Het M61 Vulcan-vliegtuigkanon is de tweede geboorte van het Gatling-systeem. M61A1 Vulcan vliegtuigkanon (VS) Video: schieten vanuit een Vulcan machinegeweer

Begin jaren vijftig. De Amerikaanse regering kondigde een wedstrijd aan om een kanon te ontwikkelen voor het bewapenen van vliegtuigen voor de periode tot 1975. Deze wedstrijd werd gewonnen door General Electric, die het M61A1 Vulcan-kanon met zes loop voorstelde. Het eerste exemplaar van het M61-kanon van 20 mm-kaliber werd in 1957 geproduceerd door General Electric. Het M61A1 Vulcan-kanon had simpel ontwerp werd het voedings- en schietmechanisme aangedreven door een externe aandrijving met een vermogen van 26 kW (volgens andere bronnen - 14,7 kW). Looplengte 1524 mm, totale lengte van het kanon 1875 mm. Het gewicht van het pistool zelf is 120 kg, het gewicht van het pistool met het toevoersysteem, maar zonder patronen is 190 kg. Vuursnelheid 6000 rondes/mip. Sommige kanonnen hadden ook een lagere vuursnelheid: 4000 kogels/mip om op te schieten gronddoelen. De tijd om de maximale vuursnelheid te bereiken is 0,3 s.

Het kanon wordt linkloos gevoed vanuit een cilindrisch magazijn met een capaciteit van ongeveer 1000 ronden. Het magazijn is met het pistool verbonden met behulp van een of twee transportbanden die zich in elastische geleidingshulzen bevinden. Met één transportband werden gebruikte cartridges naar buiten gereflecteerd, maar in gevallen waar reflectie van cartridges naar buiten onaanvaardbaar was, voorzagen de installaties in een retourtransporteur voor gebruikte cartridges. In een cilindrisch magazijn bevonden de patronen zich tussen radiale schotten. De centrale rotor, gemaakt in de vorm van een Archimedische schroef, verplaatste de patronen geleidelijk van het magazijn naar de transportband.

De externe aandrijving voor het aanvoeren van patronen is een as die is verbonden met de hydraulische aandrijving van het pistool. Invoertype - twee transportbanden: gebruikte cartridges worden teruggestuurd naar het magazijn. De totale lengte van de geleidehulzen bedraagt 4,6 m.

Het M61A1-kanon werd afgevuurd met standaard “20 x 102”-patronen, hetzelfde als het M39-kanon. De patronen zijn uitgerust met pantserdoordringende brandbommen, sub-kaliber, fragmentatiebrandbommen en fragmentatieprojectielen. Sinds begin jaren negentig. De meeste projectielen zijn uitgerust met kunststof aandrijfriemen. startsnelheid kaliber projectiel 1030 m/s, subkaliber - 1100 m/s, effectief schietbereik tot 1000 m. Subkaliber projectiel met een stalen kern op een afstand van 800 m dringt het normaal gesproken door een pantser van 16 mm.

Bij het schieten met een vliegtuiggeweer treden resonante trillingen op, die soms kunnen leiden tot verstoring van de normale werking van elektronische apparatuur aan boord. Als u bijvoorbeeld schiet vanuit het M61A1 Vulkan-kanon dat op het F-16-vliegtuig is geïnstalleerd (september 1979), als gevolg van trillingen, normale operatie navigatiecomputer. Tijdens trainingsvluchten op een hoogte van 4200 m werden tijdens het schieten vanuit een kanon ongeoorloofde bochten van het vliegtuig waargenomen. De oplossing werd gevonden in kleine verandering vuursnelheid, waardoor het optreden van resonante oscillaties wordt geëlimineerd.

Het M61A1-kanon heeft de GAU-4A-variant, met als belangrijkste verschil de afwezigheid van een externe kanonaandrijving. De GAU-4A gebruikt poedergassen die uit drie vaten komen om het vatblok te roteren. De initiële spin-up van het vatblok wordt verzekerd door een traagheidsstartapparaat met een elektromotor. Alle genoemde kenmerken van de M61A1 zijn identiek aan die van het GAU-4A-kanon.

Het eerste vliegtuig uitgerust met het M61A1 Vulcan-kanon was de F-105 Thunderchief jachtbommenwerper. Het kanon werd in de romp van het vliegtuig ingebouwd. Sinds 1961 werden M61A1-kanonnen uitgerust met Phantom F-4C-jagers, die aanvankelijk alleen met raketten waren bewapend. De F-4C-jager had twee kanonnen in hangende steunen met elk 1.200 munitie. Echter bij het dirigeren luchtgevecht de effectiviteit van hangende installaties bleek onvoldoende vanwege de invloed van trillingen op de schietnauwkeurigheid. Er werd geconcludeerd dat de optimale plaatsing van het kanon langs de lengteas van het vliegtuig of dichtbij daarvan ligt. Daarom werd een ingebouwd kanon gebruikt om de F-4E-, F-14A-, F-15- en F-16-jagers te bewapenen. F-111A, F-104 jachtbommenwerpers en A-7D en A-7E aanvalsvliegtuigen op vliegdekschepen waren bewapend met M61A1 kanonnen.

Het M61A1-kanon was het laatste kanon dat werd gebruikt in de achterste verdedigingsinstallaties van Amerikaanse bommenwerpers. De Vulcan-kanonnen waren uitgerust met achtersteven (staart)-installaties strategische bommenwerpers B-52 en B-58. Bovendien werden op basis van het Vulcan-vliegtuigkanon 20 mm Vulcan-Phalanx-installaties op schepen gecreëerd, evenals een aantal zelfrijdende luchtafweerinstallaties.

Voor de 20 mm M61A1- en GAU-4-kanonnen ontwikkelden de VS hangende containers SUU-23A en SUU-16A, bedoeld voor montage op sub- en supersonische jagers en aanvalsvliegtuigen. Het belangrijkste doel van de kanonnen is het schieten op gronddoelen op een afstand van maximaal 700 meter.

