Mẫu 907. Các chỉ số hiệu quả chiến đấu đưa nó vào hàng đầu trong số các xe tăng cao cấp của Liên Xô

27-02-2017, 13:40

Xin chào tất cả mọi người và chào mừng đến với trang web! Hôm nay chúng ta sẽ nói về chiếc xe độc ​​đáo với tình trạng quảng cáo, một xe tăng hạng trung của Liên Xô cấp mười - trước mặt bạn Hướng dẫn đối tượng 907.

Ban đầu, thiết bị này được cấp cho 30.000 người chơi có kết quả tốt nhất trong các trận chiến trên bản đồ toàn cầuở công ty thứ ba, nhưng trong các sự kiện tiếp theo, có thể chọn Đối tượng 907 WoT như một phần thưởng. Tất cả các bạn đều biết rất rõ rằng ở cấp độ 10 đã có đủ các ST của Liên Xô, chúng đều rất giống nhau, vậy chúng ta có thể mong đợi điều gì từ trường hợp này?

TTX Đối tượng 907

Như mọi khi, chúng tôi sẽ bắt đầu đánh giá với thực tế là bể chứa của chúng tôi có biên độ an toàn tiêu chuẩn theo tiêu chuẩn của các công ty cùng ngành và một lần nữa, một tiêu chuẩn đánh giá tốtở 400 mét.

Giống như hầu hết các xe tăng hạng trung hàng đầu của Liên Xô, Đối tượng 907 đặc điểmđặt phòng có một rất đáng ghen tị. Hãy bắt đầu với hình chiếu trực diện của thân tàu, mặc dù những con số "trần trụi" sẽ khiến ít người ngạc nhiên hoặc hài lòng, nhưng trên thực tế, lớp giáp có các góc và độ vát tốt đến mức VLD khi giảm đạt độ dày 250 mm trở lên. NLD của chúng tôi dễ bị tổn thương hơn, nhưng trong bản vá 0.9.17.1, nó đã được tăng cường một chút bằng cách hàn hai rãnh 125 mm, nhưng tốt hơn là nên giấu phần này của xe tăng.

Tòa tháp hoàn toàn là một thành trì vì nó có hình dáng thuôn dài tuyệt đẹp, kích thước nhỏ và dáng thấp. Ở đây trên danh nghĩa nó có độ dày 228 mm, và nếu chúng ta nói về các giá trị đã cho, sẽ cực kỳ khó để xuyên thủng trán chúng ta, chỉ khi chúng ta nhắm vào quầng vú của người chỉ huy.

Ngoài khả năng bảo mật tuyệt vời, không thể không chú ý đến hình dáng rất ngồi xổm của chiếc xe, do đó Object 907 World of Tanks có khả năng ngụy trang rất tốt, và chỉ cần đánh chúng tôi sẽ là một nhiệm vụ rất khó khăn.

Nếu chúng ta nói về các mặt của đơn vị này, chúng ít được bảo vệ hơn. Nó có nghĩa là ở một góc vuông Đối tượng 907 WoT nó xuyên thủng khá dễ dàng, tuy nhiên, với việc xoay thân tàu thích hợp, bạn có thể bắt gặp rất nhiều ricochets ngay cả khi lao sang một bên.

Đặc điểm lái xe cũng không kém phần dễ chịu, vì xét về tính cơ động Xe tăng Object 907 có tốc độ chuyển tiếp tối đa tốt, một tỷ lệ đáng ghen tị Sức ngựa mỗi tấn trọng lượng hài lòng với động lực tốt và thật tội lỗi khi phàn nàn về khả năng cơ động.

súng

Như mọi khi, vũ khí trang bị của xe tăng đáng được quan tâm đặc biệt, nhưng cần phải nói ngay rằng trong trường hợp của chúng ta, khẩu súng này rất giống với những loại súng được lắp trên T-62A, Object 140 và những loại khác có liên quan.

Như bạn có thể thấy cho chính mình, Súng đối tượng 907 Tuy nhiên, nó có khả năng tấn công alpha tiêu chuẩn dành cho các xe tăng hạng trung của Liên Xô, tuy nhiên, nó khá nhỏ so với các loại xe Cấp 10 khác. Nhưng độ trễ này được bù đắp nhiều hơn bởi tốc độ bắn tuyệt vời, nhờ đó bạn có thể gây ra gần 3000 sát thương, không tính đến trang bị và đặc quyền.

Các chỉ số thâm nhập Object 907 World of Tanksđủ để thoải mái chiến đấu với tất cả những người gặp trong trận chiến mà không cần sử dụng vàng. Tất nhiên, bạn chỉ có thể đối đầu trực tiếp với những đối thủ nặng ký hàng đầu bằng những viên tích lũy vàng, nhưng sự cơ động và khả năng đẩy đối thủ của bạn vào thế dễ bị tổn thương, nếu muốn, đã bù đắp cho tất cả những điểm vượt trội này.

Bạn chỉ có thể phàn nàn về độ chính xác khi bắn ở khoảng cách xa, vì độ chênh bể trung bìnhĐối tượng 907 có độ ổn định lớn và trung bình. Nhưng tốc độ nhắm của chúng tôi là tuyệt vời, và ở khoảng cách trung bình và ngắn, bạn sẽ không cảm thấy khó chịu khi chiến đấu.

Nhưng điểm yếu thực sự của xe tăng chúng tôi là góc ngắm thẳng đứng, vì súng chỉ cúi xuống 5 độ và điều này cực kỳ khó chịu.

Ưu điểm và nhược điểm

Để có một trận đấu thoải mái trên bất kỳ chiếc xe tăng nào, bạn cần phải có ý tưởng rõ ràng về ưu và nhược điểm của nó. Mặc dù phân tích đặc điểm chung và các thông số của súng đã được sản xuất, để dễ nhận biết, cần làm nổi bật riêng phần mạnh và mặt yếu Đối tượng 907 WoT.
Ưu điểm:
Hình bóng thấp của xe tăng;
Giáp trước xuất sắc;
Khả năng di chuyển tốt;
Sát thương mỗi phút cao;
Độ chính xác cao.
Điểm trừ:
Có các cửa sập dễ bị tổn thương trên mái nhà;
Chúng tôi thường bị chỉ trích bởi giá chứa đạn nằm ở hai bên;
Bể có góc nâng thấp.

Thiết bị cho Vật thể 907

Nhìn vào danh sách những ưu và nhược điểm của thiết bị này, chúng ta có thể nói ngay rằng trong điều kiện lắp đặt thêm các mô-đun, chúng ta sẽ ưu tiên cải thiện những lợi thế hiện có, cụ thể là vũ khí. Nói cách khác, đối với Thiết bị Object 907 tốt hơn là chọn những thứ sau:
1. - Chúng tôi đã có sát thương tuyệt vời mỗi phút theo ý của chúng tôi, vậy tại sao không làm cho nó ấn tượng hơn nữa.
2. - xét cho cùng, độ chính xác và độ ổn định theo ý của chúng tôi là trung bình, có nghĩa là các chỉ số này cần được tăng lên.
3. - Điều quan trọng đối với một chiếc xe tăng di động cấp mười là phải có tầm nhìn tối đa, mô-đun này sẽ giúp chúng tôi đạt được mục tiêu này.

Tuy nhiên, cần lưu ý ở đây rằng khi có một phi hành đoàn được bơm với các đặc quyền về thị lực, điểm thứ ba sẽ mất đi ý nghĩa của nó và tốt hơn là nên thay thế nó bằng. Bằng cách nhận được sự gia tăng hiệu suất toàn diện, sự thoải mái của trò chơi sẽ tăng lên đáng kể, đồng thời, bạn vẫn có thể đạt được khả năng hiển thị tối đa.

