Sõidukite tehnoseisundi kontrollija teenused. Sõidukite sõidueelne tehnoülevaatus. Kellel on õigus käituda

Juhised ametikohale " Kontroller tehniline seisukord automoto Sõiduk ", mis on veebisaidil esitatud, vastab dokumendi - "Tööliste kutsealade kvalifikatsioonitunnuste kataloog. Väljaanne 69. Autotransport", mis kiideti heaks Ukraina transpordi- ja sideministeeriumi korraldusega 14.02.2006 N 136. Muudetud Ukraina transpordi- ja sideministeeriumi 09.04.2008 korraldusega N 1097. Dokumendi olek on "kehtiv".

Eessõna

0.1. Dokument hakkab kehtima kinnitamise hetkest.

0.2. Dokumendi arendaja: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokument on kinnitatud: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Perioodiline kontroll käesolevast dokumendist teostatakse intervalliga, mis ei ületa 3 aastat.

1. Üldsätted

1.1. Ametikoht "Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija" kuulub kategooriasse "Töölised".

1.2. Kvalifikatsiooninõuded – puudulikud kõrgharidus vastav koolitusvaldkond (nooremspetsialist) või täis Üldharidus ja kutseharidus. Töökogemus erialal - vähemalt 1 aasta.

1.3. Teab ja rakendab praktikas:
- struktuur, disainifunktsioonid ja nõuded tehniliselt korras sõidukitele;
– sõidukite tehnoseisundi jälgimise meetodid ja vahendid;
- tuvastatavate rikete tüübid;
- sõidukite seisukorra arvutidiagnostika vahendite tööpõhimõtted ja nende käsitsemise reeglid;
- sõidukite tehnohoolduse kvaliteedi, nende komponentide ja koostude remondi kaebuste dokumentide vormistamise kord;
- töökaitse reeglid.

1.4. Mootorsõidukite tehnoseisundi ülevaataja nimetatakse ametikohale ja vabastatakse ametikohalt organisatsiooni (ettevõtte/asutuse) korraldusega.

1.5. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija annab aru otse _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija teostab järelevalvet _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ töö üle.

1.7. Äraolekul asendab mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijat kehtestatud korras määratud isik, kes omandab vastavad õigused ja vastutab talle pandud ülesannete nõuetekohase täitmise eest.

2. Töö iseloomustus, ülesanded ja töökohustused

2.1. Jälgib sõidukite tehnilist seisukorda.

2.2. Jälgib ja kontrollib sõidukite tehnilist seisukorda enne joonelt lahkumist ja pärast parklasse tagastamist.

2.3. Kasutab (olemasolul) arvutidiagnostika tööriistu.

2.4. Rakendab tehniliste riketega sõidukite liinile sisenemise keeldu.

2.5. Teostab tööde kvaliteedikontrolli peale sõiduki hoolduse teostamist.

2.6. Teostab ettenähtud tööde kvaliteedikontrolli tehnilised nõuded mootorsõidukite komponentide ja koostude vastuvõtmisel pärast remonti ja lõplikku kokkupanekut.

2.7. Tagab, et kahjustuste kohta kehtestatud dokumentatsioon ning remondi- ja tõrkeotsingu taotlused on täidetud ja vastavalt fikseeritud.

2.8. Teab, mõistab ja rakendab oma tegevusega seotud kehtivaid eeskirju.

2.9. Teab ja täidab töökaitsealaste määruste nõudeid ja keskkond, järgib ohutu töö tegemise norme, meetodeid ja võtteid.

3. Õigused

3.1. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus võtta meetmeid rikkumiste või ebakõlade ennetamiseks ja kõrvaldamiseks.

3.2. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus saada kõiki seaduses sätestatud sotsiaalseid garantiisid.

3.3. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus nõuda abi oma tööülesannete täitmisel. töökohustused ja õiguste teostamist.

3.4. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus nõuda ametiülesannete täitmiseks vajalike organisatsiooniliste ja tehniliste tingimuste loomist ning tagamist. vajalik varustus ja inventar.

3.5. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus tutvuda tema tegevust puudutavate dokumentide eelnõudega.

3.6. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus nõuda ja saada oma ametiülesannete ja juhtimiskorralduste täitmiseks vajalikke dokumente, materjale ja teavet.

3.7. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus tõsta oma kutsekvalifikatsiooni.

3.8. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus teatada kõikidest tema tegevuse käigus tuvastatud rikkumistest ja mittevastavustest ning teha ettepanekuid nende kõrvaldamiseks.

