Volgan vesiallas. Volga-joki Mihin altaaseen Volga virtaa?

Esipuhe:

Pitkään halusimme kirjoittaa tästä arvosteluartikkelin suuri venäläinen (mari, tatari, tšuvash jne.) joki! Paimentolaiset matkustivat tämän joen rantoja ja vesiä pitkin olemassaolonsa alusta lähtien! Vuonna 1997 (ja useita kertoja sen jälkeen) nomadit saavuttivat Astrahanin eli Volgan suulle.

Ja vuonna 2000 iso ryhmä Nomadit matkusti ylös Volga- Rybinskin tekojärvelle (sitten menimme Onega- ja Laatokan järville ja sitten Pietariin). Vierailimme Volgan varrella Cheboksaryn kaupungeissa, Nižni Novgorod, Gorodets, Jaroslavl, Rybinsk, Kostroma. Ne olivat hienoja aikoja, ja kuvia on paljon jäljellä, mutta silloin oli vielä filmikuvausta. Mutta jos aikaa on, skannaamme nämä kuvat ja kerromme sinulle tästä jännittävästä matkasta verkkosivuillamme!

Matkamme vuosien aikana olemme vierailleet eri pisteet tämä suuri joki Nižni Novgorodin Kremlistä (Okan suulta) ja Makarijevskin luostarista (suulla) Kerzhenets), ennen Kaman suu ja Tatarstanissa pitkiä avoimia. He olivat myös Uljanovskin alueella omassa liiketoiminnassaan.

Monissa sivustomme artikkeleissa voit nähdä tarinoita ja kuva Volga-joesta esimerkiksi suussa joet Ilet, Iso ja pieni Kokshaga, Yurino (Sheremetyevon linna)), Kozmodemjansk, Vasilsursk, Paholaisen asutus, Arda-joki, Dorogucha, Kerzhenets, Vetluga, Trinity Posad, Alamner-vuori, Svijazhskin saari, Sviyagan suu, bulgarit jne.

Mielestäni ei ole tarpeen muistuttaa, että Kazan sijaitsee myös Volgan varrella, ja huolettomien opiskelijoiden aikoina (kun tiimimme syntyi) kiipesimme KFEI-hostellimme katolle - ja sieltä avautuivat upeat panoraamanäkymät historialliseen keskustaan. Kazanista sekä Volgalla Svijazhskista Bogorodsky-vuorille. Dachnoye, Morkvashi, Borovoe-Matyushino - olivat vaellus- ja kokoontumispaikkojamme, ja Kamskoje-suuta pidetään edelleen yhtenä kauneimmista paikoista Tatarstanin tasavalta!!!

On myös huomattava, että puolet nomadeista syntyi vuonna Zvenigovskin kaupunginosa Mari Elissä- eli käytännössä Volgan rannoilla! Ja lapsuudesta asti kävimme kalassa Volgan suvantoalueilla, järvillä ja tulvajärvillä.

Siten syntyi ajatus kirjoittaa tämä arvosteluartikkeli, joka sisältää valokuvia alueemme Volgan kauneimmista ja merkittävimmistä paikoista sekä linkkejä niihin artikkeleihin, joissa puhutaan Volgasta ja sen upeiden rantojen paikoista!

Tämä artikkeli, kuten aina, ei ole valmis. Ja siihen ilmestyy uusia linkkejä ja materiaaleja - kun kuljemme läpi Mari Elin ja Tatarstan! Siksi pyydämme rakkaat lukijat lähettämään mielenkiintoista materiaalia ja valokuva osoitteeseemme:

*******************************************************************

Keskimääräinen vuotuinen vedenkulutus Ylä-Volgan Beishlotissa on 29 m³/s, Tverin kaupungissa - 182, Jaroslavlin kaupungissa - 1 110, Nižni Novgorodin kaupungissa - 2 970, Samaran kaupungissa - 7 720, klo. Volgogradin kaupunki - 8 060 m³/s. Volgogradin alapuolella joki menettää noin 2% virtauksestaan ​​haihtumisen vuoksi.

Enimmäisvesivirtaama tulvien aikana Kaman yhtymäkohdan alapuolella saavutti 67 000 m³/sek, ja Volgogradin lähellä tulvan yli tapahtuneen vuodon seurauksena se ei ylittänyt 52 000 m³/sek. Huuman säätelyn yhteydessä enimmäistulvavirtaamat ovat vähentyneet jyrkästi, kun taas kesän ja talven matalavesivirtaamat ovat lisääntyneet huomattavasti. Volga-altaan vesitase Volgogradiin keskimäärin pitkällä aikavälillä on: sademäärä 662 mm eli 900 km³ vuodessa, jokien valuma 187 mm eli 254 km³ vuodessa, haihdutus 475 mm eli 646 km³ vuodessa.

Ennen altaiden luomista Volga kuljetti suuhun noin 25 miljoonaa tonnia sedimenttiä ja 40–50 miljoonaa tonnia liuenneita mineraaliaineita vuoden aikana.

Volgan veden lämpötila on keskellä kesää (heinäkuussa) 20-25 °C. Volga hajoaa Astrahanin lähellä maaliskuun puolivälissä; huhtikuun ensimmäisellä puoliskolla hajoaminen tapahtuu Volgan yläosassa ja Kamyshinin alapuolella sen loppupituudella - huhtikuun puolivälissä. Jäätyy ylä- ja keskijuoksulla marraskuun lopussa, alajuoksulla joulukuun alussa; Jäästä vapaana pysyy noin 200 päivää ja Astrahanin lähellä noin 260 päivää. Säiliöiden luomisen myötä Volgan lämpöjärjestelmä muuttui: ylemmissä altaissa kesto jää-ilmiöitä lisääntyi, ja alemmissa se lyheni.

Keskimmäiselle Volgalle on ominaista kolme päätyyppiä pankkeja. Oikeat ovat jyrkkiä, laskeutuvat Volgalle rinteillä, muodostaen toisinaan kallioita joen käänteessä. Vasemmat ovat äärimmäisen loivasti laskevia hiekkarantoja, jotka nousevat vähitellen matalaksi niityn tulvatasangolle, mutta ne vuorottelevat jyrkkien savi- tai hiekka-savisten, paikoin huomattavan korkeiden rinteiden kanssa.

Keski-Volga Nižni Novgorodin alueella

Okan yhtymäkohdan alapuolella Volga virtaa Volgan ylängön pohjoisreunaa pitkin.

Volga Nižni Novgorodissa. Borin kaupungin vastakkaisella rannalla

911 km: vasemmalla rannalla, vastapäätä Nižni Novgorodia, on Borin kaupunki ja Moss-vuoret.

915 km: Nižni Novgorodin alue ja Nižni Novgorodin sataman vesialue päättyvät. Nižni Novgorodin alueella Volgan varrella on myös monia riffejä ja saaria, joista suurimmat ovat Pechersky Sands (910 - 916 km) ja Podnovsky (913 - 919 km).

922 km: oikealla rannalla on Oktyabrsky-asutus, jossa sijaitsee laivaston huoltotukikohta, ja vuonna 1960 rakennettiin ensimmäiset katamaraanityyppiset alukset.

933 km: oikealla rannalla on Kstovon kaupunki, joka sijaitsee joen mutkassa - Kstovsky-polvessa, Volgan ja Kudman risteyksessä, jossa proomunkuljettajat pysähtyivät. Kstovon alueella Volga kääntyy etelään.

939 - 956 km: monia suvantoalueita ja saaria, joista suurin on Teply (939 - 944 km). Samotovo-järvi virtaa sisään 944 km vasemmalta.

955 km: Kudma-joki virtaa sisään oikealta.

956 km: oikealla Kadnitsyn kylä.

966 km: Tšeboksaryn tekojärven alku, joka muodostui vuonna 1980 lähellä Novocheboksarskin kaupunkia sijaitsevasta padosta. Säiliön pinta-ala on 2200 km², pituus 332 km, suurin leveys 13 km (Veluga-joen suun alapuolella). Koska Tšeboksarin HEP ​​ei ole vielä saavuttanut suunniteltua kapasiteettiaan, Tšeboksaryn säiliön pinta on 5 metriä suunnittelutason alapuolella. Tässä suhteessa osuus Nižni Novgorodin vesivoimalaitoksesta Nižni Novgorodiin on erittäin matala, ja navigointi sillä tapahtuu Nižni Novgorodin vesivoimalaitoksen vesipäästöjen ansiosta vuonna aamuaika. Tällä hetkellä lopullista päätöstä Cheboksaryn säiliön täyttämisestä suunnittelutasolle ei ole tehty. Vaihtoehtoisena vaihtoehtona harkitaan mahdollisuutta rakentaa matalapainepato yhdistettynä tiesillaan Nižni Novgorodin yläpuolelle.

993 km: oikealle virtaa Sundovik-joki, jonka suulla on Lyskovon kaupunki.

Ennen Cheboksaryn tekojärven muodostumista se seisoi Volgan rannoilla, mutta sitten joki muutti kulkuaan ja siirtyi pois Lyskovskin rannalta lähestyen Makaryevsky-luostari ja Makaryevon kylä(995 - 996 km). Nykyään Lyskovo on yhdistetty Volgaan laivakanavalla ja Makaryevon kylä sijaitsee Volgan vasemmalla rannalla.

995 km: Kerzhenets-joki (pituus 290 km) on Volgan vasen sivujoki.

1005 - 1090 km: monia saaria, suvantoalueita ja kanavia. Suurin saari on Barminsky (1033 -1040 km).

1069 km: oikea sivujoki - Sura-joki (pituus 864 km). Sen suulla ja Volgan oikealla rannalla on Vasilsurskin asutus.

Volga Marin tasavallassa

Volga saapuu Mari Elin tasavallan (Marin tasavallan) alueelle välittömästi Vasilsurskin jälkeen. Volgan pituus tasavallan alueella on 70 km.

1260 - 1264 km: Volga putoaa jälleen Marin tasavallan alueelle, täällä vasemmalla rannalla on Volzhskin kaupunki. Volzhskin alueella kolmen tasavallan rajat yhdistetään - Marin tasavalta, Chuvashia ja Tatarstan.

Volga saapuu Tatarstanin alueelle Volzhskin kaupungin ulkopuolella, 1965 km: ssä. Volgan pituus Tatarstanissa on 200 km. Pohjimmiltaan joki virtaa Itä-Euroopan tasangon alueen läpi, mutta oikea ranta sijaitsee Volgan ylängöllä.

