Kuidas nimetatakse kuuli trajektoori? Mereväe suurtükiväe ballistika. Trajektoori sõltuvus meteoroloogilistest tingimustest

Kuuli lennutamine õhus

Tünnist välja lennanud kuul liigub inertsist ja allub kahele jõule: gravitatsioonile ja õhutakistusele.

Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult langema ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Osa kuuli energiast kulub õhutakistusjõu ületamiseks.

Õhutakistuse jõudu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke (joon. 4)

Lennu ajal põrkab kuul kokku õhuosakestega ja paneb need vibreerima. Selle tulemusena suureneb õhu tihedus kuuli ees ja tekivad helilained, ballistiline laine Õhutakistuse jõud sõltub kuuli kujust, lennukiirusest, kaliibrist, õhutihedusest

Riis. 4.Õhutakistusjõu kujunemine

Vältimaks kuuli ümberminemist õhutakistuse mõjul, tehakse sellele kiire pöörlemisliikumine, kasutades torus olevat vintpüssi. Seega raskusjõu ja õhutakistuse mõjul kuulile ei liigu see ühtlaselt ja sirgjooneliselt, vaid kirjeldab kõverat joont - trajektoori.

Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.

Trajektoori uurimiseks võeti kasutusele järgmised määratlused (joonis 5):

· lähtepunkt - toru koonu keskpunkt, kus väljumise hetkel asub kuuli raskuskese. Väljumise hetk on kuuli põhja läbimine toru koonust;

· relvade horisont - lähtepunkti läbiv horisontaaltasand;

· kõrgusjoon - sirgjoon, mis on tünni ava telje jätk väljumise hetkel;

· tulistamislennuk - kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand;

· viskejoon – sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk;

· viskenurk - nurk viskejoone ja relva horisondi vahel;

· väljumisnurk - nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel;

· löögipunkt - trajektoori ja relva horisondi lõikepunkt,

· nurk langeb – nurk kokkupõrkepunktis trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel,

· täis horisontaalne vahemik – kaugus lähtepunktist kukkumispunktini,

· trajektoori tipp - trajektoori kõrgeim punkt;

· trajektoori kõrgus - lühim vahemaa trajektoori tipust kuni relvade horisont,

· trajektoori tõusev haru – osa trajektoorist lähtepunktist selle tippu;

· trajektoori laskuv haru – osa trajektoorist tipust kukkumispunktini,

· Kohtumispaik - trajektoori ristumiskoht sihtpinnaga (maapind, takistused),

· kohtumisnurk - nurk trajektoori puutuja ja sihtpinna puutuja vahel kohtumispunktis;

· sihtpunkt - punkt sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud,

· sihtimisjoon - sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa ja eesmise sihiku ülaosa sihtimispunkt,

· sihtnurk - nurk sihtimisjoone ja kõrgusjoone vahel;

· eesmärgi kõrguse nurk - nurk sihtimisjoone ja relva horisondi vahel;

· vaateulatus – kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani;

· sihtimisjoont ületav trajektoor – lühim kaugus trajektoori mis tahes punktist sihtimisjooneni;

· tõusunurk - nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel. Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast

Riis. 5. Kuuli lennutrajektoori elemendid

Õhus oleva kuuli trajektoor on järgmised omadused:

· laskuv haru on järsem kui tõusev;

· langemisnurk on suurem kui viskenurk;

· kuuli lõppkiirus on väiksem kui algne;

· madalaim kuuli lennukiirus suurte viskenurkade all laskmisel

· trajektoori laskuval harul ja väikeste viskenurkade all laskmisel - löögipunktis;

· kuuli liikumise aeg mööda trajektoori tõusvat haru on väiksem kui

· laskuv;

· pöörleva kuuli trajektoor selle laskumise tõttu gravitatsiooni ja tuletamise mõjul on topeltkõverusjoon.

Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast (joon. 6). Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja horisontaalne ulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Riis. 6. Nurk pikim ulatus, põrandakate,

hingedega ja konjugeeritud trajektoorid

Kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne koguulatus muutub suurimaks, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Suurima vahemiku nurga väärtus väikerelvad 30-35 kraadi ja vahemiku jaoks suurtükiväe süsteemid 45-56 kraadi.

Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade korral tasane.

Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral paigaldatud. Samast relvast tulistades saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori – tasase ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on erinevatel kõrgusnurkadel sama horisontaalne vahemik konjugeeritud.

Lamedad trajektoorid võimaldavad teil:

1. Lahtise asukohaga ja kiiresti liikuvaid sihtmärke on hea tabada.

2. Tulistada edukalt relvadest pikaajalist tulistamisstruktuuri (DOS), pikaajalist tulistamispunkti (DOT), tankide kivihoonetest.

3. Mida lamedam trajektoor, seda suurem on ala, millest saab ühe sihiku seadistusega sihtmärki tabada (seda vähem mõjutavad sihiku seadistuse määramisel esinevad vead laskmistulemustele).

Paigaldatud trajektoorid võimaldavad:

1. Lööge sihtmärke katte taga ja maastiku sügavates voltides.

2. Hävitage konstruktsioonide laed.

Neid tasaste ja monteeritud trajektooride erinevaid taktikalisi omadusi saab tuletõrjesüsteemi korraldamisel arvesse võtta. Trajektoori tasasus mõjutab otsevõtte ulatust, mõjutatud ja kaetud ruumi.

Relva sihtimine (sihitamine) sihtmärgile.

Iga laskmise eesmärk on tabada sihtmärki kõige rohkem lühikest aega ja kõige väiksema laskemoonaga. Seda probleemi saab lahendada ainult sihtmärgi vahetus läheduses ja kui sihtmärk on paigal. Enamasti on sihtmärgi tabamine seotud teatud raskustega, mis tulenevad trajektoori omadustest, meteoroloogilistest ja ballistilised tingimused laskmine ja sihtmärgi olemus.

Olgu sihtmärk punktis A – mõnel kaugusel laskekohast. Selleks, et kuul sellesse punkti jõuaks, tuleb relva torule anda vertikaaltasandil teatud nurk (joon. 7).

Kuid tuul võib põhjustada kuuli külgsuunalisi kõrvalekaldeid. Seetõttu on sihtimisel vaja võtta tuule jaoks külgkorrektsioon. Seega selleks, et kuul jõuaks sihtmärgini ja tabaks seda või soovitud punkti sellel, on enne tulistamist vaja anda toru ava teljele ruumis kindel asend (horisontaalses ja vertikaalses tasapinnas).

Relva teljele laskmiseks ruumis vajaliku asukoha andmist nimetatakse sihtimine või osutamine. Relvatoru teljele vajaliku asendi andmist horisontaaltasandil nimetatakse horisontaalseks sihtimiseks ja vertikaaltasandil vertikaalseks sihtimiseks.

Riis. 7. Sihtimine (sihtimine) kasutades avatud vaade:

O - esisihik, a - tagasihik, aO - sihtimisjoon; сС - tünni ava telg, оО - silindri ava teljega paralleelne joon: H - sihiku kõrgus, M - tagumise sihiku liikumise hulk;

a - sihtimisnurk; Ub - külgmine parandusnurk

Sihtimisprobleemide täpne lahendamine mis tahes tüüpi sihikuseadmetega sõltub nende õigest joondamisest relvale. Väikerelvade sihikute joondamine pihta tulistamiseks maapealsed sihtmärgid viiakse läbi relva lahingutegevuse kontrollimise ja tavalahingusse viimise protsessis.

Kuuli trajektoor, selle elemendid, omadused. Trajektooride tüübid ja nende praktiline tähtsus

Trajektoor on kõverjoon, mida kirjeldab kuuli raskuskese lennu ajal.

Õhus lennates mõjub kuul kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult langema ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama.

Nende jõudude toimel kuuli kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor on kujundatud ebaühtlaselt kaarduva kõverjoonena.

Parameeter trajektoorid	Parameetri omadused	Märge
Lähtepunkt	Tünni koonu keskosa	Lähtepunkt on trajektoori algus
Relvahorisont	Lähtepunkti läbiv horisontaaltasand	Relvahorisont näeb välja nagu horisontaaljoon. Trajektoor ületab relva horisondi kaks korda: lähte- ja löögipunktis
Kõrgusjoon	Sirge joon, mis on sihitud relva toru telje jätk
Lennuki tulistamine	Kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand
Kõrgusnurk	Nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel	Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks
Viskejoon	Sirge, joon, mis on kuuli lahkumise hetkel ava telje jätk
Viskenurk	Nurk viskejoone ja relva horisondi vahel
Väljumise nurk	Nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel
Kukkumispunkt	Trajektoori ja relva horisondi lõikepunkt
Langemisnurk	Nurk löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel
Täielik horisontaalne ulatus	Kaugus lähtepunktist kokkupõrkepunktini
Ülim kiirus	Kuuli kiirus löögipunktis
Kokku lennuaeg	Kuuli liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti
Trajektoori tipp	Trajektoori kõrgeim punkt
Tee kõrgus	Lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini
Tõusev haru	Osa trajektoorist lähtepunktist tippu
Langev haru	Osa trajektoorist tipust kukkumispunktini
Sihtimispunkt (eesmärgid)	Punkt sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud
Vaateväli	Sirge joon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini
Sihtimisnurk	Nurk kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel
Sihtkõrguse nurk	Nurk vaatejoone ja relva horisondi vahel	Sihtmärgi kõrgusnurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on relva horisondi kohal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk asub relva horisondi all.
Vaateulatus	Kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani
Trajektoori ületamine sihtimisjoone kohal	Lühim vahemaa mis tahes punktist trajektooril sihtjooneni
Sihtjoon	Sirge joon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga	Otsetule laskmisel langeb sihtjoon praktiliselt kokku sihtjoonega
Kaldus ulatus	Kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont	Otsetule laskmisel langeb kaldeulatus praktiliselt kokku sihtmärgi ulatusega.
Kohtumispaik	Trajektoori lõikepunkt sihtpinnaga (maapind, takistused)
Kohtumisnurk	Nurk trajektoori puutuja ja sihtmärgi pinna (maa, takistus) puutuja vahel kohtumispunktis	Kohtumisnurgaks loetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna 0 kuni 90°
Vaatejoon	Sirge joon, mis ühendab sihiku keskosa esisihiku ülaosaga
Sihtimine (sihtimine)	Relvatoru teljele laskmiseks ruumis vajaliku asukoha andmine	Selleks, et kuul jõuaks sihtmärgini ja tabaks seda või soovitud punkti sellel
Horisontaalne sihtimine	Puuri teljele vajaliku asukoha andmine horisontaaltasapinnas
Vertikaalne sihtimine	Puuri teljele vajaliku asukoha andmine vertikaaltasandil

Kuuli trajektooril õhus on järgmised omadused:
- laskuv haru on tõusvast harust lühem ja järsem;
- langemisnurk on suurem kui viskenurk;
- kuuli lõppkiirus on väiksem kui algkiirus;
- kuuli väikseim lennukiirus suurte viskenurkade korral laskmisel on trajektoori laskuval harul ja väikeste viskenurkade korral laskmisel - löögipunktis;
- kuuli liikumise aeg mööda trajektoori tõusvat haru on väiksem kui mööda laskuvat haru;
- pöörleva kuuli trajektoor kuuli langemise tõttu gravitatsiooni ja tuletamise mõjul on topeltkõverusega joon.

Trajektooride liigid ja nende praktiline tähendus

Tulistades mis tahes tüüpi relvast, mille kõrgusnurk on tõusnud 0° kuni 90°, suureneb horisontaalne ulatus esmalt teatud piirini ja seejärel väheneb nullini (joon. 5).

Kõrgusnurka, mille juures saavutatakse suurim vahemik, nimetatakse suurima vahemiku nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide maksimaalne laskekaugus on umbes 35°.

Suurima ulatuse nurk jagab kõik trajektoorid kahte tüüpi: tasased ja monteeritud trajektoorid (joonis 6).

Lamedaid trajektoore nimetatakse trajektoorideks, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade juures (vt joonis 1 ja 2).

Paigaldatud trajektoore nimetatakse trajektoorideks, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral (vt joonis 3 ja 4).

Konjugeeritud trajektoorid on trajektoorid, mis on saadud samal horisontaalsel kaugusel kahe trajektoori abil, millest üks on tasane, teine ​​​​on monteeritud (vt joon., trajektoorid 2 ja 3).

Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale alale saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada (seda vähem mõjutab sihiku määramise viga lasketulemustele): see on trajektoori praktiline tähtsus.

Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida väiksem on langemisnurk, seda tasasem on trajektoor. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu ulatust, sihtmärki, kaetud ja surnud ruumi.

Teema 3. Info sise- ja väline ballistika.

Kaadri fenomeni olemus ja periood

Lask on kuuli (granaadi) väljaviskamine relva avast pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.

Väikerelvast tulistamisel ilmnevad järgmised nähtused.

Kui tihvt tabab kambrisse saadetud pingestatud padruni krunti, plahvatab praimeri löökkompositsioon ja tekib leek, mis tungib läbi padrunipesa põhjas olevate seemneavade pulbrilaengu ja süütab selle. Kui pulber (lahing)laeng põleb, tekib see suur hulk kõrgelt kuumutatud gaasid, mis tekivad tünni avas kõrgsurve kuuli põhjale, padrunipesa põhja ja seintele, samuti toru ja poldi seintele.

