Olağandışı gemiler ve gemiler. Tüm zamanların en sıradışı yelkenli gemileri
Yuvarlanabilirler, şiddetli fırtınalarda yol alabilirler ve petrol platformları. Deniz gemileri hakkındaki fikrinizi değiştirecek en dikkat çekici sekiz örnekten oluşan bir seçki sunuyoruz.
RP-ÇEVİRME
Bilim adamları Fred Fisher ve Fred Spies, 1962'de su altındaki ses dalgalarını incelemek için bir gemi olarak RP FLIP'i yarattılar. ABD Donanması'na ait olan bu geminin dikkate değer bir özelliği var: Deniz yüzeyine dik bir şekilde yuvarlanabilir ve ön tarafını suya batırabilir, sadece arka kısmını suyun üzerinde bırakabilir. 
Bu, FLIP'i dalga yüksekliklerini ve su sıcaklıklarını araştırmak için de ideal bir araç haline getirir. FLIP'i çevirmek için mürettebat 700 ton doldurur deniz suyu uzun, dar bir kıçta bulunan tanklar. Sörvey tamamlandığında, mürettebat tanklardaki suyu basınçlı hava ile değiştirerek geminin düz bir konuma dönmesine neden olur. 
öncü
2012 yılında inşa edilen Vanguard, dünyanın en büyük kargo gemisidir. Bu devasa gemi, herhangi bir analogdan %70 daha büyüktür ve onlardan farklı olarak kesinlikle düz bir güverteye sahiptir. Bu, 275 metre uzunluk ve 70 metre genişliğin tamamının yükleme için tamamen kullanılabileceği anlamına gelir. 
Gemi aynı zamanda yarı dalgıçtır - su geçirmez balast tankları kullanarak, mürettebat güverteyi su yüzeyinin altına indirebilir. Bu, Vanguard'ın alabora olan Costa Concordia gibi yüzen yükleri yakalaması gerektiğinde kullanışlıdır. 
deniz gölgesi
Lockheed Martin, "Deniz Gölgesi"ni inşa etti. soğuk Savaş ABD Donanması için gizli bir test gemisi olarak. Gemi, F-117 Nighthawk uçağının gizli teknolojisini kullanarak "gizli" bir gemi yaratma olasılığını incelemek için 1985'ten 1993'e kadar Güney Kaliforniya sularındaydı. 
Geminin dalgalardan daha az etkilenmesi ve aşırı fırtınalarda bile daha kararlı olması gerekiyordu. Buna ek olarak, birbirine 45 derecelik açıyla yerleştirilmiş büyük düz panellerin sıra dışı gövdesi ve ayrıca radar dalgalarını emen bir ferrit kaplama, Sea Shadow'u radar için gerçekten göze batmayan bir hale getiriyor. 
Severodvinsk
Haziran 2014'te hizmete giren bu Rus çok amaçlı nükleer denizaltısı, süpersonik Seyir füzesi dördüncü nesil ve güdümlü derin deniz torpidoları. Rus Donanmasının Yasen projesinin öncü gemisi ve torpido tüplerinin merkezi posta bölmesinin arkasına yerleştirildiği ilk denizaltıdır. 
119 metrelik Severodvinsk, 600 metre derinliğe dalabilir ve çoğu torpidoyu geride bırakarak 30 knot'a (55 km/s) kadar hızlarda seyahat edebilir. Denizaltı neredeyse sessiz nükleer reaktör, düşük gürültülü pervane ve gövde algılamayı önlemek için ses emici malzeme ile kaplanmıştır. 
Alvin (DSV-2)
DSV-2, 1964 yılında dünyanın ilk insanlı derin deniz denizaltısı olarak piyasaya çıktı ve o zamandan beri tasarımı sürekli olarak geliştirildi. Titanik'in enkazını inceleme görevi de dahil olmak üzere 4.600'den fazla dalış yaptı. 
7 metre uzunluğunda ve 3,6 metre genişliğindeki sağlam çelik gövdenin yerini hafif titanyum gövde aldı ve bu da neredeyse 6400 metre derinliğe ulaşmayı mümkün kıldı. İçeride üç kişi için yeterli alan var ve banyonun dışında iki mekanik manipülatör var. 
