Droominterpretatie van Udilova 

Geschiedenis van wapens - van de oudheid tot de moderne tijd. Sovjet-Joden - makers van overwinningswapens Geschiedenistabel over de makers van wapens

Op 21 januari 1855 werd de ontwerper-uitvinder van pistolen en de auteur van revolutionaire innovaties op dit gebied, John Moses Browning, geboren. In de geschiedenis van de mensheid zijn er nog steeds veel persoonlijkheden wier achternaam wordt geassocieerd met de naam van een wapen: Colt, Kalashnikov, Mauser, Makarov, Glock en anderen. We hebben de beroemdste wapenontwerpers verzameld in één selectie en vandaag presenteren we deze aan u.

Johannes Mozes Browning

Brownings ontwerpen werden gekopieerd en geïmiteerd


Browning is van geboorte Amerikaans staatsburger en heeft in België gewerkt. Het eerste patent voor een enkelschotsgeweer werd in 1879 ontvangen. Bij Remington Arms ontwierp hij jachtgeweren, enkelschots Winchester-geweren, meerschots jachtgeweren en machinegeweren. Zijn grootste bekendheid kreeg hij door de automatische (zelfladende) revolver, gepatenteerd door de Belgische wapenfabrikant Fabrique Nationale in Gerstal. Later ontwikkelde hij soortgelijke systemen voor het Amerikaanse leger in de firma Colt. Brownings ontwerpen werden herhaaldelijk gekopieerd en dienden als imitatieobject voor specialisten uit andere landen. Browning-ontwerppistolen: Browning 1900, Browning 1903, Browning 1906, Browning 1910/1912, Browning High-Power.

Michail Timofejevitsj Kalasjnikov

In 1944 ontwikkelde Kalashnikov een model van een zelfladende karabijn, waarvan het ontwerp van de belangrijkste componenten als basis diende voor de creatie van een aanvalsgeweer in 1946. In 1947 verbeterde de uitvinder zijn machinegeweer en won hij competitieve tests. Na aanpassing werd het machinegeweer in 1949 in gebruik genomen Sovjet-leger genaamd “7,62 mm Kalashnikov aanvalsgeweer model 1947” (AK). In 1949 ontving Kalashnikov de Stalinprijs, 1e graad.

Kalasjnikov: " De soldaat maakte een wapen voor de soldaat"

Uit een interview met Michail Timofejevitsj in 2009: “ De soldaat maakte een wapen voor de soldaat. Ik was zelf een soldaat en ik ken de moeilijkheden die ik tegenkom in het leven van een soldaat goed. Toen het ontwerp werd afgerond, bezocht ik militaire eenheden en overlegde ik met specialisten. En de soldaten vertelden mij wat bij hen paste en wat er verbeterd moest worden. Het resultaat was een eenvoudig, betrouwbaar en effectief wapen. De AK werkt onder alle omstandigheden en schiet feilloos, zelfs nadat hij in de grond, in een moeras heeft gezeten of van een hoogte op een hard oppervlak is gevallen. Het is heel eenvoudig, deze machine. Maar ik wil zeggen dat iets eenvoudigs doen soms vele malen moeilijker is dan iets complexs doen.».

Peter Paul Mauser

Mauser's vader werkte als meesterwapensmid in een staatsfabriek, waar Peter van 12 tot 19 jaar oud werkte, totdat hij werd opgeroepen voor het leger. Mauser's eerste uitvinding was een klein kanon en een stalen projectiel. In 1865 verbeterde de ontwerper het sluitmechanisme van een naaldpistool, dat in dienst was bij het Pruisische leger. In 1867 gingen Mauser en zijn oudere broer Wilhelm naar Luik, waar ze twee jaar lang werkten aan het verbeteren van het ontwerp van een geweergrendel. Na hun terugkeer naar Oberndorf creëerden ze een enkelschots 11 mm geweer en revolver, die in 1871 werden aangenomen. De Mausers openden een productiefabriek voor kleine wapens in Oberndorf, die later de enorme Mauser-fabriek werd. Ook in 1871 creëerde Peter Mauser nieuw model een enkelschotsgeweer, en na de komst van rookloos kruit in 1880, een repeteergeweer van klein kaliber, dat het prototype werd voor bijna alle volgende soorten handvuurwapens. Het belangrijkste kenmerk was de aanwezigheid van een magazijndoos met een clip (bevindt zich buiten het staartstuk met een slagmechanisme), waar de patronen verspringend werden geplaatst en de kamer in werden gestuurd met behulp van een handvat aan de achterkant van de grendel. Nieuwste Model Het Mauser-geweer van het model uit 1898 werd een wapen van dit type. In 1896 ontwierp Mauser een automatisch pistool; in 1908 werd het in een gemoderniseerde versie overgenomen door de legers van Duitsland, Tsjecho-Slowakije en anderen.

Oliver Fisher Winchester

Hij begon als hotelpiccolo en bouwvakker. In 1830 richtte hij in Baltimore een bedrijf op dat produceerde Bouwmaterialen, en in 1848, in New Haifen, het bedrijf Winchester en Davis, dat herenkleding produceerde. In 1855 verwierf hij het failliete wapenbedrijf Smith-Wesson en schakelde over op de productie van wapens, voornamelijk jachtwapens, die vaak naar hem vernoemd waren.

Samuël Colt


Hij is vooral bekend als hervormer van revolverwapens: in 1835 vond hij een capsulerevolver uit, die snel andere systemen verdrong en een impuls gaf aan de creatie van revolvers met kamers voor een metalen patroon uit één stuk. Op 16-jarige leeftijd merkte Samuel, terwijl hij als matroos op de brik Corlo werkte, dat nadat hij aan het stuur had gedraaid, een van de hendels in de grijpkoppeling viel en het stuur vast zat. Met behulp van deze functie bij de ontwikkeling van handvuurwapens creëerde hij een eersteklas revolver, waarbij, wanneer de hamer werd gespannen, de trommel automatisch draaide en in positie werd vergrendeld om te schieten. De beschrijving van dit ontwerp is de inhoud van een patent dat op 25 februari 1836 aan Colt werd verleend.

Colt ontving het eerste overheidsbevel zonder een eigen wapenfabriek te hebben.


Tijdens de Mexicaans-Amerikaanse oorlog van 1846-1848 hadden Texas Rangers en Amerikaanse sabotagesoldaten Colts nodig, en op 4 januari 1847 ontving Colt het oorspronkelijke overheidsbevel voor de productie van 1.000 revolvers. Omdat hij geen eigen wapenfabriek had, sloot hij een contract met I. Whitney, de zoon van de uitvinder van de katoenjenever, en toen het contract afliep, opende hij een wapenwerkplaats in Hartford, waar hij nieuwe modificaties begon te produceren van de katoenjenever. revolver.

Nadat hij financieel onafhankelijk was geworden, kocht Colt datzelfde jaar de 'Southern Meadows' - een woestenij in de buurt van Hartford die elk voorjaar onder water stond, richtte daar dammen op en bouwde in 1855 een enorme wapenfabriek, waar de Colt Company tot op de dag van vandaag is gevestigd.

Gaston Glock

Gaston Glock begon pas op zijn 52e met het ontwerpen van wapens.


Dit is de oprichter van een vuurwapenproductiebedrijf Glock-wapens. Hij begon met de productie van gordijnroeden en messen voor het Oostenrijkse leger en was tevens specialist op het gebied van polymeermaterialen. Hij ontwierp of vervaardigde pas op 52-jarige leeftijd vuurwapens en in 1980 kocht Glock een machine voor het gieten van polymeerhandvatten en schedes voor militaire messen, die hij in zijn garage maakt. Tegelijkertijd werft hij medewerkers uit de camera-industrie, die ook vaardig zijn in de productie van polymeercomponenten. In de loop van een jaar ontwerpen hij en zijn team een ​​pistool genaamd Glock 17, waarvan het frame is gemaakt van polymeer (het materiaal is bestand tegen temperaturen omgeving van −40 tot +200 °C), nadat hij in 1981 het overeenkomstige Oostenrijkse patent had ontvangen. Momenteel zijn Glock-pistolen in meer dan 30 landen in gebruik.

De Glock-17 bestaat uit slechts 33 onderdelen, inclusief het magazijn. Met een spijker valt het in minder dan een minuut volledig uit elkaar. Het pistool is uiterst betrouwbaar. De levensduur is 300.000 ronden (met een totaalvereiste van 40.000).

Georgi Semenovitsj Sjpagin

Shpagins hoogste prestatie: PPSh-machinepistool model 1941


In zijn jeugd werkte hij als chauffeur. In 1916 werd hij opgeroepen voor het leger, waar hij de wapenhandel beheerste. In 1920 ging hij naar de wapenfabriek, waar hij begon te werken onder leiding van V.G. Fedorov. Sinds 1922 werkte Shpagin als ontwerper, hij bouwde met succes het PPD-machinegeweer om in een tankmachinegeweer. In 1938 creëerde Shpagin samen met V.A. Degtyarev het zware machinegeweer DShK. De hoogste prestatie van Shpagin is het PPSh-machinepistool van het model uit 1941, dat tijdens de Grote Patriottische Oorlog het belangrijkste machinegeweer van de geweereenheden van het Rode Leger werd. Patriottische oorlog.

Igor Stechkin


Als onderdeel van een productieopdracht om een ​​automatisch legerpistool te maken, ontwikkelde hij een origineel ontwerp, dat in 1951 voor gebruik werd aangenomen onder de naam Stechkin Automatic Pistol. In 1952 ontving hij de Stalinprijs, 2e graad, voor de creatie van dit pistool. Het Stechkin-pistool was bedoeld om officieren, sergeanten, soldaten van bepaalde specialiteiten en bemanningen van gevechtsvoertuigen te bewapenen die geen recht hadden op een machinegeweer of karabijn. Tegelijkertijd werd terecht aangenomen dat het PM-pistool niet voldoende zou zijn voor zelfverdediging in geval van een botsing met de vijand.

Stechkin heeft meer dan 60 ontwikkelingen en meer dan 50 uitvindingen op zijn naam staan


In totaal heeft de ontwerper ruim 60 ontwikkelingen en ruim 50 uitvindingen. Ook nam Stechkin deel aan de creatie van anti-tank geleide raketten "Fagot" en "Konkurs", onder zijn ontwikkelingen zijn de TKB-0116 "Modern", "Abakan" aanvalsgeweren, de "Cobalt" en "Gnome" revolvers en andere wapens. In de laatste jaren van zijn leven ontwikkelde hij verschillende modellen pistolen ("Dart", "Berdysh", "Pernach"), voorgesteld om het Makarov-pistool en het Stechkin-automatische pistool te vervangen.

