Het beste militaire vliegtuig ter wereld. De beste vliegtuigen van de wereld en Rusland. Franse veelzijdige jager - Dassault Rafale

Meer dan honderd jaar geleden ontdekte de mensheid de derde dimensie - het vliegtuig van de gebroeders Wright steeg de lucht in. Er ging heel weinig tijd voorbij en de luchtoceaan veranderde in een ander slagveld - gevechtsluchtvaart werd een belangrijke factor die de uitkomst van grondoperaties ernstig beïnvloedt.

Voor het eerst werd gevechtsluchtvaart massaal gebruikt tijdens de Eerste Wereldoorlog. Aanvankelijk waren militaire vliegtuigen ongewapend, ze werden vooral gebruikt om te dirigeren luchtverkenning en bombardementen (als deze term het handmatig laten vallen van verschillende explosieve objecten op de hoofden van de vijand kan worden genoemd). Het hele idee van luchtgevechten leek velen absurd en onmogelijk. Machinegeweren werden echter al snel op vliegtuigen gemonteerd, gevechtsvliegtuigen verschenen en hevige gevechten ontvouwden zich in de lucht.

Periode tussen twee wereldconflicten militaire luchtvaart snel ontwikkeld - gevechtsvliegtuigen werden sneller, krachtiger, dodelijker.

9. "Ilya Muromets"

Op de negende plaats in de top 10 staat het legendarische meermotorige vliegtuig, gemaakt in Rusland aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog. Na de lancering werd de Ilya Muromets 's werelds eerste zware bommenwerper. Dit vliegtuig vestigde verschillende records voor vliegbereik en laadvermogen. "Ilya Muromets" werd het eerste succesvolle project van het genie uit Kiev Igor Sikorsky.

Er zijn in totaal 76 eenheden van dit vliegtuig met verschillende modificaties gebouwd. Na het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog werd een speciaal squadron opgericht, bestaande uit zware bommenwerpers van Ilya Muromets. De nieuwste modificaties van dit vliegtuig konden ongeveer 1500 kg bommen aan boord nemen - een ongehoorde kracht voor die tijd. Naast bommen werden ook verdedigingswapens geïnstalleerd op de Ilya Muromets - van twee tot zes machinegeweren.

De rest van de landen die deelnamen aan de Eerste Wereldoorlog waardeerden al snel de succesvolle ervaring van Rusland - al snel verschenen zware meermotorige bommenwerpers in dienst bij Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië.

Igor Sikorsky accepteerde de revolutie niet en emigreerde vanuit Rusland naar de Verenigde Staten.

8. Junkers Ju 87 "Ding".

Op de achtste plaats in de top 10 staat de eenmotorige Duitse duikbommenwerper Ju-87, een van de beroemdste gevechtsvliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog. Hij werd een symbool van de Duitse blitzkrieg in West-Europa en aan het oostfront.

Dit vliegtuig had een niet-intrekbaar landingsgestel (Sovjet-soldaten noemden het "lappet"), wat de aerodynamica en verminderde snelheid aanzienlijk verslechterde, maar de Ju 87 had geen gelijke in bombardementen. Bij het ontwerp van de Stuka werden verschillende innovatieve ideeën (luchtremmen, sirene) gebruikt, waardoor het vliegtuig zo efficiënt werd. Na het verlies van de Duitse luchtoverheersing werd de Yu-87 echter een gemakkelijk doelwit voor vijandelijke jagers.

7. IL-2

Op de zevende plaats in de top 10 staat een ander legendarisch gevechtsvoertuig uit de Tweede Wereldoorlog - het Sovjet Il-2 aanvalsvliegtuig. Luftwaffe-jagerpiloten noemden dit aanvalsvliegtuig "betonnen vliegtuigen" en de Duitse infanterie - "zwarte dood" of "pest".

De serieproductie van de Il-2 begon aan de vooravond van de Grote Patriottische Oorlog, begin 1941. In totaal produceerde de Sovjet-industrie meer dan 36 duizend eenheden van deze machine.

IL-2 had verschillende innovatieve oplossingen in zijn ontwerp, waarvan de belangrijkste de directe opname van bepantsering was stroomcircuit vliegtuigen. Voordien werd pantser ook gebruikt om de bescherming van vliegtuigen te verbeteren, maar het werd gewoon bovenop de romp gehangen, waardoor de constructie aanzienlijk zwaarder werd.

Ondanks de hoge beveiliging van de vliegtuigen waren de verliezen van deze vliegtuigen in de eerste maanden van de oorlog zeer aanzienlijk. Er is informatie dat de piloten de titel Hero hebben gekregen Sovjet Unie voor tien succesvolle missies op de Il-2 (volgens een andere versie dertig).

6 Hawker Siddeley-kiekendief

Op de zesde plaats in de top 10 staat het Britse VTOL-toestel Hawker Siddeley Harrier. Deze machine ging voor het eerst de lucht in in 1966 en gaf aanleiding tot een hele familie gevechtsvoertuigen die nog steeds in dienst zijn bij de Amerikaanse marine en verschillende andere landen van de wereld.

In de jaren 60 was het idee om een vliegtuig te maken dat kon opstijgen en landen zonder te rennen (VTOL) erg populair. Het was echter erg moeilijk om zo'n machine te ontwikkelen en te produceren. De Britten bleken het meest succesvol, hun vliegtuig kon niet alleen zonder landingsbaan, maar voerde ook effectief de functies uit gevechtsvliegtuigen. Hawker nam deel aan de Falklandoorlog en toonde zich met de beste kant. De belangrijkste reden voor het succes van de Britten was de uitstekende motor van Rolls-Royce.

VTOL-vliegtuigen werden ook gebouwd in de USSR, maar de Sovjet Yak-38 bleek een onsuccesvolle machine te zijn.

5. MiG-15

Deze jager is een van de meest bekende Sovjet vliegtuigen in het westen. Het werd gemaakt in de late jaren 40, had een groot aantal aanpassingen en werd geproduceerd onder Sovjetlicentie in verschillende landen van de wereld. De MiG-15 verscheen voor het eerst in de lucht van Korea en maakte indruk in het Westen. Tot nu toe werd de Sovjet-technologie beschouwd als iets achterlijks en achterhaalds, maar deze straaljager werd een koude douche voor westerse strategen.

De Amerikanen waren een armada van strategische bommenwerpers aan het voorbereiden om nucleaire aanvallen uit te voeren op het grondgebied van de USSR, maar bekendheid met de MiG-15 maakte duidelijk dat de kans om door de barrière van Sovjetjagers te breken minimaal was.

De belangrijkste vijand van de MiG-15 in de Koreaanse lucht was de Amerikaanse F-86 Sabre-jager, maar volgens de meeste experts sovjet auto overtrof haar tegenstander.

