ታሊማኖች 

M61 Vulcan አውሮፕላን ሽጉጥ የጌትሊንግ ስርዓት እንደገና መወለድ ነው። የአውሮፕላን ሽጉጥ M61A1 Vulcan (አሜሪካ) ቪዲዮ፡ ከማሽን ሽጉጥ ቩልካን ተኩስ

በ 50 ዎቹ መጀመሪያ ላይ. የዩኤስ መንግስት እስከ 1975 ድረስ አውሮፕላኖችን ለማስታጠቅ መድፍ ለማዘጋጀት ውድድሩን አስታውቋል። ጄኔራል ኤሌክትሪክ በዚህ ውድድር አሸንፏል፣ ባለ ስድስት በርሜል M61A1 ቩልካን መድፍ አቅርቧል። የመጀመሪያው የ M61 ሽጉጥ 20 ሚሜ ካሊበር በጄኔራል ኤሌክትሪክ በ 1957 ተለቀቀ ። M61A1 Vulcan ሽጉጥ ነበረው ። ቀላል ንድፍ, የመመገቢያ እና የመተኮሻ ዘዴው በ 26 ኪሎ ዋት (እንደሌሎች ምንጮች - 14.7 ኪ.ወ) ኃይል ባለው ውጫዊ አንፃፊ ተንቀሳቅሷል. በርሜል ርዝመት 1524 ሚሜ, የጠመንጃው ጠቅላላ ርዝመት 1875 ሚሜ. የጠመንጃው ክብደት ራሱ 120 ኪ.ግ ነው, የጠመንጃው ክብደት ከምግብ ስርዓት ጋር, ግን ያለ ካርትሬጅ 190 ኪ.ግ. የእሳት መጠን 6000 ሬድስ / ሚ.ፒ. አንዳንድ ጠመንጃዎች እንዲሁ የተቀነሰ የእሳት መጠን ነበራቸው - ለመተኮስ 4000 ዙሮች / ሚፕ የመሬት ዒላማዎች. ከፍተኛውን የእሳት መጠን ለመድረስ ጊዜው 0.3 ሴ.ሜ ነው.

ሽጉጡ ወደ 1000 ዙሮች አቅም ካለው ሲሊንደሪክ መጽሔት ይመገባል። መጽሔቱ በተለጠጠ መመሪያ እጅጌ ውስጥ በሚገኙ አንድ ወይም ሁለት ማጓጓዣ ቀበቶዎች ከጠመንጃው ጋር ተያይዟል። በአንድ የእቃ ማጓጓዥያ ቀበቶ፣ ያወጡት ካርቶሪጅዎች ወደ ውጭ ተንጸባርቀዋል፣ ሆኖም ግን፣ የ cartridges ነጸብራቅ ተቀባይነት ከሌለው ሁኔታዎች ውስጥ፣ ክፍሎቹ ላጠፉት cartridges የመመለሻ ማጓጓዣ ሰጡ። በሲሊንደሪክ መጽሔት ውስጥ, ካርቶሪዎቹ በጨረር ክፍልፋዮች መካከል ተቀምጠዋል. በአርኪሜዲያን ሽክርክሪት መልክ የተሠራው ማዕከላዊው ሮተር ቀስ በቀስ ካርቶሪዎቹን ከመጽሔቱ ወደ ማጓጓዣው ያንቀሳቅሰዋል.

ካርትሬጅዎችን ለማቅረብ ውጫዊው ድራይቭ ከጠመንጃው ሃይድሮሊክ ድራይቭ ጋር የተገናኘ ዘንግ ነው። የምግብ አይነት - ባለ ሁለት ማጓጓዣ: ያገለገሉ ካርቶሪዎች ወደ መደብሩ ይመለሳሉ. የመመሪያው ጠቅላላ ርዝመት 4.6 ሜትር ነው.

ከ M61A1 ሽጉጥ የተኩስ ልውውጥ የተካሄደው በመደበኛ "20 x 102" ካርትሬጅ ነው, ልክ እንደ M39 ሽጉጥ. ካርትሬጅዎቹ በጦር መሣሪያ የሚወጉ ተቀጣጣይ፣ ንኡስ-ካሊበር፣ ቁርጥራጭ-አቃጣይ እና የተበጣጠሱ ቅርፊቶች የታጠቁ ናቸው። ከ 1990 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ አብዛኛዎቹ ዛጎሎች በፕላስቲክ መሪ ቀበቶዎች ይቀርባሉ. የመነሻ ፍጥነት caliber projectile 1030 m / s, sub-caliber - 1100 m / s, ውጤታማ የመተኮስ መጠን እስከ 1000 ሜትር. ንዑስ-ካሊበር projectileበ 800 ሜትር ርቀት ላይ ባለው የብረት እምብርት በመደበኛነት 16 ሚሊ ሜትር ጋሻ ውስጥ ዘልቆ ይገባል.

ከአውሮፕላኑ ሽጉጥ በሚተኮሱበት ጊዜ የሚያስተጋባ ንዝረት ይከሰታሉ፣ አንዳንድ ጊዜ በቦርዱ ላይ ባለው የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች መደበኛ ስራ ላይ መስተጓጎል ያስከትላል። ስለዚህ፡ ለምሳሌ፡ በኤፍ-16 አውሮፕላን (ሴፕቴምበር 1979) ላይ ከ M61A1 Vulkan cannon ሲተኮስ። መደበኛ ሥራየአሰሳ ኮምፒተር. በ 4200 ሜትር ከፍታ ላይ በረራዎችን በማሰልጠን ላይ, ከመድፍ ሲተኮሱ, ያልተፈቀደ የአውሮፕላኑ መዞር ተስተውሏል. መውጫው ውስጥ ተገኝቷል ትንሽ ለውጥየሚያስተጋባ ማወዛወዝ መልክን ያስወገደው የእሳት መጠን.

የ M61A1 ሽጉጥ የ GAU-4A ልዩነት አለው, ዋናው ልዩነት የውጭ ሽጉጥ ድራይቭ አለመኖር ነው. በ GAU-4A ውስጥ ከሶስት በርሜሎች የሚወጡ የዱቄት ጋዞች የበርሜል ማገጃውን ለመዞር ጥቅም ላይ ይውላሉ. የበርሜሎችን ማገጃ የመጀመሪያ ማስተዋወቅ በኤሌክትሪክ ሞተር በማይንቀሳቀስ የመነሻ መሣሪያ ይሰጣል። ሁሉም የ M61A1 የተዘረዘሩት ባህሪያት ከ GAU-4A ሽጉጥ ጋር ተመሳሳይ ናቸው.

የመጀመሪያው አውሮፕላን M61A1 ቩልካን ጠመንጃ የተገጠመለት ተንደርሼፍ ኤፍ-105 ተዋጊ-ቦምበር ነው። ሽጉጡ የተገነባው በአውሮፕላኑ ውስጥ ነው. ከ 1961 ጀምሮ በመጀመሪያ ሚሳኤል ብቻ የታጠቁት የፋንተም ኤፍ-4ሲ ተዋጊዎች M61A1 ሽጉጦችን ማዘጋጀት ጀመሩ ። የF-4С ተዋጊ እያንዳንዳቸው 1200 ጥይቶች ያላቸው ሁለት መድፍ በታገዱ ተራራዎች ላይ ነበረው። ሆኖም ፣ ሲያስተዳድሩ የአየር ውጊያበእሳቱ ትክክለኛነት ላይ በንዝረት ተጽእኖ ምክንያት የተንጠለጠሉ ተከላዎች ውጤታማነት በቂ አልነበረም. በአውሮፕላኑ ወይም በአጠገቡ ባለው የርዝመት ዘንግ ላይ የጠመንጃው ምርጥ አቀማመጥ ተደምሟል። ስለዚህ F-4E፣ F-14A፣ F-15 እና F-16 ተዋጊዎችን ለማስታጠቅ አብሮ የተሰራ መድፍ ተወሰደ። F-111A፣ F-104 ተዋጊ-ቦምበሮች፣ A-7D እና A-7E ተሸካሚ ጥቃት አውሮፕላኖች M61A1 ሽጉጦች የታጠቁ ነበሩ።

M61A1 ሽጉጥ የአሜሪካ ቦምብ አውሮፕላኖች ተከላካዮች ላይ ጥቅም ላይ የዋለው የመጨረሻው ሽጉጥ ነው። ካኖኖች "እሳተ ገሞራ" ከስተርን (ጅራት) ጋር የተገጣጠሙ ነበሩ ስልታዊ ቦምቦች B-52 እና B-58. በተጨማሪም, በ Vulkan አውሮፕላን ሽጉጥ መሰረት, በመርከብ የተሸከሙ 20 ሚሊ ሜትር የቮልካን-ፋላንክስ መጫኛዎች, እንዲሁም በርካታ የራስ-ተነሳሽ ፀረ-አውሮፕላኖች ተፈጥረዋል.

