Teise maailmasõja Saksa tankide nimed. Mis juhtus Saksa tankide ja lennukitega pärast Teist maailmasõda
1937. aastal vajas Wehrmacht läbimurdetanki, millel oleks 50 mm soomus ja mis oleks poolteist korda raskem kui Pz Kpfw IV tank. Projekteerimine usaldati Kasselis asuvale Henscheli insenerifirmale.
Relvaosakonnalt võttis korralduse uusarenduste osakonna juhataja E. Aders, keda hiljem tunnistati “tiigrite isaks” (Tigerfater). Tema esimene auto oli DW1 (läbimurdemasin, Durchbruchswagen), mis tehti ühes eksemplaris. DW2 ilmus 1938. aastal. DW1-ga sama veermikuga (viis rullikut koos individuaalse väändvarrastega) saavutas auto kiiruse kuni 35 km/h. E. Aders alustas septembris tööd muudetud ülesande kallal (massiks määrati 30 tonni). Samal ajal olid projekti kaasatud Daimler-Benz, MAN ja F. Porsche Design Bureau.
Tollaste katsemasinate tähistused standarditi ja tellitud masinale omistati tunnus VK3001. Šifris on kaks esimest numbrit arvutusmass, viimane on näidise number.
Tank Pz.Kpfw. 101. SS-rasketankipataljoni VI "Tiiger" õppelahingute ajal. Prantsusmaa, kevad 1944
Saksa ülemjuhatus kontrollib harjutusväljakul pärast järgmiste katsete sooritamist Tiger tanki (PzKpfw VI Ausf. H) ühte esimestest eksemplaridest. 1942. aasta
Leningradi lähedal Mga raudteejaamas toimetati lahingukatsetele Saksa uusimad rasketangid "Tiger" (PzKpfw VI "Tiger I"), kuid sõidukid vajasid koheselt remonti.
E. Aders võttis aluseks DW2. Henscheli firma tootis neli prototüüpi, mis veidi erinesid – kaks masinat 1941. aasta märtsis ja sama palju oktoobris. Mis masinad need olid? 32-tonnise lahingumassiga 300-hobujõuline mootor võimaldas kiirust kuni 25 km / h. Šassii - seitse (paaris- ja üksikrulli), mis on paigutatud malelaua mustrisse, ja kolm tugirulli. Tanki relvastuseks on lühikese toruga 75 mm kahur ja kaks kuulipildujat. Kere esiosa ja torn olid valmistatud 50 mm soomusplaatidest, küljed - 30 mm. Tanki meeskond on viis inimest.
Samal ajal kui VK3001 (H) viimistleti, algas kampaania NSV Liidu vastu. Juba pärast esimesi lahinguid sai selgeks, et Henscheli prototüübid lahingus KB ja T-34-ga üle ei ela. Mis puutub Porschesse, proovis ta end ainult tankide disainis. Ilmselt määras see ette Porsche edasised ebaõnnestumised tankiehituse vallas. Sellest masinast VK3001 (P) valmistati kaks koopiat talvel 40-41. Paak ei ületanud ettenähtud massi ja arendas tänu paarile õhkjahutusega mootoritele kiirust kuni 60 km/h. Porsche pakkus elektrilist jõuülekannet ja pikisuunalist torsioonvarrasvedrustust, mille pardal oli kuus rulli. Kuid selle valdamiseks keeruline struktuur lühikese aja jooksul ei suutnud Saksa tööstus esialgset plaani realiseerida.
1941. aasta mais võttis firma Henschel kasutusele veel ühe kahuriga varustatud eksperimentaalse VK3601, mille mürsk tungiks läbi 100 mm paksuse soomuse 1,5 tuhande meetri kauguselt. Muide, selle tanki valmistamise ajal oli soomusplaatide paksus ka 100 millimeetrit. 40 tonni kaaluv auto arendas kiirust kuni 40 km/h. Alusvanker koosnes kaheksast suure läbimõõduga rullikust (hiljem kasutati seda Tigersil).
Relvastuse ja laskemoona ministeerium andis juulis 1941 F. Porsche projekteerimisbüroole ja Henschelile käsu VK4501 jaoks. Tehti ettepanek, et masin oleks konstrueeritud 88 mm jaoks õhutõrjekahur proov 1936, mis töödeldi tankiks. Relv loodi 20ndatel kahe kontserni – sakslase Kruppi ja rootslase Boforsi – jõupingutustega. mille peamine eesmärk on võidelda õhusihtmärkidega, see süsteem sai siiski kuulsaks võimsa tankitõrjerelvana. Sakslased selles rollis testisid süsteemi tagasi Hispaanias. Seda kasutati eriti aktiivselt 40–42 aasta jooksul II maailmasõja lahinguväljadel mürsuvastaste soomustega tankide - Nõukogude KB ja T-34, Briti ja Ameerika Shermanide, Grantide ja Matildade vastu. Soomust läbistav mürsk sellest tulistatud tabas neid tanke isegi 2–2,5 tuhande meetri kaugusel.
Poolautomaatne, vertikaalse kiilpoldiga, relva täiendati elektrilise päästiku ja koonpiduriga. Pärast moderniseerimist sai see tuntuks kui 8,8 cm KwK36 - 36. mudeli 8,8 cm relv.
Mõlemad tankid VK4501 (H ja R) pidid valmima 20. aprilliks 1942 – Hitleri sünnipäevaks. Tähendab, aega ei olnud piisavalt. Mõlemad disainerid võtsid varasematest katsemasinatest parima. Valik pärast võrdluskatseid peatati Adersi autol, kuigi Hitler toetas F. Porschet.