Om de toevoer van elektriciteit voor het roteren van het vatenblok uit het vliegtuig dat de container vervoert te elimineren, wordt de automatisering van het M61A1-kanon aangedreven door een luchtturbine die werkt vanuit de tegemoetkomende luchtstroom. De turbine is gemonteerd op een scharnierend paneel van de container, dat, wanneer het wordt neergelaten, de turbine blootstelt aan de luchtstroom. Het gebruik van een luchtturbine resulteert in een vuursnelheidsbeperking bij vliegtuigsnelheden lager dan 650 km/u en een toename van de luchtweerstand vergeleken met de luchtweerstand die de SUU-23A container met het GAU-4 kanon ondervindt. Een elektrische starter wordt gebruikt om het GAU-4 geweerloopblok te versnellen vóór elke schotenstoot.

De kanonnen in de containers staan roerloos vast. Indien gewenst kan het kanon op de grond horizontaal en verticaal een hoek van “1” krijgen ten opzichte van de as van de container. Tijdens het schieten worden containers (geweren) gericht met behulp van een vizier of vuurleidingssysteem. De gebruikte cartridges worden weggegooid. Na het loslaten van de schietknop ontlaadt het pistool automatisch, waardoor zelfontbranding van patronen vrijwel onmogelijk is. Wanneer het kanon wordt gelost, wordt een kleine hoeveelheid scherpe munitie uitgeworpen.

De installatie wordt gevoed vanuit het boordnetwerk van het vliegtuig: wisselstroom- 208 V, 400 Hz, driefasig - stroomverbruik van de SUU-16A-container - 7A; SUU-23A container - 10 A. Installatie van de SUU-23A container kan ook werken op 28 V DC; het stroomverbruik is 3 A. Projectielspreiding: 80% past in een cirkel met een diameter van 8 milliradiaal.

De afmetingen van de SUU-16A- en SUU-23A-containers zijn hetzelfde. Lengte 560 mm, diameter 560 mm. Munitiecapaciteit: 1200 rondes. Het gewicht van de SUU-16A (SUU-23A) container zonder cartridges is 484 kg (489 kg), met cartridges 780 kg (785 kg).

Kaliber, mm 20
Aantal koffers 6
Vuursnelheid, rds/min 4000-6000
Pistoolgewicht, kg 190
Patroongewicht, g 250
Projectielgewicht, g 1100
Initiële kogelsnelheid, m/s 1030-1100
Lengte, mm 1875
Looplengte, mm 1524

Het werk aan de creatie van een machinegeweer met meerdere loop begon in de jaren 40 van de twintigste eeuw. Dit type wapen, met de hoogste vuursnelheid en hoge vuurdichtheid, is ontwikkeld als wapen voor tactische straaljagers van de Amerikaanse luchtmacht.

Het prototype voor de creatie van de eerste standaard M61 Vulcan met zes loop was het Duitse Fokker-Leimberger-vliegtuigmachinegeweer met 12 cilinders, waarvan het ontwerp was gebaseerd op het ontwerp van de roterende batterij van Gatling. Met behulp van dit schema werd een perfect uitgebalanceerd ontwerp van een machinegeweer met meerdere loop en een blok roterende lopen gecreëerd, terwijl alle noodzakelijke operaties in één omwenteling van het blok werden uitgevoerd.

De Vulcan M61 werd in 1949 ontwikkeld en in 1956 door de Amerikaanse luchtmacht geadopteerd. Het eerste vliegtuig met een M61 Vulcan machinegeweer met zes cilinders in de romp was de F-105 Thunderchief jachtbommenwerper.

Ontwerpkenmerken van het M61 Vulcan-pistool

M61 Vulcan is een zesloops vliegtuig machinegeweer(geweer) met een luchtgekoelde loop en gevechtsuitrusting patroon 20 x 102 mm met elektrische capsule-ontsteking.

aangepast_blok(1, 80009778, 1555);

Het munitietoevoersysteem voor het Vulcan-machinegeweer met zes loop is zonder link, vanuit een cilindrisch magazijn met een capaciteit van 1000 ronden. Het machinegeweer en het magazijn zijn met elkaar verbonden door twee transportbanden, waarbij de gebruikte patronen met behulp van een herbruikbare montagestroom terug naar het magazijn worden teruggestuurd.

Transportbanden bevinden zich in elastische geleidingshulzen met een totale lengte van 4,6 meter.

De hele reeks patronen in het magazijn beweegt langs zijn as, maar alleen de centrale geleidingsrotor, gemaakt in de vorm van een spiraal, roteert, tussen de windingen waarvan de munitie wordt geplaatst. Tijdens het schieten worden twee cartridges synchroon uit het magazijn verwijderd, en met achterkant Er worden twee gebruikte cartridges in geplaatst, die vervolgens in de transportband worden geplaatst.

Het afvuurmechanisme heeft een extern aandrijfcircuit met een vermogen van 14,7 kW. Dit type aandrijving vereist geen installatie van een gasregelaar en is niet bang voor misbaksels.

aangepast_blok(1, 70988345, 1555);

De munitiebelasting kan zijn: kaliber, fragmentatie, pantserdoordringend brandgevaarlijk, fragmentatie brandgevaarlijk, subkaliber.

Video: schieten vanuit een Vulcan machinegeweer

aangepast_blok(5, 5120869, 1555);

Gemonteerde vliegtuigsteunen voor het M61-kanon

Begin jaren zestig besloot General Electric speciaal gemonteerde containers (gemonteerde kanonsteunen) te maken voor de 20 mm M61 Vulcan met zes loop. Het was de bedoeling dat het deze zou gebruiken voor het schieten op gronddoelen met een bereik van niet meer dan 700 m, en deze zou uitrusten met subsonische en supersonische aanvalsvliegtuigen en gevechtsvliegtuigen. In 1963-1964 kwamen twee PPU-varianten in dienst bij de Amerikaanse luchtmacht: SUU-16/A en SUU-23/A.

Het ontwerp van de gemonteerde pistoolsteunen van beide modellen is vergelijkbaar dimensies rompen (lengte - 5,05 m, diameter - 0,56 m) en gestandaardiseerde 762 mm gemonteerde eenheden, waardoor een dergelijk machinegeweer in de PPU kan worden geïnstalleerd op een verscheidenheid aan modellen gevechtsvliegtuigen. Het overeenkomstige verschil bij de SUU-23/A-installatie is de aanwezigheid van een vizier boven het ontvangstblok.