4. B-17 "Vliegende vesting"

Op de vierde plaats in de top 10 staat een ander vliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog - de Amerikaanse strategische bommenwerper B-17. Het werd ontwikkeld in 1934 en werd vrijwel onmiddellijk een legende. Het was de eerste Amerikaanse seriële volledig metalen strategische bommenwerper.

Hij bombardeerde de steden van Duitsland, nam deel aan de vijandelijkheden in de Stille Oceaan. Vier motoren voorzagen de B-17 van een snelheid van ruim 500 km/u en een praktisch plafond van meer dan 10 km, en negen (later twaalf) 12,7 mm machinegeweren maakten deze bommenwerper tot een zeer lastige tegenstander voor elke jager.

Bovendien was de B-17 fantastisch betrouwbaar. Er zijn gevallen gedocumenteerd waarin een vliegtuig terugkeerde naar de basis met één draaiende motor, met enorme gaten in de romp of met vrijwel geen staart.

3. Su-27

2. F-15 Adelaar

Op de tweede plaats staat de belangrijkste potentiële vijand van de Su-27 - het Amerikaanse F-15 Eagle luchtoverwichtsvliegtuig. Deze machine behoort ook tot de vierde generatie jagers, maar ging ongeveer tien jaar eerder de lucht in dan de Su-27. Dit vliegtuig is nog steeds in dienst bij de Amerikaanse luchtmacht, Israël, Saoedi-Arabië en Japan. Hij nam deel aan verschillende gewapende conflicten, dankzij de "Adelaar" meer dan honderd bevestigde overwinningen in luchtduels zonder een enkel verlies - dit is een echte moordenaar. F-15 Eagle vocht in de lucht van Joegoslavië, Syrië en Irak. Volgens de verklaringen van het leger van deze landen verloren de Amerikanen meer dan tien F-15-eenheden. Het probleem is echter dat niemand het wrak van de F-15 Eagle als bewijs heeft kunnen overleggen.

Op basis van deze jager zijn verschillende modificaties ontwikkeld, waarvan de meest geavanceerde de F-15E Stike Eagle is.

1. F-22 Raptor

Bovenaan onze top 10 staat de eerste (en tot nu toe de enige) seriejager van de vijfde generatie: de Amerikaanse F-22 Raptor. Dit vliegtuig kan supersonische snelheden bereiken zonder de naverbrander aan te zetten, het is gemaakt met behulp van stealth-technologie, heeft zeer geavanceerde ingebouwde elektronica en een phased array-radar.

Opgemerkt moet worden dat de F-22 Raptor, die deel uitmaakt van de Amerikaanse luchtmacht, andere jagers overtreft, niet alleen qua kenmerken, maar ook qua prijs: de kosten van één machine bedragen meer dan $ 146 miljoen. Momenteel kunnen alleen Amerikanen dergelijke uitgaven betalen. Zowel in China als in Rusland worden gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie ontwikkeld. De projecten bevinden zich nog in de testfase.

Als je vragen hebt, laat ze dan achter in de reacties onder het artikel. Wij of onze bezoekers beantwoorden ze graag.

In de omstandigheden van de moderne beschaafde wereld zijn militaire conflicten zeldzaam, maar als ze zich voordoen, dan een enorm voordeel zal aan de kant van het land zijn, dat krachtigere luchtapparatuur heeft. Dit is helemaal niet vreemd, want gevechtsvliegmachines kunnen de vijand onherstelbare schade toebrengen. Het is om deze reden dat de militaire luchtvaart van elk land zijn arsenaal aanvult met vliegtuigen die in staat zijn om bedreigingen op de grond onmiddellijk te vernietigen.

Miljoenen vliegtuigontwerpers concurreren met elkaar die de beste jager ter wereld zal creëren, met veel aandacht voor zelfs de kleinste details. Om te begrijpen welk van de bestaande gevechtsvliegtuigen van vandaag echt de titel van beste verdient, aandacht moet worden besteed aan de criteria, die voor een ideaal gevechtsvliegtuig worden geplaatst.

Criteria voor moderne jagers

De beslissende stap in militaire operaties, zoals de praktijk van oorlogen in Korea, Afghanistan, Vietnam, Irak en andere landen laat zien, is precies de luchtvaart. Om te bepalen welke specifieke jager in staat is om de overwinning naar zijn land te brengen, moet dit in meer detail worden overwogen prestatiekenmerken en kenmerken van elk van de aanvragers.

Het is alleen mogelijk om te begrijpen welke jager beter is door een echte botsing tussen hen te observeren, maar een dergelijke ontwikkeling van gebeurtenissen is onwaarschijnlijk, aangezien alle problemen en meningsverschillen vreedzaam worden opgelost. Er zijn natuurlijk een aantal criteria die volgens experts de belangrijkste zijn. Dus, belangrijke mogelijkheden vliegtuigen zijn:

gevechtssnelheid;
zijn overleving;
een set wapens;
wendbaarheid in de lucht;
detectie bescherming;
vlucht lengte en duur.

De criteria voor een ideaal militair vliegtuig veranderen voortdurend, aangezien elk nieuw model wordt aangepast en opnieuw wordt uitgerust. Helaas, om ervaring op te doen en te begrijpen wat er precies nodig is om te creëren krachtige vechter, je moet betalen - de grootte van mensenlevens.

Kenmerken van de beroemdste auto's van onze tijd

Zoals u weet, heeft elke "luchtjager" verschillende van zijn eigen kenmerken, die we nu zullen proberen te achterhalen, en uiteindelijk zullen we samenvatten en aannames doen over wie echt in de top 10 kan komen beste vechters vrede. Ter vergelijking kozen we voor vertegenwoordigers van verschillende productielanden, maar Russische en Amerikaanse ontwikkelaars gaan nog steeds aan de leiding in de top.

F-22 roofvogel;
Su-35S;
F-35Lightnig;
T-50;
Messerschmitt Me.262 "Schwalbe";
MiG 25;
Britse ruimtevaart Sea Harrier;
Mitsubishi A6M;
F-16 Vechtende Valk;
Duitse tyfoon;
grijpen;
Rafale;
F-15 Adelaar.

F-22 roofvogel

Laten we beginnen met de ontwikkeling van een bekend bedrijf genaamd Lockheed Martin - F-22 Raptor.

F-22 roofvogel

Dit model is de duurste jager ter wereld. Er werden in totaal 145 van dergelijke gevechtsvoertuigen geproduceerd. Dit is het enige multifunctionele vliegtuig in zijn soort dat snelheden van meer dan Mach 1,5 kan halen zonder naverbrander. Uitgerust met twee motoren, dus het heeft een grote. Zoals het gezegde luidt: "Wie de vijand sneller vond, won het gevecht." Dankzij de technologie "Stealth", die is uitgerust met een jager, valt hij minder op in de lucht.