VK4501 (P), millel oli kujundustähis "Porsche 101", mis kaalus 57 tonni, saavutas kiiruse kuni 35 km / h. Auto meeskonda kuulub viis inimest. Kruppi torn ja relvastus olid samad, mis vaenlase tankil. Torni ja kere eesmise soomusplaadi paksus on 100 millimeetrit, külgedel 80 millimeetrit.
Paari kümnesilindrilise bensiinimootori õhkjahutusega süsteem tegi Porsche disainist parima auto Aafrika kõrbetingimuste jaoks. 1942. aasta juulis tootis Austria Linzis asuv Nibelungi tehas koguni viis sõidukit ja umbes 90 kere, mis said nimetuse "Tiger (P)" või Pz Kpfw VIP. Mõlemad on rakendust leidnud: esimesi kasutati õppemasinatena, poolfabrikaatidest tulid välja suurepärased tankihävitajad.
Alates 1942. aasta augustist on Henscheli ettevõte korraldanud Adersi disainitud tankide masstootmist. Hiljem avas sarnased koosteliinid Wegmann. "Tiigreid" toodeti kuni 44. augustini. 1942. aastal ehitati 84 tanki, 1943. aastal - 647 sõidukit, 1944. aastal - 623. 1944. aasta aprillis registreeriti maksimaalne kuutoodang - 104 tanki.
Saksa tanki Pz.Kpfw meeskond. VI "Tiger" demonstreerib oma sõiduki võimet ületada tankitõrjetõkkeid
Saksa tankerid puhkeasendis ja tank PzKpfw VI "Tiger"
101. SS-i rasketankide pataljoni Saksa rasketank PzKpfw VI "Tiger" nr 232. Tankikomandör - Unterscharführer Kurt Klieber Michael Wittmanni kompaniist
Esialgu kandsid sõidukid ametlikku nimetust Pz Kpfw VI Ausf H "Tiger I". Alates 1944. aasta veebruarist, pärast Tiger II kasutuselevõttu, muudeti nimeks lihtsalt Tiger I või Pz Kpfw VI Ausf E. See masin ei ole kuue järjekordne modifikatsioon. Seal oli ainult üks modifikatsioon. Kuigi loomulikult tehti tootmise käigus disainis muudatusi.
Seeriamasinate lahingumass ületas sihtmärki enam kui 10 tonni võrra. Alates tanki ilmumise hetkest ja poolteist aastat oli see peaaegu kõigis aspektides maailma tugevaim sõiduk. Esiteks oli tal võimas soomus. Aders andis kerele kastikujulise ristkülikukujulise sektsiooni külgmiste soomusplaatide esiosa ja vertikaalse paigalduse väikese kalde tõttu. See konfiguratsioon kiirendab ja lihtsustab tehnoloogiline protsess. Lisaks kinnitati soomusplaadid keevitamise teel ja ühendati naeltega. See võimaldas saavutada märkimisväärse mehaanilise tugevuse. Põhja tegemiseks kasutati ühte lehte. Armor - valtsitud kroom-nikkel-molübdeen, homogeenne.
"Tiigri" sisemus oli jagatud neljaks kambriks. Juht asus vasakul ees oma kupees ja raadiosaatja paremal. Mitmekäigulise võllita tüüpi käigukasti vahele oli paigaldatud kaheksa edasi- ja neli tagasikäiku. Käigukasti korpusesse pandi õlis töötav mitme plaadiga peasidur ja pidur. Kahekordse toiteallikaga diferentsiaalpööramismehhanism tagas kohapeal pööramise ja igas käigus kaks fikseeritud pöörderaadiust. Rooli kasutati paagi juhtimiseks läbi hüdraulilise poolautomaatse servoajami. Kui rool üles ütles, kasutati kahte ketaspiduriajamiga käsihooba.
Vaatepilu laiust, mille kaudu juht keskkonda jälgis, reguleeris vertikaalselt liikuv paks soomustatud klapp. Halva nähtavuse korral juhtis juhti pigem paremal asuv kursinäidik (güro-poolkompass), mitte visuaalselt. Raadiojuhi ja juhi pea kohale lõigatud luugid olid kaetud periskoopvaatlusseadmetega varustatud kaantega. Esikuulipildujast MG34 tulistades kasutas raadiosaatja sihtimiseks oma periskoopi.
Võitlusruumi määrati hobuserauakujuline, vertikaalsete seintega soomusplaadist kõverdatud hobuserauakujuline torn, samuti kere keskosa, mis oli mootoriruumist eraldatud soomustatud vaheseinaga. relvast paremal töökoht laadur, vasakul - laskur. Mõlemal olid kitsad vaateavad, mille ees olid klaasplokid. Torni keeras püssimees hüdrauliliselt, vajutades jalaga pedaali. Tanki komandör dubleeris horisontaalset juhist.
Komandör oli ette nähtud silindrilise torni jaoks, mis paigaldati torni katusele taga vasakule koos luugi ja viie vaatepiluga. Alates 43. juulist on see asendatud ühtse (sama, mis Pantheril) sfäärilise torniga, millel on mööda perimeetrit seitse periskoop-vaatlusseadet ja ringkontuur õhutõrjekuulipilduja liigutamiseks ja kinnitamiseks. Torni esiseinale paigaldati kolm suitsugranaatide tulistamiseks mõeldud viskeseadet.
Soomustatud mantlisse (110 mm paksune) paigaldati 88 mm kahur (L/56) ja sellest paremale monteeritud koaksiaalne 7,92 mm kuulipilduja. Laskemoona riiul paigutati torni õlarihma alla - torni polükoomi alla ja mööda seinu võitluskamber juhi ümber. Poolautomaatrelvad ja ühtne padrun tagasid lahingutulekiiruseks 8 lasku minutis.
