Raha 

Määrake kuuli trajektoor. Välisballistika alused, kuuli pöörlemine ja tuletamine. b) Ballistilised tingimused

Esitatakse põhikontseptsioonid: lasu perioodid, kuuli lennutrajektoori elemendid, otselask jne.

Mis tahes relvast laskmise tehnika valdamiseks peate teadma mitmeid teoreetilisi põhimõtteid, ilma milleta ei suuda ükski laskur näidata kõrgeid tulemusi ja tema väljaõpe on ebaefektiivne.
Ballistika on mürsu liikumise teadus. Ballistika jaguneb omakorda kaheks osaks: sisemine ja välimine.

Siseballistika

Siseballistika uurib toru avas lasu ajal esinevaid nähtusi, mürsu liikumist piki ava, selle nähtusega kaasnevate termo- ja aerodünaamiliste sõltuvuste olemust nii avas kui ka kaugemal pulbergaaside järelmõju ajal.
Siseballistika lahendab kõige rohkem ratsionaalne kasutamine pulbri laengu energia lasu ajal nii, et mürsk antud kaalu ja kaliiber, et edastada teatud algkiirus (V0), säilitades samal ajal silindri tugevuse. See annab esialgsed andmed väline ballistika ja relvade disain.

Laskmisega nimetatakse kuuli (granaadi) väljaviskamiseks relva puuraugust pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.
Kui tihvt tabab kambrisse saadetud pingestatud padruni krunti, plahvatab praimeri löökkompositsioon ja tekib leek, mis tungib läbi padrunipesa põhjas olevate seemneavade pulbrilaengu ja süütab selle. Kui pulber (lahing)laeng põleb, tekib see suur hulk kõrgelt kuumutatud gaasid, mis tekivad tünni avas kõrgsurve kuuli põhjale, padrunipesa põhja ja seintele, samuti toru ja poldi seintele.
Kuuli põhja gaasisurve mõjul liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi; mööda neid pöörledes liigub piki tünni ava pidevalt kasvava kiirusega ja paiskub välja tünni ava telje suunas. Gaasi rõhk padrunipesa põhjas paneb relva (toru) tagasi liikuma.
Kui vallandati automaatrelvad, mille seade põhineb toru seinas oleva augu kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttel - Dragunovi snaipripüss, osa pulbergaasidest, lisaks pärast selle läbimist gaasikambrisse, lööb vastu kolvi ja viskab tõukuri koos poldiga tagasi.
Pulbrilaengu põletamisel kulub umbes 25-35% vabanenud energiast kuuliga suhtlemisele edasiliikumine(põhitöökoht); 15-25% energiast - sekundaarsete tööde tegemiseks (kuuli sissepõrkimine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuva osa liigutamine, gaasilised ja püssirohu põletamata osa); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli puurist lahkumist.

Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001-0,06 s). Tulistamisel on neli järjestikust perioodi:

  • esialgne
  • esimene või peamine
  • teiseks
  • kolmas ehk viimaste gaaside periood

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põlemise algusest kuni kuuli korpuse täieliku lõikamiseni toru püssi sisse. Sel perioodil tekib tünni avas gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigast liigutamiseks ja selle kesta takistuse ületamiseks toru püssi sisse lõikamisel. Seda rõhku nimetatakse ületusrõhuks; see ulatub 250-500 kg/cm2 sõltuvalt vintpüssi konstruktsioonist, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest. Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sellel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui ületusrõhk on saavutatud toru avas.

Esimene ehk põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest kuni pulbrilaengu täieliku põlemiseni. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus. Perioodi alguses, kui kuuli liikumiskiirus mööda ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuliruumi maht (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel ), tõuseb gaasirõhk kiiresti ja jõuab suurim väärtus- vintpüssi padrun 2900 kg/cm2. Seda rõhku nimetatakse maksimaalseks rõhuks. Selle loob väikerelvad kui kuul läbib 4–6 cm rajast. Seejärel kuuli kiire liikumise tõttu kuuliruumi maht suureneb kiirem kui sissevool uued gaasid ja rõhk hakkab langema, perioodi lõpuks on see ligikaudu 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult ära vahetult enne kuuli torust väljumist.

Teine periood kestab kuni pulbrilaeng on täielikult põlenud kuni kuuli torust lahkumiseni. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Teise perioodi rõhulangus toimub üsna kiiresti ja koonu juures on koonu rõhk erinevat tüüpi relvade puhul 300 - 900 kg/cm2. Kuuli kiirus hetkel, kui see väljub torust (koonu kiirus) on veidi väiksem kui algkiirus.

Kolmas periood ehk periood pärast gaaside toimet kestab hetkest, kui kuul lahkub torust kuni pulbergaaside mõju kuulile lakkab. Sel perioodil jätkavad tünnist kiirusega 1200–2000 m/s voolavad pulbergaasid kuuli mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust. See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.

Esialgne kuuli kiirus ja selle praktiline tähendus

Algkiirus nimetatakse kuuli kiiruseks toru koonus. Algkiiruseks on võetud tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem maksimaalsest. See määratakse katseliselt ja järgnevate arvutustega. Suu kiiruse suurus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.
Algkiirus on relva lahinguomaduste üks olulisemaid omadusi. Algkiiruse kasvades suureneb kuuli lennuulatus, ulatus otselask, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning vähendab ka mõju välised tingimused tema lennu eest. Esialgse kuuli kiiruse suurus sõltub:

  • tünni pikkus
  • kuuli kaal
  • pulbri laengu kaal, temperatuur ja niiskus
  • püssirohuterade kuju ja suurus
  • laadimise tihedus

Mida pikem pagasiruum, mida kauem pulbergaasid kuulile mõjuvad ja seda suurem on algkiirus. Konstantse tünni pikkusega ja püsiv kaal pulberlaengu puhul, mida väiksem on kuuli kaal, seda suurem on algkiirus.
Pulbrilaengu kaalu muutmine toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka toru ava maksimaalse rõhu ja kuuli algkiiruse muutumise. Kuidas rohkem kaalu pulbrilaeng, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja algkiirus.
Pulbrilaengu temperatuuri tõustes Püssirohu põlemiskiirus suureneb ja seetõttu suureneb maksimaalne rõhk ja algkiirus. Kui laadimistemperatuur langeb algkiirus väheneb. Algkiiruse suurenemine (vähendamine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuride vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).
Pulbrilaengu niiskuse suurenemisega selle põlemiskiirus ja kuuli algkiirus vähenevad.
Püssirohu kujud ja suurused avaldavad olulist mõju pulbrilaengu põlemiskiirusele ja seega ka kuuli algkiirusele. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.
Laadimise tihedus nimetatakse laengu massi ja padrunipesa mahu suhteks, kui kuul on sisestatud (laengu põlemiskamber). Kui kuul on sügaval paigal, suureneb oluliselt laadimistihedus, mis võib vallandamisel kaasa tuua järsu rõhutõusu ja selle tulemusena kuuli rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laadimistiheduse vähenemisel (suurenemisel) suureneb (väheneb) kuuli esialgne kiirus.
Tagasilöök nimetatakse relva tagurpidi liikumiseks lasu ajal. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale. Relva tagasilöögiefekt on ligikaudu sama mitu korda väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda kuul on relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kg/m ja laskur tajub seda valutult.

Tagasilöögijõud ja tagasilöögitakistusjõud (põrgutugi) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuunas. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul on relvatoru suukorv ülespoole kaldu. Tünni koonu läbipainde suurus sellest relvast seda rohkem kui rohkem õlga see jõudude paar. Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib. Vibratsiooni tagajärjel võib kuuli väljumise hetkel ka toru koon oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda.
Selle kõrvalekalde suurus suureneb, kui lasketuge kasutatakse valesti, relv on määrdunud jne.
Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk toru ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul väljub avast. Seda nurka nimetatakse lahkumisnurgaks.
Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui toru ava telg on kuuli väljumise hetkel üle oma asukoha enne lasku, negatiivseks, kui see on allpool. Stardinurga mõju laskmisele kõrvaldatakse, kui see viiakse tavalisse võitlusse. Kui aga rikutakse relva asetamise reegleid, muutub nii tõkesti kasutamise kui ka relva hooldamise ja säilitamise reeglid, väljumisnurga väärtus ja relva haakumine. Et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmistulemustele, kasutatakse kompensaatoreid.
Niisiis on lasu nähtused, kuuli algkiirus ja relva tagasilöök suur tähtsus tulistamisel ja mõjutada kuuli lendu.

Väline ballistika

See on teadus, mis uurib kuuli liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele lakkab. Välise ballistika põhiülesanne on kuuli trajektoori omaduste ja lennumustrite uurimine. Väline ballistika annab andmeid lasketabelite koostamiseks, relvasihiku mõõtkavade arvutamiseks ja laskereeglite väljatöötamiseks. Välise ballistika järeldusi kasutatakse võitluses laialdaselt sihiku ja sihtpunkti valimisel sõltuvalt laskekaugusest, tuule suunast ja kiirusest, õhutemperatuurist ja muudest laskmistingimustest.

Kuuli ja selle elementide trajektoor. Trajektoori omadused. Trajektoori tüübid ja nende praktiline tähendus

Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli raskuskeskme lennu ajal.
Õhus lennates mõjub kuul kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud paneb kuuli järk-järgult langema ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor on kujundatud ebaühtlaselt kaarduva kõverjoonena. Õhutakistus kuuli lennule on põhjustatud sellest, et õhk on elastne keskmine ja seetõttu kulub osa kuuli energiast selles keskkonnas liikumisele.

Õhutakistuse jõudu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke.
Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli trajektoori kõrgus ja horisontaalne ulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Kõrgusnurka, mille juures kuuli horisontaalne koguulatus muutub suurimaks, nimetatakse nurgaks pikim ulatus. Kuulide suurima ulatuse nurga väärtus erinevat tüüpi relvade kaldenurk on umbes 35°.

Kõrgusnurkade all saadud trajektoorid väiksem nurk nimetatakse kõige pikemaks vahemikuks tasane. Nurgast suuremate kõrgusnurkade korral saadud trajektoorid suurim nurk nimetatakse kõige pikemaks vahemikuks paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Trajektoorid, millel on samad horisontaalne vahemik nimetatakse sülemideks erinevate kõrgusnurkade all konjugeeritud.

Väikerelvadest tulistades kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Kuidas lamedam trajektoor, mida pikemat maastikku saab ühe sihiku seadistusega tabada (seda vähem mõjutab sihiku määramise viga laskmistulemustele): see on trajektoori praktiline tähtsus.
Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida väiksem on langemisnurk, seda tasasem on trajektoor. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu, tabamuse, kaetud ja surnud tsoon.

