Vorming van de baan van de kogel. Scherpschutter opleiding. Interne en externe ballistiek De waarde van welke hoek groter is dan de val of worp
Ballistiek bestudeert het werpen van een projectiel (kogel) uit een loopwapen. Ballistiek is onderverdeeld in intern, dat de verschijnselen bestudeert die zich voordoen in de loop op het moment van het schot, en extern, wat het gedrag van de kogel verklaart na het verlaten van de loop.
Basis externe ballistiek
Kennis van externe ballistiek (hierna ballistiek genoemd) stelt de schutter in staat om al voor het schot met voldoende praktische toepassing precies weten waar de kogel zal inslaan. Veel onderling gerelateerde factoren beïnvloeden de nauwkeurigheid van een schot: de dynamische interactie van onderdelen en delen van het wapen tussen zichzelf en het lichaam van de schutter, gas en kogels, kogels met boormuren, kogels met de omgeving na het verlaten van de loop, en veel meer.
Na het verlaten van de loop vliegt de kogel niet in een rechte lijn, maar langs de zogenaamde ballistische baan dicht bij een parabool. Soms kan bij korte schietafstanden de afwijking van de baan van een rechte lijn worden verwaarloosd, maar bij grote en extreme schietafstanden (wat typisch is voor de jacht) is kennis van de wetten van de ballistiek absoluut noodzakelijk.
Merk op dat luchtkanonnen een lichte kogel meestal een lage of gemiddelde snelheid geven (van 100 tot 380 m / s), dus de kromming van de baan van de kogel van verschillende invloeden groter dan voor vuurwapens.
|
|
Een kogel die met een bepaalde snelheid uit een loop wordt afgevuurd, is tijdens de vlucht onderhevig aan twee hoofdkrachten: zwaartekracht en luchtweerstand. De werking van de zwaartekracht is naar beneden gericht, het zorgt ervoor dat de kogel continu naar beneden gaat. De actie van de luchtweerstandskracht is gericht op de beweging van de kogel, het zorgt ervoor dat de kogel zijn vliegsnelheid continu vermindert. Dit alles leidt tot een neerwaartse afwijking van het traject.
Om de stabiliteit van de kogel tijdens de vlucht op het oppervlak van de boring te vergroten getrokken wapens er zijn spiraalvormige groeven (rifling) die de kogel geven draaiende beweging en daardoor voorkomen dat het tijdens de vlucht tuimelt.
Vanwege de rotatie van de kogel tijdens de vlucht
Vanwege de rotatie van de kogel tijdens de vlucht, werkt de kracht van luchtweerstand ongelijkmatig op verschillende delen van de kogel. Hierdoor ondervindt de kogel aan één van de zijkanten meer luchtweerstand en wijkt hij tijdens de vlucht steeds meer af van het vuurvlak in de draairichting. Dit fenomeen wordt genoemd afleiding. De actie van afleiding is ongelijkmatig en wordt intenser tegen het einde van het traject.
Krachtige luchtgeweren kunnen de kogel een beginsnelheid geven die hoger is dan de geluidssnelheid (tot 360-380 m/s). De geluidssnelheid in lucht is niet constant (afhankelijk van atmosferische omstandigheden, hoogte boven zeeniveau, enz.), maar het kan gelijk worden gesteld aan 330-335 m/s. Lichtkogels voor pneumatiek met klein dwarse belasting ervaren sterke verstoringen en wijken af van hun traject, overwinnend geluidsbarriere. Daarom is het raadzaam om zwaardere kogels met een beginsnelheid te schieten nadert aan de snelheid van het geluid.
De baan van een kogel wordt ook beïnvloed door weersomstandigheden - wind, temperatuur, vochtigheid en luchtdruk.
De wind wordt als zwak beschouwd met een snelheid van 2 m/s, gemiddeld (matig) - met 4 m/s, sterk - met 8 m/s. Kant matige wind, werkend in een hoek van 90° ten opzichte van de baan, heeft al een zeer significant effect op een lichte en "lage snelheid" kogel afgevuurd door een luchtbuks. De impact van een wind van dezelfde sterkte, maar waait in een scherpe hoek ten opzichte van de baan - 45 ° of minder - veroorzaakt de helft van de afbuiging van de kogel.
De wind die in de ene of andere richting langs het traject waait, vertraagt of versnelt de snelheid van de kogel, waarmee rekening moet worden gehouden bij het schieten op een bewegend doelwit. Bij het jagen kan de windsnelheid met een acceptabele nauwkeurigheid worden geschat met behulp van een zakdoek: als je een zakdoek bij twee hoeken neemt, zal hij bij lichte wind lichtjes zwaaien, bij matige wind zal hij 45 ° afwijken en bij sterke een daarvan zal zich horizontaal naar het aardoppervlak ontwikkelen.
Normale weersomstandigheden zijn: luchttemperatuur - plus 15 ° C, vochtigheid - 50%, druk - 750 mm Hg. Een overmatige luchttemperatuur boven normaal leidt tot een toename van het traject op dezelfde afstand, en een afname van de temperatuur leidt tot een afname van het traject. Een hoge luchtvochtigheid leidt tot een afname van het traject en een lage luchtvochtigheid leidt tot een toename van het traject. Herhaal dat Atmosferische druk varieert niet alleen met het weer, maar ook met de hoogte - hoe hoger de druk, hoe lager de baan.
Elk "langeafstands" wapen en elke munitie heeft zijn eigen correctietabellen waarmee u rekening kunt houden met de invloed van weersomstandigheden, afleiding, relatieve positie van de schutter en het doelwit in hoogte, kogelsnelheid en andere factoren op de vliegbaan van de kogel. Helaas worden dergelijke tabellen niet gepubliceerd voor pneumatische wapens, daarom zijn liefhebbers van schieten op extreme afstanden of op kleine doelen gedwongen dergelijke tabellen zelf samen te stellen - hun volledigheid en nauwkeurigheid zijn de sleutel tot succes bij jagen of wedstrijden.
Bij het evalueren van de resultaten van het schieten, moet er rekening mee worden gehouden dat vanaf het moment van schieten tot het einde van zijn vlucht enkele willekeurige (waarmee geen rekening wordt gehouden) factoren op de kogel inwerken, wat leidt tot kleine afwijkingen in de baan van de kogel van schot tot schot. Daarom is zelfs onder "ideale" omstandigheden (bijvoorbeeld wanneer het wapen stevig in de machine is bevestigd, constantheid externe omstandigheden etc.) kogelinslagen op het doelwit zien eruit als een ovaal, dikker naar het midden toe. Dergelijke willekeurige afwijkingen worden genoemd afwijking. De formule voor de berekening ervan wordt hieronder in dit gedeelte gegeven.
En kijk nu eens naar de baan van de kogel en zijn elementen (zie figuur 1).
De rechte lijn die de voortzetting van de as van de boring vóór het schot weergeeft, wordt de schotlijn genoemd. De rechte lijn, die een voortzetting is van de as van de loop wanneer de kogel deze verlaat, wordt de worplijn genoemd. Vanwege de trillingen van de loop zal de positie op het moment van het schot en op het moment dat de kogel de loop verlaat, verschillen door de vertrekhoek.
Als gevolg van de werking van zwaartekracht en luchtweerstand vliegt de kogel niet langs de worplijn, maar langs een ongelijk gebogen curve die onder de worplijn doorgaat.
De start van het traject is het vertrekpunt. Het horizontale vlak dat door het vertrekpunt gaat, wordt de wapenhorizon genoemd. Het verticale vlak dat door het vertrekpunt langs de worplijn gaat, wordt het schietvlak genoemd.
Om een kogel naar een willekeurig punt aan de horizon van het wapen te werpen, is het noodzakelijk om de werplijn boven de horizon te richten. De hoek gevormd door de vuurlijn en de horizon van het wapen wordt de elevatiehoek genoemd. De hoek gevormd door de worplijn en de horizon van het wapen wordt de worphoek genoemd.
Het snijpunt van de baan met de horizon van het wapen wordt het (tafel)invalspunt genoemd. De horizontale afstand van het vertrekpunt tot het (tafel)afzetpunt wordt het horizontale bereik genoemd. De hoek tussen de raaklijn aan de baan op het trefpunt en de horizon van het wapen wordt de (tafel)invalshoek genoemd.
Het hoogste punt van het traject boven de horizon van het wapen wordt de top van het traject genoemd en de afstand van de horizon van het wapen tot de top van het traject wordt de hoogte van het traject genoemd. De bovenkant van het traject verdeelt het traject in twee ongelijke delen: de stijgende tak is langer en zachter en de dalende tak is korter en steiler.
Gezien de positie van het doelwit ten opzichte van de schutter, er zijn drie situaties te onderscheiden:
Schutter en doelwit bevinden zich op hetzelfde niveau.
- de schutter bevindt zich onder het doel (schiet schuin omhoog).
- de schutter bevindt zich boven het doel (schiet schuin naar beneden).
Om de kogel op het doel te richten, is het noodzakelijk om de as van de boring een bepaalde positie in het verticale en horizontale vlak te geven. Het geven van de gewenste richting aan de as van de boring in het horizontale vlak wordt horizontale pick-up genoemd en het geven van richting in het verticale vlak wordt verticale pick-up genoemd.
Verticaal en horizontaal richten wordt uitgevoerd met behulp van vizieren. Mechanisch bezienswaardigheden Geweerwapens bestaan uit een voorvizier en een achtervizier (of dioptrie).
De rechte lijn die het midden van de gleuf in het achterste vizier verbindt met de bovenkant van het voorste vizier wordt de richtlijn genoemd.
tip kleine wapens vizierapparatuur gebruiken niet vanaf de horizon van het wapen, maar ten opzichte van de locatie van het doelwit. In dit opzicht krijgen de elementen pick-up en traject de volgende aanduidingen (zie figuur 2).
Het punt waarop het wapen wordt gericht, wordt het richtpunt genoemd. De rechte lijn die het oog van de schutter, het midden van de achterste viziersleuf, de bovenkant van het voorste vizier en het richtpunt verbindt, wordt de richtlijn genoemd.
De hoek tussen de richtlijn en de schietlijn wordt de richthoek genoemd. Deze richthoek wordt verkregen door de gleuf van het vizier (of voorvizier) in hoogte in te stellen die overeenkomt met het schietbereik.
Het snijpunt van de dalende tak van het traject met de zichtlijn wordt het invalspunt genoemd. De afstand van het vertrekpunt tot het punt van impact wordt het doelbereik genoemd. De hoek tussen de raaklijn aan de baan op het invalspunt en de zichtlijn wordt de invalshoek genoemd.
Bij het positioneren van wapens en doelen op dezelfde hoogte de richtlijn valt samen met de horizon van het wapen en de richthoek valt samen met de elevatiehoek. Bij het positioneren van het doel boven of onder de horizon wapen tussen de richtlijn en de horizonlijn, wordt de elevatiehoek van het doel gevormd. Er wordt rekening gehouden met de elevatiehoek van het doel positief als het doelwit zich boven de horizon van het wapen bevindt en negatief als het doelwit zich onder de horizon van het wapen bevindt.
