ንዑስ-ካሊበር ትጥቅ-መበሳት ጥቅልል-ቅርጽ projectile. ቦፕስ (ትጥቅ-መበሳት ላባ ያላቸው ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች)። ክፍል እና ጠንካራ ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች

እና ተገብሮ (ፓሌት)፣ በጠመንጃው መለኪያ መሰረት የተሰራ። በመጀመሪያው BPS ውስጥ, pallet የፕሮጀክቱ ዋና አካል ነበር, ነገር ግን አስቀድሞ በ 1944, የብሪታንያ ጥይቶች ዲዛይነሮች ያላቸውን ዘመናዊ ማሻሻያ አዳብረዋል - ትጥቅ-መበሳት sub-caliber projectile ቦረቦረ ከለቀቀ በኋላ ንቁውን ክፍል ከ የሚለይ pallet ጋር. BPS በዘመናዊ ታንኮች ጥይቶች ውስጥ ዋናው ፀረ-ታንክ ፕሮጄክት ያለው ከተንቀሳቃሽ ፓሌት ጋር ነው። ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከውህድ ፓሌት ጋር ጥቅም ላይ መዋላቸውን ቀጥለዋል፣ ግን በ ውስጥ ተጨማሪእንደ ጥይቶች አውቶማቲክ አነስተኛ-ካሊበርት ጠመንጃዎች ፣ ከገባሪው ክፍል የሚለይ ንጣፍ መተግበር አስቸጋሪ ወይም የማይቻል ነው። በበረራ ውስጥ በማሽከርከር እና በፕላሜጅ የተረጋጉ BPS አሉ።

ለBPS ዓይነቶች የእንግሊዝኛ ስያሜዎች

በውጭ አገር, እና ከነሱ በኋላ በአገር ውስጥ ህትመቶች ውስጥ በተገቢው ርዕስ ላይ, የሚከተሉት አህጽሮተ ቃላት ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ የእንግሊዝኛ ስያሜዎችየBPS ዓይነቶች፡-

  • ኤ.ፒ.አር.አር - ጩኸት - የሚያናድድ የተቀናጀ አር igid (ትጥቅ-መበሳት ውህድ ጠንካራ) - BPS ከውህድ ፓሌት እና የበለጠ ጠንካራ ንቁ ክፍል(ኮር);
  • APCNR - ጩኸት - የሚያናድድ የተቀናጀ ኤንላይ - አር igid (የጦር-መበሳት ውህድ ግትር ያልሆነ) - BPS ከውህደ ሊሰበሰብ የሚችል ፓሌት እና ይበልጥ ጠንካራ የሆነ ንቁ ክፍል (ኮር) ለ መድፍ ቁርጥራጮችከሾጣጣ ቦይ ጋር;
  • ኤፒዲኤስ - ጩኸት - የሚያናድድ እያስካርዲንግ ኤስአቦት (የጦር-መበሳት ንዑስ-ካሊበር ሊነጣጠል የሚችል ፓሌት);
  • APFSDS, APDS-FS - ጩኸት - የሚያናድድ እያስካርዲንግ ኤስአቦት - ኤፍውስጥ - ኤስታቢላይዝድ (ትጥቅ የሚወጋ ላባ ያለው ንዑስ-ካሊበር ሊነጣጠል የሚችል ንጣፍ ያለው)።

ትጥቅ የሚበሳ ላባ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክቱ (BOPS፣ OBPS)

የቲ-62 መካከለኛ ታንክን በማፅደቅ ዩኤስኤስአር በአለማችን ላይ በታንክ ጥይቶች ውስጥ የጦር ትጥቅ የሚወጋ ላባ ትጥቅ በብዛት የተጠቀመች የመጀመሪያዋ ሀገር ሆነች። ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች(BOPS) በከፍተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት ረጅም ክልልቀጥተኛ ምት.

ለ115-ሚሜ ሽጉጥ U-5TS (2A20) ትጥቅ-መበሳት ዛጎሎች በ60 ዲግሪ አንግል ላይ በትጥቅ ዘልቆ የላቀ ነበር። ከመደበኛው የተሻለው ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ለጠመንጃ ጠመንጃ በ 30% እና ቀጥተኛ የተኩስ መጠን ከመደበኛው 1.6 እጥፍ ይበልጣል። ሆኖም ፣ ለጂኤስፒ U-5TS አሀዳዊ ዙሮች የእሳት አደጋን መጠን እና የተስፋ ሰጪ ታንክን የውስጥ የታጠቁ መጠን ለመቀነስ ያለውን አቅም ሙሉ በሙሉ እንዲገነዘቡ አልፈቀደም ፣ በተጨማሪም ፣ በ T-62 የጋዝ መበከል ምክንያት። በውጊያው ክፍል ውስጥ ዲዛይነሮች ያገለገሉ ካርቶሪዎችን የማስወገድ ዘዴን ለመጠቀም ተገደዱ ፣ ይህም የታንክ ፍጥነትን በተወሰነ ደረጃ ቀንሷል። ስለዚህ, የታንክ ሽጉጥ የመጫን ሂደትን በራስ-ሰር የማዘጋጀት ችግር አስቸኳይ ሆነ, ይህም ከእሳት ፍጥነት መጨመር ጋር, የውስጣዊውን መጠን በእጅጉ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት, ደህንነት.

እ.ኤ.አ. በ 1961 መጀመሪያ ላይ ለ D-68 (2A21) ሽጉጥ የ 115 ሚሜ የተለየ የመጫኛ ዙሮች ከ OBPS ፣ ድምር እና ከፍተኛ ፈንጂ የተከፋፈሉ ዛጎሎች በመፍጠር ሥራ ተጀመረ።

ለ D-68 ሽጉጥ የተለየ የመጫኛ ጥይቶች በመፍጠር ሥራ ማጠናቀቂያ ፣ በአዲስ መካከለኛ ገንዳ ውስጥ በሜካናይዝድ ጭነት ውስጥ የተጫነ ፣ በተሳካ ሁኔታ የተጠናቀቀ እና አዲስ የተፈጠረው ጥይቶች በ 1964 ወደ ተከታታይ ምርት ገቡ ።

እ.ኤ.አ. በ 1966 T-64 ታንክ ከ D-68 ሽጉጥ እና ለእሱ አዳዲስ ጥይቶች አገልግሎት ላይ ውለዋል ።

ይሁን እንጂ በበርካታ ምክንያቶች የ T-64 ታንኮች 115 ሚሜ ካሊበር ሽጉጥ የተረጋገጠ የውጭ ታንኮች ውድመትን ለማረጋገጥ በቂ እንዳልሆነ ተቆጥሯል. ምናልባትም ምክንያቱ የዚያን ጊዜ የወቅቱ የእንግሊዝ ኃያል የእንግሊዝ ታንክ የጦር ትጥቅ መቋቋም ከመጠን በላይ ግምታዊ ግምገማ ነበር ፣እንዲሁም ተስፋ ሰጪው የአሜሪካ-ጀርመን MBT-70 ታንክ አገልግሎት በቅርቡ ሊገባ ይችላል የሚል ፍራቻ ነበር ። ወደ አገልግሎት ገባ። በእነዚህ ምክንያቶች የተሻሻለው የቲ-64 ታንክ ስሪት ተፈጠረ ፣ እሱም T-64A የሚል ስያሜ የተቀበለ እና በግንቦት 1968 በሶቪዬት ጦር ተቀባይነት አግኝቷል ። ታንኩ በ 1962 እ.ኤ.አ. በ OKB-9 በ OKB-9 በተሰራው ተክል ቁጥር 172 (ፔርም) በ 125 ሚሜ D-81T (2A26) ሽጉጥ በኤፍ.ኤፍ.ኤፍ. ፔትሮቭ.

በመቀጠል, ይህ ሽጉጥ, ብዙ የሚገባው አዎንታዊ አስተያየትለከፍተኛ ቴክኒካዊ እና የአፈጻጸም ባህሪያትባህሪያቱን የበለጠ ለማሳደግ የታለሙ ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጓል። የተሻሻሉ የD-81T (2A26) ሽጉጥ እንደ 2A46M፣ 2A46M-1፣ 2A46M-2፣ 2A46M-4 ዋና ትጥቅ ናቸው። የቤት ውስጥ ታንኮችእስከዛሬ.

የ60ዎቹ መጀመሪያ እና የሰባዎቹ መጨረሻ፣ የOBPS ጉዲፈቻ በላባ ተረጋጋ።

በ 60 ዎቹ መገባደጃ እና በሰባዎቹ ዓመታት መገባደጃ ላይ የውጭ ታንኮች የዝግመተ ለውጥ እድገት ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ከእነዚህ ውስጥ ምርጡ በ 200 (ነብር-1A1) ፣ 250 (M60) እና 300 (አለቃ) ሚሊሜትር የጦር ትጥቅ ጋሻ ያለው ተመሳሳይነት ያለው ጋሻ ነበረው። ጥይታቸው BPS ለ105 ሚሜ ኤል 7 ሽጉጦች (እና የአሜሪካው አቻው M68) እና 120 ሚሜ ኤል-11 የጠመንጃ ጠመንጃ የቺፍቴን ታንክን ያጠቃልላል።

በተመሳሳይ ጊዜ, በርካታ OBPS ለ 115 እና 125 ሚሜ ጂኤስፒ ታንኮች T-62, T-64 እና T-64, እንዲሁም 100 ሚሜ ለስላሳ ቦር ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች T-12, በዩኤስኤስአር ውስጥ አገልግሎት ገብተዋል.

ከነሱ መካከል የሁለት ማሻሻያ ዛጎሎች ነበሩ-ጠንካራ-ሼል እና የካርበይድ ኮር።

አንድ-ቁራጭ OBPS 3BM2 ለፒቲፒ ቲ-12፣ 3BM6 ለጂኤስፒ ዩ-5TS የቲ-62 ታንክ፣ እንዲሁም ባለ አንድ ቁራጭ OBPS ለ125 ሚሜ ጂኤስፒ 3BM17፣ ይህም በዋናነት ለውጭ ገበያ እና ለሰራተኞች ስልጠና ታስቦ ነበር።

OBPS ከካርቦይድ ኮር ጋር 3BM3 ለጂኤስፒ ዩ-5TS የቲ-62 ታንክ፣ 125 ሚሜ OBPS 3BM15፣ 3BM22 ለT-64A/T-72/T-80 ታንኮች ተካቷል።

ሁለተኛ ትውልድ (የ 70 ዎቹ እና 80 ዎቹ መጨረሻ)

እ.ኤ.አ. በ 1977 የታንክ መድፍ ዙሮችን የውጊያ ውጤታማነት ለማሻሻል ሥራ ጀመረ ። የእነዚህ ሥራዎች ዝግጅት ለአዲሱ ትውልድ M1 Abrams እና Leopard-2 ታንኮች በውጭ አገር የተገነቡ አዳዲስ የተጠናከረ የጦር ትጥቅ ጥበቃ ዓይነቶችን ከማሸነፍ አስፈላጊነት ጋር የተያያዘ ነበር። ለ OBPS አዲስ የንድፍ እቅዶች መገንባት ተጀምሯል, የሞኖሊቲክ ጥምር ትጥቅ መጥፋትን በማረጋገጥ ከትጥቅ ጋር በተለያየ ሰፊ ተፅእኖ ውስጥ, እንዲሁም የርቀት ግንዛቤን ማሸነፍ.

ሌሎች ተግባራቶች የፕሮጀክቱን መጎተትን ለመቀነስ በበረራ ላይ ያለውን የአየር ንብረት ባህሪያት ማሻሻል እና የአፍ ውስጥ ፍጥነት መጨመርን ያካትታሉ።

በተንግስተን እና በተሟጠጠ ዩራኒየም ላይ የተመሰረቱ አዳዲስ ውህዶች በተሻሻለ የአካል እና ሜካኒካል ባህሪያት መገንባት ቀጥሏል. ከእነዚህ የምርምር ፕሮጀክቶች የተገኙ ውጤቶች በ 70 ዎቹ መገባደጃ ላይ የአዲሱ OBPS እድገትን በተሻሻለ ማስተር መሳሪያ ለመጀመር አስችለዋል, ይህም በ Nadezhda, Vant እና Mango OBPS ለ 125-mm GSP D- ጉዲፈቻ ተጠናቀቀ. 81.

ከ 1977 በፊት ከተሰራው ጋር ሲነፃፀር በአዲሱ OBPS መካከል ካሉት ዋና ዋና ልዩነቶች አንዱ የአሉሚኒየም ቅይጥ እና ፖሊመር ቁሳቁሶችን በመጠቀም የ "ክላምፕ" ዓይነት ዘርፎች ያለው አዲስ ማስተር መሳሪያ ነው።

በ OBPS ውስጥ, ከዚያ በፊት, "የማስፋፋት" ዓይነት የብረት ዘርፎች ያላቸው መሪ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1984 የ OBPS 3VBM13 "Vant" በ 3BM32 ፕሮጄክት ጨምሯል ውጤታማነት ፣ "Vant" ከፍተኛ አካላዊ እና ሜካኒካል ንብረቶች ያለው የዩራኒየም ቅይጥ የተሰራ የመጀመሪያው የቤት ውስጥ ሞኖብሎክ OBPS ሆነ።

OBPS "ማንጎ" የተሰራው በተቀናጀ እና በተለዋዋጭ መከላከያ ታንኮችን ለማጥፋት ነው. የፕሮጀክቱ ዲዛይን በብረት መያዣ ውስጥ ከተቀመጠው ከተንግስተን ቅይጥ የተሰራ በጣም ውጤታማ የሆነ የተቀናጀ ኮር ይጠቀማል, በመካከላቸውም ዝቅተኛ የማቅለጥ ቅይጥ ንብርብር አለ.

ፕሮጀክቱ ተለዋዋጭ ጥበቃን በማሸነፍ በ70ዎቹ መጨረሻ እና እስከ 80ዎቹ አጋማሽ ድረስ አገልግሎት የገባውን ውስብስብ የታንኮችን ትጥቅ በአስተማማኝ ሁኔታ መታ።

ከ BOPS እድገት አንፃር ከዘጠናዎቹ መጨረሻ ጀምሮ ብዙ ስራዎች ተሰርተዋል ፣የኋለኛው BOPS 3BM39 "Anker" እና 3BM48 "Lead" ነበር። እነዚህ ፐሮጀክቶች እንደ ማንጎ እና ቫንት ካሉ BOPS በጣም የላቁ ነበሩ፣ ዋናው ልዩነት በቦርዱ ውስጥ ያለው የመመሪያ ስርዓት አዲስ መርሆዎች እና ዋናው በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ በሄደ መጠን ነበር።

በቦረቦር ውስጥ ያለው አዲሱ የፕሮጀክት መመሪያ ስርዓት ረጅም ኮርሞችን መጠቀም ብቻ ሳይሆን የአየር ንብረት ባህሪያቸውን ለማሻሻል አስችሏል.

ለአዲሱ ትውልድ ዘመናዊ የቤት ውስጥ OBPS ለመፍጠር መሠረት ሆነው ያገለገሉት እነዚህ ምርቶች ናቸው። ከእነዚህ ሥራዎች የተገኘው ውጤት አዳዲስና ዘመናዊ ፕሮጄክቶችን ለመፍጠር መሠረት ሆኖ አገልግሏል።

በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የተሶሶሪ ውድቀት በኋላ የአገር ውስጥ ወታደራዊ-የኢንዱስትሪ ውስብስብ ስለታም ውርደት ጀመረ, ይህም ጥይቶች አዲስ አይነቶች ምርት ለማግኘት ኢንዱስትሪ ላይ በተለይ አሳማሚ ተጽዕኖ ነበር. በዚህ ወቅት የአገር ውስጥም ሆነ ወደ ውጭ የሚላኩ ታንኮች የጥይት ጭነትን የማዘመን ጉዳይ ተነሳ። ልማቱ፣እንዲሁም የአገር ውስጥ የBPS አነስተኛ ምርት ቀጥሏል፣ነገር ግን የጅምላ መግቢያ እና አዲስ ትውልድ የBPS ናሙናዎች አልተከናወኑም። በዚህ ጉዳይ አንዳንድ ገጽታዎች ላይ አዎንታዊ አዝማሚያዎች በቅርብ ጊዜ ብቅ አሉ.

በዘመናዊ BPS እጦት ምክንያት 125 ሚሊ ሜትር የሆነ ሽጉጥ የታጠቁ በርካታ የሀገር ውስጥ ታንኮች ብዛት ያላቸው ሀገራት BPSን ለማልማት የራሳቸውን ሙከራ አድርገዋል።

በጦር ሜዳ ላይ የታንኮች ገጽታ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክስተቶች አንዱ ነበር ወታደራዊ ታሪክባለፈው ክፍለ ዘመን. ወዲያውኑ ከዚህ ቅጽበት በኋላ እነዚህን አስፈሪ ማሽኖች ለመዋጋት ዘዴዎችን ማዘጋጀት ተጀመረ. የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ታሪክ ጠለቅ ብለን ከተመለከትን, በእውነቱ, በፕሮጀክት እና በጦር መሣሪያ መካከል ያለውን ግጭት ታሪክ እናያለን, ይህም ለአንድ ምዕተ-አመት ያህል ሲካሄድ ቆይቷል.

