Suurimmat meritaistelut. Venäjän historian suurimmat meritaistelut

21. lokakuuta 1805 tapahtui Trafalgarin taistelu, jonka aikana brittiläinen laivasto voitti ranskalais-espanjalaiset laivastojoukot. Meritaistelut ovat eräitä mielenkiintoisimmista jaksoista maailman eri maiden välisissä sodissa. Monet meritaisteluista päättivät sodan lopputuloksen ja osoittivat myös voittajan aseman suurena merivaltana. Tänään päätimme tehdä valinnan viidestä meritaistelusta, jotka päättyivät vihollisen täydelliseen tappioon.

Trafalgar-päivää Britanniassa juhlitaan vara-amiraali Horatio Nelsonin johtaman kuninkaallisen laivaston voittoa Ranskan ja Espanjan yhdistetyistä laivastoista. Trafalgarin taistelu käytiin 21. lokakuuta 1805. 47-vuotiaan Nelsonin laivasto antoi ratkaisevan vastalauseen ranskalais-espanjalaiselle laivastolle, mikä esti Ranskaa hyökkäämästä Britanniaan. Lordi Nelson itse laski päänsä taistelussa.

Trafalgarin taistelu

Yksi maailmanhistorian suurimmista meritaisteluista. Trafalgarin taistelu käytiin brittiläisten ja ranskalais-espanjalaisten merivoimien välillä 21. lokakuuta 1805 Trafalgarin niemen edustalla. Atlantin rannikko Espanja lähellä Cadizin kaupunkia. Tämä meritaistelu oli historiallisesti ratkaiseva Ranskan, Espanjan ja Ison-Britannian yhdistettyjen laivastojen välillä. Silmiinpistävin asia on, että Ranska ja Espanja menettivät 22 alusta Trafalgarin taistelussa ja Iso-Britannia ei yhtään. Britit menettivät kuitenkin Englannin laivaston komentajan, vara-amiraali Horatio Nelsonin. Vihollisen puolella taistelivat ranskalainen amiraali Pierre Villeneuve, koko yhdistetyn laivaston komentaja, ja espanjalainen amiraali Federico Gravina, joka johti Espanjan joukkoja. Trafalgarin taistelu oli osa kolmannen koalition sotaa, ja se oli 1800-luvun suurin merivoimien yhteenotto ja historian suurin meritaistelu. Britannian voitto vahvisti maan 1700-luvulla perustetun merivoimien ylivallan.

Gravelinesin taistelu

Tämä suuri meritaistelu tapahtui 27. heinäkuuta 1588 brittiläisten ja espanjalaisten laivastojen välillä Gravelinesin pohjoispuolella. Gravelinesin taistelu päättyi Espanjan Suuren Armadan täydelliseen tappioon, jota monet pitivät voittamattomana. Itse Suuri Armada koostui 130 aluksesta, joista suurin osa oli galleoneja. Vara-amiraali Draken ja amiraali Hawkinsin toiminta määräsi koko taistelun ja sen tuloksen. Kun taistelu päättyi voitokkaasti, britit eivät pysähtyneet - he ajoivat Armadaa vielä kaksi päivää.

Tsushiman taistelu

Toinen valtava meritaistelu tapahtui 14.-15. toukokuuta 1905 Venäjän ja Japanin sodassa, sillä se sai nimen Tsushima Naval Battle, koska taistelu tapahtui Japaninmerellä lähellä Tsushiman saarta. Tässä taistelussa Venäjän Tyynenmeren laivaston 2. laivue vara-amiraali Zinovy'Petrovich Rozhdestvenskyn komennossa kärsi murskaavan tappion Japanin keisarilliselta laivastolta amiraali Heihachiro Togon johdolla. Tsushiman taistelu oli sodan viimeinen taistelu, jossa venäläinen laivue voitti täysin - melkein kaikki alukset upotettiin, jotkut onnistuivat antautumaan, mutta vain neljä alusta saapui Venäjän satamiin. Taistelun alussa japanilaisilla aluksilla oli paljon suurempi etu kuin venäläisillä, ensinnäkin tykistötulen voimassa, myös aseiden tulinopeudessa ja myös panssarissa ja nopeudessa. Tsushiman taistelu vaikutti Venäjän ja Japanin sodan lopputulokseen ja Venäjän pakotettuun rauhansopimuksen allekirjoittamiseen.

Sinopin taistelu

Sinopin taistelu on maailman meritaistelujen historian suurin meritaistelu. Venäjän Mustanmeren laivasto taisteli amiraali Nakhimovin johdolla turkkilaista laivuetta vastaan ​​ja voitti vihollisen täysin. Itse taistelu käytiin 18. marraskuuta 1853. Taistelu oli laaja, mutta erittäin nopea - Turkin laivasto lyötiin muutamassa tunnissa. Turkkilaiset menettivät yli kolme tuhatta ihmistä, ja haavoittuneet Osman Pasha ja muut vangit joutuivat vangiksi. Sinopin taistelun voitolla Venäjän laivasto sai valta-aseman Mustallamerellä, mutta tämä voitto maksoi Venäjälle kalliisti, koska Turkin laivaston tappiosta tuli syy Iso-Britannialle ja Ranskalle astua sotaan. Ottomaanien valtakunta.

Vuonna 1914 Britannian laivasto oli, kuten se oli ollut kaksisataa vuotta aiemmin, maailman suurin ja hallitsi Ison-Britannian saaristoa ympäröiviä vesiä. Saksan valtakunnan laivasto, rakennettu aktiivisesti noin 15 Viime vuosina ohitti muiden vallassa olevien valtioiden laivastot ja tuli maailman toiseksi tehokkaimmaksi.

Päätyyppi sotalaiva Ensimmäisessä maailmansodassa oli taistelulaiva, joka rakennettiin dreadnoughtin malliin. Merivoimien ilmailu oli vasta alkamassa kehitystään. Sukellusveneillä ja merimiinoilla oli tärkeä rooli.

Englannin laivasto, joka ylläpiti pitkän kantaman merisaartoa Pohjanmerellä, suoritti määräajoin tarkkailua meren eteläisellä alueella, ja sukellusveneet saavuttivat Helgolandinlahden, suorittivat tiedustelut, etsivät hyökkäyskohteita ja aiheuttivat useammin kuin kerran hälytyksiä merialueella. Saksalaiset vartijat. Kaikki suuret operaatiot Saksan laivastoa vastaan ​​keskittyivät tukikohtiin Pohjanmeri, kun taas britit eivät ryhtyneet toimiin.

Kuitenkin elokuun loppuun mennessä maarintaman vetäytymisen ja epäonnistumisten yhteydessä nostaakseen tähän liittyen noussut henkisen menetyksen ja ottaen huomioon jo useammin kuin kerran ilmaistut äänet. mahdollisuudesta hyökätä kevyillä voimilla Saksan Helgolandinlahden vartijoita vastaan, Britannian amiraliteetti päätti suorittaa tällaisen hyökkäyksen. Sukellusveneiden paljastama saksalaisen vartijan organisaatio tarjosi ilmeisesti helpon mahdollisuuden menestymiseen.

Tekijä: alkuperäinen suunnitelma Kahden parhaiden englantilaisten hävittäjien ja kahden Harwichin merivoimien kevyen risteilijän oli määrä lähestyä Helgolandin lahtea aamulla ja hyökätä sitä vartioineen saksalaisen laivueen katkaisemalla sen paluureitin. Lisäksi kuuden brittiläisen sukellusveneen piti miehittää kaksi riviä hyökätäkseen saksalaisia ​​aluksia vastaan, jos ne menivät merelle jahtaamaan hävittäjiä. Operaation tukemiseksi määrättiin 2 taisteluristeilijää ja 6 panssaroitua risteilijää, joiden oli määrä jäädä merelle ja peittää brittiläisten kevyiden joukkojen vetäytyminen.

Tässä muodossa suunnitelma määrättiin toteutukseen. Kun kevyet joukot ja sukellusveneet menivät merelle, suuren laivaston komentaja Jellicoe lähetti joukon taisteluristeilijöitä Admiral Beattyn johdolla (3 taisteluristeilijää) ja yhden kevyen risteilylentueen (6 uutta kaupunkiluokan taisteluristeilijää) tukemaan heitä adm:n johdolla. Tarpeeksi hyvä.

