ትጥቅ-መበሳት projectile. ከተለያዩ ጥይቶች ጋር በጦር መሣሪያ ላይ የሚደርስ ጉዳት። የሚሽከረከሩ HEAT ፕሮጄክቶች

) እና 40 ቶን ("Puma", "Namer"). በዚህ ረገድ, የእነዚህን ተሽከርካሪዎች ትጥቅ ጥበቃን ማሸነፍ ነው ከባድ ችግርለ ፀረ-ታንክ ጥይቶች, ይህም የሚያጠቃልለው ትጥቅ-መበሳት እና HEAT ዙሮች፣ በሮኬቶች እና በሮኬት የሚንቀሳቀሱ የእጅ ቦምቦች በኪነቲክ እና ድምር የጦር ራሶች እንዲሁም አስደናቂ ተፅእኖ ያላቸው ንጥረ ነገሮች።

ከነሱ መካከል የጦር መሳሪያ የሚወጉ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች እና ሚሳኤሎች ኪነቲክ የጦር ጭንቅላት በጣም ውጤታማ ናቸው። ከፍተኛ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ስላላቸው፣ በከፍተኛ የአቀራረብ ፍጥነታቸው፣ ለተለዋዋጭ ጥበቃ ተጽእኖ ዝቅተኛ ስሜታዊነት፣ የጦር መሳሪያ መመሪያ ስርዓት ከተፈጥሮ/ሰው ሰራሽ ጣልቃገብነት አንጻራዊ ነፃነት እና ዝቅተኛ ዋጋ ከሌሎች ፀረ-ታንክ ጥይቶች ይለያያሉ። ከዚህም በላይ እነዚህ ዓይነቶች ፀረ-ታንክ ጥይቶች የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ንቁ ጥበቃ ሥርዓት ለማሸነፍ ዋስትና ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ሁሉም በ ተጨማሪየንዑስ መልእክቶችን ለመጥለፍ እንደ ድንበር መሬት ማግኘት ።

በአሁኑ ጊዜ ለአገልግሎት የተወሰዱት ትጥቅ የሚበሳሱ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ብቻ ናቸው። የሚተኮሱት በዋናነት ከጥቃቅን (30-57 ሚሜ)፣ መካከለኛ (76-125 ሚሜ) እና ትልቅ (140-152 ሚሜ) ካሊበሮች ካሉ ለስላሳ-ቦሬ ጠመንጃዎች ነው። የ projectile በርሜል ቦረቦረ ያለውን ዲያሜትር ጋር የሚገጣጠመው, በርሜል ቦረቦረ ያለውን ዲያሜትር ጋር የሚገጣጠመው ይህም ሁለት-የሚያፈራ አመራር መሣሪያ, ወደ በርሜል ከ ወጣ በኋላ መለያየት ክፍሎች, እና አስደናቂ አባል - ትጥቅ-መበሳት በትር, ቀስት ውስጥ ያቀፈ ነው. የባለስቲክ ጫፍ ተጭኗል ፣ በጅራቱ ውስጥ - የአየር ማረጋጊያ እና የመከታተያ ክፍያ።

እንደ ትጥቅ-መብሳት በትር ቁሳዊ, የተንግስተን carbide (እፍጋት 15.77 ግ / ሲሲ) ላይ የተመሠረቱ ሴራሚክስ, እንዲሁም ዩራኒየም (density 19.04 ግ / ሲሲ) ወይም tungsten (density 19.1 g / CC) ላይ የተመሠረተ ብረት alloys ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሲሲ)። የትጥቅ-መብሳት ዘንግ ዲያሜትር ከ 30 ሚሜ (ያረጁ ሞዴሎች) እስከ 20 ሚሜ (ዘመናዊ ሞዴሎች) ይደርሳል. በበትር ቁሳዊ ያለውን ጥግግት እና ትንሽ ዲያሜትር, በበትር ፊት ለፊት መጨረሻ ጋር ያለውን ግንኙነት ነጥብ ላይ ትጥቅ ላይ projectile የሚፈጽመው የተወሰነ ግፊት የሚበልጥ.

የብረታ ብረት ዘንጎች ከሴራሚክ የበለጠ የመታጠፍ ጥንካሬ አላቸው፣ ይህም ፕሮጄክቱ ከአክቲቭ ጥበቃ shrapnel ንጥረ ነገሮች ወይም ፈንጂ ተለዋዋጭ መከላከያ ሳህኖች ጋር ሲገናኝ በጣም አስፈላጊ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የዩራኒየም ቅይጥ ፣ ምንም እንኳን መጠኑ ዝቅተኛ ቢሆንም ፣ ከተንግስተን የበለጠ ጥቅም አለው - የመጀመርያው የጦር ትጥቅ ዘልቆ ከ15-20 በመቶ የሚበልጥ ነው ፣ ምክንያቱም በትር ውስጥ ዘልቆ በመግባት ሂደት ውስጥ በትር ራስን መሳል ምክንያት። በዘመናዊ የመድፍ ጥይቶች ከ 1600 ሜ / ሰ ተጽዕኖ ፍጥነት ጀምሮ።

የተንግስተን ቅይጥ ከ 2000 ሜ / ሰ ጀምሮ ገላጭ ራስን መሳል ማሳየት ይጀምራል ፣ ይህም ፕሮጄክቶችን ለማፋጠን አዳዲስ መንገዶችን ይፈልጋል ። በዝቅተኛ ፍጥነት, የዱላውን የፊት ጫፍ ጠፍጣፋ, የመግቢያውን ቻናል በመጨመር እና የዱላውን ጥልቀት ወደ ትጥቅ ውስጥ ይቀንሳል.

ከተጠቆመው ጥቅም ጋር, የዩራኒየም ቅይጥ አንድ ችግር አለው - በ የኑክሌር ግጭትወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ዘልቆ የሚገባው የኒውትሮን ጨረሮች በዩራኒየም ውስጥ ሁለተኛ ደረጃ ጨረሮችን ያመጣል, ይህም በመርከቦቹ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ስለዚህ, የጦር ትጥቅ-ወፍራም ዛጎሎች የጦር ውስጥ, ዩራኒየም እና tungsten alloys የተሠሩ ሁለቱም በትሮች ጋር ሞዴሎች ሊኖራቸው ይገባል, ሁለት ዓይነት ወታደራዊ ክወናዎች የተነደፈ.

የዩራኒየም እና የተንግስተን alloys እንዲሁ pyrophoricity አላቸው - ትጥቅ በኩል መስበር በኋላ በአየር ውስጥ የጦፈ ብረት አቧራ ቅንጣቶች ማብራት, ይህም ተጨማሪ ጎጂ ምክንያት ሆኖ ያገለግላል. የተገለጸው ንብረቱ በራሱ በራሱ ይገለጣል, ልክ እንደ አስጸያፊ እራስ-ሹልነት ከተመሳሳይ ፍጥነት ይጀምራል. አቧራ ሌላው ጎጂ ነገር ነው. ከባድ ብረቶችበጠላት ታንኮች ሠራተኞች ላይ አሉታዊ ባዮሎጂያዊ ተጽእኖ አለው.

መሪው መሳሪያ ከአሉሚኒየም ቅይጥ ወይም ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ነው, የባለስቲክ ጫፍ እና የአየር ማረጋጊያ ማረጋጊያ ከብረት የተሰራ ነው. ዋናው መሳሪያው በቦርዱ ውስጥ ያለውን ፕሮጀክት ለማፋጠን ያገለግላል, ከዚያ በኋላ ይጣላል, ስለዚህ ክብደቱን በመጠቀም ክብደት መቀነስ አለበት. የተዋሃዱ ቁሳቁሶችበአሉሚኒየም ቅይጥ ምትክ. ኤሮዳይናሚክ ማረጋጊያው በዱቄት ክፍያው በሚቃጠልበት ጊዜ ከሚፈጠሩት የዱቄት ጋዞች የሙቀት ተፅእኖዎች የተጋለጠ ነው ፣ ይህም የተኩስ ትክክለኛነት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል ፣ ስለሆነም ሙቀትን የሚቋቋም ብረት የተሰራ ነው።

ትጥቅ ዘልቆ መግባት kinetic projectilesእና ሚሳኤሎች በአስደናቂው ኤለመንት የበረራ ዘንግ ላይ ወይም በተወሰነ አንግል ላይ እንደ አንድ ወጥ የሆነ የብረት ሳህን ውፍረት ይገለጻል። በኋለኛው ሁኔታ ውስጥ, የታርጋ-መበሳት በትር ወደ / ውጭ መግቢያ እና መውጫ ላይ ትልቅ ልዩ ጭነቶች ምክንያት, የወጭቱን ያለውን ተመጣጣኝ ውፍረት ያለውን የተቀነሰ ዘልቆ መደበኛ አብሮ የተጫኑ, ወደ ሳህን ውስጥ ዘልቆ በፊት ነው. ያዘመመበት ትጥቅ.

ወደ ተዳፋው ትጥቅ ውስጥ ሲገቡ ፣ ፕሮጀክቱ ከመግቢያው ቻናል በላይ የባህሪ ሮለር ይፈጥራል። የ aerodynamic stabilizer መካከል ምላጭ, ወድቆ, ትጥቅ ላይ ባሕርይ "ኮከብ" ትቶ, ይህም ጨረሮች ቁጥር በማድረግ projectile ያለውን ንብረት (ሩሲያኛ - አምስት ጨረሮች) ለመወሰን ይቻላል. በመሳሪያው ውስጥ በማቋረጥ ሂደት ውስጥ, በትሩ በከፍተኛ ሁኔታ ተዘርግቷል እና ርዝመቱን በእጅጉ ይቀንሳል. ትጥቁን በሚለቁበት ጊዜ, በመለጠጥ ጎንበስ እና የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ይለውጣል.

