Mikä on lentoreitti. Luodin liikerata ja sen elementit. Liikeradan ominaisuudet. Ratatyypit ja niiden käytännön merkitys. Tärkeimmät ballistiset teokset

Luoti, joka on saanut tietyn alkunopeuden lähteessään reiästä, pyrkii hitaudella ylläpitämään tämän nopeuden suuruutta ja suuntaa.

Jos luodin lento tapahtuisi ilmattomassa tilassa, eikä siihen vaikuttaisi painovoima, luoti liikkuisi suorassa linjassa, tasaisesti ja äärettömästi. Ilmassa lentävä luoti on kuitenkin alttiina voimille, jotka muuttavat sen lentonopeutta ja liikkeen suuntaa. Näitä voimia ovat painovoima ja ilmanvastus (kuva 4).

Riisi. 4. Voimat, jotka vaikuttavat luotiin sen lennon aikana

Näiden voimien yhteisvaikutuksesta johtuen luoti menettää nopeutta ja muuttaa liikkeensä suuntaa liikkuen ilmassa kaarevaa linjaa pitkin, joka kulkee reiän akselin suunnan alapuolella.

Linjaa, jota liikkuva luoti kuvaa avaruudessa (sen painopisteessä), kutsutaan lentorata.

Yleensä ballistiikka pitää lentoradan ohi aseiden horisontti- kuvitteellinen ääretön vaakataso, joka kulkee lähtöpisteen kautta (kuva 5).

Riisi. 5. Horisonttiaseet

Luodin liike ja siten lentoradan muoto riippuu monista olosuhteista. Siksi, jotta ymmärrettäisiin, kuinka luodin liikerata muodostuu avaruudessa, on ensinnäkin otettava huomioon, kuinka painovoima ja ilman väliaineen vastusvoima vaikuttavat luotiin erikseen.

Painovoiman toiminta. Kuvitellaan, ettei luotiin vaikuta voimaa sen jälkeen, kun se on lähtenyt reiästä. Tässä tapauksessa, kuten edellä mainittiin, luoti liikkuisi inertialla äärettömästi, tasaisesti ja suoraviivaisesti reiän akselin suunnassa; joka sekunti se lensi samoja matkoja vakionopeudella, joka on yhtä suuri kuin alkuperäinen. Tässä tapauksessa, jos aseen piippu suunnattaisiin suoraan kohteeseen, reiän akselin suunnassa seuraava luoti osuisi siihen (kuva 6).

Riisi. 6. Luodin liike inertialla (jos painovoimaa ja ilmanvastusta ei olisi)

Oletetaan nyt, että luotiin vaikuttaa vain yksi painovoima. Sitten luoti alkaa pudota pystysuunnassa alas, kuten mikä tahansa vapaasti putoava kappale.

Jos oletetaan, että painovoima vaikuttaa luotiin sen lennon aikana hitaudella ilmattomassa tilassa, niin tämän voiman vaikutuksesta luoti putoaa alemmas reiän akselin jatkosta - ensimmäisessä sekunnissa - 4,9 m, toisessa - 19,6 m jne. Tässä tapauksessa, jos osoitat aseen piipun kohteeseen, luoti ei koskaan osu siihen, koska painovoiman vaikutuksen alaisena se lentää kohteen alle (kuva 7).

Riisi. 7. Luodin liike (jos painovoima vaikutti siihen,

mutta ei ilmanvastusta

On aivan selvää, että jotta luoti lentää tietyn matkan ja osuu maaliin, on aseen piippu osoitettava jonnekin kohteen yläpuolelle. Tätä varten on välttämätöntä, että reiän akseli ja aseen horisontin taso muodostavat tietyn kulman, jota kutsutaan ns. korkeuskulma(Kuva 8).

Kuten kuvasta voidaan nähdä. 8, luodin lentorata ilmattomassa tilassa, johon painovoima vaikuttaa, on säännöllinen käyrä, jota ns. paraabeli. Aseen horisontin yläpuolella olevaa lentoradan korkeinta pistettä kutsutaan sen kokous. Käyrän osaa lähtöpisteestä kärkeen kutsutaan nouseva haara. Tällaiselle luodin liikeradalle on ominaista se, että nousevat ja laskevat oksat ovat täsmälleen samat ja heitto- ja putoamiskulma ovat samat.

Riisi. 8. Korkeus (luodin lentorata ilmattomassa tilassa)

Ilmanvastusvoiman toiminta. Ensi silmäyksellä näyttää epätodennäköiseltä, että ilma, jolla on niin pieni tiheys, voisi tarjota merkittävää vastusta luodin liikkeelle ja vähentää siten merkittävästi sen nopeutta.

Kokeilut ovat kuitenkin osoittaneet, että 1891/30-mallin kivääristä ammuttu luotiin vaikuttava ilmanvastusvoima on suuri arvo - 3,5 kg.

Kun otetaan huomioon, että luoti painaa vain muutaman gramman, tulee aivan ilmeiseksi ilman suuri jarrutusvaikutus lentävään luotiin.

Lennon aikana luoti kuluttaa merkittävän osan energiastaan ​​sen lentoa häiritsevien ilmahiukkasten työntämiseen.

Kuten valokuva yliääninopeudella (yli 340 m/s) lentävästä luodista osoittaa, sen pään eteen muodostuu ilmatiiviste (kuva 9). Tästä tiivisteestä pään ballistinen aalto säteilee kaikkiin suuntiin. Ilmahiukkaset, jotka liukuvat luodin pinnan yli ja irtoavat sen sivuseinistä, muodostavat luodin taakse harvennetun tilan vyöhykkeen. Yrittäessään täyttää luodin takana olevaa tyhjää ilmaa aiheuttavat turbulenssia, jonka seurauksena luodin pohjan taakse ulottuu häntäaalto.

Ilman tiivistyminen luodin pään edessä hidastaa sen lentoa; luodin takana oleva purkausvyöhyke imee sen sisään ja tehostaa siten edelleen jarrutusta; luodin seinät kokevat kitkaa ilmahiukkasia vastaan, mikä myös hidastaa sen lentoa. Näiden kolmen voiman resultantti on ilmanvastusvoima.

Riisi. 9. Valokuva yliääninopeudella lentävästä luodista

(yli 340 m/s)

Ilmavastuksen suuri vaikutus luodin lentoon voidaan nähdä myös seuraavasta esimerkistä. Mosin-kiväärimallista 1891/30 ammuttu luoti. tai Dragunov-tarkkuuskivääristä (SVD). Normaaliolosuhteissa (ilmavastuksen kanssa) sillä on suurin vaakalentoetäisyys 3400 m, ja tyhjiössä ammuttaessa se voisi lentää 76 km.

Tämän seurauksena luodin liikerata menettää ilmanvastusvoiman vaikutuksesta säännöllisen paraabelin muodon ja saa epäsymmetrisen kaarevan viivan muodon; huippu jakaa sen kahteen epätasaiseen osaan, joista nouseva haara on aina pidempi ja viivästynyt kuin laskeva. Keskipitkillä etäisyyksillä ammuttaessa voit ehdollisesti ottaa lentoradan nousevan ja laskevan haaran pituuden suhteeksi 3:2.

Luodin pyöriminen akselinsa ympäri. Tiedetään, että keho saavuttaa huomattavan vakauden, jos sille annetaan koppi pyörivä liike akselinsa ympäri. Esimerkki pyörivän rungon vakaudesta on pyörivä lelu. Pyörimätön "top" ei seiso terävällä jalallaan, mutta jos "topille" annetaan nopea pyörimisliike akselinsa ympäri, se seisoo vakaasti sen päällä (kuva 10).

Jotta luoti kykenisi käsittelemään ilmanvastusvoiman kaatumisvaikutusta ja säilyttämään vakauden lennon aikana, sille annetaan nopea pyörimisliike pituusakselinsa ympäri. Luoti saa tämän nopean pyörimisliikkeen aseen reiän kierteisten urien ansiosta (kuva 11). Jauhekaasujen paineen vaikutuksesta luoti liikkuu eteenpäin porausta pitkin, samalla kun se pyörii pituusakselinsa ympäri. Poistuessaan piipusta luoti hitaudella säilyttää tuloksena olevan monimutkaisen liikkeen - translaatio- ja pyörimisliikkeen.

Menemättä yksityiskohtiin niiden fysikaalisten ilmiöiden selityksessä, jotka liittyvät monimutkaista liikettä kokevan kehon voimien toimintaan, on kuitenkin tarpeen sanoa, että luoti lennon aikana värähtelee säännöllisesti ja kuvaa päällään ympyröitä lentoradan ympäri (kuva 1). 12). Tässä tapauksessa luodin pituusakseli ikään kuin "seuraa" lentorataa ja kuvaa sen ympärillä olevaa kartiomaista pintaa (kuva 13).

Riisi. 12. Luodin pään kartiomainen kierto

Riisi. 13. Pyörivän luodin lento ilmassa

Jos sovellamme lentävään luotiin mekaniikan lakeja, tulee ilmeiseksi, että mitä suurempi sen liikenopeus ja mitä pidempi luoti, sitä enemmän ilma pyrkii kaatamaan sen. Siksi erityyppisten patruunoiden luodeille on annettava eri pyörimisnopeudet. Siten kivääristä ammutun kevyen luodin pyörimisnopeus on 3604 rpm.

Luodin pyörimisliikkeellä, joka on niin välttämätön sen vakauden takaamiseksi lennon aikana, on kuitenkin negatiiviset puolensa.

Kuten jo mainittiin, nopeasti pyörivään luotiin kohdistuu jatkuva ilmanvastuksen kaatumisvoima, jonka yhteydessä luodin pää kuvaa ympyrää lentoradan ympäri. Näiden kahden kiertoliikkeen lisäämisen seurauksena syntyy uusi liike, joka taittaa pääosan pois laukaisutasosta1 (kuva 14). Tässä tapauksessa luodin toinen sivupinta altistuu hiukkaspaineelle enemmän kuin toinen. Tällainen epätasainen ilmanpaine luodin sivupinnoilla kääntää sen pois tulitasosta. Pyörivän luodin sivuttaispoikkeamaa ampumistasosta sen pyörimissuunnassa kutsutaan johtaminen(Kuva 15).

Riisi. 14. Kahden kiertoliikkeen seurauksena luoti kääntää päätä vähitellen oikealle (pyörimissuuntaan)

Riisi. 15. Johtamisen ilmiö

Luodin siirtyessä pois aseen suosta sen johdannaisen poikkeaman arvo kasvaa nopeasti ja asteittain.

Lyhyillä ja keskipitkillä etäisyyksillä ammuttaessa johtamisella ei ole suurta käytännön merkitystä ampujalle. Joten ampumaetäisyydellä 300 m johtamispoikkeama on 2 cm ja 600 m - 12 cm. Johtaminen on otettava huomioon vain erityisen tarkasti ammuttaessa pitkillä etäisyyksillä tehden tarvittavat säädöt tähtäimen asennukseen , luodin johdannaispoikkeamien taulukon mukaisesti tietyllä etäisyydellä.

Hallita onnistuneesti ammuntatekniikka mistä tahansa pienaseet, on tarpeen hankkia hyvät tiedot ballistiikan laeista ja useista siihen liittyvistä peruskäsitteistä. Yksikään tarkka-ampuja ei pysty eikä tule toimeen ilman tätä, ja ilman tämän tieteenalan opiskelua tarkka-ampujan koulutuskurssista on vähän hyötyä.

Ballistiikka on tiede pienaseista ammuttujen luotien ja ammusten liikkeestä. Ballistiikka on jaettu alaosiin ulkoinen ja sisäinen.

Sisäinen ballistiikka

Sisäinen ballistiikka tutkii aseen reiässä laukauksen aikana tapahtuvia prosesseja, luodin liikettä reikää pitkin sekä tähän ilmiöön liittyviä aero- ja termodynaamisia riippuvuuksia sekä reiässä että sen ulkopuolella jauhekaasujen jälkivaikutuksen loppuun asti.

Lisäksi sisäballistiikka tutkii eniten asioita järkevää käyttöä ruutipanoksen energia laukauksen aikana niin, että tietyn kaliiperin ja painon omaava luodi saa optimaalisen alkunopeuden aseen piipun lujuutta kunnioittaen: tämä antaa lähtötiedot sekä ulkoisesta ballistikasta että aseen suunnittelusta.

Laukaus

Laukaus- tämä on luodin sinkoaminen aseen reiästä patruunan jauhepanoksen palamisen aikana muodostuneiden kaasujen energian vaikutuksesta.

Laukauksen dynamiikka. Kun iskuri osuu kammioon lähetetyn jännitteisen patruunan alukkeeseen, pohjusteen iskukoostumus räjähtää ja muodostuu liekki, joka välittyy holkin pohjassa olevien siemenreikien kautta jauhepanokselle ja sytyttää sen. Taistelu(jauhe)panoksen samanaikaisen palamisen yhteydessä muodostuu suuri määrä kuumennettuja jauhekaasuja, jotka luovat korkean paineen luodin pohjaan, holkin pohjaan ja seiniin sekä reiän seiniin. ja pultti.

Luodin pohjaan kohdistuvien jauhekaasujen voimakkaan paineen alaisena se erottuu holkista ja leikkaa aseen piipun kanaviin (riffing) ja pyörii niitä pitkin jatkuvasti kasvavalla nopeudella, ja se heitetään ulospäin luodin suuntaan. piipun reiän akseli.

Hihan pohjassa olevien kaasujen paine puolestaan ​​aiheuttaa aseen (aseen piipun) liikkeen takaisin: tämä ilmiö on ns. lahjoittaminen. Miten enemmän kaliiperia aseet ja vastaavasti sen alla olevat ammukset (patruuna) - mitä suurempi on rekyylivoima (katso alla).

Kun potkut automaattiset aseet, jonka toimintaperiaate perustuu tynnyrin seinässä olevan reiän kautta poistetun jauhekaasuenergian käyttöön, koska esimerkiksi SVD:ssä osa jauhekaasuista osuu kaasukammioon siirtymisen jälkeen mäntään ja heittää työntimen sulkimen kanssa taaksepäin.

Laukaus tapahtuu erittäin lyhyessä ajassa: 0,001 - 0,06 sekuntia, ja se on jaettu neljään peräkkäiseen jaksoon:

• alustava
• ensimmäinen (pää)
• toinen
• kolmas (jauhekaasujen jälkivaikutusjakso)

Esikuvausjakso. Se kestää hetkestä, kun patruunan ruutipanos syttyy palamaan siihen hetkeen, kun luoti leikkaa kokonaan piipun reiän kiväärin. Tänä aikana porausreikään muodostuu riittävä kaasunpaine, joka siirtää luodin paikaltaan ja voittaa sen kuoren vastuksen leikkaamiselle reikään. Tämän tyyppistä painetta kutsutaan lisäpainetta, joka saavuttaa arvon 250 - 600 kg / cm², riippuen luodin painosta, sen kuoren kovuudesta, kaliiperista, piipun tyypistä, kiväärin lukumäärästä ja tyypistä.

Ensimmäinen (pää) laukausjakso. Se kestää hetkestä, kun luoti alkaa liikkua aseen reikää pitkin siihen hetkeen asti täydellinen palaminen patruunan jauhepanos. Tänä aikana jauhepanoksen palaminen tapahtuu nopeasti muuttuvina tilavuuksina: jakson alussa, kun luodin nopeus reiässä on vielä suhteellisen alhainen, kaasujen määrä kasvaa nopeammin kuin luotitilan tilavuus (luodin pohjan ja patruunakotelon pohjan välinen tila), kaasun paine nousee nopeasti ja saavuttaa maksimiarvonsa - 2900 kg / cm² 7,62 mm:n kiväärin patruunalla: tämä paine on ns. maksimipaine. Se syntyy käsiaseissa, kun luoti kulkee 4-6 cm matkasta.

Sitten luodin nopeuden erittäin nopean kasvun vuoksi luotitilan tilavuus kasvaa nopeammin kuin sisäänvirtaus uusia kaasuja, joiden seurauksena paine alkaa laskea: jakson lopussa se on noin 2/3 maksimipaineesta. Luodin nopeus kasvaa jatkuvasti ja saavuttaa jakson lopussa noin 3/4 alkuperäisestä nopeudesta. Jauhepanos palaa täysin loppuun vähän ennen kuin luoti lähtee reiästä.

Toinen laukausjakso. Se kestää jauhepanoksen täydellisen palamisen hetkestä siihen hetkeen, kun luoti lähtee piipusta. Tämän ajanjakson alussa jauhekaasujen sisäänvirtaus pysähtyy, mutta erittäin kuumennetut, puristetut kaasut laajenevat ja lisäävät luodin nopeutta merkittävästi. Toisen jakson paineen aleneminen tapahtuu melko nopeasti ja aseen piipun suuaukon suupaine on 300 - 1000 kg / cm² erityyppisillä aseilla. kuonon nopeus, eli luodin nopeus sen poistuessa reiästä on hieman pienempi kuin alkuperäinen nopeus.

Laukauksen kolmas jakso (jauhekaasujen jälkivaikutuksen jakso). Se kestää hetkestä, kun luoti lähtee aseen reiästä, siihen hetkeen, kun jauhekaasujen vaikutus luotiin lakkaa. Tänä aikana porauksesta nopeudella 1200-2000 m/s virtaavat jauhekaasut vaikuttavat edelleen luotiin ja antavat sille lisänopeutta. Luoti saavuttaa suurimman nopeutensa kolmannen jakson lopussa useiden kymmenien senttimetrien etäisyydellä aseen piipun suusta. Tämä ajanjakso päättyy siihen hetkeen, kun jauhekaasujen paine luodin pohjalla on täysin tasapainotettu ilmanvastuksen avulla.

kuonon nopeus

kuonon nopeus- tämä on luodin nopeus aseen piipun suussa. Luodin alkunopeuden arvoksi otetaan ehdollinen nopeus, joka on pienempi kuin maksimi, mutta suurempi kuin kuono, joka määritetään empiirisesti ja vastaavilla laskelmilla.

Tämä vaihtoehto on yksi tärkeimmät ominaisuudet aseiden taisteluominaisuudet. Luodin alkunopeuden arvo on ilmoitettu laukaisutaulukoissa ja aseen taisteluominaisuuksissa. Alkunopeuden kasvaessa luodin kantama kasvaa, kantama suora laukaus, luodin tappava ja läpäisevä toiminta sekä myös vaikutus ulkoiset olosuhteet hänen lentoaan varten. Luodin suunopeus riippuu:

• luodin paino
• tynnyrin pituus
• jauhepanoksen lämpötila, paino ja kosteus
• jauherakeiden koot ja muodot
• lataustiheys

Luodin paino. Mitä pienempi se on, sitä suurempi sen alkunopeus.

Piipun pituus. Mitä suurempi se on, sitä pidemmän ajan jauhekaasut vaikuttavat luotiin, sitä suurempi on sen alkunopeus.

Jauhelatauslämpötila. Lämpötilan laskun myötä luodin alkunopeus laskee, kasvaessa se kasvaa ruudin palamisnopeuden ja painearvon lisääntymisen vuoksi. Normaalisti sääolosuhteet, jauhepanoksen lämpötila on suunnilleen sama kuin ilman lämpötila.

