Phương án kinh doanh nhà máy chế biến cao su. Thiết bị tái chế lốp xe. Điểm yếu của dự án

Thiết bị này được sử dụng để gia công cơ khí lốp xe cũ thành cao su vụn dưới nhiệt độ bình thường. Dây kim loại và dây dệt nổi bật.

Nhà máy tái chế lốp xe này bao gồm tất cả thiết bị cần thiếtđể tạo ra cao su vụn ra khỏi lốp xe.

Tình hình lốp xe

Có sự tích tụ liên tục của lốp cũ mòn. Chỉ khoảng 20% Tổng số. Lốp bị mòn là sản phẩm sản xuất lớn nhất trong số các chất thải có chứa polyme không bị phân hủy tự nhiên. Do đó, việc xử lý và tái chế lốp xe hết hạn sử dụng có giá trị kinh tế cực kỳ quan trọng và ý nghĩa môi trường. ngoài ra là một doanh nghiệp có lợi nhuận.

Lốp xe cũ là một nguyên liệu polyme có giá trị: 1 tấn lốp xe chứa khoảng 700 kg cao su, có thể được tái sử dụng để sản xuất nhiên liệu, sản phẩm cao su và vật liệu xây dựng và cho nhiều mục đích khác.

Vấn đề tái chế lốp xe rất gay gắt, và những người tái chế lốp xe cũ thường được yêu cầu chấp nhận lốp xe để tái chế.

Chủ yếu lợi ích cho bạn từ dây chuyền tái chế lốp xe này:

1. Nguồn nguyên liệu sẵn có. Lốp và lốp cũ sẽ được bạn với giá rẻ hoặc miễn phí.
2. Sự đơn giản. Thiết bị tái chế sử dụng lực ma sát. Không có phản ứng hóa học.
3. Cầu về sản phẩm. Bạn có thể tự làm các sản phẩm từ các mảnh vụn hoặc bán chúng.
4. Hoàn vốn. Dây chuyền sẽ trả hết trong nửa năm - một năm.
5. Tính nhỏ gọn. Chỉ yêu cầu 200 m² + không gian lưu trữ.
6. Độ tin cậy. Thiết bị rất đơn giản, chỉ có máy móc, không có gì để phá vỡ.
7. Độ bền. Thiết bị yêu cầu tối thiểu bảo trì, nó sẽ hoạt động với bạn trong nhiều năm.
8. Thân thiện với môi trường. Chỉ có sản phẩm cuối cùng là nổi bật - mảnh vụn, sắt, hàng dệt. Không có khí, tiếng ồn, hóa học.
9. Nhân viên ít. Chỉ cần 2-5 công nhân, không cần bằng cấp.

Mô tả dòng

tái chế lốp xe thiết bị tái chế lốp xeở dạng vụn, phức hợp chính và điều chỉnh với một chút sửa đổi

Nhà máy mini này tái chế bánh xe cũ thành mảnh vụn, vải sợi và dây kim loại được loại bỏ. Thiết bị chế biến lốp xe hơi thành vụn cao su dùng mài cơ học trên máy mài con lăn. Dây chuyền xử lý các loại lốp có đường kính lên đến 1200 mm, đây là tất cả các loại lốp dành cho khách và hầu hết các loại lốp xe tải. Có thể tăng đường kính lên đến 1700 mm

Sản phẩm đầu vào là lốp xe cũ, cũng như các sản phẩm cao su (băng chuyền, mặt nạ phòng độc, v.v.). Sản phẩm đi:

1. Phân số kích thước vụn cao su
2. Hàng dệt vụn ở dạng bông gòn
3. Thép hợp kim cao nghiền

Trung bình, tùy thuộc vào chất lượng của lốp xe, 60-80% là các mảnh vụn thu được, phần còn lại là kim loại và một số loại vải dệt.

Các đặc tính của vụn phụ thuộc nhiều vào nguyên liệu. Dữ liệu mẫu:

1. Sự tinh khiết cao su vụn 99,8%
2. Bao kim loại ít hơn 0,1%
3. Bao gồm sợi dệt trong vòng 0,2%
4. Phân tách độ tinh khiết cao bằng các phân đoạn
5. Màu đen
6. Không có hiệu ứng oxy hóa nhiệt

Kích thước chip: Thiết bị tái chế lốp xe tạo ra các mảnh vụn có kích thước lên đến 0,8mm. Năng suất tiêu chuẩn được tính dựa trên phoi 1 mm. Nó có thể được làm nhỏ hơn hoặc lớn hơn bằng cách thay đổi màn hình và khoảng cách giữa các cuộn, nhưng điều này ảnh hưởng đến năng suất (càng nhỏ thì thời gian sản xuất càng lâu). Dưới 0,8 mm, nó trở nên không có lợi, để có được bụi cao su lên đến 0,1, bạn có thể mua một máy mài.

Sản lượng của mảnh vụn phụ thuộc vào chất lượng của lốp xe (độ cứng và độ mòn) và kích thước của mảnh vụn. Sita xác định Kích thước tối đa. Tức là, nếu sàng là 1 mm, thì phần vụn sẽ là phần lớn của 0,8-1, phần còn lại là ít hơn. Thường đặt 1-3 mm.
Nếu cần phân phối thêm thành các phần nhỏ, thì có thể mua máy tách rung.

Dây chuyền bao gồm hai phần: phần chuẩn bị và phần mài mòn. Dây chuyền bao gồm các thiết bị sau:
1. máy cắt vòng ghế
2. máy cắt bánh xe cho băng
3. máy cắt băng vào khoảng trống
4. bộ phận mài chính
5. sàng rung thô
6. tách từ (2 chiếc)
7. bộ tách khí
8. băng tải (3 chiếc)
9. bảng điện
10. sàng rung mịn
11. dụng cụ ép vòng ghế

Con lăn hấp thụ cho dây chuyền chế biến vụn cao su
(đơn vị chính của dòng)


máy chuẩn bị bánh xe: máy cắt vòng ghế, máy cắt đai, máy cắt khúc, máy ép vành ghế

Nhà máy tái chế lốp xe mini, Các thông số kỹ thuật chính:
Màn biểu diễn- Từ 200 đến 1000 kg vụn mỗi giờ (tùy thuộc vào mô hình thiết bị, nguyên liệu và kích thước vụn yêu cầu). Đây là 1200-1500 tấn mỗi năm (300 ngày, 22 giờ một ngày).
Kích thước vụn được điều chỉnh bằng cách thay đổi các sàng. Hai phe cùng một lúc.
Matalocord mỗi ca (10 giờ) - lên đến 200 kg.
Dệt may mỗi ca - lên đến 1000 kg. (tùy thuộc vào nguyên liệu)

Công nghệ xử ký:
1. Vòng đệm được tháo ra khỏi lốp.
2. Kim loại bị ép ra khỏi vòng cắt (để tách phần cao su còn lại)
3. Lốp được cắt theo hình xoắn ốc thành một dải băng rộng 3-5 cm.
4. Cắt bỏ vòng ghế thứ hai
5. Giảm độ dày của dây chun
6. Băng được cắt thành các khoảng trống
7. Sản xuất bột và vụn từ phôi trắng (nghiền thành cuộn)
8. Tách các mẩu vụn thành các phần nhỏ
9. Tháo dây dệt
10. Mài cao su nguyên chất và cao su bằng dây dệt.
11. Kho bãi những sản phẩm hoàn chỉnh

Cần thiết lượng công nhân- 2-5 người.
Khu vực chuẩn bị bánh xe lên đến mảnh 24 inch - 2-3 người.
Khu vực tẩy - 1-2 người
Kỹ sư tổng thể (kiểm soát nói chung) - mong muốn, nhưng không bắt buộc. Không yêu cầu công nhân lành nghề.
Những con số này là tiêu chuẩn, tùy thuộc vào hiệu suất và quy trình, nó có thể nhiều hơn hoặc ít hơn. Số lượng tối thiểu công nhân - 2 người. Khi đầy tải lên đến 6 người.

