sisäinen ballistiikka. Sniper koulutus. Sisäinen ja ulkoinen ballistiikka Luodin liike reikää pitkin

Laukaus on monimutkainen joukko fysikaalisia ja kemiallisia ilmiöitä. Laukaisutapahtuma voidaan jakaa ehdollisesti kahteen vaiheeseen - ammuksen liike aseen reiässä ja ilmiöiden kompleksi, joka tapahtuu sen jälkeen, kun ammus lähtee piipusta.

Laukaus Sitä kutsutaan luodin sinkoutumiseksi porauksesta jauhepanoksen palamisen aikana muodostuneiden jauhekaasujen vaikutuksesta. Iskurin iskun vaikutuksesta patruunan pohjusteeseen syntyy liekki, joka sytyttää jauhepanoksen. Tämä luo suuri määrä erittäin kuumennettuja kaasuja, jotka synnyttävät korkeapaine toimii kaikkiin suuntiin samalla voimalla. Kaasunpaineella 250-500 kg / cm 2 luoti siirtyy paikaltaan ja törmää reiän ripaukseen vastaanottaen pyörimisliikettä. Ruuti jatkaa palamista, joten kaasujen määrä kasvaa. Sitten luodin nopeuden nopean kasvun vuoksi luotitilan tilavuus kasvaa nopeammin kuin sisäänvirtaus uusia kaasuja, ja paine alkaa laskea. Luodin nopeus reiässä kuitenkin jatkaa kasvuaan, kun kaasut, vaikkakin vähäisemmässä määrin, silti painavat sitä. Luoti liikkuu reikää pitkin jatkuvasti kasvavalla nopeudella ja sinkoutuu ulospäin reiän akselin suunnassa. Koko polttoprosessi tapahtuu hyvin lyhyessä ajassa (0,001-0,06 s). Lisäksi luodin lento ilmassa jatkuu inertialla ja riippuu suurelta osin sen alkunopeudesta.

kuonon nopeus on nopeus, jolla luoti lähtee reiästä. Luodin suunopeuden arvo riippuu piipun pituudesta, luodin massasta, ruutipanoksen massasta ja muista tekijöistä. Alkunopeuden lisääminen lisää luodin kantamaa, sen tunkeutuvaa ja tappavaa vaikutusta, vähentää iskua ulkoiset olosuhteet hänen lentoaan varten. Aseen liikettä taaksepäin ammuttaessa kutsutaan rekyyliksi. Jauhekaasujen paine porauksessa vaikuttaa kaikkiin suuntiin samalla voimalla. Luodin pohjassa olevien kaasujen paine saa sen liikkumaan eteenpäin, ja patruunakotelon pohjassa oleva paine välittyy pulttiin ja saa aseen liikkumaan taaksepäin. Rekyylissä muodostuu voimien pari, jonka vaikutuksesta aseen kuono poikkeaa ylöspäin. Rekyylivoima vaikuttaa reiän akselia pitkin, ja aseen olkapäässä oleva takaraja ja painopiste sijaitsevat tämän voiman suunnan alapuolella, joten ammuttaessa aseen kuono poikkeaa ylöspäin.

rekyyli pienaseet tuntuvat työnnön muodossa olkapäässä, käsivarressa tai maahan. Aseen rekyylitoiminnalle on ominaista nopeus ja energia, joka sillä on liikkuessaan taaksepäin. Aseen rekyylinopeus on suunnilleen yhtä monta kertaa pienempi kuin luodin alkunopeus, kuinka monta kertaa luoti on asetta kevyempi. Kalashnikov-rynnäkkökiväärin rekyylienergia on pieni ja ampuja havaitsee sen kivuttomasti. Oikea ja tasainen aseen pito vähentää rekyylin vaikutusta ja lisää ampumisen tehokkuutta. Suujarru-kompensaattorien tai aseiden kompensaattorien läsnäolo parantaa ampumapurskeiden tuloksia ja vähentää rekyyliä.

Laukauksen aikaan aseen piippu on korkeuskulmasta riippuen tietyssä asennossa. Luodin lento ilmassa alkaa suorasta linjasta, joka edustaa reiän akselin jatkoa luodin lähtöhetkellä. Tätä linjaa kutsutaan heittää linjaa. Ilmassa lentäessä luotiin vaikuttaa kaksi voimaa: painovoima ja ilmanvastus. Painovoima työntää luotia yhä kauemmaksi heittolinjasta, kun taas ilmanvastus hidastaa luotia. Näiden kahden voiman vaikutuksesta luoti jatkaa lentämistä heittolinjan alapuolella olevaa käyrää pitkin. Liikeradan muoto riippuu korkeuskulman suuruudesta ja luodin alkunopeudesta, se vaikuttaa kantamaan suora laukaus, peitetty, lyöty ja tyhjä tila. Korkeuskulman, lentoradan korkeuden ja kokonaismäärän kasvaessa vaaka-alue luotit lisääntyvät, mutta tämä tapahtuu tiettyyn rajaan asti. Tämän rajan ulkopuolella lentoradan korkeus jatkaa kasvuaan ja kokonaisvaaka-alue pienenee.

Korkeuskulmaa, jossa luodin koko vaaka-alue on suurin, kutsutaan kulma pisin kantama . Luotien suurimman alueen kulman arvo monenlaisia käsivarret ovat noin 35°. Korkeuskulmissa saadut liikeradat, pienempi kulma suurinta aluetta kutsutaan tasaiseksi.

Suora laukaus kutsutaan laukaukseksi, jossa luodin lentorata ei nouse koko pituudeltaan kohteen yläpuolella olevan näkölinjan yläpuolelle.

Suora laukausetäisyys riippuu kohteen korkeudesta ja lentoradan tasaisuudesta. Mitä korkeampi tavoite ja tasaisempi lentorata, sitä pidempi on pisteen kantama ja siten etäisyys, jolta kohteeseen voidaan lyödä yhdellä tähtäyksellä. Suoralaukauksen käytännön merkitys piilee siinä, että taistelun jännittyneinä hetkinä ammunta voidaan suorittaa ilman tähtäyksen järjestelyä, kun taas tähtäyspiste korkeudessa valitaan kohteen alareunaa pitkin.

Kannen takana olevaa tilaa, johon luoti ei läpäise, sen harjasta kohtauskohtaan kutsutaan katettu tila.

Katettu tila on sitä suurempi, mitä korkeampi suoja ja sitä tasaisempi lentorata. Sitä katetun tilan osaa, jolle kohteeseen ei voida osua tietyllä lentoradalla, kutsutaan kuolleeksi (ei osumaksi) tilaksi. Se on mitä suurempi, mitä suurempi suojan korkeus, sitä matalampi kohteen korkeus ja sitä tasaisempi lentorata. Toinen katetun tilan osa, jossa kohteeseen voidaan osua, on osumatila.

Laukauksen periodisointi

Laukaus tapahtuu hyvin lyhyessä ajassa (0,001-0,06 s). Erottamisen yhteydessä erotetaan neljä peräkkäistä jaksoa:

alustava;
ensimmäinen tai pää;
toinen;
viimeisten kaasujen kolmas eli jakso.

Alustava ajanjakso kestää ruutipanoksen polton alusta luodin kuoren täydelliseen leikkaamiseen piipun kimppuun. Tänä aikana piipun reikään muodostuu kaasunpaine, joka on tarpeen luodin siirtämiseksi paikaltaan ja sen kuoren vastuksen voittamiseksi piipun ripaukseen leikkaamiselle. Tätä painetta kutsutaan ahtopaineeksi; se saavuttaa 250 - 500 kg / cm 2, riippuen kiväärin laitteesta, luodin painosta ja sen kuoren kovuudesta (esim. vuoden 1943 näytteelle kammioiduissa pienaseissa pakotuspaine on noin 300 kg / cm 2 ). Oletetaan, että jauhepanoksen palaminen tällä jaksolla tapahtuu vakiotilavuudessa, kuori leikkaa kiväärin sisään välittömästi ja luodin liike alkaa välittömästi, kun pakotuspaine saavutetaan reiässä.

Ensimmäinen tai pääjakso kestää luodin liikkeen alusta hetkeen täydellinen palaminen jauhepanos. Tänä aikana jauhepanoksen palaminen tapahtuu nopeasti muuttuvassa tilavuudessa. Jakson alussa, kun luodin nopeus reiässä on vielä pieni, kaasujen määrä kasvaa nopeammin kuin luotitilan tilavuus (luodin pohjan ja kotelon pohjan välinen tila) kaasun paine nousee nopeasti ja saavuttaa suurin(esimerkiksi pienaseille, joissa on kammio näytteelle 1943 - 2800 kg / cm 2 ja kiväärin patruunalle 2900 kg / cm 2). Tätä painetta kutsutaan maksimipaineeksi. Se syntyy käsiaseissa, kun luoti kulkee 4 - 6 cm matkasta. Sitten johtuen nopea vauhti Luodin liikkeessä luotitilan tilavuus kasvaa nopeammin kuin uusien kaasujen sisäänvirtaus ja paine alkaa laskea, jakson lopussa se on noin 2/3 maksimipaineesta. Luodin nopeus kasvaa jatkuvasti ja saavuttaa jakson lopussa noin 3/4 alkuperäisestä nopeudesta. Jauhepanos palaa täysin loppuun vähän ennen kuin luoti lähtee reiästä.