Kuuli põhja gaasisurve mõjul liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub piki tünni ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub väljapoole, tünni ava telje suunas. Gaasi rõhk padrunipesa põhjas paneb relva (toru) tagasi liikuma. Gaaside rõhk padruni korpuse ja tünni seintele põhjustab nende venimise (elastne deformatsioon) ning padrunikest, surudes tihedalt vastu kambrit, takistab pulbergaaside läbimurdmist poldi suunas. Samal ajal toimub tulistamisel tünni võnkuv liikumine (vibratsioon) ja see kuumeneb. Kuuli järel toruaugust voolavad kuumad gaasid ja põlemata püssirohuosakesed õhuga kokku puutudes tekitavad leegi ja lööklaine; viimane on vallandamisel heli allikas.

Kui vallandati automaatrelvad, mille seade põhineb toruseinas oleva augu kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel (näiteks Kalašnikovi ründerelv ja kuulipildujad, snaipripüss Dragunov, Gorjunovi raskekuulipilduja), osa pulbergaasidest, lisaks tormab kuul pärast gaasi väljalaskeava läbimist läbi selle gaasikambrisse, tabab kolvi ja viskab kolvi poldiraamiga (tõukuriga). polt) tagasi.

Kuni poldi kandur (poldi vars) läbib teatud vahemaa, mis võimaldab kuulil torust väljuda, jätkab polt toru lukustamist. Pärast seda, kui kuul lahkub torust, on see lukustamata; poldi raam ja polt, liikudes tahapoole, suruvad tagasi (tagasilöögi) vedru kokku; polt eemaldab kasseti korpuse kambrist. Kokkusurutud vedru toimel edasi liikudes saadab polt järgmise kasseti kambrisse ja lukustab silindri uuesti.

Tulistamisel automaatrelvast, mille konstruktsioon põhineb tagasilöögienergia kasutamise põhimõttel (näiteks püstol Makarovi, püstol Stechkin automaat, 1941. aasta mudeli kuulipilduja), on gaasi rõhk läbi põhja. kassetipesa edastatakse poldile ja see põhjustab kassetipesaga poldi tagasiliikumise. See liikumine algab hetkel, kui pulbergaaside rõhk kassetipesa põhjale ületab poldi inertsi ja tagasivooluvedru jõu. Selleks ajaks lendab kuul juba torust välja. Tagasi liikudes surub polt tagasitõmbevedru kokku, seejärel liigub polt kokkusurutud vedru energia mõjul edasi ja saadab järgmise kasseti kambrisse.

Teatud tüüpi relvade puhul (näiteks Vladimirovi raskekuulipilduja, 1910. aasta mudeli raskekuulipilduja) liigub padrunipesa põhjale pulbergaaside rõhu mõjul tünn esmalt koos relvaga tahapoole. sellega ühendatud polt (lukk).

Pärast teatud vahemaa läbimist, tagades kuuli torust väljumise, toru ja polt eralduvad, misjärel liigub polt inertsist kõige tagumisse asendisse ja surub (venib) kokku tagasitõmbevedru ja toru toru alla. vedru toimel naaseb esiasendisse.

Mõnikord pärast seda, kui tihvt aabitsat tabab, lasu ei tehta või juhtub see mõne viivitusega. Esimesel juhul toimub süütetõrge ja teisel juhul pikaajaline lask. Süütetõrke põhjuseks on enamasti praimeri või pulbrilaengu löökkoostise niiskus, samuti lasketihvti nõrk mõju krundile. Seetõttu on vaja laskemoona niiskuse eest kaitsta ja relv heas seisukorras hoida.

Pikkam lask on süttimis- või pulbrilaengu süttimise protsessi aeglase arengu tagajärg. Seetõttu ei tohiks pärast süütetõrget katikut kohe avada, kuna võimalik on pikaajaline lask. Kui molberti granaadiheitjast tulistamisel tekib süütetõrge, peate enne selle tühjaks laskmist ootama vähemalt üks minut.

Pulbrilaengu põletamisel kulub umbes 25-35% vabanevast energiast kuuliga suhtlemisele edasiliikumine(põhitöökoht);

15 - 25% energiast - sekundaarsete tööde tegemiseks (kuuli sukeldumine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuvate osade liigutamine, gaasiline ja põlemata püssirohu osad); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli tünnist väljumist.

Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001 0,06 sekundit). Tulistamisel on neli järjestikust perioodi: esialgne; esimene või peamine; teine; kolmandaks ehk gaaside järelmõju periood (vt joonis 30).

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põlemise algusest kuni kuuli korpuse täieliku lõikamiseni toru püssi sisse. Sel perioodil tekib kuuli avasse gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigalt liigutamiseks ja selle kesta vastupanu ületamiseks toru püssilõikele. Seda survet nimetatakse tõsterõhk; see ulatub 250–500 kg/cm 2 olenevalt vintpüssi konstruktsioonist, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest (näiteks 1943. aasta mudeli padrunile mõeldud käsirelvade puhul on ülelaadimisrõhk umbes 300 kg/cm 2 ). Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sellel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui ületusrõhk on saavutatud toru avas.

Esiteks või põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest hetkeni täielik põlemine pulbrilaeng. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus. Perioodi alguses, kui kuuli liikumiskiirus mööda ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuliruumi maht (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel ), tõuseb gaasirõhk kiiresti ja jõuab suurim väärtus(näiteks väikerelvade kambriga 1943. aasta mudeli padrunile - 2800 kg/cm 2 ja vintpüssi padrunile - 2900 kg/cm 2). Seda survet nimetatakse maksimaalne rõhk. See tekib käsirelvades, kui kuul liigub 4-6 cm kaugusele. Seejärel kuuli kiiruse kiire kasvu tõttu kuuliruumi maht suureneb kiirem kui sissevool uued gaasid ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks on see ligikaudu 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult ära vahetult enne kuuli torust väljumist.

Teine periood kestab hetkest, mil pulbrilaeng on täielikult põlenud, kuni kuuli torust lahkumiseni. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Rõhu langus teisel perioodil toimub üsna kiiresti ja koonus - koonu surve- erinevat tüüpi relvade puhul on 300 - 900 kg/cm 2 (näiteks Simonovi iselaadiva karabiini puhul 390 kg/cm 2, raskekuulipilduja Goryunova - 570 kg/cm 2). Kuuli kiirus hetkel, kui see väljub torust (koonu kiirus) on veidi väiksem kui algkiirus.

Teatud tüüpi väikerelvade, eriti lühikese toruga relvade (näiteks Makarovi püstol) puhul teist perioodi ei ole, kuna pulbrilaengu täielikku põlemist ei toimu tegelikult selleks ajaks, kui kuul relvatorust lahkub.

Kolmas periood ehk gaaside järelmõju periood kestab hetkest, kui kuul lahkub torust kuni pulbergaaside mõju kuulile lakkab. Sel perioodil jätkavad tünnist kiirusega 1200–2000 m/sek voolavad pulbergaasid kuuli mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.

Esialgne kuuli kiirus

Algkiirus (v0) nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonus.

Algkiiruseks on võetud tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem maksimaalsest. See määratakse katseliselt ja järgnevate arvutustega. Suu kiiruse suurus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.

Algkiirus on üks kõige olulisemad omadused relvade võitlusomadused. Algkiiruse kasvades suureneb kuuli lennuulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning kuuli mõju. välised tingimused tema lennu eest.

Kuuli algkiiruse suurus sõltub toru pikkusest; kuuli kaal; pulbri laengu kaal, temperatuur ja niiskus, pulbriterade kuju ja suurus ning laengu tihedus.

Mida pikem pagasiruum, seda pikemat aega Pulbergaasid mõjuvad kuulile ja seda suurem on algkiirus.

Konstantse tünni pikkusega ja püsiv kaal pulberlaengu puhul, mida väiksem on kuuli kaal, seda suurem on algkiirus.

Pulbrilaengu massi muutumine toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu muutumise tünni avas ja kuuli algkiiruse muutumise. Kuidas rohkem kaalu pulbrilaeng, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja algkiirus.

Toru pikkus ja puudrilaengu kaal suurenevad relva projekteerimisel kõige ratsionaalsemate mõõtmeteni.

Pulbrilaengu temperatuuri tõustes suureneb pulbri põlemiskiirus ja seetõttu suureneb ka maksimaalne rõhk ja algkiirus. Laadimistemperatuuri langedes algkiirus väheneb. Algkiiruse suurenemine (vähendamine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuride vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).

Pulbrilaengu niiskuse suurenedes väheneb selle põlemiskiirus ja kuuli algkiirus. Püssirohu kuju ja suurus mõjutavad oluliselt pulbrilaengu põlemiskiirust ja sellest tulenevalt ka kuuli algkiirust. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.

Laengu tihedus on laengu massi ja padrunipesa mahu suhe, kui kuul on sisestatud (laengu põlemiskamber). Kui kuul on sügaval istudes, suureneb laengu tihedus märgatavalt, mis võib laskmisel kaasa tuua järsu rõhu hüppe ja selle tulemusena toru rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laengutiheduse vähenemisel (suurenemisel) suureneb (väheneb) kuuli algkiirus.

Relva tagasilöök ja lahkumisnurk

Tagasilöök nimetatakse relva (toru) tagurpidi liikumiseks lasu ajal. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale.

Relva tagasilööki iseloomustab kiirus ja energia, mis tal on tagurpidi liikumisel. Relva tagasilöögikiirus on ligikaudu sama palju kordi väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg/m ja laskur tajub seda valutult.

Automaatrelvast tulistamisel, mille konstrueerimisel lähtutakse tagasilöögienergia kasutamise põhimõttest, kulub osa sellest liikuvatele osadele liikumise andmiseks ja relva uuesti laadimiseks. Seetõttu on sellisest relvast tulistamisel tagasilöögienergia väiksem kui mitteautomaatrelvast või automaatrelvast tulistamisel, mille konstruktsioon põhineb põhimõttel kasutada pulbergaaside energiat, mis väljutatakse läbi augu. tünni sein.

Pulbergaaside survejõud (tagasilöögijõud) ja tagasilööki takistav jõud (pärapiiraja, käepide, relva raskuskese jne) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuundadesse. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul kaldub relvatoru suukorv ülespoole (vt joon. 31).

Riis. 31. Relva tagasilöök

Relva koonu üles viskamine tulistamisel tagasilöögi tagajärjel.

Tünni koonu läbipainde suurus sellest relvast seda rohkem kui rohkem õlga see jõudude paar.

Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib. Vibratsiooni tagajärjel võib kuuli väljumise hetkel ka toru koon oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda. Selle kõrvalekalde suurus suureneb, kui lasketuge kasutatakse valesti, relv on määrdunud jne.

Automaatrelval, mille torus on gaasi väljalaskeava, kaldub gaasikambri esiseinale avalduva gaasisurve tagajärjel tulistamisel relvatoru suu veidi gaasi asukohale vastupidises suunas. väljalaskeava.

Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk toru ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul väljub avast; seda nurka nimetatakse lahkumisnurgaks (y). Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui toru ava telg on kuuli väljumise hetkel üle oma asukoha enne lasku ja negatiivseks, kui see on allpool. Stardinurk on antud lasketabelites.

Stardinurga mõju iga relva laskmisele kõrvaldatakse, kui see viiakse tagasi tavalisse võitlusse. Kui aga rikutakse relva asetamise, puhkeaja kasutamise, aga ka relva hooldamise ja säilitamise reegleid, vahetub relva väljumisnurk ja haaramine. Laskenurga ühtsuse tagamiseks ja tagasilöögi mõju vähendamiseks lasketulemustele on vaja rangelt järgida laskejuhendites toodud laskevõtteid ja relvade hooldamise reegleid.

Selleks, et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmistulemustele, kasutavad teatud tüüpi väikerelvad (näiteks Kalašnikovi ründerelvad) spetsiaalseid seadmeid - kompensaatoreid. Aukust voolavad gaasid, mis tabavad kompensaatori seinu, langetavad tünni koonu veidi vasakule ja alla.

Käsitsi tankitõrjegranaadiheitjatest lasu omadused

Käeshoitavad tankitõrje granaadiheitjad liigitatakse dünamoreaktiivrelvadeks. Granaadiheitjast tulistades paiskub osa pulbergaase läbi tünni lahtise tuhara tagasi, tekkiv reaktiivjõud tasakaalustab tagasilöögijõudu; teine ​​osa pulbergaasidest avaldab granaadile survet nagu tavarelvadel (dünaamiline tegevus) ja annab sellele vajaliku algkiiruse.

Granaadiheitjast tulistamisel tekkiv reaktiivjõud tekib pulbergaaside väljavoolul läbi tünni tuhara. Tänu sellele, et granaadi põhja pindala, mis on nagu tünni esiseina, on suurem kui düüsi pindala, mis blokeerib gaaside tagasitee, tekib liigsurvejõud. ilmuvad pulbergaasid (reaktiivjõud), mis on suunatud gaaside väljavoolule vastupidises suunas. See jõud kompenseerib granaadiheitja tagasilööki (see praktiliselt puudub) ja annab granaadile algkiiruse.

Kui granaati juhib lennu ajal reaktiivmootor, on selle esiseina ja ühe või mitme düüsiga tagaseina pindalade erinevuse tõttu esiseinale avaldatav rõhk suurem ja sellest tulenev reaktsioonijõud suurendab granaadi kiirus.

Reaktiivjõu suurus on võrdeline väljavoolavate gaaside hulga ja nende väljavoolu kiirusega. Gaasivoolu kiirust granaadiheitjast tulistamisel suurendab otsik (kitsenev ja seejärel laienev auk).

Ligikaudu reaktiivjõu suurus võrdub ühe kümnendikuga ühes sekundis välja voolavate gaaside kogusest, korrutatuna nende voolukiirusega.