Đào tạo thuyền viên

Lựa chọn kỹ năng phù hợp cho bốn thành viên phi hành đoàn ngồi trong chiếc xe tăng này cũng sẽ đóng góp một cách rõ ràng vào lối chơi. Ở đây phải nói rằng việc san lấp mặt bằng của phi hành đoàn sẽ rất chuẩn đối với hầu hết các ST-10, tức là đối với Đối tượng 907 đặc quyền Chúng ta sẽ nghiên cứu theo trình tự sau:
Chỉ huy (điều hành viên vô tuyến điện) -,,.
Xạ thủ -,,.
Thợ cơ khí lái xe -,,.
Bộ tải -,,.

Lựa chọn của tôi;

Thiết bị cho Vật thể 907

Một tiêu chuẩn khác có thể được coi là mua vật phẩm tiêu hao, và trong trường hợp này, nếu bạn gặp vấn đề với dự trữ bạc, bạn có thể đi xe với ,,. Nhưng nó hiệu quả và đáng tin cậy hơn nhiều khi đặt cược vào thiết bị xe tăng Object 907 bằng , , . Vâng, nhân tiện, thiết bị này hiếm khi cháy, tức là bạn có thể thay thế bình chữa cháy bằng một bình chữa cháy.

Chiến thuật trò chơi cho Object 907

Chiếc xe trong tay chúng tôi rất mạnh mẽ, thú vị và đầy hứa hẹn, bạn có thể tận mắt chứng kiến ​​về số lượng ưu điểm của chiếc xe tăng, cũng như sự tương đồng rất mạnh mẽ của nó với những người anh em trong nước.

Vì những lý do này, trên Chiến thuật đối tượng 907 chiến đấu có thể là trò chơi hoạt động, bởi vì chiếc xe này đúng ra có thể được coi là một vụ tấn công. Sử dụng lợi thế của bạn về giáp trực diện, sát thương mỗi phút và khả năng di chuyển tuyệt vời, vặn người địch, bắn hắn vào hai bên và nghiêm khắc, trong khi hành động cùng đồng minh.

Nhưng Xe tăng hạng trung Liên Xô Object 907, trong số những thứ khác, nó có độ chính xác và khả năng ngụy trang tốt, tức là, tùy thuộc vào tình huống, bạn có thể đứng trong bụi cây ở tuyến thứ hai và khai hỏa ở khoảng cách xa.

Object 907 World of Tanks có thể được coi là một cỗ máy rất linh hoạt và sáng tạo, bạn có thể biến bất kỳ chiến thuật nào thành hiện thực, thích ứng với nhiều tình huống trò chơi.

Nhưng hãy nhớ rằng bạn phải luôn cố gắng triển khai càng nhiều lợi thế của xe tăng càng tốt, theo dõi bản đồ nhỏ, có thể đưa ra quyết định nhanh chóng, sau đó Đối tượng 907 Bể WoT sẽ bộc lộ tiềm năng của nó và mang lại cho bạn nhiều niềm vui từ trò chơi.

Ngày 20/5/1952, tại Bộ Giao thông vận tải đã diễn ra cuộc họp đặc biệt của các chủ nhiệm thiết kế nhà máy xe tăng và động cơ diesel với sự tham dự của Tư lệnh BT & MB SA, Nguyên soái Thiết giáp. quân xe tăng S.I. Bogdanov, nơi các triển vọng đã được thảo luận phát triển hơn nữa và cải tiến vũ khí và thiết bị bọc thép trong nước, cũng như phát triển các mẫu xe tăng mới với vũ khí mạnh hơn, tăng cường khả năng bảo vệ giáp, năng động và hiệu suất hoạt động cao.

Và vào ngày 18 tháng 6 năm 1952, chủ tịch của STC GBTU, Trung tướng V.V. Orlovsky đã gửi nó cho Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ON. Makhonin và người đứng đầu Glavtank N.A. Kucherenko TTT tóm tắt về thiết kế của một xe tăng hạng trung mới. Đồng thời, các bản sao của đồ án TTT đã được gửi đến các phòng thiết kế của các nhà máy số 75, số 174, số 183 và VNII-100.

Những yêu cầu này đòi hỏi phải tạo ra một loại xe tăng hạng trung có các chỉ số kỹ chiến thuật tăng mạnh so với T-54 (về giáp bảo vệ, tốc độ di chuyển, khả năng cơ động, vũ khí trang bị, tốc độ bắn, độ chính xác của hỏa lực và độ tin cậy). Theo TTT, trọng lượng chiến đấu của xe là 34 tấn, thủy thủ đoàn gồm 4 người. kích thước: chiều rộng - không quá 3300 mm, chiều cao - không quá chiều cao của các xe tăng hạng trung hiện có, khoảng sáng gầm - không nhỏ hơn 425 mm. Tốc độ di chuyển: tối đa trên đường cao tốc - tối thiểu 55 km / h, trung bình trên đường khô đất - 35-40 km / h. Áp lực mặt đất trung bình là 0,65 kgf / cm². Các chướng ngại vật cần vượt qua: lên và xuống - ít nhất 40 °, lăn - ít nhất 30 °. Phạm vi bay của chiếc xe phải đạt ít nhất 350 km (sử dụng nhiên liệu trong xe tăng bổ sung, và nguồn cung cấp nhiên liệu được đặt bên trong bồn chứa ít nhất phải bằng 75% tổng lượng của nó).

Là khẩu chính, nó được cho là sẽ lắp một khẩu súng trường bắn tăng 100 mm D-54 (D-46TA), được trang bị bộ ổn định và có tốc độ ban đầu của đạn xuyên giáp là 1015 m / s. Phần vũ khí bổ sung gồm có (phía trước thân xe tăng) và súng máy đồng trục cỡ nòng 7,62 mm. Để bảo vệ trước máy bay địch, một súng máy phòng không 14,5 mm KPVT đã được cung cấp làm vũ khí phụ. Cơ số đạn gồm 50 viên cho súng, ít nhất 3.000 viên cỡ 7,62 mm và ít nhất 500 viên cỡ 14,5 mm.

Lớp giáp bảo vệ phần trước và bên của thân tàu và tháp pháo, so với lớp giáp bảo vệ của xe tăng T-54, sẽ được tăng cường thêm 20-30%.

Để đảm bảo tầm nhìn liên tục khắp nơi ở nơi làm việc của chỉ huy xe tăng, nóc tủ của chỉ huy được gắn một thiết bị quan sát có trường nhìn ổn định. Để nhắm súng vào mục tiêu, một ống ngắm kiểu TSh-20 được phục vụ. Ngoài ra, người ta dự kiến ​​sử dụng máy đo khoảng cách hoặc máy ngắm xa (trong trường hợp máy đo khoảng cách được đặt bởi chỉ huy xe tăng, thiết bị của người chỉ huy không được lắp trên xe tăng).

Như là một phần của nhà máy điện nó được cho là có động cơ diesel hoặc động cơ kiểu lưỡi (GTE. - Khoảng. Aut.). Đồng thời, giá trị của công suất cụ thể phải ít nhất là 14,7 kW / t (20 hp / t), và việc truyền động của máy phải cung cấp sự thay đổi liên tục về tỷ số truyền trong một phạm vi rộng, nhanh nhẹn tốt, sử dụng đầy đủ nhất công suất động cơ và dễ điều khiển. Ngoài ra, không loại trừ khả năng sử dụng bộ giảm thanh để giảm tiếng ồn (nếu cần) tạo ra trong quá trình xả khí của động cơ. Bắt buộc là yêu cầu về khả năng vượt qua rào cản nướcđộ sâu đến 5 m dọc theo đáy.

Để liên lạc với bên ngoài, người ta đã lên kế hoạch lắp đặt một đài phát thanh kiểu RTU, việc lắp đặt chúng được thực hiện theo kích thước của một đài phát thanh 10RT.

