የጥይት ፍቺ የበረራ መንገድ አካላት። የጥይት አቅጣጫ ቅርፅ እና ትርጉሙ። በጣም አስፈላጊው በባለስቲክስ ላይ ይሰራል

መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ቀርበዋል-የተኩስ ጊዜያት ፣ የጥይት አቅጣጫ አካላት ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ ወዘተ.

ከማንኛውም መሳሪያ የመተኮስ ቴክኒኮችን ለመቆጣጠር ብዙ የንድፈ ሃሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው, ያለዚያ አንድም ተኳሽ ከፍተኛ ውጤቶችን ሊያሳይ አይችልም እና ስልጠናው ውጤታማ አይሆንም.
ባሊስቲክስ የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። በምላሹ, ባሊስቲክስ በሁለት ክፍሎች ይከፈላል-ውስጣዊ እና ውጫዊ.

ውስጣዊ ኳሶች

የውስጥ ballistics በጥይት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ የሚከሰቱ ክስተቶች, ቦረቦረ ላይ አንድ projectile እንቅስቃሴ, ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ ያለውን የሙቀት-እና aerodynamic ጥገኝነቶች ተፈጥሮ, የዱቄት ጋዞች በኋላ ውጤት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ እና ውጭ ሁለቱም, ያጠናል.
ውስጣዊ ኳሶችን በብዛት ይፈታል ምክንያታዊ አጠቃቀምበተተኮሱበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ኃይል ፕሮጀክቱ እንዲሠራ የተሰጠው ክብደትእና የበርሜል ጥንካሬን በሚያከብርበት ጊዜ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነት (V0) ሪፖርት ለማድረግ caliber። ይህ ለውጫዊ ኳሶች እና የጦር መሳሪያዎች ዲዛይን ግብዓት ያቀርባል.

ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ጉልበት ጥይት (ቦምብ) ከጦር መሣሪያ ማስወጣት ይባላል።
ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር የሚፈነዳ እና cartridge ጉዳይ ግርጌ ውስጥ ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል ይህም ነበልባል, ይፈጥራል. . የዱቄት (ውጊያ) ክፍያ ሲቃጠል፣ ሀ ብዙ ቁጥር ያለውበቦርዱ ውስጥ የሚፈጥሩ በጣም ሞቃት ጋዞች ከፍተኛ ግፊትበጥይት ግርጌ, የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች, እንዲሁም በበርሜል እና በቦንዶው ግድግዳዎች ላይ.
በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያለው የጋዞች ግፊት የጦር መሳሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል.
ከ ሲባረር አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎች, መሳሪያው በርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ጉድጓድ ውስጥ በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ነው - ስናይፐር ጠመንጃየዱቄት ጋዞች ክፍል የሆነው ድራጉኖቭ በተጨማሪ ወደ ጋዝ ክፍሉ ውስጥ ካለፉ በኋላ ፒስተን በመምታት ገፋፊውን በመዝጊያው ወደ ኋላ ወረወረው ።
የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው የገንዳውን ተራማጅ እንቅስቃሴ ለማስተላለፍ ነው (ዋናው ሥራ)። 15-25% ኃይል - ለሁለተኛ ደረጃ ሥራ (በጉድጓዱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍል ማንቀሳቀስ ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠለ ክፍል) የጠመንጃው; 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-

• የመጀመሪያ ደረጃ
• የመጀመሪያ ወይም ዋና
• ሁለተኛ
• የመጨረሻዎቹ ጋዞች ሶስተኛው ወይም ጊዜ

የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; እንደ ጠመንጃ መሳሪያው ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት እና እንደ ቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመስረት 250 - 500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትከጥይት እንቅስቃሴ መጀመሪያ አንስቶ እስከ ቅፅበት ድረስ ይቆያል ሙሉ በሙሉ ማቃጠልየዱቄት ክፍያ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ነው, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በጉዳዩ ግርጌ መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል ትልቁ- የጠመንጃ ካርቶጅ 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. የተፈጠረው በ ትናንሽ ክንዶችጥይቱ ከመንገዱ 4 - 6 ሴ.ሜ ሲያልፍ. ከዚያም በጥይት እንቅስቃሴው ፈጣን ፍጥነት ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከመግባት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል, በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት 2/3 ገደማ ጋር እኩል ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ, ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።

ሦስተኛው ጊዜ, ወይም ከጋዞች ድርጊት በኋላ ያለው ጊዜጥይቱ ቦረቦራውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እስከሚሰሩበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200 - 2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።

የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት እና ተግባራዊ ጠቀሜታው።

የመጀመሪያ ፍጥነትበበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል። ለመጀመሪያው ፍጥነት, ሁኔታዊ ፍጥነቱ ይወሰዳል, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.
የመነሻ ፍጥነት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. በመነሻ ፍጥነት መጨመር, የጥይት መጠን ይጨምራል, ክልል ቀጥተኛ ምትበጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ እርምጃ እና እንዲሁም የ ውጫዊ ሁኔታዎችለበረራዋ። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

• በርሜል ርዝመት
• ጥይት ክብደት
• የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት
• የዱቄት ጥራጥሬዎች ቅርፅ እና መጠን
• የመጫን ጥግግት

ግንዱ ረዘም ያለ ነውርዕሶች ተጨማሪ ጊዜባሩድ ጋዞች በጥይት እና በበለጡ ላይ ይሠራሉ የመነሻ ፍጥነት. በቋሚ በርሜል ርዝመት እና የማያቋርጥ ክብደትየዱቄት ክፍያ, የመነሻው ፍጥነት የበለጠ ነው, የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው.
የዱቄት ክፍያ የክብደት ለውጥበዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦረቦር ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት እና የቡልቱን የመጀመሪያ ፍጥነት መለወጥ. እንዴት የበለጠ ክብደትየዱቄት ክፍያ፣ የጥይት ከፍተኛው ግፊት እና የአፋጣኝ ፍጥነት ይበልጣል።
የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን በመጨመርየባሩድ የሚቃጠል ፍጥነት ይጨምራል, እና ስለዚህ ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስየመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል. የመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል. በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ ሙቀትን (የሙቀት መጠን ከአየር ሙቀት መጠን ጋር እኩል ነው) የክልል እርማቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.
የዱቄት ክፍያ እየጨመረ የእርጥበት መጠን በመጨመርየቃጠሎው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል.
የባሩድ ቅርጾች እና መጠኖችበዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት እና በዚህም ምክንያት በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.
እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቅ ማረፊያ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ሹል ግፊት መዝለል እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።
ማፈግፈግበተተኮሰበት ጊዜ የጦር መሳሪያው ወደ ኋላ መንቀሳቀስ ይባላል. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

የማገገሚያው ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ አይገኙም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ. የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ። የበርሜሉ አፈሙዝ የማፈንገጫ መጠን ይህ መሳሪያየበለጠ, የዚህ ጥንድ ኃይሎች ትከሻ ትልቅ ነው. በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል።
የተኩስ ማቆሚያውን አላግባብ መጠቀም ፣የመሳሪያውን መበከል ፣ወዘተ የዚህ መዛባት መጠን ይጨምራል።
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦሬው ዘንግ አቅጣጫ እና ጥይት ከቦረቦራ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ያደርጋል። ይህ አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።
ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦው ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ በሚሆንበት ጊዜ የመነሻ አንግል እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን, የጦር መሳሪያዎችን ለመዘርጋት, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም የጦር መሳሪያዎችን ለመንከባከብ እና ለማዳን ደንቦችን መጣስ, የመነሻ ማእዘኑ እና የመሳሪያው ውጊያ ዋጋ ይለወጣል. በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማቋቋምን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ, ማካካሻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ስለዚህ፣ የተኩስ ክስተቶች፣ የጥይት መጀመሪያ ፍጥነት፣ የጦር መሳሪያ ማፈግፈግ አላቸው። ትልቅ ጠቀሜታበሚተኮሱበት ጊዜ እና በጥይት በረራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

ውጫዊ ኳሶች

በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ ይህ የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው። የውጪ ባሊስቲክስ ዋና ተግባር የትራፊክ ባህሪያትን እና የጥይት በረራ ህጎችን ማጥናት ነው። የውጪ ባሊስቲክስ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር፣የመሳሪያ እይታ ሚዛኖችን ለማስላት እና የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት ፣ የአየር ሙቀት እና ሌሎች የተኩስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጪ ኳሶች መደምደሚያዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።

የጥይት አቅጣጫ እና ንጥረ ነገሩ። የመከታተያ ባህሪያት. የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። ለጥይት በረራ አየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው። የመለጠጥ መካከለኛእና ስለዚህ የጥይት ጉልበት ክፍል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል።

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.
የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል አንግል ይባላል በጣም ረጅም ክልል. ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።

በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ፣ ትንሽ ማዕዘንረጅሙ ክልል ይባላሉ ጠፍጣፋ.በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙት ዱካዎች ከታላቁ ክልል ከታላቁ አንግል አንግል ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኩሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ዱካዎች እና የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ.

ከትናንሽ ክንዶች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተተኮሰ ፣ የተመታ ፣ የተሸፈነ እና ክልል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የሞተ ቦታ.

የመከታተያ አካላት

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው።
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት ወደ ትራፊክ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ).
ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ - ከፍተኛ ነጥብከመሳሪያው አድማስ በላይ ያሉ አቅጣጫዎች።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ.
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ መሃከል በኩል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ውስጥ የማነጣጠር ነጥብ.
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ እና የሞተ ቦታ ከተኩስ ልምምድ ጉዳዮች ጋር በጣም የተቆራኙ ናቸው። እነዚህን ጉዳዮች የማጥናት ዋና ተግባር በጦርነት ውስጥ የእሳት ተልእኮዎችን ለማከናወን ቀጥተኛ ሾት እና የተጎዳውን ቦታ አጠቃቀም ላይ ጠንካራ እውቀት ማግኘት ነው.

በቀጥታ ትርጉሙን እና ተግባራዊ አጠቃቀሙን በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተኩሷል

ርዝመቱ በሙሉ ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥተኛ ምት.በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ሾት ወሰን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት, በትራፊክ ጠፍጣፋነት ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.
የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ከፍታ ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩ ቁመት ጋር በማነፃፀር ነው።

በከተማ አከባቢዎች ውስጥ ቀጥተኛ ተኳሽ ተኩስ
ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች ፣ በተግባር ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማሉ - የእይታ እይታ የጨረር ዘንግ። በ 200 ሜትር ርቀት መካከል ያለው የእይታ መስመር ቁመት 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የእይታ ዘንግ ከፍታ 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.

ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይት አቅጣጫው ቁመቱ 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የእይታ መስመር ቁመቱ 5 ሴ.ሜ ይሆናል, የ 2 ሴሜ ልዩነት ተመሳሳይ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል። የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ. በ 200 ሜትሮች ላይ, ጥይቱ በትክክል የተፈለገውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “ከላይ” ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.
ከላይ የተጠቀሰው ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, በከተማው ውስጥ ያለው ርቀት ከ150-250 ሜትር ርቀት ላይ ሲሆን ሁሉም ነገር በፍጥነት ይከናወናል.

የተጎዳው ቦታ ፣ ትርጉሙ እና በጦርነት ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

ከቀጥታ ጥይት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች ሲተኮሱ ከላይ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢ ኢላማው በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት. የተጎዳው ቦታ ተብሎ ይጠራል(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (የበለጠ, የመንገዱን ጠፍጣፋ) እና በማእዘኑ ላይ. የመሬት አቀማመጥ (በፊት ተዳፋት ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የመንገዱን የትርፍ መጠን ከሠንጠረዦች ሊወሰን ይችላል የሚወርደው የቅርንጫፉ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በተዛመደ የተኩስ መጠን በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከሆነ ከትራፊክ ቁመቱ 1/3 ያነሰ ነው, ከዚያም በሺህ መልክ.
በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር, የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ስለዚህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል. በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም.

በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. የሸፈነው የቦታ ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የእሱ ፍቺ የሞተ ቦታ እና በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ (ያልተነካ) ቦታ.
የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተጎዳውን ቦታ መጠን, የተሸፈነ ቦታን, የሞተ ቦታን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል እንዲጠቀሙ እና የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል. ትክክለኛ ምርጫቦታዎችን መተኮስ እና ኢላማዎችን ከጦር መሳሪያዎች የበለጠ በተጠለፈ አቅጣጫ መተኮስ።

የመነጨው ክስተት

በጥይት ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ተጽእኖ ምክንያት የ rotary እንቅስቃሴ, በበረራ ውስጥ የተረጋጋ ቦታ መስጠት, እና የአየር መቋቋም, ጥይቱን ጭንቅላት ወደ ኋላ ለመምታት, የጥይት ዘንግ ወደ መዞሪያው ከበረራ አቅጣጫ ይለያል. በውጤቱም, ጥይቱ ከአንድ ጎኖቹ በላይ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ የበለጠ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ርቆ የሚሽከረከር ጥይት እንዲህ ያለው ልዩነት ዲሪቬሽን ይባላል። ይህ በጣም የተወሳሰበ የአካል ሂደት ነው። መመንጨቱ በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣ በውጤቱም የኋለኛው በበለጠ ወደ ጎን እና በእቅዱ ውስጥ ያለው አቅጣጫ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በርሜሉ የቀኝ መቆረጥ, ዳይሬሽኑ ጥይቱን ወደ ቀኝ ጎን, ከግራ - ወደ ግራ ይወስዳል.

ርቀት፣ ኤም	አመጣጥ, ሴሜ	ሺዎች
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

እስከ 300 ሜትር የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መነሾው ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም። ይህ በተለይ ለ SVD ጠመንጃ እውነት ነው ፣ PSO-1 ኦፕቲካል እይታ በልዩ ሁኔታ ወደ ግራ በ 1.5 ሴ.ሜ ይቀየራል ፣ በርሜሉ በትንሹ ወደ ግራ እና ጥይቶቹ በትንሹ (1 ሴ.ሜ) ወደ ግራ ይሄዳሉ ። መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይቱ የማምረት ኃይል ወደ አላማው ነጥብ ማለትም በመሃል ላይ ይመለሳል. እና ቀድሞውኑ በ 400 ሜትር ርቀት ላይ ጥይቶቹ ወደ ቀኝ በደንብ መዞር ይጀምራሉ, ስለዚህ, አግድም የበረራ ጎማውን ላለማዞር, በጠላት ግራ (ከእርስዎ ርቀው) ዓይን ላይ ያነጣጠሩ. በማውጣት, ጥይቱ ከ 3-4 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይወሰዳል, እና በአፍንጫው ድልድይ ውስጥ ጠላት ይመታል. በ 500 ሜትር ርቀት ላይ በግራ በኩል (ከእርስዎ) የጠላት ጭንቅላት በአይን እና በጆሮ መካከል - ይህ በግምት ከ6-7 ሴ.ሜ ይሆናል በ 600 ሜትር ርቀት ላይ - በግራ (ከእርስዎ) ጠርዝ ላይ. የጠላት ጭንቅላት. ከ 11-12 ሴ.ሜ ርቀት ላይ ጥይቱን ወደ ቀኝ ይወስደዋል በ 700 ሜትር ርቀት ላይ, በጠላት ትከሻ ላይ ካለው epaulet መሃከል በላይ የሆነ ቦታ, በአላማው ነጥብ እና በግራ ጠርዝ መካከል የሚታይ ክፍተት ይውሰዱ. . 800 ሜትር ላይ - 0.3 ሺህ በ አግድም እርማቶች flywheel ጋር ማሻሻያ መስጠት (ፍርግርግ ወደ ቀኝ ማዘጋጀት, ወደ ግራ ተጽዕኖ መካከለኛ ነጥብ ማንቀሳቀስ), 900 ሜትር ላይ - 0.5 ሺህ ኛ, 1000 ሜትር ላይ - 0.6 ሺህ.