Nikolai Fjodorovitsj Makarov

In 1947-1948 In de USSR werd een wedstrijd gehouden voor een nieuw compact pistool voor de hogere commandostaf van het Sovjetleger. Nieuw pistool zou kleiner en lichter moeten zijn dan de TT, een betere nauwkeurigheid en betrouwbaarheid hebben met hetzelfde vernietigende effect van een patroonkogel van 7,62 mm of de nieuwe 9X18 VV Semin-munitie met een verminderde kruitlading. Nikolai Fedorovich bereidde twee monsters voor: TKB-412 met kamers voor 7,62 en TKB-429 9 mm kaliber. Deze laatste werd in 1951 in gebruik genomen onder de naam “Makarov Pistol” (PM). Is een persoonlijk wapen Sovjet en post-Sovjet strijdkrachten en wetshandhavingsinstanties.

Vasili Alekseevich Degtyarev

Geboren in Tula in een familie van erfelijke Tula-wapensmeden. Op elfjarige leeftijd begon hij te werken bij de Tula Arms Factory, en zijn persoonlijke inventieve werk begon in 1916, toen hij een automatische karabijn ontwikkelde, waarin de basisontwerpelementen werden geïmplementeerd, die hij in de toekomst steevast volgde bij het maken van verschillende typen van automatische wapens.

Degtyarev werd geboren in Tula in een familie van erfelijke Tula-wapensmeden


In 1924 begon hij te werken aan het maken van het eerste exemplaar van een licht machinegeweer van 7,62 mm, dat in 1927 in dienst werd genomen onder de naam DP (Degtyarev Infantry). Op basis van het lichte machinegeweer werden vervolgens de DA- en DA-2-luchtvaartmachinegeweren, het DT-tankmachinegeweer en het RP-46-bedrijfsmachinegeweer gemaakt. In 1934 werd het Degtyarev PPD-34 machinepistool aangenomen. In 1930 ontwikkelde Degtyarev een 12,7 mm zwaar machine geweer DK, dat na verbetering door Shpagin in 1938 de naam DShK kreeg. In 1939 werd het zware machinegeweer van het Degtyarev DS-39-systeem in gebruik genomen.

Tijdens de Grote Patriottische Oorlog ontwikkelde en droeg hij een 14,5 mm antitankgeweer PTRD en een licht machinegeweer model 1944 (RPD) over aan de troepen.

