የባቡር ሚሳይል ስርዓትን መዋጋት። የባቡር ሚሳይል ስርዓቶች - አስተማማኝ የሩሲያ ጥበቃ

አዲስ ወታደራዊ የባቡር ሐዲድ ሚሳይል ስርዓት « ባርጉዚን» ለመጨረሻው የፈተና ደረጃ በመዘጋጀት ላይ ነው። በተሳካ ሁኔታ ከተጠናቀቁ በኋላ, BZHRK ወደ ሩሲያ ጦር ሠራዊት በመግባት የውጊያ ግዳጅ ይወስዳል. ጠላት ሊሆን የሚችል ሰው እንዲህ ዓይነቱን ባቡር ከሮኬት ጋር በሰፊው የሩስያ ሰፋሪዎች ውስጥ ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ይሆናል ። ተመሳሳይ ውስብስቦችን እና አዳዲስ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን በማዘጋጀት ረገድ ባለው ሰፊ ልምድ ላይ የተመሰረተ ነው.

ስለ BZHRK "Barguzin" የተሳካ ሙከራ ዜናው ለህዝብ ይፋ ሆነ። ዋናው ምንጭ የማስተላለፊያ ቦታ ነበር። አንድሪው ካራሎቫ"የእውነት ጊዜ" እና ምንም ማረጋገጫ የለም, ምንም እንኳን ዜናው በብዙ ጣቢያዎች ላይ ቢሰራጭም. ከዚያ ኢንተርፋክስ ተገናኘ ሚኒስቴር መከላከያበሰርጦቻቸው በኩል, እና ምንም እንኳን ፈተናዎቹ የታቀደ ቢሆንም የአሁኑ ዓመትማስጀመሪያዎች እስካልነበሩ ድረስ. ይሁን እንጂ እስከ ዓመቱ መጨረሻ ሁለት ወራት ቀርተዋል።

"የምርቱን "ሞርታር" ማስጀመር እና ከዚያ በኋላ ሰዎች ካሉበት ከሮኬት ባቡር መውጣቱን አዋጭነት ለማረጋገጥ በአዲስ ምርት ላይ አስፈላጊ ነው. የቴክኖሎጂ መሳሪያዎች, ከዚያ በኋላ የ ICBM ዋና ሞተር ይጀምራል.

ጋዜጠኞቹ ትንሽ ቢጣደፉም ልማቱ እየተፋፋመ ነውና ባርጉዚንን አሁኑኑ መወያየት ትችላላችሁ።

ቀዳሚውን - BZHRK 15P961" በአጭሩ ማስታወስ ጠቃሚ ነው. ጥሩ ስራ»:

ጥሩ ቪዲዮ ፣ ግን በመጨረሻ - ጀልባው-ውስብስቡ ፣ ተለወጠ ፣ " ለ 20 ዓመታት ያህል አገልግሏል እና የዋስትና ጊዜው ሲያበቃ ተበታትነዋል". የመጀመሪያው ሚሳይል ክፍለ ጦር በ RT-23UTTKh ተቀባይነት - ጥቅምት 1987 ፣ እና ለምን አዲስ ባቡሮችን አላዘጋጁም ፣ ግን የዋስትናውን መጨረሻ ይጠብቁ? አዎ, እና ከዋስትናው በኋላ, በሚሳኤሎች እንደተደረገው የመከላከያ ጥገና / ዘመናዊነትን ማካሄድ ተችሏል.

ወዮ፣ ከ12 ሮኬት ባቡሮችሁለቱ ወደ ሙዚየም ኤግዚቢሽን ተለውጠዋል (በአውቶቫዝ ቴክኒካል ሙዚየም ውስጥ እና በቫርሻቭስኪ የባቡር ጣቢያ ውስጥ በባቡር ምህንድስና ሙዚየም ውስጥ ይገኛል ፒተርስበርግሩሲያ ከስምምነቱ ብትወጣም የተቀሩት ወድመዋል START-2በ2002 ዓ.ም.

በጣም አልወደድኩትም። ዋሽንግተን"በደንብ ተከናውኗል" (በኔቶ ምደባ መሰረት - "ስካልፔል"): የኑክሌር ጦር ጭንቅላት ያላቸው ስልታዊ ሚሳኤሎች በባቡር ሐዲድ ላይ ይጋልባሉ, እና ለማግኘት ይሞክሩ. እና ካገኙት, ከዚያ ማስጀመርን ለመከላከል ይሞክሩ. እ.ኤ.አ. በ 1991 አንድ ሙከራ አቋቁመዋል-ከሞሎዴስ ብዙም ሳይርቅ አንድ ጊዜ ተወስዶ የነበረውን የፀረ-ታንክ ፈንጂዎችን አከማቹ ። ጀርመን, ወደ 20 ሜትር ቁመት እና ፍንዳታ. የፍንዳታው ሃይል አንድ ኪሎ ቶን ያህል ነበር ፣በዚህም ምክንያት 80 ሜትር ዲያሜትር እና 10 ሜትር ጥልቀት ያለው ፈንገስ - ከፍንዳታው በኋላ ወዲያውኑ ሮኬቱ በመደበኛነት ተመትቷል ።

ይሁን እንጂ ዋሽንግተንን ለማስደሰት ያለውን ፍላጎት ብቻ ምክንያቶቹን መቀነስ ትክክል አይደለም. አዎን ፣ ለመከታተል አስቸጋሪ የሆኑት BZHRKs እነሱን “በኮንትራት መንገድ” ለማጥፋት እንዲፈልጉ አድርጓቸዋል - በዚያን ጊዜም በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉ ስፔሻሊስቶች እራሳቸው ከዘመናዊ ICBMs እና ከወታደራዊ እድገቶች ጋር ያሉ ችግሮችን ተረድተዋል። “በደንብ ተሰራ” የሚል አናሎግ እንበል። ፔንታጎንቻይኖች ቀስ በቀስ የሆነ ነገር እያገኙ ሳለ ("የሰላም ጠባቂ የባቡር ጋሪሰን" እና "ሚዲትማን" ፕሮጀክቶችን) ማልማት አልቻሉም።

ነገር ግን ነጥቡ በሞሎዴስ ጥቅም ላይ የዋሉት የ 15Zh61 ሚሳይሎች በፓቭሎግራድ ሜካኒካል ፕላንት (PO Yuzhmash) የተመረቱ ሲሆን ይህም ከተደመሰሰ በኋላ ነው. የዩኤስኤስአርበአካባቢው ቆየ ዩክሬንአሁንም እያዋረደ ባለበት። በዩክሬን አቅራቢዎች ተዓማኒነት ላይ መተማመን እጅግ በጣም ቀላል እና ቀላል እንደሚሆን ግልጽ ነው ማይዳን.

በከፍተኛ የቴክኖሎጂ ምርቶች የዩክሬን አቅራቢዎች አስተማማኝነት ላይ መተማመን እጅግ በጣም የዋህነት ነው።

በተጨማሪም ሞልዴትስ ጉዳቶቹ ነበሩት - ለምሳሌ አሁንም ጎልቶ የሚታይ ነበር ምክንያቱም በሚሳኤሎቹ ክብደት ምክንያት ባቡሩ በአንድ ጊዜ በሶስት በናፍጣ ሎኮሞቲቭ ይሳባል እና ማስጀመሪያ ያላቸው መኪኖች ተጨማሪ ዘንጎች ነበሯቸው ስለዚህ አስቸጋሪ ነበር ከተለመደው ማቀዝቀዣ ባቡር ጋር ግራ መጋባት. በእርግጥ ጊዜ ያለፈበት እና የአሰሳ መሳሪያዎች።

ስለዚህ, የሞሎዴስ ፕሮጀክትን ወደነበረበት ለመመለስ ላለመሞከር ተወስኗል, ነገር ግን ወዲያውኑ ዘመናዊውን ስሪት ለማዘጋጀት - ባርጉዚን.

እ.ኤ.አ. በ 2016 በእቅዱ መሠረት ሰነዶች መፈጠር ብቻ እንደነበረ ተዘግቧል ፣ ግን እርስዎ እንደሚያውቁት ፣ የማስጀመሪያ ስርዓቱን መሞከር በቅርቡ ይጀምራል ። ሁሉም ነገር አመክንዮአዊ ነው፡ ልዩነቱ በሞላዴትስ ላይ እንኳን ተሰርቷል፡ የኤሌትሪክ ሽቦዎችን የመቀየሪያ ዘዴ፣ የሞርታር መውረጃ እና የሮኬት ጭስ ማውጫ በሚነሳበት ጊዜ ወደ ጎን የማዞር ዘዴ።

በተመሳሳይ ጊዜ, አዲሱ የሮኬት ባቡር የማይታወቅ ይሆናል: ሮኬቶችን ይጠቀማል RS-24 "ያርስ". ምንም እንኳን 4 የጦር ራሶች ብቻ ቢኖራቸውም, እና በ 15Zh61 ላይ በደርዘን የሚቆጠሩ ነበሩ, ባርጉዚን እራሱ ሶስት ሚሳኤሎችን ይይዛል, ነገር ግን በእጥፍ ይበልጣል. እርግጥ ነው፣ በ30 ላይ አሁንም 24 ይሆናል።

ሆኖም ፣ ያርሲ የበለጠ ዘመናዊ እድገት እና የማሸነፍ እድሉ መሆኑን መዘንጋት የለብንም ፕሮበጣም ከፍ ያለ። በተመሳሳይ ጊዜ የሮኬቶች ክብደት ግማሽ ያህል ነው, እና የመኪናው ክብደት ከተለመደው ጋር ይመሳሰላል. ስለዚህ, ካሜራው ከውጭው ውስጥ ፍጹም ነው, እና ባቡሩ ራሱ ሁለት ሎኮሞቲቭ መጎተት ይችላል. የአሰሳ ስርዓቱም ተዘምኗል: ከአሁን በኋላ የዒላማዎችን መጋጠሚያዎች አስቀድመው ማዘጋጀት አስፈላጊ አይደለም, ሁሉም ነገር በፍጥነት ሊለወጥ ይችላል.

እንዲህ ያለው የሞባይል ኮምፕሌክስ በቀን እስከ 1,000 ኪ.ሜ ሊጓዝ ይችላል, በአገሪቱ ውስጥ በማንኛውም የባቡር መስመር ላይ ይሮጣል, ከመደበኛ ባቡር እስከ ማቀዝቀዣ መኪናዎች እስከ "X ሰዓት" ድረስ አይለይም. የ "ራስ ገዝ አስተዳደር" ጊዜ - አንድ ወር.