በአየር ላይ የጥይት በረራ

ጥይቱ ከጉድጓዱ ውስጥ እንደወጣች በንቃተ ህሊና ይንቀሳቀሳል እና በሁለት የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ ኃይሎች እርምጃ ይወሰድበታል

የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. የአየር መከላከያውን ኃይል ለማሸነፍ, የጥይቱ ጉልበት የተወሰነ ክፍል ይወጣል

የአየር መከላከያው ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, የኤዲዲዎች መፈጠር እና የባለስቲክ ሞገድ መፈጠር (ምስል 4)

ጥይቱ በበረራ ወቅት ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋቸዋል። በዚህ ምክንያት የአየር ጥግግት በጥይት ፊት ይጨምራል እና የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ, የኳስ ሞገድ ይፈጠራል የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት, በበረራ ፍጥነት, በካሊበር, በአየር ጥግግት ላይ የተመሰረተ ነው.

ሩዝ. 4.የአየር መከላከያ ኃይል መፈጠር

በአየር የመቋቋም እርምጃ ስር ጥይቱ ወደ ላይ እንዳይወድቅ ለመከላከል በቦረቦር ውስጥ በጠመንጃ በመታገዝ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ይሰጠዋል. ስለዚህ, በጥይት ላይ ባለው የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ እርምጃ ምክንያት, ወጥ በሆነ መልኩ እና በተስተካከለ መልኩ አይንቀሳቀስም, ነገር ግን የተጠማዘዘ መስመርን ይገልፃል - ትሬኾ.

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።

አቅጣጫውን ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል (ምስል 5)

· የመነሻ ነጥብ -በሚነሳበት ጊዜ የጥይት ስበት ማእከል የሚገኝበት የበርሜሉ ሙዝ መሃል። የመነሻ ጊዜ በጥይት ግርጌ በኩል በርሜል አፈሙዝ በኩል ማለፍ ነው;

· የጦር አድማስ -በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን;

· ከፍታ መስመር -በመነሻው ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይነት ያለው ቀጥተኛ መስመር;

· የተኩስ አውሮፕላን -በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን;

· መስመር መወርወር -ጥይት በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር;

· መወርወር አንግል -በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል;

· የመነሻ አንግል -በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል;

· የመድረሻ ነጥብ -የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር ፣

· መርፌመውደቅ – በታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ተፅእኖ መካከል ያለው አንግል ፣

· ሙሉ አግድም ክልል -ከመነሻ ነጥብ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት;

· የመንገዱን ጫፍየመንገዱን ከፍተኛው ነጥብ;

· የመንገዱን ቁመት -ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት ፣

· ወደ ላይ የሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ -ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል;

· የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ -የመንገዱን ክፍል ከላይ እስከ ውድቀት ድረስ ፣

· የመሰብሰቢያ ቦታ -የመንገዱን መገናኛ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች) ፣

· የስብሰባ አንግል -በስብሰባ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል መካከል የተዘጋው አንግል;

· ዓላማው ነጥብ -መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ፣

· የእይታ መስመር -ቀጥታ መስመር ከተኳሽ አይን መሃል በእይታ ማስገቢያው መሃል እና ከፊት እይታ አናት እስከ አላማው ነጥብ ድረስ ፣

· የማነጣጠር አንግል -በአላማው መስመር እና በከፍታ መስመር መካከል ያለው አንግል;

· የዒላማ ከፍታ አንግልበዓላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል;

· ዓላማ ያለው ክልል -ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት;

· ከዓላማው መስመር በላይ ያለው አቅጣጫ ከመጠን በላይ -ከየትኛውም የትራፊኩ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት;

· ከፍታ አንግል -በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል ላይ የተመሰረተ ነው

ሩዝ. አምስት.የጥይት መከታተያ አካላት

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።

ወደ ታች የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው ይልቅ ገደላማ ነው;

የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;

የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ የጥይት ዝቅተኛው ፍጥነት

በትራክተሩ ላይ በሚወርድበት ቅርንጫፍ ላይ, እና በትንሽ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ ሲተኮሱ - በተፈጠረው ቦታ ላይ;

ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ያለው ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ያነሰ ነው

መውረድ;

· በስበት ኃይል እና በመነሻነት ተግባር ውስጥ በመቀነሱ ምክንያት የሚሽከረከር ጥይት አቅጣጫ ድርብ ኩርባ መስመር ነው።

የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን (ምስል 6) ላይ የተመሰረተ ነው. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

ሩዝ. 6.በጣም የሚደረስበት አንግል ፣ ጠፍጣፋ ፣

የታጠቁ እና የተጣመሩ አቅጣጫዎች

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል በትልቁ ላይ የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለትናንሽ መሳሪያዎች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ ከ30-35 ዲግሪ ነው ፣ እና ለመሳሪያ ስርዓት 45-56 ዲግሪዎች።

ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ.

ከትልቅ ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ ሁለት ትራኮችን አንድ አይነት አግድም ክልል ማግኘት ይችላሉ - ጠፍጣፋ እና የተገጠመ። በተለያየ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ትራጀክተሮች ይባላሉ የተዋሃደ.

ጠፍጣፋ መንገዶችን ይፈቅዳሉ፡-

1. በግልጽ የሚገኙ እና በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ኢላማዎችን መምታት ጥሩ ነው።

2. በተሳካ ሁኔታ ከጠመንጃዎች ለረጅም ጊዜ የሚቃጠል መዋቅር (DOS), የረጅም ጊዜ የመተኮሻ ነጥብ (DOT), ከድንጋይ ሕንፃዎች ታንኮች.

3. የመንገዱን ጠፍጣፋ, የቦታው ስፋት የበለጠ, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል (በተኩሱ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅዕኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ መቼት በሚወስኑ ስህተቶች ምክንያት ነው).

የተጫኑ ዱካዎች ይፈቅዳሉ፡-

1. ከሽፋን ጀርባ እና ጥልቀት ባለው መሬት ውስጥ ኢላማዎችን ይምቱ።

2. የህንጻዎች ጣራዎችን ማጥፋት.

ጠፍጣፋ እና እነዚህ የተለያዩ ስልታዊ ባህሪያት የተንጠለጠሉ አቅጣጫዎችየእሳት ማጥፊያ ዘዴን ሲያደራጁ ግምት ውስጥ ማስገባት ይቻላል. የመንገዱን ጠፍጣፋነት ቀጥተኛ ሾት, የተጎዳው እና የተሸፈነው ቦታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ወደ ዒላማው ማነጣጠር (ማነጣጠር)።

የማንኛውም የተኩስ አላማ በተቻለው አጭር ጊዜ እና በትንሹ ጥይት ዒላማውን መምታት ነው። ይህ ችግር ሊፈታ የሚችለው ወደ ዒላማው ቅርበት እና ዒላማው የማይንቀሳቀስ ከሆነ ብቻ ነው። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ዒላማውን መምታት ከትራክተሩ ፣ ከሜትሮሎጂ እና ከአንዳንድ ችግሮች ጋር የተቆራኘ ነው ። ballistic ሁኔታዎችመተኮስ እና የዒላማው ተፈጥሮ.

ዒላማው ነጥብ A ላይ ይሁን - ከተኩስ ቦታ የተወሰነ ርቀት. ጥይቱ እዚህ ደረጃ ላይ ለመድረስ የመሳሪያው በርሜል በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የተወሰነ ማዕዘን መሰጠት አለበት (ምሥል 7).

ነገር ግን ከንፋሱ, የጥይት ጎን ለጎን ማዞር ሊከሰት ይችላል. ስለዚህ, በማነጣጠር, ለነፋስ የጎን እርማትን መውሰድ ያስፈልጋል. ስለዚህ ጥይቱ ወደ ዒላማው ለመድረስ እና በእሱ ላይ ወይም የተፈለገውን ነጥብ ለመምታት, ከመተኮሱ በፊት የቦረቦሩ ዘንግ በቦታ ውስጥ የተወሰነ ቦታ (በአግድም እና ቀጥታ አውሮፕላን ውስጥ) መስጠት ያስፈልጋል.

ለመተኮስ አስፈላጊ በሆነው ቦታ ላይ የመሳሪያውን ቀዳዳ ዘንግ መስጠት ይባላል ማነጣጠር ወይም መጠቆም.በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ አስፈላጊውን ቦታ የመሳሪያውን ቦረቦረ ዘንግ መስጠት በአግድም መነሳት ይባላል, እና በቋሚ አውሮፕላን - ቀጥ ያለ ማንሳት.

ሩዝ. 7.ጋር ማነጣጠር (ማነጣጠር) ክፍት እይታ:

ኦ - የፊት እይታ, a - የኋላ እይታ, aO - የማነጣጠር መስመር; сС - የቦርዱ ዘንግ, оО - ከጉድጓዱ ዘንግ ጋር ትይዩ የሆነ መስመር: H - የእይታ ቁመት, M - የኋላ እይታ የመፈናቀል መጠን;

a - የማነጣጠር ማዕዘን; Ub - የጎን እርማት አንግል

የማንኛውም ዓይነት ዓላማ ችግሮች ትክክለኛ መፍትሄ እይታዎችበመሳሪያው ላይ ባለው ትክክለኛ አሰላለፍ ላይ ይወሰናል. በጥይት ለመተኮስ የትናንሽ ክንዶች እይታዎች አሰላለፍ የመሬት ዒላማዎችየጦር መሳሪያውን ፍልሚያ በማጣራት እና ወደ መደበኛው ውጊያ በማምጣት ሂደት ውስጥ ተከናውኗል.

ከማንኛውም ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች የመተኮስ ቴክኒኮችን በተሳካ ሁኔታ ለመቆጣጠር የቦሊቲክ ህጎችን እና ከእሱ ጋር የተያያዙ በርካታ መሰረታዊ ፅንሰ ሀሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው. አንድም ተኳሽ ከዚህ ውጭ ማድረግ አይችልም እና ይህን ዲሲፕሊን ሳያጠና፣ ተኳሽ የስልጠና ኮርስ ብዙም ጥቅም የለውም።

ባሊስቲክስበሚተኮሱበት ጊዜ ከትናንሽ መሳሪያዎች የሚተኮሱ ጥይቶች እና የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። ባሊስቲክስ የተከፋፈለ ነው። ውጫዊእና ውስጣዊ.

ውስጣዊ ኳሶች

ውስጣዊ ኳሶችየዱቄት ጋዞች የሚያስከትለውን መዘዝ እስኪያበቃ ድረስ በጦር መሣሪያ ውስጥ የሚከሰቱ ሂደቶችን ያጠናል፣ የጥይት በቦሬው ላይ የሚንቀሳቀሰው እና የአየር እና ቴርሞዳይናሚክ ጥገኝነት ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ የዱቄት ጋዞች መዘዝ እስኪያበቃ ድረስ።

በተጨማሪም የውስጥ ኳሊስቲክስ በጥይት ጊዜ የዱቄት ክፍያ ኃይልን በጣም ምክንያታዊ አጠቃቀም ጉዳዮችን ያጠናል ፣ይህም የመሳሪያውን በርሜል ጥንካሬ በማክበር የተሰጠውን መለኪያ እና ክብደት ጥሩ የመጀመሪያ ፍጥነት ለመስጠት ነው። ለሁለቱም ውጫዊ ballistics እና የጦር መሣሪያ ንድፍ የመጀመሪያ ውሂብ.

ተኩስ

ተኩስ- ይህ በካርቶን ውስጥ ያለው የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ኃይል ተጽዕኖ ከመሳሪያው ውስጥ ጥይት ማስወጣት ነው።

የተኩስ ተለዋዋጭነት. አድማው ወደ ክፍል ውስጥ የተላከ የቀጥታ cartridge ያለውን primer በመምታት ጊዜ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር ይፈነዳል እና ነበልባል ተፈጥሯል, ይህም እጅጌው ግርጌ ላይ ያለውን ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ እና ያቀጣጥለዋል ነው. የፍልሚያ (ዱቄት) ክፍያ በአንድ ጊዜ ለቃጠሎ ጋር, በጥይት, ግርጌ እና እጅጌው ግድግዳ ላይ ከፍተኛ ጫና መፍጠር ይህም የጦፈ ፓውደር ጋዞች ትልቅ መጠን, እንዲሁም ቦረቦረ ግድግዳ ላይ ይፈጥራል. እና መቀርቀሪያው.

በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የዱቄት ጋዞች ጠንካራ ግፊት ከካርትሪጅ መያዣው ተለይቷል እና በመሳሪያው በርሜል ቻናሎች ውስጥ ይወድቃል እና በየጊዜው እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት እየዞረ ወደ ውጭ ይጣላል የበርሜል ዘንግ ዘንግ.

በምላሹም, እጅጌው ግርጌ ላይ የጋዞች ግፊት የጦር መሣሪያ (የጦር መሣሪያ በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ያስከትላል: ይህ ክስተት ይባላል. ስጦታ መስጠት. እንዴት የበለጠ ልኬትየጦር መሳሪያዎች እና, በዚህ መሰረት, ጥይቶች (ካርቶን) በእሱ ስር - የመልሶ ማገገሚያ ኃይል (ከዚህ በታች ይመልከቱ).

ከአውቶማቲክ መሳሪያ ሲተኮሱ የአሠራሩ መርህ በበርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በተወገደው የዱቄት ጋዞች ኃይል ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ የዱቄት ጋዞች ክፍል SVD ፣ ወደ ጋዝ ክፍል ውስጥ ካለፉ በኋላ ፣ ይመታል ፒስተን እና ገፋፊውን ከጀርባው ጋር ወረወረው ።

ተኩሱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ ውስጥ ይከሰታል፡ ከ 0.001 እስከ 0.06 ሰከንድ እና በአራት ተከታታይ ጊዜያት ይከፈላል.

• የመጀመሪያ ደረጃ
• መጀመሪያ (ዋና)
• ሁለተኛ
• ሦስተኛው (ከዱቄት ጋዞች ጊዜ በኋላ)

ቅድመ-የተኩስ ጊዜ።የካርቱሪጅ ዱቄት ክፍያ ከተቀጣጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ሙሉ በሙሉ የበርሜሉን ጠመንጃ እስከሚቆርጥበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ለመቁረጥ የሚያስችል በቂ የጋዝ ግፊት በቦርዱ ውስጥ ይፈጠራል ። ይህ ዓይነቱ ግፊት ይባላል ግፊት መጨመርከ250 - 600 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት ፣ የዛጎሉ ጥንካሬ ፣ የካሊበር ፣ የበርሜል አይነት ፣ ቁጥር እና የመተኮስ አይነት።

መጀመሪያ (ዋና) የተኩስ ጊዜ.ጥይቱ ከመሳሪያው ቦረቦረ ጋር መንቀሳቀስ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ የካርቱጅኑ የዱቄት ክፍያ ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያን ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠኖች ውስጥ ይከሰታል-በወቅቱ መጀመሪያ ላይ ፣ በቦረቦሩ ላይ ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የጋዞች መጠን ከጥይት ቦታው መጠን በበለጠ ፍጥነት ያድጋል። (በጥይት የታችኛው ክፍል እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት) ፣ የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል - 2900 ኪ. ከፍተኛ ግፊት. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል.

ከዚያም, በጥይት ፍጥነት ውስጥ በጣም ፈጣን ጭማሪ ምክንያት, አዲስ ጋዞች ፍሰት ይልቅ ጥይት ቦታ መጠን በፍጥነት ይጨምራል, በዚህም ምክንያት ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል: በጊዜው መጨረሻ እኩል ነው. ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ የተኩስ ጊዜ።የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ በርሜል እስከሚወጣበት ጊዜ ድረስ ይቆያል. በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም ሞቃት, የተጨመቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት መቀነስ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በመሳሪያው በርሜል ውስጥ ያለው የአፍ ውስጥ ግፊት 300 - 1000 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ነው ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች። የአፍ መፍቻ ፍጥነት, ማለትም, ከቦረቦር በሚነሳበት ጊዜ ያለው የጥይት ፍጥነት ከመጀመሪያው ፍጥነት በተወሰነ ደረጃ ያነሰ ነው.

የተኩስ ሦስተኛው ጊዜ (የዱቄት ጋዞች ውጤት ጊዜ)።ጥይቱ ከጦር መሣሪያው ውስጥ ከወጣበት ጊዜ አንስቶ በጥይት ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ እስኪቆም ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ ከ1200-2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ውስጥ ከቦረቦው ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ለእሱ ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጣሉ. ከፍተኛ ፍጥነትጥይቱ በሶስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከመሳሪያው በርሜል ውስጥ ይደርሳል. ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ስር ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መከላከያው ሙሉ በሙሉ በሚመጣጠንበት ቅጽበት ነው።

የአፍ መፍቻ ፍጥነት

የአፍ መፍቻ ፍጥነት- ይህ በመሳሪያው በርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ነው። ለጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ, ሁኔታዊ ፍጥነት ይወሰዳል, ይህም ከከፍተኛው ያነሰ ነው, ነገር ግን ከሙዙ የበለጠ ነው, እሱም በተጨባጭ እና በተዛማጅ ስሌቶች ይወሰናል.

ይህ ግቤት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

• ጥይት ክብደት
• በርሜል ርዝመት
• የዱቄት ክፍያው ሙቀት, ክብደት እና እርጥበት
• የዱቄት ጥራጥሬዎች መጠኖች እና ቅርጾች
• የመጫን ጥግግት

የጥይት ክብደት።አነስ ባለ መጠን የመነሻ ፍጥነቱ ይበልጣል።

በርሜል ርዝመት.ትልቅ መጠን ያለው, የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ የሚሠሩበት ጊዜ ይረዝማል, በቅደም ተከተል, የመነሻ ፍጥነቱ ይጨምራል.

የዱቄት ክፍያ ሙቀት.የሙቀት መጠኑን በመቀነስ, የቡልቱ የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል, በጨመረ, የባሩድ ማቃጠል እና የግፊት ዋጋ መጨመር ምክንያት ይጨምራል. ከመደበኛ በታች የአየር ሁኔታ, የዱቄት ክፍያው የሙቀት መጠን ከአየር ሙቀት ጋር በግምት እኩል ነው.

የዱቄት ክፍያ ክብደት.የካርቱሪጅ የዱቄት ክፍያ የበለጠ ክብደት, በጥይት ላይ የሚሠሩት የዱቄት ጋዞች መጠን ይበልጣል, በቦርዱ ውስጥ ያለው ግፊት እና, በዚህ መሠረት, የፍጥነት ፍጥነት.

የዱቄት እርጥበት ይዘት.በጨመረው, የባሩድ ማቃጠል ፍጥነት ይቀንሳል, በቅደም ተከተል, የጥይት ፍጥነት ይቀንሳል.

የባሩድ እህሎች መጠን እና ቅርፅ።የተለያየ መጠንና ቅርጽ ያላቸው የባሩድ እህሎች አሏቸው የተለያየ ፍጥነትማቃጠል, እና ይህ በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. በጣም ጥሩው አማራጭ በመሳሪያ ልማት ደረጃ እና በሚቀጥሉት ፈተናዎች ውስጥ ይመረጣል.

እፍጋትን በመጫን ላይ።ይህ የዱቄት ክፍያ ክብደት ከካርቶሪጅ መያዣው መጠን ጋር ጥይት ከተጨመረው ጥይት ጋር ሬሾ ነው፡ ይህ ቦታ ይባላል። ክፍያ የሚቃጠል ክፍል. ጥይቱ በካርቶን መያዣው ውስጥ በጣም ጥልቅ ከሆነ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል - ሲተኮሱ ፣ ይህ በውስጡ ባለው ከፍተኛ ግፊት ምክንያት የመሳሪያውን በርሜል መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ የበለጠ, የጭቃው ፍጥነት ይቀንሳል, የመጫኛ መጠኑ ይቀንሳል, የጭቃው ፍጥነት ይጨምራል.

ማፈግፈግ

ማፈግፈግ- ይህ በተተኮሰበት ጊዜ የመሳሪያው እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል. በትከሻ፣ ክንድ፣ መሬት ወይም የእነዚህ ስሜቶች ጥምረት እንደ መግፋት ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

የመልሶ ማገገሚያ ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ አይደሉም: በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ እና ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ, በዚህ ተጽእኖ የመሳሪያው በርሜል አፈሙ ወደ ላይ ይወጣል. የተሰጠው መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መዛባት መጠን የበለጠ ነው ፣ የዚህ ጥንድ ኃይሎች ትከሻ ይበልጣል። በተጨማሪም, በሚተኮሱበት ጊዜ, የመሳሪያው በርሜል ይርገበገባል, ማለትም, የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ያደርጋል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ግራ ፣ ቀኝ) ሊያፈነግጥ ይችላል።

የተኩስ ማቆሚያው ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ፣ የመሳሪያውን መበከል እና መደበኛ ያልሆኑ ካርቶሪዎችን በመጠቀም የዚህ መዛባት ዋጋ እንደሚጨምር ሁል ጊዜ መታወስ አለበት።

የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦረቦው ዘንግ አቅጣጫ መካከል አንግል እንዲፈጠር እና ጥይቱ ጉድጓዱን ለቆ በሚወጣበት ቅጽበት አቅጣጫው ይመራል-ይህ አንግል ይባላል። የመነሻ አንግል.

የመነሻ አንግልጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ከሆነ ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን የጦር መሣሪያን ለመንከባከብ እና ለመንከባከብ ደንቦችን መጣስ, መሳሪያን የመተግበር ደንቦች, አጽንዖት በመጠቀም, የመነሻ ማእዘኑ ዋጋ እና የመሳሪያው ጦርነት ይለወጣሉ. የተኩስ ውጤቶች ላይ ማፈግፈግ ያለውን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ እንዲቻል, ወደ መሣሪያ በርሜል ወይም ተነቃይ አፈሙዝ ላይ የሚገኙ, recoil compensators ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ውጫዊ ኳሶች

ውጫዊ ኳሶችበላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች ተጽእኖ ካቆመ በኋላ የሚከሰተውን የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጅቡ ሂደቶችን እና ክስተቶችን ያጠናል. የዚህ ንዑስ ተግሣጽ ዋና ተግባር የጥይት በረራ ንድፎችን እና የበረራውን አቅጣጫ ባህሪያት ማጥናት ነው.

እንዲሁም፣ ይህ ዲሲፕሊን የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት፣ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር እና የጦር መሳሪያ እይታ መለኪያዎችን ለማስላት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ ፍጥነት እና አቅጣጫ ፣ የአየር ሙቀት መጠን እና ሌሎች የመተኮስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጭ ኳስስቲክስ የሚመጡ ማጠቃለያዎች ለረጅም ጊዜ በውጊያ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውለዋል ።

ይህ በበረራ ወቅት በጥይት የስበት ኃይል ማእከል የተገለጸው ጠማማ መስመር ነው።

የጥይት በረራ መንገድ፣ በጠፈር ላይ ጥይት በረራ

በጠፈር ውስጥ በሚበሩበት ጊዜ ሁለት ኃይሎች በጥይት ላይ ይሠራሉ: የስበት ኃይልእና የአየር መከላከያ ኃይል.

የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ በአግድም ወደ መሬቱ አውሮፕላን እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል በቋሚነት (በማያቋርጥ) የቡሌቱን በረራ ይቀንሳል እና ይገለበጣል: በውጤቱም, የጥይት ፍጥነት. ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

ለጥይት በረራ አየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የተወሰነው የጥይት ኃይል ስለሚውል ነው።

የአየር መከላከያ ኃይልበሦስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ

• የአየር ግጭት
• ይሽከረከራል
• ባለስቲክ ሞገድ

የመሳሪያ ዱካ ቅርፅ ፣ ንብረቶች እና ዓይነቶች

የመከታተያ ቅርጽበከፍታ አንግል ላይ ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና ሙሉ የአግድም አቀማመጥ ጥይቱ ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል, ከዚያ በኋላ የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል, እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን. ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።

የታጠፈ አቅጣጫበከፍታ ማዕዘኖች የተገኘው አቅጣጫ ከትልቅ ክልል አንግል ይበልጣል።

ጠፍጣፋ አቅጣጫ- ከትልቁ ክልል አንግል ያነሰ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኘ አቅጣጫ።

የተቀናጀ አቅጣጫበተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያለው አቅጣጫ።

ከተመሳሳይ ሞዴል የጦር መሳሪያዎች (በተመሳሳይ የመነሻ ጥይት ፍጥነት) ሲተኮሱ ሁለት የበረራ መንገዶችን በተመሳሳይ አግድም ክልል ማግኘት ይችላሉ-የተሰቀለ እና ጠፍጣፋ።

ከትናንሽ ክንዶች ሲተኮሱ፣ ብቻ ጠፍጣፋ አቅጣጫዎች. የመንገዱን ጠፍጣፋ በሆነ መጠን ዒላማው በአንድ የእይታ መቼት ሊመታ የሚችልበት ርቀት ይበልጣል፣ እና በጥይት ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ ያነሰ የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው-ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።

የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የትራፊኩ ጠፍጣፋነት ሊፈረድበት ይችላል የክስተቱ ማዕዘን: አቅጣጫው ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው, የአጋጣሚው አንግል ትንሽ ነው.

የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተተኮሰ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የመነሻ ነጥብ- የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መሃል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.

የከፍታ መስመር- የታለመው የጦር መሣሪያ ቀዳዳ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር።

የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።

የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም ይባላል የመቀነስ አንግል (መውረድ).

መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.

መወርወር አንግል

የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።

የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.

የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት ወደ ትራፊክ መካከል ያለው አንግል።

አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.

የመጨረሻ ፍጥነት b በተነካካው ቦታ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ነው.

ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ቦታ ድረስ ጥይቱ የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.

የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።

የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።

የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል.

የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ- ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የትራፊክ አካል።

የመመልከቻ ነጥብ (የማየት ነጥብ)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.

የእይታ መስመር- ከተኳሽ አይን በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር ከጫፎቹ እና ከፊት እይታው አናት ጋር ወደ አላማው ነጥብ።

የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።

የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።

የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.

የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.

Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.

የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።

የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. ከ 0 እስከ 90 ° የሚለካው በአቅራቢያው የሚገኙት ትናንሽ ማዕዘኖች እንደ ስብሰባው ማዕዘን ይወሰዳል.

ቀጥተኛ ምት፣ የተሸፈነ ቦታ፣ የተመታ ቦታ፣ የሞተ ቦታ

ይህ ተኩስ በጠቅላላው ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ከእይታ መስመር በላይ የማይነሳበት ሾት ነው.

ቀጥታ የተኩስ ክልልበሁለት ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው-የዒላማው ቁመት እና የመንገዱን ጠፍጣፋነት. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.

እንዲሁም የቀጥታ ሾት መጠን ከተኩስ ሰንጠረዦች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ቁመት ከአላማው መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴት ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩሪቱ ከፍታ ጋር በማነፃፀር ነው።

በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ፣ በውጊያው አስጨናቂ ጊዜያት፣ የእይታ እሴቶችን ሳያስተካክል መተኮስ ሊካሄድ ይችላል፣ በከፍታ ላይ ያለው አላማም እንደ ደንቡ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

ተግባራዊ አጠቃቀም

ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች, በተግባር ከ ጋር ይጣጣማል የእይታ መስመር - የጨረር እይታ ኦፕቲካል ዘንግ. የእይታ ቁመት መስመርበ 200 ሜትር ርቀት መካከል 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የእይታ ዘንግ ከፍታ 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.

ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ የጥይት አቅጣጫ ቁመት 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የማነጣጠር መስመር ቁመት- 5 ሴ.ሜ, የ 2 ሴንቲ ሜትር ተመሳሳይ ልዩነት ወሳኝ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል።

የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ.

በ 200 ሜትር ርቀት ላይ, ጥይቱ በትክክል የዓላማውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “ከላይ” ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.

በከተማው ውስጥ በአንፃራዊነት ክፍት ርቀቶች ከ150-250 ሜትር በሚሆኑበት ጊዜ ከላይ የተጠቀሰው የመተኮሻ ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ።

የተጎዳ ቦታ

የተጎዳ ቦታየመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት ነው.

ከቀጥታ ሾት ርቀት በላይ ርቀት ላይ በሚገኙ ኢላማዎች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ፣ ወደ ላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢዎች ያለው ኢላማ በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የተጎዳው ቦታ ጥልቀትእንደ ሁኔታው:

• የዒላማ ቁመት (ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን እሴቱ የበለጠ ይሆናል)
• የመንገዱን ጠፍጣፋ (የመንገዱን ጠፍጣፋ, የበለጠ ዋጋ ያለው)
• የመሬቱ ዝንባሌ አንግል (በፊተኛው ተዳፋት ላይ ይቀንሳል ፣ በተቃራኒው ተዳፋት ላይ ይጨምራል)

የተጎዳው አካባቢ ጥልቀትየሚወርደውን የቅርንጫፉን ትርፍ ከዓላማው ቁመት ጋር በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከ 1/3 በታች ከሆነ ከዓላማው መስመር በላይ ካለው የትርፍ መጠን ሰንጠረዦች መወሰን ይቻላል ። የመንገዱን ከፍታ, ከዚያም በሺህ መልክ.

በተንጣለለ መሬት ላይ የተጎዳውን ቦታ ጥልቀት ለመጨመርበጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው የመሬት አቀማመጥ ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር እንዲገጣጠም የተኩስ ቦታው መመረጥ አለበት.

የተሸፈነ፣ የተጎዳ እና የሞተ ቦታ

የተሸፈነ ቦታ- ይህ ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ ነው, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ.

የመጠለያው ቁመት እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል. የተሸፈነው አካባቢ ጥልቀትከዓላማው መስመር በላይ ካለው የትራፊኩ ትርፍ ሰንጠረዦች ሊታወቅ ይችላል-በምርጫ ፣ ከመጠን በላይ የመጠለያው ቁመት እና ከሱ ርቀት ጋር የሚዛመድ ትርፍ ተገኝቷል። ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል.

በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የሞተ ቦታ- ይህ ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ነው.

የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ - የሞተው ቦታ ይበልጣል.

ፒሊታሰብ የሚችል ቦታ- ይህ ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተጎዳውን ቦታ፣ የተሸፈነውን ቦታ፣ የሞተ ቦታን መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል እንድትጠቀም ይፈቅድልሃል፣ እንዲሁም ትክክለኛ የተኩስ ቦታዎችን በመምረጥ የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንድትወስድ እና ዒላማዎችን ከጦር መሣሪያ ጋር በመተኮስ አቅጣጫ.

ይህ በጣም የተወሳሰበ ሂደት ነው። በበረራ እና በአየር የመቋቋም ውስጥ የተረጋጋ ቦታ ይሰጣል ይህም ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ጥይት ላይ በአንድ ጊዜ ተጽዕኖ ምክንያት, ይህም ጥይት ራስ ወደ ኋላ ለመምታት አዝማሚያ, የጥይት ዘንግ ወደ መሽከርከር አቅጣጫ ከበረራ አቅጣጫ ያፈነግጣል.

በዚህ ምክንያት, ጥይቱ በአንዱ ጎኖቹ ላይ ተጨማሪ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል, እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ የበለጠ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ላይ የሚሽከረከር ጥይት እንደዚህ ያለ ልዩነት ይባላል መውጣቱ.

በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣በዚህም ምክንያት የኋለኛው በበለጠ ወደታሰበው ዒላማው ጎን እየጎለበተ እና አቅጣጫው የተጠማዘዘ መስመር ነው። የጥይት መዞሪያው አቅጣጫ የሚወሰነው በመሳሪያው በርሜል በሚተኮስበት አቅጣጫ ላይ ነው-በርሜሉ በግራ በኩል ባለው ጠመንጃ ፣ መውጣቱ ጥይቱን ወደ ውስጥ ይወስዳል። ግራ ጎን, በቀኝ እጅ - ወደ ቀኝ.

እስከ 300 ሜትር የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መነሾው ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም።

ርቀት፣ ኤም	አመጣጥ, ሴሜ	ሺዎች (የእይታ አግድም ማስተካከል)	ያለመስተካከል ነጥብ (ኤስቪዲ ጠመንጃ)
100	0	0	የእይታ ማዕከል
200	1	0	ተመሳሳይ
300	2	0,1	ተመሳሳይ
400	4	0,1	ግራ (ከተኳሹ) የጠላት ዓይን
500	7	0,1	በአይን እና በጆሮ መካከል ባለው የጭንቅላት ግራ በኩል
600	12	0,2	የጠላት ጭንቅላት በግራ በኩል
700	19	0,2	በተቃዋሚው ትከሻ ላይ ባለው የ epaulet መሃከል ላይ
800	29	0,3	ያለ እርማቶች, ትክክለኛ ተኩስ አይደረግም
900	43	0,5	ተመሳሳይ
1000	62	0,6	ተመሳሳይ

ባሊስቲክስ በውስጣዊ (በጦር መሣሪያው ውስጥ ያለው የፕሮጀክት ባህሪ) ውጫዊ (በመሬት ላይ ያለው የፕሮጀክት ባህሪ) እና መሰናክል (በዒላማው ላይ የሚወስደው እርምጃ) ይከፈላል ። ይህ ርዕስ የውስጥ እና የውጭ ባሊስቲክስ መሰረታዊ ነገሮችን ይሸፍናል. ከ ማገጃ ballisticsቁስል ballistics (በደንበኛው አካል ላይ ጥይት እርምጃ) ግምት ውስጥ ይገባል. አሁን ያለው ክፍል ፎረንሲክ ኳስስቲክስበወንጀል ጥናት ሂደት ውስጥ ግምት ውስጥ የሚገባ እና በዚህ መመሪያ ውስጥ አይሸፈንም.

ውስጣዊ ኳሶች

የውስጥ ባላስቲክስ ጥቅም ላይ በሚውለው የዱቄት አይነት እና በርሜል አይነት ይወሰናል.

በሁኔታዊ ሁኔታ ግንዶች ወደ ረጅም እና አጭር ሊከፋፈሉ ይችላሉ.

ረጅም በርሜሎች (ከ 250 ሚሊ ሜትር በላይ ርዝመት)የቡሌቱን የመጀመሪያ ፍጥነት እና በትራክተሩ ላይ ያለውን ጠፍጣፋነት ለመጨመር ያገለግላሉ። (ከአጭር በርሜሎች ጋር ሲነጻጸር) ትክክለኛነት ይጨምራል። በሌላ በኩል, ረጅም በርሜል ከአጭር በርሜል ይልቅ ሁልጊዜ አስቸጋሪ ነው.

አጭር በርሜሎችጥይቱን ከረዥም ጊዜ ይልቅ ያንን ፍጥነት እና ጠፍጣፋነት አይስጡ። ጥይቱ የበለጠ የተበታተነ ነው. ነገር ግን አጫጭር በርሜል ያላቸው መሳሪያዎች ለመልበስ ምቹ ናቸው, በተለይም ተደብቀዋል, ይህም ለራስ መከላከያ መሳሪያዎች እና ለፖሊስ መሳሪያዎች በጣም ተስማሚ ነው. በሌላ በኩል ግንዶች በሁኔታዊ ሁኔታ ወደ ጠመንጃ እና ለስላሳ ሊከፋፈሉ ይችላሉ.

የጠመንጃ በርሜሎችበጥይት መንገዱ ላይ የበለጠ ፍጥነት እና መረጋጋት ይስጡት። እንዲህ ያሉት ግንዶች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ጥይት መተኮስ. ጥይት አደን cartridges ከ ለስላሳ ቦረቦረ የጦር መሳሪያዎችብዙ ጊዜ የተለያዩ ክር ኖዝሎችን ይጠቀሙ።

ለስላሳ ግንድ. እንደነዚህ ያሉት በርሜሎች በሚተኩሱበት ጊዜ አስገራሚ ንጥረ ነገሮችን መበታተን እንዲጨምር አስተዋጽኦ ያደርጋሉ ። በተለምዶ በጥይት ለመተኮስ (buckshot) እንዲሁም በልዩ የአደን ካርትሬጅ በአጭር ርቀት ለመተኮስ ያገለግላል።

የተኩስ አራት ጊዜዎች አሉ (ምስል 13).

የመጀመሪያ ጊዜ (P)የዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ሙሉ በሙሉ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት የግፊት ግፊት ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከ 250-500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል. በዚህ ደረጃ ላይ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይገመታል.

የመጀመሪያ ጊዜ (1)የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጥይት ቦታ በበለጠ ፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊት ወደ ከፍተኛው (2000-3000 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ) ይደርሳል. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር እና በከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ምክንያት ግፊቱ በተወሰነ ደረጃ ይቀንሳል እና በመጀመሪያው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት 2/3 ያህል ይሆናል. የእንቅስቃሴው ፍጥነት ያለማቋረጥ እያደገ ሲሆን በዚህ ጊዜ ማብቂያ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል.
ሁለተኛ ክፍለ ጊዜ (2)የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ከበርሜሉ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ግርጌ ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በዚህ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻ - ሙዝ ግፊት - 300-1000 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. አንዳንድ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ ማካሮቭ እና አብዛኛዎቹ የአጭር በርሜል መሳሪያዎች) ሁለተኛ ጊዜ አይኖራቸውም, ምክንያቱም ጥይቱ በርሜሉን በሚወጣበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ አይቃጠልም.

ሦስተኛው ክፍለ ጊዜ (3)ጥይቱ በርሜሉን ከለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ የዱቄት ጋዞች መስራታቸውን እስኪያቆሙ ድረስ ይቆያል። በዚህ ወቅት ከ1200-2000 ሜ/ሴኮንድ ፍጥነት ከቦረቦሩ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እርምጃ መውሰዳቸውን ይቀጥላሉ ይህም ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጠዋል:: በጣም ፈጣን ፍጥነትጥይቱ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ በሶስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ይደርሳል (ለምሳሌ ከሽጉጥ ሲተኮስ ፣ 3 ሜትር ያህል ርቀት)። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው። በተጨማሪም፣ ጥይቱ የሚበርው በንቃተ ህሊና ነው። ከቲቲ ሽጉጥ የተተኮሰው ጥይት ለምን በቅርብ ርቀት ላይ ሲተኮስ የ2ኛ ክፍል ትጥቅ አይወጋም እና ከ3-5 ሜትር ርቀት ላይ የሚወጋው የሚለው ጥያቄ ነው።

ቀደም ሲል እንደተገለፀው, ጭስ እና ጭስ የሌላቸው ዱቄቶች ካርትሬጅዎችን ለማዘጋጀት ጥቅም ላይ ይውላሉ. እያንዳንዳቸው የራሳቸው ባህሪዎች አሏቸው-

ጥቁር ዱቄት. የዚህ ዓይነቱ ዱቄት በጣም በፍጥነት ይቃጠላል. ማቃጠል እንደ ፍንዳታ ነው። በቦርዱ ውስጥ ያለውን ግፊት ወዲያውኑ ለመልቀቅ ይጠቅማል. እንዲህ ዓይነቱ ባሩድ አብዛኛውን ጊዜ ለስላሳ በርሜሎች ያገለግላል, ምክንያቱም በጠፍጣፋ በርሜል ውስጥ በበርሜል ግድግዳዎች ላይ ያለው የፕሮጀክቱ ግጭት በጣም ትልቅ ስላልሆነ እና ጥይቱ በቦርዱ ውስጥ የሚቆይበት ጊዜ ያነሰ ነው. ስለዚህ, ጥይቱ በርሜሉን በሚወጣበት ጊዜ, የበለጠ ጫና ይደርሳል. በተጠበሰ በርሜል ውስጥ ጥቁር ዱቄትን ሲጠቀሙ ፣ የተኩስ የመጀመሪያ ጊዜ በቂ አጭር ነው ፣ በዚህ ምክንያት በጥይት የታችኛው ክፍል ላይ ያለው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል። በተጨማሪም የተቃጠለ ጥቁር ዱቄት የጋዝ ግፊት ከጭስ-አልባ ዱቄት ከ 3-5 እጥፍ ያነሰ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. በጋዝ ግፊቱ ኩርባ ላይ በጣም ሹል የሆነ ከፍተኛ ግፊት እና በመጀመሪያ ጊዜ ውስጥ በጣም ሹል የሆነ ግፊት አለ።

ጭስ የሌለው ዱቄት.እንዲህ ዓይነቱ ዱቄት ከጭስ ዱቄት ይልቅ ቀስ ብሎ ይቃጠላል, ስለዚህም በቦርዱ ውስጥ ያለውን ግፊት ቀስ በቀስ ለመጨመር ያገለግላል. ከዚህ አንጻር ለ የታጠቁ የጦር መሳሪያዎችጭስ የሌለው ዱቄት እንደ መደበኛ ጥቅም ላይ ይውላል. ወደ ጠመንጃው ውስጥ በመግባቱ ምክንያት ጥይቱ በርሜሉ ላይ የሚበርበት ጊዜ ይጨምራል እና ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል። በዚህ ምክንያት, ሙሉው የጋዞች መጠን በጥይት ላይ ይሠራል, ሁለተኛው ጊዜ ደግሞ በበቂ ሁኔታ ትንሽ እንዲሆን ይመረጣል. በጋዝ ግፊቱ ኩርባ ላይ፣ ከፍተኛው የግፊት ጫፍ በመጠኑ የተስተካከለ ነው፣ በመጀመሪያ ጊዜ ውስጥ በቀስታ የግፊት ጠብታ። በተጨማሪም, የ intraballistic መፍትሄዎችን ለመገመት ለአንዳንድ የቁጥር ዘዴዎች ትኩረት መስጠት ጠቃሚ ነው.

1. የኃይል ሁኔታ(ኪኤም) በአንድ የተለመደ ኪዩቢክ ሚሊ ሜትር ጥይት ላይ የሚወርደውን ጉልበት ያሳያል። ተመሳሳይ ዓይነት ካርትሬጅ (ለምሳሌ ሽጉጥ) ጥይቶችን ለማነፃፀር ይጠቅማል። የሚለካው በአንድ ሚሊሜትር ኪዩብ በጁል ነው.

KM \u003d E0/d 3፣ የት E0 - የ muzzle energy, J, d - ጥይቶች, ሚሜ. ለማነፃፀር: ለ 9x18 PM cartridge የኃይል መጠን 0.35 ጄ / ሚሜ 3 ነው; ለ cartridge 7.62x25 TT - 1.04 ጄ / ሚሜ 3; ለ cartridge.45ACP - 0.31 ጄ / ሚሜ 3. 2. የብረታ ብረት አጠቃቀም ሁኔታ (ኪሜ). በአንድ ግራም መሳሪያው ላይ የወደቀውን የተኩስ ሃይል ያሳያል። የካርትሪጅ ጥይቶችን ለአንድ ናሙና ለማነፃፀር ወይም ለተለያዩ ካርትሬጅዎች የተኩስ አንፃራዊ ኃይልን ለማነፃፀር ያገለግላል። በጆውልስ በአንድ ግራም ይለካል. ብዙውን ጊዜ የብረት መጠቀሚያ ቅንጅት የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ ስሌት እንደ ቀለል ያለ ስሪት ይወሰዳል. km=E0/ሜ E0 የሙዝል ሃይል ባለበት፣ J፣ m የመሳሪያው ብዛት፣ ሰ. ለማነጻጸር፡- ለፒኤም ሽጉጥ ፣ማሽን ሽጉጥ እና ጠመንጃ የብረታ ብረት አጠቃቀም ቅንጅት በቅደም ተከተል 0.37 ፣ 0.66 እና 0.76 J/g ነው።

ውጫዊ ኳሶች

በመጀመሪያ የጥይትን ሙሉ ገጽታ መገመት ያስፈልግዎታል (ምሥል 14).
በሥዕሉ ላይ በማብራራት የጥይት (የመወርወር) መስመር ከበርሜሉ (የከፍታ መስመር) አቅጣጫ የተለየ እንደሚሆን ልብ ሊባል ይገባል ። ይህ የሆነበት ምክንያት በተተኮሱበት ወቅት የበርሜል ንዝረት በመከሰቱ እና በጥይት አቅጣጫ ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድሩበት ጊዜ እንዲሁም በሚተኮሱበት ጊዜ በመሳሪያው መገልበጥ ምክንያት ነው። በተፈጥሮ, የመነሻ አንግል (12) እጅግ በጣም ትንሽ ይሆናል; በተጨማሪም ፣ በርሜል በተሻለ ሁኔታ ማምረት እና የመሳሪያውን የውስጠ-ኳስ ባህሪዎች ስሌት ፣ የመነሻ አንግል ትንሽ ይሆናል። በግምት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ሶስተኛው የመንገዱን መወጣጫ መስመር እንደ ቀጥተኛ መስመር ሊቆጠሩ ይችላሉ። ከዚህ አንጻር ሶስት የመተኮስ ርቀቶች ተለይተዋል (ምሥል 15). ስለዚህ, ውጫዊ ሁኔታዎች በትራክተሩ ላይ ያለው ተጽእኖ በቀላል ይገለጻል ኳድራቲክ እኩልታ, እና በግራፉ ውስጥ ፓራቦላ አለ. ከሶስተኛ ወገን ሁኔታዎች በተጨማሪ የጥይት መንገዱን ከትራፊክ ማፈንገጥ በአንዳንዶችም ይጎዳል። የንድፍ ገፅታዎችጥይቶች እና ካርቶጅ. የክስተቶች ውስብስብነት ከዚህ በታች ግምት ውስጥ ይገባል; ጥይቱን ከመጀመሪያው አቅጣጫ በማዞር. የዚህ ርዕስ የባሊስቲክ ሰንጠረዦች ከኤስቪዲ ጠመንጃ ሲተኮሱ 7.62x54R 7H1 ካርትሬጅ ጥይት ባሊስቲክስ ላይ መረጃን ይይዛሉ። በአጠቃላይ ውጫዊ ሁኔታዎች በጥይት በረራ ላይ የሚያሳድሩት ተጽዕኖ በሚከተለው ንድፍ (ምስል 16) ሊታይ ይችላል.

ስርጭት

በጥይት በተተኮሰው በርሜል ምክንያት ጥይቱ በርዝመታዊ ዘንግ ዙሪያ መሽከርከር እንደሚጀምር እና ይህም ለጥይት በረራ የበለጠ ጠፍጣፋነት (ቀጥታ) እንደሚሰጥ እንደገና ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ፣ ከስላሳ በርሜል ከሚተኮሰው ጥይት ጋር ሲነፃፀር የሰይፍ እሳቱ ርቀት በተወሰነ ደረጃ ይጨምራል። ነገር ግን ቀስ በቀስ ወደ ተጫነው እሳቱ ርቀት, ቀደም ሲል በተጠቀሱት የሶስተኛ ወገን ሁኔታዎች ምክንያት, የማዞሪያው ዘንግ ከጥይት ማእከላዊው ዘንግ በመጠኑ ይቀየራል, ስለዚህ በመስቀለኛ ክፍል ውስጥ, የጥይት መስፋፋት ክብ ተገኝቷል - የነጥቡ አማካኝ ልዩነት ከመጀመሪያው አቅጣጫ። ይህን የጥይት ባህሪ ከተመለከትን, የእሱ ሊሆን የሚችለውን አቅጣጫ እንደ አንድ-አውሮፕላን ሃይፐርቦሎይድ (ምስል 17) ሊወክል ይችላል. የመዞሪያው ዘንግ በመፈናቀሉ ምክንያት ከዋናው ዳይሬክተሩ ላይ ያለው ጥይት መፈናቀል መበታተን ይባላል። ሙሉ ዕድል ያለው ጥይት በተበታተነው ክበብ ውስጥ ነው ፣ ዲያሜትሩ (በዚህ መሠረት
ዝርዝር) ለእያንዳንዱ የተወሰነ ርቀት የሚወሰነው. ነገር ግን በዚህ ክበብ ውስጥ ያለው ጥይት የሚነካበት ልዩ ነጥብ አይታወቅም።

በሠንጠረዥ ውስጥ. 3 በተለያዩ ርቀቶች ለመተኮስ የተበታተነ ራዲየስ ያሳያል.

ሠንጠረዥ 3

ስርጭት

የእሳት ክልል (ሜ)	የስርጭት ዲያሜትር (ሴሜ)

• ከመደበኛ የጭንቅላት ዒላማው መጠን 50x30 ሴ.ሜ እና የደረት ዒላማ 50x50 ሴ.ሜ, የተረጋገጠው ከፍተኛ ርቀት 600 ሜትር መሆኑን ልብ ሊባል ይችላል, በከፍተኛ ርቀት, መበታተን የተኩስ ትክክለኛነት አያረጋግጥም.

• አመጣጥ

• በተወሳሰቡ የአካል ሂደቶች ምክንያት በበረራ ውስጥ የሚሽከረከር ጥይት ከእሳት አውሮፕላኑ በጥቂቱ ይለያል። ከዚህም በላይ የቀኝ እጅ ሽጉጥ (ጥይቱ ከኋላ ሲታይ በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል) ፣ ጥይቱ ወደ ቀኝ ፣ በግራ እጁ ጠመንጃ - ወደ ግራ።
  በሠንጠረዥ ውስጥ. 4 በተለያዩ ክልሎች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ የመነሻ ልዩነቶች እሴቶችን ያሳያል።
• ሠንጠረዥ 4
• አመጣጥ

• የእሳት ክልል (ሜ)	መነሻ (ሴሜ)
  1000
  1200

  • በሚተኮሱበት ጊዜ ከመበተን ይልቅ የመነሻ ልዩነትን ግምት ውስጥ ማስገባት ቀላል ነው። ነገር ግን እነዚህን ሁለቱንም እሴቶች ግምት ውስጥ በማስገባት የተበታተነው ማእከል በጥይት የመፈናቀል ዋጋ በመጠኑ እንደሚቀየር ልብ ሊባል ይገባል።

  • ጥይት በንፋስ መፈናቀል

  • በጥይት በረራ (እርጥበት ፣ ግፊት ፣ ወዘተ) ላይ ተጽዕኖ ከሚያሳድሩ ሁሉም ውጫዊ ሁኔታዎች መካከል በጣም ከባድ የሆነውን የንፋስ ተፅእኖ መለየት ያስፈልጋል ። ንፋሱ ጥይቱን በቁም ነገር ይነፍሳል፣ በተለይም ወደ ላይ ባለው የትራፊክ ቅርንጫፍ መጨረሻ እና ከዚያ በላይ።
    የጥይቱ መፈናቀል በጎን ንፋስ (በ 90 0 አንግል ወደ ትራጀክተሩ) መካከለኛ ኃይል (6-8 ሜ / ሰ) በሰንጠረዥ ውስጥ ይታያል ። አምስት.
  • ሠንጠረዥ 5
  • ጥይት በንፋስ መፈናቀል

  • የእሳት ክልል (ሜ)	ማፈናቀል (ሴሜ)

    • በጠንካራ ንፋስ (12-16 ሜ / ሰ) የቡላቱን መፈናቀል ለመወሰን የጠረጴዛውን ዋጋ በእጥፍ መጨመር, ለደካማ ነፋስ (3-4 ሜትር / ሰ) የሠንጠረዥ ዋጋዎች . በግማሽ ተከፍለዋል ። በመንገዱ ላይ በ 45 ° አንግል ላይ ለሚነፍስ ነፋስ ፣ የሰንጠረዡ እሴቶች እንዲሁ በግማሽ ይከፈላሉ ።

    • ጥይት የበረራ ጊዜ

    በጣም ቀላል የሆኑትን የባለስቲክ ችግሮችን ለመፍታት, በጥይት የበረራ ጊዜ ላይ ባለው ጥገኝነት ላይ ያለውን ጥገኝነት መገንዘብ ያስፈልጋል. ይህንን ሁኔታ ከግምት ውስጥ ሳያስገባ ቀስ በቀስ የሚንቀሳቀስ ኢላማን እንኳን መምታት በጣም ችግር አለበት።
    ጥይት ወደ ዒላማው የሚበርበት ጊዜ በሰንጠረዥ ውስጥ ቀርቧል። 6.
    ሠንጠረዥ 6

    ዒላማ ለማድረግ የጥይት ጊዜ

    • • የእሳት ክልል (ሜ)	የበረራ ጊዜ(ሰ)
        	0,15
        	0,28
        	0,42
        	0,60
        	0,80
        	1,02
        	1,26

        የባለስቲክ ችግሮች መፍትሄ

      • ይህንን ለማድረግ በቃጠሎው ክልል ላይ የመፈናቀሉ ጥገኛ (የተበታተነ, የጥይት በረራ ጊዜ) ላይ ያለውን ጥገኝነት ግራፍ መስራት ጠቃሚ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ግራፍ መካከለኛ እሴቶችን (ለምሳሌ በ 350 ሜትር) በቀላሉ ለማስላት ይፈቅድልዎታል እንዲሁም ከጠረጴዛው ውጭ የተግባር እሴቶችን እንዲገምቱ ያስችልዎታል።
        በለስ ላይ. 18 ቀላሉን የቦሊቲክ ችግር ያሳያል.
      • መተኮስ በ 600 ሜትር ርቀት ላይ ይካሄዳል, ነፋሱ በ 45 ° አንግል ላይ ወደ ትሬክተሩ ከኋላ-ግራ ይነፍሳል.

        ጥያቄ-የተበታተነው ክበብ ዲያሜትር እና የሱ ማእከል ከዒላማው ማካካሻ; ወደ ዒላማው የበረራ ጊዜ.

      • መፍትሄው: የተበታተነው ክብ ዲያሜትር 48 ሴ.ሜ ነው (ሠንጠረዥ 3 ይመልከቱ). የማዕከሉ የመነሻ ለውጥ ወደ ቀኝ 12 ሴ.ሜ ነው (ሠንጠረዥ 4 ይመልከቱ). ጥይቱ በነፋስ የሚፈናቀለው 115 ሴ.ሜ (110 * 2/2 + 5% (በነፋስ አቅጣጫ ምክንያት በንፋሱ አቅጣጫ ምክንያት)) (ሠንጠረዥ 5 ይመልከቱ). የጥይት በረራ ጊዜ - 1.07 ሰ (የበረራ ጊዜ + 5% በነፋስ አቅጣጫ ወደ ጥይት በረራ አቅጣጫ) (ሠንጠረዥ 6 ይመልከቱ).
      • መልስ; ጥይቱ በ 1.07 ሰከንድ 600 ሜትር ይበርራል, የተበታተነው ክበብ ዲያሜትር 48 ሴ.ሜ ይሆናል, እና ማዕከሉ በ 127 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይቀየራል. ከ 10% አይበልጥም.

      • ማገጃ እና ቁስል ballistics

      • ማገጃ ballistics

      • ጥይት በእንቅፋቶች ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ (እንደ፣ በእርግጥ፣ ሁሉም ነገር) በአንዳንድ የሂሳብ ቀመሮች ለመወሰን በጣም ምቹ ነው።
      1. እንቅፋቶችን ዘልቆ መግባት (P). ዘልቆ መግባት አንዱን ወይም ሌላ መሰናክልን የማለፍ እድሉ ምን ያህል እንደሆነ ይወስናል። በዚህ ሁኔታ, አጠቃላይ ዕድሉ እንደ ተወስዷል
      1. ብዙውን ጊዜ በተለያዩ ዲስኮች ላይ የመግባት እድልን ለመወሰን ይጠቅማል
    • ተገብሮ የጦር ትጥቅ ጥበቃ የተለያዩ ክፍሎች ጣቢያዎች.
      ዘልቆ መግባት ልኬት የሌለው መጠን ነው።
    • P \u003d ኤን / ኢፕር፣
    • የት ኤን በትራፊክ ውስጥ በተሰጠው ነጥብ ላይ የጥይት ጉልበት ነው, በ J; Epr ማገጃውን ለማለፍ የሚያስፈልገው ጉልበት ነው፣ በጄ.
    • የሰውነት ትጥቅ (BZ) መደበኛውን Epr ግምት ውስጥ በማስገባት (500 ጄ ከሽጉጥ ካርትሬጅ ለመከላከል ፣ 1000 ጄ - ከመካከለኛ እና 3000 ጄ - ከጠመንጃ ካርትሬጅ) እና አንድን ሰው ለመምታት በቂ ጉልበት (ከፍተኛ 50 ጄ) ቀላል ነው ። ተዛማጁን BZ በአንድ ወይም በብዙ ሌላ ደጋፊ ጥይት የመምታት እድልን ለማስላት። ስለዚህ, መደበኛውን ሽጉጥ BZ ከ 9x18 PM cartridge ጥይት ጋር የመግባት እድሉ 0.56 ይሆናል, እና በ 7.62x25 TT cartridge ጥይት - 1.01. ከ 7.62x39 AKM cartridge ጥይት ጋር መደበኛውን ማሽን-ሽጉጥ BZ የመግባት እድሉ 1.32 ይሆናል, እና በ 5.45x39 AK-74 cartridge ጥይት - 0.87. የተሰጠው አሃዛዊ መረጃ በ 10 ሜትር ርቀት ላይ ለፒስትል ካርትሬጅ እና 25 ሜትር ለመካከለኛ ደረጃ ይሰላል. 2. Coefficient, ተፅዕኖ (ky). የተፅዕኖው መጠን ከፍተኛውን ክፍል በካሬ ሚሊሜትር ላይ የሚወድቀውን የጥይት ኃይል ያሳያል። የኢምፓክት ሬሾ ተመሳሳይ ወይም የተለያየ ክፍል ያላቸውን ካርትሬጅዎችን ለማነጻጸር ይጠቅማል። በጄ የሚለካው በካሬ ሚሊሜትር ነው. ky=ኤን/ስፕ፣ ኤን በተወሰነው የትራፊክ ነጥብ ላይ ያለው የጥይት ኃይል ሲሆን በጄ ፣ ኤስ ውስጥ ከፍተኛው የጥይት መስቀለኛ ክፍል ነው ፣ በ mm 2 ውስጥ። ስለዚህ, 25 ሜትር ርቀት ላይ cartridges መካከል ጥይቶች ለ ተጽዕኖ Coefficients 9x18 PM, 7.62x25 TT እና .40 አውቶ 1.2 ጋር እኩል ይሆናል; 4.3 እና 3.18 ጄ / ሚሜ 2. ለማነጻጸር: በተመሳሳይ ርቀት, ጥይቶች 7.62x39 AKM እና 7.62x54R SVD cartridges መካከል ተጽዕኖ Coefficient በቅደም 21.8 እና 36.2 J / mm 2 ናቸው.

      የቁስል ኳሶች

      ጥይት በሰውነት ላይ ሲመታ እንዴት ይሠራል? የዚህ ጉዳይ ማብራሪያ ለአንድ የተወሰነ ተግባር የጦር መሳሪያዎች እና ጥይቶች ምርጫ በጣም አስፈላጊው ባህሪ ነው. ጥይት በዒላማው ላይ ሁለት አይነት ተፅዕኖዎች አሉ፡ ማቆም እና ዘልቆ መግባት, በመርህ ደረጃ, እነዚህ ሁለት ጽንሰ-ሐሳቦች የተገላቢጦሽ ግንኙነት አላቸው. የማቆሚያ ውጤት (0V). በተፈጥሮ, ጥይቱ በሰው አካል ላይ የተወሰነ ቦታ (ራስ, አከርካሪ, ኩላሊት) ላይ ሲመታ ጠላት በተቻለ መጠን በአስተማማኝ ሁኔታ ይቆማል, ነገር ግን አንዳንድ የጥይቶች ዓይነቶች ሁለተኛ ደረጃ ላይ ሲደርሱ ትልቅ 0V አላቸው. በጥቅሉ ሲታይ፣ 0V በቀጥታ ከጥይት መለኪያ፣ ብዛቱ እና ፍጥነቱ ከዒላማው ጋር በሚነካበት ቅጽበት በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው። እንዲሁም እርሳስ እና ሰፊ ጥይቶችን ሲጠቀሙ 0V ይጨምራል. የ 0V መጨመር የቁስሉን ሰርጥ ርዝመት እንደሚቀንስ (ነገር ግን ዲያሜትሩን ይጨምራል) እና በጥይት በታጠቁ ልብሶች በተጠበቀው ኢላማ ላይ ያለውን ተጽእኖ እንደሚቀንስ መታወስ አለበት. ከኦኤም የሂሳብ ስሌት ልዩነቶች አንዱ በ 1935 በአሜሪካዊው ጄ. Hatcher ቀርቦ ነበር፡- 0V = 0.178*m*V*S*k፣ የት m የጥይት ብዛት, g; V ከዒላማው ጋር በሚገናኝበት ቅጽበት የጥይት ፍጥነት ነው, m / s; S የጥይት ተገላቢጦሽ ቦታ ነው ፣ ሴሜ 2; k የጥይት ቅርጽ ምክንያት ነው (ከ 0.9 ሙሉ-ሼል እስከ 1.25 የማስፋፊያ ጥይቶች). በእንደዚህ ዓይነት ስሌቶች መሠረት በ 15 ሜትር ርቀት ላይ የቆርቆሮ ጥይቶች 7.62x25 TT, 9x18 PM እና .45 OB አላቸው, በቅደም ተከተል, 171, 250 በ 640. ለማነፃፀር: የ OB ጥይቶች የካርትሪጅ 7.62x39 (AKM) \u003d 470, እና ጥይቶች 7.62x54 (ATS) = 650. የፔኔትቲንግ ተጽእኖ (PV). PV ጥይት ወደ ውስጥ የመግባት ችሎታ ተብሎ ሊገለጽ ይችላል። ከፍተኛ ጥልቀትወደ ዒላማው. ዘልቆ መግባት ከፍ ያለ ነው (ceteris paribus) በትንሽ መጠን እና በሰውነት ውስጥ ደካማ የተበላሹ ጥይቶች (ብረት, ሙሉ-ሼል). ከፍተኛ የመግባት ተፅእኖ በታጠቁ ኢላማዎች ላይ የሚወስደውን እርምጃ ያሻሽላል። በለስ ላይ. 19 መደበኛ PM ጃኬት ያለው ጥይት ከብረት እምብርት ጋር ያለውን ድርጊት ያሳያል። ጥይት ወደ ሰውነት ውስጥ ሲገባ, የቁስል ሰርጥ እና የቁስል ጉድጓድ ይፈጠራል. የቁስል ቻናል - በጥይት በቀጥታ የተወጋ ቻናል. የቁስል ክፍተት - በውጥረት እና በጥይት መሰባበር ምክንያት በቃጫዎች እና የደም ቧንቧዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት. የተኩስ ቁስሎች በ በኩል ፣ ዓይነ ስውር ፣ ሴኮንድ ይከፈላሉ ።
      
      

      በቁስሎች በኩል

      በሰውነት ውስጥ ጥይት ሲያልፍ ወደ ውስጥ የሚገባ ቁስል ይከሰታል. በዚህ ሁኔታ, የመግቢያ እና መውጫ ቀዳዳዎች መኖራቸውን ይስተዋላል. የመግቢያው ቀዳዳ ትንሽ ነው, ከጥይት መለኪያ ያነሰ ነው. በቀጥታ በመምታት, የቁስሉ ጠርዞች እኩል ናቸው, እና ጥብቅ ልብሶችን በማእዘን በመምታት - በትንሽ እንባ. ብዙውን ጊዜ መግቢያው በፍጥነት ይጣበቃል. የደም መፍሰስ ምልክቶች የሉም (ከትላልቅ መርከቦች ሽንፈት በስተቀር ወይም ቁስሉ ከታች ካለው) በስተቀር. የመውጫው ቀዳዳ ትልቅ ነው, በትእዛዞች መጠን ከጥይት መለኪያ ሊበልጥ ይችላል. የቁስሉ ጠርዞች የተቀደደ, ያልተስተካከሉ, ወደ ጎኖቹ ይለያያሉ. በፍጥነት በማደግ ላይ ያለ እብጠት ይታያል. ብዙ ጊዜ ከባድ ደም መፍሰስ አለ. ገዳይ ባልሆኑ ቁስሎች, ሱፐር በፍጥነት ያድጋል. ገዳይ በሆኑ ቁስሎች, በቁስሉ ዙሪያ ያለው ቆዳ በፍጥነት ወደ ሰማያዊ ይለወጣል. በቁስሎች በኩል ከፍተኛ ወደ ውስጥ የሚገባ ውጤት ላላቸው ጥይቶች የተለመዱ ናቸው (በተለይም ለ submachine ሽጉጥ እና ጠመንጃዎች)። ጥይት ለስላሳ ቲሹዎች ሲያልፍ, የውስጥ ቁስሉ ዘንግ ነበር, በአጎራባች የአካል ክፍሎች ላይ ትንሽ ጉዳት አለው. በጥይት ካርትሪጅ 5.45x39 (AK-74) ሲቆስል በሰውነት ውስጥ ያለው የብረት እምብርት ከቅርፊቱ ሊወጣ ይችላል. በውጤቱም, ሁለት የቁስል ሰርጦች እና, በዚህ መሠረት, ሁለት መውጫዎች (ከቅርፊቱ እና ከዋናው) አሉ. እንዲህ ያሉ ጉዳቶች ብዙውን ጊዜ ናቸውጥቅጥቅ ባለ ልብስ (አተር ጃኬት) ውስጥ ሲገባ ይከሰታል። ብዙውን ጊዜ በጥይት የሚወጣው የቁስል ሰርጥ ዓይነ ስውር ነው. ጥይት አጽም ሲመታ፣ ዓይነ ስውር የሆነ ቁስል ብዙውን ጊዜ ይከሰታል፣ ነገር ግን ከፍተኛ የጥይት ኃይል ሲኖር፣ የመቁሰል አደጋም ሊከሰት ይችላል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ቁስሉ ሰርጥ ወደ መውጫው መጨመር ጋር ቁርጥራጮች እና አጽም ክፍሎች ከ ትልቅ የውስጥ ጉዳቶች አሉ. በዚህ ሁኔታ, የቁስሉ ቻናል ከአጽም ጥይት በጥይት የተነሳ "መስበር" ይችላል. በጭንቅላቱ ላይ ዘልቆ የሚገቡ ቁስሎች የራስ ቅሉ አጥንት መሰንጠቅ ወይም መሰባበር ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ብዙውን ጊዜ ባልተሸፈነ የቁስል ሰርጥ። የበለጠ ኃይለኛ ጥይቶችን ሳይጠቅሱ በ5.6 ሚሜ እርሳስ ነፃ ጃኬቶች ጥይቶች ሲመታ የራስ ቅሉ ይሰነጠቃል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እነዚህ ቁስሎች ገዳይ ናቸው. በጭንቅላቱ ላይ ቁስሎች ዘልቀው በሚገቡበት ጊዜ ከባድ የደም መፍሰስ ብዙውን ጊዜ ይስተዋላል (ከአስከሬኑ ለረጅም ጊዜ የሚፈሰው ደም) እርግጥ ነው, ቁስሉ በጎን በኩል ወይም ከዚያ በታች በሚገኝበት ጊዜ. መግቢያው እኩል ነው ፣ ግን መውጫው ያልተስተካከለ ፣ ብዙ ስንጥቆች አሉት። የሟች ቁስል በፍጥነት ወደ ሰማያዊነት ይለወጣል እና ያብጣል. ስንጥቅ በሚፈጠርበት ጊዜ የጭንቅላቱ ቆዳ ላይ ጥሰቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ለመንካት, የራስ ቅሉ በቀላሉ ይናፍቃል, ቁርጥራጮች ይሰማቸዋል. ቁስሎች በበቂ ሁኔታ ጠንካራ ጥይቶች (የ cartridges ጥይቶች 7.62x39, 7.62x54) እና ሰፊ ጥይቶች ባሉበት ቁስሎች ላይ በጣም ሰፊ የሆነ የመውጫ ቀዳዳ በደም እና በአንጎል ውስጥ ረጅም ጊዜ ይፈስሳል.

      ዓይነ ስውር ቁስሎች

      እንደዚህ አይነት ቁስሎች የሚከሰቱት ከኃይለኛ (የሽጉጥ) ጥይቶች ጥይቶች ሲመታ፣ ሰፊ ጥይቶችን በመጠቀም፣ ጥይት በአጽም ውስጥ ሲያልፍ እና መጨረሻ ላይ በጥይት ሲቆስሉ ነው። እንደዚህ ባሉ ቁስሎች, መግቢያው በጣም ትንሽ እና እኩል ነው. ዓይነ ስውር ቁስሎች ብዙውን ጊዜ በበርካታ የውስጥ ጉዳቶች ይታወቃሉ። በሰፋፊ ጥይቶች ሲቆስሉ, የቁስሉ ቻናል በጣም ሰፊ ነው, ትልቅ የቁስል ጉድጓድ አለው. የዓይነ ስውራን ቁስሎች ብዙውን ጊዜ አክሲያል ያልሆኑ ናቸው. ደካማ ጥይቶች አጽሙን ሲመታ ይህ ይስተዋላል - ጥይቱ ከመግቢያው ይወጣል ፣ በተጨማሪም በአጽም ቁርጥራጮች ፣ ዛጎሉ ላይ የደረሰ ጉዳት። እንደነዚህ ያሉት ጥይቶች የራስ ቅሉ ላይ ሲመቱ, የኋለኛው ደግሞ በጣም ይሰነጠቃል. በአጥንት ውስጥ አንድ ትልቅ መግቢያ ይፈጠራል, እና የውስጥ አካላት በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳሉ.

      ቁስሎችን መቁረጥ

      በቆዳው እና በጡንቻዎች ውጫዊ ክፍሎች ላይ ጥይት በጠንካራ ማዕዘን ላይ ወደ ሰውነት ውስጥ ሲገባ የመቁረጥ ቁስሎች ይስተዋላል. አብዛኛዎቹ ጉዳቶች ምንም ጉዳት የላቸውም. በቆዳው ስብራት ተለይቶ ይታወቃል; የቁስሉ ጠርዞች ያልተስተካከሉ, የተቀደደ, ብዙውን ጊዜ በጣም የተለያየ ናቸው. በተለይም ትላልቅ የከርሰ ምድር መርከቦች ሲቀደዱ አንዳንድ ጊዜ በጣም ኃይለኛ የደም መፍሰስ ይታያል.

የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ እየቀነሰ ሲሄድ የአየር የመቋቋም ሃይል ያለማቋረጥ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል። ጥይቱ (የእጅ ቦምብ) ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና አቅጣጫው ባልተመጣጠነ መልኩ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

ለጥይት በረራ (የቦምብ ቦምብ) የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ ነው, ስለዚህ የጥይት (ቦምብ) የኃይል አካል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል.

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.

ከተንቀሳቀሰ ጥይት (ቦምብ) ጋር የሚገናኙ የአየር ብናኞች በውስጣዊ ማጣበቂያ (viscosity) እና በመሬቱ ላይ በማጣበቅ ምክንያት ግጭት ይፈጥራሉ እና የጥይት (ቦምብ) ፍጥነትን ይቀንሳሉ.

በጥይት (ቦምብ) አጠገብ ያለው የአየር ሽፋን, የንጥሎች እንቅስቃሴ ከጥይት (ቦምብ) ወደ ዜሮ ፍጥነት የሚቀየርበት, የድንበር ሽፋን ይባላል. በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው ይህ የአየር ንብርብር ከገጹ ላይ ይሰበራል እና ወዲያውኑ ከታችኛው ክፍል በኋላ ለመዝጋት ጊዜ የለውም።

ከጥይት ስር በስተጀርባ አንድ ያልተለመደ ቦታ ይፈጠራል ፣ በዚህ ምክንያት በጭንቅላቱ እና በታችኛው ክፍሎች ላይ የግፊት ልዩነት ይታያል። ይህ ልዩነት ወደ ጥይቱ እንቅስቃሴ በተቃራኒ አቅጣጫ የሚመራ ኃይል ይፈጥራል, እና የበረራውን ፍጥነት ይቀንሳል. የአየር ብናኞች, በጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ፈሳሽ ለመሙላት እየሞከሩ, ሽክርክሪት ይፈጥራሉ.

በበረራ ውስጥ ያለ ጥይት (ቦምብ) ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋል። በውጤቱም, የአየር ጥግግት በጥይት (ቦምብ) ፊት ለፊት ይጨምራል እናም የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ. ስለዚህ, የጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ከባህሪ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. ከድምፅ ፍጥነት ባነሰ በጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት፣ ማዕበሎቹ ስለሚራቡ የእነዚህ ሞገዶች መፈጠር በበረራው ላይ ብዙም ተጽእኖ አይኖረውም። ፈጣን ፍጥነትየጥይት በረራ (ቦምብ). የጥይት ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ከፍ ባለ ጊዜ በከፍተኛ የታመቀ የአየር ማዕበል የሚፈጠረው እርስ በእርሳቸው የሚቃረኑ የድምፅ ሞገዶች - ጥይቱ በከፊል ስለሚያሳልፍ የቦሌስቲክ ሞገድ የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳል። ይህንን ሞገድ ለመፍጠር ጉልበቱ.

በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ ከአየር ተጽእኖ የሚመነጨው የሁሉም ኃይሎች ውጤት (ጠቅላላ) የአየር መከላከያ ኃይል ነው። የመከላከያ ኃይል የመተግበሩ ነጥብ የመከላከያ ማእከል ተብሎ ይጠራል.

የአየር መከላከያ ሃይል መጠን በበረራ ፍጥነት፣ በጥይት ቅርፅ እና መጠን (የቦምብ ቦምብ) እንዲሁም በላዩ ላይ እና በአየር ጥግግት ላይ የተመሠረተ ነው።

የአየር የመቋቋም ኃይል በጥይት ፍጥነት መጨመር ፣ መጠኑ እና የአየር ጥግግት ይጨምራል።

በሱፐርሶኒክ ጥይት ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ከጭንቅላቱ (የቦልስቲክ ሞገድ) ፊት ለፊት የአየር ማኅተም ሲፈጠር ፣ ረዣዥም ሹል ጭንቅላት ያላቸው ጥይቶች ጠቃሚ ናቸው። በድብቅ የእጅ ቦምብ የበረራ ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ብርቅዬ ቦታ እና ብጥብጥ ሲፈጠር፣ የተራዘመ እና ጠባብ የጅራት ክፍል ያላቸው የእጅ ቦምቦች ጠቃሚ ናቸው።

የጥይቱ ገጽታ ለስላሳ ሲሆን, የግጭት ኃይል እና የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል.

የዘመናዊው ዜሮ (የቦምብ ቦምቦች) ዓይነቶች ዓይነቶች በአብዛኛው የሚወሰነው የአየር መከላከያ ኃይልን የመቀነስ አስፈላጊነት ነው።

በአየር ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተለው አለው። ንብረቶች:

1) የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል;

2) የክስተቱ አንግል ከመወርወር አንግል ይበልጣል;

3) የጥይቱ የመጨረሻ ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

4) በከፍተኛ የመወርወሪያ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ጥይቱ ዝቅተኛው ፍጥነት - በሚወርድበት የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ, እና በትንሽ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ - በተጽዕኖው ላይ;

5) ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከዝቅተኛው ያነሰ ነው;

6) በጥይት መውረድ ምክንያት የሚሽከረከረው ጥይት አቅጣጫ በስበት ኃይል እና በመነሻነት ተግባር ውስጥ የሁለት ኩርባ መስመር ነው።

የመከታተያ አካላት፡-የመነሻ ነጥብ፣ የጦር መሣሪያ አድማስ፣ የከፍታ መስመር፣ ከፍታ (መቀነስ)፣ የእሳት አውሮፕላን፣ የተፅዕኖ ቦታ፣ ሙሉ አግድም ክልል.

የበርሜል አፈሙዝ መሃል ይባላል የመነሻ ነጥብ. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን ይባላል ክንዶች አድማስ. መሳሪያውን እና ከጎን በኩል ያለውን አቅጣጫ በሚያሳዩት ሥዕሎች ውስጥ የጦር መሣሪያው አድማስ እንደ አግድም መስመር ይታያል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተነካካው ቦታ ላይ።

ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የጠቆመ መሣሪያ የቦረቦረ ዘንግ ቀጣይ ነው ፣ ይባላል የከፍታ መስመር.

በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል ከፍታ አንግል. ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.

በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ይባላል የተኩስ አውሮፕላን.

ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ይባላል የመውረጃ ነጥብ.

ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ድረስ ያለው ርቀት ይባላል ሙሉ አግድም ክልል.

የመከታተያ አካላትየማነጣጠር ነጥብ፣ የዒላማ መስመር፣ የዒላማ አንግል፣ የዒላማ ከፍታ አንግል፣ ውጤታማ ክልል.

መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ ይባላል የማነጣጠር ነጥብ(ያገኛል)።

ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ ይባላል። የእይታ መስመር.

በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የማነጣጠር ማዕዘን.

በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የዒላማ ከፍታ አንግል.

የዒላማው ከፍታ አንግል ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ሲሆን ኢላማው እንደ አዎንታዊ (+) እና ኢላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ (-) ይቆጠራል። የዒላማው ከፍታ አንግል መሳሪያዎችን በመጠቀም ወይም በሺኛው ቀመር ሊወሰን ይችላል፡-

የት ε በሺህዎች ውስጥ የዒላማው ከፍታ አንግል ነው;

ለ - በሜትር ውስጥ ከመሳሪያው አድማስ በላይ የዒላማው ትርፍ;

D - የመተኮስ ክልል በሜትር.

ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከዓላማው መስመር ጋር ያለው ርቀት ይባላል ውጤታማ ክልል.

በቀጥታ የተኩስ፣ የተሸፈኑ፣ የተመቱ እና የሞቱ ቦታዎች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥ ያለ ምት.

በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ሾት መጠን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት እና በትራፊክ ጠፍጣፋ ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና አቅጣጫው በተጠጋ ቁጥር የቀጥታ ሾት መጠን ይበልጣል እና የቦታው ስፋት ይጨምራል፣ ዒላማው በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል።

የዒላማውን ቁመት ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል።

ከቀጥታ ሾት ርቀት በላይ ርቀት ላይ በሚገኙ ኢላማዎች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ፣ ወደ ላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢዎች ያለው ኢላማ በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት ያልበለጠበት መሬት ላይ ያለው ርቀት ይባላል የተጎዳ ቦታ(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).

የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, የታለመው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (ከጠፍጣፋው ትይዩ የበለጠ ይሆናል) እና በመሬቱ አንግል ላይ. (በፊተኛው ዘንበል ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).

የተጎዳው የጠፈር ጥልቀት (Ppr) የሚወርደውን የቅርንጫፍ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በማነፃፀር እና በ ውስጥ በማነፃፀር በተጠጋጋው መስመር ላይ ካለው ትርፍ ትርፍ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል ። በሺኛው ቀመር መሠረት የዒላማው ቁመት ከትራክተሩ ቁመት 1/3 ያነሰ ከሆነ፡-

የት ፒ.አር- የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በሜትር;

ቪትስ- የዒላማ ቁመት በሜትር;

ኦ.ኤስበሺህዎች ውስጥ የመከሰቱ ማዕዘን ነው.

ዒላማው በዳገት ላይ በሚገኝበት ጊዜ ወይም የዒላማው ከፍታ ላይ በሚገኝበት ጊዜ, የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው ከላይ ባሉት ዘዴዎች ነው, እና የተገኘው ውጤት በአደጋው ​​አንግል ጥምርታ ማባዛት አለበት. የተፅዕኖው አንግል.

የስብሰባው አንግል ዋጋ በዳገቱ አቅጣጫ ላይ የተመሰረተ ነው-

በተቃራኒው ተዳፋት ላይ, የስብሰባ አንግል ከአደጋ እና ከቁልቁል ማዕዘኖች ድምር ጋር እኩል ነው, በተገላቢጦሽ ላይ - የእነዚህ ማዕዘኖች ልዩነት.

በዚህ ሁኔታ የስብሰባ አንግል ዋጋም በታለመው የከፍታ አንግል ላይ የተመሰረተ ነው፡ ከአሉታዊ የከፍታ አንግል ጋር የስብሰባ አንግል በዒላማው የከፍታ አንግል ዋጋ ይጨምራል ፣ በአዎንታዊ የከፍታ አንግል ፣ በዋጋው ይቀንሳል። .

የተጎዳው ቦታ እይታን በሚመርጡበት ጊዜ ለተፈጠሩት ስህተቶች በተወሰነ ደረጃ ማካካሻ እና የሚለካውን ርቀት ወደ ዒላማው እንዲጠግኑ ያስችልዎታል።

በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ይህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ, ከዓላማው መስመር ቀጣይነት ጋር ይጣጣማል.

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.

የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል.

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ(የማይሸነፍ) ክፍተት.

የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.

የሸፈነው ቦታ (ፒፒ) ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የሞተው ቦታ ጥልቀት (Mpr) በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት የተለየ ነው.

በማሽን መሳሪያዎች ላይ ከማሽን ጠመንጃዎች, የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት በአላማ ማዕዘኖች ሊታወቅ ይችላል.

ይህንን ለማድረግ ከመጠለያው ርቀት ጋር የሚዛመድ እይታን መጫን ያስፈልግዎታል እና የማሽኑን ሽጉጥ በመጠለያው ጫፍ ላይ ያነጣጠሩ። ከዚያ በኋላ የማሽኑን ሽጉጥ ሳያንኳኩ እራስዎን በመጠለያው ስር ባለው እይታ ላይ ምልክት ያድርጉ ። በእነዚህ እይታዎች መካከል ያለው ልዩነት, በሜትር የተገለፀው, የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው. ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው የመሬት አቀማመጥ በመጠለያው ስር የሚመራውን የዓላማ መስመር ቀጣይ ነው ተብሎ ይገመታል.

የተሸፈነውን እና የሞተውን ቦታ መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል ለመጠቀም, እንዲሁም ትክክለኛውን የተኩስ ቦታዎችን በመምረጥ እና በመሳሪያዎች ዒላማዎች ላይ የበለጠ የተጠጋጋ አቅጣጫ በመተኮስ የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል.

በተኩስ ወቅት የፕሮጀክቶች (ጥይቶች) መበታተን ክስተት እና መንስኤዎች; የስርጭት ህግ እና ዋና ድንጋጌዎቹ

ከተመሳሳይ መሳሪያ በሚተኮሱበት ጊዜ የተኩስ አመራረት ትክክለኛነት እና ተመሳሳይነት በጥንቃቄ በማክበር እያንዳንዱ ጥይት (ቦምብ) በቁጥር ምክንያት የዘፈቀደ ምክንያቶችአቅጣጫውን ይገልፃል እና የራሱ የውድቀት ነጥብ (መሰብሰቢያ ቦታ) አለው, እሱም ከሌሎች ጋር የማይገጣጠም, በዚህም ምክንያት ጥይቶች (ቦምቦች) ተበታትነዋል.

ተመሳሳይ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ ጥይቶች (ቦምቦች) መበተን ክስተት የተፈጥሮ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) ወይም የትራክተሮች መበተን ይባላል።

ዜሮ (ጋርኔት) መበታተን የሚያስከትሉ ምክንያቶች በሦስት ቡድን ሊጠቃለሉ ይችላሉ፡-

የተለያዩ የመነሻ ፍጥነትን የሚያስከትሉ ምክንያቶች;

የተለያዩ የመወርወር ማዕዘኖችን እና የተኩስ አቅጣጫዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች;

ለጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ የተለያዩ ሁኔታዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች.

የመነሻ ፍጥነት ልዩነት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው-

የተለያዩ የዱቄት ክፍያዎች እና ጥይቶች (ቦምቦች) ፣ ጥይቶች (ቦምቦች) እና ዛጎሎች ቅርፅ እና መጠን ፣ በባሩድ ጥራት ፣ የመጫኛ እፍጋት ፣ ወዘተ በአምራታቸው ውስጥ ትክክለኛነት (መቻቻል) የተነሳ;

የተለያዩ ክፍያ ሙቀቶች, እንደ የአየር ሙቀት መጠን እና በተኩስ ወቅት በሚሞቀው በርሜል ውስጥ ባለው ካርቶጅ (ቦምብ) ያሳለፈው እኩል ያልሆነ ጊዜ;

በማሞቅ ደረጃ እና በርሜል ጥራት ላይ ልዩነት.

እነዚህ ምክንያቶች ወደ መጀመሪያው ፍጥነት መለዋወጥ ያመራሉ, እናም በዚህ ምክንያት, በበረራ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) ውስጥ, ማለትም, በክልል (ከፍታ) ውስጥ ጥይቶችን (ቦምቦችን) ወደ መበታተን ያመራሉ እና በዋናነት በጥይት እና በጦር መሳሪያዎች ላይ ይመረኮዛሉ.

የተለያዩ የመወርወር ማዕዘኖች እና የተኩስ አቅጣጫዎች ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው ።

የተለያዩ አግድም እና አቀባዊ የጦር መሳሪያዎች (የማነጣጠር ስህተቶች);

የተለያዩ የማስጀመሪያ አንግሎች እና የጦር መሳሪያ ወደ ጎን መፈናቀል፣ ለመተኮስ አንድ ወጥ ያልሆነ ዝግጅት፣ ያልተረጋጋ እና ወጥ ያልሆነ አውቶማቲክ የጦር መሳሪያ ማቆየት፣ በተለይም በሚፈነዳበት ጊዜ፣ ማቆሚያዎች አላግባብ መጠቀም እና ያልተስተካከለ ቀስቅሴ መልቀቅ;

አውቶማቲክ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ የበርሜሉ ማዕዘናዊ ንዝረት ፣ በሚንቀሳቀሱ አካላት እንቅስቃሴ እና ተፅእኖ እና በመሳሪያው መቀልበስ ምክንያት የሚነሱ።

እነዚህ ምክንያቶች ጥይቶች (ቦምቦች) በጎን አቅጣጫ እና ክልል (ቁመት) ወደ መበታተን ያመራሉ, ከፍተኛ ተጽዕኖበተበታተነው ቦታ መጠን እና በዋናነት በተኳሹ ችሎታ ላይ የተመሰረተ ነው.

ለዜሮዎች (ቦምቦች) የተለያዩ የበረራ ሁኔታዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች፡-

ውስጥ ልዩነት የከባቢ አየር ሁኔታዎችበተለይም በጥይት (ፍንዳታ) መካከል ባለው የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት;

የተለያዩ ጥይቶች (ቦምቦች) በጅምላ ፣ ቅርፅ እና መጠን ፣ ይህም የአየር መከላከያ ኃይል መጠን ላይ ለውጥ ያስከትላል ።

እነዚህ ምክንያቶች በጎን በኩል ወደ መበታተን መጨመር ያመራሉ, ነገር ግን ክልሉ (ከፍታ) እና በ iiobhom ውስጥ በውጫዊ የተኩስ ሁኔታዎች እና በጥይት ላይ የተመሰረተ ነው.

በእያንዳንዱ ሾት, ሦስቱም የምክንያቶች ቡድኖች በተለያየ ውህድ ይሠራሉ. ይህም የእያንዳንዱ ጥይት (የቦምብ ቦምቦች) በረራ ከሌሎች ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) አቅጣጫ በተለየ መንገድ ወደመሆኑ ይመራል.

መበታተን የሚያስከትሉትን ምክንያቶች ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የማይቻል ነው, እና ስለዚህ, መበታተን እራሱን ማስወገድ አይቻልም. ነገር ግን, ስርጭቱ የሚመረኮዝበትን ምክንያቶች ማወቅ, የእያንዳንዳቸውን ተፅእኖ መቀነስ እና በዚህም ምክንያት መበታተንን መቀነስ ወይም እንደ ተናገሩት, የእሳትን ትክክለኛነት መጨመር ይቻላል.

የጥይቶችን መበታተን (ቦምብ) መቀነስ የሚገኘው በተኳሹ ጥሩ ስልጠና ነው ፣ ጥንቃቄ የተሞላበት ዝግጅትለመተኮሻ መሳሪያዎች እና ጥይቶች ፣ የተኩስ ህጎችን በብቃት መተግበር ፣ የተኩስ ትክክለኛ ዝግጅት ፣ ወጥ አተገባበር ፣ ትክክለኛ ዓላማ (አላማ) ፣ ለስላሳ ቀስቃሽ መለቀቅ ፣ በተተኮሰበት ጊዜ መሳሪያውን ያለማቋረጥ እና ወጥ በሆነ መንገድ መያዝ ፣ እንዲሁም ትክክለኛ የመሳሪያ እንክብካቤ እና ጥይቶች.

የመበተን ህግ

በ ትልቅ ቁጥሮችጥይቶች (ከ 20 በላይ), በተበታተነው ቦታ ላይ የመሰብሰቢያ ቦታዎች በሚገኙበት ቦታ ላይ የተወሰነ መደበኛነት ይታያል. የጥይቶች መበታተን (ቦምብ) መደበኛውን የዘፈቀደ ስህተቶች ህግ ያከብራል, ይህም ጥይቶችን (ቦምቦችን) ከመበተን ጋር በተያያዘ የመበታተን ህግ ተብሎ ይጠራል.

ይህ ህግ በሚከተሉት ሶስት ድንጋጌዎች ተለይቶ ይታወቃል።

1) በተበታተነው ቦታ ላይ የመሰብሰቢያ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ያልተስተካከሉ ናቸው - ወደ መበታተን መሃከል ወፍራም እና ብዙ ጊዜ ወደ ተበታተነው አካባቢ ጠርዞች.

2) በተበታተነው ቦታ ላይ የመሰብሰቢያ ነጥቦችን (ቀዳዳዎች) መከፋፈሉን በተመለከተ የመበታተን ማእከል (የተፅዕኖ መካከለኛ ነጥብ) የሆነውን ነጥብ መወሰን ይችላሉ-በሁለቱም በኩል ያሉት የመሰብሰቢያ ነጥቦች ብዛት. ውስጥ እኩል የሆኑ የተበታተኑ መጥረቢያዎች ፍጹም ዋጋገደቦች (ባንዶች) ፣ ተመሳሳይ እና እያንዳንዱ አቅጣጫ ከተበታተነው ዘንግ አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ ካለው ተመሳሳይ ልዩነት ጋር ይዛመዳል።

3) በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ የመሰብሰቢያ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ያልተገደበ ነገር ግን የተወሰነ ቦታ አይይዙም.

ስለዚህም የመበታተን ህግ በ አጠቃላይ እይታበሚከተለው መልኩ ሊቀረጽ ይችላል፡ በተግባራዊ ተመሳሳይ ሁኔታዎች በበቂ ሁኔታ ብዛት ያላቸው ጥይቶች ሲተኮሱ፣ የጥይቶች መበተን (የቦምብ ቦምቦች) ያልተስተካከለ፣ የተመጣጠነ እና ገደብ የለሽ ነው።

የግንኙነቱን መካከለኛ ነጥብ ለመወሰን ዘዴዎች

በትንሽ ቀዳዳዎች (እስከ 5) ፣ የመምታቱ መካከለኛ ነጥብ አቀማመጥ የሚወሰነው በክፍሎቹ ቀጣይ ክፍፍል ዘዴ ነው።

ለዚህ ያስፈልግዎታል:

ሁለት ቀዳዳዎችን (የመሰብሰቢያ ነጥቦችን) ቀጥታ መስመር ያገናኙ እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት በግማሽ ይከፋፍሉት;

የተገኘውን ነጥብ ወደ ሶስተኛው ጉድጓድ (የመሰብሰቢያ ቦታ) ያገናኙ እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት በሦስት እኩል ክፍሎችን ይከፋፍሉት; ቀዳዳዎቹ (የመሰብሰቢያ ነጥቦቹ) ወደ መበታተን ማእከል የበለጠ ጥቅጥቅ ብለው ስለሚገኙ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) አቅራቢያ ያለው ክፍፍል የሶስቱ ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) የመምታት መካከለኛ ነጥብ ተደርጎ ይወሰዳል ።

የተገኘው መካከለኛ ነጥብ ለሶስት ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) ከአራተኛው ጉድጓድ (የመገናኛ ነጥብ) ጋር የተገናኘ እና በመካከላቸው ያለው ርቀት በአራት እኩል ክፍሎች ይከፈላል; ከመጀመሪያዎቹ ሶስት ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) ጋር በጣም ቅርብ የሆነ ክፍፍል እንደ አራቱ ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) መካከለኛ ነጥብ ይወሰዳል.

ለአራት ጉድጓዶች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች), የመሃከለኛውን ተፅእኖ ተፅእኖ እንደሚከተለው ሊታወቅ ይችላል-በቅርቡ ያሉትን ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦችን) በጥንድ ያገናኙ, የሁለቱም መስመሮች መካከለኛ ነጥቦችን እንደገና ያገናኙ እና የተገኘውን መስመር በግማሽ ይከፋፍሉት; የማከፋፈያው ነጥብ የግጭት መካከለኛ ነጥብ ይሆናል.

አምስት ጉድጓዶች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) ካሉ, ለእነሱ የሚኖረው አማካይ ነጥብ በተመሳሳይ መንገድ ይወሰናል.

ብዙ ቁጥር ያላቸው ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች), በተበታተነው የሲሜትሪነት መጠን ላይ በመመርኮዝ, አማካይ የውጤት ነጥብ የሚወሰነው የተበታተኑ መጥረቢያዎችን በመሳል ዘዴ ነው.

የተበታተኑ መጥረቢያዎች መገናኛው የግፊት መካከለኛ ነጥብ ነው.

የተፅዕኖው መካከለኛ ነጥብ በሂሳብ ስሌት (ስሌት) ዘዴ ሊወሰን ይችላል. ለዚህ ያስፈልግዎታል:

በግራ (በቀኝ) ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) በኩል ቀጥ ያለ መስመር ይሳሉ ፣ ከእያንዳንዱ ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) ወደዚህ መስመር በጣም አጭር ርቀት ይለኩ ፣ ሁሉንም ርቀቶች ከቋሚው መስመር ይጨምሩ እና ድምርን በቀዳዳዎች ብዛት ይከፋፍሉት () የመሰብሰቢያ ነጥቦች);

በታችኛው (የላይኛው) ቀዳዳ (የመሰብሰቢያ ቦታ) በኩል አግድም መስመር ይሳሉ, ከእያንዳንዱ ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) ወደዚህ መስመር በጣም አጭር ርቀት ይለኩ, ሁሉንም ርቀቶች ከአግድም መስመር ይጨምሩ እና ድምርን በቀዳዳዎች ቁጥር ይከፋፍሉት ( የመሰብሰቢያ ነጥቦች).

የተገኙት ቁጥሮች ከተገለጹት መስመሮች ውስጥ የግንኙነቱን መካከለኛ ነጥብ ርቀት ይወስናሉ.

መደበኛ (ሠንጠረዥ) የመተኮስ ሁኔታዎች;የተኩስ ሁኔታዎች በጥይት በረራ (ቦምብ) ላይ ተጽዕኖ.

የሚከተሉት እንደ መደበኛ (ሠንጠረዥ) ሁኔታዎች ይቀበላሉ.

ሀ) የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች;

የከባቢ አየር (ባሮሜትሪክ) ግፊት በመሳሪያው አድማስ 750 ሚሜ ኤችጂ. አርት.;

በመሳሪያው አድማስ ላይ ያለው የአየር ሙቀት 4-15 ° ሴ;

አንጻራዊ የእርጥበት መጠን 50% (አንጻራዊ የእርጥበት መጠን በአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት መጠን በተወሰነ የሙቀት መጠን በአየር ውስጥ ሊይዝ ከሚችለው ከፍተኛ መጠን ያለው የውሃ ትነት መጠን ጋር ሲነፃፀር ነው);

ምንም ነፋስ የለም (ከባቢ አየር አሁንም ነው).

ለ) የኳስ ሁኔታዎች;

ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ብዛት ፣ የጭረት ፍጥነት እና የመነሻ አንግል በተኩስ ጠረጴዛዎች ውስጥ ከተገለጹት እሴቶች ጋር እኩል ናቸው ።

የሙቀት መጠን +15 ° ሴ;

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ቅርፅ ከተመሰረተው ስዕል ጋር ይዛመዳል;

የፊት እይታ ቁመቱ መሳሪያውን ወደ መደበኛ ውጊያ በማምጣት መረጃ መሰረት ይዘጋጃል; የመተላለፊያው ቁመቶች (ክፍልፋዮች) ከሠንጠረዡ የዓላማ ማዕዘኖች ጋር ይዛመዳሉ።

ሐ) የመሬት አቀማመጥ ሁኔታዎች;

ዒላማው በመሳሪያው አድማስ ላይ ነው;

የጦር መሳሪያው ምንም የጎን ማዘንበል የለም.

የመተኮሱ ሁኔታ ከተለመደው የተለየ ከሆነ, ለእሳት ክልል እና አቅጣጫ ማስተካከያዎችን መወሰን እና ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

ከጨመረው ጋር የከባቢ አየር ግፊትየአየር መጠኑ ይጨምራል, እናም በዚህ ምክንያት, የአየር መከላከያ ኃይል ይጨምራል, የጥይት (ቦምብ) መጠን ይቀንሳል. በተቃራኒው, በከባቢ አየር ግፊት መቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይቀንሳል, እና የጥይት መጠን ይጨምራል.

ለእያንዳንዱ 100 ሜትር ከፍታ, የከባቢ አየር ግፊት በአማካይ በ 9 ሚሜ ይቀንሳል.

በጠፍጣፋ መሬት ላይ ከትናንሽ የጦር መሳሪያዎች ሲተኮሱ፣ በከባቢ አየር ግፊት ላይ ለሚደረጉ ለውጦች የክልሎች እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና ከግምት ውስጥ የማይገቡ ናቸው። በተራራማ አካባቢዎች, ከባህር ጠለል በላይ በ 2000 ሜትር ከፍታ ላይ, እነዚህ እርማቶች በሚተኩሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በተተኮሱ መመሪያዎች ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.

የሙቀት መጠኑ እየጨመረ በሄደ መጠን የአየር መጠኑ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል, እና የጥይት (ቦምብ) መጠን ይጨምራል. በተቃራኒው, የሙቀት መጠንን በመቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይጨምራል, እና የጥይት (የቦምብ ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.

በዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን, የመጀመርያው ፍጥነት እና ጥይት (ቦምብ) ይጨምራል.

በበጋ ሁኔታዎች ውስጥ በሚተኩሱበት ጊዜ የአየር ሙቀት እና የዱቄት ክፍያ ለውጦች እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና በተግባር ግን ከግምት ውስጥ አይገቡም ። በክረምት ወቅት በሚተኮሱበት ጊዜ (በሁኔታዎች) ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች) እነዚህ ማሻሻያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በመተኮስ ላይ ባለው መመሪያ ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.

ከጅራት ንፋስ ጋር, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የጥይት ፍጥነት (ቦምብ) ፍጥነት ይቀንሳል. ለምሳሌ, ከመሬት አንጻር ያለው ጥይት ፍጥነት 800 ሜትር / ሰ ከሆነ, እና የጭራ ንፋስ ፍጥነት 10 ሜትር / ሰ ከሆነ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የፍጥነቱ ፍጥነት 790 ሜ / ሰ (800 - 800) ይሆናል. 10)

የበረራው ፍጥነት ሲቀንስ, ከአየር ጋር ሲነጻጸር ዜሮዎች, የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል. ስለዚህ, በትክክለኛ ነፋስ, ጥይቱ ነፋስ ከሌለው የበለጠ ይበራል.

በንፋስ ንፋስ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር ያለው ጥይት ፍጥነት ከነፋስ የበለጠ ይሆናል, ስለዚህ የአየር መከላከያ ሃይል ይጨምራል, እና የጥይት መጠን ይቀንሳል.

ቁመታዊ (ጭራ, ጭንቅላት) ንፋስ በጥይት በረራ ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም, እና ከትናንሽ መሳሪያዎች መተኮስ ልምምድ, ለእንደዚህ አይነት ንፋስ ማስተካከያዎች አይገቡም. ከቦምብ ማስነሻዎች በሚተኮሱበት ጊዜ ለጠንካራ የረጅም ጊዜ ነፋስ እርማቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

የጎን ንፋስ ጫና ይፈጥራል የጎን ገጽጥይት እና እንደ አቅጣጫው ከእሳት አውሮፕላኑ ያርቀዋል: ከቀኝ በኩል ያለው ንፋስ ጥይቱን ወደ ግራ, ነፋሱ ከግራ - በቀኝ በኩል.

የበረራው ንቁ ክፍል ውስጥ ያለው የእጅ ቦምብ (የጄት ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ) ነፋሱ ወደ ሚነፈሰበት ጎን ያፈላልጋል: ከነፋስ ከቀኝ - ወደ ቀኝ, ከነፋስ ጋር - እንባ - ወደ ግራ. ይህ ክስተት የጎን ንፋስ የእጅ ቦምቡን ጅራቱን ወደ ንፋሱ አቅጣጫ በማዞር የጭንቅላቱ ክፍል በነፋስ ላይ እና በዘንጉ ላይ በሚመራ ግብረ-አክቲቭ ሃይል እርምጃ ውስጥ የእጅ ቦምቡ ከመተኮሱ ይርቃል. ነፋሱ በሚነፍስበት አቅጣጫ አውሮፕላን. በትራፊክ ፓሲቭ ክፍል ላይ የእጅ ቦምቡ ነፋሱ ወደሚነፍስበት ጎን ያፈላልጋል።

ክሮስዊንድ በተለይ የእጅ ቦምብ በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ አለው, እና የእጅ ቦምቦችን እና ጥቃቅን መሳሪያዎችን ሲተኮሱ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

ወደ እሳቱ አውሮፕላኑ በአጣዳፊ አንግል ላይ የሚነፍሰው ንፋስ በጥይት ክልል እና በጎን አቅጣጫው ላይ ያለውን ለውጥ ይነካል።

የአየር እርጥበት ለውጦች በአየር ጥግግት እና በውጤቱም, በጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክልል ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖራቸውም, ስለዚህ በሚተኮሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም.

በአንድ የእይታ አቀማመጥ (በአንድ አቅጣጫ አንግል) ሲተኮሱ ፣ ግን በተለያየ የዒላማ ከፍታ ማዕዘኖች ፣ በብዙ ምክንያቶች የተነሳ የአየር ጥግግት በተለያየ ከፍታ ላይ ለውጦችን ጨምሮ ፣ እና በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ፣ ዋጋ። የስላንት (የማየት) የበረራ ክልል ጥይቶችን (ቦምቦችን) ይለውጣል.

በትንሽ ዒላማ ከፍታ ማዕዘኖች (እስከ ± 15 °) በሚተኮሱበት ጊዜ ይህ ጥይት (ቦምብ) የበረራ ክልል በጣም በትንሹ ይቀየራል ፣ ስለሆነም የዘንባባ እና የሙሉ እኩልነት። አግድም ክልሎችየጥይት በረራ ፣ ማለትም ፣ የመንገዱን ቅርፅ (ግትርነት) አለመመጣጠን።

በትላልቅ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ የተኩስ መጠኑ በጣም ይለወጣል (ይጨምራል) ስለሆነም በተራሮች ላይ እና በአየር ዒላማዎች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ለታለመው ከፍታ አንግል እርማትን ከግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፣ በ በመተኮስ መመሪያዎች ውስጥ የተገለጹ ደንቦች.