ትጥቅ-መበሳት መድፍ ጥይቶች የመጨረሻ ትውልድ አንድ ባሕርይ ተወካይ የሩሲያ 125-ሚሜ የተለየ ጭነት ዙር 3BM19 ነው, ይህም 4Zh63 cartridge ጉዳይ ዋና ደጋፊ ክፍያ ጋር እና 3BM44M cartridge መያዣ ተጨማሪ ደጋፊ ክፍያ እና 3BM42M ". ለካሎ" ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት ራሱ። በ2A46M1 ሽጉጥ እና አዳዲስ ማሻሻያዎች ውስጥ ለመጠቀም የተነደፈ። የሾቱ ልኬቶች በተሻሻሉ አውቶማቲክ ጫኚ ስሪቶች ውስጥ ብቻ እንዲቀመጥ ያስችለዋል።

የፕሮጀክቱ የሴራሚክ እምብርት ከ tungsten carbide የተሰራ ነው, በብረት መከላከያ መያዣ ውስጥ ይቀመጣል. መሪው መሳሪያ ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ነው. እንደ እጅጌው ቁሳቁስ (ከዋናው የፕሮፔንታል ቻርጅ ብረት ፓሌት በስተቀር) በትሪኒትሮቶሉይን የተከተተ ካርቶን ጥቅም ላይ ውሏል። የካርቶን መያዣው ከፕሮጀክቱ ጋር ያለው ርዝመት 740 ሚሜ ነው, የፕሮጀክቱ ርዝመት 730 ሚሜ, የጦር ትጥቅ መበሳት በትር 570 ሚሜ እና ዲያሜትር 22 ሚሜ ነው. የክብደቱ ክብደት 20.3 ኪ.ግ, ከፕሮጀክቱ ጋር ያለው የካርቶን መያዣ 10.7 ኪ.ግ ነው, የጦር ትጥቅ መበሳት ዘንግ 4.75 ኪ.ግ. የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ፍጥነት 1750 ሜ / ሰ ነው ፣ የጦር ትጥቅ ዘልቆ በ 2000 ሜትር ርቀት ላይ በመደበኛው 650 ሚሜ ተመሳሳይ የሆነ ብረት ነው።

የመጨረሻው ትውልድ የሩሲያ ትጥቅ-መወጋት ጥይቶች በ 125-ሚሜ የተለየ የመጫኛ ዙሮች 3VBM22 እና 3VBM23 ፣ ሁለት ዓይነት የታጠቁ ናቸው ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች- በቅደም ተከተል 3VBM59 "Lead-1" ከተንግስተን ቅይጥ የተሰራ የጦር ትጥቅ-መበሳት ዘንግ እና 3VBM60 ከዩራኒየም ቅይጥ የተሰራ ትጥቅ-መበሳት በትር ጋር. ዋናው የፕሮፔንታል ክፍያ በ 4Zh96 "ኦዞን-ቲ" ካርቶን መያዣ ውስጥ ተጭኗል.

የአዲሱ የፕሮጀክቶች መጠኖች ከሌካሎ ፕሮጀክቱ ልኬቶች ጋር ይጣጣማሉ። በዱላ ቁሳቁስ ከፍተኛ ጥንካሬ ምክንያት ክብደታቸው ወደ 5 ኪሎ ግራም ይጨምራል. በበርሜል ውስጥ ከባድ ፕሮጄክቶችን ለመበተን የበለጠ መጠን ያለው ዋና ፕሮፔላንት ቻርጅ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም የእርሳስ-1 እና የሊድ-2 ፕሮጄክቶችን ጨምሮ የተኩስ አጠቃቀምን ይገድባል ፣ አዲስ መድፍ 2A82፣ የተስፋፋ የኃይል መሙያ ክፍል ያለው። ከመደበኛው ጋር በ 2000 ሜትሮች ርቀት ላይ የጦር ትጥቅ ዘልቆ እንደ 700 እና 800 ሚሊ ሜትር ተመሳሳይነት ያለው ብረት ሊገመት ይችላል.

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ለካሎ፣ ሊድ-1 እና ሊድ-2 ፕሮጄክቶች በመሪዎቹ መሳሪያዎች ደጋፊ ንጣፎች ዙሪያ ላይ የሚገኙትን በመሃል ላይ በሚሠሩ ብሎኖች (በፊት ደጋፊ ወለል ላይ በምስሉ ላይ የሚታዩ ፕሮጄክቶች እና ነጥቦቹን በመሃል ላይ በማስቀመጥ ጉልህ የሆነ የንድፍ ጉድለት አለባቸው)። የእጅጌው ገጽታ). ማእከላዊው ብሎኖች ፕሮጀክቱን በቦረቦው ውስጥ በቋሚነት ለመምራት ያገለግላሉ ፣ ግን ጭንቅላታቸው በተመሳሳይ ጊዜ በቦርዱ ወለል ላይ አጥፊ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የውጭ ዲዛይኖች ውስጥ የቅርብ ጊዜ ትውልድ, ትክክለኛ obturator ቀለበቶች ውስጥ ብሎኖች ይልቅ ጥቅም ላይ ናቸው, ይህም ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-caliber projectile ጋር ሲተኮሱ ጊዜ በርሜል መልበስ በአምስት እጥፍ ይቀንሳል.

የውጭ የጦር ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር projectiles ቀዳሚው ትውልድ በጀርመን DM63 ነው የሚወከለው, ይህም መደበኛ 120 ሚሜ NATO smoothbore ሽጉጥ አንድ አሃዳዊ ምት አካል ነው. ትጥቅ የሚወጋ ዘንግ ከ tungsten alloy የተሰራ ነው። የክብደቱ ክብደት 21.4 ኪ.ግ, የፕሮጀክቱ ክብደት 8.35 ኪ.ግ, የጦር ትጥቅ መበሳት ዘንግ ክብደት 5 ኪ.ግ ነው. የሾት ርዝመት 982 ሚሜ ፣ የፕሮጀክት ርዝመት 745 ሚሜ ፣ የኮር ርዝመት 570 ሚሜ ፣ ዲያሜትር 22 ሚሜ ነው። በርሜል ርዝመት 55 calibers ያለውን መድፍ ከ መድፍ ጊዜ, የመነሻ ፍጥነት 1730 ሜ / ሰ ነው, የበረራ መንገድ ላይ የፍጥነት ጠብታ በየ 1000 ሜትር 55 ሜትር / ሰ ደረጃ ላይ ይገለጻል. በ 2000 ሜትር ርቀት ላይ ትጥቅ ዘልቆ መግባት የተለመደ በ 700 ሚሊ ሜትር ተመሳሳይ የሆነ ብረት ይገመታል.

የውጭ የጦር ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር projectiles የቅርብ ትውልድ የአሜሪካ M829A3 ያካትታል, ይህም ደግሞ መደበኛ 120-ሚሜ ኔቶ ለስላሳ ቦረቦረ ሽጉጥ አንድ አሃዳዊ ምት አካል ነው. ከD63 ፐሮጀክተር በተለየ የ M829A3 ፐሮጀክቱ ትጥቅ የሚወጋው ዘንግ ከዩራኒየም ቅይጥ የተሰራ ነው። የሾቱ ክብደት 22.3 ኪ.ግ, የፕሮጀክቱ ክብደት 10 ኪ.ግ, የጦር ትጥቅ መበሳት ዘንግ ክብደት 6 ኪ.ግ ነው. የሾት ርዝመት 982 ሚሜ ፣ የፕሮጀክት ርዝመት 924 ሚሜ ፣ የኮር ርዝመት 800 ሚሜ ነው። በርሜል 55 ካሊበሮች ርዝመት ካለው መድፍ ሲተኮሱ የመነሻ ፍጥነት 1640 ሜ / ሰ ነው ፣ የፍጥነት ጠብታ በየ 1000 ሜትር በ 59.5 ሜ / ሰ ደረጃ ላይ ይገለጻል ። በ 2000 ሜትር ርቀት ላይ ትጥቅ ዘልቆ 850 ሚሜ ተመሳሳይ የሆነ ብረት ይገመታል.

የታጠቁ የቅርብ ጊዜ ትውልድ የሩሲያ እና የአሜሪካ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በማወዳደር ጊዜ ትጥቅ-መበሳት ኮሮችከዩራኒየም ቅይጥ ፣ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ደረጃ ላይ ልዩነት ይታያል ፣ በከፍተኛ መጠን በአስደናቂው ንጥረ ነገሮች የመለጠጥ መጠን ምክንያት - 26 ጊዜ ለሊድ-2 ፕሮጄክት መሪ እና 37 ጊዜ ለ M829A3 የመርሃግብር በትር። . በኋለኛው ሁኔታ, በበትር እና በጦር መሣሪያ መካከል በሚገናኙበት ቦታ ላይ አንድ አራተኛ የሚበልጥ ልዩ ጭነት ይቀርባል. በአጠቃላይ የዛጎሎች ትጥቅ ዘልቆ እሴት ጥገኝነት በአስደናቂው ንጥረ ነገሮች ፍጥነት, ክብደት እና ማራዘሚያ ላይ በሚከተለው ንድፍ ላይ ይታያል.

አስገራሚው ንጥረ ነገር እንዲራዘም እና በዚህም ምክንያት የሩስያ ፕላስቲኮች ትጥቅ ዘልቆ ለመግባት እንቅፋት የሆነው አውቶማቲክ ጫኝ መሳሪያ ነው, በመጀመሪያ በ 1964 በሶቪየት ቲ-64 ታንክ ውስጥ የተተገበረ እና በሁሉም ተከታይ ሞዴሎች ውስጥ ይደገማል. የቤት ውስጥ ታንኮች, በማጓጓዣው ውስጥ የፕሮጀክቶችን አግድም አቀማመጥ ያቀርባል, ዲያሜትሩ ከቅርፊቱ ውስጣዊ ስፋት መብለጥ አይችልም, ከሁለት ሜትር ጋር እኩል ነው. የሩስያ ቅርፊቶችን የጉዳይ ዲያሜትር ግምት ውስጥ በማስገባት ርዝመታቸው በ 740 ሚሜ ብቻ የተገደበ ሲሆን ይህም ከአሜሪካን ቅርፊቶች 182 ሚሊ ሜትር ያነሰ ነው.

ለታንክ ግንባታችን ጠላት ሊሆነው ከሚችለው የመድፉ ጦር መሳሪያ ጋር እኩልነትን ለማሳካት ለወደፊቱ ቅድሚያ የሚሰጠው ወደ አሃዳዊ ጥይቶች መሸጋገር ነው ፣ በአቀባዊ አውቶማቲክ ሎደር ውስጥ ይገኛል ፣ ዛጎሎቹ ቢያንስ 924 ሚሜ ርዝመት አላቸው።

የጠመንጃውን መጠን ሳይጨምር የባህላዊ ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክትን ውጤታማነት ለመጨመር ሌሎች መንገዶች በመሳሪያ ብረት ጥንካሬ ምክንያት የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በተዘጋጀው በርሜል ክፍል ውስጥ ባለው ግፊት ላይ ገደቦች በመኖራቸው ምክንያት እራሳቸውን አሟጠዋል ። ወደ ተጨማሪ ሲንቀሳቀሱ ትልቅ መጠንየተኩስ መጠኑ ከታንክ እቅፍ ስፋት ጋር ይመሳሰላል ፣ ይህም ቅርፊቶቹ በተጨመሩ ልኬቶች እና በዝቅተኛ ደረጃ ላይ ባለው የቱሪቱ ክፍል ውስጥ እንዲቀመጡ ያስገድዳቸዋል። ለማነፃፀር ፎቶው 140 ሚሜ ካሊብለር እና 1485 ሚሜ ርዝማኔ ያለው 120 ሚሜ ካሊብለር እና 982 ሚሜ ርዝማኔ ካለው አስቂኝ ሾት አጠገብ ያለው ሾት ያሳያል ።

በዚህ ረገድ፣ በዩናይትድ ስቴትስ፣ በኤምአርኤም (Mid Range Munition) ፕሮግራም ማዕቀፍ ውስጥ፣ ንቁ ሚሳይሎች MRM-KE በኪነቲክ ጦር ራስ እና MRM-CE ከ HEAT warhead ጋር። በተለመደው የ 120 ሚ.ሜትር የመድፍ ሾት ውስጥ በተንሰራፋው ባሩድ ውስጥ በካርቶን መያዣ ውስጥ ተጭነዋል. የቅርፊቶቹ የካሊበር አካል ራዳር ሆሚንግ ጭንቅላት (GOS)፣ አስደናቂ አካል (የጦር መሣሪያ መወጋሻ ዘንግ ወይም ቅርጽ ያለው ክፍያ)፣ የገፋፋው አቅጣጫ ማስተካከያ ሞተሮች፣ ፈጣን የሮኬት ሞተር እና የጅራት ክፍል ይዟል። የአንድ የፕሮጀክት ክብደት 18 ኪሎ ግራም ነው, የጦር ትጥቅ-መበሳት ዘንግ ክብደት 3.7 ኪ.ግ ነው. በሙዙ ደረጃ ላይ ያለው የመነሻ ፍጥነት 1100 ሜትር / ሰ ነው, የማፋጠን ሞተር ከተጠናቀቀ በኋላ ወደ 1650 ሜትር / ሰ ይጨምራል.