Hyökkäyksen oli määrä tapahtua aamulla. Tähän aikaan vuorokaudesta vuorovesi oli matalalla Helgolandinlahdella, mikä tarkoitti, että Elben ja Jadan suulla sijaitsevat raskaat saksalaiset alukset eivät voineet lähteä merelle aamulla. Päivä oli hiljainen, tuuli oli erittäin heikko luoteista tuuli ja siellä oli melko paljon pimeyttä. Näkyvyys ei ylittänyt 4 mailia, ja välillä heikkeni.

Tästä johtuen taistelu toteutettiin erillisinä yhteenotoksina ja tykistötaisteluina, jotka eivät liittyneet toisiinsa. Aamulla 28. elokuuta 1. laivueen 9 uutta saksalaista hävittäjää (30-32 solmua, kaksi 88 mm:n tykkiä) partioivat 35 mailin päässä Elben majakalaasta. Heitä tukivat 3 kevyttä risteilijää - Hela, Stetin ja Frauenlob. 5. laivue sijaitsi Helgoland Bightissa, ja se koostui 10 vastaavasta hävittäjästä ja 8 sukellusveneestä, joista vain 2 oli täydessä valmiustilassa. Weser-joen suulla seisoi vanha kevytristeilijä Ariadne ja Ems-joen suulla kevyt risteilijä Mainz. Tämä oli voimatasapaino.

Kello 7 kevyet risteilijät Arethusa ja Firles hyökkäsivät kahden hävittäjälaivueen seurassa saksalaisten partioalusten kimppuun ja aloittivat kiihkeän tulitaistelun niiden kanssa. Jälkimmäinen kääntyi välittömästi ja alkoi vetäytyä. Kontra-amiraali Maas, joka komensi kevytjoukkoja Helgolandinlahdella, määräsi Stetinin, Frauenlobin, hävittäjät ja sukellusveneet auttamaan heitä. Helgolandin ja Wangeroogin rannikkopattereissa ihmiset kutsuttiin aseisiin kuultuaan tulen pauhinan. Seydlitz, Moltke, Von der Tann ja Blücher alkoivat erottaa pareja valmistautuen merelle heti vuoroveden salliessa.

Samaan aikaan brittiläiset alukset jatkoivat saksalaisten hävittäjien jahtaamista ampuen niitä pitkiltä etäisyyksiltä rinnakkaisilla kursseilla. Pian V-1 ja S-13 osuivat ja alkoivat nopeasti menettää nopeutta. Vielä vähän, ja britit olisivat lopettaneet ne kokonaan, mutta klo 7.58 Stetin astui taisteluun. Hänen ilmestymisensä pelasti viidennen hävittäjälaivueen, joka onnistui vetäytymään Helgolandin rannikkopattereiden suojassa.

Brittialukset tulivat hyvin lähelle Helgolandia. Täällä he törmäsivät useisiin vanhoihin 3. troolausdivisioonan hävittäjiin. Britit aiheuttivat tulillaan vakavia vahinkoja D-8:lle ja T-33:lle, mutta saksalaiset pelastuivat jälleen kevyiden risteilijöidensä väliintulon ansiosta. "Frauenlob" astui taisteluun "Arethusan" kanssa avaten tulen sitä 30 kb:n etäisyydeltä. (n. 5,5 km). Arethusa oli epäilemättä vahva alus, täysin uusi ja aseistettu paljon tehokkaammalla tykistöllä, mutta se oli miehitetty vasta edellisenä päivänä, ja tämä asetti hänet tiettyyn epäedulliseen asemaan. "Arethusa" sai ainakin 25 osumaa ja pian vain yksi 152 mm:n tykki oli toiminnassa sen aseista. "Frauenlob" joutui kuitenkin keskeyttämään taistelun, koska se sai yhden erittäin raskaan osuman - aivan salatornissa.

Tällä hetkellä kevytristeilijä Firles ja 1. laivueen hävittäjät hyökkäsivät V-187:ään, joka oli matkalla kohti Helgolandia. Saksalainen hävittäjä havaitsi, että tie saarelle oli katkennut, ja hän alkoi liikkua täydellä nopeudella Yadan suuta kohti ja melkein irtautui takaa-ajoistaan, kun kaksi neliputkista risteilijää nousi sumusta aivan sen edestä. Hän luuli niitä Strasbourgiksi ja Stralsundiksi, mutta ne osoittautuivat Nottinghamiksi ja Lowestoftiksi Goodenoughin laivueesta. 20 kaapelin etäisyydeltä. (3,6 km) heidän kuuden tuuman aseensa kirjaimellisesti tuhosivat V-187:n. Hän meni alas lipun alla, ampuen edelleen. Englantilaiset laivat pysähtyivät poimimaan hukkuvia saksalaisia. Kuitenkin sillä hetkellä risteilijä Stetin puuttui taisteluun, ja brittiläiset risteilijät ja hävittäjät katosivat sumussa ja savussa jättäen kaksi venettä vangeineen, joiden joukossa oli monia haavoittuneita.

Klo 11.30 saksalainen kevytristeilijä Mainz, purjehtimassa joen suulta. Ems ryhtyi taisteluun Arethusan, Firlesin ja hävittäjien kanssa. Goodenoughin risteilijät saapuivat nopeasti taistelupaikalle, mikä teki välittömästi Mainzin asemasta toivottoman. Useiden osumien jälkeen hänen ohjauspyöränsä jumiutui ja hän alkoi kuvailla kiertoa toisensa jälkeen. Sitten Mainziin osui keskelle sataman puolta yhden brittiläisen hävittäjän torpedosta. Klo 13 mennessä se upposi. Britit ottivat ja vangitsivat hänen tiiminsä 348 ihmistä.

Kuitenkin klo 12.30 mennessä brittien asema muuttui kriittiseksi. 6 tuli heti taisteluun saksalaiset keuhkot risteilijät: Stralsund, Stetin, Danzig, Ariadne, Strasbourg ja Köln. Arethusa ja 3 brittiläistä hävittäjää vaurioituivat vakavasti. Vielä vähän ja ne olisivat valmiit. Thiruit pyysi kiireellisesti Beattyn apua. Beatty oli pitkään aistinut, että Helgoland Bightin taistelussa oli tulossa kriisi.

Huonon näkyvyyden olosuhteissa oli liian riskialtista tuoda raskaita aluksia Helgolandin ja Saksan rannikon väliseen tilaan, joka oli täynnä hävittäjiä ja sukellusveneitä. Onnistunut torpedo-salvo sumusta nousevasta hävittäjästä voi johtaa peruuttamattomiin seurauksiin. Pitkän epäröinnin jälkeen Beatty sanoi Chatfieldin mukaan lopulta: "Meidän täytyy varmasti mennä."

Ensimmäinen taisteluristeilijöiden tiellä oli Köln klo 12.30. Lyon ampui heti kaksi salvoa hänen jälkeensä ja osui häneen kahdesti, mikä muutti Kölnin kirjaimellisesti metalliromun kasaksi. Muutamaa minuuttia myöhemmin sama kohtalo kohtasi iäkkään Ariadnen, joka joutui tulitaistoon brittiläisten hävittäjien kanssa. Lyon, joka käveli kolonnin kärjessä, ampui välittömästi kaksi lentopalloa siihen. Seuraus oli tuhoisa: "Ariadne", joka oli raivoissaan tulipalossa, täysin avuttomana, alkoi hitaasti ajautua kaakkoon. Hän pysyi pinnalla klo 15.25 asti ja upposi sitten hiljaa veden alle.

Käsiteltyään näin saksalaisia ​​kevyitä aluksia Beatty antoi käskyn vetäytyä välittömästi. Kello 13.25 taisteluristeilijät törmäsivät paluumatkalla Helgoland Baysta jälleen pinnalla pitkään kärsineen Kölnin päälle. Kaksi salvaa 13,5 tuuman aseita lähetti hänet välittömästi pohjaan. Koko Kölnin miehistöstä vain yksi palomies selvisi hengissä, jonka saksalaiset hävittäjät nappasivat kaksi päivää taistelun jälkeen.

Vasta iltapäivällä aavan meren laivaston komentaja Friedrich von Ingenohl sai Strasbourgista raportin, että ensimmäinen englantilaisten taisteluristeilijöiden laivue oli murtautunut Helgolandin lahdelle. Klo 13.25 hän käski 14 dreadnoughtiaan kiireesti irrottautumaan ja valmistautumaan lähtöön, mutta oli liian myöhäistä. Ison-Britannian vetäytyminen sujui ilman välikohtauksia, vaikka Arethusan ja hävittäjä Laurelin vauriot olivat niin vakavat, etteivät he pystyneet liikkumaan omalla voimallaan. Risteilijät Hog ja Amethyst joutuivat ottamaan ne mukaansa.

