የጥይት አቅጣጫ እና ንጥረ ነገሩ። የውጫዊ ኳሶች መሰረታዊ ነገሮች, ጥይት ማሽከርከር እና መውጣቱ. ሐ) የመሬት አቀማመጥ ሁኔታዎች

የጥይት በረራ አቅጣጫ፣ ንጥረ ነገሮቹ፣ ንብረቶቹ። የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

ዱካ በበረራ ውስጥ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠመዝማዛ መስመር ነው።

በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል.

በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

መለኪያ ዱካዎች	የመለኪያ ባህሪ	ማስታወሻ
የመነሻ ነጥብ	የ muzzle መሃል	የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው
የጦር መሣሪያ አድማስ	በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን	የመሳሪያው አድማስ አግድም መስመር ይመስላል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተጽዕኖው ላይ
የከፍታ መስመር	የታለመው መሣሪያ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር
የተኩስ አውሮፕላን	በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን
የከፍታ አንግል	በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።	ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል።
መስመር መወርወር	ቀጥ ያለ መስመር፣ ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦሬው ዘንግ ቀጣይ የሆነ መስመር ነው።
መወርወር አንግል	በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።
የመነሻ አንግል	በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።
የመውረጃ ነጥብ	የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር
የክስተቱ አንግል	በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል ያለው አንግል ወደ ትሬክተሩ ተዘግቷል
አጠቃላይ አግድም ክልል	ከመነሻ ነጥብ እስከ መውረድ ነጥብ ያለው ርቀት
የመጨረሻው ፍጥነት	የጥይት ፍጥነት ተጽዕኖ በሚደርስበት ቦታ
ሙሉ ሰአትበረራ	ጥይት ከመነሻ ወደ ተፅዕኖ ቦታ ለመጓዝ የሚወስደው ጊዜ
የመንገዱን ጫፍ	የመንገዱን ከፍተኛው ነጥብ
የትራፊክ ቁመት	ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት
የሚወጣ ቅርንጫፍ	ከመነሻው ነጥብ ወደ ሰሚት የጉዞው ክፍል
የሚወርድ ቅርንጫፍ	የመንገዱን ክፍል ከላይ ወደ ተጽእኖ ነጥብ
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)	መሳሪያው የታለመበት ዒላማው ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ
የእይታ መስመር	ቀጥታ መስመር ከተኳሽ አይን በኩል በእይታ ክፍተቱ መሃል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊተኛው እይታ የላይኛው ክፍል ወደ አላማው ቦታ የሚያልፍ።
የማነጣጠር ማዕዘን	በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።
የዒላማ ከፍታ አንግል	በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ተዘግቷል።	የዒላማው ከፍታ አንግል ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ሲሆን ኢላማው እንደ አዎንታዊ (+) እና ኢላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ (-) ይቆጠራል።
የማየት ክልልዩ	ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት
ከእይታ መስመር በላይ ያለውን አቅጣጫ ማለፍ	ከየትኛውም የትራፊኩ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት
የዒላማ መስመር	የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር	ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ የዒላማው መስመር በተጨባጭ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል
Slant ክልል	ከመነሻ ነጥብ እስከ ኢላማው መስመር ያለው ርቀት	ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ፣ የተንጣለለ ክልል በተግባራዊነቱ ከዓላማው ክልል ጋር ይገጣጠማል።
የመሰብሰቢያ ቦታ	የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዒላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)
የስብሰባ ማዕዘን	በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ገጽ (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል	ከ 0 እስከ 90 ° የሚለካው በአቅራቢያው የሚገኙት ትናንሽ ማዕዘኖች እንደ ስብሰባው ማዕዘን ይወሰዳል.
የማየት መስመር	የእይታ ማስገቢያ መሃከልን ከፊት እይታ አናት ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር
ማነጣጠር (ማመልከት)	ለመተኮስ አስፈላጊ በሆነው ቦታ ላይ የመሳሪያውን ቀዳዳ ዘንግ መስጠት	ጥይቱ ዒላማው ላይ እንዲደርስ እና እንዲመታ ወይም በእሱ ላይ የተፈለገውን ነጥብ እንዲመታ
አግድም ማነጣጠር	የቦረቦቹን ዘንግ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ የሚፈለገውን ቦታ መስጠት
አቀባዊ መመሪያ	የቦረቦቹን ዘንግ በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የሚፈለገውን ቦታ መስጠት

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።
- የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል;
- የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;
- የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;
- በከፍተኛ የመወርወሪያ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ጥይቱ ዝቅተኛው ፍጥነት - በሚወርድበት የትራክቱ ቅርንጫፍ ላይ እና በትንሽ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ - በተነካካው ቦታ ላይ;
- ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሚወርድበት ያነሰ ነው ።
- በጥይት መውረድ ምክንያት የሚሽከረከረው ጥይት አቅጣጫ በስበት ኃይል እና በመነጩ ተግባር ውስጥ የሁለት ኩርባ መስመር ነው።

የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

ከ 0 ° ወደ 90 ° ከፍታ ከፍታ ጋር ከማንኛውም አይነት መሳሪያ ሲተኮሱ, አግድም ክልሉ መጀመሪያ ወደ የተወሰነ ገደብ ይጨምራል, ከዚያም ወደ ዜሮ ይቀንሳል (ምስል 5).

የከፍታ አንግል በየትኛው በጣም ረጅም ክልል፣ የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ የተለያዩ ዓይነቶችየጦር መሳሪያዎች 35 ° አካባቢ ነው.

የታላቁ ክልል አንግል ሁሉንም ዱካዎች በሁለት ይከፍላል፡ ወደ ጠፍጣፋ እና ተንጠልጣይ (ምስል 6)።

ጠፍጣፋ ትራኮች በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ። ትንሽ ማዕዘንረጅሙ ክልል (ምስል 1 እና 2 ይመልከቱ)።

ከትልቅ ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ትራጀክቶሪዎች ይባላሉ (ምስል 3 እና 4 ይመልከቱ)።

የተቀናጁ ትራጀክተሮች በተመሳሳይ አግድም ክልል በሁለት አቅጣጫዎች የተገኙ ሲሆን አንደኛው ጠፍጣፋ ፣ ሌላኛው ደግሞ የታጠፈ ነው (ምስል 2 እና 3 ይመልከቱ)።

ከ መተኮስ ጊዜ ትናንሽ ክንዶችእና የእጅ ቦምቦች, ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅዕኖ የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የመንገዱ ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።

የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት ክልሉን ይነካል ቀጥተኛ ምት, መታ, የተሸፈነ እና የሞተ ቦታ.

ከማንኛውም ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች የመተኮስ ቴክኒኮችን በተሳካ ሁኔታ ለመቆጣጠር የቦሊቲክ ህጎችን እና ከእሱ ጋር የተያያዙ በርካታ መሰረታዊ ፅንሰ ሀሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው. አንድም ተኳሽ ከዚህ ውጭ ማድረግ አይችልም እና ይህን ዲሲፕሊን ሳያጠና፣ ተኳሽ የስልጠና ኮርስ ብዙም ጥቅም የለውም።

ባሊስቲክስበሚተኮሱበት ጊዜ ከትናንሽ መሳሪያዎች የሚተኮሱ ጥይቶች እና የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። ባሊስቲክስ የተከፋፈለ ነው። ውጫዊእና ውስጣዊ.

ውስጣዊ ኳሶች

ውስጣዊ ኳሶችየዱቄት ጋዞች የሚያስከትለውን መዘዝ እስኪያበቃ ድረስ በጦር መሣሪያ ውስጥ የሚከሰቱ ሂደቶችን ያጠናል፣ የጥይት በቦሬው ላይ የሚንቀሳቀሰው እና የአየር እና ቴርሞዳይናሚክ ጥገኝነት ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ የዱቄት ጋዞች መዘዝ እስኪያበቃ ድረስ።

ከዚህም በተጨማሪ እ.ኤ.አ. ውስጣዊ ኳሶችጉዳዮችን በብዛት ያጠናል። ምክንያታዊ አጠቃቀምበጥይት ጊዜ የዱቄት ክፍያ ጉልበት ስለዚህ የአንድ መለኪያ እና የክብደት ጥይት የመሳሪያውን በርሜል ጥንካሬ በማክበር ጥሩውን የመጀመሪያ ፍጥነት ይሰጠዋል፡ ይህ ለሁለቱም ውጫዊ ballistics እና የጦር መሣሪያ ዲዛይን የመጀመሪያ መረጃ ይሰጣል።

ተኩስ

ተኩስ- ይህ በካርቶን ውስጥ ያለው የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ኃይል ተጽዕኖ ከመሳሪያው ውስጥ ጥይት ማስወጣት ነው።

የተኩስ ተለዋዋጭነት. አድማው ወደ ክፍል ውስጥ የተላከ የቀጥታ cartridge ያለውን primer በመምታት ጊዜ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር ይፈነዳል እና ነበልባል ተፈጥሯል, ይህም እጅጌው ግርጌ ላይ ያለውን ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ እና ያቀጣጥለዋል ነው. በአንድ ጊዜ የውጊያ (ዱቄት) ክፍያን በማቃጠል ፣ ከፍተኛ መጠን ያላቸው የሚሞቁ የዱቄት ጋዞች ይፈጠራሉ ፣ ከፍተኛ ግፊትበጥይት ግርጌ, የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች, እንዲሁም በቦረቦር እና በቦንዶው ግድግዳዎች ላይ.

በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የዱቄት ጋዞች ጠንካራ ግፊት ከካርትሪጅ መያዣው ተለይቷል እና በመሳሪያው በርሜል ቻናሎች ውስጥ ይወድቃል እና በየጊዜው እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት እየዞረ ወደ ውጭ ይጣላል የበርሜል ዘንግ ዘንግ.

በምላሹም, እጅጌው ግርጌ ላይ ጋዞች ግፊት የጦር መሣሪያ (የጦር በርሜል) ወደ ኋላ እንቅስቃሴ ያስከትላል: ይህ ክስተት ይባላል. ስጦታ መስጠት. እንዴት የበለጠ ልኬትየጦር መሳሪያዎች እና, በዚህ መሰረት, ጥይቶች (ካርቶን) በእሱ ስር - የመልሶ ማገገሚያ ኃይል (ከዚህ በታች ይመልከቱ).

ከ ሲባረር አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎች, የክወና መርህ ይህም በርሜል ግድግዳ ላይ አንድ ቀዳዳ በኩል ተወግዷል የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም ላይ የተመሠረተ ነው, ለምሳሌ, SVD ውስጥ, የዱቄት ጋዞች ክፍል, ወደ ጋዝ ክፍል ውስጥ ካለፉ በኋላ ፒስተን መታው እና. ገፋፊውን በመዝጊያው ወደ ኋላ ይጥለዋል.

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ ውስጥ ይከሰታል፡ ከ 0.001 እስከ 0.06 ሰከንድ እና በአራት ተከታታይ ጊዜያት ይከፈላል.

• የመጀመሪያ ደረጃ
• መጀመሪያ (ዋና)
• ሁለተኛ
• ሦስተኛው (ከዱቄት ጋዞች ጊዜ በኋላ)

ቅድመ-የተኩስ ጊዜ።የካርቱሪጅ ዱቄት ክፍያ ከተቀጣጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ሙሉ በሙሉ የበርሜሉን ጠመንጃ እስከሚቆርጥበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ለመቁረጥ የሚያስችል በቂ የጋዝ ግፊት በቦርዱ ውስጥ ይፈጠራል ። ይህ ዓይነቱ ግፊት ይባላል ግፊት መጨመርከ250 - 600 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት ፣ የዛጎሉ ጥንካሬ ፣ የካሊበር ፣ የበርሜል ዓይነት ፣ ቁጥር እና የመተኮስ አይነት።

መጀመሪያ (ዋና) የተኩስ ጊዜ.ጥይቱ ከመሳሪያው ቦረቦረ ጋር መንቀሳቀስ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ እስከ ቅፅበት ድረስ ይቆያል ሙሉ በሙሉ ማቃጠልየካርቱጅ ዱቄት ክፍያ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያን ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠኖች ውስጥ ይከሰታል-በወቅቱ መጀመሪያ ላይ ፣ በቦረቦሩ ላይ ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የጋዞች መጠን ከጥይት ቦታው መጠን በበለጠ ፍጥነት ያድጋል። (በጥይት ግርጌ እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት), የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል. ትልቁ- 2900 ኪ.ግ/ሴሜ² ለ 7.62 ሚሜ ጠመንጃ ካርቶጅ፡ ይህ ግፊት ይባላል። ከፍተኛ ግፊት. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል.

