የትኛው አንግል ከመውደቅ ወይም ከመወርወር የበለጠ ነው. የጥይት አቅጣጫ እና አካሎቹ። የመከታተያ ባህሪያት. የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው. በበረራ ውስጥ በጥይት መዞር ምክንያት
የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ እየቀነሰ ሲሄድ የአየር የመቋቋም ሃይል ያለማቋረጥ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል። ጥይቱ (የእጅ ቦምብ) ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና አቅጣጫው ባልተመጣጠነ መልኩ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።
በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው የመለጠጥ መካከለኛ, ስለዚህ, የጥይት (የቦምብ ቦምብ) የኃይል አካል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል.
የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.
ከተንቀሳቀሰ ጥይት (ቦምብ) ጋር የሚገናኙ የአየር ብናኞች በውስጣዊ ማጣበቂያ (viscosity) እና በመሬቱ ላይ በማጣበቅ ምክንያት ግጭት ይፈጥራሉ እና የጥይት (ቦምብ) ፍጥነትን ይቀንሳሉ.
በጥይት (ቦምብ) አጠገብ ያለው የአየር ሽፋን, የንጥሎች እንቅስቃሴ ከጥይት (ቦምብ) ወደ ዜሮ ፍጥነት የሚቀየርበት, የድንበር ሽፋን ይባላል. በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው ይህ የአየር ንብርብር ከገጹ ላይ ይሰበራል እና ወዲያውኑ ከታችኛው ክፍል በኋላ ለመዝጋት ጊዜ የለውም።
ከጥይት ስር በስተጀርባ አንድ ያልተለመደ ቦታ ይፈጠራል ፣ በዚህ ምክንያት በጭንቅላቱ እና በታችኛው ክፍሎች ላይ የግፊት ልዩነት ይታያል። ይህ ልዩነት ወደ ጥይት እንቅስቃሴ በተቃራኒ አቅጣጫ የሚመራ ኃይል ይፈጥራል እና የበረራውን ፍጥነት ይቀንሳል. የአየር ብናኞች, በጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ፈሳሽ ለመሙላት እየሞከሩ, ሽክርክሪት ይፈጥራሉ.
በበረራ ውስጥ ያለ ጥይት (ቦምብ) ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋል። በውጤቱም, የአየር ጥግግት በጥይት (ቦምብ) ፊት ለፊት ይጨምራል እናም የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ. ስለዚህ, የጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ከባህሪ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. ከድምፅ ፍጥነት ባነሰ በጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት፣ ማዕበሎቹ ከጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት ስለሚሰራጩ የእነዚህ ሞገዶች መፈጠር በበረራ ላይ ያለው ተጽእኖ አነስተኛ ነው። የጥይት ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ ከፍተኛ የታመቀ የአየር ማዕበል የሚፈጠረው እርስ በእርሳቸው የሚቃረኑ የድምፅ ሞገዶች - ጥይቱ በከፊል ስለሚያሳልፍ የቦሌስቲክ ሞገድ የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳል። ይህንን ሞገድ ለመፍጠር ጉልበቱ.
በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ ከአየር ተጽእኖ የሚመነጨው የሁሉም ኃይሎች ውጤት (ጠቅላላ) የአየር መከላከያ ኃይል ነው። የመከላከያ ኃይል የመተግበሩ ነጥብ የመከላከያ ማእከል ተብሎ ይጠራል.
የአየር መከላከያ ሃይል መጠን በበረራ ፍጥነት፣ በጥይት ቅርፅ እና መጠን (የቦምብ ቦምብ) እንዲሁም በላዩ ላይ እና በአየር ጥግግት ላይ የተመሠረተ ነው።
የአየር የመቋቋም ኃይል በጥይት ፍጥነት መጨመር ፣ መጠኑ እና የአየር ጥግግት ይጨምራል።
በሱፐርሶኒክ ጥይት ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ከጭንቅላቱ (የቦልስቲክ ሞገድ) ፊት ለፊት የአየር ማኅተም ሲፈጠር ፣ ረዣዥም ሹል ጭንቅላት ያላቸው ጥይቶች ጠቃሚ ናቸው። በድብቅ የእጅ ቦምብ የበረራ ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ብርቅዬ ቦታ እና ብጥብጥ ሲፈጠር፣ የተራዘመ እና ጠባብ የጅራት ክፍል ያላቸው የእጅ ቦምቦች ጠቃሚ ናቸው።
ጥይቱ ለስላሳው ገጽታ, የግጭት ኃይል እና የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል.
የዘመናዊው ዜሮ (የቦምብ ቦምቦች) ዓይነቶች ዓይነቶች በአብዛኛው የሚወሰነው የአየር መከላከያ ኃይልን የመቀነስ አስፈላጊነት ነው።
በአየር ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተለው አለው። ንብረቶች:
1) የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል;
2) የክስተቱ አንግል ከመወርወር አንግል ይበልጣል;
3) የጥይቱ የመጨረሻ ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;
4) በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ዝቅተኛው የጥይት ፍጥነት - በሚወርድበት የትራክቱ ቅርንጫፍ ላይ እና በትንሽ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ - በተነካካው ቦታ ላይ;
5) ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከዝቅተኛው ያነሰ ነው;
6) በጥይት መውረድ ምክንያት የሚሽከረከረው ጥይት አቅጣጫ በስበት ኃይል እና በመነሻነት ተግባር ውስጥ የሁለት ኩርባ መስመር ነው።
የመከታተያ አካላት፡-መነሻ ነጥብ፣ የጦር መሣሪያ አድማስ፣ የከፍታ መስመር፣ ከፍታ (መቀነስ)፣ የእሳት አውሮፕላን፣ የተፅዕኖ ቦታ፣ ሙሉ አግድም ክልል .
የበርሜል አፈሙዝ መሃል ይባላል የመነሻ ነጥብ. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን ይባላል ክንዶች አድማስ. መሳሪያውን እና ከጎን በኩል ያለውን አቅጣጫ በሚያሳዩት ሥዕሎች ውስጥ የጦር መሣሪያው አድማስ እንደ አግድም መስመር ይታያል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተነካካው ቦታ ላይ።
ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የጠቆመ መሣሪያ የቦረቦረ ዘንግ ቀጣይ ነው ፣ ይባላል የከፍታ መስመር.
በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የከፍታ አንግል. ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ይባላል የተኩስ አውሮፕላን.
ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ይባላል የመውረጃ ነጥብ.
ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ድረስ ያለው ርቀት ይባላል ሙሉ አግድም ክልል.
የመከታተያ አካላትየማነጣጠር ነጥብ፣ የዒላማ መስመር፣ የዒላማ አንግል፣ የዒላማ ከፍታ አንግል፣ ውጤታማ ክልል.
መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ ይባላል የማነጣጠር ነጥብ(ያገኛል)።
ከተኳሹ አይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ክፍተቱ መሃል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ አላማው ነጥብ ይባላል። የእይታ መስመር.
በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የማነጣጠር ማዕዘን.
በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የዒላማ ከፍታ አንግል.
የዒላማው ከፍታ አንግል ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ሲሆን ኢላማው እንደ አዎንታዊ (+) እና ኢላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ (-) ይቆጠራል። የዒላማው ከፍታ አንግል መሳሪያዎችን በመጠቀም ወይም በሺኛው ቀመር ሊወሰን ይችላል፡-
የት ε በሺህዎች ውስጥ የዒላማው ከፍታ አንግል ነው;
ለ - በሜትር ውስጥ ከመሳሪያው አድማስ በላይ የዒላማው ትርፍ;
D - የመተኮስ ክልል በሜትር.
ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከዓላማው መስመር ጋር ያለው ርቀት ይባላል ውጤታማ ክልል.
በቀጥታ የተኩስ፣ የተሸፈኑ፣ የተመቱ እና የሞቱ ቦታዎች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው
ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥ ያለ ምት.
በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።
የቀጥታ ሾት መጠን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት እና በትራፊክ ጠፍጣፋ ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና አቅጣጫው በተጠጋ ቁጥር የቀጥታ ሾት መጠን ይበልጣል እና የቦታው ስፋት ይጨምራል፣ ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል።
የዒላማውን ቁመት ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል ።
ከቀጥታ ሾት ርቀት በላይ ርቀት ላይ በሚገኙ ኢላማዎች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ፣ ወደ ላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢዎች ያለው ኢላማ በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.
የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት ያልበለጠበት መሬት ላይ ያለው ርቀት ይባላል የተጎዳ ቦታ(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, የታለመው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (ከጠፍጣፋው ትይዩ የበለጠ ይሆናል) እና በመሬቱ አንግል ላይ. (በፊተኛው ዘንበል ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).
የተጎዳው የቦታ ጥልቀት (Ppr) የሚወርደውን የቅርንጫፍ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በማነፃፀር በተጠጋጋው መስመር ላይ ካለው የትርፍ መጠን ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል ፣ እና በ በሺኛው ቀመር መሠረት የዒላማው ቁመት ከትራክተሩ ቁመት 1/3 ያነሰ ከሆነ፡-
የት PPR- የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በሜትር;
ቪትስ- የዒላማ ቁመት በሜትር;
θсበሺህዎች ውስጥ የመከሰቱ ማዕዘን ነው.
ዒላማው በዳገት ላይ በሚገኝበት ጊዜ ወይም የዒላማው ከፍታ ላይ በሚገኝበት ጊዜ, የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው ከላይ በተጠቀሱት ዘዴዎች ነው, እና የተገኘው ውጤት በአደጋው አንግል ጥምርታ ማባዛት አለበት. የተፅዕኖው አንግል.
የስብሰባው አንግል ዋጋ በዳገቱ አቅጣጫ ላይ የተመሰረተ ነው-
በተቃራኒው ተዳፋት ላይ, የስብሰባ አንግል ከአደጋ እና ከቁልቁል ማዕዘኖች ድምር ጋር እኩል ነው, በተገላቢጦሽ ላይ - የእነዚህ ማዕዘኖች ልዩነት.
በዚህ ሁኔታ የስብሰባ አንግል ዋጋም በታለመው የከፍታ አንግል ላይ የተመሰረተ ነው፡ ከአሉታዊ የከፍታ አንግል ጋር የስብሰባ አንግል በዒላማው የከፍታ አንግል ዋጋ ይጨምራል ፣ በአዎንታዊ የከፍታ አንግል ፣ በዋጋው ይቀንሳል። .
የተጎዳው ቦታ እይታን በሚመርጡበት ጊዜ ለተፈጠሩት ስህተቶች በተወሰነ ደረጃ ማካካሻ እና የሚለካውን ርቀት ወደ ዒላማው እንዲጠግኑ ያስችልዎታል።
በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ይህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ, ከዓላማው መስመር ቀጣይነት ጋር ይጣጣማል.
ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመት እና የ ጠፍጣፋ አቅጣጫ.
ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ(የማይሸነፍ) ክፍተት.
የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.
የሸፈነው ቦታ (ፒፒ) ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊኮች ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.
ጥልቀት የሞተ ቦታ(Mpr) በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ያለው ልዩነት የተለየ ነው.
በማሽን መሳሪያዎች ላይ ከማሽን ጠመንጃዎች, የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት በአላማ ማዕዘኖች ሊታወቅ ይችላል.
ይህንን ለማድረግ ከመጠለያው ርቀት ጋር የሚዛመድ እይታን መጫን ያስፈልግዎታል እና የማሽኑን ሽጉጥ በመጠለያው ጫፍ ላይ ያነጣጠሩ። ከዚያ በኋላ የማሽኑን ሽጉጥ ሳያንኳኩ እራስዎን በመጠለያው ስር ባለው እይታ ላይ ምልክት ያድርጉ። በእነዚህ እይታዎች መካከል ያለው ልዩነት, በሜትር የተገለፀው, የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው. ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው የመሬት አቀማመጥ በመጠለያው ስር የሚመራውን የዓላማ መስመር ቀጣይ ነው ተብሎ ይገመታል.
የተሸፈነውን እና የሞተውን ቦታ መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል እንዲጠቀሙ እና የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል. ትክክለኛ ምርጫቦታዎችን መተኮስ እና ዒላማዎችን በጦር መሳሪያዎች የበለጠ አቅጣጫ መተኮስ።
በተኩስ ወቅት የፕሮጀክቶች (ጥይቶች) መበታተን ክስተት እና መንስኤዎች; የስርጭት ህግ እና ዋና ድንጋጌዎቹ
ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ የተኩስ አመራረት ትክክለኛነት እና ተመሳሳይነት በጥንቃቄ በማክበር እያንዳንዱ ጥይት (ቦምብ) በተለያዩ የዘፈቀደ ምክንያቶች የተነሳ የራሱን አቅጣጫ ይገልፃል እና የራሱ የሆነ ተፅእኖ አለው (ስብሰባ). ነጥብ) ከሌሎቹ ጋር የማይጣጣም, በዚህም ምክንያት ጥይቶቹ ይበተናሉ (ጋርኔት).
ተመሳሳይ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) መበተን ክስተት የተፈጥሮ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) ወይም የትራክተሮች መበተን ይባላል።
የዜሮ (ጋርኔት) መበታተን የሚያስከትሉት ምክንያቶች በሶስት ቡድን ሊጠቃለሉ ይችላሉ፡-
የተለያዩ የመነሻ ፍጥነትን የሚያስከትሉ ምክንያቶች;
የተለያዩ የመወርወር ማዕዘኖችን እና የተኩስ አቅጣጫዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች;
ለጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ የተለያዩ ሁኔታዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች.
የመነሻ ፍጥነት ልዩነት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው-
የተለያዩ የዱቄት ክፍያዎች እና ጥይቶች (ቦምቦች) ፣ በጥይት ቅርፅ እና መጠን (የቦምብ ቦምቦች) እና ዛጎሎች ፣ በባሩድ ጥራት ፣ የመጫኛ እፍጋት ፣ ወዘተ በአምራችነታቸው ውስጥ በስህተት (መቻቻል) የተነሳ;
የተለያዩ ክፍያ ሙቀቶች, እንደ የአየር ሙቀት መጠን እና በተኩስ ወቅት በሚሞቀው በርሜል ውስጥ ባለው ካርቶጅ (ቦምብ) ያሳለፈው እኩል ያልሆነ ጊዜ;
በማሞቅ ደረጃ እና በርሜል ጥራት ላይ ልዩነት.
እነዚህ ምክንያቶች ወደ መጀመሪያው ፍጥነት መለዋወጥ ያመራሉ, እናም በዚህ ምክንያት, በበረራ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) ውስጥ, ማለትም, በክልል (ከፍታ) ውስጥ ጥይቶችን (ቦምቦችን) ወደ መበታተን ያመራሉ እና በዋናነት በጥይት እና በጦር መሳሪያዎች ላይ ይመረኮዛሉ.
የተለያዩ የመወርወር ማዕዘኖች እና የተኩስ አቅጣጫዎች ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው ።
የተለያዩ አግድም እና አቀባዊ የጦር መሳሪያዎች (የማነጣጠር ስህተቶች);
የተለያዩ የማስጀመሪያ አንግሎች እና የጦር መሳሪያ ወደ ጎን መፈናቀል፣ ለመተኮስ አንድ ወጥ ያልሆነ ዝግጅት፣ ያልተረጋጋ እና ወጥ ያልሆነ አውቶማቲክ የጦር መሳሪያ ማቆየት፣ በተለይም በሚፈነዳበት ጊዜ፣ ማቆሚያዎች አላግባብ መጠቀም እና ያልተስተካከለ ቀስቅሴ መልቀቅ;
አውቶማቲክ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ በርሜሉ የማዕዘን ንዝረት ፣ በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች እንቅስቃሴ እና ተፅእኖ እና በመሳሪያው መቀልበስ ምክንያት የሚነሱ።
እነዚህ ምክንያቶች ጥይቶች (ቦምቦች) በጎን አቅጣጫ እና ክልል (ቁመት) ወደ መበታተን ያመራሉ, ከፍተኛ ተጽዕኖበተበታተነው ቦታ መጠን እና በዋናነት በተኳሹ ችሎታ ላይ የተመሰረተ ነው.