ለምን ዩናይትድ ስቴትስ በ "Molodtsev" ጥፋት ላይ በጣም አጥብቀው የጠየቁት እና አሁን በ "ባርጉዚን" በጣም ደስተኛ አይደሉም? ሁሉም ስለ ጦርነት ጽንሰ-ሀሳብ ነው-ሩሲያ ሁል ጊዜ በመከላከያ ላይ የምትጫወት ከሆነ (ምንም እንኳን በእርግጥ ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች መከላከያም መከላከያ ሊሆን እንደሚችል መዘንጋት የለብንም) የኑክሌር አድማ), ከዚያም የአሜሪካ ወታደራዊ አስተምህሮ ሁልጊዜ ጥቃት ይሰነዝራል. እና ፔንታጎን በኒውክሌር ጦር መሳሪያ እየተባባሰ ከሄደ እና አጠቃቀሙ በሌሎች ጉልህ ሀገሮች ተቀባይነት አይኖረውም, ምላሹን ሳይጨምር. የኑክሌር ጥቃት, ከዚያም የ “ፈጣን ዓለም አቀፍ ተጽዕኖ” ጽንሰ-ሀሳብ(ፈጣን ግሎባል Strike, PGS) የኑክሌር ባልሆኑ ኃይሎች ግዙፍ ዓለም አቀፍ አድማ ያቀርባል።

የአሜሪካ ወታደራዊ አስተምህሮ ሁል ጊዜ ጥቃት ይሰነዝራል።

"ትጥቅ ማስፈታት" እየተካሄደ ነው፡ የኑክሌር ያልሆኑ፣ ግን ኃይለኛ ፍንዳታዎችየታወቁ ወታደራዊ እና የሲቪል ኢላማዎች ይደመሰሳሉ, ከዚያ በኋላ ውጤቱ ከአጠቃቀም የተለየ ነው የኑክሌር ጦር መሳሪያዎችራዲዮአክቲቭ ካልሆነ በስተቀር. እንዲህ ዓይነቱን ጥቃት ዓለም አቀፋዊ ተፈጥሮ ላይ አፅንዖት እንስጥ - የኢንዱስትሪ ማዕከሎች እንዲሁ ወታደራዊ መገልገያዎችን ብቻ ሳይሆን ይደመሰሳሉ. ካለፈው ጥሩ ምሳሌ፡ የቦምብ ጥቃቱ ድሬስደንአሜሪካ እና ዩኬ. ምንም ዓይነት ወታደራዊ ትርጉም አልነበራቸውም, ተግባሩ በጣም አስደናቂ ነው (እንዲሁም አጠቃቀሙ አቶሚክ ቦምቦችውስጥ ሂሮሺማእና ናጋሳኪበመቀጠል)።

እና እንደዚህ ባለው የማጥቃት ስልት ላይ "የሮኬት ባቡሮች" በጣም ጥሩ "ፀረ-ተባይ" ናቸው, ምክንያቱም በትክክለኛ ድብደባ ሊጠፉ ስለማይችሉ, እና ለጥቃት ምላሽ, "ያርስ" ይነሳሉ - እና በዚህ መሠረት, ወደ ውስጥ ይበርራሉ. . እስከ 2020 ድረስ 5 የ BZHRK "Barguzin" ሬጅመንቶች አገልግሎት ላይ መዋል አለባቸው - ይህ በቅደም ተከተል 120 ጦርነቶች ነው.

ሆኖም ፣ በእርግጥ ፣ እዚህ BZHRK አንድ ዓይነት ተአምር መሣሪያ አለመሆኑን ልብ ሊባል ይገባል-ዋሽንግተን በድንገት እብድ ከሆነ እና በሩሲያ ላይ እንደዚህ ያለ ቫሊ ላይ ማዕቀብ ከጣለ የጅምላ ባህሪው ግልፅ ይሆናል - እና በዚህ መሠረት ፣ በምላሹ። ከባቡሮች ብቻ ሳይሆን ሚሳኤሎችን ወዲያውኑ በኒውክሌር ጦር ጭንቅላት ማስወንጨፍ ይችላሉ። እነዚያ። ጠቅላላውን እናገኛለን የኑክሌር ጦርነት፣ ከኒውክሌር ውጭ በሆኑ ክሶች መጀመር በሚያስገርም ሁኔታ ፣ ጠላትን ለአሜሪካ የማጥፋት እድሉ አናሳ ነው ፣ የራሱ ዋስትና ሲሰጥ። ስለዚህ, በሩሲያ ላይ "ፈጣን አለምአቀፍ አድማ" አሁንም አይሰራም, ነገር ግን በትንሽ ሀገር ላይ ሊተገበር ይችላል. በእነዚህ አገሮች ውስጥ የሮኬት ባቡሮችን እንዴት መሥራት እንደሚችሉ ቢማሩስ? ሩሲያ መጥፎ ምሳሌ ትሆናለች, ለአጥቂው ህይወት የለም.

BZHRK በፓትሮል መንገድ / ፎቶ: የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች የፕሬስ አገልግሎት

እ.ኤ.አ. በ 2020 የሩሲያ ታጣቂ ኃይሎች ባሊስቲክ ሚሳኤል ማስወንጨፊያዎች አዲስ ትውልድ ባቡሮችን ይቀበላሉ ። የባርጉዚን የውጊያ ሚሳይል ባቡር ስርዓት ከቀድሞው ሞልዴትስ BZHRK በሶስት Scalpel ICBMs ላይ ስድስት RS-24 Yars ሚሳይሎችን ይታጠቃል።

ባቡሩን ለመለየት የማይቻል ይሆናል - በተጨማሪ ዘመናዊ መንገዶችካሜራ, በስርዓቶች የታጠቁ ይሆናል የኤሌክትሮኒክ ጦርነትእና ሌሎች ሚስጥራዊነትን የሚጨምሩ መሳሪያዎች. የ BZHRK ዲቪዥን ስብስብ አምስት ባቡሮችን ያቀፈ ይሆናል, እያንዳንዳቸው ከክፍለ ጦር ጋር እኩል ይሆናሉ.

የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች ዋና ዋና አዛዥ ቪክቶር ያሲን / ፎቶ: የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች የፕሬስ አገልግሎት

"የባርጉዚን መፈጠር ሩሲያውያን ለዓለም አቀፉ ሚሳኤል መከላከያ ስርዓት ለመሰማራት የተሰጠ ምላሽ ነው" ብለዋል ። የቀድሞ አለቃየስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች ዋና መሥሪያ ቤት ቪክቶር ኢሲን።

ቀደም ሲል የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች አዛዥ ኮሎኔል-ጄኔራል ሰርጌይ ካራካቭቭ በ 2019 ባርጉዚን ወደ አገልግሎት ስለመቀበሉ ተናግሯል ፣ ግን ባቡሩ በሚፈጠርበት ጊዜ የሚሠራው ጊዜ በአስቸጋሪ የገንዘብ ሁኔታ ምክንያት ለአንድ ዓመት ተዘዋውሯል ። ሁኔታ. የ BZHRK ረቂቅ ንድፍ ተፈጥሯል, የንድፍ ሰነዶች እየተዘጋጀ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2017 ቭላድሚር ፑቲን በርዕሱ ላይ ዝርዝር ዘገባ እና የሚሳኤል ባቡሮችን የመዘርጋት እቅድ ይቀርባሉ ።

የባርጉዚን BZHRK ስድስት RS-24 Yars ሚሳኤሎችን በሶስት Scalpel ICBMs ላይ ከቀድሞው Molodets BZHRK/ ምስል ጋር ይታጠቃል። oko-planet.su

"አዲሱ BZHRK ከቀድሞው ጋር በእጅጉ ይበልጣል" ሞልዴትስ "በትክክለኝነት, ሚሳይል ክልል እና ሌሎች ባህሪያት. ይህ ውስብስብ እንዲሆን ያስችለዋል. ረጅም ዓመታትቢያንስ እስከ 2040 ድረስ ይግቡ የውጊያ ጥንካሬስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች። ስለዚህ ወታደሮቹ የእኔ፣ የሞባይል እና በባቡር መንገድ ላይ የተመሰረቱ ሕንጻዎችን ወደ ያዙት ወደ ሶስት ዓይነት ቡድኖች ይመለሳሉ" ሲል ኤስ ካራካዬቭ ተናግሯል።

ሰርጌይ ካራካቭ / ፎቶ: የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች የፕሬስ አገልግሎት

ከ 12 የሶቪየት ሚሳይል ባቡሮች ውስጥ 10 ቱ በSTART-2 ስምምነት መሠረት ወድመዋል ፣ ሁለቱ ወደ ሙዚየሞች ተላልፈዋል ። በቶፖል-ኤም የሞባይል መሬት ሚሳይል ሲስተም ተተኩ፣ እነዚህም ከባቡሮች ተንቀሳቃሽነት እና ተጋላጭነት አንፃር በእጅጉ ያነሱ ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ የ BZHRK ስርዓትን ወደነበረበት መመለስ አስቸጋሪ አይደለም-ልዩ የቴክኒክ መፍትሄዎች እና የንድፍ እድገቶች, የመሬት መሠረተ ልማት, የድንጋይ ዋሻዎችን ጨምሮ, ምንም የማሰብ ችሎታ ባቡር የማያገኝ እና የኑክሌር አድማ የማይደረስበት, ተጠብቀዋል.

የማይታወቅ "በደንብ የተደረገ"

በአፈ ታሪክ መሰረት ባሊስቲክ ሚሳኤሎችን ለማስወንጨፍ በባቡሮች መጠቀም የሚለው ሀሳብ በአሜሪካውያን ወደ ሶቪየት ህብረት ተወረወረ። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የባቡር ሚሳይል ስርዓቶች መፈጠር እንደ ውድ ፣ አስቸጋሪ እና ተግባራዊ ያልሆነ ፕሮጀክት ተደርጎ ከተወሰደ በኋላ ፣ ሲአይኤ የሶቪዬት መረጃን የተሳሳተ መረጃ ለመስጠት ሀሳብ አቀረበ-እንዲህ ያሉ ባቡሮች በአሜሪካ ውስጥ እየተፈጠሩ ነው ይላሉ - እና ሩሲያውያን በቢሊዮኖች የሚቆጠሩ ወደ ዩቶፒያ እንዲገቡ ያድርጉ።

ቀዶ ጥገናው ተካሂዶ ነበር, ነገር ግን ውጤቱ ያልተጠበቀ ነበር - የሶቪየት ኅብረት የሞሎዴትስ ሚሳይል ባቡሮችን ፈጠረ, ይህም ወዲያውኑ ለፔንታጎን ራስ ምታት ሆነ. እነሱን ለመከታተል የሳተላይቶች ህብረ ከዋክብት ወደ ምህዋር ውስጥ ገብተዋል ፣ እና በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ - BZHRK ቀድሞውኑ መንገዶችን በገባ ጊዜ - የመከታተያ መሳሪያ ያለው መያዣ ከቭላዲቮስቶክ ወደ ስዊድን በንግድ ጭነት ስም በባቡር ተላከ ። የሶቪዬት የጸረ-መረጃ መኮንኖች መያዣውን በፍጥነት "አውቀው" ከባቡሩ ውስጥ አስወጡት. አሜሪካዊው ጄኔራል ኮሊን ፓውል ለBZHRK ፈጣሪ ለአካዳሚክ ሊቅ አሌክሲ ኡትኪን በአንድ ወቅት “የእርስዎን የሮኬት ባቡሮች መፈለግ በሳር ውስጥ እንዳለ መርፌ ነው።

ፎቶ፡ vk.com

በእርግጥም በትግል ግዳጁ ላይ የነበረው BZHRK በዛፉ የባቡር አውታር ላይ በሚጓዙት በሺዎች የሚቆጠሩ ባቡሮች መካከል ወዲያውኑ ጠፋ. ሶቪየት ህብረት. በውጫዊ መልኩ "Molodets" እንደ ተለመደው ድብልቅ ባቡር ተለውጧል: የመንገደኞች መኪናዎች, ፖስታዎች, የብር ማቀዝቀዣዎች.