ከዚያም በጥይት ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከመግባት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, በዚህ ምክንያት ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል: በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 እኩል ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ የተኩስ ጊዜ።የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ በርሜል እስከሚወጣበት ጊዜ ድረስ ይቆያል. በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም ሞቃት, የተጨመቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት መቀነስ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በመሳሪያው በርሜል ውስጥ ያለው የአፍ ውስጥ ግፊት 300 - 1000 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ነው ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች። የአፍ መፍቻ ፍጥነት, ማለትም, ከቦረቦር በሚነሳበት ጊዜ ያለው የፍጥነት ፍጥነት ከመጀመሪያው ፍጥነት በትንሹ ያነሰ ነው.

የተኩስ ሦስተኛው ጊዜ (የዱቄት ጋዞች ውጤት ጊዜ)።ጥይቱ ከጦር መሣሪያው ውስጥ ከወጣበት ጊዜ አንስቶ በጥይት ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ እስኪቆም ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ ከ1200-2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ውስጥ ከቦረቦው ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ለእሱ ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጣሉ. ጥይቱ በሶስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከመሳሪያው በርሜል አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን ፍጥነት ይደርሳል. ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ስር ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መከላከያው ሙሉ በሙሉ በሚመጣጠንበት ቅጽበት ነው።

የአፍ መፍቻ ፍጥነት

የአፍ መፍቻ ፍጥነት- ይህ በመሳሪያው በርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ነው። ለጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ, ሁኔታዊ ፍጥነት ይወሰዳል, ይህም ከከፍተኛው ያነሰ ነው, ነገር ግን ከሙዙ የበለጠ ነው, እሱም በተጨባጭ እና በተዛማጅ ስሌቶች ይወሰናል.

ይህ አማራጭ አንዱ ነው። በጣም አስፈላጊዎቹ ባህሪያትየጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

• ጥይት ክብደት
• በርሜል ርዝመት
• የዱቄት ክፍያው ሙቀት, ክብደት እና እርጥበት
• የዱቄት ጥራጥሬዎች መጠኖች እና ቅርጾች
• የመጫን ጥግግት

የጥይት ክብደት።አነስ ባለ መጠን የመነሻ ፍጥነቱ ይበልጣል።

በርሜል ርዝመት.ትልቅ ነው, የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ የሚሠሩበት ጊዜ ይረዝማል, በቅደም ተከተል, የመነሻ ፍጥነቱ ይጨምራል.

የዱቄት ክፍያ ሙቀት.የሙቀት መጠኑን በመቀነስ, የቡልቱ የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል, በጨመረ, የባሩድ ማቃጠል እና የግፊት ዋጋ መጨመር ምክንያት ይጨምራል. ከመደበኛ በታች የአየር ሁኔታ, የዱቄት ክፍያው የሙቀት መጠን ከአየር ሙቀት ጋር በግምት እኩል ነው.

የዱቄት ክፍያ ክብደት.እንዴት የበለጠ ክብደትየካርቱጅ የዱቄት ክፍያ በጥይት ላይ የሚሠሩት የዱቄት ጋዞች መጠን በጨመረ መጠን በቦርዱ ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል እናም በዚህ መሠረት የጥይት ፍጥነት።

የዱቄት እርጥበት ይዘት.በጨመረው, የባሩድ ማቃጠል ፍጥነት ይቀንሳል, በቅደም ተከተል, የጥይት ፍጥነት ይቀንሳል.

የባሩድ እህሎች መጠን እና ቅርፅ።የተለያየ መጠንና ቅርጽ ያላቸው የባሩድ እህሎች አሏቸው የተለያየ ፍጥነትማቃጠል, እና ይህ በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. በጣም ጥሩው አማራጭ በመሳሪያ ልማት ደረጃ እና በሚቀጥሉት ፈተናዎች ውስጥ ይመረጣል.

እፍጋትን በመጫን ላይ።ይህ የዱቄት ክፍያ ክብደት ከካርቶሪጅ መያዣው መጠን ጋር ጥይት ከተጨመረው ጥይት ጋር ሬሾ ነው፡ ይህ ቦታ ይባላል። ክፍያ የሚቃጠል ክፍል. ጥይቱ በካርቶን መያዣው ውስጥ በጣም ጥልቅ ከሆነ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል - ሲተኮሱ ፣ ይህ በውስጡ ባለው ከፍተኛ ግፊት ምክንያት የመሳሪያውን በርሜል መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ የበለጠ, የጭቃው ፍጥነት ይቀንሳል, የመጫኛ መጠኑ ይቀንሳል, የጭቃው ፍጥነት ይጨምራል.

ማፈግፈግ

ማፈግፈግ- ይህ በተተኮሰበት ጊዜ የመሳሪያው እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል. በትከሻ፣ ክንድ፣ መሬት ላይ ወይም የእነዚህ ስሜቶች ጥምረት እንደ መግፋት ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

የመልሶ ማገገሚያ ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ አይደሉም: በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ እና ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ, በዚህ ተጽእኖ የመሳሪያው በርሜል አፈሙ ወደ ላይ ይወጣል. የበርሜሉ አፈሙዝ የማፈንገጫ መጠን ይህ መሳሪያየበለጠ ተጨማሪ ትከሻይህ ጥንድ ኃይሎች. በተጨማሪም, በሚተኮሱበት ጊዜ, የመሳሪያው በርሜል ይርገበገባል, ማለትም, የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ያደርጋል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ግራ ፣ ቀኝ) ሊያፈነግጥ ይችላል።

የተኩስ ማቆሚያው ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ፣ የመሳሪያውን መበከል እና መደበኛ ያልሆኑ ካርቶሪዎችን በመጠቀም የዚህ መዛባት ዋጋ እንደሚጨምር ሁል ጊዜ መታወስ አለበት።

የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦረቦው ዘንግ አቅጣጫ መካከል አንግል እንዲፈጠር እና ጥይቱ ጉድጓዱን ለቆ በሚወጣበት ቅጽበት አቅጣጫው ይመራል-ይህ አንግል ይባላል። የመነሻ አንግል.

የመነሻ አንግልጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ከሆነ ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን የጦር መሣሪያን ለመንከባከብ እና ለመንከባከብ ደንቦችን መጣስ, መሳሪያን የመተግበር ደንቦች, አጽንዖት በመጠቀም, የመነሻ ማእዘኑ ዋጋ እና የመሳሪያው ጦርነት ይለወጣሉ. የተኩስ ውጤቶች ላይ ማፈግፈግ ያለውን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ እንዲቻል, ወደ መሣሪያ በርሜል ወይም ተነቃይ አፈሙዝ ላይ የሚገኙ, recoil compensators ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ውጫዊ ኳሶች

ውጫዊ ኳሶችበላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች ተጽእኖ ካቆመ በኋላ የሚከሰቱትን የጥይት እንቅስቃሴዎችን እና ሂደቶችን እና ክስተቶችን ያጠናል. የዚህ ንዑስ-ተግሣጽ ዋና ዓላማ የጥይት በረራ ንድፎችን እና የበረራውን አቅጣጫ ባህሪያት ማጥናት ነው.

እንዲሁም፣ ይህ ዲሲፕሊን የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት፣ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር እና የጦር መሳሪያ እይታ ሚዛኖችን ለማስላት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ ፍጥነት እና አቅጣጫ ፣ የአየር ሙቀት መጠን እና ሌሎች የመተኮስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጭ ኳስስቲክስ የሚመጡ ማጠቃለያዎች ለረጅም ጊዜ በውጊያ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውለዋል ።

ይህ በበረራ ወቅት በጥይት የስበት ኃይል ማእከል የተገለጸው ጠማማ መስመር ነው።

የጥይት በረራ መንገድ፣ በጠፈር ላይ ጥይት በረራ

በጠፈር ውስጥ በሚበሩበት ጊዜ ሁለት ኃይሎች በጥይት ላይ ይሠራሉ: ስበትእና የአየር መከላከያ ኃይል.

የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ በአግድም ወደ መሬቱ አውሮፕላን እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል በቋሚነት (በማያቋርጥ) የቡሌቱን በረራ ይቀንሳል እና ይገለበጣል: በውጤቱም, የጥይት ፍጥነት. ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የታጠፈ መስመር ነው።

ለጥይት በረራ አየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው። የመለጠጥ መካከለኛእና ስለዚህ የጥይት ጉልበት የተወሰነ ክፍል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል።

የአየር መከላከያ ኃይልበሦስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ

• የአየር ግጭት
• ይሽከረከራል
• ባለስቲክ ሞገድ

የመሳሪያ ዱካ ቅርፅ ፣ ንብረቶች እና ዓይነቶች

የመከታተያ ቅርጽበከፍታ አንግል ላይ ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና ሙሉ የአግድም አቀማመጥ ጥይቱ ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል, ከዚያ በኋላ የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል, እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን. ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።

የታጠፈ አቅጣጫበከፍታ ማዕዘኖች የተገኘው አቅጣጫ ከትልቅ ክልል አንግል ይበልጣል።

ጠፍጣፋ አቅጣጫ- ከትልቁ ክልል አንግል ያነሰ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኘ አቅጣጫ።

የተቀናጀ አቅጣጫበተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያለው አቅጣጫ።

ከተመሳሳይ ሞዴል የጦር መሳሪያዎች (በተመሳሳይ የመነሻ ጥይት ፍጥነት) ሲተኮሱ ሁለት የበረራ መንገዶችን በተመሳሳይ አግድም ክልል ማግኘት ይችላሉ-የተሰቀለ እና ጠፍጣፋ።

ከትናንሽ ክንዶች ሲተኮሱ፣ ብቻ ጠፍጣፋ አቅጣጫዎች. የመንገዱን ጠፍጣፋ በሆነ መጠን ዒላማው በአንድ የእይታ መቼት ሊመታ የሚችልበት ርቀት ይበልጣል፣ እና በጥይት ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ ያነሰ የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው-ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።

የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የትራፊኩ ጠፍጣፋነት ሊፈረድበት ይችላል የክስተቱ ማዕዘን: አቅጣጫው ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው, የአጋጣሚው አንግል ትንሽ ነው.

የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የመነሻ ነጥብ- የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መሃል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.

የከፍታ መስመር- የታለመው የጦር መሣሪያ ቀዳዳ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር።

የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።

የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም ይባላል የመቀነስ አንግል (መውረድ).

መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.

መወርወር አንግል

የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።

የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.

የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።

አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.

የመጨረሻ ፍጥነት b በተነካካው ቦታ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ነው.

ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ቦታ ድረስ ጥይቱ የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.

የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።

የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።

የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል.

የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ- ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የትራፊክ አካል።

የመመልከቻ ነጥብ (የማየት ነጥብ)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.

የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል ጠርዞቹ እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ባለው ደረጃ ወደ ዓላማው ነጥብ።

የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።

የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።

የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.

የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.

Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.

የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።

የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. ከ 0 እስከ 90 ° የሚለካው በአቅራቢያው የሚገኙት ትናንሽ ማዕዘኖች እንደ ስብሰባው ማዕዘን ይወሰዳል.

በቀጥታ የተተኮሰ ቦታ፣ የተሸፈነ ቦታ፣ የተመታ ቦታ፣ የሞተ ቦታ

ይህ ተኩስ በጠቅላላው ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ከእይታ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ነው።

ቀጥታ የተኩስ ክልልበሁለት ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው-የዒላማው ቁመት እና የመንገዱን ጠፍጣፋነት. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.

እንዲሁም የቀጥታ ሾት መጠን ከተኩስ ሰንጠረዦች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ቁመት ከአላማው መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴት ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩሪቱ ከፍታ ጋር በማነፃፀር ነው።

በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ፣ በውጊያው አስጨናቂ ጊዜያት፣ የእይታ እሴቶችን ሳያስተካክል መተኮስ ሊካሄድ ይችላል፣ በከፍታ ላይ ያለው አላማም እንደ ደንቡ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

ተግባራዊ አጠቃቀም

ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች, በተግባር ከ ጋር ይጣጣማል የእይታ መስመር - የጨረር እይታ ኦፕቲካል ዘንግ. የእይታ ቁመት መስመርበ 200 ሜትር ርቀት መካከል 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ, የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ የእይታ ኦፕቲካል ዘንግ ቁመት 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.

ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ የጥይት አቅጣጫ ቁመት 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የማነጣጠር መስመር ቁመት- 5 ሴ.ሜ, የ 2 ሴንቲ ሜትር ተመሳሳይ ልዩነት ወሳኝ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል።

የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ.

በ 200 ሜትር ርቀት ላይ, ጥይቱ በትክክል የዓላማውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “ከላይ” ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.

