የጥይት አቅጣጫ መፈጠር። የጥይት በረራ አቅጣጫ፣ ንጥረ ነገሮቹ፣ ንብረቶቹ። የትሬኾ ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው የትኛው አንግል ከመውደቅ ወይም ከመወርወር ይበልጣል

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። ለጥይት በረራ አየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው። የመለጠጥ መካከለኛእና ስለዚህ የጥይት ጉልበት ክፍል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል።

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.
የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል አንግል ይባላል በጣም ረጅም ክልል. ለጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ የተለያዩ ዓይነቶችየጦር መሳሪያዎች 35 ° አካባቢ ነው.

በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ፣ ትንሽ ማዕዘንረጅሙ ክልል ይባላሉ ጠፍጣፋ.በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙት ዱካዎች ከታላቁ ክልል ከታላቁ አንግል አንግል ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ (ከተመሳሳይ ጋር የመጀመሪያ ፍጥነቶች) ከተመሳሳይ አግድም ክልል ጋር ሁለት አቅጣጫዎችን ማግኘት ይችላሉ: ጠፍጣፋ እና ማንጠልጠያ. ዱካዎች ተመሳሳይ ናቸው። አግድም ክልልየተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ.

ከ መተኮስ ጊዜ ትናንሽ ክንዶችጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ. እንዴት ጠፍጣፋ አቅጣጫየመሬቱ ስፋት በጨመረ ቁጥር ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅዕኖ አነስተኛ የእይታ አቀማመጥን ለመወሰን ስህተት አለው) ይህ ነው. ተግባራዊ ዋጋዱካዎች.
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ መንገዱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት ክልሉን ይነካል ቀጥተኛ ምት, መታ, የተሸፈነ እና የሞተ ቦታ.

የመከታተያ አካላት

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው።
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ).
ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ - ከፍተኛ ነጥብከመሳሪያው አድማስ በላይ ያሉ አቅጣጫዎች።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ.
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (በደረጃው ከጫፎቹ ጋር) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ።
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙ ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

ባሊስቲክስከበርሜሌድ መሳሪያ ላይ የፕሮጀክት (ጥይት) መወርወርን ያጠናል. ባሊስቲክስ በውስጥ የተከፋፈለ ሲሆን ይህም በተተኮሱበት ወቅት በበርሜል ውስጥ የተከሰቱትን ክስተቶች እና ውጫዊ ሁኔታዎችን ያጠናል, ይህም በርሜሉን ከለቀቁ በኋላ የጥይት ባህሪን ያብራራል.

መሰረታዊ ነገሮች ውጫዊ ballistics

የውጪ ባሊስቲክስ እውቀት (ከዚህ በኋላ ኳስስቲክስ እየተባለ የሚጠራው) ተኳሹን በጥይት ከመተኮሱ በፊት በበቂ ሁኔታ ይፈቅዳል። ተግባራዊ መተግበሪያጥይቱ የት እንደሚመታ በትክክል ይወቁ. የተኩስ ትክክለኛነት በብዙ እርስበርስ ተያያዥነት ባላቸው ነገሮች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል-የመሳሪያው ክፍሎች እና ክፍሎች በእራሳቸው እና በተኳሹ አካል መካከል ያለው ተለዋዋጭ መስተጋብር ፣ ጋዝ እና ጥይቶች ፣ ጥይቶች በግድግዳዎች ፣ ጥይቶች አካባቢከግንዱ ከወጣ በኋላ እና ብዙ ተጨማሪ.

በርሜሉን ከለቀቀ በኋላ, ጥይቱ በቀጥታ መስመር ላይ አይበርም, ነገር ግን በሚጠራው የባላስቲክ አቅጣጫወደ ፓራቦላ ቅርብ። አንዳንድ ጊዜ በአጭር የተኩስ ርቀቶች ላይ የመንገዱን አቅጣጫ ከቀጥታ መስመር ማፈንገጥ ችላ ሊባል ይችላል ነገር ግን በትልቅ እና እጅግ በጣም የተኩስ ርቀት (ይህም ለአደን የተለመደ ነው) የቦሊስቲክ ህጎችን ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው.

የአየር ጠመንጃዎች ብዙውን ጊዜ ቀላል ጥይት ትንሽ እንደሚሰጡ ልብ ይበሉ አማካይ ፍጥነት(ከ 100 እስከ 380 ሜ / ሰ) ፣ ስለዚህ የጥይት አቅጣጫው ኩርባ ከ የተለያዩ ተጽእኖዎችከጠመንጃዎች የበለጠ.

በርሜል በተወሰነ ፍጥነት የሚተኮሰው ጥይት በበረራ ውስጥ ለሁለት ዋና ዋና ኃይሎች ተገዥ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም። የስበት ኃይል እርምጃ ወደ ታች ይመራል, ጥይቱ ያለማቋረጥ እንዲወርድ ያደርገዋል. የአየር መከላከያ ሃይል እርምጃ ወደ ጥይቱ እንቅስቃሴ ይመራል, ጥይቱ የበረራ ፍጥነቱን ያለማቋረጥ እንዲቀንስ ያደርገዋል. ይህ ሁሉ ወደ ታች አቅጣጫ ወደ ታች መዛባት ይመራል.

በበረራ ላይ የጥይት መረጋጋትን ለመጨመር በጥይት የተተኮሰ መሳሪያ በርሜል ላይ ጠመዝማዛ ጉድጓዶች (ጠመንጃ) አሉ ፣ ይህም ጥይቱን ይሰጣል ። የ rotary እንቅስቃሴእና በበረራ ላይ እንዳይወድቅ ይከላከላል.

በበረራ ውስጥ በጥይት መዞር ምክንያት

በጥይት በበረራ ውስጥ በሚሽከረከርበት ጊዜ የአየር የመቋቋም ኃይል በተለያዩ የጥይት ክፍሎች ላይ ያልተስተካከለ ይሠራል። በውጤቱም, ጥይቱ በአንደኛው በኩል ተጨማሪ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና በበረራ ውስጥ ከእሳት አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ እየጨመረ ይሄዳል. ይህ ክስተት ይባላል መውጣቱ. የመነሻው እርምጃ ያልተስተካከለ እና ወደ መንገዱ መጨረሻ እየጠነከረ ይሄዳል።

ኃይለኛ የአየር ጠመንጃዎች ጥይቱን ከድምጽ አንድ (እስከ 360-380 ሜ / ሰ) የመነሻ ፍጥነት ሊሰጡ ይችላሉ. በአየር ውስጥ ያለው የድምፅ ፍጥነት ቋሚ አይደለም (በከባቢ አየር ሁኔታ, ከባህር ጠለል በላይ ከፍታ, ወዘተ) ይወሰናል, ነገር ግን ከ 330-335 ሜትር / ሰ እኩል ሊወሰድ ይችላል. ለሳንባ ምች ቀላል ጥይቶች ትንሽ ተሻጋሪ ሸክም ያላቸው ጠንካራ ጭንቀቶች ያጋጥሟቸዋል እና ከአካሄዳቸው ያፈነግጡና በማሸነፍ የድምፅ ማገጃ. ስለዚህ, ከባድ ጥይቶችን በመነሻ ፍጥነት መተኮሱ ተገቢ ነው እየቀረበ ነው።ወደ ድምጽ ፍጥነት.

የጥይት አቅጣጫ እንዲሁ በአየር ሁኔታ ሁኔታዎች - በንፋስ ፣ በሙቀት ፣ በእርጥበት እና በአየር ግፊት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ነፋሱ በ 2 ሜትር / ሰ, መካከለኛ (መካከለኛ) - በ 4 ሜትር / ሰ, ጠንካራ - በ 8 ሜትር / ሰ ፍጥነት ደካማ እንደሆነ ይቆጠራል. ጎን መካከለኛ ነፋስ, በ 90 ° አንግል ላይ ወደ ትራውራሩ, ቀድሞውኑ ከአየር ጠመንጃ በተተኮሰ የብርሃን እና "ዝቅተኛ ፍጥነት" ጥይት ላይ በጣም ጠቃሚ ተጽእኖ አለው. 45 ° ወይም ከዚያ በታች - - ተመሳሳይ ጥንካሬ ነፋስ ተጽዕኖ, ነገር ግን አጣዳፊ ማዕዘን ወደ ትራኩሪቲው ላይ ሲነፍስ - ጥይት ግማሽ ማፈንገጥ ያስከትላል.

በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ የሚነፍሰው ንፋስ የተኩስ ፍጥነት ይቀንሳል ወይም ያፋጥናል ይህም በሚንቀሳቀስ ኢላማ ላይ ሲተኮስ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። በአደን ወቅት የንፋሱ ፍጥነት መሀረብን በመጠቀም ተቀባይነት ባለው ትክክለኛነት ሊገመት ይችላል፡ መሀረብን በሁለት ጥግ ከወሰዱ በቀላል ንፋስ በትንሹ ይወዛወዛሉ፣ በመካከለኛው ደግሞ በ 45 ° ያፈነግጡ እና በጠንካራው። አንደኛው በአግድም ወደ ምድር ገጽ ይደርሳል.

መደበኛ የአየር ሁኔታ የአየር ሙቀት - በተጨማሪም 15 ° ሴ, እርጥበት - 50%, ግፊት - 750 ሚሜ ኤችጂ. ከመደበኛ በላይ የሆነ የአየር ሙቀት መጨመር በተመሳሳይ ርቀት ላይ ወደ ትራፊክ መጨመር ያመጣል, እና የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል. ከፍተኛ የእርጥበት መጠን ወደ ትራፊክ መቀነስ ያመራል, እና ዝቅተኛ እርጥበት ወደ ትራፊክ መጨመር ያመጣል. ያስታውሱ የከባቢ አየር ግፊት ከአየር ሁኔታ ብቻ ሳይሆን ከባህር ጠለል በላይ ከፍታ - ግፊቱ ከፍ ባለ መጠን የመንገዱን አቅጣጫ ይቀንሳል.

እያንዳንዱ "የረዥም ርቀት" መሳሪያ እና ጥይቶች የአየር ሁኔታን, የመነጩን, የተኳሹን አንጻራዊ አቀማመጥ እና ቁመቱ, የጥይት ፍጥነት እና ሌሎች በጥይት የበረራ መንገድ ላይ ያለውን ተጽእኖ ግምት ውስጥ በማስገባት የራሳቸው የእርምት ጠረጴዛዎች አሉት. እንደ አለመታደል ሆኖ እንደነዚህ ያሉት ጠረጴዛዎች ለሳንባ ምች መሳሪያዎች አይታተሙም ፣ ስለሆነም በከፍተኛ ርቀት ላይ ወይም በትናንሽ ዒላማዎች ላይ መተኮስን የሚወዱ ሰዎች ራሳቸው ጠረጴዛዎችን ለመሰብሰብ ይገደዳሉ - የእነሱ ሙሉነት እና ትክክለኛነት በአደን ወይም በውድድር ውስጥ ስኬት ቁልፍ ነው።

የተኩስ ውጤቶችን በሚገመግሙበት ጊዜ ፣ ከተተኮሱበት ጊዜ ጀምሮ እስከ በረራው መጨረሻ ድረስ ፣ አንዳንድ በዘፈቀደ (ግምት ውስጥ የማይገቡ) ምክንያቶች በጥይት ላይ እንደሚሠሩ መታወስ አለበት ፣ ይህም ወደ ጥይቱ አቅጣጫ ወደ ትናንሽ መዛባት ያመራል ። በጥይት ለመተኮስ. ስለዚህ፣ በ"ተስማሚ" ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን (ለምሳሌ፣ መሳሪያው በማሽኑ ውስጥ በጥብቅ ሲስተካከል፣ ውጫዊ ሁኔታዎች ቋሚ ናቸው፣ ወዘተ)፣ ዒላማው ላይ ጥይት መምታት ሞላላ ይመስላል፣ ወደ መሃል እየወፈረ። እንደነዚህ ያሉት የዘፈቀደ ልዩነቶች ይባላሉ መዛባት. የእሱ ስሌት ቀመር በዚህ ክፍል ውስጥ ከዚህ በታች ተሰጥቷል.

እና አሁን የጥይት እና የንጥረ ነገሮችን አቅጣጫ ግምት ውስጥ ያስገቡ (ምስል 1 ይመልከቱ)።

ከመተኮሱ በፊት የቦርዱን ዘንግ ቀጣይነት የሚወክል ቀጥተኛ መስመር የሾት መስመር ይባላል. ጥይቱ ሲወጣ የበርሜሉ ዘንግ ቀጣይ የሆነው ቀጥተኛ መስመር የመወርወር መስመር ይባላል። በበርሜሉ ንዝረት ምክንያት፣ በጥይት በሚተኮሱበት ጊዜ ያለው ቦታ እና በጥይት በርሜሉ ላይ ያለው ቦታ በመነሻ አንግል ይለያያል።

በስበት ኃይል እና በአየር የመቋቋም ተግባር ምክንያት ጥይቱ በተወረወረው መስመር ላይ አይበርም ፣ ግን ከወረወረው መስመር በታች በሚያልፈው ያልተስተካከለ ኩርባ ላይ ነው።

የመንገዱ መጀመሪያ መነሻ ነጥብ ነው። በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን የጦር መሣሪያ አድማስ ይባላል። በተወረወረው መስመር ላይ ባለው የመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ተኩስ አውሮፕላን ይባላል።

በመሳሪያው አድማስ ላይ ወደ የትኛውም ቦታ ጥይት ለመጣል ከአድማስ በላይ ያለውን የመወርወር መስመር መምራት ያስፈልጋል። በእሳት መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራው አንግል የከፍታ አንግል ይባላል። በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራው አንግል የመወርወር አንግል ይባላል።

ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ (ሰንጠረዥ) የመከሰቱ ነጥብ ይባላል. ከመነሻው ነጥብ ወደ (ጠረጴዛ) ጠብታ ነጥብ ያለው አግድም ርቀት አግድም ክልል ይባላል. በታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ በተጋለጠበት ቦታ እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል (ጠረጴዛ) የክስተቱ አንግል ይባላል።

ከጦር መሣሪያ አድማሱ በላይ ያለው ከፍተኛው የመንገዱን ቦታ የትራፊኩ ጫፍ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከመሳሪያው አድማስ እስከ ትሬክተሩ ጫፍ ያለው ርቀት የትራክ ቁመት ይባላል. የመንገዱ ጫፍ አቅጣጫውን ወደ ሁለት እኩል ያልሆኑ ክፍሎች ይከፍላል፡ ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ረዘም ያለ እና ለስላሳ ሲሆን የሚወርደው ቅርንጫፍ ደግሞ አጭር እና ቁልቁል ነው።

ከተኳሹ አንፃር የታለመውን ቦታ ግምት ውስጥ በማስገባት፣ ሶስት ሁኔታዎችን መለየት ይቻላል:

ተኳሽ እና ኢላማ በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ናቸው።
- ተኳሹ ከዒላማው በታች ይገኛል (በአንግል ላይ ይነሳል)።
- ተኳሹ ከዒላማው በላይ ይገኛል (በአንግል ላይ ይወርዳል)።

ጥይቱን ወደ ዒላማው ለመምራት የቦርዱን ዘንግ በቋሚ እና አግድም አውሮፕላን ውስጥ የተወሰነ ቦታ መስጠት አስፈላጊ ነው. የሚፈለገውን አቅጣጫ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ ላለው የቦረቦው ዘንግ መስጠት አግድም ፒክአፕ ይባላል።

አቀባዊ እና አግድም ዓላማ የሚከናወነው በመጠቀም ነው። እይታዎች. የተተኮሱ የጦር መሳሪያዎች ሜካኒካል እይታዎች የፊት እይታ እና የኋላ እይታ (ወይም ዳይፕተር) ናቸው።

የመግቢያውን መሃከል በኋለኛው እይታ ከፊት እይታ አናት ጋር የሚያገናኘው ቀጥተኛ መስመር የአላማ መስመር ይባላል።

በእይታ መሳሪያዎች አማካኝነት የትንንሽ መሳሪያዎችን ማነጣጠር ይከናወናል ከመሳሪያው አድማስ ሳይሆን ከዒላማው ቦታ አንጻር. በዚህ ረገድ የቃሚው እና የትራክተሩ አካላት የሚከተሉትን ስያሜዎች ይቀበላሉ (ስእል 2 ይመልከቱ).

