Birinci Dünya Savaşı sırasında Kola Yarımadası. Arktik için savaş. Norveç'in kurtuluşunda Sovyet birlikleri

- Kuzey ve Karelya birliklerinin (1 Eylül 1941'den beri) cephelerinin savaş operasyonları, Kuzey Filosu ve Haziran 1941 - Ekim 1944'te Kuzey Karelya'daki Kola Yarımadası'ndaki Barents, Beyaz ve Kara Denizlerinde Alman ve Fin birliklerine karşı Beyaz Deniz askeri filosu.

Murmansk, Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde bulunan dünyanın en büyük şehridir. Murmansk bir kayalık üzerinde yer almaktadır. Doğu Yakası Barents Denizi'nin Kola Körfezi. Rusya'nın en büyük limanlarından biri.

6 Mayıs 1985'te Murmansk, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Alman birliklerine karşı savunma için Kahraman Şehir unvanını aldı. Kendisine Lenin Nişanı, 1. Derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı, Kızıl Bayrak İşçi Nişanı ve Altın Yıldız madalyası verildi.

"Murmanlar", "Urmanlar" Ruslar Norveçliler, Normanlar diyorlardı. Daha sonra yabancıların da katılımıyla olayların yaşandığı topraklara bu isim de geçmiştir. "Murman", komşu Norveç'in Barents Denizi kıyısı ve ardından tüm Kola Yarımadası olarak adlandırılmaya başlandı. Buna göre, "Murmansk" adı "Murman'daki şehir" anlamına gelir. (A. A. Minkin. Murman'ın Yer İsimleri)

savaş öncesi yıllar

1920'lerin başında Murmansk'ın nüfusu 2.500'den azdı ve düşüşteydi. Endüstri esas olarak el sanatları artelleri tarafından temsil edildi, balıkçılık endüstrisi çürümeye başladı. Kentsel peyzaj iki veya üç sokaktan oluşuyordu. tek katlı evler, aşırı kalabalık işçi kışlaları, düzensiz bir barakalar kümesi, barınmak için uyarlanmış vagonlar, işgalciler tarafından terk edilmiş "bavullar" - oluklu demirden yapılmış, yarım daire biçimli çatılı evler. Kentin semtlerinden birine, konut için uyarlanmış kırmızı minibüsler nedeniyle "Kızıl Köy" lakabı verildi.

1920'lerin ikinci yarısından itibaren şehir hızla gelişmeye başladı. Sovyetler Birliği Büyük bir limanın düzenlenmesi için stratejik bir ihtiyaç vardı, transit geçiş ile ilişkilere bağlı olmayacaktı. komşu ülkeler. 1933'ten beri Murmansk, Kuzey Filosu için tedarik ve gemi onarım üslerinden biri olmuştur. Askeri-stratejik hedeflere ek olarak, yapım aşamasında olan Norilsk MMC ile liman üzerinden deniz iletişimi gerçekleştirildi, Murmansk limanının geliştirilmesi de balık avlarını artırma görevini sürdürdü: şehirde, sitede bir balık limanı oluşturuldu. hızla gelişmeye başlayan balık işleme ve gemi onarımı için eski askeri teşebbüsün ve birkaç yıl sonra, SSCB'nin diğer bölgelerine yılda iki yüz bin ton balık tedarik etti.

Sokaklar ahşap kaldırımlar ve sıra sıra bir ve iki katlı kütük evlerle döşenmişti. 1927'de, bugüne kadar hayatta kalan ilk çok katlı tuğla bina ortaya çıktı. 1934'te ilk servis otobüsü Murmansk'tan geçti - kuzey eteklerinden şehrin güney kısmına. Aynı zamanda, Polar Arrow ekspres treni demiryolu hattı boyunca Leningrad'a koşmaya başladı. 1939'da şehirde ilk kez Leningradskaya Caddesi'nde asfalt döşemeye başlandı. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, Murmansk'ta zaten birkaç düzine tuğla ve taş bina vardı ve şehrin nüfusu 120 bin kişiye ulaştı.

1920'lerde 1930'larda, idari-bölgesel bölünmedeki değişiklikler nedeniyle, şehir birkaç kez statüsünü değiştirdi. 1921'de Murmansk, 1927'den beri aynı adı taşıyan ilin merkezi oldu - aynı adı taşıyan ilçe Leningrad bölgesi ve 1938'den beri - Murmansk bölgesi.

Murmansk şehrinin orta kısmının panoraması (uçaktan çekilmiş), 1936

Kuzey Kutbu Savunması

Alman komutanlığı, Kuzey - Murmansk ve Kirov demiryolunda önemli bir stratejik noktayı ele geçirmeyi, SSCB Kuzey Filosunun üslerini yenmeyi ve Kola Körfezi'ni ele geçirmeyi planladı. Bunu yapmak için Alman ve Fin birlikleri üç yöne saldırdı: Murmansk, Kandalaksha ve Loukhi.

Almanya ve Finlandiya'nın Kola Arctic'de planlanan operasyonları

Wehrmacht'ın emri, Kuzey Kutbu'nu yardımcı (önemli de olsa) bir alan olarak görüyordu. Doğu Cephesi. Alman komutanlığı, "Norveç" dağ ordusu için önceden askeri operasyonlar için planlar geliştirdi ve onlara kod adları verdi: "Renntier" ("Ren geyiği", 22 Haziran 1941'den itibaren) - Petsamo Bölgesi'ndeki nikel madenleri alanını ele geçirmek , bir sonraki operasyonun uygulanması için faaliyetler (yol inşa etmek vb.) Murmansk'a kıyısı. Wehrmacht'ın XXXVI Kolordusu'nun ("Polarfuchs" - "Kutup tilkisi" planına göre), deniz taşımacılığının uygulanması sonucunda 14 Haziran 1941'e kadar sona erdiği Rovaniemi'den (Finlandiya) ilerliyordu. Norveç'ten operasyon ("Blaufuchs 2"), Salla, Kandalaksha'yı alın, sonra kuzeye dönün ve Kirov demiryolu boyunca ilerleyerek Murmansk'ı almak için dağ tüfek birlikleri "Norveç" ile bağlantı kurun. Oulu-Belomorsk hattının kuzeyindeki Alman ve Fin ordularının 05 Haziran 1941'e kadar ortak eylemlerine "Silberfuchs" ("Gümüş Tilki") kod adı verildi. Kola Yarımadası'nda iki hafta içinde ustalaşması planlandı.

Alman birlikleri, Silberfuchs Operasyonunun bir parçası olarak Petsamo'ya (Pechenga) giriyor. Haziran 1941.

Kuzey kanadında, Alman ordusu "Norveç" (Ocak 1942'den beri - "Lapland", Haziran 1942'den beri - XX dağı) Albay General N. von der Falkenhorst komutasındaki 3 ordu birliği, dağ tüfeği kolordusu "Norveç" elit olarak kabul edildi kara kuvvetleri Almanya da dahil olmak üzere dağ savaşında değerli muharebe tecrübesine sahip olan yüksek enlemler; operasyonel olarak III Finlandiya Kolordusu'na bağlı; Almanya'nın 5. Hava Kuvvetleri ve birkaç Deniz Kuvvetleri kuvvetlerinin bir kısmı. Fin Karelya ordusu, Karelya'nın güney bölgelerini ve Karelya Kıstağı'nı ve nehir hattına ulaştıktan sonra ele geçirme görevine sahipti. Svir, Kuzey Alman Ordu Grubu birlikleriyle bağlantı kurmak için Leningrad bölgesindeki. Düşman grubu 530 bin kişi, 4,3 bin top ve havan, 206 tank, 547 uçak, 80 gemi ve 6 denizaltıdan oluşuyordu.

Kuzey Cephesi'nin (24/06/1941'de kurulan) bir parçası olan Kızıl Ordu tarafından, 14. Ordu (08/23/1941'e kadar komutan Korgeneral V. A. Frolov) Murmansk, Kandalaksha ve Ukhta yönlerini kapsıyordu. Kuzey Filosu denizden gelen istilalara karşı savunma sağladı ve kuzey deniz şeritlerini korudu. Beyaz Deniz'deki nakliyeleri korumak için, doğu bölgeleri Barents Denizi ve Kuzey Denizi Rotası Ağustos 1941'de, Beyaz Deniz askeri filosu oluşturuldu, savaş yıllarında 2.500'den fazla nakliyenin eskortunu sağladı. Korgeneral M. M. Popov komutasındaki Kuzey Cephesi birliklerinde, Kuzey Filosu ile birlikte 420 bin kişi, 7.8 bin silah ve harç, 1.5 bin tank, 1.8 bin uçak, 32 gemi ve 15 denizaltı vardı.

29 Haziran 1941'de Alman ve Fin birlikleri, Murmansk yönünde ana darbeyi ve Kandalaksha ve Loukh yönlerinde ikincil darbeyi veren bir saldırı başlattı. 4 Temmuz'a kadar Sovyet birlikleri, Almanların 52. Piyade Tümeni ve birimleri tarafından durdurulduğu Zapadnaya Litsa Nehri üzerindeki savunma hattına çekildi. denizciler. büyük bir rol Murmansk'taki Alman taarruzunun bozulmasında, çıkarma partisi Bolshaya Zapadnaya Litsa koyunda (1941) oynadı. Kandalaksha ve Louhi yönlerinde, Sovyet birlikleri, demiryoluna ulaşamayan Alman-Fin birliklerinin ilerlemesini durdurdu ve savunmaya geçmek zorunda kaldılar.