ፀረ-ታንክን በመፍጠር ማዕቀፍ ውስጥ ይበልጥ አስደናቂ የሆኑ አሃዞች እንኳን ተገኝተዋል ኪኔቲክ ሮኬት CKEM (ኮምፓክት ኪኔቲክ ኢነርጂ ሚሳይል)፣ ርዝመቱ 1500 ሚሜ፣ ክብደቱ 45 ኪ.ግ. ሮኬቱ የዱቄት ክፍያን በመጠቀም ከማጓጓዣ እና ማስጀመሪያ ኮንቴይነር ተነስቷል ፣ ከዚያ በኋላ ሮኬቱ በተፋጠነ ጠንካራ-ፕሮፔላንት ሞተር በ 0.5 ሰከንድ ውስጥ ወደ 2000 ሜ / ሰ (ማች 6.5) ፍጥነት ይደርሳል ።

የሮኬቱ ቀጣይ የባለስቲክ በረራ የሚከናወነው በራዳር ፈላጊው እና በአይሮዳሚክ ራድዶች ቁጥጥር ስር ሲሆን የጅራቱን ክፍል በመጠቀም በአየር ውስጥ ማረጋጋት ነው። ዝቅተኛው ውጤታማ የመተኮስ ክልል 400 ሜትር ነው. የተጎዳው ንጥረ ነገር እንቅስቃሴ ጉልበት - በጄት ማጣደፍ መጨረሻ ላይ የጦር ትጥቅ መበሳት በትር 10 mJ ይደርሳል።

በኤምአርኤም-KE ፕሮጄክተሮች እና በሲኬኤም ሮኬት ሙከራዎች ወቅት የዲዛይናቸው ዋነኛው መሰናክል ተገለጸ - ከንዑስ-ካሊበር ጋሻ-መብሳት ፕሮጄክቶች መለያየት መሪ መሣሪያ ጋር ፣የካሊበር ፕሮጄክተር እና የፕላኔቶች አስደናቂ ንጥረ ነገሮች inertia በረራ። የኪነቲክ ሚሳይል የሚከናወነው ከትልቅ መስቀለኛ ክፍል እና ከኤሮዳይናሚክስ የመቋቋም አቅም ጋር በመገጣጠም ሲሆን ይህም በትራፊክ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት እንዲቀንስ እና ውጤታማ የሆነ የተኩስ መጠን እንዲቀንስ ያደርጋል። በተጨማሪም, ራዳር ፈላጊው, ግፊት ማስተካከያ ሞተሮች እና ኤሮዳይናሚክ ራድዶች ዝቅተኛ ክብደት ፍጹምነት አላቸው, ይህም በውስጡ ዘልቆ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያለውን የጦር-መበሳት በትር ያለውን ክብደት ለመቀነስ አስፈላጊ ያደርገዋል.

ከዚህ ሁኔታ መውጣት የሚታየው የመርሃግብር / የሮኬት መለኪያ አካል እና የሮኬት ሞተር ከተጠናቀቀ በኋላ የጦር መሣሪያ መበሳት በትር ውስጥ ወደ መለያየት በሚሸጋገርበት ጊዜ መሪ መሣሪያን በመለየት እና በ ከበርሜሉ ከወጡ በኋላ የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች አካል የሆኑት የጦር ትጥቅ መበሳት ዘንግ. መለያየትን በማባረር የዱቄት ክፍያ በመታገዝ ሊከናወን ይችላል, ይህም የበረራው ፍጥነት መጨመር መጨረሻ ላይ ነው. የተቀነሰ መጠን ፈላጊ በቀጥታ በዱላ ባለስቲክ ጫፍ ውስጥ መቀመጥ አለበት, የበረራ ቬክተር መቆጣጠሪያው በአዲስ መርሆዎች ላይ መተግበር አለበት.

ተመሳሳይ ቴክኒካል ችግር በBLAM (Barrel Launched Adaptive Munition) ፕሮጀክት አካል ሆኖ በዩኤስ አየር ሃይል ትእዛዝ በAburn ዩኒቨርሲቲ Adaptive Aerostructures Laboratory AAL (Adaptive Aerostructures Laboratory) ተከናውኗል። የፕሮጀክቱ አላማ የታመቀ ሆሚንግ ሲስተም መፍጠር ነበር ኢላማ መፈለጊያ፣ ቁጥጥር የሚደረግለት ኤሮዳይናሚክ ወለል እና መንዳት በአንድ ድምጽ።

ገንቢዎቹ የፕሮጀክቱን ጫፍ በትንሽ ማዕዘን በማዞር የበረራውን አቅጣጫ ለመቀየር ወሰኑ. በሱፐርሶኒክ ፍጥነት፣ የመቆጣጠሪያ እርምጃን ተግባራዊ ለማድረግ የሚያስችል ኃይል ለመፍጠር የዲግሪ ማፈንገጥ ክፍልፋይ በቂ ነው። ቀላል ቴክኒካል መፍትሄ ቀርቦ ነበር - የፕሮጀክቱ የኳስ ጫፍ በክብ ቅርጽ ላይ ያርፋል, እሱም የኳሱን ሚና የሚጫወተው, በርካታ የፓይዞሴራሚክ ዘንጎች ጫፉን ለመንዳት ያገለግላሉ, ወደ ቁመታዊው ዘንግ ባለው ማዕዘን ላይ በክበብ ውስጥ ይደረደራሉ. በተተገበረው የቮልቴጅ መጠን ላይ በመመርኮዝ ርዝመታቸውን መለወጥ, ዘንጎቹ የፕሮጀክቱን ጫፍ ወደሚፈለገው ማዕዘን እና በሚፈለገው ድግግሞሽ ይቀይራሉ.

ስሌቶቹ ለቁጥጥር ስርዓቱ ጥንካሬ መስፈርቶችን ወስነዋል-
- ማፋጠን እስከ 20,000 ግራም;
- እስከ 5,000 ግራም በትራፊክ ላይ ማፋጠን;
- የፕሮጀክት ፍጥነት እስከ 5000 ሜ / ሰ;
- ጫፍ እስከ 0.12 ዲግሪዎች የሚደርስ አንግል;
- እስከ 200 Hz የማሽከርከር ድግግሞሽ;
- የማሽከርከር ኃይል 0.028 ዋት.

የኢንፍራሬድ ጨረር ዳሳሾች ፣ የሌዘር የፍጥነት መለኪያዎች ፣ የኮምፒዩተር ማቀነባበሪያዎች እና የሊቲየም-አዮን የኃይል አቅርቦቶች ከፍተኛ ፍጥነትን የሚቋቋሙ (እንደ ሚሳኤሎች የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎች ያሉ - አሜሪካዊ እና ሩሲያኛ) በትንሽ መጠን መቀነስ ረገድ የቅርብ ጊዜ እድገቶች እስከ 2020 ድረስ እንዲፈጠሩ ያደርጉታል። የኪነቲክ ፕሮጄክቶችን እና ሚሳኤሎችን በሴኮንድ ከሁለት ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ የመጀመሪያ የበረራ ፍጥነት በመጠቀም የፀረ-ታንክ ጥይቶችን ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ያሳድጋል ፣ እና የዩራኒየምን እንደ አስደናቂ ንጥረ ነገሮች አካል አድርጎ መተው ያስችላል።

"ንዑስ-ካሊበር projectile" የሚለው ቃል በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው በ ውስጥ ነው። ታንክ ወታደሮች. እንደነዚህ ያሉት ዛጎሎች ከተጠራቀሙ እና ከፍተኛ-ፍንዳታ መቆራረጥ ጋር ጥቅም ላይ ይውላሉ. ነገር ግን ቀደም ብሎ ወደ ትጥቅ-መበሳት ክፍፍል እና ንዑስ-ካሊበር ጥይቶችአሁን ስለ ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ብቻ ማውራት ምክንያታዊ ነው። ንዑስ-ካሊበር ምን እንደሆነ እና ዋና ባህሪያቱ እና የአሠራር መርህ ምን እንደሆኑ እንነጋገር።

መሰረታዊ መረጃ

በንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች እና በተለመደው የታጠቁ ዛጎሎች መካከል ያለው ቁልፍ ልዩነት የዋናው ዲያሜትር ማለትም ዋናው ክፍል ከጠመንጃው መለኪያ ያነሰ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ሁለተኛው ዋና ክፍል - ፓሌት - በጠመንጃው ዲያሜትር መሰረት የተሰራ ነው. የእንደዚህ አይነት ጥይቶች ዋና አላማ በጣም የታጠቁ ኢላማዎችን ማሸነፍ ነው. ብዙውን ጊዜ እነዚህ ከባድ ታንኮች እና የተመሸጉ ሕንፃዎች ናቸው.

በመጀመርያ የበረራ ፍጥነት ምክንያት የጦር ትጥቅ መበሳት ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት ወደ ውስጥ መግባቱን መጨመሩን ልብ ሊባል ይገባል። እንዲሁም በጦር መሣሪያ ውስጥ በሚጣሱበት ጊዜ ልዩ ጫና ጨምሯል. ይህንን ለማድረግ እንደ ዋናው ከፍተኛው ልዩ የስበት ኃይል ያላቸውን ቁሳቁሶች መጠቀም ጥሩ ነው. ለእነዚህ ዓላማዎች, tungsten እና የተዳከመ ዩራኒየም ተስማሚ ናቸው. የመርሃግብሩን በረራ ማረጋጋት በፕላሜጅ ይተገበራል. የአንድ ተራ ቀስት በረራ መርህ ጥቅም ላይ ስለሚውል እዚህ ምንም አዲስ ነገር የለም.

ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር projectile እና መግለጫው።

ከላይ እንደተመለከትነው, እንዲህ ዓይነቱ ጥይቶች ታንኮች ለመተኮስ ተስማሚ ናቸው. ንዑስ-ካሊበር የተለመደው ፊውዝ እና ፈንጂ የሌለው መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው። የፕሮጀክቱ አሠራር መርህ ሙሉ በሙሉ በኪነቲክ ሃይል ላይ የተመሰረተ ነው. በንጽጽር፣ ልክ እንደ ግዙፍ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጥይት የሆነ ነገር ነው።

ንኡስ ካሊበር ጥቅል አካልን ያካትታል። አንድ ኮር በውስጡ ገብቷል, ይህም ብዙውን ጊዜ ከጠመንጃው መለኪያ 3 እጥፍ ያነሰ ነው. ከፍተኛ-ጥንካሬ የብረት-ሴራሚክ ውህዶች እንደ ዋናው ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ቀደም ሲል tungsten ከነበረ ዛሬ የተሟጠጠ ዩራኒየም በብዙ ምክንያቶች ታዋቂ ነው። በመተኮሱ ጊዜ ፓሌቱ ሙሉውን ጭነት ይይዛል, በዚህም የመጀመሪያውን የበረራ ፍጥነት ያረጋግጣል. የእንደዚህ ዓይነቱ የፕሮጀክት ክብደት ከተለመደው የጦር ትጥቅ-መበሳት ያነሰ ስለሆነ, መለኪያውን በመቀነስ, የበረራ ፍጥነት መጨመር ተችሏል. እነዚህ ጉልህ እሴቶች ናቸው. ስለዚህ፣ ላባ ያለው ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት በ1,600 ሜ/ሰ ፍጥነት ይበርራል፣ ክላሲክ ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክቱ ግን በ800-1,000 ሜ/ሰ ነው።

የንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት ተግባር

በጣም የሚያስደንቀው እንዲህ ዓይነቱ ጥይቶች እንዴት እንደሚሠሩ ነው. ከትጥቁ ጋር በሚገናኙበት ጊዜ, በከፍተኛ የእንቅስቃሴ ጉልበት ምክንያት ትንሽ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ ይፈጥራል. የኢነርጂው ክፍል የታለመውን የጦር መሣሪያ ለማጥፋት ነው, እና የፕሮጀክቶች ስብርባሪዎች ወደ ታጣቂው ቦታ ይበርራሉ. ከዚህም በላይ ትራፊክ ከተለዋዋጭ ሾጣጣ ጋር ተመሳሳይ ነው. ይህ የመሳሪያዎቹ ስልቶች እና መሳሪያዎች አለመሳካታቸው, ሰራተኞቹ ተጎድተዋል. በጣም በአስፈላጊ ሁኔታ, ምክንያት የተሟጠ የዩራኒየም pyrophoricity ከፍተኛ ደረጃ, ብዙ እሳቶች ይከሰታሉ, ይህም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የውጊያው ክፍል ሙሉ በሙሉ ውድቀት ያስከትላል. የተመለከትንበት የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት በረዥም ርቀት ላይ የጦር ትጥቅ መግባቱን ጨምሯል ማለት እንችላለን። ለዚህም ማስረጃው ኦፕሬሽን የበረሃ አውሎ ንፋስ የዩኤስ ጦር ሃይሎች በ 3 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛ ጥይቶችን ተጠቅመው የታጠቁ ኢላማዎችን ሲመቱ ነው።

የፒቢ ቅርፊቶች ዓይነቶች

በአሁኑ ጊዜ በተለያዩ አገሮች የጦር ኃይሎች የሚጠቀሙባቸው በርካታ የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ውጤታማ ንድፎች ተዘጋጅተዋል. በተለየ ሁኔታ, እያወራን ነው።ስለሚከተሉት ነገሮች፡-

የማይነጣጠል ትሪ ጋር. ፕሮጄክቱ ወደ ዒላማው ሙሉ በሙሉ እንደ አንድ ነጠላ ያልፋል። በመግቢያው ውስጥ ዋናው ብቻ ይሳተፋል. በአይሮዳይናሚክ መጎተት ምክንያት ይህ መፍትሄ በቂ ስርጭት አላገኘም. በዚህ ምክንያት የጦር ትጥቅ የመግባት ፍጥነት እና ትክክለኛነት ከዒላማው ርቀት ጋር በእጅጉ ይቀንሳል.
ለሾጣጣ መሳሪያዎች በማይነጣጠል ትሪ. የዚህ መፍትሔ ዋናው ነገር በሾጣጣው ዘንግ ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ ፓሌቱ ይደመሰሳል. ይህ የአየር መጎተትን እንዲቀንሱ ያስችልዎታል.
ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክተር ሊነጣጠል የሚችል ንጣፍ። ዋናው ነገር ፓሌቱ በአየር ሃይሎች ወይም በሴንትሪፉጋል ሃይሎች (በጠመንጃ ጠመንጃ) የተቀደደ መሆኑ ነው። ይህ በበረራ ውስጥ የአየር መቋቋምን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል.

ስለ ድምር

ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ዓይነት ጥይቶች በ 1941 በናዚ ጀርመን ጥቅም ላይ ውለዋል. በዚያን ጊዜ የዩኤስኤስ አር ኤስ ኤስ ኤስ የእንደዚህ አይነት ዛጎሎች መጠቀምን አልጠበቀም, ምክንያቱም የእነሱ የአሠራር መርህ ምንም እንኳን ቢታወቅም, እስካሁን ድረስ አገልግሎት ላይ አልዋለም. ቁልፍ ባህሪተመሳሳይ ፕሮጄክቶች በቅጽበት ፊውዝ በመኖራቸው እና ድምር እረፍት በመኖሩ ምክንያት ከፍተኛ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ነበራቸው። ለመጀመሪያ ጊዜ ያጋጠመው ችግር ፕሮጀክቱ በበረራ ወቅት መዞር ነው. ይህ ወደ ድምር ቀስቱ መበታተን እና በውጤቱም, የጦር ትጥቅ ውስጥ መግባትን ቀንሷል. ለማስቀረት አሉታዊ ተጽእኖለስላሳ ቦረቦረ ጠመንጃዎች ለመጠቀም ታቅዶ ነበር።

አንዳንድ አስደሳች እውነታዎች

በዩኤስኤስአር ውስጥ የቀስት ቅርጽ ያላቸው የጦር ትጥቅ-ወፍጮዎች ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች የተገነቡ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የኮርን ርዝመት መጨመር ስለሚቻል ይህ እውነተኛ ግኝት ነበር. ከእንደዚህ አይነት ጥይቶች በቀጥታ ከመምታቱ የተጠበቀ ምንም አይነት ትጥቅ የለም ማለት ይቻላል። የታጠቁ ጠፍጣፋው የተሳካለት አንግል ብቻ እና በዚህም ምክንያት በተቀነሰ ሁኔታ ውስጥ ያለው ውፍረት መጨመር ሊረዳ ይችላል። በመጨረሻ፣ BOPS እንደዚህ ያለ ጥቅም ነበረው። ጠፍጣፋ አቅጣጫእስከ 4 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው በረራ እና ከፍተኛ ትክክለኛነት.

ማጠቃለያ

ድምር ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት በተወሰነ ደረጃ ከተለመደው ንዑስ-ካሊበር ጋር ተመሳሳይ ነው። ነገር ግን በሰውነቱ ውስጥ ፊውዝ እና ፈንጂ አለው. ጋሻውን በሚሰብሩበት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ጥይቶች ይሰጣሉ አጥፊ ድርጊትሁለቱም መሳሪያዎች እና የሰው ኃይል. በአሁኑ ጊዜ በ 115, 120, 125 ሚሜ, እንዲሁም ለካኖኖች በጣም የተለመዱ ዛጎሎች መድፍ ቁርጥራጮች 90, 100 እና 105 ሚሜ. በአጠቃላይ ይህ በዚህ ርዕስ ላይ ያለው መረጃ ሁሉ ነው.

የሩሲያ የጦር መሳሪያዎች ምስጢር. የዛር እና ኮሚሽነሮች የመጨረሻው መከራከሪያ [በምሳሌዎች] Shirokorad Alexander Borisovich

ትኩረት 3 ኛ - ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች

በ 1918 መገባደጃ ላይ የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችን የመፍጠር ሥራ ከእኛ ጋር ተጀመረ ፣ እና ስለእነሱ ማውራት የበለጠ ምቹ ነው ። የጊዜ ቅደም ተከተል. በ 1919 መጀመሪያ ላይ በፔትሮግራድ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የቤት ውስጥ ዛጎሎች ተሠርተዋል ። በነገራችን ላይ በ 1918-1938 በቀይ ጦር አርቴሪየር ዳይሬክቶሬት ሰነዶች ውስጥ ። ተደባልቀው ይባሉ ነበር። የበለጠ እጠቀማለሁ ዘመናዊ ስምለአንባቢዎች ምቾት. "የተዋሃደ" ፕሮጄክት ፓሌት እና "ገባሪ" ፕሮጄክትን ያካትታል። የጠቅላላው መዋቅር ክብደት 236 ኪ.ግ ነበር, እና የ 203 ሚሊ ሜትር የንቃት መለኪያ 110 ኪ.ግ.

የተዋሃዱ ዛጎሎች የታሰቡት ለ 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎች ሲሆን እነዚህም የኢዝሜል ዓይነት የጦር መርከቦች የታጠቁ ናቸው። መጀመሪያ ላይ የባህር ኃይል ዲፓርትመንት 76 356/52-ሚሜ ሽጉጦችን ለማዘዝ አቅዶ ነበር ከነዚህም ውስጥ 48ቱ በመርከብ መርከብ ላይ ሊቀመጡ ነበር፣ 24 - የመርከብ መርከቦች መለዋወጫ እና 4 - በባህር ክልል ላይ። በእንግሊዝ ከሚገኘው የቪከርስ ፋብሪካ 36 ጠመንጃዎች እና 40 ከኦቦክሆቭ ብረት ፋብሪካ ታዝዘዋል።

የ 356/52 ሚሜ ኤምኤ ሽጉጥ ከ 356/52 ሚሊ ሜትር የመሬት ቢሮ (SA) ጠመንጃዎች ጋር መምታታት የለበትም. በ1912-1914 ዓ.ም GAU የ OSZ 17 356 / 52-mm SA ጠመንጃዎችን አዘዘ, ይህም ከባህር ውስጥ በትልቅ ክብደታቸው እና በትልቅ ክፍል ውስጥ ልዩነት አለው.

