De hoogten waar parachutisten met een parachute vanaf springen. Ze springen uit bed en maken bij de luchtlandingstroepen parachutesprongen Luchtlandingstroepen parachutespringen in het moderne Russische leger

• “Van de vijfduizend inwoners van Rostov die de Dag van de Luchtlandingstroepen vierden, dienden slechts anderhalfduizend daadwerkelijk in de luchtlandingstroepen”
  

Vandaag is het Luchtlandingsstrijdkrachtendag!

Dag van de luchtlandingstroepen!

Dag van de Parachutisten of “Landing Forces”!

Natuurlijk worden de “Landing Forces” elk jaar stiller. Grootse gevechten en confrontaties met de ‘Watermelon’-maffia op de markten behoren langzaam tot het verleden. Toch wordt ons land steeds strenger tegen allerlei vormen van wetteloosheid, aan de ene kant zijn we op sommige plekken in de wereld aan het strijden. En het is al lang opgemerkt dat als het leger van het land echt leiding geeft vechten, minder mensen baadt in fonteinen en gaat naar protestbijeenkomsten.

Daarom is de vraag altijd relevant: hoe onderscheid je een echte parachutist van iemand die eenvoudigweg een vest aantrekt en aanneemt, of misschien zelfs een "Throwaway" -tatoeage draagt, in de fontein drinkt en legerverhalen vertelt.

Dit is trouwens wat Moskovieten onderscheidt. Iedereen die bij de luchtlandingsmacht heeft gediend, weet dat er vaker rotte soldaten worden aangetroffen onder degenen die vanuit Moskou worden opgeroepen...

Natuurlijk niet allemaal, er zijn veel uitstekende vechters onder de jongens uit Moskou. Zelf had ik een ‘vriend’ uit de hoofdstad in het leger.

Maar eerlijk gezegd weet iedereen dat er onder de inwoners van Moskou “niet erg goede kameraden” zijn, meer dan uit de buitenwijken van het land...

In onze compagnie bevond zich een “Moskoviet”, de enige communist onder de soldaten. Trouwens, hij werd naar het leger gestuurd na "shar" (shar of sharatsya is een andere slanguitdrukking in het leger en de luchtlandingstroepen) in het burgerleven. Hij was de vrijgelaten secretaris van de Komsomol, ik weet niet meer waar. Er was uitstel, maar hij werd in elkaar geslagen en moest dienen elite troepen. Ik weet zeker dat hij in de fontein baadt en drinkt in een baret en vest.

Maar voor elke echte parachutist zijn er verschillende neppe. Laten we dus beginnen met het leren identificeren van de bedrieger. Hieronder zal ik een aantal vragen en enkele gedetailleerde antwoorden op deze vragen uiteenzetten.

Als u de antwoorden op deze vragen kent, kunt u een nep-‘Landing’ identificeren!

1. Waar heb je gediend?

Het antwoord aan de Airborne Forces of DShB werkt niet, net als de DMB (dit is demobilisatie!). Evenals de plaats van dienst, zoals Pskov, Ryazan, enzovoort. Misschien heeft hij genoeg legerverhalen gehoord van zijn oudere broer of buurman. Trouwens, in het militaire kamp van de luchtlandingseenheid kunnen er zelfs bouwbataljons zijn. Bijvoorbeeld in Pskov. Als iemand het zich herinnert, gingen soldaten van het bouwbataljon naar de fotograaf en maakten foto's in een “demobilisatieparade met assen” en een blauwe baret. Ze stuurden ons naar huis en vertelden ons stoutmoedig dat ze bij de Airborne Forces dienden. Natuurlijk deden ze dat in het geheim. De bouwbataljons waren niet zo dol op landingen. In Pskov was er een garnizoenslip (gaubwatch), dit is een plaats waar soldaten en officieren worden vastgehouden wegens kleine en grote schendingen van de militaire discipline. De lip werd bewaakt door de bewaker van de Pskov-divisie

2. Artikelnummer?

Elke militaire eenheid heeft een nummer. Het eenheidsnummer wordt in het hoofd van de soldaat gehamerd. Evenals het nummer van het machinegeweer en de militaire ID. Ik heb bijna 30 jaar geleden gediend en kan het me nog steeds herinneren.

3. Wat is de VUS?

VUS, deze militaire registratiespecialiteit staat op het militaire identiteitsbewijs. Als zo'n landing je door zijn militaire officier wordt getoond, zul je, als je naar zijn VUS kijkt, begrijpen wie hij werkelijk is. “Militaire specialiteit (MRS) is een indicatie van de militaire specialiteit van een actief of reserve-dienstlid van de Russische strijdkrachten en andere troepen en formaties. Informatie over de militaire dienst wordt ingevoerd in de militaire ID. Alle VUS zijn onderverdeeld in groepen; de VUS-aanduiding zelf is een meercijferig nummer (bijvoorbeeld VUS-250400).

Mogelijke lijst met militaire specialiteiten

Blijkbaar zijn er geen open bronnen die de codes van alle momenteel werkende VUS's bevatten: de VUS-catalogus is een document van het Russische Ministerie van Defensie met het geheimhoudingsniveau "Geheim".

De eerste drie cijfers van de VUS van onderofficieren, sergeanten, voormannen en soldaten geven specialisatie aan (VUS-code), bijvoorbeeld:

100 - geweer
101 - sluipschutters
102 - granaatwerpers
106 - militaire verkenning
107 - eenheden en eenheden van de Special Forces
122 - BMD
461 - HF-radiostations
998 - niet hebben militaire training geschikt voor militaire dienst
999 - hetzelfde, slechts BEPERKT geschikt voor militaire dienst, enz.

De volgende drie cijfers geven de positie aan (positiecode):

97 - ZKV
182 - KO
259 - MV
001 - batterijoperator, enz.