Taistelu Helgoland Bightissa oli ohi, ja sen tulokset Saksan laivaston kevyille joukkoille olivat tuhoisat. Saksan komento teki sen virheen lähettäessään kevyitä risteilijöitä yksi toisensa jälkeen taisteluun sumuisessa säässä tuntemattoman voimakasta vihollista vastaan. Tämän seurauksena hävittäjä ja 3 kevyttä risteilijää (joista 2 oli erinomaisia ​​uusia aluksia) menetettiin.

Henkilöstötappiot olivat yhteensä 1 238 ihmistä, joista 712 kuoli ja 145 haavoittui; 381 vangittiin. Kuolleiden joukossa oli kontra-amiraali Maas (hänestä tuli ensimmäinen amiraali, joka kuoli tässä sodassa), ja vankien joukossa oli yksi Tirpitzin pojista.

Britit menettivät 75 ihmistä: 32 kuoli ja 53 haavoittui. Thiruitin lippulaiva, kevytristeilijä Arethusa, sai vakavimmat vauriot, mutta se hinattiin turvallisesti Harwichiin. Tämä oli Britannian laivaston ensimmäinen vakuuttava menestys suurkaupunkivesillä.

Vuonna 1914 vahvin saksalainen alus Intian valtamerellä oli kevytristeilijä Königsberg. Propulsiohäiriön jälkeen Königsberg pakotettiin turvautumaan Rufijin suistoon huoltoaluksen Somalia kanssa odottamaan siellä, kunnes vaurioituneet osat kuljetettiin maata pitkin Dar es Salaamiin korjattavaksi.

Lokakuun lopussa 1914 brittiläinen risteilijä Chatham löysi Königsbergin. 5. marraskuuta risteilijät Dartmouth ja Weymouth saapuivat alueelle, ja saksalainen risteilijä oli tukossa joen suistossa. Marraskuun alussa "Chatham" avasi tulen pitkä välimatka ja sytytti tuleen Somalian, mutta ei kyennyt osumaan Koenigsbergiin, joka nousi nopeasti jokea pitkin.

Britit yrittivät useita yrityksiä upottaa Königsbergin, mukaan lukien matalasyväinen torpedovene yritys luiskahtaa (saattajan kanssa) hyökkäysalueelle, mutta suistoon juurtuneet saksalaiset joukot torjuivat kaikki helposti. Newbridge-tulialus upotettiin yhteen suiston haaroista estämään saksalaisia ​​pakenemasta saarrosta, mutta britit löysivät myöhemmin toisen pakoon sopivan käsivarren. Britit laittoivat joihinkin hihoihin mallimiinoja.

Yritykset upottaa risteilijä vanhan taistelulaivan Goliathin 12 tuuman aseilla epäonnistuivat myös, koska matalassa vedessä ei ollut mahdollista lähestyä ampumaetäisyyttä.

Maaliskuuhun 1915 mennessä Königsbergissä alkoi ruokapula, ja monet saksalaisen miehistön jäsenet kuolivat malariaan ja muihin trooppisiin sairauksiin. Koska se on katkaistu ulkopuolinen maailma Saksalaisten merimiesten moraali alkoi laskea.

Pian kuitenkin löydettiin tapa korjata tilanne varauksilla ja mahdollisesti murtautua saarron läpi. Saksan vangitsema kauppalaiva Rubens nimettiin uudelleen Kronbergiksi, Tanskan lippu liehui, asiakirjoja väärennettiin ja miehistö värvättiin tanskankielisiä saksalaisia. Tämän jälkeen laiva lastattiin hiilellä, kenttäaseilla, ammuksilla, raikasta vettä ja ruokaa. Läpäistyään onnistuneesti Itä-Afrikan vesille aluksen oli vaarassa löytää englantilainen hyasintti, joka ajoi sen Manzan lahdelle. Sen hylännyt miehistö sytytti aluksen tuleen. Myöhemmin suurin osa Saksalaiset pelastivat lastin, joka käytti sitä maapuolustukseen, ja osa lastista siirrettiin Königsbergiin.

Kaksi brittiläistä matalasyväyksen Humber-monitoria, Severn ja Mersey, hinattiin erityisesti Maltalta Punaisenmeren kautta ja saapuivat Rufiji-joelle 15. kesäkuuta. Pienet osat poistettiin, suoja lisättiin ja muun laivaston suojassa he suuntasivat deltalle.

Nämä alukset kävivät kaksintaistelun Königsbergin kanssa kaukaa maaseuraajien avulla. Pian heidän 6 tuuman aseensa ylittivät risteilijän aseet, vaurioittivat pahoin ja upottivat sen.

Brittiläisen laivaston voitto antoi sille mahdollisuuden vahvistaa asemaansa koko Intian valtamerellä.

Lokakuussa 1914 vara-amiraali Speen komennossa oleva saksalainen Itä-Aasian risteilijälentue siirtyi eteläosa Tyyni valtameri. Speen laivue saattaa häiritä räjähteiden valmistukseen käytettävän chileläisen salpeetin toimituksia Isoon-Britanniaan.

Ison-Britannian amiraliteetti, joka oli huolissaan saksalaisten hyökkääjien ilmestymisestä näille vesille, alkoi kerätä joukkoja sinne. Syyskuun 14. päivänä kontra-amiraali Cradock, brittiläisten alusten komentaja, lähtee pois itärannikko Etelä-Amerikka, sai käskyn keskittää riittävästi joukkoja Speen panssaroitujen risteilijoiden kohtaamiseen. Cradock päätti kerätä ne Port Stanleysta Falklandinsaarilla.

Aluksi Admiralty Headquarters yritti vahvistaa Cradockin laivuetta lähettämällä alueelle uuden panssaroidun risteilijän Defensen hyvin koulutetulla miehistöllä. Mutta 14. lokakuuta puolustus sai käskyn saapua ei Falklandinsaarille, vaan Montevideoon, missä amiraali Stoddartin komennossa aloitettiin toisen laivueen muodostaminen. Samaan aikaan päämaja hyväksyi Cradockin ajatuksen joukkojen kokoamisesta Falklandinsaarille. Cradock tulkitsi päämajan käskyjen yleisen sävyn käskyksi tavata Spee puolivälissä.

Aamulla 1. marraskuuta Spee sai raportin, että Glasgow oli Coronelin alueella, ja meni sinne kaikkine laivoineen katkaisemaan brittiläisen risteilijän Cradockin laivueesta.

Klo 14.00 Ison-Britannian aikaa Cradockin laivue tapasi Glasgow'n. Glasgow'n kapteeni John Luce välitti Cradockille tiedon, että yksi saksalainen risteilijä, Leipzig, oli alueella. Siksi Cradock meni luoteeseen toivoen siepata hyökkääjän. Brittialukset purjehtivat suuntimamuodostelmassa - koillisesta lounaaseen, vastaavasti "Glasgow", "Otranto", "Monmouth" ja "Good Hope".

Samaan aikaan myös saksalainen laivue lähestyi Coronelia. Nürnberg oli kaukana koillisessa, ja Dresden oli 12 mailia panssaroitujen risteilijoiden takana. Kello 16.30 Leipzig huomasi savua oikealla puolella ja kääntyi heitä kohti ja löysi Glasgow'n. Kahden laivueen kohtaaminen oli yllätys molemmille amiraaleille, jotka odottivat tapaavansa yhden vihollisristeilijän.

Spee odotti auringonlaskua, koska ennen auringonlaskua hänen alukset olivat hyvin auringon valaisemia ja olosuhteet brittilaivojen tarkkailuun olivat vaikeat. Auringonlaskun jälkeen olosuhteet muuttuivat, ja brittiläiset alukset olisivat olleet vielä kirkkaassa horisontissa, kun taas saksalaiset laivat olisivat olleet käytännössä näkymättömiä rannikon taustalla. Saksalaisten käsiin vaikutti myös se, että britit eivät voineet käyttää osaa tykistöistään, joka sijaitsi alemmissa kasemaateissa liian lähellä vettä, koska se oli aaltojen tulvinut.