ለ20-ሚሜ M61A1 እና GAU-4 መድፍ፣ SUU-23A እና SUU-16A ማንጠልጠያ ኮንቴይነሮች በዩኤስኤ ተዘጋጅተው እስከ - እና ሱፐርሶኒክ ተዋጊዎች እና አውሮፕላኖች ላይ ለመጫን ተዘጋጅተዋል። የጠመንጃዎቹ ዋና አላማ እስከ 700ሜ ርቀት ላይ በሚገኙ መሬት ኢላማዎች ላይ መተኮስ ነው።

የበርሜሎችን ማገጃ ለማሽከርከር የኤሌክትሪክ አቅርቦትን ከኮንቴይነር ተሸካሚ አውሮፕላኖች ጎን ለማስቀረት የ M61A1 ሽጉጥ አውቶማቲክ በሆነው አየር ተርባይን የሚንቀሳቀሰው በሚመጣው ፍሰት ነው። ተርባይኑ በእቃ መጫኛ ፓነል ላይ ተጭኗል ፣ ሲወርድ ፣ ተርባይኑን በአየር ፍሰት ተጽዕኖ ስር ያደርገዋል። የአየር ተርባይን አጠቃቀም በአውሮፕላኑ ፍጥነት ከ650 ኪ.ሜ በሰአት የሚደርስ የተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና የአየር መከላከያ መጨመር ከ GAU-4 ሽጉጥ ጋር በ SUU-23A ኮንቴይነር ካጋጠመው የአየር መቋቋም ጋር ሲነፃፀር ያስከትላል። ከእያንዳንዱ ዙር ጥይቶች በፊት የ GAU-4 ሽጉጥ በርሜል እገዳን ለማፋጠን የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ጥቅም ላይ ይውላል።

በኮንቴይነሮች ውስጥ ያሉት ጠመንጃዎች እንቅስቃሴ አልባ ናቸው ። ከተፈለገ, መሬት ላይ, ሽጉጥ "1" በአግድም እና በአቀባዊ ከእቃው ዘንግ ላይ ማዕዘን ሊሰጠው ይችላል. በሚተኮሱበት ጊዜ ኮንቴይነሮች (ሽጉጥ) የጠመንጃ እይታ ወይም የእሳት መቆጣጠሪያ ዘዴን በመጠቀም ይመራሉ. ያገለገሉ ካርቶሪዎች ወደ ውጭ ይጣላሉ. የተኩስ አዝራሩን ከለቀቀ በኋላ ሽጉጡ በራስ-ሰር ይወጣል ፣ ስለሆነም ካርቶጅዎችን በራስ-ማቃጠል በተግባር የማይቻል ነው። መድፍ ሲወርድ ትንሽ የቀጥታ ጥይቶች ይወጣል.

አሃዱ ከአውሮፕላኑ የቦርድ አውታር ነው የሚሰራው፡- ተለዋጭ ጅረት- 208 ቮ, 400 ኸርዝ, ሶስት-ደረጃ - የ SUU-16A መያዣ የአሁኑ ፍጆታ - 7A; መያዣ SUU-23A - 10 A. የእቃ መጫኛ SUU-23A መትከል ከ 28 ቮ የዲሲ ቮልቴጅ ሊሠራ ይችላል; የአሁኑ ፍጆታ በዚህ ጉዳይ ላይ 3 A. የፕሮጀክቶች መበታተን: 80% በ 8 ሚሊራዲያን ዲያሜትር ባለው ክበብ ውስጥ ይጣጣማሉ.

የ SUU-16A እና SUU-23A መያዣዎች መጠኖች ተመሳሳይ ናቸው. ርዝመት 560 ሚሜ, ዲያሜትር 560 ሚሜ. ጥይቶች 1200 ዙሮች. የመያዣው ክብደት SUU-16A (SUU-23A) ያለ ካርትሬጅ 484 ኪ.ግ (489 ኪ.ግ.) ሲሆን ከካርትሪጅ 780 ኪ.ግ (785 ኪ.ግ.) ጋር.

ካሊበር፣ ሚሜ 20
የበርሜል ብዛት 6
የእሳት መጠን, rds / ደቂቃ 4000-6000
የጠመንጃ ክብደት 190 ኪ
የካርቶን ክብደት, g 250
የፕሮጀክት ክብደት፣ g 1100
የሙዝል ፍጥነት, m / s 1030-1100
ርዝመት ፣ ሚሜ 1875
በርሜል ርዝመት ፣ ሚሜ 1524

ባለ ብዙ በርሜል ማሽን ሽጉጥ የመፍጠር ሥራ የተጀመረው በሃያኛው ክፍለ ዘመን በ 40 ዎቹ ውስጥ ነው። ይህ ዓይነቱ ሽጉጥ ከፍተኛው የእሳት መጠን ያለው እና ከፍተኛ መጠን ያለው የእሳት መጠን ያለው ለአሜሪካ አየር ኃይል ጄት ታክቲካዊ ተዋጊዎች መሣሪያ ሆኖ ተሠራ።

ባለ ስድስት በርሜል ኤም 61 ቩልካን የመጀመሪያ ስታንዳርድ የመፍጠር ምሳሌው የጀርመን ባለ 12 በርሜል ፎከር-ሌምበርገር አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ ሲሆን ዲዛይኑም በጌትሊንግ ሪቮልቨር-ባትሪ እቅድ ላይ የተመሰረተ ነው። ይህንን እቅድ በመጠቀም ፣ ባለ ብዙ በርሜል ማሽን ሽጉጥ ፣ የሚሽከረከሩ በርሜሎች ያለው ፍጹም ሚዛናዊ ዲዛይን ተፈጠረ ፣ ሁሉም አስፈላጊ ስራዎች በአንድ ዙር ውስጥ ተከናውነዋል ።

ኤም 61 እሳተ ገሞራ በ 1949 ተሰራ እና በ 1956 በአሜሪካ አየር ኃይል ተቀባይነት አግኝቷል ።በፊውሌጅ ውስጥ የመጀመሪያው አውሮፕላን ባለ ስድስት በርሜል M61 Vulcan መትከያ ሽጉጥ F-105 Thunderchief ተዋጊ - ቦምበር ነው።

የ M61 Vulcan ሽጉጥ ንድፍ ባህሪያት

M61 Vulcan ባለ ስድስት በርሜል ነው የአቪዬሽን ማሽን ሽጉጥ(ሽጉጥ) የአየር ማቀዝቀዣ በርሜል ያለው እና የውጊያ መሳሪያዎች cartridge 20 x 102 ሚሜ በኤሌክትሮ ካፕሱል ማቀጣጠያ ዓይነት.

ብጁ_ብሎክ (1, 80009778, 1555);

ለስድስት በርሜል ቩልካን ማሽን ሽጉጥ ጥይቶችን የማቅረብ ዘዴ ያለ ማያያዣዎች ነው ፣ ከሲሊንደሪክ መጽሔት የመጠን አቅም 1000 ዙሮች። የማሽኑ ሽጉጥ ከመጽሔቱ ጋር የተገናኘ ባለ 2-መንገድ ማጓጓዣ ምግብ ሲሆን ይህም የወጪ ካርቶሪጅ ወደ መፅሄቱ ተመልሶ በሚመለስ የመሰብሰቢያ ጅረት እርዳታ ይመለሳሉ.

የማጓጓዣ ቀበቶዎች በአጠቃላይ 4.6 ሜትር ርዝመት ባለው ተጣጣፊ መመሪያ እጅጌ ውስጥ ይገኛሉ።

በመደብሩ ውስጥ ያሉት የካርትሪጅዎች አጠቃላይ ድርድር በዘንጉ ላይ ይንቀሳቀሳል ፣ ማዕከላዊው መመሪያው ሮተር ፣ በመጠምዘዝ መልክ የተሠራው ጥይቱ በተቀመጠባቸው መዞሪያዎች መካከል ይሽከረከራሉ። በሚተኮሱበት ጊዜ ሁለት ካርቶሪዎች ከመጽሔቱ እና ከ ጋር ይመሳሰላሉ የተገላቢጦሽ ጎንሁለት ያገለገሉ ካርቶሪዎች በውስጡ ይቀመጣሉ, ከዚያም በማጓጓዣው ውስጥ ይቀመጣሉ.

የማቃጠያ ዘዴው 14.7 ኪ.ወ ኃይል ያለው የውጭ ድራይቭ ዑደት አለው.የዚህ አይነት ድራይቭ የጋዝ መቆጣጠሪያ መጫን አያስፈልገውም እና የተሳሳቱ እሳቶችን አይፈራም.

ብጁ_ብሎክ (1, 70988345, 1555);

የካርትሪጅ መሳሪያዎች፡- ካሊበር፣ ቁርጥራጭ፣ የጦር ትጥቅ መበሳት ተቀጣጣይ፣ ቁርጥራጭ ተቀጣጣይ፣ ንዑስ-ካሊበር ሊሆኑ ይችላሉ።

ቪዲዮ-Vulcan ማሽን ሽጉጥ ተኩስ

ብጁ_ብሎክ (5, 5120869, 1555);

ለM61 ሽጉጥ የተገጠመ የአውሮፕላን ተከላዎች

እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ጄኔራል ኤሌክትሪክ ስድስት በርሜል 20-ሚሜ ኤም 61 ቫልካን ለማስተናገድ ልዩ የተገጠሙ ኮንቴይነሮችን (የተጫኑ ጠመንጃዎችን) ለመሥራት ወሰነ ። ከ 700 ሜትር የማይበልጥ ርቀት ላይ የሚገኙትን የከርሰ ምድር ኢላማዎች ለመተኮስ እና ከሱብሶኒክ እና ከሱፐርሶኒክ ጥቃት አውሮፕላኖች እና ተዋጊዎች ጋር ለማስታጠቅ ጥቅም ላይ መዋል ነበረበት። እ.ኤ.አ. በ 1963-1964 የዩኤስ አየር ኃይል ሁለት ዓይነት PPU - SUU-16 / A እና SUU-23 / A.

የሁለቱም ሞዴሎች የተጫኑ የጠመንጃ መያዣዎች ንድፍ ተመሳሳይ ነው ልኬቶችቀፎ (ርዝመት - 5.05 ሜትር, ዲያሜትር - 0.56 ሜትር) እና የተዋሃዱ 762-ሚሜ ማያያዣዎች, በ PPU ውስጥ በተለያዩ የውጊያ አውሮፕላኖች ሞዴሎች ላይ እንዲህ ዓይነቱን ማሽን እንዲጭኑ ያስችልዎታል. በ SUU-23 / A መጫኛ ውስጥ ያለው ተዛማጅ ልዩነት በተቀባዩ ክፍል ላይ የእይታ መገኘት ነው.

የቩልካን ማሽን ሽጉጡን በርሜል ለማሽከርከር እና ለመበተን ለ SUU-16/A PPU እንደ ሜካኒካል ድራይቭ ፣ በሚመጣው የአየር ፍሰት የሚንቀሳቀስ የአውሮፕላን ተርባይን ጥቅም ላይ ይውላል። ሙሉ ጥይቶች ጭነት 1200 ዛጎሎች, የታጠቁ ክብደት 785 ኪሎ ግራም ነው, መሣሪያ ያለ ክብደት 484 ኪሎ ግራም ነው.

