Vene õhuvägi. Vene õhuvägi: arengulugu ja praegune koosseis. Üldine ülevaade Venemaa õhulaevastikust

| Vene Föderatsiooni relvajõudude tüübid | Lennundusväed (VKS). Õhujõud

Relvajõud Venemaa Föderatsioon

Lennundusväed (VKS)

Õhujõud

Loomisloost

Lennundus astus oma esimesi samme ilma piisava teadusliku baasita, vaid tänu entusiastidele. Siiski sisse XIX lõpus- XX sajandi algus. ilmusid sellel alal teoreetilised ja eksperimentaalsed uurimused. Juhtroll lennunduse arendamisel kuulub Venemaa teadlastele N. E. Žukovskile ja S. A. Chaplyginile. Esimese eduka lennu lennukiga sooritasid 17. detsembril 1903 Ameerika mehaanikutest vennad W. ja O. Wright.

Seejärel loodi Venemaal ja mõnes teises riigis erinevat tüüpi lennukeid. Nende kiirus ulatus siis 90-120 km/h. Lennunduse kasutamine Esimese maailmasõja ajal määras lennuki kui uue tähtsuse relv, põhjustas lennunduse jagunemise hävitajateks, pommitajateks ja luureteks.

Sõja-aastatel sõdivates riikides on lennukipark laienenud ja nende omadused on paranenud. Võitlejate kiirus ulatus 200–220 km / h ja lagi tõusis 2 km-lt 7 km-ni. Alates 20ndate keskpaigast. 20. sajandil duralumiiniumist hakati laialdaselt kasutama lennukiehituses. 30ndatel. lennukite projekteerimisel läksid nad kaheplaanilt üle üheplaanilisele, mis võimaldas hävitajate kiirust tõsta 560-580 km/h-ni.

Võimas tõuge lennunduse arengus oli Teine Maailmasõda. Pärast seda hakkas kiiresti arenema reaktiivlennundus ja helikopterite ehitus. Õhuväel on ülehelikiirusega lennukid. 80ndatel. palju tähelepanu pöörati lühikeste õhkutõusmis- ja maandumislennukite loomisele, suurele kandevõimele ning helikopterite täiustamisele. Praegu tegelevad mõned riigid orbitaal- ja kosmoselennukite loomise ja täiustamisega.

Õhuväe organisatsiooniline struktuur

Õhujõudude juhtkond
Lennundus (lennunduse liigid - pommitaja, rünnak, hävitaja, õhutõrje, luure, transport ja eri);
Õhutõrjerakettide väed
Raadiotehnika väed
Eriväed
tagalaüksused ja asutused

Õhujõud - kõige liikuvam ja manööverdatavam relvajõudude tüüp, mis on loodud kaitsma kõrgeima riigi- ja sõjaväevalitsuse organeid, strateegilisi tuumajõude, vägede rühmitusi, olulisi haldus- ja tööstuskeskusi ning riigi piirkondi luure- ja õhulöökide, löökide eest. vaenlase lennunduse, maa- ja mererühmituste, selle administratiivsete, poliitiliste, tööstuslike ja majanduslike keskuste vastu, et häirida riigi- ja sõjaväehaldust, häirida tagala- ja transporditööd, samuti käitumist. õhuluure ja õhutransport. Nad saavad neid ülesandeid täita mis tahes ilmastikutingimustes, igal kellaajal ja aastaajal.

Õhuväe põhiülesanded tänapäevastes tingimustes

õhuvaenlase rünnaku alguse avamine;
relvajõudude peastaabi, sõjaväeringkondade peakorterite, laevastike, tsiviilkaitseasutuste teavitamine vaenlase õhurünnaku algusest;
õhuvõimu saavutamine ja säilitamine;
vägede ja tagalarajatiste katmine õhuluure, õhu- ja kosmoserünnakute eest;
õhutoetus maavägedele ja mereväele;
vaenlase sõjalis-majandusliku potentsiaaliga objektide hävitamine;
vaenlase sõjalise ja riigihalduse rikkumine;
vastase ja tema reservide tuumarakettide, õhutõrje- ja lennundusrühmade hävitamine, samuti õhu- ja meredessantide hävitamine;
vaenlase laevarühmituste võitmine merel, ookeanil, mereväebaasides, sadamates ja baasides;
sõjavarustuse mahalaskmine ja vägede maabumine;
vägede ja sõjavarustuse õhutransport;
strateegilise, operatiivse ja taktikalise õhuluure läbiviimine;
kontrolli õhuruumi kasutamise üle piiritsoonis.

Õhuvägi hõlmab järgmist tüüpi vägesid (joonis 1):

lennundus (lennunduse liigid - pommitaja, rünnak, hävitaja, õhutõrje, luure, transport ja eri);
õhutõrjerakettide väed;
raadiotehnika väed;
eriväed;
tagalaüksused ja asutused.

Lennukiüksused on relvastatud lennukite, vesilennukite ja helikopteritega. Õhuväe lahingujõu aluseks on ülehelikiirusega iga ilmaga lennukid, mis on varustatud mitmesuguste pommi-, rakett- ja väike- ja kahurrelvadega.

Õhutõrjeraketi- ja raadiotehnika väed on relvastatud erinevate õhutõrjeraketisüsteemide, lühimaa õhutõrjesüsteemide, radarijaamade ja muude relvastatud võitluse vahenditega.

IN Rahulik aeg aastal täidab õhuvägi Venemaa riigipiiri kaitsmise ülesandeid õhuruumi, teavitada välismaa luuremasinate lendudest piiritsoonis.

pommitajate lennundus on relvastatud kaugmaa (strateegiliste) ja eesliini (taktikaliste) pommitajatega erinevat tüüpi. See on mõeldud vägede rühmituste lüüasaamiseks, oluliste sõjaliste, energiarajatiste ja sidekeskuste hävitamiseks peamiselt vaenlase kaitse strateegilises ja operatiivses sügavuses. Pommitaja võib kanda erineva kaliibriga pomme, nii tava- kui ka tuumapomme juhitavad raketidõhk-pind klass.

Lennuki rünnak mõeldud vägede lennunduse toetamiseks, tööjõu ja objektide hävitamiseks peamiselt viimase peal, vaenlase taktikalises ja vahetu operatsioonisügavuses, samuti lahingukäsud lennukid vaenlane õhus.
Üks peamisi nõudeid ründelennukile on maapealsete sihtmärkide tabamise kõrge täpsus. Relvastus: suurekaliibrilised relvad, pommid, raketid.