Hiệu suất của xe tăng phải được đảm bảo trong các điều kiện khí hậu trong phạm vi nhiệt độ môi trường từ -40 đến + 40 ° C và hàm lượng bụi nặng trong thời gian bảo hành ít nhất 3000 km.

Do nhiệm vụ đặt ra rất phức tạp, Bộ GTVT quyết định nghiên cứu thiết kế sơ bộ các phương án bố trí xe tăng mới cho phòng thiết kế nhà máy và VNII-100 để xác định khả năng đáp ứng các yêu cầu của GBTU. Những hy vọng chính liên quan đến việc hoàn thành các nhiệm vụ được giao đã được ghim vào phòng thiết kế của nhà máy số 75, do A.A. Morozov. Theo hồi ký của ông, vào tháng 12 năm 1952, dự án Kharkov chế tạo xe tăng hạng trung mới có mã "Object 430". Mặc dù đã được Phòng thiết kế nhà máy số 174 tham gia vào thiết kế sơ bộ bố trí xe tăng hạng trung mới, nhiệm vụ này sau đó đã bị loại bỏ do khối lượng công việc của nó với việc chế tạo pháo tự hành đã đề cập trước đó "Object 500 "và" Đối tượng 600 ", cũng như các loại xe bọc thép và vũ khí khác trên cơ sở của chúng.

Phù hợp với yêu cầu của phòng thiết kế các nhà máy số 75, số 183 và VNII-100 giai đoạn 1952 - đầu năm 1953. đã thực hiện các nghiên cứu sơ bộ về một loại xe tăng hạng trung mới, thiết kế lớp giáp bảo vệ trong đó có tính đến các khuyến nghị của TsNII-48, thu được trong quá trình phát triển các phương án bảo vệ áo giáp cho thiết kế sơ bộ của xe tăng hạng trung T-22sr và kết quả pháo kích vào thân tàu và tháp pháo của mẫu A-22.

Việc xem xét các dự án cho một xe tăng hạng trung mới diễn ra tại Bộ Giao thông Vận tải vào ngày 8 đến 10 tháng 3 năm 1953.

Báo cáo về dự án chế tạo xe tăng hạng trung do VNII-100 thiết kế, sau này được đặt tên là "Object 907" (chủ nhiệm đề tài - K.I. Buganov), do Viện trưởng P.K. Voroshilov. TRONG dự án này thân xe tăng được đúc và có thể tích dự trữ lớn hơn so với thân xe tăng hạng trung T-54 và xe tăng hạng nặng thử nghiệm "Object 730" (T-10). Nó được cho là sẽ lắp đặt một động cơ diesel V12-5 rút gọn theo chiều dọc có công suất 551 kW (750 mã lực) với hệ thống làm mát phun trên máy và sử dụng các thành phần và cụm của xe tăng T-54 và T-10.

Pháo tăng 100 mm D-10T được sử dụng làm vũ khí chính, nhưng phương án lắp đặt súng tăng M-62 122 mm cũng đã được tính đến. Lớp giáp bảo vệ tháp với góc nghiêng lớn tương đương với lớp giáp bảo vệ của xe tăng T-10. Nói chung áo giáp bảo vệ tăng 30% so với giáp bảo vệ của xe tăng T-54. Trong trường hợp này, người lái đã nằm trong thân tàu dưới dây đeo vai của tháp.

Hệ truyền động của cỗ máy này được cung cấp với hai phiên bản - thủy cơ và cơ khí (tương tự như xe tăng T-54 và T-34). Trong phần gầm (liên quan đến một bên), sơ đồ sáu con lăn đã được sử dụng.

Trọng lượng chiến đấu ước tính của xe tăng là 35,7 tấn.

Dự án xe tăng hạng trung do Phòng thiết kế nhà máy số 183 phát triển, giám đốc dự án - Phó trưởng thiết kế Ya.I đã báo cáo. Ram. Cách bố trí của cỗ máy này dựa trên một phiên bản kết hợp, kết hợp phần trước của thân xe tăng T-54 và phần sau của T-34 với một động cơ diesel dọc có công suất 449 kW (610 mã lực) và khả năng sử dụng rộng rãi. của các thành phần và cụm T-54. Cần lưu ý rằng trong quá trình làm dự án, Phòng thiết kế đã xem xét Các tùy chọn khác nhau bố trí: với việc hạ cánh của người lái xe trong tháp và thân máy; với tháp pháo phía trước và phía sau. Tuy nhiên, tất cả chúng đều không mang lại hiệu quả giảm đáng kể về khối lượng của máy so với phương án được chấp nhận.

sơ đồ của một đối tượng bể thí nghiệm 907

Việc lắp đặt pháo tăng 100 mm D-54 làm vũ khí chính giúp cho chiều cao của tháp có thể giảm đi 83 mm. Do sử dụng động cơ mới có chiều cao thấp hơn động cơ diesel V-54, người ta có thể giảm chiều cao của thân tàu đi 57 mm và đặt hệ thống làm mát phun phía trên động cơ. Do nhiệt độ của chất làm mát tăng lên 120 ° C, kích thước của các bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát đã giảm đi 1,5 lần. Các biện pháp này giúp cho việc lắp đạn cho súng ở cả hai bên động cơ có thể thực hiện được. Việc giảm thêm chiều cao của thân tàu chỉ giới hạn vị trí của người lái trong khoang điều khiển.

Công suất động cơ tăng lên mang lại tốc độ mong muốn. Trong gầm xe, các con lăn đỡ và đỡ có đường kính nhỏ hơn với khả năng hấp thụ va chạm bên ngoài đã được sử dụng. Các bộ phận của hệ thống treo đã được loại bỏ khỏi cơ thể thông qua việc sử dụng các thanh xoắn tấm, đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt của nó.

Trọng lượng chiến đấu ước tính của xe so với xe tăng T-54 giảm 3635 kg (trong đó: đối với thân tàu - 1650 kg, tháp pháo - 630 kg, lắp động cơ - 152 kg), và giáp phía trước được tăng cường 19%, các mặt của tháp - tăng 25%.

Trong quá trình thảo luận về dự án, nhà thiết kế chính của ChKZ về chế tạo động cơ I.Ya. Trashutin bày tỏ nghi ngờ về khả năng tạo ra động cơ B-2 có công suất 449 kW (610 mã lực) mà không cần sử dụng hệ thống siêu nạp. Theo ý kiến ​​của ông, người ta thực sự có thể chỉ dựa vào sức mạnh của 427 kW (580 mã lực) tự nhiên và 625 kW (850 mã lực) - tăng áp. Tuy nhiên, hiện tại ChKZ không thể cung cấp động cơ mới do sản xuất hàng loạt quá tải. Để thay thế, người ta đã đề xuất loại bỏ hệ thống làm mát bằng nước và chuyển sang làm mát bằng không khí. Khí thải của động cơ nên được sử dụng để phun ra.

Theo E.A. Kulchitsky, về vũ khí trang bị, giáp bảo vệ và động lực học, mọi thứ dường như đang diễn ra tốt đẹp theo quan điểm của TTT đã cho. Tuy nhiên, chúng được tạo ra trên cơ sở một động cơ phi thực tế với hành trình ngắn và nhiệt độ tăng cao. Ngoài ra, động cơ làm mát bằng gió quá nóng vào mùa hè và khó khởi động vào mùa đông. Thiết kế đề xuất của khung gầm không thể cung cấp cho xe tăng tốc độ 35 km / h dọc theo đường nông thôn: đệm cao su bên ngoài của các con lăn sẽ không chịu được, vì sự gia tăng tốc độ dự kiến ​​chỉ đạt được bằng cách tăng tốc độ của Trục lăn. Vì vậy, không có lý do gì để giảm đường kính và chiều rộng của các con lăn. Về cơ bản, một khung gầm mới là cần thiết.