Tee elemendid

Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus.
Relvahorisont- lähtepunkti läbiv horisontaaltasand.
Kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva toru telje jätk.
Lennuki tulistamine- kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand.
Kõrgusnurk- nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.
Viskejoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk.
Viskenurk
Väljumise nurk- nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel.
Kukkumispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt.
Langemisnurk– nurk löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel.
Täielik horisontaalne ulatus– kaugus lähtepunktist kokkupõrkepunktini.
Lõplik kiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis.
Kokku lennuaeg- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti.
Trajektoori tipp- trajektoori kõrgeim punkt relva horisondi kohal.
Tee kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini.
Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja tipust kukkumispunkti - trajektoori laskuv haru.
Sihtimispunkt (eesmärgid)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud.
Vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini.
Sihtimisnurk- nurk kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel.
Sihtkõrguse nurk- nurk sihtimisjoone ja relva horisondi vahel. Seda nurka peetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal, ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisondi.
Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk sihtimisjoonest on lühim kaugus mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni.
Sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga.
Kaldus ulatus- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont.
Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtpinnaga (maapind, takistus).
Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurgaks loetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

Otselöök, löök ja surnud tsoon kõige tihedamalt seotud laskeharjutuste küsimustega. Nende küsimuste uurimise põhieesmärk on saada kindlaid teadmisi otselasu ja sihtmärgi ruumi kasutamisest tulemissioonide sooritamiseks lahingus.

Otselask, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Kutsutakse lasku, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal olevast sihtimisjoonest kõrgemale otselask. Otselaskmise ulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel tulistada ilma sihikut ümber paigutamata, vertikaalsihtimise punkt valitakse tavaliselt märklaua alumisest servast.

Otselasu ulatus sõltub sihtmärgi kõrgusest ja trajektoori tasasusest. Mida kõrgem on sihtmärk ja mida lamedam on trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja seda suurem on ala, mille kohal saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada.
Otselaskmise ulatuse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust trajektoori suurima kõrguse väärtustega sihtimisjoonest kõrgemal või trajektoori kõrgusega.

Snaipri otselask linnakeskkonnas
Optiliste sihikute paigalduskõrgus relva ava kohal on keskmiselt 7 cm. 200 meetri kaugusel ja sihiku "2" trajektoori suurimad liialdused, 100 meetri kaugusel 5 cm ja 150 kaugusel 4 cm meetrit, langeb praktiliselt kokku sihtimisjoonega - optilise sihiku optilise teljega. Sihtimisjoone kõrgus 200-meetrise distantsi keskel on 3,5 cm.Praktiline kuuli trajektoori ja sihtimisjoone kokkulangevus. 1,5 cm erinevust võib tähelepanuta jätta. 150 meetri kaugusel on trajektoori kõrgus 4 cm ja sihiku optilise telje kõrgus relva horisondi kohal 17-18 mm; kõrguste vahe on 3 cm, mis samuti ei mängi praktilist rolli.

Laskurist 80 meetri kaugusel on kuuli trajektoori kõrgus 3 cm ja sihtimisjoone kõrgus 5 cm, sama 2 cm vahe ei ole määrav. Kuul maandub sihtpunktist vaid 2 cm allapoole. 2 cm kuulide vertikaalne dispersioon on nii väike, et sellel pole põhimõttelist tähtsust. Seetõttu sihtige optilise sihiku "2" jaotusega 80 meetri ja kuni 200 meetri kauguselt tulistades vaenlase ninasillale - seal tabate kogu ulatuses ±2/3 cm kõrgemale ja madalamale. see kaugus. 200 meetri kõrgusel tabab kuul täpselt sihtpunkti. Ja veelgi kaugemale, kuni 250 meetri kaugusele, sihtige sama sihikuga "2" vaenlase "ülaossa", mütsi ülemisse sisselõiget - kuul langeb järsult 200 meetri kaugusel. 250 meetri kõrgusel tabab niimoodi sihtides 11 cm madalamale – otsaesisele või ninasillale.
Eelkirjeldatud meetodist võib kasu olla tänavalahingutes, kui linnas on distantsid orienteeruvalt 150-250 meetrit ja kõik tehakse kiiresti, jooksu pealt.

Sihtruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Lases sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasuulatusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja mõnes piirkonnas sihtmärki ei tabata sama sihiku seadistusega. Siiski jääb sihtmärgi lähedale ruum (kaugus), mille juures trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.

Kaugus maapinnal, mille üle trajektoori laskuv haru ei ületa sihtkõrgust, nimetatakse sihtruumiks(mõjutatud ruumi sügavus).
Mõjutatud ruumi sügavus sõltub sihtmärgi kõrgusest (see on suurem, mida kõrgem on sihtmärk), trajektoori tasapinnast (see on suurem, seda lamedam on trajektoor) ja sihtmärgi kaldenurgast. maastik (edasinõlval see väheneb, vastupidisel nõlval suureneb).
Mõjutatud ruumi sügavust saab määrata sihtimisjoonest kõrgemal oleva trajektoori kõrguse tabelitest, võrreldes trajektoori laskuva haru ületamist vastavas laskekauguses sihtmärgi kõrgusega ja kui sihtmärgi kõrgus on väiksem kui 1/3 trajektoori kõrgusest, siis tuhandiku kujul.
Mõjutatud ala sügavuse suurendamiseks kaldus maastikul tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vaenlase asukohas langeks võimaluse korral kokku vaatejoonega. Kaetud ruum selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras.

Kaetud ruum, selle määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Nimetatakse katte taga olevat ruumi, mida kuul ei suuda läbistada, selle harjast kohtumispunktini kaetud ruum.
Mida suurem on varjendi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on kaetud ruum. Kaetud ruumi sügavuse saab määrata sihtimisjoone kohal olevate trajektoori kõrguste tabelite järgi. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Pärast ülejäägi leidmist määratakse vastav sihiku seadistus ja laskeulatus. Teatud laskekauguse ja läbitava kauguse erinevus näitab kaetud ruumi sügavust.

Surnud ruumi määratlus ja praktiline kasutamine lahinguolukorras

Nimetatakse seda osa kaetud ruumist, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud (mõjutamata) ruum.
Mida suurem on katte kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on surnud ruum. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on sihtmärk. Surnud ruumi sügavus on võrdne kaetud ja mõjutatud ruumi vahega.

Sihtkoha, kaetud ruumi ja surnud ruumi suuruse teadmine võimaldab teil õigesti kasutada varjendeid vaenlase tule eest kaitsmiseks ning võtta meetmeid surnud ruumide vähendamiseks. õige valik laskepositsioonid ja tulistamine sihtmärkide pihta arenenuma trajektooriga relvadest.

Tuletusnähtus

Pöörleva liikumise samaaegse mõju tõttu kuulile, mis annab sellele stabiilse asendi lennu ajal, ja õhutakistusest, mis kipub kuuli pead tagasi kallutama, kaldub kuuli telg pöörlemissuunas lennusuunast kõrvale. . Selle tulemusena puutub kuul kokku rohkem kui ühel küljel õhutakistusega ja kaldub seetõttu lasketasandist üha enam pöörlemissuunas kõrvale. Seda pöörleva kuuli kõrvalekaldumist lasketasandist nimetatakse tuletamiseks. See on üsna keeruline füüsiline protsess. Tuletamine suureneb ebaproportsionaalselt kuuli lennukaugusega, mille tulemusena viimane läheb järjest rohkem kõrvale ja selle trajektooriks plaanis on kõverjoon. Kui toru lõigatakse paremale, viib tuletus kuuli paremale ja kui toru lõigatakse vasakule, siis vasakule.

Kaugus, m Tuletus, cm tuhandikud
100 0 0
200 1 0
300 2 0,1
400 4 0,1
500 7 0,1
600 12 0,2
700 19 0,2
800 29 0,3
900 43 0,5
1000 62 0,6

Laskekaugustel kuni 300 meetrit (kaasa arvatud) tuletamisel puudub praktiline tähtsus. See on eriti tüüpiline SVD vintpüssi puhul, milles PSO-1 optiline sihik on spetsiaalselt 1,5 cm võrra vasakule nihutatud. Samal ajal pööratakse toru veidi vasakule ja kuulid liiguvad veidi (1 cm) vasak. See ei ole põhimõttelise tähtsusega. 300 meetri kaugusel suunab tuletusjõud kuulid sihtpunkti, see tähendab keskele. Ja juba 400 meetri kaugusel hakkavad kuulid liikuma põhjalikult paremale, seetõttu, et horisontaalset hooratast mitte pöörata, sihtige vaenlase vasakusse (teist eemale) silma. Tuletamine liigutab kuuli 3-4 cm paremale ja see tabab vaenlast ninasillal. 500 meetri kaugusel sihtige vaenlase pea vasakule (teist) poolele silma ja kõrva vahele - see on umbes 6-7 cm. 600 meetri kaugusel sihtige vasakule (teist) vaenlase pea pool. Tuletamine nihutab kuuli paremale 11-12 cm. 700 meetri kauguselt võtta nähtav vahe sihtpunkti ja pea vasaku serva vahel, kuskil õlarihma keskpunkti kohal vaenlase õlal. 800 meetri kõrgusel - korrigeerige horisontaalseid parandusi hoorattaga 0,3 tuhandiku võrra (nihutage võrk paremale, keskpunkt tabamused liiguvad vasakule), 900 meetril - 0,5 tuhandikku, 1000 meetril - 0,6 tuhandikku.

1.1.1. Lask. Võtteperioodid ja nende omadused.

Laskmisega nimetatakse kuuli väljaviskamiseks relva puuraugust pulbrilaengu põlemisel tekkivate gaaside energia toimel.

Väikerelvast tulistamisel ilmneb järgmine nähtus. Kui tihvt tabab kambrisse saadetud pingestatud padruni krunti, plahvatab praimeri löökkompositsioon ja tekib leek, mis tungib läbi padrunipesa põhjas olevate seemneavade pulbrilaengu ja süütab selle. Laengu põlemisel moodustub suur kogus tugevalt kuumutatud gaase, mis tekitavad kõrge rõhu kuuli põhjale, padrunipesa põhja ja seintele, samuti toru ja poldi seintele. Kuuli põhjas olevate gaaside rõhu mõjul liigub see oma kohalt ja põrkab vastu vintpüssi - mööda neid pöörledes liigub see pidevalt kasvava kiirusega mööda toru ja paiskub välja.

Pulbrilaengu põletamisel kulub umbes 25-35% vabanenud energiast kuuli edasiliikumise andmiseks (põhitöö); 15-25% energiast - sekundaarsete tööde tegemiseks (kuuli sukeldumine ja hõõrdumise ületamine piki ava liikudes; toru, padrunipesa ja kuuli seinte soojendamine; relva liikuvad osad, gaasilised ja põlemata osad püssirohust); umbes 40% energiast jääb kasutamata ja kaob pärast kuuli tünnist väljumist.

Lask toimub väga lühikese aja jooksul (0,001 - 0,06 sekundit).

Tulistamisel on neli järjestikust perioodi(Joonis 116):

Esialgne;

Esimene või peamine;

Gaaside kolmas ehk järelmõju periood.

Esialgne periood kestab pulbrilaengu põlemise algusest kuni kuuli korpuse täieliku lõikamiseni toru püssi sisse. Sel perioodil tekib tünni avas gaasirõhk, mis on vajalik kuuli paigast liigutamiseks ja selle kesta takistuse ületamiseks toru püssi sisse lõikamisel. Seda rõhku nimetatakse ületusrõhuks. See ulatub 250-500 kg/cm sõltuvalt vintpüssi konstruktsioonist, kuuli kaalust ja selle kesta kõvadusest. Eeldatakse, et pulbrilaengu põlemine sellel perioodil toimub konstantses mahus, kest lõikab koheselt vintpüssi sisse ja kuuli liikumine algab kohe, kui ületusrõhk on saavutatud toru avas.

Esimene ehk põhiperiood kestab kuuli liikumise algusest kuni pulbrilaengu täieliku põlemiseni. Sel perioodil toimub pulbrilaengu põlemine kiiresti muutuvas mahus.

Perioodi alguses, kui kuuli liikumiskiirus mööda ava on veel väike, kasvab gaaside hulk kiiremini kui kuuliruumi maht (ruum kuuli põhja ja padrunipesa põhja vahel ), tõuseb gaasirõhk kiiresti ja saavutab suurima väärtuse. Seda rõhku nimetatakse maksimaalseks rõhuks. See tekib käsirelvades, kui kuul liigub 4-6 cm kaugusele. Seejärel suureneb kuuli kiiruse kiire kasvu tõttu kuulitaguse ruumi maht kiiremini kui uute gaaside sissevool ja rõhk hakkab langema. Perioodi lõpuks on see ligikaudu 2/3 maksimaalsest rõhust. Kuuli kiirus kasvab pidevalt ja saavutab perioodi lõpuks ligikaudu 3/4 algkiirusest. Pulbrilaeng põleb täielikult ära vahetult enne kuuli torust väljumist.

Teine periood kestab hetkest, mil pulbrilaeng on täielikult põlenud, kuni kuuli torust lahkumiseni. Selle perioodi algusega pulbergaaside sissevool peatub, kuid tugevalt kokkusurutud ja kuumutatud gaasid paisuvad ning kuulile survet avaldades suurendavad selle kiirust. Rõhu langus teisel perioodil toimub üsna kiiresti ja koonu juures - koonu surve - on erinevat tüüpi relvade puhul 300-900 kg/cm. Kuuli kiirus hetkel, kui see väljub torust (koonu kiirus) on veidi väiksem kui algkiirus. Teatud tüüpi väikerelvade, eriti lühikese toruga relvade (näiteks Makarovi püstol) puhul teist perioodi ei ole, kuna pulbrilaengu täielikku põlemist ei toimu tegelikult selleks ajaks, kui kuul relvatorust lahkub.

Riis. 116 – löögiperioodid

Kolmas periood ehk gaaside järelmõju periood kestab hetkest, kui kuul lahkub torust kuni hetkeni, mil pulbergaaside mõju kuulile lakkab. Sel perioodil jätkavad tünnist kiirusega 1200-2000 m/sek voolavad pulbergaasid kuuli mõju ja annavad sellele lisakiirust. Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust . See periood lõpeb hetkel, mil pulbergaaside rõhk kuuli põhjas on õhutakistusega tasakaalustatud.

1.1.2. Alg- ja maksimaalne kiirus.

Esialgne kuuli kiirus(v o) - kuuli kiirus toru koonul.

Algkiiruse jaoks aktsepteeritakse tingimuslikku kiirust, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem kui maksimaalne. See määratakse katseliselt ja järgnevate arvutustega. Suu kiiruse suurus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.

Algkiirus on relva lahinguomaduste üks olulisemaid omadusi. Algkiiruse kasvades suureneb kuuli lennuulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime ning väheneb välistingimuste mõju selle lennule.

Esialgse kuuli kiiruse suurus sõltub:

1) Tünni pikkused.

2) Kuuli kaal.

3) Pulbrilaengu kaal, temperatuur ja niiskus, pulbriterade kuju ja suurus ning laadimistihedus.

1) Mida pikem pagasiruum, seda rohkem aega Pulbergaasid mõjuvad kuulile ja seda suurem on kuuli algkiirus.

2) Konstantse tünni pikkuse ja pulbrilaengu konstantse massi korral on kuuli kaal suurem, seda suurem on algkiirus. Pulbrilaengu massi muutumine toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu muutumise tünni avas ja kuuli algkiiruse muutumise.

3) Mida suurem on pulbrilaengu kaal, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja algkiirus. Relva kõige ratsionaalsemate mõõtmeteni projekteerimisel suureneb toru pikkus ja puudrilaengu kaal.

Pulbrilaengu temperatuuri tõustes suureneb pulbri põlemiskiirus ja seetõttu suureneb ka maksimaalne rõhk ja algkiirus. Laengu temperatuuri langedes algkiirus väheneb Algkiiruse suurenemine (vähendamine) põhjustab kuuli lennuulatuse suurenemise (vähenemise).

Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuride vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).

Pulbrilaengu niiskuse suurenedes väheneb selle põlemiskiirus ja kuuli algkiirus. Püssirohu kuju ja suurus mõjutavad oluliselt pulbrilaengu põlemiskiirust ja seega ka kuuli algkiirust. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.

Laadimise tihedus nimetatakse laengu massi ja padrunipesa mahu suhteks, kui kuul on sisestatud (laengu põlemiskamber). Kui kuul on sügaval paigal, suureneb oluliselt laadimistihedus, mis võib laskmisel kaasa tuua järsu rõhutõusu ja selle tulemusena kuuli rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamisel kasutada ei saa. Laadimistiheduse vähenemisel (suurenemisel) suureneb (väheneb) kuuli esialgne kiirus.

Kuul saavutab oma suurima (maksimaalse) kiiruse kolmanda perioodi lõpus mitmekümne sentimeetri kaugusel toru koonust.

1.1.3 Relva tagasilöök ja lahkumisnurk (joonis 117).

Tagasilöök on relva (toru) tagasiliikumine lasu ajal.. Tagasilöök on tuntav tõuke kujul õlale, käele või maapinnale. Relva tagasilööki iseloomustab kiirus ja energia, mis tal on tagurpidi liikumisel.

Relva tagasilöögikiirus on ligikaudu sama palju kordi väiksem kui kuuli algkiirus, mitu korda on kuul relvast kergem. Käsirelvade tagasilöögienergia ei ületa tavaliselt 2 kgm ja laskur tajub seda valutult.

Automaatrelvast tulistamisel, mille konstrueerimisel lähtutakse tagasilöögienergia kasutamise põhimõttest, kulub osa sellest liikuvatele osadele liikumise andmiseks ja relva uuesti laadimiseks. Sellisest relvast või automaatrelvast tulistamisel tekib tagasilöögienergia, mille konstrueerimisel lähtutakse toruseinas oleva augu kaudu väljutatavate pulbergaaside energia kasutamise põhimõttest.

Pulbergaaside survejõud (tagasilöögijõud) ja tagasilööki takistav jõud (pärapiiraja, käepide, relva raskuskese jne) ei asu samal sirgel ja on suunatud vastassuundadesse. Need moodustavad jõudude paari, mille mõjul on relvatoru suukorv ülespoole kaldu.

Mida suurem on selle jõudude paari võimendus, seda suurem on antud relva koonu läbipaine.

Lisaks teeb tulistamisel relva toru võnkuvaid liigutusi – vibreerib.

Vibratsiooni tagajärjel võib kuuli väljumise hetkel ka toru koon oma algsest asendist igas suunas (üles, alla, paremale, vasakule) kõrvale kalduda. Selle kõrvalekalde suurus suureneb, kui lasketuge kasutatakse valesti, relv on määrdunud jne.

Automaatrelval, mille torus on gaasi väljalaskeava, kaldub gaasikambri esiseinale avalduva gaasi surve tagajärjel relvatoru suu laskmisel kergelt relva asukohale vastupidises suunas. gaasi väljalaskeava.

Tünni vibratsiooni, relva tagasilöögi ja muude põhjuste mõju koosmõjul tekib nurk toru ava telje suuna vahel enne lasku ja selle suuna vahel hetkel, mil kuul väljub avast - seda nurka nimetatakse nn. väljumisnurk.

Väljumisnurk loetakse positiivseks, kui toru ava telg on kuuli väljumise hetkel üle oma asukoha enne lasku ja negatiivseks, kui see on allpool.

Stardinurga mõju iga relva laskmisele kõrvaldatakse, kui see viiakse tagasi tavalisse võitlusse.

Selleks, et vähendada tagasilöögi kahjulikku mõju laskmistulemustele, kasutavad teatud tüüpi väikerelvad (näiteks Kalašnikovi ründerelvad) spetsiaalseid seadmeid - kompensaatoreid. Aukust voolavad gaasid, mis tabavad kompensaatori seinu, langetavad tünni koonu veidi vasakule ja alla.

1.2. Välisballistika teooria põhimõisted ja mõisted

Välisballistika on teadus, mis uurib kuuli (granaadi) liikumist pärast seda, kui pulbergaaside mõju sellele lakkab.

1.2.1 Kuuli lennutrajektoori ja selle elemendid

Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskeskme lennu ajal (joon. 118) .

Kuul (granaat) mõjub õhus lennates kahele jõule :

Gravitatsioon

Vastupanu jõud.

Raskusjõud põhjustab kuuli (granaadi) järkjärgulist langemist ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli (granaadi) liikumist ja kipub seda ümber lükkama.

Nende jõudude toimel kuuli (granaadi) kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor kujuneb ebaühtlaselt kõvera joonena.

Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli energiast liikumisele selles keskkonnas.

Õhutakistuse jõud on põhjustatud kolmest peamisest põhjusest (joonis 119):

1) Õhu hõõrdumine.

2) Keeriste teke.

3) Ballistilise laine tekkimine.

Liikuva kuuliga (granaadiga) kokkupuutuvad õhuosakesed tekitavad sisemise kohesiooni (viskoossuse) ja selle pinnaga nakkumise tõttu hõõrdumist ja vähendavad kuuli (granaadi) kiirust.

Kuuli (granaadi) pinnaga külgnevat õhukihti, milles osakeste liikumine kuuli (granaadi) kiirusest nullini muutub, nimetatakse piirkihiks ja seda kuuli ümber voolavat õhukihti. , murdub oma pinnalt ja ei jõua kohe põhjaosa taha sulguda.

Kuuli põhja taha moodustub harvem ruum, mille tulemuseks on pea- ja põhjaosade vahel rõhuerinevus. See erinevus loob jõu, mis on suunatud kuuli liikumisele vastupidises suunas ja vähendab selle lennukiirust. Õhuosakesed, püüdes täita kuuli taha tekkinud vaakumit, tekitavad keerise.

Lennates põrkab kuul (granaat) õhuosakestega kokku ja paneb need vibreerima. Selle tulemusena suureneb õhu tihedus kuuli (granaadi) ees ja tekivad helilained. Seetõttu kaasneb kuuli (granaadi) lendu iseloomulik heli. Kui kuuli (granaadi) kiirus on helikiirusest väiksem, on nende lainete tekkimisel selle lennule ebaoluline mõju, kuna lained levivad kiirem kiirus kuuli (granaadi) lend.

Kui kuuli lennukiirus on suurem kui heli kiirus, põrkuvad helilained üksteisega kokku, tekitades tugevalt kokkusurutud õhu laine – ballistilise laine, mis aeglustab kuuli lennukiirust, kuna kuul kulutab osa oma energiast loomiseks. see laine.

Kõigi jõudude resultant (summa), mis tuleneb õhu mõjust kuuli (granaadi) lennule, moodustab õhutakistuse jõu. Vastupanujõu rakenduspunkti nimetatakse takistuse keskpunktiks. Tagastamise mõju kuuli (granaadi) lennule on väga suur. See põhjustab kuuli (granaadi) kiiruse ja ulatuse vähenemist.

Kuuli (granaadi) trajektoori uurimiseks võetakse kasutusele järgmised määratlused (joonis 120)

1) Tünni koonu keskosa nimetatakse lähtepunktiks. Lähtepunkt on trajektoori algus.

2) lähtepunkti läbiv horisontaaltasand, nimetatakse relvahorisondiks. Relvahorisont näeb välja nagu horisontaaljoon. Trajektoor ületab relva horisondi kaks korda: lähte- ja löögipunktis.

3) sirgjoon, mis on sihitud relva toru telje jätk, nimetatakse kõrgusjooneks.

4) kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand, kutsuti tulistamislennukiks.

5) nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel, nimetatakse kõrgusnurgaks. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks.

6) sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk, nimetatakse viskeliiniks.

7) Nurka viskejoone ja relva horisondi vahel nimetatakse viskenurk.

8) Nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel , nimetatakse lahkumisnurgaks.

9) Trajektoori ja relva horisondi lõikepunkt nimetatakse löögipunktiks.

10) nurk löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel; nimetatakse langemisnurgaks.

11) Kaugus lähtepunktist kokkupõrkepunktini nimetatakse horisontaalseks koguvahemikuks.

12) Kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis nimetatakse lõppkiiruseks.

13) kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti helistas täiskohaga lendu.

14) Kõrgeima punkti trajektoor nimetatakse trajektoori tipuks.

15) Trajektoori osa lähtepunktist tippu nimetatakse tõusvaks haruks; osa trajektoorist tipust kukkumispunktini nimetatakse trajektoori väljuvaks haruks.

16) punkt sihtmärgil või sellest väljaspool, kuhu relv on suunatud; nimetatakse sihtpunktiks.

17) Sirge joon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini, nimetatakse vaateväljaks.

18) nurk kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel, nimetatakse sihtnurgaks.

19) nurk sihtimisjoone ja relva horisondi vahel, nimetatakse sihtkõrgusnurgaks.

20) Kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani nimetatakse sihtvahemikuks.

21) Lühim vahemaa mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni nimetatakse trajektoori ületuseks sihtjoonest kõrgemal.

23) Kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont nimetatakse kaldevahemikuks.

24) Trajektoori lõikepunkt sihtpinnaga (maapind, takistus) helistas kohtumispunkti.

25) nurk trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis; nimetatakse kohtumisnurgaks.

Kuuli trajektooril õhus on järgmised omadused:

Laskuv haru on tõusvast lühem ja järsem;

Langemisnurk on suurem kui viskenurk;

Kuuli lõppkiirus on väiksem kui algkiirus;

Madalaim kuuli lennukiirus suurte viskenurkade all laskmisel on

trajektoori laskuv haru ja väikeste viskenurkade all pildistamisel - punktis

Aeg, mis kulub kuuli liikumiseks mööda trajektoori tõusvat haru, on väiksem kui mööda laskuvat haru.

1.2.2. Trajektoori kuju ja selle praktiline tähendus(Joonis 121)

Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne lennuulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema.

Kõrgusnurk, mille juures kuuli (granaadi) horisontaalne lennuulatus muutub suurimaks, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide maksimaalne laskekaugus on umbes 35 kraadi.

Riis. 121 Trajektoori kujundid

Trajektoorid, saadud koos kõrgusnurgad, mis on väiksemad kui suurima ulatuse nurk, nimetatakse tasaseks.

Trajektoorid, mis saadakse tõusunurkade korral, mis on suuremad kui suurima vahemiku nurk , nimetatakse hingedega .

Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja paigaldatud

Trajektoorid millel on sama horisontaalne vahemik erinevatel kõrgusnurkadel, nimetatakse konjugaadiks.

Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore .

Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale alale saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada (seda vähem mõjutavad sihiku seadistuse määramise vead lasketulemust).

Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi – mida väiksem on langemisnurk, seda tasasem on trajektoor.

Tasane trajektoor mõjutab otselasu ulatust, sihtmärki, kaetud ja surnud ruumi.

1.2.3. Otsevõte (joonis 122).

Otsene lask- lask, mille trajektoor ei tõuse kogu pikkuses sihtmärgi kohal olevast sihtimisjoonest kõrgemale.

Otselaskmise ulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel tulistada sihikut ümber paigutamata, samas kui sihtimispunkt kõrguselt valitakse tavaliselt sihtmärgi alumises servas.

Otsese võtte ulatus sõltub:

Sihtkõrgused;

Trajektoori tasasus;

Mida kõrgem on sihtmärk ja mida lamedam on trajektoor, seda suurem on otselasu ulatus ja seda suurem on ala, mille kohal saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada. Otsese laskekauguse saab määrata tabelitest, võrreldes sihtmärgi kõrgust trajektoori suurima kõrguse väärtustega sihtimisjoonest kõrgemal või trajektoori kõrgusega.

1.2.4. Mõjutatud ruum (mõjutatud ruumi sügavus) (joonis 123).

Lases sihtmärkide pihta, mis asuvad otselasukaugusest suuremal kaugusel, tõuseb selle tipu lähedal olev trajektoor sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk on

mõnda piirkonda ei tabata sama sihiku seadistusega. Siiski jääb sihtmärgi lähedale ruum (kaugus), mille juures trajektoor ei tõuse sihtmärgist kõrgemale ja sihtmärk saab sellega pihta.

Sihtruum (sihtruumi sügavus) – kaugus maapinnal, mille jooksul trajektoori allapoole suunatud haru ei ületa sihtkõrgust.

Mõjutatud ruumi sügavus sõltub:

Sihtmärgi kõrguselt (mida kõrgem on sihtmärk, seda kõrgem see on);

Trajektoori tasasuse järgi (mida lamedam see on, seda suurem

trajektoor);

Maastiku kaldenurgast (eesmisel nõlval see väheneb, vastupidisel nõlval

suureneb).

Juhul, kui sihtmärk asub kallakul või on selle tõusunurk, määratakse mõjutatud ruumi sügavus ülaltoodud meetoditega ja saadud tulemus tuleb korrutada langemisnurga suhtega. kohtumise nurk.

Kohtumisnurga suurus sõltub kalde suunast:

Vastutuleval nõlval on kohtumisnurk võrdne langemis- ja kaldenurkade summaga;

Tagurpidi nõlval - nende nurkade erinevused;

Sel juhul sõltub kohtumisnurga suurus ka sihtkõrguse nurgast:

Negatiivse sihtmärgi kõrgusnurga korral suureneb kohtumisnurk tõusunurga võrra

Positiivse sihtmärgi kõrgusnurga korral väheneb see oma väärtuse võrra.

Sihtruum kompenseerib mingil määral sihiku valikul tehtud vigu ja võimaldab ümardada mõõdetud kaugust sihtmärgini.

Mõjutatud ala sügavuse suurendamiseks kaldpinnal tuleb laskeasend valida nii, et reljeef vastase asukohas langeks võimaluse korral kokku sihtimisjoone pikendusega.

1.2.5. Kaetud ruum (joon. 123).

Kaetud ruum- katte taga olev ruum, mida kuul ei suuda läbistada, selle harjast kohtumispunktini.

Mida suurem on varjendi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on kaetud ruum.

Surnud (mõjutamata) ruum- osa kaetud ruumist, milles sihtmärki ei saa antud trajektooriga tabada.

Mida suurem on katte kõrgus, seda madalam on sihtmärgi kõrgus ja lamedam trajektoor, seda suurem on surnud ruum. Teine osa kaetud ruumist, milles sihtmärki saab tabada, on sihtmärk.

Kaetud ruumi sügavuse (SC) saab määrata vaatejoonest kõrgemal olevate trajektooride liigtabelite järgi. Valikuga leitakse ülejääk, mis vastab varjualuse kõrgusele ja kaugusele selleni. Pärast ülejäägi leidmist määratakse vastav sihiku ja laskekauguse seadistus. Teatud laskekauguse ja läbitava kauguse erinevus näitab kaetud ruumi sügavust.

Surnud ruumi sügavus on võrdne kaetud ja mõjutatud ruumi vahega.

Kaetud ja surnud ruumi suuruse teadmine võimaldab õigesti kasutada varjendeid nii vaenlase tule eest kaitsmiseks kui ka võtta meetmeid surnud ruumide vähendamiseks, valides õigesti laskepositsioonid ja tulistades sihtmärke edasisuunalisema trajektooriga relvadest.

Riis. 123 – kaetud, surnud ja sihtruum

1.2.6. Laskmistingimuste mõju kuuli (granaadi) lennule.

Tavaliste (tabelikujuliste) tingimustena aktsepteeritakse järgmist:

A) Meteoroloogilised tingimused:

Atmosfääri (baromeetriline) rõhk relva horisondil on 750 mm Hg. ;

Õhutemperatuur relva horisondil on + 15 kraadi. KOOS. ;

Suhteline niiskusõhk 50% (suhteline niiskus

on õhus sisalduva veeauru koguse suhe

suurim veeauru kogus, mis õhus sisaldub

antud temperatuuril);

Tuul puudub (atmosfäär on liikumatu);

B) Ballistilised tingimused:

Kuuli (granaadi) kaal, algkiirus ja väljumisnurk on väärtustega võrdsed

lasketabelites näidatud;

Laadimistemperatuur +15 kraadi. S.;t

Kuuli (granaadi) kuju vastab kehtestatud joonisele;

Esisihiku kõrgus määratakse relva tavalahingusse viimise andmete põhjal; - sihiku kõrgus (jaotused) vastavad tabeli sihtnurkadele.

B) Topograafilised tingimused:

Sihtmärk on relva silmapiiril;

Relval puudub külgkalde;

Kui pildistamistingimused kalduvad tavapärasest kõrvale, võib osutuda vajalikuks määrata ja arvesse võtta laskekauguse ja -suuna parandusi.

Atmosfäärirõhu mõju

1) Atmosfäärirõhu tõusuga suureneb õhu tihedus ja selle tulemusena suureneb õhutakistuse jõud ja väheneb kuuli (granaadi) lennukaugus.

2) Atmosfäärirõhu langedes väheneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli lennuulatus suureneb.

Temperatuuri mõju

1) Temperatuuri tõustes õhu tihedus väheneb ja selle tulemusena väheneb õhutakistuse jõud ja suureneb kuuli laskeulatus.

2) Temperatuuri langedes suureneb õhutakistuse tihedus ja jõud ning kuuli (granaadi) lennukaugus väheneb.

Pulbrilaengu temperatuuri tõustes suureneb pulbri põlemiskiirus, algkiirus ja kuuli (granaadi) lennuulatus.

Suvistes oludes pildistades on õhutemperatuuri ja pulbri laengu muutuste korrigeerimised tähtsusetud ja neid praktiliselt ei võeta arvesse. Talvel pildistades (oludes madalad temperatuurid) tuleb neid muudatusi arvesse võtta, juhindudes laskejuhendites sätestatud reeglitest.

Tuule mõju

1) Tagattuulega kuuli (granaadi) kiirus õhu suhtes väheneb. Kui kuuli kiirus õhu suhtes väheneb, siis ka õhutakistusjõud väheneb, mistõttu taganttuule korral lendab kuul kaugemale kui tuuleta.

2) Vastutuules on kuuli kiirus õhu suhtes suurem kui rahulikus keskkonnas, mistõttu õhutakistuse jõud suureneb ja kuuli lennuulatus väheneb

Pikisuunaline (tagatuul, vastutuul) tuulel on kuuli lennule ebaoluline mõju ja käsirelvadest laskmise praktikas sellise tuule parandusi sisse ei viida.

Granaadiheitjast tulistades tuleks arvestada kohandustega tugeva pikituule jaoks.

3) Külgtuul avaldab survet kuuli külgpinnale ja tõrjub selle vastavalt suunale lasketasandist eemale. Külgtuulel on oluline mõju, eriti granaadilennul, ning sellega tuleb arvestada granaadiheitjatest ja käsirelvadest tulistades.

4) Laskelennuki suhtes terava nurga all puhuv tuul mõjutab samaaegselt nii kuuli lennukauguse muutumist kui ka selle külgsuunalist kõrvalekallet.

Õhuniiskuse mõju

Õhuniiskuse muutusel on õhutihedusele ja sellest tulenevalt ka kuuli (granaadi) lennukaugusele ebaoluline mõju, mistõttu seda laskmisel ei arvestata.

Ulatuse paigaldamise mõju

Ühe sihiku seadistusega (ühe sihtimisnurgaga), kuid erinevate sihiku nurkade all pildistamisel mitmel põhjusel, sh. Õhu tiheduse muutused erinevatel kõrgustel ja seega ka õhutakistusjõus muudavad kalde ( vaateulatus kuuli (granaadi) lend.

Sihiku väikeste kõrgusnurkade (kuni +_ 15 kraadi) laskmisel muutub see kuuli (granaadi) lennuulatus väga vähe, mistõttu on lubatud kuuli kald- ja täishorisontaalse lennuulatuse võrdsus, s.o. trajektoori kuju (jäikuse) püsivus (joonis 124).

Trajektoor nimetatakse kõverjooneks, mida kirjeldab kuuli (granaadi) raskuskeskme lennu ajal. Õhus lennates mõjub kuul (granaat) kaks jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud põhjustab kuuli (granaadi) järkjärgulist langemist ning õhutakistuse jõud aeglustab pidevalt kuuli (granaadi) liikumist ja kipub seda ümber lükkama. Nende jõudude toimel kuuli (granaadi) kiirus järk-järgult väheneb ja selle trajektoor on kujundatud ebaühtlaselt kaarduva kõverjoonena. Õhutakistus kuuli (granaadi) lennule on tingitud asjaolust, et õhk on elastne keskkond ja seetõttu kulub osa kuuli (granaadi) energiast liikumisele selles keskkonnas. Õhutakistuse jõudu põhjustavad kolm peamist põhjust: õhu hõõrdumine, keeriste teke ja ballistilise laine teke. Trajektoori kuju sõltub tõusunurgast. Kõrgusnurga suurenedes suureneb kuuli (granaadi) trajektoori kõrgus ja horisontaalne lennuulatus, kuid see toimub teatud piirini. Sellest piirist kaugemale kasvab trajektoori kõrgus ja kogu horisontaalne ulatus hakkab vähenema. Kõrgusnurka, mille juures kuuli (granaadi) horisontaalne lennuulatus muutub suurimaks, nimetatakse suurima ulatuse nurgaks. Erinevat tüüpi relvade kuulide maksimaalne laskekaugus on umbes 35°.
Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku nurgast väiksemate kõrgusnurkade korral tasane. Nimetatakse trajektoore, mis saadakse suurima vahemiku suurimast nurgast suuremate kõrgusnurkade korral paigaldatud. Samast relvast tulistades (sama algkiirusega) saate kaks sama horisontaalse ulatusega trajektoori: tasane ja monteeritud. Nimetatakse trajektoore, millel on sama horisontaalne ulatus ja erineva kõrgusnurgaga sülemid konjugeeritud. Väikerelvadest ja granaadiheitjatest tulistamisel kasutatakse ainult tasaseid trajektoore. Mida lamedam on trajektoor, seda suuremale alale saab sihtmärki ühe sihiku seadistusega tabada (seda vähem mõjutab sihiku määramise viga lasketulemustele): see on trajektoori praktiline tähtsus. Trajektoori tasasust iseloomustab selle suurim ülejääk sihtimisjoonest kõrgemal. Teatud vahemikus on trajektoor seda laugem, mida vähem see sihtimisjoonest kõrgemale tõuseb. Lisaks saab trajektoori tasasust hinnata langemisnurga suuruse järgi: mida väiksem on langemisnurk, seda tasasem on trajektoor. Trajektoori tasasus mõjutab otselasu ulatust, sihtmärki, kaetud ja surnud ruumi.

Kuuli trajektoori uurimiseks aktsepteeritakse järgmisi määratlusi:

Lähtepunkt- tünni koonu keskosa. Lähtepunkt on trajektoori algus. Relvahorisont- lähtepunkti läbiv horisontaaltasand. Kõrgusjoon- sirgjoon, mis on sihitud relva toru telje jätk. Lennuki tulistamine- kõrgusjoont läbiv vertikaaltasand. Kõrgusnurk- nurk kõrgusjoone ja relva horisondi vahel. Kui see nurk on negatiivne, nimetatakse seda deklinatsiooni (vähenemise) nurgaks. Viskejoon- sirgjoon, mis on kuuli väljumise hetkel toru ava telje jätk. Viskenurk Väljumise nurk- nurk kõrgusjoone ja viskejoone vahel. Kukkumispunkt- trajektoori ja relva horisondi ristumispunkt. Langemisnurk– nurk löögipunkti trajektoori puutuja ja relva horisondi vahel. Täielik horisontaalne ulatus– kaugus lähtepunktist kokkupõrkepunktini. Lõplik kiirus- kuuli (granaadi) kiirus löögipunktis. Kokku lennuaeg- kuuli (granaadi) liikumise aeg lähtepunktist löögipunkti. Trajektoori tipp- trajektoori kõrgeim punkt relva horisondi kohal. Tee kõrgus- lühim vahemaa trajektoori tipust relva horisondini. Trajektoori tõusev haru- osa trajektoorist lähtepunktist tippu ja tipust kukkumispunkti - trajektoori laskuv haru. Sihtimispunkt (eesmärgid)- punkt sihtmärgil (väljaspool seda), kuhu relv on suunatud. Vaateväli- sirgjoon, mis kulgeb laskuri silmast läbi sihiku pilu keskosa (selle servadega samal tasemel) ja eesmise sihiku ülaosa kuni sihtimispunktini. Sihtimisnurk- nurk kõrgusjoone ja sihtimisjoone vahel. Sihtkõrguse nurk- nurk sihtimisjoone ja relva horisondi vahel. Seda nurka peetakse positiivseks (+), kui sihtmärk on kõrgemal, ja negatiivseks (-), kui sihtmärk on allpool relva horisondi. Vaateulatus- kaugus lähtepunktist trajektoori ja sihtimisjoone ristumiskohani. Trajektoori ülejääk sihtimisjoonest on lühim kaugus mis tahes trajektoori punktist sihtimisjooneni. Sihtjoon- sirgjoon, mis ühendab lähtepunkti sihtmärgiga. Kaldus ulatus- kaugus lähtepunktist sihtmärgini piki sihtjoont. Kohtumispaik- trajektoori lõikepunkt sihtpinnaga (maapind, takistus). Kohtumisnurk- nurk trajektoori puutuja ja sihtmärgi (maapinna, takistuse) pinna puutuja vahel kohtumispunktis. Kohtumisnurgaks loetakse külgnevatest nurkadest väiksem, mõõdetuna 0 kuni 90 kraadi.

2.6 Otselask – lask, mille puhul kuuli lennutrajektoori ülaosa ei ületa sihtmärgi kõrgust.

Otselaskmise ulatuses saab pingelistel lahinguhetkedel tulistada ilma sihikut ümber paigutamata, vertikaalsihtimise punkt valitakse tavaliselt märklaua alumisest servast.

AK-74 osalise lahtivõtmise protseduur:

Ühendame salve lahti, eemaldame kaitse ja tõmbame poldikandurit, teostame juhtvabastuse, parem käsi vajuta vedru stopp ja eemalda karbi kaas, raam koos kolviga lahti, polt poldiraami küljest lahti, gaasitoru lahti, koonpidur-kompensaator lahti, silinder eemalda.

2.7 Kattetagust ruumi, mida kuul ei läbista, harjast kohtumispunktini nimetatakse kaetud ruum

Nimetatakse seda osa kaetud ruumist, milles sihtmärki antud trajektooriga tabada ei saa surnud tsoon (mida rohkem, seda kõrgem on varjualune)

Nimetatakse kaetud ruumi osa, milles sihtmärki saab tabada kahjustatud piirkond

Tuletamine(alates lat. derivatio- röövimine, kõrvalekaldumine) sõjalistes asjades - kuuli või suurtükimürsu lennutrajektoori kõrvalekalle (see kehtib ainult vintrelvade või sileraudsete relvade spetsiaalse laskemoona kohta) toru vintpüssi tekitatud pöörlemise mõjul, kaldu düüsid või laskemoona enda kaldstabilisaatorid, see tähendab güroskoopilise efekti ja Magnuse efekti tõttu. Tuletamise nähtust piklike mürskude liikumisel kirjeldati esmakordselt Vene sõjaväeinseneri kindral N. V. Maievski töödes.

3.1 Millised põhikirjad sisalduvad Vene Föderatsiooni relvajõudude ovu-s,

Vene Föderatsiooni relvajõudude siseteenistuse harta

Vene Föderatsiooni relvajõudude distsiplinaarharta

Vene Föderatsiooni relvajõudude garnisoni, komandöri ja valveteenistuste harta

Vene Föderatsiooni relvajõudude õppuse eeskirjad

3.2 Sõjaväeline distsipliin on seadusega kehtestatud korra ja reeglite range ja täpne järgimine kõigi sõjaväelaste poolt. Venemaa Föderatsioon, Vene Föderatsiooni relvajõudude üldised sõjalised eeskirjad (edaspidi üldised sõjalised eeskirjad) ja komandöride (pealike) korraldused.

2. Sõjaline distsipliin põhineb iga sõjaväelase teadlikkusel sõjaväekohustusest ja isiklikust vastutusest Vene Föderatsiooni kaitse eest. See on üles ehitatud õiguslik alus, austust sõjaväelaste au ja väärikuse vastu.

Peamine viis sõjaväelaste distsipliini juurutamiseks on veenmine. See aga ei välista võimalust kasutada sunnimeetmeid nende suhtes, kes on oma sõjaväekohustuse täitmisel ebaausad.

3. Sõjaväeline distsipliin kohustab iga sõjaväelast:

olema ustav sõjalisele vandele (kohustusele), järgima rangelt Vene Föderatsiooni põhiseadust, Vene Föderatsiooni seadusi ja sõjaliste üldmääruste nõudeid;

täitma oskuslikult ja julgelt oma sõjaväekohustust, kohusetundlikult õppida sõjaasju, hoolitseda riigi ja sõjaväelise vara eest;

täitma vastuvaidlematult antud ülesandeid mis tahes tingimustes, sealhulgas eluga ohustades, taluma vankumatult ajateenistuse raskusi;

olema valvas, hoidma rangelt riigisaladust;

toetada sõjaväelastevaheliste suhete reegleid, mis on määratud sõjaliste üldiste määrustega, tugevdada sõjaväelist sõpruskonda;

ilmutada austust ülemate (ülemate) ja üksteise vastu, järgida sõjaväelise tervitamise ja sõjaväelise viisakuse reegleid;

käituma avalikes kohtades väärikalt, ennetama ennast ja hoidma teisi ebaväärikatest tegudest, aitama kaitsta kodanike au ja väärikust;

järgima rahvusvahelise humanitaarõiguse norme vastavalt Vene Föderatsiooni põhiseadusele.

4. Saavutatakse sõjaline distsipliin:

sõjaväelaste moraalsete, psühholoogiliste, võitlusomaduste ja ülematele (ülemustele) teadliku kuuletumise sisendamine;

sõjaväelaste teadmised ja järgimine Vene Föderatsiooni seadustest, muudest Vene Föderatsiooni normatiivaktidest, sõjaliste üldeeskirjade nõuetest ja rahvusvahelise humanitaarõiguse normidest;

iga kaitseväelase isiklik vastutus ajateenistusülesannete täitmise eest;

väeosas (üksuses) sisekorra tagamine kõigi sõjaväelaste poolt;

lahinguväljaõppe selge korraldus ja isikkoosseisu täielik katmine;

ülemate (pealike) igapäevased nõudmised alluvatele ja kontroll nende töötulemuste üle, sõjaväelaste isikliku väärikuse austamine ja pidev nende eest hoolitsemine, meeskonna veenmis-, sunni- ja sotsiaalse mõjutamise meetmete oskuslik kombineerimine ja õige kasutamine;

väeosas (üksuses) ajateenistuseks, eluks vajalike tingimuste ja meetmete süsteemi loomine ajateenistuse ohtlike tegurite piiramiseks.

5. Sõjaväelise distsipliini seisukorra eest väeosas (üksuses) vastutavad ülem ja ülema asetäitja kasvatustööl, kes peavad pidevalt hoidma sõjaväelist distsipliini, nõudma alluvatelt selle järgimist, julgustama väärilisi ning karistama hooletuid rangelt, kuid õiglaselt. .

Üksuses tuleb järgida sõjaväelist distsipliini, see on armee toimimise vajalik tingimus.

Sõjaväelise distsipliini tugevdamiseks tehtava töö tulemuslikkus kaitseväes sõltub suuresti vastutava ohvitseri tegevusest ning ülemate igapäevase tegevuse hindamise peamiseks kriteeriumiks on õiguskord ja distsipliin alluvate seas.

28% hukkunutest, käib numbri järgi enesetapp

Järjepidevus ja range korra harjumus.

Distsipliin on õpetus, teadus.

Sõjalise distsipliini iseloomulikud tunnused on:

    Käsu ühtsus

    Sõjaväelaste elu ja tegevuse kõigi aspektide range reguleerimine

    Pühendumus ja tingimusteta sooritus

    Selge käsuliin

    Sõjalise distsipliini rikkujate suhtes rakendatavate sunnimeetmete vältimatus ja raskus.

Meeskonna moodustamiseks on olulised tegurid:

    Suur jõudlus

    Terve avalik arvamus (võtke arvesse meeskonna arvamust)

    Vastutustunne

    Meeskonna üldine optimistlik meeleolu

    Valmisolek raskustest üle saada

Sõjalise distsipliini olukorra analüüs:

    Nõuded ohvitserile: peab mõtlema loogiliselt, sõnastama õigesti argumente, põhjendama ja tegema järeldusi.

    Õppige formaalse loogika reegleid

Sõjalise distsipliini olukorra uurimise analüütilise töö etapid:

    Planeerimine

    Teabe kogumine

    Andmetöötlus

    Sõjaliste distsipliinide rikkumise põhjuste väljaselgitamine

3.3 Sisemine kord ja kuidas see saavutatakse. Tuleohutusmeetmed V.Ch. ja divisjonid

Sisekord on sõjaväemäärustega määratud sõjaväelaste majutamise, igapäevase tegevuse ja elukorralduse reeglite range järgimine väeosas (üksuses) ning igapäevaste kohustuste täitmine.

Sisemine kord saavutatakse:

    kogu sõjaväelaste sügav arusaamine, teadlik ja täpne täitmine seadustes ja sõjalistes määrustes sätestatud kohustustest;

    sihipärane kasvatustöö, ülemate (ülemate) kõrgete nõudmiste kombinatsioon pideva hoolitsusega alluvate eest ja nende tervise hoidmisega;

    lahinguväljaõppe selge korraldus;

    eeskujulik sooritus lahingukohustus ja igapäevased valveteenused;

    päevakava ja tööaja reeglite täpne täitmine;

    relvade kasutamise (kasutamise) reeglite järgimine, sõjavarustust ja muud materiaalsed ressursid; sõjaväelaste tegevuskohtades nende igapäevategevuseks, eluks ja olmeks sõjaväeliste määruste nõuetele vastavate tingimuste loomine;

    nõuetele vastavust tuleohutus, samuti võtta kasutusele meetmed keskkonna kaitsmiseks piirkonnas, kus väeosa tegutseb.

Tuleohutusmeetmed:

    Väeosa territooriumi tuleb pidevalt puhastada prahist ja kuivast rohust.

    militaarvara peab olema varustatud piksekaitseseadmete ja muude insener-tehniliste süsteemidega, mis tagavad selle tule- ja plahvatusohutuse vastavalt kehtivate standardite ja eeskirjade nõuetele.

    Sissepääsud tuletõrjevee allikatesse, hoonetesse ja kõik territooriumi läbivad läbipääsud peavad alati olema tuletõrjeautode liikumiseks vabad. Samuti peavad läbipääsud üksuse ja alajaotuse sees olema takistusteta.

Keelatud on lõket teha ja lahtist tuld hoida väeosast lähemal kui 50m. Kasutage rikkis seadmeid ja tuleohtlikke materjale. Telefoniaparaatidel peavad olema sildid, mis näitavad lähima tuletõrjeühingu telefoninumbrit, väeosa territooriumil peavad olema tulekahjuhäire andmiseks helisignaalid. Neid ja muid tuleohutusnorme peab korrapidaja iga päev kontrollima.

Käskkiri on ülemjuhataja korraldus, mis on adresseeritud alluvatele ja mis nõuab teatud toimingute kohustuslikku sooritamist, reeglite järgimist või selle andmise mistahes järjekorra kehtestamist.Kirjalikult või tehnilise suhtluse teel ühele sõjaväelaste rühmale. Käsu arutamine ei ole lubatud Ettenähtud korras antud korralduse täitmata jätmine on ajateenistusvastane kuritegu.

Käskkiri on tööülesannete ülema suhtlusvorm alluvatega eraelulistes küsimustes Välja antud kirjalikult või suuliselt Välja antud kirjalikult staabiülema poolt, on haldusdokument ja antakse välja üksuse ülema pärandist

Käskude andmisel ei tohi ülem kuritarvitada oma ametivõimet.Ära anda korraldusi, mis ei ole seotud ajateenistuse läbiviimisega.

Korraldus on sõnastatud selgelt ja lühidalt.Välja antud alluvusjärjekorras.

Täidetud vaieldamatult täpselt ja õigeaegselt.

Teenindaja vastab "jah".

Käsu ühtsus

See seisneb ülemale (ülemale) täieliku haldusõiguse andmises tema alluvate suhtes ja talle isikliku vastutuse määramises väeosa, üksuse ja iga kaitseväelase elu ja tegevuse kõigi aspektide eest.

määrab armee kui tsentraliseeritud sõjalise organismi ülesehitamise, isikkoosseisu väljaõppe ja hariduse ühtsuse, organisatsiooni ja distsipliini ning lõppkokkuvõttes vägede kõrge lahinguvalmiduse. Tuleb märkida, et see tagab kõige paremini kogu personali tahte ja tegevuse ühtsuse, range tsentraliseerituse, vägede juhtimise maksimaalse paindlikkuse ja efektiivsuse. Käsu ühtsus võimaldab ülemal tegutseda julgelt, otsustavalt ja näidata üles laialdast initsiatiivi, pannes ülemale isikliku vastutuse vägede elu kõigi aspektide eest ning aitab kaasa ohvitseride vajalike juhiomaduste kujunemisele. See loob tingimused kõrgeks organiseerituseks, rangeks sõjaliseks distsipliiniks ja kindlaks korraks.

Kuul, mis on saanud tünni avast väljumisel teatud algkiiruse, kipub inertsi abil säilitama selle kiiruse suurust ja suunda.

Kui kuuli lend toimus õhuvabas ruumis ja seda ei mõjutanud gravitatsiooni, liiguks kuul otse, ühtlaselt ja lõputult. Õhus lendava kuuli suhtes mõjuvad aga jõud, mis muudavad selle lennukiirust ja liikumissuunda. Need jõud on gravitatsioon ja õhutakistus (joonis 4).

Riis. 4. Jõud, mis mõjuvad kuulile selle lennu ajal

Nende jõudude koosmõjul kaotab kuul kiiruse ja muudab oma liikumise suunda, liikudes õhus piki kõverat joont, mis kulgeb toru ava telje suunast allpool.

Nimetatakse joont, mida liikuv kuul ruumis kirjeldab (selle raskuskese). trajektoor.

Tavaliselt loeb ballistika trajektoori lõppenuks relvade horisont- mõtteline lõpmatu horisontaaltasapind, mis läbib lähtepunkti (joonis 5).

Riis. 5. Relvahorisont

Kuuli liikumine ja seega ka trajektoori kuju sõltub paljudest tingimustest. Seetõttu tuleb selleks, et mõista, kuidas moodustub kuuli trajektoor ruumis, ennekõike mõelda, kuidas raskusjõud ja õhutakistusjõud kuulile eraldi mõjuvad.

Gravitatsiooni toime. Kujutagem ette, et pärast kuuli tünnist väljumist ei mõju sellele jõud. Sel juhul, nagu eespool mainitud, liiguks kuul inertsist lõputult, ühtlaselt ja sirgjooneliselt piki toru ava telge; iga sekundi kohta lendaks see samu vahemaid algkiirusega võrdse püsiva kiirusega. Sel juhul, kui relva toru oleks suunatud otse sihtmärgile, tabaks kuul toru ava telje suunas järgides seda (joon. 6).

Riis. 6. Kuuli liikumine inertsist (kui gravitatsiooni ja õhutakistust poleks)

Oletame nüüd, et kuulile mõjub ainult üks gravitatsioonijõud. Siis hakkab kuul vertikaalselt alla kukkuma, nagu iga vabalt langev keha.

Kui eeldada, et raskusjõud mõjub kuulile õhuvabas ruumis inertsi teel lennates, siis selle jõu mõjul langeb kuul toru ava telje pikendusest - esimese sekundiga - madalamale. 4,9 m, teises - 19,6 m jne. Sel juhul, kui suunate relva toru sihtmärgile, ei taba kuul seda kunagi, kuna gravitatsiooni mõjul lendab see sihtmärgi alla (joonis 7).

Riis. 7. Kuuli liikumine (kui gravitatsioon sellele mõjus,

kuid õhutakistus ei töötanud)

On üsna ilmne, et selleks, et kuul lendaks teatud kaugusele ja tabaks sihtmärki, on vaja relva toru suunata kuhugi sihtmärgi kohale. Selleks on vaja, et relva toru ava telg ja horisondi tasapind moodustaksid teatud nurga, mis on nn. tõusunurk(joonis 8).

Nagu näha jooniselt fig. 8, kuuli trajektoor õhuvabas ruumis, mida mõjutab gravitatsioon, on korrapärane kõver, mida nimetatakse parabool. Kõige kõrgpunkt relva horisondi kohal olevat trajektoori nimetatakse selle üleval. Kõvera osa lähtepunktist tipuni nimetatakse tõusev haru. Seda kuuli trajektoori iseloomustab asjaolu, et tõusvad ja laskuvad oksad on täpselt samad ning viske- ja langemisnurgad on üksteisega võrdsed.

Riis. 8. Kõrgusnurk (kuuli trajektoor õhuvabas ruumis)

Õhutakistusjõu mõju. Esmapilgul tundub ebatõenäoline, et nii väikese tihedusega õhk võiks kuuli liikumisele märkimisväärselt vastu panna ja seeläbi selle kiirust oluliselt vähendada.

Kuid katsetega on kindlaks tehtud, et 1891/30 mudeli vintpüssist lastud kuulile mõjuv õhutakistusjõud on suur - 3,5 kg.

Arvestades, et kuul kaalub vaid paar grammi, ilmneb õhu suur pidurdusefekt lendavale kuulile.

Lennu ajal kulutab kuul olulise osa oma energiast, et lükata lahku õhuosakesed, mis takistavad lendu.

Nagu ülehelikiirusel (üle 340 m/s) lendava kuuli foto näitab, tekib selle pea ees õhutihe (joon. 9). Sellest tihendamisest lahkneb pea ballistiline laine igas suunas. Mööda kuuli pinda libisevad ja selle külgseintelt maha kukkuvad õhuosakesed moodustavad kuuli taga haruldase ruumi tsooni. Püüdes täita kuuli taga olevat tühimikku, tekitavad õhuosakesed turbulentsi, mille tulemuseks on sabalaine, mis jääb kuuli põhja taha.

Õhu tihenemine kuuli pea ees aeglustab selle lendu; kuuli taga olev tühjendusala imeb selle sisse ja suurendab seeläbi veelgi pidurdamist; kuuli seinad kogevad hõõrdumist õhuosakeste vastu, mis samuti aeglustab selle lendu. Nende kolme jõu resultant on õhutakistusjõud.

Riis. 9. Ülehelikiirusel lendava kuuli foto

(üle 340 m/sek.)

Õhutakistuse tohutut mõju kuuli lennule võib näha ka järgmisest näitest. Mosini vintpüssi mudelist 1891/30 lastud kuul. või alates snaipripüss Dragunov (SVD). Tavatingimustes (õhutakistusega) on sellel suurim horisontaalne lennuulatus 3400 m ja õhuvabas ruumis tulistades võiks lennata 76 km.

Järelikult kaotab kuuli trajektoor õhutakistuse mõjul korrapärase parabooli kuju, võttes asümmeetrilise kõverjoone kuju; tipp jagab selle kaheks ebavõrdseks osaks, millest tõusev haru on alati pikem ja madalam kui laskuv. Keskmisel distantsil laskmisel võib tinglikult võtta trajektoori tõusva haru ja laskuva haru pikkuse suhteks 3:2.

Kuuli pöörlemine ümber oma telje. On teada, et keha omandab märkimisväärse stabiilsuse, kui sellele antakse kiiresti pöörlev liikumineümber oma telje. Pöörleva keha stabiilsuse näide on "ülemine" mänguasi. Mittepöörlev "top" ei seisa oma terava jala peal, kuid kui "ülaosale" tehakse kiire pöörlemisliigutus ümber oma telje, seisab see sellel stabiilselt (joonis 10).

Selleks, et kuul omandaks võime võidelda õhutakistuse ümbermineku mõjuga ja säilitada lennu ajal stabiilsust, antakse sellele kiire pöörlev liikumine ümber pikitelje. Kuul omandab selle kiire pöörlemisliikumise tänu spiraalsele vintpöördumisele relva avas (joonis 11). Pulbergaaside rõhu mõjul liigub kuul edasi piki tünni ava, pöörledes samaaegselt ümber oma pikitelje. Tünnist väljumisel säilitab kuul inertsi tõttu sellest tuleneva keerulise liikumise - translatsiooni- ja pöörlemissuuna.

Laskumata selgitusse detailidesse füüsikalised nähtused Seoses jõudude mõjuga keerulist liikumist kogevale kehale, tuleb siiski öelda, et kuul teeb lennu ajal korrapäraseid võnkeid ja selle pea kirjeldab ringjoont ümber trajektoori (joonis 12). Sel juhul näib kuuli pikitelg "järgivat" trajektoori, kirjeldades seda ümbritsevat koonuspinda (joon. 13).

Riis. 12. Kuulipea kooniline pöörlemine

Riis. 13. Pöörleva kuuli lend õhus

Kui rakendame lendava kuuli puhul mehaanika seadusi, siis saab ilmselgeks, et mida suurem on selle liikumiskiirus ja pikem kuul, seda tugevamalt kipub õhk seda ümber lükkama. Seetõttu kuulid padrunid erinevad tüübid on vaja anda erinevad pöörlemiskiirused. Seega on püssist lastud kerge kuuli pöörlemiskiirus 3604 pööret minutis.

Kuid kuuli pöörleval liikumisel, mis on lennu ajal stabiilsuse tagamiseks nii vajalik, on ka oma negatiivsed küljed.

Kiiresti pöörlev kuul, nagu juba mainitud, allub õhutakistuse jõul pidevale kallutatavale efektile, mille tõttu kuuli pea kirjeldab ringjoont ümber trajektoori. Nende kahe pöördliigutuse liitmise tulemusena tekib uus liikumine, mis kallutab oma peaosa lasketasandist eemale1 (joon. 14). Sel juhul avaldatakse kuuli ühele külgpinnale suurem osakeste rõhk kui teisele. Selline ebaühtlane õhurõhk peale külgmised pinnad kuuli ja suunab selle tulistamistasandist eemale. Nimetatakse pöörleva kuuli külgsuunalist kõrvalekallet lasketasandist selle pöörlemise suunas tuletus(joonis 15).

Riis. 14. Kahe pöörleva liigutuse tulemusena pöörab kuul pea järk-järgult paremale (pöörlemise suunas)

Riis. 15. Tuletamise fenomen

Kui kuul eemaldub relva koonust, suureneb selle tuletushälbe suurus kiiresti ja järk-järgult.

Lühi- ja keskdistantsidel laskmisel ei ole tuletamisel laskuri jaoks erilist praktilist tähendust. Seega 300 m laskekaugusel on tuletushälve 2 cm ja 600 m - 12 cm. Tuletamisega tuleb arvestada ainult täpsusega pikkadel distantsidel laskmisel, tehes sihiku paigaldust vastavaid muudatusi. , vastavalt kuuli tuletushälbete tabelile teatud kauguse laskmise korral.

Ballistika uurib mürsu (kuuli) viskamist toru relvast. Ballistika jaguneb sisemiseks, mis uurib kuuli laskmise hetkel torus toimuvaid nähtusi, ja väliseks, mis selgitab kuuli käitumist pärast torust väljumist.

Välisballistika alused

Välise ballistika (edaspidi ballistika) tundmine võimaldab laskuril juba enne lasku piisavalt praktilise rakendamise teavad täpselt, kuhu kuul tabab. Lasku täpsust mõjutavad paljud omavahel seotud tegurid: relva osade ja tükkide dünaamiline interaktsioon nende ja tulistaja keha vahel, gaas ja kuul, kuul toru ava seintega, kuul keskkond pärast tünnist lahkumist ja palju muud.

Pärast tünnist väljumist ei lenda kuul mitte sirgjooneliselt, vaid mööda nn ballistiline trajektoor, parabooli lähedal. Mõnikord võib lühikestel laskedistantsidel trajektoori kõrvalekaldumine sirgjoonest tähelepanuta jätta, kuid pikkadel ja äärmuslikel laskekaugustel (mis on omane jahipidamisele) on ballistika seaduste tundmine hädavajalik.

Pange tähele, et õhkrelvad annavad tavaliselt kergele kuulile väikese või keskmine kiirus(100–380 m/s), mistõttu kuuli lennutrajektoori kõverus alates erinevad mõjud olulisem kui tulirelvade puhul.

Tünnist teatud kiirusega tulistatud kuuli mõjutavad lennul kaks peamist jõudu: gravitatsioon ja õhutakistus. Raskusjõud on allapoole suunatud, põhjustades kuuli pidevat laskumist. Õhutakistusjõu toime on suunatud kuuli liikumisele, see sunnib kuuli oma lennukiirust pidevalt vähendama. Kõik see viib trajektoori allapoole kõrvalekaldumiseni.

Suurendada kuuli stabiilsust lennu ajal ava pinnal vintrelvad seal on spiraalsed sooned (rifling), mis annavad kuulile pöörleva liikumise ja takistavad seeläbi selle kukkumist lennu ajal.


Kuuli pöörlemise tõttu lennu ajal

Kuuli pöörlemise tõttu lennu ajal mõjub õhutakistuse jõud kuuli erinevatele osadele ebaühtlaselt. Sellest tulenevalt tabab kuul ühel küljel suuremat õhutakistust ja kaldub lennu ajal üha enam tulistamistasandist oma pöörlemise suunas kõrvale. Seda nähtust nimetatakse tuletus. Tuletamise mõju on ebaühtlane ja tugevneb trajektoori lõpu poole.

Võimsad õhupüssid suudavad anda kuulile helist suurema algkiiruse (kuni 360-380 m/s). Heli kiirus õhus ei ole konstantne (sõltub atmosfääri tingimused, kõrgus merepinnast jne), kuid seda võib võtta võrdseks 330-335 m/s. Kerged kuulid väikeste õhupüsside jaoks külgkoormus kogeda tugevaid häireid ja oma trajektoorilt kõrvale kalduda, ületada helibarjäär. Seetõttu on soovitatav tulistada raskemaid kuule algkiirus lähenemas heli kiirusele.

Kuuli trajektoori mõjutavad ka ilmastikutingimused – tuul, temperatuur, niiskus ja õhurõhk.

Tuult loetakse nõrgaks kiirusel 2 m/s, keskmiseks (mõõdukaks) 4 m/s, tugevaks 8 m/s. Külg mõõdukas tuul, mis toimib trajektoori suhtes 90° nurga all, avaldab juba väga olulist mõju õhurelvast tulistatud kergele ja “madala kiirusega” kuulile. Sama tugevusega, kuid trajektoori suhtes terava nurga all - 45° või vähem - puhuva tuule mõju põhjustab poole kuuli läbipaindest.

Mööda trajektoori ühes või teises suunas puhuv tuul aeglustab või kiirendab kuuli kiirust, millega tuleb arvestada liikuvale märklauale laskmisel. Jahipidamisel saab taskurätiku abil tuule kiirust vastuvõetava täpsusega hinnata: kui võtta taskuräti kahest nurgast, siis nõrga tuulega kõigub see kergelt, mõõduka tuulega kaldub kõrvale 45° ja tugeva tuulega. tuul see areneb horisontaalselt maapinna suhtes.

Normaalseteks ilmastikutingimusteks loetakse: õhutemperatuur - pluss 15°C, õhuniiskus - 50%, rõhk - 750 mm Hg. Normaalsest kõrgema õhutemperatuuri tõus toob kaasa trajektoori suurenemise samal kaugusel ja temperatuuri langus trajektoori languse. Suurenenud õhuniiskus viib trajektoori vähenemiseni ja vähenenud õhuniiskuse korral trajektoori suurenemine. Tuletame teile seda meelde Atmosfääri rõhk ei muutu mitte ainult ilmast, vaid ka kõrgusest merepinnast – mida kõrgem on rõhk, seda madalam on trajektoor.

Igal “kaugmaa” relval ja laskemoonal on oma korrektsioonitabelid, mis võimaldavad arvestada ilmastikuolude, tuletuste, laskuri ja sihtmärgi suhtelise asukoha kõrguses, kuuli kiiruse ja muude tegurite mõju kuuli lennule. tee. Kahjuks selliseid tabeleid õhkrelvade kohta ei avaldata, mistõttu need, kellele meeldib tulistada ekstreemseid distantse või väikeseid märke, on sunnitud sellised tabelid ise koostama – nende täielikkus ja täpsus on jahil või võistlustel edu võti.

Laskmise tulemuste hindamisel tuleb meeles pidada, et alates lasu sooritamisest kuni selle lennu lõpuni mõjutavad kuuli juhuslikud (arvestamata) tegurid, mis põhjustavad kuuli lennutrajektoori kergeid kõrvalekaldeid. lasust löögini. Seetõttu on isegi "ideaalsetes" tingimustes (näiteks kui relv on masinasse jäigalt kinnitatud, püsivad välistingimused jne) sihtmärki tabavad kuulid ovaalse kujuga, kondenseerudes keskme suunas. Selliseid juhuslikke hälbeid nimetatakse hälve. Selle arvutamise valem on toodud selles jaotises allpool.

Vaatame nüüd kuuli lennutrajektoori ja selle elemente (vt joonis 1).

Sirget, mis tähistab ava telje jätkumist enne lasu sooritamist, nimetatakse lasujooneks. Sirget, mis on toru telje jätk, kui kuul sellest väljub, nimetatakse viskejooneks. Tänu toru vibratsioonile erineb selle asukoht lasu hetkel ja hetkel, mil kuul torust väljub, väljumisnurga võrra.

Raskusjõu ja õhutakistuse mõjul ei lenda kuul mitte mööda viskejoont, vaid mööda ebaühtlaselt kõverat kõverat, mis möödub viskejoonest allpool.

Trajektoori algus on lähtepunkt. Lähtepunkti läbivat horisontaaltasapinda nimetatakse relva horisondiks. Piki viskejoont lähtepunkti läbivat vertikaaltasapinda nimetatakse lasketasandiks.

Kuuli viskamiseks ükskõik millisesse punkti relva silmapiiril tuleb viskejoon suunata horisondi kohale. Tulejoone ja relva horisondi moodustatud nurka nimetatakse kõrgusnurgaks. Viskejoone ja relva horisondi poolt moodustatud nurka nimetatakse viskenurgaks.

Trajektoori ja relva horisondi lõikepunkti nimetatakse (tabelikujuliseks) löögipunktiks. Horisontaalset kaugust lähtepunktist (tabelikujulise) löögipunktini nimetatakse horisontaalseks vahemikuks. Löögipunktis trajektoori puutuja ja relva horisondi vahelist nurka nimetatakse (tabelikujuliseks) langemisnurgaks.

Trajektoori kõrgeimat punkti relvahorisondi kohal nimetatakse trajektoori tipuks ja kaugust relvahorisondist trajektoori tipuni nimetatakse trajektoori kõrguseks. Trajektoori tipp jagab trajektoori kaheks ebavõrdseks osaks: tõusev haru on pikem ja laugem ning laskuv haru lühem ja järsem.

Arvestades sihtmärgi asukohta laskuri suhtes, võib eristada kolme olukorda:

Laskur ja märklaud asuvad samal tasemel.
- laskur on paigutatud sihtmärgist allapoole (laske nurga all ülespoole).
- laskur asetseb märklaua kohal (laskb nurga all allapoole).

Kuuli sihtmärgile suunamiseks on vaja anda toru ava teljele kindel asend vertikaal- ja horisontaaltasandil. Soovitud suuna andmist tünni ava teljele horisontaaltasandil nimetatakse horisontaalseks sihtimiseks ja suuna andmist vertikaaltasandil vertikaalseks sihtimiseks.

Vertikaalne ja horisontaalne sihtimine toimub sihiku abil. Mehaaniline vaatamisväärsused vintrelvad koosnevad eesmisest ja tagumisest sihikust (või dioptrist).

Sirget, mis ühendab tagumise sihiku pilu keskosa esisihiku ülaosaga, nimetatakse sihiku jooneks.

Väikerelvade sihtimine toimub sihiku abil mitte relva horisondist, vaid sihtmärgi asukoha suhtes. Sellega seoses saavad suunamis- ja trajektoorielemendid järgmised tähised (vt joonis 2).

Punkti, kuhu relv on suunatud, nimetatakse sihtimispunktiks. Sirget, mis ühendab laskuri silma, tagumise sihiku pilu keskosa, eesmise sihiku ülaosa ja sihtimispunkti, nimetatakse sihtimisjooneks.

Sihtimisjoone ja laskejoone moodustatud nurka nimetatakse sihtimisnurgaks. See sihtimisnurk saadakse sihiku (või eesmise sihiku) seadmisega laskeulatusele vastavale kõrgusele.

Trajektoori allapoole suunatud haru ja sihtjoone lõikepunkti nimetatakse langemispunktiks. Kaugust lähtepunktist löögipunktini nimetatakse sihtvahemikuks. Löögipunktis trajektoori puutuja ja sihtjoone vahelist nurka nimetatakse langemisnurgaks.

Relva ja sihtmärgi positsioneerimisel samal kõrgusel sihtimisjoon langeb kokku relva horisondiga ja sihtimisnurk langeb kokku kõrgusnurgaga. Kui sihtmärk asub horisondi kohal või all relvade puhul moodustatakse sihtmärgi kõrgusnurk sihtimisjoone ja horisondijoone vahel. Sihtkõrguse nurk arvutatakse positiivne, kui sihtmärk asub relva horisondi kohal ja negatiivne, kui sihtmärk asub relva horisondi all.

Sihtmärgi kõrgusnurk ja sihtnurk koos moodustavad kõrgusnurga. Negatiivse sihtmärgi kõrgusnurga korral võib lasujoon olla suunatud relva horisondi alla; sel juhul muutub kõrgusnurk negatiivseks ja seda nimetatakse deklinatsiooninurgaks.

Selle lõpus lõikub kuuli trajektoor kas sihtmärgiga (takistusega) või maapinnaga. Trajektoori lõikepunkti sihtmärgi (takistusega) või maapinnaga nimetatakse kohtumispunktiks. Tagasilöögi võimalus sõltub sellest, millise nurga all kuul tabab sihtmärki (takistust) või maapinda, nende mehaanilistest omadustest ja kuuli materjalist. Kaugust lähtepunktist kohtumispunktini nimetatakse tegelikuks vahemikuks. Laskmist, mille puhul trajektoor ei tõuse kogu sihtimisvahemiku ulatuses sihtmärgi kohal olevast sihtimisjoonest kõrgemale, nimetatakse otselasuks.

Kõigest eelnevast on selge, et enne praktiline laskmine relv tuleb lasta (muidu viib see tavalise lahinguni). Vaatlemine peaks toimuma sama laskemoonaga ja samadel tingimustel, mis on tüüpilised järgmistele tulistamistele. Kindlasti tuleb arvesse võtta märklaua suurust, laskeasendit (lamil, põlvili, püsti, ebastabiilsest asendist), isegi riietuse paksust (püssi nullimisel).

Laskuri silmast läbi esisihiku ülaosa, tagumise sihiku ülaserva ja sihtmärgi läbiv sihtimisjoon on sirgjoon, kuuli trajektoor aga ebaühtlaselt kaarduv joon allapoole. Sihtimisjoon paikneb lahtise sihiku korral 2-3 cm ja optilisel märksa kõrgemal silmist.

Lihtsamal juhul, kui sihtjoon on horisontaalne, ületab kuuli trajektoor sihtimisjoone kaks korda: trajektoori tõusval ja laskuval osal. Relv nullitakse tavaliselt (sihikuid reguleeritakse) horisontaalkaugusel, mil trajektoori allapoole suunatud osa lõikub sihtimisjoonega.

Võib tunduda, et sihtmärgini – kus trajektoor lõikub vaatejoonega – on vaid kaks vahemaad, mille puhul tabamus on garanteeritud. Niisiis sportlaskmine viiakse läbi kindlal 10 meetri kaugusel, mille juures võib kuuli trajektoori pidada sirgeks.

Praktilisel laskmisel (näiteks jahil) on laskeulatus tavaliselt palju pikem ja arvestada tuleb trajektoori kõverusega. Kuid siin mängib nool tõsiasja, et sihtmärgi (tapmiskoha) kõrguse mõõtmed võivad sel juhul ulatuda 5-10 cm-ni või rohkemgi. Kui valida relvale selline horisontaalne lasketiir, et trajektoori kõrgus distantsil ei ületaks sihtmärgi kõrgust (nn otselask), siis sihtides märklaua serva, oleme suudab seda tabada kogu laskekauguse jooksul.

Otsene laskekaugus, mille juures trajektoori kõrgus ei tõuse sihtimisjoonest kõrgemale sihtmärgi kõrgusest, on iga relva väga oluline omadus, mis määrab trajektoori tasasuse.
Sihtimispunktiks valitakse tavaliselt sihtmärgi alumine serv või selle keskpunkt. Mugavam on sihtida verejooksu all, kui sihtimisel on kogu sihtmärk näha.

Pildistamisel on tavaliselt vaja vertikaalseid parandusi teha, kui:

  • sihtsuurus on tavalisest väiksem.
  • Laskekaugus ületab relva nullimiskauguse.
  • laskekaugus on lähemal kui trajektoori esimene ristumispunkt sihtimisjoonega (tüüpiline optilise sihikuga laskmisel).

Horisontaalsed parandused tuleb tavaliselt kasutusele võtta tuulistes oludes või liikuvale sihtmärgile laskmisel. Tavaliselt muudatusettepanekud avatud vaatamisväärsused tutvustatakse ootusärevusega laskmisega (sihtimispunkti liigutamine märklauast paremale või vasakule), mitte sihikuid reguleerides.