Grote zeeslagen Grote zeeslagen van de Eerste Wereldoorlog

Gangut strijd
Gangut slag - zeeslag van de Grote Noordelijke oorlog 1700-1721, die plaatsvond op 27 juli (7 augustus), 1714 nabij Kaap Gangut (Hanko-schiereiland, Finland) in de Oostzee tussen de Russische en Zweedse vloten, de eerste zeeoverwinning van de Russische vloot in de geschiedenis van Rusland.
In het voorjaar van 1714 werden de zuidelijke en bijna alle centrale delen van Finland bezet door Russische troepen. Om eindelijk de kwestie van de toegang van Rusland tot de Oostzee, die door de Zweden werd gecontroleerd, op te lossen, was het noodzakelijk om de Zweedse vloot te verslaan.
Eind juni 1714 concentreerde de Russische roeivloot (99 galeien, scampaways en hulpschepen met een 15.000 man sterke landingsmacht) onder bevel van admiraal-generaal graaf Fjodor Matveyevich Apraksin zich op oostkust Gangut (in Tverminna Bay) om troepen te landen ter versterking van het Russische garnizoen in Abo (100 km ten noordwesten van Kaap Gangut). De weg naar de Russische vloot werd versperd door de Zweedse vloot (15 slagschepen, 3 fregatten, 2 bombardementsschepen en 9 galeien) onder bevel van G. Vatrang. Peter I (Shautbenacht Pyotr Mikhailov) gebruikte een tactische manoeuvre. Hij besloot een deel van zijn galeien over te brengen naar het gebied ten noorden van Gangut via de landengte van dit 2,5 kilometer lange schiereiland. Om het plan uit te voeren, liet hij een perevolok (houten vloer) bouwen. Toen Vatrang dit hoorde, stuurde hij een detachement schepen (1 fregat, 6 galeien, 3 scherenboten) naar de noordkust van het schiereiland. Het detachement werd geleid door vice-admiraal Ehrenskiold. Hij besloot een ander detachement (8 slagschepen en 2 bombardementsschepen) onder bevel van vice-admiraal Lillier in te zetten om de belangrijkste troepen van de Russische vloot aan te vallen.
Peter verwachtte zo'n beslissing. Hij besloot te profiteren van de verdeling van de vijandelijke troepen. Het weer was hem ook gunstig gezind. In de ochtend van 26 juli (6 augustus) stond er geen wind, waardoor de Zweedse zeilschepen hun wendbaarheid verloren. De voorhoede van de Russische vloot (20 schepen) onder bevel van commandant Matvey Christoforovich Zmaevich begon een doorbraak, waarbij hij de Zweedse schepen omzeilde en buiten het bereik van hun vuur bleef. Na hem brak een ander detachement (15 schepen) door. Zo werd de noodzaak voor cross-over geëlimineerd. Het detachement van Zmaevich blokkeerde het detachement van Ehrenskiöld bij het eiland Lakkisser.

In de overtuiging dat andere detachementen van Russische schepen op dezelfde manier zouden blijven doorbreken, riep Vatrang het Lillier-detachement terug en maakte zo de kustvaargeul vrij. Hiervan profiterend brak Apraksin met de belangrijkste troepen van de roeivloot door de kustvaargeul naar zijn voorhoede. Op 27 juli (7 augustus) om 14.00 uur viel de Russische avant-garde, bestaande uit 23 schepen, het detachement Ehrenskiöld aan, dat zijn schepen bouwde langs een holle lijn, waarvan beide flanken op de eilanden rustten. De Zweden wisten de eerste twee aanvallen af ​​te slaan met het vuur van zeekanonnen. De derde aanval werd gedaan tegen de flankschepen van het Zweedse detachement, waardoor de vijand het voordeel in artillerie niet kon gebruiken. Al snel werden ze aan boord gebracht en gevangengenomen. Peter I nam persoonlijk deel aan de instapaanval en toonde de matrozen een voorbeeld van moed en heldhaftigheid. Na een hardnekkige strijd gaf het Zweedse vlaggenschip, het fregat Elefant, zich over. Alle 10 schepen van het detachement Ehrenskiöld werden buitgemaakt. Een deel van de troepen van de Zweedse vloot wist te ontsnappen naar de Aland-eilanden.

De overwinning bij het schiereiland Gangut was de eerste grote overwinning voor de Russische reguliere vloot. Ze gaf hem vrijheid van handelen in de Finse Golf en Botnië, effectieve ondersteuning van Russische troepen in Finland. In de Slag om Gangut gebruikte het Russische commando moedig het voordeel van de roeivloot in de strijd tegen de lineaire zeilvloot van de Zweden, organiseerde vakkundig de interactie van de krachten van de vloot en grondtroepen, die flexibel reageerde op veranderingen in de tactische situatie en weersomstandigheden, wist de manoeuvre van de vijand te ontrafelen en zijn tactiek aan hem op te leggen.

Sterke kanten:
Rusland - 99 galeien, scampaways en hulpschepen, 15.000 troepen
Zweden - 14 slagschepen, 1 bevoorradingsschip, 3 fregatten, 2 bombardementsschepen en 9 galeien

Militaire slachtoffers:
Rusland - 127 doden (8 officieren), 342 gewonden (1 brigadegeneraal, 16 officieren), 232 gevangen genomen (7 officieren). In totaal - 701 mensen (inclusief - 1 voorman, 31 officieren), 1 kombuis - gevangen genomen.
Zweden - 1 fregat, 6 galeien, 3 skherbots, 361 doden (9 officieren), 580 gevangenen (1 admiraal, 17 officieren) (waarvan 350 gewond). In totaal - 941 mensen (inclusief - 1 admiraal, 26 officieren), 116 geweren.

Slag bij Grengam
De Slag bij Grengam - een zeeslag die plaatsvond op 27 juli (7 augustus 1720) in de Oostzee bij het eiland Grengam (de zuidelijke groep van de Aland-eilanden), was de laatste grote slag van de Grote Noordelijke Oorlog.

Na de slag om Gangut vormde Engeland, in beslag genomen door de groei van de macht van het Russische leger, een militair bondgenootschap met Zweden. De demonstratieve benadering van het gecombineerde Anglo-Zweedse squadron naar Revel dwong Peter I echter niet om vrede te zoeken, en het squadron trok zich terug naar de kust van Zweden. Toen Peter I hiervan hoorde, beval hij de Russische vloot te verplaatsen van de Aland-eilanden naar Helsingfors, en verschillende boten werden in de buurt van het squadron achtergelaten om te patrouilleren. Al snel werd een van deze boten, die aan de grond liep, gevangen genomen door de Zweden, waarop Peter beval de vloot terug te sturen naar de Aland-eilanden.
Op 26 juli (6 augustus) naderde de Russische vloot onder bevel van M. Golitsyn, bestaande uit 61 galeien en 29 boten, de Aland-eilanden. Russische verkenningsboten merkten het Zweedse squadron op tussen de eilanden Lameland en Fritsberg. Omdat harde wind het was onmogelijk om het aan te vallen en Golitsyn besloot naar Grengam Island te gaan om een ​​goede positie tussen de scheren te maken.

Toen op 27 juli (7 augustus) Russische schepen Grengam naderden, nam de Zweedse vloot onder bevel van K.G. Sheblada, met 156 kanonnen, woog plotseling het anker en ging naderbij, waarbij de Russen werden onderworpen aan massale beschietingen. De Russische vloot begon zich haastig terug te trekken in ondiep water, waar de Zweedse schepen die haar achtervolgden, vielen. In ondiep water gingen meer manoeuvreerbare Russische galeien en boten in de aanval en slaagden erin om aan boord te gaan van 4 fregatten (34-kanonnen "Stor-Phoenix", 30-kanonnen "Venker", 22-kanonnen "Kiskin" en 18-kanonnen "Dansk- Ern"), waarna de rest van de Zweedse vloot zich terugtrok.
Het resultaat van de slag bij Grengam was het einde van de onverdeelde Zweedse invloed in de Oostzee en de vestiging van Rusland daarop. De slag bespoedigde de sluiting van de Vrede van Nystadt.

Sterke kanten:
Russische Rijk - 61 galeien en 29 boten
Zweden - 1 slagschip, 4 fregatten, 3 galeien, 3 skherbots, shnyava, galliot en brigantine

Militaire slachtoffers:
Russische Rijk - 82 doden (2 officieren), 236 gewonden (7 officieren). In totaal - 328 mensen (inclusief - 9 officieren).
Zweden - 4 fregatten, 103 gedood (3 officieren), 407 gevangen genomen (37 officieren). In totaal - 510 mensen (inclusief 40 officieren), 104 kanonnen, 4 vlaggen.

Chemische strijd

Slag bij Chesme - een zeeslag op 5-7 juli 1770 in de Chesme-baai tussen de Russische en Turkse vloten.

Na het uitbreken van de Russisch-Turkse oorlog in 1768 stuurde Rusland verschillende squadrons van de Oostzee naar de Middellandse Zee om de aandacht van de Turken af ​​te leiden van de Zwarte Zeevloot - de zogenaamde Eerste Archipel-expeditie. Twee Russische squadrons (onder bevel van admiraal Grigory Spiridov en Engelse adviseur vice-admiraal John Elphinstone), verenigd onder het algemene bevel van graaf Alexei Orlov, ontdekten de Turkse vloot in de rede van Chesme Bay (westkust van Turkije).

5 juli, slag in de Straat van Chios
Na overeenstemming te hebben bereikt over een actieplan Russische vloot onder vol zeil naderde de zuidelijke rand van de Turkse linie en begon toen, zich omdraaiend, posities in te nemen tegen Turkse schepen. De Turkse vloot opende het vuur om 11.30-11:45, de Russische - om 12.00 uur. De manoeuvre mislukte voor drie Russische schepen: "Europa" sloeg zijn plaats over en werd gedwongen om te draaien en achter de "Rostislav" te gaan staan, "Three Saints" rondde het tweede Turkse schip van achteren af ​​voordat het operationeel kon worden en werd ten onrechte aangevallen door het schip "Three Hierarch" en "St. Januarius "werd genoodzaakt om te keren voordat hij in dienst kwam.
"St. Evstafy, onder bevel van Spiridov, begon een duel met het vlaggenschip van het Turkse squadron Real Mustafa onder bevel van Gassan Pasha en probeerde vervolgens aan boord te gaan. Nadat de brandende grote mast van de Real Mustafa op de St. Evstafiy", explodeerde hij. Na 10-15 minuten ontplofte ook Real Mustafa. Admiraal Spiridov en de broer van de commandant, Fyodor Orlov, verlieten het schip voor de explosie. De kapitein van de St. Evstafiya Cruz. Spiridov zette het commando voort vanaf het schip "Three Saints".
Tegen 14.00 uur sneden de Turken de ankertouwen af ​​en trokken zich terug in de baai van Chesme onder dekking van kustbatterijen.

6-7 juli, slag in de baai van Chesme
In de Chesme-baai vormden Turkse schepen twee lijnen van respectievelijk 8 en 7 linies, de rest van de schepen nam een ​​positie in tussen deze lijnen en de kust.
Overdag op 6 juli Russische schepen beschoten de Turkse vloot en kustversterkingen van lange afstand. Van de vier hulpschepen werden brandschepen gemaakt.

Op 6 juli om 17.00 uur ging het bombardementsschip Grom voor anker voor de ingang van de Chesme-baai en begon Turkse schepen te beschieten. Om 0:30 werd het vergezeld door het slagschip "Europa", en tegen 01:00 - "Rostislav", in het kielzog waarvan de vuurschepen kwamen.

"Europa", "Rostislav" en naderde "Raak me niet aan" vormden een lijn van noord naar zuid, in gevecht met Turkse schepen, "Saratov" stond in reserve en "Thunder" en het fregat "Afrika" vielen aan batterijen aan de westkust van de baai. Om 01.30 uur of iets eerder (om middernacht, volgens Elphinstone), als gevolg van het vuur van de "Thunder" en / of "Do not touch me", explodeerde een van de Turkse linieschepen vanwege de overdracht van vlammen van brandende zeilen naar de romp. Het brandende puin van deze explosie bekogelde andere schepen in de baai.

Na de explosie om 2:00 uur van het tweede Turkse schip Russische schepen staakt het vuren, en vuurschepen voeren de baai binnen. De Turken slaagden erin twee van hen neer te schieten, onder het bevel van de kapiteins Gagarin en Dugdale (volgens Elphinstone werd alleen het vuurschip van kapitein Dugdale neergeschoten en het vuurschip van kapitein Gagarin weigerde de strijd aan te gaan), een onder het bevel van Mackenzie worstelde met de reeds brandend schip, en een onder bevel van luitenant D. Ilyina worstelde met een slagschip met 84 kanonnen. Ilyin stak de firewall in brand en hij liet het, samen met het team, op een boot achter. Het schip explodeerde en stak de meeste van de overgebleven Turkse schepen in brand. Tegen 2:30 ontploften er nog 3 slagschepen.