መሳሪያው የታለመበት ነጥብ የዓላማ ነጥብ ተብሎ ይጠራል. የተኳሹን አይን የሚያገናኘው ቀጥተኛ መስመር፣ የኋለኛው የእይታ ማስገቢያ መሃከል፣ የፊት እይታ የላይኛው እና የዓላማው ነጥብ የዓላማ መስመር ይባላል።

በዓላማው መስመር እና በተኩስ መስመር የተሰራው አንግል የአሚንግ አንግል ይባላል። ይህ የዓላማ አንግል የሚገኘው የእይታ (ወይም የፊት እይታ) በቁመቱ ከተኩስ ወሰን ጋር በማነፃፀር ነው።

የመንገዱን ቁልቁል ቅርንጫፍ ከእይታ መስመር ጋር የሚያገናኘው ነጥብ የአደጋው ነጥብ ይባላል. ከመነሻው እስከ ተፅዕኖ ነጥብ ያለው ርቀት የታለመ ክልል ተብሎ ይጠራል. በአደጋው ቦታ እና በእይታ መስመር መካከል ባለው ታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ መካከል ያለው አንግል የአደጋው አንግል ይባላል።

የጦር መሳሪያዎችን እና ዒላማዎችን ሲጫኑ በተመሳሳይ ቁመትየዓላማው መስመር ከመሳሪያው አድማስ ጋር ይጣጣማል፣ እና የዓላማው አንግል ከፍ ካለው አንግል ጋር ይገጣጠማል። ዒላማውን በሚያስቀምጥበት ጊዜ ከአድማስ በላይ ወይም በታችበዓላማው መስመር እና በአድማስ መስመር መካከል ያለው የጦር መሣሪያ, የዒላማው ከፍታ አንግል ይሠራል. የዒላማው ከፍታ አንግል ግምት ውስጥ ይገባል አዎንታዊዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ከሆነ እና አሉታዊዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች ከሆነ።

የዒላማው ከፍታ አንግል እና የዓላማው አንግል አንድ ላይ የከፍታውን አንግል ይመሰርታሉ። በዒላማው አሉታዊ ከፍታ አንግል, የእሳቱ መስመር ከመሳሪያው አድማስ በታች ሊመራ ይችላል; በዚህ ሁኔታ የከፍታ ማእዘኑ አሉታዊ ይሆናል እና የመቀነስ አንግል ይባላል.

በመጨረሻው ላይ, የጥይቱ አቅጣጫ ከዒላማው (እንቅፋት) ወይም ከምድር ገጽ ጋር ይገናኛል. የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዒላማው (እንቅፋት) ወይም ከምድር ገጽ ጋር ያለው የመገናኛ ነጥብ ይባላል. የሪኮቼት እድል ጥይቱ ወደ ዒላማው (መሰናክል) ወይም መሬት ላይ በሚመታበት አንግል ላይ, በሜካኒካዊ ባህሪያቸው እና በጥይት ቁሳቁስ ላይ የተመሰረተ ነው. ከመነሻ ነጥብ እስከ ሪንዴዝቭስ ነጥብ ያለው ርቀት ትክክለኛው ክልል ይባላል። በዓላማው ክልል ውስጥ ከዒላማው በላይ ከዓላማው በላይ የማይወጣበት ሾት ቀጥታ ሾት ይባላል።

ከላይ ከተጠቀሰው, ቀደም ሲል ግልጽ ነው ተግባራዊ መተኮስመሳሪያው መተኮስ አለበት (አለበለዚያ ወደ መደበኛው ጦርነት መቅረብ አለበት)። ዜሮ ማድረግ በተመሳሳይ ጥይቶች እና በተመሳሳይ ሁኔታ ለቀጣይ መተኮስ የተለመደ መሆን አለበት. የዒላማውን መጠን ግምት ውስጥ ማስገባትዎን ያረጋግጡ, የተኩስ ቦታ (ውሸት, ተንበርክኮ, መቆም, ያልተረጋጋ ቦታ), ሌላው ቀርቶ የልብስ ውፍረት (በጠመንጃ ውስጥ ዜሮ በሚሆንበት ጊዜ).

የእይታ መስመሩ፣ ከተኳሽ አይን ውስጥ ከፊት እይታ በላይ በኩል፣ ከኋላ ያለው የእይታ እና የዒላማው የላይኛው ጫፍ፣ ቀጥተኛ መስመር ሲሆን የጥይት በረራው አቅጣጫ ደግሞ ወጣ ገባ ያልታጠፈ የቁልቁለት መስመር ነው። የእይታ መስመሩ በተከፈተው እይታ ከበርሜሉ ከ2-3 ሴ.ሜ ከፍታ ያለው እና በኦፕቲካል እይታ ውስጥ በጣም ከፍ ያለ ነው ።

በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ, የእይታ መስመሩ አግድም ከሆነ, የጥይት አቅጣጫው የእይታ መስመሩን ሁለት ጊዜ ያቋርጣል: ወደ ላይ እና ወደ ታች በሚወጡት የመንገዱን ክፍሎች ላይ. መሳሪያው ብዙውን ጊዜ ዜሮ (የተስተካከሉ እይታዎች) በአግድም ርቀት ላይ ሲሆን ይህም የመንገዱን ወደታች የሚወርደው የእይታ መስመርን ያቋርጣል.

ወደ ዒላማው ሁለት ርቀቶች ብቻ ያሉ ሊመስሉ ይችላሉ - ትራጀክቱ የእይታ መስመሩን የሚያቋርጥበት - መምታት የተረጋገጠበት። ስለዚህ የስፖርት ተኩስበ 10 ሜትር ቋሚ ርቀት ላይ የተተኮሰ ሲሆን ይህም የጥይት አቅጣጫው ቀጥ ብሎ ሊቆጠር ይችላል.

ለተግባራዊ ተኩስ (ለምሳሌ አደን)፣ የተኩስ ክልሉ ብዙ ጊዜ ይረዝማል እና የመንገዱን ኩርባ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት። ነገር ግን እዚህ ቀስቱ በእጆቹ ውስጥ የሚጫወተው የዒላማው መጠን (የእርድ ቦታ) ቁመት በዚህ ሁኔታ ከ5-10 ሴ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል. በሩቅ ላይ ያለው የትሬክተሩ ቁመት ከዒላማው ቁመት (ቀጥታ ተብሎ የሚጠራው) ቁመት እንዳይበልጥ የመሳሪያውን እይታ አግድም ከመረጥን ፣ ወደ ኢላማው ጠርዝ ላይ በማነጣጠር ፣ እኛ እንሆናለን ። በመተኮሱ ክልል ውስጥ ሊመታ የሚችል።

የቀጥታ ሾት ክልል, የመንገዱን ከፍታ ከዒላማው ከፍታ በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት, የየትኛውም መሳሪያ በጣም አስፈላጊ ባህሪ ነው, ይህም የመንገዱን ጠፍጣፋነት ይወስናል.
የዓላማው ነጥብ ብዙውን ጊዜ የዒላማው የታችኛው ጫፍ ወይም መሃሉ ነው. ሙሉ ዒላማው በሚታይበት ጊዜ ከጫፉ ስር ማነጣጠር የበለጠ አመቺ ነው.

በሚተኩሱበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ቀጥ ያሉ እርማቶችን ማስተዋወቅ አስፈላጊ ነው-

የዒላማው መጠን ከወትሮው ያነሰ ነው.
የተኩስ ርቀት ከመሳሪያው እይታ ርቀት የበለጠ ነው.
የተኩስ ርቀቱ ከእይታ መስመር ጋር (በቴሌስኮፒክ እይታ ለመተኮስ የተለመደ) ከትራፊክ መገናኛው የመጀመሪያው ነጥብ የበለጠ ቅርብ ነው ።

አግድም እርማቶች ብዙውን ጊዜ በነፋስ አየር ውስጥ በሚተኩሱበት ጊዜ ወይም በሚንቀሳቀስ ኢላማ ላይ በሚተኩሱበት ጊዜ መደረግ አለባቸው። አብዛኛውን ጊዜ እርማቶች ለ ክፍት እይታዎችየሚተዋወቁት ወደፊት በመተኮስ ነው (የዓላማውን ነጥብ ወደ ዒላማው ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ በማንቀሳቀስ) እንጂ እይታዎችን በማስተካከል አይደለም።

ርዕስ 3. ከውስጣዊ እና ውጫዊ ኳሶች መረጃ.

የተኩስ እና የወቅቱ ክስተት ይዘት

ሾት በዱቄት ቻርጅ ወቅት በተፈጠሩት ጋዞች ጉልበት ጥይት (ቦምብ) ከመሳሪያው ላይ ማስወጣት ነው።

ከትናንሽ ክንዶች ሲተኮሱ የሚከተሉት ክስተቶች ይከሰታሉ.

ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ያለውን ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር ይፈነዳል እና ነበልባል ቅጾች, ይህም እጅጌው ግርጌ ውስጥ ያለውን ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል. የዱቄት (ውጊያ) ክፍያ ሲቃጠል፣ ሀ ብዙ ቁጥር ያለውበጥይት ግርጌ ላይ ባለው ቦረቦረ ላይ ከፍተኛ ጫና የሚፈጥሩ ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ጋዞች, የእጅጌው የታችኛው ክፍል እና ግድግዳዎች እንዲሁም በበርሜል እና በቦንዶው ግድግዳዎች ላይ.

በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያለው የጋዞች ግፊት የጦር መሳሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል. እጅጌው እና በርሜል ግድግዳ ላይ ጋዞች ጫና ጀምሮ, እነርሱ (የላስቲክ deformation) ሲለጠጡና, እና እጅጌው, በጠበቀ ክፍል ላይ ተጫን, ወደ መቀርቀሪያ አቅጣጫ የዱቄት ጋዞች ግኝት ይከላከላል. በተመሳሳይ ጊዜ, በሚተኮሱበት ጊዜ, የበርሜሉ የንዝረት እንቅስቃሴ (ንዝረት) ይከሰታል እና ይሞቃል. ትኩስ ጋዞች እና ያልተቃጠሉ የዱቄት ቅንጣቶች ከጥይት በኋላ ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ, ከአየር ጋር ሲገናኙ, ነበልባል ያመነጫሉ እና አስደንጋጭ ማዕበል; የኋለኛው ደግሞ በሚተኮሱበት ጊዜ የድምፅ ምንጭ ነው.

ከ ሲባረር አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎችበርሜል ግድግዳ ቀዳዳ በኩል የሚወጡትን የዱቄት ጋዞች ኃይል የመጠቀም መርህ ላይ የተመሠረተ ነው (ለምሳሌ Kalashnikov ጠመንጃ እና መትረየስ ፣ ስናይፐር ጠመንጃ Dragunov ፣ Goryunov easel machine gun) ፣ የዱቄት ጋዞች አካል ፣ በተጨማሪም ጥይቱ በጋዝ መውጫው ውስጥ ካለፈ በኋላ በፍጥነት ወደ ጋዝ ክፍሉ ውስጥ በመግባት ፒስተኑን በመምታት ፒስተን በቦልት ተሸካሚው (በብሎንት የሚገፋ ግፊት) ይጥላል። ) ተመለስ።

የቦልት ተሸካሚው (የቦልት ግንድ) ጥይቱ ከቦርሳው እንዲወጣ የተወሰነ ርቀት እስኪሄድ ድረስ፣ ቦልቱ ቦረቦሩን መቆለፉን ይቀጥላል። ጥይቱ በርሜሉን ከለቀቀ በኋላ ይከፈታል; የቦልት ፍሬም እና መቀርቀሪያው, ወደ ኋላ በመንቀሳቀስ, መመለሻውን (የኋላ-ድርጊት) ጸደይን መጭመቅ; መከለያው በተመሳሳይ ጊዜ እጀታውን ከክፍሉ ያስወግዳል. በተጨመቀ የጸደይ ወቅት ወደ ፊት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, መቀርቀሪያው ቀጣዩን ካርቶን ወደ ክፍሉ ይልካል እና እንደገና ጉድጓዱን ይቆልፋል.

ከአውቶማቲክ መሳሪያ ሲተኮሱ መሳሪያው የመልሶ ማገገሚያ ኃይልን (ለምሳሌ ማካሮቭ ሽጉጥ ፣ አውቶማቲክ የስቴኪን ሽጉጥ ፣ የ 1941 አምሳያ አውቶማቲክ ጠመንጃ) ፣ የታችኛው የጋዝ ግፊት። እጅጌው ወደ መቀርቀሪያው ይተላለፋል እና መያዣው ያለው መቀርቀሪያ ወደ ኋላ እንዲመለስ ያደርገዋል። ይህ እንቅስቃሴ የሚጀምረው በእጅጌው የታችኛው ክፍል ላይ ያለው የዱቄት ጋዞች ግፊት የመዝጊያውን እና የተገላቢጦሹን ዋና ምንጭ ኃይል ሲያሸንፍ ነው። በዚህ ጊዜ ጥይቱ ቀድሞውኑ ከጉድጓዱ ውስጥ እየበረረ ነው። ወደ ኋላ በመመለስ, መቀርቀሪያው የተገላቢጦሹን ዋና ምንጭ ይጭናል, ከዚያም በተጨመቀው የፀደይ ኃይል ኃይል አማካኝነት, መቀርቀሪያው ወደ ፊት በመሄድ ቀጣዩን ካርቶን ወደ ክፍሉ ይልካል.

በአንዳንድ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ የቭላዲሚሮቭ ከባድ ማሽን ሽጉጥ፣ የ1910 አምሳያ ቀላል ማሽን ሽጉጥ)፣ በእጅጌው ስር ባለው የዱቄት ጋዞች ግፊት ፣ በርሜሉ መጀመሪያ ከመቀርቀሪያው ጋር ወደ ኋላ ይመለሳል። (መቆለፊያ) ከእሱ ጋር ተጣምሯል.

የተወሰነ ርቀት ካለፉ በኋላ ጥይቱ ከጉድጓዱ ውስጥ መውጣቱን ያረጋግጣል ፣ በርሜሉ እና መቀርቀሪያው መውጣቱ ፣ ከዚያ በኋላ መቀርቀሪያው በንቃተ ህሊና ወደ መጨረሻው ቦታ ይንቀሳቀሳል እና መመለሻውን ጸደይ በመጭመቅ (ይዘረጋል) እና በርሜሉ ወደ ፊት ይመለሳል። በፀደይ እርምጃ ስር.

አንዳንድ ጊዜ አጥቂው ፕሪመርን ከነካ በኋላ ተኩሱ አይከተልም ወይም በተወሰነ መዘግየት ይከሰታል። በመጀመሪያው ሁኔታ, የተሳሳተ እሳት አለ, እና በሁለተኛው ውስጥ, ረዘም ያለ ተኩስ አለ. የመሳሳት መንስኤ ብዙውን ጊዜ የፕሪመር ወይም የዱቄት ክፍያ ከበሮ ስብጥር እርጥበት እና የአጥቂው በፕሪመር ላይ ያለው ደካማ ተጽዕኖ ነው። ስለዚህ ጥይቱን ከእርጥበት መከላከል እና መሳሪያውን በጥሩ ሁኔታ መጠበቅ ያስፈልጋል.

የተራዘመ ሾት የዱቄት ክፍያን የማቀጣጠል ወይም የማቀጣጠል ሂደት አዝጋሚ እድገት ውጤት ነው። ስለዚህ, ከተሳሳተ እሳት በኋላ, ረዘም ላለ ጊዜ መተኮስ ስለሚቻል, መከለያውን ወዲያውኑ መክፈት የለብዎትም. በሚተኮሱበት ጊዜ የተሳሳተ እሳት ከተከሰተ የተገጠመ የእጅ ቦምብ አስጀማሪ, ከዚያም ከመሙላቱ በፊት ቢያንስ አንድ ደቂቃ ይጠብቁ.

የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ 25 - 35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው የገንዳውን ተራማጅ እንቅስቃሴ (ዋናው ሥራ) ለማስተላለፍ ነው ።

15 - 25% የኃይል - ለሁለተኛ ደረጃ ሥራ (በጉድጓዱ ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ማንቀሳቀስ ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠሉ ክፍሎች) ባሩድ); 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ተኩሱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001 0.06 ሰከንድ) ውስጥ ይከሰታል. ሲቃጠል, አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-ቅድመ; መጀመሪያ, ወይም ዋና; ሁለተኛ; ሦስተኛው ፣ ወይም የጋዞች ውጤት ጊዜ (ምሥል 30 ይመልከቱ)።

የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት ይባላል የግፊት ግፊት;እሱ 250 - 500 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ይደርሳል ፣ እንደ ጠመንጃ መሳሪያው ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት እና የዛጎሉ ጥንካሬ (ለምሳሌ ፣ ለ 1943 ናሙና ለተያዙ ትናንሽ መሳሪያዎች ፣ የግፊት ግፊት 300 ኪ.ግ / ሴ.ሜ.) ). በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

አንደኛ,ወይም ዋና ወቅትከጥይት እንቅስቃሴ መጀመሪያ አንስቶ እስከ ቅፅበት ድረስ ይቆያል ሙሉ በሙሉ ማቃጠልየዱቄት ክፍያ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ነው, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በጉዳዩ ግርጌ መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል ትልቁ(ለምሳሌ ለ 1943 - 2800 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ 2 ናሙና እና ለጠመንጃ ካርቶን - 2900 ኪ.ግ / ሴሜ 2) ለትንሽ የጦር መሳሪያዎች ክፍል. ይህ ግፊት ይባላል ከፍተኛ ግፊት.ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሳ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከውስጥ ፍሰት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል, በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት 2/3 ገደማ ጋር እኩል ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ በርሜሉን እስከሚወጣበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት መቀነስ በጣም በፍጥነት እና በአፍ ውስጥ ይከሰታል - የአፍ ውስጥ ግፊት- 300 - 900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ነው ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ, ለሲሞኖቭ እራሱን የሚጭን ካርቢን 390 ኪ.ግ / ሴሜ 2, ለ. easel ማሽን ሽጉጥ Goryunov - 570 ኪ.ግ / ሴሜ 2). የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።

የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ማቃጠል ጥይቱ በርሜሉ ላይ እስከወጣበት ጊዜ ድረስ ለአንዳንድ የትንሽ የጦር መሳሪያዎች በተለይም አጭር በርሜል (ለምሳሌ ማካሮቭ ሽጉጥ) ሁለተኛ ጊዜ የለም ።

ሦስተኛው ጊዜ ፣ ወይም የጋዞች ውጤት ጊዜጥይቱ ቦረቦራውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እስከሚሰሩበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200 - 2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።

የአፍ መፍቻ ፍጥነት

የመጀመሪያ ፍጥነት (v0)በበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል።

ለመጀመሪያው ፍጥነት, ሁኔታዊ ፍጥነቱ ይወሰዳል, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በተኩስ ጠረጴዛዎች ውስጥ እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.