Gaasi rõhu muutuse olemust granaadiheitja tünnis mõjutavad madalad laadimis- ja pulbergaaside väljavoolu tihedused, seetõttu on maksimaalne gaasirõhk granaadiheitja tünnis 3-5 korda väiksem kui tünnis. väikerelvadest. Granaadi pulbrilaeng põleb tünnist väljumise ajaks läbi. Reaktiivmootori laeng süttib ja põleb läbi, kui granaat lendab õhku granaadiheitjast mingil kaugusel.

Reaktiivmootori reaktiivjõu mõjul suureneb granaadi kiirus kogu aeg ja jõuab kõrgeim väärtus trajektooril reaktiivmootorist pulbergaaside väljavoolu lõpus. Suurim kiirus granaadi lendu nimetatakse maksimaalseks kiiruseks.

Puur kulumine

Pildistamise ajal võib tünn kuluda. Tünni kulumist põhjustavad põhjused võib jagada kolme põhirühma – keemilised, mehaanilised ja termilised.

Keemilistel põhjustel tekivad tünni avasse süsiniku ladestused, millel on a suur mõju ava kulumise eest.

Märge. Tahm koosneb lahustuvatest ja mittelahustuvatest ainetest. Lahustuvad ained on soolad, mis tekivad kapsli löökkompositsiooni plahvatuse käigus (peamiselt kaaliumkloriid). Lahustumatuteks tahmaaineteks on: pulbrilaengu põlemisel tekkiv tuhk; tombak, kuuliümbrisest rebenenud; varrukast sulatatud vask, messing; kuuli põhjast sulanud plii; torust sulanud ja kuulist rebenenud raud jne Lahustuvad soolad, imades õhust niiskust, moodustavad roostetamist põhjustava lahuse. Lahustumatud ained soolade juuresolekul suurendavad roostetamist.

Kui pärast tulistamist ei eemaldata kõiki pulbri süsiniku ladestusi, siis lühikese aja jooksul kattub tünni auk kohtades, kus kroom on lõhenenud, ja pärast eemaldamist jäävad jäljed. Kui sellised juhtumid korduvad, suureneb pagasiruumi kahjustuse aste ja see võib ulatuda õõnsuste, st märkimisväärsete süvenditeni tüvekanali seintes. Ava kohene puhastamine ja määrimine pärast pildistamist kaitseb seda rooste eest.

Mehaanilise iseloomuga põhjused - kuuli löögid ja hõõrdumine vintpüstolile, ebaõige puhastamine (toru puhastamine ilma koonupadjandit kasutamata või tuharuse puhastamine ilma padrunipesa sisestamata kambrisse, mille põhja on puuritud auk) jne. - viia vintpööramise servade kustutamiseni või vintpüssiväljade nurkade ümardamiseni, eriti nende vasaku küljeni, kroomi lõhenemist ja lõhenemist kohtades, kus võre on täies hoos.

termilised põhjused - soojust pulbergaasid, puuraugu perioodiline paisumine ja selle tagasipöördumine algsesse olekusse - põhjustavad kroomi lõhenemise kohtades ava seinte pindade soojus- ja sisuvõrgu moodustumist.

Kõigi nende põhjuste mõjul torutoru paisub ja selle pind muutub, mille tulemusena suureneb pulbergaaside läbimurre kuuli ja ava seinte vahel, kuuli algkiirus väheneb ja kuulide hajumine. suureneb. Lasketoru kasutusea pikendamiseks on vaja järgida kehtestatud relvade ja laskemoona puhastamise ja kontrollimise reegleid ning võtta kasutusele abinõud toru kuumenemise vähendamiseks laskmise ajal.

Tünni tugevus on selle seinte võime taluda teatud pulbergaaside survet tünni avas. Kuna laskmise ajal ei ole gaasirõhk tünni avas kogu selle pikkuses ühesugune, siis on toru seinad erineva paksusega - paksemad tuharest ja õhemad koonu poole. Sel juhul tehakse tüved sellise paksusega, et need taluvad maksimaalsest 1,3–1,5 korda suuremat survet.

Joonis 32. Pagasiruumi täitmine

Kui gaasirõhk mingil põhjusel ületab väärtuse, mille jaoks tünni tugevus on ette nähtud, võib tekkida tünni turse või purunemine.

Enamasti võib tüve turse tekkida võõrkehade (takud, kaltsud, liiv) sattumisel tüvesse (vt joon. 32). Mööda puuraugu liikudes kuul, sattunud võõrkehasse, aeglustub ja seetõttu suureneb kuuliruum aeglasemalt kui tavalise lasu ajal. Kuid kuna pulbrilaengu põlemine jätkub ja gaaside sissevool intensiivselt suureneb, tekib kuuli aeglustumispunktis suurenenud rõhk; kui rõhk ületab väärtuse, mille jaoks tünni tugevus on kavandatud, on tulemuseks tünni turse ja mõnikord ka rebend.

Meetmed tünni kulumise vältimiseks

Tünni paisumise või rebenemise vältimiseks tuleks tünni ava alati kaitsta võõrkehade sattumise eest, enne laskmist tuleb see kindlasti üle vaadata ja vajadusel puhastada.

Relva pikaajalisel kasutamisel, aga ka laskmiseks ebapiisavalt põhjalikul ettevalmistusel võib poldi ja toru vahele tekkida suurem tühimik, mis võimaldab padrunikesta tulistamisel tahapoole liikuda. Aga kuna gaasirõhu all oleva hülsi seinad on tihedalt surutud kambri külge ja hõõrdejõud takistab hülsi liikumist, venib see välja ja kui vahe on suur, siis puruneb; tekib voodri nn põikirebend.

Padrunikestade purunemise vältimiseks on vaja relva laskmiseks ettevalmistamisel (piluregulaatoritega relvadel) kontrollida pilu suurust, hoida kamber puhas ja mitte kasutada laskmiseks saastunud padruneid.

Tünni vastupidavus on toru võime taluda teatud arvu lasku, misjärel see kulub ja kaotab oma omadused (suureneb oluliselt kuulide hajuvus, väheneb kuuli lennu algkiirus ja stabiilsus). Kroomitud käsirelvade torude vastupidavus ulatub 20–30 tuhande lasuni.

Toru vastupidavuse suurendamine saavutatakse relva nõuetekohase hoolduse ja tulerežiimi järgimisega.

Tulerežiim on suurim arv laskusid, mida teatud aja jooksul saab teha ilma relva materiaalset osa kahjustamata, ohutust ja lasketulemusi halvendamata. Igal relvatüübil on oma tulerežiim. Tulerežiimi järgimiseks on vaja tünni vahetada või jahutada pärast teatud arvu lasku. Tulekahjurežiimi eiramine põhjustab tünni liigset kuumenemist ja sellest tulenevalt selle enneaegset kulumist ning järsk langus laskmise tulemused.

Välisballistika on teadus, mis uurib kuuli (granaadi) liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele lakkab.

Olles pulbergaaside mõjul tünnist välja lennanud, liigub kuul (granaat) inertsist. Reaktiivmootoriga granaat liigub inertsist pärast seda, kui gaasid reaktiivmootorist välja voolavad.

Kuuli (granaadi) lennutrajektoori kujunemine

Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskeskme lennu ajal (vt joon. 33).

Õhus lennates mõjub kuul (granaat) kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud põhjustab kuuli (granaadi) järkjärgulist langemist ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli (granaadi) liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli (granaadi) kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor on kujundatud ebaühtlaselt kaarduva kõverjoonena.

Riis. 33. Kuuli trajektoor (külgvaade)

Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on põhjustatud sellest, et õhk on elastne keskmine ja seetõttu kulub osa kuuli (granaadi) energiast selles keskkonnas liikumisele.

Riis. 34. Vastupanujõu kujunemine

Õhutakistusjõu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste tekkimine ja ballistilise laine teke (vt joonis 34).

Liikuva kuuliga (granaadiga) kokkupuutuvad õhuosakesed tekitavad sisemise kohesiooni (viskoossuse) ja selle pinnaga nakkumise tõttu hõõrdumist ja vähendavad kuuli (granaadi) kiirust.

Kuuli (granaadi) pinnaga külgnevat õhukihti, milles osakeste liikumine varieerub kuuli (granaadi) kiirusest nullini, nimetatakse piirkihiks. See kuuli ümber voolav õhukiht murdub selle pinnalt lahti ega jõua kohe põhjaosa taha sulguda.

Kuuli põhja taha moodustub harvem ruum, mille tulemuseks on pea- ja põhjaosade vahel rõhuerinevus. See erinevus loob jõu, mis on suunatud kuuli liikumisele vastupidises suunas, ja vähendab selle lennukiirust. Õhuosakesed, püüdes täita kuuli taha tekkinud vaakumit, tekitavad keerise.

Lennates põrkab kuul (granaat) õhuosakestega kokku ja paneb need vibreerima. Selle tulemusena suureneb õhu tihedus kuuli (granaadi) ees ja tekivad helilained. Seetõttu kaasneb kuuli (granaadi) lendu iseloomulik heli. Kui kuuli (granaadi) kiirus on helikiirusest väiksem, on nende lainete tekkimisel selle lennule ebaoluline mõju, kuna lained levivad kiirem kiirus kuuli (granaadi) lend. Kui kuuli lennukiirus on suurem helikiirusest, põrkuvad helilained üksteisega kokku, tekitades tugevalt kokkusurutud õhu laine – ballistilise laine, mis aeglustab kuuli lennukiirust, kuna kuul kulutab osa oma energiast selle tekitamiseks. Laine.

Õhu mõjul kuuli (granaadi) lennule tekkivate jõudude resultant (kokku) on õhutakistusjõud. Vastupanujõu rakenduspunkti nimetatakse vastupanu keskpunkt.

Õhutakistuse mõju kuuli (granaadi) lennule on väga suur; see põhjustab kuuli (granaadi) kiiruse ja ulatuse vähenemist. Näiteks kuul arr. 1930 viskenurgal 150 ja algkiirusel 800 m/sek. õhuvabas ruumis lendaks see 32620 m kaugusele; selle kuuli lennukaugus samadel tingimustel, kuid õhutakistuse olemasolul, on vaid 3900 m.

Õhutakistusjõu suurus sõltub kuuli (granaadi) lennukiirusest, kujust ja kaliibrist, samuti selle pinnast ja õhutihedusest. Õhutakistuse jõud suureneb kuuli kiiruse, kaliibri ja õhutiheduse kasvades.

Ülehelikiirusel kuulide lennukiirustel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on õhutihenemise tekkimine lõhkepea ees (ballistiline laine), on eelistatavad pikliku terava peaga kuulid.

Allahelikiirusega granaatide lennukiirustel, kui õhutakistuse peamiseks põhjuseks on harvenenud ruumi ja turbulentsi teke, on eelistatud pikliku ja kitsendatud sabaosaga granaadid.

Mida siledam on kuuli pind, seda väiksem on hõõrdejõud ja õhutakistus (vt joonis 35).

Riis. 35. Õhutakistuse mõju kuuli lennule:

CG - raskuskese; CS - õhutakistuse keskus

Tänapäevaste kuulide (granaatide) kujude mitmekesisuse määrab suuresti vajadus vähendada õhutakistusjõudu.

Esialgsete häirete (löökide) mõjul hetkel, kui kuul lahkub torust, moodustub kuuli telje ja trajektoori puutuja vahele nurk (b) ning õhutakistuse jõud ei toimi mitte piki kuuli telge. kuuli, vaid selle suhtes nurga all, püüdes mitte ainult kuuli liikumist aeglustada, vaid ka selle ümber lükata.

Vältimaks kuuli ümberminemist õhutakistuse mõjul, tehakse sellele kiire pöörlemisliikumine, kasutades torus olevat vintpüssi. Näiteks Kalašnikovi automaatpüssist tulistades on kuuli pöörlemiskiirus torust väljumise hetkel umbes 3000 pööret minutis.

Kui kiiresti pöörlev kuul lendab läbi õhu, tekivad järgmised nähtused. Õhutakistuse jõud kipub kuuli pead üles ja tagasi pöörama. Kuid kuuli pea kipub kiire pöörlemise tulemusena vastavalt güroskoobi omadustele säilitama oma etteantud asendi ega kaldu ülespoole, vaid väga veidi selle pöörlemise suunas, mis on selle suunaga täisnurga all. õhutakistusjõust, s.o. paremale.

Niipea kui kuuli pea kaldub paremale, muutub õhutakistusjõu toimesuund - see kipub kuuli pead paremale ja tagasi pöörama, kuid kuuli pea pööre mitte keerata paremale, vaid alla jne.

Kuna õhutakistusjõu mõju on pidev ja selle suund kuuli suhtes muutub iga kuuli telje kõrvalekaldega, kirjeldab kuuli pea ringi ja selle telg on koonus, mille tipp asub raskuskeskmes. .

Toimub nn aeglane kooniline ehk pretsessionaalne liikumine ja kuul lendab peaga ette, s.t justkui jälgides trajektoori kõveruse muutust.

Kuuli kõrvalekallet lasketasandist selle pöörlemise suunas nimetatakse tuletus. Aeglase koonilise liikumise telg jääb mõnevõrra maha trajektoori puutujast (asub viimase kohal) (vt joon. 36).

Riis. 36. Aeglane kooniline kuuli liikumine

Järelikult põrkub kuul õhuvooluga rohkem kokku oma alumise osaga ning aeglase koonilise liikumise telg kaldub pöörlemissuunas kõrvale (toru parempoolse rihmaga paremale) (vt joon. 37).