Klo 19.00 mennessä laivueet olivat lähentyneet taisteluetäisyydelle, ja kello 19.03 saksalainen laivue avasi tulen. Saksalaiset "jakoivat maalit vasemmalle", toisin sanoen johtava Scharnhorst ampui Good Hopea ja Gneisenau Monmouthia. Leipzig ja Dresden olivat kaukana jäljessä, ja Nürnberg oli poissa näkyvistä. Totta, kevyistä risteilijöistä olisi edelleen vähän hyötyä, koska ne keinuivat voimakkaasti eivätkä pystyneet ampumaan tehokkaasti. Saksalaisilla panssaroiduilla risteilijöillä oli kyky ampua koko kyljellään - kuudesta 210 mm ja kolmesta 150 mm aseesta. Brittiristeilijät eivät voineet käyttää pääkannella sijaitsevia aseita tulvivissa kasemaateissa - neljä 152 mm:n tykkiä Good Hopessa ja kolme 152 mm:n tykkiä Monmouthissa.

Glasgow avasi tulen Leipzigiin klo 19.10, mutta se oli tehoton kovan merenkäynnin vuoksi. Ensin Leipzig ja sitten Dresden palasivat Glasgowiin. "Otranto" (jonka taisteluarvo oli mitätön, ja isot koot teki hänestä haavoittuvan kohteen) aivan taistelun alussa, ilman käskyjä, hän rikkoi rivejä länteen ja katosi. Itse asiassa taistelun tulos oli ennalta määrätty ensimmäisten 10 minuutin aikana. Saksalaisten ammusten 15 sekunnin välein Good Hope ja Monmouth eivät enää kyenneet ampumaan tehokkaasti takaisin käytännössä näkymättömiin saksalaisiin aluksiin, jolloin ne muuttuivat kohteiksi.

Good Hope oli edelleen pinnalla, ja Scharnhorst jatkoi liikkumistaan ​​ampuen useita salvoja 25 kaapelin etäisyydeltä. Kello 19:56 Cradockin lippulaiva katosi pimeyteen ja tulipalojen hehku katosi. Spee kääntyi sivuun peläten torpedohyökkäystä, vaikka todellisuudessa Good Hope upposi ja otti mukanaan amiraali Cradockin ja noin tuhannen miehistön.

Monmouth hukkui nopeasti tulipaloihin, vaikka ennen taistelua kaikki, mikä saattoi syttyä tuleen, heitettiin yli laidan. Klo 19.40 hän putosi muodostelmasta oikealle, ja etukulmassa oli valtava tulipalo. Noin klo 19.50 hän lopetti tulen ja katosi pimeyteen, ja Gneisenau siirsi sen tulen Good Hopeen.

"Glasgow" oli tähän mennessä saanut kuusi osumaa, joista vain yksi aiheutti vakavia vahinkoja, loput osuivat vesirajaan hiilikaivoksissa. Kun Hyvä toivo katosi näkyvistä, Glasgow'n kapteeni Luce päätti irtautua taistelusta klo 20.00 ja lähti länteen. Matkalla hän tapasi tuskallisen Monmouthin, joka osoitti, että se menisi ensin perään keulan vuodon vuoksi. Luce päätti viisaasti mennä eteenpäin ja jättää Monmouthin kohtalonsa varaan.

Noin klo 21.00 Nürnberg, joka oli jäänyt jälkeen saksalaislentueen, löysi vahingossa satamaan laskeutuvan Monmouthin. Saksalainen risteilijä lähestyi vasemmasta puolelta ja tarjottuaan antautumista avasi tulen vähentäen etäisyyttä 33 kaapeliin. Nürnberg keskeytti tulipalon antaen Monmouthille aikaa laskea lippunsa ja antautua, mutta brittiläinen risteilijä jatkoi taistelua. Nürnbergin ampuma torpedo meni ohi, ja Monmouth yritti kääntyä ja saada oikeanpuoleisen tykit. Mutta saksalaiset ammukset kääntyivät kyljelleen, ja klo 21.28 Monmouth kaatui ja upposi. Uskoen taistelun jatkuvan, saksalaiset jatkoivat ilman pelastustoimia. brittiläinen miehistö, ja kaikki brittiläiset merimiehet kuolivat kylmä vesi. Voitosta huolimatta Spee ei pystynyt vahvistamaan menestystä, jolloin Glasgow ja Otranto pääsivät poistumaan. Brittilaivojen menetys aiheutti merkittävää vahinkoa brittiläisen laivaston arvovallalle. Saksan voitto ei kuitenkaan kestänyt kauan.

4Jyllannin taistelu, 31. toukokuuta - 1. kesäkuuta 1916

Brittiläiset ja saksalaiset laivastot osallistuivat taisteluun. Taistelun nimet tulivat paikasta, jossa vastustajat ottivat yhteen. Tämän vuosisatoja vanhan tapahtuman kohtauspaikka oli Pohjanmeri, nimittäin Skagerrakin salmi lähellä Jyllannin niemimaata. Kuten kaikissa ensimmäisen maailmansodan meritaisteluissa, ydin oli Saksan laivasto, joka yritti murtaa saarron, ja brittiläinen laivasto yritti estää tämän kaikin keinoin.

Saksalaisten suunnitelmiin toukokuussa 1916 kuului brittien petollinen kukistaminen houkuttelemalla ulos joitakin brittiläisen laivaston taistelulaivoja ja ohjaamalla ne Saksan pääjoukkoja kohti. Tämä heikentää merkittävästi vihollisen merivoimaa.

Ensimmäinen kohtaaminen sotivia osapuolia tapahtui 31. toukokuuta kello 14.48, kun taistelulaivojen pääjoukkojen kärjessä seisoneet panssaroidut risteilijät kohtasivat taistelussa. He avasivat tulen neljäntoista ja puolen kilometrin etäisyydeltä.

Jyllannin taistelun aikana esiteltiin ensimmäiset esimerkit ilmailun ja laivaston vuorovaikutuksesta. Etsintäoperaation aikana englantilainen amiraali Beatty määräsi lentotukialuksen Egandinan lähettämään tiedustelukoneen, mutta vain yksi nousi, ja hänen piti pian laskeutua suoraan veteen onnettomuuden vuoksi. Tästä lentokoneesta saatiin tieto, että Saksan laivasto oli muuttanut kurssiaan.

Saksalaisen amiraali Scheerin käskystä saksalainen ilmatiedustelu. Vesitaso huomasi Beattyn aluksen, jonka hän ilmoitti komentajalle, mutta Scheer, kuten hänen jatkotoimistaan ​​seuraa, ei yksinkertaisesti uskonut saatuja tietoja. Näin ollen laajamittainen taistelu perustui vain arvauksiin.

Perääntyessään pohjoiseen Beattyn kokoonpanoa Saksan avomeren laivasto joutui taistelukontaktiin Englannin laivaston pääjoukkojen kanssa klo 18.20. Britit avasivat voimakkaan tulen. He ampuivat pääasiassa päätylaivoja ja keskittivät tulensa taisteluristeilijöihin Saksan laivaston kärjessä. Amiraali Scheer huomasi olevansa suuren laivaston tulen alla ja tajusi lähteneensä taisteluun vihollisen pääjoukkojen kanssa.

Britit, huomanneet saksalaisten alusten lähestymisen, avasivat tulen niitä kohti kello 19.10. Kahdeksan minuutin kuluessa kolonnin kärjessä olleet saksalaiset taistelulaivat ja risteilijät saivat kymmenen tai enemmän ammusiskua iso kaliiperi joka.

Amiraali Scheer päätti vetäytyä taistelusta mahdollisimman pian, koska hän joutui koko Englannin laivaston keskitetyn tulen alle ja kärsinyt vakavia vaurioita johtoaluksille. Tätä tarkoitusta varten Saksan laivasto teki 180 asteen käännöksen klo 19.18. Tämän manööverin kattamiseksi tuhoajat, joita risteilijät tukevat 50 ohjaamon etäisyydeltä. teki torpedohyökkäyksen ja asetti savuverhon. Hävittäjähyökkäys oli järjestämätön. Hävittäjät käyttivät edelleen tehotonta tapaa ampua yksittäisiä torpedoja, mikä ei voinut tuottaa myönteisiä tuloksia pitkillä etäisyyksillä. Englantilainen laivasto vältteli helposti torpedoja kääntäen neljä pistettä sivulle.

Amiraali Jellicoe, peläten miinoja, joita saksalaiset laivat voisivat pudottaa pakoreitille, ja vihollisen sukellusveneitä, ei ajanut Saksan laivastoa takaa, vaan kääntyi ensin kaakkoon ja sitten etelään katkaistakseen Saksan laivaston polun tukikohtaan. Amiraali Jellicoe ei kuitenkaan saavuttanut tätä tavoitetta. Organisoimatta kunnolla taktista tiedustelua taistelussa, britit menettivät pian Saksan laivaston näkyvyyden. Tässä vaiheessa laivastojen pääjoukkojen päivän taistelu pysähtyi väliaikaisesti.

