Kasutatud rehvide taaskasutus. Tööpinkide tüübid ja tehnoloogia autorehvide töötlemiseks. Kummipuru modifitseerimise meetodid

Rehvide taaskasutus on aktuaalne kaitseteema keskkond. Täna sõidab Venemaa teedel 59,6 miljonit inimest. Sõiduk. Kui arvestada, et rehvide keskmine kulumisperiood on 6-7 aastat, siis aastas vahetatakse neist välja 34 miljonit uute vastu. 300-350 tuhat rehvi piirkonna kohta. Moskvas ja Peterburis kordades rohkem.

Vahepeal väidab statistika, et vaid viiendik Autorehvid. Ülejäänu kas põletatakse ringlussevõtuks või lagundatakse prügilas. Ja kumm, nagu teate, laguneb umbes 150 aastat.

AT Euroopa riigid ah, üle 10 aasta on autokummide ladestamise prügilad keelatud.

Sellega seoses on autorehvide ringlussevõtt Venemaal oluline keskkonnaalane tähtsus. Tänapäeval on riigis vaid 150 minitehast rehvide töötlemiseks. Sellel ettevõttel on suured majanduslikud väljavaated. Kasutatud rehvidest, mille töötlemisel on mõistlik lähenemine, saate soovitud teisese toote:

Ettevõtte eelised

Rehvide ringlussevõtu ettevõtte eelised hõlmavad järgmist.

1 . Nagu ülaltoodud joonistelt näha - suur hulk toorainet. Veelgi enam, kulunud rehvid saavad teid tasuta. Autotranspordiettevõtted on huvitatud võimalikult kiirest praagist vabanemisest. Vastuvõtus vana kumm saate teenida lisaraha (tonni rehvide utiliseerimise eest makstakse kuni 5-6 tuhat rubla). Autode arv riigis kasvab igal aastal ligi 5%. Seetõttu ei teki teil toorainepuudust.

2 . Äritegevuseks vajalikud ruumid on suhteliselt väikesed. Näiteks väiketootmise jaoks 50 ruutmeetrit. meetrit. Kui teil on rahalisi võimalusi suurema ettevõtte juurutamiseks, peate rentima või ostma ruumid alates 300 ruutmeetrist. meetrit. Pidage meeles, et väiksema ruumi eest peate maksma vähem üüri ja kommunaalkulusid.

3 . Teie toodetel on suur nõudlus. Näiteks on puru vaja spordi- ja mänguväljakute katete valmistamiseks, mille ehitamiseks eraldatakse eelarvelised eraldised. Vanad rehvid sisaldavad väärtuslikke materjale: kummi, metalli ja tekstiili. Nende esialgsed omadused töötamise ajal põhimõtteliselt ei muutu.

Mänguväljak kaetud puru kummi

4 . Taaskasutusse suunatakse vaid 20% vanadest rehvidest. Ettevõte on üsna uus, karm konkurents teid ei ohusta. Mida varem turule sisenete, seda rohkem on teil võimalusi ettevõtte edasiseks arendamiseks. Kiirusta turule sisenema, kui konkurents on madal.

5 . Ettevõte on tehnoloogiliselt üsna lihtne, ei nõua erinevate toimingute jaoks lisakulusid keemiliste lisandite lisamiseks valmistatud toodetesse. Projekti hea kasumlikkus. Maksate investeeringu tagasi 1,5 aastaga.

6 . Teie ettevõte hakkab töötama ökoloogia valdkonnas. Töötate rahuldust pakkuvas keskkonnas. Kohalikud ja piirkondlikud omavalitsused on valmis teid toetama, kui teie töö toob tulemusi.

Rehvide taaskasutamise võimalused

Rehvide taaskasutusäri saab teostada mitmel viisil.

1. Purustamine, mille lõpptooteks on väike kummipuru. Olenevalt suurusest ja valmistamisvormist kasutatakse seda lisandina mitmesugustes segudes, sealhulgas uute rehvide, kummiplaatide, spordi- ja mänguväljakute pindade tootmisel. Samal ajal saavad nad lisa sekundaarne metall ja tekstiilniidid.
2. Kütteõli, bensiini, petrooleumi, gaasi, tahma, metalljuhtme saamine kuumutamise teel kõrge temperatuur ilma juurdepääsuta õhule (pürolüüs). Tehnoloogiat ei saa vaevalt ratsionaalseks nimetada, see on väga kulukas ja kahjumlik.
3. Kasutatud rehvide utiliseerimine põletamise teel. Sel juhul saab vabanenud soojusenergiat kasutada taaskasutusprotsessis. Kuid nii millega kaasneb suure hulga tahma, väävli ja muude toksiinide eraldumine keskkonda.

Kummipuru tootmine

Rehvide töötlemine puruks selle tehnoloogia abil on väga lihtne. Tehnoloogiline protsess koosneb järgmistest etappidest:

Esimene aste. Rehvi ettevalmistamine lõikamiseks. Tehke ülevaatus kulunud rehvid metallist väikeste detailide ja muude töötlemiseks sobimatute võõrkehade eemaldamiseks: kivid, killud, helmeste traat.

Teine faas. Rehvide lõikamine väikesteks tükkideks või ribadeks (olenevalt varustuse tüübist).

Hüdrauliliste kääride alt, kus rehvid tükkideks lõigatakse, läheb kumm purustisse ja sealt edasi granulaatorisse

Kolmas etapp. Puruks lihvimine, metallnööri ja tekstiilielementide eemaldamine.

Neljas etapp. Kummipuru sorteerimine vajalikeks fraktsioonideks.

Viies etapp. Saadud toodete pakkimine ja tarbijatele saatmine.

Kuidas alustada äri

Autorehvide töötlemiseks mõeldud tootmine nõuab korralduslike küsimuste lahendamist.

Pidage meeles, et ettevõtte avamiseks peab teil olema rehvide ringlussevõtu litsents.

Litsentsi taotlejal peab olema:

• omandi- või rendiõigusega hoone või ruumid elamurajoonist eemal vähemalt 300 meetrit;
• vanade rehvide taaskasutamiseks vajalik erivarustus;
• kui ta tegeleb transpordiga - vastavalt varustatud ja spetsiaalsete siltidega varustatud transport.

Töötajad peavad olema koolitatud ja saama tunnistused jäätmekäitlusvaldkonnas töötamise õiguse kohta.

Järelduse kõigi ülalnimetatute vastavuse kohta regulatiivsetele nõuetele peab esitama sanitaar- ja epidemioloogiline järelevalveasutus - tänapäeva Rospotrebnadzori osakond. Litsentsi väljastavad Loodusvarade Ministeeriumi organid.

Nende nõuete alusel peate end maksuametis registreerima füüsilisest isikust ettevõtjana või juriidilise isikuna.

Võtke ruumid üles ja registreerige oma õigused sellele. Seadmete paigaldamiseks piisab 50 ruutmeetri suurusest ruumist. meetrit. Aga vaja on kohta, kus toorainet hoida ja valmistooted, puhke- ja toitlustuspersonal. Garaažiäri pole parim väljapääs.

Tootmiseks on vajalik katkematu elektrivarustus, veevarustus, kanalisatsioon, ventilatsioonisüsteem.