Om ongeveer vier uur 's middags stuurden Russische schepen boten om twee grote schepen te redden die nog niet waren verbrand, maar slechts één van hen, de Rhodos met 60 kanonnen, kon worden uitgeschakeld. Van 04:00 tot 05:30 ontploften er nog 6 slagschepen, en om 7.00 uur tegelijkertijd 4. Tegen 8.00 uur was de slag in Chesme Bay voltooid.
Na de Slag om Chesma slaagde de Russische vloot erin de communicatie van de Turken in de Egeïsche Zee ernstig te verstoren en een blokkade van de Dardanellen op te richten. Dit alles gespeeld belangrijke rol bij de sluiting van het Kyuchuk-Kainarji-vredesverdrag.

Sterke kanten:
Russische Rijk - 9 slagschepen, 3 fregatten, 1 bombardementsschip,
17-19 kleine vaartuigen, ca. 6500 mensen
Ottomaanse Rijk - 16 slagschepen, 6 fregatten, 6 shebeks, 13 galeien, 32 kleine schepen,
OKE. 15.000 mensen

Verliezen:
Russische rijk - 1 slagschip, 4 firewalls, 661 mensen, 636 van hen - tijdens de explosie van het St. Eustathius-schip, 40 gewonden
Ottomaanse Rijk - 15 slagschepen, 6 fregatten, groot aantal klein ambacht, ca. 11.000 mensen. Gevangen genomen: 1 slagschip, 5 galeien

Rochensalm-gevechten

De eerste slag om Rochensalm is een zeeslag tussen Rusland en Zweden, die op 13 (24) augustus 1789 plaatsvond op de rede van de Zweedse stad Rochensalm en eindigde met de overwinning van de Russische vloot.
Op 22 augustus 1789 zocht de Zweedse vloot met in totaal 49 schepen onder bevel van admiraal K.A. Ehrensverd hun toevlucht bij de Rochensalm-aanval tussen de eilanden bij de moderne Finse stad Kotka. De Zweden blokkeerden de enige straat van Rochensalm die toegankelijk was voor grote schepen en brachten daar drie schepen tot zinken. Op 24 augustus voerden 86 Russische schepen onder bevel van vice-admiraal K.G. Nassau-Siegen een aanval uit van twee kanten. Het zuidelijke detachement onder bevel van generaal-majoor I.P. Balle leidde gedurende enkele uren de hoofdtroepen van de Zweden om, terwijl de hoofdtroepen van de Russische vloot onder bevel van schout-bij-nacht Yu.P. Litta vanuit het noorden oprukten. De schepen vuurden en speciale teams van matrozen en officieren sneden de doorgang door. Vijf uur later werd Rochensalm ontruimd en braken de Russen in bij de inval. De Zweden werden verslagen en verloren 39 schepen (inclusief de admiraal, gevangen genomen). Russische verliezen bedroegen 2 schepen. Antonio Coronelli, commandant van de rechtervleugel van de Russische avant-garde, onderscheidde zich in de strijd.

Sterke kanten:
Rusland - 86 schepen
Zweden - 49 schepen

Militaire slachtoffers:
Rusland -2 schepen
Zweden - 39 schepen

De Tweede Slag bij Rochensalm is een zeeslag tussen Rusland en Zweden die plaatsvond op 9-10 juli 1790 op de rede van de Zweedse stad Rochensalm. De Zweedse zeestrijdkrachten brachten de Russische vloot een verpletterende nederlaag toe, wat leidde tot het einde van de Russisch-Zweedse oorlog, die bijna door Rusland werd gewonnen, onder ongunstige omstandigheden voor Russische zijde.

Een poging om Vyborg te bestormen, ondernomen door de Zweden in juni 1790, was niet succesvol: op 4 juli 1790 ontsnapte de Zweedse vloot, geblokkeerd door Russische schepen in de Vyborg-baai, uit de omsingeling ten koste van aanzienlijke verliezen. Nadat de galeivloot naar Rochensalm was teruggetrokken (het grootste deel van de varende oorlogsschepen die de doorbraak van de Vyborg-blokkade overleefden, ging naar Sveaborg voor reparatie), begonnen Gustav III en vlagkapitein luitenant-kolonel Karl Olof Kronstedt met de voorbereidingen voor de vermeende Russische aanval. Op 6 juli werden de definitieve orders gegeven om de verdediging te organiseren. Bij zonsopgang op 9 juli 1790 werd met het oog op de naderende Russische schepen het bevel gegeven om de strijd te beginnen.
In tegenstelling tot de eerste slag om Rochensalm, besloten de Russen om vanaf de ene kant van de Straat van Rochensalm door te breken tot de Zweedse aanval. Het hoofd van de Russische roeivloot in de Finse Golf, vice-admiraal Karl Nassau-Siegen, naderde Rochensalm om 2 uur 's nachts en begon om 9 uur, zonder voorafgaande verkenning, de strijd - waarschijnlijk wilde hij een geschenk doen aan keizerin Catherine II op de dag van toetreding tot de troon. Vanaf het allereerste begin van de strijd bleek de koers gunstig voor de Zweedse vloot, die was verschanst in de Rochensalm-aanval met een krachtige L-vormige ankerformatie - ondanks de aanzienlijke superioriteit van de Russen in personeel en marine-artillerie. Op de eerste dag van de slag vielen Russische schepen de zuidelijke flank van de Zweden aan, maar werden teruggedreven door orkaanwinden en vanaf de kust afgevuurd door Zweedse kustbatterijen, evenals Zweedse galeien en kanonneerboten die voor anker gingen.

Toen verplaatsten de Zweden, vakkundig manoeuvrerend, de kanonneerboten naar de linkerflank en mengden de formatie van de Russische galeien. Tijdens de paniekerige terugtocht zijn de meeste Russische galeien, gevolgd door fregatten en shebeks, door stormgolven vergaan, gezonken of gekapseisd. Verschillende Russische zeilschepen die in gevechtsposities voor anker lagen, werden aan boord genomen, gevangengenomen of verbrand.

Op de ochtend van de volgende dag verstevigden de Zweden hun positie met een nieuwe succesvolle aanval. De overblijfselen van de Russische vloot werden uiteindelijk uit Rochensalm verdreven.
De tweede slag bij Rochensalm kostte de Russische zijde ongeveer 40% van de Baltische kustverdedigingsvloot. De slag wordt beschouwd als een van de grootste marine-operaties (in termen van het aantal betrokken schepen) in de hele maritieme geschiedenis; een groter aantal oorlogsschepen - als je geen rekening houdt met de gegevens van oude bronnen over de veldslagen op het eiland Salamis en Kaap Eknom - nam alleen deel aan de slag in de Golf van Leyte op 23-26 oktober 1944.

Sterke kanten:
Russische rijk - 20 slagschepen, 23 galeien en shebeks, 77 gevechtssloepen, ≈1400 kanonnen, 18.500 mensen
Zweden - 6 slagschepen, 16 galeien, 154 gevechtssloepen en kanonneerboten, ≈1.000 kanonnen, 12.500 mannen

Militaire slachtoffers:
Russische Rijk - meer dan 800 doden en gewonden, meer dan 6.000 gevangenen, 53-64 schepen (voornamelijk galeien en kanonneerboten)
Zweden - 300 doden en gewonden, 1 kombuis, 4 kleine vaartuigen

Slag bij Kaap Tendra (slag bij Gadzhibey)

De slag bij Kaap Tendra (de slag bij Hajibey) is een zeeslag aan de Zwarte Zee tijdens de Russisch-Turkse oorlog van 1787-1791 tussen het Russische squadron onder bevel van F.F. Ushakov en het Turkse squadron onder bevel van Gasan Pasha. Het gebeurde op 28-29 augustus (8-9 september), 1790 nabij de Tendra Spit.

Na de annexatie van de Krim bij Rusland begon een nieuwe Russisch-Turkse oorlog. Russische troepen lanceerden een offensief in het Donaugebied. Een kombuisvloot werd gevormd om hen te helpen. Ze kon echter de overgang van Cherson naar het gevechtsgebied niet maken vanwege de aanwezigheid van een Turks squadron in het westen van de Zwarte Zee. Het squadron van vice-admiraal F. F. Ushakov kwam de vloot te hulp. Met 10 slagschepen, 6 fregatten, 17 kruisschepen, een bombardementsschip, een oefenschip en 2 vuurschepen onder zijn bevel, verliet hij op 25 augustus Sebastopol en ging op weg naar Ochakov om verbinding te maken met de roeivloot en de strijd aan te gaan met de vijand.

De commandant van de Turkse vloot, Gasan Pasha, die al zijn troepen had verzameld tussen Hajibey (nu Odessa) en Kaap Tendra, verlangde naar wraak voor de nederlaag in de slag bij de Straat van Kerch op 8 (19 juli), 1790. Met zijn vastbesloten om de vijand te bestrijden, slaagde hij erin de sultan te overtuigen van de op handen zijnde nederlaag van de Rus Zeemacht aan de Zwarte Zee en verdiende daarmee zijn gunst. Selim III gaf zijn vriend en familielid (Hasan Pasha was getrouwd met de zus van de sultan) de ervaren admiraal Said Bey om te helpen, met de bedoeling het tij van de gebeurtenissen op zee te keren in het voordeel van Turkije.
In de ochtend van 28 augustus ging de Turkse vloot, bestaande uit 14 slagschepen, 8 fregatten en 23 andere schepen, voor anker tussen Kaap Tendra en Hajibey. En plotseling ontdekte Gasan vanaf de kant van Sebastopol Russische schepen die onder vol zeil zeilden in een marsvolgorde van drie colonnes. Het uiterlijk van de Russen bracht de Turken in verwarring. Ondanks de superioriteit in kracht begonnen ze haastig de touwen door te snijden en zich in wanorde terug te trekken naar de Donau. Ushakov beval om alle zeilen te dragen en, terwijl hij in de marsorder bleef, begon hij op de vijand af te dalen. De geavanceerde Turkse schepen, die de zeilen hadden gevuld, trokken zich op een aanzienlijke afstand terug. Maar toen hij het gevaar opmerkte dat boven de achterhoede hing, begon Gasan Pasha zich met hem te verenigen en een gevechtslinie op te bouwen. Ushakov, die de toenadering tot de vijand voortzette, gaf ook het bevel om zich te reorganiseren in een gevechtslinie. Het resultaat was dat de Russische schepen "zeer snel" in slagorde in de wind bij de Turken in de rij stonden.

Met behulp van de verandering in slagorde, trok Fedor Fedorovich drie fregatten van de lijn - "John the Warrior", "Jerome" en "Protection of the Virgin" om een ​​manoeuvreerbare reserve te bieden in geval van een verandering in de wind en een mogelijke vijandelijke aanval van twee kanten. Om 15 uur, de vijand naderend op de afstand van een druivenschot, F.F. Ushakov dwong hem om te vechten. En al snel, onder het krachtige vuur van de Russische linie, begon de vijand in de wind te ontwijken en van streek te raken. De Russen kwamen dichterbij en vielen met al hun macht het geavanceerde deel van de Turkse vloot aan. Ushakov's vlaggenschip "Christmas" vocht met drie vijandelijke schepen en dwong hen de lijn te verlaten.

Om 17 uur was de hele Turkse linie eindelijk verslagen. Onder druk van de Russen keerden de vooruitgeschoven vijandelijke schepen hun achtersteven naar hen toe om uit de strijd te komen. Hun voorbeeld werd gevolgd door andere schepen, die als gevolg van deze manoeuvre vooruit kwamen. Tijdens de beurt werd er een reeks krachtige salvo's op hen afgevuurd, waardoor ze grote verwoestingen aanrichtten. Vooral de twee vlaggenschipschepen van Turkije, die tegen de Geboorte van Christus en de Transfiguratie van de Heer waren, werden getroffen. Op het Turkse vlaggenschip werd het grootmarszeil neergeschoten, de werven en topmasten gedood en de achtersteven vernietigd. Het gevecht ging door. Drie Turkse schepen werden afgesneden van de hoofdtroepen en de achtersteven van het Hasan-Pashinsky-schip werd aan stukken geslagen door Russische kanonskogels. De vijand sloeg op de vlucht richting de Donau. Ushakov achtervolgde hem tot de duisternis en de toegenomen wind hem dwongen te stoppen met jagen en voor anker te gaan.
De volgende dag bij het aanbreken van de dag bleken de Turkse schepen in de buurt van de Russen te zijn, wiens fregat Ambrosius van Milaan volledig tot de vijandelijke vloot behoorde. Maar omdat de vlaggen nog niet waren gehesen, namen de Turken hem voor zich. De vindingrijkheid van de commandant - Kapitein M.N. Neledinsky - hielp hem uit zo'n moeilijke situatie te komen. Nadat hij het anker had gewogen met andere Turkse schepen, bleef hij ze volgen zonder de vlag te hijsen. Geleidelijk achterblijvend wachtte Neledinsky op het moment waarop het gevaar geweken was, hief de St. Andreasvlag op en ging naar zijn vloot. Ushakov gaf het bevel om de ankers te heffen en uit te zeilen om de vijand te achtervolgen, die, vanuit een loefwaartse positie, zich in verschillende richtingen begon te verspreiden. Het zwaar beschadigde 74-kanonnen schip "Kapudania", dat het vlaggenschip was van Said Bey, en de 66-kanonnen "Meleki Bahri" bleven echter achter bij de Turkse vloot. De laatste, die zijn commandant Kara-Ali had verloren, die door een kanonskogel was gedood, gaf zich zonder slag of stoot over, en de Kapudaniya, die probeerde te ontsnappen aan de vervolging, zette zijn koers naar het ondiepe water dat de vaargeul tussen Kinburn en Gadzhibey scheidde . De voorhoedecommandant, kapitein van de brigadegeneraal G.K., werd in de achtervolging gestuurd. Golenkin met twee schepen en twee fregatten. Het schip "St. Andrey was de eerste die de Kapudaniya inhaalde en opende het vuur. Al snel arriveerde "St. George", en na hem - de "Transfiguratie van de Heer" en nog een paar rechtbanken. Ze naderden van onder de wind en vuurden een salvo af en vervingen elkaar.