Saksa rasketank Pz.Kpfw. VI "Tiiger" taktikalise numbriga "211" 503. tankipataljonist, Belgorodi oblastis. Saksa ründeoperatsioon "Citadel"
Saksa tankid Pz.Kpfw. 506. rasketankipataljoni VI "Tiiger" 1944. aasta kevadel Lääne-Ukrainas
Saksa tank Pz.Kpfw. Pihkva oblasti Neveli oblasti 502. rasketankipataljoni VI "Tiiger". jaanuar 1944
"Tiger" oli esimene Saksa seeriatank, millel oli G. Knipkampi leiutatud uus veermik. Ühel küljel oli kaheksa kolmekordset teeratast, mis olid paigutatud ruudukujuliselt väändvarraste vedrustusse koos hüdrauliliste amortisaatoritega esi- ja tagaplokkidel. Muide, sakslased on sellist šassii konstruktsiooni juba kasutanud kergsõidukitel - soomustransportööridel ja suurtükiväe poolroomiktraktoritel. Vedrustus jagas masina raskuse ühtlaselt mööda roomikut, koormates kergelt iga rulli ning võimaldas ka säästa kummi rehvidel. Alates 44. jaanuarist on kasutusel sisemise löögisummutusvõimega sidemeta rullid (sama, mis Pantheril).
Mootoriruumi paigaldati 12-silindriline Maybach HL210P45 vedelikjahutusega karburaatormootor võimsusega HP 650. 1943. aasta mais, seoses üleminekuga tankitootmise ühendamisele, asendati see võimsama ja juba Panthersi HL230P30 peal testitud mudeliga.
Hüdrauliliste servoajamite ja väändvarrastega vedrustusega progressiivne jõuülekanne tegi Tigerist hõlpsasti käsitsetava ja sujuva sõiduga paagi. Juht ei kulutanud märkimisväärset füüsilist pingutust ega pingutanud paagiga sõites üle. Juhtnuppe oli lihtne omandada. Juhilt kõrget kvalifikatsiooni ei nõutud ning tema surma korral võis iga meeskonnaliige teda asendada.
495 varajast "Tiigrit" olid varustatud veealuse sõiduvarustusega, mis võimaldas ületada veetõkked sügavus kuni 4 meetrit. Lisaks olid esimesed seeriaautod relvastatud S- lähivõitlusrelvaga (Schrapnell). See alistas sõdurid, kes üritasid kahjustatud tanki "pardale minna". Viis tanki kere servi paigutatud granaadiheitjat tulistasid šrapnellgranaate 1,5-2 meetri kõrgusele. Plahvatades katsid nad kõik ümberringi 360 kraadi teraskuulidega.
Lisaks lineaarsetele valmistati 84 komandotanki. Teise raadiojaama paigaldamiseks vähendati relva laskemoona 66 lasuni ja eemaldati koaksiaalkuulipilduja.
2. SS-diviisi "Das Reich" tiigrid marsil Kirovogradi lähedal metsas
Saksa langevarjurid sõidavad Pz.Kpfw soomukitel. SS-diviisi "Das Reich" VI "Tiiger". 1943. aasta lõpp
Kamufleeritud Saksa rasketank Pz.Kpfw. 102. SS-i rasketankipataljoni VI "Tiiger" liigub Orne'i jõe lähedal rindejoonele. Taga, ilmselt monteeritud täiendavad paagid kütusega
Esimest korda astusid "Tiigrid" lahingusse idarindel 1942. aasta sügisel Leningradi lähedal Mga jaama piirkonnas. Edaspidi osalesid nad lahingutes kõigil rinnetel.
Tehnilised andmed raske tank Pz Kpfw VI Ausf H:
Väljalaskeaasta - 1942;
Võitluskaal - 57000 kg;
Meeskond - 5 inimest;
Peamised mõõdud
Kere pikkus - 6200 mm;
Pikkus püstoliga ettepoole - 8450 mm;
Laius - 3700 mm;
Kõrgus - 2860 mm;
Turvalisus:
Kere esiosa soomusplaatide paksus (kaldenurk vertikaali suhtes) on 100 mm (24 kraadi);
Kere külgede soomusplaatide paksus (kaldenurk vertikaali suhtes) on 80 mm (0 kraadi);
Torni esiosa soomusplaatide paksus (kaldenurk vertikaali suhtes) on 110 mm (8 kraadi);
Soomustatud katuse ja kere põhja paksus - 26 ja 28;
Relvastus:
Püstoli mark - KwK36;
Kaliiber - 88 mm;
Tünni pikkus - 56 kpb;
Laskemoon - 92 lasku;
kuulipildujate arv - 2;
kuulipilduja kaliiber - 7,92 mm;
kuulipilduja laskemoon - 4800 padrunit;
Liikuvus:
Mootori tüüp ja mark - Maybach HL230P45
Mootori võimsus - 700 liitrit. Koos.;
Maksimaalne kiirus maanteel on 38 km/h;
Kütusevaru - 570 l;
Jõuvaru maanteel - 140 km;
Keskmine surve maapinnale on 1,04 kg/cm2.