Tootmisvahendid

Põhitähelepanu tuleks pöörata seadmete ostmisele. See on nii suurim kuluartikkel kui ka peamine lüli, millest sõltub kõige edu. tootmisprotsess.

Seadmete loend näeb vähemalt välja selline:

1. hüdraulilised käärid;
2. lindi lõikur;
3. purustaja;
4. magnetseparaator;
5. õhu eraldaja;
6. konveier;
7. vibreeriv sõel.

Lindi lõikur

Seadmeid saab osta osadena, kompleksis saab. Näiteks näib olevat väga tulus ja mõistlik äriidee osta minirehvide ümbertöötlemise tehas.

mini taim

Näiteks Alpha-tire-recycling/atr 300 automaatne rehvide taaskasutusliin suudab aastas töödelda kuni 4000 tonni rehve, samas toota kuni 3000 tonni kummipuru. See võib edukalt ja kasumlikult tegutseda asulad kus elab üle 150 tuhande inimese.

Liini ostmise ja paigaldamise maksumus on 10,1 miljonit rubla.

Lõpptoode saab olema:

• kummipuru 3 fraktsiooni: kuni 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm;
• metallist nöör;
• tekstiilist pael.

Kuidas ATR-300 liin töötab

Peal esialgne etapp rehvid lõigatakse tükkideks ja juhitakse mööda konveieri esialgsesse lihvimispurustisse. Seejärel kulgeb kogu protsess ilma inimese sekkumiseta. Esmatöötlemise purustajast sisenevad rehvitükid plokki, kus need purustatakse väiksemateks, kusjuures samal ajal eemaldatakse neilt metallnöör. Skeem edasine töötlemine rehvid võimaldavad saadud kummilaastude pneumaatilise transpordi kaudu läbi pöördpurustite komplekti.

ATR-300 rehvide ümbertöötlemisliini asukoht

Tulemuseks on töödeldud toodete kõigi kolme komponendi kättesaamine väiksema energiatarbimisega ja madalama hinnaga kui poolautomaatliinidel. Lisaks võimaldab liini kompaktsus tänu lintkonveierite puudumisele masinaid mugavalt paigutada ja nende hooldust efektiivsemalt teostada. Automatiseeritud protsess tagab keskkonnasõbraliku tootmise, ei täheldata kahjulikke emissioone ja emissioone purustamisel.

Rehvide taaskasutusliin ATR-300

150-tonnise kuuvõimsusega liini teenindavate töötajate arv peaks hõlmama 10 töötajat, kelle palgafond on umbes 350 tuhat rubla.

Rehvide ringlussevõtu äriplaan tuleks arvutada, võttes arvesse valmistoodete minimaalset kogust.

Taaskasutatud rehvide arv kuus: 150 tonni.

Puru saadud: 110 t.

Terasnöör saadud: 20 t.

Tekstiile laekunud: 20 t.

Igakuine sissetulek

Puru müük (110 tonni keskmise hinnaga 16 rubla / kg) = 1,76 miljonit rubla.

Terasnööri müük (20 tonni hinnaga 5,0 tuhat rubla / tonn) = 100 tuhat rubla.

Tekstiili müük (keskmiselt 20 tonni hinnaga 2,0 tuhat rubla / tonn) = 40,0 tuhat rubla.

Kasutatud kummi vastuvõtmine töötlemiseks (100 tonni madalaima hinnaga 1300 rubla / tonn) = 130,0 tuhat rubla.

Kokku: minimaalne sissetulek kuus = 2,03 miljonit rubla.

Kulud

Töötajate palk (kuus) koos kindlustusmaksetega = 350 tuhat rubla.

Pakendamiseks mõeldud kottide ostmine (mahutavusega kuni 30 kg) hinnaga 8 rubla / kott = 40,0 tuhat rubla. kuus.

Makse elektri eest (120 kW / t x 4,5 rubla / kW) = 80,0 tuhat rubla.

Liini hooldus, nugade vahetus, majapidamiskulud = 130,0 tuhat rubla.

Renditasu (300 ruutmeetri x 150 rubla) = 45,0 tuhat rubla.

Kogukulud: 645 tuhat rubla.

Kuu minimaalne kasum: tulu (2,03 miljonit rubla) - kulud (0,645 miljonit rubla) = 1,385 miljonit rubla.

Seda näitajat saab suurendada töötlemismahtude, müüdud puru hindade, tooraine ja muude komponentide vastuvõtmisega.

Frantsiis

Üks võimalus on osta frantsiis.

Frantsiis on õigus avada teatud tasu eest ettevõte brändi või lihtsalt kogenuma frantsiisiandja egiidi all, kasutades selle tehnoloogiaid, töösüsteemi ja seadmeid.

Mida rehvide taaskasutamise frantsiis annab? Frantsiisiandjaga lepingu sõlmimisel saate:

1. Seadmete komplekt rehvide töötlemiseks kummipuruks.
2. Võimalikud on ka seadmed kummiplaatide tootmiseks.
3. Tööks vajalik inventar, tööriistad ja varuosad.
4. Frantsiisiandja poolt seadmete paigaldus ja kasutuselevõtt.
5. Abi seadmete remondil.
6. Koolitus.
7. Tooraine tarnijate kliendibaas.
8. Valmistatud toodete kvaliteedikontroll.

Frantsiisitasu võib ulatuda 3 miljonist rublast. Lisaks peate maksma teatud protsendi oma sissetulekust frantsiisiandjale.

Toorainega varustamine

Vaatamata sellele, et autorehvide taaskasutamiseks on palju toorainet, tuleb mõelda nende katkematule tarnimisele tootmiskohta. Teie peamised tarnijad on ettevõtted, millel on märkimisväärne sõidukipark, samuti rehvide paigaldamise ettevõtted, prügilad.

Parem on sõlmida nendega jooksvalt lepingud vanade rehvide taaskasutamiseks. Saate korraldada kasutatud rehvide kogumispunkte. Vastuvõtmine toimub tasu eest, mille suurus varieerub tuhandest viie tuhande rublani tonni kohta.

Toodete müük

Kummipuru on nõutud materjal. Seda kasutatakse järgmiselt:

• staadionikatete tootmise alused;
• materjal laste mängu- ja spordiväljakute rajamiseks;
• sporditarvete täiteained;
• peamine materjal sillutusplaatide valmistamisel. Selle osakaal plaadis on 80%.
• täiteaine bituumenkatuse loomisel, vormimisel
• kiudbetoon vundamentide valamiseks, teekatete tootmine;
• regenereeriv aine vanade rehvide taastamisel.

Kummiplaate kasutatakse laialdaselt mitte ainult põrandakatteks jõusaalid, mänguväljakud ja koolihoovid, aga ka äärelinnad

Tarbijate hulgas võivad olla ka kummitoodete tootjad, naftatööstuses töötavad ettevõtted.

Millised probleemid võivad tekkida

Nagu igas äris, võib projekt paberil suurepäraseks osutuda, kuid praktikas ootab ettevõtja tõelisi ebaõnnestumisi. Nendest tekkivate kahjude minimeerimiseks tuleks eelnevalt välja arvutada ka riskid ja mõelda probleemsete küsimuste lahendamisele.