Do trong các dự án xe tăng mới đã trình bày (ngoài VNII-100, các nhà máy số 183 và 75 đã thực hiện dự án) chưa phát huy hết các yêu cầu kỹ thuật của GBTU, Bộ Giao thông Vận tải cho biết. quyết định tiếp tục công việc. Ngoài ra, vào tháng 3 năm 1953, Bộ Công trình nặng và Giao thông vận tải (kể từ ngày 28 tháng 3 năm 1953, theo Nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô số 928-398, Bộ Giao thông vận tải trở thành một bộ phận của Bộ Công ty Kỹ thuật Vận tải và Nặng (do VA Malyshev đứng đầu) phù hợp với các yêu cầu của GBTU đối với một xe tăng hạng trung mới, đã giao nhiệm vụ cho các nhà máy diesel phát triển một động cơ cho nó.

Dựa trên việc xem xét các bản thảo sơ đồ bố trí sơ bộ của xe tăng hạng trung TTT mới cho nó vào tháng 5 năm 1953, chúng đã được tinh chỉnh và hoàn thiện tại STC GBTU, thống nhất với Bộ Công trình nặng và Giao thông vận tải và gửi đến nhà máy số 183 tại Tháng 9 cùng năm (giám đốc nhà máy - IV Okunev, thiết kế trưởng - LN Kartsev), số 75 (giám đốc nhà máy - KD Petukhov, thiết kế trưởng - AA Morozov) và VNII-100 (giám đốc - PK Voroshilov) để trình bày bản thảo trước thiết kế vào ngày 1 tháng 1 năm 1954

Đặc biệt, trong bản hoàn thiện "Các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật đối với việc thiết kế một xe tăng hạng trung mới" đã được hoàn thiện:

"một. Trọng lượng chiến đấu - 36 tấn (trọng lượng tính toán theo thiết kế kỹ thuật không quá 35,5 tấn).

2. Phi hành đoàn - 4 người.

3. Kích thước tổng thể: chiều rộng đường ray - 3300 mm (mong muốn chiều rộng thân tàu không quá 3150 mm), chiều cao - không quá chiều cao của xe tăng T-54, chiều cao ngăn chiến đấu trên giàn phơi sáng - không nhỏ hơn 1500 mm (để đảm bảo thuận tiện cho người chất tải), chiều cao của thân tàu ở ghế lái (trong ánh sáng) - 900 mm (trong khi duy trì chiều cao hạ cánh ở ghế lái tại ít nhất trong T-54), khoảng sáng gầm - ít nhất 425 mm.

4. vũ khí:

a) loại súng ổn định D-54, với nòng phóng ra, cỡ nòng 100mm, tốc độ ban đầuđạn xuyên giáp - 1015 m / s.
b) súng máy - đồng trục với pháo - SGM cỡ nòng 7,62 mm;
- tỷ giá hối đoái - SGM cỡ nòng 7,62 mm;
- Phòng không - KPVT cỡ nòng 14,5 mm.

5. Đạn dược: đạn cho súng - ít nhất 40 viên, hộp đạn 14,5 mm - 500 viên, hộp đạn 7,62 mm - 3000 viên.

6. Giáp bảo vệ:

a) trán của thân tàu - 120 mm với góc nghiêng 60 °, mặt bên - 90 mm (vượt quá mức bảo vệ tốc độ 10%);
b) trán của tháp - 230 mm, chuẩn hóa.

7. Hiệu suất chạy và khả năng sáng chế:

a) công suất riêng - không nhỏ hơn 16 hp / t;
b) áp suất riêng khi không ngâm nước - 0,75 kg / cm²;
c) Tốc độ lưu thông: tối đa trên đường cao tốc - 50 km / h, trung bình trên đường đất khô - 35 km / h;
d) đi lên và đi xuống - 35 °;
e) cuộn (không quay) - 30 °;
f) phạm vi bay trên đường cao tốc - 350 km;
g) dự trữ nhiên liệu: tổng cộng - 900 l, dự trữ - 650 l;
h) Vượt qua các chướng ngại nước với độ sâu 4 m.

8. Động cơ:

a) biến thể chính - biến thể rút gọn dựa trên B-2 hoặc ngang 580 mã lực;
b) một lựa chọn đầy hứa hẹn - động cơ mới 600-650 mã lực với kích thước giảm và thời gian bảo hành là 400 giờ.

9. Truyền động - đơn giản nhất trong sản xuất, dễ vận hành, hoạt động đáng tin cậy.

10. Khung gầm:

a) hệ thống treo - bất kỳ cá nhân nào, cung cấp tốc độ trung bình tối đa;
b) con lăn - tốt nhất là không có cao su bên ngoài, nhưng có tiếng ồn tối thiểu khi lái xe;
c) sâu bướm - đúc liên kết tốt;
d) bộ giảm xóc - cung cấp khả năng chuyển động ở tốc độ xác định và bắn xuống.

11. Thiết bị ngắm và quan sát:

lắp đặt tháp pháo có tầm nhìn toàn cảnh ở chỉ huy xe tăng; lắp thiết bị quan sát của người chỉ huy với trường quan sát ổn định trong nắp hầm;
lắp kính ngắm loại TSh-2 hoặc kính tiềm vọng loại TP-47 ở chỉ huy pháo;
xe tăng phải được trang bị máy đo khoảng cách hoặc máy ngắm máy đo khoảng cách (nếu lắp máy đo khoảng cách thì thiết bị của người chỉ huy không được lắp trong xe tăng).
12. Đài phát thanh - loại xe tăng RTU - trong các kích thước của đài phát thanh 10RT.

13. Bể chứa phải đáng tin cậy và không gặp sự cố khi vận hành trong các điều kiện khí hậu khác nhau ở nhiệt độ môi trường từ -45 ° C đến + 40 ° C, cũng như trong điều kiện nhiều bụi.

14. Thời gian bảo hành của xe tăng là 3000 km. Ghi chú. Tuổi thọ trước khi sửa chữa là 5000 km.

Trên cơ sở các TTT ngắn gọn này, STC GBTU đã biên soạn và thống nhất với Bộ Nặng và Cơ khí Giao thông Vận tải các thẻ chuyên đề về R & D về việc tạo ra một loại xe tăng hạng trung mới, vào tháng 11 năm 1953 đã được gửi đến phòng thiết kế của nhà máy số . 183, số 75 và VNII-100, Không giống như các loại TTT ngắn gần đúng, trong các thẻ chủ đề này, tải trọng đạn cho vũ khí chính được tăng lên 45 viên, tỷ lệ xuyên và góc bắn của các tấm giáp của thân tàu và tháp pháo đã được làm rõ, tốc độ tối đa chuyển động trên đường cao tốc lên đến 55 km / h và một động cơ loại B-2 với một máy phát 5 kW được xác định.

Được phép làm rõ đặc điểm hiệu suất xe tăng sau khi xem xét các thiết kế dự thảo.

Chi phí ước tính của công việc được xác định là 1 triệu rúp, trong đó 600 nghìn rúp được phân bổ cho năm 1954 và 400 nghìn rúp cho năm 1955. Hoạt động của các nhà máy số 75 và số 183 do Bộ Quốc phòng Liên Xô tài trợ. Khách hàng từ Bộ này là NTK GBTU. VNII-100 đã tiến hành phát triển bằng kinh phí do Bộ Công trình nặng và Giao thông vận tải cấp cho chủ đề xác định khả năng tạo ra một lớp vỏ đúc của xe tăng hạng trung.

Người thiết kế chính và do đó, phòng thiết kế và nhà máy sản xuất tiếp theo đã được xác định trên cơ sở cạnh tranh sau khi xem xét các bản thiết kế dự thảo.

Công việc tiếp tục về việc tạo ra một loại xe tăng hạng trung mới đã được thực hiện trên cơ sở Nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô số 598-265 ngày 2 tháng 4 năm 1954. Trong kế hoạch R&D cho năm 1954 về vũ khí và thiết bị quân sự, một chủ đề mới đã được mở ra - phát triển một loại xe tăng hạng trung với các chỉ số kỹ chiến thuật tăng lên so với T-54 (về giáp bảo vệ, tốc độ di chuyển, khả năng cơ động, vũ khí trang bị, độ chính xác và độ tin cậy khi bắn). Các nhà máy số 75, số 183 và VNII-100 được xác định là các nhà máy thực hiện chính của chủ đề R&D này.

Các bản thiết kế tiền phác thảo của một xe tăng hạng trung mới được thiết kế bởi Phòng thiết kế của Nhà máy số 75 (“Đối tượng 430”), Số 183 và VNII-100 (“Đối tượng 907”) trong năm 1954 hai lần (22 tháng 2 - 10 tháng 3 và ngày 17-21 tháng 7) đã được xem xét trong Bộ và STC GBTU. Do đó, STC GBTU đã đưa ra một số yêu cầu và ý kiến ​​bổ sung đối với dự án xe tăng hạng trung mới, được gửi vào ngày 6 tháng 9 năm 1954 cho phòng thiết kế của nhà máy và VNII-100.

Đối với sự tham gia sâu hơn của VNII-100 trong việc chế tạo xe tăng hạng trung mới, trong giai đoạn 1954-1956. ông cùng với TsNII-48 và chi nhánh ở Moscow đã tiến hành một loạt các nghiên cứu thử nghiệm để phát triển lớp giáp bảo vệ của xe tăng Object 907. Cùng với điều này, họ đã làm nguyên mẫu thân tàu (bằng khối lượng của thân xe tăng T-54) và tháp pháo. Được thực hiện vào tháng 4 năm 1955 tại khu huấn luyện NIIBT, các cuộc thử nghiệm pháo kích vào vỏ bọc thép thử nghiệm của xe tăng Object 907, được thực hiện cả ở dạng đúc đặc và dạng hàn - từ các tổ hợp đúc lớn ( phần trên cùng- các bộ phận được cán, phía dưới phía trước và phía sau - đúc, trong khi áo giáp đúc có hình dạng cong của phần thay đổi với góc nghiêng cấu trúc lớn của các bộ phận), cho thấy khả năng chống đạn tăng đáng kể so với thân xe tăng T-54, đặc biệt là về mặt bảo vệ chống lại thiệt hại Vỏ NHIỆT Cỡ nòng 76,2 và 85 mm, cũng như lựu đạn PG-2 và PG-82 của súng phóng lựu chống tăng cầm tay RPG-2 và gắn súng phóng lựu SG-82.

Công việc chung của TsBL-1 và TsNII-48 nhằm nghiên cứu tính khả thi của việc chế tạo vỏ giáp đúc cho xe tăng hạng trung mới bắt đầu vào năm 1953. Trong năm 1954, các nghiên cứu đã được thực hiện về các hình thức bảo vệ giáp tối ưu liên quan đến cách bố trí của xe tăng hạng trung "Object 907", bản vẽ làm việc đã được ban hành tháp và thân tàu trong ba phiên bản: một mảnh và hai hàn. Hơn nữa, phiên bản đầu tiên của thân tàu hàn được lắp ráp chủ yếu từ các bộ phận giáp đúc (ngoại trừ tấm giáp phía trên, mái và đáy), và phiên bản thứ hai có các mặt từ các sản phẩm cán định hình có độ dày thay đổi. Đồng thời, quy trình công nghệ hàn và lắp ráp thân tàu được xây dựng, các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm được thực hiện bằng công nghệ bọc thép cán các tấm có độ dày thay đổi và thiết bị mô hình cho thân tàu đúc một mảnh được chế tạo. Tuy nhiên, vào cuối năm 1954, chỉ có tháp pháo và thân tàu, được chế tạo theo phương án thứ ba, được sản xuất và nộp cho bãi tập NIIBT để thử nghiệm pháo kích.

Với khối lượng vỏ bọc thép tương đương nhau của xe tăng T-54 và xe tăng Object 907, chiếc xe sau đã cho thấy lợi thế trong các cuộc thử nghiệm về khả năng bảo vệ chống lại đạn xuyên giáp khi bắn vào phần trước và dọc hai bên. Góc không xuyên giáp của đạn xuyên giáp đối với các cạnh của xe tăng Object 907 là ± 40 ° và đối với xe tăng T-54 - ± 20 °. Trong các quyết định chung của Hội đồng Học thuật TsNII-48 và VNII-100 ngày 28/7/1955 cũng như trong quyết định của Bộ Giao thông Vận tải ngày 16/7/1956, những ưu điểm đáng kể của loại áo giáp mới và sự cần thiết của việc đưa nó vào chế tạo xe tăng đã được chỉ ra. Tuy nhiên, xét về khả năng hoàn thành các TTT có hiệu lực vào thời điểm đó để bảo vệ xe tăng khỏi bị bắn trúng đạn xuyên giáp Do các loại áo giáp xây dựng cũ và thiếu TTT để bảo vệ xe tăng khỏi đạn tích lũy, phòng thiết kế xe tăng của các nhà máy đã hạn chế sử dụng rộng rãi các dạng áo giáp xây dựng mới về cơ bản cho thân và tháp pháo của xe tăng, liên quan đến cần sử dụng vật đúc lớn có biên dạng phức tạp.

Đối tượng 907 đã không đi vào loạt phim: nó đã bị thất bại bởi sự "tiến bộ" quá mức. Trong quá trình xem xét tại cuộc họp toàn thể của ủy ban khoa học và kỹ thuật của GBTU, người ta chỉ ra rằng dự án vật thể 907 với hệ thống truyền động cơ thủy, thân tàu mới và tháp pháo cải tiến đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và chiến thuật và vượt trội xe tăng T-54 trong các tham số chính, nhưng do sự phức tạp và kém phát triển của thiết kế một số nút và cơ chế không thể được chấp nhận. Hội nghị toàn thể khuyến nghị gửi thiết kế sơ bộ của đối tượng 907

"... đến các nhà máy số 75 và 183 để sử dụng trong việc phát triển các dự án kỹ thuật cho một loại xe tăng hạng trung mới."

Điều duy nhất được đề xuất tiếp tục là một cuộc thử nghiệm bằng cách pháo kích bằng đạn xuyên giáp và đạn xuyên giáp quân đoàn thiết giáp bởi vì nó đã có tầm quan trọng lớn cho các đối tượng 140 và 430. Vào mùa hè năm 1954, VNII-100, sử dụng đề án của đối tượng 907, đã phát triển một đề án cho thân tàu bọc thép liên quan đến cách bố trí của xe tăng Tagil.

Object 907 được lên kế hoạch chế tạo chủ yếu từ việc đúc áo giáp. Các nhà phát triển trực tiếp thiết kế và công nghệ là chi nhánh Moscow của VNII-100 (trước đây là Phòng thí nghiệm Thiết giáp Trung tâm) và TsNII-48, thuộc Bộ Công nghiệp Tàu thủy, nhưng vẫn tiếp tục hợp tác với các nhà chế tạo xe tăng .

Ưu điểm của công nghệ đúc trong sản xuất các kết cấu bọc thép từ lâu đã được biết đến và sử dụng rộng rãi. Lợi thế chính của họ trong báo cáo chung của VNII-100 và TsNII-48 cho năm 1955 được trình bày như sau:

"Áo giáp đúc mở rộng khả năng thiết kế trong việc tạo ra các cấu trúc bảo vệ áo giáp ở bất kỳ hình dạng nào và cung cấp khả năng chống đạn cần thiết cho các khu vực riêng lẻ của cấu trúc, tùy thuộc vào các yêu cầu chiến thuật và kỹ thuật."