በከተማው ውስጥ በአንፃራዊነት ክፍት ርቀቶች በግምት 150-250 ሜትር በሚሆኑበት ጊዜ ከላይ ያለው የመተኮሻ ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ።

የተጎዳ ቦታ

የተጎዳ ቦታየመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት ነው.

ከቀጥታ ሾት ርቀት በላይ ርቀት ላይ በሚገኙ ኢላማዎች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ፣ ወደ ላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢዎች ያለው ኢላማ በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የተጎዳው ቦታ ጥልቀትእንደ ሁኔታው:

• የዒላማ ቁመት (ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን እሴቱ የበለጠ ይሆናል)
• የመንገዱን ጠፍጣፋ (የመንገዱን ጠፍጣፋ, የበለጠ ዋጋ ያለው)
• የመሬቱ ዝንባሌ አንግል (በፊተኛው ተዳፋት ላይ ይቀንሳል ፣ በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል)

የተጎዳው አካባቢ ጥልቀትየሚወርደውን የቅርንጫፉን ትርፍ ከዓላማው ቁመት ጋር በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከ 1/3 በታች ከሆነ ከዓላማው መስመር በላይ ካለው የትርፍ መጠን ሰንጠረዦች መወሰን ይቻላል ። የመንገዱን ከፍታ, ከዚያም በሺህ መልክ.

በተንጣለለ መሬት ላይ የተጎዳውን ቦታ ጥልቀት ለመጨመርበጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው የመሬት አቀማመጥ ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር እንዲገጣጠም የተኩስ ቦታው መመረጥ አለበት.

የተሸፈነ፣ የተጎዳ እና የሞተ ቦታ

የተሸፈነ ቦታ- ይህ ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ ነው, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ.

የመጠለያው ቁመት እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል. የተሸፈነው ቦታ ጥልቀትከዓላማው መስመር በላይ ካለው የትራፊኩ ትርፍ ሰንጠረዦች ሊታወቅ ይችላል-በምርጫ ፣ ከመጠን በላይ የመጠለያው ቁመት እና ከሱ ርቀት ጋር የሚዛመድ ትርፍ ተገኝቷል። ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል.

በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የሞተ ቦታ- ይህ ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ነው.

የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ - የሞተው ቦታ ይበልጣል.

ፒሊታሰብ የሚችል ቦታ- ይህ ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተጎዳውን ቦታ መጠን, የተሸፈነ ቦታን, የሞተ ቦታን ማወቅ ከጠላት እሳትን ለመከላከል መጠለያዎችን በትክክል እንዲጠቀሙ እና እንዲሁም ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል. የሞቱ ቦታዎችበኩል ትክክለኛ ምርጫቦታዎችን መተኮስ እና ኢላማዎችን ከጦር መሳሪያዎች የበለጠ በተጠለፈ አቅጣጫ መተኮስ።

ይህ በጣም የተወሳሰበ ሂደት ነው። በጥይት ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ተጽእኖ ምክንያት የ rotary እንቅስቃሴ፣ በበረራ እና በአየር መከላከያ ውስጥ የተረጋጋ ቦታ በመስጠት ፣የጥይት ጭንቅላትን ወደ ኋላ ለመምታት ፣የጥይቱ ዘንግ ከበረራ አቅጣጫ ወደ ሽክርክር አቅጣጫ ይርቃል።

በዚህ ምክንያት, ጥይቱ በአንዱ ጎኖቹ ላይ ተጨማሪ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል, እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ የበለጠ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ላይ የሚሽከረከር ጥይት እንደዚህ ያለ ልዩነት ይባላል መውጣቱ.

በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣በዚህም ምክንያት የኋለኛው በበለጠ ወደታሰበው ዒላማው ጎን እየጎለበተ እና አቅጣጫው የተጠማዘዘ መስመር ነው። የጥይት መዞሪያው አቅጣጫ የሚወሰነው በጦር መሣሪያው በርሜል በሚተኮሰው አቅጣጫ ላይ ነው-በርሜሉ በግራ በኩል ባለው ጠመንጃ ፣ መውጣቱ ጥይቱን ወደ ውስጥ ይወስዳል። ግራ ጎን, በቀኝ እጅ - ወደ ቀኝ.

እስከ 300 ሜትሮች የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መውጣቱ ምንም የለውም ተግባራዊ ዋጋ.

ርቀት፣ ኤም	አመጣጥ, ሴሜ	ሺዎች (የእይታ አግድም ማስተካከል)	ያለመስተካከል ነጥብ (ኤስቪዲ ጠመንጃ)
100	0	0	የእይታ ማዕከል
200	1	0	ተመሳሳይ
300	2	0,1	ተመሳሳይ
400	4	0,1	ግራ (ከተኳሹ) የጠላት ዓይን
500	7	0,1	በአይን እና በጆሮ መካከል ባለው የጭንቅላት ግራ በኩል
600	12	0,2	የጠላት ጭንቅላት በግራ በኩል
700	19	0,2	በተቃዋሚው ትከሻ ላይ ባለው የ epaulet መሃከል ላይ
800	29	0,3	ያለ እርማቶች, ትክክለኛ ተኩስ አይደረግም
900	43	0,5	ተመሳሳይ
1000	62	0,6	ተመሳሳይ

አቅጣጫበበረራ ውስጥ በጥይት (የእጅ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠመዝማዛ መስመር። በአየር ውስጥ በሚበርበት ጊዜ ጥይት (ቦምብ) የሁለት ኃይሎች እርምጃ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም። የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ ጥይት (ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል. በነዚህ ሃይሎች ተግባር ምክንያት የጥይት (የእጅ ቦምብ) ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በጥይት በረራ (የቦምብ ቦምብ) ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት (ቦምብ) ኃይል አካል ነው። የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር. የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. በከፍታ አንግል ላይ መጨመር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት (ቦምብ) ሙሉ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የታወቀ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል. የከፍታው አንግል ሙሉው አግድም ክልል ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ትልቁ የሚሆነው የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።
ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ. በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙት ዱካዎች ከታላቁ ክልል ከታላቁ አንግል አንግል ይባላሉ አንጠልጣይ. ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኮሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ዱካዎች እና የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ. ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅዕኖ የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የመንገዱ ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው። የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የጥይትን አቅጣጫ ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ይቀበላሉ፡

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ አፈሙዝ መሃል። የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው. የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው. የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው። የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን። የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል. መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው. መወርወር አንግል የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል። የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር. የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል። አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት. የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ). ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ. የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ። የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት። የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ. የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ. የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ መሃከል በኩል (ከጫፎቹ ጋር ባለው ደረጃ) እና የፊት እይታ የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ። የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል። የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል። የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው. የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር. Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት. የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)። የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

2.6 ቀጥታ ሾት - በጥይት የበረራ መንገድ ላይኛው ጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት ሾት.

በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የ AK-74 ያልተሟላ የመፍታት ቅደም ተከተል፡-

የመጽሔቱን ግንኙነት እናቋርጣለን, ከፋውሱ ውስጥ እናስወግደዋለን እና የቦልት ተሸካሚውን እናዛባ, የመቆጣጠሪያ ቁልቁል እናደርጋለን, ቀኝ እጅየፀደይ ማቆሚያውን ይጫኑ እና የሳጥኑን ሽፋን ያስወግዱ, ክፈፉን ከፒስተን ጋር ያላቅቁ, ከቦልት ፍሬም ላይ ያለውን መቀርቀሪያ ያስወግዱ, የጋዝ ቱቦውን ያላቅቁ, የሙዝ ብሬክ-ማካካሻውን ያላቅቁ, ሺም ያስወግዱ.

2.7 ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታው ድረስ ይባላል. የተሸፈነ ቦታ

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ ቦታ (የበለጠ ፣ የመጠለያው ቁመት ከፍ ያለ ነው)

ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የተጎዳ ቦታ

አመጣጥ(ከላቲ. መነሻ- ማፈግፈግ ፣ ማፈንገጥ) በወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ - የጥይት ወይም የመድፍ ፕሮጄክት የበረራ መንገድ መዛባት (ይህ የሚተገበረው በተተኮሱ የጦር መሳሪያዎች ወይም ለስላሳ ቦረቦረ የጦር መሳሪያዎች ልዩ ጥይቶችን ብቻ ነው) በርሜል ጠመንጃ ፣ ዘንበል ያሉ አፍንጫዎች ወይም ዘንበል ባሉ ማሽከርከር ተጽዕኖ ስር የእራሱ ጥይቶች ማረጋጊያዎች, ማለትም, በጂሮስኮፕቲክ ተጽእኖ እና በማግነስ ተጽእኖ ምክንያት. ሞላላ projectiles እንቅስቃሴ ወቅት የመነጩ ክስተት መጀመሪያ ላይ የሩሲያ ወታደራዊ መሐንዲስ, ጄኔራል N.V. Maievsky ሥራዎች ውስጥ ተገልጿል.

3.1 በሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ኦቪ ውስጥ ምን ቻርተሮች ይካተታሉ ፣

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የውስጥ አገልግሎት ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የዲሲፕሊን ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የጦር ኃይሎች ፣ የጦር አዛዥ እና የጥበቃ አገልግሎቶች ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ወታደራዊ ቻርተር

3.2 ወታደራዊ ዲሲፕሊን በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በህግ የተደነገጉትን ቅደም ተከተሎች እና ደንቦች በጥብቅ እና በትክክል መከበር ነው. የራሺያ ፌዴሬሽን, የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች አጠቃላይ ወታደራዊ ቻርተሮች (ከዚህ በኋላ አጠቃላይ ወታደራዊ ቻርተሮች ተብለው ይጠራሉ) እና የአዛዦች (አለቆች) ትዕዛዞች.

2. የውትድርና ዲሲፕሊን በእያንዳንዱ የወታደራዊ ግዴታ እና የሩስያ ፌደሬሽን መከላከያ ግላዊ ሃላፊነት ግንዛቤ ላይ የተመሰረተ ነው. ላይ ነው የተሰራው። ሕጋዊ መሠረትለአገልጋዮች ክብር እና ክብር ማክበር ።

በአገልጋዮች መካከል ተግሣጽን የማስረጽ ዋናው ዘዴ ማሳመን ነው። ሆኖም ይህ ወታደራዊ ተግባራቸውን ለመወጣት ህሊና በሌላቸው ላይ የማስገደድ እርምጃዎችን የመጠቀም እድልን አያካትትም።

3. ወታደራዊ ዲሲፕሊን እያንዳንዱን ወታደር ያስገድዳል፡-

ለውትድርና መሐላ ታማኝ መሆን (ግዴታ), የሩስያ ፌደሬሽን ሕገ-መንግሥትን, የሩስያ ፌደሬሽን ህጎችን እና የአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦችን መስፈርቶች በጥብቅ ማክበር;

ወታደራዊ ተግባራቸውን በብቃት እና በድፍረት ያከናውናሉ, ወታደራዊ ጉዳዮችን በጥንቃቄ ያጠኑ, የመንግስት እና ወታደራዊ ንብረቶችን ይጠብቁ;

የህይወት አደጋን ጨምሮ በማናቸውም ሁኔታዎች ውስጥ የተሰጡትን ተግባራት ያለምንም ጥርጥር ያከናውኑ, የውትድርና አገልግሎትን ችግሮች መቋቋም;

ንቁ መሆን, የመንግስት ሚስጥሮችን በጥብቅ መጠበቅ;

በአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦች የሚወሰኑ ወታደራዊ ሠራተኞች መካከል ያለውን ግንኙነት ደንቦች ለመጠበቅ, ወታደራዊ አጋርነት ለማጠናከር;

ለአዛዦች (አለቆች) እና አንዳቸው ለሌላው አክብሮት ማሳየት, ወታደራዊ ሰላምታ እና ወታደራዊ ጨዋነት ደንቦችን ማክበር;

በሕዝብ ቦታዎች በክብር መመላለስ፣ ራስን መከላከል እና ሌሎችን ከማይገባቸው ድርጊቶች መጠበቅ፣ የዜጎችን ክብርና ክብር ለመጠበቅ አስተዋፅዖ ማድረግ፣

በሩሲያ ፌዴሬሽን ሕገ መንግሥት መሠረት የዓለም አቀፍ የሰብአዊ ሕግ ደንቦችን ማክበር ።

4. ወታደራዊ ዲሲፕሊን ተገኝቷል፡-

በወታደራዊ ሰራተኞች መካከል የሞራል-ሥነ-ልቦና, የውጊያ ባህሪያት እና ለአዛዦች (አለቆች) ታዛዥነት ታዛዥነት መመስረት;

የሩስያ ፌደሬሽን ህጎች ወታደራዊ ሰራተኞች እውቀትና ማክበር, ሌሎች የሩሲያ ፌዴሬሽን የቁጥጥር ሕጋዊ ድርጊቶች, የአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦች መስፈርቶች እና የአለም አቀፍ የሰብአዊ ህግ ደንቦች;

የውትድርና አገልግሎት ተግባራትን ለማከናወን የእያንዳንዱ አገልጋይ የግል ሃላፊነት;

በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) ውስጥ የውስጥ ሥርዓትን መጠበቅ;

የውጊያ ስልጠና ግልጽ ድርጅት እና የሰራተኞች ሙሉ ሽፋን;

የአዛዦች (አለቆች) የእለት ተእለት ትክክለኛነት የበታች እና ታታሪነታቸውን መቆጣጠር, ወታደራዊ ሰራተኞችን የግል ክብር ማክበር እና ለእነሱ የማያቋርጥ እንክብካቤ, የተዋጣለት ጥምረት እና የቡድኑን የማሳመን, የማስገደድ እና የማህበራዊ ተፅእኖ እርምጃዎችን በትክክል መተግበር;

ለውትድርና አገልግሎት, ለሕይወት አስፈላጊ የሆኑትን ሁኔታዎች በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) መፍጠር እና የወታደራዊ አገልግሎት አደገኛ ሁኔታዎችን ለመገደብ የሚወሰዱ እርምጃዎች ስርዓት.