1269 - 1276 km: vasemmalla rannalla on Zelenodolskin kaupunki. Sitä vastapäätä, oikealla rannalla, on Nizhniye Vyazovyen kylä.

1275 - 1295 km: niitä on monia pieniä saaria- Vyazovskin saari, Tatarskaya Griva saaret, Kosin saaret, Vasiljevski saari, Sviyazhsky saaret.

1278 - 1284 km: oikealle virtaa Sviyaga-joki(375 km).

1282 km: yhdellä Sviyazhsky-saarista, itse asiassa Volgan ja Sviyagan yhtymäkohdassa kaupunki-monumentti Sviyazhsk.

Sviyazhsk saari, Volga-joki

1280 - 1285 km: vasemmalla rannalla on Vasilyevon kylä - vuonna 1960 perustetun Volzhsko-Kaman suojelualueen Raifa-osan keskus.

1295 km: oikealla rannalla on Morkvashi Naberezhnye kylä, jonka lähelle rakennettiin Kazanin maantiesilta vuonna 1989.

1302 km: oikealla rannalla - Pechishchin kylä, vasemmalla - Arakchino. 1305 km: oikealla rannalla - Verkhny Uslonin kylä.

1310 km: Kazanka-joen vasen sivujoki laskee Volgaan.

1307 - 1311 km: Kazanin kaupunki sijaitsee Volgan vasemmalla rannalla sekä Kazankan vasemmalla rannalla. Kazanin alueella Volga kääntyy etelään. Kazanin takana Volgan oikeaa rantaa pitkin, korvaamalla toisiaan, ulottuvat Uslonsky-, Bogorodsky- ja Yuryevsky-vuoret, ja vasemmalla rannalla kasvavat niityt.

1311 - 1380 km: Volgan rannoilla on monia pieniä kyliä, kaupunkeja ja kyliä. Oikealla rannalla ovat Nizhny Uslon (1320 km), Klyuchishchi (1322 km), Matjušino (1325 km), Tashevka (1330 km), Shelanga (1338 km), venäläinen Burbasy (1356 km), Krasnovidovo (1358 km), Kamskoje. Ustye (1380 km). Vasemmalla rannalla ovat Kukushkino (1311 km), Novoe Pobedilovo (1312 km), Old Pobedilovo (1315 km), Matyushino-Borovoe (1330 km), Teteevo (1357 km), Atabaevo (1376 km) - Volgan keskus. -Kaman suojelualue.

1377 - 1390 km: vasemmalla Kama-joki laskee Volgaan(2030 km 21)

- joen tärkein ja täyteen virtaava sivujoki. On jopa teoria, jonka mukaan Kama ei virtaa Volgaan, vaan Volga Kamaan. Hydrografiassa korostamiseen on useita sääntöjä pääjoki ja sen sivujoet, seuraavia jokien merkkejä verrataan yleensä niiden yhtymäkohdassa: vesipitoisuus; allasalue; rakenteellisia ominaisuuksia jokijärjestelmä- kaikkien sivujokien lukumäärä ja kokonaispituus, pääjoen pituus lähteelle, yhtymäkulma; lähteen ja laakson sijainti korkeudessa, keskipituus vedenjakaja; laakson geologinen ikä; leveys, syvyys, nykyinen nopeus ja muut indikaattorit.

Siksi on oikein sanoa, että Volgaan ei virtaa Kama, vaan Kuibyshev-säiliön Kamalahti, joka on yli 200 km pitkä, johon Kama-joki virtaa.

Kaman yhtymän jälkeen Volgasta tulee täyteläinen, voimakas ja leveä joki, ja Ala-Volgan alue alkaa.

Alempi Volga

Ala-Volga virtaa Tatarstanin, Uljanovskin, Samaran, Saratovin, Volgogradin ja Astrahanin alueiden sekä Kalmykian läpi.

Ala-Volga virtaa Volgan ylänköä pitkin Itä-Euroopan tasangon alueen poikki ja Kaspian alanko. Ala-Volgan alta Samaraan ja Saratoviin sijaitsee metsä steppien vyöhyke, Saratovista Volgogradiin - aroalueella ja Volgogradin alapuolella - puoliautiomaassa. Alajuoksulla Volga saa suhteellisen pieniä sivujokia, ja Kamyshinista Kaspianmerelle se virtaa ilman sivujokia. Astrahanin alueella Volga muodostaa suiston, kun se virtaa Kaspianmereen.

1430 km: oikealla rannalla seisoo Tetyushin kaupunki.

1430 - 1440 km: Tetyushsky-vuoret sijaitsevat oikealla rannalla, 1440 km:n kohdalla Kuibyshevin tekojärvi kapenee jyrkästi, mutta laajenee sitten nopeasti uudelleen.

1445 km: vasemmalta virtaa Utkajoki, jonka suulla Polyankin ja Berezovkan kylät.

Volga Uljanovskin alueella

Jos katsot vasenta rantaa pitkin, Volga tulee Uljanovskin alueen alueelle Utka-joen yhtymäkohdan jälkeen, oikealla rannalla Tatarstanin ja Uljanovskin alueen välinen raja sijaitsee 1495 km:n alueella sen reitillä. Volgan pituus alueella on 150 km. Volga jakaa Uljanovskin alueen korkeaan oikeaan rantaan (jopa 350 m) ja matalaan vasempaan rantaan.

1468 - 1470 km: vasemmalta virtaa Maina-joki, jonka suulla sijaitsee Staraya Mainan kylä.

1495 - 1520 km: Undorovskie-vuoret ulottuvat oikeaa rantaa pitkin.

1521 km: Uljanovski alkaa oikealta jyrkältä rannalta, jota kutsutaan kruunuksi, ja vasemmasta loivasta rannasta. 1527 km: Uljanovskin silta, joka yhdistää kaupungin vasemman ja oikean rantaosat. Vasemmalla rannalla Uljanovski päättyy 1528 kilometriin ja oikealla rannalla 1536 kilometriin. Uljanovskin alueella Volga kapenee 3 kilometriin, mutta Uljanovskin sillan jälkeen Volga muuttuu erittäin leveäksi ja kaupungin alapuolella se saavuttaa suurimman leveyden - 2500 m.

1536 - 1595 km: Kremensky, Shilovsky ja Senchileevsky vuoret ulottuvat peräkkäin oikeaa rantaa pitkin.

1543 km: Kremensky-vuorten oikealla rannalla on Novoulyanovsk - Uljanovskin satelliittikaupunki.

1548 km: oikealla Volgaan laskevan Tunoshka-joen suulla, Kriushinskin vuoristossa on Kriushin kylä.

1555 km: vasen sivujoki on Kalmayur-joki, jota vastapäätä oikealla rannalla on Shilovkan kylä.

1572 km: oikealla rannalla on Sengilein kaupunki, jonka alueella Tushenka- ja Sengileika-joet laskevat Volgaan. Sengileevskaya Bay toimii suojana laivoille myrskyjen aikana.

1575 - 1577 km: vasemmalla rannalla on Bely Yarin kylä.

1585 - 1598 km: Bolshoi Cheremshan-joki virtaa vasemmalta (336 km). Joen suu muuttui suureksi Melekessky-lahdeksi. Sen oikealla rannalla on Nikolskoje-kylä Cheremshanissa, vasemmalla - Hryashchevkan kylä (1598 - 1599 km). Bolshoy Cheremshan-joen yhtymäkohdassa Melekessky-lahdessa on Dmitrovgradin kaupunki.

AINEISTON LÄHDE JA KUVA:

Nomad-arkistot

Wikipedia sivusto

http://www.vokrugsveta.ru/encyclopedia/

http://maptatarstan.rf/tatarstan/atlas/volga-kama

http://fotki.yandex.ru/

Volga on yksi Venäjän suurimmista joista. Sen altaan pinta-ala on 1 361 000 km². Volga-joen valuma-alue yhdistää noin 66,5 tuhatta. erilaisia ​​jokia. Koska tämä opas kuvaa Moskovan alueen jokia, tarkastelemme vain seuraavia altaita:

Gzhat ja Vazuza joet

Gzhat-joki, Vazuzan oikea sivujoki, joka on puolestaan ​​Volgan oikea sivujoki, on peräisin Gzhatskin kaupungin eteläpuolelta. Gzhatskin jälkeen joki virtaa luoteeseen ja laskee Vazuzaan noin 50 asteessa km suunsa yläpuolella. Gzhat-joen pituus - 110 km.

Gzhat- ja Vazuza-joet virtaavat lähes puuttoman ja tasaisen tasangon läpi. Gzhat-joen rannoilla ei ole metsiä ollenkaan, eikä kaikkialla rannikolla löydy edes arojoille yleisiä rannikkopajuja. Vain Bolshoy Nikolskyn edessä (noin 30 km suusta) Gzhatin rannoilla tulee olemaan pieni kuppi. Pysäköinti Gzhat-joen varrella on mahdollista vain avoimena, ilman vehreyttä tai polttopuita. Polttopuut tulee kerätä matkan varrelta ja kantaa mukana. Rannoilla on usein asutuksia, laava ja siltoja heitetään kanavan yli monin paikoin.

Joen pohja on pääosin hiekkaista, rannat kuivat. Patoja ei ole. Joen leveys on noin 10 m lähellä Gzhatskin kaupunkia ja noin 30 m suussa. Syvyys kesällä 20-70 cm.

Vazuza-joki virtaa korkeammilla ja hieman mäkisellä rannoilla, paikoin heikkojen kupujen peitossa. Vazuzan rannoilla on mahdollista löytää sopiva pysäköintipaikka, helpommin polttoöljyllä. Joen leveys ei ylitä 30 m, se on hieman kaventunut pankkien toimesta. Pohja hiekkainen, joskus kivinen. Riian rautatien sillan jänteiden alla on kasoja kiveä ja rautaa. On välttämätöntä kulkea kajakilla lähellä vasenta rantaa. Vazuse-joella ei ole patoja Gzhat-joen suun ja Volgan välillä.

Reitti Gzhat-jokea pitkin alkaa Valko-Venäjän rautatien Gzhatskin kaupungista (180 km Moskovasta) ja päättyy Zubtsovon kaupunkiin - Riian rautatie. Reitin pituus noin 140 km, joista noin 90 km Gzhat-joen varrella ja noin 50 km Vazuza-joen varrella.