Nhược điểm chính của áo giáp đúc, cụ thể là: sức đề kháng thấp hơn so với katana, ở góc tác động lớn với vỏ đạn, từ 45 độ trở lên, thực tế không có tác dụng.

TẠI LIÊN XÔ tinh thần đồng đội hai viện nghiên cứu khả năng và tính khả thi của việc chế tạo vỏ bọc thép đúc hoặc các thành phần của chúng cho một xe tăng hạng trung mới bắt đầu vào năm 1953. Năm 1954, nghiên cứu được tiếp tục dưới dạng một chủ đề rộng hơn "Phát triển lớp giáp bảo vệ cho một xe tăng hạng trung đầy triển vọng." Trong năm, các nghiên cứu đã được cùng nhau thực hiện về các hình thức bảo vệ giáp tối ưu liên quan đến cách bố trí của xe tăng hạng trung, các bản vẽ hoạt động của tháp pháo và thân của đối tượng xe tăng hạng trung 907 đã được phát hành với ba phiên bản: một mảnh và hai được hàn, và nếu cái thứ nhất được lắp ráp chủ yếu từ các bộ phận đúc (ngoại trừ tấm phía trước phía trên, mái và đáy), thì cái thứ hai cũng có một tấm ván làm từ các sản phẩm cán định hình có độ dày thay đổi. Đồng thời, quy trình công nghệ hàn và lắp ráp thân tàu được xây dựng, các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm được thực hiện bằng công nghệ thép bọc thép có độ dày thay đổi và thiết bị tạo mẫu cho thân tàu đúc một mảnh. Tuy nhiên, vào năm 1954, chỉ có quân đoàn phần ba cuối cùng thể loại.

Vào đầu năm 1955, các cuộc thử nghiệm được thực hiện trên một thân tàu được hàn từ các bộ phận đúc. Nhìn chung, nó đáp ứng các yêu cầu đối với xe tăng hạng trung mới và vượt trội đáng kể so với xe tăng T-54 về khả năng chống đạn. Sau đó, một thân tàu đúc một mảnh rút gọn được chế tạo và nung, đó là một đường viền khép kín của các bộ phận đầy đủ của mũi tàu, mạn và đuôi tàu. Nó chỉ ra rằng đã phát triển Quy trình công nghệđảm bảo sản xuất vật đúc chất lượng cao với khả năng kháng đạn theo kế hoạch. Vào cuối năm, người ta đã lên kế hoạch đúc một thân tàu cỡ lớn với những thay đổi dựa trên kết quả của các cuộc thử nghiệm đầu tiên; Cuộc pháo kích của nó được lên kế hoạch vào đầu năm 1956.

Tuy nhiên, rõ ràng là hiện đại đạn tích lũy Ví dụ, đạn 85 mm không quay, khá tự tin xuyên thủng lớp bảo vệ trực diện của đối tượng 907, bất kể công nghệ chế tạo. Chẳng hạn, tòa tháp bị đập ở bất kỳ góc độ nào. Ít nhiều, chỉ có những bộ phận phía trước của thân tàu chịu đòn, nhưng chỉ ở những bộ phận có góc nghiêng tối đa so với phương thẳng đứng.

Đối tượng xe tăng TTX 907 (dữ liệu thiết kế)

Điều khiển đi vào

Nhận thấy osh s bku Đánh dấu văn bản và nhấp vào Ctrl + Enter

Đối tượng 907- một chiếc xe tăng không thể nâng cấp hoặc mua bằng tiền thật, có tính cơ động tốt, giáp vát và hình dáng nhỏ. Nhưng so với các xe tăng hạng trung hàng đầu khác, pháo Object 907 yếu hơn đáng kể.

Điều kiện để có được Object 907 trong World of Tanks

Đối tượng 907 không thể có được theo cách thông thường theo loại: bơm bất kỳ nhánh nghiên cứu hoặc mua vàng bằng tiền thật. Các xe tăng khuyến mại và bạn chỉ có thể nhận được nó khi hoàn thành các nhiệm vụ đặc biệt trong trò chơi. Theo cách tương tự, bạn có thể nhận được những chiếc xe khác, cụ thể là: xe tăng hạng trung M60 từ Mỹ và một xe tăng hạng nặng của Đức VK 72.01 (K).

Tổng số máy cho tất cả người chơi là 30 nghìn, tức là khi 30 nghìn người dùng đầu tiên đã kiếm được số tiền tối đaĐiểm vinh quang trong phân loại cá nhân "Công ty thứ ba" sẽ nhận được một trong các máy cấp 10. Ngoài ra, người chơi sẽ có cơ hội chọn một chiếc xe tăng, không giống như các nhiệm vụ trước đây, nơi giải thưởng được chọn bởi các nhà phát triển.

Đặc điểm của Object 907 trong Wot?

Tất cả hàng đầu ô tô Liên Xôđược trình bày như những phương tiện chiến đấu đa nhiệm phổ thông, chúng được đặc trưng bởi tính cơ động, vũ khí tốt và áo giáp hạng trung.

Áo giáp Đối tượng 907 do độ tròn của nó, nó có khả năng cao xảy ra va quệt, bao gồm cả điều này áp dụng cho các bên của phương tiện giao thông. Tháp của bể rất giống với tháp Đối tượng 140, có một nắp nhô ra có thể dễ dàng xuyên thủng bởi bất kỳ vũ khí nào ở các cấp độ này và phần còn lại được làm tròn, có góc cao và do đó bảo vệ tốt hơn.

Vì xe tăng được phát hành trong một đợt khuyến mại nhất định, nên nó không có nâng cấp mô-đun.

Thuận lợi:

1. Vũ khí có tốc độ bắn, khả năng xuyên giáp cũng như độ chính xác rất tốt.
2. Tốc độ tối đa cao mà Object 907 có thể tăng tốc và tính cơ động, nhanh nhẹn.
3. Kích thước không dễ nhận thấy, do đó Object 907 không hoàn toàn dễ nhận thấy. Ngoài ra, anh ta có thể sử dụng một số vật che, chẳng hạn như gò.
4. Giáp chính diện thường xuyên bị đạn pháo của đối phương xé toạc, rất khó xuyên vào trán.

Nhược điểm:

1. Nắp tháp pháo và các cửa sập dễ dàng bị xuyên thủng bởi mọi đối thủ.
2. Giá đựng đạn rất dễ bị tổn thương.
3. Góc nhắm thẳng đứng dưới mức trung bình.

Một chiếc xe tăng hạng trung của Liên Xô "Object 907" đã lái tới chỗ chúng tôi xem xét. Anh ta là người như thế nào, anh ta có giống họ hàng không và chiến thuật chiến đấu tốt nhất là gì? Chúng ta hãy nói chuyện xa hơn.

Object 907 là xe tăng hạng trung Cấp X của Liên Xô. Bạn có thể lấy nó tại. Mặc dù thực tế là 30.000 người chơi hàng đầu đã nhận được xe tăng trong chiến dịch thứ ba, nó cũng có sẵn để lựa chọn trong các chiến dịch tiếp theo.

Đặc điểm kỹ thuật và chiến thuật

Chúng tôi bắt đầu đánh giá của chúng tôi với sức mạnh của máy. Chiếc 907 có độ bền 2000 chiếc. Đây không phải là kết quả cao nhất trong số các bạn cùng lớp, nhưng nó rất gần với nó. Vì vậy, T-22 Wed. có độ bền 1900 đơn vị, và T95E6 của Mỹ có số lượng 2150 đơn vị hàng đầu.