የ SUU-23/A ክፍል በርሜሎችን ለመበተን በኤሌክትሮኒካዊ ማስጀመሪያ ይንቀሳቀሳል ፣ የጥይት ጭነት 1200 ዛጎሎች ፣ የታጠቁ ክብደት 780 ኪ.ግ ነው ፣ የመሳሪያው ክብደት 489 ኪ.

በተሰቀለው ኮንቴይነር ውስጥ ያለው የማሽን ጠመንጃ ተስተካክሏል እና ምንም እንቅስቃሴ የለውም። በቦርዱ ላይ ያለ የእሳት ማስተካከያ ስርዓት ወይም የእይታ ተኩስ እይታ በሚተኩስበት ጊዜ እንደ እይታ ጥቅም ላይ ይውላል። በመተኮስ ጊዜ ያገለገሉ ካርቶሪዎችን ማውጣት ከውጭ ፣ ከመትከል በላይ ይከሰታል።

የእሳተ ገሞራ M61 ዋና ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪዎች

  • የጠመንጃው ጠቅላላ ርዝመት 1875 ሚሜ ነው.
  • በርሜል ርዝመት - 1524 ሚሜ.
  • የ M61 Vulcan ሽጉጥ ክብደት 120 ኪ.ግ ነው, ከአቅርቦት ስርዓት ስብስብ ጋር (ያለ ካርትሬጅ) - 190 ኪ.ግ.
  • የእሳት መጠን - 6000 ሬልዶች / ደቂቃ. ቅጂዎች በእሳት ደረጃዎች ተሰጥተዋል - 4000 ሬልዶች / ደቂቃ.
  • የካሊብ/ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች የመጀመሪያ ፍጥነት 1030/1100 ሜ/ሰ ነው።
  • የሙዝል ኃይል - 5.3 ሜጋ ዋት.
  • ወደ ከፍተኛው የእሳት መጠን የሚወጣው ጊዜ 0.2 - 0.3 ሰከንድ ነው.
  • ቪታሊቲ - ወደ 50 ሺህ የሚጠጉ ጥይቶች.

Vulkan M61 ፈጣን-እሳት ንዑስ ማሽን ፣ በአሁኑ ጊዜ በተዋጊዎች ላይ የተጫነ - Eagle (F-15) ፣ Corsair (F-104 ፣ A-7D ፣ F-105D) ፣ Tomcat (F-14A ፣ A- 7E) ፣ “Phantom” () F-4F)

ራስ-ሰር መሳሪያ-ሰዓት Nerf Vulcan

ጀርመናዊው ተማሪ ሚሼልሰን፣ ታዋቂውን የቩልካን ኔርፍ አሻንጉሊት ፈንጂ መድፍ በመጠቀም፣ አካባቢውን ለመጠበቅ ጥሩ የሆነ አስቂኝ ነገር ግን በጣም ጠቃሚ አውቶማቲክ መሳሪያ ሰራ።

በበርካታ ተጨማሪ ድራይቮች, የተለመዱ ኤሌክትሮኒክስ እና የኮምፒውተር ፕሮግራሞች, የጠባቂው መሳሪያ ኔርፍ በራስ-ሰር ለይቶ ማወቅ, ዒላማውን መከታተል እና ከዚያ መምታት ይችላል. በዚህ ሁሉ, የጠመንጃው ባለቤት መሸፈኛ ሊሆን ይችላል.

የሜካናይዝድ መሳሪያ ኔርፍ እሳተ ጎመራ የመቀስቀሻ ዘዴ ከላፕቶፕ እና የሃርድዌር እና የሶፍትዌር መሳሪያ (የተቀናጀ ወረዳ) Arduino Uno ከአቀነባባሪዎች ጋር የተገናኘ ነው። ቀስቅሴው የሚከሰተው የዌብካም መከታተያ እና በዌብካም ዙሪያ ያለውን አካባቢ መቃኘት የማያስፈልጉ ነገሮችን እንቅስቃሴ ሲይዝ ነው። ከዚህ ሁሉ ጋር, ዌብካም በላፕቶፑ የፊት ፓነል ላይ ተጭኗል, እና የኮምፒተር ፕሮግራሙ ለመንቀሳቀስ የተዋቀረ ነው.

ባለ ብዙ በርሜል ማሽን ሽጉጥ የመፍጠር ሥራ የተጀመረው በሃያኛው ክፍለ ዘመን በ 40 ዎቹ ውስጥ ነው። ከፍተኛ የእሳት ቃጠሎ እና ከፍተኛ መጠን ያለው የእሳት ቃጠሎ ያለው ይህ አይነት መሳሪያ የተሰራው ለአሜሪካ አየር ሀይል ጄት ታክቲካል ተዋጊዎች መሳሪያ ነው።

ባለ ስድስት በርሜል ኤም 61 ቩልካን የመጀመሪያ ናሙና የመፍጠር ምሳሌ የጀርመን አስራ ሁለት በርሜል ፎከር-ሌምበርገር አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ ነበር ፣ ዲዛይኑም በጌትሊንግ ሪቮልቨር-ባትሪ እቅድ ላይ የተመሠረተ ነው። ይህንን እቅድ በመጠቀም ባለ ብዙ በርሜል ማሽን ሽጉጥ እና የሚሽከረከሩ በርሜሎች ያለው ጥሩ ሚዛናዊ ንድፍ ተፈጠረ እና ሁሉም አስፈላጊ ስራዎች በአንድ ዙር ውስጥ ተከናውነዋል።

ኤም 61 እሳተ ገሞራ በ 1949 ተሰራ እና በ 1956 በአሜሪካ አየር ኃይል ተቀባይነት አግኝቷል ።በፊውሌጅ ውስጥ የመጀመሪያው አውሮፕላን ባለ ስድስት በርሜል M61 Vulcan መትከያ ሽጉጥ F-105 Thunderchief ተዋጊ - ቦምበር ነው።

የ M61 Vulcan ሽጉጥ ንድፍ ባህሪያት

ኤም 61 ቩልካን ባለ ስድስት በርሜል አውሮፕላን ማሽነሪ (መድፍ) በአየር ማቀዝቀዣ በርሜል እና በ 20 x 102 ሚሜ ካርትሬጅ ከኤሌክትሮ-ፕሪሚድ ማቀጣጠል አይነት ጋር ተዋጊ መሳሪያ ነው።

ለስድስት በርሜል ቩልካን ማሽን ሽጉጥ ጥይቶችን የማቅረብ ዘዴ ያለ ማያያዣዎች ነው ፣ ከሲሊንደሪክ መጽሔት የመጠን አቅም 1000 ዙሮች። የማሽኑ ሽጉጥ ከመጽሔቱ ጋር በሁለት የእቃ ማጓጓዣ ምግቦች የተገናኘ ሲሆን በውስጡም ያወጡት ካርቶሪጅዎች ወደ መፅሄቱ በመመለሻ ማጓጓዣ በመጠቀም ይመለሳሉ.

የማጓጓዣ ቀበቶዎች በጠቅላላው 4.6 ሜትር ርዝመት ባለው ተጣጣፊ መመሪያ እጅጌዎች ውስጥ ተቀምጠዋል።

በመደብሩ ውስጥ ያሉት የካርትሪጅዎች አጠቃላይ ድርድር በዘንጉ ላይ ይንቀሳቀሳል ፣ ነገር ግን ማዕከላዊው መመሪያ ሮተር ፣ በመጠምዘዝ መልክ የተሠራው ጥይቱ በሚገኝባቸው መዞሪያዎች መካከል ይሽከረከራሉ። በሚተኮሱበት ጊዜ ሁለት ካርቶሪዎች ከመጽሔቱ ውስጥ ይጣመራሉ, እና ሁለት ያገለገሉ ካርቶሪዎች ከተቃራኒው በኩል ይቀመጣሉ, ከዚያም በማጓጓዣው ውስጥ ይቀመጣሉ.

የማቃጠያ ዘዴው 14.7 ኪ.ወ ኃይል ያለው የውጭ ድራይቭ ዑደት አለው.የዚህ አይነት ድራይቭ የጋዝ መቆጣጠሪያ መጫን አያስፈልገውም እና የተሳሳቱ እሳቶችን አይፈራም.

የካርትሪጅ መሳሪያዎች፡- ካሊበር፣ ቁርጥራጭ፣ የጦር ትጥቅ መበሳት ተቀጣጣይ፣ ቁርጥራጭ ተቀጣጣይ፣ ንዑስ-ካሊበር ሊሆኑ ይችላሉ።

ቪዲዮ-Vulcan ማሽን ሽጉጥ ተኩስ

ለM61 ሽጉጥ የታገዱ የአውሮፕላን ጭነቶች

እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ጄኔራል ኤሌክትሪክ ስድስት በርሜል 20 ሚሜ ኤም 61 ቫልካን ለማስተናገድ ልዩ የተንጠለጠሉ መያዣዎችን (የተንጠለጠሉ ሽጉጥ ማያያዣዎችን) ለመፍጠር ወሰነ ። ከ 700 ሜትር የማይበልጥ ርቀት ላይ የሚገኙትን የከርሰ ምድር ኢላማዎች ለመተኮስ እና ከሱብሶኒክ እና ከሱፐርሶኒክ ጥቃት አውሮፕላኖች እና ተዋጊዎች ጋር ለማስታጠቅ ጥቅም ላይ መዋል ነበረበት። እ.ኤ.አ. በ 1963-1964 የዩኤስ አየር ኃይል ሁለት የ PPU ልዩነቶችን አግኝቷል - SUU-16 / A እና SUU-23 / A.