Saksa tank "Tiger" langetab suurejoonelise lasu jaoks puu. Poola. 1944. aasta suvi
Saksa sõdurid Pz.Kpfw katte all. VI "Tiiger" 502. rasketankide pataljonist Narva lähedalt. Taamal, vasakul, teine sama tank ja edasi, paremal, teine "Tiiger"
Saksa rasketanki "Tiger" komandör vaatab läbi binokli
Vaade Saksa tankilt Pz.Kpfw. VI "Tiiger" lahingu ajal. Ees on näha põlevat T-34. NSVL, 1944
Hävinud ja põlenud rasketank Pz.Kpfw. VI Ausf. E "Tiigri" "keskmise" tootmisseeria 3. SS-tankidiviisi "Dead Head" 3. tankirügemendilt. Nõukogude trofeemeeskonna number "308a". Balatoni järve piirkond
Saksa rasketank Pz.Kpfw. VI Ausf. H "Tiiger" Wehrmachti 502. rasketankipataljonist, lasti alla Leningradi lähedal. Tõenäoliselt lasti see "Tiiger" alla 1943. aasta talvel.
Hävinud rasketank Pz.Kpfw. VI Ausf. H "Tiiger" Wehrmachti 509. rasketankipataljonist. Tanki taktikaline number on 331. Tank on värvitud pruunide uduste laikudega vastavalt standardile tumekollane "Dunkel-Gelb". Taustal on Nõukogude rügemendi relvamodell. 1927 hobutõmmatud. november 1943, Kiievi piirkond
G.K. Žukov, N.N. Voronov ja K.E. Vorošilov 1943. aasta suvel Moskvas Gorki kultuuri- ja kultuurikeskuse pargis püütud relvade näitusel esimest tabatud "Tiigrit" inspekteerimas - Pz.Kpfw. Wehrmachti rasketankide 502. pataljoni VI "Tiiger" (tanki taktikaline number - "100"), vangistati Nõukogude vägede poolt Leningradi lähedal 1942. aasta sügisel. Tähelepanu juhib varustuskasti ebaharilik kinnitus torni küljel, mida tagantjärele polnud nähagi.
Vangistatud Saksa soomusmasinate näitus Kiievis. Nõukogude sõdurid inspekteerida tabatud Saksa raske PzKpfw tankid 1. SS-tankidiviisi "Leibstandarte Adolf Hitler" VI "Tiiger" numbritega S54 ja S51. 1945. aasta talv
Sõjainvaliid vallutatud Saksa sõjatehnika näitusel Moskvas. Keskel on Pz.Kpfw. Wehrmachti rasketankide 502. pataljoni VI "Tiiger" (tanki taktikaline number - "100"), mille Nõukogude väed Leningradi lähedal vangistasid.
Liialdamata võib öelda, et tankid olid Teise maailmasõja üks otsustavaid tegureid. Vaenutegevuse kulgemise mõju ulatuse osas saab nendega konkureerida ainult lennundus.
Tankid olid teenistuses peaaegu kõigi sõjas osalenud armeedega. Nende toodang kasvas pidevalt ja sel ajal toimus kvalitatiivne nihe - alates 1942. aasta keskpaigast ületas keskmiste tankide tootmine kergete oma. Sõja lõpuks peamistes sõdivates osariikides (v.a USA ja Jaapan) kergtankide tootmine lõpetati. Domineeriva positsiooni lahinguväljadel hõivasid keskmised tankid, mis osutusid kõige mitmekülgsemateks, kohandatud kõige laiemate lahinguülesannete lahendamiseks.
Maailma esimese universaalpaagi seeriatootmine algas 1940. aastal. See oli nõukogude aeg keskmine paak T-34, millest sai lisaks Teise maailmasõja kõige massiivsem tank. 30-tonnise massiga T-34 oli kaitstud 45 mm kaldus soomustega ja relvastatud pika toruga 76 mm relvaga, mis andis sellele paremuse kõigi keskmise tanki ees. algperiood Suur Isamaasõda. Lahinguväljal domineeris tol ajal ka Nõukogude rasketank KV. Punaarmee tankilaevastiku aluseks olid aga 1941. aastal kergetangid T-26 ja BT, mis jäid oluliselt alla Saksa tankidele Pz.III ja Pz.IV, aga ka mõnele teisele.
Saksa tankides rakendati sõja eelõhtul meeskonnaliikmete tööülesannete lahususe põhimõtet. "Kolmikutes" ja "neljades" koosnes see viiest inimesest. See asjaolu, aga ka tankiüksuste ja koosseisude edukas organiseerimine ning nende väljakujunenud suhtlus teiste sõjaväeharudega võimaldas Saksa tankivägedel esialgne etapp II maailmasõda saavutamaks fenomenaalset edu, mida näitasid selgelt Poola ja eriti Prantsusmaa sõjakäigud.
Hoolimata asjaolust, et Prantsuse tankid ei olnud relvastuses Saksa tankidest madalamad ja edestasid neid isegi soomuskaitses, kaotasid nad enamasti lahingus. See oli peamiselt tingitud asjaolust, et enamikul Prantsuse tankidel oli kahe- või kolmeliikmeline meeskond. Tööülesannetega ülekoormatud Prantsuse tankerid lihtsalt ei suutnud kiiresti muutuvas lahinguolukorras õigesti navigeerida.
Ligikaudu samas seisus olid Briti tankerid. Suurbritannia astus teise maailmasõda, millel on kaks peamist tankide klassi - jalavägi ja ristlemine. Ja kui esimest esindas üsna edukas Matilda tank, mida kaitses 78-mm soomus, siis teine koosnes mitut tüüpi nõrgalt soomustatud ja ebausaldusväärsetest tankidest. Võib vaid imestada, kuidas suurepäraseid laevu ja lennukeid ehitanud riigis ei suutnud nad pikka aega saavutada oma tankide vastuvõetavat tehnilist töökindlust. See saavutati alles 1943. aastal ilmunud Briti esimese universaalse tanki Cromwelli loomisega. Selleks ajaks polnud Briti armees praktiliselt ühtegi jalaväetanki järel – ainult kaks tankibrigaadi olid relvastatud Churchilli rasketankidega.