Het schip van Said Bey was praktisch omsingeld, maar bleef zich moedig verdedigen. Ushakov, die de nutteloze koppigheid van de vijand zag, benaderde hem om 14 uur op een afstand van 30 vadem, sloeg alle masten van hem neer en maakte plaats voor de St. George." Al snel stapte de "Kerstmis" weer in tegen de neus van het Turkse vlaggenschip, zich voorbereidend op het volgende salvo. Maar toen hij zijn hopeloosheid zag, liet het Turkse vlaggenschip de vlag zakken. Russische matrozen gingen aan boord van het vijandelijke schip dat al in brand stond en probeerden allereerst officieren te selecteren om aan boord van de boten te gaan. Met harde wind en dikke rook naderde de laatste boot, met groot risico, opnieuw de plank en verwijderde Said Bey, waarna het schip samen met de resterende bemanning en de schatkist van de Turkse vloot de lucht in ging. De explosie van een groot admiraalsschip voor de hele Turkse vloot maakte een sterke indruk op de Turken en voltooide de morele overwinning die Ushakov bij Tendra behaalde. Door de toenemende wind, schade aan de rondhouten en de tuigage kon Ushakov de vijand niet blijven achtervolgen. De Russische commandant gaf het bevel om de achtervolging te staken en zich bij het Liman-eskader aan te sluiten.

In een tweedaagse zeeslag leed de vijand een verpletterende nederlaag, waarbij hij twee slagschepen, een brigantijn, een lancon en een drijvende batterij verloor.

Sterke kanten:
Russische rijk - 10 slagschepen, 6 fregatten, 1 bombardementsschip en 20 hulpschepen, 830 kanonnen
Ottomaanse Rijk - 14 slagschepen, 8 fregatten en 23 hulpschepen, 1400 kanonnen

Verliezen:
Russische Rijk - 21 doden, 25 gewonden
Ottomaanse Rijk - 2 schepen, meer dan 2000 gedood

Slag bij Kaliakria

De slag bij Kaliakria is de laatste zeeslag van de Russisch-Turkse oorlog van 1787-1791 tussen de vloten van Rusland en Ottomaanse Rijk, gehouden op 31 juli (11 augustus), 1791 in de Zwarte Zee bij Kaap Kaliakra (Noord-Bulgarije).

De Russische vloot onder bevel van admiraal Fedor Fedorovich Ushakov, bestaande uit 15 slagschepen, 2 fregatten en 19 kleinere schepen (990 kanonnen), verliet Sebastopol op 8 augustus 1791 en ontdekte op 11 augustus om 12.00 uur de Turks-Algerijnse vloot onder de bevel over Hussein Pasha, bestaande uit 18 slagschepen, 17 fregatten (1.500-1.600 kanonnen) en een groot aantal kleinere schepen voor anker bij Kaap Kaliakra in Noord-Bulgarije. Ushakov bouwde zijn schepen in drie kolommen, vanuit het noordoosten, tussen de Ottomaanse vloot en de kaap, ondanks het feit dat er Turkse batterijen op de kaap stonden. Seit-Ali, commandant van de Algerijnse vloot, woog het anker en zeilde naar het oosten, gevolgd door Hussein Pasha met 18 linieschepen.
De Russische vloot keerde naar het zuiden, vormde één colonne en viel vervolgens de terugtrekkende vijandelijke vloot aan. Turkse schepen raakten beschadigd en vluchtten in wanorde van het slagveld. Seit-Ali raakte zwaar gewond aan het hoofd. Verliezen van de Russische vloot: 17 mensen werden gedood, 28 raakten gewond en slechts één schip werd zwaar beschadigd.

De strijd bespoedigde het einde van de Russisch-Turkse oorlog, die eindigde met de ondertekening van het Iasi-vredesverdrag.

Sterke kanten:
Russische Rijk - 15 slagschepen, 2 fregatten, 19 hulpschepen
Ottomaanse Rijk - 18 linieschepen, 17 fregatten, 48 hulpschepen, kustbatterij

Verliezen:
Russische Rijk - 17 doden, 28 gewonden
Ottomaanse Rijk - Onbekend

Sinop strijd

Sinop-strijd - de nederlaag van het Turkse eskader door de Russische Zwarte Zeevloot op 18 (30 november), 1853, onder bevel van admiraal Nakhimov. Sommige historici beschouwen het als de "zwanenzang" van de zeilvloot en de eerste slag van de Krimoorlog. De Turkse vloot was binnen een paar uur verslagen. Deze aanval diende als voorwendsel voor Groot-Brittannië en Frankrijk om Rusland de oorlog te verklaren.

Vice-admiraal Nakhimov (84-kanonschepen van de lijn "Keizerin Maria", "Chesma" en "Rostislav") werd door prins Menshikov gestuurd om naar de kusten van Anatolië te varen. Er was informatie dat de Turken in Sinop troepen aan het voorbereiden waren om troepen te landen bij Sukhum en Poti. Bij het naderen van Sinop zag Nakhimov een detachement Turkse schepen in de baai onder bescherming van 6 kustbatterijen en besloot de haven nauw te blokkeren om de vijand aan te vallen met de komst van versterkingen uit Sebastopol.
Op 16 november (28), 1853, het squadron van vice-admiraal F. M. Novosilsky (120-gun slagschepen "Parijs", " groot Hertog Constantine" en "Three Saints", de fregatten "Cahul" en "Kulevchi"). De Turken zouden kunnen worden versterkt door de geallieerde Anglo-Franse vloot, gelegen in de Beshik-Kertez Bay (Straat Dardanellen). Er werd besloten om met 2 kolommen aan te vallen: in de 1e, het dichtst bij de vijand, de schepen van het Nakhimov-detachement, in de 2e - Novosilsky, moesten de fregatten de vijandelijke schepen onder zeil bekijken; consulaire huizen en de stad in het algemeen, werd besloten zoveel mogelijk te sparen en alleen schepen en batterijen te raken. Voor het eerst moest het 68-pond bomkanonnen gebruiken.

In de ochtend van 18 november (30 november) regende het met windstoten van OSO, het meest ongunstig om Turkse schepen in bezit te nemen (ze konden gemakkelijk aan land worden gegooid).
Om 9.30 uur 's morgens, met de roeiboten aan de zijkanten van de schepen, ging het squadron op weg naar de overval. In de diepten van de baai bevonden zich 7 Turkse fregatten en 3 korvetten in de vorm van een maan onder het deksel van 4 batterijen (een met 8 kanonnen, 3 met elk 6 kanonnen); achter de gevechtslinie waren 2 stoomboten en 2 transportschepen.
Om 12.30 uur werd het vuur geopend vanaf alle Turkse schepen en batterijen op het 1e schot van het 44-kanonfregat Aunni Allah.
Het slagschip "Empress Maria" werd gebombardeerd met granaten, de meeste rondhouten en staand want waren gebroken, slechts één man bleef intact bij de hoofdmast. Het schip bewoog zich echter non-stop voorwaarts en, handelend met gevechtsvuur op vijandelijke schepen, ging het voor anker tegen het fregat "Aunni-Allah"; de laatste, die de beschietingen van een half uur niet kon weerstaan, wierp zich aan land. Toen richtte het Russische vlaggenschip zijn vuur uitsluitend op het 44-kanonsfregat Fazli-Allah, dat al snel vlam vatte en ook aanspoelde. Daarna concentreerden de acties van het schip "Keizerin Maria" zich op batterij nummer 5.

Het slagschip "Grand Duke Konstantin", dat voor anker lag, opende zwaar vuur op batterij nr. 4 en de 60-kanonfregatten "Navek-Bakhri" en "Nesimi-Zefer"; de eerste werd 20 minuten na het openen van het vuur opgeblazen, waarbij puin en lichamen van matrozen op batterij nr. 4 werden gegooid, die toen bijna ophield te functioneren; de tweede werd door de wind aan land gegooid toen de ankerketting brak.
Het slagschip "Chesma" vernietigde batterijen nr. 4 en nr. 3 met zijn schoten.

Het slagschip "Paris", terwijl het voor anker lag, opende het gevechtsvuur op batterij nr. 5, het korvet "Gyuli-Sefid" (22 kanonnen) en het fregat "Damiad" (56 kanonnen); toen hij het korvet opblies en het fregat aan land gooide, begon hij het fregat "Nizamie" (64-kanon) te raken, waarvan de voor- en bezaanmasten werden neergeschoten, en het schip zelf dreef naar de kust, waar het al snel vlam vatte . Toen begon "Parijs" opnieuw te vuren op batterij nummer 5.

Het slagschip "Three Saints" ging de strijd aan met de fregatten "Kaidi-Zefer" (54-gun) en "Nizamie"; met de eerste vijandelijke schoten werd de lente onderbroken en het schip, draaiend naar de wind, werd onderworpen aan goed gericht longitudinaal vuur van batterij nr. 6, en de mast werd zwaar beschadigd. Hij draaide de achtersteven weer om en begon met veel succes te handelen op de Kaidi-Zefer en andere schepen en dwong hen om naar de kust te rennen.
Het slagschip "Rostislav", dat de "Three Saints" dekte, concentreerde het vuur op batterij nr. 6 en op het korvet "Feize-Meabud" (24-kanon) en gooide het korvet aan wal.

Om 1 uur 's middags verscheen het Russische stoomfregat Odessa van achter de kaap onder de vlag van adjudant-generaal vice-admiraal V. A. Kornilov, vergezeld van de stoomfregatten Krim en Chersones. Deze schepen namen onmiddellijk deel aan de strijd, die echter al ten einde liep; Turkse troepen waren erg zwak. Batterijen nr. 5 en nr. 6 bleven de Russische schepen tot 4 uur storen, maar "Parijs" en "Rostislav" vernietigden ze al snel. Ondertussen gingen de rest van de Turkse schepen, blijkbaar verlicht door hun bemanningen, de een na de ander de lucht in; hiervandaan verspreidde zich een vuur in de stad, dat niemand kon blussen.

Ongeveer 2 uur Turks 22-kanons stoomfregat "Taif", bewapend met 2-10 dm bommenwerpers, 4-42 fn., 16-24 fn. kanonnen, onder bevel van Yahya Bey, ontsnapten uit de lijn van Turkse schepen, die een zware nederlaag leden, en sloegen op de vlucht. Door gebruik te maken van de snelheid van de Taif, slaagde Yahya Bey erin om weg te komen van de Russische schepen die hem achtervolgden (de fregatten Kagul en Kulevchi, vervolgens de stoomfregatten van het Kornilov-detachement) en Istanbul op de hoogte te stellen van volledige uitroeiing Turks eskader. Kapitein Yahya Bey, die een beloning verwachtte voor het redden van het schip, werd uit dienst gezet met ontneming van rang voor " wangedrag».

Sterke kanten:
Russische rijk - 6 slagschepen, 2 fregatten, 3 stoomschepen, 720 zeekanonnen
Ottomaanse Rijk - 7 fregatten, 5 korvetten, 476 zeekanonnen en 44 kustbatterijen

Verliezen:
Russische Rijk - 37 doden, 233 gewonden, 13 geweren
Ottomaanse Rijk - 7 fregatten, 4 korvetten,> 3000 doden en gewonden, 200 gevangenen, waaronder admiraal Osman Pasha

Tsushima-strijd

De zeeslag van Tsushima is een zeeslag op 14 (27), 1905 - 15 (28 mei), 1905 in het gebied van Tsushima Island (Tsushima Strait), waarin het Russische 2e squadron van de Pacific Fleet onder het bevel van vice-admiraal Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky leed een verpletterende nederlaag door de keizerlijke Japanse marine onder het bevel van admiraal Heihachiro Togo. De laatste, beslissende zeeslag van de Russisch-Japanse oorlog van 1904-1905, waarbij het Russische squadron volledig werd verslagen. De meeste schepen werden tot zinken gebracht of tot zinken gebracht door de bemanning van hun schepen, sommige capituleerden, sommige werden geïnterneerd in neutrale havens en slechts vier slaagden erin de Russische havens te bereiken. De strijd werd voorafgegaan door een slopende, ongeëvenaarde in de geschiedenis van stoomvloten, 18.000 mijl (33.000 kilometer) overgang van een groot Russisch squadron van diverse scheepstypes van de Baltische Zee naar het Verre Oosten.

