Uus Iisraeli tank. Merkava tank on revolutsiooniline Jumala vanker. Hinnang lahingumasinale ja selle tulevikule

Selles artiklis räägime relvadest. Vaatame lähemalt kolme levinumate Iisraeli tankide mudelit ja vaatame neid võitlusomadused ja rakendus.

"Merkava MK.4"

Üks kõige enam silmapaistvad esindajad meie nimekiri. Projekt töötati välja ja kiideti heaks 1970. aasta augustis. 1974. aasta detsembris toodeti Merkava MK.1 tanki kaks esimest prototüüpi ja 5 aastat hiljem võeti see tank Iisraeli armee ametlikult kasutusele.

Pärast seda, kui "MK.1" osaleb Liibanoni sõjas, otsustab Iisraeli valitsus moderniseerida see mudel. Aastatel 1982–2002 moderniseeritakse lahingumasinat kolm korda ning 2004. aastal jõuab merkava MK.4 tanki lõplik versioon Iisraeli armee teenistusse.

Paak on varustatud Ameerika tootja Generals Dynamicsi diiselmootoriga, mille võimsus on 1500 Hobujõud. Ületamiseks mõeldud varustus veetakistused, puudub lahingumasinal ja puuduvad ka isekaevamise mehhanismid.

Iisraeli tanki mass on 70 tonni, kuid selle kaitsetase on madalam kui 50 tonni kaaluval T-90 omal. Uus torn sai pärast mitmeid muudatusi kõrgeima soomuse, kuid tanki alumisel soomusplaadil on soomust vaid 100 mm.

Merkava MK.4 on varustatud püstoliga MG 253, millel on suurepärane tulekiirus ja trumli laadimismehhanism, padrunite arv trumlis on kümme. Kogu laskemoonakoormus on 46 mürsku (koos algselt laetud trumliga). Selle relva teine eelis on see, et meeskonnal on võimalus tulistada valgust tankitõrjeraketid LAHAT.

Kogu oma lahingutegevuse jooksul testiti Iisraeli Merkava MK.4 tanke kaks korda: Teises Liibanoni sõjas (2006), Gaza sektoris (2011).

"Magah 3"

Aastatel 1964–1966 kasutusele võetud Saksamaalt ja USA-st iisraeli armee Saabus 150 ühikut M48A1 tanke ja umbes 100 M48A2C kaubamärgi lahingumasinat, mis hiljem said nime "Magakh", mis tõlkes tähendab "oina löök".

15. detsembril 1966 alustati Magah 1 ja Magah 2 mudelite moderniseerimisega. Lõpptulemuseks sai pärast mitmeid muudatusi Iisraeli tank "Magah 3", mis erines oma eelkäijatest uue Inglise L7 kaliibriga 105 mm kaliibriga; varem oli Ameerika relval M41 kaliibriga 85 mm. paigaldatud. Torn vahetati täielikult välja ja oli väga madala profiiliga, Gaasimootor asendati diiselmootoriga, mille võimsus oli 750 hobujõudu ja hüdrosüsteemi käitamiseks hakati kasutama mittesüttivat vedelikku, meeskonna suuremaks kaitseks lisati paaki Blazeri dünaamiline kaitse.

Seejärel läbis tank Magah-3 umbes 15 moderniseerimist; 1990. aastate alguses oli Iisraeli armeel kasutusel üle 1800 ühiku Magahi perekonna erinevate modifikatsioonidega tanke.

Magahi perekonna Iisraeli tankid esinesid hästi lahingutes ja osalesid sellistes sõdades nagu kuuepäevane sõda, kurnamissõda ja maailmalõpupäev, Liibanoni sõda. Samuti osalesid need lahingumasinad lahingutegevuses Lõuna-Liibanonis ja Gaza sektoris.

2006. aastal asendati kõik vananenud Magah mudelid Iisraeli Merkava tankidega. Pärast kõigi vanade mudelite väljavahetamist otsustati, et Magah mudeltankid jäävad 460. õppebrigaadi teenistusse, ülejäänud lahinguüksused viidi armee reservi.

Venemaa tankimuuseumis asuva tanki Magakh 3 lühike ajalugu

Liibanonis toimunud lahingute käigus õnnestus Süüria vägedel vallutada tank Magah 3, kolm liiget jäid kadunuks, Iisraeli valitsus kuulutas välja 10 miljoni dollari suuruse preemia nende asukoha kohta teabe eest. Sel hetkel Iisraeli tank Kubinkas. Varem arutati meedias palju erinevaid versioone seoses Süüria vägede poolt lahingumasina hõivamisega.

Moskva tankimuuseumis pole sarnaseid eksponaate, millele oleks paigaldatud Blazeri dünaamiline kaitse või midagi sellist, "Mag 3" jääb praegu ainsaks esindajaks, kuid tõenäoliselt tagastatakse tank lähitulevikus oma kodumaale. .

"Sabra"

Iisraeli tanke esindab ka lahingumasin, mille töötas välja Iisraeli ettevõte aastatel 2002–2005 ja mille nimi on “Sabra”.

See mudel on USA tanki M60A3 sügav moderniseerimine. Võrreldes Ameerika eelkäijaga on Sabra soomus ja kaitse oluliselt kõrgemad ning tänu sellele, et sõidukile on paigaldatud passiivne moodulsoomukikaitse komplekt, saab lahingumasina kaalu muuta olenevalt olukorrast lahinguväljal. mis on suur pluss.

Tank on varustatud püstoliga MG 253 kaliibriga 120 mm. plussid antud valik kas relval on väga pikamaa sihtmärgi tabamiseks kasutatakse periskoop-päevanägemisseadet suurendusega X8 ja öövaatlusseadet suurendusega X5,3.

Tulistada saab arvuti abil, selle funktsiooni on välja töötanud Iisraeli ettevõtted Elbit Systems ja El-Op. Masina tulekustutussüsteem on automaatne.

