በዓለም ላይ ያሉ ምርጥ ዘመናዊ ተዋጊ ጄቶች። በዓለም ላይ ያሉ ምርጥ አውሮፕላኖች እና ሩሲያ ምርጥ 10 ምርጥ ወታደራዊ አውሮፕላኖች በዓለም ላይ
ብዙ ጊዜ በአውሮፕላን የሚበሩ ሰዎች “በዓለም ላይ የተሻሉ አውሮፕላኖች ምንድን ናቸው?” የሚለውን ጥያቄ ለራሳቸው ደጋግመው ጠይቀዋል። እንደሚታወቀው ወታደራዊ እና የመንገደኞች አውሮፕላኖች አሉ። ከመጀመሪያዎቹ እና ከሁለተኛው መካከል ግልጽ የሆኑ ተወዳጆች አሉ. ቴክኒክ በየዓመቱ በጣም በፍጥነት እያደገ ነው, ስለዚህ የአውሮፕላኖች ምርት እየተሻሻለ ነው.
በመጀመሪያ ፣ በዓለም ዙሪያ እና በሩሲያ ውስጥ በዓለም ላይ ያሉትን ምርጥ ወታደራዊ አውሮፕላኖች እንገልፃለን። እና ምን? ? ? በድረ-ገጻችን ላይ ያንብቡ.
ከነሱ መካከል, በእርግጥ, መሪ ተዋጊዎች. ወታደራዊ አውሮፕላኖች ለአየር ፍልሚያ እና ለቦምብ አውሮፕላኖች, ለመጓጓዣ አውሮፕላኖች እና ለሌሎችም አጃቢዎች.
1 ቦታ
እዚህ ነው ተዋጊው። F-15 ንስር. እሱ ማለት ይቻላል 104 አሸነፈበተረጋገጡ የአየር ጦርነቶች እና ያለምንም ኪሳራ. በተለያዩ ልዩነቶች ውስጥ ይገኛል- F-15 E “ስታይክ ንስር”፣ F-15 SE “ዝምተኛ ንስር”.
የአሜሪካው ኩራት የአየር መርከቦችእሱ ብቻ መወዳደር ይችላል። ከሩሲያ SU-27 ጋር.
F-15 አድማ ንስር.
2 ኛ ደረጃ
በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ አንድ አሜሪካዊ ተዋጊ ነው - F-4 "Phantom 2". ይህ የሚመዝነው ሁለገብ ቦምብ ነው ወደ 20 ቶን ገደማ.
በቬትናም, ፓኪስታን, ኢራቅ, ህንድ ውስጥ በተደረጉ ጦርነቶች የተረጋገጠ, በሁለቱም የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች እና ሌሎች ልዩ ቴክኒካዊ ፈጠራዎች የተሟላ ነው.
3 ኛ ደረጃ
ሱፐርማሪን Spitfire- ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት እውነተኛ አፈ ታሪኮች አንዱ። በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ታላቋ ብሪታንያ በግዛቷ ላይ የጀመረውን የጀርመን ወረራ ለማስቆም የቻለችው ለእነዚህ አውሮፕላኖች ምስጋና ይግባው ነበር።
ሞላላ ክንፎች እና 8 አውቶማቲክ ጠመንጃዎችወደር የማይገኝላቸው ድሎችን አስገኝቶላቸዋል።
ሱፐርማሪን Spitfire.
4 ኛ ደረጃ
ሜሰርሽሚት ME 109በተለያዩ ስሪቶች ውስጥ ነበር። በጀርመን ሉፍትዋፍ ዘውድ ላይ አልማዝ ነበር ማለት እንችላለን።
የእሱ ጥቅሞች እጅግ በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የጦር መሳሪያዎች ኃይል ነበሩ. የዳበረ ፍጥነት በሰዓት እስከ 560 ኪ.ሜ.
ሜሰርሽሚት ME 109.
5 ኛ ደረጃ
P-51 Mustangበተለይ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ብዙዎችን አስደንቋል። የአሜሪካውያን ነበር እና ፍጥነትን ሊያዳብር ይችላል። በሰዓት እስከ 700 ኪ.ሜ.
አሸነፈ ከ 5 ሺህ በላይ የአየር ድሎችእና አስፈሪ ባላጋራ ነበር.
6 ኛ ደረጃ
የአሜሪካ መሐንዲሶች እና የአውሮፕላን ዲዛይነሮች ብዙ ጥበባዊ ሞዴሎችን ፈጥረዋል። ከነሱ መካከል አንድ ሰው ልብ ሊባል ይችላል ማክዶኔል ዳግላስ ኤፍ-18 ሱፐር ሆርኔት.
አሁንም ከኔቶ ጋር በአገልግሎት ላይ ይገኛል። በሁለት ኃይለኛ ሞተሮች የታጠቁ, ለዚህም ምስጋና ይግባውና እጅግ በጣም ከፍተኛ ፍጥነትን ያዳብራል.
ማክዶኔል ዳግላስ ኤፍ-18 ሱፐር ሆርኔት.
7 ኛ ደረጃ
የጃፓን ሞዴል ሚትሱቢሺ A6M ዜሮበጃፓን በፐርል ሃርበር ላይ ባደረሰው ጥቃት እራሱን በሙሉ ክብር አሳይቷል።
ከነሱም ወደብ ላይ ከቆሙት የአሜሪካ የጦር መርከቦች ጋር ተኮሱ። ሁለቱንም ከመሬት እና ከአውሮፕላን ማጓጓዣዎች ሊነሳ ይችላል.
ሚትሱቢሺ A6M ዜሮ።
8 ኛ ደረጃ
ሃውከር ሲዴሊ ሃሪየር ዝላይ ጄትየፎክላንድ ጦርነት እየተባለ በሚጠራው ወቅት ራሱን ተለይቷል እና በብዙ መልኩ ብሪታኒያ እነዚህን ደሴቶች ለመከላከል ረድቷል።
ከየትኛውም ቦታ ተነስቶ ጭነቱን ማንሳት ይችላል። እስከ 2, 3 ቶን.ቀድሞውንም የተሻሻለው ሞዴል ከኮርፕ ጋር በአገልግሎት ላይ ነው። የባህር ኃይል ጓድአሜሪካ
ሃውከር ሲዴሊ ሃሪየር ዝላይ ጄት.
9 ኛ ደረጃ
Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"ከሉፍትዋፍ ኮከቦች አንዱ ነበር። በዓለም ላይ የመጀመሪያው የጄት አውሮፕላን ነበር. የእሱ ከፍተኛ ፍጥነትበሰአት 900 ኪ.ሜ ደርሷል.
ጀርመኖች የአየር ድሎችን እንዲያሸንፉ ረድተዋቸዋል። ከረጅም ግዜ በፊትየዚህ ሞዴል ወደ ሁለት ሺህ የሚጠጉ አውሮፕላኖች ብቻ ስለተመረቱ እና ከዚያም በጦርነቱ ማብቂያ ላይ.
Messerschmitt Me 262 Schwable.
10 ኛ ደረጃ
Lockheed F-117 Stealth Nighthawkበፓናማ፣ ኢራቅ እና ቦስኒያ በተደረጉ ጦርነቶች እራሱን አሳይቷል። እስካሁን ድረስ አንዳንድ ቴክኒካዊ መረጃዎች ለዓለም ማህበረሰብ አይገኙም።
የሚታወቀው በፊውሌጅ ልዩ ዲዛይን ምክንያት በራዳር ላይ የማይታይ ሲሆን ከ2 ቶን በላይ የተለያዩ የጦር መሳሪያዎችም ሊወስድ ይችላል።
F-117 ናይትሃውክ ስቲልዝ.
አሁን በጣም ጥሩውን የሩሲያ ወታደራዊ አውሮፕላኖችን እንይ.