እስከ ኦክቶበር 1917 ቢያንስ አስር 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎች ከእንግሊዝ ደርሰዋል፣ እና OSZ አንድም አላስረከበም። የ356/52-ሚሜ ሽጉጥ የመስክ ሙከራዎች በ1917 በልዩ ዱርልያከር ማረጋገጫ ማሽን ላይ ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1922 OSZ 8 የተጠናቀቁ የቪከርስ ጠመንጃዎች እና 7 ያልተጠናቀቁ የ OSZ ጠመንጃዎች አከማችቷል ፣ ከእነዚህ ውስጥ 4 ቱ 60% ተጠናቀዋል ።

በውጤቱም, በ 1918 በ Rzhevka ላይ በዱርሊያከር ማሽን ላይ የተገጠመ አንድ ባለ 356/52 ሚሜ መድፍ ብቻ ሊቃጠል ይችላል. በርሜሎች በዚህ ተከላ ላይ ያለማቋረጥ ተለውጠዋል, እና ሁልጊዜ ለማቃጠል ዝግጁ ነበር. በ1941-1944 ዓ.ም የ 356-ሚሜ ክልል ተራራ ከመደበኛው 356/52-ሚሜ በርሜል በጀርመን ወታደሮች ሌኒንግራድን ከበበ። የዱርሊያከር መጫኛ አሁን እንኳን በ Rzhevka ላይ ይገኛል (ግን ቢያንስ በ 2000 ነበር)።

የአይዝሜል ዓይነት ተዋጊዎች አልተጠናቀቁም። 356 ሚሊ ሜትር ጠመንጃ የታጠቁ የባህር ኃይል መቆጣጠሪያዎችን ለመገንባት በርካታ ፕሮጀክቶች ተዘጋጅተዋል, ግን እነሱም አልተተገበሩም. በ 1930 ዎቹ አጋማሽ ላይ TM-1-14 የባቡር ማጓጓዣዎች (የመጀመሪያው የባህር ማጓጓዣ ባለ 14 ኢንች ሽጉጥ) 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎች የታጠቁ ነበሩ. በአጠቃላይ ሁለት የባቡር ባትሪዎች ተፈጥረዋል, እያንዳንዳቸው ሦስት TM-1-14 ማጓጓዣዎች ነበሯቸው. ከእነዚህ ባትሪዎች አንዱ በሌኒንግራድ አቅራቢያ, እና ሁለቱ - በቭላዲቮስቶክ አቅራቢያ.

ነገር ግን ወደ ጥምር ዛጎሎች ተመለስ. በ 1919 Rzhevka ላይ ያላቸውን መተኮስ ወቅት, 1291 ሜ / ሰ የመጀመሪያ ፍጥነት 2450 ኪሎ ግራም / cm2 ያለውን ቦረቦረ ግፊት ላይ ተገኝቷል (ማለትም, መደበኛ projectile ጋር ይልቅ ትንሽ ተጨማሪ - 2120 ኪሎ ግራም / cm2).

በጥቅምት 15, 1920 የፔርም ተክል ለ 70 ጥምር 356/203-ሚሜ ዛጎሎች ለባህር ክልል ትዕዛዝ (ከፕሮግራሙ በላይ) ተቀበለ. የመጀመሪያዎቹ 15 ዛጎሎች በሰኔ ወር 1921 ለደንበኛው ተሰጡ።

ለበርካታ አመታት ፕሮጄክቱ የተነደፈው በሙከራ እና በስህተት ሲሆን በመጨረሻም በሰኔ 1924 203 ሚሊ ሜትር የሆነ 203 ሚ.ሜ ገባሪ ፕሮጄክት ሲተኮስ በ1250 ሜ/ ሰ ፍጥነት 110 ኪ.ግ ሲተኮስ ከፍተኛው 48.5 ኪ.ሜ. ነገር ግን፣ በእነዚህ ጥይቶች ወቅት፣ በትክክለኛነት እና በወሰን ውስጥ ትልቅ ስርጭት ታይቷል።

የሙከራ ስራ አስኪያጆቹ የተበታተነውን ሁኔታ ያብራሩት ደረጃውን የጠበቀ 356/52-ሚሜ ሽጉጥ ባለ 30 ካሊበሮች ጠመንጃ ቁልቁለት መሆን የፕሮጀክቶቹን ትክክለኛ በረራ የማያረጋግጥ በመሆኑ ነው።

በዚህ ረገድ የ 356/52 ሚሜ ሽጉጥ በርሜሉን ወደ 368 ሚ.ሜ ከፍ ባለ ቁልቁል እንዲሠራ ተወስኗል ። ብዙ አማራጮችን ካሰላ በኋላ፣ የ20 ካሊበሮች ጠመንጃ ቁልቁለት በመጨረሻ ተቀባይነት አግኝቷል።

የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 1 በርሜል ቦረቦረ በ 1934 በቦልሼቪክ ተክል ተሠርቷል. በታኅሣሥ 1934 መጀመሪያ ላይ የሽጉጥ ቁጥር 1 ሙከራዎች ተጀምረዋል, ይህም በሼሎች ጥራት ምክንያት ያልተሳካ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1935 መጀመሪያ ላይ የቦልሼቪክ ተክል አዲስ 220/368 ሚሜ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ሥዕሎች 3217 እና 3218 ከታጠቁት ቀበቶዎች ጋር በሰኔ - ነሐሴ 1935 ተኩስ ነበር ። የአሠራሩ ክብደት 262 ኪ.ግ እና ክብደቱ ከ 220 ሚሊ ሜትር ንቁ የፕሮጀክት - 142 ኪ.ግ, የባሩድ ክፍያ - 255 ኪ.ግ. በፈተናዎች ላይ, 1254-1265 ሜትር / ሰ ፍጥነት ተገኝቷል. ነሐሴ 2 ቀን 1935 ሲተኮስ መካከለኛ ክልል 88,720 ሜትር በከፍታ አንግል 50° አካባቢ። በመተኮስ ጊዜ የጎን ልዩነት 100-150 ሜትር ነው.

የተኩስ ወሰንን የበለጠ ለመጨመር የእቃ መጫኛውን ክብደት ለመቀነስ ስራ ተጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ 1935 መገባደጃ ላይ 6125 ስዕል ያላቸው ዛጎሎች መታጠቂያ ፓሌቶች ተኮሱ ። የነቃው የፕሮጀክት ክብደት 142 ኪ.ግ እና የክብደቱ ክብደት 120 ኪ. ለአራት ጥይቶች አማካይ ስርጭት: ከጎን - 55 ሜትር, ቁመታዊ - 935 ሜትር የሚጠበቀው ክልል በ + 50 ° - 110 ኪ.ሜ. ፓሌቶቹ ከ3-5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወደቁ። በአጠቃላይ 47 ጥይቶች 6125 ስእል በመሳል ተኮሱ።

በዚያን ጊዜ የሁለተኛው 356ሚሜ ሽጉጥ ወደ 368ሚሜ መለወጥ ተጠናቀቀ። በ 1936 የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 2 ሲፈተሽ - በ 1937 መጀመሪያ ላይ በ 6314 ስዕል ፕሮጀክት አጥጋቢ ውጤት ተገኝቷል ፣ እና በመጋቢት 1937 ከ 368 ሚሜ ሽጉጥ የተኩስ ጠረጴዛዎች 6314 ሥዕል ተሰብስቦ ነበር የ6314 የፕሮጀክት ንድፍ 254 ኪ.ግ ይመዝን የነበረ ሲሆን ከዚህ ውስጥ 112.1 ኪ.ግ ለግርድ ፓሌት፣ 140 ኪ. የ 220 ሚሜ አክቲቭ ፕሮጄክቱ ርዝመት 5 ካሊበሮች ነው። ጥቅም ላይ የዋለው ፈንጂ 7 ኪሎ ግራም TNT, RGM fuse ነበር. በ 223 ኪ.ግ ሙሉ ኃይል ሲተኮስ, የመነሻ ፍጥነት 1390 ሜ / ሰ, እና ክልሉ 120.5 ኪ.ግ ነበር. ስለዚህ, ልክ እንደ "የፓሪስ ካኖን" ተመሳሳይ ክልል ተገኝቷል, ነገር ግን በከባድ ፐሮጀክት. ዋናው ነገር አንድ ተራ የባህር ኃይል ሽጉጥ ጥቅም ላይ ውሏል, እና የበርሜሉ መትረፍ ከጀርመኖች የበለጠ ነበር. 368-ሚሜ ግንዶች በባቡር ማጓጓዣዎች TM-1-14 ላይ መጫን ነበረባቸው.

ይሁን እንጂ በዚህ ደረጃ የኮከብ መጫዎቻዎች ተመራጭ ስለነበሩ ከቀበቶ ፓሌቶች ጋር መሥራት ታግዷል። ነገር ግን ወደ ዛጎሎች ከመሄዴ በፊት የኮከብ ቅርጽ ያላቸው ፓሌቶች፣ ስለ እጅግ በጣም ረጅም ሽጉጦች በተለመደው ቀበቶ ዛጎሎች ታሪኩን እጨርሳለሁ።

በ1930-1931 ዓ.ም በቦልሼቪክ ፋብሪካ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ 152 ሚሜ እጅግ በጣም ረጅም AB ሽጉጥ ተዘጋጅቷል እና እ.ኤ.አ. በ 1932 ከፋብሪካው ጋር የሙከራ 152-ሚሜ AB ሽጉጥ በርሜሉን እንደገና ለመስራት ስምምነት ተፈረመ ። የ 305/52 ሚሜ መደበኛ ሽጉጥ. በአሮጌው በርሜል ውስጥ 152 ሚሊ ሜትር የሆነ አዲስ የውስጥ ቱቦ ገባ እና አዲስ ሙዝ ተሠራ። ሁሉም ሙከራዎች በ 356 ሚሜ የዱርላቸር ሲስተም ማሽን ላይ መከናወን ስላለባቸው የክሊፕው ውጫዊ ገጽታዎች በ 356/52 ሚሜ ሽጉጥ ንድፍ መሠረት ተደርገዋል። የ AB ሽጉጥ ርዝመት 18.44 ሜትር (121.5 ካሊበሮች) ነበር. የጉድጓዶቹ ቁልቁል 25 ካሊበሮች, የጭራጎቹ ብዛት 12 ነው, የጉድጓዱ ጥልቀት 3.0 ሚሜ ነው. የበርሜሉ ለውጥ በቴክኖሎጂ ችግሮች ምክንያት ዘግይቷል። ስለዚህ AB መድፍ ከቦልሼቪክ በ NIAP ብቻ በሴፕቴምበር 1935 ደረሰ በስሌቶች መሠረት 5465 41.7 ኪሎ ግራም የሚመዝን የብርሃን መለኪያ ሲተኮሱ የመጀመርያው ፍጥነት 1650 ሜ / ሰ መሆን አለበት እና ክልሉ - 120 ኪ.ሜ.