3.9. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollijal on õigus tutvuda ametikoha õigusi ja kohustusi määratlevate dokumentidega ning ametiülesannete täitmise kvaliteedi hindamise kriteeriumitega.

4. Vastutus

4.1. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija vastutab käesoleva ametijuhendiga pandud ülesannete täitmata jätmise või mitteõigeaegse täitmise ja (või) antud õiguste mittekasutamise eest.

4.2. Sise-eeskirjade eiramise eest vastutab mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija tööeeskirjad, töötervishoid, tööohutus, tööstuslik kanalisatsioon ja tulekaitse.

4.3. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija vastutab organisatsiooni (ettevõtte/asutuse) ärisaladusega seotud teabe avalikustamise eest.

4.4. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija vastutab organisatsiooni (ettevõtte/asutuse) sisemiste normatiivdokumentide ja juhtimisseaduste nõuete mittetäitmise või mittenõuetekohase täitmise eest.

4.5. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija vastutab oma tegevuse käigus toimepandud rikkumiste eest kehtivate haldus-, kriminaal- ja tsiviilseadusandlusega kehtestatud piires.

4.6. Organisatsioonile (ettevõttele/asutusele) materiaalse kahju tekitamise eest vastutab mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija kehtivate haldus-, kriminaal- ja tsiviilseadusandlusega kehtestatud piires.

4.7. Mootorsõidukite tehnoseisundi kontrollija vastutab antud ametivolituste õigusvastase kasutamise, samuti isiklikuks otstarbeks kasutamise eest.

Peab vastama mitmele nõudele. Sellel erialal on lubatud töötada vastava eriala mittetäieliku kõrghariduse või täieliku kutseharidusega isikud. Sel juhul peab kogemus olema vähemalt üks aasta.

Üldreeglid

Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja võeti koosseisu ja vallandati direktori korraldusel. Kohalikud dokumendid määratlevad isikud, kellele töötaja vahetult allub ja kelle tegevust tal on õigus juhtida. Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja puudumisel võib asendada kehtestatud reeglite kohaselt määratud töötaja. Sellisel juhul saab selline isik vastavad õigused ja vastutab talle pandud ülesannete mittenõuetekohase täitmise eest.

Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja: juhend

Tegevuste läbiviimiseks peab töötaja teadma:

1. Konstruktsiooni omadused, struktuur, nõuded kasutuskõlblikele sõidukitele.
2. Masinate seisukorra kontrollimise vahendid ja meetodid.
3. Vigade tüübid, mida tuleb tuvastada.
4. Arvutidiagnostika süsteemide tööpõhimõtted, nende käsitlemise protseduurid.
5. Masinaosade ja sõlmede hoolduse ja remondi kvaliteedi kaebuste dokumentatsiooni koostamise eeskirjad.
6. OT reeglid.

Sõidukite tehnoseisundi kontrollija kohustused

Töötaja kontrollib sõiduki töökõlblikkust enne lahkumist ja pärast parklasse naasmist. Sel juhul kasutab spetsialist arvutidiagnostika süsteeme (kui need on olemas). Rikete korral on liinile sisenemine keelatud. Töötaja ülesannete hulka kuulub ka tehtud sõiduki hooldustööde kvaliteedi kontrollimine. Spetsialist jälgib komponentide ja koostude vastuvõtmise protsessi pärast nende remonti ja kokkupanekut. Kahju avastamisel koostab töötaja vastava dokumentatsiooni. Samuti valmistab ta ette ja registreerib tõrkeotsingu ja remonditaotlused. Seega oma ülesandeid ellu viies töötaja teatud määral mõjutab. Töötaja peab oma tegevust teostades teadma, mõistma ja rakendama kehtivaid valdkonna eeskirju, sh keskkonna- ja töökaitset reguleerivaid.

Õigused

Kontroller saab:

1. Võtke meetmeid ebakõlade ja rikkumiste kõrvaldamiseks ja vältimiseks.
2. Saate seadusega ettenähtud garantiid.
3. Nõua abi talle pandud ülesannete täitmisel.
4. Tutvuge tema tegevusega seotud dokumentide kavandite sisuga.
5. Nõuda tööülesannete nõuetekohaseks täitmiseks organisatsiooniliste ja tehniliste tingimuste kujundamist, vajaliku inventari ja varustuse varustamist.
6. Nõuda ja saada dokumente, teavet, materjale oma tegevuse läbiviimiseks, rakendada juhi poolt vastuvõetud aktide sätteid.
7. Parandage oma kvalifikatsiooni.
8. Teatage juhtkonnale kõigist tegevuse käigus avastatud ebakõladest ja rikkumistest ning esitage ettepanekud nende kõrvaldamiseks.
9. Tutvuda tema kohustusi ja õigusi määratleva dokumentatsiooniga, kriteeriumidega, mille järgi tema töö kvaliteeti hinnatakse.

