የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የባህር ኃይል ጦርነቶች። በሩሲያ ታሪክ ውስጥ ትልቁ የባህር ኃይል ጦርነቶች (12 ፎቶዎች)

የባህር ኃይል ጦርነቶችን የሚያሳዩ ጀብዱ፣ ታሪካዊ፣ ዘጋቢ ፊልሞች ሁል ጊዜ አስደናቂ ናቸው። በሄይቲ አቅራቢያ በነጭ ጀልባ የሚጓዙ ፍሪጌቶች ወይም ግዙፍ የአውሮፕላን ተሸካሚዎች beam Pearl Harbor ምንም ለውጥ አያመጣም።

የመንከራተት መንፈስ የሰውን ምናብ ይማርካል። አንብብ እና በአዲሱ የዓለም ታሪክ ውስጥ ካሉት ትላልቅ እና ታላቅ የባህር ኃይል ጦርነቶች ጋር ባጭሩ ትተዋወቃለህ።

በወታደራዊ ታሪክ ውስጥ የባህር ኃይል

ከጁላይ 5 እስከ ጁላይ 7 ቀን 1770 በቼስሜ የባህር ወሽመጥ የተከሰተውን ነገር ጠለቅ ብለን እንመርምር።

ከባልቲክ ወደ ጥቁር ባህር ሁለት ጭፍራዎች ተልከዋል, እሱም በቦታው አንድ ላይ ተጣምሯል. የአዲሱ መርከቦች ትእዛዝ የግሪጎሪ ኦርሎቭ ወንድም ፣ ካትሪን II ተወዳጅ የሆነውን አሌክሲ ለመቁጠር በአደራ ተሰጥቶ ነበር።

ቡድኑ አሥራ ሦስት ዋና ዋና መርከቦችን (ዘጠኝ የጦር መርከቦችን፣ አንድ ግብ አስቆጣሪ እና ሦስት ፍሪጌቶችን) እንዲሁም አሥራ ዘጠኝ ትናንሽ የድጋፍ መርከቦችን ያካተተ ነበር። በአጠቃላይ ስድስት ሺህ ተኩል ያህል የበረራ አባላት ነበሯቸው።

በመተላለፊያው ወቅት, በመንገድ ላይ የቆሙት የቱርክ መርከቦች አንድ ክፍል ተገኝቷል. ከመርከቦቹ መካከል በጣም ትላልቅ መርከቦች ነበሩ. ለምሳሌ ቡርጅ ኡ ዛፈር በመርከቡ ሰማንያ አራት ሽጉጦች ነበሩት፣ ሮድስ ግን ስልሳ ነበሩ። በአጠቃላይ ሰባ ሶስት መርከቦች (ከእነዚህ ውስጥ አስራ ስድስት የጦር መርከቦች እና ስድስት የጦር መርከቦች) እና ከአስራ አምስት ሺህ በላይ መርከበኞች ነበሩ.

በሩስያ መርከበኞች የተካኑ ድርጊቶች በመታገዝ ቡድኑ ማሸነፍ ችሏል. ከዋንጫዎቹ መካከል የቱርክ ሮድስ ይገኝበታል። ቱርኮች ​​ከአስራ አንድ ሺህ በላይ ሰዎች ተገድለዋል, እና ሩሲያውያን - ሰባት መቶ ያህል መርከበኞችን አጥተዋል.

የ Rochensalm ሁለተኛ ጦርነት

በአስራ ስምንተኛው ክፍለ ዘመን የተካሄደው የባህር ጦርነት ሁሌም አሸናፊ አልነበረም። ይህ የሆነበት ምክንያት የመርከቦቹ አስከፊ ሁኔታ ነው. በእርግጥም ከንጉሠ ነገሥት ጴጥሮስ ቀዳማዊ ሞት በኋላ ማንም ሰው ስለ እሱ በትክክል ግድ የሰጠው አልነበረም።

የቱርኮች አስደናቂ ድል ከሃያ ዓመታት በኋላ የሩሲያ መርከቦች በስዊድናውያን ከባድ ሽንፈት ደርሶባቸዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1790 በፊንላንድ ኮትካ ከተማ አቅራቢያ (የቀድሞው ሮቼንሳልም ትባላለች) የስዊድን እና የሩሲያ መርከቦች ተገናኙ። የመጀመሪያው በግል የታዘዘው በንጉሥ ጉስታቭ ሳልሳዊ ነበር፣ እና የኋለኛው አድሚራል ፈረንሳዊው ኒሳው-ሲንገን ነበር።

176 የስዊድን መርከቦች 12,500 ሠራተኞች እና 145 የሩሲያ መርከቦች ከ18,500 መርከበኞች ጋር በፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ ተገናኙ።

በወጣቱ ፈረንሳዊ በኩል የፈጠነ እርምጃ ከባድ ሽንፈትን አስከትሏል። ሩሲያውያን ከ 300 የስዊድን መርከበኞች በተቃራኒው ከ 7,500 በላይ ወንዶች አጥተዋል.

የሳይንስ ሊቃውንት በአዲሱ እና በመርከቦች ብዛት ይህ ሁለተኛው ጦርነት ነው የቅርብ ጊዜ ታሪክ. በአንቀጹ መጨረሻ ላይ ስለ ትልቁ ጦርነት እንነጋገራለን ።

ቱሺማ

የሽንፈቶቹ መንስኤ ብዙ ጊዜ የተለያዩ ድክመቶች እና ከመጠን ያለፈ ቅንዓት ነበሩ። ለምሳሌ, ስለ ቱሺማ ጦርነት ከተነጋገርን, በትክክል የተከሰተው የጃፓን መርከቦች በሁሉም ረገድ ጥቅም ሲኖራቸው ነው.

የሩስያ መርከበኞች ከባልቲክ ወደ ለወራት ከተሸጋገሩ በኋላ እጅግ በጣም ደክመዋል እናም መርከቦቹ በእሳት ኃይል, የጦር ትጥቅ እና ፍጥነት ከጃፓኖች ያነሱ ነበሩ.

በአስደናቂው የችኮላ ድርጊት ምክንያት, የሩሲያ ግዛት በዚህ ክልል ውስጥ መርከቦችን እና ማንኛውንም ጠቀሜታ አጥቷል. በመቶ የቆሰሉ ጃፓናውያን እና ሦስቱ ሰጥመው አጥፊዎችን በመተካት ሩሲያውያን ከአምስት ሺህ በላይ ሰዎች ሲሞቱ ከስድስት ሺህ በላይ ተማርከዋል። በተጨማሪም ከሠላሳ ስምንት መርከቦች ውስጥ አሥራ ዘጠኙ ሰምጠዋል።

የጄትላንድ ጦርነት

የጄትላንድ ጦርነት በ 149 የእንግሊዝ እና 99 የጀርመን መርከቦች ጦርነት ወቅት በባህር ላይ ትልቁ ጦርነት ተደርጎ ይቆጠራል ። በተጨማሪም, በርካታ የአየር መርከቦች ጥቅም ላይ ውለዋል.

ነገር ግን የዝግጅቱ አጠቃላይ ውበት በመሳሪያው ብዛት መፈናቀል ወይም የቆሰሉ እና የተገደሉ ሰዎች ቁጥር አልነበረም። ከጦርነቱ በኋላ እንኳን አይደለም. ዋና ባህሪየጄትላንድ የባህር ኃይል ጦርነቱ ብቻ የሚኮራበት፣ የሚገርም ነበር።

በስካገርራክ ስትሬት አቅራቢያ ሁለቱም መርከቦች በአጋጣሚ ተጋጭተዋል በመረጃ ስህተት ምክንያት እንግሊዞች በጣም በዝግታ እና በዝግታ ወደ ኖርዌይ ተጓዙ። ጀርመኖች በተቃራኒ አቅጣጫ ይንቀሳቀሱ ነበር.

ስብሰባው ሙሉ በሙሉ ያልተጠበቀ ነበር። የእንግሊዛዊው መርከበኛ "ገላቴ" የዴንማርክን መርከብ ለመመርመር ሲወስን, በአጋጣሚ በእነዚህ ውሃዎች ውስጥ ያበቃል, ቀድሞውኑ የመረመረው የጀርመን መርከብ "በፊዮርድ" ትቶ ነበር.

እንግሊዞች በጠላት ላይ ተኩስ ከፈቱ። ከዚያም የተቀሩት መርከቦች ተነሱ. የጄትላንድ ጦርነት ለጀርመኖች በታክቲካዊ ድል ዘውድ ተቀዳጀ፣ ለጀርመን ግን ስትራቴጂካዊ ሽንፈት ነበር።

ዕንቁ ወደብ

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የባህር ኃይል ጦርነቶችን በመዘርዘር በተለይም በፐርል ሃርበር አቅራቢያ ስላለው ጦርነት ማሰብ ይኖርበታል. አሜሪካኖች "በፐርል ሃርበር ላይ ጥቃት" ብለው ጠርተውታል, እና ጃፓኖች - የሃዋይ ኦፕሬሽን.

የዚህ ዘመቻ ዓላማ ጃፓኖች በፓስፊክ ክልል ውስጥ የበላይነታቸውን ቅድመ-መግዛትን አዘጋጅተዋል. ዩናይትድ ስቴትስ ከፀሐይ መውጫው ኢምፓየር ጋር ወደ ጦርነት እንደምትገባ ጠበቀች፣ ስለዚህ በፊሊፒንስ ወታደራዊ ሰፈሮች ተፈጠሩ።

የአሜሪካ መንግስት ስህተቱ ፐርል ሃርብን የጃፓኖች ኢላማ አድርገው አለመቁጠራቸው ነው። በማኒላ እና በሰፈሩት ወታደሮች ላይ ጥቃት እንደሚሰነዘር ጠብቀው ነበር።

በሌላ በኩል ጃፓኖች የጠላት መርከቦችን ለማጥፋት ፈልገዋል እና በዚህ እርዳታ በፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ ያለውን የአየር ክልል በአንድ ጊዜ ድል አድርገዋል.

አሜሪካውያን የዳኑት በአጋጣሚ ነው። በጥቃቱ ወቅት አዲሶቹ አውሮፕላኖች ተሸካሚዎች በተለየ ቦታ ላይ ነበሩ. ወደ ሦስት መቶ የሚጠጉ አውሮፕላኖች ተጎድተዋል እና ስምንት ያረጁ የጦር መርከቦች ብቻ ናቸው.

ስለዚህ የተሳካው የጃፓን ኦፕሬሽን ለዚች ሀገር ወደፊት ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ ተጫውቷል። ስለ አስከፊ ሽንፈትዋ በኋላ እናወራለን።

ሚድዌይ አቶል

ቀደም ሲል እንዳየኸው ብዙ ታላላቅ የባህር ኃይል ጦርነቶች የሚለዩት በጦርነቱ መጀመሪያ ድንገተኛ ነው። አብዛኛውን ጊዜ አንድ ወይም ሁለቱም ወገኖች በቅርብ ጊዜ ውስጥ ምንም ዓይነት መያዝ አይጠብቁም.

ስለ ሚድዌይ አቶል ከተነጋገርን ጃፓኖች በስድስት ወራት ውስጥ ፐርል ሃርብን እንደገና መድገም ፈለጉ። ነገር ግን አይናቸውን በሁለተኛው ኃያል አሜሪካዊ መሰረት ላይ አደረጉ። ሁሉም ነገር በእቅዱ መሰረት ሊሆን ይችል ነበር እና ኢምፓየር በፓሲፊክ ክልል ውስጥ ብቸኛው ኃይል ይሆናል, ነገር ግን የአሜሪካ መረጃ መልእክቱን ጠለፈው.

የጃፓን ጥቃት አልተሳካም። አንድ የአውሮፕላን ማጓጓዣን በመስጠም አንድ መቶ ተኩል የሚደርሱ አውሮፕላኖችን ማውደም ችለዋል። እነሱ ራሳቸው ከሁለት መቶ ሃምሳ በላይ አጥተዋል። አውሮፕላን, ሁለት ሺህ ተኩል ሰዎች እና አምስት ትላልቅ መርከቦች.

በአንድ ሌሊት የታቀደው የበላይነት ወደ አስከፊ ሽንፈት ተለወጠ።

Leyte ባሕረ ሰላጤ

አሁን ስለ ጦርነቱ ትልቁ የባህር ኃይል ጦርነት እንነጋገር። በሳልማንካ ደሴት አቅራቢያ ከነበሩት ጥንታዊ ጦርነቶች በስተቀር ይህ በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ በባህር ላይ እጅግ ታላቅ ​​ጦርነት ነው።

አራት ቀናት ቆየ። እዚህ እንደገና አሜሪካኖች እና ጃፓኖች ተፋጠጡ። በ1941 በፊሊፒንስ ላይ የሚጠበቀው ጥቃት (ከፐርል ሃርበር ፈንታ) ከሶስት አመታት በኋላ ተፈፀመ። በዚህ ጦርነት ወቅት ጃፓኖች በመጀመሪያ “ካሚካዜ” የሚለውን ዘዴ ተጠቅመዋል።

የዓለማችን ትልቁ የጦር መርከብ ሙሳሺ መጥፋት እና በያማቶ ላይ የደረሰው ጉዳት ኢምፓየር አካባቢውን የመቆጣጠር አቅም አቆመ።

ስለዚህ, በጦርነቱ ወቅት, አሜሪካውያን ወደ ሦስት ሺህ ተኩል ሰዎች እና ስድስት መርከቦችን አጥተዋል. ጃፓኖችም ሃያ ሰባት መርከቦችን እና ከአስር ሺህ በላይ መርከበኞችን አጥተዋል።

ስለዚህ, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ, በሩሲያ እና በዓለም ታሪክ ውስጥ ካሉት ትላልቅ የባህር ኃይል ጦርነቶች ጋር በአጭሩ ተዋወቅን.