የመጀመሪያው የተኩስ 152-ሚሜ AB መድፍ ስእል 5465 የተሰራው ሰኔ 9 ቀን 1936 ነበር። 75 ኪሎ ግራም የሚመዝን የ B8 ባሩድ ክስ ጥቅም ላይ ውሏል። ሆኖም ግን, የመነሻው ፍጥነት 1409 ሜትር / ሰ ብቻ ነበር, እና የተገመተው ክልል አልተገኘም.

ከተፈተነ በኋላ, ቅርፊቶቹ ተጠናቅቀዋል. ነገር ግን በ NIAP ያለው የማሽን መሳሪያ ቢያንስ እስከ ኦክቶበር 1940 ድረስ ተይዟል (ቀደም ሲል እንደተገለፀው ሁሉም የከባድ ሽጉጥ ሙከራዎች ከአንድ ዱርሊያከር ማሽን መሳሪያ የተወሰዱ ናቸው)። በተጨማሪም እ.ኤ.አ. በ 1940 መደበኛው 356/52-ሚሜ መድፍ ለቲኤም-1-14 የባቡር መስመር ዝርጋታ አዳዲስ ዛጎሎችን በከፍተኛ ሁኔታ ይተኩስ ነበር። በውጤቱም, የ AB ሽጉጥ ተደጋጋሚ ሙከራዎች በተደጋጋሚ ለሌላ ጊዜ ተላልፈዋል. ደራሲው በ 1941 ስለመሞከር መረጃ የለውም.

ለ 356-368 ሚሜ ሽጉጥ እጅግ በጣም ረጅም ርቀት ያለው ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከመሞከር ጋር ፣ 200 ፓውንድ (ናሙና 1904) ለ 152 ሚሜ የመሬት ሽጉጥ ሙከራዎች መደረጉ አስደናቂ ነው ። ዛጎሎች ለ6-ኢንች ጠመንጃዎች 200 ፓውንድ እና ባለ 6 ኢንች ምስል ጠመንጃዎች መወሰድ ነበረባቸው። 1910 ወደ ሁለት ደርዘን 152 ሚሜ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ተቀርፀዋል ። የጠቅላላው መዋቅር ክብደት 17-20 ኪ.ግ ነበር, የ 95 ሚሜ ካሊበር አክቲቭ ፕሮጄክቱ ክብደት 10-13 ኪ.ግ, የተቀረው በእቃ መጫኛ ላይ ነበር. የሚገመተው የተኩስ መጠን ከ22-24 ኪ.ሜ.

ጥቅምት 21 ቀን 1927፣ 152/95 ሚሜ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከ6-ኢንች መድፍ በ NIAP ሲተኮሱ በጠቅላላው 18.7 ኪ.ግ ክብደት እና 8.2 ኪሎ ግራም C42 ባሩድ የሚመዝን በ 37 ከፍታ አንግል። የመጀመሪያ ፍጥነት 972 ሜ / ጋር። 10.4 ኪሎ ግራም የሚመዝነው ንቁ ፕሮጄክት በ18.7 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወድቋል (ምሥል 5.3)።

ሩዝ. 5.3. ንዑስ-ካሊበር 152/95-ሚሜ ዛጎሎች.

እ.ኤ.አ. በ 1935 በ ARI of the Red Army, በ P.V. Makhnevich መሪነት, ለ 152/95 ሚሜ የተጣመሩ (ንዑስ-ካሊበር) ዛጎሎች የቱርቦ ፓሌቶች ተሠርተዋል. ከቱርቦ ፓሌት ጋር የተኩስ ዛጎሎች ከተለመዱት ጠመንጃዎች እና ለስላሳ ቦረቦረ ጠመንጃዎች ሊከናወኑ ይችላሉ። የቱርቦ መጥበሻው መዳብ ወይም ሌሎች ቀበቶዎች ያልነበረው ሲሆን አዙሪት የተደረገው በምጣዱ ውጨኛ ወለል ላይ በተፈጨው ጉድጓድ ላይ በሚንቀሳቀሱ ጄቶች ድርጊት ነው።

የተጣመረ የፕሮጀክት ስዕል 6433 አጠቃላይ ክብደት 20.9 ኪ.ግ ሲሆን የነቃው የፕሮጀክት ክብደት 10.14 ኪሎ ግራም ሲሆን የቱርቦ ፓሌት 10.75 ኪ.ግ ነበር.

የቱርቦ ፓን የመጀመሪያዎቹ የተኩስ ሙከራዎች የተካሄዱት ሚያዝያ 3 ቀን 1936 ከ152 ሚሜ (6 ኢንች) ጠመንጃ ሞድ ነው። 1904. የክሱ ክብደት 7.5-8.4 ኪ.ግ ነበር, የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ፍጥነት 702-754 ሜትር / ሰ. ፓሌቱ ዛጎሎቹን አጥጋቢ የማዞሪያ ፍጥነት ሰጣቸው። የፕሮጀክት አባሎች መለያየት ከሙዙር በ 70 ሜትር ርቀት ላይ የተካሄደ ሲሆን የንጣፉ አማካይ ጠብታ ርቀት 500 ሜትር ያህል ነበር።

ቢሆንም፣ በ1936 አጋማሽ ላይ፣ ARI በተጣመሩ ዛጎሎች ላይ ከቱርቦ ፓሌቶች ጋር የሚደረግ ሥራ ተስፋ እንደሌለው ተገንዝቦ እነሱን ለማቆም ወሰነ።

በዚያን ጊዜ በ 1931 ቀድሞውኑ የጀመረው "የኮከብ ቅርጽ ያለው" ተብሎ በሚጠራው ፓሌት ላይ ሥራ በ ARI ውስጥ ይካሄድ ነበር.

ባለኮከብ ቅርጽ ያላቸው ጠመንጃዎች ትንሽ የጠመንጃ ጠመንጃ (በተለምዶ 3-4) ከፍተኛ ጥልቀት ነበራቸው። የቅርፊቶቹ የእቃ መጫኛ ክፍሎች የሰርጡን መስቀለኛ ክፍል ይደግማሉ። እነዚህ ጠመንጃዎች በመደበኛነት የተጠመዱ ዛጎሎች ላሉት ሽጉጦች ሊወሰዱ ይችላሉ።

ለመጀመር፣ ኤአርአይኤ (ARI) በትንሽ የካሊበር ሽጉጥ ላይ ጥርስ ያላቸው ፓሌቶችን ለመሞከር ወሰነ። በመደበኛ 76 ሚሜ ግንድ ውስጥ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ arr. በ 1931 (እ.ኤ.አ.) የ 67/40 ሚሜ መለኪያ (ከጠመንጃው ጋር / በሜዳዎች) ውስጥ ገባ። መስመሩ 13.5 ሚ.ሜ ጥልቀት ያላቸው 3 ጥይቶች ነበሩት. የነቃው የፕሮጀክት ክብደት 1.06 ኪ.ግ, የፓሌት ክብደት 0.6 ኪ.ግ ነው.

በ 1936 በፕላንት ቁጥር 8 (በፖድሊፕኪ) የሊነር ማምረት ሥራ ተጀመረ. ጠመንጃዎች ከ 67/40 ሚሜ መስመር ጋር ሲፈተኑ 1200 ሜትር / ሰ የመነሻ ፍጥነት በ 2800 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ግፊት ተገኝቷል, በፈተናዎቹ ወቅት ክልሉ አልተወሰነም. ዛጎሎቹ በበረራ ውስጥ ወድቀዋል ("የተሳሳተ በረራ ነበረው")። እንደ ኮሚሽኑ ከሆነ የ 40 ሚሊ ሜትር አክቲቭ ፕሮጄክቶች ከፕሮጀክቶች ጋር በተያያዙት የእቃ መጫኛዎች ሽክርክሪት ምክንያት አስፈላጊውን የማዞሪያ ፍጥነት አላገኙም.

ተመሳሳይ ሙከራዎች በ ARI በመደበኛ 152-ሚሜ ብሩ-2 መድፍ ተካሂደዋል, በውስጡም 162/100 ሚሜ መለኪያ ያለው ነፃ ቱቦ (በጠመንጃው / በሜዳዎች) ውስጥ ተካቷል. ቧንቧው የተቆረጠው በባሪካዲ ፋብሪካ በሲኢኤ ስርዓት መሰረት ነው. አጠቃላይ ክብደት 22.21 ኪሎ ግራም እና 16.84 ኪሎ ግራም ንቁ የፕሮጀክት ክብደት ጋር ሙከራዎች ወቅት 1100 ሜ / ሰ የመጀመሪያ ፍጥነት 2800 ኪሎ ግራም / cm2 ግፊት ላይ ማሳካት ነበር, ወደ projectiles ጀምሮ, የተኩስ ክልል አልተወሰነም ነበር. እዚህም ወድቋል።

እ.ኤ.አ. በጥቅምት 10 ቀን 1935 የሠራተኛ እና የመከላከያ ምክር ቤት ውሳኔ መሠረት የባሪካዲ ተክል የሥራ ሥዕሎችን የማዘጋጀት እና የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 1 ወደ 305/180 ሚሜ የመቀየር ተግባር ተሰጥቷል ። ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶችን በኮከብ ቅርጽ የተሰሩ ፓሌቶች ለመተኮስ ሽጉጥ። የመጨረሻው ቀን ተወሰነ - ግንቦት 1937።

የፕሮጀክቱ የመጨረሻ እትም በ ARI የተሰራው በ M. Ya. Krupchatikov መሪነት በ E. A. Berkalov እርዳታ ነው. የ CEA ቻናል መለኪያ ከ 305/180 ሚሜ ወደ 380/250 ሚሜ ተቀይሯል, እና የጉድጓዶቹ ቁጥር ከሶስት ወደ አራት ተቀይሯል. ስዕሎቹ የተፈረሙት ሰኔ 4 ቀን 1936 በ ARI ላይ ሲሆን በባሪካዲ ተክል የተቀበሉት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1936 ብቻ ነበር ። በ 1936 መገባደጃ ላይ ፣ መጭመቂያው የውስጥ ቧንቧበእሳት ላይ ነበር ። የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 1 በርሜል ከ NIAP ወደ ፋብሪካው ገብቷል. ይሁን እንጂ ሥራው ዘግይቶ ነበር, እና ዘንግውን ለማጠናቀቅ አዲስ የጊዜ ገደብ ተቀምጧል - የካቲት 1, 1938 (ምስል 5.4).