Video over het vliegtuig "F-22 Raptor":

We hebben de Su-35S geïdentificeerd als de tweede kanshebber voor de titel van de beste

Dit is een gevechtsvoertuig, dat door de meesten wordt beschouwd als de krachtigste ontwikkeling die tot de 4 ++ -klasse behoort.

Su-35S

De enige factor die de Su-35 scheidt van de vijfde generatie vliegtuigen, is het ontbreken van Stealth-technologie. Maar ondanks dit bevat de jager verschillende soorten wapens:

lucht-grond geleide raketbombardementen;
ongeleide raket;
lucht-lucht geleide raket;
handvuurwapens en kanonbombardementen;
bom.

Om de jager autonoom te laten opereren en in situaties waarin er geen verbinding is met satellietnavigatiesystemen, en de piloot contact kan houden met gronddiensten, is hij uitgerust met een traagheidsnavigatiesysteem. elektronisch systeem BINS-SP2. Een kenmerk van dit model is volgens experts de wendbaarheid. Hij kan een bocht maken in een horizontaal vlak zonder een significante afname van de vliegsnelheid. Maximale snelheid bij grote hoogte bedraagt 2500 kilometer per uur. Vliegbereik - 3600 kilometer.

Video over het Su-35S-vliegtuig:

F-35 Bliksem

Dit is een luchtgevechtsvoertuig van de vijfde generatie, dat is uitgerust met één Pratt & Whitney-motor.

F-35 Bliksem

De krachtcentrale voor dit model is ontwikkeld door medewerkers van Rolls-Royce. Er zijn drie soorten aanpassingen aan de F-35 Lightning-jager:

F-35A - standaardontwikkeling;
F-35B - versie van de jager met een verticale landing en een aanzienlijk verkorte start;
F-35C - versie ontworpen voor vliegdekschepen, katapult-type start, landing - afleider.

De F-35 Lightning heeft een unieke pilotenhelm. Het is nog in ontwikkeling, maar de functionaliteit is gewoon geweldig. Dankzij moderne innovatieve technologieën kan de piloot zelfs in het infraroodbereik door de cockpit van een jager kijken. Allermeest Nodige informatie navigatie voor gevechten. In staat om snelheden van 1900 km per uur te halen.

Video over het vliegtuig "F-35 Lightning":

T-50

Het kan een plek claimen in de line-up van de besten, terwijl het nog in ontwikkeling is, staat de start van de productie gepland voor 2015.

T-50

De belangrijkste zou een grote vernietigingsstraal moeten zijn. Het gevechtsarsenaal van de jager omvat zeer nauwkeurige wapens en een radar met een phased array-antenne. Het startgewicht van de jager is 20 ton. Het ontwikkelt een snelheid van maximaal 2,5 M. De gemiddelde snelheid is 2600 kilometer per uur.

Video over het T-50-vliegtuig:

Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

Dit is 's werelds eerste gevechtsjager, die 900 km per uur kon ontwikkelen.

Messerschmitt Me.262

Zijn luchtwapens omvatten vier 30-millimeter kanonnen met honderd rondes, evenals 24 ongeleide raketten.

Video over het vliegtuig "Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"":

Mig 25

De ontwikkeling van Sovjetwetenschappers, die een lange weg naar perfectie heeft afgelegd en nu tot de vijfde generatie behoort.

Mig 25

Deze supersonische interceptor vestigde ooit 29 records. In de verkenningsmodus wordt het vliegtuig veel lichter en versnelt het tot 2,8 M. Een kenmerk van de jager is zijn vermogen om tijdens de vlucht meer dan 2 ton bommen te vangen.

Video over het vliegtuig "Mig 25":

Britse lucht- en ruimtevaart Sea Harrier

Vechter verticale start en dezelfde landing.

Dit toestel is lange tijd in dienst geweest bij het Korps Mariniers in de Verenigde Staten.

British Aerospace Sea Harrier in de lucht

Het geheim van de ontwikkeling was het creëren van stuwkracht, waaraan Britse vliegtuigontwerpers jarenlang hebben gewerkt. De ontwikkelaars gebruikten een enkele krachtbron - Rolls-Royce Pegasus met een afbuigbare stuwkrachtvector.

Video over het vliegtuig "British Aerospace Sea Harrier":

Mitsubishi A6M

Ze noemen het een "mysterieus vliegtuig", aangezien de ontwikkelaars van Mitsubishi erin slaagden de onverenigbare - manoeuvreerbaarheid en een recordvliegbereik voor een jager, dat is 2600 km met een uitrusting van 2,5 ton, te combineren.

Mitsubishi A6M

Mitsubishi A6M is de belichaming van de samoeraigeest, die met zijn uiterlijk veracht alles wat daarmee verband houdt. Dit kan worden begrepen door het feit dat de in Japan gemaakte jager volledig verstoken is van bepantsering.

Video over het vliegtuig "Mitsubishi A6M":

F-16 Vechtende Falcon

Het heeft een enorm voordeel in optische zichtbaarheid, omdat het is uitgerust met een niet-bindende zaklamp.

F-16 Vechtende Falcon

De draaisnelheid van de jager is 21,5 graden per seconde. Binnen een seconde bereikt de jager een hoogte van 294 meter. Dit is een vrij goede indicator. De F-16 Fighting Falcon is uitgerust met een enorme reeks wapens, hij kan ongeleide en geleide raketten gebruiken, evenals antiradarraketten in gevechten.

Video over het vliegtuig "F-16 Fighting Falcon":

F-15 adelaar

Volgens de BBC is dit een echte "killer", in zijn bestaansgeschiedenis bracht het 104 overwinningen zonder een enkele nederlaag.

F-15 adelaar

Niemand heeft deze luchtmachine kunnen neerschieten. Tegenwoordig kan geen van de bestaande jagers bogen op zo'n indicator als die van de F-15 Eagle. Het gevechtsmodel is zelfs in staat tot actieve gevechten extreme condities- in dag of 's nachts, in onvoorziene meteorologische omstandigheden, op lage hoogte en hoog.

Video over het vliegtuig "F-15 Eagle":

J-10

Het mag ook niet worden genegeerd, aangezien de Chinese vliegtuigontwerpers hun best hebben gedaan.

J-10

Deze jager wordt "duck" genoemd vanwege zijn specifieke ontwerp. Het horizontale roer van de jager is meer naar voren verplaatst en bevindt zich bijna voor de vleugel. Wanneer de piloot het vliegtuig omhoog moet richten, in plaats van het gebruikelijke neerlaten, verhoogt de lay-out van het vliegtuig de neus en verhoogt daardoor de stijgsnelheid. Het staartloze J-10-systeem, met al zijn functies, is aerodynamisch onstabiel, vooral als het gaat om supersonische snelheden. De bemanning van de jager kan uit een of twee personen bestaan. Er is een functie van tanken in de vliegmodus.

Video over het vliegtuig "J-10":

Duitse Typhoon

Het valt op door de verscheidenheid aan materialen waaruit het is gemaakt.

