የጥይቱ የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በዚህ ላይ የተመሰረተ ነው. ስናይፐር ስልጠና. ውስጣዊ እና ውጫዊ ኳሶች. ጠፍጣፋ ዱካዎች ይፈቅዳሉ

ጥይቱ፣ ከቦርዱ ሲነሳ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነትን ስለተቀበለ፣ የዚህን ፍጥነት መጠን እና አቅጣጫ ለመጠበቅ በንቃተ ህሊና ይተጋል።

የጥይት በረራ አየር በሌለው ቦታ ላይ ቢከሰት እና አልተነካም። የስበት ኃይል, ጥይቱ ቀጥ ያለ መስመር, ወጥ እና ማለቂያ በሌለው መንገድ ይንቀሳቀሳል. ይሁን እንጂ በአየር ላይ የሚበር ጥይት የበረራውን ፍጥነት እና የእንቅስቃሴ አቅጣጫን ለሚቀይሩ ኃይሎች ተገዥ ነው። እነዚህ ኃይሎች የመሬት ስበት እና የአየር መቋቋም ናቸው (ምስል 4).

ሩዝ. 4. በበረራ ወቅት በጥይት ላይ እርምጃ የሚወስዱ ኃይሎች

በነዚህ ሃይሎች ጥምር እርምጃ ምክንያት ጥይቱ ፍጥነትን በማጣት የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ በመቀየር ከቦሬው ዘንግ አቅጣጫ በታች በሚያልፈው ጥምዝ መስመር በአየር ላይ ይንቀሳቀሳል።

ተንቀሳቃሽ ጥይት በጠፈር ላይ የሚገልጸው መስመር (የስበት ማዕከሉ) ይባላል አቅጣጫ.

ባሊስቲክስ ባብዛኛው ትራጀክቱን እንዳበቃ ይቆጥረዋል። ክንዶች አድማስ- በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ ምናባዊ ማለቂያ የሌለው አግድም አውሮፕላን (ምስል 5)።

ሩዝ. 5. የአድማስ የጦር መሳሪያዎች

የጥይት መንቀሳቀስ, እና ስለዚህ የመንገዱን ቅርፅ, በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ የጥይት አቅጣጫ በጠፈር ውስጥ እንዴት እንደሚፈጠር ለመረዳት በመጀመሪያ የስበት ኃይል እና የአየር ማእከላዊ መጎተት ኃይል በጥይት ላይ እንዴት እንደሚሠራ በመጀመሪያ ማጤን ያስፈልጋል ።

የስበት ኃይል እርምጃ.ጥይቱ ከወጣ በኋላ ምንም አይነት ሃይል እንደማይሰራ እናስብ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ከላይ እንደተጠቀሰው, ጥይቱ ያለገደብ, ወጥ እና rectilinearly inertia በ ቦረቦረ ያለውን ዘንግ አቅጣጫ መንቀሳቀስ ነበር; ለእያንዳንዱ ሰከንድ ከመጀመሪያው ጋር እኩል በሆነ ቋሚ ፍጥነት ተመሳሳይ ርቀቶችን ይበር ነበር. በዚህ ሁኔታ የመሳሪያው በርሜል በቀጥታ ወደ ዒላማው ከተጠቆመ, ጥይቱ ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ በመከተል ይመታል (ምስል 6).

ሩዝ. 6. የጥይት እንቅስቃሴ inertia (ምንም የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ ከሌለ)

አሁን በጥይት ላይ የሚሠራው አንድ የስበት ኃይል ብቻ እንደሆነ እናስብ። ከዚያ ጥይቱ ልክ እንደ ማንኛውም ነፃ-የሚወድቅ አካል በአቀባዊ መውደቅ ይጀምራል።

የስበት ኃይል በጥይት ላይ የሚሠራው አየር በሌለው ክፍተት ውስጥ በሚበርበት ጊዜ በጥይት ላይ ነው ብለን ከወሰድን ፣በዚህ ኃይል ተጽዕኖ ስር ጥይቱ ከቦረቦር ዘንግ ቀጣይነት ዝቅ ይላል - በመጀመሪያ ሰከንድ - በ 4.9 ሜትር ፣ በሁለተኛው ውስጥ። - በ 19.6 ሜትር ወዘተ. በዚህ ሁኔታ የመሳሪያውን በርሜል ወደ ዒላማው ከጠቆሙ, ጥይቱ በጭራሽ አይመታውም, ምክንያቱም በስበት ኃይል እርምጃ ሲወሰድ, በዒላማው ስር ይበርራል (ምሥል 7).

ሩዝ. 7. የጥይቱ እንቅስቃሴ (የስበት ኃይል በላዩ ላይ ቢሠራ,

ነገር ግን የአየር መከላከያ የለም

ጥይቱ የተወሰነ ርቀት ለመብረር እና ዒላማውን ለመምታት የመሳሪያውን በርሜል ከዒላማው በላይ በሆነ ቦታ ላይ ማመልከት እንደሚያስፈልግ ግልጽ ነው. ይህንን ለማድረግ የቦርዱ ዘንግ እና የጦር መሣሪያ አድማስ አውሮፕላኑ የተወሰነ ማዕዘን እንዲፈጠር ያስፈልጋል, እሱም ይባላል. የከፍታ አንግል(ምስል 8).

የበለስ ላይ እንደሚታየው. 8, አየር በሌለው ቦታ ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ፣ የስበት ኃይል የሚሠራበት፣ መደበኛ ኩርባ ነው፣ እሱም ይባላል። ፓራቦላ. ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ቦታ የእሱ ተብሎ ይጠራል ሰሚት. ከመነሻው ነጥብ አንስቶ እስከ ጫፍ ድረስ ያለው የክርሽኑ ክፍል ይባላል ወደ ላይ የሚወጣ ቅርንጫፍ. እንዲህ ዓይነቱ ጥይት አቅጣጫ ወደ ላይ የሚወጡት እና የሚወርዱ ቅርንጫፎች በትክክል አንድ ዓይነት ሲሆኑ የመወርወር እና የመውደቅ አንግል እርስ በርስ እኩል ናቸው.

ሩዝ. 8. ከፍታ (በአየር በሌለው ቦታ ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ)

የአየር መከላከያ ኃይል እርምጃ.በመጀመሪያ ሲታይ አነስተኛ መጠን ያለው አየር ለጥይት እንቅስቃሴ ከፍተኛ ተቃውሞ ሊሰጥ እና ፍጥነቱን በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል ተብሎ የማይታሰብ ይመስላል።

ይሁን እንጂ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የአየር መከላከያ ኃይል ከ 1891/30 ሞዴል ጠመንጃ በተተኮሰ ጥይት ላይ የሚሠራው ትልቅ እሴት - 3.5 ኪ.ግ.

ጥይቱ ጥቂት ግራም ብቻ እንደሚመዝን ግምት ውስጥ በማስገባት አየር በሚበር ጥይት ላይ የሚያመጣው ትልቅ ብሬኪንግ ውጤት በጣም ግልጽ ይሆናል።

በበረራ ወቅት ጥይቱ በበረራ ላይ ጣልቃ የሚገቡትን የአየር ብናኞች በመግፋት ጉልህ የሆነ ጉልበቱን ያጠፋል።

በሱፐርሶኒክ ፍጥነት (ከ 340 ሜትር በላይ) የሚበር ጥይት ፎቶግራፍ እንደሚያሳየው ከጭንቅላቱ በፊት የአየር ማህተም ይሠራል (ምስል 9). ከዚህ ማኅተም, የጭንቅላት ኳስስቲክ ሞገድ በሁሉም አቅጣጫዎች ያበራል. የአየር ብናኞች በጥይቱ ላይ የሚንሸራተቱ እና ከጎን ግድግዳዎቹ የሚሰበሩ ሲሆን ከጥይት በስተጀርባ እምብዛም የማይገኝ ቦታ ይመሰርታሉ። ከጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ክፍተት ለመሙላት በሚደረገው ጥረት የአየር ብናኞች ብጥብጥ ይፈጥራሉ, በዚህ ምክንያት የጅራት ሞገድ በጥይት ስር ይዘረጋል.