Het Tweede Russian Pacific Squadron onder bevel van vice-admiraal Z.P. Rozhestvensky werd gevormd in de Oostzee en was bedoeld om het First Pacific Squadron, dat was gevestigd in Port Arthur aan de Gele Zee, te versterken. Het eskader van Rozhdestvensky begon zijn reis in Libau en bereikte medio mei 1905 de kust van Korea. Tegen die tijd was het First Pacific Squadron al praktisch vernietigd. Slechts één volwaardige marinehaven bleef in handen van de Russen in de Stille Oceaan - Vladivostok, en de benaderingen ervan werden gedekt door een sterke Japanse vloot. Het Rozhdestvensky squadron omvatte 8 squadron slagschepen, 3 kustverdediging slagschepen, een gepantserde kruiser, 8 kruisers, een hulpkruiser, 9 torpedobootjagers, 6 transportschepen en twee hospitaalschepen. artillerie bewapening Het Russische squadron bestond uit 228 kanonnen, waarvan 54 - kaliber van 203 tot 305 mm.

Op 14 (27 mei) trok het Tweede Pacific Squadron de Straat van Korea binnen om door te breken naar Vladivostok en werd ontdekt door de Japanse patrouillekruiser Izumi. De commandant van de Japanse vloot, admiraal H. Togo, had tegen die tijd 4 squadron-slagschepen, 8 gepantserde kruisers, 16 kruisers, 6 kanonneerboten en kustverdedigingsschepen, 24 hulpkruisers, 21 torpedobootjagers en 42 torpedobootjagers bewapend met in totaal 910 kanonnen , waarvan 60 met een kaliber van 203 tot 305 mm. De Japanse vloot was verdeeld in zeven gevechtsgroepen. Togo begon onmiddellijk zijn troepen in te zetten om een ​​gevecht op te leggen aan het Russische squadron en het te vernietigen.

Het Russische squadron ging langs de oostelijke doorgang van de Straat van Korea (Straat Tsushima), en verliet het eiland Tsushima aan bakboord. Ze werd achtervolgd door Japanse kruisers, die in de mist parallel aan de koers van het Russische squadron volgden. De Russen vonden de Japanse kruisers rond 7 uur 's ochtends. Rozhdestvensky, zonder de strijd te beginnen, herbouwde het squadron in twee kielzogkolommen, en liet transporten en kruisers achter in de achterhoede.

Om 1315 uur, bij de uitgang van de Straat van Tsushima, werden de belangrijkste krachten van de Japanse vloot (slagschepen en gepantserde kruisers) ontdekt, die de koers van het Russische eskader probeerden over te steken. Rozhdestvensky begon de schepen in één zogkolom te herbouwen. Tijdens de wederopbouw werd de afstand tussen de vijandelijke schepen verkleind. Nadat de wederopbouw was voltooid, openden de Russische schepen het vuur om 13 uur en 49 minuten vanaf een afstand van 38 kabels (meer dan 7 km).

De Japanse schepen schoten drie minuten later terug en concentreerden zich op de leidende Russische schepen. Gebruikmakend van superioriteit in squadronsnelheid (16-18 knopen versus 12-15 voor de Russen), bleef de Japanse vloot de Russische colonne voor, kruiste haar koers en probeerde haar hoofd te bedekken. Tegen 14.00 uur was de afstand afgenomen tot 28 kabels (5,2 km). Japanse artillerie had een hoge vuursnelheid (360 schoten per minuut versus 134 voor de Rus), Japanse granaten waren 10-15 keer superieur aan de Russen in termen van explosieve actie, de bepantsering van Russische schepen was zwakker (40% van het gebied versus 61% voor de Japanners). Deze superioriteit bepaalde de uitkomst van de strijd.

Om 14.25 uur stortte het vlaggenschip slagschip Knyaz Suvorov in en raakte Rozhdestvensky gewond. Na nog eens 15 minuten stierf het squadron-slagschip Oslyabya. Het Russische squadron, dat de leiding had verloren, bleef in colonne naar het noorden trekken en veranderde tweemaal van koers om de afstand tussen zichzelf en de vijand te vergroten. Tijdens de slag concentreerden de Japanse schepen achtereenvolgens het vuur op de leidende schepen, in een poging ze buiten werking te stellen.

Na 18 uur werd het commando overgedragen aan vice-admiraal N.I. Nebogatov. Tegen die tijd waren al vier squadron-slagschepen gestorven, alle schepen van het Russische squadron waren beschadigd. De Japanse schepen werden ook beschadigd, maar geen enkele werd tot zinken gebracht. De Russische kruisers, die in een aparte colonne marcheerden, sloegen de aanvallen van de Japanse kruisers af; een hulpkruiser "Ural" en een transport werden verloren in de strijd.

In de nacht van 15 mei vielen Japanse torpedobootjagers herhaaldelijk Russische schepen aan en vuurden 75 torpedo's af. Als gevolg hiervan zonk het slagschip Navarin, de bemanningen van drie gepantserde kruisers die de controle verloren, werden gedwongen hun schepen te laten zinken. De Japanners verloren drie torpedobootjagers in de nachtelijke strijd. In het donker verloren de Russische schepen het contact met elkaar en handelden daarna zelfstandig. Slechts twee squadron slagschepen, twee kustverdediging slagschepen en een kruiser bleven onder bevel van Nebogatov.
Enkele schepen en het detachement van Nebogatov probeerden nog door te breken naar Vladivostok. Drie kruisers, waaronder de Aurora, gingen naar het zuiden en bereikten Manilla, waar ze werden geïnterneerd. Het detachement van Nebogatov werd omsingeld door Japanse schepen en gaf zich over aan de vijand, maar de Smaragdgroene kruiser slaagde erin de omsingeling te doorbreken en naar Vladivostok te ontsnappen. In de Golf van St. Vladimir liep hij aan de grond en werd opgeblazen door de bemanning. De torpedojager Bedovy met de gewonde Rozhdestvensky gaf zich ook over aan de Japanners.

Op 15 (28 mei) sneuvelden een slagschip, een kustverdedigingsschip, drie kruisers en een torpedobootjager, die onafhankelijk vochten, in de strijd. Drie torpedobootjagers werden door hun bemanningen tot zinken gebracht en één torpedojager ging naar Shanghai, waar ze werd geïnterneerd. Alleen de Almaz kruiser en twee torpedobootjagers braken door naar Vladivostok. In het algemeen verloor de Russische vloot 8 squadron slagschepen, een gepantserde kruiser, een kustverdediging slagschip, 4 kruisers, een hulpkruiser, 5 torpedobootjagers en verschillende transporten in de Slag om Tsushima. Twee squadron slagschepen, twee kustverdediging slagschepen en één torpedojager gaven zich over aan de Japanners.

Sterke kanten:
Russische Rijk - 8 squadron slagschepen, 3 kustverdediging slagschepen, 3 gepantserde kruisers (2 verouderd), 6 kruisers, 1 hulpkruiser, 9 torpedobootjagers, 2 hospitaalschepen, 6 hulpschepen
Empire of Japan - 4 klasse 1 ironclads, 2 class 2 ironclads (verouderd), 9 gepantserde kruisers (1 verouderd), 15 kruisers, 21 torpedobootjagers, 44 torpedobootjagers, 21 hulpkruisers, 4 kanonneerboten, 3 adviesbrieven, 2 hospitaalschepen

Verliezen:
Russische Rijk - 21 schepen tot zinken gebracht (7 slagschepen), 7 schepen en schepen gevangen, 6 schepen geïnterneerd, 5.045 doden, 803 gewonden, 6.016 gevangen
Empire of Japan - 3 torpedobootjagers gezonken, 117 doden, 538 gewonden

Auteur Kharlamov Vitaly Borisovitsj Volgograd. Kortom, maar er zijn niet alleen veel brieven, maar veel.
Toen op 31 mei 1916 de kapitein van de Engelse lichte kruiser (*) "Galatea" opdracht gaf het vuur te openen op Duitse torpedobootjagers (2 *), had hij geen idee dat deze salvo's de eerste zouden zijn in de grootste zeeslag in de geschiedenis van de mensheid. Op deze dag ontmoetten in de Noordzee twee van de machtigste vloten van hun tijd, de Britse Grand Fleet en de Duitse Hochseeflotte. We kwamen bijeen om een ​​einde te maken aan het geschil: wiens vloot domineert de zee. En als gevolg daarvan laaide het op:

In het voorjaar van 1916 was het landfront eindelijk gestabiliseerd. Landgevechten veranderen in "gigantische vleesmolens" die de hoop die erop werd gevestigd niet rechtvaardigden. En de door Duitsland ontketende duikbootoorlog kon haar geen snelle overwinning opleveren. De oorlog veranderde meer en meer in een oorlog van grondstoffen. In een uitputtingsslag. Die met haar de overwinning naar Duitsland niet kon brengen gehandicapt. En toen besloot het Duitse commando om de laatste "troefkaart" die nog in Duitsland was te gebruiken. Haar op één na grootste lijnvloot ter wereld. Met behulp waarvan de Duitse generale staf hoopte de langverwachte overwinning op zee te behalen. En daarmee Engeland uit de oorlog terugtrekken. De sterkste coalitie tegen Duitsland.

De Hochseeflotte is in opmars.

Waarvoor het nodig was om een ​​deel van de Engelse vloot uit de bases te lokken en te proberen deze te vernietigen met een slag van de hoofdtroepen. Om dit te doen, werden de Duitse kruisers op een inval gestuurd naar de kusten van Engeland. In de hoop dat hierna een deel van de strijdkrachten van de Grand Fleet vanuit Scapa Flow naar het zuiden zal worden verplaatst. Het is ze gelukt. Onder invloed van de publieke opinie werd de Grand Fleet verdeeld in 4 squadrons. Gevestigd op verschillende bases langs de oostkust van Engeland. Maar de intensivering van de acties van de belangrijkste strijdkrachten van de Duitse vloot alarmeerde de Britten. Na de inval van de Duitse kruisers op Lowston verwachtten ze een tweede uitval. Met de bedoeling om, gebruikmakend van een vergelijkbaar scenario als het Duitse, een deel van de Duitse vloot onder de muilkorven van de zware kanonnen van de Grand Fleet te lokken. En zo eindelijk hun dominantie op zee te vestigen. Zo zijn er twee enorme vloten op zee gezet. En hun admiraals hadden geen idee met welke krachten ze te maken zouden krijgen. Als gevolg hiervan bleek de aanvaring van de vloten puur toevallig te zijn. In geen enkel plan van de strijdende partijen is voorzien.

Grote Vloot op zee.

Prelude voor de strijd.

Op 31 mei om 1 uur 's nachts verliet de Duitse vloot de belangrijkste vlootbasis. En hij ging naar het noorden, naar de Straat van Skagerrak. In de voorhoede van de vloot bevonden zich 5 slagkruisers (3 *) van vice-admiraal Hipper, ondersteund door 5 lichte kruisers en 33 torpedobootjagers. Met de taak om een ​​deel van de troepen van de Grand Fleet naar de hele Hochseeflotte te leiden. Lichte kruisers en torpedobootjagers liepen in een halve cirkel voor de kruisers uit op een afstand van 7-10 mijl. Achter de schepen van het squadron van admiraal Hipper bevonden zich na 50 mijl de belangrijkste strijdkrachten van de Duitse vloot.

De Hochseeflotte vanuit een Zeppelin.

Maar zelfs eerder werden 16 onderzeeërs naar de zee gestuurd. Die stellingen moesten innemen in de buurt van de Britse bases. En blijf op hen van 24 mei tot 1 juni. Die de uittocht van de Duitsers, naar de zee, op 31 mei vooraf bepaalde. Ondanks het weer. Bovendien werden de meeste onderzeeërs, 7 eenheden, ingezet tegen de Firth of Forth, waar de vloot van slagkruisers was gestationeerd. Eén bevond zich bij de uitgang van Cromary Bay, waar het 2 squadron slagschepen was gevestigd. Twee onderzeeërs ingezet tegen Scapa Flow, waar de belangrijkste troepen van de Engelse vloot waren gestationeerd. De overige onderzeeërs werden ingezet langs de oostkust van Engeland. De belangrijkste taak van deze onderzeeërs was verkenning. Ze moesten echter ophangen mijnenvelden, op de voorgestelde verplaatsingsroutes van Engelse schepen. En in de toekomst, en de schepen aanvallen die de bases verlaten. Luchtschepen moesten directe verkenningen uitvoeren op het slagveld. Maar 5 Duitse luchtschepen die op 31 mei om 12.00 uur opstegen, vanwege tevergeefs toegewezen routes, vonden niets. Ze waren niet eens boven het slagveld.