Peamine probleem on häired tooraine tarnimisel. Millegipärast ei rivistu vanarehvidega ülekoormatud autode järjekord sinu tehase väravate ette. Probleemile tuleb lahendus leida autotranspordiettevõtetega pikaajaliste lepingute õigeaegses sõlmimises. Üks võimalus on avada minitehas otse suure vedaja territooriumil. Tasub kaaluda kasutatud rehvide kogumise punktide süsteemi.

Rehvide vastuvõtmine taaskasutusse

Seadmete sagedane rike. Enamasti juhtub see kasutatud masinatega või inimliku vea tõttu. On vaja kehtestada liini kõigi üksuste hooldustingimuste range järgimine, töötajate korrapärane juhendamine.

Probleemid toodete müügiga. Selle lahendus tuleb leida pikaajalistes lepingutes tarbijatega, osaledes erinevatel pakkumistel puru tarnimiseks erinevat tüüpi linnaobjektide valmistamiseks.

Äriplaani põhinäitajad koos arvutustega, turuanalüüs näitavad, et autorehvide töötlemise tootmine on kasumlik ja üsna kiiresti tasuv ettevõte, mis toob suurt kasu ka keskkonnale.

Kogu maailm on pühendunud nulljäätmete ühiskonnale ja mõnes riigis, näiteks Rootsis, võetakse kogu prügi juba ringlusse. Mis puutub Venemaasse, siis see on kogu prügi töötlemisest väga kaugel, kuid igal aastal ilmub selliseid tööstusi üha rohkem. Üks jäätmete ringlussevõtu äridest on rehvide ringlussevõtu äri. Väärib märkimist, et lisaks ettevõtte peamisele missioonile - kasumi teenimisele on organisatsioon ühiskonnale kasulik. On hästi teada, et termin täielik lagunemine rehvid on umbes 150 aastat vanad, need on väga tuleohtlikud ja eraldavad põlemisel kahjulikke aineid. Inimesed, kes elavad rehvide prügilate läheduses, haigestuvad suurema tõenäosusega mitmesugustesse haigustesse, sealhulgas vähki. Seetõttu on tänapäeval rehvide taaskasutus ühiskonnale väga aktuaalne ja vajalik.

Väärib märkimist, et rehvide taaskasutusäril on esialgu märkimisväärsed sisenemisbarjäärid. Tõkked on algstaadiumis seotud suurte investeeringutega, kuna need nõuavad spetsiaalse varustuse ostmist. Kuid isegi Venemaal on tarnijaid, kes loovad terve minitehase (teisisõnu liini), mille abil on võimalik kohe tootmist alustada.

Konkurents turul on üsna madal, kõikides linnades pole vähemalt ühte sellist tehast, samas suureneb vajadus rehvide taaskasutamise järele iga aastaga, sest autojuhtide arv kasvab. Tooraine enda maksumus on väga madal, kuna see on jäätmed, ja paljud organisatsioonid, näiteks transpordiettevõtted, on valmis isegi kõrvaldamise eest maksma (kuna vabastamine on ebaseaduslik ja selle eest määratakse trahv). Tavakodanik ei teadvusta veel, et seda tüüpi jäätmed on keskkonnale kahjulikud ja need tuleb nõuetekohaselt kõrvaldada, mistõttu saab tehas väikese tasu eest eraisikutelt rehve ostma.

Nii ei teki rehvide taaskasutusäril probleeme konkurentide ja toorainega. Tehas hakkab kiiresti täisvõimsusel töötama ja saab maksimaalset kasumit.

Esialgne investeering - 15 480 000 rubla

Kuu kasum - 1 300 000 rubla

Tagasimaksmisperiood - 13 kuud

Kasumilävi - 3 kuud

Müügi kasumlikkus - 65%

2. Ettevõtte, toote või teenuse kirjeldus

Rehvide ümbertöötlemise tehas peaks asuma linnast eemal, eelistatavalt tööstuspiirkonnas, kus pole elumajade lähedust. Seaduse järgi kaugus kuni kohalikud elanikud peab olema vähemalt 300 meetrit. Tehase enda ruumide pindala peaks olema umbes 500 m2, kuid kõik sõltub ostetud seadmete parameetritest ja lao suurusest. Sellise ruumi ruutmeetri hind on üsna madal, samas kui tööstusparkidesse paigutades saate lisahüvesid, eri majandusvööndites jne. Näiteks SEZ-i paigutamine annab õiguse ka kindlustusmaksete ja kasumi maksusoodustustele.

Sõltuvalt liinist saab tehas mitut tüüpi valmistooteid. Selles äriplaanis kaalume pärast rehvide mehaanilist töötlemist järgmist tüüpi toodete hankimist:

• Kummipuru
• tekstiilist pael
• metallist nöör

Purukumm on autorehvide taaskasutamise põhitoode. Et rehvid oleksid vastupidavad, kasutatakse nende valmistamisel kvaliteetseid komponente: looduslikke ja sünteetilisi kummisid, pehmendavaid õlisid. Seetõttu rehvide mehaanilisel töötlemisel puruks kummi koostis praktiliselt ei muutu. Auastmes oleva puru hind on madalam kui uue kummi hind, seega on selle järele suur nõudlus. Kummipuru võib olla erineva fraktsiooniga: kuni 1 mm, 1-2 mm, 2-5 mm. Kasutusala on üsna lai, näiteks teede (asfaldi pealiskihid), spordipindade (nt tenniseväljakud, Jooksurada), kasutage "kunstmuruna" ja palju muud.

Tekstiilist nöör on puhastatud maandumisrõngas ja seda kasutatakse geoloogilistel uuringutel, kiudbetooni tootmisel, spordivarustuse täitmisel, kaevude puurimisel kaevude ummistamiseks mõeldud segude valmistamisel.

Metallnöör on metalltraat või laastud, mille saab vanarauaks visata.

3. Turu kirjeldus

Müügiturg on mõeldud peamiselt juriidilised isikud st see töötab B2B põhimõttel. Rehvide ümbertöötlemistehase valmistoode ei ole lõpptoode, seega on ostjateks peamiselt samad tootjad. Selliste organisatsioonide põhitegevused on:

• hoone;
• spordivarustuse tootmine;
• kõnniteede tootmine;
• naftafirmade hooldus.

Samuti saab kogu müügituru jagada riigi- ja äriettevõtete segmendiks.

Riigiettevõtted (näiteks munitsipaalühisettevõtted) ostavad taaskasutatud rehvidest kõige sagedamini tooteid spordirajatiste ehitamiseks või teedeehituseks. Tavaliselt kuulutavad sellised ettevõtted oma tegevuste jaoks välja hanke avamisest ja alustavad riigitellimuste saamiseks kohapeal pakkumist. Kui tingimused on täidetud ja madalaim hind, saate tellida suure pakkumise.

Kaubandusettevõtted ostetakse nende toodanguks ja seejärel kasutavad nad oma tooteid jaemüügiks.

Võimalik on ka väike protsent ostjaid - eraisikud, kes ostavad oma aiakruntidele näiteks kummipuru.