Lisaks põhirelvale on tank varustatud 60 mm mördi ja kahe 7,62 ja 5,56 mm kaliibriga kuulipildujaga, sõidukil on ka suitsugranaadiheitjad, mis tagavad sõidukile pärast tulistamist kamuflaaži. Põhirelva laskemoonakoormus sisaldab 42 padrunit.

Iisraeli tankiväed

Iisraeli tankiväed koosnevad neljast tankibrigaadist:

7. - kasutuses Merkava 4 tankiga
188. - "Merkava 3".
401. - "Merkava 4".
460. tankiväljaõppebrigaad – paljud on teenistuses erinevat tüüpi tehnoloogia.

Alates 2016. aasta juulist juhib maapealset juhtimisstaapi kindralmajor Kobi Barak.

Järeldus

Iisraeli armee eksisteerimise ajal osales riik paljudes sõjalistes konfliktides, mistõttu sõjatööstuse arendamine Iisraelis jäi üheks peamiseks ülesandeks. Tänapäeval on Sabra tank väärt konkureerima maailmaturul oma "klassikaaslastega" teistest riikidest. Kuigi enamik Iisraeli tankimudeleid põhinevad Ameerika lahingumasinatel, on nendevahelised erinevused tõeliselt märkimisväärsed.

Kogu oma lühikese iseseisvusaja jooksul on Iisrael olnud sunnitud võitlema, et kaitsta oma piire ja kaitsta terrorirünnakute eest. Ellujäämiseks pidid iisraellased pühenduma suurt tähelepanu relvajõudude ja sõjatööstuskompleksi arendamine. Tänapäeval on Iisraeli armee (IDF) üks arenenumaid ja lahinguvalmis relvajõude maailmas. Riigi sõjatööstuskompleks. 2010. aastal eksportis Iisrael sõjatooteid 7,2 miljardi dollari väärtuses, olles sellega maailmas neljandal kohal. Paremad tulemused olid vaid USA-l, Venemaal ja Saksamaal.

See pole üllatav: peaaegu kõiki Iisraeli sõjalisi arendusi testitakse reaalsetes lahingutingimustes. Riigi sõjaväeline juhtkond pöörab suurt tähelepanu soomusjõudude arendamisele ja uute, üha arenenumate soomusmasinate mudelite loomisele.

Juba mitu aastakümmet on IDF-i peamine tank olnud Merkava, mis võeti kasutusele eelmise sajandi 70ndate lõpus. Merkavah on heebrea keelest tõlgitud kui "sõjavanker", kuid selle sõna tähendus on mõnevõrra sügavam. Seda leidub Vana Testamendi tekstides ja see tähistab Jumala vankrit ja samal ajal ka tema trooni, mida tõmbavad fantastilised loomad.

Ameerika autoriteetne analüütiline agentuur Forecast International avaldab reitingu igal aastal parimad tankid rahu. IN viimased aastad Merkava võtab selles peaaegu alati liidripositsiooni, edestades Saksa Leopardi ja Vene T-90. Oma paigutuse ja mõningate omaduste poolest on Merkava tõeliselt ainulaadne lahingumasin, millel pole analooge tänapäevaste lahingutankide seas.

Merkava eripäraks on selle arendamine konkreetse sõjaliste operatsioonide teatri jaoks ja selle "kohandamine" taktikaliste tehnikate jaoks, mida IDF-i tankimeeskonnad kõige sagedamini kasutavad. Alates 1979. aastast on Merkavast loodud neli modifikatsiooni: Mk.1, Mk.2, Mk.3 ja Mk.4. Praegu käib töö tanki järgmise modifikatsiooni loomiseks, kuid suure tõenäosusega on Merkava-5 erinevalt oma eelkäijatest uue põlvkonna lahingumasin.

Loomise ajalugu

Merkava tanki väljatöötamine algas 1970. aastal pärast seda, kui britid keeldusid Chieftain Mk 1 iisraellastele müümast. Selline demarš tuli riigi juhtkonnale täieliku üllatusena, võeti vastu otsus luua oma lahingumasin.

Arendajaid ei juhtinud mitte insener, vaid elukutseline tanker Israel Tal, kes läbis kogu Teise maailmasõja. maailmasõda, seisis IDF loomise alguses ja osales kõigis Araabia-Iisraeli sõdades. See on maailma tankiehitustööstuse jaoks üsna ebatavaline olukord. Talit peetakse Iisraeli soomusvägede asutajaks.

Pärast analüüsimist Kuuepäevane sõda ja Siinai kampaaniaga jõudis Tal järeldusele, et kõik olemasolevad peamised lahingutankid(MBT) ei ole Iisraeli armeele eriti sobivad. oli vaja uus auto, mille omadused oleksid kõige paremini kooskõlas operatsioonide teatri olemusega ja Iisraeli kaitsedoktriiniga.

Uue tanki loomisel pandi põhirõhk selle tulejõule, manööverdusvõimele ja mis kõige tähtsam – meeskonna kaitsele. Ka pärast sõiduki hävimist pidid tankurid ellu jääma. Üks veel oluline omadus Iisrael, mis määras suuresti Merkava välimuse ja omadused, on selle riigi kompaktsus. Fakt on see, et tsisternide mõõtmed ja kaal seavad raudteetranspordi standardid kõige enam. Iisrael lõi oma territooriumi kaitsmiseks lahingumasina, kus on täiesti võimalik transportimiseks kasutada sõidukiplatvorme. Disaineritel olid arendatava sõiduki kaalu ja mõõtmete osas leebemad piirangud, seega on Merkava tänapäeval üks rasked tankid.

Merkava ei sobi kasutamiseks pakases, troopilises niiskuses ega Venemaa maastikutingimustes. Kuid see on suurepäraselt kohanenud Lähis-Ida mägede ja kõrbetega. Selline kitsas spetsialiseerumine muutis tanki ekspordipotentsiaali praktiliselt olematuks, kuid iisraellased lõid selle oma riigi kaitsmiseks.