Een reactie op de bewering van stalinofielen en antisemieten dat Stalin de joden in Europa en de USSR van totale vernietiging heeft gered.
Een flagrante leugen!
Makers atoombom(in sharashki Arzamas - 16):
Ioffe, Landau, Frisch, Khariton, Kurchatov (Russisch), Zeldovich, Gurevich, Frank, Khalatnikov, Artsimovich, Khaikin, Ginsburg, Tamm (Duits), Kikoin, Rabinovich, Adamsky, Goldansky, Shapiro, Spinel, Semenovich...
Schepper van raketsystemen "Krug", "Buk", "Cube", S-300, "Antey" - Lyulev
De maker van luchtverdediging en raketverdediging is AL Livshits, en hun controlesystemen zijn M.I. Livshits, Zalman
De makers van het La 5-, La 7-vliegtuig, de supersonische La-160, de Dal- en Burya-luchtverdedigingsraketten waren Lavochkin (Aizikovich), Taits, Felsner, Kheifets (tijdens de oorlogsjaren werden 22.000 vliegtuigen geproduceerd)
De makers van het MIG-Mikoyan-, Gurevich-vliegtuig en de Mi-2,4,6,8,10,12,24-helikopters ... - Mil
Makers van TU-4. TU-8 -Tupolev (Russisch), Kerber, Frenkel.
De makers van de YAK-1, YAK-4, YAK-9 zijn Yakovlev (Russisch), Donskoy, Zaks, Sonstein.
De makers van PE-2 en PE-8 zijn Petlyakov (Russisch), Izakson.
De makers van het vliegtuig (algemene en hoofdontwerpers) waren Bisnovat, Khorol, Iosilovich, Felsner, Weinberg, Chernyakov, Borin, Vigdorchik, Itskovich.
De makers van raketwetenschap en vliegtuigmotoren zijn Kosberg, Shaposhnik, Bisnovat, Izakson, Neman, Ginsburg.
De makers van de KV- en IS-tanks en de SU en ISU-Kotin gemotoriseerde kanonnen, en de motoren daarvoor waren Vikhman, Gorlitsky, Ber, Werner.
De makers van "Katyusha" zijn Schwartz, Gontmakher, Shor, Levin, Gai.
De maker van de N-37, NS-45, NS-23 vliegtuigkanonnen, tank- en antitankkanonnen is Nudelman.
De maker van luchtafweersystemen is Levin, Lyulev, Khorol.
Schepper zelfrijdend kanon SU-152 gebaseerd op T-34 - Gorlitsky.
Schepper 160 mm. mortel - Teverevsky..
De uitvinder van ‘egels’ is generaal Gorikker.
Volkscommissaris van bewapening - Vannikov, Volkscommissaris van de tankindustrie - Zaltsman, Volkscommissaris van de luchtvaartindustrie - Sandler.
Directeuren van de grootste vliegtuig- en tankfabrieken - Shenkman (La-5 en La-7), Honor (Barikad-fabriek), Fradkin ( plant Voroshilov), Zaltsman (- van Comintern), Goldstein (Molotov-fabriek), Rubinchik (Kr. Sormovo-fabriek), Belyansky (Chelyabinsk-fabriek Il-2), Lifshits (GAZ-fabriek), Katsnelson (- d N 174), Lev (Altaisky zd .).....
Helden van de Sovjet-Unie, zelfs volgens officiële, duidelijk ingetogen gegevens, bezetten de Joden de derde plaats, en in procenten uitgedrukt de eerste plaats, ondanks het feit dat een Jood, om tot Held te worden benoemd, er minstens één moet zijn. twee of zelfs drie keer.
“Waarom ben ik een held, maar krijgt hij de kans niet?
Blijkbaar is de vijfde kolom in de vragenlijst mislukt.”
Alleen al in de gepantserde strijdkrachten had Rybalko, die “zich niet bekommerde om alle decreten van bovenaf”, evenveel Joodse Helden als in totaal. tanklegers samen genomen - dit is Tasjkent! En dit is verre van volle lijst, compleet op de site - “Joden aan het hoofd van de militaire industrie tijdens WO II” http://www.liveinternet.ru/users/rinarozen/post293711997/.
Geschreven liedjes speelden ook een belangrijke rol in de overwinning:
Dunaevsky, de gebroeders Pokrass, Blanter, Tsfasman, Rosner, Basner, Tabachnikov, Katz, Fradkin, Kolker, de koning van de tango-O.Strok, Utesov, Kolmanovsky, Matusovsky, Plyatskovsky, Dolmatovsky, Zharkovsky, Lisyansky, Frenkel, Svetlov, Laskin , Bezymenski, Kirsanov, Slutski...
En als anekdote wordt het nummer " Russian Field " meestal uitgevoerd door I. Kobzon, tekst door I. Goff, muziek door Frenkel. Vrijwel alle wapens en alle overwinningsliederen zijn dus door joden gemaakt.
En omdat zij vormden minder dan 2% van de bevolking Sovjet Unie, en om ze op zijn minst te evenaren, is het voor elke genoemde naam noodzakelijk om minstens 70 Russische namen te noemen die qua genialiteit gelijk zijn.
Ze noemden maar één ding: de atoombom, zo blijkt, is uitgevonden door Lomonosov - alleen! De vervolging van joden na de oorlog
Na het einde van de oorlog begon het departement in de USSR met krachtige activiteiten om Joodse specialisten te ontslaan onder de slogan van ‘de strijd tegen het kosmopolitisme’. Men kan zich de toestand voorstellen van een persoon die al zijn kracht en energie heeft gegeven om de overwinning te behalen en nu verstoken is van werk, vernederd en beledigd.
Een van de eerste ontslagen hoofden van de hoofddirecties was generaal-majoor van de technische en artilleriedienst Naum Emmanuilovich Nosovsky, die tijdens de oorlog leiding gaf aan de artillerie-industrie.
In juli 1947 werd het hoofd van het hoofddirectoraat voor munitieproductie, Viktor Abramovich Zemlerub, ontslagen.
De beroemde bouwer, hoofd van de bouwafdeling van het Witte Zee-Baltische Kanaal Yakov Davydovich Rapoport, bekroond met vijf Orders van Lenin, werd uit al zijn posten verwijderd.
Verwijderd uit het Volkscommissariaat chemische industrie Hoofd van het eerste hoofddirectoraat S.Ya. Feinstein, ondanks zijn grote verdiensten. De plaatsvervangende volkscommissarissen werden ontslagen: voor de luchtvaartindustrie - Solomon Mironovich Sandler en voor de non-ferrometallurgie - Solomon Aleksandrovich Raginsky.
In de luchtvaartindustrie werden alle fabrieksdirecteuren met de Joodse nationaliteit ontslagen. De laatste van hen werd ontslagen door de directeur van de Saratov-vliegtuigfabriek van Israel Solomonovich Levin, die twee Orders van Lenin en een onderscheiding voor militaire commandant ontving: de Order of Kutuzov.
In 1958 waren er bij het Volkscommissariaat voor Mortierwapens nog maar drie fabrieksdirecteuren over van de veertig directeuren en hoofdingenieurs die tijdens de oorlog werkten.
Tussen 1947 en 1953 werden ruim vijftig joodse generaals en admiraals ontslagen uit de defensie-industrie. Dit had ook gevolgen voor de Held van de Sovjet-Unie, het hoofd van de militaire technische academie, kolonel-generaal Kotlyar, evenals een aantal hoge generaals - Binovich (pantserkrachten), S.D. Davidovich - hoofd van het Research Institute of Tank Industry en een aantal anderen.
De makers van de munitie-industrie, generaals D.B., werden in 1947 ontslagen. Bidinsky, S.G. Frankfurt, SA Nevstrueva en anderen.
Onder de ontslagen waren de eerste Heroes of Social. arbeid in de artillerie-industrie, generaals L.R. Gonor (die in 1953 werd gearresteerd en tijdens verhoor door de MGB werd gemarteld) en A.I. Bykhovsky, fabrieksdirecteuren Fradkin, Khazanov, Shifrin, hoofdingenieur van de Wolga-fabriek Olevsky.
Directeur van fabriek nr. 69 - een van de leiders in de luchtvaartindustrie, A.S. Kotlyar werd berecht op grond van valse beschuldigingen van financiële fraude.
Begin 1951 stuurde het Volkscommissariaat van de Luchtvaartindustrie een rapport over het werk met personeel naar de afdeling werktuigbouwkunde van het Centraal Comité van de CPSU, waarin melding werd gemaakt van het ontslag van 34 directeuren en 31 hoofdingenieurs met de Joodse nationaliteit.
Joden werden ook ontslagen in andere industrieën, bijvoorbeeld de auto-industrie (PI Schwartzburg, B.M. Fitterman, enz.). Tragisch lot van de maker van de tankindustrie - Volkscommissaris Isaac Moiseevich Zaltsman.
De vervolging van Joden ging door na de dood van Stalin. Joden werden nergens aangenomen en degenen die werkten werden ontslagen. Eerbiedwaardige professoren, universitair hoofddocenten en leraren werden uit onderwijsinstellingen verwijderd. Joden werden niet toegelaten tot de graduate school.
Het ‘vijfde punt’ in het paspoort blokkeerde de weg naar werk en creatief leven.
De bijdrage van de Joden aan het herstel en de organisatie van de nieuwe defensie-industrie tijdens de oorlogsjaren was enorm, wat zowel in de USSR als in de Russische Federatie stil wordt gehouden. Zonder perfecte wapens zou de overwinning in de oorlog onmogelijk zijn geweest. De verdienste van de Joden bij het creëren van de defensie-industrie van de USSR zou in de geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog moeten worden vermeld.
Literatuur:
I. Tsiperfin "Geef de waarheid over de oorlog door aan nakomelingen." "Aleph" tijdschrift nr. 983
Mininberg L. Sovjet-joden in wetenschap en industrie van de USSR tijdens de Tweede Wereldoorlog (1941-1945). Moskou. 1995.
Joseph Kremenetsky TECHNISCHE EN TECHNISCHE ACTIVITEITEN VAN JODEN IN DE USSR.
http://www.usfamily.net/web/joseph/evr_v_prom_sssr.htm
Sollicitatie.
Staatsantisemitisme in de USSR. Het geval van Joodse ingenieurs van de Moskouse automobielfabriek, vernoemd naar Stalin
R.A. Rudenko en I.A. Serov - aan het Centraal Comité van de CPSU voor de gedeeltelijke rehabilitatie van arbeiders van de autofabriek in Moskou die veroordeeld zijn voor deelname aan de zogenaamde Joodse anti-Sovjet-nationalistische groepering
01.08.1955
Centraal Comité van de CPSU
In november 1951 veroordeelde het Militair Collegium van het Hooggerechtshof van de USSR 41 voormalige hoge functionarissen van de naar Stalin vernoemde autofabriek in Moskou en het Ministerie van Auto-industrie van de USSR tot verschillende straffen, waaronder:
Eidinov A.F. - Adjunct-directeur van de Moskouse autofabriek vernoemd naar Stalin;
Monteur B.M. — hoofdontwerper van de Moskouse automobielfabriek;
Goldberg G.I. — hoofdontwerper van elektrische apparatuur bij de Moskouse automobielfabriek;
Shmidt AI — plaatsvervangend productiehoofd bij een autofabriek;
Genkin B.S. - assistent Minister van Automobiel- en Tractorindustrie van de USSR en anderen, van wie er 11 ter dood werden veroordeeld.
Alle veroordeelden werden schuldig bevonden aan het uitvoeren van subversief werk, omdat ze lid waren van een Joodse anti-Sovjet-nationalistische groep die opereerde in de Moskouse Automobielfabriek, onder leiding van Eidinov.
Eidinov en een aantal andere personen die in deze zaken waren veroordeeld, werden ook schuldig bevonden aan banden met Amerikaanse spionnen en het saboteren van de organisatie van de gezondheidszorg voor werknemers.
Bij de behandeling van zaken bij het Militair Collegium van het Hooggerechtshof van de USSR ontkende de meerderheid van de gearresteerden dat er sprake was van opzettelijke sabotageactiviteiten in de autofabriek.
In ingediend in 1952-1955. In de klachten ontkennen de veroordeelde Fitterman, Kogan, Goldberg en anderen categorisch hun schuld en beweren dat zij als gevolg van illegale onderzoeksmethoden in 1950 valse getuigenissen hebben afgelegd.
Uit een audit uitgevoerd door het Openbaar Ministerie van de USSR en het Staatsveiligheidscomité onder de Raad van Ministers van de USSR bleek dat Eidinov, Schmidt, Fitterman en anderen werden veroordeeld op basis van onvoldoende geverifieerd materiaal.
Beschuldiging van Eidinov, Schmidt en enkele anderen dat zij banden hadden met Amerikaanse spionnen en hen hielpen bij het verzamelen geclassificeerde materialen over de Moskouse Automobielfabriek, was gebaseerd op het feit dat de Joodse schrijvers Persov en Aizenstadt (Zheleznova) de autofabriek verschillende keren bezochten, waar ze met enkele Joden spraken over het werk van de fabriek.
Uit de audit bleek dat Persov en Aizenstadt, als correspondenten van het Joods Antifascistisch Comité, met toestemming van Eidinov, de autofabriek daadwerkelijk verschillende keren bezochten en, nadat ze verschillende essays hadden samengesteld over het leven en de prestaties van de Joden die in de fabriek werkten , publiceerde ze in de Amerikaanse pers. Maar door hun aard bevatten deze essays geen geheime informatie en zijn ze niet anti-Sovjet.
De beschuldiging tegen de veroordeelden van anti-Sovjet-laster tegen het nationale beleid van de CPSU en de Sovjet-regering was uitsluitend gebaseerd op hun persoonlijke getuigenis, waar de veroordeelden afstand van deden terwijl ze hun straf in het kamp uitzaten.
De tijdens de inspectie ondervraagde getuigen, in aanwezigheid van wie zij, zoals de veroordeelden eerder beweerden, anti-Sovjet-nationalistische gesprekken voerden, gaven geen enkel bewijs over de anti-Sovjet-activiteiten van de veroordeelden.
Het onderzoek bevestigde niet de beschuldiging tegen Eidinov en anderen dat zij lid waren van een anti-Sovjetgroep.
Het onderzoek naar de gevallen van voormalige werknemers van de Stalin Automobielfabriek en het USSR Ministerie van Automobiel- en Tractorindustrie werd uitgevoerd in grove schending van de socialistische legaliteit.
Ondervraagd tijdens de inspectie, getuigde de voormalige assistent van het hoofd van de onderzoekseenheid voor bijzonder belangrijke zaken van het Ministerie van Staatsveiligheid van de USSR, Sokolov, dat “... vóór het begin van de ondervragingen de onderzoekers die waren aangewezen om de zaak te behandelen, werden opgeroepen aan Abakumov, die instructies gaf om de gearresteerden te ondervragen over spionage, sabotage en nationalistische activiteiten. Er werden ondervragingen in deze richting uitgevoerd en volgens dezelfde instructies werden er aanklachten ingediend.”
Tegelijkertijd bleek uit de controle dat er in de Stalin-automobielfabriek in Moskou al een aantal jaren sprake was van slechte praktijken op het gebied van productieplanning, onvoldoende gebruik productiecapaciteit fabriek, het reserveren van afgewerkte auto's die nog in uitvoering zijn, het lanceren van auto's in massaproductie zonder passende tests en het illegaal uitgeven van materiële activa.
De audit bevestigde ook dat Eidinov tijdens zijn werk bij de autofabriek personen met een overwegend joodse nationaliteit om zich heen groepeerde uit management- en ingenieurspersoneel, die vanwege hun egoïstische en carrièregerichte motieven het werk negatief beïnvloedden en de diefstal van publieke eigendommen toestonden. fondsen.
In verband met wat er werd verklaard, besloten het Openbaar Ministerie van de USSR en het Staatsveiligheidscomité onder de Raad van Ministers van de USSR protesten in te dienen bij het Hooggerechtshof van de USSR met een voorstel om de misdaad opnieuw te classificeren onder de volgende personen:
1. Kamer directeur van de autofabriek Eidinov, directeur van de cateringfabriek van de autofabriek Persin, hoofd. medische eenheid van de autofabriek Samorodnitsky, directeur van de kantine van de autofabriek Fayman, plaatsvervanger. begin perswinkel van de autofabriek Weisberg, adjunct. begin logistieke afdeling van de autofabriek Dobrushin en het begin. afdeling arbeid en lonen van de autofabriek aan Lisovich over de artikelen 109 en 111 van het Wetboek van Strafrecht van de RSFSR, dat wil zeggen de officiële misdaden die door deze personen zijn gepleegd, en de zaken tegen hen op basis van het decreet “Over amnestie 'moet worden beëindigd.
2. Cases over het begin. versnellingsbakwerkplaats van de autofabriek Mainfeld, hoofdontwerper voor auto-elektrische uitrusting van de autofabriek Goldberg en assistent. Minister van de automobielindustrie van de USSR Genkin stopt vanwege het ontbreken van corpus delicti in hun acties,
3. De zaken tegen de resterende veroordeelde personen moeten worden beëindigd wegens gebrek aan bewijs van de aanklachten die tegen hen zijn ingebracht.
Procureur-generaal van de Sovjet-Unie
R. RUDENKO
Voorzitter van het Staatsveiligheidscomité onder de Raad van Ministers van de USSR
I. SEREV
Leden van het presidium van het Centraal Comité, secretarissen van het Centraal Comité. Mee eens zijn.
N. Chroesjtsjov.
Zonder een [protocolbesluit] uit te vaardigen.

De creatie van wapens is altijd relevant geweest voor de mensheid. En op dit gebied van technische creativiteit zijn er zowel successen geweest, toen het nieuwe product zeer effectief was bij gebruik tegen de vijand, als mislukkingen, toen het nieuwe wapen veel gevaarlijker bleek te zijn voor de mensen die het gebruikten dan voor de vijand.

Het zijn deze potentieel gevaarlijke modellen die in onze review zullen worden besproken.

1. Panzer 68

In Zwitserland werd in de jaren zestig de PZ 68-tank gebouwd, met als doel het leger van het land uit te rusten met moderne tanks die bestand waren tegen de nieuwste Sovjet-pantservoertuigen. Er werden bijna 400 tanks gebouwd, die uiteindelijk tot 2003 werden gebruikt. In theorie was de PZ 68 een formidabele gevechtsmachine met een innovatief geautomatiseerd vuurleidingssysteem dat een grotere nauwkeurigheid mogelijk maakte.

De tank onderscheidde zich ook door goede manoeuvreerbaarheid. Dit was echter allemaal in theorie, maar in de praktijk kwamen er een aantal problemen naar voren. In 1979 publiceerde een Zwitsers tijdschrift een ‘exposure’ waarin werd onderbouwd dat de tank daadwerkelijk meer dan 50 defecten vertoonde. Sommigen van hen waren niet kritisch. Zo werkte het systeem van bescherming tegen straling en biologische en chemische bedreigingen niet goed.