De SUU-16/A PPU gebruikt een vliegtuigturbine die wordt aangedreven door een inkomende luchtstroom als mechanische aandrijving voor het draaien en versnellen van het loopblok van het Vulcan-machinegeweer. De volledige munitielading bestaat uit 1200 granaten, het gewicht met uitrusting is 785 kg, het gewicht zonder uitrusting is 484 kg.

De aandrijving van de SUU-23/A-installatie voor het versnellen van de lopen is een elektronische starter, de munitielading bestaat uit 1200 granaten, het gewicht indien uitgerust is 780 kg, het gewicht zonder uitrusting is 489 kg.

Het machinegeweer in de scharnierende container is vast en onbeweeglijk gefixeerd. Bij het schieten wordt gebruik gemaakt van een ingebouwd brandafstelsysteem of een visueel schietvizier. Het extraheren van gebruikte patronen tijdens het afvuren gebeurt buiten, over de zijkant van de installatie.

De belangrijkste tactische en technische eigenschappen van de Vulcan M61

De totale lengte van het kanon is 1875 mm.
Vatlengte - 1524 mm.
De massa van het M61 Vulcan-kanon is 120 kg, met de toevoersysteemkit (zonder patronen) - 190 kg.
Vuursnelheid - 6000 rondes/min. Er werden exemplaren geproduceerd met een vuursnelheid van 4000 toeren per minuut.
De beginsnelheid van projectielen van kaliber/subkaliber is 1030 / 1100 m/s.
Mondingsvermogen - 5,3 MW.
De tijd om de hoogste vuursnelheid te bereiken is 0,2 - 0,3 seconden.
Vitaliteit - ongeveer 50 duizend schoten.

Het Vulcan M61 snelvuurmachinepistool is momenteel geïnstalleerd op jagers - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" (F-4F).

Automatisch apparaat - klok Nerf Vulcan

Een student uit Duitsland, Michelson, ontwierp met behulp van het populaire speelgoedblasterpistool Nerf of the Vulcan een nogal grappig, maar zeer nuttig automatisch apparaat, perfect om het gebied te beschermen.

Met behulp van verschillende extra aandrijvingen, conventionele elektronica en computerprogramma's, kan een Nerf-wachtwapen automatisch een doelwit herkennen, volgen en er vervolgens op slaan. Met dit alles kan de eigenaar van het wapen zich schuilhouden.

Het triggermechanisme van het gemechaniseerde Nerf Vulcan-apparaat is verbonden met een laptop en hardware-software (geïntegreerd circuit) Arduino Uno met processors. Het wordt geactiveerd wanneer een webcamera die het gebied eromheen volgt en scant, de beweging van een onnodig object detecteert. In dit geval wordt de webcam op het voorpaneel van de laptop geïnstalleerd en is het computerprogramma geconfigureerd voor beweging.

Het werk aan de creatie van een machinegeweer met meerdere loop begon in de jaren 40 van de twintigste eeuw. Dit type wapen, met een hoge vuursnelheid en hoge vuurdichtheid, is ontwikkeld als wapen voor tactische straaljagers van de Amerikaanse luchtmacht.

Het prototype voor de creatie van het eerste exemplaar van de M61 Vulcan met zes cilinders was het Duitse Fokker-Leimberger-vliegtuigmachinegeweer met twaalf cilinders, waarvan het ontwerp was gebaseerd op het Gatling-revolverbatterijontwerp. Met behulp van dit schema werd een uitgebalanceerd ontwerp van een machinegeweer met meerdere loop en een blok roterende lopen gecreëerd, en alle noodzakelijke operaties werden uitgevoerd in één omwenteling van het blok.

Ontwerpkenmerken van het M61 Vulcan-pistool

De M61 Vulcan is een vliegtuigmachinegeweer (kanon) met zes loop, een luchtgekoelde loop en munitie met een patroon van 20 x 102 mm met een elektrisch capsule-ontstekingstype.

Het munitietoevoersysteem voor het Vulcan-machinegeweer met zes loop is zonder link, vanuit een cilindrisch magazijn met een capaciteit van 1000 ronden. Het machinegeweer en het magazijn zijn met elkaar verbonden door twee transportbanden, waarbij de gebruikte patronen via een retourtransporteur terug naar het magazijn worden teruggevoerd.

Transportbanden worden geplaatst in elastische geleidehulzen met een totale lengte van 4,6 meter.

De hele reeks patronen in het magazijn beweegt langs zijn as, maar alleen de centrale geleidingsrotor, gemaakt in de vorm van een spiraal, roteert, tussen de windingen waarvan de munitie zich bevindt. Bij het schieten worden twee cartridges synchroon uit het magazijn verwijderd en aan de andere kant worden twee gebruikte cartridges erin geplaatst, die vervolgens in de transportband worden geplaatst.

Het afvuurmechanisme heeft een extern aandrijfcircuit met een vermogen van 14,7 kW. Dit type aandrijving vereist geen installatie van een gasregelaar en is niet bang voor misbaksels.

De munitiebelasting kan zijn: kaliber, fragmentatie, pantserdoordringend brandgevaarlijk, fragmentatie brandgevaarlijk, subkaliber.

Video: schieten vanuit een Vulcan machinegeweer

Opgeschorte vliegtuiginstallaties voor het M61-kanon

Begin jaren zestig besloot General Electric speciale hangende containers (hangende kanonsteunen) te maken voor de 20 mm M61 Vulcan met zes loop. Het was de bedoeling dat het deze zou gebruiken voor het schieten op gronddoelen met een bereik van niet meer dan 700 m, en deze zou uitrusten met subsonische en supersonische aanvalsvliegtuigen en gevechtsvliegtuigen. In 1963-1964 kwamen twee varianten van de PPU in dienst bij de Amerikaanse luchtmacht: SUU-16/A en SUU-23/A.

Het ontwerp van de hangende kanoninstallaties van beide modellen heeft dezelfde totale lichaamsafmetingen (lengte - 5,05 m, diameter - 0,56 m) en uniforme ophangeenheden van 762 mm, waardoor een dergelijk machinegeweer op een grote verscheidenheid in de PPU kan worden geïnstalleerd van modellen van gevechtsvliegtuigen. Karakteristiek verschil installatie van SUU-23/A is de aanwezigheid van een vizier boven het ontvangstblok.

