Zelfrijdende artillerie mounts. Laten we het nu hebben over hoe relevant schieten op tracers is

Dit is het nieuws van vandaag:

Artillerie-eenheden van het Oostelijk Militair District (VVO) ontvingen een partij 203 mm Pion zelfrijdende artillerie-opstellingen.

Dat meldde het hoofd van de persdienst van het district, kolonel Alexander Gordeev, donderdag aan Interfax-AVN. »Tegenwoordig wordt het zelfrijdende Pion-kanon beschouwd als het krachtigste zelfrijdende artillerie-stel ter wereld. De belangrijkste bewapening is een kanon van 203 mm, met een gewicht van meer dan 14 ton. Deze bevindt zich in het achterste deel van de installatie. Het kanon is uitgerust met een semi-automatisch hydraulisch laadsysteem, waardoor dit proces onder elke hoogte van de loop kan worden uitgevoerd, 'zei A. Gordeev.

Hij merkte op dat bij de ontwikkeling van het onderstel van de installatie componenten en samenstellingen van de T-80-tank werden gebruikt. "Het gemotoriseerde kanon heeft een individuele torsiestaafophanging", specificeerde de officier.

Meer informatie over dit wapen:

Op 29 augustus 1949 werd de eerste Sovjet-atoombom getest: beide tegengestelde groepen begonnen kernwapens te bezitten. Met de opbouw door beide partijen van het conflict van strategisch atoomwapens het werd duidelijk dat een totale nucleaire oorlog onwaarschijnlijk en zinloos was. De theorie van "beperkte nucleaire oorlog" met het beperkte gebruik van tactische kernwapens is relevant geworden. Begin jaren vijftig stonden de leiders van de tegengestelde partijen voor het probleem om deze wapens te leveren. De belangrijkste bezorgmiddelen waren strategische bommenwerpers B-29 aan de ene kant en Tu-4 aan de andere kant; ze konden de geavanceerde posities van vijandelijke troepen niet effectief aanvallen. Corps- en divisiewapens werden als de meest geschikte middelen beschouwd. artillerie systemen, tactische raketsystemen en terugstootloze wapens.

De eerste Sovjet-artilleriesystemen bewapend met kernwapens waren de zelfrijdende mortier 2B1 en zelfrijdend kanon 2A3, deze systemen waren echter omvangrijk en konden geen hoge mobiliteitseisen bieden. Met het begin van de snelle ontwikkeling van rakettechnologie in de USSR, werd het werk aan de meeste voorbeelden van klassieke artillerie gestopt in de richting van N. S. Chroesjtsjov.

Foto 3.

Nadat Chroesjtsjov was ontslagen uit de functie van eerste secretaris van het Centraal Comité van de CPSU, werd het werk aan artillerieonderwerpen hervat. In het voorjaar van 1967 was een voorlopig ontwerp van een nieuwe heavy-duty zelfrijdende artilleriesteun (ACS) op basis van de Object 434-tank en een houten model op ware grootte voltooid. Het project was een zelfrijdend kanon van een gesloten type met een snij-installatie van een door OKB-2 ontworpen stuk gereedschap. De lay-out kreeg negatieve feedback van vertegenwoordigers van het Ministerie van Defensie, maar het Ministerie van Defensie van de USSR raakte geïnteresseerd in het voorstel om een ​​​​ACS met speciale macht te creëren, en op 16 december 1967, bij bevel nr. 801 van het Ministerie van Defensie-industrie, werd onderzoek gestart om het uiterlijk en de basiskenmerken van de nieuwe ACS te bepalen. De belangrijkste vereiste voor de nieuwe zelfrijdende kanonnen was het maximale schietbereik - minimaal 25 km. De keuze van het optimale kaliber van het kanon, in opdracht van de GRAU, werd uitgevoerd door de M. I. Kalinin Artillery Academy. In de loop van het werk werden verschillende bestaande en ontwikkelde artilleriesystemen overwogen. De belangrijkste waren het 210 mm S-72 kanon, het 180 mm S-23 kanon en het 180 mm MU-1 kustkanon. Volgens de conclusie van de Leningrad Artillery Academy werd de ballistische oplossing van het 210 mm S-72-kanon als het meest geschikt erkend. Desondanks stelde de fabriek in Barrikady, om de continuïteit van de productietechnologieën voor de reeds ontwikkelde B-4- en B-4M-kanonnen te waarborgen, voor om het kaliber te verkleinen van 210 naar 203 mm. Dit voorstel werd goedgekeurd door de GRAU.

Gelijktijdig met de keuze van het kaliber werd gewerkt aan de keuze van het chassis en de indeling voor de toekomstige zelfrijdende kanonnen. Een van de opties was het chassis van de MT-T multifunctionele tractor, gemaakt op basis van de T-64A-tank. Deze optie kreeg de aanduiding "Object 429A". Er werd ook een variant uitgewerkt op basis van de T-10 zware tank, die de aanduiding "216.sp1" kreeg. Volgens de resultaten van het werk bleek dat een open installatie van het kanon optimaal zou zijn, terwijl geen van de bestaande typen chassis geschikt is voor het plaatsen van een nieuw kanon, vanwege de hoge terugstootweerstand van 135 tf tijdens het schieten . Daarom werd besloten een nieuw onderstel te ontwikkelen met de maximaal mogelijke vereniging van de knooppunten met de tanks die in dienst zijn bij de USSR. De resulterende studies vormden de basis van de R&D onder de naam "Peony" (GRAU-index - 2C7). "Pion" zou in dienst treden bij de artilleriebataljons van de reserve van het Supreme High Command ter vervanging van de 203 mm B-4 en B-4M gesleepte houwitsers.

Foto 4.

Officieel werd het werk aan de nieuwe zelfrijdende kanonnen met speciale kracht op 8 juli 1970 goedgekeurd door het decreet van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR nr. 427-161. De Kirov-fabriek werd aangesteld als hoofdontwikkelaar van de 2S7, het 2A44-kanon werd ontworpen in OKB-3 van de fabriek "Barricades" in Volgograd. Op 1 maart 1971 werden uitgegeven en in 1973 werden de tactische en technische vereisten voor een nieuw gemotoriseerd kanon goedgekeurd. Volgens de opdracht moest het zelfrijdende kanon 2S7 een ricochetvrij schietbereik bieden van 8,5 tot 35 km met een explosief fragmentatieprojectiel van 110 kg, terwijl het mogelijk zou moeten zijn geweest om een ​​3VB2 atoombom af te vuren die bedoeld was voor de 203 mm B-4M houwitser. De snelheid op de snelweg moest minimaal 50 km/u zijn.

Nieuw onderstel met strenge installatie geweren kregen de aanduiding "216.sp2". In de periode van 1973 tot 1974 werden twee prototypen van de 2S7 zelfrijdende kanonnen vervaardigd en ter test verzonden. Het eerste monster is geslaagd zee proeven op het trainingsveld van Strugi Krasny. Het tweede monster is getest door te schieten, maar kon niet voldoen aan de eisen voor de schietbaan. Het probleem werd opgelost door de optimale samenstelling van de poederlading en het type schot te selecteren. In 1975 werd het Pion-systeem overgenomen door het Sovjetleger. In 1977 werden bij het All-Union Scientific Research Institute of Technical Physics kernwapens ontwikkeld en in gebruik genomen voor de 2S7 zelfrijdende kanonnen.

Foto 5.

Serieproductie van zelfrijdende kanonnen 2S7 werd gelanceerd in 1975 in de Leningrad-fabriek, vernoemd naar Kirov. Het 2A44-kanon werd geproduceerd door de fabriek "Barricades" in Volgograd. De productie van 2S7 ging door tot de ineenstorting van de Sovjet-Unie. In 1990 binnen Sovjet troepen de laatste batch van 66 2S7M-voertuigen werd overgedragen. In 1990 bedroegen de kosten van één 2S7 zelfrijdende artillerie-opstelling 521.527 roebel. Gedurende 16 jaar productie werden meer dan 500 2C7-eenheden met verschillende modificaties geproduceerd.

In de jaren tachtig was er behoefte aan modernisering van de ACS 2S7. Daarom werd het ontwikkelingswerk gestart onder de code "Malka" (GRAU-index - 2S7M). Allereerst rees de vraag over het vervangen van de energiecentrale, aangezien de B-46-1-motor niet voldoende vermogen en betrouwbaarheid had. Voor de Malka werd de V-84B-motor gemaakt, die verschilde van die in de T-72-tank door de kenmerken van de motorindeling in het motorcompartiment. Met de nieuwe motor konden de zelfrijdende kanonnen niet alleen worden bijgetankt met dieselbrandstof, maar ook met kerosine en benzine.

Foto 6.

Ook het onderstel van de auto kreeg een upgrade. In februari 1985 werden de zelfrijdende kanonnen met een nieuwe energiecentrale en een verbeterd onderstel getest. Als gevolg van de modernisering werd de ACS-motorcrossbron verhoogd tot 8.000-10.000 km. Om informatie van het voertuig van de senior batterijofficier te ontvangen en weer te geven, waren de posities van de schutter en de commandant uitgerust met digitale indicatoren met automatische gegevensontvangst, waardoor de tijd die nodig was om het voertuig van reis- naar gevechtspositie en terug te verplaatsen, kon worden verkort . Dankzij het gewijzigde ontwerp van de opbergruimte werd de munitielading verhoogd tot 8 patronen. Het nieuwe laadmechanisme maakte het mogelijk om het pistool onder elke verticale pomphoek te laden. Zo werd de vuursnelheid verhoogd met 1,6 keer (tot 2,5 rondes per minuut) en de vuurmodus - met 1,25 keer. Om belangrijke subsystemen te bewaken, werd routinecontroleapparatuur in de auto geïnstalleerd, die de wapencomponenten, de motor, het hydraulische systeem en de aandrijfeenheden continu bewaakte. De serieproductie van zelfrijdende kanonnen 2S7M begon in 1986. Bovendien werd de bemanning van de auto teruggebracht tot 6 personen.

Eind jaren zeventig werd op basis van het 2A44-kanon een project ontwikkeld voor een artillerie-onderstel op een schip onder de code "Pion-M". Het theoretische gewicht van de artillerie-opstelling zonder munitie was 65-70 ton. De munitielading zou 75 schoten zijn en de vuursnelheid was maximaal 1,5 schoten per minuut. De Pion-M artilleriesteun zou worden geïnstalleerd op Project 956-schepen van het Sovremenny-type. Vanwege de fundamentele onenigheid van de leiding van de marine met het gebruik van een groot kaliber, kwamen ze echter niet verder dan het werkproject aan de Pion-M-artillerie-berg.

Foto 7.

gepantserd korps

Het zelfrijdende kanon 2S7 Pion is gemaakt volgens een koepelloos schema met een open installatie van het kanon in het achterste deel van de zelfrijdende kanonnen. De bemanning bestaat uit 7 (in de gemoderniseerde versie 6) mensen. Tijdens de mars zijn alle bemanningsleden gehuisvest in de ACS-romp. Het lichaam is verdeeld in vier secties. In het voorste gedeelte bevindt zich een besturingscompartiment met plaats voor een commandant, een chauffeur en een plaats voor een van de bemanningsleden. Achter het besturingscompartiment bevindt zich het motorcompartiment met de motor. Achter het motor-transmissie compartiment bevindt zich een rekencompartiment, waarin zich de stapels met granaten bevinden, de schuttersplaats voor het marcheren en plaatsen voor 3 (in de gemoderniseerde versie 2) rekenleden. In het achterste compartiment bevindt zich een opklapbare kouterplaat en een zelfrijdend kanon. De romp 2S7 is gemaakt van tweelaags kogelvrij pantser met een dikte van de buitenplaten van 13 mm en de binnenplaten van 8 mm. De berekening, die zich in de zelfrijdende kanonnen bevindt, wordt beschermd tegen de gevolgen van het gebruik van massavernietigingswapens. De behuizing verzwakt het effect van doordringende straling met een factor drie. Het laden van het hoofdkanon tijdens de werking van de zelfrijdende kanonnen gebeurt vanaf de grond of vanaf een vrachtwagen met behulp van een speciaal hefmechanisme dat op het platform is geïnstalleerd, aan de rechterkant van het hoofdkanon. In dit geval bevindt de lader zich links van het pistool en bestuurt het proces via het bedieningspaneel.

