Pulmad 

Tehnoseisundi kontrollijate atesteerimine. Sõidukite sõidueelne tehnoülevaatus. Sõidukite sõidueelse tehnoülevaatuse läbiviimise kord

Sõidukite vabastamine liinile.

1. Vastavalt turvaseaduse artiklile 20 liiklust , juriidilised isikud ja üksikettevõtjad, kes teostavad vedusid maantee- ja linnamaa elektritranspordiga (veotegevuse subjektid), peavad korraldama ja läbi viima reisieelset kontrolli tehniline seisukord Sõiduk. Eesmärk on vältida vigaste sõidukite liinile pääsemist.

2. Sõidukite liinile lubamine koos reisieelse tehnilise seisukorra jälgimisega mida teostab transporditegevuse subjekt vastavalt järgmisele tootmisskeemile:

a) nimetatakse ametisse vastutav isik, mis kontrollib liinil toodetud sõidukite tehnilist seisukorda;

b) on varustatud tehniline kontrollpunkt, kus toimub sõidukite ülevaatus;

c) määratakse rikete loetelu, mille olemasolul on sõidukite liinile lubamine keelatud;

3. Sõidukite vabastamine liiniletoodetud veotegevuse subjekti töötaja, kes lubab sõidukeid käitada(esiletõstetud tekst on väljavõte Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 15. jaanuari 2014. aasta korraldusest N 7 Reisijate ja kaupade maanteetranspordiga ja linna maapealse elektritranspordiga veo ohutuse tagamise eeskirjade kinnitamise kohta. ..

Selline töötaja võib olla:

3.1. Täiskohaga mehaanik (meister) sõidukite remondiks eriharidusega vähemalt keskeriharidusega, kes koos oma põhiülesannetega kontrollib enne liinilt lahkumist autode, haagiste ja poolhaagiste tehnoseisundit. Mehaanik täidab neid ülesandeid (sõidukite kontrollimiseks) järgmistel alustel:

a) sõidukite remondimehaaniku ametijuhend, mis peaks sisaldama nii kohustusi seadmete remondi kui ka sõidukite kontrollimise eest liinile vabastamisel;

b) veotegevuse subjekti korraldus (juhend) sõidukite remondimehaanikute hulgast veo vabastamise eest vastutava isiku määramise kohta, kui need kohustused ei ole ametijuhendis märgitud. Sellise korraldusega (juhisega) tuleb mehaanik tutvuda allkirja vastu;

3.2. Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja(nii baasväljaõppega kui ka ümberõppega), transporditegevuse subjekti otsusega personali sisse toodud.

Sõiduki tehnoseisundi kontrollijale esitatakse üks järgmistest nõuetest:

a) vähemalt keskerihariduse diplomi omamine erialal 02.23.03 "Mootorsõidukite hooldus ja remont" ilma staaži (kogemuse) nõudeid esitamata;

b) mitte madalam kui keskerihariduse diplomi olemasolu laiendatud rühma 23.00.00 “Maatranspordi insenerid ja tehnoloogia”, välja arvatud erialal 23.02.03 “Mootorsõidukite hooldus ja remont” kuuluvatel erialadel. nõuded tööstaažile (kogemusele ) sõidukite tehnoseisundi ja hoolduse jälgimise alal vähemalt üks aasta;

c) omama erialadel diplomit, mis ei ole madalam kui keskeriharidus; ei kuulu suurendatud gruppi 23.00.00“Maatranspordi insener ja tehnoloogia” ning programmijärgse erialase lisahariduse diplom erialane ümberõpe sõiduki tehnoseisundi kontrollija kvalifikatsiooniga. Töökogemuse nõudeid ei ole.

Erialane ümberõpe koos kvalifikatsiooniga sõidukite tehnoseisundi kontrollija viiakse läbi erialase ümberõppe programmide alusel vähemalt 250 tunni ulatuses (Venemaa Haridus- ja Teadusministeeriumi 1. juuli 2013. a korraldus N 499). Programme töötavad välja haridusorganisatsioonid.

Sõidukite tehnoseisundi kontrollija peab töötama samanimelise ametijuhendi alusel, mis sisaldab jaotisi: kvalifikatsiooninõuded, peab teadma, ülesanded, töökohustused, õigused ja kohustused. Ametijuhendi kinnitab juriidilise isiku või üksikettevõtja juht. Ametijuhendite väljatöötamise aluseks on Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi 28. septembri 2015. aasta korralduses N 287 „Kutse- ja kutsealaste ametite kinnitamise kohta“ sisalduvad kvalifikatsiooninäitajad. kvalifikatsiooninõuded töötajatele juriidilised isikud Ja üksikettevõtjad, mis teostab transporti maantee- ja linnamaa elektritranspordiga.