Maar andere problemen waren ernstiger. Een tank kon bijvoorbeeld niet achteruit rijden, tenzij hij eerder vooruit was gereden. Bovendien schokte de koepel van de tank heen en weer toen de radio in het voertuig werd ingeschakeld: de gebruikte radiofrequenties verstoorden de werking van het elektrische regelsysteem van de tank. En bovendien kon het kanon van de tank spontaan vuren als de verwarming in het gevechtsvoertuig werd aangezet.

2. M22 Sprinkhaan

Dit was een briljant idee: lichte tank, die met een zweefvliegtuig op het slagveld kunnen worden afgeleverd en zo parachutisten van meer kunnen voorzien vuurkracht. Als resultaat werd de M22 Locust geboren - een tank die slechts 8 ton woog (hij was ook slechts 4 meter lang en 2,2 meter breed). De VS produceerden meer dan 100 van deze tanks, die bewapend waren met 37 mm kanonnen. Amerika heeft ze echter nooit gebruikt.

Velen werden overgedragen aan de Britten, en sommigen namen zelfs deel aan geallieerde veldslagen tijdens de oversteek van de Rijn in Duitsland. Tanks bleken ‘verschrikkelijke’ wapens op het slagveld. Eén van hen viel samen met het zweefvliegtuig en de ander keerde na de landing om. Zelfs de tanks die met succes landden, bleken zo kwetsbaar op het slagveld dat zelfs een geweerkogel ze kon binnendringen. Tegelijkertijd bleken 37 mm kanonnen nutteloos tegen tanks.

3. Kleverige granaat

Eind jaren dertig ontwikkelde het Britse leger samen met twee professoren uit Cambridge een antitankgranaatwerper, waarbij de granaat, eenmaal geraakt, aan het pantser van de tank bleef plakken, wat voor een grotere effectiviteit bij de explosie zorgde. De eerste tests waren buitengewoon teleurstellend, waarbij granaten tegen het pantser stuiterden. Toen begon de Tweede Wereldoorlog en de Britten waren wanhopig op zoek naar antitankwapens die Duitse tanks konden tegenhouden.

Als gevolg hiervan herinnerden we ons weer kleverige granaten. Hun nieuwe ontwerp bestond uit een flexibele buitenmantel, gemaakt van wol met een klevende substantie. Er zat een glazen capsule in. Maar de nieuwe kleverige granaat bleef niet alleen aan de tank plakken, maar aan alles, inclusief de handen van de soldaten die hem probeerden te gooien.

4. Projecteer röntgenfoto's

Het X-Ray-project was bedoeld om te gebruiken vleermuizen om Japanse steden in brand te steken. Dit concept is bedacht door een tandarts die op vakantie was in Mexico, waar hij tienduizenden van deze dieren zag. De vleermuizen, vastgebonden met brandbommen, zouden uit vliegtuigen boven Japanse steden worden gedropt. Er werd begrepen dat ze naar brandbare houten huizen moesten vliegen, waar na enige tijd de explosieven tot ontploffing kwamen.

In maart 1943 gaf de Amerikaanse regering toestemming voor de verdere ontwikkeling hiervan vreemde wapens. Testen wezen uit dat het concept werkte. Maar een van de vleermuizen brak per ongeluk los toen hij zijn beweging probeerde te fotograferen. Een kwartier later ontplofte het boobytrapdier, waarna vrijwel de gehele luchtmachtbasis waar de tests werden uitgevoerd afbrandde.

5. Onderzeeër K-19

De K-19 was de eerste kernonderzeeër bewapend met ballistische raketten. Het schip bleek echter vanaf het begin letterlijk ‘vervloekt’ te zijn. Tijdens de bouw raakten verschillende arbeiders gewond. Een elektricien werd verpletterd door een vallend onderdeel, en een ingenieur viel dood nadat hij in de loop van een raketsilo op een onderzeeër was gevallen. Tijdens de eerste missie op de onderzeeër deed zich een noodsituatie voor: een van de kernreactoren raakte in de war en stond op de rand van vernietiging.

Als de reactor was gesmolten, zou iedereen aan boord zijn omgekomen. De kapitein en 22 vrijwilligers (van een bemanning van 136) gingen de reactorkamer binnen om handmatig het noodapparaat van het nieuwe koelsysteem te activeren. Alle 22 vrijwilligers stierven door vreselijke stralingsvergiftiging. De onderzeeër werd na tien jaar buiten gebruik gesteld toen in 1972 bij een brand aan boord 28 matrozen omkwamen.

6. Kruiser uit de Mogami-klasse

Kruisers Mogami-klasse zijn door de Japanners ontworpen om te voldoen aan de letter (maar niet aan de geest) van het Verdrag van Washington (met betrekking tot de tonnage van oorlogsschepen). Deze kruisers zouden kwalitatief superieur zijn aan de lichte kruisers van enig ander land. De waterverplaatsing van de nieuwe kruiser bedroeg 10.000 ton, zoals gespecificeerd in het contract.

Maar tegelijkertijd probeerden de Japanners zich daarin te wringen beperkte ruimte maximaal mogelijke vuurkracht, waardoor de schepen zeer onstabiel werden. Toen er proefvaarten werden uitgevoerd, ontstonden er nog meer problemen. Toen de schepen een salvo afvuurden met hun kanonnen, kwamen de lasnaden op de romp los. Na het testen liepen ook de geschutskoepels vast en waren grote reparaties nodig.

7. Slagschip-Popovka-klasse "Novgorod"

In de jaren 1870 bouwde Rusland verschillende kustmonitor-slagschepen van de Novgorod-klasse voor gebruik in de Zwarte Zee en de Dnjepr. Maken ongebruikelijke schepen beïnvloed door de berekeningen van een Britse scheepsbouwer, die dat betoogde Perfecte vorm schip - rond. In theorie maakten deze rondschepen langs de kust het gebruik van zwaardere kanonbewapening voor een bepaalde tonnage mogelijk, waren ze beter beschermd tegen vijandelijk vuur en waren ze beter manoeuvreerbaar.

De werkelijkheid was echter heel anders dan de tekeningen. Na de bouw van twee schepen (Novgorod en Kiev) werden een aantal problemen ontdekt die ertoe leidden dat dergelijke schepen praktisch nutteloos waren. Ze bewogen te langzaam tegen de stroom van de Dnjepr in en waren erg moeilijk te manoeuvreren. Bij het afvuren van kanonnen raakte het schip volledig uit de hand en werd het zeer onstabiel. Na drie decennia dienst en een decennium van inactiviteit werden de popovka’s van de Novgorod-klasse vlak voor de Eerste Wereldoorlog gesloopt.

8. Ross-geweer

Het Ross Rifle, gemaakt door Sir Charles Ross, was een zeer nauwkeurig jachtgeweer. De Canadese autoriteiten, wier grenstroepen zich altijd hebben onderscheiden door benijdenswaardige nauwkeurigheid, hebben dit geweer in gebruik genomen. Het bleek echter volkomen nutteloos te zijn in de omstandigheden van de loopgravenoorlog (tijdens de Eerste Wereldoorlog). Het Ross-geweer was veel langer dan het Britse dienstvuurwapen en bleek simpelweg te omslachtig in de loopgraven.

Maar dit waren niet alle problemen. Bij het afvuren viel de bajonet eraf en raakten de interne mechanismen van het geweer verstopt met vuil in de loopgraven en faalden. Canadezen die met deze geweren de strijd in werden gestuurd, hadden de neiging ze bij de eerste gelegenheid in de steek te laten en de wapens van dode vijanden op te pakken.

9. Vliegende bom Aphrodite

Project Aphrodite was eenvoudig. Van de buiten gebruik gestelde B-17 bommenwerpers werd letterlijk alles verwijderd, waardoor alleen de romp en motoren overbleven. In plaats daarvan werden ze ‘gevuld’ met 5.400 kilogram explosieven, waardoor de vliegtuigen in gigantische vliegende bommen veranderden. Automatische systemen wisten in die tijd echter niet hoe ze op eigen kracht moesten opstijgen. De piloot en de navigator moesten dus opstijgen en vervolgens de controle overdragen geautomatiseerd systeem radiobesturing en spring eruit met een parachute. De drone zou dan radiografisch naar het doel vliegen en het vernietigen. Dit geweldige idee bleek in de praktijk veel moeilijker.

In 1944 eindigde de eerste missie met vier vliegtuigen volledig op een mislukking. Eén vliegtuig stortte neer en explodeerde kort na het opstijgen in Groot-Brittannië. Twee anderen stortten ook neer, waarbij de piloten omkwamen. Het vierde vliegtuig bereikte met succes zijn doel, maar stortte neer voordat het veel schade kon aanrichten. Bij de tweede missie waren drie vliegtuigen betrokken. Eén van hen stortte neer en de ander werd onderweg naar zijn doel neergeschoten. Het derde vliegtuig miste zijn doel en viel in de oceaan. Na een tiental mislukte pogingen werd het project gesloten.

10. Slagschepen van de Tegetthoff-klasse

Schepen Tegetthoff-klasse werd 's werelds eerste slagschip met drie kanonkoepels. Ze zijn kort voor het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog ontworpen en gebouwd in Oostenrijk-Hongarije. De Tegetthoffs onderscheidden zich door hun enorme pantser (pantsergordel van 280 mm) en 12 kanonnen van 305 mm. In de praktijk bleken ze nutteloos omdat ze bij scherpe bochten een gevaarlijke rol gaven. Als gevolg hiervan bleven schepen tijdens de Tweede Wereldoorlog grotendeels in de haven. Tijdens een van de reizen in 1918 werden twee van deze slagschepen aangevallen door Italiaanse torpedobootjagers. Eén ontsnapte terug naar de haven, de andere zonk.

Tsjertok Boris Evseevich (03/01/1912 – 14/12/2011) - Sovjetwetenschapper op het gebied van vliegtuigbesturingssystemen, corresponderend lid van de USSR Academy of Sciences (1968), Hero of Socialist Labour (1961). Nadat hij in 1940 afstudeerde aan het Moskouse Energie Instituut, werkte hij bij een aantal onderzoeksinstituten en ontwerpbureaus. Sinds 1947 geeft hij les aan Moskou Hoger technische school hen. NE Bauman (hoogleraar sinds 1966). Belangrijkste werken op het gebied van automatisering, vliegtuigbesturingssystemen, complexen van grote systemen. Lenin-prijs (1957), Staatsprijs Sovjet-Unie (1976). Bekroond met 2 Orden van Lenin, de Orde van de Oktoberrevolutie, 2 andere orders, evenals medailles.