Kuzey Kutbu'ndaki askeri operasyonlar 8 Eylül 1941'de yeniden başladı. Kandalaksha ve Loukh yönlerinde başarı elde edemeyen, Wehrmacht karargahının sırasına göre "Norveç" ordusunun komutanlığı, ana darbeyi Murmansk yönüne aktardı. Ancak burada da, güçlendirilmiş Alman dağ tüfeği birliklerinin saldırısı başarısız oldu. Polyarny'de ilerleyen kuzey Alman grubu, 9 günde sadece 4 km ilerleyebildi. 15 Eylül'e kadar güney grubu, havacılık desteğiyle Titovka-Murmansk yolunu kesmeyi ve Murmansk bölgesine erişim tehdidi oluşturmayı başardı. Bununla birlikte, Kuzey Filosunun havacılık ve topçuları tarafından desteklenen kuvvetlerinin bir kısmı (1. Kutup Tüfek Tümeni) ile 14. ve Murmansk şehrini savunmak için düşmanlıkların gidişatını Karelya Cephesi birlikleri lehine çevirdi. Bundan sonra, Alman komutanlığı Murmansk'a yapılan saldırıyı durdurdu. Yarımadalar bölgesindeki Kızıl Ordu'nun savunmasını kıramayan Almanlar, Murmansk yönünde 40 kilometre uzaklıktaki aynı adı taşıyan plato ve Musta-Tunturi sırtına yerleşerek kalelerini bir savunma ile çevirerek derinlik (dört sıra tahkimat ve bariyerde). Sırtın gövdesinde, hendekler ve hendekler açılmıştır. tam yükseklik, bomba sığınakları, mühimmat depoları, karargahlar, hastaneler vb. Bazı yerlerde denizden 260 metre yükseklikte, yaklaşık dört kilometre uzunluğunda yekpare bir granit kayadaki tahkimatlar: silahlar, havanlar, hap kutuları, sabit, uzaktan kumandalı alev makinesi teçhizatları vardı. Yayla boyunca sahile kadar yollar yapıldı. Üç saniye içinde fazladan yıllar sürekli şiddetli ve kanlı savaşlar vardı.

Sredny ve Rybachy Adaları Savunma Müzesi'ndeki sınır işareti A-36 (görünüşe göre bir kopyası)

115.6 sırtın yüksekliği kendi isim Sınır işareti, savaş boyunca eski Sovyet-Finlandiya sınırının A-36 sınır işaretini askerlerimizin sağlam tuttuğu yer olarak bilinir.
Musta-Tunturi Sırtı'ndaki Kuzey Filosu Deniz Piyadeleri İzcileri.

8 Eylül 1941'de Murmansk yönünde başlayan Alman dağ tüfeği birliklerinin saldırısı, 14. Ordu tarafından bir karşı saldırı ile durduruldu. 23 Eylül, düşman nehrin üzerinden geri sürüldü. Bolshaya Zapadnaya Litsa, cephenin Ekim 1944'e kadar stabilize olduğu. Murmansk'ı ele geçirme planlarını bozmada büyük önem taşıyan, kansız Sovyet birlikleri için gerekli bir rezerv haline gelen Kutup Bölümü idi. Alman birlikleri tükenmişti, ancak Hitler'in Norveç'in güvenliğini ne pahasına olursa olsun İngiltere tarafından ele geçirilmesini sağlama arzusu nedeniyle, operasyon için gerekli güçleri alamadılar. Alman komutanlığının düşmanın hafife alması ve arazinin özellikleri de etkili oldu. Ekim 1941'e kadar, 10.290 kişiyi öldüren ve yaralayan Norge GC, Murmansk'a sadece 24 km ilerledi.

1941-1944'te Sovyet birliklerinin Murmansk yönünde savunma savaşları

Murmansk yönünden daha fazla düşman askerinin yoğunlaştığı Kandalaksha yönündeki çatışmalar 1 Temmuz 1941'de başladı ve özellikle vahşetle devam etti: savaş burada 101. sınır müfrezesi, 42. tüfek kolordu (122. , 104. tüfek bölümleri). 7 Temmuz'da Sovyet birlikleri, 104. Piyade Tümeni tarafından savunulan ikinci savunma hattına çekilmeye başladı. 17 Eylül'de uzay aracı birlikleri, düşmanlıkların üç yıl boyunca stabilize olduğu Verman Nehri (Kandalaksha'ya 90 km) boyunca bir hat işgal etti. Alman generallerine göre "Silberfuks" (Kandalaksha'ya saldırı), sadece bir "keşif" (F. Halder), ana askeri operasyonlar güneye doğru açıldı (bu "keşif" yalnızca Finlilere 5 bin kişinin ölümüne ve yaralanmasına mal olmasına rağmen) 1941 Eylül ortasına kadar askerler).

Güney yönünde, ana saldırı yönünde kuvvet ve araçlarda büyük bir üstünlük yaratan Finler, 5 Eylül 1941'de Olonets şehrini ele geçirdi ve nehre ulaştı. Kirov demiryolunu kesen Svir, 2 Ekim'de Petrozavodsk'u ele geçirdi, ancak Medvezhyegorsk yönündeki taarruzda başarı elde edemedi. Alman ve Fin birliklerini Leningrad çevresinde ikinci bir abluka halkası oluşturmak için birbirine bağlama planı engellendi. Kızıl Ordu birliklerinin aktif eylemleri, 20'den fazla düşman tümenini engelledi, onları tüketti ve kana buladı. Bu savunma operasyonunda Sovyet birliklerinin kayıpları şunlardı: geri alınamaz - 67 binden fazla insan, sıhhi - yaklaşık 69 bin kişinin yanı sıra 540 silah ve harç, 546 tank, 64 uçak, 8 gemi.

Jaegers, Seid'in koruması altında. Mayıs 1942

1942'den itibaren ana savaş, Alman Donanması ve Hava Kuvvetleri'nin Müttefik konvoyları tarafından deniz trafiğini bozmaya çalıştığı denize kaydı. Murmansk'ın önemi, yıldırım saldırısının başarısızlığından ve Lend-Lease kapsamında müttefik yardımın başlamasından sonra arttı (elbette Wehrmacht komutanlığı, planlarında böyle bir gelişmeyi hesaba katmadı).

Kuzey Cephesinde Sovyet Deniz Piyadeleri Saldırısı. 1942

Düşman, işleme ve kampın merkezine mal gönderme işini felç etmek için çabalarını Murmansk ve limanını havadan yenmeye yoğunlaştırdı. Şehir neredeyse tamamen yandı (savaşın başında SSCB'nin Kuzey'de Almanya'dan 4 kat daha fazla uçağa sahip olmasına rağmen), ancak Naziler görevi tamamlayamadı - liman bu koşullarda bile çalışmaya devam etti. Murmansk'a "cephe şehri" demeyi mümkün kıldı. Murmansk'ta ve bölgede yoğun bir yaşam sürüyordu: Ülkenin önü ve arkası için balık tutuldu, tüm işletmeler zafer için çalıştı.

Murmansk halkı izliyor it dalaşışehrin üstünde. 1943

Luftwaffe, ayrı günlerde on beş veya on sekiz akın yaptı, savaş yıllarında toplam 185 bin bomba attı ve 792 baskın yaptı.

Şehre uygulanan bombalamaların sayısı ve yoğunluğu açısından Murmansk, Sovyet şehirleri arasında yalnızca Stalingrad'dan sonra ikinci sıradadır.

Bombalama sonucunda binaların dörtte üçü yıkılmış, özellikle ahşap evler ve binalar hasar görmüştür. En ağır bombalama 18 Haziran 1942'de gerçekleşti. Alman uçakları, ağırlıklı olarak ahşap olan şehre yangın bombaları attı; yangınla mücadeleyi zorlaştırmak için parçalayıcı ve yüksek patlayıcı bombalar kullanılarak karışık bombardımanlar kullanıldı. Kuru ve rüzgarlı hava nedeniyle, yangın merkezden Murmansk'ın kuzeydoğu eteklerine sıçradı.

Şehrin bombalanmasından sonra çıkan yangın, 1942

Savaş sırasında şehri yeniden inşa eden gönüllü inşaatçıların başarısı, 1974'te açılan "1941-1945'te ölen inşaatçıların onuruna" anıtında ölümsüzleştirildi.

Anıt "1941-1945'te ölen inşaatçıların onuruna"

Savaşın ilk yılında İngiltere ve İzlanda'dan limanlara Beyaz Deniz 7 konvoy gerçekleştirildi (PQ-0 ... PQ-6). Sovyet olanlar da dahil olmak üzere 53 nakliye geldi. Limanlarımızdan İngiltere'ye 4 konvoy (QP-1 ... QP-4) gönderildi, toplam 47 nakliye kaldı.

1942 baharından bu yana, Alman komutanlığı denizde aktif operasyonlar başlattı. Kuzey Norveç'te, Almanlar büyük deniz kuvvetlerini yoğunlaştırdı. Mart 1942'den itibaren Almanlar, her bir müttefik konvoya karşı özel bir deniz ve hava operasyonu gerçekleştirdi. Ancak, Büyük Britanya Kraliyet Donanması, SSCB Federasyon Konseyi'nin yanı sıra Amerikan gemilerinin desteğiyle, Kriegsmarine ve Luftwaffe'nin kuzeyde SSCB'yi Büyük Britanya ve ABD'den izole etme planlarını engelledi.

Toplamda, İkinci Dünya Savaşı yıllarında, Kuzey Filosu, 2569 nakliye gemisinin bulunduğu 1471 konvoyun GSYİH'sine eşlik ederken, ticaret filosu 33 gemi kaybetti (19'u denizaltı saldırılarından).

1943 boyunca, sonunda Sovyet havacılığının kazandığı hava üstünlüğü için inatçı bir mücadele vardı. Kuzey Filosu, sorumluluk bölgesinde müttefik konvoyların eskortunu sağlamayı başardı ve düşman savaş ve nakliye gemilerini yok etmek için operasyonlara başladı - denizaltı ve torpido botlarının mürettebatı bu görevlerde özellikle ayırt edildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı Alexander Osipovich Shabalin tarafından yönetilen TKA-12 torpido botu, Murmansk Bölgesi, Severomorsk şehrinde Cesaret Meydanı'nda bir kaide üzerine kurulu.