Đặt chỗ ngay từ cái nhìn đầu tiên không gây thích thú: thân tàu là 110/100/45 mm, tháp là 228/180/46. Điều chính ở đây không phải là từng mm của áo giáp, mà là hình dạng của chính chiếc xe tăng. Nó được sắp xếp hợp lý, xuống trái đất, khó bắt. Sẽ rất khó để vượt qua một kỹ thuật “vào trán” như vậy, nhưng hai bên nên được bảo vệ. Tháp pháo, như thể lõm vào trong thân tàu, gần như không thể tiếp cận được, người ta chỉ có thể bảo vệ tháp pháo của chỉ huy khỏi các cuộc tấn công nhắm chính xác.

Tầm nhìn 400 mét cũng không vượt xa các bạn cùng lớp, giữ ở đâu đó ở giữa, nhưng đây là một tầm nhìn tốt và chắc chắn là một lợi thế của chiếc xe này.

Khối lượng của xe bọc thép thứ 907 là từ 36 đến 39 tấn. Nó được trang bị động cơ 610 mã lực. Do đó, công suất cụ thể của thiết bị không thể cao - chỉ 16,94 mã lực mỗi tấn. So với các bạn cùng lớp, kết quả này là thấp. Ví dụ, công suất cụ thể của M60 là 20,53 mã lực / t.

Tốc độ tối đa lại nằm trong khuôn khổ: 55 km / h. T-22 Sr cũng có kết quả tương tự, tốc độ quay - 40 độ / s, quay tháp pháo - 30 độ / s. Đây là những chỉ số khá tốt về tốc độ và khả năng cơ động của xe thiết giáp.

súng

Mục tiếp theo sẽ nói về vũ khí trang bị của Object. Súng của nó cũng tương tự như những người họ hàng của Liên Xô, nó có sức sát thương thông thường là 320/320/420 đơn vị. Đây là một kết quả thấp giữa các bạn cùng lớp. Ví dụ, M60 có 390/390/480 sát thương, trong khi T95E6 của Mỹ có 400/400/515 sát thương.

Tuy nhiên, con số sát thương này được bù đắp bởi tốc độ bắn của Đối tượng: 9,23 phát mỗi phút dẫn đến gần 3.000 sát thương mỗi phút. Chỉ có T95E6 mới có thể cạnh tranh với kết quả như vậy giữa các bạn cùng lớp, sự chênh lệch bảy đơn vị của họ là không thể nhìn thấy, đó là lý do tại sao chúng ta có thể tự tin nói về kết quả tốc độ bắn cao nhất.

Giá trị xuyên giáp là 264/330/50 sẽ cho phép bạn tấn công xe đặc chủng thành công. Tất nhiên, những khó khăn có thể phát sinh với những trang bị hạng nặng, nhưng ở đây bạn có thể lấy hết vàng hoặc sử dụng khả năng cơ động để tấn công từ bên cạnh.

Ngược lại, các góc nhắm thẳng đứng rất khó chịu. Súng chỉ có thể cúi xuống năm độ - bất tiện.

Nhưng độ chính xác không phải là một vấn đề. Chính xác ở khoảng cách gần và trung bình. Nhưng với hỏa lực tầm xa, sự bất tiện có thể xuất hiện. Độ phân tán ở cự ly 100 mét là 0,36 mét, độ ổn định ở mức trung bình, nhưng tốc độ ngắm trong hai giây là tuyệt vời.

Ưu điểm và nhược điểm

Nó sẽ giúp chúng ta hệ thống hóa tất cả những kiến ​​thức thu được Định nghĩa chính xácưu và nhược điểm của kỹ thuật này. Vì vậy, chúng ta sẽ thấy rõ và ghi nhớ tất cả những điều trên.

Các lợi ích bao gồm:

• hình bóng trần tục;
• Đặt trước;
• khả năng cơ động;
• tốc độ bắn;
• độ chính xác tốt.

Nhược điểm của Object 907:

• quầng vú của chỉ huy dễ bị tổn thương;

Thiết bị, dụng cụ

Luôn có hai cách để lắp đặt thiết bị. Ẩn khuyết điểm hoặc cải thiện ưu điểm. Đã nhìn thấy một bức tranh rõ ràng, chúng tôi đi theo con đường thứ hai và tăng cường chiếc xe bọc thép.

• Rammer sẽ tăng lượng sát thương mỗi phút. Chúng tôi đã có một kết quả tốt, vì vậy chúng tôi sẽ tăng nó lên với chỉ số hàng đầu;
• Bộ ổn định dọc sẽ cung cấp độ chính xác cao hơn nữa của súng với mức trung bình của chúng tôi;
• Cải thiện hệ thống thông gió sẽ tăng tất cả các kỹ năng của phi hành đoàn.

Đoạn thứ ba có thể được thay thế quang học trángđể biết thêm xem tốt hơn, điều này sẽ cần thiết trên các bản đồ đang mở.

Đào tạo thuyền viên

Đối tượng 907 có bốn người trong đội thủy thủ của nó: chỉ huy (điều hành viên vô tuyến điện), xạ thủ, lái xe và người nạp đạn.

Việc lựa chọn các kỹ năng của thủy thủ đoàn phải luôn được tiếp cận một cách chu đáo. Kết quả của trò chơi trên xe tăng của bạn có thể phụ thuộc vào kỹ năng của đội. Chúng tôi cung cấp trình tự đào tạo sau:

• Chỉ huy (điều hành viên vô tuyến điện) – "Giác quan thứ sáu", "Sửa chữa" , « Tình anh em trong chiến tranh» , "Đánh chặn vô tuyến điện";
• Xạ thủ -"Sửa chữa", "Xoay tháp trơn tru", "Tình anh em trong chiến tranh", "Ngụy trang";
• Thợ cơ khí lái xe- "Sửa chữa", "Chạy trơn tru", "Tình anh em trong chiến tranh", "Ngụy trang";
• Sạc- "Sửa chữa", "Giá đỡ đạn không tiếp xúc", "Tình anh em trong chiến tranh", "Đắp mặt nạ".

Thiết bị, dụng cụ

Mua tiêu chuẩn thiếu bạc có thể được coi là một tập hợp:

• bộ sơ cứu nhỏ;
• bộ sửa chữa nhỏ;
• bình chữa cháy thủ công.

Tuy nhiên, nếu có thể lấy một tập hợp tốt hơn, chúng tôi lấy điều này:

• bộ sơ cứu lớn;
• bộ sửa chữa lớn;
• khẩu phần bổ sung (bạn có thể lấy bình chữa cháy tự động, nhưng kỹ thuật này hiếm khi bị bỏng, vì vậy điều này tốt hơn).

Cách chơi Object 907

Xe tăng của Liên Xô là một phương tiện rất hứa hẹn. Cô ấy thú vị và sẵn sàng thực hiện các chiến thuật khác nhau.

Trên Object, bạn có thể chiến đấu từ tuyến thứ hai, nhờ khả năng ngụy trang và độ chính xác tuyệt vời. Hoặc bạn có thể sử dụng nó như một máy bay tấn công, có giáp trước cực tốt, sát thương mỗi phút và khả năng cơ động.

Di chuyển, tấn công hai bên hoặc đứng trong bụi rậm để chứng tỏ độ chính xác của chúng là công việc của mọi lính tăng. Chiếc xe tăng này sẽ có thể thể hiện mình trong trận chiến từ các góc độ khác nhau. Nó vẫn chỉ để thử nó!