Foto 8.

bewapening

De belangrijkste bewapening is een 203 mm 2A44 kanon, dat een maximale vuursnelheid heeft van 1,5 schoten per minuut (tot 2,5 schoten per minuut op de verbeterde versie). De geweerloop is een vrije buis die is verbonden met het staartstuk. In het staartstuk bevindt zich een zuigerklep. De loop van het geweer en de terugslaginrichtingen worden in de wieg van het zwaaiende deel geplaatst. Het zwaaiende deel is bevestigd op de bovenste machine, die op de as is gemonteerd en met rijgen is bevestigd. De terugslaginrichtingen bestaan ​​uit een hydraulische terugslagrem en twee symmetrisch ten opzichte van de boring geplaatste pneumatische kartels. Een dergelijk schema van terugslaginrichtingen maakt het mogelijk om de terugslagdelen van het pistool op betrouwbare wijze in de uiterste positie te houden voordat een schot wordt afgevuurd vanuit elke hoek van verticale geleiding van het pistool. De terugslaglengte bij het afvuren bereikt 1400 mm. Hef- en draaimechanismen van het sectortype zorgen voor pistoolgeleiding in hoeken van 0 tot +60 graden. verticaal en van -15 tot +15 graden. langs de horizon. De besturing kan zowel worden uitgevoerd door hydraulische aandrijvingen die worden aangedreven door het SAU 2S7-gemaal, als door handmatige aandrijvingen. Het pneumatische balanceermechanisme dient om het moment van onbalans van het zwaaiende deel van het gereedschap te compenseren. Om het werk van bemanningsleden te vergemakkelijken, zijn de zelfrijdende kanonnen uitgerust met een laadmechanisme dat ervoor zorgt dat schoten naar de laadlijn worden gevoerd en naar de kanonkamer worden afgeleverd.

De scharnierende basisplaat, die zich in de achtersteven van de romp bevindt, brengt de krachten van het schot over op de grond, waardoor de zelfrijdende kanonnen meer stabiliteit krijgen. Op aanval nummer 3 kon "Pion" direct vuur afvuren zonder een opener te installeren. De draagbare munitie van het zelfrijdende kanon Pion is 4 schoten (voor de gemoderniseerde versie 8), de belangrijkste munitie van 40 schoten wordt vervoerd in het transportvoertuig dat aan de zelfrijdende kanonnen is bevestigd. De belangrijkste munitie omvat 3OF43 explosieve fragmentatiegranaten, daarnaast kunnen 3-O-14 clustergranaten, betondoorborende en nucleaire munitie worden gebruikt. Bovendien zijn de 2S7 zelfrijdende kanonnen uitgerust met een 12,7 mm NSVT luchtafweermachinegeweer en 9K32 Strela-2 draagbare luchtafweerraketsystemen.

Foto 9.

Om het kanon te richten, is de positie van de schutter uitgerust met een PG-1M panoramisch artillerievizier voor vuren vanuit gesloten schietposities en een OP4M-99A direct-vuurvizier voor vuren op waargenomen doelen. Om het terrein te monitoren is de controleafdeling uitgerust met zeven TNPO-160 prismatische periscoopobservatietoestellen, nog twee TNPO-160 toestellen zijn geïnstalleerd in de luiken van de calculatieafdeling. Voor gebruik 's nachts kunnen sommige TNPO-160-apparaten worden vervangen door TVNE-4B nachtkijkers.

Externe radiocommunicatie wordt ondersteund door het R-123M radiostation. Het radiostation werkt in de VHF-band en zorgt voor stabiele communicatie met stations van hetzelfde type op een afstand van maximaal 28 km, afhankelijk van de hoogte van de antenne van beide radiostations. Onderhandelingen tussen bemanningsleden worden uitgevoerd via de intercomapparatuur 1V116.

Foto 10.

Motor en transmissie

De 2C7 gebruikte een V-vormige 12-cilinder viertakt V-46-1 vloeistofgekoelde supercharged dieselmotor met een pk 780 vermogen als krachtcentrale. De V-46-1-dieselmotor is gemaakt op basis van de V-46-motor die op de T-72-tanks is geïnstalleerd. Onderscheidende kenmerken B-46-1 waren kleine wijzigingen in de lay-out die verband hielden met de aanpassing ervan voor installatie in het motorcompartiment van de 2S7 zelfrijdende kanonnen. Een van de belangrijkste verschillen was de gewijzigde locatie van de aftakas. Om het starten van de motor in winterse omstandigheden te vergemakkelijken, werd in de motorruimte een verwarmingssysteem geïnstalleerd, ontwikkeld op basis van een vergelijkbaar systeem van de T-10M zware tank. Tijdens de modernisering van zelfrijdende kanonnen 2S7M Power Point werd vervangen door een V-84B multi-fuel dieselmotor met een vermogen van 840 pk. De transmissie is mechanisch, met hydraulische bediening en een planetair rotatiemechanisme. Het heeft zeven versnellingen vooruit en één achteruit. Het motorkoppel wordt via een conisch tandwiel met een overbrengingsverhouding van 0,682 overgebracht op twee ingebouwde versnellingsbakken.

Foto 11.

Chassis 2S7 is gemaakt op basis van de hoofdtank T-80 en bestaat uit zeven paar dubbele met rubber beklede steunrollen en zes paar enkele steunrollen. Aan de achterkant van de machine bevinden zich de geleidewielen, aan de voorkant de aandrijving. In de gevechtspositie worden de geleidewielen op de grond neergelaten om de ACS beter bestand te maken tegen de belastingen tijdens het schieten. Het neerlaten en heffen gebeurt met behulp van twee hydraulische cilinders die langs de assen van de wielen zijn bevestigd. Ophanging 2C7 - individuele torsiestang met hydraulische schokdempers.

Foto 12.

Speciale benodigheden

De voorbereiding van de schietpositie werd uitgevoerd met behulp van een opener in het achterste deel van de zelfrijdende kanonnen. Het heffen en laten zakken van het kouter gebeurde met behulp van twee hydraulische vijzels. Bovendien was het 2S7 zelfrijdende kanon uitgerust met een 9R4-6U2-dieselgenerator met een HP 24-vermogen. De dieselgenerator is ontworpen om de werking van de hoofdpomp van het ACS hydraulisch systeem te garanderen tijdens het parkeren, wanneer de motor van het voertuig is uitgeschakeld.

Machines gebaseerd

In 1969, in de Tula NIEMI, werd bij decreet van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR van 27 mei 1969 begonnen met de oprichting van een nieuw S-300V frontlinie luchtafweerraketsysteem . Studies uitgevoerd bij de NIEMI samen met de Leningrad VNII-100 toonden aan dat er geen chassis was dat geschikt was voor draagvermogen, interne afmetingen en terreincapaciteiten. Daarom kreeg KB-3 van de fabriek in Kirov Leningrad de taak om een ​​nieuw uniform rupschassis te ontwikkelen. Aan de ontwikkeling werden de volgende eisen gesteld: brutogewicht - niet meer dan 48 ton, laadvermogen - 20 ton, zorgen voor de werking van uitrusting en bemanning in de omstandigheden van het gebruik van massavernietigingswapens, hoge manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid. Het chassis werd bijna gelijktijdig met het 2S7 zelfrijdende kanon ontworpen en er zoveel mogelijk mee verenigd. De belangrijkste verschillen zijn de achterste locatie van het motorcompartiment en de aandrijfwielen van de rupstrekker. Als resultaat van het uitgevoerde werk zijn de volgende aanpassingen aan het universele chassis gemaakt.

- "Object 830" - voor zelfrijder lanceerinrichting 9A83;
- "Object 831" - voor zelfrijdende launcher 9A82;
- "Object 832" - voor het radarstation 9S15;
- "Object 833" - in de basisversie: voor het meerkanaals raketgeleidingsstation 9S32; uitgevoerd door "833-01" - voor het radarstation 9S19;
- "Object 834" - voor commando post 9C457;
- "Object 835" - voor draagraketten 9A84 en 9A85.
De productie van prototypen van universeel chassis werd uitgevoerd door de fabriek in Kirov Leningrad. De serieproductie werd overgebracht naar de Lipetsk-tractorfabriek.
In 1997 in opdracht Technische troepen De Russische Federatie ontwikkelde een snelle loopgravenmachine BTM-4M "Tundra" voor het maken van loopgraven en graven in bevroren grond.
Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie in Rusland werd de financiering van de strijdkrachten sterk verminderd en werd er praktisch geen militair materieel meer gekocht. Onder deze omstandigheden werd in de Kirov-fabriek een conversieprogramma voor militaire uitrusting uitgevoerd, in het kader waarvan civieltechnische machines werden ontwikkeld en geproduceerd op basis van de 2S7 zelfrijdende kanonnen. In 1994 werd de zeer mobiele kraan SGK-80 ontwikkeld en vier jaar later verscheen de gemoderniseerde versie - SGK-80R. De kranen wogen 65 ton en hadden een hijsvermogen tot 80 ton. In opdracht van het Departement Verkeersveiligheid en Ecologie van het Ministerie van Spoorwegen van Rusland werden in 2004 zelfrijdende rupsvoertuigen SM-100 ontwikkeld, ontworpen om de gevolgen van ontsporingen van rollend materieel te elimineren en om noodreddingen uit te voeren operaties na natuurrampen en door de mens veroorzaakte rampen.

Foto 13.

Gevecht gebruik

Tijdens de periode van operatie in het Sovjetleger werden Pion zelfrijdende kanonnen nooit gebruikt in een gewapend conflict, maar ze werden intensief gebruikt in artilleriebrigades met hoge capaciteit van de GSVG. Na de ondertekening van het Verdrag inzake conventionele strijdkrachten in Europa werden alle zelfrijdende kanonnen van Pion en Malka teruggetrokken uit de strijdkrachten van de Russische Federatie en opnieuw ingezet in het oostelijke militaire district. De enige aflevering gevecht gebruik ACS 2S7 was de oorlog in Zuid-Ossetië, waar de Georgische kant van het conflict een batterij van zes ACS 2S7 gebruikte. Tijdens de terugtocht verborgen Georgische troepen alle zes zelfrijdende kanonnen 2S7 in de Gori-regio. Een van de 5 ontdekt Russische troepen ACS 2S7 werd gevangen genomen als trofee, de rest werd vernietigd.
In november 2014, Oekraïne, in verband met gewapend conflict begon opnieuw te conserveren en naar toe te brengen strijd staat haar bestaande 2C7 installaties.

In de jaren zeventig deed de Sovjet-Unie een poging om het Sovjetleger opnieuw uit te rusten met nieuwe modellen artilleriewapens. Het eerste exemplaar was de zelfrijdende houwitser 2S3, die in 1973 aan het publiek werd gepresenteerd, gevolgd door: 2S1 in 1974, 2S4 in 1975 en in 1979 werden de 2S5 en 2S7 geïntroduceerd. Dankzij de nieuwe technologie heeft de Sovjet-Unie de overlevingskansen en manoeuvreerbaarheid van haar artillerie-troepen aanzienlijk vergroot. Tegen de tijd dat de massaproductie van de 2S7 zelfrijdende kanonnen begon, was het 203 mm zelfrijdende kanon M110 al in gebruik bij de Verenigde Staten. In 1975 was de 2S7 aanzienlijk superieur aan de M110 wat betreft de belangrijkste parameters: het schietbereik van de OFS (37,4 km vs. 16,8 km), de munitielading (4 schoten vs. 4), maar tegelijkertijd , dienden de 2S7 zelfrijdende kanonnen 7 mensen tegen 5 op de M110. In 1977 en 1978 ontving het Amerikaanse leger verbeterde M110A1 en M110A2 zelfrijdende kanonnen, die zich onderscheidden door een maximaal schietbereik vergroot tot 30 km, maar ze konden de 2S7 zelfrijdende kanonnen in deze parameter niet overtreffen. Een voordelig verschil tussen de Pion en de M110 zelfrijdende kanonnen is een volledig gepantserd chassis, terwijl de M110 alleen een gepantserde motorruimte heeft.