Thời gian và giao hàng:
Thời gian sản xuất: 45 ngày
Giao hàng: 30-60 ngày (tùy thành phố giao hàng)
Vận chuyển: dây vừa với một container cao 40ft và một container 20ft

thiết bị tải để tái chế lốp xe cũ
Cài đặt và vận hành:
Các thiết bị được lắp đặt trong nhà
Nền tảng - cần thiết cho máy mài chính (cho con lăn)
Diện tích - 200 m² (+ kho nguyên liệu và thành phẩm) Thời gian lắp đặt - 2 tuần
Chuyên gia của nhà sản xuất về vận hành và đào tạo nhân viên là mong muốn, nhưng không bắt buộc, tất cả các hướng dẫn cần thiết đều được ban hành. Người mua thanh toán cho vé khứ hồi, chi phí và kỹ sư du lịch.

Thông số kỹ thuật

(cấu hình hiệu suất tối thiểu được chỉ định)


Mặt bên của bộ phận mài chính
1 - Ổ đĩa màn hình rung thô
2 - Nhận máng thô
3 - Băng tải cấp liệu
4 - Bộ tách từ tính
5 - Khung lắp bộ tách khí
6 - sàng rung mịn
7 - ổ đĩa màn hình rung tốt
8 - Băng tải phân đoạn mịn
9 - Sàng rung thô
10 - Công cụ tẩy chính
11 - Cơ chế tinh chỉnh tẩy

Việc sử dụng các mảnh vụn

Cao su vụn thu được từ việc tái chế lốp xe cũ có rất nhiều lĩnh vực đầy hứa hẹn sử dụng thêm. Tại tổ chức hiệu quả hỗ trợ tiếp thị sản xuất, điều này chắc chắn đảm bảo cho việc triển khai nhanh chóng và bền vững ở cả thị trường trong và ngoài nước.

Vấn đề tái chế lốp xe ở Nga khá gay gắt. Để phân hủy tự nhiên chất thải loại này, phải mất từ ​​120 đến 140 năm, và khối lượng chuyển đến các bãi chôn lấp, và thường là những nơi chứa chất thải trái phép, đơn giản là rất lớn. Trong khi đó, cao su vụn là nguyên liệu thô được săn lùng cho nhiều ngành công nghiệp (làm mặt đường, làm chất độn, chất tái sinh cho các sản phẩm cao su mới ...), mở ra triển vọng phát triển kinh doanh có lãi.

Trái ngược với các nước châu Âu, có rất ít công ty tái chế lốp xe toàn cầu tại thị trường nội địa. Theo đó, đừng kỳ vọng vào sự cạnh tranh cao. Đồng thời, sự phát triển của ngành này bị cản trở bởi rào cản gia nhập thị trường cao, trị giá khoảng 20 triệu rúp, cũng như việc thiếu tập trung chính sách cộng đồng liên quan đến quản lý chất thải. Tuy nhiên, luật pháp đang dần được hoàn thiện, có nghĩa là những người sẵn sàng kết hợp các giá trị môi trường và cơ hội nhận được thu nhập ổn định nên chú ý đến loại hình kinh doanh này.

Tình hình thị trường

Tồn kho lốp phế thải trên thế giới khoảng 80 triệu tấn. Mỗi năm con số này tăng thêm 10 triệu tấn. Và ngay cả ở những quốc gia nơi công việc tái chế lốp có thẩm quyền đã diễn ra trong một thời gian dài, họ cũng không thể đối phó với khối lượng hiện có.

Đối với Nga, chỉ 20% trong tổng số nguyên liệu thô có liên quan được đưa vào chế biến. Hơn nữa, 60% số tiền này được phân phối cho chính họ bởi bốn doanh nghiệp lớn:

• Nhà máy sửa chữa lốp xe tái sinh Volzhsky (Vùng Volgograd);
• Nhà máy tái sinh Chekhov (vùng Matxcova);
• "KST-sinh thái" (vùng Smolensk);
• Nhà máy tái chế lốp xe số 1 (vùng Vladimir).

Một trong những lý do của tình trạng này là do hầu hết các doanh nghiệp, cả lớn và nhỏ, chấp nhận tái chế lốp xe mà không phải bồi thường một phần chi phí. Theo đó, người dân chỉ cần mang rác đến bãi chôn lấp sẽ có lợi hơn là mang đi xử lý với chi phí của họ.

Do đó, một doanh nhân mới vào nghề có ba cách để phát triển doanh nghiệp của mình: tuân theo “truyền thống” về nguyên liệu thô miễn phí, xác định mức giá chấp nhận hợp lý về mặt kinh tế hoặc ký kết thỏa thuận với các bãi chôn lấp, trạm dịch vụ và các “nhà cung cấp” khác, những người sẽ được hưởng lợi từ việc loại bỏ lốp xe đã qua sử dụng từ lãnh thổ này. Trong trường hợp thứ hai, bạn có thể cố gắng tranh thủ sự hỗ trợ của chính quyền địa phương hoặc các nhà bảo vệ môi trường.

Những vật liệu tái chế nào có thể được lấy từ lốp xe?

Công nghệ tái chế phổ biến nhất liên quan đến việc mài cơ học lốp xe trong các đơn vị đặc biệt. Trong quá trình này, các vật liệu sau được hình thành:

• vụn cao su với kích thước phân đoạn 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm (mỗi loại có ống soi riêng);
• dây dệt, thích hợp, sau khi xử lý bằng công nghệ nhiệt phân, để sản xuất nhiên liệu và chất bôi trơn;
• dây kim loại dùng để nấu chảy lại.

Ở các nước phát triển, người ta thường chế tạo lại những chiếc lốp mòn theo mục đích sử dụng. Nó cung cấp cho việc áp đặt một cấu hình mới trên khung cũ.

Công nghệ chế biến

Quá trình tái chế lốp xe thành các mảnh vụn bao gồm một số công đoạn liên tiếp:

• Kiểm tra chất lượng lốp xe đến. Sản phẩm được kiểm tra cẩn thận xem có gai và các yếu tố khác không phù hợp để chế biến.
• Nghiền sơ bộ. Lốp được cắt thành từng đoạn có kích thước 200x200 mm.
• Loại bỏ phần kim loại. Nguyên liệu thô được chuyển qua băng tải đến máy nghiền để thực hiện công đoạn nghiền tiếp theo. Song song, sử dụng một thiết bị từ tính, dây hạt và các phần tử kim loại khác được lấy ra khỏi khối lượng.
• Nghiền đến phần cuối cùng. Trong máy nghiền va đập, vật liệu được đưa đến một giá trị phần xác định trước, và cũng được làm sạch khỏi dây kim loại.
• Tách biệt. Trong thiết bị phân tách, dây dệt và phần còn lại của dây kim loại được lấy ra khỏi khối.
• Sắp xếp theo phân số. Nó được thực hiện bằng cách cho vật liệu đi qua một hệ thống màn rung.
• Đóng gói và lưu kho. Nguyên liệu được đóng gói trong túi và gửi đến kho.

