Танк Pz.Kpfw.V «Пантера» — это самый массовый немецкий тяжелый танк Второй мировой войны. Средний немецкий танк Тигр Panzerkampfwagen IV. История и подробное описание Танк пз 4 все модификации

11 января 1934 года, на заседании Управления вооружений вермахта были утверждены основные принципы вооружения танковых дивизий. Вскоре после этого на свет появился прототип будущего танка PzKpfw IV, который в целях конспирации именовался уже знакомым нам определением «средний трактор» – Mittleren Tractor. Когда необходимость в конспирации отпала и боевая машина стала открыто называться танком командира батальона – Вatail-lonfuhrerswagen (BW).

Это наименование просуществовало вплоть до введения унифицированной системы обозначения немецких танков, когда BW окончательно превратился в средний танк PzKpfw IV. Средние танки должны были служить для поддержки пехоты. Вес машины не должен был превышать 24 тонны, вооружить ее предполагалось короткоствольной 75-мм пушкой. Общую компоновочную схему, толщину броневых листов, принцип размещения экипажа и прочие характеристики решено было заимствовать у предыдущего танка – PzKpfw III. Работы по созданию нового танка начались в 1934 году. Фирма «Рейнметалл-Борзиг» первая представила фанерный макет будущей машины, а в следующем году появился настоящий прототип, получивший обозначение VK 2001/Rh.

Прототип был выполнен из мягкой сварочной стали и весил приблизительно 18 тонн. Не успел он покинуть стены завода-изготовителя, как тут же был отправлен на испытания в Куммерсдорф. (Именно в Куммерсдорфе Адольф Гитлер впервые познакомился с танками вермахта. Во время этой ознакомительной поездки Гитлер проявил большой интерес к вопросам моторизации армии и созданию бронетанковых войск. Начальник штаба управления бронетанковых войск Гудериан устроил для рейхсканцлера показательные испытания мотомеханизированных сил. Гитлеру показали мотоциклетный и противотанковый взводы, а также взводы легких и тяжелых бронемашин. По свидетельству Гудериана, фюрер остался очень доволен визитом.)

Танки PzKpfw IV и PzKpfw III на "Танкфесте" в Бовингтоне

Свои прототипы нового танка построили также фирмы «Даймлер-Бенц», «Крупп» и МАН. «Крупп» представил боевую машину, практически аналогичную предложенному ими ранее и отвергнутому прототипу машины командира взвода. После проведенных испытаний технический отдел танковых войск избрал для серийного производства вариант VK 2001/К, предложенный фирмой «Крупп», внеся незначительные изменения в его конструкцию. В 1936 году был построен первый прототип танка 7,5 см Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) бронированная машина с 75 мм пушкой (экспериментальный образец 618).

Первоначальный заказ составлял 35 машин, которые были выпущены заводами концерна «Фридрих Крупп АГ» в Эссене в период с октября 1936-го по март 1937 года. Так началось производство самого массового немецкого танка, остававшегося на вооружении бронетанковых войск Третьего рейха вплоть до самого конца войны. Своими высокими боевыми характеристиками средний танк PzKpfw IV всецело обязан конструкторам, которые блестяще справились с задачей усиления бронирования и огневой мощи танка без внесения существенных изменений в базовый проект.

МОДИФИКАЦИИ ТАНКА PzKpfw IV

Танк PzKpfw IV Ausf А стал образцом для создания всех последующих модификаций. Вооружение нового танка состояло из 75мм пушки KwK 37 L/24, спаренной с башенным пулеметом, и курсового пулемета, расположенного в корпусе. В качестве силовой установки использовался 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Майбах» HL 108TR, развивавший мощность 250 л.с. В корпусе размещался также дополнительный двигатель, приводящий в действие электрогенератор, обеспечивавший питанием электропривод вращения башни. Боевая масса танка составляла 17,3 тонны, толщина лобовой брони достигала 20 мм.

Характерной особенностью танка Pz IV Ausf А стала командирская башенка цилиндрической формы с восемью смотровыми щелями, закрытыми бронированными стеклоблоками.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf А

Ходовая часть применительно к одному борту состояла из восьми опорных катков, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на четверть-эллиптических листовых рессорах. Сверху предусматривались четыре маленьких опорных катка. Ведущее колесо - переднего расположения. Направляющее колесо (ленивец) имело механизм натяжения гусениц. Следует отметить, что эта конструкция ходовой части танка PzKpfw IV Ausf А в дальнейшем практически не подвергалась существенным изменениям. Танк PzKpfw IV Ausf А - первый серийный танк данного типа.

Тактико-технические характеристики среднего танка PzKpfw IV Ausf А (SdKfz 161)

Дата создания.............................. 1935 года (первый танк появился в 1937 году)
Боевая масса (т) ..........................18,4
Размеры (м):
длина........................5,0
ширина.........................2,9
высота.........................2,65
Вооружение: ............основное 1 х 75-мм пушка KwK 37 L/24 вспомогательное 2 х 7,92-мм пулемета MG 13
Боекомплект-основной.........................122 выстрела
Бронирование (мм): .....................максимальное 15 минимальное 5
Тип двигателя....................Майбах HL 108 TR (3000 об./мин)
Максимальная мощность (л.с.) .................250
Экипаж...................5 человек
Максимальная скорость (км/ч) ..................32
Запас хода(км).....................150

Следующая модификация танка: PzKpfw IV Ausf В - отличалась усовершенствованным двигателем "Майбах" HL 120TRM, мощностью 300 л.с. при 3000 об./мин и новой шестискоростной коробкой передач ZFSSG 76 вместо пятискоростной SSG 75. Основным отличием PzKpfw FV Ausf В стало использование прямой лооовой плиты корпуса вместо ломаной у предшественника. При этом был демонтирован курсовой пулемет. На его месте располагался смотровой прибор радиста, который мог вести стрельбу из личного оружия через бойницу. Лобовая броня увеличилась до 30 мм, благодаря чему боевая масса возросла до 17,7 тонны. Изменениям подверглась и командирская башенка, чьи смотровые щели закрывались съемными крышками. Заказ на новые "четверки" (все еще именовавшиеся 2/BW) составлял 45 машин, однако, из-за нехватки необходимых деталей и материалов фирма "Крупп" смогла выпустить только 42.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf B

Танки PzKpfw IV версии Ausf С появились в 1938 г. и очень мало отличались от машин Ausf В. Внешне эти танки так похожи, что их бывает очень непросго отличить. Дополнительное сходство с предыдущей версией придает прямая лобовая плита без пулемета MG, вместо которого появился дополнительный смотровой прибор. Незначительные изменения коснулись введения бронированного кожуха ствола пулемета MG-34, а также установки под пушкой специального отбойника, который отгибал антенну при повороте башни, не допуская ее поломок. Всего было выпущено приблизительно 140 единиц 19-тонных танков Ausf С.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf C

Танки следующей модели - PzKpfw IV D - получили усовершенствованную конструкцию маски пушки. Практика использования танков вынудила вновь вернуться к первоначальной конструкции ломаной лобовой плиты (как на танках PzKpfw IV Ausf A). Установка переднего пулемета была защищена квадратным броневым кожухом, а бортовое и кормовое бронирование увеличилось с 15 до 20 мм. После того как новые танки прошли испытания, в военном циркуляре (№ 685 от 27 сентября 1939 г.) появилась следующая запись: "PzKpfw IV (с 75-мм пушкой) SdKfz 161 с этого момента объявляется пригодным для успешного применения и войсковых соединениях»".

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf D

Всего было выпущено 222 танков Ausf D, с которыми Германия вступила во Вторую мировую войну. В период польской кампании несколько «четверок» бесславно вернулись с полей сражений на родину для ремонта и доработки. Выяснилось, что толщина брони новых танков оказалась недостаточной для того, чтобы обеспечить их безопасность, поэтому срочно потребовалось крепление дополнительных броневых листов для защиты наиболее важных узлов. Любопытно, что в докладах английской военной разведки того времени содержится предположение о том, что усиление боевой брони танков зачастую происходило «нелегально», без соответствующего распоряжения сверху, а порой и вопреки ему. Так, в перехваченном англичанами приказе немецкого военного командования строго-настрого запрещалось самовольное приваривание дополнительных броневых плит на корпуса немецких танков. В приказе пояснялось, что «кустарное* крепление бронелистов не увеличивает, а уменьшает защиту танка, поэтому командование вермахта Приказывало командирам строго следовать инструкциям, регламентирующим проведение работ по усилению бронезащиты боевых машин.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf E

Вскоре на свет появилась долгожданная «четверка» PzKpfw IV Ausf E , в конструкции которой были учтены все выявленные ранее недостатки PzKpfw IV Ausf D. Прежде всего, это относилось к усилению бронезащиты. Теперь 30-мм лобовую броню корпуса защищали дополнительные 30-мм плиты, а борта закрывались 20-мм листами. Все эти изменения привели к тому, что боевая масса возросла до 21 тонны. Кроме того, на танках Pz-4 Ausf Е появилась новая командирская башенка, которая теперь почти не выходила за пределы башни. Курсовой пулемет получил шаровую установку Kugelblende 30. На задней стенке башни монтировался ящик для запчастей и снаряжения. В ходовой части использовались новые упрощенные ведущие колеса и более широкие гусеницы нового типа шириной 400 мм взамен старых, шириной 360 мм.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf F1

Следующим вариантом стал танк PzKpfw IV Ausf F1 . Эти танки имели цельную лобовую плиту толщиной 50 мм и 30-мм борта. Лоб башни также получил 50-мм броню. Данный танк стал последней моделью, вооруженной короткоствольной 75-мм пушкой с низкой начальной скоростью снаряда.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf F2

Вскоре Гитлер лично распорядился заменить эту малоэффективную пушку длинноствольной 75-мм KwK 40 L/43 - так появился на свет средний танк PzKpfw IV F2 . Новое оружие потребовало внести изменения в конструкцию боевого отсека башни, для того чтобы разместить возросший боекомплект. 32 выстрела из 87 размещались теперь в башне. Начальная скорость обычного бронебойного снаряда теперь возросла до 740 м/с (против 385 м/с у прежней пушки), а бронепробиваемость увеличилась на 48 мм и составила 89 мм против прежних 41 мм (бронебойным снарядом на дальности 460 метров при угле встречи 30°). Новое мощное орудие сразу и навсегда изменило роль и место нового танка в германских бронетанковых войсках. Кроме того, PzKpfw IV получил новый прицел Turmzielfernrohr TZF Sf и маску пушки иной формы. Отныне средний танк PzKpfw III отходит на второй план, довольствуясь ролью танка поддержки и сопровождения пехоты, а PzKpfw IV на долгое время становится главным «штурмовым» танком вермахта. К производству танков PzKpfw IV помимо фирмы «Крупп-Грузон АГ» подключились еще два предприятия: ВОМАГ и «Нибелунгенверке». Появление на сцене театра боевых действий модернизированных «четверок» Pz IV существенно осложнило положение союзников, поскольку новая пушка позволяла немецкому танку успешно бороться против большей части бронетехники СССР и стран-членов коалици. Всего за период по март 1942 года было выпущено 1300 «четверок» ранних Ausf (от А до F2).

PzKpfw IV называют основным танком вермахта. Более 8500 «четверок» составляли основу танковых войск вермахта, его главную ударную силу.

Следующей крупносерийной версией стал танк PzKpfw IV Ausf G . С мая 1942-го по июнь 1943 года их было создано намного больше, чем машин предыдущих модификаций, более 1600 единиц.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf G

Самые первые Pz IV Ausf G практически не отличались от PzKpfw IV F2, однако в процессе производства в базовую конструкцию вносились многочисленные изменения. Прежде всего это касается установки 75-мм пушки KwK 40 L/48 с двухкамерным дульным тормозом. Модернизированный вариант танковой пушки KwK 40 имел начальную скорость снаряда 750 м/с. Новую модель танка «четверки» оснастили дополнительными защитными 5-мм экранами для защиты башни и бортов корпуса, которые получили в войсках шутливое прозвище «фартук». Танк Pz Kpfw IV Aufs G, производившийся с марта 1943 года, вооружался 75-мм пушкой с длиной ствола L/48 вместо прежней с длиной ствола 43 калибра. Всего было произведено 1700 машин этой модификации. Несмотря на усиленное вооружение, ПЗ-4 по-прежнему не могли соперничать с русскими Т-34.
Слабая бронезащита делала их слишком уязвимыми. На этой фотографии вы видите, как танк Pz Kpfw IV Ausf G использует в качестве дополнительной защиты мешки с песком. Разумеется, подобные меры не могли сколько-нибудь существенно исправить положение.

Самой массовой серией стал танк PzKpfw IV Ausf Н , их было выпущено более 4000 единиц, включая различные самоходные орудия, созданные на шасси Т-4 («четверки»).

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf H

Этот танк отличался наиболее мощной лобовой броней (до 80 мм), введением 5-мм бортовых экранов корпуса и башни, зенитной пулеметной установкой MG-34 -Fliegerbeschussgerat 41/42, смонтированной на командирской башне, новой, усовершенствованной коробкой передач ZF SSG 77 и незначительными изменениями в трансмиссии.Боевая масса этой модификации Pz IV достигла 25 тонн. Последней версией «четверки» стал танк PzKpfw IV J , который продолжал производиться вплоть до марта 1945 года. С июня 1944 по март 1945 года было выпущено более 1700 таких машин. Танки этого типа снабжались топливными баками повышенной емкости, что позволило увеличить запас хода до 320 км. Однако в целом последние «четверки» были значительно упрощены по сравнению с предыдущими моделями.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТАНКА PzKpfw IV

БАШНЯ И КОРПУС ТАНКА Pz IV

Корпус и башня танка Pz-4 были сварными. С каждой стороны башни для посадки и высадки членов экипажа находились эвакуационные люки.

Танк Pz IV с установленной не него защитой от кумулятивных снарядов

Башня была оборудована командирской башенкой с пятью смотровыми щелями снабжеными бронированными стеклоблоками - триплекс и защитными броневыми крышками, которые опускались и поднимались при помощи небольшого рычага, расположенного под каждой щелью.

Внутри танка Pz IV Ausf G. Фото сделано со стороны правого люка (заряжающий).

Полик башни вращался вместе с ней. Вооружение состояло из 75-мм (короткоствольной KwK 37 или длинноствольной KwK 40) пушки и спаренного с ней башенного пулемета, а также курсового пулемета MG, смонтированного в лобовой броне корпуса в шаровой установке и предназначавшегося для стрелка-радиста. Такая схема вооружения характерна для всех модификаций «четверок» за исключением танков версии С.

Внутри танка Pz IV Ausf G. Фото сделано со стороны левого люка (наводчик).

Компоновка танка PzKpfw IV - классическая, с передним расположением трансмиссии. Внутри корпус танка делился двумя переборками на три отсека. В заднем отсеке находилось моторное отделение.

Как и в других немецких танках, от двигателя к коробке передач и ведущим колесам был переброшен карданный вал, пропущенный под полом башни. Рядом с мотором размещался вспомогательный двигатель механизма поворота башни. Из-за этого башня была смещена влево по оси симметрии танка на 52 мм. На полу центрального боевого отделения, под полом башни, устанавливались три топливных бака общей емкостью 477 литров. В башне боевого отделения размещались остальные три члена экипажа (командир, наводчик и заряжающий), вооружение (пушка и спаренный с ней пулемет), приборы наблюдения и прицеливания, механизмы вертикального и горизонтального наведения. Водитель и стрелок-радист, ведущий огонь из пулемета, установленного в шаровой опоре, располагались в переднем отсеке корпуса, по обе стороны от коробки передач.

Немецкий средний танк PzKpfw IV Ausf A. Вид на место механика-водителя.

Толщина брони танка PzKpfw IV постоянно увеличивалась. Лобовая броня Т-4 сваривалась из катаных бронелистов с поверхностной цементацией и обыкновенно была толще и прочнее бортовой. Дополнительная защита при помощи броневых плит не применялась вплоть до создания танка Ausf D. Для защиты танка от пуль и кумулятивных снарядов на нижние и боковые поверхности корпуса и боковые поверхности башни была нанесена циммеритовая обмазка.Проведенное англичанами тестирования Т-4 Ausf G по методу Бринелля дало следующие результаты: передняя лобовая плита в наклонной плоскости (наружная поверхность) - 460-490 НВ; передняя вертикальная плита (наружная поверхность) - 500-520 НВ; внутренняя поверхность -250-260 НВ; лоб башни (наружная поверхность) - 490-51 0 НВ; борта корпуса (наружная поверхность) - 500-520 НВ; внутренняя поверхность - 270-280 НВ; борта башни (наружная поверхность) -340-360 НВ. Как уже говорилось выше, на «четверках» последних версий применялись дополнительные бронированные «экраны», выпускавшиеся из стальных листов, размером 114 х 99 см и монтировавшиеся по бокам корпуса и башни, на расстоянии 38 см от корпуса. Башня защищалась броневыми листами толщиной 6 мм, закрепленными вокруг задней и боковых сторон, причем в защитном экране имелись люки, расположенные точно перед башенными люками.

ВООРУЖЕНИЕ ТАНКА.

На танках PzKpfw IV Ausf А - F1 устанавливалась короткоствольная 75-мм пушка KwK 37 L/24 с длиной ствола 24 калибра, вертикальным затвором и начальной скоростью снаряда, не превышающей 385 м/с. Точно такими же орудиями снабжались танки PzKpfw III Ausf N и штурмовые орудия StuG III. В боекомплект пушки входили практически все типы снарядов: бронебойно-трассирующие, бронебойно-трассирующие подкалиберные, кумулятивные, осколочно-фугасные и дымовые.

Вид на двухстворчатый эвакуационный люк в башне танка Pz IV

Чтобы осуществить поворот пушки на предусмотренные 32° (от - 110до+21 требовалось 15 полных оборотов. В танках Pz IV применялся как электропривод, так и ручной привод поворота башни. Электропривод питался от генератора, приводимого в действие двухцилиндровым двухтактным двигателем водяного охлаждения. Для грубого целеуказания использовалась система циферблатно-часового типа. Для этого угол горизонтального обстрела башенного орудия танка, равный 360°, разбивался на двенадцать делений, причем деление, соответствующее традиционному положению цифры 12 на циферблате часов, указывало направление движения танка. Еще одна передача посредством шарнирного вала приводила в движение зубчатое кольцо в командирской башенке. Это кольцо также было проградуировано от 1 до 12 а, кроме того, внешняя шкала башенки, соответствующая циферблату главного орудия, снабжалась неподвижной стрелкой.

Вид на кормовую часть танка PZ IV

Благодаря этому приспособлению командир мог определить приблизительное расположение цели и дать соответствующие указания наводчику. Место механика-водителя было оборудовано индикатором положения башни (с двумя лампочками) на всех моделях танка PzKpfw IV (кроме Ausf J). Благодаря этому устройству механик-водитель знал расположение башни и танкового орудия. Это было особенно важно при движении по лесу и в населенных пунктах. Пушка монтировалась вместе со спаренным пулеметом и телескопическим прицелом TZF 5в (на танках ранних модификаций); TZF 5f и TZF 5f/l (на танках, начиная с танков PzKpfw IV Ausf Е). Питание пулемета осуществлялось из гибкой металлической ленты, стрелок вел огонь с помощью специальной ножной педали. Телескопический 2,5-кратный прицел снабжался шкалами трех диапазонов (для главного орудия и пулемета).

Вид на лобовую часть башни танка Pz IV

Курсовой пулемет MG-34 оснащался телескопическим прицелом KZF 2. Полный боекомплект состоял из 80-87 (в зависимости от модификации) артиллерийских выстрелов и 2700 патронов для двух 7,92-мм пулеметов. Начиная с модификации Ausf F2 короткоствольное орудие заменяется более мощной длинноствольной 75-мм пушкой KwK 40 L/43, а последние модификации (начиная с Ausf Н) получают усовершенствованное орудие L/48 с длиной ствола 48 калибров. Короткоствольные пушки имели однокамерный дульный тормоз, длинноствольные пришлось снабдить двухкамерными. Увеличение длины ствола потребовало наличия противовеса. Для этого Pz-4 последних модификаций снабжались тяжелой нажимной пружиной, установленной в цилиндре, прикрепленном к передней части поворотного пола башни.

Двигатель и трансмиссия

На первые варианты PzKpfw IV ставили тот же двигатель, что и на танки серии PzKpfw III, - 12-цилиндровый «Майбах» HL 108 TR мощностью 250 л.с, которому требовался бензин с октановым числом 74.Впоследствии в качестве силовой установки танка стали использоваться усовершенствованные двигатели «Майбах» HL 120 TR и HL 120 TRM мощностью 300 л.с. Двигатель в целом отличался высокой надежностью и устойчивостью к перепадам температур, однако это не относилось к условиям африканской жары и знойным районам юга России. Чтобы избежать закипания мотора, водителю приходилось вести танк со всей возможной осторожностью. В зимних условиях использовалась специальная установка, позволяющая перекачивать прогретую жидкость (этиленгликоль) от работающего танка в танк, который нужно было запустить. В отличие от танков PzKpfw III двигатель у Т-4 располагался несимметрично, с правой стороны корпуса. Мелкозвенчатые гусеницы танка Т-4 состояли из 101 или 99 звеньев (начиная с F1) шириной (варианты) PzKpfw IV Ausf А -Е 360 мм, а в Ausf F-J - 400 мм, общий их вес приближался к 1300 кгода Натяжение гусеницы регулировалось с помощью заднего направляющего колеса, установленного на эксцентрической оси. Храповой механизм препятствовал повороту оси назад и провисанию гусеницы.

РЕМОНТ ГУСЕНИЦ.
Каждый экипаж танка Pz IV имел в распоряжении промышленный ремень той же ширины, что и гусеницы. Края ремня перфорировались таким образом, чтобы отверстия совпадали с зубцами ведущего колеса. Если гусеница выходила из строя, к поврежденному участку крепили ремень, пропускали над поддерживающими катками и прикрепляли к зубцам ведущего колеса. После этого запускали двигатель и передачу. Ведущее колесо проворачивалось и тянуло гусеницу с ремнем вперед до тех пор, пока гусеница не цеплялась за колесо. Всякий, кому хоть раз доводилось стаскивать тяжелую длинную гусеницу «дедовским способом» - при помощи куска веревки или пальцев, оценит, каким спасением для экипажа стала эта простая схема.

БОЕВАЯ ЛЕТОПИСЬ ТАНКОВ Pz IV

Свой боевой путь «четверки» начали в Польше, где, несмотря на небольшое количество, сразу же стали заметной ударной силой. Накануне вторжения в Польшу в войсках вермахта «четверок» было почти вдвое больше, чем «троек» -211 против 98. Боевые качества «четверок» сразу же обратили на себя внимание Гейнца Гудериана, который с этого момента будет постоянно настаивать на увеличении их производства. Из 217 танков, потерянных Германией во время 30-дневной войны с Польшей, было лишь 19 «четверок». Для того чтобы лучше представить себе польский этап боевого пути PzKpfw IV, обратимся к документам. Здесь я хочу познакомить читателей с историей 35-го танкового полка, принимавшего участие в оккупации Варшавы. Представляю вашему вниманию выдержки из главы, посвященной штурму польской столицы, написанной Гансом Шауфлером.

«Шел девятый день войны. Я только что поступил в распоряжение штаба бригады в качестве офицера связи. Мы стояли в маленьком пригороде Охота, лежащем на дороге Рава-Русская-Варшава. Предстояла очередная атака на польскую столиц. Войска приведены в полную готовность. Танки выстроились в колонну, сзади - пехота и саперы. Ждем приказа наступать. Мне запомнилось странное спокойствие, воцарившееся в войсках. Не было слышно ни винтовочных выстрелов, ни пулеметных очередей. Лишь изредка тишину нарушал гул пролетавшего над колонной разведывательного самолета. Я сидел в командирском танке рядом с генералом фон Хартлибом. Честно признаться, в танке было тесновато. Бригадный адъютант, капитан фон Харлинг внимательно изучал топографическую карту с нанесенной обстановкой. Оба радиста прильнули к своим рациям. Один слушал сообщение штаба дивизии, второй держал руку на ключе, чтобы немедленно начать передачу приказаний по частям. Громко урчал мотор. Вдруг тишину прорезал свист, в следующую секунду заглушённый громким взрывом. Сначала рвануло справа, потом слева от нашей машины, потом - сзади. В дело вступила артиллерия. Раздались первые стоны и крики раненых. Все, как обычно - польские артиллеристы шлют нам свой традиционный «привет».
Наконец получен приказ перейти в наступление. Взревели моторы, и танки двинулись на Варшаву. Довольно быстро мы достигли пригородов польской столицы. Сидя в танке, я слышал стрекот пулеметных очередей, разрывы ручных гранат и цоканье пуль по бронированным бортам нашей машины. Наши радисты получали одно сообщение за другим. «Вперед - на уличную баррикаду*, - передал и из штаба 35-го полка. «Противотанковое орудие - уничтожены пять танков - впереди заминированная баррикада», - сообщали соседи. «Приказ по полку! Поворачивайте прямо на юг!» -громыхал генеральский бас. Ему приходилось орать, чтобы перекричать адский грохот снаружи.

«-Передайте сообщение в штаб дивизии, - приказал я радистам. -Подошли к предместьям Варшавы. Улицы забаррикадированы и заминированы. Сворачивайте направо*. Через какое-то время из штаба полка приходит короткое сообщение: -Баррикады взяты*.
И снова стук пуль и громкие разрывы слева и справа от нашего танка... Чувствую, кто-то толкает меня в спину. -Позиции неприятеля в трехстах метрах прямо по курсу, - прокричал генерал. - Поворачиваем направо!* Страшный скрежет гусениц по булыжной мостовой - и мы въезжаем на пустынную площадь. -Быстрее, черт побери! Еще быстрее!* - в бешенстве кричит генерал. Он прав, мешкать нельзя - поляки очень метко стреляют. «Попали под тяжелый артобстрел», - докладывают из 36-го полка. *3б-му полку! - немедленно отвечает генерал. - Немедленно требуйте артиллерийское прикрытие!» Слышно, как по броне барабанят камни и осколки снарядов. Удары становятся все сильнее. Вдруг совсем рядом раздается чудовищной силы взрыв, и я с размаху врезаюсь головой в рацию. Танк подбрасывает, швыряет в сторону. Мотор глохнет.
Сквозь крышку люка вижу ослепительно-желтое пламя.

Танк PzKpfw IV

В боевом отделении все перевернуто вверх дном, всюду валяются противогазы, огнетушители, походные миски, прочие мелочи... Несколько секунд жуткого оцепенения. Потом все встряхиваются, тревожно переглядываются, быстро ощупывают себя. Слава богу, живы-здоровы! Водитель включает третью передачу, мы с замиранием сердца ждем знакомого звука и с облегчением переводим дух, когда танк послушно трогается с места. Правда, со стороны правой гусеницы доноситься подозрительное постукивание, но мы слишком счастливы, чтобы принимать в расчет такие мелочи. Однако, как выяснилось, на этом наши бедствия далеко не закончились. Не успели проехать несколько метров, как от нового сильного толчка танк встряхнуло и бросило вправо. Из каждого дома, из каждого окна нас поливали яростным пулеметным огнем. С крыш и чердаков поляки забрасывали нас ручными гранатами и зажигательными бутылками со сгущенным бензином. Врагов было, наверное, раз в сто больше, чем пас, но мы не повернули назад.

Мы упорно продолжали движение в южном направлении и нас не могли остановить ни баррикады из перевернутых трамваев, скрученной колючей проволоки и вкопанных в землю рельсов. То и дело наши танки попадали под огонь противотанковых орудий. "Господи, сделай так, чтобы они не подбили наш танк!" - беззвучно молились мы, прекрасно сознавая, что всякая вынужденная остановка станет в нашей жизни последней. А тем временем стук гусеницы становился все более громким и угрожающим. Наконец мы заехали в какой-то фруктовый сад и спрятались за деревьями. К этому времени некоторым подразделениям нашего полка удалось прорваться к окраинам Варшавы, но дальнейшее продвижение становилось все более и более затруднено. По рации то и дело поступали неутешительные сообщения: «Наступление остановлено тяжелым артогнем противника - танк подорвался на мине - танк подбит противотанковым орудием -срочно требуется артиллерийская поддержка» .

Нам тоже не удалось, как следует перевести дух под сенью фруктовых деревьев. Польские артиллеристы быстро сориентировались и обрушили на нас шквал свирепого огня. С каждой секундой ситуация становилась все более и более пугающей. Мы попытались покинуть ставшее опасным убежище, но тут выяснилось, что поврежденная гусеница окончательно вышла из строя. Несмотря на все усилия, мы не могли даже тронуться с места. Положение казалось безвыходным. Нужно было чинить гусеницу на месте. Наш генерал не мог даже временно оставить командование операцией, он диктовал сообщение за сообщением, приказ за приказом. Мы сидели без дела... Когда польские орудия на какое-то время смолкли, мы решили воспользоваться этой короткой передышкой, чтобы осмотреть поврежденную ходовую часть. Однако стоило нам открыть крышку люка, как огонь возобновился. Поляки засели где-то совсем рядом и, оставаясь невидимыми для, нас, превратили нашу машину в прекрасную мишень. После нескольких неудачных попыток мы все же сумели выкарабкаться из танка и, укрывшись в колючей ежевике, смогли наконец осмотреть повреждения. Результаты осмотра оказались самые неутешительные. Погнутая взрывом наклонная лобовая плита оказалась самым незначительным из всех повреждений. Ходовая часть была в самом плачевном состоянии. Несколько секций гусениц рассыпались на части, причем мелкие металлические детали растерялись по дороге, оставшиеся держались на честном слове. Повреждены оказались не только сами гусеницы, но даже опорные катки. С большим трудом мы кое-как подтянули разболтавшиеся детали, сняли гусеницы, скрепили порванные траки новыми пальцами... Было очевидно, что даже при самом благоприятном исходе эти меры дадут нам возможность пройти еще пару-тройку километров, но ничего больше в таких условиях сделать было невозможно. Пришлось забраться обратно в танк.

Там нас ждали еще более неприятные новости. Из штаба дивизии сообщили, что поддержка с воздуха невозможна, а артиллерия не в состоянии справиться с превосходящими силами неприятеля. Поэтому нам приказывали немедленно возвращаться обратно.

Генерал руководил отступлением своих частей. Танк за танком, взвод за взводом наши отступали, а поляки поливали их свирепым огнем своих орудий. На некоторых участках продвижение было настолько затруднено, что мы на какое-то время забыли о плачевном состоянии своего танка. Наконец, когда последний танк выбрался из ставшего адом пригорода, пришло время подумать о себе. Посовещавшись, решили отступать тем же маршрутом, которым пришли.Сначала все шло спокойно, но в этом спокойствии чувствовалась какая-то скрытая опасность. Зловещая тишина действовала на нервы гораздо сильнее, чем ставшие привычными звуки канонады. Никто из нас не сомневался в том, что поляки затаились не случайно, что они выжидают удобного момента покончить с нами. Медленно продвигаясь вперед, мы кожей чувствовали устремленные на нас ненавидящие взгляды невидимого врага... Наконец добрались до того места, где получили первое повреждение. В нескольких сотнях метров лежало шоссе, ведущее в расположение дивизии. Но путь к шоссе преграждала еще одна баррикада - брошенная и безмолвная, как и все окрестности. Мы осторожно преодолели последнее препятствие, въехали на шоссе и перекрестились.

И тут страшный удар обрушился на слабо защищенную корму нашего танка. За ним последовал еще один и еще... Всего четыре удара. Случилось самое ужасное - мы попали под прицельный огонь противотанковой пушки. Взревев мотором, танк сделал отчаянную попытку вырваться из-под обстрела, но в следующую секунду сильным взрывом нас бросило в сторону. Двигатель заглох.
Первая мысль была - все кончено, следующим выстрелом поляки уничтожат нас. Что делать? Выскочили из танка, кинулись на землю. Ждем, что будет... Проходит минута, другая... А выстрела почему-то нет и нет. В чем дело? И вдруг смотрим - над кормой танка стоит столб черного дыма. Первая мысль - горит двигатель. Но откуда тогда этот странный свистящий звук? Присмотрелись получше, и глазам своим не поверили - оказывается, снаряд, пущенный с баррикады, угодил в дымовые шашки, расположенные на корме нашей машины, а ветерок раздул дым до небес. Нас спасло то, что черное облако дыма повисло как раз над баррикадой и поляки решили, что горит танк.

Оживший танк PzKpfw IV

*Штаб бригады - штабу дивизии* - попробовал выйти на связь генерал, но рация молчала. Наш танк выглядел ужасно - черный, помятый, с искореженной кормой. Окончательно слетевшая гусеница валялась рядом... Как ни тяжело, но приходилось смотреть правде в глаза - машину нужно было бросать и попытаться добраться до своих пешком. Мы вытащили пулеметы, взяли рации и папки с документами и в последний раз посмотрели на изуродованный танк. Сердце сжималось от боли... Согласно инструкции, подбитый танк предполагалось взорвать, чтобы не достался врагу, по никто из нас не смог решиться на такое... Вместо этого мы, как смогли, замаскировали машину ветками. В душе каждый надеялся, что, если обстоятельства сложатся благоприятно, мы скоро вернемся и отбуксируем машину к своим...
До сих пор я С ужасом вспоминаю обратный путь... Прикрывая друг друга огнем, короткими перебежками, мы двигались от дома к дому, от сада к саду... Когда наконец к вечеру мы все же добрались до своих, то сразу свалились и уснули.
Однако мне так и не удалось как следует выспаться. Через какое-то время я в ужасе открыл глаза и похолодел, вспомнив, что мы бросили свой танк... Я так и видел, как он стоит, беззащитный, с открытой башней, прямо напротив польской баррикады... Когда я снова очнулся от сна, то услышал над собой хриплый голос механика-водителя: «Ты с нами?» Я спросонья не понял и спросил: «Куда?» "Я нашел ремонтную машину", - коротко пояснил он. Я тут же вскочил на ноги, и мы поехали выручать свой танк. Долго рассказывать, как мы добирались, как грудились над реанимацией своей изуродованной машины. Главное, что в ту ночь нам все же удалось поставить на ход свою командирскую «четверку» (Автор воспоминаний скорее всего, заблуждается, называя свой танк «четверкой». Дело в том, что танки Pz. Kpfw. IV начали переоборудовать gод командирские машины лишь с 1944 г. Скорее всего, речь идет о командирском танке на базе Pz. Kpfw. III версии D.)
Когда проснувшиеся поляки попытались помешать нам огнем, мы уже закончили работу, поэтому быстренько забрались в башню и уехали. На душе у нас было радостно... Пусть наш танк подбит и сильно поврежден, мы все равно не могли бросить его на радость торжествующему врагу! Месячная кампания в условиях плохих польских дорог и рыхлого болотистого грунта самым неблагоприятным образом отразилась на состоянии немецких танков. Машины нуждались в срочном ремонте и восстановлении. Это обстоятельство в числе других повлияло на перенесение сроков гитлеровского нашествия на Западную Европу. Командование вермахта сумело извлечь уроки из опыта войны в Польше и внесло значительные изменения в существовавшую доселе схему организации ремонта и технического обслуживания боевых машин. Об эффективности новой системы ремонта и восстановления танков вермахта можно судить по газетной статье, вышедшей в одной из немецких газет и перепечатанной в Англии в мае 1941 г. Статья называлась "Секрет боевой мощи немецких танков" и содержала подробный перечень мер по организации бесперебойной работы службы ремонта и восстановления, входившей в состав каждой танковой дивизии.
«Секрет успеха немецких танков во многом определяется безупречно организованной системой эвакуации и ремонта поврежденных танков, позволяющей производить все необходимые операции в самое кратчайшее время. Чем больше расстояния, которые танкам приходится преодолевать во время марша, тем большую важность приобретает безупречно отлаженный механизм ремонта и технического обеспечения вышедших из строя машин.
1. Каждый танковый батальон имеет в своем распоряжении специальный ремонтно-восстановительный взвод для неотложной помощи при незначительных повреждениях. Этот взвод, являясь самым мелким ремонтным подразделением, располагается в непосредственной близости от линии фронта. В состав взвода входят механики по ремонту двигателей, радиомеханики и прочие специалисты. Взвод имеет в своем распоряжении легкие грузовики для подвоза необходимых запчастей и инструментов, а также специальную бронированную ремонтно-эвакуационную машину, переделанную из танка, для транспортировки этих деталей к вышедшему из строя танку. Командует взводом офицер, который в случае необходимости может призвать на помощь несколько таких взводов н направить их все вместе на тот участок, где требуется неотложная помощь.

Следует особо подчеркнуть, что эффективность работы ремонтно-восстановительного взвода напрямую зависит от наличия необходимых запчастей, инструментов и соответствующего транспорта. Поскольку в боевых условиях время ценится на вес золота, главный механик ремонтного взвода всегда имеет в своем распоряжении запас основных узлов, агрегатов и деталей. Это позволяет ему, не теряя ни секунды, первым выезжать к поврежденному танку и приступать к работе, в то время как на грузовике везут остальной запас необходимых материалов.Если повреждения, полученные танком, настолько серьезны, что их невозможно исправить на месте, или ремонт требует длительного времени, машину отправляют обратно на завод-изготовитель.
2. Каждый танковый полк имеет в своем распоряжении ремонт-но-восстановительную роту, которая располагает всем необходимым оборудованием и инструментами. В передвижных мастерских ремонтной роты опытные мастера производили зарядку аккумуляторов, сварочные работы и сложный ремонт двигателей. Мастерские снабжаются специальными подъемными кранами, фрезерными, сверлильными и шлифовальными станками, а также специальными инструментами для слесарных, плотницких, малярных и жестяных работ. В состав каждой ремонтно-восстановительной роты входят два ремонтных взвода, один из которых может быть закреплен за определенным батальоном полка. На практике оба взвода постоянно переметаются по полку, обеспечивая непрерывность цикла восстановительных работ. Каждый взвод располагал своим грузовиком для подвоза запасных частей. Кроме этого в состав ремонтно-восстановительной роты обязательно входил взвод аварийных ремонтно-эвакуационных машин, которые доставляют вышедшие из строя танки в ремонтную мастерскую или на пункт сбора, куда затем высылался танкоремонтный взвод или вся рота. Кроме этого рота включает также оружейно-ремонтный взвод и мастерские по ремонту радиостанций.
практике оба взвода постоянно переметаются по полку, обеспечивая непрерывность цикла восстановительных работ. Каждый взвод располагал своим грузовиком для подвоза запасных частей. Кроме этого в состав ремонтно-восстановительной роты обязательно входил взвод аварийных ремонтно-эвакуационных машин, которые доставляют вышедшие из строя танки в ремонтную мастерскую или на пункт сбора, куда затем высылался танкоремонтный взвод или вся рота. Кроме этого рота включает также оружейно-ремонтный взвод и мастерские по ремонту радиостанций.

3. В случае если за линией фронта или на оккупированной нами территории существуют хорошо оборудованные ремонтные мастерские, войска часто используют их, чтобы сэкономить транспорт и сократить объемы железнодорожных перевозок. В таких случаях из Германии заказываются все необходимые запчасти и оборудование, а также выписывается штат высококвалифицированных мастеров и механиков.
Можно со всей определенностью сказать, что без детально продуманной и четко функционирующей схемы работы ремонтных подразделений наши доблестные танкисты не смогли бы пройти такие огромные расстояния и одержать столь блестящие победы в настоящей войне*.

Перед вторжением в Западную Европу "четверки" все еще составляли абсолютное меньшинство танков панцерваффе - всего 278 из 2574 боевых машин. Немцам противостояло более 3000 машин союзников, из которых большинтво было французскими. Причем многие французские танки на тот момент значительно превосходили даже столь любимые Гудерианом «четверки» как по мощности бронезащиты, так и по эффективности вооружения. Однако на стороне немцев было неоспоримое преимущество в стратегии. На мой взгляд, суть "блицкрига" лучше всего выражена в короткой фразе Гейнца Гудериана: "Не щупать пальцами, а бить кулаком!" Благодаря блестящей реализации стратегии "молниеносной войны", Германия с легкостью выиграла французскую кампанию, в которой очень успешно действовали тапки PzKpfw IV. Именно в это время немецким танкам удалось создать себе грозную славу, во много раз превосходящую реальные возможности этих слабо вооруженных и недостаточно хорошо бронированных машин. Особенно много танков PzKpfw IV было в Африканском корпусе Роммеля, однако в Африке им слишком долго отводилась вспомогательная роль поддержки пехоты.
В феврале 1941 г. в обзоре немецкой прессы, регулярно публиковавшемся в британской печати, выходит специальная подборка, посвященная новым танкам PzKpfw IV В статьях указывается, что каждый танковый батальон вермахта имеет в распоряжении роту из десяти танков PzKpfw IV , которые используются, во-первых, в качестве штурмового арторудия, а во-вторых, как важнейший элемент быстро продвигающихся танковых колонн. Первое предназначение танков PzKpfw IV объяснялось просто. Поскольку полевая артиллерия не в состоянии мгновенно оказать поддержку бронетанковым войскам в том или ином направлении, ее роль брал на себя PzKpfw IV своей мощной 75-мм пушкой. Другие преимущества использования «четверки» вытекали из того обстоятельства, что ее 75-мм орудие с максимальной дальностью стрельбы более 8100 м могло диктовать время и место сражения, а скорость и маневренность таyка делали его чрезвычайно опасным оружием.
В статьях, в частности, содержаться примеры того, как шесть танков PzKpfw IV использовались в качестве артиллерийского соединения против наступающей колонны союзников, как они же применялись в качестве орудия для контрбатарейной борьбы, а также действовали из засады, в которую английские танки были завлечены несколькими немецкими бронеавтомобилями. Кроме того, PzKpfw IV использовались и в оборонительных операциях, примером которой может быть следующий эпизод африканской кампании.16 июня 1941 г. немцы окружили английские войска в районе Капуццо. Этому предшествовала неудачная попытка англичан пробиться к Тобруку и отбить осажденную войсками Роммеля крепость. 15 июня они обогнули горную гряду юго-восточнее прохода Хальфайя и продвинулись в северном направлении через Ридот-та-Капуццо почти до Бардии. Вот как вспоминает об этом непосредственный участник событий со стороны англичан:

«Бронированные машины растянулись по широкому фронту. Двигались они по две-три, а если встречали серьезное сопротивление - немедленно поворачивали назад. За машинами следовала пехота на грузовиках. Это было начало полномасштабной атаки. Танковые экипажи стреляли на поражение, точность огня составляла 80-90%. Свои танки они расположили так, чтобы они смотрели передом и бортами на наши позиции. Это позволяло немцам эффективно поражать наши орудия, при этом оставаясь неподвижными. На ходу они стреляли редко. В некоторых случаях танки PzKpfw IV внезапно открывали огонь из своих орудий, причем стреляли не по какой-либо определенной цели, а просто, создавая стену огня по ходу своего движения на дальностях 2000-3600 м. Все это делалось для того, чтобы навести ужас на наших защитников. Честно признаться, это им вполне удалось».

Первое столкновение американских и немецких войск в Тунисе произошло 26 ноября 1942 г., когда войска 190-го танкового батальона Африканского корпуса в районе г. Матёр вошли в соприкосновение со 2-м батальоном 13-го полка 1-й танковой дивизии. Немцы на этом участке располагали примерно тремя танками PzKpfw III и по меньшей мере шестью новыми PzKpfw IV с длинноствольными 75-мм орудиями KwK 40. Вот как рассказано об этом эпизоде в книге «Старые железнобокие».
«Пока силы неприятеля стягивались с севера, батальон Ватерса не терял времени зря. Выкопав глубокие линии обороны, замаскировав свои танки и проделав другую необходимую работу, они не только успели подготовиться к встрече с врагом, но даже выкроили себе дополнительный денек передышки. На следующий день показалась голова немецкой колонны. Рота Сиглина приготовилась броситься навстречу неприятелю. Взвод штурмовых орудий под командованием лейтенанта Рэя Уаскера выдвинулся вперед, чтобы перехватить и уничтожить врага. Три 75-мм гаубицы на шасси полугусеничных БТР, расположенные с краю густой оливковой рощи, подпустили немцев приблизительно на 900 м и открыли беглый огонь. Однако поразить танки неприятеля оказалось не таким легким делом. Немцы быстро отошли и, почти полностью скрытые клубами песка и пыли, ответили залпами своих мощных орудий. Снаряды рвались совсем близко от наших позиций, но до поры до времени не причиняли никакого серьезного вреда.

Вскоре Уаскер получил приказ командира батальона поджечь дымовые шашки и отвести свои самоходные артиллерийские установки на безопасное расстояние. В это время рота Сиглина состоявшая из 12 легких танков М3 "Генерал Стюарт", атаковала западный фланг врага. Первому взводу удалось прорваться ближе всего к вражеским позициям, однако итало-германские войска не растерялись, быстро нашли цель и обрушили на нее всю мощь своих орудий. В считанные минуты рота А потеряла шесть своих танков, но, несмотря на это, ей все же удалось оттеснить вражеские машины, развернув их тылом к позициям роты В. Это сыграло решающую роль в сражении. Рота В обрушила огонь своих орудий на самые уязвимые места немецких танков и, не давая противнику опомниться, вывела из строя шесть PzKpfw IV, один PzKpfw III. Остальные танки в беспорядке отступили (Для того чтобы читатель почувствовал остроту ситуации, в которой очутились американцы, имеет смысл для сравнения привести основные ТТХ легкого танка М 3 "Стюарт": боевая масса - 12,4 тонны; экипаж - 4 человека; бронирование - от 10 до 45 мм; вооружение - 1 х 37-мм танковая пушка; 5 х 7,62-мм пулеметов; двигатель "Континенталь" W 670-9А, 7-цилиндровый, карбюраторный мощностью 250 л. С; скорость - 48 км/ч; запас хода (по шоссе) - 113 км.).
Справедливости ради следует отметить, что американцы далеко не всегда выходили победителями из поединков с немецкими танковыми силами. Гораздо чаще обстоятельства складывались прямо противоположным образом, и американцам приходилось нести серьезные потери в боевой технике и в людях. Однако в данном случае ими действительно была одержана убедительная победа.

Несмотря на то что накануне вторжения в Россию Германия значительно увеличила производство танков PzKpfw IV, они все еще составляли не более одной шестой части всех боевых машин вермахта (439 из 3332). Правда, к тому моменту значительно уменьшилось (благодаря действиям Красной Армии) число устаревших легких танков PzKpfw I и PzKpfw II и большую часть панцерваффе стали составлять чешские LT-38 (PzKpfw 38(1) и немецкие «тройки». С такими силами немцы начали осуществлние плана "Барбаросса". Некоторое превосходство Советского Союза в боевой технике не слишком путало стратегов из ОКВ, они не сомневались, что немецкие машины быстро справятся с этим гигантским парком устаревших русских танков. Поначалу так оно и вышло, но появление на сцене театра боевых действий нового советского среднего танка Т-34 и тяжелого КВ-1, кардинально изменило ситуацию. До создания «Пантер» и «Тигров» ни один немецкий танк не мог выдержать соперничества с этими великолепными танками. На близких расстояниях они буквально расстреливали слабо бронированную немецкую технику. Ситуация несколько изменилась с появлением в 1942 г, новой «четверки», вооруженной длинноствольной 75-мм пушкой KwK 40. Сейчас я хочу познакомить вас с отрывком из воспоминаний бывшего танкиста 24-го танкового полка", в котором как раз описывается поединок новой «четверки» с советским танком летом 1942 г. под Воронежем.
«Шли кровопролитные уличные бои за Воронеж. Даже к вечеру второго дня доблестные защитники города не сложили оружие. Неожиданно советские танки, бывшие главной силой обороны, предприняли попытку прорвать кольцо войск, сомкнувшихся вокруг города. Завязалось ожесточенное танковое сражение». Далее автор цитирует подробный
отчет вахмистра Фрейера: «7 июля 1942 г. на своем PzKpfw IV, вооруженном длинноствольной пушкой, я занял позицию на стратегически важном перекрестке Воронежа. Хорошо замаскировавшись, мы притаились в густом садике возле одного из домов. Деревянная изгородь скрывала наш танк со стороны улицы. Мы получили приказ поддержать огнем наступление наших легких боевых машин, защищая их от танков неприятеля и противотанковых орудий. Первое время все было относительно спокойно, если не считать нескольких столкновений с рассеянными группами русских, тем не менее сражение в городе держало нас в постоянном напряжении.

День был жаркий, однако после захода солнца, похоже, стало даже еще жарче. Часов в восемь вечера слева от нас показался русский средний танк Т-34, явно намереваясь пересечь охраняемый нами перекресток. Поскольку за "тридцатьчетверкой" следовало по меньшей мере 30 других танков, мы не могли допустить такого маневра. Пришлось открыть огонь. Сначала удача была на нашей стороне, первыми же выстрелами нам удалось подбить три русских танка. Но тут наш наводчик, унтер-офицер Фишер, передал по рации: «Пушку заклинило!» тут надо пояснить, что наша мушка была совсем новой, и с ней частенько бывали проблемы, заключавшиеся в том, что после отстрела каждого второго или третьего снаряда, пустая гильза застревала в казеннике. В это время очередной русский танк свирепо поливал огнем все пространство вокруг себя. Наш заряжающий, ефрейтор Гролль, получил тяжелое ранение в голову. Мы вытащили его из танка и уложили на землю, а освободившееся место заряжающего занял радист. Наводчик экстрактировал стреляную гильзу и возобновил стрельбу... Еще несколько раз мне и унтер-офицеру Шмидту приходилось под огнем неприятеля лихорадочно ковырять в стволе артиллерийским банником, чтобы вытащить застрявшие гильзы. Огонь русских танков разнес в щепки деревянную изгородь, однако наш танк все еще не получил ни одного повреждения.

В общей сложности мы подбили 11 вражеских машин, и русским удалось прорваться лишь один раз, в тот момент, когда у нас опять заело пушку. Прошло почти 20 минут с начала сражения, прежде чем неприятель смог открыть по нам прицельный огонь из своих орудий. В спустившихся сумерках разрывы снарядом и ревущее пламя придавали пейзажу какой-то жуткий сверхъестественный вид... Видимо, именно по этому пламени нас и нашли свои. Они помогли нам добраться до расположения полка, дислоцированного па южной окраине Воронежа. Помню, что, несмотря на усталость, никак не мог уснуть из-за изнуряющей жары и духоты... На следующий день полковник Ригель отметил наши заслуги в приказе по полку:
"Фюрер и Верховное Главнокомандование награждают вахмистра 4-го взвода Фрейера Рыцарским Крестом. В сражении под Воронежем вахмистр Фрейер, командир танка PzKpfw IV, уничтожил 9 средних русских танков Т-34 и два легких танка Т-60. Это случилось в тот момент, когда колонна из 30 русских танков пыталась прорваться в центр города. Несмотря на подавляющее большинство противника, вахмистр Фрейер остался верен воинскому долгу и не покинул своего поста. Он позволил противнику приблизиться и открыл по нему огонь из своего танка. В результате русская танковая колонна оказалась рассеяна и частично уничтожена. Тем временем нашей пехоте после тяжелых кровопролитных боев удалось занять город.
Перед лицом всего полка я хочу первым поздравить вахмистра Фрейера с высокой наградой. Весь 24-й танковый полк гордится нашим кавалером Рыцарского Креста и желает ему дальнейших успехов в будущих сражениях. Пользуясь случаем, хочу также выразить особую благодарность остальным членам храброго экипажа танка:
Наводчику унтер-офицеру Фишеру
Механику-водителю унтер-офицеру Шмидту
Заряжающему ефрейтору Гроллю
Радисту ефрейтору Мюллеру

и передать свое восхищение их действиями 7 июля 1942 г. Ваш подвиг войдет в золотую летопись славы нашего доблестного полка".