Vastutus

Kontroller vastutab:

1. Tööstuse, sealhulgas kohalike õigusaktide kohaselt talle määratud ülesannete hiline täitmine või täitmata jätmine.
2. Ettevõtluse reeglite eiramine, töötervishoiu, tööohutuse, tulekaitse ja
3. Ärisaladusega seotud teabe avalikustamine organisatsiooni kohta.
4. Sise-eeskirja, ettevõtte juhi seaduslike korralduste nõuete eiramine või mittenõuetekohane täitmine.
5. Ülesande täitmisel toime pandud süüteod. Vastutus toimub haldus-, tsiviil- ja kriminaalmäärustega ettenähtud raamistikus.
6. Ettevõttele varalise kahju tekitamine seadusega kehtestatud piires.
7. Töötajale antud volituste ebaseaduslik kasutamine seoses tema tegevusega, sealhulgas isiklikel eesmärkidel.

Masinate tootmine võrgus

Ohutus liiklust reguleeritakse föderaalseadusega. Vastavalt artikli 196-FZ artikli 20 sätetele peavad sõidukeid vedavad ettevõtjad ja juriidilised isikud korraldama ja läbi viima reisieelse kontrolli. Selle protseduuri eesmärk on vältida vigaste masinate sisenemist liinile. Sõidukit kontrollitakse vastavalt kehtestatud tootmisskeemile:

1. Määratakse vastutav töötaja, kes hakkab täitma kontrolöri.
2. Piirkond, kus ülevaatus läbi viiakse, on varustatud.
3. Määratakse kindlaks vigade loetelu, mille olemasolu on aluseks sõiduki liinile vabastamise keelamiseks.

Kvalifikatsioon

Määrata ettevõtte töötaja sõidukiinspektori ametikohale, a erialane ümberõpe. Sõiduki tehnoseisundi ülevaataja saab teadmisi eriprogrammide raames. Neid arendavad spetsialistid õppeasutused. Haridus- ja teadusministeeriumi korraldusega kehtestati kursuse miinimummaht, millest peab osa võtma sõidukite tehnoseisundi kontrollija. Koolitus kestab vähemalt 250 tundi.

Kontrollpunkt

Tehniline kontrollala peab olema varustatud köetava, suletud, ventileeritava varikatusega ruumiga. Sellel on valgustusega ülevaatuskaev ja pistikupesad teisaldatavate 12 V lampide ühendamiseks Punkt on varustatud ruumiga sõiduki ülevaatust teostavale töötajale. peab vastama ONTP standardites 01-91 sätestatud parameetritele. Kontrollpunktid on varustatud:

1. Esitulede kontrollimise ja reguleerimise seadmed.
2. Rehvirõhu mõõtur.
3. Seade roolisüsteemi lõtku kontrollimiseks.
4. Gaasianalüsaator (diisel- ja bensiinimootoritele).
5. Joonlaud rataste joonduse kontrollimiseks.
6. Lukksepa tööriistad.
7. Kaasaskantav lamp.

Lisaks

Sõiduk lastakse liinile pärast üksikute süsteemide, sõlmede, sõiduki enda komponentide ja haagise seisukorra hindamist. Näitajad peavad vastama eeskirjade nõuetele. Sest pidurisüsteemÜlevaatuspunkti sissepääsu juures peatab juht sõiduki järsult. Väljasõidul hinnatakse parkla seisukorda. Ülevaatusaugus kontrollitakse hüdropidurit ja kontrollitakse selle tihedust ning kuulatakse pneumaatilist süsteemi (pedaalile vajutades). Kogu roolilõtku mõõdetakse seisval sõidukil spetsiaalse seadme abil, mis salvestab nurga ja pöörde alguse. Sõiduki võib vabastada, kui leitakse, et see on heas töökorras. Vastuvõttu peab kinnitama kontrolli teostanud töötaja allkirjaga. Autogramm kinnitatakse Hoolduskõlbulikule sõidukile ja selle võtab vastu juht, kes kinnitab allkirjaga auto seisukorda.