Çikyu
Tarama özelliği ile Deniz yatağı 7 km derinliğe kadar olan Japon araştırma gemisi Chikyu, bilim adamları için küresel dünyayı anlamada önemli bir araçtır. jeolojik değişiklikler. Gemi, gelecekteki depremlere karşı erken uyarı sağlamak için yer kabuğunun sismojenik alanlarını izliyor. 
Ayrıca delmek için kullanılabilir yer kabuğu ve mantosunu inceleyin. Gemi, navigasyon sistemi verilerini, rüzgar hızını, dalgaları ve alt akıntıları dikkate alan ve motorları bu göstergelere göre kontrol eden gelişmiş bir yerleşik bilgisayarla donatılmıştır. 
dalga planör
Küçük California şirketi Liquid Robotics, hayvanlarla ilgili veri toplamak için tasarlanmış insansız bir gemi geliştirdi. Çevre insanlar için çok tehlikeli koşullarda. Wave Planör, bir gövdeden oluşur. Solar paneller sörf tahtası benzeri tasarım ve kayış tahrikli hidrofiller - bu tasarım Wave Glider'ı çalışmak için ideal bir tekne yapar aşırı koşullar okyanus. 
Drone 70 ile donatılabilir çeşitli sensörler veri toplama ve haritalama araçları için çevrimiçi olarak "bulut" depolamaya bilgi gönderme. 
Deniz Yörüngesi
Şimdiye kadar sadece bir prototip olarak var olan SeaOrbiter, dünyanın ilk kesintisiz keşif gemisi olacak ve bilim adamlarının yeni yaşam formları aramak için denizde aylarca harcamasına izin verecek. SeaOrbiter rüzgar ve güneş enerjisiyle çalışacak ve 60m uzunluğundaki 1 tonluk gövde, SeaOrbiter olarak bilinen geri dönüştürülmüş alüminyumdan yapılacak. zorlu koşullar deniz derinlikleri. 
İçine bir araştırma laboratuvarı ve bireysel araştırmalar için birkaç küçük denizaltı yerleştirilecektir. SeaOrbiter'ın inşaatının yıl sonunda yapılması planlanıyor. 
Ramform Titan
Sismik şirketi Petroleum Geo-Services, Japon şirketi Mitsubishi'den iki W sınıfı Ramform gemisinin inşası için ön sipariş verdi ağır endüstriler. Gemiler, Ramform serisinin yeni beşinci neslinin temsilcileridir. Her birinin maliyeti 250 milyon dolar olarak tahmin ediliyor. 
Güvenlik, verimlilik ve performans ana Özellikler Japonya'nın Nagasaki kentindeki MHI tersanesinde kısa süre önce tanıtılan 24 açık deniz sismik flama ile donatılmış yeni Ramform Titan. yeni gemişimdiye kadar yapılmış en güçlü ve verimli deniz sismik gemisi olacak. Aynı zamanda dünyanın en geniş (su hattında) gemisidir. Gemiyi tasarlarken, güvenlik ve performans ana hususlardı. Bu, Japonya'da inşa edilecek dört gemiden ilki. 
Proteus (Proteus)
Fütüristik gemi Proteus, bilimkurgu filminden fırlamış gibi görünüyor, bir su atlısına benzeyen bir katamaran. Mürettebat ve yolcular için kabin, sırayla iki duba üzerine monte edilmiş ve güvenilir yüzdürme sağlayan dört dev metal "örümcek ayağı" üzerine monte edilmiştir. Proteus yaklaşık 30 metre uzunluğunda ve 15 metre genişliğindedir. Alışılmadık bir gemi iki kişi tarafından harekete geçirilir. dizel motorlar 355 kapasiteli beygir gücü her. Proteus yer değiştirmesi 12 ton, ağırlık limiti yük- iki ton. 
Otoparkta bulunan kabini (dört yataklı), suya inebilir, ayrılabilir ve kısa bir mesafe için bağımsız navigasyon yapabilir. Bu, yeni aparatın esnekliğini arttırır. Kabin, pençelerini kıyıdan yüzlerce metre uzakta bırakarak iskeleye yaklaşabilir. Ve en önemlisi, kabin değiştirilerek bir Proteus çok işlevli bir cihaza dönüştürülebilir. Proteus, uygun bir şekilde, çeşitli biçimler alabildiği söylenen Yunan deniz tanrısının adını almıştır.