In Noord-Korea werd in 1978 op basis van de Type 59-tank een 170 mm zelfrijdend kanon "Koksan" gemaakt. Het kanon maakte het mogelijk om te schieten op een afstand van maximaal 60 km, maar had een aantal belangrijke nadelen: lage overlevingskans, lage vuursnelheid, lage chassismobiliteit en het ontbreken van draagbare munitie. In 1985 werd een verbeterde versie ontwikkeld, dit kanon leek qua uiterlijk en lay-out op het 2S7 zelfrijdende kanon.

In Irak zijn pogingen gedaan om systemen te maken die vergelijkbaar zijn met de M110 en 2C7. Halverwege de jaren tachtig begon de ontwikkeling van het 210 mm AL FAO zelfrijdende kanon. Het kanon is gemaakt als reactie op de Iraanse M107 en het kanon moest in alle opzichten aanzienlijk superieur zijn aan dit zelfrijdende kanon. Als gevolg hiervan werd in mei 1989 een prototype ACS AL FAO vervaardigd en gedemonstreerd. De zelfrijdende artilleriesteun was een G6 zelfrijdende houwitserchassis waarop een 210 mm kanon was gemonteerd. Zelfrijdende installatie kon tijdens de mars snelheden bereiken tot 80 km / u. De looplengte was kaliber 53. Er kon zowel worden geschoten met conventionele explosieve fragmentatiegranaten van 109,4 kg met een onderste inkeping en een maximaal schietbereik van 45 km, als met granaten met een onderste gasgenerator met een maximaal schietbereik tot 57,3 km. De economische sancties tegen Irak die begin jaren negentig volgden, verhinderden echter de verdere ontwikkeling van het wapen en het project kwam niet verder dan de prototypefase.

Halverwege de jaren negentig ontwikkelde het Chinese bedrijf NORINCO op basis van de M110 een prototype van een zelfrijdend kanon van 203 mm met een nieuwe artillerie-eenheid. De reden voor de ontwikkeling was het onbevredigende schietbereik van de M110 zelfrijdende kanonnen. De nieuwe artillerie-eenheid maakte het mogelijk om het maximale schietbereik van explosieve fragmentatiegranaten te vergroten tot 40 km en van actief-reactieve granaten tot 50 km. Bovendien konden de zelfrijdende kanonnen geleide, nucleaire projectielen afvuren, evenals cluster-antitankmijnen. Verder ging de productie van een prototype-ontwikkeling niet vooruit.

Als resultaat van de voltooiing van de Pion R&D ontving het Sovjetleger een SPG, die de meest geavanceerde ontwerpideeën belichaamde zelfrijdende kanonnen hoge spanning. Voor zijn klasse hadden de 2S7 zelfrijdende kanonnen hoge operationele kenmerken(manoeuvreerbaarheid en relatief korte tijd voor het overbrengen van zelfrijdende kanonnen naar een gevechtspositie en terug). Dankzij het kaliber van 203,2 mm en het maximale schietbereik van zeer explosieve fragmentatiegranaten, had het zelfrijdende kanon Pion een hoge gevechtseffectiviteit: in 10 minuten na een vuuraanval zijn de zelfrijdende kanonnen bijvoorbeeld in staat om het afleveren van ongeveer 500 kg explosief aan het doelwit. Door de in 1986 uitgevoerde modernisering tot het niveau van 2S7M konden deze zelfrijdende kanonnen voldoen aan de eisen voor geavanceerde artilleriewapensystemen voor de periode tot 2010. Het enige nadeel dat door westerse experts werd opgemerkt, was de open installatie van het kanon, waardoor de bemanning tijdens het werken in positie niet beschermd kon worden tegen granaatscherven of vijandelijk vuur. Er werd voorgesteld om het systeem verder te verbeteren door geleide projectielen van het type "Smelchak" te maken, waarvan het schietbereik tot 120 km zou kunnen bedragen, en door de werkomstandigheden van de ACS-bemanning te verbeteren. Na de terugtrekking uit de strijdkrachten van de Russische Federatie en herschikking naar het oostelijke militaire district, werden de meeste zelfrijdende kanonnen 2S7 en 2S7M naar opslag gestuurd, en slechts een klein deel ervan bleef in gebruik.

Foto 14.

Maar kijk eens wat een interessant voorbeeld van wapens:

Foto 16.

Experimentele zelfrijdende artillerie-montage. De ontwikkeling van de zelfrijdende kanonnen werd uitgevoerd door het Central Design Bureau van de Uraltransmash-fabriek, de hoofdontwerper was Nikolai Tupitsyn. Het eerste prototype van de zelfrijdende kanonnen werd gebouwd in 1976. In totaal werden twee exemplaren van de zelfrijdende kanonnen gebouwd - met een kanon van de Acacia zelfrijdende kanonnen van 152 mm kaliber en met een kanon van de Hyacinth zelfrijdende kanonnen. ACS "object 327" werd ontwikkeld als concurrent van de ACS "Msta-S", maar bleek zeer revolutionair te zijn, het bleef een experimenteel gemotoriseerd kanon. Zelfrijdende kanonnen onderscheiden zich door een hoge mate van automatisering - het herladen van het kanon werd regelmatig uitgevoerd door een automatische lader met een externe locatie van het kanon met de plaatsing van het munitierek in het lichaam van de zelfrijdende kanonnen. Tijdens tests met kanonnen van twee typen vertoonden de zelfrijdende kanonnen een hoog rendement, maar de voorkeur ging uit naar meer "technologische" monsters - 2S19 "Msta-S". Het testen en ontwerpen van ACS werd stopgezet in 1987.

De naam van het object "puck" was onofficieel. Het tweede exemplaar van de zelfrijdende kanonnen met het 2A37-kanon van de zelfrijdende kanonnen "Hyacinth" sinds 1988 stond op het oefenterrein en werd bewaard in het Uraltransmash-museum.

Er is ook zo'n versie dat het prototype van de zelfrijdende kanonnen op de foto de enige mock-upafbeelding is die ook is uitgewerkt op de thema's "object 316 ″ (prototype zelfrijdende kanonnen "Msta-S") , “object 326″ en “object 327″. Tijdens de tests werden kanonnen met verschillende ballistiek geïnstalleerd op een roterende platformtoren. Het gepresenteerde monster met een geweer van het gemotoriseerde kanon "Hyacinth" werd in 1987 getest.

Foto 17.

Foto 18.

bronnen

http://wartools.ru/sau-russia/sau-pion-2s7

http://militaryrussia.ru/blog/index-411.html

http://gods-of-war.pp.ua/?p=333

Kijk naar de zelfrijdende kanonnen, maar recentelijk. Kijk naar en hoe het er eerder uitzag Het originele artikel staat op de website InfoGlaz.rf Link naar het artikel waaruit deze kopie is gemaakt -

Zelfrijdende artilleriesystemen nemen leidende posities in op de voorgrond. Hieronder staan ​​​​de beschikbare varianten op wielen en rupsbanden van zelfrijdende kanonnen die op de markt verkrijgbaar zijn.

Recente militaire operaties in Irak en Afghanistan hebben de ontwikkeling en levering van een verscheidenheid aan gepantserde voertuigen tegen mijnen gestimuleerd, en er is ook een order voor zeer nauwkeurige artilleriesystemen om afschrikkend vuur te bieden.

Sommige landen gebruiken zowel gesleepte als zelfrijdende (SP) artilleriesystemen, andere zijn van plan over te schakelen op het gebruik van alleen zelfrijdende systemen.

Natuurlijk zijn er situaties waarin standaard gesleepte artilleriesystemen worden gebruikt, evenals mortieren en grond-grondraketsystemen. Voor luchtlandings- en amfibische aanvallen bieden gesleepte artilleriesystemen een aantal belangrijke tactische voordelen ten opzichte van zwaardere zelfrijdende artilleriestukken. Gesleepte systemen met een conventioneel loopkaliber van 105-155 mm worden snel per helikopter vervoerd en worden momenteel met succes gebruikt in Afghanistan.

Zelfrijdende artilleriesystemen blijven echter toonaangevend op het slagveld, met upgrades in projectielen en laadsystemen, en ondersteund door een aantal verschillende systemen die momenteel over de hele wereld worden geproduceerd en ontwikkeld.

Volg systemen

De Chinese firma North Industries Corporation (NORINCO) heeft verschillende zelfrijdende artilleriesystemen van 152 mm en 122 mm op de markt gebracht en produceert vandaag de PLZ 45, een systeem van 155 mm/45 kaliber dat oorspronkelijk is ontwikkeld om te voldoen aan de behoeften van het Nationale Bevrijdingsleger (PLA). Het is ook geëxporteerd naar Koeweit en meer recentelijk naar Saoedi-Arabië.

PLZ 45

Het maximale bereik van een standaard HE ER FB-projectiel met verbeterde aerodynamica en loden riem (HE ER FB) is 30 km, hoewel deze afstand kan worden vergroot tot 50 km met behulp van de nieuw ontwikkelde HE ER FB met raketaanjager en gasgenerator (BB RA ).

Ter ondersteuning van de PLZ 45 werd het munitie-ondersteuningsvoertuig PCZ 45 ontwikkeld en geproduceerd, dat tot 90 patronen kan vervoeren.

De PLZ 45 en PCZ 45 worden door NORINCO op de markt gebracht als een compleet batterij- en regimentsartilleriesysteem.

NORINCO heeft ook een nieuw SH 3 122 mm gemotoriseerd artilleriesysteem met volledige rupsbanden en een gevechtsgewicht van 33 ton gelanceerd. Het systeem is uitgerust met een geschutskoepel waarvan het kanon is geladen met 122 mm projectielen met een maximaal bereik van 15,3 km, mits het een HE-lading is, en een bereik van 27 km met een lading HE BB RA.

Daarnaast test China een aantal nieuwe artilleriesystemen, waaronder de PLZ 52 met een lading van 152 mm/52 kaliber en een nieuw zelfrijdend amfibisch systeem van 122 mm.

Het enige momenteel gebruikte kanonartilleriesysteem dat door het Duitse leger wordt gebruikt, is het 155 mm / 52 kaliber PzH 2000 zelfrijdende systeem vervaardigd door Krauss Maffei Wegmann.

PzH 2000

Het Duitse leger ontving een partij van 185 systemen, er werden exportleveringen gedaan naar Griekenland (24 systemen), Italië (70 systemen van de Italiaanse productielijn) en Nederland, dat 57 systemen bestelde; veel zijn al geleverd, maar sommige blijven als overschot vanwege herstructureringsclaims. De productie van alle bestelde PzH 2000 zal voor het einde van dit jaar worden voltooid, maar de levering aan de markt gaat door.

Het gevechtsgewicht van de PzH 2000 is meer dan 55 ton, inclusief een semi-automatisch projectiellaadsysteem en een handmatig geladen modulair laadsysteem (MCS). Draagt ​​60 projectielen van 155 mm en 288 MCS-kogels. Het maximale vliegbereik van een lading van 155 millimeter HE L 15 A 2 is 30 km, maar met de verbetering van het projectiel kan het vliegbereik worden vergroot tot 40 km.

Het Duitse leger legt, net als een aantal andere landen, bijzondere nadruk op snelle reactiekrachten, en Krauss Maffei Wegmann heeft privé de 155 mm/52 kaliber Artillery Gun Module (AGM) ontwikkeld.

De eerste AGM bestond uit het resterende M 270 Multiple Launch Rocket System (MLRS) chassis met rupsbanden, met een op afstand bedienbare koepel aan de achterkant, geladen met dezelfde ladingen van 155 mm / 52 kaliber als in de PhZ 2000. Aan de voorkant van het voertuig bevindt zich een beschermde cockpit van waaruit het commando het gereedschap bestuurt.

Verdere gezamenlijke ontwikkeling tussen Krauss Maffei Wegmann en het Spaanse bedrijf General Dynamics Santa Barbara Sistemas (GDSBS) resulteerde in de DONAR, een zelfrijdend artilleriesysteem van 155 mm/52 kaliber, dat medio 2008 voor het eerst aan het publiek werd getoond en nu wordt getest .