1944 yılında, Sovyet birlikleri tarafından başarıyla gerçekleştirilen Vyborg-Petrozavodsk operasyonu (06/10-08/09/1944) sonucunda Finlandiya'nın savaştan çekilmesine (09/19/1944) yol açan Wehrmacht komutanlığı Kandalaksha ve Kestenga yönlerinde faaliyet gösteren birliklerini geri çekmeye ve Kuzey Kutbu'ndaki savunmayı güçlendirmeye karar verdi. 03 Eylül 1944'te Alman komutanlığı geri çekilme operasyon planını onayladı (kod adı Birke - “Birch”): Loukhi ve Kandalaksha sektörlerindeki Sovyet birliklerinden ayrılın, kurtarılan birlikleri Rovaniemi üzerinden kuzeye aktarın Kola Yarımadası ve oraya yerleş. Alman birliklerinin iyi kademeli savunmasına rağmen, 19. ve 26. orduların Kandalaksha ve Ukhta yönlerindeki Eylül saldırıları başarılı oldu: 14 Eylül 1944'te Alakurtti, Eylül ayının son on gününde, bölünmeler alındı. 19. ordunun 45'i serbest bırakarak Finlandiya ile devlet sınırına ulaştı. Yerleşmeler 7 bin Alman askeri ve subayını devre dışı bırakarak; 18. Alman Dağ Kolordusu'nun karşı çıktığı 26. Ordu, Eylül ayı sonunda Finlandiya'nın 35 km derinliğinde ilerledi. Bununla birlikte, Yüksek Yüksek Komutanlığın Karargahı yönünde, birlikler savunmaya geçti ve Kuzey Kutbu'ndaki birincil görev olan Pechenga bölgesinin kurtarılması için güçleri kurtardı. Böylece zamanla sıkıştırılan Petsamo-Kirkenes taarruz operasyonunu başarıyla yürütmek mümkün oldu (07.10-29.10.1944).

Musta-Tunturi Sırtı

Musta-Tunturi sırtının yamacında Sovyet izciler. 1943.

10 Ekim 1944'te yağmurlu bir gecede, Musta Tunturi'deki Alman tahkimatlarına yönelik saldırı, baypas da dahil olmak üzere çeşitli yönlerden başladı. En zor görev, sayısı bir tabur veya alaya eşit olan 614. ayrı ceza şirketinin payına düştü: 750 kişi. ağır hava koşulları düşmanın dikkatini başka yöne çekmek için aşağıdan, denizden, Sredny Yarımadası'nın yanından dik duvara tırmanmak, dikenli tel ve makineli tüfek ateşi ile 260.0 yüksekliğe saldırmak zorunda kaldı. Küçük Aralığa hakim olan zirve. Şirketin neredeyse tüm savaşçıları, yükseklikler arasındaki geçitte öldü, ancak diğer birimlerin sırtı ele geçirmesini ve Sovyet birliklerinin ortak çabalarıyla Kola Yarımadası'nın batı kısmını işgalcilerden temizlemesini mümkün kıldı. Buradan, Zapadnaya Litsa Nehri kıyılarından Karelya Cephesi birlikleri, Nazi birliklerinin Kola Arctic'den atılmasına ve kuzey Norveç topraklarının kurtarılmasına başladı.

Petsamo'da Alman askeri cenazesi.

7 Ekim 1944'te Sovyet birlikleri, 19. Alman Kolordusunun sağ tarafındaki Chapr Gölü bölgesinden Luostari - Petsamo yönünde ana darbeyi vererek saldırıya geçti. Geri çekilen Alman birliklerini takip eden filo kuvvetleri tarafından desteklenen 14. Ordu, Almanları bölgeden sürdü. Sovyet bölgesi, Finlandiya sınırını geçti ve Petsamo'yu ele geçirmeye başladı, 22 Ekim'de Sovyet birlikleri Norveç sınırını geçti ve 25 Ekim'de Norveç şehri Kirkenes'i kurtardı. 1 Kasım'a kadar Kuzey Kutbu'ndaki çatışmalar sona erdi, Petsamo bölgesi Sovyet birlikleri tarafından tamamen kurtarıldı.

5 Aralık 1944 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi, "Sovyet Kuzey Kutbu'nun Savunması İçin" madalyasını kurdu (307.000 kişiye verildi). Ordu, donanma ve sanayi kuruluşlarının işçileri ve Tarım Savaş yıllarında, bölgeler en önemli stratejik görevi yerine getirmeyi başardılar: Alman komutanlığının SSCB'yi müttefiklerden tecrit etme planlarını engellediler, Kuzey Denizi Rotasını kesmelerine izin vermediler ve sürekli artan arz tedarikini sağladılar. Borç Verme-Kiralama programı kapsamında ülkeye giren teçhizat, askeri teçhizat ve gıda.

1941-44 için Sovyet birliklerinin ve sivillerin kaybı. - TAMAM. 200 bin kişi (öldü, kayboldu, yaralandı). Murmansk sakinlerinin gösterdiği cesaret ve kahramanlık için şehir aldı onursal unvan"Kahraman Şehir" (1985), Kandalaksha, Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 1. derece (1984) ile ödüllendirildi.

"Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet Arktik Savunucularına" ("Alyosha") Anıtı, Murmansk şehrinin Leninsky bölgesinde bir anıt kompleksidir.

Anıttaki ana figür, omzunun üzerinde bir makineli tüfekle yağmurluklu bir asker figürüdür. Anıtın kaidesinin yüksekliği 7 metredir. Anıtın yüksekliği 35,5 metre, içi boş heykelin ağırlığı 5 bin tondan fazla. "Alyosha" heykeli, Rusya'da sadece Volgograd heykeli "Anavatan" için yükseklikten daha düşüktür. Anıt, Rusya'daki en yüksek anıtlardan birine aittir.

Savaşçının bakışı batıya, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Murmansk'ın eteklerinde en şiddetli savaşların gerçekleştiği Zafer Vadisi'ne yönlendirilir. Anıtın önünde siyah doğal taş bloklardan yapılmış "Ebedi Alev" podyumu var. Biraz daha yüksekte, bir asker figürünün yanında, eğimli bir üçgen piramit var. Yazarlar tarafından tasarlandığı gibi, bu, düşen askerler için yas işareti olarak yarıya indirilmiş bir savaş bayrağıdır. Yanında cilalı bir granit stel var ve şu yazıt var:

Kuzey Kutbu savunucularına - 14. Ordu, 19. Ordu, Kızıl Bayrak Kuzey Filosu, 7. Hava Ordusu, sınır müfrezeleri No. , Bolşevik askerleri. Bu toprakları savunanlara şan!

Anıttan biraz uzakta iki uçaksavar silahları. Bu zirvedeki çatışmalar sırasında uçaksavar pilleri Kim Murmansk şehrini havadan kapladı. Anıtın dibine iki kapsül gömülüdür. ile bir deniz suyu Efsanevi "Sis" gemisinin kahramanca öldüğü yerden, diğeri - Zafer Vadisi'nden ve Verman hattındaki savaş alanından.

Kola Kuzeyindeki aktif düşmanlıklar 29 Haziran 1941'de başladı. Düşman ana darbeyi Murmansk yönünde verdi. Temmuz ayının ilk yarısında, 14. Ordu birlikleri, düşmanı sınırdan 20-30 kilometre uzakta durdurdu. Kuzey Filosu Deniz Piyadeleri, 14. Ordu askerlerine büyük yardım sağladı. 7 ve 14 Temmuz'da düşman kanadına yapılan amfibi saldırılar faşist komutanlığın planlarının boşa çıkmasında önemli rol oynadı.

Naziler ayrıca Kola, Motovsky ve Pechenga koylarına girişin kontrol edildiği stratejik bir nokta olan Rybachy Yarımadası'nı da ele geçirmeyi başaramadı. 1941 yazında, Sovyet birlikleri, Kuzey Filosunun gemilerinin desteğiyle düşmanı Musta-Tunturi sırtında durdurdu. Rybachy Yarımadası "Kuzey Kutbu'nun batmaz savaş gemisi" oldu ve önemli rol Kola Körfezi ve Murmansk şehrinin savunmasında.

8 Eylül 1941'de Naziler Murmansk yönünde taarruzlarına devam ettiler, ancak 14. Ordu birlikleri düşmanı savunmaya geçmeye zorladı ve 23 Eylül'de bir karşı saldırı başlattılar ve düşmanı Bolshaya Zapadnaya Litsa'ya geri attılar. Nehir. Bu savaşlarda aldı ateş vaftizi Murmansk'ta Polar Division kuruldu. Düşman ilerlemeyi ve Murmansk'ı ele geçirmek için doğrudan bir tehdit oluşturmayı başardığında, Kutup Bölümü alayları derhal kırılan ve düşmanı önceki konumlarına geri atan grupla savaşa girdi.

Batı Litsa Nehri'nin başında, cephe hattı Ekim 1944'e kadar sürdü. Düşman Kandalaksha yönünde yardımcı bir darbe indirdi. Nazi birlikleri, 24 Haziran'da cephenin bu bölümünde sınırı geçmek için ilk girişimlerini yaptılar, ancak geri püskürtüldüler. 1 Temmuz 1941'de düşman daha büyük bir saldırı başlattı ve yine somut bir başarı elde edemedi. Düşman birlikleri, Sovyet topraklarının derinliklerine sadece 75-80 kilometre ilerleyebildi ve birliklerimizin direnci sayesinde durduruldu.

1941 sonbaharında, Kuzey Kutbu'ndaki yıldırım saldırısının engellendiği anlaşıldı. Cesaret ve kahramanlık gösteren ağır savunma savaşlarında, Sovyet sınır muhafızları, 14. Ordu askerleri, Kuzey Filosu denizcileri, ilerleyen düşman birimlerinin kanını aldı ve onu savunmaya geçmeye zorladı. Faşist komutanlık Kuzey Kutbu'nda belirlenen hedeflerin hiçbirine ulaşamadı. Sovyet-Alman cephesinin, düşman birliklerinin SSCB Devlet Sınırı hattından birkaç on kilometre uzakta durdurulduğu tek bölümü buydu ve ayrı yerler düşman sınırı bile geçemedi.

