Kuuli trajektoori kujunemine. Kuuli lennutrajektoor, selle elemendid, omadused. Trajektooride liigid ja nende praktiline tähendus Millise nurga väärtus on suurem kui kukkumine või vise

trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.
Õhus lendavale kuulile mõjub kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult laskuma ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli lennukiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektooriks on kujuga ebaühtlaselt kaarjas kõverjoon. Õhutakistus kuuli lennule on põhjustatud sellest, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli energiast liikumisele selles keskkonnas.

Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke.
Trajektoori kuju sõltub kõrgusnurga suurusest. Kõrgusnurga kasvades suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja horisontaalne koguulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne ulatus on suurim, nimetatakse nurgaks pikim ulatus. Kuulide suurima ulatuse nurga väärtus mitmesugused relvad on umbes 35 °.

tõusunurkade all saadud trajektoorid, väiksem nurk nimetatakse kõige pikemaks vahemikuks tasane. Nimetatakse trajektoore, mis on saadud tõusunurkadel, mis on suuremad kui suurima vahemiku suurima nurga nurk paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirused) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja hingedega. Trajektoorid, millel on samad horisontaalne vahemik nimetatakse erineva kõrgusnurgaga sülemideks konjugeeritud.

Kui tulistada alates väikerelvad kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Kuidas lamedam trajektoor, mida suurem on maastiku ulatus, saab sihtmärki tabada ühe sihiku seadistusega (mida vähem mõjutab laskmise tulemusi, on sihiku seadistuse määramisel viga): see on praktiline väärtus trajektoorid.
Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ületamine sihtimisjoonest. Teatud vahemikus on trajektoor seda tasasem, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk. Trajektoori tasasus mõjutab ulatust otselask, löödud, kaetud ja surnud tsoon.

Trajektoori elemendid

Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus.
Relvahorisont on lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.
kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva ava telje jätk.
Lennuki laskmine– kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand.
Kõrgusnurk- nurk, mis jääb relva kõrgusjoone ja horisondi vahele. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.
Viskamisjoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel ava telje jätk.
Viskenurk
Väljumise nurk- kõrgusjoone ja viskejoone vahele jääv nurk.
langemispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt.
Langemisnurk– nurk, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele.
Kogu horisontaalne ulatus- kaugus lähtepunktist kukkumispunktini.
lõppkiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis.
Kokku lennuaeg- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti.
Tee tippu - kõrgeim punkt trajektoorid üle relva horisondi.
Trajektoori kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini.
Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja ülevalt langemispunktini - trajektoori laskuv haru.
Sihtimispunkt (sihtimine)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud.
vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini.
sihtimisnurk- kõrgusjoone ja vaatejoone vahele jääv nurk.
Sihtkõrguse nurk- sihtimisjoone ja relva horisondi vahele jääv nurk. Seda nurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisonti.
Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja vaatejoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk üle vaatejoone on lühim kaugus trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni.
sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga.
Kaldus vahemik- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont.
Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused).
Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtpinna (maapind, takistused) puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurka peetakse külgnevatest nurkadest väiksemaks, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

Ballistika uurib mürsu (kuuli) viskamist torutorust. Ballistika jaguneb sisemiseks, mis uurib kuuli laskmise hetkel torus toimuvaid nähtusi, ja väliseks, mis selgitab kuuli käitumist pärast torust väljumist.

Põhitõed väline ballistika

Välisballistika (edaspidi ballistika) tundmine võimaldab laskuril juba enne lasku piisava jõudlusega praktilise rakendamise teavad täpselt, kuhu kuul tabab. Lasku täpsust mõjutavad paljud omavahel seotud tegurid: relva osade ja osade dünaamiline interaktsioon nende ja tulistaja keha vahel, gaas ja kuulid, avaseintega kuulid, kuulid keskkond pärast pagasiruumist lahkumist ja palju muud.

Pärast tünnist väljumist ei lenda kuul mitte sirgjooneliselt, vaid mööda nn ballistiline trajektoor parabooli lähedal. Mõnikord võib lühikestel laskedistantsidel trajektoori kõrvalekaldumine sirgjoonest tähelepanuta jätta, kuid suurte ja ekstreemsete laskekauguste puhul (mis on omane jahipidamisele) on ballistika seaduste tundmine hädavajalik.

Pange tähele, et õhkrelvad annavad tavaliselt kergele kuulile väikese või keskmine kiirus(100 kuni 380 m/s), nii et kuuli trajektoori kõverus alates erinevad mõjud suurem kui tulirelvade puhul.

Tünnist teatud kiirusega tulistatud kuulile mõjuvad lennu ajal kaks peamist jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Gravitatsiooni mõju on suunatud allapoole, see põhjustab kuuli pidevat laskumist. Õhutakistusjõu toime on suunatud kuuli liikumisele, see põhjustab kuuli pidevat lennukiiruse vähenemist. Kõik see viib trajektoori allapoole kõrvalekaldumiseni.

Kuuli stabiilsuse suurendamiseks lennu ajal on vintrelva toru ava pinnal spiraalsed sooned (vintpüss), mis annavad kuuli. pöörlev liikumine ja seeläbi vältida selle kukkumist lennu ajal.

Kuuli pöörlemise tõttu lennu ajal

Tänu kuuli pöörlemisele lennu ajal mõjub õhutakistuse jõud kuuli erinevatele osadele ebaühtlaselt. Tänu sellele tabab kuul ühel küljel suuremat õhutakistust ja kaldub lennul üha enam tuletasandist oma pöörlemissuunas kõrvale. Seda nähtust nimetatakse tuletus. Tuletustegevus on ebaühtlane ja intensiivistub trajektoori lõpu poole.

Võimsad õhupüssid võivad anda kuulile helikiirusest suurema algkiiruse (kuni 360-380 m/s). Heli kiirus õhus ei ole konstantne (oleneb atmosfääritingimustest, kõrgusest merepinnast jne), kuid selle võib võtta võrdseks 330-335 m/s. Väikese põikkoormusega pneumaatika kerged kuulid kogevad tugevaid häireid ja kalduvad oma trajektoorilt kõrvale, ületades helibarjäär. Seetõttu on soovitatav tulistada raskemaid kuule algkiirusega lähenemas heli kiirusele.

Kuuli trajektoori mõjutavad ka ilmastikutingimused – tuul, temperatuur, niiskus ja õhurõhk.

Tuult loetakse nõrgaks kiirusel 2 m/s, keskmiseks (mõõdukaks) - 4 m/s, tugevaks - 8 m/s. Külg mõõdukas tuul, mis toimib trajektoori suhtes 90° nurga all, avaldab juba väga olulist mõju õhkrelvast tulistatud kergele ja "madala kiirusega" kuulile. Sama tugevusega, kuid trajektoori suhtes terava nurga all - 45 ° või vähem - puhuva tuule kokkupõrge põhjustab poole kuuli läbipaindest.

Mööda trajektoori ühes või teises suunas puhuv tuul aeglustab või kiirendab kuuli kiirust, millega tuleb arvestada liikuvale märklauale laskmisel. Jahipidamisel saab taskurätiku abil tuule kiirust vastuvõetava täpsusega hinnata: kui võtate taskurätiku kahest nurgast, siis nõrga tuulega kõigub see kergelt, mõõduka tuulega kaldub kõrvale 45 ° ja tugeva tuulega. üks areneb horisontaalselt maapinna suhtes.

Tavalised ilmastikutingimused on: õhutemperatuur - pluss 15 ° C, niiskus - 50%, rõhk - 750 mm Hg. Normaalsest kõrgema õhutemperatuuri tõus toob kaasa trajektoori suurenemise samal kaugusel ja temperatuuri langus trajektoori languse. Kõrge õhuniiskus viib trajektoori vähenemiseni, madal õhuniiskus aga trajektoori suurenemiseni. Tuletage meelde, et atmosfäärirõhk ei muutu mitte ainult ilmastikust, vaid ka kõrgusest merepinnast – mida kõrgem on rõhk, seda madalam on trajektoor.

Igal "kaugmaa" relval ja laskemoonal on oma korrektsioonitabelid, mis võimaldavad arvestada ilmastikutingimuste, tuletamise, laskuri ja sihtmärgi suhtelise asukoha kõrguses, kuuli kiiruse ja muude tegurite mõju kuuli lennutrajektoorile. Kahjuks selliseid tabeleid pneumaatiliste relvade kohta ei avaldata, seetõttu on äärmuslikel distantsidel või väikestel sihtmärkidel laskmise armastajad sunnitud sellised tabelid ise koostama - nende täielikkus ja täpsus on jahil või võistlustel edu võti.

Laske tulemuste hindamisel tuleb meeles pidada, et alates tulistamise hetkest kuni selle lennu lõpuni mõjuvad kuulile mingid juhuslikud (arvestamata) tegurid, mis toovad kaasa väikesed kõrvalekalded kuuli trajektooris. lask laskma. Seetõttu näevad ka "ideaalsetes" tingimustes (näiteks kui relv on masinas jäigalt fikseeritud, välistingimused konstantsed jne) kuuli tabamused sihtmärgile välja nagu ovaal, mis tiheneb keskme suunas. Selliseid juhuslikke hälbeid nimetatakse hälve. Selle arvutamise valem on toodud selles jaotises allpool.

Ja nüüd kaaluge kuuli ja selle elementide trajektoori (vt joonis 1).

Sirget, mis tähistab puuraugu telje jätkumist enne lööki, nimetatakse löögijooneks. Sirget, mis on toru telje jätk, kui kuul sellest lahkub, nimetatakse viskejooneks. Toru vibratsiooni tõttu erineb selle asukoht lasu hetkel ja hetkel, mil kuul torust väljub, väljumisnurga võrra.

Raskusjõu ja õhutakistuse mõjul ei lenda kuul mitte mööda viskejoont, vaid mööda viskejoonest allpool mööduvat ebaühtlaselt kõverat kõverat.

Trajektoori algus on lähtepunkt. Lähtepunkti läbivat horisontaaltasapinda nimetatakse relva horisondiks. Piki viskejoont lähtepunkti läbivat vertikaaltasapinda nimetatakse lasketasandiks.

Kuuli viskamiseks ükskõik millisesse punkti relva silmapiiril on vaja viskejoon suunata horisondi kohale. Nurka, mille moodustavad tulejoone ja relva horisondi, nimetatakse tõusunurgaks. Viskejoone ja relva horisondi moodustatud nurka nimetatakse viskenurgaks.

Trajektoori ja relva horisondi lõikepunkti nimetatakse (tabeli) langemispunktiks. Horisontaalset kaugust lähtepunktist (laua) langemispunktini nimetatakse horisontaalseks vahemikuks. Löögipunktis trajektoori puutuja ja relva horisondi vahelist nurka nimetatakse (tabeli) langemisnurgaks.

Trajektoori kõrgeimat punkti relva horisondi kohal nimetatakse trajektoori tipuks ja kaugust relva horisondist trajektoori tipuni trajektoori kõrguseks. Trajektoori tipp jagab trajektoori kaheks ebavõrdseks osaks: tõusev haru on pikem ja laugem ning laskuv haru lühem ja järsem.

Arvestades sihtmärgi asukohta laskuri suhtes, eristada saab kolme olukorda:

Laskja ja sihtmärk on samal tasemel.
- laskur asub märklaua all (tulistab nurga all).
- laskur asub märklaua kohal (tulistab alla nurga all).

Kuuli sihtmärgile suunamiseks on vaja anda puuraugu teljele kindel asend vertikaal- ja horisontaaltasandil. Soovitud suuna andmist ava teljele horisontaaltasapinnal nimetatakse horisontaalseks ja vertikaaltasandil suuna andmist vertikaalseks korjamiseks.

Vertikaalne ja horisontaalne sihtimine toimub kasutades vaatamisväärsused. Vintrelvade mehaanilised sihikud koosnevad eesmisest ja tagumisest sihikust (või dioptrist).

Sirget, mis ühendab tagumise sihiku pilu keskosa esisihiku ülaosaga, nimetatakse sihtimisjooneks.

Väikerelvade sihtimine toimub sihiku abil mitte relva horisondist, vaid sihtmärgi asukoha suhtes. Sellega seoses saavad pikapi ja trajektoori elemendid järgmised tähised (vt joonis 2).

Punkti, kuhu relv on suunatud, nimetatakse sihtimispunktiks. Sirget, mis ühendab laskuri silma, tagumise sihiku pilu keskosa, eesmise sihiku ülaosa ja sihtimispunkti, nimetatakse sihtimisjooneks.

Sihtimisjoone ja laskejoone moodustatud nurka nimetatakse sihtimisnurgaks. See sihtnurk saadakse sihiku (või eesmise sihiku) pilu seadmisega kõrgusele, mis vastab laskeulatusele.

Trajektoori laskuva haru ja vaatejoone lõikepunkti nimetatakse langemispunktiks. Kaugust lähtepunktist löögipunktini nimetatakse sihtvahemikuks. Nurka langemispunktis oleva trajektoori puutuja ja vaatejoone vahel nimetatakse langemisnurgaks.

Relvade ja sihtmärkide positsioneerimisel samal kõrgusel sihtimisjoon langeb kokku relva horisondiga ja sihtimisnurk langeb kokku kõrgusnurgaga. Sihtmärgi positsioneerimisel horisondi kohal või all relv sihtimisjoone ja horisondijoone vahel, kujuneb sihtmärgi kõrgusnurk. Arvesse võetakse sihtmärgi tõusunurka positiivne kui sihtmärk asub relva horisondi kohal ja negatiivne kui sihtmärk asub relva horisondi all.

Sihtmärgi kõrgusnurk ja sihtnurk koos moodustavad kõrgusnurga. Sihtmärgi negatiivse tõusunurga korral saab tulejoone suunata relva horisondist allapoole; sel juhul muutub kõrgusnurk negatiivseks ja seda nimetatakse deklinatsiooninurgaks.

Selle lõpus lõikub kuuli trajektoor kas sihtmärgiga (takistusega) või maapinnaga. Trajektoori lõikepunkti sihtmärgi (takistusega) ehk maapinnaga nimetatakse kohtumispunktiks. Rikošeti võimalus oleneb sellest, millise nurga all kuul tabab sihtmärki (takistust) või maapinda, nende mehaanilistest omadustest ja kuuli materjalist. Kaugust lähtepunktist kohtumispunktini nimetatakse tegelikuks vahemikuks. Laskmist, mille puhul trajektoor ei tõuse kogu sihtmärgi kohal sihtjoonest kõrgemale, nimetatakse otselasuks.

Eelnevast on selge, et enne praktiline laskmine relv tuleb tulistada (muidu tuleb viia tavalisse lahingusse). Nullimine tuleks läbi viia sama laskemoonaga ja samadel tingimustel, mis on tüüpilised järgneval tulistamisel. Kindlasti tuleb arvestada märklaua suurust, laskeasendit (lamades, põlvili, seistes, ebastabiilsetest asenditest), isegi riietuse paksust (püssis nullimisel).

Vaatejoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi esisihiku ülaosa, tagumise sihiku ülemise serva ja sihtmärgi, on sirgjoon, kuuli lennu trajektoor aga ebaühtlaselt kaarduv allapoole joon. Vaatejoon paikneb lahtise sihiku korral 2-3 cm ja optilise puhul palju kõrgemal silmist.

Lihtsamal juhul, kui vaatejoon on horisontaalne, ületab kuuli trajektoor vaatejoone kaks korda: trajektoori tõusval ja laskuval osal. Relv on tavaliselt nullitud (reguleeritud sihikud) horisontaalsel kaugusel, kus trajektoori laskuv osa lõikub vaatejoonega.

Võib tunduda, et sihtmärgini – kus trajektoor ristub vaatejoonega – on vaid kaks vahemaad, mille puhul tabamus on garanteeritud. Niisiis sportlaskmine tulistati fikseeritud kaugusel 10 meetrit, mille juures võib kuuli trajektoori pidada sirgeks.

Praktilisel laskmisel (näiteks jahil) on laskeulatus tavaliselt palju pikem ja arvestada tuleb trajektoori kõverusega. Kuid siin mängib nool tõsiasja, et sihtmärgi (tapakoha) kõrgus võib sel juhul ulatuda 5-10 cm-ni või rohkemgi. Kui valime relvale sellise horisontaalse sihiku ulatuse, et trajektoori kõrgus distantsil ei ületaks sihtmärgi kõrgust (nn otselask), siis sihtides sihtmärgi serva, oleme suudab seda tabada kogu laskekauguse jooksul.

Otselasu kaugus, mille juures trajektoori kõrgus ei tõuse üle sihtimisjoone üle sihtmärgi kõrguse, on iga relva väga oluline omadus, mis määrab trajektoori tasasuse.
Sihtimispunktiks on tavaliselt sihtmärgi alumine serv või selle keskpunkt. Serva alla on mugavam sihtida, kui sihtimisel on kogu sihtmärk näha.

Pildistamisel on tavaliselt vaja vertikaalseid parandusi teha, kui:

Sihtmärgi suurus on tavapärasest väiksem.
laskekaugus on suurem kui relva vaatekaugus.
laskekaugus on lähemal kui trajektoori esimene ristumispunkt vaatejoonega (tüüpiline teleskoopsihikuga laskmisel).

Horisontaalsed parandused tuleb tavaliselt kasutusele võtta tuulise ilmaga laskmisel või liikuvale märgile laskmisel. Tavaliselt parandused avatud vaatamisväärsused tutvustatakse ette tulistades (sihtimispunkti liigutades sihtmärgist paremale või vasakule), mitte sihikuid reguleerides.

Teema 3. Info sise- ja välisballistikast.

Kaadri fenomeni olemus ja selle periood

Lask on kuuli (granaadi) väljaviskamine relva avast pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.

Väikerelvadest tulistamisel ilmnevad järgmised nähtused.

Löögi löögist kambrisse saadetud pingestatud padruni krundile plahvatab praimeri löökkompositsioon ja tekib leek, mis läbi hülsi põhjas olevate seemneavade tungib pulbrilaengu ja süütab selle. Pulber(lahing)laengu põletamisel a suur hulk kõrgelt kuumutatud gaasid, mis tekitavad kõrge rõhu kuuli põhjas, hülsi põhjas ja seintes, samuti toru ja poldi seintes.

Kuuli põhja gaaside rõhu tagajärjel liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub see piki ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub väljapoole, ava telje suunas. Gaasi rõhk varruka põhjale põhjustab relva (toru) liikumise tagasi. Hülsi ja tünni seintele avaldatavate gaaside rõhu tõttu venitatakse need (elastne deformatsioon) ja tihedalt vastu kambrit surutud hülss takistab pulbergaaside läbimurdmist poldi suunas. Samal ajal toimub tulistamisel tünni võnkuv liikumine (vibratsioon) ja see kuumeneb. Kuumad gaasid ja põlemata pulbri osakesed, mis voolavad aukust pärast kuuli, tekitavad õhuga kokkupuutel leegi ja lööklaine; viimane on vallandamisel heliallikaks.

Kui vallandati automaatrelvad, mille seade põhineb toruseinas oleva augu kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel (näiteks Kalašnikovi ründerelvad ja kuulipildujad, snaipripüss Dragunov, Gorjunovi molbertkuulipilduja), osa pulbergaasidest, lisaks sööstab kuul pärast gaasi väljalaskeava läbimist läbi selle gaasikambrisse, tabab kolvi ja viskab kolvi poldikanduriga (poldiga tõukur). ) tagasi.

Kuni poldi kandur (poldi vars) läbib teatud vahemaa, et kuul saaks avast väljuda, jätkab polt ava lukustamist. Pärast seda, kui kuul lahkub torust, on see lukustamata; poldi raam ja polt, liikudes tagasi, suruvad tagasi (tagasi toimega) vedru kokku; katik samal ajal eemaldab hülsi kambrist. Kokkusurutud vedru toimel edasi liikudes saadab polt järgmise kasseti kambrisse ja lukustab uuesti ava.

Tulistamisel automaatrelvast, mille seade põhineb tagasilöögienergia kasutamise põhimõttel (näiteks Makarovi püstol, Stechkini automaatpüstol, 1941. aasta mudeli automaat), gaasi rõhk läbi põhja. hülss kandub edasi poldile ja paneb poldi koos hülsiga tagasi liikuma. See liikumine algab hetkel, kui pulbergaaside rõhk hülsi põhjas ületab katiku inertsi ja edasi-tagasi liikuva põhivedru jõu. Kuul lendab selleks ajaks juba puurist välja. Tagasi liikudes surub polt edasi-tagasi liikuva põhivedru kokku, seejärel liigub polt kokkusurutud vedru energia toimel edasi ja saadab järgmise kasseti kambrisse.

Teatud tüüpi relvade puhul (näiteks Vladimirovi raskekuulipilduja, 1910. aasta mudeli molbertkuulipilduja) liigub tünn hülsi põhjas olevate pulbergaaside rõhu toimel esmalt koos poldiga tagasi. (lukk) sellega ühendatud.

Pärast teatud vahemaa läbimist, tagades kuuli väljumise aukust, eralduvad toru ja polt, misjärel liigub polt inertsi mõjul kõige tagumisse asendisse ja surub kokku (venitab) tagasitõmbevedru ning toru pöördub tagasi esiasendisse. vedru toimel.

Mõnikord pärast seda, kui ründaja lööb aabitsa, löök ei järgne või juhtub see teatud hilinemisega. Esimesel juhul on süütetõrge ja teisel juhul pikaleveninud lask. Süütetõrke põhjuseks on kõige sagedamini praimeri või pulbrilaengu löökkompositsiooni niiskus, samuti lööja nõrk mõju krundile. Seetõttu on vaja laskemoona kaitsta niiskuse eest ja hoida relv heas seisukorras.

Pikaleveninud lask on süüte- või pulbrilaengu süttimise protsessi aeglase arengu tagajärg. Seetõttu ei tohiks pärast süütetõrget katikut kohe avada, kuna võimalik on pikaleveninud võte. Kui kohast tulistamisel tekib süütetõrge monteeritud granaadiheitja, oodake enne selle tühjendamist vähemalt üks minut.

Pulbrilaengu põlemisel kulub ligikaudu 25-35% vabanevast energiast basseini progresseeruva liikumise edastamiseks (põhitöö);

15 - 25% energiast - sekundaarseteks töödeks (kuuli läbilõikamine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuvate osade, gaasiliste ja põlemata osade liigutamine püssirohi); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli puurist lahkumist.

Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001 0,06 sek). Vallandamisel eristatakse nelja järjestikust perioodi: esialgne; esimene või peamine; teine; kolmas ehk gaaside järelmõju periood (vt joonis 30).

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põletamise algusest kuni kuuli kesta täieliku lõikamiseni püssitorusse. Sel perioodil tekib tünni avas gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigalt nihutamiseks ja selle kesta vastupanu ületamiseks toru püssi sisselõikamisel. Seda survet nimetatakse surve avaldamine; see ulatub 250–500 kg / cm 2 olenevalt vintpüssiseadmest, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest (näiteks 1943. aasta proovi jaoks kambriga varustatud väikerelvade puhul on sundrõhk umbes 300 kg / cm 2 ). Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui sundiv rõhk on puuris saavutatud.

Esiteks, või põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest hetkeni täielik põlemine pulbrilaeng. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus. Perioodi alguses, kui kuuli kiirus piki ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuli ruumi maht (ruum kuuli põhja ja korpuse põhja vahel) gaasirõhk tõuseb kiiresti ja jõuab suurim(näiteks väikerelvade kambriga 1943. aasta proovi jaoks - 2800 kg / cm 2 ja vintpüssi padrunile - 2900 kg / cm 2). Seda survet nimetatakse maksimaalne rõhk. See tekib käsirelvades, kui kuul läbib 4–6 cm teekonnast. Seejärel kuuli kiiruse kiire kasvu tõttu kuuliruumi maht suureneb kiirem kui sissevool uued gaasid ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks võrdub see umbes 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult läbi vahetult enne kuuli puurist lahkumist.

Teine periood kestab pulbrilaengu täieliku põlemise hetkest kuni kuuli torust väljumiseni. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Teise perioodi rõhulangus toimub üsna kiiresti ja koonus - koonu surve- on 300–900 kg / cm 2 erinevat tüüpi relvade puhul (näiteks Simonovi iselaadiva karabiini jaoks 390 kg / cm 2, molbert kuulipilduja Gorjunov - 570 kg / cm2). Kuuli kiirus selle avast väljumise hetkel (koonu kiirus) on mõnevõrra väiksem kui algkiirus.

Teatud tüüpi väikerelvade, eriti lühikese toruga relvade (näiteks Makarovi püstol) puhul teist perioodi ei ole, kuna pulbrilaengu täielikku põlemist ei toimu tegelikult selleks ajaks, kui kuul relvatorust lahkub.

Kolmas periood ehk gaaside järelmõju periood kestab hetkest, mil kuul väljub puurauast kuni hetkeni, mil pulbergaasid kuulile mõjuvad. Sel perioodil jätkavad aukust kiirusega 1200–2000 m/s väljuvad pulbergaasid kuulile mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.

koonu kiirus

Algkiirus (v0) nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonus.

Algkiiruse jaoks võetakse tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem kui maksimaalne. See määratakse empiiriliselt koos järgnevate arvutustega. Kuuli algkiiruse väärtus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.

Algkiirus on üks kõige olulisemad omadused relvade võitlusomadused. Algkiiruse suurenemisega suureneb kuuli laskeulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning väheneb ka välistingimuste mõju selle lennule.

Suu kiiruse väärtus sõltub toru pikkusest; kuuli kaal; pulbrilaengu kaal, temperatuur ja niiskus, pulbriterade kuju ja suurus ning laengu tihedus.

Mida pikem vars, seda rohkem aega pulbergaasid mõjuvad kuulile ja seda suurem on algkiirus.

Konstantse tünni pikkusega ja püsiv kaal pulbrilaeng, seda suurem on algkiirus, mida väiksem on kuuli kaal.

Pulbrilaengu massi muutus toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu muutuse avas ja kuuli algkiiruse muutumise. Kuidas rohkem kaalu pulbrilaeng, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja koonu kiirus.

Toru pikkus ja puudrilaengu kaal suurenevad relva projekteerimisel kõige ratsionaalsemate mõõtmeteni.

Pulbrilaengu temperatuuri tõusuga suureneb pulbri põlemiskiirus ja seetõttu suureneb maksimaalne rõhk ja algkiirus. Laadimistemperatuuri langedes algkiirus väheneb. Algkiiruse suurenemine (vähenemine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuri vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).

Pulbrilaengu niiskuse suurenemisega väheneb selle põlemiskiirus ja kuuli algkiirus. Pulbri kuju ja suurus mõjutavad oluliselt pulbrilaengu põlemiskiirust ja sellest tulenevalt ka kuuli koonu kiirust. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.

Laengutihedus on laengu massi ja sisestatud basseiniga (laengu põlemiskambrid) hülsi mahu suhe. Kuuli sügaval maandumisel suureneb laengu tihedus märkimisväärselt, mis võib laskmisel kaasa tuua järsu rõhuhüppe ja selle tulemusena toru rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laengutiheduse vähenemisega (suurenemisega) kuuli algkiirus suureneb (väheneb).

Relva tagasilöök ja laskenurk

tagasilöök nimetatakse relva (toru) tagasiliikumist lasu ajal. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale.

Relva tagasilööki iseloomustab kiirus ja energia, mis sellel on tagurpidi liikumisel. Relva tagasilöögikiirus on umbes sama mitu korda väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg / m ja laskur tajub seda valutult.

Tulistades automaatrelvast, mille seade põhineb tagasilöögienergia kasutamise põhimõttel, kulub osa sellest liikumise edastamiseks liikuvatele osadele ja relva uuesti laadimisele. Seetõttu on sellisest relvast tulistamisel tagasilöögienergia väiksem kui mitteautomaatrelvadest või automaatrelvadest tulistamisel, mille seade põhineb tünni seinas oleva augu kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel. .

Pulbergaaside survejõud (tagasilöögijõud) ja tagasilöögitakistusjõud (tagakupea, käepidemed, relva raskuskese jne) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuundadesse. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul kaldub relvatoru suukorv ülespoole (vt joon. 31).

Riis. 31. Relva tagasilöök

Relvatoru koonu üles viskamine tulistamisel tagasilöögi tagajärjel.

Antud relva toru toru suu hälbe suurus on suurem, kui rohkem õlga see jõudude paar.

Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib. Vibratsiooni mõjul võib ka toru koon kuuli õhkutõusmise hetkel oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda. Selle kõrvalekalde väärtus suureneb laskepeatuse ebaõige kasutamise, relva saastumise jms korral.

Automaatrelvadel, mille torus on gaasi väljalaskeava, kaldub gaasikambri esiseinale avalduva gaasisurve tagajärjel relvatoru suukork laskmisel gaasi väljalaskeava asukohale vastassuunas veidi kõrvale.

Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul väljub avast; seda nurka nimetatakse lahkumisnurgaks (y). Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui ava telg kuuli väljumise hetkel on kõrgemal kui selle asukoht enne lasku, ja negatiivseks, kui see on madalam. Väljumisnurga väärtus on toodud süütamistabelites.

Väljumisnurga mõju iga relva tulistamisele kõrvaldatakse, kui see viiakse tavalisse lahingusse. Relva laskmise, stopi kasutamise reeglite, samuti relva eest hoolitsemise ja selle päästmise reeglite rikkumise korral aga muutub stardinurga väärtus ja relva lahingutegevus. Väljumisnurga ühtsuse tagamiseks ja tagasilöögi mõju vähendamiseks laskmise tulemustele on vaja rangelt järgida laske juhendites toodud laskevõtteid ja relvade hooldamise reegleid.

Selleks, et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju tulistamistulemustele, kasutatakse mõnes väikerelvade näidises (näiteks Kalašnikovi ründerelvas) spetsiaalseid seadmeid - kompensaatoreid. Aukust välja voolavad gaasid, mis tabavad kompensaatori seinu, langetavad tünni koonu mõnevõrra vasakule ja alla.

Käsitsi tankitõrjegranaadiheitjatest lasu omadused

Käeshoitavad tankitõrje granaadiheitjad on dünamoreaktiivsed relvad. Granaadiheitjast tulistades paiskub osa pulbergaase läbi tünni lahtise tuhara tagasi, tekkiv reaktiivjõud tasakaalustab tagasilöögijõudu; teine osa pulbergaasidest avaldab granaadile survet nagu tavalisel relval (dünaamiline tegevus) ja annab sellele vajaliku algkiiruse.

Granaadiheitjast tulistamisel tekkiv reaktiivjõud tekib pulbergaaside väljavoolul läbi tuhara. Seoses sellega, et granaadi põhja pindala, mis on justkui tünni esisein, rohkem ala düüs, blokeerides gaaside tagasitee, ilmub pulbergaaside liigsurvejõud (reaktiivjõud), mis on suunatud gaaside väljavoolule vastupidises suunas. See jõud kompenseerib granaadiheitja tagasilööki (see praktiliselt puudub) ja annab granaadile algkiiruse.

Kui granaadi reaktiivmootor töötab lennu ajal, on selle esiseina ja tagaseina pindalade erinevuse tõttu, millel on üks või mitu düüsi, rõhk esiseinale suurem ja tekkiv reaktiivjõud suurendab löögi kiirust. granaat.

Reaktiivjõu suurus on võrdeline väljavoolavate gaaside hulga ja nende väljavoolu kiirusega. Granaadiheitjast tulistades suurendatakse gaaside väljavoolu kiirust düüsi (kitsenev ja seejärel laienev ava) abil.

Ligikaudu reaktiivjõu väärtus on võrdne kümnendikuga ühes sekundis väljavoolavate gaaside kogusest, korrutatuna nende väljahingamise kiirusega.

Gaasi rõhu muutuse olemust granaadiheitja avas mõjutavad madalad laadimistihedused ja pulbergaaside väljavool, mistõttu on granaadiheitja tünni gaasirõhu maksimaalne väärtus 3-5 korda väiksem kui granaadiheitja torus. väikerelvade toru. Granaadi pulbrilaeng põleb tünnist väljumise ajaks läbi. Reaktiivmootori laeng süttib ja põleb läbi, kui granaat lendab granaadiheitjast mingil kaugusel õhus.

Reaktiivmootori reaktiivjõu toimel suureneb granaadi kiirus kogu aeg ja jõuab suurim väärtus trajektooril reaktiivmootorist pulbergaaside väljavoolu lõpus. Tippkiirus granaadi lendu nimetatakse maksimaalseks kiiruseks.

kande kulumine

Tulistamise käigus tünn kulub. Tünni kulumise põhjused võib jagada kolme põhirühma – keemilised, mehaanilised ja termilised.

Keemiliste põhjuste tulemusena tekivad puuraugus süsiniku ladestused, millel on suur mõju ava kulumisele.

Märge. Nagar koosneb lahustuvatest ja mittelahustuvatest ainetest. Lahustuvad ained on soolad, mis tekivad praimeri põrutuskompositsiooni plahvatuse käigus (peamiselt kaaliumkloriid). Tahma lahustumatud ained on: pulbrilaengu põlemisel tekkinud tuhk; tompak, kuuli kestast välja kistud; varrukast sulatatud vask, messing; kuuli põhjast sulanud plii; raud, mis on torust sulanud ja kuuli küljest lahti rebitud jne Lahustuvad soolad, imades õhust niiskust, moodustavad roostet tekitava lahuse. Lahustumatud ained soolade juuresolekul suurendavad roostetamist.

Kui pärast põletamist ei eemaldata kõiki pulbrisadestusi, kaetakse kroomi purustamise kohtades ava lühiajaliselt roostega, mille eemaldamise järel jäävad jäljed. Selliste juhtumite kordumisel suureneb pagasiruumi kahjustuse aste ja see võib ulatuda kestadeni, st märkimisväärsete süvenditeni tüvekanali seintes. Ava kohene puhastamine ja määrimine pärast pildistamist kaitseb seda roostekahjustuste eest.

Mehaanilise iseloomu põhjused - kuuli löögid ja hõõrdumine vintpüssile, ebaõige puhastamine (toru puhastamine koonu vooderdust kasutamata või tuharest puhastamine ilma padrunikesta sisestamata kambrisse, mille põhja on puuritud auk), jne - viia püssiväljade kustutamiseni või püssiväljade nurkade ümardamiseni, eriti nende vasaku küljeni, kroomi lõhenemist ja lõhenemist rambi ruudustiku kohtades.

Termilise iseloomu põhjused - soojust pulbergaasid, puuraugu perioodiline paisumine ja selle tagasipöördumine algsesse olekusse - toovad kaasa tulevõre ja ava seinte pindade sisu moodustumise kroomihakke kohtades.

Kõigi nende põhjuste mõjul ava laieneb ja selle pind muutub, mille tulemusena suureneb pulbergaaside läbimurre kuuli ja ava seinte vahel, kuuli algkiirus väheneb ja kuulide hajuvus suureneb. . Lasketoru eluea pikendamiseks on vaja järgida kehtestatud relvade ja laskemoona puhastamise ja kontrollimise reegleid, võtta kasutusele abinõud toru kuumenemise vähendamiseks laske ajal.

Tünni tugevus seisneb selle seinte võimes taluda teatud pulbergaaside rõhku avas. Kuna gaaside rõhk avas lasu ajal ei ole kogu selle pikkuses ühesugune, on toru seinad erineva paksusega - tuhares paksemad ja koonu poole õhemad. Samas on tünnid sellise paksusega, et taluvad 1,3 - 1,5 korda maksimaalset survet.

Joonis 32. Pagasiruumi puhitus

Kui gaaside rõhk mingil põhjusel ületab väärtuse, mille jaoks tünni tugevust arvutatakse, võib tünn paisuda või lõhkeda.

Tüve puhitus võib enamikul juhtudel tekkida tüve sattunud võõrkehade (takud, kaltsud, liiv) tõttu (vt joon. 32). Mööda ava liikudes pidurdab kuul võõrkehaga kohtudes liikumist ja seetõttu suureneb kuuli taga olev ruum aeglasemalt kui tavalise lasuga. Kuna aga pulbrilaengu põlemine jätkub ja gaasivool suureneb intensiivselt, siis kuul aeglustub, kõrge vererõhk; kui rõhk ületab väärtuse, mille jaoks tünni tugevust arvutatakse, tekib tünni turse ja mõnikord ka rebend.

Meetmed tünni kulumise vältimiseks

Tünni paistetuse või rebenemise vältimiseks tuleks alati kaitsta auku võõrkehade sattumise eest, enne laskmist kindlasti üle vaadata ja vajadusel puhastada.

Relva pikaajalisel kasutamisel, samuti ebapiisava laskmise ettevalmistamise korral võib poldi ja tünni vahele tekkida suurem vahe, mis võimaldab padrunikesta tulistamisel tahapoole liikuda. Aga kuna gaaside surve all oleva hülsi seinad surutakse tihedalt vastu kambrit ja hõõrdejõud takistab hülsi liikumist, venib see välja ja kui vahe on suur, siis puruneb; tekib varruka nn põikirebend.

Korpuse purunemise vältimiseks on vaja relva laskeks ettevalmistamisel (piluregulaatoritega relvadel) kontrollida pilu suurust, hoida kamber puhtana ja mitte kasutada laskmiseks saastunud padruneid.

Toru vastupidavus on toru võime taluda teatud arvu lasku, misjärel see kulub ja kaotab oma omadused (kuulikeste levik suureneb oluliselt, kuulide lennu algkiirus ja stabiilsus väheneb). Kroomitud käsirelvade torude vastupidavus ulatub 20–30 tuhande lasuni.

Saavutatakse tünni vastupidavuse suurenemine korralik hooldus relvade ja tulerežiimi järgimise eest.

Laskerežiim on maksimaalne laskude arv, mida teatud aja jooksul saab teha ilma relva materiaalset osa, ohutust ja lasketulemusi kahjustamata. Igal relvatüübil on oma tulerežiim. Tulerežiimi järgimiseks on vaja pärast teatud arvu laskusid tünni vahetada või jahutada. Tulekahjurežiimi eiramine põhjustab tünni liigset kuumenemist ja sellest tulenevalt selle enneaegset kulumist ning järsk langus laskmise tulemused.

Välisballistika on teadus, mis uurib kuuli (granaadi) liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele on lakanud.

Pulbergaaside toimel aukust välja lennanud kuul (granaat) liigub inertsist. Reaktiivmootoriga granaat liigub inertsist pärast seda, kui reaktiivmootorist väljuvad gaasid on aegunud.

Kuuli (granaadi) lennutrajektoori kujunemine

trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskese lennu ajal (vt joon. 33).

Õhus lennates mõjub kuul (granaat) kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli (granaadi) järk-järgult langema ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli (granaadi) liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli (granaadi) kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektooriks on kujuga ebaühtlaselt kaarjas kõverjoon.

Riis. 33. Kuuli trajektoor (külgvaade)

Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli (granaadi) energiast liikumisele selles keskkonnas.

Riis. 34. Vastupanujõu kujunemine

Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste tekkimine ja ballistilise laine teke (vt joonis 34).

Liikuva kuuliga (granaadiga) kokkupuutuvad õhuosakesed, mis on tingitud sisemisest haardumisest (viskoossusest) ja nakkumisest selle pinnale, tekitavad hõõrdumist ja vähendavad kuuli (granaadi) kiirust.

Kuuli (granaadi) pinnaga külgnevat õhukihti, milles osakeste liikumine muutub kuuli (granaadi) kiirusest nulliks, nimetatakse piirkihiks. See kuuli ümber voolav õhukiht murdub selle pinnalt lahti ega jõua kohe põhja taha sulguda.

Kuuli põhja taha moodustub haruldane ruum, mille tulemusena tekib pea- ja põhjaosadele rõhuerinevus. See erinevus loob jõu, mis on suunatud kuuli liikumisele vastupidises suunas, ja vähendab selle lennu kiirust. Õhuosakesed, püüdes täita kuuli taga tekkinud haruldust, tekitavad keerise.

Lennu ajal olev kuul (granaat) põrkab kokku õhuosakestega ja paneb need võnkuma. Selle tulemusena suureneb õhu tihedus kuuli (granaadi) ees ja tekivad helilained. Seetõttu saadab kuuli (granaadi) lendu iseloomulik heli. Kuuli (granaadi) lennukiirusel, mis on väiksem kui helikiirus, mõjutab nende lainete teke selle lendu vähe, kuna lained levivad kiiremini kui kuuli (granaadi) lennukiirus. Kui kuuli kiirus on suurem helikiirusest, tekib helilainete üksteise vastu tungimisest tugevalt tihendatud õhu laine – ballistiline laine, mis aeglustab kuuli kiirust, kuna kuul kulutab osa oma energiat selle laine loomiseks.

Õhu mõjust kuuli (granaadi) lennule tekkivate jõudude resultant (kokku) on õhutakistuse jõud. Vastupanujõu rakenduspunkti nimetatakse vastupanu keskpunkt.

Õhutakistusjõu mõju kuuli (granaadi) lennule on väga suur; see põhjustab kuuli (granaadi) kiiruse ja ulatuse vähenemist. Näiteks bullet mod. 1930 viskenurgaga 150 ja algkiirusega 800 m/s. õhuvabas ruumis lendaks see 32620 m kaugusele; selle kuuli lennukaugus samadel tingimustel, kuid õhutakistuse olemasolul, on vaid 3900 m.

Õhutakistusjõu suurus sõltub lennukiirusest, kuuli (granaadi) kujust ja kaliibrist, samuti selle pinnast ja õhutihedusest. Õhutakistuse jõud suureneb kuuli kiiruse, kaliibri ja õhutiheduse suurenedes.

Ülehelikiirusel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on õhutihendi tekkimine pea ees (ballistiline laine), on eelistatud pikliku terava peaga kuulid.

Allahelikiirusega granaatide lennukiirustel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on hõrenenud ruumi ja turbulentsi teke, on kasulikud pikliku ja kitsendatud sabaga granaadid.

Mida siledam on kuuli pind, seda väiksem on hõõrdejõud ja õhutakistusjõud (vt joonis 35).

Riis. 35. Õhutakistusjõu mõju kuuli lennule:

CG - raskuskese; CA - õhutakistuse keskus

Tänapäevaste kuulide (granaatide) kujude mitmekesisuse määrab suuresti vajadus vähendada õhutakistusjõudu.

Esialgsete häirete (löökide) mõjul hetkel, kui kuul väljub aukust, moodustub kuuli telje ja trajektoori puutuja vahele nurk (b) ning õhutakistusjõud ei mõju mitte piki kuuli telge, vaid nurga all, püüdes mitte ainult kuuli liikumist aeglustada, vaid ka teda ümber lükata.

Vältimaks kuuli ümberminekut õhutakistuse mõjul, antakse sellele kiire pöörlemisliikumine avas oleva vintpööramise abil. Näiteks Kalašnikovi automaatrelvast tulistades on kuuli pöörlemiskiirus aukust väljumise hetkel umbes 3000 pööret sekundis.

Niipea kui kuuli pea kaldub paremale, muutub õhutakistusjõu suund - see kipub kuuli pead paremale ja tagasi pöörama, kuid kuuli pea ei pöördu paremale. , aga alla jne.

Kuna õhutakistusjõu mõju on pidev ja selle suund kuuli suhtes muutub iga kuuli telje kõrvalekaldega, kirjeldab kuuli pea ringi ja selle telg on koonus, mille tipp asub raskuskeskmes. .

Toimub nn aeglane kooniline ehk pretsessionaalne liikumine ja kuul lendab peaosa ettepoole ehk justkui trajektoori kõveruse muutust jälgides.

Kuuli kõrvalekallet tule tasapinnast selle pöörlemise suunas nimetatakse tuletus. Aeglase koonilise liikumise telg jääb mõnevõrra maha trajektoori puutujast (asub viimase kohal) (vt joon. 36).

Riis. 36. Kuuli aeglane kooniline liikumine

Järelikult põrkub kuul õhuvooluga rohkem kokku oma alumise osaga ning aeglase koonilise liikumise telg kaldub pöörlemissuunas (toru paremale lõikamisel paremale) kõrvale (vt joon. 37).

Riis. 37. Tuletamine (trajektoori vaade ülalt)

Seega on tuletamise põhjused: kuuli pöörlev liikumine, õhutakistus ja trajektoori puutuja vähenemine raskusjõu mõjul. Kui vähemalt üks neist põhjustest puudub, siis tuletamist ei toimu.

Võttegraafikutes on tuletus antud suunaparandusena tuhandikutes. Väikerelvadest tulistades on aga tuletise suurus tähtsusetu (näiteks 500 m kaugusel ei ületa see 0,1 tuhandikku) ja selle mõju laskmise tulemustele praktiliselt ei võeta arvesse.

Granaadi stabiilsuse lennul tagab stabilisaatori olemasolu, mis võimaldab nihutada õhutakistuse keskpunkti tagasi, granaadi raskuskeskme taha.

Riis. 38. Õhutakistusjõu mõju granaadi lennule

Selle tulemusena pöörab õhutakistuse jõud granaadi telje trajektoori puutujale, sundides granaadi edasi liikuma (vt joon. 38).

Täpsuse parandamiseks antakse mõnele granaadile aeglane pöörlemine gaaside väljavoolu tõttu. Granaadi pöörlemise tõttu mõjuvad granaadi teljelt kõrvale kalduvad jõudude momendid järjestikku eri suundades, mistõttu paraneb tule täpsus.

Kuuli (granaadi) trajektoori uurimiseks võeti kasutusele järgmised määratlused (vt joonis 39).

Tünni koonu keskpunkti nimetatakse lähtepunktiks. Lähtepunkt on trajektoori algus.

Lähtepunkti läbivat horisontaaltasapinda nimetatakse relva horisondiks. Relva ja trajektoori küljelt kujutavatel joonistel paistab relva horisont horisontaaljoonena. Trajektoor läbib relva horisondi kaks korda: lähte- ja löögipunktis.

Sirget, mis on sihitud relva ava telje jätk, nimetatakse kõrgusjooneks.

Kõrgusjoont läbivat vertikaaltasapinda nimetatakse võttetasandiks.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja relva horisondi vahele, nimetatakse kõrgusnurgaks. . Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.

Sirget, mis on kuuli õhkutõusmise hetkel ava telje jätk, nimetatakse viskejooneks.

Riis. 39. Trajektoori elemendid

Viskejoone ja relva horisondi vahele jäävat nurka nimetatakse viskenurgaks (6).

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja viskejoone vahele, nimetatakse väljumisnurgaks (y).

Trajektoori ja relva horisondi ristumispunkti nimetatakse löögipunktiks.

Nurka, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele, nimetatakse langemisnurgaks (6).

Kaugust lähtepunktist löögipunktini nimetatakse täielikuks horisontaalseks vahemikuks (X).

Kuuli (granaadi) kiirust löögipunktis nimetatakse lõppkiiruseks (v).

Nimetatakse kuuli (granaadi) liikumise aega lähtepunktist löögipunkti täiskohaga lend (T).

Trajektoori kõrgeimat punkti nimetatakse tee tippu. Nimetatakse lühimat vahemaad trajektoori tipust kuni relva horisondini trajektoori kõrgus (U).

Trajektoori osa lähtepunktist tippu nimetatakse tõusev haru; nimetatakse trajektoori osa tipust langemispunkti laskuv haru trajektoorid.

Nimetatakse punkti, mis asub sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud sihtimispunkt (sihtimine).

Laskja silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa läbivat sirgjoont sihtimispunkti nimetatakse nn. sihtimisjoon.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja vaatejoone vahele, nimetatakse sihtnurk (a).

Nurka, mis jääb vaatejoone ja relva horisondi vahele, nimetatakse eesmärgi kõrgusnurk (E). Sihtmärgi kõrgusnurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on relva horisondi kohal, ja negatiivseks (-), kui sihtmärk asub relva horisondi all. Sihtmärgi kõrgusnurga saab määrata instrumentide või tuhandenda valemi abil

kus e on sihtmärgi kõrgusnurk tuhandikutes;

AT- sihtmärgi ületamine relva horisondi kohal meetrites; D - laskeulatus meetrites.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani sihtimisvahemik (d).

Nimetatakse lühimat kaugust trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni trajektoori ületamine vaatevälja kohal.

Nimetatakse joon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga sihtjoon.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont kaldusulatus. Otsetule laskmisel langeb sihtjoon praktiliselt kokku sihtimisjoonega, kaldulatus aga sihtimiskaugusega.

Nimetatakse trajektoori lõikepunkti sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused). Kohtumispaik. Nurka, mis jääb kohtumispunktis trajektoori puutuja ja sihtmärgi pinna (maa, takistused) puutuja vahele, nimetatakse kohtumisnurk. Kohtumisnurka peetakse külgnevatest nurkadest väiksemaks, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

Kuuli trajektoor õhus on järgmised omadused: laskuv haru on lühem ja järsem tõus;

langemisnurk on suurem kui viskenurk;

kuuli lõppkiirus on väiksem kui algne;

madalaim kuuli lennukiirus tulistamisel suurte viskenurkade korral - trajektoori laskuval harul ja väikese viskenurgaga tulistamisel - löögipunktis;

kuuli liikumise aeg mööda trajektoori tõusvat haru on lühem kui mööda laskuvat;

pöörleva kuuli trajektoor kuuli langemise tõttu gravitatsiooni ja tuletamise mõjul on topeltkõverusjoon.

Granaadi trajektoori õhus võib jagada kaheks osaks (vt joonis 40): aktiivne- granaadi lend reaktiivjõu mõjul (lähtepunktist punktini, kus reaktiivjõu mõju peatub) ja passiivne- lendgranaadid inertsist. Granaadi trajektoori kuju on umbes sama, mis kuulil.

Riis. 40. Granaadi trajektoor (külgvaade)

Trajektoori kuju ja selle praktiline tähendus

Trajektoori kuju sõltub kõrgusnurga suurusest. Kõrgusnurga suurenemisega suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne ulatus, kuid see toimub kuni teadaoleva piirini. Sellest piirist kaugemale jätkab trajektoori kõrgus suurenemist ja horisontaalne koguvahemik hakkab vähenema (vt joonis 40).

Nimetatakse kõrgusnurka, mille juures kuuli (granaadi) kogu horisontaalne ulatus muutub suurimaks kaugeim nurk. Erinevat tüüpi relvade kuuli maksimaalse kauguse nurga väärtus on umbes 35 kraadi.

Trajektoore (vt joonis 41), mis saadakse suurima ulatuse nurgast väiksemate kõrgusnurkade juures, nimetatakse tasane. Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral paigaldatud.

Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne vahemik erinevatel kõrgusnurkadel konjugeeritud.

Riis. 41. Suurima ulatuse nurk, lamedad, liigend- ja konjugeeritud trajektoorid

Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida laugem on trajektoor, seda suurem on maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega (seda vähem mõjutavad laskmise tulemusi sihiku seadistuse määramise vead); see on tasase trajektoori praktiline tähtsus.

Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ületamine sihtimisjoonest. Teatud vahemikus on trajektoor seda tasasem, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk.

Näide. Võrrelge trajektoori tasasust Gorjunovi raskekuulipildujast ja Kalašnikovi 5-sihikuga kergekuulipildujast tulistamisel 500 m kauguselt.

Lahendus: Sihtimisjoone keskmiste trajektooride ületamise tabelist ja põhitabelist leiame, et molberti kuulipildujast 500 m kõrgusel sihikuga 5 tulistades on suurim trajektoori ületus sihtimisjoonest 66 cm. ja langemisnurk on 6,1 tuhandikku; kergekuulipildujast tulistades - vastavalt 121 cm ja 12 tuhandikku. Järelikult on molbertkuulipildujast tulistades kuuli trajektoor laugem kui kuuli trajektoor kergekuulipildujast tulistades.

otselask

Trajektoori tasasus mõjutab otselasu, tabamuse, kaetud ja surnud ruumi ulatuse väärtust.

Laskmist, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal asuvast sihtimisjoonest kõrgemale, nimetatakse otselasuks (vt joon. 42).

Lahingu pingelistel hetkedel otselasu ulatuses saab laskmist sooritada ilma sihikut ümber paigutamata, samas kui sihtimispunkt kõrguselt valitakse reeglina sihtmärgi alumisest servast.

Otselasu ulatus sõltub sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja lamedam trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega.

Otselaskmise ulatuse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust vaatejoone kohal oleva trajektoori suurima ületamise väärtustega või trajektoori kõrgusega.

Tulistades sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasu ulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõnes piirkonnas sihtmärki ei tabata sama sihiku seadistusega. Sihtmärgi lähedale jääb aga selline ruum (kaugus), milles trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.

Riis. 42. Otselask

Mõjutatud, kaetud ja surnud ruum Maapinnal olev kaugus, mille jooksul trajektoori laskuv haru ei ületa sihtmärgi kõrgust, nimetatakse mõjutatud ruum (mõjutatud ruumi sügavus).

Riis. 43. Mõjutatud ruumi sügavuse sõltuvus sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest (langusnurk)

Mõjutatud ruumi sügavus sõltub sihtmärgi kõrgusest (see on suurem, seda kõrgem on sihtmärk), trajektoori tasapinnalisusest (see on suurem, seda lamedam on trajektoor) ja sihtmärgi nurgast. maastik (eesmisel nõlval see väheneb, vastupidisel nõlval suureneb) (vt joon. 43).

Mõjutatud piirkonna sügavus (Ppr) saab määra tabelitest trajektooride liig üle sihtimisjoone võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastava laskekauguse võrra sihtmärgi kõrgusega ja juhul, kui sihtmärgi kõrgus on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest - tuhandenda valemi järgi:

kus PPR- mõjutatud ruumi sügavus meetrites;

Vts- sihtkõrgus meetrites;

os on langemisnurk tuhandetes.

Näide. Määrake mõjutatud ruumi sügavus Gorjunovi raskekuulipildujast tulistades vaenlase jalaväe pihta (sihikõrgus 0 = 1,5 m) 1000 m kaugusel.

Otsus. Sihtimisjoone kohal olevate keskmiste trajektooride liialduste tabeli järgi leiame: 1000 m kõrgusel on trajektoori ületamine 0 ja 900 m - 2,5 m (rohkem kui sihtmärgi kõrgus). Järelikult on mõjutatud ruumi sügavus alla 100 m. Mõjutatud ruumi sügavuse määramiseks moodustame proportsiooni: 100 m vastab trajektoori ületamisele 2,5 m; X m vastab trajektoori ületamisele 1,5 m:

Kuna sihtmärgi kõrgus on väiksem kui trajektoori kõrgus, saab tuhandenda valemi abil määrata ka mõjutatud ruumi sügavuse. Tabelitest leiame langemisnurga Os \u003d 29 tuhandikku.

Juhul, kui sihtmärk asub kallakul või on selle tõusunurk, määratakse mõjutatud ruumi sügavus ülaltoodud meetoditega ja saadud tulemus tuleb korrutada langemisnurga suhtega. löögi nurk.

Kohtumisnurga väärtus sõltub kalde suunast: vastasnõlval on kohtumisnurk võrdne langemis- ja kaldenurkade summaga, vastasnõlval - nende nurkade erinevusega. Sel juhul sõltub kohtumisnurga väärtus ka sihtmärgi kõrgusnurgast: negatiivse sihtmärgi kõrgusnurga korral suureneb kohtumisnurk sihtmärgi kõrguse nurga väärtuse võrra, positiivse sihtmärgi kõrgusnurga korral väheneb see oma väärtuse võrra. .

Mõjutatud ruum kompenseerib mingil määral sihiku valimisel tehtud vigu ja võimaldab ümardada mõõdetud kaugust sihtmärgini ülespoole.

Löögiruumi sügavuse suurendamiseks kaldpinnal tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vastase dispositsioonis langeks võimaluse korral kokku sihtimisjoone jätkumisega.

Nimetatakse ruumi katte taga, mida kuul ei läbista, selle harjast kohtumispunktini kaetud ruum(vt joonis 44). Kaetud ruum on seda suurem, seda suurem on varjualuse kõrgus ja seda lamedam on trajektoor.

Nimetatakse kaetud ruumi osa, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud (mõjutamata) ruum.

Riis. 44. Kaetud, surnud ja mõjutatud ruum

Surnud ruum on seda suurem, mida suurem on varjualuse kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja seda lamedam on trajektoor. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on tabamusala.

Kaetud ala sügavus (pp) saab määrata tabelite põhjal, mis näitavad üle vaatevälja trajektoore. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Peale ülejäägi leidmist määratakse sihiku vastav seadistus ja laskeulatus. Teatud tulevahemiku ja kaetava ulatuse erinevus seisneb kaetud ruumi sügavuses.

Lasketingimuste mõju kuuli (granaadi) lennule

Tabelina esitatud trajektooriandmed vastavad tavalistele lasketingimustele.

Järgnevad on aktsepteeritud tavaliste (tabeli)tingimustena.

a) Meteoroloogilised tingimused:

atmosfääri (baromeetriline) rõhk relva horisondil 750 mm Hg. Art.;

õhutemperatuur relvahorisondil + 15 KOOS;

suhteline õhuniiskus 50% ( suhteline niiskus on õhus oleva veeauru hulga suhe enamus veeaur, mis võib teatud temperatuuril õhus sisalduda);

tuult pole (atmosfäär on vaikne).

b) Ballistilised tingimused:

kuuli (granaadi) kaal, koonu kiirus ja väljumisnurk on võrdsed lasketabelites näidatud väärtustega;

laadimistemperatuur +15 KOOS; kuuli (granaadi) kuju vastab kehtestatud joonisele; eesmise sihiku kõrgus seatakse vastavalt relva tavalahingusse toomise andmetele;

sihiku kõrgused (jaotused) vastavad tabeli sihtnurkadele.

c) Topograafilised tingimused:

sihtmärk on relva silmapiiril;

relva külgne kalle puudub. Kui lasketingimused kalduvad tavapärasest kõrvale, võib osutuda vajalikuks määrata ja arvesse võtta tule ulatuse ja suuna parandusi.

Koos tõusuga atmosfääri rõhkõhutihedus suureneb ja selle tulemusena õhutakistusjõud suureneb ja kuuli (granaadi) laskekaugus väheneb. Vastupidi, atmosfäärirõhu langusega väheneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli ulatus suureneb. Iga 100 m kõrguse kohta langeb atmosfäärirõhk keskmiselt 9 mm.

Tasasel maastikul väikerelvadest tulistades on õhurõhu muutuste kauguse korrigeerimised tähtsusetud ja neid ei võeta arvesse. Mägistes tingimustes, 2000 m kõrgusel merepinnast, tuleb neid parandusi laskmisel arvesse võtta, juhindudes laskmise käsiraamatutes toodud reeglitest.

Temperatuuri tõustes õhutihedus väheneb ning selle tulemusena väheneb õhutakistusjõud ja suureneb kuuli (granaadi) laskekaugus. Vastupidi, temperatuuri langusega suureneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli (granaadi) laskekaugus väheneb.

Pulbrilaengu temperatuuri tõusuga suureneb pulbri põlemiskiirus, kuuli (granaadi) algkiirus ja ulatus.

Suvistes oludes pildistades on õhutemperatuuri ja pulbri laengu muutuste parandused ebaolulised ja neid praktiliselt ei võeta arvesse; talvel pildistades (tingimustes madalad temperatuurid) tuleb neid muudatusi arvesse võtta, juhindudes laskmise käsiraamatutes sätestatud reeglitest.

Tagattuulega kuuli (granaadi) kiirus õhu suhtes väheneb. Näiteks kui kuuli kiirus maapinna suhtes on 800 m/s ja taganttuule kiirus on 10 m/s, siis on kuuli kiirus õhu suhtes 790 m/s (800- 10).

Kui kuuli kiirus õhu suhtes väheneb, väheneb õhutakistuse jõud. Seetõttu lendab kuul heleda tuulega kaugemale kui ilma tuuleta.

Vastutuule korral on kuuli kiirus õhu suhtes suurem kui tuuleta, mistõttu õhutakistusjõud suureneb ja kuuli laskeulatus väheneb.

Pikisuunaline (saba-, pea-) tuul mõjutab kuuli lendu vähe ja käsirelvadest laskmise praktikas sellise tuule puhul parandusi sisse ei viida. Granaadiheitjatest tulistamisel tuleks arvestada parandusi tugeva pikituule korral.

Külgtuul avaldab survet külgpind kuuli ja tõrjub selle sõltuvalt selle suunast tuletasandist eemale: parempoolne tuul suunab kuuli vasak pool, tuul vasakult paremale.

Lennu aktiivsel osal (kui reaktiivmootor töötab) kaldub granaat sellele küljele, kust tuul puhub: tuulega paremalt - paremale, tuulega vasakult - vasakule. See nähtus on seletatav asjaoluga, et külgtuul pöörab granaadi saba tuule suunas ja peaosa vastutuult ning mööda telge suunatud reaktiivjõu toimel kaldub granaat laskmisest kõrvale. tasapinnaga suunas, kust tuul puhub. Trajektoori passiivsel osal kaldub granaat küljele, kus tuul puhub.

Külgtuulel on oluline mõju, eriti granaadi lennule (vt joon. 45), sellega tuleb arvestada granaadiheitjatest ja käsirelvadest tulistamisel.

Lasketasandi suhtes terava nurga all puhuv tuul avaldab mõju nii kuuli ulatuse muutumisele kui ka selle külgsuunalisele läbipaindele. Õhuniiskuse muutus mõjutab õhu tihedust ja sellest tulenevalt ka kuuli (granaadi) laskekaugust vähe, mistõttu seda laskmisel ei võeta arvesse.

Ühe sihiku seadistusega (ühe sihtnurgaga), kuid erinevate sihtmärgi kõrgusnurkade korral tulistamisel mitmel põhjusel, sealhulgas õhutiheduse muutused erinevatel kõrgustel ja seega ka õhutakistusjõu / kalde väärtuse muutused. (sihtimise) lennuulatust muudab kuulid (granaadid).

Suure sihtmärgi kõrguse nurga all tulistades muutub kuuli kaldeulatus oluliselt (suureneb), seetõttu tuleb mägedes ja õhusihtidesse tulistades arvestada sihtmärgi kõrgusnurga korrigeerimisega, juhindudes laskejuhendis täpsustatud reeglid.

hajumise nähtus

Samast relvast tulistades, lasu täpsust ja ühtlust kõige hoolikamalt järgides, iga kuul (granaat) numbri tõttu juhuslikud põhjused kirjeldab oma trajektoori ja sellel on oma kukkumispunkt (kohtumispunkt), mis ei kattu teistega, mille tagajärjel paiskuvad (granaadid) laiali.

Kuulide (granaatide) hajumise nähtust samast relvast tulistamisel peaaegu identsetes tingimustes nimetatakse kuulide (granaatide) loomulikuks hajutamiseks ja ka trajektooride hajutamiseks.

Kuulide (nende loomuliku hajutamise tulemusena saadud granaadid) trajektooride kogumit nimetatakse trajektoorivihmaks (vt joon. 47). Trajektooride kimbu keskelt läbivat trajektoori nimetatakse keskmiseks trajektooriks. Tabeli- ja arvutuslikud andmed viitavad keskmisele trajektoorile.

Keskmise trajektoori lõikepunkti sihtmärgi (takistuse) pinnaga nimetatakse löögi keskpunktiks või hajumise keskpunktiks.

Piirkonda, millel asuvad kuulide (granaatide) kohtumispunktid (augud), mis saadakse trajektooride ristumisel mis tahes tasapinnaga, nimetatakse dispersioonialaks.

Hajumisala on tavaliselt elliptilise kujuga. Lähirelvadest tulistades võib püsttasapinnal asuv hajuvusala olla ringikujuline.

Hajumiskeskme kaudu tõmmatud vastastikku risti olevad jooned ( keskpunkt tabamust), nii et üks neist langeb kokku tule suunaga, nimetatakse telgedeks hajumine.

Nimetatakse lühimaid vahemaid kohtumispunktidest (aukudest) dispersioonitelgedeni kõrvalekalded

Põhjused hajumine

Kuulide (granaatide) hajumist põhjustavad põhjused võib kokku võtta kolme rühma:

põhjused, mis põhjustavad erinevaid algkiirusi;

põhjused, mis põhjustavad erinevaid viskenurki ja laskesuundi;

põhjused, mis põhjustavad kuuli (granaadi) lendu erinevaid tingimusi. Algkiiruste mitmekesisuse põhjused on järgmised:

pulbrilaengute ja kuulide (granaadid) massi erinevus, kuulide (granaadid) ja mürskude kuju ja suurus, püssirohu kvaliteet, laengutihedus jne, mis on tingitud nende ebatäpsustest (tolerantsidest). tootmine; mitmesugused temperatuurid, laengud olenevalt õhutemperatuurist ja padruni (granaadi) ebavõrdsest ajast kulutamise ajal kuumutatud tünnis;

mitmekesisus kütteastmes ja pagasiruumi kvaliteedis. Need põhjused toovad kaasa algkiiruste kõikumised ja seetõttu ka kuulide (granaatide) lennukaugused, st toovad kaasa kuulide (granaatide) hajumise laskekauguses (kõrguses) ja sõltuvad peamiselt laskemoonast ja relvadest.

Viskenurkade ja laskmissuundade mitmekesisuse põhjused on järgmised:

mitmekesisus relvade horisontaal- ja vertikaalsihtimises (vead sihtimisel);

relva mitmesugused stardinurgad ja külgsuunalised nihked, mis tulenevad ebaühtlasest laskmise ettevalmistamisest, automaatrelvade ebastabiilsest ja ebaühtlasest hoidmisest, eriti lõhkelaskmise ajal, tõkendite ebaõigest kasutamisest ja päästiku ebaühtlasest vabastamisest;

automaattulega laskmisel toru nurkvõnkumised, mis tulenevad liikuvate osade liikumisest ja löögist ning relva tagasilöögist.

Need põhjused põhjustavad kuulide (granaatide) hajumist külgsuunas ja kauguses (kõrguses), suurim mõju hajutusala suurusest ja sõltuvad peamiselt laskuri oskustest.

Põhjused, mis põhjustavad kuuli (granaadi) lendu, on järgmised:

mitmekesisus sisse atmosfääri tingimused, eriti tuule suunal ja kiirusel laskude (saavutuste) vahel;

kuulide (granaatide) kaalu, kuju ja suuruse mitmekesisus, mis põhjustab õhutakistusjõu suuruse muutumise.

Need põhjused toovad kaasa hajumise suurenemise külgsuunas ja ulatuse (kõrguse) suunas ning sõltuvad peamiselt tulistamise ja laskemoona välistest tingimustest.

Iga võttega toimivad kõik kolm põhjuste rühma erinevates kombinatsioonides. See toob kaasa asjaolu, et iga kuuli (granaatide) lend toimub mööda trajektoori, mis erineb teiste kuulide (granaatide) trajektooridest.

Dispersiooni põhjustavaid põhjuseid ei ole võimalik täielikult kõrvaldada, seetõttu ei ole võimalik hajumist ennast kõrvaldada. Teades aga põhjuseid, millest hajumine sõltub, on võimalik vähendada nende igaühe mõju ja seeläbi vähendada hajumist või, nagu öeldakse, suurendada tule täpsust.

Kuulide (granaatide) hajuvuse vähendamine saavutatakse laskuri suurepärase väljaõppega, hoolikas ettevalmistus relvad ja laskemoon laskmiseks, laskmise reeglite oskuslik rakendamine, õige ettevalmistus laskmiseks, ühtlane rakendamine, täpne sihtimine (sihtimine), sujuv päästiku vabastamine, relva ühtlane ja ühtlane hoidmine laskmisel, samuti nõuetekohane relvade hooldamine ja laskemoon.

Hajumisseadus

Suure arvu kaadrite puhul (üle 20) täheldatakse teatud regulaarsust kohtumispunktide asukohas hajutusalal. Kuulide (granaatide) hajutamine kuuletub tavaline seadus juhuslikud vead, mida seoses kuulide (granaatide) hajutamisega nimetatakse hajumise seaduseks. Seda seadust iseloomustavad kolm järgmist sätet (vt joonis 48):

1) Hajumisala kohtumiskohad (augud) on ebaühtlaselt tihedamad hajumiskeskme suunas ja harvem hajuvusala servade suunas.

2) Hajumisalal saate määrata punkti, mis on hajumise keskpunkt (löögi keskpunkt). Selle suhtes, mille suhtes jaotus kohtumispunktid (augud) sümmeetriline: hajumistelgede mõlemal küljel olevate kohtumispunktide arv, mis koosneb võrdsest absoluutväärtus piirid (ribad), samad ja iga kõrvalekalle hajumise teljest ühes suunas vastab samale kõrvalekaldusele vastassuunas.

3) Kohtumispunktid (augud) ei hõivata igal konkreetsel juhul piiramatut, vaid piiratud ala.

Seega võib hajumise seaduse üldkujul sõnastada järgmiselt: praktiliselt identsetes tingimustes sooritatud piisavalt suure arvu laskude korral on kuulide (granaatide) hajumine ebaühtlane, sümmeetriline ja mitte piiramatu.

Riis. 48. Hajumismuster

Kokkupõrke keskpunkti määramine

Väikese arvu aukude korral (kuni 5) määratakse löögi keskpunkti asukoht segmentide järjestikuse jagamise meetodil (vt joonis 49). Selleks vajate:

Riis. 49. Tabamuse keskpunkti asukoha määramine lõikude järjestikuse jagamise meetodil: a) 4 auguga, b) 5 auguga.

ühendage kaks auku (kohtumispunktid) sirgjoonega ja jagage nende vaheline kaugus pooleks;

ühendage saadud punkt kolmanda auguga (kohtumispunkt) ja jagage nende vaheline kaugus kolmeks võrdseks osaks;

kuna augud (kohtumispunktid) paiknevad tihedamalt dispersioonikeskme poole, siis võetakse kolme augu (kohtumispunktide) löögi keskmiseks punktiks kahele esimesele augule (kohtumispunktidele) lähim jaotus; kolme augu (kohtumispunkti) leitud löögi keskmine punkt ühendatakse neljanda auguga (kohtumispunkt) ja nendevaheline kaugus jagatakse neljaks võrdseks osaks;

kolmele esimesele augule (kohtumispunktidele) lähim jaotus võetakse nelja augu (kohtumispunktide) keskpunktiks.

Nelja augu (kohtumispunktide) puhul saab löögi keskpunkti määrata ka järgmiselt: ühendada külgnevad augud (kohtumispunktid) paarikaupa, mõlema joone keskpunktid uuesti ühendada ja saadud joon pooleks jagada; jaotuspunkt on kokkupõrke keskpunkt. Kui auke (kohtumispunkte) on viis, määratakse nende keskmine löögipunkt sarnaselt.

Riis. 50. Tabamuse keskpunkti asukoha määramine dispersioonitelgede joonestamise teel. BBi- kõrguse hajumise telg; BBi- dispersioonitelg külgsuunas

Suure hulga aukude (kohtumispunktide) korral määratakse hajumise sümmeetria põhjal keskmine löögipunkt dispersioonitelgede joonestamise meetodil (vt joonis 50). Selleks vajate:

loendage parem või vasak pool riketest ja (kohtumispunktidest) samas järjekorras ja eraldage see dispersiooniteljega külgsuunas; dispersioonitelgede ristumiskoht on löögi keskpunkt. Löögi keskpunkti saab määrata ka arvutusmeetodiga (arvutus). selleks vajate:

tõmmake vertikaaljoon läbi vasaku (parema) augu (kohtumispunkti), mõõtke igast august (kohtumispunktist) selle jooneni lühim kaugus, liitke kõik kaugused vertikaaljoonest ja jagage summa aukude arvuga ( kohtumispunktid);

tõmmake läbi alumise (ülemise) augu (kohtumispunkti) horisontaaljoon, mõõtke igast august (kohtumispunktist) selle jooneni lühim kaugus, liidage kokku kõik kaugused horisontaaljoonest ja jagage summa aukude arvuga ( kohtumispunktid).

Saadud arvud määravad löögi keskpunkti kauguse määratud joontest.

Sihtmärgi tabamise ja tabamise tõenäosus. Pildistamise tegelikkuse kontseptsioon. Tulistamise tegelikkus

Põgusa tankitulevahetuse tingimustes, nagu juba mainitud, on väga oluline tekitada vaenlasele suurimad kaotused aastal. lühim aeg ja minimaalse laskemoona tarbimisega.

On kontseptsioon tulistada reaalsust, iseloomustades lasketulemusi ja nende vastavust antud tuleülesandele. Lahingutingimustes on laskmise kõrge reaalsuse märgiks kas sihtmärgi nähtav lüüasaamine või vaenlase tule nõrgenemine või selle rikkumine. lahingukord, või tööjõu lahkumine varjupaika. Tulistamise eeldatavat reaalsust saab aga hinnata juba enne tule avamist. Selleks määratakse sihtmärgi tabamise tõenäosus, eeldatav laskemoona kulu vajaliku arvu tabamuste saamiseks ning tulemissiooni lahendamiseks kuluv aeg.

Tabamise tõenäosus- see on väärtus, mis iseloomustab sihtmärgi tabamise võimalust teatud lasketingimustes ja sõltub sihtmärgi suurusest, hajutatud ellipsi suurusest, keskmise trajektoori asukohast sihtmärgi suhtes ja lõpuks suunast tulekahju sihtmärgi esiosa suhtes. Seda väljendatakse kas murdarv või protsentides.

Inimese nägemis- ja sihiku ebatäiuslikkus ei võimalda pärast iga lasku relva toru ideaalselt täpselt endisele asendile taastada. Surnud käigud ja tagasilöök juhtimismehhanismides põhjustavad ka relva toru nihkumist lasu sooritamise ajal vertikaal- ja horisontaaltasandil.

Mürsu ballistilise kuju ja selle pinna seisukorra erinevuste, aga ka atmosfääri muutuste tõttu lasust lasuni võib mürsk muuta lennusuunda. Ja see viib hajumiseni nii vahemikus kui ka suunas.

Sama dispersiooni korral on tabamise tõenäosus, kui sihtmärgi kese ühtib hajumise keskpunktiga, mida suurem, seda rohkem suurem suurus eesmärgid. Kui laskmine sooritatakse samasuuruste ja keskmine trajektoor läbib sihtmärki, seda suurem on löögi tõenäosus, seda väiksem on hajumise ala. Löömise tõenäosus on seda kõrgem, seda lähemal on hajutamise kese sihtmärgi keskpunktile. Tulistades sihtmärkide pihta, millel on suur ulatus, on tabamise tõenäosus suurem, kui hajutatud ellipsi pikitelg langeb kokku sihtmärgi suurima ulatuse joonega.

Kvantitatiivselt saab tabamise tõenäosust arvutada erinevaid viise, sealhulgas dispersioonisüdamik, kui sihtala ei ületa oma piire. Nagu juba märgitud, sisaldab dispersioonsüdamik parimat (täpsuse osas) poolt kõigist aukudest. Ilmselgelt jääb sihtmärgi tabamise tõenäosus alla 50 protsendi. nii mitu korda, kui sihtmärgi pindala on südamiku pindalast väiksem.

Dispersioonisüdamiku pindala on lihtne määrata iga relvatüübi jaoks saadaolevate spetsiaalsete lasketabelite järgi.

Konkreetse sihtmärgi usaldusväärseks tabamiseks vajalik tabamuste arv on tavaliselt teadaolev väärtus. Niisiis piisab soomustransportööri hävitamiseks ühest otsetabamisest, kuulipildujakraavi hävitamiseks piisab kahest-kolmest tabamusest jne.

Teades konkreetse sihtmärgi tabamise tõenäosust ja vajalikku tabamuste arvu, on võimalik välja arvutada eeldatav mürskude kulu sihtmärgi tabamiseks. Seega, kui tabamise tõenäosus on 25 protsenti ehk 0,25 ja sihtmärgi usaldusväärseks tabamiseks on vaja kolme otsetabamust, siis kestade tarbimise väljaselgitamiseks jagatakse teine väärtus esimesega.

Laskeülesande sooritamise aja bilanss sisaldab nii laskmise ettevalmistamise aega kui ka laskmise enda aega. Pildistamise ettevalmistamise aeg määratakse praktiliselt ja ei sõltu ainult sellest disainifunktsioonid relvad, aga ka laskuri või meeskonnaliikmete väljaõpe. Laskeaja määramiseks jagatakse eeldatav laskemoona kulu tulekiirusega, st ajaühikus lastud kuulide, mürskude arvuga. Nii saadud joonisele lisage pildistamiseks valmistumise aeg.

Esitatakse põhimõisted: lasu perioodid, kuuli trajektoori elemendid, otselask jne.

Mis tahes relvast laskmise tehnika valdamiseks on vaja teada mitmeid teoreetilisi sätteid, ilma milleta ei suuda ükski laskur näidata kõrgeid tulemusi ja tema väljaõpe on ebaefektiivne.
Ballistika on mürskude liikumise teadus. Ballistika jaguneb omakorda kaheks: sisemine ja välimine.

Siseballistika

Siseballistika uurib nähtusi, mis toimuvad avas lasu ajal, mürsu liikumist piki auku, selle nähtusega kaasnevate termo- ja aerodünaamiliste sõltuvuste olemust nii avas kui ka väljaspool seda pulbergaaside järelmõju ajal.
Siseballistika lahendab kõige rohkem ratsionaalne kasutamine pulbri laengu energia lasu ajal nii, et mürsk antud kaalu ja kaliibriga teatama teatud algkiirusest (V0), austades samal ajal tünni tugevust. See annab sisendi välise ballistika ja relvade disaini jaoks.

Lask nimetatakse kuuli (granaadi) väljaviskamiseks relva puuraugust pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.
Löögi löögist kambrisse saadetud pingestatud padruni krundile plahvatab praimeri löökkompositsioon ja tekib leek, mis läbi padrunipesa põhjas olevate seemneavade tungib pulbrilaengu ja süütab selle. . Pulber (lahing)laengu põlemisel moodustub suur hulk kõrgelt kuumutatud gaase, mis tekitavad kõrge rõhu kuuli põhjas olevas avas, hülsi põhjas ja seintes, samuti kuuli seintel. tünn ja polt.
Kuuli põhja gaaside rõhu tagajärjel liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub see piki ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub väljapoole ava telje suunas. Gaasi rõhk varruka põhjale põhjustab relva (toru) liikumise tagasi.
Automaatrelvast tulistamisel, mille seade põhineb toruseinas oleva augu kaudu välja lastud pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel - Dragunovi snaipripüss, osa pulbergaase, lisaks pärast selle läbimist. gaasikambrisse, lööb vastu kolvi ja viskab tagasi siibriga tõukuri.
Pulbrilaengu põlemisel kulub ligikaudu 25-35% vabanevast energiast basseini progresseeruva liikumise edastamiseks (põhitöö); 15-25% energiast - sekundaarseteks töödeks (kuuli läbilõikamine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuva osa, gaasilise ja põlemata osa liigutamine püssirohust); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli puurist lahkumist.

Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001-0,06 s). Vallandamisel eristatakse nelja järjestikust perioodi:

esialgne
esimene või peamine
teiseks
kolmas ehk viimaste gaaside periood

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põletamise algusest kuni kuuli kesta täieliku lõikamiseni püssitorusse. Sel perioodil tekib tünni avas gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigalt nihutamiseks ja selle kesta vastupanu ületamiseks toru püssi sisselõikamisel. Seda rõhku nimetatakse ületusrõhuks; see ulatub 250–500 kg / cm2, sõltuvalt vintpüssiseadmest, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest. Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui sundiv rõhk on puuris saavutatud.

Esimene ehk põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest kuni pulbrilaengu täieliku põlemise hetkeni. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus. Perioodi alguses, kui kuuli kiirus piki ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuli ruumi maht (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel) , gaasirõhk tõuseb kiiresti ja saavutab kõrgeima väärtuse - vintpüssi padrun 2900 kg / cm2. Seda rõhku nimetatakse maksimaalseks rõhuks. See tekib käsirelvades, kui kuul läbib 4–6 cm teekonnast. Seejärel suureneb kuuli kiire liikumise kiiruse tõttu kuuli ruumi maht kiiremini kui uute gaaside sissevool ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks võrdub see ligikaudu 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult läbi vahetult enne kuuli puurist lahkumist.

Teine periood kestab kuni pulbrilaengu täieliku põlemise hetkeni kuni hetkeni, mil kuul lahkub august. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Rõhulangus teisel perioodil toimub üsna kiiresti ja koonu juures on koonu rõhk erinevat tüüpi relvade puhul 300 - 900 kg/cm2. Kuuli kiirus selle avast väljumise hetkel (koonu kiirus) on mõnevõrra väiksem kui algkiirus.

Kolmas periood ehk periood pärast gaaside toimet kestab hetkest, mil kuul väljub puurauast kuni hetkeni, mil pulbergaasid kuulile mõjuvad. Sel perioodil jätkavad aukust kiirusega 1200–2000 m/s väljuvad pulbergaasid kuulile mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.

Kuuli koonu kiirus ja selle praktiline tähendus

algkiirus nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonus. Algkiiruse jaoks võetakse tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem kui maksimaalne. See määratakse empiiriliselt koos järgnevate arvutustega. Kuuli algkiiruse väärtus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.
Algkiirus on relvade lahinguomaduste üks olulisemaid omadusi. Algkiiruse suurenemisega suureneb kuuli laskeulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning väheneb ka välistingimuste mõju selle lennule. Kuuli koonu kiirus sõltub:

tünni pikkus
kuuli kaal
pulbri laengu kaal, temperatuur ja niiskus
pulbriterade kuju ja suurus
laadimise tihedus

Mida pikem pagasiruum mida kauem pulbergaasid kuulile mõjuvad ja seda suurem on algkiirus. Konstantse tünni pikkuse ja pulbrilaengu konstantse massi korral on algkiirus seda suurem, mida väiksem on kuuli kaal.
Pulbrilaengu kaalu muutus toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu muutuse avas ja kuuli algkiiruse muutumiseni. Mida suurem on pulbrilaengu kaal, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja koonu kiirus.
Pulbrilaengu temperatuuri tõusuga tõuseb püssirohu põlemiskiirus ja seetõttu suureneb maksimaalne rõhk ja algkiirus. Kui laadimistemperatuur langeb algkiirust vähendatakse. Algkiiruse suurenemine (vähenemine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuri vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).
Pulbrilaengu niiskusesisalduse suurenemisega väheneb selle põlemise kiirus ja kuuli algkiirus.
Püssirohu kujud ja suurused avaldavad olulist mõju pulbrilaengu põlemiskiirusele ja järelikult ka kuuli algkiirusele. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.
Laadimise tihedus on laengu massi ja sisestatud basseiniga (laengu põlemiskambri) hülsi mahu suhe. Kuuli sügaval maandumisel suureneb oluliselt laadimistihedus, mis võib laskmisel kaasa tuua järsu rõhuhüppe ja selle tulemusena toru rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laadimistiheduse vähenemisega (suurenemisega) kuuli algkiirus suureneb (väheneb).
tagasilöök nimetatakse relva tagasiliikumiseks lasu ajal. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale. Relva tagasilöögijõud on umbes sama mitu korda väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg / m ja laskur tajub seda valutult.

Tagasilöögijõud ja tagasilöögitakistusjõud (põrkpeatus) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuunas. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul relvatoru suukorv kaldub ülespoole. Antud relva toru toru suu hälbe suurus on seda suurem, mida suurem on selle jõupaari õlg. Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib. Vibratsiooni mõjul võib ka toru koon kuuli õhkutõusmise hetkel oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda.
Selle kõrvalekalde suurus suureneb laskepeatuse ebaõige kasutamise, relva saastumise jms korral.
Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul avab. Seda nurka nimetatakse lahkumisnurgaks.
Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui ava telg kuuli väljumise hetkel on kõrgemal kui selle asend enne lasku, negatiivseks - kui see on madalam. Väljumisnurga mõju laskmisele elimineeritakse, kui see viiakse tavalahingusse. Relvade asetamise, peatuse kasutamise reeglite, samuti relvade eest hoolitsemise ja nende päästmise reeglite rikkumise korral muutub aga väljumisnurga väärtus ja relva lahingutegevus. Et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmise tulemustele, kasutatakse kompensaatoreid.
Niisiis on lasu nähtused, kuuli algkiirus, relva tagasilöök laskmisel suure tähtsusega ja mõjutavad kuuli lendu.

Väline ballistika

See on teadus, mis uurib kuuli liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele on lõppenud. Välisballistika põhiülesanne on trajektoori omaduste ja kuuli lennu seaduste uurimine. Väline ballistika annab andmeid lasketabelite koostamiseks, relvasihiku mõõtkavade arvutamiseks ja laskereeglite väljatöötamiseks. Välise ballistika järeldusi kasutatakse võitluses laialdaselt sihiku ja sihtpunkti valimisel sõltuvalt laskekaugusest, tuule suunast ja kiirusest, õhutemperatuurist ja muudest lasketingimustest.

Kuuli trajektoor ja selle elemendid. Trajektoori omadused. Trajektoori tüübid ja nende praktiline tähendus

trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.
Õhus lendavale kuulile mõjub kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult laskuma ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli lennukiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektooriks on kujuga ebaühtlaselt kaarjas kõverjoon. Õhutakistus kuuli lennule on tingitud sellest, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli energiast liikumisele selles keskkonnas.

Kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne ulatus on suurim, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide suurima ulatuse nurga väärtus on umbes 35°.

Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade juures tasane. Nimetatakse trajektoore, mis on saadud tõusunurkadel, mis on suuremad kui suurima vahemiku suurima nurga nurk paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne ulatus ja erineva kõrgusnurgaga sülemid konjugeeritud.

Väikerelvadest tulistades kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida tasasem on trajektoor, seda suurem on maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega (seda vähem mõjutab laskmise tulemusi sihiku määramise viga): see on trajektoori praktiline tähendus.
Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ületamine sihtimisjoonest. Teatud vahemikus on trajektoor seda tasasem, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu, tabamuse, kaetud ja surnud ruumi ulatuse väärtust.

Trajektoori elemendid

Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus.
Relvahorisont on lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.
kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva ava telje jätk.
Lennuki laskmine– kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand.
Kõrgusnurk- nurk, mis jääb relva kõrgusjoone ja horisondi vahele. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.
Viskamisjoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel ava telje jätk.
Viskenurk
Väljumise nurk- kõrgusjoone ja viskejoone vahele jääv nurk.
langemispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt.
Langemisnurk– nurk, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele.
Kogu horisontaalne ulatus- kaugus lähtepunktist kukkumispunktini.
lõppkiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis.
Kokku lennuaeg- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti.
Tee tippu- trajektoori kõrgeim punkt relva horisondi kohal.
Trajektoori kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini.
Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja ülevalt langemispunktini - trajektoori laskuv haru.
Sihtimispunkt (sihtimine)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud.
vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini.
sihtimisnurk- kõrgusjoone ja vaatejoone vahele jääv nurk.
Sihtkõrguse nurk- sihtimisjoone ja relva horisondi vahele jääv nurk. Seda nurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisonti.
Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja vaatejoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk üle vaatejoone on lühim kaugus trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni.
sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga.
Kaldus vahemik- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont.
Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused).
Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtpinna (maapind, takistused) puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurka peetakse külgnevatest nurkadest väiksemaks, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

Otselask, löök ja surnud tsoon kõige tihedamalt seotud laskeharjutuste küsimustega. Nende küsimuste uurimise põhiülesanne on saada kindlaid teadmisi otselasu ja mõjutatud ruumi kasutamisest tulemissioonide sooritamiseks lahingus.

Otse tulistas selle määratlust ja praktilist kasutamist lahinguolukorras

Kutsutakse lasku, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal olevast sihtimisjoonest kõrgemale otselask. Lahingu pingelistel hetkedel otselasu ulatuses saab laskmist sooritada ilma sihikut ümber paigutamata, samas kui sihtimispunkt kõrguselt valitakse reeglina sihtmärgi alumisest servast.

Otselasu ulatus sõltub sihtmärgi kõrgusest, trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja lamedam trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja maastiku ulatus, sihtmärki saab tabada ühe sihiku seadistusega.
Otselaskmise ulatuse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust vaatejoonest kõrgema trajektoori suurima ületamise väärtustega või trajektoori kõrgusega.

Snaipri otselask linnakeskkonnas
Optiliste sihikute paigalduskõrgus relva ava kohal on keskmiselt 7 cm. 200 meetri kaugusel ja sihiku "2" trajektoori suurimad liialdused, 5 cm 100 meetri kaugusel ja 4 cm - 150 meetri kõrgusel langeb praktiliselt kokku sihtimisjoonega - optilise sihiku optilise teljega. Vaatejoone kõrgus 200-meetrise distantsi keskel on 3,5 cm Kuuli trajektoori ja vaatejoone praktiline kokkulangevus on olemas. 1,5 cm erinevust võib tähelepanuta jätta. 150 meetri kaugusel on trajektoori kõrgus 4 cm ja sihiku optilise telje kõrgus relva horisondi kohal 17-18 mm; kõrguste vahe on 3 cm, mis samuti ei mängi praktilist rolli.

Laskjast 80 meetri kaugusel on kuuli trajektoori kõrgus 3 cm ja sihiku kõrgus 5 cm, sama 2 cm vahe ei ole määrav. Kuul langeb sihtpunktist vaid 2 cm allapoole. 2 cm kuulide vertikaalne levik on nii väike, et sellel pole põhimõttelist tähtsust. Seetõttu sihtige optilise sihiku jaotusega "2" alates 80 meetri kauguselt kuni 200 meetrini tulistades vaenlase ninasillale - jõuate sinna ja jõuate ± 2/3 cm kõrgemale madalamale. kogu selle vahemaa jooksul. 200 meetri kõrgusel tabab kuul täpselt sihtpunkti. Ja veelgi kaugemale, kuni 250 meetri kaugusele, sihtige sama sihikuga "2" vaenlase "ülaossa", mütsi ülemisse lõikesse - kuul langeb järsult 200 meetri kaugusel. 250 meetri kõrgusel kukud sel viisil sihtides 11 cm madalamale – otsaesisele või ninasillale.
Ülaltoodud meetod võib olla kasulik tänavalahingutes, kui linnas on distantsid umbes 150-250 meetrit ja kõik tehakse kiiresti, jooksu pealt.

Mõjutatud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Kaugus maapinnal, mille jooksul trajektoori laskuv haru ei ületa sihtmärgi kõrgust, nimetatakse mõjutatud ruumiks(mõjutatud ruumi sügavus).
Mõjutatud ruumi sügavus sõltub sihtmärgi kõrgusest (see on suurem, seda kõrgem on sihtmärk), trajektoori tasapinnalisusest (see on suurem, seda lamedam on trajektoor) ja sihtmärgi nurgast. maastik (eesmisel nõlval see väheneb, vastupidisel nõlval suureneb).
Mõjutatud ruumi sügavust saab määrata sihtimisjoone kohal oleva trajektoori ületamise tabelitest, võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastava laskekauguse võrra sihtmärgi kõrgusega ja kui sihtmärgi kõrgust. on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest, siis tuhandiku kujul.
Löögiruumi sügavuse suurendamiseks kaldpinnal tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vastase dispositsioonis ühtiks võimalusel sihtimisjoonega. Kaetud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras.

Kaetud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Nimetatakse ruumi katte taga, mida kuul ei läbista, selle harjast kohtumispunktini kaetud ruum.
Kaetud ruum on seda suurem, seda suurem on varjualuse kõrgus ja seda lamedam on trajektoor. Kaetud ruumi sügavust saab määrata üle vaatejoone ülemäärase trajektoori tabelite järgi. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Peale ülejäägi leidmist määratakse sihiku vastav seadistus ja laskeulatus. Teatud tulevahemiku ja kaetava ulatuse erinevus seisneb kaetud ruumi sügavuses.

Selle määratluse surnud ruum ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Nimetatakse kaetud ruumi osa, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud (mõjutamata) ruum.
Surnud ruum on seda suurem, mida suurem on varjualuse kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja seda lamedam on trajektoor. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on tabamusala. Surnud ruumi sügavus on võrdne kaetud ja mõjutatud ruumi vahega.

Mõjutatud ruumi, kaetud ruumi ja surnud ruumi suuruse teadmine võimaldab teil õigesti kasutada varjendeid vaenlase tule eest kaitsmiseks ja võtta meetmeid selle vähendamiseks. surnud ruumid valides õiged laskepositsioonid ja tulistades sihtmärke suurema trajektooriga relvadega.

Tuletamise fenomen

Tulenevalt samaaegsest löögist kuulile pöörleva liikumisega, mis annab sellele stabiilse asendi lennu ajal, ja õhutakistusest, mis kipub kuuli pead tagasi kallutama, kaldub kuuli telg lennusuunast kõrvale. pöörlemine. Selle tulemusena kohtab kuul õhutakistust rohkem kui ühel küljel ja kaldub seetõttu lasketasandist üha enam pöörlemissuunas kõrvale. Sellist pöörleva kuuli kõrvalekallet tuletasandist eemale nimetatakse tuletamiseks. See on üsna keeruline füüsiline protsess. Tuletus suureneb ebaproportsionaalselt kuuli lennukaugusega, mille tulemusena viimane läheb järjest rohkem kõrvale ja selle trajektooriks plaanis on kõverjoon. Tünni parema lõikega viib tuletus kuuli paremale küljele, vasakpoolsega - vasakule.

Kaugus, m	Tuletus, cm	tuhandikud
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

Laskekaugustel kuni 300 meetrit (kaasa arvatud) ei ole tuletamisel praktilist tähtsust. See kehtib eriti SVD vintpüssi kohta, milles PSO-1 optiline sihik on spetsiaalselt nihutatud 1,5 cm võrra vasakule, toru on veidi pööratud vasakule ja kuulid lähevad veidi (1 cm) vasakule. Sellel pole põhimõttelist tähtsust. 300 meetri kaugusel naaseb kuuli tuletusjõud sihtpunkti ehk keskpunkti. Ja juba 400 meetri kaugusel hakkavad kuulid põhjalikult paremale suunama, seetõttu, et horisontaalset hooratast mitte pöörata, sihtige vaenlase vasakusse (teist eemale) silma. Tuletamise järgi viiakse kuul 3-4 cm paremale ja see tabab vaenlast ninasillas. 500 meetri kaugusel sihtige vaenlase pea vasakule (teist) küljele silma ja kõrva vahele - see on umbes 6-7 cm. 600 meetri kaugusel - vasakusse (teist) serva vaenlase peast. Tuletamine viib kuuli 11-12 cm võrra paremale. 700 meetri kauguselt tuleb sihtimispunkti ja pea vasaku serva vahele jätta nähtav vahe, kuskil õlarihma keskpunkti kohal vaenlase õlal. 800 meetri kõrgusel - tehke horisontaalsete paranduste hoorattaga muudatus 0,3 tuhandiku võrra (seadke ruudustik paremale, liigutage löögi keskpunkti vasakule), 900 meetri kõrgusel - 0,5 tuhandiku, 1000 meetri kõrgusel - 0,6 tuhandiku võrra.

väline ballistika. Trajektoor ja selle elemendid. Kuuli trajektoori ületamine sihtpunkti kohal. Trajektoori kuju

Väline ballistika

Välisballistika on teadus, mis uurib kuuli (granaadi) liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele on lakanud.

Pulbergaaside toimel aukust välja lennanud kuul (granaat) liigub inertsist. Reaktiivmootoriga granaat liigub inertsist pärast seda, kui reaktiivmootorist väljuvad gaasid on aegunud.

Kuuli trajektoor (külgvaade)

Õhutakistusjõu kujunemine

Trajektoor ja selle elemendid

Trajektoor on kõverjoon, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskeskme lennu ajal.

Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli (granaadi) energiast liikumisele selles keskkonnas.

Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke.

Õhu mõjust kuuli (granaadi) lennule tekkivate jõudude resultant (kokku) on õhutakistusjõud. Vastupanujõu rakenduspunkti nimetatakse takistuse keskpunktiks.

Õhutakistusjõu mõju kuuli (granaadi) lennule on väga suur; see põhjustab kuuli (granaadi) kiiruse ja ulatuse vähenemist. Näiteks bullet mod. 1930 oleks õhuvabas ruumis 15 ° viskenurga ja algkiirusega 800 m / s lennanud 32 620 m kaugusele; selle kuuli lennukaugus samadel tingimustel, kuid õhutakistuse olemasolul, on vaid 3900 m.

Õhutakistusjõu suurus sõltub lennukiirusest, kuuli (granaadi) kujust ja kaliibrist, samuti selle pinnast ja õhutihedusest.

Õhutakistuse jõud suureneb kuuli kiiruse, kaliibri ja õhutiheduse suurenedes.

Ülehelikiirusel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on õhutihendi tekkimine pea ees (ballistiline laine), on eelistatud pikliku terava peaga kuulid. Allahelikiirusega granaatide lennukiirustel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on hõrenenud ruumi ja turbulentsi teke, on kasulikud pikliku ja kitsendatud sabaga granaadid.

Õhutakistusjõu mõju kuuli lennule: CG - raskuskese; CA - õhutakistuse keskus

Mida siledam on kuuli pind, seda väiksem on hõõrdejõud ja. õhutakistuse jõud.

Tänapäevaste kuulide (granaatide) kujude mitmekesisuse määrab suuresti vajadus vähendada õhutakistusjõudu.

Vältimaks kuuli ümberminekut õhutakistuse mõjul, antakse sellele kiire pöörlemisliikumine avas oleva vintpööramise abil.

Näiteks Kalašnikovi automaatrelvast tulistades on kuuli pöörlemiskiirus aukust väljumise hetkel umbes 3000 pööret sekundis.

Kiiresti pöörleva kuuli lennu ajal õhus ilmnevad järgmised nähtused. Õhutakistuse jõud kipub kuuli pead üles ja tagasi pöörama. Kuid kuuli pea kipub kiire pöörlemise tulemusena vastavalt güroskoobi omadustele säilitama antud asendit ja kaldub mitte ülespoole, vaid väga kergelt selle pöörlemissuunas täisnurga all. õhutakistusjõud, st paremale. Niipea kui kuuli pea kaldub paremale, muutub õhutakistusjõu suund - see kipub kuuli pead paremale ja tagasi pöörama, kuid kuuli pea ei pöördu paremale. , kuid alla jne. Kuna õhutakistusjõu toime on pidev, kuid selle suund kuuli suhtes muutub iga kuuli telje kõrvalekaldega, siis kirjeldab kuuli pea ringjoont ja selle telg on koonus, raskuskeskmes asuv tipp. Toimub nn aeglane kooniline ehk pretsessionaalne liikumine ja kuul lendab peaosaga ettepoole ehk näib järgivat trajektoori kõveruse muutumist.

Kuuli aeglane kooniline liikumine

Tuletamine (trajektoori pealtvaade)

Õhutakistuse mõju granaadi lennule

Aeglase koonilise liikumise telg jääb trajektoori puutujast (asub viimase kohal) mõnevõrra maha. Järelikult põrkub kuul oma alumise osaga rohkem õhuvooluga kokku ja aeglase koonilise liikumise telg kaldub pöörlemissuunas kõrvale (paremakäelise toru korral paremale). Kuuli kõrvalekallet tule tasapinnast selle pöörlemise suunas nimetatakse tuletamiseks.

Seega on tuletamise põhjused: kuuli pöörlev liikumine, õhutakistus ja trajektoori puutuja vähenemine raskusjõu mõjul. Kui vähemalt üks neist põhjustest puudub, siis tuletamist ei toimu.

Granaadi stabiilsuse lennul tagab stabilisaatori olemasolu, mis võimaldab nihutada õhutakistuse keskpunkti tagasi, granaadi raskuskeskme taha.

Selle tulemusena pöörab õhutakistuse jõud granaadi telje trajektoori puutujale, sundides granaadi edasi liikuma.

Täpsuse parandamiseks antakse mõnele granaadile aeglane pöörlemine gaaside väljavoolu tõttu. Granaadi pöörlemise tõttu mõjuvad granaadi teljelt kõrvalekalduvad jõudude momendid järjestikku eri suundades, mistõttu laskmine paraneb.

Kuuli (granaadi) trajektoori uurimiseks võetakse kasutusele järgmised määratlused.

Tünni koonu keskpunkti nimetatakse lähtepunktiks. Lähtepunkt on trajektoori algus.

Trajektoori elemendid

Sirget, mis on sihitud relva ava telje jätk, nimetatakse kõrgusjooneks.

Kõrgusjoont läbivat vertikaaltasapinda nimetatakse võttetasandiks.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja relva horisondi vahele, nimetatakse kõrgusnurgaks. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.

Sirget, mis on kuuli õhkutõusmise hetkel ava telje jätk, nimetatakse viskejooneks.

Viskejoone ja relva horisondi vahele jäävat nurka nimetatakse viskenurgaks.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja viskejoone vahele, nimetatakse lahkumisnurgaks.

Trajektoori ja relva horisondi ristumispunkti nimetatakse löögipunktiks.

Nurka, mis jääb löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahele, nimetatakse langemisnurgaks.

Kaugust lähtepunktist löögipunktini nimetatakse täielikuks horisontaalseks vahemikuks.

Kuuli (granaadi) kiirust löögipunktis nimetatakse lõppkiiruseks.

Kuuli (granaadi) liikumisaega lähtepunktist löögipunkti nimetatakse kogulennuajaks.

Trajektoori kõrgeimat punkti nimetatakse trajektoori tipuks.

Kõige lühemat vahemaad trajektoori tipust relva horisondini nimetatakse trajektoori kõrguseks.

Trajektoori osa lähtepunktist tippu nimetatakse tõusvaks haruks; trajektoori osa tipust langemispunkti nimetatakse trajektoori laskuvaks haruks.

Punkti sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud, nimetatakse sihtpunktiks.

Sirget, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa sihtpunktini, nimetatakse sihtimisjooneks.

Nurka, mis jääb kõrgusjoone ja vaatejoone vahele, nimetatakse sihtnurgaks.

Nurka, mis jääb vaatejoone ja relva horisondi vahele, nimetatakse sihtmärgi kõrgusnurgaks. Sihtmärgi kõrgusnurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on relva horisondi kohal, ja negatiivseks (-), kui sihtmärk asub relva horisondi all. Sihtmärgi kõrgusnurga saab määrata instrumentide või tuhandenda valemi abil.

Kaugust lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani nimetatakse sihtimisvahemikuks.

Kõige lühemat kaugust trajektoori mis tahes punktist vaatejooneni nimetatakse trajektoori ülejäägiks vaatejoonest.

Sirget, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga, nimetatakse sihtjooneks. Kaugust lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont nimetatakse kaldeulatuseks. Otsetule laskmisel langeb sihtjoon praktiliselt kokku sihtimisjoonega, kaldulatus aga sihtimiskaugusega.

Trajektoori lõikepunkti sihtmärgi pinnaga (maapind, takistused) nimetatakse kohtumispunktiks.

Nurka, mis jääb trajektoori puutuja ja sihtpinna (maapinna, takistuste) puutuja vahele kohtumispunktis, nimetatakse kohtumisnurgaks. Kohtumisnurgaks võetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna vahemikus 0 kuni 90°.

Kuuli trajektooril õhus on järgmised omadused:

Laskuv haru on lühem ja järsem kui tõusev;

Langemisnurk on suurem kui viskenurk;

Kuuli lõppkiirus on väiksem kui algne;

Kuuli väikseim kiirus suure viskenurga all tulistamisel - trajektoori laskuval harul ja väikese viskenurgaga tulistamisel - löögipunktis;

Kuuli liikumise aeg mööda trajektoori tõusvat haru on väiksem kui mööda laskuvat;

Pöörleva kuuli trajektoor kuuli kukkumise tõttu gravitatsiooni ja tuletamise mõjul on topeltkõverusega joon.

Granaadi trajektoor (külgvaade)

Granaadi trajektoori õhus võib jagada kaheks osaks: aktiivne - granaadi lend reaktiivjõu mõjul (lähtepunktist kuni punktini, kus reaktiivjõu toime peatub) ja passiivne - granaadi lend inertsist. Granaadi trajektoori kuju on umbes sama, mis kuulil.

Trajektoori kuju

Trajektoori kuju sõltub kõrgusnurga suurusest. Kõrgusnurga suurenemisega suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne ulatus, kuid see toimub kuni teadaoleva piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Suurima ulatusega nurk, lamedad, õhuliinid ja konjugeeritud trajektoorid

Kõrgusnurka, mille juures kuuli (granaadi) kogu horisontaalne ulatus muutub suurimaks, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide suurima ulatuse nurga väärtus on umbes 35°.

Trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade juures, nimetatakse tasaseks. Trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral, nimetatakse hingedega.

Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Trajektoore, millel on erinevatel kõrgusnurkadel sama horisontaalne vahemik, nimetatakse konjugaadiks.

Kuuli trajektoori ületamine sihtpunktist kõrgemal

Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim vaatevälja ületamine. Teatud vahemikus on trajektoor seda tasasem, mida vähem tõuseb see sihtimisjoonest kõrgemale. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida tasasem on trajektoor, seda väiksem on langemisnurk.