Numeroloogia 

Moskva Lennuinstituut. Õppetegevus mai

Sihtkapital 2,5 miljonit ₽ (2015) rektor Mihhail Aslanovitš Poghosjan Õpilased rohkem kui 20 000 Välistudengid 1500 Õpetajad rohkem kui 1800 Asukoht Venemaa Venemaa: Moskva Juriidiline aadress Moskva, Volokolamskoje Šosse, 4 Veebisait www.mai.ru Auhinnad Seotud pildid Wikimedia Commonsis

Entsüklopeediline YouTube

    1 / 5

    ✪ Moskva Lennuinstituut (riiklik teadusülikool) 24.04.2013

    ✪ MAI koolitusvaldkonnad: videojuhend taotlejatele

    ✪ SPbSUGA – edasi kõige kõrgemale! 7. probleem

    ✪ 1 kuu pärast sisseregistreerimist | MAI | Moskva

    ✪ MAI vastuvõtukomisjon: videojuhend kandideerijatele

    Subtiitrid

Lugu

Moskva Lennuinstituudi sünd ja areng on tihedalt seotud lennunduse arendamise vajadustega, professor N. E. Žukovski tegevusega, kelle eestvõttel 1909. aastal keiserlikus Moskvas. tehniline kool(nüüd N. E. Baumani nimeline MSTU) algas kursus teoreetilised alused lennundus.

17. septembril 1929 muudeti NSV Liidu Ülem Majandusnõukogu korraldusel (nr 124) Moskva Kõrgema Tehnikaülikooli mehaanikateaduskonna lennuosakond aeromehaanikateaduskonnaks.

20. märtsil 1930 loodi Moskva Kõrgema Tehnikaülikooli aeromehaanikateaduskonna baasil NSV Liidu Rahvamajanduse Ülemnõukogu korraldusel Kõrgem Aeromehaanikakool (VAMU).

20. augustil 1930. aastal VAMU baasil Moskva lennundusinstituut. Alguses peeti tunde Olhhovskaja tänaval, seejärel anti ülikoolile maja Tverskaja-Jamskaja tänaval 5. Tagasi üles õppeaastal(1930-1931) viidi Leningradi lennundusteaduskonna üliõpilased üle VAMU-sse Polütehniline Instituut- 120 inimest - ja Tomski Tehnoloogiainstituut - 19 inimest. MAI-l, nagu VAMU-l, oli kolm osakonda: lennukite tootmine, mootoriehitus ja lennundus.

Aastatel 1930-1931 kujunes välja instituudi struktuur. Lennundusteaduskond nimetati ümber õhulaevaehituse teaduskonnaks.

22. septembril 1932 moodustati Keskkontrollikomisjoni-RKI otsusega Moskva Lennuinstituudi õhulaevaehituse teaduskonna baasil Moskva õhulaevaehituse instituut, mis Rahvakomissaride Nõukogu otsusega. NSVL 8. aprillil 1939 reorganiseeriti Moskva Ehitusinseneride Instituudiks õhulaevastik neid. K. E. Tsiolkovski (hilisem Vene Riiklik Tehnikaülikool K. E. Tsiolkovski järgi).

1933. aastaks ehitati Volokolamski ja Leningradi maanteede hargnemiskohale instituudi esimene omahoone (praegu juhtimissüsteemide teaduskonna hoone nr 3), kus ülikooli põhiterritoorium asub tänaseni.

10. märtsil 1933 organiseeriti Moskva Lennuehituse ja -ökonoomika Instituudi (MAIEI) ning tootmiskorralduse ja betooniökonoomika kateedrite baasil MAI inseneri- ja majandusteaduskond.

16. detsembril 1935 anti NSV Liidu Kesktäitevkomitee Presiidiumi dekreediga nimi rasketööstuse rahvakomissar Sergo Ordžonikidzele.

1941. aasta sügiseks otsustas valitsus instituudi Alma-Atasse evakueerida. Pärast sakslaste lüüasaamist Moskva lähistel tõstatati küsimus instituudi tegevuse taasalustamise kohta Moskvas ning juba 2. veebruaril 1942 algas õppeprotsess instituudi Moskva ruumides.

1945. aastal omistati MAI meeskonna teenete eest sõja ajal kõrge valitsuse autasu - Lenini orden. Lisaks autasustati ordenite ja medalitega 119 instituudi õppejõudu, töötajat ja üliõpilast.

Fail: AeroLab MAI.jpg

MAI labor

1945. aastal loodi Moskva Lennuinstituudi juurde spetsiaalsete (reaktiiv)mootorite osakond (osakonna juhataja on professor N. V. Inozemtsev). Sellega alustas MAI õhu- ja vedelikreaktiivmootorite ning seejärel muude raketierialade spetsialistide väljaõpet.

1956. aastal läks rühm MAI õpetajaid Pekingisse, et pakkuda organisatsioonilist ja metoodiline abi aastal Pekingi Lennuinstituudi (PAI) loomisel, mis on praegu ümber nimetatud Beihangi Ülikooliks (Pekingi Lennundusülikool). MAI õpetajad on PAI-s juba mitu aastat läbi viinud igasuguseid koolitusi.

Fail:GAK MAI.jpg

Aastatel 1956-1975 viidi läbi MAI ehituse teine ​​etapp. klassihoonete, haridus- ja teaduslaboratooriumide arv, tootmisruumid toodi 35. Instituudi kasvuga muutus ka selle struktuur, lisandus uusi teaduskondi ja osakondi. Selle etapi tulemuseks oli varem peamiselt lennuki- ja osaliselt helikopteritehnoloogiale keskendunud lennuinstituudi ümberkujundamine lennundus- ja kosmosetööstuse polütehniliseks ülikooliks, mis pakub koolitust paljudele lennunduse ning raketi- ja kosmosetööstuse teadus- ja disainiorganisatsioonidele.

1959. aastal loodi õhusõidukite projekteerimise ja ehituse osakond raketi- ja kosmosetehnoloogia valdkonna spetsialistide koolitamiseks. Osakonda juhtis asutamise hetkest kuni 1990. aastani peadisaineri esimene asetäitja S. P. Korolev, akadeemik V. P. Mišin (MAI lõpetas 1941). Osakond pani aluse raketi- ja kosmosetööstuse personali ulatuslikule väljaõppele ning oli aluseks kosmoseteaduskonna järgnevale organisatsioonile (1968).

1967. aastal loodi lennukidisaini ja -ehituse osakonnas NSV Liidu esimene kosmosetehnoloogia üliõpilaste projekteerimisbüroo Iskra.