Murmansk bölgesi sakinleri, Kızıl Ordu ve Donanma birimlerine paha biçilmez yardım sağladı. Savaşın ilk gününde bölgede sıkıyönetim ilan edildi. Askerî komiserliklerde askerlikle yükümlü olanların seferberliği başlamış, askerlik sicil ve tebligat dairelerine gönüllülerden 3500'e yakın başvuru alınmıştır. Bölgenin her altıncı sakini öne çıktı - toplamda 50 binden fazla kişi. Parti, Sovyet, askeri organlar nüfus için genel askeri eğitim düzenledi. Şehirlerde ve ilçelerde, halk milislerinin birimleri, imha müfrezeleri, sıhhi müfrezeler, yerel oluşumlar hava savunması. Murmansk Savaş Alayı, yalnızca savaşın ilk haftalarında, düşman sabotaj gruplarının ortadan kaldırılmasıyla ilgili 13 kez göreve gitti. Kandalaksha savaş taburunun savaşçıları, Loukhi istasyonu bölgesindeki Karelya'daki savaşa doğrudan katıldılar. Kola ve Kirov bölgelerinin savaşçıları demiryolunu korudu.

Askeri inşaat çalışmaları için yaklaşık 30 bin kişi seferber edildi. Murmansk ve Kandalaksha'nın eteklerinde, nüfusun katılımıyla birkaç savunma yapısı kemeri oluşturuldu, kitlesel çatlaklar, hendekler, bomba sığınakları inşa edildi.

Haziran ayının sonundan bu yana, Murmansk bölgesinden endüstriyel ekipmanın ve nüfusun tahliyesi - önce demiryolu, sonra - gemilerle Arkhangelsk'e başladı. Çocukları, kadınları, stratejik hammadde stoklarını, Severonickel fabrikasının ekipmanını, Tuloma ve Nivsky hidroelektrik santrallerinin birimlerini çıkardılar. Toplamda 8 binden fazla vagon ve 100'ün üzerinde gemi bölge dışına gönderildi. Kalan işletmelerin çalışmaları askeri bir şekilde yeniden yapılandırıldı, her şeyden önce ön cephe siparişlerini yerine getirmeye yeniden yönlendirildi.

Kullanılabilir tüm balıkçı trolleri Kuzey Filosuna teslim edildi. Tersaneler onları savaş serserilerine - denizaltı avcılarına - dönüştürdü. 23 Haziran 1941'de tüm işletmeler 24 saat çalışmaya geçti. Murmansk, Kandalaksha, Kirovsk, Monchegorsk fabrikaları makineli tüfek, el bombası, havan üretiminde ustalaştı, Apatit fabrikası yangın bombaları için bir karışım üretimine başladı, gemi tamir atölyelerinde tekneler, sürgüler, dağ kızakları, bir mobilya fabrikası - kayaklar üretti. Ticari işbirliğinin artelleri, ren geyiği ekipleri, sabun, göbekli soba, cephe için kamp eşyaları, üniforma dikti ve ayakkabı tamir etti. Ren geyiği toplu çiftlikleri, askeri komutanlığın emrinde ren geyiği ve kızak sağladı, düzenli olarak et ve balık gönderdi. Üretimde erkeklerin yerini alan, yeni mesleklere hakim olan kadınlar, ergenler ve emekliler, normları %200 veya daha fazla karşıladı. Zaten 1941 sonbaharında, Murman balıkçıları ön ve arka için gerekli balıkları avlamaya devam etti. Murmansk bölgesinin kendisi gıda ile ilgili zorluklar yaşasa da, kuşatılmış Leningrad'a balık ve balık ürünleri içeren birkaç tren gönderildi.

Kuzeyliler Savunma Fonu için fon toplamada aktif rol aldılar: fona 15 kg altın, 23,5 kg gümüş bağışladılar, savaş yıllarında bölge sakinlerinden toplam 65 milyondan fazla ruble alındı. . 1941'de bölge sakinleri "Komsomolets Zapolyarye" filosunun oluşturulması için 2,8 milyon ruble transfer etti, demiryolu işçileri "Sovyet Murman" filosunu kendi pahasına inşa etti. Kızıl Ordu askerlerine 60.000'den fazla hediye gönderildi. Şehir ve kasabalardaki okul binaları hastaneye dönüştürüldü.

1942'de Kuzey Atlantik, Kuzey Kutbu'ndaki ana savaş alanı haline geldi. Her şeyden önce, buna ülkeler tarafından teslimatların başlaması neden oldu - Hitler karşıtı askeri teçhizat, gıda, askeri teçhizat ve diğer kargo koalisyonunda SSCB müttefikleri. Buna karşılık, Sovyetler Birliği bu ülkelere stratejik hammaddeler sağladı. Toplamda, savaş sırasında Murmansk ve Arkhangelsk limanlarına 42 müttefik konvoy (722 araç) geldi, SSCB'den 36 konvoy gönderildi (682 araç varış limanına ulaştı).

Müttefik konvoylarla savaşmak için, Alman havacılığının önemli kuvvetleri, denizaltılar ve Norveç üslerinde bulunan büyük yüzey gemileri dahil edildi. Kervanların refakatini sağlamak, Deniz Kuvvetleri Büyük Britanya ve Sovyet Kuzey Filosu. Müttefik konvoylarını korumak için Kuzey Filosu gemileri denize 838 çıkış yaptı. Müttefik ve Sovyet koruma kuvvetlerinin ortak çabalarıyla 27 düşman denizaltısı, 2 savaş gemisi ve 3 muhrip batırıldı. Yolda 85 nakliye gemisi düşman tarafından batırıldı ve 1.400'den fazlası varış limanına ulaştı.Büyük Vatanseverlik Savaşı yıllarında, Kuzey Filosu 200'den fazla düşman savaş gemisini ve yardımcı gemiyi, toplamda 400'den fazla nakliye gemisini imha etti. 1 milyon tonun üzerinde tonaj, yaklaşık 1.300 uçak.

1942'de karada düşmanlıklar devam etti. Nazilerin Kuzey Kutbu'nda hazırladığı yeni taarruzu bozmak için, 1942 baharında Kuzey Filosunun desteğiyle 14. Ordu birlikleri Murmansk yönünde özel bir taarruz operasyonu gerçekleştirdi. düşman kuvvetlerini indir. 28 Nisan'da Kuzey Filosu 12. ayrı tugay Sahil başını ele geçiren ve iki hafta boyunca elinde tutan Deniz Piyadeleri. Sadece 12-13 Mayıs'ta Karelya Cephesi'nin emriyle iniş geri çekildi.

1942 yazında, Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi Bölge Komitesi'nin girişimiyle, Murmansk bölgesinde partizan müfrezeleri "Kuzey Kutup Dairesi Bolşevik" ve "Sovyet Murman" kuruldu. Bölge pratikte işgal edilmediğinden, müfrezeler kendi topraklarına dayanıyordu ve düşman hatlarının arkasına derin baskınlar gerçekleştirdiler. Partizanların eylemlerinin ana amacı, kuzey Finlandiya'da bulunan düşman birliklerinin tedarik edildiği Rovaniemi-Petsamo otoyoluydu.

Müttefiklerden mal alınmaya başlanmasıyla birlikte Murmansk Ticaret Deniz Limanı'nın önemi kat kat arttı. İlk müttefik karavan 11 Ocak 1942'de Murmansk'a geldi ve toplamda savaş sırasında Murmansk limanında yaklaşık 300 gemi boşaltıldı, 1,2 milyon tondan fazla ithal kargo işlendi.

Murmansk'ı ele geçiremeyen ve stratejik kargoların SSCB'ye girdiği deniz iletişimini engelleyemeyen Naziler, limana ve bölgesel merkeze yönelik bombalı saldırılarını yoğunlaştırdı. Şehir, özellikle 1942 yazında acımasız bombardımanlara maruz kaldı. Sadece 18 Haziran'da Murmansk'a 12.000 bomba atıldı, şehirde 600'den fazla ahşap bina yandı.

Toplamda, 1941'den 1944'e kadar Murmansk'a 792 Nazi hava saldırısı yapıldı, yaklaşık 7 bin yüksek patlayıcı ve 200 bin yangın bombası atıldı. 1.500'den fazla ev (konut stokunun dörtte üçü), 437 sanayi ve hizmet binası yıkıldı veya yakıldı. Çatışmalar sırasında, Kirov otoyolunun her kilometresine ortalama 120 bomba atıldı. 1941-1943'te Murmansk ve Kirov demiryolu şeridi üzerinde 185 düşman uçağı düşürüldü.

1944 sonbaharında Kızıl Ordu, Sovyet-Alman cephesinde stratejik inisiyatifi sıkı bir şekilde elinde tuttu. Eylül ayı başlarında, Kandalaksha yönünde, 19. Ordunun birlikleri saldırıya geçti ve ayın sonunda Sovyet-Finlandiya sınırına ulaştı. 19 Eylül 1944'te Finlandiya savaştan çekildi.

7 Ekim 1944'te, 14. Ordu birimleri ve Kuzey Filosu gemileri, 7. Hava Ordusu ve Filo Hava Kuvvetleri'nin havacılığının desteğiyle, amacı olan Petsamo-Kirkenes saldırı operasyonuna başladı. tam sınır dışı etme Nazi Alman işgalciler Sovyet Arktik'ten. Ana darbe, Luostari ve Petsamo yönünde 14. Ordunun sol kanadı tarafından verildi. 10 Ekim gecesi, Kuzey Filosu gemileri, Malaya Volokovaya Körfezi'nin güney kıyısında 63. Deniz Tugayı'na indi. 15 Ekim'de, 14. Ordu birlikleri, Kuzey Filosu güçleriyle işbirliği içinde Petsamo'yu kurtardı, 21 Ekim'e kadar Norveç sınırına ulaştılar ve 22'de Nikel köyünü ele geçirdiler. Aynı zamanda, Kuzey Filosunun gemileri tarafından inen amfibi saldırılar, Varanger Fiyordu Körfezi kıyılarında saldırı operasyonları başlattı. Petsamo-Kirkenes operasyonu sırasında, Sovyet Kuzey Kutbu toprakları Nazi işgalcilerinden tamamen temizlendi.