Riis. 37. Tuletamine (trajektoori pealtvaade)

Seega on tuletamise põhjused: kuuli pöörlev liikumine, õhutakistus ja trajektoori puutuja vähenemine raskusjõu mõjul. Kui vähemalt üks neist põhjustest puudub, siis tuletamist ei toimu.

Lasketabelites on tuletus antud suunaparandusena tuhandikutes. Väikerelvadest laskmisel on aga tuletamise hulk ebaoluline (näiteks 500 m kaugusel ei ületa 0,1 tuhandikku) ja selle mõju lasketulemustele praktiliselt ei võeta arvesse.

Granaadi stabiilsuse lennul tagab stabilisaatori olemasolu, mis võimaldab õhutakistuskeskme nihutada tagasi, granaadi raskuskeskmest kaugemale.

Riis. 38. Õhutakistuse mõju granaadi lennule

Selle tulemusena pöörab õhutakistuse jõud granaadi telje trajektoori puutujale, sundides granaadi peaga edasi liikuma (vt joon. 38).

Täpsuse parandamiseks antakse mõnele granaadile aeglane pöörlemine gaaside väljavoolu tõttu. Granaadi pöörlemise tõttu mõjuvad granaadi telge nihutavad jõumomendid järjestikku eri suundades, mistõttu paraneb tule täpsus.

Kuuli (granaadi) trajektoori uurimiseks võetakse kasutusele järgmised määratlused (vt joonis 39).

Tünni koonu keskpunkti nimetatakse stardipunktiks. Lähtepunkt on trajektoori algus.

Lähtepunkti läbivat horisontaaltasapinda nimetatakse relva horisondiks. Joonistel, mis näitavad relva ja trajektoori küljelt, paistab relva horisont horisontaalse joonena. Trajektoor ületab relva horisondi kaks korda: lähte- ja löögipunktis.

Sirget, mis on sihitud relva toru toru telje jätk, nimetatakse kõrgusjooneks.

Kõrgusjoont läbivat vertikaaltasapinda nimetatakse võttetasandiks.

Nurka kõrgusjoone ja relva horisondi vahel nimetatakse kõrgusnurgaks . Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.

Sirget, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk, nimetatakse viskejooneks.

Riis. 39. Trajektoori elemendid

Viskejoone ja relva horisondi vahelist nurka nimetatakse viskenurgaks (6).

Kõrgusjoone ja viskejoone vahelist nurka nimetatakse stardinurgaks (y).

Trajektoori ja relva horisondi ristumispunkti nimetatakse löögipunktiks.

Löögipunktis trajektoori puutuja ja relva horisondi vahelist nurka nimetatakse langemisnurgaks (6).

Kaugust lähtepunktist löögipunktini nimetatakse horisontaalseks koguvahemikuks (X).

Kuuli (granaadi) kiirust löögipunktis nimetatakse lõppkiiruseks (v).

Aega, mis kulub kuulil (granaadil) liikumiseks lähtepunktist löögipunkti, nimetatakse täiskohaga lend (T).

Trajektoori kõrgeimat punkti nimetatakse trajektoori tipp. Nimetatakse lühimat vahemaad trajektoori tipust relva horisondini trajektoori kõrgus (U).

Trajektoori osa lähtepunktist tippu nimetatakse tõusev haru; nimetatakse trajektoori osa tipust langemispunkti laskuv haru trajektoorid.

Punkt sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud, kutsutakse sihtimispunkt (sihtimine).

Laskja silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega tasemel) ja eesmise sihiku ülaosast sihtpunktini kulgevat sirgjoont nimetatakse nn. sihtimisjoon.

Nurka kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel nimetatakse sihtimisnurk (a).

Nurka sihtimisjoone ja relva horisondi vahel nimetatakse eesmärgi kõrgusnurk (E). Sihtmärgi kõrgusnurka loetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on relva horisondi kohal ja negatiivseks (-), kui sihtmärk asub relva horisondi all. Sihtmärgi kõrgusnurga saab määrata instrumentide või tuhandikute valemi abil

kus e on sihtkõrgusnurk tuhandikutes;

IN- sihtmärgi kõrgus relvahorisondi kohal meetrites; D - laskeulatus meetrites.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani vaateulatus (d).

Nimetatakse lühimat vahemaad mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni trajektoori ületamine sihtimisjoone kohal.

Nimetatakse sirgjoont, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga sihtjoon.

Nimetatakse kaugust lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont kalduulatus. Otsetule laskmisel langeb sihtjoon praktiliselt kokku sihtimisjoonega ja kaldulatus langeb kokku sihtimiskaugusega.

Nimetatakse trajektoori ja sihtmärgi pinna (maapinna, takistuse) lõikepunkti Kohtumispaik. Nurka trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis nimetatakse nn. kohtumisnurk. Kohtumisnurgaks loetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

Kuuli trajektooril õhus on järgmised omadused: allapoole haru on lühem ja järsem kui tõusev;

langemisnurk on suurem kui viskenurk;

kuuli lõppkiirus on väiksem kui algkiirus;

kuuli väikseim lennukiirus suurte viskenurkade korral laskmisel on trajektoori allapoole jääval harul ja väikeste viskenurkade korral laskmisel - löögipunktis;

kuuli liikumise aeg mööda trajektoori tõusvat haru on väiksem kui mööda laskuvat haru;

pöörleva kuuli trajektoor kuuli langemise tõttu gravitatsiooni ja tuletamise mõjul on topeltkõverusjoon.

Granaadi trajektoori õhus võib jagada kaheks osaks (vt joonis 40): aktiivne- granaadi lend reaktiivjõu mõjul (lähtepunktist punktini, kus reaktiivjõu mõju lakkab) ja passiivne- granaadi lend inertsist. Granaadi trajektoori kuju on ligikaudu sama, mis kuulil.

Riis. 40. Granaadi trajektoor (külgvaade)

Trajektoori kuju ja selle praktiline tähendus

Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne lennuulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema (vt joonis 40).

Nimetatakse kõrgusnurka, mille juures kuuli (granaadi) horisontaalne lennuulatus muutub suurimaks suurima ulatuse nurk. Erinevat tüüpi relvade kuuli maksimaalne laskekaugus on umbes 35 kraadi.

Trajektoore (vt joonis 41), mis saadakse suurima ulatuse nurgast väiksemate kõrgusnurkade korral, nimetatakse tasane. Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral paigaldatud.

Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on erinevatel kõrgusnurkadel sama horisontaalne vahemik konjugeeritud.

Riis. 41. Suurima ulatuse nurk, tasased, monteeritud ja konjugeeritud trajektoorid

Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale alale saab ühe sihiku seadistusega sihtmärki tabada (seda vähem mõjutavad sihiku seadistuse määramisel esinevad vead lasketulemustele); See on tasase trajektoori praktiline tähtsus.

Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida väiksem on langemisnurk, seda tasasem on trajektoor.

Näide. Võrrelge trajektoori tasasust Gorjunovi raskekuulipildujast ja Kalašnikovi kergekuulipildujast 500 m kauguselt sihikuga 5 tulistades.

Lahendus: Sihtimisjoone keskmiste trajektooride ületamise tabelist ja põhitabelist leiame, et tulistades raskekuulipildujast 500 m kõrgusel sihikuga 5, on trajektoori suurim üle sihtimisjoone 66 cm. ja langemisnurk on 6,1 tuhandikku; kergekuulipildujast tulistades - vastavalt 121 cm ja 12 tuhandikku. Järelikult on kuuli trajektoor raskekuulipildujast tulistamisel laugem kui kuuli trajektoor kergekuulipildujast tulistades.

Otsene lask

Trajektoori tasasus mõjutab otselasu ulatust, sihtmärki, kaetud ja surnud ruumi.

Laskmist, mille puhul trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal asuvast sihtimisjoonest kõrgemale, nimetatakse otselasuks (vt joon. 42).

Otselaskmise ulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel tulistada ilma sihikut ümber paigutamata, vertikaalsihtimise punkt valitakse tavaliselt märklaua alumisest servast.

Otselasu ulatus sõltub sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja mida lamedam on trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja seda suurem on ala, mille kohal saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada.

Otsese laskekauguse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust trajektoori suurima kõrguse väärtustega sihtimisjoonest kõrgemal või trajektoori kõrgusega.

Lases sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasuulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõnes piirkonnas sihtmärki ei tabata sama sihiku seadistusega. Siiski jääb sihtmärgi lähedale ruum (kaugus), mille juures trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.

Riis. 42. Sirge löök

Suunatud, kaetud ja surnud ruum Nimetatakse vahemaad maapinnal, mille jooksul trajektoori allapoole suunatud haru ei ületa sihtkõrgust mõjutatud ruum (mõjutatud ruumi sügavus).

Riis. 43. Mõjutatud ruumi sügavuse sõltuvus sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest (langusnurk)

Mõjutatud ruumi sügavus sõltub sihtmärgi kõrgusest (see on suurem, mida kõrgem on sihtmärk), trajektoori tasapinnast (see on suurem, seda lamedam on trajektoor) ja sihtmärgi kaldenurgast. maastik (edasi kallakul see väheneb, tagurpidi nõlval suureneb) ( vt joon. 43).

Mõjutatud ruumi sügavus (Ppr) Saab määra tabelitest trajektooride ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastava laskekaugusega sihtmärgi kõrgusega ja kui sihtkõrgus on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest - tuhandenda valemi järgi:

Kus Ppr- mõjutatud ruumi sügavus meetrites;

Vts- sihtkõrgus meetrites;

OS- langemisnurk tuhandetes.

Näide. Määrata kahjustatud ala sügavus Gorjunovi raskekuulipildujast tulistades vaenlase jalaväe pihta (sihikõrgus 0=1,5 m) 1000 m kauguselt.

Lahendus. Kasutades sihtimisjoone kohal olevate keskmiste trajektooride liialduste tabelit, leiame: 1000 m kõrgusel on trajektoori ületamine 0 ja 900 m kõrgusel 2,5 m (suurem kui sihtkõrgus). Järelikult on mõjutatud ruumi sügavus alla 100 m. Mõjutatud ruumi sügavuse määramiseks teeme proportsiooni: 100 m vastab trajektoori ületamisele 2,5 m; X m vastab trajektoorile, mis ületab 1,5 m:

Kuna sihtmärgi kõrgus on väiksem kui trajektoori kõrgus, saab mõjutatud ruumi sügavuse määrata tuhandenda valemi abil. Tabelitest leiame langemisnurga O = 29 tuhandikku.

Juhul, kui sihtmärk asub kallakul või on selle tõusunurk, määratakse mõjutatud ruumi sügavus ülaltoodud meetoditega ja saadud tulemus tuleb korrutada langemisnurga suhtega. kohtumise nurk.

Kohtumisnurga suurus sõltub kalde suunast: vastutuleval nõlval on kohtumisnurk võrdne langemisnurkade ja kalde nurkade summaga, vastupidisel nõlval - nende nurkade erinevusega. Sellisel juhul sõltub kohtumisnurga suurus ka sihtmärgi kõrgusnurgast: negatiivse sihtmärgi kõrgusnurga korral suureneb kohtumisnurk sihtmärgi kõrguse nurga väärtuse võrra, positiivse sihtmärgi kõrgusnurga korral väheneb see oma väärtuse võrra.

Sihtruum kompenseerib mingil määral sihiku valikul tehtud vigu ja võimaldab ümardada mõõdetud kaugust sihtmärgini.

Mõjutatud ala sügavuse suurendamiseks kaldpinnal tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vastase asukohas langeks võimaluse korral kokku sihtimisjoone pikendusega.

Nimetatakse katte taga olevat ruumi, mida kuul ei suuda läbistada, selle harjast kohtumispunktini kaetud ruum(vt joonis 44). Mida suurem on varjendi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on kaetud ruum.

Nimetatakse seda osa kaetud ruumist, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud (mõjutamata) ruum.

Riis. 44. Kaetud, surnud ja mõjutatud ruum

Mida suurem on katte kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on surnud ruum. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on sihtmärk.

Kaetud ruumi sügavus (PP) saab määrata trajektoori kõrguste tabelitest sihtimisjoonest kõrgemal. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Pärast ülejäägi leidmist määratakse vastav sihiku seadistus ja laskeulatus. Teatud laskekauguse ja läbitava kauguse erinevus näitab kaetud ruumi sügavust.

Laskmistingimuste mõju kuuli (granaadi) lennule

Tabelina esitatud trajektooriandmed vastavad tavalistele pildistamistingimustele.

Järgnevad on aktsepteeritud tavaliste (tabelikujuliste) tingimustena.

a) Meteoroloogilised tingimused:

Atmosfääri (baromeetriline) rõhk relva horisondil on 750 mm Hg. Art.;

õhutemperatuur relvahorisondil + 15 KOOS;

suhteline õhuniiskus 50% ( suhteline niiskus on õhus sisalduva veeauru koguse suhe suurim arv veeaur, mis võib teatud temperatuuril õhus sisalduda);

tuult pole (atmosfäär on vaikne).

b) Ballistilised tingimused:

kuuli (granaadi) kaal, algkiirus ja väljumisnurk on võrdsed lasketabelites näidatud väärtustega;

laadimistemperatuur +15 KOOS; kuuli (granaadi) kuju vastab kehtestatud joonisele; esisihiku kõrgus määratakse relva tavalahingusse viimise andmete põhjal;

Sihiku kõrgused (jaotused) vastavad tabeli sihtimisnurkadele.

c) Topograafilised tingimused:

sihtmärk on relva silmapiiril;

Relval külgsuunas kalle puudub. Kui pildistamistingimused kalduvad tavapärasest kõrvale, võib osutuda vajalikuks määrata ja arvesse võtta laskekauguse ja -suuna parandusi.

Kasvamisega atmosfääri rõhkÕhutihedus suureneb ja selle tulemusena suureneb õhutakistuse jõud ja väheneb kuuli (granaadi) lennukaugus. Vastupidi, atmosfäärirõhu langusega väheneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli lennuulatus suureneb. Iga 100 m maastiku suurenemisega langeb atmosfäärirõhk keskmiselt 9 mm.

Väikerelvadest laskmisel tasasel maastikul on õhurõhu muutuste ulatuse parandused ebaolulised ja neid ei võeta arvesse. Mägistes tingimustes, mille kõrgus merepinnast on 2000 m või rohkem, tuleb neid muudatusi laskmisel arvesse võtta, juhindudes laskejuhendis toodud reeglitest.

Temperatuuri tõustes õhutihedus väheneb ning selle tulemusena väheneb õhutakistuse jõud ja suureneb kuuli (granaadi) lennukaugus. Vastupidi, temperatuuri langedes suureneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli (granaadi) lennukaugus väheneb.

Pulbrilaengu temperatuuri tõustes suureneb pulbri põlemiskiirus, algkiirus ja kuuli (granaadi) lennuulatus.

Suvistes oludes pildistades on õhutemperatuuri ja pulbrilaengu muutuste korrigeerimised ebaolulised ja neid praktiliselt ei võeta arvesse; talvel (madala temperatuuri tingimustes) laskmisel tuleb neid muudatusi arvesse võtta, juhindudes laskejuhendis toodud reeglitest.

Tagattuulega kuuli (granaadi) kiirus õhu suhtes väheneb. Näiteks kui kuuli kiirus maapinna suhtes on 800 m/sek ja taganttuule kiirus on 10 m/sek, siis on kuuli kiirus õhu suhtes 790 m/sek ( 800-10).

Kui kuuli kiirus õhu suhtes väheneb, väheneb õhutakistuse jõud. Seetõttu lendab kuul taganttuulega kaugemale kui ilma tuuleta.

Vastutuules on kuuli kiirus õhu suhtes suurem kui rahulikus keskkonnas, mistõttu õhutakistuse jõud suureneb ja kuuli lennuulatus väheneb.

Pikisuunaline (tagatuul, vastutuul) tuulel on kuuli lennule ebaoluline mõju ja käsirelvadest laskmise praktikas sellise tuule parandusi sisse ei viida. Granaadiheitjatest tulistades tuleks arvestada parandusi tugeva pikituule korral.

Külgtuul avaldab survet kuuli külgpinnale ja kaldub selle sõltuvalt selle suunast lasketasandist eemale: parempoolne tuul suunab kuuli vasakule, tuul vasakult paremale.

Lennu aktiivses faasis (reaktiivmootori töötamise ajal) kaldub granaat tuul puhumise suunas: tuulega paremalt - paremale, tuulega vasakult - suunas. vasakule. See nähtus on seletatav asjaoluga, et külgtuul pöörab granaadi sabaosa tuule suunas ja peaosa vastutuult ning piki telge suunatud reaktiivjõu toimel kaldub granaat granaadist kõrvale. tulistamislennuk suunas, kust tuul puhub. Trajektoori passiivse osa ajal kaldub granaat tuule puhumise suunas.

Külgtuulel on oluline mõju eelkõige granaadi lennule (vt joon. 45), sellega tuleb arvestada granaadiheitjatest ja käsirelvadest tulistades.

Laskmistasandi suhtes terava nurga all puhuv tuul mõjutab samaaegselt nii kuuli lennukauguse muutumist kui ka selle külgsuunalist läbipainde. Õhuniiskuse muutusel on õhutihedusele ja sellest tulenevalt ka kuuli (granaadi) lennukaugusele ebaoluline mõju, mistõttu seda laskmisel ei arvestata.

Ühe sihiku seadistusega (ühe sihtimisnurgaga), kuid erinevate sihiku kõrguste nurkade all pildistamisel on mitmel põhjusel, sealhulgas õhutiheduse muutumine erinevatel kõrgustel ja seetõttu ka õhutakistusjõudude/kaldeväärtuse ( sihimine) lennuulatust muudab kuulid (granaadid).

Suure sihtmärgi kõrguse nurga all laskmisel muutub kuuli kaldus ulatus oluliselt (suureneb), seetõttu tuleb mägedes ja õhust sihtmärkidel laskmisel arvestada sihtmärgi kõrgusnurga korrigeerimisega, juhindudes laskejuhendis täpsustatud reeglid.

Hajumisnähtus

Samast relvast tulistades, lasu täpsust ja ühtlust kõige hoolikamalt järgides, kirjeldab iga kuul (granaat) mitmel juhuslikul põhjusel oma trajektoori ja sellel on oma löögipunkt (kohtumispunkt), mis ei kattu teistega, mille tagajärjel on kuulid laiali ( granaatõun).

Kuulide (granaatide) hajumise nähtust samast relvast tulistamisel peaaegu identsetes tingimustes nimetatakse kuulide (granaatide) loomulikuks hajumiseks ja ka trajektooride hajumiseks.

Kuulide (nende loomuliku hajutamise tulemusena saadud granaadid) trajektooride kogumit nimetatakse trajektoorivihmaks (vt joon. 47). Trajektoorivihma keskelt kulgevat trajektoori nimetatakse keskmiseks trajektooriks. Tabelina esitatud ja arvutatud andmed viitavad keskmisele trajektoorile.

Keskmise trajektoori lõikepunkti sihtmärgi (takistuse) pinnaga nimetatakse keskmiseks löögipunktiks või hajumise keskpunktiks.

Piirkonda, millel asuvad kuulide (granaatide) kohtumispunktid (augud), mis saadakse trajektooride ristmiku mis tahes tasapinnaga, nimetatakse dispersioonialaks.

Dispersiooniala on tavaliselt ellipsi kujuga. Väikerelvadest lähikaugustelt tulistades võib vertikaaltasapinnal paiknev hajutusala olla ringikujuline.

Telgedeks nimetatakse vastastikku risti jooni, mis on tõmmatud läbi hajumise keskpunkti (löögi keskpunkti) nii, et üks neist langeb kokku tule suunaga dispersioon.

Nimetatakse lühimaid kaugusi kohtumispunktidest (aukudest) dispersioonitelgedeni kõrvalekalded

Põhjused dispersioon

Kuulide (granaatide) hajumise põhjused võib kokku võtta kolme rühma:

algkiiruste erinevust põhjustavad põhjused;

viskenurkade ja laskesuundade mitmekesisust põhjustavad põhjused;

põhjused, mis põhjustavad erinevaid kuuli (granaadi) lennutingimusi. Algkiiruste erinevust põhjustavad põhjused on järgmised:

pulbrilaengute ja kuulide (granaatide) kaalu mitmekesisus, kuulide (granaadid) ja padrunite kuju ja suurus, püssirohu kvaliteet, laengutihedus jne, mis tulenevad nende valmistamisel esinevatest ebatäpsustest (tolerantsid) ; mitmesugused temperatuurid, laengud olenevalt õhutemperatuurist ja padruni (granaadi) ebavõrdsest ajast kulutamise ajal kuumutatud tünnis;

kütteastme ja tünni kvaliteedi mitmekesisus. Need põhjused toovad kaasa algkiiruste ja seega ka kuulide (granaatide) lennukauguste kõikumised, st toovad kaasa kuulide (granaatide) hajumise üle laskekauguse (kõrguse) ning sõltuvad peamiselt laskemoonast ja relvadest.

Viskenurkade ja laskmissuundade mitmekesisuse põhjused on järgmised:

relvade horisontaal- ja vertikaalsihtimise mitmekesisus (sihtimise vead);

relvade mitmesugused väljumisnurgad ja külgsuunalised nihked, mis tulenevad ebaühtlasest laskmise ettevalmistamisest, automaatrelvade ebastabiilsest ja ebaühtlasest hoidmisest, eriti tulistamisel, pidurdamise ebaõigest kasutamisest ja päästiku ebaühtlasest vabastamisest;

toru nurkvõnked automaattule laskmisel, mis tulenevad liikuvate osade liikumisest ja löökidest ning relva tagasilöögist.

Need põhjused toovad kaasa kuulide (granaatide) hajumise külgsuunas ja kauguses (kõrguses), mõjutavad kõige enam hajutusala suurust ja sõltuvad peamiselt laskuri väljaõppest.

Põhjused, mis põhjustavad erinevaid kuuli (granaadi) lennutingimusi, on järgmised:

mitmekesisus sisse atmosfääri tingimused, eriti tuule suunal ja kiirusel laskude (saavutuste) vahel;

kuulide (granaatide) kaalu, kuju ja suuruse mitmekesisus, mis toob kaasa õhutakistusjõu suuruse muutumise.

Need põhjused toovad kaasa hajumise suurenemise külgsuunas ja piki laskeulatust (kõrgust) ning sõltuvad peamiselt välistest lasketingimustest ja laskemoonast.

Iga võttega toimivad kõik kolm põhjuste rühma erinevates kombinatsioonides. See toob kaasa asjaolu, et iga kuuli (granaadi) lend toimub mööda trajektoori, mis erineb teiste kuulide (granaatide) trajektooridest.

Dispersiooni põhjustavaid põhjuseid on võimatu täielikult kõrvaldada ja seetõttu on võimatu ka hajumist ennast kõrvaldada. Teades aga põhjuseid, millest hajumine sõltub, saate vähendada nende kõigi mõju ja seeläbi vähendada hajumist või, nagu öeldakse, suurendada tule täpsust.

Kuulide (granaatide) hajuvuse vähendamine saavutatakse laskuri suurepärase väljaõppega, hoolikas ettevalmistus relvad ja laskemoon laskmiseks, laskereeglite oskuslik rakendamine, korrektne ettevalmistus laskmiseks, ühtlane tagumik, täpne sihtimine (sihtimine), sujuv päästiku vabastamine, laskmisel relva stabiilne ja ühtlane hoidmine, samuti relvade ja laskemoona nõuetekohane hooldus.

Dispersiooni seadus

Suure arvu kaadrite puhul (üle 20) täheldatakse teatud mustrit hajutusalal olevate kohtumispunktide asukohas. Kuulide (granaatide) hajutamine kuuletub tavaline seadus juhuslikud vead, mida seoses kuulide (granaatide) hajutamisega nimetatakse hajumise seaduseks. Seda seadust iseloomustavad kolm järgmist sätet (vt joonis 48):

1) Hajutusalal paiknevad kohtumiskohad (augud) ebaühtlaselt, tihedamalt hajutamiskeskme poole ja harvemini hajutusala äärte poole.

2) Hajumisalal saate määrata punkti, mis on hajumise keskpunkt (löögi keskpunkt). Selle suhtes, mille suhtes jaotus kohtumispunktid (augud) sümmeetriliselt: kohtumispunktide arv mõlemal pool dispersioonitelge, mis koosneb võrdsest absoluutväärtus piirid (ribad), samad ja iga kõrvalekalle dispersiooniteljest ühes suunas vastab samasuurusele vastassuunalisele hälbele.

3) Kohtumispunktid (augud) ei hõivata igal konkreetsel juhul mitte piiramatut, vaid piiratud ala.

Seega dispersiooni seadus sisse üldine vaade võib sõnastada nii: piisavalt suure arvu ja peaaegu identsetes tingimustes tehtud laskude korral on kuulide (granaatide) hajumine ebaühtlane, sümmeetriline ja mitte piiramatu.

Riis. 48. Dispersiooni muster

Definitsioon keskpunkt tabamust

Väikese arvu aukude korral (kuni 5) määratakse löögi keskpunkti asukoht segmentide järjestikuse jagamise meetodil (vt joonis 49). Selleks vajate:

Riis. 49. Löögi keskpunkti asukoha määramine segmentide järjestikuse jagamise meetodil: a) 4 auguga, b) 5 auguga.

ühendage kaks auku (kohtumispunktid) sirgjoonega ja jagage nende vaheline kaugus pooleks;

ühendage saadud punkt kolmanda auguga (kohtumispunkt) ja jagage nende vaheline kaugus kolmeks võrdseks osaks;

kuna augud (kohtumispunktid) paiknevad tihedamalt hajumise keskpunkti poole, siis võetakse kolme augu (kohtumispunktide) keskmiseks löögipunktiks kahele esimesele augule (kohtumispunktidele) lähim jaotus; ühenda kolme augu (kohtumispunkti) leitud löögi keskpunkt neljanda auguga (kohtumispunkt) ja jaga nendevaheline kaugus neljaks võrdseks osaks;

kolmele esimesele augule (kohtumispunktidele) lähim jaotus võetakse nelja augu (kohtumispunktide) keskpunktiks.

Nelja augu (kohtumispunkti) põhjal saab keskmise löögipunkti määrata ka nii: ühendada kõrvutiasetsevad augud (kohtumispunktid) paarikaupa, mõlema sirge keskpunktid uuesti ühendada ja saadud joon pooleks jagada; jagamispunktiks on tabamuse keskpunkt. Kui auke (kohtumispunkte) on viis, määratakse nende keskmine löögipunkt sarnaselt.

Riis. 50. Kokkupõrke keskpunkti asukoha määramine hajutustelgede joonistamise teel. BBi- kõrguse hajumise telg; BBi- külgmine dispersioonitelg

Suure hulga aukude (kohtumispunktide) korral määratakse hajutuse sümmeetria alusel keskmine löögipunkt dispersioonitelgede joonestamise meetodil (vt joonis 50). Selleks vajate:

loendage samas järjekorras parem- või vasakpoolne rike ja (kohtumispunktid) ning eraldage see külgmise dispersiooniteljega; dispersioonitelgede ristumiskoht on löögi keskpunkt. Löögi keskpunkti saab määrata ka arvutuse (arvutuse) teel. selleks vajate:

tõmmake vertikaaljoon läbi vasaku (parempoolse) augu (kohtumispunkti), mõõtke igast august (kohtumispunktist) selle jooneni lühim kaugus, liitke kõik kaugused vertikaaljoonest ja jagage summa aukude arvuga ( kohtumispunktid);

tõmmake horisontaaljoon läbi alumise (ülemise) augu (kohtumispunkti), mõõtke igast august (kohtumispunktist) selle jooneni kõige lühem kaugus, liidage kõik kaugused horisontaaljoonest ja jagage summa aukude arvuga ( kohtumispunktid).

Saadud arvud määravad löögi keskpunkti kauguse näidatud joontest.

Sihtmärgi tabamise ja tabamise tõenäosus. Pildistamise tegelikkuse kontseptsioon. Tulistamise reaalsus

Põgusa tankitulelahingu tingimustes, nagu juba mainitud, on väga oluline tekitada vaenlasele võimalikult lühikese aja jooksul ja minimaalse laskemoona kuluga suurimad kaotused.

On kontseptsioon - tulistamise reaalsus, lasketulemuste iseloomustamine ja nende vastavus antud tuleülesandele. Lahingutingimustes on suure lasketäpsuse märgiks kas sihtmärgi nähtav lüüasaamine või vaenlase tule nõrgenemine või selle katkemine. lahingukord või tööjõud lahkumas kattevarju. Kuid laskmise eeldatavat reaalsust saab hinnata juba enne tule avamist. Selleks määratakse sihtmärgi tabamise tõenäosus, eeldatav laskemoona kulu vajaliku arvu tabamuste saamiseks ning tulemissiooni lahendamiseks kuluv aeg.

Tabamise tõenäosus- see on suurus, mis iseloomustab sihtmärgi tabamise võimalust teatud laskmistingimustes ja sõltub sihtmärgi suurusest, hajutatud ellipsi suurusest, keskmise trajektoori asukohast sihtmärgi suhtes ja lõpuks sihtmärgi suunast. tuli sihtmärgi esiosa suhtes. Seda väljendatakse kas murdarv või protsentides.

Inimese nägemis- ja sihiku ebatäiuslikkus ei võimalda pärast iga lasku relva toru täiuslikult täpselt endisele asendile taastada. Surnud käigud ja tagasilöögid juhtimismehhanismides põhjustavad ka relvatoru nihkumist tulistamise hetkel vertikaal- ja horisontaaltasapinnas.

Mürskmürskude ballistilise kuju ja selle pinna seisukorra erinevuste, samuti atmosfääri muutuste tõttu lasust lasuni võib mürsk muuta oma lennusuunda. Ja see viib hajumiseni nii ulatuse kui ka suunas.

Sama hajuvuse korral on tabamuse tõenäosus, kui sihtmärgi kese ühtib hajumise keskpunktiga, seda suurem, mida suurem on sihtmärgi suurus. Kui laskmine toimub sama suurusega ja keskmine trajektoor läbib sihtmärki, on tabamuse tõenäosus suurem, mida väiksem on hajuvusala. Mida lähemal on hajumise keskpunkt sihtmärgi keskpunktile, seda suurem on löögi tõenäosus. Suurema pikkusega sihtmärkide pihta laskmisel on tabamuse tõenäosus suurem, kui hajutatud ellipsi pikitelg langeb kokku sihtmärgi suurima ulatuse joonega.

Kvantitatiivselt saab arvutada tabamuse tõenäosust erinevatel viisidel, sealhulgas piki hajusüdamikku, kui sihtala ei ulatu üle selle piiride. Nagu juba märgitud, sisaldab dispersioonsüdamik parimat (täpsuse osas) poolt kõigist aukudest. Ilmselgelt jääb sihtmärgi tabamise tõenäosus alla 50 protsendi. nii mitu korda, kui sihtala on tuumapiirkonnast väiksem.

Dispersioonisüdamiku pindala saab hõlpsasti määrata spetsiaalsete lasketabelite abil, mis on saadaval iga relvatüübi jaoks.

Konkreetse sihtmärgi usaldusväärseks tabamiseks vajalik tabamuste arv on tavaliselt teadaolev väärtus. Seega piisab soomustransportööri hävitamiseks ühest otselöögist, kuulipildujakraavi hävitamiseks piisab kahest-kolmest tabamusest jne.

Teades konkreetse sihtmärgi tabamise tõenäosust ja nõutavat tabamuste arvu, saate arvutada sihtmärgi tabamiseks kuluvate mürskude eeldatava kulu. Seega, kui tabamuse tõenäosus on 25 protsenti ehk 0,25 ja sihtmärgi usaldusväärseks tabamiseks on vaja kolme otsetabamust, jagatakse kestakulu väljaselgitamiseks teine ​​väärtus esimesega.

Ajabilanss, mille jooksul tulemissioon sooritatakse, sisaldab tulistamiseks valmistumise aega ja laskmise enda aega. Pildistamiseks valmistumise aeg määratakse praktiliselt ja see ei sõltu ainult sellest disainifunktsioonid relvad, aga ka laskuri või meeskonnaliikmete väljaõpe. Laskeaja määramiseks jagatakse eeldatav laskemoona kulu tulekiirusega, st ajaühikus välja lastud kuulide ja mürskude arvuga. Nii saadud joonisele lisandub laskmiseks valmistumise aeg.

Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskeskme lennu ajal. Õhus lennates mõjub kuul (granaat) kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud põhjustab kuuli (granaadi) järkjärgulist langemist ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli (granaadi) liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli (granaadi) kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor on kujundatud ebaühtlaselt kaarduva kõverjoonena. Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli (granaadi) energiast liikumisele selles keskkonnas. Õhutakistuse jõudu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke. Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne lennuulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema. Kõrgusnurka, mille juures kuuli (granaadi) horisontaalne lennuulatus muutub suurimaks, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide maksimaalne laskekaugus on umbes 35°.
Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade korral tasane. Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku suurimast nurgast suuremate kõrgusnurkade korral paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne ulatus ja erineva kõrgusnurgaga sülemid konjugeeritud. Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale alale saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada (seda vähem mõjutab sihiku määramise viga lasketulemustele): see on trajektoori praktiline tähtsus. Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida väiksem on langemisnurk, seda tasasem on trajektoor. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu ulatust, sihtmärki, kaetud ja surnud ruumi.

Kuuli trajektoori uurimiseks aktsepteeritakse järgmisi määratlusi:

Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus. Relvahorisont- lähtepunkti läbiv horisontaaltasand. Kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva toru telje jätk. Lennuki tulistamine- kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand. Kõrgusnurk- nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks. Viskejoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk. Viskenurk Väljumise nurk- nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel. Kukkumispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt. Langemisnurk– nurk löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel. Täielik horisontaalne ulatus– kaugus lähtepunktist kokkupõrkepunktini. Lõplik kiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis. Kokku lennuaeg- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti. Trajektoori tipp- trajektoori kõrgeim punkt relva horisondi kohal. Tee kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini. Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja tipust kukkumispunkti - trajektoori laskuv haru. Sihtimispunkt (eesmärgid)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud. Vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini. Sihtimisnurk- nurk kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel. Sihtkõrguse nurk- nurk sihtimisjoone ja relva horisondi vahel. Seda nurka peetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal, ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisondi. Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk sihtimisjoonest on lühim kaugus mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni. Sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga. Kaldus ulatus- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont. Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtpinnaga (maapind, takistus). Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurgaks loetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

2.6 Otselask – lask, mille puhul kuuli lennutrajektoori ülaosa ei ületa sihtmärgi kõrgust.

Otselaskmise ulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel tulistada ilma sihikut ümber paigutamata, vertikaalsihtimise punkt valitakse tavaliselt märklaua alumisest servast.

AK-74 osalise lahtivõtmise protseduur:

Ühendame salve lahti, eemaldame kaitse ja tõmbame poldikandurit, teostame juhtvabastuse, parem käsi vajuta vedru stopp ja eemalda karbi kaas, raam koos kolviga lahti, polt poldiraami küljest lahti, gaasitoru lahti, koonpidur-kompensaator lahti, silinder eemalda.

2.7 Kattetagust ruumi, mida kuul ei läbista, harjast kohtumispunktini nimetatakse kaetud ruum

Nimetatakse seda osa kaetud ruumist, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud tsoon (mida rohkem, seda kõrgem on varjualune)

Nimetatakse kaetud ruumi osa, milles sihtmärki saab tabada kahjustatud piirkond

Tuletamine(alates lat. derivatio- röövimine, kõrvalekaldumine) sõjalistes asjades - kuuli või suurtükimürsu lennutrajektoori kõrvalekalle (see kehtib ainult vintrelvade või sileraudsete relvade spetsiaalse laskemoona kohta) toru vintpüssi tekitatud pöörlemise mõjul, kaldu düüsid või laskemoona enda kaldstabilisaatorid, see tähendab güroskoopilise efekti ja Magnuse efekti tõttu. Tuletamise nähtust piklike mürskude liikumisel kirjeldati esmakordselt Vene sõjaväeinseneri kindral N. V. Maievski töödes.

3.1 Millised põhikirjad sisalduvad Vene Föderatsiooni relvajõudude ovu-s,

Vene Föderatsiooni relvajõudude siseteenistuse harta

Vene Föderatsiooni relvajõudude distsiplinaarharta

Vene Föderatsiooni relvajõudude garnisoni, komandöri ja valveteenistuste harta

Vene Föderatsiooni relvajõudude õppuse eeskirjad

3.2 Sõjaväeline distsipliin on seadusega kehtestatud korra ja reeglite range ja täpne järgimine kõigi sõjaväelaste poolt. Venemaa Föderatsioon, Vene Föderatsiooni relvajõudude üldised sõjalised eeskirjad (edaspidi üldised sõjalised eeskirjad) ja komandöride (pealike) korraldused.

2. Sõjaline distsipliin põhineb iga sõjaväelase teadlikkusel sõjaväekohustusest ja isiklikust vastutusest Vene Föderatsiooni kaitse eest. See on üles ehitatud õiguslik alus, austust sõjaväelaste au ja väärikuse vastu.

Peamine viis sõjaväelaste distsipliini juurutamiseks on veenmine. See aga ei välista võimalust kasutada sunnimeetmeid nende suhtes, kes on oma sõjaväekohustuse täitmisel ebaausad.

3. Sõjaväeline distsipliin kohustab iga sõjaväelast:

olema ustav sõjalisele vandele (kohustusele), järgima rangelt Vene Föderatsiooni põhiseadust, Vene Föderatsiooni seadusi ja sõjaliste üldmääruste nõudeid;

täitma oskuslikult ja julgelt oma sõjaväekohustust, kohusetundlikult õppida sõjaasju, hoolitseda riigi ja sõjaväelise vara eest;

täitma vastuvaidlematult antud ülesandeid mis tahes tingimustes, sealhulgas eluga ohustades, taluma vankumatult ajateenistuse raskusi;

olema valvas, hoidma rangelt riigisaladust;

toetada sõjaväelastevaheliste suhete reegleid, mis on määratud sõjaliste üldiste määrustega, tugevdada sõjaväelist sõpruskonda;

ilmutada austust ülemate (ülemate) ja üksteise vastu, järgida sõjaväelise tervitamise ja sõjaväelise viisakuse reegleid;

käituma avalikes kohtades väärikalt, ennetama ennast ja hoidma teisi ebaväärikatest tegudest, aitama kaitsta kodanike au ja väärikust;

järgima rahvusvahelise humanitaarõiguse norme vastavalt Vene Föderatsiooni põhiseadusele.

4. Saavutatakse sõjaline distsipliin:

sõjaväelaste moraalsete, psühholoogiliste, võitlusomaduste ja ülematele (ülemustele) teadliku kuuletumise sisendamine;

sõjaväelaste teadmised ja järgimine Vene Föderatsiooni seadustest, muudest Vene Föderatsiooni normatiivaktidest, sõjaliste üldeeskirjade nõuetest ja rahvusvahelise humanitaarõiguse normidest;

iga kaitseväelase isiklik vastutus ajateenistusülesannete täitmise eest;

väeosas (üksuses) sisekorra tagamine kõigi sõjaväelaste poolt;

lahinguväljaõppe selge korraldus ja isikkoosseisu täielik katmine;

ülemate (pealike) igapäevased nõudmised alluvatele ja kontroll nende töötulemuste üle, sõjaväelaste isikliku väärikuse austamine ja pidev nende eest hoolitsemine, meeskonna veenmis-, sunni- ja sotsiaalse mõjutamise meetmete oskuslik kombineerimine ja õige kasutamine;

väeosas (üksuses) ajateenistuseks, eluks vajalike tingimuste ja meetmete süsteemi loomine ajateenistuse ohtlike tegurite piiramiseks.

5. Sõjaväelise distsipliini seisukorra eest väeosas (üksuses) vastutavad ülem ja ülema asetäitja kasvatustööl, kes peavad pidevalt hoidma sõjaväelist distsipliini, nõudma alluvatelt selle järgimist, julgustama väärilisi ning karistama hooletuid rangelt, kuid õiglaselt. .

Üksuses tuleb järgida sõjaväelist distsipliini, see on armee toimimise vajalik tingimus.

Sõjaväelise distsipliini tugevdamiseks tehtava töö tulemuslikkus kaitseväes sõltub suuresti vastutava ohvitseri tegevusest ning ülemate igapäevase tegevuse hindamise peamiseks kriteeriumiks on õiguskord ja distsipliin alluvate seas.