የሩሲያ ምርጥ ወታደራዊ አውሮፕላኖች
እዚህ ግንባር ቀደም ተዋጊዎችና ቦምቦች ናቸው። ብዙዎቹ በሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሌሎች በርካታ የዓለም አገሮችም ጥቅም ላይ ይውላሉ.
በተመሳሳይ ጊዜ አዳዲስ ሞዴሎች ተቀርፀው መዘጋጀታቸውን ይቀጥላሉ.
1 ቦታ
ምንም ጥርጥር የለውም የተዋጊው ነው። ሱ-27. ከአሜሪካ ኤፍ-15 ንስር የበለጠ ፍጥነት ያዳብራል። በብዙ አገሮች ተገዝቷል. የውጊያው ራዲየስ 750 ኪ.ሜ ይደርሳል.
2 ኛ ደረጃ
በእርግጥ መብቱ ነው። ሚግ-29. በዝርዝር ተገልጿል, እንዲሁም ይህን ቆንጆ ሰው ወደ stratosphere ለመውጣት እድሉ.
3 ኛ ደረጃ
ብዙ የተለያዩ ተልእኮዎችን ማከናወን የሚችል እጅግ በጣም ሊንቀሳቀስ የሚችል ተዋጊ። SU-35እርግጥ ነው, ከ SU-27 ጋር ሊወዳደር አይችልም.
ቢሆንም, ምስጋና የእሱ የውጊያ ራዲየስ 1600 ኪ.ሜእና የተሻሻሉ የጦር መሳሪያዎች ስብስብ, እሱ ቀድሞውኑ ብቁ ተዋጊ ሆኗል.
4 ኛ ደረጃ
ቲ-50 (PAK FA)ማዳበር ይችላል ፍጥነት እስከ 2600 ኪ.ሜ. ይህ አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊ ነው, እሱም ሩሲያ ለአሜሪካ-የተሰራው F-22 Raptor መልስ ነው.
ሁለገብ እና ቴክኒካል በሚገባ የታጠቁ, የሩሲያ አየር ኃይል ኩራትም ነው.
5 ኛ ደረጃ
TU-160- ሱፐርሶኒክ ፈንጂ የማን የውጊያ ራዲየስ ነው 7300 ኪሜ. የማይታመን ፍጥነት፣ ቅልጥፍና እና ሁለገብ ተግባር ጥቅሞቹ ናቸው።
እስካሁን ድረስ ሩሲያ ብቻ እንደዚህ ዓይነት ሞዴሎች አሏት.በቅርቡም የበለጠ የላቀ ሞዴሉን ለመልቀቅ ታቅዷል።
6 ኛ ደረጃ
ሚግ-21ከጀግኖቹ አንዱ የቬትናም ጦርነትወደ 40 ከሚጠጉ አገሮች ጋር በአገልግሎት ላይ ያለ። ሱፐርሶኒክ, የሶቪየት ሚሳይል ተሸካሚ ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ጥቅም ላይ ውሏል.
MiG-21 ከሦስተኛው ትውልድ ምርጥ ጄት አውሮፕላን አንዱ
7 ኛ ደረጃ
ማይግ-15በመላው ዓለም አቪዬሽን ውስጥ እውነተኛ ስሜትን የፈጠረ፣ ስለ ሩሲያ የጦር አውሮፕላኖች የዩናይትድ ስቴትስን ሀሳብ ወደ ኋላ ቀይሮታል።
ጄት እና ነጠላ-መቀመጫ አውሮፕላኖች በኮሪያ ጦርነት ወቅት ቴክኒካዊ, በዚያን ጊዜ, ፍጽምና አሳይተዋል.
8 ኛ ደረጃ
ሌላ ብልጭታ፣ ግን አስቀድሞ 25. ወደ 2.2 ቶን የሚጠጋ የጦር መሳሪያ መያዝ ይችላል። እነሱ ግን እንደ ተዋጊ ሳይሆን እንደ የስለላ አውሮፕላን ይጠቀሙበት ነበር።
በዚህ ረገድ አንደኛ ደረጃ መሆኑን አስመስክሯል።
9 ኛ ደረጃ
እንደገና, ይወስዳል ማይግ-35. እሱ መድረስ ይችላል። በሰአት 2600 ኪ.ሜ, እና ጋር ሙሉ ታንክመብረር የሚችል ወደ 2000 ኪ.ሜ.
የተሻሻለ የሞተር ሞዴል አለው. ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሰማይ የገባው በ2007 ነው።
10 ኛ ደረጃ
ሱ-47 በርኩት ዋጋ 70 ሚሊዮን ዶላር እና ክብደቱ 16,380 ኪ.ግእርግጥ ነው, እንደ ሌሎቹ ወንድሞቹ ጥሩ አይደለም.
ይሁን እንጂ በጣም ኃይለኛ ሞተሮች የተገጠመለት እና ሙሉ ታንክ ያለው ወደ 3,300 ኪ.ሜ. በሰአት 2,650 ኪሜ ፍጥነት ይደርሳል።
ሱ-47 በርኩት.
በወታደራዊ ሞዴሎች መካከል በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ አውሮፕላኖች ምንድናቸው ብለን ደርሰንበታል፣ ግን ስለ ተሳፋሪዎች ተሳፋሪዎች፣ እዚህ ያለው ሁኔታ እንዴት ነው?
ለብዙዎች "ምርጥ" የሚለው ተመሳሳይ ቃል በዚህ ሞዴል ክፍል ውስጥ "ደህንነቱ የተጠበቀ" ነው ሊባል ይገባል.
በድረ-ገፃችን ላይ በጣም አስተማማኝ የሆኑት እና ስለዚህ የተሻሉ የመንገደኞች መስመሮች ምንድ ናቸው.
ምርጥ የሩሲያ አውሮፕላኖች
እና ከወሰድክ የሩሲያ አውሮፕላንማለትም በመካከላቸው የቆሙ ሞዴሎች አሉ?
ባለፈው ክፍለ ዘመን በ60ዎቹ ውስጥ፣ የተሳፋሪ አቪዬሽን እድገት ብቻ ነበር። ሶቪየት ህብረት. ምርጥ የሶቪየት አውሮፕላኖች የተሠሩት በዚህ ወቅት ነበር.
በመጀመሪያ ደረጃ ነው TU - 104. በክፍለ ዘመኑ አጋማሽ ላይ ዲዛይን የተደረገ ፣የመጀመሪያው የመንገደኛ ጄት ሆኖ ለሁለት ዓመታት ማዕረጉን ይዞ ነበር ፣ነገር ግን በፍጥነት ፈጣሪዎቹን እና ተሳፋሪዎችን አሳዝኗል።
ብዙ አደጋዎች አጋጥመውታል። ይህም ሆኖ እስከ 1979 ድረስ የሀገር ውስጥ አየር መንገዶችን በረረ።
ሁለተኛ ቦታው የራሱ ነው። IL-18. እስከ 2002 ዓ.ምበሩሲያውያን ብቻ ሳይሆን በውጭ አየር መንገዶችም ጥቅም ላይ ውሏል.
ምቹ, ኢኮኖሚያዊ እና ክፍል, ለረጅም ጊዜ የሶቪዬት አገር የመጀመሪያ መስመር ነበር. ፍጥነቱ በሰአት 610 ኪ.ሜ ደርሷል።
በሶስተኛ ደረጃ ነው TU-114. ይህ 4 ሞተሮች ያሉት ቱርቦጄት መስመር ነው። እስከ 1976 ድረስ ጥቅም ላይ ውሏልእና በAeroflot መርከቦች ውስጥ በረራውን እስከ አሜሪካ ድረስ ማሸነፍ የቻለው ብቸኛው ሰው ነበር።
አራተኛው ቦታ ተወስዷል TU-134. በነገራችን ላይ አሁንም በሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በበርካታ የውጭ ሀገራት ውስጥም ይሠራል.
ይህ አዳዲስ መሳሪያዎችን በማስተዋወቅ ብዙ ጊዜ ዘመናዊ መደረጉን ይገለጻል.