Во Вторую мировую войну немецкая армия вошла с достаточно странной ситуацией в системе танкового вооружения. Средний танк Pz.Kpfw.III , который создавался как основной, на деле в это время оказался самым малочисленным в вермахте. Что же касается другого среднего танка, Pz.Kpfw.IV, то он проектировался как машина поддержки , но при этом в войсках таких машин оказалось почти в четыре раза больше, чем Pz.Kpfw.III. Уравнять численность танков этих двух типов в армии немецкая промышленность смогла только в самом конце 1939 года. К этому времени в серию пошла уже новая версия танка поддержки - Pz.Kpfw.IV Ausf.D, причём она в некотором смысле стала возвращением к исходной концепции.

Возвращение курсового пулемёта

Весна 1938 года оказалась решающей для дальнейшей судьбы Pz.Kpfw.IV. Дело в том, что 6-й отдел Управления вооружений всерьёз задумался над тем, чтобы убрать детище концерна Krupp из производственной программы. Вместо Pz.Kpfw.IV предполагалось создать танк поддержки на базе Pz.Kpfw.III, унифицировав, таким образом, по основным узлам и агрегатам оба средних танка.

С одной стороны, идея была здравая. Однако следует учесть, что Pz.Kpfw.III в то время переживал далеко не лучшие времена. А производство Pz.Kpfw.IV не без проблем, но всё же шло, да и в определённую заказчиками весовую категорию конструкторы Krupp попали с первого раза.

Таким образом, когда 2 мая 1938 года Эрих Вольфёрт, ведущий инженер Krupp, выступил с резкой критикой идеи объединения двух танков на одной платформе, победа оказалась на его стороне. 6-й отдел Управления вооружений был вынужден уступить, ибо за Вольфёртом оказался не только промышленный гигант, но и здравый смысл.

Урок, впрочем, не пошёл на пользу, и с идеей единого шасси для танков двух типов 6-й отдел Управления вооружений продолжал тягаться всю войну. Порыв этот, одним из инициаторов которого являлся Генрих Книпкамп (Heinrich Ernst Kniepkamp), с завидным постоянство превращался в забег по граблям, причём каждый раз должных выводов из произошедшего ранее не делалось.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D в исходной конфигурации. В металле машина выглядела несколько иначе

Требования к танку поддержки, между тем, продолжали расти. Ещё в начале января 1938 года начались обсуждения характеристик четвёртой модификации танка, получившей обозначение 4.Serie/B.W.

Одним из первых пунктов в повестке стало возвращение на место курсового пулемёта. Кто-то наверху, наконец, понял, что из пистолетного порта особо даже не постреляешь, не говоря уже о том, чтобы куда-то попасть. Было решено использовать установку Kugelblende 30, разработанную для Z.W.38 (будущего Pz.Kpfw.III Ausf.E). Она имела гораздо более удачную защиту, чем шаровая установка Pz.Kpfw.IV Ausf.A. В связи с возвращением курсового пулемёта лобовой лист подбашенной коробки вновь получил характерную ступеньку.

Схема, наглядно демонстрирующая внутреннее устройство танка

10 марта 1938 года состоялось совещание в Берлине, где сотрудники концерна Krupp и 6-го отдела Управления вооружений обсудили возможность усиления бронирования танка. Толщина бортовой брони корпуса, подбашенной коробки и башни, составлявшая 14,5 мм, была признана недостаточной. Требовалось увеличить её до 20 мм, чтобы на дальних дистанциях танк не поражался огнём 20-мм автоматических пушек. Кроме того, толщину днища военные просили увеличить с 8 до 10 мм.

Ответ на новые требования пришел 12 апреля. Согласно подсчётам инженеров, увеличение толщины брони увеличивало боевую массу танка на 1256 кг, почти до 20 тонн. За этим потянулись изменения и по отдельным элементам корпуса. Иную форму получили лючки в районе поддерживающих катков, изменились воздухозаборники моторного отделения. В конце апреля были разработаны траки с увеличенными зубьями, а количество ограничителей хода подвески было увеличено до пяти на борт (по одному у трёх передних тележек и два у задней).

Серийный Pz.Kpfw.IV Ausf.D, весна 1940 года

Определённые изменения были внесены и в конструкцию башни. В первую очередь, переделке подверглась бронировка орудийной системы. Дело в том, что использовавшаяся ранее конструкция оказалась весьма уязвимой к вражескому огню. Пуля или осколок снаряда, попадая в зазор между элементами бронировки, вполне могли заклинить орудие в вертикальной плоскости. В конце мая 1938 года началась разработка новой защиты для пушки. Новая бронировка системы находилась с внешней стороны башни и гораздо лучше справлялась со своей задачей. Толщина бронировки была увеличена до 35 мм.

Кроме того, были заменены смотровые приборы на бортовых люках и бортах башни.

Навеска большого количества запасных траков была очень частым явлением

Когда 4 июля 1938 года с концерном Krupp, наконец, был подписан контракт на изготовление танков модификации 4.Serie/B.W., машина довольно сильно преобразилась. Согласно контракту, заводы Grusonwerk, одного из подразделений Krupp, должны были изготовить 200 танков этой серии. В октябре контракт был расширен. Войска СС заказали 48 танков, которые получили обозначение 5.Serie/B.W.. Фактически они ничем не отличались от 4.Serie/B.W. К слову, в итоге эти машины в части СС так и не попали, поскольку вместо них было решено заказать штурмовые САУ StuG III.

Танки 4-й и 5-й серий получили обозначение Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Машинам присваивались серийные номера в диапазоне 80501–80748.

На опыте двух первых кампаний

Серийное производство Pz.Kpfw.IV Ausf.D началось в октябре 1939 года. В отличие от Pz.Kpfw.III, выпуск которых производители форсировали, особых рывков в производстве танков поддержки не было. До конца 1939 года было собрано 45 танков, в дальнейшем объёмы в среднем составляли 20–25 машин в месяц. Всего к 1 мая 1940 года было изготовлено 129 машин этой модификации.

Сорванные башни были достаточно обыденным явлением и для Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Франция, май 1940 года

Между тем, ещё в марте 1939 года было решено, что в дальнейшем вермахт продолжит заказывать эти танки, причём машины 6-й серии (6.Serie/B.W.) будут впредь обозначаться как Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Новый контракт на изготовление 223 танков этого типа был подписан в июле 1939 года. В целом этот танк должен был повторять предшественника, но уже в мае начали появляться некоторые изменения.

Для начала, смотровой прибор механика-водителя, не менявшийся с Pz.Kpfw.IV Ausf.B, было решено поменять на Fahrersehklappe 30. Этот прибор отличался тем, что вместо массивных деталей, ходящих вверх-вниз, в нём использовалась «ресничка» толщиной 30 мм. Она гораздо надёжнее прикрывала смотровую щель, прикрытую стеклоблоком, да и её конструкция оказалась куда проще.

Исчез и довольно большой вентиляционный люк с крыши башни, вместо него появился вентилятор. На место перископического прибора переместился лючок для сигнальных флажков. Изменилась и форма командирской башенки.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D выпуска апреля 1940 года, имеющий экранировку подбашенной коробки, а заодно – и дополнительную броню лобового листа корпуса

То, что Ausf.E в запланированном виде точно не пойдёт в серию, да и Ausf.D ждут определённые изменения, стало понятно после польской кампании сентября 1939 года. Дело в том, что польские войска массово использовали против немецких танков 37-мм противотанковые пушки Armata przeciwpancerna 37 mm wz. 36 Bofors . Даже несмотря на то что польские снаряды оказались не самого лучшего качества, они уверенно пробивали немецкие машины во всех проекциях. Не особо помогло здесь и усиление лобовой детали до 30 мм.

Осенью 1939 года стали проводиться исследования по выявлению возможности дополнительно нагрузить Pz.Kpfw.IV бронёй ещё на полторы тонны и довести его боевую массу до 21,4 тонн. Испытания показали, что танк вполне спокойно переносит такое увеличение массы.

18 декабря 1939 года 6-й отдел Управления вооружений скорректировал задание по 4.Serie/B.W. и 5.Serie/B.W. Последние 68 танков должны были получить корпуса с усиленными до 50 мм лобовыми листами. Но к старту кампании во Франции, начавшейся 10 мая 1940 года, Pz.Kpfw.IV Ausf.D всё ещё продолжал выпускаться с лобовым листом толщиной 30 мм.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E из состава 20-й танковой дивизии, лето 1941 года

Первые же бои показали, что такая неспешность крайне опрометчива. Конечно, 37-мм короткоствольные пушки, которые ставились на ряд французских танков, включая FCM 36 и Renault R 35, лобовую броню толщиной 30 мм пробить не могли. Но совсем не они оказались главными противниками немецких танков. С противотанковой артиллерией у французов дела обстояли неплохо, и для неё броня толщиной 30 мм отнюдь не была чем-то запредельным. Ещё хуже для немцев было то, что целый ряд французских танков имел в качестве главного вооружения пушки калибром 47 мм.

Потери Pz.Kpfw.IV во Франции оказались ещё более высокими, чем в сентябре 1939 года в Польше. Из 279 Pz.Kpfw.IV, имевшихся в частях на 10 мая 1939 года, 97, то есть более трети, оказались безвозвратно потеряны. Бои мая-июня 1940 года также показали, что 75-мм короткоствольная пушка почти бессильна против танков с противоснарядной бронёй.

Стало понятно, что проблему надо решать, и решать оперативно. Ещё 15 мая концерн Krupp отрапортовал о том, что изготовлена и испытана экранировка для корпуса и подбашенной коробки. Лоб подбашенной коробки получил дополнительные листы толщиной 30 мм, благодаря чему общая их толщина выросла до 60 мм. Борта были усилены экранами толщиной 20 мм. Позже в дополнение к этим экранам было изготовлено усиление для лобового листа корпуса, при этом для дополнительного усиления сверху и снизу появились уголки.

Тем не менее до конца французской кампании ни одного комплекта экранировки войска так и не получили. Поставки начались лишь 25 июня, когда они уже были, в общем-то, не особо и нужны. С июля 1940 года танки стали штатно оснащаться экранами. Тогда же толщина лобового листа корпуса, башни и бронировки орудийной маски увеличилась до 50 мм.

Как можно заметить, далеко не все Pz.Kpfw.IV Ausf.E получили экраны

Ещё одна серьёзная метаморфоза с Pz.Kpfw.IV Ausf.D случилась в августе 1940 года. Согласно принятому 3 июня того же года решению, последние 68 танков 4.Serie/B.W. и 5.Serie/B.W. были изготовлены с башнями и подбашенными коробками 6.Serie/B.W. Последние такие машины были поставлены в войска в октябре 1940 года, после чего в серию пошли танки модификации Pz.Kpfw.IV Ausf.E.

Машины этой серии получили серийные номера 80801–81006. Отличить их от последних 68 Pz.Kpfw.IV Ausf.D можно лишь при условии, что известен серийный номер машины. Дополнительную путаницу в происходящее вносит тот факт, что далеко не все Pz.Kpfw.IV Ausf.E, не говоря уже об Ausf.D, получили экраны на лобовую часть подбашенной коробки.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D с дополнительным бронированием Vorpanzer, 1942 год

В начале 1941 года некоторые танковые части пытались самостоятельно делать экранировку, но сверху пришёл приказ эту деятельность прекратить. Тем не менее, на свет появилась ещё одна модификация, известная также как Vorpanzer. Отличалась она тем, что на передней части башни крепились довольно массивные экраны. Ставили их на танки модификаций Ausf.D, E и F. Судя по всему, использовались Vorpanzer исключительно танковой дивизией «Великая Германия» (Großdeutschland). Считается, что дивизия использовала их только на учениях, но существуют и фронтовые фотографии, которые подобные утверждения опровергают.

Для переправ и иных целей

В полном объёме заказы по танкам Pz.Kpfw.IV 4-й, 5-й и 6-й серий не были выполнены. Некоторые из общего числа заказанных Pz.Kpfw.IV Ausf.D пошли на другие цели. 16 шасси выпуска марта-апреля 1940 года пошли на изготовление мостовых танков Brückenleger IV b. Эти машины были включены в состав инженерных батальонов, приданных танковым дивизиям. Они использовались в составе частей, сражавшихся в ходе кампании мая-июня 1940 года во Франции.

Brückenleger IV b, весной 1940 года была выпущена серия из 16 таких машин

Между тем, летом 1940 года Krupp изготовил и 16 комплектов подбашенных коробок и башен. Позже три мостовых танка с номерами 80685, 80686 и 80687 были переделаны в обычные Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Согласно отчёту за май 1941 года, из 29 выпущенных Pz.Kpfw.IV 13 относились к 4.Serie/B.W. Таким образом, 247 машин модификации Ausf.D всё же отправились в войска как обычные танки. Последняя, 248-я машина с серийным номером 80625 использовалась как тестовое шасси.

Brückenleger IV c из состава 39-го танкового инженерного батальона, 1941 год

Немного иная ситуация сложилась с Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Вместо 223 танков, которые планировалось построить изначально, в том или ином виде было выпущено 206 машин, из них 200 - как обычные танки. В январе 1941 года 4 шасси 6.Serie/B.W. было отправлено на Magirus, где из них построили мостоукладчики Brückenleger IV c. Как и машины предыдущих серий, направились они в 39-й танковый инженерный батальон, приданный 3-й танковой дивизии. В таком виде они участвовали в боях на Восточном фронте летом 1941 года.