Ameerika Ühendriigid sisenesid Teise maailmasõtta, ilma et neil oleks tegelikult ühtegi tanki või tankiväge. Ameeriklased tegid aga teiste kogemustest kiiresti õiged järeldused. Selle tulemusena alustati juba 1942. aastal erakordselt eduka keskmise tanki M4 Sherman tootmist, millest sai II maailmasõjas USA armee ja teiste lääneliitlaste tankilaevastiku alus. Samal ajal oli Ameerika armeele iseloomulik kergete tankide massiline ja pikaajaline kasutamine. Ja kui kohalolek vägedes suur hulk tanke M3 / M5 "Stuart" saab veel kuidagi seletada, siis kasutuselevõtt 1944.a. kerge tank M24 "Chaffee" annab tunnistust nende aastate Ameerika tankide ebaküpsusest.
Teise maailmasõja peamised tankilahingud toimusid aga idarindel. Nõukogude-Saksa tankide vastasseisule oli iseloomulik, et varustus vastandlikud pooled nelja sõja-aasta jooksul uuendati see peaaegu täielikult.
Seistes silmitsi 1941. aastal neile ebameeldivaks üllatuseks saanud T-34 ja KB-ga, alustasid sakslased esmalt oma keskmiste tankide Pz.III ja Pz.IV tõsist moderniseerimist, tugevdades radikaalselt oma relvastust, ning seejärel suure- uute rasketankide "Tiger ja Panther" mastaabis tootmine. Need kaks tanki, aga ka 1944. aastal nendega ühinenud "kuningastiiger", said üheks kõige enam võimsad tankid Teine maailmasõda. Nende 75- ja 88-mm relvad olid võimelised tabama Hitleri-vastase koalitsiooni tanke kuni 3 tuhande meetri kauguselt! Nende masinate eripäraks oli nende disainis teatud kaitsev orientatsioon. Kolmest põhiparameetrist – relvastus, julgeolek ja liikuvus – eelistati selgelt kahte esimest.
Seda ei saa öelda Nõukogude tankide - T-34-85 ja IS-2 kohta. Erinevalt Saksa autodest olid neil palju tasakaalustatumad omadused, eriti "kolmkümmend neli". Selle tulemusena väljusid just nemad Teise maailmasõja tankilahingutest võitjana.
19051
Sissetung Poolasse ja kampaania läänes 1939-1940
"Blitzkriegi" aluseks oli hästi organiseeritud tankirühmade, jalaväe, suurtükiväe ja õhujõud. Esimene ohver Saksa strateegia sai Poolaks. Saksa tankiväed (Panzerwaffe) koosnesid enne Poola sissetungi kuuest tankidivisjonid ja nende käsutuses oli 3518 lahingumasinat (M. Lobanov, "Hitleri tankiväed").
Ainult NSV Liidul oli rohkem tanke. Kuid suurema osa sellest Saksa armaadist moodustavad vananenud kergetankid "Pz.I" ja "Pz.II", mis olid relvastatud ainult kuulipildujaga. Need lahingumasinad moodustasid üle poole Saksa tankipargist – 2868 ühikut (1445 "Pz.I" ja 1223 "Pz.II"). Lisaks olid vägede koosseisus ka kergetankid "Pz.35 (t) ja "Pz.38 (t)" (vastavalt 202 ja 78 ühikut). Vähesel määral oli ka keskmisi tanke "Panzer III" - 98. sõidukid ja "Panzer IV" - 211. Rühma kuulusid ka komandöri tankid - 215 tükki, need ei kandnud relvi. Sellele tasub lisada väike arv iseliikuvaid relvi. tankiväed peamiselt kerged, halvasti relvastatud ja halvasti soomustatud tankid ei takistanud Wehrmachtil kiiresti lüüa Poola armeed, mis ei suutnud kontsentreeritud tankilöökidele ja kiiretele ümberpiiramisoperatsioonidele midagi vastu seista. Sama saatus tabas anglo-prantsuse ühendvägesid 1940. aasta kevadsuvel. Sakslastel kulus Prantsusmaa-vastase kampaania lõpuleviimiseks veidi üle kuu. Nendes hiilgavalt läbi viidud operatsioonides olid Saksa kõige massiivsemad tankid endiselt vananenud PzI, aga ka Pz.II. Võidu said sakslased sugugi mitte absoluutse tehnilise üleoleku tõttu. Kui Poola kampaanias see siiski toimus, siis läänes toimunud sõjakäigul ei jäänud liitlased Saksa vägedele alla ei arvuliselt ega ka aastaarvult. tehnilised parameetrid masinad. Võitude peamisteks põhjusteks oli tankivägede – manööversõja peamise vahendi – oskuslik organiseerimine ja pädev kasutamine. Erinevat tüüpi vägede - jalaväe, suurtükiväe ja lennunduse - koostoime Saksa armee tankidega oli Inglise-Prantsuse liitlastele kättesaamatus kõrgusel. Vaata ka:
Rünnak NSV Liidule
Sõja alguseks NSV Liiduga peatank Saksa armee Panzer III oli juba olemas, kuid sõja käigus tõrjus see välja arenenuma lahingumasinaga Pz.IV. "Neljakesed" olid algselt relvastatud lühikese toruga 75 mm relvadega, mille nõrkust märkis Saksa väejuhatus ka pärast kampaaniat Prantsusmaal. Kuid NSV Liidu-vastase vaenutegevuse ajal täiustati tanki korduvalt, tugevdades soomust ja relvi. "Panzer IV" seeria J viimastel modifikatsioonidel oli sõja lõpuks 80mm laupsoomus ja 75mm relvad.