De SUU-16/A PPU gebruikt een vliegtuigturbine die wordt aangedreven door een inkomende luchtstroom als mechanische aandrijving voor het draaien en versnellen van het loopblok van het Vulcan-machinegeweer. De volledige munitielading bestaat uit 1200 granaten, het geladen gewicht is 785 kg, het onbeladen gewicht is 484 kg.

De aandrijving van de SUU-23/A installatie voor het versnellen van de lopen is een elektrische starter, de munitielading bestaat uit 1200 granaten, het geladen gewicht is 780 kg, het gewicht zonder uitrusting is 489 kg.

Het machinegeweer in de hangende container staat vast en staat bewegingloos vast. Bij het schieten wordt gebruik gemaakt van een ingebouwd brandafstelsysteem of een visueel schietvizier. Het extraheren van gebruikte patronen tijdens het afvuren gebeurt buiten, over de zijkant van de installatie.

Belangrijkste tactische en technische kenmerken van de Vulcan M61

De totale lengte van het kanon is 1875 mm.
Vatlengte - 1524 mm.
Het gewicht van het M61 Vulcan-kanon is 120 kg, met de toevoersysteemkit (zonder patronen) - 190 kg.
Vuursnelheid - 6000 rondes/min. Er werden exemplaren geproduceerd met een vuursnelheid van 4000 toeren per minuut.
De beginsnelheid van projectielen van kaliber/subkaliber is 1030/1100 m/s.
Mondingsvermogen - 5,3 MW.
De tijd om de maximale vuursnelheid te bereiken is 0,2 - 0,3 seconden.
Vitaliteit - ongeveer 50 duizend schoten.

Het Vulcan M61 snelvuurmachinepistool is momenteel geïnstalleerd op jagers - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" (F-4F).

Als je vragen hebt, laat ze dan achter in de reacties onder het artikel. Wij of onze bezoekers beantwoorden ze graag

In machinegeweermodus Met de komst en voortdurende modernisering van luchtvaartwapens, waaronder raketten, waarvan een deel van het bereik tegenwoordig tot een volwaardige klasse van hogeprecisiewapens behoort, is de behoefte aan traditionele handvuurwapens en kanonwapens in vliegtuigen niet verdwenen. Bovendien heeft dit wapen ook zijn voordelen. Deze omvatten de mogelijkheid om vanuit de lucht tegen alle soorten doelen te worden gebruikt, constante vuurbereidheid en immuniteit tegen elektronische tegenmaatregelen. Moderne soorten vliegtuiggeweren zijn in feite machinegeweren in termen van vuursnelheid en tegelijkertijd artilleriestukken kaliber. Het principe van automatisch schieten is ook vergelijkbaar met het machinegeweer. Tegelijkertijd is de vuursnelheid voor sommige modellen binnenlandse luchtvaartwapens een record, zelfs voor machinegeweren, bijvoorbeeld ontwikkeld bij TsKB-14 (de voorganger van de Tula Ontwerpbureau instrumentbouw) wordt het GSh-6-23M vliegtuiggeweer nog steeds beschouwd als het snelst vurende wapen ter wereld militaire luchtvaart. Dit kanon met zes loop heeft een vuursnelheid van 10.000 toeren per minuut! externe bron energie, vertoonde bijna tweemaal de vuursnelheid, terwijl het de helft van de massa had. Overigens werd in het zesloopkanon GSh-6-23 voor het eerst een autonome automatische gasuitlaataandrijving gebruikt, waardoor dit wapen niet alleen in een vliegtuig kon worden gebruikt, maar ook bijvoorbeeld op grondafvuurinstallaties Een gemoderniseerde versie van de GSh-23-6 met Su-24 frontliniebommenwerpers is nog steeds uitgerust met 500 munitie: dit wapen is hier geïnstalleerd in een hangende beweegbare kanonnencontainer. Bovendien is de MiG-31 supersonische langeafstandsjager-interceptor voor alle weersomstandigheden bewapend met het GSh-23-6M kanon. De zesloopversie van het GSh-kanon werd ook gebruikt voor de kanonbewapening van de MiG-27 jachtbommenwerper. Het is waar dat hier al een 30 mm kanon is geïnstalleerd, en voor een wapen van dit kaliber wordt het ook beschouwd als het snelst schietende ter wereld: zesduizend ronden per minuut. Een spervuur van vuur uit de lucht Het zou niet overdreven zijn om te zeggen dat luchtvaartwapens met het merk “GS” in wezen de basis zijn geworden van dit type wapen voor de binnenlandse gevechtsluchtvaart. In versies met één vat en meerdere vaten met het gebruik van innovatieve technologieën voor munitie van verschillende kalibers en doeleinden - in ieder geval hebben de Gryazev-Shipunov-kanonnen hun erkenning verdiend onder piloten van vele generaties wapens in ons land zijn geweren van 30 mm-kaliber geworden. Zo is de beroemde GSh-30 (in een dubbelloopsversie) uitgerust met het niet minder beroemde Su-25 aanvalsvliegtuig. Dit zijn machines die hun effectiviteit hebben bewezen in alle oorlogen en lokale conflicten, vanaf de jaren 70-80 van de vorige eeuw Een van de meest acute nadelen van dergelijke wapens - het probleem met de "overlevingskansen" van de lopen - werd hier opgelost door de burst-lengte over de twee lopen te verdelen en de snelheid van de explosie te verminderen. vuur per vat. Tegelijkertijd vinden alle belangrijke operaties voor het voorbereiden van vuur - het aanvoeren van de tape, het in een kamer plaatsen van de patroon, het voorbereiden van het schot - gelijkmatig plaats, waardoor het pistool een hoge vuursnelheid krijgt: de vuursnelheid van de Su-25 bereikt 3500 toeren per minuut Een ander project van de Tula-luchtvaartwapensmeden is het GSh-30-gun 1. Het wordt erkend als het lichtste 30 mm kanon ter wereld. Het gewicht van het wapen is 50 kilogram (ter vergelijking: een "zeswolf" van hetzelfde kaliber weegt meer dan drie keer zoveel). Unieke functie dit pistool is de beschikbaarheid autonoom systeem waterverdampingskoeling van het vat. Hier bevindt zich water in de behuizing, dat tijdens het stookproces bij verhitting van het vat in stoom verandert. Het gaat langs de schroefgroef op de loop, koelt het af en komt dan naar buiten. Het GSh-30-1-pistool is uitgerust met het MiG-29, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35-vliegtuig. Er is informatie dat dit kaliber ook het belangrijkste zal zijn voor de handvuurwapens en kanonbewapening van de vijfde generatie jager T-50 (PAK FA). In het bijzonder werden, zoals de KBP-persdienst onlangs meldde, op de Su- 27SM-vliegtuigen. Na voltooiing van de tests zijn er ontwikkelingswerkzaamheden gepland om dit kanon op de T-50 te testen. "Vliegende" BMP Tula KBP (TsKB-14) werd het 'thuisland' van luchtvaartwapens voor binnenlandse gevechtsvoertuigen met draaivleugels. Het was hier dat het GSh-30-kanon verscheen in een dubbelloopsversie voor Mi-24-helikopters. belangrijkste kenmerk Dit wapen is de aanwezigheid van langwerpige lopen, waardoor de beginsnelheid van het projectiel wordt verhoogd, namelijk 940 meter per seconde. Maar op de nieuwe Russische gevechtshelikopters - Mi-28 en Ka-52 - is er een ander kanonbewapeningsplan gebruikt. De basis was het beproefde 2A42-kanon van 30 mm kaliber, gemonteerd op gevechtsvoertuigen infanterie. Op de Mi-28 is dit kanon gemonteerd in een vaste, beweegbare kanonsteun NPPU-28, wat de manoeuvreerbaarheid tijdens het schieten aanzienlijk vergroot. Granaten worden van twee kanten afgevuurd en in twee versies: pantserdoordringende en explosieve fragmentatie. Licht gepantserde doelen op de grond kunnen vanuit de lucht worden geraakt op een afstand van 1500 meter, luchtdoelen (helikopters) - twee en een halve kilometer. , en mankracht - vier kilometer. De NPPU-28-installatie bevindt zich op de Mi-28 onder de romp in de boeg van de helikopter en werkt synchroon met het vizier (inclusief het op de helm gemonteerde exemplaar) van de pilootoperator. De munitie bevindt zich in twee dozen op het roterende deel van de koepel. Het 30 mm BMP-2 kanon, eveneens geplaatst in een beweegbare kanonsteun, wordt ook gebruikt voor gebruik op de Ka-52. Maar op de Mi-35M en Mi-35P, die in wezen een voortzetting werden van de legendarische Mi-24-helikopterserie, keerden ze opnieuw terug naar het GSh-kanon en het 23e kaliber. Op de Mi-35P kan het aantal schietpunten oplopen tot drie. Dit gebeurt als de belangrijkste kanonnen in twee universele kanoncontainers worden geplaatst (geplaatst op pylonen aan de zijkanten van het voertuig) en een ander kanon wordt geïnstalleerd in een niet-verwijderbare, beweegbare kanonhouder op de boeg. De totale munitielading van vliegtuigkanonbewapening voor helikopters uit de 35-serie in deze versie bereikt 950 ronden. Fotograferen...met een pauze voor de lunch Ze laten geen kanonwapens achter bij het maken van gevechtsvoertuigen in het Westen. Inclusief ultramoderne vliegtuigen van de vijfde generatie. Zo is de F-22 jager uitgerust met de bovengenoemde 20 mm M61A2 Vulcan met 480 munitie. Dit snelvurende kanon met zes loop en een roterend blok lopen verschilt van het Russische kanon in een primitief koelsysteem - lucht in plaats van water, evenals pneumatische of hydraulische aandrijvingen. Met een klein kaliber, evenals een archaïsch link-toevoersysteem met granaten en beperkte munitie met een zeer hoge vuursnelheid (vier- tot zesduizend toeren per minuut), is de Vulcan sinds de jaren vijftig de standaardbewapening van Amerikaanse gevechtsvliegtuigen. Het is waar dat de Amerikaanse militaire pers heeft gemeld dat vertragingen in het munitietoevoersysteem nu zijn aangepakt: er lijkt ook een linkloos munitietoevoersysteem te zijn ontwikkeld voor het AH-64 "Apache", het belangrijkste uitgerust met een automatisch kanon. aanvalshelikopter Amerikaanse leger. Sommige analisten noemen het het meest voorkomende helikoptervliegtuig in zijn klasse ter wereld, zonder echter enige statistische gegevens te noemen. Aan boord van de Apache bevindt zich een M230 automatisch kanon met een kaliber van 30 millimeter en een vuursnelheid van 650 toeren per minuut. Een belangrijk nadeel van dit wapen is de noodzaak om de loop na elke 300 schoten af te koelen, en de tijd van een dergelijke pauze kan 10 minuten of langer zijn. Voor dit wapen kan de helikopter 1200 granaten vervoeren, maar alleen als het voertuig dat niet doet laat een extra brandstoftank installeren. Als het beschikbaar is, zal het munitievolume niet groter zijn dan dezelfde 300 ronden die de Apache kan afvuren zonder de noodzaak van een "pauze" voor verplichte koeling van de loop. Het enige voordeel van dit wapen kan worden beschouwd als de aanwezigheid in zijn munitie van granaten met een pantserdoordringend cumulatief element. Er wordt beweerd dat de Apache met dergelijke munitie gronddoelen kan raken die zijn uitgerust met 300 mm homogeen pantser. Auteur: Dmitry Sergeev Foto: Russisch Ministerie van Defensie/Russische helikopters/.
Instrumentontwerpbureau vernoemd naar. Academicus A.G. Shipunov

Sinds de komst van vuurwapens is het leger bezig geweest met het verhogen van de vuursnelheid. Sinds de 15e eeuw hebben wapensmeden geprobeerd dit te bereiken op de enige manier die toen beschikbaar was: door het aantal lopen te vergroten.