እና በአምስተኛው ደረጃ - IL-62. እጅግ በጣም ጥሩ አያያዝ, በማረፍ እና በበረራ ወቅት መረጋጋት - እነዚህ ሁሉ እና ሌሎች በርካታ ጥቅሞች እጅግ በጣም ጥሩ አየር መንገድ አድርገውታል.
ወደ 186 የሚጠጉ መንገደኞችን ያስተናገደ ሲሆን በሰአት 850 ኪ.ሜ.
ማጠቃለያ
እና በመጨረሻም ፣ የሩሲያ ተዋጊ SU-35 እንደገና በዓለም ላይ በጣም ጥሩ አውሮፕላን ተደርጎ መቆጠሩን እናስተውላለን። በ Le Bourget ላይ በተካሄደው ኤግዚቢሽን ላይ ጥሩ አድናቆት አሳይቷል።
ፍፁም የመንቀሳቀስ ችሎታ ያለው ባለብዙ-ሮል ተዋጊ። ይህ አምስተኛው ትውልድ ተዋጊ ነው።
ወደ አየር መውጣት የቻሉት የመጀመሪያዎቹ ፈጠራዎች ደስታን አስከትለዋል, ምክንያቱም ከዚያ በኋላ ለበርካታ ኪሎ ሜትሮች በመነሳት ከመሬት ላይ መውጣቱ ተአምር ነበር. ነገር ግን በቴክኖሎጂ እድገት ሰዎች በሰማይ ላይ የበለጠ በራስ የመተማመን ስሜት ይሰማቸው ጀመር ፣ እናም ለታጋዮች ምስጋና ይግባውና እራሳቸውን የአየር አከባቢዎች ጌቶች እንደሆኑ አድርገው ሊቆጥሩ ይችላሉ። በብዙ የፈጠራ ባህሪያት የታጠቁ፣ በችሎታቸው ያስደምማሉ እና ወታደራዊ ኃይል. እናቀርብላችኋለን። ምርጥ 10 የአለማችን ምርጥ ተዋጊ አውሮፕላኖች.
10 ቦይንግ ኤፍ/ኤ-18ኢ
ብዙውን ጊዜ በአውሮፕላኖች አጓጓዦች ላይ የተቀመጠ አሜሪካ-ሰራሽ ተሸካሚ አውሮፕላን. በደቂቃ 6,000 ዙሮች መተኮስ የሚችል ባለ ስድስት በርሜል መድፍ እና በሌዘር የሚመሩ እና በሌዘር የማይመሩ ሚሳኤሎችን ጨምሮ ሌሎች በርካታ የጦር መሳሪያዎች አሉት።
9F-16 ፍልሚያ ጭልፊት
እ.ኤ.አ. በ 1979 በዩኤስኤ ውስጥ የተፈጠረው ፣ ፋልኮን አሁንም በቤት ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሌሎች የዓለም ሀገራትም በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል። በአነስተኛ ዋጋ እና ከፍተኛ የበረራ አቅም ምክንያት ከሰላሳ በላይ በሆኑ ግዛቶች አገልግሎት መስጠት ጀምሯል። እንደ አንዱ የሚቆጠረውም ለዚህ ነው። ምርጥ ተዋጊዎችበዚህ አለም.
8 Saab JAS 39 Gripen
ከስዊድን ጦር ጋር በአገልግሎት ላይ ይገኛል እና ምንም እንኳን በ1988 ከተለቀቀ እና ለመጀመሪያ ጊዜ በተግባር የተፈተነ ቢሆንም አሁንም አስደናቂ ቴክኖሎጂዎች አሉት። ይህ የሆነበት ምክንያት JAS 39 Gripenን በማምረት ላይ ዲዛይነሮች በአገራቸው መሬት ላይ ያተኮሩ - ተራሮች, እንዲሁም ቀላል ስካንዲኔቪያን አይደሉም. የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች.
በፒ ሱክሆይ ከተሰየመው የንድፍ ሱቅ ውስጥ የሩሲያ ጌቶች መፈጠር ተፈትኗል እና ብዙ የተለያዩ ቼኮች አልፈዋል ፣ እያንዳንዱም የመኪናውን ከፍተኛ ክፍል አሳይቷል። በብሪቲሽ መካከል በሚደረጉ ውድድሮች እና የአሜሪካ አጋሮች, ሱ 30 ሁልጊዜ አሸናፊ ወጥቷል. እንዲሁም በደንብ በታሰበበት የማዳኛ ስርዓት ዋጋ ይሰጠዋል, ምክንያቱም ከአስር ጉዳዮች ዘጠኙ, በአደጋ ውስጥ, አብራሪው ደህንነቱ የተጠበቀ እና ጤናማ ሆኖ ይቆያል.
6. ማክዶኔል ዳግላስ F-15 ንስር
ስዕሎችን መፍጠር እና የአውሮፕላኑ እድገት በ 1962 ተጀመረ. ከአሥር ዓመታት በኋላ ወደ ሰማይ ወስዷል, ነገር ግን ምንም እንኳን እድሜ ቢኖረውም, ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላል, እና እንደ ዩኤስ አየር ኃይል ተወካዮች እንደገለጹት, ቢያንስ እስከ 2025 ድረስ. እንዲህ ዓይነቱ እምነት “ንስር” አስተማማኝነቱ ይገባው ነበር። ፍጥነት እና ኃይል በሌሎች አውሮፕላኖች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ, ነገር ግን ይህ ብቻ አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ብልሽቶች አሉት.
የዩኤስ ጦር አዲሱ የሩሲያን ልማት ሱ-35 በሩሲያውያን ከተሰራው እጅግ በጣም ኃይለኛ እና ገዳይ አየር ተሽከርካሪ ነው ሲል አሞካሽቷል። ስለዚህ, Su 35 በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ ተዋጊዎች አናት ላይ መድረስ አይችልም. አሁንም ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም, እና በሁሉም ችሎታዎቹ ላይ ያለው ትክክለኛ መረጃ በሚስጥር ይጠበቃል.
አውዳሚ ኃይል ካላቸው የአሜሪካ አውሮፕላኖች መካከል እንደ ምርጥ ተደርጎ ይቆጠራል። ራፕተር ቀላል ፣ ቀልጣፋ እና ኢኮኖሚያዊ ነው። በ 90 ዎቹ ውስጥ የተከሰተው ከተመሰረተበት ጊዜ ጀምሮ, የዚህ ሞዴል ሁለት አውሮፕላኖች ብቻ ወድቀዋል.
3 የዩሮ ተዋጊ አውሎ ነፋስ
በእንግሊዝ ፣ በጣሊያን ፣ በስፔን እና በጀርመን ምርጥ ዲዛይነሮች በጋራ ጥረት የተፈጠረውን ቲፎዞን በዓለም ላይ ካሉት 10 ምርጥ ተዋጊዎች ውስጥ አለማካተት በቀላሉ የማይቻል ነበር። የአውሮፓ ህብረት እድገት በመካከለኛው ምስራቅ ያለውን ሁኔታ ለማረጋጋት, በጠላት ራዳሮች ላይ ድምጽ እና ጣልቃገብነት የመፍጠር ችሎታ ያለው, ለዚህም ነው የቲፎን ሆሚንግ ስርዓትን ለመምታት የማይቻል.
ከቀደምት ሞዴሎች ምርጡን ሁሉ የያዘው እና በብዙዎች የታጠቀው በሩሲያ-የተሰራ አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊ የቅርብ ጊዜ እድገቶች. በቅድመ መረጃ መሰረት ሱ 57 በአየርም ሆነ በመሬት ላይ ከብዙ ተቃዋሚዎች ጋር በአንድ ጊዜ መዋጋት ይችላል።
ፎቶ: ቭላድሚር ቪያትኪን ዛሬ በዓለም ላይ ያሉ ምርጥ ተዋጊዎችን ዝርዝር ማጠናቀቅ ሰፊ ታሪኩ ያለው ሱ 27 ነው። ለረጅም ጊዜ ሲሰራ ቆይቷል እና አሁንም ጥሩ ውጤቶችን ያሳያል. ስለዚህ በአፍሪካ ሰፊ ወታደራዊ ግጭት ወቅት ከእነዚህ መካከል አንዱ ሦስት የጠላት ተዋጊዎችን ለማጥፋት ችሏል። እና ከድክመቶች መካከል አንድ ብቻ ግልጽ ነው - ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ.
