Vahingoittunut panssari erityyppisillä ammuksilla. Tankin ammukset Mikä on parempi kumulatiivinen tai alikaliiperinen ammus

Ammuksia kutsutaan alikaliiperisiksi ammuksiksi, joiden kaliiperi on pienempi kuin aseen piipun kaliiperi. Ajatus alikaliiperisista kuorista syntyi kauan sitten; päätavoitteena on saavuttaa suurin mahdollinen alkunopeus ja siten ammuksen suurin kantama. Alikaliiperiset ammukset on suunniteltu siten, että erityisesti suunniteltuja kevyitä keskikaliiperisia ammuksia voidaan laukaista suuremman kaliiperin aseista.
Ammus toimitetaan lavalla, jonka halkaisija vastaa aseen halkaisijaa. Ammuksen paino yhdessä kuormalavan kanssa on paljon pienempi kuin tavallisen.
Ruutipanos on sama kuin tietyn kaliiperisen aseen tavallisessa laukauksessa. Alikaliiperisen ammuksen suunnittelu mahdollistaa huomattavasti suuremman alkunopeuden 1500-1800 m/s turvautumatta aseen rakenteellisiin muutoksiin. Keskipakovoiman vaikutuksesta ja ilmanvastuksen vuoksi lava erottuu reiästä poistumisen jälkeen ammuksesta, joka kulkee paljon pidemmän matkan kuin tämän aseen perinteinen (kaliiperi) ammus. Merkittävä alkunopeus sisään Tämä tapaus käytetään tuhoamaan niin vahva este kuin panssarin panssari, kun tarvitaan kestävä ammus, jolla on suuri työvoima (nopeus sillä hetkellä, kun se osuu panssariin).
Alikaliiperisten ammusten ominaisuutta - suurta alkunopeutta - käytettiin panssarintorjuntatykistössä.

Riisi. 1 3,7 cm panssaria lävistävä merkkilaite mod. 40 (3,7 cm Pzgr. 40)

1 - ydin; 2 - lava; 3 - muovinen kärki; 4 - ballistinen kärki; 5 - merkkiaine.

Riisi. 2. 75 mm panssaria lävistävä merkkilaite mod. 41 (75/55 cm Pzgr. 41)

1 - lava; 2 - ydin; 3 - ruuvin pää;
4 - ballistinen kärki; 5 - merkkiaine.

Alikaliiperisiä panssaria lävistäviä kuoria on kahta tyyppiä: arr. 40 (kuva 1) ja arr. 41 (kuvio 2). Ensin mainittuja käytetään tavanomaisiin 3,7 cm ja 5 cm panssarintorjuntatykeihin, jälkimmäisiä kartiomaisiin reikiin, eli 28/20 mm raskaisiin panssarintorjuntatykeihin. 41 ja 75/55 mm panssarintorjunta-ase PAK-41. Siellä on kuoria 7,5 cm Pzgr.41(HK) volframikarbidiytimellä ja 7,5 cm Pzgr.41 (StK) teräsytimellä 7,5 cm Pzgr.41(W) ytimetön aihio. Panssarinlävistyssabottien lisäksi valmistettiin myös räjähdysherkkiä sirpalointisabotteja.
Laitteen kuoret Pzgr. 40 Pzgr. 41 näyttää. Ammus koostuu ytimestä -
1, lava - 2, muovinen ballistinen kärki - 3, metallikansi - 4 ja merkki - 5. Sabotin panssarinlävistyskuorissa ei ole sulaketta, räjähdyspanosta eikä kuparista johtohihnaa.
Ammuksen ydin on valmistettu korkean kovuuden ja haurauden seoksesta.
Lava on valmistettu pehmeästä teräksestä.
Ballistinen kärki, joka antaa ammukselle virtaviivaisen muodon, on valmistettu muovista ja peitetty magnesiumin ja alumiinin seoksesta valmistetulla metallikorkilla.

Suurin ero kuorien välillä arr. 40 alkaen shells mod. 41 piilee lavan suunnittelussa. Kuormalavat arr. 40 (kuva 1) tavanomaisiin panssarintorjuntatykeihin (3,7 cm ja 5,0 cm sylinterimäisillä piipuilla) koostuvat rungosta, jossa on 2 keskittävää rengasmaista ulkonemaa. Yläreuna toimii johtavana hihnana, alempi on keskittävä paksuus.

7,5 cm Pzgr.41

2,8 cm sPzB-41

3,7 cm Pzgr. 40

Kun ammus ammutaan ja liikkuu piipun lähellä olevaa kanavaa pitkin, lavan yläreuna, jonka halkaisija on hieman suurempi kuin aseen halkaisija, leikkaa peltoja pitkin, törmääen aseen kiväärin, antaa ammuksen. pyörivä
liikettä. Lavan alempi ulkonema, jolla on reiän halkaisija, keskittää ammuksen reikään, eli estää sitä vinoutumasta.
Kuormalavat arr. 41 (katso kuva 2) kartiomaisilla porauksilla varustetuissa järjestelmissä koostuu rungosta, jossa on 2 kartiomaista keskiöttävää rengasmaista korvaketta. Ulkonemien halkaisijat ovat yhtä suuret kuin suuremman halkaisijan
piippukanava (lähellä housua). Lavan sylinterimäinen osa on yhtä suuri kuin reiän pienempi halkaisija (lähellä kuonoa). Kun ammus liikkuu kartiomaista piippua pitkin, molemmat ulkonemat puristuvat ja leikataan kiväärin sisään varmistaen samalla ammuksen pyörimisliikkeen lennon aikana.

Ammusten paino mod. 40 ja arr. 41 on huomattavasti pienempi kuin vastaavien kaliipereiden tavanomaisten panssaria lävistävien kuorien paino. Taistelu(jauhe)panosta käytetään samalla tavalla kuin tavanomaisissa ammuksissa. Tämän seurauksena kuoret arr. 40 ja 41 ovat huomattavasti suuremmat alkunopeudet kuin perinteisillä panssarin lävistyksellä. Tämä lisää panssarin lävistystoimintaa. Ammuksen ballistisesti epäsuotuisa muoto kuitenkin myötävaikuttaa nopeaan nopeuden menettämiseen lennon aikana, ja siksi tällaisten ammusten ampuminen yli 400-500 m:n etäisyyksille ei ole kovin tehokasta.
Ammusten vaikutus esteeseen (panssariin) on sama molemmilla tyypeillä.
Kun ammus osuu esteeseen, ballistinen kärki ja lava tuhoutuvat,
ja ydin, jolla on suuri nopeus, kokonaisuutena lävistää panssarin. Tavattuaan säiliön toisen esteen - vastakkaisen seinän, ytimen, jolla on jo alhainen nopeus, johtuen
herkkyydestään se hajoaa palasiksi ja iskee panssarivaunumiehistöön sirpaleillaan ja panssarin panssarin palasilla. Näiden kuorien panssarin lävistyskyky on paljon suurempi kuin perinteisten panssarin lävistysten ja sille on tunnusomaista taulukon tiedot.

7,5 cm Pzgr.41W ja7,5 cm Pzgr.41 (StK):

Mikä vaikuttaa tankeihin kranaatinheittimien ja panssarintorjuntajärjestelmien lisäksi? Miten panssaria lävistävät ammukset toimivat? Tässä artikkelissa puhumme panssaria lävistävistä ammuksista. Artikkelin, joka kiinnostaa sekä nukkeja että aihetta ymmärtäviä, on laatinut tiimimme jäsen Eldar Akhundov, joka ilahduttaa meitä jälleen kerran. mielenkiintoisia arvosteluja aseistautumisesta.

Tarina

Panssarin lävistävät kuoret on suunniteltu osumaan panssareilla suojattuihin kohteisiin, kuten niiden nimestä voi päätellä. Niitä alettiin ensin käyttää laajalti vuonna meritaistelut 1800-luvun jälkipuoliskolla metallihaarniskalla suojattujen alusten ilmaantuessa. Toiminta yksinkertainen räjähdysherkät sirpalointiamukset panssaroituihin kohteisiin ei riittänyt johtuen siitä, että ammuksen räjähdyksen aikana räjähdyksen energia ei keskity yhteen suuntaan, vaan se hajaantuu ympäröivään tilaan. Vain osa paineaalto vaikuttaa esineen panssariin, joka yrittää murtautua / taivuttaa sitä. Tämän seurauksena iskuaallon aiheuttama paine ei riitä läpäisemään paksua panssaria, mutta jonkin verran taipumaa on mahdollista. Panssarin paksuuntuessa ja panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelun vahvistuessa oli välttämätöntä lisätä ammuksen räjähteiden määrää lisäämällä sen kokoa (kaliiperi jne.) tai kehittämällä uusia aineita, mikä olisi kallista ja hankalaa. Muuten, tämä ei koske vain aluksia, vaan myös panssaroituja ajoneuvoja.

Aluksi ensimmäiset panssarit ensimmäisen maailmansodan aikana voitiin taistella räjähdysherkillä sirpalointikuorilla, koska tankeissa oli vain 10-20 mm paksu luodinkestävä ohut panssari, joka oli myös yhdistetty niiteillä, koska tuolloin (1900-luvun alku) Panssarivaunujen ja panssaroitujen ajoneuvojen kiinteiden panssaroitujen runkojen hitsaustekniikkaa ei ole vielä kehitetty. Se riitti 3 - 4 kg räjähteitä suoralla osumalla saamaan tällaisen tankin pois toiminnasta. Tässä tapauksessa iskuaalto yksinkertaisesti repi tai painoi ohuen panssarin ajoneuvon sisällä, mikä johti laitteiston vaurioitumiseen tai miehistön kuolemaan.

Panssarin lävistävä ammus on kineettinen tapa osua kohteeseen - eli se varmistaa tappion ammuksen iskuenergian, ei räjähdyksen, vuoksi. Panssarin lävisttävissä ammuksissa energia keskittyy itse asiassa sen kärkeen, jossa pienelle pinta-alalle syntyy riittävän suuri paine ja kuorma ylittää merkittävästi panssarimateriaalin vetolujuuden. Tämän seurauksena tämä johtaa ammuksen viemiseen panssariin ja sen tunkeutumiseen. Kineettiset ammukset olivat ensimmäinen panssarintorjunta-ase, jota käytettiin kaupallisesti useissa sodissa. Ammuksen iskuenergia riippuu massasta ja sen nopeudesta kohteen kosketushetkellä. Panssarin lävistävän ammuksen mekaaninen lujuus, materiaalin tiheys ovat myös kriittisiä tekijöitä, joista sen tehokkuus riippuu. Monien vuosien ajan on kehitetty sotia eri tyyppejä panssaria lävistävät kuoret, jotka eroavat suunnittelultaan ja yli sadan vuoden ajan on jatkuvasti paranneltu sekä panssarivaunujen että panssaroitujen ajoneuvojen kuoria ja panssaria.

Ensimmäiset panssaria lävistävät ammukset olivat kokonaan teräksestä valmistettu kiinteä ammus (aihio), joka lävisti panssarin iskuvoimalla (paksuudeltaan suunnilleen yhtä suuri kuin ammuksen kaliiperi).

Sitten suunnittelu alkoi muuttua monimutkaisemmaksi ja pitkään seuraavasta järjestelmästä tuli suosittu: tanko / ydin, joka oli valmistettu kovetetusta seosteräksestä, peitetty pehmeällä metallilla (lyijyllä tai miedolla teräksellä) tai kevyellä metalliseoksella. Pehmeää kuorta tarvittiin vähentämään aseen piipun kulumista ja myös siksi, että koko ammusta ei ollut käytännöllistä tehdä karkaistusta seosteräksestä. Pehmeä kuori murskautui osuessaan kaltevaan esteeseen, mikä esti ammusta kikoilemasta/liukumasta panssariin. Kuori voi toimia myös samalla (muodosta riippuen) suojana, joka vähentää ilmanvastusta ammuksen lennon aikana.

Toinen ammuksen suunnittelu sisältää kuoren puuttumisen ja vain erityisen pehmeän metallisuojuksen läsnäolon ammuksen kärjenä aerodynamiikkaa varten ja kimmojen estämiseksi osuessaan kaltevaan panssariin.

Alikaliiperisten panssarin lävistyskuorten laite

Ammusta kutsutaan alikaliiperiksi, koska sen taistelu-/panssarialävistysosan kaliiperi (halkaisija) on 3 pienempi kuin aseen kaliiperi (a - kela, b - virtaviivainen). 1 - ballistinen kärki, 2 - lava, 3 - panssarin lävistävä ydin / panssarin lävistävä osa, 4 - merkkiaine, 5 - muovikärki.

Ammuksen ympärillä on pehmeästä metallista valmistetut renkaat, joita kutsutaan johtohihnoiksi. Niiden tarkoitus on keskittää ammus piipussa ja tukkia piippu. Obturaatio on piipun reiän tiivistys aseen (tai aseen yleensä) ammuttaessa, mikä estää jauhekaasuja (kiihdyttäen ammusta) tunkeutumasta itse ammuksen ja piipun väliseen rakoon. Näin ollen jauhekaasujen energia ei häviä ja siirtyy ammukseen mahdollisimman suuressa määrin.

Vasen- panssaroidun esteen paksuuden riippuvuus sen kaltevuuskulmasta. B1-paksuisella levyllä, joka on kallistettu johonkin kulmaan a, on sama vastus kuin paksummalla B2-levyllä, joka on suorassa kulmassa ammuksen liikettä vastaan. Voidaan nähdä, että polku, jonka ammuksen täytyy lävistää, kasvaa panssarin kaltevuuden kasvaessa.

Oikealla- tylsät ammukset A ja B joutuessaan kosketuksiin kaltevan panssarin kanssa. Alla - teräväpäinen nuolen muotoinen ammus. Ammuksen B erikoismuodon ansiosta sen hyvä tarttuminen (pureminen) kaltevaan panssariin on näkyvissä, mikä estää kimppauksen. Terävä ammus vähemmän altis kimmoille terävän muodon ja erittäin korkean kosketuspaineen ansiosta panssariin osuessa.

Haitallisia tekijöitä tällaisten ammusten osuessa kohteeseen ovat sen sisäpuolelta suurella nopeudella lentävät panssaripalat ja -fragmentit sekä itse lentävä ammus tai sen osat. Erityisesti kärsineet laitteet, jotka sijaitsevat panssarin läpimurron lentoradalla. Lisäksi ammuksen ja sen fragmenttien korkeasta lämpötilasta sekä panssarivaunun tai panssaroidun ajoneuvon sisällä olemisesta suuri numero syttyviä esineitä ja materiaaleja, tulipalon vaara on erittäin korkea. Alla oleva kuva näyttää kuinka tämä tapahtuu:

Näkyvissä on suhteellisen pehmeä ammuksen runko, joka murskautuu iskun aikana ja kovaseosydin, joka läpäisee panssarin. Oikealla panssarin sisäpuolelta näkyy nopean nopeuden sirpaleiden virta yhtenä tärkeimmistä vahingollisista tekijöistä. Kaikissa nykyaikaisissa tankeissa on taipumus sijoittaa sisäiset laitteet ja miehistö tiheimmin tankkien kokoa ja painoa pienentämään. takapuoli Tästä mitalista on se, että jos panssari tunkeutuu, on lähes taattu, että jokin tärkeä varuste vaurioituu tai joku miehistön jäsen loukkaantuu. Ja vaikka säiliö ei tuhoutuisi, se yleensä muuttuu toimintakyvyttömäksi. Nykyaikaisissa panssarivaunuissa ja panssaroiduissa ajoneuvoissa panssarin sisäpuolelle on asennettu palamaton sirpaloitumisen estävä vuoraus. Yleensä tämä on materiaali, joka perustuu kevlariin tai muihin erittäin lujiin materiaaleihin. Vaikka se ei suojaa itse ammuksen ydintä vastaan, se säilyttää osan panssarinpalasista, mikä vähentää vaurioita ja lisää ajoneuvon ja miehistön selviytymiskykyä.

Yllä panssaroidun ajoneuvon esimerkissä näkyy ammuksen ja sirpaleiden panssaroitu vaikutus sekä vuorauksen kanssa että ilman. Vasemmalla näkyvät sirpaleet ja itse panssarin lävisttänyt kuori. Oikealla asennettu vuoraus viivästyy suurin osa panssarinpalaset (mutta ei itse ammus), mikä vähentää vahinkoa.

Vielä tehokkaampi kuorityyppi ovat kammiokuoret. Kammion panssaria lävistävät ammukset erottuvat siitä, että ammuksen sisällä on kammio (ontelo), joka on täytetty räjähteillä ja viivästetyllä sytyttimellä. Läpäistyään panssarin sisään ammus räjähtää kohteen sisällä, mikä lisää merkittävästi sirpaleiden ja iskuaallon aiheuttamaa vahinkoa suljetussa tilavuudessa. Itse asiassa tämä on panssarin lävistävä maamiina.

Yksi yksinkertaisista esimerkeistä kammioammussuunnitelmasta

1 - pehmeä ballistinen kuori, 2 - panssaria lävistävä teräs, 3 - räjähtävä panos, 4 - pohjasytytin, joka toimii hidastumalla, 5 - etu- ja takajohtohihnat (olkapäät).

Kammioammuksia ei käytetä nykyään panssarintorjunta-ammuna, koska niiden rakennetta heikentää sisäinen onkalo räjähteillä, eikä niitä ole suunniteltu läpäisemään paksua panssaria, eli kuorta. tankin kaliiperi(105 - 125 mm) yksinkertaisesti romahtaa törmäyksessä nykyaikaisen etupanssaripanssarin kanssa (vastaa 400 - 600 mm panssaria ja enemmän). Tällaisia kuoria käytettiin laajalti toisen maailmansodan aikana, koska niiden kaliiperi oli verrattavissa joidenkin tuon ajan tankkien panssarin paksuuteen. Aikaisemmissa meritaisteluissa kammioammuksia käytettiin suuresta 203 mm:n kaliiperista hirviömäiseen 460 mm:iin (Yamato-sarjan taistelulaiva), jotka pystyivät hyvin läpäisemään paksun laivan teräspanssarin, jonka paksuus oli verrattavissa niiden kaliiperiin (300 - 500). mm) tai useita metrejä teräsbetoni- ja kivikerros.

Nykyaikaiset panssarin lävistävät ammukset

Huolimatta siitä, että toisen maailmansodan jälkeen kehitettiin erilaisia panssarintorjuntaohjuksia, panssaria lävistävät ammukset ovat edelleen yksi tärkeimmistä panssarintorjunta-aseista. Huolimatta ohjusten kiistattomista eduista (liikkuvuus, tarkkuus, kohdistusominaisuudet jne.), panssaria lävistävillä kuorilla on myös etunsa.

Niiden tärkein etu on suunnittelun ja vastaavasti tuotannon yksinkertaisuus, mikä vaikuttaa tuotteen alhaisempaan hintaan.

Lisäksi panssarin lävistävällä ammuksella, toisin kuin panssarintorjuntaohjuksella, on erittäin korkea lähestymisnopeus kohteeseen (alkaen 1600 m / s ja enemmän), sitä on mahdotonta "poistaa" ohjaamalla ajoissa tai piiloutumalla suoja (tietyssä mielessä raketin laukaisussa sellainen on mahdollista). Lisäksi panssarintorjuntaammus ei vaadi tarvetta pitää kohde näkyvissä, kuten monet, vaikkakaan eivät kaikki, ATGM:t.

On myös mahdotonta luoda radioelektronisia häiriöitä panssaria lävistävää ammusta vastaan, koska se ei yksinkertaisesti sisällä elektronisia laitteita. Panssarintorjuntaohjusten tapauksessa tämä on mahdollista, sellaisia komplekseja kuin Shtora, Afghanit tai Zaslon * luodaan erityisesti tätä varten.

Nykyaikainen panssaria lävistävä ammus, jota käytetään laajalti useimmissa maailman maissa, on itse asiassa pitkä sauva, joka on valmistettu erittäin lujasta metallista (volframi tai köyhdytetty uraani) tai komposiitista (volframikarbidi) ja joka ryntää kohteeseen nopeudella 1500 1800 m/s ja enemmän. Tangon päässä on stabilisaattoreita, joita kutsutaan höyhenpeitteeksi. Ammus on lyhennetty nimellä BOPS (Armor Piercing Feathered Sub-caliber Projectile). Voit myös kutsua sitä vain BPS:ksi (Armor Piercing Sub-caliber Projectile).

Lähes kaikissa nykyaikaisissa panssaria lävistävissä ammuskuorissa on ns. "Plumage" - hännän lennon stabilisaattorit. Syy höyhenkuorten ilmestymiseen on siinä, että yllä kuvatut vanhan järjestelmän kuoret toisen maailmansodan jälkeen käyttivät potentiaalinsa loppuun. Säiliöitä piti pidentää tehokkuuden lisäämiseksi, mutta ne menettivät vakaumuksensa iso pituus. Yksi vakauden menettämisen syistä oli niiden pyöriminen lennon aikana (koska suurin osa aseista kiihtyi ja antoi ammuksille pyörimisliikettä). Tuon ajan materiaalien lujuus ei sallinut pitkien ammusten luomista, jotka olisivat riittävän vahvoja läpäisemään paksun komposiittipanssarin. Ammus oli helpompi vakauttaa ei pyörittämällä, vaan höyhenpeitteellä. Tärkeä rooli höyhenen ulkonäössä oli myös sileäputkeisten aseiden ilmestymisellä, joiden kuoret voitiin kiihdyttää suurempiin nopeuksiin kuin käytettäessä kiväärin aseita, ja stabilointiongelma, jonka avulla alettiin ratkaista. höyhenpuvusta (koskettelemme kiväärin ja sileäputkeisten aseiden aihetta seuraavassa materiaalissa).

Materiaalit ovat erityisen tärkeässä roolissa panssaria lävistävissä kuorissa. Volframikarbidin** (komposiittimateriaalin) tiheys on 15,77 g/cm3, mikä on lähes kaksi kertaa teräksen tiheys. Sillä on suuri kovuus, kulutuskestävyys ja sulamispiste (noin 2900 C). AT viime aikoina raskaammat volframiin ja uraaniin perustuvat seokset ovat yleistyneet erityisen laajasti. Volframilla tai köyhdytetyllä uraanilla on erittäin korkea tiheys, joka on lähes 2,5 kertaa suurempi kuin teräksellä (19,25 ja 19,1 g/cm3 verrattuna 7,8 g/cm3 teräkseen), ja vastaavasti suurempi massa ja liike-energia säilyttäen minimimitat. Myös niiden mekaaninen lujuus (erityisesti taivutuksessa) on korkeampi kuin komposiittivolframikarbidin. Näiden ominaisuuksien ansiosta on mahdollista keskittää enemmän energiaa pienempään ammuksen tilavuuteen, eli lisätä sen liike-energian tiheyttä. Lisäksi näillä seoksilla on valtava lujuus ja kovuus verrattuna jopa vahvimpiin olemassa oleviin panssari- tai erikoisteräksiin.

Ammusta kutsutaan alikaliiperiksi, koska sen taistelu-/panssarialävistysosan kaliiperi (halkaisija) on pienempi kuin aseen kaliiperi. Tyypillisesti tällaisen ytimen halkaisija on 20 - 36 mm. Viime aikoina ammusten kehittäjät ovat yrittäneet pienentää ytimen halkaisijaa ja lisätä sen pituutta, mikäli mahdollista, ylläpitää tai lisätä massaa, vähentää vastusta lennon aikana ja sen seurauksena lisätä kosketuspainetta panssarin törmäyspisteessä.

Uraaniammuksissa on 10 - 15 % suurempi tunkeutuminen samoilla mitoilla, mikä johtuu metalliseoksen mielenkiintoisesta ominaisuudesta, jota kutsutaan itseteroittuvaksi. Tieteellinen termi tälle prosessille on "ablative self-sharpening". Kun volframiammus kulkee panssarin läpi, sen kärki vääntyy ja litistyy valtavan vastuksen vuoksi. Litistettynä sen kosketuspinta kasvaa, mikä lisää liikevastusta entisestään ja tämän seurauksena tunkeutuminen kärsii. Kun uraaniammus kulkee panssarin läpi yli 1600 m/s nopeudella, sen kärki ei muotoudu tai litistä, vaan yksinkertaisesti hajoaa ammuksen liikkeen suuntaisesti, eli se irtoaa osissa ja siten sauva aina pysyy terävänä.

Jo lueteltujen panssarin lävistysammusten vahingollisten tekijöiden lisäksi nykyaikaisilla BPS:illä on korkea sytytyskyky tunkeutuessaan panssarin läpi. Tätä kykyä kutsutaan pyroforiseksi eli ammushiukkasten itsesyttymiseksi panssarin läpimurron jälkeen ***.

125 mm BOPS BM-42 "Mango"

Malli on volframiseoksesta valmistettu ydin teräskuoressa. Näkyvät stabilisaattorit ammuksen päässä (empennage). Valkoinen ympyrä varren ympärillä on obturaattori. Oikealla BPS on varustettu (hukkunut) jauhepanoksen sisällä ja toimitetaan tässä muodossa tankkijoukot. Vasemmalla on toinen jauhepanos sulakkeella ja metallipannulla. Kuten näette, koko laukaus on jaettu kahteen osaan, ja vain tässä muodossa se sijoitetaan Neuvostoliiton / RF:n tankkien automaattiseen kuormaajaan (T-64, 72, 80, 90). Eli ensin latausmekanismi lähettää BPS:n ensimmäisellä latauksella ja sitten toisella latauksella.

Alla olevassa kuvassa näkyy obturaattorin osia silloin, kun se irtoaa sauvasta lennon aikana. Tangon pohjassa näkyy palava merkkiaine.

Mielenkiintoisia seikkoja

*Venäläinen Shtora-järjestelmä suunniteltiin suojaamaan tankkeja panssarintorjuntaohjuksilta. Järjestelmä määrittää, että lasersäde on suunnattu säiliöön, määrittää laserlähteen suunnan ja lähettää signaalin miehistölle. Miehistö voi ohjailla tai piilottaa auton kattilaan. Järjestelmä on myös yhdistetty savuraketin laukaisulaitteeseen, joka luo pilven, joka heijastaa optista ja lasersäteilyä ja lyö näin ATGM-ohjuksen pois kohteesta. Myös "Verhot" ovat vuorovaikutuksessa valonheittimien kanssa - säteilijät, jotka voivat häiritä panssarintorjuntaohjuksen laitetta, kun se on suunnattu siihen. Shtora-järjestelmän tehokkuus useisiin uusimman sukupolven ATGM:eihin on edelleen kyseenalainen. Tästä asiasta on kiistanalaisia mielipiteitä, mutta kuten sanotaan, sen läsnäolo on parempi kuin sen täydellinen puuttuminen. Viimeisellä venäläisellä tankilla "Armata" on erilainen järjestelmä - ns. monimutkaisen aktiivisen suojan järjestelmä "Afganit", joka kehittäjien mukaan pystyy sieppaamaan paitsi panssarintorjuntaohjuksia, mutta myös panssaria lävistävät kuoret, jotka lentävät jopa 1700 m/s nopeuksilla (tulevaisuudessa tätä lukua on tarkoitus nostaa 2000 m/s:iin). Ukrainan kehittämä "Barrier" puolestaan toimii periaatteella räjäyttää ammukset hyökkäävän ammuksen (raketin) puolella ja antaa sille voimakkaan impulssin shokkiaallon ja sirpaleiden muodossa. Siten ammus tai ohjus poikkeaa alun perin annetulta lentoradalta ja tuhoutuu ennen kuin se saavuttaa kohteen (tai pikemminkin sen kohteen). Päätellen jostakin tekniset tiedot, tehokkain tämä järjestelmä ehkä RPG- ja ATGM-pelejä vastaan.

**Volframikarbidia ei käytetä vain ammusten valmistukseen, vaan myös raskaaseen käyttöön tarkoitettujen työkalujen valmistukseen erikoiskovien terästen ja metalliseosten kanssa. Esimerkiksi "Pobedit" -niminen seos (sanasta "Victory") kehitettiin Neuvostoliitossa vuonna 1929. Se on kiinteä homogeeninen seos/seos volframikarbidia ja kobolttia suhteessa 90:10. Tuotteet saadaan jauhemetallurgialla. Jauhemetallurgia on prosessi, jossa metallijauheita saadaan ja niistä valmistetaan erilaisia lujia tuotteita, joilla on ennalta lasketut mekaaniset, fysikaaliset, magneettiset ja muut ominaisuudet. Tämä prosessi mahdollistaa metallien ja ei-metallien seoksien valmistamisen tuotteita, joita ei yksinkertaisesti voida yhdistää muilla menetelmillä, kuten sulattamalla tai hitsaamalla. Jauheseos ladataan tulevan tuotteen muottiin. Yksi jauheista on sidematriisi (jokin sementin kaltainen), joka yhdistää tiukasti kaikki jauheen pienimmät hiukkaset / rakeet toisiinsa. Esimerkkejä ovat nikkeli- ja kobolttijauheet. Seos puristetaan erikoispuristimissa 300 - 10 000 ilmakehän paineessa. Sitten seos kuumennetaan korkeaan lämpötilaan (70 - 90 % sideainemetallin sulamispisteestä). Tämän seurauksena seoksesta tulee tiheämpi ja jyvien välinen sidos vahvistuu.

*** Pyroforisuus on kiinteän materiaalin kyky syttyä itsestään ilmassa ilman kuumennusta ja se on hienojakoisessa tilassa. Ominaisuus voi ilmetä iskun tai kitkan vaikutuksesta. Yksi materiaali, joka täyttää tämän vaatimuksen hyvin, on köyhdytetty uraani. Kun haarniskan läpi murtaudutaan, osa ytimestä on vain hienojakoisessa tilassa. Kun tähän lisätään sama korkea lämpötila panssarin tunkeutumiskohdassa, itse isku ja monien hiukkasten kitka, niin saadaan ihanteelliset olosuhteet sytytystä varten. Erityisiä lisäaineita lisätään myös kuorien volframiseoksiin, jotta ne olisivat pyroforisempia. Miten yksinkertaisin esimerkki Pyroforisuus jokapäiväisessä elämässä voi johtaa piisytyttimiin, jotka on valmistettu ceriummetalliseoksesta.

120 mm:n otoksia israelilaisesta IMI-yrityksestä. Etualalla on IMI:n lisenssillä valmistama M829 shot (USA).

Terminologia

Panssarin lävistyksiä höyhenillä varustetut alikaliiperiset ammukset voidaan lyhentää BOPS, OBPS, OPS, BPS. Tällä hetkellä lyhennettä BPS käytetään myös höyhenen sabotin nuolen muotoisiin ammuksiin, vaikka sitä tulisi käyttää oikein tarkoittamaan sabotin panssaria lävistäviä ammuksia, joilla on tavanomainen pituus kiväärin tykistöammuksille. Panssarin lävistävän höyhenen nimi nuolen muotoisia ammuksia soveltuu kivääri- ja sileäputkeisiin tykistöjärjestelmiin.

Laite

Ampumatarvikkeet tämän tyyppistä Ne koostuvat nuolen muotoisesta höyhenen ammuksesta, jonka runko (runko) (tai rungon sisällä oleva ydin) on valmistettu kestävästä ja tiheää materiaalia ja höyhenet on valmistettu perinteisistä rakenneseoksista. Rungossa eniten käytettyjä materiaaleja ovat raskaat seokset (VNZh-tyyppiset jne.), uraanilejeeringit (esimerkiksi amerikkalainen Stabilloy-seos tai UNTs-lejeerinkityypin kotimainen analogi). Höyhenpeite on valmistettu alumiiniseoksista tai teräksestä.

Rengasmaisten urien (takkojen) avulla BOPS-runko liitetään sektorilavaan, joka on valmistettu teräksestä tai lujista alumiiniseoksista (tyyppi V-95, V-96Ts1 ja vastaava). Sektoripalettia kutsutaan myös master-laitteeksi (VU) ja se koostuu kolmesta tai useammasta sektorista. Lavat kiinnitetään toisiinsa metallista tai muovista valmistetuilla johtohihnoilla ja kiinnitetään tässä muodossa lopuksi metalliholkkiin tai palavan holkin runkoon. Aseen piipusta poistumisen jälkeen sektorilava erotetaan BOPS:n rungosta vastaantulevan ilmavirran vaikutuksesta murtaen johtohihnat, kun taas ammuksen runko itse jatkaa lentämistä kohti kohdetta. Pudotetut sektorit, joilla on korkea aerodynaaminen vastus, hidastuvat ilmassa ja putoavat tietyllä etäisyydellä (sadoista metristä yli kilometriin) aseen suusta. Häiriötapauksessa itse BOPS, jolla on alhainen aerodynaaminen vastus, voi lentää 30-yli 50 km:n etäisyydelle aseen suusta.

Nykyaikaisten BOPS-mallien rakenne on erittäin monipuolinen: ammusten rungot voivat olla joko monoliittisia tai komposiittisia (ydin tai useita sydämiä kuoressa sekä pitkittäin ja poikittaissuunnassa monikerroksisia), höyhenpeite voi olla melkein yhtä suuri kuin tykistön kaliiperi tai alikaliiperi, valmistettu teräksestä tai kevyistä seoksista. Johtavilla laitteilla (VU) voi olla erilainen kaasunpaineen toimintavektorin jakautumisperiaate sektoreihin ("laajentava" tai "kiinnittävä" tyyppinen ajoneuvoyksikkö), eri määrä paikkoja johtaville sektoreille, ne voivat olla terästä, kevytseoksia ja myös komposiittimateriaalit - esimerkiksi hiilikomposiiteista tai aramidikomposiiteista. BOPS-runkojen pääosiin voidaan asentaa ballistiset kärjet ja vaimentimet. Volframiseosytimien materiaaliin voidaan lisätä lisäaineita ytimien pyroforisuuden lisäämiseksi. Jäljittimet voidaan asentaa BOPS:n takaosiin.

Höyhenpeitteisten BOPS-runkojen massa vaihtelee vanhojen mallien 3,6 kg:sta 5-6 kg tai enemmän kehittyneisiin 140-155 mm kaliiperin panssariaseisiin malleihin.

Ilman höyhenpeitettä olevien BOPS-runkojen halkaisija vaihtelee 40 mm:stä vanhemmissa malleissa 22 mm:iin tai alle uusissa lupaavissa BOPS-malleissa, joissa on suuri venymä. BOPS:n venymä kasvaa jatkuvasti ja vaihtelee välillä 10-30 tai enemmän.

Raskaat metalliseosytimet, joiden venymä ylittää 30, ovat alttiita taipumaan muodonmuutoksille, kun niitä ajetaan reiän läpi ja lavan irrottamisen jälkeen, sekä tuhoutumaan, kun ne ovat vuorovaikutuksessa moniesteisen ja erillään olevan panssarin kanssa. Materiaalin tiheys on tällä hetkellä rajallinen, koska tällä hetkellä tekniikassa ei ole käytännössä sotilaallisiin tarkoituksiin käytettyjä materiaaleja kuin volframia ja uraania. BOPS-nopeus on myös rajoitettu arvoihin alueella 1500-1800 m/s ja riippuu suunnittelusta. tykistö kappaletta ja heidän ammuksiaan. Nopeuden lisääminen liittyy edelleen tutkimustyö, suoritetaan ammusten heitossa tykistöaseiden avulla nestemäisille ponneaineille (LMP), sähkötermokemiallisella heittomenetelmällä, sähkötermisellä heittomenetelmällä, sähköisellä (magneettisella) heittomenetelmällä kiskoaseilla, Gauss-järjestelmillä, niiden yhdistelmät sekä sähkötermokemiallisten ja sähkömagneettisten heittomenetelmien yhdistelmät. Samaan aikaan nopeuden nousu yli 2000 m/s monissa ammusmateriaalien muunnelmissa johtaa panssarin tunkeutumisen vähenemiseen. Syynä on ammuksen tuhoutuminen joutuessaan kosketuksiin useimpien panssaroitujen esteiden kanssa, mikä lopulta ylittää panssarin tunkeutumisen lisääntymisen nopeuden lisääntymisen vuoksi. Sellaisenaan ammuksen nopeus yleensä lisää panssarin tunkeutumista kasvaessaan, kun taas panssarimateriaalien kestävyys heikkenee samaan aikaan. Vaikutus joissain tapauksissa voidaan tiivistää, joissakin - ei, jos puhumme monimutkaisista panssaroiduista esteistä. Yksinkertaisten esteiden kohdalla se on usein yksinkertaista eri nimiä sama prosessi.

Neuvostoliitossa ja Venäjällä tunnetaan laajalti useita BOPS-tyyppejä, jotka on luotu vuonna eri aikoina ja joilla on omat nimensä, jotka syntyivät T&K:n nimestä/salauksesta. Seuraavat ovat BOPS in aikajärjestyksessä vanhasta uuteen. BOPS-rungon laite ja materiaali on esitetty lyhyesti:

"Hiusneula" 3BM22 - pieni volframikarbidin ydin teräsrungon päässä (1976);
"Nadfil-2" 3BM30 - uraanilejeering (1982);
"Hope" 3BM27 - pieni volframiseoksesta valmistettu ydin teräsrungon takaosassa (1983);
"Vant" 3BM32 - uraaniseoksesta valmistettu monoliittinen kappale (1985);
"Mango" 3BM42 - kaksi pitkänomaista volframiseoksesta valmistettua ydintä teräsrunkovaipassa (1986);
"Lyijy" 3BM48 - uraaniseoksesta valmistettu monoliittinen kappale (1991);
Anker 3BM39 (1990-luku);
"Lekalo" 3BM44 M? - parannettu seos (yksityiskohdat tuntemattomia) (1997); ehkä tätä BOPS:ia kutsutaan "lisätyn tehon ammukseksi";
"Lyijy-2" - indeksistä päätellen modifioitu ammus, jossa on uraaniydin (yksityiskohdat tuntemattomat).

Muilla BOPS:illa on myös oikeat nimet. Esimerkiksi 100 mm panssarintorjuntatykissä on Valshchik-ammus, 115 mm:n panssaritykissä Kamerger-ammus jne.

Panssarin läpäisyilmaisimet

Panssarin läpäisyindikaattoreiden vertaileva arviointi liittyy merkittäviin vaikeuksiin. Riittävä vaikutus panssarin läpäisyindikaattoreiden arviointiin erilaisia tekniikoita BOPS-testit eri maissa, standardin tyyppisen panssarin puuttuminen testausta varten eri maissa, erilaiset panssarin sijoittamisen olosuhteet (kompakti tai toisistaan erillään) sekä kaikkien maiden kehittäjien jatkuvat manipulaatiot testipanssarin ampumaetäisyyksillä, kulmat panssarin asennuksesta ennen testausta, erilaisia tilastollisia menetelmiä tulosten testaamiseen. Materiaalina testaukseen Venäjällä ja NATO-maissa käytetään homogeenista valssattua panssaria, tarkempien tulosten saamiseksi käytetään yhdistelmäkohteita.

Julkaistujen tietojen mukaan [ ] , lentoosan venymän lisäys arvoon 30 mahdollisti valssatun panssarin lävistämän homogeenisen RHA-panssarin suhteellisen paksuuden (panssarin paksuuden suhde aseen kaliiperiin, b / d p) seuraavaan. arvot: 5,0 kaliiperi 105 mm ja 6,8 kaliiperi 120 mm.

useat muut USA:t

BOPS М829А1 kaliiperille 120 mm (USA) - 700 mm;
BOPS M829A2- 730 mm;
BOPS M829A3- 765 mm; usein mainittu monta vuotta "ennen 800"
BOPS M829A4 mitään ei ole julkistettu, se on ulkoisesti melko yhdenmukainen edeltäjänsä kanssa.

Saksa

Muiden maiden tunnetuista BPS:istä kaikki ennätykselliset ammukset viime vuosikymmeninä päällä Tämä hetki ei huomattu, millä ei ole juurikaan tekemistä tilanteen todellisen tilan kanssa, varsinkin lisätietojen (esim. ammusten ja aseiden lukumäärä ja kantolaitteen turvallisuus) kannalta.

Tarina

BOPS:n syntyminen johtui tavanomaisten panssarin lävistysten ja alikaliiperisten patruunoiden puutteesta kiväärin tykistössä toisen maailmansodan jälkeisinä vuosina. Yritykset lisätä ominaiskuormaa (eli pidentää niiden ydintä) alikaliiperisissa ammuksissa joutuivat ilmiöön, joka menetti stabiloinnin pyörimisen seurauksena, kun ammuksen pituus kasvoi yli 6-8 kaliiperia. Vahvuus nykyaikaiset materiaalit ei saa lisätä kulmanopeus ammuksen pyöriminen.

Vuonna 1944 ultra-pitkän kantaman rautatielaitteiston 210 mm:n kaliiperin aseelle K12(E) Saksalaiset suunnittelijat loivat kaliiperi ammus avoimella höyhenpeitteellä. Ammuksen pituus oli 1500 mm, paino 140 kg. klo alkunopeus 1850 m/s ammuksen kantaman piti olla 250 km. Höyhenen ammusten ampumiseen luotiin sileä 31 m pitkä tykistöpiippu, jossa ammus ja ase eivät lähteneet koevaiheesta.

Tunnetuin projekti, jossa käytettiin ultra-pitkän kantaman eväistä alikaliiperista ammusta, oli Rechling-yhtiön Conndersin pääinsinöörin projekti. Connders-aseella oli useita nimiä - V-3, "HDP-High Pressure Pump", "Centipede", "Hardworking Lizhen", "Buddy". 150 mm:n kaliiperisessa monikammioaseessa käytettiin nuolen muotoista höyhenen muotoista alikaliiperistä ammusta, joka painoi eri versioissa 80 kg - 127 kg, räjähdyspanoksella 5 kg - 25 kg. Ammusrungon kaliiperi vaihteli 90 mm:stä 110 mm:iin. Eri muunnelmia kuoret sisälsivät 4 taitettavasta 6 pysyvään stabilointisulkuun. Joidenkin ammusmallien venymä saavutti 36. LRK 15F58 aseen lyhennetty muunnos ampui 15 cm:n Sprgr-pyyhkäisyammuksen. 4481, suunniteltu Peenemündessä, ja ammuttiin Luxemburgissa, Antwerpenissä ja Yhdysvaltain 3. armeijassa. Sodan lopussa amerikkalaiset vangitsivat yhden aseen ja vietiin Yhdysvaltoihin.

Panssarintorjunta-aseiden höyhenkuoret

Vuonna 1944 Rheinmetall-yhtiö loi sileäputkeisen panssarintorjuntatykistön. 8Н63 kaliiperi 80 mm, laukaisee 3,75 kg painavan höyhenen kumulatiivisen ammuksen 2,7 kg:n räjähdyspanoksella. Kehitettyjä aseita ja ammuksia käytettiin taisteluissa toisen maailmansodan loppuun asti.

Samana vuonna Krupp-yhtiö loi sileäporaisen panssarintorjunta-ase P.W.K. 10.H.64 kaliiperi 105mm. Ase ampui höyhenen kumulatiivisen ammuksen, joka painoi 6,5 kg. Ammus ja ase eivät poistuneet koevaiheesta.

Kokeita suoritettiin Tsp-Geschoss-tyyppisten nopeiden nuolen muotoisten ammusten (saksasta Treibspiegelgeschoss - alikaliiperinen ammus lavalla) käytöstä panssarintorjuntataistelussa (katso alla "nuolen muotoinen ilmatorjunta aseet"). Vahvistamattomien raporttien mukaan saksalaiset kehittäjät kokeilivat sodan lopussa luonnonuraanin käyttöä lävistetyissä höyhenen ammuksissa, mikä päättyi turhaan seostamattoman uraanin riittämättömän lujuuden vuoksi. Kuitenkin jo silloin havaittiin uraaniytimien pyroforinen luonne.

Nuolen muotoiset ilmatorjuntatykkien kuoret

Kokeilut nuolen muotoisilla höyhenen alikaliiperisilla ammuksilla korkealle ilmatorjuntatykistö suoritettiin harjoituskentällä lähellä puolalaista Bliznan kaupunkia suunnittelija R. Hermanin ohjauksessa ( R. Hermann). Testattiin 103 mm:n kaliiperin ilmatorjuntatykit, joiden piipun pituus oli jopa 50 kaliiperia. Testien aikana kävi ilmi, että nuolen muotoisissa höyhenen ammuksissa, jotka saavuttivat pienen massansa vuoksi erittäin suuret nopeudet, ei ole riittävästi sirpaleiden toimintaa koska niihin on mahdotonta sijoittaa merkittävää räjähdepanosta. [ ] Lisäksi ne osoittivat äärimmäisen alhaista tarkkuutta johtuen harvennetusta ilmasta suurilla korkeuksilla ja sen seurauksena riittämättömästä aerodynaamisesta vakauksesta. Sen jälkeen kun kävi selväksi, että pyyhkäisylamput eivät sovellu ilmatorjuntatuleen, panssarivaunujen torjuntaan yritettiin käyttää suurnopeuksisia evälävistysammuksia. Työ keskeytettiin, koska panssarintorjunta- ja panssariaseissa oli tuolloin riittävä panssariläpäisy ja Kolmas valtakunta eli viimeisiä päiviään.

Nuolen muotoiset käsiaseiden luodit

Nuolen muotoiset luodit käsiaseisiin kehitti ensimmäisenä AAI:n suunnittelija Irwin Bahr.

Yritykset "AAI", "Springfield", "Winchester" suunnittelivat erilaisia nuolen muotoisia luoteja, jonka nuolen massa on 0,68–0,77 grammaa, nuolen rungon halkaisija 1,8–2,5 mm ja höyhenpeite leimattu. Nuolen muotoisten luotien alkunopeus vaihteli tyypistä riippuen 900 m/s - 1500 m/s.

Kiväärien rekyylivoima ammuttaessa nuolen muotoisia ammuksia oli useita kertoja pienempi kuin M16-kiväärin. Vuosina 1989-1989 Yhdysvalloissa testattiin monia nuolenmuotoisten ammusten ja siihen tarkoitettujen erikoisaseiden muunnelmia, mutta odotettuja etuja verrattuna tavanomaisiin vaippaisiin luotiin (sekä keskikokoisiin että pieniin kaliipereihin) ei saavutettu. Pienen massan ja kaliiperin nuolen muotoisilla luodeilla, joilla oli suuri lentorata, oli riittämätön tarkkuus ja riittämätön tappava vaikutus keskipitkillä ja pitkillä etäisyyksillä.jyvä) (19,958 g) irrotettavassa lavassa. Kun pyyhkäisyn luodin alkunopeus on 1450 m / s, kiikarikiväärin kuonoenergia on 20 980 J. 800 metrin etäisyydellä volframiseoksesta valmistettu alikaliiperinen höyhennuoli lävistää 40 mm paksuisen panssarilevyn osuessaan 30°:n kulmassa, ammuttaessa 1 km:n etäisyydeltä lentoradan enimmäisylijäämä tähtäyksen yli linja on vain 80 cm.

Metsästys nuolen muotoisia luoteja

Useimmilla sileäputkeisten aseiden metsästykseen tarkoitetuilla pitkänomaisilla luoteilla on aerodynaaminen lennonvakautusperiaate, ja ne ovat lansetti (nuolen muotoisia) ammuksia. Useimmissa malleissa tavanomaisten metsästysluotien lievän venymisen vuoksi (1,3-2,5 tai jopa vähemmän (esim. Mayer-luoti, jota ei myöskään stabiloi turbiini, vaan lansettimenetelmä)) lansetti (pyyhkäisy) metsästysluoteja ei ole visuaalisesti ilmeistä.

Selkeimmät nuolen muotoiset muodot ovat tällä hetkellä venäläisiä Zenith-luoteja (suunnittelija D. I. Shiryaev) ja ulkomaisia Sovestra-luoteja. Esimerkiksi joidenkin Sovestra-luotien venymä on jopa 4,6-5 ja joidenkin Shiryaev-luotien venymä on yli 10. Molemmat suuren venymän omaavat nuolenmuotoiset höyhenluodit eroavat muista metsästyslansettiluodeista korkealla. palotarkkuus.

Vedenalaisten aseiden nuolenmuotoiset höyhenen luodit

Venäjä kehittää nuolen muotoisia (neulan muotoisia) vedenalaisia ammuksia ilman höyheniä, jotka ovat osa 4,5 mm:n kaliiperin SPS-patruunoita (erityisvedenalaiseen pistoolille SPP-1; SPP-1M) ja 5,66 mm:n kaliiperiin MPS-patruunoita. erityistä vedenalainen kone APS). Ei-höyhenet nuolen muotoiset luodit vedenalaisille aseille, jotka on stabiloitu veteen kavitaatioontelolla, eivät käytännössä stabiloidu ilmassa eivätkä vaadi tavallisia, vaan erityisiä aseita käytettäväksi veden alla.

Tällä hetkellä lupaavimmat vedenalaiset ilma-ammukset, joita voidaan ampua yhtä tehokkaasti sekä veden alla jopa 50 metrin syvyydessä että ilmassa, ovat patruunat tavallisiin (sarja)konekivääreihin ja rynnäkkökivääreihin, jotka on varustettu Polotnevin nuolen muotoinen sulkainen luoti, jonka on kehittänyt liittovaltion yhtenäinen yritys "TsNIIKhM". Polotnevin luotien stabilointi veden alla tapahtuu kavitaatioontelolla ja ilmassa luodin höyhenen avulla.

ISBN 978-5-9524-3370-0; BBK 63.3(0)62 K59.

Hogg I. Ampumatarvikkeet: patruunat, kranaatit, tykistön ammukset, kranaatinheitin miinat. - M.: Eksmo-Press, 2001.
Irving D. Koston ase. - M.: Tsentrpoligraf, 2005.
Dornberger W. FAU-2. - M.: Tsentrpoligraf, 2004.
Katorin Yu. F., Volkovsky N. L., Tarnavsky V. V. Ainutlaatuinen ja paradoksaalinen sotilasvarustus. - Pietari. : Polygon, 2003. - 686 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 5-59173-238-6, UDC 623.4, LBC 68.8 K 29.

MOSKVA, 23. heinäkuuta - RIA Novosti, Andrey Kots. Jos nykyaikaiseen panssarivaunuun ammutaan panssaria lävistävällä "aihiolla" toisesta maailmansodasta, törmäyskohtaan jää todennäköisesti vain lommo - läpi tunkeutuminen on käytännössä mahdotonta. "Puff" käytetään tänään komposiittipanssari kestää luottavaisesti sellaisen iskun. Mutta se voidaan silti lävistää "awl". Tai "sorkkarauta", kuten säiliöalukset itse kutsuvat panssaria lävistäviä höyhenen kaliiperisia kuoria (BOPS). Tietoja siitä, kuinka nämä ammukset toimivat - RIA Novostin materiaalissa.

Awl vasaran sijaan

Nimestä käy selvästi ilmi, että alikaliiperinen ammus on ammus, jonka kaliiperi on huomattavasti pienempi kuin aseen kaliiperi. Rakenteellisesti tämä on "kela", jonka halkaisija on yhtä suuri kuin piipun halkaisija ja jonka keskellä on sama volframi- tai uraaniromu, joka osuu vihollisen panssariin. Poistuessaan porauksesta kela, joka antoi ytimelle riittävän liike-energian ja kiihdytti sen haluttuun nopeuteen, jakautuu osiin vastaantulevien ilmavirtojen vaikutuksesta, ja ohut ja vahva höyhenpuikko lentää kohteeseen. Törmäyksessä pienemmän takia vastus se läpäisee panssarin paljon tehokkaammin kuin paksu monoliittinen aihio.

Tällaisen "romun" panssaroitu vaikutus on valtava. Suhteellisen pienen massan - 3,5-4 kilogramman - vuoksi alikaliiperisen ammuksen ydin kiihtyy välittömästi laukauksen jälkeen merkittävään nopeuteen - noin 1500 metriin sekunnissa. Kun osuu panssarilevyyn, se lyö pienen reiän. Ammuksen kineettistä energiaa käytetään osittain panssarin tuhoamiseen ja osittain muunnetaan lämmöksi. Ytimen ja panssarin kuumat palat menevät panssaroituun tilaan ja leviävät tuulettimena osuen ajoneuvon miehistöön ja sisäisiin mekanismeihin. Tämä aiheuttaa useita tulipaloja.

BOPS:n tarkka osuma voi poistaa tärkeitä komponentteja ja kokoonpanoja, tuhota tai vahingoittaa miehistön jäseniä vakavasti, tukkia tornin, murtautua läpi polttoainesäiliöt, heikentää ammusten telinettä, tuhota alavaunun. Rakenteellisesti nykyaikaiset sabotit ovat hyvin erilaisia. Ammusrungot voivat olla sekä monoliittisia että komposiittisia - ydin tai useita ytimiä kuoressa, sekä pitkittäin ja poikittain monikerroksisia, erilaisia tyyppejä höyhenpeite.

Johtavilla laitteilla (näillä samoilla "keloilla") on erilainen aerodynamiikka, ne on valmistettu teräksestä, kevyistä seoksista ja komposiittimateriaaleista - esimerkiksi hiilikomposiiteista tai aramidikomposiiteista. BOPS:n pääosiin voidaan asentaa ballistiset kärjet ja vaimentimet. Sanalla sanoen jokaiseen makuun - mille tahansa aseelle tietyissä olosuhteissa tankkitaistelu ja tietty tavoite. Tällaisten ammusten tärkeimmät edut ovat korkea panssarin tunkeutuminen, suuri lentonopeus, alhainen herkkyys dynaamiselle suojalle, alhainen haavoittuvuus aktiivisille suojajärjestelmille, joilla ei yksinkertaisesti ole aikaa reagoida nopeaan ja huomaamattomaan "nuoleen".

"Mango" ja "lyijy"

Kotimaisten panssarivaunujen 125 mm:n sileäputkeisten aseiden alla kehitettiin Neuvostoliiton aikoina laaja valikoima höyhenen "panssarin lävistyksiä". He olivat kihloissa mahdollisten vihollisen tankkien M1 Abrams ja Leopard-2 ilmestymisen jälkeen. Armeija tarvitsi ilman tavoin kuoria, jotka kykenivät lyömään uudentyyppisiä vahvistettuja panssareita ja voittamaan dynaamisen suojan.

Yksi yleisimmistä venäläisten T-72-, T-80- ja T-90-panssarivaunujen arsenaalissa olevista BOPS-järjestelmistä on suuritehoinen ZBM-44 "Mango" -ammus, joka otettiin käyttöön vuonna 1986. Ammuksilla on melko monimutkainen rakenne. Pyyhkäisyn rungon pääosaan on asennettu ballistinen kärki, jonka alla on panssarin lävistävä korkki. Hänen takanaan on panssaria lävistävä vaimennin, jolla on myös tärkeä rooli läpimurtossa. Välittömästi vaimentimen jälkeen on kaksi volframiseosydintä, joita pitää sisällä kevytmetallivaippa. Kun ammus törmää esteeseen, paita sulaa ja vapauttaa ytimiä, jotka "purevat" panssariin. Ammuksen pyrstössä on stabilointiaine, joka on höyhenen muodossa, jossa on viisi terää, stabilisaattorin pohjassa on merkki. Tämä "romu" painaa vain noin viisi kiloa, mutta pystyy tunkeutumaan lähes puolen metrin panssarihaarniskaan jopa kahden kilometrin etäisyydeltä.

Uudempi ZBM-48 "Lead" otettiin käyttöön vuonna 1991. Tavallisia venäläisiä tankkien automaattilataajia rajoittaa kuorien pituus, joten Lyijy on tämän luokan massiivinen kotimainen tankkiammus. Ammuksen aktiivisen osan pituus on 63,5 senttimetriä. Ydin on valmistettu uraaniseoksesta, sillä on korkea venymä, mikä lisää tunkeutumista ja vähentää myös dynaamisen suojan vaikutusta. Loppujen lopuksi mitä enemmän pituutta ammus, pienempi osa siitä on vuorovaikutuksessa passiivisten ja aktiivisten esteiden kanssa tietyllä hetkellä. Alikaliiperiset stabilisaattorit parantavat ammuksen tarkkuutta, ja käytössä on myös uusi komposiittikelakäyttölaite. BOPS "Lead" on tehokkain sarjaammus 125 mm panssariaseisiin, joka pystyy kilpailemaan johtavien länsimaisten mallien kanssa. Keskimääräinen panssarin tunkeutuminen homogeeniseen teräslevyyn kahdelta kilometriltä on 650 millimetriä.

Tämä ei ole ainoa tällainen kotimaisen puolustusteollisuuden kehitys - tiedotusvälineet kertoivat, että erityisesti uusin tankki T-14 "Armata" loi ja testasi BOPS "Vacuum-1", jonka pituus oli 900 millimetriä. Heidän panssariläpäisynsä oli lähellä metriä.

On syytä huomata, että mahdollinen vihollinen ei myöskään pysy paikallaan. Vuonna 2016 Orbital ATK käynnisti täyden mittakaavan tuotannon edistyneestä panssaria lävistävästä alikaliiperisesta ammuksesta, jossa on viidennen sukupolven M829A4-merkkilaite M1-panssarivaunuun. Kehittäjien mukaan ammukset läpäisevät 770 millimetriä panssaria.

BOPS (panssaria lävistävät höyhenen alikaliiperiset ammukset)

Keskikokoisen T-62-panssarivaunun käyttöönoton myötä Neuvostoliitosta tuli ensimmäinen maa maailmassa, joka käytti panssarin lävistäviä subkaliiperisia ammuksia (BOPS) panssarivaunuissa. Erittäin suuren nopeuden ja pitkän kantaman ansiosta suora laukaus.

115 mm:n U-5TS:n (2A20) panssarin lävistävät kuoret läpäisivät panssarinsa paremmin 60 asteen kulmassa. tavallisista, parhaat alikaliiperiset ammukset kivääriaseille 30 % ja niillä oli 1,6 kertaa suurempi laukausetäisyys kuin tavallisilla. GSP U-5TS:n yhtenäiset laukaukset eivät kuitenkaan antaneet mahdollisuutta täysin realisoida tulinopeuspotentiaalia ja vähentää lupaavan säiliön sisäistä varattua tilavuutta lisääntyneen kaasukontaminaation vuoksi. taisteluosasto T-62-suunnittelijat pakotettiin turvautumaan käytettyjen patruunoiden poistamiseen, mikä vähensi jonkin verran säiliön tulinopeutta. Siten panssaripistoolin latausprosessin automatisointiongelma tuli kiireellisiksi, mikä yhdessä tulinopeuden lisääntymisen kanssa vähensi merkittävästi sisäistä tilavuutta ja siten turvallisuutta.

Vuoden 1961 alussa aloitettiin työ 115 mm:n erillisladattavien patruunoiden luomiseksi OBPS:llä, kumulatiivisilla ja erittäin räjähdysherkillä sirpalointikuorilla D-68 (2A21) -aseelle.

Erillisten latauslaukausten luominen D-68-aseelle, joka oli asennettu uuteen keskisäiliöön mekanisoidulla lastauksella, saatiin onnistuneesti päätökseen, ja äskettäin luodut ammukset otettiin massatuotantoon vuonna 1964.

Vuonna 1966 otettiin käyttöön T-64-panssarivaunu, jossa oli D-68-ase ja siihen uudet laukaukset.

Kuitenkin useista syistä T-64 panssarivaunun 115 mm:n kaliiperia pidettiin riittämättömänä takaamaan lupaavan tuhon taattu. ulkomaisia tankkeja.

Ehkä syynä oli yliarvioitu arvio tuon ajanjakson uuden, tehokkaimman englantilaisen panssarivaunun, Chieftainin panssarisekestävyydestä, sekä pelot lupaavan amerikkalais-saksalaisen MBT-70-tankin välittömästä käyttöönotosta, jota ei koskaan tehty. ottaa käyttöön.

Näistä syistä T-64-tankista luotiin parannettu versio, joka sai tunnuksen T-64A ja otettiin käyttöön. Neuvostoliiton armeija toukokuussa 1968. Panssarivaunu oli aseistettu 125 mm:n aseella D-81T (2A26), joka kehitettiin vuonna 1962 tehtaalla numero 172 (Perm) OKB-9:ssä F.F.:n johdolla. Petrov.

Myöhemmin tämä ase, joka ansaitsi paljon positiivista palautetta korkeiden teknisten ja toiminnallisten ominaisuuksiensa vuoksi se on läpikäynyt lukuisia päivityksiä, joiden tarkoituksena on parantaa sen ominaisuuksia.

D-81T (2A26) -aseiden modernisoidut versiot, kuten 2A46M, 2A46M-1, 2A46M-2, 2A46M-4, ovat kotimaisten panssarivaunujen pääaseistus tähän päivään asti.

BPS-polttosylinteri putkimaisella jauheella (SC) - Oikea

Polttoholkki (SG) - Vasen

ydin - keskellä

Kuten kuvista näkyy, BPS:n päälle laitetaan palava sylinteri (SC), jossa on putkimaista ruutia, SC on valmistettu TNT:llä kyllästetystä pahvista ja palaa kokonaan laukauksen aikana eikä siitä ole mitään jäljellä. Palava holkki (SG) on valmistettu vastaavalla tekniikalla, josta jää laukauksen jälkeen metallilava. Sytytyskeinona on galvano-iskuholkki GUV-7, joka poikkeaa tavallisesta siten, että siinä on hehkulamppu, joka sytyttää ruudin iskuja koskettaessa, mutta se voi toimia myös normaalisti törmäyksestä.

Kotimainen BPS koostuu johtorenkaasta, joka koostuu kolmesta sektorista, joissa on 120 astetta jaettu taso ja jotka on kiinnitetty kuparisella tai muovisella obturaattorinauhalla. Toinen tuki on stabilointihöyhenet, jotka on varustettu laakereilla. Piipulta poistuttaessa kehä on jaettu kolmeen sektoriin ja sektorit lentävät korkeintaan 500 m suurella nopeudella, BPS:tä ampuvan tankin edessä ei suositella. Sektori voi vahingoittaa kevyesti panssaroituja ajoneuvoja ja vahingoittaa jalkaväkeä.BPS:n erottavilla sektoreilla on merkittävä kineettinen energia 2°:n etäisyydellä laukauksesta (1000 m:n etäisyydellä)

OBPS:n päälle laitetaan putkimaisella ruutilla varustettu palava sylinteri (SC), SC on valmistettu TNT:llä kyllästetystä pahvista ja palaa kokonaan laukauksen aikana eikä siitä jää jäljelle mitään. Palava holkki (SG) on valmistettu vastaavalla tekniikalla, josta jää laukauksen jälkeen metallilava. Sytytyskeinona on galvano-iskuholkki GUV-7.

60-luvun alku ja 70-luvun loppu, OBPS:n käyttöönotto vakiintui höyhenpeitteellä.

60-luvun lopun ja 70-luvun lopun ajanjaksolle oli ominaista ulkomaisten tankkien evoluutionaalinen kehitys, joista parhaimmillaan oli homogeeninen panssarikilpi 200 (Leopard-1A1), 250 (M60) ja 300 (Chieftain) millimetrin panssaripituudella.

Heidän ammukseen sisältyi BPS 105 mm:n L7-aseille (ja sen amerikkalainen vastine M68) ja Chieftain-panssarivaunun 120 mm:n L-11-kivääriase.

Samaan aikaan Neuvostoliitossa otettiin käyttöön joukko OBPS:itä 115 ja 125 mm GSP-tankkeihin T-62, T-64 ja T-64 sekä 100 mm:n sileäputkeisiin panssarintorjuntatykeihin T-12.

Niiden joukossa oli kahden muunnelman kuoria: kiinteäkuorinen ja kovametalliydin.

Yksiosainen OBPS 3BM2 panssarintorjuntatykille T-12, 3BM6 T-62 tankin GSP U-5TS:lle sekä yksiosainen OBPS 125 mm GSP 3BM17:lle. Kovametalliytimellä varustettu OBPS sisälsi 3BM3:n T-62 tankin GSP U-5TS:lle, 125 mm OBPS 3BM15:n, 3BM22:n T-64A / T-72 / T-80 tankeille.

Ammus 3VBM-7 (ammusindeksi 3BM-15; ammuksen indeksi kanssa heittää veloittaa3BM-18 ) (p/w noin 1972)

Tämän ammuksen aktiivinen osa on hieman pidentynyt verrattuna 3BM-12:een, mikä ei vaikuttanut ammuksen kokonaispituuteen johtuen aktiivisen osan suuremmasta tunkeutumisesta lisäpanoksen sisään. Huolimatta siitä, että ammusta ei ollut käytetty Neuvostoliiton armeijassa pitkään aikaan, se säilyi Neuvostoliiton romahtamiseen asti nykyaikaisimpana OBPS:nä Neuvostoliiton vientipankkien T-72-pankkien vastaanottajille. BM-15 ja sen paikalliset vastineet valmistettiin lisenssillä monissa maissa.

Laukaus 3VBM-8 (ammusindeksi 3BM-17; ammuksen indeksi kanssa heittää veloittaa3BM-18) (p/w noin 1972)

Yksinkertaistettu versio 3BM-15-ammuksesta; siinä ei ole volframikarbidista valmistettua ydintä, vaan panssarin lävistävän kannen kokoa on lisätty panssarin tunkeutumisen vähenemisen kompensoimiseksi. Oletettavasti käytetty vain vienti- ja koulutustarkoituksiin.

Laukaus 3VBM-9 (ammusindeksi 3BM-22; ammuksen indeksi kanssa heittää veloittaa3BM-23) (p / vuonna 1976)

Tutkimusteema "Hiusneula". Ah. pituus melkein identtinen a.h:n kanssa. BM-15:ssä käytetään kuitenkin paljon massiivisempaa panssaria lävistävää vaimenninta. Tämän seurauksena ammus on huomattavasti raskaampi kuin BM-15, mikä johti jonkin verran alkunopeuden laskuun. Tämä ammus oli yleisin Neuvostoliiton armeijassa 70-luvun lopulla - 80-luvun alussa, ja vaikka sitä ei enää valmisteta, sitä on kertynyt suuria määriä ja se on edelleen sallittua..

Ulkomuoto yhden ammuksen ydin.

Toinen sukupolvi (70-luvun lopulla ja 80-luvulla)

Vuonna 1977 panssaritykistölaukausten taistelutehokkuutta alettiin parantaa. Näiden töiden lavastus liittyi tarpeeseen tuhota uudentyyppiset vahvistetut panssarisuojat, jotka on kehitetty ulkomailla uuden sukupolven M1 Abrams ja Leopard-2 tankeille.
OBPS:n uusien suunnittelusuunnitelmien kehittäminen on alkanut, mikä varmistaa monoliittisen yhdistetyn panssarin tuhoamisen panssarin kanssa tehdyn ammuksen useissa iskukulmissa sekä kaukokartoituksen voittamisen.

Muita tehtäviä olivat ammuksen aerodynaamisten ominaisuuksien parantaminen lennon aikana vastuksen vähentämiseksi sekä sen suunopeuden lisääminen.

Uusien, volframiin ja köyhdytettyyn uraaniin perustuvien metalliseosten, joiden fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet ovat parantuneet, kehitystä jatkettiin.
Näistä tutkimusprojekteista saadut tulokset mahdollistivat 70-luvun lopulla uuden OBPS:n kehittämisen aloittamisen parannetulla master-laitteella, joka päättyi Nadezhda, Vant ja Mango OBPS:n käyttöönotossa 125 mm GSP D- 81.

Yksi tärkeimmistä eroista uuden OBPS:n välillä verrattuna ennen vuotta 1977 kehitettyihin OBPS:iin oli uusi päälaite, jossa oli "clamp"-tyyppisiä sektoreita, joissa käytetään alumiiniseosta ja polymeerimateriaaleja.

OBPS:ssä käytettiin ennen sitä johtavia laitteita, joissa oli "laajentuvan" tyyppisiä terässektoreita.

Vuonna 1984 OBPS 3VBM13 "Vant" kehitettiin tehostetulla 3BM32-ammuksella, ja "Vantista" tuli ensimmäinen kotimainen monoblock OBPS, joka oli valmistettu uraaniseoksesta, jolla on korkeat fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet.

OBPS "Mango" kehitettiin erityisesti tankkien tuhoamiseen yhdistetyllä ja dynaamisella suojauksella. Ammuksen suunnittelussa on käytetty erittäin tehokasta volframiseoksesta valmistettua yhdistettyä ydintä, joka on sijoitettu teräskoteloon, jonka välissä on kerros matalassa lämpötilassa sulavaa metalliseosta.

Ammus pystyy voittamaan dynaamisen suojan ja osumaan luotettavasti 70-luvun lopulla ja 80-luvun puoliväliin saakka palvelukseen tulleiden tankkien monimutkaiseen komposiittipanssariin.

Laukaus 3VBM-11 (ammusindeksi 3BM-26; ammuksen indeksi kanssa heittää veloittaa3BM-27) (p / vuonna 1983)

Teema "Toivo-R". Tämä OBPS oli ensimmäinen uudella päälaitteella varustettujen ammusten sarjassa.

Tämä ammus oli myös ensimmäinen, joka kehitettiin ja testattiin erityisesti lupaavissa NATO-panssarivaunuissa käytettävien edistyneiden monikerroksisten esteiden torjumiseksi.

Sitä käytetään pääajoaineen 4Zh63 kanssa.

3BM-29. "Nadfil-2", OBPS uraaniytimellä(1982) rakenteeltaan samanlainen kuin 3BM-26.

Laukaus 3VBM-13 (ammusindeksi 3BM-32; ammuksen indeksi kanssa heittää veloittaa3BM-38 ) (s/vuonna 1985)

Tutkimusteema "Vant". Ensimmäinen Neuvostoliiton monoliittinen uraani-OBPS.

Laukaus 3VBM-17 (ammusindeksi 3BM-42; ammuksen indeksi kanssa heittää veloittaa3BM-44) (p / vuonna 1986)

Tutkimusaihe "Mango" avattiin vuonna 1983. Tehokas ammus, joka on suunniteltu tuhoamaan nykyaikaiset monikerroksiset panssaroidut esteet. On erittäin monimutkainen rakenne, joka sisältää kiinteän ballistisen ja panssaria lävistävän kannen, panssarin lävistävän vaimentimen ja kaksi ydintä, jotka on valmistettu erittäin lujasta volframiseoksesta, jolla on korkea venymä. Sydämet on kiinnitetty ammuksen runkoon sulavan metalliseosvaipan avulla; tunkeutumisprosessissa vaippa sulaa, jolloin ytimet pääsevät tunkeutumiskanavaan kuluttamatta energiaa irtoamiseen kehosta.

VU - OBPS 3BM-26:n kanssa käytetyn ajoneuvoyksikön jatkokehitys, valmistettu V-96Ts1-seoksesta, jolla on parannetut ominaisuudet. Ammus on laajalti levitetty, ja se vietiin myös täydellisenä venäläisten ja ukrainalaisten tankkien T-80U / T-80UD ja T-90 kanssa, jotka toimitettiin ulkomaille viimeisen vuosikymmenen aikana.

OBPS "Lyijy" (ammusindeksi 3BM-46; ammuksen indeksi kanssa heittää veloittaa3BM-48) (p / vuonna 1986)

Moderni OBPS, jossa on monoliittinen korkea venymä uraaniydin ja alikaliiperiset stabilisaattorit, käyttäen uutta komposiittiajoneuvoyksikköä, jossa on kaksi kosketusaluetta. Ammuksen pituus on lähellä tavallisten Neuvostoliiton automaattisten kuormaajien sallittua enimmäispituutta. Tehokkain Neuvostoliiton 125 mm:n OBPS, joka ylitti tai on yhtä suuri kuin Nato-maiden OBPS, joka oli suhteellisen hiljattain käytössä.

Ammuttu kanssakohonnut teho

Ammus lisääntyneellä teholla volframiydin suuren venymän ja alikaliiperiset stabilaattorit käyttämällä neliosaista komposiittiajoneuvoyksikköä, jossa on kaksi kosketusaluetta. Rosoboronexportin kirjallisuudessa tätä ammusta kutsutaan yksinkertaisesti "suuritehoiseksi ammukseksi".

Tämän ammuksen kehittäjät loivat ensimmäistä kertaa suuren venymän omaavan ammuksen uusi järjestelmä viite.

Uusi BPS on suunniteltu ampumaan D-81 panssaritykistä kohti nykyaikaiset tankit, varustettu monimutkaisilla komposiittipanssarihaarnoilla ja dynaamisella suojauksella.

Verrattuna BOPS 3BM42:een panssarin tunkeutuvuus lisääntyy 20 % volframiseoksesta tehdyn pitkänomaisen rungon ja korkeamman energian ruutipanoksen ansiosta.

Yhteenvetotaulukko TTX
Laukauksen indeksi	3VBM-7	3 V BM-8	3VBM-9	3VBM-11	3VBM-10	3VBM-13	3VBM-17	3VBM-20	3VBM-17M
Ammusindeksi	3BM-16	3BM-1 7		3BM-2 6	3BM-29			3BM-46
Ammusindeksi lisämaksusta	3BM-18	3VBM-18	3BM-3	3BM-27	3BM-30	3BM-38	3BM-44	3BM-48	3BM-44M
Salaus			Barrette	Toivo-R	Tiedosto-2	Vant	Mango	Johtaa	Mango-M
Alkukirjain nopeus, m/s	1780	1780	1760	1720	1692...1700	1692...1700	1692...1700	1650	1692...1700
Karan pituus, mm
Paino (ilman ajoneuvoyksikköä), g	3900	3900	3900	4800	4800	4850	4850	5200	5000
Ydin (perusseos)	Teräs	Volframi			köyhdytetty uraani	tyhjentynyt Uranus	Volframi	tyhjentynyt Uranus	Volframi
Viitekaavio	VU-rengas terästä, laajeneva tyyppi ja höyhenpuku			WU-kiristystyyppinen alumiiniseos ja höyhenpuku				Kaksilaakerinen WU
Normaali tunkeuma 2000 m, 60°	110…150

BOPS:n kehityksen suhteen 1990-luvun lopulta lähtien on tehty paljon työtä, jonka ruuhka oli BOPS "Anker" ja 3BM48 "Lead". Nämä kuoret olivat huomattavasti parempia kuin sellaiset BOPS-kuoret, kuten Mango ja Vant, suurin ero oli uudet referenssijärjestelmän periaatteet porauksessa ja ytimessä merkittävästi lisääntyneellä venymällä. Uusi ammuksen ohjausjärjestelmä reiässä ei ainoastaan mahdollistanut pidempien ytimien käyttöä, vaan mahdollisti myös niiden aerodynaamisten ominaisuuksien parantamisen.

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen teollisuuden ruuhka uusien ampumatarvikkeiden valmistuksessa alkoi ja jatkuu. Heräsi kysymys ampumatarvikkeiden modernisoinnista, sekä kotimaisten että vietyjen tankkien. Kotimaisen BPS:n kehittäminen ja pienimuotoinen tuotanto jatkuivat, mutta uuden sukupolven BPS-näytteiden massakäyttöönottoa ja massatuotantoa ei toteutettu.

Nykyaikaisen BPS:n puutteen vuoksi useat maat, joilla on suuri kotimaisten panssarivaunujen laivasto, jotka on aseistettu 125 mm:n aseella, ovat yrittäneet kehittää BPS:ää.

OBPS-kaliiperi 125 mm 3BM48, 3BM44M, M829A2 (USA), NORINCO TK125 (Kiina) vertailu

ja OBPS-kaliiperi 120 mm DM53 (Saksa), CL3241 (Israel).

OBPS-kaliiperi 125 mm kehitetty 90-luvulla Kiinassa ja maissa Itä-Euroopasta: NORINCO TK125, TAPNA (Slovakia), Pronit (Puola).