Tyfoon

Koolstofcomposietribben, koolstofcomposieten, titanium en zelfs aluminium-lithiumlegeringen namen deel aan de fabricage. Stealth-technologie maakt het vliegtuig visueel onzichtbaar, zelfs op een kleine afstand van de vijand. Gewapend met een Mauser VK27-kanon, evenals lucht-lucht- en lucht-grondraketten.

Video over het vliegtuig "Typhoon":

Gripen - Zweedse jager van de vierde generatie

Tegenwoordig is het een van de belangrijkste luchtgevechtsvoertuigen van het land.

Gripen

Deze jager kan feilloos meerdere gevechtsmissies tegelijkertijd uitvoeren, namelijk als aanvalsvliegtuig en als verkenningsvliegtuig. Uitgerust met een Volvo Aero RM12-turbofan, waardoor hij een vliegbereik van 2800 kilometer kan ontwikkelen.

Video over het vliegtuig "Gripen":

Rafale

Het is een Frans gevechtsvliegtuig dat op korte en lange afstand van de vijand een breed scala aan taken kan uitvoeren, waaronder het feilloos raken van de vijand zowel op zee als op het land.

Rafale

De Franse regering trok 3 miljoen euro uit voor de ontwikkeling van deze jager. In maart 2007 werd deze jager geadopteerd door de NAVO. Het is uitgerust met een turbojetmotor met dubbel circuit. Het ontwikkelt een snelheid van 1900 kilometer per uur, de gevechtsradius is 1800 kilometer.

Video over het vliegtuig "Rafale":

Elk oorlogs- en luchtgevechtsconflict introduceert zijn eigen regels en kenmerken van oorlogsvoering, daarom is het, als we de kenmerken van alle bovengenoemde luchtjagers lezen, vrij moeilijk om vanaf de eerste keer te bepalen wie de leider onder hen is. Tot nu toe geeft de F-22 roofvogel het kampioenschap, maar elk van de jagers wordt voortdurend aangepast en bijgewerkt, dus het verandert heel snel. Vandaag zijn er vijf generaties luchtmachines, de zesde generatie, die nog meer innovaties zal hebben, is nog in ontwikkeling en is volledig geclassificeerd. Wat de wereld zal verrassen met een jager van de zesde generatie, kunnen we alleen maar raden.

Het belangrijkste beoordelingscriterium is gevechtservaring. Alle vertegenwoordigde vechters, behalve de 10e plaats (maar daar is een goede reden voor), namen deel aan de vijandelijkheden. Ten tweede hebben alle machines zonder uitzondering een duidelijk voordeel, de meeste hebben uitstekende prestatiekenmerken.

10e plaats - F-22 "Raptor"

De enige jager van de 5e generatie ter wereld, gebouwd volgens het concept van "eerst om te zien, eerst om te vuren, als eerste om het doel te raken." Supersonische "stealth machine" uitgerust met laatste woord technologie, is het onderwerp geworden van verhitte discussies over de prijs, mogelijkheden en relevantie ervan. Letterlijk uit de woorden van een Amerikaanse uitzending: “Waarom 66 miljard dollar uitgeven aan het F-22-programma, als een grondige modernisering van de F-15 en F-16 een vergelijkbaar effect kan geven? Omdat technologie moet evolueren, kan vooruitgang niet worden gestopt ... "
Gebrek aan echt gevechtservaring heeft een negatieve invloed op de evaluatie van "Raptor". De modernste jager neemt slechts de 10e plaats in.

9e plaats - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

's Werelds eerste straalgevechtsvliegtuig. 900 km/u Het was een doorbraak. Het werd gebruikt als onderscheppingsjager, blitzbommenwerper en verkenningsvliegtuig.
Het luchtlandingscomplex omvatte 4 30 mm kanonnen met 100 schoten per loop en 24 ongeleide raketten, die het mogelijk maakten om een 4-motorige bommenwerper in één keer te doorzoeken.
Nadat ze de buitgemaakte "Zwaluwen" hadden ontvangen, waren de geallieerden onder de indruk van hun technische uitmuntendheid en maakbaarheid. Wat waren de kosten van kristalheldere radiocommunicatie.
Tot het einde van de oorlog wisten de Duitsers 1900 "Zwaluwen" vrij te laten, waarvan er slechts driehonderd de lucht in konden.

8e plaats - MiG-25

Sovjet supersonische interceptor op grote hoogte die 29 wereldrecords vestigde. In deze rol had de MiG-25 geen concurrenten, maar zijn gevechtsmogelijkheden bleven onopgeëist. De enige overwinning werd behaald op 17 januari 1991, toen een Iraakse MiG een F/A-18C Hornet-jager van de Amerikaanse marine neerschoot.
Veel productiever was zijn dienst als verkenner. Tijdens gevechtsdienst in de zone van het Arabisch-Israëlische conflict opende de MiG-25R het hele systeem van vestingwerken van de Bar-Leva-linie. De vluchten vonden plaats met maximale snelheid en een hoogte van 17-23 km, wat de enige manier was om een ongewapend verkenningsvliegtuig te beschermen. In deze modus slokten de motoren elke minuut een halve ton brandstof op, het vliegtuig werd lichter en versnelde geleidelijk tot 2,8 M. De MiG-huid werd tot 300 ° C verhit. Volgens de piloten werd zelfs de cockpitlantaarn zo warm dat het onmogelijk was om het aan te raken. In tegenstelling tot de titanium SR-71 "Black Bird", werd de thermische barrière een probleem voor de MiG-25. De toegestane vliegtijd bij snelheden boven Mach 2,5 was beperkt tot 8 minuten, wat echter lang genoeg was om Israëlisch grondgebied te doorkruisen.
Een ander opmerkelijk kenmerk van de MiG-25R was het potentiële vermogen om tijdens de vlucht 2 ton bommen te "vangen". Dit prikkelde vooral de zenuwen van het Israëlische leger: een onverwoestbare verkenner is nog aanvaardbaar, maar een onverwoestbare bommenwerper is echt eng.

7e - Britse ruimtevaart Sea Harrier

Het eerste verticale start- en landingsvliegtuig (de landversie van de Hawker Siddeley Harrier verscheen in 1967). Na een reeks upgrades te hebben ondergaan, blijft het nog steeds in dienst bij het korps Korps Mariniers Verenigde Staten onder de naam McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Het onhandig ogende vliegtuig is tijdens de vlucht erg fotogeniek - de aanblik van een gevechtsvoertuig dat op één plek zweeft, zal niemand onverschillig laten.
Het belangrijkste geheim van de Britse ontwerpers was de manier om stuwkracht te creëren. In tegenstelling tot hun Sovjet-tegenhangers van het Yakovlev Design Bureau, die een schema gebruikten met 3 onafhankelijke straalmotoren, gebruikt de Harrier een enkele Rolls-Royce Pegasus-krachtbron met een afbuigbare stuwkrachtvector. Dit maakte het mogelijk om de gevechtsbelasting van het vliegtuig te verhogen tot 5.000 pond (ongeveer 2,3 ton).
Tijdens de Falklandoorlog opereerden de Harriers van de Royal Navy op een afstand van 12.000 km van huis en behaalden uitstekende resultaten: ze schoten 23 Argentijnse vliegtuigen neer, zonder ook maar één verlies in luchtgevechten. Best goed voor een subsonisch vliegtuig. In totaal namen 20 Harriers deel aan de vijandelijkheden, waarvan er 6 werden neergeschoten bij het aanvallen van gronddoelen.
Volgens alle experts had de Royal Navy zonder de steun van op vliegdekschepen gestationeerde vliegtuigen de Falklands niet kunnen verdedigen.

6e plaats - Mitsubishi A6M

Legendarisch kaartspel Zero-sen. Een raadselachtig vliegtuig van Mitsubishi-ingenieurs, dat het ongerijmde combineert. Uitstekende manoeuvreerbaarheid, krachtige bewapening en een recordvliegbereik - 2600 km (!) Met een leeggewicht van 2,5 ton.
"Zero" was de belichaming van de samoeraigeest en toonde tijdens het hele ontwerp minachting voor de dood. De Japanse jager was volledig verstoken van bepantsering en verzegelde brandstoftanks, de volledige reserve aan nuttige lading werd besteed aan brandstof en munitie.
Een jaar lang domineerden vliegtuigen van dit type het luchtruim Stille Oceaan, waarmee het zegevierende offensief van de keizerlijke marine werd verzekerd. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog speelde de Zero een grimmige rol en werd hij een van de belangrijkste troeven van kamikazepiloten.

5e plaats - F-16 "Fighting Falcon"

De recensie van de F-16 is geschreven in de vorm van een vergelijking met de MiG-29, ik hoop dat dit zal helpen bij het beantwoorden van veel vragen van lezers.

De regel van de gevechtsvliegtuigen zegt: wie het eerst zijn vijand vindt, heeft het voordeel. Daarom heeft het optische zicht in luchtgevechten groot belang. Hier heeft "Amerikaans" het voordeel. De frontale projectie van de F-16 komt bijna overeen met de MiG-21, waarover Amerikaanse piloten zeiden dat het op een afstand van 3 kilometer bijna onmogelijk is om visueel op te merken. Het zicht vanuit de cockpit van de F-16 is ook beter dankzij de luifel. Voor de MiG-29 is het nadelig dat de RD-33-motor in sommige vluchtmodi een dichte rookpluim veroorzaakt.
In close manoeuvreerbare gevechten, dankzij de integrale lay-out en de aanwezigheid van 2 motoren, heeft de MiG uitstekend vlucht kenmerken. F-16 loopt wat achter. De draaisnelheid van de MiG-29 bereikt volgens Russische gegevens 22,8 ° / s, terwijl die van de F-16 - 21,5 ° / s. De MiG wint hoogte met een snelheid van 334 m/s, de stijgsnelheid van de F-16 is 294 m/s. Het verschil is niet zo groot en goede piloten kunnen het nivelleren.

De bewapening van frontliniejagers moet zowel de lucht-lucht- als de lucht-grondwapencategorie omvatten. De F-16 beschikt over de grootste set wapens, is in staat om geleide en ongeleide bommen en antiradarraketten te gebruiken. Elektronica die in een extra container is geplaatst, maakt het mogelijk om het gebruik van wapens te richten. De MiG-29 moet zich daarentegen noodgedwongen beperken tot ongeleide bommen en NURS'en. In termen van draagvermogen, een nettoverlies: voor de MiG-29 is dit cijfer 2200 kg, voor de F-16 - tot 7,5 ton.

Zo'n enorm verschil wordt eenvoudig uitgelegd: de reserve aan laadvermogen van de MiG-29 "at" de tweede motor. Volgens veel experts heeft de MiG een grotendeels foutieve lay-out, 2 motoren voor een frontliniejager is te veel. Rostislav Belyakov, algemeen ontwerper van het MiG Design Bureau, zei het het beste over Farnborough-88: "Als we zo'n betrouwbare motor met hoog koppel hadden als Pratt & Whitney, zouden we zonder twijfel een eenmotorig vliegtuig hebben ontworpen." Het bereik had ook last van dergelijke wendingen: voor de MiG-29 is het niet meer dan 2000 km met PTB, voor de F-16 kan het vliegbereik met PTB en 2 bommen van 2000 pond 3000-3500 km bedragen.

Beide jagers zijn even bewapend met raketten middellange afstand lucht-lucht klasse. De Russische R-77 heeft bijvoorbeeld indrukwekkende verklaarde prestatiekenmerken, terwijl de Amerikaanse AIM-120 herhaaldelijk zijn vrij bescheiden prestaties in gevechten heeft bevestigd. netto pariteit. Maar de MiG-29 heeft een groot bereik van vuur van een luchtkanon en groter kaliber. De "Volcano" F-16 met zes loops heeft daarentegen een grotere munitielading (511 granaten versus 150 voor de MiG).

Het belangrijkste element is avionica. Radars zijn moeilijk te evalueren, omdat fabrikanten zich verstoppen exacte specificaties. Maar volgens sommige verklaringen van piloten kan worden vastgesteld dat de MiG-29-radar de grootste kijkhoek heeft - 140 graden. De APG-66 radar voor de F-16A en dienovereenkomstig de APG-68 voor de F-16C hebben kijkhoeken van niet meer dan 120 graden. Een belangrijk voordeel van het MiG-29-vliegtuig is dat de piloot een helm heeft met een Slit-ZOOM-vizier, wat een beslissende superioriteit geeft in luchtgevechten. Maar de F-16 heeft weer zijn eigen belangrijk voordeel- vluchtcontrolesysteem (Fly-by-Wire) en motormanagementsysteem HOTAS (Hands on Throttle and Stick), waardoor het vliegtuig uitzonderlijk comfortabel vliegt. Met één druk op de knop is de Falcon klaar voor de strijd. De MiG-29 daarentegen wordt handmatig afgesteld, waardoor het veel langer duurt om in de strijd te komen.
Ontwerpbureau MiG en General Dynamics demonstreerden totaal verschillende benaderingen om hetzelfde probleem op te lossen. In beide vliegtuigen zijn interessante ontwerpoplossingen geïmplementeerd en in het algemeen is het oordeel als volgt: de F-16 is een multifunctioneel gevechtsvliegtuig, terwijl de MiG een pure luchtjager is, voornamelijk gericht op manoeuvreerbare gevechten van dichtbij. Hier heeft hij zijn gelijke niet.

Waarom won de Falcon en kwam de MiG-29 helemaal niet in de Top 10? En opnieuw zal het antwoord de resultaten zijn gevecht gebruik deze machines. F-16 vochten in de lucht van Palestina, passeerden de Balkan, Irak en Afghanistan. Een aparte pagina van Falcon "en was een aanval op het Iraakse nucleaire centrum" Osirak "in 1981. Na 2800 km te hebben afgelegd, drongen de F-16's van de Israëlische luchtmacht in het geheim het Iraakse luchtruim binnen, vernietigden het reactorcomplex en keerden zonder verlies terug naar de vliegbasis Etzion . Totaal aantal F-16 luchtoverwinningen onder controle van piloten uit NAVO-landen, Israël, Pakistan en Venezuela zijn ongeveer 50 vliegtuigen. Er zijn geen gegevens over de nederlaag van de F-16 in luchtgevechten, hoewel één vliegtuig van dit type werd neergeschoten door luchtverdedigingssystemen in Joegoslavië.

4e plaats - MiG-15

Een eenzits straaljager, wiens naam in het Westen een begrip is geworden voor alle Sovjetjagers. In dienst bij de luchtmacht van de Sovjet-Unie in 1949. Het vliegtuig dat de Derde heeft voorkomen Wereldoorlog.
Letterlijk, uit de woorden van het Militaire Kanaal: “In de westerse samenleving is men van mening dat Sovjettechnologie iets omslachtigs, zwaars en achterhaalds is. Er was niets zoals dit in de MiG-15. Een snelle en behendige jager met strakke lijnen en een elegante vorm ... ” Zijn verschijning in de lucht van Korea veroorzaakte een sensatie in de westerse pers en hoofdpijn voor het commando van de Amerikaanse luchtmacht. Alle plannen om een nucleaire aanval op het grondgebied van de USSR te lanceren stortten in elkaar, vanaf nu hadden de B-29 strategische bommenwerpers geen enkele kans door de barrière van jet MiG's breken.
En nog een belangrijk punt, - De MiG-15 werd het meest massieve straalvliegtuig in de geschiedenis. Het was in dienst bij de luchtmacht van 40 landen over de hele wereld.

3e plaats - Messerschmitt Bf.109

Favoriete azen van de Luftwaffe. Vier beroemde modificaties: E ("Emil") - de held van de strijd om Engeland, F ("Friedrich") - het waren deze jagers die "de stilte bij zonsopgang verbraken" op 22 juni 1941, G ("Gustav") - de held Oostfront, de meest succesvolle modificatie, K ("Elector") - een versterkte jager, een poging om alle resterende reserves uit de auto te persen.
104 Duitse piloten die vochten op de Messerschmitt wisten hun score op 100 of meer neergestorte voertuigen te brengen.
Een onheilspellend, snel en krachtig vliegtuig. De echte vechter.

2e plaats - MiG-21 vs F-4 "Phantom II"

Twee verschillende visies op het uiterlijk van de 2e generatie straaljager. Een lichte frontliniejager van 8 ton en een universele jachtbommenwerper van 20 ton, die de basis werd van de jachtvloot van de luchtmacht, de marine en het marinekorps.
Twee onverzoenlijke tegenstanders. Hete gevechten in de lucht van Vietnam, Palestina, Irak, India en Pakistan. Aan beide kanten honderden neergestorte auto's. Briljant gevechtsverhaal. Tot nu toe zijn ze in dienst bij de luchtmachten van veel landen.

Sovjetontwerpers vertrouwden op manoeuvreerbaarheid. Amerikanen - op raketten en elektronische apparatuur. Beide opvattingen bleken niet te kloppen: na de eerste luchtgevechten werd duidelijk dat de Phantom de kanonnen tevergeefs had achtergelaten. En de makers van de MiG realiseerden zich dat 2 lucht-luchtraketten onaanvaardbaar klein zijn.

1e plaats - F-15 "Eagle"

Moordenaar. 104 bevestigde luchtoverwinningen zonder een enkel verlies. Geen van de moderne vliegtuigen kan bogen op zo'n indicator. De F-15 is speciaal gemaakt als een luchtoverwichtsvliegtuig en gedurende 10 jaar, vóór de komst van de Su-27, was het over het algemeen buiten competitie.
De eerste keer dat de F-15 ten strijde trok op 27 juni 1979, toen de Israëlische "Needles" 5 Syrische MiG-21's neerschoten in close manoeuvrerende gevechten. Gedurende meer dan 30 jaar gevechtsdienst zijn de MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 en MiG-29 (4 in Joegoslavië, 5 in Irak) F-15-trofeeën geworden. Niet minder indrukwekkend waren de prestaties van de "Needles" in Azië, bijvoorbeeld tijdens de "Team Spirit-82" -oefeningen voerden 24 F-15-jagers op basis van Okinawa 418 "gevechtsvluchten" uit in 9 dagen, waarvan 233 - binnen drie dagen, terwijl de mate van gevechtsgereedheid van alle vliegtuigen vrijwel continu 100% was.
De hoge vliegeigenschappen van de F-15, zijn vermogen om autonoom te opereren in de omstandigheden van het gebruik van elektronische oorlogsvoering door de vijand, dag en nacht, in eenvoudige en moeilijke weersomstandigheden, op grote en lage hoogte, maakten het mogelijk om het F-15E "Stike Eagle" aanvalsvliegtuig op basis van zijn ontwerp (er werden 340 auto's geproduceerd). Tegen 2015 zullen de troepen een "stealth" -versie van de jachtbommenwerper ontvangen op basis van de F-15 - de F-15SE "Silent Eagle".
Het gevechtsgebruik van de F-15 is de oorzaak van veel controverse. Vooral in twijfel getrokken is het feit dat geen enkele adelaar verloren is gegaan in de strijd. Volgens verklaringen van Syrische en Joegoslavische piloten zijn boven Libanon, Servië en Syrië zeker tien F-15's neergeschoten. Maar het is niet mogelijk om hun woorden te bevestigen, omdat. geen van beide partijen was in staat om het wrak te demonstreren. Eén ding is zeker, de deelname van de F-15 aan vijandelijkheden bepaalde grotendeels het verloop van veel militaire operaties (bijvoorbeeld de Libanonoorlog van 1982).
F-15 "Eagle" is het meest formidabele en effectieve gevechtsvoertuig, dus het neemt terecht de 1e plaats in.

Conclusie

Helaas zijn veel van de opvallende ontwerpen weggelaten uit de "Top 10"-ranglijst. De held van alle luchtshows, de Su-27, is het beste vliegtuig in vredestijd, waarvan de vliegkwaliteiten je in staat stellen de meest complexe aerobatics uit te voeren, en heeft de beoordeling niet gehaald. De Supermarine Spitfire haalde de beoordeling ook niet - in alle opzichten gewoon een goed vliegtuig. Er zijn te veel succesvolle ontwerpen gemaakt en het was erg moeilijk om er de beste uit te kiezen.

Mensen hebben de lucht al lang veroverd. Nu wordt de militaire kracht van staten niet alleen gemeten aan de hand van wapens, maar ook aan de hand van de strijders. Snelle burgerluchtvaartvliegtuigen kunnen je binnen enkele uren naar de andere kant van de aarde brengen. Sommigen kunnen het zich zelfs veroorloven om zo'n voertuig te kopen en door de lucht te surfen. De luchtvaart heeft altijd het meest aangetrokken verschillende mensen. Sommige mensen houden van vliegen, terwijl anderen er dol op zijn om hiervoor steeds perfectere machines te maken.

Het is niet verrassend dat er allerlei beoordelingen zijn. Verschillende transportschepen verschillen immers van elkaar, sommige zelfs in zo'n ontwikkelde eeuw wekken bewondering en respect op. Het beste vliegtuig ter wereld kan volgens verschillende parameters worden geclassificeerd. Maar er is hier nog steeds een gemene deler, namelijk dat ze uniek zijn in hun branche.

Voor een vliegtuig is de cabine niet zo belangrijk als de snelheid. Binnen kun je immers alle banken en ramen maken, de vraag hoe je alles de lucht in moet tillen is veel serieuzer. Hoe groter het vliegtuig, hoe krachtiger het zou moeten zijn, en dus langzamer bewegen. Maar niet altijd. U kunt zo'n beoordeling van het snelste vliegtuig geven:

X-43A. Misschien is dit het beste vliegtuig ter wereld, als belangrijkste kenmerk- snelheid. Het enige nadeel is dat het model nog steeds experimenteel is, hoewel het supersonisch is. Deze eenheid bereikt 11 duizend km per uur.
X-15. En dit is al het beste militaire vliegtuig ter wereld, waarop voor het eerst raketmotoren werden geïnstalleerd. Opmerkingen zijn overbodig - 7 duizend kilometer per uur.
Merel. Amerikaanse militaire vliegtuigen. Bereikt 3500 km / u, kan raketten ontwijken, wordt als zeer manoeuvreerbaar beschouwd.
XB-70. In de VS wordt hij ook wel de Valkyrie genoemd. Dit is de echte trots van het land, zijn symbool. Ondanks het feit dat de snelheid hier lager is dan die van eerdere modellen (3100 km / u), is deze bommenwerper wendbaar, comfortabel en ziet hij er gewoon prachtig uit.
MIG-25. Sovjetvliegtuigen doen niet onder voor westerse, en ook qua snelheid. Deze eenheid wordt met recht beschouwd als een technisch meesterwerk. Volgens de classificatie - een jager-interceptor. Ontwikkelt een snelheid van ongeveer 3000 km / h.
De MIG-31 heeft een iets lagere snelheid, maar heeft een verbazingwekkend bereik. Ook is hij niet bang voor moeilijke weersomstandigheden.
TU-144. Ook de burgerluchtvaart kan niet worden genegeerd. Dit vliegtuig is immers supersonisch, terwijl het zich onderscheidt door comfort en een groot aantal stoelen. Snelheid - tot 2500 km / u.
Concodor. Vliegtuigen voor de burgerluchtvaart, die vanwege hun ontwerp (lijkt op een langwerpige pijl) supersonische snelheid ontwikkelen. Er zijn de hele tijd slechts 6 exemplaren uitgebracht.

Natuurlijk zijn er nog steeds veel snelle vliegtuigen in de burgerluchtvaart, maar weinigen bereiken supersonische snelheid.

Fijne burgerluchtvaartvliegtuigen

Onder de vliegtuigen waarmee mensen dagelijks vliegen, bevinden zich ook beroemdheden. Sommigen van hen verschillen in grootte, andere in kenmerken, andere in gemak. Je zou het volgende kunnen opsommen:

Ruslan. Dit zware en ruime vliegtuig is ontworpen voor langeafstandsvluchten;
AN-22 - 's werelds grootste turbinepropellervliegtuig;
De Airbus A340 is 's werelds langste viermotorige vliegtuig;
An-225 is de grootste eenheid ter wereld, hij tilt een massa van 640 ton de lucht in.

Over het laatste punt kunnen we ook zeggen dat het inactief is, 4 motoren heeft en de grootste spanwijdte ter wereld.

De coolste vliegtuigen ter wereld

De titel van coole units wordt ingenomen door de duurste, meest luxueuze en comfortabele modellen. Ze worden te allen tijde gebruikt door presidenten, sterren, politici. Deze voertuigen zijn onbetaalbaar en kosten soms miljoenen dollars. De volgende lijst kan worden gegeven:

Falcon 900 Ex. Zo'n model kost zo'n 35 miljoen, en de president van Ghana vliegt erop los. Het voordeel van transport is dat deze is voorzien van verborgen brandstoftanks en kan over afstanden van ongeveer 8.000 kilometer vliegen. Krachtige motoren, geavanceerde elektronica, snelheid rond de 1000 km/u;
IL-96-300 - vliegtuig van de president van de Russische Federatie. Het heeft vier turbomotoren, beveiligingssystemen, diverse radars en elektronica. Ingenieurs probeerden de modernste apparatuur aan boord te installeren. Het bijzondere model bestaat in 1 exemplaar. Hoewel er meer dan 250 mensen aan boord kunnen zijn, vliegt meestal alleen het staatshoofd daarheen;
Airbus A319 is eigendom van de president van Brazilië. Aan boord is een heus mini-paleisje met chique stoelen en entertainment. Waarin voertuig verbruikt zeer zuinig brandstof, stoot een minimum aan afval uit in de lucht;
Vliegtuig dag des oordeels. Dat is wat ze een speciale eenheid noemen (er zijn er 4 in de wereld) voor de president van de Verenigde Staten. Dit is misschien wel het meest mysterieuze vliegtuig ter wereld, omdat er niets bekend is over de kenmerken en interieurdecoratie. Nu is pas duidelijk dat hij intact kan blijven tijdens een terroristische aanslag, een nucleaire explosie of een botsing met een asteroïde.

doomsday vliegtuig

De luchtmacht is een van de belangrijkste componenten van het defensievermogen van elk land. Elke dag werken wetenschappers over de hele wereld aan snellere en efficiëntere gevechtsvliegtuigen. Onze recensie van vandaag presenteert 19 van de beste gevechtsmodellen die zich al hebben bewezen in de strijd.

1. Amerikaanse aanvalsjager - Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Dit model is een gemoderniseerde versie van een militair vliegtuig F/A-18. Het monster weegt 14,5 ton, terwijl één volle tank voldoende is om 3300 kilometer te vliegen. Het vliegtuig is uitgerust met een krachtige F404-motor, waardoor maximum snelheid kan 1915 km / u bereiken. De Super Hornet kost ongeveer 67 miljoen dollar.