De elevatiehoek van het doel en de richthoek vormen samen de elevatiehoek. Met een negatieve elevatiehoek van het doelwit kan de vuurlijn onder de horizon van het wapen worden gericht; in dit geval wordt de elevatiehoek negatief en wordt de declinatiehoek genoemd.
Aan het einde kruist de baan van de kogel het doel (obstakel) of het aardoppervlak. Het snijpunt van het traject met het doel (obstakel) of het aardoppervlak wordt het ontmoetingspunt genoemd. De mogelijkheid van ricochet hangt af van de hoek waaronder de kogel het doelwit (obstakel) of de grond raakt, hun mechanische eigenschappen en het materiaal van de kogel. De afstand van het vertrekpunt tot het ontmoetingspunt wordt het werkelijke bereik genoemd. Een schot waarbij de baan niet de hele tijd boven de zichtlijn boven het doel uitsteekt effectief bereik, wordt een direct schot genoemd.
Uit het voorgaande is duidelijk dat eerder praktisch schieten het wapen moet worden neergeschoten (anders moet het naar een normaal gevecht worden gebracht). Nulstelling moet worden uitgevoerd met dezelfde munitie en onder dezelfde omstandigheden die typerend zijn voor daaropvolgend schieten. Houd rekening met de grootte van het doelwit, de schietpositie (liggend, knielend, staand, vanuit onstabiele posities), zelfs de dikte van kleding (bij het op nul zetten van een geweer).
De zichtlijn, die van het oog van de schutter door de bovenkant van het voorste vizier, de bovenrand van het achterste vizier en het doelwit loopt, is een rechte lijn, terwijl de baan van de vlucht van de kogel een ongelijk gebogen neerwaartse lijn is. De zichtlijn bevindt zich 2-3 cm boven de loop in het geval van een open zicht en veel hoger in het geval van een optisch zicht.
In het eenvoudigste geval, als de zichtlijn horizontaal is, kruist de baan van de kogel de zichtlijn twee keer: op de stijgende en dalende delen van de baan. Het wapen wordt meestal op nul gezet (aangepaste vizieren) op een horizontale afstand waarop het dalende deel van het traject de zichtlijn snijdt.
Het lijkt misschien dat er slechts twee afstanden tot het doel zijn - waar het traject de zichtlijn kruist - waarop een treffer gegarandeerd is. Dus sport schieten afgevuurd op een vaste afstand van 10 meter, waarbij de baan van de kogel als recht kan worden beschouwd.
Voor praktisch schieten (bijvoorbeeld jagen) is het schietbereik meestal veel langer en moet rekening worden gehouden met de kromming van de baan. Maar hier speelt de pijl in de kaart dat de grootte van het doelwit (slachtplaats) in dit geval 5-10 cm of meer kan bedragen. Als we een zodanig horizontaal zichtbereik van het wapen kiezen dat de hoogte van de baan op een afstand de hoogte van het doelwit niet overschrijdt (het zogenaamde directe schot), dan richten we onder de rand van het doelwit. in staat om het over de hele schietafstand te raken.
Bereik direct schot, waarbij de hoogte van het traject niet boven de richtlijn boven de hoogte van het doel uitkomt, zeer belangrijk kenmerk elk wapen, dat de vlakheid van het traject bepaalt.
Het richtpunt is meestal de onderkant van het doel of het midden ervan. Het is handiger om onder de rand te mikken als het hele doel zichtbaar is tijdens het richten.
Tijdens het fotograferen is het meestal nodig om verticale correcties aan te brengen als:
- Doelgrootte is kleiner dan normaal.
- de schietafstand is groter dan de zichtafstand van het wapen.
- de opnameafstand is kleiner dan het eerste snijpunt van het traject met de zichtlijn (typisch voor fotograferen met een telescoopvizier).
Horizontale correcties moeten meestal worden aangebracht tijdens het schieten bij winderig weer of bij het schieten op een bewegend doel. Meestal correcties voor bezienswaardigheden openen worden geïntroduceerd door vooruit te schieten (door het richtpunt naar rechts of links van het doelwit te verplaatsen), en niet door het vizier aan te passen.
De baan van een kogel wordt opgevat als een lijn die in de ruimte wordt getrokken door het zwaartepunt.
Dit traject wordt gevormd onder invloed van de traagheid van de kogel, de zwaartekracht en de luchtweerstand die erop inwerken.
De traagheid van een kogel wordt gevormd terwijl deze zich in de boring bevindt. Onder invloed van de energie van poedergassen worden de snelheid en richting op de kogel ingesteld voorwaartse beweging. En als er geen externe krachten op zouden inwerken, dan zou het volgens de eerste wet van Galileo - Newton in een rechte lijn in een bepaalde richting bewegen met een constante snelheid tot in het oneindige. Tegelijkertijd zou het in elke seconde een afstand afleggen die gelijk is aan aanvankelijke snelheid kogels (zie afb. 8).
Vanwege het feit dat de krachten van de zwaartekracht en de luchtweerstand tijdens de vlucht op de kogel inwerken, geven ze samen, in overeenstemming met de vierde wet van Galileo - Newton, een versnelling gelijk aan de vectorsom van de versnellingen die voortkomen uit de acties van elk van deze krachten afzonderlijk.
Om de kenmerken van de vorming van de vliegbaan van een kogel in de lucht te begrijpen, moet daarom worden overwogen hoe de zwaartekracht en de kracht van luchtweerstand afzonderlijk op de kogel werken.
Rijst. 8. De beweging van een kogel door traagheid (bij afwezigheid van de invloed van de zwaartekracht
en luchtweerstand)
De zwaartekracht die op de kogel inwerkt, geeft hem een versnelling die gelijk is aan de versnelling van de vrije val. Deze kracht is verticaal naar beneden gericht. In dit opzicht zal de kogel onder invloed van de zwaartekracht constant op de grond vallen, en de snelheid en hoogte van zijn val zullen respectievelijk worden bepaald door formules 6 en 7:
waarbij: v - kogelvalsnelheid, H - kogelvalhoogte, g - vrije valversnelling (9,8 m/s2), t - kogelvaltijd in seconden.
Als de kogel uit de boring zou vliegen zonder de kinetische energie te hebben die wordt geleverd door de druk van de poedergassen, dan zou hij, in overeenstemming met de bovenstaande formule, verticaal naar beneden vallen: in één seconde met 4,9 m; twee seconden later op 19,6 m; na drie seconden op 44,1 m; vier seconden later op 78,4 m; na vijf seconden op 122,5 m, etc. (zie afb. 9).
Rijst. 9. De val van een kogel zonder kinetische energie in een vacuüm
onder invloed van de zwaartekracht
Wanneer een kogel met een bepaalde kinetische energie door traagheid beweegt, onder invloed van de zwaartekracht, zal hij een bepaalde afstand naar beneden bewegen ten opzichte van de lijn die een voortzetting is van de as van de boring. Door parallellogrammen te construeren, waarvan de lijnen de waarden zijn van de afstanden die door de kogel worden afgelegd door traagheid en onder invloed van de zwaartekracht in
corresponderende tijdsintervallen, kunnen we de punten bepalen die de kogel in deze tijdsintervallen zal passeren. Door ze met een lijn te verbinden, krijgen we de baan van de kogel in een luchtloze ruimte (zie figuur 10).
Rijst. 10. De baan van een kogel in een vacuüm
Dit traject is het meest een symmetrische parabool hoogste punt wat de top van het traject wordt genoemd; het deel ervan, gelegen vanaf het vertrekpunt van de kogel naar de top, wordt de stijgende tak van het traject genoemd; en het deel dat zich achter de top bevindt, daalt. In vacuüm zullen deze onderdelen hetzelfde zijn.
In dit geval hangt de hoogte van de bovenkant van het traject en dienovereenkomstig zijn figuur alleen af van de beginsnelheid van de kogel en de vertrekhoek.
Als de zwaartekracht die op de kogel inwerkt verticaal naar beneden is gericht, wordt de luchtweerstand in de richting tegengesteld aan de beweging van de kogel gericht. Het vertraagt continu de beweging van de kogel en heeft de neiging deze omver te werpen. Om de kracht van luchtweerstand te overwinnen, wordt een deel van de kinetische energie van de kogel verbruikt.
De belangrijkste oorzaken van luchtweerstand zijn: de wrijving tegen het oppervlak van de kogel, de vorming van een draaikolk, de vorming van een ballistische golf (zie figuur 11).
Rijst. 11. Oorzaken van luchtweerstand
De kogel komt tijdens de vlucht in botsing met luchtdeeltjes en laat deze oscilleren, waardoor de dichtheid van de lucht voor de kogel toeneemt en er geluidsgolven ontstaan die een karakteristiek geluid en een ballistische golf veroorzaken. In dit geval heeft de luchtlaag die rond de kogel stroomt geen tijd om zich achter het onderste deel te sluiten, waardoor daar een ijle ruimte ontstaat. Het verschil in luchtdruk dat wordt uitgeoefend op de kop en het onderste deel van de kogel vormt een kracht die is gericht naar de zijde tegengesteld aan de vliegrichting en vermindert de snelheid. In dit geval creëren luchtdeeltjes, die proberen de ijle ruimte achter de onderkant van de kogel te vullen, een draaikolk.
De luchtweerstandskracht is de som van alle krachten die ontstaan door de invloed van lucht op de vlucht van een kogel.
Het zwaartepunt is het punt waarop de kracht van luchtweerstand op de kogel wordt uitgeoefend.
De kracht van luchtweerstand hangt af van de vorm van de kogel, de diameter, vliegsnelheid, luchtdichtheid. Met een toename van de snelheid van de kogel, het kaliber en de luchtdichtheid, neemt deze toe.
Onder invloed van luchtweerstand verliest de vliegbaan van de kogel zijn symmetrische vorm. De snelheid van een kogel in de lucht neemt dus steeds af naarmate hij verder weg beweegt van het vertrekpunt gemiddelde snelheid er zijn meer kogels op de stijgende tak van het traject dan op de dalende. In dit opzicht is de stijgende tak van de vliegbaan van een kogel in de lucht altijd langer en vlakker dan de dalende tak; bij het fotograferen op middellange afstanden, de verhouding van de lengte van de stijgende tak van de trajecten tot de lengte van de aflopende wordt voorwaardelijk genomen als 3: 2 (zie Fig. 12).
Rijst. 12. De baan van een kogel in de lucht
Rotatie van een kogel om zijn as
Wanneer een kogel in de lucht vliegt, streeft de kracht van zijn weerstand er constant naar om hem omver te werpen. Het manifesteert zich op de volgende manier. De kogel, die door traagheid beweegt, streeft er voortdurend naar om de positie van zijn as te behouden, richting gegeven loop van het wapen. Tegelijkertijd wijkt, onder invloed van de zwaartekracht, de richting van de vlucht van de kogel constant af van zijn as, wat wordt gekenmerkt door een toename van de hoek tussen de as van de kogel en de raaklijn aan zijn vliegbaan (zie figuur 13). ).
Rijst. 13. Het effect van de kracht van luchtweerstand op de vlucht van een kogel: CG - zwaartepunt, CA - zwaartepunt van luchtweerstand
De actie van de luchtweerstandskracht is gericht tegen de richting van de kogel en evenwijdig aan zijn raaklijn, d.w.z. van onderaf onder een hoek met de as van de kogel.