ሩዝ. 5.4. ባለጠመንጃ 380/250 ሚሜ ፕሮጄክት።

ስሌቶቹ የተከናወኑት ለ 360 ዲኤም 3 ክፍል መጠን እና 237 ኪ.ግ ክብደት ያለው የ NGV ባሩድ ክፍያ ነው. የሰርጡ ርዝመት ከተለመደው 356/52 ሚሜ ጠመንጃ ጋር ተመሳሳይ ነው. በርሜሉ በ 5 ሽፋኖች ውስጥ በብሬክ ውስጥ ተጣብቋል. መከለያው ከ356/52-ሚሜ ሽጉጥ መደበኛ ነው። የጠመንጃው ቁጥር ወደ አራት ከፍ እንዲል የተደረገው በርሜሉን ለማጠንከር እና የነቃውን ፕሮጄክት በተሻለ ሁኔታ መሃል ለማድረግ ነው።

በስሌቱ መሠረት የ TM-1-14 መጫኛ የ 380/250 ሚሜ ሽጉጥ መተኮስን መቋቋም ነበረበት.

በጃንዋሪ 17, 1938 የመድፍ ዳይሬክቶሬት በ 380/250 ሚሜ በርሜል ላይ ሥራ መቆሙን ለ Barricades አሳወቀ ።

ጦርነት ለከዋክብት-2 ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ። የጠፈር ግጭት (ክፍል አንድ) ደራሲ Pervushin አንቶን ኢቫኖቪች

Projectiles "Navaho", "Snark", "Regulus II" በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ለረጅም ጊዜ, አንዳንድ ተስፋ ወታደራዊ ፕሮጀክቶች ልማት ላይ ውሳኔዎች የጦር ዘር "አመክንዮ" መሠረት ተደርገዋል: ጠላት አንዳንድ አዲስ አለው ከሆነ. "አሻንጉሊት" ከዚያም እኛ እንዲሁ ማድረግ አለብን

ጦርነት ለከዋክብት-2 ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ። የጠፈር ግጭት (ክፍል II) ደራሲ Pervushin አንቶን ኢቫኖቪች

ፕሮጀክተሮች "Tu-121" ("S") "Tu-123" ("D") አውሮፕላንለተለያዩ ዓላማዎች. ቀስ በቀስ፣ ይህ አዲስ ክፍል ወደ ሙሉ-ሙሉነት ተለወጠ

ከዳዳሉስ ፈጠራዎች መጽሐፍ ደራሲ ጆንስ ዴቪድ

በጄራልድ ቡል “Space” projectiles እንደሚታወቀው፣ አዲስ ነገር ሁሉ በደንብ የተረሳ አሮጌ ነው። የቀደመውን ምእራፍ ይዘት እንደ ምሳሌ በመጥቀስ የቴክኖሎጂው እድገት በአብዛኛው የተመሰረተው በዚህ ታዋቂ ግምት ላይ መሆኑን እርግጠኞች ነበርን። በሌይ ዊሊ

ትኩረት 1 - ባለብዙ ጎን ዛጎሎች በ1920ዎቹ መጨረሻ - 1930 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በዩኤስኤስአር ሁሉንም የመሬት እና የባህር ኃይል መድፍ ባለብዙ ጎን ጠመንጃዎች እንደገና ለማስታጠቅ ሙከራ ተደረገ። የባለስልጣኑ ወታደራዊ ታሪክ ጸሃፊዎች ይናደዳሉ - በእኛ ታሪክ ውስጥ ካሉት ብዙ መጽሃፎች ውስጥ አንዱ አይደለም

ከመጽሐፉ 100 ታላላቅ ስኬቶች በቴክኖሎጂ ዓለም ደራሲ Zigunenko Stanislav Nikolaevich

ትኩረት 2 - የተጠለፉ ዛጎሎች ቀደም ሲል እንደተገለፀው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በ 50-70 ዎቹ ዓመታት ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ ስርዓቶች ተሠርተዋል ፣ ዛጎሎቹም ጠመንጃ ወይም መወጣጫ ነበራቸው። በሶቪየት ውስጥ መድፍ ሥርዓቶችለተጠለፉ ዛጎሎች የሰርጡ መሣሪያ ከ 1877 ሞዴል ከተለመዱት ሰርጦች ትንሽ የተለየ ነው ፣

ከደራሲው መጽሐፍ

መድፍ እና ዛጎሎች ሽጉጥ ከስድስት መቶ ዓመታት በፊት ብቅ ጊዜ, በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, የመጀመሪያው መድፍ ሉላዊ projectiles ተኮሰ - መድፍ. መጀመሪያ ላይ, ከድንጋይ ተጠርበው ነበር, ከዚያም ቀድሞውኑ በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ, ከብረት ብረት ይጣላሉ. በዚያን ጊዜ ተክሎች እና ፋብሪካዎች አልነበሩም. ሽጉጥ እና የመድፍ ኳሶች

ከደራሲው መጽሐፍ

ፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች "Reinochter I" እና "Reinochter"

ከደራሲው መጽሐፍ

II. እንደ 1956 የዩኤስ ሚሳይሎች እና ሮኬቶች አጠቃላይ መረጃ ። ሚሳይሎች "Kapral", "Dart", "Nike" እና "Redstone" ከሠራዊቱ ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው; ሚሳይል "ላክሮስ" - ከሠራዊቱ እና ኮርፖሬሽኑ ጋር በአገልግሎት ላይ የባህር ውስጥ መርከቦች; ሮኬቶች "ቦማርክ", "ፎልኮን", "ማታዶር", "ራስክል", "ስናርክ" እና

ከደራሲው መጽሐፍ

ፕሮጄክተሮች ለመከላከያ ፕሮጀክት ፣ እንደ ደንቡ ፣ በተለምዶ እንደ አፀያፊ መሳሪያ ባህሪ ይባላል። ሆኖም የተከበረው የሩሲያ ኢንቬንሰር ቪ.ኤ. ኦዲንትሶቭ ለራስ መከላከያ መሳሪያዎች ሊሰጡ የሚችሉ ዛጎሎችን አመጣ. የኮሚቴው ሳይንሳዊ እና ኤክስፐርት ካውንስል አባል ግዛት Dumaላይ

"ንዑስ-caliber projectile" የሚለው ቃል በብዛት በታንክ ሃይሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። እንደነዚህ ያሉት ዛጎሎች ከተጠራቀሙ እና ከፍተኛ-ፍንዳታ መቆራረጥ ጋር ጥቅም ላይ ይውላሉ. ነገር ግን ቀደም ብሎ ወደ ትጥቅ-መበሳት እና ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ክፍፍል ከነበረ አሁን ስለ ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ብቻ ማውራት ተገቢ ነው። ንዑስ-ካሊበር ምን እንደሆነ እና ዋና ባህሪያቱ እና የአሠራር መርህ ምን እንደሆኑ እንነጋገር።

መሰረታዊ መረጃ

ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር projectile እና መግለጫው።

የንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት ተግባር

የፒቢ ቅርፊቶች ዓይነቶች

በአሁኑ ጊዜ በተለያዩ አገሮች የጦር ኃይሎች የሚጠቀሙባቸው በርካታ የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ውጤታማ ንድፎች ተዘጋጅተዋል. በተለይም ስለሚከተሉት ነገሮች እየተነጋገርን ነው.

የማይነጣጠል ትሪ ጋር. ፕሮጄክቱ ወደ ዒላማው ሙሉ በሙሉ እንደ አንድ ነጠላ ያልፋል። በመግቢያው ውስጥ ዋናው ብቻ ይሳተፋል. በአይሮዳይናሚክ መጎተት ምክንያት ይህ መፍትሄ በቂ ስርጭት አላገኘም. በዚህ ምክንያት የጦር ትጥቅ የመግባት ፍጥነት እና ትክክለኛነት ከዒላማው ርቀት ጋር በእጅጉ ይቀንሳል.
ለሾጣጣ መሳሪያዎች በማይነጣጠል ትሪ. የዚህ መፍትሔ ዋናው ነገር በሾጣጣው ዘንግ ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ ፓሌቱ ይደመሰሳል. ይህ የአየር መጎተትን እንዲቀንሱ ያስችልዎታል.
ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክተር ሊነጣጠል የሚችል ንጣፍ። ዋናው ነገር ፓሌቱ በአየር ሃይሎች ወይም በሴንትሪፉጋል ሃይሎች (በጠመንጃ ጠመንጃ) የተቀደደ መሆኑ ነው። ይህ በበረራ ውስጥ የአየር መቋቋምን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል.

ስለ ድምር

ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ዓይነት ጥይቶች በ 1941 በናዚ ጀርመን ጥቅም ላይ ውለዋል. በዚያን ጊዜ የዩኤስኤስ አር ኤስ ኤስ ኤስ የእንደዚህ አይነት ዛጎሎች መጠቀምን አልጠበቀም, ምክንያቱም የእነሱ የአሠራር መርህ ምንም እንኳን ቢታወቅም, እስካሁን ድረስ አገልግሎት ላይ አልዋለም. የእንደዚህ አይነት ፕሮጄክቶች ቁልፍ ባህሪ በቅጽበት ፊውዝ በመኖሩ እና የተጠራቀመ የእረፍት ጊዜ በመኖሩ ምክንያት ከፍተኛ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ነበራቸው። ለመጀመሪያ ጊዜ ያጋጠመው ችግር ፕሮጀክቱ በበረራ ወቅት መዞር ነው. ይህ ወደ ድምር ቀስቱ መበታተን እና በውጤቱም, የጦር ትጥቅ ውስጥ መግባትን ቀንሷል. አሉታዊ ተጽእኖውን ለማስወገድ, ለስላሳ ቦረቦረ ጠመንጃዎች ለመጠቀም ታቅዶ ነበር.

አንዳንድ አስደሳች እውነታዎች

በዩኤስኤስአር ውስጥ የቀስት ቅርጽ ያላቸው የጦር ትጥቅ-ወፍጮዎች ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች የተገነቡ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የኮርን ርዝመት መጨመር ስለሚቻል ይህ እውነተኛ ግኝት ነበር. ከእንደዚህ አይነት ጥይቶች በቀጥታ ከመምታቱ የተጠበቀ ምንም አይነት ትጥቅ የለም ማለት ይቻላል። የታጠቁ ጠፍጣፋው የተሳካለት አንግል ብቻ እና በዚህም ምክንያት በተቀነሰ ሁኔታ ውስጥ ያለው ውፍረት መጨመር ሊረዳ ይችላል። በመጨረሻ ፣ BOPS እስከ 4 ኪ.ሜ ርቀት ያለው ጠፍጣፋ የበረራ መንገድ እና ከፍተኛ ትክክለኛነት እንደዚህ ያለ ጠቀሜታ ነበረው።

ማጠቃለያ

ድምር ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት በተወሰነ ደረጃ ከተለመደው ንዑስ-ካሊበር ጋር ተመሳሳይ ነው። ነገር ግን በሰውነቱ ውስጥ ፊውዝ እና ፈንጂ አለው. ትጥቅ እንደዚህ ባሉ ጥይቶች ውስጥ ዘልቆ በሚገባበት ጊዜ በመሣሪያ እና በሰው ኃይል ላይ አጥፊ ውጤት ይሰጣል። በአሁኑ ጊዜ 115, 120, 125 ሚሜ, እንዲሁም 90, 100 እና 105 ሚሜ መካከል መድፍ ቁርጥራጮች ጋር ለመድፍ በጣም የተለመዱ ዛጎሎች. በአጠቃላይ ይህ በዚህ ርዕስ ላይ ያለው መረጃ ሁሉ ነው.