Torpedocompartiment van een Duitse onderzeeër.

De Grand Fleet ging voor de Duitse vloot naar zee. Zodra undercover inlichtingen en radio-interceptie meldden dat grote schepen van de Hochseeflotte zich klaarmaakten om naar zee te gaan. Veilig het gordijn van Duitse onderzeeërs ontwijken. Hoewel er van sommige schepen foutieve signalen werden ontvangen over de detectie van Duitse onderzeeërs.

4e Grand Fleet Dreadnought Squadron (Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada) in de Noordzee

Om echter één vuist te vormen die uit verschillende bases kwam, hadden de schepen tijd nodig. Dus het 2e squadron slagschepen (4 *) kon zich pas om 11 uur bij de hoofdtroepen van de Britse vloot voegen. En het squadron van admiraal Beatty was nog steeds ten zuiden van de schepen van admiraal Jellicoe. Pas rond 14.00 uur beval admiraal Beatty om naar het noorden te gaan. Van plan om verbinding te maken met zijn vloot. De val die admiraal Jellicoe voor de Duitse vloot had gezet, stond op het punt te worden dichtgeslagen. Toen plotseling het onverwachte gebeurde.

2 squadron slagschepen van de Duitse Hochseeflotte.

Willekeurige ontmoeting.

Kort voordat de schepen van admiraal Beatty naar het noorden keerden, werd rook opgemerkt van de Duitse lichte kruiser Elbing. En 2 van de torpedobootjagers die de kruiser vergezelden, werden gestuurd om het waargenomen schip te inspecteren. Het bleek de neutrale Deense stoomboot "En. G. Fjord" te zijn. Maar het lot wilde dat het Deense schip tegelijk met de Duitsers werd ontdekt Engels makkelijk kruiser Galatea. Bewaakt door het squadron van admiraal Beatty. En als gevolg daarvan, om 14 uur en 28 minuten, opende "Gatea", samen met de lichte kruiser "Phaeton" die haar naderde, het vuur op Duitse torpedobootjagers. Die zich haastte om zich terug te trekken van het slagveld. Echter, "Elibing" voegde zich al snel bij de torpedobootjagers en de strijd brak uit met nieuwe kracht. Om 1445 uur werd een watervliegtuig uit het Engadain-vliegtuig getild. Die om 15 uur en 08 minuten 5 vijandelijke kruisers ontdekte. De piloot probeerde drie keer contact te krijgen met zijn commando en informatie te verstrekken. Wat admiraal Beatty nooit heeft bereikt.

Engelse slagkruiser Leeuw.

Op dat moment legden beide squadrons een nieuwe koers vast. En op volle snelheid, de golven snijdend met stengels, snelden ze elkaar tegemoet. Zo kwamen de Britse kruisers bij toeval de vijand tegen, geïsoleerd van hun belangrijkste troepen. Ze hoefden alleen maar te handelen volgens het eerder geplande plan. En probeer de vijandelijke schepen naar de hoofdtroepen van je vloot te brengen.

Inzet van het squadron van admiraal Beatty voor de slag.

Om 15.30 uur kwamen beide squadrons in visueel contact. En aangezien hij het voordeel van de Britten in troepen zag, zette admiraal Hipper zijn schepen in om verbinding te maken met de hoofdtroepen van de Hochseeflotte. Echter, de slagkruisers van admiraal Bitte, gebruikmakend van hun snelheidsvoordeel, begonnen geleidelijk de Duitse schepen in te halen. Maar de Britten, die meer langeafstandsartillerie hadden, openden het vuur niet. Door een fout bij het bepalen van de afstand tot het doel. De Duitsers daarentegen zwegen en wachtten tot de Britten dichterbij kwamen om effectiever te kunnen vuren met hun kleinere kanonnen. Daarnaast was het 5e Britse slagschip squadron nog uit het zicht van de Duitse schepen. En zonder een bevel van admiraal Beatty te krijgen om van koers te veranderen, bleef ze een tijdje naar het oosten gaan. Weg van het slagveld.

De ontwikkeling van de strijd van 15-40 tot 17-00.

Gratis kaas zonder muizenval.

Pas om 15 uur en 50 minuten, op een afstand van 80 kabels (5 *), openden de kruisers van beide squadrons het vuur. Op bevel van de admiraals schoten de schepen van beide kanten op het corresponderende vijandelijke schip in de rangen. Maar de Britten maakten een fout en de Duitse kruiser "Derflinger" werd aan het begin van de strijd door niemand afgevuurd. De afstand tussen de squadrons bleef kleiner worden en tegen 15 uur en 54 minuten had het 65 kabels bereikt. Anti-mijn artillerie kwam in de strijd. De schepen waren omringd door kolommen met water van voortdurend vallende granaten. Tegen die tijd hadden de squadrons herbouwd en renden naar het zuiden.

"Derflinger".

Om ongeveer 16.00 uur werd het vlaggenschip van admiraal Beatty, de leeuw, geraakt door een granaat die hem bijna fataal werd. De granaat raakte de derde toren, doorboorde het pantser en explodeerde onder het linker kanon. Alle bedienden van de kanonnen kwamen om. En alleen de moed van de dodelijk gewonde torencommandant, majoor Harvey, redde het schip van vernietiging. De kruiser moest echter buiten werking worden gesteld. Hierdoor kon zijn vijand, de Duitse kruiser Derflenger, het vuur overdragen aan de kruiser Queen Mary. Waarop ook de Seydlitz vuurde.

De slagkruiser Queen Mary.

Om 1602 uur raakte de slagkruiser Indefatigable, het einde van de Britse colonne, een salvo van de kruiser Von der Tann, die erop vuurde. En verstopte zich in rook en vlammen. Hoogstwaarschijnlijk heeft de granaat het dek doorboord en de artilleriekelder van de achterste toren geraakt. De Indefatigable, die achteruit zonk, viel buiten werking. Maar het volgende salvo dekte ook het stervende schip. Een verschrikkelijke explosie schudde de lucht. De kruiser lag aan bakboord, rolde om en verdween. De pijn van "Indefatigable" duurde slechts ongeveer 2 minuten. Van de enorme bemanning wisten er slechts vier te ontsnappen.

Slagkruiser Onoverwinnelijk.

Maar de strijd ebde weg. Toen hij de moeilijke situatie van zijn lineaire troepen zag, lanceerde admiraal Beatty om 16 uur en 10 minuten de 13e torpedobootjagervloot om de Duitsers aan te vallen. Om hen te ontmoeten, terwijl ze de koers van de kruisers kruisten, rukten 11 Duitse torpedobootjagers op, onder leiding van de lichte kruiser "Regensburg". En ze gingen de strijd aan en bedekten hun schepen. Toen de formaties van de torpedobootjagers uiteenvielen, misten ze 2 torpedobootjagers. De Duitsers "V-27" en "V-29", en de Britten "Nomat" en "Nestor". En als de "Duitsers" direct tijdens de slag stierven. Bovendien werd "V-27" tot zinken gebracht door een torpedo van de torpedojager "Petard" en werd "V-29" gedood door artillerievuur. Toen verloren de "Engelsen" hun koers, maar bleven drijven. En ze werden afgemaakt door Duitse slagschepen. Nadat je tijd hebt gehad voor de dood, lanceer je torpedo's op de slagschepen van de Hochseeflotte. Toegegeven, het mocht niet baten, de torpedo's troffen het doel niet.

Britse torpedojager "Abdiel" aan de zijkant van de lichte kruiser.

Op dit moment nam de kruiser "Lion" opnieuw zijn plaats in de gelederen in. Maar de Derflinger bleef vuren op de Queen Mary. Tot de tweede tragedie uitbrak om 16:26. 11 volley "Deflenger" trof "Queen Mary" (6 *). De explosie van munitie blies het schip zo uit elkaar dat de volgende Tiger in de gelederen werd gebombardeerd met puin. Maar toen de Tiger een paar minuten later de plaats van het zinken van de Queen Mary passeerde, vond hij geen sporen van de dode kruiser. En de rookkolom van de explosie van de Queen Mary schoot een halve kilometer omhoog. Binnen 38 seconden stierven 1266 Engelse zeelieden (7*). Maar ondanks zulke zware verliezen bleven de Britten vechten. En zelfs hun kracht vergroot. Het 5e squadron slagschepen voegde zich bij de Britse slagkruisers.

Ondertussen volgden torpedo-aanvallen van beide kanten de een na de ander. Om 16 uur en 50 minuten vielen 6 Duitse torpedobootjagers tevergeefs aan, Engelse schepen keerden om. Geen van de 7 afgevuurde torpedo's raakte het doel. Aan de andere kant vielen 4 Britse torpedobootjagers de slagkruiser Seydlitz aan. Van de door de torpedobootjagers afgevuurde torpedo's raakte er toch één de boeg van het Duitse schip.
Tegelijkertijd verschenen de belangrijkste strijdkrachten van de Duitse vloot aan de horizon. Admiraal Beatty keerde naar het noorden. De Duitse schepen, die de aanvallen van de Engelse torpedobootjagers afweren, volgden de vijand in frontformatie. De Duitse vloot had een overweldigende superioriteit in alles behalve snelheid. Hiervan profiterend, trok admiraal Beatty zijn kruisers terug van vijandelijk vuur.

Battlecruiser Onvermoeibaar

En de slagschepen van het 5e squadron begonnen de vijand naar het squadron van admiraal Jillicoe te brengen en schoten op de leidende schepen van de Duitse vloot. Waarin geraakt van 5 tot 10 381 mm schelpen. Maar ook de Britse schepen liepen flinke schade op. Het slagschip "Warepite" kreeg 13 treffers en moest met een beschadigd stuurhuis het slagveld verlaten. Het slagschip "Malaya" ontving 8 granaten. Tegelijkertijd doorboorde een van hen het pantser van de anti-mijnartilleriekazemat, veroorzaakte een cordietvuur, waarvan de vlam naar het niveau van de masten schoot, alle stuurboordartillerie en 102 mensen van de bemanning uitschakelde. Slagschip "Barham" ontving 6 granaten.

Slagschip Maleisië.

De gevechten tussen de lichte troepen van de vloten gingen door. Om 1736 uur was er een gevecht van 19 minuten tussen de kruisers van beide kanten. Bovendien kwamen Duitse lichte kruisers door het verminderde zicht onder vuur te liggen van Britse pantserkruisers (8*). Ze maakten deel uit van de voorhoede van de belangrijkste strijdkrachten van de Grand Fleet. Als gevolg hiervan raakten de Duitse lichte kruisers Wiesbaden en Pillau beschadigd. Bovendien verloor de Wiesbaden, die schade opliep aan de auto's, zijn koers. En de schepen van het Engelse 3e squadron slagkruisers die van achter de nevel tevoorschijn kwamen, veranderden de Wiesbaden in een laaiend vuur. Op dat moment volgde een aanval van 23 Duitse torpedobootjagers op de Engelse 4 torpedobootjagers en de lichte kruiser Canterbur. Als gevolg van deze strijd werd de Engelse torpedojager Shark tot zinken gebracht en de rest van de Britse schepen liepen aanzienlijke schade op. De Britse torpedobootjagers reageerden door met succes de slagkruiser van Lutzow met torpedo's aan te vallen. Deze Duitse kruiser vuurde tot 19.00 uur terug vanaf de vijandelijke schepen die het omsingelden. Tot nu toe heeft de torpedo van de Engelse torpedojager Defenger de Wiesbaden niet afgemaakt. En de golven van de Noordzee sloten zich er niet overheen. De bemanning van de Wiesbaden kwam samen met hun schip om het leven. Slechts één persoon wist te ontsnappen.

Slagkruiser Lützow.

Tegelijkertijd kwamen de Britse gepantserde kruisers, meegesleept door het neerschieten van Duitse lichte kruisers, te dicht bij de Duitse kruisers. Als gevolg hiervan explodeerde de gepantserde kruiser "Defens" nadat hij 2 salvo's van de "Luttsov" had ontvangen. En na 4 minuten verzwolgen de diepten van de zee het schip, samen met 903 bemanningsleden en de commandant van het 1e squadron van gepantserde kruisers, admiraal Arbuthnot.

Britse pantserkruiser "Defens"

De kruiser "Warrior" werd bedreigd met hetzelfde account. Maar het werd geblokkeerd door het slagschip Worspite. Als gevolg van schade aan de roeren opgelopen in een gevecht met Duitse slagschepen, viel hij buiten werking. En kwam per ongeluk tussen de Warrior en de Duitse kruisers terecht. En hij kreeg de klap. Toegegeven, als gevolg van wederzijdse manoeuvres kwamen zowel de Warrior als de Waspite verschillende keren in botsing en werden ze vanwege de opgelopen schade gedwongen het slagveld te verlaten.

Lichte kruiser "Wiesbaden"

En niet sloeg "muizenval".