በዚህ የማይታረቅ ትግል ውስጥ አንዱ ወይም ሌላው ወገን አልፎ አልፎ የበላይነቱን ይይዝ ስለነበር አንድም ታንኮች ሙሉ በሙሉ እንዳይጋለጡ ወይም ከፍተኛ ኪሳራ እንዲደርስባቸው አድርጓል። በኋለኛው ሁኔታ ፣ ስለ ታንክ ሞት እና ስለ “የታንክ ዘመን መጨረሻ” ድምጾች በነበሩ ቁጥር። ይሁን እንጂ ዛሬም ቢሆን ታንኮች የዓለማችን ሠራዊቶች ሁሉ የመሬት ኃይሎች ዋና ዋና ኃይል ሆነው ይቆያሉ።

ዛሬ፣ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለመዋጋት ከሚውሉት ዋና ዋና የጦር ትጥቅ-መበሳት ጥይቶች አንዱ ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ናቸው።

ትንሽ ታሪክ

የመጀመሪያዎቹ የፀረ-ታንክ ዛጎሎች ተራ የብረት ባዶዎች ነበሩ ፣ እነሱም በእንቅስቃሴ ኃይላቸው ፣ የታንክ ትጥቅ ወጋ። እንደ እድል ሆኖ, የኋለኛው በጣም ወፍራም አልነበረም, እና ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች እንኳን ሊቋቋሙት ይችላሉ. ሆኖም ፣ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ በፊት ፣ የሚቀጥለው ትውልድ ታንኮች (KV ፣ T-34 ፣ Matilda) ፣ ኃይለኛ ሞተር እና ከባድ ትጥቅ ይዘው መታየት ጀመሩ።

ታላላቅ የዓለም ኃያላን መንግሥታት ወደ ሁለተኛው ገቡ የዓለም ጦርነት፣ መኖር ፀረ-ታንክ መድፍካሊበር 37 እና 47 ሚሜ, እና 88 እና እንዲያውም 122 ሚሜ በደረሱ ጠመንጃዎች ጨርሷል.

የጠመንጃውን መጠን እና የፕሮጀክቱን አፈሙዝ ፍጥነት በመጨመር ንድፍ አውጪዎች የጠመንጃውን ብዛት በመጨመር ውስብስብ፣ ውድ እና በቀላሉ የሚንቀሳቀስ እንዲሆን ማድረግ ነበረባቸው። ሌሎች መንገዶችን መፈለግ አስፈላጊ ነበር.

እና ብዙም ሳይቆይ ተገኙ፡ ድምር እና ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ታዩ። የጥይት ጥይቶች እርምጃ በታንክ ጋሻ ውስጥ በሚቃጠል ቀጥተኛ ፍንዳታ አጠቃቀም ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት እንዲሁ ከፍተኛ-ፈንጂ እርምጃ የለውም ፣ በከፍተኛ የእንቅስቃሴ ኃይል ምክንያት በደንብ የተጠበቀ ኢላማ ይመታል።

የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት ንድፍ በ 1913 በጀርመን አምራች ክሩፕ የፈጠራ ባለቤትነት ተሰጥቶ ነበር ፣ ግን የጅምላ አጠቃቀማቸው በጣም ዘግይቶ ተጀመረ። ይህ ጥይቶች ከፍተኛ የፍንዳታ ተጽእኖ አይኖራቸውም, ልክ እንደ ተራ ጥይት ነው.

ለመጀመሪያ ጊዜ ጀርመኖች በፈረንሳይ ዘመቻ ወቅት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችን በንቃት መጠቀም ጀመሩ. ጦርነቱ ከተጀመረ በኋላ እንዲህ ዓይነት ጥይቶችን በስፋት መጠቀም ነበረባቸው ምስራቃዊ ግንባር. ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችን ብቻ በመጠቀም ናዚዎች ኃይለኛ የሶቪየት ታንኮችን በተሳካ ሁኔታ መቋቋም ይችላሉ.

ይሁን እንጂ ጀርመኖች ከፍተኛ የሆነ የተንግስተን እጥረት አጋጥሟቸው ነበር, ይህም እንደነዚህ ዓይነቶቹን ዛጎሎች በብዛት ለማምረት እንቅፋት ሆኗል. ስለዚህ, በጥይት ጭነት ውስጥ ያሉ ጥይቶች ቁጥር ትንሽ ነበር, እና ወታደራዊ ሠራተኞች ጥብቅ ትእዛዝ ተሰጣቸው: ብቻ ጠላት ታንኮች ላይ ለመጠቀም.

በዩኤስ ኤስ አር ውስጥ የንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ተከታታይ ምርት በ 1943 ተጀመረ, የተፈጠሩት በተያዙት የጀርመን ናሙናዎች ላይ ነው.

ከጦርነቱ በኋላ በአብዛኞቹ የዓለም የጦር መሳሪያዎች ኃያላን አገሮች ውስጥ በዚህ አቅጣጫ ሥራ ቀጠለ። በዛሬው ጊዜ ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች የታጠቁ ኢላማዎችን ለማጥፋት ከዋና ዋና መንገዶች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል።

በአሁኑ ጊዜ ለስላሳ ቦረቦረ የጦር መሳሪያዎች የሚተኩሱን መጠን በእጅጉ የሚጨምሩ ንዑስ-ካሊበር ጥይቶችም አሉ።

የአሠራር መርህ

ንዑስ-ካሊበር ፐሮጀይል ያለው ከፍተኛ የጦር ትጥቅ-መበሳት ውጤት መሠረት ምንድን ነው? ከተለመደው በምን ይለያል?

ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት ከተተኮሰበት በርሜል መጠን በብዙ እጥፍ የሚያንስ የጦር ጭንቅላት መለኪያ ያለው የጥይት ዓይነት ነው።

በከፍተኛ ፍጥነት የሚበር አነስተኛ መጠን ያለው ፕሮጄክት ከትልቅ ካሊበር የበለጠ ትጥቅ ዘልቆ እንዳለው ታወቀ። ነገር ግን ከተኩስ በኋላ ከፍተኛ ፍጥነት ለማግኘት, የበለጠ ኃይለኛ ካርቶጅ ያስፈልጋል, ይህም ማለት በጣም ከባድ የሆነ ጠመንጃ ነው.

ይህንን ተቃርኖ መፍታት ተችሏል ፐሮጀክተር , በውስጡም አስገራሚው ክፍል (ኮር) ከፕሮጀክቱ ዋናው ክፍል ጋር ሲነፃፀር ትንሽ ዲያሜትር አለው. የንዑስ-ካሊበር ፐሮጀክቱ ከፍተኛ-ፍንዳታ ወይም የተበታተነ ተጽእኖ የለውም, ልክ እንደ ተለመደው ጥይት በተመሳሳይ መርህ ላይ ይሰራል, ይህም በከፍተኛ የእንቅስቃሴ ሃይል ምክንያት ኢላማዎችን ይመታል.

የንዑስ-ካሊበር ፐሮጀይል በተለይ ከጠንካራ እና ከከባድ ቁስ፣ አካል (ፓሌት) እና ባለስቲክ ፌሪንግ የተሰራ ጠንካራ ኮር ነው።

የምድጃው ዲያሜትር ከመሳሪያው መለኪያ ጋር እኩል ነው, በሚተኮሱበት ጊዜ እንደ ፒስተን ይሠራል, ጦርነቱን ያፋጥናል. በእቃ መጫኛዎች ላይ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችለጠመንጃ ጠመንጃዎች መሪ ቀበቶዎች ተጭነዋል ። በተለምዶ ፣ ፓሌቱ በጥቅል መልክ እና ከብርሃን ውህዶች የተሰራ ነው።

የማይነጣጠሉ ፓሌት ያላቸው ትጥቅ የሚወጉ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች አሉ፣ ከተተኮሱበት ጊዜ ጀምሮ ዒላማው እስኪመታ ድረስ ሽቦው እና ኮር አንድ ነጠላ ሆነው ይሠራሉ። ይህ ንድፍ የበረራ ፍጥነትን በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነስ ከባድ የአየር መጎተትን ይፈጥራል።

ፕሮጄክቶች የበለጠ የላቁ እንደሆኑ ይቆጠራሉ ፣ በዚህ ውስጥ ፣ ከተተኮሰ በኋላ ፣ ሽቦው በአየር መቋቋም ምክንያት ተለያይቷል። በዘመናዊው ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ውስጥ ፣ በበረራ ውስጥ ያለው የኮር መረጋጋት በማረጋጊያዎች ይሰጣል። ብዙውን ጊዜ የመከታተያ ክፍያ በጅራቱ ክፍል ውስጥ ይጫናል.

የባለስቲክ ጫፍ ለስላሳ ብረት ወይም ፕላስቲክ የተሰራ ነው.

በጣም አስፈላጊው የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት አካል ምንም ጥርጥር የለውም ዋናው ነው። ዲያሜትሩ ከፕሮጀክቱ መጠን በሦስት እጥፍ ያነሰ ነው, እና ከፍተኛ መጠን ያለው የብረት ውህዶች ዋናውን ለመሥራት ያገለግላሉ: በጣም የተለመዱት ቁሳቁሶች tungsten carbide እና የተሟጠ ዩራኒየም ናቸው.

በአንፃራዊነት አነስተኛ ክብደት ምክንያት ፣ ከተኩስ በኋላ የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቱ እምብርት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት (1600 ሜ / ሰ) ያፋጥናል። ከትጥቅ ሳህኑ ጋር በሚነካበት ጊዜ ኮር በውስጡ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ቀዳዳ ይበሳል። የመርሃግብሩ የእንቅስቃሴ ሃይል በከፊል የጦር መሳሪያዎችን ለማጥፋት እና በከፊል ወደ ሙቀት ይለወጣል. ትጥቅን ከጣሱ በኋላ ቀይ-ትኩስ የኮር እና ትጥቅ ቁርጥራጭ ወደ የታጠቀው ቦታ ገብተው እንደ ማራገቢያ ተዘርግተው የተሽከርካሪውን ሰራተኞች እና የውስጥ ዘዴዎች ይመታሉ። ይህ ብዙ እሳቶችን ይፈጥራል.

ትጥቅ በሚያልፉበት ጊዜ, ኮር ይፈጫል እና አጭር ይሆናል. ስለዚህ በጣም ጠቃሚ ባህሪ, ትጥቅ ውስጥ መግባትን የሚጎዳው, የኮር ርዝመት ነው. እንዲሁም የንዑስ-ካሊበር ፐሮጀክቱ ውጤታማነት ኮር ከተሰራበት ቁሳቁስ እና የበረራው ፍጥነት ይጎዳል.

የቅርብ ጊዜዎቹ የሩሲያ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ("ሊድ-2") ትጥቅ ዘልቆ ውስጥ በጣም ያነሰ ነው የአሜሪካ ባልደረቦች. ይህ የአሜሪካ ጥይቶች አካል በሆነው በሚያስደንቅ ኮር የበለጠ ርዝመት ምክንያት ነው። የፕሮጀክቱን ርዝመት ለመጨመር እንቅፋት (እና, ስለዚህ, የጦር ትጥቅ ውስጥ መግባት) ለሩሲያ ታንኮች አውቶማቲክ ሎድሮች መሳሪያ ነው.

የዋናው ትጥቅ ዘልቆ በዲያሜትሩ መቀነስ እና በጅምላ መጨመር ይጨምራል። ይህ ተቃርኖ በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ሊፈታ ይችላል. መጀመሪያ ላይ ቱንግስተን ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ጥይቶች አስደናቂ ንጥረ ነገሮች ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ግን በጣም አልፎ አልፎ ፣ ውድ እና እንዲሁም ለማቀነባበር አስቸጋሪ ነው።

የተዳከመ ዩራኒየም ከተንግስተን ጋር አንድ አይነት ጥግግት አለው፣ እና የኒውክሌር ኢንዱስትሪ ላለው ለማንኛውም ሀገር ማለት ይቻላል ነፃ ምንጭ ነው።

በአሁኑ ጊዜ የዩራኒየም ኮር ጋር ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ከዋና ዋና ኃይሎች ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ሁሉም እንደዚህ ያሉ ጥይቶች በዩራኒየም ኮርሶች ብቻ የተገጠሙ ናቸው.

የተዳከመ ዩራኒየም ብዙ ጥቅሞች አሉት

  • በጦር መሣሪያው ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ የዩራኒየም ዘንግ እራሱን ያበጃል ፣ ይህም የተሻሉ የጦር ትጥቅ ውስጥ መግባትን ይሰጣል ፣ tungsten እንዲሁ ይህ ባህሪ አለው ፣ ግን ብዙም አይገለጽም ።
  • ትጥቁን ከጣሱ በኋላ, በድርጊቱ ስር ከፍተኛ ሙቀትየዩራኒየም ዘንግ ቅሪቶች ይቃጠላሉ, የታጠቁ ቦታዎችን በመርዛማ ጋዞች ይሞላሉ.

እስከዛሬ፣ ዘመናዊ የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከፍተኛውን ብቃት ላይ ደርሰዋል። ሊጨምር የሚችለው የታንክ ጠመንጃዎችን መጠን በመጨመር ብቻ ነው, ነገር ግን ይህ በማጠራቀሚያው ንድፍ ላይ ከፍተኛ ለውጥ ያስፈልገዋል. ይህ በእንዲህ እንዳለ በታንክ ግንባታ ዋና ዋና ግዛቶች ውስጥ በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት የተሰሩ ተሽከርካሪዎችን በማስተካከል ላይ ብቻ የተሰማሩ ናቸው, እና እንደዚህ አይነት ሥር ነቀል እርምጃዎችን አይወስዱም.

በዩናይትድ ስቴትስ የኪነቲክ ጦር ጭንቅላት ያላቸው አክቲቭ ሮኬቶች እየተሠሩ ነው። ይሄ የተለመደው ፕሮጀክት, እሱም ወዲያውኑ ተኩሱ በራሱ የላይኛው ደረጃ ላይ ይለወጣል, ይህም ፍጥነቱን እና የጦር ትጥቅ መግባቱን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.

እንዲሁም አሜሪካውያን በኪነቲክ የሚመራ ሚሳይል በማምረት ላይ ናቸው፣ አስደናቂው ነገር የዩራኒየም ዘንግ ነው። ከማስጀመሪያው ጣሳ ላይ ከተኩስ በኋላ, የላይኛው መድረክ ይበራል, ይህም ጥይቱን የማች 6.5 ፍጥነት ይሰጣል. ምናልባትም፣ በ2020 2000 ሜ/ሰ እና ከዚያ በላይ ፍጥነት ያለው ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ይህ ውጤታማነታቸውን ወደ አዲስ ደረጃ ያደርሳቸዋል.

ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች

ከንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በተጨማሪ, ተመሳሳይ ንድፍ ያላቸው ጥይቶች አሉ. በጣም በስፋት እንደዚህ ያሉ ጥይቶች ለ 12 መለኪያ ካርቶሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

12 ካሊበር ያላቸው ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ትንሽ ክብደት አላቸው ፣ ከተተኮሱ በኋላ የበለጠ የእንቅስቃሴ ኃይል ይቀበላሉ እና በዚህ መሠረት ፣ የበለጠ የበረራ ክልል አላቸው።

በጣም ተወዳጅ ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች 12 ካሊበሮች ጥይት ፖሌቫ እና "ኪሮቭቻንካ" ናቸው። ሌሎች ተመሳሳይ ባለ 12-መለኪያ ጥይቶች አሉ።

ስለ ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ቪዲዮ

ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት - ከጽሑፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን።

የሩሲያ የጦር መሳሪያዎች ምስጢር. የዛር እና ኮሚሽነሮች የመጨረሻው መከራከሪያ [በምሳሌዎች] Shirokorad Alexander Borisovich

ትኩረት 3 ኛ - ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች

በ 1918 መገባደጃ ላይ የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችን የመፍጠር ሥራ ከእኛ ጋር ተጀመረ ፣ እና ስለእነሱ ማውራት የበለጠ ምቹ ነው ። የጊዜ ቅደም ተከተል. በ 1919 መጀመሪያ ላይ በፔትሮግራድ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የቤት ውስጥ ዛጎሎች ተሠርተዋል ። በነገራችን ላይ በ 1918-1938 በቀይ ጦር አርቲለሪ ዳይሬክቶሬት ሰነዶች ውስጥ ። ተደባልቀው ይባሉ ነበር። የበለጠ እጠቀማለሁ ዘመናዊ ስምለአንባቢዎች ምቾት. "የተዋሃደ" ፕሮጄክት ፓሌት እና "ገባሪ" ፕሮጄክትን ያካትታል። የጠቅላላው መዋቅር ክብደት 236 ኪ.ግ ነበር, እና የ 203 ሚሊ ሜትር የንቃት መለኪያ 110 ኪ.ግ.