Toinen jakso kestää jauhepanoksen täydellisen palamisen hetkeen saakka, kunnes luoti lähtee reiästä. Tämän jakson alussa jauhekaasujen sisäänvirtaus pysähtyy, mutta voimakkaasti puristetut ja kuumennetut kaasut laajenevat ja lisäävät luotiin painetta ja lisäävät sen nopeutta. Painehäviö toisella jaksolla tapahtuu melko nopeasti ja kuonolla, kuonopaine on 300 - 900 kg / cm 2 erityyppisille aseille (esimerkiksi Simonovin itselataavalle karabiinille - 390 kg / cm 2, Goryunovin maalausteline konekivääri - 570 kg / cm 2 ). Luodin nopeus sen poistuessa reiästä (suonon nopeus) on jonkin verran pienempi kuin alkuperäinen nopeus.

lentorata kutsutaan kaarevaksi viivaksi, jonka luodin painopiste kuvaa lennon aikana.
Ilmassa lentävään luotiin kohdistuu kaksi voimaa: painovoima ja ilmanvastus. Painovoima saa luodin vähitellen laskeutumaan, ja ilmanvastus hidastaa luodin liikettä jatkuvasti ja pyrkii kaatamaan sen. Näiden voimien vaikutuksesta luodin lentonopeus laskee vähitellen ja sen lentorata on muodoltaan epätasaisesti kaareva kaareva viiva. Ilmavastus luodin lennon suhteen johtuu siitä, että ilma on elastinen väliaine ja siksi osa luodin energiasta kuluu liikkumiseen tässä väliaineessa.

Ilmanvastusvoiman aiheuttaa kolme pääsyytä: ilman kitka, pyörteiden muodostuminen ja ballistisen aallon muodostuminen.
Lentoradan muoto riippuu korkeuskulman suuruudesta. Korkeuskulman kasvaessa luodin lentoradan korkeus ja vaakasuuntainen kokonaisetäisyys kasvavat, mutta tämä tapahtuu tiettyyn rajaan asti. Tämän rajan ulkopuolella lentoradan korkeus jatkaa nousuaan ja kokonaisvaaka-alue alkaa pienentyä.

Korkeuskulmaa, jossa luodin koko vaakasuuntainen kantama on suurin, kutsutaan suurimman kantaman kulmaksi. Erilaisten aseiden luotien suurimman kantaman kulman arvo on noin 35°.

Kutsutaan lentoratoja, jotka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat pienempiä kuin suurimman alueen kulma tasainen. Kulmaa suuremmilla korkeuskulmilla saadut liikeradat suurin kulma pisin kantama kutsutaan asennettu. Ammuttaessa samasta aseesta (samalla alkunopeudet) saat kaksi lentorataa samalla vaaka-alueella: tasainen ja saranoitu. Kutsutaan lentoratoja, joilla on sama vaaka-alue ja eri korkeuskulmien parveja konjugoitu.

Pienaseista ammuttaessa käytetään vain tasaisia lentoratoja. Mitä tasaisempi lentorata, sitä suurempi maaston laajuus, maaliin voidaan osua yhdellä tähtäyksellä (mitä vähemmän vaikutusta ampumatuloksiin on tähtäysasetuksen määrittelyvirhe): tämä on käytännön arvoa lentoradat.
Lentoradan tasaisuudelle on ominaista sen suurin ylitys tähtäyslinjan yli. Tietyllä alueella lentorata on sitä tasaisempi, mitä vähemmän se nousee tähtäyslinjan yläpuolelle. Lisäksi lentoradan tasaisuus voidaan arvioida tulokulman suuruuden perusteella: mitä tasaisempi liikerata, sitä pienempi tulokulma. Lentoradan tasaisuus vaikuttaa suoran laukauksen, osuman, peitetyn ja kuolleen tilan arvoon.

Liikeradan elementit

Lähtöpaikka- piipun kuonon keskikohta. Lähtöpiste on lentoradan alku.
Asehorisontti on vaakataso, joka kulkee lähtöpisteen kautta.
korkeusviiva- suora viiva, joka on jatkoa suunnatun aseen reiän akselille.
Ammuntakone- korkeusviivan läpi kulkeva pystytaso.
Korkeuskulma- korkeusviivan ja aseen horisontin välinen kulma. Jos tämä kulma on negatiivinen, sitä kutsutaan deklinaatiokulmaksi (lasku).
Heittolinja- suora viiva, joka on jatkoa reiän akselille luodin lähtöhetkellä.
Heittokulma
Lähtökulma- korkeuslinjan ja heittolinjan välissä oleva kulma.
pudotuspiste- lentoradan ja aseen horisontin leikkauspiste.
Tulokulma- kulma, joka on iskupisteen lentoradan tangentin ja aseen horisontin välillä.
Koko vaaka-alue- etäisyys lähtöpisteestä putoamispisteeseen.
loppunopeus- luodin (kranaatin) nopeus törmäyskohdassa.
Täysaikainen lento- luodin (kranaatin) liikkeen aika lähtöpaikasta törmäyspisteeseen.
Polun huippu - korkein kohta lentoradat aseen horisontin yli.
Liikeradan korkeus- lyhin etäisyys lentoradan huipulta aseen horisonttiin.
Lentoradan nouseva haara- osa lentorataa lähtöpisteestä huipulle ja ylhäältä pudotuspisteeseen - lentoradan laskeva haara.
Tähtäyspiste (tähdätä)- kohteen piste (sen ulkopuolella), johon ase on suunnattu.
näkökenttä- suora viiva, joka kulkee ampujan silmästä tähtäinraon keskeltä (sen reunojen tasolla) ja etutähtäimen yläosan kautta tähtäyspisteeseen.
kohdistuskulma- korkeuslinjan ja näkölinjan välinen kulma.
Kohdekorkeuskulma- tähtäyslinjan ja aseen horisontin välinen kulma. Tätä kulmaa pidetään positiivisena (+), kun kohde on korkeammalla ja negatiivisena (-), kun kohde on aseen horisontin alapuolella.
Näkökulma - etäisyys lähtöpisteestä liikeradan ja näkölinjan leikkauspisteeseen. Lentoradan ylitys näkölinjan yli on lyhin etäisyys mistä tahansa lentoradan pisteestä näkölinjaan.
kohdelinja- suora viiva, joka yhdistää lähtöpisteen kohteeseen.
Kaltevuusalue- etäisyys lähtöpisteestä kohteeseen kohdeviivaa pitkin.
kohtaamispaikka- lentoradan ja kohteen pinnan (maa, esteet) leikkauspiste.
Kohtauskulma- lentoradan tangentin ja kohdepinnan (maa, esteet) tangentin välinen kulma kohtauspisteessä. Kohtauskulmaksi otetaan pienempi vierekkäisistä kulmista mitattuna 0 - 90 astetta.

Ballistiikka tutkii ammuksen (luodin) heittämistä piippuaseesta. Ballistiikka jaetaan sisäiseen, joka tutkii piipussa laukauksen aikana tapahtuvia ilmiöitä, ja ulkoiseen, joka selittää luodin käyttäytymisen piipusta poistumisen jälkeen.

Ulkoisen ballistiikan perusteet

Ulkoisen ballistiikan (jäljempänä ballistiikka) tuntemus mahdollistaa ampujan jo ennen laukausta riittävällä käytännön sovellus tietää tarkalleen mihin luoti osuu. Laukauksen tarkkuuteen vaikuttavat monet toisiinsa liittyvät tekijät: aseen osien ja osien dynaaminen vuorovaikutus niiden ja ampujan kehon välillä, kaasu ja luodit, luodit reiän seinämiin, luodit ympäristön kanssa sen jälkeen. tynnyrin jättäminen ja paljon muuta.

Piipulta poistuttuaan luoti ei lennä suorassa linjassa, vaan ns ballistinen lentorata lähellä paraabelia. Joskus lyhyillä ampumamatkoilla lentoradan poikkeama suorasta voidaan jättää huomioimatta, mutta suurilla ja äärimmäisillä ampumaetäisyyksillä (metsästyksessä tyypillinen) ballististen lakien tuntemus on ehdottoman välttämätöntä.

Huomaa, että ilmaaseet antavat yleensä kevyelle luodille pienen tai keskinopeus(100 - 380 m/s), joten luodin liikeradan kaarevuus alkaen erilaisia vaikutteita suurempi kuin ampuma-aseilla.

Tietyllä nopeudella tynnyristä ammuttu luoti altistuu lennon aikana kahdelle päävoimalle: painovoimalle ja ilmanvastukselle. Painovoiman vaikutus on suunnattu alaspäin, se saa luodin laskeutumaan jatkuvasti. Ilmanvastusvoiman vaikutus on suunnattu luodin liikettä kohti, jolloin luoti laskee jatkuvasti lentonopeuttaan. Kaikki tämä johtaa liikeradan alaspäin poikkeamiseen.

Lisäämään luodin vakautta lennon aikana reiän pinnalla kiväärit aseet siinä on kierreurat (riffing), jotka antavat luodille kiertoliikkeen ja siten estävät sitä kaatumasta lennon aikana.

Johtuen luodin pyörimisestä lennon aikana

Johtuen luodin pyörimisestä lennon aikana, ilmanvastusvoima vaikuttaa epätasaisesti luodin eri osiin. Tämän seurauksena luoti kohtaa enemmän ilmanvastusta toisella sivulla ja poikkeaa lennon aikana yhä enemmän tulitasosta pyörimissuunnassa. Tätä ilmiötä kutsutaan johtaminen. Johtamisen toiminta on epätasaista ja voimistuu lentoradan loppua kohti.

Tehokkaat ilmakiväärit voivat antaa luodille ääntä korkeamman alkunopeuden (jopa 360-380 m/s). Äänen nopeus ilmassa ei ole vakio (riippuu ilmakehän olosuhteet, korkeus merenpinnan yläpuolella jne.), mutta se voidaan ottaa 330-335 m/s. Kevyt luodit pneumatiikkaan pienillä poikittaiskuorma kokea voimakkaita häiriöitä ja poiketa liikeradalta, voittamalla äänivalli. Siksi on suositeltavaa ampua raskaampia luoteja alkunopeudella lähestyyäänen nopeudelle.

Luodin lentorataan vaikuttavat myös sääolosuhteet - tuuli, lämpötila, kosteus ja ilmanpaine.

Tuulen katsotaan olevan heikko nopeudella 2 m/s, keskivaikea (kohtalainen) - 4 m/s, voimakas - 8 m/s. Sivu kohtalainen tuuli 90°:n kulmassa lentoradan suhteen vaikuttavalla on jo erittäin merkittävä vaikutus ilma-aseesta ammuttavaan kevyeen ja "pienenopeuksiseen" luotiin. Saman voimakkaan tuulen törmäys, joka puhaltaa terävässä kulmassa lentorataan nähden - 45 ° tai vähemmän - aiheuttaa puolet luodin taipumisesta.