Gebaseerd op de vorm van de kogel, raakten luchtdeeltjes het oppervlak van zijn kop in een hoek dicht bij een rechte lijn, en in het oppervlak van de staart in een vrij scherpe hoek (zie figuur 13). In dit opzicht is er aan de kop van de kogel een samengeperste lucht en aan de staart - een ijle ruimte. Daarom is de luchtweerstand in de kop van de kogel aanzienlijk groter dan de weerstand in de staart. Hierdoor neemt de snelheid van het kopgedeelte sneller af dan de snelheid van het staartgedeelte, waardoor de kop van de kogel achterover kantelt (bullet rollover).
Door de kogel naar achteren te rollen, draait deze tijdens de vlucht onregelmatig, met een aanzienlijke afname van het vliegbereik en de nauwkeurigheid van het raken van het doel.
Om te voorkomen dat de kogel tijdens de vlucht onder invloed van luchtweerstand omvalt, krijgt hij een snelle draaibeweging om de lengteas. Deze rotatie wordt gevormd door de spiraalvormige snede in de boring van het wapen.
De kogel, die door de boring gaat, onder druk van poedergassen, komt het geweer binnen en vult ze met zijn lichaam. In de toekomst beweegt het, als een bout in een moer, tegelijkertijd vooruit en draait het om zijn as. Bij de uitgang van de boring behoudt de kogel zowel translatie- als rotatiebeweging door traagheid. Tegelijkertijd bereikt de rotatiesnelheid van de kogel zeer hoge waarden, voor het Kalashnikov 3000 aanvalsgeweer en voor scherpschuttersgeweer Dragunov - ongeveer 2600 tpm.
De rotatiesnelheid van de kogel kan worden berekend met de formule:
waarbij Vvr - rotatiesnelheid (rpm), Vo - mondingssnelheid (mm/s), Lnar - schroefdraadslaglengte (mm).
Tijdens de vlucht van een kogel heeft de kracht van luchtweerstand de neiging om de kogelkop omhoog en naar achteren te kantelen. Maar de kop van de kogel, die snel roteert, volgens de eigenschap van de gyroscoop, heeft de neiging zijn positie te behouden en niet naar boven af te wijken, maar iets in de richting van zijn rotatie - naar rechts, haaks op de richting van de lucht weerstand kracht. Wanneer het kopgedeelte naar rechts wordt afgebogen, verandert de richting van de luchtweerstandskracht, die nu de neiging heeft om het kopgedeelte van de kogel naar rechts en terug te draaien. Maar als gevolg van rotatie draait de kop van de kogel niet naar rechts, maar naar beneden en verder naar zijn beschrijving volledige cirkel(zie afb. 14).
Rijst. 14. Conische rotatie van de kogelkop
Zo beschrijft de kop van een vliegende en snel roterende kogel een cirkel en is de as een kegel met een hoekpunt in het zwaartepunt. Er is een zogenaamde langzame conische beweging, waarbij de kogel met de kop naar voren vliegt in overeenstemming met de verandering in de kromming van de baan (zie figuur 15).
Rijst. 15. Vlucht van een draaiende kogel in de lucht
De as van langzame conische rotatie bevindt zich boven de raaklijn aan de vliegbaan van de kogel, dus het onderste deel van de kogel bevindt zich in meer onderhevig aan de druk van de tegemoetkomende luchtstroom dan de bovenkant. In dit opzicht wijkt de as van langzame conische rotatie af in de draairichting, d.w.z. naar rechts. Dit fenomeen wordt afleiding genoemd (zie figuur 16).
Afleiding is de afwijking van de kogel van het vuurvlak in de draairichting.
Het vuurvlak wordt opgevat als een verticaal vlak waarin de as van de boring van het wapen ligt.
De redenen voor de afleiding zijn: de roterende beweging van de kogel, luchtweerstand en de constante afname onder invloed van de zwaartekracht van de raaklijn aan de vliegbaan van de kogel.
Bij het ontbreken van ten minste één van deze redenen vindt er geen afleiding plaats. Als u bijvoorbeeld verticaal omhoog en verticaal naar beneden fotografeert, is er geen afleiding, aangezien de luchtweerstandskracht in dit geval langs de as van de kogel wordt geleid. Er zal geen afleiding zijn bij het schieten in een vacuüm vanwege het ontbreken van luchtweerstand en bij het schieten van gladde wapens vanwege het gebrek aan rotatie van de kogel.
Rijst. 16. Het fenomeen van afleiding (zicht op het traject van bovenaf)
Tijdens de vlucht wijkt de kogel steeds meer naar de zijkant af, terwijl de mate van toename van afgeleide afwijkingen aanzienlijk groter is dan de mate van toename van de door de kogel afgelegde afstand.
Afleiding is niet van groot praktisch belang voor de schutter bij het fotograferen op korte en middellange afstanden, er moet alleen rekening mee worden gehouden voor bijzonder nauwkeurige opnamen op lange afstanden, waarbij bepaalde aanpassingen worden gemaakt aan de installatie van het vizier in overeenstemming met de tabel met afgeleide afwijkingen voor de bijbehorende schietbaan.
Kogelbaankarakteristieken
Om de vliegbaan van een kogel te bestuderen en te beschrijven, worden de volgende kenmerkende indicatoren gebruikt (zie Fig. 17).
Het vertrekpunt bevindt zich in het midden van de loop van de loop en is het begin van de vliegroute van de kogel.
De horizon van het wapen is het horizontale vlak dat door het vertrekpunt gaat.
De hoogtelijn is een rechte lijn die een voortzetting is van de as van de boring van het wapen gericht op het doelwit.
De elevatiehoek is de hoek tussen de elevatielijn en de horizon van het wapen. Als deze hoek negatief is, bijvoorbeeld wanneer
als je vanaf een grote heuvel naar beneden schiet, wordt dit de declinatiehoek (of afdaling) genoemd.
Rijst. 17. Kogelbaanindicatoren
De worplijn is een rechte lijn, die een voortzetting is van de as van de boring op het moment dat de kogel vertrekt.
De werphoek is de hoek tussen de werplijn en de horizon van het wapen.
De vertrekhoek is de hoek tussen de elevatielijn en de worplijn. Vertegenwoordigt het verschil tussen de waarden van de worp- en elevatiehoeken.
Punt van impact - is het snijpunt van het traject met de horizon van het wapen.
De invalshoek is de hoek op het inslagpunt tussen de raaklijn aan de vliegbaan van de kogel en de horizon van het wapen.
De eindsnelheid van de kogel is de snelheid van de kogel op het punt van inslag.
De totale vliegtijd is de tijd die de kogel nodig heeft om van het vertrekpunt naar het inslagpunt te reizen.
Compleet horizontaal bereik is de afstand van het vertrekpunt tot het valpunt.
De top van het traject is het hoogste punt.
De hoogte van het traject is de kortste afstand van de bovenkant tot de horizon van het wapen.
De stijgende tak van het traject is het deel van het traject van het vertrekpunt naar de top.
De dalende tak van het traject is het deel van het traject van de top tot het valpunt.
Het ontmoetingspunt is een punt dat ligt op de kruising van de vliegbaan van de kogel met het doeloppervlak (grond, obstakels).
De ontmoetingshoek is de hoek tussen de raaklijn aan de vliegbaan van de kogel en de raaklijn aan het doeloppervlak op het ontmoetingspunt.
Het richtpunt (richten) is het punt op of naast het doelwit waarop het wapen is gericht.
De zichtlijn is een rechte lijn van het oog van de schutter door het midden van de zichtspleet en de bovenkant van het voorste vizier naar het mikpunt.
De richthoek is de hoek tussen de zichtlijn en de elevatielijn.
Doel elevatiehoek is de hoek tussen de zichtlijn en de horizon van het wapen.
Waarnemingsbereik is de afstand van het vertrekpunt tot de kruising van het traject met de zichtlijn.
Het overschot van het traject over de zichtlijn is de kortste afstand van elk punt van het traject naar de zichtlijn.
Bij het fotograferen van dichtbij zullen de waarden van de overschrijding van de baan over de richtlijn vrij laag zijn. Maar bij het schieten op lange afstanden bereiken ze significante waarden (zie tabel 1).
tafel 1
Het overschrijden van de baan boven de richtlijn bij het schieten vanaf een Kalashnikov assault rifle (AKM) en een Dragunov sniper rifle (SVD) op afstanden van 600 m of meer
| Voor AKM van 7,62 mm | |||||||||||||||||||||
| Bereik, m | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | |||||||||||
| Doel | meter | ||||||||||||||||||||
| 6 | 0,98 | 1,8 | 2,2 | 2,1 | 1,4 | 0 | -2,7 | -6,4 | - | - | |||||||||||
| 7 | 1,3 | 2,5 | 3,3 | 3,6 | 3,3 | 2,1 | colspan=2bgkleur=wit>0-3,5 | -8,4 | - | ||||||||||||
| 8 | 1,8 | 3,4 | 4,6 | 5,4 | 5,5 | 4,7 | 3,0 | 0 | -4,5 | -10,5 | |||||||||||
| Voor SVD met behulp van een optisch vizier | |||||||||||||||||||||
| Bereik, | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 | 1400 | |||||||
| Doel | meter | ||||||||||||||||||||
| 6 | 0,53 | 0,95 | 1,2 | 1,1 | 0,74 | 0 | -1,3 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 7 | 0,71 | 1,3 | 1,7 | 1,9 | 1,6 | 1,0 | 0 | -1,7 | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 8 | 0,94 | 1,8 | 2,4 | 2,7 | 2,8 | 2,4 | 1,5 | 0 | -2,2 | - | - | - | - | - | |||||||
| 9 | 1,2 | 2,2 | 3,1 | 3,7 | 4,0 | 3,9 | 2,3 | 2,0 | 0 | -2,9 | - | - | - | - | |||||||
| 10 | 1,5 | 2,8 | 4,0 | 4,9 | 5,4 | 5,7 | 5,3 | 4,3 | 2,6 | 0 | -3,7 | - | - | - | |||||||
| 11 | 1,8 | 3,5 | 5,0 | 6,2 | 7,1 | 7,6 | 7,7 | 7,1 | 5,7 | 3,4 | 0 | -4,6 | - | - | |||||||
| 12 | 2,2 | 4,3 | 6,2 | 7,8 | 9,1 | 10,0 | 10,5 | 10,0 | 9,2 | 7,3 | 4,3 | 0 | -5,5 | - | |||||||
| 13 | 2,6 | 5,1 | 7,4 | 9,5 | 11 | 12,5 | 13,5 | 13,5 | 13,0 | 11,5 | 8,9 | 5,1 | 0 | -6,6 | |||||||
Opmerking: het aantal eenheden in de scoopwaarde komt overeen met het aantal honderden meters schietafstand waarvoor de scoop is ontworpen.
(6 - 600 m, 7 - 700 m, enz.).