DONAR

DONAR is de nieuwste AGM gemonteerd op een nieuw chassis ontwikkeld door GDSBS op basis van het nieuwste Pizarro 2 amfibische gevechtsvoertuigchassis dat momenteel in productie is voor het Spaanse leger. DONAR weegt 35 ton en wordt bediend door een team van twee personen.

Het Duitse leger heeft nu alle 155 mm M 109A3G gemotoriseerde artilleriestukken teruggetrokken, waarvan sommige naar het buitenland zijn gestuurd. Particulier voerde Rheinmetall Weapons and Munitions een modulaire upgrade uit van de M 109 met de M-109 L52, die het gebruik mogelijk maakt van het volledige assortiment munitie van 155 mm / 52 PhZ 2000. Het werd op de markt gebracht als een modulair systeem dat kan worden aangepast aan de persoonlijke wensen van de gebruiker.

Het standaard 155 mm gemotoriseerde artilleriesysteem van het Italiaanse leger van vandaag is een gemoderniseerde M 109 L, uitgerust met een volledige aanvulling van 155 mm / 39 kaliber munitie gedragen door de FH-70. Nu worden ze vervangen door 70 PzH 2000, waarvan de eerste 2 uit Duitsland kwamen en de rest wordt onder licentie geproduceerd door Oto Melara. Begin juli had Oto Melara 51 PzH 2000's geproduceerd, waarvan er 42 aan het Italiaanse leger waren geleverd. De productie stopt in september 2010.

Oto Melara ontwikkelde het gemotoriseerde artilleriesysteem Palmaria 155 mm/41 kaliber voor de export, dat werd verkocht aan Libië en onlangs ook aan Nigeria.

Palmaria 155 mm

De koepel wordt gebruikt in het TAMSE VCA 155 155 mm artilleriesysteem dat wordt beheerd door Argentinië. Het systeem is gebaseerd op het verlengde chassis van de TAM-tank.

Het is bekend dat Iran ten minste twee zelfrijdende rupssystemen heeft ontwikkeld, die nu worden beheerd door het Iraanse leger.

De Raad-1 is een 122 mm rupsbandsysteem uitgerust met chassiscomponenten voor de Boraq gepantserde personendrager op rupsbanden. Dit systeem is uitgerust met een koepel die vergelijkbaar is met die op het Russische 122 mm 2S1 zelfrijdende systeem. Het standaard maximale bereik van het projectiel is 15,2 km.

Raad-2

Het grotere Iraanse systeem is Raad-2. Het heeft een gevechtsgewicht van 16 ton en een loop van 155 mm / 39 kaliber. Het gebruikt projectielen die vergelijkbaar zijn met de in de VS gemaakte M 185 die wordt gebruikt in de late productieversie van de M 109. Het maximale bereik van het standaard M 109 HE-projectiel ligt op 18,1 km. Het is mogelijk om het bereik te vergroten door het projectiel te upgraden.

Japan ontwikkelt ook al vele jaren zijn eigen zelfrijdende artilleriesystemen. Opgewaardeerd oud model Type 75 155 mm - Type 99 heeft een groter bereik dankzij de installatie van de loop 155 mm / 39 kaliber. Net als veel andere Japanse vliegtuigen werd de Type 75 niet voor export aangeboden.

Type 75 155mm

Het Zuid-Koreaanse bedrijf Samsung Techwin heeft onder licentie van het huidige BAE Systems US Combat Systems 1040 M109A2 155 mm zelfrijdende artilleriesystemen geassembleerd, die nu door Zuid-Korea worden geëxploiteerd. Echter, sindsdien de strijdkrachten Zuid-Korea werden aangevuld met het 155 mm / 52 kaliber K9-systeem vervaardigd door Samsung Techwin, dat al 10 jaar in gebruik is en de volgende aanpassing is van de M109A2.

M109A2 155mm

De K 9 heeft een gevechtsgewicht van 46,3 ton en een standaardbereik van 18 km voor het 155 mm M107HE-projectiel, dat kan worden verlengd tot 40 km met het HE BB-projectiel.

Ter ondersteuning van de K9 werd het K10-voertuig ontwikkeld om extra munitie te leveren; het is momenteel in productie en wordt in gebruik genomen.

K9 wordt ook geproduceerd in Turkije op de uitrusting van het Turkse Landmacht Commando. Er werden meer dan 250 exemplaren van geproduceerd lokale naam Firtina.

Ter vervanging van de huidige gemotoriseerde artilleriesystemen heeft Polen voor zichzelf gekozen voor het 155 mm / 52 kaliber Krab-systeem. Het wordt lokaal geproduceerd, is een rupsbandsysteem, uitgerust met een van de versies van de AS 90-koepel met een loop van 155 millimeter van 52 kaliber, vervaardigd door BAE Systems Global Combat Systems. De eerste bestelling is gemaakt voor 8 systemen, die zullen worden toegewezen aan 2 batterijen, 4 systemen voor elk. Deze bestelling moet in 2011 voltooid zijn.

Het Russische leger gebruikt nog steeds een groot aantal van oude artillerie zelfrijdende systemen, waaronder 203 mm 2S7, 152 mm 2S5, 152 mm 2S3 en 122 mm 2S1. Het is de bedoeling dat deze systemen nog enkele jaren operationeel zullen zijn.

Het nieuwste Russische zelfrijdende systeem, de 152 millimeter 2S19 MSTA-S, werd in 1989 in gebruik genomen, maar is sindsdien voortdurend verbeterd, vooral op het gebied van vuurleidingssysteem.

2S19 MSTA-S

Het 155 mm/52 kaliber 2S9M1-systeem werd aangeboden als een monster voor export, maar er zijn op dit moment geen verkopen geweest.

Een paar jaar geleden voltooide Rusland een prototype van het unieke 152 millimeter Koalitsiya-SV twin zelfrijdende artilleriesysteem, maar het bleef in de testfase.

Coalitie-SV

In Singapore, na de ontwikkeling en productie van een reeks gesleepte 155 mm-systemen - waaronder de FH-88 (39 gauge), FH-2000 (52 gauge) en de latere Pegasus lichte getrokken houwitser (39 gauge) uitgerust met een APU) - Singapore Technologies Kenetics (STK) heeft een nieuw gemotoriseerd artilleriesysteem in gebruik genomen. Het heet Primus en het spreekt voor zich dat alle 54 geproduceerde systemen naar de Singapore Armed Forces (SAF) zijn gestuurd.

Primus is een rupsbandsysteem dat projectielen van kaliber 155 mm/39 afvuurt, is uitgerust met een semi-automatisch laadsysteem, het met een ontsteker geladen projectiel wordt automatisch geladen en de kruitlading wordt handmatig geladen. Munitie bestaat uit 26 granaten van 155 mm en de bijbehorende kruitladingen (ladingsmodules).

Primus 155 mm

Het Spaanse leger exploiteert ondertussen een vloot van 155 mm M109A5E zelfrijdende kanonnen en hun lokale fabrikant, GDSBS, is momenteel bezig met het upgraden van dit systeem. digitaal systeem navigatie, richten en begeleiding (DINAPS).

M109A5E

DINAPS is een modulair systeem dat een hybride navigatiesysteem (traagheid en GPS), een snuitsnelheidsradarsensor, navigatie- en ballistische software combineert waarmee u verbinding kunt maken met het commando- en controlesysteem van het Spaanse leger.

De navigatie-eenheid bepaalt de horizontale en verticale richthoeken van de loop, past automatisch de gegevens van het projectiel, de lading en de meteorologische omstandigheden aan, terwijl het automatische geleidingssysteem (AGLS) in combinatie met DINAPS wordt gebruikt om het wapen op het doel te richten .

In Zwitserland heeft RUAG Land Systems 348 M109 zelfrijdende artilleriesystemen geüpgraded, het verbeterde model kreeg de naam Panzerhaubitze 88/95 en is nu op de exportmarkt.

Panzerhausitze M109

De complete modernisering betrof de installatie van een 155 mm / 47 kaliber artilleriekanon, waaraan 40 155 mm granaten zijn bevestigd met het overeenkomstige aantal ladingsmodules. Het maximale vliegbereik van een standaardprojectiel is 23 km. Het systeem is uitgerust met een pistooltemperatuursensor en een semi-automatische lader die de vuursnelheid verhoogt tot 3 schoten in 15 seconden. Panzerhaubitze 88/95 is ook uitgerust met een navigatie- en kanongeleidingssysteem dat de commandant, schutter en bestuurder continu voorziet van Nodige informatie weergegeven.

Andere innovaties zijn onder meer een geüpgraded elektrisch systeem, een systeem voor het op afstand openen van wapens en een branddetectie- en blussysteem.

Zwitserland heeft ook aanvullende M109A3-systemen geleverd aan Chili (24) en de Verenigde Arabische Emiraten, maar deze werden vóór de levering niet geüpgraded.

De Royal Artillery van het Britse leger gebruikt momenteel uitsluitend het 155 mm / 39 kaliber AS90 zelfrijdende systeem, vervaardigd door het huidige bedrijf BAE Systems Global Combat Systems. Deze systemen, in totaal 179 stuks, werden geleverd door een bedrijf dat toen Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) heette. Het was de bedoeling om de systemen te upgraden met de installatie van een artilleriekanon met een groter bereik (kaliber 52) en een modulair laadsysteem (MCS), maar het programma werd opgeschort.

De AS90 ondergaat momenteel upgrades op een aantal belangrijke gebieden onder het Enhanced Capabilities Program (CEP) om de levensduur te verlengen, maar BAE Systems Global Combat Systems biedt het systeem niet langer op de markt.

AS90

In de VS is, vanwege het einde van de levensduur van de 203 mm M110 en 175 mm M 107, de 155 mm M109 het enige zelfrijdende systeem dat in gebruik is.

De nieuwste versie, de M109 A6 Paladin, is voorzien van een 155 mm/39 kaliber artilleriestuk, een nieuwe koepel en een geüpgraded chassis.

M109 A6 Paladijn

Het Amerikaanse leger ontving een levering van 975 M109 A6 Paladin zelfrijdende systemen van BAE Systems US Combat Systems, plus hetzelfde aantal hulpmunitietransportvoertuigen (FAASV) M 992 A2.

Het Amerikaanse leger hoopt te verbeteren meest M109A6 Paladin vloot naar M109A6 Paladin Integrated Management (PIM) standaard. Het eerste model van dit systeem werd eind 2007 uitgebracht.

De M 109 A 6 Paladin PIM heeft een verbeterde M 109 A 6 Paladin-koepel die op een nieuw chassis is gemonteerd, dat ook wordt gebruikt voor de Bradley-luchtlandingsgevechtsvoertuigen die door het Amerikaanse leger worden gebruikt.

Tegelijkertijd werd de ontwikkeling van een nieuw zelfrijdend systeem van 155 millimeter gelanceerd, na de vermindering van het programma van het veelbelovende zelfrijdende Crusader-systeem van 155 millimeter. De 155 mm / 38 kaliber NLOS-C (Non-Line-of-Sight Cannon) vervaardigd door het huidige BAE Systems US Combat Systems maakte deel uit van het US Army Advanced Combat Systems (FCS) -programma en de eerste NLOS-C P 1, een van de eerste vijf geproduceerde prototypes, werd uitgebracht in 2008.

De bemanning van de NLOS-C P1 bestaat uit twee personen, het systeem is uitgerust met een 155 mm / 38 kaliber artilleriekanon met een automatisch projectiellaadsysteem dat eerst het projectiel laadt en vervolgens de MCS.

NLOS-C P1

Eerder dit jaar kondigde het Amerikaanse ministerie van Defensie de sluiting aan van dat deel van het Advanced Combat Systems-programma dat verband houdt met geleide voertuigen, waaronder NLOS-C, en op dit moment ligt al het werk stil. Nu bestudeert het Amerikaanse leger zijn toekomstige behoeften op het gebied van gemotoriseerde artillerie.

BAE Systems Global Combat Systems blijft de internationale houwitser van het kaliber 155 mm/52 op de markt brengen en kan ook extra M 109's van het Amerikaanse leger upgraden voor export.