2. Duitse eendekkerjager - Focke-Wulf Fw 190 Wurger

Het gepresenteerde model bleek uitstekend te zijn in de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog. Kurt Tank is de ontwikkelaar van een jager genaamd de Focke-Wulf Fw 190 Wurger, die speciaal is gemaakt voor luchtmacht Duitsland. Het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht in 1939.

3. Amerikaanse lichte jager - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

Dit model werd al in 1974 ontwikkeld, maar werd eind 1979 in gebruik genomen. De lengte van het monster is 15 meter. Het exemplaar is uitgerust met een krachtige General Electric F110-motor. Prijs General Dynamics F-16 Fighting Falcon is ongeveer 19 miljoen dollar.

4. Zweedse veelzijdige jager - Saab JAS 39 Gripen

Het gepresenteerde model is sinds 1997 in gebruik bij de Zweedse luchtmacht. Het gewicht van dit exemplaar is 6622 kilogram, terwijl het vliegbereik van één volle tank 3250 kilometer bedraagt. De maker van het vliegtuig is Saab AB. Kosten Saab JAS 39 Gripen ongeveer 60 miljoen dollar.

5. Vechter - Su-30MKI (Flanker-H)

Het verbeterde vliegtuigmodel weegt 18.400 kilogram, terwijl het vliegbereik vanaf één volle tank 3.000 kilometer bedraagt. Dit model maakte zijn eerste vlucht in 2000. De jager is uitgerust met een krachtige AL-31F-motor. Prijs Su-30MKI is 25 miljoen dollar.

6. Dubbele jager - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Dit model is gemaakt op basis van de F-15D gevechtstrainingsjager. Dit vliegtuig kan worden gebruikt om te patrouilleren en dekking te bieden grondtroepen. Het monster is uitgerust met een krachtige Pratt & Whitney F100-motor, waardoor de maximale vliegsnelheid 2655 kilometer per uur kan bereiken. Prijs McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle is ongeveer US $ 31 miljoen.

7. Franse veelzijdige jager - Dassault Rafale

Frans bedrijf Dassault Luchtvaart is de maker van een 15 meter lange jager genaamd - Dassault Rafale. De maximale snelheid van dit model bereikt 2130 km / u en het vliegbereik vanaf één volledig gevulde tank is 3700 kilometer.

8. Experimenteel vliegtuig - Sukhoi Su-35

Deze jager weegt 18.400 kilogram, terwijl het vliegbereik vanaf één volledig gevulde tank 3.600 kilometer is. Het model is uitgerust met een krachtige AL-31F-motor, waardoor de maximale snelheid van het vliegtuig 2500 km/u bereikt. Kosten Su-27M ongeveer 65 miljoen dollar.

9. Multirole jager - Eurofighter Typhoon

Dit model is gemaakt door Eurofighter GmbH in 1986. Het vliegtuig weegt 11 ton, terwijl het vliegbereik vanaf één volledig gevulde tank 3790 kilometer is. De maximaal toegestane snelheid van het vliegtuig is 1838 km/u.

10. Jachtbommenwerper - Lockheed Martin F-35 Lightning II

Amerikaans bedrijf Lockheed Martin luchtvaartmaatschappij is de maker van een stealth-jager genaamd - Lockheed Martin F-35 Lightning II. Dit model is uitgerust met een krachtige Pratt & Whitney F135-motor, waardoor de maximale snelheid 1930 km / u kan bereiken en het vliegbereik 2220 kilometer is. Het monster maakte zijn eerste vlucht in 2006.

11. Amerikaans aanvalsvliegtuig - Lockheed F-117 Nighthawk

Dit model is de ontwikkeling van het bedrijf Lockheed Martin. Dit monster is ontworpen om ongemerkt in het systeem te infiltreren. luchtafweer vijand en vernietig strategisch belangrijke doelen. Het vliegtuig is uitgerust met een krachtige General Electric F404-motor, waardoor de maximale snelheid van het vliegtuig 993 kilometer per uur kan bereiken. Prijs Lockheed F-117 Nighthawk is ongeveer 100 miljoen dollar.

12. Multirole jager - MiG 21

Dit model is uitgerust met een turbostraalmotor, waardoor de maximale snelheid van het vliegtuig 2175 kilometer per uur kan bereiken. Het model maakte zijn eerste vlucht in 1955. MiG-21 is een van de meest voorkomende supersonische vliegtuigen ter wereld.

13. Engelse jager - Supermarine Spitfire

Dit model is een van de beste jagers van de Tweede Wereldoorlog. Dit exemplaar is uitgerust met krachtige motoren zoals: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, waardoor de maximale snelheid van het vliegtuig 584 kilometer per uur kan zijn. Het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht in 1936.

14. Russische jager - MiG-35

Dit model is uitgerust met een krachtige RD-33-motor, waardoor de maximale snelheid van het vliegtuig 2600 km/u kan bereiken. Het monster maakte zijn eerste vlucht in 2007. Eén volle tank vliegtuig is genoeg voor 2.000 kilometer.

15. Multirole jager - Chengdu J-10

Dit model is de ontwikkeling van een Chinees bedrijf Chengdu vliegtuigindustriegroep.
Het gepresenteerde exemplaar is uitgerust met een turbofanmotor, waardoor de maximale vliegsnelheid van het vliegtuig 2327 kilometer per uur kan bedragen. Het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht in 1998. Prijs Chengdu J-10 is 28 miljoen dollar.

16. Britse jager - Hawker Siddeley Harrier

Dit model is de ontwikkeling van Hawker Siddeley, die in 1960 een gevechtsvliegtuig creëerde genaamd Hawker Siddeley Harrier. De maximaal toegestane vliegsnelheid van dit exemplaar is 1175 kilometer per uur.

17. Amerikaanse jager - Noord-Amerikaanse P-51 Mustang

Dit model is gemaakt door ontwerper Edgar Schmüd samen met het bedrijf Noord-Amerikaanse luchtvaart. Dit model is uitgerust met een krachtige twaalfcilindermotor, waardoor de maximale snelheid van het vliegtuig 703 kilometer per uur kan bereiken.

18. Russische jager - Su-47 Berkut

Dit model is uitgerust met krachtige motoren zoals AL-31F, D-30, waardoor de maximale snelheid van het vliegtuig 2650 km/u kan bereiken. Het monster weegt 16.380 kilogram, terwijl het vliegbereik vanaf één volledig gevulde tank 3.300 kilometer is. De Su-47 Berkut kost ongeveer 70 miljoen dollar.

19. Multirole jager - Su-27

Dit model is uitgerust met een krachtige AL-31F-motor, waardoor de maximale vliegsnelheid 2500 km/u kan bereiken. Het monster weegt 16380 kilogram, terwijl het vliegbereik vanaf één volledig gevulde tank 3530 kilometer is. Kosten Su-27 ongeveer 30 miljoen dollar.

En vliegtuigliefhebbers zullen hier zeker in geïnteresseerd zijn