እውነት ነው ፣ አንዳንድ መኪናዎች አራት ጥንድ ጎማዎች አልነበሩም ፣ ግን ስምንት - ግን ከሳተላይት ሊቆጥሯቸው አይችሉም። BZHRK የተቀናበረው በሶስት በናፍታ ሎኮሞቲቭ ነው። ይህ ግልጽ እንዳይሆን በ1980ዎቹ መገባደጃ ላይ ትላልቅ የጭነት ባቡሮች በሶስት ክፍል ሎኮሞቲቭ መንዳት ጀመሩ። እ.ኤ.አ. በ 1994 ፣ 12 BZHRK እያንዳንዳቸው በሶስት ሚሳኤሎች አገልግሎት ላይ ነበሩ።

የሚታጠፍ ሮኬት

"Molodets" በሚፈጠርበት ጊዜ ብዙ ውስብስብ ችግሮች መፈታት ነበረባቸው. ከአስጀማሪው ጋር ያለው የፉርጎ ርዝመት ከ 24 ሜትር መብለጥ የለበትም - አለበለዚያ ከባቡር መሠረተ ልማት ጋር አይጣጣምም. በዩኤስኤስአር ውስጥ እንደዚህ ያሉ አጫጭር የባለስቲክ ሚሳኤሎች አልተሠሩም ። በጣም የታመቀ ICBM ከ100 ቶን በላይ ይመዝናል። ከሶስት አስጀማሪዎች ጋር ያለው ጥንቅር የባቡር ሀዲዶችን እንደማይሰብር እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? ባቡርን ከሚወነጨፈው ሮኬት ገሃነም እሳት እንዴት ማዳን ይቻላል? በባቡር መስመር ላይ የእውቂያ አውታረመረብ - እንዴት መዞር ይቻላል? እና ይህ ከዲዛይነሮች በፊት የተነሱት ሁሉም ጥያቄዎች አይደሉም.

የ BZHRK ፍጥረት የተካሄደው በታዋቂዎቹ የአካዳሚክ ወንድሞች አሌክሲ እና ቭላድሚር ኡትኪን ነው. የመጀመሪያው ባቡር ሠራ፣ ሁለተኛው ሮኬት ሠራለት። በዩኤስኤስአር ለመጀመሪያ ጊዜ ICBM ጠንከር ያለ ተንቀሳቃሽ ተሰርቷል፣ ባለብዙ መመለሻ ተሽከርካሪ። RT-23 (በኔቶ ምደባ SS-24 Scalpel) ሶስት እርከኖችን ያቀፈ ሲሆን ከ11 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ 500 ኪሎ ቶን የሚይዝ 10 ቴርሞኑክለር ጦርነቶችን ወረወረ። "Scalpel" በባቡር መኪና ውስጥ እንዲገጣጠም, ኖዝሎች እና ፌርዲንግ እንደገና እንዲቀለበስ ተደርገዋል.

ሊቀለበስ የሚችል ሮኬት ኖዝል / ፎቶ: vk.com

ቭላድሚር ዩትኪን የሚታጠፍ ሮኬት እየፈለሰፈ ሳለ ወንድሙ አሌክሲ በተንሸራታች ባቡር ላይ እያስተጋባ ነበር። በኪ.ቢ ልዩ ምህንድስናበአራት ባያክሲያል ቦጌዎች ላይ 135 ቶን የመሸከም አቅም ያለው ላውንቸር ነድፏል። የስበት ኃይል በከፊል ወደ ጎረቤት መኪናዎች ተላልፏል. መኪናው በጎን በኩል የውሸት ተንሸራታች በሮች ያሉት ማቀዝቀዣ መስሎ ነበር። በእርግጥ ጣሪያው ተከፈተ እና ኃይለኛ የሃይድሪሊክ መሰኪያዎች በባቡር ሀዲዱ ጎኖች ላይ በሲሚንቶ ጠፍጣፋዎች ላይ አርፈው ከስር ወጡ። BZHRK የእውቂያ ሽቦውን ወደ ጎን የሚያዛውሩት ልዩ ተዘዋዋሪ መሳሪያዎች አሉት። በተጨማሪም ማስጀመሪያው የተካሄደበት አካባቢ ከኃይል መሟጠጥ ተሟጧል።

የሮኬቱ ማስጀመሪያ ሞርታር ነበር፡ የዱቄት ቻርጅ ስካልፔልን ከማስጀመሪያው ኮንቴይነር ወደ 20 ሜትር ከፍታ ወረወረው ፣ የማስተካከያ ክፍያው ፍንጮቹን ከባቡሩ እንዲርቅ አድርጎታል ፣የመጀመሪያው ደረጃ ሞተር በርቶ በጭስ ማውጫ መንገድ ጠንካራ የነዳጅ ሮኬቶች SS-24 ወደ ሰማይ ገባ። የማይታይ እና የማይበገር እ.ኤ.አ. በ 1991 ሶስት ሚሳይል ክፍሎች ከ 12 BZHRK ጋር ተሰማርተዋል-በ Krasnoyarsk Territory ፣ Kostroma እና Perm ክልሎች። ግንኙነቱ ከተሰማራበት ቦታ በ1,500 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የባቡር ሀዲዱ ተዘምኗል፡ የእንጨት መተኛት በተጠናከረ ኮንክሪት ተተክቷል።

ውጭ የውጊያ ግዴታ BZHRK ተደብቀው ነበር። ከዚያም የባቡር ኔትወርክ የተወሰነ ቦታ ላይ ደረሱ እና በሶስት ተከፍለዋል. ሎኮሞቲቭዎቹ አስጀማሪዎቹን ወደ ማስጀመሪያ ቦታዎች ወሰዷቸው - ብዙውን ጊዜ በሦስት ማዕዘኑ ውስጥ ነጥቡ ላይ ይገኛሉ። እያንዳንዱ ባቡር ነዳጅ ታንክ (እንዲሁም እንደ ማቀዝቀዣ ተመስሎ) እና በጉዞ ላይ ሎኮሞቲቮች እንዲሞሉ የሚያስችል የቧንቧ መስመር ያካትታል. ለመቁጠር፣ ለውሃ አቅርቦትና ለምግብ የሚሆኑ የመኝታ መኪናዎችም ነበሩ። የሮኬት ባቡሩ የራስ ገዝ አስተዳደር 28 ቀናት ነበር።

ባቡሩ በአንድ ወቅት የሚሳኤል ማስወንጨፊያውን ካጠናቀቀ በኋላ ወደሚቀጥለው ሄደ - በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ከ 200 በላይ የሚሆኑት ነበሩ በአንድ ቀን ውስጥ BZHRK ከአንድ ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ሊጓዝ ይችላል. በምስጢራዊነት ምክንያት, መንገዶች ትላልቅ ጣቢያዎችን አልፈው ነበር, እና እነሱን ለማለፍ የማይቻል ከሆነ, የሮኬት ባቡሮች ሳይቆሙ እና ጎህ ሲቀድ, ጥቂት ሰዎች ሲኖሩ. የባቡር ሠራተኞቹ BZHRK "የባቡር ቁጥር ዜሮ" ብለው ይጠሩታል.

የሮኬቱ ባቡሩ እንደ አጸፋዊ መሳሪያ ታቅዶ ስለነበር እ.ኤ.አ. በ 1991 የ "Shine" ሙከራዎች - በኤሌክትሮማግኔቲክ ጨረሮች ላይ - እና "Shift" ተካሂደዋል. የኋለኛው የኪሎቶን ሃይል የኒውክሌር ፍንዳታ አስመስሎታል። ከ BZHRK 650 ሜትሮች ርቀት ላይ በሚገኘው ፕሌሴትስክ በሚገኘው የሥልጠና ቦታ 100 ሺህ ፀረ ታንክ ፈንጂዎች በምስራቅ ጀርመን ከሚገኙ መጋዘኖች ወጥተው በ20 ሜትር ፒራሚድ ውስጥ ተቀምጠዋል። ፍንዳታው በተፈጠረበት ቦታ 80 ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ፈንጣጣ ፣ በ BZHRK መኖሪያ ክፍሎች ውስጥ ያለው የድምፅ ግፊት ደረጃ የህመም ደረጃ (150 ዴሲቤል) ደርሷል። ከአስጀማሪዎቹ አንዱ ማቦዘንን አሳይቷል፣ ነገር ግን ተሳፋሪው እንደገና ከተጫነ በኋላ የኮምፒተር ውስብስብሮኬት አስወነጨፈ።

በሙያዊ አካባቢ ውስጥ አንድ ትልቅ ሬዞናንስ የተከሰተው የውጊያ ባቡር ሚሳይል ስርዓት (BZHRK) “ባርጉዚን” ፣ የኑክሌር ባቡር በመባል የሚታወቀው ፕሮጀክቱ መቀዝቀዙን በሚመለከት ዜና ነበር። ስለ "ወታደራዊ-ኢንደስትሪ ውስብስብ ተወካይ" በማጣቀሻ ስለዚህ መረጃ ተሰራጭቷል " የሩሲያ ጋዜጣ", የሩሲያ ፌዴሬሽን መንግሥት ኦፊሴላዊ ህትመት.

ጽሑፉ በሚዘጋጅበት ጊዜ የመከላከያ ሚኒስቴር ስለ ሁኔታው ​​ምንም አልተናገረም. ከ WG መልካም ስም አንፃር የባርጉዚን ልማት በእርግጥ ታግዷል ማለት ይቻላል። ነገር ግን፣ ለምንድነው ምክንያቱን በይፋ ከማብራራት በመቆጠብ፣ ከላይ በስሱ ለመነጋገር የወሰኑት፣ ምናልባትም መደበቅ ምንም ፋይዳ የለውም።

"አዲስ ትውልድ የሮኬት ባቡሮች የመፍጠር ርዕስ ቢያንስ ለአጭር ጊዜ ተዘግቷል" ሲል Rossiyskaya Gazeta ዘግቧል. ከዚሁ ጎን ለጎን “በአስቸኳይ አስፈላጊ ከሆነ የሮኬት ባቡራችን በፍጥነት ወደ ስራው እንዲገባ እና የባቡር ሀዲድ እንዲዘረጋ ይደረጋል” ተብሏል። የፕሮጀክቱ "Barguzin" እገዳ ምክንያቶች "የሩሲያ ፕላኔት" ተረድተዋል.

የግዳጅ መወገድ

ለመጀመሪያ ጊዜ የመከላከያ ሚኒስቴር በኤፕሪል 2013 አዲስ ስልታዊ BZHRK በመፍጠር ላይ ያለውን የሥራ ሂደት አስታውቋል. ታኅሣሥ 24, 2014 ምክትል የመከላከያ ሚኒስትር አናቶሊ አንቶኖቭ በሩሲያ ፌደሬሽን ውስጥ የባቡር ሚሳይል ስርዓት መቀበል የስትራቴጂክ የጦር መሣሪያ ቅነሳ ስምምነት (START-3) ድንጋጌዎችን እንደማይቃረን አጽንኦት ሰጥተዋል.