Jauhepanoksen paino. Miten enemmän painoa patruunan jauhepanos, mitä suurempi määrä jauhekaasuja vaikuttaa luotiin, sitä suurempi on paine reiässä ja vastaavasti luodin nopeus.

Jauhepanoksen kosteuspitoisuus. Sen kasvaessa ruudin palamisnopeus laskee, vastaavasti luodin nopeus laskee.

Ruudin jyvien koko ja muoto. Erikokoisilla ja -muotoisilla ruutijyväillä on erilaiset palamisnopeudet, ja tämä vaikuttaa merkittävästi luodin suonopeuteen. Paras vaihtoehto valitaan aseen kehitysvaiheessa ja sen myöhempien testien aikana.

Lataustiheys. Tämä on jauhepanoksen painon suhde patruunakotelon tilavuuteen, jossa luoti on asetettu: tämä tila on ns. täytä polttokammio. Jos luoti on liian syvällä patruunakoteloon, lataustiheys kasvaa merkittävästi: ammuttaessa tämä voi johtaa aseen piipun repeytymiseen sen sisällä olevan terävän painepiikin vuoksi, joten tällaisia ​​patruunoita ei voida käyttää ampumiseen. Mitä suurempi kuormitustiheys, sitä pienempi kuonon nopeus, mitä pienempi kuormitustiheys, sitä suurempi kuonon nopeus.

rekyyli

rekyyli- Tämä on aseen liike takaisin laukauksen aikaan. Se tuntuu työntönä olkapäässä, käsivarressa, maassa tai näiden aistimusten yhdistelmänä. Aseen rekyyli on suunnilleen yhtä monta kertaa pienempi kuin luodin alkunopeus, kuinka monta kertaa luoti on kevyempi kuin ase. Kädessä pidettävien pienaseiden rekyylienergia ei yleensä ylitä 2 kg / m, ja ampuja havaitsee sen kivuttomasti.

Rekyylivoima ja rekyylivastusvoima (butt stop) eivät sijaitse samalla suoralla: ne suuntautuvat vastakkaisiin suuntiin ja muodostavat voimien parin, joiden vaikutuksesta aseen piipun kuono poikkeaa ylöspäin. Piipun kuonon taipuman määrä tämä ase enemmän kuin enemmän olkapäätä tämä voimapari. Lisäksi ammuttaessa aseen piippu tärisee, eli se tekee värähteleviä liikkeitä. Värähtelyn seurauksena piipun kuono voi luodin nousuhetkellä myös poiketa alkuperäisestä asennostaan ​​mihin tahansa suuntaan (ylös, alas, vasemmalle, oikealle).

On aina muistettava, että tämän poikkeaman arvo kasvaa, jos ampumapysäytystä käytetään väärin, ase on saastunut tai käytetään epätyypillisiä patruunoita.

Piipun värähtelyn, aseen rekyylin ja muiden syiden vaikutuksen yhdistelmä johtaa kulman muodostumiseen reiän akselin suunnan ennen laukausta ja sen suunnan välille sillä hetkellä, kun luoti lähtee reiästä: tämä kulma on ns. lähtökulma.

Lähtökulma se katsotaan positiiviseksi, jos reiän akseli on luodin lähtöhetkellä korkeammalla kuin sen sijainti ennen laukausta, negatiivisena - kun se on alempana. Lähtökulman vaikutus ampumiseen eliminoituu, kun se saatetaan normaaliin taisteluun. Mutta jos aseen hoitoa ja sen säilyttämistä koskevia sääntöjä rikotaan, aseen käyttösäännöt, painotuksen käyttö, lähtökulman arvo ja aseen taistelu muuttuvat. Rekyylin haitallisen vaikutuksen vähentämiseksi ampumisen tuloksiin käytetään aseen piipun suussa sijaitsevia tai siihen kiinnitettäviä irrotettavia rekyylikompensaattoreita.

Ulkoinen ballistiikka

Ulkoinen ballistiikka tutkii luodin liikkeeseen liittyviä prosesseja ja ilmiöitä, jotka tapahtuvat sen jälkeen, kun jauhekaasujen vaikutus siihen lakkaa. Tämän alatieteen päätehtävänä on tutkia luodin lennon malleja ja sen lentoradan ominaisuuksia.

Lisäksi tämä tieteenala tarjoaa tietoa ampumissääntöjen kehittämiseen, ammuntataulukoiden laatimiseen ja aseiden tähtäysmittojen laskemiseen. Ulkoisen ballistiikan johtopäätöksiä on pitkään käytetty laajalti taisteluissa valittaessa tähtäintä ja tähtäyspistettä ampumaetäisyyden, tuulen nopeuden ja suunnan, ilman lämpötilan ja muiden ampumisolosuhteiden mukaan.

Tämä on kaareva viiva, jonka luodin painopiste kuvaa lennon aikana.

Luodin lentorata, luodin lento avaruudessa

Avaruudessa lentäessään luotiin vaikuttaa kaksi voimaa: painovoima ja ilmanvastusvoima.

Painovoima saa luodin vähitellen laskeutumaan vaakatasossa kohti maan tasoa ja ilmanvastusvoima pysyvästi (jatkuvasti) hidastaa luodin lentoa ja pyrkii kaatamaan sen: seurauksena luodin nopeus pienenee vähitellen ja sen liikerata on muodoltaan epätasaisesti kaareva kaareva viiva.

Ilmavastus luodin lennon suhteen johtuu siitä, että ilma on elastinen väliaine ja siksi osa luodin energiasta kuluu liikkumiseen tässä väliaineessa.

Ilmanvastusvoima johtuu kolmesta päätekijästä:

• ilman kitkaa
• pyörteitä
• ballistinen aalto

Työstöradan muoto, ominaisuudet ja tyypit

Liikeradan muoto riippuu korkeuskulmasta. Korkeuskulman kasvaessa luodin lentoradan korkeus ja koko vaaka-alue kasvaa, mutta tämä tapahtuu tiettyyn rajaan asti, jonka jälkeen lentoradan korkeus jatkaa nousuaan ja kokonaisvaaka-alue alkaa pienentyä.

Korkeuskulmaa, jossa luodin koko vaaka-alue on suurin, kutsutaan kulma pisin kantama . Luotien suurimman alueen kulman arvo monenlaisia aseiden kulma on noin 35 °.

Saranoitu liikerata on lentorata, joka saadaan korkeuskulmissa, jotka ovat suuremmat kuin suurimman alueen kulma.

Tasainen lentorata- liikerata, joka saadaan korkeuskulmissa, jotka ovat pienempiä kuin suurimman alueen kulma.

Konjugaattirata- lentorata, jolla on sama vaaka-alue eri korkeuskulmissa.

Ammuttaessa samaa mallia olevista aseista (samalla alkunopeudella), voit saada kaksi lentoreittiä samalla vaakasuuntaisella kantamalla: asennettu ja litteä.

Vain pienaseista ammuttaessa tasaiset lentoradat. Miten tasaisempi lentorata, mitä suuremmalla etäisyydellä maaliin voidaan osua yhdellä tähtäysasetuksella ja mitä vähemmän vaikutusta ampumisen tuloksiin, sillä on virhe tähtäyksen asennon määrittämisessä: tämä on käytännön arvoa lentoradat.

Lentoradan tasaisuutta luonnehtii sen suurin ylitys tähtäyslinjan yli. Tietyllä alueella lentorata on sitä tasaisempi, mitä vähemmän se nousee tähtäyslinjan yläpuolelle. Lisäksi lentoradan tasaisuus voidaan arvioida tulokulma: lentorata on tasaisempi, mitä pienempi tulokulma.

Lentoradan tasaisuus vaikuttaa suoran laukauksen kantamaan, lyöntiin, peitettyyn ja tyhjä tila.

Lähtöpaikka- aseen piipun suuosan keskikohta. Lähtöpiste on lentoradan alku.

Asehorisontti on vaakataso, joka kulkee lähtöpisteen kautta.

korkeusviiva- suora viiva, joka on jatkoa suunnatun aseen reiän akselille.

Ammuntakone- korkeusviivan läpi kulkeva pystytaso.

Korkeuskulma- korkeusviivan ja aseen horisontin välinen kulma. Jos tämä kulma on negatiivinen, sitä kutsutaan deklinaatiokulma (lasku).

Heittolinja- suora viiva, joka on jatkoa reiän akselille luodin lähtöhetkellä.

Heittokulma

Lähtökulma- korkeuslinjan ja heittolinjan välissä oleva kulma.

pudotuspiste- lentoradan ja aseen horisontin leikkauspiste.

Tulokulma- kulma, joka on iskupisteen lentoradan tangentin ja aseen horisontin välillä.

Koko vaaka-alue- etäisyys lähtöpisteestä putoamispisteeseen.

Lopullinen nopeus b on luodin nopeus törmäyskohdassa.

Koko lentoaika- luodin liikkeen aika lähtökohdasta törmäyspisteeseen.

Polun huippu- lentoradan korkein kohta aseen horisontin yläpuolella.

Liikeradan korkeus- lyhin etäisyys lentoradan huipulta aseen horisonttiin.

Lentoradan nouseva haara- osa lentorataa lähtöpisteestä huipulle.

Lentoradan laskeva haara- osa lentorataa ylhäältä putoamispisteeseen.

Tähtäyspiste (havaintopiste)- kohteen piste (sen ulkopuolella), johon ase on suunnattu.

näkökenttä- suora viiva, joka kulkee ampujan silmästä tähtäinraon keskeltä sen reunojen ja etutähtäimen yläosan tasolla tähtäyspisteeseen.

kohdistuskulma- korkeuslinjan ja näkölinjan välinen kulma.

Kohdekorkeuskulma- tähtäyslinjan ja aseen horisontin välinen kulma. Tätä kulmaa pidetään positiivisena (+), kun kohde on korkeammalla ja negatiivisena (-), kun kohde on aseen horisontin alapuolella.

Näkökulma- etäisyys lähtöpisteestä liikeradan ja näkölinjan leikkauspisteeseen. Lentoradan ylitys näkölinjan yli on lyhin etäisyys mistä tahansa lentoradan pisteestä näkölinjaan.

kohdelinja- suora viiva, joka yhdistää lähtöpisteen kohteeseen.

Kaltevuusalue- etäisyys lähtöpisteestä kohteeseen kohdeviivaa pitkin.

kohtaamispaikka- lentoradan ja kohteen pinnan (maa, esteet) leikkauspiste.

Kohtauskulma- liikeradan tangentin ja kohdepinnan (maa, esteet) tangentin välinen kulma kohtauspisteessä. Pienin vierekkäisistä kulmista, mitattuna 0 - 90°, otetaan kohtauskulmaksi.

Suora laukaus, katettu alue, osumaalue, kuollut tila

Tämä on laukaus, jossa lentorata ei koko pituudeltaan nouse näkölinjan yläpuolelle kohteen yläpuolella.

Suora laukausalue riippuu kahdesta tekijästä: kohteen korkeudesta ja lentoradan tasaisuudesta. Mitä korkeampi kohde ja tasaisempi lentorata, sitä suurempi on suora laukauksen kantama ja mitä laajempi maasto, maaliin voidaan osua yhdellä tähtäyksellä.

Myös suoralaukauksen kantama voidaan määrittää ammuntataulukoista vertaamalla maalin korkeutta tähtäysviivan yläpuolella olevan lentoradan suurimman ylityksen arvoihin tai lentoradan korkeuteen.

Suoralaukauksen alueella taistelun jännittyneinä hetkinä voidaan ampua ilman tähtäysarvojen uudelleenjärjestelyä, kun taas tähtäyspiste korkeudessa valitaan pääsääntöisesti kohteen alareunasta.

Käytännöllinen käyttö

Optisten tähtäinten asennuskorkeus aseen reiän yläpuolella on keskimäärin 7 cm. 200 metrin etäisyydellä ja tähtäimellä "2", lentoradan suurimmat ylitykset, 5 cm 100 metrin etäisyydellä ja 4 cm - 150 metrin korkeudessa, käytännössä samat näkökenttä - optisen tähtäimen optinen akseli. Näkölinjan korkeus 200 metrin etäisyyden keskellä on 3,5 cm Luodin liikeradalla ja näkölinjalla on käytännöllinen yhteensopivuus. 1,5 cm:n ero voidaan jättää huomiotta. 150 metrin etäisyydellä lentoradan korkeus on 4 cm ja tähtäimen optisen akselin korkeus aseen horisontin yläpuolella on 17-18 mm; korkeusero on 3 cm, mikä ei myöskään näytä käytännön merkitystä.

80 metrin etäisyydellä ampujasta luodin lentoradan korkeus tulee olemaan 3 cm ja tähtäyslinjan korkeus- 5 cm, sama 2 cm:n ero ei ole ratkaiseva. Luoti putoaa vain 2 cm tähtäyspisteen alapuolelle.

2 cm:n luotien pystyleveys on niin pieni, ettei sillä ole perustavanlaatuista merkitystä. Siksi, kun ammut optisen tähtäimen divisioonalla "2", 80 metrin etäisyydeltä 200 metriin asti, tähtää vihollisen nenäsiltaa - pääset sinne ja pääset ± 2/3 cm korkeammalle alempana. koko tämän matkan ajan.

200 metrin etäisyydellä luoti osuu täsmälleen tähtäyskohtaan. Ja vielä kauempana, jopa 250 metrin etäisyydeltä, tähtää samalla tähtäyksellä "2" vihollisen "huipulle", korkin yläleikkaukseen - luoti putoaa jyrkästi 200 metrin matkan jälkeen. 250 metrissä tällä tavalla tähtäämällä putoat 11 cm alemmas - otsaan tai nenäseltään.

Yllä oleva ampumistapa voi olla hyödyllinen katutaisteluissa, kun suhteellisen avoimet etäisyydet kaupungissa ovat noin 150-250 metriä.

Vaikutettu tila

Vaikutettu tila on etäisyys maassa, jonka aikana lentoradan laskeva haara ei ylitä kohteen korkeutta.

Ammuttaessa kohteisiin, jotka sijaitsevat suuremmalla etäisyydellä kuin suoralaukauksen kantama, lentorata lähellä sen huippua kohoaa kohteen yläpuolelle ja jollain alueella olevaan maaliin ei osuteta samalla tähtäyksellä. Kohteen lähellä on kuitenkin sellainen tila (etäisyys), jossa lentorata ei nouse kohteen yläpuolelle ja se osuu kohteeseen.

Vaikuttavan tilan syvyys riippuu:

• tavoitekorkeus (mitä korkeampi korkeus, sitä suurempi arvo)
• lentoradan tasaisuus (mitä tasaisempi liikerata, sitä suurempi arvo)
• maaston kaltevuuskulma (eturinteessä se pienenee, takarinteessä kasvaa)

Vaurioituneen alueen syvyys voidaan määrittää tähtäyslinjan yläpuolella olevan lentoradan ylityksen taulukoista vertaamalla lentoradan laskeutuvan haaran ylitystä vastaavalla ampumaetäisyydellä maalin korkeuteen ja jos tavoitekorkeus on pienempi kuin 1/3 lentoradan korkeudesta, sitten tuhannesosan muodossa.

Vaikutetun tilan syvyyden lisääminen kaltevassa maastossa ampuma-asento on valittava niin, että maasto vihollisen sijoituksessa osuu mahdollisuuksien mukaan tähtäyslinjaan.

Peitetty, vahingoittunut ja kuollut tila

katettu tila- tämä on suojan takana oleva tila, johon luoti ei läpäise, sen harjasta kohtaamispaikkaan.

Mitä korkeampi suoja ja mitä tasaisempi lentorata, sitä suurempi on katettu tila. Peitetyn tilan syvyys voidaan määrittää tähtäyslinjan yläpuolella olevan lentoradan ylityksen taulukoista: valinnalla löydetään ylijäämä, joka vastaa suojan korkeutta ja etäisyyttä siihen. Ylijäämän löytämisen jälkeen määritetään tähtäimen vastaava asetus ja ampumaetäisyys.

Ero tietyn paloalueen ja katettavan alueen välillä on katetun tilan syvyys.

Tyhjä tila- tämä on se osa katetusta tilasta, jossa kohteeseen ei voida osua annetulla lentoradalla.

Mitä suurempi suojan korkeus, sitä matalampi kohteen korkeus ja mitä tasaisempi lentorata - sitä suurempi on kuollut tila.

Pkuviteltavissa oleva tila- tämä on se osa katettua aluetta, jossa kohteeseen voidaan osua. Kuolleen tilan syvyys on yhtä suuri kuin peitetyn ja vaurioituneen tilan välinen ero.

Kun tiedät vahingoittuneen tilan, katetun tilan ja kuolleen tilan koon, voit käyttää oikein suojia suojaamaan vihollisen tulelta sekä ryhtyä toimenpiteisiin kuolleita tiloja kautta oikea valinta ampuma-asemia ja ampumista kohteisiin aseilla, joilla on enemmän lentorataa.

Tämä on melko monimutkainen prosessi. Johtuen samanaikaisesta iskusta luotiin pyörimisliikkeessä, mikä antaa sille vakaan asennon lennossa ja ilmanvastuksen, joka pyrkii kallistamaan luodin päätä taaksepäin, luodin akseli poikkeaa lentosuunnasta pyörimissuunnassa.

Tämän seurauksena luoti kohtaa enemmän ilmanvastusta toiselta puoleltaan ja poikkeaa siten yhä enemmän laukaisustasosta pyörimissuunnassa. Tällaista pyörivän luodin poikkeamaa tulitasosta poispäin kutsutaan johtaminen.

Se kasvaa suhteettomasti luodin lentoetäisyyteen nähden, minkä seurauksena jälkimmäinen poikkeaa yhä enemmän aiotun kohteen puolelle ja sen lentorata on kaareva viiva. Luodin taipumisen suunta riippuu aseen piipun ampumissuunnasta: kun piippu kiipuu vasemmalla puolella, johtaminen vie luodin vasemmalle puolelle ja oikealle puolelle - oikealle.

Ampumaetäisyyksillä 300 metriin asti johdolla ei ole käytännön merkitystä.

