በሃዩንዳይ ሄቪ ኢንደስትሪዎች ትልቁ የመርከብ ቦታ። የዓለም መላኪያ እና የመርከብ ግንባታ፡ ግዛት እና ተስፋዎች

የመርከቧን ፍሬም ለመገጣጠም የሚቀጥለው ደረጃ ቀበሌን መትከል ይባላል. እስከ 900 ቶን የሚመዝኑ ክፍሎች በላዩ ላይ ተጭነዋል, ዋናው ሃልዝግጁ አይሆንም. አብዛኞቹ ውጤታማ መንገድየመርከቡ ግንባታ አነስተኛ መጠን ያለው ጥቅም ላይ የዋለ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል ዝግጁ የሆኑ ሞጁሎች. አዳዲስ ብሎኮች ሲተከሉ፣ ሃልከድጋፎች ጋር ሚዛን. ልምድ ያካበቱ ሰራተኞች መገጣጠሚያዎችን ይጋገራሉ.

በደረቅ መትከያ ውስጥ መርከብቀድሞውንም መልክ መያዝ ጀምሯል። ከዚያም መጫኑ ይመጣል የኤሌክትሪክ ምንጭ- የመርከቧ ልብ. አማካይ ርዝመትሞተር 25 ሜትር ይደርሳል, እና ቁመቱ ከአራት ፎቅ ሕንፃ ቁመት ጋር እኩል ነው. የውጤት ኃይልወደ 1,000 የሚጠጉ መኪኖች እና 90,000 hp ነው. አንድ ግዙፍ መርከብ ባሕሮችንና ውቅያኖሶችን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመዞር፣ የቤቱን ስፋት የሚያክል ፕሮፐለር ሊኖረው ይገባል። የፕሮፔለር ዲያሜትር 10 ሜትር እና ክብደቱ ከ 100 ቶን በላይ ነው. የመዳብ, የአሉሚኒየም, የብረት, የኒኬል እና የማንጋኒዝ ቅይጥ ያካትታል. እንዲህ ዓይነቱ ጥንቅር የዓለምን ውቅያኖሶች የጨው ውሃ መቋቋም ይችላል.

ከመውረዱ ከ 25 ቀናት በፊት, የዊል ሃውስ ተጭኗል, ይህም ለስራ እና ለመዝናኛ ዝግጁ የሆነ ቦታ ነው. የመርከብ ሠራተኞች. የመጨረሻዎቹ ቀናት ቧንቧዎችን በመዘርጋት ፣ በመገጣጠም ፣ የተለያዩ ስርዓቶችእና ሌሎች የተለመዱ መለዋወጫዎች.

በመርከብ ግቢ ሃዩንዳይ» ኢንተርፕራይዙን ወደ ትንሹ ዝርዝር ሁኔታ በትክክል ወደተዘጋጀ ሂደት መለወጥ ችለዋል። መሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች የመፍጠር ጥበብን ተክነዋል የመርከብ ጽንሰ-ሐሳብ. በመርከቦች አፈጣጠር ላይ ያለው ሥራ በሁሉም ነገር ወደ ፍፁምነት ቀርቧል - ከመጀመሪያው ጽንሰ-ሀሳብ, የተለያዩ ሞጁሎችን, የሞተር ክፍሎችን እና መጫኑን በማቀናጀት. እዚህ ቅርጽ ይይዛሉ መርከቦች እና መርከቦችበቅርብ ጊዜ ውስጥ ውቅያኖስን የሚያቋርጥ.

ስጋት" የሃዩንዳይ ከባድ ኢንዱስትሪዎች” ደቡብ ኮሪያን በብዙ ኢንዱስትሪዎች ቀዳሚ አምራች ያደረጋትን የኮሪያ ኢኮኖሚ ጥንካሬ እና ኃይል ያመለክታል። ኩባንያው የእቃ ማጓጓዣን በራሱ ያከናውናል የጭነት መርከቦች፣ በብዙ የዓለም ወደቦች ውስጥ በራሱ ተርሚናሎች ላይ በመጫን እና በማውረድ ላይ።

ከፍተኛ የቁሳቁስ ፍጆታ እና የመርከብ ምርት የጉልበት ጥንካሬ

በምህንድስና ኢንዱስትሪዎች መካከል የመርከብ ግንባታ ሚና ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል;

በመርከቦች ምርት ውስጥ, የተሳፋሪ ትራንስፖርት ድርሻ መቀነስ እና ልዩ መጓጓዣ (ታንከሮች, ኮንቴይነሮች, የበረዶ መንሸራተቻዎች, የምርምር መርከቦች, ወዘተ) መጨመር;

የመርከብ ግንባታ ማእከል ተንቀሳቅሷል ምዕራባዊ አውሮፓእና አሜሪካ ወደ እስያ (ኮሪያ, ጃፓን, ቻይና);

የባቡር መሳሪያዎች ማምረት- በጣም ጥንታዊው የትራንስፖርት ምህንድስና ቅርንጫፍ ፣ ሎኮሞቲቭ ፣ የተለያዩ የጭነት መኪናዎች ፣ ታንኮች ፣ የመንገደኞች መኪናዎች ፣ ወዘተ.

በምዕራብ አውሮፓ, አሜሪካ, ሩሲያ ውስጥ የባቡር መሳሪያዎች ምርት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ነው, ነገር ግን በእስያ (PRC, ህንድ) እየጨመረ ነው. አውሮፓ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን የመንገደኞች ባቡሮች ወደ ማምረት እየተለወጠች ነው።

3. ኤሌክትሮኒክስ ጨምሮ የኤሌክትሪክ ምህንድስና .

በጣም ሳይንስ-ተኮር የሜካኒካል ምህንድስና ቅርንጫፍ;

በጣም በፍጥነት እያደገ የምህንድስና ቅርንጫፍ;

ከፍተኛ መጠን ያለው የምርት መጠን (ምርት በዋነኝነት በአሜሪካ ውስጥ ባሉ ትላልቅ ኩባንያዎች ውስጥ ያተኮረ ነው ፣ ጃፓን (አሜሪካ እና ጃፓን 90% ማይክሮ ቺፖችን ያመርታሉ) ፣ ደቡብ ምስራቅ እስያ (ኮሪያ ፣ ታይዋን) ፣ ምዕራባዊ አውሮፓ);

በኢንዱስትሪው ውስጥ እና ከሌሎች ኢንዱስትሪዎች ጋር የስርዓት ግንኙነቶች ፈጣን እድገት;

በኢንዱስትሪው ውስጥ የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ ምርት ዕድገት ፍጥነት እያሽቆለቆለ ነው, ኮምፒዩተሮች እና ማይክሮሰርኮች እያደጉ ሲሄዱ (የኮምፒዩተር እና ማይክሮ ሰርኩይት ከጠቅላላው የኤሌክትሪክ ምህንድስና እና ኤሌክትሮኒክስ ምርት ውስጥ 40-45%).

የምህንድስና ኢንዱስትሪዎች መገኛ.

የምህንድስና ኢንተርፕራይዞች መገኛ በይበልጥ ተጽዕኖ ይደረግበታል፡-

ብቃት ያለው ሰው መገኘት የሥራ ኃይል;

የሳይንሳዊ ማዕከሎች መገኘት;

የተገነቡ መሠረተ ልማት;

ሸማቾች.

1. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ 90% የኢንጂነሪንግ ምርቶች ያደጉት አገሮች ሲሆኑ 10% ብቻ በታዳጊ አገሮች ይመረታሉ። ነገር ግን ዛሬ የታዳጊ አገሮች ድርሻ 25% ሆኖ ማደጉን ቀጥሏል።

2. የአለም ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ በትናንሽ ቡድን የበላይነት የተያዘ ነው ያደጉ አገሮች- ዩኤስኤ, የምህንድስና ምርቶች ዋጋ 30% ማለት ይቻላል, ጃፓን - 15%, ጀርመን - 10% ገደማ, ፈረንሳይ, ታላቋ ብሪታንያ, ጣሊያን, ካናዳ. ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ የማሽን ግንባታ ዓይነቶች በእነዚህ አገሮች ውስጥ የተገነቡ ናቸው, በዓለም ማሽን ኤክስፖርት ውስጥ ያላቸውን ድርሻ ከፍተኛ ነው (የበለጸጉ አገሮች በአጠቃላይ ከ 80% በላይ ማሽን እና መሣሪያዎችን ወደ ውጭ ይላካል). ከሞላ ጎደል የተሟላ የምህንድስና ምርቶች ባሉበት በዚህ የአገሮች ቡድን ውስጥ በምህንድስና ልማት ውስጥ ቁልፍ ሚና የኤሮስፔስ ኢንደስትሪ፣ ማይክሮኤሌክትሮኒክስ፣ ሮቦቲክስ፣ ኑውክሌር ሃይል ምህንድስና፣ የማሽን ግንባታ፣ የከባድ ምህንድስና እና የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ነው።

የዓለም ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ መሪዎች ቡድን ሩሲያ (6% የምህንድስና ምርቶች ዋጋ), ቻይና (3%) እና በርካታ አነስተኛ የኢንዱስትሪ አገሮች - ስዊዘርላንድ, ስዊድን, ስፔን, ኔዘርላንድስ, ወዘተ.

3. ሜካኒካል ምህንድስና በእድገቱ እና በ ውስጥ ትልቅ እድገት አሳይቷል በማደግ ላይ ያሉ ሀገሮች. የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ካደጉ አገሮች በተለየ ከፍተኛ ደረጃምርምር እና ልማት (R&D) ፣ ከፍተኛ ችሎታ ያለው የሰው ኃይል እና በዋናነት በቴክኒካዊ ውስብስብ እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች በማምረት ላይ ያተኮረ ፣ በታዳጊ አገሮች የምህንድስና ኢንዱስትሪ ፣ በአገር ውስጥ የሰው ኃይል ርካሽነት ላይ የተመሠረተ ፣ ልዩ ፣ እንደ ደንቡ ፣ የጅምላ, ጉልበት የሚጠይቁ, ነገር ግን ቴክኒካዊ ቀላል ዓይነቶች ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ምርቶች. ከኢንተርፕራይዞቹ መካከል ከኢንዱስትሪ ከበለፀጉ አገሮች የተሟሉ የማሽን ስብስቦችን የሚቀበሉ ብዙ ብቻ መገጣጠሚያ ፋብሪካዎች አሉ። ጥቂት ታዳጊ አገሮች ዘመናዊ የማሽን ግንባታ ፋብሪካዎች አሏቸው፣ በዋናነት አዳዲስ ኢንዱስትሪዎች - ደቡብ ኮሪያ, ሆንግ ኮንግ, ታይዋን, ሲንጋፖር, ሕንድ, ቱርክ, ብራዚል, አርጀንቲና, ሜክሲኮ. የእነሱ የሜካኒካል ምህንድስና ዋና የእድገት አቅጣጫዎች የቤት ውስጥ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች, አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እና የመርከብ ግንባታ ናቸው.

4. ዋና የምህንድስና ምርቶች ላኪዎች ጃፓን, ጀርመን, አሜሪካ, ፈረንሳይ, ታላቋ ብሪታንያ, ጣሊያን, ካናዳ ናቸው.

5. የአንዳንድ የምህንድስና ቅርንጫፎች አቀማመጥ አቀማመጥ በሠንጠረዥ ውስጥ ቀርቧል.

	ምርጥ አስር አገሮች
የመኪና ማምረት	አሜሪካ; ጃፓን; ጀርመን; ፈረንሳይ; አር. ኮሪያ; የተባበሩት የንጉሥ ግዛት; ስፔን; ካናዳ; ጣሊያን; ብራዚል. (የተጨማሪው ትር 46፣ ገጽ 132፣ መኪናዎች - የመማሪያ መጽሐፍ ትር 6፣ ገጽ 137)
የብረት መቁረጫ ማሽኖች ማምረት	ጃፓን፣ ጀርመን፣ አሜሪካ፣ ጣሊያን፣ ቻይና፣ ስዊዘርላንድ፣ አር. ኮሪያ፣ ታይዋን፣ ስፔን፣ ፈረንሳይ
የትራክተር ምርት	ሩሲያ, ጃፓን, ሕንድ, አሜሪካ, ቤላሩስ, ዩክሬን, ታላቋ ብሪታንያ, ጀርመን, ጣሊያን, ብራዚል.
የቲቪ ምርት	ቻይና፣ አር. ኮሪያ፣ አሜሪካ፣ ብራዚል፣ ማሌዥያ፣ ጃፓን፣ ስፔን፣ ሲንጋፖር፣ ቱርክ፣ ታላቋ ብሪታንያ (የመማሪያ መጽሐፍ ትር 6 ገጽ 137)።
የመርከብ ግንባታ (ማስጀመር)	ኮሪያ, ጃፓን, ጀርመን, ብራዚል, ታይዋን, ዴንማርክ, ፖላንድ, ቻይና, ዩጎዝላቪያ, ፊንላንድ.

ትላልቅ አምራቾች እና ምርቶች ላኪዎች አጠቃላይ ምህንድስና በአጠቃላይ - ያደጉ አገሮች: ጀርመን, ዩኤስኤ, ጃፓን, ወዘተ ያደጉ አገሮች ለዓለም የማሽን መሳሪያዎች (ጃፓን, ጀርመን, አሜሪካ, ጣሊያን እና ስዊዘርላንድ) ዋና አምራቾች እና አቅራቢዎች ናቸው. በማደግ ላይ ባሉ አገሮች አጠቃላይ የምህንድስና ኢንዱስትሪ ውስጥ የግብርና ማሽነሪዎችን እና ቀላል መሳሪያዎችን ማምረት ቀዳሚውን ስፍራ ይይዛል።

በዘርፉ ውስጥ ያሉ የዓለም መሪዎች ኤሌክትሪክ እና ኤሌክትሮኒክስ - አሜሪካ፣ ጃፓን፣ ሩሲያ፣ ታላቋ ብሪታንያ፣ ጀርመን፣ ስዊዘርላንድ፣ ኔዘርላንድስ። የቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች እና የፍጆታ ኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ምርት በታዳጊ አገሮች በተለይም በምስራቅ እና ደቡብ-ምስራቅ እስያ ውስጥ ተሻሽሏል.

ኢንዱስትሪዎች መካከል የትራንስፖርት ምህንድስና በጣም በፍጥነት እያደገ አውቶሞቲቭ . የቦታ ስርጭቱ ስፋት ያለማቋረጥ እያደገ ነው። በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በአንድ ሀገር - ዩናይትድ ስቴትስ (83%) የበላይነት ነበረው, ነገር ግን ወደ ፖሊሴንትሪክ ሞዴል ሽግግር ተጀመረ. በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ሶስት ማዕከሎች ዩናይትድ ስቴትስ, ምዕራባዊ አውሮፓ እና ጃፓን ብቅ አሉ. በ 90 ዎቹ ውስጥ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ወደ እስያ (አር. ኮሪያ, ቻይና, ህንድ, ቱርክ, ማሌዥያ) እና ላቲን አሜሪካ (ብራዚል, ሜክሲኮ, አርጀንቲና, ቬንዙዌላ ኢኳዶር, ቺሊ, ፔሩ, ኡራጓይ) መስፋፋት ጀመረ. የውጭ አውሮፓ(ጀርመን ፣ ፈረንሳይ ፣ ስፔን ፣ ወዘተ) ፣ አሜሪካ እና ጃፓን መሪ ሆነው ይቀጥላሉ እና በዓለም ላይ ካሉት ሁሉም መኪኖች ከ 70% በላይ ያመርታሉ። በተጨማሪም, አብዛኞቹ የመኪና ፋብሪካዎችበታዳጊ አገሮች ውስጥ የሚገኘው በእነዚህ አገሮች ውስጥ ባሉ ዋና ኩባንያዎች ባለቤትነት የተያዘ ነው.

በመኪና ምርት ውስጥ አሥር ምርጥ አገሮች በሠንጠረዥ ቀርበዋል. ሜክሲኮ፣ ሩሲያ እና ቤልጂየም በዓመት ከ1 ሚሊየን በላይ መኪና በማምረት ላይ ከሚገኙት ሀገራት መካከል እንደሚገኙበት ሊታከል ይችላል።

ትላልቅ መኪናዎች ላኪዎች: ጃፓን (በዓመት 4.6 ሚሊዮን), ጀርመን (3.6), ፈረንሳይ.

እንደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ሳይሆን፣ የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ፣ የመርከብ ግንባታ እና የባቡር መስመር ዝርጋታ ምርት መቀዛቀዝ እያጋጠማቸው ነው። ለዚህ ዋነኛው ምክንያት የምርቶቻቸው ፍላጎት እጥረት ነው.

የመርከብ ግንባታ ከአደጉ አገሮች ወደ ታዳጊ አገሮች ተሸጋግሯል። ትላልቆቹ የመርከብ አምራቾች ደቡብ ኮሪያ (ከጃፓን በለጠች እና በዓለም አንደኛ ደረጃን የያዙ)፣ ብራዚል፣ አርጀንቲና፣ ሜክሲኮ፣ ቻይና እና ታይዋን ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ ዩናይትድ ስቴትስ, የምዕራብ አውሮፓ አገሮች (ታላቋ ብሪታንያ, ጀርመን, ወዘተ) በመርከቦች ምርት ቅነሳ ምክንያት በዓለም የመርከብ ግንባታ ውስጥ ጉልህ ሚና መጫወት አቁመዋል.

የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ከፍተኛ የሳይንስ እና የሰለጠነ የሰው ኃይል ባለባቸው አገሮች - ዩናይትድ ስቴትስ, ሩሲያ, ፈረንሳይ, ታላቋ ብሪታንያ, ጀርመን, ኔዘርላንድስ.

ስለዚህ, በሜካኒካል ምህንድስና የግዛት መዋቅር ውስጥ, መለየት እንችላለን አራት ዋና የምህንድስና ክልሎች;

ሰሜን አሜሪካ (አሜሪካ, ካናዳ, ሜክሲኮ);

የውጭ አውሮፓ (ጀርመን, ፈረንሳይ, ታላቋ ብሪታንያ, ጣሊያን, ስፔን);

ምስራቅ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ;

ወደ ሰሜን አሜሪካ(ዩኤስኤ፣ ካናዳ) በግምት 1/3 የምህንድስና ምርቶች ዋጋን ይይዛል። ማንኛውም ውስብስብነት ያላቸው ሁሉም የምህንድስና ምርቶች በዚህ ክልል ውስጥ ይመረታሉ, ነገር ግን በአለም አቀፍ የስራ ክፍፍል ውስጥ, ክልሉ እንደ ትልቁ አምራች እና ማሽነሪዎች ላኪ ነው. ከፍተኛ ውስብስብነትየከባድ ምህንድስና እና ሳይንስ-ተኮር ኢንዱስትሪዎች ምርቶች። ስለዚህ በዩናይትድ ስቴትስ ከጠቅላላው የምህንድስና ምርቶች ዋጋ አንፃር በክልሉ እና በዓለም ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታን ትይዛለች ፣ ትልቅ ሚና የኤሮስፔስ ኢንጂነሪንግ ፣ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኤሌክትሮኒክስ ፣ የኮምፒተር ምርት ፣ የኑክሌር ኃይል ምህንድስና ፣ ወታደራዊ መርከብ ግንባታ ነው። ወዘተ ዩናይትድ ስቴትስ በኢንጂነሪንግ ምርቶች ኤክስፖርት ላይ በሶስተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች እና የመጀመሪያው - ከውጭ በሚገቡ ምርቶች ላይ.

ወደ አውሮፓ አገሮች(ከሲአይኤስ ውጭ) ከዓለም የምህንድስና ምርቶች ውስጥ 1/3 ያህሉን ይይዛል። ክልሉ በዋነኛነት የጅምላ ማሽን-ግንባታ ምርቶችን ያመርታል፣ነገር ግን በአንዳንድ አዳዲስ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ቦታውን እንደያዘ ይቆያል። ክልሉ በተለይ በአጠቃላይ ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ (የማሽን መሳሪያ ግንባታ፣ ለብረታ ብረት፣ ጨርቃጨርቅ፣ ወረቀት፣ ሰዓት እና ሌሎች ኢንዱስትሪዎች የሚውሉ መሳሪያዎችን ማምረት)፣ ኤሌክትሪካል ኢንጂነሪንግ እና ኤሌክትሮኒክስ፣ የትራንስፖርት ምህንድስና (የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ፣ የአውሮፕላን ግንባታ፣ የመርከብ ግንባታ) ይለያል። የአውሮፓ ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ መሪ ጀርመን በክልሉ ውስጥ ትልቁ ላኪ እና በዓለም ሁለተኛ ደረጃ የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ምርቶችን ላኪ ነው።

ክልል ጨምሮ የምስራቅ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ አገሮች, የአለም የምህንድስና ምርቶችን አንድ አራተኛ ያህሉን ያቀርባል. በክልሉ አገሮች ውስጥ የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ እድገት ውስጥ ዋነኛው አበረታች ነገር የጉልበት ሥራ አንጻራዊ ርካሽነት ነው። የክልሉ መሪ - ጃፓን - በዓለም ላይ ሁለተኛው ማሽን-ግንባታ ኃይል, ትልቁ ላኪበኢንጂነሪንግ ምርቶች ዓለም በተለይም በጣም ብቁ የሆኑ ኢንዱስትሪዎች (ማይክሮ ኤሌክትሮኒክስ ፣ ኤሌክትሪክ ምህንድስና ፣ የአውሮፕላን ምህንድስና ፣ ሮቦቲክስ ፣ ወዘተ) ምርቶች። ሌሎች አገሮች - ቻይና, ኮሪያ ሪፐብሊክ, ታይዋን, ታይላንድ, ሲንጋፖር, ማሌዥያ, ኢንዶኔዥያ, ወዘተ የሰው ኃይል-ተኮር, ነገር ግን ያነሰ ውስብስብ ምርቶች (የቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ምርት, መኪና, መርከቦች, ወዘተ) ለማምረት እና ደግሞ በጣም ንቁ ናቸው. በውጭ ገበያ ላይ ባለው ሥራ ላይ የተሳተፈ. ስለዚህ ክልሉ ሁለቱንም የጅምላ ምርቶች የሜካኒካል ምህንድስና እና ከፍተኛ ውስብስብ ምርቶችን ያመርታል.

የአለም ምህንድስና ልዩ ክልል የተመሰረተው በ የሲአይኤስ አገሮች. የተሟላ የማሽን-ግንባታ ምርት አላቸው. በክልሉ ውስጥ ላሉት አብዛኛዎቹ አገሮች ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ከዓለም አቀፍ ስፔሻላይዜሽን ዋና ዋና ቅርንጫፎች አንዱ ነው። የወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ፣ የአቪዬሽንና የጠፈር ሮኬት ኢንዱስትሪዎች፣ የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ እና የግለሰብ ቀላል የአጠቃላይ ምህንድስና ቅርንጫፎች (የግብርና ማሽነሪዎች፣ የብረት-ተኮር የማሽን መሣሪያዎች፣ የኃይል መሣሪያዎች፣ ወዘተ) ቅርንጫፎች በተለይ ትልቅ ዕድገት አግኝተዋል። እዚህ. በተመሳሳይ፣ በርካታ ኢንዱስትሪዎች፣ በተለይም ሳይንስ-ተኮር ኢንዱስትሪዎች በቁም ነገር ወደ ኋላ ቀርተዋል። የሲአይኤስ መሪ - ሩሲያ, ለሜካኒካል ምህንድስና ልማት ትልቅ እድሎች ቢኖሩም (ትልቅ ምርት, ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል, አእምሯዊ እና የሃብት አቅም, አቅም ያለው የአገር ውስጥ ገበያ, ለተለያዩ የምህንድስና ምርቶች ከፍተኛ ፍላጎት ማሳየት, ወዘተ.). ውስጥ ዓለም አቀፍ ክፍፍልየጉልበት ሥራ የሚመደበው በጦር መሣሪያና በዘመናዊው የጠፈር ቴክኖሎጂ ብቻ ሲሆን ብዙ ዓይነት ማሽኖችን ለማስገባት ይገደዳል።

ከዋናው የማሽን ግንባታ ክልሎች ውጭ በህንድ ፣ በብራዚል ፣ በአርጀንቲና - በመጠን እና በምርት አወቃቀር ውስብስብነት በጣም ትልቅ የሆኑ የማሽን ግንባታ ማዕከሎች አሉ። የእነሱ ሜካኒካል ምህንድስና በዋነኝነት የሚሠራው ለአገር ውስጥ ገበያ ነው። እነዚህ አገሮች መኪናዎችን ወደ ውጭ መላክ ፣ የባህር መርከቦች, ብስክሌቶች, ያልተወሳሰቡ እይታዎች የቤት ውስጥ መገልገያዎች(ማቀዝቀዣዎች) ማጠቢያ ማሽኖች, የአየር ማቀዝቀዣዎች, የቫኩም ማጽጃዎች, ካልኩሌተሮች, ሰዓቶች, ወዘተ.).

የዓለም የኬሚካል ኢንዱስትሪኢንዱስትሪን እና ግንባታን በአዲስ እቃዎች ያቀርባል, ግብርናውን በማዳበሪያ እና በእፅዋት ጥበቃ ምርቶች ያቀርባል.

ልዩ ባህሪያት፡

ከሜካኒካል ምህንድስና ጋር ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል እድገትን ከሚወስኑ ተለዋዋጭ ኢንዱስትሪዎች አንዱ;

ከፍተኛ የሳይንስ ጥንካሬ (በኤሌክትሮኒክስ ደረጃ);

የኬሚካል ኢንዱስትሪ ጥሬ ዕቃዎችን በጣም አቅም ያለው ሸማች ነው, ልዩ ወጪዎች በአንዳንድ ሁኔታዎች ከተጠናቀቀው ምርት ክብደት (የሶዳ, ሰው ሰራሽ ጎማ, ፕላስቲክ, የኬሚካል ፋይበር, ፖታሽ እና ናይትሮጅን ማዳበሪያዎች, ወዘተ ማምረት, ወዘተ) ክብደት ይበልጣል.

ከትላልቅ ጥሬ ዕቃዎች በተጨማሪ የኬሚካል ኢንዱስትሪዎች (የሰው ሠራሽ እቃዎች ማምረት, ሶዳ, ወዘተ) ብዙ ውሃ, ነዳጅ እና ጉልበት ይበላሉ;

ከሌሎች ኢንዱስትሪዎች እና ግብርና ጋር የተለያዩ ግንኙነቶች መገኘት;

በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የጉልበት ጥንካሬ, ነገር ግን ለሠራተኛው ብቃት ልዩ መስፈርቶች;

ከፍተኛ የካፒታል መጠን;

ዘመናዊ መሣሪያዎች እና ቴክኖሎጂዎች;

ውስብስብ የኢንዱስትሪ መዋቅር.