Van tafel. 1 is te zien dat de overschrijding van het traject boven de richtlijn bij het schieten vanaf de AKM op een afstand van 800 m (vizier 8) groter is dan 5 meter, en bij het schieten vanaf de SVD op een afstand van 1300 m (vizier 13) - de baan van de kogel stijgt meer dan 13 meter boven de richtlijn.
Richten (wapen richten)
Om ervoor te zorgen dat de kogel het doelwit raakt als gevolg van het schot, is het eerst nodig om de as van de loopboring een geschikte positie in de ruimte te geven.
De as van de boring van een wapen de positie geven die nodig is om een bepaald doel te raken, wordt richten of richten genoemd.
Deze positie moet zowel in het horizontale vlak als in het verticale vlak worden opgegeven. De as van de boring de gewenste positie in het verticale vlak geven is een verticale pick-up, de gewenste positie in het horizontale vlak geven is een horizontale pick-up.
Als de richtreferentie een punt op of nabij het doel is, wordt dergelijk richten direct genoemd. Bij het schieten met handvuurwapens wordt direct gericht gebruikt, uitgevoerd met een enkele vizierlijn.
De zichtlijn is een rechte lijn die het midden van de zichtsleuf verbindt met de bovenkant van het voorste zicht.
Om te richten, is het eerst nodig, door het achterste vizier (sleuf van het vizier) te verplaatsen, om de richtlijn een zodanige positie te geven dat tussen deze en de as van de loop een richthoek ontstaat die overeenkomt met de afstand tot het doel wordt gevormd in het verticale vlak en in het horizontale vlak - een hoek gelijk aan de laterale correctie, rekening houdend met zijwindsnelheid, afleiding en zijwaartse bewegingssnelheid van het doel (zie Fig. 18).
Daarna, door de vizierlijn te richten op het gebied, dat de richtrichtlijn is, door de positie van de wapenloop te veranderen, krijgt de as van de boring de gewenste positie in de ruimte.
Tegelijkertijd wordt bij wapens met een permanente installatie van het vizier naar achteren, zoals bijvoorbeeld bij de meeste pistolen, om de noodzakelijke positie van de boring in het verticale vlak te geven, het richtpunt gekozen dat overeenkomt met de afstand tot het doel, en de richtlijn is gericht gegeven punt. In wapens met een kijkgleuf die in de zijpositie is bevestigd, zoals bij een Kalashnikov-aanvalsgeweer, om de noodzakelijke positie van de boring in het horizontale vlak te geven, wordt het richtpunt dat overeenkomt met de zijcorrectie geselecteerd en wordt de richtlijn naar dit punt.
Rijst. 18. Richten (wapenrichten): O - zicht aan de voorkant; a - zicht naar achteren; aO - richtlijn; сС - de as van de boring; oO - een lijn evenwijdig aan de as van de boring;
H - zichthoogte; M - de hoeveelheid beweging van het zicht naar achteren; a - richthoek; Ub - hoek van laterale correctie
Kogelbaanvorm en de praktische betekenis ervan
De vorm van de baan van een kogel in de lucht hangt af van de hoek waaronder deze wordt afgevuurd ten opzichte van de horizon van het wapen, de beginsnelheid, kinetische energie en vorm.
Om een gericht schot te produceren, wordt het wapen op het doel gericht, terwijl de richtlijn naar het richtpunt wordt gericht en de as van de boring in het verticale vlak naar een positie wordt gebracht die overeenkomt met de vereiste hoogtelijn. Tussen de as van de boring en de horizon van het wapen wordt de vereiste elevatiehoek gevormd.
Wanneer afgevuurd, onder invloed van de terugstootkracht, wordt de as van de loopboring verschoven met de waarde van de vertrekhoek, terwijl deze in een positie gaat die overeenkomt met de worplijn en een worphoek vormt met de horizon van de wapen. Onder deze hoek vliegt de kogel uit de boring van het wapen.
Vanwege het onbeduidende verschil tussen de elevatiehoek en de werphoek, worden ze vaak geïdentificeerd, terwijl het correcter is in deze zaak praten over de afhankelijkheid van de baan van een kogel van de worphoek.
Met een toename van de worphoek nemen de hoogte van het traject van de vlucht van de kogel en het totale horizontale bereik toe tot een bepaalde waarde gegeven hoek, waarna de trajecthoogte blijft toenemen en het totale horizontale bereik afneemt.
De worphoek waarbij het volledige horizontale bereik van de kogel het grootst is, wordt de hoek genoemd langste bereik.
In overeenstemming met de wetten van de mechanica in een luchtloze ruimte, is de hoek met het grootste bereik 45 °.
Wanneer een kogel in de lucht vliegt, is de afhankelijkheid tussen de worphoek en de vorm van de vliegbaan van de kogel vergelijkbaar met de afhankelijkheid van deze kenmerken die worden waargenomen wanneer een kogel in een luchtloze ruimte vliegt, maar door de invloed van luchtweerstand, de maximale bereikhoek bereikt geen 45 °. Afhankelijk van de vorm en massa van de kogel varieert de waarde tussen 30 - 35 °. Voor berekeningen wordt aangenomen dat de hoek van het grootste schietbereik in de lucht 35° is.
Kogeltrajecten ontstaan onder inslaghoeken kleinere hoek het grootste bereik wordt vlak genoemd.
De vliegroutes van een kogel die plaatsvinden onder worphoeken met een grote hoek met het grootste bereik, worden scharnierend genoemd (zie figuur 19).
Rijst. 19. Hoek met het grootste bereik, vlakke en bovengrondse trajecten
Vlakke trajecten worden gebruikt bij het afvuren van direct vuur op vrij korte afstanden. Bij het schieten met handvuurwapens wordt alleen dit type baan gebruikt. De vlakheid van de baan wordt gekenmerkt door de maximale overschrijding van de richtlijn. Hoe minder het traject op een bepaald schietbereik boven de richtlijn uitkomt, hoe vlakker het is. Ook wordt de vlakheid van het traject geschat door de invalshoek: hoe kleiner het is, hoe vlakker het traject.
Hoe vlakker de baan die wordt gebruikt bij het schieten, hoe groter de afstand die het doel kan worden geraakt met één set
intact, d.w.z. fouten in de installatie van het vizier hebben een kleiner effect op de effectiviteit van het schieten.
Gemonteerde trajecten worden niet gebruikt bij het schieten met handvuurwapens, op hun beurt wel wijd verspreid bij het afvuren van granaten en mijnen over lange afstanden buiten het gezichtsveld van het doelwit, dat in dit geval wordt bepaald door coördinaten. Gemonteerde trajecten worden gebruikt bij het schieten met houwitsers, mortieren en andere soorten artilleriewapens.
Vanwege de eigenaardigheden van dit type traject kunnen dit soort wapens doelen raken die zich in dekking bevinden, maar ook achter natuurlijke en kunstmatige barrières (zie figuur 20).
Trajecten die hetzelfde horizontale bereik hebben bij verschillende werphoeken worden geconjugeerd genoemd. Een van deze trajecten zal vlak zijn, de tweede scharnierend.
Geconjugeerde trajecten kunnen worden verkregen door met één wapen te schieten, met werphoeken die groter of kleiner zijn dan de hoek met het grootste bereik.
Rijst. 20. Kenmerken van het gebruik van scharnierende trajecten
Een schot waarbij het overschot van de baan over de zichtlijn over de gehele lengte geen waarden bereikt die groter zijn dan de hoogte van het doelwit, wordt als een direct schot beschouwd (zie Fig. 21).
Praktische waarde direct schot ligt in het feit dat binnen zijn bereik op spannende momenten van het gevecht schieten is toegestaan zonder het zicht te herschikken, terwijl het richtpunt in de hoogte in de regel wordt gekozen aan de onderkant van het doelwit.
Het bereik van een direct schot hangt ten eerste af van de hoogte van het doelwit en ten tweede van de vlakheid van de baan. Hoe hoger het doel en de vlakker traject, hoe groter het bereik van een direct schot en hoe langer het doelwit kan worden geraakt met één vizierinstelling.
Rijst. 21. Direct schot
Het bereik van een direct schot kan worden bepaald aan de hand van de tabellen, waarbij de hoogte van het doel wordt vergeleken met de waarden van de grootste overschrijding van de baan boven de richtlijn of met de hoogte van de baan.
Bij het schieten op een doelwit dat zich op een grotere afstand bevindt dan het bereik van een direct schot, stijgt de baan nabij de top boven het doelwit uit en wordt het doelwit in een bepaald gebied niet geraakt met deze instelling van het vizier. In dit geval zal er een ruimte in de buurt van het doel zijn, waarop de dalende tak van het traject binnen zijn hoogte zal liggen.
De afstand waarop de dalende tak van het traject zich binnen de hoogte van het doel bevindt, wordt de beïnvloede ruimte genoemd (zie figuur 22).
De diepte (lengte) van de getroffen ruimte hangt direct af van de hoogte van het doel en de vlakheid van het traject. Het hangt ook af van de hellingshoek van het terrein: als het terrein stijgt, neemt het af, als het naar beneden helt, neemt het toe.
Rijst. 22. Getroffen ruimte met een diepte gelijk aan het segment AC, voor het doel
hoogte gelijk aan segment AB
Als het doelwit zich achter dekking bevindt, ondoordringbaar voor een kogel, hangt de mogelijkheid om het te raken af van waar het zich bevindt.
De ruimte achter de shelter vanaf de kruin tot aan het ontmoetingspunt wordt de overdekte ruimte genoemd (zie afb. 23). De overdekte ruimte zal groter zijn, hoe groter de hoogte van de schuilplaats en hoe vlakker de baan van de kogel.
Het deel van de overdekte ruimte waarin het doelwit niet kan worden geraakt met een bepaalde baan, wordt dode (non-hit) ruimte genoemd. Lege ruimte zal hoe groter zijn, hoe groter de hoogte van de schuilplaats, hoe lager de hoogte van het doelwit en hoe vlakker de baan. Het deel van de overdekte ruimte waarin het doel kan worden geraakt, is de trefferruimte.
De diepte dus lege ruimte vertegenwoordigt het verschil tussen de overdekte en de getroffen ruimte.
Rijst. 23. Overdekte, dode en aangetaste ruimte
De vorm van de baan hangt ook af van de mondingssnelheid van de kogel, zijn kinetische energie en vorm. Overweeg hoe deze indicatoren de vorming van het traject beïnvloeden.
De verdere snelheid van zijn vlucht hangt rechtstreeks af van de beginsnelheid van de kogel, de waarde van zijn kinetische energie, met gelijke vormen en afmetingen, zorgt voor een kleinere mate van snelheidsvermindering onder invloed van luchtweerstand.
Dus een kogel die wordt afgevuurd met dezelfde elevatiehoek (werphoek), maar met een hogere beginsnelheid of met een hogere kinetische energie, zal tijdens de verdere vlucht een hogere snelheid hebben.
Als we ons een bepaald horizontaal vlak voorstellen op enige afstand van het vertrekpunt, dan op dezelfde waarde hoogte hoek-
Wanneer gegooid (gegooid), zal een kogel met een hogere snelheid het sneller bereiken dan een kogel met een lagere snelheid. Dienovereenkomstig zal een langzamere kogel, die dit vlak heeft bereikt en er meer tijd aan heeft besteed, tijd hebben om meer naar beneden te gaan onder invloed van de zwaartekracht (zie figuur 24).