በዓለም ላይ በጣም ዘመናዊ ተዋጊዎች
10. ጄ-10 (ቻይና)
J-10 በመጀመሪያ ለJ-9 ተዋጊ የተሰራውን "ጭራ የሌለው ዴልታ ካንርድ" ኤሮዳይናሚክስ አቀማመጥ ይጠቀማል።
አግድም መሪው ወደ ፊት ተንቀሳቅሷል እና በክንፉ ፊት ለፊት ይገኛል. አውሮፕላኑን ወደ ላይ መጠቆም በሚያስፈልግበት ጊዜ, ጅራቱን ወደ ታች ከማስገደድ ይልቅ, ይህ ዝግጅት አፍንጫውን ከፍ ያደርገዋል, አጠቃላይ የምላሽ መጠን ይጨምራል እና ይነሳል.
በዚህ ዝግጅት አውሮፕላኑ አቀባዊ መቆጣጠሪያን በትንሽ ሊፍት ወለል ላይ በተሻለ ሁኔታ ይቆጣጠራል፣ ይህም የአየር መቋቋም እና ቀላል ክብደት ያስከትላል።
አውሮፕላኑ አየርን ለአንድ AL-31FN ቱርቦፋን ጄት ሞተር የሚያቀርበውን የሚስተካከለ የአየር ፍሰት መጠን ይጠቀማል።
የአየር ማስገቢያው መወጣጫ የአየር ዝውውሩን ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ ለማዞር አጣዳፊ ማዕዘን ላይ ነው. ይህ ንድፍ በአየር ማስገቢያው እና ወደፊት በሚመጣው ፊውዝ መካከል ያለውን ክፍተት ይፈጥራል, ይህም በከፍተኛ ፍጥነት አፈጻጸምን ያሻሽላል.
ይህ የአየር ማስገቢያ ንድፍ በቅርብ ጊዜ በ J-10B ላይ ጥቅም ላይ ውሏል ተብሏል።
ጭራ የሌለው የዴልታ ካናርድ ንድፍ በባህሪው ኤሮዳይናሚክስ ያልተረጋጋ ነው፣በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት።
ዘላቂነትን ለማረጋገጥ የተራቀቀ የኮምፒውተር ቁጥጥር ስርዓት (ኤፍ.ቢ.ደብሊው) አለ። J-10 ይጠቀማል ዲጂታል ስርዓትኳድሩፕሌክስ (አራት ቻናሎች FBW) በ611 ኢንስቲትዩት የተሰራ። ሶፍትዌርለኤፍቢደብሊው ሲስተም የተዘጋጀውም በ611-ኢንስቲትዩት ለኤዲኤ ቋንቋ አጠቃቀም ነው። አብራሪው ከአየር ማስገቢያው በላይ እና ከፊት ማረጋጊያዎች ፊት ለፊት ባለው ኮክፒት ውስጥ ይገኛል.
የፓይለት የቦርድ ዲጂታል የበረራ መቆጣጠሪያ ኮምፒውተር አውቶማቲክ የበረራ መረጋጋት ማስተባበርን ይሰጣል። ስለዚህም አብራሪው የትግል ተልእኮዎችን በመፈጸም ላይ እንዲያተኩር ያስችለዋል።
ድርብ J-10S ለፓይለት ስልጠና ወይም እንደ መደበኛ ተዋጊ ሊያገለግል ይችላል።
ዝርዝሮች
ሠራተኞች፡
J-10 - አንድ አብራሪ;
J-10S - ሁለት አብራሪዎች
ሞተር: 1XAL-31FN ቱርቦፋን ከፍተኛ ግፊት: 7770 ኪ.ግ,
Afterburner ግፊት: 12.500 ኪ.ግ.
በበረራ ውስጥ ነዳጅ መሙላት: አዎ
ትጥቅ: አንድ 23 ሚሜ ሽጉጥ
በውጫዊ እገዳ ላይ: 11 ጠንካራ ነጥቦች (አምስት ከ fuselage በታች ፣ ስድስት በክንፎች ስር)
ሚሳይል ትጥቅ;
ከአየር ወደ አየር፡ PL-8፣ PL-9፣ PL-11፣ PL-12፣ P-27 እና P-73
- ከአየር ወደ መሬት፡- PJ-9፣ ፀረ-መርከቦች ሚሳይሎች YJ-8K፣ YJ-9K፣ 90 ሚሜ NAR
- የተመራ (LT-2, LS-6), እንዲሁም የማይመሩ ቦምቦች
9 - ሚግ-35 (ሩሲያ) 
ተዋጊው የተፈጠረው በ MiG-29M ፣ MiG-35 (NATO classification Fulcrum F) የተራቀቁ አቪዮኒኮች የተገጠመለት ነው፣ የኮክፒት መስታወት ባለ ሶስት ባለ 6x8 ኢንች ጠፍጣፋ LCD ማሳያዎች ክብ እይታ፣ ዲጂታል መልከዓ ምድር ካርታዎች፣ እይታው ከአብራሪው ራስ ቁር ጋር ተቀላቅሏል። አውሮፕላኑ ዘመናዊ ስካን-ራዳር አለው።
ይህ ራዳር ደረጃ ያለው የድርድር አንቴና አለው።
MiG-35 በአየር ውስጥ ነዳጅ መሙላት ይችላል.
MiG-35 በምእራብ ሚል-1553 መስፈርት መሰረት ታጥቋል። አስተማማኝነት እና ጥገና ቀላልነት ተሻሽሏል, የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ቀንሰዋል እና የአገልግሎት ህይወት በ 2.5 እጥፍ ጨምሯል (ከአሮጌው MiG-29 ጋር ሲነጻጸር).
እንደ እይታ፣ በ Su-30MKI ላይ ጥቅም ላይ ከዋለ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የኦፕቲካል-ኤሌክትሮኒካዊ ኢላማ መከታተያ ጥቅም ላይ ይውላል።
ለአየር-ወደ-ምድር ተሳትፎ, አውሮፕላኑ በትክክለኛው የአየር ማስገቢያ ስር የተገጠመ የኦፕቲካል ኦፕሬሽን ሞጁል ሊሟላ ይችላል.
አውሮፕላኑ ራዳር፣ ኦፕቶኤሌክትሮኒክ ሚሳኤል ጥቃት ማስጠንቀቂያ፣ የሌዘር ማስጠንቀቂያ ዳሳሾች እና ንቁ ጥበቃ ስርዓት እንደ የተቀናጀ ራስን የመከላከል ሥርዓት የታጠቁ ነው።
MiG-35 አራት ተጨማሪ ሃርድ ነጥቦች ያሉት ሲሆን ከስድስት ቶን በላይ ጭነት በውጭ ማንጠልጠያ ላይ መሸከም ይችላል።
አውሮፕላኑ እያንዳንዳቸው 9,000 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ሁለት ዲጂታል ቁጥጥር ያላቸው RD-33MK ሞተሮች አሉት ይህ አይነት የተሻሻለው የ RD-33 ደረጃ ስሪት ነው።
ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት:
የማውጣት ክብደት 22,700 ኪ.ግ
ከፍተኛው የበረራ ክልል 3,000 ኪ.ሜ
ከፍተኛው አግድም የበረራ ፍጥነት 2400 ኪ.ሜ
ክብደት 11,000 ኪ.ግ
8. ቲፎዞ (ጀርመን) 
የቲፎን አውሮፕላኑ ካቢኔ አንድ ወይም ሁለት መቀመጫ ያለው ስሪት ሊሆን ይችላል.