. NSV Liidu ründamiseks valmis Saksa vägedel oli üle 4000 tanki. Vaatamata raskete tankide puudumisele oli see tõsine jõud. Saksa tankidel õnnestus 1941. aasta suvel tekitada rida kohutavad löögid, mille järel võttis olukord Nõukogude-Saksa rindel sageli NSV Liidu jaoks ähvardava kuju. Saksa tankid ei suutnud aga lüüasaamise probleemi täielikult lahendada Nõukogude väed sõja esimestel kuudel. 1942. aastal viskab Saksamaa esimest korda edasi Ida rinne temasse ilmunud uued rasketangid "Tiger", hiljem hakkavad rindele jõudma keskmised tankid "Panther" ja 1943. aasta suveks ilmusid kuulsad iseliikuvad relvad "Ferdinand", mida lasti välja vaid 90. tükid. See tehnika esitas tõsise väljakutse Nõukogude lahingumasinatele, mis enne raskete IS-tankide tulekut olid kaotanud oma eelised lahingutegevuses. tankilahingud. peal kaua aega peamine maapealne rajatis võitlus uue vastu Saksa soomusmasinad Nõukogude poole jaoks oli iseliikuvate relvade kasutamine, nagu "SU-85", "SU-100" jne. Uusim tehnoloogia ei suutnud päästa natse Nõukogude tankilaviini eest, mis liikus järeleandmatult Berliini poole, et teha lõpp Kolmanda Reichi olemasolule. Tankiehituse ajalugu Saksamaal sai alguse 1919. aasta Versailles’ rahulepingust möödahiilimisest, mille kohaselt ei saanud riik luua lahingumasinaid. Daimler-Benz, Krupp ja Rheinmetall lõid salaja kogu maailma eest kergeid ja keskmisi tanke.
Hitleri võimuletulek andis Saksamaa tankitööstusele tohutu tõuke ning juulis 1934 hakati tootma kergetanki Pz. Kpfw. I Ausf. V. See ei õnnestunud nõrkade relvade ja soomuste tõttu, kuid see andis tõuke Kolmanda Reichi soomusjõudude – Panzerwaffe – loomisele.
Teise maailmasõja Saksa tankide nimed
Tasub peatuda lahingumasina pikkadel ja arusaamatutel nimedel. AT saksa keel sõnad on kombeks ühendada üheks pikaks, seega sõnad panzer kampf wagen (soomustega võitlusmasin) volditi üheks, misjärel need vähendati Pz-ni. Kpfw. tanki nimel. Sellele järgnes mudeli number rooma numbri kujul, millele järgnes modifikatsioon.
Seeriaeelseid proove nimetati Volkettenkraftfahrzeugiks (roomiksõiduk). Nime lühendati, misjärel lisati sellele eeldatav mass tonnides ja prototüübi number, näiteks VK 7201.
Teise maailmasõja Saksa tankid
Esimesel sõjaajal koosnes Panzerwaffe umbes 3200 kergest Pz.Kpfw-st. Mina, Pz.Kpfw. II ja keskmine Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV. Vastavalt välksõja strateegiale loodi need tankid ootustega suur kiirus, ohverdades kaitse ja tulejõu.
Lahingud Lääne-Euroopas ja Poolas näitasid, et 37–75 mm lühikese toruga relvade tulejõust ei piisanud ning kokkupõrked Nõukogude armeega muutsid lõpuks Saksa tankide arenguvektorit.
1942. aastal ilmus Panzerwaffesse uus Saksa tank Tiger PzKpfw VI, mis oli mõeldud vaenlase tankide hävitamiseks. Hiljem lisati Panther PzKpfw V ja Royal Tiger VI PzKpfw Ausf. b.
Neid hirmuäratavaid masinaid eristasid tugevad eesmised soomused ja võimsad pika toruga suurtükid, mis tabasid kergesti kõiki soomustatud sihtmärke. Kuid sellised olulised puudused nagu vähene liikuvus, halb manööverdusvõime ja töökindlus ei võimaldanud neil saada Wehrmachti ülimaks relvaks.
Teise maailmasõja Saksa tankide iseloomulikud tunnused olid:
- Tugev esisoomus, suur mass ja madal liikuvus
- Võimsad pikaraudsed relvad suurepäraste vaatlus- ja juhtimissüsteemidega
- Neljataktilised bensiinimootorid
- Ajastatud rullide paigutusega šassii, mida iseloomustab madal töökindlus ja töömahukas remont
Tuntud on ka mitmeid huvitavaid eksperimentaalseid arendusi, näiteks ülirasked tankid Maus, E-100 ja Rat, millest viimane ei olnud isegi osaliselt metalli kehastunud, kuid on oma suuruse poolest hämmastav.
Sõjajärgsed Saksa tankid
1965. aastal ilmus Leopard 1, mis osutus töökindlaks ja edukaks autoks. Loomisel oli rõhk sellel kõrge efektiivsusega relvad, meeskonnale mugavad töötingimused ja suur liikuvus. Samal ajal ohverdasid nad soomuskaitse.
Tank oli nii edukas, et see oli Bundeswehri teenistuses ( relvajõud Saksamaa Liitvabariik) kuni 2010. aastani.
Huvitav projekt oli MBT 70 / KPz 70, mis töötati välja ühiselt Ameerika Ühendriikidega. Originaalne paigutus, 152 mm relv, mis suudab rakette välja lasta, automaatlaadur ja aktiivvedrustus.