Rataa pitkin suuntaan tai toiseen puhaltava tuuli hidastaa tai kiihdyttää luodin nopeutta, mikä on otettava huomioon ammuttaessa liikkuvaa kohdetta. Metsästyksessä tuulen nopeus voidaan arvioida hyväksyttävällä tarkkuudella nenäliinalla: jos otat nenäliinan kahdesta kulmasta, niin kevyellä tuulella se heiluu hieman, kohtalaisella poikkeaa 45 ° ja voimakkaalla. yksi se kehittyy vaakasuunnassa maan pintaan.

Normaalit sääolosuhteet ovat: ilman lämpötila - plus 15 ° C, kosteus - 50%, paine - 750 mm Hg. Normaalia korkeampi ilman lämpötila johtaa lentoradan nousuun samalla etäisyydellä ja lämpötilan lasku johtaa lentoradan laskuun. Korkea kosteus johtaa liikeradan pienenemiseen ja alhainen kosteus johtaa lentoradan nousuun. Muista tuo Ilmakehän paine vaihtelee paitsi sään, myös korkeuden mukaan - mitä korkeampi paine, sitä pienempi lentorata.

Jokaisella "pitkän kantaman" aseella ja ammuksella on omat korjaustaulukot, joiden avulla voidaan ottaa huomioon sääolosuhteiden vaikutus, johtaminen, ampujan ja kohteen suhteellinen sijainti korkeudessa, luodin nopeus ja muut tekijät luodin lentoradalle. Valitettavasti tällaisia taulukoita ei julkaista pneumaattisille aseille, joten äärimmäisillä etäisyyksillä tai pieniin kohteisiin ampumisen ystävät pakotetaan laatimaan tällaiset taulukot itse - niiden täydellisyys ja tarkkuus ovat avain menestykseen metsästyksessä tai kilpailuissa.

Ammuntatuloksia arvioitaessa on muistettava, että ampumishetkestä sen lennon loppuun asti luotiin vaikuttavat satunnaiset (ei huomioitu) tekijät, jotka johtavat pieniin poikkeamiin luodin lentoradassa. laukaus laukaukseen. Siksi jopa "ihanteellisissa" olosuhteissa (esimerkiksi kun ase on jäykästi kiinnitetty koneeseen, ulkoiset olosuhteet ovat vakiot jne.), luodin osumat kohteeseen näyttävät soikealta, paksunevalta kohti keskustaa. Tällaisia satunnaisia poikkeamia kutsutaan poikkeama. Sen laskentakaava on alla tässä osiossa.

Ja nyt harkitse luodin ja sen elementtien lentorataa (katso kuva 1).

Suoraa viivaa, joka edustaa reiän akselin jatkuvuutta ennen laukausta, kutsutaan ammusviivaksi. Suoraa linjaa, joka on piipun akselin jatke, kun luoti lähtee siitä, kutsutaan heittoviivaksi. Piipun värähtelyistä johtuen sen sijainti laukaushetkellä ja sillä hetkellä, kun luoti lähtee piipusta, vaihtelee lähtökulman verran.

Painovoiman ja ilmanvastuksen vaikutuksesta luoti ei lennä heittolinjaa pitkin, vaan epätasaisesti kaarevaa käyrää pitkin, joka kulkee heittolinjan alapuolelta.

Lentoradan alku on lähtöpiste. Lähtökohdan kautta kulkevaa vaakatasoa kutsutaan aseen horisontiksi. Pystytasoa, joka kulkee lähtöpisteen läpi heittolinjaa pitkin, kutsutaan ampumistasoksi.

Luodin heittämiseksi mihin tahansa kohtaan aseen horisontissa on välttämätöntä suunnata heittoviiva horisontin yläpuolelle. Tulilinjan ja aseen horisontin muodostamaa kulmaa kutsutaan korkeuskulmaksi. Heittoviivan ja aseen horisontin muodostamaa kulmaa kutsutaan heittokulmaksi.

Lentoradan ja aseen horisontin leikkauspistettä kutsutaan (taulukko) tulopisteeksi. Vaakaetäisyyttä lähtöpisteestä (pöydän) pudotuspisteeseen kutsutaan vaaka-alueeksi. Törmäyspisteen lentoradan tangentin ja aseen horisontin välistä kulmaa kutsutaan (taulukko) tulokulmaksi.

Lentoradan korkeinta pistettä aseen horisontin yläpuolella kutsutaan lentoradan huipuksi ja etäisyyttä aseen horisontista lentoradan kärkeen kutsutaan lentoradan korkeudeksi. Lentoradan huippu jakaa liikeradan kahteen epätasa-arvoiseen osaan: nouseva haara on pidempi ja loivempi ja laskeva haara lyhyempi ja jyrkempi.

Kun otetaan huomioon kohteen sijainti ampujaan nähden, voidaan erottaa kolme tilannetta:

Ampuja ja maali ovat samalla tasolla.
- ampuja sijaitsee maalin alapuolella (laukaa ylös kulmassa).
- ampuja sijaitsee kohteen yläpuolella (ammuu alas kulmassa).

Luodin ohjaamiseksi kohteeseen on tarpeen antaa porauksen akselille tietty asema pysty- ja vaakatasossa. Halutun suunnan antamista porauksen akselille vaakatasossa kutsutaan vaakatasossa ja suunnan antamista pystytasossa vertikaaliseksi poimintaksi.

Pysty- ja vaakasuuntaus suoritetaan tähtäinlaitteilla. Mekaaninen nähtävyyksistä kivääriaseet koostuvat etutähtäimestä ja takatähtäyksestä (tai dioptrista).

Suoraa linjaa, joka yhdistää takatähtäimen aukon keskikohdan etutähtäimen yläosaan, kutsutaan tähtäyslinjaksi.

Pienaseiden tähtääminen tähtäinlaitteiden avulla suoritetaan ei aseen horisontista, vaan suhteessa kohteen sijaintiin. Tässä suhteessa poiminta- ja lentoradan elementit saavat seuraavat nimitykset (katso kuva 2).

Kohta, johon ase on suunnattu, kutsutaan tähtäyspisteeksi. Ampujan silmän, takatähtäimen keskikohdan, etutähtäimen yläosan ja tähtäyspisteen yhdistävää suoraa linjaa kutsutaan tähtäyslinjaksi.

Tähtäyslinjan ja ampumaviivan muodostamaa kulmaa kutsutaan tähtäyskulmaksi. Tämä tähtäyskulma saadaan asettamalla tähtäimen (tai etutähtäimen) rako ampumaetäisyyttä vastaavalle korkeudelle.

Lentoradan laskevan haaran ja näkölinjan leikkauspistettä kutsutaan tulopisteeksi. Etäisyyttä lähtöpisteestä törmäyspisteeseen kutsutaan kohdealueeksi. Tulopisteen lentoradan tangentin ja näkölinjan välistä kulmaa kutsutaan tulokulmaksi.

Kun asetetaan aseita ja kohteita samalla korkeudella tähtäysviiva osuu yhteen aseen horisontin kanssa ja tähtäyskulma on sama kuin korkeuskulma. Kun asetat kohteen horisontin ylä- tai alapuolella ase tähtäyslinjan ja horisonttiviivan väliin, muodostuu kohteen korkeuskulma. Kohteen korkeuskulma otetaan huomioon positiivinen jos kohde on aseen horisontin yläpuolella ja negatiivinen jos kohde on aseen horisontin alapuolella.

Kohteen korkeuskulma ja tähtäyskulma yhdessä muodostavat korkeuskulman. Kohteen negatiivisella korkeuskulmalla tulilinja voidaan suunnata aseen horisontin alapuolelle; tässä tapauksessa korkeuskulmasta tulee negatiivinen ja sitä kutsutaan deklinaatiokulmaksi.

Lopussa luodin liikerata leikkaa joko kohteen (esteen) tai maan pinnan kanssa. Lentoradan leikkauspistettä kohteen (esteen) tai maan pinnan kanssa kutsutaan kohtaamispisteeksi. Kimmotuksen mahdollisuus riippuu kulmasta, jossa luoti osuu kohteeseen (esteeseen) tai maahan, niiden mekaanisista ominaisuuksista ja luodin materiaalista. Etäisyyttä lähtöpisteestä kohtaamispisteeseen kutsutaan todelliseksi etäisyydeksi. Laukausta, jossa lentorata ei kohoa tähtäysviivan yläpuolelle kohteen yläpuolella koko tähtäysmatkan ajan, kutsutaan suoralaukaukseksi.

Edellä olevan perusteella on selvää, että ennen käytännöllinen ammunta ase on ammuttava (muuten se on saatettava normaaliin taisteluun). Nollaus tulee suorittaa samoilla ammuksilla ja samoissa olosuhteissa, jotka ovat tyypillisiä myöhempään ampumiseen. Muista ottaa huomioon maalin koko, ampuma-asento (makaa, polvillaan, seisten, epävakaasta asennosta), jopa vaatteiden paksuus (kiväärissä nollattaessa).

Ampujan silmästä etutähtäimen yläreunan, takatähtäimen yläreunan ja maalin läpi kulkeva näkölinja on suora, kun taas luodin lentorata on epätasaisesti kaareva alaspäin. Näkökenttä sijaitsee 2-3 cm piipun yläpuolella avoimessa tähtäimessä ja paljon korkeammalla optisessa tähtäimessä.

Yksinkertaisimmassa tapauksessa, jos näkölinja on vaakasuora, luodin liikerata ylittää näkölinjan kahdesti: lentoradan nousevalla ja laskevalla osuudella. Ase on yleensä nollattu (säädetyt tähtäimet) vaakasuoralle etäisyydelle, jolla lentoradan laskeva osa leikkaa näkölinjan.

