Sotilaallinen arvostelu ja politiikka. Sotilaallinen katsaus ja politiikka Itseliikkuva tykistö asennus su 100
Vuoden 1944 puoliväliin mennessä kävi selväksi, että puna-armeijalla ei ollut keinoja tehokas taistelu uusimman kanssa Saksalaiset tankit- Pz.Kpfw.V "Panther" ja Pz.Kpfw.VI "Tiger". Tarvittiin itseliikkuva ase, jossa oli tankkia tehokkaampi tykki.
ensiksi tulivoima He yrittivät vahvistaa itseliikkuvia aseita asentamalla tykit, joissa oli 100 mm:n B-34 meriase aseet. Joulukuussa 1943 ajoneuvon luonnos luovutettiin tankkiteollisuuden kansankomissariaatille ja itseliikkuvat tykistöosastolle.
Valtion puolustuskomitea hyväksyi 27. joulukuuta 1943 asetuksen nro 4851 keskikokoisen itseliikkuvan aseen aseistamisesta 100 mm:n aseella. Tämän päätöksen täytäntöönpanemiseksi NKTP määräsi Uralmashzavodin 28. joulukuuta 1943 antamallaan määräyksellä nro 765: Suorita myös tehdastestit ja siirrä auto valtion kokeisiin.
Kuitenkin saatuaan piirustukset S-34-aseesta Uralmashissa he huomasivat, että tämä ase ei ollut sopiva, koska siinä oli isot koot leveys (vasemmalle osoittaessaan se lepäsi toiseen jousitukseen, ei sallinut kuljettajan luukun sijoittamista). Myös ACS:n runkoon jouduttiin tekemään muutoksia, mikä johti muutoksen hitsaus- ja kokoonpanotelineisiin. Yleensä S-34-aseen sovittamiseksi oli tarpeen vaihtaa vääntötangon jousitukseen, vaihtaa työpaikka kuljettaja ja kaikki koneen ohjausyksiköt 100 mm vasemmalle, laajenna ylempi osa runko telojen mittoihin (ja tämä lisää itsekulkevien aseiden painoa 3,5 tonnia verrattuna SU-85:een). TsAKB kieltäytyi vaihtamasta S-34 panssaripistoolia ja vaati sen käyttöä ilman muutoksia, vaatien samalla itseliikkuvien aseiden mukauttamista aseeseen.
Sitten "Uralmash" kääntyi tehtaan numero 9 puoleen, ja helmikuun 1944 lopussa F. F. Petrovin johdolla suunniteltiin uusi 100 mm:n tykki D-10S laivaston pohjalta. ilmatorjunta-ase D-10. D-10S-ase oli kevyempi kuin S-34 ja se asennettiin sarjarunkoon ilman merkittäviä muutoksia ja koneen massan tarpeetonta lisäystä. Helmikuussa 1944 tehdastestit suoritettiin. Ensimmäinen kokeellinen SU-100, aseistettu D-10S-tykillä, matkasi 150 km ja ampui 30 laukausta.
9. maaliskuuta - 27. maaliskuuta suoritettiin valtiontestejä ANIOPissa Gorokhovetsissa. SU-100 matkusti 864 km ja ampui 1040 laukausta. Komissio päätteli, että SU-100 oli testattu ja joidenkin muutosten jälkeen se saattoi ottaa puna-armeijan käyttöön. 
Tehdas määrättiin 14. huhtikuuta valmistautumaan välittömästi SU-100:n massatuotantoon. TsAKB vaati kuitenkin jälleen GKO-päätöksen (itseliikkuvien aseiden valmistus S-34-tykillä) täytäntöönpanoa. Neuvottelujen jälkeen S-34-ase päätettiin tehdä osittain uudelleen. Tehtaalla nro 9 tehtiin seuraavat muutokset: telineen leveyttä pienennettiin 160 mm, tehtiin uudet pistoliittimet, uusi runko, kääntömekanismi, marssijalusta, koaksiaalisen konekiväärien vuorovesi myös poistettiin ja asennettiin tähtäin. Itseliikkuva ase S-34-aseella sai indeksin SU-100-2. Samaan aikaan rakennettiin toinen näyte SU-100:sta, joka sisälsi kaikki valtion komission suosittelemat parannukset.
SU-100:n tilatestit suoritettiin 24.-28. kesäkuuta 1944 ANIOP:ssa. SU kulki 250 km ja ampui 923 laukausta. Komissio päätteli, että: "SU-100:n suorituskykyominaisuudet takaavat nykyaikaisten vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen onnistuneen tappion 1500 metrin etäisyydellä Tiger- ja Panther-panssarivaunuille ammuksen iskupisteestä riippumatta sekä Ferdinandin itselle. -käyttöinen ase - vain sivupanssari, mutta 2000 metrin etäisyydeltä.
SU-100-2:n tilatestit suoritettiin heinäkuun alussa 1944. SU-100-2 toimitettiin erikoisjunalla Gorokhovetsin harjoituskentälle. Testit suoritettiin samassa laajuudessa kuin SU-100. Komissio päätti, että SU-100-2:ta ei oteta käyttöön. GKO:n asetuksella nro 6131 3. heinäkuuta 1944 Puna-armeija hyväksyi SU-100:n.
SU-100:lla oli siihen aikaan klassinen ulkoasu. taisteluosasto, yhdistettynä ohjausosastoon, sijaitsee rungon edessä, ohjaustornissa. Siinä on omalla käyttövoimalla liikkuvan yksikön mekanismien säätimet ja aseita nähtävyyksiä, ammukset, radioasema (9RM tai 9RS) säiliön sisäpuhelimella (TPU-3-BisF), eteenpäin suuntautuvat polttoainesäiliöt sekä osa työkalusta ja varaosista (SPTA). Ohjaamon vasemmassa etukulmassa - kuljettajan istuin, jota vasten etulevyssä on suorakaiteen muotoinen luukku. Kaksi prismaattista katselulaitetta on asennettu luukun kanteen. Tykin oikealla puolella on ajoneuvon komentajan istuin. Kuljettajan istuimen takana on ampujan istuin ja taistelutilan vasemmassa takakulmassa kuormaajan istuin. Taisteluosaston katossa on kaksi suorakaiteen muotoista luukkua miehistölle, kaksi tuuletinta korkkien alla ja kiinteä komentajan kupoli.