ጥቅም ላይ የዋሉ የካርቦን ድብልቅ የጎድን አጥንቶች ለተንጠለጠሉ ክፍሎች ሲሠሩ.
እስከ 70% የሚደርሱ ቁሳቁሶች የካርቦን ውህዶች, እንዲሁም የታይታኒየም እና የአሉሚኒየም-ሊቲየም ቅይጥ ናቸው.ማረጋጊያዎች በክንፉ መሪ እና ተከታይ ጠርዝ ላይ ተጭነዋል.
የዴልታ ክንፍ ንድፍ የውጭ እገዳ ክፍሎችን ቁጥር ወደ 13 ለማምጣት ያስችልዎታል.
በድብቅ ቴክኖሎጂ አጠቃቀም ምክንያት አውሮፕላኑ ለራዳር የማይታይ ነው።
የአውሮፕላኑ አካል ክፍል ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን በማያንጸባርቁ ልዩ ቁሳቁሶች ተሸፍኗል.
የራዳር ሲስተም ምልክቶቹን በልዩ መንገድ ያሰራጫል።
የሞተር አየር ማስገቢያዎች ናቸው አራት ማዕዘን ቅርጽእና በትንሹ ወደ ፊውሌጅ ዘንግ ክፍል.
ከሞተሮች የሚወጣው የጋዝ ጋዞች በተለመደው ዓመታዊ ኖዝሎች ውስጥ ይወጣሉ, ለወደፊቱ በቬክተር ቁጥጥር ስር ባሉ አፍንጫዎች ለመተካት ታቅዷል.
የጎን ማረፊያ ማርሹ ወደ ፊውሌጅ ማዕከላዊ ክፍል ይመለሳል፣ የአፍንጫ ማረፊያ ማርሹ ወደ ኋላ ይመለሳል።
ቻሲሱ በካርቦን ቁሶች ላይ የተመሰረተ የማቀዝቀዣ ብሬክስ የተገጠመለት ሲሆን በኮምፕዩተር የሚቀዘቅዙ እና የሚቆጣጠሩት ናቸው.
የማረፊያ መሳሪያው በአጠቃላይ በማረፊያው ወቅት እንደ አየር ብሬክ ለመሥራት የተነደፈ ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የማረፊያው ሩጫ 700 ሜትር ያህል ነው.
የታይፎን ተዋጊ ቴክኒካዊ ባህሪዎች
የበረራ ባህሪያት
ከፍተኛ ፍጥነት፡
በከፍተኛ ላይ: መጋቢት 2.0 (2450 ኪሜ በሰዓት)
ከመሬት አጠገብ: መጋቢት 1.2 (1400 ኪሜ በሰዓት)
የትግል ክልል
በተዋጊ ሁነታ: 1390 ኪ.ሜ
ሁነታ ላይ አውሮፕላኖችን መምታት
: 600 ኪ.ሜ
የጀልባ ክልል: 3790 ኪ.ሜ
ተግባራዊ ጣሪያ; 19 812 ሜ
ትጥቅ
የመድፍ ትጥቅ: 1 × 27 ሚሜ ሽጉጥ Mauser BK-27 (እንግሊዝኛ)
የእገዳ ነጥቦች: 13
6,500 ኪ.ግ የተለያዩ የጦር መሳሪያዎች:
- ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች
- ከአየር ወደ መሬት ሚሳይሎች
- ቦምቦች
7. ግሪፐን ኤንጂ (ስዊድን) 
JAS 39 Gripen በስዊድን ኩባንያ ሳዓብ የተሰራ አራተኛው ትውልድ ተዋጊ አይሮፕላን ነው።
ግሪፔን በ1995 ከስዊድን አየር ሃይል ጋር አገልግሎት ገብቷል፣ ሳአብ ድራከንስ እና ቪገንስ ተክቷል። ይህ አውሮፕላን የተለያዩ የውጊያ ተልእኮዎችን ማለትም እንደ ተዋጊ ፣ እንደ ጥቃት አውሮፕላን እና እንደ የስለላ አውሮፕላን ሊያገለግል ይችላል።
የኃይል ማመንጫው በጄኔራል ኤሌክትሪክ F404 ላይ የተመሰረተ ነጠላ የቮልቮ ኤሮ RM12 ቱርቦፋን ሞተርን ያካትታል. ግሪፔን እስከ ኤም 2 ድረስ ማፋጠን የሚችል እና ከፍተኛው 2800 ኪ.ሜ.
እስካሁን ድረስ 270 ግሪፔንስ አውሮፕላኖች ተሠርተዋል (በ http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen - 264 መሠረት) ከእነዚህ ውስጥ ለስዊድን አየር ኃይል - 204.
አውሮፕላኖች ወደ ውጭ ተልከዋል። የሚከተሉት አገሮች: ቼክ ሪፐብሊክ (14), ሃንጋሪ (14), ደቡብ አፍሪካ(26)፣ ታይላንድ (12)።
ዝርዝሮች
ባዶ ክብደት: 6800 (7100) ኪ.ግ
መደበኛ የማውጣት ክብደት: 8500 ኪ.ግ
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት: 14,000 ኪ.ግ
ሞተርየቮልቮ ኤሮ RM12
ከፍተኛ ግፊት: 1×5100 ኪ.ግ
afterburner መጎተት: 1×8160 ኪ.ግ
የበረራ ባህሪያት
: ~ 2200 ኪሜ በሰአት (ማች 2.0)
የትግል ራዲየስ: 800 ኪ.ሜ
ተግባራዊ ጣሪያ: 15 240 ሜ
ትጥቅ
መድፍ: 1 x 27 ሚሜ Mauser BK27 (ammo - 120 ዙሮች)
ሚሳኤሎች፡
"ከአየር ወደ አየር"
"አየር-ወደ-ገጽታ"
ቦምቦች
6. ራፋሌ (ፈረንሳይ)
ራፋሌ በባህር ላይ በየብስ ላይ የጠላት ተሳትፎን፣ የአየር መከላከያ ተልዕኮን፣ የአየር የበላይነትን፣ የስለላ ተልእኮዎችን እና ትክክለኛ አድማን ጨምሮ በአጭር እና በረጅም ርቀት የተለያዩ የትግል ተልእኮዎችን ማከናወን የሚችል የውጊያ አውሮፕላን ነው።
አውሮፕላኑ የተነደፈው ለፈረንሣይ አየር ኃይል እና ባህር ኃይል ነው።
61 አውሮፕላኖች ተገንብተዋል (36 ለአየር ኃይል እና 25 ለ የባህር ኃይል). ራፋሌ ኤም እ.ኤ.አ. በ 2001 አገልግሎት ገብቷል ፣ አስር አውሮፕላኖች በቻርልስ ደ ጎል አየር ማረፊያ አገልግሎት ይሰጣሉ ።
ራፋሌ ቢ እና ሲ በጁን 2006 ከፈረንሳይ አየር ኃይል ጋር አገልግሎት ገብተዋል, በተመሳሳይ ጊዜ የመጀመሪያው ቡድን ተፈጠረ. የአየር ሃይል ሁለተኛ ክፍለ ጦር በ2008 ተፈጠረ። ለባሕር ኃይል፣ የ Rafale F1 ማሻሻያ ተፈጠረ።
ለF2 ማሻሻያ መርከቦች ማድረስ የተጀመረው በግንቦት 2006 ነው። F1 ማሻሻያዎች ይሻሻላሉ።
የፈረንሳይ መንግስት ሙሉ ለሙሉ ለተሻሻለው ኤፍ 3 ልማት 3.1 ቢሊዮን ዩሮ መድቧል። ለ 59 F3s በታህሳስ 2004 ለ 47 የአየር ኃይል ክፍሎች (11 ባለ ሁለት መቀመጫ እና 36 ነጠላ መቀመጫ) እና 12 (ነጠላ መቀመጫ) የባህር ኃይል ትእዛዝ ተሰጥቷል ።
Rafale F3 በጁላይ 2008 የተረጋገጠ እና ከ2009 ጀምሮ አገልግሎት ላይ ውሏል። በመጋቢት 2007 ሶስት የፈረንሳይ አየር ሃይል ተዋጊዎች እና ሶስት የባህር ሃይል ተዋጊዎች በኔቶ ፕሮግራም አካል ሆነው በታጂኪስታን ሰፍረዋል።
ዝርዝሮች
ባዶ ክብደት: 10,000 ኪ.ግ
መደበኛ የማውጣት ክብደት: 14 710 ኪ.ግ
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት: 24 500 ኪ.ግ
ክብደት ጭነት
: 9500 ኪ.ግ
ሞተር: afterburner SNECMA M88-2-E4 ጋር 2 × ማለፊያ turbojet
ከፍተኛ ግፊት: 2× 5100 ኪ.ግ
afterburner መጎተት: 2×7500 ኪ.ግ
የበረራ ባህሪያት
ከፍተኛው ፍጥነት በ ከፍተኛ ከፍታ
: ~ 1900 ኪሜ በሰአት (መጋቢት 1.8)
የትግል ራዲየስ: 1800 ኪ.ሜ
የትግል ራዲየስ: 1093 ኪ.ሜ በተዋጊ-ጠላቂው ስሪት ውስጥ
ተግባራዊ ጣሪያ: 15 240 ሜ
ትጥቅ
መድፍ: 1 × 30 ሚሜ ቀጣይ DEFA 791B (የእሳት መጠን 2500 ሬድስ / ደቂቃ)
ጥይቶች - 125 የ OPIT ዓይነት (የጦር መሣሪያ መበሳት ተቀጣጣይ መፈለጊያ) ከታችኛው ፊውዝ ጋር።
ሚሳኤሎች፡
"ከአየር ወደ አየር"
"አየር-ወደ-ገጽታ"
በጣም የደረሱት በፓሪስ ነው። ኃይለኛ ተዋጊበዓለም ላይ አራተኛው ትውልድ የሩስያ ሱ-35S ነው. ወደዚያ የበረረው ቦምብ ለመምታት አይደለም። ውብ ከተማበአውሮፓ, እና - በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ የአየር ትዕይንቶች በአንዱ ላይ ለመሳተፍ - "Le Bourget-2013". የፓሪስ አውሮፕላን ትርኢት ለመጀመሪያ ጊዜ የተካሄደው በ1908 ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በየሁለት ዓመቱ ሲካሄድ ቆይቷል። አገራችን በ1936 ለመጀመሪያ ጊዜ እዚህ የጀመረች ሲሆን ከ1957 ዓ.ም ጀምሮ መደበኛ ተሳታፊ ሆና ቆይታለች።
በዚህ ጊዜ ከ 44 የአለም ሀገራት 2,000 ኩባንያዎች በ 50 ኛው አመት ሳሎን ውስጥ ይሳተፋሉ. በትዕይንቱ ወቅት ሊጠናቀቁ የሚችሉት የግብይቶች መጠን 125 ቢሊዮን ዶላር ገደማ እንደሚሆን ተገምቷል. ይህ በታሪክ ውስጥ ሪከርድ ሊሆን ይችላል.
በኤግዚቢሽኑ ዋና መንገድ ላይ ያለው ማዕከላዊ ቦታ በእኛ Su-35S ተይዟል። እንግዲያው, ይተዋወቁ. ይህ የ4++ ትውልድ ጄት ልዕለ-የሚንቀሳቀስ ባለብዙ-ሮል ተዋጊ የሱ-27 ጥልቅ ዘመናዊነት ነው። ግን ለአራተኛው ትውልድ በጣም ሁኔታዊ ነው ሊባል ይችላል ፣ ምክንያቱም በሁሉም ረገድ ማለት ይቻላል ፣ ከስውር ቴክኖሎጂዎች በስተቀር ፣ አውሮፕላኑ የአምስተኛ ትውልድ ተዋጊዎችን መስፈርቶች ያሟላል።
ይህ ወፍ ማንኛውንም በማጥፋት አየርን ለመቆጣጠር የተነደፈ ነው አውሮፕላን, የገጽታ እና የመሬት ዒላማዎችን ማጥፋት, በማንኛውም የአየር ሁኔታ, እንዲሁም የመሬት መሠረተ ልማት ተቋማት, የአየር መከላከያ ዘዴዎች, ወዘተ.
Su-35S በ BINS-SP2 ማሰሪያ ታች የማይነቃነቅ ዳሰሳ ሲስተም የታጠቁ ነው። የተገነባው የሮስቴክ ኮርፖሬሽን አካል በሆነው በሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂስ ኮንሰርን ነው። SINS-SP2 የሳተላይት ዳሰሳ ሲስተሞች ሳይጠቀሙ እና ከመሬት አገልግሎቶች ጋር ግንኙነት በማይኖርበት ጊዜ የነገሩን ቦታ በራስ ገዝ የሚወስን ሲሆን ትክክለኛነቱ ቀደም ሲል ከተፈጠሩት አናሎጎች በእጥፍ ይበልጣል።
ከ BINS-SP2 በተጨማሪ በአዲሱ ተዋጊ እና በ 4+ ትውልድ ማሽኖች መካከል ያለው በጣም አስፈላጊው ልዩነት የአምስተኛው ትውልድ አቪዮኒክስ ኮምፕሌክስ መግቢያ ነበር. የኢርቢስ-ኢ ሮታሪ ደረጃ ድርድር ራዳር ዋስትና ያለው የአየር ዒላማዎችን እስከ 200 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እና እስከ 350-400 ኪ.ሜ ርቀት ባለው ጠባብ የእይታ መስክ መገኘቱን ያረጋግጣል። ይህ ስርዓት በአንድ ጊዜ እስከ 30 የሚደርሱ ኢላማዎችን መከታተል እና በ8ቱ ላይ ሚሳኤሎችን መምራት ይችላል። የአየር ክልልአይቋረጥም. ራዳር ደግሞ የመሬት ዒላማዎችን ምርጫ ያቀርባል. የአውሮፕላኑ እራሱ ለጠላት ራዳር ያለው ታይነት ብዙ ጊዜ ቀንሷል። Su-35S ከጠላት ሚሳኤሎች ይጠብቁ የኤሌክትሮኒክ ጦርነት, በተመሳሳዩ የሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂዎች አሳሳቢነት የተገነባ.
የአውሮፕላኑ ትጥቅ በትናንሽ መሳሪያዎች፣ መድፍ፣ ከአየር ወደ አየር እና ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎች፣ የማይመሩ ሚሳኤሎች እና ቦምቦች ተከፋፍለዋል።
ዛሬ, Su-35S በጣም ታዋቂ ከሆኑ ተዋጊዎች አንዱ ነው. በሩሲያ ውስጥ ትልቁ በአቪዬሽን እና የጠፈር ሳሎን MAKS-2009 ማዕቀፍ ውስጥ በቅርብ አሥርተ ዓመታትየውጊያ አውሮፕላኖችን ለመግዛት ስምምነት. ስምምነቱ 48 Su-35Cs ለማድረስ ደንግጓል፤ እ.ኤ.አ. በ2013 መጀመሪያ ላይ 10 ተዋጊዎች ደርሰዋል።
በአለም ላይ "ፓንኬክ" - 365 ዲግሪ ማዞር የሚችል ፍጥነት ሳይቀንስ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ ብቸኛው አውሮፕላን ይህ ነው. የአየር ዝግጅቱ ባለሙያዎች ስለ አውሮፕላኖቻችን በጣም በሚያምር ሁኔታ መናገር ጀመሩ ለምሳሌ መሐንዲስ ክርስቲያን ኩኖቭስኪ የሚከተለውን ብለዋል: - "በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ ለ 22 ዓመታት ቆይቻለሁ, ብዙ አይቻለሁ, ነገር ግን ይህ በረራ የማይታመን ነገር ነው! ይህ ተዋጊ አይደለም ዩፎ ብቻ ነው!እውነት ለመናገር በህይወቴ ለመጀመሪያ ጊዜ በደስታ አለቀስኩ!
የውጭ ዜጎች የእኛን ቴክኖሎጂ ሲያደንቁ, እርስዎ በሰላም መተኛት ይችላሉ, ምክንያቱም የሩሲያ ሰማያት በዓለም ላይ ባሉ ምርጥ ተዋጊዎች ይጠበቃሉ.
ከመቶ ዓመታት በፊት የሰው ልጅ ሦስተኛውን ልኬት አገኘ - የራይት ወንድሞች አውሮፕላን ወደ ሰማይ ወጣ። በጣም ትንሽ ጊዜ አለፈ, እና የአየር ውቅያኖስ ወደ ሌላ የጦር ሜዳ ተለወጠ - የውጊያ አቪዬሽን የመሬት ስራዎችን ውጤት በእጅጉ የሚጎዳ ወሳኝ ነገር ሆኗል.
ለመጀመሪያ ጊዜ የውጊያ አቪዬሽን በጅምላ ጥቅም ላይ መዋል የጀመረው በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ነው። መጀመሪያ ላይ ወታደራዊ አውሮፕላኖች አልታጠቁም ነበር, በዋናነት ለመምራት ያገለግሉ ነበር የአየር ላይ ቅኝትእና ቦምብ (ይህ ቃል በጠላት ጭንቅላት ላይ የተለያዩ ፈንጂ ነገሮችን በእጅ መጣል ተብሎ ሊጠራ ይችላል)። ሀሳቡ ራሱ የአየር ውጊያለብዙዎች የማይረባ እና የማይቻል መስሎ ነበር። ይሁን እንጂ ብዙም ሳይቆይ መትረየስ በአውሮፕላኖች ላይ ተገጠመ፣ ተዋጊ አውሮፕላኖች ብቅ አሉ፣ እና በሰማይ ላይ ከባድ ውጊያዎች ተከፈተ።
በሁለቱ የዓለም ግጭቶች መካከል ወታደራዊ አቪዬሽን በፍጥነት አዳበረ - የውጊያ አውሮፕላኖች ፈጣን፣ ኃይለኛ፣ የበለጠ ገዳይ ሆነዋል።
9. "ኢሊያ ሙሮሜትስ"
በ 10 ኛው ዘጠነኛ ደረጃ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ በሩሲያ ውስጥ የተፈጠረው አፈ ታሪክ ባለብዙ ሞተር አውሮፕላኖች አሉ። ከተመሠረተ በኋላ ኢሊያ ሙሮሜትስ በዓለም የመጀመሪያው ከባድ ቦምብ አጥፊ ሆነ። ይህ አውሮፕላን ለበረራ ብዛት እና ለክፍያ ብዙ ሪከርዶችን አዘጋጅቷል። "Ilya Muromets" ከኪየቭ ኢጎር ሲኮርስኪ የጀማሪው የመጀመሪያ ስኬታማ ፕሮጀክት ሆነ።
የተለያዩ ማሻሻያ የተደረገባቸው የዚህ አውሮፕላን በአጠቃላይ 76 ክፍሎች ተገንብተዋል። አንደኛው የዓለም ጦርነት ከተነሳ በኋላ ኢሊያ ሙሮሜትስ ከባድ ቦምቦችን ያቀፈ ልዩ ቡድን ተፈጠረ። የዚህ አውሮፕላን የቅርብ ጊዜ ማሻሻያ 1500 ኪሎ ግራም ቦምቦችን ሊወስድ ይችላል - ለዚያ ጊዜ የማይታወቅ ኃይል። ከቦምብ በተጨማሪ የመከላከያ መሳሪያዎች በ Ilya Muromets ላይ ተጭነዋል - ከሁለት እስከ ስድስት መትረየስ.
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ የተሳተፉት የተቀሩት አገሮች የሩሲያን ስኬታማ ተሞክሮ በፍጥነት አደነቁ - ብዙም ሳይቆይ ከባድ ባለብዙ ሞተር ቦምቦች ከፈረንሳይ ፣ ጀርመን እና ታላቋ ብሪታንያ ጋር አገልግሎት ሰጡ።
ኢጎር ሲኮርስኪ አብዮቱን አልተቀበለም እና ከሩሲያ ወደ አሜሪካ ተሰደደ።
8. Junkers Ju 87 "ነገር".
በስምንተኛ ደረጃ በ10ኛው የዓለም ጦርነት በጣም ዝነኛ ከሆኑት ተዋጊ አውሮፕላኖች አንዱ የሆነው ባለአንድ ሞተር ጀርመናዊው ዳይቭ ቦምበር ጁ-87 ይገኛል። የጀርመናዊው ብሊዝክሪግ ምልክት ሆነ ምዕራባዊ አውሮፓእና በምስራቅ ግንባር.
ይህ አውሮፕላን የማይመለስ ማረፊያ መሳሪያ ነበረው ( የሶቪየት ወታደሮች“lappetzhnik” ብሎ ጠራው ፣ ይህም የአየር መንገዱን በከፍተኛ ሁኔታ ተባብሷል እና ፍጥነቱን ቀንሷል ፣ ግን ጁ 87 የቦምብ ጥቃት ትክክለኛነት አቻ አልነበረውም ። በስቱካ ዲዛይን ውስጥ በርካታ የፈጠራ ሀሳቦች (የአየር ብሬክስ፣ ሳይረን) ጥቅም ላይ ውለው ነበር፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና አውሮፕላኑ ውጤታማ ሆነ። ሆኖም የጀርመን አየር የበላይነት ከጠፋ በኋላ ዩ-87 ለጠላት ተዋጊዎች ቀላል ኢላማ ሆነ።
7. IL-2
በሰባተኛ ደረጃ በ 10 ውስጥ ሌላው አፈ ታሪክ ነው የውጊያ ማሽንበሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት - የሶቪየት ጥቃት አውሮፕላን Il-2. የሉፍትዋፍ ተዋጊ አብራሪዎች ይህንን የጥቃት አውሮፕላን "ኮንክሪት አውሮፕላን" እና የጀርመን እግረኛ ጦር - "ጥቁር ሞት" ወይም "ቸነፈር" ብለውታል.
የ IL-2 ተከታታይ ምርት በታላቁ ዋዜማ ተጀመረ የአርበኝነት ጦርነትበ 1941 መጀመሪያ ላይ. በጠቅላላው የሶቪዬት ኢንዱስትሪ የዚህ ማሽን ከ 36 ሺህ በላይ ክፍሎችን አምርቷል.
IL-2 በንድፍ ውስጥ በርካታ አዳዲስ መፍትሄዎች ነበሩት, ዋናው የጦር ትጥቅ በቀጥታ ወደ ውስጥ ማካተት ነበር የኃይል ዑደትአውሮፕላን. ከዚህ በፊት የጦር ትጥቅ የአውሮፕላኖችን ጥበቃ ለማጎልበት ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን በቀላሉ በእቅፉ አናት ላይ ተሰቅሏል, ይህም አወቃቀሩን የበለጠ ክብደት እንዲኖረው አድርጎታል.
የአውሮፕላኑ ከፍተኛ ጥበቃ ቢደረግም በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ወራት የእነዚህ አውሮፕላኖች ኪሳራ በጣም ከፍተኛ ነበር። አብራሪዎቹ በኢል-2 (በሌላ ስሪት መሠረት ለሠላሳ) አሥር የተሳካላቸው የሶቪየት ኅብረት ጀግና ማዕረግ እንደተሰጣቸው የሚገልጽ መረጃ አለ።
6 Hawker Siddeley Harrier
በስድስተኛ ደረጃ በ 10 ውስጥ የብሪቲሽ ቪቶል አውሮፕላን ሃውከር ሲዴሊ ሃሪየር ይገኛል። ይህ ማሽን ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1966 ወደ ሰማይ ወጣ እና ከዩኤስ የባህር ኃይል እና ከሌሎች በርካታ የአለም ሀገሮች ጋር አሁንም አገልግሎት የሚሰጡ የጦር ተሽከርካሪዎችን ሙሉ ቤተሰብ ፈጠረ.