1 Viking Hanımı
Bir açık deniz servis gemisi olan Viking Lady, içten yanmalı motorlar ve gazla çalışan bir yakıt pili ile çalışıyor. Geminin akü sistemi, gücü bu teknolojiyi kullanan dünyada ilk ticari gemi olan bir elektrik motoruna aktarıyor.
DNV'ye göre, gemide kullanılan teknoloji, atmosfere CO2 emisyonlarını azaltmanın yanı sıra, atmosfere zararlı nitrojen oksit emisyonlarını da azaltıyor, bu emisyonlar açısından yılda 22.000 araba ile karşılaştırılabilir.
Geçen hafta, Det Norske Veritas yeni bir yakıt sistemi sonuç olarak gemide Araştırma projesi dışarı çıktı yeni seviye testler doğrudan gemide yapıldığında.
Viking Lady muhtemelen Fransız akaryakıt devi Total için çalışacak ve Norveç kıta sahanlığında yakıt çıkarma işine dahil olacak. 
2. Beton gemiler
Norveçli mühendis Nikolai Fegner, 1917'de betonarme ilk kendinden tahrikli deniz aracını yarattı. Adını "Namsenfijord" koydu. Amerikalılar bir yıl sonra benzer bir kargo gemisi Faith inşa etti. Bu arada, İkinci Dünya Savaşı yıllarında Amerika Birleşik Devletleri'nde 24 betonarme gemi ve 80 mavna inşa edildi. 
1975 yılında depolama için sıvılaştırılmış gaz 60.000 ton ağırlığında betonarme tanker "Andjuna Sakti" inşa edildi 
İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikalılar 24 betonarme gemi inşa etti.
Gemiler, Temmuz 1943'te başlayarak Florida, Tampa'da inşa edildi ve her birinin inşa edilmesi bir aydan az sürdü. Gemilere, o zamanların büyük bilim adamlarının adı verildi.
Normandiya muharebeleri sırasında iki gemi battı, dokuzu Kiptopeke, Virginia'da dalgakıran olarak kullanıldı, ikisi Yaquina Bay, Newport, Oregon'da demirlemeye dönüştürüldü ve yedi gemi daha Kanada'daki Powell Nehri üzerinde dev bir dalgakırana dönüştürüldü. . 
3. protein
Fütüristik gemi Proteus, bilimkurgu filminden fırlamış gibi görünüyor, bir su atlısına benzeyen bir katamaran. Mürettebat ve yolcular için kabin, sırayla iki duba üzerine monte edilmiş ve güvenilir yüzdürme sağlayan dört dev metal "örümcek ayağı" üzerine monte edilmiştir. Proteus yaklaşık 30 metre uzunluğunda ve 15 metre genişliğindedir. 
Alışılmadık gemi, her biri 355 beygir gücünde iki dizel motor tarafından tahrik ediliyor. Proteus'un yer değiştirmesi 12 ton, maksimum yük kütlesi iki ton. Otoparkta bulunan kabini (dört yataklı), suya inebilir, ayrılabilir ve kısa bir mesafe için bağımsız navigasyon yapabilir. Bu, yeni aparatın esnekliğini arttırır. Kabin, pençelerini kıyıdan yüzlerce metre uzakta bırakarak iskeleye yaklaşabilir. Ve en önemlisi, kabin değiştirilerek bir Proteus çok işlevli bir cihaza dönüştürülebilir. Proteus, uygun bir şekilde, çeşitli biçimler alabildiği söylenen Yunan deniz tanrısının adını almıştır. 
Tamamen gizlilik içinde geliştirilen proje, ilk olarak Kaliforniyalı Marine Advanced Reasearch şirketi tarafından San Francisco Körfezi'nde su üzerinde halka sunuldu. Yazarı ve gemi kaptanı Hugo Conti, uzun zamandır sıra dışı tasarımlı bir gemi yaratmayı planlıyor. "Temel olarak yeni model diyor. - Normal bir gemiden çok farklı hareket eder - düşük ağırlığı nedeniyle çok daha hızlı. Özünde, "Proteus" dalgalar üzerinde dans ediyor gibi görünüyor. Mucitlere göre, "Proteus" son derece hafif, çok manevra kabiliyetine sahip ve 8 bin kilometreden fazla bir seyir menziline sahip. Üzerinde dümen yoktur: gemi, her bir şamandıra üzerine monte edilmiş pervaneler tarafından kontrol edilir. Conti buluşunun patentini aldı ve yakın gelecekte satmaya başlamayı umuyor.
İlk tam boyutlu WAM-V (Modüler Dalga Uyarlamalı Gemi) olan Proteus, modülerlik, düşük ağırlık, geniş uygulama yelpazesi, düşük etki denizin dalgaları, hareket kolaylığı, düşük seviye gürültü ve düşük yakıt tüketimi. 
Normalde:
Oldukça istenen yazı Büyük bir sayı kullanıcılar, fikir için teşekkürler
"LNG Dream" gemisi, sıvılaştırılmış sıvıların taşınması için dünyanın en büyük tankerlerinden biridir. doğal gaz. neredeyse tüm gemiler bu türden, deniz taşımacılığı yapan , birbirinden biraz farklı, ancak LNG Dream'in hala bir farkı var. Kargo gemisinin kendine özgü bir tarzı var - psychedelic tarzı freskler dört küresel tank üzerine boyanmış. Toplam çizim alanı 4000 metrekaredir. m ve yüz otobüsün alanına eşittir.
Japon şirketi Osaka Gas'a ait olan gaz taşıyıcı, 2006 yılında Kawasaki Shipbuilding Corporation'ın Sakaide tersanesinde inşa edildi.
Osaka Gas şirketinin temsilcileri, şirketin yüzüncü yıl kutlamaları şerefine tankeri boyamaya karar verdi. öğrencilere teklif ettiler ilkokul Kansai, sanatçı Jimmy Onishi'nin balık, yengeç, karides ve kaplumbağa çizimlerinin fotoğraflarını çekiyor. Bundan sonra, "Sumitomo Ltd." yan kuruluşunun çalışanları. 3M şirketi yardımla bilgisayar programları fotoğrafları işledi ve tanklara yapıştırılan kendinden yapışkanlı levhalara koydu.
Grafik görüntünün toplam alanı 1 hektardan fazladır. Bu, Sumitomo 3M'i bir araçtaki en büyük grafik için Guinness Rekorlar Kitabı'na başvurmaya sevk etti.
Uyuşturucu satıcıları için denizaltı
Bir kuş gibi süzülen ekranoplan güçlü bir izlenim bıraktı. Hemen, gemi inşasında yeni bir yön geliştirmek için kapalı bir hükümet programı kabul edildi. Merkezi Tasarım Bürosundaki ana müşteri SSCB Donanmasıydı.
Snezhana Pavlova tarafından hazırlanmıştır.
Antik çağlardan beri, güçlü ve iyi organize edilmiş bir donanma, dünya hakimiyeti için savaşan ve kendi güvenliğini gözeten herhangi bir ülke için çok önemli olmuştur. Bu nedenle son 100 yılda Farklı ülkeler dünya çapında binlerce güçlü savaş gemisi ve uçak gemisi inşa edildi. Bu inceleme, dünyanın en büyük savaş gemileri hakkındadır.
1. "Akagi"
Akagi, Japon İmparatorluk Donanması için inşa edilmiş bir uçak gemisidir. 1927'den 1942'ye kadar hizmetteydi ve Aralık 1941'de Pearl Harbor saldırısında yer aldı. Daha sonra Akagi, Haziran 1942'deki Midway Savaşı sırasında ağır hasar gördü ve ardından kasten su bastı. Geminin uzunluğu 261.2 m idi.
2. "Yama"
Yamato sınıfı zırhlılar, Japon İmparatorluk Donanması için inşa edilmiş ve II. Dünya Savaşı sırasında işletilmiştir. 73.000 ton yer değiştirdikleri için tarihin en ağır zırhlılarıydılar. Böyle bir geminin uzunluğu 263 m idi, başlangıçta Yamato sınıfından 5 gemi inşa edilmesi planlanmasına rağmen, sadece 3'ü tamamlandı.
3. "Esex"
ABD Donanmasının II. Dünya Savaşı sırasındaki muharebe gücünün belkemiğini Essex sınıfı uçak gemileri oluşturuyordu. Bir zamanlar böyle 24 gemi vardı, ancak bugün müze gemisi olarak kullanılan sadece 4 tanesi hayatta kaldı.
4. "Nimitz"
Nimitz sınıfı süper gemiler - ABD Donanması için inşa edilmiş 10 nükleer enerjili uçak gemisi. 333 m uzunluğa ve 100.000 "uzun" tondan fazla tam yük ağırlığına sahip bu gemiler, tarihin en büyük savaş gemileriydi. Gemiler, İran'daki Kartal Pençesi Operasyonu, Körfez Savaşı, Irak ve Afganistan da dahil olmak üzere dünya çapında birçok savaşa ve operasyona katıldı.
5. "Şinano"
Shinano, 266,1 m uzunluğa ve 65,800 ton deplasmana sahip bir gemidir ve II. Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması için inşa edilmiş en büyük uçak gemisidir. Ancak, zaman geçtikçe, savaş gemisi birkaç ciddi tasarım ve yapım hatası düzeltilmeden harekete gönderildi. 29 Kasım 1944'te göreve başladıktan sadece 10 gün sonra battı.
6. Iowa
1939-1940'ta ABD Donanması'nın emriyle, 6 savaş gemileri Iowa sınıfının sadece 4'ü tamamlandı.İkinci Dünya Savaşı, Kore Savaşı ve Vietnam Savaşı da dahil olmak üzere birçok büyük Amerikan savaşında eylem gördüler. Bu zırhlıların uzunluğu 270 m ve yer değiştirme 45.000 "uzun" ton idi.
7. Lexington
1920'lerde ABD Donanması için iki Lexington sınıfı uçak gemisi inşa edildi. Savaş gemileri son derece başarılı olduklarını kanıtladı ve birçok savaşta görev yaptı. Bunlardan biri, Lexington, 1942'de Mercan Denizi Savaşı'nda battı ve diğeri, Saratoga, bir deneme sırasında imha edildi. atom bombası 1946 yılında.
8. Kiev
"Proje 1143 Krechet" olarak da bilinen Kiev sınıfı uçak gemileri, Sovyetler Birliği'nde inşa edilen ilk uçak taşıyan denizaltı karşıtı kruvazörlerdi. Tamamlanan 4 Kiev sınıfı gemiden 1'i hizmet dışı bırakıldı, 2'si nakavt edildi ve sonuncusu (Amiral Gorshkov) halen faaliyette olduğu Hint Donanması'na satıldı.
9. Kraliçe Elizabeth
"Kraliçe Elizabeth" - İngiliz Kraliyet için şu anda yapım aşamasında olan 2 uçak gemisi Donanma. Bunlardan ilki olan Kraliçe Elizabeth, 2017 yılında kullanıma hazır olacak, ikincisi ise Galler Prensi'nin 2020 yılında tamamlanması planlanıyor. Geminin uzunluğu 284 metre ve deplasman yaklaşık 70.600 ton.
10. "Amiral Kuznetsov"
Kuznetsov sınıfı gemiler, Sovyet Donanması'nda inşa edilen son 2 uçak gemisidir. Bugün bunlardan biri, "Amiral Kuznetsov" (1990'da inşa edildi) hizmette Rus filosu ve ikincisi, Liaoning, Çin'e satıldı ve sadece 2012'de tamamlandı. Geminin uzunluğu şaşırtıcı bir şekilde 302 m'dir.
11. "Orta yol"
Midway sınıfı uçak gemileri, tarihteki en uzun hizmet veren uçak gemileri arasındaydı. Bunlardan ilki 1945'te hizmete girdi ve yalnızca 1992'de, Çöl Fırtınası Operasyonuna katıldıktan kısa bir süre sonra hizmet dışı bırakıldı.
12. John F. Kennedy
"Big John" lakaplı USS John F. Kennedy, sınıfındaki tek gemidir. Denizaltılarla etkin bir şekilde savaşabilen 320 m uzunluğunda bir uçak gemisiydi.
13. Orman
1950'lerde ABD Donanması için 4 Forrestal sınıfı uçak gemisi (Forrestal, Saratoga, Ranger ve Independence) tasarlanmış ve üretilmiştir. Yüksek tonaj, uçak asansörleri ve bir köşe güvertesini birleştiren ilk süper taşıyıcıydı. Gemilerin uzunluğu 325 m ve yer değiştirme 60.000 ton idi.
14. "Gerald R.Ford"
Gerald R. Ford, mevcut Nimitz sınıfı fırlatma araçlarının bazılarının yerini almak üzere inşa edilen süper taşıyıcılardır. Yeni gemiler Nimitz uçak gemilerine benzer bir gövdeye sahip olsalar da, içlerine yeni teknolojiler dahil edildi. elektromanyetik sistem uçakların fırlatılması ve diğer Tasarım özellikleri verimliliği artırmak ve işletme maliyetlerini azaltmak için tasarlanmıştır. Ayrıca, "Gerald R. Ford" savaş gemileri "Nimitz" den biraz daha büyük olacaktır (uzunlukları 337 m olacaktır).
15. "USS Enterprise"
Dünyanın ilk uçak taşıyan gemisi nükleer silahlar Enterprise (342 m uzunluğunda) şimdiye kadarki en uzun ve belki de en ünlü savaş gemisiydi. 51 yıl üst üste, diğer tüm Amerikan savaş gemilerinden daha uzun süredir hizmette ve Küba Krizi de dahil olmak üzere çok sayıda muharebe ve savaşta kullanıldı. Vietnam Savaşı, Kore'deki savaş vb.
ABD Deniz Araştırma Birimi, dünyadaki en sıra dışı gemiye sahip. Bu, yüzen bir Flip platformu şeklinde sıra dışı bir oşinografik ekipmandır. Bu platform, California Üniversitesi'ndeki Oşinografi Deniz Araştırma Laboratuvarı'nda oluşturuldu. Flip tamamen gemilere atfedilemez, ancak tüm araştırmacılar açık okyanusta oldukça uzun süreler boyunca yaşar ve üzerinde çalışır. Bunun büyük bir özel işaret olduğunu söyleyebiliriz. muhteşem mülk- ters çevirin (Çevir - kelimenin tam anlamıyla "dönüş" olarak tercüme edilir). 
Geminin uzunluğu 108 metredir. Tüm uzunluk boyunca küçük dar bölmeler ve sonunda büyük bir oyuk bölme vardır. Uzun tanklar hava ile doldurulurken, Flip yatay konumdadır ve doldurulduğunda deniz suyu, şiddetli fırtınalar sırasında büyük bir stabilite sağlayan deniz yüzeyinin üzerinde bir şamandıra gibi düzlenir. Yatay konuma dönmek gerektiğinde su indirilir ve gemi yeni bir yere nakledilebilir. 
İç parçalar geminin iki konumu için düzenlenmiştir. Örneğin, kabinlerin iki kapısı vardır, bu da yeni bir konuma geçmeyi kolaylaştırır. Mutfaktaki tuvaletler ve bazı unsurlar burada çoğaltılır. Tüm çevirme işleminin süresi 28 dakikadır ve bu kadar büyük bir gemi için oldukça hızlıdır. 
Tarihten bu gemi değiştiricinin 50 yıl önce, 1962'de, ses dalgalarının su altındaki davranışını incelemek için daha sessiz ve daha kararlı bir gemiye ihtiyaç duyan bilim adamları Fred Fisher ve Fred Spiess tarafından yapıldığı biliniyor. 
Flip'i yaratmanın amacı şuydu: dalgaların yüksekliğini, akustik sinyalleri, su sıcaklığını ve yoğunluğunu incelemek. Bu çalışmaları burada yapmak için her şey düşünülmüş: akustik enstrümanlara müdahale etmemek için geminin motoru yok ve sürekli demirleneceği araştırma sahasına çekilmesi gerekiyor. Dik konumda, gemi son derece dengeli ve sessiz hale gelir.