28% hukkunutest on enesetappude arv.

Järjepidevus ja range korra harjumus.

Distsipliin on õpetus, teadus.

Sõjalise distsipliini iseloomulikud tunnused on:

Käsu ühtsus

Sõjaväelaste elu ja tegevuse kõigi aspektide range reguleerimine

Pühendumus ja tingimusteta sooritus

Selge käsuliin

Sõjalise distsipliini rikkujate suhtes rakendatavate sunnimeetmete vältimatus ja raskus.

Meeskonna moodustamiseks on olulised tegurid:

Suur jõudlus

Terve avalik arvamus (võtke arvesse meeskonna arvamust)

Vastutustunne

Meeskonna üldine optimistlik meeleolu

Valmisolek raskustest üle saada

Sõjalise distsipliini olukorra analüüs:

Nõuded ohvitserile: peab mõtlema loogiliselt, sõnastama õigesti argumente, põhjendama ja tegema järeldusi.

Õppige formaalse loogika reegleid

Sõjalise distsipliini olukorra uurimise analüütilise töö etapid:

Planeerimine

Teabe kogumine

Andmetöötlus

Sõjaliste distsipliinide rikkumise põhjuste väljaselgitamine

3.3 Sisemine kord ja kuidas see saavutatakse. Tuleohutusmeetmed V.Ch. ja divisjonid

Sisekord on sõjaväemäärustega määratud sõjaväelaste majutamise, igapäevase tegevuse ja elukorralduse reeglite range järgimine väeosas (üksuses) ning igapäevaste kohustuste täitmine.

Sisemine kord saavutatakse:

kogu sõjaväelaste sügav arusaamine, teadlik ja täpne täitmine seadustes ja sõjalistes määrustes sätestatud kohustustest;

sihipärane kasvatustöö, ülemate (ülemate) kõrgete nõudmiste kombinatsioon pideva hoolitsusega alluvate eest ja nende tervise hoidmisega;

lahinguväljaõppe selge korraldus;

lahingukohustuse ja igapäevatöö eeskujulik täitmine;

päevakava ja tööaja reeglite täpne täitmine;

relvade kasutamise (kasutamise) reeglite järgimine, sõjavarustust ja muud materiaalsed ressursid; sõjaväelaste tegevuskohtades nende igapäevategevuseks, eluks ja olmeks sõjaväeliste määruste nõuetele vastavate tingimuste loomine;

nõuetele vastavust tuleohutus, samuti võtta kasutusele meetmed keskkonna kaitsmiseks piirkonnas, kus väeosa tegutseb.

Tuleohutusmeetmed:

Väeosa territooriumi tuleb pidevalt puhastada prahist ja kuivast rohust.

militaarvara peab olema varustatud piksekaitseseadmete ja muude insener-tehniliste süsteemidega, mis tagavad selle tule- ja plahvatusohutuse vastavalt kehtivate standardite ja eeskirjade nõuetele.

Sissepääsud tuletõrjevee allikatesse, hoonetesse ja kõik territooriumi läbivad läbipääsud peavad alati olema tuletõrjeautode liikumiseks vabad. Samuti peavad läbipääsud üksuse ja alajaotuse sees olema takistusteta.

Keelatud on lõket teha ja lahtist tuld hoida väeosast lähemal kui 50m. Kasutage rikkis seadmeid ja tuleohtlikke materjale. Telefoniaparaatidel peavad olema sildid, mis näitavad lähima tuletõrjeühingu telefoninumbrit, väeosa territooriumil peavad olema tulekahjuhäire andmiseks helisignaalid. Neid ja muid tuleohutusnorme peab korrapidaja iga päev kontrollima.

Käskkiri on ülemjuhataja korraldus, mis on adresseeritud alluvatele ja mis nõuab teatud toimingute kohustuslikku sooritamist, reeglite järgimist või selle andmise mistahes järjekorra kehtestamist.Kirjalikult või tehnilise suhtluse teel ühele sõjaväelaste rühmale. Käsu arutamine ei ole lubatud Ettenähtud korras antud korralduse täitmata jätmine on ajateenistusvastane kuritegu.

Käskkiri on tööülesannete ülema suhtlusvorm alluvatega eraelulistes küsimustes Välja antud kirjalikult või suuliselt Välja antud kirjalikult staabiülema poolt, on haldusdokument ja antakse välja üksuse ülema pärandist

Käskude andmisel ei tohi ülem kuritarvitada oma ametivõimet.Ära anda korraldusi, mis ei ole seotud ajateenistuse läbiviimisega.

Korraldus on sõnastatud selgelt ja lühidalt.Välja antud alluvusjärjekorras.

Täidetud vaieldamatult täpselt ja õigeaegselt.

Teenindaja vastab "jah".

Käsu ühtsus

See seisneb ülemale (ülemale) täieliku haldusõiguse andmises tema alluvate suhtes ja talle isikliku vastutuse määramises väeosa, üksuse ja iga kaitseväelase elu ja tegevuse kõigi aspektide eest.

määrab armee kui tsentraliseeritud sõjalise organismi ülesehitamise, isikkoosseisu väljaõppe ja hariduse ühtsuse, organisatsiooni ja distsipliini ning lõppkokkuvõttes vägede kõrge lahinguvalmiduse. Tuleb märkida, et see tagab kõige paremini kogu personali tahte ja tegevuse ühtsuse, range tsentraliseerituse, vägede juhtimise maksimaalse paindlikkuse ja efektiivsuse. Käsu ühtsus võimaldab ülemal tegutseda julgelt, otsustavalt ja näidata üles laialdast initsiatiivi, pannes ülemale isikliku vastutuse vägede elu kõigi aspektide eest ning aitab kaasa ohvitseride vajalike juhiomaduste kujunemisele. See loob tingimused kõrgeks organiseerituseks, rangeks sõjaliseks distsipliiniks ja kindlaks korraks.

Mis tahes väikerelvadest laskmise tehnika edukaks valdamiseks on vaja hästi tunda ballistika seadusi ja mitmeid sellega seotud põhimõisteid. Ükski snaiper ei saaks ega saa ilma selleta hakkama, ilma seda eriala õppimata pole snaiprikoolitusest suurt kasu.

Ballistika on teadus väikerelvadest tulistatud kuulide ja mürskude liikumisest tulistamisel. Ballistika jaguneb välised Ja sisemine.

Siseballistika

Siseballistika uurib relva avas lasu ajal toimuvaid protsesse, kuuli liikumist piki ava ning sellega kaasnevaid aero- ja termodünaamilisi sõltuvusi nii avas kui ka kaugemal kuni pulbergaaside järelmõju lõpuni.

Pealegi, siseballistika uurib pulbrilaengu energia kõige ratsionaalsemat kasutamist lasu ajal, et anda antud kaliibriga ja kaaluga kuulile optimaalne algkiirus, säilitades samal ajal relvatoru tugevuse: see annab lähteandmeid nii välise ballistika kui ka relva kohta disain.

Lask

Lask- see on kuuli väljaviskamine relva puurauast padruni pulbrilaengu põlemisel tekkinud gaaside energia mõjul.

Löögi dünaamika. Kui tihvt tabab kambrisse saadetud pinge all oleva padruni praimerit, siis praimeri löökkoostis plahvatab ja tekib leek, mis kandub läbi padrunipesa põhjas olevate külviavade pulbrilaengu ja süttib. seda. Lahingu (pulber)laengu samaaegsel põlemisel moodustub suur hulk kuumutatud pulbergaase, mis tekitavad kõrge rõhu kuuli põhjale, padrunipesa põhja ja seintele, aga ka padruni korpuse seintele. tünni ava ja polt.

Pulbergaaside tugeval rõhul kuuli põhjas eraldub see padrunipesast ja põrkab vastu relvatoru kanalitesse (vintpüssi) ning paiskub mööda neid aina suurema kiirusega pöörledes välja suunas. tünni kanali teljest.

Gaaside rõhk padrunipesa põhjale omakorda põhjustab relva (relvatoru) tagurpidi liikumise: seda nähtust nimetatakse nn. tagasi. Kuidas suurema kaliibriga relv ja vastavalt selle laskemoon (kassett) - seda suurem on tagasilöögijõud (vt allpool).

Tulistamisel automaatrelvast, mille tööpõhimõte põhineb tünni seinas oleva ava kaudu, näiteks SVD-s, väljastatud pulbergaasi energia kasutamisel, osa pulbergaasidest pärast gaasikambrisse jõudmist, tabab kolvi ja viskab tõukuri ja poldi tagasi.

Lask toimub ülilühikese aja jooksul: 0,001 kuni 0,06 sekundit ja jaguneb neljaks järjestikuseks perioodiks:

• esialgne
• esimene (peamine)
• teiseks
• kolmas (pulbergaaside järelmõju periood)

Esialgne võtteperiood. See kestab hetkest, kui padruni pulbrilaeng süttib, kuni kuul tungib täielikult läbi toru püssi. Sel perioodil tekitatakse torutorus gaasirõhk, mis on piisav, et kuuli oma kohalt liigutada ja ületada selle kesta takistust toru ava sisselõikamisel. Seda tüüpi survet nimetatakse tõsterõhk, mis saavutab väärtuse 250–600 kg/cm² sõltuvalt kuuli kaalust, selle kesta kõvadusest, kaliibrist, tünni tüübist, vintpüssi arvust ja tüübist.

Esimene (peamine) laskmise periood. Kestab hetkest, kui kuul hakkab liikuma mööda relva ava kuni padruni pulbrilaengu täieliku põlemiseni. Sellel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvates mahtudes: perioodi alguses, kui kuuli kiirus piki toru on veel suhteliselt väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuliruumi maht. (ruum kuuli põhja ja korpuse põhja vahel), gaasi rõhk tõuseb kiiresti ja saavutab suurima väärtuse - 2900 kg/cm² 7,62 mm vintpüssi padrunil: seda rõhku nimetatakse nn. maksimaalne rõhk. See tekib käsirelvades, kui kuul liigub 4–6 cm kaugusele.

Seejärel suureneb kuuli kiiruse väga kiire kasvu tõttu kuulitaguse ruumi maht kiiremini kui uute gaaside sissevool, mille tulemusena hakkab rõhk langema: kuu lõpus perioodi jooksul on see võrdne ligikaudu 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult ära vahetult enne kuuli torust väljumist.

Teine võtteperiood. Kestab pulbrilaengu täieliku põlemise hetkest kuni kuuli torust lahkumiseni. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kuumutatud surugaasid paisuvad ja, avaldades kuulile survet, suurendavad oluliselt selle kiirust. Teise perioodi rõhulangus toimub üsna kiiresti ja koonu rõhk relva suu juures on erinevat tüüpi relvade puhul 300 - 1000 kg/cm². Koonu kiirus, see tähendab, et kuuli kiirus hetkel, kui see torust väljub, on veidi väiksem kui algkiirus.

Võtte kolmas periood (pulbergaaside järelmõju periood). Kestab hetkest, mil kuul lahkub relva aukust, kuni pulbergaaside mõju kuulile lakkab. Sel perioodil jätkavad tünnist kiirusega 1200-2000 m/s voolavad pulbergaasid kuulile mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma maksimaalse kiiruse kolmanda perioodi lõpus relvatoru torust mitmekümne sentimeetri kaugusel. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega täielikult tasakaalustatud.

Esialgne kuuli kiirus

Esialgne kuuli kiirus- see on kuuli kiirus relvatoru koonus. Kuuli algkiiruse väärtuseks loetakse tingimuslikku kiirust, mis on väiksem kui maksimaalne, kuid suurem kui koon, mis määratakse katseliselt ja asjakohaste arvutustega.

See parameeter on relva lahinguomaduste üks olulisemaid omadusi. Suu kiiruse suurus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes. Algkiiruse kasvades suureneb kuuli lennuulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning väheneb välistingimuste mõju selle lennule. Esialgse kuuli kiiruse suurus sõltub:

• kuuli kaal
• tünni pikkus
• pulbri laengu temperatuur, kaal ja niiskus
• püssirohuterade suurus ja kuju
• laadimise tihedus

Kuuli kaal. Mida väiksem see on, seda suurem on selle algkiirus.

Tünni pikkus. Mida suurem see on, seda pikema aja jooksul pulbergaasid kuulile mõjuvad ja vastavalt sellele seda suurem on selle algkiirus.

Pulbrilaengu temperatuur. Temperatuuri langedes kuuli algkiirus väheneb, temperatuuri tõustes aga püssirohu põlemiskiiruse ja rõhu väärtuse suurenemise tõttu. Tavalistes ilmastikutingimustes on pulbrilaengu temperatuur ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga.

Pulbrilaengu kaal. Mida suurem on padruni pulbrilaengu kaal, seda suurem on kuuli mõjutavate pulbergaaside hulk, seda suurem on rõhk tünni avas ja vastavalt ka kuuli kiirus.

Pulbrilaengu niiskus. Kui see suureneb, väheneb püssirohu põlemiskiirus ja vastavalt väheneb kuuli kiirus.

Püssirohuterade suurus ja kuju. Püssirohuterad on erineva suuruse ja kujuga erinev kiirus põlemine ja sellel on märkimisväärne mõju kuuli algkiirusele. Optimaalne variant valitakse relva väljatöötamise etapis ja selle hilisemal testimisel.

Laadimise tihedus. See on pulbri laengu massi ja padrunipesa mahu suhe kuuli sisestamisel: seda ruumi nimetatakse laadige põlemiskamber. Kui kuul on liiga sügavale padrunipesas istutatud, suureneb oluliselt laadimistihedus: tulistades võib see kaasa tuua relvatoru rebenemise selle sees toimuva järsu rõhuhüppe tõttu, mistõttu selliseid padruneid laskmiseks kasutada ei saa. Mida suurem on laadimistihedus, seda väiksem on kuuli esialgne kiirus; mida väiksem on laadimistihedus, seda suurem on kuuli esialgne kiirus.

Tagasilöök

Tagasilöök- See on relva liikumine tagasi lasu hetkel. Seda tuntakse tõuke õlal, käel, maapinnal või nende aistingute kombinatsioonina. Relva tagasilöögiefekt on ligikaudu sama mitu korda väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda kuul on relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg/m ja seda tajub tulistaja valutult.

Tagasilöögijõud ja tagasilöögitakistusjõud (põrgutugi) ei asu samal sirgel: need on suunatud vastassuundadesse ja moodustavad jõudude paari, mille mõjul kaldub relvatoru suukork ülespoole. Mida suurem on selle jõudude paari võimendus, seda suurem on antud relva koonu läbipaine. Lisaks vibreerib tulistamisel relva toru ehk teeb võnkuvaid liigutusi. Vibratsiooni tulemusena võib kuuli väljumise hetkel ka toru koon oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, vasakule, paremale) kõrvale kalduda.

Peaksite alati meeles pidama, et selle kõrvalekalde suurus suureneb laskmisaluse ebaõige kasutamise, relva saastumise või mittestandardsete padrunite kasutamise korral.

Toru vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk toru ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul väljub avast: seda nurka nimetatakse nn. väljumisnurk.

Väljumise nurk loetakse positiivseks, kui kuuli väljumise hetkel on toru ava telg oma positsioonist kõrgemal enne lasku, negatiivseks - kui allpool. Stardinurga mõju laskmisele kõrvaldatakse, kui see viiakse tavalisse võitlusse. Kui aga rikutakse relva hooldamise ja säilitamise, relva kinnitamise või tõkke kasutamise reegleid, muutub väljumisnurga väärtus ja relva haardumine. Et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmistulemustele, kasutatakse tagasilöögi kompensaatoreid, mis asuvad relvatoru suukorvil või eemaldatavad ja selle külge kinnitatavad.

Väline ballistika

Väline ballistika uurib kuuli liikumisega kaasnevaid protsesse ja nähtusi, mis tekivad pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele lakkab. Selle aladistsipliini põhiülesanne on uurida kuuli lennu mustreid ja uurida selle lennutrajektoori omadusi.

Samuti annab see distsipliin andmeid laskereeglite väljatöötamiseks, lasketabelite koostamiseks ja relvade sihiku mõõtkavade arvutamiseks. Välise ballistika järeldusi on pikka aega lahingus laialdaselt kasutatud sihiku ja sihtimispunkti valimisel sõltuvalt laskekaugusest, tuule kiirusest ja suunast, õhutemperatuurist ja muudest laskmistingimustest.

See on kõverjoon, mida kirjeldab kuuli raskuskese lennu ajal.

Kuuli trajektoor, kuuli lend kosmoses

Kosmoses lennates mõjutavad kuuli kaks jõudu: gravitatsiooni Ja õhutakistuse jõud.

Raskusjõud sunnib kuuli järk-järgult kahanema horisontaalselt maa tasapinna suunas ning õhutakistuse jõud pidurdab püsivalt (pidevalt) kuuli lendu ja kipub seda ümber lükkama: selle tulemusena väheneb kuuli kiirus. väheneb järk-järgult ja selle trajektoor on kujundatud ebaühtlaselt kaarduva kõverjoonena.

Õhutakistus kuuli lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli energiast liikumisele selles keskkonnas.

Õhutakistusjõud põhjustatud kolmest peamisest tegurist:

• õhu hõõrdumine
• keerised
• ballistiline laine

Trajektoori kuju, omadused ja tüübid

Tee kuju oleneb tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja horisontaalne koguulatus, kuid see toimub kuni teatud piirini, pärast mida trajektoori kõrgus jätkab suurenemist ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Nimetatakse kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne koguulatus muutub suurimaks suurima ulatuse nurk. Erinevat tüüpi relvade kuulide maksimaalne laskekaugus on umbes 35°.

paigaldatud trajektoor- see on trajektoor, mis saadakse suurima vahemiku nurgast suuremate kõrgusnurkade korral.

Tasane trajektoor- trajektoor, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade korral.

Konjugaadi trajektoor- trajektoor, millel on sama horisontaalne vahemik erinevatel kõrgusnurkadel.

Sama mudeli relvast tulistades (sama kuuli algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega lennutrajektoori: monteeritud ja tasapinnalised.

Ainult väikerelvadest tulistades tasased trajektoorid. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale kaugusele saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada ja seda vähem mõjutab sihiku määramise viga laskmistulemustele: see on trajektoori praktiline tähtsus.

Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab hinnata trajektoori tasasust langemisnurk: trajektoor on laugem, seda väiksem on langemisnurk.

Trajektoori tasasus mõjutab otselasu ulatust, sihtmärki, kaetud ja surnud ruumi.

Lähtepunkt- relvatoru koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus.

Relvahorisont- lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.

Kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva toru telje jätk.

Lennuki tulistamine- kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand.

Kõrgusnurk- nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel. Kui see nurk on negatiivne, siis nimetatakse seda deklinatsiooninurk (deklinatsioon).

Viskejoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk.

Viskenurk

Väljumise nurk- nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel.

Kukkumispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt.

Langemisnurk– nurk löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel.

Täielik horisontaalne ulatus– kaugus lähtepunktist kokkupõrkepunktini.

Ülim kiirus b on kuuli kiirus löögipunktis.

Kokku lennuaeg- kuuli liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti.

Trajektoori tipp- trajektoori kõrgeim punkt relva horisondi kohal.

Tee kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini.

Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu.

Trajektoori laskuv haru- osa trajektoorist tipust kukkumispunktini.

Sihtimispunkt (sihtimispunkt)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud.

Vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa selle servade ja eesmise sihiku ülaosaga samal tasemel kuni sihtimispunktini.

Sihtimisnurk- nurk kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel.

Sihtkõrguse nurk- nurk sihtimisjoone ja relva horisondi vahel. Seda nurka peetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal, ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisondi.

Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk sihtimisjoonest on lühim kaugus mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni.

Sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga.

Kaldus ulatus- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont.

Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtpinnaga (maapind, takistus).

Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurgaks loetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna 0 kuni 90°.

Otselask, kaetud ruum, märklaud, surnud ruum

See on lask, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal olevast sihtimisjoonest kõrgemale.

Otsene laskeulatus sõltub kahest tegurist: sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasapinnast. Mida kõrgem on sihtmärk ja mida lamedam on trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja seda suurem on ala, mille kohal saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada.

Samuti saab lasketabelitest määrata otselaskekauguse, võrreldes sihtmärgi kõrgust trajektoori suurima kõrguse väärtustega sihtimisjoonest kõrgemal või trajektoori kõrgusega.

Otselaskmise ulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel laskmist sooritada sihiku väärtusi ümber paigutamata, vertikaalsihtimise punkt valitakse tavaliselt märklaua alumisest servast.

Praktiline kasutamine

Optiliste sihikute paigalduskõrgus relva ava kohal on keskmiselt 7 cm. 200 meetri kaugusel ja sihikuga “2” on trajektoori suurimad liialdused, 100 meetri kaugusel 5 cm ja 150 kaugusel 4 cm meetrit, praktiliselt ühtivad sihtimisjoon - optilise sihiku optiline telg. Vaatejoone kõrgus 200 meetri distantsi keskel on see 3,5 cm.. Praktiline kokkulangevus on kuuli trajektoori ja sihtimisjoone vahel. 1,5 cm erinevust võib tähelepanuta jätta. 150 meetri kaugusel on trajektoori kõrgus 4 cm ja sihiku optilise telje kõrgus relva horisondi kohal 17-18 mm; kõrguste vahe on 3 cm, mis samuti ei mängi praktilist rolli.

Laskjast 80 meetri kaugusel kuuli trajektoori kõrgus on 3 cm ja vaatlusjoone kõrgus- 5 cm, sama vahe 2 cm ei ole määrav. Kuul maandub sihtpunktist vaid 2 cm allapoole.

2 cm kuulide vertikaalne dispersioon on nii väike, et sellel pole põhimõttelist tähtsust. Seetõttu sihtige optilise sihiku "2" jaotusega 80 meetri ja kuni 200 meetri kauguselt tulistades vaenlase ninasillale - seal tabate kogu ulatuses ±2/3 cm kõrgemale ja madalamale. see kaugus.

200 meetri kaugusel tabab kuul täpselt sihtpunkti. Ja veelgi kaugemale, kuni 250 meetri kaugusele, sihtige sama sihikuga "2" vaenlase "ülaossa", mütsi ülemisse sisselõiget - kuul langeb järsult 200 meetri kaugusel. 250 meetri kõrgusel tabab niimoodi sihtides 11 cm madalamale – otsaesisele või ninasillale.

Ülaltoodud tulistamisviis võib olla kasulik tänavalahingutes, kui linnas on vaatamiseks suhteliselt avatud vahemaad ligikaudu 150-250 meetrit.

Sihtruum

Sihtruum- see on vahemaa maapinnal, mille üle trajektoori laskuv haru ei ületa sihtkõrgust.

Lases sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasuulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõnes piirkonnas sihtmärki ei tabata sama sihiku seadistusega. Siiski jääb sihtmärgi lähedale ruum (kaugus), mille juures trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.

Mõjutatud ruumi sügavus sõltub:

• sihtkõrgus (mida kõrgem kõrgus, seda suurem väärtus)
• trajektoori tasasus (mida lamedam on trajektoor, seda suurem väärtus)
• maastiku kaldenurk (edasi nõlval see väheneb, vastupidisel nõlval suureneb)

Mõjutatud ruumi sügavus saab määrata trajektoori kõrguse tabelitest sihtimisjoonest kõrgemal, võrreldes trajektoori laskuva haru vastava laskekauguse võrra ülejääki sihtmärgi kõrgusega ja kui sihtmärgi kõrgus on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest, siis tuhandiku näol.

Mõjutatud ala sügavuse suurendamiseks kaldpinnal laskekoht tuleb valida nii, et reljeef vastase asukohas langeks võimaluse korral kokku vaateväljaga.

Kaetud, sihtmärk ja surnud ruum

Kaetud ruum- see on katte taga olev ruum, mida kuul ei suuda läbistada, selle harjast kohtumispunktini.

Mida suurem on varjendi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on kaetud ruum. Kaetud ruumi sügavus saab määrata trajektoori kõrguse tabelitest sihtimisjoone kohal: valikuga leitakse kõrgus, mis vastab varjendi kõrgusele ja kaugusele selleni. Pärast ülejäägi leidmist määratakse vastav sihiku seadistus ja laskeulatus.

Teatud laskekauguse ja läbitava kauguse erinevus näitab kaetud ruumi sügavust.

Surnud tsoon- see on osa kaetud ruumist, kus sihtmärki ei saa antud trajektooriga tabada.

Mida suurem on varjendi kõrgus, mida madalam on sihtmärgi kõrgus ja mida laugem on trajektoor, seda suurem on surnud ruum.

Psihtruum- see on osa kaetud ruumist, milles saab sihtmärki tabada. Surnud ruumi sügavus on võrdne kaetud ja mõjutatud ruumi vahega.

Sihtkoha, kaetud ruumi ja surnud ruumi suuruse teadmine võimaldab teil õigesti kasutada varjendeid vaenlase tule eest kaitsmiseks ja võtta meetmeid selle vähendamiseks. surnud ruumid kõrval õige valik laskepositsioonid ja tulistamine sihtmärkide pihta arenenuma trajektooriga relvadest.

See on üsna keeruline protsess. Pöörleva liikumise samaaegse mõju tõttu kuulile, mis annab sellele stabiilse asendi lennu ajal, ja õhutakistusest, mis kipub kuuli pead tagasi kallutama, kaldub kuuli telg pöörlemissuunas lennusuunast kõrvale. .

Selle tulemusena tabab kuul ühel küljel suuremat õhutakistust ja kaldub seetõttu lasketasandist üha enam pöörlemissuunas kõrvale. Seda pöörleva kuuli kõrvalekallet lasketasandist eemale nimetatakse tuletus.

See suureneb ebaproportsionaalselt kuuli lennukaugusega, mille tulemusena kaldub viimane üha enam ettenähtud sihtmärgist eemale ja selle trajektooriks on kõverjoon. Kuuli läbipainde suund oleneb relva toru püssisuunast: vasakpoolse toruga vintpüsimise korral viib tuletamine kuuli vasakule, parema käega - paremale.

Laskekaugustel kuni 300 meetrit (kaasa arvatud) ei ole tuletamisel praktilist tähtsust.

Kaugus, m	Tuletus, cm	Tuhanded (horisontaalne nägemise korrigeerimine)	Sihtimispunkt ilma parandusteta (SVD vintpüss)
100	0	0	nägemiskeskus
200	1	0	Sama
300	2	0,1	Sama
400	4	0,1	vaenlase vasak silm (laskjast).
500	7	0,1	pea vasakule küljele silma ja kõrva vahele
600	12	0,2	vaenlase pea vasak serv
700	19	0,2	õlarihma keskkoha kohal vaenlase õlal
800	29	0,3	ilma parandusteta pole täpne laskmine võimalik
900	43	0,5	Sama
1000	62	0,6	Sama