Rehvide ümbertöötlemistehase eelised ja puudused on toodud tabelis:

Projekti tugevused:	Projekti nõrkused:
Väike konkurents; Tasuta või odavad toorained;	suured investeerimiskulud; Tootmise kahjulikkus; Nõrk personal;
Projekti omadused:	Projekti ohud:
Tehaste avamine naaberpiirkondades; Tarnelepingute sõlmimine suurklientidega; Võimalus töötada piirkondlike rehvide taaskasutusprogrammide kallal.	Kohalike elanike rahulolematus ebameeldiva lõhna ja tehase heitmetega; Seadmete rike; Võimalik tooraine puudus.

4. Müük ja turundus

Rehvide taaskasutustehase peamised müügikanalid on:

• Veebisaidi kohalolek. Oma toodangule tarnijat otsides otsivad ostjad teavet Internetist, nii et sait peaks olema mugav, sellel peaks olema teave toodete tüüpide, nende omaduste, kontaktide kohta ja ka hinnakiri koos tegelikud hinnad või võtke ühendust müügijuhiga.
• Reklaam Interneti-teenuses reklaamide paigutamiseks, näiteks Avito.
• Teave bänneristruktuuride kohta lähedalt suured tehased ja kiirteid.
• Osalemine riigihangetel toodete tarnimiseks.
• helistades sihtgrupp(ettevõtted, mille tootmine vajab kummipuru, tekstiili- või metallnööri) juhtide poolt ehk "külmmüügi" meetodi kasutamine.

5. Tootmisplaan

Enne tegevuse alustamist on vajalik registreerida ettevõte. Kuna äri nõuab suuri investeeringuid, võib osutuda vajalikuks investorite meelitamine või laenu võtmine, seega on kõige parem registreerida end osaühingu vormis.

Maksustamissüsteemi valikul tuleb lähtuda tarnijate ja ostjate maksustamise süsteemist. Kui enamus on ühine süsteem, siis peab organisatsioon valima ka üldise. Kui maksusüsteem on kõigil erinev, siis saab valida lihtsustatud süsteemi, mille tuluobjekti vähendatakse kulude summa võrra.

Samuti on ohtliku sissetulekuga tegevuste jaoks vajalik luba (rehvidel on neljas ohuklass). Litsentsi saamiseks peab organisatsioon andma Rosprirodnadzori, Rospotrebnadzori ja tuletõrjeinspektsiooni load. Selleks on vaja esitada hulk dokumente, osta tulekustutusvahendeid, koostada korraldused ja juhised personali väljaõppeks. Samuti on litsentsi saamiseks vajalik valmis ala, millel asuvad tehas ja töövahendid.

Järgmine samm on ettevalmistus otse tööks. Selleks on vaja palgata ja koolitada personali, uurida seadmete tööd. Saate aru, kuidas seadmed töötavad. Näiteks, tehnoloogiline protsess kummipuru saamine koosneb ülevaatusetapist (rehvide pinnal ei tohi olla võõrkehi), lõikamisest väikesteks segmentideks, lõikamisest läbi purustaja väiksemateks osakesteks, purustamisest läbi löökpurusti, eraldussüsteemi läbimisest metalli ja tekstiili eemaldamiseks. nöör ja sorteerimine fraktsioonideks .

6. Organisatsiooni struktuur

Tehase toimimiseks on vajalik haldus- (finants-) ja tehniline personal. Halduspersonali kuuluvad direktor, müügijuhid ja raamatupidaja, tehnilistesse töötajatesse aga insener, töötajad ja autojuht.

Direktor on vastutav isik organisatsiooni töös, lahendab strateegilisi ja operatiivülesandeid, tegeleb tarnijate otsimise, turunduse, tööga personaliga. Tema kohustuste hulka kuulub ka organisatsiooni poolt kehtestatud kindla tootmisgraafiku järgimine.

Müügijuhid tegelevad otsemüügiga telefoni ja silmast silma kohtumiste kaudu, jälgivad saadetist ja tühjendamist vajalikud dokumendid(arved, tehtud tööde aktid), on huvitatud müügikasvust, kuna ettevõtte tulud on otseselt seotud nende lisatasu osaga.

Raamatupidaja vastutab raamatupidamise ja maksuaruandluse, töötasu arvestamise eest, kontrollib töötajate tööd dokumentide hankimisel.

Haldusosakond töötab ettevõtte kontoris töögraafikuga 5/2 kell 9.00-18.00.

Tehniline personal töötab otse tootmiskohas vahetustega graafikuga 2/2. Kogu osakonna tööd juhendab insener, kes ka vastutab tehnilised probleemid seadmeid, jälgib valmistoodangu kvaliteeti ja koolitab personali – töölisi.

AT personali komplekteerimine tuleb kuus töötajat, kes töötavad kolmestes vahetustes. Selliseks tööks palgatakse inimesi. kõrgharidus ja erioskused, kuid tootmise kogemus tuleb kasuks.

Juht töötab ujuva graafiku alusel, olenevalt sellest, kas autot on transpordiks vaja või mitte. Nõuded juhile on C- ja E-kategooria õiguste olemasolu.

Rehvide ringlussevõtu küsimus Venemaal on üsna terav. Selle kategooria jäätmete loomulik lagunemine võtab aega 120–140 aastat ning prügilatesse ja sageli loata jäätmete ladustamiskohtadesse minevad mahud on lihtsalt tohutud. Samal ajal on purukumm paljude tööstusharude jaoks ihaldatud tooraine (teekatted, täiteaine, uute kummitoodete regeneraator ...), mis avab laialdased väljavaated kasumliku ettevõtte arendamiseks.

Erinevalt Euroopa riikidest on siseturul vähe globaalseid rehvide taaskasutusettevõtteid. Seetõttu ärge oodake suurt konkurentsi. Samal ajal pärsib tööstuse arengut turule sisenemise kõrge barjäär, mis on umbes 20 miljonit rubla, ning tsentraliseeritud turu puudumine. avalik kord jäätmekäitluse osas. Seadusandlust aga täiustatakse järk-järgult, mis tähendab, et need, kes on valmis ühendama keskkonnaväärtused ja võimaluse saada stabiilset sissetulekut, peaksid seda tüüpi ettevõtlusele tähelepanu pöörama.

Turu olukord

Maailma rehvijäätmete varud on umbes 80 miljonit tonni. Igal aastal suureneb see arv 10 miljoni tonni võrra. Ja isegi riikides, kus töö kompetentse rehvide taaskasutamise kallal on kestnud juba pikka aega, ei tule nad olemasolevate mahtudega toime.

Mis puudutab Venemaad, siis ainult 20% vastava tooraine koguosast läheb töötlemiseks. Veelgi enam, 60% sellest summast jagavad omavahel neli suurettevõtet:

• Volzhsky Regenerate rehviparandustehas (Volgogradi piirkond);
• Tšehhovi regenereerimisjaam (Moskva piirkond);
• "KST-ökoloogia" (Smolenski piirkond);
• Rehvide taaskasutustehas nr 1 (Vladimiri piirkond).

Sellise olukorra üheks põhjuseks on asjaolu, et enamik ettevõtteid, nii suuri kui ka väikeseid, võtavad rehve ringlussevõtuks vastu ilma nende kulusid osaliselt hüvitamata. Sellest lähtuvalt on elanikel tulusam prügi lihtsalt prügilasse viia, kui see omal kulul töötlemiseks toimetada.

Seega on algajal ettevõtjal oma äri arendamiseks kolm võimalust: järgida tooraine tasuta kättesaamise “traditsioone”, määrata majanduslikult põhjendatud vastuvõtuhind või sõlmida lepingud prügilate, tanklate ja teiste “tarnijatega”, kes saaksid sellest kasu. kasutatud rehvide äravedu territooriumilt. Viimasel juhul võite proovida valla või keskkonnakaitsjate toetust.

Milliseid taaskasutatavaid materjale saab rehvidest saada?

Kõige tavalisem taaskasutustehnoloogia hõlmab rehvide mehaanilist lihvimist spetsiaalsetes üksustes. Selle protsessi käigus moodustuvad järgmised materjalid:

• kummipuru fraktsiooni suurusega 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm (igal neist on oma ulatus);
• tekstiilnöör, mis sobib pärast pürolüüsitehnoloogiaga töötlemist kütuste ja määrdeainete tootmiseks;
• ümbersulatamiseks mõeldud metallnöör.

AT arenenud riigid On tavaline, et kulunud rehvid taastatakse nende sihtotstarbeliseks kasutamiseks. See näeb ette uue profiili pealekandmise vanale raamile.

Töötlemise tehnoloogia

Rehvide puruks ümbertöötlemise protsess hõlmab mitmeid järjestikuseid etappe:

• Sissetulevate rehvide kvaliteedikontroll. Tooteid kontrollitakse hoolikalt naelu ja muude töötlemiseks sobimatute elementide olemasolu suhtes.
• Eellihvimine. Rehvid lõigatakse 200x200 mm suurusteks segmentideks.
• Metallfraktsiooni eemaldamine. Tooraine transporditakse konveieri kaudu purustajasse järgmiseks jahvatusastmeks. Paralleelselt, kasutades magnetseadet, eemaldatakse massist helme traat ja muud metallelemendid.
• Lihvimine lõpliku fraktsioonini. Löökpurustis viiakse materjal etteantud fraktsiooniväärtuseni ja puhastatakse ka metallnöörist.
• Eraldamine. Separaatoris eemaldatakse massist tekstiilnöör ja metallnööri jäänused.
• Sorteerimine murdude järgi. See viiakse läbi, viies materjali läbi vibreerivate ekraanide süsteemi.
• Pakkimine ja ladustamine. Materjal pakitakse kottidesse ja saadetakse lattu.

Rehvipuru taaskasutamise seadmed + Video

Universaalne liin sisaldab järgmisi komponente:

• nuga autorehvide lõikamiseks;
• lintkonveier;
• purustajad esmaseks jahvatamiseks (2 tk.);
• väikesed tsüklonid (2 tk.);
• ventilaator (3 tk.);
• pneumaatiline konveier;
• ühikud magneteraldamiseks (3 tk.);
• purusti;
• vibreerivad ekraanid (2 tk.);
• suured tsüklonid;
• elektriseadmed;
• tolmuimeja;
• nöörlintkonveier;
• metallist karkass.

Tavaliselt saate sellist liini osta 12-15 miljoni rubla piires. Samuti on tehase käivitamiseks vaja osta tööstuslikud kaalud (20 tuhat rubla), kottide pakkimisüksus (10 tuhat rubla) ja kotid ise (10 tuhat rubla), tööriistad ja kulumaterjalid paigalduse teenindamiseks (30 tuhat rubla). rubla.).

Veel umbes 100 tuhat rubla. seadmete tarnimiseks on vaja pantida ja umbes 150 tuhat rubla. selle paigaldamiseks ja kasutuselevõtuks. Kus piletihind sõltub piirkonna kaugusest tootmisettevõttest. Kasutuselevõtu kord, garantii- ja garantiijärgse hoolduse tingimused ning muud punktid on ette nähtud tarnelepingus. Optimaalne on see, kui tarnija annab muuhulgas kohustuse koolitada oma töötajaid üksustega töötamiseks.

Rea näide:

Nõuded töökoja ja laopinna paigutusele

Rehvipuru ringlussevõtu tehas peab sisaldama otse tootmisüksus pindalaga vähemalt 200 m², platvorm tooraine ladustamiseks kütmata angaari või lihtsalt aiaga piiratud ala kujul, samuti valmistoodete ladu. Vajalikud on ka sanitaarruumid. Kontoriosa on sisustatud vastavalt eelistustele ja rahalisi võimalusi firma omanik.

Ruume on võimalik osta või üürida. Tihtipeale on esimene võimalus algaja ettevõtja jaoks ebareaalne, mistõttu saab parimaks lahenduseks üürileping. Selle maksumus sõltub otseselt piirkonnast ja Venemaal võib see olla vahemikus 20 tuhat kuni 100 tuhat rubla kuus.

Personal

150 tonni rehve töödeldava liini hooldamiseks on vaja vähemalt 10 inimest kuus. Samas on oluline, et meeskonnas oleks tehnoloog, kes suudab tootmisprotsessi juhtida ning inimene, kes hakkab tegelema liinide jooksva hooldusega. Suuremate kahjustuste ja Hooldus kaasata ratsionaalselt seadmete tootja esindajad. Selleks, nagu eespool mainitud, tuleks see punkt lepingusse kirja panna.

Ka jaoks kvaliteetset tööd Ettevõte vajab raamatupidajat, koristajaid, turvatöötajaid ja vähemalt ühte veokijuhti, kes tarnib rehve ja valmistooteid.

Sellises olukorras on palgafondi ligikaudne summa umbes 400–450 miljonit rubla. Siin sõltub aga palju ka piirkonna keskmise palga suurusest.

Litsentsi saamine

Mitmest allikast leiate teavet rehvide puruks töötlemise ettevõtte valikulise litsentsimise kohta. Siiski ei ole. Kasutatavad toorained kuuluvad neljandasse ohuklassi. Vastavalt sellele vastavalt Venemaa seadusandlus, on selliste tahkete jäätmete vastuvõtmine ja kõrvaldamine kohustuslik litsentsimise alusel.

Enne dokumentide esitamist peab ettevõtja täitma järgmised sammud:

• Registreerige ettevõte (selles äris optimaalne).
• Valmistage ette tootmispinnad, sealhulgas tööstusplats ja sanitaartsoon.
• Valmistage ette seadmete dokumendid ja sertifikaadid.
• Hankige load Rospotrebnadzorilt, Rosprirodnadzorilt, tuletõrjekontrollilt.

Litsents väljastatakse 45 päeva jooksul. Selle maksumus on 7500 rubla. Kui soovite protsessi lihtsustada, kasutades vahendajate teenuseid, suurenevad kulud mitu korda.

Kui palju kummipuru maksab?

Kui palju tulu saab rehvide taaskasutamine puruks võimsusega 150 tonni kuus?

Kummigraanulite keskmine maksumus turul on 150 tuhat rubla. Seega, saades iga kuu 100 tonni puru, on meil 1,5 miljonit rubla.