የመጀመርያው ፍጥነት አንዱ ነው። በጣም አስፈላጊዎቹ ባህሪያትየጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል።

የመንገጫው ፍጥነት ዋጋ በበርሜሉ ርዝመት ላይ የተመሰረተ ነው; ጥይት ክብደት; የዱቄት ክፍያ ክብደት ፣ የሙቀት መጠን እና እርጥበት ፣ የዱቄት እህሎች ቅርፅ እና መጠን እና የክብደት መጠኑ።

ግንዱ ረዘም ያለ ጊዜ, የ ተጨማሪ ጊዜየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ይሠራሉ እና የመነሻ ፍጥነት ይበልጣል.

በቋሚ በርሜል ርዝመት እና የማያቋርጥ ክብደትየዱቄት ክፍያ, የመነሻው ፍጥነት የበለጠ ነው, የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው.

የዱቄት ክፍያ ክብደት ላይ ለውጥ በዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦርዱ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ግፊት እና የቡልቱ የመጀመሪያ ፍጥነት ለውጥ ያመጣል. እንዴት የበለጠ ክብደትየዱቄት ክፍያ፣ የጥይት ከፍተኛው ግፊት እና አፈሙዝ ፍጥነት ይበልጣል።

የበርሜሉ ርዝመት እና የዱቄት ክፍያ ክብደት በመሳሪያው ዲዛይን ወቅት ወደ ምክንያታዊ ልኬቶች ይጨምራሉ።

የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን ይጨምራል, ስለዚህም ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስ, የመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል. የመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል. በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).

የዱቄት ክፍያው የእርጥበት መጠን ሲጨምር, የሚቃጠለው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል. የዱቄቱ ቅርፅ እና መጠን በዱቄት ክፍያው የማቃጠያ መጠን ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ, እና በዚህም ምክንያት, በጥይት የፍጥነት መጠን ላይ. የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.

የኃይል መሙያው ጥግግት የክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍሎች) ጥምርታ ነው። ጥይት በጥልቅ በማረፍ ፣ የኃይል መሙያ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በተተኮሰበት ጊዜ ወደ ከፍተኛ ግፊት ዝላይ እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። በክፍያ ጥግግት ውስጥ በመቀነስ (ጭማሪ) ፣ የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል (ይቀነሰ)።

የጦር መሣሪያ ማገገሚያ እና የማስጀመሪያ አንግል

ማፈግፈግበጥይት ጊዜ የጦር መሳሪያው (በርሜል) ወደ ኋላ የሚንቀሳቀስ እንቅስቃሴ ተብሎ ይጠራል. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል።

የጦር መሣሪያ የማገገሚያ እርምጃ ወደ ኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ባለው የፍጥነት እና የጉልበት መጠን ይገለጻል። የመሳሪያው የማፈግፈግ ፍጥነት ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

ከአውቶማቲክ መሳሪያ በሚተኮሱበት ጊዜ መሳሪያው የመልሶ ማገገሚያ ኃይልን በመጠቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ነው, የተወሰነው ክፍል ወደ ተንቀሳቃሽ አካላት እንቅስቃሴን በማስተላለፍ እና መሳሪያውን እንደገና ለመጫን ይውላል. ስለዚህ ከእንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ሲተኮሱ የሚፈሰው ኃይል አውቶማቲክ ካልሆኑ መሣሪያዎች ወይም አውቶማቲክ መሣሪያዎች ከተተኮሰበት ጊዜ ያነሰ ነው ፣ ይህ መሣሪያ በበርሜል ግድግዳ ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል የመጠቀም መርህ ላይ የተመሠረተ ነው ። .

የዱቄት ጋዞች የግፊት ሃይል (የመመለሻ ሃይል) እና የመልሶ ማገገሚያ ኃይል (የመቆሚያ ማቆሚያ, እጀታዎች, የጦር መሳሪያ የስበት ማእከል, ወዘተ) በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ አይገኙም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ. የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ (ምሥል 31 ይመልከቱ)።

ሩዝ. 31. የጦር መሣሪያ ማገገሚያ

በማገገም ምክንያት በተተኮሰበት ጊዜ የመሳሪያውን በርሜል አፈሩን ወደ ላይ መወርወር።

የተሰጠው የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መዛባት መጠን ይበልጣል፣ ተጨማሪ ትከሻይህ ጥንድ ኃይሎች.

በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል። የመተኮሻ ማቆሚያው ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ፣ የመሳሪያውን መበከል ፣ ወዘተ የዚህ ልዩነት ዋጋ ይጨምራል።

በርሜል ውስጥ የጋዝ መውጫ ላለው አውቶማቲክ መሳሪያዎች በጋዝ ቻምበር የፊት ግድግዳ ላይ ባለው የጋዝ ግፊት የተነሳ የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ከጋዝ መውጫው ቦታ በተቃራኒ አቅጣጫ ሲተኮሰ በትንሹ ይለያያል።

የበርሜል ንዝረት ፣ የጦር መሣሪያ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦረቦው ዘንግ አቅጣጫ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ያደርጋል ። ይህ አንግል የመነሻ አንግል ይባላል (ይ)የመነሻ አንግል በጥይት በሚነሳበት ጊዜ ያለው የቦረቦው ዘንግ በጥይት ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ሲሆን ዝቅተኛ ሲሆን ደግሞ አሉታዊ ነው። የመነሻው አንግል ዋጋ በተኩስ ጠረጴዛዎች ውስጥ ተሰጥቷል.

ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ ለእያንዳንዱ መሣሪያ የመነሻ አንግል ተኩስ ላይ ያለው ተፅእኖ ይወገዳል ። ይሁን እንጂ መሳሪያውን ለመትከል, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም መሳሪያውን ለመንከባከብ እና ለመቆጠብ የሚረዱ ደንቦችን መጣስ, የማስጀመሪያው አንግል እና የመሳሪያው ውጊያ ዋጋ ይለወጣል. የመነሻ አንግልን ተመሳሳይነት ለማረጋገጥ እና የተኩስ ውጤቶች ላይ የመመለሻ ውጤትን ለመቀነስ በተኩስ መመሪያዎች ውስጥ የተገለጹትን የተኩስ ቴክኒኮችን እና የጦር መሳሪያዎችን የመንከባከብ ደንቦችን በጥብቅ መከተል አስፈላጊ ነው ።

በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማገገሚያውን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ በአንዳንድ የትንሽ መሳሪያዎች ናሙናዎች (ለምሳሌ Kalashnikov የጠመንጃ ጠመንጃ) ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - ማካካሻዎች. ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ ጋዞች፣ የማካካሻውን ግድግዳዎች በመምታት የበርሜሉን አፈሙዝ ወደ ግራ እና ወደ ታች በተወሰነ ደረጃ ዝቅ ያደርጋሉ።

በእጅ ከተያዙ ፀረ-ታንክ የእጅ ቦምቦች የተኩስ ባህሪዎች

በእጅ የሚያዙ ፀረ-ታንክ የእጅ ቦምቦች ዳይናሞ ምላሽ ሰጪ መሳሪያዎች ናቸው። ከቦምብ ማስነሻ በሚተኮሰበት ጊዜ የዱቄት ጋዞች ከፊሉ በርሜል ክፍት በሆነው ክፍተት በኩል ወደ ኋላ ይጣላሉ ፣ ውጤቱም ምላሽ ሰጪ ኃይል የመመለሻውን ኃይል ያስተካክላል ፣ የዱቄት ጋዞች ሌላኛው ክፍል እንደ ተለመደው መሳሪያ (ተለዋዋጭ ድርጊት) የእጅ ቦምብ ላይ ጫና ይፈጥራል, እና አስፈላጊውን የመጀመሪያ ፍጥነት ይሰጠዋል.

ከቦምብ ማስጀመሪያ በሚተኮሰው ጊዜ ምላሽ ሰጪው ኃይል የተፈጠረው የዱቄት ጋዞች በብሬች ብልጭታ በኩል በመውጣታቸው ነው። በዚህ ረገድ ፣ የእጅ ቦምቡ የታችኛው ክፍል ፣ ልክ እንደ በርሜል የፊት ግድግዳ ፣ ተጨማሪ አካባቢአፍንጫ ፣ የጋዞችን መንገድ ወደ ኋላ በመዝጋት ፣ ከመጠን በላይ የዱቄት ጋዞች ግፊት (አፀፋዊ ኃይል) ይታያል ፣ ከጋዞች ፍሰት ተቃራኒ በሆነ አቅጣጫ ይመራል። ይህ ኃይል የእጅ ቦምብ ማስጀመሪያውን መልሶ መመለስ (በተግባር የለም) እና የእጅ ቦምቡን የመጀመሪያ ፍጥነት ይከፍላል ።

የእጅ ቦምብ ጄት ሞተር በበረራ ላይ በሚሰራበት ጊዜ የፊት ግድግዳው እና የኋላ ግድግዳው አንድ ወይም ከዚያ በላይ አፍንጫዎች ባሉት ቦታዎች ላይ ባለው ልዩነት ምክንያት የፊት ግድግዳው ላይ ያለው ግፊት ይበልጣል እና አፀፋዊ ምላሽ ሰጪው ፍጥነት ይጨምራል። የእጅ ቦምብ

የምላሽ ኃይል መጠን ከሚወጡት ጋዞች መጠን እና ከውጤታቸው ፍጥነት ጋር ተመጣጣኝ ነው። ከቦምብ ማስነሻ በሚተኮሱበት ጊዜ የጋዞች መውጣቱ መጠን በእንፋሎት (በጠባብ እና ከዚያም በሚሰፋ ጉድጓድ) እርዳታ ይጨምራል.

በግምት ፣ የአፀፋው ኃይል ዋጋ በአንድ ሰከንድ ውስጥ ከሚወጡት ጋዞች መጠን አንድ አስረኛ ጋር እኩል ነው ፣ በማለፊያው ፍጥነት ተባዝቷል።

የቦምብ ማስጀመሪያው ቦረቦረ ውስጥ ያለው የጋዝ ግፊት ለውጥ ተፈጥሮ ዝቅተኛ የመጫኛ እፍጋቶች እና የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ ስለሆነም በቦምብ ማስጀመሪያ በርሜል ውስጥ ያለው ከፍተኛው የጋዝ ግፊት ዋጋ ከ 3-5 እጥፍ ያነሰ ነው ። የትናንሽ ክንዶች በርሜል. የእጅ ቦምብ የዱቄት ክፍያ ከበርሜሉ በሚወጣበት ጊዜ ይቃጠላል. የጄት ሞተር ክፍያ የሚቀጣጠለው እና የሚቃጠለው የእጅ ቦምብ ከቦምብ ማስጀመሪያው በተወሰነ ርቀት ላይ በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ ነው።

በጄት ሞተር አፀፋዊ ኃይል እርምጃ ፣ የእጅ ቦምቡ ፍጥነት ሁል ጊዜ ይጨምራል እና ይደርሳል። ትልቁ ዋጋከጄት ሞተሩ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ መጨረሻ ላይ በትራፊክ ላይ. ፍጥነት መቀነስየእጅ ቦምብ በረራ ከፍተኛው ፍጥነት ይባላል.

ቦረቦረ ልብስ

በመተኮስ ሂደት ውስጥ, በርሜሉ ሊለብስ ይችላል. በርሜል የሚለብሱ ምክንያቶች በሶስት ዋና ዋና ቡድኖች ሊከፈሉ ይችላሉ - ኬሚካል, ሜካኒካል እና ሙቀት.

በኬሚካላዊ ምክንያቶች ምክንያት, በቦርዱ ውስጥ የካርቦን ክምችቶች ይፈጠራሉ, ይህም በቦርዱ ልብስ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ማስታወሻ. ናጋር የሚሟሟ እና የማይሟሟ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል. የሚሟሟ ንጥረ ነገሮችየፕሪመር (በዋነኝነት ፖታስየም ክሎራይድ) አስደንጋጭ ስብጥር በሚፈነዳበት ጊዜ የተሰሩ ጨዎች ናቸው። ጥቀርሻ የማይሟሙ ንጥረ ነገሮች ናቸው: አንድ ዱቄት ክፍያ ለቃጠሎ ወቅት የተፈጠረውን አመድ; ቶምፓክ, ከጥይት ቅርፊት የተቀዳ; መዳብ, ናስ, ከእጅጌው ቀለጡ; እርሳስ ከጥይት ስር ይቀልጣል; ብረት፣ ከበርሜሉ ቀልጦ ጥይት የተቀዳደደ፣ ወዘተ... የሚሟሟ ጨዎች፣ እርጥበትን ከአየር ላይ በመምጠጥ ዝገትን የሚያመጣ መፍትሄ ይፈጥራሉ። በጨው ውስጥ የማይሟሟ ንጥረ ነገሮች ዝገትን ይጨምራሉ.

ከተኩስ በኋላ ሁሉም የዱቄት ክምችቶች ካልተወገዱ, ክሮም በተሰነጣጠለባቸው ቦታዎች ላይ ለአጭር ጊዜ ያለው ቦረቦረ ዝገት ይሸፈናል, ከተወገደ በኋላ ዱካዎቹ ይቀራሉ. እንደነዚህ ዓይነቶቹ ሁኔታዎች ሲደጋገሙ, በግንዱ ላይ የሚደርሰው ጉዳት መጠን ይጨምራል እናም ወደ ቅርፊቶች መልክ ሊደርስ ይችላል, ማለትም, በግንድ ቦይ ግድግዳዎች ላይ ጉልህ የሆነ የመንፈስ ጭንቀት. ከተተኮሱ በኋላ ወዲያውኑ የቦረሱ ማጽዳት እና ቅባት ከዝገት ጉዳት ይከላከላል.

የሜካኒካል ተፈጥሮ መንስኤዎች - በጠመንጃው ላይ ያለው የጥይት ተፅእኖ እና ግጭት ፣ ተገቢ ያልሆነ ጽዳት (የሙዝ ሽፋን ሳይጠቀሙ በርሜሉን ማጽዳት ወይም ከታችኛው ክፍል ውስጥ በተቆፈረ ጉድጓድ ውስጥ ያለ የካርቶን መያዣ ወደ ክፍሉ ውስጥ ሳይገባ በርሜሉን ማጽዳት) ወዘተ - የጠመንጃ መስኮችን ወይም የተጠጋጋ ማዕዘኖችን ወደ መጥፋት ይመራሉ ፣ በተለይም በግራ ጎናቸው ፣ በመወጣጫዎቹ ፍርግርግ ቦታዎች ላይ ክሮምን መቆራረጥ እና መቆራረጥ ።

የሙቀት ተፈጥሮ መንስኤዎች- ሙቀትየዱቄት ጋዞች ፣ የቦርዱ በየጊዜው መስፋፋት እና ወደ ቀድሞው ሁኔታው ይመለሳል - ወደ አሂድ ፍርግርግ መፈጠር እና chrome በተሰነጠቀባቸው ቦታዎች ላይ የቦርዱ ግድግዳዎች ይዘቶች እንዲፈጠሩ ይመራሉ ።

በነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ተጽእኖ ስር ቦርዱ ይስፋፋል እና ገጽታው ይለወጣል, በዚህም ምክንያት በጥይት እና በቦርዱ ግድግዳዎች መካከል ያለው የዱቄት ጋዞች ግኝት ይጨምራል, የመጀመርያው ፍጥነት ይቀንሳል እና የጥይት ስርጭት ይጨምራል. . በርሜል ለቃጠሎ ሕይወት ለመጨመር, ጽዳት እና የጦር እና ጥይቶች ለመመርመር የተቋቋመ ደንቦች መከተል አስፈላጊ ነው, በጥይት ወቅት በርሜል ያለውን ማሞቂያ ለመቀነስ እርምጃዎችን መውሰድ.

የበርሜል ጥንካሬ የግድግዳው ግድግዳ በቦርዱ ውስጥ የተወሰነ የዱቄት ጋዞችን የመቋቋም ችሎታ ነው. በመተኮሱ ጊዜ የጋዞች ግፊት በጠቅላላው ርዝመት አንድ አይነት ስላልሆነ የበርሜሉ ግድግዳዎች ከተለያዩ ውፍረት የተሠሩ ናቸው - በጠርዙ ውስጥ ወፍራም እና ወደ አፈሙዝ ቀጭን። በተመሳሳይ ጊዜ, በርሜሎች ከ 1.3 - 1.5 ጊዜ ከፍተኛውን ጫና ለመቋቋም በሚያስችል ውፍረት የተሠሩ ናቸው.