5. የትምህርት ሥራ አዛዥ እና ምክትል አዛዥ በወታደራዊ ዩኒት (ንዑስ ክፍል) ውስጥ ለወታደራዊ ተግሣጽ ሁኔታ ተጠያቂ ናቸው ፣ ወታደራዊ ተግሣጽን ሁል ጊዜ መጠበቅ አለባቸው ፣ የበታች ሠራተኞች እንዲታዘዙት ፣ የሚገባቸውን ያበረታቱ ፣ በጥብቅ ግን በትክክል ከቸልተኞች .

ወታደራዊ ተግሣጽ በክፍሉ ውስጥ መከበር አለበት, ለሠራዊቱ ሕይወት አስፈላጊ ሁኔታ ነው.

በመከላከያ ሰራዊት ውስጥ ወታደራዊ ዲሲፕሊንን ለማጠናከር የሚሰራው ስራ ውጤታማነት በአብዛኛው የተመካው በሃላፊው ሀላፊው ተግባር ላይ ሲሆን የበታች ባለስልጣናት የህግ እና ስርዓት እና የዲሲፕሊን ሁኔታ የአዛዦችን የእለት ተእለት እንቅስቃሴ ለመገምገም ዋናው መስፈርት ነው።

ከሟቾች ቁጥር 28% የሚሆነው ራስን በማጥፋት ላይ ነው።

ወጥነት, እና ጥብቅ ትዕዛዝ ልማድ.

ተግሣጽ ትምህርት፣ ሳይንስ ነው።

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ባህሪዎች የሚከተሉት ናቸው ።

የትእዛዝ አንድነት

የሁሉም የሕይወት ዘርፎች እና የወታደራዊ ሰራተኞች እንቅስቃሴዎች ጥብቅ ቁጥጥር

የግዴታ እና ያለ ቅድመ ሁኔታ አፈፃፀም

መገዛትን አጽዳ

ወታደራዊ ዲሲፕሊን በሚጥሱ ላይ የሚወሰዱ የማስገደድ እርምጃዎች የማይቀር እና ከባድነት።

ቡድን ለመመስረት ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው

ከፍተኛ አቅም

ጤናማ የህዝብ አስተያየት (የቡድኑን አስተያየት ግምት ውስጥ ያስገቡ)

የኃላፊነት ስሜት

የቡድኑ አጠቃላይ ብሩህ ስሜት

ችግሮችን ለማሸነፍ ፈቃደኛነት

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ሁኔታ ትንተና;

የመኮንኑ መስፈርቶች: ምክንያታዊ በሆነ መንገድ ማሰብ, በትክክል ማመዛዘን, ማመዛዘን, መደምደሚያ መስጠት አለበት.

የመደበኛ ሎጂክ ህጎችን ይማሩ

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ሁኔታን በማጥናት ላይ የትንታኔ ሥራ ደረጃዎች-

እቅድ ማውጣት

የመረጃ ስብስብ

የውሂብ ሂደት

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ጥሰት መንስኤዎችን መለየት

3.3 የውስጥ ቅደም ተከተል እና እንዴት እንደሚሳካ. የእሳት ደህንነት እርምጃዎች በ V.C. እና ክፍፍሎች

የውስጥ ቅደም ተከተል የመኖሪያ ደንቦችን, የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎችን, የውትድርና ሰራተኞችን ህይወት በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) እና በወታደራዊ ደንቦች በተደነገገው የዕለት ተዕለት ልብስ ውስጥ ማገልገል ነው.

የውስጥ ቅደም ተከተል ተሳክቷል፡-

ጥልቅ ግንዛቤ ፣ ንቃተ ህሊና እና ትክክለኛ መሟላት በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በሕግ ​​እና በወታደራዊ ደንቦች የሚወሰኑትን ተግባሮች;

ዓላማ ያለው የትምህርት ሥራ ፣ የአዛዦች ከፍተኛ ፍላጎት (አለቆች) ለበታቾቹ የማያቋርጥ ስጋት እና ጤናቸውን ለመጠበቅ ጥምረት ፣

የውጊያ ስልጠና ግልጽ ድርጅት;

አርአያነት ያለው የውጊያ ግዴታእና የዕለት ተዕለት አገልግሎት;

የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ እና የስራ ሰአታት ደንቦች ትክክለኛ ትግበራ;

የጦር መሳሪያዎችን አሠራር (አጠቃቀም) ህጎችን ማክበር ፣ ወታደራዊ መሣሪያዎችእና ሌሎች ቁሳዊ ሀብቶች; የወታደራዊ ደንቦችን መስፈርቶች የሚያሟሉ ወታደራዊ ሰራተኞች ባሉበት ቦታ ለዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎቻቸው, ለህይወታቸው እና ለህይወታቸው ሁኔታዎችን መፍጠር;

መስፈርቶቹን ማክበር የእሳት ደህንነት, እንዲሁም በወታደራዊ ዩኒት እንቅስቃሴ አካባቢ አካባቢን ለመጠበቅ እርምጃዎችን መውሰድ.

የእሳት ደህንነት እርምጃዎች;

የውትድርናው ክፍል ያለማቋረጥ ከቆሻሻ እና ደረቅ ሣር ማጽዳት አለበት.

ወታደራዊ ንብረት አሁን ባለው ደንቦች እና ደንቦች መስፈርቶች መሰረት የእሳት እና የፍንዳታ ደህንነትን የሚያረጋግጡ የመብረቅ መከላከያ መሳሪያዎችን እና ሌሎች የምህንድስና ስርዓቶችን ማሟላት አለባቸው.

ወደ የእሳት ውሃ አቅርቦት ምንጮች, ወደ ሕንፃዎች እና በግዛቱ ውስጥ ያሉ ሁሉም መተላለፊያዎች መግቢያዎች ሁልጊዜ ለእሳት አደጋ ሞተሮች እንቅስቃሴ ነጻ መሆን አለባቸው. በተመሳሳይ ሁኔታ በክፍል እና በንዑስ ክፍል ውስጥ ያሉ የመተላለፊያ መንገዶች ያልተዝረከረኩ መሆን አለባቸው.

እሳት መስራት እና ክፍት እሳትን ከላይ ከ 50 ሜትር ርቀት ላይ ማስቀመጥ የተከለከለ ነው. ጉድለት ያለበትን መሳሪያ ተጠቀም እና ተቀጣጣይ ምርቶችን ተጠቀም። የቴሌፎን ስብስቦች በአቅራቢያው የሚገኘውን የእሳት አደጋ መከላከያ ሰራዊት ስልክ ቁጥር የሚያመለክቱ ጽሑፎች ሊኖራቸው ይገባል፣ እና በወታደራዊ ክፍል ግዛት ውስጥ የእሳት ማስጠንቀቂያ ደወል ለማሰማት የድምፅ ማንቂያዎች ሊኖሩት ይገባል። እነዚህ እና ሌሎች የእሳት ደህንነት መመዘኛዎች በተረኛ ባለስልጣኑ በየቀኑ መፈተሽ አለባቸው።

ትእዛዝ ማለት ለበታቾቹ የተላለፈ እና የተወሰኑ ድርጊቶችን የግዴታ አፈፃፀም ፣ ህጎቹን ማክበር ወይም ለማድረስ አንዳንድ ዓይነት ቅደም ተከተሎችን የሚጠይቅ የጠቅላይ አዛዥ ትዕዛዝ ነው ። በጽሁፍ ወይም በቴክኒካዊ ግንኙነት ወደ አንድ ወይም ቡድን የወታደር አባላት፡- በትእዛዙ ላይ መወያየት አይፈቀድም በተደነገገው መንገድ የተሰጠውን ትዕዛዝ አለማክበር በወታደራዊ አገልግሎት ላይ የሚፈጸም ወንጀል ነው።

ትእዛዝ በሃላፊው በኩል በግል ጉዳዮች ላይ ተግባራቶችን ወደ ተላላኪዎች የማምጣት አይነት ሲሆን በጽሁፍ ወይም በቃል የሚሰጥ ሲሆን በጽሁፍም በአለቃው የተሰጠ የአስተዳደር ሰነድ ሲሆን በንብረት ይዞታ ላይ የሚሰጥ ነው። ክፍል አዛዡ

ትእዛዝ በሚሰጥበት ጊዜ አንድ ሰው ኦፊሴላዊ ስልጣኖችን አላግባብ መጠቀም የለበትም ከወታደራዊ አገልግሎት ባህሪ ጋር ያልተዛመደ ትእዛዝ አይስጡ.

ትዕዛዙ ግልጽ እና አጭር በሆነ መልኩ ተዘጋጅቷል, እነሱም በቅደም ተከተል የተሰጡ ናቸው.

ያለጥያቄ እና በሰዓቱ ተጠናቀቀ።

ወታደሩ "አዎ" ሲል መለሰ.

የትእዛዝ አንድነት

ይህም አዛዡን (አለቃውን) ከበታቾቹ ጋር በተገናኘ ሙሉ የአስተዳደር ስልጣን መስጠት እና ለወታደራዊ ክፍል ፣ ዩኒት እና እያንዳንዱ አገልጋይ ለሁሉም የሕይወት እና እንቅስቃሴዎች የግል ሀላፊነት መስጠትን ያካትታል ።

የሰራዊቱን ግንባታ እንደ ማዕከላዊ ወታደራዊ አካል ፣ የሰራተኞች ስልጠና እና ትምህርት አንድነት ፣ ድርጅት እና ተግሣጽ እና በመጨረሻም የወታደሮቹን ከፍተኛ የውጊያ ዝግጁነት ይወስናል ። የሁሉንም ሰራተኞች ፍላጎት እና ድርጊቶች አንድነት, ጥብቅ ማዕከላዊነት, ከፍተኛውን ተለዋዋጭነት እና በትዕዛዝ እና በወታደሮች ቁጥጥር ውስጥ ውጤታማነትን በተሻለ ሁኔታ እንደሚያረጋግጥ ልብ ሊባል ይገባል. የትእዛዝ አንድነት አዛዡ በድፍረት ፣ በቆራጥነት ፣ ሰፊ ተነሳሽነት ለማሳየት ፣ ለሠራዊቱ የሕይወት ዘርፎች ሁሉ አዛዡን የግል ኃላፊነት ላይ እንዲጥል ያስችለዋል ፣ እና በመኮንኖች ውስጥ አስፈላጊ የአዛዥነት ባህሪዎችን ለማዳበር አስተዋፅኦ ያደርጋል። ለከፍተኛ አደረጃጀት, ጥብቅ ወታደራዊ ዲሲፕሊን እና ጥብቅ ቅደም ተከተል ሁኔታዎችን ይፈጥራል.

መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ቀርበዋል-የተኩስ ጊዜያት ፣ የጥይት አቅጣጫ አካላት ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ ወዘተ.

ከማንኛውም መሳሪያ የመተኮስ ቴክኒኮችን ለመቆጣጠር ብዙ የንድፈ ሃሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው, ያለዚያ አንድም ተኳሽ ከፍተኛ ውጤቶችን ሊያሳይ አይችልም እና ስልጠናው ውጤታማ አይሆንም.
ባሊስቲክስ የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። በምላሹ, ባሊስቲክስ በሁለት ክፍሎች ይከፈላል-ውስጣዊ እና ውጫዊ.

ውስጣዊ ኳሶች

የውስጥ ballistics በጥይት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ የሚከሰቱ ክስተቶች, ቦረቦረ ላይ አንድ projectile እንቅስቃሴ, ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ ያለውን የሙቀት-እና aerodynamic ጥገኝነቶች ተፈጥሮ, የዱቄት ጋዞች በኋላ ውጤት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ እና ውጭ ሁለቱም, ያጠናል.
የውስጥ ballistics በጥይት ጊዜ የዱቄት ክፍያ ኃይልን በጣም ምክንያታዊ አጠቃቀም ጉዳዮችን ይፈታል ስለሆነም ፕሮጀክቱ የተሰጠው ክብደትእና የበርሜል ጥንካሬን በሚያከብርበት ጊዜ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነት (V0) ሪፖርት ለማድረግ caliber። ይህ ለውጫዊ ኳሶች እና የጦር መሳሪያዎች ዲዛይን ግብዓት ያቀርባል.

ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ጉልበት ጥይት (ቦምብ) ከጦር መሣሪያ ማስወጣት ይባላል።
ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር የሚፈነዳ እና cartridge ጉዳይ ግርጌ ውስጥ ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል ይህም ነበልባል, ይፈጥራል. . የዱቄት (ውጊያ) ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ጋዞች ይፈጠራሉ, ይህም በጥይት ግርጌ ላይ ባለው ቦረቦረ, ከታች እና በግድግዳው ግድግዳ ላይ እንዲሁም በግድግዳዎች ላይ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል. በርሜል እና መቀርቀሪያው.
በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያለው የጋዞች ግፊት የጦር መሳሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል.
ከአውቶማቲክ መሳሪያ ሲተኮሱ መሣሪያው በርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሠረተ ነው - ስናይፐር ጠመንጃየዱቄት ጋዞች ክፍል የሆነው ድራጉኖቭ በተጨማሪ ወደ ጋዝ ክፍሉ ውስጥ ካለፉ በኋላ ፒስተን በመምታት ገፋፊውን በመዝጊያው ወደ ኋላ ወረወረው ።
የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው ጥይቱን ለማስተላለፍ ነው ወደፊት መንቀሳቀስ(ዋና ሥራ); 15-25% ኃይል - ለሁለተኛ ደረጃ ሥራ (በጉድጓዱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍል ማንቀሳቀስ ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠለ ክፍል) የጠመንጃው; 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-

• የመጀመሪያ ደረጃ
• የመጀመሪያ ወይም ዋና
• ሁለተኛ
• የመጨረሻዎቹ ጋዞች ሶስተኛው ወይም ጊዜ

የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት መጀመሪያ አንስቶ የቡልቱን ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; እንደ ጠመንጃ መሳሪያው ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት እና እንደ ቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመርኮዝ 250 - 500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ ወይም ዋና ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. , የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል - 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ የሆነ የጠመንጃ መያዣ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም ምክንያት ፈጣን ፍጥነትየጥይት መንቀሳቀስ ፣ የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል ፣ እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል ፣ በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 እኩል ነው። የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ, ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።

ሦስተኛው ጊዜ, ወይም ከጋዞች ድርጊት በኋላ ያለው ጊዜጥይቱ ቦረቦራውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እስከሚሰሩበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200 - 2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።

የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት እና ተግባራዊ ጠቀሜታው።

የመጀመሪያ ፍጥነትበበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል። ለመጀመሪያው ፍጥነት, ሁኔታዊ ፍጥነቱ ይወሰዳል, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.
የመነሻ ፍጥነት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

• በርሜል ርዝመት
• ጥይት ክብደት
• የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት
• የዱቄት ጥራጥሬዎች ቅርፅ እና መጠን
• የመጫን ጥግግት

ግንዱ ረዘም ያለ ነውርዕሶች ተጨማሪ ጊዜየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ይሠራሉ እና የመነሻ ፍጥነት ይበልጣል. በቋሚ በርሜል ርዝመት እና የማያቋርጥ ክብደትየዱቄት ክፍያ, የመነሻው ፍጥነት የበለጠ ነው, የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው.
የዱቄት ክፍያ የክብደት ለውጥበዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦረቦር ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት እና የቡልቱን የመጀመሪያ ፍጥነት መለወጥ. የዱቄቱ ክፍያ የበለጠ ክብደት, ከፍተኛው ግፊት እና የጥይት ፍጥነት ይጨምራል.
የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን በመጨመርየባሩድ የሚቃጠል ፍጥነት ይጨምራል, እና ስለዚህ ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስየመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል. የመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል. በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).
የዱቄት ክፍያ እየጨመረ የእርጥበት መጠን በመጨመርየቃጠሎው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል.
የባሩድ ቅርጾች እና መጠኖችበዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት እና በዚህም ምክንያት በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.
እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቅ ማረፊያ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ሹል ግፊት መዝለል እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።
ማፈግፈግበተተኮሰበት ጊዜ የጦር መሳሪያው ወደ ኋላ መንቀሳቀስ ይባላል. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

የማገገሚያው ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ አይገኙም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ. የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ። የተሰጠው መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መዛባት መጠን የበለጠ ነው ፣ የዚህ ጥንድ ኃይሎች ትከሻ ይበልጣል። በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል።
የተኩስ ማቆሚያውን አላግባብ መጠቀም ፣የመሳሪያውን መበከል ፣ወዘተ የዚህ መዛባት መጠን ይጨምራል።
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦሬው ዘንግ አቅጣጫ እና ጥይት ከቦረቦራ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ያደርጋል። ይህ አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።
ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦው ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ በሚሆንበት ጊዜ የመነሻ አንግል እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን, የጦር መሳሪያዎችን ለመዘርጋት, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም የጦር መሳሪያዎችን ለመንከባከብ እና ለማዳን ደንቦችን መጣስ, የመነሻ ማእዘኑ እና የመሳሪያው ውጊያ ዋጋ ይለወጣል. በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማቋቋምን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ, ማካካሻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ስለዚህ፣ የተኩስ ክስተቶች፣ የጥይት መጀመሪያ ፍጥነት፣ የጦር መሳሪያ ማፈግፈግ አላቸው። ትልቅ ጠቀሜታበሚተኮሱበት ጊዜ እና በጥይት በረራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

ውጫዊ ኳሶች

በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ ይህ የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው። የውጪ ባሊስቲክስ ዋና ተግባር የትራፊክ ባህሪያትን እና የጥይት በረራ ህጎችን ማጥናት ነው። የውጪ ባሊስቲክስ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር፣የመሳሪያ እይታ ሚዛኖችን ለማስላት እና የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት ፣ የአየር ሙቀት እና ሌሎች የተኩስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጪ ኳሶች መደምደሚያዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።

የጥይት አቅጣጫ እና ንጥረ ነገሩ። የመከታተያ ባህሪያት. የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በጥይት በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ኃይል አካል ነው።

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.
የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል በትልቁ ላይ የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።

ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ.ከማዕዘን በላይ ከፍ ባለ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ትልቁ አንግልረጅሙ ክልል ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኮሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ዱካዎች እና የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ.

ከትናንሽ ክንዶች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅዕኖ የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የመንገዱ ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የመከታተያ አካላት

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ አፈሙዝ መሃል። የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው።
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ).
ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ.
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ መሃከል በኩል (ከጫፎቹ ጋር ባለው ደረጃ) እና የፊት እይታ የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ።
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ እና የሞተ ቦታ ከተኩስ ልምምድ ጉዳዮች ጋር በጣም የተቆራኙ ናቸው። እነዚህን ጉዳዮች የማጥናት ዋና ተግባር በጦርነት ውስጥ የእሳት ተልእኮዎችን ለማከናወን የሚተኮሰውን ቦታ እና ቀጥተኛ ሾት አጠቃቀም ላይ ጠንካራ እውቀት ማግኘት ነው.

በቀጥታ ትርጉሙን እና ተግባራዊ አጠቃቀሙን በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተኩሷል

ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥተኛ ምት.በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ሾት ወሰን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት, በትራፊክ ጠፍጣፋነት ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.
የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ከፍታ ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩ ቁመት ጋር በማነፃፀር ነው።

በከተማ አከባቢዎች ውስጥ ቀጥተኛ ተኳሽ ተኩስ
ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች ፣ በተግባር ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማሉ - የእይታ እይታ የጨረር ዘንግ። በ 200 ሜትር ርቀት መካከል ያለው የእይታ መስመር ቁመት 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ, የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ የእይታ ኦፕቲካል ዘንግ ቁመት 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.

ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይት አቅጣጫው ቁመቱ 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የእይታ መስመር ቁመቱ 5 ሴ.ሜ ይሆናል, የ 2 ሴሜ ልዩነት ተመሳሳይ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል። የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ. በ 200 ሜትሮች ላይ, ጥይቱ በትክክል የተፈለገውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “ከላይ” ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.
ከላይ የተጠቀሰው ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, በከተማው ውስጥ ያለው ርቀት ከ150-250 ሜትር ሲሆን ሁሉም ነገር በፍጥነት ይከናወናል, በሩጫ ላይ.

የተጎዳው ቦታ ፣ ትርጉሙ እና በጦርነት ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

ከቀጥታ ጥይት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች ሲተኮሱ ከላይ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢ ኢላማው በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት. የተጎዳው ቦታ ተብሎ ይጠራል(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (የበለጠ, የመንገዱን ጠፍጣፋ) እና በማእዘኑ ላይ. የመሬት አቀማመጥ (በፊት ተዳፋት ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የመንገዱን የትርፍ መጠን ከሠንጠረዦች ሊወሰን ይችላል የሚወርደው የቅርንጫፉ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በተዛመደ የተኩስ መጠን በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከሆነ ከትራፊክ ቁመቱ 1/3 ያነሰ ነው, ከዚያም በሺህ መልክ.
በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር, የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ስለዚህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል. በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም.

በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. የሸፈነው የቦታ ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የእሱ ፍቺ የሞተ ቦታ እና በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ (ያልተነካ) ቦታ.
የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተጎዳውን ቦታ፣ የተሸፈነውን ቦታ፣ የሞተ ቦታን መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል እንድትጠቀም ይፈቅድልሃል፣ እንዲሁም ትክክለኛ የተኩስ ቦታዎችን በመምረጥ የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንድትወስድ እና ዒላማዎችን ከጦር መሣሪያ ጋር በመተኮስ አቅጣጫ.

የመነጨው ክስተት

በተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ጥይት ላይ በአንድ ጊዜ በሚፈጥረው ተጽእኖ በበረራ ላይ የተረጋጋ ቦታ ይሰጠዋል እና የአየር መከላከያው, ጥይቱን ጭንቅላት ወደ ኋላ የመምታት አዝማሚያ ስላለው, የጥይቱ ዘንግ ከበረራ አቅጣጫ ወደ ከበረራ አቅጣጫ ይለያል. መዞር. በውጤቱም, ጥይቱ ከአንዱ ጎኖቹ በላይ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ የበለጠ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ርቆ የሚሽከረከር ጥይት እንዲህ ያለው ልዩነት ዲሪቬሽን ይባላል። ይህ በጣም የተወሳሰበ የአካል ሂደት ነው። መመንጨቱ በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣ በውጤቱም የኋለኛው በበለጠ ወደ ጎን እና በእቅዱ ውስጥ ያለው አቅጣጫ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በርሜሉ በትክክለኛው የተቆረጠ, ዳይሬሽኑ ጥይቱን ወደ ቀኝ ጎን, ከግራ - ወደ ግራ ይወስዳል.

ርቀት፣ ኤም	አመጣጥ, ሴሜ	ሺዎች
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

እስከ 300 ሜትሮች የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መውጣቱ ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም። ይህ በተለይ ለ SVD ጠመንጃ እውነት ነው ፣ PSO-1 ኦፕቲካል እይታ በልዩ ሁኔታ ወደ ግራ በ 1.5 ሴ.ሜ ይቀየራል ፣ በርሜሉ በትንሹ ወደ ግራ እና ጥይቶቹ በትንሹ (1 ሴ.ሜ) ወደ ግራ ይሄዳሉ ። መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይቱ የማምረት ኃይል ወደ አላማው ነጥብ ማለትም በመሃል ላይ ይመለሳል. እና ቀድሞውኑ በ 400 ሜትር ርቀት ላይ ጥይቶቹ ወደ ቀኝ በደንብ መዞር ይጀምራሉ, ስለዚህ, አግድም የበረራ ጎማውን ላለማዞር, በጠላት ግራ (ከእርስዎ ርቀው) ዓይን ላይ ያነጣጠሩ. በማውጣት, ጥይቱ ከ 3-4 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይወሰዳል, እና በአፍንጫው ድልድይ ውስጥ ጠላት ይመታል. በ 500 ሜትር ርቀት ላይ, በአይን እና በጆሮ መካከል ባለው የጠላት ግራ (ከእርስዎ) የጭንቅላት ጎን ላይ ያነጣጠሩ - ይህ በግምት ከ6-7 ሴ.ሜ ይሆናል በ 600 ሜትር ርቀት ላይ - በግራ (ከእርስዎ) ጠርዝ ላይ. የጠላት ጭንቅላት. ከ 11-12 ሳ.ሜ ርቀት ላይ ጥይቱን ወደ ቀኝ ይወስደዋል, በ 700 ሜትር ርቀት ላይ, በጠላት ትከሻ ላይ ካለው የትከሻ ማሰሪያ መሃከል በላይ የሆነ ቦታ, በአላማው ነጥብ እና በግራ ጠርዝ መካከል የሚታይ ክፍተት ይውሰዱ. በ 800 ሜትሮች - በ 0.3 ሺህ ተኛ አግድም እርማቶችን በራሪ ጎማውን ያስተካክሉ (ፍርግርግ ወደ ቀኝ ያቀናብሩ ፣ መካከለኛ ነጥብስኬቶች ወደ ግራ ይንቀሳቀሳሉ), በ 900 ሜትር - 0.5 ሺህ ኛ, በ 1000 ሜትር - 0.6 ሺህ ኛ.

2.3.4 በመወርወር አንግል ላይ የመንገዱን ቅርጽ ጥገኛ. የመከታተያ አካላት

በመሳሪያው አድማስ የተፈጠረው አንግል እና ከመተኮሱ በፊት ያለው የቦረቦው ዘንግ ቀጣይነት ይባላል የከፍታ አንግል.

ሆኖም፣ ስለ አግድም የመተኮሻ ክልል ጥገኝነት መናገሩ የበለጠ ትክክል ነው፣ እና በዚህም ምክንያት የመንገዱን ቅርፅ በ ላይ መወርወር አንግልየከፍታ አንግል እና የመነሻ አንግል የአልጀብራ ድምር (ምስል 48) ነው።

ሩዝ. 48 - ከፍታ እና የመወርወር ማዕዘን

ስለዚህ፣ በጥይት ክልል እና በመወርወር አንግል መካከል የተወሰነ ግንኙነት አለ።

እንደ ሜካኒክስ ህግጋት፣ አየር በሌለው ቦታ ውስጥ ያለው ትልቁ አግድም የበረራ ክልል የሚገኘው የመወርወር አንግል 45° ሲሆን ነው። ከ 0 እስከ 45 ° አንግል መጨመር, የጥይት መጠን ይጨምራል, እና ከ 45 እስከ 90 ° ይቀንሳል. የጥይት አግድም ክልል የሚበልጥበት የመወርወር አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን.

ጥይት በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ, ከፍተኛው ክልል አንግል 45 ° አይደርስም. ለዘመናዊ የትንሽ ክንዶች ዋጋ ከ30-35 °, እንደ ጥይቱ ክብደት እና ቅርፅ ይወሰናል.

ከታላቁ ክልል (0-35 °) አንግል ባነሰ በውርወራ ማዕዘኖች የተሰሩ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ. ከታላቁ ክልል (35-90 °) አንግል በላይ በሚወረወርበት ማዕዘኖች ላይ የተፈጠሩ ዱካዎች ይባላሉ አንጠልጣይ(ምስል 49).

ሩዝ. 49 - ጠፍጣፋ እና የተጫኑ ትራኮች

የአየር ላይ ጥይት እንቅስቃሴን በሚያጠናበት ጊዜ የትራፊክ አካላት ስያሜዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, በስእል. ሃምሳ.

ሩዝ. 50 - መሄጃ እና ንጥረ ነገሮች;
የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል; የመንገዱን መጀመሪያ ነው;
የጦር አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው. ከጎን በኩል ያለውን አቅጣጫ በሚያሳዩ ሥዕሎች እና ሥዕሎች ውስጥ አድማሱ የአግድም መስመር መልክ አለው;
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር, እሱም የታለመው የጦር መሣሪያ ቀዳዳ ዘንግ ቀጣይነት ያለው;
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም በተተኮሰበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው. በመነሻ ቦታ ላይ ለትራፊክ ታንጀንት;
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን;
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራውን አንግል;
መወርወር አንግል- በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራውን አንግል;
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር የተሰራውን አንግል;
የመውረጃ ነጥብ- ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ;
የክስተቱ ማዕዘን- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ የተሰራውን አንግል;
አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት;
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ። አከርካሪው አቅጣጫውን በሁለት ክፍሎች ይከፍላል - የመንገዱን ቅርንጫፎች;
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል;
የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ- ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የትራፊክ አካል;
የትሬኾ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው ርቀት።

ጀምሮ የስፖርት ተኩስለእያንዳንዱ የጦር መሳሪያ ርቀቶች በአብዛኛው አልተለወጡም, ብዙ ተኳሾች በየትኛው ከፍታ ላይ እንደሚገኙ ወይም ለመተኮስ እንኳን አያስቡም. በተግባር ፣ የተወረወረውን አንግል ከሌላው ጋር በጣም ተመሳሳይ በሆነ መተካት የበለጠ ምቹ ሆኖ ተገኝቷል ፣ - የማነጣጠር ማዕዘን(ምስል 51). ስለዚህ, ውጫዊ ballistics ጉዳዮች አቀራረብ ከ በመጠኑ የሚያፈነግጡ, እኛ ያለመ የጦር (የበለስ. 52) ንጥረ ነገሮች መስጠት.

ሩዝ. 51 - የእይታ መስመር እና የዓላማ ማዕዘን

ሩዝ. 52 - ወደ ዒላማው የማነጣጠር ንጥረ ነገሮች፡-
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን በእይታ ክፍተቶች እና ከፊት እይታ አናት ላይ ወደ መድረሻው ቦታ የሚያልፍ ቀጥተኛ መስመር;
የማነጣጠር ነጥብ- የዓላማው መስመር ከዓላማው ወይም ከዓላማው አውሮፕላን ጋር ያለው የመገናኛ ነጥብ (የዓላማው ነጥብ ሲወጣ);
የማነጣጠር ማዕዘን- በአላማው መስመር እና በከፍታ መስመር የተሰራውን አንግል;
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራውን አንግል;
የከፍታ አንግልየዒላማ ማዕዘኖች እና የከፍታ አንግል የአልጀብራ ድምር ነው።

ተኳሹ በስፖርት መተኮሻ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ጥይቶችን የተንሸራታች አቅጣጫዎችን በማወቅ ላይ ጣልቃ አይገባም። ስለዚህ ከተለያዩ ጠመንጃዎች ፣ ሽጉጦች እና ሽጉጦች ሲተኮሱ የመንገዱን ትርፍ የሚያሳዩ ግራፎችን እናቀርባለን (ምሥል 53-57)።

ሩዝ. 53 - ከአገልግሎት ጠመንጃ 7.6 ሚ.ሜ ከባድ ጥይት ሲተኮሱ ከእይታ መስመር በላይ ያለውን አቅጣጫ ማለፍ

ሩዝ. 54 - ከትንሽ ጠመንጃ (በ V 0 = 300 m / s) ሲተኮሱ ከእይታ መስመር በላይ ያለውን የጥይት አቅጣጫ ማለፍ.

ሩዝ. 55 - ከትንሽ ካሊበሪ ሽጉጥ (በV 0 = 210 m/s) በሚተኮስበት ጊዜ ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የጥይት አቅጣጫ ማለፍ

ሩዝ. 56 - በሚተኮሱበት ጊዜ በእይታ መስመር ላይ በጥይት አቅጣጫ ማለፍ;
ሀ- ከአንድ ሪቫል (በ V 0 = 260 m / s); ለ- ከፒኤም ጠመንጃ (በ V 0 = 315 m / s).

ሩዝ. 57 - ከጠመንጃ 5.6 ሚሜ ስፖርት እና አደን ካርቶን (በ V 0 = 880 m / s) ከጠመንጃ ሲተኮሱ ከእይታ መስመሩ በላይ ካለው የጥይት አቅጣጫ ማለፍ ።

2.3.5 የመንገዱን ቅርፅ ጥገኛ በጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ፣ ቅርፅ እና ተሻጋሪ ጭነት ዋጋ ላይ።

የመሠረታዊ ንብረቶቻቸውን እና ንጥረ ነገሮቻቸውን በሚይዙበት ጊዜ ፣የጥይት አቅጣጫዎች በቅርጽ አንዳቸው ከሌላው በእጅጉ ሊለያዩ ይችላሉ-ረዘም እና አጭር ፣ የተለያዩ ተዳፋት እና ኩርባ አላቸው። እነዚህ የተለያዩ ለውጦች በበርካታ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው.

የመነሻ ፍጥነት ተጽእኖ. ሁለት ተመሳሳይ ጥይቶች በተለያየ የመነሻ ፍጥነቶች በተመሳሳይ የመወርወር አንግል ላይ ከተተኮሱ ከፍ ያለ የመነሻ ፍጥነት ያለው የጥይት አቅጣጫ ከዝቅተኛው የፍጥነት ፍጥነት (ምስል 58) ከፍ ያለ ይሆናል።

ሩዝ. 58 - የመንገዶው ቁመት እና ጥይት ከመጀመሪያው ፍጥነት ጥገኛ

በዝቅተኛ የመነሻ ፍጥነት የሚበር ጥይት ዒላማውን ለመድረስ ረጅም ጊዜ ይወስዳል፣ ስለዚህ በስበት ኃይል ተጽዕኖ የበለጠ ለመውረድ ጊዜ ይኖረዋል። የፍጥነት መጨመር ጋር ተያይዞ የበረራው ክልልም እንደሚጨምር ግልጽ ነው።

የጥይት ቅርጽ ተጽእኖ. ጥይቱ በተቻለ መጠን በበረራ ውስጥ ፍጥነት እና መረጋጋት እንዲኖር የሚያስችለውን ቅርጽ ለመስጠት የሚያስፈልገውን የተኩስ መጠን እና ትክክለኛነት ለመጨመር ፍላጎት.

በጥይት ጭንቅላት ፊት ለፊት ያሉት የአየር ብናኞች ውፍረት እና ከኋላው ያለው ብርቅዬ የጠፈር ዞን የአየር መከላከያ ሃይል ዋና ምክንያቶች ናቸው። የጥይት ፍጥነት መቀነስን በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምረው የጭንቅላት ሞገድ ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ጋር እኩል ሲሆን ወይም ከ 340 ሜ / ሰ በላይ ሲያልፍ ነው።

የጥይት ፍጥነቱ ከድምጽ ፍጥነት ያነሰ ከሆነ, ከመጠን በላይ ከፍተኛ የአየር መከላከያ ሳያገኙ, በድምፅ ሞገድ ጫፍ ላይ ይበርራል. ከድምጽ ፍጥነት በላይ ከሆነ, ጥይቱ ከጭንቅላቱ ፊት ለፊት የሚፈጠሩትን ሁሉንም የድምፅ ሞገዶች ይሻገራል. በዚህ ሁኔታ, የጭንቅላት ቦልስቲክ ሞገድ ይከሰታል, ይህም የጥይት በረራውን በበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል, ለዚህም ነው በፍጥነት ፍጥነት ይቀንሳል.

የቀስት ማዕበልን እና የተለያየ ቅርጽ ያላቸው ጥይቶች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚፈጠረውን የአየር ብጥብጥ ገጽታ ከተመለከቱ (ምስል 59) በጥይት ጭንቅላት ላይ ያለው ጫና እየቀነሰ ሲሄድ ቅርፁም እየሳለ እንደሚሄድ መረዳት ይቻላል። ከጥይቱ በስተጀርባ ያለው ያልተለመደው ቦታ ትንሽ ነው ፣ ጅራቱ የበለጠ ይገለበጣል ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ ከበረራ ጥይት በስተጀርባ ትንሽ ብጥብጥ ይኖራል ።

ሩዝ. 59 - የተለያየ ቅርጽ ያላቸው ጥይቶች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚከሰተው የቀስት ሞገድ ንድፎች ተፈጥሮ

ሁለቱም ንድፈ ሃሳቦች እና ልምምድ አረጋግጠዋል በጣም የተሳለጠ የጥይት ቅርጽ ነው, እሱም በትንሹ የመቋቋም ተብሎ በሚጠራው ኩርባ - የሲጋራ ቅርጽ. ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የአየር መከላከያ ቅንጅት በጥይት ጭንቅላት ቅርፅ ላይ ብቻ በመመርኮዝ ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ጊዜ ሊለያይ ይችላል።

የተለያዩ የበረራ ፍጥነቶች ከራሳቸው, በጣም ጠቃሚ, ጥይት ቅርጽ ጋር ይዛመዳሉ.

ዝቅተኛ የመነሻ ፍጥነት ባላቸው ጥይቶች በአጭር ርቀት ሲተኮሱ ቅርጻቸው የመንገዱን ቅርፅ በትንሹ ይነካል። ስለዚህ, ሪቮል, ሽጉጥ እና አነስተኛ-ካሊበር ካርትሬጅጥይቶች የታጠቁ ናቸው-ይህ የጦር መሣሪያዎችን ለመጫን የበለጠ አመቺ ነው, እና ከጉዳት ለመጠበቅ ይረዳል (በተለይ ሼል የሌላቸው - እስከ ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች).

የተኩስ ትክክለኛነት በጥይት ቅርፅ ላይ ካለው ጥገኝነት አንጻር ተኳሹ ጥይቱን ከመበላሸት መጠበቅ አለበት፣ ጭረቶች፣ ንክሻዎች፣ ጥርሶች፣ ወዘተ በላዩ ላይ እንዳይታዩ ማድረግ አለበት።

ተጽዕኖ ተሻጋሪ ጭነት . ጥይቱ የበለጠ ክብደት ያለው, የበለጠ የኪነቲክ ሃይል አለው, ስለዚህ የአየር መከላከያው ኃይል በበረራው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ይሁን እንጂ ጥይት ፍጥነቱን የመጠበቅ ችሎታ በክብደቱ ላይ ብቻ ሳይሆን የአየር መከላከያን በሚያሟላው አካባቢ ክብደት ላይ ይወሰናል. የጥይት ክብደት ጥምርታ ወደ ትልቁ መስቀለኛ ክፍል ይባላል ተሻጋሪ ጭነት(ምስል 60).

ሩዝ. 60 - ጥይቶች ተሻጋሪ ቦታ;
ሀ- ወደ 7.62 ሚሜ ጠመንጃ; ለ- ወደ 6.5 ሚሜ ጠመንጃ; ውስጥ- እስከ 9 ሚሜ ሽጉጥ; ጂ- "የሚሮጥ አጋዘን" ላይ ዒላማ ላይ ለመተኮስ ወደ 5.6-ሚሜ ጠመንጃ; መ- እስከ 5.6 ሚሊ ሜትር የጎን ተኩስ ጠመንጃ (ረዥም ካርቶን).

ተሻጋሪው ሸክም የበለጠ ነው ፣የጥይት ክብደት የበለጠ እና መጠኑ አነስተኛ ነው። ስለዚህ, ከተመሳሳይ መለኪያ ጋር, የጎን ጭነት ረዘም ላለ ጥይት ይበልጣል. ተለቅ ያለ ተሻጋሪ ሸክም ያለው ጥይት ትልቅ የበረራ ክልል እና የበለጠ ረጋ ያለ አቅጣጫ አለው (ምስል 61)።

ሩዝ. 61 - የጥይት ተሻጋሪ ጭነት በበረራው ክልል ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ

ነገር ግን, በዚህ ጭነት መጨመር ላይ የተወሰነ ገደብ አለ. በመጀመሪያ ደረጃ, በእሱ ውስጥ መጨመር (በተመሳሳይ መጠን) ይጨምራል አጠቃላይ ክብደትጥይቶች, እና ስለዚህ የጦር መሣሪያው ማዞር. በተጨማሪም ፣ በጥይት ከመጠን በላይ ማራዘሙ ምክንያት ተሻጋሪ ጭነት መጨመር በአየር የመቋቋም ኃይል የጭንቅላቱን ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ የመገልበጥ ተግባር ያስከትላል። ከዚህ በመነሳት የዘመናዊ ጥይቶችን በጣም ምቹ ልኬቶችን በማዘጋጀት ይቀጥላሉ. ስለዚህ ለአገልግሎት ጠመንጃ የከባድ ጥይት (ክብደቱ 11.75 ግ) ተሻጋሪ ጭነት 26 ግ / ሴሜ 2 ፣ አነስተኛ-ካሊበር ጥይት (ክብደት 2.6 ግ) - 10.4 ግ / ሴሜ 2።

ጥይት በበረራ ላይ ያለው የጎን ጭነት ተጽእኖ ምን ያህል ታላቅ ነው ከሚከተለው መረጃ መረዳት ይቻላል፡- 770 ሜ/ሰ አካባቢ የመነሻ ፍጥነት ያለው ከባድ ጥይት 5100 ሜ. የመጀመርያው ፍጥነት 865 ሜ/ሰ 3400ሜ ብቻ ነው ያለው።

2.3.6 በሜትሮሎጂ ሁኔታዎች ላይ የመንገዱን ጥገኛነት

በሚተኮስበት ጊዜ ያለማቋረጥ መለወጥ የአየር ሁኔታበጥይት በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል. ይሁን እንጂ የተወሰኑ እውቀቶች እና የተግባር ልምዶች በተኩስ ትክክለኛነት ላይ ያላቸውን ጎጂ ውጤት በእጅጉ ለመቀነስ ይረዳሉ.

የስፖርት ተኩስ ርቀቶች በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር እና ጥይቱ በጣም በአጭር ጊዜ ውስጥ ስለሚጓዛቸው አንዳንድ የከባቢ አየር ሁኔታዎች እንደ የአየር ጥግግት በበረራ ላይ ጉልህ ተጽዕኖ አይኖራቸውም። ስለዚህ, በስፖርት ተኩስ ውስጥ, በዋናነት የንፋስ ተፅእኖ እና በተወሰነ ደረጃ የአየር ሙቀት መጠን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

የንፋስ ተጽእኖ. የጭንቅላት እና የጅራት ንፋስ በተኩስ ትክክለኛነት ላይ ትንሽ ተፅእኖ አላቸው ፣ ስለሆነም ተኳሾች ብዙውን ጊዜ ውጤታቸውን ችላ ይላሉ። ስለዚህ, በ 600 ሜትር ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ, ኃይለኛ (10 ሜትር / ሰከንድ) የጭንቅላት ወይም የጅራት ነፋስ የ STP ቁመቱን በ 4 ሴ.ሜ ብቻ ይለውጠዋል.

የጎን ንፋስ በጣም በቅርብ ርቀት ላይ በሚተኮሰበት ጊዜ እንኳን ጥይቱን ወደ ጎን ያዞራል ።

ንፋስ በጥንካሬ (ፍጥነት) እና አቅጣጫ ተለይቶ ይታወቃል።

የንፋሱ ጥንካሬ የሚለካው በሴኮንድ ሜትር ፍጥነት ነው። በተኩስ ልምምድ ውስጥ ንፋስ ተለይቷል-ደካማ - 2 ሜ / ሰ ፣ መካከለኛ - 4-5 ሜ / ሰ እና ጠንካራ - 8-10 ሜ / ሰ ።

የንፋስ ፍላጻዎች ጥንካሬ እና አቅጣጫ በተግባር በተለያዩ ይወሰናሉ የአካባቢ ባህሪያት: በባንዲራ ታግዞ፣ በጢስ መንቀሳቀስ፣ በሳር፣ ቁጥቋጦና በዛፍ መወዛወዝ፣ ወዘተ. (ምስል 62).

ሩዝ. 62 - የንፋስ ጥንካሬን በባንዲራ እና በጢስ መወሰን

በነፋስ ጥንካሬ እና አቅጣጫ ላይ በመመስረት አንድም የእይታ እይታን በጎን በኩል ማስተካከል ወይም ነጥብ ማድረግ ፣ ከአቅጣጫው ተቃራኒ በሆነ አቅጣጫ በማነጣጠር (በነፋስ እንቅስቃሴ ስር ያሉትን ጥይቶች ማፈንገጥን ከግምት ውስጥ በማስገባት - በዋናነት በተጠማዘዙ ኢላማዎች ላይ ሲተኮሱ)። በሠንጠረዥ ውስጥ. ምስል 8 እና 9 በነፋስ መሻገሪያ ተጽዕኖ ስር ያሉ ጥይቶችን ማዞር ያሳያሉ።

7.62 ሚሜ ካሊበር ካላቸው ጠመንጃዎች በሚተኮሱበት ጊዜ በነፋስ መሻገሪያ ተጽዕኖ ስር የነጥብ ማዞር

ሠንጠረዥ 8

የተኩስ ክልል፣ ኤም	የከባድ ጥይት ማዞር (11.8 ግ) ፣ ሴ.ሜ
	ቀላል ነፋስ (2 ሜ/ሰ)	መጠነኛ ንፋስ (4 ሜ/ሰ)	ኃይለኛ ነፋስ (8 ሜ / ሰ)
100	1	2	4
200	4	8	18
300	10	20	41
400	20	40	84
500	34	68	140
600	48	100	200
700	70	140	280
800	96	180	360
900	120	230	480
1000	150	300	590

ከትንሽ ካሊበር ጠመንጃ በሚተኮሱበት ጊዜ በነፋስ መሻገሪያ ተጽዕኖ ስር ያሉ ጥይቶችን ማዞር

ከእነዚህ ሰንጠረዦች እንደሚታየው በአጭር ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ ጥይቶች መዞር ከነፋስ ጥንካሬ (ፍጥነት) ጋር ተመጣጣኝ ነው. ከጠረጴዛ. 8 በተጨማሪም ከአገልግሎት እና ከነጻ ጠመንጃዎች በ 300 ሜትር በሚተኩስበት ጊዜ በ 1 ሜ / ሰ ፍጥነት የጎን ንፋስ ጥይቱን ወደ ጎን በ ዒላማው ቁጥር 3 (5 ሴ.ሜ) አንድ ልኬት እንደሚነፍስ ያሳያል ። የንፋስ ማስተካከያዎችን ዋጋ በሚወስኑበት ጊዜ እነዚህ ቀለል ያሉ መረጃዎች በተግባር ላይ መዋል አለባቸው.

ገደላማ ንፋስ (በ 45 ፣ 135 ፣ 225 እና 315 ° ወደሚተኩስ አይሮፕላን አንግል) ጥይት የጎን ንፋስን ያህል ግማሽ ያህላል።

ይሁን እንጂ, መተኮስ ወቅት, እርግጥ ነው, ነፋስ የሚሆን እርማት ለማድረግ የማይቻል ነው, ስለዚህ መናገር, "መደበኛ" በሰንጠረዦች ውሂብ ብቻ መመራት. ይህ ውሂብ እንደ ምንጭ ቁሳቁስ ብቻ የሚያገለግል እና ተኳሹን ወደ ውስጥ እንዲገባ ማገዝ አለበት። አስቸጋሪ ሁኔታዎችበነፋስ መተኮስ.

በተግባራዊ ሁኔታ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ በሆነ የመሬት አቀማመጥ እንደ ተኩስ ክልል ፣ ነፋሱ ሁል ጊዜ አንድ አቅጣጫ እና የበለጠ ጥንካሬ ያለው መሆኑ እምብዛም አይከሰትም። ብዙውን ጊዜ በነፋስ ይንፋል. ስለዚህ ተኳሹ የንፋሱ ጥንካሬ እና አቅጣጫ ከቀደምት ጥይቶች ጋር ተመሳሳይ በሚሆንበት ጊዜ ተኩሱን በጊዜ የመወሰን ችሎታ ያስፈልገዋል።

አትሌቱ የንፋሱን ጥንካሬ እና አቅጣጫ ለመወሰን እንዲችል ባንዲራዎች ብዙውን ጊዜ በተተኮሰበት ክልል ላይ ይለጠፋሉ። የባንዲራዎችን ምልክቶች እንዴት በትክክል መከተል እንደሚችሉ መማር ያስፈልግዎታል። ባንዲራዎች ከዒላማው መስመር እና ከእሳት መስመር በላይ ሲሆኑ ሙሉ በሙሉ መታመን የለባቸውም. በጫካው ጠርዝ ላይ በተቀመጡት ባንዲራዎች ፣ ገደላማ ገደሎች ፣ ሸለቆዎች እና ጉድጓዶች ውስጥ መጓዝ የማይቻል ነው ፣ ምክንያቱም የንፋሱ ፍጥነት ወደ ውስጥ ይገባል ። የተለያዩ ንብርብሮችከባቢ አየር ፣ እንዲሁም ያልተስተካከለ መሬት ፣ እንቅፋቶች የተለያዩ ናቸው። እንደ ምሳሌ, በ fig. 63 በበጋ ወቅት በነፋስ ፍጥነት ላይ ግምታዊ መረጃ ይሰጣል ከመሬት በተለያየ ከፍታ ላይ በሚገኝ ሜዳ ላይ። በከፍተኛ ጥይት መቀበያ ዘንግ ላይ ወይም ከፍ ባለ ምሰሶ ላይ የተጫኑ ባንዲራዎች ንባቦች በጥይት ላይ በቀጥታ ከሚሠራው የንፋስ ኃይል ጋር እንደማይዛመዱ ግልጽ ነው. በሚተኮሱበት ጊዜ መሳሪያው በሚገኝበት ተመሳሳይ ደረጃ ላይ በተቀመጡት ባንዲራዎች, የወረቀት ሪባኖች, ወዘተ ምልክቶች መመራት አስፈላጊ ነው.