De letter aan het einde geeft aan " speciale kenmerken Diensten":

A - geen hebben
B - specialisten op het gebied van raketwapens
D - Luchtlandingstroepen
K - bemanning van oppervlakteschepen
M-MP
P - V.v.
R - PV (FPS)
S - Ministerie van Noodsituaties (?)
T - constructiedelen en divisies
F - SpN, enz.
E - Vluchtpersoneel voor onderofficieren, sergeanten, soldaten

4. Hoe vaak heb je gesprongen? Meestal hoor je verbijsterende cijfers van 30-40-50, of misschien wel 100 sprongen. “De jaarlijkse norm voor een dienstplichtige soldaat is 12 sprongen, 6 in elke trainingsperiode. Over het algemeen is parachutetraining dat wel vereiste voorwaarde diensten bij de luchtlandingstroepen. Iedereen wordt geparachuteerd - van generaal tot privé" - interview met Shamanov. Voor degenen die het niet weten: Vladimir Shamanov is commandant van de luchtlandingsstrijdkrachten en kolonel-generaal. Zelfs in de USSR spring je meer dan twintig keer dienstplichtige dienst was problematisch. Omdat de soldaat op wacht ging (dit is wanneer een man met een geweer "Guba", pakhuizen en parken met uitrusting begraaft), dienst deed in het park (waar de uitrusting zich bevindt) en uiteindelijk dienst deed in de eetkamer (waar hij aardappelen schilde, de tafel dekte en de afwas deed), “op het nachtkastje” stond (bedrijfsdienst), enzovoort... In het leger was er zelfbediening, de soldaat deed alles zelf en niemand gaf hem de vrijheid om de sprong te maken. Natuurlijk waren er sportbedrijven in het leger. Dit zijn vrije eenheden waar militairen voornamelijk trainen en optreden voor de eenheid. Waar ik diende, was er bijvoorbeeld een ‘squadron’. Dienstplichtigen waren skydiver-atleten die niets anders deden dan springen en strijden. Maar dit is een aparte kaste, ze droegen zelfs een uniek uniform, officiersoverjassen en schouderbanden van dienstplichtigen. Het begin van een contractleger. Ik heb het niet over contractsergeanten en onderofficieren. Het waren toen al beroepsmilitairen. Maar een gewone parachutist sprong niet veel. Net als nu. Alleen “voor demobilisatie” konden ze een “misselijkheid” kopen (een parachutistenbadge in de vorm van een koepel met een hanger in de vorm van cijfers op basis van het aantal sprongen) met een groot aantal sprongen.

5. Ben je in een gevecht gesprongen? Veel nepparachutisten weten niet dat de Airborne Forces en speciale troepen op alle mogelijke manieren in verschillende opties kunnen springen.

Ik zal de eenvoudigste geven:

Zonder wapens en RD (Paratrooper's Backpack)

Met taxibaan en wapen in transportstand. Een aanvalsgeweer, SVD en zelfs een RPG, in een speciale transportkoffer, worden achter de rug van de onstuimige landingsmacht "geschroefd".

Met taxibaan en hoofdopbouw (Cargo Container)

Met gevechtswapen, op de borst onder de borstband van het harnas. Hiermee kun je schieten terwijl je per parachute afdaalt, recht uit de lucht.

Dan zijn er nog nachtelijke, in het bos, op het water, op grote hoogte, enzovoort. Alleen niemand springt in de uitrusting, hoewel deze optie is ontwikkeld voor oorlog. De zoon van de legendarische oprichter van de Airborne Forces Vasily Margelov, Alexander Margelov, maakte in 1973 een parachutesprong in een BMD-1. Voor deze prestatie kreeg hij 20 jaar later de titel Held van Rusland. Sindsdien zijn meer dan 110 mensen in de uitrusting gesprongen, maar dit zijn testers. Een gewone parachutist die je hierover vertelt is gewoon pi....!

6. Ben je met het ISS gesprongen? Ter referentie: het ISS is een Multidome-systeem voor landingsapparatuur, bijvoorbeeld de ISS-5-760. Een persoon kan eenvoudigweg niet springen met deze onzin. Maar ik ontmoette Landing Forces die beweerden dat ze ermee sprongen... Bij de Airborne Forces springen ze voornamelijk met parachutes: D-1-8 is de meest eeuwenoude parachute, gemaakt in 1959. Deze parachute heeft het belangrijkste voordeel: de kap blijft via een verlengde val vastzitten aan een vliegtuig of helikopter. De parachutist heeft niet eens een ring. Ze brachten me naar het luik en gaven me een schop onder mijn kont. Dan werkt alles automatisch, zonder apparaten. Dit is de perfecte parachute voor je eerste sprong. 300% garantie, het belangrijkste is dat u de stroppen tijdens de installatie niet verdraait. D-1-5U is de oudste bestuurbare parachute. D-6 en al zijn wijzigingen. Je hebt deze koepel gezien in de meeste films over de Airborne Forces. De parachutisten vliegen enige tijd op een stabiliserende kleine luifel. Dezelfde kap verlengt de hoofdkap van de parachute als je aan de ring trekt of wanneer een zekeringsapparaat zoals PPK-U wordt geactiveerd. PPK-U - Semi-automatische Parachute Combined Unified (apparaat) - ontworpen om het parachutepakket in te zetten (na een bepaalde tijd op een bepaalde hoogte). Nu zijn ze van plan de D-10 aan de troepen te leveren. PSN - Parachutespringen Speciaal doel. Ik sprong met de PSN-71, deze is beter controleerbaar. Hij heeft rollen voor een betere wegligging (die we niet mochten ontgrendelen) en sloten op het ophangsysteem. Bij het landen kunt u de luifel direct losmaken. Bijvoorbeeld in de wind, bij het springen in het water of in de strijd. Gemaakt voor de GRU Spetsnaz en Airborne verkenningsbedrijven. Software - Planningshell. Dit zijn dezelfde rechthoekige ‘vleugels’ of ‘matrassen’ waarop alle atleten nu springen. Van PO-9, uit de tijd van de USSR, tot moderne PO-16, PO-17 en de beroemde “Kruisbogen”. Een dienstplichtige heeft nog nooit met zulke luifels gesprongen!