Rijst. 24. De afhankelijkheid van de baan van de vlucht van een kogel van zijn snelheid
In de toekomst zal de baan van een kogel met lagere snelheidskarakteristieken zich ook onder de baan van een snellere kogel bevinden, en onder invloed van de zwaartekracht zal hij sneller in de tijd vallen en dichter bij de afstand van het vertrekpunt naar het niveau van de horizon van het wapen.
De mondingssnelheid en kinetische energie van de kogel hebben dus rechtstreeks invloed op de hoogte van de baan en het volledige horizontale bereik van zijn vlucht.
externe ballistiek. Traject en zijn elementen. Het overschrijden van de baan van de kogel boven het mikpunt. Traject vorm
Externe ballistiek
Externe ballistiek is een wetenschap die de beweging van een kogel (granaat) bestudeert nadat de werking van poedergassen erop is gestopt.
Nadat hij uit de boring is gevlogen onder invloed van poedergassen, beweegt de kogel (granaat) door traagheid. Een granaat met een straalmotor beweegt door traagheid na het uitademen van gassen uit de straalmotor.
Kogeltraject (zijaanzicht)
Vorming van luchtweerstandskracht
Traject en zijn elementen
Een baan is een gebogen lijn die wordt beschreven door het zwaartepunt van een kogel (granaat) tijdens de vlucht.
Een kogel (granaat) die in de lucht vliegt, is onderhevig aan de werking van twee krachten: zwaartekracht en luchtweerstand. De zwaartekracht zorgt ervoor dat de kogel (granaat) geleidelijk naar beneden gaat, en de kracht van luchtweerstand vertraagt continu de beweging van de kogel (granaat) en heeft de neiging deze omver te werpen. Als gevolg van de werking van deze krachten neemt de snelheid van de kogel (granaat) geleidelijk af en is zijn traject een ongelijk gebogen gebogen lijn van vorm.
Luchtweerstand tegen de vlucht van een kogel (granaat) wordt veroorzaakt door het feit dat er lucht is elastisch medium en daarom wordt een deel van de energie van de kogel (granaat) besteed aan beweging in dit medium.
De kracht van luchtweerstand wordt veroorzaakt door drie hoofdoorzaken: luchtwrijving, de vorming van wervels en de vorming van een ballistische golf.
Luchtdeeltjes die in contact komen met een bewegende kogel (granaat), als gevolg van interne hechting (viscositeit) en hechting aan het oppervlak, creëren wrijving en verminderen de snelheid van de kogel (granaat).
De luchtlaag grenzend aan het oppervlak van de kogel (granaat), waarin de beweging van deeltjes verandert van de snelheid van de kogel (granaat) naar nul, wordt de grenslaag genoemd. Deze luchtlaag die rond de kogel stroomt, breekt weg van het oppervlak en heeft geen tijd om zich onmiddellijk achter de bodem te sluiten.
Achter de onderkant van de kogel ontstaat een ijle ruimte, waardoor er een drukverschil ontstaat op de kop- en onderkant. Dit verschil creëert een kracht die is gericht in de richting tegengesteld aan de beweging van de kogel, en vermindert de snelheid van zijn vlucht. Luchtdeeltjes, die proberen de verdunning achter de kogel te vullen, creëren een draaikolk.
Een kogel (granaat) komt tijdens de vlucht in botsing met luchtdeeltjes en zorgt ervoor dat deze gaan oscilleren. Hierdoor neemt de luchtdichtheid voor de kogel (granaat) toe en ontstaan er geluidsgolven. Daarom gaat de vlucht van een kogel (granaat) gepaard met een karakteristiek geluid. Bij een vliegsnelheid van een kogel (granaat) die lager is dan de geluidssnelheid, heeft de vorming van deze golven weinig effect op de vlucht, aangezien de golven zich sneller voortplanten dan de vliegsnelheid van de kogel (granaat). Wanneer de snelheid van de kogel hoger is dan de geluidssnelheid, wordt een golf van sterk samengeperste lucht gecreëerd door de inval van geluidsgolven tegen elkaar - een ballistische golf die de snelheid van de kogel vertraagt, aangezien de kogel een deel van zijn energie om deze golf te creëren.
De resultante (totaal) van alle krachten die het gevolg zijn van de invloed van lucht op de vlucht van een kogel (granaat) is de kracht van luchtweerstand. Het aangrijpingspunt van de weerstandskracht wordt het weerstandscentrum genoemd.
Het effect van de kracht van luchtweerstand op de vlucht van een kogel (granaat) is zeer groot; het veroorzaakt een afname van de snelheid en het bereik van de kogel (granaat). Bijvoorbeeld een bullet-mod. 1930 met een worphoek van 15 ° en een beginsnelheid van 800 m / s in luchtloze ruimte zou op een afstand van 32.620 m hebben gevlogen; het vliegbereik van deze kogel onder dezelfde omstandigheden, maar in aanwezigheid van luchtweerstand, is slechts 3900 m.
De grootte van de luchtweerstandskracht hangt af van de vliegsnelheid, de vorm en het kaliber van de kogel (granaat), evenals van het oppervlak en de luchtdichtheid.
De kracht van luchtweerstand neemt toe met de toename van de snelheid van de kogel, het kaliber en de luchtdichtheid.
Bij supersonische kogelsnelheden, wanneer de belangrijkste oorzaak van luchtweerstand de vorming van een luchtafdichting voor het hoofd is (ballistische golf), zijn kogels met een langwerpige puntige kop voordelig. Bij vliegsnelheden van subsonische granaten, wanneer de belangrijkste oorzaak van luchtweerstand de vorming van ijle ruimte en turbulentie is, zijn granaten met een langwerpige en versmalde staart gunstig.
Het effect van de kracht van luchtweerstand op de vlucht van een kogel: CG - zwaartepunt; CA - centrum van luchtweerstand
Hoe gladder het oppervlak van de kogel, hoe lager de wrijvingskracht en. kracht van luchtweerstand.
De verscheidenheid aan vormen van moderne kogels (granaten) wordt grotendeels bepaald door de noodzaak om de kracht van luchtweerstand te verminderen.
Onder invloed van initiële verstoringen (schokken) op het moment dat de kogel de boring verlaat, wordt een hoek (b) gevormd tussen de kogelas en de raaklijn aan de baan, en werkt de luchtweerstandskracht niet langs de kogelas, maar op een hoek erop, in een poging niet alleen de beweging van de kogel te vertragen, maar haar ook omver te werpen.
Om te voorkomen dat de kogel onder invloed van luchtweerstand omvalt, krijgt hij een snelle draaibeweging met behulp van schroefdraad in de boring.
Wanneer bijvoorbeeld wordt afgevuurd vanuit een Kalashnikov-aanvalsgeweer, is de rotatiesnelheid van de kogel op het moment van vertrek uit de boring ongeveer 3000 omwentelingen per seconde.
Tijdens de vlucht van een snel roterende kogel in de lucht treden de volgende verschijnselen op. De kracht van luchtweerstand heeft de neiging om de kogelkop omhoog en naar achteren te draaien. Maar de kop van de kogel heeft, als gevolg van snelle rotatie, volgens de eigenschap van de gyroscoop, de neiging om de gegeven positie te behouden en wijkt niet naar boven af, maar heel licht in de richting van zijn rotatie in een rechte hoek met de richting van de luchtweerstandskracht, d.w.z. naar rechts. Zodra de kop van de kogel naar rechts afwijkt, verandert de richting van de luchtweerstandskracht - deze heeft de neiging om de kop van de kogel naar rechts en terug te draaien, maar de kop van de kogel draait niet naar rechts , maar naar beneden, enz. Aangezien de werking van de luchtweerstandskracht continu is, maar de richting ten opzichte van de kogel verandert bij elke afwijking van de kogelas, beschrijft de kop van de kogel een cirkel en is de as een kegel met een hoekpunt in het zwaartepunt. Er is een zogenaamde langzame conische of precessiebeweging en de kogel vliegt met zijn kop naar voren, dat wil zeggen, hij lijkt de verandering in de kromming van de baan te volgen.
Langzame conische beweging van de kogel
Afleiding (bovenaanzicht traject)
Het effect van luchtweerstand op de vlucht van een granaat
De as van de langzame conische beweging blijft enigszins achter bij de raaklijn aan de baan (die zich boven de laatste bevindt). Hierdoor botst de kogel meer met zijn onderste deel tegen de luchtstroom en wijkt de as van de langzame conische beweging af in de draairichting (naar rechts als de loop rechtshandig is). De afwijking van de kogel van het vuurvlak in de richting van zijn rotatie wordt afleiding genoemd.
De oorzaken van afleiding zijn dus: de roterende beweging van de kogel, luchtweerstand en de afname onder invloed van de zwaartekracht van de raaklijn aan het traject. Bij het ontbreken van ten minste één van deze redenen vindt er geen afleiding plaats.
In schietkaarten wordt de afleiding gegeven als koerscorrectie in duizendsten. Bij het schieten met handvuurwapens is de omvang van de afleiding echter onbeduidend (bijvoorbeeld op een afstand van 500 m is deze niet groter dan 0,1 duizendste) en wordt er praktisch geen rekening gehouden met het effect op de resultaten van het schieten.
De stabiliteit van de granaat tijdens de vlucht wordt verzekerd door de aanwezigheid van een stabilisator, waarmee je het zwaartepunt van de luchtweerstand naar achteren kunt verplaatsen, achter het zwaartepunt van de granaat.
Als gevolg hiervan draait de kracht van luchtweerstand de as van de granaat naar een raaklijn aan de baan, waardoor de granaat naar voren wordt gedwongen.
Om de nauwkeurigheid te verbeteren, krijgen sommige granaten een langzame rotatie vanwege de uitstroom van gassen. Door de rotatie van de granaat werken de krachtmomenten die afwijken van de as van de granaat achtereenvolgens in verschillende richtingen, waardoor het schieten verbetert.
Om de baan van een kogel (granaat) te bestuderen, worden de volgende definities gehanteerd.
Het midden van de snuit van de loop wordt het vertrekpunt genoemd. Het vertrekpunt is het begin van het traject.
Trajectelementen
Het horizontale vlak dat door het vertrekpunt gaat, wordt de wapenhorizon genoemd. In de tekeningen die het wapen en de baan vanaf de zijkant weergeven, verschijnt de horizon van het wapen als een horizontale lijn. De baan kruist tweemaal de horizon van het wapen: op het vertrekpunt en op het punt van impact.
Een rechte lijn, die een voortzetting is van de as van de boring van het gerichte wapen, wordt de hoogtelijn genoemd.
Het verticale vlak dat door de hoogtelijn gaat, wordt het schietvlak genoemd.
De hoek tussen de elevatielijn en de horizon van het wapen wordt de elevatiehoek genoemd. Als deze hoek negatief is, wordt dit de declinatiehoek (afname) genoemd.
De rechte lijn, die een voortzetting is van de as van de boring op het moment dat de kogel opstijgt, wordt de worplijn genoemd.
De hoek tussen de worplijn en de horizon van het wapen wordt de worphoek genoemd.