Kuzey Kutbu'nun kahramanca savunması, Murmansk bölgesi işçilerinin özverisi, Kuzey Kutbu'ndaki önemli düşman kuvvetlerini zincirledi, ülkenin kuzeyindeki stratejik deniz ve kara iletişiminin kesintisiz çalışmasını ve bizim bölgemizden düzenli askeri malzeme akışını sağladı. Hitler karşıtı koalisyonda müttefikler.

1982'de Murmansk şehri ve 1984'te Kandalaksha'ya birinci derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı verildi.

Murmansk'ın savunmasında gösterilen cesaret ve dayanıklılık için, şehir işçileri, Sovyet Ordusu ve Donanması askerleri, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, 6 Mayıs 1985 tarihli SSCB Yüksek Sovyet Başkanlığı Kararnamesi ile Murmansk'a verildi. "Kahraman Şehir" unvanını aldı

Kuzey Kutbu Savunması


	Murmansk bölgesi, Kuzey Karelya, Petsamo
	SSCB zaferi. Petsamo'nun Sovyet birlikleri tarafından ele geçirilmesi

	Üçüncü Reich
	Finlandiya
Komutanlar
kirill Meretskov	Nicholas von Fankelhorst
kediotu frolov
Arseniy Golovko
yan kuvvetler
Bilinmeyen	Bilinmeyen

Bilinmeyen	Bilinmeyen

Kuzey Kutbu Savunması (Kuzey Kutbu Savaşı)- Kuzey ve Karelya birliklerinin (1 Eylül 1941'den beri) cepheleri, Kuzey Filosu ve Beyaz Deniz askeri filosunun Kola Yarımadası'nda, Kuzey Karelya'da, Barents, Beyaz ve Kara'da Alman ve Fin birliklerine karşı savaş operasyonları Haziran 1941 - Ekim 1944'te denizler.

Yan Planlar

Alman komutanlığı, Kuzey - Murmansk ve Kirov demiryolunda önemli bir stratejik nokta yakalamayı planladı. Bunu yapmak için Alman ve Fin birlikleri üç yöne saldırdı: Murmansk, Kandalaksha ve Loukhi.

doğal şartlar

Savaş alanı, birçok gölü, aşılmaz bataklıkları ve kayalarla dolu geniş alanları olan bir dağ tundrasıdır. iklim koşulları. Düşmanlıkların doğası ve zamanı kutup gecesinden etkilenir.

güç dengesi

Almanya ve Finlandiya

Ordu "Norveç" (15 Ocak 1942, Haziran 1942'den itibaren "Lapland" ordusu olarak yeniden adlandırıldı - "20. Dağ Ordusu") (komutan Nicholas von Falkenhorst, 1 Haziran 1942'den - Eduard Dietl, 28 Haziran 1944'ten yıl - Lothar Randulich) Petsamo bölgesinde bulunuyordu ve Kuzey Finlandiya. 5 Alman ve 2 Fin tümeni içeriyordu. Saldırı 5 tarafından desteklendi hava filosu(Murmansk yönünde yaklaşık 160 uçak) (General Hans-Jürgen Stumpf).
22 Haziran 1941'de Kuzey Norveç'teki Alman Donanması'nda 5 muhrip, 3 muhrip, 6 denizaltı, 1 mayın katmanı, 10 devriye gemisi, 15 mayın tarama gemisi, 10 devriye botu (toplam 55 birim) vardı. Saldırının başarısız olmasıyla bağlantılı olarak, şunlar konuşlandırıldı: 1 zırhlı, 3 ağır ve 1 hafif kruvazör, 2 muhrip filosu, 20 denizaltı, 500'e kadar uçak.

SSCB

Kuzey Cephesi'nin 14. Ordusu (23 Ağustos 1941'den Karelya Cephesi'nden) (komutan Valerian Frolov) Murmansk bölgesinde ve Kuzey Karelya'da bulunuyordu. Şunlardan oluşur: 42. Tüfek Tümeni (104. Tüfek Tümeni, 122. Tüfek Tümeni), 14. Tüfek Tümeni, 52. Tümen, 1. Tümen.
7. Ordu, 54. Tüfek Tümeni, 71. Tüfek Tümeni, 168. Tüfek Tümeni, 237. Tüfek Tümeni'nden oluşur.
19. Tüfek Kolordusu (142. Tüfek Tümeni, 115. Tüfek Tümeni), 50. Tüfek Kolordusu (43. Tüfek Tümeni, 123. Tüfek Tümeni), 10. Mekanize Kolordu (21 td, 198 md) bünyesinde 23. Ordu.
Kuzey Filosu (SF) (komutan Arseniy Golovko) Barents ve Beyaz Denizlerde bulunuyordu. Şunları içeriyordu: yedi muhrip (beş - "7" projesi ve "Novik" tipi 2 muhrip) içeren iki bölümden oluşan bir filo muhrip tugayı: bir gemi elden geçirildi. Tugay komutanı Kaptan 2. rütbe M.N. Popov, 15 denizaltı, 2 torpido botu, 7 devriye gemisi, 2 mayın tarama gemisi, 14 küçük avcı ve 116 uçak.

Alman saldırısı (Haziran - Eylül 1941)

29 Haziran 1941'de Alman ve Fin birlikleri, Murmansk yönünde ana darbeyi (bkz. Murmansk operasyonu (1941)) ve ikincil Kandalaksha ve Loukh yönlerinde ikincil bir saldırı başlattı. 4 Temmuz'a kadar Sovyet birlikleri, Almanların 52. Piyade Tümeni ve Deniz Piyadeleri birimleri tarafından durdurulduğu Zapadnaya Litsa Nehri üzerindeki savunma hattına çekildi. Murmansk'a yönelik Alman saldırısının bozulmasında büyük bir rol, Bolshaya Zapadnaya Litsa (1941) koyuna iniş tarafından oynandı. Kandalaksha ve Louhi yönlerinde, Sovyet birlikleri, demiryoluna ulaşamayan Alman-Fin birliklerinin ilerlemesini durdurdu ve savunmaya geçmek zorunda kaldılar.

1942 baharında, her iki taraf da saldırı eylemleri hazırlıyordu: Murmansk'ı ele geçirmek amacıyla Almanlar, düşmanı sınır çizgisinin ötesine geri itmek amacıyla Sovyet birlikleri. Sovyet birlikleri taarruza geçen ilk kişilerdi. Murmansk operasyonu (1942) ve Bolshaya Zapadnaya Litsa körfezindeki amfibi saldırı sırasında, belirleyici bir başarı elde etmek mümkün değildi. Ancak planlanan Alman saldırısı da engellendi ve Kuzey Kutbu'ndaki cephe Ekim 1944'e kadar istikrara kavuştu.

Deniz muharebeleri (Eylül 1941 - Ekim 1944)

Kuzey Kutbu bölgesinde düşmanlıkların patlak verdiği sırada, Almanya ve Finlandiya'nın büyük savaş gemileri yoktu.

Seferberlik planına göre, 29 devriye gemisi (SKR) ve balıkçı trollerinden dönüştürülmüş 35 mayın tarama gemisi, 4 mayın gemisi ve 2 SKR - eski buz kırma gemileri, 26 devriye botu ve 30 tekne mayın tarama gemisi, Federasyon Konseyi Donanması'na (SSCB) katıldı. Haziran - Ağustos 1941, buna göre drifterbot ve motobotlardan dönüştürüldü.

Sadece 10 Temmuz 1941'de Kriegsmarine muhriplerinin 6. filosu Kirkenes'e ulaştı: Z-4, Z-7, Z-10, Z-16, Z-20.

İlk operasyonları 12-13 Temmuz'da gerçekleştirildi, Kharlov Adası bölgesindeki muhripler, korunan trollerden (EPRON gemileri) RT-67 ve RT-32'den (Murmansk'tan Yokangu'ya sualtı yakıt tankları çekerek) oluşan bir Sovyet konvoyuna saldırdı. bir devriye gemisi tarafından (2x45-mm toplar ve Okunev V. L. komutasındaki makineli tüfeklerle donanmış eski balıkçı trolleri) "Passat" (öldü) (RT-67 de öldü). İkinci operasyon 22-24 Temmuz'da Teriberka yakınlarında gerçekleştirildi, Almanlar Meridian hidrografik gemisini batırdı. 10 Ağustos'taki üçüncü kampanyada, 3 muhrip Kildin kıyılarında devriye gezen muhafız gemisi Tuman'a saldırdı (öldü). Kuzey Filosu tarafından yapılan bir hava saldırısından sonra, Z-4 ciddi hasar aldı ve gemiler üsse döndü. 6. filonun savaş faaliyeti burada sona erdi ve gemileri onarım için Almanya'ya gitti.

1941'in sonunda, 8. filo, muhriplerden oluşan operasyon tiyatrosunda göründü: Z-23, Z-24, Z-25, Z-27. Gemileri, PQ-6 konvoyunun nakliye ve gemilerine karşı bir operasyon gerçekleştirdi, ancak savaşta başarılı olamadı. Alman muhripleri Müttefik konvoylarına saldırmaya çalıştı. PQ-13 konvoyuna yapılan Alman saldırısı sırasında, "Crushing" ve "Thundering" muhripleri Alman gemilerini keşfetti ve ateş açtı. Muhrip Z-26, bir Sovyet muhripinden gelen bir mermi tarafından vuruldu ve bir kar yükünde saklanmak zorunda kaldı. Ancak, Almanlar kısa süre sonra geri döndü ve konvoya saldırdı. zarar vermeyi başardılar ingilizce kolay kruvazör "Trinidad", ancak aynı zamanda, muhrip Z-26, İngiliz ve Sovyet gemileriyle yapılan bir savaşta kayboldu.

İlk müttefik konvoy 31 Ağustos 1941'de Arkhangelsk'e ulaştı. "Derviş" olarak adlandırıldı, ancak o zaman PQ-0 kodunu aldı. 1 uçak gemisi, 2 kruvazör, 2 muhrip, 4 devriye gemisi ve 3 mayın tarama gemisi tarafından korunan 6 nakliyeden oluşuyordu.