4. Sõidukite tehnilise seisukorra kontroll transporditegevuse subjekti võib teostada kolmandast isikust kvalifitseeritud mehaanik (kontrolör) kokkuleppel organisatsiooniga, kus ta töötab.

5. Sõidukite vabastamine liinile sõidueelse kontrolliga selle tehnilise seisukorra ülevaatus tuleb läbi viia varustatud tehnilise kontrolli punktides.

Tehniline kontrollpunkt on varustatud kinnises köetava ja ventileeritava ruumiga või varikatuse all ning sellel peab olema niššides paiknevate elektrilampide kujul valgustusega kontrollkaev ja 12 V pingega kaasaskantavate lampide ühendamiseks mõeldud pistikupesad. Punkti kuulub ruum koos mööbliga transpordi tehnoülevaatust teostavale töötajale. Ülevaatusaukude mõõtmed on toodud maanteetranspordiettevõtete tehnoloogilistes projekteerimisstandardites ONTP 01-91.

Tehniline kontrollpunkt on varustatud järgmiste seadmete ja tööriistadega:

— seade esitulede kontrollimiseks ja reguleerimiseks;

— rehvirõhumõõtur;

- gaasianalüsaator (bensiini ja diiselmootorid);

— seade rooli lõtku kontrollimiseks;

— joonlaud rataste joonduse kontrollimiseks;

- kaasaskantav lamp;

- lukksepa tööriist.

6. Aeg teha reisieelne kontroll Sõidukite tehnoseisundi määrab veotegevuse subjekt. Selle valdkonna standardid on järgmised:

6.1. Sõiduki kontrollpunktis kontrollimise aeg sisaldub juhi poolt tehtavate ettevalmistus- ja lõputööde (mootori käivitamine, auto ülevaatus, saatelehe saamine, auto parkimine peale sõitu) hulka. Ettevalmistav ja viimane aeg oli 18 minutit, mis põhinesid NSVL Riikliku Töökomitee 13. märtsi 1987. aasta resolutsiooniga N 153/6 (rakendati) kaupade autoveo ühtse ajanormi ja autojuhtide tasu tükitariifi alusel. nõuandeplaanis). Ja kuni 5 minutit arstliku läbivaatuse läbiviimiseks. Kui palju 18 minutist kulub transpordi reisieelsele kontrollile, määrab veotegevuse teema. Kuna aeg on piiratud, peab sõiduki kontrollimise protsess olema kiire ja selge.

7. Heas korras sõidukite liinile lubamine viiakse läbi pärast järgmiste sõidukite ja haagiste üksikute süsteemide, komponentide ja koostude liiklusohutusnõuetele vastavuse kindlakstegemist.

7.1. Pidurisüsteem. Pidurite kasutusiga on TO-2 kuni TO-2, st. Teostatud hooldus 2 peaks tagama pidurite tõrgeteta töö.

Tehnilises kontrollpunktis kontrollitakse pidureid järgmisel viisil. Kontrollpunkti sisenedes pidurdab juht autot järsult – kontrollitakse töötavat pidurisüsteemi. Punktist lahkudes kontrollitakse sõidu alguses seisupidurisüsteemi. Seejärel kontrollitakse ülevaatuskaevu tihedus hüdraulilised pidurid ja pneumaatiliste pidurite kuulamine (vajutatud piduripedaaliga).

7.2. Juhtimine. Kogu lõtku roolis mõõdetakse seisva sõidukiga lõtkumõõturi abil, mis fikseerib rooli pöördenurga ja juhitavate rataste pöörlemise alguse.

Roolitelje hoobade ja roolivarda ühenduste lõtku (vastavalt GOST-ile ei ole lubatud) kontrollitakse visuaalselt kontrollkraavist, keerates rooli külgedele kuni koormuse ilmumiseni. Ka ülevaatuskaevust kontrollitakse rooliseadme osade omavahelist liikumist ning rooliseadme osade ja sõlmede kinnitust.

Täielik nimekiritalitlushäired ja tingimused, mille korral sõidukite kasutamine on keelatud, on toodud sõidukite kasutuselevõtu põhisätetes, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1990. aasta määrusega nr 1090, muudetud ja täiendatud kujul.