Etäisyys, m	Johdatus, cm	tuhannesosa (tähtäimen vaakasuora säätö)	Tähtäyspiste ilman korjauksia (SVD-kivääri)
100	0	0	näkökeskus
200	1	0	Sama
300	2	0,1	Sama
400	4	0,1	vasen (ampujalta) vihollisen silmä
500	7	0,1	pään vasemmalla puolella silmän ja korvan välissä
600	12	0,2	vihollisen pään vasen puoli
700	19	0,2	epauletin keskikohdan yli vastustajan olkapäällä
800	29	0,3	ilman korjauksia tarkkaa kuvaamista ei suoriteta
900	43	0,5	Sama
1000	62	0,6	Sama

lentorata jota kutsutaan kaarevaksi viivaksi, jota kuvaa luodin (kranaatin) painopiste lennon aikana. Luoti (kranaatti) lentäessään ilmassa on kahden voiman vaikutuksen alainen: painovoima ja ilmanvastus. Painovoima saa luodin (kranaatin) laskemaan asteittain, ja ilmanvastus hidastaa luodin (kranaatin) liikettä jatkuvasti ja pyrkii kaatamaan sen. Näiden voimien vaikutuksesta luodin (kranaatin) nopeus laskee vähitellen ja sen liikerata on muodoltaan epätasaisesti kaareva kaareva viiva. Ilmavastus luodin (kranaatin) lentoa vastaan ​​johtuu siitä, että ilma on elastinen väliaine ja siksi osa luodin (kranaatin) energiasta kuluu liikkumiseen tässä väliaineessa. Ilmanvastusvoiman aiheuttaa kolme pääsyytä: ilman kitka, pyörteiden muodostuminen ja ballistisen aallon muodostuminen. Lentoradan muoto riippuu korkeuskulman suuruudesta. Korkeuskulman kasvaessa lentoradan korkeus ja luodin (kranaatin) koko vaakasuora kantama kasvavat, mutta tämä tapahtuu tunnettuun rajaan asti. Tämän rajan ulkopuolella lentoradan korkeus jatkaa kasvuaan ja kokonaisvaaka-alue alkaa pienentyä. Korkeuskulmaa, jossa luodin (kranaatin) koko vaakasuuntainen kantama tulee suurimmaksi, kutsutaan suurimman kantaman kulmaksi. Suurimman kantaman kulman arvo erityyppisten aseiden luodeille on noin 35 °.
Kutsutaan liikeratoja, jotka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat pienempiä kuin suurimman alueen kulma tasainen. Kutsutaan liikeratoja, jotka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat suuremmat kuin suurimman alueen suurimman kulman kulma saranoitu. Ammuttaessa samasta aseesta (samoilla alkunopeuksilla) voit saada kaksi lentorataa samalla vaaka-alueella: tasainen ja asennettu. Kutsutaan lentoratoja, joilla on sama vaaka-alue ja eri korkeuskulmien parveja konjugoitu. Pienaseista ja kranaatinheittimistä ammuttaessa käytetään vain tasaisia ​​lentoratoja. Mitä tasaisempi lentorata, sitä laajempi maasto, maaliin voidaan osua yhdellä tähtäyksellä (mitä vähemmän ampumatuloksiin vaikuttaa tähtäysasetuksen virhe): tämä on lentoradan käytännön merkitys. Lentoradan tasaisuutta luonnehtii sen suurin ylitys tähtäyslinjan yli. Tietyllä alueella lentorata on sitä tasaisempi, mitä vähemmän se nousee tähtäyslinjan yläpuolelle. Lisäksi lentoradan tasaisuus voidaan arvioida tulokulman suuruuden perusteella: mitä tasaisempi lentorata, sitä pienempi tulokulma. Lentoradan tasaisuus vaikuttaa suoran laukauksen, osuman, peitetyn ja kuolleen tilan arvoon.

Luodin liikeradan tutkimiseksi hyväksytään seuraavat määritelmät:

Lähtöpaikka- piipun kuonon keskikohta. Lähtöpiste on lentoradan alku. Asehorisontti on vaakataso, joka kulkee lähtöpisteen kautta. korkeusviiva- suora viiva, joka on jatkoa suunnatun aseen reiän akselille. Ammuntakone- korkeusviivan läpi kulkeva pystytaso. Korkeuskulma- korkeusviivan ja aseen horisontin välinen kulma. Jos tämä kulma on negatiivinen, sitä kutsutaan deklinaatiokulmaksi (lasku). Heittolinja- suora viiva, joka on jatkoa reiän akselille luodin lähtöhetkellä. Heittokulma Lähtökulma- korkeuslinjan ja heittolinjan välissä oleva kulma. pudotuspiste- lentoradan ja aseen horisontin leikkauspiste. Tulokulma- kulma, joka on iskupisteen lentoradan tangentin ja aseen horisontin välillä. Koko vaaka-alue- etäisyys lähtöpisteestä putoamispisteeseen. loppunopeus- luodin (kranaatin) nopeus törmäyskohdassa. Koko lentoaika- luodin (kranaatin) liikkeen aika lähtöpaikasta törmäyspisteeseen. Polun huippu- lentoradan korkein kohta aseen horisontin yläpuolella. Liikeradan korkeus- lyhin etäisyys lentoradan huipulta aseen horisonttiin. Lentoradan nouseva haara- osa lentorataa lähtöpisteestä huipulle ja ylhäältä pudotuspisteeseen - lentoradan laskeva haara. Tähtäyspiste (tähdätä)- kohteen piste (sen ulkopuolella), johon ase on suunnattu. näkökenttä- suora viiva, joka kulkee ampujan silmästä tähtäysraon (sen reunojen tasolla) ja etutähtäimen yläosan kautta tähtäyspisteeseen. kohdistuskulma- korkeuslinjan ja näkölinjan välinen kulma. Kohdekorkeuskulma- tähtäyslinjan ja aseen horisontin välinen kulma. Tätä kulmaa pidetään positiivisena (+), kun kohde on korkeammalla ja negatiivisena (-), kun kohde on aseen horisontin alapuolella. Näkökulma- etäisyys lähtöpisteestä liikeradan ja näkölinjan leikkauspisteeseen. Lentoradan ylitys näkölinjan yli on lyhin etäisyys mistä tahansa lentoradan pisteestä näkölinjaan. kohdelinja- suora viiva, joka yhdistää lähtöpisteen kohteeseen. Kaltevuusalue- etäisyys lähtöpisteestä kohteeseen kohdeviivaa pitkin. kohtaamispaikka- lentoradan ja kohteen pinnan (maa, esteet) leikkauspiste. Kohtauskulma- liikeradan tangentin ja kohdepinnan (maa, esteet) tangentin välinen kulma kohtauspisteessä. Kohtauskulmaksi otetaan pienempi vierekkäisistä kulmista mitattuna 0 - 90 astetta.

2.6 Suora laukaus - laukaus, jossa luodin lentoradan huippu ei ylitä kohteen korkeutta.

Suoran laukauksen alueella taistelun jännittyneinä hetkinä ammunta voidaan suorittaa ilman tähtäyksen uudelleenjärjestelyä, kun taas tähtäyspiste korkeudessa valitaan pääsääntöisesti kohteen alareunasta.

AK-74:n epätäydellisen purkamisen järjestys:

Irrotamme lippaan, poistamme sen sulakkeesta ja väännämme pulttikannattimen, teemme ohjauslaskua, oikea käsi paina jousen pysäytintä ja irrota kotelon kansi, irrota runko männän kanssa, irrota pultti pultin rungosta, irrota kaasuputki, irrota suujarru-kompensaattori, irrota välilevy.

2.7 Kannen takana oleva tila, johon luoti ei läpäise, sen harjasta kohtauskohtaan on ns. katettu tila

Kutsutaan sitä katetun tilan osaa, jossa kohteeseen ei voida osua tietyllä lentoradalla tyhjä tila (mitä enemmän, sitä korkeampi suoja on)

Kutsutaan sitä katetun alueen osaa, jossa kohteeseen voidaan osua vaikuttanut tila

Johtaminen(alkaen lat. derivatio- vetäytyminen, poikkeaminen) sotilasasioissa - luodin tai tykistöammuksen lentoradan poikkeama (koskee vain kiikariaseita tai sileäputkeisten aseiden erikoisammuksia) piippukiväärin, kaltevien suuttimien tai kaltevuuden aiheuttaman pyörimisen vaikutuksesta itse ammuksen stabiloijat, toisin sanoen gyroskooppisen vaikutuksen ja Magnus-vaikutuksen ansiosta. Johtamisen ilmiö pitkulaisten ammusten liikkeen aikana kuvattiin ensimmäisen kerran venäläisen sotilasinsinöörin kenraali N.V. Maievskyn teoksissa.

3.1 Mitkä peruskirjat sisältyvät Venäjän federaation asevoimien ovu-sopimukseen,

Venäjän federaation asevoimien sisäisen palvelun peruskirja

Venäjän federaation asevoimien kurinpitokirja

Venäjän federaation asevoimien varuskunnan, komentajan ja vartiolaitoksen peruskirja

Venäjän federaation asevoimien sotilaallinen peruskirja

3.2 Sotilaallinen kuri on sitä, että koko sotilashenkilöstö noudattaa tiukkaa ja tarkkaa lain määräämää järjestystä ja sääntöjä Venäjän federaatio, Venäjän federaation asevoimien yleiset sotilaalliset peruskirjat (jäljempänä yleiset sotilaalliset peruskirjat) ja komentajien (päälliköiden) määräykset.

2. Sotilaallinen kuri perustuu jokaisen varusmiehen tietoisuuteen sotilasvelvollisuudesta ja henkilökohtaisesta vastuusta Venäjän federaation puolustuksessa. Se on rakennettu lailliselle perustalle, sotilaiden kunnian ja arvokkuuden kunnioittamiselle.

Pääasiallinen menetelmä kurin juurruttamiseksi sotilaiden keskuuteen on suostuttelu. Tämä ei kuitenkaan sulje pois mahdollisuutta käyttää pakkokeinoja niitä vastaan, jotka eivät ole tunnollisia suorittaessaan asevelvollisuuttaan.

3. Sotilaallinen kuri velvoittaa jokaista sotilasta:

olla uskollinen sotilasvalalle (velvollisuus), noudattaa tiukasti Venäjän federaation perustuslakia, Venäjän federaation lakeja ja yleisten sotilasmääräysten vaatimuksia;

suorittaa sotilasvelvollisuutensa taitavasti ja rohkeasti, opiskella tunnollisesti sotilasasioita, suojella valtion ja sotilaallista omaisuutta;

suorittaa kiistatta määrätyt tehtävät kaikissa olosuhteissa, myös hengenvaarassa, kestää asepalveluksen vaikeudet;

ole valppaana, pidä tiukasti valtionsalaisuudet;

ylläpitää yleisten sotilasmääräysten määräämiä varusmiesten välisiä suhteita, vahvistaa sotilaallista toveruutta;

osoittaa kunnioitusta komentajia (päälliköitä) ja toisiaan kohtaan, noudattaa sotilaallisen tervehdyksen ja sotilaallisen kohteliaisuuden sääntöjä;

käyttäytyä arvokkaasti julkisilla paikoilla, estää itseään ja estää muita kelvollisilta teoilta, edistää kansalaisten kunnian ja ihmisarvon suojelua;

noudattaa kansainvälisen humanitaarisen oikeuden normeja Venäjän federaation perustuslain mukaisesti.

4. Sotilaallinen kuri saavutetaan:

juurrutetaan moraali-psykologisia, taisteluominaisuuksia ja tietoista kuuliaisuutta komentajille (päällikköille) sotilashenkilöstön keskuudessa;

sotilashenkilöstön tuntemus ja noudattaminen Venäjän federaation lakeja, muita Venäjän federaation säädöksiä, yleisten sotilasmääräysten vaatimuksia ja kansainvälisen humanitaarisen oikeuden normeja;

jokaisen varusmiehen henkilökohtainen vastuu asevelvollisuuden suorittamisesta;

sisäisen järjestyksen ylläpitäminen sotilasyksikössä (alaosaston) koko sotilashenkilöstön toimesta;

taistelukoulutuksen selkeä organisointi ja henkilöstön täysi kattavuus;

komentajien (päälliköiden) arkipäiväinen vaativuus alaisille ja heidän ahkeruutensa valvonta, sotilashenkilöstön henkilökohtaisen arvon kunnioittaminen ja jatkuva huoli heistä, joukkueen suostuttelun, pakottamisen ja sosiaalisen vaikuttamisen toimenpiteiden taitava yhdistäminen ja oikea soveltaminen;

sotilasyksikössä (alaosastossa) tarvittavien olosuhteiden luominen asepalvelukseen, elämään ja toimenpidejärjestelmä asepalveluksen vaarallisten tekijöiden rajoittamiseksi.

5. Sotilaallisen kurin tilasta sotilasyksikössä (alayksikössä) vastaavat kasvatustyön komentaja ja apulaispäällikkö, jonka on jatkuvasti ylläpidettävä sotilaallista kurinalaisuutta, vaadittava alaisia ​​noudattamaan sitä, kannustettava arvoisia, tiukasti mutta melko täsmällistä laiminlyönneiltä. .

Yksikössä on noudatettava sotilaallista kurinalaisuutta, se on armeijan elämän välttämätön edellytys.

Asevoimien sotilaallisen kurinalaisuuden vahvistamistyön tehokkuus riippuu pitkälti päällikön toiminnasta, ja lain ja järjestyksen tila sekä alaisten kurinalaisuus on pääasiallinen kriteeri arvioitaessa komentajien päivittäistä toimintaa.

28% kuolleista tulee numeroina itsemurha.

Johdonmukaisuus ja tiukan järjestyksen tapa.

Kuri on opetus, tiede.

Sotilaallisen kurinalaisuuden tunnusomaisia ​​piirteitä ovat:

komennon yhtenäisyys

Armeijan kaikkien elämän ja toimintojen tiukka sääntely

Velvollisuus ja ehdoton suoritus

Selkeä alisteisuus

Sotilaallisen kurinalaisuuden rikkojiin kohdistuvien pakkokeinojen väistämättömyys ja ankaruus.

Joukkueen muodostamiseen tarvitaan tärkeitä tekijöitä:

Korkea suorituskyky

Terve yleinen mielipide (ota huomioon tiimin mielipide)

vastuuntunto

Joukkueen yleinen optimistinen tunnelma

Halu voittaa vaikeudet

Analyysi sotilaallisen kurinalaisuuden tilasta:

Vaatimukset upseerille: täytyy ajatella loogisesti, rakentaa päättely oikein, järkeillä, tehdä johtopäätöksiä.

Hallitse formaalilogiikan säännöt

Sotilaallisen kurinalaisuuden tilan tutkimiseen liittyvän analyyttisen työn vaiheet:

Suunnittelu

Tiedon kerääminen

Tietojenkäsittely

Sotilaallisten sääntöjen rikkomisen syiden tunnistaminen

3.3 Sisäinen järjestys ja miten se saavutetaan. Paloturvallisuustoimenpiteet V.Ch. ja divisioonat

Sisäinen järjestys on tiukka majoitus-, päivittäisten toimintojen, sotilashenkilöstön elämän armeijayksikössä (alaosasto) sääntöjen noudattaminen ja armeijamääräysten määräämässä päivittäisessä asussa palveleminen.

Sisäinen järjestys saavutetaan:

koko sotilashenkilöstön syvä ymmärtäminen, tietoinen ja tarkka suorittaminen laeissa ja sotilasmääräyksissä määrätyistä tehtävistä;

määrätietoinen koulutustyö, yhdistelmä komentajien (päälliköiden) korkeita vaatimuksia, jatkuvaa huolta alaisista ja heidän terveytensä ylläpitämisestä;

taistelukoulutuksen selkeä järjestäminen;

esimerkillinen laakeri taisteluvelvollisuus ja päivittäinen palvelu;

päivittäisen rutiinin ja työaikamääräysten tarkka toteutus;

aseiden käyttöä (käyttöä) koskevien sääntöjen noudattaminen, sotilasvarusteet ja muut aineelliset resurssit; luoda olosuhteet heidän päivittäiselle toiminnalleen, elämälleen ja elämälleen sotilashenkilöstön toimipaikoissa, jotka täyttävät sotilasmääräysten vaatimukset;

paloturvallisuusvaatimusten noudattaminen sekä toimenpiteiden toteuttaminen ympäristön suojelemiseksi sotilasyksikön toiminta-alueella.

Paloturvallisuustoimenpiteet:

Sotilasyksikön alue on puhdistettava jatkuvasti roskista ja kuivasta ruohosta.

sotilaskiinteistö on varustettava ukkossuojalaitteilla ja muilla teknisillä järjestelmillä, jotka varmistavat sen palo- ja räjähdysturvallisuuden voimassa olevien sääntöjen ja määräysten mukaisesti.

Sisäänkäyntien palovesilähteille, rakennuksiin ja kaikkien alueen läpivientien on oltava aina vapaita paloautojen liikkumiselle. Samoin yksikön ja osa-alueen sisäisten käytävien on oltava siistejä.

Tulen teko ja avotulen pitäminen on kiellettyä lähempänä kuin 50 m ylhäältä. Käytä viallisia laitteita ja tulenarkoja tuotteita. Puhelimessa tulee olla merkinnät, jotka osoittavat lähimmän palokunnan puhelinnumeron, ja palohälyttimen sotilasyksikön alueella on oltava äänihälyttimet. Päivystäjän on tarkistettava nämä ja muut paloturvallisuusstandardit päivittäin.

Käsky on ylipäällikön alaisille osoitettu määräys, joka edellyttää tiettyjen toimenpiteiden pakollista suorittamista, sääntöjen noudattamista tai jonkinlaisen määräyksen antamista sen toimittamisesta. Kirjallisesti tai teknisellä viestinnällä yhdelle tai ryhmälle Sotilashenkilöstöä Keskustelu käskystä ei ole sallittua Määrätyllä tavalla annetun käskyn noudattamatta jättäminen on rikos asepalvelusta vastaan.

Käsky on tapa, jolla päällikkö tuo alaisille tehtäviä yksityisissä asioissa. Se annetaan kirjallisesti tai suullisesti. Sen antaa esikuntapäällikkö kirjallisesti, se on hallinnollinen asiakirja ja annetaan yksikön komentajan kuolinpesälle.

Käskyä antaessaan ei saa väärinkäyttää virkavaltaa, äläkä anna käskyä, joka ei liity asepalveluksen suorittamiseen.

Järjestys on muotoiltu selkeästi ja ytimekkäästi, ja ne annetaan alisteisuusjärjestyksessä.

Valmistui ilman kysymyksiä ja ajallaan.

Sotilas vastaa "kyllä".

komennon yhtenäisyys

Se koostuu siitä, että komentajalle (päällikölle) annetaan täysi hallinnollinen valta alaistensa suhteen ja hänelle asetetaan henkilökohtainen vastuu sotilasyksikön, yksikön ja jokaisen varusmiehen elämän ja toiminnan kaikista osa-alueista.

määrää armeijan rakentamisen keskitetyksi sotilaalliseksi organismiksi, henkilöstön koulutuksen ja koulutuksen yhtenäisyyden, organisaation ja kurinalaisuuden ja viime kädessä joukkojen korkean taisteluvalmiuden. On huomattava, että se takaa parhaiten koko henkilöstön tahdon ja toiminnan yhtenäisyyden, tiukan keskittämisen, maksimaalisen joustavuuden ja tehokkuuden joukkojen johtamisessa ja ohjauksessa. Johdon yhtenäisyys antaa komentajalle mahdollisuuden toimia rohkeasti, päättäväisesti, osoittaa laajaa aloitteellisuutta ja asettaa komentajalle henkilökohtaisen vastuun kaikista joukkojen elämän osa-alueista ja edistää tarvittavien komentokykyjen kehittämistä upseerissa. Se luo olosuhteet korkealle organisoinnille, tiukalle sotilaalliselle kurille ja lujalle järjestykselle.

Sisäinen ja ulkoinen ballistiikka.

Laukaus ja sen jaksot. Luodin alkunopeus.

Oppitunti numero 5.

"PIENKÄSEITÄ AMPUNTAAN SÄÄNNÖT"

1. Laukaus ja sen jaksot. Luodin alkunopeus.

Sisäinen ja ulkoinen ballistiikka.

2. Ammuntasäännöt.

Ballistiikka on tiede avaruuteen heitettyjen kappaleiden liikkeistä. Se käsittelee pääasiassa ammuttujen ammusten liikkeen tutkimusta ampuma-aseita, rakettiammuksia ja ballistisia ohjuksia.

Erotetaan sisäisen ballistiikan, joka tutkii ammuksen liikettä asekanavassa, välillä verrattuna ulkoiseen ballistiikkaan, joka tutkii ammuksen liikettä sen poistuessa aseesta.

Pidämme ballistikkaa tieteenä luodin liikkeestä ammuttaessa.

Sisäinen ballistiikka on tiede, joka tutkii prosesseja, jotka tapahtuvat laukauksen ammuttaessa ja erityisesti luodin liikkuessa piipun reikää pitkin.

Laukaus on luodin sinkoaminen aseen reiästä jauhepanoksen palamisen aikana muodostuvien kaasujen energialla.

Kun ammutaan pienaseista, tapahtuu seuraavia ilmiöitä. Iskurin iskun vaikutuksesta kammioon lähetetyn jännitteisen patruunan pohjustusaineeseen räjähtää pohjusteen iskukoostumus ja muodostuu liekki, joka holkin pohjassa olevan reiän kautta tunkeutuu jauhepanokselle ja sytyttää sen. Jauhepanoksen (tai ns. taistelupanoksen palamisen aikana) muodostuu suuri määrä erittäin kuumennettuja kaasuja, jotka luovat korkean paineen luodin pohjassa olevaan piippureikään, holkin pohjaan ja seiniin sekä kuten piipun ja pultin seinillä. Luotiin kohdistuvan kaasun paineen seurauksena se siirtyy paikaltaan ja törmää kiväärin; pyöriessään niitä pitkin se liikkuu porausta pitkin jatkuvasti kasvavalla nopeudella ja heitetään ulospäin reiän akselin suuntaan. Kaasujen paine holkin pohjassa aiheuttaa rekyylin - aseen (piippu) liikkeen takaisin. Kaasujen paineesta holkin ja tynnyrin seiniin ne venyvät (kimmoinen muodonmuutos) ja holkit, jotka painetaan tiukasti kammiota vasten, estävät jauhekaasujen tunkeutumisen pulttia kohti. Samaan aikaan, kun ammutaan, piipun värähtelevä liike (värähtely) tapahtuu ja se lämpenee.

Pulveripanoksen palamisen aikana noin 25-30 % vapautuneesta energiasta kuluu luodin välittämiseen liike eteenpäin(päätyö); 15-25% energiasta - toissijaisiin töihin (luodin kitkan leikkaaminen ja voittaminen porausta pitkin liikkuessa, piipun seinien, patruunakotelon ja luodin lämmitys; aseen liikkuvien osien, kaasumaisten ja palamattomien osien liikuttaminen ruuti); noin 40 % energiasta jää käyttämättä ja se menetetään luodin poistuttua reiästä.

Laukaus menee ohi hyvin lyhyessä ajassa: 0,001-0,06 sekuntia. Erottamisen yhteydessä erotetaan neljä jaksoa:

Alustava;

Ensimmäinen (tai tärkein);

Kolmas (tai kaasujen jälkivaikutusjakso).

Alustava ajanjakso kestää ruutipanoksen polton alusta luodin kuoren täydelliseen leikkaamiseen reiän kiväärin. Tänä aikana piipun reikään muodostuu kaasun paine, joka on tarpeen luodin siirtämiseksi paikaltaan ja sen kuoren vastuksen voittamiseksi piipun kiväärin leikkaamiselle. Tätä painetta (riippuen kiväärilaitteesta, luodin painosta ja sen kuoren kovuudesta) kutsutaan pakotuspaineeksi ja se saavuttaa 250-500 kg / cm 2. Oletetaan, että jauhepanoksen palaminen tällä jaksolla tapahtuu vakiotilavuudessa, kuori leikkaa kiväärin sisään välittömästi ja luodin liike alkaa välittömästi, kun pakotuspaine saavutetaan reiässä.

Ensimmäinen (pää)jakso kestää luodin liikkeen alusta jauhepanoksen täydelliseen palamiseen asti. Jakson alussa, kun luodin nopeus reiässä on vielä pieni, kaasujen määrä kasvaa nopeammin kuin luotitilan tilavuus (luodin pohjan ja kotelon pohjan välinen tila) kaasun paine nousee nopeasti ja saavuttaa korkeimman arvonsa. Tätä painetta kutsutaan maksimipaineeksi. Se syntyy käsiaseissa, kun luoti kulkee 4-6 cm matkasta. Sitten luodin nopeuden nopean kasvun vuoksi luotitilan tilavuus kasvaa nopeammin kuin uusien kaasujen sisäänvirtaus ja paine alkaa laskea, jakson lopussa se on noin 2/3 maksimipaine. Luodin nopeus kasvaa jatkuvasti ja saavuttaa jakson lopussa 3/4 alkuperäisestä nopeudesta. Jauhepanos palaa täysin loppuun vähän ennen kuin luoti lähtee reiästä.

Toinen jakso kestää jauhepanoksen täydellisen palamisen hetkestä siihen hetkeen, kun luoti lähtee piipusta. Tämän jakson alussa jauhekaasujen sisäänvirtaus pysähtyy, mutta voimakkaasti puristetut ja kuumennetut kaasut laajenevat ja lisäävät luotiin painetta ja lisäävät sen nopeutta. Luodin nopeus reiän ulostulossa ( kuonon nopeus) on hieman pienempi kuin alkunopeus.

alkunopeus jota kutsutaan luodin nopeudeksi piipun suussa, ts. kun se poistuu porauksesta. Se mitataan metreinä sekunnissa (m/s). Kaliiperin luotien ja ammusten alkunopeus on 700-1000 m/s.

Alkunopeuden arvo on yksi aseiden taisteluominaisuuksien tärkeimmistä ominaisuuksista. Samalle luodille alkunopeuden lisäys johtaa lentoetäisyyden kasvuun, luodin läpäisyyn ja tappavaan toimintaan sekä vähentää ulkoisten olosuhteiden vaikutusta sen lentoon.

Luodin tunkeutuminen on ominaista sen kineettinen energia: luodin tunkeutumissyvyys tietyn tiheyden omaavaan esteeseen.

Ammuttaessa AK74:stä ja RPK74:stä 5,45 mm:n patruunan teräsytimellä varustettu luoti lävistää:

o teräslevyt, joiden paksuus:

2 mm etäisyydellä 950 m;

3 mm - 670 m asti;

5 mm - 350 m asti;

o teräskypärä (kypärä) - jopa 800 m;

o savieste 20-25 cm - 400 m asti;

o mäntypalkit 20 cm paksut - jopa 650 m;

o muuraus 10-12 cm - 100 m asti.

Luodin kuolleisuus jolle on ominaista sen energia (elävä iskuvoima) kohteen kohtaamishetkellä.

Luodin energia mitataan kilogrammoina voimametreinä (1 kgf m on energia, joka tarvitaan 1 kg:n nostamiseen 1 metrin korkeuteen). Vahingon aiheuttamiseksi henkilölle tarvitaan energiaa, joka on 8 kgf m, saman tappion aiheuttamiseksi eläimelle - noin 20 kgf m. AK74:n luodin energia 100 metrissä on 111 kgf m ja 1000 metrissä 12 kgf m; luodin tappava vaikutus säilyy 1350 metrin kantamaan asti.

Luodin suunopeuden arvo riippuu piipun pituudesta, luodin massasta ja ruudin ominaisuuksista. Mitä pidempi varsi, sitä enemmän aikaa jauhekaasut vaikuttavat luotiin ja mitä suurempi on alkunopeus. Vakiolla piipun pituudella ja jauhepanoksen vakiomassalla alkunopeus on suurempi, mitä pienempi luodin massa.

Joillakin pienasetyypeillä, erityisesti lyhytpiippuisilla (esimerkiksi Makarov-pistoolilla), ei ole toista jaksoa, koska. jauhepanoksen täydellistä palamista siihen mennessä, kun luoti lähtee reiästä, ei tapahdu.

Kolmas jakso (kaasujen jälkivaikutuksen jakso) kestää hetkestä, kun luoti lähtee reiästä siihen hetkeen, kun jauhekaasujen vaikutus luotiin lakkaa. Tänä aikana porauksesta nopeudella 1200-2000 m/s virtaavat jauhekaasut vaikuttavat edelleen luotiin ja antavat sille lisänopeutta. Luoti saavuttaa suurimman (maksimi) nopeudensa kolmannen jakson lopussa useiden kymmenien senttimetrien etäisyydellä piipun suosta.

Luodin jälkeen piipusta virtaavat kuumat jauhekaasut, kun ne kohtaavat ilman, aiheuttavat shokkiaallon, joka on laukauksen äänen lähde. Kuumien jauhekaasujen (joissa on hiilen ja vedyn oksideja) sekoittuminen ilmakehän hapen kanssa aiheuttaa välähdyksen, joka havaitaan laukaisuliekkinä.

Luotiin vaikuttavien jauhekaasujen paine varmistaa, että luotiin annetaan siirtymisnopeus sekä pyörimisnopeus. Vastakkaiseen suuntaan (holkin pohjaan) vaikuttava paine saa aikaan rekyylivoiman. Aseen liikettä rekyylivoiman vaikutuksesta kutsutaan lahjoittaminen. Pienaseista ammuttaessa rekyylivoima tuntuu työnnönä olkapäähän, käsivarteen, vaikuttaa asennukseen tai maahan. Rekyylienergia on suurempi kuin tehokkaampi ase. Kädessä pidettävien pienaseiden rekyyli ei yleensä ylitä 2 kg / m, ja ampuja havaitsee sen kivuttomasti.

Riisi. 1. Aseen piipun suuosan heittäminen ylös ammuttaessa

rekyylitoiminnan seurauksena.

Aseen rekyylitoiminnalle on ominaista nopeus ja energia, joka sillä on liikkuessaan taaksepäin. Aseen rekyylinopeus on suunnilleen yhtä monta kertaa pienempi kuin luodin alkunopeus, kuinka monta kertaa luoti on asetta kevyempi.

Ammuttaessa automaattiaseesta, jonka laite perustuu rekyylienergian käyttöperiaatteeseen, osa siitä käytetään liikkeen välittämiseen liikkuviin osiin ja aseen uudelleenlataukseen. Siksi rekyylienergia tällaisesta aseesta ammuttaessa on pienempi kuin ei-automaattisista aseista tai automaattiaseista ammuttaessa, joiden laite perustuu periaatteeseen käyttää piipun seinämässä olevien reikien kautta purettujen jauhekaasujen energiaa.

Jauhekaasujen painevoima (rekyylivoima) ja rekyylivastusvoima (paalupysäytys, kädensijat, aseen painopiste jne.) eivät sijaitse samalla suoralla linjalla ja ne suuntautuvat vastakkaisiin suuntiin. Tuloksena oleva dynaaminen voimapari johtaa aseen kulmaan. Poikkeamia voi esiintyä myös pienaseiden automaation toiminnan vaikutuksesta ja piipun dynaamisesta taipumisesta luodin liikkuessa sitä pitkin. Nämä syyt johtavat kulman muodostumiseen reiän akselin suunnan ennen laukausta ja sen suunnan välille sillä hetkellä, kun luoti lähtee reiästä - lähtökulma. Tietyn aseen piipun suuosan poikkeaman suuruus on sitä suurempi, mitä suurempi tämän voimaparin olkapää on.

Lisäksi ammuttaessa aseen piippu tekee värähtelevän liikkeen - se värisee. Värähtelyn seurauksena piipun kuono voi luodin nousuhetkellä myös poiketa alkuperäisestä asennostaan ​​mihin tahansa suuntaan (ylös, alas, oikea, vasen). Tämän poikkeaman arvo kasvaa, jos ampumapysäytystä käytetään väärin, aseen saastuminen jne. Lähtökulma katsotaan positiiviseksi, kun reiän akseli on luodin laukaisuhetkellä korkeammalla kuin sen sijainti ennen laukausta, negatiivinen, kun se on matalampi. Lähtökulman arvo on annettu laukaisutaulukoissa.

Lähtökulman vaikutus kunkin aseen ampumiseen eliminoituu, kun tuoda hänet normaaliin taisteluun (katso 5.45mm Kalashnikov manuaali... - Luku 7). Kuitenkin, jos aseen laskemista, pysäyttimen käyttöä sekä aseen hoitoa ja sen säästämistä koskevia sääntöjä rikotaan, laukaisukulman ja aseen taistelun arvo muuttuu.

Rekyylin haitallisen vaikutuksen vähentämiseksi joidenkin pienaseiden (esimerkiksi Kalashnikov-rynnäkkökivääri) tuloksiin käytetään erityisiä laitteita - kompensaattoreita.

Suu jarru-kompressori on piipun suussa oleva erityinen laite, johon vaikuttaessaan luodin nousun jälkeen jauhekaasut vähentävät aseen rekyylinopeutta. Lisäksi reiästä ulos virtaavat kaasut, jotka osuvat kompensaattorin seiniin, laskevat jonkin verran piipun kuonoa vasemmalle ja alaspäin.

AK74:ssä suujarrun kompensaattori vähentää rekyyliä 20 %.

1.2. ulkoinen ballistiikka. Luodin lentorata

Ulkoinen ballistiikka on tiede, joka tutkii luodin liikettä ilmassa (eli sen jälkeen, kun jauhekaasujen vaikutus siihen on lakannut).

Lennettyään ulos porauksesta jauhekaasujen vaikutuksesta, luoti liikkuu inertialla. Luodin liikkeen määrittämiseksi on otettava huomioon sen liikkeen lentorata. lentorata kutsutaan kaarevaksi viivaksi, jota luodin painopiste kuvaa lennon aikana.

Ilmassa lentävään luotiin kohdistuu kaksi voimaa: painovoima ja ilmanvastus. Painovoima saa sen vähitellen pienentymään, ja ilmanvastus hidastaa jatkuvasti luodin liikettä ja pyrkii kaatamaan sen. Näiden voimien vaikutuksesta luodin lentonopeus laskee vähitellen ja sen liikerata on muodoltaan epätasaisesti kaareva.

Ilmavastus luodin lennon suhteen johtuu siitä, että ilma on elastinen väliaine, joten osa luodin energiasta kuluu tähän väliaineeseen, mikä johtuu kolmesta pääsyystä:

Ilman kitka

Pyörteiden muodostuminen

ballistisen aallon muodostuminen.

Näiden voimien resultantti on ilmanvastusvoima.

Riisi. 2. Ilmanvastusvoiman muodostuminen.

Riisi. 3. Ilmanvastusvoiman vaikutus luodin lennolle:

CG - painopiste; CS on ilmanvastuksen keskus.

Liikkuvan luodin kanssa kosketuksissa olevat ilmahiukkaset aiheuttavat kitkaa ja vähentävät luodin nopeutta. Luodin pinnan vieressä olevaa ilmakerrosta, jossa hiukkasten liike muuttuu nopeuden mukaan, kutsutaan rajakerrokseksi. Tämä luodin ympärillä virtaava ilmakerros irtoaa sen pinnasta, eikä sillä ole aikaa sulkeutua välittömästi pohjan taakse.

Luodin pohjan taakse muodostuu purkautunut tila, jonka seurauksena pää- ja pohjaosiin syntyy paine-ero. Tämä ero luo voiman, joka on suunnattu vastakkaiseen suuntaan kuin luodin liike, ja vähentää sen lentonopeutta. Ilmahiukkaset, jotka yrittävät täyttää luodin taakse muodostuneen harvinaisuuden, luovat pyörteen.

Luoti törmää ilmahiukkasiin lennon aikana ja saa ne värähtelemään. Tämän seurauksena ilman tiheys kasvaa luodin edessä ja muodostuu ääniaalto. Siksi luodin lentoon liittyy tyypillinen ääni. Kun luodin nopeus on pienempi kuin äänen nopeus, näiden aaltojen muodostumisella on vain vähän vaikutusta sen lentoon, koska. aallot leviävät nopeampi nopeus luodin lento. Luodin lentonopeudella, joka on suurempi kuin äänen nopeus, syntyy erittäin tiivistyneen ilman aalto ääniaaltojen tunkeutumisesta toisiaan vastaan ​​- ballistinen aalto, joka hidastaa luodin nopeutta, koska. luoti käyttää osan energiastaan ​​tämän aallon luomiseen.

Ilmanvastusvoiman vaikutus luodin lentoon on erittäin suuri: se aiheuttaa nopeuden ja kantaman pienenemisen. Esimerkiksi luoti, jonka alkunopeus on 800 m/s ilmattomassa tilassa, lentää 32 620 m:n etäisyydelle; tämän luodin lentoetäisyys ilmanvastuksen läsnä ollessa on vain 3900 m.

Ilmanvastusvoiman suuruus riippuu pääasiassa:

§ luodin nopeus;

§ luodin muoto ja kaliiperi;

§ luodin pinnasta;

§ ilman tiheys

ja kasvaa luodin nopeuden, sen kaliiperin ja ilman tiheyden kasvaessa.

Yliäänenopeuksilla, kun ilmanvastuksen pääasiallinen syy on ilmatiivisteen muodostuminen pään eteen (ballistinen aalto), pitkänomaisella teräväpäällä varustetut luodit ovat edullisia.

Siten ilmanvastuksen voima vähentää luodin nopeutta ja kaataa sen. Tämän seurauksena luoti alkaa "pyörtyä", ilmanvastusvoima kasvaa, lentoetäisyys pienenee ja sen vaikutus kohteeseen pienenee.

Luodin vakauttaminen lennon aikana varmistetaan antamalla luodille nopea pyörimisliike akselinsa ympäri sekä kranaatin pyrstö. Lähtönopeus kiväärit aseet on: luodit 3000-3500 rpm, kääntöhöyhenkranaatit 10-15 rpm. Luodin pyörimisliikkeestä, ilmanvastuksen ja painovoiman vaikutuksesta luoti poikkeaa oikealle puolelle reiän akselin läpi vedetystä pystytasosta, - ampuva kone. Luodin poikkeamaa siitä lentäessään pyörimissuunnassa kutsutaan johtaminen.

Riisi. 4. Johtaminen (näkymä lentoradalle ylhäältä).

Näiden voimien vaikutuksesta luoti lentää avaruudessa epätasaisesti kaarevaa käyrää ns. lentorata.

Jatketaan luodin liikeradan elementtien ja määritelmien tarkastelua.

Riisi. 5. Liikeradan elementit.

Tynnyrin kuonon keskustaa kutsutaan lähtöpaikka. Lähtöpiste on lentoradan alku.

Lähtöpisteen kautta kulkevaa vaakatasoa kutsutaan asehorisontti. Piirustuksissa, jotka kuvaavat asetta ja lentorataa sivulta, aseen horisontti näkyy vaakaviivana. Rata ylittää aseen horisontin kahdesti: lähtö- ja törmäyspisteessä.

teräviä aseita , kutsutaan korkeusviiva.

Korkeusviivan läpi kulkevaa pystytasoa kutsutaan ammuntakone.

Aseen korkeusviivan ja horisontin välistä kulmaa kutsutaan korkeuskulma. Jos tämä kulma on negatiivinen, sitä kutsutaan deklinaatiokulma (lasku).

Suora viiva, joka on jatkoa porauksen akselille luodin lähdön aikaan , kutsutaan heittää linjaa.

Heittolinjan ja aseen horisontin välistä kulmaa kutsutaan heittokulma.

Korkeuslinjan ja heittolinjan välistä kulmaa kutsutaan lähtökulma.

Lentoradan ja aseen horisontin leikkauspistettä kutsutaan pudotuspiste.

Iskupisteen lentoradan tangentin ja aseen horisontin välinen kulma on ns. tulokulma.

Etäisyyttä lähtöpisteestä törmäyspisteeseen kutsutaan täysi vaaka-alue.

Luodin nopeutta iskukohdassa kutsutaan loppunopeus.

Aikaa, joka kuluu luodin kulkemiseen lähtöpisteestä törmäyspisteeseen, kutsutaan kokonaislentoaika.

korkein kohta trajektoria kutsutaan polun huipulla.

Lyhin etäisyys lentoradan huipulta aseen horisonttiin kutsutaan polun korkeus.

Reitin osaa lähtöpisteestä huipulle kutsutaan nouseva haara, ylhäältä putoamispisteeseen suuntautuvaa lentoradan osaa kutsutaan lentoradan laskeva haara.

Kohteessa (tai sen ulkopuolella) oleva piste, johon ase on suunnattu, kutsutaan tähtäyspiste (TP).

Suoraa linjaa ampujan silmästä tähtäyspisteeseen kutsutaan tähtäyslinja.

Etäisyyttä lähtöpisteestä lentoradan ja tähtäyslinjan leikkauspisteeseen kutsutaan tavoitealue.

Korkeuslinjan ja näkölinjan välistä kulmaa kutsutaan kohdistuskulma.

Näkölinjan ja aseen horisontin välistä kulmaa kutsutaan tavoitekorkeuskulma.

Suoraa, joka yhdistää lähtöpisteen kohteeseen, kutsutaan kohdelinja.

Etäisyyttä lähtöpisteestä kohteeseen kohdeviivaa pitkin kutsutaan vino alue. Kun ammutaan suoraa tulia, maaliviiva on käytännössä sama kuin tähtäyslinja ja vinoetäisyys - tähtäysalueen kanssa.

Reitin ja kohteen pinnan (maa, esteet) leikkauspistettä kutsutaan kohtaamispaikka.

Kulma, joka on lentoradan tangentin ja kohteen pinnan (maa, esteet) tangentin välissä kohtaamispisteessä, on ns. kohtauskulma.

Lentoradan muoto riippuu korkeuskulman suuruudesta. Kun korkeuskulma kasvaa, luodin lentoradan korkeus ja vaakasuuntainen kokonaisetäisyys kasvavat. Mutta tämä tapahtuu tiettyyn rajaan asti. Tämän rajan ulkopuolella lentoradan korkeus jatkaa kasvuaan ja kokonaisvaaka-alue alkaa pienentyä.

Korkeuskulmaa, jossa luodin koko vaaka-alue on suurin, kutsutaan kaukaisin kulma(tämän kulman arvo on noin 35°).

On tasaisia ​​ja asennettuja lentoratoja:

1. tasainen- kutsutaan lentorataa, joka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat pienempiä kuin suurimman alueen kulma.

2. saranoitu- kutsutaan lentorata, joka saadaan korkeuskulmissa suurimman alueen suuressa kulmassa.

Tasaisia ​​ja saranoituja lentoratoja, jotka saadaan ampumalla samasta aseesta samalla alkunopeudella ja joilla on sama vaakasuuntainen kokonaiskanta, kutsutaan - konjugaatti.

Riisi. 6. Suurimman alueen kulma,

litteät, saranoidut ja konjugaattiradat.

Rata on tasaisempi, jos se nousee vähemmän kohteen linjan yläpuolelle ja mitä pienempi tulokulma on. Lentoradan tasaisuus vaikuttaa suoran laukauksen kantaman arvoon sekä vaikutuksen ja kuolleen tilan määrään.

Pienaseista ja kranaatinheittimistä ammuttaessa käytetään vain tasaisia ​​lentoratoja. Mitä tasaisempi lentorata, sitä suurempaan maastoon kohteeseen voidaan osua yhdellä tähtäyksellä (mitä vähemmän vaikutusta ammunnan tuloksiin on tähtäysasetuksen määrittämisessä): tämä on lentoradan käytännön merkitys.

Aihe 3. Tietoa sisäisestä ja ulkoisesta ballistiikasta.

Laukausilmiön ydin ja sen ajanjakso

Laukaus on luodin (kranaatin) sinkoaminen aseen reiästä jauhepanoksen palamisen aikana muodostuvien kaasujen energialla.

Kun ammutaan pienaseista, tapahtuu seuraavia ilmiöitä.

Iskurin iskeytymisestä kammioon lähetetyn jännitteisen patruunan pohjustusaineeseen räjähtää pohjusteen iskukoostumus ja muodostuu liekki, joka holkin pohjassa olevien siemenreikien kautta tunkeutuu jauhepanokselle ja sytyttää sen. Jauhepanoksen (taistelu) palamisen aikana muodostuu suuri määrä erittäin kuumennettuja kaasuja, jotka muodostavat korkean paineen piipun reiässä luodin pohjassa, holkin pohjassa ja seinissä sekä seinissä. piipusta ja pultista.

Luodin pohjassa olevien kaasujen paineen seurauksena se siirtyy paikaltaan ja törmää kiväärin; pyöriessään niitä pitkin se liikkuu porausta pitkin jatkuvasti kasvavalla nopeudella ja heitetään ulospäin, reiän akselin suuntaan. Hihan pohjassa olevien kaasujen paine aiheuttaa aseen (piippu) liikkeen takaisin. Kaasujen paineesta holkin ja tynnyrin seiniin ne venyvät (elastinen muodonmuutos), ja holkki, joka on tiukasti painettuna kammiota vasten, estää jauhekaasujen läpimurron pulttia kohti. Samaan aikaan, kun ammutaan, piipun värähtelevä liike (värähtely) tapahtuu ja se lämpenee. Kuumat kaasut ja palamattoman jauheen hiukkaset, jotka virtaavat reiästä luodin jälkeen, kun ne kohtaavat ilman, synnyttävät liekin ja paineaallon; jälkimmäinen on äänen lähde ammuttaessa.

Ammuttaessa automaattiaseista, joiden laite perustuu periaatteeseen käyttää piipun seinässä olevan reiän kautta purkavien jauhekaasujen energiaa (esimerkiksi Kalashnikov-rynnäkkökiväärit ja konekiväärit, tarkkuuskivääri Dragunov, Goryunov maalausteline konekivääri), osa jauhekaasuista, lisäksi luodin kulkemisen jälkeen kaasun poistoaukon läpi se syöksyy sen läpi kaasukammioon, osuu mäntään ja heittää männän pulttikannattimella (pultilla varustettu työntäjä ) takaisin.

Kunnes pultin kannatin (pultin varsi) kulkee tietyn matkan päästäkseen luodin ulos reiästä, pultti jatkaa reiän lukitsemista. Kun luoti lähtee piipusta, se avataan; pultin runko ja pultti, jotka liikkuvat taaksepäin, puristavat palautusjousta (takaisintoiminen); suljin poistaa samalla holkin kammiosta. Kun liikutaan eteenpäin puristetun jousen vaikutuksesta, pultti lähettää seuraavan patruunan kammioon ja lukitsee jälleen reiän.

Ammuttaessa automaattiaseesta, jonka laite perustuu rekyylienergian käyttöperiaatteeseen (esim. Makarov-pistooli, automaattinen Stechkin-pistooli, vuoden 1941 mallin automaattinen kivääri), kaasun paine aseen pohjan läpi. holkki siirtyy pulttiin ja saa pultin holkin kanssa liikkumaan taaksepäin. Tämä liike alkaa sillä hetkellä, kun jauhekaasujen paine holkin pohjassa voittaa sulkimen inertian ja edestakaisin liikkuvan pääjousen voiman. Tässä vaiheessa luoti lentää jo ulos porauksesta. Taaksepäin liikkuessaan pultti puristaa edestakaisin liikkuvan pääjousen, sitten puristetun jousen energian vaikutuksesta pultti liikkuu eteenpäin ja lähettää seuraavan patruunan kammioon.

Joissakin asetyypeissä (esimerkiksi Vladimirovin raskas konekivääri, vuoden 1910 mallin maalausteline konekivääri) piippu liikkuu ensin takaisin yhdessä pultin kanssa hihan pohjassa olevien jauhekaasujen paineen vaikutuksesta. (lukko) kytkettynä siihen.

Tietyn matkan ylittämisen jälkeen luodin poistuminen reiästä irtoaa piippu ja pultti, minkä jälkeen pultti siirtyy hitaudella takimmaiseen asentoonsa ja puristaa (venyttyy) palautusjousta ja piippu palaa etuasentoon. jousen vaikutuksesta.

Joskus sen jälkeen, kun hyökkääjä osuu alulle, laukaus ei seuraa, tai se tapahtuu pienellä viiveellä. Ensimmäisessä tapauksessa tapahtuu sytytyskatkos ja toisessa pitkittynyt laukaus. Sytytyskatkoksen syynä on useimmiten pohjustus- tai jauhepanoksen iskukoostumuksen kosteus sekä iskun heikko vaikutus pohjustusaineeseen. Siksi on välttämätöntä suojata ammukset kosteudelta ja pitää ase hyvässä kunnossa.

Pitkittynyt laukaus on seurausta sytytysprosessin tai jauhepanoksen syttymisprosessin hitaasta kehittymisestä. Siksi sinun ei pidä avata suljinta välittömästi sytytyskatkoksen jälkeen, koska pitkä laukaus on mahdollista. Jos sytytyskatkos tapahtuu ammuttaessa asennettu kranaatinheitin, odota vähintään minuutti ennen kuin purat sen.

Jauhepanoksen palamisen aikana noin 25 - 35 % vapautuneesta energiasta kuluu altaan progressiivisen liikkeen välittämiseen (päätyö);

15 - 25% energiasta - toissijaisten töiden suorittamiseen (luodin kitkan leikkaaminen ja voittaminen liikkuessa reikää pitkin; piipun seinien, patruunakotelon ja luodin lämmitys; aseen liikkuvien osien, kaasumaisten ja palamattomien osien liikuttaminen ruuti); noin 40 % energiasta jää käyttämättä ja se menetetään luodin poistuttua reiästä.

Laukaus tapahtuu hyvin lyhyessä ajassa (0,001 0,06 s). Erottamisen yhteydessä erotetaan neljä peräkkäistä jaksoa: alustava; ensimmäinen tai pää; toinen; kolmas eli kaasujen jälkivaikutusjakso (katso kuva 30).

Alustava ajanjakso kestää ruutipanoksen polton alusta luodin kuoren täydelliseen leikkaamiseen piipun kiväärin. Tänä aikana porausreikään muodostuu kaasun paine, joka on tarpeen luodin siirtämiseksi paikaltaan ja sen kuoren vastuksen voittamiseksi piipun kiväärin leikkaamiselle. Tätä painetta kutsutaan pakottaa paine; se saavuttaa 250 - 500 kg / cm 2 riippuen kiväärin laitteesta, luodin painosta ja sen kuoren kovuudesta (esimerkiksi vuoden 1943 näytettä varten kammioiduissa pienaseissa pakotuspaine on noin 300 kg / cm 2 ). Oletetaan, että jauhepanoksen palaminen tällä jaksolla tapahtuu vakiotilavuudessa, kuori leikkaa kiväärin sisään välittömästi ja luodin liike alkaa välittömästi, kun pakotuspaine saavutetaan reiässä.

Ensimmäinen, tai pääkausi kestää luodin liikkeen alusta jauhepanoksen täydelliseen palamiseen asti. Tänä aikana jauhepanoksen palaminen tapahtuu nopeasti muuttuvassa tilavuudessa. Jakson alussa, kun luodin nopeus reiässä on vielä pieni, kaasujen määrä kasvaa nopeammin kuin luotitilan tilavuus (luodin pohjan ja patruunakotelon pohjan välinen tila) , kaasun paine nousee nopeasti ja saavuttaa korkeimman arvonsa (esimerkiksi pienaseissa, joissa on kammio näytteelle 1943 - 2800 kg / cm 2 ja kiväärin patruunalle - 2900 kg / cm 2). Tätä painetta kutsutaan maksimipaine. Se syntyy käsiaseissa, kun luoti kulkee 4-6 cm matkasta. Sitten luodin nopeuden nopean kasvun vuoksi luotitilan tilavuus kasvaa nopeammin kuin uusien kaasujen sisäänvirtaus ja paine alkaa laskea, jakson lopussa se on noin 2/3 maksimipaineesta. Luodin nopeus kasvaa jatkuvasti ja saavuttaa jakson lopussa noin 3/4 alkuperäisestä nopeudesta. Jauhepanos palaa täysin loppuun vähän ennen kuin luoti lähtee reiästä.

Toinen jakso kestää jauhepanoksen täydellisen palamisen hetkestä siihen hetkeen, kun luoti lähtee piipusta. Tämän jakson alussa jauhekaasujen sisäänvirtaus pysähtyy, mutta voimakkaasti puristetut ja kuumennetut kaasut laajenevat ja lisäävät luodin nopeutta aiheuttaen painetta. Painehäviö toisella jaksolla tapahtuu melko nopeasti ja kuonossa - kuonon paine- on 300 - 900 kg / cm 2 erityyppisille aseille (esimerkiksi Simonovin itselatautuvalle karabiinille 390 kg / cm 2, maalausteline konekivääri Goryunov - 570 kg / cm2). Luodin nopeus sen poistuessa reiästä (suonon nopeus) on jonkin verran pienempi kuin alkuperäinen nopeus.

Joillekin pienasetyypeille, erityisesti lyhytpiippuisille (esimerkiksi Makarov-pistooli), ei ole toista jaksoa, koska ruutipanoksen täydellistä palamista ei todellisuudessa tapahdu, kun luoti lähtee piipusta.

Kolmas jakso tai kaasujen jälkivaikutuksen jakso kestää hetkestä, kun luoti lähtee reiästä siihen hetkeen, kun jauhekaasut vaikuttavat luotiin. Tänä aikana jauhekaasut, jotka virtaavat ulos porauksesta nopeudella 1200 - 2000 m / s, vaikuttavat edelleen luotiin ja antavat sille lisänopeutta. Luoti saavuttaa suurimman (maksimi) nopeudensa kolmannen jakson lopussa useiden kymmenien senttimetrien etäisyydellä piipun suosta. Tämä ajanjakso päättyy siihen hetkeen, kun jauhekaasujen painetta luodin pohjassa tasapainottaa ilmanvastus.

kuonon nopeus

Alkunopeus (v0) kutsutaan luodin nopeudeksi piipun suussa.

Alkunopeudelle otetaan ehdollinen nopeus, joka on hieman suurempi kuin kuono ja pienempi kuin maksimi. Se määritetään empiirisesti myöhemmillä laskelmilla. Luodin alkunopeuden arvo on ilmoitettu laukaisutaulukoissa ja aseen taisteluominaisuuksissa.

Alkunopeus on yksi aseiden taisteluominaisuuksien tärkeimmistä ominaisuuksista. Alkunopeuden kasvaessa luodin kantama, suoran laukauksen kantama, luodin tappava ja läpäisevä vaikutus kasvaa, ja myös ulkoisten olosuhteiden vaikutus sen lentoon vähenee.

Suon nopeuden arvo riippuu piipun pituudesta; luodin paino; jauhepanoksen paino, lämpötila ja kosteus, jauherakeiden muoto ja koko sekä varaustiheys.

Mitä pidempi piippu, sitä kauemmin jauhekaasut vaikuttavat luotiin ja sitä suurempi on alkunopeus.

Vakiolla piipun pituudella ja jauhepanoksen vakiopainolla alkunopeus on suurempi, mitä pienempi luodin paino.

Jauhepanoksen painon muutos johtaa muutokseen jauhekaasujen määrässä ja sen seurauksena muutokseen reiän maksimipaineessa ja luodin alkunopeudessa. Mitä suurempi ruutipanoksen paino on, sitä suurempi on luodin maksimipaine ja kuononopeus.

Piipun pituus ja ruutipanoksen paino kasvavat aseen suunnittelun aikana järkeisimpiin mittoihin.

Jauhepanoksen lämpötilan noustessa jauheen palamisnopeus kasvaa ja siten maksimipaine ja alkunopeus kasvavat. Kun latauslämpötila laskee, alkunopeus laskee. Alkunopeuden lisäys (pieneneminen) lisää (pienenee) luodin kantamaa. Tässä suhteessa on tarpeen ottaa huomioon ilman ja latauslämpötilan vaihteluvälin korjaukset (latauslämpötila on suunnilleen sama kuin ilman lämpötila).

Jauhepanoksen kosteuden kasvaessa sen palamisnopeus ja luodin alkunopeus laskevat. Jauheen muodolla ja koolla on merkittävä vaikutus ruutipanoksen palamisnopeuteen ja sitä kautta luodin suonopeuteen. Ne valitaan sen mukaan aseita suunniteltaessa.

Panoksen tiheys on panoksen painon suhde holkin tilavuuteen, jossa on sisään asetettu allas (panoksen polttokammiot). Luodin syvälle laskeutuessa lataustiheys kasvaa merkittävästi, mikä voi johtaa terävään paineen hyppäämiseen ammuttaessa ja sen seurauksena piipun repeytymiseen, joten tällaisia ​​patruunoita ei voida käyttää ampumiseen. Kun varaustiheys pienenee (lisääntyy), luodin alkunopeus kasvaa (pienenee).

Aseen rekyyli ja laukaisukulma

rekyyli kutsutaan aseen (piirun) liikettä takaisin laukauksen aikana. Rekyyli tuntuu työnnönä olkapäähän, käsivarteen tai maahan.

Aseen rekyylitoiminnalle on ominaista nopeus ja energia, joka sillä on liikkuessaan taaksepäin. Aseen rekyylinopeus on suunnilleen yhtä monta kertaa pienempi kuin luodin alkunopeus, kuinka monta kertaa luoti on asetta kevyempi. Kädessä pidettävien pienaseiden rekyylienergia ei yleensä ylitä 2 kg / m, ja ampuja havaitsee sen kivuttomasti.

Ammuttaessa automaattiaseesta, jonka laite perustuu rekyylienergian käyttöperiaatteeseen, osa siitä käytetään liikkeen välittämiseen liikkuviin osiin ja aseen uudelleenlataukseen. Siksi tällaisesta aseesta ammuttaessa rekyylienergia on pienempi kuin ammuttaessa ei-automaattisista aseista tai automaattiaseista, joiden laite perustuu periaatteeseen käyttää piipun seinässä olevan reiän kautta purettujen jauhekaasujen energiaa. .

Jauhekaasujen painevoima (rekyylivoima) ja rekyylivastusvoima (paalupysäytys, kädensijat, aseen painopiste jne.) eivät sijaitse samalla suoralla linjalla ja ne suuntautuvat vastakkaisiin suuntiin. Ne muodostavat voimaparin, jonka vaikutuksesta aseen piipun suuosa poikkeaa ylöspäin (ks. kuva 31).

Riisi. 31. Aseen rekyyli

Aseen piipun suuosan heittäminen ylös ammuttaessa rekyylin seurauksena.

Tietyn aseen piipun suuosan poikkeaman suuruus on sitä suurempi, mitä suurempi tämän voimaparin olkapää on.