ምስል 32. ግንዱን ማበጥ

በሆነ ምክንያት የጋዞቹ ግፊት የበርሜሉ ጥንካሬ ከተሰላበት ዋጋ በላይ ከሆነ በርሜሉ ሊያብጥ ወይም ሊፈነዳ ይችላል።

የሻንጣው እብጠት በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከግንዱ ውስጥ ከሚገቡ የውጭ ነገሮች (ተጎታች, ጨርቆች, አሸዋ) ሊከሰት ይችላል (ምሥል 32 ይመልከቱ). በቦርዱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, ጥይቱ, ባዕድ ነገር ሲገናኝ, እንቅስቃሴውን ያቀዘቅዘዋል እና ስለዚህ በጥይት በስተጀርባ ያለው ቦታ ከተለመደው ምት ይልቅ በዝግታ ይጨምራል. ነገር ግን የዱቄት ክፍያ ማቃጠል ስለሚቀጥል እና የጋዞች ፍሰቱ በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚጨምር ጥይቱ በሚቀንስበት ቦታ, ከፍተኛ የደም ግፊት; ግፊቱ የበርሜሉ ጥንካሬ ከተሰላበት እሴት ሲያልፍ እብጠት እና አንዳንድ ጊዜ በርሜሉ መሰባበር ይከሰታል።

በርሜል መልበስን ለመከላከል የሚወሰዱ እርምጃዎች

በርሜሉ ላይ እብጠት ወይም መሰባበርን ለመከላከል ሁል ጊዜ ጉድጓዱን ወደ ውስጥ ከሚገቡ የውጭ ነገሮች መጠበቅ አለብዎት ፣ ከመተኮሱ በፊት መመርመርዎን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነም ያፅዱ።

መሳሪያውን ለረጅም ጊዜ ሲጠቀሙ፣ እንዲሁም ለመተኮስ በቂ ዝግጅት ባለማድረግ፣ በቦልቱ እና በርሜሉ መካከል የሚጨምር ክፍተት ሊፈጠር ይችላል፣ ይህም በተተኮሰበት ጊዜ የካርትሪጅ መያዣው ወደ ኋላ እንዲመለስ ያስችለዋል። ነገር ግን ጋዞች ጫና ስር እጅጌው ግድግዳ በጠበቀ ክፍል ላይ ሲጫን እና ሰበቃ ኃይል እጅጌው ያለውን እንቅስቃሴ የሚከለክል በመሆኑ, ሲለጠጡና እና ክፍተት ትልቅ ከሆነ, ይሰብራል; የእጅጌው ተሻጋሪ ስብራት ተብሎ የሚጠራው ይከሰታል።

የጉዳይ መቆራረጥን ለማስወገድ መሳሪያውን ለመተኮስ (ክፍተት ተቆጣጣሪዎች ላለው የጦር መሳሪያዎች) በሚዘጋጅበት ጊዜ ክፍተቱን መጠን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, ክፍሉን በንጽህና ይያዙ እና ለመተኮስ የተበከሉ ካርቶሪዎችን አይጠቀሙ.

የበርሜል መትረፍ በርሜል የተወሰኑ ጥይቶችን የመቋቋም ችሎታ ነው ፣ ከዚያ በኋላ ይደክማል እና ጥራቶቹን ያጣል (የጥይት ስርጭት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ የጥይት በረራ የመጀመሪያ ፍጥነት እና መረጋጋት ይቀንሳል)። በ chrome-plated ትንንሽ የጦር በርሜሎች መትረፍ 20 - 30 ሺህ ጥይቶች ይደርሳል.

በርሜል የመትረፍ አቅም መጨመር ተገኝቷል ተገቢ እንክብካቤለጦር መሳሪያዎች እና የእሳት አገዛዝ ማክበር.

የእሳቱ ሁነታ የመሳሪያውን ቁስ አካል, ደህንነትን እና የተኩስ ውጤቶችን ሳይጎዳ በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ሊተኮሱ የሚችሉ ከፍተኛው የተኩስ ብዛት ነው. እያንዳንዱ አይነት መሳሪያ የራሱ የሆነ የእሳት ማጥፊያ ሁነታ አለው. የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱን ለማክበር በርሜሉን መቀየር ወይም ከተወሰኑ ጥይቶች በኋላ ማቀዝቀዝ አስፈላጊ ነው. የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱን አለማክበር ወደ በርሜሉ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና በዚህም ምክንያት ያለጊዜው እንዲለብስ እና እንዲሁም ከፍተኛ ውድቀትየተኩስ ውጤቶች.

ውጫዊ ባሊስቲክስ በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው።

በዱቄት ጋዞች እርምጃ ከጉድጓዱ ውስጥ ከወጣ በኋላ ጥይቱ (ቦምብ) በንቃተ ህሊና ይንቀሳቀሳል። የጄት ሞተር ያለው የእጅ ቦምብ ከጄት ሞተሩ የሚመጡ ጋዞች ካለቀ በኋላ በንቃተ-ህሊና ይንቀሳቀሳል።

የጥይት የበረራ መንገድ ምስረታ (ቦምብ)

አቅጣጫበበረራ ውስጥ በጥይት (የቦምብ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው የተጠማዘዘ መስመር (ምስል 33 ይመልከቱ)።

ጥይት (ቦምብ) በአየር ውስጥ በሚበርበት ጊዜ የሁለት ኃይሎች እርምጃ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም። የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ ጥይት (ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል. በነዚህ ሃይሎች ድርጊት የተነሳ የጥይት (የእጅ ቦምብ) ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

ሩዝ. 33. የጥይት አቅጣጫ (የጎን እይታ)

በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት (ቦምብ) ኃይል አካል ነው።

ሩዝ. 34. የመከላከያ ኃይል መፈጠር

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የኳስ ሞገድ መፈጠር (ምስል 34 ይመልከቱ).

ከተንቀሳቀሰ ጥይት (ቦምብ) ጋር የሚገናኙ የአየር ብናኞች በውስጣዊ ማጣበቂያ (viscosity) እና በመሬቱ ላይ በማጣበቅ ምክንያት ግጭት ይፈጥራሉ እና የጥይት (ቦምብ) ፍጥነትን ይቀንሳሉ.

በጥይት (ቦምብ) አጠገብ ያለው የአየር ሽፋን, የንጥሎች እንቅስቃሴ ከጥይት (ቦምብ) ወደ ዜሮ ፍጥነት የሚቀየርበት, የድንበር ሽፋን ይባላል. በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው ይህ የአየር ንብርብር ከገጹ ላይ ይሰበራል እና ወዲያውኑ ወደ ታች ለመዝጋት ጊዜ የለውም።

ከጥይት ስር በስተጀርባ አንድ ያልተለመደ ቦታ ይፈጠራል ፣ በዚህ ምክንያት በጭንቅላቱ እና በታችኛው ክፍሎች ላይ የግፊት ልዩነት ይታያል። ይህ ልዩነት ወደ ጥይት እንቅስቃሴ በተቃራኒ አቅጣጫ የሚመራ ኃይል ይፈጥራል እና የበረራውን ፍጥነት ይቀንሳል. የአየር ብናኞች, በጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ፈሳሽ ለመሙላት እየሞከሩ, ሽክርክሪት ይፈጥራሉ.

በበረራ ውስጥ ያለ ጥይት (ቦምብ) ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋል። በውጤቱም, የአየር ጥግግት በጥይት (ቦምብ) ፊት ለፊት ይጨምራል እናም የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ. ስለዚህ, የጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ከባህሪ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. ከድምፅ ፍጥነት ባነሰ በጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት፣ ማዕበሎቹ ከጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት ስለሚሰራጩ የእነዚህ ሞገዶች መፈጠር በበረራ ላይ ያለው ተጽእኖ አነስተኛ ነው። የጥይት ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ በከፍተኛ የታመቀ የአየር ማዕበል የሚፈጠረው እርስ በእርሳቸው የሚቃረኑ የድምፅ ሞገዶች - ጥይቱ በከፊል ስለሚያሳልፍ የቦሌስቲክ ሞገድ የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳል። ይህንን ማዕበል ለመፍጠር ጉልበቱ.

በጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ላይ በአየር ተጽዕኖ ምክንያት የሚከሰቱ የሁሉም ኃይሎች ውጤት (ጠቅላላ) ነው። የአየር መከላከያ ኃይል.የመከላከያ ኃይል የመተግበሩ ነጥብ ይባላል የመቋቋም ማእከል.

የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ በጣም ትልቅ ነው; የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ፍጥነት እና መጠን ይቀንሳል. ለምሳሌ, ጥይት ሞድ. 1930 በ 150 መወርወር አንግል እና በ 800 ሜ / ሰ የመጀመሪያ ፍጥነት። አየር በሌለው ቦታ ወደ 32620 ሜትር ርቀት ይበር ነበር; የዚህ ጥይት የበረራ ክልል በተመሳሳዩ ሁኔታዎች ውስጥ, ነገር ግን የአየር መከላከያ ሲኖር, 3900 ሜትር ብቻ ነው.

የአየር መከላከያ ሃይል መጠን በበረራ ፍጥነት፣ በጥይት ቅርፅ እና መጠን (የቦምብ ቦምብ) እንዲሁም በላዩ ላይ እና በአየር ጥግግት ላይ የተመሠረተ ነው። የአየር የመቋቋም ኃይል በጥይት ፍጥነት መጨመር ፣ መጠኑ እና የአየር ጥግግት ይጨምራል።

በሱፐርሶኒክ ጥይት ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ከጭንቅላቱ (የቦልስቲክ ሞገድ) ፊት ለፊት የአየር ማኅተም ሲፈጠር ፣ ረዣዥም ሹል ጭንቅላት ያላቸው ጥይቶች ጠቃሚ ናቸው።

በድብቅ የእጅ ቦምብ የበረራ ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ብርቅዬ ቦታ እና ብጥብጥ ሲፈጠር፣ የተራዘመ እና ጠባብ የጅራት ክፍል ያላቸው የእጅ ቦምቦች ጠቃሚ ናቸው።

የጥይቱ ገጽታ ለስላሳ, የግጭት ኃይል እና የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል (ምሥል 35 ይመልከቱ).

ሩዝ. 35. የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት በረራ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ፡-

CG - የስበት ማእከል; CA - የአየር መከላከያ ማእከል

የዘመናዊ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) የተለያዩ ቅርጾች በአብዛኛው የሚወሰኑት የአየር መከላከያ ኃይልን የመቀነስ አስፈላጊነት ነው.

በመጀመሪያ ድንጋጤ ተጽእኖ ስር ጥይት ከቦረቦራ በወጣችበት ቅጽበት፣ በጥይት ዘንግ እና ታንጀንት መካከል አንግል (ለ) በጥይት ዘንግ መካከል ይመሰረታል እና የአየር መከላከያ ሃይል የሚሰራው በጥይት ዘንግ ላይ ሳይሆን በ ወደ እሱ አንግል ፣ የጥይት እንቅስቃሴን ለማዘግየት ብቻ ሳይሆን እሷን አንኳኳ።

በአየር የመቋቋም እርምጃ ስር ጥይቱ እንዳይወድቅ ለመከላከል, በቦረቦር ውስጥ በጠመንጃ በመታገዝ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ይሰጠዋል. ለምሳሌ፣ ከካላሽንኮቭ ጠመንጃ ሲተኮሰ፣ ከቦረቦር በሚነሳበት ጊዜ ጥይቱ የማሽከርከር ፍጥነት በሰከንድ 3000 አብዮት ይሆናል።

የጥይት ጭንቅላት ወደ ቀኝ እንደተዘዋወረ የአየር መከላከያ ሃይል አቅጣጫ ይለወጣል - የጥይት ጭንቅላትን ወደ ቀኝ እና ወደ ኋላ ማዞር ይሞክራል, ነገር ግን የጥይት ጭንቅላት ወደ ቀኝ አይዞርም. ፣ ግን ታች ፣ ወዘተ.

የአየር መከላከያ ሃይል እርምጃ ቀጣይነት ያለው በመሆኑ እና አቅጣጫው ከጥይት ጋር በተዛመደ በእያንዳንዱ የጠመንጃ ዘንግ ልዩነት ስለሚቀያየር የቡሌቱ ጭንቅላት ክብ ይገልፃል እና ዘንግ በስበት መሃከል ላይ ባለ ቁልቁል ያለው ሾጣጣ ነው። .

ዘገምተኛ ሾጣጣ ወይም የቅድሚያ እንቅስቃሴ የሚባል ነገር አለ፣ እና ጥይቱ የጭንቅላቱን ክፍል ወደፊት ይዞ ይበርራል፣ ማለትም የመንገዱን ከርቭየር ለውጥ ተከትሎ ይመስላል።

ከእሳት አውሮፕላኑ ውስጥ ያለው ጥይት ወደ መዞሪያው አቅጣጫ መዞር ይባላል መውጣቱ.የዝግታ ሾጣጣ እንቅስቃሴ ዘንግ ከታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ (ከኋለኛው በላይ የሚገኘው) በተወሰነ ደረጃ ከኋላ ይቀራል (ምስል 36 ይመልከቱ)።

ሩዝ. 36. የጥይት ቀስ ብሎ ሾጣጣ እንቅስቃሴ

በዚህ ምክንያት ጥይቱ ከአየር ፍሰት ጋር የበለጠ ከታችኛው ክፍል ጋር ይጋጫል ፣ እና የዝግታ ሾጣጣ እንቅስቃሴ ዘንግ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይለያያል (በርሜሉ በትክክል ሲቆረጥ ወደ ቀኝ) (ምስል 37 ይመልከቱ)።

ሩዝ. 37. የመነጨ (ከላይ ያለውን የመንገዱን እይታ)

ስለዚህ የመነሻ መንስኤዎች-የጥይት ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ፣ የአየር መቋቋም እና የታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ በሚወስደው የስበት ኃይል ስር መቀነስ ናቸው። ከእነዚህ ምክንያቶች ውስጥ ቢያንስ አንዱ ከሌሉ, ምንም አይነት አመጣጥ አይኖርም.

በተኩስ ቻርቶች ውስጥ፣ መነሾው እንደ ርዕስ እርማት በሺህኛ ተሰጥቷል። ነገር ግን ከትናንሽ መሳሪያዎች በሚተኮሱበት ጊዜ የመነሻው መጠን እዚህ ግባ የሚባል አይደለም (ለምሳሌ በ 500 ሜትር ርቀት ላይ ከ 0.1 ሺህ አይበልጥም) እና በተኩስ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅእኖ በተግባር አይቆጠርም ።

በበረራ ውስጥ ያለው የእጅ ቦምብ መረጋጋት በመረጋጋት የተረጋገጠ ነው, ይህም የአየር መከላከያ ማእከልን ወደ ኋላ, ከቦምብ ስበት ማእከል ጀርባ ለማንቀሳቀስ ያስችላል.

ሩዝ. 38. የአየር መከላከያ ኃይል በቦምብ በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ

በውጤቱም, የአየር መከላከያው ኃይል የእጅ ቦምቡን ዘንግ ወደ ታንጀንት ወደ ትራፊክ ይለውጠዋል, ይህም የእጅ ቦምቡ ወደ ፊት እንዲሄድ ያስገድደዋል (ምሥል 38 ይመልከቱ).

ትክክለኛነትን ለማሻሻል አንዳንድ የእጅ ቦምቦች በጋዞች መፍሰስ ምክንያት ቀስ ብሎ ማሽከርከር ይሰጣቸዋል. የእጅ ቦምብ በማሽከርከር ምክንያት የእጅ ቦምቡን ዘንግ የሚያፈነግጡ ኃይሎች በተለያዩ አቅጣጫዎች በቅደም ተከተል ይሠራሉ, ስለዚህ የእሳቱ ትክክለኛነት ይሻሻላል.

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) አቅጣጫን ለማጥናት, የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል (ምሥል 39 ይመልከቱ).

የበርሜሉ አፈሙዝ መሃል የመነሻ ነጥብ ይባላል። የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን የጦር መሣሪያ አድማስ ይባላል። መሳሪያውን እና ከጎን በኩል ያለውን አቅጣጫ በሚያሳዩት ሥዕሎች ውስጥ የጦር መሣሪያው አድማስ እንደ አግድም መስመር ይታያል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተነካካው ቦታ ላይ።

የታለመው የጦር መሣሪያ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር የከፍታ መስመር ይባላል።

በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ተኩስ አውሮፕላን ይባላል።

በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል የከፍታ አንግል ይባላል። . ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.

ጥይቱ በሚነሳበት ቅጽበት የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነው ቀጥተኛ መስመር የመወርወር መስመር ይባላል።

ሩዝ. 39. የመከታተያ አካላት

በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል የመወርወር አንግል (6) ይባላል።

በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል የመነሻ አንግል (y) ተብሎ ይጠራል።

ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ የግጭት ነጥብ ተብሎ ይጠራል.

በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ የተዘጋው አንግል የአደጋ አንግል (6) ይባላል።

ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው ነጥብ ያለው ርቀት ሙሉ አግድም ክልል (X) ይባላል.

በተነካካው ቦታ ላይ ያለው የጥይት (ቦምብ) ፍጥነት የመጨረሻው ፍጥነት (v) ተብሎ ይጠራል.