ለዜሮዎች (ቦምቦች) የተለያዩ የበረራ ሁኔታዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች፡-
በከባቢ አየር ውስጥ ያለው ልዩነት, በተለይም በነፋስ አቅጣጫ እና በተኩስ (ፍንዳታ) መካከል ያለው ፍጥነት;
የተለያዩ ጥይቶች (ቦምቦች) በጅምላ, ቅርፅ እና መጠን, የአየር መከላከያ ኃይል መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል.
እነዚህ ምክንያቶች በጎን በኩል ወደ መበታተን መጨመር ያመራሉ, ነገር ግን ክልሉ (ከፍታ) እና በ iiobhom ውስጥ በውጫዊ የተኩስ ሁኔታዎች እና በጥይት ላይ የተመሰረተ ነው.
በእያንዳንዱ ሾት, ሦስቱም የምክንያቶች ቡድኖች በተለያየ ጥምረት ይሠራሉ. ይህም የእያንዳንዱ ጥይት (የቦምብ ቦምቦች) በረራ ከሌሎች ጥይቶች (የእጅ ቦምቦች) አቅጣጫ በተለየ መንገድ ወደመሆኑ ይመራል.
መበታተን የሚያስከትሉትን ምክንያቶች ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የማይቻል ነው, እና ስለዚህ, መበታተን እራሱን ማስወገድ አይቻልም. ነገር ግን, ስርጭቱ የሚመረኮዝበትን ምክንያቶች ማወቅ, የእያንዳንዳቸውን ተፅእኖ መቀነስ እና በዚህም ምክንያት መበታተንን መቀነስ ወይም እንደ ተናገሩት, የእሳትን ትክክለኛነት መጨመር ይቻላል.
ጥይቶችን (ቦምቦችን) መበታተን መቀነስ የሚገኘው በተኳሹ ጥሩ ስልጠና ነው ፣ ጥንቃቄ የተሞላበት ዝግጅትመሳሪያ እና ጥይቶች ለመተኮስ፣ የተኩስ ህግን በብቃት መተግበር፣ የተኩስ ትክክለኛ ዝግጅት፣ ወጥ አተገባበር፣ ትክክለኛ አላማ (አላማ)፣ ለስላሳ ቀስቃሽ መለቀቅ፣ በተተኮሰበት ወቅት መሳሪያውን ያለማቋረጥ እና ወጥ በሆነ መንገድ መያዝ፣ እንዲሁም ትክክለኛ የጦር መሳሪያ እንክብካቤ እና ጥይቶች.
የሚበተን ህግ
በ ትልቅ ቁጥሮችጥይቶች (ከ 20 በላይ), በተበታተነው ቦታ ላይ የመሰብሰቢያ ቦታዎች በሚገኙበት ቦታ ላይ የተወሰነ መደበኛነት ይታያል. የጥይቶች መበታተን (ቦምብ) ይታዘዛል መደበኛ ህግየዘፈቀደ ስህተቶች , እሱም ከጥይት (የቦምብ ቦምቦች) መበታተን ጋር በተገናኘ የመበታተን ህግ ይባላል.
ይህ ህግ በሚከተሉት ሶስት ድንጋጌዎች ተለይቶ ይታወቃል።
1) በተበታተነው ቦታ ላይ ያሉ የመሰብሰቢያ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ያልተስተካከሉ ናቸው - ወደ መበታተን መሃከል ወፍራም እና ብዙ ጊዜ ወደ ተበታተነው አካባቢ ጠርዝ።
2) በተበታተነው ቦታ ላይ የመሰብሰቢያ ነጥቦችን (ቀዳዳዎች) መከፋፈሉን በተመለከተ የመበታተን ማእከል (የተፅዕኖ መካከለኛ ነጥብ) የሆነውን ነጥብ መወሰን ይችላሉ-በሁለቱም በኩል ያሉት የመሰብሰቢያ ነጥቦች ብዛት ከገደቦች (ባንዶች) ጋር በፍፁም ዋጋ እኩል የሆኑ የመበታተን ዘንጎች አንድ አይነት ናቸው, እና በእያንዳንዱ አቅጣጫ ካለው ዘንግ ዘንግ ያለው ልዩነት በተቃራኒው አቅጣጫ ካለው ተመሳሳይ ልዩነት ጋር ይዛመዳል.
3) በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ የመሰብሰቢያ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ያልተገደበ ነገር ግን የተወሰነ ቦታ አይይዙም.
ስለዚህም የመበታተን ህግ በ አጠቃላይ እይታበሚከተለው መልኩ ሊቀረጽ ይችላል፡ በተግባራዊ ተመሳሳይ ሁኔታዎች ውስጥ በበቂ ሁኔታ ብዛት ያላቸው ጥይቶች ሲተኮሱ፣ የጥይቶች መበተን (የቦምብ ቦምቦች) ያልተስተካከለ፣ የተመጣጠነ እና ገደብ የለሽ ነው።
የግንኙነቱን መካከለኛ ነጥብ ለመወሰን ዘዴዎች
በትንሽ ቀዳዳዎች (እስከ 5) ፣ የመምታቱ መካከለኛ ነጥብ አቀማመጥ የሚወሰነው በክፍሎቹ ቀጣይ ክፍፍል ዘዴ ነው።
ለዚህ ያስፈልግዎታል:
ሁለት ቀዳዳዎችን (የመሰብሰቢያ ነጥቦችን) በቀጥታ መስመር ያገናኙ እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት በግማሽ ይከፋፍሉት;
የተገኘውን ነጥብ ወደ ሶስተኛው ጉድጓድ (የመሰብሰቢያ ቦታ) ያገናኙ እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት በሦስት እኩል ክፍሎችን ይከፋፍሉት; ጉድጓዶች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) ወደ መበታተን መሃከል ጥቅጥቅ ብለው ስለሚገኙ ከዚያ በኋላ መካከለኛ ነጥብሶስት ቀዳዳዎችን (የመሰብሰቢያ ነጥቦችን) መምታት, ወደ መጀመሪያዎቹ ሁለት ቀዳዳዎች በጣም ቅርብ የሆነ ክፍፍል (የመገናኛ ነጥቦች) ይወሰዳል;
የተገኘው መካከለኛ ነጥብ ለሶስት ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) ከአራተኛው ጉድጓድ (የመገናኛ ነጥብ) ጋር የተገናኘ እና በመካከላቸው ያለው ርቀት በአራት እኩል ክፍሎች ይከፈላል; ከመጀመሪያዎቹ ሶስት ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) ጋር በጣም ቅርብ የሆነ ክፍፍል እንደ አራቱ ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) መካከለኛ ነጥብ ይወሰዳል.
ለአራት ጉድጓዶች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች), የመሃከለኛውን ተፅእኖ መካከለኛ ነጥብ እንደሚከተለው ሊታወቅ ይችላል-የአቅራቢያውን ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦችን) በጥንድ ያገናኙ, የሁለቱም መስመሮች መካከለኛ ነጥቦችን እንደገና ያገናኙ እና የተገኘውን መስመር በግማሽ ይከፋፍሉት; የማከፋፈያው ነጥብ የግጭት መካከለኛ ነጥብ ይሆናል.
አምስት ጉድጓዶች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) ካሉ, ለእነሱ የሚኖረው አማካይ ነጥብ በተመሳሳይ መንገድ ይወሰናል.
ብዙ ቁጥር ያላቸው ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች), በተበታተነው የሲሚሜትሪነት ላይ የተመሰረተው, የአማካይ ተፅእኖ ነጥብ የሚወሰነው በተበታተኑ ዘንጎች በመሳል ዘዴ ነው.
የተበታተኑ መጥረቢያዎች መገናኛው የግፊት መካከለኛ ነጥብ ነው.
የተፅዕኖው መካከለኛ ነጥብ በሂሳብ ስሌት (ስሌት) ዘዴ ሊወሰን ይችላል. ለዚህ ያስፈልግዎታል:
በግራ (በቀኝ) ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) በኩል ቀጥ ያለ መስመር ይሳሉ ፣ ከእያንዳንዱ ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) ወደዚህ መስመር በጣም አጭር ርቀት ይለኩ ፣ ሁሉንም ርቀቶች ከቋሚው መስመር ይጨምሩ እና ድምርን በቀዳዳዎች ብዛት ይከፋፍሉት () የመሰብሰቢያ ነጥቦች);
በታችኛው (የላይኛው) ቀዳዳ (የመሰብሰቢያ ቦታ) በኩል አግድም መስመር ይሳሉ, ከእያንዳንዱ ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) ወደዚህ መስመር በጣም አጭር ርቀት ይለኩ, ሁሉንም ርቀቶች ከአግድም መስመር ይጨምሩ እና ድምርን በቀዳዳዎች ቁጥር ይከፋፍሉት ( የመሰብሰቢያ ነጥቦች).
የተገኙት ቁጥሮች ከተገለጹት መስመሮች ውስጥ የግንኙነቱን መካከለኛ ነጥብ ርቀት ይወስናሉ.
መደበኛ (ሠንጠረዥ) የመተኮስ ሁኔታዎች;የተኩስ ሁኔታዎች በጥይት በረራ (ቦምብ) ላይ ተጽዕኖ.
የሚከተሉት እንደ መደበኛ (ሠንጠረዥ) ሁኔታዎች ይቀበላሉ.
ሀ) የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች;
የከባቢ አየር (ባሮሜትሪክ) ግፊት በመሳሪያው አድማስ 750 ሚሜ ኤችጂ. አርት.;
በመሳሪያው አድማስ ላይ ያለው የአየር ሙቀት 4-15 ° ሴ;
አንጻራዊ እርጥበት 50% አንፃራዊ እርጥበትበአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት መጠን ሬሾ ነው። አብዛኛውበተወሰነ የሙቀት መጠን ውስጥ በአየር ውስጥ ሊኖር የሚችል የውሃ ትነት;
ምንም ነፋስ የለም (ከባቢ አየር አሁንም ነው).
ለ) የኳስ ሁኔታዎች;
ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ብዛት ፣ የጭረት ፍጥነት እና የመነሻ አንግል በተኩስ ጠረጴዛዎች ውስጥ ከተገለጹት እሴቶች ጋር እኩል ናቸው ።
የሙቀት መጠን +15 ° ሴ;
የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ቅርፅ ከተመሰረተው ስዕል ጋር ይዛመዳል;
የፊት እይታ ቁመቱ መሳሪያውን ወደ መደበኛ ውጊያ በማምጣት መረጃ መሰረት ይዘጋጃል; የመተላለፊያው ከፍታዎች (ክፍልፋዮች) ከሠንጠረዡ የዓላማ ማዕዘኖች ጋር ይዛመዳሉ።
ሐ) የመሬት አቀማመጥ ሁኔታዎች;
ዒላማው በመሳሪያው አድማስ ላይ ነው;
የጦር መሳሪያው ምንም የጎን ማዘንበል የለም.
የመተኮሱ ሁኔታ ከተለመደው የተለየ ከሆነ, ለእሳት ክልል እና አቅጣጫ ማስተካከያዎችን መወሰን እና ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.
ከጨመረው ጋር የከባቢ አየር ግፊትየአየር መጠኑ ይጨምራል, እናም በዚህ ምክንያት, የአየር መከላከያ ኃይል ይጨምራል, የጥይት (ቦምብ) መጠን ይቀንሳል. በተቃራኒው, በከባቢ አየር ግፊት መቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይቀንሳል, እና የጥይቱ መጠን ይጨምራል.
ለእያንዳንዱ 100 ሜትር ከፍታ, የከባቢ አየር ግፊት በአማካይ በ 9 ሚሜ ይቀንሳል.
ከ መተኮስ ጊዜ ትናንሽ ክንዶችበጠፍጣፋ መሬት ላይ ፣ በከባቢ አየር ግፊት ላይ ለሚደረጉ ለውጦች የክልል እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና ከግምት ውስጥ አይገቡም። በተራራማ አካባቢዎች, ከባህር ጠለል በላይ በ 2000 ሜትር ከፍታ ላይ, እነዚህ እርማቶች በሚተኩሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በተተኮሱ መመሪያዎች ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.
የሙቀት መጠኑ እየጨመረ በሄደ መጠን የአየር መጠኑ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል, እና የጥይት (ቦምብ) መጠን ይጨምራል. በተቃራኒው, የሙቀት መጠንን በመቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይጨምራል, እና የጥይት (የቦምብ ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.
በዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን, የመጀመርያው ፍጥነት እና ጥይት (ቦምብ) ይጨምራል.
በበጋ ሁኔታዎች ውስጥ በሚተኩሱበት ጊዜ የአየር ሙቀት እና የዱቄት ክፍያ ለውጦች እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና በተግባር ግን ከግምት ውስጥ አይገቡም ። በክረምት ወቅት በሚተኮሱበት ጊዜ (በሁኔታዎች) ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች) እነዚህ ማሻሻያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በመተኮስ ላይ ባለው መመሪያ ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.
ከጅራት ንፋስ ጋር, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የጥይት ፍጥነት (ቦምብ) ፍጥነት ይቀንሳል. ለምሳሌ, ከመሬት አንጻር ያለው ጥይት ፍጥነት 800 ሜትር / ሰ ከሆነ, እና የጭራ ንፋስ ፍጥነት 10 ሜትር / ሰ ከሆነ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የፍጥነቱ ፍጥነት 790 ሜ / ሰ (800 - 800) ይሆናል. 10)
የበረራው ፍጥነት ሲቀንስ, ከአየር ጋር ሲነጻጸር ዜሮዎች, የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል. ስለዚህ, በትክክለኛ ነፋስ, ጥይቱ ነፋስ ከሌለው የበለጠ ይበራል.
በንፋስ ንፋስ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር ያለው ጥይት ፍጥነት ከነፋስ የበለጠ ይሆናል, ስለዚህ የአየር መከላከያ ሃይል ይጨምራል, እና የጥይት መጠን ይቀንሳል.
ቁመታዊ (ጭራ, ጭንቅላት) ንፋስ በጥይት በረራ ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም, እና ከትናንሽ መሳሪያዎች መተኮስ ልምምድ, ለእንደዚህ አይነት ንፋስ ማስተካከያዎች አይገቡም. ከቦምብ ማስነሻዎች በሚተኮሱበት ጊዜ ለጠንካራ የረጅም ጊዜ ነፋስ እርማቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
የጎን ንፋሱ በጥይት የጎን ገጽ ላይ ጫና ይፈጥራል እና ከተኩስ አውሮፕላኑ ያርቀዋል እንደ አቅጣጫው፡ ከቀኝ በኩል ያለው ንፋስ ጥይቱን ወደ ውስጥ ያዞራል። ግራ ጎን, ነፋስ ከግራ ወደ ቀኝ.
የበረራው ንቁ ክፍል ላይ ያለው የእጅ ቦምብ (የጄት ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ) ነፋሱ ወደ ሚነፈሰበት ጎን ያፈላልፋል: ከነፋስ ከቀኝ - ወደ ቀኝ, ከነፋስ ጋር - እንባ - ወደ ግራ. ይህ ክስተት የጎን ንፋስ የእጅ ቦምቡን ጅራቱን ወደ ንፋሱ አቅጣጫ በማዞር የጭንቅላቱ ክፍል በነፋስ ላይ እና በዘንጉ ላይ በሚመራ ምላሽ ሰጪ ኃይል እርምጃ ፣ የእጅ ቦምቡ ከመተኮሱ የሚለይ መሆኑ ተብራርቷል ። ነፋሱ በሚነፍስበት አቅጣጫ አውሮፕላን. በትራፊክ ፓሲቭ ክፍል ላይ የእጅ ቦምቡ ነፋሱ ወደሚነፍስበት ጎን ያፈላልጋል።
ክሮስዊንድ በተለይ የእጅ ቦምብ በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ አለው, እና የእጅ ቦምቦችን እና ጥቃቅን መሳሪያዎችን ሲተኮሱ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.