የኢንዱስትሪ ቅንብር

የኬሚካል ኢንዱስትሪ ቅርንጫፎችን ለመለየት የተለያዩ መንገዶች አሉ

የኬሚካል ኢንዱስትሪ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

1) የማዕድን እና የኬሚካል ኢንዱስትሪ (ጥሬ ዕቃዎችን ማውጣት - አፓቲትስ እና ፎስፈረስ, የጠረጴዛ እና የፖታሽ ጨው, ድኝ እና ሌሎች የማዕድን እና የኬሚካል ጥሬ ዕቃዎች);

2) ዋናው የኬሚካል ኢንዱስትሪ ኦርጋኒክ ያልሆኑ ውህዶች (አሲዶች, አልካላይስ, ሶዳ, የማዕድን ማዳበሪያዎች, ወዘተ) የሚያመርት;

3) የኦርጋኒክ ውህደት ኬሚስትሪ, የ polymeric ቁሶች (ሠራሽ ጎማ, ሠራሽ ሙጫዎች እና ፕላስቲኮች, የኬሚካል ፋይበር) እና ሂደት (ጎማ, የፕላስቲክ ምርቶች, ወዘተ ምርት, ወዘተ) ምርት ጨምሮ;

4) የማይክሮባዮሎጂ ኢንዱስትሪ.

በኬሚካል ኢንደስትሪ መካከለኛ ምርት (ጨዎችን፣ አሲዶችን፣ አልካላይዎችን ማግኘት፣ ወዘተ)፣ መሰረታዊ ምርት (ፖሊመሮችን፣ ማዕድን ማዳበሪያዎችን ማግኘት፣ ወዘተ)፣ ኢንዱስትሪዎች (ቀለም እና ቫርኒሽ፣ ፎርማትሴፍቲቼስኪ፣ ጎማ፣ ወዘተ) ውስጥ ተለይቶ የሚታወቅ ሌላ አካሄድ አለ። ምርት)።

በሳይንሳዊ እና የቴክኖሎጂ አብዮት ዘመን በኬሚካላዊ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቁ እድገት ፖሊመሮች ማምረት ነበር ፣ እነዚህም ጥሬ ዕቃዎች በከፊል የተጠናቀቁ petrochemicals ናቸው። ፖሊመሮች ለኢንዱስትሪ እና ለግንባታ በጣም አስፈላጊው መዋቅራዊ ቁሳቁስ ናቸው.

የኬሚካል ኢንዱስትሪ አካባቢ በብዙ ምክንያቶች ጥምረት ይወሰናል.

ለማእድን እና ኬሚካላዊ ኢንዱስትሪ እንደ ማንኛውም የማምረቻ ኢንዱስትሪ ዋናው የምደባ ምክንያት ነው ተፈጥሮአዊ ሃብት.

ሳይንስ-የተጠናከረ የኬሚካል ምርት (ቫርኒሾች ፣ ማቅለሚያዎች ፣ ሬጀንቶች ፣ ፋርማሲዩቲካልስ ፣ ፎቶ እና ፀረ-ተባይ መድኃኒቶች ፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ፖሊሜሪክ ቁሶች ፣ ኬሚካሎች ማምረት) ልዩ ዓላማለኤሌክትሮኒክስ ወዘተ) ከፍተኛ ፍላጎቶችን ያስቀምጡ ደረጃ በታችየሰው ኃይል ዝግጅት, የ R&D ልማት, እስፓ ማምረትcial መሳሪያዎች (መሳሪያዎች, መሳሪያዎች, ማሽኖች).

በተጨማሪም ብዙ ኢንተርፕራይዞች መሠረታዊ ኬሚስትሪ እና የኦርጋኒክ ውህደት ኬሚስትሪ ላይ ያተኮሩ ናቸው የውሃ ሀብቶች እና የኤሌክትሪክ አቅርቦት መኖር.

የተጠናቀቁ ምርቶችን ለሚያመርቱ ኢንተርፕራይዞች አስፈላጊው ነገር ነው ሸማች.

የአጠቃላይ አቀማመጥ አዝማሚያዎች.

የኬሚካል ኢንዱስትሪውን አጠቃላይ እና በተለይም የግለሰብ ኢንዱስትሪዎችን የሳይንስ ጥንካሬን ማጠናከር በከፍተኛ ደረጃ በበለጸጉ አገሮች ውስጥ የኢንዱስትሪውን ቅድሚያ ልማት አስቀድሞ ወስኗል። የኬሚካል ኢንዱስትሪ ብዙ ባህላዊ ቅርንጫፎች - የማዕድን ኬሚስትሪ, inorganic ኬሚስትሪ (ማዳበሪያን ጨምሮ) አንዳንድ ቀላል ኦርጋኒክ ምርቶች ምርት (ፕላስቲክ እና የኬሚካል ፋይበር ጨምሮ) በቅርብ ዓመታት ውስጥ በማደግ ላይ ባሉ አገሮች ውስጥ በፍጥነት እያደገ ነው.

በኢንዱስትሪ የበለጸጉ አገሮች በሳይንስ ላይ የተመሰረቱ አዳዲስ የኬሚካል ምርቶችን በማምረት ረገድ ስፔሻላይዝድ እያደረጉ ነው።

በአለም አቀፍ የኬሚካል ኢንዱስትሪ ውስጥ አራት ዋና ዋና ክልሎች አሉ.

1. የውጭ አውሮፓ, በዋነኝነት ጀርመን, ጣሊያን, ፈረንሳይ, ታላቋ ብሪታንያ, ኔዘርላንድስ, ቤልጂየም, በመስጠት 23-24% የዓለም ምርት እና የኬሚካል ምርቶች ኤክስፖርት. በዚህ ክልል ውስጥ በጣም "የኬሚካል" አገር ጀርመን ነው. ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የፔትሮኬሚካል ኢንዱስትሪ በዋናነት ከውጭ ወደ ሀገር ውስጥ በሚገቡ ጥሬ ዕቃዎች ላይ ያተኮረ በዚህ ክልል ውስጥ ጎልቶ ታይቷል. ይህ የኬሚካል ኢንዱስትሪ ወደ ወደቦች (ሮተርዳም, ማርሴ, ወዘተ) እንዲሁም ከሩሲያ ወደ ትላልቅ የነዳጅ እና የጋዝ ቧንቧዎች መስመሮች እንዲሸጋገር አድርጓል (ይህ በዋናነት የምስራቅ አውሮፓ አገሮችን ይመለከታል).

2. ሰሜን አሜሪካ. ዩናይትድ ስቴትስ በተለይ እዚህ ጎልታ ትታያለች - በዓለም ትልቁ የኬሚካል ምርቶች አምራች እና ላኪ (ከዓለም የኬሚካል ምርት 20% እና 15 በመቶው የዓለም ኤክስፖርት)።

3. ምስራቅ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ. ጃፓን እዚህ ጎልታ ታይታለች (15% የዓለም ምርት እና የኬሚካል ምርቶች ወደ ውጭ መላክ)፣ ቻይና እና ኮሪያ።

4. ሲአይኤስ, ሩሲያ ጎልቶ የሚታይበት (ከዓለም የኬሚካል ምርት 3-4%).

በተጨማሪም በፋርስ ባሕረ ሰላጤ ዞን የኬሚካል ምርቶችን (በዋነኛነት የኦርጋኒክ ውህደት እና ማዳበሪያዎች ከፊል ምርቶች) በማምረት ላይ ያተኮረ በጣም ትልቅ ቦታ ተፈጥሯል። እዚህ ላይ ለማምረት የሚውለው ጥሬ ዕቃ ተያያዥነት ያለው (የዘይት ምርት) ጋዝ ግዙፍ ሀብቶች ነው። የቀጣናው ዘይት አምራች አገሮች - ሳውዲ አረብያ፣ የተባበሩት አረብ ኢሚሬትስ ፣ ኩዌት ፣ ኢራን ፣ ባህሬን እና ሌሎችም ከ5-7% የአለም የኬሚካል ምርቶች ይሸፍናሉ ፣ እነሱም ሙሉ በሙሉ ወደ ውጭ መላክ ላይ ያተኮሩ ናቸው።

ከእነዚህ ክልሎች ውጭ የኬሚካል ኢንዱስትሪ በህንድ, በሜክሲኮ, በአርጀንቲና, በብራዚል እና በሌሎች አገሮች ውስጥ ይዘጋጃል.

የኬሚካል ኢንዱስትሪ ቅርንጫፎች አቀማመጥ.

ከኢንዱስትሪዎች መካከል ግንባር ቀደም ቦታ በዘይት እና በጋዝ ወይም በፔትሮኬሚካል ጥሬ ዕቃዎች ላይ በመመርኮዝ በፖሊሜሪክ ቁሳቁሶች ኢንዱስትሪ ተይዟል ። ለረጅም ጊዜ, በሁሉም ቦታ ማለት ይቻላል ፖሊሜሪክ ቁሳቁሶች ኢንዱስትሪ የሚሆን ጥሬ ዕቃዎች መሠረት, ከሰል-ኬሚካል እና የአትክልት ጥሬ ዕቃዎች. የጥሬ ዕቃ መሠረት ተፈጥሮ ላይ ለውጥ ደግሞ ጉልህ የኢንዱስትሪ ጂኦግራፊ ተጽዕኖ - የድንጋይ ከሰል ክልሎች አስፈላጊነት ቀንሷል, ዘይት እና ጋዝ ምርት አካባቢዎች ሚና, እና ዳርቻ ክልሎች ጨምሯል.

በአሁኑ ጊዜ በጣም ኃይለኛው የኦርጋኒክ ውህደት ኢንዱስትሪ በኢኮኖሚ በበለጸጉ አገሮች ውስጥ ትልቅ ዘይት እና ጋዝ ክምችት (አሜሪካ ፣ ካናዳ ፣ ታላቋ ብሪታንያ ፣ ኔዘርላንድስ ፣ ሩሲያ ፣ ወዘተ) ያላቸው ወይም ለእነዚህ አቅርቦቶች ምቹ ሁኔታ ላይ ናቸው ። የኬሚካል ጥሬ ዕቃዎች ዓይነቶች (ጃፓን ፣ ጣሊያን ፣ ፈረንሳይ) ፣ ጀርመን ፣ ቤልጂየም ፣ ወዘተ.)

ከላይ ያሉት ሁሉም ሀገራት ሰው ሰራሽ ሙጫ እና ፕላስቲኮች እና ሌሎች ሰራሽ ምርቶችን በማምረት ግንባር ቀደም ቦታዎችን ይዘዋል ። ከፖሊመር ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የኬሚካል ፋይበር ማምረት ብቻ ወደ ታዳጊ አገሮች መቀየሩን ያሳያል. በዚህ የምርት አይነት ከባህላዊ መሪዎች ጋር - ዩኤስኤ፣ጃፓን፣ጀርመን ወዘተ፣ቻይና፣የኮሪያ ሪፐብሊክ፣ታይዋን እና ህንድ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ዋና አምራቾች ሆነዋል።

እንደ ፖሊሜሪክ ቁሳቁሶች ኢንዱስትሪ ሳይሆን የማዕድን እና መሠረታዊ የኬሚስትሪ ኢንዱስትሪዎች በኢኮኖሚ ባደጉ አገሮች ብቻ ሳይሆን በማደግ ላይ ባሉ አገሮች ውስጥም በስፋት ይወከላሉ.

የማዕድን ማዳበሪያዎች ግንባር ቀደም አምራቾች ቻይና, አሜሪካ, ካናዳ, ሕንድ, ሩሲያ, ጀርመን, ቤላሩስ, ፈረንሳይ, ዩክሬን, ኢንዶኔዥያ ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ የአፍሪካ አገሮች (ሞሮኮ ፣ ቱኒዚያ ፣ አልጄሪያ ፣ ሴኔጋል ፣ ቤኒን) ፣ እስያ (ጆርዳን ፣ እስራኤል) ፣ ሲአይኤስ (ሩሲያ ፣ ካዛኪስታን) ፣ የገና ደሴቶች እና ናኡሩ ፎስፈረስ ለማምረት እና ለማቀነባበር ጎልተው ይታያሉ ። ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር. አብዛኛው የዓለም ምርት እና የፖታሽ ጨዎችን ማቀነባበር የሚከናወነው በዩኤስኤ, ካናዳ, ጀርመን, ፈረንሳይ, ሩሲያ, ቤላሩስ ነው.

የናይትሮጅን ማዳበሪያዎችን ለማምረት ዋናው ጥሬ ዕቃ የተፈጥሮ ጋዝ ነው. ስለዚህ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የናይትሮጅን ማዳበሪያዎች አምራቾች እና ላኪዎች መካከል በመጀመሪያ ደረጃ የበለፀጉ አገሮች ናቸው የተፈጥሮ ጋዝ(አሜሪካ፣ ካናዳ፣ ኔዘርላንድስ፣ ኖርዌይ፣ ሩሲያ፣ የፋርስ ባሕረ ሰላጤ አገሮች)። አት በብዛትናይትሮጂን ማዳበሪያዎች የሚመረቱት በፈረንሣይ፣ በጀርመን፣ በፖላንድ፣ በዩክሬን፣ በቻይና እና በህንድ ሲሆን፣ የናይትሮጅን ማዳበሪያ ኢንዱስትሪው ከእነዚህ አገሮች የብረት ብረታ ብረት ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው።

የሰልፈር አምራች አገሮች - አሜሪካ, ካናዳ, ሜክሲኮ, ጀርመን, ፈረንሳይ, ፖላንድ. ዩክሬን, ሩሲያ, ቱርክሜኒስታን, ጃፓን, ወዘተ ... ትልቁ የሰልፈሪክ አሲድ አምራቾች ዩኤስኤ, ቻይና, ጃፓን እና ሩሲያ ናቸው (የእነሱ ድርሻ ከዓለም ምርት ውስጥ ከግማሽ በላይ ነው).

የኬሚካል ኢንዱስትሪ የግለሰብ ቅርንጫፎች ጂኦግራፊ

	የሰልፈሪክ አሲድ ምርት	የማዕድን ማዳበሪያዎችን ማምረት	የፕላስቲክ ምርት	የኬሚካል ፋይበር ማምረት	ሰው ሠራሽ ጎማ ማምረት
					የተባበሩት የንጉሥ ግዛት
		ቤላሩስ			ብራዚል
			ኔዜሪላንድ	ኢንዶኔዥያ
					ኔዜሪላንድ
	ብራዚል	ኢንዶኔዥያ

የእንጨት ኢንዱስትሪ- መዋቅራዊ ቁሳቁሶችን የሚያመርቱ እና የሚከተሉትን እርስ በርስ የተያያዙ ኢንዱስትሪዎችን ያቀፈ በጣም ጥንታዊ ከሆኑት ኢንዱስትሪዎች አንዱ በምርት ቴክኖሎጂ ፣ የምርቶቹ ዓላማ ፣ ግን ተመሳሳይ ጥሬ ዕቃዎችን ይጠቀማሉ።

መዝራት (መቁረጥ ፣ መሮጥ)

የሜካኒካል ማቀነባበሪያ - የእንጨት መሰንጠቂያ, የእንጨት, የእንጨት, የቤት እቃዎች, ክብሪት, ፓርኬት, ወዘተ ማምረት ያካትታል.

የእንጨት ኬሚስትሪ (የድንጋይ ከሰል ፣ ሙጫ ፣ አልኮሆል ፣ ሮሲን ማግኘት ፣ አሴቲክ አሲድ፣ ተርፔንቲን ፣ የእንስሳት መኖ እርሾ ፣ ወዘተ.)

የ pulp እና የወረቀት ኢንዱስትሪ የኬሚካል ቴክኖሎጂዎች ከሜካኒካል ማቀነባበሪያ ጋር የተጣመሩበት መካከለኛ ቦታን ይይዛሉ, እና የ pulp, የወረቀት እና የካርቶን ማምረት ያካትታል.

ምዝግብ ማስታወሻ . ከወቅታዊ ኢንዱስትሪ ጀምሮ ቋሚ፣ ብቃት ያለው የሰው ኃይልና ጥራት ያለው መሣሪያ ያለው ወደ ኢንዱስትሪያል ምርት ዘርፍ ተቀይሯል። ይህ ኢንዱስትሪ የማዕድን ኢንዱስትሪ ነው.

የእንጨት መሰንጠቂያ - በመጋዝ ደረጃ ላይ የኢንዱስትሪ እንጨት ዋነኛ ሸማች, ይህም እንጨት 25% (ቅርንጫፎችን, ቅርፊት, መርፌ) በመጋዝ የሚሸፍን - ሰጋቱራ, shavings, pinkies, slats (እነሱ 40%). የእንጨት መሰንጠቂያ ማእከላት ብዙውን ጊዜ በእንጨት መሰንጠቂያ ቦታዎች ላይ ይገኛሉ, ነገር ግን ከፍተኛ መጠን ያለው ክብ እንጨት በተለያዩ የመጓጓዣ ዘዴዎች በሚጓጓዝባቸው ሌሎች አካባቢዎች ሊገኙ ይችላሉ.

ማጨድ ለቀጣይ ጥሬ ዕቃዎች ሂደት መሰረት ሆኖ ያገለግላል. ከእሱ ጋር በቅርበት, ደረጃውን የጠበቀ የቤቶች ግንባታ, የቤት እቃዎች, DRSP, ፕሊፕ እና ግጥሚያዎች ማምረት በስፋት ተዘጋጅቷል. እንጨት ሜካኒካዊ ሂደት ለ ኢንዱስትሪዎች አካባቢ መለያ ወደ ደን ኢንዱስትሪ ያሉ ባህሪያት ግምት ውስጥ መግባት አለበት እንደ ምርቶች ለማምረት ጥሬ ዕቃዎች ከፍተኛ ልዩ ፍጆታ (1 ቶን እንጨት ብስባሽ - 3 ሜትር 3), እና ደረጃ ላይ ቆሻሻ. የእንጨት መሰንጠቂያ እና የእንጨት መሰንጠቂያ. ከእንደዚህ ዓይነት ዝርዝሮች ጋር ምርትን ወደ ጥሬ ዕቃዎች ወይም የመጓጓዣ መንገዶችን ማቅረቡ አስፈላጊ ነው. ይሁን እንጂ የቤት ዕቃዎችን ማጓጓዝ እንጨት ከማጓጓዝ የበለጠ ውድ ስለሆነ ለማምረት ከፍተኛ ችሎታ ያለው የሰው ኃይል ይጠይቃል. ስለዚህ, እንደ አንድ ደንብ, የቤት እቃዎች ማምረት በተጠቃሚው ላይ ይገኛል.

የእንጨት ኬሚስትሪ ልክ እንደ አብዛኞቹ የሜካኒካል እንጨት ማቀነባበሪያ ቅርንጫፎች፣ ወደ ምዝግብ ማስታወሻዎች ይጎትታሉ። ብዙውን ጊዜ የእንጨት-ኬሚካል ኢንተርፕራይዞች ከዚህ ምርት ቆሻሻን ስለሚጠቀሙ የእንጨት መሰንጠቂያ ማእከሎች አቅራቢያ ይገኛሉ.

የፐልፕ እና የወረቀት ኢንዱስትሪ የቁሳቁስ ፍጆታ (1 ቶን ሴሉሎስ - 5 ሜትር 3 የእንጨት) እና የውሃ ይዘት (1 ቶን ምርቶች - 350 ሜትር 3 ውሃ) ይለያያል. ብዙውን ጊዜ የ pulp እና የወረቀት ምርት ከእንጨት መሰንጠቂያ ጋር የተቆራኘ እና ከእንጨት መካኒካል ማቀነባበሪያ ቆሻሻን ይጠቀማል - የሚባሉት የወረቀት ብስባሽ. ስለዚህ ለምርት ማእከላዊ ባንክ አቀማመጥ ዋና ዋና ነገሮች ጥሬ እቃዎች (ከደን የተረፉ አካባቢዎች ጋር የተቃረበ) እና ውሃ ናቸው. ብዙ ጊዜ ወንዞች ደኖችን እና የውሃ አቅርቦት ምንጮችን ለማጓጓዝ እንደ መንገድ ያገለግላሉ።

ስለዚህም የደን ​​ኢንዱስትሪ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ በአብዛኛው የሚወሰነው በአለም የደን ሀብቶች ስርጭት ነው (ሰሜናዊ እና ደቡብ የጫካ ቀበቶዎች).

ውስጥ ሰሜናዊ የጫካ ቀበቶ coniferous እንጨት በዋነኝነት የሚሰበሰብ ሲሆን ሁሉም ዓይነት የእንጨት ኢንዱስትሪ የተገነቡ ናቸው. በእነዚህ አካባቢዎች ውስጥ የደን ኢንዱስትሪን የማደራጀት በጣም ውጤታማው ዘዴ ነው LPK(የእንጨት ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ)፣ ይህም የእንጨት መሰብሰብን፣ የተለያዩ የማቀነባበሪያ ዓይነቶችን፣ የቆሻሻ አወጋገድን ጨምሮ፣ የቪኤስፒ እና የፋይበርቦርድ ማምረትን ይጨምራል።

ለአንዳንድ የዚህ ቀበቶ አገሮች (ሩሲያ, ካናዳ, ስዊድን, ፊንላንድ) የእንጨት እና የእንጨት ሥራ ኢንዱስትሪዎች የአለም አቀፍ ስፔሻላይዜሽን ቅርንጫፎች ሆነዋል.

ውስጥ የደቡብ የደን ቀበቶጠንካራ እንጨት ተሰብስቧል. የእንጨት ኢንዱስትሪ ሦስት ዋና ዋና አካባቢዎች እዚህ አዳብረዋል፡ ብራዚል፣ ትሮፒካል አፍሪካ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ። በዚህ ቀበቶ ውስጥ የሚሰበሰቡት አብዛኛዎቹ እንጨቶች ወደ ጃፓን እና ምዕራብ አውሮፓ ይላካሉ ወይም ለማገዶነት ያገለግላሉ. የእንጨት ሥራ ኢንዱስትሪ እዚህ ሰሜናዊ የደን ቀበቶ ውስጥ ካለው ያነሰ ነው.

በደቡባዊ የጫካ ቀበቶ አገሮች ውስጥ ወረቀት ለመሥራት ብዙውን ጊዜ የእንጨት ያልሆኑ ጥሬ ዕቃዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ: ቀርከሃ (ህንድ), ባጋሴ (ፔሩ), ሲሳል (ብራዚል, ታንዛኒያ), jute (ባንጋላዴሽ).

የዓለም ብርሃን ኢንዱስትሪትልቅ አለው ማህበራዊ ጠቀሜታለግል ጥቅም የተለያዩ አይነት ምርቶችን ስለሚያመርት እና ስለዚህ የሰዎች ቁሳዊ ደህንነት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ውስጥ አንዱን ይመሰርታል.

ልዩ ባህሪያት፡

በተለይ ከሸማቹ ጋር የቅርብ ግንኙነት, የአንድ የተወሰነ ክልል ህዝብ ታሪካዊ, ጂኦግራፊያዊ እና ማህበራዊ-ኢኮኖሚያዊ የእድገት ደረጃ ላይ ጥገኛ መሆን;

በኢንዱስትሪው ውስጥ ያለው ልዩ ተለዋዋጭነት, በፋሽን, በጣዕም, ወዘተ ለውጦች ምክንያት በምርቶች ልዩነት ውስጥ ፈጣን ለውጥ ይገለጻል.

ለጥሬ እቃዎች, በከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች, መለዋወጫዎች እና ዲዛይናቸው, እንዲሁም ለቴክኖሎጂ እና ለምርት አደረጃጀት የሚያስፈልጉ መስፈርቶች መለዋወጥ;

ለሠራተኛ ኃይል ጥራት ልዩ መስፈርቶች (የሥነ ጥበብ ባህል መኖር, ጣዕም, ወዘተ).

የኢንዱስትሪ ቅንብር .

የብርሃን ኢንዱስትሪ ውስብስብ የሆነ የዘርፍ መዋቅር አለው። ያካትታል፡-

- ጥሬ እቃ ማምረት: ጥጥ እና ጥሬ ጥጥ ማግኘት, ቆዳ ማቀነባበሪያ, ወዘተ.

- መካከለኛ ምርትስፒን, ጨርቃ ጨርቅ, ማቅለሚያ, ቆዳ, ፀጉር, ወዘተ.

- የመጨረሻ ምርቶችን ማምረት፡ ስፌት፡ ሹራብ፡ ምንጣፍ፡ ልብስ፡ ልብስ፡ ጫማ፡ ወዘተ.

በአሁኑ ጊዜ, በብርሃን ኢንዱስትሪ ውስጥ, ወደ የመጨረሻው ምርት ቅርንጫፎች (በዋጋው) ላይ ለውጥ አለ. ይህ የሆነበት ምክንያት የመጨረሻው እቃዎች ዋጋ ከጥሬ ዕቃዎች እና ከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች ዋጋ እጅግ የላቀ ነው, እና ስለዚህ የመጨረሻ ምርቶች በአለም አቀፍ ንግድ ውስጥ በጣም ትልቅ ሚና ይጫወታሉ. ይህ በተለይ በልብስ እና ጫማ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጎልቶ ይታያል.

ከፊል-ምርት ኢንዱስትሪዎች መካከል የጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ በጣም ታዋቂ ቦታን ይይዛል.

ስለዚህ የብርሃን ኢንዱስትሪ ብዙ ኢንዱስትሪዎችን እና ንዑስ ዘርፎችን አንድ ያደርጋል, ዋናዎቹ ጨርቃ ጨርቅ, አልባሳት እና ጫማዎች ናቸው.

የጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ

በሳይንስ እና ቴክኖሎጂ አብዮት ዘመን አወቃቀሩን በእጅጉ ለውጧል። በአሁኑ ጊዜ በጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉት ጥሬ ዕቃዎች ላይ በመመርኮዝ ጥጥ, ሱፍ, ሐር, የበፍታ ንኡስ ዘርፎች እና ያልተሸፈኑ ቁሳቁሶች (አርቲፊሻል ፋይበር) ማምረት ተለይተዋል.

ለረጅም ጊዜ የአለም የጨርቃጨርቅ ኢንዱስትሪ ዋናው ቅርንጫፍ ጥጥ, ከዚያም ሱፍ, የበፍታ እና አርቲፊሻል ፋይበር ማቀነባበሪያዎች ናቸው. በአሁኑ ጊዜ በዓለም የጨርቃ ጨርቅ ምርት ውስጥ የኬሚካል ፋይበር ድርሻ በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል, የጥጥ, የሱፍ እና በተለይም ተልባ ድርሻ ቀንሷል. ትልቅ ጠቀሜታ ከተፈጥሯዊ እና ኬሚካላዊ ፋይበር, ሹራብ (የተጣበቀ ጨርቅ) ድብልቅ ጨርቆችን መፍጠር ነበር. በተለይ ባደጉት ሀገራት የጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለው የኬሚካል ፋይበር ድርሻ ጨምሯል። በማደግ ላይ ባሉ አገሮች ኢኮኖሚ ውስጥ ጥጥ፣ ሱፍ፣ የተፈጥሮ ሐር ዋናዎቹ የጨርቃጨርቅ ጥሬ ዕቃዎች ዓይነቶች ናቸው፣ ምንም እንኳን ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ከኬሚካል ፋይበር የተሠሩ ምርቶች ድርሻ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ዛሬ የጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪው መዋቅር እንደሚከተለው ነው-ጥጥ - 67%, የኬሚካል ፋይበር ማምረት - 20%, ሱፍ - 10%, ተልባ - 1.6%, ሌሎች - 1.4%.