Om 18.14 uur kwam het grootste deel van de Britse vloot majestueus uit de nevel tevoorschijn. De Hochseeflotte zat nog steeds vast. Op de leidende Duitse schepen werd het vuur geconcentreerd op 4 Engelse schepen. De hits volgden elkaar op. Maar de Duitse kanonniers bleven niet in de schulden. Een salvo van de slagkruiser Derflanger werd de Engelse slagkruiser Invincible fataal. Om 18:31 scheurden granaten het bord open in het gebied van de middelste torens. De Invincible splitste zich in tweeën. Hij nam bijna de hele bemanning mee naar de diepten van de zee, en admiraal Hood, commandant van het 3e squadron slagkruisers. Slechts 6 mensen werden gered. Maar het was een belangrijk laatste succes voor de Duitse vloot. De Britten gingen door met het methodisch neerschieten van hun tegenstanders.

De ontwikkeling van de strijd van 17-00 tot 18-00.

Geleidelijk viel het stil "Luttsov". De boeg van de kruiser ging in vlammen op, de bovenbouw werd vernietigd, de masten werden neergehaald. Admiraal Hipper verliet de Lützow, die zijn gevechtswaarde had verloren, en stapte over op de torpedojager G-39. Van plan over te stappen naar een andere slagkruiser. Maar overdag lukte dat niet en de kapitein van de Derflinger voerde het bevel over de slagkruisers. Maar de Derflinger zelf was een zielig gezicht. 3 torens van de 4 werden vernietigd. Vuurkolommen van het buskruit dat in de torens brandde, rezen boven de masten uit. In de boeg van de kruiser, bij de waterlijn, openden Engelse granaten een gat van 5 bij 6 meter. Het schip ontving 3359 ton water. De bemanning verloor 154 doden en 26 gewonden (9*). Niet minder dan verschrikkelijk uitzicht had ook Seydlitz.

Alles wat overblijft van de slagkruiser Invincible.

Bij het zien van zo'n deplorabele toestand van zijn vloot, beval admiraal Scheer om "plotseling" met de hele vloot te keren en weer op koers te gaan. En hij stuurde de 3e torpedojagervloot om de vijand aan te vallen. In de hoop op deze manier onder het vuur uit te komen. De aanval van de torpedobootjager was succesvol. Om 18:45 werd het slagschip Marlboro getorpedeerd. Maar het schip behield 17 knopen en verliet het slagveld niet. Toegegeven, een dag later, na bijna 12 meter te zijn neergestreken, met een rol naar stuurboord, bereikte het slagschip nauwelijks de basis. De torpedo werd gelanceerd door de torpedojager "V-48". Geslaagd ten koste van zijn eigen dood. Deze torpedojager werd toegeschreven aan de Marlboro kanonniers.

Britse gepantserde kruiser Warrior.

Er zijn twee aandachtspunten op dit punt in de strijd. Het eerste punt is dat de Duitsers beweren dat een 381 mm projectiel de belangrijkste pantsergordel van de Derflinger heeft geraakt. Naar verluidt raakte het projectiel terloops het pantser en ketste af. Maar de Engelse slagschepen die op dat moment tegen de Duitsers waren, hadden slechts 305 mm en 343 mm kanonnen. En schepen met 381 millimeter kanonnen bevonden zich op de flanken van de Engelse colonne. En de Duitsers schoten niet op de kruisers. Het tweede punt is om te verwijzen naar het enige, in de hele geschiedenis van het schip, een volle breedte, de enige ter wereld, het slagschip "Egincourt" met zeven torens. Door dit salvo kantelde het schip gevaarlijk en dreigde het schip te kapseizen. Hierdoor werden dergelijke salvo's nooit meer afgevuurd. En op de naburige schepen, die kolommen van vlammen en rook zagen die de Egincourt omhulden, besloten ze dat een ander Engels schip was geëxplodeerd. En de Britse officieren wisten de paniek die op de schepen van de Grand Fleet aan het ontstaan ​​was ternauwernood te voorkomen.

En Erin ook. Maar op de achtergrond, en dus "Edzhikort"

Het Britse vuur verzwakte, maar bleef de Duitse schepen storen. Daarom keerde admiraal Scheer omstreeks 19 uur zijn vloot weer op koers en gaf opnieuw het bevel om het sein "plotseling" op te heffen. Admiraal Scheer was van plan het einde van de Britse schepen aan te vallen en onder de achtersteven van de Grand Fleet te glippen. Maar de Duitse schepen bevonden zich opnieuw onder het geconcentreerde vuur van de Engelse slagschepen. De verdikte waas belemmerde steeds meer de geleiding van het gerichte vuur. Bovendien bevonden de Engelse schepen zich aan de donkere kant van de horizon. En ze hadden een voorsprong op de Duitse schepen. Hun silhouetten staken duidelijk af tegen de achtergrond van de ondergaande zon.

Engels slagschip "Iron Duke"

Op dit kritieke moment van de strijd stuurde admiraal Scheer alle overgebleven torpedobootjagers om aan te vallen, toen hij zag dat hij vanaf de bases werd berecht. De aanval werd geleid door zwaar beschadigde kruisers. Slagkruisers naderden de vijand tot 8000 meter en torpedobootjagers op 6000-7000 meter. Om 19:15 werden 31 torpedo's afgevuurd. En hoewel geen van de torpedo's het doel raakte. En de torpedobootjager "S-35" werd door de Britten tot zinken gebracht. Deze aanval is geslaagd. De Engelse schepen dwingen van koers te veranderen. Wat heeft de Hochseeflotte gered. Die, met het begin van de torpedojageraanval, weer "plotseling" draaide en snel het slagveld begon te verlaten. En om 19 uur en 45 minuten, ontsnapt uit de ring van Britse schepen, ging de Duitse vloot naar het zuiden.

Luchtschip L-31 boven het slagschip "Ostfriesland"

Maar de strijd is nog niet gestreden. Om 20:23 doken plotseling Britse slagkruisers op uit de nevel. En ze openden het vuur op de Duitse kruisers, wat hen enorm had geërgerd. Duidelijk van plan om met hen af ​​te rekenen. Maar op dit moeilijke moment kwam er hulp voor de schepen van admiraal Hipper. De verouderde slagschepen (10*) van het 2e squadron, dat voor het hele squadron bleek te liggen, kennelijk in de strijd opgenomen, voor het aantal, waren net aan het herbouwen. Om voor hen een meer geschikte plaats in te nemen, aan het einde van de kolom.
Hierdoor kwamen deze slagschepen ten oosten van de andere Duitse slagschepen terecht. En toen ze van koers veranderden, waren ze in staat om hun slagkruisers af te schermen en de slag over te nemen. Deze gedurfde aanval, ondersteund door de torpedobootjagers, zorgde ervoor dat de Engelse schepen zich omdraaiden en de schemering in vluchtten. Meer en meer kwam de nacht tot zijn recht. De nacht, die de Britten in staat stelde wat op te fleuren, somber voor hen, het resultaat van de strijd.

De ontwikkeling van de strijd van 18-15 tot 21-00

Vlammen midden in de nacht.

De zon verdween achter de horizon. De lucht werd donkerder. Maar om 20 uur en 58 minuten werd de horizon weer verlicht door het vuur van schoten. In de stralen van zoeklichten kon men de Duitse en Britse lichte kruisers zien die elkaar voorgingen in een vuurduel. Als gevolg van deze slag werden verschillende kruisers aan beide kanten beschadigd, en beschadigd tijdens de slag overdag duits makkelijk De kruiser Fraenlob werd tot zinken gebracht.

Duits slagschip Prins Regent Luitpold

Even later viel de Engelse 4e torpedojagervloot de Duitse slagschepen aan. Tegelijkertijd werd de torpedojager Tyupperer tot zinken gebracht en werd de torpedojager Speedfire beschadigd. De aanval was niet succesvol, maar tijdens het uitvoeren van een anti-torpedomanoeuvre ramde het slagschip Posen de lichte kruiser Elbing. De Britten wisten alleen de torpedobootjager "S-32" te beschadigen. Die verloor zijn koers, maar werd op sleeptouw genomen en naar de basis gebracht.
Om 2240 uur trof een torpedo van de Britse torpedojager Contest de lichte kruiser Rostok, zwaar beschadigd tijdens eerdere gevechten. Tijdens deze aanval door de Engelse 4e torpedojagervloot werden de Engelse torpedobootjagers Sparrowhevie en Brook beschadigd. Om 2300 viel de 4e vloot de Duitse schepen voor de derde keer aan, maar zonder succes. Tegelijkertijd werd de torpedobootjager "Fortuna" tot zinken gebracht en werd de torpedobootjager "Roproid" beschadigd. Om 2340 uur volgde opnieuw een Britse torpedo-aanval. 13 torpedobootjagers, van verschillende vloten, vielen tevergeefs de Duitse slagschepen aan. En de torpedojager Turbulent toegevoegd aan de lijst met verliezen van de Grand Fleet.

"Deutschland" van 2 squadron

Rond deze tijd kruiste de Hochseeflotte de koers van de Grand Fleet. Gelegen op een afstand van ongeveer twee mijl van het laatste slagschip van de Grand Fleet. En vanaf de slagschepen van het 5e squadron zagen ze de aanvallen van de torpedobootjagers. En op een van de slagschepen identificeerden ze zelfs de vijand. Maar tijdens de slag kwam de commandant van de Grand Fleet, admiraal Jellicoe, niet te weten over de veldslagen van de lichte troepen van de vloot met Duitse slagschepen, of over het feit dat dezelfde slagschepen voorbijgingen aan de kanonnen van het slagschip dat was toevertrouwd naar hem. En letterlijk op een afstand van een direct schot. Zinloos doorgaan met de zoektocht naar de Duitse vloot. Vanaf nu alleen wegtrekken van de Hochseeflotte.

Duitse lichte kruiser "Ariadne" van hetzelfde type met de kruiser "Fraenlob"

Om 0007 uur naderden de Engelse pantserkruiser Black Prince en de torpedojager Adent de Duitse slagschepen op een afstand van 1000 meter en werden beschoten. Een paar minuten later verloren de schepen die in brand waren verzwolgen hun koers. Een enorm vuur dat woedde op het dek van de kruiser verlichtte de zijkanten van de passerende Duitse slagschepen en kruisers. Tot er een explosie was en de Zwarte Prins in zee stortte. Iets eerder dan de kruiser zonk de Adent.
Maar de Britten kregen al snel gelijk voor dit verlies. Om 0045 uur ging de 12e torpedojagervloot onder leiding van de verkenner (11 *) "Iturling", in de aanval. Na 20 minuten trof een van de afgevuurde torpedo's het verouderde slagschip Pomern. De explosie bracht de munitie tot ontploffing en het schip verdween vrijwel onmiddellijk in een enorme rookwolk. Samen met het schip kwamen ook de bemanning - 840 mensen - om het leven. Dit was het zwaarste verlies van de Duitse marine in de Slag om Jutlan. Naast het slagschip ging in deze laatste botsing van vloten de Duitse torpedojager "V-4" verloren, met de hele bemanning.

De explosie van het slagschip "Pomern"

De dood van de torpedojager "V-4" is een van de mysteries van de Slag om Jutland geworden. Het schip bewaakte de Duitse vloot vanaf de andere kant van het gevecht. Er waren hier ook geen onderzeeërs of mijnenvelden. De torpedobootjager is net ontploft.
Duitse torpedobootjagers zochten de hele nacht naar de Engelse schepen. Maar alleen de kruiser "Champion" werd ontdekt en tevergeefs aangevallen. Duitse torpedo's kwamen voorbij.
Volgens het plan heeft de hogesnelheidsmijnlaag "Abdiel" in de nacht van 31 mei op 1 juni mijnenvelden vernieuwd, op weg naar de Duitse bases. Iets eerder door hem tentoongesteld. Op een van deze mijnen werd om 5 uur 30 minuten het slagschip Ostfriesland opgeblazen. Maar het schip behield zijn gevechtscapaciteit en keerde terug naar de basis.

Schade aan de lichte kruiser "Pillau" na de slag om Jutland

Volgens het plan dekten de Britten de naderingen van vijandelijke bases met onderzeeërs. Op 31 mei namen 3 Engelse onderzeeërs E-26, E-55 en D-1 posities in. Maar ze kregen pas vanaf 2 juni het bevel om vijandelijke schepen aan te vallen. Daarom, toen de Duitse schepen terugkeerden naar hun bases en over de hoofden van de Britse onderzeeërs gingen, lagen ze kalm op zeebedding. Wachten op de tijd

Slagschip Posen

Ook Duitse onderzeeërs onderscheidden zich niet. Om 10 uur werd de beschadigde Marlboro aangevallen door 2 onderzeeërs. Ging naar de basis. Maar de aanvallen waren niet succesvol. De Warspite werd ook aangevallen door een enkele Duitse onderzeeër. Maar het schip, dat een koers van 22 knopen had, ontweek niet alleen torpedo's. Maar hij deed zelfs een poging om de vijand te rammen

Duitse onderzeeër UC-5

Maar de schepen bleven zinken. Om 01.45 uur werd de kruiser Lützow verlaten door de bemanning en tot zinken gebracht door een torpedo van de torpedojager G-38. In de dagstrijd ontving hij 24, alleen grote kalibers, een granaat en een torpedo. De boeg van de kruiser was bijna volledig verwoest, ongeveer 8.000 ton water kwam de romp binnen. De pompen konden zo'n hoeveelheid water niet aan en de propellers kwamen vrij door de steeds groter wordende rand op de neus. Het was onmogelijk om de reis voort te zetten. En het bevel van de Hochseeflotte besloot het schip op te offeren. De overlevende 960 bemanningsleden stapten over op torpedobootjagers.