እ.ኤ.አ. በ 1914 የብሪቲሽ የባህር ኃይል ከሁለት መቶ ዓመታት በፊት እንደነበረው ፣ በዓለም ላይ ትልቁ እና በብሪቲሽ ደሴቶች ዙሪያ ያለውን ውሃ ተቆጣጥሮ ነበር። ፍሊት የጀርመን ኢምፓየር 15 አካባቢ በንቃት እየተገነባ ነው። በቅርብ አመታትበስልጣን ላይ ያሉትን የሌሎች መንግስታት መርከቦችን በማለፍ በጥንካሬው ከአለም ሁለተኛ ሆነ።

ዋና ዓይነት የጦር መርከብበአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ በአስፈሪው ሞዴል ላይ የተገነባ የጦር መርከብ ነበር. የባህር ኃይል አቪዬሽን እድገቱን የጀመረው ገና ነው። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና ማዕድን ማውጫዎች ትልቅ ሚና ተጫውተዋል።

የእንግሊዝ መርከቦች በሰሜን ባህር ላይ የረዥም ርቀት የባህር ኃይል እገዳን በመጠበቅ ፣የባህሩን ደቡባዊ ክልል ወቅታዊ ክትትል ያደረጉ ሲሆን ሰርጓጅ መርከቦች ሄልጎላንድ የባህር ወሽመጥ ላይ ደርሰዋል ፣ስለላ ፣የጥቃት ኢላማዎችን ይፈልጉ እና በጀርመን ውስጥ ከአንድ ጊዜ በላይ ማንቂያ ፈጥረዋል ። ጠባቂዎች. በጀርመን መርከቦች ላይ የሚደረጉ ማናቸውም ዋና ዋና ተግባራት በመሠረት ላይ ያተኮሩ ናቸው። ሰሜን ባህርእንግሊዞች እርምጃ እስኪወስዱ ድረስ።

ይሁን እንጂ በነሀሴ ወር መጨረሻ ላይ በመሬት ግንባር ላይ ካለው ማፈግፈግ እና መሰናክሎች ጋር ተያይዞ የተፈጠረውን ተስፋ አስቆራጭ ሁኔታ ለማንሳት እና በብርሃን ጥቃቶች ላይ ሊደርስ ስለሚችልበት ሁኔታ ከአንድ ጊዜ በላይ የተገለጹትን ድምፆች ግምት ውስጥ ማስገባት. የሄልጎላንድ ቤይ የጀርመን ጠባቂዎች ፣ የእንግሊዝ አድሚራሊቲ እንዲህ ዓይነቱን ሩጫ ለማድረግ ወሰነ። በዩ-ጀልባዎች የተገኘው የጀርመን ዘበኛ አደረጃጀት ለስኬት ቀላል እድል የሚሰጥ ይመስላል።

እንደ መጀመሪያው እቅድ ሁለት ምርጥ የእንግሊዝ ተዋጊዎች እና ከሃርዊች የባህር ኃይል ሃይሎች ሁለት ቀላል መርከበኞች በጠዋት ወደ ሄልጎላንድ ቤይ ቀርበው የሚጠብቀውን የጀርመን ፍሎቲላ በማጥቃት የመመለሻ መንገዱን ቆርጠዋል። በተጨማሪም 6 የብሪቲሽ ሰርጓጅ መርከቦች አጥፊዎችን ለማሳደድ ወደ ባህር ከሄዱ የጀርመን መርከቦችን ለማጥቃት ሁለት መስመሮችን መያዝ ነበረባቸው። ኦፕሬሽኑን ለመደገፍ 2 የጦር መርከቦች እና 6 የታጠቁ መርከበኞች ተመድበው ነበር፤ እነዚህም ወደ ባህር መውጣት እና የብሪታንያ የብርሃን ሃይሎችን ማፈግፈግ ይሸፍናሉ።

በዚህ ቅጽ ውስጥ, ዕቅዱ ወደ ትግበራ ተሰጥቷል. ቀድሞውንም የብርሃን ሃይሎች እና ሰርጓጅ መርከቦች ወደ ባህር ከሄዱ በኋላ የግራንድ ፍሊት ጄሊኮ አዛዥ በአድሚራል ቢቲ (3 መስመር መርከበኞች) እና አንድ ቀላል የመርከብ ጀልባዎች (የ "ከተማ" ዓይነት 6 አዲስ መስመር መርከበኞች) የሚታዘዙ የጦር ክሩዘር ወታደሮችን ላከ። ) በ adm ትዕዛዝ ለመደገፍ. ጉድኔፍ.

ጥቃቱ በጠዋቱ ነበር የታቀደው። በዚህ ቀን በሄልጎላንድ የባህር ወሽመጥ ዝቅተኛ ማዕበል ነበር ይህም ማለት በኤልቤ እና ያዳ አፋፍ ላይ የነበሩት ከባድ የጀርመን መርከቦች ጠዋት ላይ ወደ ባህር የሚሄዱት የማይቻል ነበር ማለት ነው። ቀኑ የተረጋጋ ነበር፣ በሰሜን ምዕራብ በጣም ትንሽ ንፋስ ነፈሰ፣ እና በቂ ጨለማ ነበር። ታይነት ከ 4 ማይሎች አይበልጥም, እና አንዳንድ ጊዜ ያነሰ ነበር.

በዚህ ምክንያት ጦርነቱ የተናጠል ግጭት እና የመድፍ ጦር መሳሪያ ነበር እንጂ እርስ በርስ አልተገናኘም። እ.ኤ.አ. ኦገስት 28 ጥዋት 9 አዲስ የጀርመን አጥፊዎች የ1ኛው ፍሎቲላ (30-32 ኖቶች፣ ሁለት 88-ሚሜ ጠመንጃዎች) ከኤልባ የመብራት መርከብ 35 ማይል ርቆ ጠብቀዋል። በ 3 ቀላል ክሩዘር - ሄላ፣ ስቴቲን እና ፍራኡንሎብ ተደግፈዋል። 5ኛው ፍሎቲላ የሚገኘው በሄልጎላንድ ቤይ ውስጥ ነው፣ ከ10 ተመሳሳይ አጥፊዎች እና 8 ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ፣ ከእነዚህ ውስጥ 2ቱ ብቻ ሙሉ በሙሉ ዝግጁ ነበሩ። በቬዘር አፍ ላይ የድሮው የብርሀን መርከብ አሪያድኔ ነበር፣ እና በኤምምስ አፍ ላይ የሜይንዝ መርከብ ቀላል ነበር። የኃይል ሚዛኑ እንዲህ ነበር።

ከጠዋቱ 1 ሰዓት ላይ አሬቴሳ እና ፊርልስ የተባሉት የመብራት መርከበኞች በሁለት አጥፊ ፍሎቲላዎች ታጅበው በጀርመን የጥበቃ መርከቦች ላይ ጥቃት ሰንዝረው ከነሱ ጋር ከፍተኛ የሆነ የተኩስ ልውውጥ ጀመሩ። የኋለኛው ወዲያው ዞር ብሎ ማፈግፈግ ጀመረ። በሄልጎላንድ ባይት የሚገኘውን የብርሃን ሃይሎችን አዛዥ የሆነው ሪየር አድሚራል ማአስ ስቴቲንን፣ ፍራውንሎብን፣ አጥፊዎችን እና ሰርጓጅ መርከቦችን እንዲረዳቸው አዘዛቸው። በሄሊጎላንድ እና ዋንግሮግ የባህር ዳርቻ ባትሪዎች ላይ የተኩስ ድምጽ ሲሰሙ ሰዎችን ወደ ሽጉጥ ጠሩ። ሴይድሊትዝ፣ ሞልትኬ፣ ቮን ዴር ታን እና ብሉቸር ማጣመር ጀመሩ፣ ማዕበሉ እንደፈቀደ ወደ ባህር ለመግባት በዝግጅት ላይ።

ይህ በንዲህ እንዳለ የእንግሊዝ መርከቦች ጀርመናዊውን አጥፊዎች በትይዩ ኮርሶች ከረዥም ርቀት በመተኮሳቸው ማሳደዳቸውን ቀጠሉ። ብዙም ሳይቆይ "V-1" እና "S-13" ተመትተው በፍጥነት ፍጥነት ማጣት ጀመሩ. ትንሽ ተጨማሪ, እና ብሪቲሽ ሙሉ በሙሉ ያጠናቅቋቸዋል, ነገር ግን በ 7.58 ላይ ስቴቲን ወደ ጦርነቱ ገባ. የእሱ ገጽታ በሄሊጎላንድ የባህር ዳርቻ ባትሪዎች ሽፋን ስር ማፈግፈግ የቻለውን 5ኛውን አጥፊ ፍሎቲላ አዳነ።

የብሪታንያ መርከቦች ወደ ሄሊጎላንድ በጣም ቀረቡ። እዚህ ከ 3 ኛ ተጎታች ክፍል ብዙ አሮጌ አጥፊዎችን አገኙ። እንግሊዞች በD-8 እና T-33 ላይ በእሣታቸው ከባድ ጉዳት አድርሰዋል፣ ነገር ግን ጀርመኖች በብርሃን መርከበኞች ጣልቃገብነት እንደገና ድነዋል። "Frauenlob" ከ "Aretyuza" ጋር ጦርነት ውስጥ ገባች, ከ 30 ታክሲ ርቀት ላይ ተኩስ ከፍቷል. (በግምት 5.5 ኪ.ሜ). አሬቱሳ ጠንካራ መርከብ እንደነበረች ምንም ጥርጥር የለውም፣ ሙሉ በሙሉ አዲስ እና በጣም ኃይለኛ መድፍ የታጠቀች፣ ነገር ግን እሷ ከአንድ ቀን በፊት ብቻ ነበር የተያዘችው፣ እና ይህ እሷን የተወሰነ ኪሳራ ውስጥ ያስገባታል። "Aretyuza" ቢያንስ 25 ምቶች የተቀበለ ሲሆን ብዙም ሳይቆይ አንድ 152 ሚሜ መድፍ ብቻ ከሁሉም ጠመንጃዎች ላይ ቀዶ ጥገና ተደረገለት. ነገር ግን "Frauenlob" ጦርነቱን ለማቋረጥ ተገደደ, ምክንያቱም አንድ በጣም ከባድ የሆነ ድብደባ ስለደረሰበት - በኮንሲንግ ማማ ውስጥ.

በዚህ ጊዜ የብርሃን ክሩዘር "Firles" እና የ 1 ኛ ፍሎቲላ አጥፊዎች ወደ ሄልጎላንድ የሚሄደውን "V-187" አጠቁ. ወደ ደሴቲቱ የሚወስደው መንገድ መቋረጡን ሲያውቅ ጀርመናዊው አጥፊ በፍጥነት ወደ ያዳ አፍ መሄድ ጀመረ እና ከአሳዳጆቿ ሊገነጠል ሲቃረብ ሁለት ባለአራት ቱቦ መርከበኞች ከፊት ለፊቷ ካለው ጭጋግ ወጥተዋል። ለስትራስቦርግ እና ስትራልስንድ አግባባቸው፣ነገር ግን ኖቲንግሃም እና ሎዌስቶፍት ከጉዲኖው ስኳድሮን ሆኑ። ከ 20 ካብ ርቀት. (3.6 ኪሜ) ባለ ስድስት ኢንች መኪኖቻቸው V-187ን በትክክል ሰባበሩት። ባንዲራ ይዞ ወደ ታች ሄደ አሁንም መተኮሱን ቀጠለ። የእንግሊዝ መርከቦች የሰመጡትን ጀርመኖችን ለማንሳት ቆሙ። ሆኖም በዚያን ጊዜ መርከበኛው ስቴቲን በጦርነቱ ውስጥ ጣልቃ ገባ እና የብሪታንያ መርከበኞች እና አጥፊዎች በጭጋግ እና በጢስ ጠፍተዋል ፣ ሁለት ጀልባዎች እስረኞችን ጥለው ከነሱ መካከል ብዙ ቆስለዋል።

ከቀኑ 11፡30 ላይ ከወንዙ አፍ በመርከብ የሚጓዘው የጀርመን ብርሃን መርከብ ማይንስ። ኢምስ፣ ከአሬቱዛ፣ ፍርልስ እና አጥፊዎች ጋር ጦርነት ውስጥ ገባ። የጉዲኖው ጀልባዎች በፍጥነት ወደ ጦር ሜዳ ወጡ፣ ይህም ወዲያውኑ የሜይንዝ ቦታን ተስፋ አስቆራጭ አደረገው። ከበርካታ ግጥሚያዎች በኋላ መሪው ተጨናነቀ እና አንድን የደም ዝውውርን መግለጽ ጀመረ። ከዚያም "ማይንዝ" ከብሪቲሽ አጥፊዎች በአንዱ ወደብ በኩል መሃል ላይ የቶርፔዶ ጥቃት ደረሰ። በ13፡00 ሰመጠ። ከቡድኑ ውስጥ 348 የሚሆኑት በእንግሊዞች ተይዘዋል።

ይሁን እንጂ በ 12.30 የብሪቲሽ አቋም ወሳኝ ሆነ. 6 የጀርመን ቀላል መርከበኞች ወዲያውኑ ወደ ጦርነቱ ገቡ፡ Stralsund፣ Stetin፣ Danzig፣ Ariadne፣ Strasbourg እና Cologne። "አሬቱዛ" እና 3 የእንግሊዝ አጥፊዎች ከፍተኛ ጉዳት ደርሶባቸዋል። ትንሽ ተጨማሪ እና እነሱ ይጠናቀቃሉ. ጥሩሪት ቤቲን በአስቸኳይ እርዳታ ጠየቀች። ቢቲ በሄልጎላንድ ቤይ ጦርነት ውስጥ ቀውስ እየፈጠረ እንደሆነ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ተሰምቷት ነበር።

ደካማ ታይነት በሌለው ሁኔታ በሄልጎላንድ እና በጀርመን የባህር ዳርቻ መካከል ባለው ጠፈር ላይ ከባድ መርከቦችን በአጥፊዎች እና በባህር ሰርጓጅ መርከቦች እየተጎነጎነ ማምጣት በጣም አደገኛ ነበር። ከጭጋግ ከሚወጣው አጥፊ የተሳካ ቶርፔዶ ሳልቮ ወደማይመለስ መዘዝ ሊያመራ ይችላል። ከብዙ ማመንታት በኋላ፣ ቢቲ፣ እንደ ቻትፊልድ፣ በመጨረሻ “በእርግጥ መሄድ አለብን” አለች ።

በ12፡30 በጦር ክሩዘር ተዋጊዎች መንገድ ላይ የመጀመሪያው ኮሎኝ ነበር። ሊዮን ወዲያው ሁለት ሰልቮኖችን ከኋላው አኮሰ እና ሁለት ጊዜ በመምታት ኮሎኝን ቃል በቃል ወደ ብረቶች ክምር ለወጠው። ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ከእንግሊዝ አጥፊዎች ጋር በተተኮሰ ጥይት ተወሰደው በአረጋውያን "አሪያድኔ" ላይ ተመሳሳይ እጣ ደረሰባቸው። በአምዱ ራስ ላይ የነበረው አንበሳ ወዲያውኑ ሁለት ቮሊዎችን ተኮሰ። ውጤቱ አሳዛኝ ነበር፡ “አሪያድኔ” በከባድ እሳት ተውጦ፣ ሙሉ በሙሉ አቅመ ቢስ፣ ወደ ደቡብ ምስራቅ አቅጣጫ ቀስ ብሎ መንሳፈፍ ጀመረ። እስከ 15.25 ድረስ ተንሳፋፊ ቆየች, ከዚያም በጸጥታ ወደ ውሃው ስር ገባች.