Wiel systemen

BIJ afgelopen jaren er was een duidelijke trend in de richting van het creëren en in gebruik nemen van zelfrijdende artilleriesystemen op wielen.

Vergeleken met hun tegenhangers op rupsbanden bieden zelfrijdende systemen op wielen een aantal belangrijke operationele voordelen. Deze omvatten grotere strategische mobiliteit, tk. ze verplaatsen zich snel over lange afstanden zonder de hulp van heavy equipment transporters (HET's). Er werd ook gesteld dat ze lagere bedrijfskosten hebben, ze zijn toegankelijker om te beheren en te onderhouden.

China heeft een aantal zelfrijdende artilleriesystemen op wielen ontwikkeld en NORINCO brengt er minstens 2 op de markt - SH 1 en SH 2 - voor potentiële overzeese klanten.

Het krachtigste systeem is de SH 1 (6 x 6) met een all-terrain chassis, een beschermde cabine en een 155 mm / 52 kaliber artilleriekanon gemonteerd in de achtersteven. De machine wordt bestuurd door een team van 6 personen, heeft een gevechtsgewicht van 22 ton en een maximale snelheid van 90 km/u.

ZH 1 (6 x 6)

Het is uitgerust met een geautomatiseerd vuurleidingssysteem, de munitielading is 20 projectielen van 155 mm en de bijbehorende ladingsmodules met een maximaal projectielbereik van 53 km bij het afvuren van HE E RFB BB RA vervaardigd door NORINCO.

Minder krachtige NORINCO-producten omvatten het SH 2-systeem, gebaseerd op een nieuw 6x6 all-terrain chassis met voor- en achterwielbesturing. Het 122 mm kanon, ontwikkeld op basis van NORINCO's intern geproduceerde D-30 getrokken kanon, is gemonteerd op een platform in het midden van het chassis.

Het maximale bereik van het SH 2-projectiel bij het afvuren van HE BB RA is 24 km. De gevechtskit bestaat uit 24 granaten met oplaadmodules. Net als de grotere SH 1 heeft de SH 2 een geïntegreerd geautomatiseerd vuurleidingssysteem.

SH2

NORINCO is begonnen met de productie van een nieuwe versie van de SH 2 - de SH 5 - die het 122 mm D-30 kanon vervangt door een 105 mm/37 kaliber kanon. Dit systeem wordt bediend door een team van 4 en heeft een maximaal projectielbereik van 18 km bij het afvuren van HE BB-projectielen.

China heeft een aantal andere zelfrijdende artilleriesystemen op wielen ontwikkeld, waaronder een op basis van een 8x8 gepantserd personeelscarrierchassis, dat in de toekomst wellicht zal worden gebruikt in militaire operaties van het PLA.

In Frankrijk ontwikkelde Nexter Systems privé het 155 mm / 52 kaliber gemotoriseerde artilleriesysteem CAESAR, waarvan het eerste prototype in 1994 werd gepresenteerd.

CAESAR

Dit werd gevolgd door een pre-productiemodel, dat het Franse leger heeft geüpgraded voordat het eind 2000 een bestelling plaatste voor 5 systemen om te testen. Ze werden afgeleverd in 2002/2003, vier ervan werden aan artillerie-eenheden gegeven en de vijfde werd als reserve achtergelaten voor gevechtstraining.

Het Franse leger heeft besloten een deel van zijn vloot van 155 mm GCT-rupssystemen (AUF1) te upgraden naar de AUF2-configuratie, inclusief de installatie van 155 mm/52 kaliber kanonnen.

Als gevolg hiervan werd besloten om de bestaande 155 millimeter AUF1-kanonnen te verwijderen en in 2004 tekende het Franse leger een contract met Nexter Systems voor de levering van 72 CAESAR-systemen. In juli 2008 werden de eerste exemplaren geleverd, medio 2009 waren dat er 35.

De CAESAR van het Franse leger is gebaseerd op een 6x6 Sherpa-vrachtwagenchassis vervaardigd door Renault Trucks Defense met een volledig beschermde cabine.

Het kanon van 155 mm/52 kaliber is aan de achterkant van het voertuig gemonteerd en is uitgerust met een groot kouter dat omlaag gaat voordat het vuur wordt geopend om een ​​stabiel platform te bieden.

Het systeem heeft een geautomatiseerd vuurleidingssysteem om automatische operaties te garanderen, munitie heeft 18 patronen en een overeenkomstig aantal laadmodules. Het maximale bereik van het HE BB-projectiel is 42 km.

Tot op heden hebben 2 buitenlandse kopers orders geplaatst voor het CAESAR systeem. Het Royal Thai Army heeft 6 systemen besteld (die al zijn geleverd) en een niet nader genoemde exportkoper - er werd vastgesteld dat dit de Saoedi-Arabische Nationale Garde (SANG) is - heeft een bestelling geplaatst voor 100 eenheden. Deze laatste zijn gebaseerd op het Mercedes-Benz 6x6 vrachtwagenchassis.

Het Israëlische bedrijf Soltam Systems heeft ruime ervaring in het ontwerpen, ontwikkelen en produceren van diverse getrokken artilleriesystemen en zelfrijdende rupssystemen.

Het heeft nu de markt voor wielsystemen betreden met de ATMOS 2000 (Autonomous Truck Mounted Howitzer System), dat momenteel op de markt is met een loop van 155 mm in kalibers 39, 45 en 52. Opties voor vuurleidingsystemen variëren afhankelijk van de voorkeuren van de klant.

ATMOS 2000 (autonoom op een vrachtwagen gemonteerd houwitsersysteem)

Het systeem is geëvalueerd door de Israel Defense Forces (IDF) en het is de bedoeling dat het wordt geïntroduceerd in de IDF-vloot ter ondersteuning van de verbeterde 155 mm M109 Doher-systemen.

ATMOS kan op elk chassis worden gemonteerd, de stuurcabine bevindt zich voorin het systeem, het werktuig achterin. Het maximale bereik van het projectiel is afhankelijk van de combinatie projectiel en lading, gemiddeld 41 km.

De eerste exportkoper van dit systeem was Oeganda, dat de eerste partij van 3 eenheden in ontvangst nam. Om aan de behoeften van Roemenië te voldoen, ontwikkelde het bedrijf de 155 mm/52 kaliber ATROM in samenwerking met het Roemeense bedrijf Aerostar. Het is gebaseerd op een in eigen land ontwikkeld ROMAN 6x6 vrachtwagenchassis en een 155 mm/52 kaliber ATMOS-kanon dat aan de achterkant van het systeem is gemonteerd.

Het Russische 122 mm D-30 getrokken kanon is het meest gebruikte ter wereld. Om de mobiliteit te vergroten, heeft Soltam Systems een zelfrijdende versie van de D-30 ontwikkeld, de Semser.

Semser D-30

Kazachstan werd de eerste koper van Semser. Het systeem is aangepast aan de achterzijde van het all-terrain chassis 8x8 KamAZ.

Het voormalige Joegoslavië heeft veel ervaring met de ontwikkeling en productie van gesleepte artilleriesystemen, evenals met de modernisering van oudere systemen.

Servië heeft deze traditie voortgezet en produceert momenteel het 155 mm / 52 kaliber zelfaangedreven systeem NORA B-52, dat is gebaseerd op het KamAZ 63510 8x8 vrachtwagenchassis.

NORA B-52

155 mm / 52 kaliber kanon gemonteerd op een draaitafel aan de achterkant van het chassis; tijdens het rijden wordt de loop voor het systeem bevestigd en tijdens het schieten vuurt het kanon van achteren. Munitie bestaat uit 36 ​​projectielen en het overeenkomstige aantal ladingsmodules, het maximale bereik van het ER FB BB-projectiel is momenteel 44 km.

Zoals met veel systemen van dit type recente productie, is het mogelijk om verschillende vuurleidingssystemen te installeren, waaronder laatste versie met automatisch geleidings-, commando- en besturingssysteem en een extra voeding.

In de jaren 70 van de 20e eeuw ontwikkelde Tsjechoslowakije het Dana 152 millimeter gemotoriseerde artilleriesysteem, dat was gebaseerd op het Tatra 8x8 gepantserde vrachtwagenchassis. Er werden ongeveer 750 exemplaren geproduceerd voor de binnen- en buitenlandse markt, waarvan er momenteel veel in bedrijf zijn.

De verdere ontwikkeling van de Slowaakse gemotoriseerde kanonnen eindigde met de productie van de 155 mm/45 kaliber Zuzana, in veel opzichten gemoderniseerd. Het systeem is gebaseerd op het all-terrain chassis van de Tatra 815-serie, heeft een beschermde bemanningscabine aan de voorkant van het systeem, een volledig gesloten koepel in het midden en een beschermd motorcompartiment aan de achterkant.

Zuzana

Naast gebruik door het Slowaakse leger werd Zuzana ook verkocht aan Cyprus en even later aan Georgië.

Voor testdoeleinden werd de toren op een T-72 M1-tankchassis geplaatst en als resultaat verdere ontwikkelingen het Zuzana 2 155 mm / 52 kalibersysteem werd ontvangen, dat is gebaseerd op het nieuwe Tatra-chassis en zich nog in de testfase van het prototype bevindt.

Om aan de behoeften van het leger te voldoen Zuid-Afrika Een 155 mm / 45 kaliber 6x6 zelfrijdende houwitser G6 werd ontwikkeld met hetzelfde kanon als de gesleepte G5.

zelfrijdende kanon houwitser G6

Zuid-Afrika ontving 43 eenheden, exporteerde 24 eenheden naar Oman en 78 naar de Verenigde Arabische Emiraten.

De G6 heeft een gevechtsgewicht van 47 ton, wordt typisch gevlogen door een team van 6 en heeft een bereik van 700 km. De munitielading is 45 granaten van 155 mm en ladingen ontwikkeld door Rheinmetall Denel Munitions.

Het maximale bereik van een 155 mm HE BB-lading is 39,3 km, maar deze afstand kan worden vergroot tot 50 km door gebruik te maken van een explosief fragmentatieprojectiel met een groter schietbereik (VLAP), dat al voor de export is geproduceerd.

Het resultaat van verdere ontwikkeling door Denel Land Systems is het G6-52 155 mm/52 kaliber zelfrijdende artilleriesysteem, dat is gebaseerd op een geüpgraded chassis, een nieuw torensysteem heeft met een geïntegreerd automatisch laadsysteem voor 155 mm projectielen. Dit draagt ​​bij aan een hoge vuursnelheid tot wel 8 schoten per minuut. De koepel heeft een munitielading van 40 patronen van 155 mm en nog eens 8 patronen van 155 mm bevinden zich in het chassis.

artillerie gemotoriseerd systeem G6-52

Dit systeem is gebaseerd op het nieuwste G6-chassis, is ook succesvol getest op het T-72 MBT-chassis (voor India), en in deze vorm heet het systeem T6. De ontwikkeling van dit systeem is nog niet afgerond.

Denel Land Systems ontwikkelt ook het T5 Condor 155 mm gemotoriseerde artilleriesysteem voor export. Het eerste exemplaar was gemonteerd op een Tatra-vrachtwagenchassis met een laadvermogen om een ​​155 mm/52 kaliber G5-2000 artilleriesysteem te trekken. Een automatisch werktuigcontrolesysteem is standaard in het systeem ingebouwd. Het complex kan ook op een ander chassis worden gemonteerd.

Denel Land Systems ontwikkelt nieuwe versie 105-millimeter gesleept systeem LEO (Light Experimental Weapons), waarvan de installatie op een vrachtwagen een kenmerk zal zijn. Samen met General Dynamics Land Systems ontwikkelde het een zelfrijdende proefversie van het systeem, met een koepel gemonteerd op een 8x8 chassis van een licht gepantserd gevechtsvoertuig (LAV).

Tegelijkertijd voltooit BAE Systems Global Combat Systems momenteel de werkzaamheden aan het 6x6_ FH-77 BW L52 Archer zelfrijdende systeem. Er wordt een bestelling van 48 exemplaren van dit model verwacht, waarvan er 24 naar Noorwegen zullen worden verscheept en nog eens 24 naar Zweden.

FH-77 BW L52 Boogschutter

De Archer is gebaseerd op een Volvo 6x6 all-terrain chassis, heeft een volledig beschermde cabine aan de voorzijde van het systeem en een 155 mm/52 kaliber kanon aan de achterzijde. Het wapen wordt bestuurd, gericht en gelanceerd door een team in de cockpit.

Munitie is 34 projectielen en het overeenkomstige aantal ladingen, het gemiddelde vliegbereik is 40 km voor een standaardprojectiel en 60 km voor een projectiel met een groter bereik.

Naast het gebruik van normale projectielen, kan het systeem meer geavanceerde technologieën gebruiken, zoals BONUS-projectielen boven het hoofd en Excalibur-precisiedoelprojectielen.

Projectiel ontwikkeling

De laatste jaren zijn er tal van ontwikkelingen op het gebied van munitie, met name artilleriegranaten en ladingsmodules.

De traditionele HE-, rook- en fakkelmunitietypes zijn aangevuld met projectielen met een groter bereik met een gasgenerator of raketaanjager, of projectielen die deze kenmerken combineren.

Om een ​​massale gewapende aanval af te slaan, werden 155 millimeter (en ander kaliber) granaatcontainers ontwikkeld en in gebruik genomen, gevuld met een groot aantal kleinere granaten uitgerust met HEAT-type cumulatieve antitankkoppen.

Sommige granaten hadden een zelfvernietigingsmechanisme, andere niet, waardoor uitgestrekte gebieden werden gebombardeerd met niet-ontplofte granaten die de opmars van eigen troepen belemmerden.

Als gevolg van het verdrag over clustermunitie werd het gebruik van zowel clustermunitie als raketten met dit soort submunitie verboden, maar een aantal landen produceert en gebruikt nog steeds dergelijke munitie.

Om hoogwaardige doelen zoals tanks en artilleriesystemen te onderdrukken, werden geavanceerde projectielen van 155 millimeter voor aanvallen van bovenaf ontwikkeld en in productie genomen. Deze omvatten BONUS-granaten vervaardigd door Nexter Munitions / BAE Systems Global Combat Systems (gebruikt door Frankrijk en Zweden) en Duitse SMArt-granaten die worden gebruikt door Australië, Duitsland, Griekenland, Zwitserland en het VK.

Het Amerikaanse leger heeft het Copperhead Artillery Guided Projectile (CLGP) vele jaren geleden geïntroduceerd en hoewel ze bijna over hun vervaldatum heen zijn, staan ​​ze nog steeds op het rooster.

Russisch Ontwerp afdeling Instrument Engineering (KBP) heeft een hele reeks lasergestuurde artilleriegranaten ontwikkeld, waaronder de 152 mm Krasnopol (nu is er ook een 155 mm versie). Deze granaten werden verkocht aan Frankrijk en India, waar ze later werden gebruikt in de Bofors 155-millimeter FH-77B-systemen tijdens de vijandelijkheden met Pakistan. Op dit moment voorziet NORINCO de markt van granaten van 155 millimeter die qua eigenschappen vergelijkbaar zijn met de Russische Krasnopol.

Rusland heeft ook een 120 mm-versie van lasergeleide artillerieprojectielen ontwikkeld, Gran (het hele systeem heet KM-8), voor gebruik in 120 mm mortiersystemen, en Kitolov, een 122 mm-versie voor gesleepte en zelfrijdende systemen.

Canada en de Verenigde Staten hebben met succes vroege versies van Raytheons Excalibur 155 mm precisie geleide raket (PGM) ingezet in Afghanistan. In de toekomst is massaproductie van dergelijke raketten gepland. Alles wordt in het werk gesteld om hun kosten te verlagen en ervoor te zorgen dat ze op grote schaal worden gebruikt.

BIJ wedstrijd ATK nam ook deel en voorzag het Amerikaanse leger van artilleriegranaten die waren uitgerust met een precisiegeleidingssysteem met functies voor ontploffing op afstand (PGK). Ze vervingen de bestaande artillerie-ontstekers.

Tijdens het testen vertoonde het systeem een ​​totale waarschijnlijke afwijking van 50 m met een bereik van 20,5 km voor het 155 mm M589A1-projectiel.

De introductie van PGK zal bijdragen aan een aanzienlijke vermindering van het benodigde aantal projectielen om het doelwit te neutraliseren, wat zal leiden tot een algehele verlaging van de munitiekosten.

Conventionele projectielen van het ballontype worden momenteel actief vervangen door modulaire MCS of uni-MCS, waarbij 5 modules worden gebruikt in het 155 mm / 39 kalibersysteem en zes in 155 mm / 52 kaliber.

Ze zijn gemakkelijker te hanteren en geschikt voor elk zelfrijdend systeem met een automatisch laadsysteem.

Veel landen besteden speciale aandacht aan de ontwikkelingen van het ISTAR-bedrijf, die bijdragen aan het vergemakkelijken van doeldetectie door artillerie-eenheden. Dergelijke ontwikkelingen zijn onder meer onbemande luchtvaartuigen (UAV's), verschillende soorten radars en andere militaire sensoren zoals laserafstandsmeters/-pointers en dag-/thermische visie-apparaten die doelen op grote afstand kunnen detecteren en detecteren.

Vooruit eisen

Vanwege de recente vooruitgang in munitie en laadmodules, zullen gesleepte en zelfrijdende systemen blijven spelen hoofdrol in vijandelijkheden, maar het is waarschijnlijk dat naast deze andere systemen zullen worden ingevoerd.

Als onderdeel van het FCS-programma (Advanced Combat Systems) van het Amerikaanse leger is bijvoorbeeld een raketwerper ontwikkeld om vanuit gesloten stand(NLOS - LS), bestaande uit een Launch Canister Unit (CLU) die plaats biedt aan 15 verticaal gemonteerde Precision Ballistic Missiles (PAM) of kruisraketten(LAM). Op dit moment zijn er ontwikkelingen gaande aan het LAM om het vliegbereik te vergroten tot 70 km. Ondanks het bevel om het hele programma stop te zetten, wordt er nog steeds gewerkt aan NLOS - LS voor het Amerikaanse leger.

Het Verenigd Koninkrijk implementeert momenteel het Team Complex Weapons-programma, waarin de ontwikkeling van de Fire Shadow gevleugelde munitie, waarvan MBDA de leverancier is, voorop staat. Ze proberen commandanten van de grondtroepen de mogelijkheid te bieden om snel een doelwit op grotere afstanden en met grotere nauwkeurigheid vast te leggen en aan te vallen.

Een groot aantal landen richt zich nu op vuurbeheersing en de ontwikkeling van munitie in plaats van op het schietplatform zelf.

Traditioneel worden vuuroperaties uitgevoerd op bataljons-, batterij- of troepenniveau, maar veel van de nieuw geïntroduceerde zelfrijdende artilleriesystemen zijn uitgerust met een boordcomputergestuurd vuurleidingssysteem, geïntegreerd met een grondnavigatiesysteem, waardoor vuurmissies mogelijk zouden zijn autonoom uit te voeren.

Deze functie, gecombineerd met het automatische laadsysteem van projectielen, stelt u in staat een hoge vuursnelheid te bereiken en de uitvoering van vuurmissies MRSI (gelijktijdige aanval van meerdere projectielen, "vlaag van vuur").

Deze systemen komen veel sneller in actie, voeren een vuuropdracht uit en trekken zich ook snel terug om vergeldingsartillerievuur te ontwijken.

Hallo beste tanker, vandaag zullen we kijken naar de beste zelfrijdende artillerie

Zoals iedereen weet, is artillerie een nogal gevaarlijke klasse in het spel en in bekwame handen kan het team van de tegenstander enorme verliezen toebrengen. De lijst is samengesteld door de belangrijkste kenmerken van gemotoriseerde kanonnen te vergelijken die nodig zijn voor competente ondersteuning van bondgenoten en aanzienlijke schade toebrengen aan het vijandelijke team - dit is het vermogen van gemotoriseerde kanonnen om te overleven (camouflage, dynamiek) en om het team te ondersteunen met vuur (schade, spatten, nauwkeurigheid van vuur en vuursnelheid). Dus laten we naar de recensie gaan ...

II-niveau - T57. Goede bepantsering en een goede vuursnelheid maken het gemakkelijk om kleine en behendige LT's te vernietigen. En in combinatie met de kleine afmetingen van de zelfrijdende kanonnen, heeft het uitstekende camouflageprestaties.

Een van de voordelen:
● grote munitie voor 40 schoten;
● hoge snelheid, je kunt dekking zoeken en rollen na elk schot, evenals uitstekende manoeuvreerbaarheid (niet zo gemakkelijk te draaien);
● de zwaarste tank van het tweede niveau, waarmee je, in combinatie met een goede dynamiek, de vijand met succes kunt rammen;
● goede recensie op 320 meter;
● uitstekende frontale bepantsering, uitstekende nauwkeurigheid.

Onder de nadelen:
● kleine alfaschade;
● open houtkap, bemanningsleden kunnen gemakkelijk worden uitgeschakeld, hoewel we, gezien onze LVL, eerder worden vernietigd dan dat we de bemanning kreupel maken.

M7 priester. III niveau we hebben de M7, die een aanzienlijk groter DPM- en projectielbereik heeft in vergelijking met de vorige zelfrijdende kanonnen. Hij is ook goed, ongebruikelijk voor artillerie, met bepantsering. Het is opmerkelijk dat de meeste spelers op de NLD schieten, en de NLD van dit voertuig heeft bepantsering, rekening houdend met de helling in het gebied van 120-130 mm.

Een van de voordelen:
● goede dynamiek, waardoor je snel van positie kunt wisselen;
● dodelijk wapen met goede nauwkeurigheid en vuursnelheid;
● verrassend goed NLD-pantser;
● goede horizontale richthoeken (van -12 tot +26);
● munitie bestaande uit 69 granaten, die we pas aan het einde van het gevecht kunnen uitgeven, zelfs als we tot het einde van het gevecht naar links en rechts beginnen te schieten;

Onder de nadelen:
● door de open cabine zijn we erg kwetsbaar voor explosieve granaten;
● niet de beste penetratie door landmijnen, maar er zijn niet zoveel "dikke" tanks op niveaus 3-5, dus er zijn geen specifieke problemen.

Sturmpanzer II. Duitse SPG-niveau IV beroemd om zijn comfort van het spel en uitstekende recensie. Het is ook belangrijk om het lage profiel van het voertuig op te merken, waardoor de camouflage toeneemt en het voor vijanden moeilijker wordt om het te raken, maar het heeft ook nadelen, waaronder een klein aantal granaten in de munitielading, die wordt gecompenseerd door de goede nauwkeurigheid van het pistool, waardoor letterlijk elke granaat met de juiste menging zijn doel zal bereiken.

Een van de voordelen:
● uitstekend geweer met uitstekende nauwkeurigheid, vuursnelheid en hoog vermogen;
● het beste penetratieniveau onder gemotoriseerde kanonnen, waardoor het voor ons gemakkelijker wordt om vijandelijke zware ladingen te vernietigen;
● goede camouflageprestaties door laag profiel;
● goede dynamiek;

Onder de nadelen:
● kleine UGN;
● laag bereik van het kanon (het projectiel vliegt ongeveer 500 meter).

Niveau V - Rooster. Tweede in kracht, maar niet in veelzijdigheid niveau 5 auto. Het heeft uitstekende schade, goede dynamiek en is in trek bij middelgrote bedrijven. Het kan gemakkelijk een vijandelijke tank tot niveau 6 vernietigen, maar het grootste nadeel voor ons zijn de kleine richthoeken, die niet bevorderlijk zijn voor het bestrijden van lichte tanks.

Een van de voordelen:
● een kanon dat met één treffer elke tank tot niveau 4-5 naar de hangar stuurt en enorme schade aanricht aan tanks van niveau 6, als het je lukt om direct vuur te krijgen met een cumulatief projectiel, dan is dit schot, zoals verwacht, vaak kritiek voor een tank van niveau 6;
● de baan van het projectiel is gemonteerd, daarom zullen de meeste treffers op het dak van de tank vallen, waar deze het dunste pantser heeft;
● uitstekend radiostation (een belangrijke module voor artillerie);

Onder de nadelen:
● slechte richthoeken maken het niet mogelijk om behendige vijanden van dichtbij effectief te raken;
● behoorlijk lang opladen.