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ቦታ ድረስ የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ይባላል ሙሉ ሰአትበረራ (ቲ)

የትራፊኩ ከፍተኛው ነጥብ ይባላል የመንገዱን ጫፍ.ከትራፊክ አናት አንስቶ እስከ መሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት ይባላል የመከታተያ ቁመት (U)።

ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይ ያለው የመንገዱን ክፍል ይባላል ወደ ላይ የሚወጣ ቅርንጫፍ;ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የመንገዱን ክፍል ይባላል የሚወርድ ቅርንጫፍዱካዎች.

መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ ይባላል አላማ ነጥብ (አላማ)።

ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ ይባላል። የማነጣጠር መስመር.

በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የማነጣጠር አንግል (ሀ)።

በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የዒላማ ከፍታ አንግል (ኢ).የዒላማው ከፍታ አንግል ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ሲሆን ኢላማው እንደ አዎንታዊ (+) እና ኢላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ (-) ይቆጠራል። የዒላማው ከፍታ አንግል መሳሪያዎችን በመጠቀም ወይም የሺህ ቀመር በመጠቀም ሊወሰን ይችላል

የት ሠ በሺህ ውስጥ የታለመው ከፍታ አንግል ነው;

ውስጥ- በሜትር ውስጥ ከመሳሪያው አድማስ በላይ ከዒላማው በላይ; D - የመተኮስ ክልል በሜትር.

ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከዓላማው መስመር ጋር ያለው ርቀት ይባላል ዓላማ ያለው ክልል (መ)።

ከየትኛውም የትራፊኩ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ያለው አጭር ርቀት ይባላል ከእይታ መስመሩ በላይ ካለው አቅጣጫ በላይ።

የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኘው መስመር ይጠራል የዒላማ መስመር.

በዒላማው መስመር ላይ ካለው የመነሻ ነጥብ እስከ ዒላማው ድረስ ያለው ርቀት ይባላል ግዴለሽክልል.ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮስበት ጊዜ፣ የዒላማው መስመር በተጨባጭ ከአላማው መስመር ጋር ይገጣጠማል፣ እና የተንጣለለ ክልል ከዓላማው ክልል ጋር።

የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዒላማው ወለል ጋር (መሬት, መሰናክሎች) ይባላል የመሰብሰቢያ ነጥብ.በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ገጽ (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል. የስብሰባ ማዕዘን.የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙ ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

በአየር ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ ነው። የሚከተሉት ንብረቶች: መውረድ ቅርንጫፍ አጭር ነውእና ሾጣጣ ወደ ላይ መውጣት;

የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;

የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ዝቅተኛው ጥይት የበረራ ፍጥነት - በሚወርድበት የትራክቱ ቅርንጫፍ ላይ እና በትንሽ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ - በተነካካው ቦታ ላይ;

ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሚወርድበት ያነሰ ነው ።

በስበት ኃይል እና በመነጩ ተግባር በጥይት ዝቅ ብሎ የተነሳ የሚሽከረከር ጥይት አቅጣጫ የሁለት ኩርባ መስመር ነው።

በአየር ውስጥ ያለው የእጅ ቦምብ አቅጣጫ በሁለት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል (ምሥል 40 ይመልከቱ) ንቁ- በተለዋዋጭ ኃይል እርምጃ (ከመነሻ ነጥብ እስከ የአፀፋው ኃይል እርምጃ እስከሚቆምበት ድረስ) የእጅ ቦምብ በረራ እና ተገብሮ- የበረራ ቦምቦች በ inertia. የእጅ ቦምብ አቅጣጫው ቅርፅ ልክ እንደ ጥይት ተመሳሳይ ነው.

ሩዝ. 40. የእጅ ቦምብ አቅጣጫ (የጎን እይታ)

የመንገዱን ቅርጽ እና ተግባራዊ ጠቀሜታ

የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. በከፍታ አንግል ላይ መጨመር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት (ቦምብ) ሙሉ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የታወቀ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል (ስእል 40 ይመልከቱ).

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ሙሉው አግድም ክልል ትልቁ የሚሆንበት የከፍታ አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን.ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይት የከፍተኛው ክልል አንግል ዋጋ 35 ዲግሪ ነው።

ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች (ምስል 41 ይመልከቱ) ይባላሉ። ጠፍጣፋ.ከትልቅ ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ተጭኗል።

ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኩሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. በተለያየ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ትራጀክተሮች ይባላሉ የተዋሃደ.

ሩዝ. 41. የታላቁ ክልል አንግል፣ ጠፍጣፋ፣ ተንጠልጣይ እና ተያያዥ አቅጣጫዎች

ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የመንገዱን ጠፍጣፋ ፣ የመሬቱን ስፋት የበለጠ ፣ ኢላማውን በአንድ እይታ መምታት ይቻላል (በተኩስ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ መቼቱን በመወሰን ላይ ባሉ ስህተቶች ነው) ፤ ይህ የጠፍጣፋው አቅጣጫ ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው.

የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ መንገዱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው.

ለምሳሌ.ከጎርዩኖቭ ከባድ ማሽን ሽጉጥ እና ክላሽኒኮቭ ቀላል ማሽን ሽጉጥ በ 5 እይታ በ 500 ሜትር ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ የመንገዱን ጠፍጣፋነት ያወዳድሩ።

መፍትሄው፡ በአላማው መስመር እና በዋናው ጠረጴዛ ላይ ካሉት አማካኝ አቅጣጫዎች በላይ ካለው ሠንጠረዥ 500 ሜትር ርቀት ላይ ካለው የኢዝል ማሽን ሽጉጥ በእይታ 5 ሲተኮሱ እናገኘዋለን ትልቁ የትራኩ ትርፍ ከዓላማው መስመር 66 ሴ.ሜ ነው። እና የአደጋው አንግል 6.1 ሺህ ነው; ከብርሃን ማሽን ሽጉጥ ሲተኮሱ - በቅደም ተከተል 121 ሴ.ሜ እና 12 ሺህ. ስለዚህ፣ ከቀላል መትረየስ ሽጉጥ ሲተኮሱ የጥይት አቅጣጫው ከብርሃን ሽጉጥ ሲተኮሰ ጠፍጣፋ ነው።

ቀጥተኛ ምት

የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

በጠቅላላው ርዝመቱ ከዒላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ቀጥታ ሾት ይባላል (ምሥል 42 ይመልከቱ)።

በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩሱ እይታውን ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ሾት መጠን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት እና በትራፊክ ጠፍጣፋ ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.

የዒላማውን ቁመት ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል ።

ከቀጥታ ጥይት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች ሲተኮሱ ከላይ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ይወጣል እና በአንዳንድ አካባቢ ኢላማው በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

ሩዝ. 42. ቀጥተኛ ምት

የተጎዳ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታየመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት ያልበለጠበት መሬት ላይ ያለው ርቀት ይባላል የተጎዳው ቦታ (የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).

ሩዝ. 43. የተጎዳው የጠፈር ጥልቀት በዒላማው ቁመት እና በትራፊክ ጠፍጣፋነት ላይ ጥገኛ መሆን (የአደጋው አንግል)

የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (የበለጠ, የመንገዱን ጠፍጣፋ) እና በማእዘኑ አንግል ላይ. የመሬት አቀማመጥ (በፊት ተዳፋት ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል) (ምስል 43 ይመልከቱ).

የተጎዳው አካባቢ ጥልቀት (Ppr)ይችላል በዓላማው መስመር ላይ ያለውን ትርፍ ከሠንጠረዦቹ ይወስኑየመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ትርፍ በተመጣጣኝ የተኩስ መጠን ከዒላማው ቁመት ጋር በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከ 1/3 በታች ከሆነ - በሺህ ቀመር መሠረት-

የት PPR- የተጎዳው ቦታ በሜትር ጥልቀት;

ቪትስ- የዒላማ ቁመት በሜትር;

ኦ.ኤስበሺህዎች ውስጥ የመከሰቱ ማዕዘን ነው.

ለምሳሌ.በ 1000 ሜትር ርቀት ላይ በጠላት እግረኛ (የዒላማ ቁመት 0 = 1.5 ሜትር) ላይ ከጎርዩኖቭ ከባድ ማሽን ሽጉጥ ሲተኮሱ የተጎዳውን ቦታ ጥልቀት ይወስኑ.

መፍትሄ። ከዓላማው መስመር በላይ ባለው አማካይ የትራፊክ መጨናነቅ ሰንጠረዥ መሠረት እናገኛለን-በ 1000 ሜትር ፣ የመንገዱን ትርፍ 0 ፣ እና በ 900 ሜትር - 2.5 ሜትር (ከዓላማው ቁመት በላይ)። በዚህ ምክንያት የተጎዳው ቦታ ጥልቀት ከ 100 ሜትር ያነሰ ነው የተጎዳውን ቦታ ጥልቀት ለመወሰን, መጠኑን እንሰራለን: 100 ሜትር ከ 2.5 ሜትር ርቀት በላይ ካለው የትራፊክ ፍሰት ጋር ይዛመዳል; Xሜትር ከ 1.5 ሜትር በላይ ካለው የትራፊክ ፍሰት ጋር ይዛመዳል

የዒላማው ቁመት ከትራክተሩ ቁመት ያነሰ ስለሆነ የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በሺህ ቀመር በመጠቀም ሊታወቅ ይችላል. ከሠንጠረዦቹ ውስጥ የኦስ \u003d 29 ሺዎች የአደጋውን አንግል እናገኛለን።

ዒላማው በዳገት ላይ በሚገኝበት ጊዜ ወይም የዒላማው ከፍታ ላይ በሚገኝበት ጊዜ, የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው ከላይ በተጠቀሱት ዘዴዎች ነው, እና የተገኘው ውጤት በአደጋው አንግል ጥምርታ ማባዛት አለበት. የተፅዕኖው አንግል.

የመሰብሰቢያው አንግል ዋጋ በአዳራሹ አቅጣጫ ላይ የተመሰረተ ነው-በተቃራኒው ተዳፋት ላይ, የስብሰባ አንግል ከአደጋ እና ተዳፋት ማዕዘኖች ድምር ጋር እኩል ነው, በተቃራኒው ተዳፋት ላይ - የእነዚህ ማዕዘኖች ልዩነት. በዚህ ሁኔታ የስብሰባ አንግል ዋጋም በታለመው የከፍታ አንግል ላይ የተመሰረተ ነው፡ ከአሉታዊ የከፍታ አንግል ጋር የግንኙነቱ አንግል በከፍታ አንግል ዋጋ ይጨምራል ፣ በአዎንታዊ የከፍታ አንግል ፣ በዋጋው ይቀንሳል .

የተጎዳው ቦታ እይታን በሚመርጡበት ጊዜ ለተፈጠሩት ስህተቶች በተወሰነ ደረጃ ማካካሻ እና የሚለካውን ርቀት ወደ ዒላማው እንዲጠግኑ ያስችልዎታል።

በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር, የተኩስ ቦታው መመረጥ አለበት, ይህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ, ከዓላማው መስመር ቀጣይነት ጋር ይጣጣማል.

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ(ምስል 44 ይመልከቱ)። የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል.

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ (ያልተነካ) ቦታ.

ሩዝ. 44. የተሸፈነ, የሞተ እና የተጎዳ ቦታ

የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.

የተሸፈነው ቦታ ጥልቀት (ፒ.ፒ.)በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊኮች ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

በጥይት በረራ (ቦምብ) ላይ የተኩስ ሁኔታዎች ተጽዕኖ

የሰንጠረዡ አቅጣጫ መረጃ ከመደበኛ የተኩስ ሁኔታዎች ጋር ይዛመዳል።

የሚከተሉት እንደ መደበኛ (ሠንጠረዥ) ሁኔታዎች ይቀበላሉ.

ሀ) የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች;

የከባቢ አየር (ባሮሜትሪክ) ግፊት በመሳሪያው አድማስ 750 ሚሜ ኤችጂ. አርት.;

የአየር ሙቀት በጦር መሣሪያ አድማስ + 15 ከ;

አንጻራዊ የአየር እርጥበት 50% አንፃራዊ እርጥበትበአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት መጠን ሬሾ ነው። አብዛኛውበተወሰነ የሙቀት መጠን ውስጥ በአየር ውስጥ ሊኖር የሚችል የውሃ ትነት;

ምንም ነፋስ የለም (ከባቢ አየር አሁንም ነው).

ለ) የኳስ ሁኔታዎች;

ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክብደት ፣ የጭቃ ፍጥነት እና የመነሻ አንግል በተኩስ ጠረጴዛዎች ውስጥ ከተገለጹት እሴቶች ጋር እኩል ናቸው ።

የሙቀት መጠን መሙላት +15 ከ; የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ቅርፅ ከተመሰረተው ስዕል ጋር ይዛመዳል; የጦር መሣሪያውን ወደ መደበኛ ውጊያ በማምጣት መረጃ መሠረት የፊት እይታ ቁመት ይዘጋጃል ።

የእይታ ቁመቶች (ክፍልፋዮች) ከጠረጴዛው የዓላማ ማዕዘኖች ጋር ይዛመዳሉ።

ሐ) የመሬት አቀማመጥ ሁኔታዎች;

ዒላማው በመሳሪያው አድማስ ላይ ነው;

የጦር መሳሪያው ምንም የጎን ተዳፋት የለም. የመተኮሱ ሁኔታ ከተለመደው የተለየ ከሆነ, ለእሳት ክልል እና አቅጣጫ ማስተካከያዎችን መወሰን እና ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

ከጨመረው ጋር የከባቢ አየር ግፊትየአየር መጠኑ ይጨምራል, እናም በዚህ ምክንያት, የአየር መከላከያ ሃይል ይጨምራል እና የጥይት (ቦምብ) መጠን ይቀንሳል. በተቃራኒው, በከባቢ አየር ግፊት መቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይቀንሳል, እና የጥይቱ መጠን ይጨምራል. ለእያንዳንዱ 100 ሜትር ከፍታ, የከባቢ አየር ግፊት በአማካይ በ 9 ሚሜ ይቀንሳል.

በጠፍጣፋ መሬት ላይ ከትናንሽ የጦር መሳሪያዎች ሲተኮሱ፣ በከባቢ አየር ግፊት ላይ ለሚደረጉ ለውጦች የክልሎች እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና ከግምት ውስጥ የማይገቡ ናቸው። በተራራማ አካባቢዎች, ከባህር ጠለል በላይ በ 2000 ሜትር ከፍታ ላይ, እነዚህ እርማቶች በሚተኩሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በተተኮሱ መመሪያዎች ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.

የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ የአየር መጠኑ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል እና የጥይት (ቦምብ) መጠን ይጨምራል. በተቃራኒው, የሙቀት መጠኑን በመቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይጨምራል እናም የጥይት (የቦምብ ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.

በዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን, የመጀመርያው ፍጥነት እና ጥይት (ቦምብ) ይጨምራል.

በበጋ ሁኔታዎች ውስጥ በሚተኩሱበት ጊዜ የአየር ሙቀት እና የዱቄት ክፍያ ለውጦች እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና በተግባር ግን ከግምት ውስጥ አይገቡም ። በክረምት ወቅት በሚተኮሱበት ጊዜ (በሁኔታዎች) ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች) እነዚህ ማሻሻያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በመተኮስ ላይ ባለው መመሪያ ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.

ከጅራት ንፋስ ጋር, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የጥይት ፍጥነት (ቦምብ) ፍጥነት ይቀንሳል. ለምሳሌ, ከመሬት አንጻር ያለው ጥይት ፍጥነት 800 ሜ / ሰ ከሆነ, እና የጭራ ንፋስ ፍጥነት 10 ሜትር / ሰ ከሆነ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የፍጥነቱ ፍጥነት 790 ሜትር / ሰ (800-) ይሆናል. 10)

ጥይቱ ከአየር ጋር ሲነጻጸር ፍጥነት ሲቀንስ የአየር መከላከያው ኃይል ይቀንሳል. ስለዚህ, በትክክለኛ ነፋስ, ጥይቱ ነፋስ ከሌለው የበለጠ ይበራል.

በንፋስ ንፋስ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር ያለው ጥይት ፍጥነት ከነፋስ የበለጠ ይሆናል, ስለዚህ የአየር መከላከያ ሃይል ይጨምራል እና የጥይት መጠን ይቀንሳል.

ቁመታዊ (ጭራ, ጭንቅላት) ንፋስ በጥይት በረራ ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም, እና ከትናንሽ መሳሪያዎች መተኮስ ልምምድ, ለእንደዚህ አይነት ንፋስ ማስተካከያዎች አይገቡም. ከቦምብ ማስነሻዎች በሚተኮሱበት ጊዜ ለጠንካራ የረጅም ጊዜ ነፋስ እርማቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

የጎን ንፋስ ጫና ይፈጥራል የጎን ገጽጥይት እና እንደ አቅጣጫው ከእሳት አውሮፕላኑ ያፈገፍግታል፡ ከቀኝ በኩል ያለው ንፋስ ጥይቱን ወደ ውስጥ ያስገባዋል። ግራ ጎን, ነፋስ ከግራ ወደ ቀኝ.