Lisäksi ammuttaessa aseen piippu tekee värähteleviä liikkeitä - se värisee. Värähtelyn seurauksena piipun kuono voi luodin nousuhetkellä myös poiketa alkuperäisestä asennostaan ​​mihin tahansa suuntaan (ylös, alas, oikea, vasen). Tämän poikkeaman arvo kasvaa, jos ampumapysäytystä käytetään väärin, aseen saastuminen jne.

Automaattisessa aseessa, jonka piipussa on kaasun ulostulo, kaasukammion etuseinään kohdistuvan kaasun paineen seurauksena aseen piipun suuosa poikkeaa ammuttaessa jonkin verran kaasun poistoaukon sijaintia vastakkaiseen suuntaan.

Piipun tärinän, aseen rekyylin ja muiden syiden vaikutuksen yhdistelmä johtaa kulman muodostumiseen reiän akselin suunnan ennen laukausta ja sen suunnan välille sillä hetkellä, kun luoti lähtee reiästä; tätä kulmaa kutsutaan lähtökulmaksi (y). Lähtökulma katsotaan positiiviseksi, kun reiän akseli on luodin lähtöhetkellä korkeampi kuin sen sijainti ennen laukausta ja negatiivinen, kun se on matalampi. Lähtökulman arvo on annettu laukaisutaulukoissa.

Lähtökulman vaikutus kunkin aseen ampumiseen eliminoituu, kun se saatetaan normaaliin taisteluun. Kuitenkin, jos aseen laskemista, pysäyttimen käyttöä sekä aseen hoitoa ja sen säästämistä koskevia sääntöjä rikotaan, laukaisukulman ja aseen taistelun arvo muuttuu. Lähtökulman tasaisuuden varmistamiseksi ja rekyylin vaikutuksen vähentämiseksi ampumisen tuloksiin on välttämätöntä noudattaa tiukasti ampumiskäsikirjoissa määriteltyjä ampumistekniikoita ja aseiden hoitosääntöjä.

Rekyylin haitallisen vaikutuksen vähentämiseksi ampumisen tuloksiin joissakin pienaseiden näytteissä (esimerkiksi Kalashnikov-rynnäkkökiväärissä) käytetään erityisiä laitteita - kompensaattoreita. Reiästä ulos virtaavat kaasut, jotka osuvat kompensaattorin seiniin, laskevat jonkin verran piipun kuonoa vasemmalle ja alaspäin.

Kädessä pidettävien panslaukauksen ominaisuudet

Kädessä pidettävät panovat dynamoreaktiivisia aseita. Kranaatinheittimestä ammuttaessa osa jauhekaasuista heitetään takaisin piipun avoimen sulkuaukon kautta, jolloin muodostuva reaktiivinen voima tasapainottaa rekyylivoimaa; toinen osa jauhekaasuista painaa kranaattiin, kuten tavanomaisessa aseessa (dynaaminen toiminta), ja antaa sille tarvittavan alkunopeuden.

Kranaatinheittimestä ammuttaessa reaktiivinen voima muodostuu jauhekaasujen ulosvirtauksen seurauksena suojuksen läpi. Tässä suhteessa kranaatin pohjan alue, joka on ikään kuin piipun etuseinä, lisää aluetta suutin, joka estää kaasujen tien takaisin, ilmaantuu jauhekaasujen ylipainevoima (reaktiivinen voima), joka on suunnattu vastakkaiseen suuntaan kuin kaasujen ulosvirtaus. Tämä voima kompensoi kranaatinheittimen rekyyliä (se on käytännössä poissa) ja antaa kranaatille alkunopeuden.

Kun kranaattisuihkumoottori toimii lennon aikana, sen etuseinän ja takaseinän, jossa on yksi tai useampi suutin, pinta-alaeroista johtuen etuseinään kohdistuva paine on suurempi ja synnyttävä reaktiivinen voima lisää koneen nopeutta. kranaatti.

Reaktiivisen voiman suuruus on verrannollinen ulosvirtaavien kaasujen määrään ja niiden ulosvirtauksen nopeuteen. Kaasujen ulosvirtausnopeutta kranaatinheittimestä ammuttaessa lisätään suuttimen (kapenevan ja sitten laajenevan reiän) avulla.

Reaktiivisen voiman arvo on suunnilleen yhtä kymmenesosaa sekunnissa ulosvirtaavien kaasujen määrästä kerrottuna niiden uloshengityksen nopeudella.

Kranaatinheittimen reiän kaasunpaineen muutoksen luonteeseen vaikuttavat alhaiset lataustiheydet ja jauhekaasujen ulosvirtaus, joten maksimikaasupaineen arvo kranaatinheittimen piipussa on 3-5 kertaa pienempi kuin pienaseiden piippu. Kranaatin ruutipanos palaa loppuun, kun se lähtee piipusta. Suihkumoottorin panos syttyy ja palaa, kun kranaatti lentää ilmassa jonkin matkan päässä kranaatinheittimestä.

Suihkumoottorin reaktiivisen voiman vaikutuksesta kranaatin nopeus kasvaa koko ajan ja saavuttaa maksimiarvonsa lentoradalla jauhekaasujen ulosvirtauksen lopussa suihkumoottorista. Kranaatin suurinta nopeutta kutsutaan maksiminopeudeksi.

kantaa kulumista

Ammun aikana piippu on alttiina kulumiselle. Tynnyrin kulumisen syyt voidaan jakaa kolmeen pääryhmään - kemiallisiin, mekaanisiin ja termisiin.

Kemiallisten syiden seurauksena poraukseen muodostuu hiilikerrostumia, jotka ovat suuri vaikutus renkaan kulumista varten.

Merkintä. Nagar koostuu liukenevista ja liukenemattomista aineista. Liukoiset aineet ovat suoloja, jotka muodostuvat pohjusteen iskukoostumuksen räjähdyksen aikana (pääasiassa kaliumkloridi). Noen liukenemattomia aineita ovat: jauhepanoksen palamisen aikana muodostunut tuhka; tompak, poimittu luodin kuoresta; kupari, messinki, sulatettu holkista; luodin pohjasta sulanut lyijy; piipusta sulanut ja luodista revitty rauta jne. Liukoiset suolat, jotka imevät kosteutta ilmasta, muodostavat liuoksen, joka aiheuttaa ruostetta. Liukenemattomat aineet suolojen läsnä ollessa lisäävät ruostumista.

Jos polton jälkeen kaikkia jauhekertymiä ei poisteta, reikä peittyy lyhyeksi ajaksi paikoissa, joissa kromi lastuaa, ruosteella, jonka poistamisen jälkeen jää jäljet. Tällaisten tapausten toistuessa rungon vaurioiden aste kasvaa ja voi saavuttaa kuorien ilmeen, ts. merkittäviä painaumia runkokanavan seinissä. Reiän välitön puhdistus ja voitelu ampumisen jälkeen suojaa sitä ruostevaurioilta.

Mekaanisen luonteen syyt - luodin iskut ja kitka kiväärin, virheellinen puhdistus (piirun puhdistaminen ilman kuonovuorausta tai puhdistus housuista ilman, että patruunakotelo on asetettu kammioon, jonka pohjaan on porattu reikä), jne. - johtaa kiikarikenttien pyyhkimiseen tai kiikarikenttien kulmien pyöristämiseen, erityisesti niiden vasemmalle puolelle, kromin lohkeilemiseen ja lohkeamiseen rampin ristikon paikoissa.

Termisen luonteen syyt - jauhekaasujen korkea lämpötila, reiän säännöllinen laajeneminen ja palautuminen alkuperäiseen tilaan - johtavat paloverkon muodostumiseen ja porauksen seinien pintojen sisältöön. paikoissa, joissa kromi lohkeilee.

Kaikkien näiden syiden vaikutuksesta reikä laajenee ja sen pinta muuttuu, minkä seurauksena jauhekaasujen läpimurto luodin ja reiän seinämien välillä lisääntyy, luodin alkunopeus pienenee ja luotien leviäminen lisääntyy. . Piipun käyttöiän pidentämiseksi ampumista varten on noudatettava vahvistettuja sääntöjä aseiden ja ammusten puhdistamisesta ja tarkastamisesta, ryhdyttävä toimenpiteisiin piipun kuumenemisen vähentämiseksi ampumisen aikana.

Tynnyrin vahvuus on sen seinien kyky kestää tiettyä jauhekaasujen painetta porauksessa. Koska kaasujen paine reiässä laukauksen aikana ei ole sama koko sen pituudelta, piipun seinämät on valmistettu eripaksuisista - paksummista housuista ja ohuemmista kuonoa kohti. Samanaikaisesti tynnyrit on tehty niin paksuksi, että ne kestävät 1,3 - 1,5 kertaa maksimipainetta.

Kuva 32. Rungon turvotus

Jos kaasujen paine jostain syystä ylittää arvon, jolle tynnyrin lujuus on laskettu, tynnyri voi turvota tai räjähtää.

Tavaratilan turvotus voi useimmissa tapauksissa johtua vieraiden esineiden (rouvin, rättien, hiekka) pääsystä runkoon (katso kuva 32). Poraa pitkin liikkuessaan luoti, joka on kohdannut vieraan esineen, hidastaa liikettä ja siksi luodin takana oleva tila kasvaa hitaammin kuin tavallisella laukauksella. Mutta koska jauhepanoksen palaminen jatkuu ja kaasujen virtaus lisääntyy voimakkaasti, luodin hidastuessa, korkea verenpaine; kun paine ylittää arvon, jolle piipun lujuus lasketaan, saadaan aikaan tynnyrin turpoaminen ja joskus repeämä.

Toimenpiteet piipun kulumisen estämiseksi

Piipun turpoamisen tai repeämisen estämiseksi tulee aina suojata poraus vieraiden esineiden sisäänpääsyltä, tarkistaa ja tarvittaessa puhdistaa ennen ampumista.

Pitkäaikaisessa aseen käytössä sekä riittämättömässä ampumisen valmistelussa pultin ja piipun väliin voi muodostua suurempi rako, mikä mahdollistaa patruunan kotelon liikkumisen taaksepäin ammuttaessa. Mutta koska kaasupaineen alaisena holkin seinämät puristuvat tiukasti kammiota vasten ja kitkavoima estää holkin liikkeen, se venyy ja, jos rako on suuri, rikkoutuu; tapahtuu niin sanottu holkin poikittaisrepeämä.

Kotelon repeämien välttämiseksi on tarpeen tarkistaa raon koko valmisteltaessa asetta ampumaan (raonsäätimellä varustetut aseet), pitää kammio puhtaana eikä saa käyttää ampumiseen saastuneita patruunoita.

Piipun kestävyys on piipun kyky kestää tietty määrä laukauksia, minkä jälkeen se kuluu ja menettää ominaisuutensa (luotien leviäminen lisääntyy merkittävästi, luotien lennon alkunopeus ja vakaus laskevat). Kromattujen pienaseiden piippujen kestävyys saavuttaa 20 - 30 tuhatta laukausta.

Tynnyrin kestävyyden kasvu saavutetaan asianmukainen hoito aseista ja tulijärjestelmän noudattamisesta.

Tulitapa on suurin laukausten lukumäärä, joka voidaan ampua tietyssä ajassa vaarantamatta aseen materiaalista osaa, turvallisuutta ja vaarantamatta ampumisen tuloksia. Jokaisella asetyypillä on oma tulitapansa. Tulijärjestelmän noudattamiseksi on tarpeen vaihtaa piippu tai jäähdyttää se tietyn määrän laukausten jälkeen. Palojärjestelmän noudattamatta jättäminen johtaa piipun liialliseen kuumenemiseen ja sen seurauksena sen ennenaikaiseen kulumiseen sekä jyrkkä lasku ammuntatulokset.

Ulkoinen ballistiikka on tiede, joka tutkii luodin (kranaatin) liikettä sen jälkeen, kun jauhekaasujen vaikutus siihen on lakannut.

Lennettyään ulos porauksesta jauhekaasujen vaikutuksesta, luoti (kranaatti) liikkuu hitaudella. Suihkumoottorilla varustettu kranaatti liikkuu hitaudella sen jälkeen, kun suihkumoottorista tulevat kaasut ovat loppuneet.

Luodin (kranaatin) lentoradan muodostuminen

lentorata kaareva viiva, jota kuvaa luodin (kranaatin) painopiste lennon aikana (katso kuva 33).

Luoti (kranaatti) lentäessään ilmassa on kahden voiman vaikutuksen alainen: painovoima ja ilmanvastus. Painovoima saa luodin (kranaatin) laskemaan asteittain, ja ilmanvastus hidastaa luodin (kranaatin) liikettä jatkuvasti ja pyrkii kaatamaan sen. Näiden voimien vaikutuksesta luodin (kranaatin) nopeus laskee vähitellen ja sen liikerata on muodoltaan epätasaisesti kaareva kaareva viiva.

Riisi. 33. Luodin lentorata (sivukuva)

Ilmavastus luodin (kranaatin) lentoa vastaan ​​johtuu siitä, että ilma on elastinen väliaine ja siksi osa luodin (kranaatin) energiasta kuluu liikkumiseen tässä väliaineessa.

Riisi. 34. Vastusvoiman muodostuminen

Ilmanvastusvoiman aiheuttaa kolme pääsyytä: ilman kitka, pyörteiden muodostuminen ja ballistisen aallon muodostuminen (katso kuva 34).

Liikkuvan luodin (kranaatin) kanssa kosketuksissa olevat ilmahiukkaset aiheuttavat sisäisen tarttuvuuden (viskositeetti) ja sen pintaan tarttumisen vuoksi kitkaa ja vähentävät luodin (kranaatin) nopeutta.

Luodin (kranaatin) pinnan vieressä olevaa ilmakerrosta, jossa hiukkasten liike muuttuu luodin (kranaatin) nopeudesta nollaan, kutsutaan rajakerrokseksi. Tämä luodin ympärillä virtaava ilmakerros irtoaa sen pinnasta, eikä sillä ole aikaa sulkeutua välittömästi pohjan taakse.

Luodin pohjan taakse muodostuu harventunut tila, jonka seurauksena pää- ja pohjaosiin syntyy paine-ero. Tämä ero luo voiman, joka on suunnattu vastakkaiseen suuntaan kuin luodin liike, ja vähentää sen lentonopeutta. Ilmahiukkaset, jotka yrittävät täyttää luodin taakse muodostuneen harvinaisuuden, luovat pyörteen.

Luoti (kranaatti) lennon aikana törmää ilmahiukkasiin ja saa ne värähtelemään. Tämän seurauksena ilman tiheys kasvaa luodin (kranaatin) edessä ja muodostuu ääniaaltoja. Siksi luodin (kranaatin) lentoon liittyy tyypillinen ääni. Luodin (kranaatin) lentonopeudella, joka on pienempi kuin äänen nopeus, näiden aaltojen muodostumisella ei ole juurikaan vaikutusta sen lentoon, koska aallot etenevät nopeammin kuin luodin (kranaatin) lentonopeus. Kun luodin nopeus on suurempi kuin äänen nopeus, syntyy ääniaaltojen toisiaan vastaan ​​tunkeutumisesta erittäin tiivistyneen ilman aalto - ballistinen aalto, joka hidastaa luodin nopeutta, koska luoti kuluttaa osan sen energiaa tämän aallon luomiseksi.

Ilman vaikutuksesta luodin (kranaatin) lentoon aiheutuvien voimien resultantti (yhteensä) on ilmanvastuksen voima. Vastusvoiman sovelluskohtaa kutsutaan vastuksen keskus.

Ilmanvastuksen voiman vaikutus luodin (kranaatin) lentoon on erittäin suuri; se vähentää luodin (kranaatin) nopeutta ja kantamaa. Esimerkiksi bullet mod. 1930 heittokulmalla 150 ja alkunopeudella 800 m/s. ilmattomassa tilassa se lentää 32620 metrin etäisyydelle; tämän luodin lentoetäisyys samoissa olosuhteissa, mutta ilmanvastuksen läsnä ollessa, on vain 3900 m.

Ilmanvastusvoiman suuruus riippuu lentonopeudesta, luodin (kranaatin) muodosta ja kaliiperista sekä sen pinnasta ja ilman tiheydestä. Ilmanvastuksen voima kasvaa luodin nopeuden, sen kaliiperin ja ilman tiheyden kasvaessa.

Yliäänenopeuksilla, kun ilmanvastuksen pääasiallinen syy on ilmatiivisteen muodostuminen pään eteen (ballistinen aalto), pitkänomaisella teräväpäällä varustetut luodit ovat edullisia.

Aliäänikranaatin lentonopeuksilla, kun ilmanvastuksen pääasiallinen syy on harvennetun tilan ja turbulenssin muodostuminen, pitkänomaisella ja kavennetulla pyrstöllä varustetut kranaatit ovat hyödyllisiä.

Mitä tasaisempi luodin pinta on, sitä pienempi on kitkavoima ja ilmanvastusvoima (katso kuva 35).

Riisi. 35. Ilmanvastusvoiman vaikutus luodin lentoon:

CG - painopiste; CA - ilmanvastuksen keskus

Nykyaikaisten luotien (kranaattien) muotojen monimuotoisuus määräytyy suurelta osin tarpeesta vähentää ilmanvastusvoimaa.

Alkuhäiriöiden (iskujen) vaikutuksesta sillä hetkellä, kun luoti lähtee reiästä, luodin akselin ja lentoradan tangentin välille muodostuu kulma (b), ja ilmanvastusvoima ei vaikuta luodin akselia pitkin, vaan luodin akselilla. kulmassa siihen, yrittäen paitsi hidastaa luodin liikettä, myös kaataa sen.

Jotta luoti ei pääse kaatumaan ilmanvastuksen vaikutuksesta, sille annetaan nopea pyörimisliike reiässä olevan kiipeämisen avulla. Esimerkiksi Kalashnikov-rynnäkkökivääristä ammuttaessa luodin pyörimisnopeus reiästä lähtemisen hetkellä on noin 3000 kierrosta sekunnissa.

Nopeasti pyörivän luodin lennon aikana ilmassa tapahtuu seuraavia ilmiöitä. Ilmanvastuksen voima pyrkii kääntämään luodin päätä ylös ja taaksepäin. Mutta luodin pää, nopean pyörimisen seurauksena, gyroskoopin ominaisuuden mukaan, pyrkii säilyttämään annetun asennon ja poikkeaa ei ylöspäin, vaan hyvin vähän sen pyörimissuuntaan suorassa kulmassa luodin suuntaan nähden. ilmanvastusvoima, ts. oikealle.

Heti kun luodin pää poikkeaa oikealle, ilmanvastusvoiman suunta muuttuu - se pyrkii kääntämään luodin päätä oikealle ja takaisin, mutta luodin pää ei käänny oikealle , mutta alas jne.

Koska ilmanvastusvoiman vaikutus on jatkuvaa ja sen suunta suhteessa luotiin muuttuu luodin akselin jokaisen poikkeaman myötä, luodin pää kuvaa ympyrää ja sen akseli on kartio, jonka kärki on painopisteessä .

On olemassa ns. hidasta kartiomaista eli precessionaalista liikettä ja luoti lentää pääosa eteenpäin eli ikään kuin seuraisi liikeradan kaarevuuden muutosta.

Luodin poikkeamaa tulitasosta sen pyörimissuunnassa kutsutaan johtaminen. Hitaan kartiomaisen liikkeen akseli on jonkin verran jäljessä lentoradan tangentista (sijaitsee jälkimmäisen yläpuolella) (katso kuva 36).

Riisi. 36. Luodin hidas kartiomainen liike

Tästä johtuen luoti törmää ilmavirtaukseen enemmän alaosallaan ja hitaan kartiomaisen liikkeen akseli poikkeaa pyörimissuunnassa (oikealle piipun oikeanpuoleisella leikkauksella) (ks. kuva 37).

Riisi. 37. Johtaminen (näkymä lentoradalle ylhäältä)

Johtamisen syyt ovat siis: luodin pyörivä liike, ilmanvastus ja lentoradan tangentin painovoiman vaikutuksesta laskeminen. Jos ainakin yksi näistä syistä puuttuu, johtamista ei ole.

Ammuntakaavioissa johtaminen annetaan suuntakorjauksena tuhannesosissa. Pienaseista ammuttaessa johtamisen suuruus on kuitenkin merkityksetön (esimerkiksi 500 m etäisyydellä se ei ylitä 0,1 tuhannesosaa) eikä sen vaikutusta ammunnan tuloksiin oteta käytännössä huomioon.

Kranaatin vakaus lennon aikana varmistetaan stabilisaattorin läsnäololla, jonka avulla voit siirtää ilmanvastuskeskuksen takaisin kranaatin painopisteen taakse.

Riisi. 38. Ilmanvastusvoiman vaikutus kranaatin lentoon

Tämän seurauksena ilmanvastusvoima kääntää kranaatin akselin lentoradan tangentiksi, pakottaen kranaatin liikkumaan eteenpäin (katso kuva 38).

Tarkkuuden parantamiseksi jotkut kranaatit pyörivät hitaasti kaasujen ulosvirtauksen vuoksi. Kranaatin pyörimisestä johtuen kranaatin akselista poikkeavien voimien momentit vaikuttavat peräkkäin eri suuntiin, joten tulen tarkkuus paranee.

Luodin (kranaatin) lentoradan tutkimiseksi otettiin käyttöön seuraavat määritelmät (katso kuva 39).

Piipun kuonon keskikohtaa kutsutaan lähtöpisteeksi. Lähtöpiste on lentoradan alku.

Lähtökohdan kautta kulkevaa vaakatasoa kutsutaan aseen horisontiksi. Piirustuksissa, jotka kuvaavat asetta ja lentorataa sivulta, aseen horisontti näkyy vaakaviivana. Rata ylittää aseen horisontin kahdesti: lähtö- ja törmäyspisteessä.

Suoraa linjaa, joka on jatkoa suunnatun aseen reiän akselille, kutsutaan korkeusviivaksi.

Korkeusviivan läpi kulkevaa pystytasoa kutsutaan ampumistasoksi.

Korkeuslinjan ja aseen horisontin välistä kulmaa kutsutaan korkeuskulmaksi. . Jos tämä kulma on negatiivinen, sitä kutsutaan deklinaatiokulmaksi (lasku).

Suoraa linjaa, joka on jatkoa reiän akselille luodin nousuhetkellä, kutsutaan heittoviivaksi.

Riisi. 39. Liikeradan elementit

Heittolinjan ja aseen horisontin välissä olevaa kulmaa kutsutaan heittokulmaksi (6).

Korkeuslinjan ja heittolinjan välissä olevaa kulmaa kutsutaan lähtökulmaksi (y).

Lentoradan ja aseen horisontin leikkauspistettä kutsutaan iskupisteeksi.

Iskupisteen lentoradan tangentin ja aseen horisontin välistä kulmaa kutsutaan tulokulmaksi (6).

Etäisyyttä lähtöpisteestä törmäyspisteeseen kutsutaan täydeksi vaaka-alueeksi (X).

Luodin (kranaatin) nopeutta törmäyskohdassa kutsutaan loppunopeudeksi (v).

Luodin (kranaatin) liikkumisaikaa lähtöpisteestä törmäyspisteeseen kutsutaan kokonaislentoaika (T).

Lentoradan korkeinta kohtaa kutsutaan polun huipulla. Lyhin etäisyys lentoradan huipulta aseen horisonttiin kutsutaan lentoradan korkeus (U).

Reitin osaa lähtöpisteestä huipulle kutsutaan nouseva haara; ylhäältä putoamispisteeseen suuntautuvaa lentoradan osaa kutsutaan laskeva haara lentoradat.

Kohta, joka on kohteen päällä tai sen ulkopuolella, johon ase on suunnattu, kutsutaan tähtäyspiste (tähdätä).

Ampujan silmästä tähtäysraon (sen reunojen tasolla) ja etutähtäimen yläosan läpi tähtäyspisteeseen kulkeva suora viiva on ns. tähtäyslinja.

Korkeuslinjan ja näkölinjan välistä kulmaa kutsutaan kohdistuskulma (a).

Näkölinjan ja aseen horisontin välistä kulmaa kutsutaan tavoitekorkeuskulma (E). Kohteen korkeuskulmaa pidetään positiivisena (+), kun kohde on aseen horisontin yläpuolella, ja negatiivisena (-), kun kohde on aseen horisontin alapuolella. Kohteen korkeuskulma voidaan määrittää instrumenttien tai tuhannesosan kaavan avulla

missä e on kohteen korkeuskulma tuhannesosissa;

AT- kohteen ylitys aseen horisontin yläpuolella metreinä; D - ampumaetäisyys metreinä.

Etäisyyttä lähtöpisteestä lentoradan ja tähtäyslinjan leikkauspisteeseen kutsutaan tähtäysalue (d).

Lyhin etäisyys mistä tahansa lentoradan pisteestä näkölinjaan on nimeltään ylittää lentoradan näkölinjan yläpuolella.

Suoraa, joka yhdistää lähtöpisteen kohteeseen, kutsutaan kohdelinja.

Etäisyyttä lähtöpisteestä kohteeseen kohdeviivaa pitkin kutsutaan vinoalue. Suoratulituksessa maaliviiva on käytännössä sama kuin tähtäyslinja ja vino kantama tähtäysalueen kanssa.

Reitin ja kohteen pinnan (maa, esteet) leikkauspistettä kutsutaan kohtaamispaikka. Kulma, joka on lentoradan tangentin ja kohteen pinnan (maa, esteet) tangentin välissä kohtaamispisteessä, on ns. kohtauskulma. Kohtauskulmaksi otetaan pienempi vierekkäisistä kulmista mitattuna 0 - 90 astetta.

Luodin liikeradalla ilmassa on seuraavat ominaisuudet: alaspäin haara on lyhyempi ja jyrkempi nousu;

tulokulma on suurempi kuin heittokulma;

luodin lopullinen nopeus on pienempi kuin alkuperäinen;

alin luodin lentonopeus ammuttaessa suurilla heittokulmilla - lentoradan laskevalla haaralla ja ammuttaessa pienillä heittokulmilla - törmäyspisteessä;

luodin liikeaika lentoradan nousevaa haaraa pitkin on lyhyempi kuin laskevassa;

pyörivän luodin liikerata, joka johtuu luodin laskemisesta painovoiman ja johtamisen vaikutuksesta, on kaksinkertainen kaarevuusviiva.

Kranaatin lentorata ilmassa voidaan jakaa kahteen osaan (katso kuva 40): aktiivinen- kranaatin lento reaktiivisen voiman vaikutuksesta (lähtöpisteestä kohtaan, jossa reaktiivisen voiman toiminta pysähtyy) ja passiivinen- lentokranaatit hitaudella. Kranaatin liikeradan muoto on suunnilleen sama kuin luodin.

Riisi. 40. Kranaatin lentorata (sivukuva)

Radan muoto ja sen käytännön merkitys

Lentoradan muoto riippuu korkeuskulman suuruudesta. Korkeuskulman kasvaessa lentoradan korkeus ja luodin (kranaatin) koko vaakasuora kantama kasvavat, mutta tämä tapahtuu tunnettuun rajaan asti. Tämän rajan ulkopuolella lentoradan korkeus jatkaa kasvuaan ja kokonaisvaaka-alue alkaa pienentyä (katso kuva 40).

Korkeuskulmaa, jossa luodin (kranaatin) koko vaakasuuntainen kantama tulee suurimmaksi, kutsutaan kaukaisin kulma. Erilaisten aseiden luodin enimmäisetäisyyskulman arvo on noin 35 astetta.

Lentoratoja (katso kuva 41), jotka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat pienempiä kuin suurimman alueen kulma, kutsutaan ns. tasainen. Kutsutaan liikeratoja, jotka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat suuremmat kuin suurimman alueen kulma asennettu.

Ammuttaessa samasta aseesta (samoilla alkunopeuksilla) voit saada kaksi lentorataa samalla vaaka-alueella: tasainen ja asennettu. Kutsutaan lentoratoja, joilla on sama vaaka-alue eri korkeuskulmissa konjugoitu.

Riisi. 41. Suurimman alueen kulma, litteät, saranoidut ja konjugaattiradat

Pienaseista ja kranaatinheittimistä ammuttaessa käytetään vain tasaisia ​​lentoratoja. Mitä tasaisempi lentorata, sitä suurempi on maaston laajuus, maaliin voidaan osua yhdellä tähtäyksellä (mitä vähemmän vaikutusta ammunnan tuloksiin aiheuttavat virheet tähtäysasetuksen määrittämisessä); tämä on tasaisen lentoradan käytännön merkitys.

Lentoradan tasaisuutta luonnehtii sen suurin ylitys tähtäyslinjan yli. Tietyllä alueella lentorata on sitä tasaisempi, mitä vähemmän se nousee tähtäyslinjan yläpuolelle. Lisäksi lentoradan tasaisuus voidaan arvioida tulokulman suuruuden perusteella: mitä tasaisempi lentorata, sitä pienempi tulokulma.

Esimerkki. Vertaa lentoradan tasaisuutta ammuttaessa Gorjunovin raskaasta konekivääristä ja Kalashnikov-kevyestä konekivääristä 5 tähtäimellä 500 m etäisyydeltä.

Ratkaisu: Taulukosta keskimääräisten lentoratojen ylityksestä tähtäyslinjan yli ja päätaulukosta saamme selville, että kun ammutaan maalaustelineestä konekivääristä 500 m tähtäimellä 5, lentoradan suurin ylitys näkölinjan yli on 66 cm ja tulokulma on 6,1 tuhannesosaa; ammuttaessa kevyestä konekivääristä - vastaavasti 121 cm ja 12 tuhannesosaa. Näin ollen luodin lentorata maalaustelineestä konekivääristä ammuttaessa on litteämpi kuin luodin lentorata kevyestä konekivääristä ammuttaessa.

suora laukaus

Lentoradan tasaisuus vaikuttaa suoran laukauksen, osuman, peitetyn ja kuolleen tilan arvoon.

Laukausta, jossa lentorata ei koko pituudeltaan nouse tähtäysviivan yläpuolelle kohteen yläpuolella, kutsutaan suoralaukaukseksi (ks. kuva 42).

Suoran laukauksen alueella taistelun jännittyneinä hetkinä ammunta voidaan suorittaa ilman tähtäyksen uudelleenjärjestelyä, kun taas tähtäyspiste korkeudessa valitaan pääsääntöisesti kohteen alareunasta.

Suoralaukauksen kantama riippuu kohteen korkeudesta ja lentoradan tasaisuudesta. Mitä korkeampi kohde ja tasaisempi lentorata, sitä suurempi on suora laukauksen kantama ja mitä laajempi maasto, maaliin voidaan osua yhdellä tähtäyksellä.

Suoralaukauksen kantama voidaan määrittää taulukoista vertaamalla kohteen korkeutta näkölinjan yläpuolella olevan lentoradan suurimman ylityksen arvoihin tai lentoradan korkeuteen.

Ammuttaessa kohteisiin, jotka sijaitsevat suuremmalla etäisyydellä kuin suoralaukauksen kantama, lentorata lähellä sen huippua kohoaa kohteen yläpuolelle ja jollain alueella olevaan maaliin ei osuteta samalla tähtäyksellä. Kohteen lähellä on kuitenkin sellainen tila (etäisyys), jossa lentorata ei nouse kohteen yläpuolelle ja se osuu kohteeseen.

Riisi. 42. Suora laukaus

Vaikutettu, peitetty ja kuollut tila Etäisyys maassa, jonka aikana lentoradan laskeva haara ei ylitä kohteen korkeutta, on ns. vaikutuksen alaisen tilan syvyys.

Riisi. 43. Vaikuttavan tilan syvyyden riippuvuus kohteen korkeudesta ja lentoradan tasaisuudesta (tulokulma)

Vaikutetun tilan syvyys riippuu kohteen korkeudesta (se on suurempi, sitä korkeampi kohde), lentoradan tasaisuudesta (se on suurempi, sitä tasaisempi lentorata) ja sen kulmasta. maastossa (eturinteessä se pienenee, takarinteessä kasvaa) (katso kuva 43).

Vaurioituneen alueen syvyys (Ppr) voi määritä taulukoista tähtäyslinjan ylittävien lentoratojen määrä vertaamalla lentoradan laskevan haaran ylitystä vastaavalla ampumaetäisyydellä tavoitekorkeuteen ja siinä tapauksessa, että tavoitekorkeus on alle 1/3 lentoradan korkeudesta - tuhannesosan kaavan mukaan:

missä Ppr- vaikutuksen alaisen tilan syvyys metreinä;

Vts- tavoitekorkeus metreinä;

os on tulokulma tuhannesosissa.

Esimerkki. Määritä vaurioituneen tilan syvyys ampuessasi Goryunov-konekiväärillä vihollisen jalkaväkeä (tavoitekorkeus 0 = 1,5 m) 1000 m:n etäisyydellä.

Ratkaisu. Tähtäyslinjan yläpuolella olevien keskimääräisten lentoratojen ylitystaulukon mukaan havaitsemme: 1000 m:llä lentoradan ylitys on 0 ja 900 m - 2,5 m (enemmän kuin kohteen korkeus). Näin ollen vaikutuksen kohteena olevan tilan syvyys on alle 100 m. Vaikutuksen kohteena olevan tilan syvyyden määrittämiseksi muodostamme osuuden: 100 m vastaa 2,5 m:n liikeradan ylitystä; X m vastaa 1,5 metrin liikeradan ylitystä:

Koska kohteen korkeus on pienempi kuin lentoradan korkeus, vaikutuksen alaisen tilan syvyys voidaan määrittää myös tuhannesosan kaavalla. Taulukoista löydämme tulokulman Os \u003d 29 tuhannesosaa.

Siinä tapauksessa, että kohde sijaitsee rinteessä tai kohteella on korkeuskulma, vaikutusalueen syvyys määritetään yllä olevilla menetelmillä, ja saatu tulos on kerrottava tulokulman suhteella iskukulma.

Kohtauskulman arvo riippuu kaltevuuden suunnasta: vastakkaisella rinteellä kohtauskulma on yhtä suuri kuin tulo- ja kaltevuuskulmien summa, vastakkaisella rinteellä - näiden kulmien erotus. Tässä tapauksessa kohtaamiskulman arvo riippuu myös kohteen korkeuskulmasta: kohdekorkeuden negatiivisella kulmalla kohtaamiskulma kasvaa kohdekorkeuskulman arvolla, positiivisella korkeuskulmalla tavoitteesta se pienenee arvollaan.

Vaikutettu tila kompensoi jossain määrin tähtäimen valinnassa tehdyt virheet ja mahdollistaa mitatun etäisyyden pyöristämisen kohteeseen ylöspäin.

Iskutilan syvyyden lisäämiseksi kaltevassa maastossa tulee ampumapaikka valita siten, että maasto vihollisen asennossa osuu mahdollisuuksien mukaan tähtäyslinjan jatkeeseen.

Kannen takana olevaa tilaa, johon luoti ei läpäise, sen harjasta kohtauskohtaan kutsutaan katettu tila(katso kuva 44). Katettu tila on sitä suurempi, mitä korkeampi suoja on ja sitä tasaisempi lentorata.

Kutsutaan sitä katetun tilan osaa, jossa kohteeseen ei voida osua tietyllä lentoradalla kuollut (vaikuttamaton) tila.

Riisi. 44. Katettu, kuollut ja vahingoittunut tila

Kuollut tila on sitä suurempi, mitä suurempi suojan korkeus, sitä matalampi kohteen korkeus ja sitä tasaisempi lentorata. Toinen katetun tilan osa, jossa kohteeseen voidaan osua, on osumatila.

Peitetyn tilan syvyys (Pp) voidaan määrittää ylimääräisten lentoratojen taulukoista näkölinjan yli. Valikoimalla löydetään ylijäämä, joka vastaa suojan korkeutta ja etäisyyttä siihen. Ylijäämän löytämisen jälkeen määritetään tähtäimen vastaava asetus ja ampumaetäisyys. Ero tietyn paloalueen ja katettavan alueen välillä on katetun tilan syvyys.

Tuliolosuhteiden vaikutus luodin (kranaatin) lentoon

Taulukkomuotoiset lentoratatiedot vastaavat normaaleja kuvausolosuhteita.

Seuraavat hyväksytään normaaleina (taulukko) olosuhteina.

a) Sääolosuhteet:

ilmakehän (barometrinen) paine aseen horisontissa 750 mm Hg. Taide.;

ilman lämpötila asehorisontissa + 15 FROM;

suhteellinen kosteus 50 % (suhteellinen kosteus on ilman sisältämän vesihöyryn määrän suhde suurin osa vesihöyry, joka voi olla ilmassa tietyssä lämpötilassa);

ei ole tuulta (ilmapiiri on tyyni).

b) Ballistiset olosuhteet:

luodin (kranaatin) paino, suon nopeus ja lähtökulma ovat yhtä suuret kuin ampumataulukoissa ilmoitettuja arvoja;

latauslämpötila +15 FROM; luodin (kranaatin) muoto vastaa vahvistettua piirustusta; etutähtäimen korkeus asetetaan aseen saattamista normaaliin taisteluun koskevien tietojen mukaan;

tähtäimen korkeudet (jaot) vastaavat taulukkomuotoisia kohdistuskulmia.

c) Topografiset olosuhteet:

kohde on aseen horisontissa;

aseen sivukaltevuutta ei ole. Jos laukaisuolosuhteet poikkeavat normaalista, voi olla tarpeen määrittää ja ottaa huomioon korjaukset tulialueen ja -suunnan osalta.

Ilmanpaineen noustessa ilman tiheys kasvaa, minkä seurauksena ilmanvastusvoima kasvaa ja luodin (kranaatin) lentoetäisyys pienenee. Päinvastoin, ilmakehän paineen laskiessa ilmanvastuksen tiheys ja voima pienenevät ja luodin kantama kasvaa. Jokaista 100 metrin nousua kohden ilmanpaine laskee keskimäärin 9 mm.

Kun ammutaan pienaseista tasaisessa maastossa, ilmanpaineen muutosten etäisyyskorjaukset ovat merkityksettömiä, eikä niitä oteta huomioon. Vuoristoisissa olosuhteissa, 2000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella, nämä korjaukset on otettava huomioon ammuntaohjeissa annettujen sääntöjen mukaisesti.

Lämpötilan noustessa ilman tiheys pienenee, minkä seurauksena ilmanvastusvoima pienenee ja luodin (kranaatin) kantama kasvaa. Päinvastoin, lämpötilan laskiessa ilmanvastuksen tiheys ja voima kasvavat ja luodin (kranaatin) kantama pienenee.

Jauhepanoksen lämpötilan noustessa jauheen palamisnopeus, luodin (kranaatin) alkunopeus ja kantama kasvavat.

Kesäolosuhteissa kuvattaessa ilman lämpötilan ja jauhevarauksen muutosten korjaukset ovat merkityksettömiä, eikä niitä käytännössä oteta huomioon; talvella kuvattaessa (olosuhteissa matalat lämpötilat) nämä muutokset on otettava huomioon ammuntakäsikirjoissa määriteltyjen sääntöjen mukaisesti.

Myötätuulessa luodin (kranaatin) nopeus suhteessa ilmaan laskee. Esimerkiksi jos luodin nopeus suhteessa maahan on 800 m/s ja myötätuulen nopeus on 10 m/s, niin luodin nopeus suhteessa ilmaan on 790 m/s (800- 10).

Kun luodin nopeus suhteessa ilmaan pienenee, ilmanvastus pienenee. Siksi luodi lentää hyvällä tuulella pidemmälle kuin ilman tuulta.

Vastatuulessa luodin nopeus suhteessa ilmaan on suurempi kuin ilman tuulta, joten ilmanvastusvoima kasvaa ja luodin kantama pienenee.

Pitkittäisellä (häntä, pää) tuulella on vähän vaikutusta luodin lentoon, ja pienaseista ammuntakäytännössä tällaisen tuulen korjauksia ei oteta käyttöön. Kranaatinheittimistä ammuttaessa tulee huomioida voimakkaan pitkittäistuulen korjaukset.

Sivutuuli kohdistaa painetta luodin sivupintaan ja taivuttaa sen pois laukaisustasosta riippuen sen suunnasta: oikea tuuli ohjaa luodin vasemmalle puolelle, tuuli vasemmalta oikealle puolelle.

Lennon aktiivisessa osassa (suihkumoottorin käydessä) oleva kranaatti poikkeaa sille puolelle, josta tuuli puhaltaa: tuulella oikealta - oikealle, tuulen ollessa vasemmalta - vasemmalle. Tämä ilmiö selittyy sillä, että sivutuuli kääntää kranaatin häntää tuulen suuntaan ja pääosan tuulta vasten ja akselia pitkin suunnatun reaktiivisen voiman vaikutuksesta kranaatti poikkeaa tasosta. tulen suuntaan, josta tuuli puhaltaa. Radan passiivisessa osassa kranaatti poikkeaa tuulen puolelle.

Sivutuulella on merkittävä vaikutus erityisesti kranaatin lentoon (ks. kuva 45), ja se on otettava huomioon kranaatinheittimiä ja pienaseita ammuttaessa.

Äärimmäisessä kulmassa ampumistasoon nähden puhaltava tuuli vaikuttaa sekä luodin kantaman muutokseen että sen sivusuuntaiseen taipumiseen. Ilmankosteuden muutoksilla on vain vähän vaikutusta ilman tiheyteen ja siten luodin (kranaatin) kantamaan, joten sitä ei oteta huomioon ammuttaessa.

Ammuttaessa yhdellä tähtäysasennolla (yhdellä tähtäyskulmalla), mutta eri tavoitekorkeuskulmilla, johtuen useista syistä, mukaan lukien ilman tiheyden muutokset eri korkeuksilla ja siten ilmanvastusvoima / vinon arvo (tähtäys) lentoetäisyys muuttaa luoteja (kranaatteja).

Ammuttaessa suurilla kohteen korkeuskulmilla luodin vinoetäisyys muuttuu merkittävästi (lisääntyy), joten vuorilla ja ilmatavoitteissa ammuttaessa on otettava huomioon kohteen korkeuskulman korjaus, jota ohjataan ampumakäsikirjoissa määritellyt säännöt.

sironta-ilmiö

Ammuttaessa samasta aseesta mahdollisimman huolellisesti laukauksen tarkkuutta ja tasaisuutta noudattaen, jokainen luoti (kranaatti) kuvaa useista satunnaisista syistä omaa lentorataa ja sillä on oma törmäyspiste (kohtauspiste) joka ei ole sama kuin muut, minkä seurauksena luodit hajoavat (granaattiomena).

Ilmiötä luotien (kranaattien) hajoamisesta ammuttaessa samasta aseesta lähes samoissa olosuhteissa kutsutaan luotien (kranaattien) luonnolliseksi leviämiseksi ja myös lentoratojen hajoamiseksi.

Luotien (luonnollisen leviämisen seurauksena saatujen kranaattien) lentoratojen joukkoa kutsutaan lentoratojen nipuksi (ks. kuva 47). Liikeradan keskellä kulkevaa lentorataa kutsutaan keskirataksi. Taulukko- ja laskennalliset tiedot viittaavat keskimääräiseen lentorataan.

Keskimääräisen lentoradan leikkauspistettä kohteen (esteen) pinnan kanssa kutsutaan törmäyksen keskipisteeksi tai hajoamiskeskukseksi.

Aluetta, jolla luotien (kranaattien) kohtauspisteet (reiät) sijaitsevat ja joka saadaan risteämällä lentoratojen nippu minkä tahansa tason kanssa, kutsutaan sironta-alueeksi.

Sironta-alue on yleensä muodoltaan elliptinen. Kun ammutaan käsiaseista lähietäisyydeltä, pystytasossa oleva sironta-alue voi olla ympyrän muotoinen.

Keskinäisesti kohtisuorat viivat, jotka on vedetty leviämiskeskuksen (törmäyspisteen keskipisteen) läpi siten, että yksi niistä osuu yhteen tulisuunnan kanssa, kutsutaan akseleiksi hajoaminen.

Lyhimpiä etäisyyksiä kohtaamispisteistä (rei'istä) dispersioakseleihin kutsutaan poikkeamat

Syyt hajoaminen

Luotien (kranaattien) leviämistä aiheuttavat syyt voidaan tiivistää kolmeen ryhmään:

syyt, jotka aiheuttavat erilaisia ​​alkunopeuksia;

syistä, jotka aiheuttavat erilaisia ​​heittokulmia ja ampumissuuntia;

syistä, jotka aiheuttavat erilaisia ​​ehtoja luodin (kranaatin) lennolle. Syyt alkunopeuksien vaihteluun ovat:

vaihtelu ruutipanosten ja luotien (kranaattien) painossa, luotien (kranaattien) ja ammusten muodossa ja koossa, ruudin laadussa, panostiheydessä jne., mikä johtuu niiden epätarkkuuksista (toleransseista) valmistus; erilaisia ​​lämpötiloja, latauksia riippuen ilman lämpötilasta ja patruunan (kranaatin) epätasaisesta ajasta ampumisen aikana lämmitetyssä piippussa;

vaihtelua lämpöasteessa ja rungon laatukunnossa. Nämä syyt johtavat alkunopeuksien vaihteluihin ja siten luotien (kranaattien) lentoetäisyyksiin, eli ne johtavat luotien (kranaattien) hajaannukseen kantamalla (korkeudella) ja riippuvat pääasiassa ammuksista ja aseista.

Syyt heittokulmien ja ampumissuuntien vaihteluun ovat:

monipuolisuus aseiden vaaka- ja pystysuuntauksessa (virheet tähtäyksessä);

erilaiset laukaisukulmat ja aseen sivuttaissiirtymät, jotka johtuvat epätasaisesta ampumisen valmistelusta, automaattiaseiden epätasaisesta ja epätasaisesta säilytyksestä erityisesti pursotuslaukaisun aikana, pysäytysten virheellisestä käytöstä ja liipaisimen epätasaisesta vapautumisesta;

piipun kulmavärähtelyt automaattitulilla ammuttaessa, jotka johtuvat liikkuvien osien liikkeestä ja törmäyksestä sekä aseen rekyylistä.

Nämä syyt johtavat luotien (kranaattien) leviämiseen sivusuunnassa ja kantamaan (korkeuteen), vaikuttavat eniten leviämisalueen suuruuteen ja riippuvat pääasiassa ampujan taidosta.

Syyt, jotka aiheuttavat erilaisia ​​​​olosuhteita luodin (kranaatin) lennolle, ovat:

monimuotoisuus sisällä ilmakehän olosuhteet, erityisesti tuulen suunnassa ja nopeudessa laukausten välillä (purskeet);

luotien (kranaattien) painon, muodon ja koon vaihtelu, mikä muuttaa ilmanvastusvoiman suuruutta.

Nämä syyt johtavat leviämisen lisääntymiseen sivusuunnassa ja kantomatkassa (korkeus) ja riippuvat pääasiassa ulkoisista ampumisen ja ammusten olosuhteista.

Jokaisella laukauksella kaikki kolme syyryhmää toimivat eri yhdistelmissä. Tämä johtaa siihen, että jokaisen luodin (kranaattien) lento tapahtuu eri luotien (kranaattien) lentorataa pitkin.

Hajoamista aiheuttavia syitä on mahdotonta poistaa kokonaan, joten itse hajaantumista on mahdotonta poistaa. Tietäen kuitenkin syyt, joista leviäminen riippuu, on mahdollista vähentää kunkin vaikutusta ja siten vähentää leviämistä tai, kuten sanotaan, lisätä tulen tarkkuutta.

Luotien (kranaattien) leviämisen vähentäminen saavutetaan ampujan erinomaisella koulutuksella, huolellinen valmistelu ampuma-aseet ja ammukset, ampumisen sääntöjen taitava soveltaminen, oikea ampumiseen valmistautuminen, yhtenäinen soveltaminen, tarkka tähtäys (tähtäys), tasainen liipaisimen vapautus, tasainen ja tasainen aseen pito ammuttaessa sekä asianmukainen aseiden ja ammukset.

Hajotuslaki

klo suuret numerot laukausta (yli 20) hajautusalueen kohtaamispaikoissa havaitaan tietty kuvio. Luotien (kranaattien) leviäminen tottelee normaali laki satunnaiset virheet, joita luotien (kranaattien) hajoamisen suhteen kutsutaan hajonnan laiksi. Tälle laille on tunnusomaista seuraavat kolme säännöstä (katso kuva 48):

1) Sironta-alueen kohtaamiskohdat (reiät) ovat epätasaisesti tiheämpiä kohti leviämiskeskusta ja harvemmin levitysalueen reunoja kohti.

2) Sironta-alueelta voit määrittää pisteen, joka on leviämisen keskipiste (törmäyksen keskipiste). Suhteessa kohtaamispisteiden (aukkojen) jakautumiseen symmetrinen: itseisarvoltaan rajojen (vyöhykkeiden) kanssa yhtä suurien sironta-akselien kohtaamispisteiden lukumäärä on sama, ja jokainen poikkeama sironta-akselista yhteen suuntaan vastaa samaa poikkeamaa vastakkaiseen suuntaan.

3) Tapaamispisteet (reiät) eivät kussakin yksittäistapauksessa vie rajattomasti, vaan rajoitetun alueen.

Siten sirontalaki yleisessä muodossa voidaan muotoilla seuraavasti: riittävän suurella määrällä laukauksia käytännössä identtisissä olosuhteissa, luotien (kranaattien) leviäminen on epätasaista, symmetristä eikä rajatonta.

Riisi. 48. Sirontakuvio

Määritelmä keskipiste osumia

Pienellä määrällä reikiä (enintään 5) osuman keskipisteen sijainti määräytyy segmenttien peräkkäisen jaon menetelmällä (katso kuva 49). Tätä varten tarvitset:

Riisi. 49. Iskun keskipisteen sijainnin määrittäminen segmenttien peräkkäisen jaon menetelmällä: a) 4 reiällä, b) 5 reiällä.

yhdistä kaksi reikää (kohtaamispistettä) suoralla viivalla ja jaa niiden välinen etäisyys kahtia;

yhdistä tuloksena oleva piste kolmanteen reikään (kohtauspiste) ja jaa niiden välinen etäisyys kolmeen yhtä suureen osaan;

koska reiät (kohtaamiskohdat) sijaitsevat tiheämmin kohti hajaantumiskeskusta, kahta ensimmäistä reikää (kohtaamispisteitä) lähinnä oleva jako otetaan kolmen reiän (kohtaamispisteiden) osuman keskipisteeksi; kolmen reiän (kohtaamispisteen) löydetty törmäyspiste yhdistetään neljänteen reikään (kohtauspiste) ja niiden välinen etäisyys jaetaan neljään yhtä suureen osaan;

jako, joka on lähinnä kolmea ensimmäistä reikää (kohtaamispisteet), otetaan neljän reiän (kohtauspisteiden) keskipisteeksi.

Neljän reiän (kohtaamispisteen) kohdalla törmäyspisteen keskipiste voidaan määrittää myös seuraavasti: yhdistä vierekkäiset reiät (kohtauskohdat) pareittain, yhdistä molempien viivojen keskipisteet uudelleen ja jaa tuloksena oleva viiva kahtia; jakopiste on iskun keskipiste. Jos reikiä (kohtauspisteitä) on viisi, niiden keskimääräinen törmäyspiste määritetään samalla tavalla.

Riisi. 50. Osuman keskipisteen sijainnin määrittäminen piirtämällä dispersioakseleita. BBi- sironta-akseli korkeudessa; BBi- dispersioakseli sivusuunnassa

Suurella määrällä reikiä (kohtaamispisteitä) dispersion symmetrian perusteella keskimääräinen törmäyspiste määräytyy dispersioakselien piirustusmenetelmällä (katso kuva 50). Tätä varten tarvitset:

laske oikea tai vasen puolisko jaotteluista ja (kohtaamispisteistä) samassa järjestyksessä ja erota se dispersioakselilla sivusuunnassa; dispersioakselien leikkauspiste on iskun keskipiste. Vaikutuksen keskipiste voidaan määrittää myös laskentamenetelmällä (laskemalla). tätä varten tarvitset:

piirrä pystyviiva vasemman (oikean) reiän (kohtauspisteen) läpi, mittaa lyhin etäisyys kustakin reiästä (kohtauspisteestä) tähän viivaan, laske yhteen kaikki etäisyydet pystyviivasta ja jaa summa reikien määrällä ( kohtaamispaikat);

piirrä vaakaviiva alemman (ylemmän) reiän (kohtauspisteen) läpi, mittaa lyhin etäisyys kustakin reiästä (kohtauspisteestä) tähän viivaan, laske yhteen kaikki etäisyydet vaakaviivasta ja jaa summa reikien määrällä ( kohtaamispaikat).

Tuloksena olevat luvut määrittävät törmäyksen keskipisteen etäisyyden määritetyistä viivoista.

Todennäköisyys osua ja osua kohteeseen. Ammuntatodellisuuden käsite. Ampumisen todellisuus

Lyhytaikaisen panssarivaunun tulitaistelun olosuhteissa, kuten jo mainittiin, on erittäin tärkeää aiheuttaa suurimmat tappiot viholliselle mahdollisimman lyhyessä ajassa ja mahdollisimman pienellä ammusten kulutuksella.

On käsite ammutaan todellisuutta, kuvaamaan ampumisen tuloksia ja niiden yhteensopivuutta annetun palotehtävän kanssa. Taisteluolosuhteissa merkki ammunnan korkeasta todellisuudesta on joko kohteen näkyvä tappio tai vihollisen tulen heikkeneminen tai hänen taistelujärjestyksensä rikkominen tai työvoiman vetäytyminen suojaan. Laukauksen odotettu todellisuus voidaan kuitenkin arvioida jo ennen tulen avaamista. Tätä varten määritetään todennäköisyys osua kohteeseen, odotettu ammusten kulutus vaaditun määrän lyöntimäärän saamiseksi ja aika, joka tarvitaan tulitehtävän ratkaisemiseen.

Osuma Todennäköisyys- tämä on arvo, joka luonnehtii mahdollisuutta osua kohteeseen tietyissä laukaisuolosuhteissa ja riippuu kohteen koosta, dispersion ellipsin koosta, keskimääräisen lentoradan sijainnista suhteessa kohteeseen ja lopuksi suunnasta tulesta suhteessa kohteen etuosaan. Se ilmaistaan ​​joko murtoluku tai prosentteina.

Ihmisen näön ja tähtäyslaitteiden epätäydellisyys ei salli aseen piipun palauttamista ihanteellisesti tarkasti aiempaan asentoonsa jokaisen laukauksen jälkeen. Kuolleet liikkeet ja takaisku ohjausmekanismeissa aiheuttavat myös aseen piipun siirtymisen laukaushetkellä pysty- ja vaakatasossa.

Ammusten ballistisen muodon ja sen pinnan tilan erojen sekä ilmakehän muutosten seurauksena laukauksen välillä ammus voi muuttaa lentosuuntaa. Ja tämä johtaa hajaannukseen sekä alueella että suunnassa.

Samalla hajotuksella osumisen todennäköisyys, jos kohteen keskipiste osuu hajaantumiskeskukseen, mitä suurempi, sitä enemmän suurempi koko tavoitteet. Jos ammunta suoritetaan samankokoisiin kohteisiin ja keskimääräinen lentorata kulkee kohteen läpi, mitä suurempi on osumisen todennäköisyys, sitä pienempi on sironta-alue. Mitä korkeammalle osuman todennäköisyys on, sitä lähempänä hajautuskeskus sijaitsee kohteen keskustaa. Ammuttaessa kohteisiin, joilla on suuri ulottuvuus, osumisen todennäköisyys on suurempi, jos dispersion ellipsin pituusakseli osuu yhteen kohteen suurimman ulottuvuuden linjan kanssa.

Kvantitatiivisesti osumistodennäköisyys voidaan laskea eri tavoilla, mukaan lukien hajautusytimen avulla, jos kohdealue ei ylitä sitä. Kuten jo todettiin, dispersioytimessä on (tarkkuuden kannalta) paras puolet kaikista rei'istä. On selvää, että todennäköisyys osua kohteeseen on alle 50 prosenttia. niin monta kertaa kuin kohteen pinta-ala on pienempi kuin ytimen pinta-ala.

Hajotusytimen pinta-ala on helppo määrittää kullekin asetyypille saatavilla olevista erityisistä ampumataulukoista.

Tietyn kohteen luotettavaan osumiseen vaadittava osumien määrä on yleensä tunnettu arvo. Joten yksi suora osuma riittää tuhoamaan panssarivaunun, kaksi tai kolme osumaa riittää tuhoamaan konekiväärihaudan jne.

Tietäen tiettyyn kohteeseen osumisen todennäköisyys ja vaadittava osumamäärä, on mahdollista laskea ammusten odotettu kulutus maaliin osumiseen. Joten jos osumistodennäköisyys on 25 prosenttia eli 0,25 ja tarvitaan kolme suoraa osumaa luotettavaan osumaan kohteeseen, niin kuorien kulutuksen selvittämiseksi toinen arvo jaetaan ensimmäisellä.

Ajan saldo, jonka aikana ampumatehtävä suoritetaan, sisältää ampumisen valmisteluajan ja itse ampumiseen kuluvan ajan. Ammunta valmisteluaika määräytyy käytännössä, eikä se riipu pelkästään suunnitteluominaisuuksia aseita, mutta myös ampujan tai miehistön jäsenten koulutusta. Ampumisajan määrittämiseksi odotetun ammusten kulutuksen määrä jaetaan tulinopeudella, eli aikayksikköä kohti ammuttujen luotien, ammusten lukumäärällä. Lisää näin saatuun kuvaan aika ampumiseen valmistautumiseen.