7. En tot slot, wat is "Razor - Smile"? Of hebben ze je met een glimlach geschoren? Dit is een flexibele pin van hetzelfde PPK-U-apparaat. Bij de Airborne Forces en onder civiele parachutisten de meest modieuze sleutelhanger en souvenir. Op de nek, op de toetsen enzovoort. Bij het strekken vangt de haarspeld specifiek de haartjes op, niet slechter dan een epilator. In het leger wordt het gebruikt om onzorgvuldige soldaten te straffen, en gewoon voor de lol. Luchthumor, ik heb me met een glimlach geschoren. Hebben ze je geschoren met een glimlach? Alleen begrijpelijk voor parachutisten.

In principe is er nog steeds veel informatie die alleen degenen die bij de Airborne Forces hebben gediend, kunnen weten. Maar ik denk dat wat ik schreef voldoende zal zijn om de nepparachutisten die te schande maken te identificeren leuke naam De troepen van oom Vasya. Vasily Margelov is de grondlegger van de Airborne Forces en de vader van alle parachutisten!

Fijne Airborne Forces Day voor alle echte parachutisten!
Niemand behalve wij!

Ik werk als fitnessinstructeur. Ik heb een professionele opleiding en 25 jaar coachingervaring. Ik help mensen gewicht te verliezen of spieren te krijgen terwijl ze gezond blijven. Ik geef training via internet of bij de Mamba-fitnessclub in Rostov aan de Don.

Luchtlandingstroepen binnen verplicht springtraining ondergaan tijdens de trainingsfase. Vervolgens worden de vaardigheden van het parachutespringen gebruikt tijdens gevechtsoperaties of demonstratievoorstellingen. Voor springen gelden speciale regels: vereisten voor parachutes, gebruikte vliegtuigen en training van soldaten. De landende partij moet al deze vereisten kennen voor een veilige vlucht en landing.

Een parachutist kan niet springen zonder training. Training is een verplichte fase vóór de start van echte luchtsprongen, er vinden theoretische training en springoefeningen plaats. Hieronder vindt u alle informatie die tijdens de training aan toekomstige parachutisten wordt verteld.

Vliegtuigen voor transport en landing

Uit welke vliegtuigen springen parachutisten? Russisch leger aan dit moment gebruikt verschillende vliegtuigen om troepen te laten vallen. De belangrijkste is IL-76, maar er worden ook andere vliegmachines gebruikt:

• AN-12;
• MI6;
• MI-8.

De IL-76 blijft de voorkeur genieten omdat deze het meest handig is uitgerust om te landen, een ruime bagageruimte heeft en zelfs op grote hoogte de druk goed vasthoudt als het landende gezelschap daar moet springen. Het lichaam is verzegeld, maar in geval van nood is het compartiment voor parachutisten uitgerust met individuele zuurstofmaskers. Zo zal iedere skydiver tijdens de vlucht geen zuurstofgebrek ervaren.

Het vliegtuig bereikt snelheden van ongeveer 300 km per uur en dit is de optimale indicator voor landingen onder militaire omstandigheden.

Spronghoogte

Vanaf welke hoogte springen parachutisten meestal met een parachute? De hoogte van de sprong is afhankelijk van het type parachute en het vliegtuig waarmee wordt geland. De aanbevolen optimale landingshoogte is 800-1000 meter boven de grond. Deze indicator is handig in gevechtsomstandigheden, omdat het vliegtuig op deze hoogte minder wordt blootgesteld aan vuur. Tegelijkertijd is de lucht niet te ijl voor de parachutist om te landen.

Vanaf welke hoogte springen parachutisten gewoonlijk in niet-trainingssituaties? De inzet van de D-5 of D-6 parachute bij de landing vanaf een IL-76 vindt plaats op een hoogte van 600 meter. De gebruikelijke afstand die nodig is voor volledige inzet is 200 meter. Dat wil zeggen, als de landing begint op een hoogte van 1200 meter, dan zal de inzet rond de 1000 meter plaatsvinden. Het maximaal toegestane niveau tijdens de landing is 2000 meter.

Er achter komen: Wanneer wordt Marinedag gevierd in Rusland?

Met meer geavanceerde parachutemodellen kun je beginnen met landen vanaf een niveau van enkele duizenden meters. Met het moderne D-10-model kun je dus landen maximale hoogte niet meer dan 4000 m boven de grond. In dit geval is het minimaal toegestane niveau voor inzet 200. Het wordt aanbevolen om eerder met de inzet te beginnen om de kans op letsel en een harde landing te verkleinen.

Soorten parachutes

Sinds de jaren negentig heeft Rusland twee hoofdtypen landingsparachutes gebruikt: D-5 en D-6. De eerste is de eenvoudigste en stelt u niet in staat de landingslocatie aan te passen. Hoeveel lijnen heeft de parachute van een parachutist? Afhankelijk van het model. De slinger in D-5 is 28, de uiteinden zijn vast, daarom is het onmogelijk om de vliegrichting aan te passen. De lengte van de hijsbanden is 9 meter. Het gewicht van één set is ongeveer 15 kg.

Een geavanceerder model van de D-5 is de parachute van de D-6 parachutist. Daarin kunnen de uiteinden van de lijnen worden losgemaakt en aan de draden worden getrokken, waardoor de vliegrichting wordt aangepast. Om naar links te gaan, moet je aan de lijnen aan de linkerkant trekken, om naar rechts te manoeuvreren, aan de draad aan de rechterkant. De oppervlakte van de parachutekoepel is hetzelfde als die van de D-5 (83 vierkante meter). Het gewicht van de kit is verminderd - slechts 11 kilogram, het is het handigst voor parachutisten die nog in training zijn, maar al getraind zijn. Tijdens de training worden ongeveer 5 sprongen gemaakt (met expresscursussen), het wordt aanbevolen om D-6 na de eerste of tweede te geven. Er zitten 30 spanten in de set, waarvan je er met vier de parachute kunt besturen.

Voor complete beginners zijn er D-10 kits ontwikkeld geupdate versie, die pas onlangs beschikbaar kwam voor het leger. Er zijn hier meer spanten: 26 hoofd- en 24 extra. Van de 26 stops kun je met 4 het systeem besturen, hun lengte is 7 meter en de overige 22 zijn 4 meter. Het blijkt dat er slechts 22 externe extra lijnen zijn en 24 interne extra lijnen. Een dergelijk aantal koorden (allemaal gemaakt van nylon) zorgt voor maximale vluchtcontrole en koerscorrectie tijdens het ontschepen. Het koepeloppervlak van D-10 is maar liefst 100 vierkante meters. Tegelijkertijd is de koepel gemaakt in de vorm van een pompoen, een handige groene kleur zonder patroon, zodat deze na de landing van de parachutist moeilijker te detecteren is.