ወደ እሳቱ አውሮፕላኑ በጠንካራ አንግል ላይ የሚነፍሰው ንፋስ በተመሳሳይ ጊዜ በጥይት ክልል ላይ ያለውን ለውጥ እና የጎን መዞርን ይጎዳል።
የአየር እርጥበት ለውጦች በአየር ጥግግት እና በውጤቱም, በጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክልል ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖራቸውም, ስለዚህ በሚተኮሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም.
በአንድ የእይታ አቀማመጥ (በአንድ አቅጣጫ አንግል) ሲተኮሱ ፣ ግን በተለያየ የዒላማ ከፍታ ማዕዘኖች ፣ በብዙ ምክንያቶች የተነሳ የአየር ጥግግት በተለያየ ከፍታ ላይ ለውጦችን ጨምሮ ፣ እና በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ፣ ዋጋ። የስላንት (የማየት) የበረራ ክልል ጥይቶችን (ቦምቦችን) ይለውጣል.
በትንሽ የዒላማ ከፍታ ማዕዘኖች (እስከ ± 15 °) በሚተኮሱበት ጊዜ ይህ ጥይት (ቦምብ) የበረራ ክልል በጣም በትንሹ ይቀየራል ፣ ስለሆነም የታዘዘ እና ሙሉ አግድም ጥይት የበረራ ክልሎች እኩልነት ይፈቀዳል ፣ ማለትም ፣ ቅርፅ (ግትርነት) አቅጣጫ ሳይለወጥ ይቀራል።
ከፍ ባለ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ የተኩስ መጠኑ በጣም ይለወጣል (ይጨምራል) ስለሆነም በተራሮች ላይ እና በአየር ዒላማዎች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ለታለመው ከፍታ አንግል እርማትን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፣ በ በመተኮስ መመሪያዎች ውስጥ የተገለጹ ደንቦች.
ከማንኛውም ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች የመተኮስ ቴክኒኮችን በተሳካ ሁኔታ ለመቆጣጠር የቦሊቲክ ህጎችን እና ከእሱ ጋር የተያያዙ በርካታ መሰረታዊ ፅንሰ ሀሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው. አንድም ተኳሽ ከዚህ ውጭ ማድረግ አይችልም እና ይህን ዲሲፕሊን ሳያጠና፣ ተኳሽ የስልጠና ኮርስ ብዙም ጥቅም የለውም።
ባሊስቲክስበሚተኮሱበት ጊዜ ከትናንሽ መሳሪያዎች የሚተኮሱ ጥይቶች እና የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። ባሊስቲክስ የተከፋፈለ ነው። ውጫዊእና ውስጣዊ.
ውስጣዊ ኳሶች
ውስጣዊ ኳሶችየዱቄት ጋዞች መዘዝ እስኪያበቃ ድረስ በጦር መሣሪያ ውስጥ የሚከሰቱ ሂደቶችን ያጠናል፣ የጥይት በቦሬው ላይ የሚንቀሳቀሰው እና የአየር እና ቴርሞዳይናሚክ ጥገኝነት ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ የዱቄት ጋዞች መዘዝ እስኪያበቃ ድረስ።
በተጨማሪም, ውስጣዊ ባሊስቲክስ በጣም ብዙ ጉዳዮችን ያጠናል ምክንያታዊ አጠቃቀምበጥይት ጊዜ የዱቄት ክፍያ ጉልበት ስለዚህ የአንድ የተወሰነ መለኪያ እና የክብደት ጥይት የመሳሪያውን በርሜል ጥንካሬ በማክበር ጥሩው የመጀመሪያ ፍጥነት ይሰጠዋል፡ ይህ ለሁለቱም ውጫዊ ballistics እና የጦር መሣሪያ ዲዛይን የመጀመሪያ መረጃ ይሰጣል።
ተኩስ
ተኩስ- ይህ በካርቶን ውስጥ ያለው የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ኃይል ተጽዕኖ ከመሳሪያው ውስጥ ጥይት ማስወጣት ነው።
የተኩስ ተለዋዋጭነት. አድማው ወደ ክፍል ውስጥ የተላከ የቀጥታ cartridge ያለውን primer በመምታት ጊዜ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር ይፈነዳል, እና ነበልባል ተፈጥሯል, ይህም እጅጌው ግርጌ ላይ ያለውን ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ እና ያቀጣጥለዋል ነው. በአንድ ጊዜ የውጊያ (ዱቄት) ክፍያ በማቃጠል፣ ሀ ብዙ ቁጥር ያለውየሚሞቁ የዱቄት ጋዞች ከፍተኛ ግፊትበጥይት ግርጌ, የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች, እንዲሁም በቦረቦር እና በቦንዶው ግድግዳዎች ላይ.
በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የዱቄት ጋዞች ጠንካራ ግፊት ከካርትሪጅ መያዣው ተለይቷል እና በመሳሪያው በርሜል ቻናሎች ውስጥ ይወድቃል እና በየጊዜው እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት እየዞረ ወደ ውጭ ይጣላል የበርሜል ዘንግ ዘንግ.
በምላሹም, እጅጌው ግርጌ ላይ ጋዞች ግፊት የጦር መሣሪያ (የጦር በርሜል) ወደ ኋላ እንቅስቃሴ ያስከትላል: ይህ ክስተት ይባላል. ስጦታ መስጠት. እንዴት የበለጠ ልኬትየጦር መሳሪያዎች እና, በዚህ መሰረት, ጥይቶች (ካርቶን) በእሱ ስር - የመልሶ ማገገሚያ ኃይል (ከዚህ በታች ይመልከቱ).
ከአውቶማቲክ መሳሪያ ሲተኮሱ የአሠራሩ መርህ በበርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በተወገደው የዱቄት ጋዞች ኃይል ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ የዱቄት ጋዞች ክፍል SVD ፣ ወደ ጋዝ ክፍል ውስጥ ካለፉ በኋላ ፣ ይመታል ፒስተን እና ገፋፊውን ከጀርባው ጋር ወረወረው ።
ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ ውስጥ ይከሰታል፡ ከ 0.001 እስከ 0.06 ሰከንድ እና በአራት ተከታታይ ጊዜያት ይከፈላል.
- የመጀመሪያ ደረጃ
- መጀመሪያ (ዋና)
- ሁለተኛ
- ሦስተኛው (ከዱቄት ጋዞች ጊዜ በኋላ)
ቅድመ-የተኩስ ጊዜ።የካርቱሪጅ ዱቄት ክፍያ ከተቀጣጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ሙሉ በሙሉ የበርሜሉን ጠመንጃ እስከሚቆርጥበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ለመቁረጥ የሚያስችል በቂ የጋዝ ግፊት በቦርዱ ውስጥ ይፈጠራል ። ይህ ዓይነቱ ግፊት ይባላል ግፊት መጨመርከ250 - 600 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት ፣ የዛጎሉ ጥንካሬ ፣ የካሊበር ፣ የበርሜል ዓይነት ፣ ቁጥር እና የመተኮስ አይነት።
መጀመሪያ (ዋና) የተኩስ ጊዜ.ጥይቱ ከመሳሪያው ቦረቦረ ጋር መንቀሳቀስ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ እስከ ቅፅበት ድረስ ይቆያል ሙሉ በሙሉ ማቃጠልየካርቱጅ ዱቄት ክፍያ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያን ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠኖች ውስጥ ይከሰታል-በወቅቱ መጀመሪያ ላይ ፣ በቦረቦሩ ላይ ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የጋዞች መጠን ከጥይት ቦታው መጠን በበለጠ ፍጥነት ያድጋል። (በጥይት ግርጌ እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት), የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል. ትልቁ- 2900 ኪ.ግ/ሴሜ² ለ 7.62 ሚሜ ጠመንጃ ካርቶጅ፡ ይህ ግፊት ይባላል። ከፍተኛ ግፊት. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል.
ከዚያም በጥይት ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከመግባት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, በዚህ ምክንያት ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል: በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 እኩል ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።
ሁለተኛ የተኩስ ጊዜ።የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ በርሜል እስከሚወጣበት ጊዜ ድረስ ይቆያል. በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም ሞቃት, የተጨመቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት መቀነስ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በመሳሪያው በርሜል ውስጥ ያለው የአፍ ውስጥ ግፊት 300 - 1000 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ነው ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች። የአፍ መፍቻ ፍጥነት, ማለትም, ከቦረቦር በሚነሳበት ጊዜ ያለው የፍጥነት ፍጥነት ከመጀመሪያው ፍጥነት በትንሹ ያነሰ ነው.
የተኩስ ሦስተኛው ጊዜ (የዱቄት ጋዞች ውጤት ጊዜ)።ጥይቱ ከጦር መሣሪያው ውስጥ ከወጣበት ጊዜ አንስቶ በጥይት ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ እስኪቆም ድረስ ይቆያል። በዚህ ወቅት ከ1200-2000 ሜ/ሰ በሆነ ፍጥነት ከቦረቦው ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እርምጃ መውሰዳቸውን ይቀጥላሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል። ጥይቱ በሶስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከመሳሪያው በርሜል አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን ፍጥነት ይደርሳል. ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ስር ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መከላከያው ሙሉ በሙሉ በሚመጣጠንበት ቅጽበት ነው።
የአፍ መፍቻ ፍጥነት
የአፍ መፍቻ ፍጥነት- ይህ በመሳሪያው በርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ነው። ለጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ, ሁኔታዊ ፍጥነት ይወሰዳል, ይህም ከከፍተኛው ያነሰ ነው, ነገር ግን ከሙዙ የበለጠ ነው, እሱም በተጨባጭ እና በተዛማጅ ስሌቶች ይወሰናል.
ይህ አማራጭ አንዱ ነው። በጣም አስፈላጊዎቹ ባህሪያትየጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ
- ጥይት ክብደት
- በርሜል ርዝመት
- የዱቄት ክፍያው ሙቀት, ክብደት እና እርጥበት
- የዱቄት ጥራጥሬዎች መጠኖች እና ቅርጾች
- የመጫን ጥግግት
የጥይት ክብደት።አነስ ባለ መጠን የመነሻ ፍጥነቱ ይበልጣል።
በርሜል ርዝመት.ትልቅ ነው, የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ የሚሠሩበት ጊዜ ይረዝማል, በቅደም ተከተል, የመነሻ ፍጥነቱ ይጨምራል.
የዱቄት ክፍያ ሙቀት.የሙቀት መጠኑን በመቀነስ, የቡልቱ የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል, በጨመረ, የባሩድ ማቃጠል ፍጥነት እና የግፊት ዋጋ መጨመር ምክንያት ይጨምራል. በተለመደው የአየር ሁኔታ ውስጥ, የዱቄት ክፍያው የሙቀት መጠን ከአየሩ ሙቀት ጋር እኩል ነው.
የዱቄት ክፍያ ክብደት.እንዴት የበለጠ ክብደትየካርቱጅ የዱቄት ክፍያ በጥይት ላይ የሚሠሩት የዱቄት ጋዞች መጠን በጨመረ መጠን በቦርዱ ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል እናም በዚህ መሠረት የጥይት ፍጥነት።
የዱቄት እርጥበት ይዘት.በጨመረው, የባሩድ ማቃጠል ፍጥነት ይቀንሳል, በቅደም ተከተል, የጥይት ፍጥነት ይቀንሳል.
የባሩድ እህሎች መጠን እና ቅርፅ።የተለያየ መጠን እና ቅርፅ ያላቸው የባሩድ እህሎች የተለያዩ የማቃጠል መጠን አላቸው, እና ይህ በጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. በጣም ጥሩው አማራጭ በመሳሪያ ልማት ደረጃ እና በሚቀጥሉት ፈተናዎች ውስጥ ይመረጣል.
እፍጋትን በመጫን ላይ።ይህ የዱቄት ክፍያ ክብደት ከካርቶሪጅ መያዣው መጠን ጋር ጥይት ከተጨመረው ጥይት ጋር ሬሾ ነው፡ ይህ ቦታ ይባላል። ክፍያ የሚቃጠል ክፍል. ጥይቱ በካርቶን መያዣው ውስጥ በጣም ጥልቅ ከሆነ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል-በተተኮሰበት ጊዜ ይህ በውስጡ ባለው ከፍተኛ ግፊት ምክንያት የመሳሪያውን በርሜል መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ የበለጠ, የጭቃው ፍጥነት ይቀንሳል, የመጫኛ መጠኑ ይቀንሳል, የጭቃው ፍጥነት ይጨምራል.
ማፈግፈግ
ማፈግፈግ- ይህ በተተኮሰበት ጊዜ የመሳሪያው እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል. በትከሻ፣ ክንድ፣ መሬት ላይ ወይም የእነዚህ ስሜቶች ጥምረት እንደ መግፋት ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።
የመልሶ ማገገሚያ ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ አይደሉም: በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ እና ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ, በዚህ ተጽእኖ የመሳሪያው በርሜል አፈሙ ወደ ላይ ይወጣል. የተሰጠው የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መዛባት መጠን ይበልጣል፣ ተጨማሪ ትከሻይህ ጥንድ ኃይሎች. በተጨማሪም, በሚተኮሱበት ጊዜ, የመሳሪያው በርሜል ይርገበገባል, ማለትም, የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ያደርጋል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ግራ ፣ ቀኝ) ሊያፈነግጥ ይችላል።
የመተኮሻ ማቆሚያው በተሳሳተ መንገድ ጥቅም ላይ ከዋለ, መሳሪያው ከተበከለ ወይም መደበኛ ያልሆኑ ካርቶሪዎች ጥቅም ላይ ከዋሉ የዚህ ልዩነት ዋጋ እንደሚጨምር ሁልጊዜ መታወስ አለበት.
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦረቦው ዘንግ አቅጣጫ መካከል አንግል እንዲፈጠር እና ጥይቱ ጉድጓዱን ለቆ በሚወጣበት ቅጽበት አቅጣጫው ይመራል-ይህ አንግል ይባላል። የመነሻ አንግል.
የመነሻ አንግልጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ከሆነ ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን የጦር መሣሪያን ለመንከባከብ እና ለመንከባከብ ደንቦችን መጣስ, መሳሪያን የመተግበር ደንቦች, አጽንዖት በመጠቀም, የመነሻ ማእዘኑ ዋጋ እና የመሳሪያው ጦርነት ይለወጣሉ. የተኩስ ውጤቶች ላይ ማፈግፈግ ያለውን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ እንዲቻል, የጦር በርሜል ወይም ተነቃይ አፈሙዝ ላይ በሚገኘው, recoil compensators, ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ውጫዊ ኳሶች
ውጫዊ ኳሶችበላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች ተጽእኖ ካቆመ በኋላ የሚከሰተውን የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጅቡ ሂደቶችን እና ክስተቶችን ያጠናል. የዚህ ንዑስ ተግሣጽ ዋና ተግባር የጥይት በረራ ንድፎችን እና የበረራውን አቅጣጫ ባህሪያት ማጥናት ነው.