በአጠቃላይ የጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ በታዳጊ ሀገራት ቡድን ውስጥ በፍጥነት እያደገ ነው። ዛሬ በዓለም አቀፍ የጨርቃጨርቅ ኢንዱስትሪ ውስጥ አምስት ዋና ዋና ክልሎች አዳብረዋል- ምስራቅ እስያ, ደቡብ እስያ፣ ሲአይኤስ ፣ የውጭ አውሮፓ እና አሜሪካ። እስያ ዛሬ ከጠቅላላው የጨርቃ ጨርቅ መጠን 70% የሚሆነውን የጥጥ እና የሱፍ ጨርቆችን ከግማሽ በላይ የሚሆነውን የሚያቀርበው የጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ ዋና ክልል ሆኗል ።

ዋና አምራቾች የጥጥ ጨርቅእሷንቻይና (30% የዓለም ምርት)፣ ሕንድ (10%)፣ አሜሪካ፣ ሩሲያ፣ ብራዚል፣ ጣሊያን፣ ጃፓን፣ ታይዋን፣ ጀርመን፣ ፈረንሳይ (የመማሪያ መጽሐፍ ሠንጠረዥ 28 ይመልከቱ፣ ገጽ 394 ይመልከቱ)።

መሪ አምራቾች የሱፍ እና የሱፍ ጨርቆችአውስትራሊያ ናቸው ኒውዚላንድእና ቻይና.

እና በጣም ውድ በሆነው ምርት ውስጥ የሐር ጨርቆችበዩናይትድ ስቴትስ ፍጹም አመራር (ከ 50% በላይ), የእስያ አገሮች ድርሻም በጣም ትልቅ ነው, በተለይም ህንድ, ቻይና እና ጃፓን (ከ 40% በላይ).

ምርት በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል የበፍታ ጨርቅእሷን. በብዛት የሚመረቱት በሩሲያ እና በምዕራብ አውሮፓ (በፈረንሳይ, ቤልጂየም, ኔዘርላንድስ, ታላቋ ብሪታንያ) ብቻ ነው.

የበለጸጉ የአለም ሀገራት (በተለይ ዩኤስኤ ፣ጣሊያን ፣ጃፓን ፣ጀርመን ፣ፈረንሳይ) ከጥጥ እና ከሱፍ የተሰሩ ጨርቆችን በማምረት ያላቸውን ድርሻ በመቀነስ ትልቁን የሹራብ ልብስ ፣ ጨርቆችን ከኬሚካል ፋይበር (ሰው ሰራሽ እና ድብልቅ) አምራቾች ሆነው ይቆያሉ። ምንም እንኳን በእነዚህ የጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ በማደግ ላይ ባሉ አገሮች (ህንድ, ቻይና, ኮሪያ ሪፐብሊክ, ታይዋን, ወዘተ) የምርት አደረጃጀት ምክንያት የእነሱ ሚና በየጊዜው እየቀነሰ ነው. የኬሚካል ፋይበር አሥር ትላልቅ አምራቾች ("የኬሚካል ኢንዱስትሪ" የሚለውን ክፍል ይመልከቱ, የመማሪያ መጽሀፍ ሠንጠረዥ 27, ገጽ 394).

በዓለም ላይ ካሉት ሁሉም ዓይነት የተፈጥሮ ጨርቆች ትልልቅ አምራቾች መካከል አንዷ በሆነችው ሩሲያ በምርትቸው ላይ ከፍተኛ ውድቀት አለ።

የልብስ ኢንዱስትሪ. እሱ የብርሃን ኢንዱስትሪ መሪ ቅርንጫፍ ሆኗል ፣ በዓለም ላይ የሚመረቱትን በጣም ብዙ ጨርቆችን ይበላል ፣ በከፍተኛ የጉልበት ጥንካሬ ፣ የምርቶች ንቁ ፍላጎት ፣ በተለይም ፋሽን ፣ እንዲሁም ልዩ ልዩ ዕቃዎች ተለይቶ ይታወቃል።

እንደ ጨርቃጨርቅ ኢንዱስትሪው፣ የታዳጊ አገሮች አስፈላጊነት በልብስ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቅ ነው። ብዙዎቹ, በዋነኝነት ቻይና, ህንድ, ደቡብ ኮሪያ, ታይዋን, ኮሎምቢያ, ትልቅ አምራቾች እና የተዘጋጁ ልብሶች ላኪዎች ሆነዋል. ያደጉ አገሮች (በተለይ ዩኤስኤ፣ ፈረንሣይ፣ ጣሊያን፣ ወዘተ) ከጊዜ ወደ ጊዜ ፋሽን፣ ምሑራን፣ የግለሰብ ምርቶችን በማምረት ረገድ ልዩ ባለሙያተኞች ናቸው።

የጫማ ኢንዱስትሪ.

ምንም እንኳን ከአለባበስ ኢንዱስትሪው ያነሰ ቢሆንም የዚህ ኢንዱስትሪ ክልል በጣም ከፍተኛ ነው. ኢንዱስትሪው ለምርትነት በሚውሉ የተለያዩ ጥሬ ዕቃዎች ተለይቶ ይታወቃል. ከተፈጥሮ በተጨማሪ በቅርብ ጊዜያትበጣም ርካሽ የሆኑት ሰው ሠራሽ ጥሬ ዕቃዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ውድ የቆዳ ጫማዎችዛሬ ከጠቅላላው የጫማ ብዛት (በዓመት 12 ቢሊዮን ጥንድ) ከ 1/3 አይበልጥም.

ከብርሃን ኢንዱስትሪዎች መካከል የጫማ ኢንዱስትሪው ከበለጸጉ አገሮች ወደ ታዳጊ አገሮች በከፍተኛ ደረጃ ተሸጋግሯል። ጫማዎችን በማምረት ላይ ያሉ መሪዎች ቻይና ናቸው (የቀድሞ መሪዎችን ጣሊያንን እና አሜሪካን በማምረት በዓለም ላይ ከ 40% በላይ ጫማዎችን በማዘጋጀት) እና ሌሎች የእስያ አገሮች - ኮሪያ ሪፐብሊክ, ታይዋን, ጃፓን, ኢንዶኔዥያ ፣ ቬትናም ፣ ታይላንድ። ባደጉ አገሮች (ጣሊያን፣ ዩኤስኤ፣ ኦስትሪያ፣ ጀርመን ጎልቶ ይታያል) በዋናነት የቆዳ ጫማዎችን ውድ በሆኑ ጥሬ ዕቃዎች ማምረት፣ ከፍተኛ የሰው ጉልበት ያለው ምርት ተጠብቆ ቆይቷል። ጣሊያን ከእንደዚህ አይነት ጫማዎች ትልቁን አምራች እና ላኪ ነው. በሩሲያ የጫማ ምርት ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ብዙ ጊዜ የቀነሰ ሲሆን ሀገሪቱ ከአለም ትልቁ ጫማ አምራችነት (በ1990 ሰከንድ ቻይና ብቻ) ወደ ጉልህ ጫማ አስመጪነት ተቀይራለች።

ስለሆነም ዋናዎቹ የቀላል ኢንዱስትሪ ቅርንጫፎች በተለይ በአዳዲስ ኢንዱስትሪያላይዜሽን አገሮች እና ሌሎች በማደግ ላይ ባሉ አገሮች ውስጥ በፍጥነት በማደግ ላይ ናቸው, ይህም በአብዛኛው በጥሬ ዕቃ አቅርቦት እና ርካሽ ጉልበት ምክንያት ነው. በኢንዱስትሪ የበለጸጉ ሀገራት በተለያዩ ባህላዊ የጅምላ፣ ቴክኒካል ያልተወሳሰቡ ኢንዱስትሪዎች (ርካሽ የጨርቃ ጨርቅ ዓይነቶች፣ ጫማዎች፣ አልባሳት እና ሌሎች የፍጆታ እቃዎች) ውስጥ ቦታቸውን በማጣታቸው በተለይ ፋሽን እና ጥራት ያለው ምርት በማምረት የመሪነት ሚናቸውን ይዘው ይቆያሉ። ወደ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ እና የሰራተኛ ብቃት ደረጃ ያተኮሩ ውድ ምርቶች ፣የተገደበ የሸማቾች ክበብ (ምንጣፎች ፣ ሱፍ ፣ ጌጣጌጥ ፣ የጫማ ደረጃዎች ፣ አልባሳት ፣ ውድ ከሆኑ ጥሬ ዕቃዎች ፣ ወዘተ.) ማምረት ።

የምግብ ኢንዱስትሪከብርሃን ኢንዱስትሪ ጋር ፣ የፍጆታ ዕቃዎችን እና አገልግሎቶችን ለማምረት ውስብስብ አካል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በአግሮ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ (ኤአይሲ) ውስጥ ዋናው ማቀነባበሪያ ኢንዱስትሪ ነው. የምግብ ኢንዱስትሪው የፍጆታ ዕቃዎችን እና አገልግሎቶችን ከማምረት ይልቅ ወደ አግሮ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ይመራል። የዚህ ኢንዱስትሪ ዋና ዓላማ የምግብ ምርት ነው. የምግብ ኢንዱስትሪው ከ20 በላይ ኢንዱስትሪዎችን ያጠቃልላል። የዚህ ኢንዱስትሪ ክልል አደረጃጀት በጠንካራ ሁኔታ ተጽዕኖ ይደረግበታል ጥሬ እና የሸማቾች ምክንያቶች . ጥቅም ላይ በሚውሉት ጥሬ ዕቃዎች ተፈጥሮ እና በአከባቢው መርሆዎች መሰረት የምግብ ኢንዱስትሪው በሚከተሉት ሶስት ቡድኖች ሊጣመር ይችላል.

ኢንዱስትሪዎች በጥሬ ዕቃ ምንጮች ላይ ያተኮሩ ነበሩ። - ስኳር, ቅቤ እና አይብ, ወተት ማቆር, ዘይት እና ቅባት, አትክልትና ፍራፍሬ, የታሸጉ አሳ, አልኮል, ስታርች እና ሽሮፕ እና ሌሎችም. እነዚህን ኢንዱስትሪዎች በሚያስቀምጡበት ጊዜ የጥሬ ዕቃዎች ዋጋ በአንድ የተጠናቀቀ ምርት ዋጋ ግምት ውስጥ ይገባል. በተለምዶ እነዚህ ኢንዱስትሪዎች ትኩረት ይሰጣሉ ጥሬ ዕቃዎች, እና የእነዚህ ኢንዱስትሪዎች ኢንተርፕራይዞች ናቸው ከፍተኛ ፍጆታው(ለምሳሌ በስኳር ምርት ውስጥ የስኳር ቢት ቆሻሻ 85%). በተጨማሪም ብዙ ዓይነት ጥሬ ዕቃዎች ለረጅም ጊዜ መጓጓዣ እና ማከማቻ አይገዙም.

የተጠናቀቁ ምርቶች ወደሚጠቀሙበት ቦታ የሚስቡ ኢንዱስትሪዎች , - ዳቦ መጋገሪያ, ቢራ ፋብሪካ, ጣፋጮች, ስኳር ማጣሪያ, ፓስታ እና ሌሎችም. በእነዚህ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ያሉ ኢንተርፕራይዞች, እንደ አንድ ደንብ, ቀደም ሲል የመጀመሪያ ደረጃ ሂደትን ያደረጉ ጥሬ ዕቃዎችን ይጠቀማሉ ወይም በቀላሉ ሊበላሹ የሚችሉ ምርቶችን ያመርታሉ, ስለዚህ በሰፈራ አቅራቢያ ይገኛሉ.

ሦስተኛው ቡድን - በሁለቱም ጥሬ ዕቃዎች እና ሸማቾች ላይ የሚያተኩሩ ኢንዱስትሪዎች . እነዚህ የስጋ, የወተት እና የዱቄት መፍጨት ኢንዱስትሪዎች ናቸው.

የምግብ ኢንዱስትሪው ወደ ጥሬ ዕቃዎች መሠረተ ልማት እና የተጠናቀቁ ምርቶች ፍጆታ ቦታዎች በአንዳንድ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ በቴክኖሎጂ ሂደት ደረጃዎች መሠረት በድርጅቶች ስፔሻላይዜሽን እርዳታ በአንዳንድ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ተገኝቷል-የጥሬ ዕቃዎች ቀዳሚ ሂደት በጥሬው ምንጮች አጠገብ ይገኛል ። ቁሳቁሶች, እና የተጠናቀቁ ምርቶችን ማምረት በፍጆታ ማእከሎች ውስጥ ይገኛሉ. ይህ የቴክኖሎጂ ሂደት ክፍፍል በትምባሆ, በሻይ እና ወይን ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ሊታይ ይችላል.

የምግብ ኢንዱስትሪ አስፈላጊ ቅርንጫፍ ነው አሳ በጥሬ ዕቃው መሠረት እና በቴክኖሎጂ ሂደቶች ልዩነት የሚለየው. የዓሣ ማጥመጃው ዋና ሂደት የሚከናወነው በባህር ዳርቻዎች ላይ በትላልቅ ተንሳፋፊ የዓሣ ፋብሪካዎች ላይ እና ከዚያም በባህር ዳርቻ ላይ በሚገኙ የዓሣ ማቀነባበሪያ ፋብሪካዎች ላይ ነው.

የዓለም የዓሣ እና የባህር ምግቦች ምርት በአመት 130 ሚሊዮን ቶን ይደርሳል, ከዚህ ውስጥ 4/5 በባህር እና ውቅያኖስ ውስጥ, እና 1/5 በንጹህ ውሃ ውስጥ.

በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የዓለም የባህር ዓሣ አስጋሪ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ከፍተኛ ለውጦችን አድርጓል. የዚህ ኢንዱስትሪ "መሃል" ከሰሜን አትላንቲክ (ኖርዌይ, ታላቋ ብሪታንያ, ዴንማርክ, ጀርመን, አሜሪካ) ወደ ሰሜን ፓሲፊክ ተንቀሳቅሷል. ዛሬ ቻይና, ፔሩ, ጃፓን, ህንድ, አሜሪካ, ኢንዶኔዥያ, ቺሊ, ሩሲያ, ታይላንድ, ኖርዌይ በአሳ ማጥመድ እና የባህር ምግቦችን በማምረት ረገድ መሪዎች ናቸው (የመማሪያ መጽሀፉን ሠንጠረዥ 30, ገጽ 395 ይመልከቱ). ለአንዳንድ አገሮች የዓሣ ማጥመድ ኢንዱስትሪ ዓለም አቀፍ ስፔሻላይዜሽን (ኖርዌይ) ኢንዱስትሪ ሆኗል.

የዓለም ጂኦግራፊ ግብርና

ግብርና በኢኮኖሚው የመጀመሪያ ደረጃ ዘርፎች ውስጥ ተካቷል. ይህ በጣም ጥንታዊው የቁሳቁስ ምርት (10 ሺህ ዓመታት) ቅርንጫፍ ነው, ይህም ትልቅ ማህበራዊ ጠቀሜታ አለው. ዋናው ተግባሩ የምግብ እና የግብርና ጥሬ ዕቃዎች አቅርቦት ነው.

የኢንዱስትሪ ባህሪዎች

በግዛት ክፍፍል (በሁሉም አገሮች ማለት ይቻላል) ምንም እኩል የለውም;

በጣም ብዙ የተለያዩ ምርቶች;

በተለያዩ አገሮች እርሻዎች መካከል እና አንዳንዴም በአንድ ሀገር እርሻዎች መካከል ያለው ንፅፅር ከተያዘው ግዛት ስፋት አንጻር ሲታይ, ለገበያ የሚቀርቡ ምርቶች ዋጋ, የመንጋው መጠን, የሰራተኞች ብዛት, ማህበራዊ ደረጃ, ወዘተ. . (ለምሳሌ በአውስትራሊያ ያለው አማካይ የእርሻ ቦታ 3,000 ሄክታር፣ በአሜሪካ እና በካናዳ፣ 200 ሄክታር፣ እና በጃፓን 1.5 ሄክታር) ነው።

በግብርና ያደጉ እና በማደግ ላይ ባሉ አገሮች የቴክኒክ መሣሪያዎች ደረጃ ላይ ጉልህ ልዩነቶች;

በግብርና ህዝብ ውስጥ የተቀጠሩ ልዩ የአኗኗር ዘይቤዎች (የቤተሰብ ሥራ በሰፊው ተስፋፍቷል ፣ እንቅስቃሴው በተፈጥሮ ባዮሪዝም ፣ ወዘተ.);

ከሠራተኞች ብዛት አንፃር እኩል የለውም (1.3 ቢሊዮን ሰዎች - 46% ኢኮኖሚያዊ ንቁ ህዝብ);

ነገር ግን በግብርና ውስጥ ከሚቀጠሩ ሰዎች ብዛት አንጻር በክልሎች እና በግለሰብ ሀገሮች መካከል እና ከሁሉም በላይ በበለጸጉ እና በማደግ ላይ ባሉ አገሮች መካከል ትልቅ ልዩነቶች አሉ (ሰንጠረዡን ይመልከቱ).

በግብርና ውስጥ ተቀጥሮ (1998)

	የሰራተኞች ብዛት (ሚሊዮን ሰዎች)	በእርሻ ውስጥ የተቀጠሩት ድርሻ ከኢኤን	በግብርናው ዓለም ውስጥ የተቀጠሩት የክልሉ ድርሻ (%)
ሴቭ. አሜሪካ
ደቡብ አሜሪካ
አውሮፓ (ሩሲያን ጨምሮ)
አውስትራሊያ እና ኦሺኒያ
መላው ዓለም

በግብርና ውስጥ በተቀጠሩ ሰዎች ብዛት ትልቁ ሀገሮች

	በግብርና ውስጥ የተቀጠሩ ቁጥር (ሚሊዮን ሰዎች)	በአጠቃላይ EAN በግብርና ውስጥ የተቀጠሩት ድርሻ
ኢንዶኔዥያ
ባንግላድሽ
ፓኪስታን

የኢንዱስትሪ ልማት አዝማሚያዎች;

1. ቀደም ሲል በሁሉም ቦታ ዋና ኢንዱስትሪ የነበረው የግብርና ድርሻ ላይ ያለው ዓለም አቀፋዊ የቁልቁለት አዝማሚያ። ማሽቆልቆሉ በሁለቱም የሰራተኞች ቁጥር (ከ 46 በመቶ ያነሰ) እና ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ (ከጠቅላላ የሀገር ውስጥ ምርት 4%) ነው. ከዚሁ ጎን ለጎን ባደጉት ሀገራት የግብርና ሚና ማሽቆልቆሉ በማደግ ላይ ካሉት አገሮች ፈጣን ነው።

2. ብዙ የምርት ተግባራትን ከግብርና ወደ ሌሎች ሴክተሮች (ኢንዱስትሪ, ንግድ) ማስተላለፍ እና በዚህ መሠረት የአግሮ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ (AIC) መፈጠር. እነዚህ ውስብስቦች መፈጠር የጀመሩት ከ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ጀምሮ በመጀመሪያ በበለጸጉ አገሮች እና ከዚያም በመላው ዓለም ነው. ግብርናን፣ የግብርናውን ዘርፍ የማምረቻ መንገዶችን በማምረት ላይ የተሰማሩ ኢንዱስትሪዎችን፣ እንዲሁም የግብርና ምርቶችን በማቀነባበር፣ በማጓጓዝ እና በማከፋፈል (ንግድ) ላይ ያተኮሩ ናቸው።

3. የግብርና ግንኙነቶችን በመቆጣጠር ረገድ የመንግስት ሚናን ማጠናከር (ክልሎች የግብርና ምርቶችን በማምረት እና በሱ ንግድ ላይ ተጽእኖ በማድረግ, የግብርና አምራቾችን ለመጠበቅ ጥረት ማድረግ, መቀነስ). ማህበራዊ ግጭቶችእና የምግብ ዋስትናን ያረጋግጡ።)

4. ከግብርና ጋር ተያይዘው የሚመጡ የአካባቢ ችግሮችን መባባስ እና ወደ አለም አቀፍ ደረጃ የሚለቀቁ (የመሬት መመናመን, የመሬት, የውሃ, የአየር ብክለት ምክንያታዊ ባልሆነ የመሬት አጠቃቀም).

5. በግብርና ምርት እድገት ውስጥ የማጠናከሪያ ሚና መጨመር, i.e. በእህል ውስጥ ያለውን ቦታ በማስፋፋት እና የእንስሳትን ቁጥር በመጨመር ሳይሆን ማዳበሪያን በመጠቀም ከፍተኛ ምርት የሚሰጡ የእፅዋት ዝርያዎችን እና ከፍተኛ ምርታማ የሆኑ የእንስሳት ዝርያዎችን ወዘተ. በዘመናዊ የግብርና ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረተ የግብርና ለውጥ ይባላል "አረንጓዴ አብዮት" . የNTR መገለጫዎች አንዱ ነው።

ግብርና በተለያዩ ዓይነት ዓይነቶች (ከ 50 በላይ) ይለያል. ግን እነዚህ ሁሉ ዓይነቶች በሁኔታዊ ሁኔታ በሁለት ቡድን ሊጣመሩ ይችላሉ-

የንግድ ግብርና ፣ ለሀገር ውስጥ እና በተለይም ለውጭ ገበያ የግብርና ምርቶችን በማምረት ላይ ያተኮረ ነበር.

የሸማቾች ግብርና ለገጠር ቤተሰቦች ምግብ መስጠት.

የግብርና ዘርፍ መዋቅር

ግብርና ሁለት ዋና ዋና ተዛማጅ ኢንዱስትሪዎችን ያቀፈ ነው- ግብርና (የእፅዋት ማደግ) እና የእንስሳት እርባታ. የግብርና ዘርፍ መዋቅር አጠቃላይ ሀሳብ የጠቅላላ እና ለገበያ የሚቀርበው የግብርና ምርት በአይነት ዋጋ አመላካቾችን በመጠቀም ማግኘት ይቻላል። በዚህ ጉዳይ ላይ የግብርና ዘርፍ መዋቅር የሚወሰነው በጠቅላላ ዋጋ ውስጥ የተወሰኑ የግብርና ምርቶች ዓይነቶችን ዋጋ በማካፈል ነው, በወጥነት ተመጣጣኝ ዋጋዎች ይሰላል. በአለም ግብርና አወቃቀሩ የግብርና እና የእንስሳት እርባታ ድርሻ በግምት እኩል ነው፣ነገር ግን የእንስሳት እርባታ በኢንዱስትሪ በበለፀጉ አገሮች ቀዳሚው ኢንዱስትሪ እና በታዳጊ አገሮች የሰብል ምርት ነው።

ግብርና (የእፅዋት እድገት)።

በ ውስጥ ንዑስ ክፍሎች መለየት የሰብል ምርትበአብዛኛው የተመካው በተመረቱ ተክሎች ስብስብ ላይ ነው. ለመከፋፈል በተመረጠው መሠረት ላይ በመመስረት, አሉ የተለያዩ አቀራረቦችለእንደዚህ አይነት ቡድን. ለምሳሌ እንደየምርት ዓላማው የጥሬ ገንዘብ ሰብሎች እና የፍጆታ ሰብሎች (ለሽያጭ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሳይሆን በእርሻ ውስጥ) ተለይተዋል። በምግብ ሰብሎች፣ በኢንዱስትሪ ሰብሎች እና በመኖ ሰብሎች መካከል ልዩነት አለ። ይሁን እንጂ ብዙ ተክሎች እንደ ምግብ, መኖ እና ቴክኒኮች በአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ይህ ሁሉ የሰብል ኢንዱስትሪዎችን ምደባ በእጅጉ ያወሳስበዋል. የሚከተሉት ዘርፎች ብዙውን ጊዜ በግብርና ተለይተው ይታወቃሉ-

	ዋና ሰብሎች
ሰብሎችን በማደግ ላይ	ስንዴ፣ ሩዝ፣ በቆሎ፣ ገብስ፣ ማሽላ፣ አጃ፣ ወዘተ.
የኢንዱስትሪ ሰብሎችን ማልማት	ፋይበር ተክሎች (ጥጥ, ጁት, ፋይበር ተልባ, ሄምፕ, ሲሳል); የሚያነቃቃ ባህሎች (ሻይ, ቡና, የኮኮዋ ባቄላ, ትምባሆ); የጎማ ተክሎች (የብራዚል ሄቪያ), የቅባት እህሎች ሰብሎች (አኩሪ አተር ፣ የዘይት ተልባ ፣ አስገድዶ መድፈር ፣ ኦቾሎኒ ፣ የሱፍ አበባ ፣ የወይራ ፣ የዘይት ፓልም) ስኳር-ተሸካሚ (የሸንኮራ አገዳ, ስኳር ቢት),
አትክልት ማደግ	ጎመን, ካሮት, ባቄላ, ወዘተ.
ፍሬ ማደግ	የተለያዩ የ perennials ዝርያዎች የፍራፍሬ ዛፎችእና ቁጥቋጦዎች-የፖም ዛፎች ፣ ፒር ፣ የተለያዩ የወይን ዓይነቶች (ቪቲካልቸር) ፣ የሎሚ ፍራፍሬዎች ፣ ሙዝ ፣ ወዘተ.
የሳንባ ነቀርሳ ማምረት	ድንች፣ ድንች ድንች፣ ካሳቫ፣ ወዘተ.
የምግብ ምርት	ፎደር ቢት፣ ሉሰርኔ ሩትባጋ፣ የቲሞቲ ሳር፣ ወዘተ.
የአበባ ልማት	የተለያዩ አበቦች

የሰብል ምርት ቅርንጫፎች በሰብል ስብጥር ተለይተው ይታወቃሉ; የእርሻ ስርዓት (የአመራረት ዘዴዎች ስብስብ); ቁሳቁስ እና ቴክኒካዊ መሳሪያዎች; ምርታማነት እና ሌሎች አመልካቾች.

የሰብል ምርት (ግብርና) አቀማመጥ ገፅታዎች.

የግብርና ዘርፎችን በሚያገኙበት ጊዜ 90% የሚሆነው መሬት ለግብርና ልማት (ፐርማፍሮስት ፣ ረግረጋማ ፣ በረሃ ፣ ተራራ ፣ ድርቅ ፣ ወዘተ) የተለያዩ የተፈጥሮ ገደቦች እንዳሉት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ። ስለዚህ የሰብል ምርት እንዲሁም የግብርና ምርት በአጠቃላይ በዋነኛነት በሞቃታማና ሞቃታማ አካባቢዎች ላይ ያተኮረ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የእርሻ መሬት, ማለትም, ማለትም. የታረሰ መሬት እና የግጦሽ መሬት 4.8 ቢሊዮን ሄክታር የሚሸፍን ሲሆን ይህም ከመሬት ስፋት 37 በመቶው ነው። ከእነዚህ መሬቶች 70% የሚሆኑት በግጦሽ መሬት የተያዙ ናቸው፣ ማለትም እ.ኤ.አ. ከእንስሳት እርባታ ጋር የተያያዙ መሬቶች. ከተለማው መሬት (30%) ከሰብል ምርት ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ያለው አብዛኛው የሚታረስ መሬት (28%) እና ለዘመናት የሚተክሉ ተክሎች (የጓሮ አትክልቶች, እርሻዎች) ከግብርና መሬት 2% ብቻ ይይዛሉ.

ቻይና ፣ አውስትራሊያ ፣ አሜሪካ እና ሩሲያ በጠቅላላው የእርሻ መሬት እና በእርሻ መሬት አካባቢ - አሜሪካ ፣ ህንድ ፣ ሩሲያ ፣ ቻይና ተለይተዋል።

የእህል ሰብሎች አቀማመጥ ገፅታዎች.

የእህል ሰብሎችን ማብቀል የዓለም ግብርና ዋና ቅርንጫፍ ነው። የእህል ሰብል የሚመረተው ግብርና በሚካሄድበት ቦታ ሁሉ ማለት ይቻላል ነው ፣የተዘራውን ግማሽ ያህሉን ይይዛል።

የእህል እህል ዘርፈ ብዙ ጥቅም አለው - ለምግብ እና ለከብቶች መኖ ጥቅም ላይ ይውላል. ባደጉ አገሮች አብዛኛውእህል ለከብቶች (እስከ 75%) ይመገባል, በማደግ ላይ ባሉ አገሮች, በተቃራኒው ለምግብ ፍላጎት (እስከ 90%) ያገለግላል. በአለም ላይ 55% እህል ለምግብ እና 45% እንደ መኖነት ያገለግላል።

የእህል ሰብሎች የተዘሩት ቦታዎች አሁን ያለው መዋቅር እንደሚከተለው ነው-ስንዴ - 30%, ሩዝ - 28%, በቆሎ - 25%, ገብስ - 9%, አጃ - 3%, አጃ - 2%, ሌሎች - 3%. (የመማሪያ መጽሃፉ ተጨማሪውን ምስል 38 ይመልከቱ, ገጽ 134 ይመልከቱ).

በአለም አጠቃላይ የእህል መከር (2000 ሚሊዮን ቶን) በግምት እኩል ቦታዎች በሦስት ሰብሎች የተያዙ ናቸው፡ ስንዴ (29%)፣ ሩዝ (30%) እና በቆሎ (30%)። ከዚህ በመቀጠል ገብስ (6%), አጃ (1%), አጃ (1%). (የመማሪያውን ምስል 31, ገጽ 144 ይመልከቱ).

ስለዚህ ዋናዎቹ ሰብሎች ስንዴ, ሩዝና በቆሎ ናቸው. ከፍተኛውን የጅምላ ምርት የሚያቀርቡት እና የተዘራውን አካባቢ ትልቁን ቦታ የሚይዙት እነሱ ናቸው።

ስንዴ በ chernozem አፈር ላይ ጥሩ ውጤቶችን ይሰጣል. እንደ ስንዴው ተፈጥሯዊ ሁኔታዎች በጣም ተስማሚ የሆኑት የፕላፕ እና የደን-ደረጃ ክልሎች የሉላዊው ሞቃታማ ዞን ዋና የምግብ ሰብል ነው.

የስንዴ ምርት ዋና ቦታዎች መካከለኛ የአየር ጠባይ ባለባቸው ረግረጋማ እና ደን-ደረጃ ክልሎች ብቻ ናቸው። በቀዝቃዛው ክረምት (የካናዳ የስቴፕ ግዛቶች ፣ የሩሲያ እስያ ክፍል ፣ ሰሜናዊ ካዛክስታን ፣ ሞንጎሊያ ፣ ወዘተ) ባሉ አህጉራዊ የአየር ንብረት አካባቢዎች የፀደይ ስንዴ ይበቅላል። መካከለኛ አህጉራዊ የአየር ጠባይ ባለባቸው አካባቢዎች (አሜሪካ ፣ የምዕራብ እና የምስራቅ አውሮፓ አገሮች ፣ ወዘተ) የበለጠ ውጤታማ የክረምት ስንዴ ይበቅላል።

ስንዴ ወደ 70 በሚጠጉ የዓለም አገሮች ይበቅላል፣ ነገር ግን አብዛኛው የጅምላ ምርት የሚገኘው በጥቂት አገሮች ውስጥ ነው። በዓለም ላይ ትልቁ የስንዴ አምራቾች ቻይና (በዓመት 100 ሚሊዮን ቶን ገደማ)፣ ሕንድ (70)፣ አሜሪካ (60)፣ ፈረንሳይ (35)፣ ሩሲያ (35)፣ ካናዳ (25)፣ አውስትራሊያ (22)፣ ፓኪስታን (20) ናቸው። , ጀርመን (20), ቱርክ (18), አርጀንቲና (15), UK (15), ዩክሬን (13), ካዛክስታን (9). (የመማሪያውን ስእል 32 ይመልከቱ, ገጽ 144 ይመልከቱ).

ከክልሎች መካከል ስንዴ የሚመረትባቸው ቦታዎች እንደሚከተለው ተከፋፍለዋል (የመማሪያ መጽሐፍ ሠንጠረዥ 7, ገጽ 144).

በአማካይ የአለም የስንዴ ምርት ከ600 ሚሊዮን ቶን በታች ቢሆንም፣ በየዓመቱ ወደ ውጭ የሚላከው ከ90-100 ሚሊዮን ቶን ማለትም እስከ 15 በመቶ ይደርሳል። ይህ የሚገለጸው ትላልቅ አምራቾችም ከፍተኛ ተጠቃሚ በመሆናቸው ነው። በዓለም ግንባር ቀደም ስንዴ አምራች ቻይና ከጃፓን፣ ብራዚል እና ግብፅ ጋር በብዛት ወደ ሀገር ውስጥ ታስገባለች።

አሜሪካ፣ ካናዳ፣ አውስትራሊያ እና ፈረንሣይ እንደ ዋና የስንዴ ላኪዎች ሆነው ይሠራሉ።

ሩሲያ በአንዳንድ ዓመታት የስንዴ አስመጪ አገሮችን ቁጥር ይሞላል.

ሩዝ በአፈር ላይ የሚፈለግ, ቴርሞፊል እና እርጥበት አፍቃሪ. በእርሻ ወቅት የሩዝ እርሻዎች ብዙውን ጊዜ በውኃ ተጥለቅልቀዋል. መስኖ ከሌለ ሩዝ ማልማት የሚቻለው በጣም ከፍተኛ ዝናብ ባለባቸው ቦታዎች (1500-2000 ሚሜ) ብቻ ነው። የዓለማችን ሞቃታማ እና ሞቃታማ ዞኖች ተፈጥሯዊ ሁኔታዎች ለሩዝ ልማት በጣም አመቺ ናቸው. የሩዝ የትውልድ ቦታ ቻይና ነው። በምስራቅ ፣ ደቡብ ምስራቅ እና ደቡብ እስያ (ቻይና ፣ ሰሜን ኮሪያ ፣ ኮሪያ ሪፐብሊክ ፣ ጃፓን ፣ ታይላንድ ፣ ማያንማር ፣ ቬትናም ፣ ላኦስ ፣ ህንድ ፣ ፓኪስታን ፣ ኢንዶኔዥያ ፣ ፊሊፒንስ ፣ ወዘተ) ሩዝ ዋና የምግብ ምርት ነው። . እዚህ የሩዝ ልማት ልማት, ከተመቻቹ የተፈጥሮ ሁኔታዎች በተጨማሪ, ከፍተኛ አቅርቦትን ያመቻቻል የጉልበት ጉልበት(ሩዝ ጉልበት የሚጠይቅ ሰብል ነው). ከእስያ አገሮች በተጨማሪ ሩዝ በሰሜን እና በላቲን አሜሪካ (አሜሪካ ፣ ብራዚል ፣ ወዘተ) ፣ አፍሪካ (ግብፅ ፣ ወዘተ) ፣ ሲአይኤስ (የመካከለኛው እስያ ሪፐብሊኮች ፣ አዘርባጃን ፣ ወዘተ) አገሮች ውስጥ ይበቅላል። ለሩዝ ምርት በክልሎች መካከል ያሉ ቦታዎች (የመማሪያ መጽሐፍ ሠንጠረዥ 7, ገጽ 144).

ዋናዎቹ የሩዝ አምራቾች ቻይና (በዓመት 190 ሚሊዮን ቶን, ከ 1/3 የዓለም ምርት), ህንድ (130), ኢንዶኔዥያ (50), ባንግላዲሽ (35), ቬትናም (32), ምያንማር (30), ታይላንድ ናቸው. 25) ፊሊፒንስ (12) ፣ አሜሪካ (10) ፣ ብራዚል (10) ፣ ጃፓን (10) ፣ ደቡብ ኮሪያ (9) ፣ ኤስ ኮሪያ (6) (የመማሪያው ምስል 33 ፣ ገጽ 145)።

የሩዝ የውጭ ንግድ ከስንዴው የውጭ ንግድ ያነሰ የተስፋፋ ነው (ከ 500 ሚሊዮን ቶን አመታዊ ምርቱ ከ 5% በታች ወደ ውጭ የሚላከው) እና የኢንተርስቴት ፍሰቱ በዋናነት በእስያ አገሮች ብቻ የተገደበ ነው። ዋናዎቹ የሩዝ ላኪዎች ታይላንድ ፣ አሜሪካ ፣ ቬትናም ፣ ማያንማር ናቸው። ትልቁ አስመጪ ኢንዶኔዢያ፣ ባንግላዲሽ፣ ኢራን፣ ሰሜን ኮሪያ፣ ሳዑዲ አረቢያ፣ ጃፓን፣ የውጭ አውሮፓ አገሮች ናቸው።

በቆሎ - ተክሉን ቴርሞፊል ነው, በአፈር ላይ በጣም የሚፈልግ. ከእህል ሰብሎች መካከል በዓለም ንግድ ሁለተኛ ደረጃ ላይ የሚገኝ ሲሆን ከፍተኛ ምርትም አለው። የበቆሎ የትውልድ ቦታ አሜሪካ ነው።

በቆሎ በተመሳሳይ ጊዜ የምግብ እና መኖ ሰብል ነው. ስለዚህ የበለጸጉ የእንስሳት እርባታ ባለባቸው አገሮች ውስጥ የተዘራው ቦታ ጉልህ የሆነ ክፍል በቆሎ ይመደባል. በዓመት ከ 450-500 ሚሊዮን ቶን የሚገመተው የበቆሎ ምርት ጉልህ ክፍል በሁለት አገሮች ላይ ይወድቃል-አሜሪካ (265 ሚሊዮን ቶን) እና ቻይና (105 ሚሊዮን ቶን)። ሌሎች አገሮች አርጀንቲና, ብራዚል, ሜክሲኮ ያካትታሉ. በዋናነት የራሳቸውን የምግብ ፍላጎት እና መኖ መሠረት ለማጠናከር, የበቆሎ ደግሞ በብዙ የአውሮፓ አገሮች (ፈረንሳይ, ሃንጋሪ, ሮማኒያ, ሞልዶቫ, ዩክሬን, ሩሲያ, ወዘተ) እና የአፍሪካ አገሮች (ደቡብ አፍሪካ, ኬንያ, አንጎላ,) ውስጥ ይበቅላል. ሞዛምቢክ ፣ ማላዊ ፣ ወዘተ.)

ዩናይትድ ስቴትስ በቆሎ ወደ ውጭ በመላክ (ከ70% በላይ የዓለም ኤክስፖርት) ፍፁም መሪ ነች። አሜሪካን ተከትላ ለአለም አቀፍ ገበያ ዋና አቅራቢዋ አርጀንቲና ናት።

ማሽላ እና ማሽላ - ሙቀት-አፍቃሪ እና ድርቅን የሚቋቋም, በዋናነት በዩኤስኤ (1/4 የዓለም ምርት), በእስያ ስቴፔ እና ከፊል በረሃማ ክልሎች (ህንድ እና ቻይና ጎልቶ ይታያል) እና አፍሪካ.

ራይ እንደ ስንዴ ቴርሞፊል ሳይሆን በአፈር ላይ ብዙም አይፈልግም, እና ስለዚህ በከባቢ አየር ውስጥ ባለው የደን አፈር ላይ በደንብ ይሰራል. ከ 90% በላይ የሚሆነው የዓለም አጃው መከር በምዕራብ እና በምስራቅ አውሮፓ አገሮች ላይ ይወድቃል ፣ ይህም 1/3 ምርቱን ጨምሮ - በሩሲያ ውስጥ።

ገብስ እና አጃ እንደ ትንሹ ቴርሞፊል እና ቀደምት የማብሰያ ሰብሎች በዋነኝነት የሚመረተው በሰሜን አሜሪካ (ካናዳ ፣ አሜሪካ) እና አውሮፓ (ታላቋ ብሪታንያ ፣ ፈረንሳይ ፣ ጀርመን ፣ ፖላንድ ፣ ኢስቶኒያ ፣ ላቲቪያ ፣ ሊቱዌኒያ ፣ ሩሲያ ፣ ወዘተ) ባሉ የጫካ ዞን አገሮች ውስጥ ነው ። ).

በአጠቃላይ የሚከተሉት አገሮች ከጠቅላላ የእህል ምርት አኳያ ተለይተው ይታወቃሉ (የመማሪያ መጽሐፍ ሠንጠረዥ 29, ገጽ 395).

የእህል ሰብል የአገሮችን የምግብ ዋስትና ለማረጋገጥ መሰረት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ዛሬ እንደ ጃፓን፣ አር ኮሪያ፣ ታይዋን፣ ኩባ ያሉ አገሮች (እስከ 70% የሚደርሱ ፍላጎቶች ከውጭ በሚገቡ እህል ይሸፈናሉ)፣ ግብፅ፣ አልጄሪያ፣ ሳዑዲ አረቢያ፣ ኢራን (30-60%) ከውጭ በሚገቡ እህል ላይ በጣም ጥገኛ ናቸው።

የኢንዱስትሪ ሰብሎች አቀማመጥ ገፅታዎች

የኢንዱስትሪ ሰብሎች በተለያዩ የብርሃንና የምግብ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ እንደ ጥሬ ዕቃ የሚያገለግሉ እፅዋትን ያጠቃልላል።

የስኳር ሰብሎች

በጣም አስፈላጊው ሳካሮሶች የሸንኮራ አገዳ እና የሸንኮራ አገዳዎች ናቸው. የስርጭት ክፍሎቻቸው ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ናቸው. በአለም ላይ በየዓመቱ 125 ሚሊዮን ቶን ስኳር ይመረታል፡ 2/3 ከሸንኮራ አገዳ እና 1/3 ከስኳር ቢት።

የሸንኮራ አገዳ - ለዓመታዊ ሙቀት-አፍቃሪ እና እርጥበት-አፍቃሪ ተክል, በሞቃታማ እና ሞቃታማ የአለም አካባቢዎች የሚበቅል. የትውልድ አገሩ ደቡብ እስያ ነው። የሸንኮራ አገዳ ዋነኛ አምራቾች የላቲን አሜሪካ, የምስራቅ እና የደቡብ እስያ አገሮች እንዲሁም አውስትራሊያ ናቸው. የሚከተሉት አገሮች በሸንኮራ አገዳ ምርት ግንባር ቀደም ናቸው (ምስል 34 የመማሪያ መጽሐፍ ገጽ 145): ብራዚል (በዓመት 340 ሚሊዮን ቶን), ሕንድ (170), ኩባ (70), ቻይና (50), ሜክሲኮ (40) ), አሜሪካ (27), ፓኪስታን (27), ኮሎምቢያ (25), አውስትራሊያ (25), ኢንዶኔዥያ (25).

ለዓለም ገበያ የጥሬ አገዳ ስኳር ዋና አቅራቢዎች ብራዚል፣ ኩባ፣ አውስትራሊያ ናቸው። የሸንኮራ አገዳ ስኳር በህንድ, ታይላንድ, ሞሪሺየስ ይቀርባል. ዋና የጭነት ፍሰቶች;

ብራዚል - አሜሪካ, የባህር ማዶ አውሮፓ;

ኩባ - ሲአይኤስ, የውጭ አውሮፓ;

አውስትራሊያ - ጃፓን, SW እስያ, የውጭ አውሮፓ.

ስኳር ቢት - ባህል ከሸንኮራ አገዳ ያነሰ ቴርሞፊል ፣ በመካከለኛው ዞኖች (አውሮፓ ፣ አሜሪካ ፣ ቻይና) የተለመደ። በስኳር ንብ አሰባሰብ ረገድ ፈረንሳይ እና ዩናይትድ ስቴትስ ቀድመዋል (በዓመት 30 ሚሊዮን ቶን)። እነሱም ጀርመን (26), ቱርክ (17), ሩሲያ (15), ዩክሬን (13), ጣሊያን (12), ፖላንድ (12), ስፔን (8), ታላቋ ብሪታንያ (8), ቻይና (8) ተከትለዋል. (ምሥል 34 የመማሪያ መጻሕፍት, ገጽ 145). የቢት ስኳር በአለም አቀፍ ንግድ ውስጥ ብዙም ተሳትፎ የለውም። ፈረንሣይ በዓለም ቀዳሚ የቢት ስኳር አቅራቢ ነች።

የፋይበር ሰብሎች

በፋይበር ሰብሎች መካከል በጣም ሰፊ ስርጭት ያለው ዋናው የአከርካሪ ሰብል ጥጥ ነው። ጥጥ ብዙ ሙቀት፣ የጸሀይ ብርሀን እና በደንብ የደረቀ፣ በንጥረ ነገር የበለፀገ አፈር ይፈልጋል። የአለም ሞቃታማ እና ሞቃታማ ዞኖች ተፈጥሯዊ ሁኔታዎች ለጥጥ ተስማሚ ናቸው. ዋናዎቹ ክልሎች - የጥጥ አምራቾች - የውጭ እስያ (60% ጥጥ) እና ሰሜን አሜሪካ. አፍሪካ በሶስተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች። መሪዎቹ አገሮች፡ ቻይና (በዓመት 4.5 ሚሊዮን ቶን፣ የዓለም ምርት 1/4)፣ አሜሪካ (3.7)፣ ሕንድ (2.1)፣ ፓኪስታን (1.5)፣ ኡዝቤኪስታን (1.2)፣ ቱርክ (0.8)፣ አውስትራሊያ (0.7)፣ ብራዚል (0.5)፣ ግብፅ (0.3)። በተጨማሪም ቬትናም፣ሶሪያ፣ሱዳን፣ሜክሲኮ፣ፔሩ እና ሌሎችም ለትልቅ የጥጥ ምርት ጎልተው የሚታዩ ሲሆን ግብፅ በምርጥ የረጅም ጊዜ የጥጥ ዝርያዎች ታዋቂ ነች።

የጥጥ ዋና ላኪዎች አሜሪካ፣ ፓኪስታን፣ ግብፅ፣ ሱዳን፣ ኡዝቤኪስታን ናቸው።

የሌሎች ፋይበር ሰብሎች ማከፋፈያ ቦታዎች በጣም ውስን ናቸው

ሌን-ፋይበር - ሰፊው የጫካ ዞን መካከለኛ ዞን ባህል, ዋናዎቹ አምራቾች ቤላሩስ እና ሩሲያ (3/4 የዓለም ምርት) ናቸው.

ጁት - የእፅዋት ተክል (የሱባኳቶሪያል እና ኢኳቶሪያል የአየር ንብረት), ለስላሳ ጨርቆች, ገመዶች, ገመዶች ለማምረት የሚያገለግሉ ቃጫዎች; ምርት በእስያ አገሮች ውስጥ ያተኮረ ነው. ባንግላዴሽ ግንባር ቀደም አምራች ነች። ጁት በቻይና እና ህንድ ውስጥም ይመረታል.

ሲሳል - ከዕፅዋት የተቀመመ ሞቃታማ ተክል አጋቭ ቅጠሎች የሚመረተው ፋይበር። በብራዚል እና በአፍሪካ አገሮች (ታንዛኒያ, ኬንያ, ወዘተ) ይበቅላል.

የጎማ ተክሎች

እንጨት እርጥብ የዝናብ ደን - ሄቪያበተፈጥሮ ላስቲክ ለማምረት በእርሻ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. በዓለም ላይ ትልቁ የላስቲክ ተክሎች (ሄቪያ) በደቡብ ምሥራቅ እስያ አገሮች (85% የተፈጥሮ የጎማ ምርት) በተለይም አገሮች: ታይላንድ, ኢንዶኔዥያ, ማሌዥያ ይገኛሉ.

አነቃቂ (ቶኒክ)- ሸ ኦው, ቡና, ኮኮዋ, ትምባሆ- ሙቀት-አፍቃሪ እና እርጥበት-አፍቃሪ ተክሎች፣ በዋነኝነት የሚለሙት በእነዚያ ሞቃታማ እና ሞቃታማ አካባቢዎች ውስጥ ብዙ ዝናብ ባለበት ነው።

ሻይ በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝቷል. የትውልድ አገሩ ቻይና ነው። እና ዛሬ 4/5 የአለም የሻይ ምርት የሚገኘው ከእስያ ሀገራት ነው። በዓለም ላይ ትልቁ የሻይ አምራቾች እና ላኪዎች ህንድ ፣ ቻይና ፣ ስሪላንካ ፣ ኢንዶኔዥያ ፣ ቱርክ;

ዋና አምራቾች ቡና - ብራዚል, ኮሎምቢያ, ሜክሲኮ, ኢትዮጵያ (የቡና መገኛ ቦታ); የኮኮዋ ባቄላ - የምዕራብ አፍሪካ አገሮች (ኮትዲ ⁇ ር, ጋና, ናይጄሪያ, ካሜሩን, ወዘተ) እና ብራዚል; ትምባሆ - ቻይና, ሕንድ, አሜሪካ, ብራዚል.

የቅባት እህሎችከጥራጥሬ (በተለይ በእስያ፣ በአፍሪካ እና በላቲን አሜሪካ) በአለም ህዝብ አመጋገብ ውስጥ ሁለተኛውን ቦታ ይይዛሉ። በሰው ልጅ ከሚመገበው ስብ ውስጥ 2/3ኛው የአትክልት ምንጭ ነው።

ሶያ - በጣም አስፈላጊው የቅባት እህል ሰብል ፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በጣም የተስፋፋው (ከአለም ላይ ግማሽ ያህሉ የአኩሪ አተር ምርት እና ወደ ውጭ መላክ) ፣ ቻይና ፣ ብራዚል ፣ አርጀንቲና ።

ሌሎች የቅባት እህሎችም ትልቅ ጠቀሜታ አላቸው- የሱፍ አበባ (ሩሲያ ዩክሬን) የወይራ ዛፍ (ሜዲትራኒያን አገሮች፣ በተለይም ጣሊያን)፣ ዘይት መዳፍ (የምዕራባዊ እና ኢኳቶሪያል አፍሪካ አገሮች ፣ ማሌዥያ ፣ ኢንዶኔዥያ) ፣ ኦቾሎኒ (የእስያ ሞቃታማ አገሮች፣ በተለይም ህንድ፣ አሜሪካ እና አፍሪካ)፣ መደፈር (ካናዳ፣ ህንድ፣ አርጀንቲና) ሰሊጥ (እስያ)

የሳንባ ነቀርሳ ማምረት

ከቱበር ሰብሎች መካከል በጣም የተለመደው ድንች ነው. የትውልድ አገሩ ደቡብ አሜሪካ ነው። ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ በሰሜናዊው ንፍቀ ክበብ ሞቃታማ ዞን ውስጥ በሰፊው ተሰራጭቷል. መሪ አገሮች፡ ቻይና፣ ሩሲያ፣ ሕንድ፣ አሜሪካ፣ ፖላንድ።

አትክልት ማደግበመላው ዓለም ተሰራጭቷል. ከዚህም በላይ በምርት ደረጃ የፍራፍሬ ዕድገትን (በቅደም ተከተላቸው 600 ሚሊዮን ቶን እና 430 ሚሊዮን ቶን) በልጧል። ልዩ የአትክልት ቦታዎች የሚበቅሉት በዋናነት በከተማ ዳርቻዎች ብቻ ነው. በእስያ ውስጥ ወደ 70% የሚጠጉ አትክልቶች በገበሬዎች ይበቅላሉ።

ፍሬ ማደግበጣም ምቹ በሆኑ የተፈጥሮ እና የመጓጓዣ ሁኔታዎች በጥቂት ቦታዎች ብቻ ተሰራጭቷል. በፍራፍሬ ውስጥ ከሚገኙ ልዩ ቦታዎች መካከል ብዙ ሞቃታማ እና ሞቃታማ ዞኖች አሉ.

40% የሚሆኑት ሁሉም ፍራፍሬዎች በእስያ በየዓመቱ ይሰበሰባሉ.

ቪቲካልቸር በተለይም በሜዲትራኒያን ውስጥ በንዑስ ሀሩር ክልል ውስጥ በሰፊው ተሰራጭቷል. ጣሊያን፣ ፈረንሣይ፣ ስፔን እና ዩኤስኤ በወይን አዝመራ ረገድ ጎልተው ይታያሉ።

የዓለም ምርት ትልቁ አካባቢዎች citrus ፍራፍሬዎች እንዲሁም በንዑስ አካባቢዎች ውስጥ ይገኛል. በተለይ የሚለዩት የሰሜን አሜሪካ ግዛቶች (ዩኤስኤ)፣ ደቡብ አሜሪካ(ብራዚል)፣ ደቡብ አውሮፓ (ስፔን፣ ጣሊያን)፣ ምስራቅ እስያ (ቻይና፣ ጃፓን)።

ሙዝ በእስያ፣ መካከለኛው እና ደቡብ አሜሪካ እና አፍሪካ በሚገኙ ሞቃታማ አካባቢዎች በሰፊው ተሰራጭቷል። ዋናዎቹ አምራቾች ሕንድ, ኢኳዶር, ብራዚል, ፊሊፒንስ, ሜክሲኮ ናቸው.

የእንስሳት እርባታ.

የኢንዱስትሪ ቅንብር የእንስሳት እርባታ በአብዛኛው የሚወሰነው በከብት, ጎሽ, አጋዘን, ጃክ, ፈረሶች, ግመሎች, አህዮች, በቅሎዎች, አሳማዎች, በጎች, ፍየሎች, የዶሮ እርባታ (ዶሮ, ቱርክ, ዝይ, ዳክዬ), ንቦች, እንጆሪዎችን የሚያካትቱ በእርሻ እንስሳት ዓይነቶች ነው. የሐር ትል. ልዩ ቅርንጫፍ ፀጉር እርባታ ነው - በዋናነት ፀጉር የተሸከሙ እንስሳትን (ቀበሮዎች ፣ ሚንክስ ፣ ሳቦች) ማራባት። አዞዎች፣ ሰጎኖች፣ ወዘተ የሚራቡባቸው የተወሰኑ እርሻዎች አሉ።

አራት ዋና ዋና የእንስሳት እርባታ ሥርዓቶች አሉ፡ ዘላኖች፣ ከፊል ዘላኖች፣ ግጦሽ እና የተረጋጋ። የስቶል ሲስተም በጣም የተጠናከረ እና በቀዝቃዛ ወቅቶች እና ዓመቱን በሙሉ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

የወተት እና የከብት የከብት እርባታ, የአሳማ እርባታ, የበግ እርባታ እና የዶሮ እርባታ በከብት ኢንዱስትሪዎች መካከል ዓለም አቀፍ ጠቀሜታ አግኝቷል.

የእንስሳት እርባታ ዋና ቅርንጫፎች መገኛ ቦታ ባህሪያት .

የእንስሳት እርባታ እና የልዩነት ደረጃ በከፍተኛ ደረጃ የሚወሰነው በምግብ አቅርቦቱ መጠን እና ተፈጥሮ ላይ ነው። ከፍተኛ መስፈርቶች ለ የምግብ መሠረትከብቶችን በተለይም የወተት ተዋጽኦዎችን ያቀርባል.

በአጠቃላይ ከብቶች በእንቅልፍ በሽታ አምጪ ተህዋሲያን ተሸካሚ በሆነው የ tsetse ዝንብ ስርጭት ምክንያት እድገታቸው ከተደናቀፈባቸው የአፍሪካ ሞቃታማ አካባቢዎች በስተቀር በአንድ ወጥ ስርጭት ተለይተው ይታወቃሉ።

የወተት እርባታ በዋነኛነት በተፈጥሮ ሜዳዎች የበለፀገው ደን እና ደን-steppe ዞን ውስጥ ሞቃታማ አካባቢዎች ብቻ ነው ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የሙቀት መጠን እና አመቱን ሙሉ ተመሳሳይ ዝናብ ባለበት ፣ የተትረፈረፈ ጭማቂ እና የተለያዩ ምግቦች ባሉበት። በኢንዱስትሪ በበለጸጉት የሰሜን አሜሪካ አገሮች (በተለይ ከሀይቅ ግዛቶች በስተ ምዕራብ በሚገኘው አሜሪካ) ውስጥ እጅግ ሰፊ ስርጭት አግኝቷል። ሰሜናዊ አውሮፓ, ኒው ዚላንድ እና በሽግግር ውስጥ ኢኮኖሚ ጋር በአንዳንድ ግዛቶች - የባልቲክ አገሮች, ቤላሩስ, ሩሲያ (ሰሜን-ምዕራብ እና በውስጡ የአውሮፓ ክፍል መሃል). በተመሳሳይ ጊዜ በአንዳንድ አገሮች (አውስትራሊያ, ኒውዚላንድ, ወዘተ) የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች በግጦሽ መሬት ላይ ዓመቱን ሙሉ የግጦሽ ግጦሽ እንዲኖር ያስችላል, በሌሎች ውስጥ (ለምሳሌ ፊንላንድ, ኔዘርላንድስ, ዴንማርክ, ቤላሩስ, ሩሲያ) ግጦሽ ይደባለቃል. በክረምቱ ውስጥ ከድንኳን ማቆየት ጋር.

በከፍተኛ የበለጸጉ አገሮች ውስጥ የወተት እርባታ በከፍተኛ ደረጃ ይከናወናል ( ትልቅ ትኩረትየተፈጥሮ መኖ መሬቶችን ለማዳቀል፣ ለማዳቀልና ለማደራጀት፣ ከፍተኛ ምርታማ የሆኑ ዝርያዎችን መራቢያ፣ በጣም ብዙ ጉልበት የሚጠይቁ ሥራዎችን ሜካናይዜሽን ወዘተ. የስብ ይዘት) ደርሰዋል። በዩኤስኤ, ዴንማርክ, ኔዘርላንድስ, ስዊድን, የወተት ምርት በአንድ ላም ከ 6 ሺህ ኪሎ ግራም በላይ, በጃፓን - 5 ሺህ ኪ.ግ. በሩሲያ ውስጥ ይህ ቁጥር 2.8 ሺህ ኪ.ግ, አርጀንቲና - 2.6 ሺህ ኪ.ግ, ቻይና - 1.6, ሞንጎሊያ - 0.35. በማደግ ላይ ባሉ አገሮች የወተት እርባታ ብዙም ልማት አላገኘም እና በዋናነት በከተማ ዳርቻዎች ላይ ያተኮረ ነው.

በዓለም ላይ በየዓመቱ 500 ሚሊዮን ቶን የላም ወተት ይመረታል ወይም በአንድ ሰው ከ 100 ኪሎ ግራም ያነሰ ነው. መሪዎቹ አሜሪካ፣ ህንድ፣ ሩሲያ፣ ጀርመን፣ ፈረንሳይ ናቸው። ኒውዚላንድ (2400 ኪ.ግ)፣ አየርላንድ (1500 ኪ.ግ.)፣ ኔዘርላንድስ (900)፣ ቤላሩስ (700)፣ ዴንማርክ (500)፣ ፈረንሳይ (490)፣ ጀርመን (450) በነፍስ ወከፍ የወተት ምርት ግንባር ቀደም ናቸው። እነዚሁ አገሮች የወተት ተዋጽኦዎችን በብዛት (ቅቤ፣ አይብ፣ የተጨማለቀ ወተት፣ ወዘተ) በማምረት ወደ ውጭ ይልካሉ። ሩሲያ የነፍስ ወከፍ ወተት 300 ኪ.ግ, ዋነኛ አምራች (ቅቤ, አይብ, ወዘተ) እና በተመሳሳይ ጊዜ የወተት ተዋጽኦዎችን አስመጪ ነው.

የስጋ እርባታ .

የበሬ ከብቶች እምብዛም ሳቢ አይደሉም እና በተፈጥሮ የግጦሽ መስክ ላይ ሊመገቡ ይችላሉ። በመካከለኛው ዞኑ ውስጥ የሚገኙት ረግረጋማ አካባቢዎች ለሥጋ የሚውሉትን አብዛኞቹን እንስሳት ያከማቻሉ።

ህንድ በሃይማኖታዊ ክልከላዎች ምክንያት እርድዋ የተገደበባት፣ ብራዚል፣ ቻይና፣ አሜሪካ፣ አርጀንቲና፣ ኢትዮጵያ፣ ሱዳን፣ ሜክሲኮ፣ ሩሲያ፣ አውስትራሊያ እና ሌሎች ሀገራት የሚታረዱባት ከብቶች ከፍተኛ ቁጥር አላት። ).

ከብቶች ከዓለማችን የስጋ ምርት 30 በመቶውን ይይዛሉ። ለዓለም የከብት ሥጋ ገበያ ዋና አምራቾች እና አቅራቢዎች አውስትራሊያ፣ ብራዚል፣ ኔዘርላንድስ፣ ካናዳ፣ አሜሪካ፣ አርጀንቲና ናቸው።

የበግ እርባታ , በተፈጥሮ ሁኔታ እና በምግብ አቅርቦት ረገድ እንደ ትንሹ የእንሰሳት እርባታ ፣ ሰፊ ጂኦግራፊ አላት ፣ ግን ደረቅ ረግረጋማ ፣ ከፊል በረሃማ እና ተራራማ አካባቢዎች ሰፊ ግዛቶችን በሚይዙባቸው አገሮች ትልቁን እድገት አግኝታለች። አውስትራሊያ (130 ሚሊዮን ራሶች)፣ ቻይና (120 ሚሊዮን ራሶች)፣ ኒውዚላንድ፣ ህንድ፣ ቱርክ፣ ካዛኪስታን፣ ሩሲያ፣ ሞንጎሊያ፣ አርጀንቲና፣ ኡራጓይ የበግ ህዝብ ብዛት አላቸው። የበግ እና የበግ ሱፍ በማምረት ረገድም እነዚሁ ሀገራት ግንባር ቀደም ናቸው። የበግ እና የሱፍ ዋና ላኪዎች አውስትራሊያ, ኒውዚላንድ, አርጀንቲና ናቸው.

የአሳማ እርባታ የምግብ ኢንዱስትሪ ቆሻሻ እና የምግብ ቆሻሻ ለአሳማ ማደለብ በስፋት ጥቅም ላይ ስለሚውል ከፍተኛ የህዝብ ብዛት (ሙስሊም ያልሆኑ) ባለባቸው ሀገራት በከፍተኛ ደረጃ የዳበረ ነው። በተጨማሪም የአሳማ እርባታ ከከብት እርባታ ጋር ሲነፃፀር በጣም አጭር የምርት ዑደት አለው. ኢንዱስትሪው 40% የዓለም የስጋ ምርትን ያቀርባል, ይህም የጥሬ ቆዳ, ብርትስ ጉልህ ክፍል ነው. ቻይና (ከ 40% በላይ ህዝብ), ዩኤስኤ, ብራዚል, ሜክሲኮ, ጀርመን, ፖላንድ, ሩሲያ, ዩክሬን እና ጃፓን በአሳማዎች ቁጥር ጎልተው ይታያሉ. ትልቁ የአሳማ ሥጋ ላኪዎች ኔዘርላንድስ፣ ፖላንድ እና አሜሪካ ናቸው።

የዶሮ እርባታ - በፍጥነት በማደግ ላይ ያለ የእንስሳት እርባታ, የስጋ አቅራቢ (20% የዓለም ምርት), እንቁላል, ታች እና ላባዎች. በዩኤስኤ ፣ በታላቋ ብሪታንያ ፣ በጃፓን እና በሌሎች የበለጸጉ የአለም ሀገራት ልዩ የተዳቀሉ የዶሮ ሥጋ የዶሮ ዝርያዎችን ለማምረት ትልቅ የኢንዱስትሪ ዓይነት ኢንተርፕራይዞች ተፈጥረዋል - ዶሮዎች። ቻይና (3.1 ቢሊዮን ራሶች) እና ዩኤስኤ (1.6 ቢሊዮን ራሶች) በጣም ብዙ የዶሮ እርባታ አላቸው፣ ብራዚል፣ ሕንድ፣ ሩሲያ እና ሜክሲኮ ይከተላሉ።

ቻይና እና አሜሪካ ከጃፓን እና ሩሲያ ጋር በእንቁላል ምርት ውስጥ ጎልተው ይታያሉ።

የሞቱ የዶሮ እርባታ ዋና ላኪዎች አሜሪካ ፣ ፈረንሳይ ፣ ብራዚል ናቸው።

በአጠቃላይ በአለም ውስጥ በየዓመቱ 220 ሚሊዮን ቶን ስጋ ይመረታል - ከሁሉም የአሳማ ሥጋ, ከዚያም የበሬ ሥጋ, የዶሮ ሥጋ, በግ. የአገሮች መሪ ቡድን የተመሰረተው በቻይና ፣ አሜሪካ ፣ ብራዚል ፣ ፈረንሳይ ፣ ጀርመን ፣ ሩሲያ ነው።

ባደጉት እና በማደግ ላይ ባሉ ሀገራት መካከል የነፍስ ወከፍ ስጋ ፍጆታን በተመለከተ በጣም ትልቅ ልዩነቶች ይስተዋላሉ። በበለጸጉ አገሮች ውስጥ ይህ ቁጥር በአንድ ሰው 80-100 ኪ.ግ በዓመት (መሪው ኒው ዚላንድ (400 ኪ.ግ) ነው), በማደግ ላይ ባሉ አገሮች - 15-20 ኪ.ግ.

በአሁኑ ወቅት በአገር አቀፍ ምርት ላይ የተመሰረተ የዓለም የሸቀጦች ግብርና ሥርዓት ተዘርግቷል። ቻይና፣ አሜሪካ፣ ሩሲያ፣ ህንድ እና ጃፓን ለገበያ ከሚቀርቡት የግብርና ምርቶች ዋጋ ጎልተው ይታያሉ። እነዚህ አምስት አገሮች ከዓለም የግብርና ምርት ውስጥ 2/5 ያህሉን ይሰጣሉ።

የግብርና ንግድ በዋናነት ባደጉ አገሮች (በምዕራብ አውሮፓ፣ ሰሜን አሜሪካ፣ ጃፓን፣ አውስትራሊያ፣ ደቡብ አፍሪካ፣ እስራኤል) መካከል ይካሄዳል። በማደግ ላይ ያሉ አገሮች በዋናነት የሐሩር ክልል ምርቶችን (ኮኮዋ፣ ቡና፣ ሻይ፣ ሙዝ፣ ስኳር) ወደ ውጭ መላክ እና የምግብ ሸቀጦችን ወደ ሀገር ውስጥ ያስገባሉ።

መጓጓዣ -የቁሳቁስ ምርት ልዩ ሉል ፣ የጂኦግራፊያዊ የስራ ክፍፍል መሠረት። ከግብርና እና ኢንዱስትሪ በተለየ, በምርት ሂደት ውስጥ አዲስ ምርት አይፈጥርም, ባህሪያቱን (አካላዊ, ኬሚካል) እና ጥራቱን አይቀይርም. የመጓጓዣ ምርቶች የእቃዎች እና የሰዎች እንቅስቃሴ በህዋ ላይ, ቦታቸውን የሚቀይሩ ናቸው. ስለዚህ የትራንስፖርት እንቅስቃሴ አመላካቾች እንደቅደም ተከተላቸው የቶን-ኪሎሜትሮች (ቲ-ኪሜ) የእቃ ማጓጓዣ እና የተሳፋሪው ተሳፋሪ-ኪሎሜትሮች የትራፊክ መጠን (በ t ወይም ማለፊያ) እና በ ርቀት (በኪሜ). የቶን ኪሎሜትሮች እና የመንገደኞች-ኪሎሜትሮች ድምር የተቀነሰ ቶን-ኪሎሜትር ወይም የተቀነሰ የትራንስፖርት ምርት ይባላል።

ዋናዎቹ የዘመናዊ መጓጓዣ ዓይነቶች-

ሀ) የመሬት መጓጓዣ;

አውቶሞቲቭ፣

ባቡር፣

የቧንቧ መስመር,

ለ) የውሃ ማጓጓዣ;

ለ) የአየር ትራንስፖርት;

አንድ ላይ ሆነው የዓለምን ነጠላ የትራንስፖርት ሥርዓት ይመሰርታሉ።

የትራንስፖርት ሥርዓቱን የዕድገት ደረጃ በመገናኛ መስመሮች ዓይነቶች የሚገመገም አመላካቾችን በመጠቀም ይከናወናል - የትራንስፖርት አውታር ርዝመት (ርዝመት) እና ጥግግት (የኋለኛው ደግሞ ወደ ዩኒት አካባቢ የመንገዶች ርዝመት ሬሾ ተብሎ ይገለጻል) የአንድ ክልል ወይም ለተወሰኑ ነዋሪዎች ብዛት); በትራንስፖርት ሥራ ውስጥ የአንድ የተወሰነ የትራንስፖርት ዓይነት (በ%) ድርሻ (በአጠቃላይ የእቃ ማጓጓዣ)።

በቅርብ ዓመታት ውስጥ አውቶሞቲቭ, የቧንቧ መስመር እና የአየር ትራንስፖርት በጣም ፈጣን እድገት አግኝተዋል. የባህር ትራንስፖርት አስፈላጊነት ጨምሯል. በሁሉም የበለጸጉ የአለም ሀገራት የባቡር ትራንስፖርት ሁኔታ ተበላሽቷል.

በአጠቃላይ የአለም ትራንስፖርት በሚከተሉት አመላካቾች ይገለጻል (ምሥል 40፣ 41 በመጽሃፉ ላይ ተጨማሪ)።

የአለም የትራንስፖርት አውታር (በሺህ ኪሎ ሜትር)

አውራ ጎዳናዎች - 28,000;

አየር መንገዶች - 10500;

የቧንቧ መስመሮች - 1960;

የባቡር ሀዲዶች - 1250;

የውስጥ የውሃ መስመሮች - 550.

የዓለም የካርጎ ልውውጥ አወቃቀር(2000)

የባህር ትራንስፖርት - 61%

የባቡር ሐዲድ - 14%

የቧንቧ መስመር - 12%

አውቶሞቲቭ - 10%

የወንዝ መጓጓዣ - 3%

የዓለም የመንገደኞች ሽግግር አወቃቀር

የመንገድ ትራንስፖርት - 80%

የባቡር ትራንስፖርት - 10%

የአየር ትራንስፖርት - 9%

የወንዝ መጓጓዣ - 0.5%

የባህር ትራንስፖርት - 0.5%

የአለም ሀገሮች የትራንስፖርት ስርዓት

በአጠቃላይ, አለም የሚከተለው አላት የእድገት አዝማሚያዎችየመጓጓዣ አውታር;

1. ያለማቋረጥ እያደገ ጥራትየትራንስፖርት አውታር (የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ርዝመት, የታጠፈ አውራ ጎዳናዎች, ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው የቧንቧ መስመሮች ኔትወርክ እያደገ ነው).

2. የጭነት ፍሰቶች አቅጣጫ እየተለወጠ ነው.

3. ዕቃዎችን ለማጓጓዝ የእቃ መያዢያ ስርዓት ልማት አለ (ከአጠቃላይ ጭነት 40% የሚሆነው በመያዣዎች ውስጥ ይጓጓዛል)። አቋራጭ ኮንቴይነሮች "ድልድዮች" እየተፈጠሩ ነው - የባህር ትራንስፖርት ከብሎክ ባቡሮች እና የመንገድ ባቡሮች ጋር ጥምረት። በጃፓን መንገዶች ላይ በጣም የተስፋፋው "ድልድይ" - የዩናይትድ ስቴትስ ምስራቅ የባህር ዳርቻ (በሲያትል እና በአህጉር ዩናይትድ ስቴትስ). በዓለም ላይ ትልቁ የእቃ መያዢያ ወደቦች፡ ሆንግ ኮንግ፣ ሲንጋፖር፣ ሮተርዳም (ኔዘርላንድስ)፣ ካኦህሲንግ (ታይዋን)፣ ኮቤ (ጃፓን)፣ ቡሳን (ኮሪያ)፣ ሃምቡርግ (ጀርመን)፣ ኬላንግ (ማሌዥያ)፣ ኒው ዮርክ፣ ሎስ አንጀለስ ናቸው።

4. ዓለም አቀፋዊ ጠቀሜታ ያላቸውን የትራንስፖርት ግንኙነቶች ማባዛት (የነዳጅ ቧንቧዎችን መዘርጋት ፣ ከቦይዎች ጋር ትይዩ የሆኑ አውራ ጎዳናዎች ፣ ሌሎች የመገናኛ ዘዴዎች ፣ ወይም “ትኩስ ቦታዎችን” ማለፍ - ለምሳሌ ፣ የዘይት ቧንቧዎች ከስዊዝ እና ፓናማ ቦዮች ጋር ትይዩ ሆነው ተፈጥረዋል ፣ ትራንስ- በጊብራልታር ባህር ላይ ያለው የፒሬንያን ሀይዌይ፣ በሳውዲ አረቢያ የሚገኘው የትራንስ-አረብ የነዳጅ መስመር ዝርጋታ የተሰራው ታንከሮች በኢራን ቁጥጥር ስር ባለው የሆርሙዝ የባህር ወሽመጥ፣ ወዘተ እንዳይሄዱ ለመከላከል ነው።

5. የትራንስፖርት ኮሪደሮችን መፍጠር (polyhighways) ለሸቀጦች መጓጓዣ በበርካታ ግዛቶች ውስጥ ለምሳሌ በአውሮፓ ውስጥ ዘጠኝ ተመድበዋል, እና በሩሲያ ውስጥ ሁለት የመጓጓዣ ኮሪደሮች.

በርሊን - ዋርሶ - ሚንስክ ---- ሞስኮ - ኒዝሂ ኖቭጎሮድ ፣

ሄልሲንኪ - ሴንት ፒተርስበርግ - ሞስኮ - ኪይቭ - ኦዴሳ ከኖቮሮሲስክ እና አስትራካን በመቀጠል).

አብዛኛዎቹ ሁሉም ተሽከርካሪዎች እና የመገናኛ ዘዴዎች በበለጸጉ አገሮች ውስጥ ያተኮሩ ናቸው (ከጠቅላላው የአለም አቀፍ የትራንስፖርት አውታረመረብ አጠቃላይ ርዝመት 80% ገደማ)። በኢንዱስትሪ የበለጸጉ አገሮች የትራንስፖርት ሥርዓት አለው። ውስብስብ መዋቅርእና በሁሉም የመጓጓዣ ዘዴዎች የተወከለው. ያደጉ አገሮች በግምት 85 በመቶ የሚሆነውን የዓለም የካርጎ ልውውጥ ይሸፍናሉ። የውስጥ መጓጓዣ(ያለ የርቀት የባህር ዳሰሳ)፣ 80% የተሸከርካሪ መርከቦች፣ 2/3 የአለም ወደቦች፣ የአለምን የካርጎ ልውውጥ ¾ በማከናወን ላይ። የበለጸጉ እና በማደግ ላይ ያሉ ሀገራት የመንገደኞች ዝውውርም በእጅጉ ይለያያል። ስለዚህ በምዕራባውያን አገሮች ውስጥ ያለው የህዝብ "ተንቀሳቃሽነት" ከእስያ, አፍሪካ እና ከላቲን አሜሪካ በ 10 እጥፍ ይበልጣል.

በማደግ ላይ ያሉ አገሮች ከበለጸጉት አገሮች በጣም የከፉ ናቸው, የትራንስፖርት አቅርቦት. የትራንስፖርት ስርዓታቸው በምሥረታ ደረጃ ላይ ነው፣ በፈረስ የሚጎተት ትራንስፖርት ሚና አሁንም ትልቅ ነው፣ አንዳንድ ዘመናዊ የትራንስፖርት ዓይነቶች በደንብ ያልዳበሩ ወይም ሙሉ በሙሉ የሉም (የባቡር ሐዲዶች ፣ የቧንቧ መስመር መጓጓዣእና ወዘተ)። የእነዚህ አገሮች የትራንስፖርት ሥርዓቶች የኢኮኖሚውን አጠቃላይ የግዛት መዋቅር ያንፀባርቃሉ. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መንገዶች የማዕድን ማውጫን ወይም የእርሻ ቦታዎችን ከወደብ ከተማዎች ጋር ብቻ ያገናኛሉ. በማደግ ላይ ያሉ ሀገሮች በአንድ ወይም በሁለት የመጓጓዣ ዘዴዎች ጉልህ በሆነ የበላይነት ተለይተው ይታወቃሉ-ባቡር (ህንድ ፣ ፓኪስታን ፣ ብራዚል ፣ አርጀንቲና) ፣ የቧንቧ መስመር (በቅርብ እና መካከለኛው ምስራቅ) ፣ ወንዝ (ሞቃታማ የአፍሪካ አገሮች)።

በተለያዩ ክልሎች መካከል የትራንስፖርት ልማት ልዩነቶች ስላሉ በዓለም የትራንስፖርት ሥርዓት ውስጥ የክልል ትራንስፖርት ሥርዓቶችን መለየት የተለመደ ነው-ሰሜን አሜሪካ ፣ የውጭ አውሮፓ ፣ ሲአይኤስ ፣ ላቲን አሜሪካ ፣ የውጭ እስያ ፣ አፍሪካ እና አውስትራሊያ ። የመጀመሪያዎቹ ሦስቱ በጣም ተለይተው ይታወቃሉ.

የሰሜን አሜሪካ የመጓጓዣ ስርዓት በጠቅላላው የግንኙነት ርዝመት (ከዓለም አቀፉ የትራንስፖርት አውታር 30% ገደማ) እና በአብዛኛዎቹ የመጓጓዣ ዘዴዎች የጭነት ማጓጓዣን በተመለከተ ዓለምን ይመራል. በሰሜን አሜሪካ ያለው የመንገደኞች ትራፊክ የራሱ ባህሪ አለው፡ 83% የሚሆነው በመንገድ ትራንስፖርት (81% በመኪና እና 2% በአውቶብስ)፣ 16% በአየር እና 1% በባቡር ነው። በዩናይትድ ስቴትስ እና በካናዳ ትልቅ መጠን ምክንያት በሰሜን አሜሪካ ያለው የመጓጓዣ አውታር ጥግግት ዝቅተኛ ነው

የውጭ አውሮፓ የትራንስፖርት ስርዓት በኔትወርክ ጥግግት እና በትራፊክ ድግግሞሹ የሁሉም ክልሎች ስርዓቶችን ይበልጣል። በጭነት እና በተሳፋሪ ዝውውር፣ የመንገድ ትራንስፖርት እዚህ እየመራ ነው።

የሲአይኤስ አገሮች የትራንስፖርት ሥርዓት (ከዓለም አቀፉ የትራንስፖርት አውታር 10%)፣ በጠቅላላ የእቃ ማጓጓዣ ንግድ አንደኛ ደረጃ ላይ ይገኛል። እዚህ የባቡር ሀዲዶች ከፍተኛው የጭነት መጠን።

አት የውጭ እስያ አሉ ትልቅ ልዩነቶችበአገሮች መካከል በትራንስፖርት ልማት ደረጃ. ስለዚህ እዚህ ላይ ከፍተኛ የዳበረ የጃፓን የትራንስፖርት ሥርዓት፣ የቻይና የትራንስፖርት ሥርዓት፣ የሕንድና የፓኪስታን ሥርዓት፣ እንዲሁም የደቡብ ምዕራብ አፍሪካ አገሮችን ለይቶ ማውጣቱ ጠቃሚ ነው።

በትራንስፖርት ልማት ውስጥ ትልቅ ልዩነት በአፍሪካ ውስጥ እንዲሁም በላቲን አሜሪካ ውስጥም ይታያል.

የባህር ማጓጓዣ

የባህር ማጓጓዣ ለውጭ ኢኮኖሚያዊ (ኢንተርስቴት, አህጉራዊ) ግንኙነቶች ትግበራ ከፍተኛ ጠቀሜታ አለው. ከሁሉም ዓለም አቀፍ ትራፊክ ከ4/5 በላይ ያቀርባል። በይዘታቸው በተለይ የጅምላ ጭነት (ዘይት፣ ዘይት፣ ዘይት፣ ማዕድን፣ ከሰል፣ እህል፣ ወዘተ) ድርሻ ትልቅ ነው። ነገር ግን በቅርብ ጊዜ, አጠቃላይ ጭነት ተብሎ የሚጠራው (የተጠናቀቁ ምርቶች እና ከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች) የእቃ መያዢያ መጓጓዣ ድርሻ እየጨመረ መጥቷል.

ከአህጉር አቋራጭ፣ ከኢንተርስቴት ትራንስፖርት ጋር፣ የባሕር ትራንስፖርት በገዛ አገሩ በትልቁና በትናንሽ ካቦቴጅ መጠነ ሰፊ የሸቀጥ ማጓጓዣ አገልግሎት ይሰጣል። ትልቅ ካቦቴጅ በተለያዩ የባህር ተፋሰስ ወደቦች መካከል መርከቦችን ማሰስ ነው (ለምሳሌ ቭላዲቮስቶክ - ኖቮሮሲስክ ፣ ኖቮሮሲስክ - አርካንግልስክ); ትንሽ ካቦቴጅ - በአንድ ባህር ወደቦች መካከል መጓጓዣ (ኖቮሮሲይስክ - ቱፕሴ).

በጭነት ማዘዋወር (29 ትሪሊየን ቲ-ኪሜ) እና የሰው ኃይል ምርታማነት፣ የባህር ትራንስፖርት ከሌሎች የትራንስፖርት መንገዶች በእጅጉ የላቀ ነው። ሸቀጦችን በባህር ለማጓጓዝ የሚወጣው ወጪ በትራንስፖርት ውስጥ ዝቅተኛው ነው። በጣም ውጤታማ የሆነው የባህር ትራንስፖርት አጠቃቀም እቃዎችን በረጅም ርቀት ላይ ሲያጓጉዝ ነው. በአገር ውስጥ ግንኙነት ውስጥ ያለው የባህር ትራንስፖርት ውጤታማነት አነስተኛ ነው.

ለመጓጓዣ አተገባበር, የባህር ትራንስፖርት ውስብስብ የተለያየ ኢኮኖሚ አለው: መርከቦች, የባህር ወደቦች, የመርከብ ጓሮዎች, ወዘተ.