Tornin seinissä on viisi panssaroidulla lasilla varustettua katseluaukkoa ja tornin luukun kannessa ja ampujan luukun vasemmassa siivessä periskooppikatselulaitteet.
Moottoritila sijaitsee suoraan taistelun takana ja on erotettu siitä väliseinällä. Moottoritilan keskelle on asennettu apurunko diesel moottori V-2-34, jonka teho on 500 hv, jonka ansiosta 31,6 tonnin painoiset itseliikkuvat aseet pystyivät saavuttamaan jopa 55 km / h nopeuden.
Voimansiirtoosasto sijaitsee rungon takaosassa. Siinä on pääkytkin, viisivaihteinen vaihteisto, sivukytkimet jarruineen ja vetovoimat. Lisäksi kaksi polttoainesäiliöt ja kaksi inertiaöljyn ilmanpuhdistinta. Kaikkien sisäisten polttoainesäiliöiden tilavuus on 400 litraa, mikä tarjoaa autolle 310 km:n matkan.
SU-100 luotiin T-34/85:n pohjalta. Säiliön moottori, vaihteisto ja alusta pysyivät ennallaan. Jousitusta vain vahvistettiin (eturullien ylikuormituksen vuoksi).
Taisteluosaston oikeaan etuosaan on asennettu 100 mm D-10S tykki eturungon levyyn. Siinä on kaksi nähtävyyttä: teleskooppinen ja panoraama. Aseen käytännön tulinopeus on 5-6 laukausta minuutissa. Aseen ammukset koostuvat 33 yhtenäislatauksesta. Kuoret: BR-412B (panssarilävistysmerkki) ja OF-412 (räjähdysherkkä sirpalointi).
Aseen kiinteä panssari on valettu, kokoonpanoltaan monimutkainen, pultattu rungon etulevyyn. Ulkopuolella aseen asennus on suojattu liikkuvalla panssaroidulla pallomaisella maskilla.
Yhteydenpitoa muiden taistelukentällä olevien ajoneuvojen kanssa SU-100 on varustettu ultralyhytaaltoradioasemalla, joka tarjoaa yhteyden jopa 25 km:n etäisyydellä.
SU-100:n panssaroitu runko on jäykkä panssarilaatikko, joka on valmistettu valssatuista panssarilevyistä ja koostuu pohja-, etu- ja takaosista, sivuista, taisteluosaston katosta ja moottorin voimansiirtotilan katosta.
Pohja on valmistettu neljästä levystä, jotka on yhdistetty hitsattuilla saumoilla, vahvistetuilla päällysteillä. Oikealla pohjan keskiosassa on luukku Pelastustie miehistö, jonka kansi avautuu oikealle alas.
Rungon keulan muodostavat ylempi ja alempi kalteva panssarilevy. Alemmassa etulevyssä (oikealla) on suorakaiteen muotoinen luukku oikean telakan kiristysmekanismiin pääsyä varten; yläosassa - aukko aseen asentamista varten sekä kuljettajan luukku kannella, johon havaintolaitteet asennettiin. Arkin alareunaan hitsattiin kaksi vetokoukkua oikealle ja vasemmalle.
Lauta koostui ylä- ja alaosasta. Tyhjäpyörän kannatin hitsattiin alempaan sivulevyyn eteen ja lopullinen vetokotelo taakse. Yläsivulevy on kaksiosainen - edessä ja takana, ja viimeinen levy on asennettu suuremmalla kaltevuudella kuin etuosa.
Ylempiin sivulevyihin kiinnitettiin laskukiskot, kiinnikkeet ulkoisille tankeille sekä pultit varaosien ja tarvikkeiden kiinnittämiseksi. Sivuilla oli lokasuojat, jotka päättyivät muta "siipiin". Varaosalaatikot asennettiin hyllyille, yksi vasempaan eteen ja taakse oikeaan.
Perä koostuu kahdesta kaltevasta levystä - ylempi taittuva, jonka keskellä on kannellinen luukku, luukun oikealla ja vasemmalla puolella on leikkaukset panssaroiduilla korkilla pakoputkille ja alempi, johon asennettiin sivuvaihteistokotelot, kaksi vetokoukkua ja kaksi ylemmän taittolevyn silmukkaa . 
Taisteluosaston katon edessä oikealla oli komentajan torni, sen vasemmalla puolella - aseen marssikannattimen korkki. Siellä oli myös suorakaiteen muotoinen panoraamaluukku. Miehistön sisään- ja uloskäyntiluukku on katon takaosassa.
Moottoritila suljettiin kolmella arkilla. Keskimmäisessä oli suorakaiteen muotoinen moottoriluukku, sivuikkunoissa pitkittäiset kaihtimet ja kolme luukkua neljännen ja viidennen telan öljysäiliöihin ja jousitusakseleille pääsyä varten. Ylhäältä sivulevyt suljettiin kuperilla panssaroiduilla korkilla, joissa oli verkot ilman kulkua varten kaihtimiin. Vaihteistossa oli saranoitu, kupera metallilevykansi, jossa oli viisi verkkoverhoiltua ikkunaa.
SU-100:n runko maalattiin suojavärillä, tukitornin sivuille maalattiin valkoisella maalilla kolminumeroiset numerot ja yksikön tunnus.
Marraskuusta 1944 lähtien puna-armeijan keskikokoiset itseliikkuvat tykistörykmentit alkoivat varustaa uudelleen uusilla itseliikkuvilla aseilla. Jokaisella rykmentillä oli 21 ajoneuvoa. Vuoden 1944 lopulla he alkoivat muodostaa itseliikkuvia tykistöprikaateja SU-100, joissa kussakin oli 65 itseliikkuvaa tykkiä. SU-100:n rykmentit ja prikaatit osallistuivat Suuren viimeisen jakson vihollisuuksiin Isänmaallinen sota.
SU-100:ta käytettiin ensimmäisen kerran 8. tammikuuta 1945 Balaton-operaation aikana. Niitä käytettiin suuria määriä Saksan vastahyökkäyksen torjumiseen maaliskuussa 1945. Muilla rintaman sektoreilla tämän tyyppisten itseliikkuvien aseiden käyttö oli rajoitettua.
Apukonekivääriaseiden puutteen vuoksi lähitaistelua jouduttiin välttämään. SU-100:n taktisia kykyjä heikensi rajoitettu kannettava ammuskuorma, jonka määräsi yhtenäisen laukauksen suuri pituus. Ongelmaa yritettiin usein tasoittaa kantamalla rungon perään lisäammuksia, mutta tämä oli epäkäytännöllistä taisteluolosuhteissa.