የፕሮጀክቶች ንኡስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ይባላሉ, መጠናቸው ከጠመንጃ በርሜል ያነሰ ነው. የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ሀሳብ ከረጅም ጊዜ በፊት ተነሳ; ዋናው ግቡ ከፍተኛውን የመነሻ ፍጥነት ማግኘት ነው, እና ስለዚህ የፕሮጀክቱ ከፍተኛው ክልል. ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችበልዩ ሁኔታ የተነደፉ፣ ቀላል እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ፕሮጄክቶች ከትላልቅ ካሊብሮች ጠመንጃዎች እንዲወረወሩ የተነደፈ።
ፕሮጀክቱ ከጠመንጃው ዲያሜትር ጋር የሚዛመደው ዲያሜትሩ በእቃ መጫኛ (ፓሌት) ይቀርባል. የፕሮጀክቱ ክብደት ከፓሌት ጋር አንድ ላይ ከመደበኛው በጣም ያነሰ ነው.
የዱቄት ክፍያው ከተለመደው የጠመንጃ ጠመንጃ ጋር ተመሳሳይ ነው። የንዑስ-ካሊበር ፐሮጀይል ንድፍ በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ የመነሻ ፍጥነት ከ 1,500 - 1,800 ሜ / ሰ ለማግኘት ያስችላል። ገንቢ ለውጦችመሳሪያዎች. በሴንትሪፉጋል ኃይል እርምጃ እና በአየር መቋቋም ምክንያት ፣ መከለያው ጉድጓዱን ከለቀቀ በኋላ ፣ ከዚህ ሽጉጥ ከተለመደው (ካሊበር) ፕሮጀክት የበለጠ ርቀት ከሚጓዘው ከፕሮጀክቱ ተለይቷል ። ከፍተኛ የሰው ኃይል ጋር የሚበረክት projectile (ትጥቅ ላይ ተጽዕኖ ቅጽበት ላይ ፍጥነት) ያስፈልጋል ጊዜ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ጉልህ የመጀመሪያ ፍጥነት እንደ ታንክ ያለውን ትጥቅ እንዲህ ያለ ጠንካራ ማገጃ ለማጥፋት ጥቅም ላይ ይውላል.
የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ንብረት - ከፍተኛ የመነሻ ፍጥነት - በፀረ-ታንክ መድፍ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል።

ሩዝ. 1 3.7 ሴሜ ትጥቅ-መበሳት መከታተያ mod. 40 (3.7 ሴሜ ፒዝግሪ. 40)

1 - ኮር; 2 - ፓሌት; 3 - የፕላስቲክ ጫፍ; 4 - የባለስቲክ ጫፍ; 5 - መከታተያ.

ሩዝ. 2. 75-ሚሜ ትጥቅ-መበሳት መከታተያ mod. 41 (75/55 ሴሜ ፒዝግሪ. 41)

1 - ፓሌት; 2 - ኮር; 3 - የጭረት ጭንቅላት;
4 - የባለስቲክ ጫፍ; 5 - መከታተያ.

ንዑስ-ካሊበር ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎችሁለት ዓይነቶች አሉ: arr. 40 (ምስል 1) እና arr. 41 (ምስል 2). የመጀመሪያው ለተለመደው 3.7 ሴ.ሜ እና 5 ሴ.ሜ. ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች, ሁለተኛው - ወደ ጠመንጃዎች ሾጣጣ ቦረቦረ - ማለትም ወደ 28/20-ሚሜ ከባድ ፀረ-ታንክ ጠመንጃ ሞድ. 41, እና ወደ 75/55 ሚሜ ፀረ-ታንክ ሽጉጥ PAK-41. ዛጎሎች አሉ 7.5 ሴሜ Pzgr.41(HK) ከ tungsten carbide ኮር እና 7.5 ሴሜ Pzgr.41 (StK)ከብረት እምብርት ጋር 7.5 ሴሜ Pzgr.41(ወ) ኮር-አልባ ባዶ። ከትጥቅ ከሚወጋው ሳቦቶች በተጨማሪ ከፍተኛ ፈንጂዎችን የሚከፋፍሉ ሳቦቶችም ተዘጋጅተዋል።
መሣሪያው Pzgr. 40 ፒዜግ. 41 ይመስላል። ፕሮጀክቱ ዋና አካልን ያካትታል-
1, pallet - 2, የፕላስቲክ ballistic ጫፍ - 3, የብረት ቆብ - 4 እና መከታተያ - 5. sabot የጦር-መበሳት ዛጎሎች ውስጥ ምንም ፊውዝ, የሚፈነዳ ክፍያ እና የመዳብ መሪ ቀበቶ የለም.
የፕሮጀክቱ እምብርት ከፍተኛ ጥንካሬ እና ስብራት ካለው ቅይጥ የተሰራ ነው.
መከለያው ከቀላል ብረት የተሰራ ነው።
ለፕሮጀክቱ የተስተካከለ ቅርጽ የሚሰጠው የባለስቲክ ጫፍ ከፕላስቲክ የተሰራ እና በማግኒዚየም እና በአሉሚኒየም ቅይጥ በተሰራ የብረት ክዳን የተሸፈነ ነው.

በሼል arr መካከል ያለው ዋና ልዩነት. 40 ከቅርፊቶች mod. 41 በእቃ መጫኛ ንድፍ ውስጥ ይገኛል. የሼሎች ፓሌቶች arr. 40 (ስዕል 1) ወደ ተለመደው ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች (3.7 ሴ.ሜ እና 5.0 ሴ.ሜ ከሲሊንደሪክ በርሜሎች ጋር) 2 ማዕከላዊ የዓመታዊ ፕሮቲኖች ያሉት አካልን ያካትታል. የላይኛው ጫፍ የመሪ ቀበቶ ሚና ይጫወታል, የታችኛው ክፍል ደግሞ መሃከል ያለው ውፍረት ነው.

7.5 ሴሜ Pzgr.41

2.8 ሴሜ sPzB-41

3.7 ሴሜ ፒዝግራር 40

ፕሮጀክቱ በተተኮሰበት እና በርሜሉ አቅራቢያ ባለው ሰርጥ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከጠመንጃው ዲያሜትር በመጠኑ የሚበልጥ ዲያሜትር ያለው የፓሌቱ የላይኛው ጠርዝ በሜዳው ላይ ይቆርጣል ፣ የጠመንጃው ጠመንጃ ውስጥ ይጋጫል ፣ ይህም ፕሮጀክቱን ይሰጣል ። ተዘዋዋሪ
እንቅስቃሴ የቦርዱ ዲያሜትር ያለው የፓሌቱ የታችኛው መውጣት በቦርዱ ውስጥ ያለውን የፕሮጀክት ማእከል ያዘጋጃል, ማለትም, ከመወዛወዝ ይከላከላል.
የሼሎች ፓሌቶች arr. 41 (ስዕል 2 ይመልከቱ) በተለጠፈ ቦረቦረ ላሉት ስርዓቶች 2 የተለጠፉ መሃከል አመታዊ ጆሮዎች ያሉት አካል ያቀፈ ነው። የመስተዋወቂያዎች ዲያሜትሮች ከትልቅ ዲያሜትር ጋር እኩል ናቸው
በርሜል ቻናል (በብሬክ አቅራቢያ). የእቃ መጫኛው ሲሊንደሪክ ክፍል ከቦርዱ ትንሽ ዲያሜትር ጋር እኩል ነው (በሙዙ አቅራቢያ)። ፕሮጄክቱ በተለጠፈው በርሜል ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሁለቱም ዘንጎች ተጭነው ወደ ጠመንጃው ውስጥ ተቆርጠዋል ። የ rotary እንቅስቃሴበበረራ ውስጥ projectile.

የፕሮጀክቶች ሞድ ክብደት. 40 እና አር. 41 ከተለምዷዊ ጋሻ-መበሳት ዛጎሎች ተዛማጅ ካሊበሮች ክብደት በእጅጉ ያነሰ ነው። የውጊያ (ዱቄት) ክፍያ ልክ እንደ ተለመደው ዛጎሎች ጥቅም ላይ ይውላል. በውጤቱም, ዛጎሎች arr. 40 እና 41 በጣም ትልቅ ናቸው የመጀመሪያ ፍጥነቶችከተለመዱት የጦር ትጥቅ ዛጎሎች. ይህ የጦር ትጥቅ-መበሳት እርምጃ መጨመርን ያቀርባል. ይሁን እንጂ, ballistically የማይመች የፕሮጀክት ቅርጽ የበረራ ውስጥ ፍጥነት ማጣት አስተዋጽኦ, እና ስለዚህ 400-500 ሜትር በላይ ርቀት ላይ እንዲህ ያሉ projectiles መተኮስ በጣም ውጤታማ አይደለም.
የፕሮጀክቶች ውጤት በእንቅፋት (ትጥቅ) ላይ ለሁለቱም ዓይነቶች ተመሳሳይ ነው.
አንድ ፕሮጀክተር እንቅፋት ሲመታ የባለስቲክ ጫፍ እና ፓሌት ይደመሰሳሉ።
እና ኮር, ከፍተኛ ፍጥነት ያለው, በአጠቃላይ ጋሻውን ይወጋዋል. በማጠራቀሚያው ውስጥ ሁለተኛውን መሰናክል ከተገናኘ በኋላ - በተቃራኒው ግድግዳ, ኮር, ቀድሞውኑ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው, በ ምክንያት
ፍርስራሹን ስላለ፣ ተሰባብሮ ወደ ታንክ ሰራተኞቹን ከታንኩ ጋሻ ጦር ትጥቅ እና ቁርጥራጭ ጋር መታው። የእነዚህ ዛጎሎች ትጥቅ የመብሳት ችሎታ ከተለመዱት ትጥቅ-መበሳት ቅርፊቶች በጣም የላቀ ነው እና በሰንጠረዡ ውስጥ በተሰጠው መረጃ ይታወቃል.

7.5 ሴሜ Pzgr.41W እና7.5 ሴሜ Pzgr.41 (StK):