የበረራው ንቁ ክፍል ላይ ያለው የእጅ ቦምብ (የጄት ሞተር በሚሰራበት ጊዜ) ነፋሱ ወደ ሚነፈሰበት ጎን ያፈላልፋል: ከነፋስ ከቀኝ - ወደ ቀኝ, ከነፋስ ከግራ - ወደ ግራ. ይህ ክስተት የጎን ንፋስ የእጅ ቦምቡን ጅራቱን ወደ ንፋሱ አቅጣጫ በማዞር የጭንቅላቱ ክፍል በነፋስ ላይ እና በዘንጉ ላይ በሚመራ ምላሽ ሰጪ ኃይል እርምጃ ፣ የእጅ ቦምቡ ከመተኮሱ የሚለይ መሆኑ ተብራርቷል ። ነፋሱ በሚነፍስበት አቅጣጫ አውሮፕላን. በትራፊክ ፓሲቭ ክፍል ላይ የእጅ ቦምቡ ነፋሱ ወደ ሚነፍስበት ጎን ያፈላልጋል።

ክሮስዊንድ በተለይ የእጅ ቦምብ በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ አለው (ምስል 45 ይመልከቱ) እና የእጅ ቦምቦችን እና ጥቃቅን መሳሪያዎችን ሲተኮሱ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

ወደ ተኩስ አውሮፕላኑ በጠንካራ አንግል ላይ የሚነፍሰው ንፋስ በጥይት ክልል ለውጥ ላይ እና በጎን አቅጣጫው ላይ በሚኖረው ለውጥ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል። የአየር እርጥበት ለውጦች በአየር ጥግግት እና በውጤቱም, በጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክልል ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖራቸውም, ስለዚህ በሚተኮሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም.

በአንድ የእይታ አቀማመጥ (በአንድ አቅጣጫ አንግል) ሲተኮሱ ፣ ግን በተለያየ የዒላማ ከፍታ ማዕዘኖች ፣ በተለያዩ ምክንያቶች የተነሳ የአየር ጥግግት በተለያየ ከፍታ ላይ ለውጦችን ጨምሮ ፣ እና ስለሆነም የአየር መከላከያ ኃይል / የስላንት እሴት። (ማየት) የበረራ ክልል ጥይቶችን (ቦምቦችን) ይለውጣል.

በትላልቅ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ የተኩስ መጠኑ በጣም ይለወጣል (ይጨምራል) ስለሆነም በተራሮች ላይ እና በአየር ዒላማዎች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ለታለመው ከፍታ አንግል እርማትን ከግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፣ በ በመተኮስ መመሪያዎች ውስጥ የተገለጹ ደንቦች.

የመበተን ክስተት

ከተመሳሳይ መሳሪያ በሚተኮሱበት ጊዜ የተኩስ ትክክለኛነት እና ተመሳሳይነት በጥንቃቄ በማክበር እያንዳንዱ ጥይት (ቦምብ) በቁጥር ምክንያት የዘፈቀደ ምክንያቶችአቅጣጫውን ይገልፃል እና የራሱ የውድቀት ነጥብ (መሰብሰቢያ ቦታ) አለው, እሱም ከሌሎች ጋር የማይገጣጠም, በዚህም ምክንያት ጥይቶች (ቦምቦች) ተበታትነዋል.

ተመሳሳይ በሆነ ሁኔታ ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ የጥይት መበተን (የቦምብ ቦምቦች) ክስተት የተፈጥሮ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) እና እንዲሁም የትራፊክ መበታተን ይባላል።

የጥይት ትራኮች ስብስብ (በተፈጥሯዊ መበታተን ምክንያት የተገኙ የእጅ ቦምቦች) የእቃ ማጓጓዣዎች (ምስል 47 ይመልከቱ) ይባላል. በትራክተሮች ጥቅል መሃል ላይ የሚያልፈው ትራጀሪ መካከለኛ መሃከል ይባላል። የሰንጠረዥ እና የተሰላ መረጃ አማካዩን አቅጣጫ ያመለክታሉ።

የአማካይ ትራንዚክሽን መገናኛ ነጥብ ከዒላማው ወለል ጋር (መሰናክል) መካከለኛ የግፊት ነጥብ ወይም የተበታተነ ማእከል ተብሎ ይጠራል.

ከየትኛውም አውሮፕላን ጋር የመንገዱን ነዶ በማቋረጥ የስብሰባ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) የሚገኙበት ቦታ የተበታተነ ቦታ ተብሎ ይጠራል.

የተበታተነው ቦታ ብዙውን ጊዜ ሞላላ ቅርጽ አለው. ከትናንሽ ክንዶች በቅርብ ርቀት ላይ በሚተኩሱበት ጊዜ, በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ ያለው የተበታተነ ቦታ በክበብ መልክ ሊሆን ይችላል.

በተበታተነው ማእከል በኩል እርስ በርስ ቀጥ ያሉ መስመሮች ይሳሉ ( መካከለኛ ነጥብ hits) ስለዚህም ከመካከላቸው አንዱ ከእሳት አቅጣጫ ጋር እንዲገጣጠም, መጥረቢያዎች ይባላሉ መበተን.

ከመገናኛ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) እስከ መበታተን መጥረቢያዎች በጣም አጭር ርቀቶች ተጠርተዋል መዛባት

መንስኤዎች መበተን

የጥይቶች መበታተን መንስኤዎች (ቦምቦች) በሦስት ቡድን ሊጠቃለሉ ይችላሉ-

የተለያዩ የመነሻ ፍጥነትን የሚያስከትሉ ምክንያቶች;

የተለያዩ የመወርወር ማዕዘኖችን እና የተኩስ አቅጣጫዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች;

ለጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ የተለያዩ ሁኔታዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች. የመነሻ ፍጥነት ልዩነት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው-

የዱቄት ክፍያዎች እና ጥይቶች (ቦምቦች) ክብደት ፣ በጥይት ቅርፅ እና መጠን (የቦምብ ቦምቦች) እና ዛጎሎች ፣ በባሩድ ጥራት ፣ በክምችት ብዛት ፣ ወዘተ ፣ በእነሱ ውስጥ ትክክል አለመሆን (መቻቻል) ውጤት። ማምረት; የተለያዩ ሙቀቶች, ክፍያዎች, እንደ የአየር ሙቀት መጠን እና በመተኮስ ጊዜ በሚሞቅበት በርሜል ውስጥ በካርቶን (ቦምብ) ያሳለፈው እኩል ያልሆነ ጊዜ;

በማሞቅ ደረጃ እና በግንዱ ጥራት ሁኔታ ውስጥ ልዩነት. እነዚህ ምክንያቶች ወደ መጀመሪያው ፍጥነት መለዋወጥ ያመራሉ, እና ስለዚህ በጥይት ክልል ውስጥ (የቦምብ ቦምቦች), ማለትም, በክልል (ከፍታ) ውስጥ ወደ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) መበታተን ይመራሉ እና በዋናነት በጥይት እና በጦር መሳሪያዎች ላይ ይመረኮዛሉ.

የተለያዩ የመወርወር ማዕዘኖች እና የተኩስ አቅጣጫዎች ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው ።

የተለያዩ አግድም እና አቀባዊ የጦር መሳሪያዎች (የማነጣጠር ስህተቶች);

የተለያዩ የማስጀመሪያ ማዕዘኖች እና የጦር መሳሪያውን ወደ ጎን መፈናቀል፣ ለመተኮስ አንድ ወጥ ያልሆነ ዝግጅት፣ ያልተረጋጋ እና ወጥ ያልሆነ አውቶማቲክ የጦር መሳሪያ ማቆየት፣ በተለይም በሚፈነዳበት ጊዜ፣ ማቆሚያዎች አላግባብ መጠቀም እና ለስላሳ ቀስቃሽ መለቀቅ;

በአውቶማቲክ እሳት በሚተኮሱበት ጊዜ የበርሜሉ ማእዘን ማወዛወዝ ፣ በሚንቀሳቀሱ አካላት እንቅስቃሴ እና ተፅእኖ እና በመሳሪያው መቀልበስ ምክንያት የሚነሱ።

እነዚህ ምክንያቶች ጥይቶች (ቦምቦች) በጎን አቅጣጫ እና ክልል (ቁመት) ወደ መበታተን ያመራሉ, ከፍተኛ ተጽዕኖበተበታተነው ቦታ መጠን እና በዋናነት በተኳሹ ችሎታ ላይ የተመሰረተ ነው.

ለጥይት (ቦምብ) በረራ የተለያዩ ሁኔታዎችን የሚፈጥሩ ምክንያቶች፡-

ውስጥ ልዩነት የከባቢ አየር ሁኔታዎችበተለይም በጥይት (ፍንዳታ) መካከል ባለው የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት;

የተለያዩ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) ክብደት, ቅርፅ እና መጠን, ይህም የአየር መከላከያ ኃይል መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል.

እነዚህ ምክንያቶች በጎን አቅጣጫ እና በክልል (ቁመት) ውስጥ ወደ መበታተን መጨመር ያመራሉ እና በዋነኝነት የተመካው በተኩስ እና ጥይቶች ውጫዊ ሁኔታዎች ላይ ነው።

በእያንዳንዱ ሾት, ሦስቱም የምክንያቶች ቡድኖች በተለያየ ጥምረት ይሠራሉ. ይህም የእያንዳንዱ ጥይት (የቦምብ ቦምቦች) በረራ ከሌሎች ጥይቶች (የእጅ ቦምቦች) አቅጣጫዎች በተለየ መንገድ ወደመሆኑ ይመራል.

መበታተን የሚያስከትሉትን ምክንያቶች ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የማይቻል ነው, ስለዚህ, መበታተን እራሱን ማስወገድ አይቻልም. ነገር ግን, ስርጭቱ የሚመረኮዝበትን ምክንያቶች ማወቅ, የእያንዳንዳቸውን ተፅእኖ መቀነስ እና በዚህም ምክንያት መበታተንን ይቀንሳል, ወይም እነሱ እንደሚሉት, የእሳትን ትክክለኛነት መጨመር ይቻላል.

ጥይቶችን (ቦምቦችን) መበታተን መቀነስ የሚገኘው በተኳሹ ጥሩ ስልጠና ነው ፣ ጥንቃቄ የተሞላበት ዝግጅትለመተኮሻ መሳሪያዎች እና ጥይቶች ፣ የተኩስ ህጎችን በብቃት መተግበር ፣ የተኩስ ትክክለኛ ዝግጅት ፣ ወጥ አተገባበር ፣ ትክክለኛ ዓላማ (አላማ) ፣ ለስላሳ ቀስቃሽ መለቀቅ ፣ በተተኮሰበት ጊዜ መሳሪያውን ያለማቋረጥ እና ወጥ በሆነ መንገድ መያዝ ፣ እንዲሁም ትክክለኛ የመሳሪያ እንክብካቤ እና ጥይቶች.

የሚበተን ህግ

ብዙ ቁጥር ያላቸው ጥይቶች (ከ 20 በላይ), በተበታተነው ቦታ ላይ የመሰብሰቢያ ቦታዎች በሚገኙበት ቦታ ላይ የተወሰነ መደበኛነት ይታያል. የጥይቶች መበታተን (ቦምብ) ይታዘዛል መደበኛ ህግየዘፈቀደ ስህተቶች , እሱም ከጥይት (የቦምብ ቦምቦች) መበታተን ጋር በተገናኘ የመበታተን ህግ ይባላል. ይህ ህግ በሚከተሉት ሶስት ድንጋጌዎች ተለይቶ ይታወቃል (ምሥል 48 ይመልከቱ)

1) በተበታተነው ቦታ ላይ ያሉ የመሰብሰቢያ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ወደ መበታተኑ መሃከል እኩል ባልሆኑ ጥቅጥቅ ያሉ እና ብዙ ጊዜ ወደ ተበታተነው አካባቢ ጠርዞች ናቸው ።

2) በተበታተነው ቦታ ላይ, የመበታተን ማእከል (የተፅዕኖ መካከለኛ ነጥብ) የሆነውን ነጥብ መወሰን ይችላሉ. የመሰብሰቢያ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ስርጭት ከየትኛው አንጻር ሲታይ የተመሳሰለ፡በተበታተኑ ዘንጎች በሁለቱም በኩል የመሰብሰቢያ ነጥቦች ብዛት, በእኩል መጠን ያካትታል ፍጹም ዋጋወሰኖች (ባንዶች), ተመሳሳይ እና እያንዳንዱ ልዩነት ከተበታተነው ዘንግ በአንዱ አቅጣጫ በተቃራኒው አቅጣጫ ካለው ተመሳሳይ ልዩነት ጋር ይዛመዳል.

3) በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ የመሰብሰቢያ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ያልተገደበ ነገር ግን የተወሰነ ቦታ አይይዙም.

ስለዚህ የስርጭት ህግ በአጠቃላይ መልኩ እንደሚከተለው ሊቀረጽ ይችላል. በተጨባጭ ተመሳሳይ ሁኔታዎች በበቂ ሁኔታ ብዛት ያላቸው ጥይቶች ሲተኮሱ፣ የጥይቶች መበተን (የቦምብ ቦምቦች) ያልተስተካከለ፣ ሚዛናዊ እና ወሰን የለሽ ናቸው።

ሩዝ. 48. የመበተን ንድፍ

የተፅዕኖ መካከለኛ ነጥብ መወሰን

በትንሽ ቀዳዳዎች (እስከ 5) ፣ የመምታቱ መካከለኛ ነጥብ አቀማመጥ የሚወሰነው በክፍሎቹ ተከታታይ ክፍፍል ዘዴ ነው (ምስል 49 ይመልከቱ)። ለዚህ ያስፈልግዎታል:

ሩዝ. 49. የመምታቱን መካከለኛ ነጥብ አቀማመጥ በክፍል ተከታይ ክፍፍል ዘዴ መወሰን: ሀ) በ 4 ቀዳዳዎች, ለ) በ 5 ቀዳዳዎች.

ሁለት ቀዳዳዎችን (የመሰብሰቢያ ነጥቦችን) በቀጥታ መስመር ያገናኙ እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት በግማሽ ይከፋፍሉት;

የተገኘውን ነጥብ በሶስተኛው ጉድጓድ (የመሰብሰቢያ ቦታ) ያገናኙ እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት በሦስት እኩል ክፍሎችን ይከፋፍሉት;

ቀዳዳዎቹ (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) ወደ መበታተን ማእከል የበለጠ ጥቅጥቅ ብለው ስለሚገኙ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) አቅራቢያ ያለው ክፍፍል የሶስቱ ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) የመምታት መካከለኛ ነጥብ ተደርጎ ይወሰዳል ። የተገኘው መካከለኛ ነጥብ ለሶስት ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) ከአራተኛው ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) ጋር የተገናኘ እና በመካከላቸው ያለው ርቀት በአራት እኩል ክፍሎች ይከፈላል;

ከመጀመሪያዎቹ ሶስት ቀዳዳዎች (መገናኛ ነጥቦች) ጋር በጣም ቅርብ የሆነ ክፍፍል እንደ አራቱ ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) መካከለኛ ነጥብ ይወሰዳል.

ለአራት ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች), የመሃከለኛውን ተፅእኖ መካከለኛ ነጥብ እንደሚከተለው ሊታወቅ ይችላል-የአቅራቢያውን ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦችን) በጥንድ ያገናኙ, የሁለቱም መስመሮች መካከለኛ ነጥቦችን እንደገና ያገናኙ እና የተገኘውን መስመር በግማሽ ይከፋፍሉት; የማከፋፈያው ነጥብ የግጭት መካከለኛ ነጥብ ይሆናል. አምስት ጉድጓዶች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) ካሉ, ለእነሱ የሚኖረው አማካይ ነጥብ በተመሳሳይ መንገድ ይወሰናል.

ሩዝ. 50. የተበታተኑ መጥረቢያዎችን በመሳል የመታውን መካከለኛ ነጥብ አቀማመጥ መወሰን. ቢቢ- በከፍታ ላይ የመበታተን ዘንግ; ቢቢ- በጎን አቅጣጫ የተበታተነ ዘንግ

ብዙ ቁጥር ያላቸው ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች), በተበታተነው የሲሚሜትሪነት መሰረት, አማካይ የውጤት ነጥብ የሚወሰነው የመበታተን መጥረቢያዎችን በመሳል ዘዴ ነው (ምስል 50 ይመልከቱ). ለዚህ ያስፈልግዎታል:

የቀኝ ወይም የግራ ግማሹን ብልሽቶች እና (የመሰብሰቢያ ነጥቦችን) በተመሳሳይ ቅደም ተከተል መቁጠር እና በጎን በኩል ካለው የተበታተነ ዘንግ ጋር ይለያዩት; የተበታተኑ መጥረቢያዎች መገናኛው የግፊት መካከለኛ ነጥብ ነው. የተፅዕኖው መካከለኛ ነጥብ በሂሳብ ስሌት (ስሌት) ዘዴ ሊወሰን ይችላል. ለዚህ ያስፈልግዎታል:

ቀጥ ያለ መስመር በግራ (በቀኝ) ቀዳዳ (የመሰብሰቢያ ቦታ) በኩል ይሳሉ ፣ ከእያንዳንዱ ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) ወደዚህ መስመር በጣም አጭር ርቀት ይለኩ ፣ ሁሉንም ርቀቶች ከቋሚው መስመር ይደምሩ እና ድምርን በቀዳዳዎች ብዛት ይከፋፍሉት () የመሰብሰቢያ ነጥቦች);

በታችኛው (የላይኛው) ጉድጓድ (የመሰብሰቢያ ቦታ) በኩል አግድም መስመር ይሳሉ, ከእያንዳንዱ ጉድጓድ (የመሰብሰቢያ ቦታ) በጣም አጭር ርቀት ወደዚህ መስመር ይለኩ, ሁሉንም ርቀቶች ከአግድም መስመር ይጨምሩ እና ድምርን በቀዳዳዎች ቁጥር ይከፋፍሉት ( የመሰብሰቢያ ነጥቦች).