Op 1 juni om 02:00 uur zonk de lichte kruiser Elbing. De doodsoorzaak van de kruiser was de torpedobootjager Sparrowheavy. Beschadigd tijdens de nachtelijke strijd en beroofd van de achtersteven. Om 2 uur 's nachts zagen de matrozen van de Sparrowheavy een Duitse lichte kruiser uit de mist komen en zich voorbereiden op het laatste gevecht. Maar het Duitse schip begon, zonder ook maar één schot te lossen, plotseling te zinken en verdween onder water. Dit was Elbing. Na de aanvaring verloor de kruiser snelheid en werd door de meeste bemanningsleden in de steek gelaten. Maar de kapitein van de kruiser en enkele tientallen vrijwilligers bleven op het schip. Met behulp van wind en stroming streven naar neutraal water. Maar bij het ochtendgloren zagen ze een Engelse torpedobootjager en haastten zich om het schip tot zinken te brengen. De "Elbing" volgend, om 4 uur en 45 minuten, volgde de Duitse lichte kruiser "Rostok" naar de bodem van de Noordzee. De bemanning, die tot de laatste minuut de strijd om het leven van het schip leidde. De Britse gepantserde kruiser Warrioror zonk om 7 uur, nadat hij in een daggevecht 15 zware en 6 middelzware granaten had ontvangen. En om 8 uur en 45 minuten werd de Sparrowheavy afgemaakt door het vuur van zijn schepen, nadat de bemanning eruit was gehaald.
Persoonlijk heeft de commandant van de Grand Fleet de Duitse vloot nooit kunnen vinden. En om 4 uur en 30 minuten voeren de Britse schepen naar de basis. Niet wetende dat zijn vloot werd ontdekt door een van de vijf die opstegen om de eerste vijf, Duitse zeppelins, te vervangen. En de Duitse commandant had alle informatie ontvangen van zijn ondergeschikten.

De ontwikkeling van de situatie van 21-00 tot het einde van de strijd.

Het laatste wapenfeit van Jutland.

De kanonsalvo's stierven, maar de strijd was nog niet gestreden, de slagkruiser Seydlitz bleef nog op zee. In de strijd ontving het schip 21 granaten met een kaliber van 305-381 mm, kleinere granaten en een torpedo in de boeg niet meegerekend. De vernietiging op het schip was verschrikkelijk. 3 van de 5 torens werden vernietigd, de boeggeneratoren vielen uit, de elektriciteit viel uit, de ventilatie werkte niet, de hoofdstoomleiding was kapot. Door een harde klap barstte het lichaam van een turbine, de stuurinrichting blokkeerde. De bemanning verloor 148 doden en gewonden. Alle boegcompartimenten stonden onder water. De stengel is bijna volledig verborgen onder water. Om de trim gelijk te maken, moesten de achterste compartimenten worden overstroomd. Het gewicht van het water dat in de romp kwam, bereikte 5329 ton. Al in de schemering vielen de oliefilters uit, de laatste ketels gingen uit. Het schip verloor zijn gevechtswaarde volledig en zwaaide hulpeloos op de golven. Alle mechanische middelen om te vechten voor de overlevingskansen van het schip waren buiten gebruik. Admiraal Scheer heeft de Seydlitz al opgenomen in de lijst met oorlogsslachtoffers. En de Duitse vloot verliet het schip dat zijn koers had verloren en ging naar het zuiden. Terugschieten van Britse torpedobootjagers. Die, meegesleept door de achtervolging, de gestopte Seidlitz niet opmerkte.

"Seidlitz"

Maar de bemanning bleef vechten. Er werden emmers, veto's, dekens gebruikt. De monteurs konden in volledige duisternis onder de fundering van de ketels klimmen, de filters vervangen en enkele ketels starten. De kruiser kwam tot leven en kroop achterstevoren naar zijn geboorteland. Maar bovenop alle problemen, tijdens de slag op het schip, werden alle zeekaarten vernietigd, het gyrokompas faalde. Daarom liep de Seydlitz om 1 uur en 40 minuten aan de grond. Dat is waar, niet voor lang. De bemanning wist het schip naar schoon water te brengen. Bij zonsopgang kwamen de lichte kruiser Pillau en torpedobootjagers de slagkruiser te hulp. Maar om 8 uur liep de onbeheerde Seydlitz weer aan de grond. En toen, een paar uur later, door de ongelooflijke inspanningen van de bemanning, de kruiser van de ondiepte werd verwijderd, brak er een storm uit. Pillau's pogingen om de Seydlitz op sleeptouw te nemen waren niet succesvol. En "Seidlitz" stond opnieuw op de rand van de dood. Maar de eigenzinnige Fortune bleef gunstig voor de bemanning van het schip. En laat in de avond op 2 juni ging het schip voor anker aan de monding van de Yade-rivier. Zo komt er een einde aan de strijd in Jutlan.

Pyrrusoverwinning.

Historici debatteren nog steeds. Het vinden van de winnaar in de slag om Jutlan. Gelukkig rapporteerden beide commandanten de overwinning aan hun admiraliteiten. En op het eerste gezicht had admiraal Scheer gelijk met zijn rapport. De Grand Fleet verloor 6.784 doden, gewonden en gevangengenomen. Van zijn samenstelling gingen 3 slagschepen, 3 gepantserde kruisers en 8 torpedobootjagers verloren (in totaal 111.980 ton waterverplaatsing). En de Hochseeflotte verloor 3029 mensen en verloor een verouderd slagschip, een slagschip, 4 lichte kruisers en 5 torpedobootjagers (62233 ton waterverplaatsing). En dit ondanks de anderhalve keer superioriteit van de Britten. Dus als je het van de tactische kant bekijkt, dan bleef de overwinning bij de Duitsers. De Duitsers behaalden ook een morele overwinning. Ze waren in staat om angst te zaaien in de harten van Engelse zeelieden (12 *). De Duitsers waren ook in staat om de superioriteit van hun technologie ten opzichte van de Engelsen aan te tonen (13 *). Maar waarom trok de Duitse vloot na Jutland pas eind 1918 de Noordzee binnen? Toen hij, onder de voorwaarden van de wapenstilstand, zich overgaf aan de hoofdbasis van de Grand Fleet.

"Westfalen"

Het antwoord is simpel. De Hochseeflotte heeft de haar opgedragen taak niet vervuld. Hij was niet in staat de Engelse vloot te verslaan, dominantie op zee te verwerven en Engeland uit de oorlog terug te trekken. En de Grand Fleet handhaafde op haar beurt haar superioriteit op zee. Ondanks de zeer zware verliezen. En nog een kwart eeuw lang werd de Engelse vloot beschouwd als de grootste vloot ter wereld. Maar Jutland was een 'pyrrusoverwinning', een overwinning die op het punt stond te worden verslagen. En daarom heeft de Britse marine geen schip met de naam "Jutland". Ja, en het is duidelijk waarom de Duitse marine geen schip met dezelfde naam heeft. Ter ere van de nederlaag worden de schepen niet genoemd.

Bibliografie.
1. G. Scheer "De dood van de kruiser" Blucher ". St. Petersburg, 1995. Serie "Schepen en veldslagen".
2. G. Haade "Op de "Derflinger" in de slag bij Jutlan". St. Petersburg, 1995 Serie "Schepen en veldslagen".
3. Shershov A.P. "Geschiedenis van de militaire scheepsbouw". St. Petersburg, 1995 "Polygoon".
4. Puzyrevsky K.P. "Bestrijding van schade en verlies van schepen in de slag bij Yutlan". SPb. 1995
5. "Valecne lode", "Druni svetova" "Nase vojsko pnaha".
6. Modelontwerper 12 "94. Balakin S. "Superdreadnoughts". St. 28-30.
7. Modelontwerper 1 "95. Kofman V. "Een nieuwe hypostase van het slagschip". Art. 27-28.
8. Modelontwerper 2 "95. Balakin S. "De ongelooflijke terugkeer van Seidlitz. Kunst. 25-26.
Daarnaast werden materialen gebruikt van de nummers 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Model Designer".

"Thüringer"

Organisatie van vloten:

1. Engelse vloot:

1.1 Belangrijkste krachten:
2 squadron slagschepen: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Veroveraar, "Tunderer".
4 squadron slagschepen: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temerair, Vanguard.
1 squadron slagschepen: "Marlborough", "Rivenge", "Hercules", "Edzhikort", "Colossus", "St. Vincent", "Collingwood", "Neptune".
3e slagkruiser-eskader: onoverwinnelijk, onbuigzaam, ontwijkend.
1.2 Vice-admiraal Beatty's squadron: vlaggenschip - Leeuw.
1 squadron slagkruisers: "Princess Royal", "Queen Mary", "Tiger".
2 squadron slagkruisers: Nieuw-Zeeland, Indefatigable.
5 squadron slagschepen: Burham, Valiant, Warspite, Malaya.
1.3 Lichtkrachten:
1, 2 squadrons gepantserde kruisers: Defense, Warrior, Duke of Edinburgh, Black Prince, Minotaur, Hampshire, Cochran, Shanon.
1, 2, 3, 4 squadrons lichte kruisers (23 in totaal).
1, 4, deel 9 en 10, 11, 12, 13 torpedojagervloten (totaal 3 lichte kruisers en 75 torpedobootjagers).

"Edjicourt"

Duitse marine
2.1 Belangrijkste krachten:
3e slagschip squadron: "Koenig", "Grosser Kurfyust", "Markgraf", "Kronprinz", "Kaiser", "Prinzregent Leopold", "Kaiserin", "Friederik der. Grosse".
1 squadron slagschepen: Ostfriesland, Thüringer, Helgoland, Oldinburg, Posen, Rijnland, Nassau, Westfalen.
2 squadron slagschepen: "Deutschland", "Pomern", "Schlesien", "Hannover", "Schleiswing-Holstein", "Hessen".
2.2 Verkenningsdetachement van Admiraal Hipper:
slagkruisers: Lützow, Derflinger, Seydlitz, Moltke, Von der Tann.
2.3 Lichtkrachten:
2, 4 squadrons lichte kruisers (totaal 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 torpedojagervlotten (totaal 2 lichte kruisers, 61 torpedobootjagers).

"Von der Tann"

Opmerkingen.

* Een schip met een waterverplaatsing van 2500-5400 ton, met een snelheid tot 29 knopen (tot 54 km/u) en 6-10 kanonnen met een kaliber van 102-152 mm. Ontworpen voor verkennings-, overval- en overvaloperaties, om slagschepen te beschermen tegen vijandelijke torpedobootjagers.
2* Een schip met een waterverplaatsing van 600-1200 ton, met een snelheid tot 32 knopen (tot 60 km/u), 2-4 klein kaliber kanonnen en tot 4 torpedobuizen. Ontworpen voor torpedo-aanvallen op vijandelijke schepen.
3* Een schip met een waterverplaatsing van 17000-28400 ton, met een snelheid van 25 - 28,5 knopen (46 - 53 km/u) en 8-10 kanonnen met een kaliber van 280 - 343 mm. ontworpen om raiders te bestrijden, lichte troepen te ondersteunen, vijandelijke slagschepen vast te pinnen in een squadrongevecht.
4* Een schip met een waterverplaatsing van 18.000-28.000 ton, met een snelheid van 19,5 - 23 knopen (36 - 42,5 km/u) en 8-14 kanonnen met een kaliber van 280 - 381 mm. Ze vormen de belangrijkste strijdkrachten van de vloten en zijn bedoeld om de dominantie op zee te veroveren en te behouden.
5* Kabels - 185,2 meter (80 kabels - 14816 meter, 65 kabels - 12038 meter).
6* Aangenomen wordt dat de Queen Mary is geraakt door 15 granaten van 305 millimeter.
7* 17 mensen zijn ontsnapt uit de Queen Mary.
8* Een verouderd schip met een waterverplaatsing tot 14.000 ton, met een snelheid tot 23 knopen (tot 42,5 km/u), en tot 20 kanonnen met een kaliber van 152-234 mm. Voerde dezelfde functies uit vóór de komst van slagkruisers.
9* Tijdens het gevecht troffen 21 zware granaten de Derflinger.
11* Schip van een verouderd type met een waterverplaatsing tot 14.000 ton, met een snelheid tot 18 knopen (33 km/u), dat 4 kanonnen had met een kaliber van 280 mm. En vóór de komst van "dreadnoughts" die dezelfde functies uitvoerden.
12* Lichte kruiser met kleine cilinderinhoud.
13* De Duitsers wisten de harten van Engelse zeelieden angst in te boezemen. En dus durfde admiraal Jellicoe de Hochseeflotte niet te achtervolgen. Op 1 juni een daggevecht aan de Duitsers opleggen. Hoewel hij zich kon verzetten tegen het 1 slagschip-eskader dat door de Duitsers was achtergelaten met 3 eigen eskaders. En dat is niet het tellen van de lichtkrachten.
14* Uit de slag bleek dus dat de 305 mm. de Duitse granaat doorboorde het zijpantser van de Britse kruisers al vanaf 11.700 meter, en de Engelse 343 mm. de granaat doorboorde het dikkere pantser van de Duitse kruisers vanaf slechts 7.880 meter. Bovendien wenste de overlevingskans van de Engelse schepen, in tegenstelling tot de Duitse en hun belangrijkste apparaten, veel beter. De Duitsers, die 3491 granaten afvuurden met een kaliber van 280-305 mm, tegen 4538 Engelse granaten met een kaliber van 305-381 mm, bereikten 121 treffers op Britse schepen, tegen 112 Engelse granaten die Duitse schepen troffen.