Vigade loetelu on kirjas jaotistes " pidurisüsteemid,Rool, Välised valgustusseadmed, Klaasipuhastid ja klaasipesurid, Rattad ja rehvid, Mootor, Muud konstruktsioonielemendid."

Antud parameetrite kontrollimise meetodeid reguleerib GOST R 51709-2001 “Mootorsõidukid. Ohutusnõuded tehnilisele seisukorrale ja taatlusmeetoditele."

8. Sõidukid lastakse liinile, kui sõiduk on tehnokontrolli punktis kontrollitud ja leitud olevat heas korras. Sõiduki kasutuselevõttu kinnitab tehnoseisundi sõidueelset ülevaatust teinud töötaja allkirjaga. Allkiri kantakse saatelehele lahtrisse “Auto on tehniliselt korras, luban lahkuda.” Juht võtab heas korras sõiduki vastu, kinnitades seda oma allkirjaga (ka saatelehel).

Kui tehnokontrollis tuvastatakse sõiduki rike, saadab mehaanik (ülevaataja) selle remonti.

ma kiidan heaks

[organisatsiooniline ja juriidiline [positsioon, allkiri, täisnimi.

Vorm, juhataja või muu ametniku nimi

Organisatsioonid, ettevõtted] kinnitama volitatud isikult

Töö kirjeldus]

[päev kuu Aasta]

M.P.

Töö kirjeldus

mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija [organisatsiooni, ettevõtte vms nimi]

Päris töö kirjeldus välja töötatud ja kinnitatud vastavalt tööseadustiku sätetele Venemaa Föderatsioon, Kinnitatud töötajate kutsealade kvalifikatsioonikataloog, mille jaoks kehtestatakse kuupalk. NSV Liidu Riikliku Töökomitee ja Üleliidulise Ametiühingute Kesknõukogu sekretariaadi resolutsioon 20. veebruarist 1984 N 58/3-102; Erirõivaste tasuta väljastamise standardstandardid, spetsiaalsed kingad ja muud isikukaitsevahendid töötajatele, kes töötavad ohtlike ja (või) ohtlikud tingimused töö, samuti töö, mida tehakse eri temperatuuri tingimused või reostusega seotud, heaks kiidetud. Tervishoiuministeeriumi korraldusel ja sotsiaalne areng RF 22. juuni 2009 N 357n ja muud töösuhteid reguleerivad õigusaktid.

1. Üldsätted

1.1. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija kuulub töötajate kategooriasse ja allub vahetult [vahetu juhi ametikoha nimetus].

1.2. Mootorsõidukite tehnoseisundi ülevaataja ametikohale võetakse eriväljaõppega isik, esitamata nõudeid töökogemusele.

1.3. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija võetakse tööle ja vabastatakse töölt [juhataja ametikoha nimetus] korraldusega.

1.4. Mootorsõiduki tehnoseisundi kontrollija peab teadma:

Autode, haagiste, mootorrataste, motorollerite, mootorsaanide, mootorsaanide, traktoritele monteeritud mehhanismide ja teemasinate ehitus;

Reeglid ja tehnilised nõuded nõuded nende sõidukite vastuvõtmiseks liinilt tagasi ja pärast nende osade ja koostude remonti;

Töötervishoidu, tööohutust ja tööstuslikku kanalisatsiooni käsitlevad eeskirjad ja eeskirjad;

Tuleohutuseeskirjad;

Hädaolukordade liigid, nende esinemise põhjused ning ennetamise ja kõrvaldamise meetodid;

Sisereeglid tööeeskirjad organisatsioonid.

2. Töökohustused

Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on järgmised kohustused:

2.1. Autode, haagiste, mootorrataste, tõukerataste, mootorsaanide, mootorsaanide, traktoritele monteeritud mehhanismide ja liinilt parkimisaladele naasvate maanteesõidukite tehnoseisundi jälgimine ja kontroll, samuti pärast hooldust ja remonti.

2.2. Paigaldatud tehniliste ja regulatiivne dokumentatsioon kahjude ja remondi- või tõrkeotsingu taotluste eest nende vastava registreerimisega.