De hoek tussen de elevatielijn en de worplijn wordt de vertrekhoek genoemd.
Het snijpunt van de baan met de horizon van het wapen wordt het inslagpunt genoemd.
De hoek tussen de raaklijn aan de baan op het punt van inslag en de horizon van het wapen wordt de invalshoek genoemd.
De afstand van het startpunt tot het inslagpunt wordt het volledige horizontale bereik genoemd.
De snelheid van een kogel (granaat) op het punt van inslag wordt de eindsnelheid genoemd.
De bewegingstijd van een kogel (granaat) vanaf het vertrekpunt tot het punt van inslag wordt genoemd full time vlucht.
Het hoogste punt van het traject wordt het hoekpunt van het traject genoemd.
De kortste afstand van de bovenkant van het traject tot de horizon van het wapen wordt de hoogte van het traject genoemd.
Het deel van het traject vanaf het vertrekpunt naar de top wordt de stijgende tak genoemd; het deel van het traject van de top tot het valpunt wordt de dalende tak van het traject genoemd.
Het punt op of naast het doelwit waarop het wapen is gericht, wordt het mikpunt genoemd.
De rechte lijn die loopt van het oog van de schutter door het midden van de viziergleuf (op gelijke hoogte met de randen) en de bovenkant van het voorste vizier naar het richtpunt wordt de richtlijn genoemd.
De hoek tussen de elevatielijn en de zichtlijn wordt de richthoek genoemd.
De hoek tussen de zichtlijn en de horizon van het wapen wordt de elevatiehoek van het doelwit genoemd. De elevatiehoek van het doelwit wordt als positief (+) beschouwd wanneer het doelwit zich boven de horizon van het wapen bevindt, en negatief (-) wanneer het doelwit zich onder de horizon van het wapen bevindt. De elevatiehoek van het doel kan worden bepaald met behulp van instrumenten of met behulp van de duizendste formule.
De afstand van het vertrekpunt tot het snijpunt van het traject met de richtlijn wordt het richtbereik genoemd.
De kortste afstand van elk punt van het traject naar de zichtlijn wordt het overschot van het traject over de zichtlijn genoemd.
De rechte lijn die het vertrekpunt met het doel verbindt, wordt de doellijn genoemd. De afstand van het vertrekpunt tot het doel langs de doellijn wordt het schuine bereik genoemd. Bij direct vuur valt de doellijn praktisch samen met de richtlijn en het schuine bereik met het richtbereik.
Het snijpunt van het traject met het oppervlak van het doel (grond, obstakels) wordt het ontmoetingspunt genoemd.
De hoek tussen de raaklijn aan het traject en de raaklijn aan het doeloppervlak (grond, obstakels) op het ontmoetingspunt wordt de ontmoetingshoek genoemd. De kleinste van de aangrenzende hoeken, gemeten van 0 tot 90°, wordt genomen als de ontmoetingshoek.
De baan van een kogel in de lucht heeft de volgende eigenschappen:
De dalende tak is korter en steiler dan de stijgende;
De invalshoek is groter dan de worphoek;
De uiteindelijke snelheid van de kogel is minder dan de oorspronkelijke;
De laagste snelheid van de kogel bij het schieten met hoge worphoeken - op de dalende tak van het traject, en bij het schieten met kleine worphoeken - op het punt van impact;
De bewegingstijd van een kogel langs de stijgende tak van het traject is minder dan langs de dalende tak;
De baan van een roterende kogel als gevolg van het laten vallen van de kogel onder invloed van zwaartekracht en afleiding is een lijn met dubbele kromming.
Granaattraject (zijaanzicht)
De baan van een granaat in de lucht kan in twee delen worden verdeeld: actief - de vlucht van een granaat onder invloed van een reactieve kracht (van het vertrekpunt tot het punt waar de actie van de reactieve kracht stopt) en passief - de vlucht van een granaat door traagheid. De vorm van de baan van een granaat is ongeveer dezelfde als die van een kogel.
Traject vorm
De vorm van het traject hangt af van de grootte van de elevatiehoek. Met een toename van de elevatiehoek nemen de hoogte van het traject en het volledige horizontale bereik van de kogel (granaat) toe, maar dit gebeurt tot een bekende limiet. Voorbij deze limiet blijft de trajecthoogte toenemen en begint het totale horizontale bereik af te nemen.
Hoek met het grootste bereik, vlakke, bovengrondse en geconjugeerde trajecten
De elevatiehoek waarbij het volledige horizontale bereik van de kogel (granaat) het grootst wordt, wordt de hoek van het grootste bereik genoemd. De waarde van de hoek met het grootste bereik voor kogels verschillende soorten wapens is ongeveer 35 °.
Trajecten die worden verkregen bij elevatiehoeken die kleiner zijn dan de hoek met het grootste bereik, worden plat genoemd. Trajecten die worden verkregen bij elevatiehoeken die groter zijn dan de hoek met het grootste bereik, worden scharnierend genoemd.
Als je met hetzelfde wapen schiet (met dezelfde beginsnelheden), kun je twee trajecten krijgen met hetzelfde horizontale bereik: vlak en gemonteerd. Trajecten die hetzelfde horizontale bereik hebben bij verschillende elevatiehoeken worden geconjugeerd genoemd.
Bij het schieten met handvuurwapens en granaatwerpers worden alleen vlakke trajecten gebruikt. Hoe vlakker het traject, hoe groter de uitgestrektheid van het terrein, het doel kan worden geraakt met één vizierinstelling (hoe minder impact op de resultaten van het schieten wordt veroorzaakt door fouten bij het bepalen van de vizierinstelling); dit is de praktische betekenis van het vlakke traject.
Het overschrijden van de baan van een kogel boven het richtpunt
De vlakheid van het traject wordt gekenmerkt door zijn grootste de zichtlijn overschrijden. Bij een bepaald bereik is het traject des te vlakker naarmate het minder boven de richtlijn uitsteekt. Bovendien kan de vlakheid van het traject worden beoordeeld aan de hand van de grootte van de invalshoek: het traject is hoe vlakker, hoe kleiner de invalshoek.
traject een gebogen lijn genoemd, beschreven door het zwaartepunt van een kogel (granaat) tijdens de vlucht. Een kogel (granaat) die in de lucht vliegt, is onderhevig aan de werking van twee krachten: zwaartekracht en luchtweerstand. De zwaartekracht zorgt ervoor dat de kogel (granaat) geleidelijk naar beneden gaat, en de kracht van luchtweerstand vertraagt continu de beweging van de kogel (granaat) en heeft de neiging deze omver te werpen. Als gevolg van de werking van deze krachten neemt de snelheid van de kogel (granaat) geleidelijk af en is zijn traject een ongelijk gebogen gebogen lijn van vorm. 
Luchtweerstand tegen de vlucht van een kogel (granaat) wordt veroorzaakt doordat lucht een elastisch medium is en daarom wordt een deel van de energie van de kogel (granaat) besteed aan beweging in dit medium. De kracht van luchtweerstand wordt veroorzaakt door drie hoofdoorzaken: luchtwrijving, de vorming van wervels en de vorming van een ballistische golf. De vorm van het traject hangt af van de grootte van de elevatiehoek. Met een toename van de elevatiehoek nemen de hoogte van het traject en het volledige horizontale bereik van de kogel (granaat) toe, maar dit gebeurt tot een bekende limiet. Voorbij deze limiet blijft de trajecthoogte toenemen en begint het totale horizontale bereik af te nemen. De elevatiehoek waarbij het volledige horizontale bereik van de kogel (granaat) het grootst wordt, wordt de hoek van het grootste bereik genoemd. De waarde van de hoek met het grootste bereik voor kogels van verschillende soorten wapens is ongeveer 35°. 
Trajecten die zijn verkregen bij elevatiehoeken die kleiner zijn dan de hoek met het grootste bereik, worden genoemd vlak. Trajecten verkregen bij elevatiehoeken groter dan de hoek van de grootste hoek van het grootste bereik worden genoemd scharnierend. Als je met hetzelfde wapen schiet (met dezelfde beginsnelheden), kun je twee trajecten krijgen met hetzelfde horizontale bereik: vlak en gemonteerd. Trajecten met hetzelfde horizontale bereik en zwermen met verschillende elevatiehoeken worden genoemd vervoegd. Bij het schieten met handvuurwapens en granaatwerpers worden alleen vlakke trajecten gebruikt. Hoe vlakker de baan, hoe groter de uitgestrektheid van het terrein, het doel kan worden geraakt met één vizierinstelling (hoe minder impact op de schietresultaten de fout is bij het bepalen van de vizierinstelling): dit is de praktische betekenis van de baan. De vlakheid van de baan wordt gekenmerkt door de grootste overschrijding van de richtlijn. Bij een bepaald bereik is het traject des te vlakker naarmate het minder boven de richtlijn uitsteekt. Bovendien kan de vlakheid van het traject worden beoordeeld aan de hand van de grootte van de invalshoek: het traject is hoe vlakker, hoe kleiner de invalshoek. De vlakheid van de baan beïnvloedt de waarde van het bereik van een direct schot, geraakt, bedekt en dode ruimte.
Om de baan van een kogel te bestuderen, worden de volgende definities geaccepteerd:
Vertrekpunt- het midden van de snuit van de loop. Het vertrekpunt is het begin van het traject. Wapen horizon is het horizontale vlak dat door het vertrekpunt gaat. hoogte lijn- een rechte lijn, die een voortzetting is van de as van de boring van het gerichte wapen. Schietend vliegtuig- een verticaal vlak dat door de hoogtelijn gaat. Hoogte hoek- de hoek tussen de elevatielijn en de horizon van het wapen. Als deze hoek negatief is, wordt dit de declinatiehoek (afname) genoemd. Gooi lijn- een rechte lijn, die een voortzetting is van de as van de boring op het moment dat de kogel vertrekt. Werp hoek Vertrek hoek- de hoek ingesloten tussen de elevatielijn en de werplijn. drop punt- het snijpunt van de baan met de horizon van het wapen. Invalshoek- de hoek ingesloten tussen de raaklijn aan de baan op het punt van impact en de horizon van het wapen. Totaal horizontaal bereik- de afstand van het vertrekpunt tot het valpunt. uiteindelijke snelheid- de snelheid van de kogel (granaat) op het punt van inslag. Totale vliegtijd- de bewegingstijd van een kogel (granaat) vanaf het vertrekpunt tot het punt van inslag. Top van het pad- het hoogste punt van het traject boven de horizon van het wapen. Traject hoogte- de kortste afstand van de bovenkant van het traject tot de horizon van het wapen. Stijgende tak van het traject- een deel van het traject van het vertrekpunt naar de top, en van de top naar het afzetpunt - de dalende tak van het traject. Richtpunt (richten)- het punt op het doelwit (daarbuiten) waarop het wapen is gericht. gezichtsveld- een rechte lijn die loopt van het oog van de schutter door het midden van de viziergleuf (ter hoogte van de randen) en de bovenkant van het voorste vizier naar het richtpunt. richthoek- de hoek ingesloten tussen de elevatielijn en de zichtlijn. Beoogde elevatiehoek- de ingesloten hoek tussen de richtlijn en de horizon van het wapen. Deze hoek wordt als positief (+) beschouwd wanneer het doelwit hoger is en negatief (-) wanneer het doelwit zich onder de horizon van het wapen bevindt. Waarnemingsbereik- afstand van het vertrekpunt tot de kruising van het traject met de zichtlijn. Het overschot van het traject over de zichtlijn is de kortste afstand van elk punt van het traject naar de zichtlijn. doel lijn- een rechte lijn die het vertrekpunt met het doel verbindt. schuin bereik- afstand van het vertrekpunt tot het doel langs de doellijn. ontmoetingspunt- snijpunt van het traject met het oppervlak van het doel (grond, obstakels). Ontmoetingshoek- de hoek tussen de raaklijn aan de baan en de raaklijn aan het doeloppervlak (grond, obstakels) op het ontmoetingspunt. De ontmoetingshoek wordt genomen als de kleinste van de aangrenzende hoeken, gemeten van 0 tot 90 graden.
2.6 Direct schot - een schot waarbij de bovenkant van de vliegbaan van de kogel de hoogte van het doelwit niet overschrijdt.
Binnen het bereik van een direct schot op spannende momenten van het gevecht, kan worden geschoten zonder het vizier te herschikken, terwijl het richtpunt in de hoogte in de regel wordt gekozen aan de onderkant van het doelwit.
De volgorde van onvolledige demontage van de AK-74:
We ontkoppelen het magazijn, verwijderen het van de zekering en vervormen de boutdrager, maken een gecontroleerde afdaling, rechter hand druk op de veerstop en verwijder het deksel van de doos, koppel het frame met de zuiger los, verwijder de bout van het boutframe, koppel de gasslang los, koppel de mondingsremcompensator los, verwijder de vulring.
2.7 De ruimte achter dekking die niet is doorboord door een kogel, vanaf de top tot aan het ontmoetingspunt wordt genoemd overdekte ruimte
Het deel van de overdekte ruimte waarin het doel niet kan worden geraakt met een bepaalde baan wordt genoemd lege ruimte (hoe meer, hoe hoger de hoogte van de shelter)
Het deel van het bestreken gebied waarin het doel kan worden geraakt, wordt genoemd getroffen ruimte
Afleiding(van lat. afleiding- terugtrekking, afwijking) in militaire aangelegenheden - afwijking van de vliegbaan van een kogel of artillerieprojectiel (dit is alleen van toepassing op getrokken wapens of speciale munitie voor wapens met gladde loop) onder invloed van rotatie veroorzaakt door loopschroefdraad, schuine straalpijpen of schuine stabilisatoren van de munitie zelf, dat wil zeggen vanwege het gyroscopische effect en het effect Magnus. Het fenomeen van afleiding tijdens de beweging van langwerpige projectielen werd voor het eerst beschreven in de werken van de Russische militaire ingenieur, generaal N.V. Maievsky.
3.1 Welke charters zijn opgenomen in het ovu van de strijdkrachten van de Russische Federatie,
Handvest van de interne dienst van de strijdkrachten van de russische Federatie
Disciplinair handvest van de strijdkrachten van de Russische Federatie
Handvest van het garnizoen, de commandant en de wachtdiensten van de strijdkrachten van de Russische Federatie
Militair handvest van de strijdkrachten van de russische Federatie
3.2 Militaire discipline is de strikte en nauwkeurige naleving door alle militairen van de bij wet vastgestelde orde en regels Russische Federatie, algemene militaire charters van de strijdkrachten van de Russische Federatie (hierna algemene militaire charters genoemd) en bevelen van commandanten (chefs).
2. Militaire discipline is gebaseerd op het bewustzijn van elke militair van militaire plicht en persoonlijke verantwoordelijkheid voor de verdediging van de Russische Federatie. Er wordt op gebouwd legale basis respect voor de eer en waardigheid van militairen.
De belangrijkste methode om militairen discipline bij te brengen, is overreding. Dit sluit echter de mogelijkheid niet uit om dwangmaatregelen te gebruiken tegen degenen die hun militaire plicht niet gewetensvol vervullen.
3. Militaire discipline verplicht elke soldaat:
trouw zijn aan de Militaire Eed (verplichting), strikt de grondwet van de Russische Federatie, de wetten van de Russische Federatie en de vereisten van algemene militaire voorschriften naleven;
hun militaire plicht vakkundig en moedig uitvoeren, nauwgezet militaire aangelegenheden bestuderen, staats- en militaire eigendommen beschermen;
onvoorwaardelijk de toegewezen taken uitvoeren onder alle omstandigheden, ook met levensgevaar, de ontberingen van militaire dienst doorstaan;
waakzaam zijn, staatsgeheimen strikt bewaren;
om de regels van de betrekkingen tussen militairen te handhaven, bepaald door algemene militaire voorschriften, om de militaire kameraadschap te versterken;
respect tonen voor commandanten (chefs) en elkaar, de regels van militaire begroeting en militaire beleefdheid in acht nemen;
zich waardig gedragen op openbare plaatsen, zichzelf voorkomen en anderen behoeden voor onwaardige daden, bijdragen aan de bescherming van de eer en waardigheid van burgers;
voldoen aan de normen van het internationaal humanitair recht in overeenstemming met de grondwet van de Russische Federatie.
4. Militaire discipline wordt bereikt:
het bijbrengen van moreel-psychologische, gevechtskwaliteiten en bewuste gehoorzaamheid aan commandanten (chefs) onder militair personeel;
kennis en naleving door militair personeel van de wetten van de Russische Federatie, andere regelgevende rechtshandelingen van de Russische Federatie, de vereisten van algemene militaire voorschriften en de normen van het internationaal humanitair recht;
de persoonlijke verantwoordelijkheid van elke militair voor de uitvoering van taken van militaire dienst;
handhaving van de interne orde in de militaire eenheid (onderafdeling) door alle militairen;
een duidelijke organisatie van gevechtstraining en de volledige dekking van het personeel;
dagelijkse veeleisendheid van commandanten (chefs) aan ondergeschikten en controle over hun ijver, respect voor de persoonlijke waardigheid van militair personeel en constante zorg voor hen, bekwame combinatie en correcte toepassing van overtuigings-, dwang- en sociale beïnvloeding van het team;
het creëren in de militaire eenheid (onderverdeling) van de noodzakelijke voorwaarden voor militaire dienst, leven en een systeem van maatregelen om de gevaarlijke factoren van militaire dienst te beperken.
5. De commandant en plaatsvervangend commandant voor educatief werk zijn verantwoordelijk voor de staat van militaire discipline in een militaire eenheid (subeenheid), die constant de militaire discipline moet handhaven, van ondergeschikten moet eisen dat ze deze naleven, de waardige, strikt maar redelijk exacte van de nalatige aanmoedigen .
Militaire discipline moet in de eenheid worden nageleefd, het is een noodzakelijke voorwaarde voor het leven van het leger.
De effectiviteit van het werk om de militaire discipline in de strijdkrachten te versterken hangt grotendeels af van de activiteiten van de officier die de leiding heeft, en de staat van recht en orde en discipline onder ondergeschikten is het belangrijkste criterium voor het evalueren van de dagelijkse activiteiten van commandanten.
28% van de doden komt in aantal suïcidaal.
Consistentie, en de gewoonte van strikte orde.
Discipline is een Leer, een wetenschap.
De karakteristieke kenmerken van militaire discipline zijn:
eenheid van commando
Strikte regulering van alle aspecten van het leven en de activiteiten van militair personeel
Verplichting en onvoorwaardelijke prestatie
Duidelijke achterstelling
De onvermijdelijkheid en ernst van dwangmaatregelen tegen overtreders van de militaire discipline.
Om een team te vormen, zijn de essentiële factoren:
Hoge performantie
Gezonde publieke opinie (houd rekening met de mening van het team)
verantwoordelijkheidsgevoel
Algemeen optimistische stemming van het team
Bereidheid om moeilijkheden te overwinnen
Analyse van de staat van militaire discipline:
Vereisten voor een officier: moet logisch nadenken, correct redeneren, redeneren, conclusies trekken.
Beheers de regels van de formele logica
Stadia van analytisch werk bij het bestuderen van de staat van militaire discipline:
Planning
Verzameling van informatie
Gegevensverwerking
Identificatie van de oorzaken van schending van militaire disciplines
3.3 Interne orde en hoe deze wordt bereikt. Brandveiligheidsmaatregelen in V.Ch. en divisies
De interne orde is de strikte naleving van de regels van accommodatie, dagelijkse activiteiten, leven van militair personeel in een militaire eenheid (onderverdeling) en dienen in een dagelijkse uitrusting bepaald door militaire voorschriften.
Interne orde is bereikt:
diep begrip, bewuste en nauwkeurige vervulling door alle militairen van de taken bepaald door wetten en militaire voorschriften;
doelgericht educatief werk, een combinatie van de hoge eisen van commandanten (chefs) met constante zorg voor ondergeschikten en het behoud van hun gezondheid;
duidelijke organisatie van gevechtstraining;
voorbeeldige houding gevechtsplicht en dagelijkse dienst;
exacte uitvoering van de dagelijkse routine en regels van werktijden;
naleving van de regels voor de werking (gebruik) van wapens, militaire uitrusting en andere materiële middelen; voorwaarden scheppen voor hun dagelijkse activiteiten, leven en leven op de locaties van militair personeel die voldoen aan de eisen van militaire voorschriften;
voldoen aan de eisen brandveiligheid, evenals het nemen van maatregelen ter bescherming van het milieu in het werkgebied van de militaire eenheid.
Brandveiligheidsmaatregelen:
Het grondgebied van de militaire eenheid moet constant worden vrijgemaakt van puin en droog gras.
militair eigendom moet zijn uitgerust met bliksembeveiligingsapparatuur en andere technische systemen die de brand- en explosieveiligheid waarborgen in overeenstemming met de vereisten van de huidige regels en voorschriften.
Toegangen tot bronnen van bluswatervoorziening, tot gebouwen en alle doorgangen door het grondgebied moeten altijd vrij zijn voor het verkeer van brandweerauto's. Evenzo moeten doorgangen binnen een eenheid en onderverdeling overzichtelijk zijn.
Het is verboden om vuur te maken en een open vuur te houden op minder dan 50 meter van de top. Gebruik defecte apparatuur en gebruik brandbare producten. Telefoontoestellen moeten voorzien zijn van opschriften die het telefoonnummer van de dichtstbijzijnde brandweer aangeven, en op het grondgebied van de militaire eenheid moeten er geluidsalarmen zijn voor het geven van een brandalarm. Deze en andere brandveiligheidsnormen dienen dagelijks gecontroleerd te worden door de dienstdoende officier.
Een bevel is een bevel van de opperbevelhebber gericht aan ondergeschikten en vereist de verplichte uitvoering van bepaalde acties, naleving van de regels of het opstellen van een soort bevel voor de levering ervan. Schriftelijk of via technische communicatie aan een of een groep van militair personeel Het bespreken van een bevel is niet toegestaan Het niet opvolgen van een gegeven bevel op de voorgeschreven wijze is een misdrijf tegen de militaire dienstplicht.