Pääjoukkojen päivätaistelun seurauksena britit menettivät taisteluristeilijän ja kaksi panssaroitua risteilijää, ja useat alukset saivat erilaisia ​​​​vaurioita. Saksalaiset menettivät vain yhden kevyen risteilijän, mutta heidän taisteluristeilijät vaurioituivat niin vakavasti, etteivät he pystyneet jatkamaan taistelua.

Tietäen, että saksalainen laivasto sijaitsi englantilaisen laivaston länsipuolella, amiraali Jellicoe toivoi siirtyvänsä etelään katkaistakseen vihollisen tukikohdistaan ​​ja pakottaakseen hänet taistelemaan aamunkoitteessa. Pimeyden tultua Englannin laivasto muodostui kolmeksi vanapylvääksi, taisteluristeilijät edessä ja hävittäjien laivasto viisi mailia takana.

Saksan laivasto rakennettiin yhteen peräpylvään risteilijöiden työnnettynä eteenpäin. Scheer lähetti hävittäjiä etsimään englantilaista laivastoa, jonka sijainnista hän ei tiennyt mitään. Siten Scheer riisti itseltään mahdollisuuden käyttää hävittäjiä torpedoiskun laukaisemiseen vihollista vastaan, jos he tapasivat hänet yöllä.

Klo 21:00 Saksan laivasto suuntasi kaakkoon päästäkseen tukikohtiinsa lyhintä reittiä pitkin. Tällä hetkellä englantilainen laivasto oli matkalla etelään ja vihollisen kurssit lähentyivät hitaasti. Ensimmäinen taistelukontakti vastustajien välillä tapahtui klo 22.00, jolloin Englannin keuhkot Risteilijät löysivät saksalaisia ​​kevyitä risteilijöitä, jotka purjehtivat taistelulaivansa edellä ja panivat ne taisteluun. Britit upottivat lyhyessä taistelussa saksalaisen kevyen risteilijän Frauenlobin. Useat englantilaiset risteilijät vaurioituivat, joista Southampton vaurioitui vakavasti.

Noin kello 23:00 Saksan laivasto, joka ohitti Suuren laivaston perässä, joutui taistelukontaktiin brittiläisten hävittäjien kanssa, jotka pidettiin viisi mailia taistelulaivojensa takana. Yötapaamisessa englantilaisten hävittäjien kanssa Saksan laivaston marssijärjestys häirittiin.

Useat alukset olivat poissa toiminnasta. Yksi heistä, taistelulaiva Posen, törmäsi ja upotti risteilijäänsä Elbingin, kun se epäonnistui. Saksalaisen kolonnin pää oli täysin sekaisin. Sen hävittäjien hyökkäykselle luotiin poikkeuksellisen suotuisa tilanne. Britit eivät kuitenkaan käyttäneet tätä tilaisuutta hyväkseen. He menettivät paljon aikaa vihollisen tunnistamiseen ja toimivat hyvin päättämättömästi. Kuudesta suureen laivastoon kuuluneesta hävittäjälaivueesta vain yksi aloitti hyökkäyksen, ja silloinkin tuloksetta. Tämän hyökkäyksen seurauksena britit upottivat saksalaisen kevyen risteilijän Rostockin menettäen neljä hävittäjää.

Tappiot yhteensä sivut olivat valtavat. Saksa menetti 11 alusta ja 2 500 ihmistä, Iso-Britannia 14 alusta ja 6 100 ihmistä. Itse asiassa koko ihmiskunnan historian suurin meritaistelu ei ratkaissut mitään osoitetuista tehtävistä toisille ja muille. Englannin laivastoa ei tuhottu, eikä voimatasapaino merellä muuttunut radikaalisti. Saksalaiset onnistuivat myös säilyttämään koko laivastonsa ja estämään sen tuhoamisen, mikä väistämättä vaikuttaisi Reichin sukellusvenelaivaston toimintaan.

No, kuten aina, muistin jälleen hylätyn LiveJournalini kuusi kuukautta myöhemmin. Kurinalaisemmaksi tuleminen on nyt tärkein tehtäväni, ja se koostuu sellaisista pienistä asioista kuin LiveJournalin ylläpitäminen. Mutta toisaalta, tämän kuuden kuukauden aikana tapahtui tämä... ei, TÄMÄ Yritän kuitenkin puhua tästä mahdollisimman nopeasti seuraavassa postauksessa! Sillä välin muistin pitkään viivästyneitä valokuvia meritaistelut Toinen maailmansota.

Siinä ei ollut vähemmän laivojen tykistötaisteluja kuin ensimmäisessä, ja siihen mennessä valokuvaustekniikka oli edistynyt merkittävästi. Mutta... taisteluista on vielä vähän valokuvia. Miksi? Pointti tässä on luultavasti se, että itse taisteluista tuli ohikiitävämpiä ja arvaamattomia, eikä aikaa ollut valmistautua kuvaamiseen. Harvinaisissa tapauksissa, kun tähän tehtiin erityisvalmistelut, tulos on ollut hyvin tiedossa. Tunnetuin niistä on Operation Reinubung, Bismarckin ratsastus. Ja silloinkin valokuvat säilytettiin, koska materiaali kuljetettiin harkitusti Prinz Eugenille ennen kuin saksalaiset laivat erosivat meressä, jotta ei enää tavata... Sodan käänteet. Ja päinvastainen tapaus - Japanin laivaston arkiston kuolema Nagasakissa - kukaan ei tiedä kuinka monta korvaamatonta materiaalia paloi palossa ydinräjähdys! Yleisesti ottaen Tyynenmeren kampanjasta, kuten tiedetään, useimmat valokuvat otettiin joko ilmasta tai ne kuvastavat taisteluita laivojen ja ilman vihollinen. Ja yksi hetki. Monet valokuvat ovat... osa kuvaamista. Useimmiten myös selviytyjä.

Aloitetaan, kuten sanotaan, alusta... Westerplattesta. Sodan ensimmäiset salvat olivat ne, jotka vanha Schleswig-Holstein-taistelulaiva ampui Puolan rannikon linnoituksia kohti. Täällä saksalaiset olivat hyvin valmistautuneita, jopa kuvaaminen säilyi.Näkymä on melkein rauhallinen, ei ole selvää, mikä se on, ampuvatko he? Näin se kuitenkin oli.

Onko tämä kuva aito värillinen vai maalattu?

Ja tässä itse taistelulaivasta:

Joten sota alkoi. Yksi ensimmäisistä laivaston suurista operaatioista siinä oli Norjan operaatio, ja yksi sen dramaattisimmista jaksoista oli englantilaisen hävittäjän Glowormin saavutus, joka yksin hyökkäsi raskaan Admiral Hipperin 8. huhtikuuta 1940. Kuviin vangittiin taistelun viimeiset hetket, kun savuverhon taakse piiloutunut hävittäjä menee oinaan,

Ja jo hukkumassa:

Hipper-etäisyysmittarin okulaarin kautta:

Samaan aikaan Norjassa käytiin muita taisteluita. Heidän valokuvistaan ​​tiedän edelleen kuvia toisesta taistelusta Narvikista 13. huhtikuuta, Englannin puolelta:

"Warspite" tulipalot Ofutfjordissa:

Boyesmintsev, kuvattu englanniksi. Lentokone (jotain epämääräistä, vaikea sanoa tarkasti)

Ja nämä kuvat kuvauksista ovat englantilaisen lentotukialus Gloriesin uppoamisesta saksalaisten taistelulaivojen Scharnhorst ja Gneisenau toimesta Norjan merellä 8. kesäkuuta 1940. Tietenkin saksalaiset uutissarjat vaikenivat vaatimattomasti saattohävittäjän Ardent ja Acasta myöhemmästä taistelulaivojen hyökkäyksestä, joka päättyi saksalaisille epämiellyttävällä tavalla Acasta-torpedon osumiseen Scharnhorstin perässä.

Tuli "Scharnhorst"

Ja "Gneisenau":

Tuhoajat peittävät Gloriesit savuverholla:

Mutta se ei auta

"Ardent" upposi...

Ja hänen takanaan on "Glories" itse:

Ja nyt - "Acastan" hyökkäys - sen voitto ja kuolema:

Nyt siirrytään Afrikkaan - Algeriaan. Mers el-Kebir - tämä nimi puhuu heti paljon puolestaan ​​sotahistorioitsijoille, sotahistorian ystäville... Suurin osa tämän taistelun valokuvista on myös uutiselokuvia.