Saattaa vaikuttaa siltä, että kohteeseen - missä lentorata ylittää näkölinjan - on vain kaksi etäisyyttä, joilla osuma on taattu. Niin urheiluammunta ammuttu kiinteältä 10 metrin etäisyydeltä, jossa luodin lentorataa voidaan pitää suorana.

Käytännön ammunnassa (esim. metsästys) ampumamatka on yleensä paljon pidempi ja lentoradan kaarevuus on otettava huomioon. Mutta tässä nuoli vaikuttaa siihen, että kohteen (teurastuspaikan) koko korkeus voi tässä tapauksessa olla 5-10 cm tai enemmän. Jos valitsemme aseen vaakasuuntaisen tähtäysalueen, että lentoradan korkeus etäisyydellä ei ylitä kohteen korkeutta (ns. suora laukaus), silloin tähtäämme kohteen reunaan. pystyy lyömään sitä koko ampumamatkan ajan.

Suoralaukauksen kantama, jossa lentoradan korkeus ei nouse tähtäyslinjan yläpuolelle kohteen korkeuden yläpuolelle, on minkä tahansa aseen erittäin tärkeä ominaisuus, joka määrää lentoradan tasaisuuden.
Tähtäyspiste on yleensä kohteen alareuna tai sen keskipiste. Reunan alle tähtääminen on kätevämpää, kun koko kohde on näkyvissä tähtäyksessä.

Kuvattaessa on yleensä tarpeen tehdä pystysuuntaisia korjauksia, jos:

Tavoitekoko on tavallista pienempi.
ampumaetäisyys on suurempi kuin aseen tähtäysetäisyys.
ampumaetäisyys on lähempänä kuin lentoradan ensimmäinen leikkauspiste tähtäyslinjan kanssa (tyypillistä teleskooppitähtäimellä ammuttaessa).

Vaakasuuntaiset korjaukset joudutaan yleensä tekemään ammuttaessa tuulisella säällä tai ammuttaessa liikkuvaa kohdetta. Yleensä korjauksia avoimet nähtävyydet otetaan käyttöön ampumalla eteenpäin (siirtämällä tähtäyspistettä kohteen oikealle tai vasemmalle), eikä tähtäyksiä säätämällä.

lentorata jota kutsutaan kaarevaksi viivaksi, jota kuvaa luodin (kranaatin) painopiste lennon aikana. Ilmassa lentäessä luotiin (kranaattiin) kohdistuu kaksi voimaa: painovoima ja ilmanvastus. Painovoima saa luodin (kranaatin) laskemaan asteittain, ja ilmanvastus hidastaa luodin (kranaatin) liikettä jatkuvasti ja pyrkii kaatamaan sen. Näiden voimien vaikutuksesta luodin (kranaatin) nopeus laskee vähitellen ja sen liikerata on muodoltaan epätasaisesti kaareva kaareva viiva. Ilmavastus luodin (kranaatin) lentoa vastaan johtuu siitä, että ilma on elastinen väliaine ja siksi osa luodin (kranaatin) energiasta kuluu liikkumiseen tässä väliaineessa. Ilmanvastusvoiman aiheuttaa kolme pääsyytä: ilman kitka, pyörteiden muodostuminen ja ballistisen aallon muodostuminen. Lentoradan muoto riippuu korkeuskulman suuruudesta. Korkeuskulman kasvaessa lentoradan korkeus ja luodin (kranaatin) koko vaakasuuntainen kantama kasvavat, mutta tämä tapahtuu tunnettuun rajaan asti. Tämän rajan ulkopuolella lentoradan korkeus jatkaa nousuaan ja kokonaisvaaka-alue alkaa pienentyä. Korkeuskulmaa, jossa luodin (kranaatin) koko vaakasuuntainen kantama tulee suurimmaksi, kutsutaan suurimman kantaman kulmaksi. Erilaisten aseiden luotien suurimman kantaman kulman arvo on noin 35°.
Kutsutaan lentoratoja, jotka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat pienempiä kuin suurimman alueen kulma tasainen. Kutsutaan liikeratoja, jotka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat suuremmat kuin suurimman alueen suurimman kulman kulma saranoitu. Ammuttaessa samasta aseesta (samoilla alkunopeuksilla) voit saada kaksi lentorataa samalla vaaka-alueella: tasainen ja asennettu. Kutsutaan lentoratoja, joilla on sama vaaka-alue ja eri korkeuskulmien parveja konjugoitu. Pienaseista ja kranaatinheittimistä ammuttaessa käytetään vain tasaisia lentoratoja. Mitä tasaisempi lentorata, sitä laajempi maasto, maaliin voidaan osua yhdellä tähtäyksellä (mitä vähemmän ampumatuloksiin vaikuttaa tähtäysasetuksen virhe): tämä on lentoradan käytännön merkitys. Lentoradan tasaisuudelle on ominaista sen suurin ylitys tähtäyslinjan yli. Tietyllä alueella lentorata on sitä tasaisempi, mitä vähemmän se nousee tähtäyslinjan yläpuolelle. Lisäksi lentoradan tasaisuus voidaan arvioida tulokulman suuruuden perusteella: mitä tasaisempi liikerata, sitä pienempi tulokulma. Lentoradan tasaisuus vaikuttaa suoran laukauksen, osuman, peitetyn ja kuolleen tilan arvoon.

Luodin liikeradan tutkimiseksi hyväksytään seuraavat määritelmät:

Lähtöpaikka- piipun kuonon keskikohta. Lähtöpiste on lentoradan alku. Asehorisontti on vaakataso, joka kulkee lähtöpisteen kautta. korkeusviiva- suora viiva, joka on jatkoa suunnatun aseen reiän akselille. Ammuntakone- korkeusviivan läpi kulkeva pystytaso. Korkeuskulma- korkeusviivan ja aseen horisontin välinen kulma. Jos tämä kulma on negatiivinen, sitä kutsutaan deklinaatiokulmaksi (lasku). Heittolinja- suora viiva, joka on jatkoa reiän akselille luodin lähtöhetkellä. Heittokulma Lähtökulma- korkeuslinjan ja heittolinjan välissä oleva kulma. pudotuspiste- lentoradan ja aseen horisontin leikkauspiste. Tulokulma- kulma, joka on iskupisteen lentoradan tangentin ja aseen horisontin välillä. Koko vaaka-alue- etäisyys lähtöpisteestä putoamispisteeseen. loppunopeus- luodin (kranaatin) nopeus törmäyskohdassa. Koko lentoaika- luodin (kranaatin) liikkeen aika lähtöpaikasta törmäyspisteeseen. Polun huippu- lentoradan korkein kohta aseen horisontin yläpuolella. Liikeradan korkeus- lyhin etäisyys lentoradan huipulta aseen horisonttiin. Lentoradan nouseva haara- osa lentorataa lähtöpisteestä huipulle ja ylhäältä pudotuspisteeseen - lentoradan laskeva haara. Tähtäyspiste (tähdätä)- kohteen piste (sen ulkopuolella), johon ase on suunnattu. näkökenttä- suora viiva, joka kulkee ampujan silmästä tähtäinraon keskeltä (sen reunojen tasolla) ja etutähtäimen yläosan kautta tähtäyspisteeseen. kohdistuskulma- korkeuslinjan ja näkölinjan välinen kulma. Kohdekorkeuskulma- tähtäyslinjan ja aseen horisontin välinen kulma. Tätä kulmaa pidetään positiivisena (+), kun kohde on korkeammalla ja negatiivisena (-), kun kohde on aseen horisontin alapuolella. Näkökulma- etäisyys lähtöpisteestä liikeradan ja näkölinjan leikkauspisteeseen. Lentoradan ylitys näkölinjan yli on lyhin etäisyys mistä tahansa lentoradan pisteestä näkölinjaan. kohdelinja- suora viiva, joka yhdistää lähtöpisteen kohteeseen. Kaltevuusalue- etäisyys lähtöpisteestä kohteeseen kohdeviivaa pitkin. kohtaamispaikka- lentoradan ja kohteen pinnan (maa, esteet) leikkauspiste. Kohtauskulma- lentoradan tangentin ja kohdepinnan (maa, esteet) tangentin välinen kulma kohtauspisteessä. Kohtauskulmaksi otetaan pienempi vierekkäisistä kulmista mitattuna 0 - 90 astetta.

2.6 Suora laukaus - laukaus, jossa luodin lentoradan huippu ei ylitä kohteen korkeutta.

Taistelun jännittyneinä hetkinä suoran laukauksen alueella ampuminen voidaan suorittaa ilman tähtäyksen uudelleenjärjestelyä, kun taas tähtäyspiste korkeudessa valitaan pääsääntöisesti kohteen alareunasta.

AK-74:n epätäydellisen purkamisen järjestys:

Irrotamme makasiinin, poistamme sen sulakkeesta ja väännämme pulttikannattimen, teemme ohjauslaskua, oikea käsi paina jousen pysäytintä ja irrota kotelon kansi, irrota runko männällä, irrota pultti pultin rungosta, irrota kaasuputki, irrota suujarru-kompensaattori, irrota välilevy.

2.7 Kannen takana oleva tila, johon luoti ei läpäise, sen harjasta kohtauskohtaan on ns. katettu tila

Kutsutaan sitä katetun tilan osaa, jossa kohteeseen ei voida osua tietyllä lentoradalla tyhjä tila (mitä enemmän, sitä korkeampi suoja on)

Kutsutaan sitä katetun alueen osaa, jossa kohteeseen voidaan osua vaikuttanut tila

Johtaminen(alkaen lat. derivatio- vetäytyminen, poikkeaminen) sotilasasioissa - luodin tai tykistöammuksen lentoradan poikkeama (koskee vain kiikariaseita tai sileäputkeisten aseiden erikoisammuksia) piippukiväärin, kaltevien suuttimien tai kaltevuuden aiheuttaman pyörimisen vaikutuksesta itse ammusten stabilaattorit, eli gyroskooppisen vaikutuksen ja Magnus-vaikutuksen ansiosta. Johtamisen ilmiö pitkänomaisten ammusten liikkeen aikana kuvattiin ensimmäisen kerran venäläisen sotilasinsinöörin kenraali N.V. Maievskyn teoksissa.