Oli ka huvitavamaid projekte, näiteks VT1-1 ja VT1-2 kahepüstoliliste kasematitornidega või KPz 90 lameda torniga, mis on loodud Leopard 2 baasil.
Kaasaegsed Saksa tankid
1972. aastal esivanem ühe parimad tankid modernsus - Leopard 2, varustatud 105 mm püstoliga. 1979. aastal osutus seeriaauto Leopard-2, mis on praegu kasutusel paljudes riikides, tootmises.
Tänapäeval on Saksa armee relvastatud kaasaegsete tankidega Leopard-2A4 ja 2A5, mille jaoks on ette nähtud võimalus tõusta tasemele 2A6 ja 2A7 +.
Minu arvates pole mõtet võrrelda neid Suure Isamaasõja tanke, mis asusid barrikaadide erinevatel liinidel. Loogiline oleks öelda, et kõrgeim kvaliteet sõjavarustus osutub võitjaks. 20. sajandil puudusid veel eristavad kriteeriumid relvade hindamiseks, mistõttu usuti, et võiduka vaenlase kvaliteet on parem.
Inglise, saksa, nõukogude jm tanke võrreldakse sellistes punktides nagu kandevõime, relvastus, tugevus ja mugavus.
Iga tank edestas oma vastast ühes neist punktidest, kuid selle tulemusel võitis Hitleri-vastane koalitsioon. Ei saa öelda, et Inglismaa või Nõukogude Liit olid tehnikaga paremini varustatud kui Natsi-Saksamaa. Kuid fašismi ja natsismi vastu seisvate riigi sõdurite arvu poolest ületasid nad oluliselt Hitleri armeed.
See seletab nende võitu. Üldiste uurimisandmete kohaselt leiti, et kogu Suur Isamaasõda inimkond on tootnud peaaegu 200 tuhat tanki. Nendest enamik kuulub loomulikult NSV Liidule ja USA-le ning kolmandik läks Saksamaale ja Suurbritanniale.
Väärib märkimist, et hoolimata sõdurite ja varustuse selgest paremusest käsutas Saksamaa oma ressursse väga osavalt.
Nõukogude Liidul ei olnud piisavalt aega tõsiseks rünnakuks valmistumiseks, mistõttu ta oli sunnitud taganema ja kandma märkimisväärset sõjavarustuse ja sõdurite kaotust.
Üldiselt oli armee sõtta minemata täiesti valmis. Üksuste hulka värvati täiesti väljaõpetamata tankistid, kes hiljem said algfaasis lüüasaamise põhjuseks. Kuigi on tore teada, et paljud Nõukogude tankide mudelid on kantud "1940. aastate parimate tankide" nimekirja.
Välja antud ühikut: 84 070 tk
Kaal: 25,6-32,2 tonni
Relvad: 76/85 mm kahur, kaks 7,62 mm kuulipildujat
Meeskond: 4-5 inimest
Kiirus p/m: 25 km/h
Maailma tankiehituse ajaloos pole nii kolossaalsetes kogustes toodetud ühtegi tanki. Rohkem kui pooled ligi 85 000 "kolmekümne neljast" on kõige esimese versiooni modifikatsioonid - T-34-76 (legendaarse disaineri Mihhail Koškini vaimusünnitus), mis on relvastatud 76-mm F-34 kahuriga. Just need tankid suutsid sõja alguseks vabastada umbes 1800 tükki.
Välja antud ühikut: 49 234 ühikut
Kaal: 30,3 tonni
Relvad: 75/76/105 mm kahur, 12,7 mm kuulipilduja, kaks 7,62 mm kuulipildujat
Meeskond: 5 inimest
Kiirus p/m: 40 km/h
Kangelase järgi nime saanud tank "Sherman". kodusõda USA-s kindral William Sherman - M4 võeti esmakordselt vastu Ühendkuningriigis ja alles siis sai see kõigi selle mudeli tankide jaoks tavaliseks. Ja NSV Liidus, kus Lend-Lease M4-sid tarniti aastatel 1942–1945, nimetati seda indeksi järgi kõige sagedamini "emchaks". Punaarmee teenistuses olnud tankide arvu poolest oli M4 T-34 ja KV järel teine: NSV Liidus võitles 4063 Shermani.
Välja antud ühikut: 23 685 tk
Kaal: 12,7 tonni
Relvad: 37 mm kahur, kolm kuni viis 7,62 mm kuulipildujat
Meeskond: 4 inimest
Kiirus p/m: 20 km/h
Ameerika sõjaväes ilmusid kergetankid M3 "Stuart" 1941. aasta märtsis, kui selgus, et nende eelkäijad M2 ei vasta selgelt tolleaegsetele nõuetele. Kuid "kaks" sai "troika" loomise aluseks, olles pärinud nii selle eelised - suure kiiruse ja töökindluse kui ka miinused - relvade ja soomuse nõrkuse ning lahinguruumi hirmuäratava tõrjumise. Kuid teisest küljest oli tanki tootmine lihtne, mis võimaldas sellest saada maailma kõige massiivsemaks kergeks tankiks.
Välja antud ühikut: 8686 tk
Kaal: 25 tonni
Meeskond: 5 inimest
Kiirus p/m: 25-30 km/h
Saksa keeles nimetati seda Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), see tähendab IV lahingutankiks ja nõukogude traditsioonis nimetati seda T-IV või T-4. Sellest sai kogu oma eksisteerimise ajaloo kõige massiivsem Wehrmachti tank ja seda kasutati kõigis operatsioonide teatrites, kus viibisid Saksa tankerid. T-4 on võib-olla sama Saksa tankiüksuste sümbol, nagu T-34 sai Nõukogude tankerite jaoks.