Hävituslennundusõhutõrje on õhutõrjesüsteemi peamine manööverdusjõud ja see on mõeldud vaenlase õhurünnaku kõige olulisemate suundade ja objektide katmiseks. See on võimeline hävitama vaenlase kaitstud objektide maksimaalsel kaugusel.
Õhutõrjelennundus on relvastatud õhutõrje hävitajatega, lahinguhelikopterid, eri- ja transpordilennukid ning helikopterid.

luurelennundus Mõeldud vaenlase, maastiku ja ilmastiku luureks, võib hävitada vaenlase peidetud objekte.
Luurelende saab sooritada ka pommitajate, hävitaja-pommitajate, ründe- ja hävituslennukitega. Selleks on need spetsiaalselt varustatud erinevas mõõtkavas päevase ja öise pildistamise fototehnikaga, suure eraldusvõimega raadio- ja radarijaamadega, soojuse suunamõõtjatega, helisalvestus- ja televisiooniseadmetega ning magnetomeetritega.
Luurelennundus jaguneb taktikaliseks, operatiiv- ja strateegiliseks luurelennuks.

Transpordilennundus mõeldud vägede, sõjavarustuse, relvade, laskemoona, kütuse, toidu, õhudessantide transportimiseks, haavatute, haigete jne evakueerimiseks.

Spetsiaalne lennundus mõeldud kaugmaaradari tuvastamiseks ja juhtimiseks, lennukite õhus tankimiseks, hooldamiseks elektrooniline sõda, kiirguse, keemilise ja bioloogiline kaitse, pakkudes juhtimist ja sidet, meteoroloogilisi ja tehniline abi, merehätta sattunud meeskondade päästmine, haavatute ja haigete evakueerimine.

Õhutõrjerakettide väed ning nende eesmärk on kaitsta riigi tähtsamaid rajatisi ja vägede rühmitusi vaenlase õhulöökide eest.
Need moodustavad õhutõrjesüsteemi (AD) peamise tulejõu ja on relvastatud õhutõrjerelvadega. raketisüsteemid ja õhutõrjeraketisüsteemid erinevatel eesmärkidel, millel on suur tulejõud ja suur täpsus vaenlase õhurünnakurelvade lüüasaamiseks.

Raadiotehnika väed- peamine teabeallikas õhuvaenlane ning need on ette nähtud teostama oma radariga tutvumist, kontrollima tema õhusõidukite lende ja järgima kõikide osakondade õhusõidukite õhuruumi kasutamise eeskirju.
Nad väljastavad teavet õhurünnaku alguse kohta, lahinguteavet õhutõrjele raketiväed ja õhutõrje lennundus, samuti teave õhutõrje formatsioonide, üksuste ja allüksuste juhtimiseks.
Raadiotehnika väed on relvastatud radarijaamade ja radarisüsteemidega, mis on võimelised töötama igal aastaajal ja päeval, olenemata meteoroloogilised tingimused ja häired, et tuvastada mitte ainult õhku, vaid ka maapealseid sihtmärke.

Sideüksused ja -jaoskonnad on ette nähtud sidesüsteemide paigutamiseks ja käitamiseks, et tagada vägede juhtimine ja kontroll igat liiki lahingutegevuses.

Elektroonilise sõjapidamise üksused ja allüksused kavandatud häirima vaenlase õhurünnaku õhuradareid, pommi sihikuid, side- ja raadionavigatsioonivahendeid.

Side- ja raadiotehnika tugiüksused ja osakonnad mõeldud lennundusüksuste ja allüksuste juhtimiseks, õhusõidukite navigeerimiseks, õhusõidukite ja helikopterite õhkutõusmiseks ja maandumiseks.

Insenerivägede üksused ja allüksused, samuti kiirgus-, keemilise ja bioloogilise kaitse üksused ja allüksused on kavandatud teostama kõige rohkem väljakutseid pakkuvad ülesanded vastavalt inseneri- ja keemiline tugi.

Lennuväe tähtsus aastal kaasaegne sõda suured ja konfliktid viimastel aastakümnetel kinnitage seda selgelt. Vene õhuvägi on lennukite arvult USA õhujõudude järel teisel kohal. Venemaa sõjalennundusel on pikk ja kuulsusrikas ajalugu, kuni viimase ajani oli Vene õhuvägi omaette väeliik, eelmise aasta augustis läks Vene õhuvägi Venemaa Föderatsiooni lennundusjõudude koosseisu.

Venemaa on kahtlemata suur lennundusriik. välja arvatud kuulsusrikas ajalugu, meie riik võib kiidelda märkimisväärse tehnoloogilise mahajäämusega, mis võimaldab meil iseseisvalt toota mis tahes tüüpi sõjalennukeid.

Täna on Venemaa sõjalennundusel raske arenguperiood: muutub selle struktuur, kasutusele võetakse uued lennutehnikad ja vahetuvad põlvkonnad. Küll aga sündmused viimastel kuudel Süürias näitas, et Venemaa õhuvägi suudab oma lahinguülesandeid edukalt täita mis tahes tingimustes.

Vene õhujõudude õhujõudude ajalugu

Venemaa sõjalennunduse ajalugu sai alguse enam kui sajand tagasi. 1904. aastal loodi Kuchinos aerodünaamikainstituut, mille juhiks sai üks aerodünaamika rajajaid Žukovski. Selle seinte vahel tehti täiustamisele suunatud teaduslikku ja teoreetilist tööd lennutehnoloogia.

Samal perioodil töötas Vene disainer Grigorovitš maailma esimeste vesilennukite loomisega. Riigis avati esimesed lennukoolid.

1910. aastal organiseeriti keiserlik õhuvägi, mis kestis 1917. aastani.

Venemaa lennundus osales aktiivselt Esimeses maailmasõjas, kuigi tolleaegne kodumaine tööstus jäi teistest selles konfliktis osalenud riikidest kõvasti maha. Suurem osa lahingulennukitest, millega Vene piloodid tol ajal lendasid, valmistati välismaa tehastes.

Kuid siiski leidus kodumaiste disainerite seas huvitavaid leide. Venemaal loodi esimene mitmemootoriline pommitaja "Ilja Muromets" (1915).

Vene lennuvägi jagunes eskadrillideks, kuhu kuulus igas 6-7 lennukit. Üksused on ühendatud õhurühmadeks. Armeel ja mereväel oli oma lennundus.

Sõja alguses kasutati lennukeid luure- või suurtükituleks, kuid väga kiiresti hakati neid kasutama vaenlase pommitamiseks. Varsti ilmusid hävitajad ja algasid õhulahingud.

Vene piloot Nesterov valmistas esimese õhujäära, veidi varem esitas ta kuulsa "surnud silmuse".

Keiserlik õhuvägi saadeti pärast bolševike võimuletulekut laiali. Osalesid paljud piloodid kodusõda konflikti erinevatel külgedel.

1918. aastal lõi uus valitsus oma õhuväe, mis osales kodusõjas. Pärast selle valmimist riigi juhtkond maksis suurt tähelepanu sõjalennunduse arendamine. See võimaldas 30ndatel NSV Liidul pärast ulatuslikku industrialiseerimist naasta maailma juhtivate lennundusjõudude klubisse.

Ehitati uued lennukitehased, disainibürood avati lennukoolid. Riiki ilmus terve galaktika andekaid lennukidisainereid: Poljakov, Tupolev, Iljušin, Petljakov, Lavochnikov jt.

Sõjaeelsel perioodil said relvajõud suure hulga uusi lennuvarustuse mudeleid, mis ei olnud halvemad kui välismaised analoogid: hävitajad MiG-3, Jak-1, LaGG-3, kaugpommitaja TB-3.

Sõja alguseks suutis Nõukogude tööstus toota üle 20 tuhande mitmesuguste modifikatsioonidega sõjalennuki. 1941. aasta suvel valmistasid NSV Liidu tehased 50 lahingumasinat päevas, kolm kuud hiljem kahekordistus varustuse tootmine (kuni 100 sõidukit).

Sõda NSVL õhujõudude pärast algas rea purustavate lüüasaamistega – piirilennuväljadel ja õhulahingutes hävis tohutu hulk lennukeid. Ligi kaks aastat oli Saksa lennundusel õhuülemus. Nõukogude lenduritel puudusid piisavad kogemused, nende taktika oli vananenud, samuti enamik Nõukogude lennutehnika.

Olukord hakkas muutuma alles 1943. aastal, kui NSV Liidu tööstus omandas kaasaegsete lahingumasinate tootmise ja sakslased pidid parimad jõud saadeti Saksamaad kaitsma liitlaste õhurünnakute eest.

Sõja lõpuks muutus NSV Liidu õhujõudude arvuline ülekaal ülekaalukaks. Sõja-aastatel hukkus üle 27 tuhande Nõukogude piloodi.

16. juulil 1997 kinnitas Venemaa presidendi dekreediga uut tüüpi väed - Vene Föderatsiooni õhujõud. osa uus struktuur hõlmasid õhutõrjevägesid ja õhuväge. 1998. aastal viidi lõpule vajalikud struktuurimuudatused Peakorter Vene Föderatsiooni õhujõududele ilmus uus ülemjuhataja.

Venemaa sõjalennundus osales kõigis konfliktides Põhja-Kaukaasias, 2008. aasta Gruusia sõjas, 2019. aastal toodi Venemaa lennundusjõud Süüriasse, kus nad praegu asuvad.

Eelmise kümnendi keskpaiga paiku algas Venemaa õhujõudude aktiivne moderniseerimine.

Vanu lennukeid moderniseeritakse, üksustele tarnitakse uut tehnikat, ehitatakse uusi ja taastatakse vanu lennubaase. Käimas on viienda põlvkonna hävitaja T-50 väljatöötamine, mis on lõppjärgus.

Oluliselt on tõstetud sõjaväelaste palku, täna on pilootidel võimalus veeta piisavalt aega õhus ja lihvida oma oskusi, õppused on muutunud regulaarseks.

2008. aastal algas õhuväe reform. Õhuväe struktuur jagunes komandodeks, lennubaasideks ja brigaadideks. Loodi käsud territoriaalne põhimõte ja asendas õhutõrje- ja õhuväearmeed.

Vene õhujõudude õhujõudude struktuur

Tänapäeval on Venemaa õhuvägi osa sõjalistest kosmosejõududest, mille loomise määrus avaldati 2019. aasta augustis. Venemaa lennundusvägede juhtimist teostab Vene Föderatsiooni relvajõudude peastaap ja otsene juht on kosmosejõudude ülemjuhatus. Venemaa sõjaliste kosmosevägede ülemjuhataja on kindralpolkovnik Sergei Surovikin.

Venemaa õhujõudude ülemjuhataja on kindralleitnant Judin, ta on Venemaa õhujõudude ülemjuhataja asetäitja ametikohal.

Lisaks õhuväele kuuluvad VKS-i kosmoseväed, õhutõrje- ja raketitõrjeüksused.

Vene õhujõudude koosseisu kuuluvad kaugmaa, militaartransport ja armee lennundus. Lisaks kuuluvad õhuväkke õhutõrje-, raketi- ja raadiotehnika väed. Vene õhuväel on ka oma eriüksused, mis täidavad paljusid olulisi funktsioone: tagavad luure- ja side, tegelevad elektroonilise sõjapidamise, päästeoperatsioonide ja relvakaitsega. massihävitus. Õhuvägi hõlmab ka meteoroloogia- ja meditsiiniteenistust, inseneriosakonnad, tugiüksused ja tagalateenistused.

Vene õhujõudude struktuuri aluseks on Vene õhujõudude brigaadid, õhuväebaasid ja komandod.

Neli komando asuvad Peterburis, Rostovis Doni ääres, Habarovskis ja Novosibirskis. Lisaks on Vene õhujõudude koosseisus eraldi väejuhatus, mis haldab kaug- ja sõjaväetranspordilennundust.

Nagu eespool mainitud, on Venemaa õhuvägi suuruselt USA õhujõudude järel teisel kohal. 2010. aastal oli Venemaa õhujõudude arv 148 tuhat inimest, kasutusel oli umbes 3,6 tuhat erinevat lennutehnika ühikut ja veel umbes tuhat ühikut laos.

Pärast 2008. aasta reformi muutusid lennurügemendid lennuväebaasideks, 2010. aastal oli selliseid baase 60-70.

Venemaa õhujõududele on seatud järgmised ülesanded:

vaenlase agressiooni peegeldus õhus ja kosmoses;
kaitse sõjaväe- ja riigihalduspunktide, haldus- ja tööstuskeskuste ning muude oluliste riigi infrastruktuurirajatiste õhurünnakute eest;
lüüasaamine vaenlase vägedele, kasutades erinevat tüüpi laskemoona, sealhulgas tuumarelvi;
luureoperatsioonide läbiviimine;
Venemaa Föderatsiooni relvajõudude muud tüüpi ja harude otsene toetamine.

Vene õhujõudude sõjaline lennundus

Vene õhujõudude koosseisu kuuluvad strateegiline ja kauglennundus, sõjaline transport ja armee lennundus, mis omakorda jaguneb hävitajateks, ründeks, pommitajateks ja luureteks.

Strateegiline ja pikamaa lennundus on osa Venemaa tuumatriaadist ja on võimeline kandma erinevat tüüpi tuumarelvad.

. Need masinad disainiti ja ehitati juba Nõukogude Liidus. Selle lennuki loomise tõukejõuks oli B-1 strateegi väljatöötamine ameeriklaste poolt. Täna on Venemaa õhuvägi relvastatud 16 Tu-160 lennukiga. Neid sõjalennukeid saab relvastada tiibrakettide ja vabalangevate pommidega. Kas Venemaa tööstus suudab luua nende masinate seeriatootmise, on lahtine küsimus.

. See on turbopropellerlennuk, mis tegi oma esimese lennu Stalini eluajal. See masin on läbinud põhjaliku moderniseerimise, seda saab relvastada tiibrakettide ja vabalangevate pommidega nii tava- kui ka tuumalõhkepeadega. Praegu on töötavate masinate arv umbes 30.

. Seda masinat nimetatakse kaugmaa ülehelikiirusega rakette kandvaks pommitajaks. Tu-22M töötati välja eelmise sajandi 60ndate lõpus. Lennukil on muutuva tiiva geomeetria. Saab kanda tiibrakette ja tuumapomme. Lahinguvalmis masinaid on kokku umbes 50, veel 100 on laos.

Vene õhujõudude hävitajaid esindavad praegu Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (hävituspommitaja).

. See masin on Su-27 põhjaliku moderniseerimise tulemus, selle võib omistada 4 ++ põlvkonnale. Võitlejal on suurenenud manööverdusvõime ja see on varustatud täiustatud elektrooniliste seadmetega. Su-35 käitamise algus - 2014.a. Lennukite koguarv - 48 autot.

. Kuulus ründelennuk, mis loodi juba eelmise sajandi 70ndate keskel. Oma klassi üks parimaid sõidukeid maailmas, Su-25 on osalenud kümnetes konfliktides. Tänaseks on kasutuses umbes 200 vankrit, veel 100 on laos. Seda lennukit uuendatakse ja see valmib 2020. aastal.

. Muutuva tiivageomeetriaga rindepommitaja, mis on loodud vaenlase õhutõrje ületamiseks madalal kõrgusel ja ülehelikiirusel. Su-24 on moraalselt vananenud masin, see plaanitakse 2020. aastaks maha võtta. Kasutusele jääb 111 ühikut.

. Uusim hävitaja-pommitaja. Nüüd on Venemaa õhuvägi relvastatud 75 sellise lennukiga.

Transpordilennundus Vene õhuvägi mida esindavad mitusada erinevat lennukit, valdav enamus töötati välja juba NSV Liidus: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 ja muud mudelid.

Treeninglennukite hulka kuuluvad: Yak-130, Tšehhi lennukid L-39 Albatros ja Tu-134UBL.

Helikopter Ka-50 on seeriatootmisest kõrvaldatud. Tänaseks on vägedele üle antud sadakond Ka-52 üksust ja üle saja Mi-28 Night Hunteri helikopteri.

Kõige enam jäävad teenistusse Mi-24 (620 ühikut) ja Mi-8 (570 ühikut). Need on usaldusväärsed, kuid vanad nõukogude autod, mida saab pärast minimaalset uuendamist mõnda aega kasutada.

Venemaa õhujõudude väljavaated

Nüüd käib töö mitme lennuki loomisel, osa neist on lõppjärgus.

Peamine uudsus, mis peaks peagi Venemaa õhujõududes teenistusse asuma ja neid oluliselt tugevdama, on Vene kompleks viienda põlvkonna T-50 (PAK FA) eesliini lennundus. Lennukit on juba mitu korda näidatud üldsusele on praegu prototüübi testimisel. Meedias ilmus teave T-50 mootoriga seotud probleemide kohta, kuid ametlikku kinnitust sellele polnud. Esimesed T-50 lennukid peaksid vägede koosseisu jõudma 2019. aastal.

Paljutõotavatest projektidest väärivad äramärkimist veel transpordilennukid Il-214 ja Il-112, mis peaksid välja vahetama vananenud Anasid, aga ka uut hävitajat MiG-35, mille tarnimist vägedele kavatsevad nad alustada tänavu.

Kui teil on küsimusi - jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega.

30. juulil (12. augustil) 1912 loodi Vene armee koosseisus lennunduse ja aeronautika sõjalise halduse eriasutus. See päev on Vene Föderatsioonis ametlikult kehtestatud õhujõudude päevana.

Esimese maailmasõja alguseks oli Venemaal 39 üksust, mis olid relvastatud 263 sõjaliseks kasutamiseks mõeldud lennukiga. Sõja-aastatel hakkas õhutõrje struktuurselt kujunema, et katta riigi olulisemad keskused. Üks esimesi 8. detsembril 1914 loodi Venemaa pealinna - Petrogradi ja selle lähiümbruse õhutõrje, mis hõlmas organisatsiooniliselt õhutõrjesuurtükiväepatareid, lennumeeskondi ja õhuseirepostide võrgustikku. "Vene õhulahingu kooli" P.N. loojate nimed on kantud Esimese maailmasõja ajalukku. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Artseulova, N.A. Yatsuka. Esimese maailmasõja lõpuks sai lennundusest maavägede iseseisev haru.

Sõjalennunduse arenedes jätkus õhutõrjevägede (alates 1928. aastast - õhutõrje (õhutõrje). Õhutõrjeks loodi eraldi diviisid, aastast 1924 - õhutõrjesuurtükiväerügemendid) organisatsiooniline formeerimine.

1932. aastal sai õhuvägi iseseisva sõjaväeharu staatuse. Tööliste ja talupoegade Punaarmee (RKKA) õhuvägi jagunes organisatsiooniliselt sõjaväe-, armee- ja rindelennunduseks. 1933. aastal vormistati raskepommitajate lennundus struktuurselt (kõrgema väejuhatuse vahendina).

10. mail 1932 loodi Punaarmee õhutõrjedirektoraat. Moodustatud eraldi brigaadid, diviisid, õhutõrjekorpused. 9. novembril 1941 omandas riigi territooriumi õhukaitsevägi iseseisva sõjaväeharu staatuse. 1942. aasta jaanuaris võttis õhutõrjelennundus nende sees organisatsiooniliselt kuju. Õhutõrjejõudude harud, välja arvatud hävitajad (IA), olid helbed(ZA) ning õhuseire-, hoiatus- ja sideväed (VNOS).

Suure aastail IsamaasõdaÕhuväel ja õhukaitseväel olid operatiiv-strateegilised koosseisud: õhuarmeed, rinded ja õhutõrjearmeed. Sõja-aastate jooksul hävitasid õhuvägi ja õhukaitsevägi õhulahingutes, õhutõrjetules ja lennuväljadel enam kui 64 tuhat vaenlase lennukit. Rohkem kui 280 tuhat lendurit ja õhutõrjesõdurit autasustati ordenite ja medalitega, 2513 inimest pälvis kangelase tiitli Nõukogude Liit, 65 pilooti pälvis selle tiitli kaks korda ja kaks - A.I. Pokrõškin ja I.N. Kozhedub - kolm korda.

Sõjajärgsetel aastatel läks õhuvägi kolb-lennunduselt reaktiivlennukile üleminek, ülehelikiirusega lennundus ja õhutõrje lõi iga ilmaga hävitajaid-püüdjaid, õhutõrjeraketi- ja radarisüsteeme.

Ja praegu on õhuvägi ja õhukaitsevägi, mis on alates 1. jaanuarist 1999 ühendatud üheks kaitseväe haruks - õhuväeks, valvel riigi rahuliku taeva üle.

Kaasaegne õhuvägi tekkis kahe väe – õhukaitseväe ja õhuväe – ühinemisel. Nüüd on see täiesti uut tüüpi Vene Föderatsiooni relvajõud. Need erinevad tegevus-strateegiliste omaduste, eesmärgi poolest. Nüüd on neile vägedele pandud hoopis teised ülesanded.

Nüüd on organisatsioonilisteks struktuurideks kõrgeima ülemjuhatuse (SN) õhuarmeed, kõrgeima ülemjuhatuse (VTA) õhuarmeed ja üksikud õhutõrjeformeeringud.

Õhuväe ja õhukaitse ühendamine oli esimene sedalaadi aktsioon riigisisestes sõjaajalugu.

Nad alluvad otse õhujõudude ülemjuhatajale. Samuti võivad nad operatiivselt alluda sõjaväeringkondade ülematele. Sõjaliste operatsioonide ajal - rinde vägede ülem.

Ühinemise käigus toimus lahingujõu vähenemine (võrreldes 1991. aastaga). Samal ajal moodustavad pommitajad ja rünnak (löök) umbes 1/3 õhurügementide koguarvust.

Sõjalisi operatsioone on kahte tüüpi (sõjalise kunsti praktika alusel, nii kodu- kui ka maailmas). Need tüübid on: ründav (vihjendatud on ka vasturünnak) ja kaitse.

Esimesed relvajõududes on alati välja kujunenud maaväed, siis vägede ja relvastatud võitluse vahendite arenedes mereväed. Viimasena areneb õhuvägi.

Kõigil relvajõudude harudel on sõjaliste operatsioonide läbiviimiseks rangelt määratletud domineeriv füüsiline keskkond. Nii et NE – maa, mereväe – meri; Õhuvägi – õhuruum.

50. aastate teisel poolel, nii kummaline kui see ka ei tundu, hakkas moodustuma veel kaks tüüpi lennukit. Need väed olid õhukaitsejõud ja strateegilised raketiväed. Nüüd on NSVL ainuke riik, kus on viit tüüpi vägesid. Loetleme need: õhuvägi, merevägi, õhukaitsejõud, strateegilised raketiväed.

Pole enam saladus, et see oli üks paljudest kommunistliku režiimi poliitilise ja sõjalise juhtimise vigadest.

See viga otsustati neli aastakümmet hiljem parandada. 1999. aastal muutusid relvajõud mitte viieks, vaid neljaks. TO XXI algus sajandil võtab Venemaa taas ette reformi ja muutub kolmestruktuuriliseks (see oli enne 1954. aastat). Samas jääb tuumariigi staatus samaks, võiks isegi öelda, et seda tugevdatakse.

Uut tüüpi väed ( kombineeritud relvaarmeed, tankiarmeed, õhulaevastikud, õhuarmeed, sõjaväeringkondade õhuväed jne) saab luua ainult relvastatud võitluse jõudude ja vahendite pideva arendamisega.

1936. aastal loodi esmakordselt Nõukogude Liidus operatiivne lennundusühing - VGK reservi lennuarmee (army eriotstarbeline- JA TEMA). Juba 1940. aastal, oktoobris, moodustati kolme GA alusel esimene NSV Liidu õhujõudude operatiiv-strateegiline lennuühendus - Kõrgema väejuhatuse kaugpommitajate lennundus (DBA GK). Nad on kaasaegse DA eelkäijad.

Kell edasine areng teooria ja praktika järgi on neil vägedel uus rakendus – operatsioonid.

Väärib märkimist väga huvitav fakt. Isegi siis peeti sõltumatut strateegilist õhuoperatsiooni DBA GK peamiseks ja põhiliseks rakendusvormiks.

Kõik lahinguoperatsioonid toimusid DBA osade osalusel ja neid peeti sõjaliste operatsioonide lahutamatuks osaks.

Nüüdseks on saanud tavapäraseks sõjaliste operatsioonide läbiviimine lennunduse toel. Näiteks võib tuua mitmerahvuseliste vägede õhujõudude läbiviidud kampaania Lahesõja ajal (1991).

Piisav hulk sõjalisi kaevamisi ("Fox in the Desert", USA ja NATO agressioon Jugoslaavia vastu) on näidanud, et õhuoperatsioonid on laialt levinud. täppisrelvad, eriti tiibraketid mere- ja õhupõhised (KRMV, ALCM) on peamised rünnakus ja vaenlasele sõjalise lüüasaamises.

Relvastatud võitluse kogemus sai peamiseks määravaks teguriks sõjaliste tegevuste läbiviimise meetodi valikul. Nüüd on juba raske loobuda operatsioonist kui sõjapidamise vormist ja taktikast, neid tuleb pidevalt õppida, arendada kui lahutamatut osa. moodustav osa sõjakunst.

Operatsioonil ja lahingutegevusel on üks algus ja need on vastastikku seotud. Kuid sellest hoolimata on need üksteisest eristatavad nii sisu kui ka lahingumissioonide sooritamise meetodite poolest, mis on oluline praktiline väärtus, nii teooria kui ka eelkõige operatsioonide (ka õhuoperatsioonide) ettevalmistamise ja läbiviimise praktika jaoks.

Vene õhujõudude lagunemisprotsess (personali, lennukite ja lennukite arvu ja valmisoleku kiire vähenemine lennuväljad, väike arv lende ebapiisava rahastamise tõttu) läksid aktiivselt sisse 1990ndad ja peatus alguses 2000ndad aastat. FROM 2009 alanud kapitaalremont ja kogu Venemaa õhuväe laevastiku ulatuslik moderniseerimine.

Jaanuaris 2008õhujõudude ülemjuhataja A. N. Zelin nimetas Venemaa kosmosekaitse seisukorda kriitiliseks IN 2009 ostud uus lennuk Vene õhuvägi lähenes nõukogudeaegse lennunduse ostude näitajatele . Katsetatakse viienda põlvkonna hävitajat PAK FA, 29. jaanuar 2010. aasta tegi oma esimese lennu. 5. põlvkonna hävitajate saabumine on planeeritud 2015. aastasse.

Austraalia mõttekoja uuringu kohaselt Air Power Australia, mis avaldati 2009. aasta veebruaris, on Venemaa õhutõrjesüsteemide tase jõudnud tasemele, mille juures on välistatud võimalus USA sõjalennunduse ellujäämiseks relvakonflikti ajal.

Aastal 1947 -- 1950. aastad algas reaktiivlennukite masstootmine ja massiline sisenemine relvajõududesse.

FROM 1952. aastal Riigi õhutõrjejõud on varustatud õhutõrjerakettidega.

Igal aastal eest relvastus NSV Liidu relvajõud said 400-600 lennukid. (Vene õhujõudude ülemjuhataja kindralpolkovnik A. Zelini vastustest pressikonverentsil teemal " MAX-2009 » 20. august 2009).

Venemaa keskpank 4. mail 2009 vabastati kolm hõbedat mälestusmündid väärikust 1 rubla pühendatud Vene õhujõududele:

Vallaline esikülg kõik kolm münti

Tagurpidiõhuväe embleemiga mündid relvajõud Venemaa Föderatsioon

Võitleja kuvandiga Su-27

Pommitaja kujutisega "Ilja Muromets"

sõjaväe õhujõudude rakett

Õhuväe päeva tähistatakse Venemaal 12. augustil vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 31. mai 2006. aasta dekreedile nr 549 „Asutamise kohta ametialased puhkused Ja meeldejäävad päevad Vene Föderatsiooni relvajõududes". See puhkus on saanud meeldejääva päeva staatuse.

Vene Föderatsiooni õhuväe ja õhukaitsejõudude moodustamine (1992–1998)

Nõukogude Liidu lagunemise protsess ja sellele järgnenud sündmused nõrgestasid õhuvägesid ja õhukaitsevägesid (õhukaitset) märgatavalt. Märkimisväärne osa lennundusgrupist (umbes 35%) jäi endiste liiduvabariikide territooriumile (üle 3400 lennuki, sealhulgas 2500 lahingulennukit).

Samuti jäi nende territooriumile alles sõjalennunduse baasiks enim ettevalmistatud lennuväljade võrk, mis NSV Liiduga võrreldes vähenes Vene Föderatsioonis peaaegu poole võrra (eeskätt lääne strateegilises suunas). Õhuväe pilootide lennu- ja lahinguväljaõppe tase on järsult langenud.

Seoses laialiminekuga suur hulk raadiotehnika üksused, katkes pidev radariväli riigi territooriumi kohal. oli oluliselt nõrgenenud ja üldine süsteem riigi õhutõrje.

Venemaa, viimane endised vabariigid NSVL alustas õhujõudude ja õhukaitsejõudude ülesehitamist oma relvajõudude lahutamatu osana (Vene Föderatsiooni presidendi 7. mai 1992. aasta dekreet). Selle ehituse prioriteetideks olid õhuväe ja õhukaitseväe formatsioonide ja üksuste lahinguvõime taseme olulise languse ärahoidmine, isikkoosseisu vähendamine nende organisatsioonilise struktuuri läbivaatamise ja optimeerimise kaudu, vananenud relvade dekomisjoneerimine. ja sõjavarustust jne.

Sel perioodil esindasid õhuväe ja õhukaitselennunduse lahingujõudu peaaegu eranditult neljanda põlvkonna lennukid (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 ja MiG-31). ). Rahvaarv kokkuÕhuväe ja õhukaitse lennundust vähendati peaaegu kolm korda - 281-lt 102-le õhurügemendile.

Alates 1. jaanuarist 1993 oli Vene õhuväel võitlusjõud: kaks komando (kaug- ja militaartranspordilennundus (VTA)), 11 lennuliitu, 25 lennudiviisi, 129 lennupolku (sealhulgas 66 lahingu- ja 13 sõjaväetransporti). Lennukipargis oli 6561 lennukit, välja arvatud reservbaasis hoitavad lennukid (sh 2957 lahingulennukit).

Samal ajal võeti kasutusele meetmed õhuväe koosseisude, formatsioonide ja üksuste väljaviimiseks kaug- ja lähivälisriikide territooriumidelt, sealhulgas 16. õhuarmee (VA) Saksamaalt, 15 VA Balti riikidest.

Ajavahemik 1992 – 1998. aasta algus. sai suureks ajaks vaevarikas töö juhtorganidÕhuvägi ja õhukaitsejõud töötavad välja uue Vene relvajõudude sõjalise ehituse, selle kosmosekaitse kontseptsiooni, rakendades kaitsepiisavuse põhimõtet õhukaitseväe arendamisel ja pealetungiva iseloomu põhimõtet õhuväe kasutamisel. .

Nendel aastatel pidi õhuvägi otseselt osalema relvakonfliktis Tšetšeenia Vabariigi territooriumil (1994–1996). Saadud kogemused võimaldasid edaspidi läbimõeldumalt ja koos kõrge efektiivsusega viia läbi terrorismivastase operatsiooni aktiivne etapp Põhja-Kaukaasias aastatel 1999–2003.

1990. aastatel seoses Nõukogude Liidu ühtse õhutõrjevälja kokkuvarisemise algusega ja. endised riigid- organisatsiooni liikmed Varssavi pakt, oli tungiv vajadus selle analoog endiste liiduvabariikide piirides uuesti luua. 1995. aasta veebruaris Rahvaste Ühenduse riigid Sõltumatud riigid(SRÜ) allkirjastas lepingu SRÜ liikmesriikide ühise õhukaitsesüsteemi loomise kohta, mille eesmärk on lahendada riigipiiride kaitsmise ülesanded õhuruumis, samuti viia läbi õhukaitsejõudude koordineeritud ühistegevust võimaliku õhutõrje tõrjumiseks. lennunduse rünnak ühele riigile või koalitsiooniriigile.

Hinnates aga relvade ja sõjatehnika füüsilise vananemise kiirendamise protsessi, kaitsekomisjon Riigiduuma Venemaa Föderatsioon jõudis pettumust valmistavatele järeldustele. Selle tulemusena a uus kontseptsioon sõjaline areng, kus enne 2000. aastat oli kavas relvajõudude harud ümber korraldada, vähendades nende arvu viielt kolmele. Selle ümberkorralduse raames ühendati kaks iseseisvat relvajõudude haru ühte vormi: õhuvägi ja õhukaitsevägi.

Vene Föderatsiooni uut tüüpi relvajõud

Vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 16. juuli 1997 dekreedile nr 725 "Vene Föderatsiooni relvajõudude reformimise ja nende struktuuri parandamise prioriteetsete meetmete kohta" 1. jaanuariks 1999 uue relvajõudude haru. Moodustati väed – õhuvägi. IN lühike aegÕhuväe ülemjuhatus töötas välja uue kaitseväe haru regulatiivse raamistiku, mis võimaldas tagada õhuväe koosseisude juhtimise järjepidevuse, nende lahinguvalmiduse hoidmise vajalikul tasemel ning ülesannete täitmise. lahingukohustusõhutõrje alal, samuti operatiivväljaõppe läbiviimine.

Vene Föderatsiooni relvajõudude ühtseks teenistuseks ühendamise ajaks koosnes õhuvägi 9 operatiivformeeringust, 21 lennudiviisist, 95 õhurügemendist, sealhulgas 66 lahingulennurügemendist, 25 eraldiseisvast lennueskaadrist ja 99-l põhinevast üksusest. lennuväljad. Lennukipargi koguarv oli 5700 lennukit (sealhulgas 20% väljaõppest) ja üle 420 helikopteri.

Õhukaitsevägedesse kuulusid: operatiiv-strateegiline formeering, 2 operatiiv-, 4 operatiiv-taktikalist formeeringut, 5 õhutõrjekorpust, 10 õhutõrjediviisi, 63 õhutõrjerakettide väeüksust, 25 hävitajalennurügementi, 35 raadiotehnika üksust. väed, 6 formatsiooni ja luureüksust ning 5 elektroonilise sõjapidamise osa. Teenistuses oli: 20 lennukit lennunduskompleks radaripatrull ja juhtimine A-50, üle 700 õhutõrjehävitaja, üle 200 õhutõrjerakettide divisjoni ja 420 raadiotehnika üksust koos erineva modifikatsiooniga radarijaamadega.

Nende tegevuste tulemusena tekkis uus organisatsiooniline struktuurÕhuvägi, kuhu kuulusid kaks õhuarmeed: Kõrgema Kõrgema Juhtkonna 37. õhuarmee (strateegiline eesmärk) (VA VGK (SN) ja 61. VA VGK (VTA). Eesliinilennunduse õhuarmeede asemel õhuvägi moodustati õhukaitsearmeed, operatiivselt alluv sõjaväeringkondade ülem.Lääne strateegilisel suunal loodi Moskva õhuvägi ja õhukaitseringkond.

Õhuväe organisatsioonilise ja koosseisulise struktuuri edasine ehitamine viidi läbi vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 2001. aasta jaanuaris kinnitatud relvajõudude ehitamise ja arendamise kavale aastateks 2001–2005.

2003. aastal anti armee lennundus üle õhuväele, aastatel 2005-2006. - osa ühendustest ja osadest sõjaline õhutõrje varustatud õhutõrjeraketisüsteemide (ZRS) S-300V ja Buk kompleksidega. 2007. aasta aprillis võttis õhuvägi kasutusele uue põlvkonna õhutõrjeraketisüsteemi S-400 Triumph, mis on loodud hävitama kõik kaasaegsed ja paljutõotavad kosmoserünnakute vahendid.

2008. aasta alguses kuulusid õhuväkke: operatiiv-strateegiline ühendus (KSpN), 8 operatiiv- ja 5 operatiiv-taktikalist ühendust (õhukaitsekorpus), 15 formeeringut ja 165 üksust. Sama aasta augustis osalesid osad õhuväest Gruusia-Lõuna-Osseetia sõjalises konfliktis (2008) ja Gruusia rahu saavutamise operatsioonis. Operatsiooni käigus sooritas õhuvägi 605 ja 205 kopterilendu, sealhulgas 427 ja 126 helikopterilendu lahinguülesannete jaoks.

Sõjaline konflikt paljastas teatud puudujääke lahinguväljaõppe korralduses ja juhtimissüsteemis Venemaa lennundus, samuti õhuväe lennukipargi olulise uuendamise vajadus.

Õhuvägi Vene Föderatsiooni relvajõudude uues välimuses

2008. aastal algas üleminek Vene Föderatsiooni relvajõudude (sh õhujõudude) uue kuvandi kujundamisele. Võetud meetmete käigus läks õhuvägi üle uuele, sobivamale organisatsioonilisele ja personalistruktuurile kaasaegsed tingimused ja aegade tegelikkus. Moodustati õhuväe ja õhutõrje väejuhatused, mis allusid äsja loodud operatiiv-strateegilistele väejuhatustele: lääne (staap – Peterburi), lõuna (staap – Rostov Doni ääres), kesk (staap – Jekaterinburg) ja ida (staap – staap). - Habarovsk).

Õhuväe ülemjuhatusele anti ülesandeks lahinguväljaõppe planeerimine ja korraldamine, õhuväe pikaajaline arendamine, samuti juhtimisorganite juhtkonna koolitamine. Selle lähenemisviisiga jaotati vastutust sõjalennunduse jõudude ja vahendite ettevalmistamise ja kasutamise eest ning välistati ülesannete dubleerimine nii rahuajal kui ka sõjategevuse perioodil.

Aastatel 2009–2010 Tehti üleminek kahetasandilisele (brigaad-pataljon) õhuväe juhtimissüsteemile. Tulemusena kogu summaÕhuväe formeeringud vähendati 8-lt 6-le, kõik õhutõrjeformeeringud (4 korpust ja 7 õhutõrjediviisi) reorganiseeriti 11 kosmosekaitsebrigaadiks. Samal ajal toimub aktiivne lennukipargi uuendamine. Neljanda põlvkonna lennukid asendatakse nende uute modifikatsioonidega, aga ka kaasaegsete lennukitüüpidega (helikopteritega), millel on laiemad lahinguvõimed ja lennuvõime.

Nende hulgas: rindepommitajad Su-34, mitmeotstarbelised võitlejad Su-35 ja Su-30SM, ülehelikiirusega iga ilmaga kaugmaahävitaja-püüdja MiG-31 erinevad modifikatsioonid, uue põlvkonna An-140-100 tüüpi keskmise ulatusega kaubaveolennukid An-70, modifitseeritud ründeväe transpordihelikopter Mi-8, mitmeotstarbeline helikopter keskmine ulatus gaasiturbiinmootoritega Mi-38, lahinguhelikopteritega Mi-28 (erinevad modifikatsioonid) ja Ka-52 "Alligator".

Õhu (lennunduse) kaitsesüsteemi edasise täiustamise raames töötatakse praegu välja uue põlvkonna õhutõrjesüsteeme S-500, milles peaks rakendama ballistilise ja aerodünaamilise hävitamise ülesannete eraldi lahendamise põhimõtet. sihtmärgid. Kompleksi põhiülesanne on võidelda keskmaa ballistiliste rakettide lahinguvarustusega ja vajadusel ka mandritevaheliste rakettidega. ballistilised raketid trajektoori viimasel lõigul ja teatud piirides keskmisel lõigul.

Kaasaegne õhuvägi on Vene Föderatsiooni relvajõudude kõige olulisem komponent. Praegu on need ette nähtud järgmiste ülesannete lahendamiseks: agressiooni tõrjumine kosmosevaldkonnas ja õhulöökide eest kaitsmine kõrgeima riigi- ja sõjaväehalduse tasandi komandopunktid, haldus- ja poliitilised keskused, tööstus- ja majanduspiirkonnad, maailma kõige olulisemad objektid. riigi majandus ja infrastruktuur, vägede (vägede) rühmitamine; vaenlase vägede (vägede) ja rajatiste hävitamine tava-, ülitäpse- ja tuumarelvaga, samuti muude relvajõudude ja sõjaväeharude vägede (vägede) õhutoetuseks ja lahingutegevuseks.

Uurimisinstituudi poolt koostatud materjal (sõjaajalugu)
sõjaväeakadeemia Kindralstaap
Vene Föderatsiooni relvajõud

Õhuvägi hõlmab järgmist tüüpi vägesid:

lennundus (lennunduse liigid - pommitaja, ründelennuk, õhutõrje-, luure-, transpordi- ja erilennukid),
õhutõrje raketiväed,
raadiotehnika väed,
eriväed,
tagalaüksused ja asutused.

pommitajate lennundus See on relvastatud erinevat tüüpi kaugmaa (strateegiliste) ja eesliini (taktikaliste) pommitajatega. See on mõeldud vägede rühmituste lüüasaamiseks, oluliste sõjaliste, energiarajatiste ja sidekeskuste hävitamiseks peamiselt vaenlase kaitse strateegilises ja operatiivses sügavuses. Pommitaja võib kanda erineva kaliibriga pomme, nii tava- kui ka tuumapomme, aga ka õhk-maa suunatavaid rakette.

Lennuki rünnak Mõeldud vägede lennunduslikuks toetamiseks, tööjõu ja objektide kaasamiseks peamiselt rindel, vaenlase taktikalises ja vahetul operatsioonisügavuses, samuti õhus vastase õhusõidukitega võitlemiseks.

Üks peamisi nõudeid ründelennukile on maapealsete sihtmärkide tabamise kõrge täpsus. Relvastus: suurekaliibrilised relvad, pommid, raketid.

Õhutõrjelennundus on relvastatud õhutõrje hävitajate, lahinguhelikopterite, eri- ja transpordilennukite ning helikopteritega.

luurelennundus Mõeldud vaenlase, maastiku ja ilmastiku luureks, võib hävitada vaenlase peidetud objekte.

Luurelende saab sooritada ka pommitajate, hävitaja-pommitajate, ründe- ja hävituslennukitega. Selleks on need spetsiaalselt varustatud erinevas mõõtkavas päevase ja öise pildistamise fototehnikaga, suure eraldusvõimega raadio- ja radarijaamadega, soojuse suunamõõtjatega, helisalvestus- ja televisiooniseadmetega ning magnetomeetritega.

Luurelennundus jaguneb taktikaliseks, operatiiv- ja strateegiliseks luurelennuks.

Transpordilennundus mõeldud vägede, sõjavarustuse, relvade, laskemoona, kütuse, toidu, õhudessantide transportimiseks, haavatute, haigete jne evakueerimiseks.

Spetsiaalne lennundus mõeldud kaugradari tuvastamiseks ja juhtimiseks, õhk-õhk tankimiseks, elektrooniliseks sõjapidamiseks, kiirguseks, keemiliseks ja bioloogiliseks kaitseks, juhtimiseks ja sideks, meteoroloogiliseks ja tehniliseks toeks, hädas olevate meeskondade päästmiseks, haavatute ja haigete evakueerimiseks.

Õhutõrjerakettide väed mille eesmärk on kaitsta riigi tähtsamaid rajatisi ja vägede rühmitusi vaenlase õhulöökide eest.

Need moodustavad õhutõrjesüsteemi peamise tulejõu ning on relvastatud erinevatel eesmärkidel kasutatavate õhutõrjeraketisüsteemide ja õhutõrjeraketisüsteemidega, millel on suur tulejõud ja suur täpsus vaenlase õhurünnakurelvade hävitamisel.

Raadiotehnika väed- peamine teabeallikas õhuvaenlase kohta ja on mõeldud selle radariga tutvumiseks, õhusõidukite lendude juhtimiseks ja kõigi osakondade õhusõidukite õhuruumi kasutamise reeglite järgimiseks.

Nad väljastavad teavet õhurünnaku alguse kohta, õhutõrjeraketijõudude ja õhutõrjelennunduse lahinguteavet, samuti teavet õhutõrjeformeeringute, üksuste ja allüksuste juhtimiseks.

Raadiotehnilised väed on relvastatud radarijaamade ja radarikompleksidega, mis on võimelised tuvastama mitte ainult õhu-, vaid ka maapealseid sihtmärke igal aastaajal ja päeval, sõltumata ilmastikutingimustest ja häiretest.

Sideüksused ja -jaoskonnad on ette nähtud sidesüsteemide paigutamiseks ja käitamiseks, et tagada vägede juhtimine ja kontroll igat liiki lahingutegevuses.

Elektroonilise sõjapidamise üksused ja allüksused kavandatud häirima vaenlase õhurünnaku õhuradareid, pommi sihikuid, side- ja raadionavigatsioonivahendeid.

Insenerivägede üksused ja divisjonid, sama hästi kui kiirgus-, keemilise ja bioloogilise kaitse üksused ja divisjonid on loodud täitma vastavalt kõige keerukamaid inseneri- ja keemilise toe ülesandeid.