Reittiä voidaan jatkaa Volgaa pitkin Zubtsovon kaupungista Kalininin kaupunkiin eli noin 160 lisää km. Tämän osan Volga on merkittävä joki, sen leveys on jopa 90 m lähellä Zubtsovin kaupunkia ja jopa 130 m lähellä Kalininin kaupunkia. Joen syvyys ei kuitenkaan ole niin suuri eikä ylitä 25 cm koskella, joita on yhdeksän Zubtsovin ja Kalininin kaupunkien välissä.

Volgan rannat Rževin lähellä ovat korkeita, mäkisiä ja laskevat vähitellen kohti Kalininin kaupunkia.

Volgan rannat eivät ole kovin metsiä, siellä on monia avoimia paikkoja, etenkin sellaisten suurten siirtokuntien alueella kuin Zubtsovin, Staritsan ja Kalininin kaupungit. Kuitenkin kyyhkyt ja jopa metsät monin paikoin kehystävät Volgan sinistä nauhaa pitkään, monet maalaukselliset ja kauniit paikat, ei ole vaikeaa löytää hyvää paikkaa turistipysäköintiin.

Volgan pohja ja sen rannat ovat pääosin soraa, hiekkarantoja on vähän.

Paluu Kalininin kaupungista junalla.

Pimeysjoki on Volgan vasen sivujoki, peräisin tasangon ylänköiltä, ​​ulottuen Rževin kaupungin pohjoispuolelle, virtaa itään ja Vysokyn kaupungin jälkeen se poikkeaa hieman pohjoiseen. Pimeys virtaa jonkin matkan Volgan suuntaisesti, sen pohjoispuolella, kääntyy sitten kaakkoon ja sulautuu pian Volgan kanssa 16 km Kalininin kaupungin yläpuolella. Joen pituus on 140 km.
Pimeys virtaa metsäisen tasangon läpi, hieman mäkisellä rannolla. Joki on viehättävä, siellä on monia hyviä ja kauniita turistipysähdyspaikkoja.
Rannoilla on vähän kyliä. Joen pohja on paikoin saviista, paikoin hiekkaista. Joki on matalavetinen, kesäkuun loppuun tai heinäkuun alkuun mennessä vesi laskee niin paljon, että kajakillakaan ei pääse useiden osien läpi. Tämä seikka rajoittaa Pimeysjoen turistiarvoa ja mahdollisuutta, vaikka se onkin viehättävä ja kaunis.
Darknessilla mahdollisen reitin sisällä on 4 patoa, joiden tarkkaa sijaintia ei tiedetä.
Reitti alkaa Vysokojeen kaupungista ja päättyy Kalininin kaupunkiin - 96 km (eli 80 km Tma-jokea ja 16 km Volgaa).
Reittiä voi pidentää kulkemalla Volgaa pitkin Kalininin alapuolella kaupunkiin ja Novo-Zavidovon asemalle vielä 70 km. Tällä reitillä Volga on leveä (jopa 300 m), jossa on suuri määrä hiekkapaloja, leveä niittytulva, jonka katkaisevat metsät ja kuput.
Ohitettuaan Lisitsyn kylän, jossa Lisitsky Borin turistitukikohta sijaitsee, Volga laajenee huomattavasti, kanavassa on monia hiekkasaaria. Lähellä Vidigovon kylää Volgan leveys on 1,5 km, Gorkin kylän lähellä 2 km. Täällä vasemmalla rannalla on paljon metsää, hyvä pysäköintipaikka.
Hieman Slobodan kylää alempana Volga muodostaa kaksi haaraa: yksi niistä, luoteis (oikein matkan varrella) johtaa Noginskin tekojärveen ja toinen - kaakkoinen - (Volgan oma kanava) johtaa Volgan säiliö. Nämä käsivarret muodostavat suuren saaren länsipää jossa on lahti ja metsä - mahdollinen pysäköintipaikka. Novo-Zavidovoon suuntaavien matkailijoiden on purjehdittava oikeaa hihaa pitkin niin, että saari pysyy vasemmalla. Tämä lyhentää polkua. Tämän haaran länsipuolella alkaa Noginskin tekojärvi - sen itäosa. Leningradin valtatien pato (penkere) näkyy horisontissa. Sinun täytyy mennä sillan alle.
Toisen savipadon edessä, jota pitkin Oktyabrskaya-rautatien radat (joka ylittää koko Noginskin säiliön) lasketaan, oikealta rannalta alkaa Novo-Zavidovon kaupunki. Kun saavut lahdelle rautatien padon kautta, pääset vesiteitse hyvin lähelle Novo-Zavidovon rautatieasemaa.

Tvertsa-joen yläjuoksu on yhdistetty Vyshnevolotskin vesijärjestelmän rakentamisen jälkeen kanavilla Tsna- ja Msta-jokien kanssa. Tvertsa virtaa ensin hieman itään lähellä Oktyabrskaya-rautatien Osechenka-asemaa, tullessaan hyvin lähelle kangasta, se kääntyy etelään ja virtaa tähän suuntaan pitkään. Hieman Torzhokin kaupungista etelään Tvertsa-joki muuttaa suuntaa itään ja virtaa siten Kalininin kaupunkiin.

Kierrettyään Kalininia pohjoisesta ja idästä Tvertsa virtaa Volgaan kaupungin itäosassa. Joen pituus on noin 200 km. Tvertsa virtaa rauhallisesti pitkin metsäistä tasankoa suhteellisen korkeilla ja mäkisellä rannoilla muodostaen leveitä lenkkejä.

Joen rannoilla ylä- ja keskijuoksulla on paljon metsää, vähän asutusta. Rannat ja pohja ovat saviseoksia, joissa on kiviä ja kivimurskaa. Hiekkapenkkejä ei juuri ole, paikoin ne näkyvät vain Torzhokin kaupungin alapuolella. Paikoin on pieniä sorakoskia.

Tvertsa-joen merkittävä väestömäärä ja rantojen ehtyminen metsillä alkaa sen alajuoksulla Tvertsan ja Leningradin moottoritien risteyksen jälkeen (lähellä Mednoe - 37 km suuhun).

Toisen rautatiesillan jälkeen, kun joki jo saapuu Kalininin esikaupunkialueelle (viimeiset 10 km) rannat puhdistetaan kokonaan metsästä ja asutukset seuraavat peräkkäin.

Täällä joella voit tavata paikallisia veneitä, jotka palvelevat esikaupunkien asukkaita. Mutta tämän seikan ei pitäisi varjostaa turistia - maaliviiva suuren, etenkin alueellisen kaupungin alueella tällaisissa olosuhteissa on yleinen.

Pioneerileirit ja lepotalot sijaitsivat monin paikoin Mednoe-Kalinin -osuudella havumetsien keskellä.

Voit aloittaa reitin Vyshny Volochekista, mutta ensimmäiset 10-12 km on tarpeen kulkea osittain kanavaa pitkin kaupungin sisällä (sinun on suljettava yksi beyshlot) ja siirryttävä sitten Tvertsa-joen osuutta pitkin, jossa on erittäin likainen ja seisova vesi. Siksi on parempi aloittaa reitti Oktyabrskaya-rautatien Osechenka-asemalta, josta Tvertsa on enintään 1,5 km. Joen varrella asemaa lähin kylä on Tverestyanka.

Tvertsa-joen varrella on useita vaihtoehtoja melontaretkille.

Täysi reitti ja kaksi lyhennettyä reittiä, jotka voidaan suorittaa vappupyhinä - 3-4 päivää.

1. Osechenka asema (Tverestyanka kylä) - Kalinin kaupunki - noin 175 km.
2. Osetšenkan asema - Torzhokin kaupunki - 90 km.
3. Torzhokin kaupunki - Kalininin kaupunki - 85 km.

Kahdesta viimeisestä lyhennetystä reitistä ensimmäinen Tvertsan ylä- ja keskijuoksulla on kiinnostavampi, sillä se kulkee joen viehättävämmän ja metsäisemmän osan läpi.

Jos aloitat reitin Vyshny Volochekin kaupungista, reittiä pidennetään 20-25 km.

Lähtöpisteisiin: Vyshny Volochekin kaupunki, Osetšenkin asema, Torzhokin kaupunki, sinun tulee mennä junalla Oktyabrskayaa pitkin rautatie.

Joesta Torzhokin ja Kalininin kaupunkien asemille on melko kaukana (4-5 km). Sinne pitää päästä autolla.

Orsha- ja Soz-joet

Nämä kaksi pientä jokea ovat Volgan vasemmanpuoleisia sivujokia Kalininin ja Ivankovskajan padon välisellä alueella. Orsha- ja Soz-jokien suut ovat huomattavasti irti toisistaan. Orshan suu sijaitsee 2 km Kalininin alapuolella ja Sozin suu (padon rakentamisen jälkeen Volgan säiliö) klo 30 km Ivankovskajan padolta. Nämä joet virtaavat Orshinsky-järvistä: Orsha Orshino-järvestä ja virtaa ensin länteen, ja Soz - Suuresta järvestä ja virtaa kaakkoon.

Orshino-järveä ei yhdistä kanava muihin valtaviin Orshinsky-soihin kuuluviin järviin - Svetlyyn, Shtchuch'yyn, Glubokie- ja Velikijiin, jotka on yhdistetty toisiinsa kanavien kautta, vaan Orsha-joesta sen itäkaari kohti Svetloye-järveä, kuivatuskanavaa kaivettiin, kutsuttiin Denisovskiksi kylän nimellä, jonka läheltä se lähtee Orsha-joesta itään.

Tämä kanava ei kuitenkaan saavuta Svetloye-järveä - jumpperia, jonka leveys on noin 1,5 km(johtuen mahdollisesti järven ja kanavan välisestä merkittävästä vesierosta). Näin ollen tämän pienen portin voitettuaan voit tehdä niin sanotun Orshinsky-matkan maailman ympäri kajakilla. Ehdotetulla reitillä Kalininin kaupunki voidaan ottaa lähtöpisteeksi ja Novo-Zavidovon kaupunki loppupisteeksi.

Tämä reitti mahdollistaa pienen Volgan osan kulkemisen Kalininista Orshinon kylään, ylittäen Orshan (jokea ylös) Denisovon kylään, eteneen Denisovskin kanavaa pitkin sen loppuun, ylittäen portin 1,5 km kanavasta ensimmäiseen Svetloye-järveen, kaikkien 4 järven kulku lännestä itään, uloskäynti Soz-joelle ja alas jokea pitkin Volgan tekoaltaalle.

Sekä reitin alussa että lopussa ovat mahdollisia seuraavat vaihtoehdot:

Reitin alkuosassa voit sulkea pois etenemisen Volgaa ja Orshaa pitkin, kun olet päässyt Kalininista Denisoviin satunnaisella autolla maantietä pitkin.