Iisraeli soomusvägede taktika hõlmab laskmist hästi ettevalmistatud positsioonidelt kõrguste nõlvadel. Sellisel viisil kasutamisel on tanki torn väga haavatav, nii et arendajad püüdsid vähendada selle esiprojektsiooni ja enamus asetage lahingukamber kere sisse.

Merkava esimene prototüüp valmis 1971. aastal. 1979. aasta alguses võeti kasutusele esimesed seerias Merkava Mk.1 sõidukid. Seda modifikatsiooni toodeti 250 ühikut. Sellest ajast alates on lahingumasinaid loodud neli põlvkonda ja igas neist on disainerid rakendanud ideid, mis olid kaasaegse tankiehituse jaoks revolutsioonilised.

Disaini kirjeldus

Peamine erinevus Merkava ja teiste vahel kaasaegsed tankid on selle paigutus: mootor ja käigukast asuvad kere esiosas ja võitluskamber hõivab keskmise ja tagumise osa. Tanki tagaosas on maandumiskamber, kuhu saab transportida jalaväelasi, haavatud sõdureid, lisamoona või asendusmeeskonda. See ainulaadne disainiidee muudab Merkava sisuliselt selliseks universaalne auto, mis on võimelised täitma jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööride rolli.

Teine ebastandardne lahendus on tanki kere ja torni kujundus – need on valatud. Merkava soomus on suurte kaldenurkadega, mootoriruum on nihutatud paagi paremale küljele, vasakul on juhiistmega juhtruum. Tal on kolm vaatlusseadet (periskoopi), kuid töökoha nihkumise tõttu vasakule on tema vaade tugevalt piiratud.

Mootori ja lahinguruumide vahele on paigaldatud soomustatud vahesein. Peamine kütusevarustus asub soomustatud poritiibade niššide tagumises osas, nende esiosas on õhuvõtuavad.

Tanki torn on kiilukujulise kujuga, mis suurendab selle esiosa tabamisel rikošettide arvu. Merkava tornil on vahedega soomus, kahe põhiseina vahel asuvad täiendavad kaitseelemendid. Torni tagaosas on korv.

Tornis on ruumi kolmele meeskonnaliikmele: laadurile, tanki komandörile ja laskurile. Laadija positsioon asub relvast vasakul, vajadusel saab ta olla laskur või juht. Laskuri positsioon asub püssist paremal, oma ülesannete täitmiseks on tal laserkaugusmõõturiga optiline sihik ja ballistiline arvuti. Sest Üldine ülevaade Olemas on periskoop-vaatlusseade.

Ülema positsioon on laskuri taga ja veidi kõrgemal. Sellel on panoraam-optiline sihik ja lisaks on komandöril juurdepääs püssimees saadud andmetele. Nende põhjal saab ta anda sihtmärgi tähistusi või sihtida relva.

Tanki tagaosas on kamber, kuhu mahuvad langevarjurid (6 inimest), neli kanderaami haavatute või lisamoonaga. Merkava kasutamise taktika ei näe ette vägede transporti, tavaliselt kasutatakse tagumist sektsiooni täiendavate mürskude jaoks.

Merkava Mk.1 on relvastatud 105-mm M68 kahuriga, mis on loodud USA-s ja toodetud Iisraelis litsentsi alusel. Püstol on stabiliseeritud kahes tasapinnas ja sellel on termiline korpus. Laskemoona koorem on 62 padrunit. Relv on ühendatud Belgia 7,62 mm MAG kuulipildujaga, mis on toodetud litsentsi alusel. Torni katusele on paigaldatud veel kaks kuulipildujat (7,62 mm). Püssitoru kohal on 12,7 mm kuulipilduja, mida juhitakse kaugjuhtimisega. Tornile on paigaldatud ka 60-mm mört, mille laskemoona maht on 30 min.

Mootoriks on turboülelaaduriga Ameerika diisel AVDS-1790-5A, käigukastiks CD-850-6B, samuti USAs valmistatud, kohalike spetsialistide poolt modifitseeritud.

Vedrustus, Christie tüüpi. Mõlemal küljel on kuus kummeeritud teeratast ja viis tugirulli. Roomikud on täismetallist, nende laius on 640 mm.

Paagi modifikatsioonid

Merkava Mk.1 osales 1982. aasta Liibanoni sõjas, pärast selle lõppu lõid Iisraeli disainerid Merkava Mk.2 modifikatsiooni. See võttis arvesse esimese kogemust võitluskasutus tank. Muudatused mõjutasid sõiduki turvalisust, manööverdusvõimet ja suurenenud tulejõudu.

Torni soomust tugevdati täiendavate ekraanide abil kombineeritud soomus, küljekaitset on samuti täiustatud. Mörti liigutati torni sisse ja nüüd sai tuld lasta sõidukist lahkumata. Tornile monteeriti korvid erinevate varade jaoks, mis andsid lisakaitset. Et kaitsta selle eest kumulatiivne laskemoon Tornist riputati kettide külge pallid.

Tank sai täiustatud ballistilise arvuti ja kaugusmõõtja ning veidi hiljem paigaldati sellele termokaamera.

Merkava Mk.2 kaal tõusis 65 tonnini.

"Merkava Mk.3". Selle modifikatsiooni eest said küljed ja torn lisa soomuskaitse, tank oli varustatud võimsama 120 mm sileraudse püstoliga MG251. Laskemoona vähendati 46 padrunile. Merkava Mk.3-le paigaldati laserkiirguse andurid, mis hoiatasid meeskonda mürsu ohu eest juhitavad raketid. See modifikatsioon sai Matador-3 tulejuhtimissüsteemi.
Merkava Mk.3 kaal oli 65 tonni.