በጥይት ጭንቅላት ፊት ያለው የአየር መጨናነቅ በረራውን ይቀንሳል። ከጥይት በስተጀርባ ያለው የተለቀቀው ዞን ወደ ውስጥ ያስገባዋል እና በዚህም ብሬኪንግን የበለጠ ያሻሽላል። የጥይት ግድግዳዎች በአየር ቅንጣቶች ላይ ግጭት ያጋጥማቸዋል, ይህም በረራውን ይቀንሳል. የእነዚህ ሦስት ኃይሎች ውጤት የአየር መከላከያ ኃይል ነው.

ሩዝ. 9. በሱፐርሶኒክ ፍጥነት የሚበር ጥይት ፎቶግራፍ

(ከ340 ሜ/ሰ በላይ)

የአየር መቋቋም በጥይት በረራ ላይ የሚያሳድረው ከፍተኛ ተጽዕኖ ከሚከተለው ምሳሌም ማየት ይቻላል። 1891/30 ከሞሲን ጠመንጃ ሞዴል የተተኮሰ ጥይት። ወይም ከ ስናይፐር ጠመንጃድራጉኖቭ (ኤስቪዲ)። በመደበኛ ሁኔታዎች (ከአየር መቋቋም ጋር) ትልቁን አግድም የበረራ ክልል 3400 ሜትር ሲሆን በቫኩም ውስጥ ሲተኮሰ 76 ኪ.ሜ.

በውጤቱም, በአየር መከላከያ ኃይል ተጽእኖ ስር, የጥይት አቅጣጫው መደበኛውን የፓራቦላ ቅርጽ ያጣል, ያልተመጣጠነ የተጠማዘዘ መስመር ቅርጽ ያገኛል; ከላይ ወደ ሁለት እኩል ያልሆኑ ክፍሎች ይከፍላል, ከዚህ ውስጥ ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ሁልጊዜ ከሚወርድበት ይልቅ ረዘም ያለ እና የሚዘገይ ነው. በመካከለኛ ርቀት ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ፣ ወደ ላይ የሚወጣውን የትራፊክ ቅርንጫፍ ርዝመት እና ወደ ታች ከሚወርድበት ጋር ሬሾን በሁኔታዊ ሁኔታ 3፡2 መውሰድ ይችላሉ።

በዘንጉ ዙሪያ ያለው ጥይት መዞር.በፍጥነት ከተሰጠ ሰውነት ከፍተኛ መረጋጋት እንደሚያገኝ ይታወቃል የ rotary እንቅስቃሴዘንግ ዙሪያ. የሚሽከረከር አካል መረጋጋት ምሳሌ የሚሽከረከር የላይኛው አሻንጉሊት ነው። የማይሽከረከር "ከላይ" በተጠቆመው እግሩ ላይ አይቆምም, ነገር ግን "ከላይ" በዘንጉ ዙሪያ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ከተሰጠ, በእሱ ላይ ያለማቋረጥ ይቆማል (ምሥል 10).

ጥይቱ የአየር የመቋቋም ኃይልን የመገልበጥ ችሎታን እንዲያገኝ ፣ በበረራ ወቅት መረጋጋትን ለማስጠበቅ ፣ በ ቁመታዊ ዘንግ ዙሪያ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ይሰጠዋል ። ጥይቱ ይህን ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ያገኘው በመሳሪያው ውስጥ በሚገኙት ሄሊካል ግሩቭስ ምክንያት ነው (ምስል 11)። በዱቄት ጋዞች ግፊት ፣ ጥይቱ ከጉድጓዱ ጋር ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በርዝመታዊ ዘንግ ዙሪያ ይሽከረከራል። ከበርሜሉ በሚነሳበት ጊዜ ጥይት በ inertia የተፈጠረውን ውስብስብ እንቅስቃሴ ይይዛል - መተርጎም እና ማሽከርከር።

ወደ ማብራሪያው ዝርዝር ውስጥ ሳያስገባ አካላዊ ክስተቶች, አንድ ውስብስብ እንቅስቃሴ እያጋጠመው አካል ላይ ኃይሎች እርምጃ ጋር የተያያዘ, አሁንም በበረራ ወቅት ጥይት በየጊዜው ማወዛወዝ ያደርጋል እና ራስ ጋር ትራክ ዙሪያ አንድ ክበብ ይገልጻል (የበለስ. 12) መባል አለበት. በዚህ ሁኔታ, የጥይት ቁመታዊ ዘንግ, ልክ እንደ, በዙሪያው ያለውን ሾጣጣ ገጽታ በመግለጽ ትራኩን "ይከተላል" (ምስል 13).

ሩዝ. 12. የጥይት ጭንቅላት ሾጣጣ ማዞር

ሩዝ. 13. በአየር ላይ የሚሽከረከር ጥይት በረራ

የመካኒኮችን ህጎች በበረራ ጥይት ላይ ከተጠቀምን ፣ የእንቅስቃሴው ፍጥነት እና ጥይቱ በረዘመ ቁጥር አየሩ የበለጠ የመገለባበጥ አዝማሚያ እንዳለው ግልፅ ይሆናል። ስለዚህ, የካርትሪጅ ጥይቶች የተለያየ ዓይነትየተለየ የማሽከርከር ፍጥነት መስጠት አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ከጠመንጃ የተተኮሰ ቀላል ጥይት የማሽከርከር ፍጥነት 3604 rpm ነው.

ይሁን እንጂ በበረራ ወቅት መረጋጋት ለመስጠት አስፈላጊ የሆነው የጥይት ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ አሉታዊ ጎኖች አሉት.

ቀደም ሲል እንደተገለፀው, በፍጥነት የሚሽከረከር ጥይት የአየር መከላከያን የማያቋርጥ የመገልበጥ ኃይል ይደርስበታል, ከዚህ ጋር ተያይዞ የጥይት ጭንቅላት በትራፊክ ዙሪያ ያለውን ክብ ይገልፃል. በእነዚህ ሁለት የማዞሪያ እንቅስቃሴዎች መጨመር ምክንያት, አዲስ እንቅስቃሴ ይነሳል, የጭንቅላቱን ክፍል ከተኩስ አውሮፕላን 1 (ምስል 14) በማዞር. በዚህ ሁኔታ, ጥይቱ አንድ የጎን ገጽ ከሌላው የበለጠ ቅንጣት ግፊት ይደረግበታል. በጥይት የጎን ንጣፎች ላይ እንደዚህ ያለ እኩል ያልሆነ የአየር ግፊት ከእሳት አውሮፕላኑ ያርቀዋል። ከተኩስ አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ የሚሽከረከር ጥይት የጎን ልዩነት ይባላል መውጣቱ(ምስል 15).

ሩዝ. 14. በሁለት የመዞሪያ እንቅስቃሴዎች ምክንያት, ጥይቱ ቀስ በቀስ ጭንቅላቱን ወደ ቀኝ (በመዞር አቅጣጫ) ያዞራል.

ሩዝ. 15. የመነጨው ክስተት

ጥይቱ ከመሳሪያው አፈሙዝ እየራቀ ሲሄድ፣ የመነሻው መዛባት ዋጋ በፍጥነት እና በሂደት ይጨምራል።

በአጭር እና በመካከለኛ ርቀት ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ, መነሾው ለተኳሹ ትልቅ ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የመተኮሪያው ልዩነት 2 ሴ.ሜ ነው, እና በ 600 ሜትር - 12 ሴ.ሜ., የእይታ አቀማመጥ ላይ ተገቢውን ማስተካከያ በማድረግ ረጅም ርቀት ላይ በተለይ ትክክለኛ መተኮስ, መለያ ወደ መወሰድ አለበት. ለተወሰነ ክልል መተኮስ በጥይት የመነሻ ልዩነቶች ሠንጠረዥ መሠረት።

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።

ሩዝ. 3. መሄጃ

ሩዝ. 4. የጥይት መሄጃ መለኪያዎች

በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል.

በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

መለኪያ ዱካዎች	የመለኪያ ባህሪ	ማስታወሻ
የመነሻ ነጥብ	የ muzzle መሃል	የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው
የጦር መሣሪያ አድማስ	በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን	የመሳሪያው አድማስ አግድም መስመር ይመስላል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተጽዕኖው ላይ
የከፍታ መስመር	የታለመው መሣሪያ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር
የተኩስ አውሮፕላን	በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን
የከፍታ አንግል	በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።	ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል።
መስመር መወርወር	ቀጥ ያለ መስመር፣ ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦሬው ዘንግ ቀጣይ የሆነ መስመር ነው።
መወርወር አንግል	በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።
የመነሻ አንግል	በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።
የመውረጃ ነጥብ	የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር
የክስተቱ አንግል	በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል ያለው አንግል በትራክተሩ መካከል ተዘግቷል
ተጠናቀቀ አግድም ክልል	ከመነሻ ነጥብ እስከ መውረድ ነጥብ ያለው ርቀት
የመጨረሻው ፍጥነት	የጥይት ፍጥነት በተጽዕኖው ላይ
ጠቅላላ የበረራ ጊዜ	ጥይት ከመነሻ ወደ ተፅዕኖ ቦታ ለመጓዝ የሚወስደው ጊዜ
የመንገዱን ጫፍ	ከፍተኛ ነጥብዱካዎች
የትራፊክ ቁመት	ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት
የሚወጣ ቅርንጫፍ	ከመነሻው ነጥብ ወደ ሰሚት የጉዞው ክፍል
የሚወርድ ቅርንጫፍ	የመንገዱን ክፍል ከላይ ወደ ተጽእኖ ነጥብ
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)	መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ
የእይታ መስመር	ከተኳሹ አይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ክፍተቱ መሃል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ አላማው ነጥብ
የማነጣጠር ማዕዘን	በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።
የዒላማ ከፍታ አንግል	በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።	የዒላማው ከፍታ አንግል ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ሲሆን ኢላማው እንደ አዎንታዊ (+) እና ኢላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ (-) ይቆጠራል።
የማየት ክልል	ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት
ከእይታ መስመር በላይ ያለውን አቅጣጫ ማለፍ	ከየትኛውም የትራፊኩ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት
የዒላማ መስመር	የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር	ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ የዒላማው መስመር በተጨባጭ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል
Slant ክልል	ከመነሻ ነጥብ እስከ ኢላማው መስመር ያለው ርቀት	ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ፣ የተንጣለለ ክልል በተግባራዊነቱ ከዓላማው ክልል ጋር ይገጣጠማል።
የመሰብሰቢያ ነጥብ	የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዒላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)
የስብሰባ ማዕዘን	በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ገጽ (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል	ከ 0 እስከ 90 ° የሚለካው በአቅራቢያው የሚገኙት ትናንሽ ማዕዘኖች እንደ ስብሰባው ማዕዘን ይወሰዳል.
የማየት መስመር	የእይታ ማስገቢያ መሃከልን ከፊት እይታ አናት ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር
ማነጣጠር (ማመልከት)	ለመተኮስ አስፈላጊ በሆነው ቦታ ላይ የመሳሪያውን ቀዳዳ ዘንግ መስጠት	ጥይቱ ዒላማው ላይ እንዲደርስ እና እንዲመታ ወይም በእሱ ላይ የተፈለገውን ነጥብ እንዲመታ
አግድም ማነጣጠር	የቦረቦቹን ዘንግ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ የሚፈለገውን ቦታ መስጠት
አቀባዊ መመሪያ	የቦረቦቹን ዘንግ በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የሚፈለገውን ቦታ መስጠት

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።

• የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል;
• የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;
• የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;
• በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ዝቅተኛው ጥይት የበረራ ፍጥነት - በሚወርድበት የትራክቱ ቅርንጫፍ ላይ እና በትንሽ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ - በተፈጠረው ቦታ ላይ;
• ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሚወርድበት ያነሰ ነው ።
• በስበት ኃይል እና በመነጩ ተግባር በጥይት ዝቅ ብሎ የተነሳ የሚሽከረከር ጥይት አቅጣጫ የሁለት ኩርባ መስመር ነው።

የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው.

ከ 0 ° ወደ 90 ° ከፍታ ከፍታ ጋር ከማንኛውም አይነት መሳሪያ ሲተኮሱ, አግድም ክልሉ መጀመሪያ ወደ የተወሰነ ገደብ ይጨምራል, ከዚያም ወደ ዜሮ ይቀንሳል (ምስል 5).

ትልቁ ክልል የሚገኝበት የከፍታ አንግል ይባላል አንግል በጣም ረጅም ክልል . ለጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ የተለያዩ ዓይነቶችየጦር መሳሪያዎች 35 ° አካባቢ ነው.

የታላቁ ክልል አንግል ሁሉንም አቅጣጫዎች በሁለት ይከፍላል፡ በትራክተሮች ላይ የወለል ንጣፍእና አንጠልጣይ(ምስል 6).

ሩዝ. 5. የተጎዳው አካባቢ እና ትልቁ አግድም እና አላማ በተለያየ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ሲተኮሱ። ሩዝ. 6. የትልቅ ክልል አንግል. ጠፍጣፋ ፣ የታጠፈ እና የተጣመሩ ዱካዎች

ጠፍጣፋ አቅጣጫዎች በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ፣ ትንሽ ማዕዘንበጣም ረጅም ክልል (ምስል 1 እና 2 ይመልከቱ).

የታጠቁ አቅጣጫዎች በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙትን አቅጣጫዎች ከትልቅ ክልል አንግል በላይ ይደውሉ (ምስል 3 እና 4 ይመልከቱ).

የመገጣጠሚያ አቅጣጫዎች በተመሳሳዩ አግድም ክልል ውስጥ የተገኙት ትራኮች ሁለት ትራኮች ይባላሉ, አንደኛው ጠፍጣፋ, ሌላኛው ደግሞ ተጭኗል (ምስል 2 እና 3 ይመልከቱ).

ከ መተኮስ ጊዜ ትናንሽ ክንዶችእና የእጅ ቦምቦች, ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።

የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት ክልሉን ይነካል ቀጥተኛ ምት, መታ, የተሸፈነ እና የሞተ ቦታ.

ሙሉ ማጠቃለያ ያንብቡ

1.1.1. ተኩስ የተኩስ ጊዜያት እና ባህሪያቸው።

ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ሃይል ከመሳሪያው ቦረቦረ ጥይት ማስወጣት ይባላል።

ከትናንሽ ክንዶች ሲተኮሱ, የሚከተለው ክስተት ይከሰታል.ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር ይፈነዳል እና ነበልባል ቅጾች, ይህም እጅጌው ግርጌ ውስጥ ያለውን ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል. ክስ ሲቃጠል፣ ብዙ ቁጥር ያለውየሚፈጥሩ በጣም ሞቃት ጋዞች ከፍተኛ ግፊትበጥይት ግርጌ, የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች, እንዲሁም በበርሜል እና በቦንዶው ግድግዳዎች ላይ. በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት የተነሳ ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይጋጫል - በእነሱ ላይ እየዞረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦው ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ውጭ ይጣላል።

የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው ጥይቱን ለማስተላለፍ ነው ወደፊት መንቀሳቀስ(ዋና ሥራ); 15-25% ሃይል - ሁለተኛ ደረጃ ሥራን ማከናወን (በቦረቦሩ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠሉ ክፍሎች ማንቀሳቀስ) ። ከባሩድ); 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ተኩሱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001 - 0.06 ሰከንድ) ውስጥ ይከሰታል.

ሲቃጠል, አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል(ምስል 116)

ቅድመ ሁኔታ;

የመጀመሪያ ወይም ዋና;

ሦስተኛው ወይም የጋዞች ውጤት ጊዜ።

የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል. እንደ ጠመንጃ መሳሪያው, እንደ ጥይቱ ክብደት እና የቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመርኮዝ ከ 250-500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትከጥይት እንቅስቃሴ መጀመሪያ አንስቶ እስከ ቅፅበት ድረስ ይቆያል ሙሉ በሙሉ ማቃጠልየዱቄት ክፍያ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል.

በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ነው, የኮሮች ብዛት በጥይት ቦታው (በጥይት ግርጌ እና በጉዳዩ ግርጌ መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል ትልቁ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲያልፍ በትንሽ እጆች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከመግባት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል. በጊዜው መጨረሻ, ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ በግምት 3/4 ይደርሳል የመጀመሪያ ፍጥነት. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛው ጊዜ የሚቆየው የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ጉድጓዱን እስከተወው ድረስ ነው።በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻ - የሙዝ ግፊት - ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ300-900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው። የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ማቃጠል ጥይቱ በርሜሉ ላይ እስከወጣበት ጊዜ ድረስ ለአንዳንድ የትንሽ የጦር መሳሪያዎች በተለይም አጭር በርሜል (ለምሳሌ ማካሮቭ ሽጉጥ) ሁለተኛ ጊዜ የለም ።

ሩዝ. 116 - የተኩስ ጊዜያት

ሦስተኛው ክፍለ ጊዜ ወይም የጋዞች መዘዝ ጊዜ፣ ጥይቱ ቦረቦረውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ በጥይት ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ እስኪቆም ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ ከ1200-2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ውስጥ ከቦረቦው ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ለእሱ ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጣሉ. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ትልቁን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል . ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።

1.1.2. የመጀመሪያ እና ከፍተኛ ፍጥነት.

የአፍ መፍቻ ፍጥነት(v o) - በበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት።

ለመጀመሪያ ፍጥነትሁኔታዊ ፍጥነቱ ተቀባይነት አለው, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.

የመጀመርያው ፍጥነት አንዱ ነው። በጣም አስፈላጊዎቹ ባህሪያትየጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት.በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣የጥይት ክልል ፣የቀጥታ ምት ፣የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት እና ተጽዕኖ ይጨምራል። ውጫዊ ሁኔታዎችለበረራዋ።

የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

1) በርሜል ርዝመት.

2) ጥይት ክብደት.

3) የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት, የዱቄት እህሎች ቅርፅ እና መጠን እና የመጫኛ ጥንካሬ.

1) በርሜሉ ረዘም ያለ ጊዜ, የ ተጨማሪ ጊዜየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ይሠራሉ እና የቡሌቱ የመጀመሪያ ፍጥነት ይበልጣል።

2) በቋሚ በርሜል ርዝመት እና የማያቋርጥ ክብደትየዱቄት ክፍያ, የመነሻው ፍጥነት የበለጠ ነው, የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው. የዱቄት ክፍያ ክብደት ለውጥ በዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦርዱ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ግፊት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ለውጥ ያመጣል.

3) ከዛ የበለጠ ክብደትየዱቄት ክፍያ፣ የጥይት ከፍተኛው ግፊት እና አፈሙዝ ፍጥነት ይበልጣል። የጦር መሣሪያዎችን በጣም ምክንያታዊ በሆኑ መጠኖች ሲነድፍ የበርሜሉ ርዝመት እና የዱቄት ክፍያ ክብደት ይጨምራል።

የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን ይጨምራል, ስለዚህም ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስ, የመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል, በመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል.

በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ ሙቀትን (የሙቀት መጠን ከአየር ሙቀት መጠን ጋር እኩል ነው) የክልል እርማቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.

የዱቄት ክፍያው የእርጥበት መጠን ሲጨምር, የሚቃጠለው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል. የዱቄቱ ቅርፅ እና መጠን በዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፣ እና ስለሆነም በጥይት ፍጥነት ላይ። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.

እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት ጥምርታ ወደ እጅጌው መጠን ከገባው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ይባላል። በጥይት ጥልቀት በማረፍ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ከፍተኛ ግፊት ዝላይ እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም በሚተኮሱበት ጊዜ እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎችን መጠቀም አይቻልም ። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነስ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።

ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል።

1.1.3 የጦር መሣሪያ ማገገሚያ እና መነሳት አንግል (ምስል 117).

ሪኮይል በጥይት ጊዜ የጦር መሳሪያው (በርሜል) ወደ ኋላ የሚመለስ እንቅስቃሴ ነው።. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የጦር መሣሪያ የማገገሚያ እርምጃ ወደ ኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ባለው የፍጥነት እና የጉልበት መጠን ይገለጻል።

የመሳሪያው የማፈግፈግ ፍጥነት ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት አብዛኛውን ጊዜ ከ2 ኪሎ ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

ከ መተኮስ ጊዜ አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎች, መሳሪያው የመልሶ ማገገሚያ ኃይልን በመጠቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ነው - የተወሰነው ክፍል ወደ ተንቀሳቃሽ አካላት እንቅስቃሴን ለማስተላለፍ እና የጦር መሳሪያዎችን ለመጫን ያገለግላል. ከእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ወይም አውቶማቲክ መሳሪያዎች በሚተኮሱበት ጊዜ የማገገሚያ ሃይል የሚመነጨው መሳሪያው በበርሜል ግድግዳ ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ነው.

የዱቄት ጋዞች የግፊት ኃይል (የመመለሻ ኃይል) እና የመመለሻ የመቋቋም ኃይል (የመቆሚያ ማቆሚያ ፣ እጀታዎች ፣ የስበት ኃይል ማእከል ፣ ወዘተ) በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ አይደሉም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ ። የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ።

የበርሜሉ አፈሙዝ የማፈንገጫ መጠን ይህ መሳሪያየበለጠ ተጨማሪ ትከሻይህ ጥንድ ኃይሎች.

በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል.

በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል። የመተኮሻ ማቆሚያው ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ፣ የመሳሪያውን መበከል ፣ ወዘተ የዚህ ልዩነት ዋጋ ይጨምራል።

በርሜል ውስጥ የጋዝ መውጫ ባለው አውቶማቲክ መሳሪያ ውስጥ ፣ በጋዝ ክፍሉ የፊት ግድግዳ ላይ ባለው የጋዝ ግፊት የተነሳ ፣ የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ፣ ሲተኮስ ፣ ከነዳጅ መውጫው ቦታ ጋር ተቃራኒ በሆነ አቅጣጫ አቅጣጫ ይለወጣሉ። .

የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦረቦው ዘንግ አቅጣጫ መካከል አንግል እንዲፈጠር እና ጥይቱ ጉድጓዱን ለቆ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው - ይህ አንግል ይባላል ። የመነሻ አንግል.

የመነሻ አንግል በጥይት በሚነሳበት ጊዜ ያለው የቦረቦው ዘንግ ከተኩሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ሲሆን ዝቅተኛ ሲሆን ደግሞ አሉታዊ ነው።

ወደ መደበኛው ውጊያ ሲዘጋጅ ለእያንዳንዱ መሳሪያ የመነሻ አንግል ተኩስ ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል.

በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማገገሚያውን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ አንዳንድ የትንሽ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ Kalashnikov የጠመንጃ ጠመንጃ) ልዩ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ - ማካካሻዎች. ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ ጋዞች፣ የማካካሻውን ግድግዳዎች በመምታት የበርሜሉን አፈሙዝ ወደ ግራ እና ወደ ታች በተወሰነ ደረጃ ዝቅ ያደርጋሉ።

1.2. የውጪ ballistics ንድፈ ሐሳብ መሠረታዊ ቃላት እና ጽንሰ

ውጫዊ ባሊስቲክስ በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው።

1.2.1 ጥይት የበረራ መንገድ እና ንጥረ ነገሮች

አቅጣጫበበረራ ውስጥ በጥይት (የእጅ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠመዝማዛ መስመር (ምስል 118) .

በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ ጥይት (ቦምብ) በሁለት ኃይሎች ይገዛል። :

ስበት

የመቋቋም ኃይሎች.

የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ እንዲወድቅ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል.

በነዚህ ሃይሎች ተግባር ምክንያት የጥይት (የእጅ ቦምብ) ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው የመለጠጥ መካከለኛእና ስለዚህ የጥይት ጉልበት ክፍል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል።

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተከሰተ ነው (ምስል 119)

1) የአየር ግጭት.

2) ሽክርክሪት መፈጠር.

3) የባለስቲክ ሞገድ መፈጠር.

ከተንቀሳቀሰ ጥይት (ቦምብ) ጋር የሚገናኙ የአየር ብናኞች በውስጣዊ ማጣበቂያ (viscosity) እና በመሬቱ ላይ በማጣበቅ ምክንያት ግጭት ይፈጥራሉ እና የጥይት (ቦምብ) ፍጥነትን ይቀንሳሉ.

በጥይት (ቦምብ) አጠገብ ያለው የአየር ሽፋን, የንጥሎች እንቅስቃሴ ከጥይት (ቦምብ) ወደ ዜሮ ፍጥነት የሚቀየርበት, የድንበር ሽፋን ይባላል, እና ይህ የአየር ሽፋን, በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው. , ከጣሪያው ይሰበራል እና ከታችኛው ክፍል በኋላ ወዲያውኑ ለመዝጋት ጊዜ የለውም.

ከጥይት ስር በስተጀርባ አንድ ያልተለመደ ቦታ ይፈጠራል ፣ በዚህ ምክንያት በጭንቅላቱ እና በታችኛው ክፍሎች ላይ የግፊት ልዩነት ይታያል። ይህ ልዩነት በጥይት እንቅስቃሴ ተቃራኒ ወደ ጎን የሚመራ ኃይል ይፈጥራል እና የበረራውን ፍጥነት ይቀንሳል. የአየር ብናኞች, በጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ፈሳሽ ለመሙላት እየሞከሩ, ሽክርክሪት ይፈጥራሉ.

በበረራ ውስጥ ያለ ጥይት (ቦምብ) ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋል። በውጤቱም, የአየር ጥግግት በጥይት (ቦምብ) ፊት ለፊት ይጨምራል እናም የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ. ስለዚህ, የጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ከባህሪ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. ከድምፅ ፍጥነት ባነሰ በጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት፣ ማዕበሎቹ ከጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት ስለሚሰራጩ የእነዚህ ሞገዶች መፈጠር በበረራ ላይ ያለው ተጽእኖ አነስተኛ ነው።

የጥይት ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ ከፍተኛ የታመቀ የአየር ማዕበል የሚፈጠረው እርስ በእርሳቸው የሚቃረኑ የድምፅ ሞገዶች - ጥይቱ በከፊል ስለሚያሳልፍ የቦሌስቲክ ሞገድ የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳል። ይህንን ሞገድ ለመፍጠር ጉልበቱ.

በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ በአየር ተጽዕኖ ምክንያት የተፈጠረው የሁሉም ኃይሎች ውጤት (ጠቅላላ) የአየር መከላከያ ኃይል ነው። የመከላከያ ኃይል የመተግበሩ ነጥብ የመከላከያ ማእከል ተብሎ ይጠራል. የመከላከያ ኃይል በጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ በጣም ትልቅ ነው. የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ፍጥነት እና መጠን ይቀንሳል.

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) አቅጣጫን ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል (ምሥል 120)

1) የበርሜሉ ሙዝ መሃከል የመነሻ ነጥብ ተብሎ ይጠራል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

2) በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን ፣ የጦር አድማስ ተብሎ ይጠራል.የመሳሪያው አድማስ አግድም መስመር ይመስላል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተነካካው ቦታ ላይ።

3) የታለመው መሣሪያ የቦረቦረ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር ፣ የከፍታ መስመር ይባላል.

4) በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ፣ የተኩስ አውሮፕላን ይባላል።

5) በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ፣ የከፍታ አንግል ተብሎ ይጠራል. ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.

6) ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር ፣ የመወርወር መስመር ይባላል።

7) በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል መወርወር አንግል.

8) በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል , የመነሻ አንግል ይባላል.

9) የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር ጠብታ ነጥብ ይባላል።

10) በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት እና በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል ፣ የክስተቱ አንግል ተብሎ ይጠራል.

11) ከመነሻ ነጥብ እስከ መውረድ ነጥብ ያለው ርቀት ጠቅላላ አግድም ክልል ይባላል.

12) በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት (ቦምብ) ፍጥነት የመጨረሻ ፍጥነት ይባላል.

13) ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ. ተብሎ ይጠራል ሙሉ ሰአትበረራ.

14) የመንገዱን ከፍተኛው ነጥብ የመንገዱን ጫፍ ተብሎ ይጠራል.

15) ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይ ያለው የመንገዱን ክፍል ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ይባላል; የመንገዱን ክፍል ከላይ ጀምሮ እስከ ተፅዕኖው ድረስ የመንገዱን መውጫ ቅርንጫፍ ተብሎ ይጠራል.

16) መሳሪያው ያነጣጠረበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ፣ ዓላማው ነጥብ ይባላል.

17) ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ ክፍተት መሃል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ አላማው ነጥብ ፣ የእይታ መስመር ተብሎ ይጠራል.

18) በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል ፣ የዓላማ አንግል ተብሎ ይጠራል.

19) በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ፣ የዒላማው ከፍታ አንግል ይባላል.

20) ከመነሻው እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. የታለመው ክልል ተብሎ ይጠራል.

21) ከየትኛውም የትራፊክ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊኩ ትርፍ ይባላል።

23) ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት የተዘበራረቀ ክልል ይባላል።

24) የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች) የመሰብሰቢያ ቦታ ተብሎ ይጠራል.

25) በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ገጽ (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል; የስብሰባ አንግል ተብሎ ይጠራል.

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።

የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል ነው;

የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;

የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ የጥይት ዝቅተኛው ፍጥነት - በ

የመንገዱን ቅርንጫፍ መውረድ, እና በትንሽ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ ሲተኮሱ - በነጥቡ ላይ

ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ያለው ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሚወርድበት ያነሰ ነው.

1.2.2. የመንገዱን ቅርጽ እና ተግባራዊ ጠቀሜታ(ምስል 121)

የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. በከፍታ አንግል ላይ መጨመር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት (ቦምብ) ሙሉ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የታወቀ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የከፍታ አንግልበጥይት (ቦምብ) ሙሉው አግድም ክልል ትልቁ የሚሆነው የታላቁ ክልል አንግል ይባላል።ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ዲግሪ ነው።

ሩዝ. 121 የትራፊክ ቅርጾች

ዱካዎችጋር የተገኘ ከፍ ያለ ማዕዘኖች ከትልቅ ክልል አንግል ያነሰ ፣ ጠፍጣፋ ይባላል.

ዱካዎችከትልቅ ክልል አንግል በላይ ከፍ ባለ ማዕዘኖች የተገኘ , hinged ይባላሉ .

ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) ሲተኮሱ ፣ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት አቅጣጫዎችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ

ዱካዎችበተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያለው ፣ conjugate ይባላሉ.

ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ .

የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ዒላማውን በአንድ የእይታ መቼት ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤት ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ መቼቱን በመወሰን ላይ ባሉ ስህተቶች ነው)።

የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል - መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው.

የጠፍጣፋው አቅጣጫ የቀጥታ ሾት, የተጎዳው, የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል.

1.2.3. ቀጥተኛ ምት (ምስል 122).

ቀጥተኛ ምት- ርዝመቱ በሙሉ ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ከዓላማው መስመር በላይ የማይወጣበት ምት።

በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ጥይት መጠን በሚከተሉት ላይ የተመሰረተ ነው፡-

የዒላማ ቁመቶች;

የመንገዱን ጠፍጣፋነት;

ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል. የዒላማውን ቁመት ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል ።

1.2.4. የተጎዳው ቦታ (የተጎዳው ቦታ ጥልቀት) (ምስል 123).