1970. aastal osales MAI vastavalt NSV Liidu ja India valitsustevahelisele kokkuleppele (1966) Bombay Tehnoloogiainstituudi lennundusteaduskonna loomisel. Aastatel 1970–1974 töötas STI-s enam kui 20 MAI professorit ja õpetajat.

26. oktoobril 1978 viidi Nõukogude Liidus läbi SKB MAI “Iskra” loodud Maa üliõpilaste tehissatelliit “Radio-2” esimene edukas start.

1980. aastal pälvis instituut oma suure panuse eest spetsialistide koolitamisel oma viiekümnendal juubeliaastal Oktoobrirevolutsiooni ordeni.

1998. aastal loodi võõrkeelte teaduskond, mis koolitab avalike suhete spetsialiste ja lingviste lennutööstuse jaoks.

Teie ülikool on andnud olulise panuse kodumaise teaduse, lennunduse ning raketi- ja kosmosetööstuse arengusse. Viimaste aastate jooksul on see koolitanud enam kui 140 tuhat lõpetajat, sealhulgas kuulsad teadlased, astronaudid, lennundus- ja kaitsetööstuse ettevõtete juhid ja juhtivad insenerid. Tänapäeval on põhi- ja rakendusuuringud mitmes valdkonnas, sealhulgas nanomaterjalid ja nanotehnoloogia. Instituudil on kaasaegne tehniline baas ja ainulaadne infrastruktuur ning see on õigustatult kaasatud riiklikusse teadusülikoolid.

31. märtsil 2015 korraldati Haridus- ja Teadusministeeriumi korraldusel MAI ümber, liitudes MATI [ ] .

Ülikool täna

MAI missiooniks on koolitada maailma inseneride eliiti kõigis etappides täiustatud uurimistöö kaudu eluring lennundus-, raketi- ja kosmosetehnoloogia.

MAI-l on laialdased sidemed tööstusega ja ta on Venemaa sõjatööstuskompleksi personali väljaõppe alal üks populaarsemaid ülikoole riigis.

MAI-s õpilaste ettevalmistamise eripärane viis on saata nad spetsialiseerunud ettevõtetesse, kus nad tööstuse spetsialistide juhendamisel viivad läbi spetsiaalseid kursuseid ja diplomiprojekte, läbivad igasuguseid praktikaid, mille eest ettevõtted maksavad oma töö eest ja autasustavad. täiendavad stipendiumid. See aitab õpilastel näha oma väljavaateid ettevõtetes ja tööandjatel oma tulevaste spetsialistide võimeid. Seda tüüpi koolituste läbiviimiseks on MAI sõlminud lepingud enam kui 100 organisatsiooniga. Ettevõtetes stažeerivad ka ülikooli õppejõud.

MAI rakendab sihipärast värbamist vastavalt sõjatööstuskompleksi (DIC) organisatsioonide keskeri- ja kõrgharidusega personali koolitamise riiklikule kavale aastateks 2016-2020 (valitsuse määrus). Venemaa Föderatsioon 5. märtsil 2015 nr 192).

2015. aastal saavutas MAI esikoha Venemaa tööstus- ja kaubandusministeeriumile alluvate populaarsemate kaitsetööstuse organisatsioonide ning riigi õppeasutuste seas.

Õpilasi koolitatakse MAI-s, mis põhineb kõigi lennundus-, raketi- ja kosmosetehnoloogia süsteemide täieliku disaini põhimõttel. Selleks on ülikool loonud ainulaadse laboribaasi, vastavad kaasaegsel tasemel tööstuse areng. Need on täismahus varustuse näidised, sealhulgas lennukid, helikopterid, raketid, relvasüsteemid, robootika, avioonika ja radar, tuuletunnelid, lennusimulaatorid, tööstuslik kompuutertomograaf, seade metallipulbri materjalide sulatamiseks, pulberröntgendiffraktomeeter , eksperimentaalne vaakumstend, mikro- ja nanoosakeste uurimise seadmete komplekt, ülitäpsete ultralairiba raadiosüsteemide loomise labori mõõtekompleks jm.

Teaduslaborite, ressursikeskuste, disainibüroode baasil läbivad üliõpilased koolitust UIRS-i, NIRS-i raames ning osa neist osaleb teadus- ja arendustegevuses. Korraldati ka lennukite loomise diplomiprojektide kaitsmisi.

MAI-s õpetavad eriprofiiliga aineid tööstusettevõtete juhid: M. A. Pogosjan, B. V. Obnosov, B. S. Aleshin, E. N. Kablov, V. A. Sorokin, S. Yu Želtov jt.

Moskva Lennuinstituut koolitab spetsialiste kõikidele Venemaa kosmodroomidele:

  • "Baikonur" (Baikonur);
  • "Plesetsk" (Mirny);
  • "Ida" (Tsiolkovski).

2009. aastal sõlmis MAI Amuriga kolmepoolse lepingu riigiülikool(AmSU) ja valitsus Amuuri piirkond Venemaa uue kosmodroomi "Vostochny" spetsialistide koolitamise kohta erialal "Rakettide ja rakett-kosmosekomplekside projekteerimine, tootmine ja käitamine". 2015. aasta jaanuaris toimus 23 õpilase esimene koolilõpetamine. Hetkel õpib MAI-s kolmepoolse lepingu alusel 88 AmSU üliõpilast.

MAI juurutab täiendavaid haridusprogrammid erineva kestuse ja fookusega (tehniline inglise keel, ärivõõrkeel). Lisaks Moskva Lennuinstituudi võõrkeelte teaduskonnas käimasolevate haridusprogrammide raames viimased aastad Rohkem kui 3000 pilooti ja lennujuhti on saanud lennundusinglise keele koolituse tsiviillennundus Vene Föderatsioonis ja SRÜ riikides vastavalt ICAO standarditele koolitatakse ka stjuardessid, viiakse läbi kvalifikatsioonitestid, et määrata inglise keele oskuse tase vastavalt ICAO skaalale. Teaduskonna spetsialistid pakuvad tõlketeenust.

Rahvusvaheline koostöö

MAI koolitab välistudengeid 57 riigist, sealhulgas 10 SRÜ riigist. Suurimad koolituslepingud sõlmitakse riikidega Kagu-Aasias(Malaisia, Vietnami Sotsialistlik Vabariik, Myanmari Liidu Vabariik, Korea Vabariik jne), aga ka India, Hiina, Alžeeria, Egiptuse, Mehhiko, Brasiilia, Angolaga. Paljud välismaised MAI lõpetajad on oma riigis juhtival kohal. Praegu õpib MAI-s ja selle filiaalides üle 1500 välisriigi kodaniku.