"Merkava Mk.4". See võeti kasutusele 2004. aastal. See oli varustatud uuega diiselmootor GD883 General Dynamics (USA) võimsusega 1500 hj. Koos. ja Renk RK 325 käigukasti (Saksamaa) viie kiirusega.

Torni kuju on soomusmoodulite uue konfiguratsiooni tõttu oluliselt muutunud ja relv on saanud mantli. Tugevdati ka põhisoomust, laadur kaotas luugi ja komandöri luuk muutus nii massiivseks, et avaneb mehaaniliselt. Juhi nähtavus paranes, ta sai tahavaatekaamera. Põhja miinikaitse on muutunud töökindlamaks.

Tankikomandör sai uue termokaameraga panoraamsihiku ja katusele paigaldati laskuri sihik. Tank oli varustatud uue BIUS "Tsayad".

Merkava Mk.4 oli varustatud uue MG253 püssiga, mis peab rohkem vastu kõrgsurve pulbergaasid. Torni nišši on ilmunud automaatlaadur, mis mahutab 10 mürsku. Ülejäänud laskemoon asub tanki tagaosas.

Pärast 2006. aasta Liibanoni sõda paigaldati Merkava Mk.4-le aktiivkaitsekompleks Trophy (KAZ). KAZ-iga varustatud lahingumasinad said tähise “Merkava Mk.4M”. "Trophy" on mõeldud tankitõrjerakettide (ATGM) ja rakettgranaatide vastu võitlemiseks. Süsteem koosneb 4 radarist, mis tuvastavad sõidukile läheneva laskemoona ja annavad käsu see hävitada.

KAZ "Trophy" on esimene selline süsteem, mida on testitud reaalsetes lahingutingimustes.

Viimase IDF-i lahinguoperatsiooni ajal Liibanonis tulistasid Hizbollah' võitlejad Merkava Mk.4 tankide pihta enam kui 1000 Venemaal toodetud ATGM-i. Vigastada sai ainult 22 sõidukit (peamiselt vanad modifikatsioonid) ja 5 paaki läks kaduma. See tähendab, tõhusust kaasaegne Vene ATGM-id Merkava vastu oli vaid 0,5%. Nüüd töötatakse välja veelgi arenenum KAZ Meil Ruach ("Air Cloak").

Hinnang lahingumasinale ja selle tulevikule

OBS "Merkava" on kahtlemata üks meie aja parimaid tanke. Sellel on teatud puudused, mille põhjuseks on peamiselt selle mittestandardne paigutus. Mootori asukoha tõttu sõiduki esiosas on paagi ninaosa väga raske, mis tekitab tugeva pikisuunalised vibratsioonid keha ja vähendab täpsust. Mootori kuumus häirib vaatlusseadmete tööd.

Tanki praegune mass on jõudnud 70 tonnini, mis näitab, et soomust on võimatu veelgi suurendada. Tuletõrjesüsteemide massiline kasutuselevõtt tankidel on muutnud tabamuste statistikat, nüüd on neid rohkem kerel. Merkaval on vähem kaitset kui tornil.

Merkava üldine turvalisus, meeskonna mugavus on aga kõrge tulejõud kaalub üles ülaltoodud puudused. Kui Iisraeli tank saab kahjustada, muutub selle meeskond lihtsalt jalaväeks ja Nõukogude tankide (Vene, Ukraina) tõsine lüüasaamine toob peaaegu garanteeritult kaasa tankimeeskondade surma.

Tehnilised andmed

Meeskond	4 inimest
Kaal koos laskemoonaga	65 tonni
Paagi pikkus	7 m 45 cm
Pikkus koos relvaga	9 m 40 cm
Kliirens	53 cm
Laius üle radade	3 m 72 cm
Torni luugi kõrgus	2 m 70 cm
OMADUSED LIIKUMISTINGIMUSTES
Mootori võimsus, 12-silindriline, neljataktiline, vesijahutusega, turboülelaaduriga diiselmootor	1500 l. Koos.
Diislikütuse paagi eluiga maanteel; mahutavus 1400 liitrit	500 km
Kiirus maanteel	65 km/h
Kiirus põllumaal	50 km/h
Takistuse tõusunurk	30 kraadi
Takistustõke	1 m
Tõkkekraav	3 m
Takistusford	1 m 38 cm
VÕITLUSRELVAD
relva tüüp; kaliibriga	Sileraudne kaliiber 120 mm
Relvade laskemoon	10 mürsku kuulipildujas + 36 mürsku + 14 hädaabi
FN MAG koaksiaalkuulipilduja	7,62 mm
Õhutõrjekuulipilduja	7,62 mm
Mört	60 mm
KAITSE JA KAITSE
Kombineeritud valatud terasest soomus, aktiivne, dünaamiline kaitse.

Video tankist

Kui teil on küsimusi, jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega

Iisraeli kaitseväe tankid

Esimesed IDF-i tankid

IDF-i soomusvägede paigutamine algas Vabadussõja ajal 1947–1949. Sündmus, mis sai selle sõja alguspunktiks, oli ÜRO Peaassamblee hääletus 29. novembril 1947 pärast Esimest maailmasõda Briti võimu all olnud Palestiina jagamise küsimuses. New Yorgi aja järgi kell 17.31 võeti otsus vastu häälteenamusega 33 poolt- ja 13 vastuhäält ning 10 erapooletut.

Oodates ÜRO otsust Palestiina küsimuses, kohtus Jišuvi (Palestiina juudi elanikkond) delegatsioon Araabia Riikide Liiga (LAS) juhtkonnaga, et püüda leida kompromisslahendus valdkonna valdkondade jagamisel. mõju Palestiinas. See katse pälvis tagasilükkamise. Araabia Liiga esimees, Egiptuse diplomaat Azzam Pasha andis juutide saadikutele mõista, et Palestiina rahumeelset jagunemist ei toimu ja nad peavad oma õigust selle territooriumi mis tahes osale kaitsma relvad käes.

Vastavalt ÜRO Peaassamblee 29. novembri 1947. aasta resolutsioonile nr 181 Palestiina jagamise kohta kaks iseseisvad riigid- juutide ja araablaste, samuti Suur-Jeruusalemm - ÜRO kontrolli all olev territoorium. Iga osariik pidi koosnema kolmest territooriumist, mis piirnesid üksteisega ainult nurkades. Juudid nõustusid jagamisega, kuid araablased keeldusid seda tunnustamast ja nõudsid singli loomist rahvaharidus. Juba järgmisel päeval pärast hääletust, 30. novembril, tulistasid araablased Netanyast Tel Avivi sõitnud juute vedanud bussi, tappes viis ja haavates seitset. Sõda on alanud.

Sõja esimesel etapil, 29. novembrist 1947 kuni 15. maini 1948, kasvasid alates 1930. aastate keskpaigast toimunud madala intensiivsusega relvakokkupõrked täiemahulisteks. võitlevad peaaegu kõigis juutide ja araablaste kokkupuutevaldkondades. Seda sõjaetappi iseloomustas vastasseis juutide ja araablaste ebaregulaarsete jõudude vahel. Briti väed valmistusid eelseisvaks evakuatsiooniks ja näitasid toimuva vastu vähe huvi. Juudi ja araabia poolsõjaväelised jõud püüdsid maksimeerida territooriumi hõivamist ja kontrolli side üle, hõivates võtmepunktid kohe pärast Briti vägede lahkumist.

14. mail 1948 kuulutati välja Iisraeli riigi iseseisvus ja ööl vastu 15. maid tungisid viie araabia riigi väed Palestiinasse. Iseseisvussõja sündmuste kirjeldamine pole aga selle raamatu eesmärk. Tegelikult oleme tankidest huvitatud.

Kergetank H39 "Hotchkiss" on välja pandud Iisraeli tankimuuseumis Latrunis. Komandöri kupli kuju järgi otsustades oli see sõiduk II maailmasõja ajal sakslaste käes.

Teenuses on Iisraeli kaitseväe 82. tankipataljoni “vene” kompanii. 1948. aastal Sõidukil numbriga "612" on prantsuse stiilis komandöri kuppel. Tähelepanu väärivad nõukogude stiilis tankikiivrid. Selliseid Tšehhoslovakkias valmistatud kiivreid kasutas IDF kuni 1950. aastate lõpuni.

Nii vallutasid esimesed tankid juudi poolsõjalise organisatsiooni Haganah üksused 20. mail 1948. Need olid 2-3 Süüria R35 kerget tanki. 31. mail 1948 muudeti Haganah Iisraeli kaitseväeks (IDF). Juunis moodustas see 82. tankipataljoni, millest sai Vabadussõja ajal IDF-i ainus tankiüksus. See sai 10 Hotchkiss H39 tanki, mis osteti Prantsusmaalt märtsis ja jõudsid Iisraeli juunis 1948. Kuid tehniline seisukord Need sõidukid jätsid soovida ja juba oktoobris 1948 otsustati need kasutusest kõrvaldada. Selle asemel osteti Itaalias asuvast prügilast vanametalli hinnaga 30 keskmist relvadeta Shermani tanki. Shermanidest räägime aga eraldi.

Lisaks Hotchkissedele oli 82. pataljonis veel kaks Cromwelli tanki (erinevatel andmetel Mk III või Mk IV modifikatsioonid), mis varastati inglastelt. sõjaväebaas Haifa linna lähedal 30. juuni öösel 1948.

"Cromwell" ja "Sherman" 82. tankipataljoni "inglise" kompaniist

Detsembris 1948 - jaanuaris 1949 tulistati Egiptuse vägedega lahingutes alla ja vallutati üheksa tanki M22 Locust, millest kolm asus teenistusse 82. pataljonis. Tõsi, see juhtus pärast sõja lõppu. 1. märtsi 1949 seisuga oli üks seda tüüpi tank kasutuskõlblikuna kirjas ja kaks olid remondis.

Kõik ülaltoodud tankid ei saanud Iisraelis eritähistusi, vaid neid nimetati lihtsalt “Renault”, “Hotchkiss”, “Cromwell” ja “Locast”, ilma mudeleid või modifikatsioone täpsustamata. Kõik need lahingumasinad eemaldati teenistusest 1952. aastal.

Tuleb märkida, et iseseisvussõjaga seoses mainitakse ka teist tüüpi tanke. Näiteks 1948. aastal vallutati Egiptuse vägedelt mitu Inglismaal toodetud kergetanki Mk VI, kuid neid ei võetud teenistusse. 1950. aasta juulis oli üks Valentine tank remondis. Selle päritolu pole teada, kuid see võidi avastada ühes mahajäetud Briti sõjaväebaasi vanametalli prügimäelt. Samuti ei võetud seda teenistusse vastu.

Iisraeli sõdurid kontrollivad kinni võetud Süüria Renault R35 tanki. 1948. aastal

Märtsis-aprillis 1948 osteti USA-st 35 (teistel andmetel - 38) kerget tanki M5A1 Stuart. 1948. aasta juulis aga konfiskeeris FBI nad ja nad ei jõudnud Iisraeli. 1948. aastal peeti Tšehhoslovakkiaga läbirääkimisi 32 kahte tüüpi kergetanki ostmiseks, mida dokumentides nimetatakse "9-tonniseks" ja "16-tonniseks". Jutt oli tankidest Pz.38(t) ja tankihävitajatest Hetzer ehk täpsemalt LT-38/37 ja ST-1. Tehing jäi toimumata, kuna pooled ei leppinud hinnas kokku.