Mers el-Kebir tulituksen alla Englannin laivueesta:

Ammion räjähdys lähellä Bretagnen kompleksia

Lentopallot putoavat kasoittain Provencen ja jo liikkeelle lähteneen Strasbourgin perään:

"Strasbourg" lähtee satamasta:

Toinen kuva Strasbourgista tulen alla:

Poistuessaan satamasta taistelulaiva kiihtyi ja avasi tulen:

Ja hänen jälkeensä tuhoajat ja johtajat lähtevät läpimurtoon

Tämän valokuvan katsotaan joskus olevan "Britannian taistelulaivoja Hood ja Valiant, jotka tulivat ranskalaisilta aluksilta Mers el-Kebirissä". Minusta se näyttää enemmän putoavalta ilmapommilta. Jos joku tietää, niin kertokaa mitä tässä kuvassa tarkalleen ottaen näkyy:

Ja 6 päivää Mers el-Kebirin jälkeen tapahtui ensimmäinen englantilaisten ja italialaisten lineaaristen joukkojen sotilaallinen yhteenotto - taistelu Cape Punta Stilossa. Sinänsä huomioimatonta, se oli kuitenkin kunnia saada italialaispuoli taltioitua elokuvalle, mikä antaa meille erinomaisen mahdollisuuden nähdä lineaaristen voimien taistelu, kuten sanotaan, sisältä käsin, osallistujan silmin. Elokuvamateriaalia jaettiin valokuviin, jotka päätyivät jopa Neuvostoliiton toisen maailmansodan historiaa käsitteleviin kirjoihin.

Ehkä tunnetuin niistä on Conte di Cavour -ammunta. Otettu Giulio Cesaresta:

Uudelleen:

Ja nyt - päinvastoin "Cesare" ja "Cavour":

Ja - sivulta, tuhoajilta, jotka pysyivät viisaasti poissa "jättiläisten taistelusta":

Epäonnistuminen tässä taistelussa johti siihen, että italialaiset menettivät hallitsevan asemansa omassa laivastoteatterissaan ja laivasto menetti taisteluhenkensä. Siksi he eivät enää suorittaneet niin laajamittaista merioperaatioiden kuvaamista. Mutta he kuvasivat sen joka tapauksessa. Esimerkiksi taistelussa Teuladan niemellä 27. marraskuuta 1940.

Italialaiset raskaat risteilijät tulituksen alla:

Raskas risteilijä Fiume ampuu brittiläisiä risteilijöitä:

Manchesterin ja Sheffieldin tulipalo:

"Vittorio Veneto" ja "Giulio Cesare" Spartiventon taistelussa:

Tämä oli yksi taisteluista vaihtelevalla menestyksellä, mikä rajoitti Englannin laivaston aloitetta saattueiden saattamiseen liittyvissä operaatioissa.

Tuli vuosi 1941, ja kuuluisin taisteluista, mukaan lukien se, mistä olemme kiinnostuneita, oli operaatio Reinubung - saksalaisen taistelulaivan Bismarckin ensimmäinen ja ainoa hyökkäys. Ratsia valmisteltiin perusteellisesti saksaksi, ja taistelulaivaan lähetettiin kirjeenvaihtajia ja kameramiehiä. Elokuva kuvattiin, myös taistelun aikana Tanskan salmessa, mutta... Osa materiaaleista kuljetettiin Prinz Eugenille, ja hän "toimitti" ne turvallisesti Brestiin, minkä ansiosta voimme nyt nähdä ne. Filmimateriaalit jäivät Bismarckiin, ja kun kävi selväksi, että Englannin laivaston pääjoukot ohittaisivat pian peräsimeillään olevan taistelulaivan, he yrittivät lähettää ne Ranskaan vesitasolla. Mutta katapultti vaurioitui taistelussa, jota ei heti huomattu, ja Arado putosi mereen.Nämä valokuvat ovat periaatteessa jo levinneet laajalti. Mutta jatkuvasti ilmaantuu jotain uutta.

"Prinssin Walesin" kuoret alkoivat peittää "prinssi Eugenia":

Ja sitten Prinz Eugen väistyi edessä olevalle Bismarckille:
Englantilaiset laivat tulen alla (vasemmalla on Walesin prinssi, oikealla huppu kannen alla):
Taistelun avainhetki on "Hoodin" kuolema:

Suurennettu kuva laivan tuskasta yksityiskohdilla:

Vaurioitunut Bismarck (jousen viimeistely on havaittavissa) jatkaa tulittamista Walesin prinssiä kohti, mikä pakottaa sen vetäytymään taistelusta:

Ja 27. toukokuuta kello 08:00 brittiläiset taistelulaivat ja risteilijät avasivat tulen vahingoittunutta ja lähes liikkumatonta Bismarckia kohti. Valokuvat tästä taistelusta, josta tuli itse asiassa saksalaisen taistelulaivan ammunta, otti brittiläinen puoli ja huomattavan etäisyyden päästä, ei taisteluun osallistuvilta aluksilta, kuten saksalaisten ja italialaisten tapauksessa. Mutta luultavasti on valokuvia taisteluista englantilaisilta aluksilta, tämä ei todennäköisesti selity luonteenpiirteillä tai muulla vastaavalla. Kun löydämme tällaisia ​​kuvia, yritämme julkaista ne.

Rodneyn ja King George V:n kuorien roiskeet putoavat Bismarckin viereen:

Taistelun loppu. "Rodney" ampuu "Bismarckiin" suorasta laukauksesta:

Bismarckin palaminen ja uppoaminen:

En löytänyt valokuvia myöhemmistä suurista taisteluista Euroopan ja Atlantin operaatioalueella. Tyynenmeren operaatioteatterissa on vähän valokuvia tykistötaisteluista. Nämä kuvat esitti amerikkalainen puoli - ilmeisistä syistä. Näin ollen sodan ensimmäisen vaiheen taisteluista, jolloin japanilaiset tekivät aloitteen, ei ole tai juuri ollenkaan valokuvia. Se, että japanilaiset eivät ottaneet kuvia, on kyseenalaista (muistaen valokuvat ajoista Venäjän-Japanin sota!) No, sekä minä että meritaistelut sodan toinen vaihe

(noin marraskuuhun 1944 asti) - olivat ohikiitäviä ja usein odottamattomia molemmille osapuolille, joskus yöllä.

Tällainen oli taistelu Savossa, joka on yksi itäisistä Salomonsaarista. Elokuussa 1942 amerikkalaiset ja heidän liittolaisensa alkoivat laskeutua saarille, ja japanilaiset aloittivat vastatoimia. Elokuun 8. ja 9. päivän yönä japanilainen kokoonpano saapui saarten väliseen salmeen ja hyökkäsi laskeutumispeitemuodostelmaan, minkä seurauksena uppoutui 4 raskasta risteilijää ja vaurioitui vielä yksi ja kaksi hävittäjää. Kuvassa (erittäin kuuluisa) näkyy amerikkalainen raskas risteilijä Quincy palamassa ja uppoamassa veteen, japanilaisten risteilijöiden torpedojen ja tykistöjen osumana:

Ja tällä, yhtä kuuluisalla, risteilijältä Chokai - liittoutuneiden risteilijät Australia, Canberra, Chicago, valaistu japanilaisilla valonheittimillä ja soihdutuspommeilla, vesilentokoneista. Muuten, tässä on kuva "Tyokain" ampumisesta - ei tietenkään siinä taistelussa, mutta vuonna 1933 kuvasta oli vain hyötyä:

12. - 15. marraskuuta 1942 kaksi ratkaisevaa merivoimien (täsmälleen klassista) taistelua tässä kampanjassa käytiin lähellä Guadalcanalin saarta, minkä jälkeen etu siinä lopulta kallistui amerikkalaisia ​​ja heidän liittolaisiaan. Molemmat taistelut käytiin yöllä (tämä oli japanilaisten taktiikka, joka pyrki välttämään päivätoimintaa liittoutuneiden ilmailun paremmuuden vuoksi). Taistelukuvat ovat käytännössä tuntemattomia, lukuun ottamatta yhtä - Washingtonin taistelulaivan ampumista Kirishimaan toisessa taistelussa yöllä 14.–15. marraskuuta, minkä seurauksena japanilainen taistelulaiva poistui käytöstä ja hylkäsi sen myöhemmin. miehistö ja upposi.

