Kuuli trajektoori kuju ja selle tähendus. Kuuli lennutrajektoor, selle elemendid, omadused. Trajektooride tüübid ja nende praktiline tähendus Laskmistasandi määratlus

Kuul, mis on saanud avast väljumisel teatud algkiiruse, püüab inertsi abil säilitada selle kiiruse suurust ja suunda.

Kui kuuli lend toimus õhuvabas ruumis ja seda ei mõjutanud gravitatsioonijõud, liiguks kuul sirgjooneliselt, ühtlaselt ja lõpmatult. Õhus lendava kuuli suhtes mõjuvad aga jõud, mis muudavad selle lennukiirust ja liikumissuunda. Need jõud on gravitatsioon ja õhutakistus (joonis 4).

Riis. 4. Jõud, mis mõjuvad kuulile selle lennu ajal

Nende jõudude koosmõjul kaotab kuul kiiruse ja muudab oma liikumise suunda, liikudes õhus mööda kõverat joont, mis kulgeb allapoole ava telje suunda.

Nimetatakse joont, mida liikuv kuul ruumis kirjeldab (selle raskuskese). trajektoor.

Tavaliselt loeb ballistika trajektoori lõppenuks relvade horisont- mõtteline lõpmatu horisontaaltasapind, mis läbib lähtepunkti (joonis 5).

Riis. 5. Horisondi relvad

Kuuli liikumine ja seega ka trajektoori kuju sõltub paljudest tingimustest. Seetõttu tuleb selleks, et mõista, kuidas moodustub kuuli trajektoor ruumis, ennekõike mõelda sellele, kuidas raskusjõud ja õhukeskkonna tõmbejõud kuulile eraldi mõjuvad.

Gravitatsiooni toime. Kujutagem ette, et kuulile ei mõju ükski jõud pärast seda, kui see on aukust lahkunud. Sel juhul, nagu eespool mainitud, liiguks kuul inertsist lõpmatult, ühtlaselt ja sirgjooneliselt ava telje suunas; iga sekundi kohta lendaks see samu vahemaid algkiirusega võrdse püsiva kiirusega. Sel juhul, kui relva toru oleks suunatud otse sihtmärgile, tabab kuul, järgides ava telje suunas, seda (joon. 6).

Riis. 6. Kuuli liikumine inertsist (kui gravitatsiooni ja õhutakistust poleks)

Oletame nüüd, et kuulile mõjub ainult üks gravitatsioonijõud. Siis hakkab kuul vertikaalselt alla kukkuma, nagu iga vabalt langev keha.

Kui eeldada, et gravitatsioon mõjub kuulile selle lennu ajal õhuvabas ruumis inertsist, siis selle jõu mõjul langeb kuul ava telje jätkust madalamale - esimesel sekundil - 4,9 m, teisel sekundil. - 19,6 m võrra jne. Sel juhul, kui suunate relva toru sihtmärgile, ei taba kuul seda kunagi, sest gravitatsiooni mõjul lendab see sihtmärgi alla (joonis 7).

Riis. 7. Kuuli liikumine (kui gravitatsioon sellele mõjus,

aga õhutakistus puudub

On üsna ilmne, et selleks, et kuul lendaks teatud kaugusele ja tabaks sihtmärki, on vaja relva toru suunata kuhugi sihtmärgi kohale. Selleks on vaja, et relva ava telg ja horisondi tasapind moodustaksid teatud nurga, mida nimetatakse nn. tõusunurk(joonis 8).

Nagu näha jooniselt fig. 8 on kuuli trajektoor õhuvabas ruumis, millele mõjub raskusjõud, korrapärane kõver, mida nimetatakse parabool. Trajektoori kõrgeimat punkti relva horisondi kohal nimetatakse selleks tippkohtumisel. Kõvera osa lähtepunktist tipuni nimetatakse tõusev haru. Sellist kuuli trajektoori iseloomustab asjaolu, et tõusvad ja laskuvad oksad on täpselt samad ning viske- ja kukkumisnurk on üksteisega võrdsed.

Riis. 8. Kõrgus (kuuli trajektoor õhuvabas ruumis)

Õhutakistusjõu toime. Esmapilgul tundub ebatõenäoline, et nii väikese tihedusega õhk võiks kuuli liikumisele märkimisväärset vastupanu osutada ja seeläbi selle kiirust oluliselt vähendada.

Kuid katsetega on kindlaks tehtud, et 1891/30 mudeli vintpüssist lastud kuulile mõjuv õhutakistusjõud on suur - 3,5 kg.

Arvestades, et kuul kaalub vaid paar grammi, on üsna ilmne õhu suurepärane pidurdusefekt lendavale kuulile.

Lennu ajal kulutab kuul olulise osa oma energiast lendu segavate õhuosakeste surumisele.

Nagu ülehelikiirusel (üle 340 m/s) lendava kuuli foto näitab, tekib selle pea ette õhutihend (joon. 9). Sellest tihendist kiirgab pea ballistiline laine igas suunas. Üle kuuli pinna libisevad ja selle külgseintelt lahti murdvad õhuosakesed moodustavad kuuli taha haruldase ruumi tsooni. Püüdes täita tekkinud tühimikku kuuli taga, tekitavad õhuosakesed turbulentsi, mille tagajärjel ulatub kuuli põhja taha sabalaine.

Õhu tihenemine kuuli pea ees aeglustab selle lendu; kuuli taga olev tühjendusala imeb selle endasse ja suurendab seeläbi veelgi pidurdamist; kuuli seinad kogevad hõõrdumist õhuosakeste vastu, mis samuti aeglustab selle lendu. Nende kolme jõu resultant on õhutakistusjõud.

Riis. 9. Ülehelikiirusel lendava kuuli foto

(üle 340 m/s)

Õhutakistuse suurt mõju kuuli lennule võib näha ka järgmisest näitest. Mosini vintpüssi mudelist 1891/30 tulistatud kuul. või Dragunovi snaipripüssist (SVD). Normaaltingimustes (õhutakistusega) on sellel suurim horisontaalne vahemik lendu 3400 m ja vaakumis tulistades suutis lennata 76 km.

Järelikult kaotab kuuli trajektoor õhutakistusjõu mõjul korrapärase parabooli kuju, omandades asümmeetrilise kõverjoone kuju; tipp jagab selle kaheks ebavõrdseks osaks, millest tõusev haru on alati pikem ja hilinenud kui laskuv. Keskmisel distantsil laskmisel võib tinglikult võtta trajektoori tõusva haru ja laskuva haru pikkuse suhteks 3:2.

Kuuli pöörlemine ümber oma telje. On teada, et keha omandab märkimisväärse stabiilsuse, kui talle antakse kiire pöörlev liikumineümber oma telje. Pöörleva keha stabiilsuse näide on pöörlev mänguasi. Mittepöörlev "top" ei seisa oma terava jala peal, kuid kui "ülaosale" tehakse kiire pöörlemisliigutus ümber oma telje, seisab see sellel kindlalt (joonis 10).

Selleks, et kuul omandaks võime tulla toime õhutakistusjõu ümbermineku mõjuga, säilitada lennu ajal stabiilsus, tehakse talle kiire pöörlemisliikumine ümber pikitelje. Kuul omandab selle kiire pöörleva liikumise tänu spiraalsetele soontele relva avas (joon. 11). Pulbergaaside rõhu toimel liigub kuul edasi piki ava, pöörledes samaaegselt ümber oma pikitelje. Tünnist väljumisel säilitab kuul inertsist tuleneva keerulise liikumise - translatsiooni ja pöörlemise.

Ilma selgituse detailidesse laskumata füüsikalised nähtused, mis on seotud jõudude mõjuga keerulist liikumist kogevale kehale, tuleb siiski öelda, et kuul teeb lennu ajal korrapäraseid võnkeid ja kirjeldab oma peaga ringjoont ümber trajektoori (joonis 12). Sel juhul "järgib" kuuli pikitelg trajektoori, kirjeldades selle ümber olevat koonusekujulist pinda (joonis 13).

Riis. 12. Kuulipea kooniline pöörlemine

Riis. 13. Pöörleva kuuli lend õhus

Kui kohaldada lendava kuuli puhul mehaanika seadusi, saab ilmselgeks, et mida suurem on selle liikumise kiirus ja pikem kuul, seda rohkem kipub õhk seda ümber lükkama. Seetõttu kuulid padrunid erinevat tüüpi on vaja anda erinev pöörlemiskiirus. Seega on püssist lastud kerge kuuli pöörlemiskiirus 3604 pööret minutis.

Kuid kuuli pöörleval liikumisel, mis on nii vajalik selle stabiilsuse tagamiseks lennu ajal, on oma negatiivsed küljed.

Nagu juba mainitud, mõjub kiiresti pöörlevale kuulile pidev õhutakistuse ümberpööramisjõud, millega seoses kirjeldab kuuli pea ring ümber trajektoori. Nende kahe pöördliigutuse liitmise tulemusena tekib uus liikumine, mis kallutab oma peaosa lasketasandist eemale1 (joon. 14). Sel juhul on kuuli üks külgpind osakeste rõhu all rohkem kui teine. Selline ebaühtlane õhurõhk kuuli külgpindadel kaldub selle tulepinnast eemale. Nimetatakse pöörleva kuuli külgsuunalist kõrvalekallet lasketasandist selle pöörlemise suunas tuletus(joonis 15).

Riis. 14. Kahe pöörleva liigutuse tulemusena pöörab kuul pea järk-järgult paremale (pöörlemise suunas)

Riis. 15. Tuletamise fenomen

Kuuli eemaldumisel relva koonust suureneb selle tuletushälbe väärtus kiiresti ja järk-järgult.

Lühi- ja keskdistantsidel laskmisel ei ole tuletamisel laskuri jaoks suurt praktilist tähtsust. Nii et 300 m laskekaugusel on tuletushälve 2 cm ja 600 m - 12 cm. Tuletamist tuleb arvestada ainult eriti täpse laskmise korral pikkadel distantsidel, tehes sihiku paigaldust asjakohaseid kohandusi , vastavalt kuuli tuletushälbete tabelile teatud kauguslaskmise korral.

väline ballistika. Trajektoor ja selle elemendid. Kuuli trajektoori ületamine sihtpunkti kohal. Trajektoori kuju

Väline ballistika

Välisballistika on teadus, mis uurib kuuli (granaadi) liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele on lõppenud.

Pulbergaaside toimel aukust välja lennanud kuul (granaat) liigub inertsist. Reaktiivmootoriga granaat liigub inertsist pärast seda, kui reaktiivmootorist väljuvad gaasid on aegunud.

Kuuli trajektoor (külgvaade)

Õhutakistusjõu kujunemine

Trajektoor ja selle elemendid

Trajektoor on kõverjoon, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskeskme lennu ajal.

Õhus lennates mõjub kuul (granaat) kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud põhjustab kuuli (granaadi) järkjärgulist langemist ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli (granaadi) liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli (granaadi) kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektooriks on ebaühtlaselt kaardus kõverjoon.

Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli (granaadi) energiast liikumisele selles keskkonnas.

Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke.

Liikuva kuuliga (granaadiga) kokkupuutuvad õhuosakesed sisemise nakkumise (viskoossuse) ja selle pinnaga nakkumise tõttu tekitavad hõõrdumist ja vähendavad kuuli (granaadi) kiirust.

Kuuli (granaadi) pinnaga külgnevat õhukihti, milles osakeste liikumine muutub kuuli (granaadi) kiirusest nulliks, nimetatakse piirkihiks. See kuuli ümber voolav õhukiht murdub selle pinnalt lahti ega jõua kohe põhja taha sulguda.

Kuuli põhja taha moodustub haruldane ruum, mille tulemusena tekib pea- ja põhjaosadele rõhuerinevus. See erinevus loob jõu, mis on suunatud kuuli liikumisele vastupidises suunas, ja vähendab selle lennu kiirust. Õhuosakesed, püüdes täita kuuli taga tekkinud haruldust, tekitavad keerise.

Lennu ajal olev kuul (granaat) põrkab kokku õhuosakestega ja paneb need võnkuma. Selle tulemusena suureneb õhu tihedus kuuli (granaadi) ees ja tekivad helilained. Seetõttu kaasneb kuuli (granaadi) lendu iseloomulik heli. Kuuli (granaadi) lennukiirusel, mis on väiksem kui helikiirus, mõjutab nende lainete teke selle lendu vähe, kuna lained levivad kiirem kiirus kuuli (granaadi) lend. Kui kuuli kiirus on helikiirusest suurem, tekib helilainete üksteise vastu tungimisest tugevalt tihendatud õhu laine – ballistiline laine, mis aeglustab kuuli kiirust, kuna kuul kulutab osa oma energiat selle laine loomiseks.

Õhu mõjust kuuli (granaadi) lennule tekkivate jõudude resultant (kokku) on õhutakistuse jõud. Vastupanujõu rakenduspunkti nimetatakse takistuse keskpunktiks.

Õhutakistusjõu mõju kuuli (granaadi) lennule on väga suur; see põhjustab kuuli (granaadi) kiiruse ja ulatuse vähenemist. Näiteks bullet mod. 1930 oleks õhuvabas ruumis 15 ° viskenurga ja algkiirusega 800 m / s lennanud 32 620 m kaugusele; selle kuuli lennukaugus samadel tingimustel, kuid õhutakistuse olemasolul, on vaid 3900 m.

Õhutakistusjõu suurus sõltub lennukiirusest, kuuli (granaadi) kujust ja kaliibrist, samuti selle pinnast ja õhutihedusest.

Õhutakistuse jõud suureneb kuuli kiiruse, kaliibri ja õhutiheduse suurenedes.

Ülehelikiirusel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on õhutihendi tekkimine pea ees (ballistiline laine), on eelistatud pikliku terava peaga kuulid. Allahelikiirusega granaatide lennukiirustel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on harvenenud ruumi ja turbulentsi teke, on pikliku ja kitsendatud sabaga granaadid kasulikud.

Õhutakistusjõu mõju kuuli lennule: CG - raskuskese; CA - õhutakistuse keskus

Mida siledam on kuuli pind, seda väiksem on hõõrdejõud ja. õhutakistuse jõud.

Tänapäevaste kuulide (granaatide) kujude mitmekesisuse määrab suuresti vajadus vähendada õhutakistusjõudu.

Esialgsete häirete (löökide) mõjul hetkel, kui kuul väljub aukust, moodustub kuuli telje ja trajektoori puutuja vahele nurk (b) ning õhutakistusjõud ei mõju mitte piki kuuli telge, vaid nurga all, püüdes mitte ainult kuuli liikumist aeglustada, vaid ka teda ümber lükata.

Vältimaks kuuli ümberminekut õhutakistuse mõjul, antakse sellele kiire pöörlemisliikumine avas oleva vintpööramise abil.

Näiteks Kalašnikovi automaatpüssist tulistades on kuuli pöörlemiskiirus aukust väljumise hetkel umbes 3000 pööret sekundis.

Kiiresti pöörleva kuuli lennu ajal õhus ilmnevad järgmised nähtused. Õhutakistuse jõud kipub kuuli pead üles ja tagasi pöörama. Kuid kuuli pea kipub kiire pöörlemise tulemusena vastavalt güroskoobi omadustele säilitama antud asendit ja kaldub mitte ülespoole, vaid väga kergelt selle pöörlemissuunas täisnurga all. õhutakistuse jõud, st paremale. Niipea kui kuuli pea kaldub paremale, muutub õhutakistusjõu suund - see kipub kuuli pead paremale ja tagasi pöörama, kuid kuuli pea ei pöördu paremale. , aga alla jne. Kuna õhutakistusjõu toime on pidev, kuid selle suund kuuli suhtes muutub iga kuuli telje kõrvalekaldega, siis kirjeldab kuuli pea ringjoont ja selle telg on koonus, raskuskeskmes asuv tipp. Toimub nn aeglane kooniline ehk pretsessionaalne liikumine ja kuul lendab peaosaga ettepoole ehk justkui järgiks trajektoori kõveruse muutumist.

Kuuli aeglane kooniline liikumine

Tuletamine (trajektoori pealtvaade)

Õhutakistuse mõju granaadi lennule

Aeglase koonilise liikumise telg jääb trajektoori puutujast (asub viimase kohal) mõnevõrra maha. Järelikult põrkub kuul oma alumise osaga õhuvooluga rohkem kokku ja aeglase koonilise liikumise telg kaldub pöörlemissuunas kõrvale (paremakäelise toru puhul paremale). Kuuli kõrvalekallet tule tasapinnast selle pöörlemise suunas nimetatakse tuletamiseks.

Seega on tuletamise põhjused: kuuli pöörlev liikumine, õhutakistus ja trajektoori puutuja vähenemine raskusjõu mõjul. Kui vähemalt üks neist põhjustest puudub, siis tuletamist ei toimu.

Võttegraafikutes on tuletus antud suunaparandusena tuhandikutes. Küll aga tulistades väikerelvad tuletise suurusjärk on ebaoluline (näiteks 500 m kaugusel ei ületa 0,1 tuhandikku) ja selle mõju laskmistulemustele praktiliselt ei arvestata.

Granaadi stabiilsuse lennul tagab stabilisaatori olemasolu, mis võimaldab nihutada õhutakistuse keskpunkti tagasi, granaadi raskuskeskme taha.

Selle tulemusena pöörab õhutakistuse jõud granaadi telje trajektoori puutujale, sundides granaadi edasi liikuma.

Täpsuse parandamiseks antakse mõnele granaadile aeglane pöörlemine gaaside väljavoolu tõttu. Granaadi pöörlemise tõttu mõjuvad granaadi teljelt kõrvalekalduvad jõudude momendid järjestikku eri suundades, mistõttu laskmine paraneb.

Kuuli (granaadi) trajektoori uurimiseks võetakse kasutusele järgmised määratlused.

Tünni koonu keskpunkti nimetatakse lähtepunktiks. Lähtepunkt on trajektoori algus.

Trajektoori elemendid

Lähtepunkti läbivat horisontaaltasapinda nimetatakse relva horisondiks. Relva ja trajektoori küljelt kujutavatel joonistel paistab relva horisont horisontaalse joonena. Trajektoor ületab relva horisondi kaks korda: lähte- ja löögipunktis.

Sirget, mis on sihitud relva ava telje jätk, nimetatakse kõrgusjooneks.

Kõrgusjoont läbivat vertikaaltasapinda nimetatakse võttetasandiks.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja relva horisondi vahele, nimetatakse kõrgusnurgaks. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.

Sirget, mis on kuuli õhkutõusmise hetkel ava telje jätk, nimetatakse viskejooneks.

Viskejoone ja relva horisondi vahele jäävat nurka nimetatakse viskenurgaks.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja viskejoone vahele, nimetatakse väljumisnurgaks.

Trajektoori ja relva horisondi ristumispunkti nimetatakse löögipunktiks.

Nurka, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele, nimetatakse langemisnurgaks.

Kaugust lähtepunktist löögipunktini nimetatakse täielikuks horisontaalseks vahemikuks.

Kuuli (granaadi) kiirust löögipunktis nimetatakse lõppkiiruseks.

Kuuli (granaadi) liikumisaega lähtepunktist löögipunkti nimetatakse kogulennuajaks.

Trajektoori kõrgeimat punkti nimetatakse trajektoori tipuks.

Kõige lühemat vahemaad trajektoori tipust relva horisondini nimetatakse trajektoori kõrguseks.

Trajektoori osa lähtepunktist tippu nimetatakse tõusvaks haruks; trajektoori osa tipust langemispunkti nimetatakse trajektoori laskuvaks haruks.

Punkti sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud, nimetatakse sihtpunktiks.

Sirget, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini, nimetatakse sihtimisjooneks.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja vaatejoone vahele, nimetatakse sihtnurgaks.

Nurka, mis jääb vaatejoone ja relva horisondi vahele, nimetatakse sihtmärgi kõrgusnurgaks. Sihtmärgi kõrgusnurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on relva horisondi kohal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk asub relva horisondi all. Sihtmärgi kõrgusnurga saab määrata instrumentide või tuhandenda valemi abil.

Kaugust lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani nimetatakse sihtimisvahemikuks.

Kõige lühemat kaugust trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni nimetatakse trajektoori liigjooneks üle vaatejoone.

Sirget, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga, nimetatakse sihtjooneks. Kaugust lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont nimetatakse kaldeulatuseks. Otsetule laskmisel langeb sihtjoon praktiliselt kokku sihtimisjoonega, kaldulatus aga sihtimiskaugusega.

Trajektoori lõikepunkti sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused) nimetatakse kohtumispunktiks.

Nurka, mis jääb trajektoori puutuja ja sihtpinna (maapinna, takistuste) puutuja vahele kohtumispunktis, nimetatakse kohtumisnurgaks. Kohtumisnurgaks võetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna vahemikus 0 kuni 90°.

Kuuli trajektoor õhus on järgmised omadused :

Laskuv haru on tõusvast lühem ja järsem;

Langemisnurk on suurem kui viskenurk;

Kuuli lõppkiirus on väiksem kui esialgne;

Kuuli väikseim kiirus suure viskenurga all tulistamisel - trajektoori laskuval harul ja väikese viskenurga all tulistamisel - löögipunktis;

Kuuli liikumise aeg mööda trajektoori tõusvat haru on väiksem kui mööda laskuvat;

Pöörleva kuuli trajektoor kuuli kukkumise tõttu gravitatsiooni ja tuletamise mõjul on topeltkõverusega joon.

Granaadi trajektoor (külgvaade)

Granaadi trajektoori õhus võib jagada kaheks osaks: aktiivne - granaadi lend reaktiivjõu mõjul (lähtepunktist kuni punktini, kus reaktiivjõu toime peatub) ja passiivne - granaadi lend inertsist. Granaadi trajektoori kuju on umbes sama, mis kuulil.

Trajektoori kuju

Trajektoori kuju sõltub tõusunurga suurusest. Kõrgusnurga suurenemisega suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne ulatus, kuid see toimub kuni teadaoleva piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Suurima ulatusega nurk, lamedad, õhuliinid ja konjugeeritud trajektoorid

Kõrgusnurka, mille juures kuuli (granaadi) horisontaalne ulatus muutub suurimaks, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide suurima ulatuse nurga väärtus on umbes 35 °.

Trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade juures, nimetatakse tasaseks. Trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral, nimetatakse hingedega.

Samast relvast tulistades (sama algkiirused) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja hingedega. Trajektoore, millel on erinevatel kõrgusnurkadel sama horisontaalne vahemik, nimetatakse konjugaadiks.

Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Kuidas lamedam trajektoor, mida suurem on maastiku ulatus, saab sihtmärki tabada ühe sihiku seadistusega (mida vähem mõjutab laskmise tulemusi, on vigu sihiku seadistuse määramisel); see on praktiline väärtus tasane trajektoor.

Kuuli trajektoori ületamine sihtpunktist kõrgemal

Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim vaatevälja ületamine. Teatud vahemikus on trajektoor seda lamedam, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk.

Riis. 1. Lahingulaeva "Marat" suurtükivägi

Ballistika(kreeka keelest βάλλειν – viskama) – matemaatikal ja füüsikal põhinev teadus kosmoses paisatud kehade liikumisest. See tegeleb peamiselt tulistatud mürskude liikumise uurimisega tulirelvad, raketimürsud ja ballistilised raketid.

Põhimõisted

Riis. 2. Mereväe suurtükiväe tulistamise elemendid

Laskmise põhieesmärk on sihtmärki tabada. Selleks tuleb tööriistale anda rangelt määratletud asend vertikaal- ja horisontaaltasandil. Kui suuname püstoli nii, et ava telg on suunatud sihtmärgile, siis me sihtmärki ei taba, kuna mürsu lennutrajektoor läheb alati allapoole ava telje suunda, siis mürsk ei löö. eesmärgini jõuda. Vaadeldava teema terminoloogilise aparaadi vormistamiseks tutvustame peamisi definitsioone, mida kasutatakse suurtükiväelaskmise teooria käsitlemisel.
Lähtepunkt nimetatakse püstoli koonu keskpunktiks.

langemispunkt nimetatakse trajektoori ja püssi horisondi ristumispunktiks.

horisondi relvad nimetatakse horisontaaltasandiks, mis läbib lähtepunkti.

Kõrgusjoon nimetatakse teravaotsalise püstoli ava telje jätkuks.

Viskejoon OB on ava telje jätk lasu ajal. Laske hetkel relv väriseb, mille tulemusena mürsk ei paisata mööda OA kõrguse joont, vaid mööda OV viskejoont (vt joonis 2).

Väravajoon OC on joon, mis ühendab relva sihtmärgiga (vt joonis 2).

Nägemisliin (vaatejoon) nimetatakse joont, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku optilise telje sihtpunktini. Otsetule laskmisel, kui vaatejoon on suunatud sihtmärgile, langeb vaatejoon sihtmärgi joonega kokku.

Langev joon nimetatakse trajektoori puutujaks langemispunktis.

Riis. 3. Peal olevale sihtmärgile laskmine

Riis. 4. Alusmärki laskmine

Kõrgus (kreeka phi) nimetatakse nurgaks kõrgusjoone ja püstoli horisondi vahel. Kui puuraugu telg on suunatud horisondi alla, siis nimetatakse seda nurka laskumisnurgaks (vt joonis 2).

Püstoli laskeulatus sõltub kõrgusnurgast ja lasketingimustest. Seetõttu on mürsu sihtmärgile viskamiseks vaja anda relvale selline tõusunurk, mille korral laskekaugus vastaks sihtmärgi kaugusele. Lasketabelid näitavad, millised sihtimisnurgad tuleb relvale anda, et mürsk lendaks soovitud kaugusele.

Viskenurk (kreeka teeta null) nimetatakse viskejoone ja püssi horisondi vahelist nurka (vt joon. 2).

Väljumisnurk (Kreeka gamma) nimetatakse nurgaks viskejoone ja kõrgusjoone vahel. Mereväe suurtükiväes on väljumisnurk väike ja mõnikord ei võeta seda arvesse, eeldades, et mürsk on visatud kõrguse nurga all (vt joon. 2).

Sihtimisnurk (kreeka alfa) nimetatakse kõrgusjoone ja vaatejoone vahelist nurka (vt joon. 2).

Sihtkõrguse nurk (kreeka epsilon) nimetatakse nurgaks sihtmärgi joone ja relva horisondi vahel. Kui laev tulistab meresihtmärke, on sihtmärgi kõrgusnurk võrdne nulliga, kuna sihtjoon on suunatud piki püssi horisonti (vt joonis 2).

Juhtuminurk (kreeka teeta ladina tähega c) nimetatakse nurka sihtjoone ja langemisjoone vahel (vt joon. 2).

Kohtumisnurk (kreeka mu) on nurk langemisjoone ja sihtpinna puutuja vahel kohtumispunktis (vt joonis 2).
Selle nurga väärtuse väärtus mõjutab suuresti tulistatud laeva soomuse vastupidavust kestade läbitungimisele. Ilmselgelt, mida lähemal on see nurk 90 kraadile, seda suurem on läbitungimise tõenäosus ja ka vastupidi.
Lennuki laskmine nimetatakse vertikaaltasapinnaks, mis läbib kõrgusjoont. Kui laev tulistab meresihtmärke, on sihtimisjoon suunatud piki horisonti, antud juhul kõrgusnurka võrdne nurgaga sihtimine. Kui laev tulistab ranniku- ja õhusihtmärkide pihta, on kõrgusnurk võrdne sihtnurga ja sihtmärgi kõrgusnurga summaga (vt joonis 3). Rannapatarei tulistamisel meresihtide pihta on kõrgusnurk võrdne sihtnurga ja sihtmärgi kõrgusnurga vahega (vt joonis 4). Seega on kõrgusnurga suurus võrdne sihtnurga ja sihtmärgi kõrgusnurga algebralise summaga. Kui sihtmärk asub horisondi kohal, on sihtmärgi kõrgusnurk "+", kui sihtmärk asub horisondi all, on sihtmärgi kõrgusnurk "-".

Õhutakistuse mõju mürsu trajektoorile

Riis. 5. Mürsu trajektoori muutmine õhutakistusest

Mürsu lennutee õhuvabas ruumis on sümmeetriline kõverjoon, mida matemaatikas nimetatakse parabooliks. Tõusev haru kattub kujult laskuva haruga ja seetõttu on langemisnurk võrdne tõusunurgaga.

Õhus lennates kulutab mürsk osa oma kiirusest õhutakistuse ületamiseks. Seega mõjuvad mürsule lennu ajal kaks jõudu – gravitatsioonijõud ja õhutakistusjõud, mis vähendab mürsu kiirust ja ulatust, nagu on näidatud joonisel fig. 5. Õhutakistusjõu suurus sõltub mürsu kujust, suurusest, lennukiirusest ja õhutihedusest. Mida pikem ja teravam on mürsu pea, seda väiksem on õhutakistus. Mürsu kuju on eriti mõjutatud lennukiirustel, mis ületavad 330 meetrit sekundis (see tähendab ülehelikiirusel).

Riis. 6. Lähi- ja kaugmaa mürsud

Joonisel fig. 6, vasakul, on lühimaa, vana tüüpi mürsk ja piklikum, terava otsaga, kaugmaa mürsk paremal. Samuti on näha, et kaugmürsul on põhjas kooniline kitsendus. Fakt on see, et mürsu taga moodustub haruldane ruum ja turbulents, mis suurendab oluliselt õhutakistust. Mürsu põhja kitsendamise abil saavutatakse mürsu taga olevast haruldasest ja turbulentsist tuleneva õhutakistuse vähenemine.

Õhutakistuse jõud on võrdeline selle lennu kiirusega, kuid mitte otseselt võrdeline. Sõltuvus vormistatakse raskemini. Õhutakistuse mõjul on mürsu lennutrajektoori tõusev haru pikem ja hilinenud kui laskuv. Langemisnurk on suurem kui tõusunurk.

Lisaks mürsu ulatuse vähendamisele ja trajektoori kuju muutmisele kipub õhutakistusjõud mürsku ümber lükkama, nagu on näha jooniselt fig. 7.

Riis. 7. Mürsule lennu ajal mõjuvad jõud

Seetõttu läheb mittepöörlev piklik mürsk õhutakistuse mõjul ümber. Sel juhul võib mürsk tabada sihtmärki mis tahes asendis, sealhulgas külgsuunas või põhjas, nagu on näidatud joonisel fig. kaheksa.

Riis. 8. Mürsu pöörlemine lennu ajal õhutakistuse mõjul

Selleks, et mürsk lennu ajal ümber ei läheks, tehakse sellele püssitoru abil pöörlev liikumine.

Kui arvestada õhu mõju pöörlevale mürsule, näeme, et see põhjustab trajektoori külgsuunalist kõrvalekallet tule tasapinnast, nagu on näidatud joonisel fig. üheksa.

Riis. 9. Tuletamine

tuletus nimetatakse mürsu kõrvalekaldumist tuletasapinnast selle pöörlemise tõttu. Kui vintpüss keerab vasakult paremale, siis mürsk kaldub paremale.

Mürsu tõusunurga ja algkiiruse mõju selle lennukaugusele

Mürsu ulatus sõltub sellest, milliste kõrgusnurkade all see visatakse. Lennuulatuse suurenemine koos kõrgusnurga suurenemisega toimub ainult teatud piirini (40-50 kraadi), kõrgusnurga edasisel suurenemisel hakkab ulatus vähenema.

Vahemiku piirnurk nimetatakse kõrgusnurgaks, mille juures saavutatakse antud algkiiruse ja mürsu suurim laskeulatus. Õhuvabas ruumis tulistades saavutatakse mürsu suurim laskeulatus 45-kraadise tõusunurga all. Õhus tulistades erineb maksimaalne laskekaugus sellest väärtusest ega ole erinevate relvade puhul sama (tavaliselt alla 45 kraadi). Ülimaa suurtükiväe jaoks, kui mürsk lendab olulise osa teest suur kõrgus väga haruldases õhus on maksimaalne vahemiku nurk üle 45 kraadi.

Seda tüüpi püstoli puhul ja teatud tüüpi laskemoonaga tulistades vastab iga tõusunurk mürsu rangelt määratletud ulatusele. Seetõttu on selleks, et visata mürsk meile vajalikule kaugusele, on vaja anda relvale sellele kaugusele vastav tõusunurk.

Nimetatakse maksimaalsest kaugusnurgast väiksema kõrgusnurga all välja lastud mürskude trajektoore tasased trajektoorid .

Maksimaalsest kaugusnurgast suurema kõrgusnurga all välja lastud mürskude trajektoore nimetatakse " hingedega trajektoorid" .

Mürsu hajutamine

Riis. 10. Mürskude hajumine

Kui tulistatakse mitu lasku samast relvast, sama laskemoonaga, sama relvatoru suunaga, samadel esmapilgul tingimustel, siis ei taba mürsud sama punkti, vaid lendavad mööda erinevaid trajektoore. , moodustades trajektooride kimbu, nagu on näidatud joonisel fig. 10. Seda nähtust nimetatakse mürsu hajutamine .

Mürskude hajumise põhjuseks on võimatus saavutada iga lasu puhul täpselt samu tingimusi. Tabelis on toodud peamised tegurid, mis põhjustavad mürsu hajumist ja võimalikud viisid vähendada seda hajumist.

Hajumise põhjuste peamised rühmad	Tingimused, mis põhjustavad hajumise põhjuseid	Kontrollimeetmed hajumise vähendamiseks
1. Erinevad stardikiirused	Püssirohu mitmesugused omadused (koostis, niiskus ja lahusti sisaldus). Erinevad laadimisraskused. Erinevad laadimistemperatuurid. Laadimistiheduse mitmekesisus. (juhtvöö mõõtmed ja asukoht, saatmiskestad). Erineva kuju ja kaaluga mürsud.	Säilitamine suletud anumas. Iga laskmine tuleks läbi viia ühe partii laengutega. Keldris õige temperatuuri hoidmine. Koormuse ühtlus. Iga laskmine toimub sama kaalumärgiga kestadega.
2. Viskenurkade mitmekesisus	Erinevad tõusunurgad (surnud liigutused sihtimisseadmes ja vertikaalses juhtimismehhanismis). Erinevad stardinurgad. Erinevad juhised.	Materjali hoolikas hooldus. Hea laskuri väljaõpe.
3. Mitmesugused tingimused mürsu lennul	Õhukeskkonna mõju mitmekesisus (tihedus, tuul).

Nimetatakse piirkonda, kuhu tulistati relvast mürsud, mille torutoru langeb sama suunaga hajutusala .

Hajumisala keskosa nimetatakse sügise keskpunkt .

Nimetatakse mõttelist trajektoori, mis läbib lähtepunkti ja langemise keskpunkti keskmine trajektoor .

Hajumisala on ellipsi kujuga, nii et hajutusala nimetatakse hajuv ellips .

Mürsu intensiivsust dispersiooniellipsi erinevate punktide tabamisel kirjeldab kahemõõtmeline Gaussi (normaaljaotuse seadus). Siit, kui järgime täpselt tõenäosusteooria seadusi, võime järeldada, et hajumise ellips on idealisatsioon. Ellipsi sees tabavate mürskude protsenti kirjeldab kolme sigma reegel, nimelt tõenäosus, et mürsud tabavad ellipsi, mille telg on võrdne vastavate ühemõõtmeliste Gaussi jaotusseaduste dispersioonide kolmekordse ruutjuurega, on 0,9973. .
Tulenevalt asjaolust, et laskude arv ühest relvast, eriti suure kaliibriga, nagu juba eespool mainitud, ei ületa kulumise tõttu sageli tuhat, selle ebatäpsuse võib tähelepanuta jätta ja võib eeldada, et kõik kestad langevad dispersiooniellipsisse. Iga mürsu lennutrajektoori kiire osa on samuti ellips. Mürskude hajuvus laskeulatuses on alati suurem kui külgsuunas ja kõrguses. Mediaanhälbete väärtuse leiab peamisest võttetabelist ja sellest saab määrata ellipsi suuruse.

Riis. 11. Sügavuseta sihtmärgi laskmine

Mõjutatud ruum on ruum, mille kaudu trajektoor sihtmärki läbib.

Vastavalt joonisele fig. 11 on mõjutatud ruum võrdne kaugusega piki horisondi AC sihtmärgi alusest sihtmärgi ülaosa läbiva trajektoori lõpuni. Iga mürsk, mis langes väljapoole mõjutatud ruumi, möödus sihtmärgist kõrgemal või langes enne seda. Mõjutatud ruum on piiratud kahe trajektooriga - OA trajektoor, mis läbib sihtmärgi alust, ja OS-i trajektoor, mis läbib sihtmärgi ülemist punkti.

Riis. 12. Sügavusega märki laskmine

Kui tabataval sihtmärgil on sügavus, suurendatakse tabatava ruumi suurust sihtmärgi sügavuse väärtuse võrra, nagu on näidatud joonisel fig. 12. Sihtmärgi sügavus sõltub sihtmärgi suurusest ja selle asukohast tuletasandi suhtes. Mõelge mereväe suurtükiväe kõige tõenäolisemale sihtmärgile - vaenlase laevale. Sel juhul, kui sihtmärk tuleb meie poolt või meie poole, on sihtmärgi sügavus võrdne selle pikkusega, kui sihtmärk on tule tasapinnaga risti, on sügavus võrdne sihtmärgi laiusega, nagu joonisel näidatud. joonisel.

Arvestades asjaolu, et hajumise ellipsil on suur pikkus ja väike laius, võib järeldada, et madalal sihtmärgi sügavusel tabab sihtmärki vähem mürske kui suurel sügavusel. See tähendab, et mida suurem on sihtmärgi sügavus, seda lihtsam on seda tabada. Laskeulatuse suurenemisega väheneb mõjutatud sihtmärk, kuna langemisnurk suureneb.

Otse löök kutsutakse lask, mille puhul kogu kaugus lähtepunktist löögipunktini on mõjutatud ruum (vt joon. 13).

Riis. 13. Otselask

See saadakse, kui trajektoori kõrgus ei ületa sihtmärgi kõrgust. Vahemik otselask oleneb trajektoori järsust ja sihtmärgi kõrgusest.

Otsese võtte ulatus (või lamestamise ulatus) nimetatakse kauguseks, mille puhul trajektoori kõrgus ei ületa sihtmärgi kõrgust.

Olulisemad ballistikateosed

17. sajandil

• - Tartaglia teooria,
• 1638- töö Galileo Galilei nurga all paisatud keha paraboolse liikumise kohta.
• 1641- Galileo õpilane - Toricelli, arendades parabooliteooriat, tuletab horisontaalse ulatuse avaldise, mis oli hiljem suurtükiväe laskelaudade aluseks.
• 1687- Isaac Newton tõestab õhutakistuse mõju visatud kehale, tutvustades kehakuju teguri kontseptsiooni, samuti juhtides liikumistakistuse otsese sõltuvuse keha (mürsu) ristlõikest (kaliibrist).
• 1690— kirjeldab Ivan Bernoulli matemaatiliselt peamine ülesanne ballistika, lahendades palli liikumise määramise probleemi vastupanukeskkonnas.

18. sajand

• 1737- Bigot de Morogues (1706-1781) avaldas teoreetilise uurimuse probleemidest siseballistika, mis pani aluse tööriistade ratsionaalsele disainile.
• 1740- inglane Robins õppis määrama mürsu algkiirusi ja tõestas, et mürsu lennu parabool on kahekordse kõverusega - selle laskuv haru on lühem kui tõusev, lisaks järeldas ta empiiriliselt, et õhutakistus lennule mürskude arv algkiirustel üle 330 m / s suureneb järsult ja seda tuleks arvutada erineva valemi abil.
• 18. sajandi teine ​​pool
• Daniel Bernoulli käsitleb õhutakistuse küsimust mürskude liikumisele;
• matemaatik Leonhard Euler arendab Robinsi tööd, Euleri sise- ja välisballistika töö on aluseks suurtükiväe laskelaudade loomisele.
• Mordašev Yu. N., Abramovitš I. E., Mekkel M. A. Teki suurtükiväe komandöri õpik. M.: Ministeeriumi sõjaline kirjastus relvajõud NSV Liit. 1947. 176 lk.

Esitatakse põhimõisted: lasu perioodid, kuuli trajektoori elemendid, otselask jne.

Mis tahes relvast laskmise tehnika valdamiseks on vaja teada mitmeid teoreetilisi sätteid, ilma milleta ei suuda ükski laskur kõrgeid tulemusi näidata ja tema väljaõpe on ebaefektiivne.
Ballistika on mürskude liikumise teadus. Ballistika jaguneb omakorda kaheks osaks: sisemine ja välimine.

Siseballistika

Siseballistika uurib nähtusi, mis toimuvad avas lasu ajal, mürsu liikumist piki ava, selle nähtusega kaasnevate termo- ja aerodünaamiliste sõltuvuste olemust nii avas kui ka väljaspool seda pulbergaaside järelmõju ajal.
Siseballistika lahendab kõige rohkem ratsionaalne kasutamine pulbri laengu energia lasu ajal nii, et mürsk antud kaalu ja kaliibriga teatama teatud algkiirusest (V0), austades samal ajal tünni tugevust. See annab sisendi välise ballistika ja relvade disaini jaoks.

Lask nimetatakse kuuli (granaadi) väljaviskamiseks relva puuraugust pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.
Löögi löögist kambrisse saadetud pingestatud padruni krundile praimeri löökkoostis plahvatab ja tekib leek, mis läbi padrunipesa põhjas olevate seemneavade tungib pulbrilaengu ja süttib. seda. Pulber- (lahing)laengu põletamisel a suur hulk kõrgelt kuumutatud gaasid, mis tekitavad kõrge rõhu kuuli põhjas, hülsi põhjas ja seintes, samuti toru ja poldi seintes.
Kuuli põhja gaaside rõhu tagajärjel liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub see piki ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub väljapoole ava telje suunas. Gaasi surve varruka põhjale põhjustab relva (toru) liikumise tagasi.
Tulistamisel automaatrelvast, mille seade põhineb tünni seinas oleva augu kaudu välja lastud pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel - snaipripüss Dragunov, osa pulbergaasidest, peale selle, pärast selle läbimist gaasikambrisse, tabab kolvi ja viskab katikuga tõukuri tagasi.
Pulbrilaengu põlemisel kulub umbes 25-35% vabanevast energiast kuuli edastamiseks. edasi liikumine(põhitöökoht); 15-25% energiast - teisejärguliste tööde tegemiseks (kuuli hõõrdumise lõikamine ja ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuva osa liigutamine, gaasiline ja põlemata osa püssirohust); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli puurist lahkumist.

Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001-0,06 s). Vallandamisel eristatakse nelja järjestikust perioodi:

• esialgne
• esimene või peamine
• teiseks
• kolmas ehk viimaste gaaside periood

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põletamise algusest kuni kuuli kesta täieliku lõikamiseni püssitorusse. Sel perioodil tekib tünni avas gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigalt liigutamiseks ja selle kesta vastupanu ületamiseks toru püssi sisselõikamisel. Seda rõhku nimetatakse ületusrõhuks; see ulatub 250–500 kg / cm2, sõltuvalt vintpüssiseadmest, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest. Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui puuraugus saavutatakse sundrõhk.

Esimene ehk põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest hetkeni täielik põlemine pulbrilaeng. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus. Perioodi alguses, kui kuuli kiirus piki ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuliruumi maht (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel) , gaasirõhk tõuseb kiiresti ja saavutab kõrgeima väärtuse - vintpüssi padrun 2900 kg / cm2. Seda rõhku nimetatakse maksimaalseks rõhuks. See tekib käsirelvades, kui kuul läbib 4–6 cm teekonnast. Seejärel kuuli kiire liikumise kiiruse tõttu kuuliruumi maht suureneb kiirem kui sissevool uued gaasid ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks võrdub see umbes 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult läbi vahetult enne kuuli puurist lahkumist.

Teine periood kestab kuni pulbrilaengu täieliku põlemise hetkeni kuni hetkeni, mil kuul väljub august. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Rõhulangus teisel perioodil toimub üsna kiiresti ja koonu juures on koonu rõhk erinevat tüüpi relvade puhul 300 - 900 kg/cm2. Kuuli kiirus selle avast väljumise hetkel (koonu kiirus) on mõnevõrra väiksem kui algkiirus.

Kolmas periood ehk periood pärast gaaside toimet kestab hetkest, mil kuul väljub puurauast kuni hetkeni, mil pulbergaasid kuulile mõjuvad. Sel perioodil jätkavad aukust kiirusega 1200–2000 m/s väljavoolavad pulbergaasid kuuli mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.

Kuuli koonu kiirus ja selle praktiline tähendus

algkiirus nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonus. Algkiiruse jaoks võetakse tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem kui maksimaalne. See määratakse empiiriliselt koos järgnevate arvutustega. Kuuli algkiiruse väärtus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.
Algkiirus on üks kõige olulisemad omadused relvade võitlusomadused. Algkiiruse suurenemisega suureneb kuuli laskeulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning kuuli mõju. välised tingimused tema lennu eest. Kuuli koonu kiirus sõltub:

• tünni pikkus
• kuuli kaal
• pulbri laengu kaal, temperatuur ja niiskus
• pulbriterade kuju ja suurus
• laadimise tihedus

Mida pikem pagasiruum teemasid rohkem aega pulbergaasid mõjuvad kuulile ja seda suurem on algkiirus. Konstantse tünni pikkusega ja püsiv kaal pulbrilaeng, seda suurem on algkiirus, mida väiksem on kuuli kaal.
Pulbrilaengu kaalu muutus toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu muutuse avas ja kuuli algkiiruse muutumiseni. Mida suurem on pulbrilaengu kaal, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja koonu kiirus.
Pulbrilaengu temperatuuri tõusuga tõuseb püssirohu põlemiskiirus ja seetõttu suureneb maksimaalne rõhk ja algkiirus. Kui laadimistemperatuur langeb algkiirust vähendatakse. Algkiiruse suurenemine (vähenemine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuri vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).
Pulbrilaengu niiskusesisalduse suurenemisega väheneb selle põlemise kiirus ja kuuli algkiirus.
Püssirohu kujud ja suurused avaldavad olulist mõju pulbrilaengu põlemiskiirusele ja järelikult ka kuuli algkiirusele. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.
Laadimise tihedus on laengu massi ja sisestatud basseiniga (laengu põlemiskambri) hülsi mahu suhe. Kuuli sügaval maandumisel suureneb oluliselt laadimistihedus, mis võib laskmisel põhjustada järsu rõhuhüppe ja selle tulemusena toru rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laadimistiheduse vähenemisega (suurenemisega) kuuli algkiirus suureneb (väheneb).
tagasilöök nimetatakse relva tagasiliikumist lasu ajal. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale. Relva tagasilöögijõud on umbes sama mitu korda väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg / m ja laskur tajub seda valutult.

Tagasilöögijõud ja tagasilöögitakistusjõud (põrkpeatus) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuunas. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul relvatoru suukorv kaldub ülespoole. Tünni koonu läbipainde suurus see relv mida rohkem, seda suurem on selle jõupaari õlg. Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib. Vibratsiooni mõjul võib ka toru koon kuuli õhkutõusmise hetkel oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda.
Selle kõrvalekalde suurus suureneb laskepeatuse ebaõige kasutamise, relva saastumise jne korral.
Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul avab. Seda nurka nimetatakse lahkumisnurgaks.
Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui ava telg kuuli väljumise hetkel on kõrgemal kui selle asend enne lasku, negatiivseks - kui see on madalam. Väljumisnurga mõju laskmisele kõrvaldatakse, kui see viiakse tavalisse võitlusse. Relvade asetamise, peatuse kasutamise, samuti relvade eest hoolitsemise ja nende päästmise reeglite rikkumise korral aga muutub väljumisnurga väärtus ja relva lahingutegevus. Et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmise tulemustele, kasutatakse kompensaatoreid.
Niisiis on lasu nähtused, kuuli algkiirus, relva tagasilöök suur tähtsus tulistamisel ja mõjutada kuuli lendu.

Väline ballistika

See on teadus, mis uurib kuuli liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele on lõppenud. Välisballistika põhiülesanne on trajektoori omaduste ja kuuli lennu seaduste uurimine. Väline ballistika annab andmeid lasketabelite koostamiseks, relvasihiku mõõtkavade arvutamiseks ja laskereeglite väljatöötamiseks. Välise ballistika järeldusi kasutatakse võitluses laialdaselt sihiku ja sihtpunkti valimisel sõltuvalt laskekaugusest, tuule suunast ja kiirusest, õhutemperatuurist ja muudest lasketingimustest.

Kuuli trajektoor ja selle elemendid. Trajektoori omadused. Trajektoori tüübid ja nende praktiline tähendus

trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.
Õhus lendavale kuulile mõjub kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult laskuma ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli lennukiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektooriks on kujuga ebaühtlaselt kaarjas kõverjoon. Õhutakistus kuuli lennule on tingitud sellest, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli energiast liikumisele selles keskkonnas.

Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke.
Trajektoori kuju sõltub tõusunurga suurusest. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja horisontaalne koguulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne ulatus on suurim, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide suurima ulatuse nurga väärtus on umbes 35 °.

Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade juures tasane. Nurgast suuremate kõrgusnurkade korral saadud trajektoorid suurim nurk nimetatakse kõige pikemaks vahemikuks paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne ulatus ja erineva kõrgusnurgaga sülemid konjugeeritud.

Väikerelvadest tulistades kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida lamedam on trajektoor, seda suurem on maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega (seda vähem mõjutab laskmise tulemusi sihiku määramise viga): see on trajektoori praktiline tähendus.
Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ületamine sihtimisjoonest. Teatud vahemikus on trajektoor seda lamedam, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu ulatust, lööki, kaetud ja surnud tsoon.

Trajektoori elemendid

Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus.
Relvahorisont on lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.
kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva ava telje jätk.
Lennuki laskmine- kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand.
Kõrgusnurk- nurk, mis jääb relva kõrgusjoone ja horisondi vahele. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.
Viskamisjoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel ava telje jätk.
Viskenurk
Väljumise nurk- kõrgusjoone ja viskejoone vahele jääv nurk.
langemispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt.
Langemisnurk– nurk, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele.
Kogu horisontaalne ulatus- kaugus lähtepunktist kukkumispunktini.
lõppkiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis.
Kokku lennuaeg- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti.
Tee tippu - kõrgeim punkt trajektoorid üle relva horisondi.
Trajektoori kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini.
Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja tipust langemispunktini - trajektoori laskuv haru.
Sihtimispunkt (sihtimine)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud.
vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa sihtpunktini.
sihtimisnurk- kõrgusjoone ja vaatejoone vahele jääv nurk.
Sihtkõrguse nurk- sihtimisjoone ja relva horisondi vahele jääv nurk. Seda nurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisonti.
Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja vaatejoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk üle vaatejoone on lühim kaugus trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni.
sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga.
Kaldus vahemik- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont.
Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused).
Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtpinna (maapind, takistused) puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurka peetakse külgnevatest nurkadest väiksemaks, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

Otselask, löök ja surnud tsoon kõige tihedamalt seotud laskeharjutuste küsimustega. Nende küsimuste uurimise põhiülesanne on saada kindlaid teadmisi otselasu ja mõjutatud ruumi kasutamisest tulemissioonide sooritamiseks lahingus.

Otse tulistas selle määratlust ja praktilist kasutamist lahinguolukorras

Kutsutakse lasku, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal olevast sihtimisjoonest kõrgemale otselask. Lahingu pingelistel hetkedel otselasu ulatuses saab laskmist sooritada ilma sihikut ümber paigutamata, samas kui sihtimispunkt kõrguselt valitakse reeglina sihtmärgi alumisest servast.

Otselasu ulatus oleneb sihtmärgi kõrgusest, trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja lamedam trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega.
Otselasku ulatuse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust vaatejoonest kõrgemal oleva trajektoori suurima ülejäägi väärtustega või trajektoori kõrgusega.

Snaipri otselask linnakeskkonnas
Optiliste sihikute paigalduskõrgus relva ava kohal on keskmiselt 7 cm 200 meetri kaugusel ja sihiku "2" trajektoori suurimad liialdused, 5 cm 100 meetri kaugusel ja 4 cm - kl. 150 meetrit, langeb praktiliselt kokku sihtimisjoonega - optilise sihiku optilise teljega. Vaatejoone kõrgus 200-meetrise distantsi keskel on 3,5 cm Kuuli trajektoori ja vaatejoone praktiline kokkulangevus on olemas. 1,5 cm erinevust võib tähelepanuta jätta. 150 meetri kaugusel on trajektoori kõrgus 4 cm ja sihiku optilise telje kõrgus relva horisondi kohal 17-18 mm; kõrguste vahe on 3 cm, mis samuti ei mängi praktilist rolli.

Laskjast 80 meetri kaugusel on kuuli trajektoori kõrgus 3 cm ja sihiku kõrgus 5 cm, sama 2 cm vahe ei ole määrav. Kuul langeb sihtpunktist vaid 2 cm allapoole. 2 cm kuulide vertikaalne levik on nii väike, et sellel pole põhimõttelist tähtsust. Seetõttu sihtige optilise sihiku jaotusega "2" alates 80 meetri kauguselt kuni 200 meetrini tulistades vaenlase ninasillale - jõuate sinna ja jõuate ± 2/3 cm kõrgemale madalamale. kogu selle vahemaa jooksul. 200 meetri kõrgusel tabab kuul täpselt sihtpunkti. Ja veelgi kaugemale, kuni 250 meetri kaugusele, sihtige sama sihikuga "2" vaenlase "ülaosale", mütsi ülemisele lõikele - kuul langeb järsult 200 meetri kaugusel. 250 meetri kõrgusel kukud sel viisil sihtides 11 cm madalamale – otsaesisele või ninasillale.
Ülaltoodud meetod võib olla kasulik tänavalahingutes, kui vahemaad linnas on umbes 150-250 meetrit ja kõik tehakse kiiresti, jooksu pealt.

Mõjutatud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Tulistades sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasu ulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõne piirkonna sihtmärki ei tabata sama sihiku seadistusega. Sihtmärgi lähedale jääb aga selline ruum (kaugus), milles trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.

Kaugus maapinnal, mille jooksul trajektoori laskuv haru ei ületa sihtmärgi kõrgust, nimetatakse mõjutatud ruumiks(mõjutatud ruumi sügavus).
Mõjutatud ruumi sügavus sõltub sihtmärgi kõrgusest (see on suurem, seda kõrgem on sihtmärk), trajektoori tasapinnalisusest (see on suurem, seda lamedam on trajektoor) ja sihtmärgi nurgast. maastik (eesmisel nõlval see väheneb, vastupidisel nõlval suureneb).
Mõjutatud ruumi sügavuse saab määrata sihtimisjoone kohal oleva trajektoori ületamise tabelitest, võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastava laskekauguse võrra sihtmärgi kõrgusega ja kui sihtmärgi kõrgus on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest, siis tuhandiku kujul.
Löögiruumi sügavuse suurendamiseks kaldpinnal tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vastase dispositsioonis ühtiks võimalusel sihtimisjoonega. Kaetud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras.

Kaetud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Nimetatakse ruumi katte taga, mida kuul ei läbista, selle harjast kohtumispunktini kaetud ruum.
Kaetud ruum on seda suurem, seda suurem on varjualuse kõrgus ja seda lamedam on trajektoor. Kaetud ruumi sügavuse saab määrata üle vaatejoone ülemäärase trajektoori tabelite järgi. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Pärast ülejäägi leidmist määratakse sihiku vastav seadistus ja laskeulatus. Teatud tulevahemiku ja kaetava ulatuse erinevus seisneb kaetud ruumi sügavuses.

Selle määratluse surnud ruum ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Nimetatakse seda osa kaetud ruumist, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud (mõjutamata) ruum.
Surnud ruum on seda suurem, mida suurem on varjualuse kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja seda lamedam on trajektoor. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on tabamusala. Surnud ruumi sügavus on võrdne kaetud ja mõjutatud ruumi vahega.

Mõjutatud ruumi, kaetud ruumi ja surnud ruumi suuruse teadmine võimaldab teil õigesti kasutada varjendeid vaenlase tule eest kaitsmiseks ja võtta meetmeid selle vähendamiseks. surnud ruumid läbi õige valik laskepositsioonid ja tulistamine sihtmärkide pihta suurema trajektooriga relvadega.

Tuletamise fenomen

Tänu samaaegsele mõjule kuulile pöörleval liikumisel, mis annab sellele stabiilse asendi lennu ajal, ja õhutakistusest, mis kipub kuuli pead tagasi kallutama, kaldub kuuli telg pöörlemissuunas lennusuunast kõrvale. . Selle tulemusena kohtab kuul õhutakistust rohkem kui ühel küljel ja kaldub seetõttu lasketasandist üha enam pöörlemissuunas kõrvale. Sellist pöörleva kuuli kõrvalekallet tuletasandist eemale nimetatakse tuletamiseks. See on üsna keeruline füüsiline protsess. Tuletus suureneb ebaproportsionaalselt kuuli lennukaugusega, mille tulemusena viimane läheb järjest rohkem kõrvale ja selle trajektooriks plaanis on kõverjoon. Tünni parema lõikega viib tuletus kuuli paremale küljele, vasakpoolsega - vasakule.

Kaugus, m	Tuletus, cm	tuhandikud
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

Laskekaugustel kuni 300 meetrit (kaasa arvatud) ei ole tuletamisel praktilist tähtsust. See kehtib eriti SVD vintpüssi kohta, milles PSO-1 optiline sihik on spetsiaalselt nihutatud 1,5 cm võrra vasakule, toru on veidi pööratud vasakule ja kuulid lähevad veidi (1 cm) vasakule. Sellel pole põhimõttelist tähtsust. 300 meetri kaugusel naaseb kuuli tuletusjõud sihtpunkti, see tähendab keskele. Ja juba 400 meetri kaugusel hakkavad kuulid põhjalikult paremale kalduma, seetõttu, et horisontaalset hooratast mitte pöörata, sihtige vaenlase vasakusse (teist eemale) silma. Tuletamise järgi viiakse kuul 3-4 cm paremale ja see tabab vaenlast ninasillas. 500 meetri kaugusel sihtige vaenlase vasakut (teist) peapoolt silma ja kõrva vahel - see on umbes 6-7 cm. 600 meetri kaugusel - vasakusse (teist) serva vaenlase peast. Tuletamine viib kuuli paremale 11-12 cm. 700 meetri kaugusel tehke sihtimispunkti ja pea vasaku serva vahele nähtav vahe, kuskil vaenlase õlal oleva epoleti keskpunkti kohal . 800 meetri kõrgusel - tehke horisontaalsete paranduste hoorattaga muudatus 0,3 tuhandiku võrra (seadke ruudustik paremale, liigutage löögi keskpunkti vasakule), 900 meetri kõrgusel - 0,5 tuhandiku, 1000 meetri kõrgusel - 0,6 tuhandiku võrra.

Teema 3. Info sise- ja välisballistikast.

Kaadri fenomeni olemus ja selle periood

Lask on kuuli (granaadi) väljaviskamine relva avast pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.

Väikerelvadest tulistamisel ilmnevad järgmised nähtused.

Löögi löögist kambrisse saadetud pingestatud padruni krundile plahvatab praimeri löökkompositsioon ja tekib leek, mis läbi hülsi põhjas olevate külviavade tungib pulbrilaengu ja süütab selle. Pulbri (lahing)laengu põlemisel moodustub suur hulk kõrgelt kuumutatud gaase, mis tekitavad toru põhjas kõrge rõhu kuuli põhjas, hülsi põhjas ja seintes, aga ka seintel. tünnist ja poldist.

Kuuli põhja gaaside rõhu tagajärjel liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub see piki ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub väljapoole, ava telje suunas. Gaasi surve varruka põhjale põhjustab relva (toru) liikumise tagasi. Hülsi ja tünni seintele avaldatavate gaaside rõhu tõttu venitatakse need (elastne deformatsioon) ja tihedalt vastu kambrit surutud hülss takistab pulbergaaside läbimurret poldi suunas. Samal ajal toimub laskmisel tünni võnkuv liikumine (vibratsioon) ja see kuumeneb. Kuumad gaasid ja põlemata pulbri osakesed, mis voolavad aukust pärast kuuli, tekitavad õhuga kokku puutudes leegi ja lööklaine; viimane on vallandamisel heliallikaks.

Tulistamisel automaatrelvast, mille seade põhineb toruseinas oleva augu kaudu välja lastud pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel (näiteks Kalašnikovi ründerelvad ja kuulipildujad, Dragunovi snaipripüss, Gorjunovi molbertkuulipilduja ), osa pulbergaase, lisaks sööstab pärast kuuli läbimist gaasi väljalaskeavadest läbi selle gaasikambrisse, tabab kolvi ja viskab kolvi koos poldikanduriga (poldiga tõukur) tagasi.

Kuni poldi kandur (poldi vars) läbib teatud vahemaa, et kuul saaks avast väljuda, jätkab polt ava lukustamist. Pärast seda, kui kuul lahkub torust, on see lukustamata; poldi raam ja polt, liikudes tagasi, suruvad tagasi (tagasi toimega) vedru kokku; katik samal ajal eemaldab hülsi kambrist. Kokkusurutud vedru toimel edasi liikudes saadab polt järgmise kasseti kambrisse ja lukustab ava uuesti.

Tulistamisel automaatrelvast, mille seade põhineb tagasilöögienergia kasutamise põhimõttel (näiteks Makarovi püstol, automaat Stechkin püstol, 1941. aasta mudeli automaat), gaasi rõhk läbi põhja. hülss kandub poldile ja paneb poldi koos hülsiga tagasi liikuma. See liikumine algab hetkel, kui pulbergaaside rõhk hülsi põhjas ületab katiku inertsi ja edasi-tagasi liikuva põhivedru jõu. Kuul lendab selleks ajaks juba puurist välja. Tagasi liikudes surub polt edasi-tagasi liikuva põhivedru kokku, seejärel liigub polt kokkusurutud vedru energia mõjul edasi ja saadab järgmise kasseti kambrisse.

Teatud tüüpi relvade puhul (näiteks Vladimirovi raskekuulipilduja, 1910. aasta mudeli molbertkuulipilduja) liigub tünn varruka põhjas olevate pulbergaaside rõhu toimel esmalt koos poldiga tagasi. (lukk) sellega ühendatud.

Pärast teatud vahemaa läbimist, tagades kuuli august väljumise, eralduvad toru ja polt, misjärel liigub polt inertsi mõjul kõige tagumisesse asendisse ja surub (venitab) tagasitõmbevedru ning toru naaseb esiasendisse. vedru toimel.

Mõnikord pärast seda, kui ründaja lööb aabitsa, löök ei järgne või juhtub see teatud hilinemisega. Esimesel juhul on süütetõrge ja teisel juhul pikaleveninud lask. Süütetõrke põhjuseks on kõige sagedamini praimeri või pulbrilaengu löökkompositsiooni niiskus, samuti lööja nõrk mõju krundile. Seetõttu on vaja laskemoona niiskuse eest kaitsta ja relv heas seisukorras hoida.

Pikaleveninud lask on süüte- või pulbrilaengu süttimise protsessi aeglase arengu tagajärg. Seetõttu ei tohiks pärast süütetõrget kohe katikut avada, kuna võimalik on pikaleveninud võte. Kui kohast tulistamisel tekib süütetõrge monteeritud granaadiheitja, oodake enne tühjendamist vähemalt üks minut.

Pulbrilaengu põlemisel kulub ligikaudu 25-35% vabanevast energiast basseini progressiivse liikumise edastamiseks (põhitöö);

15 - 25% energiast - teisejärguliste tööde tegemiseks (kuuli läbilõikamine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuvate osade, gaasiliste ja põlemata osade liigutamine püssirohust); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli puurist lahkumist.

Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001 0,06 sek). Vallandamisel eristatakse nelja järjestikust perioodi: esialgne; esimene või peamine; teine; kolmas ehk gaaside järelmõju periood (vt joonis 30).

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põletamise algusest kuni kuuli kesta täieliku lõikamiseni püssitorusse. Sel perioodil tekib aukus gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigalt nihutamiseks ja selle kesta vastupanu ületamiseks tünni sisselõikamisel. Seda survet nimetatakse surve avaldamine; see ulatub 250–500 kg / cm 2 olenevalt vintpüssiseadmest, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest (näiteks 1943. aasta proovi jaoks kambriga varustatud väikerelvade puhul on sundrõhk umbes 300 kg / cm 2 ). Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui puuraugus saavutatakse sundrõhk.

Esiteks või põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest kuni pulbrilaengu täieliku põlemise hetkeni. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus. Perioodi alguses, kui kuuli kiirus piki ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuliruumi maht (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel) , tõuseb gaasirõhk kiiresti ja saavutab kõrgeima väärtuse (näiteks väikerelvades, mis on kambriga proovi 1943 jaoks - 2800 kg / cm 2 ja vintpüssi padrunile - 2900 kg / cm 2). Seda survet nimetatakse maksimaalne rõhk. See tekib käsirelvades, kui kuul läbib 4-6 cm teekonnast. Seejärel suureneb kuuli kiiruse kiire kasvu tõttu kuuli ruumi maht kiiremini kui uute gaaside sissevool ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks võrdub see umbes 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult läbi vahetult enne kuuli puurist lahkumist.

Teine periood kestab pulbrilaengu täieliku põlemise hetkest kuni kuuli torust väljumiseni. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Rõhu langus teisel perioodil toimub üsna kiiresti ja koonus - koonu surve- on 300–900 kg / cm 2 erinevat tüüpi relvade puhul (näiteks Simonovi iselaadiva karabiini puhul 390 kg / cm 2, Gorjunovi molberti kuulipilduja puhul - 570 kg / cm 2). Kuuli kiirus selle avast väljumise hetkel (koonu kiirus) on mõnevõrra väiksem kui algkiirus.

Teatud tüüpi väikerelvade, eriti lühikese toruga relvade (näiteks Makarovi püstol) puhul teist perioodi ei ole, kuna pulbrilaengu täielikku põlemist ei toimu tegelikult selleks ajaks, kui kuul relvatorust lahkub.

Kolmas periood ehk gaaside järelmõju periood kestab hetkest, mil kuul väljub puurauast kuni hetkeni, mil pulbergaasid kuulile mõjuvad. Sel perioodil jätkavad aukust kiirusega 1200–2000 m/s väljuvad pulbergaasid kuulile mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.

koonu kiirus

Algkiirus (v0) nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonus.

Algkiiruse jaoks võetakse tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem kui maksimaalne. See määratakse empiiriliselt koos järgnevate arvutustega. Kuuli algkiiruse väärtus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.

Algkiirus on relvade lahinguomaduste üks olulisemaid omadusi. Algkiiruse suurenemisega suureneb kuuli laskeulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning väheneb ka välistingimuste mõju selle lennule.

Suu kiiruse väärtus sõltub toru pikkusest; kuuli kaal; pulbri laengu kaal, temperatuur ja niiskus, pulbriterade kuju ja suurus ning laengu tihedus.

Mida pikem on toru, seda kauem mõjuvad pulbergaasid kuulile ja seda suurem on algkiirus.

Konstantse tünni pikkuse ja pulbrilaengu konstantse massi korral on algkiirus seda suurem, mida väiksem on kuuli kaal.

Pulbrilaengu massi muutus toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu muutuse avas ja kuuli algkiiruse muutumise. Mida suurem on pulbrilaengu kaal, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja koonu kiirus.

Toru pikkus ja puudrilaengu kaal suurenevad relva projekteerimisel kõige ratsionaalsemate mõõtmeteni.

Pulbrilaengu temperatuuri tõusuga suureneb pulbri põlemiskiirus ja seetõttu suureneb maksimaalne rõhk ja algkiirus. Laadimistemperatuuri langedes algkiirus väheneb. Algkiiruse suurenemine (vähenemine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuri vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).

Pulbrilaengu niiskuse suurenemisega vähenevad selle põlemiskiirus ja kuuli algkiirus. Pulbri kuju ja suurus mõjutavad oluliselt pulbrilaengu põlemiskiirust ja sellest tulenevalt ka kuuli koonu kiirust. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.

Laengutihedus on laengu massi ja sisestatud basseiniga (laengu põlemiskambrid) hülsi mahu suhe. Kuuli sügaval maandumisel suureneb laengu tihedus märkimisväärselt, mis võib vallandamisel kaasa tuua järsu rõhuhüppe ja selle tulemusena toru rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laengutiheduse vähenemisega (suurenemisega) kuuli algkiirus suureneb (väheneb).

Relva tagasilöök ja stardinurk

tagasilöök nimetatakse relva (toru) tagasiliikumist lasu ajal. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale.

Relva tagasilööki iseloomustab kiirus ja energia, mis sellel on tagurpidi liikumisel. Relva tagasilöögikiirus on umbes sama mitu korda väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg / m ja laskur tajub seda valutult.

Tulistades automaatrelvast, mille seade põhineb tagasilöögienergia kasutamise põhimõttel, kulub osa sellest liikumise edastamiseks liikuvatele osadele ja relva uuesti laadimisele. Seetõttu on sellisest relvast tulistamisel tagasilöögienergia väiksem kui mitteautomaatrelvadest või automaatrelvadest tulistamisel, mille seade põhineb tünni seinas oleva augu kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel. .

Pulbergaaside survejõud (tagasitõukejõud) ja tagasilöögitakistusjõud (tagasipiiraja, käepidemed, relva raskuskese jne) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuundadesse. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul kaldub relvatoru suukorv ülespoole (vt joon. 31).

Riis. 31. Relva tagasilöök

Relvatoru koonu üles viskamine tulistamisel tagasilöögi tagajärjel.

Antud relva toru toru koonu hälbe suurus on seda suurem, mida suurem on selle jõupaari õlg.

Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib. Vibratsiooni mõjul võib ka toru koon kuuli õhkutõusmise hetkel oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda. Selle kõrvalekalde väärtus suureneb laskepeatuse ebaõige kasutamise, relva saastumise jms korral.

Automaatrelval, mille torus on gaasi väljalaskeava, kaldub gaasikambri esiseinale avalduva gaasi surve tagajärjel relvatoru suu laskmisel mõnevõrra kõrvale gaasi väljalaskeava asukohaga vastupidises suunas.

Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju kombinatsioon põhjustab nurga moodustumist ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul lahkub avast; seda nurka nimetatakse lahkumisnurgaks (y). Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui ava telg kuuli väljumise hetkel on kõrgemal kui selle asukoht enne lasku, ja negatiivseks, kui see on madalam. Väljumisnurga väärtus on toodud süütamistabelites.

Väljumisnurga mõju iga relva tulistamisele kõrvaldatakse, kui see viiakse tavalisse lahingusse. Relva laskmise, stopi kasutamise, samuti relva eest hoolitsemise ja selle päästmise reeglite rikkumisel aga muutub stardinurga väärtus ja relva lahingutegevus. Väljumisnurga ühtsuse tagamiseks ja tagasilöögi mõju vähendamiseks laskmise tulemustele on vaja rangelt järgida laske juhendites toodud laskevõtteid ja relvade hooldamise reegleid.

Selleks, et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju tulistamistulemustele, kasutatakse mõnes väikerelvade näidises (näiteks Kalašnikovi ründerelvas) spetsiaalseid seadmeid - kompensaatoreid. Aukust välja voolavad gaasid, mis tabavad kompensaatori seinu, langetavad tünni koonu mõnevõrra vasakule ja alla.

Käsitsi tankitõrjegranaadiheitjatest lasu omadused

Käeshoitavad tankitõrje granaadiheitjad on dünamoreaktiivsed relvad. Granaadiheitjast tulistades paiskub osa pulbergaase läbi tünni lahtise tuhara tagasi, tekkiv reaktiivjõud tasakaalustab tagasilöögijõudu; teine ​​osa pulbergaasidest avaldab granaadile survet nagu tavarelval (dünaamiline tegevus) ja annab sellele vajaliku algkiiruse.

Granaadiheitjast tulistamisel tekkiv reaktiivjõud tekib pulbergaaside väljavoolul läbi tuhara. Seoses sellega, et granaadi põhja pindala, mis on justkui tünni esisein, rohkem ala düüs, blokeerides gaaside tagasitee, ilmub pulbergaaside liigsurvejõud (reaktiivjõud), mis on suunatud gaaside väljavoolule vastupidises suunas. See jõud kompenseerib granaadiheitja tagasilööki (see praktiliselt puudub) ja annab granaadile algkiiruse.

Kui granaadi reaktiivmootor töötab lennu ajal, on selle esiseina ja tagaseina pindalade erinevuse tõttu, millel on üks või mitu düüsi, rõhk esiseinale suurem ja tekkiv reaktiivjõud suurendab löögi kiirust. granaat.

Reaktiivjõu suurus on võrdeline väljavoolavate gaaside hulga ja nende väljavoolu kiirusega. Granaadiheitjast tulistades suurendatakse gaaside väljavoolu kiirust düüsi (kitsenev ja seejärel laienev ava) abil.

Ligikaudu reaktiivjõu väärtus on võrdne ühe kümnendikuga ühes sekundis väljavoolavate gaaside kogusest, korrutatuna nende väljahingamise kiirusega.

Gaasi rõhu muutuse olemust granaadiheitja avas mõjutavad madalad laadimistihedused ja pulbergaaside väljavool, mistõttu on granaadiheitja tünni gaasirõhu maksimaalne väärtus 3-5 korda väiksem kui granaadiheitja torus. väikerelvade toru. Granaadi pulbrilaeng põleb tünnist väljumise ajaks läbi. Reaktiivmootori laeng süttib ja põleb läbi, kui granaat lendab õhus granaadiheitjast mingil kaugusel.

Reaktiivmootori reaktiivjõu toimel suureneb granaadi kiirus kogu aeg ja jõuab suurim väärtus trajektooril reaktiivmootorist pulbergaaside väljavoolu lõpus. Tippkiirus granaadi lendu nimetatakse maksimaalseks kiiruseks.

kande kulumine

Tulistamise käigus tünn kulub. Tünni kulumise põhjused võib jagada kolme põhirühma – keemilised, mehaanilised ja termilised.

Keemiliste põhjuste tagajärjel tekivad puuraugus süsiniku ladestused, millel on suur mõju puuri kulumise eest.

Märge. Nagar koosneb lahustuvatest ja mittelahustuvatest ainetest. Lahustuvad ained on soolad, mis tekivad praimeri löökkoostise (peamiselt kaaliumkloriidi) plahvatuse käigus. Tahma lahustumatud ained on: pulbrilaengu põlemisel tekkinud tuhk; tompak, kuuli kestast välja kistud; varrukast sulatatud vask, messing; kuuli põhjast sulanud plii; raud, mis on torust sulanud ja kuuli küljest lahti rebitud jne. Lahustuvad soolad, imades niiskust õhust, moodustavad roostet tekitava lahuse. Lahustumatud ained soolade juuresolekul suurendavad roostetamist.

Kui pärast põletamist ei eemaldata kõiki pulbrisadestusi, kaetakse kroomi purustamise kohtades ava lühiajaliselt roostega, mille eemaldamisel jäävad jäljed. Selliste juhtumite kordumisel suureneb pagasiruumi kahjustuse aste ja see võib ulatuda kestadeni, s.t oluliste süvenditeni tüvekanali seintes. Ava kohene puhastamine ja määrimine pärast pildistamist kaitseb seda roostekahjustuste eest.

Mehaanilise iseloomu põhjused - kuuli löögid ja hõõrdumine vintpüssile, ebaõige puhastamine (toru puhastamine koonu vooderdust kasutamata või tuharust puhastamine ilma padrunipesa sisestamata kambrisse, mille põhja on puuritud auk), jne - viia püssiväljade kustutamiseni või püssiväljade nurkade ümardamiseni, eriti nende vasaku küljeni, kroomi lõhenemist ja lõhenemist rambi ruudustiku kohtades.

Termilise olemuse põhjused - pulbergaaside kõrge temperatuur, puuraugu perioodiline paisumine ja selle naasmine algsesse olekusse - viivad tulevõre ja puuraugu seinte pindade sisu tekkeni. kohtades, kus kroom on hakitud.

Kõigi nende põhjuste mõjul ava laieneb ja selle pind muutub, mille tulemusena suureneb pulbergaaside läbimurre kuuli ja ava seinte vahel, kuuli algkiirus väheneb ja kuulide levik suureneb. . Lasketoru eluea pikendamiseks on vaja järgida kehtestatud relvade ja laskemoona puhastamise ja kontrollimise reegleid, võtta kasutusele abinõud toru kuumenemise vähendamiseks tulistamise ajal.

Tünni tugevus seisneb selle seinte võimes taluda teatud pulbergaaside rõhku avas. Kuna gaaside rõhk avas lasu ajal ei ole kogu selle pikkuses ühesugune, on toru seinad erineva paksusega - tuhares paksemad ja koonu poole õhemad. Samas on tünnid sellise paksusega, et taluvad 1,3 - 1,5 korda maksimaalset survet.

Joonis 32. Pagasiruumi puhitus

Kui gaaside rõhk mingil põhjusel ületab väärtuse, mille jaoks tünni tugevust arvutatakse, võib tünn paisuda või lõhkeda.

Tüve puhitus võib enamikul juhtudel tekkida tüve sattunud võõrkehade (takud, kaltsud, liiv) tõttu (vt joon. 32). Mööda ava liikudes pidurdab kuul võõrkehaga kohtudes liikumist ja seetõttu suureneb kuuli taga olev ruum aeglasemalt kui tavalise lasuga. Kuid kuna pulbrilaengu põlemine jätkub ja gaaside vool suureneb intensiivselt, tekib kuuli aeglustumispunktis suurenenud rõhk; kui rõhk ületab väärtuse, mille jaoks tünni tugevust arvutatakse, tekib tünni turse ja mõnikord ka rebend.

Meetmed tünni kulumise vältimiseks

Tünni paistetuse või rebenemise vältimiseks tuleks alati kaitsta auku võõrkehade sattumise eest, enne laskmist kindlasti üle vaadata ja vajadusel puhastada.

Relva pikaajalisel kasutamisel, aga ka laskmiseks ebapiisava ettevalmistuse korral võib poldi ja tünni vahele tekkida suurem vahe, mis võimaldab padrunikesta tulistamisel tahapoole liikuda. Aga kuna gaaside rõhu all oleva hülsi seinad surutakse tihedalt vastu kambrit ja hõõrdejõud takistab hülsi liikumist, siis see venib ja kui vahe on suur, siis puruneb; tekib varruka nn põikirebend.

Korpuse rebenemise vältimiseks on vaja relva laskeks ettevalmistamisel (piluregulaatoritega relvadel) kontrollida pilu suurust, hoida kamber puhtana ja mitte kasutada laskmiseks saastunud padruneid.

Toru vastupidavus on toru võime taluda teatud arvu laskusid, mille järel see kulub ja kaotab oma omadused (kuulikeste levik suureneb oluliselt, kuulide lennu algkiirus ja stabiilsus väheneb). Kroomitud käsirelvade torude vastupidavus ulatub 20–30 tuhande lasuni.

Toru vastupidavuse suurendamine saavutatakse relva nõuetekohase hoolduse ja tulerežiimi järgimisega.

Laskerežiim on maksimaalne laskude arv, mida teatud aja jooksul saab teha, kahjustamata relva materiaalset osa, ohutust ja laskmise tulemusi. Igal relvatüübil on oma tulerežiim. Tulerežiimi järgimiseks on vaja tünni vahetada või jahutada pärast teatud arvu lasku. Tulekahjurežiimi eiramine põhjustab tünni liigset kuumenemist ja sellest tulenevalt selle enneaegset kulumist, samuti lasketulemuste järsu languse.

Välisballistika on teadus, mis uurib kuuli (granaadi) liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele on lõppenud.

Pulbergaaside toimel aukust välja lennanud kuul (granaat) liigub inertsist. Reaktiivmootoriga granaat liigub inertsist pärast seda, kui reaktiivmootorist väljuvad gaasid on aegunud.

Kuuli (granaadi) lennutrajektoori kujunemine

trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskese lennu ajal (vt joon. 33).

Õhus lennates mõjub kuul (granaat) kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud põhjustab kuuli (granaadi) järkjärgulist langemist ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli (granaadi) liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli (granaadi) kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektooriks on ebaühtlaselt kaardus kõverjoon.

Riis. 33. Kuuli trajektoor (külgvaade)

Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli (granaadi) energiast liikumisele selles keskkonnas.

Riis. 34. Vastupanujõu kujunemine

Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke (vt joonis 34).

Liikuva kuuliga (granaadiga) kokkupuutuvad õhuosakesed sisemise nakkumise (viskoossuse) ja selle pinnaga nakkumise tõttu tekitavad hõõrdumist ja vähendavad kuuli (granaadi) kiirust.

Kuuli (granaadi) pinnaga külgnevat õhukihti, milles osakeste liikumine muutub kuuli (granaadi) kiirusest nulliks, nimetatakse piirkihiks. See kuuli ümber voolav õhukiht murdub selle pinnalt lahti ega jõua kohe põhja taha sulguda.

Kuuli põhja taha moodustub haruldane ruum, mille tulemusena tekib pea- ja põhjaosadele rõhuerinevus. See erinevus loob jõu, mis on suunatud kuuli liikumisele vastupidises suunas, ja vähendab selle lennu kiirust. Õhuosakesed, püüdes täita kuuli taga tekkinud haruldust, tekitavad keerise.

Lennu ajal olev kuul (granaat) põrkab kokku õhuosakestega ja paneb need võnkuma. Selle tulemusena suureneb õhu tihedus kuuli (granaadi) ees ja tekivad helilained. Seetõttu kaasneb kuuli (granaadi) lendu iseloomulik heli. Kuuli (granaadi) lennukiirusel, mis on väiksem kui helikiirus, mõjutab nende lainete teke selle lendu vähe, kuna lained levivad kiiremini kui kuuli (granaadi) lennukiirus. Kui kuuli kiirus on helikiirusest suurem, tekib helilainete üksteise vastu tungimisest tugevalt tihendatud õhu laine – ballistiline laine, mis aeglustab kuuli kiirust, kuna kuul kulutab osa oma energiat selle laine loomiseks.

Õhu mõjust kuuli (granaadi) lennule tekkivate jõudude resultant (kokku) on õhutakistuse jõud. Vastupanujõu rakenduspunkti nimetatakse vastupanu keskpunkt.

Õhutakistusjõu mõju kuuli (granaadi) lennule on väga suur; see põhjustab kuuli (granaadi) kiiruse ja ulatuse vähenemist. Näiteks bullet mod. 1930 viskenurga 150 ja algkiirusega 800 m/s. õhuvabas ruumis lendaks see 32620 m kaugusele; selle kuuli lennukaugus samadel tingimustel, kuid õhutakistuse olemasolul, on vaid 3900 m.

Õhutakistusjõu suurus sõltub lennukiirusest, kuuli (granaadi) kujust ja kaliibrist, samuti selle pinnast ja õhutihedusest. Õhutakistuse jõud suureneb kuuli kiiruse, kaliibri ja õhutiheduse suurenedes.

Ülehelikiirusel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on õhutihendi tekkimine pea ees (ballistiline laine), on eelistatud pikliku terava peaga kuulid.

Allahelikiirusega granaatide lennukiirustel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on harvenenud ruumi ja turbulentsi teke, on pikliku ja kitsendatud sabaga granaadid kasulikud.

Mida siledam on kuuli pind, seda väiksem on hõõrdejõud ja õhutakistusjõud (vt joonis 35).

Riis. 35. Õhutakistusjõu mõju kuuli lennule:

CG - raskuskese; CA - õhutakistuse keskus

Tänapäevaste kuulide (granaatide) kujude mitmekesisuse määrab suuresti vajadus vähendada õhutakistusjõudu.

Esialgsete häirete (löökide) mõjul hetkel, kui kuul väljub aukust, moodustub kuuli telje ja trajektoori puutuja vahele nurk (b) ning õhutakistusjõud ei mõju mitte piki kuuli telge, vaid nurga all, püüdes mitte ainult kuuli liikumist aeglustada, vaid ka teda ümber lükata.

Vältimaks kuuli ümberminekut õhutakistuse mõjul, antakse sellele kiire pöörlemisliikumine avas oleva vintpööramise abil. Näiteks Kalašnikovi automaatpüssist tulistades on kuuli pöörlemiskiirus aukust väljumise hetkel umbes 3000 pööret sekundis.

Kiiresti pöörleva kuuli lennu ajal õhus ilmnevad järgmised nähtused. Õhutakistuse jõud kipub kuuli pead üles ja tagasi pöörama. Kuid kuuli pea kipub kiire pöörlemise tulemusena vastavalt güroskoobi omadustele säilitama antud asendit ja kaldub mitte ülespoole, vaid väga kergelt selle pöörlemissuunas täisnurga all. õhutakistusjõud, s.o. paremale.

Niipea kui kuuli pea kaldub paremale, muutub õhutakistusjõu suund - see kipub kuuli pead paremale ja tagasi pöörama, kuid kuuli pea ei pöördu paremale. , aga alla jne.

Kuna õhutakistusjõu mõju on pidev ja selle suund kuuli suhtes muutub iga kuuli telje kõrvalekaldega, kirjeldab kuuli pea ringi ja selle telg on koonus, mille tipp asub raskuskeskmes. .

Toimub nn aeglane kooniline ehk pretsessionaalne liikumine ja kuul lendab peaosaga ettepoole ehk justkui trajektoori kõveruse muutust jälgides.

Kuuli kõrvalekallet tule tasapinnast selle pöörlemise suunas nimetatakse tuletus. Aeglase koonilise liikumise telg jääb mõnevõrra maha trajektoori puutujast (asub viimase kohal) (vt joon. 36).

Riis. 36. Kuuli aeglane kooniline liikumine

Järelikult põrkub kuul õhuvooluga rohkem kokku oma alumise osaga ning aeglase koonilise liikumise telg kaldub pöörlemissuunas kõrvale (toru parempoolse lõikega paremale) (vt joon. 37).

Riis. 37. Tuletamine (trajektoori vaade ülalt)

Seega on tuletamise põhjused: kuuli pöörlev liikumine, õhutakistus ja trajektoori puutuja vähenemine raskusjõu mõjul. Kui vähemalt üks neist põhjustest puudub, siis tuletamist ei toimu.

Võttegraafikutes on tuletus antud suunaparandusena tuhandikutes. Väikerelvadest tulistades on aga tuletise suurus tähtsusetu (näiteks 500 m kaugusel ei ületa see 0,1 tuhandikku) ja selle mõju laskmistulemustele praktiliselt ei võeta arvesse.

Granaadi stabiilsuse lennul tagab stabilisaatori olemasolu, mis võimaldab nihutada õhutakistuse keskpunkti tagasi, granaadi raskuskeskme taha.

Riis. 38. Õhutakistusjõu mõju granaadi lennule

Selle tulemusena pöörab õhutakistuse jõud granaadi telje trajektoori puutujale, sundides granaadi edasi liikuma (vt joon. 38).

Täpsuse parandamiseks antakse mõnele granaadile aeglane pöörlemine gaaside väljavoolu tõttu. Granaadi pöörlemise tõttu mõjuvad granaadi teljelt kõrvale kalduvad jõudude momendid järjestikku eri suundades, mistõttu paraneb tule täpsus.

Kuuli (granaadi) trajektoori uurimiseks võeti kasutusele järgmised määratlused (vt joonis 39).

Tünni koonu keskpunkti nimetatakse lähtepunktiks. Lähtepunkt on trajektoori algus.

Lähtepunkti läbivat horisontaaltasapinda nimetatakse relva horisondiks. Relva ja trajektoori küljelt kujutavatel joonistel paistab relva horisont horisontaalse joonena. Trajektoor ületab relva horisondi kaks korda: lähte- ja löögipunktis.

Sirget, mis on sihitud relva ava telje jätk, nimetatakse kõrgusjooneks.

Kõrgusjoont läbivat vertikaaltasapinda nimetatakse võttetasandiks.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja relva horisondi vahele, nimetatakse kõrgusnurgaks. . Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.

Sirget, mis on kuuli õhkutõusmise hetkel ava telje jätk, nimetatakse viskejooneks.

Riis. 39. Trajektoori elemendid

Viskejoone ja relva horisondi vahele jäävat nurka nimetatakse viskenurgaks (6).

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja viskejoone vahele, nimetatakse väljumisnurgaks (y).

Trajektoori ja relva horisondi ristumispunkti nimetatakse löögipunktiks.

Nurka, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele, nimetatakse langemisnurgaks (6).

Kaugust lähtepunktist löögipunktini nimetatakse täielikuks horisontaalseks vahemikuks (X).

Kuuli (granaadi) kiirust löögipunktis nimetatakse lõppkiiruseks (v).

Nimetatakse kuuli (granaadi) liikumise aega lähtepunktist löögipunkti kogu lennuaeg (T).

Trajektoori kõrgeimat punkti nimetatakse tee tippu. Nimetatakse lühimat vahemaad trajektoori tipust relva horisondini trajektoori kõrgus (U).

Trajektoori osa lähtepunktist tippu nimetatakse tõusev haru; nimetatakse trajektoori osa tipust langemispunkti laskuv haru trajektoorid.

Punkt sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud, kutsutakse sihtimispunkt (sihtimine).

Laskja silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega tasemel) ja eesmise sihiku ülaosast sihtpunktini kulgevat sirgjoont nimetatakse nn. sihtimisjoon.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja vaatejoone vahele, nimetatakse sihtimisnurk (a).

Nurka, mis jääb relva vaatejoone ja horisondi vahele, nimetatakse eesmärgi kõrgusnurk (E). Sihtmärgi kõrgusnurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on relva horisondi kohal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk asub relva horisondi all. Sihtmärgi kõrgusnurga saab määrata instrumentide või tuhandenda valemi abil

kus e on sihtmärgi kõrgusnurk tuhandikutes;

AT- sihtmärgi ületamine relva horisondi kohal meetrites; D - laskeulatus meetrites.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani sihtimisvahemik (d).

Nimetatakse lühimat kaugust trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni trajektoori ületamine vaatevälja kohal.

Nimetatakse joont, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga sihtjoon.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont kaldusulatus. Otsetule laskmisel langeb sihtjoon praktiliselt kokku sihtimisjoonega, kaldulatus aga sihtimiskaugusega.

Nimetatakse trajektoori lõikepunkti sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused). Kohtumispaik. Nurka, mis jääb kohtumispunktis trajektoori puutuja ja sihtmärgi pinna (maa, takistused) puutuja vahele, nimetatakse kohtumisnurk. Kohtumisnurka peetakse külgnevatest nurkadest väiksemaks, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

Kuuli trajektooril õhus on järgmised omadused: allapoole haru on lühem ja järsem tõus;

langemisnurk on suurem kui viskenurk;

kuuli lõppkiirus on väiksem kui algkiirus;

madalaim kuuli lennukiirus tulistamisel suurte viskenurkade korral - trajektoori laskuval harul ja väikese viskenurgaga tulistamisel - löögipunktis;

kuuli liikumise aeg mööda trajektoori tõusvat haru on lühem kui mööda laskuvat;

pöörleva kuuli trajektoor kuuli langemise tõttu gravitatsiooni ja tuletamise mõjul on topeltkõverusjoon.

Granaadi trajektoori õhus võib jagada kaheks osaks (vt joonis 40): aktiivne- granaadi lend reaktiivjõu mõjul (lähtepunktist punktini, kus reaktiivjõu mõju peatub) ja passiivne- lendgranaadid inertsist. Granaadi trajektoori kuju on umbes sama, mis kuulil.

Riis. 40. Granaadi trajektoor (külgvaade)

Trajektoori kuju ja selle praktiline tähendus

Trajektoori kuju sõltub tõusunurga suurusest. Kõrgusnurga suurenemisega suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne ulatus, kuid see toimub kuni teadaoleva piirini. Sellest piirist kõrgemal trajektoori kõrgus jätkab suurenemist ja horisontaalne koguvahemik hakkab vähenema (vt joonis 40).

Nimetatakse kõrgusnurka, mille juures kuuli (granaadi) kogu horisontaalne ulatus muutub suurimaks kaugeim nurk. Erinevat tüüpi relvade kuuli maksimaalse kauguse nurga väärtus on umbes 35 kraadi.

Trajektoore (vt joonis 41), mis saadakse suurima ulatuse nurgast väiksemate kõrgusnurkade juures, nimetatakse tasane. Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral paigaldatud.

Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne vahemik erinevatel kõrgusnurkadel konjugeeritud.

Riis. 41. Suurima ulatuse nurk, lamedad, liigend- ja konjugeeritud trajektoorid

Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida laugem on trajektoor, seda suurem on maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega (seda vähem mõjutavad laskmise tulemusi sihiku seadistuse määramise vead); see on tasase trajektoori praktiline tähtsus.

Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ületamine sihtimisjoonest. Teatud vahemikus on trajektoor seda lamedam, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk.

Näide. Võrrelge trajektoori tasasust Gorjunovi raskekuulipildujast ja Kalašnikovi 5-sihikuga kergekuulipildujast tulistamisel 500 m kauguselt.

Lahendus: keskmiste trajektooride ületamise tabelist üle vaatejoone ja põhitabelist leiame, et 500 m kõrguselt molbertist kuulipildujast tulistades sihikuga 5, on trajektoori maksimaalne ületamine üle vaatejoone. on 66 cm ja langemisnurk on 6,1 tuhandikku; kergekuulipildujast tulistades - vastavalt 121 cm ja 12 tuhandikku. Järelikult on molbertkuulipildujast tulistades kuuli trajektoor laugem kui kuuli trajektoor kergekuulipildujast tulistades.

otselask

Trajektoori tasasus mõjutab otselasu, tabamuse, kaetud ja surnud ruumi ulatuse väärtust.

Laskmist, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal asuvast sihtimisjoonest kõrgemale, nimetatakse otselasuks (vt joon. 42).

Lahingu pingelistel hetkedel otselasu ulatuses saab laskmist sooritada ilma sihikut ümber paigutamata, samas kui sihtimispunkt kõrguselt valitakse reeglina sihtmärgi alumisest servast.

Otselasu ulatus sõltub sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja lamedam trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega.

Otselaskmise ulatuse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust vaatejoone kohal oleva trajektoori suurima ületamise väärtustega või trajektoori kõrgusega.

Tulistades sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasu ulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõne piirkonna sihtmärki ei tabata sama sihiku seadistusega. Sihtmärgi lähedale jääb aga selline ruum (kaugus), milles trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.

Riis. 42. Otselask

Mõjutatud, kaetud ja surnud ruum Maapinnal olev kaugus, mille jooksul trajektoori laskuv haru ei ületa sihtmärgi kõrgust, nimetatakse mõjutatud ruum (mõjutatud ruumi sügavus).

Riis. 43. Mõjutatud ruumi sügavuse sõltuvus sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest (langusnurk)

Mõjutatud ruumi sügavus sõltub sihtmärgi kõrgusest (see on suurem, seda kõrgem on sihtmärk), trajektoori tasapinnalisusest (see on suurem, seda lamedam on trajektoor) ja sihtmärgi nurgast. maastik (eesmisel nõlval see väheneb, vastupidisel nõlval suureneb) ( vt joon. 43).

Mõjutatud piirkonna sügavus (Ppr) saab määra tabelitest trajektooride liig üle sihtimisjoone võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastava laskekauguse võrra sihtmärgi kõrgusega ja juhul, kui sihtmärgi kõrgus on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest - tuhandenda valemi järgi:

kus Ppr- mõjutatud ruumi sügavus meetrites;

Vts- sihtkõrgus meetrites;

os on langemisnurk tuhandetes.

Näide. Määrake mõjutatud ruumi sügavus Gorjunovi raskekuulipildujast tulistades vaenlase jalaväe pihta (sihikõrgus 0 = 1,5 m) 1000 m kaugusel.

Otsus. Sihtimisjoone kohal olevate keskmiste trajektooride liialduste tabeli järgi leiame: 1000 m kõrgusel on trajektoori ületamine 0 ja 900 m - 2,5 m (rohkem kui sihtmärgi kõrgus). Järelikult on mõjutatud ruumi sügavus alla 100 m. Mõjutatud ruumi sügavuse määramiseks moodustame proportsiooni: 100 m vastab trajektoori ületamisele 2,5 m; X m vastab trajektoori ületamisele 1,5 m:

Kuna sihtmärgi kõrgus on väiksem kui trajektoori kõrgus, saab tuhandenda valemi abil määrata ka mõjutatud ruumi sügavuse. Tabelitest leiame langemisnurga Os \u003d 29 tuhandikku.

Juhul, kui sihtmärk asub kallakul või on selle tõusunurk, määratakse mõjutatud ruumi sügavus ülaltoodud meetoditega ja saadud tulemus tuleb korrutada langemisnurga suhtega. löögi nurk.

Kohtumisnurga väärtus sõltub kalde suunast: vastasnõlval on kohtumisnurk võrdne langemisnurkade ja kaldenurga summaga, vastasnõlval - nende nurkade erinevusega. Sel juhul sõltub kohtumise nurga väärtus ka sihtmärgi tõusunurgast: sihtmärgi kõrguse negatiivse nurga korral suureneb kohtumisnurk sihtmärgi kõrgusnurga väärtuse võrra, positiivse tõusunurga korral sihtmärgist väheneb see selle väärtuse võrra.

Mõjutatud ruum kompenseerib mingil määral sihiku valimisel tehtud vigu ja võimaldab mõõdetud kaugust sihtmärgini ülespoole ümardada.

Löögiruumi sügavuse suurendamiseks kaldpinnal tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vastase dispositsioonis langeks võimaluse korral kokku sihtimisjoone jätkumisega.

Nimetatakse ruumi katte taga, mida kuul ei läbista, selle harjast kohtumispunktini kaetud ruum(vt joonis 44). Kaetud ruum on seda suurem, seda suurem on varjualuse kõrgus ja seda lamedam on trajektoor.

Nimetatakse seda osa kaetud ruumist, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud (mõjutamata) ruum.

Riis. 44. Kaetud, surnud ja mõjutatud ruum

Surnud ruum on seda suurem, mida suurem on varjualuse kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja seda lamedam on trajektoor. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on tabamusala.

Kaetud ala sügavus (pp) saab määrata tabelite põhjal, mis näitavad üle vaatevälja trajektoore. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Pärast ülejäägi leidmist määratakse sihiku vastav seadistus ja laskeulatus. Teatud tulevahemiku ja kaetava ulatuse erinevus seisneb kaetud ruumi sügavuses.

Lasketingimuste mõju kuuli (granaadi) lennule

Tabelina esitatud trajektooriandmed vastavad tavalistele pildistamistingimustele.

Järgnevad on aktsepteeritud tavaliste (tabeli)tingimustena.

a) Meteoroloogilised tingimused:

atmosfääri (baromeetriline) rõhk relva horisondil 750 mm Hg. Art.;

õhutemperatuur relvahorisondil + 15 KOOS;

suhteline õhuniiskus 50% ( suhteline niiskus on õhus oleva veeauru hulga suhe enamus veeaur, mis võib teatud temperatuuril õhus sisalduda);

tuult pole (atmosfäär on vaikne).

b) Ballistilised tingimused:

kuuli (granaadi) kaal, koonu kiirus ja väljumisnurk on võrdsed lasketabelites näidatud väärtustega;

laadimistemperatuur +15 KOOS; kuuli (granaadi) kuju vastab kehtestatud joonisele; eesmise sihiku kõrgus seatakse vastavalt relva tavalahingusse viimise andmetele;

sihiku kõrgused (jaotused) vastavad tabeli sihtnurkadele.

c) Topograafilised tingimused:

sihtmärk on relva silmapiiril;

relva külgne kalle puudub. Kui lasketingimused kalduvad tavapärasest kõrvale, võib osutuda vajalikuks määrata ja arvesse võtta tule ulatuse ja suuna parandusi.

Koos tõusuga atmosfääri rõhkõhutihedus suureneb ja selle tulemusena õhutakistusjõud suureneb ja kuuli (granaadi) laskekaugus väheneb. Vastupidi, atmosfäärirõhu langusega väheneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli ulatus suureneb. Iga 100 m kõrguse kohta langeb atmosfäärirõhk keskmiselt 9 mm.

Väikerelvadest tasasel maastikul tulistades on õhurõhu muutuste kauguse korrigeerimised tähtsusetud ja neid ei võeta arvesse. Mägistes tingimustes, 2000 m kõrgusel merepinnast, tuleb neid parandusi laskmisel arvesse võtta, juhindudes laskmise käsiraamatutes toodud reeglitest.

Temperatuuri tõustes õhutihedus väheneb ja selle tulemusena väheneb õhutakistusjõud ja suureneb kuuli (granaadi) laskekaugus. Vastupidi, temperatuuri langusega suureneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli (granaadi) laskekaugus väheneb.

Pulbrilaengu temperatuuri tõusuga suureneb pulbri põlemiskiirus, kuuli (granaadi) algkiirus ja ulatus.

Suvistes oludes pildistades on õhutemperatuuri ja pulbri laengu muutuste parandused ebaolulised ja neid praktiliselt ei võeta arvesse; talvel pildistades (tingimustes madalad temperatuurid) tuleb neid muudatusi arvesse võtta, juhindudes laskmise käsiraamatutes sätestatud reeglitest.

Tagattuulega kuuli (granaadi) kiirus õhu suhtes väheneb. Näiteks kui kuuli kiirus maapinna suhtes on 800 m/s ja taganttuule kiirus on 10 m/s, siis on kuuli kiirus õhu suhtes 790 m/s (800- 10).

Kui kuuli kiirus õhu suhtes väheneb, väheneb õhutakistuse jõud. Seetõttu lendab kuul puhta tuulega kaugemale kui ilma tuuleta.

Vastutuule korral on kuuli kiirus õhu suhtes suurem kui tuuleta, mistõttu õhutakistusjõud suureneb ja kuuli laskekaugus väheneb.

Pikisuunaline (saba-, pea-) tuul mõjutab kuuli lendu vähe ning käsirelvadest laskmise praktikas sellise tuule puhul parandusi sisse ei viida. Granaadiheitjatest tulistades tuleks arvestada parandusi tugeva pikituule korral.

Külgtuul avaldab survet külgpind kuuli ja tõrjub selle sõltuvalt selle suunast tuletasandist eemale: parempoolne tuul suunab kuuli vasak pool, tuul vasakult paremale.

Lennu aktiivsel osal (kui reaktiivmootor töötab) kaldub granaat küljele, kust tuul puhub: tuulega paremalt - paremale, tuulega vasakult - vasakule. See nähtus on seletatav asjaoluga, et külgtuul pöörab granaadi saba tuule suunas ja peaosa vastutuult ning mööda telge suunatud reaktiivjõu toimel kaldub granaat tasapinnast kõrvale. tulekahju suunas, kust tuul puhub. Trajektoori passiivsel osal kaldub granaat küljele, kus tuul puhub.

Külgtuulel on märkimisväärne mõju, eriti granaadi lennule (vt joon. 45), sellega tuleb arvestada granaadiheitjatest ja käsirelvadest tulistamisel.

Lasketasandi suhtes terava nurga all puhuv tuul avaldab mõju nii kuuli ulatuse muutumisele kui ka külgsuunalisele läbipaindele. Õhuniiskuse muutus mõjutab õhu tihedust ja sellest tulenevalt ka kuuli (granaadi) laskekaugust vähe, mistõttu seda ei võeta tulistamisel arvesse.

Ühe sihiku seadistusega (ühe sihtnurgaga), kuid erinevate sihtmärgi kõrgusnurkade korral tulistamisel mitmel põhjusel, sealhulgas õhutiheduse muutused erinevatel kõrgustel ja seega ka õhutakistusjõu / kalde väärtuse muutused. (sihtimise) lennuulatus muudab kuulid (granaadid).

Suure sihtmärgi kõrguse nurga all tulistades muutub kuuli kaldeulatus oluliselt (suureneb), seetõttu tuleb mägedes ja õhusihtidesse tulistades arvestada sihtmärgi kõrgusnurga korrigeerimisega, juhindudes laskejuhendis täpsustatud reeglid.

hajumise nähtus

Samast relvast tulistades, lasu täpsust ja ühtlust kõige hoolikamalt järgides, iga kuul (granaat) numbri tõttu juhuslikud põhjused kirjeldab oma trajektoori ja sellel on oma kukkumispunkt (kohtumispunkt), mis ei kattu teistega, mille tagajärjel paiskuvad (granaadid) laiali.

Kuulide (granaatide) hajumise nähtust samast relvast tulistamisel peaaegu samades tingimustes nimetatakse kuulide (granaatide) loomulikuks hajutamiseks ja ka trajektooride hajutamiseks.

Kuulide (nende loomuliku hajutamise tulemusena saadud granaadid) trajektooride kogumit nimetatakse trajektoorivihmaks (vt joon. 47). Trajektoorikimbu keskelt mööduvat trajektoori nimetatakse keskmiseks trajektooriks. Tabeli- ja arvutuslikud andmed viitavad keskmisele trajektoorile.

Keskmise trajektoori lõikepunkti sihtmärgi (takistuse) pinnaga nimetatakse löögi keskpunktiks või hajumise keskpunktiks.

Piirkonda, millel asuvad kuulide (granaatide) kohtumispunktid (augud), mis saadakse trajektooride ristumisel mis tahes tasapinnaga, nimetatakse hajumise alaks.

Hajumisala on tavaliselt elliptilise kujuga. Lähirelvadest tulistades võib püsttasapinnal hajutav ala olla ringikujuline.

Telgedeks nimetatakse vastastikku risti jooni, mis on tõmmatud läbi hajutuskeskme (löögi keskpunkti) nii, et üks neist langeb kokku tule suunaga. hajumine.

Nimetatakse lühimaid vahemaid kohtumispunktidest (aukudest) dispersioonitelgedeni kõrvalekalded

Põhjused hajumine

Kuulide (granaatide) hajumist põhjustavad põhjused võib kokku võtta kolme rühma:

põhjused, mis põhjustavad erinevaid algkiirusi;

põhjused, mis põhjustavad erinevaid viskenurki ja laskesuundi;

põhjused, mis põhjustavad kuuli (granaadi) lendu erinevaid tingimusi. Algkiiruste mitmekesisuse põhjused on järgmised:

pulbrilaengute ja kuulide (granaadid) kaalu, kuulide (granaatide) ja mürskude kuju ja suuruse, püssirohu kvaliteedi, laengutiheduse jne erinevused, mis tulenevad nende ebatäpsustest (tolerantsidest). tootmine; mitmesugused temperatuurid, laengud olenevalt õhutemperatuurist ja padruni (granaadi) ebavõrdsest ajast kulutamise ajal kuumutatud tünnis;

mitmekesisus kütteastmes ja pagasiruumi kvaliteedis. Need põhjused toovad kaasa algkiiruste kõikumised ja seega ka kuulide (granaatide) lennukaugused, st toovad kaasa kuulide (granaatide) hajumise laskekauguses (kõrguses) ja sõltuvad peamiselt laskemoonast ja relvadest.

Viskenurkade ja laskmissuundade mitmekesisuse põhjused on järgmised:

relvade horisontaal- ja vertikaalsihtimise mitmekesisus (vead sihtimisel);

relva mitmesugused stardinurgad ja külgsuunalised nihked, mis tulenevad ebaühtlasest laskmise ettevalmistamisest, automaatrelvade ebastabiilsest ja ebaühtlasest hoidmisest, eriti lõhkelaskmise ajal, tõkendite ebaõigest kasutamisest ja päästiku ebaühtlasest vabastamisest;

automaattulega laskmisel toru nurkvõnkumised, mis tulenevad liikuvate osade liikumisest ja löögist ning relva tagasilöögist.

Need põhjused viivad kuulide (granaatide) hajumiseni külgsuunas ja kauguses (kõrguses), mõjutavad kõige enam leviala suurust ja sõltuvad peamiselt tulistaja oskustest.

Põhjused, mis põhjustavad kuuli (granaadi) lendu, on järgmised:

vaheldus sisse atmosfääri tingimused, eriti tuule suunal ja kiirusel laskude (paakide) vahel;

kuulide (granaatide) kaalu, kuju ja suuruse mitmekesisus, mis põhjustab õhutakistusjõu suuruse muutumise.

Need põhjused toovad kaasa hajumise suurenemise külgsuunas ja ulatuse (kõrguse) suunas ning sõltuvad peamiselt tulistamise ja laskemoona välistest tingimustest.

Iga võttega toimivad kõik kolm põhjuste rühma erinevates kombinatsioonides. See toob kaasa asjaolu, et iga kuuli (granaatide) lend toimub mööda trajektoori, mis erineb teiste kuulide (granaatide) trajektooridest.

Dispersiooni põhjustavaid põhjuseid ei ole võimalik täielikult kõrvaldada, seetõttu ei ole võimalik hajumist ennast kõrvaldada. Teades aga põhjuseid, millest hajumine sõltub, on võimalik vähendada nende igaühe mõju ja seeläbi vähendada hajumist või, nagu öeldakse, suurendada tule täpsust.

Kuulide (granaatide) hajuvuse vähendamine saavutatakse laskuri suurepärase väljaõppega, hoolikas ettevalmistus relvad ja laskemoon laskmiseks, laskmise reeglite oskuslik rakendamine, õige ettevalmistus laskmiseks, ühtlane rakendamine, täpne sihtimine (sihtimine), sujuv päästiku vabastamine, relva ühtlane ja ühtlane hoidmine laskmisel, samuti nõuetekohane relvade hooldamine ja laskemoon.

Hajumisseadus

Suure arvu kaadrite puhul (üle 20) täheldatakse teatud regulaarsust kohtumispunktide asukohas hajutusalal. Kuulide (granaatide) hajutamine kuuletub tavaline seadus juhuslikud vead, mida seoses kuulide (granaatide) hajutamisega nimetatakse hajumise seaduseks. Seda seadust iseloomustavad kolm järgmist sätet (vt joonis 48):

1) Hajumisala kohtumiskohad (augud) on ebaühtlaselt tihedamad hajumiskeskme suunas ja harvem hajuvusala servade suunas.

2) Hajumisalal saate määrata punkti, mis on hajumise keskpunkt (löögi keskpunkt). Selle suhtes, mille suhtes jaotus kohtumispunktid (augud) sümmeetriline: hajumistelgede mõlemal küljel olevate kohtumispunktide arv, mis koosneb võrdsest absoluutväärtus piirid (ribad), samad ja iga kõrvalekalle hajumise teljest ühes suunas vastab samale kõrvalekaldusele vastassuunas.

3) Kohtumispunktid (augud) ei hõivata igal konkreetsel juhul piiramatut, vaid piiratud ala.

Seega hajumise seadus sisse üldine vaade võib sõnastada nii: praktiliselt identsetes tingimustes sooritatud piisavalt suure arvu laskude korral on kuulide (granaatide) hajumine ebaühtlane, sümmeetriline ja mitte piiramatu.

Riis. 48. Hajumismuster

Definitsioon keskpunkt tabamust

Väikese arvu aukude korral (kuni 5) määratakse löögi keskpunkti asukoht segmentide järjestikuse jagamise meetodil (vt joonis 49). Selleks vajate:

Riis. 49. Tabamuse keskpunkti asukoha määramine lõikude järjestikuse jagamise meetodil: a) 4 auguga, b) 5 auguga.

ühendage kaks auku (kohtumispunktid) sirgjoonega ja jagage nende vaheline kaugus pooleks;

ühendage saadud punkt kolmanda auguga (kohtumispunkt) ja jagage nende vaheline kaugus kolmeks võrdseks osaks;

kuna augud (kohtumispunktid) paiknevad tihedamalt hajumise keskpunkti poole, siis võetakse kolme augu (kohtumispunktide) löögi keskmiseks punktiks kahele esimesele augule (kohtumispunktidele) lähim jaotus; kolme augu (kohtumispunkti) leitud löögi keskmine punkt ühendatakse neljanda auguga (kohtumispunkt) ja nendevaheline kaugus jagatakse neljaks võrdseks osaks;

kolmele esimesele augule (kohtumispunktidele) lähim jaotus võetakse nelja augu (kohtumispunktide) keskpunktiks.

Nelja augu (kohtumispunkti) puhul saab löögi keskpunkti määrata ka järgmiselt: ühendada külgnevad augud (kohtumispunktid) paarikaupa, mõlema joone keskpunktid uuesti ühendada ja saadud joon pooleks jagada; jaotuspunkt on kokkupõrke keskpunkt. Kui auke (kohtumispunkte) on viis, määratakse nende keskmine löögipunkt sarnaselt.

Riis. 50. Tabamuse keskpunkti asukoha määramine dispersioonitelgede joonestamisel. BBi- kõrguse hajumise telg; BBi- dispersioonitelg külgsuunas

Suure hulga aukude (kohtumispunktide) korral määratakse hajumise sümmeetria alusel keskmine löögipunkt dispersioonitelgede joonestamise meetodil (vt joonis 50). Selleks vajate:

loendage parem või vasak pool riketest ja (kohtumispunktidest) samas järjekorras ja eraldage see dispersiooniteljega külgsuunas; dispersioonitelgede ristumiskoht on löögi keskpunkt. Löögi keskpunkti saab määrata ka arvutusmeetodiga (arvutus). selleks vajate:

tõmmake vertikaaljoon läbi vasaku (parempoolse) augu (kohtumispunkti), mõõtke igast august (kohtumispunktist) selle jooneni lühim kaugus, liitke kõik kaugused vertikaaljoonest ja jagage summa aukude arvuga ( kohtumispunktid);

tõmmake horisontaaljoon läbi alumise (ülemise) augu (kohtumispunkti), mõõtke igast august (kohtumispunktist) selle jooneni kõige lühem kaugus, liidage kõik kaugused horisontaaljoonest ja jagage summa aukude arvuga ( kohtumispunktid).

Saadud arvud määravad löögi keskpunkti kauguse määratud joontest.

Sihtmärgi tabamise ja tabamise tõenäosus. Pildistamise tegelikkuse kontseptsioon. Tulistamise tegelikkus

Põgusa tankitulevahetuse tingimustes, nagu juba mainitud, on väga oluline tekitada vaenlasele suurimad kaotused aastal. lühim aeg ja minimaalse laskemoona tarbimisega.

On kontseptsioon reaalsuse tulistamine, iseloomustades lasketulemusi ja nende vastavust antud tuleülesandele. Lahingutingimustes on laskmise kõrge reaalsuse märk kas sihtmärgi nähtav lüüasaamine või vaenlase tule nõrgenemine või selle rikkumine. lahingukord, või tööjõu lahkumine varjupaika. Tulistamise eeldatavat reaalsust saab aga hinnata juba enne tule avamist. Selleks määratakse sihtmärgi tabamise tõenäosus, eeldatav laskemoona kulu vajaliku arvu tabamuste saamiseks ning tulemissiooni lahendamiseks kuluv aeg.

Tabamise tõenäosus- see on väärtus, mis iseloomustab sihtmärgi tabamise võimalust teatud tulistamistingimustes ja sõltub sihtmärgi suurusest, hajutatud ellipsi suurusest, keskmise trajektoori asukohast sihtmärgi suhtes ja lõpuks suunast tulekahju sihtmärgi esiosa suhtes. Seda väljendatakse kas murdarv või protsentides.

Inimese nägemise ja sihiku ebatäiuslikkus ei võimalda pärast iga lasku relva toru ideaalselt täpselt endisele asendile taastada. Surnud käigud ja tagasilöök juhtimismehhanismides põhjustavad ka relva toru nihkumist lasu sooritamise ajal vertikaal- ja horisontaaltasandil.

Mürsu ballistilise kuju ja selle pinna seisukorra erinevuste, samuti atmosfääri muutuste tõttu lasust lasuni võib mürsk muuta lennusuunda. Ja see viib hajumiseni nii vahemikus kui ka suunas.

Sama dispersiooni korral on tabamise tõenäosus, kui sihtmärgi kese langeb kokku hajumise keskpunktiga, mida suurem, seda rohkem suurem suurus eesmärgid. Kui laskmine sooritatakse samasuuruste ja keskmine trajektoor läbib sihtmärki, seda suurem on löögi tõenäosus, seda väiksem on hajumise ala. Löömise tõenäosus on seda kõrgem, seda lähemal asub hajutamise kese sihtmärgi keskpunktile. Tulistades sihtmärkide pihta, millel on suur ulatus, on tabamise tõenäosus suurem, kui hajutatud ellipsi pikitelg langeb kokku sihtmärgi suurima ulatuse joonega.

Kvantitatiivselt saab arvutada tabamise tõenäosust erinevatel viisidel, sealhulgas dispersioonisüdamik, kui sihtala ei ületa oma piire. Nagu juba märgitud, sisaldab dispersioonsüdamik parimat (täpsuse osas) poolt kõigist aukudest. Ilmselgelt jääb sihtmärgi tabamise tõenäosus alla 50 protsendi. nii mitu korda, kui sihtmärgi pindala on südamiku pindalast väiksem.

Dispersioonisüdamiku pindala on iga relvatüübi jaoks saadaval olevate spetsiaalsete lasketabelite järgi lihtne määrata.

Konkreetse sihtmärgi usaldusväärseks tabamiseks vajalik tabamuste arv on tavaliselt teadaolev väärtus. Niisiis piisab soomustransportööri hävitamiseks ühest otsetabamisest, kuulipildujakraavi hävitamiseks piisab kahest-kolmest tabamusest jne.

Teades konkreetse sihtmärgi tabamise tõenäosust ja vajalikku tabamuste arvu, on võimalik välja arvutada eeldatav mürskude kulu sihtmärgi tabamiseks. Seega, kui tabamise tõenäosus on 25 protsenti ehk 0,25 ja sihtmärgi usaldusväärseks tabamiseks on vaja kolme otsetabamust, siis kestade tarbimise väljaselgitamiseks jagatakse teine ​​väärtus esimesega.

Laskeülesande täitmise ajabilanss sisaldab nii laskmise ettevalmistamise aega kui ka laskmise enda aega. Pildistamise ettevalmistamise aeg määratakse praktiliselt ja ei sõltu ainult sellest disainifunktsioonid relvad, aga ka laskuri või meeskonnaliikmete väljaõpe. Laskeaja määramiseks jagatakse eeldatav laskemoona kulu tulekiirusega, st ajaühikus lastud kuulide, mürskude arvuga. Nii saadud joonisele lisage pildistamiseks valmistumise aeg.