Välja antud ühikut: 8275 tk
Kaal: 16t
Relvad: 40 mm kahur, 7,92 mm kuulipilduja
Meeskond: 3 inimest
Kiirus p/m: 15 km/h
Valentine tankist sai Briti massiivseim soomusmasin ja loomulikult tarniti neid tanke aktiivselt NSV Liitu Lend-Lease'i raames. Kokku Nõukogude pool Lähetati 3782 Valentine tanki – 2394 Briti ja 1388 Kanadas kokku pandud. Nõukogude-Saksa rindele jõudis autosid viiskümmend vähem: 3332 tükki. Esimesed neist tabasid lahinguüksusi päris novembri lõpus 1941 ja nagu Moskva lahingus sakslased oma mälestustes kirjutasid, osutusid nad parimal viisil: vangistatud Nõukogude tankerid sõimasid nende sõnul südamest Briti "plekkpurke".
Välja antud ühikut: 5976 tk
Kaal: 45 tonni
Relvad: 75 mm kahur, kaks 7,92 mm kuulipildujat
Meeskond: 5 inimest
Kiirus p/m: 25-30 km/h
Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther – või lühidalt Panther. Kahjuks oli Saksa tank Nõukogude tankistide ja laskurite jaoks enamiku Punaarmee relvade jaoks liiga vastupidav. Kuid Panther ise "hammustas" kaugelt: selle 75-millimeetrine kahur läbistas Nõukogude tankide soomust sellistest kaugustest, kus uus Saksa auto oli nende jaoks haavamatu. Ja see esimene edu võimaldas Saksa väejuhatusel rääkida T-5 valmistamisest (nii uus tank nimetati nõukogude dokumentides) "veterani" T-4 asemel peamiseks.
Välja antud ühikut: 5865 ühikut
Kaal: 25,9 tonni
Relvad: 37/50/75 mm kahur, kolm 7,92 mm kuulipildujat
Meeskond: 5 inimest
Kiirus p/m: 15 km/h
Ehkki mitte nii massiivne kui T-4, moodustas Panzerkampfwagen (PzKpfw) III 1941. aasta keskpaigast kuni 1943. aasta alguseni Panzerwaffe laevastiku – Wehrmachti tankivägede – aluse. Ja kõige põhjuseks on süsteem tankitüübi määramiseks ... relvade järgi, mis on nõukogude traditsiooni jaoks kummaline. Seetõttu peeti algusest peale T-4, millel oli 75-mm relv, raskeks tankiks, see tähendab, et see ei saanud olla põhisõiduk, ja T-3, millel oli 37-mm relv. , kuulus keskmiste hulka ja pretendeeris täielikult pealahingutanki rollile.
Välja antud ühikut: 4532 tk
Kaal: 42,5-47,5 tonni
Relvad: 76/85 mm kahur, kolm 7,62 mm kuulipildujat
Meeskond: 4-5 inimest
Kiirus p/m: 10-15 km/h
"Klim Vorošilov" - ja seda lühend KV tähistab - sai esimeseks klassikalise skeemi, st ühe-, mitte mitme torniga, Nõukogude rasketankiks. Ja kuigi selle esimese lahingukasutuse kogemus talvine sõda 1939-1940 polnud just kõige parem, Armsile pandi uus auto. Sõjaväelased veendusid selle otsuse õigsuses pärast 22. juunit 1941: isegi pärast mitmekümne mürsu tabamust Saksa relvad raske KV jätkas võitlust!
Välja antud ühikut: 3475 tk
Kaal: 46 tonni
Relvad: 122 mm kahur, 12,7 mm kuulipilduja, kolm 7,62 mm kuulipildujat
Meeskond: 4 inimest
Kiirus p/m: 10-15 km/h
IS-i seeria esimesed tankid - "Joseph Stalin" - töötati välja paralleelselt KV tankide moderniseerimisega, mis olid varustatud uue 85-mm püstoliga. Kuid üsna pea sai selgeks, et sellest relvast ei piisa, et võidelda võrdsetel tingimustel uute Saksa tankidega Panther ja Tiger, millel oli paks soomus ja võimsamad 88-mm relvad. Seetõttu võeti pärast saja ja mõne IS-1 tanki vabastamist relvade jaoks kasutusele IS-2, mis oli relvastatud 122-mm A-19 relvaga.
Välja antud ühikut: 1354 tk
Kaal: 56 tonni
Relvad: 88 mm kahur, kaks või kolm 7,92 mm kuulipildujat
Meeskond: 5 inimest
Kiirus p/m: 20-25 km/h
Vastupidiselt levinud arvamusele võlgneb Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger oma välimuse kokkupõrkele Saksamaaga, kes ründas NSV Liitu uute relvadega. Nõukogude tankid T-34 ja KV, Wehrmachti raske läbimurdetanki väljatöötamine algas juba 1937. aastal. 1942. aasta alguseks oli auto valmis, võeti vastu
Relvad indeksi PzKpfw VI Tiger all ja saatsid neli esimest tanki Leningradi lähedale. Tõsi, see esimene lahing oli nende jaoks ebaõnnestunud. Kuid järgnevates lahingutes kinnitas raske Saksa tank täielikult oma kassinime, tõestades, et nagu tõeline tiiger, on ta endiselt lahinguväljal kõige ohtlikum "kiskja". See oli eriti märgatav Kurski lahingu päevil, kus "tiigrid" olid konkurentsist väljas.