የሁለቱም ሞዴሎች የታገዱ የመድፍ መጫኛዎች ንድፍ ተመሳሳይ የሰውነት አጠቃላይ ልኬቶች (ርዝመት - 5.05 ሜትር ፣ ዲያሜትር - 0.56 ሜትር) እና የተዋሃዱ 762-ሚሜ እገዳ ክፍሎች አሉት ፣ ይህም በ PPU ውስጥ በተለያዩ መሳሪያዎች ላይ ማሽን እንዲጭኑ ያስችልዎታል። የውጊያ አውሮፕላኖች ሞዴሎች. የባህሪ ልዩነትመጫኛ SUU-23 / A በተቀባዩ ክፍል ላይ የእይታ መኖር ነው።

የቩልካን ማሽን ሽጉጡን በርሜል ለማሽከርከር እና ለመበተን ለ SUU-16/A PPU እንደ ሜካኒካል ድራይቭ ፣ በሚመጣው የአየር ፍሰት የሚንቀሳቀስ የአውሮፕላን ተርባይን ጥቅም ላይ ይውላል። ሙሉ ጥይቶች 1200 ዛጎሎች, የክብደት ክብደት 785 ኪ.ግ, ያልተጫነ ክብደት 484 ኪ.ግ.

የ SUU-23/A ክፍል በርሜሎችን ለመበተን በኤሌትሪክ ማስጀመሪያ የሚንቀሳቀሰው፣ ጥይቱ ጭነት 1200 ዛጎሎችን ያቀፈ ነው፣ የክብደቱ ክብደት 780 ኪ.ግ እና ያልተጫነው ክብደት 489 ኪ.

በተሰቀለው ኮንቴይነር ውስጥ ያለው የማሽን ጠመንጃ ቋሚ እና የማይንቀሳቀስ ነው. በቦርዱ ላይ ያለ የእሳት ማስተካከያ ስርዓት ወይም የእይታ ተኩስ እይታ በሚተኩስበት ጊዜ እንደ እይታ ጥቅም ላይ ይውላል። በመተኮስ ጊዜ ያገለገሉ ካርቶሪዎችን ማውጣት ከውጭ ፣ ከመትከል በላይ ይከሰታል።

የእሳተ ገሞራ M61 ዋና የአፈፃፀም ባህሪያት

  • የጠመንጃው ጠቅላላ ርዝመት 1875 ሚሜ ነው.
  • በርሜል ርዝመት - 1524 ሚሜ.
  • የ M61 Vulcan ሽጉጥ ክብደት 120 ኪ.ግ ነው, ከአቅርቦት ስርዓት ስብስብ ጋር (ያለ ካርትሬጅ) - 190 ኪ.ግ.
  • የእሳት መጠን - 6000 ሬልዶች / ደቂቃ. ቅጂዎች በእሳት ደረጃዎች ተሰጥተዋል - 4000 ሬልዶች / ደቂቃ.
  • የካሊብ/ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች የመጀመሪያ ፍጥነት 1030/1100 ሜ/ሰ ነው።
  • የሙዝል ኃይል - 5.3 ሜጋ ዋት.
  • ወደ ከፍተኛው የእሳት መጠን የሚወጣበት ጊዜ 0.2 - 0.3 ሰከንድ ነው.
  • ቪታሊቲ - ወደ 50 ሺህ የሚጠጉ ጥይቶች.

Vulkan M61 ፈጣን-እሳት ንዑስ ማሽን ፣ በአሁኑ ጊዜ በተዋጊዎች ላይ የተጫነ - Eagle (F-15) ፣ Corsair (F-104 ፣ A-7D ፣ F-105D) ፣ Tomcat (F-14A ፣ A- 7E) ፣ “Phantom” () F-4F)

ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት - ከጽሑፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን።

በጠመንጃ ሁነታሚሳኤሎችን ጨምሮ የአቪዬሽን የጦር መሳሪያዎች መምጣት እና የማያቋርጥ ዘመናዊ አሰራር በመጣበት ወቅት አንዳንዶቹ ስያሜዎች ዛሬ ሙሉ ለሙሉ የተሟላ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው የጦር መሳሪያዎች መደብ, ባህላዊ የጦር መሳሪያዎች እና የመድፍ አውሮፕላኖች አስፈላጊነት አልጠፋም. ከዚህም በላይ ይህ መሣሪያ የራሱ ጥቅሞች አሉት. ከእነዚህም መካከል ከአየር ላይ ሁሉንም ዓይነት ዒላማዎች የመጠቀም ችሎታ፣ለተኩስ የማያቋርጥ ዝግጁነት፣የኤሌክትሮኒክስ መከላከያ ዘዴዎችን መከላከል፣የዘመናዊው የአውሮፕላን ሽጉጥ ከእሳት መጠን አንፃር መትረየስ እና በተመሳሳይ ጊዜ የመድፍ መሣሪያዎች ናቸው። . አውቶማቲክ የመተኮስ መርህ የአየር ሽጉጥ ከማሽኑ ጠመንጃ ጋር የተያያዘ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ለአንዳንድ የሀገር ውስጥ አቪዬሽን የጦር መሳሪያዎች የቃጠሎው መጠን ለ መትረየስ እንኳን ሪከርድ ነው ። ለምሳሌ ፣ በ TsKB-14 (የቱላ ቀዳሚው) የተሰራ። የዲዛይን ቢሮመሳሪያ መስራት) የአውሮፕላን ሽጉጥ GSh-6-23M አሁንም ውስጥ በጣም ፈጣኑ ተኩስ መሳሪያ ተደርጎ ይቆጠራል ወታደራዊ አቪዬሽን. ይህ ባለ ስድስት በርሜል ሽጉጥ በደቂቃ 10,000 ዙሮች የእሳት ቃጠሎ አለው! የውጭ ምንጭጉልበት ፣ የእሳቱን መጠን በእጥፍ ማለት ይቻላል አሳይቷል ፣ ግን ግማሽ የራሱ የሆነ። በነገራችን ላይ ባለ ስድስት በርሜል ሽጉጥ GSh-6-23 ውስጥ ራሱን የቻለ ጋዝ የሚሠራ አውቶማቲክ ድራይቭ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ይህም መሳሪያ በአውሮፕላን ላይ ብቻ ሳይሆን ለምሳሌም ጭምር መጠቀም ይቻላል. ፣በመሬት ላይ በተተኮሱ ቦታዎች ላይ እስከ ዛሬ ድረስ ሱ-24 የፊት መስመር ቦምቦች 500 ዙሮች የተጫኑ ጥይቶች የታጠቁ ናቸው፡ ይህ መሳሪያ እዚህ በተንጠለጠለ ተንቀሳቃሽ መድፍ ኮንቴይነር ውስጥ ተጭኗል። በተጨማሪም፣ ሚግ-31 ሱፐርሶኒክ ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ የረዥም ርቀት ተዋጊ-ጠላላፊ የጂኤስኤች-23-6ኤም መድፍ ታጥቋል። ባለ ስድስት በርሜል የጂኤስኤች መድፍ እትም ለሚጂ-27 ተዋጊ-ፈንጂ የጦር መሳሪያ መሳሪያም ጥቅም ላይ ውሏል። እውነት ነው ፣ የ 30 ሚሜ መድፍ እዚህ ተጭኗል ፣ እና ለዚህ መለኪያ መሳሪያ እንዲሁ በዓለም ውስጥ በጣም ፈጣን እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል - በደቂቃ ስድስት ሺህ ዙሮች። ከሰማይ የወረደ እሳትየጂኤስኤች ብራንድ ያለው የአቪዬሽን ጦር መሳሪያ የዚህ አይነት የሀገር ውስጥ ወታደራዊ አቪዬሽን መሰረት ሆኗል ቢባል ማጋነን አይሆንም። በነጠላ በርሜል እና ባለ ብዙ በርሜል ስሪቶች ውስጥ የፈጠራ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ለተለያዩ ልኬቶች እና ዓላማዎች ጥይቶች - በማንኛውም ሁኔታ ግሬያዜቭ-ሺፑኖቭ ጠመንጃዎች ከብዙ ትውልዶች አብራሪዎች እውቅና አግኝተዋል ። የአቪዬሽን ጥቃቅን እና የመድፍ መሣሪያዎች ልማት። በአገራችን የ 30 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎች ሆነዋል. ስለዚህ ዝነኛው GSh-30 (በድርብ በርሜል ስሪት) ያላነሰ ታዋቂ የሱ-25 ጥቃት አውሮፕላኖች አሉት። እነዚህ በሁሉም ጦርነቶች እና ውጤታማነታቸውን ያረጋገጡ ማሽኖች ናቸው የአካባቢ ግጭቶችካለፈው ክፍለ ዘመን 70-80 ዎቹ ጀምሮ እንዲህ ያሉ የጦር መሳሪያዎች በጣም አጣዳፊ ድክመቶች አንዱ - በርሜሎች "መትረፍ" ላይ ያለው ችግር - እዚህ በሁለቱ በርሜሎች መካከል ያለውን የፍንዳታ ርዝመት በማከፋፈል እና ፍጥነትን በመቀነስ ተፈትቷል. እሳት በበርሜል. በተመሳሳይ ጊዜ እሳትን ለማዘጋጀት ሁሉም ዋና ዋና ተግባራት - ቴፕውን መመገብ ፣ ካርቶጅ መላክ ፣ ሾት ማዘጋጀት - በእኩልነት ይከሰታሉ ፣ ይህም ለጠመንጃው ከፍተኛ መጠን ያለው እሳትን ያረጋግጣል-የሱ-25 የእሳት አደጋ መጠን 3500 ደርሷል። ዙሮች በደቂቃ ሌላው የቱላ አቪዬሽን ጠመንጃ አንሺዎች ፕሮጀክት GSh-30- አንድ ነው። በዓለም ላይ በጣም ቀላል 30 ሚሜ መድፍ እንደሆነ ይታወቃል። የመሳሪያው ብዛት 50 ኪሎ ግራም ነው (ለማነፃፀር ተመሳሳይ መጠን ያለው ስድስት በርሜል ከሶስት እጥፍ በላይ ይመዝናል). ልዩ ባህሪይህ ሽጉጥ በክምችት ላይ ነው። ራሱን የቻለ ሥርዓትበርሜል ውስጥ የውሃ ትነት ማቀዝቀዝ. በመያዣው ውስጥ ውሃ አለ ፣ በርሜሉ ሲሞቅ በተኩስ ሂደት ውስጥ ወደ እንፋሎት ይለወጣል ። በርሜሉ ላይ ባለው የጠመዝማዛ ጉድጓድ ውስጥ ማለፍ, ያቀዘቅዘዋል, ከዚያም ይወጣል. ይህ ካሊበር ለአምስተኛው ትውልድ ተዋጊ ቲ-50 (PAK FA) ለትንሽ እና መድፍ መሳሪያዎች ዋና እንደሚሆን መረጃ አለ። በተለይም የ KBP የፕሬስ አገልግሎት በቅርቡ እንደዘገበው የዘመናዊው 9A1-4071 ፈጣን የእሳት አውሮፕላን ሽጉጥ (ይህ ስም ለዚህ ሽጉጥ የተሰጠ ነው) ሙሉውን የጥይት ጭነት በተለያዩ መንገዶች በመሞከር የበረራ ሙከራዎች ተካሂደዋል ። Su-27SM አውሮፕላን. ሙከራው ከተጠናቀቀ በኋላ, ይህንን ሽጉጥ በ T-50 ላይ ለመሞከር የልማት ስራ የታቀደ ነው. "የሚበር" BMPየቱላ ዲዛይን ቢሮ (TsKB-14) ለአገር ውስጥ ሮታሪ ክንፍ የውጊያ መኪናዎች የአቪዬሽን የጦር መሳሪያዎች "እናት ሀገር" ሆነ። ለMi-24 ሄሊኮፕተሮች ባለ ሁለት በርሜል የ GSh-30 ሽጉጥ ልዩነት የታየበት እዚህ ነበር። ዋና ባህሪየዚህ መሣሪያ ረዣዥም በርሜሎች መኖር ነው ፣ በዚህ ምክንያት የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ፍጥነት በሴኮንድ 940 ሜትር ይጨምራል ። ግን በአዲሱ የሩሲያ የውጊያ ሄሊኮፕተሮች - ኤምአይ-28 እና ካ-52 - የተለየ መድፍ የጦር መሣሪያ እቅድ ጥቅም ላይ ውሏል. መሰረቱ በደንብ የተረጋገጠው 2A42 ሽጉጥ 30 ሚሜ ካሊብሬር ነው፣ ተጭኗል የውጊያ ተሽከርካሪዎችእግረኛ ወታደር. በ Mi-28 ላይ፣ ይህ ሽጉጥ በቋሚ የሞባይል ሽጉጥ መጫኛ NPPU-28 ውስጥ ተጭኗል፣ ይህም በሚተኮስበት ጊዜ የመንቀሳቀስ ችሎታን በእጅጉ ይጨምራል። ዛጎሎች የሚተኮሱት በሁለት ወገን እና በሁለት ስሪቶች ነው - ትጥቅ-መበሳት እና ከፍተኛ ፈንጂ መከፋፈል መሬት ላይ ቀላል የታጠቁ ኢላማዎች ከአየር በ 1500 ሜትር ርቀት ላይ ሊመታ ይችላል ፣ የአየር ኢላማዎች (ሄሊኮፕተሮች) - ሁለት ኪሎ ሜትር ተኩል። , እና የሰው ኃይል - አራት ኪሎ ሜትር. የ NPPU-28 መጫኛ በሄሊኮፕተሩ አፍንጫ ውስጥ ባለው ፊውሌጅ ስር በሚገኘው ሚ-28 ላይ የሚገኝ ሲሆን ከአብራሪው-ኦፕሬተር እይታ (ራስ ቁር ላይ የተገጠመውን ጨምሮ) በተመሳሳይ መልኩ ይሰራል። ጥይቱ የሚገኘው በቱሪቱ በሚሽከረከርበት በሁለት ሣጥኖች ውስጥ ነው።30-ሚሊሜትር BMP-2 ሽጉጥ፣እንዲሁም በሞባይል ሽጉጥ ተራራ ላይ የተቀመጠ፣በካ-52ም ተቀባይነት አግኝቷል። ግን በ Mi-35M እና Mi-35P ማሽኖች ላይ ፣ በእውነቱ ፣ የ Mi-24 ሄሊኮፕተሮች ተከታታይ ተከታታይ ፣ እንደገና ወደ GSh ሽጉጥ እና ወደ 23 ኛው ካሊበር ተመለሱ። በ Mi-35P ላይ, የተኩስ ነጥቦች ቁጥር ሦስት ሊደርስ ይችላል. ይህ የሚከሰተው ዋናዎቹ ጠመንጃዎች በሁለት ሁለንተናዊ የመድፍ ኮንቴይነሮች ውስጥ ከተቀመጡ (በተሽከርካሪው ጎኖች ላይ በፒሎን ላይ ከተቀመጡ) እና አንድ ተጨማሪ ጠመንጃ በቋሚ ቀስት ተንቀሳቃሽ ጠመንጃ መጫኛ ውስጥ ከተጫነ ነው። በዚህ ስሪት ውስጥ የ 35 ኛው ተከታታይ ሄሊኮፕተሮች አጠቃላይ የአቪዬሽን መድፍ የጦር መሳሪያ 950 ዛጎሎች ደርሷል ። መተኮስ... ከምሳ እረፍት ጋርበምዕራቡ ዓለም የመድፍ መሳሪያዎችን እና የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ሲፈጥሩ እምቢ አትበሉ. የአምስተኛው ትውልድ እጅግ በጣም ዘመናዊ አውሮፕላኖችን ጨምሮ። ስለዚህ, በ F-22 ተዋጊ ላይ, ከላይ የተጠቀሰው 20-ሚሜ M61A2 ቮልካን ከ 480 ጥይቶች ጋር ተጭኗል. ይህ ፈጣን ተኩስ ስድስት በርሜል በርሜሎች የሚሽከረከር ማገጃ ጋር የሩሲያ ጠመንጃ ይበልጥ ጥንታዊ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውስጥ ይለያያል - ውሃ ይልቅ አየር, እንዲሁም pneumatic ወይም በሃይድሮሊክ ድራይቮች, ጨምሮ, በመጀመሪያ ደረጃ, ሁሉንም ድክመቶች, ቢሆንም. ትንሽ ካሊበር፣ እንዲሁም ጥንታዊ የስርዓተ-ዛጎሎች እና የተገደቡ ጥይቶች በከፍተኛ ፍጥነት (ከአራት እስከ ስድስት ሺህ ዙሮች በደቂቃ)፣ ቩልካን ከ 50 ዎቹ ጀምሮ የአሜሪካ የውጊያ አውሮፕላኖች መደበኛ ትጥቅ ነው። እውነት ነው ፣ በአሜሪካ ወታደራዊ ፕሬስ ውስጥ በአሁኑ ጊዜ የጥይት አቅርቦት ስርዓት መዘግየቶችን ለመቋቋም የሚያስችል መረጃ ነበር-ለ M61A1 መድፍ ፣ ተያያዥነት የሌለው የጥይት አቅርቦት ስርዓት ተዘርግቷል ። AH-64 "Apache" - ዋናው ጥቃት ሄሊኮፕተርየአሜሪካ ጦር. አንዳንድ ተንታኞች ምንም ስታቲስቲክስ በመጥቀስ ያለ, ይሁን እንጂ, በዓለም ላይ በውስጡ ክፍል በጣም የተለመደ rotorcraft ብለው ይጠሩታል. Apache በደቂቃ 650 ዙሮች የእሳት ፍጥነት ያለው 30 ሚሜ ኤም 230 አውቶማቲክ መድፍ ይይዛል። የዚህ መሳሪያ ጉልህ ችግር ከ 300 ጥይቶች በኋላ በርሜሉን ማቀዝቀዝ አስፈላጊ ነው ፣ እና ለእንደዚህ ዓይነቱ እረፍት ጊዜ 10 ደቂቃ ወይም ከዚያ በላይ ሊሆን ይችላል ። ለዚህ መሳሪያ ሄሊኮፕተር በመርከቡ 1200 ዙሮች ሊወስድ ይችላል ፣ ግን ተጨማሪ ከሆነ ብቻ የነዳጅ ታንክ በማሽኑ ላይ አልተጫነም. የሚገኝ ከሆነ የጥይት መጠን አፓቼ ለግዳጅ በርሜል ማቀዝቀዝ “እረፍት” ሳያስፈልገው ሊተኮሰው ከሚችለው ከ 300 ዙሮች አይበልጥም። ትጥቅ-መበሳት-የተጠራቀመ ኤለመንት በጥይት ጭነት ውስጥ። አፓቼ በእንደዚህ ዓይነት ጥይቶች 300 ሚሊ ሜትር የሆነ ተመሳሳይ የጦር ትጥቅ የታጠቁትን መሬት ላይ ሊመታ እንደሚችል ተገልጿል ። ደራሲ: ዲሚትሪ ሰርጌቭ ፎቶ: የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር / የሩሲያ ሄሊኮፕተሮች /
የመሳሪያ ምህንድስና ዲዛይን ቢሮ. የአካዳሚክ ሊቅ ኤ.ጂ.ሺፑኖቭ

የጦር መሳሪያዎች ከመጡበት ጊዜ ጀምሮ, ወታደሮቹ የተኩስ መጠን መጨመር ያሳስባቸዋል. ከ 15 ኛው ክፍለ ዘመን ጀምሮ, ሽጉጥ አንሺዎች በዚያን ጊዜ ባለው ብቸኛው መንገድ - የበርሜሎችን ብዛት በመጨመር ይህንን ለማግኘት ሞክረዋል.

እንደነዚህ ያሉት ባለ ብዙ በርሜል ጠመንጃዎች አካላት ወይም ራይቦዲከንስ ተብለው ይጠሩ ነበር። ሆኖም ፣ “ፈጣን መተኮስ” የሚለው ስም ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ስርዓቶች ብዙም አይስማማም ፣ ምንም እንኳን በተመሳሳይ ጊዜ ቮሊውን ማቃጠል ቢቻልም ትልቅ ቁጥርግንዶች, ተጨማሪ ዳግም መጫን ብዙ ጊዜ ያስፈልጋል. እና ቡክሾት መምጣት ጋር, ባለ ብዙ በርሜል ሽጉጥ ሙሉ በሙሉ ትርጉማቸውን አጥተዋል. ግን በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን እንደገና ተነሱ - ከጥሩ ዓላማ የተነሳ የውጊያ ኪሳራዎችን ለመቀነስ ለሚፈልግ ሰው ምስጋና ይግባው።

በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ, ወታደሮቹ በእግረኛ ወታደሮች ላይ የሚደረጉ መሳሪያዎች ውጤታማነት እያሽቆለቆለ በመምጣቱ በጣም ግራ ተጋብቷል. ለወትሮው የ buckshot ሾት, ጠላት በ 500-700 ሜትር እንዲገባ ማድረግ አስፈላጊ ነበር, እና አዲስ. ረጅም ርቀት ጠመንጃዎችከእግረኛ ወታደር ጋር ወደ አገልግሎት የገባው፣ በቀላሉ ይህ እንዲሆን አልፈቀደም። ይሁን እንጂ, አንድ አሀዳዊ cartridge መፈልሰፍ የጦር መሣሪያ ልማት ውስጥ አዲስ አቅጣጫ ምልክት: እሳት ፍጥነት መጨመር. በውጤቱም, ለችግሩ ብዙ መፍትሄዎች በአንድ ጊዜ ታይተዋል. የፈረንሣይ ጠመንጃ አንሺ ደ ረፊ በደቂቃ እስከ 5-6 ቮሊዎችን ለመልቀቅ የሚያስችል 25 ቋሚ በርሜሎችን 13 ሚሜ ያቀፈ ሚትሬይል ሠራ። እ.ኤ.አ. በ 1869 የቤልጂየም ፈጣሪ ሞንትኒኒ ይህንን ስርዓት አሻሽሏል ፣ የበርሜሎችን ብዛት ወደ 37 አመጣ ። ነገር ግን ሚትራሊዩዝ በጣም ግዙፍ እና በሰፊው ጥቅም ላይ አልዋለም ። በመሠረታዊነት የተለየ መፍትሔ ያስፈልጋል.


ደግ ዶክተር

ሪቻርድ ጋትሊንግ በሴፕቴምበር 12, 1818 በሃርትፎርድ ካውንቲ ኮነቲከት ከአንድ የገበሬ ቤተሰብ ተወለደ። ከልጅነቱ ጀምሮ አባቱ የእርሻ ማሽነሪዎችን እንዲጠግን በመርዳት ፈጠራን ይወድ ነበር። ሪቻርድ በ19 ዓመቱ የመጀመሪያውን የፈጠራ ባለቤትነት (ለዘሪ) ተቀበለ። ነገር ግን ፍላጎቱ ቢኖረውም, ዶክተር ለመሆን ወሰነ እና በ 1850 ተመረቀ የሕክምና ኮሌጅበሲንሲናቲ. ሆኖም ለፈጠራ ያለው ፍቅር አሸነፈ። እ.ኤ.አ. በ 1850 ጋትሊንግ ብዙ የሜካኒካል የዘር ልምምዶችን እና ፕሮፖሉን ፈለሰፈ። አዲስ ስርዓት, ግን በጣም ታዋቂው ፈጠራ በኋላ ላይ ተሠርቷል. እ.ኤ.አ. ህዳር 4 ቀን 1862 በጦር መሣሪያ ታሪክ ውስጥ ስሙን ለዘላለም ለጻፈው ንድፍ የፈጠራ ባለቤትነት ቁጥር 36,836 ተቀበለ - ተዘዋዋሪ የባትሪ ጠመንጃ። ቢሆንም፣ ገዳይ ፈጠራው ደራሲ፣ ለሀኪም እንደሚገባው፣ ለሰው ልጅ ጥሩ ስሜት ነበረው። ጋትሊንግ ራሱ ስለ ጉዳዩ እንዲህ ሲል ጽፏል:- “በእሳት መጠኑ ምክንያት አንድ ሰው በጦር ሜዳው ላይ መቶ ተኳሾችን እንዲተካ የሚያስችል ሜካኒካል የተኩስ ስርዓት መፍጠር ከቻልኩ ትልቅ ሰራዊት አስፈላጊነት ይጠፋል ፣ ይህም ይመራል ። በሰዎች ላይ የሚደርሰውን ኪሳራ በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል። (ከጋትሊንግ ሞት በኋላ ሳይንቲፊክ አሜሪካን እንዲህ የሚል የሞት ታሪክ አሳተመ፡- “ይህ ሰው በደግነትና በደግነት ወደር የለሽ ነበር፣ ጦርነቱ የበለጠ አስከፊ ከሆነ፣ ብሔራት በመጨረሻ የጦር መሣሪያ የመጠቀም ፍላጎታቸውን የሚያጡ ይመስል ነበር። )


የቴክኖሎጂ እና የቁሳቁሶች እድገት ቢኖርም የጌትሊንግ ሽጉጥ አሠራር መርህ አልተለወጠም. ሁሉም ተመሳሳይ የማገጃ ግንዶች በውጫዊ አንፃፊ ይሽከረከራሉ። በነገራችን ላይ፣ ልክ እንደ ቅድመ አያቶቻቸው፣ ዘመናዊው ጋትሊንግ በኤሌክትሪክ ሞተር (ወይም በሌላ ሞተር) የሚንቀሳቀሱ ስለሆኑ፣ እንደ እግረኛ ጦር መሳሪያ መጠቀማቸው በጣም ተግባራዊ ሊሆን የማይችል ነው…

የጌትሊንግ ጠቀሜታ ባለብዙ በርሜል የጦር መሣሪያዎችን የሠራው የመጀመሪያው አልነበረም - ቀደም ሲል እንደተገለፀው ባለብዙ በርሜል ስርዓቶች በዚያን ጊዜ አዲስ ነገር አልነበሩም። እና ግንዶችን "በተዘዋዋሪ" መንገድ በማዘጋጀቱ አይደለም (ይህ እቅድ በእጅ ጠመንጃዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል). ጋትሊንግ ካርትሪጅዎችን ለመመገብ እና ካርትሪጅ ለማስወጣት ኦሪጅናል ዘዴን ነድፏል። የበርካታ በርሜሎች እገዳ በዘንጉ ዙሪያ ይሽከረከራል ፣ በስበት ኃይል ፣ ከትሪው ላይ ያለው ካርቶጅ ወደ ላይኛው ቦታ ላይ በርሜሉ ውስጥ ገባ ፣ ከዚያም በአጥቂው ታግዞ ተኩስ ተተኮሰ ፣ ከታችኛው በርሜል ተጨማሪ ሽክርክሪት ነጥብ, እንደገና, በስበት ኃይል ተጽዕኖ, እጅጌው ተወጣ. የዚህ ዘዴ መንዳት በእጅ ነበር፣ በልዩ እጀታ በመታገዝ ተኳሹ የበርሜሎችን እገዳ አሽከርክር እና ተኮሰ። እርግጥ ነው, እንዲህ ዓይነቱ እቅድ ገና ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ አልነበረም, ግን በርካታ ጥቅሞች አሉት. መካኒካል ዳግም መጫን በመጀመሪያ ከአውቶማቲክ የበለጠ አስተማማኝ ነበር፡ ቀደምት ዲዛይኖች የጦር መሳሪያዎች ያለማቋረጥ ይጨናነቃሉ። ግን ይህ ቀላል መካኒኮች እንኳን ለእነዚያ ጊዜያት በትክክል ከፍተኛ መጠን ያለው የእሳት አደጋ አቅርበዋል ። በርሜሎች ከመጠን በላይ ተሞቅተው በሶት ተበላሽተው (በዚያን ጊዜ ጥቁር ዱቄት በብዛት ይሠራበት ስለነበር ትልቅ ችግር ነበር) ከአንድ በርሜል የጦር መሳሪያዎች በጣም ቀርፋፋ ነበር።


የማሽን ጠመንጃዎች

የጌትሊንግ ሲስተም አብዛኛውን ጊዜ ከ4 እስከ 10 በርሜል ከ12-40 ሚ.ሜ የሚይዝ ሲሆን እስከ 1 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በደቂቃ 200 ዙሮች በሚደርስ የእሳት ቃጠሎ እንዲተኮሱ አድርጓል። በተኩስ መጠን እና በተኩስ መጠን ከተለመዱት መድፍ አልፏል። በተጨማሪም የጌትሊንግ ሲስተም በጣም አስቸጋሪ ነበር እናም ብዙውን ጊዜ በቀላል ሽጉጥ ሰረገላዎች ላይ ይጫናል ፣ ስለዚህ እንደ እሱ ይቆጠራል። መድፍ የጦር መሳሪያዎች, እና ብዙውን ጊዜ በትክክል "ተኩስ" ተብሎ አልተጠራም (በእርግጥ ይህ መሳሪያ በትክክል ማሽኑ ይባላል). እ.ኤ.አ. በ 1868 የቅዱስ ፒተርስበርግ ኮንቬንሽን ከመጽደቁ በፊት ከ 1 ፓውንድ በታች የሆኑ ፈንጂዎችን መጠቀምን የሚከለክል ፣ ጋትሊንግ እና ፈንጂዎችን እና ሽራፕልን የሚተኮሱ ትላልቅ ጠመንጃዎች ነበሩ።


አሜሪካ ሄደ የእርስ በእርስ ጦርነት, እና ጋትሊንግ ትጥቁን ለሰሜን ሰዎች አቀረበ። ነገር ግን፣ የኦርደንስ ዲፓርትመንት ከተለያዩ ፈጣሪዎች አዳዲስ የጦር መሳሪያዎች ጥቅም ላይ እንዲውል በቀረበ ሃሳብ ተሞልቶ ነበር፣ ስለዚህ ምንም እንኳን የተሳካ ማሳያ ቢሆንም ጋትሊንግ ትእዛዝ ማግኘት አልቻለም። እውነት ነው፣ የጌትሊንግ መትረየስ ሽጉጥ ግልባጭ ግልባጭ አሁንም በጦርነቱ ማብቂያ ላይ በጥቂቱ ተዋግቷል፣ ራሳቸውን በሚገባ አረጋግጠዋል። ከጦርነቱ በኋላ እ.ኤ.አ. በ 1866 የአሜሪካ መንግስት ለ 100 ጋትሊንግ ጠመንጃዎች ትእዛዝ ሰጠ ፣ እነዚህም በ 1866 ሞዴል ምልክት ስር ኮልት የተለቀቁት ። እንደነዚህ ያሉ ጠመንጃዎች በመርከቦች ላይ ተጭነዋል ፣ እነሱ በሌሎች አገሮች ወታደሮችም ተቀበሉ ። የብሪታንያ ወታደሮች በ1883 ጋትሊንስን ተጠቅመው በግብፅ ፖርት ሰይድ የጦር መሳሪያ ጥቃት ለማድረስ ሞከሩ። ሩሲያም ፍላጎት አሳየች-እዚህ ጋትሊንግ ሽጉጥ በጎርሎቭ እና ባራኖቭስኪ በ "በርዳኖቭ" ካርቶን ስር ተስተካክሎ አገልግሎት ላይ ዋለ። በኋላ የጌትሊንግ ሲስተም በተደጋጋሚ ተሻሽሏል እና ተሻሽሏል - ስዊድናዊው ኖርደንፌልድ ፣ አሜሪካዊው ጋርድነር ፣ ብሪቲሽ ፍዝጌራልድ። ከዚህም በላይ ስለ ማሽን ጠመንጃዎች ብቻ ሳይሆን ስለ ትናንሽ-ካሊበር መድፍ ጭምር ነበር - የተለመደው ምሳሌ በ 1881 በሩሲያ የጦር መርከቦች ተቀባይነት ያለው ባለ 37 ሚሜ አምስት በርሜል Hotchkiss መድፍ ነው (የ 47 ሚሜ ስሪት እንዲሁ ተዘጋጅቷል)።


ነገር ግን በእሳት መጠን ላይ ያለው ሞኖፖል ብዙም አልቆየም - ብዙም ሳይቆይ "የማሽን ጠመንጃ" ስም ተሰጥቷል አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎችየዱቄት ጋዞችን እና እንደገና ለመጫን በሚጠቀሙበት መርሆዎች ላይ የሰራው. የመጀመሪያው መሳሪያ ጭስ የሌለው ዱቄት ይጠቀም የነበረው ሂራም ማክስም ማሽን ሽጉጥ ነው። ይህ ፈጠራ ጋትሊንግስን ወደ ዳራ እንዲመለስ አደረገው ከዚያም ሙሉ በሙሉ ከሠራዊቱ አባረራቸው። አዲሶቹ ባለአንድ በርሜል መትረየስ በጣም ከፍተኛ የሆነ የእሳት ቃጠሎ ነበረው፣ ለማምረት የቀለለ እና ብዙም ያልበዛ።


Gatlings በአየር ውስጥ አብራሪው እንደ ሥራው የ GAU-8 መድፍ እሳትን መጠን መለወጥ ይችላል. በ "ዝቅተኛ" የእሳት ሁነታ, ይህ 2000 ሬልዶች / ደቂቃ ነው, ወደ "ከፍተኛ" ሁነታ ሲቀይሩ - 4200. GAU-8 ን ለመጠቀም በጣም ጥሩው ሁኔታዎች በርሜሎችን ለማቀዝቀዝ 10 ሁለት ሰከንድ ፍንጣቂዎች በደቂቃ እረፍቶች ናቸው. .

ፍንዳታ"

የሚገርመው ግን የጌትሊንስ የበቀል እርምጃ በነጠላ-በርሜል አውቶማቲክ ጠመንጃዎች ላይ የተወሰደው ከኮሪያ ጦርነት በኋላ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በኋላ ሲሆን ይህም ለጄት አውሮፕላኖች እውነተኛ መሞከሪያ ነበር። ጠንከር ያሉ ቢሆኑም በF-86 እና MiG-15 መካከል የተደረጉት ጦርነቶች ዝቅተኛ ቅልጥፍና አሳይተዋል። መድፍ የጦር መሳሪያዎችአዲስ የጄት ተዋጊዎች፣ ከፒስተን ቅድመ አያቶች የፈለሱ። የዚያን ጊዜ አውሮፕላኖች ከ12.7 እስከ 37 ሚ.ሜ የሚደርስ መለኪያ ያላቸው በርካታ በርሜሎች ያሉት ሙሉ ባትሪዎች የታጠቁ ነበሩ። ይህ ሁሉ የተደረገው ሁለተኛውን ሳልቮ ለመጨመር ነው: ከሁሉም በኋላ, ያለማቋረጥ የሚንቀሳቀስ የጠላት አውሮፕላን ለአንድ ሴኮንድ ክፍልፋይ ብቻ ይታይ ነበር, እና እሱን ለማሸነፍ, ለመፍጠር, መፍጠር አስፈላጊ ነበር. አጭር ጊዜትልቅ የእሳት እፍጋት. በተመሳሳይ ጊዜ ነጠላ-በርሜል ጠመንጃዎች ወደ "ንድፍ" የእሳት ገደብ መጠን ቀርበዋል - በርሜሉ በጣም በፍጥነት ይሞቃል። ያልተጠበቀ መፍትሄ በራሱ ተገኝቷል፡ በ1940ዎቹ መጨረሻ የአሜሪካው ኮርፖሬሽን ጄኔራል ኤሌክትሪክ ከ ሙዚየሞች የተወሰዱ አሮጌ የጌትሊንግ ሽጉጦች ላይ ሙከራ ማድረግ ጀመረ። የበርሜሎች እገዳ በኤሌክትሪክ ሞተር የተፈተለ ሲሆን የ 70 ዓመቱ ሽጉጥ ወዲያውኑ በደቂቃ ከ 2000 ዙሮች በላይ የእሳት ቃጠሎ ሰጠ (በጌትሊንግ ላይ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ስለመጫን መረጃ መኖሩ አስደሳች ነው) ጠመንጃዎች ተመልሰዋል ዘግይቶ XIXክፍለ ዘመን; ይህ በደቂቃ በሺዎች የሚቆጠሩ ዙሮች የእሳት ፍጥነትን ለማሳካት አስችሏል - ግን በዚያን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ አመላካች ተፈላጊ አልነበረም)። የሃሳቡ እድገት በጦር መሣሪያ ንግድ ውስጥ ሙሉውን ዘመን የከፈተ ሽጉጥ መፍጠር ነበር - M61A1 Vulcan.


እንደገና በሚጫኑበት ጊዜ የ GAU-8 ሞጁል ከአውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ ይሰረዛል. ይህ የጠመንጃውን ጥገና ቀላልነት በእጅጉ ያሻሽላል. የበርሜሎችን ማገጃ ማሽከርከር የሚከናወነው ከአውሮፕላኑ የጋራ ሃይድሮሊክ ሲስተም በሚሠሩ ሁለት ሃይድሮሊክ ሞተሮች ነው ።

ቩልካን 190 ኪ.ግ (ጥይት የሌለበት)፣ 1800 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው፣ 20 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው እና በደቂቃ 6000 ዙሮች የሚደርስ ባለስድስት በርሜል ሽጉጥ ነው። አውቶሜሽን "እሳተ ገሞራ" በ 26 ኪሎ ዋት ኃይል ባለው ውጫዊ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ወጪ ይሠራል. የጥይት አቅርቦት ተያያዥነት የለውም፣ በልዩ እጅጌው 1000 ዛጎሎች አቅም ካለው ከበሮ መጽሔት ይከናወናል። ያገለገሉ ካርቶሪዎች ወደ መደብሩ ይመለሳሉ. ይህ ውሳኔ የተደረገው በ F-104 Starfighter አውሮፕላኖች ላይ ከተከሰተው ክስተት በኋላ ነው, በመድፉ የተወጉ ካርቶሪዎች ወደ ኋላ ተጥለዋል. የአየር እንቅስቃሴወደ ኋላ እና የአውሮፕላኑን ፍንዳታ ክፉኛ ተጎዳ። የመድፉ ከፍተኛ መጠን ያለው የእሳት ቃጠሎም ወደ ያልተጠበቁ ውጤቶች አስከትሏል-በመተኮስ ወቅት የተከሰቱት ንዝረቶች የጠቅላላውን መዋቅር ድምጽ ለማጥፋት የእሳቱን ፍጥነት እንዲቀይሩ አስገድዷቸዋል. የመድፉ ማሽቆልቆሉም አስገራሚ ነገርን አምጥቷል፡ በአንደኛው የታመመው ኤፍ-104 የሙከራ በረራ ላይ፣ ሲተኮስ ቩልካን ከሠረገላው ላይ ወድቆ፣ መተኮሱን በመቀጠል የአውሮፕላኑን አጠቃላይ አፍንጫ በሼል አዞረ። አብራሪው በተአምራዊ ሁኔታ ማስወጣት ሲችል። ነገር ግን፣ እነዚህን ድክመቶች ካስተካከሉ በኋላ፣ የአሜሪካ ጦር ኃይል ለአሥርተ ዓመታት በታማኝነት ያገለገሉ ቀላልና አስተማማኝ መሣሪያዎችን ተቀበለ። M61 ጠመንጃዎች በብዙ አውሮፕላኖች እና ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ የፀረ-አውሮፕላን ውስብስብዝቅተኛ የሚበሩ አውሮፕላኖችን ለማጥፋት የተነደፈ Mk.15 Phalanx እና የክሩዝ ሚሳይሎች. በM61A1 ላይ በመመስረት፣ 7.62 ሚሜ መለኪያ ያለው ባለ ስድስት በርሜል ፈጣን የእሳት አደጋ ማሽን ሽጉጥ M134 Minigun ተሰራ። የኮምፒውተር ጨዋታዎችእና በብዙ ፊልሞች ውስጥ ቀረጻ, ይህም በሁሉም Gatlings መካከል በጣም ታዋቂ ሆነ. የማሽኑ ሽጉጥ በሄሊኮፕተሮች እና መርከቦች ላይ ለመጫን የተነደፈ ነው.