2015. aasta septembris avas MAI viies profiilis bakalaureuseõppe programmi „Lennukitehnika“, mille raames õpivad välistudengid neli aastat inglise keeles. Lisaks sõlmiti Hiina suurima ülikooli Nanjingi Astronautika- ja Lennundusülikooliga leping topeltkraadi programmide kohta.

Moskva Lennuinstituut osaleb aktiivselt rahvusvahelised ühendused, nagu näiteks:

  • Ülemaailmne insenerihariduse algatus (CDIO);
  • Venemaa ja Hiina Tehnikaülikoolide Liit;
  • Euroopa Lennundusülikoolide Liit PEGASUS;
  • Rahvusvaheline Lennundusteaduste Nõukogu (ICAS);
  • Rahvusvaheline Astronautika Föderatsioon (IAF).

MAI programm “Teaduslik ja pedagoogiline noorus”

Ülikool on välja töötanud ja viib ellu oma MAI personaliprogrammi “Teadus-pedagoogiline noorus”, mille eesmärk on küllastada ülikooli õppejõud noorte teadlastega. Programm sisaldab rubriike: “Sihitud aspirantuur ja doktoriõpe” - instituudiga tsiviillepingu sõlminud magistrantide ja doktorantide lõputööde koostamise korraldamine ja rahastamine kraadiõppe täiendavaks rahastamiseks ja töötamiseks 3.-5. aastat pärast lõpetamist õpetajana ; “Kvalifikatsioonikasv” - instituudi noorte töötajate lõputööde koostamise korraldamine ja rahastamine; “Õppejõudude noorendamine” - õppejõudude süstemaatilise asendamise korraldamine noorte teadlastega.

Karjäärinõustamistöö

MAI teeb karjäärinõustamistööd 5.-11. klassi õpilastega, mis hõlmab paljusid Moskva koole ja spetsialiseeritud tehnikakoole. Vastavalt kinnitatud õppekava MAI, 38-aastane põhikoolidÜlikooli õppejõud viivad läbi lisatunde matemaatikas, füüsikas ja vene keeles.

Moskva Lennuinstituut (riiklik teadusülikool) oli üks 13 suurlinna ülikoolist, mis osales haridusprojektis "Inseneriklass Moskva koolis". MAI viib ellu täiendavaid erialaprogramme inseneriklasside õppejõududele, viib läbi seminare õpetajatele ja karjäärinõustamisüritusi koolinoortele, sealhulgas: meistrikursused üliõpilastele, ekskursioonid inseneriettevõtetesse ja valikkursuste läbiviimine.

MAI Tööhõivekeskus

Lõpetajate tööleasumise ja üliõpilaste tööturuga kohanemise hõlbustamiseks tegutseb ülikoolis alates 1996. aastast MAI Tööhõivekeskus.

Keskus kuulub Moskva Ülikoolide Tööhõivekeskuste Ühendusse ja on ühingu koordineeriv struktuur. Keskuse töötajad võtavad aktiivselt osa ülikoolidevahelise karjääriarenduskeskuse tööst, samuti Moskva ja Moskva oblasti ülikoolide rektorite nõukogu tööhõivekomisjoni tööst. MAI tööhõivekeskuste andmebaasis on üle 200 ülikoolilõpetajatest huvitatud tööandjaettevõtte.

2015. aastal läbi viidud uuringu kohaselt töötab üle 70% MAI lõpetajatest lennunduse ning raketi- ja kosmosetööstuse spetsialiseerunud ettevõtetes.

Ohvitseride koolitus

Fail: MAI army.jpg

Tiitlite esitlemine UVC MAI lõpetajatele

MAI oli üks esimesi ülikoole, kes sai õiguse korraldada katset lepingulise teenistuse ametnike koolitamiseks. Ettevalmistuskatse karjääriametnikud tsiviilülikoolides võimaldas teha muudatusi määrused hariduse, ajateenistuse ja kaitsevaldkonnas. Saadud tulemuste põhjal loodi sõjalise väljaõppe keskused 37 tsiviilülikooli, sealhulgas Moskva Lennuinstituudi juurde. Praegu koolitab Moskva Lennuinstituudi sõjaväelise väljaõppe keskus ohvitsere lepinguliste teenistuste huvides. erinevat tüüpi ja sõjaväeharud Relvajõud Venemaa Föderatsioon. Paralleelselt MAI põhiõppeprotsessiga koolitatakse reservohvitsere sõjaline osakond. Alates 2013. aastast on MAI lõpetajatel võimalus läbida ajateenistus ajateenistuse alusel RF relvajõudude teadusettevõtetes.

MAI õppetegevus

Hetkel MAI-s erinevaid vorme 12 teaduskonnas, 9 instituudis (teaduskondadena) ja 5 filiaalis õpib umbes 22 000 inimest.

Teaduskonnad

  • "Lennundustehnoloogia"
  • "Lennuki mootorid"
  • "Juhtsüsteemid, arvutiteadus ja elektrienergia tehnika"
  • "Lennuki raadioelektroonika"
  • "Aerospace"
  • "Robootilised ja intelligentsed süsteemid"
  • "Rakendusmatemaatika ja füüsika"
  • "Rakendusmehaanika"
  • "Sotsiaaltehnoloogia"
  • "Võõrkeeled"
  • "Radiovtuz MAI"
  • "Ülikoolieelse koolituse teaduskond"

Instituudid

  • MAI inseneri- ja majandusinstituut (ENZHEKIN MAI)
  • Materjaliteaduse ja -tehnoloogia instituut
  • Lennundusprojektide, -tehnoloogiate ja juhtimissüsteemide instituut
  • Infosüsteemide ja tehnoloogiate instituut
  • Juhtimise, Majanduse ja Sotsiaaltehnoloogiate Instituut
  • Militaarinstituut MAI
  • Sõjaväelise Väljaõppe Instituut
  • Täiustatud koolituse ja ümberõppe instituut MAI
  • Korrespondentsiõppe Instituut

Filiaalid

  • "Voskhod" (Baikonuri kosmodroom)
  • "Õhkutõus" (Akhtubinsk)
  • "Nool" (Žukovski)
  • Stupino haru (Stupino)

MAI teadustegevus

Moskva Lennuinstituut (riiklik uurimisülikool) on arenenud infrastruktuuriga suur teadus- ja hariduskeskus.

MAI Arenguprogrammi kui riikliku teadusülikooli tegevuste elluviimise tulemusena on ülikooli juurde loodud teaduslike katsete ja arenduste jaoks võimsa materiaal-tehnilise toega teadmiste genereerimiskeskused, mille alusel toimub teadus- ja arendustöö. läbi viidud, mis on oluline panus riigi ja tööstuse sotsiaal-majanduslikku arengusse.