Er achter komen: Is het mogelijk om sabbatical leave te nemen om in het leger te dienen?

Regels voor het uitplannen

De parachutisten verlaten in een bepaalde volgorde de cabine. In IL-76 gebeurt dit in verschillende threads. Voor het uitstappen zijn er twee zijdeuren en een oprit. Bij schoolactiviteiten gebruik bij voorkeur uitsluitend zijdeuren. Ontscheping kan worden uitgevoerd:

• in één stroom van twee deuren (met een minimum aan personeel);
• in twee stromen vanaf twee deuren (met een gemiddeld aantal parachutisten);
• drie of vier stromen van twee deuren (voor grootschalige trainingsactiviteiten);
• in twee stromen zowel vanaf de oprit als vanaf de deuren (tijdens gevechtsoperaties).

De verdeling in stromen gebeurt zo dat de springers bij het landen niet met elkaar in botsing komen en niet gepakt kunnen worden. Er is een kleine vertraging tussen de threads, meestal enkele tientallen seconden.

Mechanisme voor vlucht- en parachute-inzet

Na de landing moet de parachutist 5 seconden berekenen. Het kan niet als een standaardmethode worden beschouwd: “1, 2, 3...”. Het zal te snel blijken, de echte 5 seconden zijn nog niet voorbij. Het is beter om zo te tellen: "121, 122...". Tegenwoordig begint de meest gebruikte telling vanaf 500: “501, 502, 503...”.

Onmiddellijk na de sprong gaat de stabiliserende parachute automatisch open (de fasen van de inzet zijn te zien in de video). Dit is een kleine koepel die voorkomt dat de parachutist draait tijdens het vallen. Stabilisatie voorkomt salto's in de lucht, waarbij een persoon ondersteboven begint te vliegen (door deze positie kan de parachute niet openen).

Na vijf seconden wordt de stabilisatie volledig verwijderd en moet de hoofdkoepel worden geactiveerd. Dit gebeurt via een ring of automatisch. Een goede parachutist moet zelf de opening van de parachute kunnen aanpassen. Daarom krijgen getrainde studenten kits met een ring. Na activering van de ring gaat de hoofdkoepel binnen 200 meter val volledig open. De taken van een getrainde parachutist omvatten camouflage na de landing.

Er achter komen: Worden dienstplichtigen met tatoeages toegelaten tot het leger?

Veiligheidsregels: hoe troepen tegen verwondingen te beschermen

Parachutes vereist speciale behandeling Zorg ervoor dat het springen hiermee zo veilig mogelijk gebeurt. Direct na gebruik moet de parachute correct worden opgevouwen, anders wordt de levensduur ervan sterk verkort. Een onjuist opgevouwen parachute werkt mogelijk niet tijdens de landing, met de dood tot gevolg.

Luchtlandingstroepen voeren een groot aantal gevechtsmissies uit. En sprongen in de lucht zijn een van de belangrijkste troeven van parachutisten. Hiervoor worden speciaal geprepareerde vliegtuigen en helikopters ingezet. De luchtlandingstroepen zijn uitgerust met een groot aantal van moderne effectieve wapens, speciale uitrusting, militaire uitrusting, toestemming hoge efficiëntie omgaan met de taken die hen zijn toevertrouwd.

De taak van de Airborne Forces-jagers is het veroveren van strategische industriële faciliteiten, administratieve en politieke centra, gebieden van concentratie van krachten waarschijnlijke vijand, vastleggen en behouden van infrastructuurknooppunten, bergpassen, kruispunten, communicatielijnen; vernietiging van fondsen massale vernietiging, energiecentrales, start- en landingsbanen en vliegvelden, en andere belangrijke faciliteiten; verstoring van het werk van de vijand in de diepe en nabije achterhoede en coördinatie van zijn strijdkrachten, verstoring van de beweging van vijandelijke reserves.

Een van de hoofd Taken van luchtlandingstroepen geassocieerd met de uitvoering van operationeel-tactische landingen in bijzonder belangrijke gebieden van potentiële lokale conflicten.

Het voltooien van een dergelijke taak is onmogelijk zonder parachutesprongen in de lucht. De Airborne Forces leiden hun personeel bijzonder nauwgezet op. Daarom maken parachutisten zich zorgvuldig vertrouwd met theoretisch fundament parachutespringen, landingstechnieken, moderne systemen parachute-jet en soort parachute, landingscontainers, platforms en systemen, met behulp waarvan de installatie en landing van wapens en militair materieel wordt uitgevoerd. Speciale aandacht is gewijd aan de studie van de huidige militaire transportluchtvaart.

Luchtsprongen in het stadium van opkomst en ontwikkeling van de militaire tak

De eerste sprong in de Airborne Forces vond plaats in de jaren dertig van de vorige eeuw. Op dat moment verscheen er een nieuwe tak van troepen in het Rode Leger: de Airborne Forces. De eerste parachutisten moesten een volledig toegankelijke taak voltooien: landen in een bepaald gebied waar ze werden afgeleverd luchtvaart technologie. Parachutisten met parachutes werden aanvankelijk vervoerd met elk vliegtuig dat in dienst was: TB-1 strategische zware bommenwerpers of U-2 trainingsbommenwerpers, die niet de beste oplossing waren voor jonge generatie troepen. De keuze van het vliegtuig was afhankelijk van het aantal vervoerde parachutisten.