Raamatust Ma võitlesin T-34-ga autor Drabkin Artem Vladimirovitš

RIIGIKAITSEKOMITEE OTSUS nr GOKO-1227s 11. mai 1942 Moskva, Kreml. TEGEVUARMEE VÄESEKAIDELE VIINA VÄLJANDAMISE KORD 1. Lõpetada massiline igapäevane viina jagamine tegevväe vägede isikkoosseisule alates 15. maist 1942. a.2. Säästke iga päev

Raamatust Marssal Bagramyan. "Pärast sõda kogesime vaikuses palju" autor Karpov Vladimir Vassiljevitš

KAITSE RAHVAKOMISJORI ESIMESE ASETUKORRA MÄÄRUS VÕITLUSKÄRRA RÄKKAMISE EEST SÜÜDJATE KARISTAMISE KOHTA TANKIÜKSUSTE KOONDUMISEKS 40. ARMEESSE. Ukraina 1. rinde nõukogu, nad peaksid olema

Raamatust Iisraeli tankid lahingus autor Barjatinski Mihhail

KAITSERAHVAKOMISJORI ESIMESE ASETUKORRALDUS PUNAARMEE PERSONALILE SÕIDUKITE AUHINDAMISE KEELU KOHTA nr 148 3. augustist 1944. Mõned sõjaväenõukogud ning rinde- ja armeeülemad, samuti üksikute väeüksuste ülemad ja väejuhatajad.

Raamatust Stalingradi lahing. Kaitsest rünnakuni autor Mirenkov Anatoli Ivanovitš

NSV Liidu kaitseministri asetäitja, Kaitseministeeriumi logistikajuht Arutati läbi, arutati ja kinnitati poliitbüroo koosolekul sõjaväeringkondade ülema kandidaate. (Tol päevil nimetati seda Keskkomitee Presiidiumiks.) tegi ettepaneku marssal Malinovski

Raamatust Suur Isamaasõda Nõukogude inimesed (Teise maailmasõja kontekstis) autor Krasnova Marina Aleksejevna

V.V. Karpovi ja relvajõudude logistikaülema vestlus Venemaa Föderatsioon- Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja, armeekindral Vladimir Iljitš Isakov - Vladimir Iljitš tavalisele lugejale marssalile Nõukogude Liit Baghramyan on kõigepealt teada

Raamatust Kurski lahing. Solvav. Operatsioon Kutuzov. Operatsioon "Komandör Rumjantsev". juuli-august 1943 autor Bukeihanov Petr Jevgenievitš

Iisraeli kaitseväe tankid Iisraeli kaitseväe esimesed tankid Iisraeli kaitseväe soomusjõudude paigutamine algas Vabadussõja ajal 1947–1949. Sündmus, mis sai selle sõja alguspunktiks, oli ÜRO Peaassamblee hääletus 29. novembril 1947.

Raamatust Allveelaev nr 1 Aleksander Marinesko. Dokumentaalne portree, 1941–1945 autor Morozov Miroslav Eduardovitš

nr 10 NSV Liidu RAHVAKOMISJORI KÄSKUS nr 227 DISTSIPLIINI JA KORRA TUGEVDAMISE MEETMED PUNAAREEES NING LOATA LÕIMATU VÄLJAVÕTMISE KEELD VÕITLUSEST VÕITLUSEST VÄLJAVÕTMINE20 rohkem avaldatakse. juures rindel ja hoolimata tema suurtest kaotustest tõuseb

Raamatust Armor Collection 1996 nr 04 (7) Briti soomusmasinad 1939-1945 autor Barjatinski Mihhail

Nr 19 KAITSE RAHVAKOMISJONI KÄRJUS nr 298 KARISTUSPATALJONIDE JA KOHUSTUSPATALJONI, KOMPANI JA TAUSTALUSTE SÄTETE SÄTETE TEADAANNE, KOMPANII JA TAUSTÜHEND teatab 1942. septembri 1948. a. Määrused voolu karistuspataljonide kohta

Raamatust Prantsusmaa ja Itaalia soomusmasinad 1939-1945 autor Kolomiets M.

3. NSV Liidu RAHVAKAITSE MÄÄRUS KARISTUSTE MÄÄRAMISE KOHTA 6. ARMEE JUHATELE, MITU ÜKSUSTE JUHTIDELE EBAseaduslike toimingute eest LÄÄNE-UKRAINA ALAL, saabus kiri alates 116. novembril 10. novembril 1939. 6. armee sõjaväeprokurör, seltsimees Stalin ja minu Nechiporenko umbes

Autori raamatust

1.2. Saksa armee Orjoli sillapea kaitseseisukord, Saksa vägede rühmitamine sillapeas ja Saksa väejuhatuse plaanid selle kaitseks.Alates 1942. aasta augustist võttis Saksa väejuhatus kasutusele kõik meetmed, et muuta Orjoli sillapea võimsaks

Autori raamatust

Dokument nr 7.11 Mereväe ülemjuhataja laevastiku admiral V. N. Tšernavini aruanne NSVL kaitseministrile armeekindral D. T. Yazovi aruanne Sõjanõukogu Merevägi 22. veebruaril 1990 arutas arvukalt avaldusi ja taotlusi avalikud organisatsioonid Ja

Autori raamatust

Dokument nr 7.12 Teenistusteade NSV Liidu kaitseministrile, armee kindral D.T.Jazovile Aleksandr Ivanovitš MARINESKO-le, endine allveelaevade M-96 ja S-13 komandör. Kapten 3. auaste. Sündis 1913, ukrainlane. Tegevus: 30. jaanuaril 1945 allveelaev S-13 Marinesko A.I. juhtimisel pärast

Autori raamatust

Ameerika tankid ja iseliikuvad relvad Briti armees Briti vägede lüüasaamine Euroopa mandril ja peaaegu 2/3 tankide kaotamine sundis inglasi pöörduma abi saamiseks ülemereliitlase poole. Kaota kaotused läbi omatoodang britid mitte

Autori raamatust

Prantsuse tankid Itaalia sõjaväes Pärast Prantsusmaa lüüasaamist 1940. aastal sai Itaalia 109 vangistatud kergetanki Renault R35, 32 keskmist tanki Somua S35 ja mitu B1 bis rasketanki. Saadud materjali viimistlemine viidi miinimumini. Paigaldatud ainult paakidele

1. Iisraeli Merkava tanki väljatöötamine algas 1970. aastal pärast seda, kui Suurbritannia keeldus müümast Iisraelile Chieftain Mk 1 tankide partii. Iisraellased olid varem korduvalt silmitsi seisnud kõikvõimalike embargode ja relvatarnehäiretega, kuid siiski tuli see brittide demarš neile üllatusena ning Iisraeli valitsus seadis ülesandeks luua kodumaine tank. 1974. aastal esimene prototüübid esimene Iisraeli tank ja 1979. aastal võeti Iisraeli kaitsejõudude poolt kasutusele tank Merkava Mk.1.