የተዋሃዱ ዛጎሎች የታሰቡት ለ 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎች ሲሆን እነዚህም የኢዝሜል ዓይነት የጦር መርከቦች የታጠቁ ናቸው። መጀመሪያ ላይ የባህር ኃይል ዲፓርትመንት 76 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎችን ለማዘዝ አቅዶ ነበር, ከነዚህም ውስጥ 48 ቱ በክሩዘር ላይ ሊቀመጡ ነበር, 24 - ለመርከብ መርከቦች መለዋወጫ እና 4 - በባህር ክልል ላይ. በእንግሊዝ ከሚገኘው የቪከርስ ፋብሪካ 36 ጠመንጃዎች እና 40 ከኦቦክሆቭ ብረት ፋብሪካ ታዝዘዋል።

የ 356/52 ሚሜ ኤምኤ ሽጉጥ ከ 356/52 ሚሊ ሜትር የመሬት ቢሮ (SA) ጠመንጃዎች ጋር መምታታት የለበትም. በ1912-1914 ዓ.ም GAU የ OSZ 17 356 / 52-mm SA ጠመንጃዎችን አዘዘ, ይህም ከባህር ውስጥ በትልቅ ክብደታቸው እና በትልቅ ክፍል ውስጥ ልዩነት አለው.

እስከ ኦክቶበር 1917 ቢያንስ አስር 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎች ከእንግሊዝ ደርሰዋል፣ እና OSZ አንድም አላስረከበም። የ356/52-ሚሜ ሽጉጥ የመስክ ሙከራዎች በ1917 በልዩ ዱርልያከር ማረጋገጫ ማሽን ላይ ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1922 OSZ 8 የተጠናቀቁ የቪከርስ ጠመንጃዎች እና 7 ያልተጠናቀቁ የ OSZ ጠመንጃዎች አከማችቷል ፣ ከእነዚህ ውስጥ 4 ቱ 60% ተጠናቀዋል ።

በውጤቱም, በ 1918 በ Rzhevka ላይ በዱርሊያከር ማሽን ላይ የተገጠመ አንድ ባለ 356/52 ሚሜ መድፍ ብቻ ሊቃጠል ይችላል. በርሜሎች በዚህ ተከላ ላይ ያለማቋረጥ ተለውጠዋል, እና ሁልጊዜ ለማቃጠል ዝግጁ ነበር. በ1941-1944 ዓ.ም የ 356-ሚሜ ክልል ተራራ ከመደበኛው 356/52-ሚሜ በርሜል በጀርመን ወታደሮች ሌኒንግራድን ከበበ። የዱርሊያከር መጫኛ አሁን እንኳን በ Rzhevka ላይ ይገኛል (ግን ቢያንስ በ 2000 ነበር)።

የአይዝሜል ዓይነት ተዋጊዎች አልተጠናቀቁም። 356 ሚሊ ሜትር ጠመንጃ የታጠቁ የባህር ኃይል መቆጣጠሪያዎችን ለመገንባት በርካታ ፕሮጀክቶች ተዘጋጅተዋል, ግን እነሱም አልተተገበሩም. በ 1930 ዎቹ አጋማሽ ላይ TM-1-14 የባቡር ማጓጓዣዎች (የመጀመሪያው የባህር ማጓጓዣ ባለ 14 ኢንች ሽጉጥ) 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎች የታጠቁ ነበሩ. በአጠቃላይ ሁለት የባቡር ባትሪዎች ተፈጥረዋል, እያንዳንዳቸው ሦስት TM-1-14 ማጓጓዣዎች ነበሯቸው. ከእነዚህ ባትሪዎች አንዱ በሌኒንግራድ አቅራቢያ, እና ሁለቱ - በቭላዲቮስቶክ አቅራቢያ.

ነገር ግን ወደ ጥምር ዛጎሎች ተመለስ. በ 1919 Rzhevka ላይ ያላቸውን መተኮስ ወቅት, 1291 ሜ / ሰ የመጀመሪያ ፍጥነት 2450 ኪሎ ግራም / cm2 ያለውን ቦረቦረ ግፊት ላይ ተገኝቷል (ማለትም, መደበኛ projectile ጋር ይልቅ ትንሽ ተጨማሪ - 2120 ኪግ / cm2).

በጥቅምት 15, 1920 የፔርም ተክል ለ 70 ጥምር 356/203-ሚሜ ዛጎሎች ለባህር ክልል ትዕዛዝ (ከፕሮግራሙ በላይ) ተቀበለ. የመጀመሪያዎቹ 15 ዛጎሎች በሰኔ ወር 1921 ለደንበኛው ተሰጡ።

ለበርካታ አመታት ፕሮጄክቱ የተነደፈው በሙከራ እና በስህተት ሲሆን በመጨረሻም በሰኔ 1924 203 ሚሊ ሜትር የሆነ 203 ሚ.ሜ ገባሪ ፕሮጄክት ሲተኮስ በ1250 ሜ/ ሰ ፍጥነት 110 ኪ.ግ ሲተኮስ ከፍተኛው 48.5 ኪ.ሜ. ነገር ግን፣ በእነዚህ ጥይቶች ወቅት፣ በትክክለኛነት እና በወሰን ውስጥ ትልቅ ስርጭት ታይቷል።

የሙከራ ስራ አስኪያጆቹ የተበታተነውን ሁኔታ ያብራሩት ደረጃውን የጠበቀ 356/52-ሚሜ ሽጉጥ ባለ 30 ካሊበሮች ጠመንጃ ቁልቁለት መሆን የፕሮጀክቶቹን ትክክለኛ በረራ የማያረጋግጥ በመሆኑ ነው።

በዚህ ረገድ የ 356/52 ሚሜ ሽጉጥ በርሜሉን ወደ 368 ሚ.ሜ ከፍ ባለ ቁልቁል እንዲሠራ ተወስኗል ። ብዙ አማራጮችን ካሰላ በኋላ፣ የ20 ካሊበሮች ጠመንጃ ቁልቁለት በመጨረሻ ተቀባይነት አግኝቷል።

የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 1 በርሜል ቦረቦረ በ 1934 በቦልሼቪክ ተክል ተሠርቷል. በታኅሣሥ 1934 መጀመሪያ ላይ የሽጉጥ ቁጥር 1 ሙከራዎች ተጀምረዋል, ይህም በሼሎች ጥራት ምክንያት ያልተሳካ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1935 መጀመሪያ ላይ የቦልሼቪክ ተክል አዲስ 220/368 ሚሜ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ሥዕሎች 3217 እና 3218 ከታጠቁት ቀበቶዎች ጋር በሰኔ - ነሐሴ 1935 ተኩስ ነበር ። የአሠራሩ ክብደት 262 ኪ.ግ እና ክብደቱ ከ 220 ሚሊ ሜትር ንቁ የፕሮጀክት - 142 ኪ.ግ, የባሩድ ክፍያ - 255 ኪ.ግ. በፈተናዎች ላይ, 1254-1265 ሜትር / ሰ ፍጥነት ተገኝቷል. ነሐሴ 2 ቀን 1935 ሲተኮስ መካከለኛ ክልል 88,720 ሜትር በከፍታ አንግል 50° አካባቢ። በመተኮስ ጊዜ የጎን ልዩነት 100-150 ሜትር ነው.

የተኩስ ወሰንን የበለጠ ለመጨመር የእቃ መጫኛውን ክብደት ለመቀነስ ስራ ተጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ 1935 መገባደጃ ላይ የ 6125 ሥዕል ቀበቶዎች ያላቸው ዛጎሎች ተኮሱ ። የነቃው የፕሮጀክት ክብደት 142 ኪ.ግ እና የክብደቱ ክብደት 120 ኪ. ለአራት ጥይቶች አማካይ ስርጭት: ከጎን - 55 ሜትር, ቁመታዊ - 935 ሜትር የሚጠበቀው ክልል በ + 50 ° - 110 ኪ.ሜ. ፓሌቶቹ ከ3-5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወደቁ። በአጠቃላይ 47 ጥይቶች 6125 ስእል በመሳል ተኮሱ።

በዚያን ጊዜ የሁለተኛው 356ሚሜ ሽጉጥ ወደ 368ሚሜ መለወጥ ተጠናቀቀ። በ 1936 የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 2 ሲፈተሽ - በ 1937 መጀመሪያ ላይ በ 6314 ስዕል ፕሮጀክት አጥጋቢ ውጤት ተገኝቷል ፣ እና በመጋቢት 1937 ከ 368 ሚሜ ሽጉጥ የተኩስ ጠረጴዛዎች 6314 ሥዕል ተሰብስቦ ነበር የ6314 የፕሮጀክት ንድፍ 254 ኪ.ግ ይመዝን የነበረ ሲሆን ከዚህ ውስጥ 112.1 ኪ.ግ ለግርድ ፓሌት፣ 140 ኪ. የ 220 ሚሜ አክቲቭ ፕሮጄክቱ ርዝመት 5 ካሊበሮች ነው። ጥቅም ላይ የዋለው ፈንጂ 7 ኪሎ ግራም TNT, RGM fuse ነበር. በ 223 ኪ.ግ ሙሉ ኃይል ሲተኮስ, የመነሻ ፍጥነት 1390 ሜ / ሰ, እና ክልሉ 120.5 ኪ.ግ ነበር. ስለዚህ, ልክ እንደ "የፓሪስ ካኖን" ተመሳሳይ ክልል ተገኝቷል, ነገር ግን በከባድ ፐሮጀክት. ዋናው ነገር አንድ ተራ የባህር ኃይል ሽጉጥ ጥቅም ላይ ውሏል, እና የበርሜሉ መትረፍ ከጀርመኖች የበለጠ ነበር. 368-ሚሜ ግንዶች በባቡር ማጓጓዣዎች TM-1-14 ላይ መጫን ነበረባቸው.

ይሁን እንጂ በዚህ ደረጃ የኮከብ መጫዎቻዎች ተመራጭ ስለነበሩ ከቀበቶ ፓሌቶች ጋር መሥራት ታግዷል። ነገር ግን ወደ ዛጎሎች በኮከብ ቅርጽ የተሰሩ ፓሌቶች ከመሄዴ በፊት፣ ስለ እጅግ ረጅም ጠመንጃዎች በተለመደው ቀበቶ ዛጎሎች ታሪኩን እጨርሳለሁ።

በ1930-1931 ዓ.ም በቦልሼቪክ ፋብሪካ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ 152 ሚሜ እጅግ በጣም ረጅም AB ሽጉጥ ተዘጋጅቷል እና እ.ኤ.አ. በ 1932 ከፋብሪካው ጋር የሙከራ 152-ሚሜ AB ሽጉጥ በርሜሉን እንደገና ለመስራት ስምምነት ተፈረመ ። የ 305/52 ሚሜ መደበኛ ሽጉጥ. በአሮጌው በርሜል ውስጥ 152 ሚሊ ሜትር የሆነ አዲስ የውስጥ ቱቦ ገባ እና አዲስ ሙዝ ተሠራ። ሁሉም ሙከራዎች በዱርላቸር ሲስተም 356 ሚሜ ማሽን ላይ መከናወን ስላለባቸው የክሊፕው ውጫዊ ገጽታዎች በ 356/52 ሚሜ ሽጉጥ ንድፍ መሠረት የተሠሩ ናቸው። የ AB ሽጉጥ ርዝመት 18.44 ሜትር (121.5 ካሊበሮች) ነበር. የጉድጓዶቹ ቁልቁል 25 ካሊበሮች, የጭራጎቹ ብዛት 12 ነው, የጉድጓዱ ጥልቀት 3.0 ሚሜ ነው. የበርሜሉ ለውጥ በቴክኖሎጂ ችግሮች ምክንያት ዘግይቷል። ስለዚህ AB መድፍ ከቦልሼቪክ በ NIAP ብቻ በሴፕቴምበር 1935 ደረሰ በስሌቶች መሠረት 5465 41.7 ኪሎ ግራም የሚመዝን የብርሃን መለኪያ ሲተኮሱ የመጀመርያው ፍጥነት 1650 ሜ / ሰ መሆን አለበት እና ክልሉ - 120 ኪ.ሜ.

ከ152-ሚሜ AB ካኖን በፕሮጀክት ስእል 5465 ለመጀመሪያ ጊዜ የተኩስ እ.ኤ.አ. ሰኔ 9 ቀን 1936 75 ኪሎ ግራም የሚመዝን የ B8 ባሩድ ክስ ጥቅም ላይ ውሏል። ሆኖም ግን, የመነሻው ፍጥነት 1409 ሜትር / ሰ ብቻ ነበር, እና የተገመተው ክልል አልተገኘም.

ከተፈተነ በኋላ, ቅርፊቶቹ ተጠናቅቀዋል. ነገር ግን በ NIAP ያለው የማሽን መሳሪያ ቢያንስ እስከ ኦክቶበር 1940 ድረስ ተይዟል (ቀደም ሲል እንደተገለፀው ሁሉም የከባድ ሽጉጥ ሙከራዎች ከአንድ ዱርሊያከር ማሽን መሳሪያ የተወሰዱ ናቸው)። በተጨማሪም፣ በ1940፣ ደረጃውን የጠበቀ 356/52-ሚሜ መድፍ ለቲኤም-1-14 የባቡር መስመር ዝርጋታ አዳዲስ ዛጎሎችን በከፍተኛ ሁኔታ እየተኮሰ ነበር። በውጤቱም, የ AB ሽጉጥ ተደጋጋሚ ሙከራዎች በተደጋጋሚ ለሌላ ጊዜ ተላልፈዋል. ደራሲው በ 1941 ስለመሞከር መረጃ የለውም.

ለ 356-368 ሚሜ ሽጉጥ እጅግ በጣም ረጅም ርቀት ያለው ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከመሞከር ጋር ፣ 200 ፓውንድ (ናሙና 1904) ለ 152 ሚሜ የመሬት ሽጉጥ ሙከራዎች መደረጉ አስደናቂ ነው ። ዛጎሎች ለ6-ኢንች ጠመንጃዎች 200 ፓውንድ እና ባለ 6 ኢንች ምስል ጠመንጃዎች መወሰድ ነበረባቸው። 1910 ወደ ሁለት ደርዘን የሚጠጉ 152-ሚሜ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ተዘጋጅተዋል። የጠቅላላው መዋቅር ክብደት 17-20 ኪ.ግ ነበር, የ 95 ሚሜ ካሊበር አክቲቭ ፕሮጄክት ክብደት 10-13 ኪ.ግ, የተቀረው በእቃ መጫኛ ላይ ነበር. የሚገመተው የተኩስ መጠን ከ22-24 ኪ.ሜ.

ጥቅምት 21 ቀን 1927፣ 152/95 ሚሜ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከ6-ኢንች መድፍ በ NIAP ሲተኮሱ በጠቅላላው 18.7 ኪ.ግ ክብደት እና 8.2 ኪሎ ግራም C42 ባሩድ የሚመዝን በ 37 ከፍታ አንግል። የመጀመሪያ ፍጥነት 972 ሜ / ጋር። 10.4 ኪሎ ግራም የሚመዝነው ንቁ ፕሮጄክት በ18.7 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወድቋል (ምሥል 5.3)።

ሩዝ. 5.3. ንዑስ-ካሊበር 152/95-ሚሜ ዛጎሎች.

እ.ኤ.አ. በ 1935 ፣ በ ARI of the Red Army ፣ በ P.V. Makhnevich መሪነት ፣ ለ 152/95 ሚሜ ጥምር (ንዑስ-ካሊበር) ዛጎሎች ቱርቦ ፓሌቶች ተሠሩ ። ከቱርቦ ፓሌት ጋር የተኩስ ዛጎሎች ከተለመዱት ጠመንጃዎች እና ለስላሳ ቦረቦረ ጠመንጃዎች ሊከናወኑ ይችላሉ። የቱርቦ መጥበሻው መዳብ ወይም ሌሎች ቀበቶዎች ያልነበረው ሲሆን አዙሪት የተደረገው "በምጣዱ ውጫዊ ገጽ ላይ በተፈጨው ጉድጓድ ላይ በሚንቀሳቀሱ ጄቶች ድርጊት ነው"።

የተጣመረ የፕሮጀክት ስዕል 6433 አጠቃላይ ክብደት 20.9 ኪ.ግ ሲሆን የነቃው የፕሮጀክት ክብደት 10.14 ኪሎ ግራም ሲሆን የቱርቦ ፓሌት 10.75 ኪ.ግ ነበር.

የቱርቦ ፓን የመጀመሪያዎቹ የተኩስ ሙከራዎች የተካሄዱት ሚያዝያ 3 ቀን 1936 ከ152 ሚሜ (6 ኢንች) ጠመንጃ ሞድ ነው። 1904. የክሱ ክብደት 7.5-8.4 ኪ.ግ ነበር, የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ፍጥነት 702-754 ሜትር / ሰ. ፓሌቱ ዛጎሎቹን አጥጋቢ የማዞሪያ ፍጥነት ሰጣቸው። የፕሮጀክት አባሎች መለያየት የተካሄደው ከሙዙር በ 70 ሜትር ርቀት ላይ ሲሆን የእቃ መጫኛው አማካይ ጠብታ ርቀት 500 ሜትር ያህል ነበር።

ቢሆንም፣ በ1936 አጋማሽ ላይ፣ ARI በተጣመሩ ዛጎሎች ላይ ከቱርቦ ፓሌቶች ጋር የሚደረግ ሥራ ተስፋ እንደሌለው ተገንዝቦ እነሱን ለማቆም ወሰነ።

በዚያን ጊዜ በ 1931 ቀድሞውኑ የጀመረው "የኮከብ ቅርጽ ያለው" ተብሎ የሚጠራው ፓሌት ላይ ሥራ በ ARI ውስጥ ይሠራ ነበር.