Sloka Viktor Karlovich - algemeen ontwerper van OJSC RTI. Geboren op 20 februari 1932 in Moskou. Afgestudeerd in Moskou luchtvaart instituut hen. Sergo Ordzhonikidze in 1958, met als hoofdvak Radiotechniek.Sinds 1977 tot 1996 Sloka V.K. leidde het vernoemde Radiotechnisch Instituut. Academicus A.L. Mintsa (RTI). Momenteel algemeen ontwerper van JSC RTI.Voor diensten aan de oprichting van 's werelds grootste multifunctionele radar "Don-2N" in 1997. hij kreeg de hoge titel Held van de Russische Federatie.Laureaat van de Staatsprijs op het gebied van wetenschap en technologie (1979), Orde van de Rode Vlag van Arbeid (1985).Sinds 1979 Sloka V.K. Hoofd van de afdeling Radiofysica aan het Moskouse Instituut voor Natuurkunde en Technologie. Hij vormde een wetenschappelijke school voor de ontwikkeling van de theorie en technologie van complexe radio-informatiemeet- en telecommunicatiecomplexen, evenals systemen voor het genereren, ontvangen en verwerken van complexe signalen.

Severin Gai Iljitsj – algemeen ontwerper, Directeur wetenschappelijke en productieonderneming "Zvezda" (1964-2008), Academicus van de Russische Academie van Wetenschappen, volwaardig lid van de Internationale Academie voor Ruimtevaart. Doctor in de Technische Wetenschappen, hoogleraar, wetenschapper op het gebied van de ontwikkeling van reddingsmiddelen en levensondersteuning voor de bemanningen van vliegtuigen, helikopters en ruimtevaartuigen.

(volledige tekst van het interview) Welnu, ik ben Severin Gai Iljitsj, algemeen ontwerper, algemeen directeur van de onderzoeks- en productieonderneming Zvezda, wat betekent dat ik sinds 1947 in de lucht- en ruimtevaartindustrie werk, in het bijzonder de eerste 16 jaar. werkte bij een vliegonderzoeksinstituut, van technicus tot hoofd onderzoekslaboratorium. In januari 1964, begin 1964, benoemde onze minister Pyotr Vasilyevich Dementyev mij tot hoofdontwerper en verantwoordelijk manager van deze onderneming in de nieuw georganiseerde proeffabriek nr. 918, nu de onderzoeks- en productieonderneming Zvezda. Ik werk hier dus al 43 jaar.

Bewapening en militaire uitrusting al sinds de oudheid bekend. Tijdens het bestaan ​​van de mensheid zijn honderdduizenden monsters ontwikkeld - van een stenen bijl tot een intercontinentale raket. Een grote rol bij het maken van wapens is van binnenlandse ontwerpers.

In eerste instantie in Rus' vuurwapens(zowel handmatig als artillerie) werden hetzelfde genoemd: pishchal. Een significant verschil in het ontwerp van hand- en artillerie-haakbussen ontstond met de komst van lontsloten aan het einde van de 15e eeuw. Sinds de 16e eeuw zijn er draagbare haakbussen met een wiel-vuursteenlont bekend, die tot de 18e eeuw in dienst waren bij Russische troepen.


In 1856 werden getrokken wapens ontvangen Officiele naam- geweer. In hetzelfde jaar werd het eerste Russische geweer met zes lijnen (15,24 mm) aangenomen. Maar de praktijk heeft de voordelen van geweren van klein kaliber aangetoond. Daarom werd in 1868 een geweer van klein kaliber door het Russische leger geadopteerd. Het werd ontwikkeld door de Russische militaire ingenieurs A.P. Gorlov en K.I. Ginius met de hulp van de Amerikaanse kolonel X. Berdan. In Amerika werd de Berdanka terecht het ‘Russische geweer’ genoemd.

De patriarchen van de binnenlandse schietbranche waren S.I. Mosin, N.M. Filatov, V.G. Fedorov. Zij waren het die beroemde wapensmidontwerpers als P.M. Goryunov, V.A. Degtjarev, M.T. Kalashnikov, Ya.U. Roshchepey, S.G. Simonov, F.V. Tokarev, G.S. Shpagin et al.

Sergej Ivanovitsj Mosin

De auteur van het beroemde drielijnsgeweer van het model uit 1891 was Sergei Ivanovich Mosin. Voor de creatie van een geweer, dat zich onderscheidt door uitstekende tactische en technische kenmerken, ontving Mosin de Grote Mikhailovsky-prijs - de meest prestigieuze prijs voor uitvindingen op het gebied van artillerie en wapens. Voor Russische uitvinders werd het Mosin drielijnsgeweer de basis voor onderzoek op het gebied van automatische handvuurwapens.

Een van de getalenteerde makers binnenlandse wapens Ja.U. Roshchepey maakte het eerste exemplaar van een geweer ‘waarmee je automatisch kunt schieten’.

Het gemoderniseerde Mosin-geweer werd in 1930 in gebruik genomen. Op basis hiervan ontwikkelden de ontwerpers een sluipschutterversie en een karabijn, die dezelfde ontwerpprincipes hadden als het geweermodel uit 1891/1930. Pas in 1944 werd de productie van het Mosin-geweer stopgezet. Er gingen dus meer dan 50 jaar voorbij vanaf het eerste exemplaar dat op 16 april 1891 in de Tula Arms Factory werd vervaardigd tot het laatste. Geen enkel handvuurwapensysteem ter wereld heeft zo'n lange levensduur gekend.

Maar het leven van de drieheerser eindigde daar ook niet. Na de Grote Patriottische Oorlog, ontwerpers sportieve wapens Gebruikmakend van de uitstekende tactische en technische mogelijkheden van de drielijns, creëerden ze een MTs-12-geweer van klein kaliber en een willekeurig geweer met een kaliber van 7,62 mm MTs-13. Deze modellen zijn uitgegroeid tot een van de beste modellen ter wereld en hebben onze atleten in staat gesteld de hoogste prijzen te winnen op de Olympische Spelen, Wereldkampioenschappen en andere grote competities.

Vladimir Grigorievitsj Fedorov

Een uitstekende ontwikkelaar van binnenlandse automatische wapens was V.G. Fedorov. In het voorjaar van 1911 slaagde het automatische geweer van Fedorov voor de eerste test en in de zomer van 1912 slaagde het voor veldtests. Tegelijkertijd werd het F.V.-geweer, dat goed presteerde, getest. Tokarev. Naast binnenlandse systemen zijn ook acht buitenlandse monsters getest, maar geen daarvan werd positief beoordeeld. Dit was een grote overwinning voor de Russische school van machinegeweersmeden. Maar met het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog werd bij besluit van de regering het werk aan het verbeteren van automatische geweren stopgezet. Pas in 1916 was het mogelijk een speciale eenheid uit te rusten met machinegeweren en naar het front te sturen. Dit was de eerste machinepistooleenheid in de oorlogen. In die tijd had geen enkel leger ter wereld ze. Aan het einde van de oorlog begon de luchtvaart te worden bewapend met de automatische systemen van Fedorov.

Een van Fedorovs studenten en medewerkers was V.A. Degtjarev. In 1927 werd door het Rode Leger een machinegeweer geadopteerd, dat het DP-merkteken droeg: "Degtyarev, infanterie". Hierna begon Degtyarev te werken aan de creatie van een binnenlands machinegeweer voor de luchtvaart. In maart 1928 werd het Degtyarev-luchtvaartmachinegeweer geaccepteerd voor massaproductie en vervangen Sovjet-luchtvaart Engelse Lewis-machinegeweren.
Degtyarev werkte nauw samen met andere getalenteerde ontwerpers - G.S. Shpagin en P.M. Goryunov. Het resultaat van hun samenwerking was een hele reeks machinegeweren. In 1939 werd een 12,7 mm zwaar machinegeweer van het DShK-model uit 1938 (Degtyarev - Shpagin, groot kaliber) in dienst genomen. In eerste instantie was het bedoeld voor de infanterie, maar vond daarna toepassing in andere takken van het leger. Met een pantser tot 15 mm was de DShK een effectief wapen in de strijd tegen vijandelijke vliegtuigen.

Vasili Alekseevich Degtyarev

Toen de Grote Patriottische Oorlog begon, was Degtyarev in de zeventig. Maar de ontwerper probeerde soldaten in de frontlinie te helpen door nieuwe soorten wapens te creëren. Omdat de vijand sterk was in tanks, was dit uiterst noodzakelijk Effectieve middelen bevecht ze.

In zeer korte tijd werden twee prototypen van antitankgeweren voorbereid: Degtyarev en Simonov. Het Simonov-kanon had een voordeel qua vuursnelheid, terwijl het Degtyarev-kanon een voordeel had qua gewicht en bedieningsgemak. Beide kanonnen hadden goede vechtkwaliteiten en werden in gebruik genomen.

De samenwerking tussen V.A. ontwikkelde zich op een bijzondere manier. Degtyareva met P.M. Goryunov. De jonge ontwerper creëerde een machinegeweer dat superieur was aan het machinegeweer van het Degtyarev-systeem en werd door een speciale commissie ter adoptie aanbevolen. Voor Vasily Alekseevich was dit een verrassing en een serieuze morele test, maar toen hem werd gevraagd welk machinegeweer hij moest adopteren, aarzelde Degtyarev niet om te antwoorden dat het zware machinegeweer van het Goryunov-systeem moest worden aangenomen. Beroemde ontwerper in in dit geval liet zien echte adel en een echte overheidsaanpak.

In mei 1943 werd een nieuw zwaar machinegeweer in gebruik genomen onder de naam "7,62 mm zwaar machinegeweer van het Goryunov-systeem, model 1943 (SG-43)." Soldaten in de frontlinie waardeerden onmiddellijk de hoge manoeuvreerbaarheid van het wapen, de eenvoud van het ontwerp, de betrouwbaarheid en betrouwbaarheid, het relatief lichte gewicht en de vereenvoudigde voorbereiding voor het schieten in vergelijking met de Maxim.

De ervaring met het gevechtsgebruik van het zware Goryunov-machinegeweer en zijn opmerkelijke gevechtskwaliteiten trokken de aandacht van tankwapenontwerpers. Al snel werd besloten om het machinegeweer te gebruiken op middelgrote tanks en gepantserde personeelsvoertuigen.

Door de vroegtijdige dood kon de getalenteerde ontwerper veel van zijn plannen niet realiseren. Staatsprijs P.M. Goryunov werd postuum onderscheiden.

Fedor Vasiljevitsj Tokarev

F.V. was tevens een getalenteerde en originele ontwerper. Tokarev. De "Patriarch van Russische Wapens" concurreerde met succes met buitenlandse ontwerpers - Browning, Mauser, Colt, Nagant en anderen. Tokarev creëerde ongeveer 150 verschillende soorten wapens. Hij is een van degenen die aan de oorsprong hebben gestaan ​​van binnenlandse automatische wapens. Tokarev maakte voor het eerst kennis met automatische wapens in 1907. Een jaar later vuurde hij automatisch met een geweer van zijn eigen ontwerp. In 1913 slaagde het Tokarev-geweer voor regelmatige tests, vóór de beste buitenlandse modellen van Browning en Sjögren.

IN Sovjet-tijd Tokarev verbeterde het "Maxim" -model uit 1910 en ontwierp verschillende typen machinegeweren voor de luchtvaart. De grote verdienste van de ontwerper is de creatie van het TT-pistool in de vooroorlogse jaren.

Maar de belangrijkste prestatie in het creatieve leven van Tokarev was een automatisch geweer. In mei 1938 presenteerde Tokarev wat hij beschouwde als de beste van de 17 geweermodellen die hij maakte. Als resultaat van tests vertoonde zijn geweer een hoge kwaliteit en werd het voor gebruik aangenomen onder de naam "7,62 mm zelfladend geweer van het Tokarev-systeem, model 1938 (SVT-38)." De ontwerper werkte 30 jaar aan de creatie ervan. Op basis van dit geweer ontwikkelde Tokarev in hetzelfde jaar een sluipschuttersgeweer met een optisch vizier.

Oprichting van G.S. Shpagins beroemde machinepistool (PPSh-41) werd voorafgegaan door lang werken aan veel automatische wapensystemen samen met V.G. Fedorov en V.A. Degtjarev. Dit was een belangrijke fase in de ontwikkeling van de toekomstige ontwerper. De PPSh had onmiskenbare voordelen ten opzichte van bestaande modellen. De eerste batch machinegeweren werd aan het front getest, direct in de strijd. De resultaten overtroffen alle verwachtingen. De commandanten vroegen om snel een massaproductie van Shpagin-aanvalsgeweren tot stand te brengen.

De eenvoud van de ontwerp- en productietechnologie van machinegeweren maakte het al in 1941 mogelijk, toen enkele militaire fabrieken werden ontmanteld en naar het oosten overgebracht, om hun productie in kleine ondernemingen en zelfs in werkplaatsen te lanceren. De PPSh beroofde de vijand van het voordeel ten opzichte van ons leger op het gebied van automatische handvuurwapens.

AI heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de verbetering van binnenlandse handvuurwapens. Sudaev. Wereldberoemde M.T. Kalashnikov beschouwt het Sudaev-machinepistool (PPS) als “het beste machinepistool van de Tweede Wereldoorlog.” Geen enkel exemplaar kon ermee vergeleken worden in termen van eenvoud van ontwerp, betrouwbaarheid, probleemloze werking en gebruiksgemak. De wapens van Sudaev waren erg geliefd bij parachutisten, tankbemanningen, verkenners en skiërs. Om PPS te vervaardigen was de helft van het metaal en drie keer minder tijd nodig dan voor PPS.

In de voorhoede van wapensmidontwerpers A.I. Sudaev verscheen onverwacht en snel. Al aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog ontwikkelde hij een vereenvoudigd project luchtafweer installatie, en begon toen te werken aan het maken van een machinepistool. De officier zorgde ervoor dat hij naar het belegerde Leningrad werd gestuurd en nam daar rechtstreeks deel aan het organiseren van de wapenproductie.

Het machinegeweer van doctor in de technische wetenschappen, luitenant-generaal Mikhail Timofeevich Kalashnikov (1919) is over de hele wereld bekend. Het is lichtgewicht, compact, betrouwbaar en elegant.

Senior Sergeant MT maakte zijn eerste monster. De Kalashnikov werd gemaakt in het locomotiefdepot waar hij voor de oorlog werkte, en was op dat moment met verlof nadat hij ernstig gewond was geraakt en een granaatschok had gekregen. Aan het begin van de oorlog was Michail Timofeevich een tankchauffeur en zag dat de tankchauffeur, nadat hij uit het beschadigde voertuig was gesprongen, niet langer deelnam aan de strijd. De noodzaak om tankbemanningen te bewapenen met compacte, handige automatische wapens was duidelijk.

In het voorjaar van 1942 was het prototype klaar. Het zelfgemaakte machinegeweer werd echter afgewezen “wegens gebrek aan voordelen ten opzichte van bestaande modellen.” Maar de commissie merkte de buitengewone capaciteiten op van de senior sergeant, die zichzelf een doel stelde: het machinegeweer moet zeker veel beter zijn dan alle bestaande modellen.

Michail Timofejevitsj Kalasjnikov

De volgende tests van de nieuwe machines vonden plaats onder traditioneel zware omstandigheden. De deelnemers verlieten de een na de ander de race, niet in staat de moeilijkste tests te doorstaan. Het Kalashnikov-aanvalsgeweer weerstond alles, werd erkend als het beste en werd in gebruik genomen onder de naam "7,62 mm Kalashnikov-aanvalsgeweer, model 1947." Kalashnikov is ook verantwoordelijk voor het ontwerp van een 7,62 mm enkel machinegeweer met kamers voor een geweerpatroon (1961). Vervolgens creëerde een team van ontwerpers onder leiding van Kalashnikov een aantal aanpassingen aan automatische handvuurwapens. Het 7,62 mm gemoderniseerde aanvalsgeweer (AKM), het 7,62 mm lichte machinegeweer (RPK) en hun varianten werden voor gebruik aangenomen. In 1974 werden AK-74 en AKS-74 aanvalsgeweren, RPK-74 en RPKS-74 lichte machinegeweren met kamers voor een patroon van 5,45 mm gemaakt. Voor het eerst in de wereldpraktijk verscheen een reeks uniforme modellen van handvuurwapens, identiek qua werkingsprincipe en een uniform automatiseringsschema. Het door Kalashnikov gemaakte wapen onderscheidt zich door zijn eenvoud van ontwerp, hoge betrouwbaarheid en efficiëntie; het wordt gebruikt in de legers van meer dan 50 landen.

De Russische artillerie heeft ook een opmerkelijke geschiedenis., waarvan het uiterlijk wordt geassocieerd met de naam van groothertog Dmitry Donskoy (1350-1389). Onder hem werd de kanonnengieterij geboren.

Russische artillerie ontwikkelde zich snel en onafhankelijk. Dit wordt bevestigd door de cijfers. Tegen het einde van de 14e eeuw waren er tot 4.000 artilleriestukken in Rus '.

In het midden van de 15e eeuw, onder Ivan III, verschenen "kanonhutten" en in 1488 - 1489 werd de Kanonwerf in Moskou gebouwd. In de werkplaatsen van de Cannon Yard wierp Andrei Chokhov in 1586 het grootste kaliber kanon ter wereld, het gewicht is 40 ton, het kaliber is 890 mm. Momenteel bevindt het zich op het grondgebied van het Kremlin van Moskou. De kanonnenwerf was rijk aan de talenten van andere gieterijmeesters. Er verschenen hele ‘kanonnendynastieën’ en scholen. Op het gepiep van 1491 werd beweerd dat het gemaakt was door ‘Jakovlevs discipelen Vanja en Vasjoek.’ De kanonniers Ignatius, Stepan Petrov, Bogdan Pyatoy en anderen staan ​​bekend om hun successen.

Aan het begin van de 17e eeuw maakten Russische ambachtslieden een bronzen haakbus van zeven centimeter met schroefdraad in de boring. Het was 's werelds eerste getrokken wapen, op 200 s extra jaren die de ontwikkeling van artillerietechnologie in andere landen overtreft. Ander bewijs heeft onze tijd bereikt dat er geavanceerde technische ideeën bestonden in de Russische artillerie uit die periode. Buitenlanders wisten hiervan en probeerden monsters van Russische wapens te verkrijgen.

Na de Noordelijke Oorlog werd het hoofd van de Russische artillerie, Y.V. Bruce schreef aan Peter I: "De Britten werden verliefd op Siberische kanonnen... en vragen om één kanon als monster."

Andrej Konstantinovitsj Nartov

Door de ontwikkelde industriële basis en het talent van binnenlandse ontwerpers kon Peter I artillerie creëren, die gedurende de 18e eeuw de meest talrijke en technisch geavanceerde artillerie ter wereld bleef. Grote bijdrage aan de ontwikkeling binnenlandse artillerie bijgedragen door de beroemde Russische monteur A.K. Nartov, die in het tweede kwart van de 18e eeuw speciale machines en gereedschappen creëerde voor de productie van artilleriestukken, was de eerste ter wereld die een optisch vizier voorstelde. De beroemdste uitvinding van A.K. Nartov beschikte over een cirkelvormige snelvuurbatterij met 44 cilinders. Op een wielvormige machine werden 44 bronzen mortieren geplaatst, verdeeld in 8 sectoren van elk 5-6 vaten. Het ontwerp maakte het mogelijk om tegelijkertijd vanuit alle mortieren in de sector te schieten. Vervolgens werd de machine gedraaid, afgevuurd vanuit een andere sector, en op dat moment kon het herladen vanaf de andere kant plaatsvinden.

Een belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van de Russische artillerie werd geleverd door Pjotr ​​Ivanovitsj Sjoevalov (1710-1762). Onder zijn leiding Russische artillerieofficieren M. Danilov, M. Zhukov, M. Martynov, I. Meller, M. Rozhnov in 1757-1759. ontwikkelde verschillende monsters van houwitsers met gladde loop voor het schieten met vlak en gemonteerd vuur. Deze wapens, die een mythisch beest met een hoorn op zijn voorhoofd afbeelden, werden ‘eenhoorns’ genoemd. Lichte en manoeuvreerbare kanonnen vuurden hagel, kanonskogels, explosieve granaten en brandgranaten af ​​op een afstand van maximaal 4 km. Na Rusland werden eenhoorns eerst door Frankrijk en daarna door anderen geadopteerd Europese landen en bleef meer dan 100 jaar in dienst. Russische artillerie vergezelde in die tijd al de infanterie in de strijd en vuurde op hun gevechtsformaties.

Michail Vasilijevitsj Danilov (1722 - 1790) heeft een grote bijdrage geleverd aan de verbetering van artillerie en pyrotechniek. Hij vond een kanon van 3 pond uit met twee lopen, genaamd 'tweeling'. Hij bereidde en publiceerde de eerste Russische artilleriecursus voor, evenals een handleiding voor het voorbereiden van vuurwerk en verlichting, waarin hij gaf korte informatie over de geschiedenis van pyrotechniek in Rusland.

Vladimir Stepanovitsj Baranovsky

In 1872-1877 artillerie-ingenieur VS Baranovsky creëerde het eerste snelvuur artillerie stuk en er werd een gebruikte cartridge op geplaatst. Helaas stierf de getalenteerde ontwerper op tragische wijze tijdens artillerieproeven. Geen van de buitenlandse kanonnen kon het binnenlandse drie-inch kanon van het model uit 1902 overtreffen, gemaakt volgens de ideeën van Baranovsky door professor van de Mikhailovsky Artillery Academy N.A. Zabudski.

Russische ingenieurs toonden grote vaardigheid in het maken van krachtige projectielen. Zo is de explosieve granaat V.I. Rdultovsky verscheen in 1908 in de artillerie en overleefde onder de naam van de 'oude explosieve granaat' tot de Grote Patriottische Oorlog.

Artillerie werd tijdens de Grote Patriottische Oorlog de "God of War" genoemd. Vóór de oorlog creëerden Sovjet-ontwerpers van artilleriesystemen behoorlijk krachtige en geavanceerde kanonnen en mortieren. 76 mm kanon ontworpen door V.G. Hitlers artillerieadviseur, professor Wolf, beschouwde Grabin als "het beste 76 mm kanon van de Tweede Wereldoorlog" en een van "de meest ingenieuze ontwerpen in de geschiedenis van kanonartillerie". Onder leiding van Grabin werd vóór de oorlog de 57 mm gemaakt anti-tank kanon, dat geen gelijke kende, evenals een krachtig 100 mm antitankkanon. De door F.F. ontworpen 152 mm houwitser was zeer effectief tijdens de oorlog. Petrova.

Vasili Gavrilovich Grabin

In 1943 bestond ongeveer de helft van alle artilleriewapens van het Rode Leger uit mortieren. Velen van hen zijn ontwikkeld onder leiding van B.I. Shavyrina. Dit zijn 50 mm compagnie, 82 mm bataljon en 120 mm regimentsmortieren. In oktober 1944 verscheen een mortier van 240 mm. Duitsland bleef achter bij de USSR bij het creëren van zulke krachtige mortieren. Pas in 1942 begonnen Duitse ingenieurs, met behulp van tekeningen van een van de fabrieken in Oekraïne, met de productie van 122 mm-mortieren, die een exacte kopie waren van de Sovjet-mortieren.

Vanaf de tweede helft van de 17e eeuw werden in Rusland raketten gebruikt. Aan het einde van de 17e eeuw was ook de jonge tsaar Peter betrokken bij de productie van raketten. Hij richtte een speciale ‘raketinrichting’ op, waar Peter zelf raketten vervaardigde en lanceerde, en composities bedacht van ‘vuurprojectielen’. Peter’s signaalfakkel bestond al bijna anderhalve eeuw in het leger. In de daaropvolgende jaren wordt de rakettechnologie in Rusland voortdurend verbeterd: er worden nieuwe raketgranaten en lanceerinrichtingen gemaakt en de basisprincipes van het afvuren van raketten worden ontwikkeld. De initiatiefnemer van deze zaken was Alexander Dmitrievich Zasyadko. Het werk van Zasyadko werd met succes voortgezet door Konstantin Ivanovitsj Konstantinov. Raketten van zijn ontwerp werden gebruikt in de Krimoorlog van 1853-1856.

Vervolgens vonden binnenlandse raketsystemen hun voortzetting in de beroemde Katyushas en anderen. straalsystemen salvo vuur. De ontwikkelaars van nieuwe ontwerpideeën waren binnenlandse wetenschappers N.I. Tichomirov en V.A. Artemyev. In 1912 N.I. Tichomirov stelde voor om een ​​raket te gebruiken voor militaire schepen. Op basis van de Tikhomirov-Artemyev-groep en de Moskou-groep voor de studie van straalaandrijving (GIRD) werd in 1933 een straalonderzoeksinstituut opgericht. Al in 1939 raket wapens werd voor het eerst gebruikt in de vorm van vliegtuigraketten. In 1938 begon het instituut met de ontwikkeling van een installatie ontworpen voor 24 projectielen met een kaliber van 132 mm.

Op 21 juni 1941, letterlijk een dag voor het begin van de Grote Patriottische Oorlog, grond raketwerpers werden gedemonstreerd Regeringscommissie. Na de demonstratie werd besloten tot onmiddellijke serieproductie van installaties en raketten. Nog geen maand later, op 14 juli 1941, vuurdoop nieuwe wapens - de beroemde Katyushas - nabij Orsha. Het formidabele wapen werd gebruikt door de batterij van kapitein I.A. Flerov.

Na de oorlog hebben onze wetenschappers I.V. Kurchatov, MB Keldysh, AD Sacharov, Yu.B. Khariton en anderen gemaakt atoomwapens en er werden lgevormd om het af te leveren. Zo kwam er een einde aan het Amerikaanse monopolie op dit type wapen.

Geboren in 1959 Strategische Raketkrachten (RVSN). De makers van intercontinentale ballistische raketten, vloeibare straalmotoren, controleapparatuur en complexe grondapparatuur daarvoor waren academici S.P. Korolev, V.P. Glushko, V.N. Chelomey, NA Pilyugin, V.P. Makeev, M.F. Reshetnev, V.P. Barmin, A.M. Isaev, M.K. Yangel en anderen.

Michail Kuzmich Yangel

Dankzij hun talent en toewijding aan hun werk werden lanceercomplexen voor middelgrote en middelgrote ballistische raketten gecreëerd. korte afstand, Protonraketten en het universele ruimtesysteem Energia - Buran, afgeleverd gevechtsplicht intercontinentale raketten(R-16, R-7 en R-9) en raketten middellange bereik(R-12, R-14).

Een nieuwe fase in de technische uitrusting van de Strategic Missile Forces houdt verband met de creatie en inzet van de RS-16, RS-18, RS-20 raketsystemen. In deze raketsystemen Onze ontwerpers gebruikten fundamenteel nieuwe technische oplossingen die het mogelijk maakten de effectiviteit van het gevechtsgebruik van raketten te vergroten en hun bescherming tegen vijandelijke aanvallen te verbeteren.

De situatie en het ontwikkelingsniveau van militaire aangelegenheden bepaalden ook de oprichting van militaire ruimtetroepen. Onze wetenschappers en ontwerpers hebben een uniek militair ruimtesysteem ontwikkeld dat het mogelijk heeft gemaakt om de effectiviteit van verschillende soorten troepen en soorten wapens aanzienlijk te vergroten. Onze militaire satellieten bevinden zich voortdurend in de ruimte, met behulp waarvan verkenningen, communicatie en commandovoering over troepen worden uitgevoerd, de locatie van schepen, vliegtuigen, mobiele raketwerpers wordt bepaald, wapens op doelen worden gericht en andere taken worden opgelost .

De geschiedenis van creatie en verbetering is zeer interessant en dynamisch. tanks, die in ons land begon. In mei 1915 werd op het oefenterrein een rupsvoertuig van de Russische ontwerper A. Porokhovshchikov getest, bewapend met twee machinegeweren geplaatst in een roterende koepel. Zo zag het er in principe uit de nieuwe soort wapen - tank. Sindsdien is de hevige concurrentie in de wereld niet gestopt voor de creatie van het beste gepantserde gevechtsvoertuig, waardoor de gevechtseigenschappen ervan zijn toegenomen: vuurkracht, mobiliteit, veiligheid.

Michail Iljitsj Kosjkin

Sovjet-ontwerpers M.I. Koshkin, NA Kucherenko en A.A. Morozov werd gecreëerd middelgrote tank De T-34, die het populairste pantservoertuig ter wereld werd, er werden meer dan 52 duizend geproduceerd. Dit is de enige machine die de hele Tweede Wereldoorlog heeft doorstaan ​​zonder noemenswaardige ontwerpwijzigingen - hij was zo briljant bedacht en uitgevoerd.

De Amerikaanse militaire historicus M. Caidin schreef: “De T-34-tank is gemaakt door mensen die het slagveld van het midden van de 20e eeuw beter konden zien dan wie dan ook in het Westen.” Sinds december 1943 werd een 85 mm kanon op de T-34 geïnstalleerd, en zijn pantserdoordringend projectiel vanaf een afstand van 1000 meter drong het door een pantser van 100 mm dik, en een subkaliber, vanaf een afstand van 500 meter, drong door een pantser van 138 mm, wat het mogelijk maakte om met succes Duitse "tijgers" en "panters" te bestrijden.

Samen met de T-34 opereerde de onze ook met succes tegen de vijand. zware tanks KV en IS, opgericht onder leiding van Zh.Ya. Kotin en N.L. Dukhova.
Momenteel worden er maatregelen genomen om de momenteel werkende T-72- en T-80-tanks te vervangen door een uniform en geavanceerder T-90-model. Het nieuwe voertuig heeft een optisch-elektronisch onderdrukkingssysteem, een complex dat onderweg schieten mogelijk maakt geleide raket tot een bereik van 5 kilometer, met een back-up vuurleidingssysteem voor de bemanningscommandant.

De prestaties van binnenlandse wetenschappers en ontwerpers op het gebied van scheepsbouw. In het midden van de 19e eeuw begon over de hele wereld de overgang van de bouw van houten zeilschepen naar stoomschepen en verschenen er schepen van metaal. De Russische marine wordt gepantserd.

De geschiedenis heeft ons de namen nagelaten van de beroemdste scheepsbouwers die hun tijd vooruit waren. Bijzonder interessant is het lot van Pyotr Akindinovich Titov, die hoofdingenieur werd van het grootste scheepsbouwbedrijf en niet eens een certificaat had van voltooiing van een plattelandsschool. De beroemde Sovjet-scheepsbouwer Academicus A.N. Krylov beschouwde zichzelf als een leerling van Titov.

In 1834, toen de vloot geen enkel metalen schip had, werd bij de Alexander Foundry een metalen onderzeeër gebouwd. De bewapening bestond uit een paal met een harpoen, een kruitmijn en vier lanceerinrichtingen voor het lanceren van raketten.

In 1904, volgens het project van I.G. Bubnov - de beroemde bouwer slagschepen- De bouw van onderzeeërs begon. De door onze vakmensen gemaakte Akula- en Bars-boten bleken geavanceerder te zijn dan de onderzeeërs van alle landen die in de Eerste Wereldoorlog hebben gevochten.

Sergej Nikitich Kovalev

Een belangrijke rol bij het verbeteren van de binnenlandse onderzeebootvloot werd gespeeld door de Sovjet-scheepsontwerper en uitvinder, doctor in de technische wetenschappen, academicus van de USSR Academy of Sciences Sergei Nikitich Kovalev (1919). Sinds 1955 werkte hij als hoofdontwerper van het Leningrad Central Design Bureau "Rubin". Kovalev is de auteur van meer dan 100 wetenschappelijke werken en vele uitvindingen. Onder zijn leiding werden onderzeeërs met kernraketten gecreëerd, in het buitenland bekend onder de codes "Yankee", "Delta" en "Typhoon".

De Russische vloot liep ver voor op de buitenlandse vloten wat betreft de ontwikkeling van mijnwapens. Effectieve mijnen werden ontwikkeld door onze landgenoten I.I. Fitztum, P.L. Schilling, B.S. Yakobson, N.N. Azarov. De anti-onderzeeër dieptebom is gemaakt door onze wetenschapper B.Yu. Averkiev.

In 1913 maakte de Russische ontwerper D.P. Grigorovich bouwde 's werelds eerste watervliegtuig. Sindsdien is er bij de Russische marine gewerkt aan het uitrusten van schepen als vervoerders van de marineluchtvaart. Luchttransporten gecreëerd op de Zwarte Zee, die plaats konden bieden aan maximaal zeven watervliegtuigen, namen deel aan gevechtsoperaties tijdens de Eerste Wereldoorlog.

Een prominente vertegenwoordiger van binnenlandse scheepsontwerpers is Boris Izrailevich Kupensky (1916-1982). Hij was de hoofdontwerper van de patrouilleschepen van de Hermelijn-klasse (1954-1958), de eerste anti-onderzeebootschepen van de Sovjet-marine luchtafweerraketsystemen en een gasturbine-all-mode energiecentrale (1962-1967), het eerste oppervlaktegevechtsschip met een kerncentrale bij de marine van de USSR en de leiding in de serie nucleair aangedreven raketkruisers "Kirov" (1968-1982) met krachtige aanvals- en luchtafweerwapens, een vrijwel onbeperkt vaarbereik.

Op geen enkel ander gebied van het Russische ontwerpdenken zijn er zoveel beroemde geesten als in vliegtuigindustrie. OK. Antonov, A.A. Arkhangelsky, R.L. Bartini, R.A. Beljakov, V.F. Bolchovitinov, D.P. Grigorovitsj, M.I. Gurevitsj, S.V. Ilyushin, N.I. Kamov, S.A. Lavochkin, A.I. Mikoyan, M.L. Mil, V.M. Myasishchev, V.M. Petlyakov, I.I. Sikorsky, P.S. Soechoi, A.A. Toepolev, AS Yakovlev en anderen creëerden modellen van vliegtuigen en helikopters die jarenlang in massaproductie waren, en veel van de technische oplossingen die ze vonden, worden nog steeds gebruikt bij het ontwerpen van moderne vliegtuigen.

Alexander Fedorovich Mozhaisky

De ontwerper A.F. werd een echte vernieuwer. Mozhaisky, 10-15 jaar voorsprong op buitenlandse concurrenten. Mozhaisky creëerde een werkend model van het vliegtuig, dat in 1877 aan de luchtvaartcommissie werd gepresenteerd. De Russische uitvinder toonde niet alleen in detail het ontwerp van het toekomstige apparaat, maar demonstreerde ook alle elementen van de vlucht: opstijgen, opstijgen, vliegen en landen. Vervolgens creëerde kapitein Mozhaisky een levensgroot vliegtuig, maar de commissie gaf een negatief advies over het vliegtuig van Mozhaisky en adviseerde hem af te zien van de creatie van een vliegtuig met een vaste vleugel en het te bouwen “naar het model van vogels met klappende vleugels”, met waar de ontwerper het niet mee eens was. De eerste mislukte vliegproeven hielden de officier niet tegen en hij verbeterde het vliegtuig voortdurend tot aan zijn dood (voorjaar 1890).

Een van de eerste Russische luchtvaartontwerpers die de binnenlandse wetenschap en technologie verheerlijkte, was Ya.M. Gakkel (1874-1945). Tussen 1908 en 1912 ontwierp hij 15 vliegtuigen van verschillende typen en doeleinden. Tegelijkertijd verbeterde hij voortdurend de kwaliteit van de machines en hun vliegprestaties.

Een mijlpaal in de geschiedenis van de luchtvaart vond plaats op 13 mei 1913 nabij Sint-Petersburg. Igor Ivanovitsj Sikorski (1880-1992) nam een ​​ongekend vliegtuig van zijn eigen ontwerp de lucht in. Het gewicht was vier keer zo groot als dat van het grootste vliegtuig van die tijd. Op draagvermogen nieuwe auto kon alleen worden vergeleken met de grootste luchtschepen van die tijd. Dit werkelijk revolutionaire vliegtuig was de Russian Knight.

Lange tijd konden mensen in het buitenland niet geloven dat de Russische vliegtuigontwerper was geslaagd in wat in het Westen voor onmogelijk werd gehouden. In 1912-1914 werden onder leiding van Sikorsky ook de Grand- en Ilya Muromets-vliegtuigen gemaakt, die zich onderscheidden door hun lange vliegbereik en de basis legden voor de meermotorige luchtvaart.

Andrej Nikolajevitsj Toepolev

Van groot belang in de geschiedenis van de luchtvaart was de creatie onder leiding van Andrei Nikolajevitsj Tupolev (1888-1972) van 's werelds grootste passagiersvliegtuig ANT-20 "Maxim Gorky" (1934), evenals middelzware en zware bommenwerpers, torpedobommenwerpers en verkenningsvliegtuigen. Samen met N.E. Zhukovsky nam hij actief deel aan de organisatie van het Centraal Aerohydrodynamisch Instituut (TsAGI). Onder zijn leiding werden meer dan 100 verschillende typen vliegtuigen ontworpen en gebouwd, waarvan er 70 in massaproductie gingen. Vliegtuigen TB-1, TB-3, SB, TB-7, MTB-2, Tu-2 en torpedoboten G-4, G-5 werden gebruikt tijdens de Grote Patriottische Oorlog. In de naoorlogse jaren werd onder leiding van Tupolev een aantal vliegtuigen gemaakt voor het Sovjetleger en de marine, burgerluchtvaart, inclusief de eerste Sovjet-straalbommenwerpers Tu-12 (1947), Tu-16; het eerste straalpassagiersvliegtuig Tu-104 (1954); het eerste intercontinentale passagiersvliegtuig met turboprop Tu-114 (1957) en de daaropvolgende Tu-124, Tu-134, Tu-154, evenals een aantal supersonische vliegtuigen, waaronder de passagiersvliegtuig Tu-144.

Tupolev heeft veel vliegtuigontwerpers opgeleid, rond wie zich vervolgens onafhankelijke ontwerpbureaus vormden: V.M. Petlyakova, P.O. Soechoj, V.M. Myasishcheva, A.A. Arkhangelsky en anderen.

Een uitstekende bijdrage aan de ontwikkeling van de binnenlandse luchtvaart werd geleverd door ontwerpers A.S. Yakovlev, SA Lavochkin, A.I. Mikoyan, S.V. Ilyushin en G.M. Beriev. In de door hen geleide ontwerpbureaus voor zeer korte tijd nieuwe gevechtsvliegtuigen, bommenwerpers, aanvalsvliegtuigen werden ontworpen, getest en in massaproductie gebracht, er werden vliegboten en scheepsvliegtuigen gemaakt.

Pavel Osipovitsj Soechoj

Een getalenteerde vliegtuigontwerper was Pavel Osipovich Sukhoi (1895-1975). Onder zijn leiding werden meer dan 50 vliegtuigontwerpen gemaakt, waarvan er vele zich onderscheiden door hoge vliegprestaties en gevechtseigenschappen. Een multifunctioneel vliegtuig van zijn ontwerp (Su-2) werd met succes gebruikt tijdens de Grote Patriottische Oorlog. In 1942-1943 creëerde hij het gepantserde aanvalsvliegtuig Su-6. Soechoj is ook een van de grondleggers van de Sovjet-jet- en supersonische luchtvaart. In de naoorlogse jaren ontwikkelde het ontwerpbureau onder zijn leiding straalvliegtuigen Su-9, Su-10, Su-15, enz., en in 1955-1956 - supersonische straalvliegtuigen met geveegde en deltavleugels (Su- 7b, enz.). Vliegtuigen ontworpen door Sukhoi vestigden 2 wereldhoogterecords (1959 en 1962) en 2 wereldsnelheidsrecords op een gesloten route (1960 en 1962).

De komende jaren zal de Su-24M frontlijnbommenwerper worden vervangen door de Su-34 multifunctionele bommenwerper, die geen analogen ter wereld heeft. Het belangrijkste doel is om op elk moment van de dag en onder alle weersomstandigheden zeer beschermde puntdoelen te raken.
Het talent en de toewijding van onze wetenschappers en ontwerpers maken het mogelijk om zulke soorten wapens te hebben die geen enkel ander leger ter wereld heeft. Alleen Rusland heeft dus ekranovliegtuigen. De algemene ontwerper van de eerste ekranoplanes is R.E. Aleksejev. Aan het einde van de jaren 40 creëerde hij een draagvleugelboot-torpedoboot met een snelheid die voor die tijd ongekend was: 140 km/u en hoge zeewaardigheid. De daaropvolgende ‘Rockets’ en ‘Meteors’ waren het geesteskind van een militaire wetenschapper.

In het Westen werden ook ekranoplanes ontworpen, maar na een aantal mislukkingen werkten ze niet meer. In ons land werden ekranoplanes in verschillende versies gemaakt: aanval, anti-onderzeeër, redding. De ekranoplan met een waterverplaatsing van ruim 500 ton en een snelheid van 400-500 km/u werd door de algemeen ontwerper zelf getest. De unieke uitrusting kan niet alleen landen voor militaire doeleinden, maar ook vreedzaam passagiers- en vrachtvervoer uitvoeren en reddings- en onderzoekswerkzaamheden uitvoeren.

De Ka-50 antitankhelikopter, genaamd "Black Shark", heeft ook geen analogen. Sinds 1982 heeft dit gevechtsvoertuig meer dan eens gewonnen diverse competities, verbaasde experts op verschillende tentoonstellingen.

De helikopter beschikt over krachtige wapens. Het is uitgerust met NURS-eenheden, Vikhr ATGM-lanceerinrichtingen met laserstraalgeleiding en een 30 mm kanon met 500 munitie. Raketten worden gelanceerd vanaf 8-10 kilometer, dat wil zeggen buiten het bereik van de vijandelijke luchtverdediging. De schietstoel van de piloot en het voorbereidende schieten van de helikopterbladen zorgen voor de redding van de piloot over het hele bereik van snelheden en hoogten, inclusief nul.

Het Russische land is altijd rijk aan talenten geweest; we hebben de wereld Mendelejev en Korolev, Popov en Kalashnikov laten zien. De lijst met uitstekende binnenlandse militaire ontwerpers kan nog heel lang worden voortgezet. Het zwaard van het Russische leger werd gesmeed door de arbeid en het intellect van vele honderden en duizenden van onze landgenoten.

Ctrl Binnenkomen

Opgemerkt osh Y bku Selecteer tekst en klik Ctrl+Enter