Ülikooli prioriteetsed arendusvaldkonnad on:

  • lennundussüsteemid;
  • raketi- ja kosmosesüsteemid;
  • energiasüsteemid;
  • info- ja telekommunikatsioonisüsteemid;
  • uued materjalid ja tootmistehnoloogiad;
  • kosmosetehnoloogiate kasutamise mitmekesistamine.

Perioodiks 2011-2015. Ülikoolis on teadus- ja arendustegevust tehtud üle 6,01 miljardi rubla (sh 2015. aastal 1,48 miljardit rubla). Rahvusvahelise teadus- ja tehnikategevuse elluviimisest MAI kontodele laekunud vahendite maht teadusprogrammid ja projektid ulatusid 2011.-2015. üle 100 miljoni rubla.

MAI viimaste aastate teadussaavutuste taset kinnitavad suurte teadus- ja innovatsiooniprojektide elluviimine föderaalsete ja tööstuse sihtprogrammide raames, Vene Föderatsiooni valitsuse 04.09.2010 määrused nr 218-220 , arendusasutuste toetused ja rahvusvahelised organisatsioonid ja jne.

Moskva Lennuinstituut osaleb aktiivselt ka Venemaa innovaatilise majanduse kujundamises, sealhulgas programme rakendavate ettevõtete tegevuses. uuenduslik areng(PIDU).

Seega on MAI lipulaevana kaasatud 60 heakskiidetud uuendusliku arenguprogrammi 11-sse Valitsuskomisjon Kõrval kõrgtehnoloogia ja innovatsiooni ning perioodiks 2012–2015. teostas teadus- ja arendustegevust projekteerimis- ja arendusprojekte elluviivatele ettevõtetele summas 1672,3 miljonit rubla. (sealhulgas 2015. aastaks - üle 380 miljoni rubla). Tööd viidi läbi sellistele juhtivatele lennundus- ja kaitsetööstuse ettevõtetele nagu PJSC UAC, JSC Concern VKO Almaz-Antey, JSC Tactical Missile Weapons Corporation, JSC Rocket ja Space Corporation Energia nimega . S.P. Korolev", FSUE "GKNPTs im. M.V. Hrunitšev”, JSC “Raadiotehnika kontsern “Vega””, JSC “Information Satellite Systems”. Akadeemik M. F. Reshetnev "", JSC "NPO Energomash nime saanud. Akadeemik V.P. Glushko, JSC "Ühend Tööstuskorporatsioon Oboronprom".

Üldiselt on Moskva Lennuinstituut sõlminud üle 120 koostöölepingu teadus- ja uuendustegevus. Lisaks töötab ülikool välja ühistegevuse plaane spetsialiseerunud Venemaa ja välismaiste korporatsioonide ja organisatsioonidega nagu Roscosmos ja Rostec State Corporations, COMAC, Safran jt. Hetkel on koostööprogramm personalikoolituse ja valdkonna alal. teadus- ja arendustegevusest 2016. aastal ning edasised väljavaated PJSC UAC-ga.

Suurendage mahtusid teaduslikud uuringud, mis viiakse läbi kosmosetööstuse suurimate ettevõtete, sealhulgas rahvusvaheliste ettevõtete huvides, on MAI varustatud uusimate ja ainulaadsete seadmetega. Alates 2009. aastast on ülikooli ümbervarustusse tehtud investeeringute maht ulatunud 1,7 miljardi rublani. Ülikooli baasil on kollektiivse kasutuse keskused, ressursikeskused, teadus- ja hariduskeskused, disainibürood, lennuväli ja muud üksused. Samuti on MAI baasil loomisel noorte innovatsioonitsoon, mis ühendab Start-up Ettevõtluskeskuse ja ettevõtlusinkubaatori.

MAI on ainus ülikool maailmas, millel on kerglennukite arendamise sertifikaat ja lennutehnika arendamise litsents. Ülikool pakub hariduslikku ja teaduslikku tuge lennukite seeriatootmiseks.

MAI haldab lennujuhtimiskeskust (MCC), mis on seotud MAI-75, RadioSkafi ja Ten-Mayaki katsete läbiviimisega, mis on osa pikaajalisest teadus- ja rakendusuuringute ning katsete programmist Venemaa segmendi pardal. ISS-ist. MAI Keskuse seadmed võimaldavad kontrollida ja vastu võtta andmeid erinevat tüüpi haridussatelliidid.

Moskva Lennuinstituudi (riiklik teadusülikool) välja antud teadusajakirjad “Moskva Lennuinstituudi bülletään” ja “MAI toimetised” on kaasatud Vene Föderatsiooni Haridus- ja Teadusministeeriumi Kõrgema Atesteerimiskomisjoni poolt aastal. uus eelretsenseeritud teaduspublikatsioonide nimekiri.

Autasustatakse ülikooli uuenduslikke arendusi suur kogus auhindu suurtel rahvusvahelistel ja ülevenemaalistel näitustel, nagu Rahvusvaheline Lennundus- ja Kosmosesalong (MAKS), Vuzpromeexpo, Armeefoorum, Open Innovations, Invention Salon ja uuenduslikud tehnoloogiad"Archimedes", "HeliRussia" ja paljud teised üritused. Rahvusvahelise lennundus- ja kosmosesalong MAKS raames toimub igal aastal Kuldtiibade konkurss. Võistlus toimub lennunäituse eksponentide – ülikoolide, ettevõtete, finants- ja avalikud organisatsioonid- neljas kategoorias: “MAKS Premiere”, “Science”, “Exposition” ja “Business Program”. 2015. aastal võitis MAI kategoorias “Teadus”. Projekt". Ülikooli autasustati Venemaa tööstus- ja kaubandusministri D. Manturovi allkirjaga kujukese ja võitjatunnistusega. See võit pole MAI “Golden Wingsis” osalemise ajaloos esimene: enne seda sai MAI parimaks kaks korda: nominatsioonides “Sündmus” ja “Parim näitus”.

Ülikool on baasiks suurte rahvusvaheliste teadus- ja tehnikakonverentside ja ürituste läbiviimiseks, mis kajastavad ülikooli arengut olulisena haridusorganisatsioon lennunduskompleks. Tegemist on rahvusvahelise lennundustehnoloogiate nädalaga “Aerospace Science Week”, mille raames toimub rahvusvaheline konverents “Lennundus ja kosmonautika” ning tööstusharudevaheline noorte teadus- ja tehnikatööde ja projektide konkurss “Noored ning lennunduse ja kosmonautika tulevik”. rahvusvaheline lennundustööstuse juhtivate ülikoolide foorum, noorte teadlaste ja üliõpilaste teaduslik praktiline konverents “Innovations in aviation and astronautics” jt.