ütle. Millised on nõuded mootorsõiduki tehnoseisundi kontrollerile? Mida eriteadmised peaks töötajal olema? Millise arvu sõidukite jaoks ettevõttes on see ametikoht vajalik? Kas sõiduki tehnoseisundi kontroller võib vastutada sõidukite liinile lubamise ja märgistamise eest saateleht. Kas sama inimene võib samas ettevõttes töötada ka autojuhina (osalise tööajaga või kombineeritult)?

Vastus

Vastus küsimusele:

1. Sõidukite tehnoseisundi kontrollija peab teadma :

• kohta hooldus maanteetranspordi veeremi remont ja remont;
• maanteetranspordi liiklusohutuse valdkonna eeskirjad;
• seade, spetsifikatsioonid, sõidukite ja haagiste konstruktsiooniomadused, otstarve ja kasutusreeglid;
• tehnilised nõuded liinilt naasvatele sõidukitele ning pärast nende osade ja koostude remonti;
• transpordi- ja tööseadusandluse alused;
• töökaitse, tulekaitse eeskirjad ja juhised.

Lisaks peavad sõidukiohutusega seotud ametikohtadel töötavad isikud läbima vastavatel ametikohtadel töötamise õiguse tunnistuse. Sertifitseerimise tulemuste põhjal väljastatakse sellised töötajad. See on ette nähtud.

Samas ei sätesta seadusandlus, milline töötaja millisel ametikohal peab sõidukitele sõidueelset ülevaatust läbi viima.

Seega tuleks reisieelse kontrolli läbiviimise vastutus panna töötajale, kes vastab vastavatele kvalifikatsiooninõuded reisieelsete ülevaatuste eest ja läbinud sertifitseerimise ettenähtud korras. See võib olla ka juht, kui ta möödub erialane ümberõpe ja sertifitseerimine.

Nina Kovyazina,

osakonna direktori asetäitja meditsiiniline haridus Ja personalipoliitika Venemaa tervishoiuministeeriumi tervishoius

2. Olukord:Kas auto (takso) juhiks on võimalik palgata osalise tööajaga kodanikku, kui ta on autotranspordi dispetšerina mõne teise organisatsiooni töötaja?

Ei, sa ei saa.

Kõrval üldreegel Kodanikud, kelle töö on seotud sõidukite juhtimise või sõidukite liikumise kontrollimisega, ei tohi töötada osalise tööajaga, mis on otseselt seotud sõidukite juhtimise või sõidukite liikumise kontrollimisega.

See on sätestatud artiklis 329 Töökoodeks RF.

Kuna ülalmainitud on mõlemad ametikohad - nii autojuht kui ka autotranspordi dispetšer, siis ei ole organisatsioonil õigust palgata osalise tööajaga autojuhti kodanikust, kes oma põhitöökohal töötab maanteetranspordi dispetšer.

Küsitlusmäng personaliametnikele: vaata, kas tead, kuidas töö on aasta algusest muutunud
Personaliohvitseride töös oli olulisi muudatusi, millega tuleb arvestada 2019. a. Kontrolli mänguvormingus, kas oled kõiki uuendusi arvesse võtnud. Lahendage kõik probleemid ja saage ajakirja “Personaliäri” toimetajatelt kasulik kingitus.

Loe artiklist: Miks peab personalijuht raamatupidamist kontrollima, kas jaanuaris tuleb esitada uued aruanded ja millist koodi kinnitada 2019. aasta tööajaarvestus

Ajakirja "Personaliäri" toimetus selgitas välja, millised personaliametnike harjumused võtavad palju aega, kuid on peaaegu kasutud. Ja mõned neist võivad GIT-inspektoris isegi hämmeldust tekitada.

GIT ja Roskomnadzori inspektorid rääkisid meile, milliseid dokumente ei tohiks nüüd uutelt tulijatelt tööle kandideerimisel mitte mingil juhul nõuda. Kindlasti on teil sellest loendist mõned paberid. Oleme koostanud täielik nimekiri ja valis igale keelatud dokumendile turvalise asendaja.

Kui maksate puhkusetasu päeva hilinemisega, määratakse ettevõttele trahv 50 000 rubla. Vähenda koondamiste etteteatamisaega vähemalt päeva võrra – kohus ennistab töötaja tööle. Oleme õppinud kohtupraktika ja koostanud teile ohutud soovitused.