የ "ባርጉዚን" እድገት የተጀመረው በሞስኮ የሙቀት ምህንድስና ተቋም (ኤምአይቲ) ሲሆን ምናልባትም በ 2011-2012 ሊሆን ይችላል. በ 2014, ንድፍ ተዘጋጅቷል, እና በ 2015, የልማት ሥራ (R&D) ተጀመረ. በታኅሣሥ 2015 የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች አዛዥ ኮሎኔል ጄኔራል ሰርጌይ ካራካዬቭ ስለ ወቅታዊው ሁኔታ ተናገሩ "ለአካላት እና ለሥነ-ሥርዓቶች የሥራ ዲዛይን ሰነዶች ልማት" ።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2016 በፕሌሴስክ ኮስሞድሮም ለአዲሱ BZHRK የኢንተር አህጉራዊ ባሊስቲክ ሚሳኤል ሙከራዎች በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቀዋል። ፈተናዎቹ የወደፊቱ ሮኬት የክብደት ሞዴል በዱቄት ማጠራቀሚያ እርዳታ ከመኪናው ውስጥ "የተጣለ" በመሆናቸው ነው. ማሰማራት የኑክሌር ባቡርበ 2018-2020 መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ የታቀደ ነበር.

"ባርጉዚን" የሶቪየት አናሎግ የ RT-23 UTTH "Molodets" (SS-24 Scalpel - እንደ ኔቶ ምደባ) ጥልቅ ዘመናዊነት ነው. የመጀመሪያው የሚሳኤል ክፍለ ጦር በኮስትሮማ ጥቅምት 20 ቀን 1987 የውጊያ ግዳጁን ወሰደ። የመከላከያ ሚኒስቴር እንደገለጸው የሶቪየት BZHRK ዋነኛ ጥቅም የመበተን ችሎታ ነው. በስለላ ዘዴዎች ሳይታወቅ, ውስብስቡ ቦታውን ሊለውጥ ይችላል.

“BZHRK መዋቅራዊ በሆነ መልኩ የሁለት ወይም ሶስት የናፍታ ሎኮሞቲቭ እና ልዩ (እንደሚለው) ባቡር ነበር። መልክማቀዝቀዣ እና ተሳፋሪ) መኪኖች የትራንስፖርት እና የማስጀመሪያ ኮንቴይነሮች (TLC) በአህጉር አቀፍ ባለስቲክ ሚሳኤሎች ፣ ማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ ነጥቦች ፣ የቴክኖሎጂ እና ቴክኒካል ሥርዓቶች ፣ የደህንነት መሳሪያዎች ፣ የሰራተኞች እና የህይወት ድጋፍ ስርዓቶች ”ሲል የመከላከያ ሚኒስቴር ያብራራል ።

"Molodets" በቀዝቃዛው ጦርነት ማብቂያ ላይ ተቀባይነት አግኝቷል. እ.ኤ.አ. በ 1994 ሩሲያ እያንዳንዳቸው ሶስት ሚሳኤሎች ያሉት 12 BZHRK ነበራት። በ Krasnoyarsk Territory, Kostroma እና Perm ክልሎች ውስጥ ሶስት የሚሳኤል ምድቦች ተሰማርተዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1993 ሞስኮ እና ዋሽንግተን የ START II ስምምነትን ተፈራርመዋል ፣ በዚህ መሠረት አገራችን የኑክሌር ባቡሮችን ለማቆም ወስዳለች። እ.ኤ.አ. በ 2002 ፣ አሜሪካ ከ 1972 ABM ስምምነት ለወጣችበት ምላሽ ፣ ሩሲያ START II ን አውግዛለች። ሆኖም ግን "Molodtsov" ን ለማስወገድ ወሰነች. ሁለት ባቡሮች ብቻ ሳይቆዩ ቀርተዋል-አንድ ውስብስብ በሴንት ፒተርስበርግ የሚገኘውን የቫርሻቭስኪ የባቡር ጣቢያን ያስውባል ፣ እና ሁለተኛው - በቶግሊያቲ የሚገኘው የአቶቫዝ ቴክኒካል ሙዚየም።

ያልተሳካ ሙከራ

የሞልዶትሶቭን መልቀቅ ምክንያቶች በባርጉዚን ፕሮጀክት ዙሪያ ያለውን ሁኔታ በእጅጉ ያስተጋባሉ። የ BZHRK የሥራ ልምድ ብዙ ድክመቶችን አሳይቷል, ይህም በ ሰላማዊ ጊዜወሳኝ ናቸው። እየተነጋገርን ያለነው ስለ ከፍተኛ ወጪ እና ያልተፈቱ ቴክኒካዊ ችግሮች ነው.

የመከላከያ ሚኒስቴር በኑክሌር የሚንቀሳቀስ ባቡሩ በዩኤስኤስአር አጠቃላይ የባቡር ሀዲድ አውታር ውስጥ መንቀሳቀስ እንደሚችል ገምቶ ነበር። ይህ ትልቅ ጥቅም እንደሚሆን ምንም ጥርጥር የለውም. ለዚህ ዓላማ ነበር አዲስ የአቅርቦት ስርዓት የተፈጠረው. አቶሚክ የጦር መሳሪያዎች. ይሁን እንጂ የኒውክሌር ባቡሩ በጣም ከባድ ሆኖ ተገኝቷል, እና የተለመደው የባቡር ሀዲድ ሊቋቋመው አልቻለም. አንድ ሮኬት ብቻ ከ 100 ቶን በላይ ይመዝናል, እና በእያንዳንዱ BZHRK ላይ ሦስቱ ነበሩ.

Molodtsov ከተሰማሩባቸው ቦታዎች በ 1.5 ሺህ ኪሎሜትር ራዲየስ ውስጥ የባቡር ሀዲዱ ተጠናክሯል. ከእንጨት የተሠሩ ተኝቾች በተጠናከረ ኮንክሪት ተተክተዋል ፣ ተራ ሀዲዶች በከባድ ተተክተዋል ፣ እና መከለያው ጥቅጥቅ ባለ ጠጠር ተሠርቷል ። ሁሉንም የባቡር መስመሮች ወደ BZHRK ፍላጎቶች ማዛወር ከወታደራዊ እና ኢኮኖሚያዊ እይታ አንጻር ትርጉም የለሽ ሂደት እንደሆነ ግልፅ ነው ፣ ይህም ግዙፍ ወጪዎችን እና አስደናቂ ጊዜን ይጠይቃል።

ስለዚህ፣ MIT ቀላል እና በቀላሉ የሚንቀሳቀስ የኒውክሌር ባቡር የማዘጋጀት ስራ ገጥሞት ነበር። ለ Barguzin ICBM የተፈጠረው በ RS-24 Yars መሰረት እና ክብደቱ ከ 50 ቶን ያነሰ እንደሆነ ከባለሙያዎች አስተያየት ይከተላል. በዚህ ጉዳይ ላይ ብቻ የ BZHRK አሠራር ትክክለኛ ይሆናል. ቀላል ክብደት ያለው ሮኬት ወይም ባቡሩ ራሱ ሲፈጠር MIT ችግር አጋጥሞት ሊሆን ይችላል።

"Molodets" በዩክሬን ኤስኤስአር ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተገነባ እና የተሰበሰበ በመሆኑ ተመሳሳይ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ. የ RT-23 UTTH ገንቢ ታዋቂው የዲኒፕሮፔትሮቭስክ ዲዛይን ቢሮ ዩዝኖዬ ሲሆን ምርት የተቋቋመው በአቅራቢያው በሚገኘው ፓቭሎግራድ ነው።

የተሰጠ ICBM ለመፍጠር ያልተሳካ ሙከራ ስሪት በተዘዋዋሪ በጁላይ 3, 2017 በምክትል ጠቅላይ ሚኒስትር ዲሚትሪ ሮጎዚን ተረጋግጧል. በተለይም ኢንደስትሪው እንዲህ ዓይነት ውሳኔ ከተሰጠ እና የኒውክሌር ባቡሮች ከተካተቱት BZHRK እና 100 ቶን ከባድ ባሊስቲክ ሚሳኤል ለማምረት መዘጋጀቱን ገልጿል። የስቴት ፕሮግራምክንዶች (GPV) ለ 2018-2025.

በማርች 2017 የዝቬዝዳ ቲቪ ጣቢያ BZHRK "ለመጨረሻው የፈተና ደረጃ እየተዘጋጀ ነው" ሲል ተናግሯል። እና በ 2017 የፌደራል ሚዲያዎች ባርጉዚን ለ 2018-2027 በመንግስት የጦር መሳሪያዎች ፕሮግራም ውስጥ መካተት እንዳለበት ደጋግመው ዘግበዋል ። ነገር ግን፣ 100 ቶን ሚሳይል ያለው የኒውክሌር ባቡር በጂፒቪ ውስጥ መካተቱ፣ ከላይ እንደተጠቀሰው በቀላሉ ትርጉም አይሰጥም።

በ "Rossiyskaya Gazeta" እንደዘገበው በዚህ አመት መጨረሻ ላይ "ባርጉዚን" የተሰኘው ፕሮቶታይፕ "በሴንዲንግ ላይ ወደ ረዥም ዝቃጭ" ገባ. ቢሆንም, ልዩ የሆነ ፕሮጀክት መቅበር ዋጋ የለውም. የውድቀቱ ዋናው ምክንያት ቀላል ክብደት ያለው የ ICBM ስሪት አለመኖር ነው. በዚህ አቅጣጫ መስራት ምናልባት የጊዜ እና የገንዘብ ድጋፍ መጨመር ያስፈልገዋል። ፕሮጀክቱ በረዶ ነው, ይህም ማለት ሁኔታው ​​አስፈላጊ ከሆነ ሩሲያ ሁልጊዜ ወደ እሱ መመለስ ትችላለች.

ሰብስክራይብ ያድርጉን።

ባለፈው ዓመት መገባደጃ ላይ የሩሲያ ሚዲያ ወደ አሮጌ እና ወደ ተረሳው ሀሳብ መመለስን በተመለከተ ታየ። እንደ RIA Novosti ገለጻ አዲስ የውጊያ ባቡር ሚሳይል ስርዓት (BZHRK) ለመፍጠር ከወዲሁ እየተሰራ ሲሆን የአዲሱ ፕሮጀክት የመጀመሪያ የሮኬት ባቡር በ2020 ሊገጣጠም ይችላል። ተመሳሳይ ስርዓቶች ከሠራዊታችን ጋር በአገልግሎት ላይ ነበሩ ፣ ሆኖም ፣ በታሪክ ውስጥ ብቸኛው BZHRK 15P961 “Molodets” በ 2005 ከስራ ተወስደዋል እና ብዙም ሳይቆይ አብዛኛው መሳሪያቸው ተወግዷል። የሮኬት ጦር መሳሪያ ያላቸው ባቡሮች ኩሩ ነበሩ። የሶቪየት ዲዛይነሮችእና በአጠቃላይ በመላው አገሪቱ. በችሎታዎቻቸው ምክንያት, እነዚህ ውስብስቦች ከባድ ስጋት ፈጥረዋል እምቅ ተቃዋሚ. ይሁን እንጂ የዚህ ዓይነቱ ቴክኖሎጂ ታሪክ ቀላል ተብሎ ሊጠራ አይችልም. በመጀመሪያ ፣ ተከታታይ በሁሉም አስደሳች ያልሆኑ ክስተቶች በመጀመሪያ የቤት ውስጥ BZHRK አቅምን በእጅጉ ገድበዋል ፣ እና ከዚያ ሙሉ በሙሉ እንዲጠፉ አድርጓቸዋል።