የባህር ማጓጓዣ አገልግሎት በአስር ሺዎች ለሚቆጠሩ ሰዎች ያገለግላል. ፍርድ ቤቶችበአጠቃላይ ከ 550 ሚሊዮን ቶን በላይ ጠቅላላ የመመዝገቢያ ቶን (GRT) . ከዓለም የነጋዴ መርከቦች አጠቃላይ ስብጥር ውስጥ 1/3 መርከቦች በኢንዱስትሪ በበለጸጉ አገራት ባንዲራዎች የተመዘገቡ ናቸው ፣ 1/3 - እንዲሁም የበለፀጉ አገራት የመርከብ ኩባንያዎች ናቸው ፣ ግን በ "ምቹ" (ርካሽ) ባንዲራዎች ስር ይጓዛሉ። በማደግ ላይ ያሉ አገሮች, ከ 1/5 በታች - የታዳጊ አገሮች ድርሻ, የተቀረው በሽግግር ላይ ኢኮኖሚ ባላቸው አገሮች ነው. ትልቁ መርከቦች ፓናማ (112 ሚሊዮን ብሬግ ቶን)፣ ላይቤሪያ (50)፣ ባሃማስ (30)፣ ማልታ (27)፣ ግሪክ (26)፣ ቆጵሮስ (23)፣ ኖርዌይ (22)፣ ሲንጋፖር (22)፣ ጃፓን (17) ናቸው። ), ቻይና (15) (የመማሪያውን ሰንጠረዥ 32 ይመልከቱ, ገጽ 396 ይመልከቱ). ሆኖም የፓናማ፣ላይቤሪያ፣ቆጵሮስ እና የዓለም መሪነት ባሐማስከመርከቦቻቸው ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ድርሻ የዩናይትድ ስቴትስ እና የምዕራብ አውሮፓ ሀገሮች (ፈረንሳይ ፣ ታላቋ ብሪታንያ ፣ ጀርመንን ጨምሮ) ከፍተኛ ግብር ለማስቀረት የምቾት ፖሊሲን የሚጠቀሙበት ንብረት ስለሆነ በጣም ዘፈቀደ።

በግምት 40% የሚሆነው የአለም መርከቦች አለም አቀፍ የነዳጅ እና የዘይት ምርቶችን የሚያጓጉዙ ታንከሮች ናቸው።

ጠቅላላ የባህር ወደቦችበምድር ላይ ከ 2.2 ሺህ ይበልጣል, ነገር ግን የዓለም ወደቦች የሚባሉት, ማለትም. ግዙፍ ወደቦች በአመት ከ100 ሚሊዮን ቶን በላይ ጭነት 17 (ሰንጠረዡን ይመልከቱ)። ከ50-100 ሚሊዮን ቶን ጭነት የሚሸጋገር የባህር ወደቦች - 20; በአለም ላይ ከ20-50 ሚሊዮን ቶን ጭነት የሚያንቀሳቅሱ ሃምሳ የሚጠጉ ወደቦች አሉ።

የዓለማችን ትልቁ የባህር ወደቦች (የተጨማሪው ትር 48፣ ገጽ 147)

		የእቃ ማጓጓዣ (ሚሊዮን ቶን)
ስንጋፖር	ስንጋፖር
ሮተርዳም	ኔዜሪላንድ
ኒው ኦርሊንስ
አንትወርፕ
ረጅም የባህር ዳርቻ
ዮኮሃማ
ሎስ አንጀለስ
ጓንግዙ

በጠቅላላው ከ50-100 ሚሊዮን ቶን ጭነት ወደቦች: ቶኪዮ, ኪታኪዩሹ, ኮቤ, ኦሳካ, ካዋሳኪ, ኩሬ (ጃፓን); Ningbo (ቻይና); ኒው ዮርክ ፣ ፊላዴልፊያ ፣ ታምፓ ፣ ቫልዲዝ(አሜሪካ); ቫንኩቨር (ካናዳ); ታምፒኮ(ሜክስኮ); ቱባራን(ብራዚል); ማርሴይ, ለሃቭሬ (ፈረንሳይ); ሃምቡርግ (ጀርመን); ለንደን ፣ ታላቋ ብሪታንያ); ጄኖዋ (ጣሊያን); አሌክሳንድሪያ (ግብፅ); ሚና ኤል አህመዲ(ኵዌት); ሃርክ(ኢራን); ራስ ታኑራ(ኤስ. አረቢያ); Richards ቤይ(ደቡብ አፍሪካ).

በዓለም ላይ ያሉ ትላልቅ ወደቦች ዝርዝር ትንታኔ እንደሚያሳየው ወሳኝ ክፍል (ከ 17ቱ 11 ትላልቅ) በእስያ ውስጥ ይገኛሉ. ይህ የሚያሳየው የኤዥያ-ፓሲፊክ ክልል በአለም ኢኮኖሚ ውስጥ ያለውን ሚና እያደገ ነው።

ሁሉም ዋና ዋና የባህር ወደቦች በሁለት ይከፈላሉ: ሁለንተናዊ እና ልዩ. አብዛኞቹ የአለም ወደቦች ሁለንተናዊ አይነት ናቸው። ነገር ግን ከአለም አቀፍ ወደቦች ጋር ዘይት ወደ ውጭ በመላክ ልዩ ወደቦች አሉ (ለምሳሌ ፣ ራስ ታኑራ ፣ ሚና ኤል አህመድ ፣ ካርክ ፣ ታምፒኮ ፣ ቫልዲዝ) ፣ ማዕድን እና የድንጋይ ከሰል (ቱባራን ፣ ሪቻርድ ቤይ ፣ ዱሉት ፣ ወደብ ካርቲየር ፣ ፖርት ሄድል) ፣ እህል , እንጨት እና ሌሎች እቃዎች. ልዩ ወደቦች በዋናነት በታዳጊ አገሮች የተለመዱ ናቸው። እነሱ የሚያተኩሩት በአንድ የተወሰነ ሀገር ወደ ውጭ የመላክ ጉዳይ በሆኑ ዕቃዎች ጭነት ላይ ነው።

አት የዓለም መላኪያ መዋቅር በቅርብ አሥርተ ዓመታት ውስጥ ለውጦች ተከስተዋል-የኃይል ቀውስ ከመጀመሩ በፊት ዋና ባህሪከእነዚህ ለውጦች መካከል ፈሳሽ ጭነት (ዘይት, ዘይት ምርቶች እና ጋዝ) ድርሻ ላይ ጭማሪ ነበር. ከችግሩ ጋር ተያይዞ የእነርሱ ድርሻ ማሽቆልቆል የጀመረ ሲሆን ደረቅ ጭነት እና አጠቃላይ ጭነት (የተጠናቀቁ ምርቶች እና ከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች) ድርሻ እየጨመረ ነው። ምንም እንኳን በአጠቃላይ የነዳጅ ምርቶችን ጨምሮ የማጓጓዣው መጠን እያደገ መምጣቱን ልብ ሊባል ይገባል.

የባህር መጓጓዣ ዋና አቅጣጫዎች-

ከውቅያኖስ ተፋሰሶች መካከል ከባህር ጭነት መጠን አንፃር የመጀመሪያው ቦታ የተያዘው በ አትላንቲክ ውቅያኖስ(ከሁሉም መላኪያዎች 1/2)፣ ከባህር ዳርቻው ጋር ትልቁ የውጭ አውሮፓ እና አሜሪካ የባህር ወደቦች ይገኛሉ (ከሁሉም ወደቦች 2/3)። በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ፣ በርካታ የባህር ጉዞ አቅጣጫዎች ተፈጥረዋል-

1. ሰሜን አትላንቲክ (በዓለም ላይ ትልቁ), አውሮፓን ከሰሜን አሜሪካ ጋር በማገናኘት.

2. ደቡብ አትላንቲክ, አውሮፓን ከደቡብ አሜሪካ ጋር በማገናኘት.

3. ምዕራብ አትላንቲክ አውሮፓን ከአፍሪካ ጋር በማገናኘት።

ከባህር ትራንስፖርት አንፃር ሁለተኛው ቦታ ነው። ፓሲፊክ ውቂያኖስ. አሁንም ከአትላንቲክ ውቅያኖስ ጀርባ በጣም የራቀ ነው, ነገር ግን በእቃ ማጓጓዣ ከፍተኛ የእድገት ደረጃ አለው. የዚህ ውቅያኖስ አቅም በጣም ትልቅ ነው. 2.5 ቢሊዮን ህዝብ ያላቸው 30 ግዛቶች ወደ ባህር ዳርቻው ይመጣሉ ፣ ከእነዚህም ውስጥ ብዙዎቹ (ጃፓን እና የኤንአይኤስ አገራት) ከፍተኛ የኢኮኖሚ እድገት አላቸው። በፓስፊክ ውቅያኖስ ዳርቻ ላይ ብዙ ትላልቅ የጃፓን ወደቦች ፣ ቻይና ፣ ደቡብ-ምስራቅ አገሮችእስያ፣ አውስትራሊያ፣ አሜሪካ እና ካናዳ። ትልቁ የካርጎ ትራፊክ በአሜሪካ እና በጃፓን መካከል ይታያል።

በባህር ትራፊክ ሶስተኛው ቦታ በህንድ ውቅያኖስ የተያዘ ሲሆን እስከ ባህር ዳርቻው ድረስ 1 ቢሊዮን ህዝብ የሚኖርባቸው 30 ግዛቶች አሉ ። በጣም ኃይለኛው የጭነት ፍሰቶች በፋርስ ባሕረ ሰላጤ አካባቢ ይወድቃሉ።

የማጓጓዣው መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ በባህር ዳርቻዎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል (የእንግሊዝ ቻናል (አብዛኞቹ መርከቦች በእሱ ውስጥ ያልፋሉ - በቀን 800) ፣ ጊብራልታር (በቀን 200 መርከቦች) ፣ ሆርሙዝ (100) ፣ ማላካ (80) ፣ ቦስፎረስ (40) ፣ Bab -el-Mandeb, Dardanelles, Skagerrak, Polk, Bering, ሞዛምቢክ, ወዘተ), እንዲሁም የባሕር ማጓጓዣ ጣቢያዎች (Suez, ፓናማ, Kiel).

የዓለም የጭነት መጓጓዣ ዋና አቅጣጫዎች-

ዘይት እና ዘይት ምርቶች;

ከመካከለኛው ምስራቅ እስከ ምዕራብ አውሮፓ, አሜሪካ እና ጃፓን;

ከካሪቢያን እስከ አሜሪካ እና ምዕራባዊ አውሮፓ።

የድንጋይ ከሰል

ከአውስትራሊያ፣ ደቡብ አፍሪካ፣ አሜሪካ እስከ ምዕራብ አውሮፓ እና ጃፓን ድረስ።

የብረት ማእድ:

ከብራዚል እስከ ጃፓን;

ከአውስትራሊያ እስከ ምዕራብ አውሮፓ እና ጃፓን።

የእህል ሰብሎች;

ከአሜሪካ፣ ካናዳ፣ አውስትራሊያ እና አርጀንቲና እስከ ታዳጊ አገሮች አፍሪካ እና ላቲን አሜሪካ።

የወንዝ መጓጓዣ . የዚህ ዓይነቱ መጓጓዣ አወንታዊ ገፅታዎች ከፍተኛ የመሸከም አቅም (በጥልቅ ውሃ ወንዞች ላይ), በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የመጓጓዣ ዋጋ እና የአሰሳ ማደራጀት ወጪዎች ናቸው. የወንዝ ትራንስፖርት ተንቀሳቃሽ ወንዞችን፣ ቦዮችን፣ ሀይቆችን እና ሌሎች የውስጥ ውሀዎችን ይጠቀማል ስለዚህ ልማቱ እና መልክአ ምድራዊ አቀማመጡ በአብዛኛው በተፈጥሮ ሁኔታዎች ይወሰናል። በዚህ ረገድ ብዙ የሰሜንና የላቲን አሜሪካ፣ አውሮፓ እና እስያ አገሮች የወንዝ አሰሳን ለማደራጀት ትልቅ እድሎች አሏቸው። የትራንስፖርት መስመሮች አውታር በሚከተሉት ዋና ዋና ወንዞች እና ቦዮች ይመሰረታል.

በአውሮፓ- ሴይን፣ ራይን ከገባር ወንዞች ጋር፣ ኤልቤ፣ ኦድራ፣ ቪስቱላ፣ ዳኑቤ፣ ዲኔፐር፣ ቮልጋ፣ ዶን ወዘተ.

አትእስያ- ጋንጌስ፣ ኢንደስ፣ ኢራዋድ፣ ያንግትዜ፣ ኦብ ከኢርቲሽ ጋር፣ ዬኒሴ ከአንጋራ፣ ሊና፣ አሙር፣ ግራንድ ካናል (ቻይና) ወዘተ.

በሰሜን አሜሪካ- ሚሲሲፒ ከገባር ወንዞች ጋር፣ ሴንት ሎውረንስ፣ ማኬንዚ፣ የባህር ዳርቻ ቦይ (አሜሪካ)፣ ታላቁ ሀይቆች፣ ወዘተ.

አትላቲን አሜሪካ- አማዞን እና ፓራና.

በአፍሪካ- ኮንጎ፣ ኒጀር፣ አባይ።

በአውስትራሊያ ውስጥ- Murray ከዳርሊንግ ገባር ጋር።

አጠቃላይ የአለም የባህር ዳርቻ ወንዞች እና ቦዮች ርዝመት 550,000 ኪ.ሜ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ግማሹ ማለት ይቻላል በሩሲያ እና በቻይና (እያንዳንዳቸው ከ100,000 ኪሎ ሜትር በላይ)፣ ዩናይትድ ስቴትስ (ከ40 በላይ) እና ብራዚል (30,000 ኪ.ሜ.) ናቸው። በአጠቃላይ የዉስጥ ዉሃ ዉሃ ዉሃዎች የካርጎ ሽግግርን በተመለከተ አሜሪካ አንደኛ፣ ቻይና ሁለተኛ፣ ሩሲያ ሶስተኛ፣ ጀርመን፣ ካናዳ እና ኔዘርላንድስ ይከተላሉ።

የወንዝ ትራንስፖርት በዋናነት የግለሰብን ግዛቶች የውስጥ ፍላጎቶች ያገለግላል፣ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ አለም አቀፍ ትራንስፖርትን ያካሂዳል (ለምሳሌ በአውሮፓ ራይን እና ዳኑቤ ወንዞች፣ ወይም በሴንት ሎውረንስ ወንዝ እና በሰሜን አሜሪካ ታላቁ ሀይቆች)። 214 የሚባሉት አሉ። ዓለም አቀፍ ወንዞች(ዳኑቤ፣ ራይን፣ አማዞን፣ ዛምቤዚ፣ አባይ፣ ኮንጎ፣ ወዘተ.)

የባቡር ትራንስፖርት በዕቃ ማጓጓዣ (ከባሕር በኋላ) እና በተሳፋሪ ትራፊክ (ከመኪና በኋላ) ሁለተኛ ደረጃን ይይዛል። በአሁኑ ጊዜ እድገቱ እየቀነሰ ነው. ከጠቅላላው የመንገድ አውታር ርዝመት (1.2 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ገደማ) አንፃር ከመንገድ ትራንስፖርት ብቻ ሳይሆን ከአየር እና የቧንቧ መስመር ትራንስፖርት ዝቅተኛ ነው. ዋና ተግባርየባቡር ትራንስፖርት - የጅምላ የኢንዱስትሪ እና የእርሻ እቃዎች (የከሰል ድንጋይ, ብረት, እህል, ወዘተ) በረዥም ርቀት ላይ ማጓጓዝ. ለየት ያለ ባህሪ የአየር ሁኔታ እና ወቅት ምንም ይሁን ምን የእንቅስቃሴው መደበኛነት ነው.

የባቡር ትራንስፖርት ልማት በሚከተሉት አመልካቾች ይወሰናል.

የአንድ የተወሰነ ክልል የባቡር ሀዲድ አጠቃላይ ርዝመት ፣

የባቡር ኔትወርክ ጥግግት (density) (የባቡር ሐዲድ ርዝመት በ 100 ወይም 1000 ኪ.ሜ.).

የጭነት እና የመንገደኞች ትራፊክ.

በተጨማሪም, አስፈላጊ ጠቋሚዎች የባቡር ሀዲዶች የኤሌክትሮማግኔቲክ ደረጃ እና ጥራቱን የሚያሳዩ ሌሎች አመልካቾች ናቸው.

በአለም ክልሎች እና ሀገሮች በባቡር ትራንስፖርት እድገት ደረጃ ላይ ያለው ልዩነት በጣም ትልቅ ነው. ለምሳሌ የሰሜን አሜሪካ እና የምዕራብ አውሮፓ ሀገራት በባቡር ሀዲድ ተሞልተዋል ፣ እና አንዳንድ የአፍሪካ እና የእስያ ሀገራት በጭራሽ የላቸውም።

በአጠቃላይ በአለም ላይ በመንገድ ትራንስፖርት ውድድር ምክንያት የባቡር ኔትወርክ ርዝማኔ እየቀነሰ ነው, በተለይም በበለጸጉ አገሮች (በዩናይትድ ስቴትስ እና በምዕራብ አውሮፓ). አዲሱ ግንባታቸው የሚካሄደው በግለሰብ, በአብዛኛው በማደግ ላይ ባሉ አገሮች እና በሽግግር ላይ ኢኮኖሚ ባላቸው አገሮች (ሩሲያ, ቻይና, ወዘተ) ብቻ ነው.

በባቡር ሐዲድ አውታረመረብ ርዝመት ውስጥ በዓለም ላይ ግንባር ቀደም ቦታዎች በትልቁ (በክልል) አገሮች የተያዙ ናቸው-አሜሪካ (176 ሺህ ኪሜ) ፣ ሩሲያ (86) ፣ ካናዳ (85) ፣ ህንድ ፣ ቻይና። , ጀርመን, አርጀንቲና, አውስትራሊያ, ፈረንሳይ, ሜክሲኮ. እነዚህ ሀገራት ከጠቅላላው የአለም የባቡር ሀዲድ ርዝመት ውስጥ ከግማሽ በላይ ይሸፍናሉ።

የአውሮፓ ሀገራት በባቡር መስመር ዝርጋታ ግንባር ቀደም ናቸው (በቤልጂየም ውስጥ ያለው ጥግግታቸው በ 1,000 ካሬ ኪሜ 133 ኪ.ሜ ነው). በአማካይ በአፍሪካ ሀገራት ያለው የባቡር ኔትወርክ ጥግግት በ1 ሺህ ካሬ ሜትር 2.7 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው። ኪ.ሜ.

የባቡር ሐዲዶችን የኤሌክትሮማግኔቲክ ደረጃን በተመለከተም በሁሉም የአውሮፓ አገራት ቀድመው ይገኛሉ (በስዊዘርላንድ ውስጥ 100% የሚሆነው የባቡር ሀዲድ በስዊድን - 65% ፣ በጣሊያን ፣ ኦስትሪያ እና ስፔን - ከ 50% በላይ ፣ በሩሲያ ውስጥ - 47% በኤሌክትሪክ የሚሰሩ የባቡር ሀዲዶች ርዝመት ሩሲያ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ትገኛለች. የአሜሪካ የባቡር ሀዲድ ኤሌክትሪክ በጣም ዝቅተኛ ነው (1%)።

በአንዳንድ የአለም ክልሎች እና ሀገራት የባቡር ሀዲዶች የተለያዩ መለኪያዎች አሏቸው። በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ መለኪያው ከምስራቃዊ እና ምዕራባዊ አውሮፓ, ሰሜን አሜሪካ እና እስያ አገሮች የበለጠ ሰፊ ነው. ከአንዳንድ ሌሎች ግዛቶች (ለምሳሌ ፊንላንድ ፣ የአይቤሪያ ባሕረ ገብ መሬት ግዛቶች) ከምዕራባዊ አውሮፓ መለኪያ ጋር አይዛመድም። በአጠቃላይ የምእራብ አውሮፓ ትራክ ከአለም መንገዶች ርዝመት እስከ 3/4 ይደርሳል።

በጭነት ማዘዋወር ረገድ ዩናይትድ ስቴትስ፣ ቻይና እና ሩሲያ በዓለም ላይ ቀዳሚ ቦታዎችን ይዘዋል፣ በተሳፋሪ ልውውጥ - ጃፓን (395 ቢሊዮን መንገደኛ-ኪሜ) ፣ ቻይና (354) ፣ ህንድ (320) ፣ ሩሲያ (170) , ጀርመን - 60 ቢሊዮን መንገደኛ-ኪሜ;

በበርካታ የበለጸጉ አገሮች (ፈረንሳይ, ጃፓን, የጀርመን ፌዴራላዊ ሪፐብሊክ, ወዘተ) እጅግ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት (ከ 300 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት ያለው) የባቡር መስመሮች ተፈጥረዋል.

የሲአይኤስ ሀገሮች የባቡር ሀዲዶች, የውጭ አውሮፓ, ሰሜን አሜሪካ, በክልሎቻቸው ውስጥ, በአንድ የትራንስፖርት ስርዓት ውስጥ የተገናኙ ናቸው, ማለትም የክልል የባቡር መስመሮችን ይመሰርታሉ. ስለዚህም: ለምሳሌ, በውጭ አገር አውሮፓ እና ጃፓን መካከል የመጓጓዣ ትራፊክን በሲአይኤስ ግዛት በኩል ለማካሄድ, የትራንስ-ሳይቤሪያ "ድልድይ" ተዘርግቷል, ከእሱ ጋር እቃዎች ወደ ናኮድካ እና ቮስቴክኒ ወደቦች እና ወደ ጃፓን ተጨማሪ በ ባሕር.

የባቡር ትራንስፖርትን በመግለጽ, በእሱ ውስጥ ያሉትን የጥራት ለውጦች አሁን ባለው ደረጃ ላይ ማጤን አስፈላጊ ነው-የአዳዲስ ሞተሮች አጠቃቀም, በአየር ትራስ ላይ የሚሰሩ ጎማ-አልባ ባቡሮች መፈጠር, ማግኔቲክ እና ኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ.

የመኪና መጓጓዣ በተሳፋሪዎች መጓጓዣ ውስጥ ግንባር ቀደም ሚና ይጫወታል (በአለም ላይ 80% የሚሆነውን የመንገደኞች ልውውጥ ያቀርባል) ፣ እንዲሁም ጭነት በአጭር እና መካከለኛ ርቀቶች (ከተጓጓዥ ዕቃዎች ብዛት አንፃር አንደኛ ደረጃ ላይ ይገኛል)። የዚህ የመጓጓዣ ዘዴ ዋነኛው ጠቀሜታ የመንቀሳቀስ ችሎታ (ከቤት ወደ ቤት) ነው. ከሌሎች የትራንስፖርት መንገዶች በተጨማሪ የመንገድ አውታር (28 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ወይም 70% የአለም የትራንስፖርት አውታር) ርዝመትን በተመለከተ ይመራል.

አብዛኛው የመኪና ማቆሚያ እና የሀይዌይ አውታር በበለጸጉ አገሮች ውስጥ ያተኮረ ነው። በዓለም ላይ ከ 650 ሚሊዮን በላይ መኪኖች ብዛት ፣ 80% የሚሆኑት በሰሜን አሜሪካ ፣ በምዕራብ አውሮፓ እና በጃፓን ውስጥ ያተኮሩ ናቸው። በመኪና መርከቦች መጠን መሪዎቹ፡- አሜሪካ (215 ሚሊዮን)፣ ጃፓን (64)፣ ጀርመን (45)፣ ጣሊያን (35)፣ ፈረንሳይ (33)፣ ታላቋ ብሪታኒያ (28)፣ ሩሲያ (20)፣ ስፔን (20) ናቸው። ), ካናዳ (20), ብራዚል (16) (የመማሪያውን ትር 31 ይመልከቱ, ገጽ 395 ይመልከቱ).

ይሁን እንጂ በ 1,000 ነዋሪዎች የመኪናዎች ብዛት ስለ ሞተርስ ደረጃ የበለጠ በትክክል ይናገራል. እዚ መሪሕነት ሃገር፡ ዩኤስኤ (765)፡ ሉክሰምበርግ (685)፡ ማሌዥያ (640)፡ አውስትራሊያ (620)፡ ማልታ (610)፡ ብሩኒ (590)፡ ጣሊያን (565)፡ ኦስትሪያ (560)፡ ካናዳ (560) , ኒውዚላንድ (560), ጃፓን (545), ጀርመን (540), ፖርቱጋል (540), ኩዌት (530), አይስላንድ (525) እና ሌሎች (የመማሪያው ተጨማሪውን ምስል 42 ይመልከቱ, ገጽ. 145). ይህ ቡድን ያደጉ አገሮችን ብቻ ሳይሆን የኤንአይኤስ አገሮችን፣ ዘይት ላኪዎችን እና ሌሎችንም ያጠቃልላል።

ዩናይትድ ስቴትስ (6300 ሺህ ኪ.ሜ), ሕንድ (3350), ብራዚል (1725), ቻይና (1700), ጃፓን (1160), ካናዳ (900), ፈረንሳይ (900), አውስትራሊያ (810), ስፔን (665) ትልቁ የመንገድ ርዝመት , ሩሲያ (590).

የአውሮፓ አገሮች ከፍተኛው የመንገድ ጥግግት (በመጀመሪያ ቤልጂየም (4700 ኪሜ / ኪሜ 2), ኔዘርላንድስ (2770), ስዊዘርላንድ (1800) እና ሌሎች, እንዲሁም ጃፓን (3100). በግዙፍ አገሮች ውስጥ, በኢኮኖሚ በጣም የበለጸጉ ቢሆንም, ይህ አኃዝ በጣም ያነሰ ነው, ለምሳሌ, ዩኤስኤ (670), ብራዚል (200), ካናዳ እና አውስትራሊያ (100), ሩሲያ (32).

ከመንገድ ትራንስፖርት የእቃ ማጓጓዣ አንፃር ዩናይትድ ስቴትስ የመጀመሪያውን ቦታ ትይዛለች።

በአንዳንድ የዓለም ሀገሮች እና ክልሎች (ሲአይኤስ ፣ የውጭ አውሮፓ ፣ ሰሜን አሜሪካ) አውራ ጎዳናዎች አንድ የትራንስፖርት ስርዓት (ግዛት ፣ ኢንተርስቴት) ይመሰርታሉ።

የቧንቧ መስመር መጓጓዣ , በአንጻራዊነት ወጣት, ነገር ግን በፍጥነት በማደግ ላይ, ፈሳሽ, ጋዝ እና ጠንካራ የምርት ዓይነቶችን ለማጓጓዝ ያገለግላል. አት ትላልቅ መጠኖችየተፈጥሮ ጋዝ, ዘይት እና ዘይት ምርቶች በቧንቧዎች ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ. የቧንቧ መስመር ዝርጋታ ዋና ጥቅሞች ዝቅተኛ ዋጋ, መረጋጋት እና የመጓጓዣ አስተማማኝነት እና አነስተኛ የአካባቢ ብክለት ናቸው.