Thiết bị tái chế vụn lốp + Video

Dòng phổ quát chứa các thành phần sau:

• dao cắt lốp ô tô;
• băng chuyền;
• máy hủy để nghiền sơ cấp (2 chiếc.);
• lốc nhỏ (2 chiếc.);
• quạt (3 chiếc.);
• băng tải khí nén;
• đơn vị để tách từ tính (3 chiếc.);
• máy nghiền;
• màn hình rung (2 chiếc.);
• lốc xoáy lớn;
• thiết bị điện;
• máy hút bụi;
• băng tải dây đai;
• xác kim loại.

Bạn thường có thể mua một dòng như vậy trong vòng 12-15 triệu rúp. Ngoài ra, để khởi động nhà máy, cần phải mua cân công nghiệp (20 nghìn rúp), bộ đóng gói túi (10 nghìn rúp) và bản thân túi (10 nghìn rúp), dụng cụ và vật tư tiêu hao để phục vụ việc lắp đặt (30 nghìn rúp)..).

Khoảng 100 nghìn rúp khác. nó là cần thiết để cam kết cho việc cung cấp thiết bị và khoảng 150 nghìn rúp. để cài đặt và vận hành. Đồng thời, chi phí vận chuyển sẽ phụ thuộc vào độ xa xôi của khu vực từ nhà máy sản xuất. Quy trình vận hành thử, các điều kiện bảo hành và dịch vụ sau bảo hành, cũng như các điểm khác được quy định trong hợp đồng cung cấp. Sẽ là tối ưu khi, trong số những điều khác, nhà cung cấp có nghĩa vụ đào tạo nhân viên của bạn để làm việc với các đơn vị.

Ví dụ về dòng:

Yêu cầu đối với việc bố trí nhà xưởng và không gian nhà kho

Nhà máy tái chế vụn lốp phải chứa trực tiếp cơ sở sản xuất với diện tích ít nhất 200 m², một nền để chứa nguyên liệu thô dưới dạng nhà chứa máy bay không có hệ thống sưởi hoặc chỉ là một khu vực có hàng rào, đồng thời là nhà kho chứa thành phẩm. Các thiết bị vệ sinh cũng được yêu cầu. Phần văn phòng được trang bị tùy theo sở thích và cơ hội tài chính chủ doanh nghiệp.

Mặt bằng có thể được mua hoặc thuê. Thường thì lựa chọn đầu tiên là không thực tế đối với một doanh nhân mới vào nghề, vì vậy hợp đồng thuê nhà sẽ trở thành giải pháp tốt nhất. Chi phí của nó trực tiếp phụ thuộc vào khu vực và ở Nga, nó có thể dao động từ 20 nghìn đến 100 nghìn rúp mỗi tháng.

Nhân viên

Cần tối thiểu 10 người để phục vụ dây chuyền với công suất xử lý 150 tấn lốp / tháng. Đồng thời, điều quan trọng là phải có một kỹ thuật viên trong nhóm có khả năng kiểm soát quá trình sản xuất và một người sẽ tham gia vào việc bảo trì liên tục các đường dây. Đối với thiệt hại lớn và Sự bảo trì có sự tham gia hợp lý của các đại diện của nhà sản xuất thiết bị. Đối với điều này, như đã đề cập ở trên, điều khoản này nên được viết trong hợp đồng.

Cũng cho Công việc có chất lượng doanh nghiệp sẽ cần một nhân viên kế toán, nhân viên quét dọn, nhân viên an ninh và ít nhất một tài xế xe tải giao lốp và thành phẩm.

Trong tình huống này, số tiền gần đúng của quỹ tiền công sẽ là khoảng 400-450 triệu rúp. Tuy nhiên, nhiều ở đây cũng phụ thuộc vào quy mô của mức lương trung bình trong khu vực.

Xin giấy phép

Trong một số nguồn, bạn có thể tìm thấy thông tin về việc cấp phép tùy chọn của một doanh nghiệp để chế biến lốp xe thành vụn. Tuy nhiên, không phải vậy. Các nguyên liệu thô được sử dụng thuộc loại nguy hiểm thứ tư. Theo đó, theo Luật pháp Nga, việc chấp nhận và xử lý CTRSH đó phải được cấp phép bắt buộc.

Trước khi nộp hồ sơ, doanh nhân phải hoàn thành các bước sau:

• Đăng ký doanh nghiệp (tối ưu trong doanh nghiệp này).
• Chuẩn bị khu vực sản xuất, bao gồm khu công nghiệp và khu vệ sinh.
• Chuẩn bị các tài liệu, chứng chỉ cho thiết bị.
• Xin giấy phép từ Rospotrebnadzor, Rosprirodnadzor, kiểm tra hỏa hoạn.

Giấy phép được cấp trong vòng 45 ngày. Chi phí của nó là 7.500 rúp. Nếu bạn muốn đơn giản hóa quy trình bằng cách sử dụng dịch vụ của các bên trung gian, chi phí sẽ tăng lên nhiều lần.

Cao su vụn giá bao nhiêu?

Thu nhập từ việc tái chế lốp xe thành vụn với công suất 150 tấn mỗi tháng có thể tạo ra bao nhiêu?

Chi phí trung bình của hạt cao su trên thị trường là 150 nghìn rúp. Theo đó, thu được 100 tấn vụn ở đầu ra mỗi tháng, chúng tôi có 1,5 triệu rúp.

Ngoài ra, trong quá trình xử lý, 30 tấn kim loại và 20 tấn dây dệt trị giá 90 nghìn rúp được hình thành. và 40 nghìn rúp, tương ứng.

Như vậy, tổng thu nhập bẩn có thể lên tới 1,68 triệu rúp. Trừ chi phí hàng tháng từ số tiền này, chúng tôi nhận được lợi nhuận ròng. Đồng thời, lợi nhuận của doanh nghiệp sẽ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như vị trí của doanh nghiệp (chi phí thuê mặt bằng, chi phí vận chuyển), sự sẵn có của thị trường tiêu thụ, nguồn nguyên liệu, chính sách tiếp thị khác. Trung bình, các khoản đầu tư vào loại hình kinh doanh này sẽ hoàn vốn trong vòng một năm rưỡi đến hai năm.

Tìm kiếm thị trường bán hàng

Khi tìm kiếm thị trường bán hàng, cần phân tích kỹ lưỡng phạm vi hoạt động của các doanh nghiệp sản xuất hoạt động trong một khu vực cụ thể. Việc tập trung vào thị trường toàn Nga và nguồn cung cấp nước ngoài chỉ có ý nghĩa đối với các công ty chế biến lớn, vì chi phí vận chuyển dẫn đến giá nguyên vật liệu tăng lên đáng kể.