Tämä vaihtoehto on kuitenkin täynnä vaikeuksia sekä auton löytämisessä että ajamisessa maatiellä, jonka pituus on noin 25 km. Denisovon kylästä on myös mahdollista mennä Orsha-jokea pitkin ylhäältä (jokea alas), jota varten sinun tulee ottaa säännöllinen bussi (yleensä täynnä) Kalininan asemalta Slavnoyen kylään, joka sijaitsee Orshan varrella. Joki Denisovon kylän yläpuolella.

On huomattava, että Orsha-joki Slavnysta Denisovoon on matala ja kulkeva vain korkealla vedellä (tulvan jälkeen).

Reitin lopetusvaihtoehdot ovat seuraavat:

• ohitettuasi Sozi-joen suun, kajakki pitkin Volgan tekojärveä Ivankovskajan padolle, eli Savelovskajan rautatien Bolshaya Volga -asemalle;
• Sozin suusta ohittaminen - Volgan säiliötä pitkin Oktyabrskaya-rautatien Novo-Zavidovon asemalle;
• ohitettuaan Soz-jokea laiturille (se sijaitsee Sozissa suun yläpuolella klo 12-13 km säiliöstä) käytä paikallista venettä ja vie se Ivankovskajan padolle.

Reitin vaikein osuus on kajakkien siirto padon yli vanhalle Denisovin kanavalle, liikkuminen tätä kanavaa pitkin sen päähän ja vetäytyminen soisen metsän läpi Svetloye-järvelle. Pidä tällä alueella mielessä seuraavat asiat:

• noin klo 1 km Denisovon kylästä kanavaa pitkin on kapearaiteinen rautatiesilta. Pian sillan jälkeen on kätevä ja kuiva paikka yöpymiseen. Niitä kannattaa käyttää, sillä edelleen polun varrella on suoinen alue Svetloye-järvelle asti. Järven metsäiset rannat ovat kuivat ja sopivat retkeilyyn. Noin 8 km Denisovon kylästä alkaa vanha Denisovskin kanava, joka parittelee uuden kanssa terävässä kulmassa vasemmalla matkan varrella. Kanavan risteystä leimaa kaksi metriä korkea vesiputous (vanhan Denisovskin kanavan pohja on korkeampi kuin uuden). Täällä kajakit on vedettävä kanavaa jakavan padon yli;
• ensimmäisellä kilometrillä vanha kanava kulkee soisen niityn läpi, itse väylä on voimakkaasti kasvanut sarasta ja pensaista (ilmeisesti sitä ei ole raivattu pitkään aikaan), kajakkeja on vaikea viedä eteenpäin, airot on käyttää pylväinä. Kanava on vaikea nähdä, sitten kun kanava tulee metsään, sen kanava tulee näkyvämmäksi. AT kesäkuukausina kanava ilmeisesti kuivuu;
• kun kajakit saavuttavat kanavan varrella entisen korkeajännitelinjan raivauksen, johon mastot on jo kaatunut ajan myötä, tässä pitää mennä portille. Sinun täytyy mennä pohjoiseen kompassin mukaan. Metsässä on monia polkuja, jotka johtavat Svetloe-järvelle, joten on hyödyllistä lähettää tiedustelu. Raahaamista soisen metsän läpi noin 1.5 km.

Sinun tulee liikkua Svetloe-järveä pitkin sen itärantaa pitkin ja seurata varovasti kanavaa. Sen pitäisi olla järven koilliskulmassa.

Kanava on tukkiutunut savipatolla, jonka läpi johdetaan putki ylivuotoa varten. Siksi kanava järven puolelta on huonosti näkyvissä. Täällä pato on suoritettava päästäkseen Shchuchye-järvelle johtavaan kanavaan. Väylä on hyvä, syvä, mutta rannat ovat soita, ne ylittävät suot. Shchuchye-järven rannat ovat soisia, mutta sen pohjoisrannalla, metsien keskellä, on yksinäinen kota. Täällä asuu turpeen louhinnan vartija, täällä voi ääritapauksissa yöpyä.

Kanava Glubokoe-järvelle sijaitsee järven koilliskulmassa ja on helposti löydettävissä.

Glubokoe-järvi on yhdistetty Velikie-järveen kahdella leveällä kanavalla. On tarpeen liikkua eteläistä kanavaa pitkin, jota varten sinun tulee pysyä Glubokoe-järven etelärannalla. Velikoye-järven sisäänkäynnin edessä, kanavan vasemmalla pohjoisrannalla, on hyvät pysäköintipaikat. Siellä on kylä.

Glubokoe- ja Velikoye-järvien etelärannat ovat soisia ja avoimia, pohjoisrannat kuivia ja metsäisiä, siellä on asutusta.

On välttämätöntä purjehtia pitkin suurta järveä pitkin etelärantaa, koska Soz-joki nousee sen kaakkoiskulmasta. Soz ei ole kovin yksinkertainen ja helppo havaita, sitä kannattaa etsiä rannikon sara- ja ruokopeikoista. Soz-joki ensimmäisten 15 km(Bykovon kylän lähellä olevalle sillalle asti), virtaa voimakkaasti mutkittelee suoisen seassa avoin alue. Parkkipaikkoja ei ole. Yamkin ja Ilyinon kylän jälkeen joki laskeutuu metsiin. Lähes asumattomat metsät ulottuvat Kharitonovon kylään (15 km). Joki on mutkainen ja kaunis.

Sozi-joella on kaksi savia, helposti kulkevaa patoa. Pervomaiskin kylässä on matala silta, ja 5 km alapuolella on laituri, josta veneet menevät Ivankovskajan padolle. Jo Popovskin kylän edessä Soz laajenee huomattavasti.

Reitin pituus:

Kalininin kaupunki – Novo-Zavidovon kaupunki – 200 km

joista Volgan varrella noin 22 km

ylös Orsha - 45 km

Denisovskin kanavaa pitkin - 12 km

järvillä ja kanavilla - 24 km

Sozi-jokea pitkin Popovskin kylään - 40 km

Sozi-jokea pitkin Ustyen kylään - 14 km

Yhteensä Volga-altaalle noin - 157 km.

Reitin päättäminen on mahdollista kolmella tavalla:

• pitkin Volgan tekojärveä Ivankovskajan padolle - 30 km
• ylös Volgaa Novo-Zavidovon kaupunkiin - 40 km
• Konakovon kaupunkiin noin 15 km

Reitin melontaosuus on myös mahdollista lopettaa Sozi-joen laiturilla ja jatkaa veneellä Ivankovskajan padolle (Savelovskaja-rautatien Bolšaja Volgan asema).

Tie Denisovon kylästä Sozi-joen laiturille (85 - 90 km) kulkee 4 päivässä.

Kesäkuukausina Denisovin kanava ilmeisesti kuivuu ja muuttuu erittäin matalaksi. Melkein jo Denisovon kylästä kajakeilla tai veneillä matkustavat turistit joutuvat aloittamaan raahaamisen, mikä mitataan klo 12-15 km.

Kuljetus: Lähesty lähtöpisteeseen - Kalininin kaupunkiin sähköjunalla Leningradskyn rautatieasemalta.

Lähtö joko Savelovskaja-rautatiellä (Bolšaja Volgan asemalta) tai Oktyabrskaya-rautatietä pitkin Konakovon tai Novo-Zavidovon asemilla.

Medveditsa-joki on Volgan vasen sivujoki, se on peräisin Spirovo Oktyabrskaya -rautatien koilliseen, virtaa tehden suuria mutkia kaakkoon oikean sivujoen Kulakin suulle.

Täällä Medveditsa muuttaa yleissuuntaansa itään, tekee suuren mutkan pohjoiseen ja otettuaan Yakhroma-joen vasemman sivujoen kääntyy jyrkästi melkein etelään. Medveditsa virtaa Volgaan Kimryn ja Kalyazinin kaupunkien välissä. Karhun pituus on noin 270 km.

Johtuen vaikeista lähestymistavoista joelle sen ylävirta, (joko ei ole hyviä teitä tai ei ole matkustajaliikennettä), on suositeltavaa aloittaa reitti Gorodokin kylästä, joka sijaitsee Kalinin - Straps -valtatien varrella. Tällä moottoritiellä on säännöllinen bussiyhteys.

Gorodokin kylän lähellä Medveditsa on jo melko leveä (15-20 m). Se virtaa mäkinen hiekka-savista rannoilla, jotka ovat kasvaneet pääasiassa mäntymetsillä. Parkkipaikkojen kanssa ei ole ongelmia. Rannikolla on vähän asutuksia. Alajuoksulla joki on erittäin viehättävä, sen rannoilla on monia metsiä ja kauniita kulmia.

Hyvin alajuoksulla (Malchikovon kylän alapuolella) Volgan suvanto vaikuttaa. Näissä paikoissa karhu vähitellen levenee ja tulvittaa tulva-aluettaan saavuttaen useiden satojen metrien leveyden.

Alajuoksulla joki on syvä, suunnilleen Ylä-Trinityn kylästä suulle.

Keskijuoksulla reitin alusta (Gorodokin kylä) Troitsan kylään joki muuttuu nopeasti tulvan jälkeen matalaksi ja jo heinäkuussa paljastuu hiekkasärkiä, jotka häiritsevät kajakkien normaalia etenemistä. Monissa paikoissa vaaditaan melontaa ilman soutajia.

Reitillä on kaksi patoa:

• ensimmäinen Medveditsan kylän alueella;
• toinen lähellä Upper Trinityn kylää (105 km reitin alusta).

Joen osuuden pituus Gorodokin kylästä suulle - 165 km.

Kuljetus: Lähtöpisteeseen - Gorodokin kylään, sinun täytyy ensin mennä sähköjunalla Kalininiin (168 km), sitten tavallisella bussilla.

Reitti voi päättyä kolmeen paikkaan (alkaa Gorodokin kylästä):

• Savelovskajan rautatien Sknyatinon asemalla - 180 km.
• lähellä Kimryn kaupunkia (Savelovskajan rautatien asema) - 210 km
• lähellä kaupungin Kalyazin Savelovskaya rautatie - 200 km

Lama-joki oli ennen Volgan tekojärven (Ivankovsky) muodostumista Shoshi-joen oikea sivujoki. Nyt Lama virtaa Shoshinsky-altaaseen, joka on olennainen osa Volgan säiliö.

Lama saa alkunsa Volokolamskin kaupungin kaakkoon, virtaa ensin luoteeseen ja Yaropoletsin kylän muuttamisen jälkeen koilliseen.

Lamajoen kokonaispituus on 150 km, kajakkien kulkua varten - 120 km. Lama-joki, joka leikkaa Kalinin-Dmitrovsky-harjanteen läntisten kannusten läpi, virtaa ensin, mutkittelee voimakkaasti kapeassa, puuttomassa laaksossa, jossa on korkeat sisennykset, tiheästi asuttu ja rakennettu.

Yläjuoksulla Tishkovon kylään asti joki on kapea korkeintaan 3 - 4 m ja matala, täynnä risuja ja täynnä halkeamia.

Yaropoletsin kylän jälkeen joki virtaa leveämmän laakson läpi, mutta korkeilla rannoilla, jota kehystää sekametsä, joka kuitenkin tulee lähelle jokea.

Joenuoma muuttuu vähemmän mutkaiseksi ja mutkit rikkovat usein pitkien risteyskohtien vuoksi. Joesta tulee leveä - 40 - 60 m.

Kun Yauza-joen oikea sivujoki virtaa Lamaan (Sentsovon kylään), joesta tulee leveä - noin 30 - 50 m, täysvirtaava, sen vedet virtaavat rauhallisesti korkeilla metsän peittämillä rannoilla. Veneet laskeutuvat Sentsovon kylästä Lamaa pitkin.

Laman alajuoksulla, suunnilleen Dorin kylästä Sentsovon kylään, suoritetaan koskenlaskua moolijousilla. Sentsovon kylän alapuolella ei ole koskenlaskua. Koskenlaskupaikalla joen pohjalla on ajopuuta.

Joen yläjuoksulla Volokolamskin asemalta Yaropoletsin asemalle ei ole pysäköintipaikkoja. Yaropoletsin ja Dorin kylän välisellä osuudella yöpymispaikkoja voi olla vaikea löytää. Ja vain Dorin kylän alapuolella (oikean sivujoen - Big Sister -yhtymän jälkeen) on tarpeeksi pysäköintipaikkoja.

Lamalla on keinotekoisia esteitä:

1. Pieni pato lähellä Volokolamskin asemaa, reitin tulisi alkaa padon myötävirtaan.
2. Lukuisia kadeja joen osuudella Volokolamskin asemalta Tishkovon kylään ja kaksi siltaa, joiden jännevälit ovat tukossa.
3. Kolme patoa:

• lähellä Smichkan kylää (Leninin mukaan nimetty tehdas), ajaudu vasenta rantaa pitkin;
• Yaropoletsin kylän ulkopuolella oikean rannan ympäröimänä;
• Shubinon ja Vlasovon kylien välinen pato, jota kuljetetaan pitkin vasenta rantaa.

Patojen jälkeen joki on pääsääntöisesti matala, siellä on matalia.

1. Neljä zapania lähellä Matjushkinon, Maksimovon, Selenuchyen ja Sentsovon kyliä.

Ensimmäiset kolme ruoppausta ovat kevätvesien putoamisen jälkeen yleensä täynnä metsää ja helposti kuljetettavissa tulvimalla yksi ruoppausosista. Viimeinen tulva pitää metsän myöhempään kevään valumaan asti, ja toukokuussa on mahdollista löytää molaarimetsää ennen tulvaa 800-1000 m.

Seuraavat reitit ovat mahdollisia Lama-jokea pitkin:

klo iso vesi(pian tulvan tai kesäsateiden jälkeen) koko reitti Volokolamskin asemalta poijuoperaattorin "Kabanovo" taloon, joka sijaitsee jo Shoshinsky-säiliön alueella - 130 km.

1. Matalaveden sattuessa lyhennetty reitti Smychkan kylästä tai Yaropoletsin kylästä alkaen reitin patojen jälkeen.

Reitin pituus:

Smychkasta Kabanovoon - 105 km

Yaropoletsista Kabanovoon - 90 km

Kaikki reitit päättyvät Shoshinsky-järven vyöhykkeelle, jonka länsiosa on täynnä useita saaria, matala, ja kesällä se on voimakkaasti umpeutunut ruoko ja sara. Paveltsevon kylän jälkeen kannattaa pysyä poijuilla kiinnitetylle väylälle. Jotta et poikkeaisi oikeasta suunnasta etkä joutuisi Shoshi-joen väylälle, sinun tulee aina liikkua koilliseen tai itään.

Kuljetus: Sisään- ja uloskäynnit: Volokolamskin asemalle - junalla. Lamajoki virtaa 500 m asemalta.

Reitin alussa Smychkan kylästä tai Yaropoletsin kylästä sinun on päästävä näihin pisteisiin säännöllisillä busseilla, jotka kulkevat asemalta kaupunkiin ja kaupungista Smychkan tai Yaropoletsin kyliin.

Viimeisestä pisteestä (poijunvartijan talo "Kabanovo") sinun tulee kävellä Kozlovon kylään - 3 km. Säännöllinen bussi kulkee Kozlovosta Oktyabrskaya-rautatien Zavidovon rautatieasemalle.

Kajakkireitin voi suorittaa hieman kauempana Kabanovasta, lähellä Novo-Zavidovon kylää. Rautatien padon edessä on lahti, jota pitkin voi lähestyä melkein itse Zavidovon asemaa.

Tässä tapauksessa vesireittiä kasvatetaan 15:llä km ja vedestä asemalle enintään 200 m.

Dubna-joki on Moskovan alueen pohjoisosan suurimman joen Volgan oikea sivujoki. Sen pituus on 170 km. D klo bna on peräisin Zagorskin kaupungin koilliseen Klinsko-Dmitrovskajan harjanteen kannuksista, virtaa luoteeseen, muodostaen kaksi suurta silmukkaa ja muuttaa suuntaa lännestä pohjoiseen ja virtaa Volgaan Dubnan kaupungin alapuolella (Ivankovskajan padon alapuolella). ).

Dubna-joki on hyvin omituinen ja muistuttaa suurelta osin Polesye-jokia, joka virtaa pitkän soisen alangon läpi.

Matkan voi aloittaa Chentsovon kylän pohjoispuolella olevalta valtatiesillalta. Täällä joki on täyteläinen ja syvä. Ensimmäiset 5-6 km sillan jälkeen joki virtaa edelleen suhteellisen korkeilla rannoilla, Konstantinovin kaupungin alapuolella joki laskeutuu laajalle suoiselle tasangolle ja virtaa pohjoiseen (10 km) alhaisten pankkien joukossa. Joki on monin paikoin keinotekoisesti suoristettu kanavaa muistuttaen. Joen leveys 20-30 m ja syvyys 1 asti m. Joella on tämä luonne, kunnes Sulotin oikea sivujoki laskeutuu siihen, noin 15-17 km. Täällä pysäköinti on kokonaan poissuljettu.

Sulotin suun alapuolella Dubna muuttuu mutkaisemmaksi, mutta täälläkin on suoria osuuksia. Oikea ranta on matalampi, soinen, avoimempi, pajun peitossa veden varrella, vasen ranta korkea, metsäinen. Leppän ja haavan joukossa koivun rungot muuttuvat valkoisiksi. Sulothin yhtymän jälkeen Dubnan vesi muuttuu keltaisiksi, kun Suloth virtaa ulos voimakkaista soista ja kuljettaa humusvärisiä vesiä. Joesta on tällainen näkymä Okemovon kylään asti, vielä noin 15-17 km Sulotijoen suulla.

Okemovon kylän alapuolella (joka ei näy vedestä) joen rannat kohoavat vähitellen, suo katoaa, metsä harventuu, joki saa vaikuttavan ilmeen, leveys on 30 - 40 m, syvyys 2 metriä tai enemmän. Nushpolyn kylän alapuolella (noin klo 9-10 m Okemovon kylästä) pankit muuttuvat puuttomaksi. Täällä on huono polttopuiden kanssa, paikat eivät ole kovin houkuttelevia, on parempi ohittaa ne pysähtymättä, varsinkin kun tämä alue ei ole niin suuri (6 - 8 km).

Sushchevon kylän jälkeen (Nushpolasta noin 9-10 km) Dubna virtaa korkeilla hiekkarannoilla suojeltujen metsien keskellä.

Lyhyellä osuudella Dubna-joki saa kolme vasenta sivujokea: Velya-joen, Vetelka-joen ja Jakot-joen, joista Velya-joki on koskenlaskettava joki. Polttopuita ajetaan sitä pitkin posliinitehtaalle Verbilkiin. Nämä paikat melkein 20 km ovat erityisen kauniita, ja täällä on suositeltavaa järjestää päiväretkiä (etenkin lähempänä Yakot-joen suuta). Siellä on myös monia hyviä uintipaikkoja.

Verbilkin kaupungin alueella pankit ovat paljaita. Dubnan Verbilkin alapuolella on matalikkoja ja halkeamia. Sopusoinnussa erilliset paikat siellä on lohkareita ja voimakkaita ruoko- ja sarakasveja, ja rannikko paikoin lohkareita ja kivisulkeumia.

Dubnan alajuoksussa kanavassa on saaria, mutta hyviä pysäköintipaikkoja on vähän.

Keinotekoiset esteet Dubna-joella:

1. Vanha tuhoutunut pato, noin 3 km valtatiesillan alapuolella lähellä Chentsyn kylää vaaditaan valuma.
2. Vanhan sillan paalujen jäänteet nykyisen uuden sillan edessä lähellä Konstantinovkan kylää.
3. Zapan Verbilkin kaupungin ulkopuolella posliinitehtaalla, portti vaaditaan.
4. Vanhat paalut Savelovskajan rautatiesillan alla.
5. Pato, jossa on keskipato (huolellisesti ja ennakkotarkastuksella läpikulkukelpoinen - padossa saattaa olla juuttunutta puuta ja ajopuuta). Dam in 1 km rautatiesillalta.
6. Tuhoutunut pato lähellä Glinkin kylää, noin 6 km rautatiesillan alapuolella, suorita oikeaa rantaa pitkin (50 m).

Luonnolliset esteet Dubna-joella:

1. Konstantinovin kaupungin alapuolella joenuomassa on useita hiekkarinteitä, jotka ilmestyvät matalan veden aikana kesän jälkipuoliskolla.
2. Kivinen mataliko Verbilkin kaupungin edessä.
3. Posliinitehtaan nielureiän ja Savelovskaja-tien rautatiesillan välissä on pitkä kivihalkeama, jossa joessa on suuria lohkareita. Virta on heikko. Matalalla vedellä halkeama ei ole läpikäytävä, johdotus on vasenta rantaa pitkin.
4. Molempien patojen alla on matalia alueita ja rauniorakeita.
5. 3a kylä Tarusovo (10 km rautatiesillan alapuolella) on suuri hiekka ja sora, joka on voimakkaasti kasvanut ruoko- ja saramatalikolla.
6. Vastapäätä Starikovon kylää (7 km Sestran suun yläpuolella, Dubnan vasen sivujoki) - suuri kivinen halkeama.

Korkeassa vedessä kaikki halkeamat ovat piilossa veden alla.

1. Fedortsevon kylästä, joka sijaitsee Sulot-joen varrella, Verbilkan kaupunkiin - 65 km, (josta noin 9 - 10 km). Sulotin joella on pieni pato järven ja suun välissä.
2. Korkealla vedellä (huhtikuun lopussa - toukokuun alussa) reitti Verbilkin kaupungista Tekhnika-asemalle rautatielinjalla Dubna - Verbilki - 45 km. Tässä tapauksessa, kun olet saavuttanut Dubnan, kunnes Sestran vasen sivujoki virtaa siihen, sinun on kiivettävä Sestraa ylös, kunnes sen ylittää nimetty kanava. Moskova (noin - 3 km).
3. Chentsyn kylästä Verbilkiin - 85 km tai Chentsyn kylästä Technika-asemalle - 130 km(Unohtamatta kuitenkaan Konstantinovo-Okaemovo-osuuden rantojen soistumista). Aloittaen reitin Chentsyn kylästä, kannattaa monipuolistaa sitä Zabolotskoye-järvelle (ylös Sulotia noin 4 km), joka on esimerkki muinaisen geologisen aikakauden jäännemaisemasta. Järvellä on paljon riistaa ja Sulotin joessa majavia. Järvi kasvaa umpeen.

Kuljetus: Jaroslavskin rautatieasemalta Zagorskiin junalla, sitten säännöllisellä bussilla tai Dubna-joelle (Tšentsyn kylän ulkopuolella) tai Fedortsevon kylään. Bussireitin pituus Dubna-joelle on 28 km, Fedortsevon kylään - 45 km.

Lähtö Verbilkin asemalta ja Technika-asemalta junalla Savelovskaja-rautatietä pitkin. Molemmissa tapauksissa lähestymiset asemalle vedestä ovat noin 1 km.

Nerl-joki on Volgan oikea sivujoki, joka virtaa ulos Sominojärvestä ja virtaa luoteeseen ensin kosteikoilla ja sitten Kopninon kylän jälkeen mäkisellä, erittäin viehättävällä, metsäisellä rannolla ja virtaa Volgaan kaupungin alapuolella. Kalyazinista. Joen pituus - 110 km.

Nerl on yläjuoksullaan erittäin mutkainen, vähitellen suoristuu suulle, tulee täyteläiseksi, ja Nerlin kylän alapuolella joesta tulee purjehduskelpoinen.

Joen yläjuoksu on harvaan asuttu, mutta Svjatovon kylän jälkeen siirtokuntien määrä kasvaa huomattavasti.

Koska joki laskeutuu metsävyöhykkeelle Kopninon kylän jälkeen, kätevät yöpymispaikat löytyvät helposti kauniin luonnon joukosta.

Svjatovon kylän alapuolella sekä Grigorovon kylän alapuolella joella on lukuisia hiekkakivisiä matalikkoja ja halkeamia, jotka ulottuvat ketjussa 2-4 km. Halkeamilla joen nopeus saavuttaa 6 km kello yhdeltä.

Pitkänomainen Sominojärvi, josta Nerl virtaa, on yhdistetty Pleshcheevo-järveen Veksa-joen varrella, noin 3 km. Järven ja Veksajoen rannat ovat suoisia, Veksajoessa on useita puukotuksia ja paikoin joki on täynnä uurreja.

Pleshcheyevo-järvi on muodoltaan hieman pitkänomainen, sen enimmäispituus on noin 10 km, ja leveys on noin 8 km. Järven itärannat ovat loiva, osittain soinen ja puuton. Länsi-, Luoteis- ja Pohjoinen - metsäinen. Järvi on kaakkoisosassa erittäin matala, ja sen syvyys on 25 cm luoteisosassa. Koska järvi on useimmilta sivuilta avoin ja alttiina tuulelle, järvessä on usein kovaa meriä.

Veksa-joki virtaa ulos järven luoteisosasta.

Veksan lähteellä on maatila - se voi toimia oppaana.

Pleshcheyevo-järvi on parempi ohittaa itärantaa pitkin siirtymällä Veksa-joen lähteelle Pereyaslavl-Zalesskysta. Vexan lähde on helpompi havaita, kun sitä lähestytään idästä. Lisäksi Kriushkinon kylän jälkeen löytyy hyviä metsäisiä yöpymispaikkoja.

Tämä on tärkeää pitää mielessä, kun otetaan huomioon Vexa-joen, Sominojärven ja Nerlin lähteiden suoisuus.

Reitti alkaa Pereslavl-Zalesskyn kaupungista, joka sijaitsee Pleshcheeva-järven rannalla Trubezh-joen yhtymäkohdassa ja reitin ensimmäiset kilometrit kulkevat Trubezh-jokea pitkin. Edelleen polku seuraa Pleshcheyevo-järven itärantaa (12 km), sitten Vekse-jokea pitkin (12 km), sitten Sominojärveä pitkin (3 km) ja lopuksi Nerl-joen varrella.

Voit lopettaa reitin joko Nerl-joen suulle lähellä Savelovskajan rautatien Sknyatino-asemaa tai Kalyazinin kaupunkiin, saavuttuasi Nerlin suulle, Volga-joen kaupunkiin - 30 km.

Reitin pituus Pereslavl-Zalesskysta Sknyatinoon on noin 140 km, ja Kalyazinin kaupunkiin - noin 170 km.

Reitillä on keinotekoisia esteitä:

1. Ylivuotosilta Veksajoella hieman Usolyen kaupungin alapuolella (ei ylety Sominojärvelle).
2. Pato Nerl-joella Komninon kylän alapuolella.
3. Rullalla varustettu silta lähellä Svjatovon kylää, sinun tulee kulkea vasemmalla toisen jännevälin alta.
4. Pato ja mylly Grigorovon kylän alapuolella. Ajelehti oikeaa rantaa pitkin.
5. Kesäkuukausina Nerl-joki muuttuu erittäin matalaksi ja umpeenkasvuiseksi, joten heinä-elokuussa ja kuivina kesinä on mahdotonta matkustaa sitä pitkin.

Kuljetus: Lähtöpisteeseen - Pereslavl-Zalesskyn kaupunkiin, pääse junalla Jaroslavlin rautatietä pitkin Berendeevon asemalle (140 km) sitten säännöllisellä bussilla kaupunkiin (21 km). Paluu lopulliselta määränpäältä - Sknyatinon asemalta tai Kalyazinin kaupungista junalla Savelovskaja-rautatietä pitkin.

On myös mahdollista matkustaa vesiteitse pitkin Nerlin vasemman sivujoen huomattavaa pituutta - Kubr-jokea, josta lähtee sitten Grigorovon kylästä Nerliin.

Matkan tulisi alkaa Novajan kylästä, joka sijaitsee Jaroslavlin valtatiellä 46 km Zagorskin kaupungista.

Reitin pituus Novayan kylästä Kubr-jokea pitkin ja Nerlin alajuoksua pitkin Sknyatinon asemalle on noin 140 km, joista Kubr-joen varrella noin 65-70 km. Pituudeltaan se on yhtä suuri kuin Pereslavl-Zalesskyn Nerlin ja järvien varrella kulkeva reitti.

Kubr-joki virtaa ensin tasaisilla rannoilla ja sitten mäkisellä. Rannoilla on paljon metsää, parkkipaikkoja löytyy. Kubr-joen kanavassa on monia lohkareita. Kubr voidaan ohittaa vain korkeassa vedessä, kesällä tämä joki ei ole läpikulkukelpoinen.

Kubr-joella sen 65-vuotiaana km monta patoa (6-8 kpl).

Laaja valikoima maisemia - metsävyöhykkeen eteläreunasta Pohjois-Kaspianmeren rantoja rajaavaan puoliautiomaahan, valtavat hedelmällisen maan alueet, rikkaat laitumet, öljy "toisesta Bakusta", ehtymättömät suolavarat Eltonissa ja Baskunchak-järvet ja lopuksi Volga- ja Kama-jokien kauneudet - nämä ovat tärkeimmät Volgan alueen luonnetta kuvaavat vedot. Tietenkin se on monimutkainen ja monipuolinen, ja tutkijoiden huomio on aina kiinnittänyt sen rikkaat resurssit. Niitä on tutkittu erityisesti v Neuvostoliiton aikaöljyn ja kaasun etsinnässä sekä Volgan ja Kaman vesivoimaloiden rakentamista koskevien selvitysten yhteydessä.

Alueen todellinen helmi on itse Volga, jolla on laaja vesialue, mahtava laakso ja korkea oikeanpuoleinen rinne.

Suuri Venäjän joki juontaa juurensa Valdain ylämaan metsäisiltä rinteiltä puron muodossa. Yläjuoksullaan nopea ja kapea se mutkittelee metsien halki ja valtavia mutkia muodostaen suuntaa kurssinsa itään. Tällä tavalla se ottaa vastaan ​​monia sivujokia, ja siitä tulee yhä voimakkaampi ja vesirikkaampi, ja varsinaisessa Volgassa siitä tulee Kaman yhtymisen jälkeen vesipitoisuudeltaan ensimmäinen Euroopassa.

Kazanista Volga tekee jyrkän käännöksen ja suuntaa sitten lähes 1000 km lounaaseen ... Mustanmeren suuntaan. Vain Volgogradista kääntyen jälleen jyrkästi, tällä kertaa kaakkoon, se suuntaa kohti Kaspianmerta, johon se virtaa ja hajoaa lukemattomiksi käsivarsiksi.

Matkalla etelään Volga saa yhä vähemmän sivujokia, ja siksi sen altaalla on puun muotoinen, jolla on tiheä latvu pohjoisessa metsävyöhykkeellä ja metsä-arolla ja melkein paljas runko etelässä, kuivan ja kuuman puoliaavikon alueella. Volgan delta kanaavineen muodostaa ikään kuin tämän puun juuret, jotka menevät Kaspian matalan veden saarille. Toljatin kaupungin eteläpuolella Volga-puun runko on kiertynyt.

Täällä taivutetaan kiinteästä esteestä kiviä, Volga muodostaa kapean leveyskaaren - Samaran mutkan.

Volgogradin eteläpuolella joen runko haarautuu: siitä haarautuu suuri haara - Akhtuba-joki, joka virtaa yhdensuuntaisesti kantakanavan kanssa suiston huipulle ja samalla alkaa hajota suistokanaviin ja oksiin .

Nyt Volga-puun runko on menettänyt entisen harmoniansa: se muuttuu oksaiseksi, koska valtavia altaita seuraa peräkkäin lyhyitä matkoja. Nykyaikaisen Volgan virtausta säätelevät voimakkaat padot, ja niiden tukemat valtavat säiliöt tulvivat jokilaakson - Kuibyshev, Saratov, Volgograd - ulottuvat kymmenien kilometrien leveydelle. Siksi monilla alueilla entinen Volgan kanava katosi veden alle, ja yksi vesivirta korvattiin virtaavien järvien kaskadilla, jonka veden pinta muodostaa ikään kuin leveät "Volgan tikkaat" laskeutuvat etelään. meri.

Molemmilla puolilla Volgaa ulottui laajat Volgan alueet. Matkustaja arvioi tämän Venäjän tasangon kaakkoisen esikaupungin luonteen yleensä vain sen perusteella, mikä näkyy jokea pitkin purjehtivan höyrylaivan kannelta. Sitten tulee tahattomasti vaikutelma, että Volgan alue on vain Volgan laakso tai pikemminkin sen viehättävät rannat erityisine ilmastoineen, kasvillisine ja teollisuuskaupungeineen. Jokimetsien muurin takana et voi huomata muutosta luonnonmaisemat viereisillä vesistöillä: siirtyminen metsävyöhykkeeltä metsä-aroalueelle ja sitten Trans-Volgan alueen laajoille aroalueille ja Kaspianmeren matalaan kuumaan puoliaavikolle.

Matka Kazanista etelään jättää monia opettavia ja eläviä vaikutelmia. Volgan kallioilla voi nähdä avautuvia geologisia paljastumia ja havainnoida, kuinka paleotsoisen ja mesozoisen muinaiset kerrokset, paikoin lempeiksi poimuiksi rypistyneet, vajoavat vähitellen etelään joen reunan alle. Ja ne korvataan, päällekkäin, nuoremmilla tertiaari- ja irtonaisilla kvaternaariesiintymillä.

Volgan oikean rannan korkea rinne, syvästi rotkojen ja kuivien laaksojen leikkaama, on erittäin viehättävä. Sen jyrkät jyrkät kalliot - "kruunut", joen huuhtomassa pois, siirtäen tasaisesti kurssiaan länteen, joka vuosi, kun se painaa rantaa alas, vetäytyy, siepaten maata Volgan kentiltä. Usein Volgan rannoilla voi nähdä valtavia ikivanhoja ja nuoria maanvyörymiä, joiden juurella on kaoottisia rypistyneitä ja kuoppaisia ​​kerroksia. Paikoissa, joissa rannikko koostuu kalkkikivestä ja merleistä, on karstiluolia ja -suppiloita.

Etelästä laajaa, lähes horisonttiin ulottuvaa Kuibyshevin tekojärven lakeutta tukee V. I. Leninin mukaan nimetty Volgan vesivoimalan pato, jonka takana aukeaa korkea metsäinen. Zhiguli vuoret kartiomaisilla huipuilla ja jyrkillä rinteillä. Kolmelta sivulta niitä ympäröi Volgan mutka - Samarskaya Luka, ja lännestä - leveä säiliön lahti, joka muodostui Usa-joen suulle. Ne muodostavat turistien hyvin tunteman "Zhigulev ympäri maailmaa", joka kuvataan Kuibyshevin aluetta käsittelevässä luvussa.

Kulkiessa kapeiden Zhiguli-porttien läpi, joissa jokea puristavat oikealla Zhigulin rinteet, ja Sokolya-vuoren vasemmalta rannalta, kaukana idässä, voit joskus nähdä sumean panoraamanäkymän matalalle arolle vasen ranta ja Volgan arojen tulvaterassit, niin tasaiset ja yksitoikkoiset verrattuna Volgan vihreään rinteeseen. Alajuoksulla kuvat ovat erilaisia: höyrylaivalta näet vihreän Volga-Akhtuban tulvan (zaimishche) ja Volgan suiston. Mutta tämä kirkas vehreys kaataa valtavan joen keidas, joka on syntynyt kevään Volgan vesien tulvissa auringon polttaman Kaspian tuuhean puoliaavikon taustaa vasten.

Lähellä Kaspianmeren rannikkoa Volgan niittyjen vehreys korvataan vähitellen ruokoilla - todellisilla "viidakoilla", joissa Astrahanin suojelema värikäs ja rikas eläinten ja lintujen maailma valtion reservi. Volgan suiston rannikkoosassa ja rannikolla maan pohjoisilla alueilla pesivien vesilintujen lentoreitit yhtyvät. He lepäävät ja ruokkivat pitkään etualalla.

Tutustuimme vain Volgan rannoille, ja niiden ulkopuolella, länteen ja itään, leviää itse Volgan alue, jonka laajoissa laajoissa mahtavan joen vaikutusta ei juuri tunneta. Ja niiden edessä, jotka ylittävät tämän alueen arosta kohti Volgaa, sen vedenpinta ilmestyy yhtäkkiä, vain kun kiipeät korkealle oikeanpuoleiselle rinteelle tai vasemmalla rannalla olevan tulvaterassin reunalle.

Volgan alue on Venäjän tasangon kaakkoiskulma, sen reunavyöhyke, mannermaisimman alue ja Euroopan kuivimman ilmaston eteläosassa. Ala-Volgan alueella sekä peto, ihminen että kasvi tuntevat aavikon henkäyksen, jotka ovat asettaneet läntisen etuvartionsa tänne kauas Aasian rajojen ulkopuolelle.

Kontrasti Volgan alueen ja Volgan laakson vedenjakaja-alueiden luonteen välillä on pienempi metsä-arojen vyöhykkeellä, jossa Volga sulautuu Kamaan. Täällä kahden mahtavan Venäjän joen sivujoet eivät kuivu kesän aikana, ja metsät eivät kasva vain laaksoissa - ja vesistöillä ne vuorottelevat leveiden, puuttomien hedelmällisten niittyarojen kanssa.

etelään Samarskaja Luka metsät jättävät vesistöjä ja ”piiloutuvat” laaksoihin ja kuiluihin, löytäen niistä enemmän varjoa ja kosteutta. Tšernozem-arot ovat muuttumassa loputtomaksi, jo lähes kokonaan kynnetyiksi, mutta jo nyt, vanhaan asti, kärsivät kosteuden puutteesta, kuivuudesta ja kuivista tuulista. Maaseutualueiden pääasiallinen vesihuollon lähde ei ole joet, vaan pohjavesi ylemmältä horisontilta. Mutta niitä ei ole runsaasti, ja aroilla, jopa lähellä Volgaa, matalissa kaivoissa vesi on usein murtovettä tai täysin suolaista.

Mitä kauempana etelään ja kaakkoon, sitä kuumemmaksi ja kuivemmaksi ilmasto muuttuu: vuotuinen sademäärä vähenee, haihdutus lisääntyy, arojoet mataloituvat, jotka usein kuivuvat kesällä lähes kokonaan. Suolojen määrä maaperässä kasvaa vähitellen. Kohtalaisen kuivat höyhenruoho-arot korvataan kuivilla nata-höyhennurmiaroilla, ja etelämpänä, missä chernozemit väistyvät tummalle kastanjamaalle, koiruohoa esiintyy solonetsilla.

Kuivan aron eteläreunan takaa alkaa tasainen ja vedetön Kaspian puoliaavikko, jossa on suolaliuosta, "monimutkainen" (mosaiikki) maapeite, viemättömät joet, kyykky ja harva kasvillisuus. Maaperän kosteuden puute (sateita tulee vähemmän kuin ehtii haihtua), tasaisuuden puute juomavesi, yleinen vedetön! Ja sen vieressä on Volga, joka mutkittelee rantojen tuoreessa vehreydessä laajentaen sitä veden pintaan valtavissa altaissa, kuljettaa Ala-Volgan alueen läpi ja vapauttaa vuosittain miljardeja kuutiometrejä makeaa vettä Kaspianmerelle.

Volgan vesien optimaalisen käytön ongelma on monimutkainen: se yhdistää monia ongelmia ja kysymyksiä. Sitä ratkaistaessa on tarpeen yhdistää vesivoiman rakentamisen edut Volga-Kasppyan kalavarojen suojeluun, merenkulun parantamiseen käyttämällä hedelmällisiä Volgan maita ja Volga-Akhtuban rikkaimpia heinäpeltoja. Tässä herää kysymyksiä arojen ja puoliaavikon tilojen kastelun tarkoituksenmukaisuudesta ja menetelmistä, osan siirtämisestä pohjoiset vedet Kaspianmerelle, sen tason säilyttämisestä talouden eri sektoreille edullisella tasolla ja niin edelleen. Paljon on jo tehty, erityisesti Volgan vesien vesivoiman käytön osalta.

Kaiken kaikkiaan Volgan ongelmien monimutkainen ja monitahoinen kompleksi vaatii kuitenkin edelleen jatkuvaa ja syvällistä tieteellistä ja teknistä kehitystä.

Yksi maailman suurimmista vesistöistä on Volga-joki. Mihin valtameren altaaseen se kuuluu? Tämä on Eurooppa, jossa ei ole viemäriä. Se virtaa siksi ja kuuluu hänen altaaseen. Melkein kauttaaltaan eurooppalainen osa Venäjän alue kantaa vesinsä tätä mahtavaa jokea. Sen rannoille on rakennettu monia kaupunkeja ja kyliä. Muinaisista ajoista lähtien se on ollut ihmisille sekä elättäjä että kulkuväylä.

Volga joki

Mihin valtameren altaaseen tämä kuuluu? vesi valtimo opiskelevat koulussa. Mutta kaikki eivät ymmärrä, että Kaspianmeri, johon se virtaa, on sisämaassa eikä sillä ole virtausta. Volga on Euroopan suurin joki. Se alkaa Valdain ylängöstä lähellä Volgoverkhovyen kylää.

Pienestä purosta se muuttuu mahtavaksi syvä joki ja virtaa Kaspianmereen lähellä Astrahanin kaupunkia muodostaen laajan suiston. Lähteellä ja suulla sijaitsevat yli kolmen ja puolen tuhannen kilometrin etäisyydellä toisistaan, joten se on ehdollisesti jaettu kolmeen osaan, jotka eroavat hieman hydrologisista ja ympäristöolosuhteista.

1. Ylä-Volga on osio lähteestä Oka-joen yhtymäkohtaan. Täällä se virtaa tiheiden metsien läpi.
2. Okasta Kaman suulle - Keski-Volga. Tämä paikka sijaitsee metsä-arojen ja arojen vyöhykkeillä.
3. Ala-Volga - Kamasta Kaspianmeren yhtymäkohtaan. Se virtaa arojen ja puoliaavikkoalueiden läpi.

Volgan joen valuma-alue

Noin kolmasosa Venäjän Euroopan alueesta on yhteydessä tähän jokeen. Sen valuma-alue ulottuu Valdai- ja Keski-Venäjän ylängöiltä Ural-vuorille, pinta-ala on lähes puolitoista miljoonaa neliökilometriä. Tämä täyteen virtaava mahtava joki saa ruokkiinsa pääasiassa sulamisvedestä. Sinne virtaa useita suuria ja monia pieniä jokia - yhteensä noin 200. Tunnetuimmat niistä ovat Kama ja Oka. Lisäksi sen sivujoet ovat Sheksna, Vetluga, Sura, Mologa ja muut.

Lähteellä Volga on jaettu useisiin haaroihin. Suurin niistä on Akhtuba, jonka pituus on yli 500 kilometriä. Mutta Volga-joki kuljettaa vesinsä paitsi Kaspianmerelle. Mihin valtameren altaaseen tämä vesivaltimo kuuluu, löytyy mistä tahansa tietosanakirjasta. Mutta ihmiset yhdistivät sen muihin meriin kanavien avulla: Volga-Baltic ja Volga-Don tunnetaan. Ja Severodvinsk-järjestelmän kautta se yhdistää Valkoiseen mereen.

Jokainen maamme asukas tuntee Volga-joen. Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, minkä valtameren altaalle tämä Venäjän symboli kuuluu. Tästä joesta on muutamia mielenkiintoisempia faktoja, jotka harvat tietävät:

Taloudellinen merkitys

Volga-joen valuma-alue on pitkään ruokkinut ja elänyt sen rannoilla asuvia ihmisiä. Metsissä on paljon riistaeläimiä, ja vedet ovat kalarikkaita - niistä löytyy noin 70 lajia. Valtavia alueita joen ympärillä on viljelykasveilla, myös puutarhanhoitoa ja meloninviljelyä kehitetään. Volgan altaassa sijaitsevat suuria talletuksiaöljy- ja kaasu-, potaska- ja ruokasuolaesiintymät. Hyvin tärkeä tällä vesiväylällä on myös liikenneväylä. Merenkulkuun Volgaa on käytetty pitkään, ja sitä pitkin kulki valtavat asuntovaunut - jopa 500 alusta. Nyt joelle on lisäksi rakennettu useita patoja ja vesivoimaloita.

Altaan yleiset ominaisuudet

Volgaa ruokkivat pääasiassa lumi (60 % vuotuisesta valumasta), maa (30 %) ja sadevesi (10 %). Luonnontilalle ovat ominaisia ​​kevättulvat (huhti-kesäkuu), matalat vedenpinnat kesällä ja talvella matalat veden jaksot sekä syksyiset sadetulvat (lokakuu). Vuotuiset vaihtelut Volgan pinnassa ennen säätelyä saavuttivat 11 m Tverin lähellä, 15–17 m Kaman suulla ja 3 m Astrahanin lähellä.Altaiden rakentamisen myötä Volgan valumia säädeltiin, pinnan vaihtelut vähenivät voimakkaasti. Samanaikaisesti leveillä usean kilometrin altailla (esimerkiksi Rybinskissä, Kuibyshevissä) muodostuu huonolla säällä jopa 1,5 metrin korkeita aaltoja, joita vastaan ​​oli rakennettava keinotekoisia aallonmurtajia veden alueelle. Volgan satamien määrä (esimerkiksi Kazan). Lisäksi vedenpinnan nousun yhteydessä luotaessa altaita matalien rantojen varrelle useissa kaupungeissa muodostui leveitä ja usein matalia soisia suistoja ja suolistoja sekä rakennettiin teknisiä suojarakenteita patojen muodossa, varapumput jne. Volgan veden lämpötila saavuttaa keskellä kesää (heinäkuussa) 20--25 °C. Volga hajoaa Astrahanin lähellä maaliskuun puolivälissä; huhtikuun ensimmäisellä puoliskolla hajoaminen tapahtuu Volgan yläosassa ja Kamyshinin alapuolella sen loppupituudella - huhtikuun puolivälissä. Jäätyy ylä- ja keskijuoksulla marraskuun lopussa, alajuoksulla joulukuun alussa; Jäästä vapaana pysyy noin 200 päivää ja Astrahanin lähellä noin 260 päivää. Altaan pinta-ala on 1360 tuhatta km².

Volga on peräisin Valdain ylänköstä (229 metrin korkeudessa), virtaa Kaspianmereen. Suu sijaitsee 28 m merenpinnan alapuolella. Kokonaispudotus on 256 m. Volga on maailman suurin sisäisen virtauksen joki, eli se ei virtaa valtameriin.

Volgan altaan jokijärjestelmään kuuluu 151 tuhatta vesistöä (jokia, puroja ja väliaikaisia ​​vesistöjä), joiden kokonaispituus on 574 tuhatta km. Volga saa noin 200 sivujokea. Vasen sivujoki on runsaampi ja runsaampi kuin oikea. Kamyshinin jälkeen ei ole merkittäviä sivujokia.

Volga-allas kattaa noin 1/3 Venäjän eurooppalaisesta alueesta ja ulottuu Valdain ja Keski-Venäjän ylängöistä lännessä Uralille idässä. Pääosa Volgan valuma-alueesta lähteestä Nižni Novgorodin ja Kazanin kaupunkeihin sijaitsee metsävyöhykkeellä, altaan keskiosa Samaran ja Saratovin kaupunkeihin on metsä-arojen vyöhykkeellä. , alaosa on arojen vyöhykkeellä Volgogradiin ja etelässä - puoliaavikkovyöhykkeellä. On tapana jakaa Volga kolmeen osaan: ylempi Volga - lähteestä Okan suulle, keski Volga - Okan yhtymäkohdasta Kaman suulle ja alempi Volga- Kaman yhtymäkohdasta suulle.

Volgan lähde on avain lähellä Volgoverkhovyen kylää Tverin alueella. Yläjuoksulla, Valdain ylängön sisällä, Volga kulkee pienten järvien – Pienen ja Suuren Verkhityn – läpi, sitten läpi suurien järvien, jotka tunnetaan nimellä Ylä-Volgan järviä: Sterzh, Vselug, Peno ja Volgo, jotka yhdistyvät ns. Ylä Volgan säiliö.

Volga on yhdistetty Itämeren rannalla Volga-Baltic vesiväylä, Vyshnevolotsk ja Tikhvin järjestelmät; Valkoisenmeren kanssa - Severodvinskin järjestelmän ja Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan kautta; Azovin ja Mustanmeren kanssa - Volga-Don-kanavan kautta.

Suuret metsäalueet sijaitsevat Volgan yläosassa, Keski- ja osittain ala-Volgassa suuria alueita harjoittavat viljaa ja teollisuuskasveja. Meloninviljelyä ja puutarhanhoitoa kehitetty. Volga-Ural-alueella on runsaasti öljy- ja kaasuesiintymiä. Solikamskin lähellä on suuria kaliumsuoloja. Ala-Volgan alueella (Baskunchak-järvi, Elton) - ruokasuola. Sisävesiväylät Volgan varrella: Rževin kaupungista Kolkhoznikin laiturille (589 kilometriä), Kolkhoznikin laituri - Bertul (Krasnye Barrikadan asutus) - 2604 kilometriä sekä 40 kilometrin osuus joen suistossa

Volgassa elää noin 70 kalalajia, joista 40 on kaupallisia (tärkeimmät ovat: vobla, lahna, kuha, karppi, monni, hauki, sammi, sterlet).

Volgan altaan jokisatamat ovat tärkeimmät vesiliikennekeskukset, jotka järjestävät tavaroiden ja matkustajien kuljetuksen Volga-jokea ja sen sivujokia pitkin. Luomisen jälkeen yhtenäinen syvänmeren liikennejärjestelmä Valkoisenmeren ja Itämeren sekä Volga-Donin kanavien ja Volga-Baltian vesiväylän rakentamisen valmistuttua niistä tuli "viiden meren satamia", joilla oli pääsy Valkoiselle, Itämerelle, Azovin, Mustalle ja Kaspianmerelle.

1900-luvun puolivälissä vesivoimalaitosten Volga-Kama-kaskadin vesivoimalaitosten rakentaminen ja suurten altaiden rakentaminen johtivat uusien rakentamiseen ja vanhojen satamien jälleenrakentamiseen, mm. suurin Euroopassa (Kazan, Perm, Astrakhan jne.), satamien rahti- ja matkustajaliikenteen jyrkkä kasvu.

Volgan tärkeimmät satamat (joesta suulle, rakennusvuosi): Tver (1961), Tšerepovets (1960), Rybinsk (1942), Jaroslavl (1948), Kineshma, Nižni Novgorod (1932), Cheboksary, Kazan (1948), Uljanovski (1947), Toljatti (1957), Samara (1948), Saratov (1948), Volgograd (1938), Astrakhan (1934). Kaman satamat ja laiturit: Berezniki, Levshino, Perm (1943), Tšaikovski, Kambarka, Naberezhnye Chelny, Chistopol. Muut altaan suuret satamat ja laiturit: Ryazan Okalla, Ufa Belajalla, Kirov Vjatkalla; Moskovan satamat Moskvajoen varrella (pohjoinen, läntinen ja eteläinen) ovat erityisen tärkeitä. Satamat toimivat 180 päivästä Permissä 240 päivään Astrakhanissa.

Vesiväyläjärjestelmä

Volgan altaan vesivoimalaitosten lukkojen ominaisuudet

Volgan altaan suurimpien järvien ominaisuudet

Etäisyydet Volga Shipping Companyn päätariffipisteiden välillä