ባለኮከብ ቅርጽ ያላቸው ጠመንጃዎች ትንሽ የጠመንጃ ጠመንጃ (በተለምዶ 3-4) ከፍተኛ ጥልቀት ነበራቸው። የቅርፊቶቹ የእቃ መጫኛ ክፍሎች የሰርጡን መስቀለኛ ክፍል ይደግማሉ። እነዚህ ጠመንጃዎች በመደበኛነት የተጠመዱ ዛጎሎች ላሉት ሽጉጦች ሊወሰዱ ይችላሉ።

ለመጀመር፣ ኤአርአይኤ (ARI) በትንሽ የካሊበር ሽጉጥ ላይ ጥርስ ያላቸው ፓሌቶችን ለመሞከር ወሰነ። በመደበኛ 76 ሚሜ ግንድ ውስጥ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ arr. በ 1931 (እ.ኤ.አ.) የ 67/40 ሚሜ መለኪያ (ከጠመንጃው ጋር / በሜዳዎች) ውስጥ ገባ። መስመሩ 13.5 ሚ.ሜ ጥልቀት ያላቸው 3 ጥይቶች ነበሩት. የነቃው የፕሮጀክት ክብደት 1.06 ኪ.ግ, የፓሌት ክብደት 0.6 ኪ.ግ ነው.

በ 1936 በፕላንት ቁጥር 8 (በፖድሊፕኪ) የሊነር ማምረት ሥራ ተጀመረ. ጠመንጃዎች ከ 67/40 ሚሜ መስመር ጋር ሲፈተኑ 1200 ሜትር / ሰ የመነሻ ፍጥነት በ 2800 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ግፊት ተገኝቷል, በፈተናዎቹ ወቅት ክልሉ አልተወሰነም. ዛጎሎቹ በበረራ ውስጥ ወድቀዋል ("የተሳሳተ በረራ ነበረው")። እንደ ኮሚሽኑ ከሆነ የ 40 ሚሊ ሜትር አክቲቭ ፕሮጄክቶች ከፕሮጀክቶች ጋር በተያያዙት የእቃ መጫኛዎች ሽክርክሪት ምክንያት አስፈላጊውን የማዞሪያ ፍጥነት አላገኙም.

ተመሳሳይ ሙከራዎች በ ARI በመደበኛ 152-ሚሜ ብሩ-2 መድፍ ተካሂደዋል, በውስጡም 162/100 ሚሜ መለኪያ ያለው ነፃ ቱቦ (በጠመንጃው / በሜዳው ላይ) የገባበት. ቧንቧው የተቆረጠው በባሪካዲ ፋብሪካ በሲኢኤ ስርዓት መሰረት ነው. አጠቃላይ ክብደት 22.21 ኪሎ ግራም እና 16.84 ኪሎ ግራም ንቁ የፕሮጀክት ክብደት ጋር ሙከራዎች ወቅት 1100 ሜ / ሰ የመጀመሪያ ፍጥነት 2800 ኪሎ ግራም / cm2 ግፊት ላይ ማሳካት ነበር, ወደ projectiles ጀምሮ, የተኩስ ክልል አልተወሰነም ነበር. እዚህም ወድቋል።

እ.ኤ.አ. በጥቅምት 10 ቀን 1935 የሠራተኛ እና የመከላከያ ምክር ቤት ውሳኔ መሠረት የባሪካዲ ተክል የሥራ ሥዕሎችን የማዘጋጀት እና የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 1 ወደ 305/180 ሚሜ የመቀየር ተግባር ተሰጥቷል ። ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶችን በኮከብ ቅርጽ የተሰሩ ፓሌቶች ለመተኮስ ሽጉጥ። የመጨረሻው ቀን ተወሰነ - ግንቦት 1937።

የመጨረሻው የፕሮጀክቱ እትም በ ARI የተሰራው በ M. Ya. Krupchatikov መሪነት በ E. A. Berkalov እርዳታ ነው. የ CEA ቻናል መለኪያ ከ 305/180 ሚሜ ወደ 380/250 ሚሜ ተቀይሯል, እና የጉድጓዶቹ ቁጥር ከሶስት ወደ አራት ተቀይሯል. ስዕሎቹ የተፈረሙት ሰኔ 4 ቀን 1936 በ ARI ላይ ሲሆን በባሪካዲ ተክል የተቀበሉት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1936 ብቻ ነበር ። በ 1936 መገባደጃ ላይ የውስጠኛው ቱቦ መፈጠር ተሰረዘ። የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 1 በርሜል ከ NIAP ወደ ፋብሪካው ገብቷል. ይሁን እንጂ ሥራው ዘግይቷል, እና ዘንግውን ለማጠናቀቅ አዲስ የጊዜ ገደብ ተቀመጠ - የካቲት 1, 1938 (ምስል 5.4).

ሩዝ. 5.4. ባለጠመንጃ 380/250 ሚሜ ፕሮጄክት።

ስሌቶቹ የተከናወኑት ለ 360 ዲኤም 3 ክፍል መጠን እና 237 ኪ.ግ ክብደት ያለው የ NGV ባሩድ ክፍያ ነው. የሰርጡ ርዝመት ከተለመደው 356/52 ሚሜ ጠመንጃ ጋር ተመሳሳይ ነው. በርሜሉ በ 5 ሽፋኖች ውስጥ በብሬክ ውስጥ ተጣብቋል. መከለያው ከ356/52-ሚሜ ሽጉጥ መደበኛ ነው። የጠመንጃው ቁጥር ወደ አራት ከፍ እንዲል የተደረገው በርሜሉን ለማጠንከር እና የነቃውን ፕሮጄክት በተሻለ ሁኔታ መሃል ለማድረግ ነው።

በስሌቱ መሠረት የ TM-1-14 መጫኛ የ 380/250 ሚሜ ሽጉጥ መተኮስን መቋቋም ነበረበት.

በጃንዋሪ 17, 1938 የመድፍ ዳይሬክቶሬት በ 380/250 ሚሜ በርሜል ላይ ሥራ መቆሙን ለ Barricades አሳወቀ ።

ጦርነት ለከዋክብት-2 ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ። የጠፈር ግጭት (ክፍል አንድ) ደራሲ Pervushin አንቶን ኢቫኖቪች

Projectiles "Navaho", "Snark", "Regulus II" በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ለረጅም ጊዜ, አንዳንድ ተስፋ ወታደራዊ ፕሮጀክቶች ልማት ላይ ውሳኔዎች የጦር ዘር "አመክንዮ" መሠረት ተደርገዋል: ጠላት አንዳንድ አዲስ አለው ከሆነ. "አሻንጉሊት" ከዚያም እኛ እንዲሁ ማድረግ አለብን

ጦርነት ለከዋክብት-2 ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ። የጠፈር ግጭት (ክፍል II) ደራሲ Pervushin አንቶን ኢቫኖቪች

ፕሮጀክተሮች "Tu-121" ("S") "Tu-123" ("D") አውሮፕላን ለተለያዩ ዓላማዎች. ቀስ በቀስ፣ ይህ አዲስ ክፍል ወደ ሙሉ-ሙሉነት ተለወጠ

ከዳዳሉስ ፈጠራዎች መጽሐፍ ደራሲ ጆንስ ዴቪድ

በጄራልድ ቡል “Space” projectiles እንደሚታወቀው፣ አዲስ ነገር ሁሉ በደንብ የተረሳ አሮጌ ነው። የቀደመውን ምእራፍ ይዘት እንደ ምሳሌ በመጥቀስ የቴክኖሎጂው እድገት በአብዛኛው የተመሰረተው በዚህ ታዋቂ ግምት ላይ መሆኑን እርግጠኞች ነበርን። በሌይ ዊሊ

ትኩረት 1 - ባለብዙ ጎን ዛጎሎች በ1920ዎቹ መጨረሻ - 1930 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በዩኤስኤስአር ሁሉንም የመሬት እና የባህር ኃይል መድፍ ባለብዙ ጎን ጠመንጃዎች እንደገና ለማስታጠቅ ሙከራ ተደረገ። የባለስልጣኑ ወታደራዊ ታሪክ ጸሃፊዎች ይናደዳሉ - በእኛ ታሪክ ውስጥ ካሉት ብዙ መጽሃፎች ውስጥ አንዱ አይደለም

ከመጽሐፉ 100 ታላላቅ ስኬቶች በቴክኖሎጂ ዓለም ደራሲ Zigunenko Stanislav Nikolaevich

ትኩረት 2 - የተጠለፉ ዛጎሎች ቀደም ሲል እንደተገለፀው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በ 50-70 ዎቹ ዓመታት ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ ስርዓቶች ተሠርተዋል ፣ ዛጎሎቹም ጠመንጃ ወይም መወጣጫ ነበራቸው። በሶቪየት የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ለተተኮሱ ዛጎሎች ፣ የሰርጡ ዲዛይን ከ 1877 አምሳያ ከተለመዱት ሰርጦች ትንሽ የተለየ ነበር ፣

ከደራሲው መጽሐፍ

መድፍ እና ዛጎሎች ሽጉጥ ከስድስት መቶ ዓመታት በፊት ብቅ ጊዜ, በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, የመጀመሪያው መድፍ ሉላዊ projectiles ተኮሰ - መድፍ. መጀመሪያ ላይ, ከድንጋይ ተጠርበው ነበር, ከዚያም ቀድሞውኑ በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ, ከብረት ብረት ይጣላሉ. በዚያን ጊዜ ተክሎች እና ፋብሪካዎች አልነበሩም. ሽጉጥ እና የመድፍ ኳሶች

ከደራሲው መጽሐፍ

ፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች "Reinochter I" እና "Reinochter"

ከደራሲው መጽሐፍ

II. እንደ 1956 የዩኤስ ሚሳይሎች እና ሮኬቶች አጠቃላይ መረጃ ። ሚሳይሎች "Kapral", "Dart", "Nike" እና "Redstone" ከሠራዊቱ ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው; ሚሳይል "ላክሮስ" - ከሠራዊቱ እና ኮርፖሬሽኑ ጋር በአገልግሎት ላይ የባህር ውስጥ መርከቦች; ሮኬቶች "ቦማርክ", "ፎልኮን", "ማታዶር", "ራስክል", "ስናርክ" እና

ከደራሲው መጽሐፍ

ፕሮጄክተሮች ለመከላከያ ፕሮጀክት ፣ እንደ ደንቡ ፣ በተለምዶ እንደ አፀያፊ መሳሪያ ባህሪ ይባላል። ሆኖም የተከበረው የሩሲያ ኢንቬንሰር ቪ.ኤ. ኦዲንትሶቭ ለራስ መከላከያ መሳሪያዎች ሊሰጡ የሚችሉ ዛጎሎችን አመጣ. የስቴት Duma ኮሚቴ ሳይንሳዊ እና ኤክስፐርት ካውንስል አባል

አት ጦርነት ነጎድጓድብዙ ዓይነት ቅርፊቶችን ተተግብሯል, እያንዳንዳቸው የራሳቸው ባህሪያት አላቸው. የተለያዩ ዛጎሎችን በብቃት ለማነፃፀር ከጦርነቱ በፊት ዋናውን የጥይት አይነት ይምረጡ እና በጦርነት ውስጥ ለተለያዩ ዓላማዎች በ ውስጥ የተለያዩ ሁኔታዎችተስማሚ ፕሮጄክቶችን ለመጠቀም የመሳሪያቸውን መሰረታዊ እና የአሠራር መርህ ማወቅ ያስፈልግዎታል. ይህ ጽሑፍ ስለ የፕሮጀክቶች ዓይነቶች እና ስለ ዲዛይናቸው ይናገራል, እንዲሁም በውጊያ ውስጥ ስለ አጠቃቀማቸው ምክር ይሰጣል. ይህንን እውቀት ቸል አትበል, ምክንያቱም የመሳሪያው ውጤታማነት በአብዛኛው የተመካው በእሱ ዛጎሎች ላይ ነው.

የታንክ ጥይቶች ዓይነቶች

ትጥቅ የሚወጉ የካሊብ ቅርፊቶች

ክፍል እና ጠንካራ ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች

ስሙ እንደሚያመለክተው ዓላማው ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች- ጋሻውን ለመስበር እና በዚህም ታንኩን ለመምታት. ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች ሁለት ዓይነት ናቸው: ክፍል እና ጠንካራ. የቻምበር ዛጎሎች በውስጣቸው ልዩ ክፍተት አላቸው - ክፍል, ፈንጂ የሚገኝበት ክፍል. እንዲህ ዓይነቱ ፕሮጀክት ወደ ትጥቅ ውስጥ ሲገባ, ፊውዝ ይነሳሳል እና ፕሮጀክቱ ይፈነዳል. የጠላት ታንክ መርከበኞች በትጥቅ ቁርጥራጮች ብቻ ሳይሆን በፍንዳታ እና በክፍል ቅርፊት ቁርጥራጮች ይመታሉ። ፍንዳታው ወዲያውኑ አይከሰትም, ነገር ግን በመዘግየቱ, ምስጋና ይግባውና ፕሮጀክቱ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ለመብረር እና እዚያ ለመፈንዳት ጊዜ አለው, ይህም ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል. በተጨማሪም, የፊውዝ ስሜታዊነት ለምሳሌ 15 ሚሊ ሜትር, ማለትም, ፊውዝ የሚሠራው የታጠቁ ውፍረት ከ 15 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ ብቻ ነው. ይህ አስፈላጊ ነው, ይህም ክፍል projectile ዋና ትጥቅ በኩል ይሰብራል ጊዜ በውጊያው ክፍል ውስጥ ይፈነዳል, እና ስክሪኖች ላይ ዶሮ አይደለም.

ጠንካራ የፕሮጀክት ክፍል ፈንጂ ያለው ክፍል የለውም, እሱ የብረት ባዶ ነው. እርግጥ ነው፣ ጠንካራ ቅርፊቶች የሚያደርሱት ጉዳት በጣም ያነሰ ነው፣ ነገር ግን ጠንካራ ቅርፊቶች የበለጠ ረጅም ጊዜ የሚቆዩ እና የበለጠ ክብደት ስለሚኖራቸው ከተመሳሳይ ክፍል ዛጎሎች የበለጠ ወደ ትጥቅ ውፍረት ውስጥ ይገባሉ። ለምሳሌ፣ ከኤፍ-34 መድፍ የወጣው ትጥቅ-መበሳት ክፍል BR-350A 80 ሚሜን በቀኝ ማዕዘን በቅርብ ርቀት፣ እና ጠንካራው BR-350SP 105 ሚ.ሜ. ጠንካራ የፕሮጀክቶች አጠቃቀም ለ በጣም የተለመደ ነው የብሪቲሽ ትምህርት ቤትታንክ ግንባታ. ነገሮች እንግሊዞች ከ ​​75 ሚ.ሜትር የአሜሪካ ክፍል ዛጎሎች ላይ ፈንጂዎችን በማውጣት ወደ ጠንካራነት እንዲቀይሩ ተደረገ።

የጠንካራ ዛጎሎች ገዳይ ኃይል በመሳሪያው ውፍረት እና በቅርፊቱ ውስጥ ባለው የጦር መሣሪያ ውስጥ ባለው ጥምርታ ላይ የተመሰረተ ነው.

  • ትጥቁ በጣም ቀጭን ከሆነ ፕሮጀክቱ በውስጡ ዘልቆ በመግባት በመንገዱ ላይ የሚመታውን ንጥረ ነገር ብቻ ይጎዳል።
  • ትጥቅ በጣም ወፍራም ከሆነ (በመግቢያው ድንበር ላይ) ፣ ከዚያ ብዙ ጉዳት የማያስከትሉ ትናንሽ ገዳይ ያልሆኑ ቁርጥራጮች ይፈጠራሉ።
  • ከፍተኛው የትጥቅ እርምጃ - በቂ ወፍራም የጦር ትጥቅ ውስጥ ዘልቆ ከሆነ, ወደ projectile ውስጥ ዘልቆ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም ሳለ.

ስለዚህ, በርካታ ጠንካራ ዛጎሎች ባሉበት ጊዜ, በጣም ጥሩው የጦር ትጥቅ እርምጃ የበለጠ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ካለው ጋር ይሆናል. የቻምበር ዛጎሎችን በተመለከተ፣ ጉዳቱ የሚወሰነው በTNT አቻ ፍንዳታ መጠን፣ እንዲሁም ፊውዝ መሥራቱ ወይም አለመስራቱ ላይ ነው።


ሹል ጭንቅላት እና ደብዛዛ ጭንቅላት የጦር ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች

በጦር መሣሪያ ላይ አስገዳጅ ምት: ሀ - ሹል ጭንቅላት ያለው ፕሮጀክት; b - ብላንት ፕሮጄክት; ሐ - የቀስት ቅርጽ ያለው ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት

ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች በክፍሉ እና በጠንካራ ዛጎሎች ብቻ ሳይሆን በሹል ጭንቅላት እና ዲዳ-ጭንቅላት የተከፋፈሉ ናቸው ። የጠቆሙ ዛጎሎች ጥቅጥቅ ያለ ትጥቅን በትክክለኛው ማዕዘን ይወጋሉ ፣ ምክንያቱም ትጥቅ በሚነካበት ጊዜ ሁሉም የግጭት ኃይል በትንሽ ትጥቅ ሳህን ላይ ይወርዳል። ይሁን እንጂ, ስለታም-ጭንቅላት projectiles ውስጥ ተዳፋት ትጥቅ ላይ ሥራ ውጤታማነት ምክንያት ትጥቅ ጋር ተጽዕኖ ትልቅ ማዕዘን ላይ ricochet የበለጠ ዝንባሌ ዝቅተኛ ነው. በአንጻሩ፣ ባለ ጭንቅላት ያላቸው ዛጎሎች ከሹል-ጭንቅላት ቅርፊቶች ይልቅ ጥቅጥቅ ያሉ ትጥቅሮችን በአንድ ማዕዘን ውስጥ ይገባሉ፣ ነገር ግን በቀኝ ማዕዘኖች ላይ ትንሽ የጦር ትጥቅ ዘልቆ አላቸው። ለምሳሌ የቲ-34-85 ታንክን የጦር ትጥቅ የሚወጋ ክፍል ዛጎሎችን እንውሰድ። በ 10 ሜትር ርቀት ላይ የ BR-365K ሹል-ጭንቅላት ፕሮጄክት በ 145 ሚ.ሜ በ 145 ሚ.ሜ በ ቀኝ አንግል እና 52 ሚሜ በ 30 ° አንግል ውስጥ, እና BR-365A blunt-head projectile 142 ሚ.ሜ. 58 ሚሜ በ 30 ° አንግል.