Dergelijke kanonnen met meerdere loopjes werden orgels of ribodeckens genoemd. De naam “snelvuren” paste echter niet bij dergelijke systemen: hoewel het mogelijk was om tegelijkertijd een salvo af te vuren vanuit grote hoeveelheid vaten, vergde verder herladen veel tijd. En met de komst van hagel verloren meerloopsgeweren hun betekenis volledig. Maar in de 19e eeuw werden ze weer nieuw leven ingeblazen - dankzij een man die, met de beste bedoelingen, de gevechtsverliezen wilde verminderen

In de tweede helft van de 19e eeuw was het leger buitengewoon verbaasd over de afname van de effectiviteit van artillerie tegen infanterie. Voor het gebruikelijke schot met hagel was het nodig om de vijand binnen 500-700 m te brengen, en de nieuwe lange afstandsgeweren, dat bij de infanterie in dienst kwam, liet dit eenvoudigweg niet toe. De uitvinding van de unitaire patroon markeerde echter een nieuwe richting in de ontwikkeling van vuurwapens: het verhogen van de vuursnelheid. Als gevolg hiervan verschenen er vrijwel gelijktijdig verschillende opties om het probleem op te lossen. De Franse wapensmid de Reffy ontwierp een mitrailleuse, bestaande uit 25 vaste lopen van 13 mm kaliber, die tot 5-6 salvo's per minuut konden afvuren. In 1869 verbeterde de Belgische uitvinder Montigny dit systeem, waardoor het aantal vaten toenam tot 37. Maar mitrailleuses waren erg omvangrijk en niet bijzonder wijdverspreid. Er was een fundamenteel andere oplossing nodig.

Goede dokter

Richard Gatling werd geboren op 12 september 1818 in Hartford County (Connecticut) in een boerenfamilie. Van kinds af aan was hij geïnteresseerd in het uitvinden en hielp hij zijn vader bij het repareren van landbouwmachines. Richard ontving zijn eerste patent (voor een zaaimachine) op 19-jarige leeftijd. Maar ondanks zijn hobby besloot hij dokter te worden en in 1850 studeerde hij af Medische Universiteit in Cincinnati. De passie voor uitvindingen won echter. In de jaren 1850 vond Gatling verschillende mechanische zaaimachines en de propeller uit nieuw systeem, maar maakte later zijn beroemdste uitvinding. Op 4 november 1862 ontving hij patentnummer 36.836 voor een ontwerp dat zijn naam voor altijd in de wapengeschiedenis schreef: het Revolving Battery Gun. Niettemin had de auteur van de dodelijke uitvinding, zoals het een arts betaamt, de beste gevoelens voor de mensheid. Gatling zelf schreef er op deze manier over: “Als ik een mechanisch schietsysteem zou kunnen creëren, dat, dankzij de vuursnelheid, één persoon in staat zou stellen honderd schutters op het slagveld te vervangen, zou de behoefte aan grote legers verdwijnen, wat zou leiden tot een aanzienlijke vermindering van de menselijke verliezen.” (Na de dood van Gatling publiceerde Scientific American een overlijdensbericht met de volgende woorden: “Deze man had geen gelijke in vriendelijkheid en warmte. Hij geloofde dat als de oorlog nog verschrikkelijker zou worden, de mensen uiteindelijk het verlangen zouden verliezen om hun toevlucht te nemen tot wapens. ”)

Ondanks de ontwikkeling van technologie en materialen is het werkingsprincipe van het Gatling-pistool niet veranderd. Hetzelfde blok vaten wordt rondgedraaid door een externe schijf. Trouwens, juist omdat moderne Gatlings, in tegenstelling tot hun voorouders, worden aangedreven door een elektromotor (of een andere motor), is hun gebruik als infanteriewapen erg onpraktisch... De Terminator had blijkbaar altijd een draagbare dieselmotor bij zich elektriciteitscentrale.

De verdienste van Gatling lag niet in het feit dat hij de eerste was die wapens met meerdere loopjes maakte - zoals al opgemerkt waren systemen met meerdere loops tegen die tijd niet langer nieuw. En het is niet zo dat hij de lopen in ‘revolverstijl’ heeft gerangschikt (dit ontwerp werd veel gebruikt in handvuurwapens). Gatling ontwierp een origineel mechanisme voor het invoeren van cartridges en het uitwerpen van cartridges. Een blok van meerdere lopen werd rond zijn as gedraaid, onder invloed van de zwaartekracht kwam de patroon uit de bak op het bovenste punt de loop binnen, vervolgens werd een schot afgevuurd met behulp van de slagpin, en met verdere rotatie vanaf de loop op het onderste punt , wederom onder invloed van de zwaartekracht, werd de patroonhuls eruit gehaald. De aandrijving van dit mechanisme was handmatig; met behulp van een speciaal handvat draaide de schutter het vat met vaten en vuurde. Natuurlijk was zo'n regeling nog niet volledig automatisch, maar het had een aantal voordelen. Aanvankelijk was mechanisch herladen betrouwbaarder dan automatisch herladen: wapens van vroege ontwerpen liepen voortdurend vast. Maar zelfs deze eenvoudige mechanica zorgde voor die tijd voor een vrij hoge vuursnelheid. De lopen raakten oververhit en raakten veel langzamer vervuild met roet (wat een aanzienlijk probleem was aangezien zwart kruit destijds veel werd gebruikt) dan wapens met één loop.

Machine geweren

Het Gatling-systeem bestond gewoonlijk uit 4 tot 10 lopen van 12-40 mm kaliber en maakte schieten op een afstand van maximaal 1 km mogelijk met een vuursnelheid van ongeveer 200 toeren per minuut. In termen van schietbereik en vuursnelheid was het superieur aan conventionele artilleriestukken. Bovendien was het Gatling-systeem behoorlijk omslachtig en werd het meestal op rijtuigen van lichte kanonnen geplaatst, dus werd overwogen artillerie wapens, en het werd vaak niet helemaal correct een "jachtgeweer" genoemd (in feite wordt dit wapen terecht een machinegeweer genoemd). Vóór de Conventie van Petersburg van 1868, die het gebruik van explosieve granaten met een gewicht van minder dan 1 pond verbood, waren er Gatling-kanonnen van groot kaliber die explosieve granaten en granaatscherven afvuurden.