በሰሜን አሜሪካ (አሜሪካ ፣ ካናዳ) ፣ ሲአይኤስ (ሩሲያ) ፣ ቅርብ እና መካከለኛው ምስራቅ ፣ ጋዝ እና ዘይት ቧንቧዎች (በአለም ውስጥ ያለው አጠቃላይ ርዝመታቸው ከ 1.9 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በላይ ነው) በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ። እንዲሁም በምዕራብ እና በምስራቅ አውሮፓ አገሮች የነዳጅ እና የጋዝ ሀብቶች ድሆች, ነገር ግን እነዚህን የነዳጅ ዓይነቶች በብዛት ይበላሉ.

በሰሜን አሜሪካ የቧንቧ መስመሮች ከዘይት እና ጋዝ ማምረቻ ቦታዎች ወደ ኢንዱስትሪያዊ ፍጆታ ማእከሎች በአህጉሪቱ ምስራቅ ይገኛሉ.

በምዕራብ አውሮፓ ከባህር ወደቦች ወደ አህጉሩ ጥልቀት ወደ ኢንዱስትሪ ማዕከሎች ይሮጣሉ.

በሲአይኤስ ውስጥ የነዳጅ እና የጋዝ ቧንቧዎች ከምእራብ ሳይቤሪያ እና ከቮልጋ ክልል ወደ አውሮፓ ሩሲያ እና ወደ ምስራቅ እና ምዕራባዊ አውሮፓ ክልሎች ተዘርግተዋል.

ከሀገሮች መካከል የነዳጅ እና የጋዝ ቧንቧዎችን ርዝማኔ በተመለከተ በጣም ጠቃሚ የሆኑት የሚከተሉት ናቸው.

የነዳጅ ቧንቧዎች: ዩኤስኤ (325 ሺህ ኪ.ሜ); ሩሲያ (66 ሺህ ኪ.ሜ); ካናዳ (50 ሺህ ኪ.ሜ); ቻይና (8 ሺህ ኪ.ሜ); ሳውዲ አረቢያ (8 ሺህ ኪ.ሜ); ሜክሲኮ (6 ሺህ ኪ.ሜ); አልጄሪያ (5 ሺህ ኪ.ሜ); ሮማኒያ (4 ሺህ ኪ.ሜ); ታላቋ ብሪታንያ (4 ሺህ ኪ.ሜ.)

የጋዝ ቧንቧዎች: ዩኤስኤ (440 ሺህ ኪ.ሜ); ሩሲያ (148 ሺህ ኪ.ሜ); ካናዳ (95 ሺህ ኪ.ሜ); ጀርመን (55 ሺህ ኪ.ሜ); ፈረንሳይ (30 ሺህ ኪ.ሜ); ጣሊያን (18 ሺህ ኪ.ሜ); ሮማኒያ (7 ሺህ ኪ.ሜ); ሜክሲኮ (7 ሺህ ኪ.ሜ.)

በቧንቧ ማጓጓዣ ሥራ መጠን, ሩሲያ ከሁሉም ይበልጣል (ከዚህ የመጓጓዣ አይነት ከዓለም የጭነት መጓጓዣዎች ውስጥ ከግማሽ በላይ). ይህ በዋነኝነት የሚረጋገጠው በትልቅ የቧንቧ ዲያሜትር እና ግፊት ነው.

በአሁኑ ጊዜ የቧንቧ መስመር በመሬት ላይ ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥም እየተዘረጋ ነው. ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ የቧንቧ መስመር ማጓጓዝ እንደ የመሬት ዓይነት አይመደብም, ነገር ግን ወደ የተለየ ቡድን ይለያል.

የአየር ትራንስፖርት ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ግን ውድ ፣ ከሩቅ እና ለመድረስ አስቸጋሪ ከሆኑ የዓለም አካባቢዎች ጋር ግንኙነቶችን ለመፍጠር በዓለም አቀፍ የመንገደኞች ትራፊክ ውስጥ ትልቁ ጠቀሜታ ነው።

የአየር ትራንስፖርት በዋናነት የመንገደኞች መጓጓዣን ያካሂዳል. የአየር መንገደኞች ቁጥር በአመት 2.3 ቢሊዮን ሰዎች ደርሷል። የካርጎ አየር ትራንስፖርት ፈጣን እድገት ቢኖረውም በጠቅላላ የእቃ ማጓጓዣው መጠን በሁሉም የትራንስፖርት አይነቶች ውስጥ እዚህ ግባ የማይባል ድርሻ (የመቶ ክፍልፋዮች) ይይዛል።

የአየር ትራንስፖርት መሠረተ ልማት በዓለም አቀፍ እና በአገር ውስጥ አየር ማረፊያዎች መረብ ይወከላል. አውሮፕላን ማረፊያዎች የበረራ ቁጥጥርን, ተሳፋሪዎችን መቀበል, አገልግሎታቸውን ማደራጀት, ወዘተ. ከ 1 ሺህ በላይ አውሮፕላን ማረፊያዎች በአለም አቀፍ የአየር ግንኙነት ውስጥ ይሳተፋሉ. በዓለም ላይ ትልቁ አየር ማረፊያዎች (ከ 30 እስከ 70 ሚሊዮን ተሳፋሪዎች በዓመት) በዩኤስኤ (አትላንታ (በዓለም ትልቁ) ፣ ቺካጎ ፣ ዳላስ ፣ ሎስ አንጀለስ) ፣ ታላቋ ብሪታንያ (ሎንዶን) ፣ ጃፓን (ቶኪዮ) ውስጥ ይገኛሉ ። ፈረንሳይ (ፓሪስ)፣ ጀርመን (ፍራንክፈርት አም ዋና)።

ሰሜን አሜሪካ እና አውሮፓ በአየር ጉዞ ግንባር ቀደም ናቸው። ከፍተኛ ቁጥር ያለው የአየር ተሳፋሪዎች አትላንቲክ ውቅያኖስን ከአሜሪካ ወደ አውሮፓ ያቋርጣሉ። በአየር ትራንስፖርት ረገድ አሜሪካ፣ጃፓን፣ ታላቋ ብሪታንያ፣ ቻይና እና ፈረንሳይ ግንባር ቀደም ናቸው።

የአገልግሎት ዘርፍከአስተዳደር ፣ ሳይንስ ፣ ጥበብ ፣ ስልጠና ጋር ተካትቷል ፍሬያማ ያልሆነ ሉልእና የሶስተኛ ደረጃ የኢኮኖሚ ዘርፍ መሠረት ይመሰርታል. ህዝቡን በቀጥታ የሚያገለግሉ የኢንዱስትሪዎች ቡድን ያካትታል፡-

የቤቶች እና መገልገያዎች መምሪያ;

የሕብረተሰቡ የማህበራዊ ደህንነት አወቃቀሮች (የአረጋውያን መንከባከቢያ ቤቶች, አዳሪ ትምህርት ቤቶች, ወዘተ.);

የችርቻሮ ንግድ እና የምግብ አቅርቦት (ሱቆች ፣ ኪዮስኮች ፣ ወዘተ.);

የሸማቾች አገልግሎቶች (ስፌት, ጫማ ሱቆች, ወዘተ.);

የብድር እና የፋይናንስ አገልግሎቶች (ባንኮች, የፋይናንስ ኩባንያዎች, የኢንቨስትመንት ፈንድ, ወዘተ.);

የመዝናኛ አገልግሎቶች (ሳናቶሪየም, ማረፊያ ቤቶች, የመሳፈሪያ ቤቶች, የካምፕ ቦታዎች, ወዘተ.);

የመገናኛ አገልግሎቶች (ፖስታ, ስልክ, ቴሌግራፍ, ወዘተ.);

የባህል አገልግሎቶች (ቲያትሮች ፣ የኮንሰርት አዳራሾች ፣ ሙዚየሞች ፣ ቤተ መጻሕፍት ፣ ወዘተ.);

የትምህርት እና የሥልጠና ህዝባዊ አገልግሎት (መዋዕለ ሕፃናት ፣ ትምህርት ቤቶች ፣ ወዘተ.);

የሕክምና እንክብካቤ, ወዘተ.

በውስብስብ ውስጥ ያሉት እነዚህ ሁሉ ዘርፎች የህብረተሰቡን ማህበራዊ መሠረተ ልማት ይመሰርታሉ. ይህ የአገልግሎት ዘርፍ በኢኮኖሚው ውስጥ ያለው ሚና ነው።

በአሁኑ ጊዜ በአገልግሎት ዘርፍ ልማት ውስጥ ሁለት ዋና ዋና አዝማሚያዎች አሉ-

1. ይህ የሉል ክልል የማያቋርጥ መስፋፋት በአገሮች ኢኮኖሚ በተለይም በከፍተኛ ደረጃ በበለጸጉ አገሮች። በአሁኑ ጊዜ ባደጉ አገሮች የአገልግሎት ዘርፍ የመጀመሪያውን ቦታ ይይዛል.

2. የአገልግሎቶች አለም አቀፍ ንግድ ማስፋፋት. ዓለም አቀፍ የአገልግሎቶች ንግድ ከጊዜ ወደ ጊዜ አስፈላጊ እና በፍጥነት እያደገ ያለው የዓለም ኢኮኖሚ ግንኙነት አካል እየሆነ ነው። ዋና ዋናዎቹ የትራንስፖርትና የቱሪዝም አገልግሎቶች፣ የባንክ፣ የኢንሹራንስ፣ የመረጃ፣ የትምህርት፣ የሕክምና፣ የማማከርና ሌሎች አገልግሎቶችን ወደ ውጭ መላክና ማስመጣት ናቸው። ከዕድገት አንፃር የአገልግሎት ኤክስፖርት ከሸቀጦች ኤክስፖርት ብልጫ መውጣት ጀመረ።

በአገሮች እና በማክሮ ክልሎች ደረጃ የአገልግሎት ዘርፍ ጂኦግራፊያዊ ትንተና።

ምዕራባዊ አውሮፓበአገልግሎት ንግድ ውስጥ የዓለም መሪ ሆኖ ቀጥሏል። በተለይ እዚህ የዳበረ። የቱሪስት አገልግሎት ፣ለየት ያሉ የመዝናኛ ሀብቶች በመኖራቸው ምክንያት ነው: ታሪካዊ እና ባህላዊ ሐውልቶች, የመዝናኛ ቦታዎች, የተገነቡ የመዝናኛ መሠረተ ልማት.

ክልሉ በፋይናንሺያል አገልግሎቶች አቅርቦትም ተለይቷል። ምዕራብ አውሮፓ የዓለም አቀፍ የፋይናንስ ሥርዓት መሪ ነው። የአሜሪካ የፋይናንስ አገልግሎቶችን ወደ ውጭ በመላክ በ2 ጊዜ ያህል በልጧል። ክልሉ በጣም ኃይለኛ የባንክ መሠረተ ልማት አለው: በዓለም ላይ ካሉት 10 ዋና ዋና የአክሲዮን ልውውጦች ውስጥ, 7 እዚህ ይገኛሉ: ለንደን (በግብይቶች ብዛት በዓለም ላይ ትልቁ); ፍራንክፈርት፣ ፓሪስ፣ ዙሪክ፣ ጄኔቫ፣ ሉክሰምበርግ፣ ሚላን።

ክልሉ በትምህርት አገልግሎት፣ በጤና አጠባበቅ አገልግሎት፣ እንዲሁም በትራንስፖርት አገልግሎት፣ በመገናኛና በመረጃ አገልግሎት አቅርቦት ትልቅ ጠቀሜታ አለው።

በክልሉ ውስጥ ያለው ከፍተኛ መጠን ያለው አገልግሎት አቅርቦት በፈረንሳይ (በዓለም ላይ 8%), ጀርመን, ታላቋ ብሪታንያ, ጣሊያን እና ኔዘርላንድስ ላይ ይወድቃል.

እስያበአገልግሎቶች ኤክስፖርት እና በጠቅላላ መጠናቸው ሁለተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል. እዚህ ያለው መሪ ቦታ የትራንስፖርት አገልግሎት አቅርቦት ነው.

ሰሜን አሜሪካ- ሦስተኛው ክልል ከሚሰጡት አገልግሎቶች ብዛት አንፃር። አብዛኛዎቹ በአለም አቀፍ አገልግሎቶች ገበያ (16%) ውስጥ መሪ በሆነችው በዩናይትድ ስቴትስ ይሰጣሉ. ከእነሱ ውስጥ ጉልህ የሆነ ክፍል በ transnational ኮርፖሬሽኖች (TNCs) ሰርጦች ውስጥ ያልፋል። እነዚህ በዋናነት ከኮምፒዩተር እና ከመረጃ እስከ ህክምና እና ግንባታ ድረስ የተለያየ ተፈጥሮ ያላቸው የንግድ አገልግሎቶች ናቸው። እንደ ፋይናንስ እና ትምህርታዊ አገልግሎቶች ወደ ውጭ መላክ ለእነሱ ቅርብ ነው።

በአለምአቀፍ የፋይናንሺያል ስርዓት ሰሜን አሜሪካ ከምዕራብ አውሮፓ ጋር ትወዳደራለች, ነገር ግን በብዙ መልኩ ከእሱ ያነሰ ነው.

ዩናይትድ ስቴትስ በዓለም ላይ ባሉ የደህንነት ሰነዶች አመራሯን እንደያዘች ትቆያለች። ዩናይትድ ስቴትስ ለኢንቨስትመንት በጣም ትርፋማ ገበያ ነው, ይህም ሀገሪቱን ለኢኮኖሚዋ ፋይናንስ ያቀርባል. ዋናዎቹ ባለሀብቶች ምዕራባዊ አውሮፓ, ጃፓን, ካናዳ ናቸው. የውጭ ካፒታል ወደ ዩናይትድ ስቴትስ እየፈሰሰ ነው, ይህም ይህች ሀገር ትልቁን ተበዳሪ (ከዓለም ዕዳ 25%) አድርጓታል. በፋይናንሺያል ሴክተር ያለው የክፍያ ሚዛን የሚረጋገጠው በእውነተኛ ሃብቶች ያልተደገፈ ዶላር በማውጣት የአገሪቱን የኪሳራ ስጋት ይፈጥራል። ዩናይትድ ስቴትስ በአገር ውስጥም ሆነ በዓለም አቀፍ ደረጃ የዳበረ የባንክ መሠረተ ልማት አላት። ይሁን እንጂ የኒውዮርክ የአክሲዮን ልውውጥ ብቻ በዓለም ላይ ካሉት አሥር ቀዳሚዎች አንዱ ነው።

በማቅረብ ረገድ የተቀረው ዓለም (ምስራቅ አውሮፓ፣ ደቡብ አሜሪካ፣ አፍሪካ እና አውስትራሊያ) ያካፍሉ። ዓለም አቀፍ አገልግሎቶችከ 10% አይበልጥም.

የዓለም ኢንዱስትሪ ዋና ቅርንጫፍ. የሜካኒካል ምህንድስና እድገት በአብዛኛው የአንድን ሀገር አጠቃላይ የእድገት ደረጃ ይወስናል. በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ በበለጸጉ እና በማደግ ላይ ባሉ አገሮች መካከል ያለው ልዩነት ጎልቶ ይታያል.

የሜካኒካል ምህንድስና አጠቃላይ ባህሪዎች

1. የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ በአምራችነት ዋጋ ከኢንዱስትሪዎች አንደኛ ደረጃ ይይዛል። ከዓለም የኢንዱስትሪ ምርት ዋጋ 35 በመቶውን ይይዛል።
2. ከኢንዱስትሪዎች መካከል ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ በጣም ጉልበት የሚጠይቅ ምርት ነው። በሰራተኞች ብዛት (80 ሚሊዮን ሰዎች) አንደኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል። መሣሪያ ማምረቻ፣ የኤሌትሪክና ኤሮስፔስ ኢንዱስትሪዎች፣ የኑክሌር ምህንድስና እና ሌሎች ውስብስብ መሣሪያዎችን የሚያመርቱ ኢንዱስትሪዎች በተለይ ጉልበት የሚጠይቁ ናቸው። በዚህ ረገድ ለሜካኒካል ኢንጂነሪንግ መገኛ ዋና ሁኔታዎች አንዱ ብቃት ያለው የሰው ኃይል ማቅረብ ነው ፣ ተገኝነት የተወሰነ ደረጃየምርት ባህል, የምርምር እና ልማት ማዕከላት.
3. ቅርበት ለ ጥሬ እቃ መሰረትለአንዳንድ የከባድ ምህንድስና ቅርንጫፎች (የብረታ ብረት ፣ የማዕድን ቁፋሮዎች ፣ የቦይለር ግንባታ ፣ ወዘተ ማምረት) ብቻ አስፈላጊ ነው ።
4. መካኒካል ምህንድስና በጣም እውቀትን ከሚጠይቁ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ አንዱ ነው። የሳይንሳዊ እና ቴክኒካዊ ግስጋሴ ግኝቶች በዋነኛነት በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ እየገቡ ነው ።
5. የሜካኒካል ምህንድስና በጣም ውስብስብ የሆነ የኢንዱስትሪ ቅንብር (ከ 300 በላይ የተለያዩ ኢንዱስትሪዎች) አለው, ይህም በየጊዜው እየተቀየረ ነው. አዲሶቹ ኢንዱስትሪዎች በፍጥነት ወደ አዲስ ይንቀሳቀሳሉ, እና ከዚያ አሮጌዎች ይሆናሉ.
6. በአለም ውስጥ የምህንድስና ምርቶች ከፍተኛ ፍላጎት አለ, ይህም በየጊዜው እየጨመረ ነው.
7. ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ትልቁ፣ ያለማቋረጥ የሚሰፋ የምርት ብዛት (በርካታ ሚሊዮን እቃዎች) አለው። በተመሳሳይ ጊዜ የኢንዱስትሪው ምርቶች በጅምላ ምርት (ለምሳሌ አውሮፕላን - በዓመት 1 ሺህ ገደማ, የብረት መቁረጫ ማሽኖች - 1.2 ሚሊዮን, ትራክተሮች - 1.3 ሚሊዮን, መኪናዎች - 40-50 ሚሊዮን, መኪናዎች - 40-50 ሚሊዮን) የተለያዩ ናቸው. የኤሌክትሮኒክስ ምህንድስና- 150 ሚሊዮን, ሰዓታት - 1 ቢሊዮን ቁርጥራጮች).
8. የተለያዩ የምህንድስና ቅርንጫፎች ለጥሬ ዕቃዎች የተለያዩ መስፈርቶች አሏቸው. በተመሳሳይ ጊዜ የብረታ ብረት ምርቶችን ድርሻ የመቀነስ እና የብረት ያልሆኑ የብረት ምርቶችን ድርሻ የመቀነስ አዝማሚያ እና .
9. ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ በዓለም አቀፍ ደረጃ ቀዳሚ ቦታን ይይዛል ኢኮኖሚያዊ ትስስር(ከዓለም አቀፍ ንግድ እቃዎች ሁሉ ዋጋ 38%). ለምሳሌ ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ የጃፓን ኤክስፖርት 2/3 ያቀርባል እና? እንደ እና ያሉ አገሮች ወደ ውጭ መላክ.
10. ናይ መካኒካል ምህንድስና ተጨማሪበአለም ኢኮኖሚ ውስጥ ስፔሻላይዜሽን እና ትብብርን ለማጠናከር አስተዋፅኦ ያደርጋል.

የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ኢንዱስትሪ ቅንጅት

ሜካኒካል ምህንድስና በሦስት ቡድን ይከፈላል፡-

1. አጠቃላይ ምህንድስና, የማሽን መሳሪያ ግንባታ, ከባድ ምህንድስና, የግብርና, የኑክሌር ምህንድስና እና ሌሎች ኢንዱስትሪዎች.

አጠቃላይ ሜካኒካል ምህንድስና በሚከተሉት ባህሪዎች ተለይቷል-

• የተለያዩ ምርቶች ከ ቁራጭ ( አቶሚክ ሪአክተር) በጅምላ;
• ከሌሎች ኢንዱስትሪዎች እና ግብርና ጋር የተለያዩ ግንኙነቶች.

2. የትራንስፖርት ኢንጂነሪንግ ሁለተኛው በጣም አስፈላጊ የምህንድስና ክፍል ነው, ምርቶቹ ብዙውን ጊዜ ሁለት ዓላማዎች (ሲቪል እና ወታደራዊ) አላቸው.

የትራንስፖርት ምህንድስና ዋና ዋና ንዑስ ዘርፎች ባህሪዎች

አውቶሞቲቭ- የትራንስፖርት ምህንድስና ዋና ክፍል;

• 60 ሚሊዮን መኪናዎች በየዓመቱ ይመረታሉ, 40% የሚሆኑት ወደ ውጭ ይላካሉ;
• ኢንዱስትሪው ወደ 60 ሚሊዮን የሚጠጉ ሰዎችን ይቀጥራል;
• 75% መኪኖች መኪኖች ናቸው; 25% - የጭነት መኪናዎች, ከእነዚህ ውስጥ ብዙ ትናንሽ-ቶን, ልዩ ተሽከርካሪዎች እና አውቶቡሶች;
• ከፍተኛ የኢንዱስትሪ ትኩረት (90% መኪናዎች በ 10 ይመረታሉ) ትላልቅ ኩባንያዎችከእነዚህም መካከል ትልቁ፡ ጄኔራል ሞተርስ (አሜሪካ)፣ ፎርድ (አሜሪካ)፣ ቶዮታ (ጃፓን)፣ ቮልክስዋገን (ጀርመን)፣ ዳይመር ክሪስለር (ጀርመን - አሜሪካ)፣ Fiat ()፣ Renault (ፈረንሳይ) ናቸው።

የኤሮስፔስ ኢንዱስትሪ- የትራንስፖርት ምህንድስና ሁለተኛ ክፍል.

ልዩ ባህሪያት:

• ከፍተኛ የሳይንስ ጥንካሬ;
• የኢንዱስትሪ ምርቶች የሚመረቱት በትላልቅ ድርጅቶች ብቻ ነው;
• የኢንዱስትሪው ውስብስብ ስብስብ-የአውሮፕላን ምርት; ሄሊኮፕተር ማምረት; የአውሮፕላን ሞተሮች ማምረት; የአቪዮኒክስ ምርት (ለአውሮፕላን የኤሌክትሮኒክስ እና የአሰሳ መሳሪያዎች); የሮኬት ሳይንስ; የጠፈር መንኮራኩር መፍጠር.
• በሳይንሳዊ እና የምርት መሰረት እና የሰራተኞች መመዘኛዎች ላይ ልዩ መስፈርቶችን የሚጠይቁ ውስብስብ ቴክኖሎጂዎችን መጠቀም.

የመርከብ ግንባታ.

• ከፍተኛ የቁሳቁስ ፍጆታ እና የመርከብ ምርት የጉልበት መጠን
• በምህንድስና ኢንዱስትሪዎች መካከል የመርከብ ግንባታ ሚና ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል;
• በመርከቦች ምርት ውስጥ, የመንገደኞች መጓጓዣ እና የልዩ ትራንስፖርት ድርሻ (ታንከር, ኮንቴይነር መርከቦች, የበረዶ መንሸራተቻዎች, የምርምር መርከቦች, ወዘተ) መጨመር ይቀንሳል;
• የመርከብ ግንባታ ማእከል ከምዕራብ አውሮፓ እና አሜሪካ ወደ እስያ (ኮሪያ ጃፓን ቻይና) ተንቀሳቅሷል;

የባቡር መሳሪያዎች ማምረት- በጣም ጥንታዊው የትራንስፖርት ምህንድስና ቅርንጫፍ ፣ ሎኮሞቲቭ ፣ የተለያዩ የጭነት መኪናዎች ፣ ታንኮች ፣ የመንገደኞች መኪናዎች ፣ ወዘተ.

በዩናይትድ ስቴትስ, ሩሲያ ውስጥ የባቡር መሳሪያዎች ምርት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ነው, ነገር ግን በእስያ (ቻይና, ቻይና) እየጨመረ ነው. አውሮፓ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን የመንገደኞች ባቡሮች ወደ ማምረት እየተለወጠች ነው።

3. ኤሌክትሮኒክስ ጨምሮ የኤሌክትሪክ ምህንድስና.

• በጣም ሳይንስ-ተኮር የሜካኒካል ምህንድስና ቅርንጫፍ;
• በፍጥነት እያደገ ያለው የምህንድስና ቅርንጫፍ;
• ከፍተኛ መጠን ያለው የምርት መጠን (ምርት በዋናነት በአሜሪካ ውስጥ ባሉ ትላልቅ ኩባንያዎች ውስጥ ያተኮረ ነው ፣ ጃፓን (አሜሪካ እና ጃፓን 90% ማይክሮ ሰርኮችን ያመርታሉ) ፣ ደቡብ ምስራቅ እስያ (ኮሪያ ፣) ፣ ምዕራባዊ አውሮፓ);
• በኢንዱስትሪው ውስጥም ሆነ ከሌሎች ኢንዱስትሪዎች ጋር የስርዓት ግንኙነቶች ፈጣን እድገት;
• በኢንዱስትሪው ውስጥ የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ ምርት እድገት ፍጥነት እየቀነሰ ነው ፣ ኮምፒተሮች እና ማይክሮሰርኮች እያደጉ ሲሄዱ (የኮምፒዩተሮች እና ማይክሮሰርኮች ምርት ከጠቅላላው የኤሌክትሪክ ምህንድስና እና ኤሌክትሮኒክስ ምርቶች 40-45%)።

የምህንድስና ኢንዱስትሪዎች አቀማመጥ

የምህንድስና ኢንተርፕራይዞች መገኛ በይበልጥ ተጽዕኖ ይደረግበታል፡-

• የሰለጠነ የሰው ኃይል መገኘት;
• የሳይንሳዊ ማዕከሎች መገኘት;
• የተገነቡ መሠረተ ልማት;
• ሸማቾች.

1. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ 90 በመቶው የኢንጂነሪንግ ምርቶች በአደጉ አገሮች ይመረታሉ፣ 10 በመቶው ደግሞ በማደግ ላይ ባሉ አገሮች ይመረታሉ። ነገር ግን ዛሬ የታዳጊ አገሮች ድርሻ 25% ሆኖ ማደጉን ቀጥሏል።
2. በዓለም ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ውስጥ የበላይ ተመልካች ቦታ በበለጸጉ አገሮች አነስተኛ ቡድን የተያዘ ነው - ዩናይትድ ስቴትስ, የምህንድስና ምርቶች ወጪ 30% ማለት ይቻላል, ጃፓን - 15%, ጀርመን - 10% ገደማ, ፈረንሳይ. , ታላቋ ብሪታንያ, ጣሊያን,. ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ የማሽን ግንባታ ዓይነቶች በእነዚህ አገሮች ውስጥ የተገነቡ ናቸው, በዓለም ማሽን ኤክስፖርት ውስጥ ያላቸውን ድርሻ ከፍተኛ ነው (የበለጸጉ አገሮች በአጠቃላይ ከ 80% በላይ ማሽን እና መሣሪያዎችን ወደ ውጭ ይላካል). ከሞላ ጎደል የተሟላ የምህንድስና ምርቶች ባሉበት በዚህ የአገሮች ቡድን ውስጥ በምህንድስና ልማት ውስጥ ቁልፍ ሚና የኤሮስፔስ ኢንደስትሪ፣ ማይክሮኤሌክትሮኒክስ፣ ሮቦቲክስ፣ ኑውክሌር ሃይል ምህንድስና፣ የማሽን ግንባታ፣ የከባድ ምህንድስና እና የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ነው።
   የአለም ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ መሪዎች ቡድን (6% የምህንድስና ምርቶች ዋጋ), ቻይና (3%) እና በርካታ አነስተኛ የኢንዱስትሪ አገሮች - ኔዘርላንድስ, ወዘተ.
3. ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ በታዳጊ ሀገራትም ትልቅ እድገት አስመዝግቧል። የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ በከፍተኛ የምርምር እና ልማት (R&D) ላይ የተመሰረተ ካደጉ ሀገራት በተለየ ከፍተኛ የሰለጠነ የሰው ሃይል እና በዋናነት ቴክኒካል ውስብስብ እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች በማምረት ላይ ያተኮረ ነው, በማደግ ላይ ባሉ ሀገሮች ሜካኒካል ምህንድስና ላይ የተመሰረተ ነው. የአካባቢያዊ ጉልበት ርካሽነት , ልዩ ባለሙያዎች, እንደ አንድ ደንብ, በጅምላ, ጉልበት የሚጠይቁ, ነገር ግን ቴክኒካዊ ቀላል የሆኑ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው የምርት ዓይነቶች. ከኢንተርፕራይዞቹ መካከል ከኢንዱስትሪ ከበለፀጉ አገሮች የተሟሉ የማሽን ስብስቦችን የሚቀበሉ ብዙ ብቻ መገጣጠሚያ ፋብሪካዎች አሉ። ጥቂት ታዳጊ አገሮች ዘመናዊ የማሽን ግንባታ ፋብሪካዎች አሏቸው፣ በዋናነት አዳዲስ ኢንዱስትሪዎች - ሆንግ ኮንግ፣ ታይዋን፣ ሕንድ፣ ሜክሲኮ። የእነሱ የሜካኒካል ምህንድስና ዋና የእድገት አቅጣጫዎች የቤት ውስጥ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች, አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እና የመርከብ ግንባታ ናቸው.
4. የምህንድስና ምርቶች ዋና ላኪዎች ጃፓን ፣ ጀርመን ፣ አሜሪካ ፣ ፈረንሳይ ፣ ታላቋ ብሪታንያ ፣ ጣሊያን ፣ ካናዳ ናቸው ።
5. የአንዳንድ የምህንድስና ቅርንጫፎች አቀማመጥ በሠንጠረዥ ውስጥ ቀርቧል.

	ምርጥ አስር አገሮች
የመኪና ማምረት	አሜሪካ; ጃፓን; ጀርመን; ፈረንሳይ; አር. ኮሪያ; የተባበሩት የንጉሥ ግዛት; ስፔን; ካናዳ; ጣሊያን; .
ሜት ማምረት መቁረጫ ማሽኖች	ጃፓን፣ ጀርመን፣ አሜሪካ፣ ጣሊያን፣ ቻይና፣ ስዊዘርላንድ፣ አር. ኮሪያ፣ ታይዋን፣ ስፔን፣ ፈረንሳይ
የምርት ትራክት ኦሮቭ	ሩሲያ, ጃፓን, ሕንድ, አሜሪካ, ታላቋ ብሪታንያ, ጀርመን, ጣሊያን, ብራዚል.
የቲቪ ምርት ኢሶርስ	ቻይና፣ አር. ኮሪያ፣ አሜሪካ፣ ብራዚል፣ ጃፓን፣ ስፔን፣ ሲንጋፖር፣ ቱርክ፣ ታላቋ ብሪታንያ
የመርከብ ግንባታ (ማስጀመር)	ኮሪያ፣ ጃፓን፣ ጀርመን፣ ብራዚል፣ ታይዋን፣ ዴንማርክ፣ ቻይና፣ ዩጎዝላቪያ፣ .

የአጠቃላይ የኢንጂነሪንግ ምርቶች ትላልቅ አምራቾች እና ላኪዎች በአጠቃላይ ያደጉ አገሮች ናቸው-ጀርመን, አሜሪካ, ጃፓን, ወዘተ. በተጨማሪም ያደጉ አገሮች የማሽን መሳሪያዎችን ለዓለም ገበያ (ጃፓን, ጀርመን, አሜሪካ, ጣሊያን እና ስዊዘርላንድ) ዋና አምራቾች እና አቅራቢዎች ናቸው. ). በማደግ ላይ ባሉ አገሮች አጠቃላይ የምህንድስና ኢንዱስትሪ ውስጥ የግብርና ማሽነሪዎችን እና ቀላል መሳሪያዎችን ማምረት ቀዳሚውን ስፍራ ይይዛል።

በኤሌክትሪካል ኢንጂነሪንግ እና በኤሌክትሮኒክስ መስክ ውስጥ ያሉ የዓለም መሪዎች ዩኤስኤ, ጃፓን, ሩሲያ, ታላቋ ብሪታንያ, ጀርመን, ስዊዘርላንድ, ኔዘርላንድስ ናቸው. የቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች እና የፍጆታ ኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ምርት በታዳጊ አገሮች በተለይም በምስራቅ እና ደቡብ-ምስራቅ እስያ ውስጥ ተሻሽሏል.

ከትራንስፖርት ኢንጂነሪንግ ቅርንጫፎች መካከል የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው በከፍተኛ ደረጃ እያደገ ነው። የቦታ ስርጭቱ ስፋት ያለማቋረጥ እያደገ ነው። በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ አንድ አገር ዩናይትድ ስቴትስ (83%) ነገሠች, ነገር ግን ከዚያ ወደ ፖሊሴንትሪክ ሞዴል ሽግግር ተጀመረ. በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ሶስት ማዕከሎች ዩናይትድ ስቴትስ, ምዕራባዊ አውሮፓ እና ጃፓን ብቅ አሉ. በ 90 ዎቹ ውስጥ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ወደ እስያ (አር. ኮሪያ, ቻይና, ህንድ, ቱርክ, ማሌዥያ) እና ላቲን አሜሪካ (ብራዚል, ሜክሲኮ, አርጀንቲና, ቺሊ, ፔሩ) መስፋፋት ጀመረ. ነገር ግን የውጭ አውሮፓ አገሮች (ጀርመን) ፣ ፈረንሳይ ፣ ስፔን እና ወዘተ) ፣ አሜሪካ እና ጃፓን መሪ ሆነው ይቀጥላሉ እና በዓለም ላይ ካሉት ሁሉም መኪኖች ከ 70% በላይ ያመርታሉ። በተጨማሪም በታዳጊ አገሮች ውስጥ የሚገኙት አብዛኛዎቹ የመኪና ፋብሪካዎች በእነዚህ አገሮች ውስጥ ባሉ ታዋቂ ኩባንያዎች ባለቤትነት የተያዙ ናቸው.

በመኪና ምርት ውስጥ አሥር ምርጥ አገሮች በሠንጠረዥ ቀርበዋል. በዓመት ከ 1 ሚሊዮን በላይ መኪናዎች ከሚመረቱባቸው አገሮች መካከል ሜክሲኮ ፣ ሩሲያ እና በተጨማሪ ሊሆኑ ይችላሉ ።

ትላልቅ መኪናዎች ላኪዎች: ጃፓን (በዓመት 4.6 ሚሊዮን), ጀርመን (3.6), ፈረንሳይ.

እንደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ሳይሆን፣ የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ፣ የመርከብ ግንባታ እና የባቡር መስመር ዝርጋታ ምርት መቀዛቀዝ እያጋጠማቸው ነው። ለዚህ ዋነኛው ምክንያት የምርቶቻቸው ፍላጎት እጥረት ነው.

የመርከብ ግንባታ ካደጉ አገሮች ወደ ታዳጊ አገሮች ተሸጋግሯል። ትላልቆቹ የመርከብ አምራቾች ደቡብ ኮሪያ (በዓለም ላይ ቀዳሚውን ቦታ በመያዝ እና በብራዚል), ብራዚል, አርጀንቲና, ሜክሲኮ, ቻይና, ታይዋን ነበሩ. በተመሳሳይ ጊዜ ዩናይትድ ስቴትስ, የምዕራብ አውሮፓ አገሮች (ታላቋ ብሪታንያ, ጀርመን, ወዘተ) በመርከቦች ምርት ቅነሳ ምክንያት በዓለም የመርከብ ግንባታ ውስጥ ጉልህ ሚና መጫወት አቁመዋል.

ስለዚህ በሜካኒካል ምህንድስና ግዛት ውስጥ አራት ዋና ዋና የማሽን ግንባታ ክልሎችን መለየት ይቻላል-

• ሰሜን አሜሪካ (አሜሪካ, ካናዳ, ሜክሲኮ);
• የውጭ አውሮፓ (ጀርመን, ፈረንሳይ, ታላቋ ብሪታንያ, ጣሊያን, ስፔን);
• ምስራቅ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ;

በግምት 1/3 የምህንድስና ምርቶች ዋጋ በ (አሜሪካ፣ ካናዳ) ላይ ወድቋል። ውስብስብነት ማንኛውም ደረጃ ማሽን-ግንባታ ምርቶች ማለት ይቻላል ሁሉም ዓይነቶች በዚህ ክልል ውስጥ ምርት, ነገር ግን ዓለም አቀፍ የሠራተኛ ክፍል ውስጥ, ክልል በዋነኝነት ትልቅ አምራች እና ከፍተኛ ውስብስብነት ማሽኖች ላኪ, ከባድ ምሕንድስና ምርቶች እና ሳይንስ-ተኮር ሆኖ ይሰራል. ኢንዱስትሪዎች. ስለዚህ በዩናይትድ ስቴትስ ከጠቅላላው የምህንድስና ምርቶች ዋጋ አንፃር በክልሉ እና በዓለም ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታን ትይዛለች ፣ ትልቅ ሚና የኤሮስፔስ ኢንጂነሪንግ ፣ ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኤሌክትሮኒክስ ፣ የኮምፒተር ምርት ፣ የኑክሌር ኃይል ምህንድስና ፣ ወታደራዊ መርከብ ግንባታ ነው። ወዘተ ዩናይትድ ስቴትስ በኢንጂነሪንግ ምርቶች ኤክስፖርት ላይ በሶስተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች እና የመጀመሪያው - ከውጭ በሚገቡ ምርቶች ላይ.

ከዓለም የምህንድስና ምርቶች 1/3 ያህሉ (ከሲአይኤስ ውጭ) 1/3 ያህሉ የዓለም የምህንድስና ምርቶችም ይይዛሉ። ክልሉ በዋነኛነት የጅምላ ማሽን-ግንባታ ምርቶችን ያመርታል፣ነገር ግን በአንዳንድ አዳዲስ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ቦታውን እንደያዘ ይቆያል። ክልሉ በተለይ በአጠቃላይ ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ (የማሽን መሳሪያ ግንባታ፣ ለብረታ ብረት፣ ጨርቃጨርቅ፣ ወረቀት፣ የእጅ ሰዓት እና ሌሎች ኢንዱስትሪዎች የሚውሉ መሣሪያዎችን በማምረት)፣ በኤሌክትሪካል ኢንጂነሪንግ እና በኤሌክትሮኒክስ፣ በትራንስፖርት ኢንጂነሪንግ (የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ፣ የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ወዘተ) ይለያል። የአውሮፓ ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ መሪ ጀርመን በክልሉ ውስጥ ትልቁ ላኪ እና በዓለም ሁለተኛ ደረጃ የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ምርቶችን ላኪ ነው።

የምስራቅ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ ሀገራትን የሚያጠቃልለው ክልሉ ከአለም የምህንድስና ምርቶች ሩብ ያህሉን ያቀርባል። በክልሉ አገሮች ውስጥ የሜካኒካል ኢንጂነሪንግ እድገት ውስጥ ዋነኛው አበረታች ነገር የጉልበት ሥራ አንጻራዊ ርካሽነት ነው። የክልሉ መሪ - ጃፓን - በዓለም ላይ ሁለተኛው ማሽን-ግንባታ ኃይል ነው, የምህንድስና ምርቶች በዓለም ላይ ትልቁ ላኪ, በተለይ በጣም ብቁ ኢንዱስትሪዎች ምርቶች (ማይክሮ ኤሌክትሮኒክስ, ኤሌክትሪክ ምህንድስና, የአውሮፕላን ምህንድስና, ሮቦቲክስ, ወዘተ). ሌሎች አገሮች-ቻይና፣ የኮሪያ ሪፐብሊክ፣ ታይዋን፣ ሲንጋፖር፣ ማሌዢያ እና ሌሎችም - ጉልበት የሚጠይቁ ነገር ግን ብዙም ውስብስብ ያልሆኑ ምርቶችን (የቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን፣ አውቶሞቢሎችን፣ መርከቦችን፣ ወዘተ.) ያመረቱ እና እንዲሁም በ ላይ ሥራ ላይ ንቁ ተሳትፎ ያደርጋሉ። የውጭ ገበያ. ስለዚህ ክልሉ ሁለቱንም የጅምላ ምርቶች የሜካኒካል ምህንድስና እና ከፍተኛ ውስብስብ ምርቶችን ያመርታል.

የዓለም ምህንድስና ልዩ ክልል ተመስርቷል. የተሟላ የማሽን-ግንባታ ምርት አላቸው. በክልሉ ውስጥ ላሉት አብዛኛዎቹ አገሮች ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ከዓለም አቀፍ ስፔሻላይዜሽን ዋና ዋና ቅርንጫፎች አንዱ ነው። የአቪዬሽን እና የሮኬት እና የጠፈር ኢንዱስትሪዎች ፣ የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ እና የግለሰብ ቀላል የጄኔራል ምህንድስና ቅርንጫፎች (የግብርና ማሽነሪዎች ፣ ብረት-ተኮር ማሽነሪዎች ፣ የኃይል መሣሪያዎች ፣ ወዘተ) ቅርንጫፎች በተለይም እዚህ ትልቅ እድገት አግኝተዋል ። በተመሳሳይ፣ በርካታ ኢንዱስትሪዎች፣ በተለይም ሳይንስ-ተኮር ኢንዱስትሪዎች በቁም ነገር ወደ ኋላ ቀርተዋል። የሲአይኤስ መሪ - ሩሲያ, ለሜካኒካል ምህንድስና ልማት ትልቅ እድሎች ቢኖሩም (ትልቅ ምርት, ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል, አእምሯዊ እና የሃብት አቅም, አቅም ያለው የአገር ውስጥ ገበያ, ለተለያዩ የምህንድስና ምርቶች ከፍተኛ ፍላጎት ማሳየት, ወዘተ.). በአለም አቀፍ የስራ ክፍፍል ውስጥ በጦር መሳሪያዎች ምርት እና በዘመናዊው የጠፈር ቴክኖሎጂ ብቻ ጎልቶ የሚታይ እና ብዙ አይነት ማሽኖችን ለማስገባት ይገደዳል.

ከዋናው የማሽን ግንባታ ክልሎች ውጭ በህንድ ፣ በብራዚል ፣ በአርጀንቲና - በመጠን እና በምርት አወቃቀር ውስብስብነት በጣም ትልቅ የሆኑ የማሽን ግንባታ ማዕከሎች አሉ። የእነሱ ሜካኒካል ምህንድስና በዋነኝነት የሚሠራው ለአገር ውስጥ ገበያ ነው። እነዚህ አገሮች መኪናዎችን፣ መርከቦችን፣ ብስክሌቶችን፣ ቀላል የቤት ዕቃዎችን (ማቀዝቀዣዎች፣ ማጠቢያ ማሽኖች፣ አየር ማቀዝቀዣዎች፣ ቫክዩም ማጽጃዎች፣ ካልኩሌተሮች፣ ሰዓቶች፣ ወዘተ) ወደ ውጭ ይልካሉ።

የመርከብ ግንባታው ንግድ ጥቂት የዓለም ሀገራት ብቻ የመርከብ ማጓጓዣ ቦታዎችን ሊያስተናግዱ የሚችሉትን ሀብትን የሚጨምር እና በእውቀት ላይ የተመሰረተ ምርት ነው። እንዲህ ዓይነቱ ንግድ ሁልጊዜ ከብዙ ሚሊዮን ዶላር ኢንቨስትመንቶች እና ከፍተኛ ውድድር ጋር የተያያዘ ነው. በ 2015 በከፍተኛው የእቃ መርከብ ገበያ ውስጥ ማን እንዳለ ይወቁ።

በየዓመቱ የመርከብ ማጓጓዣዎች ያለፈውን ዓመት የቶኔል ሪከርዶችን እንኳን ያሸነፉ አዳዲስ መርከቦችን ለመገንባት ብዙ እና የበለጠ ታላቅ ፕሮጀክቶችን ያደርጋሉ። ሳምሰንግ ከ የቅርብ ጊዜ የታወጀ ግዙፍ ምንድን ናቸው. የአዲሶቹን መርከቦች መጠን እና መፈናቀል ለማሳደግ የሚደረገው እንቅስቃሴ የመርከብ ጓሮዎች የፈጠራ ምህንድስና መፍትሄዎችን እንዲጠቀሙ እና የፕሮጀክቶችን ኢኮኖሚያዊ ማራኪነት እንዲጠብቁ ይጠይቃል።

የመርከብ ግንባታው ኢንዱስትሪ በባህላዊ መንገድ የተያዘው በጥቂት ግዛቶች ብቻ ማለትም በደቡብ ኮሪያ፣ በጃፓን እና በቻይና በሚገኙ መርከቦች ነው። ይህ በተለይ 20,000 TEU አቅም ላላቸው መርከቦች ትእዛዝ በግልጽ ይታያል። ለ በቅርብ አመታትበኢንዱስትሪው ውስጥ ማጓጓዣ አዝማሚያው አቅምን ለመጨመር ብቻ ሳይሆን የኃይል እና የነዳጅ ወጪዎችን ለማመቻቸት ጭምር ነው.

አንዳንድ ስታቲስቲክስ፡ ለ 2015 የመጀመሪያ አጋማሽ የደቡብ ኮሪያ መሪ በመርከብ ግንባታው ሃዩንዳይ ሄቪ ኢንደስትሪ ኮ. ለአዳዲስ መርከቦች ትልቁን ትዕዛዝ በመቀበል ሁሉንም ተወዳዳሪዎችን አስወጣ። እና ይህ መርከቦች ለ ትዕዛዞች ጠቅላላ መጠን ከግማሽ በላይ ወደቀ ጊዜ መላውን የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ የሚሆን ይልቅ አስቸጋሪ ጊዜ ውስጥ ነው: ማለት ይቻላል 27 ሚሊዮን የሚካካሱ ቶን (CTG) 2014 ተመሳሳይ ወቅት 13,28 2015 ወደ መሆን. ፍትሃዊ ፣ ደቡብ ኮሪያ ባለፈው ዓመት የታዘዙ መጠኖች በተወዳዳሪዎቹ የገበያ ድርሻ ላይ ጉልህ በሆነ ሁኔታ በመቀነሱ ምክንያት ቀዳሚውን ስፍራ እንደያዘ ልብ ሊባል ይገባል።

ከ2005 ጀምሮ ለመጀመሪያ ጊዜ ቻይናን በግማሽ አመታዊ የትዕዛዝ ብዛት ትታ የሄደችው ጃፓን ሁለተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች። ሆኖም፣ የቻይና መዘግየት ምሳሌያዊ ነው፡ 120,000 ሲቲጂ ብቻ ነው። በውጤቱም, በድምጽ መጠን የመጀመሪያዎቹ ሶስት ቦታዎች ይህንን ይመስላሉ.

• ደቡብ ኮሪያ - 5.92 ሚሊዮን ሲቲጂ
• ጃፓን - 2.68 ሚሊዮን ሲቲጂ
• ቻይና - 2.56 ሚሊዮን ሲቲጂዎች

የቻይና ከፊል-ዓመት ቅደም ተከተል ጥራዞች ወደ ኋላ ቀርታለች ሀገሪቱ በትእዛዞች ጭማሪ ቀዳሚውን ስፍራ በተሳካ ሁኔታ እንድትይዝ አላደረጋትም። በዚህ ሚዛን, ዋናዎቹ ሦስቱ የሚከተሉት ናቸው.

• ቻይና - 40.96 ሚሊዮን ሲቲጂ
• ደቡብ ኮሪያ - 32.8 ሚሊዮን ሲቲጂ
• ጃፓን - 19.69 ሚሊዮን ሲቲጂ

የደቡብ ኮሪያ ወቅታዊ አመራር በብዙ ምክንያቶች ተብራርቷል-በጣም ጥሩ ቁሳቁስ እና ቴክኒካዊ መሠረት ፣ ጠቃሚ የሰው ካፒታል እና የላቀ ቴክኖሎጂዎች። ነገር ግን ከዋና ዋናዎቹ የስኬት ምክንያቶች አንዱ አሁንም ቋሚ ነው የፉክክር ትግልእና ትልቁን የገበያ ድርሻ ለመያዝ ፍላጎት.

በጥር - ህዳር 2014 ውጤቶች መሰረት 35.9 ሚሊዮን ቶን የካሳ ጠቅላላ ቶን (ሲጂቲ) የታዘዘ ሲሆን ይህም ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር በ41 በመቶ ያነሰ ነው። በእሴት ደረጃ፣ የትዕዛዝ መጠን በ30% ቀንሷል።

በአለም ውስጥ መርከቦችን ለመገንባት የአዳዲስ ትዕዛዞች ተለዋዋጭነት, 1996-11 ወራት. 2014

እንደነዚህ ያሉት አሉታዊ መረጃዎች በመጀመሪያ ደረጃ በዓለም ኢኮኖሚ ውስጥ ካለው ያልተረጋጋ ሁኔታ ጋር የተገናኙ ናቸው. ገበያው ያደገው በዋናነት በባህር ዳርቻዎች መርከቦች (የመደርደሪያ ግንባታ ዕቃዎች)፣ ጋዝ አጓጓዦች እና የሃንድይዝዝ እና የኬፕሴዝ ክፍሎች በጅምላ ተሸካሚዎች ትእዛዝ በመስጠቱ ነው።

በ 2014 መርከቦችን ለመገንባት የአዳዲስ ትዕዛዞች መዋቅር

ደቡብ ኮሪያ፣ ቻይና እና ጃፓን (ሲጂቲ እንደሚለው) አሁንም በመርከብ ግንባታ ላይ የዓለም መሪዎች ሲሆኑ፣ በደቡብ ኮሪያ ትንሽ ብልጫ አላቸው።

በዩኤስ ውስጥ በተለዩት የሼል ጋዝ ክምችት የጋዝ ተሸካሚዎች ፍላጎት ጨምሯል። እ.ኤ.አ. በ 2014 ኤቨርጋስ 6 LNG አጓጓዦች ኢታታን ከዩኤስ መገልገያዎች ወደ አውሮፓ እንዲያጓጉዙ አዘዘ።
በተጨማሪም MHI (ሚትሱቢሺ ከባድ ኢንዱስትሪዎች) በ 2013 በንቃት የተብራራውን የሳያኤንዶ ፕሮጀክት ፈጠራ ጋዝ ተሸካሚ ለመገንባት ስምንተኛውን ትዕዛዝ ማግኘታቸው ትኩረት የሚስብ ነው።

የMHI "Sayaendo" ጋዝ ተሸካሚ ፕሮጀክት

በአጠቃላይ ፣ ለመርከቦች ግንባታ ዓለም አቀፍ የትዕዛዝ ፖርትፎሊዮ እንደሚከተለው ነው ።

የመርከብ ግንባታ (በሲጂቲ መሠረት) ፣ 2012-2014 የትእዛዝ ፖርትፎሊዮ አወቃቀር ተለዋዋጭነት።

የ Handysize፣ Handymax እና Capesize የጅምላ ተሸካሚዎች ፍላጎት ማደጉን ቀጥሏል። የመያዣው የመርከብ ክፍል ጉልህ ድርሻ. በአለም አቀፍ የትዕዛዝ ፖርትፎሊዮ ውስጥ እየጨመረ ያለው የጋዝ ተሸካሚዎች ድርሻ ከቀሪው ዳራ አንፃር ጎልቶ ይታያል። ለሌሎች የመርከብ ግንባታ ገበያ ክፍሎች, ሁኔታው ​​በአንጻራዊ ሁኔታ የተረጋጋ ነው.

ስለ ጅምላ አጓጓዦች ከተነጋገርን በ 2014 የዘውድ 63 መርከቦች ቁጥር 100 መርከቦች ቁልፍ ደረጃ ላይ መድረሱን ልብ ሊባል ይችላል. ለአዲሱ ULTRAMAX የጅምላ ተሸካሚዎች ከዓለም አቀፍ ገበያ ትልቁን ድርሻ ይወክላሉ። ዘውዱ 63 የጅምላ አጓጓዦች እስከ ዛሬ በጣም ኃይል ቆጣቢ ከሆኑት መካከል ይጠቀሳሉ።

ዘውዱ 63 ኢነርጂ ቆጣቢ የጅምላ ተሸካሚ ፕሮጀክት

ከፍተኛ አቅም በመደርደሪያው ላይ ተንሳፋፊ ተክሎችን ለመገንባት ገበያውን ያሳያል. በ2030 ገበያው ወደ 500 ቢሊዮን ዶላር እንደሚያድግ ይጠበቃል።

በአጠቃላይ እ.ኤ.አ. በ 2014 (11 ወራት) 1681 መርከቦች በ 32 ሚሊዮን ቶን ማካካሻ ጠቅላላ ቶን ተገንብተዋል ።

በአለም ውስጥ መርከቦችን የመገንባት ተለዋዋጭነት, 1996-11 ወራት 2014

በ 2014 በግንባታ ላይ ያሉት መሪዎች ደቡብ ኮሪያ, ቻይና እና ጃፓን ነበሩ. ነገር ግን የአዳዲስ ተጫዋቾች መፈጠርን ልብ ልንል እንችላለን-መካከለኛው ምስራቅ ፣ አንዳንድ የላቲን አሜሪካ እና የአፍሪካ ሀገራት።

እ.ኤ.አ. በ 2014 ፣ ከፍተኛ የኢንቨስትመንት ድርሻ ወደ አውሮፓ ተመርቷል ፣ የመርከብ ማጓጓዣዎች ውስብስብ በሆኑ ካፒታል-ተኮር ፕሮጀክቶች ላይ ማተኮር ቀጥለዋል። የሽርሽር መርከቦች፣ ሁለገብ መርከቦች እና መርከቦች ለመደርደሪያ ልማት የአውሮፓ የመርከብ ግንባታ ልዩ ሙያ ሆነው ይቆያሉ።

የእስያ የመርከብ ማጓጓዣዎች በተቃራኒው አዳዲስ ክፍሎችን በማዘጋጀት ላይ ናቸው, ለሽርሽር መስመሮች ገበያ, እንዲሁም በመደርደሪያው ላይ ተንሳፋፊ ፋብሪካዎች. ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 2014 የጃፓኑ ኩባንያ ሚትሱቢሺ ሄቪ ኢንዱስትሪዎች ለታላቁ የሽርሽር ኮርፖሬሽን ካርኒቫል ኮርፖሬሽን ሁለት የመርከብ መርከቦችን ለመገንባት ትእዛዝ ተቀበለ ፣ በዚህ ክፍል ውስጥ የአውሮፓ ፍጹም የበላይነት መጨረሻ ሊሆን ይችላል።