እንዲሁም፣ ይህ ዲሲፕሊን የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት፣ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር እና የጦር መሳሪያ እይታ መለኪያዎችን ለማስላት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ ፍጥነት እና አቅጣጫ ፣ የአየር ሙቀት መጠን እና ሌሎች የመተኮስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጭ ኳስስቲክስ የሚመጡ ማጠቃለያዎች ለረጅም ጊዜ በውጊያ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውለዋል ።
ይህ በበረራ ወቅት በጥይት የስበት ኃይል ማእከል የተገለጸው ጠማማ መስመር ነው።
የጥይት በረራ መንገድ፣ በጠፈር ላይ ጥይት በረራ
በጠፈር ውስጥ በሚበሩበት ጊዜ ሁለት ኃይሎች በጥይት ላይ ይሠራሉ: ስበት እና የአየር መከላከያ ኃይል.
የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ በአግድም ወደ መሬቱ አውሮፕላን እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል በቋሚነት (በማያቋርጥ) የቡሌቱን በረራ ይቀንሳል እና ይገለበጣል: በውጤቱም, የጥይት ፍጥነት. ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።
ለጥይት በረራ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የተወሰነው የጥይት ጉልበት ስለሚውል ነው።
የአየር መከላከያ ኃይልበሦስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ
- የአየር ግጭት
- ይሽከረከራል
- ባለስቲክ ሞገድ
የመሳሪያ ዱካ ቅርፅ ፣ ንብረቶች እና ዓይነቶች
የመከታተያ ቅርጽበከፍታ አንግል ላይ ይወሰናል. የከፍታ አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና አጠቃላይ የአግድም አቀማመጥ ጥይቱ ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል, ከዚያ በኋላ የመንገዱን ቁመቱ እየጨመረ ይሄዳል, እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.
የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል ይባላል ጥግ በጣም ረጅም ክልል . ለጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ የተለያዩ ዓይነቶችየጦር መሳሪያዎች 35 ° አካባቢ ነው.
የታጠፈ አቅጣጫበከፍታ ማዕዘኖች የተገኘው አቅጣጫ ከትልቅ ክልል አንግል ይበልጣል።
ጠፍጣፋ አቅጣጫ- በከፍታ ማዕዘኖች የተገኘ አቅጣጫ ትንሽ ማዕዘንትልቁ ክልል.
የተቀናጀ አቅጣጫበተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያለው አቅጣጫ።
ከተመሳሳይ ሞዴል የጦር መሳሪያዎች (በተመሳሳይ የመነሻ ጥይት ፍጥነት) ሲተኮሱ ሁለት የበረራ መንገዶችን በተመሳሳይ አግድም ክልል ማግኘት ይችላሉ-የተሰቀለ እና ጠፍጣፋ።
ከትናንሽ ክንዶች ሲተኮሱ፣ ብቻ ጠፍጣፋ አቅጣጫዎች. የመንገዱን ጠፍጣፋ በሆነ መጠን ዒላማው በአንድ የእይታ መቼት ሊመታ የሚችልበት ርቀት ይበልጣል፣ እና በጥይት ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ ያነሰ የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው-ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የትራፊኩ ጠፍጣፋነት ሊፈረድበት ይችላል የክስተቱ ማዕዘን: አቅጣጫው ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው, የአጋጣሚው አንግል ትንሽ ነው.
የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።
የመነሻ ነጥብ- የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መሃል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- የታለመው የጦር መሣሪያ ቀዳዳ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር።
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም ይባላል የመቀነስ አንግል (መውረድ).
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻ ፍጥነት b በተነካካው ቦታ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ነው.
ሙሉ ግዜበረራ- ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ቦታ ድረስ ጥይቱ የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል.
የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ- ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የትራፊክ አካል።
የመመልከቻ ነጥብ (የማየት ነጥብ)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል ጠርዞቹ እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ባለው ደረጃ ወደ ዓላማው ነጥብ።
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. ከ 0 እስከ 90 ° የሚለካው በአቅራቢያው የሚገኙት ትናንሽ ማዕዘኖች እንደ ስብሰባው ማዕዘን ይወሰዳል.
በቀጥታ የተተኮሰ ቦታ፣ የተሸፈነ ቦታ፣ የተመታ ቦታ፣ የሞተ ቦታ
ይህ ተኩስ በጠቅላላው ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ከእይታ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ነው።
ቀጥታ የተኩስ ክልልበሁለት ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው-የዒላማው ቁመት እና የመንገዱን ጠፍጣፋነት. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.
እንዲሁም የቀጥታ ሾት መጠን ከተኩስ ሰንጠረዦች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ቁመት ከአላማው መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴት ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩሪቱ ከፍታ ጋር በማነፃፀር ነው።
በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ፣ በውጊያው አስጨናቂ ጊዜያት፣ የእይታ እሴቶችን ሳያስተካክል መተኮስ ሊካሄድ ይችላል፣ በከፍታ ላይ ያለው አላማም እንደ ደንቡ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።
ተግባራዊ አጠቃቀም
ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች, በተግባር ከ ጋር ይጣጣማል የእይታ መስመር - የጨረር እይታ ኦፕቲካል ዘንግ. የእይታ ቁመት መስመርበ 200 ሜትር ርቀት መካከል 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ, የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ የእይታ ኦፕቲካል ዘንግ ቁመት 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.
ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ የጥይት አቅጣጫ ቁመት 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የማነጣጠር መስመር ቁመት- 5 ሴ.ሜ, የ 2 ሴንቲ ሜትር ተመሳሳይ ልዩነት ወሳኝ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል።
የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ.
በ 200 ሜትር ርቀት ላይ, ጥይቱ በትክክል የዓላማውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “ከላይ” ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.
በከተማው ውስጥ በአንፃራዊነት ክፍት ርቀቶች በግምት 150-250 ሜትር በሚሆኑበት ጊዜ ከላይ ያለው የመተኮስ ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ።
የተጎዳ ቦታ
የተጎዳ ቦታየመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት ነው.
ከቀጥታ ሾት ርቀት በላይ ርቀት ላይ በሚገኙ ኢላማዎች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ፣ ወደ ላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢዎች ያለው ኢላማ በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.
የተጎዳው ቦታ ጥልቀትእንደ ሁኔታው:
- የዒላማ ቁመት (ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን እሴቱ የበለጠ ይሆናል)
- የመንገዱን ጠፍጣፋ (የመንገዱን ጠፍጣፋ, የበለጠ ዋጋ ያለው)
- የመሬቱ ዝንባሌ አንግል (በፊተኛው ተዳፋት ላይ ይቀንሳል ፣ በተቃራኒው ተዳፋት ላይ ይጨምራል)
የተጎዳው አካባቢ ጥልቀትየሚወርደውን የቅርንጫፉን ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከ 1/3 በታች ከሆነ ከዓላማው መስመር በላይ ካለው የትርፍ መጠን ሰንጠረዦች መወሰን ይቻላል ። የመንገዱን ከፍታ, ከዚያም በሺህ መልክ.
በተንጣለለ መሬት ላይ የተጎዳውን ቦታ ጥልቀት ለመጨመርበጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው የመሬት አቀማመጥ ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር እንዲገጣጠም የተኩስ ቦታው መመረጥ አለበት.
የተሸፈነ፣ የተጎዳ እና የሞተ ቦታ
የተሸፈነ ቦታ- ይህ ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ ነው, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ.
የመጠለያው ቁመት እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል. የተሸፈነው አካባቢ ጥልቀትከዓላማው መስመር በላይ ካለው የትራፊኩ ትርፍ ሰንጠረዦች ሊታወቅ ይችላል-በምርጫ ፣ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር የሚዛመድ ትርፍ ተገኝቷል። ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል.
በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.
የሞተ ቦታ- ይህ ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ነው.
የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ - የሞተው ቦታ ይበልጣል.
ፒሊታሰብ የሚችል ቦታ- ይህ ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.
የተጎዳውን ቦታ፣ የተሸፈነውን ቦታ፣ የሞተ ቦታን መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል እንድትጠቀም ይፈቅድልሃል፣ እንዲሁም ትክክለኛ የተኩስ ቦታዎችን በመምረጥ የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንድትወስድ እና ዒላማዎችን ከጦር መሣሪያ ጋር በመተኮስ አቅጣጫ.
ይህ በጣም የተወሳሰበ ሂደት ነው። በጥይት ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ተጽእኖ ምክንያት የ rotary እንቅስቃሴ, በበረራ እና በአየር መከላከያ ውስጥ የተረጋጋ ቦታ በመስጠት, የጥይት ጭንቅላትን ወደ ኋላ ለመምታት, የጥይት ዘንግ ወደ መዞሪያው ከበረራ አቅጣጫ ይለያል.
በዚህ ምክንያት, ጥይቱ በአንዱ ጎኖቹ ላይ ተጨማሪ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል, እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ የበለጠ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ላይ የሚሽከረከር ጥይት እንደዚህ ያለ ልዩነት ይባላል መውጣቱ.
ከጥይት የበረራ ርቀት ጋር ባልተመጣጠነ ሁኔታ ይጨምራል፣ በውጤቱም የኋለኛው በበለጠ ወደታሰበው ዒላማው ጎን እና አቅጣጫው የተጠማዘዘ መስመር ነው። የጥይት ማዞር አቅጣጫው በመሳሪያው በርሜል ጠመንጃ አቅጣጫ ላይ ይመሰረታል-በርሜሉ በግራ በኩል በሚፈነዳበት ጊዜ ዳይሬሽኑ ጥይቱን ወደ ግራ በኩል ይወስዳል ፣ እና በቀኝ በኩል - ወደ ቀኝ።
እስከ 300 ሜትሮች የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መውጣቱ ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም።
| ርቀት፣ ኤም | አመጣጥ, ሴሜ | ሺዎች (የእይታ አግድም ማስተካከል) | ያለመስተካከል ነጥብ (ኤስቪዲ ጠመንጃ) |
| 100 | 0 | 0 | የእይታ ማዕከል |
| 200 | 1 | 0 | ተመሳሳይ |
| 300 | 2 | 0,1 | ተመሳሳይ |
| 400 | 4 | 0,1 | ግራ (ከተኳሹ) የጠላት ዓይን |
| 500 | 7 | 0,1 | በአይን እና በጆሮ መካከል ባለው የጭንቅላት ግራ በኩል |
| 600 | 12 | 0,2 | የጠላት ጭንቅላት በግራ በኩል |
| 700 | 19 | 0,2 | በተቃዋሚው ትከሻ ላይ ባለው የ epaulet መሃከል ላይ |
| 800 | 29 | 0,3 | ያለ እርማቶች, ትክክለኛ ተኩስ አይደረግም |
| 900 | 43 | 0,5 | ተመሳሳይ |
| 1000 | 62 | 0,6 | ተመሳሳይ |
ባሊስቲክስ በውስጣዊ (በጦር መሣሪያው ውስጥ ያለው የፕሮጀክት ባህሪ) ውጫዊ (በመሬት ላይ ያለው የፕሮጀክት ባህሪ) እና መሰናክል (በዒላማው ላይ የሚወስደው እርምጃ) ይከፈላል ። ይህ ርዕስ የውስጥ እና የውጭ ባሊስቲክስ መሰረታዊ ነገሮችን ይሸፍናል. ከ ማገጃ ballisticsተብሎ ይታሰባል። ቁስል ballistics(በደንበኛው አካል ላይ የጥይት እርምጃ)። አሁን ያለው ክፍል ፎረንሲክ ኳስስቲክስበወንጀል ጥናት ሂደት ውስጥ ግምት ውስጥ የሚገባ እና በዚህ መመሪያ ውስጥ አይሸፈንም.
ውስጣዊ ኳሶች
የውስጥ ባላስቲክስ ጥቅም ላይ በሚውለው የዱቄት አይነት እና በርሜል አይነት ይወሰናል.
በሁኔታዊ ሁኔታ ግንዶች ወደ ረጅም እና አጭር ሊከፋፈሉ ይችላሉ.
ረጅም በርሜሎች (ከ 250 ሚሊ ሜትር በላይ ርዝመት)የቡሌቱን የመጀመሪያ ፍጥነት እና በትራክተሩ ላይ ያለውን ጠፍጣፋነት ለመጨመር ያገለግላሉ። (ከአጭር በርሜሎች ጋር ሲነጻጸር) ትክክለኛነት ይጨምራል። በሌላ በኩል, ረጅም በርሜል ከአጭር በርሜል ይልቅ ሁልጊዜ አስቸጋሪ ነው.
አጭር በርሜሎችጥይቱን ከረዥም ጊዜ ይልቅ ያንን ፍጥነት እና ጠፍጣፋነት አይስጡ። ጥይቱ የበለጠ የተበታተነ ነው. ነገር ግን አጫጭር በርሜል ያላቸው መሳሪያዎች ለመልበስ ምቹ ናቸው, በተለይም ተደብቀዋል, ይህም ለራስ መከላከያ መሳሪያዎች እና ለፖሊስ መሳሪያዎች በጣም ተስማሚ ነው. በሌላ በኩል ግንዶች በሁኔታዊ ሁኔታ ወደ ጠመንጃ እና ለስላሳ ሊከፋፈሉ ይችላሉ.
የጠመንጃ በርሜሎችበጥይት መንገዱ ላይ የበለጠ ፍጥነት እና መረጋጋት ይስጡት። እንዲህ ያሉት ግንዶች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ጥይት መተኮስ. ጥይት አደን cartridges ከ ለስላሳ ቦረቦረ የጦር መሳሪያዎችብዙ ጊዜ የተለያዩ ክር ኖዝሎችን ይጠቀሙ።
ለስላሳ ግንድ. እንደነዚህ ያሉት በርሜሎች በሚተኩሱበት ጊዜ አስገራሚ ንጥረ ነገሮችን መበታተን እንዲጨምር አስተዋጽኦ ያደርጋሉ ። በተለምዶ በጥይት ለመተኮስ (buckshot) እንዲሁም በልዩ የአደን ካርትሬጅ በአጭር ርቀት ለመተኮስ ያገለግላል።
የተኩስ አራት ጊዜዎች አሉ (ምስል 13).
የመጀመሪያ ጊዜ (P)የዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ሙሉ በሙሉ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት የግፊት ግፊት ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከ 250-500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል. በዚህ ደረጃ ላይ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይገመታል.
የመጀመሪያ ጊዜ (1)የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጥይት ቦታ በበለጠ ፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊት ወደ ከፍተኛው (2000-3000 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ) ይደርሳል. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር እና በከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ምክንያት ግፊቱ በተወሰነ ደረጃ ይቀንሳል እና በመጀመሪያው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት 2/3 ያህል ይሆናል. የእንቅስቃሴው ፍጥነት ያለማቋረጥ እያደገ ሲሆን በዚህ ጊዜ ማብቂያ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል.
ሁለተኛ ክፍለ ጊዜ (2)የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ከበርሜሉ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ግርጌ ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በዚህ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻ - ሙዝ ግፊት - 300-1000 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. አንዳንድ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ ማካሮቭ እና አብዛኛዎቹ የአጭር በርሜል መሳሪያዎች) ሁለተኛ ጊዜ አይኖራቸውም, ምክንያቱም ጥይቱ በርሜሉን በሚወጣበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ አይቃጠልም.