Het oplossen van het probleem van het vervoeren van auto's, gepantserde voertuigen of wapens bleek moeilijker. We besloten te kiezen voor de TB-1 bommenwerper. Voor het creëren gespecialiseerde systemen, met behulp waarvan de apparatuur met succes moest worden geland, werd de OKB gecreëerd. Onder de allereerste soorten wapens die zijn aangepast voor luchttransport en landingen, zou men het 76 mm bergkanon moeten noemen, uitgevonden in 1909, gekozen omdat geschikte gewichten en afmetingen. De kanonbemanning werd samen met het kanon vervoerd en had de mogelijkheid om vanuit een vliegtuig te parachutespringen, waardoor de vliegprestaties van de bommenwerper enigszins werden verminderd. Toen vond de eerste parachutesprong bij de Airborne Forces plaats, en sindsdien hebben de parachutisten een lange weg afgelegd.

Luchtparachute springt erin moderne leger Rusland

Snel vooruit naar modern leven soldaten van de luchtlandingstroepen. In 2012 voerden militairen van dit type militaire dienst in slechts één week tijd meer dan 11.000 parachutesprongen uit! Inclusief de luchtlandingssprongen van Ila-76 bedroegen dit ruim vierhonderd. Tegenwoordig worden sprongen tijdens lange daglichturen uitgevoerd met een intensiteit van twee parachutesprongen per minuut, en zelfs vaker.

Er was een bericht over hoeveel sprongen ze maken bij de Airborne Forces, bijvoorbeeld in de eenheid die in Ivanovo is gestationeerd. Het bleek 2800 sprongen per divisie. In de bergformatie, de luchtaanvalformatie gestationeerd in Novorossiysk, en de luchtlandingsdivisie van Tula, maken parachutisten elk 2.000 sprongen. Cadetten Ryazan-school Binnen één week is het mogelijk om ruim anderhalfduizend sprongen te maken.

Luchtlandingssprongen kwamen regelmatiger voor Sovjet-leger. Laten we zeggen dat een gewone parachutist in de jaren 80 tijdens zijn militaire dienst ongeveer 30 luchtsprongen maakte vanaf een Il-76. In de jaren 90 nam hun aantal sterk af, maar tegenwoordig kan men opnieuw een geleidelijke toename waarnemen in de rol van gevechtstraining van parachutisten, wat een toename betekent van het aantal parachutesprongen vanuit de lucht voor cadetten en dienstplichtigen.

Het trainen van luchtlandingsrekruten in de kunst van het landen

Vertegenwoordigers van de jonge rekruten die bij de Airborne Forces arriveren, maken veel sprongen. Jonge soldaten hebben veel te doen opleiding in de lucht. Ze krijgen de trotse titel van parachutisten nadat ze hun eerste parachutesprongen hebben gemaakt.

Daarnaast worden technici die gespecialiseerd zijn in parachute-instrumenten voortdurend getraind en getraind in Ryazan. Er worden ook seminars gehouden over de omscholing van commandanten van parachutisteneenheden. Ze bestuderen kwesties als landing en voorbereiding militaire uitrusting. IN zomerperiode, die wordt gekenmerkt door gunstig weersomstandigheden Russische parachutisten zijn van plan meer dan 35 duizend parachutesprongen in de lucht uit te voeren.

Het is absoluut verboden om mensen die niet weten hoe ze zichzelf in de lucht moeten beheersen, te dwingen te skydiven. Om een ​​grillige val te voorkomen, zijn de parachutes D-5 en D-6 voorzien van een stabiliserende uitlaatkap. Dankzij de aanwezigheid van de luifel kan de parachutist niet worden meegesleept bij een wanordelijke val. Voor een onervaren persoon lijkt het erop dat de aarde overal bij hem vandaan is. De functie van de stabiliserende luifel is dat de lijnen het vermogen van de skydiver om de lucht in te gaan niet belemmeren. De koepel komt als eerste naar buiten, waarna binnen vijf seconden het PPK-u-apparaat wordt geactiveerd, waardoor de rugzak wordt geopend. De rugzak is voorzien van een dubbel kegelslot, dat zowel met een ring als met een apparaat kan worden geopend. Een parachutist kan aan de ring trekken zonder te wachten tot vijf seconden vrije val zijn verstreken. Met behulp van een stabiliserende parachute wordt de luifel volledig uit het parachutepakket uitgetrokken.

Luchtlandingssprongen van Il-76

Als we het hebben over de opleiding van parachutisten, kan men niet anders dan de rol van de militaire transportluchtvaart vermelden. Luchtsprongen van de Il-76 kunnen vandaag de dag het meest effectief worden genoemd. Het belangrijkste militaire transportvliegtuig Il-76 kan gemakkelijk de volgende taken aan:

• parachutelanding van militaire eenheden;
• parachutelanding van standaard militaire uitrusting en vracht;
• l/s landing luchtlandingseenheden;
• landing van militair materieel en lading van gevestigde afmetingen;
• transport en evacuatie van de gewonden naar achteren.

Elk van de bovenstaande opties vereist het gebruik van gespecialiseerde apparatuur.

Bij het landen vanaf een IL-76 gebruiken ze:

• twee stromen in de zijdeuren, om de mogelijkheid te minimaliseren dat parachutisten in de lucht samenkomen;
• drie stromen, waarvan er één de oprit in gaat en de andere twee in de zijdeuren;
• vier stromen - elk twee in de oprit en zijdeuren (afhankelijk van gevechtsomstandigheden).

Tijdens de landing van personeel bereikt de snelheid van het vliegtuig 300 km/u. Laten we eens kijken naar de dichtheid van de bagageruimte van de IL-76. Maak indien nodig langeafstandsvluchten grote hoogte De druk in de vliegtuigcabine is gelijk aan de druk op een hoogte van 2,5 km. Luchtsprongen van de Il-76 worden al jaren als een van de veiligste en veiligste beschouwd. effectieve soorten landen. In noodsituaties zijn alle stoelen voorzien van zuurstofmaskers, zodat alle parachutisten de mogelijkheid hebben om individueel zuurstofvoeding te krijgen.

Pre-jump training bij de Airborne Forces

Voordat je een echte parachutist kunt trainen, moet je een serieuze gevechtstraining volgen. Pre-jump-training bij de Airborne Forces wordt op het hoogste niveau uitgevoerd modern niveau. Geen enkele parachutist mag echte parachutesprongen maken zonder een grondige speciale training.