2.3. Autode, haagiste, mootorrataste, tõukerataste, mootorsaanide, mootorsaanide, traktoritele paigaldatud mehhanismide ja maanteesõidukite osade ja koostude ülevaatus ja vastuvõtt pärast remonti ja lõplikku kokkupanekut koos kõigi tehniliste nõuetega ettenähtud tööde teostamisega.

3. Õigused

3.1. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus:

Kõigi seaduses sätestatud sotsiaalsete garantiide eest;

Nõuda ettevõtte juhtkonnalt abi selle täitmisel ametialased kohustused ja õiguste teostamine;

Nõuda ametiülesannete täitmiseks tingimuste loomist, sealhulgas tagamist vajalik varustus, seadmed, sanitaar- ja hügieenieeskirjadele ja -eeskirjadele vastav töökoht jne;

Eririietuse, erijalatsite ja muude isikukaitsevahendite tasuta väljastamise eest;

Tööõnnetusest ja kutsehaigestumisest tingitud tervisekahjustuste korral tasuda meditsiinilise, sotsiaalse ja erialase rehabilitatsiooni lisakulusid;

Tutvuda ettevõtte juhtkonna tema tegevust puudutavate otsuste eelnõudega;

esitada läbivaatamiseks ettepanekuid ettevõtte juhtkonna töökorralduse ja -meetodite parendamiseks;

nõuda isiklikult või oma vahetu juhi nimel oma tööülesannete täitmiseks vajalikke dokumente, materjale, tööriistu jms;

Tõsta oma kutsekvalifikatsiooni;

Muud tööseadusandlusega sätestatud õigused.

4. Vastutus

Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja- See on spetsialist, kes teostab tehniliste seadmete igapäevast kontrolli. autode seisukord enne ja pärast nende kasutamist, saadab sõiduki remonti, jälgib tehnovedelike ja kütusekulu.

Lühike kirjeldus

Selle spetsialisti kohustuste hulka kuulub igapäevane sõiduki tehnoseisundi kontrollimine, samuti andmete sisestamine saateleht. Ta jälgib kütuse- ja tehnilist kulu. vedelikud, vältides nende sobimatut kasutamist. Rikete tuvastamisel saadab kontroller auto remonti ja seejärel võtab selle tagasi, kontrollides tehtud töö kvaliteeti.

Spetsialist peab aru saama disainifunktsioonid erinevat marki autod. Seetõttu on sellel alal töötamiseks vaja kesk- või transpordialast keskharidust.

Elukutse tunnused

Kontroller töötab transpordiettevõtted, kelle bilansis on üle 100 ühiku tarbesõidukeid. Sellel spetsialistil peab olema hea kvalifikatsioon, töökogemus ja laitmatud erialased teadmised, sest õigel ajal avastatud rike võib kaasa tuua nii avarii teel kui ka ettevõttele materiaalse kahju.

Spetsialist peab iga päev tegema järgmist tööde loetelu:

  • tehniline kontroll sõidukite seisukord enne iga töölesõitu ja pärast garaaži naasmist;
  • reisi-/remondilehtede täitmine;
  • vajadusel tehniline kontroll. tingimused sõidukite kasutamise ajal;
  • juhi dokumentide (kindlustus, juhiluba jne) kontrollimine;
  • dokumentatsiooni korrashoid (remonditaotluste täitmine jms);
  • auto seisukorra kontrollimine enne ja pärast remonditöid;
  • tehnilise tarbimise kontroll vedelikud, kütus;
  • liikluseeskirjade täitmise jälgimine;
  • autojuhi koolitus;
  • spidomeetri näitude ja kütusemõõtmiste kontrollimine, andmete sisestamine spetsiaalsesse logisse;
  • spetsialist on kohustatud auto toimetama baasi sisse õnnetuse korral või sõiduki rike.

Kohustusi on palju, töö on keeruline ja närviline, aga... palk see spetsialist ei ole kõrge!

Elukutse plussid ja miinused

plussid

  1. Ametlik registreerimine, lõpetatud sotsiaalpakett(haigusleht, puhkus, kindlustus, tööstaaž).
  2. Mõned ettevõtted, mis neid spetsialiste palkavad, pakuvad eluaset, toitu ja reisikulusid.
  3. Standardiseeritud tööaeg.
  4. Spetsialist ise jagab oma tööaega.
  5. Kui kutseala esindaja järgib kõiki reegleid, on vääramatu jõu ja tõsiste hädaolukordade tõenäosus minimaalne.
  6. Kontrolleri tööd on võimalik ühendada mõne muu ametiga.
  7. Saate läbida ümberõppe igas Venemaa linnas ja koolituse maksumus ei ületa 10-14 tuhat rubla.