ሦስተኛው ክፍለ ጊዜ (3)ጥይቱ በርሜሉን ከለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ የዱቄት ጋዞች መስራታቸውን እስኪያቆሙ ድረስ ይቆያል። በዚህ ወቅት ከ1200-2000 ሜ/ሰ በሆነ ፍጥነት ከቦረቦሩ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እርምጃ መውሰዳቸውን ይቀጥላሉ ይህም ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጠዋል ። በጣም ፈጣን ፍጥነትጥይቱ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ በሶስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ይደርሳል (ለምሳሌ, ሽጉጥ ሲተኮስ, ወደ 3 ሜትር ያህል ርቀት). ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው። በተጨማሪም፣ ጥይቱ የሚበርው በንቃተ ህሊና ነው። ከቲቲ ሽጉጥ የተተኮሰው ጥይት ለምን በቅርብ ርቀት ላይ ሲተኮስ የ2ኛ ክፍል ትጥቅ አይወጋም እና ከ3-5 ሜትር ርቀት ላይ የሚወጋው የሚለው ጥያቄ ነው።
ቀደም ሲል እንደተገለፀው, ጭስ እና ጭስ የሌላቸው ዱቄቶች ካርትሬጅዎችን ለማዘጋጀት ጥቅም ላይ ይውላሉ. እያንዳንዳቸው የራሳቸው ባህሪዎች አሏቸው-
ጥቁር ዱቄት. የዚህ ዓይነቱ ዱቄት በጣም በፍጥነት ይቃጠላል. ማቃጠል እንደ ፍንዳታ ነው። በቦርዱ ውስጥ ያለውን ግፊት ወዲያውኑ ለመልቀቅ ይጠቅማል. እንዲህ ዓይነቱ ባሩድ አብዛኛውን ጊዜ ለስላሳ በርሜሎች ያገለግላል, ምክንያቱም በጠፍጣፋ በርሜል ውስጥ በበርሜል ግድግዳዎች ላይ ያለው የፕሮጀክቱ ግጭት በጣም ትልቅ ስላልሆነ እና ጥይቱ በቦርዱ ውስጥ የሚቆይበት ጊዜ ያነሰ ነው. ስለዚህ, ጥይቱ በርሜሉን በሚወጣበት ጊዜ, የበለጠ ጫና ይደርሳል. በተጠበሰ በርሜል ውስጥ ጥቁር ዱቄትን ሲጠቀሙ ፣ የተኩስ የመጀመሪያ ጊዜ በቂ አጭር ነው ፣ በዚህ ምክንያት በጥይት የታችኛው ክፍል ላይ ያለው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል። በተጨማሪም የተቃጠለ ጥቁር ዱቄት የጋዝ ግፊት ከጭስ-አልባ ዱቄት ከ 3-5 እጥፍ ያነሰ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. በጋዝ ግፊቱ ኩርባ ላይ በጣም ሹል የሆነ ከፍተኛ ግፊት እና በመጀመሪያ ጊዜ ውስጥ በጣም ሹል የሆነ ግፊት አለ።
ጭስ የሌለው ዱቄት.እንዲህ ዓይነቱ ዱቄት ከጭስ ዱቄት ይልቅ ቀስ ብሎ ይቃጠላል, ስለዚህም በቦርዱ ውስጥ ያለውን ግፊት ቀስ በቀስ ለመጨመር ያገለግላል. ከዚህ አንጻር ለ የታጠቁ የጦር መሳሪያዎችጭስ የሌለው ዱቄት እንደ መደበኛ ጥቅም ላይ ይውላል. ወደ ጠመንጃው ውስጥ በመግባቱ ምክንያት ጥይቱ በርሜሉ ላይ የሚበርበት ጊዜ ይጨምራል እና ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል። በዚህ ምክንያት, ሙሉው የጋዞች መጠን በጥይት ላይ ይሠራል, ሁለተኛው ጊዜ ደግሞ በበቂ ሁኔታ ትንሽ እንዲሆን ይመረጣል. በጋዝ ግፊቱ ኩርባ ላይ፣ ከፍተኛው የግፊት ጫፍ በመጠኑ የተስተካከለ ነው፣ በመጀመሪያ ጊዜ ውስጥ በቀስታ የግፊት ጠብታ። በተጨማሪም, የ intraballistic መፍትሄዎችን ለመገመት ለአንዳንድ የቁጥር ዘዴዎች ትኩረት መስጠት ጠቃሚ ነው.
1. የኃይል ሁኔታ(ኪኤም) በአንድ የተለመደ ኪዩቢክ ሚሊ ሜትር ጥይት ላይ የሚወርደውን ጉልበት ያሳያል። ተመሳሳይ ዓይነት ካርትሬጅ (ለምሳሌ ሽጉጥ) ጥይቶችን ለማነፃፀር ይጠቅማል። የሚለካው በአንድ ሚሊሜትር ኪዩብ በጁል ነው.
KM \u003d E0/d 3፣ የት E0 - የ muzzle energy, J, d - ጥይቶች, ሚሜ. ለማነፃፀር: ለ 9x18 PM cartridge የኃይል መጠን 0.35 ጄ / ሚሜ 3 ነው; ለ cartridge 7.62x25 TT - 1.04 ጄ / ሚሜ 3; ለ cartridge.45ACP - 0.31 ጄ / ሚሜ 3. 2. የብረታ ብረት አጠቃቀም ሁኔታ (ኪሜ). በአንድ ግራም መሳሪያው ላይ የወደቀውን የተኩስ ሃይል ያሳያል። የካርትሪጅ ጥይቶችን ለአንድ ናሙና ለማነፃፀር ወይም ለተለያዩ ካርትሬጅዎች የተኩስ አንፃራዊ ኃይልን ለማነፃፀር ያገለግላል። በጆውልስ በአንድ ግራም ይለካል. ብዙውን ጊዜ የብረት መጠቀሚያ ቅንጅት የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ ስሌት እንደ ቀለል ያለ ስሪት ይወሰዳል.ኪሜ=E0/ሜ E0 የሙዝል ሃይል ባለበት፣ J፣ m የመሳሪያው ብዛት፣ ሰ. ለማነጻጸር፡- ለፒኤም ሽጉጥ ፣ማሽን ሽጉጥ እና ጠመንጃ የብረታ ብረት አጠቃቀም ቅንጅት በቅደም ተከተል 0.37 ፣ 0.66 እና 0.76 J/g ነው።
ውጫዊ ኳሶች
ለመጀመር, ማስገባት ያስፈልግዎታል የተሟላ አቅጣጫጥይት በረራ (ምስል 14). 
በሥዕሉ ላይ በማብራራት የጥይት (የመወርወር) መስመር ከበርሜሉ (ከፍታ መስመር) አቅጣጫ የተለየ እንደሚሆን ልብ ሊባል ይገባል ። ይህ የሆነበት ምክንያት በተተኮሱበት ወቅት የበርሜል ንዝረት በመከሰቱ ፣የጥይት አቅጣጫውን በሚነካው ፣ እንዲሁም በሚተኮሱበት ጊዜ በመሳሪያው መገልበጥ ምክንያት ነው። በተፈጥሮ, የመነሻ አንግል (12) እጅግ በጣም ትንሽ ይሆናል; በተጨማሪም ፣ በርሜል በተሻለ ሁኔታ ማምረት እና የመሳሪያውን የውስጠ-ኳስ ባህሪዎች ስሌት ፣ የመነሻ አንግል ትንሽ ይሆናል። በግምት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ሶስተኛው የመንገዱን መወጣጫ መስመር እንደ ቀጥተኛ መስመር ሊቆጠሩ ይችላሉ። ከዚህ አንጻር ሶስት የመተኮስ ርቀቶች ተለይተዋል (ምሥል 15). ስለዚህ, ውጫዊ ሁኔታዎች በትራክተሩ ላይ ያለው ተጽእኖ በቀላል ይገለጻል ኳድራቲክ እኩልታ, እና በግራፉ ውስጥ ፓራቦላ አለ. ከሶስተኛ ወገን ሁኔታዎች በተጨማሪ, ከትራፊክ ጥይቱ ልዩነት በጥይት እና በካርቶን አንዳንድ የንድፍ ገፅታዎች ላይ ተጽእኖ ያሳድራል. የክስተቶች ውስብስብነት ከዚህ በታች ግምት ውስጥ ይገባል; ጥይቱን ከመጀመሪያው አቅጣጫ በማዞር. የዚህ ርዕስ የባሊስቲክ ሰንጠረዦች ከኤስቪዲ ጠመንጃ ሲተኮሱ 7.62x54R 7H1 ካርትሬጅ ጥይት ባሊስቲክስ ላይ መረጃን ይይዛሉ። በአጠቃላይ ውጫዊ ሁኔታዎች በጥይት በረራ ላይ የሚያሳድሩት ተጽዕኖ በሚከተለው ንድፍ (ምስል 16) ሊታይ ይችላል.
ስርጭት
በጥይት በተተኮሰው በርሜል ምክንያት ጥይቱ በርዝመታዊ ዘንግ ዙሪያ መሽከርከር እንደሚጀምር እና ይህም ለጥይት በረራ የበለጠ ጠፍጣፋነት (ቀጥታ) እንደሚሰጥ እንደገና ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ፣ ከስላሳ በርሜል ከሚተኮሰው ጥይት ጋር ሲነፃፀር የሰይፍ እሳቱ ርቀት በተወሰነ ደረጃ ይጨምራል። ነገር ግን ቀስ በቀስ ወደ ተጫነው እሳቱ ርቀት, ቀደም ሲል በተጠቀሱት የሶስተኛ ወገን ሁኔታዎች ምክንያት, የማዞሪያው ዘንግ ከጥይት ማእከላዊው ዘንግ በመጠኑ ይቀየራል, ስለዚህ በመስቀለኛ ክፍል ውስጥ, የጥይት መስፋፋት ክብ ተገኝቷል - የነጥቡ አማካኝ ልዩነት ከመጀመሪያው አቅጣጫ። ይህን የጥይት ባህሪ ከተመለከትን, የእሱ ሊሆን የሚችለውን አቅጣጫ እንደ አንድ-አውሮፕላን ሃይፐርቦሎይድ (ምስል 17) ሊወክል ይችላል. የመዞሪያው ዘንግ በመፈናቀሉ ምክንያት ከዋናው ዳይሬክተሩ ላይ ያለው ጥይት መፈናቀል መበታተን ይባላል። ሙሉ ዕድል ያለው ጥይት በተበታተነው ክበብ ውስጥ ነው ፣ ዲያሜትሩ (በዚህ መሠረት 
ዝርዝር) ለእያንዳንዱ የተወሰነ ርቀት የሚወሰነው. ነገር ግን በዚህ ክበብ ውስጥ ያለው ጥይት የሚነካበት ልዩ ነጥብ አይታወቅም።
በሠንጠረዥ ውስጥ. 3 በተለያዩ ርቀቶች ለመተኮስ የተበታተነ ራዲየስ ያሳያል.
ሠንጠረዥ 3
ስርጭት
| የእሳት ክልል (ሜ) |
|
- ከመደበኛው የጭንቅላት ዒላማ 50x30 ሴ.ሜ እና የደረት ዒላማው 50x50 ሴ.ሜ ከሆነ የተረጋገጠው ከፍተኛ ርቀት 600 ሜትር መሆኑን ልብ ሊባል ይችላል በከፍተኛ ርቀት ላይ መበታተን የተኩስ ትክክለኛነት አያረጋግጥም.
አመጣጥ
- በተወሳሰቡ የአካል ሂደቶች ምክንያት በበረራ ውስጥ የሚሽከረከር ጥይት ከእሳት አውሮፕላኑ በተወሰነ ደረጃ ይርቃል። ከዚህም በላይ የቀኝ እጅ ሽጉጥ (ጥይቱ ከኋላ ሲታይ በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል) ፣ ጥይቱ ወደ ቀኝ ፣ በግራ እጁ ጠመንጃ - ወደ ግራ።
በሠንጠረዥ ውስጥ. 4 በተለያዩ ክልሎች ሲተኮሱ የመነሻ ልዩነቶችን ዋጋዎች ያሳያል። - ሠንጠረዥ 4
- አመጣጥ
- የእሳት ክልል (ሜ)
- መነሻ (ሴሜ)
- 1000
- 1200
- በሚተኮሱበት ጊዜ ከመበተን ይልቅ የመነሻ ልዩነትን ግምት ውስጥ ማስገባት ቀላል ነው። ነገር ግን እነዚህን ሁለቱንም እሴቶች ግምት ውስጥ በማስገባት የተበታተነው ማእከል በጥይት የመፈናቀል ዋጋ በመጠኑ እንደሚቀየር ልብ ሊባል ይገባል።
ጥይት በንፋስ መፈናቀል
- በጥይት በረራ (እርጥበት ፣ ግፊት ፣ ወዘተ) ላይ ተጽዕኖ ከሚያሳድሩ ሁሉም ውጫዊ ሁኔታዎች መካከል በጣም ከባድ የሆነውን የንፋስ ተፅእኖ መለየት ያስፈልጋል ። ንፋሱ ጥይቱን በቁም ነገር ይነፍሳል፣ በተለይም ወደ ላይ ባለው የትራፊክ ቅርንጫፍ መጨረሻ እና ከዚያ በላይ።
የጥይቱ መፈናቀል በጎን ንፋስ (በ90 0 አንግል ወደ ትራጀክተሩ) መካከለኛ ኃይል (6-8 ሜ / ሰ) በሰንጠረዥ ውስጥ ይታያል። 5. - ሠንጠረዥ 5
- ጥይት በንፋስ መፈናቀል
- የእሳት ክልል (ሜ)
- ማፈናቀል (ሴሜ)
- የጥይት መፈናቀልን ለማወቅ ኃይለኛ ነፋስ(12-16 ሜ / ሰ) የሠንጠረዥ ዋጋዎችን በእጥፍ መጨመር አስፈላጊ ነው, ለብርሃን ንፋስ (3-4 m / s) የሠንጠረዥ ዋጋዎች በግማሽ ይከፈላሉ. በመንገዱ ላይ በ 45 ° አንግል ላይ ለሚነፍስ ነፋስ ፣ የሰንጠረዡ እሴቶች እንዲሁ በግማሽ ይከፈላሉ ።
ጥይት የበረራ ጊዜ
- የእሳት ክልል (ሜ)
- የበረራ ጊዜ(ሰ)
- 0,15
- 0,28
- 0,42
- 0,60
- 0,80
- 1,02
- 1,26
የባለስቲክ ችግሮች መፍትሄ
- ይህንን ለማድረግ በቃጠሎው ክልል ላይ የመፈናቀሉ ጥገኛ (መበታተን, የጥይት በረራ ጊዜ) ያለውን ጥገኝነት ግራፍ መስራት ጠቃሚ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ግራፍ መካከለኛ እሴቶችን (ለምሳሌ በ 350 ሜትር) በቀላሉ ለማስላት ይፈቅድልዎታል እንዲሁም ከጠረጴዛው ውጭ የተግባር እሴቶችን እንዲገምቱ ያስችልዎታል።
በለስ ላይ. 18 በጣም ቀላል የሆነውን የቦሊቲክ ችግር ያሳያል. - መተኮስ በ 600 ሜትር ርቀት ላይ ይካሄዳል, ነፋሱ በ 45 ° አንግል ላይ ወደ ትራፊክ ከኋላ-ግራ ይነፍሳል.
ጥያቄ-የተበታተነው ክበብ ዲያሜትር እና የሱ ማእከል ከዒላማው ማካካሻ; ወደ ዒላማው የበረራ ጊዜ.
- መፍትሄው: የተበታተነው ክብ ዲያሜትር 48 ሴ.ሜ ነው (ሠንጠረዥ 3 ይመልከቱ). የማዕከሉ የመነሻ ለውጥ ወደ ቀኝ 12 ሴ.ሜ ነው (ሠንጠረዥ 4 ይመልከቱ). ጥይቱ በነፋስ የሚፈናቀለው 115 ሴ.ሜ (110 * 2/2 + 5% (በነፋስ አቅጣጫ ምክንያት በንፋሱ አቅጣጫ ምክንያት)) (ሠንጠረዥ 5 ይመልከቱ). የጥይት በረራ ጊዜ - 1.07 ሰ (የበረራ ጊዜ + 5% በነፋስ አቅጣጫ ወደ ጥይት በረራ አቅጣጫ) (ሠንጠረዥ 6 ይመልከቱ).
- መልስ; ጥይቱ በ 1.07 ሰከንድ 600 ሜትር ይበርራል, የተበታተነው ክበብ ዲያሜትር 48 ሴ.ሜ ይሆናል, እና ማዕከሉ በ 127 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይቀየራል. ከ 10% አይበልጥም.
ማገጃ እና ቁስል ballistics
ማገጃ ballistics
- ጥይት በእንቅፋቶች ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ (እንደ፣ በእርግጥ፣ ሁሉም ነገር) በአንዳንድ የሂሳብ ቀመሮች ለመወሰን በጣም ምቹ ነው።
1. ብዙውን ጊዜ በተለያዩ ዲስኮች ላይ የመግባት እድልን ለመወሰን ይጠቅማል
- ጭፈራዎች የተለያዩ ክፍሎችተገብሮ ትጥቅ ጥበቃ.
ዘልቆ መግባት ልኬት የሌለው መጠን ነው። - P \u003d ኤን / ኢፕር፣
- የት ኤን በትራፊክ ውስጥ በተሰጠው ነጥብ ላይ የጥይት ጉልበት ነው, በ J; Epr ማገጃውን ለማለፍ የሚያስፈልገው ጉልበት ነው፣ በጄ.
- የሰውነት ትጥቅ (BZ) መደበኛውን Epr ግምት ውስጥ በማስገባት (500 ጄ ከሽጉጥ ካርትሬጅ ለመከላከል ፣ 1000 ጄ - ከመካከለኛ እና 3000 ጄ - ከጠመንጃ ካርትሬጅ) እና አንድን ሰው ለመምታት በቂ ጉልበት (ከፍተኛ 50 ጄ) ቀላል ነው ። ተዛማጁን BZ በአንድ ወይም በብዙ ሌላ ደጋፊ ጥይት የመምታት እድልን ለማስላት። ስለዚህ, መደበኛውን ሽጉጥ BZ ከ 9x18 PM cartridge ጥይት ጋር የመግባት እድሉ 0.56 ይሆናል, እና በ 7.62x25 TT cartridge ጥይት - 1.01. ከ 7.62x39 AKM cartridge ጥይት ጋር መደበኛውን ማሽን-ሽጉጥ BZ የመግባት እድሉ 1.32 ይሆናል, እና በ 5.45x39 AK-74 cartridge ጥይት - 0.87. የተሰጠው አሃዛዊ መረጃ በ 10 ሜትር ርቀት ላይ ለፒስትል ካርትሬጅ እና 25 ሜትር ለመካከለኛ ደረጃ ይሰላል. 2. Coefficient, ተፅዕኖ (ky). የተፅዕኖው መጠን ከፍተኛውን ክፍል በካሬ ሚሊሜትር ላይ የሚወድቀውን የጥይት ኃይል ያሳያል። የኢምፓክት ሬሾ ተመሳሳይ ወይም የተለያየ ክፍል ያላቸውን ካርትሬጅዎችን ለማነጻጸር ይጠቅማል። በጄ የሚለካው በካሬ ሚሊሜትር ነው. ky=ኤን/ስፕ፣ ኤን በተወሰነው የትራፊክ ነጥብ ላይ ያለው የጥይት ኃይል ሲሆን በጄ ፣ ኤስ ውስጥ ከፍተኛው የጥይት መስቀለኛ ክፍል ነው ፣ በ mm 2 ውስጥ። ስለዚህ, 25 ሜትር ርቀት ላይ cartridges መካከል ጥይቶች ለ ተጽዕኖ Coefficients 9x18 PM, 7.62x25 TT እና .40 አውቶ 1.2 ጋር እኩል ይሆናል; 4.3 እና 3.18 ጄ / ሚሜ 2. ለማነጻጸር: በተመሳሳይ ርቀት, ጥይቶች 7.62x39 AKM እና 7.62x54R SVD cartridges መካከል ተጽዕኖ Coefficient በቅደም 21.8 እና 36.2 J / mm 2 ናቸው.
የቁስል ኳሶች
ጥይት በሰውነት ላይ ሲመታ እንዴት ይሠራል? የዚህ ጉዳይ ማብራሪያ ለአንድ የተወሰነ ተግባር የጦር መሳሪያዎች እና ጥይቶች ምርጫ በጣም አስፈላጊው ባህሪ ነው. ጥይት በዒላማው ላይ ሁለት አይነት ተፅዕኖዎች አሉ፡ ማቆም እና ዘልቆ መግባት, በመርህ ደረጃ, እነዚህ ሁለት ጽንሰ-ሐሳቦች የተገላቢጦሽ ግንኙነት አላቸው. የማቆሚያ ውጤት (0V). በተፈጥሮ, ጥይቱ በሰው አካል ላይ የተወሰነ ቦታ (ራስ, አከርካሪ, ኩላሊት) ላይ ሲመታ ጠላት በተቻለ መጠን በአስተማማኝ ሁኔታ ይቆማል, ነገር ግን አንዳንድ የጥይቶች ዓይነቶች ሁለተኛ ደረጃ ላይ ሲደርሱ ትልቅ 0V አላቸው. በጥቅሉ ሲታይ፣ 0V በቀጥታ ከጥይት መለኪያ፣ ብዛቱ እና ፍጥነቱ ከዒላማው ጋር በሚነካበት ቅጽበት የሚመጣጠን ነው። እንዲሁም እርሳስ እና ሰፊ ጥይቶችን ሲጠቀሙ 0V ይጨምራል. የ 0V መጨመር የቁስሉን ሰርጥ ርዝመት እንደሚቀንስ (ነገር ግን ዲያሜትሩን ይጨምራል) እና በጥይት በታጠቁ ልብሶች በተጠበቀው ኢላማ ላይ ያለውን ተጽእኖ እንደሚቀንስ መታወስ አለበት. ከኦኤም የሂሳብ ስሌት ልዩነቶች አንዱ በ 1935 በአሜሪካዊው ጄ. Hatcher ቀርቦ ነበር፡- 0V = 0.178*m*V*S*k፣ የት m የጥይት ብዛት, g; V ከዒላማው ጋር በሚገናኝበት ቅጽበት የጥይት ፍጥነት ነው, m / s; S የጥይት ተገላቢጦሽ ቦታ ነው ፣ ሴሜ 2; k የጥይት ቅርጽ ምክንያት ነው (ከ 0.9 ሙሉ-ሼል እስከ 1.25 የማስፋፊያ ጥይቶች). በእንደዚህ ዓይነት ስሌቶች መሠረት በ 15 ሜትር ርቀት ላይ የቆርቆሮ ጥይቶች 7.62x25 TT, 9x18 PM እና .45 OB አላቸው, በቅደም ተከተል, 171, 250 በ 640. ለማነፃፀር: የ OB ጥይቶች የካርትሪጅ 7.62x39 (AKM) \u003d 470, እና ጥይቶች 7.62x54 (ATS) = 650. የፔኔትቲንግ ተጽእኖ (PV). PV ጥይት ወደ ውስጥ የመግባት ችሎታ ተብሎ ሊገለጽ ይችላል። ከፍተኛ ጥልቀትወደ ዒላማው. ዘልቆ መግባት ከፍ ያለ ነው (ceteris paribus) በትንሽ መጠን እና በሰውነት ውስጥ ደካማ የተበላሹ ጥይቶች (ብረት, ሙሉ-ሼል). ከፍተኛ የመግባት ተፅእኖ በታጠቁ ኢላማዎች ላይ የሚወስደውን እርምጃ ያሻሽላል። በለስ ላይ. 19 መደበኛ PM ጃኬት ያለው ጥይት ከብረት እምብርት ጋር ያለውን ድርጊት ያሳያል። ጥይት ወደ ሰውነት ውስጥ ሲገባ, የቁስል ሰርጥ እና የቁስል ጉድጓድ ይፈጠራል. የቁስል ቻናል - በጥይት በቀጥታ የተወጋ ቻናል. የቁስል ክፍተት - በውጥረት እና በጥይት መሰባበር ምክንያት በቃጫዎች እና የደም ቧንቧዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት. የተኩስ ቁስሎች በ በኩል ፣ ዓይነ ስውር ፣ ሴኮንድ ይከፈላሉ ።
በቁስሎች በኩል
በሰውነት ውስጥ ጥይት ሲያልፍ ወደ ውስጥ የሚገባ ቁስል ይከሰታል. በዚህ ሁኔታ, የመግቢያ እና መውጫ ቀዳዳዎች መኖራቸውን ይስተዋላል. የመግቢያው ቀዳዳ ትንሽ ነው, ከጥይት መለኪያ ያነሰ ነው. በቀጥታ በመምታት, የቁስሉ ጠርዞች እኩል ናቸው, እና ጥብቅ ልብሶችን በማእዘን በመምታት - በትንሽ እንባ. ብዙውን ጊዜ መግቢያው በፍጥነት ይጣበቃል. የደም መፍሰስ ምልክቶች የሉም (ከትላልቅ መርከቦች ሽንፈት በስተቀር ወይም ቁስሉ ከታች ካለው) በስተቀር. የመውጫው ቀዳዳ ትልቅ ነው, በትእዛዞች መጠን ከጥይት መለኪያ ሊበልጥ ይችላል. የቁስሉ ጠርዞች የተቀደደ, ያልተስተካከሉ, ወደ ጎኖቹ ይለያያሉ. በፍጥነት በማደግ ላይ ያለ እብጠት ይታያል. ብዙ ጊዜ ከባድ ደም መፍሰስ አለ. ገዳይ ባልሆኑ ቁስሎች, ሱፐር በፍጥነት ያድጋል. ገዳይ በሆኑ ቁስሎች, በቁስሉ ዙሪያ ያለው ቆዳ በፍጥነት ወደ ሰማያዊ ይለወጣል. በቁስሎች በኩል ከፍተኛ ወደ ውስጥ የሚገባ ውጤት ላላቸው ጥይቶች የተለመዱ ናቸው (በተለይም ለ submachine ሽጉጥ እና ጠመንጃዎች)። ጥይት ለስላሳ ቲሹዎች ሲያልፍ, የውስጥ ቁስሉ ዘንግ ነበር, በአጎራባች የአካል ክፍሎች ላይ ትንሽ ጉዳት አለው. በጥይት ካርትሪጅ 5.45x39 (AK-74) ሲቆስል በሰውነት ውስጥ ያለው የብረት እምብርት ከቅርፊቱ ሊወጣ ይችላል. በውጤቱም, ሁለት የቁስል ሰርጦች እና, በዚህ መሠረት, ሁለት መውጫዎች (ከቅርፊቱ እና ከዋናው) አሉ. እንዲህ ያሉ ጉዳቶች ብዙውን ጊዜ ናቸውጥቅጥቅ ባለ ልብስ (አተር ጃኬት) ውስጥ ሲገባ ይከሰታል። ብዙውን ጊዜ በጥይት የሚወጣው የቁስል ሰርጥ ዓይነ ስውር ነው. ጥይት አጽም ሲመታ፣ ዓይነ ስውር የሆነ ቁስል ብዙውን ጊዜ ይከሰታል፣ ነገር ግን ከፍተኛ የጥይት ኃይል ሲኖር፣ የመቁሰል አደጋም ሊከሰት ይችላል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ቁስሉ ሰርጥ ወደ መውጫው መጨመር ጋር ቁርጥራጮች እና አጽም ክፍሎች ከ ትልቅ የውስጥ ጉዳቶች አሉ. በዚህ ሁኔታ, የቁስሉ ቻናል ከአጽም ጥይት በጥይት የተነሳ "መስበር" ይችላል. በጭንቅላቱ ላይ ዘልቆ የሚገቡ ቁስሎች የራስ ቅሉ አጥንት መሰንጠቅ ወይም መሰባበር ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ብዙውን ጊዜ ባልተሸፈነ የቁስል ሰርጥ። የበለጠ ኃይለኛ ጥይቶችን ሳይጠቅሱ በ5.6 ሚሜ እርሳስ ነፃ ጃኬቶች ጥይቶች ሲመታ የራስ ቅሉ ይሰነጠቃል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እነዚህ ቁስሎች ገዳይ ናቸው. በጭንቅላቱ ላይ ቁስሎች ዘልቀው በሚገቡበት ጊዜ ከባድ የደም መፍሰስ ብዙውን ጊዜ ይስተዋላል (ከአስከሬኑ ለረጅም ጊዜ የሚፈሰው ደም) እርግጥ ነው, ቁስሉ በጎን በኩል ወይም ከዚያ በታች በሚገኝበት ጊዜ. መግቢያው እኩል ነው ፣ ግን መውጫው ያልተስተካከለ ፣ ብዙ ስንጥቆች አሉት። የሟች ቁስል በፍጥነት ወደ ሰማያዊነት ይለወጣል እና ያብጣል. ስንጥቅ በሚፈጠርበት ጊዜ የጭንቅላቱ ቆዳ ላይ ጥሰቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ለመንካት, የራስ ቅሉ በቀላሉ ይናፍቃል, ቁርጥራጮች ይሰማቸዋል. ቁስሎች በበቂ ሁኔታ ጠንካራ ጥይቶች (የ cartridges ጥይቶች 7.62x39, 7.62x54) እና ሰፊ ጥይቶች ባሉበት ቁስሎች ላይ በጣም ሰፊ የሆነ የመውጫ ቀዳዳ በደም እና በአንጎል ውስጥ ረጅም ጊዜ ይፈስሳል.ዓይነ ስውር ቁስሎች
እንደዚህ አይነት ቁስሎች የሚከሰቱት በትንሹ ሃይለኛ (ሽጉጥ) ጥይቶች ሲመታ፣ ሰፊ ጥይቶችን በመጠቀም፣ ጥይት በአጽም ውስጥ ሲያልፍ እና መጨረሻ ላይ በጥይት ሲቆስሉ ነው። እንደዚህ ባሉ ቁስሎች, መግቢያው በጣም ትንሽ እና እኩል ነው. ዓይነ ስውር ቁስሎች ብዙውን ጊዜ በበርካታ የውስጥ ጉዳቶች ይታወቃሉ። በሰፋፊ ጥይቶች ሲቆስሉ, የቁስሉ ቻናል በጣም ሰፊ ነው, ትልቅ የቁስል ጉድጓድ አለው. የዓይነ ስውራን ቁስሎች ብዙውን ጊዜ አክሲያል ያልሆኑ ናቸው. ደካማ ጥይቶች አጽሙን ሲመታ ይህ ይስተዋላል - ጥይቱ ከመግቢያው ይወጣል ፣ በተጨማሪም በአጽም ቁርጥራጮች ፣ ዛጎሉ ላይ የደረሰ ጉዳት። እንደነዚህ ያሉት ጥይቶች የራስ ቅሉ ላይ ሲመቱ, የኋለኛው ደግሞ በጣም ይሰነጠቃል. በአጥንት ውስጥ አንድ ትልቅ መግቢያ ይፈጠራል, እና የውስጥ አካላት በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳሉ.ቁስሎችን መቁረጥ
በቆዳው እና በጡንቻዎች ውጫዊ ክፍሎች ላይ ጥይት በጠንካራ ማዕዘን ላይ ወደ ሰውነት ውስጥ ሲገባ የመቁረጥ ቁስሎች ይስተዋላል. አብዛኛዎቹ ጉዳቶች ምንም ጉዳት የላቸውም. በቆዳው ስብራት ተለይቶ ይታወቃል; የቁስሉ ጠርዞች ያልተስተካከሉ, የተቀደደ, ብዙውን ጊዜ በጣም የተለያየ ናቸው. በተለይም ትላልቅ የከርሰ ምድር መርከቦች ሲቀደዱ አንዳንድ ጊዜ በጣም ኃይለኛ የደም መፍሰስ ይታያል.
በጣም ቀላሉን ለመፍታት የባላስቲክ ተግባራትየጥይት በረራ ጊዜ የሚወሰነው በተኩስ መጠን ላይ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ይህንን ሁኔታ ከግምት ውስጥ ሳያስገባ ቀስ በቀስ የሚንቀሳቀስ ኢላማን እንኳን መምታት በጣም ከባድ ይሆናል።
ጥይት ወደ ዒላማው የሚበርበት ጊዜ በሰንጠረዥ ውስጥ ቀርቧል። 6.
ሠንጠረዥ 6ዒላማ ለማድረግ የጥይት ጊዜ
ጥይቱ፣ ከቦርዱ ሲነሳ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነትን ስለተቀበለ፣ የዚህን ፍጥነት መጠን እና አቅጣጫ ለመጠበቅ በንቃተ ህሊና ይተጋል።
የጥይቱ በረራ አየር በሌለው ቦታ ላይ ቢካሄድ፣ እና የስበት ኃይል በላዩ ላይ ካልሠራ፣ ጥይቱ ወጥ በሆነ መልኩ እና ማለቂያ በሌለው ቀጥታ መስመር ይንቀሳቀሳል። ይሁን እንጂ በአየር ላይ የሚበር ጥይት የበረራውን ፍጥነት እና የእንቅስቃሴ አቅጣጫን ለሚቀይሩ ኃይሎች ተገዥ ነው። እነዚህ ኃይሎች የመሬት ስበት እና የአየር መቋቋም ናቸው (ምስል 4).
ሩዝ. 4. በበረራ ወቅት በጥይት ላይ እርምጃ የሚወስዱ ኃይሎች
በነዚህ ሃይሎች ጥምር እርምጃ ምክንያት ጥይቱ ፍጥነትን በማጣት የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ በመቀየር ከቦሬው ዘንግ አቅጣጫ በታች በሚያልፈው ጥምዝ መስመር በአየር ላይ ይንቀሳቀሳል።
ተንቀሳቃሽ ጥይት በጠፈር ላይ የሚገልጸው መስመር (የስበት ማዕከሉ) ይባላል አቅጣጫ.
ባሊስቲክስ ባብዛኛው ትራጀክቱን እንዳበቃ ይቆጥረዋል። ክንዶች አድማስ- በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ ምናባዊ ማለቂያ የሌለው አግድም አውሮፕላን (ምስል 5)።
ሩዝ. 5. የአድማስ የጦር መሳሪያዎች
የጥይት መንቀሳቀስ, እና ስለዚህ የመንገዱን ቅርፅ, በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ የጥይት አቅጣጫ በጠፈር ውስጥ እንዴት እንደሚፈጠር ለመረዳት በመጀመሪያ የስበት ኃይል እና የአየር ማእከላዊ መጎተት ኃይል በጥይት ላይ እንዴት እንደሚሠራ በመጀመሪያ ማጤን ያስፈልጋል ።
የስበት ኃይል እርምጃ.ጥይቱ ከወጣ በኋላ ምንም አይነት ሃይል እንደማይሰራ እናስብ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ከላይ እንደተጠቀሰው, ጥይቱ ያለገደብ, ወጥ እና rectilinearly inertia በ ቦረቦረ ያለውን ዘንግ አቅጣጫ መንቀሳቀስ ነበር; ለእያንዳንዱ ሰከንድ ከመጀመሪያው ጋር እኩል በሆነ ቋሚ ፍጥነት ተመሳሳይ ርቀቶችን ይበር ነበር. በዚህ ሁኔታ የመሳሪያው በርሜል በቀጥታ ወደ ዒላማው ከተጠቆመ, ጥይቱ ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ በመከተል ይመታል (ምስል 6).
ሩዝ. 6. የጥይት እንቅስቃሴ inertia (ምንም የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ ከሌለ)
አሁን በጥይት ላይ የሚሠራው አንድ የስበት ኃይል ብቻ እንደሆነ እናስብ። ከዚያ ጥይቱ ልክ እንደ ማንኛውም ነፃ-የሚወድቅ አካል በአቀባዊ መውደቅ ይጀምራል።
የስበት ኃይል በጥይት ላይ የሚሠራው አየር በሌለው ክፍተት ውስጥ በሚበርበት ጊዜ በጥይት ላይ ነው ብለን ከወሰድን ፣በዚህ ኃይል ተጽዕኖ ስር ጥይቱ ከቦረቦር ዘንግ ቀጣይነት ዝቅ ይላል - በመጀመሪያ ሰከንድ - በ 4.9 ሜትር ፣ በሁለተኛው ውስጥ። - በ 19.6 ሜትር ወዘተ. በዚህ ሁኔታ የመሳሪያውን በርሜል ወደ ዒላማው ከጠቆሙ, ጥይቱ በጭራሽ አይመታውም, ምክንያቱም በስበት ኃይል እርምጃ ሲወሰድ, በዒላማው ስር ይበርራል (ምሥል 7).
ሩዝ. 7. የጥይቱ እንቅስቃሴ (የስበት ኃይል በላዩ ላይ ቢሠራ,
ነገር ግን የአየር መከላከያ የለም
ጥይቱ የተወሰነ ርቀት ለመብረር እና ዒላማውን ለመምታት የመሳሪያውን በርሜል ከዒላማው በላይ በሆነ ቦታ ላይ ማመላከት እንደሚያስፈልግ ግልጽ ነው. ይህንን ለማድረግ የቦርዱ ዘንግ እና የጦር መሣሪያ አድማስ አውሮፕላኑ የተወሰነ ማዕዘን እንዲፈጠር ያስፈልጋል, እሱም ይባላል. የከፍታ አንግል(ምስል 8).
የበለስ ላይ እንደሚታየው. 8, አየር በሌለው ቦታ ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ፣ የስበት ኃይል የሚሠራበት፣ መደበኛ ኩርባ ነው፣ እሱም ይባላል። ፓራቦላ. ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ቦታ የእሱ ተብሎ ይጠራል ሰሚት. ከመነሻው ነጥብ አንስቶ እስከ ጫፍ ድረስ ያለው የክርሽኑ ክፍል ይባላል ወደ ላይ የሚወጣ ቅርንጫፍ. እንዲህ ዓይነቱ ጥይት አቅጣጫ ወደ ላይ የሚወጡት እና የሚወርዱ ቅርንጫፎች በትክክል አንድ ዓይነት ሲሆኑ የመወርወር እና የመውደቅ አንግል እርስ በርስ እኩል ናቸው.
ሩዝ. 8. ከፍታ (በአየር በሌለው ቦታ ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ)
የአየር መከላከያ ኃይል እርምጃ.በመጀመሪያ ሲታይ አነስተኛ መጠን ያለው አየር ለጥይት እንቅስቃሴ ከፍተኛ ተቃውሞ ሊሰጥ እና ፍጥነቱን በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል ተብሎ የማይታሰብ ይመስላል።
ይሁን እንጂ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የአየር መከላከያ ኃይል ከ 1891/30 ሞዴል ጠመንጃ በተተኮሰ ጥይት ላይ የሚሠራው ትልቅ እሴት - 3.5 ኪ.ግ.
ጥይቱ ጥቂት ግራም ብቻ እንደሚመዝን ግምት ውስጥ በማስገባት አየር በሚበር ጥይት ላይ የሚያመጣው ትልቅ ብሬኪንግ ውጤት በጣም ግልጽ ይሆናል።
በበረራ ወቅት ጥይቱ በበረራ ላይ ጣልቃ የሚገቡትን የአየር ብናኞች በመግፋት ጉልህ የሆነ ጉልበቱን ያጠፋል።
በሱፐርሶኒክ ፍጥነት (ከ 340 ሜትር በላይ) የሚበር ጥይት ፎቶግራፍ እንደሚያሳየው ከጭንቅላቱ በፊት የአየር ማህተም ይሠራል (ምስል 9). ከዚህ ማኅተም, የጭንቅላት ኳስስቲክ ሞገድ በሁሉም አቅጣጫዎች ያበራል. የአየር ብናኞች በጥይቱ ላይ የሚንሸራተቱ እና ከጎን ግድግዳዎቹ የሚሰበሩ ሲሆን ከጥይት በስተጀርባ እምብዛም የማይገኝ ቦታ ይመሰርታሉ። ከጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ክፍተት ለመሙላት በሚደረገው ጥረት የአየር ብናኞች ብጥብጥ ይፈጥራሉ, በዚህ ምክንያት የጅራት ሞገድ በጥይት ስር ይዘረጋል.
በጥይት ጭንቅላት ፊት ያለው የአየር መጨናነቅ በረራውን ይቀንሳል። ከጥይት በስተጀርባ ያለው የተለቀቀው ዞን ወደ ውስጥ ያስገባዋል እና በዚህም ብሬኪንግን የበለጠ ያሻሽላል። የጥይት ግድግዳዎች በአየር ቅንጣቶች ላይ ግጭት ያጋጥማቸዋል, ይህም በረራውን ይቀንሳል. የእነዚህ ሦስት ኃይሎች ውጤት የአየር መከላከያ ኃይል ነው.
ሩዝ. 9. በሱፐርሶኒክ ፍጥነት የሚበር ጥይት ፎቶግራፍ
(ከ340 ሜ/ሰ በላይ)
የአየር መቋቋም በጥይት በረራ ላይ የሚያሳድረው ከፍተኛ ተጽዕኖ ከሚከተለው ምሳሌም ማየት ይቻላል። 1891/30 ከሞሲን ጠመንጃ ሞዴል የተተኮሰ ጥይት። ወይም ከድራጉኖቭ ተኳሽ ጠመንጃ (ኤስቪዲ)። በመደበኛ ሁኔታዎች (ከአየር መቋቋም ጋር) ትልቁ አግድም የበረራ ክልል 3400 ሜትር ሲሆን በቫኩም ውስጥ ሲተኮሰ 76 ኪ.ሜ.
በውጤቱም, በአየር መከላከያ ኃይል ተጽእኖ ስር, የጥይት አቅጣጫው መደበኛውን የፓራቦላ ቅርጽ ያጣል, ያልተመጣጠነ የተጠማዘዘ መስመር ቅርጽ ያገኛል; ከላይ ወደ ሁለት እኩል ያልሆኑ ክፍሎች ይከፍላል, ከዚህ ውስጥ ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ሁልጊዜ ከሚወርድበት ይልቅ ረዘም ያለ እና የሚዘገይ ነው. በመካከለኛ ርቀት ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ፣ ወደ ላይ የሚወጣውን የትራፊክ ቅርንጫፍ ርዝመት እና ከሚወርድበት ጋር ያለውን ሬሾ በሁኔታዊ 3፡2 መውሰድ ይችላሉ።
በዘንጉ ዙሪያ ያለው ጥይት መዞር.አንድ አካል በዘንግ ዙሪያ ፈጣን የማሽከርከር እንቅስቃሴ ከተደረገለት ከፍተኛ መረጋጋት እንደሚያገኝ ይታወቃል። የሚሽከረከር አካል መረጋጋት ምሳሌ የሚሽከረከር የላይኛው አሻንጉሊት ነው። የማይሽከረከር "ከላይ" በተጠቆመው እግሩ ላይ አይቆምም, ነገር ግን "ከላይ" በዘንጉ ዙሪያ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ከተሰጠ, በእሱ ላይ ያለማቋረጥ ይቆማል (ምሥል 10).
ጥይቱ የአየር የመቋቋም ኃይልን የመገልበጥ ችሎታን እንዲያገኝ ፣ በበረራ ወቅት መረጋጋትን ለማስጠበቅ ፣ በ ቁመታዊ ዘንግ ዙሪያ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ይሰጠዋል ። ጥይቱ ይህን ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ያገኘው በመሳሪያው ውስጥ በሚገኙት ሄሊካል ግሩቭስ ምክንያት ነው (ምስል 11)። በዱቄት ጋዞች ግፊት ፣ ጥይቱ ከጉድጓዱ ጋር ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በርዝመታዊ ዘንግ ዙሪያ ይሽከረከራል። ከበርሜሉ በሚነሳበት ጊዜ ጥይት በ inertia የተፈጠረውን ውስብስብ እንቅስቃሴ ይይዛል - መተርጎም እና ማሽከርከር።
ወደ ማብራሪያው ዝርዝር ውስጥ ሳንገባ አካላዊ ክስተቶች, አንድ ውስብስብ እንቅስቃሴ እያጋጠመው አካል ላይ ኃይሎች እርምጃ ጋር የተያያዘ, አሁንም በበረራ ወቅት ጥይት በየጊዜው ማወዛወዝ ያደርጋል እና ራስ ጋር ትራክ ዙሪያ አንድ ክበብ ይገልጻል (የበለስ. 12) መባል አለበት. በዚህ ሁኔታ, የጥይት ቁመታዊ ዘንግ, ልክ እንደ, በዙሪያው ያለውን ሾጣጣ ገጽታ በመግለጽ ትራኩን "ይከተላል" (ምስል 13).
ሩዝ. 12. የጥይት ጭንቅላት ሾጣጣ ማዞር
ሩዝ. 13. በአየር ላይ የሚሽከረከር ጥይት በረራ
የመካኒኮችን ህጎች በበረራ ጥይት ላይ ከተጠቀምን ፣ የእንቅስቃሴው ፍጥነት እና ጥይቱ በረዘመ ቁጥር አየሩ የበለጠ የመገለባበጥ አዝማሚያ እንዳለው ግልፅ ይሆናል። ስለዚህ, የካርትሪጅ ጥይቶች የተለያየ ዓይነትየተለየ የማሽከርከር ፍጥነት መስጠት አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ከጠመንጃ የተተኮሰ ቀላል ጥይት የማሽከርከር ፍጥነት 3604 rpm ነው.
ይሁን እንጂ በበረራ ወቅት መረጋጋት ለመስጠት አስፈላጊ የሆነው የጥይት ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ አሉታዊ ጎኖች አሉት.
ቀደም ሲል እንደተገለፀው, በፍጥነት የሚሽከረከር ጥይት የአየር መከላከያን የማያቋርጥ የመገልበጥ ኃይል ይደርስበታል, ከዚህ ጋር ተያይዞ የጥይት ጭንቅላት በትራፊክ ዙሪያ ያለውን ክብ ይገልፃል. በእነዚህ ሁለት የማዞሪያ እንቅስቃሴዎች መጨመር ምክንያት, አዲስ እንቅስቃሴ ይነሳል, የጭንቅላቱን ክፍል ከተኩስ አውሮፕላን 1 (ምስል 14) በማዞር. በዚህ ሁኔታ, ጥይቱ አንድ የጎን ገጽ ከሌላው የበለጠ ቅንጣት ግፊት ይደረግበታል. በጥይት የጎን ንጣፎች ላይ እንደዚህ ያለ እኩል ያልሆነ የአየር ግፊት ከእሳት አውሮፕላኑ ያርቀዋል። ከተኩስ አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ የሚሽከረከር ጥይት የጎን ልዩነት ይባላል መውጣቱ(ምስል 15).
ሩዝ. 14. በሁለት የመዞሪያ እንቅስቃሴዎች ምክንያት, ጥይቱ ቀስ በቀስ ጭንቅላቱን ወደ ቀኝ (በመዞር አቅጣጫ) ያዞራል.
ሩዝ. 15. የመነጨው ክስተት
ጥይቱ ከመሳሪያው አፈሙዝ እየራቀ ሲሄድ፣ የመነሻው መዛባት ዋጋ በፍጥነት እና በሂደት ይጨምራል።
በአጭር እና በመካከለኛ ርቀት ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ, መነሾው ለተኳሹ ትልቅ ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የመተኮሪያው ልዩነት 2 ሴ.ሜ ነው, እና በ 600 ሜትር - 12 ሴ.ሜ., የእይታ አቀማመጥ ላይ ተገቢውን ማስተካከያ በማድረግ ረጅም ርቀት ላይ በተለይ ትክክለኛ መተኮስ, መለያ ወደ መወሰድ አለበት. ለተወሰነ ክልል መተኮስ በጥይት የመነሻ ልዩነቶች ሠንጠረዥ መሠረት።
መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ቀርበዋል-የተኩስ ጊዜያት ፣ የጥይት አቅጣጫ አካላት ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ ወዘተ.
ከማንኛውም መሳሪያ የመተኮስ ቴክኒኮችን ለመቆጣጠር ብዙ የንድፈ ሃሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው, ያለዚያ አንድም ተኳሽ ከፍተኛ ውጤቶችን ሊያሳይ አይችልም እና ስልጠናው ውጤታማ አይሆንም.
ባሊስቲክስ የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። በምላሹ, ባሊስቲክስ በሁለት ክፍሎች ይከፈላል-ውስጣዊ እና ውጫዊ.
ውስጣዊ ኳሶች
የውስጥ ballistics በጥይት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ የሚከሰቱ ክስተቶች, አንድ projectile ያለውን ቦረቦረ ያለውን እንቅስቃሴ, ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ ያለውን የሙቀት-እና aerodynamic ጥገኝነቶች ተፈጥሮ, የዱቄት ጋዞች ውጤት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ እና ውጭ ሁለቱም, ያጠናል.
የውስጥ ballistics በጥይት ጊዜ የዱቄት ክፍያ ኃይልን በጣም ምክንያታዊ አጠቃቀም ጉዳዮችን ይፈታል ስለዚህ ፕሮጀክቱ የተሰጠው ክብደትእና የበርሜል ጥንካሬን በሚያከብርበት ጊዜ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነት (V0) ሪፖርት ለማድረግ caliber። ይህ ለውጫዊ ኳሶች እና የጦር መሳሪያዎች ዲዛይን ግብዓት ያቀርባል.
ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ጉልበት ጥይት (ቦምብ) ከጦር መሣሪያ ማስወጣት ይባላል።
ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር የሚፈነዳ እና cartridge ጉዳይ ግርጌ ውስጥ ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል ይህም ነበልባል, ይፈጥራል. . የዱቄት (ውጊያ) ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ጋዞች ይፈጠራሉ, ይህም በጥይት ግርጌ ላይ ባለው ቦረቦረ, ከታች እና በግድግዳው ግድግዳ ላይ እንዲሁም በግድግዳዎች ላይ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል. በርሜል እና መቀርቀሪያው.
በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያለው የጋዞች ግፊት የጦር መሳሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል.
ከአውቶማቲክ መሳሪያ ሲተኮሱ መሳሪያው በርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሠረተ ነው - ስናይፐር ጠመንጃየዱቄት ጋዞች ክፍል የሆነው ድራጉኖቭ በተጨማሪ ወደ ጋዝ ክፍሉ ውስጥ ካለፉ በኋላ ፒስተን በመምታት ገፋፊውን በመዝጊያው ወደ ኋላ ወረወረው ።
የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው ጥይቱን ለማስተላለፍ ነው ወደፊት መንቀሳቀስ(ዋና ሥራ); 15-25% ኃይል - ለሁለተኛ ደረጃ ሥራ (በጉድጓዱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍል ማንቀሳቀስ ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠለ ክፍል) የጠመንጃው; 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.
ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-
- የመጀመሪያ ደረጃ
- የመጀመሪያ ወይም ዋና
- ሁለተኛ
- የመጨረሻዎቹ ጋዞች ሶስተኛው ወይም ጊዜ
የቅድሚያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; እንደ ጠመንጃ መሳሪያው ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት እና እንደ ቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመስረት 250 - 500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።
የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. , የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል - 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ የሆነ የጠመንጃ መያዣ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም ምክንያት ፈጣን ፍጥነትየጥይት መንቀሳቀስ ፣ የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል ፣ እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል ፣ በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 እኩል ነው። የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።
ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ, ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።
ሦስተኛው ጊዜ, ወይም ከጋዞች ድርጊት በኋላ ያለው ጊዜጥይቱ ቦረቦራውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እስከሚሰሩበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200 - 2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።
የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት እና ተግባራዊ ጠቀሜታው።
የመጀመሪያ ፍጥነትበበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል። ለመጀመሪያው ፍጥነት, ሁኔታዊ ፍጥነቱ ይወሰዳል, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.
የመነሻ ፍጥነት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ
- በርሜል ርዝመት
- ጥይት ክብደት
- የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት
- የዱቄት ጥራጥሬዎች ቅርፅ እና መጠን
- የመጫን ጥግግት
ግንዱ ረዘም ያለ ነውርዕሶች ተጨማሪ ጊዜየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ይሠራሉ እና የመነሻ ፍጥነት ይበልጣል. በቋሚ በርሜል ርዝመት እና የማያቋርጥ ክብደትየዱቄት ክፍያ, የመነሻው ፍጥነት የበለጠ ነው, የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው.
የዱቄት ክፍያ የክብደት ለውጥበዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦረቦር ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት እና የቡልቱን የመጀመሪያ ፍጥነት መለወጥ. የዱቄቱ ክፍያ የበለጠ ክብደት, ከፍተኛው ግፊት እና የጥይት ፍጥነት ይጨምራል.
የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን በመጨመርየባሩድ የሚቃጠል ፍጥነት ይጨምራል, እና ስለዚህ ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስየመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል. የመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል. በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).
የዱቄት ክፍያ እየጨመረ የእርጥበት መጠን በመጨመርየቃጠሎው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል.
የባሩድ ቅርጾች እና መጠኖችበዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት እና በዚህም ምክንያት በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.
እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቅ ማረፊያ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ሹል ግፊት መዝለል እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።
ማፈግፈግበተተኮሰበት ጊዜ የጦር መሳሪያው ወደ ኋላ መንቀሳቀስ ይባላል. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።
የማገገሚያው ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ አይገኙም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ. የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ። የተሰጠው መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መዛባት መጠን የበለጠ ነው ፣ የዚህ ጥንድ ኃይሎች ትከሻ ይበልጣል። በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል።
የተኩስ ማቆሚያውን አላግባብ መጠቀም ፣የመሳሪያውን መበከል ፣ወዘተ የዚህ መዛባት መጠን ይጨምራል።
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከመተኮሱ በፊት ባለው የቦረቦር ዘንግ አቅጣጫ እና ጥይቱ ከቦረቦራ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ያደርጋል። ይህ አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።
የመነሻ አንግል በጥይት በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦው ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ከሆነ ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን, የጦር መሳሪያዎችን ለመዘርጋት, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም የጦር መሳሪያዎችን ለመንከባከብ እና ለማዳን ደንቦችን መጣስ, የመነሻ ማእዘኑ እና የመሳሪያው ውጊያ ዋጋ ይለወጣል. በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማቋቋምን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ, ማካካሻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ስለዚህ፣ የተኩስ ክስተቶች፣ የጥይት መጀመሪያ ፍጥነት፣ የጦር መሳሪያ ማፈግፈግ አላቸው። ትልቅ ጠቀሜታበሚተኮሱበት ጊዜ እና በጥይት በረራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.
ውጫዊ ኳሶች
በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ ይህ የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው። የውጪ ባሊስቲክስ ዋና ተግባር የትራፊክ ባህሪያትን እና የጥይት በረራ ህጎችን ማጥናት ነው። የውጪ ባሊስቲክስ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር፣የመሳሪያ እይታ ሚዛኖችን ለማስላት እና የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት ፣ የአየር ሙቀት እና ሌሎች የተኩስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጪ ኳሶች መደምደሚያዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።
የጥይት አቅጣጫ እና አካሎቹ። የመከታተያ ባህሪያት. የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው
አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በጥይት በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ የመገናኛ ዘዴ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ጉልበት አካል ነው.
የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.
የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.
የጥይት ሙሉው አግድም ክልል በትልቁ ላይ የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።
ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ.በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙት ዱካዎች ከታላቁ ክልል ከታላቁ አንግል አንግል ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኮሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ዱካዎች እና የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ.
ከትናንሽ ክንዶች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የመሬቱ ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ መምታት ይቻላል (በተኩስ ውጤቶቹ ላይ ያለው ተፅዕኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው)፡ ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።
የመከታተያ አካላት
የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው።
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ).
ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ.
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (በደረጃው ከጫፎቹ ጋር) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ።
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.
በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ እና የሞተ ቦታ ከተኩስ ልምምድ ጉዳዮች ጋር በጣም የተቆራኙ ናቸው። እነዚህን ጉዳዮች የማጥናት ዋና ተግባር በጦርነት ውስጥ የእሳት ተልእኮዎችን ለማከናወን ቀጥተኛ ሾት እና የተጎዳውን ቦታ አጠቃቀም ላይ ጠንካራ እውቀት ማግኘት ነው.
በቀጥታ ትርጉሙን እና ተግባራዊ አጠቃቀሙን በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተኩሷል
ርዝመቱ በሙሉ ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥተኛ ምት.በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።
የቀጥታ ሾት ወሰን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት, በትራፊክ ጠፍጣፋነት ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.
የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ከፍታ ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩ ቁመት ጋር በማነፃፀር ነው።
በከተማ አከባቢዎች ውስጥ ቀጥተኛ ተኳሽ ተኩስ
ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች ፣ በተግባር ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማሉ - የእይታ እይታ የጨረር ዘንግ። በ 200 ሜትር ርቀት መካከል ያለው የእይታ መስመር ቁመት 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ, የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ የእይታ ኦፕቲካል ዘንግ ቁመት 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.
ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይት አቅጣጫው ቁመቱ 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የእይታ መስመር ቁመቱ 5 ሴ.ሜ ይሆናል, የ 2 ሴሜ ልዩነት ተመሳሳይ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል። የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ. በ 200 ሜትሮች ላይ, ጥይቱ በትክክል የዒላማውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “ከላይ” ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.
ከላይ የተጠቀሰው ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, በከተማው ውስጥ ያለው ርቀት ከ150-250 ሜትር ሲሆን ሁሉም ነገር በፍጥነት ይከናወናል, በሩጫ ላይ.
የተጎዳው ቦታ ፣ ትርጉሙ እና በጦርነት ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም
ከቀጥታ ጥይት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች ሲተኮሱ ከላይ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢ ኢላማው በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.
የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት. የተጎዳው ቦታ ተብሎ ይጠራል(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (የበለጠ, የመንገዱን ጠፍጣፋ) እና በማእዘኑ ላይ. የመሬት አቀማመጥ (በፊት ተዳፋት ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የመንገዱን የትርፍ መጠን ከሠንጠረዦች ሊወሰን ይችላል የሚወርደው የቅርንጫፉ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በተዛመደ የተኩስ መጠን በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከሆነ ከትራፊክ ቁመቱ 1/3 ያነሰ ነው, ከዚያም በሺህ መልክ.
በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር, የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ስለዚህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል. የተሸፈነ ቦታ ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀምበጦርነት ሁኔታ ውስጥ.
በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም
ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. የሸፈነው የቦታ ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.
የእሱ ፍቺ የሞተ ቦታ እና በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም
ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ (ያልተነካ) ቦታ.
የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.
የተጎዳውን ቦታ፣ የተሸፈነውን ቦታ፣ የሞተ ቦታን መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል እንድትጠቀም ይፈቅድልሃል፣ እንዲሁም ትክክለኛ የተኩስ ቦታዎችን በመምረጥ የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንድትወስድ እና ዒላማዎችን ከጦር መሣሪያ ጋር በመተኮስ አቅጣጫ.
የመነጨው ክስተት
በተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ጥይት ላይ በአንድ ጊዜ በሚፈጥረው ተጽእኖ በበረራ ላይ የተረጋጋ ቦታ ይሰጠዋል እና የአየር መከላከያው, ጥይቱን ጭንቅላት ወደ ኋላ የመምታት አዝማሚያ ስላለው, የጥይቱ ዘንግ ከበረራ አቅጣጫ ወደ ከበረራ አቅጣጫ ይለያል. መዞር. በውጤቱም, ጥይቱ ከአንዱ ጎኖቹ በላይ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ የበለጠ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ርቆ የሚሽከረከር ጥይት እንዲህ ያለው ልዩነት ዲሪቬሽን ይባላል። ይህ በጣም የተወሳሰበ የአካል ሂደት ነው። መመንጨቱ በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣ በውጤቱም የኋለኛው በበለጠ ወደ ጎን እና በእቅዱ ውስጥ ያለው አቅጣጫ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በርሜሉ በትክክለኛው የተቆረጠ, ዳይሬሽኑ ጥይቱን ወደ ቀኝ ጎን, ከግራ - ወደ ግራ ይወስዳል.
| ርቀት፣ ኤም | አመጣጥ, ሴሜ | ሺዎች |
| 100 | 0 | 0 |
| 200 | 1 | 0 |
| 300 | 2 | 0,1 |
| 400 | 4 | 0,1 |
| 500 | 7 | 0,1 |
| 600 | 12 | 0,2 |
| 700 | 19 | 0,2 |
| 800 | 29 | 0,3 |
| 900 | 43 | 0,5 |
| 1000 | 62 | 0,6 |
እስከ 300 ሜትሮች የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መውጣቱ ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም። ይህ በተለይ ለ SVD ጠመንጃ እውነት ነው ፣ PSO-1 ኦፕቲካል እይታ በልዩ ሁኔታ ወደ ግራ በ 1.5 ሴ.ሜ ይቀየራል ፣ በርሜሉ በትንሹ ወደ ግራ እና ጥይቶቹ በትንሹ (1 ሴ.ሜ) ወደ ግራ ይሄዳሉ ። መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይቱ የማምረት ኃይል ወደ አላማው ነጥብ ማለትም በመሃል ላይ ይመለሳል. እና ቀድሞውኑ በ 400 ሜትር ርቀት ላይ ጥይቶቹ ወደ ቀኝ በደንብ መዞር ይጀምራሉ, ስለዚህ, አግድም የበረራ ጎማውን ላለማዞር, በጠላት ግራ (ከእርስዎ ርቀው) ዓይን ላይ ያነጣጠሩ. በማውጣት, ጥይቱ ከ 3-4 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይወሰዳል, እና በአፍንጫው ድልድይ ውስጥ ጠላት ይመታል. በ 500 ሜትር ርቀት ላይ በግራ በኩል (ከእርስዎ) የጠላት ጭንቅላት በአይን እና በጆሮ መካከል - ይህ በግምት ከ6-7 ሴ.ሜ ይሆናል በ 600 ሜትር ርቀት ላይ - በግራ (ከእርስዎ) ጠርዝ ላይ. የጠላት ጭንቅላት. ከ 11-12 ሳ.ሜ ርቀት ላይ ጥይቱን ወደ ቀኝ ይወስደዋል, በ 700 ሜትር ርቀት ላይ, በጠላት ትከሻ ላይ ካለው የትከሻ ማሰሪያ መሃከል በላይ የሆነ ቦታ, በአላማው ነጥብ እና በግራ ጠርዝ መካከል የሚታይ ክፍተት ይውሰዱ. 800 ሜትር ላይ - 0.3 ሺህ በ አግድም እርማቶች flywheel ጋር ማሻሻያ መስጠት (ፍርግርግ ወደ ቀኝ ማዘጋጀት, ወደ ግራ ተጽዕኖ መካከለኛ ነጥብ ማንቀሳቀስ), 900 ሜትር ላይ - 0.5 ሺህ ኛ, 1000 ሜትር ላይ - 0.6 ሺህ.