FV304. Imba Niveau VI, zandbuiger en gewoon een goed gemotoriseerd kanon. Als ze niet genoeg schade kan toebrengen aan een vijandelijke tank, zal ze een psychologische aanval uitvoeren op "Hoera!". Door elke 10 seconden modules te bekritiseren en 60-100 schade toe te brengen aan monsters zoals de 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger, zal deze zeker worden vernietigd. Moreel.

Een van de voordelen:
● snelheid, vermeldenswaard dat het sneller is dan de meeste LT's in het spel;
● snel vurend kanon met een goede scharnierende projectielvliegroute, zelfs achter dekking kan de vijand niet ontsnappen aan een regen van projectielen die op hem afkomen;
● kleine afmetingen geven uitstekende camouflage plus;
● grote munitielading;
● uitstekende horizontale richthoeken.

Onder de nadelen:
● laag projectielbereik.

GW Panter - Niveau VII. Met een Panther-basis heeft dit voertuig een uitstekende dynamiek, een luchtafweerkanon met enorme richthoeken en een goede vuursnelheid. Bij het spelen op deze zelfrijdende kanonnen moet eraan worden herinnerd dat onze granaten ver weg vliegen scharnierend traject daarom kunnen we niet vrijelijk granaten door schuilplaatsen gooien. De vlakke vlucht van het projectiel zorgt er echter voor dat het sneller bij de vijandelijke tank aankomt.

Een van de voordelen:
● geweldige dynamiek, waardoor we snel op ons niveau kunnen ontsnappen bij tekenen van gevaar of een vijandelijke CT in een hinderlaag kunnen lokken die onze basis binnendringt;
● goede vuursnelheid van het kanon, wat erg handig is tegen de snelle Fransen;
● de aanwezigheid van een toren, waardoor we kunnen mikken op de tank van de tegenstander zonder een felle verspreiding;
● met de juiste vaardigheid kan het vijandelijke team veel problemen bezorgen.

Onder de nadelen
● geringe schade en verspreiding van fragmenten, waardoor het niet mogelijk is om zonder problemen zware tanks zoals "Tapka" te raken.

Niveau VIII - M40/M43. Een zeer krachtig gemotoriseerd kanon, dat zich onderscheidt door een vrij krachtig kanon, goede dynamiek dankzij de Sherman-basis en kleine afmetingen. De machine is ook uniek in zijn enorme UGN. In close combat voelt hij zich niet zo slecht, in vergelijking met zijn klasgenoten.

Een van de voordelen:
● door de relatief kleine afmetingen en het ontbreken van een mondingsrem staat ons een goede verhullingsfactor ter beschikking;
● goede dynamiek geërfd van de basis van de M4-tank;
● een krachtig wapen dat bijna elke tank van niveau 7 en de meeste Franse kartonnen tanks tot niveau 9 met één schot de hangar in kan sturen;
● richthoeken van 18 graden in elke richting geven ons een "achtervolging" van het doelwit zonder schokken, en zorgen voor een comfortabel spel.

Onder de nadelen:
● open kappen biedt geen bescherming tegen een vijandelijke landmijn;
● Iets lagere vuursnelheid en meer spreiding bij het bewegen van het lichaam dan klasgenoten.

M53/M55. Amerikaans SPG niveau IX, die uitstekende richthoeken heeft vanwege de aanwezigheid van een geschutskoepel met een redelijk nauwkeurig kanon en een goede dynamiek.

Een van de voordelen:
● uitstekende dynamiek stelt je in staat om snel de positie te verlaten bij aankomst van de vijandelijke CT of LT, of ons niet te laten draaien als we verrast worden;
● toren, hierdoor hebben we 29gr. horizontale richthoeken;
● een goed wapen met redelijk goede parameters voor schade, nauwkeurigheid en vuursnelheid.

Onder de nadelen:
● slecht zicht op 350 meter;
● schuurafmetingen, waardoor we bijna geen vermomming hebben.

GW E 100 - X-niveau. Het heeft een uitstekend geweer, schermen, goed pantser, waarvoor het echter betaalt met een slechte dynamiek. Hoewel we vanwege onze slechte behendigheid een zwakke bewegingsspreiding hebben, wat een extra munt is in de spaarpot van deze auto.

Een van de voordelen:
● dikke schermen en goede bepantsering kunnen zelfs vijandelijke gemotoriseerde kanonnen redden die dichtbij explodeerden;
● een uitgebalanceerd kanon met een scharnierende projectielvluchtbaan stelt ons in staat ons projectiel achter dekking te werpen;
● glad onderstel, bij het draaien waardoor ons zicht iets afdwaalt;
● enorme munitie;
● het grootste aantal HP onder alle artillerie.

Onder de nadelen:
● enorme afmetingen, waardoor het heel gemakkelijk is om ons te "verlichten";
● slechte mobiliteit (heeft zijn eigen pluspunten hierboven beschreven).

Hier eindigt onze beoordeling en daarom wil ik dat opmerken Al het bovenstaande is de mening van de auteur., Uw mening en die van andere spelers kunnen aanzienlijk verschillen van deze recensie. Allemaal bedankt voor jullie aandacht en veel succes!

Aangezien de World of Tanks-game verre van nieuw is, beginnen we ons artikel met een gedetailleerde analyse van Tier VI-, VII- en VIII-artillerie. Als je wilt weten waarom grote waarde de constante verandering van posities, of het gepast zou zijn om op tracers te schieten en welke verschillen de kunst van verschillende facties heeft.

Kunst in World of Tanks: de basisprincipes van tactiek

Maar laten we het eerst uitzoeken hoe je kunst speelt in World of Tanks.

Eerst moet je begrijpen wat een tracer is. Dit is de vliegroute van een projectiel afgevuurd door artillerie, die je een paar seconden ziet nadat een bepaald schot is afgevuurd. Het meest opvallende traject zal zijn voor voertuigen met kanonnen van groot kaliber. Hierdoor kan de gamer die de kunst bestuurt eenvoudig de locatie van zo'n gevechtsvoertuig berekenen.

Wil je overleven, dan is het aan te raden om na bijna elk schot van positie te veranderen. Je kunt vooruit en achteruit rijden, of diagonaal rijden. Maar ook hier zijn er problemen. Als artillerie zich in het bos of in de buurt van vernietigbare objecten bevindt en de houwitsermodus is geactiveerd, zal beweging moeilijk zijn.

We raden u aan vertrouwd te raken met de gids, die in detail vertelt over hoe u kunt doden door tracers:

Als je een ideale tanker wilt worden, vooral als je graag artillerie bestuurt, zorg er dan voor dat je alles op de grond uit je hoofd leert - kapotte bomen, ondoordringbare hekken, gebouwen. Let voordat je een schot maakt op dit alles en plan onmiddellijk een terugtrekkingspad zodat je in geen geval iets raakt. Om een ​​dergelijke manoeuvre uit te voeren, duurt het, afhankelijk van het specifieke artillerievoertuig, ongeveer 10-20 seconden.

OPMERKING. Interessant is dat artillerie met een herlaadtijd van meer dan 20 seconden niet beweegt ten koste van de vuursnelheid. De minimale oplaadtijd is dus verre van wat u zou moeten nastreven.

Is het relevant om op de tracer te schieten met World of Tanks-art?

In het volgende deel van het artikel zullen we proberen samen met u uit te zoeken of het vandaag relevant is om te schieten op tracers die zijn achtergelaten door granaten van vijandelijke wapens.

Als je een artillerist wilt neerschieten, schiet je best op tracers. Maar feit is dat je in dit geval alleen de meest luie tegenstanders vernietigt. Maar meer ervaren vechters zullen elke keer van positie wisselen. Hierdoor verlies je bij zo'n opname veel kostbare dingen - van tijd tot granaten. Bovendien zullen dergelijke acties uw team beginnen te schaden!

De reden hiervoor ligt in het volgende. Laten we dus aannemen dat je de baan van een afgevuurd projectiel van vijandelijke artillerie opmerkt. In dit geval hoogstwaarschijnlijk artillerie voertuig raakte een bondgenoot en bracht hem ernstige schade toe. Als je het vijandelijke voertuig niet doodt, zijn de afgevuurde projectielen en de tijd die je besteedt aan richten verspild. Stel je voor dat je je pogingen herhaalt, gericht op de tracers. Artillerie blijft je bondgenoten aanvallen en verandert na elk schot van locatie. Je bezorgt haar dus geen ongemak, maar staat haar toe haar eigen bondgenoten te vernietigen.

Als we het voorgaande samenvatten, kunnen we gerust zeggen: schieten op tracers is alleen nuttig in die gevallen waarin er geen andere vijandelijke doelen in de directe gezichtslijn zijn.

Elk gevecht geeft je bepaalde momenten waarop je het schieten zo snel mogelijk moet overschakelen van veld A naar veld B. Om dit te doen, moet je de wapens repareren. Houd RMB vast en draai vervolgens het lichaam van de artillerie zelf met behulp van het toetsenbord. Tegelijkertijd moet u de camera achter het zicht leiden. Zodra het lichaam in de gewenste richting is gedraaid, brengt u de cursor terug naar het richtpunt. In het begin lijkt deze methode misschien moeilijk en ondoeltreffend, maar met game-ervaring zul je begrijpen dat dit een van de meest praktische methoden is voor noodinformatie.

Arta in World of Tanks-niveau 6

De krachtigste kanonnen zijn uitgerust met twee zelfrijdende kanonnen van niveau 6 - SU14 en SAU 51. Deze kanonnen kunnen 1850 gemiddelde schade toebrengen. Tegelijkertijd is de verspreiding van fragmenten van granaten, die 6,5 meter is, vrij breed.

Maar voor dergelijke voordelen moet u veel betalen - de machines hebben een verminderde dynamiek en een zeer lange herlaadtijd. De aanvoer van schelpen is verre van ideaal. In langdurige gevechten zijn 12 granaten voor SU 14 en SAU 51 niets. Om deze reden zijn deze machines geschikt voor ervaren spelers die niet gewend zijn om te haasten en met een koud hoofd beslissingen te nemen.

De laatste artillerie van de Duitse SPG-tak is het GW Panther-gevechtsvoertuig. Ze heeft behoorlijke richthoeken in het horizontale vlak, waardoor haar wapens een enorme locatiesector beheersen. Aan de andere kant is de schade door wapens veel lager in vergelijking met dezelfde machines van het Sovjetleger. Nogmaals, in vergelijking met hen heeft de Duitse "tank" een hogere vuursnelheid en nauwkeurigheid.

M12 - Amerikaans artillerievoertuig op het zesde niveau wordt gekenmerkt door een hoge vuursnelheid en lage schade in vergelijking met Sovjet auto's, wat het een tweeling maakt van de Duitse "Panther" (GW Panther).

Lotharingen 155 50

De snelste SPG op niveau 6 is de Lorraine 155 50. De topsnelheid is 60 km/u met de snelste acceleratie. In sommige gevallen kan dit voertuig niet alleen middelgrote, maar zelfs lichte tanks inhalen (wat kunnen we zeggen over zware tanks?). Het is beter om dit gevechtsvoertuig te gebruiken om constant van positie op de kaart te veranderen, verborgen te blijven voor vijanden en onmiddellijk een andere richting van vuur te kiezen. Maar er zijn ook nadelen: de laagste schade voor artillerie van het zesde niveau, met slechts 960 eenheden. Om gepantserde doelen te vernietigen, moet je meerdere keren raken.

Arta van het zevende niveau in WoT

Laten we op het zevende niveau aandacht besteden aan het "Object 212". Dit gevechtsvoertuig kreeg van zijn voorgangers een 203 mm kanon met verhoogde nauwkeurigheid en vuursnelheid. Een voordeel kan ook het feit worden genoemd dat je tijdens het gevecht waarschijnlijk geen tijd hebt om de hele gevechtsset zelfrijdende kanonnen op te gebruiken. Om deze reden kan de eigenaar van dit apparaat andere granaten meenemen zonder de normale opname te schaden.

U kunt bijvoorbeeld gemakkelijk gouden schelpen nemen hoog explosief type met grotere spreidradius. Met hun hulp kun je gemakkelijk de vijand vernietigen die zich achter dekking verschuilt. Pantserdoorborende granaten, die je ook mee kunt nemen in de strijd, kunnen je gemotoriseerde kanonnen met één nauwkeurig schot redden als je dicht bij de vijand bent.

De Duitse kunst GW Tiger nam de lauweren van de langzaamste gemotoriseerde kanonnen op het zevende niveau. Minimale snelheid beurten hebben ertoe geleid dat elke vijand, als hij nadert, je om zijn vinger zal draaien en draaien, en je zult niet eens iets kunnen doen. Het maakt niet uit hoe ervaren de speler is die de "Tiger" bestuurt. Maar er is hier ook een aanzienlijk voordeel: kunst richt 2000 schade per schot aan, wat de beste indicator is binnen zijn niveau. De prijs hiervoor was niet alleen een lage manoeuvreerbaarheid, maar ook langdurig richten, slechte nauwkeurigheid in vergelijking met de rest van de zelfrijdende kanonnen van het zevende niveau, evenals minimale hoeken tijdens horizontale geleiding.

GW Tijger

Amerikaanse gemotoriseerde kanonnen M40 43 - je zou kunnen zeggen de meest veelzijdige kunst. De kanonnen zijn vergelijkbaar met die op het Sovjetobject 212 en brengen dezelfde 1850 schade toe. Het belangrijkste voordeel ten opzichte van andere ACS op het niveau is de grootste richthoek in het horizontale vlak. Arta bestrijkt de grootste sector! Hoger en dynamischer in vergelijking met Sovjet- en Duitse tegenhangers.

De Franse kunst van Lorraine 155 51 verschilt praktisch niet van de zelfrijdende kanonnen van deze natie op andere niveaus. Dit is nog steeds dezelfde dynamische en snelle auto, met een maximale snelheid van 60 km / u, uitgerust met een motor met een vermogen van 850 pk en een relatief laag gewicht - 32 ton.Een belangrijk voordeel is dat als de vijanden je naderen, dan heb je geen problemen met dit gemotoriseerde kanon dat je voor hen kunt verbergen, weg van gevaar. Ze heeft de beste nauwkeurigheid op niveau zeven. De beste en mixen, maar er is een min - zwakke schade gelijk aan 1250 eenheden.

Kunst in World of Tanks level 8

Het achtste niveau is een echte kroon voor de hele tak van artillerievoertuigen. In dit geval zal er een enorm verschil zijn tussen elke ACS.

Laten we beginnen met de Sovjet-kunst "Object 261". Dit gevechtsvoertuig onderscheidt zich aanzienlijk van zijn voorgangers. Als ze traag en onhandig waren, dan werd "Object 261" een van de meesten de beste kunst van World of Tanks in termen van dynamiek en nauwkeurigheid in het spel binnen het achtste niveau. Aan de andere kant is de schade afgenomen - het gemiddelde is 1700 punten. En dit is de laagste instelling in het spel! Maar vanwege de verhoogde nauwkeurigheid en onovertroffen vuursnelheid kun je zelfs pantserdoorborende granaten gebruiken. Deze artillerie kan zich gemakkelijk verbergen voor tegenstanders en ook de achterkant van zijn bondgenoot bedekken.

De Duitse GW TIGR-art is uitgerust met exact hetzelfde kanon als de GW Tiger P, maar met kleine wijzigingen. Ten eerste is de vuursnelheid verhoogd en ten tweede zijn de nauwkeurigheid en snelheid van het richten verhoogd. Aan de andere kant is het de meest immobiele optie op het achtste niveau, dus het is rationeel om dit gemotoriseerde kanon te gebruiken in gevechten op wereldkaarten of bedrijven, waar het onder constante bescherming zal blijven.

T92 wordt gekenmerkt door de meest krachtige schade, ten bedrage van 2250 eenheden. De maximale spreiding van fragmenten voor explosieve granaten is ook - 9 meter voor gewoon en 13 voor goud. Hierdoor kun je tegenstanders vernietigen die zich achter eventuele obstakels verschuilen. Voor zo'n hoge vuurkracht betaalde artillerie met een lange herlaadtijd - 40 seconden, evenals een lange menging, daarom is er geen mogelijkheid van een onmiddellijke overgang van flank naar flank.

T92

Het Franse artillerievoertuig Bat Chatillon 155 is uniek in zijn soort. Ze heeft een drum met een herlaadtijd van meer dan een minuut. Maar voor zo'n herlaadbeurt krijg je 4 projectielen, die elk 1250 schade aanrichten. De afvuurtijd tussen deze projectielen is 5 seconden. Hierdoor kun je een enorme hoeveelheid gericht vuur op vijandelijke doelen richten.

De geschutskoepel draait 360 graden - het tweede gemotoriseerde kanon in het spel na SS 26. Dit zorgt voor een snelle menging en controle over alle flanken. Net als bij andere Franse SPG's, heeft de Bat Chatillon 155 een hoge manoeuvreerbaarheid, waardoor hij tijdens het gevecht zo snel mogelijk van positie kan veranderen.

De beste World of Tanks-kunst op elk niveau

En nu zullen we proberen een van de meesten uit te kiezen de beste kunst in World of Tanks binnen elk niveau. Maar hier moet je een reservering maken: voor een individuele gamer kan een ander gemotoriseerd wapen beter blijken te zijn, omdat voor hem bijvoorbeeld de dynamiek van mixen belangrijker zal zijn dan meer schade. We hebben geprobeerd alle sterke punten van elke kunst te combineren en voor u die zelfrijdende kanonnen te benadrukken die het grootste aantal pluspunten hadden.

Op het tweede niveau geven we de voorkeur aan T57

Wat de voordelen betreft, kiezen we een grote voorraad granaten uit voor één gevecht (40 stuks), hoge manoeuvreerbaarheid, waardoor je na één schot van locatie kunt veranderen (ook voorkomen dat je vijand als hij op het punt stond de T57 te omcirkelen), enorm afmetingen waarmee je vijanden kunt rammen, richthoek van 320 m, krachtig frontaal pantser, hoge nauwkeurigheid.

Natuurlijk zijn er ook nadelen, maar die zijn minder - lage alfaschade, evenals de aanwezigheid van een open hut, waardoor je vijanden bemanningsleden gemakkelijk kunnen uitschakelen. Maar aangezien we het hebben over het tweede niveau, zal deze artillerie hoogstwaarschijnlijk sneller worden vernietigd dan de bemanning zal worden ontmanteld.

Op het derde niveau zullen we de World of Tanks M7 Priest-kunst belichten

Voordelen:

• Hoge dynamiek en manoeuvreerbaarheid - u kunt uw locatie zo snel mogelijk wijzigen, terwijl u beschermd blijft tegen tegenschoten.
• Een krachtig wapen met behoorlijke nauwkeurigheid en een hoge vuursnelheid.
• Uitstekend NLD-pantser.
• De horizontale richthoek ligt in het bereik van "-12" tot "+26".
• De munitielading omvat 69 granaten. Genoeg voor elk, het meest langdurige gevecht. Je kunt genadeloos en zonder aarzelen schieten.

Gebreken:

• Kwetsbaar voor explosieve granaten, omdat de hut hier open is.
• Lage penetratiegraad met zeer explosieve fragmentatiegranaten. Aan de andere kant wordt dit genivelleerd door het ontbreken van "dikke" tanks op de eerste niveaus.

Selecteer op het vierde niveau de Sturmpanzer II

Voordelen:

• Verhoogde wapennauwkeurigheid, goede vuursnelheid, grote kracht.
• Van alle SPG's van het vierde niveau, de maximale penetratiegraad - dit versnelt de vernietiging van dikke tanks.
• Dynamiek bovengemiddeld.
• Goede camouflage door het kleine profiel.

Sturmpanzer II

Gebreken:

• Lage UGN.
• Zwak bereik - niet meer dan 500 meter.

Selecteer Grille op het vijfde niveau

Voordelen:

• Als de vijandelijke tank niet hoger is dan 4-5 niveaus, dan stuur je met behulp van de kanonnen van dit gemotoriseerde kanon elke vijand naar rust voor de eerste succesvolle treffer.
• Bovendien veroorzaken de kanonnen van deze zelfrijdende kanonnen enorme schade aan tanks van het zesde niveau. Maar als het je lukt om toe te slaan met een HEAT-projectiel, dan stuur je zeker ook een Tier 6-tank naar huis.
• Omdat de projectielen in een scharnierende baan vliegen, kun je vijandelijke doelen raken door hun dak te raken. Maar dat is waar het laagste pantser is!
• Dit zelfrijdende kanon heeft een uitstekend radiostation. Deze module voor kunst is misschien wel een van de belangrijkste!

Gebreken:

• Door de kleine richthoeken kun je geen snelle doelen dichtbij de artillerie raken.
• Lange herlaadtijd.

Selecteer FV304 op het zesde niveau

Zoals ze zeggen, dit is een echte IMBA op het zesde niveau!

Voordelen:

• Dit gemotoriseerde kanon is dynamischer, wendbaarder en sneller dan veel lichte tanks in het spel!
• Het kanon heeft een hoge vuursnelheid en schiet langs een scharnierende baan. Zo kunnen tegenstanders in schuilplaatsen niet ontsnappen aan je schoten.
• Door de kleine afmetingen van deze kunst is het gemakkelijk te verbergen voor tegenstanders.
• Munitie is genoeg voor de langste veldslagen.
• Grote horizontale hoek.

Gebreken:

• Projectielen vliegen relatief korte afstanden.

Op het zevende niveau zullen we de World of Tanks G.W. panter

Voordelen:

• Uitstekende dynamiek, waardoor artillerie zich zo snel mogelijk kan verbergen voor achtervolgers of zelfs middelgrote tanks in een hinderlaag kan lokken.
• Hoge vuursnelheid, wat een voordeel is in gevechten met snelle Franse voertuigen.
• Een toren waarmee je op elke vijand kunt richten.

GW panter

Gebreken:

• Zwakke schade.
• Lage spreiding van fragmenten, waardoor het in de meeste gevallen zinloos is om zware tanks van het type Slipper aan te vallen.

Selecteer op het achtste niveau M40/M43

Voordelen:

• Kleine afmetingen, ontbreken van een mondingsrem, daarom is de SPG een van de meest gecamoufleerde tanks in het spel.
• Hoge dynamiek, die arte heeft geërfd van de M4-tank.
• Een krachtig kanon dat tanks van niveau 7 met één schot naar de hangar stuurt, evenals de meeste Franse voertuigen tot lvl 9.
• De richthoek is 18 graden. Je kunt het doelwit achtervolgen zonder schokken te maken. Comfort bij het spelen voor dit zelfrijdende kanon is gegarandeerd!

Gebreken:

• De aanwezigheid van een open cabine.
• Lagere vuursnelheid en hogere spreiding bij het verplaatsen van de romp in vergelijking met andere level 8 kunsten.

Selecteer op het negende niveau M53/M55

Voordelen:

• Hoge dynamiek, waardoor je je niet alleen kunt verbergen voor medium, maar ook voor lichte tanks.
• Door de aanwezigheid van de toren is de richthoek 29 graden.
• Een uitstekend wapen met hoge schade, onovertroffen nauwkeurigheid en een goede vuursnelheid.

Gebreken:

• Het uitzicht is slechts 350 meter.
• Groot formaat, waardoor de vermomming minimaal is.

Selecteer op het tiende niveau G.W. E 100

Voordelen:

• Dikke bepantsering rond de hele omtrek redt zelfs van vijandelijke artillerieschoten.
• Het wapen is zo gebalanceerd mogelijk. De vliegroute is scharnierend, waardoor je granaten achter dekking gooit.
• Glad onderstel om verstrooiing tijdens het rijden te verminderen.
• Een grote voorraad granaten voor één gevecht.
• Hoge HP voor alle machines.

GW E 100

Gebreken:

• Grote totale afmetingen, waardoor de kunst gemakkelijk kan worden uitgelicht.
• Lage wendbaarheid, wat zo zijn voordelen heeft - lees hierboven over het soepele chassis.