SU-100 valmistettiin syyskuusta 1944 vuoteen 1946 tänä aikana 3037 kappaletta itseliikkuvat yksiköt. Joidenkin raporttien mukaan tuotantoa jatkettiin vuonna 1947 ja valmistettiin vielä 198 itseliikkuvaa tykkiä.
Voitonpäivänä 9. toukokuuta 1945 koottu SU-100 asennettiin jalustalle muistomerkiksi Uralmash-työläisten työlle Suuressa isänmaallisessa sodassa.
SU-100, menestynein ja tehokkain Neuvostoliiton panssarintorjunta itseliikkuvat aseet Suuren isänmaallisen sodan aikana. Hänellä oli poikkeuksellinen tulivoima ja hän pystyi taistelemaan vihollisen panssarivaunuja vastaan kaikilla kohdistetuilla tulialueilla. Hänen tykin panssaria lävistävä ammus osui 2 tuhannen metrin etäisyydeltä 139 mm:n paksuiseen panssariin ja jopa kilometrin etäisyydeltä lävisti saksalaisia tankkeja melkein läpi ja läpi.
SU-100 ja sodan jälkeinen aika palveli Neuvostoliiton armeijassa. Vuonna 1960 SU-100 päivitettiin. Puolustusministeri ei ole vielä antanut määräystä SU-100:n poistamisesta käytöstä. Nämä koneet osallistuivat sotilasparaaateihin 9. toukokuuta 1985 ja 1990. 
SU-100 oli palveluksessa useiden maiden armeijoiden kanssa Varsovan sopimus, samoin kuin Albania, Algeria, Angola, Vietnam, Jemen, Pohjois-Korea ja Kuuba. Tšekkoslovakiassa vuodesta 1952 lähtien SU-100-koneita on valmistettu lisenssillä ja toimitettu Egyptiin ja Syyriaan. He osallistuivat taisteluihin arabien ja Israelin välisten sotien aikana vuosina 1956 ja 1967.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet SAU SU-100:
Omapaino: 31600 kg;
miehistö: 4 henkilöä;
taistelupaino: 31,6 tonnia;
pituus: 9,45 m;
leveys: 3 m;
korkeus: 2,24 m;
aseistus: 100 mm ase D-10S;
ammukset: 33 ammusta;
varaus: rungon otsa - 75 mm, sivu ja perä - 45 mm, katto ja
pohja - 20 mm;
moottorityyppi: diesel V-2-34-M;
suurin teho: 520 hv;
huippunopeus: 48,3 km/h;
matkamatka: 310 km.
: 13.03.2017 22:08
: 13.03.2017 22:00
: 13.03.2017 21:24
Lainaan Bedachev Oleg Aleksandrovichia Minulla oli kunnia ja ilo toimia kuljettajana, komppanian ja pataljoonan apulaispäällikkönä kaikentyyppisissä itseliikkuvissa aseissa Neuvostoliiton aikana. Suoraan KAIKILLE?!: o))) Eikä akkuissa ja divisioonoissa, vaan yhtiöissä ja pataljoonoissa ?! "Itseliikkuvan aseyhtiön Zampotech" - kuulostaa ... Pelissä… SU-100 on jatkoa erinomaiselle Neuvostoliiton panssarihävittäjien haaralle. Tutkimuspuussa se sijaitsee tasolla 6, heti perustaksi otetun ajoneuvon - SU-85:n - jälkeen. Siksi on loogista, että pelattavuudessa ei ole erityisiä eroja. Silti paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi on suositeltavaa pelata kannesta, toisesta rivistä, yrittäen olla joutumatta vihollisen näköalueeseen ja olemaan paljastamatta sijaintiasi. Ja älä unohda siirtyä eteenpäin ymmärtäen jatkuvasti vauriosi minuutissa maksimaalisesti. Pelaa varovasti, vetäydy tarvittaessa, jotta voit edelleen havaita vahinkosi kaukaa. Ajoneuvon tärkein havaittavissa oleva ero on tietysti huippuase, joka pystyy käsittelemään jopa 390 vahinkoa kuudennella tasolla panssaria lävistävillä kuorilla, joiden panssarin tunkeutuminen on 175 mm! No, pieniä muutoksia panssariin - vahvempi otsa ja 75 mm viisto panssari. Työkalu: Aseiden suhteen SU-100:n omistajat jaetaan kahteen tyyppiin: niihin, jotka haluavat ampua nopeasti ja niihin, jotka pitävät ampumisesta tuskallisesti. Ensimmäinen ase, joka pystyy antamaan merkittävän panoksen joukkueen voittoon, on D-10S, 100 mm kaliiperi. Se on melko tarkka, 0,4 m / 100 m ja tähtäysaika 2,3 sekuntia. Pystyy aiheuttamaan jopa 1947 vahinkoa minuutissa ilman kolmannen osapuolen moduuleja. Kuoret ovat halvempia, ja missi maksaa sinulle vähemmän, mutta samalla osuma ei ole niin musertava, ja jokaisella laukauksella naamioitumisesi katoaa huomattavasti. Toinen ase on monien rakastama D2-5S, jolla on sama tunkeuma, mutta kertaluonteinen keskimääräinen vaurio 390. Kyllä, sen tarkkuus on hieman huonompi - 0,43 ja täysi tähtäysaika on peräti 2,9 sekuntia. Mutta! Jokainen laukaus maaliin tuo iloa sinulle ja epämukavuutta viholliselle. Tärkeintä on ajatella jokaista laukausta ja ampua, kun olet varma tuloksesta. Tulinopeudella 4,69 laukausta minuutissa se voi tuottaa keskimäärin 1830 vahinkoa minuutissa. Tämä on varmasti pienempi, mutta vauriot ovat ERITTÄIN epämiellyttäviä, esimerkiksi kirjaimellisesti halkaisevat kuudennen tason tankit. Moduulit: Moduulien kanssa tilanne on sama kuin edeltäjänsä - SU-85:n kanssa. Sinun tulisi maksimoida aseesi hyötysuhde, vahvistetut tähtäyskäytöt ja rammer on asennettava! Kolmas tulee valita oman pelityylisi mukaan. Stereoputki on mielestäni paras ratkaisu tällaisella PT:llä pelaamiseen. Jos päivität tämän PT:n haaran, sinulla on todennäköisesti miehistö, jolla on sopivat edut edellisestä ajoneuvosta - komentajan kuudes aisti on ensimmäinen etu, samoin kuin ennen kaikkea korjaus ja naamiointi! Loput taidot tulisi tarkastella vasta, kun miehistö pumppaa nämä kaksi kokonaan. Historiassa... Uuden SU-100 panssarihävittäjän vapauttaminen Neuvostoliitossa johtui siitä, että vuoden 1944 loppuun mennessä SU-85 ei enää kyennyt