Als teken van herinnering aan de drie grote overwinningen van de Russische vloot - Gangut, Chesma, Sinop - dragen Russische matrozen traditioneel drie witte strepen op hun gedaanten *.

* Jongens - een grote blauwe kraag op een uniform - een matrozenoverhemd of linnen overhemd.

GANGUT OVERZEES SLAG.

De zeeslag van de Grote Noordse Oorlog van 1700-1721, die plaatsvond op 27 juli (7 augustus), 1714. bij Kaap Gangut (nu Khanko) tussen de Russische vloot onder bevel van admiraal F.M. Apraskin en keizer Peter I en de Zweedse vloot van vice-admiraal G. Vatrang. Gangut - de eerste grote overwinning van de Russische vloot. Ze verhoogde de geest van de troepen en liet zien dat de Zweden niet alleen op het land, maar ook op zee kunnen worden verslagen. De veroverde Zweedse schepen werden afgeleverd in St. Petersburg, waar op 9 september 1714 een plechtige bijeenkomst van de winnaars plaatsvond. De winnaars gingen ten onder triomfboog. Peter I waardeerde de overwinning in Gangut zeer en stelde deze gelijk aan Poltava. Op 9 augustus werd ter ere van dit evenement officieel een feestdag in Rusland ingesteld - de Dag van Militaire Glorie.

CHESME ZEESLAG.

Zeeslag in de Egeïsche Zee voor de westkust van Turkije, 24-26 juni (5-7 juli), 1770. tussen de Russische en Turkse vloten eindigde met de volledige overwinning van de Russische vloot op de vijand, die qua aantal schepen twee keer zo groot was als het Russische squadron, maar bijna volledig werd vernietigd. De overwinning werd behaald dankzij de juiste keuze van het moment voor het leveren van een beslissende slag, de verrassingsaanval 's nachts, goed georganiseerde interactie van krachten, evenals het hoge moreel en de gevechtskwaliteit van het personeel en de zeekunst van admiraal GA Spiridov , die stoutmoedig afstand nam van de stereotiepe lineaire tactieken, die toen dominant waren in de West-Europese vloten. Heel Europa was geschokt door de overwinning van de Russen, die niet door aantallen, maar door vaardigheid werd behaald. Tegenwoordig is in St. Petersburg een marinemuseum geopend dat gewijd is aan de overwinning bij Chesma.

SINOP ZEESLAG.

Zeeslag op 18 (30 november), 1853 tussen het Russische squadron onder bevel van vice-admiraal P.S. Nakhimov en het Turkse squadron onder bevel van Osman Pasha. Het Turkse squadron was op weg naar de kust van de Kaukasus voor de landing van een grote landingsmacht. Onderweg zocht ze haar toevlucht tegen het slechte weer in Sinop Bay. Hier werd het geblokkeerd door de Russische vloot. De Turken en hun Engelse instructeurs stonden het idee van een Russische aanval op de door sterke kustbatterijen beschermde baai echter niet toe. De Russische koralen kwamen echter zo snel de baai binnen dat de kustartillerie geen tijd had om ze aanzienlijke schade aan te richten. Tijdens de vier uur durende strijd vuurde artillerie 18 duizend granaten af, die de Turkse vloot bijna volledig vernietigden. De overwinning van Sinop was het resultaat van anderhalve eeuw geschiedenis van de Russische zeilvloot, aangezien deze slag de laatste grote zeeslag van het tijdperk van zeilschepen was. Met zijn overwinning won de Russische vloot volledige dominantie in de Zwarte Zee en verijdelde het Turkse plannen om troepen in de Kaukasus te landen.

avontuur, historisch, documentaires, die zeeslagen laten zien, zijn altijd adembenemend. Het maakt niet uit of het witzeilende fregatten bij Haïti zijn of enorme vliegdekschepen boven Pearl Harbor.

De geest van dwalen kwelt de menselijke verbeelding. Lees verder en je maakt kort kennis met de grootste en grootste zeeslagen in de nieuwe geschiedenis van de wereld.

Marine in de militaire geschiedenis

Laten we eens nader bekijken wat er gebeurde in de Chesme-baai van 5 juli tot 7 juli 1770.

Vanuit de Oostzee werden twee squadrons naar de Zwarte Zee gestuurd, die zich ter plaatse tot één eenheid verenigden. Het bevel over de nieuwe vloot werd toevertrouwd aan graaf Alexei, de broer van Grigory Orlov, favoriet van Catherine II.

Het squadron omvatte dertien hoofdschepen (negen slagschepen, één scorer en drie fregatten), evenals negentien kleine ondersteuningsvaartuigen. In totaal hadden ze ongeveer zes en een half duizend bemanningsleden.

Tijdens de passage werd een deel van de Turkse vloot die op de rede stond ontdekt. Onder de schepen bevonden zich vrij grote schepen. De Burj u Zafer had bijvoorbeeld vierentachtig kanonnen aan boord, terwijl de Rhodos er zestig had. In totaal waren er drieënzeventig schepen (waarvan zestien slagschepen en zes fregatten) en meer dan vijftienduizend matrozen.

Met de hulp van de bekwame acties van de Russische matrozen wist het squadron te winnen. Onder de trofeeën was het Turkse Rhodos. De Turken verloren meer dan elfduizend doden, en de Russen - ongeveer zevenhonderd matrozen.

Tweede slag bij Rochensalm

zeeslagen in de achttiende eeuw waren niet altijd zegevierend. Dit komt door de deplorabele staat van de vloot. Inderdaad, na de dood van keizer Peter I gaf niemand goed om hem.

Twintig jaar na de verbluffende overwinning op de Turken leed de Russische vloot een klinkende nederlaag van de Zweden.

In 1790, nabij de Finse stad Kotka (voorheen Rochensalm genaamd), ontmoetten de Zweedse en Russische vloten elkaar. De eerste stond onder persoonlijk bevel van koning Gustav III, en de admiraal in de laatste was de Fransman Nissau-Singen.

176 Zweedse schepen met 12.500 bemanningsleden en 145 Russische schepen met 18.500 matrozen ontmoetten elkaar in de Finse Golf.

Overhaaste actie van de jonge Fransman leidde tot een verpletterende nederlaag. De Russen verloren meer dan 7.500 mannen, in tegenstelling tot 300 Zweedse matrozen.

Wetenschappers zeggen dat dit de tweede slag is in termen van het aantal schepen in de nieuwe en recente geschiedenis. We zullen het aan het einde van het artikel hebben over de meest grandioze strijd.

Tsushima

De reden voor de nederlagen waren vaak verschillende tekortkomingen en overmatige ijver. Als we het bijvoorbeeld hebben over de Slag om Tsushima, dan gebeurde dat precies op het moment dat de Japanse vloot in alle opzichten een voordeel had.

Russische matrozen waren extreem moe na een maandenlange overgang van de Oostzee naar En de schepen waren inferieur aan de Japanners in termen van vuurkracht, bepantsering en snelheid.

Als gevolg van de overhaaste daad van de admiraal verloor het Russische rijk zijn vloot en elke betekenis in deze regio. In ruil voor honderd gewonde Japanners en drie verdronken torpedobootjagers verloren de Russen meer dan vijfduizend doden en werden meer dan zesduizend gevangengenomen. Bovendien werden van de achtendertig schepen er negentien tot zinken gebracht.

Slag bij Jutland

De slag om Jutland wordt beschouwd als de grootste slag op zee tijdens de slag van 149 Britse en 99 Duitse schepen. Daarnaast werden verschillende luchtschepen gebruikt.

Maar de hele charme van de gebeurtenissen zat niet in de enorme verplaatsing van uitrusting of het aantal gewonden en doden. Ook niet in de nasleep van de strijd. Hoofdkenmerk:, waar alleen de zeeslag in Jutland op kan bogen, was een verrassing.

Beide vloten kwamen per ongeluk met elkaar in botsing in de Straat van Skagerrak, nabij Door een intelligentiefout liepen de Britten heel langzaam en langzaam richting Noorwegen. De Duitsers bewogen in de tegenovergestelde richting.

De ontmoeting kwam totaal onverwacht. Toen de Engelse kruiser "Galatea" besloot het Deense schip, dat per ongeluk in deze wateren belandde, te inspecteren, verliet het Duitse schip, dat het al had gecontroleerd, net de "At the Fiord".

De Britten openden het vuur op de vijand. Toen stopten de rest van de schepen. De slag om Jutland werd bekroond met een tactische overwinning voor de Duitsers, maar een strategische nederlaag voor Duitsland.

Pearl Harbor

Bij het opsommen van de zeeslagen van de Tweede Wereldoorlog, moet men vooral stilstaan ​​​​bij de strijd in de buurt van Pearl Harbor. De Amerikanen noemden het de "aanval op Pearl Harbor", en de Japanners - de Hawaiiaanse operatie.

Het doel van deze campagne, de Japanners zetten de preventieve verwerving van superioriteit in de Stille Oceaan. De Verenigde Staten verwachtten de oorlog met het Empire of the Rising Sun aan te gaan, dus werden er militaire bases in de Filippijnen gecreëerd.

De fout van de Amerikaanse regering bleek te zijn dat ze Pearl Harbor niet serieus als doelwit voor de Japanners beschouwden. Ze verwachtten een aanval op Manilla en de daar gelegerde troepen.

De Japanners daarentegen wilden de vijandelijke vloot vernietigen en met behulp hiervan tegelijkertijd het luchtruim boven de Stille Oceaan veroveren.

De Amerikanen werden slechts bij toeval gered. De nieuwe vliegdekschepen bevonden zich tijdens de aanval op een andere locatie. Ongeveer driehonderd vliegtuigen werden beschadigd en slechts acht oude slagschepen.

Zo speelde de succesvolle Japanse operatie in de toekomst een wrede grap voor dit land. We zullen later over haar verwoestende nederlaag praten.

halverwege atol

Zoals je al hebt gezien, onderscheiden veel grote zeeslagen zich door het plotselinge begin van de strijd. Meestal verwachten een of beide partijen in de nabije toekomst geen vangst.

Als we het hebben over Midway Atoll, dan wilden de Japanners Pearl Harbor over een half jaar nog een keer herhalen. Maar ze zetten hun zinnen op een tweede krachtige Amerikaanse basis. Alles had volgens plan kunnen gebeuren en het rijk zou de enige macht in de Stille Oceaan zijn geworden, maar de Amerikaanse inlichtingendienst onderschepte de boodschap.

De Japanse aanval mislukte. Ze konden één vliegdekschip tot zinken brengen en ongeveer anderhalf honderd vliegtuigen vernietigen. Zelf verloren ze meer dan tweehonderdvijftig vliegtuigen, tweeënhalfduizend mensen en vijf grote schepen.

De geplande superioriteit veranderde van de ene op de andere dag in een verpletterende nederlaag.

Golf van Leyte

Laten we het nu hebben over de grootste zeeslag van de oorlog. Afgezien van de oude veldslagen bij het eiland Salamanca, is dit de meest grandioze strijd op zee in de geschiedenis van de mensheid.

Het duurde vier dagen. Ook hier botsten de Amerikanen en de Japanners. De verwachte aanval op de Filippijnen in 1941 (in plaats van Pearl Harbor) vond drie jaar later plaats. Tijdens deze strijd gebruikten de Japanners eerst de "kamikaze" -tactiek.

Het verlies van 's werelds grootste slagschip Musashi en de schade aan de Yamato maakten een einde aan het vermogen van het rijk om de regio te domineren.

Dus tijdens de slag verloren de Amerikanen ongeveer drie en een half duizend mensen en zes schepen. De Japanners verloren ook zevenentwintig schepen en meer dan tienduizend bemanningsleden.

Zo maakten we in dit artikel kort kennis met de grootste zeeslagen in de Russische en wereldgeschiedenis.