በርሜሎች የሚሽከረከርበት በጣም ኃይለኛው መድፍ በA-10 Thunderbolt II ጥቃት አውሮፕላን ላይ ለመጫን የተነደፈው አሜሪካዊው GAU-8 Avenger ነው። ባለ 30 ሚሊ ሜትር የሰባት በርሜል ሽጉጥ በዋናነት በመሬት ዒላማዎች ላይ ለመተኮስ የተነደፈ ነው። ሁለት ዓይነት ጥይቶችን ይጠቀማል. ከፍተኛ-ፈንጂ ዛጎሎች PGU-13 / B እና የጨመሩት። የመጀመሪያ ፍጥነትትጥቅ-መበሳት PGU-14 / B ከተሟጠጠ የዩራኒየም እምብርት ጋር። ሽጉጡ እና አውሮፕላኑ መጀመሪያ ላይ ለእያንዳንዳቸው የተነደፉ እንደመሆናቸው መጠን ከ GAU-8 መተኮስ የ A-10 ን የመቆጣጠር ችሎታን ወደ ከባድ ጥሰት አያመራም። አውሮፕላኑን ዲዛይን ሲያደርጉ ከጠመንጃው ውስጥ የሚገኙት የዱቄት ጋዞች ወደ ሞተሮች እንዳይገቡ ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር አውሮፕላን(ይህ ወደ ማቆሚያቸው ሊያመራ ይችላል), - ለዚህ ልዩ አንጸባራቂዎች ተጭነዋል. ነገር ግን የ A-10 አሠራር በሚሠራበት ጊዜ ያልተቃጠሉ የዱቄት ቅንጣቶች በሞተር ተርቦቻርተሮች ቅጠሎች ላይ ይቀመጣሉ እና ግፊትን ይቀንሳሉ እንዲሁም ወደ ዝገት ይጨምራሉ። ይህንን ተፅእኖ ለመከላከል የኤሌክትሪክ ማገዶዎች በአውሮፕላኑ ሞተሮች ውስጥ ይገነባሉ. እሳቱ ሲከፈት ማቀጣጠያዎች በራስ-ሰር ይበራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, እንደ መመሪያው, ከእያንዳንዱ የተኩስ ጥይቶች በኋላ, A-10 ሞተሮቹ ከሶጣው መታጠብ አለባቸው. ምንም እንኳን በውጊያው ወቅት ጠመንጃው ባይታይም ከፍተኛ ቅልጥፍና፣ የአጠቃቀም ስነ ልቦናዊ ተፅእኖ ወደ ላይ ተለወጠ - የእሳት ጅረት ቃል በቃል ከሰማይ ሲፈስ ፣ በጣም ፣ በጣም አስፈሪ ...


ግንብ አውቶማቲክ ሽጉጥ AK-630 ሰው አልባ ነው። በኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ድራይቮች እርዳታ የጠመንጃው መመሪያ በርቀት ይከናወናል. AK-630 ለጦር መርከቦቻችን ሁለገብ እና ውጤታማ "እራስን የመከላከል ዘዴ" ነው, ይህም እራሳችንን ከተለያዩ አደጋዎች እንድንከላከል ያስችለናል. ፀረ-መርከብ ሚሳይል፣ የሶማሊያ የባህር ወንበዴዎች ወይም ብቅ አሉ (በፊልሙ "ባህሪዎች ብሔራዊ ማጥመድ») የባህር ኃይል የእኔ…

በዩኤስኤስአር ውስጥ ፈጣን-ተኩስ ጠመንጃዎች ሥራ የተጀመረው በመርከብ ላይ የተመሰረተ የአጭር ርቀት የአየር መከላከያ ዘዴዎችን በማዘጋጀት ነው. ውጤቱም በቱላ ፕሪሲሽን መሣሪያ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ የተነደፉ የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ቤተሰብ መፈጠር ነበር። የ AK-630 30 ሚሜ ሽጉጥ አሁንም የእኛ መርከቦች የአየር መከላከያ መሠረት, እና ዘመናዊ ማሽንየባህር ኃይል ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል እና የጠመንጃ ውስብስብ "ኮርቲክ" አካል ነው.

በእኛ አገር ውስጥ, እነርሱ አገልግሎት ውስጥ Vulcan መካከል አናሎግ እንዲኖረው አስፈላጊነት ተገነዘብኩ, ስለዚህ ማለት ይቻላል GSh-6-23 ሽጉጥ በመሞከር እና አገልግሎት ላይ ለማዋል ውሳኔ መካከል አሥር ዓመታት አለፉ. በ Su-24 እና MiG-31 አውሮፕላኖች ላይ የተጫነው የ GSh-6-23 የእሳት አደጋ መጠን በደቂቃ 9000 ዙሮች ነው ፣ እና የበርሜሎቹ የመጀመሪያ እሽክርክሪት የሚከናወነው በመደበኛ PPL ስኩዊቶች (እና) ነው። በኤሌክትሪክ ወይም በሃይድሮሊክ ድራይቮች ሳይሆን, እንደ ውስጥ የአሜሪካ አጋሮች), ይህም የስርዓቱን አስተማማኝነት በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር እና ንድፉን ቀላል ለማድረግ አስችሏል. ስኩዊብ ከተቀሰቀሰ በኋላ እና የመጀመሪያው ፕሮጀክት ከተመገበ በኋላ በርሜል ማገጃው ከበርሜል ቻናሎች የሚወጡትን የዱቄት ጋዞች ኃይል በመጠቀም ይሽከረከራሉ። ከቅርፊቶች ጋር ያለው የጠመንጃ አቅርቦት ሁለቱም ተያያዥነት የሌላቸው እና ተያያዥ ሊሆኑ ይችላሉ.


ባለ 30 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ GSh-6-30 የተነደፈው በመርከቧ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ AK-630 መሰረት ነው። በደቂቃ 4600 ዙሮች በሚደርስ የእሳት ቃጠሎ፣ በ0.25 ሰከንድ ውስጥ 16 ኪሎ ግራም ቮልሊ ወደ ዒላማው መላክ ይችላል። እንደ የዓይን እማኞች ገለጻ፣ ከጂኤስኤች-6-30 የፈነዳው ባለ 150-ሼል ፍንዳታ ከፍንዳታ ይልቅ እንደ ነጎድጓድ የሚመስል ሲሆን አውሮፕላኑ በደማቅ የእሳት ነበልባል ተሸፍኗል። እጅግ በጣም ጥሩ ትክክለኛነት የነበረው ይህ ሽጉጥ በተለመደው "ድርብ በርሜል" GSh-23 ምትክ በ MiG-27 ተዋጊ-ቦምቦች ላይ ተተክሏል. ጂኤስኤች-6-30 የተባለውን አውሮፕላን በመሬት ላይ ለማጥቃት መጠቀሙ አብራሪዎቹ 200 ሜትር ከፍታ ላይ ከሚደርሱት የራሳቸው ዛጎሎች ፍርስራሾች እራሳቸውን ለመከላከል ከዲያቢውኑ ወደ ጎን እንዲወጡ አስገደዳቸው። . ስለዚህ በንዝረት እና በድንጋጤ ምክንያት መሳሪያዎች አልተሳኩም ፣ የአውሮፕላኑ አካላት ተበላሽተዋል ፣ እና በአንዱ በረራ ውስጥ ፣ በበረንዳው ውስጥ ረጅም መስመር ከቆየ በኋላ ፣ የመሳሪያው ፓኔል ወድቋል - አብራሪው ወደ አየር ማረፊያው መመለስ ነበረበት ፣ በእጁ ይዞ ክንዶች.

የጦር መሳሪያዎችየጌትሊንግ መርሃግብሮች የሜካኒካል የጦር መሳሪያዎች ስርዓቶች የእሳት ፍጥነት ገደብ ናቸው. ምንም እንኳን ዘመናዊ ፈጣን-እሳት ነጠላ-በርሜል ጠመንጃዎች በርሜል ውስጥ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ቢጠቀሙም ፣ ይህም የሙቀት መጠኑን በእጅጉ የሚቀንስ ቢሆንም ፣ በርሜሎች የሚሽከረከሩት ስርዓቶች አሁንም ለረጅም ጊዜ መተኮስ የበለጠ ተስማሚ ናቸው። የጌትሊንግ እቅድ ውጤታማነት ለጦር መሣሪያው የተመደቡትን ተግባራት በተሳካ ሁኔታ እንዲያጠናቅቁ ይፈቅድልዎታል, እና ይህ መሳሪያ በትክክል በሁሉም የአለም ጦር መሳሪያዎች ውስጥ ቦታውን ይይዛል. በተጨማሪም, በጣም አስደናቂ እና የሲኒማ የጦር መሳሪያዎች አንዱ ነው. ከጌትሊንግ መተኮስ በራሱ ጥሩ ልዩ ውጤት ነው፣ እና ከመተኮሱ በፊት የተፈተለው የበርሜሎች አስፈሪ ገጽታ እነዚህን ሽጉጦች ከሆሊውድ የድርጊት ፊልሞች እና የኮምፒተር ጨዋታዎች በጣም የማይረሱ የጦር መሳሪያዎች እንዲሆኑ አድርጓቸዋል።