Так выглядели Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 и 81006 с новой ходовой частью

Судьба последних двух танков 6-й серии, номера 81005 и 81006, оказалась ещё более интересной. 14 декабря 1940 года 6-й отдел Управления вооружений дал добро концерну Krupp на разработку новой ходовой части. Главным её отличием стало то, что диаметр опорных катков вырос до 700 мм, а чтобы все они смогли поместиться, их пришлось разместить в шахматном порядке. Ширина траков при этом выросла до 422 мм. В течение 1941–42 годов эти машины активно испытывались, а затем танк 81005 оказался в учебном центре Вюнсдорф. Также как минимум один танк был переделан в подвозчик боеприпасов для тяжёлой самоходной мортиры Gerät 040 («Карл»).

Tauchpanzer IV из состава 18-й танковой дивизии

Наконец, часть серийных танков была переделана в весьма специфичные спецмашины. В августе-июле 1940 года 48 Pz.Kpfw.IV Ausf.D были переоборудованы в Tauchpanzer IV, танк для преодоления рек по дну. На танк устанавливались крепления для специальных герметичных чехлов, а также ставились крышки на воздухозаборники. Кроме того, использовался специальный шланг с поплавком, через который шла подача воздуха в машину. Аналогично было переделано некоторое количество Pz.Kpfw.IV Ausf.E выпуска января-марта 1940 года. Подобные машины использовались в июне 1941 года в составе 18-й танковой дивизии.

Машина поддержки Блицкрига

В апреле 1941 года начался выпуск 7.Serie/B.W., он же Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Этот танк был создан с учётом опыта кампаний первых двух лет войны. Но основным танком поддержки немецкой армии он стал только осенью 1941 года. Из 441 Pz.Kpfw.IV, которые к 22 июня 1941 года сконцентрировались на границе с СССР, они составляли меньшинство. Основой же были Pz.Kpfw.IV Ausf.D и Ausf.E.

К тому времени танки этих модификаций несколько видоизменились. 14 февраля 1941 года в Триполи прибыли первые немецкие танки, а 16 числа был сформирован Африканский корпус. В связи с этим ещё в начале февраля был разработан «тропический» набор для системы вентиляции.

С марта на танки стали ставить забашенный ящик для личных вещей. Поскольку он изначально разрабатывался для Африканского корпуса, его прозвали «ящик Роммеля». Ставился он далеко не на все танки. На многие танки ящики на башнях не устанавливались вовсе, а вместо них аналог размещался на борту корпуса. А в некоторых подразделениях разработали собственный «Ящик Роммеля», по форме отличающийся от штатного.

И это было лишь начало всевозможных переделок, которые внедрялись на уровне танковых дивизий, а иногда - даже на уровне батальонов. Сам по себе «обвес», который получили Pz.Kpfw.IV только за 1941 год, - это тема для отдельного большого материала.

Pz.Kpfw.IV, попавшие в Африку, оказались, образно выражаясь, в тепличных условиях. В феврале 1941 года туда было отправлено 20 танков, 3 из которых оказались потерянными в пути, ещё 20 штук прибыло в апреле. Единственным по-настоящему опасным противником для них были «Матильды», что в первую очередь о было связано с толстой бронёй этих английских танков. 2-фунтовые (40-мм) пушки, стоявшие на английских машинах, могли пробивать экранированный лоб Pz.Kpfw.IV только в упор, и подобные случаи были редкостью.

Итог встречи Pz.Kpfw.IV с КВ-2, лето 1941 года

Совсем иные условия оказались на Восточном фронте. В ходе боёв в конце июня 1941 года безвозвратно потеряно было всего 15 Pz.Kpfw.IV. Во многом это связано с тем, что противниками их были Т-26 и БТ, выступавшие совсем в другой весовой категории. Внесла свою лепту и обстановка полной неразберихи первых недель Великой Отечественной войны. Впрочем, уже в июле 109 танков, то есть четверть от изначального количества, оказалась списана в металлолом. За август к ним прибавилось ещё 68 машин. Всего же за 1941 год немцы потеряли на Восточном фронте 348 Pz.Kpfw.IV, то есть больше 3/4 от первоначального их числа.

Винить в таких значительных потерях немецкие танкисты вполне справедливо могли и 6-й отдел Управления вооружений, весьма легкомысленно подошедший к вопросу усиления бронирования. Фактически установленная на танки экранировка соответствовала опыту кампании сентября 1939 года. При этом был обойдён вниманием тот факт, что уже у французов имелись 47-мм танковые и противотанковые пушки. И сделано это было совершенно напрасно: даже 47-мм танковая пушка SA 35 с длиной ствола 32 калибра, как показали испытания в СССР, без проблем пробивала 50 мм броню немецких танков на дистанции 400 метров.

Ещё более удручающе для немцев выглядели характеристики 47-мм противотанковой пушки Canon de 47 Mle.1937, у которой длина ствола составляла 50 калибров. На дистанции в километр она пробивала броню толщиной 57 мм. Немцы вполне обоснованно могли предположить, что французы не единственные, кто обладает более мощной противотанковой артиллерией и танковыми орудиями, чем поляки.

Трофейный Pz.Kpfw.IV Ausf.E из состава 20-й танковой дивизии, НИИБТ Полигон, август 1941 года

В конечном счёте, за просчёты военного руководства в оценке вооружения противника вермахту пришлось платить танками и их экипажами. Пока основными противниками Pz.Kpfw.IV были Т-26 и БТ, всё складывалось для немецких танкистов относительно неплохо. В дальнейшем же всё чаще им пришлось сталкиваться с Т-34 и КВ-1, вооружёнными 76-мм пушками. К тому же часть танков оказалась лишь с частично утолщенным бронированием, что заметно уменьшало шансы уцелеть даже под огнем 45-мм танковых и противотанковых пушек.

Определенную лепту внесли и тяжёлые танки КВ-2. Попадание его 152-мм снаряда в немецкий танк превращало тот в груду металлолома. Впрочем, и пробитие другими снарядами не несло ничего хорошего. Случаи подрыва боекомплекта были для Pz.Kpfw.IV довольно частым явлением. Стоит отметить, что против Т-34 и КВ-1 немецкие танки были почти бессильны. Штатные бронебойные снаряды почти не имели эффекта против новых советских танков, а разработанные и имевшиеся на вооружении ещё в апреле 1941 года кумулятивные снаряды 7.5 cm Gr.Patr.38 Kw.K. Гитлер разрешил применять только в феврале 1942-го.

Эта же машина спереди. Видны попадания и расколотый экран в районе смотрового прибора механика-водителя

Уже в августе 1941 года трофейный Pz.Kpfw.IV Ausf.E из состава 20-й танковой дивизии был доставлен на полигон Научно-исследовательского испытательного института бронетанковой техники (НИИБТ Полигон) в Кубинку. Машина была довольно сильно повреждена: имелись несколько попаданий в лобовую часть корпуса, а также частично сбитой оказалась экранировка в районе смотрового прибора механика-водителя. Сотрудниками Полигона была составлена краткая характеристика, согласно которой боевую массу танка, обозначенного как «Средний танк Т-IV выпуска 1939–40 гг.», оценили в 24 тонны, а максимальную скорость - в 50 км/ч. После предварительных расчётов были сделаны следующие выводы:

.«Броневая защита танка T-IV поражается артиллерией всех калибров.

Башня танка, смотровые люки, шаровая установка пулемёта радиста поражаются крупнокалиберным стрелковым вооружением».

Трофейные Pz.Kpfw.IV с конца 1941 года стали достаточно частым явлением. Тем не менее, приведением в работоспособное состояние захваченного ещё летом 1941 года танка или попытками заполучить ходовой трофей НИИБТ Полигон не занимался.

Во многом это связано с тем, что особого интереса к танку советские военные не проявили. Похоже, что он рассматривался ими как дополнение к Pz.Kpfw.III, при том что боевая масса и двигатель двух средних танков были схожими. Примерно по тем же причинам не состоялось восстановление до ходового состояния и StuG III Ausf.B . Более важной задачей считалось изучение ходовых характеристик трофейных Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.38(t), а тратить время на второстепенные машины посчитали бессмысленным занятием.

В отличие от StuG III, лобовая броня трофейного Pz.Kpfw.IV Ausf.E 45-мм снаряду оказалась вполне по зубам

В сентябре 1942 года состоялись испытания, в ходе которых по трофейному танку вёлся огонь из различного оружия. Первым делом его обстреляли из пулемёта ДШК. Выяснилось, что борт башни ДШК не пробивает даже с дистанции 50 метров, зато на дистанции 100 метров удалось пробить борт и корму корпуса.

Гораздо интереснее оказались испытания обстрелом из 45-мм пушки, установленной в танке Т-70. На дистанции 50 метров был пробит лобовой лист корпуса толщиной 50 мм. Стоит отметить, что трофейную САУ StuG III эта же пушка не пробила. Борта толщиной 40 мм (20+20 мм) были пробиты на дистанции 400 метров.

Окончательным приговором немецкому танку оказался обстрел из 76-мм пушки Ф-34, установленной в среднем танке Т-34. Лобовой лист был пробит на дистанции в 500 метров (входной диаметр сквозной пробоины - 90 мм, выходной - 100 мм). Следующий выстрел, сделанный с дистанции 800 метров, расколол лист на две части. При стрельбе с дистанции 800 метров в борт корпуса снаряд пробил 40-мм броню с правой стороны, взорвался внутри и вышел с левой стороны. При стрельбе фугасным снарядом в борт первым попаданием сорвало боковой башенный люк, вторым снарядом сорвало командирскую башенку, а попадание в борт моторного отделения (толщина 20 мм) привело к появлению пролома размером 130×350 мм. Обстрел с больших дистанций было решено не производить - и так всё было понятно.

Помимо обстрела, специалистами НИИ-48 было проведено изучение конструкции корпуса и башни.

Один из Pz.Kpfw.IV Ausf.D, перевооружённых пушкой 7.5 cm KwK 40 и получивших бортовые экраны

В июле 1942 года немногие оставшиеся в строю танки модификаций Ausf.D и Ausf.E были модернизированы. Вместо штатной пушки в них установили длинноствольное орудие 7.5 cm KwK 40. Кроме того, с мая 1943 года стали устанавливаться бортовые экраны на корпус и башню. К тому времени эти машины были выведены из первой линии и переданы учебным частям, включая учреждения NSKK (Национал-социалистического механизированного корпуса).

Такие танки имелись и в составе танковых частей, дислоцировавшихся во Франции. Один из них (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, серийный номер 80732, выпущен в июле 1940 года) был захвачен англичанами летом 1944 года. Ныне он находится в экспозиции танкового музея в Бовингтоне .

Вместе с обновлением 9.17.1 приходят новые изменения в немецкой ветки исследования World of Tanks, а вместе с ними и новые тяжёлые танки. Pz.Kpfw. VII является топовым танком 10 уровня WoT по ветки исследования (Тапка Б) и VK 45.02 (P) Ausf. A. По своим техническим параметрам, Pz.Kpfw. VII очень похож на VK 72.01 (K), который выдавался в качестве награды за сражения на глобальной карте. Однако при массе схожих характеристик, различий между этими машинами тоже довольно много.

Исторические факты Panzerkampfwagen VII

В январе 1942 года, промышленник Крупп представил на рассмотрение проект принципиально новой тяжёлой машины VK 70.01. Техника должна была пробивать броню танков противника толщиной 160 мм с расстояния в 1 километр. Спустя четыре месяца, проект был переименован Pz.Kpfw. VII.

Новая машина должна была оснащаться улучшенным вооружением и бронированием. При этом расположение плит лобовой брони планировалось под оптимальным углом, с целью повысить шанс рикошета вражеских попаданий. Проект предусматривал вариант заднего размещения башни, что имело только один недостаток: не самый лучший угол обзора. Также конструкторами обсуждалось решение использовать шасси боевой машины «Тигр», чтобы повысить унификацию техники в боевых условиях. Разработка супертяжёлого танка велась до конца июля 1942 года. Однако проект был приостановлен и Pz.Kpfw. VII остался навсегда «бумажным проектом».

Pz.Kpfw. VII Тактико-технические характеристики

Для начала, стоит отметить весьма приличный обзор для тяжа 10 уровня: 400 метров. Кроме этого, запас прочности танка также выглядит вполне пристойно – 2 500 единиц. Разумеется, это не самые рекордные показатели, однако, на фоне одноклассников позволяют чувствовать себя вполне уверенно. Если говорить о скоростных показателях, то среди бронированных «немцев» Pz.Kpfw. VII вполне может считаться рекордсменом. При этом танк имеет откровенно слабую динамику и манёвренность, поэтому подвижность машины будет вызывать массу нареканий.

Среди характеристик любого тяжёлого танка основополагающими являются параметры орудия. В случае с Pz.Kpfw. VII, тяж получился по-настоящему грозным и убийственным в плане вооружения, поэтому разберём основные показатели пушки.

Итак, в первую очередь, в глаза бросается сравнительно неплохой альфастрайк, дополненный отличной для тяжа скорострельностью. Это даёт возможность наносить до 2 100 единиц чистого урона за единицу времени. К слабым местам орудия можно отнести плохие углы вертикального наведения, но если учесть заднее расположение башни, 7 градусов вниз смотрятся весьма приемлемо.