Miinused

  1. Keskmine palk, mille suurus sõltub elukohapiirkonnast.
  2. Pidevalt on vaja õppida, õppida tundma uusi seadusi, tehnilisi muudatusi. standardid, reeglid jne.
  3. Ilma kogemusteta on raske tööd saada.
  4. Töö on närviline.
  5. Kõrge vastutustundlikkus.

Olulised isikuomadused

Elukutse esindaja suhtleb igapäevaselt autojuhtide, ekspedeerijate ja teiste firma töötajatega, seega peab ta olema teistsugune õige kõne, suhtlemisoskused ja sellised olulised isikuomadused:

  • viisakus;
  • hea mälu;
  • sihikindlus;
  • loogiline mõtlemine;
  • vastutus;
  • täpsus;
  • algatusvõime;
  • tähelepanelikkus;
  • tõhusus;
  • täpsus;
  • hea enesekontroll;
  • kirjaoskus;
  • täpsus;
  • kohustus;
  • ausus.

Sõidukite tehnilise seisukorra ülevaataja koolitus

Seda ametit saate omandada igas Venemaa linnas, olles eelnevalt saanud kesk- või keskhariduse kõrgharidus järgmistel erialadel:

  • suurendatud rühma erialad 23.00.00 (ümberõpe eeldab vähemalt 1-aastast töökogemust);
  • erieriala (erialakood 02.23.03, ümberõpe ei eelda töökogemust);
  • põhihariduseta kesk- või kõrgharidus.

Inimesed, kellel pole eriharidust, läbivad koolituse, mille järel saavad nad koheselt asuda tööle kontrolörina. Tasub teada, et selliste kursuste läbimiseks on vaja kõrgharidust seotud erialadel (insener, asjatundlik autotehnik, autoremondimees jne).

ICDO "PROFSTANDART", Omsk

See keskus töötab nii täis- kui ka osalise tööajaga Täiskohaga koolitust, nii et saate ühendada töö ümberõppega. Koolituse keskmine maksumus on 8-14 tuhat rubla. Kuid lõpphind sõltub otseselt grupi inimeste arvust ja koolituse vormist. Siin saate kontrolöri elukutse omandada 254 tunniga.

Piirkondadevaheline ehitusakadeemia ja tööstuslik kompleks(MASPK), tegutsedes vastava litsentsi alusel, annab programmide raames koolitust vastavalt programmile lisaharidus. Kõrgema või kõrgema kvalifikatsiooniga spetsialistid võivad läbida erialase ümberõppe või täiendõppe. keskeriharidus. Kursuste läbimisel väljastatakse kehtestatud vormis diplom või tunnistus.

ülikoolid

Palk 22.04.2019 seisuga

Venemaa 15 000–50 000 ₽

Moskva 30 000–56 500 ₽

Professionaalsed teadmised

  1. Auto remondi ja hoolduse reeglid.
  2. Liikluseeskirjad.
  3. Saatedokumentatsiooni säilitamise reeglid.
  4. Liiklusohutuse algteadmised.
  5. Erinevate autode tehnilised omadused ja nende tööreeglid.
  6. Võimalus diagnoosida konkreetset sõiduki riket mittespetsiifiliste märkide põhjal.
  7. Töökaitse- ja tuleohutusnormid.
  8. Remondi või töö järel baasi naasnud sõidukite vastuvõtmise reeglid.
  9. Meetodid, mis võimaldavad teil kiiresti tehnilist hinnata auto seisukord.
  10. Teadmised töökoodeks ja Vene Föderatsiooni transpordialased õigusaktid.
  11. Oskus töötada arvutiga.
  12. Auto juhtimise oskus, juhilubade omamine.

Peab vastama mitmele nõudele. Sellel erialal on lubatud töötada vastava eriala mittetäieliku kõrghariduse või täieliku kutseharidusega isikud. Sel juhul peab kogemus olema vähemalt üks aasta.

Üldreeglid

Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja võeti koosseisu ja vallandati direktori korraldusel. Kohalikud dokumendid määratlevad isikud, kellele töötaja vahetult allub ja kelle tegevust tal on õigus juhtida. Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja puudumisel võib asendada kehtestatud reeglite kohaselt määratud töötaja. Sellisel juhul saab selline isik vastavad õigused ja vastutab talle pandud ülesannete mittenõuetekohase täitmise eest.

Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja: juhend

Tegevuste läbiviimiseks peab töötaja teadma:

  1. Konstruktsiooni omadused, struktuur, nõuded kasutuskõlblikele sõidukitele.
  2. Masinate seisukorra kontrollimise vahendid ja meetodid.
  3. Vigade tüübid, mida tuleb tuvastada.
  4. Arvutidiagnostika süsteemide tööpõhimõtted, nende käsitlemise protseduurid.
  5. Masinaosade ja sõlmede hoolduse ja remondi kvaliteedi kaebuste dokumentatsiooni koostamise eeskirjad.
  6. OT reeglid.

Sõidukite tehnoseisundi kontrollija kohustused

Töötaja kontrollib sõiduki töökõlblikkust enne lahkumist ja pärast parklasse naasmist. Sel juhul kasutab spetsialist arvutidiagnostika süsteeme (kui need on olemas). Rikete korral on liinile sisenemine keelatud. Töötaja ülesannete hulka kuulub ka tehtud sõiduki hooldustööde kvaliteedi kontrollimine. Spetsialist jälgib komponentide ja koostude vastuvõtmise protsessi pärast nende remonti ja kokkupanekut. Kahju avastamisel koostab töötaja vastava dokumentatsiooni. Samuti valmistab ta ette ja registreerib tõrkeotsingu ja remonditaotlused. Seega oma ülesandeid ellu viies töötaja teatud määral mõjutab. Töötaja peab oma tegevust teostades teadma, mõistma ja rakendama kehtivaid valdkonna eeskirju, sh keskkonna- ja töökaitset reguleerivaid.

Õigused

Kontroller saab:

  1. Võtke meetmeid ebakõlade ja rikkumiste kõrvaldamiseks ja vältimiseks.
  2. Saate seadusega ettenähtud garantiid.
  3. Nõua abi talle pandud ülesannete täitmisel.
  4. Tutvuge tema tegevusega seotud dokumentide kavandite sisuga.
  5. Nõuda tööülesannete nõuetekohaseks täitmiseks organisatsiooniliste ja tehniliste tingimuste kujundamist, vajaliku inventari ja varustuse varustamist.
  6. Nõuda ja saada dokumente, teavet, materjale oma tegevuse läbiviimiseks, rakendada juhi poolt vastuvõetud aktide sätteid.
  7. Parandage oma kvalifikatsiooni.
  8. Teatage juhtkonnale kõigist tegevuse käigus avastatud ebakõladest ja rikkumistest ning esitage ettepanekud nende kõrvaldamiseks.
  9. Tutvuda tema kohustusi ja õigusi määratleva dokumentatsiooniga, kriteeriumidega, mille järgi tema töö kvaliteeti hinnatakse.

Vastutus

Kontroller vastutab:

  1. Tööstuse, sealhulgas kohalike õigusaktide kohaselt talle määratud ülesannete hiline täitmine või täitmata jätmine.
  2. Ettevõtluse reeglite eiramine, töötervishoiu, tööohutuse, tulekaitse ja
  3. Ärisaladusega seotud teabe avalikustamine organisatsiooni kohta.
  4. Sise-eeskirja, ettevõtte juhi seaduslike korralduste nõuete eiramine või mittenõuetekohane täitmine.
  5. Ülesande täitmisel toime pandud süüteod. Vastutus toimub haldus-, tsiviil- ja kriminaalmäärustega ettenähtud raamistikus.
  6. Ettevõttele varalise kahju tekitamine seadusega kehtestatud piires.
  7. Töötajale antud volituste ebaseaduslik kasutamine seoses tema tegevusega, sealhulgas isiklikel eesmärkidel.

Masinate tootmine võrgus

Liiklusohutus reguleeritakse föderaalseadusega. Vastavalt artikli 196-FZ artikli 20 sätetele peavad sõidukeid vedavad ettevõtjad ja juriidilised isikud korraldama ja läbi viima reisieelse kontrolli. Selle protseduuri eesmärk on vältida vigaste masinate sisenemist liinile. Sõidukit kontrollitakse vastavalt kehtestatud tootmisskeemile:

  1. Määratakse vastutav töötaja, kes hakkab täitma kontrolöri.
  2. Piirkond, kus ülevaatus läbi viiakse, on varustatud.
  3. Määratakse kindlaks vigade loetelu, mille olemasolu on aluseks sõiduki liinile vabastamise keelamiseks.

Kvalifikatsioon

Määrata ettevõtte töötaja sõidukiinspektori ametikohale, a erialane ümberõpe. Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja saab teadmisi eriprogrammide raames. Neid arendavad spetsialistid õppeasutused. Haridus- ja teadusministeeriumi korraldusega kehtestati kursuse miinimummaht, millest peab osa võtma sõidukite tehnoseisundi kontrollija. Koolitus kestab vähemalt 250 tundi.

Kontrollpunkt

Tehniline kontrollala peab olema varustatud köetava, suletud, ventileeritava varikatusega ruumiga. Sellel on valgustusega ülevaatuskaev ja pistikupesad teisaldatavate 12 V lampide ühendamiseks Punkt on varustatud ruumiga sõiduki ülevaatust teostavale töötajale. peab vastama ONTP standardites 01-91 sätestatud parameetritele. Kontrollpunktid on varustatud:

  1. Esitulede kontrollimise ja reguleerimise seadmed.
  2. Rehvirõhu mõõtur.
  3. Seade roolisüsteemi lõtku kontrollimiseks.
  4. Gaasianalüsaator (diisel- ja bensiinimootoritele).
  5. Joonlaud rataste joonduse kontrollimiseks.
  6. Lukksepa tööriistad.
  7. Kaasaskantav lamp.

Lisaks

Sõiduk lastakse liinile pärast üksikute süsteemide, sõlmede, sõiduki enda komponentide ja haagise seisukorra hindamist. Näitajad peavad vastama eeskirjade nõuetele. Sest pidurisüsteemÜlevaatuspunkti sissepääsu juures peatab juht sõiduki järsult. Väljasõidul hinnatakse parkla seisukorda. Ülevaatusaugus kontrollitakse hüdropidurit ja kontrollitakse selle tihedust ning kuulatakse pneumaatilist süsteemi (pedaalile vajutades). Kogu roolilõtku mõõdetakse seisval sõidukil spetsiaalse seadme abil, mis salvestab nurga ja pöörde alguse. Sõiduki võib vabastada, kui leitakse, et see on heas töökorras. Vastuvõttu peab kinnitama kontrolli teostanud töötaja allkirjaga. Autogramm kinnitatakse Hoolduskõlbulikule sõidukile ja selle võtab vastu juht, kes kinnitab allkirjaga auto seisukorda.

Võileivafirma - Pražskaja metroojaam, Moskva

50 000 hõõruda.

...kuni 13:00 Nõuded: Keskmine erialane haridus Diplom (tunnistus) eriala järgisõidukite tehnoseisundi kontrollija.Kehtiv liiklusohutuse (liiklusohutuse) tunnistus. Tingimused: Tööaeg alates...

1 päev tagasi

VEZU - Moskva

45 000 - 55 000 hõõruda.

...Tööülesanded: kontrolltehniline seisukord transport rahalised vahendidsõidukite vastuvõtu ja edastamise tagamine juhtide vahel... ...spetsifikatsioonid, eesmärk ja tegevusreeglidautotransportrahalised vahendid; 1 aasta kogemust sarnasel ametikohal...

25 päeva tagasi

Mosvodostok, riiklik ühtne ettevõte- Moskva

30 000 hõõruda.

...erialane erialane haridus"Tehnilinehooldus ja remont... ...sõidukite kontrolli ja hoolduse valdkonnadautotransportvähemalt 1 aasta või keskmine... ...ümberõpe koos kvalifikatsioonigakontroller tehniline olekautomaatne telefonivahetus, kogemust tõendamata...

6 päeva tagasi

GBU PTC PAST – Tretjakovskaja metroojaam, Moskva

38 948 rubla

...autosõidukite ja -seadmete käitamine,tehnilinehooldus ja remont... ...joonele; Kontrolli tehnilineolekautosõidukid ja -seadmed;... ...materiaal-tehnilise eseme müük ja mahakandminerahalised vahendid;Viige tegevusi edasi...

Kuu aega tagasi

INKAKHRAN, MITTEPANGADE KREDIIDIORGANISATSIOON- Moskva

46 000 hõõruda.

...Tööülesanded: Kontrollimineolekrivist lahkudesautotransport;Sõidukipargi seisukorra aruannete täitmine; Autode ettevalmistamine remondiks; Remonditööde tellimuste avamine; Antifriisi, piduri- ja roolivõimendi vedeliku kulu jälgimine...

Kuu aega tagasi

ResursTrans - Moskva

25 000-30 000 hõõruda.

Tööülesanded: kontroll autode tootmise üle - autoremondi korraldamine, juhtide töö koordineerimine ja arvestus, Nõuded: hoolsus, töökus, vastutus Tingimused: Tööseadustiku järgne registreerimine on stabiilne...

22 päeva tagasi

GKU TsZN – Sosenskoje, Moskva

27 680 - 35 980 hõõruda.

...Tööaeg Vahetuste graafik Töökohustused Reisieelne ülevaatustehniline seisukord transport rahalised vahendid.Lisasoovid Teadma töökaitse, ohutuse ja tööstusliku kanalisatsiooni reegleid ja eeskirju. Haridus...

8 päeva tagasi

Piiratud vastutusega äriühing "Gazprom Gazoraspre... - Kommunarka, Moskva

27 680 - 35 980 hõõruda.

...ettevaatusabinõud ja tööstuslik kanalisatsioon. Tööülesanded: Reisieelse kontrolli läbiviiminetehniline seisukord transport rahalised vahendid.Lisainfo vaba töökoha kohta: Kvoodipõhine töökoht Distsipliin...

8 päeva tagasi

Edela haru- Moskva

28 000 hõõruda.

Töö kirjeldus: ~Ametnikupalk - 28 000 rubla. ~Töögraafik - ülepäeviti kolme päeva jooksul ~Puhkus - 28 kalendripäeva Lisainformatsioon võtke ühendust personaliosakonnaga

Säästa aega – Moskva

40 000 hõõruda.

...Tööülesanded: juhendadatehniline seisukord, kasutatavus sõidukid,kütusekulu arvestus, hooldus... ...materiaalse ja tehnilise mahakandminerahalised vahendid.Viige tegevusi edasi... ...haridust. Sertifikaadi olemasoluKontrollertehniline seisukord...

18 päeva tagasi

Ida haru- Moskva

Töö kirjeldus: Tagab korralikuolekveerem, vastavalt korraldusele liinile vabastamine ja määramine... ...jooned pärast töö lõpetamist; vabastamise dokumentatsiooni säilitamineautotransportjoonele; remondi- ja hooldusprotsessi korraldamine; interaktsiooni...

Kiire vastus 26 päeva tagasi

Vita Med - Moskva

40 000 hõõruda.

...uus suund - "tehnilinereisieelne ülevaatus"... ...vabastamise mehaanikaautotransport.- Sertifikaadi olemasolu... ...tehniline tingimus.Registreerimine ja kohaletoimetamine... ...sertifikaadi olemasolukontrollermootorsõidukite tehniline seisukordrahalised vahendidTingimused: -Täis...

Rohkem kui 2 kuud tagasi

ResursTrans - Moskva

25 000 hõõruda.

...Kohustused: Tagab nõuetekohaseolekveeremi osa... .... Toodab transportirajatisedjoonele. Osaleb... ...Kõrg-/keskharidustehnilineharidust. ID olemasolukontrollerAMTS sõidukite tootmiseks ja voolu...

3 päeva tagasi

"Korporatsioon "VNIIEM"- Moskva

52 200 rubla

...reguleerimine ja igakülgne hooldus, süstemaatiline jälgiminetehniline seisukordja nende sobivuse määramine komponendid edasiseks kasutamiseks. Inseneritööde paigaldus, remont ja hooldusrahalised vahendidturvalisus Nõudmised: kõrgharidus, töökogemus puudub...

8 päeva tagasi

Põhja-MCC - Moskva

108 000 hõõruda.

...tunnistuse olemasolu, töökogemuse kohustused: kontrolliminesõidukite tehniline seisukordja tema tööle lubamine. vabastamine ei tohiks luua... ...vabastamine on võimalik ainult siis, kui sõiduk on suurepärases seisukorrasrajatised;remont ja Hooldus. tulemusena...

6 päeva tagasi

TC "Trans-vector"- Perovo, Moskva

70 000 hõõruda.

...Tööülesanded: - Järelevalvetehniline seisukordja sõidukite nõuetekohane töö (Ettevõtte autopark: 4 sõidukit (Sobol 1,5 tonni, ISUZU... ...-eri- või kõrgharidus. - Sertifikaatkontrollersõidukite tootmiseks. - Praegune liiklusohutuse alane koolitus ja tunnistus...