የተገኙት ቁጥሮች ከተገለጹት መስመሮች ውስጥ የግንኙነቱን መካከለኛ ነጥብ ርቀት ይወስናሉ.

ኢላማውን የመምታት እና የመምታት እድሉ። የመተኮስ እውነታ ጽንሰ-ሐሳብ. የመተኮሱ እውነታ

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ጊዜያዊ ታንክ የእሳት አደጋ መከላከያ ሁኔታዎች ውስጥ በጠላት ላይ ከፍተኛ ኪሳራ ማድረስ በጣም አስፈላጊ ነው. በጣም አጭር ጊዜእና በትንሹ የጥይት ፍጆታ።

ጽንሰ-ሐሳብ አለ የተኩስ እውነታ ፣የተኩስ ውጤቶችን እና ከተመደበው የእሳት አደጋ ተግባር ጋር መጣጣምን ለይቶ ማወቅ. በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ, የተኩስ ከፍተኛ እውነታ ምልክት የዒላማው የሚታይ ሽንፈት ወይም የጠላት እሳትን ማዳከም ወይም መጣስ ነው. የውጊያ ቅደም ተከተል, ወይም የሰው ኃይል ወደ መጠለያው መሄድ. ይሁን እንጂ የተኩስ እሳቱ የሚጠበቀው እውነታ እሳቱ ከመከፈቱ በፊት እንኳን ሊገመገም ይችላል. ይህንን ለማድረግ ግቡን የመምታት እድል, የሚፈለገውን የጥይት ብዛት ለማግኘት የሚጠበቀው የጥይት ፍጆታ እና የእሳት አደጋ ተልዕኮውን ለመፍታት የሚፈጀው ጊዜ ይወሰናል.

ፕሮባቢሊቲ የሚለውን ምታ- ይህ በተወሰኑ የመተኮስ ሁኔታዎች ውስጥ ዒላማውን የመምታት እድልን የሚያመለክት እና እንደ ዒላማው መጠን, የተበታተነ ሞላላ መጠን, ከዒላማው አንጻር የአማካይ አቅጣጫ አቀማመጥ, እና በመጨረሻም, አቅጣጫው ይወሰናል. ከዒላማው ፊት አንጻር የእሳት ቃጠሎ. የሚገለጽም ነው። ክፍልፋይ ቁጥር፣ ወይም እንደ መቶኛ።

የሰው እይታ እና የእይታ መሳሪያዎች አለፍጽምና አይፈቅድም ፣ ከእያንዳንዱ ምት በኋላ ፣ የመሳሪያው በርሜል በትክክል ወደ ቀድሞው ቦታው እንዲመለስ አይፈቅድም። የሞቱ እንቅስቃሴዎች እና የመመሪያ ዘዴዎች ወደ ኋላ መመለስ በቁም እና አግድም አውሮፕላኖች ውስጥ በተተኮሰበት ጊዜ የመሳሪያውን በርሜል መፈናቀልን ያስከትላል.

በፕሮጀክቶቹ የኳስ-ቅርጽ ልዩነት እና በገጹ ላይ ባለው ሁኔታ እንዲሁም በከባቢ አየር ውስጥ ከተኩስ እስከ ጥይት ባለው ጊዜ ውስጥ ባለው ለውጥ የተነሳ ፕሮጀክቱ የበረራውን አቅጣጫ ሊለውጥ ይችላል። እና ይህ በክልል እና በአቅጣጫ ወደ መበታተን ያመራል።

በተመሳሳዩ መበታተን ፣ የመምታት እድሉ ፣ የዒላማው መሃል ከተበታተነው መሃል ጋር የሚገጣጠም ከሆነ ፣ የበለጠ ፣ የበለጠ። ትልቅ መጠንግቦች. ተኩሱ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ዒላማዎች ላይ ከተፈፀመ እና አማካይ አቅጣጫበዒላማው ውስጥ ያልፋል, የመምታት እድሉ የበለጠ, የተበታተነው ቦታ ትንሽ ነው. ከፍተኛውን የመምታት እድሉ, የተበታተነው መሃከል በዒላማው መሃል ላይ በቅርበት ይገኛል. ከፍተኛ መጠን ያላቸውን ዒላማዎች በሚተኮሱበት ጊዜ የተበታተነው ኤሊፕስ ቁመታዊ ዘንግ ከታላሚው ከፍተኛው መስመር ጋር የሚገጣጠም ከሆነ የመምታት እድሉ ከፍ ያለ ነው።

በቁጥር አነጋገር፣ የመምታት እድሉ ሊሰላ ይችላል። የተለያዩ መንገዶች, የተበታተነውን እምብርት ጨምሮ, የታለመው ቦታ ከገደቡ በላይ ካልሄደ. ቀደም ሲል እንደተገለፀው, የተበታተነው እምብርት ከሁሉም ቀዳዳዎች ውስጥ ግማሹን ምርጡን (በትክክለኛነት) ይይዛል. ግቡን የመምታት እድሉ ከ50 በመቶ በታች እንደሚሆን ግልጽ ነው። የዒላማው ቦታ ከዋናው አካባቢ ያነሰ ከሆነ ብዙ ጊዜ.

የስርጭት ኮር አካባቢ ለእያንዳንዱ የጦር መሣሪያ ከሚገኙት ልዩ የተኩስ ጠረጴዛዎች ለመወሰን ቀላል ነው.

አንድን የተወሰነ ዒላማ በአስተማማኝ ሁኔታ ለመምታት የሚያስፈልገው የድል ብዛት አብዛኛውን ጊዜ የሚታወቅ እሴት ነው። ስለዚህ፣ የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦችን ለማጥፋት አንድ ቀጥተኛ መምታት በቂ ነው፣ ሁለት ወይም ሶስት ምቶች የማሽን-ጠመንጃ ቦይ ለማጥፋት በቂ ናቸው፣ ወዘተ.

አንድን የተወሰነ ኢላማ የመምታት እድልን እና የሚፈለገውን የስኬት ብዛት ማወቅ ግቡን ለመምታት የሚጠበቀውን የፕሮጀክት ፍጆታ ማስላት ይቻላል። ስለዚህ የመምታት እድሉ 25 በመቶ ወይም 0.25 ከሆነ እና ኢላማውን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመምታት ሶስት ቀጥታ መምታት አስፈላጊ ከሆነ የዛጎላዎችን ፍጆታ ለማወቅ ሁለተኛው እሴት በመጀመሪያው ይከፈላል ።

የማቃጠያ ሥራው የሚከናወንበት የጊዜ ሚዛን ማቃጠያውን ለማዘጋጀት እና ለመተኮስ ጊዜን ያካትታል. መተኮሱን ለማዘጋጀት ጊዜው የሚወሰነው በተጨባጭ ነው እና በዚህ ላይ ብቻ የተመካ አይደለም የንድፍ ገፅታዎችየጦር መሳሪያዎች, ነገር ግን የተኳሹን ወይም የቡድኑ አባላትን ማሰልጠን. የሚቃጠልበትን ጊዜ ለመወሰን የሚጠበቀው የጥይት ፍጆታ መጠን በእሳት ፍጥነት ይከፋፈላል, ማለትም, በጥይት ብዛት, በአንድ ጊዜ የሚተኮሱ ዛጎሎች. በተገኘው ምስል ላይ, ለመተኮስ ለመዘጋጀት ጊዜን ይጨምሩ.

መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ቀርበዋል-የተኩስ ጊዜያት ፣ የጥይት አቅጣጫ አካላት ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ ወዘተ.

ከማንኛውም መሳሪያ የመተኮስ ቴክኒኮችን ለመቆጣጠር ብዙ የንድፈ ሃሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው, ያለዚያ አንድም ተኳሽ ከፍተኛ ውጤቶችን ሊያሳይ አይችልም እና ስልጠናው ውጤታማ አይሆንም.
ባሊስቲክስ የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። በምላሹ, ባሊስቲክስ በሁለት ክፍሎች ይከፈላል-ውስጣዊ እና ውጫዊ.

ውስጣዊ ኳሶች

የውስጥ ballistics በጥይት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ የተከሰቱ ክስተቶች, ወደ ቦረቦረ ያለውን projectile ያለውን እንቅስቃሴ, ቴርሞ- እና aerodynamic ጥገኝነት ተፈጥሮ ከዚህ ክስተት ጋር ያለውን ተፈጥሮ, የዱቄት ጋዞች ውጤት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ እና ውጭ ሁለቱንም ያጠናል.
ውስጣዊ ኳሶችን በብዛት ይፈታል ምክንያታዊ አጠቃቀምበተተኮሱበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ኃይል ፕሮጀክቱ እንዲሠራ የተሰጠው ክብደትእና የበርሜል ጥንካሬን በሚያከብርበት ጊዜ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነት (V0) ሪፖርት ለማድረግ caliber። ይህ ለውጫዊ ኳሶች እና የጦር መሳሪያዎች ዲዛይን ግብዓት ያቀርባል.

ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ጉልበት ጥይት (ቦምብ) ከጦር መሣሪያ ማስወጣት ይባላል።
ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር የሚፈነዳ እና cartridge ጉዳይ ግርጌ ውስጥ ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል ይህም ነበልባል, ይፈጥራል. . የዱቄት (ውጊያ) ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ያላቸው ጋዞች ይፈጠራሉ, ይህም በጥይት ግርጌ ላይ ባለው በርሜል ውስጥ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል, የእጅጌው የታችኛው ክፍል እና ግድግዳዎች እንዲሁም በግድግዳዎች ላይ. የበርሜል እና የቦልት.
በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያለው የጋዞች ግፊት የጦር መሳሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል.
ከአውቶማቲክ መሳሪያ ሲተኮሱ መሣሪያው በርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሠረተ ነው - Dragunov ስናይፐር ጠመንጃ ፣ የዱቄት ጋዞች ክፍል ፣ በተጨማሪም ፣ ካለፉ በኋላ። ወደ ጋዝ ክፍሉ ውስጥ, ፒስተን በመምታት እና በመዝጊያው ገፋፊውን ያስወግዱት.
የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው የገንዳውን ተራማጅ እንቅስቃሴ ለማስተላለፍ ነው (ዋናው ሥራ)። 15-25% ኃይል - ለሁለተኛ ደረጃ ሥራ (በጉድጓዱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍል ማንቀሳቀስ ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠለ ክፍል) የጠመንጃው; 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-

የመጀመሪያ ደረጃ
የመጀመሪያ ወይም ዋና
ሁለተኛ
የመጨረሻዎቹ ጋዞች ሶስተኛው ወይም ጊዜ

የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; እንደ ጠመንጃ መሳሪያው ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት እና እንደ ቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመርኮዝ 250 - 500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. , የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል - 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ የሆነ የጠመንጃ መያዣ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት ፈጣን እንቅስቃሴ ምክንያት የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል, በጊዜው መጨረሻ በግምት 2/3 እኩል ይሆናል. ከከፍተኛው ግፊት. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ, ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።

ሦስተኛው ጊዜ, ወይም ከጋዞች ድርጊት በኋላ ያለው ጊዜጥይቱ ቦረቦራውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እስከሚሰሩበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200 - 2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።

የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት እና ተግባራዊ ጠቀሜታው።

የመጀመሪያ ፍጥነትበበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል። ለመጀመሪያው ፍጥነት, ሁኔታዊ ፍጥነቱ ይወሰዳል, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በተኩስ ጠረጴዛዎች ውስጥ እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.
የመነሻ ፍጥነት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

በርሜል ርዝመት
ጥይት ክብደት
የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት
የዱቄት ጥራጥሬዎች ቅርፅ እና መጠን
የመጫን ጥግግት

ግንዱ ረዘም ያለ ነውየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ሲሰሩ እና የመነሻ ፍጥነት ይጨምራሉ። በቋሚ በርሜል ርዝመት እና በቋሚ የዱቄት ክፍያ ፣የመጀመሪያው ፍጥነት የበለጠ ነው ፣የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው።
የዱቄት ክፍያ የክብደት ለውጥበዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦረቦር ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት እና የቡልቱን የመጀመሪያ ፍጥነት መለወጥ. የዱቄቱ ክፍያ የበለጠ ክብደት, ከፍተኛው ግፊት እና የጥይት ፍጥነት ይጨምራል.
የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን በመጨመርየባሩድ ማቃጠል ፍጥነት ይጨምራል, እና ስለዚህ ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስየመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል. የመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል. በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).
የዱቄት ክፍያ እየጨመረ የእርጥበት መጠን በመጨመርየቃጠሎው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል.
የባሩድ ቅርጾች እና መጠኖችበዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት እና በዚህም ምክንያት በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.
እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቅ ማረፊያ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ሹል ግፊት መዝለል እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።
ማፈግፈግበተተኮሰበት ጊዜ የጦር መሳሪያው ወደ ኋላ መንቀሳቀስ ይባላል. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

የማገገሚያው ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ አይገኙም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ. የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ። የተሰጠው መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መዛባት መጠን የበለጠ ነው ፣ የዚህ ጥንድ ኃይሎች ትከሻ ይበልጣል። በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል።
የተኩስ ማቆሚያውን አላግባብ መጠቀም ፣የመሳሪያውን መበከል ፣ወዘተ የዚህ መዛባት መጠን ይጨምራል።
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦሬው ዘንግ አቅጣጫ እና ጥይት ከቦረቦራ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ያደርጋል። ይህ አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።
ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦው ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ በሚሆንበት ጊዜ የመነሻ አንግል እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን, የጦር መሳሪያዎችን ለመዘርጋት, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም የጦር መሳሪያዎችን ለመንከባከብ እና ለማዳን ደንቦችን መጣስ, የመነሻ ማእዘኑ እና የመሳሪያው ውጊያ ዋጋ ይለወጣል. በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማቋቋምን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ, ማካካሻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ስለዚህ፣ የተኩስ ክስተቶች፣ የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት፣ የጦር መሳሪያ መልሶ ማፈግፈግ ከፍተኛ ጠቀሜታ ያላቸው እና በጥይት በረራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።

ውጫዊ ኳሶች

በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ ይህ የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው። የውጪ ባሊስቲክስ ዋና ተግባር የትራፊክ ባህሪያትን እና የጥይት በረራ ህጎችን ማጥናት ነው። የውጪ ባሊስቲክስ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር፣የመሳሪያ እይታ ሚዛኖችን ለማስላት እና የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት ፣ የአየር ሙቀት እና ሌሎች የተኩስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጪ ኳሶች መደምደሚያዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።

የጥይት አቅጣጫ እና አካሎቹ። የመከታተያ ባህሪያት. የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በጥይት በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ኃይል አካል ነው።

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል በትልቁ ላይ የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።

ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ.በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙት ዱካዎች ከታላቁ ክልል ከታላቁ አንግል አንግል ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኩሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ዱካዎች እና የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ.

ከትናንሽ ክንዶች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ መንገዱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የመከታተያ አካላት

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው።
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ).
ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ.
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (በደረጃው ከጫፎቹ ጋር) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ።
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙ ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

ቀጥታ ተኩስ፣መታ እና የሞተ ቦታከተኩስ ልምምድ ጉዳዮች ጋር በጣም የተዛመደ። እነዚህን ጉዳዮች የማጥናት ዋና ተግባር በጦርነት ውስጥ የእሳት ተልእኮዎችን ለማከናወን ቀጥተኛ ሾት እና የተጎዳውን ቦታ አጠቃቀም ላይ ጠንካራ እውቀት ማግኘት ነው.

በትግል ሁኔታ ውስጥ ትርጉሙን እና ተግባራዊ አጠቃቀሙን በቀጥታ ተኩስ

ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥተኛ ምት.በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩሱ እይታውን ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ሾት ወሰን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት, በትራፊክ ጠፍጣፋነት ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.
የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ከፍታ ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩ ቁመት ጋር በማነፃፀር ነው።

በከተማ አከባቢዎች ውስጥ ቀጥተኛ ተኳሽ ተኩስ
ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች ፣ በተግባር ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማሉ - የእይታ እይታ የጨረር ዘንግ። በ 200 ሜትር ርቀት መካከል ያለው የእይታ መስመር ቁመት 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የእይታ ዘንግ ከፍታ 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.

ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይት አቅጣጫው ቁመቱ 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የእይታ መስመር ቁመቱ 5 ሴ.ሜ ይሆናል, የ 2 ሴሜ ልዩነት ተመሳሳይ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል። የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ. በ 200 ሜትሮች ላይ, ጥይቱ በትክክል የዒላማውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “ከላይ” ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.
ከላይ የተጠቀሰው ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, በከተማው ውስጥ ያለው ርቀት ከ150-250 ሜትር ሲሆን ሁሉም ነገር በፍጥነት ይከናወናል, በሩጫ ላይ.