tunkeutumaan uusien Tigers and Panthersin kaltevaan panssariin. SU-85:n päivät olivat luetut ja uusi muotoilu uudella tehokkaammalla aseella säilyttääksesi etu taisteluissa. SU-100 oli hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä, mukaan lukien suurin osa hänen suunnittelustaan, mutta koottu hänen uuden panssarintorjuntatykin D-10 ympärille, jonka kaliiperi on 100 mm. Tämän koneen pääsuunnittelija oli L.I. Gorlitsky, joka loi helmikuussa 1944 prototyypin - "Object 138", joka oli suunniteltu testaamaan useita 100 mm: n aseita. Tämä ase osoitti erinomaista suorituskykyä, sillä se kykeni tunkeutumaan 120 mm:n päähän kahden kilometrin etäisyydeltä tai 85 mm:n paksuisesta Pantherin kaltevasta etupanssarista yli puolentoista kilometrin etäisyydeltä. SU-100 rakennettiin Ural Heavy Machinery Plantissa (Uralmash) äskettäin suunnitellulla ohjaamolla, mikä uhrasi käyttötilaa, mutta paransi panssarin kaltevuutta ja paksuutta - otsassa olevan levyn paksuus nousi 75 mm:iin. Myös taisteluosasto on viileämpi toisen tuulettimen ansiosta ja katolle on asennettu uusi, paremmin suunniteltu komentajan torni. Myöhemmin säilytettiin vain yksi D-10S-ase. Myös tämä ase ja sen sodanjälkeiset muunnelmat varustettiin venäläisillä T-54- ja T-55-pankeilla, jotka olivat käytössä monien armeijoiden kanssa ympäri maailmaa. SU-100 määrättiin operatiivisiin yksiköihin lokakuussa 1944 ja siitä tuli heti suosittu venäläisten miehistöjen keskuudessa. Tämä säiliö pystyi tuhoamaan melkein minkä tahansa tankin taistelukentällä, mutta menetti merkityksensä vuonna 1945 Kuninkaallisen tiikerin ilmaantuessa. Kuten SU-85:ssä, niillä ei ollut toissijaisia aseita ja ne oli suunniteltu taistelemaan muiden jalkaväen ja ilmaa neutraloivien yksiköiden kanssa. Heinäkuussa 1945 valmistettiin noin 2350 autoa, tarkat tiedot vaihtelevat edelleen. Monet heistä siirrettiin Aasiaan elokuussa 1945 Mantsurian suureen hyökkäykseen. Suurin osa laitoksista siirrettiin ystävällisiin maihin Varsovan liiton aikana. Ne otettiin käyttöön jopa Koreassa ja Vietnamissa, ja ne olivat läsnä monissa muissa maissa loppuun asti. kylmä sota. Myös kaksi sodanjälkeistä versiota kehitettiin - Jugoslavian M44 ja egyptiläinen SU-100M (eli "muunneltu"). annettu, uusin versio oli modernisoitu, trooppinen versio Lähi-idän olosuhteisiin. He osallistuivat tapahtumiin Suezin kriisin aikana vuonna 1956, kuuden päivän sota 1967 ja sota tuomiopäivä 1973. SU-100. Historialliset ominaisuudet:
Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisellä puoliskolla puna-armeijalla oli akuutti puute itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet. Ensimmäinen Neuvostoliiton itseliikkuva panssarintorjuntaase oli ZiS-30, joka luotiin Komsomoletsin tykistötraktorin ja tehokkaan 57 mm:n pohjalta. panssarintorjunta-ase ZIS-2. Syksyllä 1941 käyttöön otettu itseliikkuva ase osoittautui melko menestyksekkääksi panssarintorjunta-aseeksi. Perusrungon puutteen vuoksi ZiS-30:stä rakennettiin kuitenkin vain 101 kopiota. Siksi kesään 1942 mennessä joukoissa ei ollut käytännössä enää tämäntyyppisiä itseliikkuvia tykkejä, ja elokuun 43. päivään asti ainoat itseliikkuvat tykit, joita voitiin ainakin jossain määrin kutsua panssarintorjuntaan SU-122. Tähän itseliikkuvaan aseeseen asennetulla 122 mm M-30 haubitsalla oli kuitenkin riittämätön tulinopeus ja ammuksen lentoradan alhainen tasaisuus, minkä vuoksi se ei soveltunut hyvin ampumaan nopeasti liikkuvia kohteita. vaikka siinä oli hyvä panssarin tunkeutuminen. Elokuuhun 1943 mennessä kehitettiin uusi itseliikkuva tykki SU-85. Siinä käytettiin D5S-tykkiä, joka luotiin F.F. Petrovin johtamassa suunnittelutoimistossa ja joka perustui 85 mm:n ilmatorjuntatykiin. Sen panssaria lävistävä ammus 53-BR-365 lävisti 102 mm paksun panssarin kilometrin etäisyydeltä ja alikaliiperinen ammus kelan tyyppi 53-BR-365P, jonka massa on viisi kiloa ja alkunopeus 1050 m / s, lävistettiin 103 mm. SU-85 ei kuitenkaan jo ilmestyessään täysin täyttänyt vaatimuksia, jotka olivat nousseet vihollisen Pz.Kpfw.V Panther, Pz.VI Tiger, joihin pian liittyi Pz, ilmestymisen vuoksi. .VIB Royal Tiger. Siksi melkein heti SU-85:n käyttöönoton jälkeen alettiin etsiä tapoja lisätä SU-85:n tulivoimaa. Syksyllä 1943 tehdas nro 9 oli tuottanut 85 mm D-5S-85BM aseen, jonka alkunopeus oli 9,2 kg. panssaria lävistävä ammus 900 m/s (verrattuna 792 m/s D5S:lle), mikä lisäsi saksalaisen sementoidun panssarin tunkeutumista 20%. Uuden aseen kiinnitysosien mitat pysyivät ennallaan. kuten D-5S. eikä suuria muutoksia itseliikkuvat vaatineet. Koska D-5S-85BM:n piippu oli 1068 mm pidempi kuin D-5S:n, sitä vedettiin 80 mm taaksepäin sen tasapainottamiseksi nivelissä. Tammikuun alussa 1944 prototyyppi itseliikkuvat aseet läpäisivät tehdastestit, minkä jälkeen hänet lähetettiin Gorokhovetsiin valtion kokeisiin, jotka hän kesti, mutta ei hyväksytty käyttöön. Tosiasia on, että tähän mennessä tulivoiman lisäämiskysymys oli ratkaistu käyttämällä aseita 100 mm:n B-34 laivaston aseen ballistisilla itseliikkuvilla aseilla. Päätöksen täytäntöönpanon määräajat olivat hyvin lyhyet. Tilannetta vaikeutti myös se, että S-34-tykin leveysmitat olivat vaikuttavat, kun vasemmalle osoittava tykki lepäsi toista jousitusta vasten eikä sallinut kuljettajan luukun sijoittamista. Tästä syystä SU-85-sarjapanssaroituun runkoon, mukaan lukien sen geometriseen kaavioon, oli tehtävä merkittäviä muutoksia, mikä johti muutoksen hitsaus- ja kokoonpanotelineisiin. Piti vaihtaa vääntötankojousitukseen, siirtää kuljettajan työpaikkaa ja kaikkia koneen ohjausyksiköitä 100 mm vasemmalle, laajentaa rungon yläosaa telojen mittoihin, mikä aiheuttaisi lisäyksen painoon. itseliikkuvat tykit 3,5 tonnia verrattuna SU-85:een. Siksi Uralmashzavod kääntyi jälleen Petrovin puoleen tehtaalla nro 9, ja he loivat 100 mm:n D-10S-tykin, joka oli kevyempi kuin S-34 ja asennettiin sarjarakennukseen ilman merkittäviä muutoksia ja ilman liiallista kasvua. koneen massa. SU-100:lla oli siihen aikaan klassinen ulkoasu. Taisteluosasto yhdistettynä ohjausosastoon sijaitsi rungon edessä, ohjaustornissa. Se sisälsi itseliikkuvan aseen mekanismien hallintalaitteet, tähtäimillä varustetut aseet, ammukset, radioasema säiliön sisäpuhelimella, keulan polttoainesäiliöt sekä osa työkalusta ja varaosat. Ohjaamon vasemmassa etukulmassa oli kuljettajan istuin, jota vasten etulevyssä oli suorakaiteen muotoinen luukku. Luukun kanteen asennettiin kaksi prismaattista katselulaitetta. Ajoneuvon komentajan paikka oli aseen oikealla puolella, kuljettajan istuimen takana ampujan paikka ja taisteluosaston vasemmassa takakulmassa kuormaajan paikka. Miehistön sisään- ja ulostuloa varten taisteluosaston katossa oli kaksi suorakaiteen muotoista luukkua. samaan paikkaan katolle asennettiin kaksi tuuletinta kannen alla ja kiinteä komentajakuppi.
Tornin seinissä on viisi panssaroidulla lasilla varustettua katseluaukkoa ja tornin luukun kannessa ja ampujan luukun vasemmassa siivessä periskooppikatselulaitteet. Moottoritila sijaitsi suoraan taistelun takana ja erotettiin siitä väliseinällä. Keskellä moottoritilaa asennettiin V-2-34-dieselmoottori, jonka teho oli 500 hv. kanssa., jonka ansiosta 31,6 tonnin painoiset itseliikkuvat aseet voivat saavuttaa jopa 55 km / h nopeuden. Voimansiirtoosasto sijaitsee rungon takaosassa. Jossa on pääkytkin, viisivaihteinen vaihteisto, sivukytkimet jarruineen ja vetovoimat. Lisäksi on asennettu kaksi polttoainesäiliötä ja kaksi inertiaöljyn ilmanpuhdistinta. Kaikkien sisäisten polttoainesäiliöiden tilavuus on 400 litraa, mikä tarjoaa autolle 310 km:n matkan. D-10S-ase, jonka piipun pituus oli 56 kaliiperia, antoi panssaria lävistävän ammuksen alkunopeudeksi 895 m/s. Ammukset koostuivat 33 yhtenäislaukauksesta, joissa oli panssaria lävistäviä jäljityskuoria BR-412 ja BR-412B, räjähdysherkkiä sirpalokranaateja OF-412 ja sirpalointikranaateja. panssarin lävistys tylsä ammus ballistisella kärjellä BR-412B 1500 m etäisyydellä 60°:n kohtauskulmassa lävistetty 110 mm panssari. valtion komissio tunnusti, että SU-100:n taktiset ja tekniset indikaattorit takaavat nykyaikaisten vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen onnistuneen tappion 1500 metrin etäisyydellä Tiger- ja Panther-panssarivaunuille ammuksen törmäyspisteestä riippumatta sekä itseliikkuvalle Ferdinandille ase - vain sivupanssari, mutta 2000 metrin etäisyydeltä. SU-100:n tuotanto aloitettiin syyskuussa 1944 ja sen sisällä kolme kuukautta se toteutettiin rinnakkain SU-85:n tuotannon kanssa. Samanaikaisesti L. I. Gorlitskyn ehdotuksesta molemmat tykistöjärjestelmät - D-10S ja D-5S - asennettiin yhtenäisimpiin runkoihin, jotka soveltuvat minkä tahansa kahdesta aseesta ja mihin tahansa ammusten telineeseen. Aseiden marssijalusta, kääntömekanismi, tähtäimet ja panssarisuojat vaihdettiin. Erityisesti SU-85:n suunnittelu hyötyi tästä yhdistämisestä. Riittää, kun sanotaan, että ammusten määrä on kasvanut 60 patruunaan. Ensimmäiset yhtenäiset itseliikkuvat aseet julkaistiin heinäkuussa. Tehdas lopetti elokuussa SU-85:n valmistuksen ja siirtyi SU-85M-indeksillä varustettujen hybridien tuotantoon. Marraskuusta 1944 lähtien puna-armeijan keskikokoiset itseliikkuvat tykistörykmentit alkoivat varustaa uudelleen uusilla itseliikkuvilla aseilla. Jokaisella rykmentillä oli 21 ajoneuvoa. Vuoden lopussa aloitettiin itseliikkuvien tykistöprikaatien SU-100 luominen, kussakin 65 itseliikkuvaa tykkiä. Ensimmäiset itseliikkuvat tykistöprikaatit SU-100:lla: 207. Leningrad, 208. Dvinskaja ja 209. Lukuun ottamatta etulinjan kokeita syksyllä 1944 viraston mukaan Itseliikkuva tykistö SU-100:ta käytettiin ensimmäistä kertaa taisteluissa tammikuussa 1945 Budapestin operaation aikana. Niissä olosuhteissa kun Neuvostoliiton joukot suoritti strategisen hyökkäyksen, SU-100-koneita käytettiin usein viimeistelemään vihollisen taktisen puolustuksen syvyyden läpimurtoa rynnäkköaseiden roolissa, kuten Itä-Preussin operaatiossa, jossa 381. ja 1207. itseliikkuvat tykistörykmentit olivat mukana. . Toisen maailmansodan päätyttyä SU-100 käytettiin Neuvostoliiton armeija vielä useita vuosikymmeniä. Vuonna 1960 modernisoinnin yhteydessä he asensivat parannetun V2-34M-moottorin, NK-10-polttoainepumpun, VTI-3-ilmanpuhdistimet, TPKU-2B-komentajan havaintolaitteen ja BVN-kuljettajan pimeänäkölaitteen, 10RT-26E:n ja TPU:n. -47 radioasema. 60-luvun jälkipuoliskolla pimeänäkölaite korvattiin edistyneempään ja R-113-radioasema asennettiin. Alavaunun telarullat lainattiin T-54:stä. Mutta mikä tärkeintä, 3BM8 panssaria lävistävä alikaliiperinen ammus, joka ei pyörinyt lennon aikana, ilmestyi aseen ammuskuormaan. Sen ulkonäkö teki jälleen SU-100:sta erittäin tehokkaan panssarintorjunta-aseen. Ammuksen suunopeus ja kantama oli 1415 metriä suora laukaus 1660 metriä kahden metrin korkeudessa. Jopa 2000 metrin etäisyydeltä hän pystyi lyömään kaikkien sarjan tornin otsaan länsimaiset tankit 1960-luku. SU-100 oli käytössä lähes kaikkien Varsovan liiton maiden sekä Albanian, Algerian, Angolan, Vietnamin, Jemenin, Pohjois-Korean ja Kuuban armeijoiden kanssa. Niitä toimitettiin myös Kiinaan ja Vietnamiin, mutta tietoja niistä taistelukäyttöön sisään Vietnamin sota riittämätön ja ristiriitainen. Vuoden 1959 jälkeen SU-100-koneita toimitettiin myös Kuubaan, ja vuonna 1961 kuubalaisia itseliikkuvia aseita käytettiin torjumaan hyökkäystä Sikojenlahdella. Algeria ja Marokko sekä Angola saivat useita SU-100-koneita, joissa niitä käytettiin sisällissodan aikana. Tšekkoslovakiassa vuodesta 1952 lähtien SU-100-koneita on valmistettu lisenssillä ja toimitettu Egyptiin ja Syyriaan. He osallistuivat taisteluihin arabien ja Israelin välisten sotien aikana vuosina 1956 ja 1967. Ja joidenkin maiden armeijoissa näitä itseliikkuvia aseita on edelleen saatavilla. SU-100-Y on kokeellinen raskas Neuvostoliiton itseliikkuva ase, joka perustuu T-100-panssarivaunuun, valmistettu yhtenä kappaleena vuonna 1940. SU-100U:n luomisen historiaAjassa taaksepäin talvisota Puna-armeija tunsi kipeästi panssaroituja teknisiä ajoneuvoja. Vuonna 1939 päätettiin luoda T-100:aan perustuva tekninen panssarivaunu, jossa on antiballistinen panssari kuljettamaan räjähteitä ja sapppareita, rakentamaan siltaa, evakuoimaan vaurioituneita tankkeja ja suorittamaan muita vastaavia tehtäviä. Suunnittelun aikana saatiin tilaus - he vaativat tykin asettamista T-100-tukikohtaan taistellakseen vihollisen linnoituksia vastaan. Tämän seurauksena tehdasta pyydettiin muuttamaan suunnitelmia, eli aloittamaan suunnitteluajoneuvon, vaan itseliikkuvien aseiden suunnittelu. Lupa saatiin, ja tammikuussa 1940 SU-100-Y:n prototyypin T-100-X:n piirustukset siirrettiin Izhoran tehtaalle. Koneen valmistuksen aikana ohjaamo korvattiin yksinkertaisemmalla kokoonpanon nopeuttamiseksi, ja maaliskuuhun 1940 mennessä SU-100-Y tai T-100-Y, kuten sitä myös kutsuttiin, meni ensimmäiseen. poistu. Suorituskykyominaisuudet (TTX) SU-100Uyleistä tietoa
Mitat
Varaus
Aseistus
Liikkuvuus
Käytä taistelussaMaaliskuussa 1940 SU-100-Y lähetettiin Karjalaan, mutta siihen mennessä taistelevat ne on jo saatu valmiiksi, eikä autoa ollut mahdollista testata taisteluolosuhteissa. Itseliikkuva ase ammuttiin puolustuslinjat Suomalaiset ihmiset. Auto toimi hyvin, mutta siitä syystä suuri massa ja sen koko oli liian vaikea kuljettaa rautateitse. Kun KV-1 ja KV-2 otettiin käyttöön, kaikki työt T-100:aan perustuvilla koneilla saatiin päätökseen. Kesällä 1940 itseliikkuva ase siirrettiin Kubinkaan, ja vuonna 1941 se osallistui Moskovan puolustukseen yhdessä SU-14-1:n ja SU-14:n kanssa. Muita tietoja SU-100-Y:n käytöstä ei ole. tankin muistiSU-100-Y, toisin kuin sen pohja, T-100, on nykyään säilytetty ja esillä Kubinkan museossa. SU-100 - Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet toisen maailmansodan ajalta, kuuluvat keskipainoisten panssarivaunujen hävittäjien luokkaan. Uralmashzavodin suunnittelijat loivat itseliikkuvan aseen T-34-85 keskitankin pohjalta vuoden 1943 lopulla ja vuoden 1944 alussa. Pohjimmiltaan se on edelleen kehittäminen SAU SU-85. Se kehitettiin korvaamaan SU-85, jolla ei ollut riittävää kykyä käsitellä saksalaisia raskaita tankkeja. Itseliikkuvien SU-100-aseiden sarjatuotanto alkoi Uralmashzavodissa elokuussa 1944 ja jatkui maaliskuuhun 1946. Lisäksi vuosina 1951-1956 itseliikkuvat aseet valmistettiin Tšekkoslovakiassa lisenssillä. Kaikkiaan eri lähteiden mukaan Neuvostoliitossa ja Tšekkoslovakiassa valmistettiin 4 772 - 4 976 itseliikkuvaa tykkiä tämän tyyppistä. Vuoden 1944 puoliväliin mennessä kävi täysin selväksi, että puna-armeijan käytettävissä olevat nykyaikaisten saksalaisten panssarivaunujen torjuntakeinot eivät selvästikään riittäneet. Panssaroituja joukkoja oli vahvistettava laadullisesti. He yrittivät ratkaista tämän ongelman käyttämällä 100 mm:n tykkiä B-34-laivastoaseen ballistiikalla itseliikkuvissa aseissa. Ajoneuvon suunnitteluluonnos esiteltiin säiliöteollisuuden kansankomissariaatille joulukuussa 1943, ja jo 27. joulukuuta 1943 valtion puolustuskomitea päätti ottaa käyttöön uuden keskikokoisen itseliikkuvan aseen, joka oli aseistettu 100 mm:n aseella. Tuotantopaikka uusi itseliikkuva ase"Uralmašzavod" päätettiin.
Uusien itseliikkuvien SU-100-aseiden suorituskykyominaisuudet mahdollistivat sen, että se pystyi taistelemaan menestyksekkäästi nykyaikaisia saksalaisia panssarivaunuja vastaan 1500 metrin etäisyydellä Tigers- ja Panthers-aluksilla ammuksen iskupisteestä riippumatta. Itseliikkuvat tykit "Ferdinand" voitiin osua 2000 metrin etäisyydeltä, mutta vain jos se osui sivupanssariin. SU-100:lla oli poikkeuksellinen tulivoima Neuvostoliiton panssaroituihin ajoneuvoihin. Hänen panssaria lävistävä ammus 2000 metrin etäisyydellä lävisti 125 mm. pystysuora panssari, ja jopa 1000 metrin etäisyydeltä lävistetty useimmat Saksalaisia panssaroituja ajoneuvoja melkein läpi. Suunnitteluominaisuuksia Itseliikkuvat SU-100-aseet suunniteltiin tankin T-34-85 ja itseliikkuvan SU-85 yksiköiden perusteella. Kaikki säiliön pääkomponentit - alusta, vaihteisto, moottori käytettiin muuttumattomina. Ohjaamon etupanssarin paksuus lähes kaksinkertaistui (SU-85:n 45 mm:stä SU-100:n 75 mm:iin). Panssarin lisääntyminen yhdessä aseen massan kasvun kanssa johti siihen, että etutelojen jousitus tuli ylikuormitettuna. He yrittivät ratkaista ongelman lisäämällä jousilangan halkaisijaa 30 mm:stä 34 mm:iin, mutta sitä ei voitu poistaa kokonaan. Tämä ongelma heijasti Christie-tankin taaksepäin jousituksen rakentavaa perintöä.
SU-85:ltä lainatun itseliikkuvan aseen runkoon on tehty, vaikkakin muutamia, mutta erittäin tärkeitä muutoksia. Etupanssarin lisäyksen lisäksi itsekulkeviin aseisiin ilmestyi komentajan kupoli MK-IV-katselulaitteilla (kopio brittiläisistä). Koneeseen asennettiin myös 2 tuuletinta taisteluosaston parempaan puhdistamiseen jauhekaasuista. Yleensä 72% osista lainattiin T-34-keskisäiliöstä, 7,5% itseliikkuvista SU-85-aseista, 4% itseliikkuvista SU-122-aseista ja 16,5% oli suunniteltu uudelleen. Itseliikkuvilla SU-100-aseilla oli klassinen asettelu Neuvostoliiton itseliikkuville aseille. Taisteluosasto, joka oli yhdistetty ohjausosastoon, sijaitsi rungon edessä, täysin panssaroidussa ohjaustornissa. Täällä sijaitsivat itseliikkuvien aseiden mekanismien ohjaimet, pääasekompleksi tähtäinlaitteineen, aseen ammuskuorma, tankin sisäpuhelin (TPU-3-BisF) ja radioasema (9RS tai 9RM). . Täällä sijaitsi myös keulan polttoainesäiliöt ja osa hyödyllisistä työkaluista ja varaosista (SPTA). Edessä, ohjaamon vasemmassa kulmassa, oli kuljettajan työpiste, jota vastapäätä oli suorakaiteen muotoinen luukku eturungon levyssä. Sen luukun kannessa oli 2 prismaattista katselulaitetta. Aseen oikealla puolella oli ajoneuvon komentajan istuin. Välittömästi kuljettajan istuimen takana oli ampujan istuin ja ohjaustornin vasemmassa takakulmassa kuormaaja. Ohjaamon katossa oli 2 suorakaiteen muotoista luukkua miehistön laskeutumista / poistumista varten, kiinteä komentajan kupoli ja 2 tuuletinta korkkien alla. Komentajan tornissa oli 5 panssaroidulla lasilla varustettua katselupaikkaa, MK-IV-periskooppikatselulaitteet sijaitsivat komentajan tornin luukun kannessa ja ampujan luukun vasemmassa siivessä.
Moottoritila sijaitsi välittömästi taistelun takana ja erotettiin siitä erityisellä väliseinällä. MTO:n keskellä apurunkoon asennettiin V-2-34-dieselmoottori, joka kehitti 520 hv:n tehoa. Tällä moottorilla 31,6 tonnin painoiset itseliikkuvat aseet pystyivät kiihtymään maantiellä jopa 50 km/h. Vaihteistoosasto sijaitsi itseliikkuvan aseen rungon takaosassa, siellä oli pää- ja jarrulliset kytkimet, 5-nopeuksinen vaihteisto, 2 inertia-öljyilmanpuhdistinta ja 2 polttoainesäiliötä. Itseliikkuvien aseiden SU-100 sisäisten polttoainesäiliöiden tilavuus oli 400 litraa, tämä määrä polttoainetta riitti 310 km:n matkaan valtatietä pitkin. Itseliikkuvan aseen pääase oli 100 mm:n kivääriase D-10S mod. 1944. Aseen piipun pituus oli 56 kaliiperia (5608 mm). aloitusnopeus panssaria lävistävän ammuksen nopeus oli 897 m / s ja suurin kuonoenergia - 6,36 MJ. Ase oli varustettu puoliautomaattisella vaakasuuntaisella kiilaportilla sekä mekaanisella ja sähkömagneettisella laskeutumisella. Tasaisen tähtäyksen varmistamiseksi pystytasossa ase oli varustettu kompensoivalla jousityyppisellä mekanismilla. Rekyylilaitteet koostuivat hydropneumaattisesta pyörteestä ja hydraulisesta rekyylijarrusta, jotka sijaitsivat aseen piipun yläpuolella oikealla ja vasemmalla puolella. Aseen ja rekyylimekanismien kokonaismassa oli 1435 kg. Itseliikkuvat SU-100-aseet sisälsivät 33 yhtenäislaukausta BR-412-panssarin lävistyksellä ja OF-412-räjähdyspatruunalla. Ase asennettiin ohjaamon etulevyyn erityisessä valetussa rungossa kaksinkertaisilla tapilla. Kohdistuskulmat pystytasossa vaihtelivat välillä -3 - +20 astetta, vaakasuorassa 16 astetta (8 kumpaankin suuntaan). Aseen kohdistaminen kohteeseen suoritettiin käyttämällä kahta manuaalista mekanismia - pyörivää ruuvityyppistä mekanismia ja sektorityyppistä nostomekanismia. Kun kuvataan kanssa suljetut asennot Aseen tähtäämiseen käytettiin Hertzin panoraamaa ja sivutasoa, suorassa ampumisessa ampuja käytti TSh-19-teleskooppitähtäintä, jonka suurennus oli 4x ja näkökenttä 16 astetta. Aseen tekninen tulinopeus oli 4-6 laukausta minuutissa.
Taistelukäyttö Itseliikkuvat SU-100-aseet alkoivat tulla joukkoihin marraskuussa 1944. Joulukuussa 1944 joukot alkoivat muodostaa 3 erillistä RGVK:n itseliikkuvaa tykistöprikaatia, joista jokainen koostui 3 rykmentistä, jotka oli aseistettu itseliikkuvilla SU-100-aseilla. Prikaatin henkilökuntaan kuului 65 itseliikkuvaa tykkiä SU-100, 3 itseliikkuvaa tykkiä SU-76 ja 1492 keskimääräistä kokoonpanoa. Prikaatit, jotka saivat numerot 207. Leningradskaja, 208. Dvinskaja ja 209., luotiin olemassa olevien erillisten tankkiprikaatit. Helmikuun alussa 1945 kaikki muodostetut prikaatit siirrettiin rintamille. Siten prikaatit ja rykmentit, jotka on aseistettu itseliikkuvilla SU-100-aseilla, osallistuivat Suuren isänmaallisen sodan viimeisiin taisteluihin sekä japanilaisten tappioon. Kwantungin armeija. ACS-tietojen sisällyttäminen eteneviin mobiiliryhmiin lisäsi merkittävästi niiden lakkovoimaa. Usein SU-100-koneita käytettiin Saksan puolustuksen taktisen syvyyden läpimurtoon. Taistelun luonne oli samaan aikaan samanlainen kuin hyökkäys vihollista vastaan, joka oli valmis puolustukseen. Hyökkäyksen valmistelu kesti rajoitetun ajan tai sitä ei suoritettu ollenkaan. Itseliikkuvilla SU-100-aseilla oli kuitenkin mahdollisuus ei vain edetä. Maaliskuussa 1945 he osallistuivat puolustustaisteluihin Balaton-järven lähellä. Täällä osana 3. Ukrainan rintaman joukkoja he osallistuivat 6. maaliskuuta - 16. maaliskuuta 6. SS-panssariarmeijan vastahyökkäyksen torjumiseen. Kaikki 3 joulukuussa 1944 muodostettua SU-100-aseistautunutta prikaatia tuotiin torjumaan vastahyökkäystä, ja puolustuksessa käytettiin myös erillisiä itseliikkuvia tykistörykmenttejä, jotka oli aseistettu itseliikkuvilla SU-85- ja SU-100-tykillä.
Taisteluissa 11. maaliskuuta - 12. maaliskuuta näitä itseliikkuvia aseita käytettiin usein panssarivaunuina, koska suuria tappioita panssaroituja ajoneuvoja. Siksi rintamalla annettiin käsky varustaa kaikki itseliikkuvat aseet kevyillä konekivääreillä paremman itsepuolustuksen vuoksi. Maaliskuun Unkarissa käytyjen puolustustaistelujen tulosten jälkeen SU-100 sai erittäin imartelevan arvion Neuvostoliiton komennosta. Epäilemättä itseliikkuvat SU-100-aseet olivat menestyneimmät ja tehokkaimmat Neuvostoliiton panssarintorjunta-aseet Suuren isänmaallisen sodan aikana. SU-100 oli 15 tonnia kevyempi ja samalla sillä oli vertailukelpoinen panssarisuoja ja parempi liikkuvuus verrattuna identtiseen saksalaiseen Jagdpanther-pankkihävittäjään. Samaan aikaan saksalaiset itseliikkuvat aseet, aseistettu 88 mm: llä Saksalainen tykki Pak 43/3, ohitti Neuvostoliiton panssariläpäisykyvyn ja ammustelineen koon suhteen. Jagdpanther-aseella oli tehokkaamman ballistisella kärjellä varustetun PzGr 39/43 -ammuksen käytön ansiosta parempi panssarin tunkeutuminen pitkillä etäisyyksillä. Kuten neuvostoliittolainen ammus BR-412D kehitettiin Neuvostoliitossa vasta sodan päätyttyä. Toisin kuin saksalaisessa panssarihävittäjässä, SU-100:ssa ei ollut HEAT- ja alikaliiperiset ammukset. Jossa voimakas räjähdysaine 100 mm:n ammus oli luonnollisesti korkeampi kuin saksalaisen itseliikkuvan aseen. Yleisesti ottaen molemmilla toisen maailmansodan parhailla keskikokoisilla panssarintorjunta-aseilla ei ollut merkittäviä etuja huolimatta siitä, että SU-100:n käyttömahdollisuudet olivat jonkin verran laajemmat. Taktiset ja tekniset ominaisuudet: SU-100 |