Приличные показатели огневой мощности органично дополняются внушительными показателями бронепробития, что помогает уверенно расправляться с бронированными противниками при помощи базовых снарядов. Однако для более комфортной игры рекомендуется включать в боекомплект 10-15 голдовых снарядов, чтобы противостоять одноклассникам. Если затрагивать точность, то здесь тоже всё выглядит довольно неплохо. Кроме этого, орудие имеет минимальный разброс и завидную скорость сведения, что делает Pz.Kpfw. VII очень опасным противником в рандоме.

Значения тестируемых характеристик тяжёлого танка 10 уровня немецкой ветки исследования представлено на изображении ниже в сравнении уже с имеющимися ТТ 10 уровня World of Tanks:

Бронирование Pz.Kpfw. VII

Отдельного внимания заслуживает важный нюанс для всех тяжёлых танков: бронирование. На первый взгляд, Pz.Kpfw. VII смотрится довольно защищённым, однако здесь всё не столь ординарно, как кажется. Значения бронирования на данный момент не отличаются от аналогичного танка VK 72.01 (K):

Лобовое бронирование выглядит просто отлично: толщина бронеплит 240 миллиметров и расположены они под правильными углами. В совокупности, это даёт на 40 мм больше чем у VK 72.01 (K), поэтому можно уверенно вытанковывать урон, но с опаской относиться к топовым ПТ и голдовым снарядам. Башня тяжа аналогична той, что установлена у его брата-близнеца, при этом лобовая броня смотрится несколько хуже, чем защита передней части корпуса. Положение спасает маска орудия, которая закрывает почти весь лоб башни и имеет скошенные щёки. В результате попадания противников в маску неизменно приводят к рикошетам и непробитиям.

Проблемы у тяжа наблюдаются с бортами, и довольно серьёзные. По заявленным характеристикам, бортовое бронирование имеет значение в 160 мм, что смотрится неплохо, и учитывая заднее размещение башни служит поводом эффективно танковать обратным ромбом. Однако передняя часть заужена, соответственно при довороте корпуса врагу открывается основание башни, куда тяжа могут пробить даже противники ниже уровнем.

Как танкует Pz. Kpfw VII

Исследование Pz.Kpfw. VII

Как играть на Pz.Kpfw. VII

Pz.Kpfw. VII представляется действительно мощной техникой, пусть и не лишённой некоторых изъянов. Если вспомнить слабую динамику, можно сделать вывод, что мы имеем дело с танком одного направления. Кроме того, если нет уверенности в надёжности сокомандников, можно просто занять выгодную позицию недалеко от базы.

На полях рандома, Pz.Kpfw. VII может находиться на передовой, уверенно выдавливая противников или сдерживая атаку на выбранном направлении. Этому способствует хорошая броня и мощное вооружение. Однако позиции следует выбирать с таким расчётом, чтобы избежать огня артиллерии. Кроме этого, вытанковывая урон не стоит слишком доворачивать корпус, подставляя под выстрелы основание башни. Учитывая эти особенности, действовать можно так: выкатываемся под прямым углом, делаем шот и откатываемся в укрытие на КД, ловя лобовой бронёй башни рикошеты. В остальном действуем по стандартной схеме: следим за мини-картой, оберегаем борта от ст и прячемся от артиллерии. Чтобы избежать смертоносной карусели средних танков, позицию подбираем так, чтобы исключить место для манёвров ст: в лобовом столкновении, даже одноклассники не смогут пробить броню грозного тяжа.

Если сравнивать танк с его практически полным аналогом VK 72.01 (K), можно увидеть, что защищён Pz.Kpfw. VII намного лучше. Однако мы имеем дело с предварительными характеристиками, которые в дальнейшем могут быть изменены разработчиками.

Оборудование и навыки экипажа Pz.Kpfw. VII

При выборе модулей, игроки обычно стараются нивелировать слабые стороны техники. В случае с Pz.Kpfw. VII, рекомендуется улучшить его преимущества, чтобы получить по-настоящему убойную машину. Поэтому выбор оборудования может выглядеть так:

1. Досылатель – это стандартный модуль для большинства техники в игре, помогающий повысить скорострельность, а соответственно урон в минуту.
2. Стабилизация орудия – поможет снизить разброс и повысить точность орудия.
3. Просветлёнка — даёт право первого выстрела и увеличивает и тах неплохие показатели обзора.

Впрочем, последний модуль можно заменить «Вентиляцией»
, чтобы получить незначительный бонус ко всем характеристикам машины.

Если говорить об экипаже, то важность прокачки правильных перков для танкистов известна даже начинающим игрокам. Немецкий танк Pz.Kpfw. VII насчитывает пять человек экипажа. При этом важно учитывать, что речь идёт о тяже 10-го уровня, который должен продавливать направление и раздавать соперникам максимум урона. С учётом этих особенностей, выбор перков будет следующим:

Немаловажную роль играет и снаряжение. Набор для тяжёлых «немцев» обычно стандартный:

малые огнетушитель, аптечка и ремкомплект. Впрочем, если запас игрового серебра позволяет, снаряжение можно заменить полноразмерными аналогами. Важно отметить, что автоматический огнетушитель можно заменить плиткой шоколада, чтобы ещё немного прибавить к возможностям машины.

Итоги по Pz.Kpfw. VII

Если сравнивать общие характеристики, можно понять, что Pz.Kpfw. VII действительно хорош. Однако чтобы получить полное представление о его возможностях, нужно суммировать его преимущества и недостатки. В итоге получится такая картина.

Достоинства:

• Отличное лобовое бронирование корпуса и башни.
• Комфортные ДПМ и альфастрайк.
• Высокий уровень пробития орудия базовым снарядом.
• Один из лучших показателей точности на уровне.
• Вполне приемлемое для заднего расположения башни горизонтальное наведение ствола.

Недостатки

• Откровенно слабая динамика.
• Картонные борта.
• Громоздкий силуэт.

Видео Pz.Kpfw. VII

4-02-2017, 21:43

Привет всем любителям нововведений, с вами сайт! Друзья, довольно скоро прогремит обновление 0.9.17, которое принесет с собой очень много нового, а сейчас всем доступен тестовый клиент, на котором появился новый немецкий тяжелый танк десятого уровня и сейчас перед вами Pz.Kpfw. VII гайд .

Дело в том, что с приходом патча в игре появится альтернативная ветка развития немецких тяжей. В нее переехали уже знакомые вам машины и , ну а логическим завершением будет новый Pz.Kpfw. VII танк WoT . Давайте же познакомимся с этим нововведением поближе, чтобы вы могли понять, стоит ли его качать.

Но спешу вам напомнить, что сейчас идет открытая стадия тестирования, соответственно, к моменту релиза параметры этой машины еще могут поменяться. Кроме того, по своему внешнему виду Pz.Kpfw. VII имеет брата близнеца - это также топовый немецкий тяж, но выдавали его в качестве награды за бои на глобальной карте, имя ему или как любят говорить игроки - "тапколев". Впрочем, по ТТХ эти машины тоже схожи, но и различий тут довольно много.

ТТХ Pz.Kpfw. VII

Как всегда, начнем мы с того, что данный немец получил в свое распоряжение не рекордный, но весьма достойный по меркам ТТ-10 запас прочности, а также хорошую базовую дальность обзора в 400 метров.

Отдельного внимания в случае тяжелых танков всегда заслуживает их защищенность и в нашем случае этот вопрос не менее важен. У Pz.Kpfw. VII характеристики бронирования с одной стороны, очень хороши, но с другой, тут есть свои серьезные нюансы.

Для начала, корпус в лобовой проекции бронирован очень серьезно, тут везде толщина бронеплит составляет 240 миллиметров, да еще и под хорошим углом, что на 40 миллиметров весомее чем у VK 72.01(K). В общем, танковать можно действительно эффективно, но стоит бояться голды и выстрелов топовых ПТ-САУ.

Башня у нашего героя идентичная той, что установлена на "тапкольве" и со лба у Pz.Kpfw. VII World of Tanks защищена несколько хуже чем корпус. Однако практически всю переднюю часть закрывает огромная маска орудия, которая имеет очень выгодную рикошетную форму, да и щеки отлично скошены, благодаря чему можно ловить массу рикошетов и непробитий.

А вот с бортами тяжелый танк Pz.Kpfw. VII имеет серьезные проблемы и сейчас вы поймете, о чем идет речь. Номинально 160 миллиметров брони – это весьма плохо, с задним расположением башни можно было бы отлично танковать обратным ромбом. Но из-за того, что передняя часть корпуса узкая, при довороте врагу открывается основание башни, стреляя туда, нас будут пробивать очень легко.

В вопросе ходовых характеристик, сразу можно сказать, что среди немецких топовых тяжей мы практически лучшие, но это не значит, что танк очень подвижен. Pz.Kpfw. VII WoT имеет неплохую максимальную скорость (которая уступает максималке VK 72.01(K)), но получил слабенькую динамику и маневренность. То есть движемся мы не откровенно медленно, скорее туговато, так что в целом подвижность слабая.

Орудие

Пушка является основополагающей чертой каждого танка и забегая вперед скажу, что в нашем случае вооружение получилось по-настоящему грозное. Кроме того, данный ствол не имеет ничего общего с тем, что установлен на VK 72.01(K), а вот лучше он или хуже, судите сами.

Итак, у Pz.Kpfw. VII орудие имеет действительно мощный альфастрайк, а также, что немаловажно, хорошие показатели скорострельности, благодаря чему есть возможность наносить около 2100 единиц чистого уровня в минуту.

Помимо хорошей огневой мощи, немецкий тяжелый танк Pz.Kpfw. VII располагает выдающимися параметрами пробития. Вы сможете пробивать большинство встреченных противников обычным бронебойным снарядом, но для конфронтации с тяжами стоит возить с собой порядка 10-15 подкалиберов.

С точки зрения точности, снова все хорошо, так как Pz.Kpfw. VII World of Tanks получил весьма приятный ля своего калибра разброс, хорошую скорость сведения и завидную стабилизацию, что делает нас крайне опасным соперником.

Единственным не совсем комфортным параметром можно считать угол вертикального склонения орудия, но при заднем расположении башни возможность опустить пушка на 7 градусов – это также весьма достойный показатель.

Преимущества и недостатки

По большинству характеристик, известных на данный момент, можно сделать вывод, что этот немецкий тяж действительно хорош. Но чтобы реализовать потенциал, заложенный в Pz.Kpfw. VII WoT , нужно четко понимать его преимущества и недостатки, так что стоит заострить внимание на этих подробностях.
Плюсы:
Хорошая лобовая броня;
Мощный альфастрайк и достойный ДПМ;
Высокая пробивная способность даже у ББ;
Отличные параметры точности;
Неплохие углы вертикальной наводки.
Минусы:
Слабая подвижность;
Уязвимое бронирование бортов;
Довольно большие габариты.

Оборудование для Pz.Kpfw. VII

Чтобы правильно укомплектовать машину дополнительными модулями, необходимо знать ее сильные и слабые стороны. В нашем же случае нужно будет сделать упор в повышение уже имеющихся преимуществ, так что на танк Pz.Kpfw. VII оборудование лучше ставить по такому принципу:
1. – это оптимальный и самый востребованный модуль для большинства танков, ведь благодаря ему увеличивается скорострельность и ДПМ.
2. – при уже имеющейся отличной точности такой выбор позволит наносить урон очень эффективно и комфортно.
3. – с параметрами обзора у нашего немца тоже все в порядке, а с оптикой вы без труда добьетесь максимального «зрения».

Но как это часто бывает, третьему пункту есть достойная замена и в нашем случае это будет . Буст в 5% ко всем необходимым характеристикам практически никогда не бывает лишним, а если у вашего экипажа прокачаны перки на обзор, то и по этому параметру вы сильно не просядете.

Обучение экипажа

Нет смысла напоминать вам о важности прокачки экипажа, все и так прекрасно понимают, что от выбранных умений зависит очень многое. Вы только должны понимать, что в ваших руках настоящий тяжелый танк, который должен сдерживать врага, но при этом может наносить тонны урона. Таким образом, для Pz.Kpfw. VII перки учатся следующие:
Командир – , , , .
Наводчик – , , , .
Механик-водитель – , , , .
Радист – , , , .
Заряжающий – , , , .

Снаряжение для Pz.Kpfw. VII

Купленное снаряжение также отыгрывает далеко не последнюю роль в бою и от вашего выбора может зависеть не только сэкономленный запас прочности. Однако в тех случаях, когда запасы серебра невелики, можно обойтись набором из , , . В противном случае гораздо надежнее возить на Pz.Kpfw. VII снаряжение в виде , , , а при желании последний вариант вы можете заменить на .

Тактика игры на Pz.Kpfw. VII

Если судить по тому, что собой представляет данный тяж на данный момент, то в наших руках действительно сильная машина, хоть и не лишенная недостатков. Беря во внимание подвижность Pz.Kpfw. VII World of Tanks , можно сказать, что это танк одного направления, так что если вы неуверены в своей команде, лучше не уезжайте далеко от базы.

В то же время нам самое место на передовой, ведь для Pz.Kpfw. VII тактика строится на том, чтобы сдерживать врага, продавливать направления и наносить массу урона, благодаря своему отличному вооружению. Говоря о танковании, необходимо занять позицию, на которой по вам не сможет стрелять арта и принимать урон только лбом, слегка пританцовывая. Доворачивать корпус опасно, так как мы показываем уязвимое основание башни, в которое нас будут пробивать.

В то же время не стоит постоянно находиться под огнем, Pz.Kpfw. VII танк WoT имеет действительно грозную пушку и даже несмотря на ее скорострельность, лучше играть от альфы. Выкатываемся из укрытия подставляя только лоб корпуса или башни, делаем выстрел и прячемся, все довольно просто.

В остальном, как уже говорилось, смотри по сторонам и на мини-карту, берегитесь выстрелов артиллерии, прячьте борта и не давайте себя каруселить. Тяжелый танк Pz.Kpfw. VII имеет слабую подвижность, это значит, что любой подвижный СТ может нас убить без труда, если у него будет пространство для маневра.

Подводя итог, хотелось бы сказать, что данный аппарат имеет довольно много общих черт со специальным танком VK 72.01(K), особенно это касается внешнего вида (тяжи практически близнецы) и параметров бронирования. Однако на данный момент видно, что Pz.Kpfw. VII танк защищен несколько лучше и на мой взгляд вооружением у него более универсально и грозное. Что же получится на практике и каковы будут конечные ТТХ нашего сегодняшнего гостя, время покажет.

Он многократно улучшался и модифицировался, благодаря чему весьма эффективно противостоял другим средним танкам на протяжении всей войны.

История создания

Решение разрабатывать Pz.Kpfw.IV было принято в 1934 году. Машину в первуою очередь делали для поддержки пехоты и подавления огневых точек противника. За основу при конструировании взяли Pz.Kpfw.III, разработанный недавно средний танк. Когда разработка началась, Германия все еще не афишировала работу над запрещенными видами вооружения, так что проект нового танка назвали Mittleren Tractor, а позже уже менее конспиративно, Вataillonfuhrerswagen (BW), то есть «машина командира батальона». Из всех проектов был выбран проект VK 2001(K), представленный AG Krupp.

Проект приняли не сразу – сначала военных не устроила рессорная подвеска, но разработка новой, торсионной, могла сильно затянуться, а Германия остро нуждалась в новом танке, так что было решено просто доработать существующий проект.

В 1934 году на свет появился первый макет, все еще называвшийся Вataillonfuhrerswagen. Однако когда немцы ввели унифицированную систему обозначения танков, он получил свое последнее имя — танк PzKpfw IV, что полностью звучит как Panzerkampfwagen IV.

Первый макет изготовили из фанеры, а вскоре появился и прототип из мягкой сварочной стали. Его сразу отправили на испытания в Куммерсдорф, которые танк успешно прошел. В 1936 году началось серийное производство машины.

Pz.Kpfw.IV Ausf.А

ТТХ

Общая информация

• Классификация – средний танк;
• Боевая масса – 25 тонн;
• Компоновочная схема – классическая, трансмиссия спереди;
• Экипаж – 5 человек;
• Годы производства – с 1936 по 1945;
• Годы эксплуатации – с 1939 по 1970;
• Всего выпущено – 8686 штук.

Размеры

• Длина корпуса – 5890 мм;
• Ширина корпуса – 2880 мм;
• Высота – 2680 мм.

Бронирование

• Тип брони – кованая стальная, катаная с поверхностной закалкой;
• Лоб – 80 мм/градус;
• Борт – 30 мм/градус;
• Корма корпуса – 20 м/градус;
• Лоб башни – 50 мм/градус;
• Борт башни – 30 мм/градус;
• Корма рубки – 30 мм/градус;
• Крыша башни – 18 мм/градус.

Вооружение

• Калибр и марка пушки — 75-мм KwK 37, KwK 40 L/43, KwK 40 L/48, в зависимости от модификации;
• Длина ствола – 24, 43 или 48 калибров;
• Боекомплект – 87;
• Пулеметы — 2 × 7,92-мм MG-34.

Подвижность

• Мощность двигателя – 300 лошадиных сил;
• Скорость по шоссе – 40 км/ч;
• Запас хода по шоссе – 300 км;
• Удельная мощность – 13 л.с. на тонну;
• Преодолеваемый подъем – 30 градусов;
• Преодолеваемый ров – 2,2 метра

Модификации

• Panzerkampfwagen IV Ausf. A. – с противопульным бронированием и слабой защитой приборов наблюдения. По сути это предсерийная модификация – их выпустили всего 10 штук, и сразу поступил заказ на улучшенную модель;
• PzKpfw IV Ausf. В – корпус другой формы, отсутствие курсового пулемета и улучшенные смотровые приборы. Усилено лобное бронирование, поставлен мощный двигатель, новая коробка передач. Разумеется, масса танка увеличилась, но и скорость возросла до 40 км/ч. Было выпущено 42 штуки;
• PzKpfw IV Ausf. С – по-настоящему массовая модификация. Похожа на вариант В, но с новым двигателем и некоторыми изменениями. С 1938 года изготовлено 140 штук;
• Pz.Kpfw.IV Ausf. D – модель в внешней маской башни, более толстой бортовой броней и некоторыми усовершенствованиями. Последняя мирная модель, было выпущено 45 штук;
• Panzerkampfwagen IV Ausf. Е – модель, которая учитывала опыт первых военных лет. Получила новую командирскую башню и усиленную броню. Улучшилась ходовая, конструкция смотровых приборов и люков, в итоге вес машины возрос до 21 тонны;
• Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 – с 75-миллиметровой пушкой. Все еще имел недостаточную защиту по сравнению с советскими танками;
• Pz.Kpfw.IV Ausf.G – более защищенный танк, на некоторый поставили 75-мм пушку длиной 48 калибров;
• Ausf.H – машина 1943 года, самая массовая. Похожа на модель G, но с утолщенной крышей башни и новой трансмиссией;
• Ausf.J – попытка упростить и удешевить производство танка в 1944 году. Отсутствовал электропривод поворота башни, вскоре после выпуска убрали пистолетные порты и упростили конструкцию люков. Танки этой модификации производили до конца войны.

Pz.Kpfw IV Ausf.H

Машины на базе Pz. IV

На базе Panzerkampfwagen IV также было построено несколько специальных машин:

• StuG IV – средняя САУ класса штурмовых орудий;
• Nashorn (Hornisse) – средняя противотанковая САУ;
• Möbelwagen 3,7 cm FlaK auf Fgst Pz.Kpfw. IV (sf); Flakpanzer IV «Möbelwagen» — зенитная САУ;
• Jagdpanzer IV — средняя САУ, истребитель танков;
• Munitionsschlepper – транспортер боеприпасов;
• Sturmpanzer IV (Brummbär) — средняя сау класса самоходная гаубица/штурмовое орудие;
• Hummel – самоходная гаубица;
• Flakpanzer IV (3.7cm FlaK) Ostwind и Flakpanzer IV (2cm Vierling) Wirbelwind — зенитные самоходные установки.

Также была разработана машина PzKpfw IV Hydrostatic с гидростатическим приводом, но она так и осталась опытной, и в серию не вышла.

Применение в бою

Вермахт получил первые три танка Pz. IV в январе 1938 года. Всего в 1938 было выпущено 113 машин. Первые операции этих танков – аншлюс Австрии и захват Судейской области Чехословакии в 1938 году. А в 1939 они проехали по пражским улицам.

Перед вторжением в Польшу у вермахта было 211 Pz. IV А, В и С. Все они превосходили польские машины, но вот противотанковые пушки были для них опасны, так что много танков было потеряно.

К 10 мая 1940 у панцерваффе было 290 танков Pz.Kpfw.IV. Они успешно сражались с французскими танками, побеждая с меньшими потерями. Однако пока в войсках все же было больше легких Pz.l и Pz.ll, чем Pz. IV. В дальнейших операциях они практически не несли потерь.

После 1940 года

К началу операции «Барбаросса» у немцев было 439 Pz.lV. Есть данные, что тогда немцы относили их к тяжелым танкам, но советским тяжелым КВ они существенно уступали по боевым качествам. Впрочем, Pz.lV уступал даже нашему Т-34. Из-за этого в боях в 1941 году было потеряно около 348 единиц Pz.Kpfw.IV. Похожая ситуация произошла и в Северной Африке.

Даже сами немцы отзывались о Pz.Kpfw.IV не очень хорошо, что и послужило причиной столь многочисленных модификаций. В Африке машины явно терпели поражение, и несколько удачных операций с участием Pz.lV Ausf.G и Тигров в итоге ничему не помогли – в Северной Африке немцам пришлось капитулировать.

На Восточном фронте в наступлении на Северный Кавказ и Сталинград участвовали Ausf.F2. Когда в 1943 Pz.lll перестали производить, именно четверка стала главным немецким танком. И хотя после начала выпуска «Пантеры» четверки хотели перестать выпускать, от этого решения отказались, и не зря. В итоге в 1943-му Pz.IV составляли 60% от всех немецких танков – больше всего было модификаций G и H. Часто их путали с Тиграми из-за броневых экранов.

В операции «Цитадель» именно Pz.lV участвовали активно – их было гораздо больше «тигров» и «пантер». При этом похоже, что советские войска как раз приняли многие Pz. IV за тигров, так как по отчетам они подбили «Тигров» намного больше, чем их присутствовало со стороны немцев.

Во всех этих сражения было потеряно очень много четверок – в 1943 году это число дошло до 2402, причем отремонтировать удалось только 161 штуку.

Подбитый Pz. IV

Конец войны

Летом 1944 года немецкие войска постоянно проигрывали и на Востоке, и на Западе, и танки Pz.lV не выдерживали натиска врагов. Было уничтожено 1139 машин, но в войсках их все еще было достаточно.

Последние крупные операции, в которых Pz.lV участвовали на стороне Германии – это контрнаступление в Арденнах и контрудар на озере Балатон. Они закончились неудачей, многие танки были подбиты. В целом четверки участвовали в боевых действиях до самого конца войны – их можно было встретить и на уличных боях в Берлине, и на территории Чехословакии.

Разумеется, захваченные Pz. IV активно использовались Красной Армией и союзниками в различных сражениях.

После Второй мировой

После капитуляции Германии достаточно крупную партию четверок передали в Чехословакию. Они были отремонтированы и находились на вооружении до 50-х годов. Также Pz.lV активно эксплуатировали в Сирии, Болгарии, Финляндии, Франции, Турции и Испании.

На Ближнем востоке Pz.Kpfw.IV сражались в 1964 году, в «водную войну» из-за реки Иордан. Тогда Pz.lV Ausf.H обстреляли израильские войска, но вскоре были уничтожены в больших количествах. А в 1967, в «шестидневную» войну израильтяне захватили оставшиеся машины.

Pz. IV в Сирии

Танк в культуре

Танк Pz. IV был одним из самых популярных немецких танков, так что он широко представлен в современной культуре.

В стендовом моделизме пластиковые сборные модели в масштабе 1:35 выпускаются в Китае, Японии, России и Южной Корее. На территории РФ наиболее распространены модели фирмы «Звезда» — поздний экранированный танк и ранний короткоствольный, с пушкой 75-мм.

Pz.Kpfw.IV Ausf.А, модель

Очень часто танк встречается в играх. Pz. IV А, D и H можно найти в игре Word of Tanks, в Battlefield 1942 это основной немецкий танк. Также его можно увидеть в обеих частях Company of Heroes, в Advanced Military Commander, в играх “В тылу врага», Red Orchestra 2 и др. Модификации Ausf. C, Ausf. E, Ausf. F1, Ausf. F2, Ausf. G, Ausf. H, Ausf. J представлены . На мобильных платформах Pz.IV Ausf. F2 можно увидеть в игре «Armored Aces».

Память о танке

PzKpfw IV выпускался очень массово, так что многие его модификации, особенно поздние, представлены в разных музеях мира:

• Бельгия, Брюссель – Музей королевской армии и военной истории, PzKpfw IV Ausf J;
• Болгария, София — Музей военной истории, PzKpfw IV Ausf J;
• Великобритания – Военный музей в Даксфорде и Танковый музей в Бовингтоне, Ausf. D;
• Германия – Музей техники в Зинсхайме и Танковый музей в Мунстере, Ausf G;
• Израиль – Музей Армии обороны Израиля в Тель-Авиве, Ausf. J, и музей Израильских танковых войск в Латруне, Ausf. G;
• Испания, Эль Голосо – Музей бронетехники, Ausf H;
• Россия, Кубинка – Бронетанковый музей, Ausf G;
• Румыния, Бухарест – Национальный военный музей, Ausf J;
• Сербия, Белград – Военный музей, Ausf H;
• Словакия – Музей Словацкого восстания в Банска-Бистрице и музей Карпатско-Дукельской операции в Свиднике, Ausf J;
• США – Музей Military Vehicle Technology Foundation в Портола-Вэлли, Ausf. H, Музей вооружений армии США в Форте Ли: Ausf. D, Ausf. G, Ausf. H;
• Финляндия, Парола – Танковый музей, Ausf J;
• Франция, Сомюр – Танковый музей, Ausf J;
• Швейцария, Туна – Танковый музей, Ausf H.

Pz.Kpfw.IV В Кубинке

Фото и видео

Flakpanzer IV «Möbelwagen»