Ja lopuksi, viimeinen suuri (voisi jopa sanoa, että suurin) meritaistelu tähän mennessä oli ja on edelleen Leytenlahden taistelu. Se itse koostui useista meritaisteluista, mukaan lukien tykistötaistelut. Valokuvat ovat amerikkalaisia, vaikka japanilaisilla laivoilla oli myös niitä, jotka ottivat valokuvia. Ja vaikka japanilaisista on valokuvia heidän aluksistaan ​​ennen taistelua, en ole vielä nähnyt valokuvia itse japanilaisista taistelussa. Japanilaisten aseman vuoksi tässä taistelussa on epätodennäköistä, että he välittivät kuvaamisesta.

Lokakuun 25. päivän yönä Surigaon salmessa käytiin taistelu, jonka seurauksena amiraali Nishimuran "Force C" tuhoutui täysin. Taistelu käytiin yöllä ja oli varsin ohikiitävä. Valokuvista ei voi erottaa muuta kuin tämä:

Totta, tämä siluetti muistuttaa enemmän Ise-luokan taistelulaivoja, jotka eivät osallistuneet tähän taisteluun, ja on vaikea sanoa, onko tämä vielä valokuva. Otettu Anthony Tullyn kirjasta.

Ja tämä on vahvistettu kuva. Taistelulaiva West Virginia ampuu japanilaista kokoonpanoa:

Tuli amerikkalaisilta Task Force 77.2 -risteilijöiltä:

Aamulla 25. lokakuuta Japanin laivaston pääjoukot astuivat taisteluun lippulaivansa, maailman suurimman taistelulaivan Yamaton johdolla. Mutta hänen kohteensa olivat yksinkertaisesti saattajalentokoneiden White Plains ja St. Lowe. Yamatoon hyökkäävät amerikkalaiset lentäjät ottivat valokuvan Japanin lippulaivan ampumisesta:

Peitehävittäjät hyökkäsivät vihollista vastaan ​​kärsien raskaita tappioita (kuvassa - Johnston, Hoel, Heerman tulen alla:

Sillä välin japanilaiset risteilijät, ohittaneet amerikkalaiset lentotukialukset pohjoisesta, avasivat tulen upottaen Gambier Bayn ja vahingoittaen muita. Japanilainen risteilijä (merkitty ympyrällä) ampuu Gambier Bayn:

Vielä yksi kuva:

Vasemmalla - "Gambier Bay", oikealla - "Kitkin Bay" japanilaisten risteilijöiden tulessa:

Gambier Bay on hyvin lähellä:

Onneton Gambier Bay upposi lopulta, mutta hävittäjien ja lentotukialusten lentäjien vastus johti Japanin tärkeimpien joukkojen vetäytymiseen. Tämä ei tietenkään ollut ainoa syy vetäytymiselle, mutta kuitenkin tämä taistelu osoitti myös, että taistelu lentotukialusten ja tykistöalusten välillä ilman ilmasuojaa oli nyt turhaa jälkimmäisille.

Leytenlahden taistelun finaali oli Engañon niemellä käyty taistelu, jossa viimeiset käytössä olleet japanilaiset lentotukialukset tuhoutuivat. Koska amerikkalaisilla oli täydellinen ylivoima voimissa, etenkin ilmassa, taistelu muuttui olennaisesti Ozawan muodostelman japanilaisten alusten metsästämiseksi (ei muuten kovin onnistunut). Kuvassa: tuli risteilijältä Mobile Hatsuzuki-hävittäjässä:

Mutta taistelulaiva Ise (kuvassa ampumassa) onnistui palaamaan tukikohtaan lähes vahingoittumattomana:

Tämä merkitsi suurten meritykistötaistelujen aikakauden loppua. Sodan loppuun asti ja sen jälkeenkin tällaisia ​​taisteluita käytiin. Ja ehkä tulevaisuudessa kaikkea voi tapahtua - loppujen lopuksi tykistö on tämän päivän aluksen välttämätön ominaisuus - vene, korvetti, fregatti, hävittäjä, risteilijä... Ja sen kaliiperi kasvaa. Nykyään rakenteilla olevin lupaavimpi alus, amerikkalainen hävittäjä Zumvolt, on varustettu 155 mm:n tykkitelineellä ohjatuilla ammuksilla. Joten laivaston tykistötaisteluja voi vielä käydä tulevaisuudessa. Vaikka olisi parempi, ettei niitä enää koskaan saisi. Ei tykistöä, ei ohjuksia. Ei mitään.

Toinen maailmansota oli ihmiskunnan historian suurin. Tuolloin olemassa olleista 73 osavaltiosta 61 osallistui siihen, ts. noin 83 % maista. Taistelut käytiin ilmassa ja maassa, vedessä ja veden alla. Mukana oli 4 valtamerta ja 3 maanosaa. Tämä on ainoa sota, jonka aikana sitä käytettiin ydinase. Ihmisten menetyksien arvioidaan aiheuttavan kymmeniä miljoonia ihmisiä (60–65 miljoonaa ihmistä); tappiot ovat biljoonia dollareita.

Suurin osa taisteluista käytiin maalla ja ilmassa. Ja vaikka toisen maailmansodan meritaistelut olivat suhteellisen harvinaisia, mutta osapuolten kärsimät tappiot ylittivät toisinaan mantereen tappiot.

Taistelu on flak

Okinawa, Pearl Harbor, Coral Sea ja Midway ovat toisen maailmansodan ikimuistoisimpia meritaisteluja. Ja jokaisessa niistä tärkein rooli lentotukialukset pelasivat - erikoislaatuinen laivat, pää iskuvoima joka on kannella sijaitseva lentokone. Toisen maailmansodan lopussa he hallitsivat merellä.

Juuri Yhdysvaltojen ja Japanin välisissä historiallisissa taisteluissa Tyynenmeren operaatioteatterissa, joka on merisodankäynnin historian suurin ja monimutkaisin, lentotukialukset osoittivat kykynsä, vaikka 1900-luvun alussa taistelut olivat kaikkein taistelullisimmat. valmiit sota-alukset olivat taistelulaivoja.

Japanin hyökkäys Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston tukikohtaan 7. joulukuuta 1941 muuttui hirvittäväksi tragediaksi. Pieni luonnonvaroista köyhä maa, joka uskomattomien ponnistelujen kustannuksella nousi johtajaksi toisen maailmansodan alussa, pystyi lyömään vihollisen kolme kertaa paremmat joukot lähes kokonaan suhteellisen pienillä voimilla. Taistelu käytiin Pearl Harborissa Oahun saarella. Japani valmistautui operaatioon pitkään ja huolellisesti, mikä johti vihollisen täydelliseen yllätykseen. Sunnuntaiaamuna kello viisi minuuttia kahdeksaan 183 lentokonetta ja 5 sukellusvenettä hyökkäsivät Yhdysvaltain sotilastukikohtaan. Amerikkalaisten joukkojen aiheuttamat ihmisuhrit olivat yli 2 200 ihmistä. 247 lentokonetta tuhoutui (kaikki enimmäkseen maassa), 14 sotalaivaa. Niinpä yllätysvaikutusten ansiosta Japani onnistui tuhoamaan Pearl Harborin tukikohdan lähes 100 % ja menetti vain 29 lentokonetta (enintään 15 % laitteista).

Toinen maailmansota: Taistelu merellä

Joten, kun Yhdysvaltain hallitus oli menettänyt melkein kaikki taistelulaivansa, se joutui taistelemaan lentotukialuksia vastaan ​​Korallimerellä 4.-8. toukokuuta 1942. Japanin sotilashenkilöstön kehittämän puolustusministeriön operaation tarkoituksena oli vahvistaa maan asemia Tyynellämerellä. Tämä merkitsi Port Mosbyn vangitsemista ( Uusi-Guinea) ja Tulagisaaret (Salomonsaaret). Tällä kertaa Yhdysvallat oli kuitenkin tietoinen Imperiumin laivaston suunnitelmista. Ja vaikka suunnitelma Tulagin saaren valloittamiseksi onnistui ja Japani itse asiassa voitti taistelun Korallimerellä, strateginen etu oli Yhdysvaltojen ja sen liittolaisten puolella Australiasta. Molemmat osapuolet menettivät useita sotalaivoja, ja Amerikka menetti myös yhden tankkerin. Tällä taistelulla oli kuitenkin merkittävä vaikutus myöhempiin tapahtumiin Midwayn taistelussa kesäkuussa 1942.

Tässä suuressa toisen maailmansodan meritaistelussa Pohjois-Tyynenmeren atollista Japani menetti 4 lentotukialusta ja 248 lentokonetta. Tämä taistelu riisti Japanin laivaston aloitekyvyn merellä ja käytännössä sinetöi maan tappion sodassa.