Savaşın ilk yılında, İngiltere ve İzlanda'dan Beyaz Deniz limanlarına 7 konvoy (PQ-0 ... PQ-6) gerçekleştirildi. Sovyet olanlar da dahil olmak üzere 53 nakliye geldi. Limanlarımızdan İngiltere'ye 4 konvoy (QP-1 ... QP-4) gönderildi, toplam 47 nakliye kaldı.

5. Hava Filosu ve 900 uçağa kadar olan Finlandiya Hava Kuvvetleri. 150'den fazla makine gemilere karşı hareket etti.

20 Temmuz'da, Ekaterinskaya Limanı'nın (filonun ana üssünün Polyarny'de bulunduğu) girişinde, 11 uçak Stremitelny muhripini batırdı.

18-21 Eylül 1942'de havacılık, PQ-18 nakliye ve eskort gemilerinde 125'ten fazla sorti yaptı.

1942'den beri, tiyatroda sayısı 26'ya ulaşan denizaltıların etkinliği artmaya başladı.

16 Ağustos'ta Amiral Scheer, Kuzey Filosunun iletişimini bozmak amacıyla Narvik'ten ayrıldı. 26 Ağustos'ta, buzkıran Alexander Sibiryakov, Kara Deniz'deki Belukha Adası yakınlarını yok etti ve 27 Ağustos'ta Sovyet üssü Port Dixon'a ateş açarak orada konuşlanmış 2 gemiye zarar verdi.

"Kraliçe" Operasyonu - amaç Matochkin Shar Boğazı'na mayın döşemektir. "Amiral Hyper" 96 mayın aldı ve 24 Eylül 1942, Alta Fiyordu'ndan bir sefere çıktı. 27 Eylül'de görevi tamamlamış olarak geri döndü.

1942'de Müttefikler, SSCB'ye yedi AM tipi mayın tarama gemisi ve beş MMS tipi mayın tarama gemisi ve ertesi yıl on AM tipi gemi teslim etti. Ayrıca 43 büyük SC sınıfı denizaltı avcısı, 52 Higgis, Vosper ve ELKO sınıfı torpido botları da teslim alındı.

Kuzey Filosu 1944'te, SSCB'nin İtalyan filosunun bölünmesindeki payı nedeniyle, Müttefiklerin geçici olarak 9 muhrip (ABD yapımı 1918-1920), Arkhangelsk zırhlısını (aynı yıllarda Kraliyet Egemenliği) devrettiğinde büyük bir ikmal aldı. ) ve B tipi 4 denizaltı "(biri I. I. Fisanovich'in komutası altında ulaşmadı) ve Amerikan hafif kruvazörü Milwaukee" ("Murmansk"). Gelen gemilerden ve Eylül 1944'te mevcut olanlardan, SSCB Federasyon Konseyi'nin bir filosu kuruldu.

İkinci Dünya Savaşı yıllarında, Kuzey Filosu GSYİH'ya 2569 nakliye gemisinin bulunduğu 1471 konvoy sağlarken, ticaret filosu 33 gemi kaybetti (19'u denizaltı saldırılarından).

Siyaset

Şubat 1944'te Finlandiya hükümeti, temsilcisi Paasikivi'yi, durumu öğrenmek için Stockholm'e gönderdi. Sovyet büyükelçisiİsveç'te Kollontai, Finlandiya'nın savaştan çekilmesi için koşullar. 19 Şubat'ta Paasikivi Sovyet koşullarını aldı - Almanya ile ilişkilerde bir kırılma, 1940 Sovyet-Finlandiya anlaşmasının (yani sınırın) restorasyonu, çeviri Fin ordusu barışçıl bir duruma, Sovyetler Birliği'ne verilen zararın 600 milyon dolar tutarında tazminatı ve Petsamo'nun SSCB'ye devredilmesi. 19 Nisan'da Sovyet şartları reddedildi.

2 Temmuz 1944'te radyodaki bir konuşmadan, Başbakan Linkomies - Almanya'ya SSCB ile ayrı bir barış yapmama yükümlülüğü verildi, ancak bundan sonra, 30 Haziran'da Amerika Birleşik Devletleri Finlandiya ile diplomatik ilişkileri kesti. 10 Haziran'da, Sovyet birliklerinin Vyborg saldırı operasyonu başlıyor - 20 Haziran'da Vyborg kurtarıldı.

19 Haziran'da Finlandiya hükümeti, Alman hükümetinden Finlandiya'ya acilen 6 tümen ve önemli miktarda havacılık göndermesini istedi. Alman komutanlığı bu isteği yerine getiremedi.

21 Haziran'da Svir-Petrozavodsk saldırı operasyonu başlıyor - 28 Haziran'da Petrozavodsk kurtarıldı.

1 Ağustos'ta Başkan Ryti istifa etti. 5 Ağustos'ta Sejm, Mannerheim'ı başkan olarak seçti. 8 Ağustos'ta A. Hackzell başkanlığında yeni bir hükümet kuruldu ve kendisini Hitler'e Ryti tarafından verilen yükümlülükle bağlı görmediğini ilan etti. 25 Ağustos'ta Finlandiya hükümeti, Sovyet hükümetinden Finlandiya ile Sovyetler Birliği arasında bir ateşkes veya barış müzakeresi yapmak üzere Moskova'da bir heyet kabul etmesini istedi. Sovyet hükümeti, ön koşulun Finlandiya tarafından zorunlu olarak kabul edilmesiyle müzakereleri kabul etti. Finlandiya hükümeti, Almanya ile ilişkilerini kestiğini açıkça ilan etmeli ve en geç 15 Eylül'e kadar Alman birliklerinin ülkeden çekilmesini talep edecek. Bu ön koşul kabul edilmiştir. Finlandiya, 5 Eylül 1944 sabahı düşmanlıkları durdurdu. 19 Eylül'de bir ateşkes anlaşması imzalandı. Finlandiya, orduyu barışçıl bir konuma transfer etme, faşist tipteki örgütleri dağıtma, Porkka-Udd bölgesini (Helsinki yakınlarında) deniz üssü için SSCB'ye kiralama ve 300 milyon dolarlık kayıpları telafi etme sözü verdi.

Petsamo-Kirkenes operasyonu (Ekim - Kasım 1944)

7 Ekim 1944'te Sovyet birlikleri, 19. Alman Kolordusunun sağ tarafındaki Chapr Gölü bölgesinden Luostari - Petsamo yönünde ana darbeyi vererek saldırıya geçti. Geri çekilen Alman birliklerini takip eden filo kuvvetleri tarafından desteklenen 14. Ordu, Almanları Sovyet topraklarından sürdü, Finlandiya sınırını geçti ve Petsamo'yu ele geçirmeye başladı, 22 Ekim'de Sovyet birlikleri Norveç sınırını geçti ve 25 Ekim'de Norveç'in Kirkenes kentini kurtardı. 1 Kasım'a kadar Kuzey Kutbu'ndaki çatışmalar sona erdi, Petsamo bölgesi Sovyet birlikleri tarafından tamamen kurtarıldı.

Kuzeyde SSCB ile Nazi Almanyası arasındaki tüm çatışma dönemi boyunca, Sovyet sabotaj birimleri gerçekleştirildi. istihbarat faaliyetleri Kuzey Norveç'in sınır bölgelerinde Almanların arkasında.

Bu coğrafi alanda Alman gruplaşmasının arkasındaki silahlı mücadeleye, Sovyet tarihçiliğinde geleneksel olduğu gibi Norveç halkının partizan hareketi değil, tam olarak keşif ve sabotaj faaliyetleri denilmesi tavsiye edilir, çünkü düşman hatlarının arkasındaki mücadele sürdürüldü. esas olarak Kızıl Ordu'nun düzenli birimleri tarafından, yalnızca Norveç vatandaşlarının desteğiyle.

Sovyet keşif ve sabotaj birimlerinin İkinci Dünya Savaşı sırasında Kuzey Norveç topraklarındaki operasyonları, Murmansk tarihçisi Dmitry Alekseevich Kurakulov'un araştırma faaliyetlerinin konusu:

Doğu Finnmark'ta çalışan keşif müfrezelerinin temeli, Kuzey Filosunun keşif bölümünün memurları, NKVD ve Norveç'ten gelen göçmenlerdi. İzciler Alman tahkimatlarını, birlik hareketlerini ve askeri depoları izledi. Kıyı boyunca saklandıkları yerlerden dürbün yardımıyla Alman gemilerinin demirlediğini gözlemlediler. Ardından gemilerin konuşlandırılması ve taşınmasıyla ilgili tüm bilgileri Murmansk bölgesindeki üslere ilettiler. Böylece, SSCB ve Müttefikler, hava saldırıları gerçekleştirmelerine ve Finnmark'taki önemli Alman tesislerini yok etmelerine yardımcı olan önemli bilgiler aldı.

Sovyet-Norveç sabotaj gruplarından alınan veriler sayesinde 80 ila 120 Alman gemisi SSCB ve Müttefikler tarafından batırıldı. Murmansk bölgesinde, Norveçliler de dahil olmak üzere izci yetiştirmek için bir eğitim kampı kuruldu. Burada kısa ama kapsamlı bir eğitim kursu aldılar.

Eğitimden sonra, gruplar Sovyet denizaltılarından ve teknelerinden Finnmark'a indi veya paraşütle havadan düştü. Birlikler oldukça donanımlıydı. Yanlarında yiyecek, giyecek, silah ve iletişim araçları vardı. Bununla birlikte, genellikle havadan atlamalar veya gemilerden boşaltma nedeniyle erzakların zarar gördüğü görülmüştür. Bu tür durumlar, izcilerin hayatını ciddi bir tehlikeye sokar ve elbette bu onların görevlerini yerine getirmelerini engellerdi.