Trong số những người tiêu thụ chính của cao su vụn:

• các công ty chuyên đặt trải sàn liền khối (sàn tự san phẳng);
• nhà sản xuất gạch lát và trải sàn;
• các doanh nghiệp tham gia xây dựng đường (chủ yếu là trung tâm vùng);
• các công ty thực hiện các đơn đặt hàng của nhà nước trong việc xây dựng các khu liên hợp thể thao, vỉa hè và các công trình khác.

Với số lượng nhỏ, cao su vụn từ lốp xe được các công ty sản xuất đồ điêu khắc sẵn sàng mua cho sân chơi, hàng rào, lề đường, bao đấm, bao đậu, ma tít bitum, giày cao su, vật liệu cách nhiệt, v.v.

Đồng thời, việc xác định khách hàng tiềm năng của cao su vụn là chưa đủ - đừng ngần ngại liên hệ trực tiếp với ban quản lý của doanh nghiệp để tìm hiểu xem họ có quan tâm đến lời đề nghị của bạn không, họ sẵn sàng mua nguyên liệu với khối lượng bao nhiêu và những gì. phẩm chất.

Làm thế nào để tránh cạm bẫy?

Sai lầm chính của những doanh nhân quyết định xây dựng doanh nghiệp chế biến lốp xe thành vụn là lựa chọn sai thiết bị. Thực tế là, không giống như lốp xe sản xuất ở nước ngoài, lốp xe sản xuất trong nước có chứa một sợi dây đan chéo hoặc hỗn hợp. Hầu hết tất cả các máy móc được sản xuất cho thị trường châu Âu không thích ứng để làm việc với những vật liệu này, vì vậy ngay cả những thiết bị đắt tiền cũng có thể trở nên vô dụng.

Sự kết luận: chỉ định loại lốp nào được dùng để tái chế cho một số đơn vị nhất định.

Một cái khác vấn đề thực tế- sự hiện diện của các khuyết tật trong thiết bị mới. Điều này thường xảy ra với các đơn vị sản xuất tại Trung Quốc. Để đạt được sự cân bằng giữa chất lượng và chi phí tối ưu sẽ giúp ích cho việc phân tích của nhà sản xuất. Theo quy định, các nhà cung cấp có trách nhiệm, cùng với việc sản xuất máy công cụ, còn tham gia vào quá trình chế biến lốp xe và sản xuất các sản phẩm khác nhau từ nguyên liệu thô thu được. Ngoài ra, không nên tin vào những câu chuyện về hiệu suất cực cao của thiết bị - tốc độ càng cao thì nguy cơ vỡ thiết bị càng lớn nếu bị vật lạ “dao cứa”, đây là tình trạng rất phổ biến. .

Đây không phải là toàn bộ danh sách các tình huống có thể phát sinh trên con đường kiếm lợi nhuận. Ví dụ, việc thiếu nguyên liệu thô thường dẫn đến nhu cầu mua săm lốp của người dân, điều này làm tăng giá cao su vụn. Dù sao thì phân tích chi tiết trên giai đoạn đầu sẽ cho phép bạn tham gia kinh doanh một cách nhẹ nhàng và nhanh chóng thu hồi vốn đầu tư của mình.

Tái chế lốp xe là một vấn đề thời sự của bảo vệ môi trường. Qua Đường nga ngày nay 59,6 triệu phương tiện di chuyển. Nếu chúng ta tính đến thời gian mòn trung bình của lốp xe là 6-7 năm, thì hàng năm sẽ có 34 triệu chiếc được thay thế bằng lốp mới. 300-350 nghìn lốp mỗi khu vực. Ở Moscow và St.Petersburg nhiều lần hơn thế.

Trong khi đó, thống kê cho rằng chỉ 1/5 số lốp ô tô được tái chế. Phần còn lại hoặc được đốt để tái chế hoặc phân hủy trong các bãi chôn lấp. Và cao su, như bạn đã biết, phân hủy trong khoảng 150 năm.

TẠI các nước châu Âu Các bãi chôn lấp để xử lý lốp xe ô tô đã bị cấm trong hơn 10 năm.

Về vấn đề này, việc tái chế lốp ô tô ở Nga có tầm quan trọng lớn đối với môi trường. Ngày nay, cả nước chỉ có 150 nhà máy chế biến săm lốp nhỏ. Tại người kinh doanh này triển vọng kinh tế lớn. Từ những chiếc lốp đã qua sử dụng với cách tiếp cận hợp lý để xử lý chúng, bạn có thể nhận được một sản phẩm thứ cấp được săn đón:

Lợi ích kinh doanh

Những lợi ích của việc kinh doanh tái chế lốp xe bao gồm những điều sau đây.

1 . Như có thể thấy từ các số liệu trên - một lượng lớn nguyên liệu thô. Hơn nữa, lốp mòn sẽ được bạn miễn phí. Doanh nghiệp vận tải cơ giới quan tâm đến việc giải phóng phế liệu nhanh nhất. Tại quầy lễ tân cao su già bạn có thể kiếm thêm một số tiền (lên đến 5-6 nghìn rúp được trả cho việc xử lý một tấn lốp xe). Số lượng ô tô trong nước đang tăng hàng năm gần 5%. Do đó, bạn sẽ không gặp phải tình trạng thiếu nguyên liệu.

2 . Mặt bằng để kinh doanh cần tương đối nhỏ. Ví dụ, đối với sản xuất nhỏ, 50 sq. mét. Nếu bạn có đủ khả năng tài chính để triển khai một hoạt động kinh doanh lớn hơn, bạn cần thuê hoặc mua mặt bằng từ 300 mét vuông. mét. Hãy nhớ rằng đối với một không gian nhỏ hơn, bạn sẽ phải trả ít tiền thuê và điện nước hơn.

3 . Sản phẩm của bạn sẽ có nhu cầu tốt. Ví dụ, các mảnh vụn được yêu cầu để sản xuất lớp phủ cho thể thao và sân chơi, để xây dựng mà ngân sách được phân bổ. Lốp xe cũ chứa các vật liệu có giá trị: cao su, kim loại và hàng dệt. Các thuộc tính ban đầu của chúng trong quá trình hoạt động về cơ bản không thay đổi.

Sân chơi phủ vụn cao su

4 . Chỉ 20% lốp xe cũ được tái chế. Công việc kinh doanh khá mới mẻ, sự cạnh tranh gay gắt không đe dọa được bạn. Tham gia thị trường càng sớm, bạn càng có nhiều cơ hội phát triển kinh doanh hơn nữa. Hãy nhanh chân tham gia thị trường trong khi mức độ cạnh tranh thấp.

5 . Việc kinh doanh khá đơn giản về mặt công nghệ, không đòi hỏi thêm chi phí cho các hoạt động khác nhau cho việc đưa các chất phụ gia hóa học vào sản phẩm sản xuất. Khả năng sinh lời tốt của dự án. Bạn sẽ hoàn vốn đầu tư trong 1,5 năm.

6 . Công ty của bạn sẽ hoạt động trong lĩnh vực sinh thái. Bạn sẽ được làm việc trong một môi trường bổ ích. Chính quyền thành phố và khu vực sẵn sàng hỗ trợ bạn nếu công việc của bạn mang lại kết quả.

Tùy chọn tái chế lốp xe

Kinh doanh tái chế lốp xe có thể được thực hiện theo nhiều cách.

1. Nghiền, sản phẩm cuối cùng sẽ là những mảnh vụn cao su nhỏ. Tùy thuộc vào kích thước và hình thức sản xuất, nó được sử dụng như một chất phụ gia trong nhiều loại hỗn hợp, bao gồm cả để sản xuất lốp xe mới, gạch cao su, bề mặt thể thao và sân chơi. Đồng thời, họ nhận được thêm kim loại thứ cấp và sợi dệt.
2. Thu được dầu mazut, xăng, dầu hỏa, khí đốt, muội than, dây kim loại bằng cách nung nóng đến nhiệt độ cao mà không có không khí tiếp cận (nhiệt phân). Công nghệ khó có thể được gọi là hợp lý, nó rất tốn kém và không có lợi nhuận.
3. Xử lý lốp xe đã qua sử dụng bằng cách đốt. Trong trường hợp này, năng lượng nhiệt được giải phóng có thể được sử dụng cho quá trình tái chế. Tuy nhiên cách này kèm theo một bản phát hành vào môi trường một số lượng lớn bồ hóng, lưu huỳnh và các chất độc khác.

Sản xuất cao su vụn

Chế biến lốp xe thành các mảnh vụn bằng công nghệ của nó rất đơn giản. Quy trình công nghệ bao gồm các giai đoạn sau:

Giai đoạn đầu. Chuẩn bị cắt lốp. Tiến hành kiểm tra lốp mònđể loại bỏ kim loại bộ phận nhỏ và các yếu tố ngoại lai khác không thích hợp để chế biến: đá, mảnh vỡ, dây cườm.

Giai đoạn thứ hai. Cắt lốp xe thành miếng nhỏ hoặc dải (tùy thuộc vào loại thiết bị).

Từ dưới máy cắt thủy lực, nơi lốp xe được cắt thành nhiều mảnh, cao su đi đến máy nghiền, và sau đó đến máy tạo hạt

Giai đoạn thứ ba. Nghiền thành các mảnh vụn, loại bỏ dây kim loại và các phần tử dệt.

Giai đoạn thứ tư. Phân loại vụn cao su thành các phần nhỏ theo yêu cầu.

Giai đoạn thứ năm. Đóng gói sản phẩm đã nhận và gửi đến tay người tiêu dùng.

Làm thế nào để bắt đầu một doanh nghiệp

Sản xuất để gia công lốp ô tô sẽ yêu cầu giải quyết các vấn đề về tổ chức.

Hãy nhớ rằng bạn phải có giấy phép tái chế lốp xe để mở doanh nghiệp.

Người xin giấy phép phải có:

• xây dựng hoặc mặt bằng thuộc quyền sở hữu hoặc cho thuê, cách xa khu dân cư không dưới 300 mét;
• thiết bị chuyên dụng cần thiết để tái chế lốp xe cũ;
• nếu nó sẽ tham gia vào giao thông vận tải - một phương tiện giao thông được trang bị phù hợp và được trang bị các dấu hiệu đặc biệt.

Nhân viên phải được đào tạo và nhận chứng chỉ về quyền làm việc trong lĩnh vực quản lý chất thải.

Cơ quan giám sát vệ sinh và dịch tễ học - một bộ phận của Rospotrebnadzor ngày nay phải đưa ra kết luận về việc tuân thủ tất cả những điều trên với các yêu cầu quy định. Giấy phép được cấp bởi các cơ quan của Bộ Tài nguyên.

Dựa trên những yêu cầu này, bạn cần đăng ký với tư cách là doanh nhân cá nhân hoặc thực thể pháp lý trong văn phòng thuế.

Nhận mặt bằng và đăng ký quyền của bạn đối với nó. Một căn phòng rộng 50 mét vuông sẽ đủ để lắp đặt các thiết bị. mét. Nhưng bạn cần một nơi để chứa nguyên liệu và thành phẩm, nơi nghỉ ngơi và ăn uống cho nhân viên. Kinh doanh nhà để xe không phải là lối thoát tốt nhất.

Hệ thống cấp điện, cấp nước, thoát nước, thông gió không bị gián đoạn là cần thiết cho sản xuất.

Phương tiện sản xuất

Việc mua thiết bị cần được chú ý chính. Đây vừa là khoản mục chi phí lớn nhất vừa là mối liên hệ chính phụ thuộc vào sự thành công của toàn bộ quá trình sản xuất.

Ở mức tối thiểu, danh sách thiết bị trông giống như sau:

1. máy cắt thủy lực;
2. máy cắt băng keo;
3. máy hủy tài liệu;
4. bộ tách từ tính;
5. bộ tách khí;
6. Băng tải;
7. sàng rung.

Máy cắt băng

Bạn có thể mua thiết bị theo bộ phận, bạn có thể mua trong khu phức hợp. Ví dụ, có vẻ là một ý tưởng kinh doanh rất có lãi và hợp lý khi mua một nhà máy tái chế lốp xe mini.

cây mini

Ví dụ, dây chuyền tái chế lốp tự động Alpha-lốp / atr 300 có thể xử lý tới 4.000 tấn lốp mỗi năm, trong khi sản xuất tới 3.000 tấn cao su vụn. Nó có thể hoạt động thành công và sinh lợi trong các khu định cư với dân số hơn 150.000 người.

Chi phí mua và lắp đặt đường dây là 10,1 triệu rúp.

Sản phẩm cuối cùng sẽ là:

• vụn cao su 3 phân số: đến 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm;
• dây kim loại;
• dây dệt.

Cách thức hoạt động của dòng ATR-300

Ở giai đoạn đầu, lốp xe được cắt thành từng miếng và được đưa dọc theo băng tải đến máy nghiền nghiền ban đầu. Sau đó, toàn bộ quá trình tiến hành mà không có sự can thiệp của con người. Từ máy hủy tài liệu chế biến chính các mảnh lốp rơi vào khối, nơi chúng bị nghiền thành những mảnh nhỏ hơn với việc tháo dây kim loại ra khỏi chúng đồng thời. Cơ chế tiếp tục xử lý lốp xe cung cấp sự di chuyển của các vụn cao su thu được thông qua một bộ máy nghiền quay thông qua vận chuyển khí nén.

Vị trí của dây chuyền tái chế lốp ATR-300

Kết quả là nhận được cả ba thành phần của sản phẩm chế biến với mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn và chi phí thấp hơn so với trên dây chuyền bán tự động. Ngoài ra, sự nhỏ gọn của dây chuyền do không có băng tải nên có thể đặt máy thuận tiện và thực hiện bảo trì hiệu quả hơn. Quá trình tự động hóa đảm bảo sản xuất thân thiện với môi trường, không quan sát thấy khí thải độc hại và khí thải trong quá trình nghiền.

Dây chuyền tái chế lốp ATR-300

Số lượng nhân viên phục vụ dây chuyền với sản lượng hàng tháng là 150 tấn nên bao gồm 10 nhân viên với quỹ lương khoảng 350 nghìn rúp.

Kế hoạch kinh doanh tái chế lốp xe cần được tính toán có tính đến việc tiếp nhận khối lượng thành phẩm tối thiểu.

Số lượng lốp xe tái chế mỗi tháng: 150 tấn.