In Amerika geweest Burgeroorlog, en Gatling bood zijn wapens aan de noorderlingen aan. De Ordnance Department werd echter overspoeld met voorstellen voor het gebruik van nieuwe soorten wapens van verschillende uitvinders, dus ondanks de succesvolle demonstratie slaagde Gatling er niet in een bevel te ontvangen. Het is waar dat sommige exemplaren van het Gatling-machinegeweer aan het einde van de oorlog een kleine strijd hebben meegemaakt, wat bleek dat ze behoorlijk goed waren. Na de oorlog, in 1866, plaatste de Amerikaanse regering niettemin een bestelling voor 100 exemplaren van het Gatling-kanon, die door Colt werden geproduceerd onder het label Model 1866. Dergelijke kanonnen werden op schepen geïnstalleerd en ook door de legers van anderen geadopteerd landen. Britse troepen gebruikten Gatling-geweren in 1883 om een muiterij in Port Said, Egypte, te onderdrukken, waar het wapen een angstaanjagende reputatie verwierf. Rusland raakte er ook in geïnteresseerd: het Gatling-kanon werd hier door Gorlov en Baranovsky aangepast voor de Berdanov-patroon en in gebruik genomen. Later werd het Gatling-systeem herhaaldelijk verbeterd en aangepast door de Zweed Nordenfeld, de Amerikaan Gardner en de Britse Fitzgerald. Bovendien hadden we het niet alleen over machinegeweren, maar ook over kanonnen van klein kaliber - een typisch voorbeeld is het 37 mm vijfloops Hotchkiss-kanon, dat in 1881 door de Russische vloot werd aangenomen (er werd ook een 47 mm-versie geproduceerd) .

Maar het monopolie op de vuursnelheid duurde niet lang - al snel werd de naam 'machinegeweer' toegewezen automatische wapens, dat werkte aan de principes van het gebruik van poedergassen en terugslag voor herladen. Het eerste wapen was het Hiram Maxim-machinegeweer, dat rookloos poeder gebruikte. Deze uitvinding duwde de Gatlings naar de achtergrond en dwong ze vervolgens volledig uit de legers. De nieuwe machinegeweren met één loop hadden een aanzienlijk hogere vuursnelheid, waren gemakkelijker te vervaardigen en minder omvangrijk.

Gatling geweren in de lucht De piloot kan de vuursnelheid van het GAU-8-kanon veranderen, afhankelijk van de taak. In de “lage” vuursnelheid is dit 2000 toeren per minuut, bij het overschakelen naar de “hoge” modus is dit 4200. De optimale omstandigheden voor het gebruik van de GAU-8 zijn 10 uitbarstingen van twee seconden met pauzes van minuten om de lopen af te koelen .

Uitbarsting"

Ironisch genoeg vond de wraak van de Gatlings op automatische kanonnen met één loop meer dan een halve eeuw later plaats, na de Koreaanse oorlog, die een echt proefterrein voor straalvliegtuigen werd. Ondanks hun hevigheid vertoonden de gevechten tussen de F-86 en MiG-15 een lage effectiviteit artillerie wapens nieuwe straaljagers, gemigreerd van hun voorouders met zuigers. Vliegtuigen uit die tijd waren bewapend met hele batterijen van verschillende lopen met kalibers variërend van 12,7 tot 37 mm. Dit alles werd gedaan om het tweede salvo te vergroten: een voortdurend manoeuvrerend vijandelijk vliegtuig werd immers slechts een fractie van een seconde in zicht gehouden en om het te verslaan was het noodzakelijk om een korte tijd enorme vuurdichtheid. Tegelijkertijd bereikten kanonnen met één loop bijna de 'ontwerp'-limiet van de vuursnelheid - de loop raakte te snel oververhit. Een onverwachte oplossing kwam vanzelf: eind jaren veertig begon het Amerikaanse bedrijf General Electric te experimenteren met... oude Gatling-wapens die uit musea waren gehaald. Het vatenblok werd rondgedraaid door een elektromotor en het 70 jaar oude kanon produceerde onmiddellijk een vuursnelheid van meer dan 2000 toeren per minuut (interessant genoeg is er bewijs van de installatie van een elektrische aandrijving op Gatling-kanonnen in eind XIX eeuw; dit maakte het mogelijk om een vuursnelheid van enkele duizenden rondes per minuut te bereiken - maar op dat moment was er geen vraag naar een dergelijke indicator). De ontwikkeling van het idee was de creatie van een wapen dat een heel tijdperk in de wapenindustrie opende: de M61A1 Vulcan.

Bij het opladen wordt de GAU-8-module volledig uit het vliegtuig verwijderd. Dit verhoogt het onderhoudsgemak van het pistool aanzienlijk. De rotatie van het vatblok wordt uitgevoerd door twee hydraulische motoren die werken vanuit het algemene hydraulische systeem van het vliegtuig.

De Vulcan is een kanon met zes loop met een gewicht van 190 kg (zonder munitie), 1800 mm lang, 20 mm kaliber en 6000 toeren per minuut. De Vulcan-automatisering wordt aangedreven door een externe elektrische aandrijving met een vermogen van 26 kW. De munitietoevoer is gekoppeld en wordt uitgevoerd vanuit een trommelmagazijn met een capaciteit van 1000 granaten langs een speciale hoes. Gebruikte cartridges worden teruggestuurd naar het magazijn. Deze beslissing werd genomen na het incident met de F-104 Starfighter, waarbij de verbruikte patronen die door het kanon waren uitgeworpen, werden teruggegooid door luchtstroom terug en beschadigde de romp van het vliegtuig ernstig. De enorme vuursnelheid van het kanon leidde ook tot onvoorziene gevolgen: de trillingen die ontstonden tijdens het schieten dwongen een verandering in de vuursnelheid om de resonantie van de hele constructie te elimineren. De terugslag van het kanon bracht ook een verrassing: tijdens een van de testvluchten van de noodlottige F-104 viel de Vulcan tijdens het schieten van de koets en draaide, terwijl hij bleef schieten, de hele neus van het vliegtuig met granaten, terwijl de piloot er op miraculeuze wijze in slaagde uit te werpen. Na het corrigeren van deze tekortkomingen ontving het Amerikaanse leger echter een licht en betrouwbaar wapen dat al tientallen jaren trouw dienst doet. M61-kanonnen worden in veel vliegtuigen en in vliegtuigen gebruikt luchtafweercomplex Mk.15 Phalanx, ontworpen om laagvliegende vliegtuigen te vernietigen kruisraketten. Op basis van de M61A1 werd een snelvuurmachinegeweer M134 Minigun met zes loop en een kaliber van 7,62 mm ontwikkeld, dankzij computer spelletjes en filmen in talloze films, en werd de beroemdste onder alle "Gatlings". Het machinegeweer is ontworpen voor installatie op helikopters en schepen.