3.1 Mitkä peruskirjat sisältyvät Venäjän federaation asevoimien ovu-sopimukseen,

Venäjän federaation asevoimien sisäisen palvelun peruskirja

Venäjän federaation asevoimien kurinpitokirja

Venäjän federaation asevoimien varuskunnan, komentajan ja vartiolaitoksen peruskirja

Venäjän federaation asevoimien sotilaallinen peruskirja

3.2 Sotilaallinen kuri on sitä, että koko sotilashenkilöstö noudattaa tiukkaa ja tarkkaa lakien määräämää järjestystä ja sääntöjä Venäjän federaatio, Venäjän federaation asevoimien yleiset sotilaalliset peruskirjat (jäljempänä yleiset sotilaalliset peruskirjat) ja komentajien (päälliköiden) määräykset.

2. Sotilaallinen kuri perustuu jokaisen varusmiehen tietoisuuteen sotilasvelvollisuudesta ja henkilökohtaisesta vastuusta Venäjän federaation puolustuksessa. Se on rakennettu päälle oikeusperusta kunnioittaa sotilaiden kunniaa ja arvokkuutta.

Pääasiallinen menetelmä kurin juurruttamiseksi sotilaiden keskuuteen on suostuttelu. Tämä ei kuitenkaan sulje pois mahdollisuutta käyttää pakkokeinoja niitä vastaan, jotka eivät ole tunnollisia suorittaessaan asevelvollisuuttaan.

3. Sotilaallinen kuri velvoittaa jokaista sotilasta:

olla uskollinen sotilasvalalle (velvollisuus), noudattaa tiukasti Venäjän federaation perustuslakia, Venäjän federaation lakeja ja yleisten sotilasmääräysten vaatimuksia;

suorittaa sotilasvelvollisuutensa taitavasti ja rohkeasti, opiskella tunnollisesti sotilasasioita, suojella valtion ja sotilasomaisuutta;

suorittaa kiistatta määrätyt tehtävät kaikissa olosuhteissa, myös hengenvaarassa, kestää asepalveluksen vaikeudet;

ole valppaana, pidä tiukasti valtionsalaisuudet;

ylläpitää yleisten sotilasmääräysten määräämiä sotilashenkilöstön välisiä suhteita, vahvistaa sotilaallista kumppanuutta;

kunnioittaa komentajia (päälliköitä) ja toisiaan, noudattaa sotilaallisen tervehdyksen ja sotilaallisen kohteliaisuuden sääntöjä;

käyttäytyä ihmisarvoisesti julkisilla paikoilla, estää itseään ja estää muita tekemästä kelvottomia tekoja, edistää kansalaisten kunnian ja ihmisarvon suojelua;

noudattaa kansainvälisen humanitaarisen oikeuden normeja Venäjän federaation perustuslain mukaisesti.

4. Sotilaallinen kuri saavutetaan:

juurrutetaan sotilashenkilöstölle moraali-psykologisia, taisteluominaisuuksia ja tietoinen tottelevaisuus komentajia (päälliköitä) kohtaan;

sotilashenkilöstön tuntemus ja noudattaminen Venäjän federaation lakeja, muita Venäjän federaation säädöksiä, yleisten sotilasmääräysten vaatimuksia ja kansainvälisen humanitaarisen oikeuden normeja;

jokaisen varusmiehen henkilökohtainen vastuu asevelvollisuuden suorittamisesta;

sisäisen järjestyksen ylläpitäminen sotilasyksikössä (alaosaston) koko sotilashenkilöstön toimesta;

taistelukoulutuksen selkeä organisointi ja henkilöstön täysi kattavuus;

komentajien (päälliköiden) arkipäiväinen vaativuus alaisille ja heidän ahkeruutensa valvonta, sotilashenkilöstön henkilökohtaisen arvon kunnioittaminen ja jatkuva huoli heistä, joukkueen suostuttelun, pakottamisen ja sosiaalisen vaikuttamisen toimenpiteiden taitava yhdistäminen ja oikea soveltaminen;

sotilasyksikössä (alaosastossa) tarvittavien olosuhteiden luominen asepalvelukseen, elämään ja toimenpidejärjestelmä asepalveluksen vaarallisten tekijöiden rajoittamiseksi.

5. Sotilaallisen kurin tilasta sotilasyksikössä (alayksikössä) vastaavat komentaja ja kasvatustyön apulaispäällikkö, jonka on jatkuvasti ylläpidettävä sotilaallista kurinalaisuutta, vaadittava alaisia noudattamaan sitä, kannustettava arvoisia, tiukasti mutta melko täsmällistä laiminlyönneiltä. .

Yksikössä on noudatettava sotilaallista kurinalaisuutta, se on armeijan elämän välttämätön edellytys.

Puolustusvoimien sotilaallisen kurinalaisuuden vahvistamistyön tehokkuus riippuu pitkälti päällikön toiminnasta, ja lain ja järjestyksen tila sekä alaisten kurinalaisuus on pääasiallinen kriteeri arvioitaessa komentajien päivittäistä toimintaa.

28% kuolleista tulee numeroina itsemurha.

Johdonmukaisuus ja tiukan järjestyksen tapa.

Kuri on opetus, tiede.

Sotilaallisen kurinalaisuuden tunnusomaisia piirteitä ovat:

komennon yhtenäisyys

Armeijan kaikkien elämän ja toimintojen tiukka sääntely

Velvollisuus ja ehdoton suoritus

Selkeä alisteisuus

Sotilaallisen kurin rikkojiin kohdistettujen pakkokeinojen väistämättömyys ja ankaruus.

Joukkueen muodostamiseen tarvitaan tärkeitä tekijöitä:

Korkea suorituskyky

Terve yleinen mielipide (ota huomioon tiimin mielipide)

vastuuntunto

Yleinen optimistinen tunnelma joukkueessa

Halu voittaa vaikeudet

Analyysi sotilaallisen kurinalaisuuden tilasta:

Vaatimukset upseerille: täytyy ajatella loogisesti, rakentaa päättely oikein, järkeillä, tehdä johtopäätöksiä.

Hallitse formaalilogiikan säännöt

Sotilaallisen kurinalaisuuden tilan tutkimiseen liittyvän analyyttisen työn vaiheet:

Suunnittelu

Tiedon kerääminen

Tietojenkäsittely

Sotilaallisten sääntöjen rikkomisen syiden tunnistaminen

3.3 Sisäinen järjestys ja miten se saavutetaan. Paloturvallisuustoimenpiteet V.Ch. ja divisioonat

Sisäinen järjestys on majoittumisen, päivittäisen toiminnan, sotilashenkilöstön elämän armeijassa (alaosastossa) ja armeijamääräysten määräämissä päivittäisissä asuissa palvelemisen sääntöjen tiukka noudattaminen.

Sisäinen järjestys saavutetaan:

koko sotilashenkilöstön syvä ymmärtäminen, tietoinen ja tarkka suorittaminen laeissa ja sotilasmääräyksissä määrätyistä tehtävistä;

määrätietoinen koulutustyö, yhdistelmä komentajien (päälliköiden) korkeita vaatimuksia, jatkuvaa huolta alaisista ja heidän terveytensä ylläpitämisestä;

taistelukoulutuksen selkeä järjestäminen;

esimerkillinen laakeri taisteluvelvollisuus ja päivittäinen palvelu;

päivittäisen rutiinin ja työaikamääräysten tarkka toteutus;

aseiden käyttöä (käyttöä) koskevien sääntöjen noudattaminen, sotilasvarusteet ja muut aineelliset resurssit; luoda olosuhteet heidän päivittäiselle toiminnalleen, elämälleen ja elämälleen sotilashenkilöstön toimipaikoissa, jotka täyttävät sotilasmääräysten vaatimukset;

vaatimusten noudattamista paloturvallisuus sekä toimenpiteiden toteuttaminen ympäristön suojelemiseksi sotilasyksikön toiminta-alueella.

Paloturvallisuustoimenpiteet:

Sotilasyksikön alue on puhdistettava jatkuvasti roskista ja kuivasta ruohosta.

sotilaskiinteistö on varustettava ukkossuojalaitteilla ja muilla teknisillä järjestelmillä, jotka varmistavat sen palo- ja räjähdysturvallisuuden voimassa olevien sääntöjen ja määräysten vaatimusten mukaisesti.

Sisäänkäyntien palovesilähteisiin, rakennuksiin ja kaikkien alueen läpivientien on oltava aina vapaita paloautojen liikkumiselle. Samoin yksikön ja osa-alueen sisäisten käytävien on oltava siistejä.

Tulen teko ja avotulen pitäminen on kiellettyä lähempänä kuin 50 m ylhäältä. Käytä viallisia laitteita ja tulenarkoja tuotteita. Puhelimessa tulee olla merkinnät, joista käy ilmi lähimmän palokunnan puhelinnumero, ja palohälyttimen sotilasyksikön alueella on oltava äänihälyttimet. Päivystäjän on tarkistettava nämä ja muut paloturvallisuusstandardit päivittäin.

Käsky on ylipäällikön alaisille osoitettu määräys, joka edellyttää tiettyjen toimenpiteiden pakollista suorittamista, sääntöjen noudattamista tai jonkinlaisen määräyksen antamista sen toimittamiseksi. Kirjallisesti tai teknisellä viestinnällä yhdelle tai ryhmälle Sotilashenkilöstöä Keskustelu käskystä ei ole sallittu Säädetyllä tavalla annetun käskyn noudattamatta jättäminen on rikos asepalvelusta vastaan.

Käsky on eräs tapa, jolla tehtävänpäällikkö tuo tehtäviä alaisille yksityisissä asioissa. Se annetaan kirjallisesti tai suullisesti. Sen antaa kirjallisesti esikuntapäällikkö, se on hallinnollinen asiakirja ja annetaan kuolinpesälle. yksikön komentaja

Käskyä antaessaan ei saa väärinkäyttää virkavaltaa, äläkä anna käskyä, joka ei liity asepalveluksen suorittamiseen.

Järjestys on muotoiltu selkeästi ja ytimekkäästi, ja ne annetaan alisteisuusjärjestyksessä.

Täytetty ilman kysymyksiä ja ajallaan.

Sotilas vastaa "kyllä".

komennon yhtenäisyys

Se koostuu siitä, että komentajalle (päällikölle) annetaan täysi hallinnollinen valta alaistensa suhteen ja hänelle asetetaan henkilökohtainen vastuu sotilasyksikön, yksikön ja jokaisen varusmiehen elämän ja toiminnan kaikista osa-alueista.

määrää armeijan rakentamisen keskitetyksi sotilaalliseksi organismiksi, henkilöstön koulutuksen ja koulutuksen yhtenäisyyden, organisaation ja kurinalaisuuden sekä viime kädessä joukkojen korkean taisteluvalmiuden. On huomattava, että se takaa parhaiten koko henkilöstön tahdon ja toiminnan yhtenäisyyden, tiukan keskittämisen, maksimaalisen joustavuuden ja tehokkuuden joukkojen ohjauksessa ja ohjauksessa. Johdon yhtenäisyys antaa komentajalle mahdollisuuden toimia rohkeasti, päättäväisesti, osoittaa laajaa aloitteellisuutta ja asettaa komentajalle henkilökohtaisen vastuun kaikista joukkojen elämän osa-alueista ja edistää tarvittavien komentokykyjen kehittymistä upseerissa. Se luo olosuhteet korkealle järjestäytymiselle, tiukalle sotilaalliselle kurille ja lujalle järjestykselle.

Esitetään peruskäsitteet: laukauksen jaksot, luodin liikeradan elementit, suora laukaus jne.

Ammuntatekniikan hallitsemiseksi mistä tahansa aseesta on tarpeen tietää useita teoreettisia säännöksiä, joita ilman yksikään ampuja ei pysty osoittamaan korkeita tuloksia ja hänen koulutus on tehotonta.
Ballistiikka on tiedettä ammusten liikkeistä. Ballistiikka puolestaan jaetaan kahteen osaan: sisäiseen ja ulkoiseen.

Sisäinen ballistiikka

Sisäballistiikka tutkii reiässä laukauksen aikana tapahtuvia ilmiöitä, ammuksen liikettä porausta pitkin, tähän ilmiöön liittyvien termo- ja aerodynaamisten riippuvuuksien luonnetta sekä reiässä että sen ulkopuolella jauhekaasujen jälkivaikutuksen aikana.
Sisäinen ballistiikka ratkaisee eniten järkevää käyttöä jauhepanoksen energia laukauksen aikana niin, että ammus annettu paino ja kaliiperi ilmoittamaan tietyn alkunopeuden (V0) piippun lujuutta kunnioittaen. Tämä antaa panoksen ulkoiseen ballistiikkaan ja asesuunnitteluun.

Laukaus Sitä kutsutaan luodin (kranaatin) sinkoamiseksi aseen reiästä jauhepanoksen palamisen aikana muodostuvien kaasujen energian vaikutuksesta.
Iskurin iskeytymisestä kammioon lähetetyn jännitteisen patruunan pohjustusaineeseen räjähtää pohjusteen iskukoostumus ja muodostuu liekki, joka patruunakotelon pohjassa olevien siemenreikien kautta tunkeutuu jauhepanokselle ja sytyttää sen. . Jauhe- (taistelu)panoksen palamisen aikana muodostuu suuri määrä erittäin kuumennettuja kaasuja, jotka luovat korkean paineen luodin pohjassa olevaan poraukseen, holkin pohjaan ja seiniin sekä seiniin. piippu ja pultti.
Luodin pohjassa olevien kaasujen paineen seurauksena se siirtyy paikaltaan ja törmää kiväärin; pyöriessään niitä pitkin se liikkuu porausta pitkin jatkuvasti kasvavalla nopeudella ja heitetään ulospäin reiän akselin suuntaan. Hihan pohjassa olevien kaasujen paine aiheuttaa aseen (piippu) liikkeen takaisin.
Kun potkut automaattiset aseet, jonka laite perustuu periaatteeseen käyttää tynnyrin seinämässä olevan reiän kautta poistuneiden jauhekaasujen energiaa - tarkkuuskivääri Lisäksi Dragunov, osa jauhekaasuista, osuu sen läpi kaasukammioon tultuaan mäntään ja heittää työntimen sulkimen kanssa takaisin.
Pulveripanoksen palamisen aikana vapautuneesta energiasta noin 25-35 % kuluu luodin välittämiseen liike eteenpäin(päätyö); 15-25% energiasta - toissijaisiin töihin (luodin kitkan leikkaaminen ja voittaminen porausta pitkin liikkuessa; piipun seinien, patruunakotelon ja luodin lämmitys; aseen liikkuvan osan, kaasumaisen ja palamattoman osan siirtäminen ruudista); noin 40 % energiasta jää käyttämättä ja se menetetään luodin poistuttua reiästä.

Laukaus tapahtuu hyvin lyhyessä ajassa (0,001-0,06 s). Erottamisen yhteydessä erotetaan neljä peräkkäistä jaksoa:

alustava
ensimmäinen tai pää
toinen
viimeisten kaasujen kolmas eli jakso

Alustava ajanjakso kestää ruutipanoksen polton alusta luodin kuoren täydelliseen leikkaamiseen piipun kimppuun. Tänä aikana piipun reikään muodostuu kaasunpaine, joka on tarpeen luodin siirtämiseksi paikaltaan ja sen kuoren vastuksen voittamiseksi piipun ripaukseen leikkaamiselle. Tätä painetta kutsutaan ahtopaineeksi; se saavuttaa 250 - 500 kg / cm2, riippuen kiväärin laitteesta, luodin painosta ja sen kuoren kovuudesta. Oletetaan, että jauhepanoksen palaminen tällä jaksolla tapahtuu vakiotilavuudessa, kuori leikkaa kiväärin sisään välittömästi ja luodin liike alkaa välittömästi, kun pakotuspaine saavutetaan reiässä.

Ensimmäinen tai pääjakso kestää luodin liikkeen alusta jauhepanoksen täydelliseen palamiseen asti. Tänä aikana jauhepanoksen palaminen tapahtuu nopeasti muuttuvassa tilavuudessa. Jakson alussa, kun luodin nopeus reiässä on vielä pieni, kaasujen määrä kasvaa nopeammin kuin luotitilan tilavuus (luotin pohjan ja patruunakotelon pohjan välinen tila) , kaasun paine nousee nopeasti ja saavuttaa korkeimman arvonsa - kiväärin patruuna 2900 kg / cm2. Tätä painetta kutsutaan maksimipaineeksi. Se syntyy käsiaseissa, kun luoti kulkee 4 - 6 cm matkasta. Sitten luodin nopeasta liikkeen nopeudesta johtuen luotitilan tilavuus kasvaa nopeammin kuin uusien kaasujen sisäänvirtaus ja paine alkaa laskea, jakson lopussa se on noin 2/3 maksimipaineesta. Luodin nopeus kasvaa jatkuvasti ja saavuttaa jakson lopussa noin 3/4 alkuperäisestä nopeudesta. Jauhepanos palaa täysin loppuun vähän ennen kuin luoti lähtee reiästä.

Toinen jakso kestää jauhepanoksen täydellisen palamisen hetkeen saakka, kunnes luoti lähtee reiästä. Tämän jakson alussa jauhekaasujen sisäänvirtaus pysähtyy, mutta voimakkaasti puristetut ja kuumennetut kaasut laajenevat ja lisäävät luotiin painetta ja lisäävät sen nopeutta. Toisen jakson paineen aleneminen tapahtuu melko nopeasti ja suon kohdalla suonpaine on 300 - 900 kg/cm2 erityyppisillä aseilla. Luodin nopeus sen poistuessa reiästä (suonon nopeus) on jonkin verran pienempi kuin alkuperäinen nopeus.

Kolmas jakso tai kaasujen toiminnan jälkeinen jakso kestää hetkestä, kun luoti lähtee reiästä siihen hetkeen, kun jauhekaasut vaikuttavat luotiin. Tänä aikana porauksesta nopeudella 1200 - 2000 m/s virtaavat jauhekaasut vaikuttavat edelleen luotiin ja antavat sille lisänopeutta. Luoti saavuttaa suurimman (maksimi) nopeudensa kolmannen jakson lopussa useiden kymmenien senttimetrien etäisyydellä piipun suosta. Tämä ajanjakso päättyy siihen hetkeen, kun jauhekaasujen painetta luodin pohjassa tasapainottaa ilmanvastus.