በ60ዎቹ ውስጥ፣ ያለ ሩጫ (VTOL) ተነስቶ የሚያርፍ አውሮፕላን የመፍጠር ሀሳብ በጣም ታዋቂ ነበር። ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱን ማሽን ለመሥራት እና ለማምረት በጣም አስቸጋሪ ነበር. እንግሊዛውያን በጣም የተሳካላቸው ሆነው ተገኝተዋል, አውሮፕላናቸው ያለ ማኮብኮቢያ ብቻ ሳይሆን ተግባሮቹን በብቃት ማከናወን ይችላል. የውጊያ አውሮፕላን. ሃውከር በፎልክላንድ ጦርነት ውስጥ ተሳትፏል እና እራሳቸውን አሳዩ ምርጥ ጎን. ለብሪቲሽ ስኬት ዋናው ምክንያት የሮልስ ሮይስ ምርጥ ሞተር ነበር።
የ VTOL አውሮፕላኖች በዩኤስኤስአር ውስጥ ተገንብተዋል, ነገር ግን የሶቪየት ያክ-38 ያልተሳካ ማሽን ሆነ.
5. ማይግ-15
ይህ ተዋጊ በጣም ታዋቂ ከሆኑት አንዱ ነው የሶቪየት አውሮፕላንበምዕራቡ ዓለም. በ 40 ዎቹ መገባደጃ ላይ ተፈጠረ, ነበረው ብዙ ቁጥር ያለውማሻሻያ, በሶቪየት ፍቃድ በበርካታ የአለም ሀገሮች ውስጥ የተሰራ. ማይግ-15 ለመጀመሪያ ጊዜ በኮሪያ ሰማይ ላይ ታየ እና በምዕራቡ ዓለም ፈንጠዝያ አደረገ። እስከዚህ ነጥብ ድረስ የሶቪየት ቴክኖሎጂ ኋላቀር እና ጊዜ ያለፈበት ነገር ተደርጎ ይወሰድ ነበር, ነገር ግን ይህ ጄት ተዋጊ ለምዕራባውያን ስትራቴጂስቶች ቀዝቃዛ ሻወር ሆነ.
አሜሪካኖች ለማሳረፍ ስትራቴጅካዊ ቦምብ አውሮፕላኖችን አርማዳ እያዘጋጁ ነበር። የኑክሌር ጥቃቶችበዩኤስኤስአር ግዛት ውስጥ ፣ ግን ከ MiG-15 ጋር መተዋወቅ መሰናክሉን የማቋረጥ እድሎችን በግልፅ አሳይቷል ። የሶቪየት ተዋጊዎችዝቅተኛ.
በኮሪያ ሰማይ ውስጥ ያለው የ MiG-15 ዋና ጠላት አሜሪካዊው ኤፍ-86 ሳበር ተዋጊ ነበር ፣ነገር ግን አብዛኞቹ ባለሙያዎች እንደሚሉት። የሶቪየት መኪናከተቃዋሚዋ በለጠች።
4. B-17 "የሚበር ምሽግ"
በ 10 ቱ ውስጥ በአራተኛ ደረጃ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሌላ አውሮፕላን - የአሜሪካው ስትራቴጂካዊ ቦምብ B-17። እ.ኤ.አ. በ 1934 የተገነባ እና ወዲያውኑ አፈ ታሪክ ሆነ። ይህ የመጀመሪያው የአሜሪካ ተከታታይ ሁሉም-ሜታል ስትራተጂካዊ ቦምብ ጣይ ነበር።
በጀርመን ከተሞች ላይ ቦምብ ደበደበ, በጦርነት ውስጥ ተሳትፏል ፓሲፊክ ውቂያኖስ. አራት ሞተሮች ለቢ-17 በሰአት ከ500 ኪ.ሜ በላይ ፍጥነት ያለው እና ከ10 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ የአገልግሎት ጣሪያ ያለው ሲሆን ዘጠኝ (በኋላ አስራ ሁለት) 12.7 ሚ.ሜ መትረየስ ጠመንጃዎች ይህንን ቦምብ አጥፊ ለየትኛውም ተዋጊ እጅግ አስቸጋሪ እንዲሆን አድርጎታል።
በተጨማሪም, B-17 በሚያስደንቅ ሁኔታ አስተማማኝ ነበር. በሰነድ የተመዘገቡ ጉዳዮች የሚታወቁት አውሮፕላኑ አንድ ሞተር እየሮጠ ወደ መሰረቱ ሲመለስ፣ በፊውሌጅ ውስጥ ግዙፍ ቀዳዳዎች ያሉት ወይም ጭራ የሌለበት ነው።
3. ሱ-27
2. F-15 ንስር
በሁለተኛ ደረጃ የሱ-27 ዋነኛ ጠላት ነው - የአሜሪካ ኤፍ-15 ኤግል አየር የበላይነት አውሮፕላን። ይህ ማሽን የአራተኛው ትውልድ ተዋጊዎችም ነው፣ነገር ግን አየር ላይ የወጣው ከሱ-27 አስር አመታት ቀደም ብሎ ነው። ይህ አይሮፕላን አሁንም ከአሜሪካ አየር ኃይል፣ እስራኤል፣ ሳውዲ አረብያእና ጃፓን. በበርካታ የጦር ግጭቶች ውስጥ ተሳትፏል, በ "ንስር" ምክንያት ከአንድ መቶ በላይ በአየር ድብደባዎች የተረጋገጡ ድሎች አንድም ኪሳራ ሳይደርስባቸው - ይህ እውነተኛ ገዳይ ነው. F-15 ንስር በዩጎዝላቪያ፣ በሶሪያ እና በኢራቅ ሰማይ ላይ ተዋግቷል። እንደ እነዚህ አገሮች ወታደራዊ መግለጫዎች, አሜሪካውያን ከአሥር በላይ የኤፍ-15 ክፍሎችን አጥተዋል. ይሁን እንጂ ችግሩ ማንም ሰው የኤፍ-15 ንስርን ፍርስራሽ እንደ ማስረጃ ማቅረብ አለመቻሉ ነው።
በዚህ ተዋጊ ላይ በመመስረት፣ ብዙ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል፣ በጣም የላቀው F-15E Stike Eagle ነው።
1. F-22 ራፕተር
የኛን ምርጥ 10 መሪነት የመጀመሪያው (እና እስካሁን ብቸኛው) ተከታታይ አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊ ነው - የአሜሪካው ኤፍ-22 ራፕተር። ይህ አይሮፕላን የኋለኛውን በርነር ሳያበራ ሱፐርሶኒክ ፍጥነት መድረስ የሚችል ነው፣ የተሰራው በስውር ቴክኖሎጂ፣ በጣም የላቀ የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ እና ደረጃ ያለው ድርድር ራዳር ነው።
የዩኤስ አየር ሃይል አካል የሆነው ኤፍ-22 ራፕተር ከሌሎች ተዋጊዎች በባህሪው ብቻ ሳይሆን በዋጋም የላቀ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል የአንድ ማሽን ዋጋ ከ146 ሚሊዮን በላይ ነው። ዶላር. በአሁኑ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ወጪ መግዛት የሚችሉት አሜሪካውያን ብቻ ናቸው። የአምስተኛው ትውልድ ተዋጊዎች በቻይና እና በሩሲያ ውስጥ እየተዘጋጁ ናቸው. ፕሮጀክቶቹ አሁንም በሙከራ ደረጃ ላይ ናቸው።
ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት - ከጽሑፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን።