ትጥቅ የሚወጉ ኪኔቲክ ፕሮጄክቶች እና ሮኬቶች። የዛጎሎች ዓይነቶች እና የድርጊታቸው መርህ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት ማለት ምን ማለት ነው?
) እና 40 ቶን ("Puma", "Namer"). በዚህ ረገድ, የእነዚህን ተሽከርካሪዎች ትጥቅ ጥበቃን ማሸነፍ ነው ከባድ ችግርለፀረ-ታንክ ጥይቶች፣ ይህም የጦር ትጥቅ-መበሳት እና ድምር ፐሮጀክቶችን፣ ሮኬቶችን እና ሮኬት-የሚንቀሳቀሱ የእጅ ቦምቦችን ከኪነቲክ እና ድምር የጦር ራሶች ጋር፣ እንዲሁም ተፅእኖ ዋና ያላቸውን አስገራሚ አካላትን ያጠቃልላል።
ከነሱ መካከል የጦር ትጥቅ የሚበሳ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች እና ሚሳኤሎች ኪነቲክ የጦር ጭንቅላት በጣም ውጤታማ ናቸው። ከፍተኛ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ስላላቸው፣ በከፍተኛ የአቀራረብ ፍጥነታቸው፣ ለተለዋዋጭ ጥበቃ ተጽእኖ ዝቅተኛ ስሜታዊነት፣ የጦር መሳሪያ መመሪያ ስርዓት ከተፈጥሮ/ሰው ሰራሽ ጣልቃገብነት አንጻራዊ ነፃነት እና ዝቅተኛ ዋጋ ከሌሎች ፀረ-ታንክ ጥይቶች ይለያያሉ። ከዚህም በላይ እነዚህ ዓይነቶች ፀረ-ታንክ ጥይቶች የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ንቁ ጥበቃ ሥርዓት ለማሸነፍ ዋስትና ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ሁሉም በ ተጨማሪየንዑስ መልእክቶችን ለመጥለፍ እንደ ድንበር መሬት ማግኘት ።
በአሁኑ ጊዜ ለአገልግሎት የተወሰዱት ትጥቅ የሚበሳሱ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ብቻ ናቸው። የሚተኮሱት በዋናነት ከጥቃቅን (30-57 ሚሜ)፣ መካከለኛ (76-125 ሚሜ) እና ትልቅ (140-152 ሚሜ) ካሊበሮች ካሉ ለስላሳ-ቦሬ ጠመንጃዎች ነው። የ projectile በርሜል ቦረቦረ ያለውን ዲያሜትር ጋር የሚገጣጠመው, በርሜል ቦረቦረ ያለውን ዲያሜትር ጋር የሚገጣጠመው ይህም ሁለት-የሚያፈራ አመራር መሣሪያ, ወደ በርሜል ከ ወጣ በኋላ መለያየት ክፍሎች, እና አስደናቂ አባል - ትጥቅ-መበሳት በትር, ቀስት ውስጥ ያቀፈ ነው. የባለስቲክ ጫፍ ተጭኗል ፣ በጅራቱ ውስጥ - የአየር ማረጋጊያ እና የመከታተያ ክፍያ።
እንደ ትጥቅ-መብሳት በትር ቁሳዊ, የተንግስተን carbide (እፍጋት 15.77 ግ / ሲሲ) ላይ የተመሠረቱ ሴራሚክስ, እንዲሁም ዩራኒየም (density 19.04 ግ / ሲሲ) ወይም tungsten (density 19.1 g / CC) ላይ የተመሠረተ የብረት alloys ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሲሲ)። የትጥቅ-መብሳት ዘንግ ዲያሜትር ከ 30 ሚሜ (ያረጁ ሞዴሎች) እስከ 20 ሚሜ (ዘመናዊ ሞዴሎች) ይደርሳል. በበትር ቁሳዊ ያለውን ጥግግት እና ትንሽ ዲያሜትር, በበትር ፊት ለፊት መጨረሻ ጋር ያለውን ግንኙነት ነጥብ ላይ ያለውን ትጥቅ ላይ projectile የሚፈጽመው የተወሰነ ግፊት የሚበልጥ.
የብረታ ብረት ዘንጎች ከሴራሚክ የበለጠ የመታጠፍ ጥንካሬ አላቸው፣ ይህም ፕሮጄክቱ ከአክቲቭ ጥበቃ shrapnel ንጥረ ነገሮች ወይም ፈንጂ ተለዋዋጭ መከላከያ ሳህኖች ጋር ሲገናኝ በጣም አስፈላጊ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የዩራኒየም ቅይጥ ፣ ምንም እንኳን መጠኑ ዝቅተኛ ቢሆንም ፣ ከተንግስተን የበለጠ ጥቅም አለው - የመጀመርያው የጦር ትጥቅ ዘልቆ ከ15-20 በመቶ የሚበልጥ ነው ፣ ምክንያቱም በትር ውስጥ ዘልቆ በመግባት ሂደት ውስጥ በትር ራስን መሳል ምክንያት። በዘመናዊ የመድፍ ጥይቶች ከ 1600 ሜ / ሰ ተጽዕኖ ፍጥነት ጀምሮ።
የተንግስተን ቅይጥ ከ 2000 ሜ / ሰ ጀምሮ ገላጭ ራስን መሳል ማሳየት ይጀምራል ፣ ይህም ፕሮጄክቶችን ለማፋጠን አዳዲስ መንገዶችን ይፈልጋል ። በዝቅተኛ ፍጥነት, የዱላውን የፊት ጫፍ ጠፍጣፋ, የመግቢያውን ቻናል በመጨመር እና የዱላውን ጥልቀት ወደ ትጥቅ ውስጥ ይቀንሳል.
ከዚህ ጠቀሜታ ጋር የዩራኒየም ቅይጥ አንድ ችግር አለው - የኑክሌር ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የኒውትሮን ጨረር ወደ ታንክ ውስጥ ዘልቆ የሚገባው የዩራኒየም ጨረር በሠራተኞቹ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ። ስለዚህ, በጦር መሣሪያ ውስጥ ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎችለሁለት አይነት ወታደራዊ ስራዎች የተሰሩ ከዩራኒየም እና ከ tungsten alloys የተሰሩ ዘንጎች ያላቸው ሞዴሎች ሊኖሩት ይገባል.
የዩራኒየም እና የተንግስተን ውህዶች እንዲሁ pyrophoricity አላቸው - ትጥቅ ውስጥ ከጣሱ በኋላ በአየር ውስጥ የሚሞቁ የብረት አቧራ ቅንጣቶችን ማቀጣጠል እንደ ተጨማሪ ሆኖ ያገለግላል። ጎጂ ሁኔታ. የተገለጸው ንብረቱ በራሱ በራሱ ይገለጣል, ልክ እንደ አስጸያፊ እራስ-ሹልነት ከተመሳሳይ ፍጥነት ይጀምራል. ሌላው ጎጂ ነገር በጠላት ታንኮች ሠራተኞች ላይ አሉታዊ ባዮሎጂያዊ ተጽእኖ ያለው ሄቪ ሜታል ብናኝ ነው.
መሪው መሳሪያ ከአሉሚኒየም ቅይጥ ወይም ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ነው, የባለስቲክ ጫፍ እና የአየር ማረጋጊያ ማረጋጊያ ከብረት የተሰራ ነው. የእርሳስ መሳሪያው በቦርዱ ውስጥ ያለውን ፕሮጀክት ለማፋጠን ያገለግላል, ከዚያ በኋላ ይጣላል, ስለዚህ ክብደቱ ከአሉሚኒየም ቅይጥ ይልቅ የተቀናጁ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ክብደት መቀነስ አለበት. ኤሮዳይናሚክ ማረጋጊያው በዱቄት ክፍያው በሚቃጠልበት ጊዜ ከሚፈጠሩት የዱቄት ጋዞች የሙቀት ተፅእኖዎች የተጋለጠ ነው ፣ ይህም የተኩስ ትክክለኛነት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል ፣ ስለሆነም ሙቀትን የሚቋቋም ብረት የተሰራ ነው።
ትጥቅ ዘልቆ መግባት kinetic projectilesእና ሚሳኤሎች በአስደናቂው ኤለመንት የበረራ ዘንግ ላይ ወይም በተወሰነ አንግል ላይ እንደ አንድ ወጥ የሆነ የብረት ሳህን ውፍረት ይገለጻል። በኋለኛው ሁኔታ ውስጥ, የታርጋ-መበሳት በትር ወደ / ውጭ መግቢያ እና መውጫ ላይ ትልቅ ልዩ ጭነቶች ምክንያት, የወጭቱን ያለውን ተመጣጣኝ ውፍረት ያለውን የተቀነሰ ዘልቆ መደበኛ አብሮ የተጫኑ, ወደ ሳህን ውስጥ ዘልቆ በፊት ነው. ያዘመመበት ትጥቅ.
ወደ ተዳፋው ትጥቅ ውስጥ ሲገቡ ፣ ፕሮጀክቱ ከመግቢያው ቻናል በላይ የባህሪ ሮለር ይፈጥራል። የ aerodynamic stabilizer መካከል ምላጭ, ወድቆ, ትጥቅ ላይ አንድ ባሕርይ "ኮከብ" ትቶ, ይህም ጨረሮች ብዛት በማድረግ projectile ያለውን ንብረት (ሩሲያኛ - አምስት ጨረሮች). በመሳሪያው ውስጥ በማቋረጥ ሂደት ውስጥ, በትሩ በከፍተኛ ሁኔታ ተዘርግቷል እና ርዝመቱን በእጅጉ ይቀንሳል. ትጥቁን በሚለቁበት ጊዜ, በመለጠጥ ጎንበስ እና የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ይለውጣል.
ትጥቅ-መበሳት ጥይቶች የመጨረሻ ትውልድ ባሕርይ ተወካይ የሩሲያ 125-ሚሜ የተለየ ጭነት ዙር 3BM19 ነው, ይህም 4Zh63 cartridge መያዣ ከዋናው ደጋፊ ክፍያ ጋር እና 3BM44M cartridge መያዣ ተጨማሪ ደጋፊ ክፍያ የያዘ እና በእርግጥ ያካትታል. ንዑስ-ካሊበር projectile 3BM42M "Lekalo". በ2A46M1 ሽጉጥ እና አዳዲስ ማሻሻያዎች ውስጥ ለመጠቀም የተነደፈ። የሾቱ ልኬቶች በተሻሻሉ አውቶማቲክ ጫኚ ስሪቶች ውስጥ ብቻ እንዲቀመጥ ያስችለዋል።
የፕሮጀክቱ የሴራሚክ እምብርት ከ tungsten carbide የተሰራ ነው, በብረት መከላከያ መያዣ ውስጥ ይቀመጣል. መሪው መሳሪያ ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ነው. እንደ እጅጌው ቁሳቁስ (ከዋናው የፕሮፔንታል ቻርጅ ብረት ፓሌት በስተቀር) በትሪኒትሮቶሉይን የተከተተ ካርቶን ጥቅም ላይ ውሏል። የካርቶን መያዣው ከፕሮጀክቱ ጋር ያለው ርዝመት 740 ሚሜ ነው, የፕሮጀክቱ ርዝመት 730 ሚሜ, የጦር ትጥቅ መበሳት በትር 570 ሚሜ እና ዲያሜትር 22 ሚሜ ነው. የክብደቱ ክብደት 20.3 ኪ.ግ, ከፕሮጀክቱ ጋር ያለው የካርቶን መያዣ 10.7 ኪ.ግ ነው, የጦር ትጥቅ መበሳት ዘንግ 4.75 ኪ.ግ. የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ፍጥነት 1750 ሜ / ሰ ነው ፣ የጦር ትጥቅ ዘልቆ በ 2000 ሜትር ርቀት ላይ በመደበኛው 650 ሚሜ ተመሳሳይ የሆነ ብረት ነው።
የቅርብ ጊዜ ትውልድ የሩሲያ የጦር ትጥቅ-መወጋት ጥይቶች በ 125 ሚሜ የተለየ ጭነት ዙሮች 3VBM22 እና 3VBM23 ፣ ሁለት ዓይነት የታጠቁ ናቸው ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች- በቅደም ተከተል 3VBM59 "Lead-1" ከተንግስተን ቅይጥ የተሰራ የጦር ትጥቅ-መበሳት ዘንግ እና 3VBM60 ከዩራኒየም ቅይጥ የተሰራ ትጥቅ-መበሳት በትር ጋር. ዋናው የፕሮፔሊን ክፍያ በ 4Zh96 "ኦዞን-ቲ" ካርቶን መያዣ ውስጥ ተጭኗል.
የአዲሱ የፕሮጀክቶች መጠኖች ከሌካሎ ፕሮጀክቱ ልኬቶች ጋር ይጣጣማሉ። በዱላ ቁሳቁስ ከፍተኛ ጥንካሬ ምክንያት ክብደታቸው ወደ 5 ኪሎ ግራም ይጨምራል. በበርሜል ውስጥ ከባድ ዛጎሎችን ለመበተን ፣ የበለጠ መጠን ያለው ዋና ፕሮፔላንት ቻርጅ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም የተኩስ አጠቃቀምን የሚገድበው Lead-1 እና Lead-2 ዛጎሎችን ብቻ ነው ፣ ወደ አዲሱ 2A82 ሽጉጥ ፣ ትልቅ የኃይል መሙያ ክፍል አለው። ከመደበኛው ጋር በ 2000 ሜትሮች ርቀት ላይ የጦር ትጥቅ ዘልቆ እንደ 700 እና 800 ሚሊ ሜትር ተመሳሳይነት ያለው ብረት ሊገመት ይችላል.
እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ለካሎ፣ ሊድ-1 እና ሊድ-2 ፕሮጄክቶች በመሪዎቹ መሳሪያዎች ደጋፊ ንጣፎች ዙሪያ ላይ የሚገኙትን በመሃል ላይ በሚሠሩ ብሎኖች (በፊት ደጋፊ ወለል ላይ በምስሉ ላይ የሚታዩ ፕሮጄክቶች እና ነጥቦቹን በመሃል ላይ በማስቀመጥ ጉልህ የሆነ የንድፍ ጉድለት አለባቸው)። የእጅጌው ገጽታ). ማእከላዊው ብሎኖች ፕሮጀክቱን በቦረቦው ውስጥ በቋሚነት ለመምራት ያገለግላሉ ፣ ግን ጭንቅላታቸው በተመሳሳይ ጊዜ በቦርዱ ወለል ላይ አጥፊ ተጽዕኖ ያሳድራል።
በውጭ አገር ዲዛይኖች ውስጥ የቅርቡ ትውልድ ዲዛይን ፣ በዊንዶስ ምትክ ትክክለኛ የመግቻ ቀለበቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ይህም በመሳሪያው ስር በሚተኮሱበት ጊዜ በርሜል መልበስ በአምስት እጥፍ ይቀንሳል ። caliber projectile.
የውጭ የጦር ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር projectiles ቀዳሚው ትውልድ በጀርመን DM63 ነው የሚወከለው, ይህም መደበኛ 120 ሚሜ NATO smoothbore ሽጉጥ አንድ አሃዳዊ ምት አካል ነው. ትጥቅ የሚወጋ ዘንግ ከ tungsten alloy የተሰራ ነው። የክብደቱ ክብደት 21.4 ኪ.ግ, የፕሮጀክቱ ክብደት 8.35 ኪ.ግ, የጦር ትጥቅ መበሳት ዘንግ ክብደት 5 ኪ.ግ ነው. የሾት ርዝመት 982 ሚሜ ፣ የፕሮጀክት ርዝመት 745 ሚሜ ፣ የኮር ርዝመት 570 ሚሜ ፣ ዲያሜትር 22 ሚሜ ነው። በርሜል ርዝመት 55 calibers ያለውን መድፍ ከ መድፍ ጊዜ, የመነሻ ፍጥነት 1730 ሜ / ሰ ነው, የበረራ መንገድ ላይ የፍጥነት ጠብታ በየ 1000 ሜትር 55 ሜትር / ሰ ደረጃ ላይ ይገለጻል. በ 2000 ሜትር ርቀት ላይ ትጥቅ ዘልቆ መግባት የተለመደ በ 700 ሚሊ ሜትር ተመሳሳይ የሆነ ብረት ይገመታል.
የውጭ የጦር ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር projectiles የቅርብ ትውልድ የአሜሪካ M829A3 ያካትታል, ይህም ደግሞ መደበኛ 120-ሚሜ ኔቶ ለስላሳ ቦረቦረ ሽጉጥ አንድ አሃዳዊ ምት አካል ነው. ከD63 ፐሮጀክተር በተለየ የ M829A3 ፐሮጀክቱ ትጥቅ የሚወጋው ዘንግ ከዩራኒየም ቅይጥ የተሰራ ነው። የሾቱ ክብደት 22.3 ኪ.ግ, የፕሮጀክቱ ክብደት 10 ኪ.ግ, የጦር ትጥቅ መበሳት ዘንግ ክብደት 6 ኪ.ግ ነው. የሾት ርዝመት 982 ሚሜ ፣ የፕሮጀክት ርዝመት 924 ሚሜ ፣ የኮር ርዝመት 800 ሚሜ ነው። በርሜል 55 ካሊበሮች ርዝመት ካለው መድፍ ሲተኮሱ የመነሻ ፍጥነት 1640 ሜ / ሰ ነው ፣ የፍጥነት ጠብታ በየ 1000 ሜትር በ 59.5 ሜ / ሰ ደረጃ ላይ ይገለጻል ። በ 2000 ሜትር ርቀት ላይ ትጥቅ ዘልቆ 850 ሚሜ ተመሳሳይ የሆነ ብረት ይገመታል.
ትጥቅ-መበሳት የዩራኒየም ቅይጥ ኮሮች ጋር የታጠቁ የሩሲያ እና የአሜሪካ ንዑስ-ካሊበር projectiles የቅርብ ጊዜ ትውልድ በማወዳደር ጊዜ, በከፍተኛ ምክንያት ያላቸውን አስገራሚ ንጥረ ነገሮች ማራዘም ያለውን ደረጃ ላይ ልዩነት, ይታያል - 26- ለሊድ-2 ፐሮጀክተር መሪ እና 37 እጥፍ ለሮድ ፕሮጀክት М829А3. በኋለኛው ሁኔታ, በበትር እና በጦር መሣሪያ መካከል በሚገናኙበት ቦታ ላይ አንድ አራተኛ የሚበልጥ ልዩ ጭነት ይቀርባል. በአጠቃላይ የዛጎሎች ትጥቅ ዘልቆ እሴት ጥገኝነት በአስደናቂው ንጥረ ነገሮች ፍጥነት, ክብደት እና ማራዘሚያ ላይ በሚከተለው ንድፍ ላይ ይታያል.
አስገራሚው ንጥረ ነገር እንዲራዘም እና በዚህም ምክንያት የሩስያ ፕላስቲኮች ትጥቅ ዘልቆ ለመግባት እንቅፋት የሆነው አውቶማቲክ ጫኝ መሳሪያ ነው, በመጀመሪያ በ 1964 በሶቪየት ቲ-64 ታንክ ውስጥ የተተገበረ እና በሁሉም ተከታይ ሞዴሎች ውስጥ ይደገማል. የቤት ውስጥ ታንኮች, በማጓጓዣው ውስጥ የፕሮጀክቶችን አግድም አቀማመጥ ያቀርባል, ዲያሜትሩ ከቅርፊቱ ውስጣዊ ስፋት መብለጥ አይችልም, ከሁለት ሜትር ጋር እኩል ነው. የሩስያ ቅርፊቶችን የጉዳይ ዲያሜትር ግምት ውስጥ በማስገባት ርዝመታቸው በ 740 ሚሜ ብቻ የተገደበ ሲሆን ይህም ከአሜሪካን ቅርፊቶች 182 ሚሊ ሜትር ያነሰ ነው.
ለታንክ ግንባታችን ጠላት ሊሆነው ከሚችለው የመድፉ ጦር መሳሪያ ጋር እኩልነትን ለማሳካት ለወደፊቱ ቅድሚያ የሚሰጠው ወደ አሃዳዊ ጥይቶች መሸጋገር ነው ፣ በአቀባዊ አውቶማቲክ ሎደር ውስጥ ይገኛል ፣ ዛጎሎቹ ቢያንስ 924 ሚሜ ርዝመት አላቸው።
የጠመንጃውን መጠን ሳይጨምር የባህላዊ ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክትን ውጤታማነት ለመጨመር ሌሎች መንገዶች በመሳሪያ ብረት ጥንካሬ ምክንያት የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በተዘጋጀው በርሜል ክፍል ውስጥ ባለው ግፊት ላይ ገደቦች በመኖራቸው ምክንያት እራሳቸውን አሟጠዋል ። ወደ ትልቅ ካሊበር በሚሸጋገርበት ጊዜ የተኩስ መጠኑ ከታንክ ቀፎው ስፋት ጋር ይመሳሰላል፣ ይህም ዛጎሎቹ በመጠን እና በዝቅተኛ የጥበቃ ደረጃ ላይ ባለው የቱሪቱ ጫፍ ላይ እንዲቀመጡ ያስገድዳቸዋል። ለማነፃፀር ፎቶው 140 ሚሜ ካሊብለር እና 1485 ሚሜ ርዝማኔ ያለው 120 ሚሜ ካሊብለር እና 982 ሚሜ ርዝማኔ ካለው የማስመሰል ሾት ቀጥሎ ያለውን ሾት ያሳያል ።
በዚህ ረገድ ፣ በዩናይትድ ስቴትስ ፣ በኤምአርኤም (ሚድ ክልል ሙኒሽን) መርሃ ግብር ማዕቀፍ ውስጥ ፣ ንቁ ሮኬቶች MRM-KE በኪነቲክ ጦር ራስ እና MRM-CE ከ HEAT warhead ጋር። በተለመደው የ 120 ሚሊ ሜትር የመድፍ ሾት ውስጥ በተንሰራፋው ባሩድ ውስጥ በካርቶን መያዣ ውስጥ ተጭነዋል. በካሊበር አካል ውስጥ ዛጎሎች ይገኛሉ ራዳር ራስሆሚንግ (GOS)፣ አስደናቂ አካል (ትጥቅ የሚወጋ ዘንግ ወይም ቅርጽ ያለው ቻርጅ)፣ የግፊት ትሬኾ እርማት ሞተሮች፣ የሮኬት ሞተር እና የጅራት ክፍል። የአንድ የፕሮጀክት ክብደት 18 ኪሎ ግራም ነው, የጦር ትጥቅ-መበሳት ዘንግ ክብደት 3.7 ኪ.ግ ነው. በሙዙ ደረጃ ላይ ያለው የመነሻ ፍጥነት 1100 ሜትር / ሰ ነው, የማፋጠን ሞተር ከተጠናቀቀ በኋላ ወደ 1650 ሜትር / ሰ ይጨምራል.
ፀረ-ታንክን በመፍጠር ማዕቀፍ ውስጥ ይበልጥ አስደናቂ የሆኑ አሃዞች እንኳን ተገኝተዋል ኪኔቲክ ሮኬት CKEM (ኮምፓክት ኪኔቲክ ኢነርጂ ሚሳይል)፣ ርዝመቱ 1500 ሚሜ፣ ክብደቱ 45 ኪ.ግ. ሮኬቱ የዱቄት ክፍያን በመጠቀም ከማጓጓዣ እና ማስጀመሪያ ኮንቴይነር ተነስቷል ፣ ከዚያ በኋላ ሮኬቱ በተፋጠነ ጠንካራ ሞተር ሞተር በ 0.5 ሰከንድ ውስጥ ወደ 2000 ሜ / ሰ (ማች 6.5) ፍጥነት ይደርሳል ።
የሮኬቱ ቀጣይ የባለስቲክ በረራ የሚከናወነው በራዳር ፈላጊው እና በአይሮዳሚክ ራድዶች ቁጥጥር ስር ሲሆን የጅራቱን ክፍል በመጠቀም በአየር ውስጥ ማረጋጋት ነው። ዝቅተኛው ውጤታማ የመተኮስ ክልል 400 ሜትር ነው. የሚጎዳው ንጥረ ነገር እንቅስቃሴ ጉልበት - በጄት ማጣደፍ መጨረሻ ላይ የጦር ትጥቅ መበሳት በትር 10 mJ ይደርሳል።
በኤምአርኤም-KE ፕሮጄክተሮች እና በሲኬኤም ሮኬት ሙከራዎች ወቅት የዲዛይናቸው ዋነኛው መሰናክል ተገለጸ - ከንዑስ-ካሊበር ጋሻ-መብሳት ፕሮጄክቶች መለያየት መሪ መሣሪያ ጋር ፣የካሊበር ፕሮጄክተር ንጥረ ነገሮች inertia በረራ እና የኪነቲክ ሚሳይል የሚከናወነው ከትልቅ መስቀለኛ ክፍል እና ከኤሮዳይናሚክ የመቋቋም አቅም ጋር በመገጣጠም ነው ፣ ይህም በትራፊክ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ እና ውጤታማ የመተኮስ ክልል እንዲቀንስ ያደርጋል። በተጨማሪም, ራዳር ፈላጊው, ግፊት ማስተካከያ ሞተሮች እና ኤሮዳይናሚክ ራድዶች ዝቅተኛ ክብደት ፍጹምነት አላቸው, ይህም በውስጡ ዘልቆ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያለውን የጦር-መበሳት በትር ያለውን ክብደት ለመቀነስ አስፈላጊ ያደርገዋል.
ከዚህ ሁኔታ መውጣት የሚታየው የመርሃግብር / የሮኬት መለኪያ አካል እና የሮኬት ሞተር ከተጠናቀቀ በኋላ የጦር መሣሪያ መበሳት በትር ውስጥ ወደ መለያየት በሚሸጋገርበት ጊዜ መሪ መሣሪያን በመለየት እና በ ከበርሜሉ ከወጡ በኋላ የንዑስ-ካሊበር ፐሮጀክቶች አካል የሆኑት የጦር ትጥቅ መበሳት ዘንግ. መለያየትን በማባረር የዱቄት ክፍያ በመታገዝ ሊከናወን ይችላል, ይህም የበረራው ፍጥነት መጨመር መጨረሻ ላይ ነው. የተቀነሰ መጠን ፈላጊ በቀጥታ በዱላ ባለስቲክ ጫፍ ላይ መቀመጥ አለበት, የበረራ ቬክተር መቆጣጠሪያው በአዲስ መርሆዎች ላይ መተግበር አለበት.
ተመሳሳይ ቴክኒካል ችግር በBLAM (Barrel Launched Adaptive Munition) ፕሮጀክት አካል ሆኖ በዩኤስ አየር ሃይል ትእዛዝ በAburn ዩኒቨርሲቲ Adaptive Aerostructures Laboratory AAL (Adaptive Aerostructures Laboratory) ተከናውኗል። የፕሮጀክቱ አላማ የታመቀ ሆሚንግ ሲስተም መፍጠር ነበር ኢላማ መፈለጊያ፣ ቁጥጥር የሚደረግለት ኤሮዳይናሚክ ወለል እና መንዳት በአንድ ድምጽ።
ገንቢዎቹ የፕሮጀክቱን ጫፍ በትንሽ ማዕዘን በማዞር የበረራውን አቅጣጫ ለመቀየር ወሰኑ. በሱፐርሶኒክ ፍጥነት፣ የመቆጣጠሪያ እርምጃን ተግባራዊ ለማድረግ የሚያስችል ኃይል ለመፍጠር የዲግሪ ማፈንገጥ ክፍልፋይ በቂ ነው። ቀላል ቴክኒካል መፍትሄ ቀርቦ ነበር - የፕሮጀክቱ የኳስ ጫፍ በክብ ቅርጽ ላይ ያርፋል, እሱም የኳሱን ሚና የሚጫወተው, በርካታ የፓይዞሴራሚክ ዘንጎች ጫፉን ለመንዳት ያገለግላሉ, ወደ ቁመታዊው ዘንግ ባለው ማዕዘን ላይ በክበብ ውስጥ ይደረደራሉ. በተተገበረው የቮልቴጅ መጠን ላይ በመመርኮዝ ርዝመታቸውን መለወጥ, ዘንጎቹ የፕሮጀክቱን ጫፍ ወደሚፈለገው ማዕዘን እና በሚፈለገው ድግግሞሽ ይቀይራሉ.
ስሌቶቹ ለቁጥጥር ስርዓቱ ጥንካሬ መስፈርቶችን ወስነዋል-
- ማፋጠን እስከ 20,000 ግራም;
- እስከ 5,000 ግራም በትራፊክ ላይ ማፋጠን;
- የፕሮጀክት ፍጥነት እስከ 5000 ሜ / ሰ;
- ጫፍ እስከ 0.12 ዲግሪዎች የሚደርስ አንግል;
- እስከ 200 Hz የማሽከርከር ድግግሞሽ;
- የማሽከርከር ኃይል 0.028 ዋት.
የኢንፍራሬድ ዳሳሾች ፣ የሌዘር የፍጥነት መለኪያዎች ፣ የኮምፒዩተር ማቀነባበሪያዎች እና የሊቲየም-አዮን የኃይል አቅርቦቶች ከፍተኛ ፍጥነትን የሚቋቋሙ (እንደ ኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎች ለተመሩ ፕሮጄክቶች - አሜሪካዊ እና ሩሲያኛ) በትንሽ በትንሹ መሻሻል ረገድ የቅርብ ጊዜ እድገቶች እስከ 2020 ድረስ መፍጠር እና መፍጠር ይቻላል ። የኪነቲክ ፕሮጄክቶችን እና ሚሳኤሎችን በሴኮንድ ከሁለት ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ የመጀመሪያ የበረራ ፍጥነት ይውሰዱ ፣ ይህም የፀረ-ታንክ ጥይቶችን ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ እና የዩራኒየምን እንደ አስደናቂ ንጥረ ነገሮች አካል አድርጎ መተው ያስችላል።
"ንዑስ-ካሊበር projectile" የሚለው ቃል በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው በ ውስጥ ነው። ታንክ ወታደሮች. እንደነዚህ ያሉት ዛጎሎች ከተጠራቀሙ እና ከፍተኛ-ፍንዳታ መቆራረጥ ጋር ጥቅም ላይ ይውላሉ. ነገር ግን ቀደም ብሎ ወደ ትጥቅ-መበሳት እና ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ክፍፍል ከነበረ አሁን ስለ ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ብቻ ማውራት ተገቢ ነው። ንዑስ-ካሊበር ምን እንደሆነ እና ዋና ባህሪያቱ እና የአሠራር መርህ ምን እንደሆኑ እንነጋገር።
መሰረታዊ መረጃ
በንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች እና በተለመደው የታጠቁ ዛጎሎች መካከል ያለው ቁልፍ ልዩነት የዋናው ዲያሜትር ማለትም ዋናው ክፍል ከጠመንጃው መለኪያ ያነሰ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ሁለተኛው ዋና ክፍል - ፓሌት - በጠመንጃው ዲያሜትር መሰረት የተሰራ ነው. የእንደዚህ አይነት ጥይቶች ዋና አላማ በጣም የታጠቁ ኢላማዎችን ማሸነፍ ነው. ብዙውን ጊዜ እነዚህ ከባድ ታንኮች እና የተመሸጉ ሕንፃዎች ናቸው.
በመጀመርያ የበረራ ፍጥነት ምክንያት የጦር ትጥቅ መበሳት ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት ወደ ውስጥ መግባቱን መጨመሩን ልብ ሊባል ይገባል። እንዲሁም በጦር መሣሪያ ውስጥ በሚጣሱበት ጊዜ ልዩ ጫና ጨምሯል. ይህንን ለማድረግ እንደ ዋናው ከፍተኛው ልዩ የስበት ኃይል ያላቸውን ቁሳቁሶች መጠቀም ጥሩ ነው. ለእነዚህ ዓላማዎች, tungsten እና የተዳከመ ዩራኒየም ተስማሚ ናቸው. የመርሃግብሩን በረራ ማረጋጋት በፕላሜጅ ይተገበራል. የአንድ ተራ ቀስት በረራ መርህ ጥቅም ላይ ስለሚውል እዚህ ምንም አዲስ ነገር የለም.
ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር projectile እና መግለጫው።
ከላይ እንደተመለከትነው, እንዲህ ዓይነቱ ጥይቶች ታንኮች ለመተኮስ ተስማሚ ናቸው. ንዑስ-ካሊበር የተለመደው ፊውዝ እና ፈንጂ የሌለው መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው። የፕሮጀክቱ አሠራር መርህ ሙሉ በሙሉ በኪነቲክ ሃይል ላይ የተመሰረተ ነው. በንጽጽር፣ ልክ እንደ ግዙፍ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጥይት የሆነ ነገር ነው።
የንዑስ ካሊበር ጥቅል አካልን ያካትታል። አንድ ኮር በውስጡ ገብቷል, ይህም ብዙውን ጊዜ ከጠመንጃው መለኪያ 3 እጥፍ ያነሰ ነው. ከፍተኛ-ጥንካሬ የብረት-ሴራሚክ ውህዶች እንደ ዋናው ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ቀደም ሲል tungsten ከነበረ ዛሬ የተሟጠጠ ዩራኒየም በብዙ ምክንያቶች ታዋቂ ነው። በመተኮሱ ጊዜ ፓሌቱ ሙሉውን ጭነት ይይዛል, በዚህም የመጀመሪያውን የበረራ ፍጥነት ያረጋግጣል. የእንደዚህ ዓይነቱ የፕሮጀክት ክብደት ከተለመደው የጦር ትጥቅ-መበሳት ያነሰ ስለሆነ, መለኪያውን በመቀነስ, የበረራ ፍጥነት መጨመር ተችሏል. እነዚህ ጉልህ እሴቶች ናቸው. ስለዚህ፣ ላባ ያለው ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት በ1,600 ሜ/ሰ ፍጥነት ይበርራል፣ ክላሲክ ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት ግን በ800-1,000 ሜትር በሰከንድ ይበርራል።
የንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት ተግባር
በጣም የሚያስደንቀው እንዲህ ዓይነቱ ጥይቶች እንዴት እንደሚሠሩ ነው. ከትጥቁ ጋር በሚገናኙበት ጊዜ, በከፍተኛ የእንቅስቃሴ ጉልበት ምክንያት ትንሽ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ ይፈጥራል. የኢነርጂው ክፍል የታለመውን የጦር መሣሪያ ለማጥፋት ነው, እና የፕሮጀክቶች ስብርባሪዎች ወደ ታጣቂው ቦታ ይበርራሉ. ከዚህም በላይ ትራፊክ ከተለዋዋጭ ሾጣጣ ጋር ተመሳሳይ ነው. ይህ የመሳሪያዎቹ ስልቶች እና መሳሪያዎች አለመሳካታቸው, ሰራተኞቹ ተጎድተዋል. ከሁሉም በላይ, በ ምክንያት ከፍተኛ ዲግሪየተሟጠጠ የዩራኒየም ፓይሮፎሪነት ብዙ እሳቶችን ያስከትላል ፣ ይህም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የውጊያ ክፍሉ ሙሉ በሙሉ ውድቀት ያስከትላል። የተመለከትንበት የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት በረዥም ርቀት ላይ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ጨምሯል ማለት እንችላለን። ለዚህም ማስረጃው ኦፕሬሽን የበረሃ አውሎ ንፋስ የዩኤስ ጦር ሃይሎች በ 3 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ጥይቶችን ተጠቅመው የታጠቁ ኢላማዎችን ሲመቱ ነው።
የፒቢ ቅርፊቶች ዓይነቶች
በአሁኑ ጊዜ በተለያዩ አገሮች የጦር ኃይሎች የሚጠቀሙባቸው በርካታ የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ውጤታማ ንድፎች ተዘጋጅተዋል. በተለየ ሁኔታ, እያወራን ነው።ስለሚከተሉት ነገሮች፡-
- የማይነጣጠል ትሪ ጋር. ፕሮጄክቱ ወደ ዒላማው ሙሉ በሙሉ አንድ ነጠላ ሆኖ ያልፋል። በመግቢያው ውስጥ ዋናው ብቻ ይሳተፋል. በአይሮዳይናሚክ መጎተት ምክንያት ይህ መፍትሄ በቂ ስርጭት አላገኘም. በዚህ ምክንያት የጦር ትጥቅ የመግባት ፍጥነት እና ትክክለኛነት ከዒላማው ርቀት ጋር በእጅጉ ይቀንሳል.
- ለሾጣጣ መሳሪያዎች በማይነጣጠል ትሪ. የዚህ መፍትሔ ዋናው ነገር በሾጣጣው ዘንግ ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ ፓሌቱ ይደመሰሳል. ይህ የአየር መጎተትን እንዲቀንሱ ያስችልዎታል.
- ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክተር ሊነጣጠል የሚችል ንጣፍ። ዋናው ነገር ፓሌቱ በአየር ሃይሎች ወይም በሴንትሪፉጋል ሃይሎች (በጠመንጃ ጠመንጃ) የተቀደደ መሆኑ ነው። ይህ በበረራ ውስጥ የአየር መቋቋምን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል.
ስለ ድምር
ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ዓይነት ጥይቶች በ 1941 በናዚ ጀርመን ጥቅም ላይ ውለዋል. በዚያን ጊዜ የዩኤስኤስ አር ኤስ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፍ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፍ ኦፕሬቲንግ ኦፍ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ሲስተም (USSR) የእንደዚህ አይነት ዛጎሎች ጥቅም ላይ እንዲውል አልጠበቀም ነበር, ምክንያቱም የእነሱ የአሠራር መርህ ምንም እንኳን ቢታወቅም, እስካሁን ድረስ አገልግሎት ላይ አልዋለም. የእንደዚህ አይነት ፕሮጄክቶች ቁልፍ ባህሪ በቅጽበት ፊውዝ በመኖሩ እና የተጠራቀመ የእረፍት ጊዜ በመኖሩ ምክንያት ከፍተኛ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ነበራቸው። ለመጀመሪያ ጊዜ ያጋጠመው ችግር, ፕሮጀክቱ በበረራ ወቅት መዞር ነው. ይህ ወደ ድምር ቀስቱ መበታተን እና በውጤቱም, የጦር ትጥቅ ውስጥ መግባትን ቀንሷል. አሉታዊ ተጽእኖውን ለማስወገድ, ለስላሳ ቦረቦረ ጠመንጃዎች ለመጠቀም ታቅዶ ነበር.
አንዳንድ አስደሳች እውነታዎች
በዩኤስኤስአር ውስጥ የቀስት ቅርጽ ያላቸው የጦር ትጥቅ ንኡስ-ካሊበር ዛጎሎች የተገነቡ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የኮርን ርዝመት መጨመር ስለሚቻል ይህ እውነተኛ ግኝት ነበር. ከእንደዚህ አይነት ጥይቶች በቀጥታ ከመምታቱ የተጠበቀ ምንም አይነት ትጥቅ የለም ማለት ይቻላል። የታጠቁ ጠፍጣፋው የተሳካለት አንግል ብቻ እና በዚህም ምክንያት በተቀነሰ ሁኔታ ውስጥ ያለው ውፍረት መጨመር ሊረዳ ይችላል። በመጨረሻ፣ BOPS እንደዚህ ያለ ጥቅም ነበረው። ጠፍጣፋ አቅጣጫእስከ 4 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው በረራ እና ከፍተኛ ትክክለኛነት.
ማጠቃለያ
ድምር ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት በተወሰነ ደረጃ ከተለመደው ንዑስ-ካሊበር ጋር ተመሳሳይ ነው። ነገር ግን በሰውነቱ ውስጥ ፊውዝ እና ፈንጂ አለው. ትጥቅ እንደዚህ ባሉ ጥይቶች ውስጥ ዘልቆ በሚገባበት ጊዜ በመሣሪያ እና በሰው ኃይል ላይ አጥፊ ውጤት ይሰጣል። በአሁኑ ጊዜ በ 115, 120, 125 ሚሜ, እንዲሁም ለካኖኖች በጣም የተለመዱ ዛጎሎች መድፍ ቁርጥራጮች 90, 100 እና 105 ሚሜ. በአጠቃላይ ይህ በዚህ ርዕስ ላይ ያለው መረጃ ሁሉ ነው.
በጦርነት ነጎድጓድ ውስጥ ብዙ አይነት ዛጎሎች ይተገበራሉ, እያንዳንዱም የራሱ ባህሪያት አለው. የተለያዩ ዛጎሎችን በብቃት ለማነፃፀር ከጦርነቱ በፊት ዋናውን የጥይት አይነት ለመምረጥ እና በጦርነት ውስጥ ለተለያዩ ዓላማዎች ተስማሚ የሆኑ ዛጎሎችን በተለያዩ ሁኔታዎች ለመጠቀም የእነሱን ንድፍ እና የአሠራር መርህ ማወቅ ያስፈልግዎታል ። ይህ ጽሑፍ ስለ የፕሮጀክቶች ዓይነቶች እና ስለ ዲዛይናቸው ይናገራል, እንዲሁም በውጊያ ውስጥ ስለ አጠቃቀማቸው ምክር ይሰጣል. ይህንን እውቀት ቸል አትበል, ምክንያቱም የመሳሪያው ውጤታማነት በአብዛኛው የተመካው በእሱ ዛጎሎች ላይ ነው.
የታንክ ጥይቶች ዓይነቶች
ትጥቅ የሚወጉ የካሊብ ቅርፊቶች
ክፍል እና ጠንካራ ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች
ስሙ እንደሚያመለክተው፣ ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች ዓላማ ትጥቅ ውስጥ ገብተው ታንክን መምታት ነው። ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች ሁለት ዓይነት ናቸው: ክፍል እና ጠንካራ. የቻምበር ዛጎሎች በውስጣቸው ልዩ ክፍተት አላቸው - ክፍል, ፈንጂ የሚገኝበት ክፍል. እንዲህ ዓይነቱ ፕሮጀክት ወደ ትጥቅ ውስጥ ሲገባ, ፊውዝ ይነሳሳል እና ፕሮጀክቱ ይፈነዳል. የጠላት ታንክ መርከበኞች በትጥቅ ቁርጥራጮች ብቻ ሳይሆን በፍንዳታ እና በክፍል ቅርፊት ቁርጥራጮች ይመታሉ። ፍንዳታው ወዲያውኑ አይከሰትም, ነገር ግን በመዘግየቱ, ምስጋና ይግባውና ፕሮጀክቱ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ለመብረር እና እዚያ ለመፈንዳት ጊዜ አለው, ይህም ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል. በተጨማሪም, የፊውዝ ስሜታዊነት ለምሳሌ 15 ሚሊ ሜትር, ማለትም, ፊውዝ የሚሠራው የታጠቁ ውፍረት ከ 15 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ ብቻ ነው. ይህ አስፈላጊ ነው, ይህም ክፍል projectile ዋና ትጥቅ በኩል ይሰብራል ጊዜ በውጊያው ክፍል ውስጥ ይፈነዳል, እና ስክሪኖች ላይ ዶሮ አይደለም.
ጠንካራ የፕሮጀክት ክፍል ፈንጂ ያለው ክፍል የለውም, እሱ የብረት ባዶ ነው. እርግጥ ነው፣ ጠንካራ ቅርፊቶች የሚያደርሱት ጉዳት በጣም ያነሰ ነው፣ ነገር ግን ጠንካራ ዛጎሎች የበለጠ ጠንካራ እና ከባድ ስለሆኑ ከተመሳሳይ ክፍል ዛጎሎች የበለጠ ወደ ትጥቅ ውፍረት ውስጥ ይገባሉ። ለምሳሌ፣ ከኤፍ-34 መድፍ የወጣው ትጥቅ-መበሳት ክፍል ፕሮጀክት BR-350A 80 ሚ.ሜ በቅርበት ጥግ ላይ፣ ጠንካራው BR-350SP ደግሞ እስከ 105 ሚ.ሜ. ጠንካራ የፕሮጀክቶች አጠቃቀም ለ በጣም የተለመደ ነው የብሪቲሽ ትምህርት ቤትታንክ ግንባታ. ነገሮች ብሪታኒያዎች ከአሜሪካ 75-ሚሜ ቻምበር ዛጎሎች ላይ ፈንጂዎችን በማውጣት ወደ ጠንካራ ለውጠው እስከ ደረጃ ደረሱ።
የጠንካራ ዛጎሎች ገዳይ ኃይል በመሳሪያው ውፍረት እና በቅርፊቱ ውስጥ ባለው የጦር መሣሪያ ውስጥ ባለው ጥምርታ ላይ የተመሰረተ ነው.
- ትጥቁ በጣም ቀጭን ከሆነ ፕሮጀክቱ በውስጡ ዘልቆ በመግባት በመንገዱ ላይ የሚመታውን ንጥረ ነገር ብቻ ይጎዳል።
- ትጥቅ በጣም ወፍራም ከሆነ (በመግቢያው ድንበር ላይ) ፣ ከዚያ ብዙ ጉዳት የማያስከትሉ ትናንሽ ገዳይ ያልሆኑ ቁርጥራጮች ይፈጠራሉ።
- ከፍተኛው የትጥቅ እርምጃ - በቂ ወፍራም የጦር ትጥቅ ውስጥ ዘልቆ ከሆነ, ወደ projectile ውስጥ ዘልቆ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም ሳለ.
ስለዚህ, በርካታ ጠንካራ ቅርፊቶች በሚኖሩበት ጊዜ, በጣም ጥሩው የጦር ትጥቅ እርምጃ የበለጠ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ካለው ጋር ይሆናል. የቻምበር ዛጎሎችን በተመለከተ፣ ጉዳቱ የሚወሰነው በTNT አቻ ፍንዳታ መጠን፣ እንዲሁም ፊውዝ መሥራቱ ወይም አለመስራቱ ላይ ነው።
ሹል ጭንቅላት እና ደብዛዛ ጭንቅላት የጦር ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች
በጦር መሣሪያ ላይ አስገዳጅ ምት: ሀ - ሹል ጭንቅላት ያለው ፕሮጀክት; b - ብላንት ፕሮጄክት; ሐ - የቀስት ቅርጽ ያለው ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት
ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች በክፍሉ እና በጠንካራ ዛጎሎች ብቻ ሳይሆን በሹል ጭንቅላት እና ዲዳ-ጭንቅላት የተከፋፈሉ ናቸው ። የጠቆሙ ዛጎሎች ጥቅጥቅ ያለ ትጥቅን በትክክለኛው ማዕዘን ይወጋሉ ፣ ምክንያቱም ትጥቅ በሚነካበት ጊዜ ሁሉም የግጭት ኃይል በትንሽ ትጥቅ ሳህን ላይ ይወርዳል። ይሁን እንጂ በሹል ጭንቅላት ላይ በተንጣለለ ትጥቅ ላይ ያለው ሥራ ቅልጥፍና ዝቅተኛ ነው, ምክንያቱም ከትጥቅ ትጥቅ ትላልቅ ማዕዘኖች ላይ የመምታት ዝንባሌ ከፍተኛ ነው. በግልባጩ, የደነዘዘ projectilesከሹል ጭንቅላት ይልቅ ጥቅጥቅ ያሉ ትጥቅሮችን በአንድ ማዕዘን ውስጥ ያስገባሉ፣ ነገር ግን በትክክለኛው ማዕዘን ላይ ትንሽ ትጥቅ ውስጥ መግባታቸው አይቀርም። ለምሳሌ የቲ-34-85 ታንክን የጦር ትጥቅ የሚወጋ ክፍል ዛጎሎችን እንውሰድ። በ 10 ሜትር ርቀት ላይ የ BR-365K ሹል-ጭንቅላት ፕሮጄክት በ 145 ሚ.ሜ በ 145 ሚ.ሜ ወደ ቀኝ እና 52 ሚሜ በ 30 ° አንግል ውስጥ, እና BR-365A blunt-head projectile በ 142 ሚ.ሜ. 58 ሚሜ በ 30 ° አንግል.
ከሹል ጭንቅላት እና ባለ ጭንቅላት ዛጎሎች በተጨማሪ የጦር ትጥቅ መበሳት ጫፍ ያላቸው ስለታም ጭንቅላት ያላቸው ቅርፊቶች አሉ። ትጥቅ ፕላስቲን በትክክለኛው ማዕዘን ላይ በሚገናኙበት ጊዜ፣ እንዲህ ዓይነቱ ፕሮጀክት ልክ እንደ ሹል-ጭንቅላት ፕሮጄክት ይሰራል እና ከተመሳሳይ blunt-head projectile ጋር ሲወዳደር ጥሩ የጦር ትጥቅ ዘልቆ አለው። የተዘበራረቀ ትጥቅ በሚመታበት ጊዜ ትጥቅ የሚወጋው ጫፍ ፕሮጀክቱን “ይነክሳል” ፣ ሪኮትን ይከላከላል እና ፕሮጀክቱ እንደ ዲዳ-አህያ ይሠራል።
ነገር ግን፣ ልክ እንደ ደነዘዘ ዛጎሎች ያሉ ሹል-ጭንቅላት ያላቸው ትጥቅ-መበሳት ጫፍ ያላቸው ዛጎሎች ትልቅ ችግር አለባቸው - ከፍተኛ የአየር ጠባሳ የመቋቋም ችሎታ ፣ በዚህ ምክንያት የጦር ትጥቅ ዘልቆ ከሹል ጭንቅላት ዛጎሎች ይልቅ በርቀት ይወርዳል። ኤሮዳይናሚክስን ለማሻሻል የባሊስቲክ ካፕቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ በዚህ ምክንያት የጦር ትጥቅ መግባቱ በመካከለኛ እና ረጅም ርቀት ይጨምራል። ለምሳሌ ፣ በጀርመን 128 ሚሜ ኪውኬ 44 ሊ/55 ሽጉጥ ፣ ሁለት የጦር ትጥቅ የሚወጋ ክፍል ዛጎሎች ይገኛሉ ፣ አንደኛው የባለስቲክ ካፕ ያለው እና ሌላኛው ያለ እሱ። ትጥቅ የሚወጋ ሹል ጭንቅላት ያለው ፕሮጄክት ከትጥቅ-መበሳት ጫፍ PzGr በቀኝ ማዕዘን 266 ሚሜ በ 10 ሜትር እና 157 ሚሜ በ 2000 ሜትር. ነገር ግን የጦር ትጥቅ መበሳት ጫፍ እና ባለስቲክ ካፕ PzGr 43 በቀኝ ማዕዘን 269 ሚሜ በ 10 ሜትር እና 208 ሚሜ በ 2000 ሜትር. በቅርበት ውጊያ በመካከላቸው ምንም ልዩ ልዩነቶች የሉም, ነገር ግን በረጅም ርቀት ላይ የጦር ትጥቅ ውስጥ የመግባት ልዩነት በጣም ትልቅ ነው.
ትጥቅ-መበሳት ክፍል ዛጎሎች ትጥቅ-መበሳት ጫፍ እና ballistic ቆብ ጋር በጣም ሁለገብ የጦር ትጥቅ-መበሳት ጥይቶች ናቸው ሹል ጭንቅላት እና ድፍድፍ-ጭንቅላት ያላቸው ፕሮጄክቶች ጥቅሞችን ያጣምራል።
ትጥቅ የሚወጉ ቅርፊቶች ሰንጠረዥ
ሹል ጭንቅላት ትጥቅ የሚወጉ ቅርፊቶች ክፍል ወይም ጠንካራ ሊሆኑ ይችላሉ። ጭንቅላት ባላቸው ዛጎሎች ላይ፣ እንዲሁም ሹል-ጭንቅላት ያላቸው ዛጎሎች ከትጥቅ-መበሳት ጫፍ ጋር እና የመሳሰሉትን ይመለከታል። ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ አማራጮችን በሰንጠረዥ ውስጥ እናጠቃልል። በእያንዳንዱ የፕሮጀክት አዶ ስር የፕሮጄክቱ ዓይነት ምህፃረ ቃል በእንግሊዝኛ ቃላት የተፃፈ ነው ፣ እነዚህ በጨዋታው ውስጥ ብዙ ዛጎሎች የሚዋቀሩበት “WWII Ballistics: Armor and Gunnery” በሚለው መጽሐፍ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ቃላት ናቸው። በመዳፊት ጠቋሚው ምህጻረ ቃል ላይ ቢያንዣብቡ ዲኮዲንግ እና ትርጉም ያለው ፍንጭ ይመጣል።
 ደደብ ጭንቅላት (ባለስቲክ ካፕ) |
 ሹል ጭንቅላት |
 ሹል ጭንቅላት ከትጥቅ መበሳት ጫፍ ጋር |
 ሹል ጭንቅላት በትጥቅ መበሳት ጫፍ እና ባለስቲክ ካፕ |
|
| ጠንካራ ፕሮጀክት |
ኤፒቢሲ |
ኤ.ፒ |
ኤ.ፒ.ሲ |
APCBC |
 Chamber projectile |
|
APHE |
APHEC |
|
ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች
የጥቅል ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች
የንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክት ተግባር፡-
1 - ባለስቲክ ካፕ
2 - አካል
3 - ኮር
ትጥቅ የሚወጉ የካሊበር ዛጎሎች ከላይ ተገልጸዋል። የጦረዳቸው ዲያሜትር ከጠመንጃው ጋር እኩል ስለሆነ ካሊበር ተብለው ይጠራሉ. በተጨማሪም የጦር ትጥቅ የሚወጉ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች አሉ, የጦርነቱ ዲያሜትር ከጠመንጃው መለኪያ ያነሰ ነው. በጣም ቀላሉ የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች አይነት ኮይል (APCR - Armor-piercing Composite Rigid) ነው። የኮይል ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት ሦስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡ አካል፣ ባለስቲክ ካፕ እና ኮር። ሰውነቱ በበርሜል ውስጥ ያለውን ፕሮጀክት ለመበተን ያገለግላል. የጦር ጋር ስብሰባ ቅጽበት, ballistic ቆብ እና አካል የተቀጠቀጠውን, እና ኮር ትጥቅ ትጥቅ ጋር ታንክ በመምታት.
በቅርብ ርቀት፣ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከካሊበር ዛጎሎች ይልቅ ወደ ትጥቅ ትጥቅ ውስጥ ይገባሉ። በመጀመሪያ፣ ሳቦት ፕሮጄክቱ ከተለመደው የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት ትንሽ እና ቀላል ነው፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያፋጥናል። በሁለተኛ ደረጃ, የፕሮጀክቱ እምብርት ከፍተኛ የሆነ የስበት ኃይል ካለው ጠንካራ ውህዶች የተሰራ ነው. በሶስተኛ ደረጃ፣ ከትጥቅ ትጥቅ ጋር በተገናኘበት ጊዜ ባለው የኮር ትንሽ መጠን ምክንያት፣ የግጭት ሃይል በትንሽ የጦር ትጥቅ ቦታ ላይ ይወድቃል።
ነገር ግን የጥቅል ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችም ጉልህ ድክመቶች አሏቸው። በአንጻራዊነት ቀላል ክብደታቸው ምክንያት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በረዥም ርቀት ላይ ውጤታማ አይደሉም, ኃይልን በፍጥነት ያጣሉ, ስለዚህም ትክክለኛነት እና የጦር ትጥቅ ዘልቆ ይቀንሳል. ዋናው የፍንዳታ ክፍያ የለውም, ስለዚህ, ከትጥቅ እርምጃ አንጻር, ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከክፍል ዛጎሎች በጣም ደካማ ናቸው. በመጨረሻም, ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በተዘበራረቁ ትጥቅ ላይ በደንብ አይሰሩም.
የጥቅል ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ውጤታማ የሚሆኑት በቅርብ ውጊያ ውስጥ ብቻ እና የጠላት ታንኮች ከካሊበር ጋሻ-ወጋ ዛጎሎች የማይበገሩ በሚሆኑበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች መጠቀማቸው የነባር ሽጉጦችን የጦር ትጥቅ ዘልቆ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አስችሏል ፣ይህም የበለጠ ዘመናዊ ፣ በደንብ የታጠቁ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ጊዜ ያለፈባቸው ጠመንጃዎች እንኳን ለመምታት አስችሏል ።
ንዑስ-ካሊበር ፐሮጀክቶች ሊነጣጠል የሚችል ንጣፍ
APDS projectile እና ዋና
ባለስቲክ ጫፍ ኮርን የሚያሳይ የAPDS ፕሮጀክት ክፍል እይታ
Armor-piercing Discarding Sabot (APDS) - የ sabot projectiles ንድፍ ተጨማሪ እድገት.
የኮይል ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ጉልህ ጉድለት ነበረባቸው፡ እቅፉ ከዋናው ጋር አብሮ በረረ፣ የኤሮዳይናሚክ መጎተትን ይጨምራል እናም በዚህ ምክንያት የትክክለኛነት ጠብታ እና የጦር ትጥቅ በርቀት። ለንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ሊነቀል የሚችል ፓሌት ያላቸው፣ ከሰውነት ይልቅ ሊነቀል የሚችል ፓሌት ጥቅም ላይ ውሎ ነበር፣ እሱም በመጀመሪያ ፕሮጀክቱን በጠመንጃ በርሜል ውስጥ ተበተነ እና በአየር መከላከያ ከዋናው ተለያይቷል። ኮርሙ ያለ ፓሌት ወደ ዒላማው በረረ እና በከፍተኛ ደረጃ ዝቅተኛ የአየር ውዝዋዜ መቋቋም ምክንያት፣ ልክ እንደ ጥቅልል ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በሩቅ የጦር ትጥቅ መግባቱን አላጣም።
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት፣ ንኡስ ካሊበር ዛጎሎች ሊነጣጠሉ የሚችሉ ፓሌት ያላቸው ሪከርድ ሰባሪ የጦር ትጥቅ ዘልቆ እና የበረራ ፍጥነት ተለይተዋል። ለምሳሌ የሾት SV Mk.1 ንኡስ ካሊበር ፕሮጄክት ለ17 ፓውንድ ፍጥነት ወደ 1203 ሜ/ሰ እና 228 ሚሜ ለስላሳ ትጥቅ በ 10 ሜትሮች ቀኝ አንግል ወጋ ፣ Shot Mk.8 armor-piercing caliber projectile በተመሳሳይ ሁኔታ 171 ሚሜ ብቻ.
ንዑስ-ካሊበር ላባ ዛጎሎች
የእቃ መጫኛውን ከ BOPS መለየት
BOPS ፕሮጀክት
ትጥቅ-መበሳት ፊን-ተረጋጋ የሚጥለው ሳቦት (APFSDS) በጣም ዘመናዊ የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጄክት በአዳዲሶቹ የጦር ትጥቅ ዓይነቶች እና ንቁ ጥበቃ የተጠበቁ ተሽከርካሪዎችን ለማጥፋት የተነደፈ ነው።
እነዚህ projectiles አንድ ሊነቀል pallet ጋር sabot projectiles ተጨማሪ ልማት ናቸው, እነርሱ እንኳ ረዘም ናቸው እና ትንሽ መስቀል ክፍል አላቸው. ስፒን ማረጋጊያ ለከፍተኛ ገጽታ ሬሾ ፕሮጄክቶች በጣም ውጤታማ አይደለም፣ስለዚህ የጦር ትጥቅ መበሳት ፊኒድ ሳቦቶች (BOPS ለአጭር ጊዜ) በፊንቹ ይረጋጉ እና በአጠቃላይ ለስላሳ ቦረቦረ ሽጉጦች ያገለግላሉ (ይሁን እንጂ ቀደምት BOPS እና አንዳንድ ዘመናዊዎቹ የተተኮሱ ጠመንጃዎችን ለመተኮስ የተነደፉ ናቸው) ).
ዘመናዊ የ BOPS ፕሮጄክቶች ከ2-3 ሴ.ሜ እና ከ50-60 ሴ.ሜ ርዝመት አላቸው ። የፕሮጀክቱን ልዩ ግፊት እና የእንቅስቃሴ ኃይል ከፍ ለማድረግ ከፍተኛ-ጥቅጥቅ ያሉ ቁሳቁሶች ጥይቶችን ለማምረት ያገለግላሉ - tungsten carbide ወይም alloy based በተዳከመ ዩራኒየም ላይ. የBOPS አፈሙዝ ፍጥነት እስከ 1900 ሜትር በሰከንድ ነው።
ኮንክሪት-መበሳት projectiles
ኮንክሪት የመብሳት ፕሮጀክት የረጅም ጊዜ ምሽጎችን እና ጠንካራ የካፒታል ግንባታ ሕንፃዎችን ለማጥፋት የተነደፈ የመድፍ ፕሮጄክት ነው ፣ እንዲሁም በእነሱ ውስጥ የተጠለለውን የሰው ኃይል ለማጥፋት እና ወታደራዊ መሣሪያዎችጠላት ። ብዙውን ጊዜ ኮንክሪት የሚወጉ ቅርፊቶች የኮንክሪት ሳጥኖችን ለማጥፋት ያገለግሉ ነበር።
ከንድፍ አንፃር ኮንክሪት የሚወጉ ዛጎሎች በጋሻ-መበሳት ክፍል እና በከፍተኛ ፍንዳታ በተቆራረጡ ዛጎሎች መካከል መካከለኛ ቦታ ይይዛሉ። ከከፍተኛ ፍንዳታ ፍንዳታ ፕሮጄክቶች ጋር ሲነፃፀሩ የፍንዳታ ክፍያው ቅርብ በሆነ አጥፊ አቅም ፣ ኮንክሪት-መብሳት ጥይቶች የበለጠ ግዙፍ እና ዘላቂ አካል አላቸው ፣ ይህም ወደ የተጠናከረ ኮንክሪት ፣ ድንጋይ እና ጡብ እንቅፋቶች ውስጥ ዘልቀው እንዲገቡ ያስችላቸዋል ። ከትጥቅ መበሳት ክፍል ዛጎሎች ጋር ሲወዳደር ኮንክሪት የሚወጉ ዛጎሎች ብዙ ፈንጂዎች አሏቸው፣ነገር ግን ብዙ ጊዜ የማይቆይ አካል አላቸው፣ስለዚህ ኮንክሪት የሚወጉ ዛጎሎች በትጥቅ ዘልቆ ከነሱ ያነሱ ናቸው።
40 ኪሎ ግራም የሚመዝነው የጂ-530 ኮንክሪት-መብሳት ፕሮጀክት በ KV-2 ታንክ ጥይቶች ጭነት ውስጥ የተካተተ ሲሆን ዋና ዓላማውም የፓይቦክስ እና ሌሎች ምሽጎች መጥፋት ነበር።
HEAT ዙሮች
የሚሽከረከሩ HEAT ፕሮጄክቶች
የድምር ፕሮጄክቱ መሣሪያ፡-
1 - ፍትሃዊ
2 - የአየር ክፍተት
3 - የብረት መሸፈኛ
4 - ፈንጂ
5 - ፈንጂ
6 - የፓይዞኤሌክትሪክ ፊውዝ
ድምር ፕሮጄክት (HEAT - ከፍተኛ-ፍንዳታ ፀረ-ታንክ) ከኦፕሬሽኑ መርህ አንፃር ከተለመደው የጦር-መበሳት እና ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶችን ከሚያካትት የኪነቲክ ጥይቶች በእጅጉ ይለያል። በኃይለኛ ፈንጂ የተሞላ ቀጭን-ግድግዳ ብረት ፕሮጄክት ነው - RDX, ወይም TNT እና RDX ድብልቅ. በፈንጂዎች ውስጥ ከፕሮጀክቱ ፊት ለፊት በብረት (በተለምዶ መዳብ) የተሸፈነ የጎብል ቅርጽ ያለው ወይም የሾጣጣ ቅርጽ ያለው ማረፊያ አለ - ትኩረትን የሚስብ ፈንጣጣ. ፕሮጀክቱ ስሜታዊ የሆነ የጭንቅላት ፊውዝ አለው።
አንድ ፕሮጀክት ከትጥቅ ጋር ሲጋጭ ፈንጂ ይፈነዳል። በፕሮጀክቱ ውስጥ የማተኮር ፈንገስ በመኖሩ የፍንዳታው ሃይል ክፍል በአንዲት ትንሽ ቦታ ላይ ያተኮረ ሲሆን ይህም ተመሳሳይ የፈንገስ እና የፍንዳታ ምርቶችን ከብረት የተሰራ ቀጭን ድምር ጄት ይፈጥራል። ድምር ጄት በከፍተኛ ፍጥነት (በግምት 5,000 - 10,000 ሜ/ሰ) ወደ ፊት ይበርና በሚፈጥረው ከፍተኛ ጫና (እንደ ዘይት መርፌ) በመታጠቁ ውስጥ ያልፋል፣ በዚህ ተጽእኖ ማንኛውም ብረት ወደ ልዕለ ፍሉይድነት ውስጥ ይገባል ወይም, በሌላ አነጋገር, እራሱን እንደ ፈሳሽ ይመራል. የታጠቀው ጎጂ ውጤት የሚቀርበው በጥቅሉ ጀት በራሱ እና ወደ ውስጥ በተጨመቁ የተወጉ ትጥቅ ጠብታዎች ነው።
የHEAT ፕሮጄክቱ በጣም ጠቃሚ ጠቀሜታ የጦር ትጥቅ መግባቱ በፕሮጀክቱ ፍጥነት ላይ ያልተመሠረተ እና በሁሉም ርቀቶች አንድ አይነት መሆኑ ነው። የተለመደው የጦር ትጥቅ ዛጎሎች ዝቅተኛ የበረራ ፍጥነት ስላላቸው ውጤታማ ስለማይሆኑ ድምር ዛጎሎች በሃውትዘር ላይ ጥቅም ላይ የዋሉት ለዚህ ነው። ነገር ግን የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ድምር ዛጎሎች አጠቃቀማቸውን የሚገድቡ ጉልህ ድክመቶችም ነበሩባቸው። የፕሮጀክቱ በከፍተኛ የመነሻ ፍጥነት መሽከርከር የተጠራቀመ ጀት ለመመስረት አስቸጋሪ አድርጎታል፣በዚህም የተነሳ ድምር ፐሮጀክቶቹ ዝቅተኛ የመነሻ ፍጥነት፣ ትንሽ ውጤታማ ክልል እና ከፍተኛ ስርጭት ነበራቸው፣ ይህ ደግሞ በፕሮጀክት ጭንቅላት ቅርፅ የተመቻቸ ነበር። , ይህም ከኤሮዳይናሚክስ እይታ አንጻር ጥሩ አልነበረም. በወቅቱ የእነዚህ ዛጎሎች የማምረቻ ቴክኖሎጂ በበቂ ሁኔታ የዳበረ ስላልነበረ የጦር ትጥቅ መግባታቸው በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነበር (በግምት ከፕሮጀክቱ መጠን ጋር ይዛመዳል ወይም ትንሽ ከፍ ያለ) እና ያልተረጋጋ ነበር።
የማይሽከረከሩ (ላባ) ድምር ፕሮጄክቶች
የማይሽከረከር (ላባ) ድምር ፕሮጄክቶች (HEAT-FS - ከፍተኛ-ፈንጂ ፀረ-ታንክ ፊን-ተረጋጋ) ናቸው ተጨማሪ እድገትድምር ጥይቶች. ከቀደምት ድምር ፕሮጄክቶች በተለየ፣ በበረራ ላይ የሚረጋጉት በማሽከርከር ሳይሆን ክንፍ በማጠፍ ነው። ከ1000 ሜ/ ሰ ሊበልጥ የሚችለውን የፕሮጀክት ፍጥነት ላይ ያሉትን ገደቦች በሙሉ በማስወገድ የማሽከርከር እጥረት የተጠራቀመ ጄት መፈጠርን ያሻሽላል እና የጦር ትጥቅ ውስጥ መግባትን በእጅጉ ይጨምራል። ስለዚህ፣ ለቀደሙት ድምር ዛጎሎች፣ የተለመደው የጦር ትጥቅ ዘልቆ ከ1-1.5 ካሊበሮች ነበር፣ ከጦርነቱ በኋላ ዛጎሎች ግን 4 ወይም ከዚያ በላይ ነበሩ። ነገር ግን፣ ላባ ያላቸው ፕሮጄክቶች ከተለመዱት የHEAT ፕሮጄክቶች ጋር ሲነፃፀሩ በትንሹ ዝቅተኛ የትጥቅ ውጤት አላቸው።
መፍረስ እና ከፍተኛ-ፈንጂ ዛጎሎች
ከፍተኛ-ፈንጂ ዛጎሎች
ከፍተኛ-ፍንዳታ ፍርፋሪ ፕሮጀክት (HE - ከፍተኛ-ፈንጂ) ቀጭን-ግድግዳ ብረት ወይም Cast ብረት ፕሮጀክት ፈንጂ (በተለምዶ TNT ወይም ammonite) ጋር የተሞላ ነው, ራስ ፊውዝ ጋር. ዒላማውን ሲመታ, ፕሮጀክቱ ወዲያውኑ ይፈነዳል, ኢላማውን በተቆራረጡ እና በሚፈነዳ ማዕበል ይመታል. ከሲሚንቶ-መበሳት እና ከትጥቅ-መበሳት ክፍል ዛጎሎች ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ ፈንጂ የተከፋፈሉ ዛጎሎች በጣም ቀጭን ግድግዳዎች አሏቸው ፣ ግን የበለጠ ፈንጂዎች አሏቸው።
የከፍተኛ ፍንዳታ የተበጣጠሱ ዛጎሎች ዋና ዓላማ የጠላትን የሰው ኃይል፣ እንዲሁም ያልታጠቁ እና ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ማሸነፍ ነው። ከፍተኛ ፈንጂ የሆኑ ከፍተኛ ፈንጂ ዛጎሎች ቀላል የታጠቁ ታንኮችን እና በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ሽጉጦችን ለማጥፋት በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ምክንያቱም በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጭን ትጥቅ ውስጥ በመግባት ሰራተኞቹን በፍንዳታው ኃይል አቅም ማጣት. ፀረ-ፕሮጀክት ጋሻ ያላቸው ታንኮች እና እራስ-የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከፍተኛ ፍንዳታ የተበጣጠሱ ቅርፊቶችን ይቋቋማሉ። ይሁን እንጂ ትልቅ መጠን ያላቸው ፕሮጄክቶች ሊመቷቸውም ይችላሉ፡ ፍንዳታው መንገዶቹን ያበላሻል፣ የጠመንጃውን በርሜል ይጎዳል፣ መዞሪያውን ያጨናንቃል እና ሰራተኞቹ ተጎድተዋል እና ዛጎሎች ይደነግጣሉ።
የሸርተቴ ቅርፊቶች
የ shrapnel projectile ሲሊንደራዊ አካል ነው፣ በክፋይ (ዲያፍራም) በ 2 ክፍሎች የተከፈለ። ከታች ባለው ክፍል ውስጥ የሚፈነዳ ክፍያ ይደረጋል, እና ሉላዊ ጥይቶች በሌላኛው ክፍል ውስጥ ይገኛሉ. ቀስ ብሎ በሚያቃጥል የፒሮቴክኒክ ቅንብር የተሞላ ቱቦ በፕሮጀክቱ ዘንግ በኩል ያልፋል።
የሸርተቴ ፕሮጀክት ዋና አላማ የጠላትን የሰው ሃይል ማሸነፍ ነው። በሚከተለው መንገድ ይከሰታል. በተተኮሰበት ጊዜ, በቧንቧው ውስጥ ያለው ጥንቅር ይቃጠላል. ቀስ በቀስ, ይቃጠላል እና እሳቱን ወደ ፍንዳታ ክፍያ ያስተላልፋል. ክሱ ይቀጣጠላል እና ይፈነዳል, ክፋይ በጥይት ይጭመቃል. የፕሮጀክቱ ራስ ይወርዳል እና ጥይቶቹ በፕሮጀክቱ ዘንግ ላይ ይወጣሉ ፣ ትንሽ ወደ ጎኖቹ ዞረው የጠላት እግረኛ ጦር ይመታል።
በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የጦር ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች በሌሉበት ጊዜ ጠመንጃዎች ብዙውን ጊዜ "በመነካካት ላይ" በተዘጋጀው ቱቦ ውስጥ የሽሪፕል ዛጎሎችን ይጠቀማሉ. ከባህሪያቱ አንፃር ፣ እንዲህ ዓይነቱ ፕሮጀክት በጨዋታው ውስጥ በሚንፀባረቀው ከፍተኛ-ፍንዳታ እና ትጥቅ-መበሳት መካከል መካከለኛ ቦታን ይይዛል።
ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች
ትጥቅ-መበሳት ከፍተኛ-የሚፈነዳ projectile (HESH - ከፍተኛ የሚፈነዳ Squash ኃላፊ) - ከጦርነቱ በኋላ አይነት ፀረ-ታንክ projectile, የክወና መርህ ይህም የጦር ላዩን ላይ የፕላስቲክ የሚፈነዳ ፍንዳታ ላይ የተመሠረተ ነው. በጀርባው ላይ ያሉት የትጥቅ ቁርጥራጮች እንዲሰበር እና የተሽከርካሪውን የውጊያ ክፍል እንዲጎዳ ያደርጋል። ትጥቅ የሚወጋ ከፍተኛ ፍንዳታ ያለው አካል በአንፃራዊነት ቀጭን ግድግዳዎች ያሉት፣ እንቅፋት ሲያጋጥመው ለፕላስቲክ መበላሸት ተብሎ የተነደፈ አካል እንዲሁም የታችኛው ፊውዝ አለው። የጦር ትጥቅ የሚወጋ የከፍተኛ ፍንዳታ ፕሮጄክት ክፍያ ፕሮጀክቱ መሰናክል ሲያጋጥመው በመሳሪያው ወለል ላይ “የሚዘረጋ” የፕላስቲክ ፈንጂ ነው።
"ከተስፋፋ" በኋላ ክሱ የሚፈነዳው በቀስታ በሚሰራ የታችኛው ፊውዝ ሲሆን ይህም የጦር መሣሪያውን የኋላ ገጽ መጥፋት እና የተሽከርካሪውን ወይም የሰራተኞችን ውስጣዊ እቃዎች ሊመታ የሚችል ስፖሎች እንዲፈጠሩ ያደርጋል። በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ ወደ ውስጥ የሚገቡ ትጥቅ እንዲሁ በመበሳት፣ በመጣስ ወይም በተሰበረ መሰኪያ መልክ ሊከሰት ይችላል። የጦር ትጥቅ የሚወጋ ከፍተኛ-ፈንጂ ፕሮጀክት የመግባት ችሎታ ከተለመዱት ትጥቅ-መብሳት ፕሮጄክቶች ጋር ሲነፃፀር በትጥቅ አንግል ላይ የተመካ ነው።
ATGM Malyutka (1 ትውልድ)
ሺሌላግ ATGM (2 ትውልድ)
ፀረ-ታንክ የሚመሩ ሚሳኤሎች
ፀረ-ታንክ የሚመራ ሚሳኤል (ATGM) ታንኮችን እና ሌሎች የታጠቁ ኢላማዎችን ለማጥፋት የተነደፈ የሚመራ ሚሳኤል ነው። የ ATGM የቀድሞ ስም "ፀረ-ታንክ የሚመራ ሚሳኤል" ነው. በጨዋታው ውስጥ ያሉት ATGMዎች በቦርድ መቆጣጠሪያ ሲስተም (በኦፕሬተሩ ትዕዛዝ የሚሰሩ) እና የበረራ ማረጋጊያ፣ በሽቦ (ወይም በኢንፍራሬድ ወይም በራዲዮ ትዕዛዝ መቆጣጠሪያ ቻናሎች) የሚቀበሉ የቁጥጥር ምልክቶችን ለመቀበል እና ዲክሪፕት የሚያደርጉ መሳሪያዎች የታጠቁ ጠንካራ ተንቀሳቃሾች ሚሳኤሎች ናቸው። Warheadድምር፣ ከ400-600 ሚ.ሜ ከትጥቅ ዘልቆ ጋር። የሚሳኤሎች የበረራ ፍጥነት ከ150-323 ሜትር በሰአት ብቻ ቢሆንም ኢላማውን እስከ 3 ኪሎ ሜትር ርቀት ድረስ በተሳካ ሁኔታ መምታት ይቻላል።
ጨዋታው የሁለት ትውልዶች ATGM ያቀርባል፡-
- የመጀመሪያው ትውልድ (በእጅ የትእዛዝ ስርዓትመመሪያ)- እንደ እውነቱ ከሆነ, ጆይስቲክን በመጠቀም በኦፕሬተሩ በእጅ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, ኢንጅ. MCOS በተጨባጭ እና በማስመሰል ሁነታዎች፣ እነዚህ ሚሳኤሎች የሚቆጣጠሩት የWSAD ቁልፎችን በመጠቀም ነው።
- ሁለተኛ ትውልድ (ከፊል-አውቶማቲክ የትእዛዝ መመሪያ ስርዓት)- በእውነታው እና በሁሉም የጨዋታ ሁነታዎች, እይታውን ወደ ዒላማው በመጠቆም ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, ኢንጅ. ሳክሎስ በጨዋታው ውስጥ ያለው ሬክሌል የኦፕቲካል እይታ መስቀለኛ መንገድ መሃል ወይም በሶስተኛ ሰው እይታ ውስጥ ትልቅ ነጭ ክብ ጠቋሚ (የዳግም ጭነት አመልካች) ነው።
በ Arcade ሁነታ, በሮኬቶች ትውልዶች መካከል ምንም ልዩነት የለም, ሁሉም በእይታ እርዳታ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, እንደ ሁለተኛ-ትውልድ ሮኬቶች.
ATGMs ደግሞ በአስጀማሪው ዘዴ ተለይተዋል።
- 1) ከታንክ በርሜል ቻናል ተጀምሯል። ይህንን ለማድረግ, ወይም ለስላሳ በርሜል ያስፈልግዎታል: ለምሳሌ የ T-64 ታንከር ባለ 125 ሚሜ ሽጉጥ ለስላሳ በርሜል ነው. ወይም ቁልፍ መንገድ በተጠመንጃ በርሜል ውስጥ ተሠርቷል ፣ እዚያም ሮኬት ሲገባ ፣ ለምሳሌ በሸሪዳን ታንክ ውስጥ።
- 2) ከመመሪያዎች ተጀምሯል. የተዘጋ፣ ቱቦ (ወይም ካሬ)፣ ለምሳሌ፣ እንደ RakJPz 2 ታንከ አውዳሚ ከHOT-1 ATGM ጋር። ወይም ክፍት፣ ሀዲድ (ለምሳሌ፣ እንደ IT-1 ታንክ አጥፊ ከ2K4 Dragon ATGM)።
እንደ አንድ ደንብ, የበለጠ ዘመናዊ እና የበለጠ ልኬት ATGM - የበለጠ ወደ ውስጥ ይገባል. ATGMዎች በየጊዜው ተሻሽለዋል - የማምረቻ ቴክኖሎጂ፣ የቁሳቁስ ሳይንስ እና ፈንጂዎች ተሻሽለዋል። የ ATGMs (እንዲሁም ድምር ፐሮጀክሎች) ዘልቆ የሚገባ ውጤት ሙሉ በሙሉ ወይም ከፊል ገለልተኛ ሊሆን ይችላል። ጥምር ትጥቅእና ተለዋዋጭ ጥበቃ. እንዲሁም ከዋናው ትጥቅ በተወሰነ ርቀት ላይ የሚገኙ ልዩ ፀረ-ድምር ትጥቅ ስክሪኖች።
የዛጎሎች ገጽታ እና መሳሪያ
በጦር መሣሪያ በኩል የፕሮጀክት መንገድን የሚጨምር ዲኖርማላይዜሽን ክስተት
ከጨዋታው ስሪት 1.49 ጀምሮ፣ ዛጎሎች በተዘበራረቀ የጦር ትጥቅ ላይ የሚያሳድሩት ተጽዕኖ በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል። አሁን የተቀነሰው ትጥቅ ውፍረት (የጦር ውፍረት ÷ የማዕዘን ኮሳይን) ዋጋ የሚሠራው የHEAT ፕሮጄክቶችን ዘልቆ ለማስላት ብቻ ነው። ለትጥቅ-መበሳት እና በተለይም ንኡስ-ካሊበር ዛጎሎች ፣ የተንሸራታች ትጥቅ ውስጥ መግባቱ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ በዲኖርማላይዜሽን ተፅእኖ ፣ አጭር ዛጎል በሚገባበት ጊዜ ሲዞር እና በጦር መሣሪያው ውስጥ ያለው መንገድ ይጨምራል።
ስለዚህ በ 60 ° የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል ላይ የሁሉም ዛጎሎች ዘልቆ 2 ጊዜ ያህል ወድቋል። አሁን ይህ እውነት የሚሆነው ለተጠራቀመ እና ለጋሻ-ወጋው ከፍተኛ ፈንጂ ዛጎሎች ብቻ ነው። ለትጥቅ-መብሳት ዛጎሎች ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ መግባቱ በ 2.3-2.9 ጊዜ ይወርዳል ፣ ለተለመደው ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች - በ 3-4 ጊዜ ፣ እና ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ሊነጣጠል የሚችል ፓሌት (BOPSን ጨምሮ) - በ 2.5 ጊዜ።
በተዘበራረቀ የጦር ትጥቅ ላይ ሥራቸው በሚበላሽበት ቅደም ተከተል የዛጎሎች ዝርዝር
- ድምርእና ትጥቅ-መበሳት ከፍተኛ-ፈንጂ- በጣም ውጤታማ.
- ትጥቅ-መበሳት ድፍንእና ትጥቅ-መበሳት ሹል-ጭንቅላት ከትጥቅ-መበሳት ጫፍ ጋር.
- ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር ሊላቀቅ የሚችል pallet ያለውእና BOPS.
- ትጥቅ የሚወጋ ሹል ጭንቅላትእና ሹራብ.
- ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር- በጣም ውጤታማ ያልሆነው.
እዚህ ላይ ከፍተኛ ፍንዳታ ያለው የመከፋፈያ ፕሮጀክት ተለያይቷል, በዚህ ውስጥ የጦር ትጥቅ ውስጥ የመግባት እድሉ በእራሱ ማዕዘን ላይ የተመካ አይደለም (ምንም ሪኮኬት እስካልሆነ ድረስ).
ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች
እንዲህ projectiles ያህል, ፊውዝ ወደ ትጥቅ ውስጥ ዘልቆ ቅጽበት cocked ነው እና በጣም ከፍተኛ የጦር ውጤት ያረጋግጣል ይህም ከተወሰነ ጊዜ በኋላ projectile የሚያዳክም ነው. ሁለት አስፈላጊ እሴቶች በፕሮጀክቱ መለኪያዎች ውስጥ ተገልጸዋል-የፊውዝ ስሜታዊነት እና የ fuse መዘግየት።
የጦር ትጥቅ ውፍረት ወደ ፊውዝ ያለውን ትብነት ያነሰ ከሆነ, ከዚያም ፍንዳታው ሊከሰት አይችልም, እና projectile በራሱ መንገድ ላይ ብቻ እነዚያ ሞጁሎች በማበላሸት, መደበኛ ጠንካራ እንደ ይሰራል, ወይም በቀላሉ ያለ ዒላማ በኩል መብረር. ጉዳት በማድረስ. ስለዚህ, ባልታጠቁ ኢላማዎች ላይ በሚተኩሱበት ጊዜ, የቻምበር ዛጎሎች በጣም ውጤታማ አይደሉም (እንዲሁም ሁሉም ከከፍተኛ ፈንጂ እና ሹራብ በስተቀር).
የ fuse መዘግየት ትጥቁን ከጣሱ በኋላ ፕሮጀክቱ የሚፈነዳበትን ጊዜ ይወስናል። በጣም ትንሽ መዘግየት (በተለይ የሶቪየት MD-5 ፊውዝ ለ) አንድ ታንክ አባሪ (ማያ, ትራክ, undercarriage, አባጨጓሬ) ሲመታ, projectile ማለት ይቻላል ወዲያውኑ ይፈነዳል እና ትጥቅ ውስጥ ዘልቆ ጊዜ የለውም እውነታ ይመራል. . ስለዚህ, በተከለከሉ ታንኮች ላይ ሲተኮሱ, እንደዚህ አይነት ዛጎሎች አለመጠቀም የተሻለ ነው. የፊውዝ በጣም ብዙ መዘግየት ፕሮጀክቱ በትክክል እንዲያልፍ እና ከታንኩ ውጭ እንዲፈነዳ ሊያደርግ ይችላል (ምንም እንኳን እንደዚህ ያሉ ጉዳዮች በጣም አልፎ አልፎ)።
የቻምበር ፕሮጄክት በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ወይም በጥይት መደርደሪያ ውስጥ ከተፈነዳ በከፍተኛ ዕድል ፍንዳታ ይከሰታል እናም ታንኩ ይጠፋል።
ትጥቅ የሚወጋ ሹል ጭንቅላት እና ድፍን ጭንቅላት ያላቸው ፕሮጄክቶች
የመርሃግብር-መበሳት ክፍል ቅርጽ ላይ በመመስረት, ricochet በውስጡ ዝንባሌ, የጦር ዘልቆ እና normalization ይለያያል. እንደ አጠቃላይ ደንብ, ድፍን-ጭንቅላት ያላቸው ዛጎሎች የተዘበራረቁ ትጥቅ ካላቸው ጠላቶች እና ሹል ጭንቅላት ያላቸው ቅርፊቶች - የጦር ትጥቁ ተዳፋት ካልሆነ. ይሁን እንጂ በሁለቱም ዓይነቶች ውስጥ የጦር ትጥቅ መግባቱ ልዩነት በጣም ትልቅ አይደለም.
ትጥቅ-መበሳት እና / ወይም ballistic caps መኖሩ የፕሮጀክቱን ባህሪያት በእጅጉ ያሻሽላል.
ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች
የዚህ ዓይነቱ የፕሮጀክት አይነት የሚለየው በአጭር ርቀት በከፍተኛ የጦር ትጥቅ ዘልቆ እና በጣም ከፍተኛ የበረራ ፍጥነት ሲሆን ይህም በሚንቀሳቀሱ ኢላማዎች ላይ መተኮስን ቀላል ያደርገዋል።
ነገር ግን፣ ትጥቅ ወደ ውስጥ ሲገባ፣ በታጠቀው ቦታ ላይ አንድ ቀጭን ጠንካራ ቅይጥ ዘንግ ብቻ ይታያል፣ ይህም በሚመታባቸው ሞጁሎች እና የበረራ አባላት ላይ ብቻ ጉዳት ያደርሳል (እንደ ትጥቅ መበሳት ቻምበር ፕሮጄክት ሳይሆን መላውን የውጊያ ክፍል ይሞላል። ቁርጥራጮች)። ስለዚህ ፣ አንድን ታንክ ከንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት ጋር በትክክል ለማጥፋት ፣ አንድ ሰው ደካማ ቦታዎቹን መተኮስ አለበት-ሞተር ፣ ጥይቶች መደርደሪያ ፣ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳን, ታንኩን ለማሰናከል አንድ መምታት በቂ ላይሆን ይችላል. በዘፈቀደ ከተኮሱ (በተለይ በተመሳሳይ ቦታ) ፣ ታንኩን ለማሰናከል ብዙ ጥይቶችን ሊወስድ ይችላል እና ጠላት ሊቀድምዎት ይችላል።
ሌላው የንዑስ-ካሊበር ፐሮጀክሎች ችግር በዝቅተኛ ክብደት ምክንያት የጦር ትጥቅ ወደ ውስጥ ከርቀት ጋር መጥፋት ነው። የጦር ትጥቅ ማስገቢያ ጠረጴዛዎችን በማጥናት ወደ መደበኛ ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት ለመቀየር በየትኛው ርቀት ላይ እንደሚያስፈልግ ያሳያል, ይህም በተጨማሪ, የበለጠ ገዳይነት አለው.
HEAT ዙሮች
የእነዚህ ዛጎሎች ትጥቅ ዘልቆ በርቀት ላይ የተመካ አይደለም, ይህም ለሁለቱም የቅርብ እና የረጅም ርቀት ውጊያዎች በእኩልነት ጥቅም ላይ እንዲውሉ ያስችላቸዋል. ይሁን እንጂ በንድፍ ገፅታዎች ምክንያት, የ HEAT ዙሮች ብዙውን ጊዜ የበረራ ፍጥነት ከሌሎቹ ዓይነቶች ያነሰ ነው, በዚህ ምክንያት የተኩስ አቅጣጫው ይንጠለጠላል, ትክክለኛነት ይጎዳል, እና የሚንቀሳቀሱ ኢላማዎችን ለመምታት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል (በተለይም በረጅም ርቀት).
የድምር ፕሮጄክቱ አሠራር መርህ ከትጥቅ መበሳት ክፍል ፕሮጀክት ጋር ሲነፃፀር በጣም ከፍተኛ ያልሆነ የመጉዳት ችሎታን ይወስናል-የተጠራቀመው ጄት በገንዳው ውስጥ ለተወሰነ ርቀት የሚበር ሲሆን በቀጥታ በእነዚያ ክፍሎች እና የበረራ አባላት ላይ ብቻ ይጎዳል። መምታት ስለዚህ፣ ድምር ፕሮጄክትን ሲጠቀሙ፣ ልክ እንደ ንዑስ-ካሊበር ሁኔታ በጥንቃቄ ማነጣጠር አለበት።
ድምር ፕሮጄክቱ ትጥቅን ሳይሆን የታንከሩን አንጠልጣይ ንጥረ ነገር (ስክሪን ፣ ትራክ ፣ አባጨጓሬ ፣ የታችኛው ጋሪ) ቢመታ በዚህ ኤለመንት ላይ ይፈነዳል እና የድምሩ ጄት ትጥቅ መግባቱ በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል (እያንዳንዱ ሴንቲሜትር። የጄት በረራ በአየር ውስጥ ትጥቅ ውስጥ መግባትን በ 1 ሚሜ ይቀንሳል) . ስለዚህ ሌሎች የዛጎሎች ዓይነቶች ስክሪን ባላቸው ታንኮች ላይ መዋል አለባቸው፣ እና አንድ ሰው ትጥቅ ውስጥ በHEAT ዛጎሎች ትራኮች ላይ በመተኮስ ወደ ውስጥ ለመግባት ተስፋ ማድረግ የለበትም። አስታውስ የፕሮጀክት ያለጊዜው ፍንዳታ ማንኛውንም እንቅፋት ሊያስከትል ይችላል - አጥር ፣ ዛፍ ፣ ማንኛውንም ሕንፃ።
በህይወት ውስጥ እና በጨዋታው ውስጥ ያለው ሙቀት ዛጎሎች ከፍተኛ ፍንዳታ አላቸው ፣ ማለትም ፣ እንዲሁም እንደ ከፍተኛ-ፈንጂ የመከፋፈል ዛጎሎች የተቀነሰ ኃይል ይሰራሉ (ቀላል አካል ትንሽ ቁርጥራጮች ይሰጣል)። ስለዚህ ትልቅ-ካሊበር ድምር ፕሮጄክቶች በትንሹ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ሲተኮሱ በከፍተኛ ፍንዳታ ፋንታ በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ።
ከፍተኛ-ፈንጂ ዛጎሎች
የእነዚህ ዛጎሎች አስደናቂ ችሎታ በጠመንጃዎ መጠን እና በዒላማዎ የጦር ትጥቅ ጥምርታ ላይ የተመሰረተ ነው። ስለዚህ ዛጎሎች 50 ሚሊ ሜትር ወይም ከዚያ ያነሰ መጠን ያላቸው ዛጎሎች በአውሮፕላኖች እና በጭነት መኪኖች ላይ ብቻ ውጤታማ ናቸው, 75-85 ሚሜ - ቀላል ታንኮች ጥይት መከላከያ ትጥቅ, 122 ሚሜ - መካከለኛ ታንኮች እንደ ቲ-34, 152 ሚሜ - በሁሉም ታንኮች ላይ. በጣም በታጠቁ መኪኖች ፊት ለፊት ከመተኮስ በስተቀር።
ይሁን እንጂ የሚደርሰው ጉዳት በከፍተኛ ሁኔታ የሚመረኮዘው በተወሰነው ተፅዕኖ ላይ መሆኑን ማስታወስ አለበት, ስለዚህ ከ 122-152 ሚሊ ሜትር የካሊብለር ፕሮጄክት እንኳን በጣም ትንሽ ጉዳት የሚያደርስባቸው ሁኔታዎች አሉ. እና ጠመንጃዎች ትንሽ ካሊበር ጋር, አጠራጣሪ ሁኔታዎች ውስጥ, የተሻለ ዘልቆ እና ከፍተኛ ገዳይ ያለውን ትጥቅ-መበሳት ክፍል ወይም shrapnel projectile መጠቀም የተሻለ ነው.
ዛጎሎች - ክፍል 2
ለመተኮስ ምርጡ መንገድ ምንድነው? አጠቃላይ እይታ ታንክ ቅርፊቶችበ_ኦሜሮ_
ትጥቅ የሚወጋ ስለታም ጭንቅላት ያለው ክፍል ፕሮጀክት
ባለ ሹል ጭንቅላት ከትጥቅ-መበሳት ጫፍ ጋር
ሹል ጭንቅላት ያለው ፕሮጀክት ከትጥቅ የሚወጋ ጫፍ እና ባለስቲክ ካፕ
ትጥቅ-መበሳት blunt projectile ከባለስቲክ ካፕ ጋር
ንዑስ-ካሊበር projectile
ንዑስ-ካሊበር ፕሮጀክተር ሊነጣጠል የሚችል ንጣፍ
HEAT projectile
የማይሽከረከር (ላባ) ድምር ፕሮጄክት
ውስጥ የጨዋታ ዓለምየ ታንኮች መሣሪያዎችማቅረብ ይቻላል። የተለያዩ ዓይነቶችዛጎሎች፣ እንደ ትጥቅ-መበሳት፣ ንዑስ-ካሊበር፣ ድምር እና ከፍተኛ-ፈንጂ መከፋፈል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የእያንዳንዳቸውን ዛጎሎች ተግባር ገፅታዎች ፣የፈጠራቸው እና የአጠቃቀማቸው ታሪክ ፣የአጠቃቀም ጥቅሞቹን እና ጉዳቶችን በታሪካዊ አውድ ውስጥ እንመለከታለን። በጨዋታው ውስጥ በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ በጣም የተለመዱ እና, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, መደበኛ ቅርፊቶች ናቸው ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች(BB) መለኪያ መሳሪያ ወይም ሹል ጭንቅላት።
የኢቫን ሳይቲን ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ እንደሚለው፣ አሁን ያሉት የጦር ትጥቅ የሚወጉ ዛጎሎች ምሳሌ የሚለው ሀሳብ በ1877 የሚጠራውን ለመጠቀም ሀሳብ ያቀረበው የጣሊያን መርከቦች ቤቶሎ መኮንን ነው። የታችኛው አስደንጋጭ ቱቦ ለትጥቅ-የሚወጉ ዛጎሎች"(ከዚያ በፊት, ዛጎሎቹ ጨርሶ አልታጠቁም ነበር, ወይም የዱቄት ክፍያ ፍንዳታ የፕሮጀክቱን ጭንቅላት በማሞቅ ላይ ይሰላል ጋሻውን ሲመታ, ሆኖም ግን, ሁልጊዜም ትክክል አይደለም). ትጥቁን ከጣሱ በኋላ የሚጎዳው ውጤት በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በሚሞቁ የዛጎል ቁርጥራጮች እና በጦር ቁርጥራጮች ይሰጣል። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የዚህ አይነት ዛጎሎች ለማምረት ቀላል, አስተማማኝ, በቂ የሆነ ከፍተኛ መጠን ያለው እና ተመሳሳይነት ባለው የጦር ትጥቅ ላይ ይሠራሉ. ግን ደግሞ ተቀንሶ ነበር - በተጣበቀ የጦር ትጥቅ ላይ ፣ ፕሮጀክቱ ሊታለል ይችላል። ትጥቅ በጨመረ ቁጥር ትጥቅ ቁርጥራጮች የሚፈጠሩት በእንደዚህ አይነት ፕሮጀክት ሲወጉ እና ገዳይ ሃይሉ ከፍ ያለ ይሆናል። 
ከታች ያለው አኒሜሽን ክፍል ሹል-ጭንቅላት ያለው የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት ተግባር ያሳያል። ከትጥቅ መበሳት ጋር ተመሳሳይ ነው። የጠቆመ projectileይሁን እንጂ ከኋላ በኩል የቲኤንቲ (ቲኤንቲ) ፍንዳታ ያለው ክፍተት (ቻምበር) እንዲሁም የታችኛው ፊውዝ አለ. ትጥቁን ከጣሱ በኋላ ፕሮጀክቱ ፈንድቶ የታንኩን ሰራተኞች እና መሳሪያዎች በመምታት። ባጠቃላይ ይህ የፕሮጀክት የ AR projectile አብዛኛው ጥቅምና ጉዳት ጠብቋል፣ ይህም በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ባለ የጦር ትጥቅ ውጤት እና በትንሹ ዝቅተኛ የጦር ትጥቅ ዘልቆ (ምክንያት በታችኛው የጅምላ እና የፕሮጀክት ጥንካሬ) ይለያል። በጦርነቱ ወቅት የታችኛው የሼል ፊውዝ በቂ አይደለም, ይህም አንዳንድ ጊዜ ወደ ትጥቅ ውስጥ ከመግባቱ በፊት የቅርፊቱን ፍንዳታ ወይም ወደ ፊውዝ ከገባ በኋላ ወደ ውድቀት ያመራል, ነገር ግን ሰራተኞቹ ወደ ውስጥ ዘልቀው ቢገቡ, እምብዛም ቀላል አይደሉም. ከዚህ.
ንዑስ-ካሊበር projectile(BP) በቂ ነው። ውስብስብ መዋቅርእና ሁለት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው - ትጥቅ-መበሳት ኮር እና ፓሌት። ከቀላል ብረት የተሰራ የእቃ መጫኛ ተግባር በቦርዱ ውስጥ ያለውን ፕሮጀክት ማፋጠን ነው። ፕሮጀክቱ ኢላማውን ሲመታ ፓሌቱ ይደቅቃል፣ እና ከ tungsten ካርቦዳይድ የተሰራው ከባድ እና ጠንካራ ሹል ጭንቅላት ትጥቁን ይወጋዋል።
ፕሮጀክቱ ዒላማው በከፍተኛ ሙቀት በሚሞቁ የኮር እና የጦር ትጥቅ ቁርጥራጮች መመታቱን በማረጋገጥ የሚፈነዳ ክፍያ የለውም። የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ከተለመዱት ትጥቅ-መበሳት ፕሮጄክቶች ጋር ሲነፃፀሩ በጣም ዝቅተኛ ክብደት አላቸው ፣ ይህም በጠመንጃ በርሜል ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት እንዲፋጠን ያስችላቸዋል። በውጤቱም, የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ውስጥ መግባቱ በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ ነው. ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች መጠቀማቸው የነባር ሽጉጦችን የጦር ትጥቅ ዘልቆ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አስችሏል ፣ይህም የበለጠ ዘመናዊ ፣ በደንብ የታጠቁ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ጊዜ ያለፈባቸው ጠመንጃዎች እንኳን ለመምታት አስችሏል ።
በተመሳሳይ ጊዜ, ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በርካታ ጉዳቶች አሏቸው. ቅርጻቸው ከጥቅል ጋር ይመሳሰላል (የዚህ ዓይነት ቅርፊቶች እና የተስተካከሉ ቅርጾች ነበሩ, ነገር ግን በጣም ትንሽ የተለመዱ ነበሩ), ይህም የፕሮጀክቱን ballistics በእጅጉ ተባብሷል, በተጨማሪም, የብርሃን ትንበያ በፍጥነት ፍጥነት ጠፍቷል; በውጤቱም ፣ በረጅም ርቀት ፣ የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ትጥቅ ዘልቆ በከፍተኛ ሁኔታ ወድቋል ፣ ይህም ከጥንታዊ ትጥቅ-መበሳት ዛጎሎች እንኳን ያነሰ ሆኗል። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ሳቦቶች በተዘበራረቀ የጦር ትጥቅ ላይ በደንብ አልሰሩም ፣ ምክንያቱም በሚታጠፍ ሸክሞች ተጽዕኖ ስር ፣ ጠንካራው ግን ተሰባሪ ኮር በቀላሉ ይሰበራል። የእንደዚህ አይነት ዛጎሎች ትጥቅ-መበሳት ውጤት ከትጥቅ-መብሳት ካሊበር ዛጎሎች ያነሰ ነበር። የንዑስ ካሊበር ፕሮጄክቶች ከቀጭን ብረት የተሰሩ የመከላከያ ጋሻዎች ባላቸው የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ ውጤታማ አልነበሩም። እነዚህ ዛጎሎች ውድ እና ለማምረት አስቸጋሪ ነበሩ, እና ከሁሉም በላይ, አነስተኛ ቱንግስተን በአምራችነታቸው ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.
በውጤቱም በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ በጥይት በሚጫኑ የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ያሉት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች አነስተኛ ነበሩ, በአጭር ርቀት ላይ በጣም የታጠቁ ኢላማዎችን ለማጥፋት ብቻ እንዲጠቀሙ ተፈቅዶላቸዋል. እ.ኤ.አ. በ1940 በፈረንሳይ በተካሄደው ጦርነት ወቅት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችን ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀመው የጀርመን ጦር ነው። እ.ኤ.አ. በ 1941 ፣ በጣም የታጠቁ የሶቪየት ታንኮች, ጀርመኖች ወደ ሰፊው የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች አጠቃቀም ቀይረዋል, ይህም የመድፍ እና ታንኮችን ፀረ-ታንክ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. ይሁን እንጂ የተንግስተን እጥረት የዚህ አይነት ዛጎሎች እንዲለቀቁ ገድቧል; በውጤቱም, በ 1944, የጀርመን ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ማምረት ተቋረጠ, በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ የተተኮሱት አብዛኛዎቹ ዛጎሎች አነስተኛ መጠን (37-50 ሚሜ) ነበራቸው.
የ tungsten እጥረት ችግርን ለመፍታት በመሞከር ጀርመኖች Pzgr.40 (C) ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶችን ከጠንካራ የብረት እምብርት ጋር እና Pzgr.40 (W) ዛጎሎችን ከመደበኛ የብረት ኮር ጋር ሠሩ። በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ በተያዙት ጀርመናዊዎች ላይ የተፈጠሩ የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ትክክለኛ የጅምላ ምርት በ 1943 መጀመሪያ ላይ የጀመረው እና አብዛኛዎቹ ዛጎሎች የሚመረቱት 45 ሚ.ሜ. የእነዚህ ዛጎሎች ምርት አልቋል ትላልቅ መጠኖችበተንግስተን እጥረት የተገደበ ነበር፣ እና ለወታደሮቹ የተሰጡት የጠላት ታንኮች ጥቃት በሚሰነዝርበት ጊዜ ብቻ ነበር እና ለእያንዳንዱ የወጪ ፕሮጀክት ሪፖርት ያስፈልጋል። እንዲሁም በጦርነቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች በብሪቲሽ እና በአሜሪካ ወታደሮች በተወሰነ መጠን ጥቅም ላይ ውለዋል.
HEAT projectile(CS)
የዚህ የጦር መሣሪያ-መብሳት ጥይቶች የአሠራር መርህ ከኪነቲክ ጥይቶች አሠራር መርህ ጋር በእጅጉ ይለያያል ፣ እሱም መደበኛውን የጦር-መበሳት እና ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶችን ያጠቃልላል። ድምር ፕሮጄክት በኃይለኛ ፈንጂ - RDX፣ ወይም TNT እና RDX ድብልቅ የተሞላ ስስ-ግድግዳ ያለው የብረት ፕሮጄክት ነው። በፕሮጀክቱ ፊት ለፊት ፈንጂዎች በብረት (በተለምዶ መዳብ) የተሸፈነ የጎብል ቅርጽ ያለው ማረፊያ አላቸው. ፕሮጀክቱ ስሜታዊ የሆነ የጭንቅላት ፊውዝ አለው። አንድ ፕሮጀክት ከትጥቅ ጋር ሲጋጭ ፈንጂ ይፈነዳል። በተመሳሳይ ጊዜ የሸፈነው ብረት ቀልጦ ወደ ቀጭን ጄት (ፔስትል) በሚፈነዳ ፍንዳታ ይቀልጣል እና በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ፊት እየበረረ እና ወደ ውስጥ በሚያስገባ ትጥቅ ይጨመቃል። የታጠቀ እርምጃ የሚቀርበው በተጠራቀመ ጄት እና በብረት ትጥቅ ብረት ነው። የHEAT ቅርፊት ቀዳዳ ትንሽ ነው እና የቀለጡ ጠርዞች አሉት፣ ይህም የHEAT ዛጎሎች የጦር ትጥቅ "ይቃጠላሉ" ወደሚለው የተለመደ የተሳሳተ ግንዛቤ አስከትሏል።
የHEAT ፕሮጄክት ውስጥ መግባቱ በፕሮጀክቱ ፍጥነት ላይ የተመሰረተ አይደለም እና በሁሉም ርቀቶች አንድ አይነት ነው. የእሱ ምርት በጣም ቀላል ነው, የፕሮጀክቱን ምርት መጠቀም አያስፈልግም ትልቅ ቁጥርብርቅዬ ብረቶች. ድምር ፐሮጀክቱ በእግረኛ እና በመድፍ ላይ እንደ ከፍተኛ ፈንጂ የመበታተን ፕሮጀክት ሊያገለግል ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ በጦርነቱ ዓመታት የተጠራቀሙ ዛጎሎች በብዙ ድክመቶች ተለይተው ይታወቃሉ። የእነዚህ የፕሮጀክቶች የማምረቻ ቴክኖሎጂ በበቂ ሁኔታ አልዳበረም ፣ በውጤቱም ፣ የእነሱ ዘልቆ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነበር (በግምት ከፕሮጀክቱ መለኪያ ጋር ይዛመዳል ወይም ትንሽ ከፍ ያለ) እና አለመረጋጋት ተለይቶ ይታወቃል። የፕሮጀክቱ ከፍተኛ የመነሻ ፍጥነት ላይ መሽከርከር አንድ ድምር ጄት ለመመስረት አስቸጋሪ አድርጎታል, በዚህም ምክንያት, ድምር projectiles ዝቅተኛ የመጀመሪያ ፍጥነት, አነስተኛ ውጤታማ ክልል እና ከፍተኛ ስርጭት ነበረው, ይህም ደግሞ ያልሆኑ ለተመቻቸ መልክ አመቻችቷል ነበር. የፕሮጀክቱ ጭንቅላት ከኤሮዳይናሚክስ እይታ አንጻር (አወቃቀሩ የሚወሰነው በኖት መኖር ነው)።
ትልቅ ችግር በፍጥነት projectile ለማዳከም በቂ ስሱ መሆን አለበት ይህም ውስብስብ ፊውዝ, መፍጠር ነበር, ነገር ግን በርሜል ውስጥ ሊፈነዳ አይደለም በቂ የተረጋጋ (የ የተሶሶሪ ኃይለኛ ታንክ ውስጥ ለመጠቀም ተስማሚ እንዲህ ያለ ፊውዝ, መስራት ችሏል እና. ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች, በ 1944 መጨረሻ ላይ ብቻ). ዝቅተኛው የድምር ፕሮጄክት ልኬት 75 ሚሜ ነበር፣ እና የዚህ ልኬት ድምር ፕሮጄክቶች ውጤታማነት በእጅጉ ቀንሷል። የHEAT ዛጎሎችን በብዛት ማምረት የሄክሶጅንን መጠነ ሰፊ ምርት ማሰማራት ያስፈልጋል።
በጀርመን ጦር (ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1941 ክረምት እና መኸር) ፣ በተለይም ከ 75 ሚሊ ሜትር የጠመንጃ ጠመንጃዎች እና ሃውትዘር በጣም ግዙፍ ድምር ፕሮጄክቶች ጥቅም ላይ ውለዋል ። የሶቪየት ጦር ከ1942-43 ባሉት ጊዜያት በተያዙት ጀርመናዊዎች ላይ የተፈጠሩ ድምር ዛጎሎችን ተጠቅሞ ዝቅተኛ አፈና ፍጥነት ባላቸው የሬጅሜንታል ሽጉጥ እና ዋይትዘር ጥይቶች ውስጥ ጨምሮ። የብሪታንያ እና የአሜሪካ ጦር የዚህ አይነት ዛጎሎችን በዋናነት በከባድ የሃውትዘር ጥይቶች ይጠቀሙ ነበር። ስለዚህ ፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት (ከአሁኑ ጊዜ ጋር ሲነፃፀር ፣ የዚህ ዓይነቱ የተሻሻሉ ፕሮጄክቶች የታንክ ጠመንጃዎች ጥይቶች ጭነት መሠረት ሲሆኑ) ፣ የተጠራቀሙ ፕሮጄክቶች አጠቃቀም በጣም የተገደበ ነበር ፣ በዋነኝነት እንደ ዘዴ ይቆጠሩ ነበር ። ዝቅተኛ የመነሻ ፍጥነቶች እና ዝቅተኛ የጦር ትጥቅ በባህላዊ ፕሮጄክቶች (የሬጂመንታል ሽጉጦች ፣ ሃውተርስ) የገቡ ሽጉጥ ፀረ-ታንክ ራስን መከላከል። በተመሳሳይ ጊዜ በጦርነቱ ውስጥ ያሉ ሁሉም ተሳታፊዎች ሌሎች ፀረ-ታንክ መሳሪያዎችን በተጠራቀመ ጥይቶች - የእጅ ቦምቦችን, የአየር ላይ ቦምቦችን, የእጅ ቦምቦችን በንቃት ይጠቀማሉ.
ከፍተኛ-ፈንጂ መበታተን ፕሮጀክት(ኦኤፍ)
የጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለማጥፋት በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን በ 40 ዎቹ መገባደጃ ላይ በዩኬ ውስጥ ተሠርቷል ። በቀጭኑ ግድግዳ የተሰራ ብረት ወይም የብረት-አረብ ብረት ፕሮጄክት በፈንጂ (በተለምዶ TNT ወይም ammonite) የተሞላ ሲሆን ከጭንቅላት ፊውዝ ጋር። ከትጥቅ ከሚወጉ ዛጎሎች በተለየ መልኩ ከፍተኛ ፈንጂ ያላቸው ቅርፊቶች መከታተያ አልነበራቸውም። ዒላማውን በመምታት ላይ, የፕሮጀክቱ ፍንዳታ, ኢላማውን በተቆራረጡ እና በፍንዳታ ማዕበል በመምታት, ወዲያውኑ - የመበታተን እርምጃ, ወይም በተወሰነ መዘግየት (ይህም ፕሮጀክቱ ወደ መሬት ውስጥ ጠልቆ እንዲገባ ያስችለዋል) - ከፍተኛ ፍንዳታ እርምጃ. ፕሮጀክቱ በዋነኝነት የታሰበው በግልጽ የሚገኙ እና የተሸፈኑ እግረኛ ወታደሮችን፣ መድፍ፣ የመስክ መጠለያዎችን (ቦይች፣ እንጨትና መሬት የሚተኩሱ ቦታዎች)፣ ያልታጠቁ እና ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለማጥፋት ነው። ጥሩ የታጠቁ ታንኮችእና በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከፍተኛ ፍንዳታ የሚፈጥሩ ዛጎሎችን ይቋቋማሉ.
የከፍተኛ ፍንዳታ መበታተን ፕሮጀክት ዋነኛው ጠቀሜታ ሁለገብነት ነው. ይህ አይነትፕሮጀክተሮች በአብዛኛዎቹ ኢላማዎች ላይ ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። እንዲሁም ጥቅሞቹ ከትጥቅ-መበሳት ያነሰ ዋጋ እና ተመሳሳይ መጠን ካላቸው ዛጎሎች የሚሰበሰቡ ሲሆን ይህም የውጊያ ስራዎችን እና የተኩስ ልምምድ ወጪን ይቀንሳል። በቀጥታ በመምታት ላይ ተጋላጭ አካባቢዎች(ቱሬት ይፈለፈላል፣የሞተሩ ክፍል ራዲያተር፣የጥይት መደርደሪያው ተንኳኳ፣ወዘተ) ታንኩን ማሰናከል ይችላል። እንዲሁም በትላልቅ ዛጎሎች መምታቱ ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን መጥፋት እና በከባድ የታጠቁ ታንኮች ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል ፣ ይህም የታጠቁ ሰሌዳዎችን መሰንጠቅ ፣ የቱሪዝም መጨናነቅ ፣ የመሳሪያዎች እና የአሠራር ዘዴዎች ውድቀት ፣ የመርከቧ አካል ጉዳቶች እና ጉዳቶች።
የሩሲያ የጦር መሳሪያዎች ምስጢር. የዛር እና ኮሚሽነሮች የመጨረሻው መከራከሪያ [በምሳሌዎች] Shirokorad Alexander Borisovich
ትኩረት 3 ኛ - ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች
በ 1918 መገባደጃ ላይ የንዑስ-ካሊበር ዛጎሎችን የመፍጠር ሥራ ከእኛ ጋር ተጀመረ, እና ስለእነሱ በጊዜ ቅደም ተከተል ማውራት የበለጠ አመቺ ነው. በ 1919 መጀመሪያ ላይ በፔትሮግራድ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የቤት ውስጥ ዛጎሎች ተሠርተዋል ። በነገራችን ላይ በ 1918-1938 በቀይ ጦር አርቲለሪ ዳይሬክቶሬት ሰነዶች ውስጥ ። ተደባልቀው ይባሉ ነበር። ለአንባቢዎች ምቾት የበለጠ ዘመናዊ ስም እጠቀማለሁ። "የተዋሃደ" ፕሮጄክት ፓሌት እና "ገባሪ" ፕሮጄክትን ያካትታል። የጠቅላላው መዋቅር ክብደት 236 ኪ.ግ ነበር, እና የ 203 ሚሊ ሜትር የንቃት መለኪያ 110 ኪ.ግ.
የተዋሃዱ ዛጎሎች የታሰቡት ለ 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎች ሲሆን እነዚህም የኢዝሜል ዓይነት የጦር መርከቦች የታጠቁ ናቸው። መጀመሪያ ላይ የባህር ኃይል ዲፓርትመንት 76 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎችን ለማዘዝ አቅዶ ነበር, ከነዚህም ውስጥ 48 ቱ በክሩዘር ላይ ሊቀመጡ ነበር, 24 - ለመርከብ መርከቦች መለዋወጫ እና 4 - በባህር ክልል ላይ. በእንግሊዝ ከሚገኘው የቪከርስ ፋብሪካ 36 ጠመንጃዎች እና 40 ከኦቦክሆቭ ብረት ፋብሪካ ታዝዘዋል።
የ 356/52 ሚሜ ኤምኤ ሽጉጥ ከ 356/52 ሚሊ ሜትር የመሬት ቢሮ (SA) ጠመንጃዎች ጋር መምታታት የለበትም. በ1912-1914 ዓ.ም GAU የ OSZ 17 356 / 52-mm SA ጠመንጃዎችን አዘዘ, ይህም ከባህር ውስጥ በትልቅ ክብደታቸው እና በትልቅ ክፍል ውስጥ ልዩነት አለው.
እስከ ኦክቶበር 1917 ቢያንስ አስር 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎች ከእንግሊዝ ደርሰዋል፣ እና OSZ አንድም አላስረከበም። የ356/52-ሚሜ ሽጉጥ የመስክ ሙከራዎች በ1917 በልዩ ዱርልያከር ማረጋገጫ ማሽን ላይ ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1922 OSZ 8 የተጠናቀቁ የቪከርስ ጠመንጃዎች እና 7 ያልተጠናቀቁ የ OSZ ጠመንጃዎች አከማችቷል ፣ ከእነዚህ ውስጥ 4 ቱ 60% ተጠናቀዋል ።
በውጤቱም, በ 1918 በ Rzhevka ላይ በዱርሊያከር ማሽን ላይ የተገጠመ አንድ ባለ 356/52 ሚሜ መድፍ ብቻ ሊቃጠል ይችላል. በርሜሎች በዚህ ተከላ ላይ ያለማቋረጥ ተለውጠዋል, እና ሁልጊዜ ለማቃጠል ዝግጁ ነበር. በ1941-1944 ዓ.ም የ 356-ሚሜ ክልል ተራራ ከመደበኛው 356/52-ሚሜ በርሜል በጀርመን ወታደሮች ሌኒንግራድን ከበቡ። የዱርሊያከር መጫኛ አሁን እንኳን በ Rzhevka ላይ ይገኛል (ግን ቢያንስ በ 2000 ነበር)።
የአይዝሜል ዓይነት ተዋጊዎች አልተጠናቀቁም። 356 ሚሊ ሜትር ጠመንጃ የታጠቁ የባህር ኃይል መቆጣጠሪያዎችን ለመገንባት በርካታ ፕሮጀክቶች ተዘጋጅተዋል, ግን እነሱም አልተተገበሩም. በ 1930 ዎቹ አጋማሽ ላይ TM-1-14 የባቡር ማጓጓዣዎች (የመጀመሪያው የባህር ማጓጓዣ ባለ 14 ኢንች ሽጉጥ) 356/52-ሚሜ ጠመንጃዎች የታጠቁ ነበሩ. በአጠቃላይ ሁለት የባቡር ባትሪዎች ተፈጥረዋል, እያንዳንዳቸው ሦስት TM-1-14 ማጓጓዣዎች ነበሯቸው. ከእነዚህ ባትሪዎች አንዱ በሌኒንግራድ አቅራቢያ, እና ሁለቱ - በቭላዲቮስቶክ አቅራቢያ.
ነገር ግን ወደ ጥምር ዛጎሎች ተመለስ. በ 1919 Rzhevka ላይ ያላቸውን መተኮስ ወቅት, 1291 ሜ / ሰ የመጀመሪያ ፍጥነት 2450 ኪሎ ግራም / cm2 ያለውን ቦረቦረ ግፊት ላይ ተገኝቷል (ማለትም, መደበኛ projectile ጋር ይልቅ ትንሽ ተጨማሪ - 2120 ኪሎ ግራም / cm2).
በጥቅምት 15, 1920 የፔርም ተክል ለ 70 ጥምር 356/203-ሚሜ ዛጎሎች ለባህር ክልል ትዕዛዝ (ከፕሮግራሙ በላይ) ተቀበለ. የመጀመሪያዎቹ 15 ዛጎሎች በሰኔ ወር 1921 ለደንበኛው ተሰጡ።
ለበርካታ አመታት ፕሮጄክቱ የተነደፈው በሙከራ እና በስህተት ሲሆን በመጨረሻም በሰኔ 1924 203 ሚሊ ሜትር የሆነ 203 ሚ.ሜ ገባሪ ፕሮጄክት ሲተኮስ በ1250 ሜ/ ሰ ፍጥነት 110 ኪ.ግ ሲተኮስ ከፍተኛው 48.5 ኪ.ሜ. ነገር ግን፣ በእነዚህ ጥይቶች ወቅት፣ በትክክለኛነቱ እና በክልሉ ውስጥ ትልቅ መበታተን ተስተውሏል።
የሙከራ ስራ አስኪያጆቹ የተበታተነውን ሁኔታ ያብራሩት ደረጃውን የጠበቀ 356/52-ሚሜ ሽጉጥ ባለ 30 ካሊበሮች ጠመንጃ ቁልቁለት መሆን የፕሮጀክቶቹን ትክክለኛ በረራ አያረጋግጥም።
በዚህ ረገድ የ 356/52 ሚሜ ሽጉጥ በርሜሉን ወደ 368 ሚ.ሜ ከፍ ባለ ቁልቁል እንዲሠራ ተወስኗል ። ብዙ አማራጮችን ካሰላ በኋላ፣ የ20 ካሊበሮች ጠመንጃ ቁልቁለት በመጨረሻ ተቀባይነት አግኝቷል።
የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 1 በርሜል ቦረቦረ በ 1934 በቦልሼቪክ ተክል ተሠርቷል. በታኅሣሥ 1934 መጀመሪያ ላይ የጠመንጃ ቁጥር 1 ሙከራዎች ተጀምረዋል, ይህም በዛጎሎች ጥራት ምክንያት ያልተሳካ ነበር.
እ.ኤ.አ. በ 1935 መጀመሪያ ላይ የቦልሼቪክ ተክል አዲስ 220/368 ሚሜ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ሥዕሎች 3217 እና 3218 ከታጠቁት ቀበቶዎች ጋር በሰኔ - ነሐሴ 1935 ተኩስ ነበር ። የአሠራሩ ክብደት 262 ኪ.ግ እና ክብደቱ ከ 220 ሚሊ ሜትር አክቲቭ ፕሮጄክት - 142 ኪ.ግ, የባሩድ ክፍያ - 255 ኪ.ግ. በፈተናዎች ላይ, 1254-1265 ሜትር / ሰ ፍጥነት ተገኝቷል. ነሐሴ 2 ቀን 1935 ሲተኮስ መካከለኛ ክልል 88,720 ሜትር በከፍታ አንግል 50° አካባቢ። በመተኮስ ጊዜ የጎን ልዩነት 100-150 ሜትር ነው.
የተኩስ ወሰንን የበለጠ ለመጨመር የእቃ መጫኛውን ክብደት ለመቀነስ ስራ ተጀመረ።
እ.ኤ.አ. በ 1935 መገባደጃ ላይ 6125 ስዕል ያላቸው ዛጎሎች መታጠቂያ ፓሌቶች ተኮሱ ። የነቃው የፕሮጀክት ክብደት 142 ኪ.ግ እና የክብደቱ ክብደት 120 ኪ. ለአራት ጥይቶች አማካይ ስርጭት: ከጎን - 55 ሜትር, ቁመታዊ - 935 ሜትር የሚጠበቀው ክልል በ + 50 ° - 110 ኪ.ሜ. ፓሌቶቹ ከ3-5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወደቁ። በአጠቃላይ 47 ጥይቶች 6125 ስእል በመሳል ተኮሱ።
በዚያን ጊዜ የሁለተኛውን 356ሚሜ ሽጉጥ ወደ 368ሚሜ መለወጥ ተጠናቀቀ። በ 1936 የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 2 ሲፈተሽ - በ 1937 መጀመሪያ ላይ በ 6314 ስዕል ፕሮጀክት አጥጋቢ ውጤት ተገኝቷል ፣ እና በመጋቢት 1937 ከ 368 ሚሜ ሽጉጥ የተኩስ ጠረጴዛዎች 6314 ሥዕል ተሰብስቦ ነበር የ6314 የፕሮጀክት ንድፍ 254 ኪ.ግ ይመዝን የነበረ ሲሆን ከዚህ ውስጥ 112.1 ኪ.ግ ለግርድ ፓሌት፣ 140 ኪ. የ 220 ሚሜ አክቲቭ ፕሮጄክቱ ርዝመት 5 ካሊበሮች ነው። ጥቅም ላይ የዋለው ፈንጂ 7 ኪሎ ግራም TNT, RGM fuse ነበር. በ 223 ኪ.ግ ሙሉ ኃይል ሲተኮስ, የመነሻ ፍጥነት 1390 ሜ / ሰ, እና ክልሉ 120.5 ኪ.ግ ነበር. ስለዚህ, ልክ እንደ "የፓሪስ ካኖን" ተመሳሳይ ክልል ተገኝቷል, ነገር ግን በከባድ ፐሮጀክት. ዋናው ነገር አንድ ተራ የባህር ኃይል ሽጉጥ ጥቅም ላይ ውሏል, እና የበርሜሉ መትረፍ ከጀርመኖች የበለጠ ነበር. 368-ሚሜ ግንዶች በባቡር ማጓጓዣዎች TM-1-14 ላይ መጫን ነበረባቸው.