የተጎዳው ቦታ ፣ ትርጉሙ እና በጦርነት ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት. የተጎዳው ቦታ ተብሎ ይጠራል(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (የበለጠ, የመንገዱን ጠፍጣፋ) እና በማእዘኑ ላይ. የመሬት አቀማመጥ (በፊት ተዳፋት ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የመንገዱን የትርፍ መጠን ከሠንጠረዦች ሊወሰን ይችላል የሚወርደው የቅርንጫፉ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በተዛመደ የተኩስ መጠን በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከሆነ ከትራፊክ ቁመቱ 1/3 ያነሰ ነው, ከዚያም በሺህ መልክ.
በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር, የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ስለዚህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል. በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም.

በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. የሸፈነው የቦታ ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የእሱ ፍቺ የሞተ ቦታ እና በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ (ያልተነካ) ቦታ.
የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተጎዳውን ቦታ መጠን, የተሸፈነ ቦታን, የሞተ ቦታን ማወቅ ከጠላት እሳትን ለመከላከል መጠለያዎችን በትክክል እንዲጠቀሙ እና እንዲሁም ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል. የሞቱ ቦታዎችበትክክለኛው ምርጫ የተኩስ ቦታዎችን እና ዒላማዎችን ከጦር መሳሪያዎች ጋር በመተኮስ የበለጠ የታጠፈ አቅጣጫ።

የመነጨው ክስተት

በተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ጥይት ላይ በተመሳሳይ ጊዜ በሚፈጥረው ተጽእኖ ምክንያት በበረራ ውስጥ የተረጋጋ ቦታ ይሰጠዋል, እና የአየር መከላከያው, የጥይት ጭንቅላትን ወደ ኋላ የመምታት አዝማሚያ ስላለው, የጥይቱ ዘንግ ከበረራ አቅጣጫ ወደ ከበረራ አቅጣጫ ይለያል. መዞር. በውጤቱም, ጥይቱ ከአንድ ጎኖቹ በላይ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ የበለጠ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ርቆ የሚሽከረከር ጥይት እንዲህ ያለው ልዩነት ዲሪቬሽን ይባላል። ይህ በጣም የተወሳሰበ የአካል ሂደት ነው። መመንጨቱ በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣ በውጤቱም የኋለኛው በበለጠ ወደ ጎን እና በእቅዱ ውስጥ ያለው አቅጣጫ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በርሜሉ የቀኝ መቆረጥ, ዳይሬሽኑ ጥይቱን ወደ ቀኝ ጎን, ከግራ - ወደ ግራ ይወስዳል.

ርቀት፣ ኤም	አመጣጥ, ሴሜ	ሺዎች
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

እስከ 300 ሜትር የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መነሾው ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም። ይህ በተለይ ለ SVD ጠመንጃ እውነት ነው ፣ PSO-1 ኦፕቲካል እይታ በልዩ ሁኔታ ወደ ግራ በ 1.5 ሴ.ሜ ይቀየራል ፣ በርሜሉ በትንሹ ወደ ግራ እና ጥይቶቹ በትንሹ (1 ሴ.ሜ) ወደ ግራ ይሄዳሉ ። መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይቱ የማምረት ኃይል ወደ አላማው ነጥብ ማለትም በመሃል ላይ ይመለሳል. እና ቀድሞውኑ በ 400 ሜትር ርቀት ላይ ጥይቶቹ ወደ ቀኝ በደንብ መዞር ይጀምራሉ, ስለዚህ, አግድም የበረራ ጎማውን ላለማዞር, በጠላት ግራ (ከእርስዎ ርቀው) ዓይን ላይ ያነጣጠሩ. በማውጣት, ጥይቱ ከ 3-4 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይወሰዳል, እና በአፍንጫው ድልድይ ውስጥ ጠላት ይመታል. በ 500 ሜትር ርቀት ላይ በግራ በኩል (ከእርስዎ) የጠላት ጭንቅላት በአይን እና በጆሮ መካከል - ይህ በግምት ከ6-7 ሴ.ሜ ይሆናል በ 600 ሜትር ርቀት ላይ - በግራ (ከእርስዎ) ጠርዝ ላይ. የጠላት ጭንቅላት. ከ 11-12 ሳ.ሜ ርቀት ላይ ጥይቱን ወደ ቀኝ ይወስደዋል, በ 700 ሜትር ርቀት ላይ, በጠላት ትከሻ ላይ ካለው የትከሻ ማሰሪያ መሃከል በላይ የሆነ ቦታ, በአላማው ነጥብ እና በግራ ጠርዝ መካከል የሚታይ ክፍተት ይውሰዱ. 800 ሜትር ላይ - 0.3 ሺህ በ አግድም እርማቶች flywheel ጋር ማሻሻያ መስጠት (ፍርግርግ ወደ ቀኝ ማዘጋጀት, ወደ ግራ ተጽዕኖ መካከለኛ ነጥብ ማንቀሳቀስ), 900 ሜትር ላይ - 0.5 ሺህ ኛ, 1000 ሜትር ላይ - 0.6 ሺህ.

ውጫዊ ballistics. ትራጀሪ እና አካሎቹ። ከዓላማው ነጥብ በላይ ያለውን የጥይት አቅጣጫ ማለፍ። የመከታተያ ቅርጽ

ውጫዊ ኳሶች

ውጫዊ ባሊስቲክስ በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው።

የጥይት አቅጣጫ (የጎን እይታ)

የአየር መከላከያ ኃይል መፈጠር

ትራጀሪ እና አካሎቹ

ትራጀክተሪ በበረራ ውስጥ በጥይት (የእጅ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የሚገለፅ ጠመዝማዛ መስመር ነው።

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.

በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ ከአየር ተጽእኖ የሚመነጨው የሁሉም ኃይሎች ውጤት (ጠቅላላ) የአየር መከላከያ ኃይል ነው። የመከላከያ ኃይል የመተግበሩ ነጥብ የመከላከያ ማእከል ተብሎ ይጠራል.

የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ በጣም ትልቅ ነው; የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ፍጥነት እና መጠን ይቀንሳል. ለምሳሌ, ጥይት ሞድ. እ.ኤ.አ. በ 1930 በ 15 ° መወርወር አንግል እና አየር በሌለው ቦታ 800 ሜ / ሰ የመጀመሪያ ፍጥነት በ 32,620 ሜትር ርቀት ላይ ይበር ነበር ። የዚህ ጥይት የበረራ ክልል በተመሳሳዩ ሁኔታዎች ውስጥ, ነገር ግን የአየር መከላከያ ሲኖር, 3900 ሜትር ብቻ ነው.

የአየር መከላከያ ሃይል መጠን በበረራ ፍጥነት፣ በጥይት ቅርፅ እና መጠን (የቦምብ ቦምብ) እንዲሁም በላዩ ላይ እና በአየር ጥግግት ላይ የተመሠረተ ነው።

የአየር የመቋቋም ኃይል በጥይት ፍጥነት መጨመር ፣ መጠኑ እና የአየር ጥግግት ይጨምራል።

በሱፐርሶኒክ ጥይት ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ከጭንቅላቱ (የቦልስቲክ ሞገድ) ፊት ለፊት የአየር ማኅተም ሲፈጠር ፣ ረዣዥም ሹል ጭንቅላት ያላቸው ጥይቶች ጠቃሚ ናቸው። በድብቅ የእጅ ቦምብ የበረራ ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ብርቅዬ ቦታ እና ብጥብጥ ሲፈጠር፣ የተራዘመ እና ጠባብ የጅራት ክፍል ያላቸው የእጅ ቦምቦች ጠቃሚ ናቸው።

የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ: CG - የስበት ማእከል; CA - የአየር መከላከያ ማእከል

ጥይቱ ለስላሳው ገጽታ, የግጭት ኃይል ይቀንሳል እና. የአየር መከላከያ ኃይል.

በአየር የመቋቋም እርምጃ ስር ጥይቱ እንዳይወድቅ ለመከላከል, በቦረቦር ውስጥ በጠመንጃ በመታገዝ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ይሰጠዋል.

ለምሳሌ፣ ከካላሽንኮቭ ጠመንጃ ሲተኮሰ፣ ከቦረቦር በሚነሳበት ጊዜ ጥይቱ የማሽከርከር ፍጥነት በሰከንድ 3000 አብዮት ይሆናል።

በአየር ላይ በፍጥነት የሚሽከረከር ጥይት በሚበርበት ጊዜ የሚከተሉት ክስተቶች ይከሰታሉ. የአየር የመቋቋም ኃይል ጥይቱን ጭንቅላት ወደ ላይ እና ወደ ኋላ ለማዞር ይሞክራል። ነገር ግን የጥይት ጭንቅላት በፍጥነት በማሽከርከር ምክንያት ፣ እንደ ጋይሮስኮፕ ንብረት ፣ የተሰጠውን ቦታ ለመጠበቅ እና ወደ ላይ ሳይሆን ወደ ላይ ያፈነግጣል ፣ ነገር ግን ወደ ቀኝ ማዕዘኖች በሚዞርበት አቅጣጫ በጣም በትንሹ ወደ አቅጣጫው አቅጣጫ ይቀይራል። የአየር መከላከያ ኃይል, ማለትም ወደ ቀኝ. የጥይት ጭንቅላት ወደ ቀኝ እንደተዘዋወረ የአየር መከላከያ ሃይል አቅጣጫ ይቀየራል - የጥይቱን ጭንቅላት ወደ ቀኝ እና ወደ ኋላ ማዞር ይሞክራል, ነገር ግን የጥይት ጭንቅላት ወደ ቀኝ አይዞርም. , ነገር ግን ወደ ታች, ወዘተ የአየር መከላከያ ሃይል እርምጃ ቀጣይነት ያለው በመሆኑ ነገር ግን አቅጣጫው ከጥይት ጋር በተዛመደ በእያንዳንዱ የጠመንጃ ዘንግ ልዩነት ይለወጣል, ከዚያም የጥይት ጭንቅላት ክብ ይገለጻል, እና ዘንግው ሾጣጣ ነው. በስበት መሃከል ላይ ያለ ጫፍ. ዘገምተኛ ሾጣጣ ወይም ቀዳሚ እንቅስቃሴ የሚባል ነገር አለ፣ እና ጥይቱ የጭንቅላቱን ክፍል ወደፊት ይዞ ይበርራል፣ ማለትም፣ የመንገዱን ከርቭየር ለውጥ ተከትሎ ይመስላል።

የጥይት ቀስ ብሎ ሾጣጣ እንቅስቃሴ

መነሻ (ትራጀክተር ከፍተኛ እይታ)

የእጅ ቦምብ በረራ ላይ የአየር መከላከያ ውጤት

የዝግታ ሾጣጣ እንቅስቃሴ ዘንግ ከታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ (ከኋለኛው በላይ የሚገኘው) ከኋላ ቀርቷል። በዚህ ምክንያት ጥይቱ ከአየር ፍሰት ጋር የበለጠ ከታችኛው ክፍል ጋር ይጋጫል እና የዝግታ ሾጣጣ እንቅስቃሴ ዘንግ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይቀየራል (በርሜሉ ቀኝ እጅ በሚሆንበት ጊዜ ወደ ቀኝ)። ጥይቱ ከእሳት አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ መዞር ይባላል።

በውጤቱም, የአየር መከላከያው ኃይል የእጅ ቦምቡን ዘንግ ወደ ታንጀንት ወደ ትራፊክ ይለውጠዋል, ይህም የእጅ ቦምቡ ወደ ፊት እንዲራመድ ያስገድደዋል.

ትክክለኛነትን ለማሻሻል አንዳንድ የእጅ ቦምቦች በጋዞች መፍሰስ ምክንያት ቀስ ብሎ ማሽከርከር ይሰጣቸዋል. የእጅ ቦምቡ መሽከርከር ምክንያት የእጅ ቦምቡን ዘንግ የሚያፈነግጡ ኃይሎች በተለያዩ አቅጣጫዎች በቅደም ተከተል ይሠራሉ, ስለዚህ ተኩሱ ይሻሻላል.

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) አቅጣጫን ለማጥናት, የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል.

የበርሜሉ አፈሙዝ መሃል የመነሻ ነጥብ ይባላል። የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

የመከታተያ አካላት

የታለመው የጦር መሣሪያ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር የከፍታ መስመር ይባላል።

በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ተኩስ አውሮፕላን ይባላል።

በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል የከፍታ አንግል ይባላል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.

ጥይቱ በሚነሳበት ቅጽበት የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነው ቀጥተኛ መስመር የመወርወር መስመር ይባላል።

በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል የመወርወር አንግል ይባላል።

በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።

ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ የግጭት ነጥብ ተብሎ ይጠራል.

በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ መካከል የተዘጋው አንግል የክስተቱ አንግል ይባላል።

ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ድረስ ያለው ርቀት ሙሉ አግድም ክልል ይባላል.

የጥይት ፍጥነት (የቦምብ ቦምብ) በተጽዕኖው ቦታ ላይ የመጨረሻው ፍጥነት ይባላል.

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ቦታ ድረስ የሚንቀሳቀስበት ጊዜ አጠቃላይ የበረራ ጊዜ ይባላል.

የመንገዱን ከፍተኛው ቦታ የመንገዱን ጫፍ ይባላል.

ከትራፊክ አናት አንስቶ እስከ መሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት የመንገዱን ከፍታ ይባላል.

ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይ ያለው የመንገዱን ክፍል ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ይባላል; ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የመንገዱን ክፍል ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ ይባላል.

መሳሪያው ያነጣጠረበት ዒላማው ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ የዓላማ ነጥብ ይባላል።

ከተኳሹ አይን በእይታ ማስገቢያ መሃል (ደረጃው ከጫፎቹ ጋር) እና ከፊት እይታው የላይኛው ክፍል እስከ አሚሚንግ መስመር የሚሄደው ቀጥተኛ መስመር ይባላል።

በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል የዓላማ አንግል ይባላል።

በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል የዒላማው ከፍታ አንግል ይባላል። የዒላማው ከፍታ አንግል ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ሲሆን ኢላማው እንደ አዎንታዊ (+) እና ኢላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ (-) ይቆጠራል። የዒላማው ከፍታ አንግል መሳሪያዎችን በመጠቀም ወይም የሺህ ቀመር በመጠቀም ሊወሰን ይችላል.

ከመነሻው ነጥብ እስከ የትራፊኩ መገናኛው ከዓላማው መስመር ጋር ያለው ርቀት የአላማው ክልል ተብሎ ይጠራል.

ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ አንስቶ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት በእይታ መስመሩ ላይ ከመጠን በላይ መጨመር ይባላል.

የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኘው ቀጥተኛ መስመር የዒላማ መስመር ይባላል. በዒላማው መስመር ላይ ካለው የመነሻ ነጥብ እስከ ዒላማው ድረስ ያለው ርቀት ዘንበል ተብሎ ይጠራል. ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮስበት ጊዜ፣ የዒላማው መስመር በተጨባጭ ከአላማው መስመር ጋር ይገጣጠማል፣ እና የተንጣለለ ክልል ከዓላማው ክልል ጋር።

የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት, መሰናክሎች) የመሰብሰቢያ ቦታ ይባላል.

በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል የስብሰባ ማዕዘን ይባላል. ከ 0 እስከ 90 ° የሚለካው በአቅራቢያው የሚገኙት ትናንሽ ማዕዘኖች እንደ ስብሰባው ማዕዘን ይወሰዳል.

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉት ባህሪያት አሉት:

የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል ነው;

የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;

የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ዝቅተኛው የጥይት ፍጥነት - በሚወርድበት የትራክቱ ቅርንጫፍ ላይ እና በትንሽ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ - በተነካካው ቦታ ላይ;

ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሚወርድበት ያነሰ ነው;

በጥይት ጠብታ ምክንያት የሚሽከረከረው ጥይት አቅጣጫ በስበት ኃይል እና በመነጩ ተግባር ውስጥ የሁለት ኩርባ መስመር ነው።

የእጅ ቦምብ አቅጣጫ (የጎን እይታ)

በአየር ውስጥ ያለው የእጅ ቦምብ አቅጣጫ በሁለት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል-ገባሪ - የእጅ ቦምብ በረራ በአፀፋዊ ኃይል (ከመነሳት ጀምሮ እስከ አጸፋዊው ኃይል የሚቆምበት ነጥብ) እና ተገብሮ - የእጅ ቦምብ በረራ በ inertia. የእጅ ቦምብ አቅጣጫው ቅርፅ ልክ እንደ ጥይት ተመሳሳይ ነው.

የመከታተያ ቅርጽ

የታላቁ ክልል አንግል፣ ጠፍጣፋ፣ ከላይ እና ተያያዥ አቅጣጫዎች

የከፍታው አንግል ሙሉው አግድም ክልል ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ትልቁ የሚሆነው የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።

ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ጠፍጣፋ ይባላሉ። ከትልቁ ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ተንጠልጣይ ይባላሉ።

ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኩሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. በተለያየ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ አንድ አይነት አግድም ክልል ያላቸው ትራጀክተሮች ኮንጁጌት ይባላሉ።

ከዓላማው ነጥብ በላይ የጥይት አቅጣጫን ማለፍ

የመንገዱን ጠፍጣፋነት በትልቅነቱ ይታወቃል ከእይታ መስመር በላይ. በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ መንገዱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው.