Naida

Panssarin lävistävä ammus 125 mm. Panssarintorjuntaammukset ja niiden lajikkeet. Panssarintorjuntaohjukset

) ja 40 tonnia ("Puma", "Namer"). Tältä osin näiden ajoneuvojen panssarisuojauksen voittaminen on vakava ongelma panssarintorjuntaammille, joihin kuuluvat panssarin lävistävät ja kumulatiiviset ammukset, raketit ja rakettikäyttöiset kranaatit kineettisillä ja kumulatiivisilla taistelukärillä sekä iskevät elementit, joilla on isku. ydin.

Niistä panssaria lävistävät alikaliiperiset kuoret ja kineettisellä taistelukärjellä varustetut ohjukset ovat tehokkaimpia. Niillä on korkea panssarin läpäisykyky, ja ne eroavat muista panssarintorjuntaammuksista suurella lähestymisnopeudellaan, alhaisella herkkyydellä dynaamisen suojan vaikutuksille, aseen ohjausjärjestelmän suhteellisella riippumattomuudella luonnollisesta / keinotekoisesta häiriöstä ja alhaisista kustannuksistaan. Lisäksi tämän tyyppisten panssarintorjuntaammusten voidaan taata voittavan panssaroitujen ajoneuvojen aktiivisen suojajärjestelmän. lisää valtaamassa jalansijaa ammusten sieppauksen rajana.

Tällä hetkellä palveluun on otettu vain panssaria lävistäviä alikaliiperisia kuoria. Niitä ammutaan pääasiassa pienten (30-57 mm), keskikokoisten (76-125 mm) ja suurten (140-152 mm) sileäputkisista aseista. Ammus koostuu kaksilaakerisesta johtolaitteesta, jonka halkaisija on sama kuin piipun reiän halkaisija ja joka koostuu piipusta lähtemisen jälkeen erotetuista osista, ja iskuelementistä - panssarin lävistyssauvasta, jonka keulassa ballistinen kärki on asennettu pyrstään - aerodynaaminen stabilointiaine ja merkkipanos.

Panssarin lävistystangon materiaalina käytetään volframikarbidiin (tiheys 15,77 g / cc) perustuvaa keramiikkaa sekä uraaniin (tiheys 19,04 g / cc) tai volframiin (tiheys 19,1 g / cc) perustuvia metalliseoksia. cc). Panssarin lävistystangon halkaisija vaihtelee 30 mm:stä (vanhentuneet mallit) 20 mm:iin (nykyaikaiset mallit). Mitä suurempi tankomateriaalin tiheys ja pienempi halkaisija, sitä suurempi ominaispaine, jonka ammus kohdistaa panssariin kohdassa, jossa se koskettaa tangon etupäätä.

Metallitangoilla on paljon suurempi taivutuslujuus kuin keraamisilla, mikä on erittäin tärkeää, kun ammus on vuorovaikutuksessa aktiivisten suojasirpaleiden tai räjähtävien dynaamisten suojalevyjen kanssa. Samaan aikaan uraaniseoksella, huolimatta sen hieman pienemmästä tiheydestä, on etu volframiin verrattuna - ensimmäisen panssarin tunkeutuminen on 15-20 prosenttia suurempi johtuen sauvan ablatiivisesta itsestään teroittamisesta panssarin läpäisyprosessissa, alkaen iskunopeudesta 1600 m/s nykyaikaisten kanuunalaukausten tarjoamana.

Volframiseoksella alkaa esiintyä ablatiivista itsestään teroittumista 2000 m/s alkaen, mikä vaatii uusia tapoja kiihdyttää ammuksia. Pienemmällä nopeudella tangon etupää tasoittuu, mikä lisää tunkeutumiskanavaa ja pienentää tangon tunkeutumissyvyyttä panssariin.

Ilmoitetun edun lisäksi uraaniseoksella on yksi haittapuoli - tapauksessa ydinkonflikti säiliöön tunkeutuva neutronisäteily indusoi uraaniin sekundaarista säteilyä, joka vaikuttaa miehistöön. Siksi arsenaalissa panssaria lävistävät kuoret tarvitaan malleja, joissa on sekä uraanista että volframiseoksesta valmistettuja sauvoja ja jotka on suunniteltu kahdentyyppisiin sotilasoperaatioihin.

Uraani- ja volframiseoksilla on myös pyroforisuus - kuumennettujen metallipölyhiukkasten syttyminen ilmassa panssarin läpimurron jälkeen, mikä toimii lisävahingollisena tekijänä. Määritetty ominaisuus ilmenee niissä, alkaen samoista nopeuksista kuin ablatiivinen itseteroitus. Pöly on toinen haitallinen tekijä. raskasmetallit, jolla on negatiivinen biologinen vaikutus vihollisen panssarivaunujen miehistöön.

Johtava laite on valmistettu alumiiniseoksesta tai hiilikuidusta, ballistinen kärki ja aerodynaaminen stabilointiaine ovat terästä. Lyijylaite kiihdyttää ammusta reiässä, minkä jälkeen se heitetään pois, joten sen painoa on minimoitava käyttämällä komposiittimateriaaleja alumiiniseoksen sijaan. Aerodynaaminen stabilointiaine altistuu jauhepanoksen palamisen aikana syntyvien jauhekaasujen lämpövaikutuksille, jotka voivat vaikuttaa ampumisen tarkkuuteen, ja siksi se on valmistettu lämmönkestävästä teräksestä.

Kineettisten ammusten ja ohjusten panssarin tunkeutuminen määritellään homogeenisen teräslevyn paksuudella, joka on asetettu kohtisuoraan ammuksen lennon akseliin nähden tai tiettyyn kulmaan. Jälkimmäisessä tapauksessa levyn vastaavan paksuuden pienentynyt tunkeutuminen on normaalia pitkin asennetun levyn tunkeutumista edellä, mikä johtuu suurista ominaiskuormista panssarin lävistystangon sisään- ja ulostulossa. kalteva panssari.

Kun ammus menee kaltevaan panssariin, se muodostaa tunnusomaisen rullan tunkeutumiskanavan yläpuolelle. Aerodynaamisen stabilisaattorin terät, jotka romahtavat, jättävät panssariin tyypillisen "tähden", jonka säteiden lukumäärällä on mahdollista määrittää ammuksen kuuluvuus (venäjäksi - viisi sädettä). Panssarin läpimurron aikana sauva hiotaan intensiivisesti ja vähentää merkittävästi sen pituutta. Poistuessaan panssarista se taipuu elastisesti ja muuttaa liikesuuntaansa.

Panssarin lävistävän tykistöammusten toiseksi viimeisen sukupolven tyypillinen edustaja on venäläinen 125 mm:n erillisladattava patruuna 3BM19, joka sisältää 4Zh63 patruunakotelon pääajoainepanoksella ja 3BM44M patruunakotelon, joka sisältää lisäpanoksen ja itse asiassa. alikaliiperinen ammus 3BM42M "Lekalo". Suunniteltu käytettäväksi 2A46M1-aseessa ja uudemmissa modifikaatioissa. Laukun mitat mahdollistavat sen sijoittamisen vain automaattisen kuormaimen muunneltuihin versioihin.

Ammuksen keraaminen ydin on valmistettu volframikarbidista, ja se on sijoitettu terässuojakoteloon. Johtava laite on valmistettu hiilikuidusta. Holkkien materiaalina (poikkeuksena pääajoainepanoksen teräslava) käytettiin trinitrotolueenilla kyllästettyä pahvia. Patruunakotelon ja ammuksen pituus on 740 mm, ammuksen pituus 730 mm, panssarin lävistystangon pituus 570 mm ja halkaisija 22 mm. Laukauksen paino on 20,3 kg, patruunakotelo ammuksen kanssa 10,7 kg, panssarin lävistystanko on 4,75 kg. Ammuksen alkunopeus on 1750 m / s, panssarin tunkeutuminen 2000 metrin etäisyydellä normaalia pitkin on 650 mm homogeenista terästä.

Uusimman sukupolven venäläisiä panssaria lävistäviä tykistöammuksia edustavat 125 mm:n erillisladattavat patruunat 3VBM22 ja 3VBM23, jotka on varustettu kahdella alikaliiperiammuksella - vastaavasti 3VBM59 "Lead-1", jossa on volframista valmistettu panssarin lävistystanko. metalliseoksesta ja 3VBM60:sta uraaniseoksesta valmistetulla panssarin lävistystangolla. Pääpolttoainepanos ladataan 4Zh96 "Ozon-T" patruunakoteloon.

Uusien ammusten mitat ovat samat kuin Lekalo-ammuksen mitat. Niiden paino on noussut 5 kiloon tankomateriaalin suuremman tiheyden vuoksi. Raskaiden kuorien hajottamiseksi piippuun käytetään tilavampaa pääpotkuripanosta, joka rajoittaa laukausten, mukaan lukien Lyijy-1- ja Lyijy-2-ammukset, käytön vain uuteen 2A82-aseeseen, jossa on suurennettu latauskammio. Panssarin läpäisy 2000 metrin etäisyydellä normaalia pitkin voidaan arvioida vastaavasti 700 ja 800 mm homogeenista terästä.

Valitettavasti Lekalo-, Lead-1- ja Lead-2-ammuksissa on merkittävä suunnitteluvirhe johtavien laitteiden tukipintojen kehällä sijaitsevien keskitysruuvien muodossa (kuvassa näkyvät ulkonemat etutukipinnalla ja pisteet hihan pinta). Keskitysruuveja käytetään vakaa hallinta ammus reiässä, mutta niiden päillä on samalla tuhoisa vaikutus kanavan pintaan.

Uusimman sukupolven ulkomaisissa malleissa ruuvien sijasta käytetään tarkkuussulkurenkaita, mikä vähentää piipun kulumista viisinkertaisesti ammuttaessa panssaria lävistävällä alikaliiperisellä ammuksella.

Edellisen sukupolven ulkomaisia panssaria lävistäviä alikaliiperisia ammuksia edustaa saksalainen DM63, joka on osa yhtenäistä laukausta NATO:n standardin 120 mm sileäputkeiselle aseelle. Panssarin lävistystanko on valmistettu volframiseoksesta. Laukauksen paino on 21,4 kg, ammuksen paino 8,35 kg, panssarin lävistystangon paino 5 kg. Laukaisun pituus on 982 mm, ammuksen pituus 745 mm, sydämen pituus 570 mm, halkaisija 22 mm. Ammuttaessa tykistä, jonka piipun pituus on 55 kaliiperia, alkunopeus on 1730 m / s, nopeuden lasku lentoradalla ilmoitetaan tasolla 55 m / s jokaista 1000 metriä kohti. Panssarin läpäisy 2000 metrin etäisyydellä normaalisti on arviolta 700 mm homogeenista terästä.

Uusimman sukupolven ulkomaisten panssarialävistysten alikaliiperisiin ammuksiin kuuluu amerikkalainen M829A3, joka on myös osa yhtenäislaukausta tavanomaiselle 120 mm:n Naton sileäputkeiselle aseelle. Toisin kuin D63-ammus, M829A3-ammuksen panssarin lävistystanko on valmistettu uraaniseoksesta. Laukauksen paino on 22,3 kg, ammuksen paino 10 kg, panssarin lävistystangon paino on 6 kg. Laukaisun pituus on 982 mm, ammuksen pituus 924 mm, sydämen pituus 800 mm. Ammuttaessa tykistä, jonka piipun pituus on 55 kaliiperia, alkunopeus on 1640 m/s, nopeuden pudotus ilmoitetaan tasolla 59,5 m/s jokaista 1000 metriä kohti. Panssarin läpäisy 2000 metrin etäisyydellä on arvioitu 850 mm homogeeniseksi teräkseksi.

Kun verrataan viimeisimmän sukupolven venäläisiä ja amerikkalaisia alikaliiperisia ammuksia, jotka on varustettu panssarin lävistävällä uraaniseosytimillä, ero panssarin tunkeutumistasossa on havaittavissa, suuremmassa määrin johtuen niiden iskuelementtien venymisasteesta - 26 kertaa Lyijy-2-ammuksen johtoon ja 37 kertaa sauvaammukseen M829A3. Jälkimmäisessä tapauksessa tangon ja panssarin kosketuskohtaan tarjotaan neljänneksen suurempi ominaiskuorma. Yleisesti ottaen kuorien panssarin tunkeutumisen arvon riippuvuus niiden iskuelementtien nopeudesta, painosta ja venymisestä on esitetty seuraavassa kaaviossa.

Este iskuelementin venymisen ja siten venäläisten ammusten panssarin tunkeutumisen lisäämiselle on automaattinen latauslaite, joka otettiin käyttöön ensimmäisen kerran vuonna 1964 Neuvostoliiton T-64-tankissa ja toistettiin kaikissa myöhemmissä malleissa. kotimaiset tankit, joka mahdollistaa ammusten vaakasuoran järjestelyn kuljettimessa, jonka halkaisija ei voi ylittää rungon sisäleveyttä, joka on yhtä suuri kuin kaksi metriä. Ottaen huomioon venäläisten kuorien kotelon halkaisijan, niiden pituus on rajoitettu 740 mm:iin, mikä on 182 mm vähemmän kuin amerikkalaisten kuorien pituus.

Saavuttaaksemme pariteetin potentiaalisen vihollisen tykkiaseiden kanssa panssarirakennuksessamme, tulevaisuuden prioriteetti on siirtyminen yhtenäisiin laukauksiin, jotka sijaitsevat pystysuorassa automaattisessa lastaajassa, jonka kuorien pituus on vähintään 924 mm.

Muut tavat lisätä perinteisten panssaria lävistävien ammusten tehokkuutta lisäämättä aseiden kaliiperia ovat käytännössä kuluneet umpeen ruuteripanoksen palamisen aikana syntyneiden piipun kammiossa aseteräksen lujuudesta johtuvien painerajoitusten vuoksi. Kun siirrytään suurempaan kaliiperiin, laukausten koosta tulee verrattavissa tankin rungon leveyteen, mikä pakottaa kuoret sijoittamaan tornin peräaukon suuremmilla mitoilla ja alhaisella suojausasteella. Vertailun vuoksi valokuvassa on 140 mm:n kaliiperi ja 1485 mm:n pituus 120 mm:n kaliiperin ja 982 mm:n pituisen valekuvan vieressä.

Tässä suhteessa Yhdysvalloissa MRM-ohjelman (Mid Range Munition) puitteissa aktiiviset ohjukset MRM-KE kineettisellä kärjellä ja MRM-CE HEAT-kärjellä. Ne ladataan tavallisen 120 mm:n tykin laukauksen patruunakoteloon ruutipanoksella. Astioiden kaliiperirungossa on tutkan suuntauspää (GOS), iskuelementti (panssarin lävistystanko tai muotopanos), impulssiradan korjausmoottorit, kiihdyttävä rakettimoottori ja häntäyksikkö. Yhden ammuksen paino on 18 kg, panssarin lävistystangon paino on 3,7 kg. Alkunopeus kuonon tasolla on 1100 m/s, kiihdytysmoottorin valmistuttua se nousee 1650 m/s:iin.

Vielä vaikuttavampi suorituskyky on saavutettu CKEM (Compact Kinetic Energy Missile) -kineettisen panssarintorjuntaohjuksen luomisen yhteydessä, jonka pituus on 1500 mm, paino 45 kg. Raketti laukaistaan kuljetus- ja laukaisukontista jauhepanoksella, jonka jälkeen raketti kiihdytetään kiihtyvällä kiinteällä polttoaineella nopeuteen lähes 2000 m/s (Mach 6,5) 0,5 sekunnissa.

Raketin myöhempi ballistinen lento suoritetaan tutkahakijan ja aerodynaamisten peräsimien ohjauksessa ilmassa vakauttamalla häntäyksikön avulla. Pienin tehokas ampumaetäisyys on 400 metriä. Vahingoittavan elementin - panssarin lävistystangon kineettinen energia suihkun kiihdytyksen lopussa saavuttaa 10 mJ.

MRM-KE-ammusten ja CKEM-raketin testeissä paljastui niiden suunnittelun päähaitta - toisin kuin subkaliiperin panssaria lävisttävissä ammuksissa, joissa on erotteleva johtolaite, kaliiperisen ammuksen iskuelementtien inertialento ja kineettinen ohjus suoritetaan koottuna rungolla, jolla on suuri poikkileikkaus ja lisääntynyt aerodynaaminen vastus, mikä aiheuttaa merkittävän nopeuden laskun lentoradalla ja pienentää tehokkaan ampumaetäisyyden. Lisäksi tutkahakijalla, impulssinkorjausmoottoreilla ja aerodynaamisilla peräsimeillä on pieni painon täydellisyys, mikä tekee välttämättömäksi vähentää panssarin lävistystangon painoa, mikä vaikuttaa negatiivisesti sen tunkeutumiseen.

Ulospääsy tästä tilanteesta nähdään siirtymisessä ammuksen/raketin kaliiperirungon ja panssarin lävistystangon erottamiseen lennon aikana rakettimoottorin valmistumisen jälkeen, analogisesti johtavan laitteen ja raketin erottamisen kanssa. panssarin lävistystanko, jotka ovat osa alikaliiperisiä ammuksia, sen jälkeen, kun ne ovat lähteneet piipusta. Erotus voidaan suorittaa ulostyöntävällä ruutipanoksella, joka laukeaa lennon kiihdytysosuuden lopussa. Pienennettyjen hakijoiden tulisi sijaita suoraan sauvan ballistisessa kärjessä, kun taas lentovektorin ohjaus tulee toteuttaa uusilla periaatteilla.