Luodin suunopeus ja sen käytännön merkitys

alkunopeus kutsutaan luodin nopeudeksi piipun suussa. Alkunopeudelle otetaan ehdollinen nopeus, joka on hieman enemmän kuin kuono ja pienempi kuin maksimi. Se määritetään empiirisesti myöhemmillä laskelmilla. Luodin alkunopeuden arvo on ilmoitettu laukaisutaulukoissa ja aseen taisteluominaisuuksissa.
Alkunopeus on yksi tärkeimmät ominaisuudet aseiden taisteluominaisuudet. Alkunopeuden kasvaessa luodin kantama, suoran laukauksen kantama, luodin tappava ja läpäisevä vaikutus kasvaa, ja myös ulkoisten olosuhteiden vaikutus sen lentoon vähenee. Luodin suunopeus riippuu:

piipun pituus
luodin paino
jauhepanoksen paino, lämpötila ja kosteus
jauherakeiden muoto ja koko
lataustiheys

Mitä pidempi tavaratila aiheita enemmän aikaa jauhekaasut vaikuttavat luotiin ja mitä suurempi on alkunopeus. Vakiona piipun pituudella ja vakiopaino jauhepanos, alkunopeus on suurempi, mitä pienempi luodin paino.
Jauhepanoksen painon muutos johtaa muutokseen jauhekaasujen määrässä ja siten muutokseen reiän maksimipaineessa ja luodin alkunopeudessa. Miten enemmän painoa jauhepanos, sitä suurempi on luodin maksimipaine ja kuononopeus.
Jauhepanoksen lämpötilan noustessa ruudin palamisnopeus kasvaa ja siten maksimipaine ja alkunopeus kasvavat. Kun latauslämpötila laskee alkunopeus pienenee. Alkunopeuden lisäys (pieneneminen) lisää (pienenee) luodin kantamaa. Tässä suhteessa on tarpeen ottaa huomioon ilman ja latauslämpötilan vaihteluvälin korjaukset (latauslämpötila on suunnilleen sama kuin ilman lämpötila).
Jauhepanoksen kosteuspitoisuuden kasvaessa sen palamisnopeus ja luodin alkunopeus pienenevät.
Ruudin muodot ja koot niillä on merkittävä vaikutus ruutipanoksen palamisnopeuteen ja siten luodin alkunopeuteen. Ne valitaan sen mukaan aseita suunniteltaessa.
Lataustiheys on panoksen painon suhde holkin tilavuuteen, johon on asetettu allas (panoksen polttokammio). Luodin syvälle laskeutuessa lataustiheys kasvaa merkittävästi, mikä voi johtaa terävään paineen hyppäämiseen ammuttaessa ja sen seurauksena piipun repeytymiseen, joten tällaisia patruunoita ei voida käyttää ampumiseen. Kun lataustiheys pienenee (lisääntyy), luodin alkunopeus kasvaa (pienenee).
rekyyli kutsutaan aseen liikkeeksi takaisin laukauksen aikana. Rekyyli tuntuu työnnönä olkapäähän, käsivarteen tai maahan. Aseen rekyyli on suunnilleen yhtä monta kertaa pienempi kuin luodin alkunopeus, kuinka monta kertaa luoti on kevyempi kuin ase. Kädessä pidettävien pienaseiden rekyylienergia ei yleensä ylitä 2 kg / m, ja ampuja havaitsee sen kivuttomasti.

Rekyylivoima ja rekyylivastusvoima (takkupysäytys) eivät ole samalla suoralla linjalla ja ne on suunnattu vastakkaisiin suuntiin. Ne muodostavat parin voimia, joiden vaikutuksesta aseen piipun kuono poikkeaa ylöspäin. Piipun kuonon taipuman määrä tämä ase enemmän kuin enemmän olkapäätä tämä voimapari. Lisäksi ammuttaessa aseen piippu tekee värähteleviä liikkeitä - se värisee. Värähtelyn seurauksena piipun kuono voi luodin nousuhetkellä myös poiketa alkuperäisestä asennostaan mihin tahansa suuntaan (ylös, alas, oikea, vasen).
Tämän poikkeaman suuruus kasvaa ampumapysäyn väärinkäytön, aseen saastumisen jne. seurauksena.
Piipun värähtelyn, aseen rekyylin ja muiden syiden vaikutuksen yhdistelmä johtaa kulman muodostumiseen reiän akselin suunnan ennen laukausta ja sen suunnan välille sillä hetkellä, kun luoti lähtee reiästä. Tätä kulmaa kutsutaan lähtökulmaksi.
Lähtökulma katsotaan positiiviseksi, kun reiän akseli on luodin lähtöhetkellä korkeampi kuin sen sijainti ennen laukausta, negatiivinen - kun se on matalampi. Lähtökulman vaikutus ampumiseen eliminoituu, kun se saatetaan normaaliin taisteluun. Kuitenkin, jos rikotaan aseiden laskemista, pysäyttimen käyttöä sekä aseiden hoitoa ja pelastusta koskevia sääntöjä, lähtökulman arvo ja aseen taistelutapa muuttuvat. Kompensaattoreita käytetään vähentämään rekyylin haitallista vaikutusta ammunnan tuloksiin.
Joten laukauksen ilmiöillä, luodin alkunopeudella, aseen rekyylillä on hyvin tärkeä ammuttaessa ja vaikuttaa luodin lentoon.

Ulkoinen ballistiikka

Tämä on tiede, joka tutkii luodin liikettä sen jälkeen, kun jauhekaasujen vaikutus siihen on lakannut. Ulkoisen ballistiikan päätehtävä on lentoradan ominaisuuksien ja luodin lennon lakien tutkiminen. Ulkoinen ballistiikka tarjoaa tietoa ammuntataulukoiden laatimiseen, aseiden tähtäimen mittakaavojen laskemiseen ja ampumissääntöjen kehittämiseen. Ulkoisen ballistiikan johtopäätöksiä käytetään laajalti taisteluissa valittaessa tähtäystä ja tähtäyspistettä riippuen ampumaetäisyydestä, tuulen suunnasta ja nopeudesta, ilman lämpötilasta ja muista laukaisuolosuhteista.

Luodin liikerata ja sen elementit. Liikeradan ominaisuudet. Ratatyypit ja niiden käytännön merkitys

lentorata kutsutaan kaarevaksi viivaksi, jonka luodin painopiste kuvaa lennon aikana.
Ilmassa lentävään luotiin kohdistuu kaksi voimaa: painovoima ja ilmanvastus. Painovoima saa luodin vähitellen laskeutumaan, ja ilmanvastus hidastaa luodin liikettä jatkuvasti ja pyrkii kaatamaan sen. Näiden voimien vaikutuksesta luodin lentonopeus laskee vähitellen ja sen lentorata on muodoltaan epätasaisesti kaareva kaareva viiva. Ilmavastus luodin lentoa vastaan johtuu siitä, että ilma on elastinen väliaine ja siksi osa luodin energiasta kuluu liikkumiseen tässä väliaineessa.

Korkeuskulmaa, jossa luodin koko vaakasuuntainen kantama on suurin, kutsutaan suurimman kantaman kulmaksi. Erilaisten aseiden luotien suurimman kantaman kulman arvo on noin 35°.

Kutsutaan lentoratoja, jotka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat pienempiä kuin suurimman alueen kulma tasainen. Kutsutaan liikeratoja, jotka on saatu korkeuskulmissa, jotka ovat suuremmat kuin suurimman alueen suurimman kulman kulma asennettu. Ammuttaessa samasta aseesta (samoilla alkunopeuksilla) voit saada kaksi lentorataa samalla vaaka-alueella: tasainen ja asennettu. Kutsutaan lentoratoja, joilla on sama vaaka-alue ja eri korkeuskulmien parveja konjugoitu.

Pienaseista ammuttaessa käytetään vain tasaisia lentoratoja. Mitä tasaisempi lentorata, sitä laajempi maasto, maaliin voidaan osua yhdellä tähtäyksellä (mitä vähemmän ampumatuloksiin vaikuttaa tähtäysasetuksen virhe): tämä on lentoradan käytännön merkitys.
Lentoradan tasaisuudelle on ominaista sen suurin ylitys tähtäyslinjan yli. Tietyllä alueella lentorata on sitä tasaisempi, mitä vähemmän se nousee tähtäyslinjan yläpuolelle. Lisäksi lentoradan tasaisuus voidaan arvioida tulokulman suuruuden perusteella: mitä tasaisempi liikerata, sitä pienempi tulokulma. Lentoradan tasaisuus vaikuttaa suoran laukauksen, osuman, peitetyn ja kuolleen tilan arvoon.

Liikeradan elementit

Lähtöpaikka- piipun kuonon keskikohta. Lähtöpiste on lentoradan alku.
Asehorisontti on vaakataso, joka kulkee lähtöpisteen kautta.
korkeusviiva- suora viiva, joka on jatkoa suunnatun aseen reiän akselille.
Ammuntakone- korkeusviivan läpi kulkeva pystytaso.
Korkeuskulma- korkeusviivan ja aseen horisontin välinen kulma. Jos tämä kulma on negatiivinen, sitä kutsutaan deklinaatiokulmaksi (lasku).
Heittolinja- suora viiva, joka on jatkoa reiän akselille luodin lähtöhetkellä.
Heittokulma
Lähtökulma- korkeuslinjan ja heittolinjan välissä oleva kulma.
pudotuspiste- lentoradan ja aseen horisontin leikkauspiste.
Tulokulma- kulma, joka on iskupisteen lentoradan tangentin ja aseen horisontin välillä.
Koko vaaka-alue- etäisyys lähtöpisteestä putoamispisteeseen.
loppunopeus- luodin (kranaatin) nopeus törmäyskohdassa.
Koko lentoaika- luodin (kranaatin) liikkeen aika lähtöpaikasta törmäyspisteeseen.
Polun huippu- lentoradan korkein kohta aseen horisontin yläpuolella.
Liikeradan korkeus- lyhin etäisyys lentoradan huipulta aseen horisonttiin.
Lentoradan nouseva haara- osa lentorataa lähtöpisteestä huipulle ja ylhäältä pudotuspisteeseen - lentoradan laskeva haara.
Tähtäyspiste (tähdätä)- kohteen piste (sen ulkopuolella), johon ase on suunnattu.
näkökenttä- suora viiva, joka kulkee ampujan silmästä tähtäinraon keskeltä (sen reunojen tasolla) ja etutähtäimen yläosan kautta tähtäyspisteeseen.
kohdistuskulma- korkeuslinjan ja näkölinjan välinen kulma.
Kohdekorkeuskulma- tähtäyslinjan ja aseen horisontin välinen kulma. Tätä kulmaa pidetään positiivisena (+), kun kohde on korkeammalla ja negatiivisena (-), kun kohde on aseen horisontin alapuolella.
Näkökulma- etäisyys lähtöpisteestä liikeradan ja näkölinjan leikkauspisteeseen. Lentoradan ylitys näkölinjan yli on lyhin etäisyys mistä tahansa lentoradan pisteestä näkölinjaan.
kohdelinja- suora viiva, joka yhdistää lähtöpisteen kohteeseen.
Kaltevuusalue- etäisyys lähtöpisteestä kohteeseen kohdeviivaa pitkin.
kohtaamispaikka- lentoradan ja kohteen pinnan (maa, esteet) leikkauspiste.
Kohtauskulma- lentoradan tangentin ja kohdepinnan (maa, esteet) tangentin välinen kulma kohtauspisteessä. Kohtauskulmaksi otetaan pienempi vierekkäisistä kulmista mitattuna 0 - 90 astetta.

Suora laukaus, osuma ja tyhjä tila liittyvät lähinnä ampumaharjoittelun kysymyksiin. Näiden asioiden tutkimisen päätehtävänä on saada vankka tietämys suoralaukauksen käytöstä ja iskettävästä tilasta tulitehtävien suorittamiseen taistelussa.

Suora laukaus sen määritelmästä ja käytännön käytöstä taistelutilanteessa

Kutsutaan laukausta, jossa lentorata ei koko pituudeltaan nouse tähtäysviivan yläpuolelle kohteen yläpuolella suora laukaus. Taistelun jännittyneinä hetkinä suoran laukauksen alueella ampuminen voidaan suorittaa ilman tähtäyksen uudelleenjärjestelyä, kun taas tähtäyspiste korkeudessa valitaan pääsääntöisesti kohteen alareunasta.

Suoralaukauksen kantama riippuu kohteen korkeudesta, lentoradan tasaisuudesta. Mitä korkeampi kohde ja tasaisempi lentorata, sitä suurempi on suora laukauksen kantama ja mitä laajempi maasto, maaliin voidaan osua yhdellä tähtäyksellä.
Suoralaukauksen kantama voidaan määrittää taulukoista vertaamalla kohteen korkeutta näkölinjan yläpuolella olevan lentoradan suurimman ylityksen arvoihin tai lentoradan korkeuteen.

Suora ampujalaukaus kaupunkiympäristössä
Optisten tähtäinten asennuskorkeus aseen reiän yläpuolella on keskimäärin 7 cm. 200 metrin etäisyydellä ja tähtäimellä "2", lentoradan suurimmat ylitykset, 5 cm 100 metrin etäisyydellä ja 4 cm - 150 metrissä, käytännössä sama kuin tähtäyslinja - optisen tähtäimen optinen akseli. Näkölinjan korkeus 200 metrin etäisyyden keskellä on 3,5 cm Luodin liikeradalla ja näkölinjalla on käytännöllinen yhteensopivuus. 1,5 cm:n ero voidaan jättää huomiotta. 150 metrin etäisyydellä lentoradan korkeus on 4 cm ja tähtäimen optisen akselin korkeus aseen horisontin yläpuolella on 17-18 mm; korkeusero on 3 cm, mikä ei myöskään näytä käytännön merkitystä.

80 metrin etäisyydellä ampujasta luodin lentoradan korkeus on 3 cm ja tähtäyslinjan korkeus 5 cm, sama 2 cm:n ero ei ole ratkaiseva. Luoti putoaa vain 2 cm tähtäyspisteen alapuolelle. 2 cm:n luotien pystyleveys on niin pieni, ettei sillä ole perustavanlaatuista merkitystä. Siksi, kun ammut optisen tähtäimen divisioonalla "2", 80 metrin etäisyydeltä 200 metriin asti, tähtää vihollisen nenäsiltaa - pääset sinne ja pääset ± 2/3 cm korkeammalle alempana. koko tämän matkan ajan. 200 metrin kohdalla luoti osuu täsmälleen tähtäyskohtaan. Ja vielä kauempana, jopa 250 metrin etäisyydeltä, tähtää samalla tähtäyksellä "2" vihollisen "huipulle", korkin yläleikkaukseen - luoti putoaa jyrkästi 200 metrin matkan jälkeen. 250 metrissä tällä tavalla tähtäämällä putoat 11 cm alemmas - otsaan tai nenäseltään.
Yllä oleva menetelmä voi olla hyödyllinen katutaisteluissa, kun etäisyydet kaupungissa ovat noin 150-250 metriä ja kaikki tehdään nopeasti, juoksumatkalla.

Vaikutettu tila, sen määritelmä ja käytännön käyttö taistelutilanteessa

Ammuttaessa kohteisiin, jotka sijaitsevat suuremmalla etäisyydellä kuin suoralaukauksen kantama, lentorata lähellä sen huippua kohoaa kohteen yläpuolelle ja jollain alueella olevaan kohteeseen ei osuteta samalla tähtäyksellä. Kohteen lähellä on kuitenkin sellainen tila (etäisyys), jossa lentorata ei nouse kohteen yläpuolelle ja se osuu kohteeseen.

Etäisyys maassa, jonka aikana lentoradan laskeva haara ei ylitä kohteen korkeutta, kutsutaan vaikutukseksi tilaksi(vaikutuksen kohteena olevan tilan syvyys).
Vaikuttavan tilan syvyys riippuu kohteen korkeudesta (se on suurempi, sitä korkeampi kohde), lentoradan tasaisuudesta (se on suurempi, sitä tasaisempi lentorata) ja kulmasta maasto (eturinteessä se pienenee, takarinteessä kasvaa).
Vaikuttavan tilan syvyys voidaan määrittää tähtäyslinjan yläpuolella olevan lentoradan ylityksen taulukoista vertaamalla lentoradan laskeutuvan haaran ylitystä vastaavalla ampumaetäisyydellä kohteen korkeuteen, ja jos tavoitekorkeus. on alle 1/3 lentoradan korkeudesta, silloin tuhannesosan muodossa.
Iskutilan syvyyden lisäämiseksi kaltevassa maastossa on ampumapaikka valittava siten, että vihollisen sijoituksessa oleva maasto osuu mahdollisuuksien mukaan tähtäyslinjaan. Katettu tila sen määritelmä ja käytännön käyttöä taistelutilanteessa.

Peitetty tila, sen määritelmä ja käytännön käyttö taistelutilanteessa

Kannen takana olevaa tilaa, johon luoti ei läpäise, sen harjasta kohtauskohtaan kutsutaan katettu tila.
Katettu tila on sitä suurempi, mitä korkeampi suoja on ja sitä tasaisempi lentorata. Peitetyn tilan syvyys voidaan määrittää näkölinjan ylittävien liikeratojen taulukoista. Valikoimalla löydetään ylijäämä, joka vastaa suojan korkeutta ja etäisyyttä siihen. Ylijäämän löytämisen jälkeen määritetään tähtäimen vastaava asetus ja ampumaetäisyys. Ero tietyn paloalueen ja katettavan alueen välillä on katetun tilan syvyys.

Sen määritelmän kuollut tila ja käytännön käyttö taistelutilanteessa

Kutsutaan sitä katetun tilan osaa, jossa kohteeseen ei voida osua tietyllä lentoradalla kuollut (ei vaikuttanut) tila.
Kuollut tila on sitä suurempi, mitä suurempi suojan korkeus, sitä matalampi kohteen korkeus ja sitä tasaisempi lentorata. Toinen katetun tilan osa, jossa kohteeseen voidaan osua, on osumatila. Kuolleen tilan syvyys on yhtä suuri kuin peitetyn ja vaurioituneen tilan välinen erotus.

Kun tiedät vaurioituneen tilan, katetun tilan ja kuolleen tilan koon, voit käyttää oikein suojia suojaamaan vihollisen tulelta sekä ryhtyä toimenpiteisiin kuolleiden tilojen vähentämiseksi oikea valinta ampuma-asemia ja ampumista kohteisiin aseilla, joilla on enemmän lentorataa.

Johtamisen ilmiö

Johtuen samanaikaisesta iskusta luotiin pyörivä liike, mikä antaa sille vakaan asennon lennossa ja ilmanvastuksen, joka pyrkii kallistamaan luodin päätä taaksepäin, luodin akseli poikkeaa lentosuunnasta pyörimissuunnassa. Tämän seurauksena luoti kohtaa ilmanvastusta useammalta kuin yhdeltä sivultaan ja poikkeaa siten yhä enemmän laukaisustasosta pyörimissuunnassa. Tällaista pyörivän luodin poikkeamaa tulitasosta kutsutaan johtamiseksi. Tämä on melko monimutkainen fyysinen prosessi. Johdatus kasvaa suhteettoman paljon luodin lentoetäisyyteen nähden, minkä seurauksena luodin lentomatka tulee yhä enemmän sivuun ja sen lentorata on tasossa kaareva viiva. Piipun oikealla leikkauksella johtaminen vie luodin oikealle puolelle, vasemmalla - vasemmalle.

Etäisyys, m	Johdatus, cm	tuhannesosaa
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

Ampumaetäisyyksillä 300 metriin asti johdolla ei ole käytännön merkitystä. Tämä koskee erityisesti SVD-kivääriä, jossa PSO-1 optinen tähtäin on erityisesti siirretty vasemmalle 1,5 cm Piippu on käännetty hieman vasemmalle ja luodit menevät hieman (1 cm) vasemmalle. Sillä ei ole periaatteellista merkitystä. 300 metrin etäisyydellä luodin johtamisvoima palaa tähtäyspisteeseen eli keskelle. Ja jo 400 metrin etäisyydellä luodit alkavat kääntyä perusteellisesti oikealle, joten, jotta et käännä vaakasuoraa vauhtipyörää, tähtää vihollisen vasempaan (poissasi) silmään. Johdannaisesti luoti viedään 3-4 cm oikealle ja se osuu viholliseen nenäseltään. Tähtää 500 metrin etäisyydeltä vihollisen pään vasemmalle (sinulta) puolelle silmän ja korvan väliin - tämä on noin 6-7 cm. 600 metrin etäisyydeltä - vasempaan (sinulta) reunaan vihollisen päästä. Johdatus vie luodin oikealle 11-12 cm. Ota 700 metrin etäisyydeltä tähtäyspisteen ja pään vasemman reunan väliin näkyvä rako, jonnekin vihollisen olkapäällä olevan epauletin keskikohdan yläpuolelle . 800 metrin korkeudessa - säädä vauhtipyörää vaakasuuntaisia korjauksia varten 0,3 tuhannesosaa (aseta ruudukko oikealle, keskipiste osumat siirtyvät vasemmalle), 900 metrissä - 0,5 tuhannesosa, 1000 metrissä - 0,6 tuhannesosa.