ከቀጥታ ምት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች በሚተኮሱበት ጊዜ ፣ከላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ይወጣል እና ኢላማው በ

አንዳንድ አካባቢ በተመሳሳይ የእይታ ጭነት አይነካም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የተጎዳው ቦታ (የተጎዳው ቦታ ጥልቀት) -የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት ያልበለጠበት መሬት ላይ ያለው ርቀት.

የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው በ:

ከዒላማው ከፍታ (ከፍ ያለ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል);

ከትራክተሩ ጠፍጣፋነት (የበለጠ ይሆናል, ጠፍጣፋ

አቅጣጫ);

ከመሬት አቀማመጥ አንግል (በፊተኛው ተዳፋት ላይ ፣ በተቃራኒው ቁልቁል ላይ ይቀንሳል)

ይጨምራል)።

ዒላማው በዳገት ላይ በሚገኝበት ጊዜ ወይም የዒላማው ከፍታ ላይ በሚገኝበት ጊዜ, የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው ከላይ በተጠቀሱት ዘዴዎች ነው, እና የተገኘው ውጤት በአደጋው ​​አንግል ጥምርታ ማባዛት አለበት. የተፅዕኖው አንግል.

የስብሰባው አንግል ዋጋ በዳገቱ አቅጣጫ ላይ የተመሰረተ ነው-

በተቃራኒው ቁልቁል ላይ, የስብሰባ አንግል ከአደጋ እና ተዳፋት ማዕዘኖች ድምር ጋር እኩል ነው;

በተቃራኒው ቁልቁል ላይ - የእነዚህ ማዕዘኖች ልዩነት;

በዚህ ሁኔታ ፣ የስብሰባ አንግል ዋጋ እንዲሁ በዒላማው ከፍታ አንግል ላይ የተመሠረተ ነው-

ከዒላማው አሉታዊ ከፍታ አንግል ጋር ፣ የስብሰባ አንግል በከፍታ አንግል መጠን ይጨምራል

ከዒላማው አወንታዊ ከፍታ አንግል ጋር፣ በዋጋው ይቀንሳል።

የተጎዳው ቦታ እይታን በሚመርጡበት ጊዜ ለተፈጠሩት ስህተቶች በተወሰነ ደረጃ ማካካሻ እና የሚለካውን ርቀት ወደ ዒላማው እንዲጠግኑ ያስችልዎታል።

በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ይህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ, ከዓላማው መስመር ቀጣይነት ጋር ይጣጣማል.

1.2.5. የተሸፈነ ቦታ (ምስል 123).

የተሸፈነ ቦታ- ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው ክፍተት, በጥይት ያልተገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ.

የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል.

የሞተ (ያልተነካ) ቦታ- ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል.

የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.

የሸፈነው የቦታ ጥልቀት (PP) በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍውን ካገኘ በኋላ, የማየት እና የተኩስ ክልል ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተሸፈነውን እና የሞተውን ቦታ መጠን ማወቅ ከጠላት እሳትን ለመከላከል መጠለያዎችን በትክክል እንዲጠቀሙ እና እንዲሁም ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል. የሞቱ ቦታዎችበኩል ትክክለኛ ምርጫቦታዎችን መተኮስ እና ዒላማዎችን በጦር መሳሪያዎች የበለጠ አቅጣጫ መተኮስ።

ሩዝ. 123 - የተሸፈነ, የሞተ እና የተጎዳ ቦታ

1.2.6. በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የተኩስ ሁኔታዎች ተጽእኖ.

የሚከተሉት እንደ መደበኛ (ሠንጠረዥ) ሁኔታዎች ተቀባይነት አላቸው

ሀ) የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች;

የከባቢ አየር (ባሮሜትሪክ) ግፊት በመሳሪያው አድማስ 750 ሚሜ ኤችጂ. ;

በመሳሪያው አድማስ ላይ ያለው የአየር ሙቀት + 15 ዲግሪዎች ነው. ከ. ;

አንፃራዊ እርጥበትአየር 50% (አንፃራዊ እርጥበት

በአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት መጠን ሬሾ ነው።

ከፍተኛ መጠን ያለው የውሃ ትነት በአየር ውስጥ ሊይዝ ይችላል

በተወሰነ የሙቀት መጠን);

ምንም ነፋስ የለም (ከባቢ አየር አሁንም ነው);

ለ) የኳስ ሁኔታዎች;

ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክብደት፣ የአፋጣኝ ፍጥነት እና የመነሻ አንግል ከዋጋዎቹ ጋር እኩል ናቸው።

በጥይት ሰንጠረዦች ውስጥ አመልክተዋል;

የሙቀት መጠን + 15 ዲግሪዎች; ኤስ.;ት

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ቅርፅ ከተመሰረተው ስዕል ጋር ይዛመዳል;

የፊት እይታ ቁመቱ መሳሪያውን ወደ መደበኛ ውጊያ በማምጣት መረጃ መሰረት ይዘጋጃል; - የእይታ ቁመቱ (ክፋዮች) ከጠረጴዛው የዓላማ ማዕዘኖች ጋር ይዛመዳሉ።

ሐ) የመሬት አቀማመጥ ሁኔታዎች;

ዒላማው በመሳሪያው አድማስ ላይ ነው;

የጦር መሣሪያ ምንም የጎን ተዳፋት የለም;

የመተኮሱ ሁኔታ ከተለመደው የተለየ ከሆነ, ለእሳት ክልል እና አቅጣጫ ማስተካከያዎችን መወሰን እና ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

የከባቢ አየር ግፊት ተጽእኖ

1) ከማጉላት ጋር የከባቢ አየር ግፊትየአየር መጠኑ ይጨምራል, እናም በዚህ ምክንያት የአየር መከላከያ ሃይል ይጨምራል እና የጥይት (ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.

2) በከባቢ አየር ግፊት መቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይቀንሳል, እና የጥይት መጠን ይጨምራል.

የሙቀት ተጽእኖ

1) የሙቀት መጠኑ እየጨመረ በሄደ መጠን የአየር መጠኑ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል እና የጥይት መጠን ይጨምራል.

2) የሙቀት መጠን በመቀነስ የአየር መቋቋም ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይጨምራል እናም የጥይት (የቦምብ ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.

በዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን, የመጀመርያው ፍጥነት እና ጥይት (ቦምብ) ይጨምራል.

በበጋ ሁኔታዎች ውስጥ በሚተኩሱበት ጊዜ የአየር ሙቀት ለውጥ እና የዱቄት ክፍያ እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና በተግባር ግን ግምት ውስጥ አይገቡም. በክረምት ውስጥ በሚተኩስበት ጊዜ (በሁኔታዎች ውስጥ ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች) እነዚህ ማሻሻያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በመተኮስ ላይ ባለው መመሪያ ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.

የንፋስ ተጽእኖ

1) በጅራት ንፋስ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የጥይት ፍጥነት (የቦምብ ቦምብ) ፍጥነት ይቀንሳል. በጥይት ከአየር አንፃር ፍጥነት ሲቀንስ የአየር መከላከያ ሃይል ይቀንሳል።ስለዚህ በጅራት ንፋስ አማካኝነት ጥይቱ ከነፋስ የበለጠ ይበራል።

2) በጭንቅላት ንፋስ ፣ ከአየር አንፃር ያለው የጥይት ፍጥነት ከነፋስ የበለጠ ይሆናል ፣ ስለሆነም የአየር መከላከያ ኃይል ይጨምራል እና የጥይት መጠኑ ይቀንሳል።

ቁመታዊ (ጭራ, ጭንቅላት) ንፋስ በጥይት በረራ ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም, እና ከትናንሽ መሳሪያዎች መተኮስ ልምምድ, ለእንደዚህ አይነት ንፋስ ማስተካከያዎች አይገቡም.