የባቡር ሚሳኤል ስርዓት መፍጠር በጣም ከባድ ነበር። የሀገሪቱን አመራር እና የመከላከያ ሚኒስቴር ተጓዳኝ ቅደም ተከተል በ 1969 ወደ ኋላ ታየ ቢሆንም, አዲስ RT-23UTTKh ሚሳይል የመጀመሪያ ሙሉ በሙሉ ማስጀመሪያ ብቻ 85 ኛው ውስጥ ቦታ ወሰደ. የ BZHRK እድገት የተካሄደው በዲኔፕሮፔትሮቭስክ ዲዛይን ቢሮ "ደቡብ" በስም የተሰየመ ነው. ኤም.ኬ. ያንግል በቪ.ኤፍ. ዩትኪን የተወሰኑ የአሠራር ሁኔታዎች አዲስ ስርዓትብዙ አዳዲስ መፍትሄዎችን ለማዘጋጀት የተገደደ፣ አዲስ ከተነደፈ አስጀማሪ መኪና፣ እንደ ማቀዝቀዣ መስለው፣ እስከ ሚሳኤል አፍንጫ ትርኢት ድረስ። ቢሆንም፣ ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ የፈጀው ሥራ በስኬት ዘውድ ተቀዳጀ። እ.ኤ.አ. በ 1987 የመጀመሪያው የሞሎድትሶቭ ክፍለ ጦር ሥራ ተጀመረ ። ከሶቪየት ኅብረት ውድቀት በፊት በነበሩት አራት ዓመታት ውስጥ በአጠቃላይ አሥራ ሁለት አዲስ BZHRK የታጠቁ ሦስት ክፍሎች ተቋቋሙ።

እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ የመጨረሻው ሶስተኛ ክፍል ከተቋቋመ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ፣ በ BZHRK ተጨማሪ አገልግሎት ላይ በጣም መጥፎ ተጽዕኖ ያሳደሩ ብዙ ደስ የማይሉ ነገሮች ተከሰቱ። እ.ኤ.አ. በ 1991 ፣ የወደፊቱ የ START-I ውል ዓለም አቀፍ ድርድር ፣ የሶቪዬት አመራር ከአሜሪካ ጎን ብዙ አሉታዊ ሀሳቦችን ተስማምቷል ። ከነሱ መካከል የ "ሮኬት ባቡሮች" የጥበቃ መንገዶችን በተመለከተ ገደብ ነበር. በዩኤስኤስ አር ፕሬዚደንት ኤም. በግልጽ ከሚታዩት ወታደራዊ-ፖለቲካዊ ድክመቶች በተጨማሪ, እንዲህ ዓይነቱ ገደብ ኢኮኖሚያዊ ውጤት አስከትሏል. በተመሳሳይ የሞልዴትስ ኮምፕሌክስ ኮሚሽነር, የባቡር መሥሪያ ቤት ከ BZHRK ግርጌ በበርካታ መቶ ኪሎ ሜትሮች ራዲየስ ውስጥ መንገዶችን ለማጠናከር እየሰራ ነበር. ስለዚህ, የሶቪየት ኅብረት የ BZHRK ዋና ጥቅሞችን እና ብዙ ገንዘብን በመንገዶቹን እንደገና ለመገንባት እና የማስጀመሪያ ቦታዎችን ለማዘጋጀት ጠፍቷል.

ቀጣዩ አለም አቀፍ ስምምነት - START-II - ማለት ከስራው መወገድ እና ሁሉንም የ RT-23UTKh ሚሳኤሎችን ማስወገድ ማለት ነው። እ.ኤ.አ. 2003 የእነዚህ ሥራዎች ማጠናቀቂያ ቀን ተብሎ ተጠርቷል ። በተለይም ብራያንስክ የሚሳኤል ሃይል ጥገና ፋብሪካን ለማፍረስ እና ለማስወገድ ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር በመሆን የመቁረጫ ክፍል ተሰብስቧል። የቴክኖሎጂ መስመር. እንደ እድል ሆኖ ለ BZHRK ፣ ሚሳኤሎች እና ባቡሮች የማስወገድ ቀነ-ገደብ ትንሽ ቀደም ብሎ ሩሲያ ከ START-II ስምምነት ወጣች። ነገር ግን፣ በሚቀጥሉት ጥቂት አመታት፣ በጣም ቀርፋፋ ቢሆንም፣ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ቀጥሏል። እስካሁን ድረስ እንደ ሙዚየም ትርኢቶች የሚያገለግሉት የቀድሞ BZHRK ጥቂት ሰረገላዎች ብቻ ተጠብቀዋል።

እንደምታየው፣ የሞሎዴትስ ሚሳኤል ስርዓቶች አጭር ታሪክ አስቸጋሪ እና ያልተሳካ ነበር። ወደ አገልግሎት ከገቡ በኋላ ወዲያውኑ ሚሳኤሎች የያዙ ባቡሮች ዋና ጥቅማቸውን ስላጡ ከዚያ በኋላ እንደቀድሞው በጠላት ላይ ስጋት አልፈጠሩም። ቢሆንም፣ ውስብስቦቹ ለአሥር ዓመት ተኩል ያህል አገልግሎት መያዛቸውን ቀጥለዋል። አሁን የ "Molodtsev" መወገድ የተከሰቱት ሀብታቸውን ሲያሟሉ እና የሚገኙት የሚሳኤሎች ክምችት ሲያበቃ ብቻ ነው ብሎ ለማመን በቂ ምክንያት አለ። በሩሲያ ሚሳኤል ባቡሮች ላይ ከደረሱት ከባድ ጥቃቶች አንዱ የሶቪየት ኅብረት ውድቀት ነው። በእሱ ምክንያት ውስብስብ እና ሚሳይሎችን የሰበሰበው የዩዝማሽ ተክል በዩክሬን ሉዓላዊ ግዛት ላይ ቆየ። ይህች አገር በሮኬት ማምረቻ የወደፊት ሥራ ላይ የራሷ አስተያየት ስለነበራት ባቡሮቹ ያለ አዲስ ቀሩ።

ስለ አዲስ BZHRK ልማት ጅምር ዜና በሚናገሩ ውይይቶች ውስጥ የዚህ ዓይነቱ ቴክኖሎጂ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ብዙውን ጊዜ ይታሰባሉ። የመጀመሪያው, በእርግጥ, ከመሠረቱ በጣም ርቀት ላይ ተረኛ የመሆን እድልን ያካትታል. ሮኬቶችን የያዘ ባቡር በሕዝብ ባቡር ውስጥ ከገባ በኋላ ማግኘቱ በጣም በጣም አስቸጋሪ ይሆናል። በእርግጥ ሶስት የናፍታ መኪናዎች፣ ዘጠኝ ማቀዝቀዣ ያላቸው መኪናዎች (ሶስት ሮኬት ሞጁሎች) እና የታንክ መኪና አሮጌውን BZHRK በተወሰነ ደረጃ ሰጥተው ነበር፣ ነገር ግን እንቅስቃሴያቸውን ለመከታተል ብዙ ጥረት ማድረግ ነበረባቸው። እንደውም የሶቪየት ዩኒየን ግዛት በሙሉ ወይም ከሞላ ጎደል በስለላ መንገድ "መሸፈን" አስፈላጊ ነበር። እንዲሁም, የስብስብ ጠቀሜታ የተሳካ ፈሳሽ ሮኬት RT-23UTTH ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. 104 ቶን የማስወንጨፊያ ክብደት ያለው ባለስቲክ ሚሳኤል እያንዳንዳቸው 430 ኪሎ ቶን የሚይዙ አስር የጦር ራሶችን እስከ 10,100 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል። ከሚሳይል ስርዓቱ ተንቀሳቃሽነት አንፃር እንደዚህ ያሉ የ ሚሳይል ባህሪዎች ልዩ ችሎታዎችን ሰጡት።

ሆኖም፣ ያለ ድክመቶች አልሆነም። የ BZHRK 15P961 ዋነኛው ኪሳራ ክብደቱ ነው. መደበኛ ባልሆነው “ጭነት” ምክንያት በርካታ ኦሪጅናል ቴክኒካል መፍትሄዎች መተግበር ነበረባቸው፣ ነገር ግን በአጠቃቀማቸውም እንኳን፣ ባለ ሶስት መኪና ማስጀመሪያ ሞጁል በባቡር ሀዲዱ ላይ ብዙ ጫና ፈጥሮ ነበር፣ ይህም ማለት በኋለኛው የአቅም ገደብ ላይ ነው። በዚህ ምክንያት በሰማኒያዎቹ መጨረሻ ላይ የባቡር ሠራተኞቹ መለወጥ እና እጅግ በጣም ብዙ መንገዶችን ማጠናከር ነበረባቸው. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የሀገሪቱ የባቡር ሀዲዶች እንደገና ተበላሽተዋል ፣ እና አዲስ የሚሳኤል ስርዓት ከማገልገልዎ በፊት ፣ ምናልባትም አስፈላጊ ይሆናል ። ሌላ ዝማኔመንገዶች.

እንዲሁም፣ BZHRK በተለይ ከማዕድን አስጀማሪዎች ጋር በማነፃፀር በቂ ያልሆነ ጥንካሬ እና የመዳን ክስ በመደበኛነት ይከሰሳል። ወደ ሰማንያዎቹ ዓመታት የመዳንን ሁኔታ ለመፈተሽ ተገቢ ሙከራዎች ተጀምረዋል። እ.ኤ.አ. በ 1988 "አብረቅራቂ" እና "ነጎድጓድ" በሚሉ ርዕሶች ላይ ሥራ በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቋል ፣ ዓላማውም የባቡሮችን አፈፃፀም በሮኬቶች በጠንካራ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጨረር እና ነጎድጓድ ውስጥ ለመፈተሽ በቅደም ተከተል ። በ 1991 አንድ ተዋጊ ባቡሮች በ "Shift" ሙከራዎች ውስጥ ተሳትፈዋል. በ 53 ኛው የምርምር ቦታ (አሁን ፕሌሴትስክ ኮስሞድሮም) በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ የፀረ-ታንክ ፈንጂዎች በአጠቃላይ 1,000 ቶን TNT የሚደርስ የፍንዳታ ኃይል ተጥለዋል ። ከጥይቱ በ450 ሜትር ርቀት ላይ የባቡሩ ሮኬት ሞጁል ከጫፍ እስከ ጫፍ ተቀምጧል። ትንሽ ወደ ፊት - 850 ሜትር - ሌላ አስጀማሪ አደረጉ እና ኮማንድ ፖስትውስብስብ. ማስነሻዎቹ በኤሌክትሪክ ሚሳኤሎች የታጠቁ ነበሩ። ፈንጂዎችን በሚፈነዳበት ጊዜ ሁሉም የ BZHRK ሞጁሎች በትንሹ ተጎድተዋል - መስታወት ወደ ውጭ በረረ እና የአንዳንድ አነስተኛ መሣሪያዎች ሞጁሎች ሥራ ተስተጓጉሏል። በኤሌትሪክ የሮኬት ሞዴል በመጠቀም የስልጠናው ጅምር ስኬታማ ነበር። ስለዚህ ከባቡሩ ከአንድ ኪሎ ሜትር ያነሰ የኪሎቶን ፍንዳታ BZHRK ን ሙሉ በሙሉ ማሰናከል አይችልም። ከዚህ በተጨማሪ የጠላት ሚሳኤል ጦር ጭንቅላት ባቡር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ወይም በአጠገቡ የመምታት እድሉ ከዝቅተኛው በላይ ነው።