እንዲህ ካደረግን በኋላ የጀርመን ሳንባዎችመርከቦች, ቢቲ ወዲያውኑ ለቀው እንዲወጡ ትእዛዝ ሰጡ. በ 13.25, ከሄሊጎላንድ ቤይ ሲመለሱ, ተዋጊዎቹ አሁንም ተንሳፋፊ የሆነውን ረጅም ታጋሽ ኮሎኝን እንደገና አገኙ. ሁለት ቮሊዎች ባለ 13.5 ኢንች ሽጉጥ ወዲያውኑ ወደ ታች ላከው። ከኮሎኝ አጠቃላይ መርከበኞች መካከል አንድ ስቶከር ብቻ ያመለጠ ሲሆን የጀርመን አጥፊዎች ከጦርነቱ በኋላ ከሁለት ቀናት በኋላ ያነሷቸው።

ከሰአት በኋላ የሃይ ባህር መርከቦች አዛዥ ፍሬድሪክ ቮን ኢንጌኖል ከስትራስቦርግ የተላከ ዘገባ የእንግሊዝ የጦር ክሩዘር ጀልባዎች የመጀመሪያ ክፍለ ጦር ወደ ሄልጎላንድ ቤይ ገብቷል። 13፡25 ላይ 14 ፍርሃቶቹን በአስቸኳይ ተጣምረው ለመውጣት እንዲዘጋጁ አዘዛቸው፣ ግን ጊዜው አልፏል። ምንም እንኳን በአሬትሳ እና በአጥፊው ላውሬል ላይ ያደረሰው ጉዳት በጣም ከባድ ቢሆንም በራሳቸው ስልጣን መንቀሳቀስ ባይችሉም የብሪታንያ መውጣት ያለ ምንም ችግር አለፈ። የመርከብ ተጓዦች ሆግ እና አሜቲስት ሊጎትቷቸው ይገባ ነበር።

በሄሊጎላንድ የባህር ወሽመጥ የተደረገው ጦርነት አብቅቷል፣ እናም ለጀርመን መርከቦች ቀላል ሃይሎች ያስገኘው ውጤት አሳዛኝ ነበር። የጀርመን ትዕዛዝ በማይታወቅ ጥንካሬ ጠላት ላይ ጭጋጋማ በሆነ የአየር ጠባይ ላይ የብርሃን መርከቦችን ተራ በተራ ወደ ጦርነት በመላክ ተሳስቷል። በውጤቱም, አጥፊ እና 3 ቀላል መርከቦች (ከነሱ 2 በጣም ጥሩ አዲስ መርከቦች ነበሩ) ጠፍተዋል.

በጠቅላላው የሰራተኞች ኪሳራ 1238 ሰዎች, 712 ሰዎች ሲሞቱ 145 ቆስለዋል; 381 ተያዙ። ከሟቾቹ መካከል ሪር አድሚራል ማአስ (በዚህ ጦርነት የሞተው የመጀመሪያው አድሚር ሆነ) አንዱ ሲሆን ከእስረኞቹ መካከል ከቲርፒትስ ​​ልጆች አንዱ ነበር።

እንግሊዞች 75 ሰዎችን አጥተዋል፡ 32 ሰዎች ሲገደሉ 53 ቆስለዋል። የጥሩይት ባንዲራ ፣ ቀላል ክሩዘር አሬቱሳ ፣ ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል ፣ ግን በደህና ወደ ሃርዊች ተጎተተ። በእናት ሀገር ውሃ ውስጥ የብሪቲሽ መርከቦች የመጀመሪያው አሳማኝ ስኬት ይህ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1914 በጣም ጠንካራው የጀርመን መርከብ እ.ኤ.አ የህንድ ውቅያኖስቀላል ክሩዘር ኬኒግስበርግ ነበር። የፕሮፐሊሽን ሲስተም ከተበላሽ በኋላ የኮንጊስበርግ በሩፊጂ ዴልታ ከሶማሊያ አቅርቦት መርከብ ጋር ለመጠለል ተገዶ ጉዳት የደረሰባቸው ክፍሎች ለጥገና ወደ ዳሬሰላም እስኪወሰዱ ድረስ እዚያው በመጠባበቅ ላይ ይገኛሉ።

በጥቅምት 1914 መጨረሻ ላይ ኮንጊስበርግ በብሪቲሽ መርከብ ቻተም ተገኝቷል። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 5፣ መርከበኞች ዳርትማውዝ እና ዋይማውዝ ወደ አካባቢው ደረሱ፣ እናም የጀርመን መርከብ ጀልባ በዴልታ ወንዝ ውስጥ ተዘጋ። በህዳር መጀመሪያ ላይ ቻተም ተኩስ ከፈተ ረዥም ርቀትእና "ሶማሊያዊውን" በእሳት አቃጥሏል, ነገር ግን ወደ "ኮንጊስበርግ" መግባት አልቻለም, በፍጥነት ወደ ወንዙ ወጣ.

እንግሊዞች የኮኒግስበርግን ለመስጠም ተደጋጋሚ ሙከራዎችን አድርገዋል፣ይህም ጥልቀት በሌለው ረቂቅ ቶርፔዶ ጀልባ ለመንሸራተት (ከአጃቢ ጋር) ወደ ጥቃት ክልል ለመግባት ያደረጉትን ሙከራ ጨምሮ ሁሉም በዴልታ ውስጥ በሰፈሩት የጀርመን ሃይሎች በቀላሉ ተመቱ። በአንዱ የዴልታ ቅርንጫፎች ውስጥ ጀርመኖች ከእገዳው እንዳይወጡ ለመከላከል የኒውብሪጅ የእሳት አደጋ መርከብ በጎርፍ ተጥለቅልቆ ነበር ፣ ግን በኋላ እንግሊዞች ለማምለጥ ሌላ ቅርንጫፍ አገኙ ። ብሪታኒያዎች አንዳንድ እጅጌዎቹን በፈንጂዎች አስመሳይ።

ከቀድሞው የጦር መርከብ ጎልያድ 12 ኢንች ሽጉጥ መርከቧን ለመስጠም የተደረገው ሙከራም ሊሳካ ባለመቻሉ በጥልቅ ውሃ ውስጥ ወደ ተኩስ ክልል መቅረብ ባለመቻሉ አልተሳካም።

በመጋቢት 1915 በኮኒግስበርግ የምግብ እጥረት ተጀመረ፣ ብዙ የጀርመን መርከበኞች አባላት በወባና በሌሎች ሞቃታማ በሽታዎች ሞተዋል። ከውጭው ዓለም በመጥፋቱ ምክንያት የጀርመን መርከበኞች ሞራል መውደቅ ጀመረ.

ነገር ግን፣ ብዙም ሳይቆይ ሁኔታውን በድንጋይ የሚያስተካክል እና ምናልባትም እገዳውን የሚያቋርጥበት መንገድ ተገኘ። በጀርመን የተማረከችው ሩበንስ የንግድ መርከብ ክሮንበርግ ተባለች፣ የዴንማርክ ባንዲራ ተሰቅሏል፣ ሰነዶች ተጭበረበሩ እና የዴንማርክ ቋንቋ ተናጋሪ ጀርመኖች ሠራተኞች ተመለመሉ። ከዚያ በኋላ መርከቧ በከሰል, የመስክ ጠመንጃዎች, ጥይቶች, ጥይቶች ተጭኗል. ንጹህ ውሃእና ምግብ. የምስራቅ አፍሪካን ውሃ በተሳካ ሁኔታ ከገባች በኋላ መርከቧ ወደ ማንዛ ቤይ በወሰደው የእንግሊዝ ሃይሲንት የመለየት አደጋ ተጋርጦባታል። መርከቧን ትተውት የሄዱት መርከቧ በእሳት ተቃጥላለች። በኋላ, አብዛኛው ጭነት በጀርመኖች ታድጓል, በመሬት መከላከያ ውስጥ ተጠቅመውበታል, የእቃው ክፍል ወደ ኮኒግስበርግ ተላልፏል.

ሁለት የብሪቲሽ ጥልቀት የሌለው የሃምበር አይነት ማሳያዎች፣ ሴቨርን እና ምህረት፣ በተለይ ከማልታ ቀይ ባህርን ተሻግረው በሩፊጂ ወንዝ ላይ በጁን 15 ደረሱ። ጥቃቅን ዝርዝሮች ተወግደዋል, ጥበቃ ታክሏል, እና በተቀሩት መርከቦች ሽፋን ላይ, ወደ ዴልታ አመሩ.

እነዚህ መርከቦች በመሬት ላይ በተመሰረቱ ስፖታተሮች በመታገዝ ከኮንጊስበርግ ጋር በረጅም ርቀት ውጊያ ተሳትፈዋል። ብዙም ሳይቆይ ባለ 6 ኢንች ሽጉጥ የመርከብ መርከብ ትጥቁን በዝቶበት ክፉኛ አበላሽቶ ሰመጠ።

የብሪቲሽ መርከቦች ድል በህንድ ውቅያኖስ ውስጥ በሙሉ ቦታዋን እንድታጠናክር አስችሎታል።

በጥቅምት 1914 የጀርመን ምስራቅ እስያ ክሩዘር ስኳድሮን በምክትል አድሚራል ስፒ ትእዛዝ ተዛወረ። ደቡብ ክፍልፓሲፊክ ውቂያኖስ. የ Spee squadron ፈንጂ ለማምረት ያገለገለውን የቺሊ ጨውፔተርን ወደ እንግሊዝ ሊያስተጓጉል ይችላል።

የብሪቲሽ አድሚራሊቲ ፣ የጀርመን ዘራፊዎች በእነዚህ ውሃዎች ውስጥ መታየት ያሳሰበው ፣ እዚያ ሀይሎችን መሳብ ጀመረ ። በሴፕቴምበር 14፣ የብሪቲሽ መርከቦች አዛዥ የሆነው ሪር አድሚራል ክራዶክ በ ምስራቅ ዳርቻ ደቡብ አሜሪካየታጠቁ መርከቦችን Speeን ለማግኘት በቂ ሃይሎችን እንዲያከማች ታዝዟል። ክራዶክ በፎክላንድ ደሴቶች ውስጥ በፖርት ስታንሊ ለመሰብሰብ ወሰነ።

መጀመሪያ ላይ የአድሚራሊቲ ዋና መሥሪያ ቤት አዲስ የታጠቀ ክሩዘር መከላከያ ከጥሩ የሰለጠኑ ሠራተኞች ጋር ወደ አካባቢው በመላክ የክራዶክን ቡድን ለማጠናከር ሞክሯል። ነገር ግን በጥቅምት 14 ቀን መከላከያ በፎክላንድ ደሴቶች ሳይሆን በሞንቴቪዲዮ በአድሚራል ስቶዳርት ትእዛዝ የሁለተኛው ቡድን መመስረት በጀመረበት ትእዛዝ ደረሰ። በተመሳሳይ ጊዜ ዋና መሥሪያ ቤቱ በፎክላንድ ደሴቶች ውስጥ ኃይሎችን የመሰብሰብን የክራዶክን ሀሳብ አጽድቋል። የዋናው መሥሪያ ቤት ትዕዛዞች አጠቃላይ ቃና በ Cradock ስፔይን ለመገናኘት እንደ ትእዛዝ ተተርጉሟል።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1 ጥዋት ላይ ስፓይ ግላስጎው በኮሮኔል አካባቢ እንደነበረ ሪፖርት ተቀበለ እና የብሪቲሽ መርከብን ከክራዶክ ቡድን ለመቁረጥ ከሁሉም መርከቦቹ ጋር ወደዚያ ሄደ።

በብሪቲሽ አቆጣጠር በ14፡00 የክራዶክ ቡድን ከግላስጎው ጋር ተገናኘ። የግላስጎው ካፒቴን ጆን ሉስ አንድ የጀርመን መርከበኞች በላይፕዚግ በአካባቢው እንደቆመ ለክራዶክ መረጃ ሰጥቷል። ስለዚህ፣ ክራዶክ ወራሪውን ለመጥለፍ በማሰብ ወደ ሰሜን ምዕራብ ሄደ። የብሪታንያ መርከቦች በምስረታ ላይ ነበሩ - ከሰሜን ምስራቅ እስከ ደቡብ ምዕራብ ፣ በቅደም ተከተል ፣ “ግላስጎው” ፣ “ኦትራንቶ” ፣ “ሞንማውዝ” እና “ጥሩ ተስፋ” ።

ይህ በእንዲህ እንዳለ የጀርመኑ ቡድን ወደ ኮሮኔል እየቀረበ ነበር። ኑረምበርግ ወደ ሰሜን ምስራቅ ርቆ ነበር፣ እና ድሬዝደን ከታጠቁ መርከበኞች 12 ማይል ርቀት ላይ ነበረች። በ16፡30 ላይፕዚግ በስተቀኝ በኩል ጭስ አይቶ ወደ እነርሱ ዞረ ግላስጎውን አገኘው። የሁለት ቡድን አባላት ስብሰባ አንድ የጠላት መርከብ እንደሚገናኙ ለጠበቁት ለሁለቱም አድሚራሎች አስገራሚ ነበር።

ጀንበሯ እስክትጠልቅ ድረስ መርከቦቹ በፀሐይ በደንብ ያበራሉ እና የብሪታንያ መርከቦችን ለመመልከት ሁኔታዎች አስቸጋሪ ስለነበሩ ስፔ ፀሐይ እስክትጠልቅ ድረስ ጠበቀ። ፀሐይ ከጠለቀች በኋላ ሁኔታው ​​​​ተለዋወጠ, እና የብሪታንያ መርከቦች አሁንም ብሩህ በሆነው አድማስ ላይ ይንጠባጠቡ ነበር, እና በባህር ዳርቻው ጀርባ ላይ, የጀርመን መርከቦች የማይታዩ ይሆናሉ. በጀርመኖች እጅ እንግሊዛውያን በሞገድ ስለተጥለቀለቀው በትንሽ ጓደኞቻቸው ውስጥ የሚገኙትን የጦር መሣሪያዎቻቸውን በከፊል መጠቀም እንደማይችሉ ተጫውቷል ።

19፡00 ላይ ጓዶቹ በጦር ሜዳ ተሰብስበው 19፡03 ላይ የጀርመን ጦር ተኩስ ተከፈተ። ጀርመኖች "ዒላማዎቹን በግራ በኩል ከፋፈሉ" ማለትም መሪው ሻርንሆርስት በጉድ ተስፋ ላይ እና ግኒሴኑ በሞንማውዝ ላይ ተኮሱ። ላይፕዚግ እና ድሬስደን ከኋላ ነበሩ፣ እና ኑርምበርግ ከእይታ ውጪ ነበር። እውነት ነው፣ ቀላል መርከበኞች አሁንም ብዙም ጥቅም አይኖራቸውም ነበር፣ ምክንያቱም በከፍተኛ ሁኔታ ተጭነዋል እና ውጤታማ በሆነ መንገድ መተኮስ አይችሉም። የጀርመን የታጠቁ መርከበኞች ከሁሉም ጎኖች ጋር የመተኮስ ችሎታ ነበራቸው - ከስድስት 210-ሚሜ እና ሶስት 150-ሚሜ ጠመንጃዎች። የብሪቲሽ መርከበኞች በጎርፍ በተጥለቀለቁ የጉዳይ ባልደረቦች ውስጥ በዋናው የመርከብ ወለል ላይ የሚገኙትን ሽጉጦች - በ Good Hope ላይ አራት 152 ሚሜ ሽጉጦች እና ሶስት ባለ 152 ሚሜ ጠመንጃ በሞንማውዝ መጠቀም አልቻሉም ።

በ19፡10 ላይ "ግላስጎው" በ"ላይፕዚግ" ላይ ተኩስ ከፈተ ነገር ግን በከባድ ባህር ምክንያት ውጤታማ አልነበረም። በግላስጎው ላይ የመመለስ ተኩስ በመጀመሪያ በላይፕዚግ ተኮሰ፣ ከዚያም በድሬዝደን ተኮሰ። "ኦትራንቶ" (የጦርነቱ ዋጋ እዚህ ግባ የማይባል ነበር, እና ትላልቅ መጠኖችለጥቃት የተጋለጠ ኢላማ አደረገው) በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ, ያለ ትዕዛዝ, ከትእዛዝ ወደ ምዕራብ ወጥቶ ጠፋ. በእርግጥ የውጊያው ውጤት በመጀመሪያዎቹ 10 ደቂቃዎች ውስጥ አስቀድሞ የተጠናቀቀ ነበር ። በየ 15 ሰከንድ በጀርመን ዛጎሎች ይመቱ ፣ Good Hope እና Monmouth ከአሁን በኋላ በተግባር በማይታዩት የጀርመን መርከቦች ላይ እሳትን ወደ ኢላማዎች መመለስ አልቻሉም ።