Alferjevo lennuväljaõppebaas

Ainulaadne vaade haridusprotsess on üliõpilaste lennupraktika, mida viiakse läbi alates 1973. aastast Lennukeskuses (Volokolamski oblastis Alferyevo küla lähedal), kus on lennuväli, lennukid, kvalifitseeritud lennu- ja tehniline personal.

Kuuaja praktika jooksul õpivad üliõpilased esmalt instituudi lennutribüünidel ja seejärel lennukeskuses lennukite juhtimise kunsti. See võimaldab tulevastel disaineritel lennukite lennuomadustega paremini tutvuda.

Seda praktikat ei teostata üheski teises ülikoolis Venemaal ega välismaal. 35 aasta jooksul jõudis see enam kui 3500 õpilaseni.

Suur töö selle metoodika loomisel, korraldamisel ja läbiviimisel pälvis Vene Föderatsiooni valitsuse auhinna.

Hinnangud

2014. aastal arvas agentuur Expert RA ülikooli parimate kõrgkoolide nimekirja

Kõrgharidus annab võimaluse saada korralikku tööd. Seda selgitatakse koolilastele ammu enne seda, kui saabub aeg otsustada, kuidas nende edasine elu kujunema peaks. Seetõttu on paljud taotlejad ülimalt vastutustundlikud selle osas, kus õpinguid jätkata. Sellised tulevased üliõpilased uurivad hoolikalt teavet oma tulevase ülikooli kohta. Selle artikli eesmärk on seda protsessi mõnevõrra lihtsamaks muuta. Selles kirjeldatakse Moskva Lennuinstituuti (osakonnad, teaduskonnad, vastuvõtutingimused). See teave võimaldab teil teha teadliku otsuse: kas tasub kõnealust toodet valida? haridusasutus?

Ülikooli kohta

Oma eksisteerimise aastate jooksul on MAI kasvanud väikesest aeromehaanikakoolist üheks suurimaks riiklikuks teadusülikooliks. Täna õpetab 12 teaduskonnas 42 koolitusvaldkonnas 1800 kogenud ja pädevat õpetajat enam kui 20 000 tulevast spetsialisti. Kõnealuse instituudi lõpetajad on äärmiselt nõutud. Seega on õpilastele töökoht tagatud.

Positiivsed arvustused

Kas tasub MAI-sse minna? Arvustused ja inimeste arvamused on erinevad. Sageli kõige dramaatilisemal viisil. Enamik vastuseid on siiski positiivsed. Üliõpilased ja lõpetajad räägivad pädevatest, kogenud õppejõududest ja ülikoolis saadud kvaliteetsetest teadmistest. Paljud jagavad seda, mida neil õnnestus saada Hea töö koolituse lõppedes. Enamik lõpetajaid ei kahetse selles instituudis veedetud aastaid.

Negatiivsed arvustused

Kuid mitte kõik ei räägi MAI-s õppimisest sellise helluse ja tänutundega. Mõned väidavad, et paljud õpetajad ei anna teadmisi korralikult. Sellised tudengid räägivad õppejõudude pidevast hilinemisest, sisukate tundide puudumisest, probleemidest vastuvõtukomisjoniga ja ajakohaste õppematerjalide puudumisest.

Ei ole lihtne valida, milliseid vastuseid uskuda. Tõenäoliselt on neil kõigil osaliselt teatud alus. Reeglina sõltub kõik konkreetsetest inimestest, kellega peate koostööd tegema. Kohusetundlikud õpetajad annavad kvaliteetseid teadmisi, teised raiskavad teie aega.

Moskva Lennuinstituut: läbitud hinne

Taotlejad peavad arvestama paljude nüanssidega. Niisiis, mida on veel oluline teada neil, kes plaanivad sel aastal iseseisvalt MAI-sse siseneda? Arvustused soovitavad pöörata tähelepanu sellele, millised on läbimise hinded Ühtse riigieksami tulemused selle õppeasutuse asutatud. Need on olulised nii neile, kes plaanivad registreeruda eelarvest rahastatavale kohale, kui ka neile, kes on valinud tasulise hariduse.

Niisiis, minimaalne punktisumma arvutiteaduses (või info- ja kommunikatsioonitehnoloogias), samuti ühiskonnaõpetuses on 50, vene keeles - 48, matemaatikas - 39, füüsikas, võõrkeeles, ajaloos ja geograafias - 40.

Arvustused soovitavad igal taotlejal MAI-le kandideerimisel neid nõudeid kindlasti arvesse võtta. See aitab teil oma võimalusi objektiivselt hinnata.

Treeningvaldkonnad

Enne Moskva lennuinstituuti kandideeriva eriala valimist soovitavad ülevaated tutvuda sooritamiseks vajalike eksamite loendiga.

Seega on mitu ainete plokki, mille testitulemused tuleks esitada sisseastumisel. Esimene plokk: vene keel, füüsika, matemaatika. Need distsipliinid on asjakohased järgmiste õppevaldkondade jaoks: Rakendusmatemaatika ja arvutiteadus, fundamentaalne arvutiteadus ja infotehnoloogia, füüsika, informaatika ja Infosüsteemid ja tehnoloogiad, raadiotehnika, instrumenditehnika, biotehnilised süsteemid ja tehnoloogiad, lasertehnoloogia Ja lasertehnoloogiad, elektrienergia ja elektrotehnika, rakendusmehaanika, automaatika tehnoloogilised protsessid ja tootmine, tehnosfääri ohutus, metallurgia, standardimine ja metroloogia, liikluskorraldussüsteemid ja navigatsioon, raketisüsteemid ja astronautika, lennukimootorid, lennukiehitus, juhtimine in tehnilised süsteemid, innovatsioon, nanotehnoloogia ja mikrosüsteemide tehnoloogia.

Teine erialade plokk: matemaatika, ajalugu, vene keel. See on asjakohane neile, kes plaanivad õppida keeleteadlaseks.

Kolmas plokk: vene keel, informaatika ja Need eksamid peavad sooritama need, kes astuvad järgmistesse koolitusvaldkondadesse: rakendusmatemaatika, Rakendusinformaatika, tarkvaraarendus, Infoturbe, infotehnoloogia ja sidesüsteemid, elektroonilise meedia disain ja tehnoloogia, kvaliteedijuhtimine, süsteemi analüüs ja juhtimine.

Matemaatika, vene keel ja geograafia peavad omandama need, kes soovivad õppida ökoloogiat ja keskkonnakorraldust.

Ühiskonnaõpetust, vene keelt ja matemaatikat vajavad omakorda need, kes soovivad edasi õppida järgmistel erialadel: majandus, personalijuhtimine, juhtimine, äriinformaatika, reklaam ja suhtekorraldus, noortega töökorraldus, teenindus.