ይሁን እንጂ በዚህ ደረጃ የኮከብ መጫዎቻዎች ተመራጭ ስለነበሩ ከቀበቶ ፓሌቶች ጋር መሥራት ታግዷል። ነገር ግን ወደ ዛጎሎች በኮከብ ቅርጽ የተሰሩ ፓሌቶች ከመሄዴ በፊት፣ ስለ እጅግ ረጅም ጠመንጃዎች በተለመደው ቀበቶ ዛጎሎች ታሪኩን እጨርሳለሁ።
በ1930-1931 ዓ.ም በቦልሼቪክ ፋብሪካ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ 152 ሚሜ እጅግ በጣም ረጅም AB ሽጉጥ ተዘጋጅቷል እና እ.ኤ.አ. በ 1932 ከፋብሪካው ጋር የሙከራ 152-ሚሜ AB ሽጉጥ በርሜሉን እንደገና ለመስራት ስምምነት ተፈረመ ። የ 305/52 ሚሜ መደበኛ ሽጉጥ. በአሮጌው በርሜል ውስጥ 152 ሚሊ ሜትር የሆነ አዲስ የውስጥ ቱቦ ገባ እና አዲስ ሙዝ ተሠራ። ሁሉም ሙከራዎች በ 356 ሚሜ የዱርላቸር ሲስተም ማሽን ላይ መከናወን ስላለባቸው የክሊፕው ውጫዊ ገጽታዎች በ 356/52 ሚሜ ሽጉጥ ንድፍ መሠረት የተሠሩ ናቸው። የ AB ሽጉጥ ርዝመት 18.44 ሜትር (121.5 ካሊበሮች) ነበር. የጉድጓዶቹ ቁልቁል 25 ካሊበሮች, የጭራጎቹ ብዛት 12 ነው, የጉድጓዱ ጥልቀት 3.0 ሚሜ ነው. የበርሜሉ ለውጥ በቴክኖሎጂ ችግሮች ምክንያት ዘግይቷል። ስለዚህ AB መድፍ ከቦልሼቪክ በ NIAP ብቻ በሴፕቴምበር 1935 ደረሰ በስሌቶች መሠረት 5465 41.7 ኪሎ ግራም የሚመዝን የብርሃን መለኪያ ሲተኮሱ የመጀመርያው ፍጥነት 1650 ሜ / ሰ መሆን አለበት እና ክልሉ - 120 ኪ.ሜ.
ከ152-ሚሜ AB ካኖን የተኩስ ምስል 5465 ፕሮጀክት ሰኔ 9 ቀን 1936 ተካሄዷል። 75 ኪሎ ግራም የሚመዝን የ B8 ባሩድ ክስ ጥቅም ላይ ውሏል። ሆኖም ግን, የመነሻው ፍጥነት 1409 ሜትር / ሰ ብቻ ነበር, እና የተገመተው ክልል አልተገኘም.
ከተፈተነ በኋላ, ቅርፊቶቹ ተጠናቅቀዋል. ነገር ግን በ NIAP ያለው የማሽን መሳሪያ ቢያንስ እስከ ኦክቶበር 1940 ድረስ ተይዟል (ቀደም ሲል እንደተገለፀው ሁሉም የከባድ ሽጉጥ ሙከራዎች ከአንድ ዱርሊያከር ማሽን መሳሪያ የተወሰዱ ናቸው)። በተጨማሪም እ.ኤ.አ. በ 1940 መደበኛው 356/52-ሚሜ መድፍ ለቲኤም-1-14 የባቡር መስመር ዝርጋታ አዳዲስ ዛጎሎችን በከፍተኛ ሁኔታ ይተኩስ ነበር። በውጤቱም, የ AB ሽጉጥ ተደጋጋሚ ሙከራዎች በተደጋጋሚ ለሌላ ጊዜ ተላልፈዋል. ደራሲው በ 1941 ስለመሞከር መረጃ የለውም.
ለ 356-368 ሚሜ ሽጉጥ እጅግ በጣም ረጅም ርቀት ያለው ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከመሞከር ጋር ፣ 200 ፓውንድ (ናሙና 1904) ለ 152 ሚሜ የመሬት ሽጉጥ ሙከራዎች መደረጉ አስደናቂ ነው ። ዛጎሎች ለ6-ኢንች ጠመንጃዎች 200 ፓውንድ እና ባለ 6 ኢንች ምስል ጠመንጃዎች መወሰድ ነበረባቸው። 1910 ወደ ሁለት ደርዘን 152 ሚሜ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች ተቀርፀዋል ። የጠቅላላው መዋቅር ክብደት 17-20 ኪ.ግ ነበር, የ 95 ሚሜ ካሊበር አክቲቭ ፕሮጄክቱ ክብደት 10-13 ኪ.ግ, የተቀረው በእቃ መጫኛ ላይ ነበር. የሚገመተው የተኩስ መጠን ከ22-24 ኪ.ሜ.
ጥቅምት 21 ቀን 1927፣ 152/95 ሚሜ ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች ከ6-ኢንች መድፍ በ NIAP ሲተኮሱ በጠቅላላው 18.7 ኪ.ግ ክብደት እና 8.2 ኪሎ ግራም C42 ባሩድ የሚመዝን በ 37 ከፍታ አንግል። የመነሻ ፍጥነት 972 ሜ / ከ. 10.4 ኪሎ ግራም የሚመዝነው ንቁ ፕሮጄክት በ18.7 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወድቋል (ምሥል 5.3)።
ሩዝ. 5.3. ንዑስ-ካሊበር 152/95-ሚሜ ዛጎሎች.
እ.ኤ.አ. በ 1935 ፣ በ ARI of the Red Army ፣ በ P.V. Makhnevich መሪነት ፣ ለ 152/95 ሚሜ ጥምር (ንዑስ-ካሊበር) ዛጎሎች ቱርቦ ፓሌቶች ተሠሩ ። ከቱርቦ ፓሌት ጋር የተኩስ ዛጎሎች ከተለመዱት ጠመንጃዎች እና ለስላሳ ቦረቦረ ጠመንጃዎች ሊከናወኑ ይችላሉ። የቱርቦ መጥበሻው መዳብ ወይም ሌሎች ቀበቶዎች ያልነበረው ሲሆን አዙሪት የተደረገው "በምጣዱ ውጫዊ ገጽ ላይ በተፈጨው ጉድጓድ ላይ በሚንቀሳቀሱ ጄቶች ድርጊት ነው"።
የተጣመረ የፕሮጀክት ስዕል 6433 አጠቃላይ ክብደት 20.9 ኪ.ግ ሲሆን የነቃው የፕሮጀክት ክብደት 10.14 ኪሎ ግራም ሲሆን የቱርቦ ፓሌት 10.75 ኪ.ግ ነበር.
የቱርቦ ፓን የመጀመሪያዎቹ የተኩስ ሙከራዎች የተካሄዱት ሚያዝያ 3 ቀን 1936 ከ152 ሚሜ (6 ኢንች) ጠመንጃ ሞድ ነው። 1904. የክሱ ክብደት 7.5-8.4 ኪ.ግ ነበር, የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ፍጥነት 702-754 ሜትር / ሰ. ፓሌቱ ዛጎሎቹን አጥጋቢ የማዞሪያ ፍጥነት ሰጣቸው። የፕሮጀክት አባሎች መለያየት የተካሄደው ከሙዙር በ 70 ሜትር ርቀት ላይ ሲሆን የእቃ መጫኛው አማካይ ጠብታ ርቀት 500 ሜትር ያህል ነበር።
ቢሆንም፣ በ1936 አጋማሽ ላይ፣ ARI በተጣመሩ ዛጎሎች ላይ ከቱርቦ ፓሌቶች ጋር የሚደረግ ሥራ ተስፋ እንደሌለው ተገንዝቦ እነሱን ለማቆም ወሰነ።
በዚያን ጊዜ በ 1931 ቀድሞውኑ የጀመረው "የኮከብ ቅርጽ ያለው" ተብሎ የሚጠራው ፓሌት ላይ ሥራ በ ARI ውስጥ ይሠራ ነበር.
ባለኮከብ ቅርጽ ያላቸው ጠመንጃዎች ትንሽ የጠመንጃ ጠመንጃ (በተለምዶ 3-4) ከፍተኛ ጥልቀት ነበራቸው። የቅርፊቶቹ የእቃ መጫኛ ክፍሎች የሰርጡን መስቀለኛ ክፍል ይደግማሉ። እነዚህ ጠመንጃዎች በመደበኛነት የተተኮሱ ዛጎሎች ላሏቸው ሽጉጦች ሊወሰዱ ይችላሉ።
ለመጀመር ፣ ARI በትንሽ ጠመንጃ ጠመንጃ ላይ የጥርስ መከለያዎችን ለመሞከር ወሰነ። በመደበኛ 76 ሚሜ ግንድ ውስጥ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ arr. በ 1931 (እ.ኤ.አ.) የ 67/40 ሚሜ መለኪያ (ከጠመንጃው ጋር / በሜዳዎች) ውስጥ ገባ። መስመሩ 13.5 ሚ.ሜ ጥልቀት ያላቸው 3 ጥይቶች ነበሩት. የነቃው የፕሮጀክት ክብደት 1.06 ኪ.ግ, የፓሌት ክብደት 0.6 ኪ.ግ ነው.
በ 1936 በፕላንት ቁጥር 8 (በፖድሊፕኪ) የሊነር ማምረት ሥራ ተጀመረ. ጠመንጃዎች ከ 67/40 ሚሜ መስመር ጋር ሲፈተኑ 1200 ሜትር / ሰ የመነሻ ፍጥነት በ 2800 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ግፊት ተገኝቷል, በፈተናዎቹ ወቅት ክልሉ አልተወሰነም. ዛጎሎቹ በበረራ ውስጥ ወድቀዋል ("የተሳሳተ በረራ ነበረው")። እንደ ኮሚሽኑ ከሆነ የ 40 ሚሊ ሜትር አክቲቭ ፕሮጄክቶች ከፕሮጀክቶች ጋር በተያያዙት የእቃ መጫኛዎች ሽክርክሪት ምክንያት አስፈላጊውን የማዞሪያ ፍጥነት አላገኙም.
ተመሳሳይ ሙከራዎች በ ARI በመደበኛ 152-ሚሜ ብሩ-2 መድፍ ተካሂደዋል, በውስጡም 162/100 ሚሜ መለኪያ ያለው ነፃ ቱቦ (በጠመንጃው / በሜዳው ላይ) የገባበት. ቧንቧው የተቆረጠው በባሪካዲ ፋብሪካ በሲኢኤ ስርዓት መሰረት ነው. አጠቃላይ ክብደት 22.21 ኪሎ ግራም እና 16.84 ኪሎ ግራም ንቁ የፕሮጀክት ክብደት ጋር ሙከራዎች ወቅት 1100 ሜ / ሰ የመጀመሪያ ፍጥነት 2800 ኪሎ ግራም / cm2 ግፊት ላይ ማሳካት ነበር, ወደ projectiles ጀምሮ, የተኩስ ክልል አልተወሰነም ነበር. እዚህም ወድቋል።
እ.ኤ.አ. በጥቅምት 10 ቀን 1935 የሠራተኛ እና የመከላከያ ምክር ቤት ውሳኔ መሠረት የባሪካዲ ተክል የሥራ ሥዕሎችን የማዘጋጀት እና የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 1 ወደ 305/180 ሚሜ የመቀየር ተግባር ተሰጥቷል ። ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶችን በኮከብ ቅርጽ የተሰሩ ፓሌቶች ለመተኮስ ሽጉጥ። የመጨረሻው ቀን ተወሰነ - ግንቦት 1937።
የመጨረሻው የፕሮጀክቱ እትም በ ARI የተሰራው በ M. Ya. Krupchatikov መሪነት በ E. A. Berkalov እርዳታ ነው. የ CEA ቻናል መለኪያ ከ 305/180 ሚሜ ወደ 380/250 ሚሜ ተቀይሯል, እና የጉድጓዶቹ ቁጥር ከሶስት ወደ አራት ተቀይሯል. ስዕሎቹ የተፈረሙት ሰኔ 4 ቀን 1936 በ ARI ላይ ሲሆን በባሪካዲ ተክል የተቀበሉት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1936 ብቻ ነበር ። በ 1936 መገባደጃ ላይ ፣ መጭመቂያው የውስጥ ቧንቧበእሳት ላይ ነበር ። የ 368 ሚሜ ሽጉጥ ቁጥር 1 በርሜል ከ NIAP ወደ ፋብሪካው ገብቷል. ይሁን እንጂ ሥራው ዘግይቷል, እና ዘንግውን ለማጠናቀቅ አዲስ የጊዜ ገደብ ተቀመጠ - የካቲት 1, 1938 (ምስል 5.4).
ሩዝ. 5.4. ባለጠመንጃ 380/250 ሚሜ ፕሮጄክት።
ስሌቶቹ የተከናወኑት ለ 360 ዲኤም 3 ክፍል መጠን እና 237 ኪ.ግ ክብደት ያለው የ NGV ባሩድ ክፍያ ነው. የሰርጡ ርዝመት ከመደበኛው 356/52 ሚሜ ጠመንጃ ጋር ተመሳሳይ ነው. በርሜሉ በ 5 ሽፋኖች ውስጥ በብሬክ ውስጥ ተጣብቋል. መከለያው ከ356/52-ሚሜ ሽጉጥ መደበኛ ነው። የጠመንጃው ቁጥር ወደ አራት ከፍ እንዲል የተደረገው በርሜሉን ለማጠንከር እና የነቃውን ፕሮጄክት በተሻለ ሁኔታ መሃል ለማድረግ ነው።
በስሌቱ መሠረት የ TM-1-14 መጫኛ የ 380/250 ሚሜ ሽጉጥ መተኮስን መቋቋም ነበረበት.
በጃንዋሪ 17, 1938 የመድፍ ዳይሬክቶሬት በ 380/250 ሚሜ በርሜል ላይ ሥራ መቆሙን ለ Barricades አሳወቀ ።
ጦርነት ለከዋክብት-2 ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ። የጠፈር ግጭት (ክፍል አንድ) ደራሲ Pervushin አንቶን ኢቫኖቪችProjectiles "Navaho", "Snark", "Regulus II" በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ለረጅም ጊዜ, አንዳንድ ተስፋ ወታደራዊ ፕሮጀክቶች ልማት ላይ ውሳኔዎች የጦር ዘር "አመክንዮ" መሠረት ተደርገዋል: ጠላት አንዳንድ አዲስ አለው ከሆነ. "አሻንጉሊት" ከዚያም እኛ እንዲሁ ማድረግ አለብን
ጦርነት ለከዋክብት-2 ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ። የጠፈር ግጭት (ክፍል II) ደራሲ Pervushin አንቶን ኢቫኖቪችProjectiles "Tu-121" ("C") "Tu-123" ("D") በ 1956 አዲስ ንዑስ ክፍል "መምሪያ K" OKB-156 Tupolev ውስጥ ተፈጥሯል, የማን ተግባር ለተለያዩ ዓላማዎች ሰው-አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎችን ማዘጋጀት ነበር. . ቀስ በቀስ፣ ይህ አዲስ ክፍል ወደ ሙሉ-ሙሉነት ተለወጠ
ከዳዳሉስ ፈጠራዎች መጽሐፍ ደራሲ ጆንስ ዴቪድበጄራልድ ቡል “Space” projectiles እንደሚታወቀው፣ ሁሉም አዲስ ነገር በደንብ የተረሳ አሮጌ ነው። የቀደመውን ምእራፍ ይዘት እንደ ምሳሌ በመጥቀስ የቴክኖሎጂው እድገት በአብዛኛው የተመሰረተው በዚህ ታዋቂ ግምት ላይ መሆኑን እርግጠኞች ነበርን። በሌይ ዊሊ
ትኩረት 1 - ባለብዙ ጎን ዛጎሎች በ1920ዎቹ መጨረሻ - 1930 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በዩኤስኤስአር ሁሉንም የመሬት እና የባህር ኃይል መድፍ ባለብዙ ጎን ጠመንጃዎች እንደገና ለማስታጠቅ ሙከራ ተደረገ። የባለስልጣኑ ወታደራዊ ታሪክ ጸሃፊዎች ይናደዳሉ - በእኛ ታሪክ ውስጥ ካሉት ብዙ መጽሃፎች ውስጥ አንዱ አይደለም
ከመጽሐፉ 100 ታላላቅ ስኬቶች በቴክኖሎጂ ዓለም ደራሲ Zigunenko Stanislav Nikolaevichትኩረት 2 - የተጠለፉ ዛጎሎች ቀደም ሲል እንደተገለፀው በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን በ 50-70 ዎቹ ዓመታት ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ ስርዓቶች ተሠርተዋል ፣ ዛጎሎቹም ጠመንጃ ወይም መወጣጫ ነበራቸው። በሶቪየት ውስጥ መድፍ ሥርዓቶችለተጠለፉ ዛጎሎች የሰርጡ መሣሪያ ከ 1877 ሞዴል ከተለመዱት ሰርጦች ትንሽ የተለየ ነው ፣
ከደራሲው መጽሐፍመድፍ እና ዛጎሎች ሽጉጥ ከስድስት መቶ ዓመታት በፊት ብቅ ጊዜ, በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, የመጀመሪያው መድፍ ሉላዊ projectiles ተኮሰ - መድፍ. መጀመሪያ ላይ, ከድንጋይ ተጠርበው ነበር, ከዚያም ቀድሞውኑ በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ, ከብረት ብረት ይጣላሉ. በዚያን ጊዜ ተክሎች እና ፋብሪካዎች አልነበሩም. ሽጉጥ እና የመድፍ ኳሶች
ከደራሲው መጽሐፍፀረ-አውሮፕላን የሚመሩ ሚሳኤሎች "Reinochter I" እና "Reinochter"
ከደራሲው መጽሐፍII. እንደ 1956 የዩኤስ ሚሳይሎች እና ሮኬቶች አጠቃላይ መረጃ ። ሚሳይሎች "Kapral", "Dart", "Nike" እና "Redstone" ከሠራዊቱ ጋር በአገልግሎት ላይ ናቸው; ሮኬት "ላክሮስ" - ከሠራዊቱ እና ከባህር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ; ሮኬቶች "ቦማርክ", "ፎልኮን", "ማታዶር", "ራስክል", "ስናርክ" እና
ከደራሲው መጽሐፍፕሮጄክተሮች ለመከላከያ ፕሮጀክት ፣ እንደ ደንቡ ፣ በተለምዶ እንደ አፀያፊ መሳሪያ ባህሪ ይባላል። ሆኖም የተከበረው የሩሲያ ኢንቬንሰር ቪ.ኤ. ኦዲንትሶቭ ለራስ መከላከያ መሳሪያዎች ሊሰጡ የሚችሉ ዛጎሎችን አመጣ. የኮሚቴው ሳይንሳዊ እና ኤክስፐርት ካውንስል አባል ግዛት Dumaላይ