Đối tượng Video 907:

• 
  Đối tượng 252U Defender - xe tăng hạng nặng Cấp độ 8 trên thế giới…
• 
  
  
• 
  

Đã xuất hiện loại mới xe chiến đấu - xe tăng. Ông đã chính thức trở thành vua của các chiến trường trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Trong cùng một khoảng thời gian khác nước châu Âu phun trào Nội chiến. Cần lưu ý rằng sau khi phát minh ra súng máy, với mật độ bắn của nó, tầm quan trọng của kỵ binh trong việc tiến hành các cuộc chiến tranh đã mờ dần đi. Các cuộc tấn công trong hàng ngũ cưỡi ngựa đã chìm vào quên lãng, chỉ còn lại tiền đồn, do thám và thông tin liên lạc. Và vì vậy, một Nestor Makhno nhất định đã quyết định lắp một khẩu súng máy vào một chiếc xe đẩy, và một Semyon Budyonny đã thử nghiệm trên thực tế khả năng sử dụng rộng rãi phát minh của đồng minh-kẻ thù của mình. Đây là cách mà khái niệm kỵ binh chiến lược xuất hiện, một ví dụ nổi bật trong số đó là nhiều năm trôi qua. "Lực lượng kỵ binh chiến lược" ở Liên Xô đã được tái sinh thành "Học thuyết đột phá sâu", vốn đã cung cấp cho việc sử dụng ồ ạt các đơn vị cơ giới hóa. Sau cuộc diễn tập ở Kiev năm 1935, vấn đề này cũng được quan tâm ở Đức. Và tại đây, cả các chuyên gia quân sự của Liên Xô và Đức đều phải đối mặt với một vấn đề - ngay từ đầu đã buộc các đội hình di động có nhiều rào cản nước - phải chiếm giữ các đầu cầu. Chúng tôi đã giải quyết vấn đề này theo những cách khác nhau. Nếu Chuyên gia Đứcđã phát triển một thiết bị để đảm bảo độ nổi hoặc vượt qua các chướng ngại vật dọc theo đáy xe tăng tuyến tính, sau đó Nhà thiết kế Liên Xô tạo ra máy nổi.

Phát triển xe tăng lội nước

Chiếc xe tăng lội nước nối tiếp đầu tiên của Liên Xô T-37A được đưa vào trang bị vào tháng 8 năm 1933, nó được thay thế vào tháng 2 năm 1936 bởi T-38. Có tính đến kinh nghiệm vận hành các máy này, nó đã được phát triển người mẫu mới- T-40. Nó được các chuyên gia công nhận là xe tăng lội nước tốt nhất của Liên Xô thời kỳ trước chiến tranh. Sau ngày 22 tháng 6 năm 1941, tất cả sự phát triển tiếp theo của công nghệ mới đều bị đình chỉ để đảm bảo việc phát hành công nghệ đang được sản xuất. Sau chiến tranh, khi tiến về phía Tây, quân ta phải vượt qua một số lượng lớn sông, eo biển, cửa sông và hồ. Vì hầu hết các con sông đều chảy theo hướng kinh tuyến, nên bờ phía tây của chúng ở Bắc bán cầu rất cao, điều này cũng gây trở ngại cho việc cưỡng bức. Vì vậy, sau khi chiến tranh kết thúc, người ta quyết định tiếp tục công việc chế tạo tàu thủy. Nhiệm vụ phát triển được giao cho nhà máy số 112 Krasnoye Sormovo, và sau đó được giao cho Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Giao thông Vận tải toàn Nga. Là đứa con tinh thần của phần sau ("Object 740") và được đưa vào series với ký hiệu PT-76.

Bể nổi "Vật thể 907"

Gần như ngay sau khi PT-76 bắt đầu đi vào hoạt động Xe tăng Liên Xô quân đội, câu hỏi đặt ra về quá trình hiện đại hóa của nó. Vào đầu năm 1959, nhóm thiết kế của Nhà máy Máy kéo Stalingrad bắt tay vào việc thiết kế một mẫu máy bay mới, được đặt tên là "Object 907". Vào tháng 8, các kỹ sư Yu. M. Sorokin và S. A. Fedorov đã giới thiệu chiếc máy lắp ráp đầu tiên để thử nghiệm.

Thiết bị và thiết kế

Bố trí của xe tăng được thực hiện theo sơ đồ cổ điển, với một đơn vị năng lượng phía sau. Vỏ tàu bọc thép đã được cải tiến đáng kể so với mẫu cơ sở. Phần trước có hình mũi tàu. Mặc dù độ dày của các tấm giáp không thay đổi, nhưng các góc nghiêng hợp lý hơn đã tăng khả năng bảo vệ. "Đối tượng 907" được trang bị cưỡng bức động cơ diesel 280 mã lực. Mặc dù khối lượng của xe tăng tăng lên nhưng tốc độ di chuyển cả trên đường cao tốc (45 km / h) và trên mặt nước (11,2 km / h) vẫn không giảm. Máy được trang bị một hệ thống bảo vệ chống hạt nhân, liên quan đến việc cung cấp không khí cho động cơ và khoang sinh hoạt được phân chia. Trang bị của xe tăng bao gồm một súng trường D-56TS với chức năng ổn định thẳng đứng và một súng máy SGMT. Mô hình được trang bị kính thiên văn và thiết bị nhìn ban đêm. Các cuộc thử nghiệm bắt đầu cho thấy chiếc xe tăng không có ưu điểm gì và khi di chuyển trong nước, nó cho thấy độ ổn định thấp và có xu hướng lặn, đây là lý do khiến dự án phải đóng cửa. Chiếc xe duy nhất được chế tạo nằm trong Bảo tàng BTT ở Kubinka.

Một "Đối tượng" khác - phương tiện

Ngoài việc hiện đại hóa PT-76 nổi, còn có một dự án khác mang ký hiệu "Đối tượng 907" - một xe tăng hạng trung. Máy này được phát triển phù hợp với các yêu cầu cho ST, được phát triển tại một cuộc họp do Bộ Công nghiệp Quốc phòng Liên Xô tổ chức vào tháng 5 năm 1952. Thiết bị mới được cho là sẽ được đưa vào quân đội để thay thế chủ lực xe tăng T-54. Xe được cho là được trang bị pháo 100 mm D-54. Thật không may, chỉ có thân tàu đúc một mảnh và các bộ phận của tháp pháo được chế tạo bằng kim loại, sau đó dự án bị đóng cửa do những thay đổi của Liên Xô và việc cắt giảm vũ khí "phi hạt nhân".

World of Tanks: "Object 907" được tái sinh

Sau khi World of Tanks xuất hiện trên thị trường máy tính, các nhà phát triển đã đưa vào trò chơi không chỉ những chiếc xe được làm bằng kim loại, mà còn có nhiều mô hình khác nhau chỉ tồn tại trên giấy. Họ đã không bỏ qua sự chú ý của họ và "Đối tượng 907". WOT đã bắt đầu thử nghiệm nó vào mùa xuân năm 2013. Object 907 là xe tăng hạng trung Cấp X của Liên Xô. Các chiến thuật chơi trên nó hơi khác so với các chiến thuật trên các MT hàng đầu khác: đi đường vòng nhanh, bắn khi đang di chuyển, hành động theo nhóm, do thám. Theo đó, các mô-đun được lắp đặt: thông gió, ổn định súng, tráng quang.

Tùy chọn mua hàng

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang câu hỏi khiến nhiều game thủ lo lắng: "Làm thế nào để có được" Object 907 "?" Câu trả lời rất đơn giản: xe tăng này sẽ không được bán hoặc nâng cấp. Đây sẽ là phương tiện có thể giành được khi tham gia vào các trận chiến gia tộc như một phần của các chiến dịch đặc biệt. Nó vẫn chỉ để chờ đợi. Mặc dù một số siêu kiểm tra viên, những người đặc biệt thân thiết với các nhà phát triển, đã có một chiếc máy như vậy trong nhà chứa máy bay.