Düşman hatlarının gerisinde görev yapan askeri personel arasındaki insan kayıpları oldukça ciddiydi. Almanlar şu ya da bu grubu ortaya çıkardığında kimseyi bağışlamadılar. İzciler direnirken vuruldu veya kısa denemelerden sonra idam edildi. Bazıları düşmanların eline düşmemek ve onlara önemli bir bilgi vermemek için intihar etti. Faşizme karşı birçok savaşçı hapse atıldı veya toplama kamplarına gönderildi. Sonunda, çoğu Almanlarla işbirliği yapmayı kabul etti.

Barbarossa planı olarak bilinen Wehrmacht Yüksek Komutanı'nın 21 No'lu Yönergesine göre, Murmansk'ın ve tüm Kola Yarımadası'nın ele geçirilmesi Alman komutanlığının en önemli önceliklerinden biriydi. Uygulanması için, Alman ve Fin askerleri Uzak Kuzey'deki operasyonlar için özel eğitim almış olan.

Böylece, düşmanın bu sektördeki ana stratejik görevi, bölgeyi ele geçirmekti. mümkün olan en kısa sürede Tüm Sovyet Kuzey Filosunun varlığını tehlikeye atacak buzsuz limanıyla Murmansk şehri. Reich ayrıca kapsamlı Doğal Kaynaklar Yarımada, esas olarak askeri sanayi için gerekli olan nikel yatakları.

Saldırının başlamasından önce bile, Murmansk'ın işgal idaresi atandı ve 20 Temmuz 1941'de şehrin merkez stadyumunda bir Alman birliklerinin geçit töreni planlandı. Savaşın ilk günlerinden alman uçakları Murmansk ve Kuzey Filosunun diğer önemli üslerine büyük hava saldırılarına başladı. 29 Haziran 1941'de Alman-Fin birlikleri SSCB'nin kuzey sınırını geçti. Bu tarih, Kuzey Kutbu için savaşın başlangıcı olarak kabul edilir.

Kola Yarımadası'ndaki Alman saldırısı üç yönde başladı. Ana kuvvetler Murmansk'a saldırmak için yoğunlaştı, aynı zamanda 2 grup daha Kandalaksha ve Loukh yönlerinde yarımada ile ülkenin geri kalanı arasındaki iletişimi bozmak amacıyla bir saldırı başlattı.

Murmansk'a doğru yürüyüş"Norveç" ordusuna 14. ayrı ordu karşı çıktı Albay General Valerian Alexandrovich Frolov komutasında, Kuzey Filosunun gemi ve havacılığının desteğiyle, Koramiral A.G. Golovko önderliğinde.

İlk günlerden itibaren, mücadele son derece şiddetli bir karakter kazandı. Almanlar Murmansk yönünde en büyük başarıyı elde etmeyi başardılar. Frolov ordusunun güçlerinin bir kısmı, Sredny Yarımadası'ndaki düşman tarafından engellendi, ancak düşman, yarımadayı anakaraya bağlayan Musta-Tunturi sırtının ötesine geçemedi. Saldırının başlamasından sonraki üçüncü günde, 30 kilometreyi aşan Wehrmacht birlikleri, Bolshaya Zapadnaya Litsa Körfezi bölgesinde, Zapadnaya Litsa Nehri'nin doğu kıyısında bir köprübaşı ele geçirmeyi başardı ve gerçek bir tehdit yarattı. Murmansk'a.

Almanlar, köprü başına önemli güçleri genişletmeyi ve aktarmayı başaramadı, ancak köprü başından herhangi bir anda grev yapma olasılığı, Sovyet askeri liderlerini büyük ölçüde endişelendirdi. 14. Ordu karargahı, Kuzey Filosu komutanlığı ile birlikte, düşman kuvvetlerini köprübaşına sabitlemek için bir plan geliştirdi ve uygun koşullar altında - tam eliminasyon düşman birimleri Planın özü, köprübaşının tedarikini bozmak için Alman birlikleri tarafından işgal edilen kıyıya operasyonel saldırı güçlerini indirmekti.

6 ve 7 Temmuz 1941'de, ilk iki çıkarma Zapadnaya Litsa Körfezi'nin güney ve batı kıyılarına indi. Önemli Alman tedarik yolları tehdit edildiğinden, taktik saldırı kuvvetlerinin inişi, Alman komutasını ciddi şekilde endişelendirdi. "Norveç" ordusunun liderliği, Murmansk'a yapılan saldırıyı askıya almaya ve arkalarındaki tehdidi ortadan kaldırmak için kuvvetlerin bir kısmını transfer etmeye zorlandı.

9 Temmuz 1941'de Sovyet çıkarma kuvvetleri köprü başlarından çıkarıldı. 14 Temmuz'da Kızıl Ordu, ilk iki çıkarma deneyiminden yararlanarak üçüncü, daha büyük bir çıkarma operasyonu başlattı.

325. Piyade Alayı'nın kuvvetleri ve A.A. Shakito'nun genel komutasındaki bir deniz taburu ile Sovyet birlikleri, Zapadnaya Litsa Nehri'nin batı kıyısında bir yer edinmeyi başardı. Böylece, benzersiz bir durum yaratıldı - aynı nehirde, kelimenin tam anlamıyla birbirinden birkaç kilometre uzakta, Sovyet ve Alman olmak üzere iki köprü başı kuruldu.

İki hafta boyunca, önemli güçleri geri çeken Sovyet köprübaşı dayanmaya devam etti. 2 Ağustos 1941'de, hala bozulmamış paraşütçüler, kara grubunu güçlendirmek için anakaraya transfer edildi.

Bu zamana kadar, Alman taarruzu hem Kandalaksha'da hem de Loukh yönlerinde çıkmaza girmişti. Kirovskaya Demiryolu- Kola Yarımadası'nın ana iletişim yolu - kontrolümüz altında kaldı, bu da Almanların hem Murmansk şehrinin hem de Kuzey Filosunun tedarikini engelleyemediği anlamına geliyor. Bundan sonra, ön bir süre stabilize oldu.

Kuvvetleri dağıtarak Sovyet savunmasını kırmanın mümkün olmayacağını fark eden Alman komutanlığının karargahı Murmansk yönüne odaklanmaya karar verdi.

Yeniden gruplandırmayı tamamlayan Almanlar, 8 Eylül 1941'de yeni bir saldırı başlattı. Ama aynı zamanda tam bir başarısızlıkla sonuçlandı. 9 gün süren savaş için, "Norveç" ordusu sadece 4 kilometre ilerledi ve 17 Eylül'de Sovyet birlikleri, 3. dağ tüfeği bölümünün tamamen yenildiği ve Wehrmacht birliklerinin Batı Litsa'nın arkasına atıldığı bir karşı saldırı başlattı. Bu durum, Wehrmacht liderliğini cephenin bu sektöründeki saldırı operasyonlarını tamamen terk etmeye zorladı.

1942 baharında, Murmansk operasyonunun bir parçası olarak Kızıl Ordu, Alman birliklerini mevzilerinden geri itmeye ve aynı zamanda düşman tarafından hazırlanmakta olan taarruza engel olmaya çalıştı. İlk görev çözülemezse, ikincisi tamamlandı - Murmansk'a bahar saldırısı asla olmadı. O zamandan beri, cephe nihayet 1944 sonbaharına kadar Zapadnaya Litsa Nehri boyunca stabilize oldu.

Kuzey Kutbu'ndaki savunma savaşlarını kısaca özetlersek, tüm Sovyet-Alman cephesinde en başarılı olarak kabul edilebilirler. Alman birlikleri kendilerine verilen tek bir görevi çözemediler. Stratejik olarak önemli olan Rybachy ve Sredny yarımadaları, karadan bloke edilmiş olmalarına rağmen, Sovyet birliklerinin kontrolü altında kaldılar. Murmansk yönünde, düşman sınırdan sadece 30 kilometre geçmeyi başardı. Alman birliklerinin Sovyet-Finlandiya sınırından en büyük ilerlemesi 80 kilometreyi geçmedi ve bazı bölgelerde düşman Sovyet topraklarına hiç girmeyi başaramadı.

Sovyet Kuzeyi savunucularının Kuzey Kutbu'ndaki Wehrmacht'ın iddialı planlarını engellemeyi başarması büyük önem taşıyordu ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tüm seyrini etkiledi, çünkü müttefik yardım daha sonra Kuzey Kutbu limanları aracılığıyla yapıldı. teslim edildi ve Kuzey Filosu kurtarıldı.

Kola Yarımadası bölgesinde askeri operasyonların kara tiyatrosunda göreceli bir durgunluk varsa, bu kuzey denizleri hakkında söylenemez. Aksine, deniz savaşları giderek daha şiddetli bir karakter kazanmaya başladı. Başlangıçta, Alman komutanlığı Kuzey Denizi boyunca deniz iletişimine çok az önem verdi. deniz yolu ve Kuzey Atlantik boyunca, bu nedenle Alman filosunun bu bölgedeki konsantrasyonu önemsizdi. Bu ihmalin nedeni, bir yıldırım zaferi umuduyla, Alman liderliğinin, SSCB'nin elinde olacağı için kuzey buzsuz limanların olanaklarını kullanamayacağına inanması gerçeğinde yatmaktadır. Reich'ın. Durum, İngiltere, ABD ve Kanada'dan ilk gemi kervanlarının (sözde kutup konvoyları) Murmansk ve Arkhangelsk limanlarına geldiği 1942'de hızla değişmeye başladı. Müttefikler ülkemize tanklar ve uçaklar, yakıt ve mermiler, yiyecek ve ilaç sağladılar. SSCB, sırayla, gönderdi ters tarafçeşitli hammaddeler (yakıt, metal, kereste vb.).