Merkava tankid Iisraeli Latruni küla lähedal asuvas soomusjõudude muuseumis
Autori foto

2. Kogu tanki ajaloo jooksul loodi neli modifikatsiooni: “Merkava Mk.1”, “Merkava Mk.2”, “Merkava Mk.3” ja “Merkava Mk.4”. Iisraeli kaitsetööstuse esindajate sõnul ei saa selle tanki järgmise põlvkonna Merkava Mk.5, vaid põhimõtteliselt uus tank täiustatud tule- ja kaitseomadused, manööverdusvõime ja kiirus. Ajakirjanduse teadete põhjal oletatakse, et see tank varustatakse laserkahuriga ja selle katsetamine algab 2020. aastal.

Põhiliste võrdlus tehnilised omadused Merkava tanki modifikatsioonid
Autori infograafika

3. Merkava arendusmeeskonda juhtis Israel Tal, kes ei olnud elukutseline insener, vaid sõjaväelane, kes alustas oma karjääri Teises maailmasõjas Briti armee koosseisus võidelnud “Juudi brigaadi” koosseisus. hiljem osales kõigis Araabia-Iisraeli sõdades.

4. Sõna “Merkava” on heebrea keelest tõlgitud kui “vanker” ning sellel on ka religioosne ja müstiline tähendus. Seda sõna mainitakse Vana Testamendi prohvet Hesekieli nägemuses ja see tähendab "jumalikku vankritrooni", mis on rakendatud neljale tiivalisele olendile - tetramorfidele, millest igaühel on neli tiiba ja neli nägu: mees, lõvi, vasikas ja kotkas.

5. Tanki konstruktsiooni mõjutas iisraellaste poolt peetud kaitselahingute iseloom. IDF-i tankimeeskonnad eelistavad asuda spetsiaalselt varustatud kohtades, mis asuvad küngaste nõlvadel. Sel põhjusel on tõenäosus, et mürsud ja kuulid tabavad tanki torni, üsna kõrge, mistõttu on Merkavas lahingukamber nihutatud võimalikult sügavale kere sisse.

Tank "Merkava Mk.1" soomusjõudude muuseumis Iisraeli Latruni küla lähedal
Autori foto

6. Teine Iisraeli sõjaväe nõue arendusmeeskonnale oli meeskonna kaitse maksimeerimine. Seetõttu viidi mootor ja käigukast paagi ette, mis andis tankeritele täiendava kaitse.

7. Tanki tagaosas on kamber haavatute või dessantvägede transportimiseks. Seda saab kasutada ka laskemoona transportimiseks. Seega saab Merkava täita mitte ainult tanki, vaid ka soomustransportööri ja jalaväe lahingumasina ülesandeid. Sellel sektsioonil on ahtris soomusuks, mille kaudu meeskond saab evakueeruda, kui see pole ülemise luugi kaudu võimalik.

8. Kõik Merkava relvad valmistas Iisraeli sõjaline kontsern Israel Military Industries. Tank on varustatud Ameerika 105-mm M68 vintpüstoliga (inglise L7 relva litsentsitud versioon); kahuriga koaksiaalne 7,62-mm kuulipilduja MAG, toodetud Iisraelis Belgia litsentsi alusel (paigaldatud kahurist vasakule); veel kaks sellist kuulipildujat on monteeritud komandöri ja laaduri luugi kõrval olevatele sulgudele; Torni katuse vasakule küljele paigaldatud 60 mm mört. Lisaks on püssitoru kohale paigaldatud kaugjuhitav 12,7 mm kuulipilduja.

9. Merkava Mk.1 tank loodi pärast viimast täiemahulist Araabia-Iisraeli sõda – Jom Kippuri sõda ja tuleristimine võttis juhtimise üle Esimese Liibanoni sõja ajal 1982. aastal. Selles konfliktis paigutas Iisrael kuues tankipataljonis umbes 1000 tanki, millest 200 olid Merkava tankid.

10. Kuni 2014. aastani oli Merkava teenistuses ainult Iisraeli kaitseväes ning tanki eksport oli keelatud, kuna kardeti, et selle konstruktsiooni hakkavad uurima Araabia riikide luureteenistused. 2010. aasta juunis eemaldati tanki salastatus ja seda eksponeeriti 10. rahvusvahelisel relvanäitusel ja sõjavarustust maaväed Ja maapind tähendabÕhutõrje "Eurosatori-2010" seoses partnerite otsimisega selle edasiseks moderniseerimiseks. 2014. aastal sõlmiti esimene ekspordileping Merkava Mk.4 tankide tarnimiseks Singapuri - selle tehingu summaks oli 500 miljonit USA dollarit.

11. Merkava tankid on varustatud Iisraeli Meil Ruach (heebrea keeles "tuulemurdja") aktiivse tankikaitsesüsteemiga. See on ainus SATZ, mis on läbinud täieõigusliku tuleristimise, kaitstes korduvalt Iisraeli tanke nende suunas tulistatud mürskude eest. Valdav enamus Meil Ruachi kasutusest leidis aset Gaza sektoris või seda ümbritsevates piirkondades.

12. 2006. aastal nimetas Military Channel 20. sajandi kümme parimat tanki, mille hulgas oli ka Iisraeli tank Merkava. Koos sellega pääsesid TOP 10 hulka tankid T-34, M-1 Abrams, Tiger, WW-1, Centurion, Mk-IV, Challenger, T-54/55 ja M-4 Sherman.

13. Merkava tankide lahingukaotused nende ajal võitluskasutus on ainult 8 eksemplari. Kolm neist hävitati Esimese Liibanoni sõja ajal, ülejäänud Gaza sektori konfliktide ajal. Liibanoni terroriorganisatsioon Hezbollah nimetab neid andmeid oluliselt alahinnatuks.

Vastavalt ÜRO Peaassamblee 29. novembri 1947. aasta resolutsioonile nr 181 Palestiina jagamise kohta pidi selle territooriumil looma kaks iseseisvat riiki – juudi ja araablaste ning samuti Suur-Jeruusalemm – ÜRO kontrolli all olev territoorium. Iga osariik pidi koosnema kolmest territooriumist, mis piirnesid üksteisega ainult nurkades. Juudid nõustusid jagamisega, kuid araablased keeldusid seda tunnustamast ja nõudsid ühtse riigiüksuse loomist Palestiinas. Juba järgmisel päeval pärast hääletust, 30. novembril, tulistasid araablased Netanyast Tel Avivi sõitnud juute vedanud bussi, tappes viis ja haavates seitset. Sõda on alanud.

Sõja esimesel etapil, 29. novembrist 1947 kuni 15. maini 1948, kasvasid alates 1930. aastate keskpaigast toimunud madala intensiivsusega relvakokkupõrked täiemahuliseks vaenutegevuseks peaaegu kõigis juutide ja araablaste vahelistes kontaktipiirkondades. Seda sõjaetappi iseloomustas vastasseis juutide ja araablaste ebaregulaarsete jõudude vahel. Briti väed valmistusid eelseisvaks evakuatsiooniks ja näitasid toimuva vastu vähe huvi. Juudi ja araabia poolsõjaväelised jõud püüdsid maksimeerida territooriumi hõivamist ja kontrolli side üle, hõivates võtmepunktid kohe pärast Briti vägede lahkumist.

Kergetank H39 "Hotchkiss" on välja pandud Iisraeli tankimuuseumis Latrunis. Komandöri kupli kuju järgi otsustades oli see sõiduk II maailmasõja ajal sakslaste käes.

Nii vallutasid esimesed tankid juudi poolsõjalise organisatsiooni Haganah üksused 20. mail 1948. Need olid 2-3 Süüria R35 kerget tanki. 31. mail 1948 muudeti Haganah Iisraeli kaitseväeks (IDF). Juunis moodustas see 82. tankipataljoni, millest sai Vabadussõja ajal IDF-i ainus tankiüksus. See sai 10 Hotchkiss H39 tanki, mis osteti Prantsusmaalt märtsis ja jõudsid Iisraeli juunis 1948. Nende sõidukite tehniline seisukord jättis aga soovida ja juba oktoobris 1948 otsustati need kasutusest kõrvaldada. Selle asemel osteti Itaalias asuvast prügilast vanametalli hinnaga 30 keskmist relvadeta Shermani tanki. Shermanidest räägime aga eraldi.

Lisaks Hotchkissedele oli 82. pataljonis ka kaks Cromwelli tanki (erinevatel andmetel modifikatsioonid Mk III või Mk IV), mis varastati ööl vastu 30. juunit 1948 Briti sõjaväebaasist Haifa linna lähedal.

"Cromwell" ja "Sherman" 82. tankipataljoni "inglise" kompaniist

Iisraeli sõdurid kontrollivad kinni võetud Süüria Renault R35 tanki. 1948. aastal

"Sherman" ja AMX-13

Esimene Shermani tank anti Haganah organisatsiooni esindajatele üle 14. mail 1948. aastal. Seda tegid Briti sõdurid, kes tundsid kaasa juutidele ja tegelesid Palestiinast välja viidamatute soomusmasinate hävitamisega. Tegemist oli M4A2 modifikatsioonisõidukiga, millel oli vigane kahur ja remonti vajav šassii. Kuni 3. juunini 1948 oli see tank rivist väljas ja sõjategevuses ei osalenud. Teine tank M4A2 avastati vanametalli prügimäelt 1948. aasta suvel ja parandati oktoobriks.

"Sherman" M4A2 alates 7 tankibrigaad IDF paraadil Tel Avivis. aprill 1953

1948. aasta septembris osteti Itaaliast 41 Shermani tanki. Mõned allikad teatavad, et tegemist oli Continentali mootori ja 105 mm haubitsatega tankidega M4A1. M4A1(105) modifikatsiooni aga ei eksisteerinud. Tuletoetuse versioonis toodeti ainult keevitatud kerega tanke M4 ja M4A3. Samal ajal oli ainult esimene varustatud Continental radiaalmootoriga. Nii et tõenäoliselt osteti Itaaliast modifikatsiooni M4 (105) tankid või pigem vanametalli, mitte tankid. Kõigil sõidukitel oli vigane šassii, puudusid kuulipildujad, optika, sideseadmed jne. Aga mis peamine, põhirelvi neil praktiliselt polnud. Formaalselt olid relvad olemas, kuid ilma poltideta ja autogeensete relvadega mitmest kohast lõigatud torudega. Kuid neid sõidukeid saadeti vaid 30 ühikut ja Itaalia võimud konfiskeerisid ülejäänud. 1948. aasta novembrist 1949. aasta jaanuarini saabunud sõidukitest taastati täielikult kuni sõja lõpuni vaid 4 Shermani, veel 5 olid töökorras, kuid neil polnud relvi ning neid kasutati väljaõppe ja traktoritena.