See teave aitab teil oma plaane ümber vaadata ja oma võimalusi hinnata.

Teaduskonnad

Peamine asi, mille üle peate eelnevalt otsustama, on see. Selleks on oluline hoolikalt uurida antud instituudi saadaolevate teaduskondade loendit. Nende hulka kuuluvad järgmised:

  • "Radiovtuz".
  • "Lennundustehnoloogia".
  • "Võõrkeeled".
  • "Lennukimootorid".
  • "Lennukiruumi".
  • "Rakendusmatemaatika ja füüsika".
  • "Lennuki raadioelektroonika".
  • "Rakendusmehaanika".
  • "Juhtsüsteemid, arvutiteadus ja elektrienergia tehnika."
  • "Sotsiaaltehnoloogia".
  • "Robootika ja intelligentsed süsteemid."
  • "Ülikoolieelne ettevalmistus."

Moskva sõjaväelennundusinstituut on ka taotlejate seas üsna populaarne. Oluline on enne dokumentide esitamist hoolikalt tutvuda valitud eriala kõigi omadustega. See hõlbustab koolituse ajal uute tingimustega kohanemist.

Taotlejate eriõigused ja -soodustused

Mõnel taotlejal on õigus siseneda Moskva Lennuinstituuti ilma sisseastumiseksamiteta. Üliõpilaste ülevaated näitavad, et seda juhtub üsna sageli. Nende taotlejate hulgas:

  • Need, kes osalesid ülevenemaalisel olümpiaadil või võitsid selle.
  • Need, kes osalesid üle-ukraina olümpiaadil või võitsid selle.

Teised saavad läbi õppida eelarvevahenditest teatud kvoodi piires. Puuetega inimesed saavad seda võimalust ära kasutada; orvud; need, kes jäid vanemliku hoolitsuseta; võitlusveteranid.

Kõrgkool võib mõningaid tingimusi oma äranägemise järgi muuta. Seetõttu on soovitatav regulaarselt kontrollida kehtivaid nõudeid.

Kuidas arvestatakse individuaalseid saavutusi?

Kuna 2016. aasta ülevaated kajastavad MAI-d, võivad nad deklareerida oma erilised saavutused, millega registreerumisel kindlasti arvestatakse. Märkimisväärsete tulemuste eest (1-10) antakse punkte.

Oma rolli mängivad järgmised individuaalsed saavutused:

  • Spordivõidud (maailmameister, Euroopa meister, olümpia-, kurtide- ja paraolümpiamängude medaliomanik või meister).
  • Teisene sertifikaat Üldharidus(kiitusega või hõbe- või kuldmedali saamise tingimusega).
  • Valitud erialale vastava laureaadi, preemiasaaja, olümpiaadide võitja staatus).
  • Kõrghariduse diplom (kiitusega).
  • Keskerihariduse diplom (kiitusega).

    Maksimaalselt saab anda 10 punkti.

Välismaalaste sissepääs

Kas välisriikide kodanikest saavad MAI üliõpilased? Õpilaste tagasiside näitab, et nad suudavad. Sellel taotlejate rühmal on aga oma eritingimused vastuvõtuks.

Näiteks saavad sellised kodanikud õppida Moskva Lennuinstituudis (ülevaated välismaalaste koolitamise kohta kinnitavad seda fakti) nii eelarvest rahalise toetuse kui ka rahastamise kaudu, mille allikaks on mis tahes seaduslik või individuaalne. Teisel juhul, nagu tavaliselt, sõlmitakse teenuste osutamise leping.

Kõnealuses kõrgkoolis on välismaalaste õppimiseks rangelt määratletud kvoot, mis kehtestatakse kehtiva seadusandluse kohaselt. See võib varieeruda olenevalt valitud erialast ja ka aja jooksul. Muidu koheldakse välismaa taotlejaid samamoodi nagu venelastega.

Sellised taotlejad ei pea sisseastumiseks sooritama vene keele eksamit. Kummagi jaoks pole kohustuslike eksamidistsipliinide loetelu teatud viisil kohandatud.

Nendel erialadel, mille õppekavades on riigisaladusega seotud teabe avaldamine, on kehtestatud kindel kvoot välisriikide kodanikele, kes saavad õppida. Seda mehhanismi reguleerivad asjakohased seadused.

Arstliku läbivaatuse vajadus

Mitmed erialad nõuavad mõningate lisadokumentide esitamist. See on umbes tulemuste kohta vastavalt Vene Föderatsiooni kehtivatel õigusaktidel põhinevatele nõuetele. See tingimus kehtib järgmiste erialade kohta:

  • "Raadioelektroonilised süsteemid ja kompleksid."
  • "Lennuki testimine".
  • "Elektroenergeetika ja elektrotehnika".

Võtke seda arvesse, kui kavatsete registreeruda Moskva Lennuinstituudi mõnele neist erialadest. Õpilaste tagasiside kinnitab, et sedalaadi funktsioonide tundmine hõlbustab oluliselt protsessi. Taotlejate vanemaid julgustatakse jälgima, kuidas nende laps vajalikke dokumente koostab.

Dokumentide vastuvõtmise tunnused

Mida peate enne MAI-sse sisenemist ette valmistama? Arvustused soovitavad seda punkti eelnevalt uurida, et vältida ebameeldivaid üllatusi dokumendi esitamise protsessis. Mida sa siis teadma pead?

Koos sellesse kõrgkooli sisseastumisavaldusega peate esitama:

  • Kõik dokumendid, mis võimaldavad teil taotlejat tuvastada.
  • Kaks fotot (must ja valge) suurusega neli korda kuus sentimeetrit.
  • Varasemat haridust kinnitav originaaldokument (sobib ka koopia).
  • Kui taotlejal on vastuvõtmisel eriõigused, tuleb esitada seda kinnitavad täiendavad dokumendid.

Juhul, kui potentsiaalne üliõpilane peab vajalikuks esitada vastuvõtukomisjon midagi muud, tal on õigus seda teha.

Järeldus

Õppeasutus, mis andis paljudele tuhandetele õpilastele kvaliteetsed teadmised ja võimaluse saada hästitasustatud prestiižne töö.

Olge ülikooli ja eriala valikul äärmiselt ettevaatlik. Sellel valikul on oluline mõju kogu teie elule. peale elu. Võtke seda tõsiselt. Ja siis toovad järgmised õppeaastad teile ainult kõige positiivsemaid emotsioone.

Lennundustööstus Venemaa tööstus pole just kõige paremas vormis. See kehtib eriti tsiviillennunduse kohta. Seetõttu muutub lennundusharidus riigi arengukavades väga oluliseks.

Keskkooli lõpetavad noored ei tea alati, mida oma eluga edasi teha. Paljud inimesed unistavad oma saatuse sidumisest astronautika või lennundusega, kuid pole kindlad selle valiku õigsuses.

Vene Föderatsioonis tegutseb suur hulk lennundus- ja lennundusõppeasutusi. Moskva lennundusinstituute peetakse kõige olulisemateks. Juurdepääs ülemaailmsele teabevõrgule leiab igaüks vajalikku teavet mis tahes ülikooli kohta riigis.

Lennundusharidus Vene Föderatsioonis

Õppimine lennuülikoolis ei ole lihtne, kuid prestiižne. Nõuded on seal väga kõrged ja õpetajaskond päris tugev. Seetõttu võtavad koolilõpetajaid meelsasti tööle erinevad ettevõtted.

Haridus selles valdkonnas on väga spetsiifiline. See hõlmab lennutehnoloogia, avioonika (elektrooniliste pardasüsteemide arendamine), lennuki jõusüsteemide, matemaatika, füüsika, mehaanika, keemia, aerodünaamika, geograafia ja teiste rakendusteaduste valdkonna üliõpilaste koolitamist.

Koolitusel on kaks fookust: tsiviil- ja sõjaväeline. Palju tunniaega pühendatakse laboritundidele. Siin toimub konsolideerumine. teoreetiline materjal praktikas (projekteerimine, kokkupanek, katsetamine).

Lennundusinstituudid Moskvas, Peterburis, Kaasanis, Samaras, Krasnojarskis ja teistes meie riigi linnades koolitavad spetsialiste erinevad ametid. Nõudlus nende järele on meie sajandil oluliselt kasvanud.

Lennundusinstituudid Moskvas: millist valida

Neid on pealinnas mitu lennuülikoolid. Nende hulgas on tehnilised: MAI, MSTU GA; teaduslikud uuringud: VIAM, NIAT, CIAM nime saanud. P.I. Baranova, GosNIIAS ja sõjavägi - õhuvägi inseneriakadeemia neid. MITTE. Žukovski.

Nad pakuvad kõrgharidust erinevatel erialadel. Tehnika- ja militaarülikoolide lõpetajatest võivad saada insenerid, tehnoloogid, disainerid (mehitamata ja mehitatud õhuseadmete ja nende komponentide valdkonnas), lennundustööstuse juhid ja majandusteadlased või sõjaväelased.

Konkreetse instituudi valiku üle otsustamisel tuleb hoolikalt uurida nõudeid, millele iga kutseala esindaja peab vastama. Peate kaaluma oma tugevusi ja võimalusi, sest sellest sõltub kogu teie edasine elu.

MSTU GA

Moskva Riiklik Tsiviillennunduse Tehnikaülikool asub Kroonlinna puiesteel 20.

Sisaldab 5 teaduskonda:

  • mehaaniline,
  • lennundussüsteemid ja -kompleksid,
  • rakendusmatemaatika ja arvutitehnoloogia,
  • õhutranspordi juhtimine,
  • kirjavahetus

Igal aastal toimuvad eelkutseõppe kursused matemaatika, füüsika, vene keele ja lennunduse aluste alal. Kursuste edukalt läbinutele väljastatakse vastavad tunnistused.

Moskvas asuval Tsiviillennunduse Instituudil on 6 filiaali erinevad piirkonnad Venemaa Föderatsioon (Doni-äärne Rostov, Irkutsk, Jegorjevsk, Kirsanov, Rylsk, Troitsk). Õppeaeg on 4-6 aastat, magistriõppes - 1,5 aastat. Taotlejate vastuvõtt toimub tasuta ja lepingu alusel.

MAI

Moskva Lennuinstituudi haridusprogrammis on 12 teaduskonda, 9 instituuti (sh sõjaväelased), 5 filiaali (Stupino, Himki, Baikonur, Akhtubinsk, Žukovski).

Erialade valik ülikoolis on väga lai (üle 70), on võimalus omandada täiendõpet ja läbida ettevalmistuskursused. Tehnopargi olemasolu võimaldab instituudil pakkuda tehnoloogilisi, teadus- ja arendusteenuseid.

VIAM

Ülevenemaalist lennumaterjalide uurimisinstituuti (Moskva, Radio St., 17) peetakse õigustatult Venemaa Föderatsiooni juhtivaks materjaliteaduse keskuseks. Just siin töötatakse välja kosmose- ja lennuseadmete tootmiseks kasutatavad materjalid.

Instituut tegutseb Hariduskeskus, mis koosneb magistri-, magistri-, erinevatest kursustest ja praktikatest. Sööma omatoodang ja testimiskeskus. Filiaalid avati Gelendžikis, Voskresenskis, Uljanovskis.

VIAM-is korraldatud teaduskoolid (12) on oluline materjaliteaduses. Rahvusvaheline üldsus hindab nende tööd kõrgelt.

NIAT (JSC)

Riiklik Instituut lennundustehnoloogiad(Moskva, Kirovogradskaja tn., hoone 3) pälvis korduvalt riiklikke ja rahvusvahelisi auhindu eduka teadustegevuse eest.

JSC NIAT töötajad tegelevad uuringute, teaduse, katsetamise, ekspertiisi (sertifitseerimine ja atesteerimine), tootmisega (osad, kinnitusdetailid, tehnoloogilised seadmed jne). Nad võtavad aktiivselt osa ajakirjade väljaandmisest ("Lennundustööstus", "Mehaanikaehituse ja automatiseerimise probleemid").

Instituudi juhtkond lõi teadus- ja hariduskeskuse ning osakonna intellektuaalne omand. Seal on kraadiõppekool, akadeemiline ja doktoritöö nõukogu.

Kõigi Moskva ja teiste Venemaa Föderatsiooni linnade lennundusinstituutide pakutavate erialade kohta saate lisateavet nende kõrgkoolide Interneti-portaalides.

Teave ülikooli kohta

Kahekümnenda sajandi alguses toimus lennundusteaduse ja -tehnoloogia intensiivne areng. See on suurendanud nõudlust vastava kvalifikatsiooniga spetsialistide järele selles valdkonnas. Loomise algataja spetsiaalsed keskused Inseneripersonali uurimis- ja koolitusosakonna juhatajaks sai professor N. E. Žukovski. Mõistes selle küsimuse tähtsust, korraldati 1930. aastal Moskva Kõrgema Tehnikaülikooli aeromehaanikateaduskonna baasil VAMU (Kõrgem Aeromehaanikakool) koos aeronautika, mootoriehituse ja lennukiehituse osakonnaga. 1930. aasta augustis nimetati see asutus ümber Moskva Lennuinstituudiks.

Meeldejääval 1930. aastal ilmus esimene väljaanne suurel hulgal lennundusinsenerid, kellest paljud liitusid õppeasutuse õpetajaskonnaga. Samal perioodil ilmus kõrgkool, kuhu võeti hiljem laialt tuntuks saanud disainerid ja teadlased.

Õppeasutuse struktuuri täiustati pidevalt, kohanedes uute nõuete ja avastustega lennunduses. Seetõttu asutati 1933. aastal instituudis inseneri- ja majandusteaduskond, mis koolitas spetsialiste sellistes valdkondades nagu majandus ja lennundustööstuse korraldus. Ja 1935. aastal ilmus lennukirelvade teaduskond, kus õpilasi õpetati käsitsema lennukite lahinguseadmeid, samuti navigatsiooni- ja raadioseadmeid.

1940. aastaks koosnes instituut 5 teaduskonnast, 38 osakonnast, 24 eriklassist, 22 laborist, varustatud õppetöökodadest ja lennuväljaõpperühmast. Pärast sõda hakati MAI-s välja töötama spetsiaalseid loengukursusi ning raketi- ja reaktiivmootorite eksperimentaalseadmeid, et koolitada spetsialiste, võttes arvesse uusi teadusavastusi. 50ndatel avati rakettide projekteerimise ja projekteerimise osakonnad ning 80ndatel töötati välja ülikerge lennuk MAI-89, mis püstitas seejärel kolme tuhande meetri kõrgusele tõusmise kiiruse rekordi. 1998. aastal sai Moskva Lennuinstituut sertifikaadi, mis kinnitas õigust arendada kergeid tsiviillennukeid.

Täna värbab ülikool üliõpilasi järgmistesse teaduskondadesse:

  • Lennundustehnoloogia;
  • Lennundus;
  • Lennukite mootorid;
  • Rakendusmatemaatika ja -füüsika;
  • Radiovtuz MAI;
  • Võõrkeeled;
  • Robot- ja intelligentsed süsteemid;
  • Sotsiaalne inseneritöö;
  • Ülikoolieelne koolitus;
  • Lennuki raadioelektroonika;
  • Rakendusmehaanika;
  • Juhtimissüsteemid, arvutiteadus ja elektroenergeetika.

Lisaks on teaduskondadena kaasatud MAI sõjaline instituut, MAI inseneri- ja majandusinstituut ning MAI edasijõudnute uuringute ja ümberõppe instituut.

Moskva Lennuinstituut töötab täistööajaga, osalise tööajaga ja osalise tööajaga vorm treening (õhtune), mis teeb treenimise võimalikult mugavaks. Tänu mitmetasandilisele koolitusele erinevatel erialadel saavad taotlejad saada:

  • algharidus;
  • üldine;
  • keskeriharidus;
  • kõrgharidus;
  • teine ​​aste;
  • kraadiõpe;
  • töötavate erialade ettevalmistuskursused;
  • koolitus;
  • erialane ümberõpe.

Külastajatele on ette nähtud ühiselamu, mis asub ülikoolilinnakus. Ühiselamuhooneid on kokku seitse, kus kohti on 4805. Kõik majutuse küsimused lahendatakse teaduskondade dekanaatides. Taotlejate värbamine toimub eelarvelistele ja tasulistele kohtadele eriala-, bakalaureuse- ja magistriõppekavades ning filiaalides toimub ka keskharidust omandada soovijate värbamine. erialane haridus. Kõik õpilased, kes õpivad eelarve alusel Täiskoormusega üliõpilased saavad taotleda isiklikke ja riiklikke stipendiume. Stipendium (liik ja suurus) sõltub õppeedukusest ja eriteenete olemasolust teadus-, teadus-, sotsiaal-, spordi- ja kultuuritegevuses.

Õppeasutus pakub aspirantuuri ja doktorantuuri.

Aspirantuur pakub koolitust 54 keemia-, tehnika- ja füüsika- ja matemaatikateaduse erialal ning 6 filosoofia-, poliitika-, ajaloo- ja matemaatikateaduse erialal. majandusteadused. Doktoriõpe hõlmab enam kui 10 teadusvaldkonda masinaehituse, mehaanika ja juhtimisprotsesside valdkonnas. Doktori- või kandidaadiväitekirja kaitsta soovijatele on olemas ka erinõukogud.

Moskva Lennuinstituudis on loodud (või ümber korraldatud) 25 osakonda, kus toimub õppetegevus erinevate teadusorganisatsioonide baasil. On võimalik saada sekund kõrgharidus, nii pärast lõpetamist kui ka paralleelselt koolitusega. Koolitus toimub teaduskondades: Inseneri- ja Majandusinstituut MAI, Lennutehnika, Rakendusmatemaatika, Füüsika, Rakendusmehaanika, võõrkeeled, lennundus.

See kõrgkool pakub kaugõpet:

  1. Haridus- ja metoodiline keskus kaugõpe Tehnika- ja Majandusinstituut MAI;
  2. Kaugõppesüsteem matemaatika erialadele;
  3. Teadusuuringute ja uuenduslike tehnoloogiate ressursikeskus.

Ülikooli filiaalid, kus spetsialiste koolitatakse, asuvad olulistes raketi-, kosmose- ja lennundustööstuse keskustes - Žukovski linnas, Himkis, Baikonuris ja Akhtubinskis. Instituudis endas õpetab tudengeid üle 2300 õppejõu, sealhulgas umbes 450 teadusdoktorit ja professorit, üle 1100 reaalteaduste kandidaadi ja dotsendi. Umbes 70% õppejõududest on ametinimetuse või akadeemilise kraadiga, mis parandab oluliselt antava hariduse kvaliteeti. Ülikooli rektor on professor, tehnikateaduste doktor Anatoli Nikolajevitš Geraštšenko.

Instituudil on ka välisprogramm, tänu millele saab kvalitatiivselt valmistuda sisseastumiseks ja vajalike eksamite sooritamiseks. Ülikooli reiting (Venemaa ülikoolide seas) pole eriti kõrge, kuid neid on palju positiivsed arvustused, suhteliselt väike läbimine ja piisav arv eelarvekohad meelitada palju taotlejaid. Lisaks loodi lõpetamisel tööle asumise hõlbustamiseks MAI Tööhõivekeskus, mille andmebaasis on enam kui 200 lõpetajatest huvitatud ettevõtet.

Instituudil on oma lennuväli, kus lennutehnika teaduskonna üliõpilased läbivad praktikat, koolitades kaitse- ja kosmosetööstuse spetsialiste erinevat tüüpi lennuseadmetega. MAI-l on kvaliteetne õppe- ja laboribaas ning kõrgelt kvalifitseeritud õppejõud, mis võimaldab pakkuda õpilastele kvaliteetset koolitust.