Số vụn nhận được: 110 tấn.

Dây thép nhận được: 20 tấn.

Hàng dệt đã nhận: 20 tấn.

Thu nhập hàng tháng

Bán mảnh vụn (110 tấn với giá trung bình 16 rúp / kg) = 1,76 triệu rúp.

Bán dây thép (20 tấn với giá 5,0 nghìn rúp / tấn) = 100 nghìn rúp.

Bán hàng dệt (trung bình 20 tấn với giá 2,0 nghìn rúp / tấn) = 40,0 nghìn rúp.

Nghiệm thu cao su đã qua sử dụng để gia công (100 tấn giá thấp nhất 1.300 rúp / tấn) = 130,0 nghìn rúp.

Tổng: thu nhập tối thiểu mỗi tháng = 2,03 triệu rúp.

Chi phí

Lương nhân viên (mỗi tháng) với tiền bảo hiểm = 350 nghìn rúp.

Mua bao để đóng gói (sức chứa đến 30 kg) với mức 8 rúp / bao = 40.0 nghìn rúp. mỗi tháng.

Thanh toán tiền điện (120 kW / t x 4,5 rúp / kW) = 80,0 nghìn rúp.

Bảo trì dây chuyền, thay thế dao, chi phí gia đình = 130,0 nghìn rúp.

Phí thuê (300 mét vuông x 150 rúp) = 45,0 nghìn rúp.

Tổng chi phí: 645 nghìn rúp.

Lợi nhuận tối thiểu hàng tháng: thu nhập (2,03 triệu rúp) - chi phí (0,645 triệu rúp) \ u003d 1,385 triệu rúp.

Chỉ tiêu này có thể được tăng lên bằng cách tăng khối lượng chế biến, giá bán vụn bánh mì, tiếp nhận nguyên liệu thô và các thành phần khác.

Nhượng quyền thương mại

Một lựa chọn là mua một nhượng quyền thương mại.

Nhượng quyền thương mại là quyền mở một cơ sở kinh doanh với một khoản phí nhất định dưới sự bảo trợ của một thương hiệu hoặc đơn giản là một bên nhượng quyền có kinh nghiệm hơn, sử dụng các công nghệ, hệ thống làm việc và thiết bị của nó.

Nhượng quyền tái chế lốp xe mang lại gì? Bằng cách ký thỏa thuận với bên nhượng quyền, bạn nhận được:

1. Bộ thiết bị chế biến lốp xe thành cao su vụn.
2. Thiết bị sản xuất gạch cao su cũng có thể.
3. Hàng tồn kho, dụng cụ, phụ tùng thay thế cần thiết cho công việc.
4. Bên nhượng quyền thực hiện việc lắp đặt thiết bị và vận hành thử.
5. Hỗ trợ sửa chữa thiết bị.
6. Tập huấn.
7. Cơ sở khách hàng của các nhà cung cấp nguyên liệu.
8. Kiểm tra chất lượng sản phẩm sản xuất.

Phí nhượng quyền có thể từ 3 triệu rúp. Ngoài ra, bạn sẽ phải trả một tỷ lệ phần trăm thu nhập nhất định của mình cho bên nhượng quyền.

Cung cấp nguyên liệu thô

Mặc dù thực tế có rất nhiều nguyên liệu để tái chế lốp xe ô tô, nhưng cần phải suy nghĩ về việc vận chuyển chúng đến nơi sản xuất không bị gián đoạn. Các nhà cung cấp chính của bạn là các công ty có đội xe đáng kể, cũng như các công ty lắp ráp lốp xe, bãi chôn lấp.

Tốt hơn là bạn nên liên tục ký hợp đồng với họ để tái chế lốp xe cũ. Bạn có thể tổ chức các điểm thu mua lốp xe đã qua sử dụng. Việc chấp nhận được thực hiện với một khoản phí, số tiền này thay đổi từ một nghìn đến năm nghìn rúp mỗi tấn.

Bán sản phẩm

Cao su vụn là một vật liệu có nhu cầu. Nó được sử dụng như:

• cơ sở để sản xuất lớp phủ trong sân vận động;
• vật liệu xây dựng sân chơi, sân thể thao cho trẻ em;
• chất độn dụng cụ thể thao;
• vật liệu chính trong sản xuất tấm lát. Tỷ lệ của nó trong ngói là 80%.
• chất độn khi tạo tấm lợp bitum, tạo hình
• bê tông cốt sợi đổ móng, sản xuất mặt đường;
• chất tái sinh khi vá lại lốp cũ.

Gạch cao su được sử dụng rộng rãi không chỉ để lát sàn trong phòng tập thể dục, sân chơi và sân trường, mà còn cả các khu vực ngoại thành

Các nhà sản xuất sản phẩm cao su, các công ty làm việc cho ngành công nghiệp dầu mỏ cũng có thể nằm trong số những người tiêu dùng.

Những vấn đề có thể phát sinh

Như trong bất kỳ hoạt động kinh doanh nào, một dự án có thể trở nên tuyệt vời trên giấy, nhưng trên thực tế, một doanh nhân mong đợi những thất bại thực sự. Để giảm thiểu thiệt hại từ chúng, các rủi ro cũng cần được tính toán trước và cần xem xét giải pháp cho các vấn đề có vấn đề.

Vấn đề chính là sự gián đoạn trong việc cung cấp nguyên liệu. Không hiểu vì lý do gì mà một đoàn xe quá tải chở lốp cũ không xếp hàng trước cổng xí nghiệp của bạn. Giải pháp cho vấn đề phải được tìm ra ở việc ký kết kịp thời các hợp đồng dài hạn với các doanh nghiệp vận tải cơ giới. Một lựa chọn là mở một nhà máy nhỏ trực tiếp trên lãnh thổ của một hãng vận tải lớn. Hệ thống điểm thu mua lốp xe đã qua sử dụng rất đáng xem xét.

Chấp nhận lốp xe để tái chế

Thiết bị thường xuyên bị hỏng hóc. Điều này thường xảy ra nhất với các máy đã qua sử dụng hoặc do lỗi của con người. Cần phải thiết lập việc tuân thủ nghiêm ngặt các điều khoản bảo trì của tất cả các đơn vị của dây chuyền, thường xuyên hướng dẫn công nhân.

Các vấn đề với việc bán sản phẩm. Giải pháp của nó phải được tìm thấy trong các thỏa thuận lâu dài với người tiêu dùng, tham gia vào các cuộc đấu thầu khác nhau để cung cấp các mảnh vụn cho sản xuất nhiều loại khác nhau các khu đô thị.

Các chỉ tiêu chính của kế hoạch kinh doanh với những tính toán, phân tích thị trường chỉ ra rằng sản xuất gia công săm lốp ô tô là một doanh nghiệp có lãi và thu hồi vốn khá nhanh, đồng thời cũng mang lại lợi ích lớn cho môi trường.

Đôi khi dự án có lợi nhuận có thể giúp giải quyết các vấn đề môi trường. Tái chế lốp xe như một công việc kinh doanh: lợi nhuận, đánh giá và kế hoạch kinh doanh với các tính toán để giúp một doanh nhân mới chớm nở.

