tên 

Kỷ lục người đi xe đạp tốc độ tối đa. Tốc độ đạp xe: trung bình đến kỷ lục thế giới

Đi xe đạp rất có lợi. Thật khó để không đồng ý với tuyên bố này! Và cả điều này nữa cái nhìn thân thiện với môi trường vận chuyển mang lại cảm giác bay không thể so sánh được. Lượng cảm xúc tích cực trực tiếp phụ thuộc vào tốc độ di chuyển.

Điều gì quyết định tốc độ của một người đi xe đạp?

Tốc độ của người đi xe đạp phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau:

  • khung;
  • vị trí người lái;
  • mẫu gai lốp;
  • bánh xe;
  • Trang thiết bị;
  • cài đặt hình học;
  • ma sát trong các cơ chế, v.v.

bạn có biết gì không tốc độ tối đa xe đạp của bạn? Kỷ lục tốc độ là 268 km/h. Nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể phát triển tốc độ như vậy. Bởi vì để làm được điều này, bạn cần một chiếc xe đạp đặc biệt được thiết kế để chịu tải nặng.

Tốc độ trung bình mà một người đi xe đạp thông thường có thể đạt được là 20–25 km/h. Tất nhiên, tốc độ như vậy chỉ có thể thực hiện được trong điều kiện bình thường.

Lốp xe

Xe đạp được chia thành các lớp khác nhau:

  • núi;
  • Xa lộ
  • hỗn hợp;
  • du khách;
  • gấp, v.v.

Lốp xe được sử dụng khác nhau, ví dụ:

  1. Đối với các mẫu xe leo núi, lốp xe có kích thước từ 24 đến 26 inch (kích thước 1,9 đến 2,2 inch; gai lốp hung hãn) là phù hợp. Trên cao su như vậy, bạn không thể đạt được tốc độ cao.
  2. Đối với các mẫu xe thành phố, lốp từ 28 đến 30 inch là phù hợp. Mô hình gai lốp "bóng mượt". Những lốp xe như vậy cung cấp quán tính lăn dài hạn.

Khi sử dụng lốp "trơn" sẽ đạt được hiệu suất tốc độ tốt nhất trên bề mặt nhẵn. Và cũng nên lắp lốp có chiều rộng biên dạng nhỏ hơn.

Theo quy định, những chiếc lốp trơn như vậy chỉ được lắp trên các mẫu xe đô thị. Ngoài ra, áp suất lốp cũng phải được tính đến. Để tăng tốc độ lái xe, cần phải tăng đáng kể áp suất trong lốp xe (lên đến 6 atm).

Nếu bạn thích lái xe địa hình, thì hãy chọn lốp rộng với gai lốp hung hãn. Những loại lốp xe này phù hợp với loại bảo hiểm nào?

  • nền đất yếu;
  • cát;
  • sỏi, v.v.

bánh xe

Chủ nhân của những chú "ngựa sắt" thường không quan tâm đúng mức Sự bảo trì. Do đó, nhiều trục trặc và sự cố xảy ra. Nếu bạn thường xuyên vượt qua lề đường, “nhảy” qua những chỗ gập ghềnh thì sớm muộn gì cũng sẽ xuất hiện “hình số tám” trên bánh xe. Tám là sự biến dạng của bánh xe.

Đây là một khiếm khuyết khá phổ biến. Nó xuất hiện do bánh xe bị va đập và được khắc phục bằng cách siết chặt các nan hoa. Có thể loại bỏ các "số tám" nhỏ trên bánh xe. Để làm điều này, bạn cần liên hệ với hội thảo.

Những hậu quả tiêu cực:

  • giảm tốc độ di chuyển;
  • có thể chà xát các lông phía sau.

Tất nhiên, "số tám" ảnh hưởng đến tốc độ của người đi xe đạp. Do đó, chúng phải được loại bỏ càng sớm càng tốt.

Và bạn cũng cần quan tâm đến đường kính của các bánh xe. bánh xe size lớn(đường kính) có nhiều ưu điểm:

  • dễ dàng vượt qua những đoạn đường gồ ghề khác nhau;
  • chạy dài hơn trên một đường thẳng;
  • lực cản lăn giảm.

Cài đặt xe đạp hình học

Tư thế thích hợp có tầm quan trọng rất lớn.

phân loại:

  • cao (đi bộ);
  • vừa (khách du lịch);
  • thấp (đua xe).

Vị trí ngồi thấp rất lý tưởng cho người đi xe đạp. Ưu điểm chính là sức cản không khí. Điều này làm tăng đáng kể tốc độ di chuyển.

Nhưng cũng có nhược điểm:

  • sau chuyến đi, lưng sẽ đau;
  • "mỏi" cổ.

Nếu bạn muốn tăng tốc độ di chuyển, hãy sử dụng vị trí ngồi thấp. Đối với lái xe địa hình, bạn không thể hạ cánh thấp.

Đi bộ lên máy bay là phổ biến nhất. Bởi vì cô ấy không có khuyết điểm. Sự mô tả:

  • tay lái được nâng lên;
  • yên ngựa xuống;

Hạ cánh đi bộ được thiết kế cho khoảng cách trung bình. Chọn một chỗ ngồi là đủ khó. Ở đây cần phải tính đến các đặc điểm cá nhân của một người. Và khi chọn một chiếc xe đạp vừa vặn, bắt buộc phải tính đến phong cách lái xe, cũng như hình dạng của chiếc xe đạp.

  • Nếu bạn thích đi trên những chuyến đi dài, thì bạn cần sử dụng tay lái cong.
  • Trong những chuyến đi dài, tay thường mỏi. Có thể lắp còi đặc biệt trên vô lăng thẳng. Như là Yếu tố kết cấu cho phép bạn thay đổi vị trí của tay.
  • Nếu bạn mắc một số bệnh về hệ cơ xương khớp thì nên ưu tiên ghi đông cong. Và tay lái cong cũng được khuyên dùng cho những người yêu thích những chuyến đi dài.
  • Tay lái thẳng phù hợp với những người đi xe đạp không đi trên địa hình gồ ghề.

Bạn cần chú ý nhiều đến việc lựa chọn vô lăng. Nếu bạn chọn đúng tay lái, thì người đi xe đạp sẽ có thể hạ cánh thấp.

Khung

Trên thực tế, khung ít ảnh hưởng đến chất lượng xe. Do đó, có thể bỏ qua yếu tố này. Điều quan trọng là chọn đúng khung.

phân loại:

Và khi chọn khung, hãy nhớ tính đến phong cách cưỡi ngựa. Ví dụ: các khung nhỏ (S, M) được khuyến nghị để chạy tự do.

Chiều cao khung được đo bằng inch. Khi chọn khung, bạn cần tính đến chiều cao của người, cũng như chiều dài của chân. Khung phải phù hợp với giải phẫu của bạn.

trọng lượng xe đạp

Khi chọn một "con ngựa sắt", hãy nhớ tính đến trọng lượng. chủ yếu, Tổng khối lượng phụ thuộc vào vật liệu được sử dụng để làm khung. Các khung nhẹ nhất được làm bằng titan và nhôm. Trọng lượng càng ít càng tốt.

Ngoài ra, các tệp đính kèm và phụ kiện bổ sung cũng ảnh hưởng đến tổng trọng lượng. Tổng trọng lượng càng nhẹ, người đi xe đạp càng tiêu tốn ít năng lượng để tăng tốc.

gió

  • Lực cản không khí bắt đầu có tác dụng đáng kể từ tốc độ 25 km/h.
  • Nói chung, lực cản không khí bắt đầu có hiệu lực ở tốc độ bắt đầu từ 10 km/h, nếu có gió ngược.

Bạn có thể đi xe đạp nhanh như thế nào? Người đi xe đạp thực sự có thể di chuyển nhanh như thế nào? Làm thế nào để tăng tốc độ của một chiếc xe đạp cụ thể?

Những câu hỏi như vậy sớm muộn gì cũng lọt vào đầu óc tò mò của mọi người đi xe đạp chân chính. Hãy cố gắng trả lời chúng.

lời mở đầu

Trước hết, đừng quên sự khác biệt giữa tốc độ tối đa và tốc độ trung bình. Trong mọi cuộc tụ tập gần xe đạp (diễn đàn, nhóm VKontakte, ...) đều có chủ đề đo tốc độ, ở đó mọi người chăn nuôi ashan trên chiếc MTB có bánh 2,5 inch với gai lốp hung hãn đều hét lên rằng anh ta đã tăng tốc lên 50 như thế nào -80-100 km/h làm sao được. Đồng thời, nó thường im lặng về gió gì, nó lăn từ ngọn núi nào và chiếc Mercedes nào được treo bằng dây treo... Đây là tốc độ tối đa đạt được trong một thời gian ngắn với việc sử dụng tất cả các lực, sau đó không phải sức mạnh cũng như tốc độ hài cốt. Một điều nữa là tốc độ trung bình cao được duy trì trong thời gian dài.

Hồ sơ

Hãy bắt đầu với kết quả mạnh mẽ nhất: kỷ lục tốc độ xe đạp thế giới là 268 ki lô mét mỗi giờ. Được lắp đặt bởi Fred Rompelberg, 50 tuổi vào năm 1995.

Chiếc xe đạp được chuẩn bị đặc biệt để đạt tốc độ kỷ lục, có hệ thống truyền động đặc biệt, một chiếc xe đua với thiết kế đặc biệt tạo ra chuông gió đang chạy phía trước người đi xe đạp và hành động diễn ra trên Bonneville Salt Flat ở Utah (Hoa Kỳ) ).

Kỷ lục tốc độ trên một chiếc xe đạp không có trợ giúp là 133,284 km/h, do Sam Whittingham (Canada) lắp đặt ở Varna năm 2009 trên một chiếc xe đạp nằm nghiêng có yếm (ligerade). Chiếc xe đạp cũng được thiết kế đặc biệt (nhà thiết kế người Bulgari Georgi Georgiev).

Kỷ lục cho một giờ đua trên đường đua là 49 700 m. Được thành lập bởi vận động viên người Séc Ondrej Sosenka vào năm 2005. trên đường đua ở Krylatskoye (Moscow). Đây là một kỷ lục chính thức (Bản ghi giờ UCI) và yêu cầu chiếc xe đạp phải đáp ứng một số yêu cầu nhất định để được công nhận. Do sự cải tiến của công nghệ, những kết quả tuyệt vời cũng đạt được (trong ligerade - lớn hơn đáng kể), nhưng ở đây khả năng của một người được so sánh chứ không phải thành tựu của công nghệ.

tốc độ trung bình

Theo tôi, tốc độ trung bình của một người đi xe đạp là một giá trị thú vị hơn từ quan điểm thực tế. Đây là giá trị mà một người có thể khao khát bằng cách sử dụng xe đạp cho các mục đích thực dụng: lái xe từ điểm A đến điểm B trong khi chiêm ngưỡng khung cảnh xung quanh với một số tải trọng.

Tốc độ xuyên quốc gia phụ thuộc vào địa hình, và do đó không thú vị lắm. Chúng tôi sẽ tập trung vào đường cao tốc, và cụ thể hơn - trên Tour de France. Tại đây, tốc độ trung bình của chặng núi khoảng 39 km/h, chặng bằng phẳng lên tới 49 km/h. Không còn nghi ngờ gì nữa, chiều dài của sân khấu cũng đóng một vai trò.

Nhưng đây là những vận động viên trong cuộc đua. Nếu bạn hoàn toàn người đàn ông khỏe mạnh, đam mê xe đạp vừa phải, bạn có thể tập trung vào giá trị tốc độ trung bình 20-30 km / h, tùy thuộc vào loại xe đạp, mặt đường, khoảng cách và mục đích của chuyến đi, sức gió và 56 yếu tố khác.

Làm thế nào để tăng tốc độ của những người phàm

Vì vậy, bạn đã được truyền cảm hứng từ tấm gương của các vận động viên và mong muốn tăng tốc độ đạp xe của chính mình? Xuất sắc! Nó vẫn còn để hiểu làm thế nào.

Trước hết, hãy quan tâm đến việc bảo dưỡng chiếc xe đạp của bạn. Tra mỡ điều chỉnh các ống lót để không có gì phát ra, cố định số tám trên vành, điều chỉnh trật bánh, điều chỉnh độ cao và vị trí của yên xe, làm sạch xích và đây là "tốc độ +5" của bạn.

Nếu bạn là người không may đi trên một chiếc MTB có gai lốp hung hãn - hãy thay lốp bằng loại bán trơn, hãy lấy thêm "+5 tốc độ". Mặc dù hạ cánh trên một chiếc xe đạp leo núi và tốc độ cao là những khái niệm hơi mâu thuẫn. Thực tế là lực cản chuyển động lớn nhất được cung cấp bởi lực cản không khí, mọi thứ đều dựa trên khí động học. Và đây là tính ưu việt của việc hạ cánh trên đường được sắp xếp hợp lý. Đã đến lúc thay một chiếc xe đạp ít nhất là cho một người đi xe đạp?

Hình dạng của chiếc xe đạp không chỉ trông đẹp mắt, thoải mái khi lái mà còn giảm sức gió, có nghĩa là nó cải thiện tính khí động học và mang lại "+2 tốc độ" khác.

Nhân tiện, về nhịp, có một quan niệm sai lầm phổ biến rằng càng nhiều "tốc độ" (dấu hoa thị) thì xe đạp càng "nhanh". Những lời của người bán trong cửa hàng "hãy nhìn xem, chiếc xe đạp có 21 tốc độ" hoặc "chiếc xe đạp, có tới 30 tốc độ!" không có cách nào liên quan đến chất lượng tốc độ của một thiết bị cụ thể. Mặc dù đây là một chủ đề cho một cuộc thảo luận riêng biệt.

Nó được coi là một trong những cách thuận tiện, đơn giản, thân thiện với môi trường và tiền nhanh chóng sự chuyển động. Cũng trong khoảng thời gian đó, nhiều người đam mê đã cố gắng xác định tốc độ trung bình và tối đa của ngựa hai bánh là bao nhiêu. Hãy cố gắng hiểu vấn đề này và chúng tôi.

tốc độ trung bình

Tốc độ đạp xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố: từ rèn luyện thể chất, mặt đường, điều kiện gió. Ví dụ: trong một thành phố có mật độ giao thông cao, bạn có thể lái xe ở tốc độ trung bình 10-15 km một giờ chỉ vì có quá nhiều chướng ngại vật, đèn giao thông và những hạn chế hợp lý.

Trên một con đường bằng phẳng, một người đàn ông được đào tạo (nhưng không phải là một vận động viên) có thể phát triển tốc độ 30-50 km một giờ. Đồng thời, khi lên dốc, tốc độ sẽ giảm xuống còn 30 km / h trở xuống, và khi xuống dốc sẽ tăng lên lên đến 60 km/giờ.

Người đi xe đạp leo núi trên đường dốc tốc độ cao (xuống dốc) trong điều kiện hố và gò đất tăng tốc trung bình lên 50 km một giờ. Những người tham gia Tour de France “ép” cùng tốc độ trên các đoạn đường bằng phẳng. Trên đường đua xe đạp, trung bình các vận động viên tăng tốc đến 90-100 km/h.

Hồ sơ

Kỷ lục tốc độ thế giới được ghi nhận cho một chiếc xe đạp là 268 km một giờ. Nó được lắp đặt vào năm 1995 bởi Fred Rompelberg, 50 tuổi, người gốc Hà Lan. Để đạt được kết quả ấn tượng như vậy, người đi xe đạp đã chọn Bonneville Salt Flat ở Utah (Mỹ), nơi có không khí trong lành ít cản trở chuyển động hơn. Một trợ lý khác cho người giữ kỷ lục là một chiếc chuông gió từ một chiếc xe đua phía trước. Sự chuẩn bị chu đáo và tính toán chính xác là chìa khóa để đạt được tốc độ đạp xe tối đa.

Kỷ lục thế giới xuống dốc trong 212 km một giờđược cài đặt vào cùng năm 1995 bởi người Pháp Christian Taillefer. Đường dốc trượt băng run-in ở Pháp hoạt động như một lớp phủ. Khung tương lai phẳng đặc biệt với tay lái phẳng, yên xe tích hợp và phuộc không giảm tốc độ đã giúp giảm lực cản không khí.

Đối với một chiếc xe đạp leo núi, kỷ lục về tốc độ là 130 km một giờ. Nó cũng được lắp đặt bởi một người Pháp - Eric Baron - trên sườn núi lửa đã tắt ở Nicaragua.

Kỷ lục về tốc độ và sức bền là kết quả của vận động viên Francesco Moser. Năm 1984 ông đã có thể duy trì tốc độ 50 km / h trong một giờ không chậm lại dù chỉ một giây. Cho đến ngày nay, kỷ lục được coi là chiều cao của khả năng của con người.

Làm thế nào nhanh là bạn trên chiếc xe đạp của bạn?

Do khi đi xe đạp, người đi xe đạp không có thân thép nặng như trên xe máy và cũng không có hộp sắt bao quanh như trên ô tô nên tốc độ được cảm nhận đầy đủ nhất có thể.

Tốc độ trung bình của một chiếc xe đạp trong những điều kiện như vậy thường được đánh giá quá cao, vì có vẻ như bạn đang bay trên mặt đất, và bên cạnh đó, bạn đặc biệt nhận thức được các luồng gió ngược.

Xe đạp đi nhanh như thế nào?

Nếu trước đây các máy đo tốc độ cơ học lớn và không hoàn toàn đáng tin cậy để đo tốc độ được lắp đặt trên xe đạp, thì ngày nay những chiếc thu nhỏ đã có sẵn. máy tính điện tử cho xe đạp. Chúng tiện lợi ở chỗ không chỉ hiển thị tốc độ hiện tại mà còn hiển thị tốc độ tối đa và trung bình, thời gian di chuyển, quãng đường đã đi, tốc độ mỗi phút, thậm chí cả mức tiêu thụ calo và nhịp tim.

Những người mới bắt đầu đi xe đạp, nhận thấy các con số 25-30 km / h trên đồng hồ tốc độ, có thể nghĩ rằng đây là tốc độ trung bình mà họ di chuyển mọi lúc. Trên thực tế, chỉ người đi xe đạp có kinh nghiệm mới có thể duy trì tốc độ như vậy và một người bình thường, theo quy luật, di chuyển với tốc độ khoảng 15-20 km / h.

Tốc độ di chuyển cũng phụ thuộc vào kiểu xe đạp. Ví dụ, trên một con đường trải nhựa thẳng bằng xe đạp đường trường, trung bình một người đi xe đạp có thể đi với vận tốc 20-25 km/h, đi được 10 km trong 25 phút. Trên một chiếc xe đạp leo núi, chuyển động sẽ là 18-20 km / h. Nếu bạn lắp động cơ điện vào xe đạp, tốc độ sẽ tăng lên đáng kể.

Vì trong thành phố, trên một chiếc xe đạp, bạn phải dừng lại ở các ngã tư, đi vòng qua những chiếc ô tô đang dừng và phương tiện giao thông công cộng, giảm tốc độ trước người đi bộ và khi vào cua, tốc độ trung bình sẽ thấp hơn 5-10 km/h so với trên đường cao tốc. Lưu ý rằng người đi xe đạp trung bình đạp xe khoảng 1-2 giờ mỗi ngày.

Những yếu tố ảnh hưởng đến tốc độ đi xe đạp

  • Mức độ đào tạo của người đi xe đạp. một vai trò to lớn vở kịch thể lực và sức bền của vận động viên. Nếu một tay đua mới tập đi 10 km với tốc độ 18 km / h, thì một tay đua có kinh nghiệm sẽ đi quãng đường tương tự nhanh gấp đôi. Ngay cả trên xe đạp leo núi, một người chuyên nghiệp sẽ chạy nhanh hơn những người đi xe đạp đường trường bằng cách giữ tốc độ cao hơn.
  • Lực cản không khí sắp tới. Nó có thể làm chậm đáng kể chuyển động của người đi xe đạp ở tốc độ 25-27 km / h, và nếu gió ngược thổi mạnh thì rất khó đi ngay cả ở tốc độ 10-15 km / h. Lái xe dưới sự bảo vệ của xe tải hoặc xe buýt phía trước bạn sẽ thoát khỏi lực cản không khí đang chạy tới, nhưng bạn cần phải hết sức cẩn thận khi xe phanh hoặc rẽ.
  • Ma sát trong các cơ cấu truyền động. Một sợi xích bẩn hoặc không được bôi trơn, cũng như các ống lót và giá đỡ phía dưới bị mòn sẽ làm giảm đáng kể tốc độ của xe đạp. Giảm xóc mềm làm giảm tốc độ di chuyển trên đường nhựa nhẵn, nhưng chúng chỉ cần thiết khi lái xe trên những con đường có mấp mô nhỏ.
  • cứu trợ địa hình. Địa hình gồ ghề làm giảm tốc độ của xe đạp. Ngay cả những tay đua chuyên nghiệp trên đường đua núi cũng di chuyển với tốc độ lên tới 15 km/h. Trên đường dốc, tốc độ có thể đạt tới 90 km/h, trên đường bằng phẳng là 50 km/h.
  • vị trí của người đi xe đạp. tay lái hẹp và hạ cánh thấp tạo điều kiện cho việc di chuyển, mặc dù trong mỗi tình huống, mọi người đều chọn vị trí thuận tiện nhất, không có vị trí nào là phổ quát. Điều quan trọng là chọn chiều cao phù hợp của khung để tăng trưởng.
  • Tùy chọn xe đạp. Chiều rộng, sự hiện diện của gai lốp và hình dạng của lốp - trên đường nhựa, cao su nhẵn hẹp không có hoa văn sẽ lăn nhanh hơn, trên sỏi và cát, lốp rộng với các gai cách đều nhau sẽ thuận tiện hơn. Chiều rộng tay lái - Tay lái hẹp sẽ dễ lái hơn. Áp suất trong các buồng - càng cao thì càng tốt khi đi trên các bề mặt cứng. Độ nhẹ của bánh xe và đường kính của chúng ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc và tốc độ của xe đạp. Khối lượng của xe - xe đạp nhẹ thì lên dốc dễ hơn, khi xuống dốc xe càng nặng thì tốc độ càng lớn.

Tốc độ xe đạp tối đa

Những người đi xe đạp marathon chuyên nghiệp có thể di chuyển với tốc độ trung bình 30-35 km/h trong vài giờ, đôi khi tăng tốc lên tới 40 km/h. Vận động viên chuyên nghiệp Francesco Moser đã lập kỷ lục vào năm 1984 - anh ta di chuyển với tốc độ 50 km / h trong một giờ.

Tốc độ tối đa trên một đường thẳng ở khoảng cách 200 mét được Sebastian Bowyer đặt trên một chiếc xe đạp có yếm khí động học - 133,78 km / h.

Kỷ lục tốc độ tuyệt đối trên chiếc xe đạp đặc biệt được lập bởi vận động viên Fred Rompelberg - 268,83 km / h, anh di chuyển trên đường thẳng trong túi khí phía sau một chiếc xe đua có yếm lớn.

Tốc độ xuống dốc tối đa là 222 km/h. Kỷ lục này được lập trên một chiếc xe đạp leo núi của người Pháp Eric Baron vào năm 2000.

Tốc độ trung bình tối đa trên một chiếc xe đạp đường trường là 41,654 km/h. do tay đua người Mỹ Lance Armstrong nắm giữ vào năm 2005. Trên những con dốc từ những ngọn núi, những người tham gia cuộc thi này đạt tốc độ gần 90 km / h.

Nói chung, điều đáng nói là không nhất thiết phải tuân theo tốc độ trung bình, đặc biệt là tốc độ tối đa. Điều chính là lái xe một cách thích thú với tốc độ thuận tiện cho bạn.

Xe đạp là hai bánh phương tiện giao thông, và mỗi phương tiện có vận tốc riêng. Mọi người thường hỏi tốc độ nào có thể được phát triển trên một chiếc xe đạp? Để trả lời câu hỏi này, bạn cần hiểu rằng có tốc độ trung bình và tối đa. Tốc độ trung bình là tốc độ được tính từ tổng của tất cả các tốc độ chia cho số vạch tốc độ. (Giả sử bạn đang di chuyển từ điểm A đến điểm B, trên đường đi có lúc lên lúc xuống, rõ ràng là tốc độ sẽ khác nhau khi bạn đi lên và đi xuống. Tổng cộng, đồng hồ tốc độ của bạn ghi 5 vạch tốc độ 30 km, Lần lượt là 20 km, 25 km, 40 km, 10 km, bạn cần cộng tất cả các tốc độ 30 + 20 + 25 + 40 + 10 \u003d 125 và chia cho số vạch tốc độ, ta có 5 vạch, ta chia 125 x 5, chúng ta có tốc độ trung bình là 25 km một giờ).Tốc độ tối đa là lớn nhất điểm cao, cố định khi lái xe từ điểm A đến điểm B, trong ví dụ của chúng tôi là 40 km.

Nếu chúng ta nói về tốc độ trung bình của một người đi xe đạp nghiệp dư bình thường, thì nó sẽ bằng 18-22 km/giờ Tất nhiên, có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chỉ số này, chẳng hạn như hướng và tốc độ gió, điều kiện mặt đường, địa hình bề mặt, khoảng cách, v.v. phần lớn phụ thuộc vào thể lực của người đi xe đạp và tất nhiên là cả trên xe đạp.

Mặt khác, các vận động viên chuyên nghiệp có thể lái xe với tốc độ trung bình cao hơn 50 km/giờ, và kết thúc 100 km/giờ khi đi xuống.

Kỷ lục tốc độ xe đạp.

Đối với tốc độ tối đa, có hồ sơ chính thức. trên thời điểm này Vận tốc lớn nhất mà xe đạp đạt được là268 km/giờ., Fred Rompelberg lập kỷ lục này vào năm 1995, khi đó ông 50 tuổi. Tất nhiên, chiếc xe đạp của anh ấy được thiết kế đặc biệt để đạt được tốc độ này, anh ấy di chuyển phía sau một chiếc ô tô thể thao có gắn mái vòm, nhưng cho đến nay vẫn chưa có ai phá được kỷ lục này.

Một trong những người đầu tiên chính thức quyết định lập kỷ lục tốc độ xe đạp là Charles M. Murphy vào ngày 30 tháng 6 năm 1899, người đã tập luyện suốt hai tháng trước ngày này. Kết quả là, anh ấy đã phát triển tốc độ 100,2 km/giờ anh ấy đi cùng đường sắtở Long Island phía sau một đoàn tàu cũng có một mái vòm gắn liền với nó.

Kỷ lục tiếp theo thuộc về Albert Marquet, người vào năm 1937 ở Los Angeles. Bang California. Anh ta không di chuyển phía sau đoàn tàu mà ở phía sau chiếc ô tô được trang bị khung vải để người đi xe đạp ở trong đó. Sau đó, anh ta phát triển tốc độ tối đa139 km/giờ.

Và vào năm 1942, nó đã được cài đặt kỷ lục mới và cả ở California. Trong trường hợp này, chiếc xe là một chiếc xe đua và bánh xích của chiếc xe đạp lớn đến mức nó gần như chạm đất. Alf Letournet, di chuyển phía sau một chiếc xe đua, đã có thể phát triển tốc độ 175 km/h.

Ngoài ra còn có các kỷ lục tốc độ khác được thiết lập trên một chiếc xe đạp.

Tay đua người Pháp Eric Baron đã lập kỷ lục lao xuống từ sườn núi lửa mà anh ấy đã sử dụng. tốc độ là 130km/giờ.

Chà, kỷ lục tốc độ thế giới về việc đi xuống núi bằng xe đạp cũng thuộc về người Pháp Christian Tailerfer. Anh ta đi xuống từ căn cứ trượt tuyết trên một chiếc xe đạp đặc biệt, được trang bị theo cách mà lực cản của không khí giảm đi rất nhiều. Ngoài ra, anh ấy còn mặc một bộ đồ toàn thân. Trong trường hợp này, tốc độ 212 km/giờ.

Để đo tốc độ di chuyển trên xe đạp, có rất nhiều khả năng và ứng dụng cho điện thoại thông minh. Điều chính là phải cẩn thận trên đường.