ጉድ ተስፋው አሁንም ተንሳፍፎ ነበር፣ እና ሻርንሆርስት ከ25 ኬብሎች ርቀት ላይ ብዙ ቮልሊዎችን በመተኮስ ቀጠለ። በ19፡56 የክራዶክ ባንዲራ በጨለማ ውስጥ ጠፋ፣ እና የእሳቱ ብርሀን ጠፋ። ስፔይ የቶርፔዶ ጥቃትን በመፍራት ወደ ጎን ዞር አለች፣ ምንም እንኳን እንደ እውነቱ ከሆነ የጉድ ተስፋው ሰምጦ አድሚራል ክራዶክን እና ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ የበረራ አባላትን ይዞ።

"ሞንማውዝ" በጣም በፍጥነት እሳቱን አቃጠለ፣ ምንም እንኳን ከጦርነቱ በፊት እሳት የሚይዘው ሁሉም ነገር በባህር ላይ ተጥሏል። 19፡40 ላይ ከድርጊት ወደ ቀኝ ወደቀ፣ በግንባታው ላይ ትልቅ እሳት ይዞ። በ19፡50 አካባቢ፣ እሳቱን አቆመ እና ወደ ጨለማው ጠፋ፣ እናም ግኒሴናው እሳቱን በጎ ተስፋ ላይ አደረገ።

"ግላስጎው" በዚህ ጊዜ ስድስት ስኬቶችን ተቀበለ ፣ ከመካከላቸው አንዱ ብቻ ከባድ ጉዳት አደረሰ ፣ የተቀረው በከሰል ጉድጓዶች ውስጥ ባለው የውሃ መስመር ውስጥ ወደቀ። በጎ ተስፋው ከእይታ ሲጠፋ የግላስጎው ካፒቴን ሉስ 20፡00 ላይ ከጦርነቱ ለመውጣት ወሰነ እና ወደ ምዕራብ ሄደ። በመንገዱ ላይ፣ ቀስቱን በማፍሰሱ ምክንያት ወደ ፊት እንደሚሄድ የሚጠቁመውን የሚያሰቃየውን ሞንማውዝን አገኘው። ሉስ በጥንቃቄ ላለማቆም ወሰነ እና ሞንማውዝን ወደ እጣ ፈንታው ተወው።

21፡00 ላይ ወደ ወደብ ጎን ያጋደለው ሞንማውዝ በአጋጣሚ በኑረምበርግ ከጀርመን ቡድን ጀርባ ተገኘ። ጀርመናዊው መርከበኛ ከወደቡ በኩል ተጠግቶ እጄን ለመስጠት ካቀረበ በኋላ ተኩስ በመክፈት ርቀቱን ወደ 33 ኬብሎች ዝቅ አደረገ። "ኑረምበርግ" እሳቱን አቋርጦ "ሞንማውዝ" ባንዲራውን አውርዶ እንዲሰጥ ጊዜ ሰጠው ነገር ግን የብሪቲሽ መርከበኛ ጦርነቱን ቀጠለ። በኑረምበርግ የተተኮሰ ቶፔዶ አምልጦታል እና ሞንማውዝ የስታርቦርድ ጠመንጃዎቿን ለመታጠፍ ዘወር ብላ ሞክራለች። ነገር ግን የጀርመን ዛጎሎች ጎኑን አዙረው 21፡28 ላይ ሞንማውዝ ተንከባለለ እና ሰመጠ። ጦርነቱ መቀጠሉን ከግምት ውስጥ በማስገባት ጀርመኖች ለማዳን ምንም እርምጃ ሳይወስዱ የበለጠ ሄዱ የብሪታንያ ሠራተኞች, እና ሁሉም የብሪታንያ መርከበኞች በ ውስጥ ሞቱ ቀዝቃዛ ውሃ. ድሉ ቢሆንም ስፒ ግላስጎው እና ኦትራንቶ እንዲለቁ በመፍቀድ በስኬቱ ላይ መገንባት አልቻለም። የብሪታንያ መርከቦች መጥፋት በብሪቲሽ የባህር ኃይል ክብር ላይ ከፍተኛ ጉዳት አድርሷል። ይሁን እንጂ የጀርመን ድል ብዙ አልዘለቀም.

4 የጁትላንድ ጦርነት፣ ግንቦት 31 - ሰኔ 1፣ 1916

በጦርነቱ ውስጥ የእንግሊዝ እና የጀርመን መርከቦች ተሳትፈዋል። የጦርነቱ ስም ተቃዋሚዎች ከተጋጩበት ቦታ መጡ። ለዚህ ጊዜ የተከበረ ዝግጅት መድረክ በጁትላንድ ልሳነ ምድር አቅራቢያ የሚገኘው የስካገርራክ ስትሬት የሰሜን ባህር ነበር። እንደ መጀመሪያው የዓለም ጦርነት ሁሉ የባህር ኃይል ጦርነቶች ዋናው ነገር የጀርመን መርከቦች እገዳውን ለመስበር የተደረጉ ሙከራዎች እና የብሪታንያ መርከቦች - ይህንን ለመከላከል በሁሉም መንገድ ነበር ።

በግንቦት 1916 ጀርመኖች ከብሪቲሽ የጦር መርከቦች ውስጥ የጦር መርከቦችን በማታለል እንግሊዛውያንን ለማታለል እና በጀርመን ዋና ዋና ኃይሎች ላይ ለመጠቆም አሰቡ ። ስለዚህ የጠላትን የባህር ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ማዳከም.

የመጀመሪያ መገናኘት ተቃራኒ ጎኖችበሜይ 31 ቀን 14፡48 ላይ በጦር መርከቦች ዋና ኃይሎች መሪ የነበሩት የታጠቁ ጀልባዎች ቡድን በጦርነት ሲገናኙ። እሳቱ በአስራ አራት ኪሎ ሜትር ተኩል ርቀት ላይ ነው የተከፈተባቸው።

በጄትላንድ ጦርነት ወቅት በአቪዬሽን እና በመርከቦቹ መካከል የመጀመሪያ መስተጋብር ምሳሌዎች ታይተዋል። በፍለጋው ወቅት እንግሊዛዊው አድሚራል ቢቲ የኤጋንዲና አይሮፕላን ማጓጓዣ የስለላ አውሮፕላኖችን እንዲልክ ትእዛዝ ሰጠ፣ነገር ግን አንድ ብቻ ተነሳ፣ነገር ግን በአደጋ ምክንያት በቀጥታ ውሃው ላይ ማረፍ ነበረበት። የጀርመን መርከቦች አካሄዳቸውን እንደቀየረ መረጃ የተገኘው ከዚህ አውሮፕላን ነው።

በጀርመናዊው አድሚራል ሼር ትዕዛዝ የጀርመን አየር ማጣራትም ተካሂዷል. የባህር ላይ አውሮፕላኑ የቢቲ መርከቦችን አስተዋለ፣ እሱም ለአዛዡ ሪፖርት አድርጓል፣ ነገር ግን ከተጨማሪ ድርጊቶቹ የተከተለው ሼር የተቀበለውን መረጃ በቀላሉ አላመነም። ስለዚህም መጠነ ሰፊ ጦርነት በግምታዊ ስራ ላይ የተመሰረተ ነበር።

የቢቲ ምስረታ ወደ ሰሜን በማፈግፈግ፣ በ18፡20 ላይ ያለው የጀርመን ከፍተኛ ባህር መርከቦች ከእንግሊዝ የጦር መርከቦች ዋና ኃይሎች ጋር የውጊያ ግንኙነት ፈጠረ። እንግሊዞች ከባድ ተኩስ ከፈቱ። በዋነኛነት በተርሚናል መርከቦች ላይ ተኮሱ፣ እሳታቸውን በጦር ክሩዘር ጀልባዎች ላይ በማተኮር በጀርመን መርከቦች መሪ ላይ ዘመቱ። ከግራንድ ፍሊት በተኩስ ተይዞ፣ አድሚራል ሼር ከጠላት ዋና አካል ጋር ጦርነት ውስጥ እንደገባ ተረዳ።

እንግሊዛውያን የጀርመን መርከቦችን መቀራረብ ያስተዋሉት 19፡10 ላይ ተኩስ ከፈቱባቸው። በስምንት ደቂቃ ውስጥ ጀርመናዊው የጦር መርከቦችእና መርከበኞች በአምዱ ራስ ላይ እየዘመቱ እያንዳንዳቸው አሥር ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ ትላልቅ ቅርፊቶችን ተቀብለዋል።

አድሚራል ሼር ከጠቅላላው የእንግሊዝ መርከቦች በተሰበሰበ እሳት ውስጥ እራሱን በማግኘቱ እና በመርከቦቹ ላይ ከባድ ጉዳት ስለደረሰበት, አድሚራል ሼር በተቻለ ፍጥነት ከጦርነቱ ለመውጣት ወሰነ. ለዚህም የጀርመን መርከቦች 19፡18 ላይ በ180 ዲግሪ መዞር ጀመሩ። ይህንን መንቀሳቀሻ ለመሸፈን ከ50 ታክሲ ርቀት ላይ በመርከብ መርከበኞች የሚደገፉ አጥፊዎች። የቶርፔዶ ጥቃት አድርሶ የጭስ ስክሪን አዘጋጀ። የአጥፊዎች ጥቃት ያልተደራጀ ነበር። አጥፊዎች አሁንም ነጠላ ቶርፔዶዎችን ለመተኮስ ውጤታማ ያልሆነውን ዘዴ ተጠቅመዋል ፣ ይህም ረጅም ርቀት አወንታዊ ውጤቶችን ሊሰጥ አልቻለም። የእንግሊዝ መርከቦች በቀላሉ አራት ነጥቦችን ወደ ጎን በማዞር ቶርፔዶዎችን በቀላሉ ሸሸ።

አድሚራል ጄሊኮ የጀርመን መርከቦች በመውጣት መውጫ መንገድ ላይ ሊጥሉት የሚችሉትን ማዕድን እና የጠላት ሰርጓጅ መርከቦችን በመፍራት የጀርመን መርከቦችን አላሳደደም ነገር ግን በመጀመሪያ ወደ ደቡብ ምስራቅ ከዚያም ወደ ደቡብ በመዞር የጀርመን መርከቦችን መንገድ ለማቋረጥ መሠረት. ሆኖም አድሚራል ጄሊኮ ይህንን ግብ ማሳካት አልቻለም። ብሪታኒያዎች በጦርነት ውስጥ የስልት ጥናትን በትክክል ማደራጀት ተስኗቸው ብዙም ሳይቆይ የጀርመን መርከቦችን አይናቸውን ሳቱ። በዚህ ጊዜ የመርከቦቹ ዋና ኃይሎች የቀን ጦርነት ለጊዜው ቆመ።

በዋና ዋና ኃይሎች የቀን ጦርነት ምክንያት እንግሊዛውያን የጦር መርከብ እና ሁለት የታጠቁ መርከበኞችን አጥተዋል ፣ በርካታ መርከቦች የተለያዩ ጉዳቶች ደርሰዋል። ጀርመኖች የጠፉት አንድ ቀላል መርከብ ብቻ ቢሆንም የጦር ክሩዘር ጀሮቻቸው በጣም ስለተጎዱ ጦርነቱን መቀጠል አልቻሉም።

የጀርመን መርከቦች ከእንግሊዝ መርከቦች በስተ ምዕራብ እንደሚገኙ ስለሚያውቅ አድሚራል ጄሊኮ ወደ ደቡብ በማንቀሳቀስ ጠላትን ከሥፍራው ለማጥፋት እና ጎህ ሲቀድ ወደ ጦርነት ለመግባት ተስፋ አድርጓል። ምሽት ላይ፣ የእንግሊዝ መርከቦች በሦስት የማንቂያ አምዶች ተፈጠሩ፣ ጦር ክሩዘር ከፊት ለፊት እና አጥፊ መርከቦች በአምስት ማይል ወደ ኋላ አሉ።

የጀርመን መርከቦች የተገነባው በአንድ የመቀስቀሻ አምድ ውስጥ ሲሆን መርከበኞች ወደፊት እየገፉ ነው። አጥፊዎች ሼር የእንግሊዝ መርከቦችን ለመፈለግ ላከ, ቦታው ምንም አያውቅም. ስለዚህም ሼር በምሽት ሲገናኙ አጥፊዎችን ተጠቅሞ በጠላት ላይ የቶርፔዶ ጥቃት ለማድረስ እድሉን አሳጣ።

በ21፡00 ላይ፣ የጀርመን መርከቦች በአጭር መንገድ ወደ ሰፈራቸው ለመድረስ ወደ ደቡብ ምሥራቅ በሚወስደው መንገድ ላይ ተኛ። በዚህ ጊዜ የእንግሊዝ መርከቦች ወደ ደቡብ እየተጓዙ ነበር, እና የተቃዋሚዎቹ ኮርሶች ቀስ በቀስ እየተሰባሰቡ ነበር. የተቃዋሚዎቹ የመጀመሪያ የውጊያ ግኑኝነት በ2200 ሰአታት ውስጥ የተከሰተ ሲሆን የብሪታንያ የብርሃን መርከበኞች ከጦርነቱ ጀልባዎች ቀድመው የጀርመን ብርሃን ክሩዘር መርከቦችን አግኝተው ከእነርሱ ጋር ጦርነት ውስጥ ገቡ። ባጭር ጦርነት እንግሊዞች የጀርመኑን የብርሀን መርከብ ፍራውንሎብ ሰመጡ። በርካታ የብሪቲሽ መርከበኞች የተጎዱ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ ሳውዝሃምፕተን ከፍተኛ ጉዳት ደርሶባቸዋል።

ከቀኑ 11፡00 ሰዓት ላይ፣ የግራንድ ፍሊትን በስተ ምሥራቅ በኩል የሚያልፉት የጀርመን መርከቦች፣ ከጦር መርከቦቻቸው በአምስት ማይል ርቀት ላይ ከነበሩት የብሪታንያ አጥፊዎች ጋር ጦርነት ገጠሙ። ከእንግሊዝ አጥፊዎች ጋር በምሽት ስብሰባ ላይ የጀርመን መርከቦች የሰልፈኞች ትዕዛዝ ተሰብሯል.

በርካታ መርከቦች ተሰናክለዋል። ከመካከላቸው አንዱ የሆነው ፖሴን የተባለው የጦር መርከብ ወድቃ ስትወድቅ የራሷን ክሩዘር ኤልቢንግ ሰጠመች። የጀርመኑ ዓምድ ራስ ሙሉ በሙሉ ውዥንብር ውስጥ ነበር። ለአጥፊዎች ጥቃት ለየት ያለ ምቹ ሁኔታ ተፈጠረ። ሆኖም እንግሊዞች ይህንን እድል አልተጠቀሙበትም። ጠላትን በመለየት ብዙ ጊዜ አጥተው በጣም ቆራጥ እርምጃ ወሰዱ። የግራንድ ፍሊት አካል ከሆኑት ከስድስቱ አጥፊ መርከቦች መካከል አንዱ ብቻ ጥቃት ሰነዘረ እና አልተሳካም። በዚህ ጥቃት ምክንያት ብሪታኒያዎች የጀርመኑን ቀላል መርከብ ሮስቶክን በመስጠም በሂደቱ አራት አጥፊዎችን አጥተዋል።

ጠቅላላ ኪሳራዎችጎኖች ግዙፍ ነበሩ. ጀርመን 11 መርከቦችን እና 2,500 ሰዎችን ፣ ብሪታንያ 14 መርከቦችን እና 6,100 ሰዎችን አጥታለች። እንደ እውነቱ ከሆነ በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ትልቁ በባህር ላይ የተደረገው ጦርነት ለአንድም ሆነ ለሌላው የተቀመጡትን ተግባራት ለመፍታት አልቻለም። የእንግሊዝ መርከቦች አልተሸነፉም ፣ እናም በባህር ላይ ያለው የኃይል ሚዛን በከፍተኛ ሁኔታ አልተለወጠም ፣ ጀርመኖችም መላውን መርከቦቻቸውን ለማዳን እና ጥፋቱን ለመከላከል ችለዋል ፣ ይህም የሪች ባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ድርጊቶች መጎዳቱ የማይቀር ነው ።

ጥቁር ባህር የባህር ኃይልበጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የሰራዊታችን መዋቅር በጣም ከተዘጋጁት አንዱ ነበር። መርከቦቹ ወደ ሦስት መቶ የሚጠጉ መርከቦችን እና የተለያየ ደረጃ ያላቸውን ጀልባዎች ያካተተ ነበር. ከነሱ መካከል 1 የጦር መርከብ፣ 6 መርከበኞች፣ 16 መሪዎች እና አጥፊዎች፣ 47 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ይገኙበታል። የጥቁር ባህር መርከቦች አየር ኃይል 600 አውሮፕላኖችን አካትቷል። የተለያዩ ዓይነቶች. መርከቦቹ አምስት መሰረቶች ነበሯቸው-ኦዴሳ, ኒኮላይቭ, ኖቮሮሲይስክ, ባቱሚ እና በሴቪስቶፖል ውስጥ ዋናው.

ቼርኖሞራውያን ወደ ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ከገቡት መካከል የመጀመሪያዎቹ ነበሩ።በግርምት በመተማመን ሰኔ 22 ቀን 1941 ከጠዋቱ 3 ሰአት ላይ የጠላት አውሮፕላኖች በዋና ዋና መርከቦች - ሴባስቶፖል ላይ ከፍተኛ የአየር ድብደባ ጀመሩ። ጀርመኖች መርከበኞቻችንን በድንገት ለመውሰድ ያላቸው ተስፋ እውን አልነበረም። መርከቦቹ ተዘጋጅተው ነበር, እና መርከቦቹ ሙሉ የውጊያ ዝግጁነት ላይ ነበሩ. ጥቃቱ ተቋረጠ።

ሰኔ 25 ቀን 1941 የሶቪዬት የጦር መርከቦች ከአቪዬሽን ጋር በመሆን የጀርመኖች አጋር የነበረውን የሮማኒያ መርከቦች ዋና መሠረት የሆነውን ኮንስታንታ በቦምብ ለማጥቃት የወረራ ዘመቻ አደረጉ። በአጠቃላይ በጥቁር ባህር ላይ በተደረጉት ጦርነቶች ሶስት እንደዚህ አይነት ወረራዎች ተደርገዋል። ሁለተኛው እና ሦስተኛው የተፈጸሙት በታህሳስ 1942 እና በጥቅምት 1943 ነው.

መርከቦቹ በኦዴሳ, በሴቫስቶፖል እና በኖቮሮሲስክ መከላከያ ውስጥ በጀግንነት አሳይተዋል.የጥቁር ባህር መርከቦች እና አዞቭ ፍሎቲላ ለተከላካዩ ከተሞች የእሳት ድጋፍ ሰጡ ፣ አቅርቦቶችን አከናውነዋል ፣ ማጠናከሪያዎችን ማስተላለፍ እና የቆሰሉትን ማባረር ። የጥቁር ባህር መርከበኞች ከተማዎችን ከሚከላከሉት የባህር እና የጦር ሰፈር አባላት ጋር ተቀላቅለዋል። በጦርነት ውስጥ ለመልክህ እና ቁጣህ ጀርመኖች "ጥቁር ሞት" ብለው ይጠሯቸዋል.ኦዴሳ 73 ቀናትን ከበባ ተቋቁማለች። ሴባስቶፖል በስታሊንግራድ ጠላት ሊጠቀምባቸው የማይችላቸውን ጉልህ የጠላት ሃይሎችን በመያዝ ለ10 ወራት ያህል ተከላክሎ ነበር። ለማነፃፀር ጀርመኖች ፈረንሳይን፣ ቤልጂየምን እና ሆላንድን ለመያዝ ከአንድ ወር በላይ ፈጅቶባቸዋል።

የጥቁር ባህር መርከቦች ልዩ የሆነ መርከብን ያካትታል - ፀረ-አውሮፕላን ተንሳፋፊ ባትሪ ቁጥር 3. የብረት ካሬ በካኖኖች እና ፀረ-አውሮፕላን ማሽነሪዎች.
ይህን ይዞ መጣ ያልተለመደ መርከብካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ግሪጎሪ አሌክሳንድሮቪች ቡታኮቭ። ያልተጠናቀቀ የጦር መርከብ የብረት ቅርፊት እንደ መሰረት ተወስዷል፣ መርከበኞች ቶርፔዶ ማስጀመሪያን እና መተኮስን ለማሰልጠን ኢላማ አድርገው ይጠቀሙበት ነበር።

የብረት ሳጥኑ ከዝገቱ የተራቆተ፣ ቀዳዳዎቹ ተለጥፈው፣ ለካሜራ ቀለም የተቀቡበት የባህር ቀለም ነበር። በ 600 የመርከብ ወለል ላይ ካሬ ሜትርየመመልከቻ ፖስት ታጥቆ፣ የመፈለጊያ መብራቶችን አዘጋጅቶ ባትሪ አስቀመጠ። አይረን ደሴት ሶስት 76ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጦች፣አራት 37ሚሜ ሽጉጦች፣አንድ ባለአራት መትረየስ እና ሁለት ፀረ-አይሮፕላን ጠመንጃዎች ታጥቆ ነበር። ከመርከቧ በታች ባሉት ክፍሎች ውስጥ አንድ ኮክፒት ፣ የጦር መሣሪያ እና ራሱን የቻለ የኃይል ማመንጫ ተዘጋጅቷል ። መርከበኞቹ 120 ሰዎችን ያቀፉ ነበሩ። "Iron Island" ከባህር ዳርቻ በ 300 ሜትር ርቀት ላይ ከሴባስቶፖል ፊት ለፊት ወደሚገኘው ውጫዊ መንገዶች ተጎታች.

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 3 ቀን 1941 ተንሳፋፊው ባትሪ የመጀመሪያውን ሥራ ወሰደ። ባትሪው የታዘዘው በሌተናንት አዛዥ ሞሼንስኪ ኤስ.ያ.

የእኛ መርከበኞች መርከቧን "Calambina" ብለው ጠርተውታል ወይም በባትሪው ውስጥ በተፈጠረው ዘፈን የመጀመሪያ መስመሮች መሰረት - "አትንኩኝ." ጀርመኖች ባትሪውን "የሞት ካሬ" "እግዚአብሔር ተሸክሞታል" ወይም "ጥቁር ካሬ" ብለው ጠርተውታል.

የባትሪው የውጊያ ተግባራት በ9 ወራት ውስጥ፣ ከ20 በላይ የወደቁ አውሮፕላኖች ተመዝግበው ይገኛሉ። የባትሪ አዛዡ "የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ" ለመቀበል በዚህ ጊዜ አንድ ጊዜ ብቻ ትቷታል. ሰኔ 1942 መጨረሻ በጣም አስቸጋሪው ነበር. በ 26 ኛው ፣ ከአውሮፕላኑ ውስጥ ግማሹ ብቻ በሕይወት የቀረው ፣ እና ከበርሜሎቹ ውስጥ ከግማሽ ያነሱ ሊተኩሱ ይችላሉ። ነገር ግን ባትሪው ተይዟል መርከበኞች እስከ ሕይወታቸው የመጨረሻ ሴኮንዶች ድረስ እየተዋጉ በጠመንጃው ሞቱ.

ሰኔ 27, የባትሪ አዛዡ ሞተ. ቦምቡ በኮማንድ ፖስቱ ላይ በትክክል ደርሷል። በዚያን ጊዜ፣ ተጨማሪ ዛጎሎች አልነበሩም፣ የማሽን ጠመንጃዎች ብቻ ቀርተዋል። በማግስቱ ባትሪው ተበተነ፣ እና ከሁለት ሳምንታት በኋላ ሴባስቶፖል ወደቀች፣ እሱም በድፍረት ተከላካለች።

በዚህ ውስብስብ ውስጥ የመጀመሪያ ጊዜጦርነት፣ የጥቁር ባህር መርከቦች ለእሱ የተሰጡትን ተግባራት በጀግንነት ተወጥቷል። የካውካሰስ እና ትራንስካውካሲያን በፍጥነት ለመያዝ እቅድ ማውጣቱ ተሰናክሏል-ጠላት ወደ ባኩ ዘይት አልደረሰም ፣ አስፈላጊ የኢንዱስትሪ ተቋማት ተፈናቅለዋል ፣ በባቱሚ ፣ ፖቲ ፣ ሱኩሚ እና ቱአፕሴ አዲስ መርከቦች ተፈጠረ ። ዋናዎቹ መሠረቶች ጠፍተዋል, መርከቦቹ ብዙ መርከቦችን አጥተዋል, ግን ጠላት (ሂትለር እንዳቀደው) የጥቁር ባህር መርከቦችን ማጥፋት አልቻለም።

ለጦርነት ዝግጁ የሆነው የጥቁር ባህር ፍሊት ጥበቃ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነበር። ወታደራዊ እሴት. የመርከቦቹ መጥፋት ማለት መላውን የካውካሰስ እና ትራንስካውካሲያን መጥፋት እና ምናልባትም በጦርነቱ ሽንፈት ማለት ነው። በውጤቱም, በ 1943 መጀመሪያ ላይ, አብዛኛው ጥቁር ባህር ዳርቻከጀርመን ጦር ጋር አብቅቷል, እና ከጥቁር ባህር ተቃራኒ የባህር ዳርቻ የሮማኒያ ጦር የሶቪየት ወታደሮችን አስፈራርቶ ነበር።የጀርመን አጋር ።

ነገር ግን የጥቁር ባህር መርከቦች እና የእኛ ጦር በጥቁር ባህር ላይ መገኘታችን በወታደራዊው ገጽታ ላይ ብቻ ሳይሆን ጠቃሚ ነበር. መርከቦቹ በጂኦፖለቲካዊ ጉዳዮች ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል. በጥቁር ባህር ክልል ውስጥ ሌላ ኃይል ነበር - ቱርክ. በድንበራችን ላይ ከባድ የጦር መርከቦች እና አንድ ሚሊዮን ጠንካራ ጦር አለን ፣ የቱርክ አቋም ወሳኝ ሚና ሊጫወት ይችላል።. እሷም ከአክሱ ጎን ለመውሰድ ተዘጋጅታ ነበር. ነገር ግን በስታሊንግራድ የጀርመኖች ሽንፈት እና ወታደሮቻችን በካውካሺያን ግንባር ያደረጉት ንቁ ጥቃት ቱርክ ገለልተኛ እንድትሆን አስገደዳት።

የጥቁር ባህር መርከቦች ሰርጓጅ መርከቦች በዋጋ ሊተመን የማይችል እርዳታ ሰጥተዋል።ከጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ቀናት ጀምሮ የጠላት ግንኙነቶችን በመተግበር የጭነት ፣ የነዳጅ እና የወታደር አቅርቦትን በጣም አወሳሰቡ ። በቦስፎረስ በኩል የጣሊያን እና የሮማኒያ ታንከሮች የነዳጅ እና የዘይት ምርቶችን አቅርቦት ለማደራጀት የተደረገው ሙከራ በባህር ሰርጓጅ ጀልባዎቻችን ከሽፏል። በሴፕቴምበር 29, 1941 የ Shch-211 ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ሠራተኞች (አዛዥ - ሌተና አዛዥ ኤ.ዲ. ዴቪያትኮ) ተለይተዋል-የሱፐርጋን ታንከር መስጠም ቻሉ። እና በ Evgeny Petrovich Polyakov ትእዛዝ ስር ያለው ሰርጓጅ መርከብ እስከ አራት የጠላት ማጓጓዣዎችን ሰመጠ። ሰርጓጅ መርከብ S-33 ከረጅም ግዜ በፊትየተከተሉት ውድቀቶች. እሷ በጥቁር ባህር ላይ ከጠላት መርከቦች ጋር ብዙ ግንኙነት ነበራት ነገር ግን በጀልባው ውስጥ ከኋላ ከቀሩት አንዷ ሆና ተዘርዝራለች። ይሁን እንጂ እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 20, 1943 ዕድል በመጨረሻ በቦሪስ አሌክሳንድሮቪች አሌክሴቭ ትእዛዝ በመርከቧ ሠራተኞች ላይ ፈገግ አለ ። የባህር ሰርጓጅ መርከብ ወደ 7000 ቶን በሚደርስ መፈናቀል የሮማኒያን ትራንስፖርት “ሱሴቫ” ላይ ጥቃት ሰነዘረ ፣ ይህም በፍጥነት ሰምጦ ነበር።

በጥቁር ባህር ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አንዱ የ 3 ኛ ደረጃ ግሬሺሎቭ ሚካሂል ቫሲሊቪች ካፒቴን ነበር። በኤም-35 ባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ እሱ ከቡድኑ ጋር በመሆን 4 የጠላት ማጓጓዣዎችን ሰመጠ። እና በ 1942 መገባደጃ ላይ ወደ Shch-215 ጀልባ በመቀየር 4 ተጨማሪ የጠላት ማጓጓዣዎችን እና ሁለት መርከቦችን ወደ ጦርነቱ መለያ ጨመረ። ግንቦት 16 ቀን 1944 የጀግና ማዕረግ ተሰጠው ሶቪየት ህብረት.

የእኛ ሰርጓጅ መርከቦች በጥቁር ባህር ውስጥ ያለው ጦርነት እስኪያበቃ ድረስ የባህር መንገዶችን ይቆጣጠሩ ነበር ፣ ይህም ለጀርመን የመሬት ቡድን ለማቅረብ ከባድ ችግር ፈጠረ።

እ.ኤ.አ. በ 1942 መጨረሻ - የ 1943 መጀመሪያ ለጥቁር ባህር ኦፕሬሽንስ ቲያትር እና ለመላው የሶቪዬት-ጀርመን ግንባር የለውጥ ነጥብ ሆነ ። በማላያ ዘምሊያ ላይ ማረፍ በዚህ ክልል ውስጥ በ2 ዓመታት ጦርነት ውስጥ የጥቁር ባህር ፍሊት የመጀመሪያው ጥቃት ነው።

ከትጥቅ የበለጠ ጠንካራ

የመርማሪው ሞራቪና ጀልባ ከጠላት መስመር በስተጀርባ የስካውት ቡድን መጣል ነበረበት።

ጀርመኖች ጀልባውን ሲያዩ የማረፊያ ቦታው ሩቅ አልነበረም። ጠላት ከባድ መትረየስ እና የሞርታር ተኩስ ከፈተ። የእሳት አደጋ መከላከያ መንገዶች ወደ ባሕሩ ዳርቻ ደረሱ። አንዱ የጠላት መትረየስ ሽጉጥ ሌላ ዝም አለ፣ የተቀረው ግን መተኮሱን ቀጠለ። ጀልባው ቀድሞውንም ደርዘን ጥይት ጉድጓዶች ተቀብላለች። ውሃ ፈሰሰባቸው። በተቀጣጣይ ጥይቶች በመኖሪያ ሰፈሮች ውስጥ ፍራሽ ተቃጠለ። በርካታ መርከበኞች ቆስለዋል። የማሽን ታጣቂ ዙኮቭ እግሩ በጥይት ተመታ፣ መካኒክ ሜንሺኮቭ በጭንቅላቱ ላይ ቆስሏል።

የቀይ ባህር ሃይል እሳቱን በፍጥነት አጠፋው፣ትልቁን ጉድጓዶች ጠጋኝ፣በበረሮዎች ውስጥ ውሃ አወጣ። የቆሰሉት ከጦር ሜዳዎች አልወጡም። ደም በመፍሰሱ ዙኮቭ መተኮሱን ቀጠለ እና ሌላ የተኩስ ቦታን አፍኗል። የማሽን ታጣቂ ሽሊኮቭ ሶስት የጠላት መተኮሻ ነጥቦችን ጸጥ አድርጓል። አሽከርካሪው ሜንሺኮቭ ቁስሉን በማሰር መመልከቱን ቀጠለ።

ጀልባው የጀርመናውያንን ተቃውሞ በመስበር ወደ ባህር ዳርቻ ቀረበ ፣ የመጀመሪያውን የስካውት ቡድን አረፈ ፣ ከዚያ ተመለሰ ፣ ሁለተኛውን ቡድን ወሰደ እና በተመሳሳይ መንገድ ፣ በእሳት ተቃጥሎ ወደ ጠላት ጀርባ አዛወረው።

በሞራቪን ትእዛዝ ስር ያሉት የጀልባው ሰራተኞች የውጊያውን ትዕዛዝ በደመቀ ሁኔታ ፈጽመዋል።

በሰዎች እና በመሳሪያዎች ላይ ከፍተኛ ኪሳራ ቢደርስም ጠላት ማጥቃት ቀጠለ። ቀድሞውንም በመቶዎች የሚቆጠሩ የፋሺስት ወታደሮች እና መኮንኖች አስከሬን፣ በደርዘን የሚቆጠሩ የተቃጠሉ ታንኮች እና የወደቁ አውሮፕላኖች ተኝተው ነበር፣ ነገር ግን ጀርመኖች ደጋግመው ደጋግመው ሄዱ ፣ በመኮንኖች ተበረታቱ።

የከፍተኛ ሌተና ማርቲኖቭ ኩባንያ በምሽት በማይታወቅ ሁኔታ ተንቀሳቅሷል እና በጣም ወሳኝ የሆነውን የመከላከያ ዘርፍ ተቆጣጠረ።

ፍሪትዝ በጥቁር ባህር ፀሐይ መውጫ ላይ እንኳን ደስ አለን እንበል! - ከፍተኛው መቶ አለቃ በሰንሰለቱ ላይ አለፈ።

የባህር ኃይል ወታደሮች ጠላት እስኪጠጋ ድረስ ጠብቀው በድፍረት ወደ ጦርነቱ ገቡ። በወዳጅነት እሳት የጀርመን እግረኛ ጦርን ከታንኮች ቆረጡ እና ከዚያም በቮሊዎች ማጥፋት ጀመሩ። በርካታ ደርዘን ፋሺስቶች ቀድሞውኑ መሬት ላይ ተዘርግተዋል። ነገር ግን ታንኮች ወደ ቦታችን መሄዳቸውን ቀጠሉ።

ከዚህ ቀደም በርካታ ጀርመናውያንን በመድፍ ያጠፋው የቀይ ባህር ሃይል ወታደር ስቴይንበርግ ወደ ፊት እየጎተተ በታንኮዎቹ ላይ ያለውን እሳት ማረም ጀመረ። ጀርመኖች ከባድ የሞርታር ተኩስ ከፈቱ። ስቴይንበርግ የተገደለው በማዕድን ቁርስራሽ ነው። ከፍተኛ ሳጅን ቬርሺኒን ወዲያውኑ ቦታውን ወሰደ. መትረየስ እና የጦር ትጥቅ-ወጋጆች, በስፖታተሩ መመሪያ, አንድ ታንክ አንኳኩ. ክፍተቶች በሌሎች ፊት ማደግ ጀመሩ የጀርመን መኪኖች. ታንኮች ወደ ኋላ ተመለሱ። ሽፋን የተነፈገው የጠላት እግረኛ ጦርም አፈገፈገ።

በዚህ ጦርነት የከፍተኛ ሌተናንት ማርቲኖቭ ክፍፍል የጠላት ኩባንያ ግማሹን አጠፋ. ጀርመኖች ብዙ ተጨማሪ የአመጽ የመልሶ ማጥቃት ጀመሩ ነገር ግን በጠላት ላይ ከባድ ኪሳራ በማድረስ በተሳካ ሁኔታ ተቋቁመዋል።

ካፒቴን V. Vakulin.
Novorossiysk ክልል.

የድልድዩን አቅርቦት ለማቅረብ ብቸኛው መንገድ ባህር ነበር. በከባድ መሳሪያ እና በተከታታይ የአየር ወረራ መርከቦቻችን የተሰጣቸውን ተግባር በክብር አከናውነዋል፡ ማጠናከሪያ እና የጦር መሳሪያ ይዘው የቆሰሉትን አስወጥተዋል።

የጥቃት ተግባራት ስኬት የሶቪየት ወታደሮችበሰሜን ካውካሲያን ግንባር በሚያዝያ-ግንቦት 1943 በሶቪየት-ጀርመን ግንባር ደቡባዊ ጎን ላይ የጀርመን ወታደሮች አብዛኛውን የመሬት ግንኙነቶችን አጥተዋል ። በነዚህ ሁኔታዎች ከቡድኑ ጋር መገናኘት የጀርመን ወታደሮች, በታማን ባሕረ ገብ መሬት ላይ ተነጥሎ, የሚቻል የሆነው በባህር ብቻ ነው. ስለዚህ ጀርመኖች በባህር ላይ የሚያደርጉትን እንቅስቃሴ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል ፣ የትራንስፖርት ትራፊክ ጥንካሬ ጨምሯል ፣ ጭነት እና ወታደሮችን ለማጀብ ተጨማሪ ወታደራዊ ጀልባዎች ተሰማሩ ። የጀርመን መርከቦች የሚንቀሳቀሱበት ዋና አቅጣጫዎች ኦዴሳ - ሴቫስቶፖል, ኮንስታንታ - ሴቫስቶፖል, ሴቪስቶፖል - ከርች, ፌዮዶሲያ - አናፓ, ኬርች - አናፓ, ኬርች - ታማን. በግንቦት-ሰኔ 1943 በአማካይ በየወሩ ወደ 200 የሚጠጉ ኮንቮይዎች በእነዚህ መንገዶች ያልፋሉ።

በቶርፔዶ ጀልባዎች የቀን ወረራ

ጥቁር የባህር መርከቦች. ግንቦት 17. (በዘጋቢያችን ቴሌግራፍ) የአየር ማጣራት እንደዘገበው በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ የማረፊያ ጀልባዎች፣ ቶርፔዶ ጀልባዎች እና ሌሎች ትንንሽ መርከቦች በጠላት ወደብ ላይ ተከማችተዋል። ቶርፔዶ ጀልባዎቻችን እንዲወረሩ ታዘዙ።

ከአብዛኞቹ ተመሳሳይ ክንውኖች በተለየ፣ በ ይህ ጉዳይበቀን ብርሃን ውስጥ መሥራት ነበረበት ።

ጀልባዎቹ ስራውን በጥንቃቄ ሰርተው እቃውን አዘጋጅተው ከመሠረቱ ወጡ። የአየሩ ሁኔታ ተስማሚ እንደሚሆን ቃል ገብቷል፡ የተረጋጋ፣ ወፍራም ጭጋግ በባህር ላይ ተንጠልጥሏል። ግን ብዙም ሳይቆይ ተበታተነ።

ጀልባዎቹ በጠላት በተያዙት የባህር ዳርቻዎች ሄዱ. ብዙም ሳይቆይ ጭጋግ እንደገና በውኃው ላይ እንደ ጭስ ስክሪን ባሉ ትላልቅ ቁርጥራጮች ውስጥ ተኛ። የመሪ ጀልባው አዛዥ ሲኒየር ሌተናንት ስሚርኖቭ ይህንን ለድብቅ እንቅስቃሴ ተጠቅሞበታል።

ከጊዜ በኋላ መርከቦቹ ወደታሰቡት ​​ዒላማቸው እየተጠጉ ነበር። ይህ በተገኘው የፀረ-ጀልባ መከላከያም ተረጋግጧል። ከጭጋግ ወጥተው አዛዦቹ በባሕር ዳርቻ ላይ ያለውን ምልክት ወስነው ወደ ወደቡ አመሩ። ብዙም ሳይቆይ ወደ ጠላት ወረራ ገቡ። አንድ ትልቅ ጀልባ ታየ። ከጉድጓዱ ትንሽ ራቅ ብሎ ብዙ ትናንሽ መርከቦች ነበሩ። ከጥቂት ርቀት ላይ ስሚርኖቭ በጀልባው ላይ ቶርፔዶ ተኮሰ። በሌተናንት ስቴፓኔንኮ የተተኮሰው የሚቀጥለው ቶርፔዶ፣ ሰሚ አጥፊ በሆነው ፍንዳታ፣ እዚያ የሚገኘውን የውሃ አውሮፕላን መታው።

ዘወር ካደረጉ በኋላ ጀልባዎቹ በማፈግፈግ ኮርስ ላይ ተኙ። አሁን ብቻ ጠላት ወደ ልቦናው ተመልሶ ተኩስ ከፈተ፣ ጀልባዎቹ ግን ምንም ጉዳት ሳይደርስባቸው ወጡ። ወደ ኋላ ሲመለሱ በባህር ዳር ጦር ሁለት ጊዜ አልተሳካላቸውም።

በማግስቱ የመርከቡ አዛዥ ካትኒኮቭስን ጎበኘ። የኦፕሬሽኑን ውጤት በከፍተኛ ደረጃ በማድነቅ በድፍረት ወረራ ላይ ለተሳተፉት ጀልባዎች ሠራተኞች በሶቭየት ኅብረት ትእዛዝ እና ሜዳሊያ ሸልሟል። ሲኒየር ሌተና ስሚርኖቭ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ሌተና ስቴፓኔንኮ - የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ ተሸልሟል።

ካፒቴን I. Vlasov.

በሁኔታዎች የጥቁር ባህር መርከቦች አንዱ ዋና ተግባር የጠላትን የባህር ትራንስፖርት ማስተጓጎል ነበር።. ከዚሁ ጋር ጀርመኖች ከሀገራችን ወረራ ለመከላከል በሚቻለው መንገድ ሁሉ ሞክረዋል፤ ለዚህም በባሕር ዳርቻ ላይ የሚተኩትን የመድፍ ባትሪዎች፣ ራዳር መሣሪያዎችን ተጠቅመዋል፣ ወደ ወደቦች የሚወስዱትን አቀራረቦችም ያቆማሉ። የማጓጓዣ መርከቦች እንቅስቃሴ የተካሄደው በአቪዬሽን እና በገጸ ምድር መርከቦች ሽፋን ስር ባሉ ኮንቮይዎች ውስጥ ነው። በተጨማሪም የባህር ዳርቻ የአየር ማረፊያዎች ሰፊ አውታር ስለነበረ የጠላት አውሮፕላኖች በፍጥነት ወደ ዒላማው ለመብረር ችለዋል. ከእነዚህ የአየር ማረፊያዎች አንዱ በአናፓ አቅራቢያ በሱ-ፕሴክ መንደር አቅራቢያ ይገኛል. እንደ መረጃው መረጃ ከሆነ እስከ 60 የሚደርሱ የአረንጓዴው ልብ ታጣቂዎች እና የ 52 ኛው ክፍለ ጦር አውሮፕላኖች በአየር መንገዱ ላይ ተመስርተዋል ። የሚሳኤል ጀልባዎች ቡድን የአየር መንገዱን የማጥቃት ተግባር ተሰጥቷቸዋል። ከሙያ ትምህርት ቤቶች ሰራተኞች ገንዘብ ጋር የተገነቡት እነዚህ ጀልባዎች ለመጀመሪያ ጊዜ የሲቪል ስሞችን - "ሞስኮ አርቲስያን" እና "የሠራተኛ ጥበቃ" (ሙሉ ስሙ "የሠራተኛ ጥበቃ ወጣት አርበኛ" ነው). በግንቦት መጨረሻ - በሰኔ መጀመሪያ ላይ የቶርፔዶ ጀልባዎች ትጥቅ በሮኬት ማስወንጨፊያ ተሻሽሏል። አዲሶቹ ጀልባዎች የካትዩሻ ሮኬት ማስወንጨፊያ የተገጠመላቸው ረጅም ካቢኔቶች ነበሯቸው።

በቪ.ፒሊፔንኮ እና "የሠራተኛ ጥበቃዎች" ትእዛዝ ስር ጀልባውን "የሞስኮ የእጅ ባለሙያ" ያካተተ ማገናኛ, በ V. Kvartsov ካፒቴን, ከባህር ውስጥ እንዲፈጠር ታስቦ ነበር. የሚሳኤል ጥቃትበ 30 ሜትር ከፍታ ላይ በሚገኝ የመሬት አየር ማረፊያ. ግንቦት 29, 1943, በሌሊት ሽፋን, ጀልባዎቹ ወደ አናፓ የባህር ዳርቻ ቀርበው የካቲዩሻቸውን አውሎ ነፋስ በጠላት አየር ማረፊያ ላይ አወረዱ. ጠላት ለእንዲህ ዓይነቱ ክስተት ሙሉ በሙሉ ዝግጁ አልነበረም፡ በአየር መንገዱ ላይ የተሰነዘረው ጥቃት ከባህር መውጣቱ ብቻ ሳይሆን የሮኬት ማስወንጨፊያዎችን በመጠቀምም ጭምር ነው። በዚህ ምክንያት የአየር መንገዱ እና በደርዘን የሚቆጠሩ የጠላት አውሮፕላኖች ለረጅም ጊዜ የአካል ጉዳተኞች ነበሩ, ብዙ አውሮፕላኖች ወድመዋል.

በኋላም በቭላድሚር ስቴፓኖቪች ፒሊፔንኮ ትእዛዝ ስር ያሉት መርከበኞች የሮኬት ተኩስ ከምድር ዒላማዎች ላይ ብቻ ሳይሆን የጠላት አውሮፕላኖችን እና የገጸ ምድር መርከቦችን ለማጥፋትም ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል አረጋግጠዋል። የጀልባው ሰራተኞች በተደጋጋሚ የተሸለሙ ሲሆን አዛዡ የሶቪየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው።

ሌላው የዚያን ጊዜ የጥቁር ባህር መርከቦች ተግባር ለወታደሮቻችን መሳሪያ፣ ምግብ፣ ጥይት እና የሰው ሃይል ለማቅረብ የባህር ትራንስፖርት ማቅረብ ነበር። እነዚህ መጓጓዣዎች የተካሄዱት ከባቱሚ፣ ፖቲ፣ ሱኩሚ፣ ቱአፕሴ ወደቦች ሲሆን እና የባህር ዳርቻው የሰራዊታችን ቡድን ወሳኝ እንቅስቃሴን ለማረጋገጥ ልዩ ጠቀሜታ ነበረው።

ወታደራዊ ኮንቮይዎች ሁልጊዜ መጨረሻቸው ጥሩ አልነበረም።ግንቦት 22 ቀን 1943 ከጠዋቱ 9፡45 ላይ የሶቪየት ትራንስፖርት "አለምአቀፍ" ቱፕሴን በጌሌንድዝሂክ ወደብ አቅጣጫ ወጣ። በሁለት የመሠረት ፈንጂዎች "ሃርፑን" እና "ሚና" እና የባህር አዳኝ "SKA-041" ተጠብቆ ነበር. በመንገድ ላይ ኮንቮይውን በ17 የጠላት ቦንብ አውራሪዎችና 7 ተዋጊዎች ጥቃት ደረሰበት። ኢንተርናሽናል በሁለት ቦምቦች ተመታ, በታችኛው ሰረገላ እና በእሳት ላይ ጉዳት ያስከትላል. ሰራተኞቹ እሳቱን ተቋቁመው 3 መርከበኞች ግን አጥተዋል። “ሚና” የተባለው ማዕድን ጠራጊ ግማሽ ሴንቲ ሜትር በሚመዝን ቦምብ የተወጋ ሲሆን ቀድሞውንም በውሃ ውስጥ ፈንድቷል። 2 × 2.3 ሜትር ርዝመት ያለው ትልቅ ጉድጓድ ነበር፣ እሳቱ ተነሳ፣ በስታርቦርዱ በኩል ያለው የቴሌግራፍ እና የማሽን ሽጉጥ ስራ አቁሟል፣ እና በግራ በኩል ያለው ሽጉጥ ከስሌቱ ጋር በባህር ላይ ታጥቧል። የሆነ ሆኖ የሚና መርከበኞች ሁለቱን በማጣታቸው እሳቱን በማጥፋት የእሳቱን ፓምፖች ስራ በማደስ እና ጉድጓዱን በመጠገን መርከቧ እንዳይንሳፈፍ ማድረግ ችለዋል። ለጀግንነት ጥረታቸው ምስጋና ይግባውና ሽባው መርከብ አሁንም ከቀትር በኋላ ሁለት ሰዓት ላይ በራሷ ኃይል ወደ ቱፕሴ ወደብ መመለስ ችላለች። የባህር አዳኝ "SKA-041" በጣም አሳዛኝ ዕጣ ደርሶበታል.ዩ-87 በመርከቧ ውስጥ ዘልቆ 3 ቦምቦችን ጣለ። ከመርከቧ ጋር 18 የበረራ አባላት ሲገደሉ ስድስቱ ማምለጥ ችለዋል። በኋላ ላይ እንደታየው, የባህር አዳኝ, ቀድሞውኑ በተልዕኮ ላይ, በእንቅስቃሴው ስርዓት ላይ ችግሮች አጋጥሞታል: ሁለቱ ሞተሮች አልሰሩም, ይህም በፍጥነት ለመንቀሳቀስ እና ገዳይ የአየር ጥቃቶችን ለማስወገድ አልቻለም.

ከቱአፕስ መጓጓዣን ለማዳን የጥበቃ መርከቦች "አውሎ ነፋስ" እና "ሽክቫል", የባህር አዳኝ "SKA-105" እና "ፔትራሽ" ተጓዥ ተጓዥ ጀልባዎች ለማዳን መጡ. አስር ያክ-1 አውሮፕላኖቻችን በኮንቮዩ ላይ የአየር ጥቃትን ተዋግተዋል። በጋራ ጥረት በ18 ሰአት 50 ደቂቃ የትራንስፖርት "ኢንተርናሽናል" ወደ ቱፕሴ ወደብ ደረሰ።

ደህና፣ እንደ ሁልጊዜው፣ ከስድስት ወር በኋላ የተውኩትን LiveJournal እንደገና አስታወስኩ። የበለጠ ዲሲፕሊን መሆን አሁን ትልቁ ፈተናዬ ነው፣ እና እንደ LiveJournal መስራት ባሉ ትንንሽ ነገሮች ላይ ይመጣል። ግን፣ በሌላ በኩል፣ በነዚህ ስድስት ወራት ውስጥ፣ እንደዚህ አይነት ነገር ተከሰተ ... አይሆንም፣ እንደዚህ! ቢሆንም፣ ስለዚህ ጉዳይ በተቻለ ፍጥነት በሚቀጥለው ጽሁፍ ለመናገር እሞክራለሁ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ለረጅም ጊዜ የዘገዩትን ፎቶዎች አስታወስኩ። የባህር ኃይል ጦርነቶችሁለተኛው የዓለም ጦርነት.

በውስጡም ከመጀመሪያው ያነሱ የመድፍ ጦርነቶች አልነበሩም፣ እናም በዚያን ጊዜ የፎቶግራፍ ቴክኒክ በከፍተኛ ደረጃ ወደፊት ሄዶ ነበር። ግን ... የትግሉ ፎቶዎች አሁንም ጥቂት ናቸው። እንዴት? እዚህ ያለው ነጥብ፣ ምናልባት፣ ጦርነቶቹ እራሳቸው የበለጠ ጊዜያዊ እና የማይገመቱ መሆናቸው ነው፣ እና በተለይ ለመተኮስ ለመዘጋጀት ጊዜ አልነበረውም ። አልፎ አልፎ, ይህ በተለየ ሁኔታ ሲዘጋጅ, ውጤቱ ለረጅም ጊዜ በደንብ ይታወቃል. ከነሱ በጣም ዝነኛ የሆነው ኦፕሬሽን ሬኢኑቡንግ፣ የቢስማርክ ወረራ ነው። እና ከዚያ በኋላ እንኳን ሥዕሎቹ በሕይወት ተርፈዋል ምክንያቱም ቁሳቁስ በጥንቃቄ ወደ ፕሪንዝ ዩጂን ተዛውሯል ፣ የጀርመን መርከቦች እንደገና ላለመገናኘት በውቅያኖስ ውስጥ ከመለያየታቸው በፊት ... የጦርነት ውጣ ውረዶች። እና ተቃራኒው ጉዳይ - በናጋሳኪ ውስጥ የጃፓን የባህር ኃይል መዝገብ ቤት ሞት - በኒውክሌር ፍንዳታ እሳት ውስጥ ስንት ዋጋ የማይሰጡ ቁሳቁሶች እንደተቃጠሉ ማንም አያውቅም! በአጠቃላይ በዘመቻው መሰረት ፓሲፊክ ውቂያኖስእንደሚያውቁት, አብዛኛዎቹ ፎቶግራፎች ከአየር ላይ የተነሱ ናቸው, ወይም የመርከቦችን ጦርነቶች ያንፀባርቃሉ የአየር ጠላት. እና አንድ ጊዜ። ብዙ ፎቶዎች… የመቅረጽ ክፍሎች ናቸው። በጣም ብዙ ጊዜ ደግሞ ተርፏል።

እነሱ እንደሚሉት ከመጀመሪያው እንጀምር ... ከዌስተርፕላት። የጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ቮሊዎች በፖላንድ የባህር ዳርቻ ምሽጎች ላይ የድሮው የጦር መርከብ "ሽሌስዊግ-ሆልስቴይን" ቮሊዎች ነበሩ. እዚህ ጀርመኖች በደንብ ተዘጋጅተው ነበር, ፊልም እንኳን ሳይቀር ተጠብቆ ነበር.እይታው ከሞላ ጎደል ሰላማዊ ነው፣ ምን እንደሆነ ግልጽ አይደለም፣ እየተኮሱ ነው? ይሁን እንጂ እንደዚያ ነበር.

ይህ ፎቶ ትክክለኛው ቀለም ነው ወይስ የተቀባ?

ነገር ግን ከጦርነቱ መርከቡ ጎን፡-

ስለዚህ ጦርነቱ ተጀመረ። በውስጡ ካሉት የመርከቦቹ የመጀመሪያ ዋና ተግባራት አንዱ የኖርዌይ ኦፕሬሽን ነው፣ እና እጅግ አስደናቂ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ የእንግሊዛዊው አጥፊ ግሎዎርም ተግባር ነበር፣ እሱም በአንድ እጁ ከከባድ መርከብ አድሚራል ሂፐር ጋር በኤፕሪል 8፣ 1940 ታግሏል። አጥፊው ከጭስ ስክሪን ጀርባ ተደብቆ ወደ ራም ሲሄድ ፎቶዎቹ የጦርነቱን የመጨረሻ ጊዜዎች አንስተዋል።

እና ቀድሞውኑ እየሰመጠ;

በሂፐር ክልል መፈለጊያ አይን በኩል፡-

ይህ በእንዲህ እንዳለ በኖርዌይ ሌሎች ጦርነቶች እየተካሄዱ ነበር። ከፎቶግራፎቻቸው ውስጥ፣ በብሪታንያ በኩል የተነሱትን በኤፕሪል 13 ለናርቪክ የሁለተኛውን ጦርነት ሥዕሎች እስካሁን አውቃለሁ።

በኦፉፍጆርድ ውስጥ የዋርስፒት ተኩስ

ቦይስሚንስ፣ ከእንግሊዝኛ የተወሰደ። አውሮፕላን (አንድ ግልጽ ያልሆነ ነገር፣ በተለይ ለመናገር አስቸጋሪ)

እናም እነዚህ በቀረጻው ላይ የተገኙት ፎቶዎች የእንግሊዙ አውሮፕላን ተሸካሚ ግሎሪስ በጀርመን የጦር መርከቦች ሻርንሆርስት እና ግኔሴናው በኖርዌይ ባህር ሰኔ 8 ቀን 1940 መስመጥ ላይ መውደቃቸውን ያሳያሉ። እርግጥ ነው፣ የጀርመኑ ኒውስሪል በመቀጠል የጦር መርከቦች በአርደንት እና በአካስታ አጃቢዎች አጥፊዎች ያደረሱትን ጥቃት በትህትና ዝም አለ፣ ይህም ለጀርመኖች በ ሻርንሆርስት ጀርባ በአካስታ ቶርፔዶ ተመታ።

እሳት "Scharnhorst"

እና Gneisenau:

አጥፊዎቹ ክብሩን በጢስ ስክሪን ይሸፍኑታል፡-

ግን አይጠቅምም።

"አርደንት" ወደቀ ...

ከኋላውም ክብሩ አለ።

እና አሁን - "Acasta" ጥቃት - ድል እና ሞት:

አሁን ወደ አፍሪካ - ወደ አልጄሪያ እንሂድ። መርስ-ኤል-ከቢር - ይህ ስም ወዲያውኑ ለወታደራዊ ታሪክ ጸሐፊዎች ፣ ለወታደራዊ ታሪክ ወዳዶች ብዙ ይናገራል ... አብዛኛዎቹ የዚህ ጦርነት ሥዕሎች እንዲሁ የዜና ዘገባዎች ናቸው።

መርስ-ኤል ከቢር በእንግሊዝ ቡድን እሳት ስር፡-

በብሪትኒ LK አቅራቢያ የሼል ፍንዳታ

ቮሊዎች ከፕሮቨንስ እና ከስትራስቦርግ የኋለኛ ክፍል ጀርባ ይወድቃሉ፣ ይህም ቀደም ሲል እንቅስቃሴ አድርጓል።

"ስትራስቦርግ" ወደብ ይወጣል:

በእሳት ስር የ "ስትራስቦርግ" መውጫ ሌላ ፎቶ:

ወደቡን ለቆ ሲወጣ የጦር መርከቧ መንገድ አዘጋጅቶ ተኩስ ከፈተ፡-

እና ከእሱ በኋላ, አጥፊዎች እና መሪዎች ወደ አንድ ግኝት ይሄዳሉ

ይህ ፎቶግራፍ አንዳንድ ጊዜ “የእንግሊዝ የጦር መርከቦች ሁድ እና ቫሊያንት ከፈረንሳይ መርከቦች መርስ-ኤል ከቢር ላይ የመልስ ጥይቱ” በተባለው ጊዜ ይገለጻል። በእኔ አስተያየት የአየር ቦምቦች መውደቅ ይመስላል። የሚያውቅ ካለ፣ እባክዎን ይህ ፎቶ በትክክል የሚያሳየውን ይንገሩኝ፡-

እና ከመርስ ኤል ከቢር ከ6 ቀናት በኋላ የእንግሊዝ እና የኢጣሊያ መስመር ሃይሎች የመጀመሪያው የውጊያ ግጭት ተፈጠረ - በኬፕ ፑንታ ስቲሎ ጦርነት። በራሱ የማይደነቅ ነገር ግን በፊልም በጣሊያን በኩል በመያዙ ክብር ተሰጥቶናል፣ ይህም እነሱ እንደሚሉት ከውስጥ ሆነው በተሳታፊው አይን ለማየት ጥሩ እድል ይሰጠናል። የፊልም ቀረጻዎች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታሪክ ላይ በሶቪየት መጽሐፍት ውስጥ እንኳን ሳይቀር በፎቶግራፎች ውስጥ ተሰራጭተዋል.

ምናልባትም በጣም ታዋቂው - "ኮንቴ ዲ ካቮር" እየተኮሰ ነው. ከ Giulio Cesare የተወሰደ፡-

እንደገና፡-

እና አሁን - በተቃራኒው "Cesare" ከ "Cavour":

እና - ከጎን ፣ ከአጥፊዎች ፣ “ከግዙፎቹ ጦርነት” በጥበብ መራቅ ።

በዚህ ጦርነት አለመሳካቱ የጣሊያኖች የራሳቸው የባህር ትያትር የበላይነታቸውን እንዲያጡ እና መርከቦቹ በራሱ ሞራል እንዲጠፋ አድርጓል። ስለዚህ, ከአሁን በኋላ እንደዚህ አይነት መጠነ-ሰፊ የባህር ስራዎችን ቀረጻ ማምረት አቁመዋል. ግን አሁንም ተቀርጿል. ለምሳሌ፣ ህዳር 27 ቀን 1940 በኬፕ ቴውላዳ በተደረገው ጦርነት።

የጣሊያን ከባድ መርከበኞች በእሳት እየተቃጠሉ ነው፡-

“ፊዩሜ” የተሰኘው ከባድ መርከበኛ በብሪቲሽ መርከበኞች ላይ እየተኮሰ ነው፡-

ማንቸስተር እና ሼፊልድ ተኩስ

"ቪቶሪዮ ቬኔቶ" እና "ጁሊዮ ሴሳሬ" በስፓርቲቬንቶ ጦርነት:

የእንግሊዝ መርከቦች ኮንቮይዎችን በሚያጅቡበት ወቅት የሚያደርጉትን እንቅስቃሴ የሚገድበው ከተለያየ የስኬት ጦርነቶች አንዱ ነበር።

እ.ኤ.አ. 1941 መጣ ፣ እና በእኛ ፍላጎት እቅድ ውስጥ ጨምሮ ከጦርነቱ በጣም ዝነኛ የሆነው ኦፕሬሽን ሬይኑቡንግ ነበር ፣ የመጀመሪያው እና ብቸኛው የጀርመን የጦር መርከብ ቢስማርክ። ወረራውን ለማድረግ በጀርመንኛ በቂ ዝግጅት ተደርጎ ነበር፣ እና ዘጋቢዎች እና የካሜራ ባለሙያዎች ወደ ጦርነቱ መርከብ ተላኩ። በዴንማርክ ስትሬት ውስጥ በተደረገው ጦርነት ውስጥ አንድ ፊልም ተተኮሰ ፣ ግን ... አንዳንድ ቁሳቁሶች ወደ “ልዑል ዩገን” ተልከዋል እና እሱ በደህና ወደ ብሬስት “አመጣቸው” ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና አሁን እነሱን ማየት እንችላለን ። የፊልም ቁሳቁሶች በቢስማርክ ላይ ቀርተዋል, እና የአካል ጉዳተኛ መሪዎችን የያዘው የጦር መርከብ በእንግሊዝ የጦር መርከቦች ዋና ዋና ኃይሎች ብዙም ሳይቆይ እንደሚያልፍ ሲታወቅ በአየር ወለድ የባህር አውሮፕላን ወደ ፈረንሳይ ሊልኩ ሞከሩ. ነገር ግን ካታፑል በጦርነት ተጎድቷል, ወዲያውኑ አልታወቀም, እና አራዶ ወደ ባህር ውስጥ ወደቀ.እነዚህ ፎቶግራፎች, በመርህ ደረጃ, ቀድሞውኑ በስፋት ተባዝተዋል. ግን ሁልጊዜ አዲስ ነገር አለ.

የ “የዌልስ ልዑል” ዛጎሎች “ልዑል ኢዩገን”ን መሸፈን ጀመሩ።

እና ከዚያ “ልዑል ኢዩገን” ከፊት ለ “ቢስማርክ” ቦታ ሰጠ-
የእንግሊዝ መርከቦች በእሳት ውስጥ (በግራ "የዌልስ ልዑል" ፣ በቀኝ - "ሁድ" በሽፋን)
የውጊያው ቁልፍ ጊዜ ሁድ ሞት ነው፡-

የመርከቧ ስቃይ ሰፋ ያለ ፎቶ ከዝርዝሮች ጋር፡-

የተጎዳው "ቢስማርክ" (በአፍንጫው ላይ ያለው መቁረጫ ይታያል) በ "ዌልስ ልዑል" ላይ መተኮሱን ቀጥሏል, ይህም ጦርነቱን ለቆ እንዲወጣ አስገድዶታል.

እና ግንቦት 27 ቀን 08፡00 ላይ የብሪታንያ የጦር መርከቦች እና መርከበኞች በተጎዳው እና በማይንቀሳቀስ ቢስማርክ ላይ ተኩስ ከፈቱ። በእውነቱ የጀርመን የጦር መርከብ መገደል የሆነው የዚህ ጦርነት ፎቶግራፎች ቀድሞውኑ በብሪታንያ በኩል የተነሱ እና ብዙ ርቀት ላይ ናቸው እንጂ በጦርነቱ ውስጥ ከተሳተፉት መርከቦች አይደለም ፣ እንደ ጀርመኖች እና ጣሊያኖች። ነገር ግን በእርግጠኝነት ከእንግሊዝ መርከቦች የጦርነቶች ፎቶግራፎች አሉ, ይህ በባህሪ ባህሪያት ወይም እንደዚህ ባለ ነገር እምብዛም አይደለም. እንደዚህ አይነት ስዕሎችን እንደምናገኝ, እነሱን ለማተም እንሞክራለን.

የሮድኒ እና የኪንግ ጆርጅ አምስተኛ ዛጎሎች ከቢስማርክ ቀጥሎ ይወድቃሉ፡

የትግሉ መጨረሻ። "ሮድኒ" በቀጥታ ከተተኮሰ ርቀት ላይ "ቢስማርክ" ላይ እየተኮሰ ነው:

"ቢስማርክ" ማቃጠል እና መስመጥ;

በዩሮ-አትላንቲክ ኦፕሬሽን ቲያትር ውስጥ በኋላ የተደረጉ ዋና ዋና ጦርነቶችን ፎቶግራፎች አላገኘሁም። ጥቂት ጥይቶች የመድፍ ጦርነቶችእና በፓሲፊክ ቲያትር ውስጥ. እነዚህ ስዕሎች በአሜሪካ በኩል ቀርበዋል - ግልጽ በሆኑ ምክንያቶች. በዚህ መሠረት በጦርነቱ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ጃፓኖች ተነሳሽነት በያዙበት ጊዜ የተደረጉ ጦርነቶች ምንም ወይም ምንም ዓይነት ፎቶግራፎች የሉም. ጃፓኖች ፊልም አለመቅረባቸው አጠራጣሪ ነው (የዘመኑን ሥዕሎች ማስታወስ የሩስ-ጃፓን ጦርነት!) ደህና, ሁለቱም እራሴ እና የባህር ኃይል ጦርነቶችየጦርነቱ ሁለተኛ ደረጃ

(እ.ኤ.አ. እስከ ህዳር 1944 ድረስ) - ጊዜያዊ እና ብዙ ጊዜ ለሁለቱም ወገኖች ያልተጠበቁ ነበሩ ፣ አንዳንድ ጊዜ በሌሊት ይከሰታሉ።

ከምስራቃዊ ሰለሞን ደሴቶች አንዷ በሆነችው በሳቮ ደሴት ላይ የተደረገው ጦርነት እንዲህ ነበር። በነሐሴ 1942 አሜሪካውያን እና አጋሮቻቸው በደሴቶቹ ላይ ማረፍ ጀመሩ እና ጃፓኖች የመከላከያ እርምጃዎችን ወሰዱ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 8-9 ምሽት ላይ የጃፓን ምስረታ በደሴቶቹ መካከል ወዳለው የባህር ዳርቻ በመግባት የማረፊያ ሽፋን ምስረታ ላይ ጥቃት ሰንዝሯል ፣ በውጤቱም 4 ከባድ መርከቦችን በመስጠም አንድ ተጨማሪ እና ሁለት አጥፊዎችን ጎዳ። (በጣም ዝነኛ) ሥዕሉ አሜሪካዊው ሄቪ ክሩዘር ኩዊንሲ በእሳት እያቃጠለ እና ውሃው ውስጥ ሰምጦ በጃፓን መርከበኞች በቶርፔዶ እና በመድፍ ተመትቶ ያሳያል፡-

እናም በዚህ ላይ ፣ ከቾካይ ክሩዘር-ተባባሪ መርከብ አውስትራሊያ ፣ ካንቤራ ፣ ቺካጎ ፣ በጃፓን መፈለጊያ መብራቶች እና በማብራት ቦምቦች ፣ ከባህር አውሮፕላኖች ዝነኛ ያነሰ አይደለም ። በነገራችን ላይ የ "ቶካይ" የተኩስ ፎቶ እዚህ አለ - በዚያ ጦርነት አይደለም ፣ ግን በ 1933 ፣ ልክ ምስሉ ወደ ቦታው መጣ ።

እ.ኤ.አ. ከህዳር 12 እስከ 15 ቀን 1942 በዚህ ዘመቻ ከጓዳልካናል ከተማ ሁለት ወሳኝ የባህር ኃይል ጦርነቶች ተካሂደዋል ፣ ከዚያ በኋላ ያለው ጥቅም በመጨረሻ ከአሜሪካውያን እና ከአጋሮቻቸው ጎን ተደግፎ ነበር። ሁለቱም ጦርነቶች የተካሄዱት በምሽት ነው (ይህ የጃፓኖች ዘዴ ነበር, ምክንያቱም በተባበሩት አውሮፕላን ብልጫ የተነሳ የቀን እንቅስቃሴን ለማስወገድ ይጥሩ ነበር). ከህዳር 14-15 በተደረገው በሁለተኛው ጦርነት የዋሽንግተን ሚሳኤል ማስወንጨፊያ ኪሪሺማ ላይ ከተተኮሰው ጦርነቱ በስተቀር ምንም አይነት የውጊያ ሥዕሎች የሉም ፣ በዚህ ምክንያት የጃፓን የጦር መርከብ ተሰናክሏል ፣ እና በኋላ , ሰራተኞቹ ጥለው ሰመጡ.

እና በመጨረሻም፣ የመጨረሻው ሜጀር (አንድ ሰው፣ ትልቁ ሊል ይችላል) የባህር ሃይል ጦርነት እስከ ዛሬ ድረስ በሌይት ባህረ ሰላጤ ውስጥ ጦርነት ሆኖ ቆይቷል። እሷ ራሷ መድፍን ጨምሮ በርካታ የባህር ኃይል ጦርነቶችን ያቀፈች ነበረች። ፎቶግራፎቹ አሜሪካዊያን ናቸው, ምንም እንኳን በጃፓን መርከቦች ውስጥ ፎቶግራፍ ያነሱም ነበሩ. እና ከጦርነቱ በፊት በጃፓናውያን በመርከቦቻቸው የተተኮሱ ጥይቶች ቢኖሩም ፣ የጃፓኖች ራሳቸው የጦርነቱን ሥዕሎች እስካሁን አላየሁም። በዚህ ጦርነት ውስጥ ከጃፓኖች አቋም አንጻር ሲታይ, ፊልም ከመቅረጽ በፊት ነበሩ ማለት አይቻልም.

እ.ኤ.አ ኦክቶበር 25 ምሽት ላይ በሱሪጋኦ ስትሬት ውስጥ ጦርነት ተካሂዶ ነበር, በዚህም ምክንያት የአድሚራል ኒሺሙራ "ኮምፓውድ ሲ" ሙሉ በሙሉ ወድሟል. ጦርነቱ የተካሄደው በሌሊት ሲሆን ይልቁንም ጊዜያዊ ነበር። በፎቶዎቹ ላይ ከዚህ ፎቶ ሌላ የሚታይ ብዙ ነገር የለም፡-

እውነት ነው፣ ይህ ምስል በዚህ ጦርነት ውስጥ ያልተሳተፉትን የአይሴ-ክፍል የጦር መርከቦችን የበለጠ ያስታውሳል ፣ እና አሁንም ቅጽበታዊ ፎቶ ነው ለማለት አስቸጋሪ ነው። ከአንቶኒ ቱሊ የተወሰደ።

እና ይህ የተረጋገጠ ፎቶ ነው. “ዌስት ቨርጂኒያ” የተሰኘው የጦር መርከብ በጃፓን ግቢ ውስጥ እየተኮሰ ነው።

የተግባር ኃይል 77.2 የአሜሪካ መርከበኞች እሳት፡-

እ.ኤ.አ ኦክቶበር 25 ማለዳ ላይ የጃፓን የጦር መርከቦች ዋና ሃይሎች በባንዲራዋ እየተመሩ ወደ ጦርነቱ ገቡት በአለም ትልቁ የጦር መርከብ ያማቶ። ነገር ግን ግቡ የአጃቢ አውሮፕላን ተሸካሚዎች ነጭ ሜዳ እና ሴንት ሎው ብቻ ነበር። አሜሪካዊያን አብራሪዎች ያማቶንን ሲያጠቁ የጃፓኑን ባንዲራ ሲተኮሱ የሚያሳይ ምስል አነሱ፡-

ሽፋን አጥፊዎች ጠላትን በመልሶ ማጥቃት ከባድ ኪሳራ ደርሶባቸዋል (በሥዕሉ ላይ - "ጆንስተን", "ሆኤል", "ሄርማን" በእሳት ውስጥ.

ይህ በእንዲህ እንዳለ የጃፓን የባህር መርከበኞች በሰሜን በኩል ከአሜሪካን አጓጓዦች በመውጣት ተኩስ ከፍተው የጋምቤየር ቤይ ባህርን በመስጠም ሌሎቹን ጎዱ። የጃፓኑ መርከበኞች (በክበብ ምልክት የተደረገበት) የጋምቢየር ባህርን ተኩሷል፡-

አንድ ተጨማሪ ምስል:

በግራ በኩል - "ጋምቢየር ቤይ", በስተቀኝ - "ኪትኪን ቤይ" በጃፓን የመርከብ መርከቦች እሳት ውስጥ;

"Gambier Bay" - በጣም ቅርብ:

ያልታደለው የጋምቢየር ቤይ ሰምጦ ነበር፣ ነገር ግን አጥፊዎቹ እና ፓይለቶች ከአውሮፕላኑ አጓጓዦች ተቃውሞ በመነሳታቸው ዋናውን የጃፓን ጦር ለቀው እንዲወጡ አድርጓል። እርግጥ ለቀው የወጡበት ምክንያት ይህ ብቻ ሳይሆን የአውሮፕላን ተሸካሚዎችና የጦር መድፍ መርከቦች ጦርነት ለኋለኛው አየር ሽፋን የሌለው ጦርነት አሁን ከንቱ መሆኑን አሳይቷል።

በሌይቴ ባሕረ ሰላጤ የመጨረሻው ጦርነት በኬፕ ኢንጋንዮ የተደረገ ጦርነት ሲሆን በአገልግሎት ላይ ያሉት የመጨረሻዎቹ የጃፓን አውሮፕላኖች ወድመዋል። አሜሪካኖች በኃይላት በተለይም በአየር ላይ ሙሉ የበላይነት ስለነበራቸው ጦርነቱ የኦዛዋ ምስረታ የጃፓን መርከቦችን ወደ አደን ተለወጠ (በነገራችን ላይ በጣም የተሳካ አይደለም)። በሥዕሉ ላይ፡ የክሩዘር ሞባይል እሳት በአጥፊው Hatsulzuki ላይ፡-

ነገር ግን የጦር መርከብ "አይሴ" (በሥዕሉ ላይ, መተኮስ) ምንም ጉዳት ሳይደርስበት ወደ መሠረቱ መመለስ ችሏል.

በዚህም መጠነ ሰፊ የባህር ኃይል ጦርነቶች ዘመን አብቅቷል። ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ, እና ከዚያ በኋላ, እንደዚህ አይነት ጦርነቶች አሁንም ተካሂደዋል. እና ምናልባት ፣ ሁሉም ነገር ወደፊት ሊሆን ይችላል - ለነገሩ ፣ መድፍ የዛሬው መርከብ የማይፈለግ ባህሪ ነው - ጀልባ ፣ ኮርቬት ፣ ፍሪጌት ፣ አጥፊ ፣ ክሩዘር… እና መጠኑ እያደገ ነው። በአሁኑ ጊዜ በመገንባት ላይ ያለው እጅግ በጣም ተስፋ ሰጪ መርከብ - አሜሪካዊው አጥፊ ዙምቮልት - 155 ሚሊ ሜትር የሆነ የጠመንጃ መጫኛ የተገጠመለት ፕሮጄክቶች አሉት ። ስለዚህ የባህር ኃይል ጦርነቶች ወደፊት ሊደረጉ ይችላሉ። ምንም እንኳን እንደገና ካልተከሰቱ የተሻለ ይሆናል. መድፍም ሚሳኤልም አይደለም። ምንም።