Toisen maailmansodan viimeinen merkittävin meritaistelu kesti 82 päivää. Historioitsijat soittavat usein operaatio Japanin Okinawan saaren valloittamiseksi koko sodan absurdimpia. Taistelun ankaruus, liittoutuneiden alusten valtava määrä ja tykistöhyökkäykset olivat syynä tällaisiin tuomioihin. Yli kolmasosa kuoli saaren valloittamisen seurauksena paikallista väestöä 100 000 Japanin armeijan työntekijää ja 12 000 Yhdysvaltain armeijan työntekijää kuoli. Ja vain muutama viikko taistelun päättymisen (kesäkuu 1945) jälkeen Japani antautui Hiroshimaan ja Nagasakiin tehtyjen ydinpommi-iskujen seurauksena. Ja yritys valloittaa Okinawan saari osoittautui turhaksi.

Yksi päivä - yksi totuus" url="http://diletant.media/one-day/26639312/">

Venäläiset koululaiset tietävät toisen maailmansodan ensisijaisesti sellaisista avaintapahtumat kuten Stalingradin taistelu tai tankkitaistelu Kursk-bulgella. Meritaisteluista, joiden tarinan esittelemme, tuli kuitenkin yhtä suuria.

Vuoden 1940 kampanjan tappion seurauksena Ranska teki sopimuksen natsien kanssa ja tuli osaksi Saksan miehitettyjä alueita muodollisesti itsenäisen, mutta Berliinin hallitseman Vichyn hallituksen kanssa.

Vuonna 1940 Ranskan hallitus siirtyi Berliinin hallintaan

Liittolaiset alkoivat pelätä, että Ranskan laivasto voisi ylittää Saksan ja jo 11 päivää Ranskan antautumisen jälkeen he suorittivat operaation, josta tuli pitkään ongelma Ison-Britannian ja natseja vastustavan Ranskan liittolaissuhteissa. Sitä kutsuttiin "katapultiksi". Britit vangitsivat Britannian satamiin sijoitettuja aluksia ja pakottivat ranskalaiset miehistöt pois niistä, mikä ei tapahtunut ilman yhteenottoja. Tietysti liittolaiset pitivät tätä petoksena. Oranissa paljastui vielä kauheampia kuvia siellä sijaitsevien alusten komennolle - siirtää ne brittien hallintaan tai upottaa ne. Lopulta britit upposivat ne. Kaikki Ranskan uusimmat taistelualukset sammutettiin ja tapettiin yli 1000 ranskalaista. Ranskan hallitus katkaisi diplomaattisuhteet Isoon-Britanniaan.

Toisen maailmansodan meritaistelut eroavat aikaisemmista siinä, että ne eivät enää olleet puhtaasti meritaisteluja.

Toisen maailmansodan meritaistelut eivät olleet puhtaasti meritaisteluja

Jokainen niistä yhdistettiin - vakavalla ilmailutuella. Osa aluksista oli lentotukialuksia, mikä mahdollisti tällaisen tuen. Hyökkäys Havaijin saarilla sijaitsevaan Pearl Harboriin tehtiin vara-amiraali Nagumon lentotukialusten avulla. Varhain aamulla 152 lentokonetta hyökkäsi Yhdysvaltain laivaston tukikohtaan yllättäen pahaa aavistamattomat armeijat. Hyökkäykseen osallistuivat myös Japanin keisarillisen laivaston sukellusveneet. Amerikkalaisten tappiot olivat valtavia: noin 2,5 tuhatta kuollutta, 4 taistelulaivaa, 4 hävittäjää menetettiin, 188 lentokonetta tuhoutui. Tällaisen rajun hyökkäyksen odotukset olivat, että amerikkalaiset menettäisivät sydämensä ja suurin osa Yhdysvaltain laivastosta tuhoutuisi. Kumpikaan ei tapahtunut. Hyökkäys johti siihen, että amerikkalaisilla ei ollut epäilyksiä osallistumisesta toiseen maailmansotaan: samana päivänä Washington julisti sodan Japanille ja vastauksena Japanin kanssa liittoutunut Saksa julisti sodan Yhdysvalloille. osavaltioissa.

Ratkaiseva hetki Yhdysvaltain laivastolle Tyynellämerellä. Vakava voitto sodan alun kauhean katastrofin - Pearl Harbor - taustalla.

Midwayn taistelu on käännekohta Yhdysvaltain laivastolle

Midway on tuhannen mailin päässä Havaijin saarilta. Siepattujen japanilaisten neuvottelujen ja amerikkalaisilta lentokoneilta saatujen tiedustelutietojen ansiosta Yhdysvaltain komento sai ennakkotietoa lähestyvästä hyökkäyksestä. Vara-amiraali Nagumo lähetti 4. kesäkuuta saarelle 72 pommikonetta ja 36 hävittäjää. Amerikkalainen hävittäjä nosti vihollisen hyökkäyksen signaalin ja hyökkäsi lentokoneiden kimppuun päästäen mustan savupilven. ilmatorjunta-aseet. Taistelu on alkanut. USA:n koneet puolestaan ​​suuntasivat japanilaisille lentotukialuksille, ja sen seurauksena 4 niistä upposi. Japani menetti myös 248 lentokonetta ja noin 2,5 tuhatta ihmistä. Amerikkalaisten tappiot ovat vaatimattomampia - 1 lentotukialusta, 1 hävittäjä, 150 lentokonetta ja noin 300 ihmistä. Käsky operaation lopettamisesta saapui kesäkuun 5. päivän yönä.

Leyte on Filippiinien saari, jonka ympärillä käytiin yksi raskaimmista ja suurimmista meritaisteluista.

Leyten taistelu on yksi vaikeimmista ja laajimmista meritaisteluista

Amerikkalaiset ja australialaiset alukset aloittivat taistelun Japanin laivastoa vastaan, joka umpikujassa ollessaan suoritti hyökkäyksen neljältä puolelta käyttämällä taktiikkassaan kamikazea - ​​Japanin armeija teki itsemurhan aiheuttaakseen viholliselle mahdollisimman paljon vahinkoa . Tämä on viimeinen suuri operaatio japanilaisille, jotka sen alkaessa olivat jo menettäneet strategisen etunsa. Liittoutuneiden joukot voittivat kuitenkin edelleen. Japanin puolella kuoli 10 tuhatta ihmistä, mutta kamikazen työn vuoksi liittolaiset kärsivät myös vakavia tappioita - 3500. Lisäksi Japani menetti legendaarisen taistelulaivan Musashin ja melkein menetti toisen - Yamato. Samaan aikaan japanilaisilla oli mahdollisuus voittaa. Tiheän savuverhon käytön vuoksi japanilaiset komentajat eivät kuitenkaan pystyneet arvioimaan riittävästi vihollisen joukkoja eivätkä uskaltaneet taistella "viimeiseen mieheen asti", vaan vetäytyivät.

Operaatio Katekismus— saksalaisen taistelulaivan Tirpitz uppoaminen— 12. marraskuuta 1944

Tirpitz oli toinen Bismarck-luokan taistelulaiva ja yksi Saksan joukkojen tehokkaimmista ja pelottavimmista sotalaivoista.

Tirpitz on yksi Saksan joukkojen pelätyimmistä sotalaivoista

Siitä hetkestä lähtien, kun se otettiin käyttöön, Britannian laivasto aloitti sen todellisen metsästyksen. Taistelulaiva löydettiin ensimmäisen kerran syyskuussa ja muuttui brittiläisten lentokoneiden hyökkäyksen seurauksena kelluvaksi akuksi, menettäen mahdollisuuden osallistua merioperaatiot. Marraskuun 12. päivänä laivaa ei voitu enää piilottaa, ja siihen osui kolme Tallboy-pommia, joista yksi johti räjähdykseen sen jauhemakasiinissa. Tirpitz upposi Tromssan edustalla vain muutama minuutti tämän hyökkäyksen jälkeen ja tappoi noin tuhat ihmistä. Tämän taistelulaivan likvidointi merkitsi käytännössä liittoutuneiden täydellistä merivoittoa Saksasta, mikä mahdollisti vapauttamisen merivoimat käytettäväksi Intiassa ja Tyynellämerellä. Ensimmäinen tämäntyyppinen taistelulaiva, Bismarck, aiheutti paljon enemmän ongelmia - vuonna 1941 se upposi brittiläisen lippulaivan ja taisteluristeilijän Hoodin Tanskan salmessa. Kolmipäiväisen uusimman laivan metsästyksen seurauksena se myös upotettiin.