ሩዝ. 63 - በሜዳው ላይ በተለያየ ከፍታ ላይ በበጋ የንፋስ ፍጥነት ላይ ግምታዊ መረጃ

እንዲሁም ነፋሱ ፣ ወጣ ገባ መሬት ላይ መታጠፍ ፣ መሰናክሎች ፣ ብጥብጥ ሊፈጥር እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት። ባንዲራዎቹ በጠቅላላው የተኩስ ወሰን ላይ ከተቀመጡ, ብዙውን ጊዜ ሙሉ ለሙሉ የተለየ, ሌላው ቀርቶ የንፋስ አቅጣጫን ያሳያሉ. ስለዚህ አንድ ሰው በተኳሹ እና በዒላማው መካከል ባለው ቦታ ላይ ያሉትን ግለሰባዊ የአካባቢ ምልክቶች በጥንቃቄ በመመልከት በጠቅላላው የተኩስ መንገድ ላይ የንፋሱን ዋና አቅጣጫ እና ጥንካሬ ለመወሰን መሞከር አለበት።

በተፈጥሮ, ለነፋስ ትክክለኛ እርማቶችን ለማድረግ, የተወሰነ ልምድ ያስፈልጋል. ልምድ ደግሞ በራሱ አይመጣም። ተኳሹ በአጠቃላይ የንፋስ ተፅእኖን እና በተለይም በተወሰነ የተኩስ መጠን ላይ ያለውን ተፅእኖ ያለማቋረጥ በጥንቃቄ መከታተል እና በጥንቃቄ ማጥናት ፣ የተኩስ ሂደት የሚካሄድበትን ሁኔታ በዘዴ መዝግቦ መያዝ አለበት። በጊዜ ሂደት, የንቃተ-ህሊና ስሜትን ያዳብራል, በሜትሮሎጂ ሁኔታ ውስጥ በፍጥነት እንዲሄድ እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ትክክለኛ መተኮስን ለማረጋገጥ አስፈላጊውን እርማት እንዲያደርግ የሚያስችል ልምድ ያገኛል.

የአየር ሙቀት ተጽዕኖ. ዝቅተኛ የአየር ሙቀት መጠን, መጠኑ ይጨምራል. ጥቅጥቅ ባለ አየር ውስጥ የሚበር ጥይት በመንገዳው ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸውን ቅንጣቶች ያጋጥመዋል፣ እና ስለዚህ የመጀመሪያ ፍጥነቱን በፍጥነት ያጣል። ስለዚህ ፣ በ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የተኩስ መጠን ይቀንሳል እና STP ይቀንሳል (ሠንጠረዥ 10).

የአየር ሙቀት ለውጥ እና የዱቄት ልብስ በየ 10 ° በ 7.62 ሚሜ ካሊበር ጠመንጃ ሲተኮሰ የተፅዕኖውን መካከለኛ ነጥብ ማንቀሳቀስ ።

ሠንጠረዥ 10

የተኩስ ክልል፣ ኤም	የ STP እንቅስቃሴ በከፍታ, ሴሜ
	ቀላል ጥይት (9.6 ግ)	ከባድ ጥይት (11.8 ግ)
100	-	-
200	1	1
300	2	2
400	4	4
500	7	7
600	12	12
700	21	19
800	35	28
900	54	41
1000	80	59

የሙቀት መጠኑ በጦር መሣሪያ በርሜል ውስጥ የዱቄት ክፍያን በማቃጠል ሂደት ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል። እንደሚታወቀው የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄት ክፍያን የማቃጠል መጠን ይጨምራል, ምክንያቱም የዱቄት ጥራጥሬዎችን ለማሞቅ እና ለማቀጣጠል የሚያስፈልገው የሙቀት ፍጆታ ይቀንሳል. ስለዚህ, ዝቅተኛ የአየር ሙቀት, ቀርፋፋ ሂደት አለ።የጋዝ ግፊት መጨመር. በውጤቱም, የጥይት መጀመሪያው ፍጥነትም ይቀንሳል.

በ 1 ዲግሪ የአየር ሙቀት ለውጥ የመጀመሪያውን ፍጥነት በ 1 ሜትር / ሰከንድ እንደሚቀይር ተረጋግጧል. በበጋ እና በክረምት መካከል ጉልህ የሆነ የሙቀት መጠን መለዋወጥ በ 50-60 ሜትር / ሰ ውስጥ ባለው የመነሻ ፍጥነት ላይ ለውጥ ያመጣል.

ከዚህ በመነሳት, የጦር መሳሪያዎችን ዜሮ ለማድረግ, ተዛማጅ ጠረጴዛዎችን በማሰባሰብ, ወዘተ. የተወሰነ "የተለመደ" ሙቀት - + 15 ° ይውሰዱ.

በዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን እና በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት መካከል ያለውን ግንኙነት ግምት ውስጥ በማስገባት የሚከተለው ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

በትላልቅ ተከታታይ የረጅም ጊዜ መተኮሻዎች ወቅት ፣ የጠመንጃው በርሜል በጣም በሚሞቅበት ጊዜ ፣ ​​​​የሚቀጥለው ካርቶን በክፍሉ ውስጥ ለረጅም ጊዜ እንዲቆይ መፍቀድ የለበትም። ሙቀትየሚሞቀው በርሜል በካርቶን መያዣው ውስጥ ወደ ዱቄት ክፍያ በመተላለፉ የዱቄቱ ማብራት እንዲፋጠን ያደርገዋል, ይህም በመጨረሻ በ STP እና "መለያዎች" ላይ ለውጥ ያመጣል (እንደ ካርቶሪው የሚቆይበት ጊዜ ይወሰናል). በክፍሉ ውስጥ).

ስለዚህ, ተኳሹ ደክሞ ከሆነ እና ከሚቀጥለው ምት በፊት የተወሰነ እረፍት ቢያስፈልገው, በእንደዚህ አይነት በጥይት እረፍት ወቅት, ካርቶሪው በክፍሉ ውስጥ መሆን የለበትም; ከማሸጊያው ውስጥ መወገድ ወይም ሌላው ቀርቶ በሌላ ካርቶጅ መተካት አለበት, ማለትም, ያልሞቀ.

2.3.7 ጥይቶች መበታተን

በጣም ምቹ በሆኑ የተኩስ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን, እያንዳንዱ የተተኮሱ ጥይቶች የራሳቸውን አቅጣጫ ይገልፃሉ, ከሌሎቹ ጥይቶች አቅጣጫ በተወሰነ መልኩ ይለያሉ. ይህ ክስተት ይባላል ተፈጥሯዊ ስርጭት.

ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ጥይቶች, ዱካዎቹ በጠቅላላው ቅርፅ ነዶ, እሱም ከዒላማው ጋር ሲገናኝ, እርስ በርስ ብዙ ወይም ያነሰ ርቀት, ተከታታይ ቀዳዳዎችን ይሰጣል. የያዙት አካባቢ ይባላል የተበታተነ አካባቢ(ምስል 64)

ሩዝ. 64 - የትራክተሮች ሼፍ, አማካይ አቅጣጫ, የተበታተነ ቦታ

ሁሉም ቀዳዳዎች በተወሰነ ቦታ ዙሪያ በተበታተነው ቦታ ላይ ይገኛሉ, ይባላል መበታተን ማእከልወይም ተጽዕኖ መካከለኛ ነጥብ (STP). በሼፉ መካከል ያለው እና በመካከለኛው የግፊት ነጥብ ውስጥ የሚያልፍበት አቅጣጫ ይባላል አማካይ አቅጣጫ. በመተኮሱ ሂደት ውስጥ የእይታ ጭነት ላይ ማስተካከያዎችን ሲያደርጉ ሁል ጊዜም ይህ አማካይ አቅጣጫ ነው ።

ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች እና ካርቶጅ ዓይነቶች የተወሰኑ የጥይት መበታተን ደረጃዎች እንዲሁም እንደ ፋብሪካው ዝርዝር መግለጫዎች እና የተወሰኑ የጦር መሳሪያዎችን እና የካርትሬጅ ስብስቦችን ለማምረት መቻቻሎች አሉ ።

በ በብዛትጥይቶች፣ ጥይቶች መበተን የተወሰነ የመበታተን ህግን ያከብራሉ፣ ዋናው ነገር የሚከተለው ነው።

- ጉድጓዶች በተበታተነው ቦታ ላይ እኩል ያልሆኑ ናቸው ፣ በ STP ዙሪያ በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ተመድበዋል ።

- ቀዳዳዎች ከ STP ጋር በተመጣጣኝ ሁኔታ ተቀምጠዋል ፣ ምክንያቱም ጥይት ከ STP ወደ ማንኛውም አቅጣጫ የመዞር እድሉ ተመሳሳይ ስለሆነ።

- የተበታተነው ቦታ ሁል ጊዜ በተወሰነ ገደብ የተገደበ እና ኤሊፕስ (ኦቫል) ቅርጽ አለው, በከፍታ ላይ በቆመ አውሮፕላን ላይ ይረዝማል.

በዚህ ህግ መሰረት, በአጠቃላይ, ቀዳዳዎች በመደበኛነት በተበታተነው ቦታ ላይ ይገኛሉ, እና ስለዚህ በተመጣጣኝ ስፋቶች እኩል ስፋት, ከተበታተኑ መጥረቢያዎች እኩል ርቀት ላይ, ተመሳሳይ እና የተወሰነ ቁጥር ያላቸው ቀዳዳዎች ይገኛሉ, ምንም እንኳን. የተበታተኑ ቦታዎች የተለያዩ መጠኖች ሊኖራቸው ይችላል (እንደ ጦርነቱ እና እንደ ካርቶሪጅ ዓይነት)። የስርጭት መለኪያው፡- የመካከለኛው ልዩነት፣ የኮር ባንድ እና የክበቡ ራዲየስ የተሻለ ግማሽቀዳዳዎች (P 50) ወይም ሁሉም ምቶች (P 100). የመበታተን ህግ ሙሉ በሙሉ እራሱን በበርካታ ጥይቶች እንደሚገለጥ አጽንዖት ሊሰጠው ይገባል. በአንፃራዊነት አነስተኛ በሆኑ ተከታታይ ስፖርቶች ውስጥ የተበተኑት ቦታዎች ወደ ክብ ቅርጽ ይቀርባሉ, ስለዚህ የክበቡ ራዲየስ 100% ጉድጓዶች (P 100) ወይም በጣም ጥሩው ግማሽ ቀዳዳዎች (P 50) (ምስል 65) ይይዛል. እንደ መበታተን መለኪያ ሆኖ ያገለግላል. ሁሉንም ቀዳዳዎች የያዘው የክበብ ራዲየስ በጣም ጥሩውን ግማሹን ከያዘው ራዲየስ 2.5 እጥፍ ያህል ነው. በፋብሪካዎች የካርትሪጅ ሙከራዎች ወቅት, በጥቃቅን ተከታታይ (በአብዛኛው 20) ጥይቶች በሚተኩሩበት ጊዜ, ሁሉንም ጉድጓዶች የሚያካትት ክበብ - P 100 (ሁሉንም ቀዳዳዎች የሚያካትት ዲያሜትር, ምስል 16 ይመልከቱ) እንዲሁም የመበታተን መለኪያ ሆኖ ያገለግላል.

ሩዝ. 65 - 100 እና 50% ስኬቶችን የያዙ ትላልቅ እና ትናንሽ ራዲየስ ክበቦች

ስለዚህ፣ ጥይቶች ተፈጥሯዊ መበታተን ከተኳሹ ፍላጎት እና ፍላጎት ነፃ በሆነ መንገድ የሚሰራ ተጨባጭ ሂደት ነው። ይህ በከፊል እውነት ነው፣ እና ሁሉም ጥይቶች ተመሳሳይ ነጥብ እንዲመታ ከጦር መሳሪያዎች እና ካርቶጅ መጠየቁ ምንም ትርጉም የለውም።

በተመሳሳይ ጊዜ ተኳሹ የተፈጥሮ ጥይቶች መበታተን በምንም መልኩ የማይቀር የተለመደ መሆኑን ማስታወስ አለበት, ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ለተጠቀሰው መሳሪያ እና ለተወሰኑ የተኩስ ሁኔታዎች. የማርከስ ጥበብ ጥይቶች የተፈጥሮ መበታተን መንስኤዎችን ማወቅ እና የእነሱን ተጽእኖ መቀነስ ነው. ልምምድ ትክክለኛውን የጦር መሳሪያ ማረም እና የካርቱጅ ምርጫ ፣ የተኳሹ ቴክኒካዊ ዝግጁነት እና በመጥፎ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ የመተኮስ ልምድ መበታተንን ለመቀነስ ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ አሳማኝ በሆነ መንገድ አረጋግጧል።