በአጠቃላይ ፣ የ Molodets BZHRK አጭር ክዋኔ እንኳን በመንገዶች ላይ ከባድ እገዳዎች ሁለቱንም ጥቅሞች እና ችግሮች በግልፅ አሳይቷል። ወታደራዊ መሣሪያዎች. ምናልባትም ፣ በትክክል ፣ የባቡር ውስብስብ ጽንሰ-ሀሳብ አሻሚነት ስላለው ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የሚሳኤሎች የበለጠ ተንቀሳቃሽነት እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የባቡር እና ሮኬቶችን የመፍጠር ውስብስብነት ሳይጨምር ትራኮችን ማጠናከር ይጠይቃል ። , አዲስ "የሮኬት ባቡሮች" ለመፍጠር የዲዛይን ስራ ገና አልተጀመረም. እንደ የቅርብ ጊዜው መረጃ, በአሁኑ ጊዜ የንድፍ ድርጅቶች እና የመከላከያ ሚኒስቴር ሰራተኞች የ BZHRK የወደፊት ሁኔታን በመተንተን እና የመልክቱን አስፈላጊ ባህሪያት በመወሰን ላይ ናቸው. ስለዚህ, አሁን ስለ አዲሱ ፕሮጀክት ስለ ማናቸውም ልዩነቶች ማውራት አይቻልም. በተጨማሪም ፣ በአገልግሎት ውስጥ ቶፖል ፣ ቶፖል-ኤም እና ያርስ የሞባይል መሬት ላይ የተመሠረተ ሚሳይል ሲስተም (PGRK) ጠንካራ የባቡር ሀዲድ የማይፈልጉ በመሆናቸው ፣ አዲስ BZHRK መፍጠር ሙሉ በሙሉ ሊሰረዝ ይችላል።

ተስፋ ሰጭ BZHRK ሊኖር ስለሚችልበት ሁኔታ አሁን የተለያዩ አስተያየቶች እየተገለጹ ነው። ለምሳሌ እንደ RS-24 Yars ባሉ ነባር ፕሮጀክቶች ሚሳኤሎች ለማስታጠቅ ታቅዷል። ወደ 50 ቶን በሚደርስ የማስጀመሪያ ክብደት ፣እንዲህ ዓይነቱ ሚሳይል ፣ እንዲሁም ቀድሞውኑ በPGRK ላይ ጥቅም ላይ የዋለ ፣ ለአሮጌው RT23UTTKh ጥሩ ምትክ ሊሆን ይችላል። ተመሳሳይ ልኬቶች እና ግማሽ ክብደት ፣ አዲሱ ሚሳይል ፣ ከተወሰኑ ማሻሻያዎች ጋር ፣ የአዲሱ BZHRK መሣሪያ ሊሆን ይችላል። በውስጡ የውጊያ ባህሪያትውስብስብ በግምት ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ይቆያል. ስለዚህ, በክልል ውስጥ ያለው ትርፍ (እስከ 11,000 ኪ.ሜ.) በትንሽ የጦር ጭንቅላት ይከፈላል, ምክንያቱም 3-4 ብቻ (እንደሌሎች ምንጮች, ስድስት) ክፍያዎች በ RS-24 ራስ ላይ ይቀመጣሉ. ሆኖም፣ የያርስ ሚሳኤል ለአዲሱ BZHRK አገልግሎት በሚውልበት ቀን በሚጠበቀው ቀን ለአሥር ዓመታት ያህል ይሠራል። ስለዚህ አዲስ የሚሳኤል ባቡሮች አዲስ ባሊስቲክ ሚሳኤል ያስፈልጋቸዋል። መልክው ከጠቅላላው ውስብስብ መስፈርቶች ጋር አብሮ ሊፈጠር ይችላል።

በተመሳሳይ ጊዜ የሮኬት ዲዛይነሮች እንደ ቶፖል ወይም ያርስ ያሉ በአንጻራዊ ሁኔታ ትናንሽ ሮኬቶችን በመፍጠር ያገኙትን ልምድ መጠቀም ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ, የተካኑ መፍትሄዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን በስፋት በመጠቀም አዲስ ሮኬት መፍጠር ይቻላል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በባቡር ኮምፕሌክስ ውስጥ ለመጠቀም ተስማሚ ነው. ለ BZHRK አዲስ ሚሳይል መሰረት ሆኖ አሁን ያለው ቶፖሊ-ኤም ወይም ያርሲ ተስማሚ ይሆናል, ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, በተንቀሳቃሽ ስልክ ስርዓቶች ላይ ለመስራት ተስማሚ በመሆናቸው. ይሁን እንጂ ስለ ሚሳኤሉ "መነሻ" እና ለእሱ የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች በተመለከተ የመጨረሻው ውሳኔ ገና ያልተደረገ ይመስላል. አዳዲስ ሚሳኤሎችን የማልማት እና የመሞከር ጊዜን ከግምት ውስጥ በማስገባት በ2020 ጊዜ ውስጥ ለመሆን የሮኬት ዲዛይነሮች በሚቀጥሉት ዓመታት ወይም ወራት ውስጥ መስፈርቶችን ማግኘት አለባቸው።

በመጨረሻም የመሠረተ ልማት ግንባታ አስፈላጊነት ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል. ስለ አሮጌው የ BZHRK መሠረቶች ሁኔታ ባለው መረጃ በመመዘን ሁሉም ነገር እንደገና መገንባት አለበት. በጥቂት አመታት ውስጥ, የድሮው መጋዘኖች, የመቆጣጠሪያ ክፍሎች, ወዘተ. ከሥራ ተባረሩ፣ ተነፍገዋል። ትልቅ ቁጥርልዩ መሣሪያዎች፣ ከጥቅም ውጪ የሆኑ እና አንዳንዴም በከፊል የተዘረፉ ናቸው። ውጤታማ ለሆነ የውጊያ ሥራ አዲሱ የባቡር ሚሳይል ስርዓቶች ተገቢ መገልገያዎች እና መሳሪያዎች እንደሚያስፈልጋቸው ግልጽ ነው. ነገር ግን የነባር ሕንፃዎችን መልሶ ማቋቋም ወይም አዳዲስ ግንባታዎች የጠቅላላውን ፕሮጀክት ዋጋ በእጅጉ ይጨምራል.

ስለዚህ የባቡር እና የምድር ሚሳይል ስርዓቶችን ብናነፃፅር ንፅፅሩ ለቀድሞው ላይሆን ይችላል። መላምታዊ ሞባይል ያልተነጠፈ አስጀማሪ, ከባቡር ጋር ተመሳሳይ ሮኬት ያለው, በመንገድ ሁኔታ ላይ ብዙም አይፈልግም, ለማምረት በጣም ቀላል ነው, እንዲሁም ከሶስተኛ ወገን ድርጅቶች ጋር ለምሳሌ ከባቡር አስተዳደር ጋር መተባበር አያስፈልግም. የምድር ሚሳይል ስርዓቶች ጠቃሚ ጠቀሜታ ለእነሱ አስፈላጊ የሆኑት ሁሉም መሠረተ ልማቶች ቀለል ያሉ እና በዚህም ምክንያት ከባቡር ሐዲድ ርካሽ መሆናቸው ነው። ስለዚህ በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች ትዕዛዝ BZHRK ለ PGRK በመደገፍ በይፋ መሄዱ አያስገርምም. በዚህ ውሳኔ መሰረት በባቡር ህንጻዎች ላይ እንደገና መጀመሩ ዕድሎችን ለማስፋት የሚደረግ ሙከራ ይመስላል. የኑክሌር ኃይሎችእና, የተወሰኑ ተስፋዎች ካሉ, ከሌላ አይነት መሳሪያ ጋር ለማስታጠቅ.

አሁን ባለው ሁኔታ የአዲሱ ፕሮጀክት የመጀመሪያ የሮኬት ባቡር ግንባታ መጀመርን አስመልክቶ ዜና መጠበቅ ተገቢ አይደለም ምክንያቱም ምን እንደሚሆን እና ምን እንደሚሆን እንኳን አልተወሰነም. ስለዚህ ፣ ንፅፅርን (BZHRK ወይም PGRK) ጨምሮ ስለ ዕድሎች እና ተስፋዎች ትንተና በሁሉም ሀላፊነት እንደሚካሄድ ተስፋ ማድረግ እና ውጤቶቹ የእኛን ያመጣል ። ሚሳይል ኃይሎችጥቅም ብቻ።

የሞባይል ባቡር መሠረት ስትራቴጂካዊ ሚሳይል ሥርዓቶች ዓይነት። በልዩ ሁኔታ የተፈጠረ የባቡር ሀዲድ ባቡር ነው ፣ በመኪናዎቹ ውስጥ ስትራቴጂካዊ ሚሳይሎች (በዋነኛነት የአህጉራዊ ክፍል) ፣ እንዲሁም ኮማንድ ፖስቶች ፣ የቴክኖሎጂ እና ቴክኒካል ስርዓቶች ፣ የደህንነት መሳሪያዎች ፣ ውስብስብ እና የህይወት ድጋፍ ስርዓቶቹ የሚሰሩ ሰራተኞች ናቸው ። የሚገኝ።

የሚለው ስም "ትግል የባቡር ሚሳይል ሥርዓት" ደግሞ የሶቪየት ሚሳይል ሥርዓት 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTKh), ብቸኛው BZHRK ወደ ጉዲፈቻ እና ተከታታይ ምርት ደረጃ ትክክለኛ ስም ሆኖ ያገለግላል. 15P961 "በደንብ ተከናውኗል" በስትራቴጂካዊ ሚሳኤል ኃይሎች ውስጥ በንቃት ላይ ነበር። የጦር ኃይሎችየዩኤስኤስአር እና ሩሲያ ከ 1987 እስከ 1994 ባለው ጊዜ ውስጥ በ 12 ክፍሎች ውስጥ. ከዚያም (እ.ኤ.አ. በ2007) ከሁለቱ ወደ ሙዚየሞች ከተላለፉት በስተቀር ሁሉም ሕንጻዎች ፈርሰው ወድመዋል።

በላዩ ላይ የባቡር ሀዲዶች ah የዩኤስኤስ አር እና ሩሲያ "የባቡር ቁጥር ዜሮ" ምልክት ነበራቸው.

ባቡርን እንደ ስትራቴጂካዊ ሚሳኤሎች ተሸካሚ አጠቃቀም ላይ የመጀመሪያዎቹ ጥናቶች በ1960ዎቹ ታይተዋል። ላይ ይሰራል ይህ አቅጣጫበዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ ውስጥ ሁለቱም ተካሂደዋል.

ታሪክ

በአሜሪካ

በባቡር ላይ የተመሰረቱ የባለስቲክ ሚሳኤሎች ሃሳብ ለመጀመሪያ ጊዜ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በዝርዝር ታይቷል. ሚኒትማን ድፍን-ፕሮፔላንት ICBM (ኢንተርአህጉንታል ባሊስቲክ ሚሳኤል) መምጣት በፊት ነዳጅ መሙላት ሳያስፈልገው፣(ከቀደምት ፈሳሽ-ነዳጅ ሮኬቶች በተለየ) ንዝረትን የሚቋቋም እና በእንቅስቃሴ ላይ የሚንቀጠቀጡ ሲሆን ለመጀመሪያ ጊዜ ለመምታት አስችሎታል። አህጉራዊ ባሊስቲክ ሚሳኤሎች ከሚንቀሳቀስ መድረክ። ሚሳኤሎች ያሏቸው ባቡሮች በቅድመ-ስሌቱ ቦታዎች መካከል በመደበኛነት እንደገና እንደሚሰማሩ ይታሰብ ነበር - የዚያን ጊዜ ICBMs ስለሚያስፈልገው ትክክለኛ ትርጉምየማስጀመሪያው ቦታ መጋጠሚያዎች የማይነቃነቅ የአሰሳ ስርዓታቸው እንዲሠራ - እና ስለዚህ ለሶቪየት ሚሳይል ጥቃት የማይበገር ይሆናል።

እ.ኤ.አ. በ 1960 የበጋ ወቅት ፣ እንደ የቲዎሬቲክ ጥናት አካል ፣ ቀዶ ጥገናው " ትልቅ ኮከብ”(ኢንጂነር ቢግ ስታር)፣ ወደፊት የባቡር ማስጀመሪያ ሕንጻዎች በዩኤስ የባቡር ሀዲድ ላይ የተንቀሳቀሱበት። የልምምዶቹ አላማ የኮምፕሌክስ ተንቀሳቃሽነት፣ በጥቅም ላይ ባሉ የባቡር ሀዲዶች ላይ የመበተን እድልን ለመፈተሽ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1961 በተደረገው ኦፕሬሽን ምክንያት ፣ አንድ ፕሮጀክት ተዘጋጅቷል እና የባቡር ምሳሌ ተገጣጠመ ፣ በልዩ ሁኔታ በተጠናከሩ መድረኮች ላይ አምስት ሚኑተማን ሚሳኤሎችን መሸከም ይችላል።

በ1962 ክረምት የመጀመርያዎቹ የሞባይል ሚነተመን አገልግሎት እንደሚገቡ ተገምቷል። የአሜሪካ አየር ሀይል በአጠቃላይ 150 ሚሳኤሎችን የያዙ 30 ባቡሮችን ያሰማራል። ይሁን እንጂ የፕሮጀክቱ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነበር. ለ Minutemen የማዕድን ማስጀመሪያ ውስብስቦች የበለጠ ተደርገው ይወሰዱ ነበር። ውጤታማ መፍትሄ- ርካሽ (የቀድሞው ፈሳሽ ICBMs "አትላስ" እና "ቲታን" ከሚባሉት የማዕድን ጭነቶች ጋር ሲነጻጸር) እና ከነበሩት የሶቪየት ICBMs የተጠበቀ ነው, ይህም በወቅቱ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ትክክለኛነት ነበረው. በ 1961 የበጋ ወቅት ፕሮጀክቱ ተዘግቷል; የተፈጠሩት የማስጀመሪያ ባቡሮች ምሳሌዎች ሚኒቴሜንን ከፋብሪካዎች ወደ ማዕድን ማውጫዎች ለማድረስ እንደ ማጓጓዣ ያገለግሉ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1986 የባቡር ሀዲድ ማሰማራት ሀሳብ ለአዲሱ አሜሪካዊ LGM-118A "ሰላም ጠባቂ" ከባድ ICBM, እንዲሁም ኤምኤክስ በመባልም ይታወቃል. ይህን ከባድ ICBM ሲነድፍ በአሜሪካ ጦር ሃይሎች የኒውክሌር ሃይሎች ላይ ባደረሰው ድንገተኛ የሶቪየት ሚሳኤል ጥቃት ለመትረፍ ባለው ችሎታ ላይ ብዙ ትኩረት ተሰጥቷል። ኤምኤክስን ለመመስረት ብዙ የተለያዩ ሀሳቦች ተወስደዋል፣ ነገር ግን በመጨረሻ 50 MX ሚሳኤሎችን ከ Minuteman ICBMs በተለመደው ሲሎስ እና ሌላ 50 በልዩ ባቡሮች ላይ ለማሰማራት ተወስኗል።

እያንዳንዱ እንደዚህ ያለ ባቡር - የሰላም ጠባቂ ባቡር ጋሪሰን ተብሎ የተሰየመው - ሁለት ከባድ ICBM እያንዳንዳቸው 10 በግለሰብ ደረጃ ሊነጣጠሩ የሚችሉ የጦር ራሶች መያዝ አለባቸው። ስለዚህ 25 ባቡሮችን ማሰማራት ነበረበት ፣ እነሱ በዩኤስ የባቡር አውታር ላይ ተበታትነው ያለማቋረጥ አቀማመጥ ፣ ለሶቪየት ጥቃት የማይበገሩ ናቸው።

እ.ኤ.አ. በ 1990 ፣ የፕሮቶታይፕ ባቡር ተፈትኗል ፣ ግን በዚህ ጊዜ ቀዝቃዛ ጦርነትቀድሞውኑ አብቅቷል, እና በ 1991 አጠቃላይ ፕሮግራሙ ተቋርጧል. በእኛ ጊዜ የዩኤስ አየር ኃይል አዲስ ተመሳሳይ ለማዘጋጀት አላሰበም የባቡር ሕንጻዎችወይም አዲስ ከባድ ICBMs።

በዩኤስኤስአር / ሩሲያ ውስጥ

"በ RT-23 ሚሳይል የሞባይል ፍልሚያ የባቡር ሚሳይል ስርዓት (BZHRK) ሲፈጠር" የሚለው ትዕዛዝ ጥር 13 ቀን 1969 ተፈርሟል። የ Yuzhnoye ዲዛይን ቢሮ እንደ ዋና ገንቢ ተሾመ። የ BZHRK መሪ ንድፍ አውጪዎች የአካዳሚክ ወንድሞች ቭላድሚር እና አሌክሲ ኡትኪን ነበሩ።

በጠንካራ ነዳጅ ርዕሰ ጉዳዮች ላይ ልዩ ባለሙያተኛ V.F. Utkin የማስነሻ ተሽከርካሪን ፈጠረ። A.F. Utkin የማስጀመሪያውን ውስብስብ እና ለሮኬት ተሸካሚ ባቡር መኪናዎችን ፈጠረ። በፈጣሪዎች እንደተፀነሰው፣ BZHRK የበቀል አድማ ቡድንን መሰረት ማድረግ ነበረበት፣ ምክንያቱም የመዳን እድል ስለጨመረ እና ከፍተኛ እድል ያለው፣ የመጀመሪያው አድማ በጠላት ከተመታ በኋላ ሊቆይ ይችላል። ለ BZHRK ሚሳይሎች ለማምረት በዩኤስኤስአር ውስጥ ብቸኛው ቦታ የፓቭሎግራድ ሜካኒካል ተክል (PO Yuzhmash) ነው።

"የሶቪየት መንግስት በፊታችን ያስቀመጠው ተግባር እጅግ በጣም ግዙፍ ነበር, በሀገር ውስጥ እና በአለም ልምምድ, ማንም ሰው ይህን ያህል ችግር አጋጥሞ አያውቅም. አህጉራዊ አህጉር ማዘጋጀት ነበረብን. ባለስቲክ ሚሳይልበባቡር መኪና ውስጥ, እና ግን ሮኬት ከአስጀማሪ ጋር ከ 150 ቶን በላይ ይመዝናል. እንዴት ማድረግ ይቻላል? ለነገሩ እንዲህ ያለ ትልቅ ጭነት ያለው ባቡር በአገር አቀፍ ደረጃ በባቡር ሐዲድ ሚኒስቴር ውስጥ መንቀሳቀስ አለበት። እንዴት ማጓጓዝ እንደሚቻል ስልታዊ ሚሳይልከኒውክሌር ጦር ጋር, በመንገድ ላይ ፍጹም ደህንነትን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል, ምክንያቱም በሰአት እስከ 120 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የባቡር ዲዛይን ፍጥነት ተሰጥቶናል. ድልድዮቹ ይቋቋማሉ ፣ መንገዱ አይፈርስም ፣ እና ጅምር ራሱ ፣ ሮኬቱ በሚነሳበት ጊዜ ጭነቱን ወደ ባቡር ሀዲዱ እንዴት እንደሚያስተላልፍ ፣ ባቡሩ በጅማሬው ወቅት በባቡሩ ላይ ይቆማል ፣ ሮኬቱን ወደ ሀዲድ እንዴት እንደሚያሳድጉ ። ባቡሩ ከቆመ በኋላ በተቻለ ፍጥነት አቀባዊ አቀማመጥ?
- V. F. Utkin, Yuzhnoye ንድፍ ቢሮ አጠቃላይ ንድፍ

የ15Zh61 ሚሳኤሎች የ RT-23 UTTKh የበረራ ሙከራዎች በ1985-1987 ተካሂደዋል። በፕሌሴትስክ ኮስሞድሮም (NIIP-53) በድምሩ 32 ማስጀመሪያዎች ተካሂደዋል። 18 የ BZHRK መውጫዎች በአገሪቱ የባቡር ሀዲዶች (ከ 400 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ተሸፍነዋል) ተሠርተዋል. ፈተናዎቹ በተለያዩ መንገዶች ተካሂደዋል። የአየር ንብረት ቀጠናዎችአገሮች (ከ tundra እስከ በረሃዎች)።

እያንዳንዱ የ BZHRK ጥንቅር ሚሳይል ክፍለ ጦር ተቀብሏል። በባቡሩ ውስጥ በውጊያ ግዳጅ ላይ እያለ በርካታ ደርዘን መኮንኖችን ጨምሮ ከ70 በላይ ወታደራዊ አባላት ነበሩ። በሎኮሞቲቭ ታክሲዎች፣ በሾፌሮች እና ረዳቶቻቸው ቦታዎች፣ ወታደራዊ መኮንኖች - መኮንኖች እና ምልክቶች ብቻ ነበሩ።

ከ RT-23UTTKh ጋር ያለው የመጀመሪያው የሚሳኤል ክፍለ ጦር በጥቅምት 1987 የውጊያ ግዳጁን የጀመረ ሲሆን በ 1988 አጋማሽ ላይ አምስት ክፍለ ጦር ሰራዊት ተሰማርቷል (በአጠቃላይ 15 አስጀማሪዎች ፣ 4 በኮስትሮማ ክልል እና 1 በፔር ክልል)። ኮንቮይዎቹ እርስ በርሳቸው በአራት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኙ ቋሚ መዋቅሮች ውስጥ የሚገኙ ሲሆን የውጊያ ግዳጅ ሲጀምሩ ኮንቮይዎቹ ተበታተኑ።

እ.ኤ.አ. በ 1991 ፣ BZHRK ከ RT-23UTKh ICBM ጋር የታጠቁ ሶስት የሚሳኤል ምድቦች ተሰማርተዋል ።

በኮስትሮማ ክልል ውስጥ 10 ኛ ጠባቂዎች የሮኬት ክፍል;
-52 ኛ ሚሳይል ክፍል በ Zvezdny ZATO (Perm Territory) ውስጥ ተቀምጧል;
-36ኛ ሚሳይል ክፍል፣ ZATO Kedrovy (Krasnoyarsk Territory)።
እያንዳንዱ ክፍል አንድ ትዕዛዝ እና አራት ሚሳይል ሬጅመንቶች (በአጠቃላይ 12 BZHRK ባቡሮች እያንዳንዳቸው ሶስት አስጀማሪዎች) ነበራቸው። ከBZHRK ግርጌ በ1500 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ፣ ያረጀውን የባቡር ሀዲድ ለመተካት ከባቡር ሀዲድ ሚኒስቴር ጋር የጋራ እርምጃዎች ተወስደዋል፡ ከባድ የባቡር ሀዲዶች ተዘርግተዋል፣ የእንጨት መተኛት በተጠናከረ ኮንክሪት ተተክቷል ፣ እና መከለያዎቹ በጥቅል ተጠናክረዋል ። ጠጠር.

ከ 1991 ጀምሮ በዩኤስኤስአር (ጎርባቼቭ) እና በታላቋ ብሪታንያ (ታቸር) መሪዎች መካከል ከተደረጉት ስብሰባ በኋላ በ BZHRK የጥበቃ መንገዶች ላይ እገዳዎች ተጥለዋል ፣ የአገሪቱን የባቡር ሀዲድ ኔትወርክ ሳይለቁ በቋሚ ማሰማራት ቦታ ላይ የውጊያ ግዴታ ላይ ነበሩ ። . በየካቲት - መጋቢት 1994 የ Kostroma ክፍል BZHRK አንዱ ወደ የአገሪቱ የባቡር አውታረመረብ ጉዞ አደረገ (BZHRK ቢያንስ ሲዝራን ደርሷል)።

በSTART-2 ስምምነት (1993) ሩሲያ ሁሉንም የ RT-23UTKh ሚሳኤሎችን በ2003 ልታጠፋ ነበር። በተቋረጠበት ወቅት ሩሲያ ሶስት ራዶች (ኮስትሮማ, ፐርም እና ክራስኖያርስክ) በአጠቃላይ 12 ባቡሮች 36 አስጀማሪዎች ነበሯት. በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ብራያንስክ ጥገና ጣቢያ ላይ "የሮኬት ባቡሮችን" ለማስወገድ ልዩ "መቁረጥ" መስመር ተሰብስቧል ። እ.ኤ.አ. በ 2002 ሩሲያ ከ START-2 ስምምነት ብትወጣም ፣ በ 2003-2007 ፣ ሁሉም ባቡሮች እና አስጀማሪዎች ተወግደዋል (ወድመዋል) ፣ ከሁለት ወታደራዊ ክልከላ እና ኤግዚቢሽን ሆነው በሴንት ቫርሻቭስኪ የባቡር ጣቢያ ውስጥ የባቡር መሳሪያዎች ሙዚየም ውስጥ ተጭነዋል ። ፒተርስበርግ እና በ AvtoVAZ የቴክኒክ ሙዚየም ውስጥ.

በግንቦት 2005 መጀመሪያ ላይ የስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች አዛዥ ኮሎኔል ጄኔራል ኒኮላይ ሶሎቭትሶቭ በይፋ እንዳስታወቁት BZHRK በስትራቴጂካዊ ሚሳይል ኃይሎች ውስጥ ከጦርነት ተወግዷል። አዛዡ በ BZHRK ምትክ ከ 2006 ጀምሮ የቶፖል-ኤም የመሬት ተንቀሳቃሽ ሚሳይል ስርዓት ወደ ወታደሮቹ መግባት ይጀምራል.

በሴፕቴምበር 5, 2009 የስትራቴጂክ ሚሳኤል ሃይሎች ምክትል አዛዥ ሌተና ጄኔራል ቭላድሚር ጋጋሪን እንዳሉት የስትራቴጂክ ሚሳኤል ሃይሎች የውጊያ የባቡር ሚሳይል ስርዓቶችን እንደገና የመጠቀም እድልን አልከለከሉም ።

በታኅሣሥ 2011 የስትራቴጂክ ሚሳይል ጦር አዛዥ ሌተና ጄኔራል ሰርጌይ ካራካዬቭ እ.ኤ.አ. የሩሲያ ጦር BZHRK ውስብስቦች.

እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 23 ቀን 2013 ምክትል የመከላከያ ሚኒስትር ዩ ቦሪሶቭ በሞስኮ የሙቀት ምህንድስና ተቋም (የቡላቫ ፣ ቶፖል እና ያርስ ሚሳይሎች ገንቢ) አዲስ ትውልድ የባቡር ሚሳይል ስርዓቶችን ለመፍጠር እንደገና መጀመሩን አስታውቀዋል ።

በታህሳስ 2013 ለአሜሪካ ግሎባል ፈጣን አድማ ፕሮግራም ምላሽ እንደ አዲስ የቴክኖሎጂ መሠረት በሩሲያ ውስጥ የ BZHRK ውስብስቦች መነቃቃት በተመለከተ መረጃ በፕሬስ ውስጥ ታየ ። የሞስኮ የሙቀት ምህንድስና ተቋም (MIT) በ 2014 መጀመሪያ ላይ በ BZHRK የመጀመሪያ ደረጃ ዲዛይን ላይ ሥራውን ያጠናቅቃል. አዲስ ውስብስብ BZHRK በያርስ መሰረት የተነደፈ ባለብዙ ሬንትሪ ተሽከርካሪ ያለው አይሲቢኤም የታጠቀው እንደ ስታንዳርድ የቀዘቀዘ መኪና ነው የሚመስለው፣ ርዝመቱ 24 ሜትር ሲሆን ሚሳይል ርዝመቱ 22.5 ሜትር ነው።

የ BZHRK አዲሱ ሞዴል "ባርጉዚን" ተብሎ ይጠራል.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

BZHRK ን ከአገልግሎት የማስወገድ ኦፊሴላዊ ምክንያቶች ጊዜ ያለፈበት ዲዛይን ፣ በሩሲያ ውስጥ ውስብስብ ነገሮችን ለማምረት ከፍተኛ ወጪ እና በትራክተሮች ላይ የተመሠረተ የሞባይል አሃዶች ምርጫ ይባላሉ።

BZHRK እንዲሁ የሚከተሉትን ጉዳቶች ነበሩት

ባቡሩ ባልተለመደው ውቅር (በተለይም ሶስት ናፍጣ ሎኮሞቲቭ) በዘመናዊ የሳተላይት የስለላ መሳሪያዎች የሚከናወንበትን ቦታ ለማወቅ አስችሏል ባቡሩ ሙሉ በሙሉ መቅረጽ የማይቻል ነው። ከረጅም ግዜ በፊትአሜሪካውያን ውስብስቡን በሳተላይት ለይተው ማወቅ አልቻሉም፣ እና ከ 50 ሜትር በላይ ልምድ ያላቸው የባቡር ሀዲድ ሰራተኞች እንኳን በቀላል የካሜራ መረብ የተሸፈነውን ስብጥር መለየት የማይችሉባቸው አጋጣሚዎች ነበሩ።

በአካባቢው በኒውክሌር ፍንዳታ ሊገለበጥ ወይም ሊወድም የሚችል ውስብስብ ዝቅተኛ ደህንነት (ለምሳሌ ከማዕድን በተለየ)። የኑክሌር ፍንዳታ የአየር ድንጋጤ ማዕበል የሚያስከትለውን ውጤት ለመገምገም በ 1990 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ መጠነ ሰፊ ሙከራ "Shift" ታቅዶ ነበር - 1000 ቶን TNT (በርካታ የባቡር ሐዲዶች TM) በማፈንዳት የቅርብ የኑክሌር ፍንዳታ መኮረጅ። - 57 ፀረ-ታንክ ፈንጂዎች (100 ሺህ ክፍሎች) በምስራቅ ጀርመን ከሚገኙት የማዕከላዊ ጦር ኃይሎች መጋዘኖች የተወሰዱ ፣ በተቆራረጠ ፒራሚድ መልክ 20 ሜትር ቁመት) ። የ "Shift" ሙከራ የተካሄደው በ 53 NIIP MO (Plesetsk) የካቲት 27 ቀን 1991 ፍንዳታው 80 ዲያሜትር እና 10 ሜትር ጥልቀት ያለው ፈንጣጣ ሲፈጠር, በነዋሪዎች ክፍሎች ውስጥ የአኮስቲክ ግፊት ደረጃ. BZHRK የህመም ደረጃ 150 ዲቢቢ ደርሷል ፣ እና የ BZHRK አስጀማሪ ከዝግጁነት ተወግዷል ፣ ሆኖም ፣ ወደሚፈለገው ዝግጁነት ደረጃ ለማምጣት ስልቶቹን ካከናወነ በኋላ አስጀማሪው “ደረቅ ማስጀመሪያ” (የ የኤሌክትሪክ ሮኬት ሞዴል በመጠቀም ማስጀመር). ይኸውም ኮማንድ ፖስቱ፣ ላውንቸርና ሮኬት መሣሪያዎች ሥራቸውን ቀጥለዋል።

እንደዚህ ያለ ከባድ ውስብስብ የተንቀሳቀሰበት የባቡር ሀዲድ ዋጋ መቀነስ።

የ BZHRK የመጀመሪያ ፈተናዎች ላይ ማስጀመሪያ ቡድን መሐንዲስ ጨምሮ የ BZHRK ክወና ደጋፊዎች, Yuzhmash ምርት ማህበር ላይ የተሶሶሪ መከላከያ ሚኒስቴር ወታደራዊ ተወካዮች ቡድን መሪ, ሰርጌይ Ganusov, ልዩ የውጊያ ባህሪያት ልብ ይበሉ. የፀረ-ሚሳኤል መከላከያ ዞኖችን በልበ ሙሉነት ያሸነፉ ምርቶች. በበረራ ሙከራዎች እንደተረጋገጠው የመራቢያ መድረክ ደርሷል የጦር ራሶችጠንካራ ወይም አጠቃላይ ክብደት 4 ቶን በ 11 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት. ወደ 500 ኪሎ ቶን የሚደርስ ምርት ያለው 10 የጦር ራዶችን የያዘ አንድ ምርት መላውን የአውሮፓ ግዛት ለመምታት በቂ ነበር። የፕሬስ በተጨማሪም በአገሪቱ የባቡር ኔትወርክ ላይ ለመንቀሳቀስ የሚችሉ ባቡሮች ከፍተኛ ተንቀሳቃሽነት (ይህም በቀን ከ 1000 ኪሎ ሜትር በላይ የመነሻ ቦታን በፍጥነት ለመለወጥ አስችሎታል) በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ራዲየስ ውስጥ ከሚሰሩ ትራክተሮች ጋር ሲነጻጸር. መሠረት (በአስር ኪሎሜትር)።

በአሜሪካውያን ስፔሻሊስቶች የተከናወኑ ስሌቶች፣ ICBMs "MX" ን ለአሜሪካ የባቡር ኔትወርክ ከመሠረት የባቡር ሀዲድ ልዩነት ጋር በተገናኘ 25 ባቡሮች (በአገልግሎት ላይ ከነበረችው ሩሲያ በእጥፍ) መበተን ያሳያሉ። አጠቃላይ ርዝመት 120,000 ኪ.ሜ (ይህም ከሩሲያ የባቡር ሀዲድ ዋና መንገድ ርዝመት በጣም ረዘም ያለ ነው) ባቡሩ የመምታት እድሉ 10% ብቻ ነው 150 አይሲቢኤም የቮቮዳ አይነት ለጥቃቱ ሲጠቀሙ።