Samanlainen tekninen ongelma ratkaistiin osana BLAM (Barrel Launched Adaptive Munition) -projektia pienen kaliiperin ohjattujen tykistöammun luomiseksi, joka suoritettiin Auburnin yliopiston Adaptive Aerostructures Laboratoryssa (Adaptive Aerostructures Laboratory) Yhdysvaltain ilmavoimien määräyksestä. Projektin tavoitteena oli luoda kompakti kohdistusjärjestelmä, joka yhdistää kohdeilmaisimen, ohjatun aerodynaamisen pinnan ja sen käyttövoiman yhteen tilavuuteen.

Kehittäjät päättivät muuttaa lentosuuntaa kääntämällä ammuksen kärkeä pienessä kulmassa. Yliääninopeudella astepoikkeaman murto-osa riittää luomaan voiman, joka pystyy toteuttamaan ohjaustoiminnon. Ehdotettiin yksinkertainen tekninen ratkaisu - ammuksen ballistinen kärki lepää pallomaisella pinnalla, jolla on kuulalaakerin rooli, kärjen käyttämiseen käytetään useita pietsokeraamisia sauvoja, jotka on järjestetty ympyrään kulmassa pituusakseliin nähden. Muuttaen pituuttaan käytetystä jännitteestä riippuen, sauvat taivuttavat ammuksen kärjen haluttuun kulmaan ja halutulla taajuudella.

Laskelmissa määritettiin ohjausjärjestelmän lujuusvaatimukset:
- kiihtyvyys 20 000 g asti;
- kiihtyvyys lentoradalla jopa 5000 g;
- ammuksen nopeus jopa 5000 m / s;
— kärjen taipumakulma jopa 0,12 astetta;
— käyttötaajuus enintään 200 Hz;
- käyttöteho 0,028 wattia.

Viimeaikaiset edistysaskeleet infrapunasäteilyantureiden, laserkiihtyvyysantureiden, laskentaprosessorien ja suuria kiihtyvyyttä kestävien litiumionivirtalähteiden (kuten ohjattujen ohjusten elektroniset laitteet - amerikkalaiset ja venäläiset) miniatyrisoinnissa mahdollistavat vuoteen 2020 saakka ja ottamaan käyttöön kineettisiä ammuksia ja ohjuksia, joiden alkuperäinen lentonopeus on yli kaksi kilometriä sekunnissa, mikä lisää merkittävästi panssarintorjuntaammusten tehokkuutta ja mahdollistaa myös uraanin käytön luopumisen osana niiden iskuelementtejä.

Termiä "alikaliiperinen ammus" käytetään useimmiten panssarivoimissa. Tällaisia kuoria käytetään yhdessä kumulatiivisen ja voimakkaan räjähdysvaaran kanssa. Mutta jos aiemmin oli jako panssarin lävistyksiä ja alikaliiperisiä ammuksia, nyt on järkevää puhua vain panssaria lävistävästä alikaliiperisista ammuksista. Puhutaanpa siitä, mikä on alikaliiperi ja mitkä ovat sen keskeiset ominaisuudet ja toimintaperiaate.

perustiedot

Keskeinen ero alikaliiperisten ja tavanomaisten panssaroitujen ammusten välillä on, että ytimen, eli pääosan, halkaisija on pienempi kuin aseen kaliiperi. Samanaikaisesti toinen pääosa - lava - valmistetaan aseen halkaisijan mukaan. Tällaisten ammusten päätarkoitus on voittaa voimakkaasti panssaroituja kohteita. Yleensä tämä raskaita tankkeja ja linnoitettuja rakennuksia.

On syytä huomata, että panssaria lävistävä alikaliiperinen ammus on lisännyt läpäisykykyä korkean alkulentonopeuden vuoksi. Lisäsi myös ominaispainetta murtautuessaan panssarin läpi. Tätä varten on toivottavaa käyttää ytimenä materiaaleja, joilla on suurin mahdollinen ominaispaino. Näihin tarkoituksiin soveltuvat volframi ja köyhdytetty uraani. Ammuksen lennon vakauttaminen toteutetaan höyhenpeitteellä. Tässä ei ole mitään uutta, koska käytetään tavallisen nuolen lennon periaatetta.

Panssarin lävistävä alikaliiperinen ammus ja sen kuvaus

Kuten yllä totesimme, tällaiset ammukset ovat ihanteellisia tankkien ampumiseen. On mielenkiintoista, että alikaliiperissä ei ole tavallista sulaketta ja räjähdysainetta. Ammuksen toimintaperiaate perustuu täysin sen kineettiseen energiaan. Vertailun vuoksi se on jotain massiivisen nopean luodin kaltaista.

Alakaliiperi koostuu kelan rungosta. Siihen asetetaan ydin, joka on usein tehty 3 kertaa pienempi kuin aseen kaliiperi. Ydinmateriaalina käytetään erittäin lujia metalli-keraamiseoksia. Jos aiemmin se oli volframia, nykyään köyhdytetty uraani on suositumpi useista syistä. Laukauksen aikana lava ottaa haltuunsa koko kuorman ja varmistaa näin alkulentonopeuden. Koska tällaisen ammuksen paino on pienempi kuin tavanomaisen panssaria lävistävän, kaliiperia pienentämällä oli mahdollista lisätä lentonopeutta. Nämä ovat merkittäviä arvoja. Joten höyhenen alikaliiperinen ammus lentää nopeudella 1600 m/s, kun taas klassinen panssaria lävistävä ammus lentää 800-1000 m/s.

Alikaliiperisen ammuksen toiminta

Melko mielenkiintoista on, kuinka tällaiset ammukset toimivat. Kun se koskettaa panssaria, se luo siihen pienen halkaisijaisen reiän suuren kineettisen energian vuoksi. Osa energiasta kuluu kohteen panssarin tuhoamiseen, ja ammuksen palaset lentävät panssaroituun tilaan. Lisäksi lentorata on samanlainen kuin divergenttikartio. Tämä johtaa siihen, että laitteiden mekanismit ja laitteet epäonnistuvat, mikä vaikuttaa miehistöön. Mikä tärkeintä, köyhdytetyn uraanin korkean pyroforisuuden vuoksi tapahtuu lukuisia tulipaloja, jotka useimmissa tapauksissa johtavat taisteluyksikön täydelliseen epäonnistumiseen. Voidaan sanoa, että alikaliiperinen ammus, jonka periaatetta olemme tarkastelleet, on lisännyt panssarin tunkeutumista pitkillä etäisyyksillä. Todisteena tästä on operaatio Desert Storm, jossa Yhdysvaltain asevoimat käyttivät alikaliiperisiä ammuksia ja osuivat panssaroituihin kohteisiin 3 km:n etäisyydellä.

PB-kuorten lajikkeet

Tällä hetkellä on kehitetty useita tehokkaita alikaliiperisten ammusten malleja, joita käyttävät eri maiden asevoimat. Puhumme erityisesti seuraavista:

Irrotettavalla alustalla. Ammus kulkee aina kohteeseen asti yhtenä kokonaisuutena. Vain ydin on mukana tunkeutumisessa. Tämä ratkaisu ei ole saanut riittävää levitystä lisääntyneen aerodynaamisen vastuksen vuoksi. Tämän seurauksena panssarin tunkeutumisnopeus ja tarkkuus laskevat merkittävästi etäisyyden mukaan kohteeseen.
Irrotettavalla alustalla kartiomaisille työvälineille. Tämän ratkaisun ydin on, että kulkiessaan kartiomaisen akselin läpi lava murskautuu. Tämän avulla voit vähentää aerodynaamista vastusta.
Alikaliiperinen ammus irrotettavalla lavalla. Tärkeintä on, että lava repeytyy ilmavoimien tai keskipakovoimien vaikutuksesta (kivääriaseella). Tämän avulla voit vähentää merkittävästi ilmanvastusta lennon aikana.

Tietoja kumulatiivisista

Natsi-Saksa käytti tällaista ammusta ensimmäistä kertaa vuonna 1941. Tuolloin Neuvostoliitto ei odottanut tällaisten kuorien käyttöä, koska niiden toimintaperiaate, vaikka tiedettiin, ei ollut vielä käytössä. Avainominaisuus samankaltaisten ammusten oli, että niillä oli korkea panssarin tunkeutuminen välittömien sulakkeiden ja kumulatiivisen syvennyksen vuoksi. Ensimmäistä kertaa havaittu ongelma oli ammuksen pyöriminen lennon aikana. Tämä johti kumulatiivisen nuolen hajaantumiseen ja sen seurauksena panssarin tunkeutumisen vähenemiseen. Sulkeakseen pois negatiivinen vaikutus, ehdotettiin sileäputkeisten aseiden käyttöä.

Muutamia mielenkiintoisia faktoja

On syytä huomata, että juuri Neuvostoliitossa kehitettiin nuolen muotoisia panssaria lävistäviä alikaliiperisia kuoria. Tämä oli todellinen läpimurto, koska ytimen pituutta oli mahdollista lisätä. Lähes mikään panssari ei ole suojattu tällaisten ammusten suoralta osumiselta. Vain onnistunut panssarilevyn kaltevuuskulma ja siten sen lisääntynyt paksuus pienennetyssä tilassa voisi auttaa. Lopulta BOPS:lla oli sellainen etu kuin tasainen lentorata jopa 4 km:n etäisyydellä ja korkea tarkkuus.

Johtopäätös

Kumulatiivinen alikaliiperinen ammus on jossain määrin samanlainen kuin tavanomainen alikaliiperi. Mutta sen rungossa on sulake ja räjähdysaine. Sellaiset ammukset tarjoavat panssarin läpi murtaessaan tuhoisaa toimintaa sekä laitteita että työvoimaa. Tällä hetkellä yleisimmät tykkien kuoret, joiden kaliiperi on 115, 120, 125 mm, sekä tykistökappaleet 90, 100 ja 105 mm. Yleensä tämä on kaikki tiedot tästä aiheesta.

Tämä artikkeli kattaa eri tyyppejä ampumatarvikkeita ja niiden panssariläpäisyä. Valokuvia ja piirroksia ammuksen osuman jälkeen jäljelle jääneistä panssareista sekä analyysi panssarivaunujen ja muiden panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseen käytettyjen erilaisten ammusten yleisestä tehokkuudesta.
Tätä asiaa tutkittaessa on huomattava, että panssarin tunkeutuminen ei riipu pelkästään ammuksen tyypistä, vaan myös monien muiden tekijöiden yhdistelmästä: ampumaetäisyys, kuononopeus, panssarin tyyppi, panssarin kaltevuuskulma jne. mm panssarilevyt eri tyyppisiä. Pommitukset suoritettiin 75 mm:n panssarin lävistyskuorilla, jotta voidaan näyttää eron samanpaksuisten, mutta erityyppisten panssarien vastuksessa.

Rautapanssarilevyssä oli takapinnassa hauras murtuma, jossa reiän alueella oli useita roiskeita. Iskunopeus valitaan siten, että ammus jää kiinni levyyn. Tunkeutuminen saavutetaan lähes vain 390,3 m/s ammusnopeudella. Itse ammus ei vaurioitunut ollenkaan, ja se toimii varmasti kunnolla murtautuessaan tällaisen panssarin läpi.

Rauta-nikkelihaarniska, ilman kovettumista Krupp-menetelmän mukaisesti (eli itse asiassa - rakenneteräs) - osoitti muovivirheen klassisella "kuorella" (ristinmuotoinen repeämä takapinnalla) ilman merkkejä pirstoutumisesta. Kuten näette, lähellä edellistä testiä ammuksen törmäysnopeus ei enää johda edes läpitunkeutumiseen (isku nro I). Ja vain nopeuden lisääminen 437 m / s: een johtaa panssarin takapinnan eheyden rikkomiseen (ammus ei tunkeutunut panssarin sisään, mutta muodostui läpimenoreikä). Ensimmäisen testin kaltaisen tuloksen saavuttamiseksi on tarpeen nostaa ammuksen nopeus panssariin jopa 469,2 m/s (ei olisi tarpeetonta muistaa, että ammuksen liike-energia kasvaa suhteessa neliöön nopeudesta eli lähes puolitoista kertaa!). Samaan aikaan ammus tuhoutui, sen latauskammio avattiin - se ei enää voi toimia kunnolla.

Krupp-panssari - korkean kovuuden etukerros vaikutti kuorien halkeamiseen, kun taas panssarin pehmeämpi pohja muotoutui ja absorboi ammuksen energiaa. Kolme ensimmäistä kuorta romahtivat lähes jättämättä edes jälkiä panssarilevyyn. Ammus nro IV, joka osui panssariin nopeudella 624 m/s, romahti myös kokonaan, mutta tällä kertaa melkein puristaen "korkin" kaliiperissaan. Voimme olettaa, että jos tapaamisen nopeutta kasvaa vielä hieman, tapahtuu läpitunkeutuminen. Mutta Krupp-panssarin voittamiseksi ammus täytyi antaa yli 2,5 kertaa enemmän kineettistä energiaa!

Panssarin lävistävä ammus

Massiivisin panssarivaunuja vastaan käytetty ammustyyppi. Ja kuten nimestä voi päätellä, se luotiin erityisesti haarniskan läpimurtamiseen. Suunnittelunsa mukaan panssaria lävistävät kuoret olivat kiinteitä aihioita (ilman räjähdysvarausta rungossa) tai kammiolla (jonka sisään sijoitettiin räjähdyspanos). Aihiot oli helpompi valmistaa ja osuivat vihollisen panssarivaunun miehistöön ja mekanismeihin vain panssarin tunkeutumiskohdassa. Kammion kuoret olivat vaikeampia valmistaa, mutta kun panssari lävistettiin, räjähteet räjähtivät kammiossa aiheuttaen enemmän vahinkoa vihollisen tankin miehistölle ja mekanismeille, mikä lisäsi ammusten räjähdyksen tai polttoaineen ja voiteluaineiden tuhopolton todennäköisyyttä.

Myös kuoret olivat teräväpäisiä ja tylppäpäisiä. Varustettu ballistisilla kärjillä, jotka antavat oikean kulman kaltevassa panssarissa ja vähentävät kimmoisuutta.

HEAT-ammus

Kumulatiivinen ammus. Tämän panssarin lävistävän ammuksen toimintaperiaate poikkeaa merkittävästi kineettisten ammusten toimintaperiaatteesta, joka sisältää tavanomaiset panssarinlävistys- ja alikaliiperiset ammukset. Kumulatiivinen ammus on ohutseinäinen teräsammus, joka on täytetty voimakkaalla räjähteellä - RDX:llä tai TNT:n ja RDX:n sekoituksella. Ammuksen etuosassa räjähteissä on metallilla (yleensä kuparilla) vuorattu pikarin muotoinen syvennys. Ammuksessa on herkkä pääsulake. Kun ammus törmää panssariin, räjähde räjähtää. Samanaikaisesti vuorausmetalli sulaa ja puristuu räjähdyksen vaikutuksesta ohueksi suihkuksi (survin), joka lentää eteenpäin erittäin suurella nopeudella ja tunkeutuu panssariin. Panssaroitu toiminta saadaan aikaan kumulatiivisella suihkulla ja panssarimetalliroiskeilla. HEAT-kuoren reikä on pieni ja siinä on sulaneet reunat, mikä on johtanut yleiseen väärinkäsitykseen, että HEAT-kuoret "polttavat" panssarin läpi. HEAT-ammuksen tunkeutuminen ei riipu ammuksen nopeudesta ja on sama kaikilla etäisyyksillä. Sen valmistus on melko yksinkertaista, ammuksen valmistus ei vaadi käyttöä suuri numero niukkoja metalleja. Kumulatiivista ammusta voidaan käyttää jalkaväkeä ja tykistöä vastaan erittäin räjähdysherkänä sirpalointiammuksena. Samaan aikaan sotavuosien kumulatiivisille kuorille oli tunnusomaista lukuisia puutteita. Näiden ammusten valmistustekniikka ei ollut riittävän kehittynyt, minkä seurauksena niiden tunkeutuminen oli suhteellisen alhainen (vastasi suunnilleen ammuksen kaliiperia tai hieman korkeampi) ja sille oli ominaista epävakaus. Ammuksen pyöriminen suurilla alkunopeuksilla vaikeutti kumulatiivisen suihkun muodostumista, minkä seurauksena kumulatiivisilla ammuksilla oli alhainen alkunopeus, pieni vaikuttava etäisyys ammunta ja korkea hajonta, jota edesauttoi myös ammuksen pään epäoptimaalinen muoto aerodynamiikan kannalta (sen konfiguraation määritti loven läsnäolo). Suuri ongelma oli monimutkaisen sulakkeen luominen, jonka pitäisi olla tarpeeksi herkkä räjäyttämään ammuksen nopeasti, mutta riittävän vakaa, jotta se ei räjähtäisi piipussa (Neuvostoliitto pystyi kehittämään sellaisen sulakkeen, joka soveltuu käytettäväksi voimakkaissa tankeissa ja panssarintorjunta-aseet, vasta vuoden 1944 lopussa). Kumulatiivisen ammuksen vähimmäiskaliiperi oli 75 mm, ja tämän kaliiperin kumulatiivisten ammusten tehokkuus heikkeni huomattavasti. HEAT-kuorten massatuotanto vaati heksogeenin laajamittaisen tuotannon käyttöönoton. Saksan armeija käytti (ensimmäisen kerran kesällä-syksyllä 1941) massiivisimpia HEAT-ammuksia, pääasiassa 75 mm kaliiperisista aseista ja haubitseista. Neuvostoarmeija käytti vangittujen saksalaisten pohjalta luotuja kumulatiivisia kuoria vuosina 1942-43, mukaan lukien ne rykmentin aseiden ja haubitsojen ammuksissa, joilla oli alhainen kuononopeus. Ison-Britannian ja Amerikan armeijat käyttivät tämän tyyppisiä kuoria, pääasiassa raskaissa haubitsaammuksissa. Siten toisessa maailmansodassa (toisin kuin nykyhetkellä, kun kuoret parannettiin tämän tyyppistä panssaritykkien ammuskuorman perustana), kumulatiivisten ammusten käyttö oli melko rajoitettua, pääasiassa niitä pidettiin panssarintorjuntakeinona aseille, joilla oli alhainen alkunopeus ja alhainen panssarin tunkeutuminen perinteisillä kuorilla ( rykmentin aseet, haubitsat). Samaan aikaan kaikki sodan osallistujat käyttivät aktiivisesti muita panssarintorjuntaaseita kumulatiivisilla ammuksilla - kranaatinheittimiä (kuva 8), ilmapommeja, käsikranaatteja.

Alikaliiperinen ammus

Alikaliiperinen ammus. Tämä ammus riitti monimutkainen rakenne, joka koostui kahdesta pääosasta - panssarin lävistävästä ytimestä ja kuormalavasta. Pehmeästä teräksestä valmistetun lavan tehtävänä oli hajottaa ammus porausreikään. Kun ammus osui kohteeseen, lava murskautui ja kova ja kova teräväkärkinen volframikarbidista valmistettu ydin lävisti panssarin. Ammuksessa ei ollut räjähdyspanosta, mikä varmisti, että kohteeseen osuivat ydinpalat ja korkeisiin lämpötiloihin kuumentuneet panssarinpalaset. Alikaliiperisilla ammuksilla oli huomattavasti vähemmän painoa kuin tavanomaisilla panssaria lävistävillä ammuksilla, mikä mahdollisti niiden kiihtymisen aseen piipussa huomattavasti suurempiin nopeuksiin. Tämän seurauksena alikaliiperisten kuorien tunkeutuminen osoittautui huomattavasti korkeammaksi. Alikaliiperisten kuorien käyttö mahdollisti merkittävästi nykyisten aseiden panssarin tunkeutumisen lisäämisen, mikä mahdollisti nykyaikaisempien, hyvin panssaroitujen panssaroitujen ajoneuvojen osumisen jopa vanhentuneilla aseilla. Samaan aikaan alikaliiperisilla kuorilla oli useita haittoja. Niiden muoto muistutti kelaa (tämän tyyppisiä ja virtaviivaisia kuoria oli, mutta ne olivat paljon harvinaisempia), mikä heikensi suuresti ammuksen ballistisia ominaisuuksia, lisäksi kevyt ammus menetti nopeasti nopeuden; seurauksena pitkillä etäisyyksillä alikaliiperisten kuorien panssarin tunkeutuminen väheni dramaattisesti, mikä osoittautui vieläkin alhaisemmaksi kuin klassisten panssaria lävistävien kuorien. Alikaliiperiset kuoret eivät toimineet hyvin kaltevassa panssarissa, koska taivutuskuormien vaikutuksesta kova mutta hauras ydin murtui helposti. Tällaisten kuorien panssaroitu vaikutus oli huonompi kuin panssarin lävistys kaliiperi kuoret. Pienen kaliiperin alikaliiperiset ammukset eivät olleet tehokkaita panssaroituja ajoneuvoja vastaan, joissa oli ohuesta teräksestä valmistetut suojakilvet. Nämä kuoret olivat kalliita ja vaikeita valmistaa, ja mikä tärkeintä, niiden valmistuksessa käytettiin niukkaa volframia. Tämän seurauksena alikaliiperisten kuorien määrä aseiden ammuskuormassa oli sotavuosina pieni, niitä saa käyttää vain raskaasti panssaroitujen kohteiden tuhoamiseen lyhyiltä etäisyyksiltä. Saksan armeija käytti ensimmäisenä alikaliiperisia ammuksia pieninä määrinä vuonna 1940 Ranskan taisteluissa. Vuonna 1941 kohtasi raskaasti panssaroituja Neuvostoliiton tankit, saksalaiset siirtyivät laajalle levinneeseen alikaliiperisten kuorien käyttöön, mikä lisäsi merkittävästi heidän tykistönsä ja panssarivaunujensa panssarintorjuntakykyä. Volframin puute rajoitti kuitenkin tämän tyyppisten kuorien vapauttamista; Tämän seurauksena vuonna 1944 saksalaisten alikaliiperisten ammusten valmistus lopetettiin, kun taas suurin osa sotavuosina ammutuista ammuksista oli pienikaliiperia (37-50 mm). Yrittäessään kiertää volframiongelmaa saksalaiset tuottivat Pzgr.40(C) alikaliiperisia teräsytimen ammuksia ja Pzgr.40(W) korvikeammuksia, jotka olivat alikaliiperisiä ammuksia ilman ydintä. Neuvostoliitossa alikaliiperisten kuorien melko massatuotanto, joka oli luotu vangittujen saksalaisten pohjalta, alkoi vuoden 1943 alussa, ja suurin osa valmistetuista kuorista oli 45 mm:n kaliiperia. Näiden suuremman kaliiperin kuorien valmistusta rajoitti volframin puute ja niitä luovutettiin joukoille vain silloin, kun oli olemassa vihollisen panssarihyökkäyksen uhka ja jokaisesta käytetystä ammuksesta vaadittiin raportti. Myös brittiläiset ja amerikkalaiset armeijat käyttivät rajoitetusti alikaliiperisiä kuoria sodan jälkipuoliskolla.

erittäin räjähtävä ammus

Räjähdysherkkä sirpalointiammus. Se on ohutseinämäinen teräs- tai teräsvalurautaammus, joka on täytetty räjähteellä (yleensä TNT:llä tai ammoniitilla) ja jossa on pääsulake. Toisin kuin panssaria lävisttävissä kuorissa, räjähdysvaarallisissa kuorissa ei ollut merkkiainetta. Kohteeseen osuessaan ammus räjähtää osuen kohteeseen sirpaleilla ja räjähdysaalolla, joko välittömästi - sirpalointitoiminto tai jonkin verran viiveellä (mikä sallii ammuksen mennä syvemmälle maahan) - voimakas räjähdys. Ammus on tarkoitettu pääasiassa tuhoamaan avoimesti sijaitsevaa ja katettua jalkaväkeä, tykistöä, kenttäsuojia (hautoja, puu-maa-tulipaikkoja), panssarittomia ja kevyesti panssaroituja ajoneuvoja. Hyvin panssaroidut panssarivaunut ja itseliikkuvat aseet kestävät räjähdysherkkiä sirpaleita. Kuitenkin ammuksen vaikutus iso kaliiperi voi aiheuttaa kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen tuhoutumisen ja vahvasti panssaroitujen panssarivaunujen vaurioitumisen, kuten panssarilevyjen halkeilun (kuva 19), tornin juuttumisen, instrumenttien ja mekanismien vioittumisen, vammoja ja miehistön kuorishokin.

Kirjallisuutta / hyödyllisiä materiaaleja ja linkkejä:

Tykistö (Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissariaatin valtion sotilasjulkaisu. Moskova, 1938)
Tykistön kersantin käsikirja ()
Tykistö kirja. Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo. Moskova - 1953 ()
Internetin materiaalit

Mikä vaikuttaa tankeihin kranaatinheittimien ja panssarintorjuntajärjestelmien lisäksi? Miten panssaria lävistävät ammukset toimivat? Tässä artikkelissa puhumme panssaria lävistävistä ammuksista. Artikkelin, joka kiinnostaa sekä nukkeja että aihetta ymmärtäviä, on laatinut tiimimme jäsen Eldar Akhundov, joka ilahduttaa meitä jälleen mielenkiintoisilla katsauksilla aseaiheesta.

Historia

Panssarin lävistävät kuoret on suunniteltu osumaan panssareilla suojattuihin kohteisiin, kuten niiden nimestä voi päätellä. Niitä alettiin ensin käyttää laajalti vuonna meritaistelut 1800-luvun jälkipuoliskolla metallihaarniskalla suojattujen alusten ilmaantuessa. Yksinkertaisten räjähdysherkkien sirpalointiammusten vaikutus panssaroituihin kohteisiin ei riittänyt johtuen siitä, että ammuksen räjähdyksen aikana räjähdyksen energia ei keskity yhteen suuntaan, vaan se hajaantuu ympäröivään tilaan. Vain osa paineaalto vaikuttaa esineen panssariin, joka yrittää murtautua / taivuttaa sitä. Tämän seurauksena iskuaallon aiheuttama paine ei riitä läpäisemään paksua panssaria, mutta jonkin verran taipumaa on mahdollista. Panssarin paksuuntuessa ja panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelun vahvistuessa oli välttämätöntä lisätä ammuksen räjähteiden määrää lisäämällä sen kokoa (kaliiperi jne.) tai kehittämällä uusia aineita, mikä olisi kallista ja hankalaa. Muuten, tämä ei koske vain aluksia, vaan myös panssaroituja ajoneuvoja.

Aluksi ensimmäiset panssarit ensimmäisen maailmansodan aikana voitiin taistella räjähdysherkät sirpalointiamukset koska tankeissa oli vain 10-20 mm paksu luodinkestävä ohut panssari, joka myös liitettiin niiteillä, koska siihen aikaan (1900-luvun alussa) panssarivaunujen ja panssaroitujen ajoneuvojen kiinteiden panssaroitujen runkojen hitsaustekniikkaa ei ollut vielä kehitetty ulos. Se riitti 3 - 4 kg räjähteitä suoralla osumalla saamaan tällaisen tankin pois toiminnasta. Tässä tapauksessa iskuaalto yksinkertaisesti repi tai painoi ohuen panssarin ajoneuvon sisällä, mikä johti laitteiston vaurioitumiseen tai miehistön kuolemaan.

Panssarin lävistävä ammus on kineettinen tapa osua kohteeseen - eli se varmistaa tappion ammuksen iskuenergian, ei räjähdyksen, vuoksi. Panssarin lävisttävissä ammuksissa energia keskittyy itse asiassa sen kärkeen, jossa pienelle pinta-alalle syntyy riittävän suuri paine ja kuorma ylittää merkittävästi panssarimateriaalin vetolujuuden. Tämän seurauksena tämä johtaa ammuksen viemiseen panssariin ja sen tunkeutumiseen. Kineettinen ammus olivat ensimmäinen joukkopanssarintorjunta-ase, jota alettiin käyttää sarjassa useissa sodissa. Ammuksen iskuenergia riippuu massasta ja sen nopeudesta kohteen kosketushetkellä. Mekaaninen lujuus, panssarin lävistävän ammuksen materiaalin tiheys ovat myös kriittisiä tekijöitä, joista sen tehokkuus riippuu. Monien vuosien ajan sotien aikana on kehitetty erilaisia panssarin lävistäviä kuoria, joiden suunnittelu eroaa, ja yli sadan vuoden ajan on jatkuvasti parannettu sekä tankkien että panssaroitujen ajoneuvojen kuoria ja panssaria.

Ensimmäiset panssaria lävistävät kuoret olivat kokonaan terästä kiinteä ammus(tyhjä) tunkeutuva panssari iskuvoimalla (paksuus suunnilleen yhtä suuri kuin ammuksen kaliiperi)

Sitten suunnittelu alkoi muuttua monimutkaisemmaksi ja pitkään seuraavasta skeemasta tuli suosittu: kovetetusta seosteräksestä valmistettu tanko / ydin, joka on päällystetty pehmeän metallin (lyijy tai lievä teräs) tai kevytmetallikuorella. Pehmeää kuorta tarvittiin vähentämään aseen piipun kulumista ja myös siksi, että koko ammusta ei ollut käytännöllistä tehdä karkaistusta seosteräksestä. Pehmeä kuori murskautui osuessaan kaltevaan esteeseen, mikä esti ammusta kikoilemasta/liukumasta panssariin. Kuori voi toimia samalla (muodosta riippuen) suojana, joka vähentää ilmanvastusta ammuksen lennon aikana.

Toinen ammuksen suunnittelu sisältää kuoren puuttumisen ja vain erityisen pehmeän metallisuojuksen läsnäolon ammuksen kärjenä aerodynamiikkaan ja kimmoisuuden estämiseksi osuessaan vinoon panssariin.

Alikaliiperisten panssarin lävistyskuorten laite

Ammusta kutsutaan alikaliiperiksi, koska sen taistelu-/panssarialävistysosan kaliiperi (halkaisija) on 3 pienempi kuin aseen kaliiperi (a - kela, b - virtaviivainen). 1 - ballistinen kärki, 2 - lava, 3 - panssarin lävistävä ydin / panssarin lävistävä osa, 4 - merkkiaine, 5 - muovikärki.

Ammuksen ympärillä on pehmeästä metallista valmistetut renkaat, joita kutsutaan johtohihnoiksi. Niiden tarkoitus on keskittää ammus piipussa ja tukkia piippu. Obturaatio on piipun reiän tiivistys aseen (tai aseen yleensä) ammuttaessa, mikä estää jauhekaasujen tunkeutumisen (kiihdyttäen ammusta) itse ammuksen ja piipun väliseen rakoon. Näin ollen jauhekaasujen energia ei häviä ja siirtyy ammukseen mahdollisimman suuressa määrin.

Vasen- panssaroidun esteen paksuuden riippuvuus sen kaltevuuskulmasta. B1-paksuisella levyllä, joka on kallistettu johonkin kulmaan a, on sama lujuus kuin paksummalla B2-levyllä, joka on suorassa kulmassa ammuksen liikettä vastaan. Voidaan nähdä, että polku, jonka ammuksen täytyy lävistää, kasvaa panssarin kaltevuuden kasvaessa.

Oikealla- tylsät ammukset A ja B joutuessaan kosketuksiin kaltevan panssarin kanssa. Alla - teräväpäinen nuolen muotoinen ammus. Ammuksen B erikoismuodon ansiosta sen hyvä tarttuminen (pureminen) kaltevaan panssariin on näkyvissä, mikä estää kimppauksen. Terävä ammus vähemmän altis kimmoille terävän muodon ja erittäin korkean kosketuspaineen ansiosta panssariin osuessa.

Haitallisia tekijöitä tällaisten ammusten osuessa kohteeseen ovat sen sisäpuolelta suurella nopeudella lentävät panssaripalat ja -fragmentit sekä itse lentävä ammus tai sen osat. Erityisesti kärsineet laitteet, jotka sijaitsevat panssarin läpimurron lentoradalla. Lisäksi ammuksen ja sen sirpaleiden korkean lämpötilan sekä suuren määrän syttyvien esineiden ja materiaalien läsnäolon vuoksi tankin tai panssaroidun ajoneuvon sisällä tulipalon vaara on erittäin korkea. Alla oleva kuva näyttää kuinka tämä tapahtuu:

Näkyvissä on suhteellisen pehmeä ammuksen runko, joka murskautuu iskun aikana ja kovaseosydin, joka läpäisee panssarin. Oikealla panssarin sisäpuolelta näkyy nopean nopeuden sirpaleiden virta yhtenä tärkeimmistä vahingollisista tekijöistä. Kaikkiaan nykyaikaiset tankit sisäisten laitteiden ja miehistön tiheämpään sijoitteluun on taipumus vähentää säiliöiden kokoa ja painoa. takapuoli Tästä mitalista on se, että jos panssari tunkeutuu, on lähes taattu, että jokin tärkeä varuste vaurioituu tai joku miehistön jäsen loukkaantuu. Ja vaikka säiliö ei tuhoutuisi, se yleensä muuttuu toimintakyvyttömäksi. Nykyaikaisissa panssarivaunuissa ja panssaroiduissa ajoneuvoissa panssarin sisäpuolelle on asennettu palamaton sirpaloitumisen estävä vuoraus. Yleensä tämä on materiaali, joka perustuu kevlariin tai muihin erittäin lujiin materiaaleihin. Vaikka se ei suojaa itse ammuksen ydintä vastaan, se säilyttää osan panssarinpalasista, mikä vähentää vaurioita ja lisää ajoneuvon ja miehistön selviytymiskykyä.

Yllä panssaroidun ajoneuvon esimerkissä näkyy ammuksen ja sirpaleiden panssaroitu vaikutus sekä vuorauksen kanssa että ilman. Vasemmalla näkyvät sirpaleet ja itse panssarin lävisttänyt kuori. Oikealla asennettu vuoraus viivästyy suurin osa panssarinpalaset (mutta ei itse ammus), mikä vähentää vahinkoa.

Vielä enemmän tehokas näkymä kuoret ovat kammion kuoret. Kammion panssaria lävistävät ammukset erottuvat siitä, että ammuksen sisällä on kammio (ontelo), joka on täytetty räjähteillä ja viivästetyllä sytyttimellä. Läpäistyään panssarin sisään ammus räjähtää kohteen sisällä, mikä lisää merkittävästi sirpaleiden ja iskuaallon aiheuttamaa vahinkoa suljetussa tilavuudessa. Itse asiassa tämä on panssarin lävistävä maamiina.

Yksi yksinkertaisista esimerkeistä kammioammussuunnitelmasta

1 - pehmeä ballistinen kuori, 2 - panssaria lävistävä teräs, 3 - räjähtävä panos, 4 - pohjasytytin, joka toimii hidastumalla, 5 - etu- ja takajohtohihnat (olkapäät).

Kammioammuksia ei käytetä nykyään panssarintorjunta-ammuna, koska niiden rakennetta heikentää sisäinen onkalo räjähteillä, eikä niitä ole suunniteltu läpäisemään paksua panssaria, eli kuorta. tankin kaliiperi(105 - 125 mm) yksinkertaisesti romahtaa törmäyksessä nykyaikaisen etupanssaripanssarin kanssa (vastaa 400 - 600 mm panssaria ja enemmän). Tällaisia kuoria käytettiin laajalti toisen maailmansodan aikana, koska niiden kaliiperi oli verrattavissa joidenkin tuon ajan tankkien panssarin paksuuteen. Aikaisemmissa meritaisteluissa käytettiin kammioammuksia 203 mm:n kaliiperista hirviömäiseen 460 mm:iin (Yamato-sarjan taistelulaiva), jotka pystyivät tunkeutumaan paksun laivan teräspanssarin läpi, joka oli paksuudeltaan verrattavissa niiden kaliiperiin (300 - 500). mm) tai useita metrejä teräsbetoni- ja kivikerros.

Nykyaikaiset panssarin lävistävät ammukset

Huolimatta siitä, että toisen maailmansodan jälkeen kehitettiin erilaisia panssarintorjuntaohjuksia, panssaria lävistävät ammukset ovat edelleen yksi tärkeimmistä panssarintorjunta-aseista. Huolimatta ohjusten kiistattomista eduista (liikkuvuus, tarkkuus, kohdistusominaisuudet jne.), panssaria lävistävillä kuorilla on myös etunsa.

Niiden tärkein etu on suunnittelun ja vastaavasti tuotannon yksinkertaisuus, mikä vaikuttaa tuotteen alhaisempaan hintaan.

Lisäksi panssarin lävistävällä ammuksella, toisin kuin panssarintorjuntaohjuksella, on erittäin korkea lähestymisnopeus kohteeseen (alkaen 1600 m / s ja enemmän), sitä on mahdotonta "poistaa" ohjaamalla ajoissa tai piiloutumalla suoja (tietyssä mielessä raketin laukaisussa sellainen on mahdollista). Lisäksi panssarintorjuntaammus ei vaadi tarvetta pitää kohde näkyvissä, kuten monet, vaikkakaan eivät kaikki, ATGM:t.

On myös mahdotonta luoda radioelektronisia häiriöitä panssaria lävistävää ammusta vastaan, koska se ei yksinkertaisesti sisällä elektronisia laitteita. Panssarintorjuntaohjusten tapauksessa tämä on mahdollista; sellaisia komplekseja kuin Shtora, Afghanit tai Zaslon * luodaan erityisesti tätä varten.

Nykyaikainen panssaria lävistävä ammus, jota käytetään laajalti useimmissa maailman maissa, on itse asiassa pitkä sauva, joka on valmistettu erittäin lujasta metallista (volframi tai köyhdytetty uraani) tai komposiitista (volframikarbidi) ja joka ryntää kohteeseen nopeudella 1500 1800 m/s ja enemmän. Tangon päässä on stabilisaattoreita, joita kutsutaan höyhenpeitteeksi. Ammus on lyhennetty nimellä BOPS (Armor Piercing Feathered Sub-caliber Projectile). Voit myös kutsua sitä vain BPS:ksi (Armor Piercing Sub-caliber Projectile).

Lähes kaikissa nykyaikaisissa panssaria lävistävissä ammuskuorissa on ns. "Plumage" - hännän lennon stabilisaattorit. Syy höyhenkuorten esiintymiseen on siinä, että yllä kuvatut vanhan järjestelmän kuoret käyttivät loppuun potentiaalinsa toisen maailmansodan jälkeen. Säiliöitä piti pidentää tehokkuuden lisäämiseksi, mutta ne menettivät vakaumuksensa iso pituus. Yksi syy vakauden menettämiseen oli niiden pyöriminen lennon aikana (koska suurin osa aseista ampui ja ilmoitti ammuksista pyörivä liike). Tuon ajan materiaalien lujuus ei sallinut pitkien ammusten luomista, jotka olisivat riittävän vahvoja läpäisemään paksun komposiittihaarniskansa. Ammus oli helpompi vakauttaa ei pyörittämällä, vaan höyhenpeitteellä. Tärkeä rooli höyhenen ulkonäössä oli myös sileäputkeisten aseiden ilmestymisellä, joiden kuoria voitiin kiihdyttää enemmän suuret nopeudet kuin käytettäessä kiväärin aseita, ja vakautusongelma, jossa alettiin ratkaista höyhenpuvun avulla (koskettelemme kiväärin ja sileäputkeisten aseiden aihetta seuraavassa artikkelissa).

Materiaalit ovat erityisen tärkeässä roolissa panssaria lävistävissä kuorissa. Volframikarbidin** (komposiittimateriaalin) tiheys on 15,77 g/cm3, mikä on lähes kaksi kertaa teräksen tiheys. Sillä on suuri kovuus, kulutuskestävyys ja sulamispiste (noin 2900 C). Viime aikoina raskaammat volframiin ja uraaniin perustuvat seokset ovat yleistyneet erityisen laajalti. Volframilla tai köyhdytetyllä uraanilla on erittäin korkea tiheys, joka on lähes 2,5 kertaa suurempi kuin teräksellä (19,25 ja 19,1 g/cm3 verrattuna 7,8 g/cm3 teräkseen), ja vastaavasti suurempi massa ja liike-energia säilyttäen minimimitat. Myös niiden mekaaninen lujuus (erityisesti taivutuksessa) on korkeampi kuin komposiittivolframikarbidin. Näiden ominaisuuksien ansiosta on mahdollista keskittää enemmän energiaa pienempään ammuksen tilavuuteen, eli lisätä sen liike-energian tiheyttä. Lisäksi näillä seoksilla on valtava lujuus ja kovuus verrattuna jopa vahvimpiin olemassa oleviin panssari- tai erikoisteräksiin.

Ammusta kutsutaan alikaliiperiksi, koska sen taistelu-/panssarialävistysosan kaliiperi (halkaisija) on pienempi kuin aseen kaliiperi. Tyypillisesti tällaisen ytimen halkaisija on 20 - 36 mm. Viime aikoina ammusten kehittäjät ovat yrittäneet pienentää ytimen halkaisijaa ja lisätä sen pituutta, mikäli mahdollista, ylläpitää tai lisätä massaa, vähentää vastusta lennon aikana ja sen seurauksena lisätä kosketuspainetta panssarin törmäyspisteessä.

Uraaniammuksilla on 10 - 15 % suurempi tunkeutuminen samoilla mitoilla johtuen mielenkiintoinen ominaisuus seos, jota kutsutaan itseteroittuvaksi. Tieteellinen termi tälle prosessille on "ablative self-sharpening". Ohittaessa volframiammus panssarin läpi sen kärki on vääntynyt ja litistynyt valtavan vastuksen vuoksi. Litistettynä sen kosketuspinta kasvaa, mikä lisää liikevastusta entisestään ja tämän seurauksena tunkeutuminen kärsii. Kun uraaniammus kulkee panssarin läpi yli 1600 m/s nopeudella, sen kärki ei muotoudu tai litistä, vaan yksinkertaisesti hajoaa ammuksen liikkeen suuntaisesti, eli se irtoaa osissa ja siten sauva aina pysyy terävänä.

Jo lueteltujen panssarin lävistysammusten vahingollisten tekijöiden lisäksi nykyaikaisilla BPS:illä on korkea sytytyskyky tunkeutuessaan panssarin läpi. Tätä kykyä kutsutaan pyroforiseksi eli ammushiukkasten itsesyttymiseksi panssarin läpimurron jälkeen ***.

125 mm BOPS BM-42 "Mango"

Malli on volframiseoksesta valmistettu ydin teräskuoressa. Näkyvät stabilisaattorit ammuksen päässä (empennage). Valkoinen ympyrä varren ympärillä on obturaattori. Oikealla BPS on varusteltu (hukkunut) ruutipanoksen sisällä ja toimitetaan tässä muodossa panssarijoukoille. Vasemmalla on toinen jauhepanos sulakkeella ja metallipannulla. Kuten näette, koko laukaus on jaettu kahteen osaan, ja vain tässä muodossa se sijoitetaan Neuvostoliiton / RF:n tankkien automaattiseen kuormaajaan (T-64, 72, 80, 90). Eli ensin latausmekanismi lähettää BPS:n ensimmäisellä latauksella ja sitten toisella latauksella.

Alla olevassa kuvassa näkyy obturaattorin osia silloin, kun se irtoaa sauvasta lennon aikana. Tangon pohjassa näkyy palava merkkiaine.

Mielenkiintoisia seikkoja

*Venäläinen Shtora-järjestelmä suunniteltiin suojaamaan tankkeja panssarintorjuntaohjuksilta. Järjestelmä määrittää, että lasersäde on suunnattu säiliöön, määrittää laserlähteen suunnan ja lähettää signaalin miehistölle. Miehistö voi ohjailla tai piilottaa auton kattilaan. Järjestelmä on myös yhdistetty käynnistyslaite savuraketit, jotka luovat pilven, joka heijastaa optista ja lasersäteilyä ja kaataa siten ATGM-ohjuksen kohteesta. Myös "Verhot" ovat vuorovaikutuksessa valonheittimien kanssa - säteilijät, jotka voivat häiritä panssarintorjuntaohjuksen laitetta, kun ne on suunnattu siihen. Shtora-järjestelmän tehokkuus useisiin uusimman sukupolven ATGM:eihin on edelleen kyseenalainen. Tästä asiasta on kiistanalaisia mielipiteitä, mutta kuten he sanovat, sen läsnäolo on parempi kuin täydellinen poissaolo. Viimeisellä venäläisellä tankilla "Armata" on erilainen järjestelmä - ns. Afganistanin monimutkainen aktiivinen suojajärjestelmä, joka kehittäjien mukaan pystyy sieppaamaan paitsi panssarintorjuntaohjuksia myös panssaria lävistäviä kuoria, jotka lentävät jopa 1700 m/s nopeudella (tulevaisuudessa tätä on tarkoitus lisätä luku 2000 m/s). Ukrainan kehitys "Barrier" puolestaan toimii periaatteella räjäyttää ammukset hyökkäävän ammuksen (raketin) kyljessä ja tiedottaa siitä voimakas impulssi shokkiaallon ja sirpaleiden muodossa. Siten ammus tai ohjus poikkeaa alun perin annetulta lentoradalta ja tuhoutuu ennen kuin se saavuttaa kohteen (tai pikemminkin sen kohteen). Teknisistä ominaisuuksista päätellen tehokkain tämä järjestelmä ehkä RPG- ja ATGM-pelejä vastaan.

**Volframikarbidia ei käytetä vain ammusten valmistukseen, vaan myös raskaaseen käyttöön tarkoitettujen työkalujen valmistukseen erikoiskovien terästen ja metalliseosten kanssa. Esimerkiksi "Pobedit" -niminen seos (sanasta "Victory") kehitettiin Neuvostoliitossa vuonna 1929. Se on kiinteä homogeeninen seos/seos volframikarbidia ja kobolttia suhteessa 90:10. Tuotteet saadaan jauhemetallurgialla. Jauhemetallurgia on prosessi, jossa metallijauheita saadaan ja niistä valmistetaan erilaisia lujia tuotteita, joilla on ennalta lasketut mekaaniset, fysikaaliset, magneettiset ja muut ominaisuudet. Tämä prosessi mahdollistaa metallien ja ei-metallien seoksien valmistamisen tuotteita, joita ei yksinkertaisesti voida yhdistää muilla menetelmillä, kuten sulattamalla tai hitsaamalla. Jauheseos ladataan tulevan tuotteen muottiin. Yksi jauheista on sidematriisi (jotain sementtiä), joka yhdistää tiukasti kaikki jauheen pienimmät hiukkaset / rakeet toisiinsa. Esimerkkejä ovat nikkeli- ja kobolttijauheet. Seos puristetaan erikoispuristimissa 300 - 10 000 ilmakehän paineessa. Sitten seos kuumennetaan korkeaan lämpötilaan (70 - 90 % sideainemetallin sulamispisteestä). Tämän seurauksena seoksesta tulee tiheämpi ja jyvien välinen sidos vahvistuu.

*** Pyroforisuus on kiinteän materiaalin kyky syttyä itsestään ilmassa ilman kuumennusta ja se on hienojakoisessa tilassa. Ominaisuus voi ilmetä iskun tai kitkan vaikutuksesta. Yksi materiaali, joka täyttää tämän vaatimuksen hyvin, on köyhdytetty uraani. Kun haarniskan läpi murtaudutaan, osa ytimestä on vain hienojakoisessa tilassa. Lisää myös tähän korkea lämpötila paikassa, jossa panssari rikkoutui, itse törmäys ja monien hiukkasten kitka ja saamme ihanteelliset olosuhteet sytytystä varten. Erityisiä lisäaineita lisätään myös kuorien volframiseoksiin, jotta ne olisivat pyroforisempia. Yksinkertaisina esimerkkinä arjen pyroforisuudesta voidaan mainita sytyttimien pii, jotka on valmistettu ceriummetalliseoksesta.

perustiedot

Keskeinen ero alikaliiperisten ja tavanomaisten panssaroitujen ammusten välillä on, että ytimen, eli pääosan, halkaisija on pienempi kuin aseen kaliiperi. Samanaikaisesti toinen pääosa - lava - valmistetaan aseen halkaisijan mukaan. Tällaisten ammusten päätarkoitus on voittaa voimakkaasti panssaroituja kohteita. Yleensä nämä ovat raskaita tankkeja ja linnoitettuja rakennuksia.

Panssarin lävistävä alikaliiperinen ammus ja sen kuvaus

Alikaliiperisen ammuksen toiminta

PB-kuorten lajikkeet

Tällä hetkellä on kehitetty useita tehokkaita alikaliiperisten ammusten malleja, joita käyttävät eri maiden asevoimat. Puhumme erityisesti seuraavista:

Irrotettavalla alustalla. Ammus kulkee aina kohteeseen asti yhtenä kokonaisuutena. Vain ydin on mukana tunkeutumisessa. Tämä ratkaisu ei ole saanut riittävää levitystä lisääntyneen aerodynaamisen vastuksen vuoksi. Tämän seurauksena panssarin tunkeutumisnopeus ja tarkkuus laskevat merkittävästi etäisyyden mukaan kohteeseen.
Irrotettavalla alustalla kartiomaisille työvälineille. Tämän ratkaisun ydin on, että kulkiessaan kartiomaisen akselin läpi lava murskautuu. Tämän avulla voit vähentää aerodynaamista vastusta.
Alikaliiperinen ammus irrotettavalla lavalla. Tärkeintä on, että lava repeytyy ilmavoimien tai keskipakovoimien vaikutuksesta (kivääriaseella). Tämän avulla voit vähentää merkittävästi ilmanvastusta lennon aikana.

Tietoja kumulatiivisista

Natsi-Saksa käytti tällaista ammusta ensimmäistä kertaa vuonna 1941. Tuolloin Neuvostoliitto ei odottanut tällaisten kuorien käyttöä, koska niiden toimintaperiaate, vaikka tiedettiin, ei ollut vielä käytössä. Tällaisten ammusten tärkein ominaisuus oli, että niillä oli korkea panssarin läpäisykyky hetkellisten sulakkeiden ja kumulatiivisen syvennyksen vuoksi. Ensimmäistä kertaa havaittu ongelma oli ammuksen pyöriminen lennon aikana. Tämä johti kumulatiivisen nuolen hajaantumiseen ja sen seurauksena panssarin tunkeutumisen vähenemiseen. Kielteisen vaikutuksen poistamiseksi ehdotettiin sileäputkeisten aseiden käyttöä.

Muutamia mielenkiintoisia faktoja

Johtopäätös

Kumulatiivinen alikaliiperinen ammus on jossain määrin samanlainen kuin tavanomainen alikaliiperi. Mutta sen rungossa on sulake ja räjähdysaine. Kun tällaiset ammukset tunkeutuvat panssariin, sillä on tuhoisa vaikutus sekä laitteisiin että työvoimaan. Tällä hetkellä yleisimmät tykkien kuoret, joiden kaliiperi on 115, 120, 125 mm, sekä tykistökappaleet 90, 100 ja 105 mm. Yleensä tämä on kaikki tiedot tästä aiheesta.