ከሹል ጭንቅላት እና ባለ ጭንቅላት ዛጎሎች በተጨማሪ የጦር ትጥቅ መበሳት ጫፍ ያላቸው ስለታም ጭንቅላት ያላቸው ቅርፊቶች አሉ። ትጥቅ ፕላስቲን በትክክለኛው ማዕዘን ላይ በሚገናኙበት ጊዜ፣ እንዲህ ዓይነቱ ፕሮጀክት ልክ እንደ ሹል-ጭንቅላት ፕሮጄክት ይሰራል እና ከተመሳሳይ blunt-head projectile ጋር ሲወዳደር ጥሩ የጦር ትጥቅ ዘልቆ አለው። የተዘበራረቀ ትጥቅ በሚመታበት ጊዜ ትጥቅ የሚወጋው ጫፍ ፕሮጀክቱን “ይነክሳል” ፣ ሪኮትን ይከላከላል እና ፕሮጀክቱ እንደ ዲዳ-አህያ ይሠራል።

ነገር ግን፣ ልክ እንደ ደነዘዘ ዛጎሎች ያሉ ሹል-ጭንቅላት ያላቸው ትጥቅ-መበሳት ጫፍ ያላቸው ዛጎሎች ትልቅ ችግር አለባቸው - ከፍተኛ የአየር ጠባሳ የመቋቋም ችሎታ ፣ በዚህ ምክንያት የጦር ትጥቅ ዘልቆ ከሹል ጭንቅላት ዛጎሎች ይልቅ በርቀት ይወርዳል። ኤሮዳይናሚክስን ለማሻሻል የባሊስቲክ ካፕቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ በዚህ ምክንያት የጦር ትጥቅ መግባቱ በመካከለኛ እና ረጅም ርቀት ይጨምራል። ለምሳሌ ፣ በጀርመን 128 ሚሜ ኪውኬ 44 ሊ/55 ሽጉጥ ፣ ሁለት የጦር ትጥቅ የሚወጋ ክፍል ዛጎሎች ይገኛሉ ፣ አንደኛው የባለስቲክ ካፕ ያለው እና ሌላኛው ያለ እሱ። ትጥቅ የሚወጋ ሹል ጭንቅላት ያለው ፕሮጄክት ከትጥቅ-መበሳት ጫፍ PzGr በቀኝ ማዕዘን 266 ሚሜ በ 10 ሜትር እና 157 ሚሜ በ 2000 ሜትር. ነገር ግን የጦር ትጥቅ መበሳት ጫፍ እና ባለስቲክ ካፕ PzGr 43 በቀኝ ማዕዘን 269 ሚሜ በ 10 ሜትር እና 208 ሚሜ በ 2000 ሜትር. በቅርበት ውጊያ በመካከላቸው ምንም ልዩ ልዩነቶች የሉም, ነገር ግን በረጅም ርቀት ላይ የጦር ትጥቅ ውስጥ የመግባት ልዩነት በጣም ትልቅ ነው.

ትጥቅ-መበሳት ክፍል ዛጎሎች ትጥቅ-መበሳት ጫፍ እና ballistic ቆብ ጋር በጣም ሁለገብ የጦር ትጥቅ-መብሳት ጥይቶች ናቸው ሹል ጭንቅላት እና ድፍድፍ-ጭንቅላት ያላቸው ፕሮጄክቶች ጥቅሞችን ያጣምራል።

ትጥቅ የሚወጉ ቅርፊቶች ሰንጠረዥ

ሹል ጭንቅላት ትጥቅ የሚወጉ ቅርፊቶች ክፍል ወይም ጠንካራ ሊሆኑ ይችላሉ። ጭንቅላት ባላቸው ዛጎሎች ላይ፣ እንዲሁም ሹል-ጭንቅላት ያላቸው ዛጎሎች ከትጥቅ-መበሳት ጫፍ ጋር እና የመሳሰሉትን ይመለከታል። ሁሉንም አንድ ላይ እናስቀምጥ ሊሆኑ የሚችሉ አማራጮችወደ ጠረጴዛው. በእያንዳንዱ የፕሮጀክት አዶ ስር የፕሮጄክቱ ዓይነት ምህፃረ ቃል በእንግሊዘኛ የቃላት አገባብ የተፃፈ ነው, እነዚህ በጨዋታው ውስጥ ብዙ ዛጎሎች የተዋቀሩበት "WWII Ballistics: Armor and Gunnery" በሚለው መጽሐፍ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ቃላት ናቸው. በመዳፊት ጠቋሚው ምህጻረ ቃል ላይ ቢያንዣብቡ ዲኮዲንግ እና ትርጉም ያለው ፍንጭ ይመጣል።


ደደብ ጭንቅላት
(ባለስቲክ ካፕ)

ሹል ጭንቅላት

ሹል ጭንቅላት
ከትጥቅ መበሳት ጫፍ ጋር

ሹል ጭንቅላት
በትጥቅ መበሳት ጫፍ እና ባለስቲክ ካፕ

ጠንካራ ፕሮጀክት

ኤፒቢሲ

ኤ.ፒ

ኤ.ፒ.ሲ

APCBC

Chamber projectile


APHE

APHEC

ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች

የጥቅል ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች

የንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት ተግባር፡-
1 - ባለስቲክ ካፕ
2 - አካል
3 - ኮር

ትጥቅ የሚወጉ የካሊበር ዛጎሎች ከላይ ተገልጸዋል። የጦረዳቸው ዲያሜትር ከጠመንጃው ጋር እኩል ስለሆነ ካሊበር ተብለው ይጠራሉ. በተጨማሪም የጦር ትጥቅ የሚወጉ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች አሉ, የጦርነቱ ዲያሜትር ከጠመንጃው መለኪያ ያነሰ ነው. በጣም ቀላሉ የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች አይነት ኮይል (APCR - Armor-piercing Composite Rigid) ነው። የኮይል ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት ሦስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡ አካል፣ ባለስቲክ ካፕ እና ኮር። ሰውነቱ በበርሜል ውስጥ ያለውን ፕሮጀክት ለመበተን ያገለግላል. የጦር ጋር ስብሰባ ቅጽበት, ballistic ቆብ እና አካል የተቀጠቀጠውን, እና ኮር ትጥቅ ትጥቅ ጋር ታንክ በመምታት.

በቅርብ ርቀት፣ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከካሊበር ዛጎሎች ይልቅ ወደ ትጥቅ ትጥቅ ውስጥ ይገባሉ። በመጀመሪያ፣ ሳቦት ፕሮጄክቱ ከተለመደው የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት ትንሽ እና ቀላል ነው፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያፋጥናል። በሁለተኛ ደረጃ, የፕሮጀክቱ እምብርት ከፍተኛ የሆነ የስበት ኃይል ካለው ጠንካራ ውህዶች የተሰራ ነው. በሶስተኛ ደረጃ፣ ከትጥቅ ትጥቅ ጋር በተገናኘበት ጊዜ ባለው የኮር ትንሽ መጠን ምክንያት፣ የግጭት ሃይል በትንሽ የጦር ትጥቅ ቦታ ላይ ይወድቃል።

ነገር ግን የጥቅል ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችም ጉልህ ድክመቶች አሏቸው። በአንጻራዊነት ቀላል ክብደታቸው ምክንያት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በረዥም ርቀት ላይ ውጤታማ አይደሉም, ኃይልን በፍጥነት ያጣሉ, ስለዚህም ትክክለኛነት እና የጦር ትጥቅ ዘልቆ ይቀንሳል. ዋናው የፍንዳታ ክፍያ የለውም, ስለዚህ, ከትጥቅ እርምጃ አንጻር, ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከክፍል ዛጎሎች በጣም ደካማ ናቸው. በመጨረሻም, ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በተዘበራረቁ ትጥቅ ላይ በደንብ አይሰሩም.

የጥቅል ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ውጤታማ የሚሆኑት በቅርብ ውጊያ ውስጥ ብቻ እና የጠላት ታንኮች ከካሊበር ጋሻ-ወጋ ዛጎሎች የማይበገሩ በሚሆኑበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች መጠቀማቸው የነባር ሽጉጦችን የጦር ትጥቅ ዘልቆ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አስችሏል ፣ይህም ዘመናዊ ፣ በደንብ የታጠቁ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ጊዜ ያለፈባቸው ጠመንጃዎች እንኳን ለመምታት አስችሏል ።

ንዑስ-ካሊበር ፐሮጀክቶች ሊነጣጠል የሚችል ንጣፍ

APDS projectile እና ዋና

ባለስቲክ ጫፍ ኮርን የሚያሳይ የAPDS ፕሮጀክት ክፍል እይታ

Armor-piercing Discarding Sabot (APDS) - የ sabot projectiles ንድፍ ተጨማሪ እድገት.

የኮይል ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ጉልህ ጉድለት ነበረባቸው፡ እቅፉ ከዋናው ጋር አብሮ በረረ፣ የኤሮዳይናሚክ መጎተትን ይጨምራል እናም በዚህ ምክንያት የትክክለኛነት ጠብታ እና የጦር ትጥቅ በርቀት። ንኡስ ካሊበር ዛጎሎች ሊነቀል የሚችል ፓሌት ያላቸው፣ ከሰውነት ይልቅ ሊነጣጠል የሚችል ፓሌት ጥቅም ላይ ውሎ ነበር፣ እሱም በመጀመሪያ ፕሮጀክቱን በጠመንጃ በርሜል ውስጥ ተበታትኖ እና በአየር መከላከያ ከዋናው ተለያይቷል። ኮርሙ ያለ ፓሌት ወደ ዒላማው በረረ እና በከፍተኛ ደረጃ ዝቅተኛ የአየር ውዝዋዜ መቋቋም ምክንያት፣ ልክ እንደ ጥቅልል ​​ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በሩቅ የጦር ትጥቅ መግባቱን አላጣም።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት፣ ንኡስ ካሊበር ዛጎሎች ሊነጣጠሉ የሚችሉ ፓሌት ያላቸው ሪከርድ ሰባሪ የጦር ትጥቅ ዘልቆ እና የበረራ ፍጥነት ተለይተዋል። ለምሳሌ የሾት SV Mk.1 ንኡስ ካሊበር ፕሮጄክት ለ17 ፓውንድ ፍጥነት ወደ 1203 ሜ/ሰ እና 228 ሚ.ሜ ለስላሳ ትጥቅ በ 10 ሜትሮች ቀኝ አንግል ወጋ ፣ Shot Mk.8 armor-piercing caliber projectile በተመሳሳይ ሁኔታ 171 ሚሜ ብቻ.

ንዑስ-ካሊበር ላባ ዛጎሎች

የእቃ መጫኛውን ከ BOPS መለየት

BOPS ፕሮጀክት

ትጥቅ-መበሳት ፊን-ተረጋጋ የሚጥለው ሳቦት (APFSDS) በጣም ዘመናዊ የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጄክት በአዳዲሶቹ የጦር ትጥቅ ዓይነቶች እና ንቁ ጥበቃ የተጠበቁ ተሽከርካሪዎችን ለማጥፋት የተነደፈ ነው።

እነዚህ ዛጎሎች ተጨማሪ እድገት ናቸው ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ሊነቀል የሚችል pallet ጋር, እነርሱ ደግሞ አላቸው ትልቅ ርዝመትእና አነስተኛ የመስቀለኛ ክፍል. ስፒን ማረጋጊያ ለከፍተኛ ገጽታ ሬሾ ፕሮጄክቶች በጣም ውጤታማ አይደለም፣ስለዚህ የጦር ትጥቅ መበሳት ፊኒድ ሳቦቶች (BOPS ለአጭር ጊዜ) በፊንቹ ይረጋጉ እና በአጠቃላይ ለስላሳ ቦረቦረ ሽጉጦች ያገለግላሉ (ይሁን እንጂ ቀደምት BOPS እና አንዳንድ ዘመናዊዎቹ የተተኮሱ ጠመንጃዎችን ለመተኮስ የተነደፉ ናቸው) ).

ዘመናዊ የ BOPS ፕሮጄክቶች ከ2-3 ሴ.ሜ እና ከ50-60 ሴ.ሜ ርዝመት አላቸው ። የፕሮጀክቱን ልዩ ግፊት እና የኪነቲክ ኃይል ከፍ ለማድረግ ፣ ከፍተኛ-ጥቅጥቅ ያሉ ቁሳቁሶች ጥይቶችን ለማምረት ያገለግላሉ - tungsten carbide ወይም alloy based በተዳከመ ዩራኒየም ላይ. የBOPS አፈሙዝ ፍጥነት እስከ 1900 ሜትር በሰከንድ ነው።

ኮንክሪት-መበሳት projectiles

የኮንክሪት ፕሮጀክት ነው። የመድፍ ሽፋን, የረጅም ጊዜ ምሽጎችን እና የካፒታል ግንባታ ጠንካራ ሕንፃዎችን ለማጥፋት የተነደፈ, እንዲሁም በውስጣቸው የተደበቀ የጠላት የሰው ኃይል እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን ለማጥፋት. ብዙውን ጊዜ ኮንክሪት የሚወጉ ቅርፊቶች የኮንክሪት ሳጥኖችን ለማጥፋት ያገለግሉ ነበር።

ከንድፍ አንፃር ኮንክሪት የሚወጉ ዛጎሎች በጋሻ-መበሳት ክፍል እና በከፍተኛ ፍንዳታ በተቆራረጡ ዛጎሎች መካከል መካከለኛ ቦታ ይይዛሉ። ከፍተኛ ፍንዳታ ካላቸው ተመሳሳይ መጠን ያላቸው የተበጣጠሱ ዛጎሎች ጋር ሲነፃፀሩ፣ የፍንዳታ ክፍያው ቅርብ የሆነ አጥፊ አቅም ያለው፣ የኮንክሪት-መብሳት ጥይቶች የበለጠ ግዙፍ እና ዘላቂ አካል አላቸው ፣ ይህም ወደ የተጠናከረ ኮንክሪት ፣ ድንጋይ እና የጡብ መከላከያዎች ውስጥ ዘልቀው እንዲገቡ ያስችላቸዋል ። ከትጥቅ መበሳት ክፍል ዛጎሎች ጋር ሲወዳደር ኮንክሪት የሚወጉ ዛጎሎች ብዙ ፈንጂዎች አሏቸው፣ነገር ግን ብዙ ጊዜ የማይቆይ አካል አላቸው፣ስለዚህ ኮንክሪት የሚወጉ ዛጎሎች በትጥቅ ዘልቆ ከነሱ ያነሱ ናቸው።

40 ኪሎ ግራም የሚመዝነው የጂ-530 ኮንክሪት-መብሳት ፕሮጀክት በ KV-2 ታንክ ጥይቶች ጭነት ውስጥ የተካተተ ሲሆን ዋና ዓላማውም የፓይቦክስ እና ሌሎች ምሽጎች መጥፋት ነበር።

HEAT ዙሮች

የሚሽከረከሩ HEAT ፕሮጄክቶች

የድምር ፕሮጄክቱ መሣሪያ፡-
1 - ፍትሃዊ
2 - የአየር ክፍተት
3 - የብረት መሸፈኛ
4 - ፈንጂ
5 - ፈንጂ
6 - የፓይዞኤሌክትሪክ ፊውዝ

ድምር ፐሮጀክቱ (HEAT - ከፍተኛ-ፈንጂ ፀረ-ታንክ) በከፍተኛ ሁኔታ ይለያል የኪነቲክ ጥይቶች, ይህም የተለመዱ ትጥቅ-መበሳት እና ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ያካትታል. በኃይለኛ ፈንጂ የተሞላ ቀጭን-ግድግዳ ብረት ፕሮጄክት ነው - RDX, ወይም TNT እና RDX ድብልቅ. በፈንጂዎች ውስጥ ከፕሮጀክቱ ፊት ለፊት በብረት (በተለምዶ መዳብ) የተሸፈነ የጎብል ቅርጽ ያለው ወይም የሾጣጣ ቅርጽ ያለው ማረፊያ አለ - ትኩረትን የሚስብ ፈንጣጣ. ፕሮጄክቱ ስሜታዊ የሆነ የጭንቅላት ፊውዝ አለው።

አንድ ፕሮጀክት ከትጥቅ ጋር ሲጋጭ ፈንጂ ይፈነዳል። በፕሮጀክቱ ውስጥ የማተኮር ፈንገስ በመኖሩ የፍንዳታው ሃይል ክፍል በአንዲት ትንሽ ነጥብ ላይ ያተኮረ ሲሆን ይህም ተመሳሳይ የፈንገስ እና የፍንዳታ ምርቶችን ከብረት የተሰራ ቀጭን ድምር ጄት ይፈጥራል። ድምር ጄት በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ፊት ይበርራል (በግምት 5,000 - 10,000 ሜ / ሰ) እና በሚፈጥረው ከፍተኛ ግፊት (እንደ ዘይት መርፌ) በመሳሪያው ውስጥ ያልፋል ፣ በዚህ ተጽዕኖ ማንኛውም ብረት ወደ ከፍተኛ ፈሳሽነት ወይም ወደ ውስጥ ይገባል ። , በሌላ አነጋገር, እራሱን እንደ ፈሳሽ ይመራል. የታጠቀው ጎጂ ውጤት የሚቀርበው በጥቅሉ ጀት በራሱ እና ወደ ውስጥ በተጨመቁ የተወጉ ትጥቅ ጠብታዎች ነው።


የHEAT ፕሮጄክቱ በጣም ጠቃሚ ጠቀሜታ የጦር ትጥቅ መግባቱ በፕሮጀክቱ ፍጥነት ላይ ያልተመሠረተ እና በሁሉም ርቀቶች አንድ አይነት መሆኑ ነው። ለዚህም ነው ከተለመደው ጀምሮ ድምር ዛጎሎች በሃውትዘር ላይ ጥቅም ላይ የዋሉት። ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎችለእነሱ ዝቅተኛ የበረራ ፍጥነት ምክንያት ውጤታማ አይሆንም. ነገር ግን የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ድምር ዛጎሎች አጠቃቀማቸውን የሚገድቡ ጉልህ ድክመቶችም ነበሩባቸው። የፕሮጀክቱ በከፍተኛ የመነሻ ፍጥነት መሽከርከር የተጠራቀመ ጀት ለመመስረት አስቸጋሪ አድርጎታል፣በዚህም የተነሳ ድምር ፕሮጄክቶቹ ዝቅተኛ የመነሻ ፍጥነት፣ ትንሽ ውጤታማ ክልል እና ከፍተኛ ስርጭት ነበራቸው፣ ይህ ደግሞ በፕሮጀክት ጭንቅላት ቅርፅ የተመቻቸ ነበር። , ይህም ከኤሮዳይናሚክስ እይታ አንጻር ጥሩ አልነበረም. በወቅቱ የእነዚህ ዛጎሎች የማምረቻ ቴክኖሎጂ በበቂ ሁኔታ የዳበረ ስላልነበረ የጦር ትጥቅ መግባታቸው በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነበር (በግምት ከፕሮጀክቱ መጠን ጋር ይዛመዳል ወይም ትንሽ ከፍ ያለ) እና አለመረጋጋት ይታይ ነበር።

የማይሽከረከሩ (ላባ) ድምር ፕሮጄክቶች

የማይሽከረከር (ላባ) ድምር ፐሮጀክቶች (HEAT-FS - ከፍተኛ-ፈንጂ ፀረ-ታንክ ፊን-ተረጋጋ) ድምር ጥይቶች ተጨማሪ እድገት ናቸው። እንደ ቀደምት የHEAT ፕሮጄክቶች፣ በበረራ ውስጥ የሚረጋጉት በማሽከርከር ሳይሆን በማጠፍ ክንፍ ነው። ከ1000 ሜ/ ሰ ሊበልጥ የሚችለውን የፕሮጀክት ፍጥነት ላይ ያሉትን ገደቦች በሙሉ በማስወገድ የማሽከርከር እጥረት የተጠራቀመ ጄት መፈጠርን ያሻሽላል እና የጦር ትጥቅ ውስጥ መግባትን በእጅጉ ይጨምራል። ስለዚህ፣ ለቀደሙት ድምር ዛጎሎች፣ የተለመደው የጦር ትጥቅ ዘልቆ ከ1-1.5 ካሊበሮች ነበር፣ ከጦርነቱ በኋላ ዛጎሎች ግን 4 ወይም ከዚያ በላይ ነበሩ። ነገር ግን፣ ላባ ያላቸው ፕሮጄክቶች ከተለመዱት የHEAT ፕሮጄክቶች ጋር ሲነፃፀሩ በትንሹ ዝቅተኛ የትጥቅ ውጤት አላቸው።

መፍረስ እና ከፍተኛ-ፈንጂ ዛጎሎች

ከፍተኛ-ፈንጂ ዛጎሎች

ከፍተኛ-ፍንዳታ ፍርፋሪ ፕሮጀክት (HE - ከፍተኛ-ፈንጂ) ቀጭን-ግድግዳ ብረት ወይም Cast ብረት ፕሮጀክት ፈንጂ (በተለምዶ TNT ወይም ammonite) ጋር የተሞላ ነው, ራስ ፊውዝ ጋር. ዒላማውን ሲመታ, ፕሮጀክቱ ወዲያውኑ ይፈነዳል, ኢላማውን በተቆራረጡ እና በሚፈነዳ ማዕበል ይመታል. ከሲሚንቶ-መበሳት እና ከትጥቅ-መበሳት ክፍል ዛጎሎች ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ ፈንጂ የተበጣጠሱ ዛጎሎች በጣም ቀጭን ግድግዳዎች አሏቸው ፣ ግን የበለጠ ፈንጂዎች አሏቸው።

የከፍተኛ ፍንዳታ የተበጣጠሱ ዛጎሎች ዋና ዓላማ የጠላትን የሰው ኃይል፣ እንዲሁም ያልታጠቁ እና ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ማሸነፍ ነው። ትልቅ መጠን ያለው ከፍተኛ ፍንዳታ ዛጎሎች ቀላል የታጠቁ ታንኮችን እና በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ሽጉጦችን ለማጥፋት በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ምክንያቱም በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን ትጥቅ ውስጥ በመግባት ሰራተኞቹን በፍንዳታው ኃይል አቅም ማጣት. ፀረ-ፕሮጀክት ጋሻ ያላቸው ታንኮች እና እራስ-የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከፍተኛ ፍንዳታ የተበጣጠሱ ቅርፊቶችን ይቋቋማሉ። ይሁን እንጂ ትልቅ መጠን ያላቸው ፕሮጄክቶች ሊመቷቸውም ይችላሉ፡ ፍንዳታው መንገዶቹን ያበላሻል፣ የጠመንጃውን በርሜል ይጎዳል፣ መዞሪያውን ያጨናንቃል እና ሰራተኞቹ ተጎድተዋል እና ዛጎሎች ይደነግጣሉ።

የሸርተቴ ቅርፊቶች

የ shrapnel projectile ሲሊንደራዊ አካል ነው፣ በክፋይ (ዲያፍራም) በ 2 ክፍሎች የተከፈለ። ከታች ባለው ክፍል ውስጥ የሚፈነዳ ክፍያ ይደረጋል, እና ሉላዊ ጥይቶች በሌላኛው ክፍል ውስጥ ይገኛሉ. ቀስ ብሎ በሚያቃጥል የፒሮቴክኒክ ቅንብር የተሞላ ቱቦ በፕሮጀክቱ ዘንግ በኩል ያልፋል።

የሸርተቴ ፕሮጀክት ዋና አላማ የጠላትን የሰው ሃይል ማሸነፍ ነው። በሚከተለው መንገድ ይከሰታል. በተተኮሰበት ጊዜ, በቧንቧው ውስጥ ያለው ጥንቅር ይቃጠላል. ቀስ በቀስ, ይቃጠላል እና እሳቱን ወደ ፍንዳታ ክፍያ ያስተላልፋል. ክሱ ይቀጣጠላል እና ይፈነዳል, ክፋይ በጥይት ይጭመቃል. የፕሮጀክቱ ራስ ይወርዳል እና ጥይቶቹ በፕሮጀክቱ ዘንግ ላይ ይወጣሉ ፣ ትንሽ ወደ ጎኖቹ ዞረው የጠላት እግረኛ ጦር ይመታል።

በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የጦር ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች በሌሉበት ጊዜ ጠመንጃዎች ብዙውን ጊዜ "በመነካካት ላይ" በተዘጋጀው ቱቦ ውስጥ የሽሪፕል ዛጎሎችን ይጠቀማሉ. ከባህሪያቱ አንጻር ሲታይ እንዲህ ዓይነቱ ዛጎል በጨዋታው ውስጥ በሚንፀባረቀው ከፍተኛ ፍንዳታ እና የጦር ትጥቅ መካከል ያለውን መካከለኛ ቦታ ይይዛል.

ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች

ትጥቅ የሚበሳ ከፍተኛ ፈንጂ ፕሮጀክት (HESH - ከፍተኛ የሚፈነዳ ስኳሽ ራስ) - ከጦርነቱ በኋላ ዓይነት ፀረ-ታንክ ፕሮጀክት, የክዋኔው መርህ በመሳሪያው ላይ የፕላስቲክ ፈንጂ በማፈንዳት ላይ የተመሰረተ ሲሆን ይህም በጀርባው ላይ ያለው የጦር መሣሪያ ቁርጥራጭ እንዲሰበር እና የተሽከርካሪውን የውጊያ ክፍል እንዲጎዳ ያደርጋል. ትጥቅ የሚወጋው ከፍተኛ ፍንዳታ ያለው አካል በአንፃራዊነት ቀጭን ግድግዳዎች ያሉት፣ እንቅፋት ሲያጋጥመው ለፕላስቲክ መበላሸት ተብሎ የተነደፈ፣ እንዲሁም የታችኛው ፊውዝ ያለው አካል አለው። የጦር ትጥቅ የሚወጋ ከፍተኛ-ፈንጂ ፕሮጀክት ክፍያ ፕላስቲኩ ፈንጂ ያካትታል, ይህም projectile እንቅፋት ሲያጋጥመው ትጥቅ ወለል ላይ "ይዘረጋል".

"ከተስፋፋ" በኋላ ክሱ የሚፈነዳው በቀስታ በሚሰራ የታችኛው ፊውዝ ሲሆን ይህም የጦር መሣሪያውን የኋላ ገጽ መጥፋት እና የተሽከርካሪውን ወይም የሰራተኞችን ውስጣዊ መሳሪያ ሊመታ የሚችል ስፖሎች እንዲፈጠሩ ያደርጋል። በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ ወደ ውስጥ የሚገቡ ትጥቅ እንዲሁ በመበሳት፣ በመጣስ ወይም በተሰበረ መሰኪያ መልክ ሊከሰት ይችላል። የጦር ትጥቅ የሚወጋ ከፍተኛ-ፈንጂ ፕሮጀክት የመግባት ችሎታ ከተለመዱት ትጥቅ-መብሳት ፕሮጄክቶች ጋር ሲነፃፀር በትጥቅ አንግል ላይ የተመካ ነው።

ATGM Malyutka (1 ትውልድ)

ሺሌላግ ATGM (2 ትውልድ)

ፀረ-ታንክ የሚመሩ ሚሳኤሎች

ፀረ-ታንክ የሚመራ ሚሳይል(ATGM) - ታንኮችን እና ሌሎች የታጠቁ ኢላማዎችን ለማጥፋት የተነደፈ የሚመራ ሚሳኤል። የ ATGM የቀድሞ ስም "ፀረ-ታንክ ተመርቷል ሚሳይል". በጨዋታው ውስጥ ያሉት ATGMዎች በቦርድ መቆጣጠሪያ ሲስተም (በኦፕሬተሩ ትዕዛዝ የሚሰሩ) እና የበረራ ማረጋጊያ፣ በሽቦ (ወይም በኢንፍራሬድ ወይም በራዲዮ ትዕዛዝ መቆጣጠሪያ ቻናሎች) የሚቀበሉ የቁጥጥር ምልክቶችን ለመቀበል እና ዲክሪፕት የሚያደርጉ መሳሪያዎች የታጠቁ ጠንካራ ተንቀሳቃሾች ሚሳኤሎች ናቸው። የጦር መሪው ድምር ነው፣ ከ400-600 ሚሊ ሜትር ትጥቅ ዘልቆ ይገባል። የሚሳኤሎች የበረራ ፍጥነት ከ150-323 ሜትር በሰአት ብቻ ቢሆንም ኢላማውን እስከ 3 ኪሎ ሜትር ርቀት ድረስ በተሳካ ሁኔታ መምታት ይቻላል።

ጨዋታው የሁለት ትውልዶች ATGM ያቀርባል፡-

  • የመጀመሪያው ትውልድ (በእጅ የትእዛዝ መመሪያ ስርዓት)- እንደ እውነቱ ከሆነ, ጆይስቲክን በመጠቀም በኦፕሬተሩ በእጅ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, ኢንጅ. MCOS በተጨባጭ እና በማስመሰል ሁነታዎች፣ እነዚህ ሚሳኤሎች የሚቆጣጠሩት የWSAD ቁልፎችን በመጠቀም ነው።
  • ሁለተኛ ትውልድ (ከፊል-አውቶማቲክ የትእዛዝ መመሪያ ስርዓት)- በእውነታው እና በሁሉም የጨዋታ ሁነታዎች, እይታውን ወደ ዒላማው በመጠቆም ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, ኢንጅ. ሳክሎስ በጨዋታው ውስጥ ያለው ሬክሌል የኦፕቲካል እይታ መስቀለኛ መንገድ መሃል ወይም በሶስተኛ ሰው እይታ ውስጥ ትልቅ ነጭ ክብ ጠቋሚ (የዳግም ጭነት አመልካች) ነው።

በ Arcade ሁነታ, በሮኬቶች ትውልዶች መካከል ምንም ልዩነት የለም, ሁሉም በእይታ እርዳታ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, እንደ ሁለተኛ-ትውልድ ሮኬቶች.

ATGMs ደግሞ በአስጀማሪው ዘዴ ተለይተዋል።

  • 1) ከታንክ በርሜል ቻናል ተጀምሯል። ይህንን ለማድረግ, ወይም ለስላሳ በርሜል ያስፈልግዎታል: ለምሳሌ የ T-64 ታንከር ባለ 125 ሚሜ ሽጉጥ ለስላሳ በርሜል ነው. ወይም በተተኮሰው በርሜል ውስጥ ቁልፍ መንገድ ተሠርቷል ፣ ሮኬቱ የገባበት ፣ ለምሳሌ በሸሪዳን ታንክ ውስጥ።
  • 2) ከመመሪያዎች ተጀምሯል. የተዘጋ፣ ቱቦ (ወይም ካሬ)፣ ለምሳሌ፣ እንደ RakJPz 2 ታንከ አውዳሚ ከHOT-1 ATGM ጋር። ወይም ክፍት፣ ሀዲድ (ለምሳሌ፣ እንደ IT-1 ታንክ አጥፊ ከ2K4 Dragon ATGM)።

እንደ ደንቡ, የ ATGM የበለጠ ዘመናዊ እና ትልቅ መጠን ያለው, የበለጠ ወደ ውስጥ ይገባል. ATGMዎች በየጊዜው ተሻሽለዋል - የማምረቻ ቴክኖሎጂ፣ የቁሳቁስ ሳይንስ እና ፈንጂዎች ተሻሽለዋል። የ ATGMs (እንዲሁም ድምር ፐሮጀክቶች) ዘልቆ የሚገባ ውጤት ሙሉ በሙሉ ወይም ከፊል ገለልተኛ ሊሆን ይችላል። ጥምር ትጥቅእና ተለዋዋጭ ጥበቃ. እንዲሁም ከዋናው ትጥቅ በተወሰነ ርቀት ላይ የሚገኙ ልዩ ፀረ-ድምር ትጥቅ ስክሪኖች።

የዛጎሎች ገጽታ እና መሳሪያ

    ትጥቅ የሚወጋ ስለታም ጭንቅላት ያለው ክፍል ፕሮጀክት

    ባለ ሹል ጭንቅላት ከትጥቅ-መበሳት ጫፍ ጋር

    ሹል ጭንቅላት ያለው ፕሮጀክት ከትጥቅ የሚወጋ ጫፍ እና ባለስቲክ ካፕ

    ትጥቅ-መበሳት blunt projectile ከባለስቲክ ካፕ ጋር

    ንዑስ-ካሊበር projectile

    ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክተር ሊነጣጠል የሚችል ንጣፍ

    HEAT projectile

    የማይሽከረከር (ላባ) ድምር ፕሮጄክት

  • በጦር መሣሪያ በኩል የፕሮጀክት መንገድን የሚጨምር ዲኖርማላይዜሽን ክስተት

    ከጨዋታው ስሪት 1.49 ጀምሮ፣ ዛጎሎች በተዘፈቁ የጦር ትጥቆች ላይ የሚያሳድሩት ለውጥ በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል። አሁን የተቀነሰው ትጥቅ ውፍረት (የጦር ውፍረት ÷ የማዕዘን ኮሳይን) ዋጋ የሚሠራው የHEAT ፕሮጄክቶችን ዘልቆ ለማስላት ብቻ ነው። ለትጥቅ-መበሳት እና በተለይም ንኡስ-ካሊበር ዛጎሎች ፣ የተንሸራታች ትጥቅ ውስጥ መግባቱ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ በዲኖርማላይዜሽን ተፅእኖ ፣ አጭር ዛጎል በሚገባበት ጊዜ ሲዞር እና በጦር መሣሪያው ውስጥ ያለው መንገድ ይጨምራል።

    ስለዚህ ፣ በ 60 ° የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል ላይ ፣ ለሁሉም ዛጎሎች ዘልቆ 2 ጊዜ ያህል ወድቋል። አሁን ይህ እውነት የሚሆነው ለተጠራቀመ እና ለጋሻ-ወጋው ከፍተኛ ፈንጂ ዛጎሎች ብቻ ነው። ለትጥቅ-መብሳት ዛጎሎች ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ መግባቱ በ 2.3-2.9 ጊዜ ይወርዳል ፣ ለተለመደው ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች - በ 3-4 ጊዜ ፣ ​​እና ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ሊነጣጠል የሚችል ፓሌት (BOPSን ጨምሮ) - በ 2.5 ጊዜ።

    በተዘበራረቀ የጦር ትጥቅ ላይ ሥራቸው በሚበላሽበት ቅደም ተከተል የዛጎሎች ዝርዝር

    1. ድምርእና ትጥቅ-መበሳት ከፍተኛ-ፈንጂ- በጣም ውጤታማ.
    2. ትጥቅ-መበሳት ድፍንእና ትጥቅ-መበሳት ሹል-ጭንቅላት ከትጥቅ-መበሳት ጫፍ ጋር.
    3. ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር ሊላቀቅ የሚችል pallet ያለውእና BOPS.
    4. ትጥቅ የሚወጋ ሹል ጭንቅላትእና ሹራብ.
    5. ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር- በጣም ውጤታማ ያልሆነው.

    እዚህ ላይ ከፍተኛ ፍንዳታ ያለው የመከፋፈያ ፕሮጄክት ተለያይቷል ፣ ለዚህም ትጥቅ የመግባት እድሉ በአመዛኙ አንግል ላይ የተመካ አይደለም (ምንም ሪኮኬት ከሌለ)።

    ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች

    እንዲህ projectiles ያህል, ፊውዝ ወደ የጦር ውስጥ ዘልቆ ቅጽበት cocked ነው እና በጣም ከፍተኛ የጦር ውጤት ያረጋግጣል ይህም ከተወሰነ ጊዜ በኋላ projectile የሚያዳክም ነው. የፕሮጀክቱ መለኪያዎች ሁለት ያመለክታሉ አስፈላጊ: ፊውዝ ትብነት እና ፊውዝ መዘግየት.

    ትጥቅ ውፍረት ፊውዝ ያለውን ትብነት ያነሰ ከሆነ, ከዚያም ፍንዳታ ሊከሰት አይችልም, እና projectile በራሱ መንገድ ላይ ብቻ እነዚያ ሞጁሎች በማበላሸት, መደበኛ ጠንካራ projectile እንደ ይሰራል, ወይም በቀላሉ ያለ ዒላማ በኩል መብረር. ጉዳት በማድረስ. ስለዚህ, ባልታጠቁ ኢላማዎች ላይ በሚተኩሱበት ጊዜ, የቻምበር ዛጎሎች በጣም ውጤታማ አይደሉም (እንዲሁም ሁሉም ከከፍተኛ ፈንጂ እና ሹራብ በስተቀር).

    የ fuse መዘግየት ትጥቁን ከጣሱ በኋላ ፕሮጀክቱ የሚፈነዳበትን ጊዜ ይወስናል። በጣም ትንሽ መዘግየት (በተለይ የሶቪየት MD-5 ፊውዝ ለ) አንድ ታንክ አባሪ (ማያ, ትራክ, undercarriage, አባጨጓሬ) ሲመታ, projectile ማለት ይቻላል ወዲያውኑ ይፈነዳል እና ትጥቅ ውስጥ ዘልቆ ጊዜ የለውም እውነታ ይመራል. . ስለዚህ, በተከለከሉ ታንኮች ላይ ሲተኮሱ, እንደዚህ አይነት ዛጎሎች አለመጠቀም የተሻለ ነው. የፊውዝ በጣም ብዙ መዘግየት ፕሮጀክቱ በትክክል እንዲያልፍ እና ከታንኩ ውጭ እንዲፈነዳ ሊያደርግ ይችላል (ምንም እንኳን እንደዚህ ያሉ ጉዳዮች በጣም አልፎ አልፎ)።

    የቻምበር ፕሮጄክት በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ወይም በጥይት መደርደሪያ ውስጥ ከተነፈሰ በከፍተኛ ዕድል ፍንዳታ ይከሰታል እናም ታንኩ ይጠፋል።

    ትጥቅ የሚወጋ ሹል ጭንቅላት እና ድፍን ጭንቅላት ያላቸው ፕሮጄክቶች

    የመርሃግብር-መበሳት ክፍል ቅርጽ ላይ በመመስረት, ricochet በውስጡ ዝንባሌ, የጦር ዘልቆ እና normalization ይለያያል. አጠቃላይ ደንብ: ባለ ጭንቅላት ያላቸው ዛጎሎች የተዘበራረቀ የጦር ትጥቅ ባላቸው ተቃዋሚዎች ላይ እና ሹል ጭንቅላት ያላቸው - ጋሻው ካልተዳፈነ ይሻላል። ይሁን እንጂ በሁለቱም ዓይነቶች ውስጥ የጦር ትጥቅ መግባቱ ልዩነት በጣም ትልቅ አይደለም.

    ትጥቅ-መበሳት እና / ወይም ballistic caps መኖሩ የፕሮጀክቱን ባህሪያት በእጅጉ ያሻሽላል.

    ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች

    የዚህ አይነቱ የፕሮጀክት አይነት በአጭር ርቀት ከፍተኛ የጦር ትጥቅ ዘልቆ በመግባት እና በጣም ከፍተኛ የበረራ ፍጥነት ያለው ሲሆን ይህም በሚንቀሳቀሱ ኢላማዎች ላይ መተኮስን ቀላል ያደርገዋል።

    ነገር ግን፣ ትጥቅ ወደ ውስጥ ሲገባ፣ በታጠቀው ቦታ ላይ አንድ ቀጭን ጠንካራ ቅይጥ ዘንግ ብቻ ይታያል፣ ይህም በሚመታባቸው ሞጁሎች እና የበረራ አባላት ላይ ብቻ ጉዳት ያደርሳል (እንደ ትጥቅ መበሳት ቻምበር ፕሮጄክት ሳይሆን መላውን የውጊያ ክፍል ይሞላል። ቁርጥራጮች)። ስለዚህ, አንድ ታንክ ከንዑስ-ካሊበር ፐሮጀክተር ጋር ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማጥፋት, በደካማ ቦታዎች ላይ መተኮስ አስፈላጊ ነው-ሞተር, አሞ መደርደሪያ, የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳን, ታንኩን ለማሰናከል አንድ መምታት በቂ ላይሆን ይችላል. በዘፈቀደ ከተኮሱ (በተለይ በተመሳሳይ ቦታ) ፣ ታንኩን ለማሰናከል ብዙ ጥይቶችን ሊወስድ ይችላል እና ጠላት ሊቀድምዎት ይችላል።

    ሌላው የንዑስ-ካሊበር ፐሮጀክሎች ችግር በዝቅተኛ ክብደት ምክንያት የጦር ትጥቅ ወደ ውስጥ ከርቀት ጋር መጥፋት ነው። የጦር ትጥቅ ማስገቢያ ጠረጴዛዎችን በማጥናት ወደ መደበኛ ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት ለመቀየር በየትኛው ርቀት ላይ እንደሚያስፈልግ ያሳያል, ይህም በተጨማሪ, የበለጠ ገዳይነት አለው.

    HEAT ዙሮች

    የእነዚህ ዛጎሎች ትጥቅ ዘልቆ በርቀት ላይ የተመካ አይደለም, ይህም ለሁለቱም የቅርብ እና የረጅም ርቀት ውጊያዎች በእኩልነት ጥቅም ላይ እንዲውሉ ያስችላቸዋል. ይሁን እንጂ በንድፍ ገፅታዎች ምክንያት, የ HEAT ዙሮች ብዙውን ጊዜ የበረራ ፍጥነት ከሌሎቹ ዓይነቶች ያነሰ ነው, በዚህ ምክንያት የተኩስ አቅጣጫው ይንጠለጠላል, ትክክለኛነት ይጎዳል, እና የሚንቀሳቀሱ ኢላማዎችን ለመምታት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል (በተለይም በረጅም ርቀት).

    የድምር ፕሮጄክቱ አሠራር መርህ ከትጥቅ መበሳት ክፍል ፕሮጀክት ጋር ሲነፃፀር በጣም ከፍተኛ ያልሆነ የመጉዳት ችሎታን ይወስናል-የተጠራቀመው ጄት በገንዳው ውስጥ ለተወሰነ ርቀት የሚበር ሲሆን በቀጥታ በእነዚያ ክፍሎች እና የበረራ አባላት ላይ ብቻ ይጎዳል። መምታት ስለዚህ፣ ድምር ፕሮጄክትን ሲጠቀሙ፣ ልክ እንደ ንዑስ-ካሊበር ሁኔታ በጥንቃቄ ማነጣጠር አለበት።

    ድምር ፕሮጄክቱ ትጥቅን ሳይሆን የታንከሩን አንጠልጣይ ንጥረ ነገር (ስክሪን ፣ ትራክ ፣ አባጨጓሬ ፣ የታችኛው ጋሪ) ቢመታ በዚህ ኤለመንት ላይ ይፈነዳል እና የድምሩ ጄት ትጥቅ መግባቱ በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል (እያንዳንዱ ሴንቲሜትር። የጄት በረራ በአየር ውስጥ ትጥቅ ውስጥ መግባትን በ 1 ሚሜ ይቀንሳል) . ስለዚህ ሌሎች የዛጎሎች ዓይነቶች ስክሪን ባላቸው ታንኮች ላይ መዋል አለባቸው፣ እና አንድ ሰው ትጥቅ ውስጥ በHEAT ዛጎሎች ትራኮች ላይ በመተኮስ ወደ ውስጥ ለመግባት ተስፋ ማድረግ የለበትም። አስታውስ የፕሮጀክት ያለጊዜው ፍንዳታ ማንኛውንም እንቅፋት ሊያስከትል ይችላል - አጥር ፣ ዛፍ ፣ ማንኛውንም ሕንፃ።

    በህይወት ውስጥ እና በጨዋታው ውስጥ የ HEAT ዛጎሎች ከፍተኛ የፍንዳታ ተፅእኖ አላቸው, ማለትም እነሱ ይሰራሉ ​​እና እንዴት ከፍተኛ-ፈንጂ ዛጎሎችየተቀነሰ ኃይል (ብርሃን አካል ትንሽ ቁርጥራጮች ይሰጣል). ስለዚህ ትላልቅ-caliber ድምር ፕሮጄክቶች በትንሹ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ሲተኮሱ በከፍተኛ ፍንዳታ ፋንታ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ።

    ከፍተኛ-ፈንጂ ዛጎሎች

    የእነዚህ ዛጎሎች አስደናቂ ችሎታ በጠመንጃዎ መጠን እና በዒላማዎ የጦር ትጥቅ ጥምርታ ላይ የተመሰረተ ነው። ስለዚህ ዛጎሎች 50 ሚሊ ሜትር ወይም ከዚያ ያነሰ መጠን ያላቸው ዛጎሎች በአውሮፕላኖች እና በጭነት መኪኖች ላይ ብቻ ውጤታማ ናቸው, 75-85 ሚሜ - ቀላል ታንኮች ጥይት መከላከያ ትጥቅ, 122 ሚሜ - መካከለኛ ታንኮች እንደ ቲ-34, 152 ሚሜ - በሁሉም ታንኮች ላይ. በጣም በታጠቁ መኪኖች ፊት ለፊት ከመተኮስ በስተቀር።

    ይሁን እንጂ የሚደርሰው ጉዳት በከፍተኛ ሁኔታ የሚመረኮዘው በተወሰነው ተፅዕኖ ላይ መሆኑን ማስታወስ አለበት, ስለዚህ ከ 122-152 ሚሊ ሜትር የካሊብለር ፕሮጄክት እንኳን በጣም ትንሽ ጉዳት የሚያደርስባቸው ሁኔታዎች አሉ. እና ጠመንጃዎች ትንሽ ካሊበር ጋር, አጠራጣሪ ሁኔታዎች ውስጥ, የተሻለ ዘልቆ እና ከፍተኛ ገዳይ ያለውን ትጥቅ-መበሳት ክፍል ወይም shrapnel projectile መጠቀም የተሻለ ነው.

    ዛጎሎች - ክፍል 2

    ለመተኮስ ምርጡ መንገድ ምንድነው? ግምገማ ታንክ ቅርፊቶችበ_ኦሜሮ_


ይህ ጽሑፍ የተለያዩ የጥይት ዓይነቶችን እና የጦር ትጥቅ መግባታቸውን እንመለከታለን። ከፕሮጀክት አደጋ በኋላ የሚቀሩ የጦር ትጥቅ ምልክቶች ፎቶግራፎች እና ምሳሌዎች ተሰጥተዋል ፣እንዲሁም ታንኮችን እና ሌሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለማጥፋት የሚውሉት የተለያዩ ጥይቶች አጠቃላይ ውጤታማነት ላይ ትንታኔ ተሰጥቷል።
ይህን ጉዳይ በማጥናት ጊዜ, ይህ ትጥቅ ዘልቆ projectile ዓይነት ላይ ብቻ ሳይሆን ሌሎች በርካታ ነገሮች ጥምረት ላይ የተመካ እንደሆነ መታወቅ አለበት: መተኮስ ክልል, አፈሙዝ ፍጥነት, የጦር ዓይነት, የጦር ተዳፋት አንግል, ወዘተ ሚሜ የጦር ሰሌዳዎች. የተለያዩ ዓይነቶች. ዛጎሉ ተመሳሳይ ውፍረት ያላቸውን የጦር ትጥቅ የመቋቋም ልዩነት ለማሳየት በ 75 ሚሜ ትጥቅ-ወጋ ዛጎሎች ተካሂደዋል ፣ ግን የተለያዩ ዓይነቶች።

የብረት ትጥቅ ሳህኑ ከኋላው ወለል ላይ የተሰበረ ስብራት ነበረው ፣ በቀዳዳው አካባቢ ብዙ ስፖቶች አሉት። የተፅዕኖው ፍጥነት የሚመረጠው ፐሮጀክቱ በጠፍጣፋው ውስጥ ተጣብቆ በሚቆይበት መንገድ ነው. ዘልቆ መግባት በ 390.3 ሜ/ሰ በሆነ የፕሮጀክት ፍጥነት ሊደረስ ተቃርቧል። ፕሮጀክቱ ራሱ ምንም ጉዳት አልደረሰበትም, እና በትክክል በትክክል ይሰራል, እንደዚህ አይነት ትጥቅ ውስጥ ይሰብራል.

የብረት-ኒኬል ትጥቅ ፣ በክሩፕ ዘዴ (ማለትም ፣ በእውነቱ - መዋቅራዊ ብረት) ሳይጠነክር - ክላሲክ "ኤንቨሎፕ" (በኋላ ወለል ላይ የመስቀል ቅርጽ ያለው እንባ) ያለው የፕላስቲክ ውድቀት ፣ ምንም ዓይነት የመበታተን ምልክት ሳይታይበት። እንደሚመለከቱት ፣ ወደ ቀዳሚው ሙከራ ቅርብ ፣ የፕሮጀክት ተፅእኖ ፍጥነት ወደ ዘልቆ እንኳን አይመራም (ቁጥር I ን ይምቱ)። እና 437 ሜ / ሰ ወደ ፍጥነት መጨመር ብቻ ትጥቅ የኋላ ወለል ያለውን ታማኝነት ጥሰት ይመራል (የ projectile ወደ ትጥቅ ውስጥ ዘልቆ አይደለም, ነገር ግን ቀዳዳ በኩል ተቋቋመ). ከመጀመሪያው ሙከራ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ውጤት ለማግኘት የፕሮጀክቱን ፍጥነት ወደ ትጥቁ እስከ 469.2 ሜ / ሰ ድረስ ማምጣት አስፈላጊ ነው (የፕሮጀክቱ የኪነቲክ ኃይል ከካሬው ጋር በተመጣጣኝ መጠን እንደሚያድግ ማስታወሱ በጣም አስፈላጊ አይሆንም. የፍጥነት, ማለትም አንድ ጊዜ ተኩል ማለት ይቻላል!). በተመሳሳይ ጊዜ, ፕሮጀክቱ ወድሟል, የኃይል መሙያ ክፍሉ ተከፍቷል - ከአሁን በኋላ በትክክል መስራት አይችልም.

Krupp ትጥቅ - ከፍተኛ ጥንካሬህና ፊት ለፊት ንብርብር ዛጎሎች መከፋፈል አስተዋጽኦ, ትጥቅ ያለውን ለስላሳ መሠረት, ወደ projectile ያለውን ኃይል ለመምጥ ሳለ. የመጀመሪያዎቹ ሦስቱ ዛጎሎች በትጥቅ ታርጋው ላይ ምንም ምልክት ሳያስቀሩ ወድቀዋል። የፕሮጀክት ቁጥር IV፣ ትጥቅ በ624 ሜ/ሰ ፍጥነት የመታው፣ ሙሉ በሙሉ ወድቋል፣ ነገር ግን በዚህ ጊዜ “ቡሽ”ን በክብደቱ ውስጥ እየጨመቀ ነው። ከተጨማሪ፣ የስብሰባው ፍጥነት ትንሽ ቢጨምር፣ የመግባት ሂደት ይከሰታል ብለን መገመት እንችላለን። ነገር ግን የክሩፕ ጦርን ለማሸነፍ ፕሮጀክቱ ከ 2.5 እጥፍ የበለጠ የኪነቲክ ኃይል መሰጠት ነበረበት!

ትጥቅ-መበሳት projectile

ታንኮች ላይ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም ግዙፍ የጥይት አይነት። ስሙ እንደሚያመለክተው፣ በተለይ የተፈጠረው ትጥቅ ለመስበር ነው። እንደ ዲዛይናቸው፣ ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች ጠንካራ ባዶዎች (በሰውነት ውስጥ የሚፈነዳ ክስ ሳይኖር) ወይም ክፍል ያላቸው ዛጎሎች (በውስጡ የፈንጂ ክስ የተቀመጠበት) ነበሩ። ባዶዎች ለማምረት ቀላል ነበሩ እና የጠላት ታንክ ሠራተኞችን እና ዘዴዎችን ወደ ትጥቅ ዘልቆ በሚገቡበት ቦታ ላይ ብቻ ይመቱ ነበር። የቻምበር ዛጎሎች ለማምረት በጣም አስቸጋሪ ነበሩ, ነገር ግን ትጥቅ ሲወጉ ፈንጂዎች በክፍሉ ውስጥ ፈንድተው በጠላት ታንክ ሰራተኞች እና ዘዴዎች ላይ የበለጠ ጉዳት በማድረስ ጥይቶችን የመፈንዳት ወይም የነዳጅ እና ቅባቶችን የማቃጠል እድልን ይጨምራል.

እንዲሁም ዛጎሎቹ ሹል ጭንቅላት እና ድፍን ጭንቅላት ነበራቸው። በተንሸራታች ትጥቅ ሲገናኙ ትክክለኛውን ማዕዘን ለመስጠት እና ሪኮትን ለመቀነስ በባለስቲክ ምክሮች የታጠቁ።

HEAT projectile

ድምር ፕሮጀክት. የዚህ ትጥቅ-መብሳት ጥይቶች አሠራር መርህ ከኪነቲክ ጥይቶች አሠራር መርህ በእጅጉ የተለየ ነው ፣ እሱም የተለመደው የጦር-መበሳት እና ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶችን ያጠቃልላል። ድምር ፕሮጄክት በኃይለኛ ፈንጂ - RDX፣ ወይም TNT እና RDX ድብልቅ የተሞላ ስስ-ግድግዳ ያለው የብረት ፕሮጄክት ነው። በፕሮጀክቱ ፊት ለፊት ፈንጂዎች በብረት (በተለምዶ መዳብ) የተሸፈነ የጎብል ቅርጽ ያለው ማረፊያ አላቸው. ፕሮጄክቱ ስሜታዊ የሆነ የጭንቅላት ፊውዝ አለው። አንድ ፕሮጀክት ከትጥቅ ጋር ሲጋጭ ፈንጂ ይፈነዳል። በተመሳሳይ ጊዜ የሸፈነው ብረት ቀልጦ ወደ ቀጭን ጄት (ፔስትል) በሚፈነዳ ፍንዳታ ይቀልጣል እና በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ፊት እየበረረ እና ወደ ውስጥ በሚያስገባ ትጥቅ ይጨመቃል። የታጠቀ እርምጃ የሚቀርበው በተጠራቀመ ጄት እና በብረት ትጥቅ ብረት ነው። የHEAT ፕሮጄክቱ ቀዳዳ ትንሽ እና የቀለጠ ጠርዞች ያሉት ሲሆን ይህም የHEAT ፕሮጄክቶች ትጥቅ ውስጥ "ይቃጠላሉ" ወደሚል የተሳሳተ ግንዛቤ አስከትሏል። የHEAT ፕሮጄክት ውስጥ መግባቱ በፕሮጀክቱ ፍጥነት ላይ የተመሰረተ አይደለም እና በሁሉም ርቀቶች አንድ አይነት ነው. የእሱ ምርት በጣም ቀላል ነው, የፕሮጀክቱን ምርት መጠቀም አያስፈልግም ትልቅ ቁጥርብርቅዬ ብረቶች. ድምር ፐሮጀክቱ በእግረኛ እና በመድፍ ላይ እንደ ከፍተኛ ፈንጂ የመበታተን ፕሮጀክት ሊያገለግል ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ በጦርነቱ ዓመታት የተጠራቀሙ ዛጎሎች በብዙ ድክመቶች ተለይተው ይታወቃሉ። የእነዚህ የፕሮጀክቶች የማምረቻ ቴክኖሎጂ በበቂ ሁኔታ አልዳበረም ፣ በውጤቱም ፣ የእነሱ ዘልቆ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነበር (በግምት ከፕሮጀክቱ መለኪያ ጋር ይዛመዳል ወይም ትንሽ ከፍ ያለ) እና አለመረጋጋት ተለይቶ ይታወቃል። የፕሮጀክቱ ከፍተኛ የመነሻ ፍጥነት ላይ መሽከርከር አንድ ድምር ጄት ለመመስረት አስቸጋሪ አድርጎታል, በዚህም ምክንያት, ድምር projectiles ዝቅተኛ የመጀመሪያ ፍጥነት, አነስተኛ ውጤታማ ክልል እና ከፍተኛ ስርጭት ነበረው, ይህም ደግሞ ያልሆኑ ለተመቻቸ መልክ አመቻችቷል ነበር. የፕሮጀክቱ ጭንቅላት ከኤሮዳይናሚክስ እይታ አንጻር (አወቃቀሩ የሚወሰነው በኖት መኖር ነው)። ትልቅ ችግር በፍጥነት projectile ለማዳከም በቂ ስሱ መሆን አለበት ይህም ውስብስብ ፊውዝ, መፍጠር ነበር, ነገር ግን በርሜል ውስጥ ሊፈነዳ አይደለም በቂ የተረጋጋ (የተሶሶሪ ኃይለኛ ታንክ ውስጥ ለመጠቀም ተስማሚ እንዲህ ያለ ፊውዝ ውጭ መሥራት ችሏል እና. ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎችበ 1944 መጨረሻ ላይ ብቻ). ዝቅተኛው የድምር ፕሮጄክት ልኬት 75 ሚሜ ነበር፣ እና የዚህ ልኬት ድምር ፕሮጄክቶች ውጤታማነት በእጅጉ ቀንሷል። የHEAT ዛጎሎችን በብዛት ማምረት የሄክሶጅንን መጠነ ሰፊ ምርት ማሰማራት ያስፈልጋል። በጣም ግዙፍ የሆኑት የ HEAT ዛጎሎች በጀርመን ጦር (ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1941 የበጋ - መኸር ወቅት) በዋነኝነት ከ 75 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎች እና ሃውትዘርስ ጥቅም ላይ ውለዋል ። የሶቪየት ሠራዊትከ1942-43 በተያዙት ጀርመኖች ላይ የተፈጠሩ ድምር ዛጎሎች ተጠቅመዋል፣ እነሱም ዝቅተኛ አፈሙዝ ፍጥነት ባላቸው የሬጅሜንታል ሽጉጦች እና ዋይትዘር ጥይቶች ውስጥ። የብሪታንያ እና የአሜሪካ ጦር የዚህ አይነት ዛጎሎችን በዋናነት በከባድ የሃውትዘር ጥይቶች ይጠቀሙ ነበር። ስለዚህ, በሁለተኛው የዓለም ጦርነት (ከአሁኑ በተለየ መልኩ, የተሻሻሉ ዛጎሎች የዚህ አይነትየታንክ ጠመንጃዎች ጥይቶች ጭነት መሠረት) ፣ የ HEAT ዛጎሎች አጠቃቀም በጣም የተገደበ ነበር ፣ በዋነኝነት እንደ ፀረ-ታንክ እራስን የመከላከል ዘዴ ተደርገው ይወሰዳሉ እንዲሁም ዝቅተኛ ነበሩ የመጀመሪያ ፍጥነቶችእና ዝቅተኛ የጦር ትጥቅ በባህላዊ ዛጎሎች (የመከላከያ ሽጉጥ ፣ ዋይትዘር)። በተመሳሳይ ጊዜ ሌሎች ፀረ-ታንክ መሣሪያዎች በጦርነቱ ተሳታፊዎች በሙሉ በንቃት ጥቅም ላይ ውለዋል. ድምር ጥይቶች- የእጅ ቦምቦች (ምሳሌ ቁጥር 8), የአየር ቦምቦች, የእጅ ቦምቦች.

ንዑስ-ካሊበር projectile

ንዑስ-ካሊበር projectile. ይህ ፕሮጀክት በቂ ነበር። ውስብስብ መዋቅርሁለት ዋና ዋና ክፍሎች ያሉት - ትጥቅ-መበሳት ኮርእና pallet. ከቀላል ብረት የተሰራ የእቃ መጫኛ ተግባር በቦርዱ ውስጥ ያለውን ፕሮጀክት መበተን ነበር። ፕሮጀክቱ ኢላማውን ሲመታ፣ ፓሌቱ ተሰበረ፣ እና ከ tungsten ካርቦዳይድ የተሰራው ከባድ እና ጠንካራ ሹል ጭንቅላት ትጥቅ ወጋው። ፕሮጀክቱ ዒላማው በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በሚሞቁ የኮር ቁርጥራጮች እና ቁርጥራጮች መመታቱን በማረጋገጥ የሚፈነዳ ክፍያ አልነበረውም። ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ከተለመዱት ትጥቅ-መበሳት ፕሮጄክቶች በጣም ያነሰ ክብደት ነበራቸው፣ ይህም በጠመንጃ በርሜል ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት እንዲጨምሩ አስችሏቸዋል። በውጤቱም, የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ዘልቆ መግባት በጣም ከፍ ያለ ሆኖ ተገኝቷል. ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች መጠቀማቸው የነባር ሽጉጦችን የጦር ትጥቅ ዘልቆ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አስችሏል ፣ይህም ዘመናዊ ፣ በደንብ የታጠቁ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ጊዜ ያለፈባቸው ጠመንጃዎች እንኳን ለመምታት አስችሏል ። በተመሳሳይ ጊዜ, ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በርካታ ጉዳቶች ነበሯቸው. ቅርጻቸው ከጥቅል ጋር ይመሳሰላል (የዚህ ዓይነት ቅርፊቶች እና የተስተካከሉ ቅርጾች ነበሩ, ነገር ግን በጣም ትንሽ የተለመዱ ነበሩ), ይህም የፕሮጀክቱን ballistics በእጅጉ አባብሶታል, በተጨማሪም, የብርሃን ፕሮጀክት በፍጥነት ፍጥነት ጠፍቷል; በውጤቱም ፣ በረጅም ርቀት ፣ የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ትጥቅ ዘልቆ በሚያስደንቅ ሁኔታ ወድቋል ፣ ይህም ከጥንታዊ ትጥቅ-መበሳት ዛጎሎች ያነሰ ሆኖ ተገኝቷል። ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በተዘበራረቀ የጦር ትጥቅ ላይ በደንብ አልሰሩም ፣ ምክንያቱም በማጠፍ ሸክሞች ስር ጠንከር ያለ ግን ተሰባሪ ኮር በቀላሉ ይሰበራል። የእንደዚህ አይነት ዛጎሎች የታጠቁ ተጽእኖ ከትጥቅ-መበሳት ያነሰ ነበር የካሊበር ዛጎሎች. የንዑስ ካሊበር ፕሮጄክቶች ከቀጭን ብረት የተሰሩ የመከላከያ ጋሻዎች ባላቸው የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ ውጤታማ አልነበሩም። እነዚህ ዛጎሎች ውድ እና ለማምረት አስቸጋሪ ነበሩ, እና ከሁሉም በላይ, አነስተኛ መጠን ያለው tungsten በምርታቸው ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በውጤቱም በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ በጥይት በሚጫኑ የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ያሉት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች አነስተኛ ነበሩ, በአጭር ርቀት ላይ በጣም የታጠቁ ኢላማዎችን ለማጥፋት ብቻ እንዲጠቀሙ ተፈቅዶላቸዋል. እ.ኤ.አ. በ1940 በፈረንሳይ በተካሄደው ጦርነት ወቅት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችን ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀመው የጀርመን ጦር ነው። እ.ኤ.አ. በ 1941 ፣ በጣም የታጠቁ የሶቪየት ታንኮች, ጀርመኖች ወደ ሰፊው የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች አጠቃቀም ቀይረዋል, ይህም የመድፍ እና ታንኮችን ፀረ-ታንክ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. ይሁን እንጂ የተንግስተን እጥረት የዚህ አይነት ዛጎሎች እንዲለቀቁ ገድቧል; በውጤቱም, በ 1944, የጀርመን ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ማምረት ተቋረጠ, በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ የተተኮሱት አብዛኛዎቹ ዛጎሎች አነስተኛ መጠን (37-50 ሚሜ) ነበራቸው. ጀርመኖች የ tungstenን ችግር ለመፍታት በመሞከር Pzgr.40 (C) ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶችን ከብረት ኮር እና Pzgr.40 (W) ተተኪ ፕሮጄክቶች ያመነጫሉ ፣ እነሱም ያለ ኮር ። በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ በተያዙት ጀርመኖች ላይ የተፈጠሩ የንዑስ-ካሊበር ቅርፊቶች በ 1943 መጀመሪያ ላይ የጀመሩት እና አብዛኛዎቹ የሚመረቱት ዛጎሎች 45 ሚ.ሜ. የእነዚህ ዛጎሎች ምርት አልቋል ትላልቅ መጠኖችበተንግስተን እጥረት የተገደበ ነበር፣ እና ለወታደሮቹ የተሰጡት የጠላት ታንኮች ጥቃት በሚሰነዝርበት ጊዜ ብቻ ነበር እና ለእያንዳንዱ የወጪ ፕሮጀክት ሪፖርት ያስፈልጋል። እንዲሁም በጦርነቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በብሪቲሽ እና በአሜሪካ ወታደሮች በተወሰነ መጠን ጥቅም ላይ ውለዋል.

ከፍተኛ የሚፈነዳ ፕሮጀክት

ከፍተኛ-ፍንዳታ መከፋፈል projectile. እሱ በፈንጂ (በተለምዶ በቲኤንቲ ወይም በአሞኒት) የተሞላ፣ ከጭንቅላት ፊውዝ ጋር የተሞላ ቀጭን-ግድግዳ ያለው ብረት ወይም ብረት-የተሰራ ብረት ፕሮጄክት ነው። ከትጥቅ ከሚወጉ ዛጎሎች በተለየ መልኩ ከፍተኛ ፈንጂ ያላቸው ቅርፊቶች መከታተያ አልነበራቸውም። ዒላማውን ሲመታ፣ ፕሮጀክቱ ይፈነዳል፣ ኢላማውን በተቆራረጡ እና በሚፈነዳ ማዕበል ይመታል ወይም ወዲያውኑ - የሹራብ እርምጃ, ወይም በተወሰነ መዘግየት (ይህም ፕሮጀክቱ ወደ መሬት ውስጥ ዘልቆ እንዲገባ ያስችለዋል) - ከፍተኛ ፈንጂ እርምጃ. ፕሮጀክቱ በዋነኝነት የታሰበው በግልጽ የሚገኙ እና የተሸፈኑ እግረኛ ወታደሮችን፣ መድፍ፣ የመስክ መጠለያዎችን (ቦይች፣ እንጨትና መሬት የሚተኩሱ ቦታዎች)፣ ያልታጠቁ እና ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለማጥፋት ነው። በደንብ የታጠቁ ታንኮች እና በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከፍተኛ ፍንዳታ የሚፈጥሩ ዛጎሎችን ይቋቋማሉ። ነገር ግን ትልቅ መጠን ያለው ዛጎሎች የሚያደርሱት ተጽእኖ ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን መውደም እና በከባድ የታጠቁ ታንኮች ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል ይህም የጦር ሳህኖች ስንጥቅ (ሥዕል ቁጥር 19) ፣ የቱርኮች መጨናነቅ ፣ የመሳሪያዎች እና የአሠራር ዘዴዎች ውድቀት ፣ ጉዳቶች እና የሼል ድንጋጤ ለሰራተኞቹ.

ሥነ ጽሑፍ / ጠቃሚ ቁሳቁሶች እና ማያያዣዎች:

  • መድፍ (የዩኤስኤስአር የመከላከያ የህዝብ ኮሚሽነር የመንግስት ወታደራዊ ማተሚያ ቤት። ሞስኮ፣ 1938)
  • የመድፍ ሳጅን መመሪያ ()
  • መድፍ መጽሐፍ። የዩኤስኤስአር የመከላከያ ሚኒስቴር ወታደራዊ ማተሚያ ቤት. ሞስኮ - 1953 ()
  • የበይነመረብ ቁሳቁሶች