Samuti moodustub töötlemise käigus 30 tonni metalli ja 20 tonni tekstiilnööre väärtusega 90 tuhat rubla. ja vastavalt 40 tuhat rubla.

Seega võib musta sissetuleku kogusumma ulatuda 1,68 miljoni rublani. Lahutades sellest summast igakuised kulud, saame puhaskasumi. Samal ajal mõjutavad ettevõtte kasumlikkust sellised tegurid nagu ettevõtte asukoht (rendikulu, transpordikulud), müügiturgude olemasolu, tooraineallikad, turunduspoliitika muud. Keskmiselt tasuvad investeeringud seda tüüpi ärisse ära pooleteise kuni kahe aasta jooksul.

Otsige müügiturge

Müügiturgude otsimisel tuleb hoolikalt analüüsida konkreetses piirkonnas tegutsevate tootmisettevõtete tegevusalasid. Keskendumine ülevenemaalisele turule ja välistarnetele on mõttekas ainult suurte töötlemisettevõtete jaoks, kuna transpordikulud suurendavad oluliselt materjali maksumust.

Peamiste kummipuru tarbijate hulgas:

• õmblusteta põrandakatete (isetasanduv põrand) paigaldamisele spetsialiseerunud ettevõtted;
• plaatide ja põrandakatete tootjad;
• teedeehitusega tegelevad ettevõtted (peamiselt piirkondlikud keskused);
• ettevõtted, kes täidavad riiklikke tellimusi spordikomplekside, kõnniteede ja muude rajatiste ehitamisel.

Väikestes kogustes ostavad kummipuru rehvidest hea meelega ettevõtted, kes valmistavad skulptuure mänguväljakutele, piirdeaedu, äärekivisid, poksikotte, kottkotte, bituumenmastikseid, kummijalatseid, isolatsiooni jms.

Samal ajal ei piisa kummipuru potentsiaalsete tarbijate tuvastamisest - võtke kõhklemata ühendust otse ettevõtete juhtkonnaga, et teada saada, kas nad on teie pakkumisest huvitatud, millises mahus on nad valmis toorainet ostma ja mida. kvaliteet.

Kuidas lõkse vältida?

Nende ettevõtjate peamine viga, kes otsustavad rajada ettevõtte rehvide puruks töötlemisele, on seadmete vale valik. Fakt on see, et erinevalt välismaistest rehvidest sisaldavad kodumaised rehvid segatud või tekstiilist diagonaalnööri. Peaaegu kõik Euroopa turule toodetud masinad ei ole nende materjalidega töötamiseks kohandatud, mistõttu võivad isegi kallid seadmed olla kasutud.

Väljund: täpsustage, millised rehvid on ette nähtud teatud üksuste ringlussevõtuks.

Teine tegelik probleem on uute seadmete defektide olemasolu. Enamasti juhtub see Hiinas valmistatud üksustega. Tasakaalu leidmine kvaliteedi ja optimaalse hinna vahel aitab kaasa tootja analüüsile. Reeglina tegelevad vastutustundlikud tarnijad koos tööpinkide valmistamisega rehvide töötlemise ja saadud toorainest erinevate toodete valmistamisega. Lisaks ei tasu uskuda jutte seadmete ülikõrgest jõudlusest – mida suurem on kiirus, seda suurem on oht, et seade puruneb, kui võõrkeha satub “noa alla”, mis on väga levinud olukord. .

See ei ole kogu nimekiri olukordadest, mis võivad kasumi teenimise teel tekkida. Näiteks toob tooraine nappus sageli kaasa vajaduse osta elanikelt rehve, mis on täis kummipuru kallinemist. Igatahes üksikasjalik analüüs Algstaadiumis võimaldab see teil ettevõttesse õrnalt siseneda ja oma investeeringu kiiresti tagasi teenida.

Tööstuslik äriidee käivitada minitehas kummipuru tootmiseks rehvide taaskasutamise teel köidab suure rahakäibe ja lühikeste tasuvusaegade suurepärase suhtega. Ja mis kõige tähtsam, taaskasutus on prügist raha tootmine. Teie tähelepanu on oodatud kummipuru tootmise äriplaanile koos arvutuste ja võimaluste analüüsiga. Näiteks tasub tähelepanu pöörata rehvikoordist metalli kaevandamise lisatulule, milles see on juba 7%. Milliseid muid kasulikke saladusi see lavastus hoiab, käsitleme üksikasjalikumalt.

Rehvipuru minitehas

Kuidas õigesti arvutada taaskasutatud autorehvide kummipuru tootmise kiirust ja mahtu? Vastus sellele küsimusele ei ole nii lihtne. Kummipuru valmistamine sõltub paljudest nüanssidest. On kaks võtmetegur mis oli selle tegevuse investeeringute atraktiivsuse aluseks. Nad aitavad sellele küsimusele vastata.

1. tegur: tööstuslike väikeettevõtete sisenemise künnis

Kõigepealt peaksite õigesti hindama oma rahalisi reserve (oma säästud ja võimalikud laenud). Väärib märkimist, et seda tüüpi tööstus on võimalik erinevate investeerimismahtude juures, mis tähendab, et selline äri mastaabib hästi. Väikese investeeringuga algfaasis võib sissetulek olla minimaalne, arvestades regulaarseid kulutusi elektrile, transpordikulusid, töötajate palkasid, makse jne. Siinkohal tasub märkida, et see äriidee kontseptsioon on jäätmete (kasutatud autorehvide) taaskasutamise aluseks. Ja traditsiooni kohaselt tuleb prügist kulla saamiseks teha palju tööd. Seetõttu suurendab liiga väike investeering riske oluliselt. Spetsialiseerunud ettevõtte projekteerimise kaudu on võimalik alustada suuremahulist tootmist suured alad, näiteks mitusada ruutmeetrit, mis maksab suuri investeeringuid. Tee optimaalne valik investeerimisstrateegiad nende piiride vahel kulgeva kuldse keskmise kasuks.

Tegur nr 2: väikeettevõtete tootmisvõimsus

Kui teil on umbes 17 000 dollarit raha, ei tohiks valik olla probleem. Selle raha eest saate osta tootmisliini rehvide puruks töötlemiseks minimaalse konfiguratsiooniga ja võimsusega 100 kg / tunnis. Sel juhul on kõige olulisem leida ja rentida ladu, mille pindala on umbes 100 m 2 ja tootmisruum mille pindala peaks olema keskmiselt 40 m 2, pluss veel paar väikest laoruumi. Sel juhul saab kummipuru tootmist alustada tootmismahust 800 kilogrammi valmistoodangut päevas (100 kg / tunnis 1 töövahetuses).

Mida on vaja rehvide töötlemiseks kummipuruks

Rehvide kummipuruks töötlemise minimaalne täielik sari sisaldab järgmisi seadmeid, mille leiate Internetist hindadega:

1. Helmeste lõikamismasin - 2150 dollarit
2. Lindi lõikur - 2700 dollarit
3. Purustaja kummi purustamiseks - 7650 dollarit
4. Ringsõel - 1000 dollarit
5. Magnetseparaatoriga konveier - 1000 dollarit
6. Helmesõrmuse töötlemise masin - 2500 dollarit

KOKKU: 17 000 $

Kummipuru tootmise tehnoloogia rehvide taaskasutamise teel

Videoklipp, mis skemaatiliselt 3D-animatsiooni kujul näitab rehvide töötlemise tehnoloogilist protsessi kummipuruks jahvatamise teel:

Nagu videost näha, on tootmisprotsess ülimalt lihtne.

Kui otsustate selle tegevuse tõsisemal tasemel läbi viia, on vaja analüüsida selle piirkonna müügiturgu, kus kavatsete oma projekti käivitada. Ilma selle tööta on ebatõenäoline, et tooted teeniksid tulusat tulu. Peab äriplaani lisama kulud turuuuring valmistoodete müügiturg konkreetses piirkonnas.

Milleks seda toodet vaja on ja millistes turustuskanalites saab seda müüa? Keda see tööstus veel huvitab ja milline on konkurents turul?

Vastuseid neile küsimustele tuleb arvesse võtta ja ilmselgelt ka arenguvõimalusi arvutada majanduslik tegevus paari järgmise aasta jooksul. Vaevalt ei saa sündmuste edasist käiku täpselt ette näha, kuid ligikaudsed arvutused näitavad vähemalt suunda, kuhu tasub liikuda. Selline otsustavus on parem kui pime tegevus.

Kummipuru tootmise äriplaan koos arvutustega

Kummipuru tootmises kasutatud, vana, defektne Autorehvid. Arusaadavatel põhjustel ei tohiks toorainete otsimisest ja selle hinnast rääkidagi. Vanu rehve võib leida suures koguses. Saate neid osta aadressil miinimumpalk, ja mõnikord riietuda, et maksta teie ettevõttele kohaletoimetamise eest.

Kummipuru tootmine, nagu juba mainitud, on väikeettevõtetele üsna taskukohane. 17 000-dollarine tootmisliin suudab kiiresti töödelda väga erinevaid rehve: auto-, bussi- ja muid rehve.

AT Sel hetkel Kummipuru tootmiseks on kaks peamist meetodit:

1. mehaaniline purustamine.
2. purustamise meetod lööklaine.

Kummi puruks löömine lööklaine abil on suhteliselt noor rehvitöötlusmeetod. Kõige populaarsem mehaaniline purustamine.

Kummipuru tootmine lööklaine abil nõuab erilist lähenemist. Eelkõige on vaja varustust, milles tooted asuvad, sarnaselt külmkapisahvritele, mis on üsna kallid. Silma jääb soodne võimalus paigaldada rehvidest kummipuru tootmiseks lööklaine meetodil seadmeid väiksematele tootmispindadele. Saate säästa igakuise üüri pealt. Samal ajal on elektrienergia maksumus väiksem kui analoogpaigaldise puhul. Kuid siiski on sellised seadmed suurte ja keskmiste tootmismahtude jaoks täielikult õigustatud, kuna need on väga kallid.

Kummipuru valmistamine võib alata väikese tootmismahuga ja suhteliselt madalate kuludega. Piisavalt 40 ruutmeetrit tootmispinda lae kõrgusega 3m. Paigaldatakse otsekummipuru tootmisliin, ühendatakse 380-voldine toiteallikas ning poolautomaatsete seadmete tööd juhivad 2 töötajat.

Parim variant ettevõtte tasuvuspunkti jõudmise perioodil on töötada pidevalt terve nädal. Selleks tuleks organiseerida kolm töövahetust. Selle tulemusel hakkab personal koosnema kaheksast inimesest. Lisaks peaksite hoolitsema tooraine ja valmistoodete ladustamiskohtade eest. Sel juhul peaks rehvide hoiuruumi välja võtma neli ja isegi viis korda rohkem. Sellega seoses võib tooraine (rehvide) ruumi pind nõuda kuni 100 m 2 ja valmis kummipuru ladustamiseks - 20 m 2.

Selle alusel muutub ja muutub 100 kilogrammi toodete maksumus tunnis. Selles äriplaanis määrame kindlaks kuu püsikulud:

1. Rehvide ost hinnaga 40 $ 1 tonn - 960 $ (vajab 24 tonni toorainet kuus).
2. Lao üürikulu on umbes 400-600 dollarit kuus.
3. Tootmisliini hooldavate töötajate palgad on 300–700 dollarit kuus;

Hea mõte on anda klientidele võimalus raha eest rehve taaskasutada. Oma kogumispunkti omamine aitab mitte ainult vähendada transpordikulusid tooraine kohaletoimetamiseks, vaid ka saada koheselt esialgse lisatulu, mida kirjeldatakse allpool.

Kui tootmisliin toodab 100 kilogrammi tunnis, töötades katkestusteta, siis kuu ajaga viib valmistoodangu kogus välja 24 tonni kummipuru (100 kg * 8 tundi * 30 päeva = 24000).

Võttes arvesse kummipuru keskmist jaehinda 0,28 dollarit kilogrammi kohta, saame brutokuu sissetulekuks 6720 dollarit (0,28*24000).

Tähelepanu väärib ka asjaolu, et tootmise käigus jääb metall jäätmetesse (traat rehviväljakutesse). Selle maht on umbes 7%.

Huvitav fakt! Goodyeari rehvi ja kummi andmetel keskmine kaal rehvid umbes 22 naela (kuni 10 kg). Samal ajal sisaldab see 0,68 kg terasnööri (see toimib rehvide kummikonstruktsiooni tugevdajana).

Ühest küljest on see tööstusjäätmed ja teisest küljest positiivne pool- see on märkimisväärne lisakasum: 0,7 kg metalltraati ja rehvi terastrossi. Ja see 0,7 * 10 rehvi tunnis * 8 tundi * 30 päeva = 1680 kg metalli 24 tonnist rehvist - kuus!

Vanametalli keskmine hind on umbes 200 dollarit tonni kohta. Selle tulemusel saame metallnöörtraadi müügist täiendavalt 336 dollarit kasumit. Tasub mõelda, kuidas korraldada raha eest oma autokummide taaskasutusse vastuvõtmist.

See hüvitise suurus on mõnikord selle tegevuse elluviimise käigus saadav majanduslikult põhjendatum tulu.

Rehvide taaskasutustooted

Kus kasutatakse rehvide ringlussevõtul tekkinud kummipuru? See ainulaadne ja vastupidav ehitusmaterjal on asendamatu järgmistes tööstusharudes:

1. Sillutusplaatide valmistamine kummipurust.
2. Teede katmisel teedel asfalt- ja betoonpiirded puru lisamisega.
3. Spordi-, mängu- ja spordisaalide turvakatte valmistamisel.
4. maastikukujunduses.
5. Hüdrofoobsete materjalide tootmine.
6. Graanuleid kasutatakse ehitustööstuses kummiplaatide, palettide, katusematerjalide jms tootmiseks.
7. Kummipuru graanuleid kasutatakse ka jalakäijatele mõeldud kummimattide valmistamisel.
8. Kummipuru on leidnud rakendust erinevat tüüpi vedelike filtreerimisel, luues tööstusruumide soojusisolatsiooni.

