የከባቢ አየር ግንባሮች-ፅንሰ-ሀሳቦች እና ዓይነቶች። የከባቢ አየር ግንባሮች. ሳይክሎኖች እና አንቲሳይክሎኖች
ቀዝቃዛ ቪኤም የአየር ሁኔታ
ሞቃታማ ቪኤም የአየር ሁኔታ
ሞቅ ያለ ቪኤም, ወደ ቀዝቃዛ ክልል የሚንቀሳቀስ, የተረጋጋ ይሆናል (ከቀዝቃዛው የታችኛው ወለል ላይ ማቀዝቀዝ). የአየር ሙቀት, መውደቅ, ጭጋግ ምስረታ ጋር ጤዛ ደረጃ ላይ ሊደርስ ይችላል, ጭጋግ, ዝቅተኛ stratus ደመና በዝናብ ወይም በትንሽ የበረዶ ቅንጣቶች መልክ.
በክረምት ወቅት በሞቃት የአየር ማረፊያ ውስጥ የበረራ ሁኔታዎች;
ከብርሃን እስከ መካከለኛ የደመና በረዶ አሉታዊ ሙቀቶችኦ;
ደመና የሌለው ሰማይ, ጥሩ እይታ በ H = 500-1000 ሜትር;
ደካማ ጭውውት በ H = 500-1000 ሜትር.
አት ሞቃት ጊዜበዓመቱ ውስጥ ለበረራ ሁኔታዎች ተስማሚ ናቸው, የተለየ ነጎድጓዳማ ማዕከላት ካላቸው አካባቢዎች በስተቀር.
ወደ ሞቃት ክልል በሚዛወሩበት ጊዜ ቀዝቃዛው VM ከታች ይሞቃል እና ያልተረጋጋ ቪኤም ይሆናል. ኃይለኛ ወደ ላይ የሚወጣው የአየር እንቅስቃሴዎች የኩምሎኒምቡስ ደመናዎች በከባድ ዝናብ, ነጎድጓድ ውስጥ እንዲፈጠሩ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ.
የከባቢ አየር ፊትእርስ በእርሳቸው የሚለያዩት በሁለት የአየር ዝውውሮች መካከል ያለው ክፍፍል ነው አካላዊ ባህሪያት(የሙቀት መጠን, ግፊት, ጥግግት, እርጥበት, ደመናማነት, ዝናብ, የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት). ግንባሮቹ በሁለት አቅጣጫዎች ይገኛሉ - በአግድም እና በአቀባዊ.
ከአድማስ ጋር በአየር ብዛት መካከል ያለው ድንበር ይባላል የፊት መስመር, በአቀባዊው በኩል በአየር ብዛት መካከል ያለው ድንበር - ይባላል. የፊት ለፊት ዞን.የፊት ለፊት ዞን ሁል ጊዜ ወደ ቀዝቃዛ አየር ያዘነብላል. የትኛው VM እንደሚመጣ - ሙቅ ወይም ቀዝቃዛ, ይለያሉ ሞቃት TF እና ቀዝቃዛ ኤች.ኤፍግንባሮች.
ባህሪይ ባህሪግንባሮች በጣም አደገኛ (አስቸጋሪ) መኖር ነው የሜትሮሮሎጂ ሁኔታዎችለበረራ. የፊት ደመና ስርዓቶች ጉልህ በሆነ ቀጥ ያለ እና አግድም ስፋት ተለይተው ይታወቃሉ። በሞቃታማው ወቅት ነጎድጓዳማ ፣ ብጥብጥ ፣ በረዶ በግንባሩ ላይ ይስተዋላል ፣ ጭጋግ ፣ በረዶ እና ዝቅተኛ ደመና በቀዝቃዛው ወቅት ይታያሉ።
ሞቃት ፊትወደ ቀዝቃዛ አየር አቅጣጫ የሚንቀሳቀስ ግንባር ነው, ከዚያም ሙቀት.
ኃይለኛ የደመና ሥርዓት በፊት ጋር የተያያዘ ነው, cirrostratus, altostratus, nimbostratus ደመና ያቀፈ, ቀዝቃዛ ሽብልቅ አብሮ ሞቅ አየር መነሳት የተነሳ የተቋቋመው. SMU በቲኤፍ ላይ፡- ዝቅተኛ ደመናማነት (50-200ሜ)፣ ከፊት ለፊት ያለው ጭጋግ፣ በዝናብ ዞን ውስጥ ደካማ ታይነት፣ በደመና እና ዝናብ ውስጥ በረዶ፣ መሬት ላይ በረዶ።
በ TF በኩል የሚደረጉ በረራዎች የሚወሰኑት በታችኛው እና የላይኛው የደመና ድንበሮች ቁመት, የ VM መረጋጋት መጠን, በደመናው ንብርብር ውስጥ ያለው የሙቀት ስርጭት, የእርጥበት መጠን, የመሬት አቀማመጥ, የዓመቱ ጊዜ, ቀን ነው.
1. ከተቻለ በተቻለ መጠን በአሉታዊ ሙቀቶች ዞን ውስጥ ይቆዩ;
2. ፊት ለፊት ወደ ቦታው ቀጥ ብሎ ይሻገሩ;
3. በአዎንታዊ ሙቀቶች ዞን ውስጥ የበረራ መገለጫ ይምረጡ, ማለትም. ከ 0 ° isotherm በታች, እና ሙቀቶቹ በጠቅላላው ዞን አሉታዊ ከሆኑ, በረራው የሚከናወነው የሙቀት መጠኑ ከ -10 ዲግሪ በታች ነው ከ 0 ° ወደ -10 ° ሲበሩ በጣም ኃይለኛ የበረዶ ግግር ይታያል.
ከአደገኛ MU (ነጎድጓድ, በረዶ, ከባድ የበረዶ ግግር, ከፍተኛ ብጥብጥ) ጋር በሚገናኙበት ጊዜ, ወደ መነሻ አየር ማረፊያ መመለስ አለብዎት ወይም በተለዋጭ አየር ማረፊያ መሬት ላይ.
ቀዝቃዛ ፊት -ይህ ዋናው የፊት ክፍል ወደ ከፍተኛ ሙቀት የሚሸጋገር ሲሆን ከዚያም ቀዝቃዛ ነው. ሁለት ዓይነት ቀዝቃዛ የፊት ገጽታዎች አሉ.
- የመጀመሪያው ዓይነት ቀዝቃዛ ፊት (HF-1r)- ይህ በ 20 - 30 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት የሚንቀሳቀስ ግንባር ነው. ቀዝቃዛ አየር፣ በሞቀ አየር ስር እንደ ሽብልቅ የሚፈስ፣ ወደ ላይ ያፈናቅላል፣ የኩምሎኒምበስ ደመና ይፈጥራል፣ ከባድ ዝናብ እና ነጎድጓድ ከፊት ለፊት። የቴሌቪዥኑ የተወሰነ ክፍል ወደ HV ዊዝ ይፈስሳል፣ የተደራረቡ ደመናዎችን ይፈጥራል እና ከፊት በስተጀርባ ሰፊ ዝናብ። ከፊት ለፊት ከባድ ብጥብጥ፣ ከፊት በስተጀርባ ያለው ደካማ እይታ። በ HF -1p በኩል ያለው የበረራ ሁኔታ TFን ለማቋረጥ ከሚያስፈልጉት ሁኔታዎች ጋር ተመሳሳይ ነው.
በ HF -1r መገናኛ ላይ አንድ ሰው ደካማ እና መካከለኛ ብጥብጥ ሊገናኝ ይችላል, ሞቃት አየር በቀዝቃዛ አየር ይለቀቃል. በዝቅተኛ ከፍታ ላይ መብረር በዝቅተኛ ደመና እና በዝናብ ዞኑ ደካማ እይታ ሊስተጓጎል ይችላል።
የሁለተኛው ዓይነት ቀዝቃዛ ፊት (HF - 2p) -ይህ በፍጥነት = 30 - 70 ኪ.ሜ. በሰዓት በፍጥነት የሚንቀሳቀስ ግንባር ነው። ቀዝቃዛ አየር በፍጥነት በሞቃት አየር ውስጥ ይፈስሳል ፣ በአቀባዊ ወደላይ ያፈናቅላል ፣ ከፊት ለፊት በአቀባዊ የዳበሩ የኩምሎኒምበስ ደመናዎች ፣ ከባድ ዝናብ ፣ ነጎድጓዳማ እና ጩኸት ይፈጥራል። KhF ን መሻገር የተከለከለ ነው - 2 ኛ ዓይነት በጠንካራ ብጥብጥ ምክንያት ፣ ነጎድጓዳማ ነጎድጓዳማ እንቅስቃሴ ፣ በአቀባዊው ላይ ጠንካራ የደመና እድገት - 10 - 12 ኪ.ሜ. ከመሬት አጠገብ ያለው የፊት ለፊት ስፋት ከአስር እስከ መቶ ኪሎሜትር ይደርሳል. ፊት ለፊት ሲያልፍ ግፊቱ ይጨምራል.
ከፊት በኩል ወደ ታች በሚወርዱ ፍሰቶች ተጽእኖ ስር, ከመተላለፊያው በኋላ, ማጽዳት ይከሰታል. በመቀጠልም ቀዝቃዛው አየር በሞቃት የታችኛው ወለል ላይ ወድቆ የተረጋጋ ይሆናል ፣ ኩሙለስ ፣ ኃይለኛ ኩሙለስ ፣ የኩምሎኒምቡስ ደመና ከዝናብ ፣ ነጎድጓዳማ ፣ ስኩዊድ ፣ ኃይለኛ ብጥብጥ ፣ የንፋስ መቆራረጥ እና ሁለተኛ ግንባሮች ይፈጠራሉ።
ሁለተኛ ደረጃ ግንባሮች -እነዚህ በአንድ ዓይነት ቪኤም ውስጥ የሚፈጠሩ ግንባሮች እና ሞቃታማ እና ቀዝቃዛ አየር ያላቸው የተለያዩ ቦታዎች ናቸው። በውስጣቸው ያለው የበረራ ሁኔታ ከዋናው ግንባሮች ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን የሜትሮሮሎጂ ክስተቶች ከዋናው ግንባሮች ያነሱ ናቸው, ነገር ግን እዚህ ዝቅተኛ ደመናዎች, በዝናብ (በክረምት ወቅት አውሎ ነፋሶች) ምክንያት ደካማ ታይነት ማግኘት ይችላሉ. ነጎድጓድ, ከባድ ዝናብ, ስኩዊቶች እና የንፋስ መቆራረጥ ከሁለተኛ ደረጃ ግንባሮች ጋር የተቆራኙ ናቸው.
ቋሚ ግንባሮች -እነዚህ ግንባሮች ለተወሰነ ጊዜ እንቅስቃሴ አልባ ሆነው የሚቆዩ ከአይሶባር ጋር ትይዩ ናቸው። የደመና ስርዓቱ ከ TF ደመናዎች ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን በትንሹ አግድም እና ቀጥታ ስፋት. ጭጋግ, በረዶ, በረዶ በፊት ዞን ውስጥ ሊከሰት ይችላል.
የላይኛው ግንባሮችይህ የፊት ገጽታ ወደ ምድር ገጽ በማይደርስበት ጊዜ ይህ ሁኔታ ነው. ይህ የሚሆነው በጠንካራ የቀዘቀዘ የአየር ንብርብር ከፊት ለፊት ባለው መንገድ ላይ ካጋጠመው ወይም ከፊት ለፊት ባለው ወለል ውስጥ ከታጠበ እና ውስብስብ የአየር ሁኔታ(ጄት፣ ብጥብጥ) አሁንም በከፍታ ላይ ተጠብቀዋል።
የመጨናነቅ ፊትቀዝቃዛ እና ሙቅ ግንባሮች በመዋሃድ ምክንያት የተፈጠረው. ግንባሮች ሲዘጉ የደመና ስርዓታቸው ይዘጋሉ። የቲኤፍ እና ኤችኤፍ የመዝጋት ሂደት የሚጀምረው በሳይክሎኑ መሃል ሲሆን ኤችኤፍ በከፍተኛ ፍጥነት በመንቀሳቀስ TF ን በማለፍ ቀስ በቀስ ወደ አውሎ ነፋሱ ዳርቻ ይስፋፋል። ፊት ለፊት በሚፈጠርበት ጊዜ ሶስት ቪኤምዎች ይሳተፋሉ: - ሁለት ቀዝቃዛ እና አንድ ሙቅ. ከኤችኤፍ ጀርባ ያለው አየር ከቲኤፍ በፊት ያነሰ ቀዝቃዛ ከሆነ, ግንባሮቹ ሲዘጉ ውስብስብ ግንባር ይፈጠራል, ይባላል. ሞቅ ያለ የፊት ድንገተኛ ክስተት.
ከፊት በስተኋላ ያለው የአየር ብዛት ከፊት ይልቅ ቀዝቃዛ ከሆነ, የኋለኛው የአየር ክፍል ከፊት ለፊቱ ስር ይፈስሳል, ይህም ሞቃት ነው. እንዲህ ዓይነቱ ውስብስብ ግንባር ይባላል የዝግጅቱ ቀዝቃዛ ፊት.
በውቅያኖስ ግንባሮች ላይ ያለው የአየር ሁኔታ ከዋናው ግንባሮች ጋር ተመሳሳይ በሆኑ ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው: - የቪኤም መረጋጋት ደረጃ, የእርጥበት መጠን, የታችኛው እና የላይኛው የደመና ድንበሮች ከፍታ, የመሬት አቀማመጥ, ወቅት, ቀን. በተመሳሳይ ጊዜ, ሞቅ ያለ ወቅት ውስጥ ቀዝቃዛ occlusion ያለውን የአየር ሁኔታ KhF የአየር ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ናቸው, እና ቀዝቃዛ ወቅት ውስጥ ሞቅ ያለ occlusion የአየር ሁኔታ ከ TF የአየር ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ነው. ምቹ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ የመዝጋት ግንባሮች ወደ ዋና ግንባሮች ሊለወጡ ይችላሉ - በቲኤፍ ውስጥ ሙቅ መዘጋት ፣ ቀዝቃዛ መዘጋት በ ውስጥ። ቀዝቃዛ ፊት. ግንባሮቹ ከአውሎ ነፋሱ ጋር ይንቀሳቀሳሉ, በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራሉ.
), እርስ በእርሳቸው የሚለያዩት በጠባብ የሽግግር ዞኖች ነው, እነሱም ወደ ምድር ገጽ (ከ 1 ዲግሪ ያነሰ) በጥብቅ ያዘነብላሉ. ፊት ለፊት የተለያዩ አካላዊ ባህሪያት ያለው ክፍል ነው. ከምድር ገጽ ጋር ያለው የፊት ለፊት መገናኛ የፊት መስመር ተብሎ ይጠራል. ከፊት ለፊት, ሁሉም የአየር ሙቀት ባህሪያት-የሙቀት መጠን, የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት, እርጥበት, ዝናብ - በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣሉ. በግንባሩ ውስጥ ያለው መተላለፊያ በተመልካች ቦታ ብዙ ወይም ባነሰ ድንገተኛ ለውጦች ጋር አብሮ ይመጣል።
ከአውሎ ነፋሶች ጋር የተዛመዱ ግንባሮችን እና የአየር ሁኔታን ይለዩ።
በአውሎ ነፋሶች ውስጥ, ሞቃት እና ቀዝቃዛ አየር በሚገናኙበት ጊዜ ግንባሮች ይፈጠራሉ, የፊተኛው ስርዓት የላይኛው ክፍል እንደ አንድ ደንብ, መሃል ላይ ነው. ቀዝቃዛ አየር መገናኘት ሞቃት አየር ሁልጊዜ ከታች ያበቃል. ወደ ላይ ለመግፋት እየሞከረ በሞቃት ስር ይፈስሳል። ሞቃት አየር, በተቃራኒው, ወደ ቀዝቃዛ አየር ይፈስሳል እና ቢገፋው, እሱ ራሱ በመገናኛ አውሮፕላኑ ላይ ይነሳል. የትኛው አየር የበለጠ ንቁ እንደሆነ, ከፊት ለፊት በሚንቀሳቀስበት አቅጣጫ, ሙቅ ወይም ቀዝቃዛ ይባላል.
ሞቅ ያለ ግንባር ወደ ቀዝቃዛ አየር አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል እና የሞቀ አየር መጀመር ማለት ነው. ቀስ በቀስ ወደ ኋላ እየገፋ ነው። ቀዝቃዛ አየር. ቀለል ባለ መጠን ወደ ቀዝቃዛ አየር ጠርዝ ውስጥ ይፈስሳል, በመገናኛው በኩል በቀስታ ይነሳል. በዚህ ሁኔታ ከፊት ለፊት ፊት ለፊት ሰፊ የሆነ የደመና ዞን ይፈጠራል, ከዚያ ከባድ ዝናብ ይወርዳል. በሞቃታማው ፊት ለፊት ያለው የዝናብ ባንድ 300 ይደርሳል ፣ እና በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ 400 ኪ.ሜ. ከፊት መስመር በስተጀርባ, ዝናብ ይቆማል. ቀዝቃዛ አየርን በሞቃት አየር ቀስ በቀስ መተካት የግፊት መቀነስ እና የንፋስ መጨመር ያስከትላል. ከፊት በኩል ካለፉ በኋላ በአየር ሁኔታ ላይ ከፍተኛ ለውጥ ይታያል: ይነሳል, ወደ 90 ° አቅጣጫ ይለውጣል እና ይዳከማል, ታይነት እየተባባሰ ይሄዳል, የዝናብ ዝናብ ይፈጠራል.
ቀዝቃዛው ፊት ወደ ሞቃት አየር ይንቀሳቀሳል. በዚህ ሁኔታ ቀዝቃዛ አየር, ጥቅጥቅ ያለ እና ክብደት ያለው, በምድር ገጽ ላይ በሽብልቅ መልክ ይንቀሳቀሳል, ከሞቃት አየር በበለጠ ፍጥነት ይንቀሳቀሳል, እና ልክ እንደ, ከፊት ለፊቱ ሞቃት አየርን ያነሳል, በኃይል ወደ ላይ ይገፋፋል. ከፊት መስመር በላይ እና ከፊት ለፊት, ትላልቅ ኩሙሎኒምቡስ ይፈጠራሉ, ከሱም ኃይለኛ ዝናብ ይወርዳል, ይስተዋላል. ኃይለኛ ንፋስ. ከፊት ለፊት ካለፉ በኋላ, ዝናብ እና ደመናማነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, ነፋሱ ወደ 90 ° አቅጣጫ ይለውጣል እና በተወሰነ ደረጃ ይዳከማል, የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል, የአየር እርጥበት ይቀንሳል, ግልጽነቱ እና ታይነቱ ይጨምራል; እያደገ ነው.
የአርክቲክ (አንታርክቲክ) ግንባር የአርክቲክ (አንታርክቲካ) አየርን ከመካከለኛው ኬክሮስ አየር ይለያል ፣ ሁለት መካከለኛ (ዋልታ) ግንባሮች የመካከለኛው ኬክሮስ እና ሞቃታማ አየር አየርን ይለያሉ። ሞቃታማው የፊት ክፍል ሞቃታማ እና አየር በሚገናኙበት ቦታ ይመሰረታል ፣ በሙቀት ሳይሆን በ ውስጥ። ሁሉም ግንባሮች, ከቀበቶዎች ወሰኖች ጋር, በበጋ እና በክረምት ወደ ምሰሶዎች ይሸጋገራሉ. ብዙውን ጊዜ ከረጅም ርቀት ላይ የሚበተኑ የተለያዩ ቅርንጫፎችን ይፈጥራሉ. ሞቃታማው ግንባር ሁል ጊዜ በበጋው በሚገኝበት ንፍቀ ክበብ ውስጥ ነው።
ከላይ እንዳየነው የምድርን ወለል እና አየር በትሮፕስፌር ውስጥ ያለው ወጣ ገባ ማሞቅ የአግድም የሙቀት መጠን እና የግፊት መጨናነቅ መከሰት እና የአየር ሞገድ መፈጠር ምክንያት ነው። በማስተላለፊያው ምክንያት, የተለያዩ ባህሪያት ያላቸው የአየር ሽፋኖች እርስ በርስ ሊቀራረቡ ወይም ሊራቁ ይችላሉ. የተለያዩ አካላዊ ባህሪያት ያላቸው የአየር ዝውውሮች እርስ በእርሳቸው ሲቃረቡ, የሙቀት, የእርጥበት, የግፊት እና ሌሎች የሜትሮሎጂ ንጥረ ነገሮች አግድም ደረጃዎች ይጨምራሉ እና የንፋስ ፍጥነት ይጨምራሉ. በተቃራኒው, እርስ በርስ ሲራቀቁ, ቀስ በቀስ ይቀንሳል. ተመሳሳይ የአየር ብዛት ያላቸው ዞኖች፣ ለምሳሌ በአንፃራዊነት ደረቅ ቅዝቃዜ እና እርጥበት ሙቀት፣ የሽግግር ወይም የፊት ዞኖች ይባላሉ። በፊት ዞኖች ውስጥ, ልክ እንደ, በቀዝቃዛ እና በሞቃት አየር መካከል ትግል አለ. በዚህ ትግል ምክንያት ቀዝቃዛ አየር በብዛት ወደሚገኝባቸው ቦታዎች ዘልቆ በመግባት ሞቅ ያለ ህዝብ ወደ ውስጥ ዘልቆ ይገባል. በእነዚህ ሂደቶች ምክንያት, ሁለቱም የአየር ስብስቦችበተወሰነ የጂኦግራፊያዊ አካባቢ አየር ውስጥ ያሉትን ባህሪያት ቀስ በቀስ ያግኙ.