Een bevel is een vorm van het overdragen van taken door het hoofd aan ondergeschikten over privéaangelegenheden. Het wordt schriftelijk of mondeling gegeven. Het wordt schriftelijk uitgevaardigd door de chef-staf, is een administratief document en wordt gegeven op de nalatenschap van de commandant van de eenheid.
Iemand mag bij het geven van een bevel geen misbruik maken van officiële bevoegdheden Geef geen bevel dat geen verband houdt met het vervullen van de militaire dienstplicht.
De opdracht is helder en beknopt geformuleerd en wordt gegeven in volgorde van ondergeschiktheid.
Zonder vragen en op tijd afgehandeld.
De soldaat antwoordt "ja".
eenheid van commando
Het bestaat erin de commandant (chef) volledige administratieve macht te geven met betrekking tot ondergeschikten en hem persoonlijke verantwoordelijkheid te geven voor alle aspecten van het leven en de activiteiten van een militaire eenheid, eenheid en elke militair.
bepaalt de opbouw van het leger als een gecentraliseerd militair organisme, de eenheid van training en opleiding van personeel, organisatie en discipline, en uiteindelijk de hoge gevechtsgereedheid van de troepen. Opgemerkt moet worden dat het het beste zorgt voor de eenheid van wil en acties van al het personeel, strikte centralisatie, maximale flexibiliteit en efficiëntie bij het commando en de controle van troepen. Eenheid van commando stelt de commandant in staat om moedig en resoluut op te treden, breed initiatief te tonen, de commandant persoonlijke verantwoordelijkheid te geven voor alle aspecten van het leven van de troepen, en draagt bij aan de ontwikkeling van de noodzakelijke bevelvoerende kwaliteiten bij officieren. Het schept voorwaarden voor hoge organisatie, strikte militaire discipline en stevige orde.
Schot wordt het uitwerpen van een kogel uit de boring genoemd onder invloed van poedergassen die worden gevormd tijdens de verbranding van een poederlading. Door de impact van de slagman op de primer van de patroon ontstaat een vlam die de poederlading ontsteekt. Dit creëert een groot aantal van sterk verhitte gassen die ontstaan hoge druk werkt in alle richtingen met dezelfde kracht. Bij een gasdruk van 250-500 kg / cm 2 beweegt de kogel van zijn plaats en botst tegen het geweer van de boring, waarbij hij een roterende beweging krijgt. Buskruit blijft branden, daarom neemt de hoeveelheid gassen toe. Dan, als gevolg van de snelle toename van de snelheid van de kogel, neemt het volume van de kogelruimte toe sneller dan instroom nieuwe gassen en de druk begint te dalen. De snelheid van de kogel in de boring blijft echter toenemen, aangezien de gassen, zij het in mindere mate, er nog steeds druk op uitoefenen. De kogel beweegt langs de boring met een continu toenemende snelheid en wordt naar buiten uitgeworpen in de richting van de as van de boring. Het hele bakproces vindt plaats in een zeer korte tijd (0,001–0,06 s). Verder gaat de vlucht van de kogel in de lucht door traagheid en hangt grotendeels af van de beginsnelheid.
snuit snelheid is de snelheid waarmee de kogel de boring verlaat. De waarde van de mondingssnelheid van een kogel hangt af van de lengte van de loop, de massa van de kogel, de massa van de kruitlading en andere factoren. Een toename van de beginsnelheid vergroot het bereik van de kogel, zijn doordringende en dodelijke actie, vermindert de invloed van externe omstandigheden op zijn vlucht. De beweging van het wapen naar achteren tijdens het schieten wordt terugslag genoemd. De druk van poedergassen in de boring werkt in alle richtingen met dezelfde kracht. De druk van de gassen op de onderkant van de kogel zorgt ervoor dat deze naar voren beweegt, en de druk op de onderkant van de patroonhuls wordt overgebracht op de grendel en zorgt ervoor dat het wapen naar achteren beweegt. Bij terugslag wordt een paar krachten gevormd, onder invloed waarvan de snuit van het wapen naar boven afwijkt. De terugstootkracht werkt langs de as van de boring en de kolf rust tegen de schouder en het zwaartepunt van het wapen bevindt zich onder de richting van deze kracht, daarom wijkt de snuit van het wapen tijdens het schieten naar boven af.
terugslag handvuurwapens worden gevoeld in de vorm van een duw in de schouder, arm of in de grond. De terugstootactie van een wapen wordt gekenmerkt door de hoeveelheid snelheid en energie die het heeft bij het achteruit bewegen. De terugstootsnelheid van het wapen is ongeveer net zo vaak lager dan de beginsnelheid van de kogel, hoeveel keer de kogel lichter is dan het wapen. De terugslagenergie van het Kalashnikov-aanvalsgeweer is klein en wordt pijnloos waargenomen door de schutter. Correct en gelijkmatig vasthouden van het wapen vermindert de impact van terugslag en verhoogt de effectiviteit van het schieten. De aanwezigheid van mondingsremmen-compensatoren of compensatoren voor wapens verbetert de resultaten van schietuitbarstingen en vermindert de terugslag.
Op het moment van het schot neemt de loop van het wapen, afhankelijk van de elevatiehoek, een bepaalde positie in. De vlucht van een kogel in de lucht begint in een rechte lijn en vertegenwoordigt de voortzetting van de as van de boring op het moment dat de kogel vertrekt. Deze lijn wordt genoemd lijn gooien. Bij het vliegen in de lucht werken twee krachten op een kogel: zwaartekracht en luchtweerstand. Zwaartekracht duwt de kogel steeds verder weg van de worplijn, terwijl luchtweerstand de kogel vertraagt. Onder invloed van deze twee krachten blijft de kogel langs een bocht vliegen die zich onder de worplijn bevindt. Traject vorm hangt af van de grootte van de elevatiehoek en de beginsnelheid van de kogel, het beïnvloedt de waarde van het bereik van een direct schot, bedekt, aangetast en dode ruimte. Naarmate de elevatiehoek toeneemt, nemen de hoogte van het traject en het totale horizontale bereik van de kogel toe, maar dit gebeurt tot een bepaalde limiet. Voorbij deze limiet blijft de trajecthoogte toenemen en neemt het totale horizontale bereik af.
De elevatiehoek waarbij het volledige horizontale bereik van de kogel het grootst is, wordt genoemd verste hoek. De waarde van de hoek met het grootste bereik voor kogels van verschillende soorten wapens is ongeveer 35 °. Trajecten die worden verkregen bij elevatiehoeken die kleiner zijn dan de hoek met het grootste bereik, worden plat genoemd.
Recht schot een schot genoemd waarbij de baan van de kogel niet over de gehele lengte boven de zichtlijn boven het doelwit uitsteekt.
Direct schotbereik hangt af van de hoogte van het doel en de vlakheid van het traject. Hoe hoger het doel en hoe vlakker de baan, hoe groter het bereik van een direct schot en dus de afstand waarop het doel kan worden geraakt met één vizierinstelling. De praktische betekenis van een direct schot ligt in het feit dat op spannende momenten van de strijd kan worden geschoten zonder het vizier te herschikken, terwijl het richtpunt in de hoogte langs de onderkant van het doelwit wordt geselecteerd.
De ruimte achter een deksel die niet is doorboord door een kogel, vanaf de top tot aan het ontmoetingspunt wordt genoemd overdekte ruimte.
De overdekte ruimte is hoe groter, hoe hoger de beschutting en hoe vlakker het traject. Het deel van het afgedekte veld waarop het doelwit niet kan worden geraakt met een bepaalde baan, wordt dode (non-hit) ruimte genoemd. Het is hoe groter, hoe groter de hoogte van de schuilplaats, hoe lager de hoogte van het doelwit en hoe vlakker de baan. Het andere deel van de overdekte ruimte waarin het doelwit kan worden geraakt, is de trefferruimte.
Geschoten periodisering
Het schot vindt plaats in een zeer korte tijd (0,001-0,06 s.). Bij het afvuren worden vier opeenvolgende perioden onderscheiden:
- voorbarig;
- eerste of belangrijkste;
- seconde;
- de derde of periode van de laatste gassen.
Voorlopige periode duurt vanaf het begin van het verbranden van de poederlading tot het volledig doorsnijden van de schaal van de kogel in het schroefdraad van de loop. Gedurende deze periode wordt de gasdruk gecreëerd in de loopboring, wat nodig is om de kogel van zijn plaats te verplaatsen en de weerstand van zijn schaal te overwinnen om in het schroefdraad van de loop te snijden. Deze druk wordt vuldruk genoemd; het bereikt 250 - 500 kg / cm 2, afhankelijk van het schroefdraadapparaat, het gewicht van de kogel en de hardheid van de schaal (bijvoorbeeld voor handvuurwapens met een kamer voor het monster uit 1943, is de forceerdruk ongeveer 300 kg / cm 2 ). Aangenomen wordt dat de verbranding van de poederlading in deze periode plaatsvindt in een constant volume, de schaal onmiddellijk in het geweer snijdt en de beweging van de kogel onmiddellijk begint wanneer de forceerdruk in de boring wordt bereikt.
Eerste of hoofdperiode duurt vanaf het begin van de beweging van de kogel tot het moment volledige verbranding poeder lading. Gedurende deze periode vindt de verbranding van de poederlading plaats in een snel veranderend volume. Aan het begin van de periode, wanneer de snelheid van de kogel langs de boring nog laag is, groeit de hoeveelheid gassen sneller dan het volume van de kogelruimte (de ruimte tussen de onderkant van de kogel en de onderkant van de behuizing), de gasdruk stijgt snel en bereikt grootste(bijvoorbeeld voor handvuurwapens chambered voor een monster van 1943 - 2800 kg / cm 2, en voor een geweerpatroon 2900 kg / cm 2). Deze druk wordt maximale druk genoemd. Het wordt gemaakt in handvuurwapens wanneer een kogel 4 - 6 cm van het pad aflegt. Dan vanwege hoge snelheid beweging van de kogel, het volume van de kogelruimte neemt sneller toe dan de instroom van nieuwe gassen, en de druk begint te dalen, tegen het einde van de periode is deze gelijk aan ongeveer 2/3 van de maximale druk. De snelheid van de kogel neemt voortdurend toe en bereikt tegen het einde van de periode ongeveer 3/4 van de beginsnelheid. De poederlading brandt volledig uit kort voordat de kogel de boring verlaat.
Tweede periode duurt tot het moment van volledige verbranding van de kruitlading tot het moment dat de kogel de boring verlaat. Met het begin van deze periode stopt de instroom van poedergassen, maar sterk gecomprimeerde en verwarmde gassen zetten uit en verhogen de snelheid door druk uit te oefenen op de kogel. De drukval in de tweede periode vindt vrij snel plaats en bij de snuit is de mondingsdruk 300 - 900 kg / cm 2 voor verschillende soorten wapens (bijvoorbeeld voor de Simonov zelfladende karabijn - 390 kg / cm 2, voor het Goryunov-ezelmachinegeweer - 570 kg / cm 2 ). De snelheid van de kogel op het moment van zijn vertrek uit de boring (mondingssnelheid) is iets lager dan de beginsnelheid.