Sự miêu tả

Khối lượng rác thải nhựa, thủy tinh và cao su trên thế giới ước tính hàng triệu tấn. Do đó, hàng năm nhu cầu về các doanh nghiệp tái chế đều tăng lên. Vấn đề là thiết bị cho việc này là đắt tiền.

Các nhà máy xử lý còn tốn kém hơn, nếu không có nó nhà máy gây ô nhiễm môi trường với lượng khí thải không thua gì rác thải. Việc mở các bãi chôn lấp mới để xử lý chất thải sẽ dễ dàng và rẻ hơn nhiều, đặc biệt là ở Nga với diện tích rộng lớn.

Các chuyên gia tin rằng nếu bạn tập trung vào khối lượng tái chế nhỏ, thì hoạt động tái chế lốp xe có thể tiết kiệm chi phí.

Có một số lựa chọn cho ý tưởng tái chế lốp xe:

1. Nghiền thành vụn. Chất tạo thành được sử dụng để sản xuất gạch cao su và các bộ phận ô tô, làm nền trong xây dựng đường xá, đổ các thiết bị thể thao và sửa chữa cầu.
2. Phục hồi lốp xe. Lốp mòn được tháo ra khỏi lốp và thay mới. Áp dụng phương pháp công nghệ lạnh hoặc nóng. Tiết kiệm đáng kể Tài nguyên thiên nhiên, bởi vì để sản xuất một chiếc lốp "từ đầu", bạn cần 30 lít dầu, và đối với sản xuất theo phương pháp phục hồi - 5 lít.
3. Nhiệt phân. Ở nhiệt độ rất cao, nhiên liệu, khí đốt, muội than và dây thép thu được từ lốp xe. Công nghệ không ổn định, đắt tiền và mất nhiều thời gian để trả giá.
4. Phá hủy hoàn toàn bằng cách đốt cháy. Điều này giải phóng năng lượng có thể được sử dụng trong sản xuất.

Hai công nghệ đầu tiên thân thiện với môi trường, khi sử dụng nhiệt phân và đốt cháy, các chất độc hại sẽ được thải vào khí quyển. Việc sản xuất "bẩn" sẽ đòi hỏi sự phối hợp lâu dài và tốn kém với các dịch vụ bảo vệ môi trường, cũng như lắp đặt các cơ sở xử lý đặc biệt.

Và với sự đổi mới tương đối của việc vá lốp và thái độ hoài nghi-thận trọng của người tiêu dùng, điều tốt nhất nên làm là tham gia vào lĩnh vực kinh doanh lốp xe.

Khó khăn chính trong quá trình triển khai dự án là khâu nhận nguyên liệu và bán thành phẩm. Trong một khu vực dân cư thưa thớt, sẽ có vấn đề với cả hai, vì vậy nên bắt đầu sản xuất gần đô thị.

Kế hoạch kinh doanh

Đề án thực hiện trông giống như sau:

• đăng ký doanh nghiệp và xin giấy phép hoạt động;
• nghiên cứu công nghệ;
• quy hoạch địa điểm sản xuất;
• mua sắm thiết bị;
• mua nguyên vật liệu;
• thuê nhân công;
• bán thành phẩm;
• tính toán tài chính.

Khi làm việc với đồ tái chế, sự cạnh tranh là không đáng kể và bạn không thể tham gia vào nghiên cứu thị trường chi tiết. Nhiều trạm dịch vụ và cửa hàng lốp xe là những nhà cung cấp lốp xe đã qua sử dụng ổn định và với tốc độ xây dựng cao, nhu cầu về các sản phẩm đã qua xử lý luôn có nhu cầu.

Tải xuống kế hoạch kinh doanh đã sẵn sàng tái chế lốp xe có thể được tại.

Đăng ký và quyền

Doanh nghiệp tái chế lốp xe có thể được đăng ký với tư cách là doanh nhân cá nhân (800 rúp) hoặc công ty trách nhiệm hữu hạn (4.000 rúp).

Lốp ô tô đã qua sử dụng thuộc loại chất thải nguy hiểm thứ 4 - chất ít nguy hại. Để thực hiện các hoạt động thu gom, vận chuyển, xử lý, tiêu hủy, trung hòa, xử lý chất thải loại 1-4, cần phải có giấy phép do Cơ quan Giám sát Liên bang về Lĩnh vực Tài nguyên Thiên nhiên cấp.

Thời hạn của giấy phép là không giới hạn, chi phí để có được là 7.500 rúp.

Ngoài giấy phép, cần phải có giấy phép lao động của Trạm vệ sinh và Cơ quan Giám sát Phòng cháy của Tiểu bang.

Công nghệ

Quy trình tái chế lốp xe bằng cách mài như sau:

1. Bộ sưu tập lốp xe.
2. Phân loại và lựa chọn lốp xe có thể tái chế. Loại bỏ gai, đinh và các yếu tố ngoại lai khác.
3. Cắt lốp xe thành từng miếng nhỏ.
4. Tải vật liệu lên băng tải và sau đó vào một nhà máy đặc biệt, nơi cao su được nghiền và các thành phần kim loại của lốp được loại bỏ.
5. Từ máy hủy, mảnh vụn đi vào máy nghiền va đập, nơi nó trải qua một giai đoạn nghiền và tinh chế khác từ các tạp chất.
6. Để có được cao su tinh khiết nhất có thể, vật liệu được xử lý bổ sung trên máy tách.
7. Các mảnh vụn được phân loại thành các phần nhỏ trên sàng rung.
8. Để có được một loại bột đặc biệt mịn, các mảnh vụn được đưa qua một máy xay.
9. Đóng gói sản phẩm sẵn sàng xuất xưởng.

Để bảo quản trong nhà kho, cần cung cấp nhiệt độ phòng và không khí khô, vì độ ẩm cao có Ảnh hưởng tiêu cực cho vật liệu tái chế.

Ngoài cao su vụn, thành phần dệt của lốp xe và dây kim loại vẫn còn trong quá trình tái chế, có thể được loại bỏ.

phòng

Cơ sở kinh doanh tái chế lốp xe không được đặt gần khu dân cư. Tốt nhất là thuê một phần của hội thảo từ xí nghiệp công nghiệp trong khu công nghiệp. Trong trường hợp này, bạn không phải đối mặt với việc đưa mặt bằng vào nơi có lửa và tiêu chuẩn vệ sinh.

Kích thước của nhà máy nhỏ nên khoảng 300 mét vuông. m. để chứa tất cả các thiết bị cần thiết, kho nguyên liệu, kho thành phẩm và nhà thay đồ cho công nhân.

Cơ sở phải có thông tin liên lạc có thể sử dụng được - cấp điện, cấp nước, cấp nhiệt và thoát nước.

Trang thiết bị

Phần tốn kém nhất là mua thiết bị phục vụ sản xuất. Để đảm bảo không bị gián đoạn Quy trình công nghệ, bạn sẽ cần những máy móc và thiết bị sau:

• thiết bị tháo vòng hạt ra khỏi lốp;
• máy cắt lốp;
• thiết bị nghiền cao su thành các mảnh vụn của nhiều phân đoạn khác nhau;
• băng tải vật liệu;
• tách từ - 2 chiếc;
• bộ tách khí;
• sàng rung cho các mức độ lọc vụn khác nhau - 2 chiếc;
• boongke để thu thập các mảnh vụn;
• thùng chứa dây kim loại;
• máy hút bụi;
• bảng điện tử;
• bộ nạp.

Ngoài ra, bạn cần mua:

1. Thùng để đóng gói cao su vụn.
2. Phương tiện giao thông nếu bạn có kế hoạch độc lập thực hiện việc phân phối sản phẩm.
3. Quần áo bảo hộ lao động và quần áo bảo hộ lao động.
4. Máy vi tính và thiết bị văn phòng cho kế toán.

Nguyên liệu thô

hao mòn lốp xe hơiđể chế biến có thể được mua:

• tại các nhà ga và;
• tại các doanh nghiệp vận tải cơ giới lớn;
• tại điểm tái chế, hoặc mở điểm thu mua lốp đã qua sử dụng của riêng bạn.

Một điểm cộng lớn của việc tái chế lốp xe khi kinh doanh là chi phí cho lốp xe cũ rất thấp, đôi khi bạn có thể nhận được nó miễn phí và trong một số trường hợp, bạn có thể kiếm được tiền từ việc tái chế.

Thuê công nhân

Tùy theo khối lượng và tiến độ công việc, việc sản xuất sẽ yêu cầu:

1. Trưởng ca - 2 người
2. Người vận hành thiết bị - 4 người.
3. Máy xúc lật - 2 người.
4. Lái xe - 1 người.
5. Thanh tra tại điểm thu mua lốp - 1 người.
6. Nhà phân phối sản phẩm - 1 người.
7. Kế toán - 1 người

Để tiết kiệm tiền, một phần các chức năng kế toán, tiếp thị và quản lý chung có thể được chủ doanh nghiệp đảm nhận.

Do đặc thù của ngành kinh doanh và người lao động sẽ phải tiếp xúc nhiều với chất thải, nên doanh nghiệp sẽ có mức luân chuyển nhân viên cao.

Bán sản phẩm

Đối tượng tiêu thụ chính của nhà xưởng mini là các tổ chức, doanh nghiệp xây dựng sản xuất vật liệu xây dựng. Danh sách các sản phẩm được sản xuất bao gồm cao su vụn để cải thiện thông số kỹ thuậtđủ rộng:

• sơn chống ẩm mái tôn;
• tà vẹt và tấm đệm đường sắt;
• chất độn;
• đế giày;
• mặt đường;
• tấm lát nền;
• bê tông dạng sợi;
• các sản phẩm cao su khác nhau.

Dây lốp thu được từ quá trình gia công được chuyển đến các điểm thu mua phế liệu.

Tính toán tài chính

Bài chính về bắt đầu đầu tư vào ý tưởng kinh doanh chế biến là việc mua thiết bị. Công nghệ sản xuất không thể được tổ chức theo cách thủ công, vì vậy cần phải có một bộ máy móc hoàn chỉnh để hái. Dây chuyền sản xuất.

Tổng đầu tư vốn bao gồm các chi phí sau:

№	Đặt tên cho các khoản chi tiêu	Số lượng, chà.
1	Chi phí đăng ký và giấy phép	10 000
2	Cho thuê nhà xưởng (2 tháng)	100 000
3	Công việc sửa chữa trong phòng	60 000
4	Mua, lắp đặt và điều chỉnh thiết bị	2 800 000
5	Mua xe	450 000
6	Mua nguyên liệu và vật tư	50 000
7	Quảng bá sản phẩm	50 000
8	các chi phí khác	30 000
Toàn bộ		3 550 000

Lượng chi phí sản xuất hàng tháng xấp xỉ bằng:

Trung bình, dây chuyền tái chế cho phép bạn thải bỏ 3 tấn lốp xe mỗi ngày. Từ lượng nguyên liệu này, người ta thu được xấp xỉ 2 tấn cao su vụn và 800 kg dây thép. Giá cho một mảnh vụn phụ thuộc vào phần nhỏ, trung bình là 17 rúp / kg. Kim loại phế liệu được chấp nhận ở mức 6,5 rúp / kg.

Ngoài ra còn có thêm thu nhập từ việc nhận tái chế lốp xe từ các công ty giao hàng, với mức 1.500 rúp / tấn. Có lẽ, đây là 20% tổng khối lượng của lốp xe đến.

Tổng thu nhập của nhà máy nhỏ mỗi tháng là:

Với chi phí hàng năm (bao gồm cả các khoản đầu tư ban đầu) là 9.010.000 rúp. và thu nhập 14.436.000 rúp, một doanh nghiệp với các thông số nhất định sẽ hoàn vốn trong sáu tháng.

Video: Làm thế nào để bắt đầu kinh doanh tái chế lốp xe?

Công ty SPETSTEHNIKA sẽ giúp bạn bắt đầu kinh doanh của riêng mình với lợi nhuận cao và thiết lập một sản xuất có lãi, nguồn lực chính sẽ là lốp xe miễn phí, số lượng này chỉ tăng lên hàng năm.

Tại sao họ không thể đốt chúng đi? Thứ nhất, 300 kg muội than và 400 kg khí độc sẽ đi vào không khí từ mỗi tấn. Thứ hai, sau khi tái chế lốp xe, bạn có thể nhận được tới 700 kg vật liệu tái chế hữu ích, cộng với năng lượng, hàng nóng Trên thị trường. Bạn sẽ không đốt tiền của mình, phải không?

Tìm hiểu những gì mà nhóm công ty SPECTEHNIKA cung cấp.

Tìm hiểu thêm

Triển vọng phát triển của ngành

Công ty chúng tôi tham gia vào việc phát triển và bán các thiết bị chuyên dụng để tái chế lốp xe nhanh chóng và quan trọng nhất là thân thiện với môi trường. Việc mua những nhà máy như vậy sẽ là một khoản đầu tư sinh lời cho cả một doanh nghiệp nhỏ với số vốn ban đầu nhỏ và cho một doanh nghiệp lớn, nơi họ quyết định khởi động một dây chuyền sản xuất khác.

Tái chế lốp xe trong các nhà máy nhỏ là:

	Không dưới 4 tấn nhiên liệu lỏng mỗi ngày, theo đặc tính của nó, tương ứng với dầu nóng và có thể được sử dụng để sản xuất năng lượng nhiệt, làm nguyên liệu thô để thu được dầu đi-e-zel và xăng.
	Ít nhất 4,2 tấn carbon đen mỗi ngày, được sử dụng để sản xuất than bánh, chất hấp thụ nhiên liệu, làm chất màu và là thành phần chính để sản xuất các sản phẩm cao su khác nhau. Tập đoàn Công ty SPETSTEHNIKA sẽ mua muội than từ bạn hoặc hỗ trợ bán nó.
	Kim loại phế liệu. Nó được sử dụng làm thép hợp kim cao để nấu chảy và sản xuất các sản phẩm kim loại.

Chúng tôi cung cấp các nhà máy nhỏ để tái chế lốp xe theo phương thức thân thiện với môi trường, mang lại lợi ích về mọi mặt: sử dụng tiết kiệm nước, lượng khí thải tối thiểu, cơ sở nguyên liệu miễn phí và sự hỗ trợ của chính phủ. Gọi ngay để không bỏ lỡ cơ hội kiếm lợi nhuận 1,369,000 rúp mỗi tháng.