Yabancı teçhizatın ilk teslimatları Murmansk'a, özellikle İngiliz Hurricane uçaklarına geldiğinde, İngiliz pilotlar da pilotlarımızı eğitmek ve eğitmek için oraya geldi. Böylece, Henry Neville Guinness Ramsbottom-Isherwood komutasındaki 151. RAF Filosu önümüzde belirdi. Dünyanın her yerinden insanları bir araya getirdi. Komutanın kendisi Yeni Zelanda, Avustralyalılar, Kanadalılar, İskoçlar, Galler ve İrlandalılar, Rodezya, Güney Afrika Birliği ve Batı Hint Adaları yerlileri de hava kanadında görev yaptı. Faaliyetleri hiçbir şekilde öğretimle sınırlı değildi. İngiliz pilotlar, pilotlarımızla birlikte cesurca savaştı ve düşman uçaklarını ustalıkla vurarak Almanları arkalarından “jerry” olarak nitelendirdi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, iklim açısından Kuzey Kutbu'ndan daha zor bir cephe bölgesi bulmak zordur. Rakipler sert bir iklimde, seyrek nüfuslu ve Uzak Kuzey ve Kuzey Kutbu'nun doğasının diğer "tılsımları"nda çalışmak zorunda kaldılar. Manyetik fırtınalar burada nadir değildir ve diğer şeylerin yanı sıra radyo iletişimini etkiler. Kutup gecesi boyunca, sisli hava nadir değildir ve sonbaharda fırtınalar şiddetlenir.

Bu zorlu doğal koşullar, savaş faaliyeti havacılık. Aynı zamanda, Norveç'i işgal eden SSCB ve Almanya arasındaki sınırdaki Kuzey Kutbu'nda ve 25 Haziran'dan beri - Sovyet ve Finlandiya Laponyası'ndaki savaş, her iki tarafta da aşırı koşullarda yürütüldü. sınırlı kaynaklar(hem maddi hem de insan). Aynı zamanda, bu bölgede gerçekleşen havada neredeyse hiçbir yerde tarif edilmeyen savaş, en çok konuşulanlardan biridir. ilginç bölümler hava çatışmaları tarihinde. Burada en iyi aslar arasında karşıt taraflar yukarıdaki gökyüzünde gerçekleşenlerle karşılaştırılabilir gerçek şövalye düelloları vardı batı Cephesi Birinci Dünya Savaşı sırasında.

Müttefik konvoyların Murmansk ve Arkhangelsk limanlarına eşlik etmesinin yanı sıra müttefik (öncelikle İngiliz) havacılığının katılımını sağlamada havacılığın rolüne çok dikkat edilir. Aynı zamanda bugün mevcut olan yerli ve yabancı basılı kaynaklar, belgeler ve gazilerin anılarının neredeyse tüm katmanı kullanıldı.

Son yetmiş yılda, konu oldukça geniş, ancak tek taraflı bir kapsama aldı.

Kuzey Kutbu'ndaki hava savaşının kapsamlı bir çalışması, sona ermesinden hemen sonra başladı. O zamanın öncelikleri arasında yaratılış vardı. resmi tarih. Böylece, 1945-1946'da, Kuzey Tiyatrosu'ndaki Sovyetler Birliği Büyük Vatanseverlik Savaşı Chronicle'ın yanı sıra 1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Kuzey Filosu Hava Kuvvetlerinin Savaş Faaliyetleri Üzerine Tarihsel Rapor ortaya çıktı. 1976'da Murmansk'ta yayınlanan V. Boyko'nun Kuzey Filosunun Kanatları monografisi, İkinci Dünya Savaşı'nda Kuzey Filosu havacılığının “cilalı” tarihinin oluşturulmasını tamamladı. Bugün bile bu çalışmanın, savaşta Kuzey Filosunun havacılığı konusundaki tek genelleştirici çalışma olduğu belirtilmelidir. Tabii ki, yazar genel olarak partinin ve özel olarak siyasi işçilerin rolünden kaçmayı başaramadı - zaman böyleydi.

Konuya (ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tüm tarihinde) yeni bir ilgi artışı 1990'larda başladı. Her şeyden önce, çeşitli uzmanlık dergilerinde Kuzey Kutbu'ndaki hava savaşının çeşitli yönleri hakkında üç düzine makale yayınlayan Alexander Mardanov ve Yuri Rybin gibi havacılık tarihçilerinin çalışmaları öne çıkıyor.

Ayrı olarak, Pomor International University M.N. “Kuzey konvoyları” makale koleksiyonunun dört sayısının yayınlanmasını organize edebilen Arkhangelsk'ten Suprun. Araştırma. Hatıralar. Belgeler". Ayrıca, R.I. Larintsev, bugün Kuzey Denizi muhalifleri konusuyla ilgilenen herkese yardımcı olan mükemmel bir "Kuzey Yıldızı Altında Luftwaffe" kitabı yayınladı.

Hepsi aynı Roman Larintsev, Taganrog Alexander Zablotsky'den tanınmış araştırmacı ile birlikte, nispeten Kısa bir zaman muhalefetle ilgili bir dizi makale yayınladı. Sovyet havacılığı ve kuzeydeki Kriegsmarine, sonunda "Kriegsmarine'e Karşı Sovyet Hava Kuvvetleri" kitabıyla sonuçlandı (M.: Veche, 2010).

Eylemleri zıt işaretle - yani Luftwaffe'nin Kuzey Filosuna karşı değerlendirilmesi için girişimlerde bulunuldu. Bu, Germanophile görüşleri ile tanınan üçlü yazarların kitabında yapıldı - M. Zefirov, N. Bazhenov ve D. Degtev "Kuzey Kutbu Üzerindeki Gölgeler: Sovyet Kuzey Filosuna ve müttefik konvoylara karşı Luftwaffe eylemleri" (M.: ACT , 2008).

Konuyla ilgili yayınlanmış literatürü bir bütün olarak değerlendirdiğimizde, şunu kabul etmekte fayda var. şu an Kuzey Kutbu'ndaki hava savaşının henüz tam bir resmi yok. Ve umarım önerilen çalışma, devasa Sovyet-Alman cephesinin kuzey sektöründeki savaşın sonuçlarını anlamada ilk işaret olacaktır.

Alman saldırısı (Haziran-Eylül 1941)

Sovyet Arktik bölgesi her zaman büyük hammadde, yakıt ve deniz ürünleri rezervleriyle ünlü olmuştur. Devrimden sonra, Arkhangelsk, Onega, Mezen'de güçlü kereste fabrikaları, Kola Yarımadası'nda bakır-nikel cevherleri ve apatitlerin endüstriyel gelişimi, Vorkuta kömür yatağı, Amderma bölgesindeki florit yatakları, Norilsk'te kömür, Nordvik'te tuz ve kömür inşa edildi. başlamak.

Sovyetler Birliği'nin kuzeyindeki tek buzsuz liman - küçük Murmansk kasabası özellikle önemliydi. 4 Ekim 1916'da Romanov-on-Murman olarak kurulan, başlangıçta Avrupa'dan İtilaf müttefiklerinden askeri malzeme sağlamayı amaçlıyordu. Tam da bu nedenle, büyük depoları silah ve mühimmatla koruma bahanesiyle, bir müttefik seferi kuvveti buraya indiğinde, Kuzey'deki İç Savaşın kendine özgü özellikleri vardı. Büyük ölçüde bundan dolayı Sovyet otoritesi Kuzey Kutbu'nda nispeten geç kuruldu - sadece 7 Mart 1920'de. Önümüzdeki 12 yıl boyunca, şehir ciddi bir gelişme aldı. Böylece Murmansk'ın nüfusu 16 kat artarak 42 bin kişiye ulaştı.

Barbarossa Harekatı'nın başladığı sırada, cephenin Finlandiya ve Norveç'teki diğer kesimleriyle karşılaştırıldığında, Sovyet birliklerine karşı çıkan grup aslında en zayıf gruptu, çünkü Hitler yalnızca İngilizlerin bu bölgeye inişini engellemeye çalışıyordu. Bu nedenle, Sovyetler Birliği'nin Norveç ve Finlandiya ile sınırında çok sınırlı kuvvetler konuşlandırıldı. Öte yandan, tüm Karelya bölgesi, Ladoga Gölü Leningrad'ın kuzeydoğusunda, çok kuzeyde Barents Denizi'nin güney kıyısına kadar - ve bu 950 kilometre - sadece iki Sovyet ordusu (7. ve 14.) tarafından kaplandı. 14. Ordu, Kola Yarımadası'nın batısında bulunuyordu ve Murmansk'ı ele geçirmek için ana hedefi vardı.

14. Ordu Hava Kuvvetleri ve Kuzey Filosu Hava Kuvvetleri'nin bağlı birimlerine yetenekli bir pilot, Havacılık Tümgenerali Alexander Kuznetsov tarafından komuta edildi. 22 Haziran 1941'de Sovyet havacılık birimleri kutup bölgesi ve Kola Yarımadası şu şekilde yerleştirildi:

Savaş öncesi planlara göre, 7. Ordu, Ladoga Gölü'nden Kola Yarımadası'nın güney kısmına kadar neredeyse tüm Sovyet-Finlandiya sınırı boyunca uzanıyordu. Ordu komutanlığının hava kuvvetleri çok sınırlıydı - sadece bir hava alayı (72. sbap 55. bahçe).

Nispeten az sayıda uçağın varlığı telafi edildi yüksek seviye pilotaj eğitimi. Neredeyse yarısı Karelya ve Uzak Kuzey'de iki yıldan fazla görev yaptı, birçoğu İspanya ve Khalkhin Gol semalarında veya Sovyet-Finlandiya savaşı sırasında kazanılan sağlam savaş deneyimine sahipti.

Daha önce de belirtildiği gibi, üzerinde İlk aşama SSCB'ye karşı savaşlar ana görev Norveç'teki Alman grubu, Büyük Britanya'nın kıtaya asker çıkarma girişimini engellemekti (ve böyle bir olasılık Londra'da ciddi şekilde tartışıldı). Bu nedenle, Murmansk'ın saldırısı ve ele geçirilmesi için sınırlı kara ve hava kuvvetleri birlikleri tahsis edildi.

22 Haziran 1941 itibariyle, Albay-General Hans-Jürgen Stumpf'ın 5. Hava Filosu Norveç'te toplam 240 uçağa ve Finlandiya'da küçük bir birliğe sahipti. Ana muharebe birimleri KG 30.1. / KG 26, JG 77 ve IV. (St) / LG 1'in ayrı bölümleri idi. Albay Andreas Nielsen.