የትሮፖስፌር የፊት ዞኖች በየቀኑ በሙቀት እና በግፊት መስክ ውስጥ በተለይም በውጫዊ ኬክሮስ ውስጥ ይገኛሉ ፣ በሰሜን እና በደቡብ ውስጥ የፀሐይ ኃይል ፍሰት የተለየ ነው። ሞቃታማ ዞን. የአግድም የሙቀት መጠን እና የግፊት ግሬዲየቶች መጠኖች እዚህ በዓለም ላይ ካሉ ከማንኛውም ቦታዎች የበለጠ ናቸው። ሉል. የፊት ዞኖች ያለማቋረጥ ይነሳሉ, ይባባሳሉ እና ይወድቃሉ. ሆኖም ግን, እነሱ በጠንካራነት ይለያያሉ, ይህም በቀረበው የአየር ሙቀት ልዩነት ላይ የተመሰረተ ነው.
በከባቢ አየር ዝቅተኛ ሽፋኖች ውስጥ, የፊት ዞኖችን ከሞቃት አየር ወደ ቀዝቃዛ አየር በሚያልፉበት ጊዜ, በትላልቅ አግድም አግዳሚዎች መሰረት, በፍጥነት የሙቀት መጠን መቀነስ, ግፊት እና እርጥበት ይከሰታል እና ከፍተኛ የአየር ወቅታዊ ፍጥነቶች ይታያሉ. በእነዚህ ዞኖች ውስጥ ከ10-12 ኪ.ሜ ከፍታ ባላቸው መካከለኛ ኬክሮቶች ውስጥ ነፋሶች ብዙውን ጊዜ ወደ አውሎ ነፋሱ ጥንካሬ ይደርሳሉ ፣ ማለትም 200 ኪ.ሜ በሰዓት ወይም ከዚያ በላይ። ከዚህ በታች እንደምናየው, የፊት ዞኖች በከባቢ አየር ሂደቶች እድገት ውስጥ ግንባር ቀደም ሚና ይጫወታሉ.
ቀዝቃዛ እና ሞቃታማ የአየር ብዛት የተለያዩ እፍጋቶች ስላሏቸው ፣ እነሱ በአቀባዊ ሳይሆን በግንዛቤ ውስጥ ይገኛሉ። ቀዝቃዛ አየር፣ ጥቅጥቅ ያለ እና ክብደት ያለው፣ በሞቃት እና ቀላል አየር ስር የታሰረ። በዚህ የድንበር ክልል ውስጥ በተለያየ የአየር ንብረት መካከል, አውሎ ነፋሶች እና ፀረ-ሳይክሎኖች ይነሳሉ, ይህም መጥፎ እና ጥሩ የአየር ሁኔታን ያመጣል.
የሽግግር ዞኖች ልኬቶች ከአየር አየር ጋር ሲነፃፀሩ ትንሽ ናቸው. በፊት ለፊት ዞን በቀዝቃዛ እና በሞቃት አየር መካከል መገናኛዎች አሉ, እነሱም በከባቢ አየር ውስጥ ግንባር ይባላሉ. የፊት ለፊት ገፅታዎች ሁል ጊዜ ወደ ቀዝቃዛ አየር ያዘነብላሉ, እሱም በሞቃት አየር ስር በጠባብ የሽብልቅ ቅርጽ (ምስል 52). የፊት ለፊት ገጽታ ወደ አድማስ የማዘንበል አንግል በጣም ትንሽ ነው ከ 1 ° ያነሰ ነው, እና የማዕዘን ታንጀንት በ 0.01-0.02 መካከል ይለያያል. ይህም ማለት ከምድር ገጽ አጠገብ ካለው የፊት መስመር 200 ኪሎ ሜትር ርቀን ወደ ቀዝቃዛ አየር ብንንቀሳቀስ የፊት ለፊት ገጽ ከ1-2 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ይሆናል ማለት ነው። በአግድም አቅጣጫ በ 500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ, የፊት ገጽታ ከ 2.5-5.0 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ነው. የፊትዎቹ ተዳፋት ማዕዘኖች በጣም ትንሽ ስለሆኑ በቋሚ አውሮፕላኑ ውስጥ ያሉትን ግንባሮች በግልፅ ለመወከል አግድም ሚዛን ብዙውን ጊዜ ከቋሚው ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው የሚወሰደው። በቀረበው የፊት እቅድ ላይ, የቁመት መለኪያው በ 50 ጊዜ ያህል ይጨምራል.
በመካከለኛው ኬክሮስ ውስጥ በከፍታ ውስጥ ያለው የፊት ለፊት ትልቁ ርዝመት 8-12 ኪ.ሜ. ብዙውን ጊዜ ወደ ትሮፖፖውዝ ይደርሳሉ. ኢ ፓልመን, ጂ.ዲ. ዙቢያን እና ሌሎች ጥናቶች እንደሚያሳዩት ግንባሮች በታችኛው የስትራቶስፌር ንብርብሮች ውስጥም ይታያሉ.
በትሮፖስፈሪክ ግንባሮች ላይ ባለ ብዙ ደረጃ ደመናዎች ብዙውን ጊዜ ያድጋሉ ፣ ከነሱም ዝናብ ይወድቃል። ግንባሮቹ በጣም የታወቁት በሳይክሎኖች ውስጥ ነው ፣ ይህም የአየር እንቅስቃሴ ወደላይ በሚመራበት ቦታ ነው። በፀረ-ሳይክሎኖች ውስጥ, በሚወርዱ እንቅስቃሴዎች ምክንያት, የፊት ደመናነት ይሰራጫል.
የከባቢ አየር ግንባሮችወደ ቀዝቃዛ እና ሙቅ ተከፋፍሏል.
ቀዝቃዛ ፊት ለፊት ወደ ከፍተኛ ሙቀት የሚሄድ ግንባር ነው. ከቀዝቃዛው ፊት ለፊት ካለፉ በኋላ ማቀዝቀዝ ይጀምራል። ሞቃት ፊት ለፊት ወደ ጎን የሚንቀሳቀስ ግንባር ነው ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች. ሞቃት ፊት ካለፈ በኋላ, ሙቀት መጨመር ይከሰታል.
በሙቀት እና በነፋስ መስክ ፣ ግንባሮች በጣም ጎልተው የሚታዩት ከመሬት ወለል አጠገብ ባለው አውሎ ነፋሶች እና የባሪክ ገንዳዎች ስርዓት ውስጥ ነው። ይህ በፊት ዞን ውስጥ ዝቅተኛ እና ዝቅተኛ ጋር የአየር የጅምላ አሉ ጀምሮ, የምድር ገጽ አጠገብ የፊት ዞን ውስጥ የአየር ሞገድ convergence አመቻችቷል. ከፍተኛ ሙቀት. በለስ ላይ. 53a የግፊት፣ የንፋስ እና የሙቀት መጠን ከምድር ገጽ አጠገብ ባለው አውሎ ንፋስ ገንዳ ውስጥ ያሳያል። ከዜሮ በታች 1-2 ° የሙቀት ጋር ቀዝቃዛ አየር የጅምላ, እና ደቡብ - - ከዜሮ በላይ 10-12 ° ሙቀት ጋር አንድ ሞቅ ያለ የአየር የጅምላ, በሰሜን ጀምሮ, ፊት ተባብሷል.
በፀረ-ሳይክሎኖች ውስጥ የአየር ሞገድ ስርዓት ተለዋዋጭ ስለሆነ (ምስል 53 6) ከምድር ገጽ አጠገብ ያሉት ግንባሮች ታጥበዋል. እዚህ ፣ በሸንበቆው የመጀመሪያ ክፍል ፣ ፍሰቶቹ ወደ ፊት ሳይሆን ከፊት ለፊት ስለሚመሩ ፣ ከምድር ገጽ አጠገብ ያለው የፊት ክፍል ቀዝቃዛ ክፍል ታጥቧል። በማደግ ላይ ባለው አውሎ ንፋስ ስርዓት ውስጥ አየሩ ወደ ላይ ይወጣል ፣ እና በተለዋዋጭ ቅዝቃዜ እና ጤዛ ምክንያት ደመናዎች ይከሰታሉ እና ዝናብ ይወድቃሉ። በማደግ ላይ ባለው የፀረ-ሳይክሎን ስርዓት ውስጥ ፣ በተቃራኒው ፣ ወደ ታች የአየር እንቅስቃሴ ይከናወናል እና በተለዋዋጭ ማሞቂያ ምክንያት አየሩ ከሙቀት ሁኔታ ይርቃል ፣ ደመናዎች ተበታትነው እና የዝናብ መጠን ይቆማሉ።
የፊት ለፊት እንቅስቃሴ ፍጥነት በተለመደው የንፋስ አካል ዋጋ ላይ የተመሰረተ ነው, ይህም በሰፊው ክልል ውስጥ ይለያያል. በአውሮፓ ውስጥ, በዓመቱ የሽግግር ወቅቶች አማካይ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ግንባሮች ወደ 30 ኪሎ ሜትር ይደርሳል, ይህም በቀን 700 ኪ.ሜ. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በአውሎ ነፋሶች ስርዓት ውስጥ ግንባሮች በቀን ከ 1200-1500 ኪ.ሜ ርቀት በላይ ይሸፍናሉ. በእነዚህ አጋጣሚዎች ፊት ለፊት የሚገኘው ለምሳሌ በ ምዕራባዊ አውሮፓ, በአንድ ቀን ውስጥ ቀድሞውኑ በዩኤስኤስ አር አውሮፓ ማዕከላዊ ክልሎች ውስጥ ይገኛል. የአየር ሞገዶች ወደ ፊት ትይዩ ከሆኑ, የፊት ለፊቱ እንቅስቃሴ-አልባ ሆኖ ይቆያል. በክረምት ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን እና የግፊት ደረጃዎች ከበጋው በጣም የሚበልጡ ስለሆኑ በክረምት ወቅት የፊት ለፊት እንቅስቃሴዎች የበለጠ ኃይለኛ ናቸው.
ቀደም ሲል ተናግረናል በከባቢ አየር ግንባር ዞን, በተለይም በማደግ ላይ ባለው አውሎ ንፋስ ውስጥ, አየር ይነሳል, adiabatic የማቀዝቀዝ እና የደመና እና የዝናብ መፈጠር ይከሰታል. የአየር መጨመር የሚከሰተው የላይኛው ሽፋን ላይ ብቻ ሳይሆን በከፍታ ላይም ጭምር ነው. ነገር ግን በንብርብር ውስጥ ይህ የሚከሰተው በንፋሱ መገጣጠም ምክንያት ነው, ከዚያም ከፍታ ላይ የአየር መነሳት የሚከሰተው ያልተረጋጋ እንቅስቃሴ እና የፊት እና የፊት ለፊት አየር ፍጥነቶች ልዩነት ነው.
በቀዝቃዛው ፊት ለፊት, ከፊት ለፊት ያለው በፍጥነት የሚንቀሳቀስ ቀዝቃዛ አየር, በሞቃት አየር ስር የሚፈሰው, ወደ ላይ ይቀይረዋል. በውጤቱም, ተለዋዋጭ ሁኔታዎች አጠቃላይ የአየር መጨመርን የሚያስከትሉ ከሆነ, ሞቃት አየር ወደ ላይ ወደ ላይ ዘንበል ባለ የፊት ገጽ ላይ መንሸራተት ይጀምራል እና በአድባቲክ ይቀዘቅዛል.
በሞቃታማው ግንባር ፣ በተመሳሳይ ሁኔታዎች ፣ እንዲሁም በቀዝቃዛ አየር ጠርዝ ላይ የሞቀ አየር ወደ ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ አለ። በብርድ እና በሞቃት አየር መካከል ያለው የሙቀት ልዩነት የበለጠ ነው ፣ ማለትም ፣ ፊት ለፊት ከምድር ገጽ አጠገብ ብቻ ሳይሆን በከፍታ ላይ ፣ የሞቀ አየር ወደ ላይ ከፍ ያለ እንቅስቃሴ ፣ ጤዛ ፣ የደመና መፈጠር እና የዝናብ ስርጭት የበለጠ እየጠነከረ ይሄዳል። ተመሳሳይ ሁኔታዎች.
የሁሉም ደረጃዎች ደመናዎች በጥሩ ሁኔታ በተገለጸው ግንባር ላይ ይገኛሉ። ሞቅ ያለ የፊት ደመናዎች በጣም ኃይለኛ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እነሱ ብዙውን ጊዜ በአግድም ወደ ፊት ለ 500-700 ኪ.ሜ ፣ እና በአቀባዊ - እስከ 6-8 ኪ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ። በዚህ ሁኔታ, እንዲህ ዓይነቱ የፊት ለፊት ርዝመት 1000-2000 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል. ኃይለኛ የፊት ደመናዎች የላይኛው ክፍል በበጋ ወቅት እንኳን, በአሉታዊ የአየር ሙቀት ዞን ውስጥ ይገኛል, ስለዚህም ብዙውን ጊዜ የበረዶ ቅንጣቶችን ያካትታል. በለስ ላይ. 54 በአቀባዊ ክፍል ውስጥ ፣ ከፊት ለፊት ቀጥ ያለ ፣ የሞቀ የፊት ገጽታ ባህሪ የደመና ስርዓት ያሳያል። እነዚህ ደመናዎች የተደራጁ ቅርጾች ናቸው እና በዋነኝነት የሚገኙት ከፊት ለፊት ባለው ሞቃት አየር ውስጥ ነው። የላይኛው ደመናዎች (ሰርሮስ እና ሲሮስትራተስ) ከ6-8 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ይገኛሉ. ሞቅ ያለ ግንባር አርበኛ ናቸው። የዝናብ ዞኑ ከመቃረቡ ከጥቂት ሰዓታት በፊት የእነዚህ ደመናዎች ገጽታ የከፋ የአየር ሁኔታን ያሳያል። Cirrostratus ደመናዎች በአልቶስትራተስ ደመና ተተክተዋል ፣በዚያም ፀሀይ አሁንም ታበራለች ፣ነገር ግን ትልቅ አቀባዊ ኃይል አላቸው። ተጨማሪ ጥቅጥቅ ያሉ የኒምቦስትራተስ ደመናዎች ይከተላሉ፣ ይህም ከፍተኛ ዝናብ ወደ መሬት ይደርሳል። ከሁሉም በትንሹ የስትሮስ እና የራግ-ኒምቡስ ደመናዎች ናቸው, የታችኛው ድንበር ቁመት, እንደ እርጥበት ይዘት, ከዜሮ እስከ ብዙ መቶ ሜትሮች ሊለያይ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, በስእል እንደሚታየው. 54, የታችኛው ደረጃ ደመናዎች የሚፈጠሩት በሞቃታማው የሱፐርቫልታል አየር ውስጥ ብቻ ሳይሆን በከፊል በቀዝቃዛ አየር ውስጥ ከፊት ለፊት ባለው የፊት ለፊት አካባቢ ነው. በዚህ ምስል ውስጥ ያሉት ቀስቶች አቅጣጫውን ያሳያሉ የአየር ሞገዶችበሞቃት እና በቀዝቃዛ አየር ከግራ ወደ ቀኝ አጠቃላይ ሽግግር እዚህ በቀረበው የስዕላዊ መግለጫ አውሮፕላን ውስጥ።
ኃይለኛ የቀዝቃዛ የፊት ደመና ስርዓት በምስል ላይ ይታያል. 55. በቀላሉ እንደሚመለከቱት, የሙቅ (ምስል 54) እና ቀዝቃዛ (ምስል 55) የፊት ለፊት ገፅታዎች እርስ በእርሳቸው ይለያያሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት በታችኛው ሽፋን ውስጥ ሞቃት አየር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በግጭት ምክንያት ነው። የምድር ገጽከእንቅስቃሴው በተቃራኒ አቅጣጫ ይዘረጋል. ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ ከ1-2 ኪ.ሜ ዝቅተኛ ሽፋን ባለው ግጭት ምክንያት የቀዝቃዛው ግንባር ወደ ሾጣጣ ይሆናል።
በለስ ላይ ይታያል. 54 እና 55 የሞቃት እና የቀዝቃዛ ግንባሮች የደመና ስርዓቶች የፊት ለፊት ቀጥ ያለ ስፋት ትልቅ ሲሆኑ ከፊት ለፊት ያለው የሙቀት ንፅፅር ጉልህ እና ከፍተኛ የአየር እንቅስቃሴ ሲኖር ነው። በሁለቱም የፊት ገጽታዎች ላይ ያለው የአየር ብናኝ የተረጋጋ ነው. በእነዚህ ሁሉ ሁኔታዎች ቀዝቃዛው አየር ያልተረጋጋ ስትራክቲክ ከሆነ, ከዚያም ቀዝቃዛው ፊት በስትራቶኩሙለስ ደመናዎች ሳይሆን በኃይለኛ ኩሙለስ እና በኩምሎኒምቡስ ደመናዎች ይከተላል. ሁለቱም ቀዝቃዛ አየር እና ሞቃት አየር ያልተረጋጋ በተመሳሳይ ጊዜ, ከዚያም ኃይለኛ squall ደመናዎች ፊት ለፊት (የበለስ. 56) ይፈጠራል, ከባድ ዝናብ በመስጠት, ነጎድጓድ እና በረዶ እንኳ ማስያዝ.
ሞቃታማው የፊት ደመና ስርዓት እንዲሁ ዓይነቶች አሉት። የአየር ሙቀት አለመረጋጋት በሚፈጠርበት ጊዜ ኮንቬክቲቭ ደመናዎች ይሠራሉ እና ዝናብ ይወድቃሉ. ይህ የአየር እርጥበት ይዘት በቂ ነው ብሎ ያስባል.
ይሁን እንጂ የከባቢ አየር ግንባሮች አቀባዊ ስፋት ሁልጊዜ ጉልህ አይደለም, ብዙውን ጊዜ ከ1-3 ኪ.ሜ አይበልጥም. በዚህ መሠረት የፊት ደመናዊነትም በተወሰነ ደረጃ ያድጋል ፣ ካልሆነ በስተቀር ፣በአለመረጋጋት ፣ convective cloudiness ከተፈጠረ ፣ ከ5-6 ኪ.ሜ እና ከዚያ በላይ ቁመት። ፊት ለፊት ባለው ትልቅ አቀባዊ ስፋት እንኳን የፊት ደመናነት ቀጣይነት ያለው መካከለኛ አይደለም፣ በስእል እንደሚታየው። 54 እና 55, ነገር ግን በመካከላቸው ደመና የሌላቸው ክፍተቶች ያሏቸው በርካታ ንብርብሮችን ያካትታል (ምስል 57 ሀ). ይህ የሆነበት ምክንያት በብዙ ሁኔታዎች የአየር ሙቀት መጨመር ስለሚታወክ እና ወደ ላይ የሚወጡ እና የሚወርዱ የአየር እንቅስቃሴዎች በፊተኛው ዞን ውስጥ ስለሚቀያየሩ ነው። በዚህ ሁኔታ, የኋለኛው የደመናው የፊት ስርዓት መጥፋት ያስከትላል, ይህም ደመናዎች ሙሉ በሙሉ መበታተን ድረስ. አየሩ በጣም ሲደርቅ፣የፊት ደመና መፈጠር ጨርሶ አይከሰትም ወይም ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው የመሃከለኛ እና የላይኛው እርከኖች ደመናዎች ይታያሉ፣ይህም ዝናብ የማይሰጥ (ምስል 57 6)።
ቀዝቃዛና ሞቃት ፊት ለፊት በሚገናኙበት ጊዜ የሚነሱ ሌሎች የፊት ለፊት ዓይነቶች አሉ. በተለያየ ፍጥነት ስለሚንቀሳቀሱ ግንባሮች መዘጋት ይከሰታል. በአውሎ ንፋስ ስርዓት, እንደ አንድ ደንብ, ቀዝቃዛ ግንባሮች ከሞቃት ይልቅ በከፍተኛ ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ. ስለዚህ, ቀዝቃዛው ፊት, ሞቃታማውን በመያዝ, ከእሱ ጋር ይዋሃዳል, የመዝጊያ ግንባርን ይመሰርታል, ወይም በተለምዶ የሚጠራው, የመዘጋት ግንባር. በመጀመሪያ፣ የሁለቱም ግንባሮች የደመና ሥርዓቶች፣ ተዘግተው፣ ጸንተው እና በብዛት፣ በአብዛኛው ከባድ ዝናብ ይሰጣሉ። ይሁን እንጂ ቀደም ሲል በነበረው የማደብዘዙ ሂደት ምክንያት የሽፋኑ የፊት ገጽታ ቀስ በቀስ እየዳከመ ይሄዳል። በተመሳሳይ ጊዜ ኃይለኛ የደመና ስርዓቶች መበታተን ይጀምራሉ, እና የፊት ለፊቱ በንፋስ መስክ ላይ በደመና ቅሪቶች ተገኝቷል. በለስ ላይ. 58 ከግራ ወደ ቀኝ ሲንቀሳቀሱ ቀዝቃዛ እና ሙቅ ግንባሮች መዘጋታቸውን በስነ-ስርዓት ያሳያል። ቀዝቃዛ አየር ፣ ጥቅጥቅ ያለ ፣ በሞቃት አየር ስር ተጣብቋል።
ሁሉም ዓይነት ግንባሮች፣ የተራራ መሰናክሎች ሲያጋጥሟቸው፣ በነፋስ ጎናቸው ላይ ብዙ እርጥበት ይተዋሉ። ነገር ግን፣ ከፍ ያለ የተራራ መሰናክል ሲወጣ፣ የግንባሩ ደመና ስርዓት ተሰብሯል፣ እና በተራሮች ራቅ ባሉ ጎኖቹ ላይ ደመናው ይስፋፋል፣ ዝናብ ብዙ ጊዜ ይቆማል። መሰናክሉን ካሸነፈ በኋላ ብቻ የግንባሩ ደመና ስርዓት እንደገና ይመለሳል።
የከባቢ አየር ግንባሮች ጥናት በዚህ አካባቢ ከልምምድ መስፈርቶች ጋር በተገናኘ በተለይም አቪዬሽን ዕውቀትን ማስፋት አስፈላጊ በመሆኑ የታዘዘ ነው ፣ ምክንያቱም ኃይለኛ ደመናዎች ፣ እንደ ሹል የአየር ሁኔታ ለውጦች ፣ ግንባሮች ጋር የተቆራኙ ናቸው። ስለዚህ, ጥናታቸው ከሜትሮሎጂስቶች በጣም አስፈላጊ ተግባራት አንዱ ነው.
ግንባሮችን የማጥናት ተግባር አስፈላጊነት ቢኖረውም, ስለ ተከሰተባቸው ሁኔታዎች ዕውቀት አሁንም በቂ አይደለም. ይህ በዋነኝነት የሚያመለክተው የፊት ደመናዎች መፈጠር እና ዝግመተ ለውጥ ነው። ከላይ ያሉት ሥዕላዊ መግለጫዎች ብቻ ይሰጣሉ አጠቃላይ ሀሳብስለ የፊት ደመናዎች. በእርግጥ፣ በከባቢ አየር ግንባሮች ዞን ውስጥ ያሉ ደመናዎች ሁለቱም ተከታታይ መካከለኛ እና ኃይለኛ ንብርብሮች በመካከላቸው ደመና አልባ ክፍተቶችን ይመሰርታሉ።
ግንባሮች ላይ የደመና ምስረታ ፊዚክስ በማጥናት ላይ ችግሮች የጅምላ የሚሆን ዘዴዎች እጥረት እና አንዳንድ synoptic ሁኔታዎች ሥር ሁሉ የደመና ልማት ባህሪያት ዝርዝር ጥናት ጋር የተያያዙ ናቸው, ይህ በከፍታ ላይ ረጅም ቆይታ የሚጠይቅ በመሆኑ, ይህም በቴክኒክ አስቸጋሪ ተግባራዊ ለማድረግ.
በእውነት ዘመናዊ አውሮፕላኖች አብረው እየበረሩ ነው። ከፍተኛ ፍጥነት, ምልከታዎችን እንዲያደርጉ ይፍቀዱ እና የተለያዩ መለኪያዎችበበረራ መንገድ. Aerostats ደመናን ለማጥናት በጣም ምቹ ናቸው. ግን ሁልጊዜ ወደ እኛ የፍላጎት ደመና ውስጥ ሊገቡ አይችሉም። በተለይም ፊኛ በመብረቅ ብልጭታ ሊቀጣጠል ስለሚችል ወደ ነጎድጓድ ደመና ሊገባ አይችልም.
ከላይ እንደተነገረው የደመና መፈጠር የሚከሰተው በአየር መጨመር እና በአዲያባቲክ ቅዝቃዜ ምክንያት የውሃ ትነት መጨናነቅ ነው. የደመና ዝግመተ ለውጥን ለማጥናት የሚያጋጥሙትን ችግሮች ለማቅረብ ፣የዳመናዎችን አፈጣጠር እና ጥፋት የሚወስኑት ቀጥ ያሉ የአየር እንቅስቃሴዎች በቀጥታ መለኪያዎችን ለመለካት ዝግጁ አይደሉም ብሎ መናገር በቂ ነው። የቁመት እንቅስቃሴዎች ግምታዊ ስሌቶች በአሁኑ ጊዜ በዋናነት የሚደረጉት በግፊት እና በተለያየ ከፍታ ላይ ባሉ የንፋስ ቦታዎች ላይ ስለሚደረጉ ለውጦች ከንድፈ ሃሳባዊ ግምቶች ነው።
የከባቢ አየር ግንባሮች እና የደመና ስርዓቶቻቸው ጥናት በዩኤስኤስአር እና በውጭ አገር ያሉ የብዙ ሳይንቲስቶችን ትኩረት ይስባል። ብዙውን ጊዜ ሕይወታቸውን አደጋ ላይ ይጥላሉ, በነጎድጓድ ደመና ውስጥ ይበርራሉ እና ደረጃ በደረጃ የፊት እንቅስቃሴዎችን እውቀታቸውን ያሰፋሉ. ላይ ደንቦች መዋቅራዊ ባህሪያትግንባሮች፣ በዋናነት በኖርዌይ ሜትሮሎጂስቶች (ቲ.በርገሮን፣ ኤስ ፒተርሰን እና ሌሎች) የተገነቡ፣ በሶቪየት ሳይንቲስቶች ተሻሽለው እና ተጣርተዋል። ለ A.F.Dyubyuk, N.L. Taborovsky, E.G. Zak, E.K. Fedorov, G.D. Zubyan, E.S. Selezneva እና ሌሎች ስራዎች ምስጋና ይግባውና ስለ ግንባሮች መከሰት እና መሸርሸር, የቋሚ የአየር እንቅስቃሴዎች እና የደመና አፈጣጠር ተፈጥሮ እንዲሁም ሌሎች ጉዳዮች ያለን እውቀት. ግንባሮች ጋር የተያያዙ, ጉልህ የበለጸጉ ተደርጓል. ሆኖም ግን፣ ብዙ የደመና አፈጣጠር ጠቃሚ ባህሪያት እና በግንባሮች ዝግመተ ለውጥ ወቅት የደመና ቅርጾች ለውጦች አይታወቁም።
በ troposphere ውስጥ እና በ stratosphere ውስጥ ግንባር ምስረታ ላይ ግንባሮች አቀባዊ ስፋት ጉዳይ ላይ እይታዎች አንድነት የለም. ሆኖም ፣ በ ያለፉት ዓመታትብዙ እና ተጨማሪ ሳይንቲስቶች tropospheric ግንባሮች በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ወደ tropopause ይደርሳሉ የሚል መደምደሚያ ላይ እየደረሱ ነው። ከፍ ያለ - በ stratosphere ውስጥ - እነሱም አሉ (ጂ.ዲ. Zubyan, R. Bergren), ነገር ግን በአየር ውስጥ ቸልተኛ የእርጥበት መጠን ምክንያት ደመናዎች በ stratospheric ግንባሮች ላይ አይፈጠሩም.
የከባቢ አየር ግንባር የሚከሰተው ቀዝቃዛና ሞቃታማ አየር ወደ ከባቢ አየር ዝቅተኛ ክፍልፋዮች ወይም በጠቅላላው ትሮፕስፌር ውስጥ ሲገናኙ እና እስከ ብዙ ኪሎ ሜትሮች ውፍረት ያለው ሽፋን ሲሸፍኑ እና በመካከላቸው የተስተካከለ በይነገጽ ሲፈጠር ነው።
መለየት፡
- ቋሚ ግንባሮች.
ዋናዎቹ የከባቢ አየር ግንባሮች-
- ዋልታ፣
- ሞቃታማ.
የአየሩ ብዛት የማይቆም ቢሆን ኖሮ የከባቢ አየር የፊት ገጽ አግድም ፣ ቀዝቃዛ አየር ከታች እና ከሱ በላይ ሞቃት አየር ይኖረዋል ፣ ግን ሁለቱም ብዙኃን ስለሚንቀሳቀሱ ፣ እሱ ወደ ምድር ገጽ ያዘንባል። በዚህ ሁኔታ, በአማካይ, የማዕዘን አንግል ወደ ምድር ገጽ 1 ° ገደማ ነው. ሞቃታማ ግንባር በሚንቀሳቀስበት ተመሳሳይ አቅጣጫ ዘንበል ይላል, እና ቀዝቃዛ ፊት ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ዘንበል ይላል. ተስማሚ ሞዴል ውስጥ የፊት ተዳፋት Margulis ቀመር በኩል ሊገለጽ ይችላል.
በከባቢ አየር ውስጥ ያለው የፊት ዞኑ ከተለያየ የአየር ብዛት ጋር ሲነፃፀር በጣም ጠባብ ነው, ስለዚህ, ለንድፈ-ሀሳባዊ ጥናት ዓላማዎች, በግምት በሁለት የአየር ስብስቦች መካከል እንደ መገናኛ ይቆጠራል. የተለያዩ ሙቀቶችእና ተጠርቷል የፊት ገጽ. በዚህ ምክንያት፣ በሲኖፕቲክ ካርታዎች ላይ፣ ግንባሮች እንደ መስመር ተመስለዋል። የፊት መስመር). ከምድር ገጽ ጋር በሚደረገው መስቀለኛ መንገድ የፊት ለፊት ዞን የአስር ኪሎሜትር ቅደም ተከተል ስፋት ያለው ሲሆን የአየር ብዛቱ አግድም ልኬቶች እራሳቸው በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ቅደም ተከተል አላቸው.
የተለያዩ ባህሪያት ያላቸው የአየር ብናኞች እርስ በርስ ሲቀራረቡ በመካከላቸው ባለው ዞን ውስጥ የታንጀንቲያል ክፍተት ይፈጠራል, ማለትም:
- የአየር ሙቀት እና የእርጥበት መጠን አግድም ቀስቶች ይጨምራሉ.
- የግፊት መስኩ የውሃ ማጠራቀሚያ ወይም "ድብቅ ገንዳ" አለው.
- ወደ መቋረጡ መስመር ያለው የንፋስ ፍጥነት ታንጀንት ዝላይ አለው።
በተቃራኒው የአየር ብዛቱ እርስ በርስ ሲራራቅ, የሜትሮሎጂ መጠን እና የንፋስ ፍጥነት ቀስ በቀስ ይቀንሳል. በትሮፕስፌር ውስጥ ያሉ የመሸጋገሪያ ዞኖች, የአየር ስብስቦች እርስ በርስ የሚቀራረቡበት የተለያዩ ባህሪያትየፊት ዞኖች ተብለው ይጠራሉ.
በአግድም አቅጣጫ ፣ የፊት ለፊት ርዝመት ፣ እንዲሁም የአየር ብዛት ፣ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ፣ በአቀባዊ - 5 ኪ.ሜ ያህል ፣ ከምድር ገጽ አጠገብ ያለው የፊት ለፊት ዞን ስፋት አንድ መቶ ኪሎ ሜትር ያህል ነው ፣ በከፍታ - ብዙ። መቶ ኪሎሜትር. የፊት ዞኖች በአየር ሙቀት እና እርጥበት ላይ ከፍተኛ ለውጦች, በአግድም ወለል ላይ የንፋስ አቅጣጫዎች, በመሬት ደረጃ እና ከዚያ በላይ ናቸው.
የምድር ገጽ ፊት ለፊት ያለው ክፍል በከባቢ አየር ፊት ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በገጽታ ሲኖፕቲክ ካርታ ላይ ተሠርቷል። ከፍ ያለ ከፍታ ያላቸው የፊት ዞኖች (VFZ) በባሪክ የመሬት አቀማመጥ ካርታዎች ላይ ተቀርፀዋል - የፊት ለፊት ገፅታ የ isobaric ንጣፎች ክፍሎች.
"የፊት ገጽ" የተለያዩ የአየር እፍጋትን ጨምሮ የተለያዩ ባህሪያት ያላቸውን የአየር ብዛትን የሚለይ ወለል ወይም የሽግግር ዞን ነው። የግፊቱ ቀጣይነት በፊት ለፊት ባለው የቦታ አቀማመጥ ላይ አንዳንድ ሁኔታዎችን ያስገድዳል. እንቅስቃሴው በማይኖርበት ጊዜ በጥቅሉ መስክ (ወይም ከአንድ የአየር ብዛት ወደ ሌላ ፈጣን ሽግግር ዞን) ማንኛውም መቋረጥ አግድም መሆን አለበት። እንቅስቃሴ በሚኖርበት ጊዜ የሽግግሩ ወለል ዘንበል ይላል ፣ ጥቅጥቅ ያለ (ቀዝቃዛ) አየር በትንሽ ጥቅጥቅ (ሞቃታማ) አየር ስር ሽብልቅ ይፈጥራል ፣ እና ሞቃት አየር በዚህ ሽብልቅ ወደ ላይ ይንሸራተታል።
የፊት ለፊት ገጽታ ቀጥ ያለ ውፍረት በጣም ትንሽ ነው - ጥቂት መቶ ሜትሮች, ይህም ከሚለየው የአየር ብዛት ስፋት በጣም ያነሰ ነው. በትሮፖስፌር ውስጥ አንድ የአየር ብዛት ከሌላው ይደራረባል። በአየር ሁኔታ ካርታዎች ላይ ያለው የፊት ለፊት ዞን ስፋት ብዙ አስር ኪሎሜትር ነው, ነገር ግን ሲኖፕቲክ ካርታዎችን ሲተነተን, ፊት ለፊት በአንድ መስመር መልክ ይሳባል. በከባቢ አየር ውስጥ ባሉ መጠነ-ሰፊ ቋሚ ክፍሎች ላይ ብቻ የሽግግር ንጣፍ የላይኛው እና የታችኛውን ድንበሮች ማሳየት ይቻላል.
በግንባሩ ላይ, ወደ ላይ የሚወጣው የአየር እንቅስቃሴዎች በጣም የተገነቡ ናቸው, ስለዚህ በግንባሩ አቅራቢያ ለደመና እና ለዝናብ መፈጠር ምቹ ሁኔታዎች አሉ. መልካቸው አመቻችቷል ፣ በመጀመሪያ ፣ በንፋሱ ፊት ለፊት ባለው ንጣፍ ንጣፍ (የአግዳሚው የንፋስ ክፍል አሉታዊ ልዩነት) በነፋስ ውህደት። በተጨማሪም, በግንባሩ ስርዓት ውስጥ, በቀዝቃዛው የአየር ሽብልቅ በኩል ሞቃት አየር ይነሳል (ተንሸራታች ወደ ላይ ይወጣል). ወደ ላይ የሚወጡ የአየር እንቅስቃሴዎችም የሚነሱት በድህረ-ፊት እና በቅድመ-ፊት አየር ፍጥነቶች ልዩነት የተነሳ ማለትም የድህረ-ፊት አየር ከቅድመ-ከፊል በፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ነው። የእንቅስቃሴው አለመረጋጋት በሚታይባቸው የፊት ክፍሎች ውስጥ የአየር መነሳት ይከሰታል። ወደ ላይ የሚወጡ እንቅስቃሴዎች በርተዋል። የመጀመሪያ ደረጃየአውሎ ነፋሱ እድገት በተለዋዋጭ የግፊት ጠብታ ምክንያት የተመቻቸ ነው። አየር ወደ ላይ በሚወጣበት ጊዜ በአድባቲክ ይቀዘቅዛል፣ ደመና እና ዝናብ ይፈጥራል።
በደንብ የተገለጸው ግንባር ብዙ ኪሎ ሜትሮች ከፍታ አለው, ብዙ ጊዜ - 3-5 ኪ.ሜ. ዋናዎቹ ግንባሮች ከረጅም ጊዜ እና ከከባድ ዝናብ ጋር የተቆራኙ ናቸው; በሁለተኛ ደረጃ ግንባሮች ስርዓት ውስጥ ፣ የደመና አፈጣጠር ሂደቶች ብዙም አይገለጡም ፣ ዝናብ አጭር ጊዜ ነው እና ሁልጊዜ ወደ ምድር አይደርስም። ከግንባሮች ጋር ያልተገናኘ የውስጠ-ወፍራም ዝናብም አለ።
ላይ ላዩን ንብርብር ውስጥ, ምክንያት baric ገንዳዎች መካከል ያለውን ዘንግ ወደ አየር ፍሰቶችን convergence, ታላቅ የአየር ሙቀት ንፅፅር እዚህ የተፈጠሩ ናቸው - ስለዚህ, ምድር አጠገብ ግንባሮች baric ገንዳዎች መካከል መጥረቢያ ጋር በትክክል ይገኛሉ. ግንባሮቹ የአየር ፍሰቱ በሚለያይበት የባሪክ ሸለቆዎች ዘንጎች ላይ ሊገኙ አይችሉም ነገር ግን የሸንጎውን ዘንግ በትልቁ አንግል ላይ ብቻ ማለፍ ይችላሉ።
በከፍታ ፣ በባሪክ ገንዳው ዘንግ ላይ ያለው የሙቀት ንፅፅር ይቀንሳል - የመታጠቢያው ዘንግ ወደ ዝቅተኛ የአየር ሙቀት ይቀየራል እና የሙቀት ንፅፅር አነስተኛ በሆነበት የሙቀት ገንዳው ዘንግ ጋር ይጣጣማል። ስለዚህ ፣ በከፍታ ፣ የፊት ለፊት ቀስ በቀስ ከባሪክ ገንዳው ዘንግ ወደ ጎን ይንቀሳቀሳል ፣ እዚያም ትልቁ ተቃርኖዎች ይፈጠራሉ።
የታችኛው ወለል በግንባሮች እንቅስቃሴ እና ባህሪያት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. በታችኛው በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች ውስጥ, የግጭት ውጤት የፊት ገጽታ መበላሸትን ያመጣል. ከሥሩ ወለል ተፈጥሮ ውስጥ ካለው ልዩነት ጋር የተቆራኘው አለመመጣጠን የፊተኛው መገለጫ በተለይም ውስብስብ እፎይታ በሚኖርበት ጊዜ ወደ መበላሸት ይመራል። የኦሮግራፊክ መሰናክሎች ግንባሮች እንቅስቃሴ ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ እና ሁለቱንም የፊት ለፊት ገፅታዎች መበላሸት እና ከነሱ ጋር በተያያዙ ተፅእኖዎች ላይ ለውጥ ሊያስከትሉ ወይም አዲስ ተፅእኖዎችን ሊፈጥሩ ይችላሉ። ግንባሮች በተራራማ መሰናክሎች መሸጋገር በደመና እና በደለል መፈጠር ሂደት ውስጥ ይንጸባረቃል። አየር በአጠቃላይ በእንቅፋቶች ዙሪያ በአግድም አቅጣጫ ይፈስሳል ፣ ምክንያቱም ይህ በትንሹ የኃይል ፍጆታ ያስከትላል። አየሩ ያልተረጋጋ በተሰነጣጠለ ሁኔታ ውስጥ, በከፊል በሸንበቆው ላይ, በተለይም በማዕከላዊው ክፍል ውስጥ ይፈስሳል. ይህ የተትረፈረፈ ፍሰት ከጎንኛው ፍሰት በአስር እጥፍ ያነሰ ኃይለኛ ነው። በተጨማሪም, በተራራማ መሬት ላይ በጠንካራ ግጭት ምክንያት, በከፍተኛ ሁኔታ የተበጠበጠ ባህሪ አለው.
ሞቃታማ አየር ወደ አውሎ ነፋሱ የሚወስደው በጠቅላላው የምስራቅ (በቀኝ) ግማሽ ሳይሆን በደቡባዊ እና ደቡብ ምስራቅ አውሎ ነፋሱ በሁለት የመገጣጠም መስመሮች መካከል ባለው የተወሰነ ክፍል ውስጥ ነው። በአውሎ ነፋሱ ውስጥ ደመናማነት እና ዝናብ ባልተመጣጠነ ሁኔታ ተሰራጭተዋል። ከባድ ዝናብ በዋናነት የመጀመሪያው (ምስራቅ) የአየር ፍሰቶች መጋጠሚያ መስመር ፊት ለፊት እንዲሁም በአውሎ ነፋሱ መሃል ላይ ይወርዳል። ኃይለኛ ዝናብ እና ነጎድጓድ በጠባብ ባንድ ውስጥ በሁለተኛው (ምዕራባዊ) የግንኙነት መስመር ላይ ተከማችተዋል። እነዚህ መስመሮች በኋላ የከባቢ አየር ግንባሮች ተብለው ተጠርተዋል. አውሎ ነፋሶች ብዙውን ጊዜ ከምዕራብ ወደ ምሥራቅ የሚንቀሳቀሱት በሞቃታማ ኬክሮስ ውስጥ በመሆኑ፣ የመመልከቻው ነጥብ መጀመሪያ ያልፋል። ምስራቃዊ ግንባርአውሎ ንፋስ, ከዚያም ሞቃት አየር. ይህ የከባቢ አየር ግንባር ሞቃት ግንባር ተብሎ ይጠራ ነበር። በሞቃታማ የከባቢ አየር የፊት ለፊት አካባቢ ሞቃት አየር በግንባር ቀደምትነት ወደፊት ይሄዳል ፣ በቀጥታ ወደ እሱ ይንቀሳቀሳል ፣ እና ቀዝቃዛ አየር ከዚህ መስመር ጋር ትይዩ ነው ማለት ይቻላል ፣ ማለትም። ቀስ በቀስ ከእሷ ተመለስ ። በውጤቱም, የሞቃት አየር ብዛት ይይዛል እና ቀዝቃዛውን ያልፋል. ከዚያም የአውሎ ነፋሱ ምዕራባዊ (ቀዝቃዛ) ፊት ወደ ምልከታ ቦታው ይቀርባል, በሚያልፍበት ጊዜ የአየር ሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. በቀዝቃዛው የከባቢ አየር ፊት ለፊት, ተለዋዋጭ ሁኔታዎች የተለያዩ ናቸው: ቀዝቃዛ አየር በሞቃት አየር ይይዛል እና በፍጥነት ወደ ላይ ያፈናቅለዋል.
ወደ ላይ ያለው ተንሸራታች በጠቅላላው የፊት ገጽ ላይ ኃይለኛ የአየር ንጣፎችን ይሸፍናል እና በጣም የተበታተነ ሰፊ ስርዓት - የኒምቦስትራተስ ደመናዎች ሰፊ ዝናብ አላቸው። ሞቅ ያለ ግንባር የፀረ-ሳይክሎኒክ ኩርባ አለው እና ወደ ቀዝቃዛ አየር ይንቀሳቀሳል። በአየር ሁኔታ ካርታ ላይ ሞቅ ያለ ፊት ለፊት በቀይ ወይም እንደ ጥቁር ሴሚክሎች ወደ የፊት እንቅስቃሴ አቅጣጫ ይመራሉ (ምሥል 1). ሞቃታማው የፊት መስመር ሲቃረብ ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል፣ ደመናው እየጠነከረ ይሄዳል እና ከባድ ዝናብ ይወድቃል። በክረምቱ ወቅት, ፊት ለፊት ሲያልፍ, ዝቅተኛ የጭረት ደመናዎች ብዙውን ጊዜ ይታያሉ. የአየሩ ሙቀት እና እርጥበት ቀስ በቀስ እየጨመረ ነው. ፊት ለፊት ሲያልፍ የሙቀት መጠን እና እርጥበት በአብዛኛው በፍጥነት ይጨምራሉ, እና ነፋሱ ይጨምራል. ከፊት ካለፉ በኋላ የንፋሱ አቅጣጫ ይቀየራል (ነፋሱ በሰዓት አቅጣጫ ይቀየራል), ፍጥነቱ ይቀንሳል, የግፊቱ መውደቅ ይቆማል እና ደካማ እድገቱ ይጀምራል, ደመናው ይበተናል, ዝናብ ይቆማል. የባሪክ አዝማሚያዎች መስክ በሚከተለው መልኩ ይወከላል-የግፊት ጠብታ ዝግ የሆነ ቦታ በሞቃት ፊት ለፊት ይገኛል ፣ እና ከፊት በስተጀርባ የግፊት መጨመር ወይም አንጻራዊ ጭማሪ (መቀነስ ፣ ግን ከ ውስጥ ያነሰ ነው) ከፊት ለፊት). ሞቅ ያለ የፊት ለፊት ማለፊያ ብዙውን ጊዜ መላውን ሰማይ በዝናብ ከሸፈነው ኃይለኛ የኒምቦስትራተስ ደመና ጋር አብሮ ይመጣል። ሞቅ ያለ ግንባር የመጀመሪያው አብሳሪ cirrus ደመና ነው። ቀስ በቀስ ወደ ቀጣይ ነጭ መጋረጃ ወደ cirrostratus ደመና ይለወጣሉ። በከባቢ አየር ውስጥ ሞቃት አየር ቀድሞውኑ ይንቀሳቀሳል. ግፊቱ ይቀንሳል. የፊት መስመሩ ወደ እኛ በቀረበ ቁጥር ጥቅጥቅ ያሉ ደመናዎች ይሆናሉ። ፀሀይ በደብዛዛ ቦታ ታበራለች። ከዚያም ደመናው ይወርዳል, ፀሐይ ሙሉ በሙሉ ይጠፋል. ንፋሱ እየጠነከረ ይሄዳል እና አቅጣጫውን በሰዓት አቅጣጫ ይለውጣል (ለምሳሌ በመጀመሪያ ወደ ምስራቅ ከዚያም ደቡብ ምስራቅ እና ደቡብ ምዕራብ ነበር) በግምት ከ300-400 ኪ.ሜ በፊት ከፊት ለፊቱ ደመናው ወፍራም ይሆናል። ቀላል ዝናብ ወይም በረዶ ይጀምራል. ግን ሞቃት ፊት አልቋል. ዝናቡ ወይም በረዶው ቆሟል፣ ደመናው እየተበታተነ፣ ሙቀት እየመጣ ነው - ሞቅ ያለ የአየር ብዛት መጥቷል። በአቀባዊ ክፍል ውስጥ ሞቅ ያለ ግንባር በምስል ላይ ይታያል. 2.
ሞቃታማው አየር ከቀነሰ, እና ቅዝቃዜው ከእሱ በኋላ ከተስፋፋ, ከዚያም ቀዝቃዛ ግንባር እየቀረበ ነው. የእሱ መምጣት ሁል ጊዜ ቅዝቃዜን ያስከትላል. ነገር ግን በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሁሉም የአየር ንብርብሮች ተመሳሳይ ፍጥነት አይኖራቸውም. ዝቅተኛው ንብርብር, በምድር ላይ ባለው ግጭት ምክንያት, ትንሽ ዘግይቷል, ከፍተኛዎቹ ደግሞ ወደ ፊት ይጎተታሉ. ስለዚህ ቀዝቃዛ አየር በሞቃት አየር ላይ በዛፍ መልክ ይወድቃል. ሞቃት አየር በፍጥነት ወደ ላይ ይጣላል, እና ኃይለኛ የኩምለስ እና የኩምሎኒምቡስ ደመናዎች ይፈጠራሉ. የቀዝቃዛው የፊት ደመና ዝናብ ፣ ነጎድጓድ ፣ በጠንካራ ኃይለኛ ነፋሳት ይታጀባል። በጣም ሊደርሱ ይችላሉ ከፍተኛ ከፍታ, ግን በአግድም አቅጣጫ 20 ... 30 ኪ.ሜ ብቻ ይዘልቃሉ. እና ቀዝቃዛው ግንባር ብዙውን ጊዜ በፍጥነት ስለሚንቀሳቀስ ፣ አውሎ ነፋሱ ረጅም ጊዜ አይቆይም - ከ 15 ... 20 ደቂቃዎች። እስከ 2 ... 3 ሰአታት ቀዝቃዛ አየር ከሞቃታማ ወለል ጋር ባለው መስተጋብር ምክንያት ክፍተቶች ያሉት የኩምለስ ደመናዎች ይፈጠራሉ. ከዚያም ሙሉ በሙሉ ግልጽነት ይመጣል.
በቀዝቃዛው ፊት ፣ የሞቃት አየር ወደ ላይ የሚንቀሳቀሰው በጠባብ ዞን ብቻ የተገደበ ሲሆን በተለይም በቀዝቃዛው ሽብልቅ ፊት ለፊት ያለው ሞቃት አየር በቀዝቃዛ አየር የሚፈናቀል ነው። እዚህ ያሉት ደመናዎች በአብዛኛው የኩምሎኒምቡስ ባህሪ ከዝናብ እና ነጎድጓድ ጋር ይኖራቸዋል (ምስል 3, ምስል 4). የቀዝቃዛው የፊት ክፍል የሳይክሎኒክ ኩርባ (ወደ ሞቃት አየር ጎበጥ) እና ወደ ሞቃት አየር ይንቀሳቀሳል። በአየር ሁኔታ ካርታ ላይ ቀዝቃዛ ፊት ለፊት በሰማያዊ ወይም በጥቁር ትሪያንግሎች ፊት ለፊት ባለው እንቅስቃሴ አቅጣጫ ይመራል (ምሥል 1). በቀዝቃዛ አየር ውስጥ ያለው ፍሰት ወደ ፊት መስመር የሚመራ አካል ስላለው ቀዝቃዛ አየር ወደ ፊት በመሄድ ሞቃት አየር የነበረበትን ቦታ ይይዛል, ይህም አለመረጋጋት ይጨምራል.
ሞቅ ያለ የፊት ለፊት መስመርን ሲያቋርጡ ነፋሱ ልክ እንደ ሞቃታማ ግንባር ወደ ቀኝ ይመለሳል ፣ ግን መዞሩ የበለጠ ጉልህ እና ስለታም ነው - ከደቡብ ምዕራብ ፣ ከደቡብ (ከፊት ፊት ለፊት) ወደ ምዕራብ ። , ሰሜን ምዕራብ (ከፊት ጀርባ). ይህ የንፋስ ፍጥነት ይጨምራል. ከፊት ለፊት ያለው የከባቢ አየር ግፊት ቀስ በቀስ ይለወጣል. ሊወድቅ ይችላል, ነገር ግን ሊያድግ ይችላል. ከቀዝቃዛው የፊት ለፊት ክፍል ጋር, የግፊት ፈጣን መጨመር ይጀምራል. ከቀዝቃዛው የፊት ክፍል በስተጀርባ የግፊት እድገት የተዘጋ isallobaric ክልል አለ ፣ እና እድገቱ ከ3-5 hPa / 3 ሰዓት ሊደርስ ይችላል። በእድገት አቅጣጫ ላይ የግፊት ለውጥ (ከመውደቅ ወደ መጨመር ፣ ከዘገምተኛ ጭማሪ ወደ ጠንካራ) የፊት ለፊት መስመር መተላለፊያን ያሳያል።
ነጎድጓዳማ እና ነጎድጓዶች ብዙውን ጊዜ ከፊት ለፊት ይታያሉ. ከፊት ለፊት ካለው መተላለፊያ በኋላ የአየር ሙቀት መጠን ይወድቃል, እና ብዙ ጊዜ በፍጥነት እና በፍጥነት - በ 10 ° ሴ ወይም ከዚያ በላይ በ1-2 ሰአታት ውስጥ. የጅምላ ክፍልፋይየውሃ ትነት ከአየር ሙቀት ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ይቀንሳል. የዋልታ ወይም የአርክቲክ አየር ከቀዝቃዛው ግንባር በስተጀርባ ሲገባ ታይነት የመሻሻል አዝማሚያ አለው። በተጨማሪም የአየር ብዛት አለመረጋጋት ከምድር ገጽ አጠገብ ያለውን ኮንደንስ ይከላከላል.
በቀዝቃዛው ግንባር ላይ ያለው የአየር ሁኔታ እንደ የፊት መፈናቀል ፍጥነት ፣ ከፊት ለፊት ባለው የአየር ሙቀት ባህሪዎች እና ከቀዝቃዛው ሽብልቅ በላይ ወደ ላይ በሚወጡት የሞቀ አየር እንቅስቃሴዎች ላይ በመመርኮዝ በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያል። በ 1 ኛ ዓይነት ቀዝቃዛ ግንባሮች ላይ ፣ በቀዝቃዛ አየር ጠርዝ ላይ የታዘዘ የሞቃት አየር ይነሳል። የ 1 ኛ ዓይነት ቀዝቃዛ ፊት ወደ ላይ የሚንሸራተት ተሳቢ ነው. ቀስ በቀስ የሚንቀሳቀሱ ወይም የሚቀንሱ ግንባሮች የዚህ አይነት ናቸው፣ በዋናነት በጥልቅ የባህር ገንዳዎች ውስጥ ባሉ የሳይክሎኒክ ክልሎች ዳርቻ ላይ። በዚህ ሁኔታ, ደመናዎች በዋናነት ከፊት መስመር በስተጀርባ ይገኛሉ. ከሞቃታማው ግንባር ደመናነት ያለው ልዩነት አሁንም አለ. በግጭት ምክንያት, በታችኛው ንብርብሮች ውስጥ ያለው የቀዝቃዛው የፊት ገጽ ገጽ ቁልቁል ይሆናል. ስለዚህ, ከፊት ለፊት መስመር ፊት ለፊት, በተረጋጋ እና ለስላሳ ወደ ላይ ከመንሸራተት ይልቅ, ሾጣጣ (ኮንቬንቲቭ) የሞቀ አየር መጨመር ይታያል (ምስል 3). በዚህ ምክንያት ኃይለኛ የኩምለስ እና የኩምሎኒምቡስ ደመናዎች አንዳንድ ጊዜ በደመናው ስርዓት ፊት ለፊት ይታያሉ, ከፊት ለፊት በመቶዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ይራዘማሉ, በበጋ ዝናብ, በክረምት በረዶ, ነጎድጓድ, በረዶ እና ጩኸት. ወደ ላይ ባለው የሞቃት አየር መንሸራተት ምክንያት የፊት ገጽ ላይ ካለው ተደራቢ ክፍል በላይ የደመናው ስርዓት አንድ ወጥ የሆነ የደመና ሽፋንን ይወክላል። ከፊት ለፊት ካለው መተላለፊያ በኋላ ከፊት ለፊት ያሉት መታጠቢያዎች ይበልጥ ተመሳሳይ በሆነ ዝናብ ይተካሉ. በመጨረሻም, cirrostratus እና cirrus ደመናዎች ይታያሉ. የስርዓቱ ቁመታዊ ውፍረት እና የደመናው ስርዓት ስፋት እና የዝናብ አከባቢ ሞቅ ያለ የፊት ገጽታ ከሞላ ጎደል 2 እጥፍ ያነሰ ይሆናል. የስርዓቱ የላይኛው ድንበር በግምት ከ4-4.5 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ነው. በዋናው የደመና ስርዓት ስር የተሰበሩ ደመናዎች ሊከሰቱ ይችላሉ ፣ አንዳንድ ጊዜ የፊት ጭጋግ ይፈጠራል። የ 1 ኛ ዓይነት የቀዝቃዛ ፊት ለፊት በእይታ ነጥብ በኩል የሚቆይበት ጊዜ 10 ሰዓት ወይም ከዚያ በላይ ነው።
በከባቢ አየር ውስጥ ባለው የታችኛው ክፍል ውስጥ የ 2 ኛ ዓይነት ግንባሮች ወደ ላይ የሚንሸራተት ተሳቢ ወለል ፣ እና ከዚያ በላይ - የታችኛው ተንሸራታች ንቁ ወለል። የዚህ አይነት ንብረት ነው። አብዛኛውበፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ቀዝቃዛ ግንባሮች በአውሎ ነፋሶች ውስጥ። እዚህ, የታችኛው ንብርብሮች ሞቃታማ አየር ወደ ፊት በሚሄድ ቀዝቃዛ ዘንግ ወደ ላይ ይፈናቀላል. በታችኛው ንብርብሮች ውስጥ ያለው የቀዝቃዛው የፊት ገጽታ በጣም በጠባብ ላይ ይገኛል, ሌላው ቀርቶ በዛፍ ቅርጽ (ምስል 4) ውስጥ እብጠት ይፈጥራል. በፍጥነት የሚንቀሳቀሰው የቀዝቃዛ አየር ሽብልቅ የተፈናቀለው ሞቃት አየር ከፊት ለፊት ባለው ጠባብ ቦታ ላይ በግዳጅ እንዲንቀሳቀስ ያደርጋል። በሙቀት መለዋወጫ ምክንያት የሚጠናከረው የኩምሎኒምቡስ ደመናዎች ሲፈጠሩ እዚህ ጋር ኃይለኛ የኮንቬክቲቭ ፍሰት ይፈጠራል። የፊተኛው ዘጋቢዎች እስከ 200 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከፊት ለፊት የሚስፋፉ አልቶኩሙለስ ሌንቲኩላር ደመናዎች ናቸው። ብቅ ብቅ ያለው የደመና ስርዓት ትንሽ ስፋት (50-100 ኪ.ሜ.) እና የተለየ ተለዋዋጭ ደመና ሳይሆን ተከታታይ ሰንሰለት ወይም የደመና ባንክ ነው, አንዳንድ ጊዜ ቀጣይ ላይሆን ይችላል. በዓመቱ ሞቃታማው አጋማሽ ላይ የኩምሎኒምቡስ ደመናዎች የላይኛው ገደብ ወደ ትሮፖፓውዝ ቁመት ይደርሳል. በ 2 ኛው ዓይነት ቀዝቃዛ ግንባሮች ላይ ኃይለኛ ነጎድጓዳማ እንቅስቃሴ, ዝናብ, አንዳንድ ጊዜ በረዶ እና የንፋስ ንፋስ ይታያል. በደመና ውስጥ ከባድ ብጥብጥ እና በረዶ አለ። የዞን ስፋት አደገኛ ክስተቶችየአየር ሁኔታ ብዙ አስር ኪሎሜትር ነው. በዓመቱ ቅዝቃዜ አጋማሽ ላይ የኩምሎኒምቡስ ደመናዎች ቁንጮዎች 4 ኪሎ ሜትር ይደርሳሉ. የበረዶው ክልል 50 ኪ.ሜ ስፋት አለው. ይህ ደመና ከከባድ በረዶዎች፣ ከ1000 ሜትር ባነሰ ታይነት ካለው የበረዶ ውሽንፍር፣ ከንፋስ ፍጥነት መጨመር እና ከግርግር ጋር የተያያዘ ነው።
የ 2 ኛ ዓይነት ቀዝቃዛ ግንባሮች በክትትል ነጥቡ ውስጥ ሲያልፉ ፣ የሰርረስ ደመናዎች መጀመሪያ ይታያሉ (የፊት መስመር ከመሬት አጠገብ ከማለፉ 3-4 ሰዓታት በፊት) በፍጥነት በከፍተኛ ደረጃ ፣ አንዳንድ ጊዜ ሌንቲኩላር በፍጥነት ይተካሉ ። በጅምላ በዝናብ ፣ ነጎድጓድ ፣ በረዶ ፣ ስኩዊቶች። ከዝናብ እና ነጎድጓድ ጋር የደመና ስርዓት እንቅስቃሴ የሚቆይበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከ1-2 ሰአታት አይበልጥም። ከቀዝቃዛው የፊት ክፍል በኋላ, መታጠቢያዎች ይቆማሉ. የሁለቱም የመጀመሪያው እና የሁለተኛው ዓይነት የቀዝቃዛ ግንባሮች ገጽታ ቅድመ የፊት ለፊት ስኩዊቶች ናቸው። በግጭት ምክንያት በቀዝቃዛው የሽብልቅ የፊት ክፍል ውስጥ የፊት ገጽ ላይ ቁልቁል ዝንባሌ ስለሚፈጠር የቀዝቃዛው አየር ክፍል ከሞቃት በላይ ነው። ከዚያም እየገሰገሰ ካለው የቀዝቃዛ ዘንግ ፊት ለፊት የቀዝቃዛ አየር ስብስቦች "መውደቅ" አለ. የቀዝቃዛ አየር መውደቅ ወደ ላይ ወደ ሞቃት አየር መፈናቀል እና ከፊት በኩል አግድም ዘንግ ያለው አዙሪት እንዲታይ ያደርጋል። ስኳሎች በተለይ በበጋ ወቅት በምድር ላይ በጣም ኃይለኛ ናቸው, ከፊት በሁለቱም በኩል በሞቃት እና በቀዝቃዛ አየር መካከል ትልቅ የሙቀት ልዩነት ሲኖር እና ሞቃት አየር ያልተረጋጋ ነው. በነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ, የቀዝቃዛው የፊት ለፊት መተላለፊያ በአጥፊ የንፋስ ፍጥነቶች የታጀበ ነው. የንፋሱ ፍጥነት ብዙውን ጊዜ ከ20-30 ሜትር / ሰከንድ ያልፋል, የዝግጅቱ ቆይታ አብዛኛውን ጊዜ ብዙ ደቂቃዎች ነው, አንዳንድ ጊዜ ፈገግታዎች ይታያሉ.
የመጨናነቅ ፊት
ከአውሎ ነፋሱ በስተጀርባ ባለው ቀዝቃዛ አየር ውስጥ ወደ ታች በሚደረጉ እንቅስቃሴዎች ምክንያት ፣ ቀዝቃዛው የፊት ክፍል ከሞቃት ግንባር በበለጠ ፍጥነት ይንቀሳቀሳል እና በጊዜ ሂደት ያሸንፋል። በአውሎ ነፋሱ ሙሌት ደረጃ ላይ ውስብስብ ግንባሮች ይነሳሉ - ቅዝቃዜ እና ሙቅ የከባቢ አየር ግንባሮች ሲገናኙ የሚፈጠሩት occlusion ግንባሮች።
በተዘጋው የፊት ስርዓት ውስጥ ሶስት የአየር ስብስቦች ይገናኛሉ ፣ ከዚህ ውስጥ ሞቃታማው ከምድር ገጽ ጋር አይገናኝም። ሞቃታማ አየርን ወደ ላይኛው ሽፋኖች የማስወጣት ሂደት መዘጋት ይባላል. በዚህ ሁኔታ, የሳይክሎኑ ቀዝቃዛ አየር የኋላ ሽብልቅ ከቀዝቃዛ አየር ፊት ለፊት ጋር ይዋሃዳል. በፈንገስ መልክ ያለው ሞቃት አየር ቀስ በቀስ ወደ ላይ ይወጣል, እና ቦታው ከጎኖቹ በሚመጣው ቀዝቃዛ አየር ተይዟል (ምስል 5). ቀዝቃዛው እና ሞቃት ግንባሮች ሲገናኙ የሚፈጠረው መገናኛ የፊት ገጽ መዘጋትን ይባላል.
ቀዝቃዛ የፊት መዘጋትን ሁኔታ, የዝናብ መጠን በታችኛው የፊት ክፍል በሁለቱም በኩል ሊወድቅ ይችላል, እና ከከባድ ዝናብ ወደ ገላ መታጠቢያዎች የሚደረግ ሽግግር, ከተከሰተ, ከታችኛው የፊት ክፍል ፊት ለፊት ሳይሆን በቅርብ ርቀት ላይ ይከሰታል. ሞቃታማ የፊት መዘጋትን በተመለከተ፣ የሞቀ አየር ፍንዳታ የሚፈናቀለው ሞቅ ያለ አየር ወደ ቀዝቃዛ አየር ጠርዝ ላይ ነው። የቀዝቃዛ አየር የኋለኛ ክፍል የቀዝቃዛ አየርን የፊት ሽብልቅ ይይዛል ፣ እና ቀዝቃዛው ፊት ፣ ከምድር ገጽ ተለይቷል ፣ በሞቃት የፊት ገጽ ላይ ይወጣል።
የኋለኛው አየር ደካማ ወደ ላይ ወደ ላይ መንሸራተት በተዘጋው ቦታ ላይ ወደ ፊት አየር ላይ መንሸራተት በላዩ ላይ የ St-Sc-አይነት ደመናዎች እንዲፈጠሩ ሊያደርግ ይችላል ይህም የበረዶ ግግር ደረጃ ላይ አይደርስም. ከነዚህም ውስጥ የሚንጠባጠብ ዝናብ ከታችኛው ሞቃት ፊት ፊት ለፊት ይወድቃል.