Riski minimeerimiseks on võimalik kummipuru valmistamise ulatust laiendada. Seega on sellest materjalist võimalik toota kummiplaate või muid kestasid. Nende toodete vajadus ei sõltu puru vajadusest. Seetõttu saate ühes ettevõttes luua kaks täiesti erinevat tegevusvaldkonda.

Tööstuse üks suuri ootusi on kummipuru tootmine. Meil on seda tüüpi tööstus täna eriti arenenud.

Ärge unustage sellist olulist komponenti, milleks on valmistoodete müük. Kummipuru populaarsus ehitusmaterjalina kasvab. Turule tuleb aina rohkem uusi konkurente. Tänu sellele, kui teil on selle toote müümisel õige lähenemine, saate müügikanaleid hõlpsalt kohandada. Seda tüüpi tootmine ei nõua erioskused, see on tehnoloogiliselt lihtne.

Olenevalt tootesse investeeritud summast võib tasuvusaeg ulatuda kuuest kuust kahe aastani. Suhteliselt lühike aeg tasuvus on järgmine pluss seda tüüpi tegevuse huvides. Sellest tulenevalt muudab toote suur nõudlus (nagu kõigi ehitusmaterjalide puhul), riskide minimeerimine ja nimetatud tootmistehnoloogiasse sisenemise künnised selle investeeringu seisukohast atraktiivseks.

Enamikus arenenud riikides tekib sõidukite arvu kiire kasvu tõttu vajadus kasutatud autorehve taaskasutada. Nende käsutamise probleem on võimude jaoks muutunud väga teravaks. Selle probleemi suurepärane lahendus on selle materjali töötlemiseks miniettevõtte loomine. Tänu sellele lahendatakse kõik keskkonna- ja majandusküsimused võimalikult tõhusalt.

Tootmisprotsessi omadused

Tõhusaks suunaks peetakse minirehvide taaskasutusettevõtte loomist ettevõtlustegevus, mis suudab pakkuda oma omanikule suurt sissetulekut. Tööstuslikus mastaabis võib selline tööstus olla aga suure energiatarbimise tõttu väga kahjumlik. Minitehase kujundamine on aga alati tulus äri.

Reeglina põhineb kummipuru valmistamise tehnoloogia järgmistel etappidel:

Selle tulemusena saadakse mitut tüüpi tooteid, mis sobivad täielikult nende edasiseks müügiks: süsinikdioksiid, metallnöör, kütteõli ja kummipuru ise. Sarnane meetod hõlmab rehvide mehaanilist lihvimist. Lisaks kasutatakse tootmisprotsessis nn pürolüüsi meetodit, mille käigus töödeldakse rehve kõrgete temperatuuridega.

Rehvide taaskasutusseadmed

Materjalid, tootevalik, turustuskanalid

Kummipuru valmistamise tooraineks on vanad rehvid, mis nende edasiseks kasutamiseks ei sobi. Peamine toode, mis rehvide töötlemise tulemusena saadakse, on väike puru.

Reeglina on see materjal katusematerjali, tehniliste kattekihtide ja muude ehitustööstuses kasutatavate toodete edasise tootmise aluseks.

Soovitatav on alustada müügipunktide otsimist organisatsioonidest, mis on otseselt seotud sõidukite hoolduse või käitamisega. Selle ettevõtte peamine eelis on see, et kummipuru valmistamiseks on toorained praktiliselt tasuta. Näiteks rehvide tarnimine tehasesse rehvipoest.

Rehvide taaskasutusseadmed

Pakume teile tutvuda ettevõtte Eco Gold Standard seadmetüüpidega, mis on täna Venemaa ja SRÜ turgude juhtiv rehvide taaskasutusseadmete tootja. Ettevõte toodab kahte tüüpi rehvide taaskasutusliine: Eco Gold, Eco Gold Euro. Mõlemaid liine toodetakse võimsusega 400, 550, 700, 1400, 4000 kg tunnis. Seadmete koostis on aga täiesti erinev. Vaatame lähemalt.

Eco Gold sarja seadmete koostis

Eco Gold sarja seadmete koostis:

• masin rehvide lõikamiseks ja töötlemiseks "Guillotine";
• hüdromasin "DS-650";
• laadimiskonveier - 1;
• aparaat esmaseks lihvimiseks Schroeder KG - 2;
• purustamisaparaat Schroeder - 3;
• seade esmaseks lihvimiseks - 14;
• rihma eraldaja - 4;
• kogumistsüklon - 5;
• Vibratsioonisõel - 8;
• Magnetseparaator - 11;
• tööstuslikud elektriseadmed - 12;
• Tolmutsüklon - 10;
• metallkonstruktsioonid ja gaasikanalid - 13;
• fännid: transport ja kõrgsurve — 9;
• löökpurusti - 7;
• vibreeriv sõel ja tolmutsüklon - 6.

Eco Gold Euro sarja seadmete koostis:

Ainuüksi igat tüüpi seadmed on täielikult automatiseeritud, samuti varustatud kõrge aste kaitse ootamatute koormuste, väärkasutuse ja ebastabiilse kõrgepinge eest.

Äriplaani koostamise tunnused

Tootmismaksumus ja esialgsed finantsarvutused

Minikummipuru tehase avamiseks peab ettevõtja kandma teatud rahalisi kulusid, mida teeme ettepaneku täiendavalt lahendada. Kõik andmed on võetud valdkonna keskmistena.

• Registreerimisprotsess - kuni 150 tuhat rubla.
• Üür - 180 tuhat rubla.
• Remonditööd ja töökoja korraldus - 150 tuhat rubla.
• Kütteõli paakide ostmine - 80 tuhat rubla.
• Tootmisliin - umbes 1 500 000 miljonit rubla.
• Tootmistööriistad - 200 tuhat rubla.

Tulemus: 2 260 000 miljonit rubla.

Lisaks peab tehas rehvide ja rehvide taaskasutamise kvaliteetse tootmisprotsessi tagamiseks tasuma järgmised igakuised kulud:

• Töötajate palk - umbes 120 tuhat rubla.
• Elekter ja muud sidesüsteemid - 30 tuhat rubla.
• Transpordi ja reklaamikampaania maksumus - 150 tuhat rubla.

Tulemus: 300 tuhat rubla.

Tulu osa

Reeglina on rehvidest ja rehvidest pärit 1 kg kummipuru keskmine hind umbes 17 rubla. Paralleelselt sellega toodab üks tootmisliin mitte rohkem kui 2100 tonni tooteid päevas. Järelikult on põhitoote müügist saadav igakuine tulu ligikaudu 750 tuhat rubla.

Tulu kogusummale tuleks lisada kütteõli müügist saadud summa - 375 tuhat rubla. Lõpliku tulu suurus on 1 125 000 miljonit rubla. kuus ja puhaskasum enne makse on 645 tuhat rubla.

Järeldus

Rehvidest kummipuru valmistamine on üsna tulus äri. Vahetult enne tehase käivitamist on aga vaja lahendada terve nimekiri organisatsioonilistest küsimustest ning leida usaldusväärsed kanalid valmistoodete müügiks. See tegevusvaldkond pole aga puudusteta, kuid samal ajal tunnistatakse seda üheks tulusaimaks ja paljutõotavamaks.

Video: Rehvide taaskasutamine kummipuruks