ከቦምብ ማስነሻ በሚተኮሱበት ጊዜ ለጠንካራ የረጅም ጊዜ ነፋስ እርማቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

3) የንፋስ ንፋስ ጫና ይፈጥራል የጎን ገጽበጥይት ይመታል እና እንደ አቅጣጫው ከተኩስ አውሮፕላኑ ያርቀዋል። ክሮስዊንድ በተለይ የእጅ ቦምብ በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ አለው, እና የእጅ ቦምቦችን እና ጥቃቅን መሳሪያዎችን ሲተኮሱ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

4) ወደ እሳቱ አውሮፕላኑ በከባድ አንግል ላይ የሚነፍሰው ንፋስ በተመሳሳይ ጊዜ በጥይት እና በጎን መዛባት ላይ ያለውን ለውጥ ይነካል ።

የአየር እርጥበት ተጽእኖ

የአየር እርጥበት ለውጦች በአየር ጥግግት እና በውጤቱም, በጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክልል ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖራቸውም, ስለዚህ በሚተኮሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም.

የእይታ መጫኛ ተጽእኖ

በአንድ እይታ መቼት (በአንድ አነጣጥሮ አንግል) ሲተኮሱ ፣ ግን በተለያዩ የታለሙ የከፍታ ማዕዘኖች ፣ በብዙ ምክንያቶች የተነሳ ፣ ጨምሮ። በተለያየ ከፍታ ላይ የአየር ጥግግት ለውጦች, እና በዚህም ምክንያት, የአየር መከላከያ ኃይል, የቁልቁል መጠኑ ይለዋወጣል ( ውጤታማ ክልልየጥይት በረራ (ቦምብ).

በትንሽ ዒላማ ከፍታ (እስከ +_ 15 ዲግሪዎች) ላይ በሚተኩስበት ጊዜ, ይህ ጥይት (የቦምብ ቦምብ) የበረራ ክልል በጣም በትንሹ ይቀየራል, ስለዚህ, የታዘዘ እና ሙሉ አግድም ጥይት የበረራ ክልል እኩልነት ይፈቀዳል, ማለትም. የትራፊክ ቅርጽ (ግትርነት) አለመመጣጠን (ምስል 124).

የጥይት በረራ አቅጣጫ፣ ንጥረ ነገሮቹ፣ ንብረቶቹ። የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

ዱካ በበረራ ውስጥ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠመዝማዛ መስመር ነው።

በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል.

በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

መለኪያ ዱካዎች	የመለኪያ ባህሪ	ማስታወሻ
የመነሻ ነጥብ	የ muzzle መሃል	የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው
የጦር መሣሪያ አድማስ	በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን	የመሳሪያው አድማስ አግድም መስመር ይመስላል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተጽዕኖው ላይ
የከፍታ መስመር	የታለመው መሣሪያ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር
የተኩስ አውሮፕላን	በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን
የከፍታ አንግል	በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።	ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል።
መስመር መወርወር	ቀጥ ያለ መስመር፣ ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦሬው ዘንግ ቀጣይ የሆነ መስመር ነው።
መወርወር አንግል	በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።
የመነሻ አንግል	በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።
የመውረጃ ነጥብ	የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር
የክስተቱ አንግል	በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል ያለው አንግል በትራክተሩ መካከል ተዘግቷል
አጠቃላይ አግድም ክልል	ከመነሻ ነጥብ እስከ መውረድ ነጥብ ያለው ርቀት
የመጨረሻው ፍጥነት	የጥይት ፍጥነት በተጽዕኖው ላይ
ጠቅላላ የበረራ ጊዜ	ጥይት ከመነሻ ወደ ተፅዕኖ ቦታ ለመጓዝ የሚወስደው ጊዜ
የመንገዱን ጫፍ	የመንገዱን ከፍተኛው ነጥብ
የትራፊክ ቁመት	ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት
የሚወጣ ቅርንጫፍ	ከመነሻው ነጥብ ወደ ሰሚት የጉዞው ክፍል
የሚወርድ ቅርንጫፍ	የመንገዱን ክፍል ከላይ ወደ ተጽእኖ ነጥብ
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)	መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ
የእይታ መስመር	ከተኳሹ አይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ክፍተቱ መሃል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ አላማው ነጥብ
የማነጣጠር ማዕዘን	በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።
የዒላማ ከፍታ አንግል	በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።	የዒላማው ከፍታ አንግል ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ሲሆን ኢላማው እንደ አዎንታዊ (+) እና ኢላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ (-) ይቆጠራል።
የማየት ክልል	ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት
ከእይታ መስመር በላይ ያለውን አቅጣጫ ማለፍ	ከየትኛውም የትራፊኩ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት
የዒላማ መስመር	የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር	ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ የዒላማው መስመር በተጨባጭ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል
Slant ክልል	ከመነሻ ነጥብ እስከ ኢላማው መስመር ያለው ርቀት	ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ፣ የተንጣለለ ክልል በተግባራዊነቱ ከዓላማው ክልል ጋር ይገጣጠማል።
የመሰብሰቢያ ነጥብ	የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዒላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)
የስብሰባ ማዕዘን	በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ገጽ (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል	ከ 0 እስከ 90 ° የሚለካው በአቅራቢያው የሚገኙት ትናንሽ ማዕዘኖች እንደ ስብሰባው ማዕዘን ይወሰዳል.
የማየት መስመር	የእይታ ማስገቢያ መሃከልን ከፊት እይታ አናት ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር
ማነጣጠር (ማመልከት)	ለመተኮስ አስፈላጊ በሆነው ቦታ ላይ የመሳሪያውን ቀዳዳ ዘንግ መስጠት	ጥይቱ ዒላማው ላይ እንዲደርስ እና እንዲመታ ወይም በእሱ ላይ የተፈለገውን ነጥብ እንዲመታ
አግድም ማነጣጠር	የቦረቦቹን ዘንግ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ የሚፈለገውን ቦታ መስጠት
አቀባዊ መመሪያ	የቦረቦቹን ዘንግ በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የሚፈለገውን ቦታ መስጠት

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።
- የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል;
- የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;
- የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;
- በከፍተኛ የመወርወሪያ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ጥይቱ ዝቅተኛው ፍጥነት - በሚወርድበት የትራክቱ ቅርንጫፍ ላይ እና በትንሽ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ - በተነካካው ቦታ ላይ;
- ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሚወርድበት ያነሰ ነው ።
- በጥይት መውረድ ምክንያት የሚሽከረከረው ጥይት አቅጣጫ በስበት ኃይል እና በመነሻነት እርምጃ ውስጥ ባለ ሁለት ኩርባ መስመር ነው።

የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

ከ 0 ° ወደ 90 ° ከፍታ ከፍታ ጋር ከማንኛውም አይነት መሳሪያ ሲተኮሱ, አግድም ክልሉ መጀመሪያ ወደ የተወሰነ ገደብ ይጨምራል, ከዚያም ወደ ዜሮ ይቀንሳል (ምስል 5).

ትልቁ ክልል የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35° አካባቢ ነው።

የታላቁ ክልል አንግል ሁሉንም ዱካዎች በሁለት ይከፍላል፡ ወደ ጠፍጣፋ እና ተንጠልጣይ (ምስል 6)።

ጠፍጣፋ መሄጃዎች ከትልቅ ክልል አንግል ባነሱ ከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ (ምስል 1 እና 2 ይመልከቱ)።

ከትልቅ ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ትራጀክቶሪዎች ይባላሉ (ምስል 3 እና 4 ይመልከቱ)።

ኮንጁጌት ትራጀክተሮች በተመሳሳይ አግድም ክልል በሁለት አቅጣጫዎች የተገኙ ትራኮች ይባላሉ, አንደኛው ጠፍጣፋ, ሌላኛው ደግሞ የተንጠለጠለ ነው (ምስል 2 እና 3 ይመልከቱ).

ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።

የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

ተኩስውስብስብ አካላዊ እና ኬሚካላዊ ክስተቶች ስብስብ ነው. የመተኮሱ ክስተት ሁኔታዊ በሆነ ሁኔታ በሁለት ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል - በጠመንጃው ውስጥ ያለው የፕሮጀክት እንቅስቃሴ እና ፕሮጀክቱ በርሜሉን ከለቀቀ በኋላ የሚከሰቱ ውስብስብ ክስተቶች።

ተኩስየዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት የዱቄት ጋዞች እርምጃ ከጉድጓዱ ውስጥ ጥይት ማስወጣት ይባላል። አጥቂው በካርቶሪው ፕሪመር ላይ ካለው ተጽእኖ የተነሳ የዱቄት ክፍያን የሚያቀጣጥል ነበልባል ይነሳል. በዚህ ሁኔታ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ጋዞች ይፈጠራሉ, ይህም ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል, በሁሉም አቅጣጫዎች በተመሳሳይ ኃይል ይሠራል. ከ 250-500 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ባለው የጋዝ ግፊት, ጥይቱ ከቦታው ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቦሬው ጠመንጃ ውስጥ ይወድቃል, ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴን ይቀበላል. ባሩድ ማቃጠል ይቀጥላል, ስለዚህ, የጋዞች መጠን ይጨምራል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል. ይሁን እንጂ በቦረቦው ውስጥ ያለው ጥይት ፍጥነት እየጨመረ ይሄዳል, እንደ ጋዞች, በተወሰነ መጠንም ቢሆን, ግን አሁንም በእሱ ላይ ጫና ያሳድራሉ. ጥይቱ በቀጣይነት እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከጉድጓዱ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ጉድጓዱ ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይወጣል። አጠቃላይ የመተኮሱ ሂደት በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሰ) ውስጥ ይካሄዳል። በተጨማሪም ፣ በአየር ውስጥ ያለው የጥይት በረራ በንቃተ-ህሊና ይቀጥላል እና በአብዛኛው በመነሻ ፍጥነት ላይ የተመሠረተ ነው።

የአፍ መፍቻ ፍጥነትጥይቱ ከጉድጓዱ የሚወጣበት ፍጥነት ነው. የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ዋጋ በበርሜል ርዝመት፣ በጥይት ብዛት፣ በዱቄት ክፍያ ብዛት እና በሌሎች ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው። የመነሻውን ፍጥነት መጨመር የቡልቱን መጠን ይጨምራል, ዘልቆ የሚገባው እና ገዳይ እርምጃው, በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎችን ተጽእኖ ይቀንሳል. በሚተኩስበት ጊዜ የመሳሪያው እንቅስቃሴ ወደ ኋላ መመለስ ይባላል. በቦርዱ ውስጥ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በሁሉም አቅጣጫዎች በተመሳሳይ ኃይል ይሠራል. በጥይት ግርጌ ላይ ያለው የጋዞች ግፊት ወደፊት እንዲራመድ ያደርገዋል, እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል ላይ ያለው ግፊት ወደ መቀርቀሪያው ይተላለፋል እና መሳሪያው ወደ ኋላ እንዲመለስ ያደርገዋል. ወደ ኋላ በሚመለስበት ጊዜ ጥንድ ኃይሎች ይፈጠራሉ, በዚህ ተጽእኖ የመሳሪያው አፈጣጠር ወደ ላይ ይወጣል. የማገገሚያው ኃይል ከጉድጓዱ ዘንግ ጋር ይሠራል ፣ እና በትከሻው ላይ ያለው የትከሻ ማቆሚያ እና የመሳሪያው የስበት ማእከል ከዚህ ኃይል አቅጣጫ በታች ይገኛሉ ፣ ስለሆነም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው አፈሙ ወደ ላይ ይወጣል ።

ማፈግፈግትናንሽ ክንዶች በትከሻ, በክንድ ወይም በመሬት ውስጥ በመግፋት መልክ ይሰማቸዋል. የጦር መሣሪያ የማገገሚያ እርምጃ ወደ ኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ባለው የፍጥነት እና የጉልበት መጠን ይገለጻል። የመሳሪያው የማፈግፈግ ፍጥነት ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። የክላሽንኮቭ ጠመንጃ የማገገሚያ ጉልበት ትንሽ ነው እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል። ትክክሇኛ እና ወጥ የሆነ የጦር መሳሪያ መያዝ የኋሊ ማገገሚያ ተፅእኖን በመቀነስ የተኩስ ውጤታማነትን ይጨምራሌ. የጦር መሣሪያ ብሬክስ-ማካካሻዎች ወይም ማካካሻዎች መኖራቸው የተኩስ ፍንዳታ ውጤቶችን ያሻሽላል እና ማዞርን ይቀንሳል።

በተተኮሰበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል በከፍታ አንግል ላይ በመመስረት የተወሰነ ቦታ ይይዛል. በአየር ላይ ያለው ጥይት በረራ በቀጥታ መስመር ይጀምራል, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦቹን ዘንግ ቀጣይነት ይወክላል. ይህ መስመር ይባላል መስመር መወርወር. በአየር ውስጥ በሚበሩበት ጊዜ ሁለት ኃይሎች በጥይት ላይ ይሠራሉ: ስበት እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱን ከመወርወር መስመር የበለጠ እና የበለጠ እየገፋ ሲሄድ የአየር መቋቋም ደግሞ ጥይቱን ይቀንሳል። በእነዚህ ሁለት ሃይሎች ተጽእኖ ስር ጥይቱ ከወረወረው መስመር በታች በሚገኘው ኩርባ ላይ መብረር ይቀጥላል። የመከታተያ ቅርጽበከፍታ አንግል መጠን እና በጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን በቀጥታ የተኩስ ፣ የተሸፈነ ፣ የተጎዳ እና የሞተ ቦታ ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል ይቀንሳል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን. ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው። ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ጠፍጣፋ ይባላሉ።

ቀጥ ያለ ምትበጠቅላላው ርዝመቱ ውስጥ የጥይት አቅጣጫው ከዒላማው በላይ ካለው የእይታ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል።

ቀጥታ የተኩስ ክልልበዒላማው ቁመት እና በትራፊክ ጠፍጣፋ ላይ ይወሰናል. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና, ስለዚህ, ዒላማው በአንድ እይታ አቀማመጥ ሊመታ የሚችልበት ርቀት ይበልጣል. ተግባራዊ ዋጋቀጥተኛ ሾት የሚገኘው በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜያት እይታውን ሳያስተካክል መተኮሱ ሊተገበር የሚችል ሲሆን የከፍታው ነጥቡም ከዒላማው የታችኛው ጠርዝ ጋር ይመረጣል።

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.

የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ነው, የመጠለያው ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ነው. ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል የሞተ (ያልተመታ) ቦታ ይባላል. በጣም ትልቅ ነው, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ ነው, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ነው. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.

በጥይት ወቅታዊነት

ተኩሱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-

• የመጀመሪያ ደረጃ;
• መጀመሪያ, ወይም ዋና;
• ሁለተኛ;
• የመጨረሻው ጋዞች ሦስተኛው ወይም ጊዜ.

የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; 250 - 500 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ይደርሳል, እንደ ጠመንጃ መሳሪያው, እንደ ጥይቱ ክብደት እና የዛጎሉ ጥንካሬ (ለምሳሌ, ለ 1943 ናሙና ለተቀመጡት ትንንሽ የጦር መሳሪያዎች, የግፊቱ ግፊት 300 ኪ.ግ / ሴ.ሜ.) ነው. ). በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. , የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል (ለምሳሌ, በትንሽ የጦር መሳሪያዎች ለናሙና 1943 - 2800 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ 2, እና በጠመንጃ ካርቶጅ 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ 2). ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም ምክንያት ፈጣን ፍጥነትየጥይት መንቀሳቀስ ፣ የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል ፣ እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል ፣ በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 እኩል ነው። የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ የሙዝ ግፊት ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ ለሲሞኖቭ እራስ-አሸካሚ ካርቢን - 390 ኪ.ግ / ሴሜ 2, ለ የ Goryunov easel ማሽን ሽጉጥ - 570 ኪ.ግ / ሴሜ 2). የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።