Het krachtigste kanon met een roterend loopblok was de Amerikaanse GAU-8 Avenger, ontworpen voor installatie op het A-10 Thunderbolt II-aanvalsvliegtuig. Het 30 mm kanon met zeven loop is ontworpen om voornamelijk op gronddoelen te schieten. Er worden twee soorten munitie gebruikt: zeer explosieve fragmentatiegranaten PGU-13/B en toegenomen initiële snelheid pantserdoordringende PGU-14/B met een kern van verarmd uranium. Omdat het kanon en het vliegtuig oorspronkelijk specifiek voor elkaar zijn ontworpen, leidt het schieten vanuit de GAU-8 niet tot ernstige verstoring van de bestuurbaarheid van de A-10. Bij het ontwerpen van het vliegtuig is er ook rekening mee gehouden dat poedergassen uit het kanon niet in de motoren mochten komen. vliegtuigen(dit kan ertoe leiden dat ze stoppen) - hiervoor zijn speciale reflectoren geïnstalleerd. Maar tijdens de werking van de A-10 werd opgemerkt dat onverbrande poederdeeltjes zich op de bladen van motorturbocompressoren nestelen en de stuwkracht verminderen, en ook tot verhoogde corrosie leiden. Om dit effect te voorkomen, zijn elektrische naverbranders in de motoren van het vliegtuig ingebouwd. De ontstekingsapparaten worden automatisch ingeschakeld wanneer de haard wordt geopend. Tegelijkertijd moeten, volgens de instructies, na elke afgevuurde munitie de A-10-motoren worden gewassen om roet te verwijderen. Hoewel tijdens gevechtsgebruik het pistool niet te zien was hoge efficiëntie, het psychologische effect van het gebruik was uitstekend - wanneer een stroom vuur letterlijk uit de lucht stroomt, is dat heel, heel eng...

Toren automatisch pistool AK-630 is onbewoond. Het pistool wordt op afstand gericht met behulp van elektrische hydraulische aandrijvingen. De AK-630 is een universeel en effectief “middel tot zelfverdediging” voor onze oorlogsschepen, waardoor verdediging tegen een verscheidenheid aan tegenslagen mogelijk is, of het nu gaat om anti-scheepsraket, Somalische piraten of een pop-up (zoals in de film 'Features nationale visserij») zee mijn…

In de USSR begon het werk aan snelvuurkanonnen met de ontwikkeling van luchtverdedigingssystemen op korte afstand op schepen. Het resultaat was de creatie van een familie luchtafweergeschut, ontworpen door het Tula Precision Instrumentation Design Bureau. 30 mm AK-630 kanonnen vormen nog steeds de basis van de luchtverdediging van onze schepen, en gemoderniseerd machinegeweer Het maakt deel uit van het Kortik-luchtafweerraketten- en kanoncomplex.

Ons land realiseerde zich laat de noodzaak om een analoog van de Vulcan in gebruik te hebben, dus verstreken er bijna tien jaar tussen de tests van het GSh-6−23 kanon en de beslissing om het in gebruik te nemen. De vuursnelheid van de GSh-6−23, die is geïnstalleerd op de Su-24- en MiG-31-vliegtuigen, is 9000 toeren per minuut, en de initiële rotatie van de lopen wordt uitgevoerd door standaard PPL-squibs (en niet door elektrische of hydraulische aandrijvingen, zoals in Amerikaanse analogen), wat de betrouwbaarheid van het systeem aanzienlijk verhoogde en het ontwerp ervan vereenvoudigde. Nadat de squib is afgevuurd en het eerste projectiel is afgevuurd, draait het loopblok omhoog met behulp van de energie van de poedergassen die uit de loopkanalen worden verwijderd. Het kanon kan worden gevoed met granaten, zowel linkless als link-based.

Het 30 mm GSh-6-30 kanon is ontworpen op basis van het AK-630 luchtafweergeschut op schepen. Met een vuursnelheid van 4.600 toeren per minuut is hij in staat om in 0,25 seconden een salvo van 16 kilogram naar een doel te sturen. Volgens ooggetuigen leek een uitbarsting van 150 schoten van de GSh-6-30 meer op een donderslag dan op een uitbarsting, en was het vliegtuig gehuld in een heldere, vurige gloed. Dit kanon, dat een uitstekende nauwkeurigheid had, werd geïnstalleerd op MiG-27 jachtbommenwerpers in plaats van het standaard GSh-23 dubbelloops kanon. Het gebruik van de GSh-6−30 tegen gronddoelen dwong de piloten de duik zijwaarts te verlaten om zichzelf te beschermen tegen fragmenten van hun eigen granaten, die tot een hoogte van 200 m rezen. De enorme terugslagkracht veroorzaakte ook kritiek: in tegenstelling tot zijn Amerikaanse ‘collega’ A-10, de MiG-27, was oorspronkelijk niet ontworpen voor zulke krachtige artillerie. Daarom faalde de apparatuur als gevolg van trillingen en schokken, werden vliegtuigonderdelen vervormd en tijdens een van de vluchten, na een lange rij in de cockpit van de piloot, viel het instrumentenpaneel eraf - de piloot moest terugkeren naar het vliegveld en het vasthouden zijn handen.

Vuurwapens Gatling-schema's vormen praktisch de limiet van de vuursnelheid van mechanische wapensystemen. Ondanks het feit dat moderne hogesnelheidskanonnen met één loop vloeistofvatkoeling gebruiken, waardoor de oververhitting aanzienlijk wordt verminderd, zijn systemen met een roterend vatblok nog steeds geschikter voor langdurig schieten. De effectiviteit van het Gatling-schema maakt het mogelijk om de taken die aan het wapen zijn toegewezen met succes uit te voeren, en dit wapen neemt terecht een plaats in in de arsenalen van alle legers van de wereld. Bovendien is dit een van de meest spectaculaire en filmische soorten wapens. Het afvuren van een Gatling-geweer is op zichzelf een uitstekend speciaal effect, en het dreigende uiterlijk van de lopen die ronddraaien voordat ze worden afgevuurd, maakte deze geweren tot het meest gedenkwaardige wapen in actiefilms en computerspellen in Hollywood.