De IL-76 is een vliegtuig dat volledig aansluit bij de taken die aan parachutisten zijn opgedragen. De vliegtuigcabine biedt alle nuances die de veiligheid van parachutesprongen garanderen. Bij alle uitgangen van het vliegtuig zijn verkeerslichten geïnstalleerd. Aan beide zijden van de oprit staan ​​verkeerslichten. Het groene lampje brandt met het opschrift "Go", geel - met het commando "Get Ready", rood - met het commando "Ophangen". Wanneer een geel verkeerslicht aangaat, gaat tegelijkertijd een korte sirene aan, en wanneer een groen verkeerslicht aangaat, klinkt er een lange, schetterende sirene. Ze blijft brullen totdat er geen enkele parachutist meer in het vliegtuig zit.

Elke parachutist die parachutesprongen heeft uitgevoerd bij de Airborne Forces zal deze sirene nooit kunnen vergeten. Tijdens een langeafstandsvlucht zoemt de motor soepel en rustig, wat bevorderlijk is voor de slaap, maar door het geluid van de sirene is er niets meer van de slaap over. Na het commando “Maak je klaar” en een korte waarschuwingssirene springt elke parachutist op, wachtend op het commando om de lucht in te springen.

Foto's en video's van luchtsprongen

Foto's van sprongen in de lucht zijn vooral spectaculair. Je kunt parachutisten bewonderen die in de lucht vliegen, het tweede hangende dek van het Il-76MD-transport en de vrachtcabine van de Il-76. Dankzij de grotere capaciteit kan het vrachtcompartiment van het IL-76-transportschip plaats bieden aan drie BMD-1's en kan het per parachute of landing worden gedropt.

Tot de mogelijkheden van het vliegtuig behoren onder meer het landen van vier ladingen van elk 10 ton, of twee ladingen van elk 21 ton. De IL-76MD wordt geproduceerd in een dubbeldeksversie en kan tot 225 jagers vervoeren, en niet zoals in een enkeldeksversie - niet meer dan 145 jagers.

Het is altijd geweldig om te zien hoe apparatuur landt vanuit een Il-76-vliegtuig. Tegenwoordig kan iedereen dankzij internet video's over luchtspringen bekijken. Interessant feit is het vestigen van wereldrecords op grote hoogte door Sovjetparachutisten. Deze sprongen van onze parachutisten zijn gemaakt in 1975 en vervolgens in 1977. Meisjes sprongen met parachutes uit een Il-76-vliegtuig dat op een hoogte van meer dan vijftienduizend meter vloog. En tot nu toe is nog niemand erin geslaagd de records van toen te verbreken.

Een video van parachutespringen in de lucht kan de externe indruk van dit unieke en opwindende proces overbrengen. En de parachutisten zelf beschouwen dit als de meest opwindende momenten van hun leven. Elke sprong is anders dan de vorige. Vooral de eerste sprong is emotioneel.

Voor een D-5 parachutesprong is een hoogte van 800 tot 1000 meter vereist. Bij minimale hoogte gooit 600 meter. De periode vanaf het moment dat je het vliegtuig verlaat tot het moment dat de parachute open moet gaan bedraagt ​​200 meter. De parachutist moet ongeveer zeshonderd meter onder het bladerdak vliegen.

Tegenwoordig gebruiken ze in plaats van de parachutes van de oude systemen de D-10 landingsparachute, met een koepeloppervlak van 100 m², verbeterde parameters en een vorm die doet denken aan squash. Op luchtlandingswapens ingeschreven en D-12, Listik, erkend als uitstekend parachutesysteem, die geen analogen in de wereld heeft.

Parachutespringen is populair in moderne wereld. Sommige mensen beoefenen deze sport professioneel, voor anderen is parachutespringen een manier om hun zenuwen te prikkelen en een dosis adrenaline te krijgen. Heeft iemand zich ooit afgevraagd hoeveel lijnen een parachute heeft?

Wat is een parachute?

De parachute is een ingenieuze en eenvoudige uitvinding van een ingenieur uit Sint-Petersburg, Gleb Evgenievich Kotelnikov. Hij was de eerste die een rugzakapparaat creëerde en ontving in 1912 een patent voor zijn uitvinding.

Een parachute is een halve bol gemaakt van stof, waaraan een lading of ophangsysteem. Het is ontworpen om een ​​val van een hoogte te vertragen en te verzachten. Het wordt gebruikt voor de veilige landing van een persoon of lading en heeft verschillende varianten.

Hoeveel lijnen hebben parachutes?

Dit is natuurlijk heel erg interesse Vraag. Er zijn verschillende soorten parachutes, allemaal met verschillende bedragen slinger Er is een hoofdparachute en een reserve, landing, leger en vracht. Er zijn hoofd- en extra stroppen, ze zijn allemaal gemaakt van hoogwaardige duurzame vezels en zijn bestand tegen een belasting (elk) van maximaal tweehonderd kilogram. Om de vraag te beantwoorden hoeveel lijnen een parachute heeft, moet je elk exemplaar afzonderlijk bekijken.

Parachute van het leger

De strijdkrachten gebruiken al jaren parachutes van dezelfde serie. Vanaf de jaren zestig tot heden zijn dit D-5 en D-6 parachutes. Ze verschillen in grootte, gewicht en aantal lijnen.

Hoeveel lijnen heeft de D-5 legerparachute? Het zijn er achtentwintig, elk negen meter. De parachute zelf is koepelvormig en kan niet worden bestuurd. Land ermee, hoe dan ook en waar je ook geluk hebt. Dit is het enige maar serieuze minpunt van deze serie.

Vervolgens werd de D-6-parachute losgelaten. Het heeft dertig regels. Achtentwintig zijn normaal en twee zijn ontworpen om de koepel te besturen. Ze bevinden zich in de zijgleuven van de parachute. Als u aan deze lijnen trekt, kunt u de luifel in de gewenste richting draaien en draaien. Dit is een zeer nuttige eigenschap als de landing niet plaatsvindt op een oefenterrein, maar in bergachtige omstandigheden, bossen of op een plaats met watermassa's.

De parachute van een parachutist

Om ervoor te zorgen dat parachutisten zich tijdens een sprong kalm voelen, zijn ze voorzien van parachutes uit de D-10-serie. Dit is een verbeterde versie van de D-6. Het heeft de vorm van een pompoen, de koepelgrootte is honderd vierkante meter! Zelfs een beginnende skydiver kan deze parachute gemakkelijk besturen. Het bedieningsgemak hangt af van het aantal regels dat er in zit landingsparachute: hoe meer er zijn, hoe gemakkelijker het te beheren is.

De D-10 heeft zesentwintig hoofdlijnen: tweeëntwintig lijnen van vier meter en twee lijnen van zeven meter, bevestigd aan lussen in de spleten van de luifel. Er zijn ook tweeëntwintig extra lijnen gevestigd buiten, hun lengte is drie meter, gemaakt van duurzaam ShKP-150-snoer.

Er zijn ook vierentwintig extra interne lijnen. Ze zijn bevestigd aan extra stroppen. Er worden twee extra exemplaren tegelijk aan de tweede en de veertiende toegevoegd. Dit is het antwoord op de vraag hoeveel lijnen er in een luchtparachute zitten. De D-10 wordt beschouwd als een van de veiligste parachutes in de geschiedenis.

Waarom heb je een reserveparachute nodig?

Bij het springen moet de parachutist over een reserveparachute beschikken. Het is ontworpen voor gebruik in noodgevallen wanneer de hoofdklep niet opengaat of verdraaid is. In een dergelijke situatie maakt het niet langer uit of de luifel wordt bestuurd of niet, of hoeveel lijnen de parachutes hebben - geen van de extra's zal helpen. Natuurlijk zal een ervaren skydiver eerst proberen de hoofdparachute recht te trekken, wat extra tijd zal verspillen. Als het niet mogelijk was om recht te trekken, zal een reserveparachute de situatie redden. Het opent snel en gemakkelijk.

Om te leren hoe je een reservewiel moet gebruiken, hoef je niet veel training te volgen; zelfs een kind kan deze taak aan.

Hoeveel lijnen heeft een reserveparachute? Dergelijke parachutes zijn doorgaans voor alle hoofdtypen hetzelfde. Dit zijn serie 3 en 4. De reservelijnen zijn in vier groepen gerangschikt. Elk heeft zes lijnen. Het totaal is vierentwintig. Natuurlijk is een reserveparachute niet ontworpen voor controle; de ​​hoofdtaak is het snel openen en redden van iemands leven.

Wat moet je weten als je voor de eerste keer een parachutesprong maakt?

Als je er niet bent en parachutespringen slechts een droom is, niet militaire plicht, dan is het de moeite waard om met trainingen te beginnen. Zelfs als je besluit om samen met een instructeur te springen, is training noodzakelijk om jezelf en de instructeur geen schade te berokkenen. Hij is al bang om met iemand mee te springen en zelfs verantwoordelijk te zijn voor iemands leven. Dergelijke cursussen kosten drieduizend roebel - het hangt af van het bedrijf dat deze diensten levert.

Voordat u naar de club gaat, moet u een medisch certificaat verkrijgen: een hartaanval tijdens een sprong is een ernstige en gevaarlijke zaak. En dat kan gebeuren, want als je de afgrond in springt, spat er zoveel adrenaline uit dat het een jaar meegaat. En de angst om te springen kan ook tot trieste gevolgen leiden als je hart ondeugend is. De druk moet ook hetzelfde zijn als bij het samenvoegen van de ruimtekrachten. Als er overgewicht, dan moet u ook een arts raadplegen of u wel of niet moet springen.

Als je jonger bent dan achttien jaar, is schriftelijke toestemming van je ouders om te springen nuttig. Vergeet niet hen te waarschuwen wat u gaat doen; de instructeur laat u niet binnen een kilometer van de parachute toe zonder hun schriftelijke toestemming. Mensen met psychische aandoening, na recente operaties, met ziekten van het bewegingsapparaat, met ziekten van de luchtwegen.

Als uw gewicht meer dan honderdtwintig kilogram bedraagt, wordt u een tandemsprong ontzegd. Gewicht van minder dan vijfenveertig kilogram is een contra-indicatie voor een enkele sprong. Zwangere vrouwen zijn ook niet toegestaan. Draag het kind eerst rustig naar buiten, verberg uw positie niet voor de instructeur om de sprong te maken.

Parachutespringen is voor velen een droom. Drink onder geen enkele omstandigheid eerder alcohol. Het is duidelijk dat de vreugde buiten de hitlijsten valt, maar het is beter om deze gebeurtenis achteraf te vieren, vooral omdat je niet mag springen met de geur van alcohol. En als je besluit te drinken om niet bang te zijn, dan is het beter om je helemaal van dit idee te onthouden. En veel succes aan iedereen die geslaagd is voor de medische keuring!

Home RSS-artikel

Geldbeloning voor parachutespringen (landing met uitrusting)

170. Militair personeel voor parachutesprongen (landing met uitrusting) vanuit vliegtuigen (helikopters), voorzien in het goedgekeurde gevechts(trainings)trainingsplan, evenals experimentele sprongen uitgevoerd in opdracht van de opperbevelhebber Luchtmacht respectievelijk commandant Luchtlandingstroepen, hoofd van de luchtmacht en luchtverdediging Marine, betaald geldelijke beloning in de volgende maten:

	Geldbeloning voor elke sprong als percentage van het salaris volgens de 10e tariefcategorie
	1e sprong	2 - 25 sprong	26 - 50 sprong	51 - 100 sprong	101 en daaropvolgende sprongen
a) passerend militair personeel militaire dienst op afroep;
b) militair personeel dat militaire dienst vervult op grond van een contract (behalve degenen met de rang van instructeur voor parachutetraining);
c) militair personeel dat op contractbasis militaire dienst vervult en de rang van instructeur voor parachutetraining heeft

171. Militair personeel met de rang van kapitein parachutespringen of een meester in de internationale klasse of een geëerde meester in het parachutespringen, wordt voor elke sprong uit een vliegtuig een geldelijke beloning betaald, beginnend bij 201 tot 1000 sprongen, ter hoogte van 12 procent, en voor elke sprong, beginnend bij 1001, ter hoogte van van 13 procent van het salaris volgens militaire positie volgens de 10e tariefcategorie (Bijlage nr. 2 bij deze Procedure).
172. Voor elke ingewikkelde parachutesprong, maar voor niet meer dan twee complicatiefactoren, en voor een afgestudeerde die een parachutesprong heeft gemaakt, voor niet meer dan drie complicatiefactoren, stijgt het bedrag van de geldelijke beloning met 2 procent van het salaris voor een militair positie in de 10e tariefcategorie (bijlage nr. 2 bij deze procedure).
Complexe sprongen zijn onder meer:
voor het vervullen van de taken van de releaser (bij het uitvoeren van een sprong);
met een openingsvertraging van de parachute van minimaal 20 s, inclusief stabilisatie van de val;
naar een beperkt gebied;
in moeilijke weersomstandigheden (wanneer de hoogte van de onderrand van de wolken lager is dan de gespecificeerde vrijgavehoogte);
wanneer de windsnelheid op de grond meer dan 5 m/s bedraagt;
naar landingsplaatsen (hoger dan 500 m boven zeeniveau);
's nachts, op het water (behalve springen in duikuitrusting) of bos;
met wapens (behalve een pistool);
met een vrachtcontainer met een gewicht van meer dan 4 kg, servicematerieel niet meegerekend;
het volgen van de landingsuitrusting;
vanaf een hoogte van minder dan 500 m en meer dan 4000 m;
vanuit een vliegtuig met een vliegsnelheid van meer dan 200 km/u.
173. Voor parachutesprongen uitgevoerd door uitwerpen en op het water in duikuitrusting wordt het bedrag van de geldelijke beloning, berekend op de manier bepaald in paragrafen 171-172 van deze procedure, door de beslissing van de commandant van de militaire eenheid verhoogd tot 4 procent. van het salaris voor een militaire functie in de 10e tariefcategorie (bijlage nr. 2 bij deze procedure), afhankelijk van de complexiteit van de sprong.
Voor het landen in uitrusting of samen daarmee wordt aan elk militair personeel een geldelijke vergoeding betaald van 20 procent van het salaris voor een militaire positie in de 10e tariefcategorie (bijlage nr. 2 bij deze procedure).
174. Bij het uitvoeren van experimentele sprongen naast de geldelijke vergoeding voorzien in paragrafen 171 - 172 van deze Procedure, een extra 3 tot 10 procent van het salaris voor een militaire functie in de 10e tariefcategorie (Bijlage nr. 2 bij deze Procedure) wordt betaald, afhankelijk van de complexiteit van de sprong.
Het bedrag van de aanvullende vergoeding voor elke experimentele sprong wordt bepaald door de opperbevelhebber van de luchtmacht of respectievelijk de commandant van de luchtlandingsmacht, het hoofd van de luchtmacht en de luchtverdediging van de marine wanneer zij het rapport goedkeuren. op de uitgevoerde sprong.
175. De geldelijke beloning aan militair personeel gespecificeerd in subparagrafen “a” en “b” van paragraaf 170 van deze Procedure wordt betaald voor niet meer dan twee sprongen, aan militair personeel gespecificeerd in subparagraaf “c” van dezelfde paragraaf – voor niet meer dan drie sprongen uitgevoerd op één dag. Deze beperking geldt niet voor experimentele sprongen.
Militair personeel dat de titel Master of Parachute Sports of Master of International Class of Honored Master of Parachute Sports heeft, krijgt een geldelijke beloning voor alle parachutesprongen die binnen één dag worden uitgevoerd, maar binnen de grenzen van de normen voor betaalde sprongen.
176. Geldbeloning binnen kalenderjaar wordt betaald voor parachutesprongen uitgevoerd volgens het gevechts(trainings)trainingsplan, maar niet meer dan binnen de grenzen van de jaarlijkse normen voor betaalde sprongen die voor bepaalde categorieën militair personeel zijn vastgesteld door de in paragraaf 170 van deze Procedure genoemde functionarissen.
177. Militair personeel dat lid is van sportparachuteteams ontvangt een geldelijke vergoeding voor parachutesprongen die worden uitgevoerd volgens het gevechts(trainings)trainingsplan, maar niet meer dan:
voor commando's van formaties, verenigingen en militairen onderwijsinstellingen beroepsonderwijs- 150 sprongen per jaar;
voor teams van gecombineerde takken van de strijdkrachten en takken van de strijdkrachten - 200 sprongen per jaar;
voor teams van de strijdkrachten en militair personeel van de 3e Central Sports Parachute Club - 400 sprongen per jaar.
Militairen die lid zijn van nationale sportparachuteteams van afdelingen van de strijdkrachten en afdelingen van de strijdkrachten mogen, naast de vastgestelde norm, 50 betaalde parachutesprongen maken ter voorbereiding op het strijdkrachtenkampioenschap en elke internationale competitie.
178. Er wordt een geldelijke beloning betaald militaire eenheid, waarin de sprongen werden gemaakt, op basis van de opdracht van de commandant van de militaire eenheid, met vermelding van de datum van elke sprong, complicatiefactoren en wat voor soort sprong het is.
Bij het bepalen van de hoogte van de geldelijke beloning wordt rekening gehouden met alle gedocumenteerde parachutesprongen uitgevoerd door een militair, ook in de periode vóór de dienstplicht.
179. Er wordt geen geldelijke beloning betaald voor uitgevoerde parachutesprongen:
niet volgens het gevechts(trainings)trainingsplan;
meer dan twee of drie sprongen per dag voor relevante categorieën militair personeel;
meer dan waarvoor is vastgesteld aparte categorie militair personeel jaarlijks tarief betaalde sprongen.
180. Burgers die tijdens deze trainingskampen op de voorgeschreven wijze worden opgeroepen voor training en verificatietraining, het uitvoeren van parachutesprongen (landen met uitrusting), zijn onderworpen aan de betaling van een geldelijke compensatie op de wijze en het bedrag vastgelegd in paragrafen 170 tot en met 179 van deze Procedure voor de relevante categorieën militair personeel.