የጥይት አቅጣጫ ምንድነው? ስናይፐር ስልጠና. ውስጣዊ እና ውጫዊ ኳሶች. በቀጥታ የተኩስ፣ የተሸፈኑ፣ የተመቱ እና የሞቱ ቦታዎች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

2.3.4 በመወርወር አንግል ላይ የመንገዱን ቅርጽ ጥገኛ. የመከታተያ አካላት

በመሳሪያው አድማስ የተፈጠረው አንግል እና ከመተኮሱ በፊት ያለው የቦረቦው ዘንግ ቀጣይነት ይባላል የከፍታ አንግል.

ሆኖም፣ ስለ አግድም የመተኮሻ ክልል ጥገኝነት መናገሩ የበለጠ ትክክል ነው፣ እና በዚህም ምክንያት የመንገዱን ቅርፅ በ ላይ መወርወር አንግልየከፍታ አንግል እና የመነሻ አንግል የአልጀብራ ድምር (ምስል 48) ነው።

ሩዝ. 48 - ከፍታ እና የመወርወር ማዕዘን

ስለዚህ፣ በጥይት ክልል እና በመወርወር አንግል መካከል የተወሰነ ግንኙነት አለ።

እንደ ሜካኒክስ ህግጋት፣ አየር በሌለው ቦታ ውስጥ ያለው ትልቁ አግድም የበረራ ክልል የሚገኘው የመወርወር አንግል 45° ሲሆን ነው። ከ 0 እስከ 45 ° አንግል መጨመር, የጥይት መጠን ይጨምራል, እና ከ 45 እስከ 90 ° ይቀንሳል. የጥይት አግድም ክልል የሚበልጥበት የመወርወር አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን.

ጥይት በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ, ከፍተኛው ክልል አንግል 45 ° አይደርስም. ለዘመናዊ የትንሽ ክንዶች ዋጋ ከ30-35 °, እንደ ጥይቱ ክብደት እና ቅርፅ ይወሰናል.

ከታላቁ ክልል (0-35 °) አንግል ባነሰ በውርወራ ማዕዘኖች የተሰሩ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ. ከትልቅ ክልል (35-90 °) አንግል በላይ በሚወረወርበት ማዕዘኖች ላይ የተሰሩ ዱካዎች ይባላሉ አንጠልጣይ(ምስል 49).

ሩዝ. 49 - ጠፍጣፋ እና የተጫኑ ትራኮች

የአየር ላይ ጥይት እንቅስቃሴን በሚያጠናበት ጊዜ የትራፊክ አካላት ስያሜዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, በስእል. ሃምሳ.

ሩዝ. 50 - መሄጃ እና ንጥረ ነገሮች;
የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል; የመንገዱን መጀመሪያ ነው;
የጦር አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው. ከጎን በኩል ያለውን አቅጣጫ በሚያሳዩ ሥዕሎች እና ሥዕሎች ውስጥ አድማሱ የአግድም መስመር መልክ አለው;
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር, እሱም የታለመው የጦር መሣሪያ ቀዳዳ ዘንግ ቀጣይነት ያለው;
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም በተተኮሰበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው. በመነሻ ቦታ ላይ ለትራፊክ ታንጀንት;
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን;
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራውን አንግል;
መወርወር አንግል- በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራውን አንግል;
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር የተሰራውን አንግል;
የመውረጃ ነጥብ- ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ;
የክስተቱ ማዕዘን- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ የተሰራውን አንግል;
አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት;
የመንገዱን ጫፍ - ከፍተኛ ነጥብከመሳሪያው አድማስ በላይ ያሉ አቅጣጫዎች። አከርካሪው አቅጣጫውን በሁለት ክፍሎች ይከፍላል - የመንገዱን ቅርንጫፎች;
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል;
የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ- ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የትራፊክ አካል;
የትሬኾ ቁመት- ከትራፊክ አናት ርቀት እስከ አድማስ ክንዶች.

ጀምሮ የስፖርት ተኩስለእያንዳንዱ የጦር መሳሪያ ርቀቶች በመሠረቱ ተመሳሳይ ናቸው ፣ብዙ ተኳሾች በየትኛው ከፍታ ላይ እንደሚተኮሱ ወይም ለመተኮስ እንኳን አያስቡም። በተግባር ፣ የተወረወረውን አንግል ከሌላው ጋር በጣም ተመሳሳይ በሆነ መተካት የበለጠ ምቹ ሆኖ ተገኝቷል ፣ - የማነጣጠር ማዕዘን(ምስል 51). ስለዚህ, ውጫዊ ballistics ጉዳዮች አቀራረብ ከ በመጠኑ የሚያፈነግጡ, እኛ ያለመ የጦር (የበለስ. 52) ንጥረ ነገሮች መስጠት.

ሩዝ. 51 - የእይታ መስመር እና የዓላማ ማዕዘን

ሩዝ. 52 - ወደ ዒላማው የማነጣጠር ንጥረ ነገሮች፡-
የእይታ መስመር- ቀጥ ያለ ቀስት ከዓይኑ በእይታ ክፍተቶች በኩል እና ከፊት የእይታ የላይኛው ክፍል ውስጥ ያልፋል የማነጣጠር ነጥብ;
የማነጣጠር ነጥብ- የዓላማው መስመር ከዓላማው ወይም ከዓላማው አውሮፕላን ጋር ያለው የመገናኛ ነጥብ (የዓላማው ነጥብ ሲወጣ);
የማነጣጠር ማዕዘን- በአላማው መስመር እና በከፍታ መስመር የተሰራውን አንግል;
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ የተሰራውን አንግል;
የከፍታ አንግልየዒላማ ማዕዘኖች እና የከፍታ አንግል የአልጀብራ ድምር ነው።

ተኳሹ በስፖርት መተኮሻ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ጥይቶችን የተንሸራታች አቅጣጫዎችን በማወቅ ላይ ጣልቃ አይገባም። ስለዚህ ከተለያዩ ጠመንጃዎች ፣ ሽጉጦች እና ሽጉጦች ሲተኮሱ የመንገዱን ትርፍ የሚያሳዩ ግራፎችን እናቀርባለን (ምሥል 53-57)።

ሩዝ. 53 - ከአገልግሎት ጠመንጃ 7.6 ሚ.ሜ ከባድ ጥይት ሲተኮሱ ከእይታ መስመር በላይ ያለውን አቅጣጫ ማለፍ

ሩዝ. 54 - ከትንሽ ጠመንጃ (በ V 0 = 300 m / s) ሲተኮሱ ከእይታ መስመር በላይ ያለውን የጥይት አቅጣጫ ማለፍ.

ሩዝ. 55 - ከትንሽ ካሊበሪ ሽጉጥ (በV 0 = 210 m/s) በሚተኮስበት ጊዜ ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የጥይት አቅጣጫ ማለፍ

ሩዝ. 56 - በሚተኮሱበት ጊዜ በእይታ መስመር ላይ በጥይት አቅጣጫ ማለፍ;
ሀ- ከአንድ ሪቫል (በ V 0 = 260 m / s); ለ- ከፒኤም ጠመንጃ (በ V 0 = 315 m / s).

ሩዝ. 57 - ከጠመንጃ 5.6 ሚሜ ስፖርት እና አደን ካርቶን (በ V 0 = 880 m / s) ከጠመንጃ ሲተኮሱ ከእይታ መስመሩ በላይ ካለው የጥይት አቅጣጫ ማለፍ ።

2.3.5 የመንገዱን ቅርፅ ጥገኛ በጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ፣ ቅርፅ እና ተሻጋሪ ጭነት ዋጋ ላይ።

የመሠረታዊ ንብረቶቻቸውን እና ንጥረ ነገሮቻቸውን በሚይዙበት ጊዜ ፣የጥይት አቅጣጫዎች በቅርጽ አንዳቸው ከሌላው በእጅጉ ሊለያዩ ይችላሉ-ረዘም እና አጭር ፣ የተለያዩ ተዳፋት እና ኩርባ አላቸው። እነዚህ የተለያዩ ለውጦች በበርካታ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው.

የመነሻ ፍጥነት ተጽእኖ. ሁለት ተመሳሳይ ጥይቶች በተለያየ የመነሻ ፍጥነቶች በተመሳሳይ የመወርወር አንግል ላይ ከተተኮሱ ከፍ ያለ የመነሻ ፍጥነት ያለው የጥይት አቅጣጫ ከዝቅተኛው የፍጥነት ፍጥነት (ምስል 58) ከፍ ያለ ይሆናል።

ሩዝ. 58 - የመንገዶው ቁመት እና ጥይት ከመጀመሪያው ፍጥነት ጥገኛ

በዝቅተኛ የመነሻ ፍጥነት የሚበር ጥይት ዒላማውን ለመድረስ ረጅም ጊዜ ይወስዳል፣ ስለዚህ በስበት ኃይል ተጽዕኖ የበለጠ ለመውረድ ጊዜ ይኖረዋል። የፍጥነት መጨመር ጋር ተያይዞ የበረራው ክልልም እንደሚጨምር ግልጽ ነው።

የጥይት ቅርጽ ተጽእኖ. ጥይቱ በተቻለ መጠን በበረራ ውስጥ ፍጥነት እና መረጋጋት እንዲኖር የሚያስችለውን ቅርጽ ለመስጠት የሚያስፈልገውን የተኩስ መጠን እና ትክክለኛነት ለመጨመር ፍላጎት.

በጥይት ጭንቅላት ፊት ለፊት ያሉት የአየር ብናኞች መጨናነቅ እና ከኋላው ያለው ብርቅዬ የጠፈር ዞን የአየር መከላከያ ሃይል ዋና ምክንያቶች ናቸው። የጥይት ፍጥነት መቀነስን በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምረው የጭንቅላት ሞገድ ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ጋር እኩል ሲሆን ወይም ከ 340 ሜ / ሰ በላይ ሲያልፍ ነው።

የጥይት ፍጥነቱ ከድምጽ ፍጥነት ያነሰ ከሆነ, ከመጠን በላይ ከፍተኛ የአየር መከላከያ ሳያገኙ, በድምፅ ሞገድ ጫፍ ላይ ይበርራል. ከድምጽ ፍጥነት በላይ ከሆነ, ጥይቱ ከጭንቅላቱ ፊት ለፊት የሚፈጠሩትን ሁሉንም የድምፅ ሞገዶች ይሻገራል. በዚህ ሁኔታ, የጭንቅላት ቦልስቲክ ሞገድ ይከሰታል, ይህም የጥይት በረራውን በበለጠ ፍጥነት ይቀንሳል, ለዚህም ነው በፍጥነት ፍጥነት ይቀንሳል.

የቀስት ማዕበልን እና የተለያየ ቅርጽ ያላቸው ጥይቶች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚፈጠረውን የአየር ብጥብጥ ገለጻ ከተመለከቱ (ምስል 59) በጥይት ጭንቅላት ላይ ያለው ጫና እየቀነሰ ሲሄድ ቅርፁም እየሳለ እንደሚሄድ መረዳት ይቻላል። ከጥይቱ በስተጀርባ ያለው ያልተለመደው ቦታ ትንሽ ነው ፣ ጅራቱ የበለጠ ይገለበጣል ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ ከበረራ ጥይት በስተጀርባ ትንሽ ብጥብጥ ይኖራል ።

ሩዝ. 59 - የተለያየ ቅርጽ ያላቸው ጥይቶች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚከሰተው የቀስት ሞገድ ንድፎች ተፈጥሮ

ሁለቱም ንድፈ ሃሳቦች እና ልምምድ አረጋግጠዋል በጣም የተሳለጠ የጥይት ቅርጽ ነው, እሱም በትንሹ የመቋቋም ተብሎ በሚጠራው ኩርባ - የሲጋራ ቅርጽ. ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የአየር መከላከያ ቅንጅት በጥይት ጭንቅላት ቅርፅ ላይ ብቻ በመመርኮዝ ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ጊዜ ሊለያይ ይችላል።

የተለያዩ የበረራ ፍጥነቶች ከራሳቸው, በጣም ጠቃሚ, ጥይት ቅርጽ ጋር ይዛመዳሉ.

ዝቅተኛ የመነሻ ፍጥነት ባላቸው ጥይቶች በአጭር ርቀት ሲተኮሱ ቅርጻቸው የመንገዱን ቅርፅ በትንሹ ይነካል። ስለዚህ, ሪቮል, ሽጉጥ እና አነስተኛ-ካሊበር ካርትሬጅጥይቶች የታጠቁ ናቸው-ይህ የጦር መሣሪያዎችን ለመጫን የበለጠ አመቺ ነው, እና ከጉዳት ለመጠበቅ ይረዳል (በተለይ ሼል የሌላቸው - እስከ ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች).

የተኩስ ትክክለኛነት በጥይት ቅርፅ ላይ ካለው ጥገኝነት አንጻር ተኳሹ ጥይቱን ከመበላሸት መጠበቅ አለበት፣ ጭረቶች፣ ንክሻዎች፣ ጥርሶች፣ ወዘተ በላዩ ላይ እንዳይታዩ ማድረግ አለበት።

ተጽዕኖ ተሻጋሪ ጭነት . ጥይቱ የበለጠ ክብደት ያለው, የበለጠ የኪነቲክ ሃይል አለው, ስለዚህ የአየር መከላከያው ኃይል በበረራው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ይሁን እንጂ ጥይት ፍጥነቱን የመጠበቅ ችሎታ በክብደቱ ላይ ብቻ ሳይሆን የአየር መከላከያን በሚያሟላው አካባቢ ክብደት ላይ ይወሰናል. የጥይት ክብደት ጥምርታ ወደ ትልቁ መስቀለኛ ክፍል ይባላል ተሻጋሪ ጭነት(ምስል 60).

ሩዝ. 60 - ጥይቶች ተሻጋሪ ቦታ;
ሀ- ወደ 7.62 ሚሜ ጠመንጃ; ለ- ወደ 6.5 ሚሜ ጠመንጃ; ውስጥ- እስከ 9 ሚሜ ሽጉጥ; ጂ- ዒላማ ላይ ለመተኮስ ወደ 5.6-ሚሜ ጠመንጃ "የሩጫ አጋዘን"; መ- እስከ 5.6 ሚሊ ሜትር ጎን ለጎን የሚተኮሰው ጠመንጃ (ረጅም ካርቶን).

ተሻጋሪው ሸክም የበለጠ ነው ፣የጥይት ክብደት የበለጠ እና መጠኑ አነስተኛ ነው። ስለዚህ, ከተመሳሳይ መለኪያ ጋር, የጎን ጭነት ረዘም ላለ ጥይት ይበልጣል. ተለቅ ያለ ተሻጋሪ ሸክም ያለው ጥይት ትልቅ የበረራ ክልል እና የበለጠ ረጋ ያለ አቅጣጫ አለው (ምስል 61)።

ሩዝ. 61 - የጥይት ተሻጋሪ ጭነት በበረራው ክልል ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ

ነገር ግን, በዚህ ጭነት መጨመር ላይ የተወሰነ ገደብ አለ. በመጀመሪያ ደረጃ, በእሱ ውስጥ መጨመር (በተመሳሳይ መጠን) ይጨምራል አጠቃላይ ክብደትጥይቶች, እና ስለዚህ የጦር መሣሪያው ማዞር. በተጨማሪም ፣ በጥይት ከመጠን በላይ ማራዘሙ ምክንያት ተሻጋሪ ጭነት መጨመር በአየር የመቋቋም ኃይል የጭንቅላቱ ክፍል ላይ ጉልህ የሆነ የጫፍ እርምጃ ያስከትላል። ከዚህ በመነሳት የዘመናዊ ጥይቶችን በጣም ምቹ ልኬቶችን በማዘጋጀት ይቀጥላሉ. ስለዚህ የከባድ ጥይት (ክብደት 11.75 ግ) ለአገልግሎት ጠመንጃ 26 ግ / ሴሜ 2 ፣ አነስተኛ መጠን ያለው ጥይት (ክብደት 2.6 ግ) - 10.4 ግ / ሴሜ 2 ነው ።

ጥይት በበረራ ላይ ያለው የጎን ጭነት ተጽእኖ ምን ያህል ታላቅ ነው ከሚከተለው መረጃ መረዳት ይቻላል፡- 770 ሜ/ሰ አካባቢ የመነሻ ፍጥነት ያለው ከባድ ጥይት 5100 ሜ. የመጀመርያው ፍጥነት 865 ሜ/ሰ 3400ሜ ብቻ ነው ያለው።

2.3.6 በሜትሮሎጂ ሁኔታዎች ላይ የመንገዱን ጥገኛነት

በሚተኮስበት ጊዜ ያለማቋረጥ መለወጥ የአየር ሁኔታበጥይት በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል. ይሁን እንጂ የተወሰኑ እውቀቶች እና የተግባር ልምዶች በተኩስ ትክክለኛነት ላይ ያላቸውን ጎጂ ውጤት በእጅጉ ለመቀነስ ይረዳሉ.

የስፖርት ተኩስ ርቀቶች በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር እና ጥይቱ በጣም በአጭር ጊዜ ውስጥ ስለሚጓዛቸው አንዳንድ የከባቢ አየር ሁኔታዎች እንደ የአየር ጥግግት በበረራ ላይ ጉልህ ተጽዕኖ አይኖራቸውም። ስለዚህ, በስፖርት ተኩስ ውስጥ, በዋናነት የንፋስ ተፅእኖ እና በተወሰነ ደረጃ የአየር ሙቀት መጠን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

የንፋስ ተጽእኖ. የጭንቅላት እና የጅራት ንፋስ በተኩስ ትክክለኛነት ላይ ትንሽ ተፅእኖ አላቸው ፣ ስለሆነም ተኳሾች ብዙውን ጊዜ ውጤታቸውን ችላ ይላሉ። ስለዚህ, በ 600 ሜትር ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ, ኃይለኛ (10 ሜትር / ሰከንድ) የጭንቅላት ወይም የጅራት ነፋስ የ STP ቁመቱን በ 4 ሴ.ሜ ብቻ ይለውጠዋል.

የጎን ንፋስ በጣም በቅርብ ርቀት ላይ በሚተኮሰበት ጊዜ እንኳን ጥይቱን ወደ ጎን ያዞራል ።

ንፋስ በጥንካሬ (ፍጥነት) እና አቅጣጫ ተለይቶ ይታወቃል።

የንፋሱ ጥንካሬ የሚለካው በሴኮንድ ሜትር ፍጥነት ነው። በተኩስ ልምምድ ውስጥ ንፋስ ተለይቷል-ደካማ - 2 ሜ / ሰ ፣ መካከለኛ - 4-5 ሜ / ሰ እና ጠንካራ - 8-10 ሜ / ሰ ።

የንፋስ ፍላጻዎች ጥንካሬ እና አቅጣጫ በተግባር በተለያዩ ይወሰናሉ የአካባቢ ባህሪያት: በባንዲራ ታግዞ፣ በጢስ መንቀሳቀስ፣ በሳር፣ ቁጥቋጦና በዛፍ መወዛወዝ፣ ወዘተ. (ምስል 62).

ሩዝ. 62 - የንፋስ ጥንካሬን በባንዲራ እና በጢስ መወሰን

በነፋስ ጥንካሬ እና አቅጣጫ ላይ በመመስረት አንድም የእይታ እይታን በጎን በኩል ማስተካከል ወይም ነጥብ ማድረግ ፣ ከአቅጣጫው ተቃራኒ በሆነ አቅጣጫ በማነጣጠር (በነፋስ እንቅስቃሴ ስር ያሉትን ጥይቶች ማፈንገጥን ከግምት ውስጥ በማስገባት - በዋናነት በተጠማዘዙ ኢላማዎች ላይ ሲተኮሱ)። በሠንጠረዥ ውስጥ. ስእል 8 እና 9 በነፋስ መሻገሪያ ተጽዕኖ ስር ያሉትን የጥይት ማዞር እሴቶችን ይሰጣሉ ።

7.62 ሚሜ ካሊበር ካላቸው ጠመንጃዎች በሚተኮሱበት ጊዜ በነፋስ መሻገሪያ ተጽዕኖ ስር የነጥብ ማዞር

ሠንጠረዥ 8

የተኩስ ክልል፣ ኤም	የከባድ ጥይት ማዞር (11.8 ግ) ፣ ሴ.ሜ
የተኩስ ክልል፣ ኤም	ቀላል ነፋስ (2 ሜ/ሰ)	መጠነኛ ንፋስ (4 ሜ/ሰ)	ኃይለኛ ነፋስ (8 ሜ / ሰ)
100	1	2	4
200	4	8	18
300	10	20	41
400	20	40	84
500	34	68	140
600	48	100	200
700	70	140	280
800	96	180	360
900	120	230	480
1000	150	300	590

ከትንሽ ካሊበር ጠመንጃ በሚተኮሱበት ጊዜ በነፋስ መሻገሪያ ተጽዕኖ ስር ያሉ ጥይቶችን ማዞር

ከእነዚህ ሰንጠረዦች እንደሚታየው በአጭር ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ ጥይቶች መዞር ከነፋስ ጥንካሬ (ፍጥነት) ጋር ተመጣጣኝ ነው. ከጠረጴዛ. 8 በተጨማሪም ከአገልግሎት እና ከነጻ ጠመንጃዎች በ 300 ሜትር በሚተኩስበት ጊዜ በ 1 ሜ / ሰ ፍጥነት የጎን ንፋስ ጥይቱን ወደ ጎን በ ዒላማው ቁጥር 3 (5 ሴ.ሜ) አንድ ልኬት እንደሚነፍስ ያሳያል ። የንፋስ ማስተካከያዎችን ዋጋ በሚወስኑበት ጊዜ እነዚህ ቀለል ያሉ መረጃዎች በተግባር ላይ መዋል አለባቸው.

ገደላማ ንፋስ (በ 45 ፣ 135 ፣ 225 እና 315 ° ወደሚተኩስ አይሮፕላን አንግል) ጥይት የጎን ንፋስን ያህል ግማሽ ያህላል።

ይሁን እንጂ, መተኮስ ወቅት, እርግጥ ነው, ነፋስ የሚሆን እርማት ለማድረግ የማይቻል ነው, ስለዚህ መናገር, "መደበኛ" በሰንጠረዦች ውሂብ ብቻ መመራት. ይህ ውሂብ እንደ ምንጭ ቁሳቁስ ብቻ የሚያገለግል እና ተኳሹን ወደ ውስጥ እንዲገባ ማገዝ አለበት። አስቸጋሪ ሁኔታዎችበነፋስ መተኮስ.

በተግባራዊ ሁኔታ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ በሆነ የመሬት አቀማመጥ እንደ ተኩስ ክልል ፣ ነፋሱ ሁል ጊዜ አንድ አቅጣጫ እና የበለጠ ጥንካሬ ያለው መሆኑ እምብዛም አይከሰትም። ብዙውን ጊዜ በነፋስ ይንፋል. ስለዚህ ተኳሹ የንፋሱ ጥንካሬ እና አቅጣጫ ከቀደምት ጥይቶች ጋር ተመሳሳይ በሚሆንበት ጊዜ ተኩሱን በጊዜ የመወሰን ችሎታ ያስፈልገዋል።

አትሌቱ የንፋሱን ጥንካሬ እና አቅጣጫ ለመወሰን እንዲችል ባንዲራዎች ብዙውን ጊዜ በተተኮሰበት ክልል ላይ ይለጠፋሉ። የባንዲራዎችን ምልክቶች እንዴት በትክክል መከተል እንደሚችሉ መማር ያስፈልግዎታል። ባንዲራዎች ከዒላማው መስመር እና ከእሳት መስመር በላይ ሲሆኑ ሙሉ በሙሉ መታመን የለባቸውም. በጫካው ጠርዝ ላይ በተቀመጡት ባንዲራዎች ፣ ገደላማ ገደሎች ፣ ሸለቆዎች እና ጉድጓዶች ውስጥ መጓዝ የማይቻል ነው ፣ ምክንያቱም የንፋሱ ፍጥነት ወደ ውስጥ ይገባል ። የተለያዩ ንብርብሮችከባቢ አየር ፣ እንዲሁም ያልተስተካከለ መሬት ፣ እንቅፋቶች የተለያዩ ናቸው። እንደ ምሳሌ, በ fig. 63 በበጋ ወቅት በነፋስ ፍጥነት ላይ ግምታዊ መረጃ ይሰጣል ከመሬት በተለያየ ከፍታ ላይ በሚገኝ ሜዳ ላይ። በከፍተኛ ጥይት መቀበያ ዘንግ ላይ ወይም ከፍ ባለ ምሰሶ ላይ የተጫኑ ባንዲራዎች ንባቦች በጥይት ላይ በቀጥታ ከሚሠራው የንፋስ ኃይል ጋር እንደማይዛመዱ ግልጽ ነው. በሚተኮሱበት ጊዜ መሳሪያው በሚገኝበት ተመሳሳይ ደረጃ ላይ በተቀመጡት ባንዲራዎች, የወረቀት ሪባኖች, ወዘተ ምልክቶች መመራት አስፈላጊ ነው.

ሩዝ. 63 - በሜዳው ላይ በተለያየ ከፍታ ላይ በበጋ የንፋስ ፍጥነት ላይ ግምታዊ መረጃ

እንዲሁም ነፋሱ ፣ ወጣ ገባ መሬት ላይ መታጠፍ ፣ መሰናክሎች ፣ ብጥብጥ ሊፈጥር እንደሚችል ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት። ባንዲራዎቹ በጠቅላላው የተኩስ ወሰን ላይ ከተቀመጡ, ብዙውን ጊዜ ሙሉ ለሙሉ የተለየ, ሌላው ቀርቶ የንፋስ አቅጣጫን ያሳያሉ. ስለዚህ አንድ ሰው በተኳሹ እና በዒላማው መካከል ባለው ቦታ ላይ ያሉትን ግለሰባዊ የአካባቢ ምልክቶች በጥንቃቄ በመመልከት በጠቅላላው የተኩስ መንገድ ላይ የንፋሱን ዋና አቅጣጫ እና ጥንካሬ ለመወሰን መሞከር አለበት።

በተፈጥሮ, ለነፋስ ትክክለኛ እርማቶችን ለማድረግ, የተወሰነ ልምድ ያስፈልጋል. ልምድ ደግሞ በራሱ አይመጣም። ተኳሹ በአጠቃላይ የንፋስ ተፅእኖን እና በተለይም በተወሰነው የተኩስ መጠን ላይ ያለውን ተፅእኖ ያለማቋረጥ በጥንቃቄ መከታተል እና በጥንቃቄ ማጥናት ፣ የተኩስ ሂደት የሚካሄድበትን ሁኔታ በስርዓት መመዝገብ አለበት። በጊዜ ሂደት, የንቃተ-ህሊና ስሜትን ያዳብራል, በሜትሮሎጂ ሁኔታ ውስጥ በፍጥነት እንዲሄድ እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ትክክለኛ መተኮስን ለማረጋገጥ አስፈላጊውን እርማቶች እንዲያደርግ የሚያስችል ልምድ ያገኛል.

የአየር ሙቀት ተጽዕኖ. ዝቅተኛ የአየር ሙቀት መጠን, መጠኑ ይጨምራል. ጥቅጥቅ ባለ አየር ውስጥ የሚበር ጥይት ይገናኛል። ብዙ ቁጥር ያለውየእሱ ቅንጣቶች, እና ስለዚህ የመነሻውን ፍጥነት በፍጥነት ያጣሉ. ስለዚህ ፣ በ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የተኩስ መጠን ይቀንሳል እና STP ይቀንሳል (ሠንጠረዥ 10).

መንቀሳቀስ መካከለኛ ነጥብየአየር ሙቀት ለውጥ እና የዱቄት ልብስ በየ 10 ° በ 7.62 ሚሜ ካሊበር ጠመንጃ ሲተኮስ ይመታል

ሠንጠረዥ 10

የተኩስ ክልል፣ ኤም	የ STP እንቅስቃሴ በከፍታ, ሴሜ
የተኩስ ክልል፣ ኤም	ቀላል ጥይት (9.6 ግ)	ከባድ ጥይት (11.8 ግ)
100	-	-
200	1	1
300	2	2
400	4	4
500	7	7
600	12	12
700	21	19
800	35	28
900	54	41
1000	80	59

የሙቀት መጠኑ በጦር መሣሪያ በርሜል ውስጥ የዱቄት ክፍያን በማቃጠል ሂደት ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል። እንደሚታወቀው የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄት ክፍያን የማቃጠል መጠን ይጨምራል, ምክንያቱም የዱቄት ጥራጥሬዎችን ለማሞቅ እና ለማቀጣጠል የሚያስፈልገው የሙቀት ፍጆታ ይቀንሳል. ስለዚህ, ዝቅተኛ የአየር ሙቀት መጠን, የጋዝ ግፊትን የመጨመር ሂደት ይቀንሳል. በውጤቱም, ይቀንሳል የመነሻ ፍጥነትጥይቶች.

በ 1 ዲግሪ የአየር ሙቀት ለውጥ የመጀመሪያውን ፍጥነት በ 1 ሜትር / ሰከንድ እንደሚቀይር ተረጋግጧል. በበጋ እና በክረምት መካከል ጉልህ የሆነ የሙቀት መጠን መለዋወጥ በ 50-60 ሜትር / ሰ ውስጥ ባለው የመነሻ ፍጥነት ላይ ለውጥ ያመጣል.

ከዚህ በመነሳት, የጦር መሳሪያዎችን ዜሮ ለማድረግ, ተዛማጅ ጠረጴዛዎችን በማጠናቀር, ወዘተ. የተወሰነ "የተለመደ" ሙቀት - + 15 ° ይውሰዱ.

በዱቄት ክፍያው የሙቀት መጠን እና በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት መካከል ያለውን ግንኙነት ግምት ውስጥ በማስገባት የሚከተለው ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

በትላልቅ ተከታታይ የረጅም ጊዜ መተኮሻዎች ወቅት ፣ የጠመንጃው በርሜል በጣም በሚሞቅበት ጊዜ ፣ የሚቀጥለው ካርቶን በክፍሉ ውስጥ ለረጅም ጊዜ እንዲቆይ መፍቀድ የለበትም። ሙቀትየሚሞቀው በርሜል በካርቶን መያዣው ውስጥ ወደ ዱቄት ክፍያ በመተላለፉ የዱቄቱ ማብራት እንዲፋጠን ያደርገዋል, ይህም በመጨረሻ በ STP እና "መለያዎች" ላይ ለውጥ ያመጣል (እንደ ካርቶሪው የሚቆይበት ጊዜ ይወሰናል). በክፍሉ ውስጥ).

ስለዚህ, ተኳሹ ደክሞ ከሆነ እና ከሚቀጥለው ምት በፊት የተወሰነ እረፍት ያስፈልገዋል, ከዚያም በእንደዚህ አይነት በጥይት እረፍት ወቅት, ካርቶሪው በክፍሉ ውስጥ መሆን የለበትም; ከማሸጊያው ውስጥ መወገድ ወይም ሌላው ቀርቶ በሌላ ካርቶጅ መተካት አለበት, ማለትም, ያልሞቀ.

2.3.7 ጥይቶች መበታተን

በጣም ምቹ በሆኑ የተኩስ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን, እያንዳንዱ የተተኮሱ ጥይቶች የራሳቸውን አቅጣጫ ይገልፃሉ, ከሌሎቹ ጥይቶች አቅጣጫዎች በተወሰነ መልኩ ይለያሉ. ይህ ክስተት ይባላል ተፈጥሯዊ ስርጭት.

ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ጥይቶች, ዱካዎቹ በጠቅላላው ቅርፅ ነዶ, እሱም ከዒላማው ጋር በሚገናኝበት ጊዜ, እርስ በርስ ብዙ ወይም ያነሰ ርቀት, ተከታታይ ቀዳዳዎችን ይሰጣል. የያዙት አካባቢ ይባላል የተበታተነ አካባቢ(ምስል 64)

ሩዝ. 64 - የትራክተሮች ሼፍ, አማካኝ አቅጣጫ, የተበታተነ ቦታ

ሁሉም ቀዳዳዎች በተወሰነ ቦታ ዙሪያ በተበታተነው ቦታ ላይ ይገኛሉ, ይባላል መበታተን ማእከልወይም ተጽዕኖ መካከለኛ ነጥብ (STP). በሼፉ መካከል ያለው እና በመካከለኛው የግፊት ነጥብ ውስጥ የሚያልፍበት አቅጣጫ ይባላል አማካይ አቅጣጫ. በመተኮሱ ሂደት ውስጥ የእይታ ጭነት ላይ ማስተካከያዎችን ሲያደርጉ ሁል ጊዜም ይህ አማካይ አቅጣጫ ነው ።

ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች እና ካርቶጅ ዓይነቶች የተወሰኑ የጥይት መበታተን ደረጃዎች እንዲሁም እንደ ፋብሪካው ዝርዝር መግለጫዎች እና የተወሰኑ የጦር መሳሪያዎችን እና የካርትሬጅ ስብስቦችን ለማምረት መቻቻሎች አሉ ።

ብዙ ቁጥር ባላቸው ጥይቶች ፣ ጥይቶች መበተን የተወሰነ የመበታተን ህግን ያከብራሉ ፣ የእሱ ይዘት እንደሚከተለው ነው ።

- ጉድጓዶች በተበታተነው ቦታ ላይ እኩል ያልሆኑ ናቸው ፣ በ STP ዙሪያ በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ይመደባሉ ።

- ቀዳዳዎች ከ STP ጋር በተመጣጣኝ ሁኔታ ተቀምጠዋል ፣ ምክንያቱም ጥይት ከ STP ወደ ማንኛውም አቅጣጫ የመዞር እድሉ ተመሳሳይ ስለሆነ።

- የተበታተነው ቦታ ሁል ጊዜ በተወሰነ ገደብ የተገደበ እና ኤሊፕስ (ኦቫል) ቅርጽ አለው, በከፍታ ላይ በቆመ አውሮፕላን ላይ ይረዝማል.

በዚህ ህግ መሰረት, በአጠቃላይ, ቀዳዳዎች በመደበኛነት በተበታተነው ቦታ ላይ ይገኛሉ, እና ስለዚህ በተመጣጣኝ ስፋቶች እኩል ስፋት, ከተበታተኑ መጥረቢያዎች እኩል ርቀት ላይ, ተመሳሳይ እና የተወሰነ ቁጥር ያላቸው ቀዳዳዎች ይገኛሉ, ምንም እንኳን. የተበታተኑ ቦታዎች የተለያዩ መጠኖች ሊኖራቸው ይችላል (እንደ ጦር መሳሪያ እና ካርትሬጅ ዓይነት). የስርጭት መለኪያው፡- የመካከለኛው ልዩነት፣ የኮር ባንድ እና የክበቡ ራዲየስ የተሻለ ግማሽቀዳዳዎች (P 50) ወይም ሁሉም ምቶች (P 100)። የመበታተን ህግ ሙሉ በሙሉ እራሱን በበርካታ ጥይቶች እንደሚገለጥ አጽንዖት ሊሰጠው ይገባል. በአንፃራዊነት አነስተኛ በሆኑ ተከታታይ ስፖርቶች ውስጥ የተበተኑት ቦታዎች ወደ ክብ ቅርጽ ይቀርባሉ, ስለዚህ የክበቡ ራዲየስ 100% ጉድጓዶች (P 100) ወይም በጣም ጥሩው ግማሽ ቀዳዳዎች (P 50) (ምስል 65) ይይዛል. እንደ መበታተን መለኪያ ሆኖ ያገለግላል. ሁሉንም ቀዳዳዎች የያዘው የክበብ ራዲየስ በጣም ጥሩውን ግማሹን የያዘው የክብ ራዲየስ 2.5 ጊዜ ያህል ነው. በፋብሪካዎች የካርትሪጅ ሙከራዎች ወቅት, በጥቃቅን ተከታታይ (በአብዛኛው 20) ጥይቶች በሚተኩሩበት ጊዜ, ሁሉንም ጉድጓዶች የሚያካትት ክበብ - P 100 (ሁሉንም ቀዳዳዎች የሚያካትት ዲያሜትር, ምስል 16 ይመልከቱ) እንዲሁም የመበታተን መለኪያ ሆኖ ያገለግላል.

ሩዝ. 65 - 100 እና 50% ስኬቶችን የያዙ ትላልቅ እና ትናንሽ ራዲየስ ክበቦች

ስለዚህ፣ ጥይቶች ተፈጥሯዊ መበታተን ከተኳሹ ፍላጎት እና ፍላጎት ነፃ በሆነ መንገድ የሚሰራ ተጨባጭ ሂደት ነው። ይህ በከፊል እውነት ነው፣ እና ሁሉም ጥይቶች ተመሳሳይ ነጥብ እንዲመታ ከጦር መሳሪያዎች እና ካርቶጅ መጠየቁ ምንም ትርጉም የለውም።

በተመሳሳይ ጊዜ ተኳሹ የተፈጥሮ ጥይቶች መበታተን በምንም መልኩ የማይቀር የተለመደ መሆኑን ማስታወስ አለበት, ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ለተጠቀሰው የጦር መሣሪያ አይነት እና ለተወሰኑ የተኩስ ሁኔታዎች. የማርከስ ጥበብ ጥይቶች የተፈጥሮ መበታተን መንስኤዎችን ማወቅ እና የእነሱን ተጽእኖ መቀነስ ነው. ልምምድ ትክክለኛውን የጦር መሳሪያ ማረም እና የካርቱጅ ምርጫ ፣ የተኳሹ ቴክኒካዊ ዝግጁነት እና በመጥፎ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ የመተኮስ ልምድ መበታተንን ለመቀነስ ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ አሳማኝ በሆነ መንገድ አረጋግጧል።

መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ቀርበዋል-የተኩስ ጊዜያት ፣ የጥይት አቅጣጫ አካላት ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ ወዘተ.

ከማንኛውም መሳሪያ የመተኮስ ቴክኒኮችን ለመቆጣጠር ብዙ የንድፈ ሃሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው, ያለዚያ አንድም ተኳሽ ከፍተኛ ውጤቶችን ሊያሳይ አይችልም እና ስልጠናው ውጤታማ አይሆንም.
ባሊስቲክስ የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። በምላሹ, ባሊስቲክስ በሁለት ክፍሎች ይከፈላል-ውስጣዊ እና ውጫዊ.

ውስጣዊ ኳሶች

የውስጥ ballistics በጥይት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ የሚከሰቱ ክስተቶች, አንድ projectile ያለውን ቦረቦረ ያለውን እንቅስቃሴ, ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ ያለውን የሙቀት-እና aerodynamic ጥገኝነቶች ተፈጥሮ, የዱቄት ጋዞች ውጤት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ እና ውጭ ሁለቱም, ያጠናል.
ውስጣዊ ኳሶችን በብዛት ይፈታል ምክንያታዊ አጠቃቀምበተተኮሱበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ኃይል ፕሮጀክቱ እንዲሠራ የተሰጠው ክብደትእና የበርሜል ጥንካሬን በሚያከብርበት ጊዜ የተወሰነ የመነሻ ፍጥነት (V0) ሪፖርት ለማድረግ caliber። ይህ ለውጫዊ ኳሶች እና የጦር መሳሪያዎች ዲዛይን ግብዓት ያቀርባል.

ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ጉልበት ጥይት (ቦምብ) ከጦር መሣሪያ ማስወጣት ይባላል።
ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር የሚፈነዳ እና cartridge ጉዳይ ግርጌ ውስጥ ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል ይህም ነበልባል, ይፈጥራል. . የዱቄት (ውጊያ) ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ጋዞች ይፈጠራሉ, ይህም በቦርዱ ውስጥ ይፈጥራል. ከፍተኛ ግፊትበጥይት ግርጌ, የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች, እንዲሁም በበርሜል እና በቦንዶው ግድግዳዎች ላይ.
በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያለው የጋዞች ግፊት የጦር መሳሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል.
ከአውቶማቲክ መሳሪያ ሲተኮሱ መሳሪያው በርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሠረተ ነው - ስናይፐር ጠመንጃየዱቄት ጋዞች ክፍል የሆነው ድራጉኖቭ በተጨማሪ ወደ ጋዝ ክፍሉ ውስጥ ካለፉ በኋላ ፒስተን በመምታት ገፋፊውን በመዝጊያው ወደ ኋላ ወረወረው ።
የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው ጥይቱን ለማስተላለፍ ነው ወደፊት መንቀሳቀስ(ዋና ሥራ); 15-25% ኃይል - ለሁለተኛ ደረጃ ሥራ (በጉድጓዱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍል ማንቀሳቀስ ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠለ ክፍል) የጠመንጃው; 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-

የመጀመሪያ ደረጃ
የመጀመሪያ ወይም ዋና
ሁለተኛ
የመጨረሻዎቹ ጋዞች ሶስተኛው ወይም ጊዜ

የቅድሚያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; እንደ ጠመንጃ መሳሪያው ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት እና እንደ ቅርፊቱ ጥንካሬ ላይ በመመስረት 250 - 500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ነው, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በጉዳዩ ግርጌ መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል ትልቁ- የጠመንጃ ካርቶጅ 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት እንቅስቃሴው ፈጣን ፍጥነት ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከመግባት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል, በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት 2/3 ገደማ ጋር እኩል ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ, ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።

ሦስተኛው ጊዜ, ወይም ከጋዞች ድርጊት በኋላ ያለው ጊዜጥይቱ ቦረቦራውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እስከሚሰሩበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200 - 2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው።

የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት እና ተግባራዊ ጠቀሜታው።

የመጀመሪያ ፍጥነትበበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል። ለመጀመሪያው ፍጥነት, ሁኔታዊ ፍጥነቱ ይወሰዳል, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.
የመነሻ ፍጥነት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. በመነሻ ፍጥነት መጨመር, የጥይት መጠን ይጨምራል, ክልል ቀጥተኛ ምትበጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ እርምጃ እና እንዲሁም የ ውጫዊ ሁኔታዎችለበረራዋ። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

በርሜል ርዝመት
ጥይት ክብደት
የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት
የዱቄት ጥራጥሬዎች ቅርፅ እና መጠን
የመጫን ጥግግት

ግንዱ ረዘም ያለ ነውርዕሶች ተጨማሪ ጊዜየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ይሠራሉ እና የመነሻ ፍጥነት ይበልጣል. በቋሚ በርሜል ርዝመት እና የማያቋርጥ ክብደትየዱቄት ክፍያ, የመነሻው ፍጥነት የበለጠ ነው, የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው.
የዱቄት ክፍያ የክብደት ለውጥበዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦረቦር ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት እና የቡልቱን የመጀመሪያ ፍጥነት መለወጥ. የዱቄቱ ክፍያ የበለጠ ክብደት, ከፍተኛው ግፊት እና የጥይት ፍጥነት ይጨምራል.
የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን በመጨመርየባሩድ የሚቃጠል ፍጥነት ይጨምራል, እና ስለዚህ ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስየመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል. የመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል. በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).
የዱቄት ክፍያ እየጨመረ የእርጥበት መጠን በመጨመርየቃጠሎው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል.
የባሩድ ቅርጾች እና መጠኖችበዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት እና በዚህም ምክንያት በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.
እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቅ ማረፊያ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ሹል ግፊት መዝለል እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።
ማፈግፈግበተተኮሰበት ጊዜ የጦር መሳሪያው ወደ ኋላ መንቀሳቀስ ይባላል. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

የማገገሚያው ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ አይገኙም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ. የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ። የበርሜሉ አፈሙዝ የማፈንገጫ መጠን ይህ መሳሪያየበለጠ ተጨማሪ ትከሻይህ ጥንድ ኃይሎች. በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል።
የተኩስ ማቆሚያውን አላግባብ መጠቀም ፣የመሳሪያውን መበከል ፣ወዘተ የዚህ መዛባት መጠን ይጨምራል።
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከመተኮሱ በፊት ባለው የቦረቦር ዘንግ አቅጣጫ እና ጥይቱ ከቦረቦራ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ያደርጋል። ይህ አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።
የመነሻ አንግል በጥይት በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦው ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ከሆነ ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን, የጦር መሳሪያዎችን ለመዘርጋት, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም የጦር መሳሪያዎችን ለመንከባከብ እና ለማዳን ደንቦችን መጣስ, የመነሻ ማእዘኑ እና የመሳሪያው ውጊያ ዋጋ ይለወጣል. በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማቋቋምን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ, ማካካሻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ስለዚህ፣ የተኩስ ክስተቶች፣ የጥይት መጀመሪያ ፍጥነት፣ የጦር መሳሪያ መልሶ ማፈግፈግ ከፍተኛ ጠቀሜታ ያላቸው እና በጥይት በረራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።

ውጫዊ ኳሶች

በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ ይህ የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው። የውጪ ባሊስቲክስ ዋና ተግባር የትራፊክ ባህሪያትን እና የጥይት በረራ ህጎችን ማጥናት ነው። የውጪ ባሊስቲክስ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር፣የመሳሪያ እይታ ሚዛኖችን ለማስላት እና የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት ፣ የአየር ሙቀት እና ሌሎች የተኩስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጪ ኳሶች መደምደሚያዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።

የጥይት አቅጣጫ እና አካሎቹ። የመከታተያ ባህሪያት. የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። ለጥይት በረራ አየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው። የመለጠጥ መካከለኛእና ስለዚህ የጥይት ጉልበት ክፍል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል።

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.
የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል በትልቁ ላይ የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው።

በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ፣ ትንሽ ማዕዘንረጅሙ ክልል ይባላሉ ጠፍጣፋ.ከማዕዘን በላይ ከፍ ባለ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ትልቁ አንግልረጅሙ ክልል ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኮሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ዱካዎች እና የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ.

ከትናንሽ ክንዶች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። እንዴት ጠፍጣፋ አቅጣጫየመሬቱ ስፋት በጨመረ ቁጥር ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅዕኖ አነስተኛ የእይታ አቀማመጥን ለመወሰን ስህተት አለው) ይህ ነው. ተግባራዊ ዋጋዱካዎች.
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተተኮሰ ፣ የተመታ ፣ የተሸፈነ እና ክልል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የሞተ ቦታ.

የመከታተያ አካላት

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው።
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ).
ሙሉ ግዜበረራ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ.
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (በደረጃው ከጫፎቹ ጋር) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ።
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ እና የሞተ ቦታ ከተኩስ ልምምድ ጉዳዮች ጋር በጣም የተቆራኙ ናቸው። እነዚህን ጉዳዮች የማጥናት ዋና ተግባር በጦርነት ውስጥ የእሳት ተልእኮዎችን ለማከናወን ቀጥተኛ ሾት እና የተጎዳውን ቦታ አጠቃቀም ላይ ጠንካራ እውቀት ማግኘት ነው.

በቀጥታ ትርጉሙን እና ተግባራዊ አጠቃቀሙን በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተኩሷል

ርዝመቱ በሙሉ ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥተኛ ምት.በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ሾት ወሰን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት, በትራፊክ ጠፍጣፋነት ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.
የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ከፍታ ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩ ቁመት ጋር በማነፃፀር ነው።

በከተማ አከባቢዎች ውስጥ ቀጥተኛ ተኳሽ ተኩስ
ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች ፣ በተግባር ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማሉ - የእይታ እይታ የጨረር ዘንግ። በ 200 ሜትር ርቀት መካከል ያለው የእይታ መስመር ቁመት 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ, የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ የእይታ ኦፕቲካል ዘንግ ቁመት 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.

ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይት አቅጣጫው ቁመቱ 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የእይታ መስመር ቁመቱ 5 ሴ.ሜ ይሆናል, የ 2 ሴሜ ልዩነት ተመሳሳይ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል። የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ. በ 200 ሜትሮች ላይ, ጥይቱ በትክክል የዒላማውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “ከላይ” ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.
ከላይ የተጠቀሰው ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, በከተማው ውስጥ ያለው ርቀት ከ150-250 ሜትር ሲሆን ሁሉም ነገር በፍጥነት ይከናወናል, በሩጫ ላይ.

የተጎዳው ቦታ ፣ ትርጉሙ እና በጦርነት ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

ከቀጥታ ጥይት ርቀት በላይ ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች ሲተኮሱ ከላይ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢ ኢላማው በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት. የተጎዳው ቦታ ተብሎ ይጠራል(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, ዒላማው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (የበለጠ, የመንገዱን ጠፍጣፋ) እና በማእዘኑ ላይ. የመሬት አቀማመጥ (በፊት ተዳፋት ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).
የተጎዳው ቦታ ጥልቀት ከዓላማው መስመር በላይ ያለውን የመንገዱን የትርፍ መጠን ከሠንጠረዦች ሊወሰን ይችላል የሚወርደው የቅርንጫፉ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በተዛመደ የተኩስ መጠን በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከሆነ ከትራፊክ ቁመቱ 1/3 ያነሰ ነው, ከዚያም በሺህ መልክ.
በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር, የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ስለዚህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር ይጣጣማል. በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም.

በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.
የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. የሸፈነው የቦታ ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊክ ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የእሱ ፍቺ የሞተ ቦታ እና በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ (ያልተነካ) ቦታ.
የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተጎዳውን ቦታ መጠን, የተሸፈነ ቦታን, የሞተ ቦታን ማወቅ ከጠላት እሳትን ለመከላከል መጠለያዎችን በትክክል እንዲጠቀሙ እና እንዲሁም ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል. የሞቱ ቦታዎችበኩል ትክክለኛ ምርጫቦታዎችን መተኮስ እና ዒላማዎችን በጦር መሳሪያዎች የበለጠ አቅጣጫ መተኮስ።

የመነጨው ክስተት

በጥይት ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ተጽእኖ ምክንያት የ rotary እንቅስቃሴ, በበረራ ውስጥ የተረጋጋ ቦታ መስጠት, እና የአየር መቋቋም, ጥይቱን ጭንቅላት ወደ ኋላ ለመምታት, የጥይት ዘንግ ወደ መዞሪያው ከበረራ አቅጣጫ ይለያል. በውጤቱም, ጥይቱ ከአንዱ ጎኖቹ በላይ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ የበለጠ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ርቆ የሚሽከረከር ጥይት እንዲህ ያለው ልዩነት ዲሪቬሽን ይባላል። ይህ በጣም የተወሳሰበ የአካል ሂደት ነው። መመንጨቱ በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣ በውጤቱም የኋለኛው በበለጠ ወደ ጎን እና በእቅዱ ውስጥ ያለው አቅጣጫ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በርሜሉ በትክክለኛው የተቆረጠ, ዳይሬሽኑ ጥይቱን ወደ ቀኝ ጎን, ከግራ - ወደ ግራ ይወስዳል.

ርቀት፣ ኤም	አመጣጥ, ሴሜ	ሺዎች
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

እስከ 300 ሜትሮች የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መውጣቱ ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም። ይህ በተለይ ለ SVD ጠመንጃ እውነት ነው ፣ PSO-1 ኦፕቲካል እይታ በልዩ ሁኔታ ወደ ግራ በ 1.5 ሴ.ሜ ይቀየራል ፣ በርሜሉ በትንሹ ወደ ግራ እና ጥይቶቹ በትንሹ (1 ሴ.ሜ) ወደ ግራ ይሄዳሉ ። መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. በ 300 ሜትር ርቀት ላይ, የጥይቱ የማምረት ኃይል ወደ አላማው ነጥብ ማለትም በመሃል ላይ ይመለሳል. እና ቀድሞውኑ በ 400 ሜትር ርቀት ላይ ጥይቶቹ ወደ ቀኝ በደንብ መዞር ይጀምራሉ, ስለዚህ, አግድም የበረራ ጎማውን ላለማዞር, በጠላት ግራ (ከእርስዎ ርቀው) ዓይን ላይ ያነጣጠሩ. በማውጣት, ጥይቱ ከ 3-4 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይወሰዳል, እና በአፍንጫው ድልድይ ውስጥ ጠላት ይመታል. በ 500 ሜትር ርቀት ላይ በግራ በኩል (ከእርስዎ) የጠላት ጭንቅላት በአይን እና በጆሮ መካከል - ይህ በግምት ከ6-7 ሴ.ሜ ይሆናል በ 600 ሜትር ርቀት ላይ - በግራ (ከእርስዎ) ጠርዝ ላይ. የጠላት ጭንቅላት. ከ 11-12 ሳ.ሜ ርቀት ላይ ጥይቱን ወደ ቀኝ ይወስደዋል, በ 700 ሜትር ርቀት ላይ, በጠላት ትከሻ ላይ ካለው የትከሻ ማሰሪያ መሃከል በላይ የሆነ ቦታ, በአላማው ነጥብ እና በግራ ጠርዝ መካከል የሚታይ ክፍተት ይውሰዱ. 800 ሜትር ላይ - 0.3 ሺህ በ አግድም እርማቶች flywheel ጋር ማሻሻያ መስጠት (ፍርግርግ ወደ ቀኝ ማዘጋጀት, ወደ ግራ ተጽዕኖ መካከለኛ ነጥብ ማንቀሳቀስ), 900 ሜትር ላይ - 0.5 ሺህ ኛ, 1000 ሜትር ላይ - 0.6 ሺህ.

በአየር ላይ የጥይት በረራ

ጥይቱ ከጉድጓዱ ውስጥ እንደወጣች በንቃተ ህሊና ይንቀሳቀሳል እና በሁለት የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ ኃይሎች እርምጃ ይወሰድበታል

የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. የአየር መከላከያውን ኃይል ለማሸነፍ, የጥይቱ ጉልበት የተወሰነ ክፍል ይወጣል

የአየር መከላከያው ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የኳስ ሞገድ መፈጠር (ምስል 4)

ጥይቱ በበረራ ወቅት ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋቸዋል። በዚህ ምክንያት የአየር ጥግግት በጥይት ፊት ይጨምራል እና የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ, የኳስ ሞገድ ይፈጠራል የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት, በበረራ ፍጥነት, በካሊበር, በአየር ጥግግት ላይ የተመሰረተ ነው.

ሩዝ. 4.የአየር መከላከያ ኃይል መፈጠር

በአየር የመቋቋም እርምጃ ስር ጥይቱ ወደ ላይ እንዳይወድቅ ለመከላከል በቦረቦር ውስጥ በጠመንጃ በመታገዝ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ይሰጠዋል. ስለዚህ, በጥይት ላይ ባለው የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ እርምጃ ምክንያት, ወጥነት ባለው እና በተስተካከለ መልኩ አይንቀሳቀስም, ነገር ግን የተጠማዘዘ መስመርን ይገልፃል - ትሬኾ.

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።

አቅጣጫውን ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል (ምስል 5)

· የመነሻ ነጥብ -በሚነሳበት ጊዜ የጥይት ስበት ማእከል የሚገኝበት የበርሜሉ ሙዝ መሃል። የመነሻ ጊዜ በጥይት ግርጌ በኩል በርሜል አፈሙዝ በኩል ማለፍ ነው;

· የጦር አድማስ -በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን;

· ከፍታ መስመር -በመነሻው ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይነት ያለው ቀጥተኛ መስመር;

· የተኩስ አውሮፕላን -በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን;

· መስመር መወርወር -ጥይት በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር;

· መወርወር አንግል -በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል;

· የመነሻ አንግል -በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል;

· የመድረሻ ነጥብ -የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር ፣

· መርፌመውደቅ – በታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ተፅእኖ መካከል ያለው አንግል ፣

· ሙሉ አግድም ክልል -ከመነሻ ነጥብ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት;

· የመንገዱን ጫፍየመንገዱን ከፍተኛው ነጥብ;

· የመንገዱን ቁመት -ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት ፣

· ወደ ላይ የሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ -ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል;

· የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ -የመንገዱን አካል ከላይ እስከ ውድቀት ድረስ ፣

· የመሰብሰቢያ ቦታ -የመንገዱን መገናኛ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች) ፣

· የስብሰባ አንግል -በስብሰባ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል መካከል የተዘጋው አንግል;

· ዓላማው ነጥብ -መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ፣

· የእይታ መስመር -ቀጥታ መስመር ከተኳሽ አይን በእይታ መሃከል በኩል እና ከፊት እይታ አናት እስከ አላማው ነጥብ ድረስ ፣

· የማነጣጠር አንግል -በአላማው መስመር እና በከፍታ መስመር መካከል ያለው አንግል;

· የዒላማ ከፍታ አንግልበዓላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል;

· ዓላማ ያለው ክልል -ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት;

· ከዓላማው መስመር በላይ ያለው አቅጣጫ ከመጠን በላይ -ከየትኛውም የትራፊኩ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት;

· ከፍታ አንግል -በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል ላይ የተመሰረተ ነው

ሩዝ. 5.የጥይት መከታተያ አካላት

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።

ወደ ታች የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው ይልቅ ገደላማ ነው;

የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;

የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ የጥይት ዝቅተኛው ፍጥነት

በትራክተሩ ላይ በሚወርድበት ቅርንጫፍ ላይ, እና በትንሽ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ - በተፈጠረው ቦታ ላይ;

ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ያለው ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ያነሰ ነው

መውረድ;

· በስበት ኃይል እና በመነሻነት ተግባር ውስጥ በመቀነሱ ምክንያት የሚሽከረከር ጥይት አቅጣጫ ድርብ ኩርባ መስመር ነው።

የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን (ምስል 6) ላይ የተመሰረተ ነው. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

ሩዝ. 6.በጣም የሚደረስበት አንግል ፣ ጠፍጣፋ ፣

የታጠቁ እና የተጣመሩ አቅጣጫዎች

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል በትልቁ ላይ የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለትናንሽ ክንዶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ ከ30-35 ዲግሪ ነው፣ እና ለክልሉ መድፍ ሥርዓቶች 45-56 ዲግሪዎች.

ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ.

ከትልቅ ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ ሁለት ትራኮችን አንድ አይነት አግድም ክልል ማግኘት ይችላሉ - ጠፍጣፋ እና የተገጠመ። በተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ትራጀክተሮች ይባላሉ የተዋሃደ.

ጠፍጣፋ መንገዶችን ይፈቅዳሉ፡-

1. በግልጽ የሚገኙ እና በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ኢላማዎችን መምታት ጥሩ ነው።

2. በተሳካ ሁኔታ ከጠመንጃዎች ለረጅም ጊዜ የሚቃጠል መዋቅር (DOS), የረጅም ጊዜ የመተኮሻ ነጥብ (DOT), ከድንጋይ ሕንፃዎች ታንኮች.

3. የመንገዱን ጠፍጣፋ, የቦታው ስፋት የበለጠ, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል (በተኩሱ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅዕኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ መቼት በሚወስኑ ስህተቶች ምክንያት ነው).

የተጫኑ ዱካዎች ይፈቅዳሉ፡-

1. ከሽፋን ጀርባ እና ጥልቀት ባለው መሬት ውስጥ ኢላማዎችን ይምቱ።

2. የህንጻዎች ጣራዎችን ማጥፋት.

እነዚህ የተለያዩ የጠፍጣፋ እና የላይ ትራኮች ስልታዊ ባህሪያት የእሳት ማጥፊያ ስርዓትን ሲያደራጁ ግምት ውስጥ ማስገባት ይቻላል. የመንገዱን ጠፍጣፋነት ቀጥተኛ ሾት, የተጎዳው እና የተሸፈነው ቦታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ወደ ዒላማው ማነጣጠር (ማነጣጠር)።

የማንኛውም ተኩስ ተግባር ኢላማውን በብዛት መምታት ነው። አጭር ጊዜእና በትንሹ ጥይቶች. ይህ ችግር ሊፈታ የሚችለው ወደ ዒላማው ቅርበት እና ዒላማው የማይንቀሳቀስ ከሆነ ብቻ ነው። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ዒላማውን መምታት ከትራፊክ ባህሪያት, ከሜትሮሎጂ እና ከተኩስ ሁኔታዎች እና ከዒላማው ባህሪ ከሚነሱ አንዳንድ ችግሮች ጋር የተያያዘ ነው.

ዒላማው ነጥብ A ላይ ይሁን - ከተኩስ ቦታ የተወሰነ ርቀት. ጥይቱ እዚህ ደረጃ ላይ ለመድረስ የመሳሪያው በርሜል በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የተወሰነ ማዕዘን መሰጠት አለበት (ምሥል 7).

ነገር ግን ከንፋሱ, የጥይት ጎን ለጎን ማዞር ሊከሰት ይችላል. ስለዚህ, በማነጣጠር, ለነፋስ የጎን እርማትን መውሰድ ያስፈልጋል. ስለዚህ ጥይቱ ወደ ዒላማው ለመድረስ እና በእሱ ላይ ወይም የተፈለገውን ነጥብ ለመምታት, ከመተኮሱ በፊት የቦረቦሩ ዘንግ በቦታ ውስጥ የተወሰነ ቦታ (በአግድም እና ቀጥታ አውሮፕላን ውስጥ) መስጠት ያስፈልጋል.

ለመተኮስ አስፈላጊ በሆነው ቦታ ላይ የመሳሪያውን ቀዳዳ ዘንግ መስጠት ይባላል ማነጣጠር ወይም መጠቆም.በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ አስፈላጊውን ቦታ የመሳሪያውን ቦረቦረ ዘንግ መስጠት በአግድም መነሳት ይባላል, እና በቋሚ አውሮፕላን - ቀጥ ያለ ማንሳት.

ሩዝ. 7.ክፍት እይታን በመጠቀም ማነጣጠር (ማነጣጠር)

ኦ - የፊት እይታ, a - የኋላ እይታ, aO - የማነጣጠር መስመር; сС - የቦርዱ ዘንግ, оО - ከጉድጓዱ ዘንግ ጋር ትይዩ የሆነ መስመር: H - የእይታ ቁመት, M - የኋላ እይታ የእንቅስቃሴ መጠን;

a - የማነጣጠር ማዕዘን; Ub - የጎን እርማት አንግል

የማንኛውም ዓይነት ዓላማ ችግሮች ትክክለኛ መፍትሄ እይታዎችበመሳሪያው ላይ ባለው ትክክለኛ አሰላለፍ ላይ ይወሰናል. በጥይት ለመተኮስ የትንሽ ክንዶች እይታዎች አሰላለፍ የመሬት ዒላማዎችየጦር መሳሪያውን ፍልሚያ በማጣራት እና ወደ መደበኛው ውጊያ በማምጣት ሂደት ውስጥ ተከናውኗል.

መሰረታዊ ፅንሰ-ሀሳቦች ቀርበዋል-የተኩስ ጊዜያት ፣ የጥይት አቅጣጫ አካላት ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ ወዘተ.

ውስጣዊ ኳሶች

የውስጥ ballistics በጥይት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ የሚከሰቱ ክስተቶች, አንድ projectile ያለውን ቦረቦረ ያለውን እንቅስቃሴ, ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ ያለውን የሙቀት-እና aerodynamic ጥገኝነቶች ተፈጥሮ, የዱቄት ጋዞች ውጤት ወቅት ቦረቦረ ውስጥ እና ውጭ ሁለቱም, ያጠናል.
የውስጥ ballistics በርሜል ጥንካሬ ጠብቆ የተወሰነ ክብደት እና የተወሰነ የመጀመሪያ ፍጥነት (V0) ልኬት ለመስጠት በጥይት ጊዜ ዱቄት ክፍያ ኃይል በጣም ምክንያታዊ አጠቃቀም ጉዳዮችን ይፈታልናል. ይህ ለውጫዊ ኳሶች እና የጦር መሳሪያዎች ዲዛይን ግብዓት ያቀርባል.

ተኩስየዱቄት ቻርጅ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ጉልበት ጥይት (ቦምብ) ከጦር መሣሪያ ማስወጣት ይባላል።
ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር የሚፈነዳ እና cartridge ጉዳይ ግርጌ ውስጥ ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል ይህም ነበልባል, ይፈጥራል. . የዱቄት (ውጊያ) ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ጋዞች ይፈጠራሉ, ይህም በጥይት ግርጌ ላይ ባለው ቦረቦረ, ከታች እና በግድግዳው ግድግዳ ላይ እንዲሁም በግድግዳዎች ላይ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል. በርሜል እና መቀርቀሪያው.
በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያለው የጋዞች ግፊት የጦር መሳሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል.
ከአውቶማቲክ መሳሪያ ሲተኮሱ መሣሪያው በርሜል ግድግዳ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም መርህ ላይ የተመሠረተ ነው - Dragunov ስናይፐር ጠመንጃ ፣ የዱቄት ጋዞች ክፍል ፣ በተጨማሪም ፣ ካለፉ በኋላ። ወደ ጋዝ ክፍሉ ውስጥ, ፒስተን በመምታት እና በመዝጊያው ገፋፊውን ያስወግዱት.
የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-35% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው የገንዳውን ተራማጅ እንቅስቃሴ (ዋናው ሥራ) ለማስተላለፍ ነው ። 15-25% ኃይል - ለሁለተኛ ደረጃ ሥራ (በጉድጓዱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍል ማንቀሳቀስ ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠለ ክፍል) የጠመንጃው; 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-

የመጀመሪያ ደረጃ
የመጀመሪያ ወይም ዋና
ሁለተኛ
የመጨረሻዎቹ ጋዞች ሶስተኛው ወይም ጊዜ

የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. , የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል - 2900 ኪ.ግ / ሴ.ሜ የሆነ የጠመንጃ መያዣ. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት ፈጣን እንቅስቃሴ ምክንያት የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል, በጊዜው መጨረሻ በግምት 2/3 እኩል ይሆናል. ከከፍተኛው ግፊት. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት እና ተግባራዊ ጠቀሜታው።

የመጀመሪያ ፍጥነትበበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል። ለመጀመሪያው ፍጥነት, ሁኔታዊ ፍጥነቱ ይወሰዳል, ይህም ከሙዙ ትንሽ ከፍ ያለ እና ከከፍተኛው ያነሰ ነው. ከቀጣይ ስሌቶች ጋር በተጨባጭ ይወሰናል. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል.
የመነሻ ፍጥነት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

በርሜል ርዝመት
ጥይት ክብደት
የዱቄት ክፍያ ክብደት, ሙቀት እና እርጥበት
የዱቄት ጥራጥሬዎች ቅርፅ እና መጠን
የመጫን ጥግግት

ግንዱ ረዘም ያለ ነውየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ሲሠሩ እና የመነሻ ፍጥነት ይጨምራሉ። በቋሚ በርሜል ርዝመት እና በቋሚ የዱቄት ክፍያ ፣የመጀመሪያው ፍጥነት የበለጠ ነው ፣የጥይት ክብደት ዝቅተኛ ነው።
የዱቄት ክፍያ የክብደት ለውጥበዱቄት ጋዞች መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል, እና በዚህም ምክንያት, በቦረቦር ውስጥ ከፍተኛውን ግፊት እና የቡልቱን የመጀመሪያ ፍጥነት መለወጥ. የዱቄቱ ክፍያ የበለጠ ክብደት, ከፍተኛው ግፊት እና የጥይት ፍጥነት ይጨምራል.
የዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን በመጨመርየባሩድ የሚቃጠል ፍጥነት ይጨምራል, እና ስለዚህ ከፍተኛው ግፊት እና የመጀመሪያ ፍጥነት ይጨምራል. የኃይል መሙያው የሙቀት መጠን ሲቀንስየመነሻ ፍጥነት ይቀንሳል. የመነሻ ፍጥነት መጨመር (መቀነስ) በጥይት ክልል ውስጥ መጨመር (መቀነስ) ያስከትላል. በዚህ ረገድ የአየር እና የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው (የሙቀት መጠኑ ከአየር ሙቀት ጋር እኩል ነው).
የዱቄት ክፍያ እየጨመረ የእርጥበት መጠን በመጨመርየቃጠሎው ፍጥነት እና የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል.
የባሩድ ቅርጾች እና መጠኖችበዱቄት ክፍያው የማቃጠል ፍጥነት እና በዚህም ምክንያት በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። የጦር መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ በዚህ መሠረት ይመረጣሉ.
እፍጋትን በመጫን ላይየክሱ ክብደት እና የእጅጌው መጠን ከተጨመረው ገንዳ ጋር (የክፍያ ማቃጠያ ክፍል) ሬሾ ነው። በጥይት ጥልቅ ማረፊያ ፣ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በሚተኮሱበት ጊዜ ወደ ሹል ግፊት መዝለል እና በውጤቱም ፣ በርሜሉ መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ በመቀነሱ (መጨመር) ፣ የጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ይጨምራል (እየቀነሰ)።
ማፈግፈግበተተኮሰበት ጊዜ የጦር መሳሪያው ወደ ኋላ መንቀሳቀስ ይባላል. ሪኮልድ ወደ ትከሻ፣ ክንድ ወይም መሬት በመግፋት መልክ ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

የማገገሚያው ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥታ መስመር ላይ አይገኙም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ. የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ የሚሽከረከርበት ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ። የተሰጠው መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መዛባት መጠን የበለጠ ነው ፣ የዚህ ጥንድ ኃይሎች ትከሻ ይበልጣል። በተጨማሪም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል።
የተኩስ ማቆሚያውን አላግባብ መጠቀም ፣የመሳሪያውን መበከል ፣ወዘተ የዚህ መዛባት መጠን ይጨምራል።
የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከመተኮሱ በፊት ባለው የቦረቦር ዘንግ አቅጣጫ እና ጥይቱ ከቦረቦራ በሚወጣበት ጊዜ አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ያደርጋል። ይህ አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።
የመነሻ አንግል በጥይት በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦው ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ከሆነ ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን, የጦር መሳሪያዎችን ለመዘርጋት, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም የጦር መሳሪያዎችን ለመንከባከብ እና ለማዳን ደንቦችን መጣስ, የመነሻ ማእዘኑ እና የመሳሪያው ውጊያ ዋጋ ይለወጣል. በተኩስ ውጤቶች ላይ የመልሶ ማቋቋምን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ, ማካካሻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ስለዚህ፣ የተኩስ ክስተቶች፣ የጥይት መጀመሪያ ፍጥነት፣ የጦር መሳሪያ መልሶ ማፈግፈግ ከፍተኛ ጠቀሜታ ያላቸው እና በጥይት በረራ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።

ውጫዊ ኳሶች

የጥይት አቅጣጫ እና አካሎቹ። የመከታተያ ባህሪያት. የመንገዶች ዓይነቶች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።
በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ላይ ያርገበገበዋል. በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በጥይት በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ የመገናኛ ዘዴ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት ጉልበት አካል ነው.

ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ.በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙት ዱካዎች ከታላቁ ክልል ከታላቁ አንግል አንግል ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኮሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ዱካዎች እና የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ.

ከትናንሽ ክንዶች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የመሬቱ ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ መምታት ይቻላል (በተኩስ ውጤቶቹ ላይ ያለው ተፅዕኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው)፡ ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።
የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የመከታተያ አካላት

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.
የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.
የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው።
የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።
የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.
መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.
መወርወር አንግል
የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።
የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.
የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።
አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.
የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ).
ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.
የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።
የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።
የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ.
የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.
የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (በደረጃው ከጫፎቹ ጋር) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ።
የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።
የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።
የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.
የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.
Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.
የመሰብሰቢያ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።
የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

በቀጥታ ትርጉሙን እና ተግባራዊ አጠቃቀሙን በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተኩሷል

የተጎዳው ቦታ ፣ ትርጉሙ እና በጦርነት ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

በጦርነት ሁኔታ ውስጥ የተሸፈነ ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀም

የእሱ ፍቺ የሞተ ቦታ እና በውጊያ ሁኔታ ውስጥ ተግባራዊ አጠቃቀም

የተጎዳውን ቦታ፣ የተሸፈነውን ቦታ፣ የሞተ ቦታን መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል እንድትጠቀም ይፈቅድልሃል፣ እንዲሁም ትክክለኛ የተኩስ ቦታዎችን በመምረጥ የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንድትወስድ እና ዒላማዎችን ከጦር መሣሪያ ጋር በመተኮስ አቅጣጫ.

የመነጨው ክስተት

በተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ጥይት ላይ በአንድ ጊዜ በሚፈጥረው ተጽእኖ በበረራ ላይ የተረጋጋ ቦታ ይሰጠዋል እና የአየር መከላከያው, ጥይቱን ጭንቅላት ወደ ኋላ የመምታት አዝማሚያ ስላለው, የጥይቱ ዘንግ ከበረራ አቅጣጫ ወደ ከበረራ አቅጣጫ ይለያል. መዞር. በውጤቱም, ጥይቱ ከአንዱ ጎኖቹ በላይ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ የበለጠ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ርቆ የሚሽከረከር ጥይት እንዲህ ያለው ልዩነት ዲሪቬሽን ይባላል። ይህ በጣም የተወሳሰበ የአካል ሂደት ነው። መመንጨቱ በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣ በውጤቱም የኋለኛው በበለጠ ወደ ጎን እና በእቅዱ ውስጥ ያለው አቅጣጫ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በርሜሉ በትክክለኛው የተቆረጠ, ዳይሬሽኑ ጥይቱን ወደ ቀኝ ጎን, ከግራ - ወደ ግራ ይወስዳል.

ርቀት፣ ኤም	አመጣጥ, ሴሜ	ሺዎች
100	0	0
200	1	0
300	2	0,1
400	4	0,1
500	7	0,1
600	12	0,2
700	19	0,2
800	29	0,3
900	43	0,5
1000	62	0,6

የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ እየቀነሰ ሲሄድ የአየር የመቋቋም ሃይል ያለማቋረጥ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል። ጥይቱ (የእጅ ቦምብ) ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና አቅጣጫው ባልተመጣጠነ መልኩ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

ለጥይት በረራ (የቦምብ ቦምብ) የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ ነው, ስለዚህ የጥይት (ቦምብ) የኃይል አካል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል.

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.

ከተንቀሳቀሰ ጥይት (ቦምብ) ጋር የሚገናኙ የአየር ብናኞች በውስጣዊ ማጣበቂያ (viscosity) እና በመሬቱ ላይ በማጣበቅ ምክንያት ግጭት ይፈጥራሉ እና የጥይት (ቦምብ) ፍጥነትን ይቀንሳሉ.

በጥይት (ቦምብ) አጠገብ ያለው የአየር ሽፋን, የንጥሎች እንቅስቃሴ ከጥይት (ቦምብ) ወደ ዜሮ ፍጥነት የሚቀየርበት, የድንበር ሽፋን ይባላል. በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው ይህ የአየር ንብርብር ከገጹ ላይ ይሰበራል እና ወዲያውኑ ከታችኛው ክፍል በኋላ ለመዝጋት ጊዜ የለውም።

ከጥይት ስር በስተጀርባ አንድ ያልተለመደ ቦታ ይፈጠራል ፣ በዚህ ምክንያት በጭንቅላቱ እና በታችኛው ክፍሎች ላይ የግፊት ልዩነት ይታያል። ይህ ልዩነት ወደ ጥይት እንቅስቃሴ በተቃራኒ አቅጣጫ የሚመራ ኃይል ይፈጥራል እና የበረራውን ፍጥነት ይቀንሳል. የአየር ብናኞች, በጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ፈሳሽ ለመሙላት እየሞከሩ, ሽክርክሪት ይፈጥራሉ.

በበረራ ውስጥ ያለ ጥይት (ቦምብ) ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋል። በውጤቱም, የአየር ጥግግት በጥይት (ቦምብ) ፊት ለፊት ይጨምራል እናም የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ. ስለዚህ, የጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ከባህሪ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. ከድምፅ ፍጥነት ባነሰ በጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት፣ ማዕበሎቹ ስለሚራቡ የእነዚህ ሞገዶች መፈጠር በበረራው ላይ ብዙም ተጽእኖ አይኖረውም። ፈጣን ፍጥነትየጥይት በረራ (ቦምብ). የጥይት ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ ከፍተኛ የታመቀ የአየር ማዕበል የሚፈጠረው እርስ በእርሳቸው የሚቃረኑ የድምፅ ሞገዶች - ጥይቱ በከፊል ስለሚያሳልፍ የቦሌስቲክ ሞገድ የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳል። ይህንን ሞገድ ለመፍጠር ጉልበቱ.

በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ ከአየር ተጽእኖ የሚመነጨው የሁሉም ኃይሎች ውጤት (ጠቅላላ) የአየር መከላከያ ኃይል ነው። የመከላከያ ኃይል የመተግበሩ ነጥብ የመከላከያ ማእከል ተብሎ ይጠራል.

የአየር መከላከያ ሃይል መጠን በበረራ ፍጥነት፣ በጥይት ቅርፅ እና መጠን (የቦምብ ቦምብ) እንዲሁም በላዩ ላይ እና በአየር ጥግግት ላይ የተመሠረተ ነው።

የአየር የመቋቋም ኃይል በጥይት ፍጥነት መጨመር ፣ መጠኑ እና የአየር ጥግግት ይጨምራል።

በሱፐርሶኒክ ጥይት ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ከጭንቅላቱ (የቦልስቲክ ሞገድ) ፊት ለፊት የአየር ማኅተም ሲፈጠር ፣ ረዣዥም ሹል ጭንቅላት ያላቸው ጥይቶች ጠቃሚ ናቸው። በድብቅ የእጅ ቦምብ የበረራ ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ብርቅዬ ቦታ እና ብጥብጥ ሲፈጠር፣ የተራዘመ እና ጠባብ የጅራት ክፍል ያላቸው የእጅ ቦምቦች ጠቃሚ ናቸው።

ጥይቱ ለስላሳው ገጽታ, የግጭት ኃይል እና የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል.

የዘመናዊው ዜሮ (የቦምብ ቦምቦች) ዓይነቶች ዓይነቶች በአብዛኛው የሚወሰነው የአየር መከላከያ ኃይልን የመቀነስ አስፈላጊነት ነው።

በአየር ላይ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተለው አለው። ንብረቶች:

1) የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል;

2) የክስተቱ አንግል ከመወርወር አንግል ይበልጣል;

3) የጥይቱ የመጨረሻ ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

4) በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ዝቅተኛው የጥይት ፍጥነት - በሚወርድበት የትራክቱ ቅርንጫፍ ላይ እና በትንሽ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ - በተነካካው ቦታ ላይ;

5) ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከዝቅተኛው ያነሰ ነው;

6) በጥይት መውረድ ምክንያት የሚሽከረከረው ጥይት አቅጣጫ በስበት ኃይል እና በመነሻነት ተግባር ውስጥ የሁለት ኩርባ መስመር ነው።

የመከታተያ አካላት፡-የመነሻ ነጥብ፣ የጦር መሣሪያ አድማስ፣ የከፍታ መስመር፣ ከፍታ (መቀነስ)፣ የእሳት አውሮፕላን፣ የተፅዕኖ ቦታ፣ ሙሉ አግድም ክልል.

የበርሜል አፈሙዝ መሃል ይባላል የመነሻ ነጥብ. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን ይባላል ክንዶች አድማስ. መሳሪያውን እና ከጎን በኩል ያለውን አቅጣጫ በሚያሳዩት ሥዕሎች ውስጥ የጦር መሣሪያው አድማስ እንደ አግድም መስመር ይታያል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተነካካው ቦታ ላይ።

ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የጠቆመ መሣሪያ የቦረቦረ ዘንግ ቀጣይ ነው ፣ ይባላል የከፍታ መስመር.

በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የከፍታ አንግል. ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.

በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ይባላል የተኩስ አውሮፕላን.

ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ይባላል የመውረጃ ነጥብ.

ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ድረስ ያለው ርቀት ይባላል ሙሉ አግድም ክልል.

የመከታተያ አካላትየማነጣጠር ነጥብ፣ የዒላማ መስመር፣ የዒላማ አንግል፣ የዒላማ ከፍታ አንግል፣ ውጤታማ ክልል.

መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ ይባላል የማነጣጠር ነጥብ(ያገኛል)።

ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል (ከጫፎቹ ጋር ያለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ ይባላል። የእይታ መስመር.

በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የማነጣጠር ማዕዘን.

በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የዒላማ ከፍታ አንግል.

የዒላማው ከፍታ አንግል ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ሲሆን ኢላማው እንደ አዎንታዊ (+) እና ኢላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ (-) ይቆጠራል። የዒላማው ከፍታ አንግል መሳሪያዎችን በመጠቀም ወይም በሺኛው ቀመር ሊወሰን ይችላል፡-

የት ε በሺህዎች ውስጥ የዒላማው ከፍታ አንግል ነው;

ለ - በሜትር ውስጥ ከመሳሪያው አድማስ በላይ የዒላማው ትርፍ;

D - የመተኮስ ክልል በሜትር.

ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከዓላማው መስመር ጋር ያለው ርቀት ይባላል ውጤታማ ክልል.

በቀጥታ የተኩስ፣ የተሸፈኑ፣ የተመቱ እና የሞቱ ቦታዎች እና ተግባራዊ ጠቀሜታቸው

ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ካለው የዓላማ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል ቀጥ ያለ ምት.

በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የቀጥታ ሾት መጠን የሚወሰነው በዒላማው ቁመት እና በትራፊክ ጠፍጣፋ ላይ ነው. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና አቅጣጫው በተጠጋ ቁጥር የቀጥታ ሾት መጠን ይበልጣል እና የቦታው ስፋት ይጨምራል፣ ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል።

የዒላማውን ቁመት ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል ።

ከቀጥታ ሾት ርቀት በላይ ርቀት ላይ በሚገኙ ኢላማዎች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ፣ ወደ ላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢዎች ያለው ኢላማ በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት ያልበለጠበት መሬት ላይ ያለው ርቀት ይባላል የተጎዳ ቦታ(የተጎዳው ቦታ ጥልቀት).

የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በዒላማው ቁመት ላይ የተመሰረተ ነው (የበለጠ ይሆናል, የታለመው ከፍ ያለ ይሆናል), የመንገዱን ጠፍጣፋ (ከጠፍጣፋው ትይዩ የበለጠ ይሆናል) እና በመሬቱ አንግል ላይ. (በፊተኛው ዘንበል ላይ ይቀንሳል, በተቃራኒው ቁልቁል ይጨምራል).

የተጎዳው የቦታ ጥልቀት (Ppr) የሚወርደውን የቅርንጫፍ ቅርንጫፍ ትርፍ ከዒላማው ቁመት ጋር በማነፃፀር በተጠጋጋው መስመር ላይ ካለው የትርፍ መጠን ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል ፣ እና በ በሺኛው ቀመር መሠረት የዒላማው ቁመት ከትራክተሩ ቁመት 1/3 ያነሰ ከሆነ፡-

የት PPR- የተጎዳው ቦታ ጥልቀት በሜትር;

ቪትስ- የዒላማ ቁመት በሜትር;

θсበሺህዎች ውስጥ የመከሰቱ ማዕዘን ነው.

ዒላማው በዳገት ላይ በሚገኝበት ጊዜ ወይም የዒላማው ከፍታ ላይ በሚገኝበት ጊዜ, የተጎዳው ቦታ ጥልቀት የሚወሰነው ከላይ በተጠቀሱት ዘዴዎች ነው, እና የተገኘው ውጤት በአደጋው አንግል ጥምርታ ማባዛት አለበት. የተፅዕኖው አንግል.

የስብሰባው አንግል ዋጋ በዳገቱ አቅጣጫ ላይ የተመሰረተ ነው-

በተቃራኒው ተዳፋት ላይ, የስብሰባ አንግል ከአደጋ እና ከቁልቁል ማዕዘኖች ድምር ጋር እኩል ነው, በተገላቢጦሽ ላይ - የእነዚህ ማዕዘኖች ልዩነት.

በዚህ ሁኔታ የስብሰባ አንግል ዋጋም በታለመው የከፍታ አንግል ላይ የተመሰረተ ነው፡ ከአሉታዊ የከፍታ አንግል ጋር የስብሰባ አንግል በዒላማው የከፍታ አንግል ዋጋ ይጨምራል ፣ በአዎንታዊ የከፍታ አንግል ፣ በዋጋው ይቀንሳል። .

የተጎዳው ቦታ እይታን በሚመርጡበት ጊዜ ለተፈጠሩት ስህተቶች በተወሰነ ደረጃ ማካካሻ እና የሚለካውን ርቀት ወደ ዒላማው እንዲጠግኑ ያስችልዎታል።

በተንጣለለ መሬት ላይ የሚመታውን የቦታውን ጥልቀት ለመጨመር የተኩስ ቦታው መምረጥ አለበት, ይህም በጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው መሬት ከተቻለ, ከዓላማው መስመር ቀጣይነት ጋር ይጣጣማል.

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.

የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል.

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ(የማይሸነፍ) ክፍተት.

የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.

የሸፈነው ቦታ (ፒፒ) ጥልቀት በእይታ መስመር ላይ ከመጠን በላይ ከትራፊኮች ጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል. በምርጫ, ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር ይዛመዳል. ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል. በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የሞተው ቦታ ጥልቀት (Mpr) በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት የተለየ ነው.

በማሽን መሳሪያዎች ላይ ከማሽን ጠመንጃዎች, የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት በአላማ ማዕዘኖች ሊታወቅ ይችላል.

ይህንን ለማድረግ ከመጠለያው ርቀት ጋር የሚዛመድ እይታን መጫን ያስፈልግዎታል እና የማሽኑን ሽጉጥ በመጠለያው ጫፍ ላይ ያነጣጠሩ። ከዚያ በኋላ የማሽኑን ሽጉጥ ሳያንኳኩ እራስዎን በመጠለያው ስር ባለው እይታ ላይ ምልክት ያድርጉ። በእነዚህ እይታዎች መካከል ያለው ልዩነት, በሜትር የተገለፀው, የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው. ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው የመሬት አቀማመጥ በመጠለያው ስር የሚመራውን የዓላማ መስመር ቀጣይ ነው ተብሎ ይገመታል.

የተሸፈነውን እና የሞተውን ቦታ መጠን ማወቅ ከጠላት እሳት ለመከላከል የመጠለያ ቦታዎችን በትክክል ለመጠቀም, እንዲሁም ትክክለኛውን የተኩስ ቦታዎችን በመምረጥ እና በመሳሪያዎች ዒላማዎች ላይ የበለጠ የተጠጋጋ አቅጣጫ በመተኮስ የሞቱ ቦታዎችን ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል.

በተኩስ ወቅት የፕሮጀክቶች (ጥይቶች) መበታተን ክስተት እና መንስኤዎች; የስርጭት ህግ እና ዋና ድንጋጌዎቹ

ከተመሳሳይ መሳሪያ በሚተኮሱበት ጊዜ የተኩስ አመራረት ትክክለኛነት እና ተመሳሳይነት በጥንቃቄ በማክበር እያንዳንዱ ጥይት (ቦምብ) በቁጥር ምክንያት የዘፈቀደ ምክንያቶችአቅጣጫውን ይገልፃል እና የራሱ የውድቀት ነጥብ (መሰብሰቢያ ቦታ) አለው, እሱም ከሌሎች ጋር የማይገጣጠም, በዚህም ምክንያት ጥይቶች (ቦምቦች) ተበታትነዋል.

ተመሳሳይ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) መበተን ክስተት የተፈጥሮ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) ወይም የትራክተሮች መበተን ይባላል።

ዜሮ (ጋርኔት) መበታተን የሚያስከትሉ ምክንያቶች በሦስት ቡድን ሊጠቃለሉ ይችላሉ፡-

የተለያዩ የመነሻ ፍጥነትን የሚያስከትሉ ምክንያቶች;

የተለያዩ የመወርወር ማዕዘኖችን እና የተኩስ አቅጣጫዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች;

ለጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ የተለያዩ ሁኔታዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች.

የመነሻ ፍጥነት ልዩነት ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው-

የተለያዩ የዱቄት ክፍያዎች እና ጥይቶች (ቦምቦች) ፣ በጥይት ቅርፅ እና መጠን (የቦምብ ቦምቦች) እና ዛጎሎች ፣ በባሩድ ጥራት ፣ የመጫኛ እፍጋት ፣ ወዘተ በአምራችነታቸው ውስጥ በስህተት (መቻቻል) የተነሳ;

የተለያዩ ክፍያ ሙቀቶች, እንደ የአየር ሙቀት መጠን እና በተኩስ ወቅት በሚሞቀው በርሜል ውስጥ ባለው ካርቶጅ (ቦምብ) ያሳለፈው እኩል ያልሆነ ጊዜ;

በማሞቅ ደረጃ እና በርሜል ጥራት ላይ ልዩነት.

እነዚህ ምክንያቶች ወደ መጀመሪያው ፍጥነት መለዋወጥ ያመራሉ, እናም በዚህ ምክንያት, በበረራ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) ውስጥ, ማለትም, በክልል (ከፍታ) ውስጥ ጥይቶችን (ቦምቦችን) ወደ መበታተን ያመራሉ እና በዋናነት በጥይት እና በጦር መሳሪያዎች ላይ ይመረኮዛሉ.

የተለያዩ የመወርወር ማዕዘኖች እና የተኩስ አቅጣጫዎች ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው ።

የተለያዩ አግድም እና አቀባዊ የጦር መሳሪያዎች (የማነጣጠር ስህተቶች);

የተለያዩ የማስጀመሪያ አንግሎች እና የጦር መሳሪያ ወደ ጎን መፈናቀል፣ ለመተኮስ አንድ ወጥ ያልሆነ ዝግጅት፣ ያልተረጋጋ እና ወጥ ያልሆነ አውቶማቲክ የጦር መሳሪያ ማቆየት፣ በተለይም በሚፈነዳበት ጊዜ፣ ማቆሚያዎች አላግባብ መጠቀም እና ያልተስተካከለ ቀስቅሴ መልቀቅ;

አውቶማቲክ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ በርሜሉ የማዕዘን ንዝረት ፣ በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች እንቅስቃሴ እና ተፅእኖ እና በመሳሪያው መቀልበስ ምክንያት የሚነሱ።

እነዚህ ምክንያቶች ጥይቶች (ቦምቦች) በጎን አቅጣጫ እና ክልል (ቁመት) ወደ መበታተን ያመራሉ, ከፍተኛ ተጽዕኖበተበታተነው ቦታ መጠን እና በዋናነት በተኳሹ ችሎታ ላይ የተመሰረተ ነው.

ለዜሮዎች (ቦምቦች) የተለያዩ የበረራ ሁኔታዎችን የሚያስከትሉ ምክንያቶች፡-

ውስጥ ልዩነት የከባቢ አየር ሁኔታዎችበተለይም በጥይት (ፍንዳታ) መካከል ባለው የንፋስ አቅጣጫ እና ፍጥነት;

የተለያዩ ጥይቶች (ቦምቦች) በጅምላ, ቅርፅ እና መጠን, የአየር መከላከያ ኃይል መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል.

እነዚህ ምክንያቶች በጎን በኩል ወደ መበታተን መጨመር ያመራሉ, ነገር ግን ክልሉ (ከፍታ) እና በ iiobhom ውስጥ በውጫዊ የተኩስ ሁኔታዎች እና በጥይት ላይ የተመሰረተ ነው.

በእያንዳንዱ ሾት, ሦስቱም የምክንያቶች ቡድኖች በተለያየ ጥምረት ይሠራሉ. ይህም የእያንዳንዱ ጥይት (የቦምብ ቦምቦች) በረራ ከሌሎች ጥይቶች (የእጅ ቦምቦች) አቅጣጫ በተለየ መንገድ ወደመሆኑ ይመራል.

መበታተን የሚያስከትሉትን ምክንያቶች ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የማይቻል ነው, እና ስለዚህ, መበታተን እራሱን ማስወገድ አይቻልም. ነገር ግን, ስርጭቱ የሚመረኮዝበትን ምክንያቶች ማወቅ, የእያንዳንዳቸውን ተፅእኖ መቀነስ እና በዚህም ምክንያት መበታተንን መቀነስ ወይም እንደ ተናገሩት, የእሳትን ትክክለኛነት መጨመር ይቻላል.

ጥይቶችን (ቦምቦችን) መበታተን መቀነስ የሚገኘው በተኳሹ ጥሩ ስልጠና ነው ፣ ጥንቃቄ የተሞላበት ዝግጅትመሳሪያ እና ጥይቶች ለመተኮስ፣ የተኩስ ህግን በብቃት መተግበር፣ የተኩስ ትክክለኛ ዝግጅት፣ ወጥ አተገባበር፣ ትክክለኛ አላማ (አላማ)፣ ለስላሳ ቀስቃሽ መለቀቅ፣ በተተኮሰበት ወቅት መሳሪያውን ያለማቋረጥ እና ወጥ በሆነ መንገድ መያዝ፣ እንዲሁም ትክክለኛ የጦር መሳሪያ እንክብካቤ እና ጥይቶች.

የሚበተን ህግ

በ ትልቅ ቁጥሮችጥይቶች (ከ 20 በላይ), በተበታተነው ቦታ ላይ የመሰብሰቢያ ቦታዎች በሚገኙበት ቦታ ላይ የተወሰነ መደበኛነት ይታያል. የጥይቶች መበታተን (ቦምብ) መደበኛውን የዘፈቀደ ስህተቶች ህግ ያከብራል, ይህም ጥይቶች (ቦምቦች) መበታተንን በተመለከተ የመበተን ህግ ይባላል.

ይህ ህግ በሚከተሉት ሶስት ድንጋጌዎች ተለይቶ ይታወቃል።

1) በተበታተነው ቦታ ላይ ያሉ የመሰብሰቢያ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ያልተስተካከሉ ናቸው - ወደ መበታተን መሃከል ወፍራም እና ብዙ ጊዜ ወደ ተበታተነው አካባቢ ጠርዝ።

2) በተበታተነው ቦታ ላይ የመሰብሰቢያ ነጥቦችን (ቀዳዳዎች) መከፋፈሉን በተመለከተ የመበታተን ማእከል (የተፅዕኖ መካከለኛ ነጥብ) የሆነውን ነጥብ መወሰን ይችላሉ-በሁለቱም በኩል ያሉት የመሰብሰቢያ ነጥቦች ብዛት ውስጥ እኩል የሆኑ የተበታተኑ መጥረቢያዎች ፍጹም ዋጋወሰኖች (ባንዶች), ተመሳሳይ እና እያንዳንዱ ልዩነት ከተበታተነው ዘንግ በአንዱ አቅጣጫ በተቃራኒው አቅጣጫ ካለው ተመሳሳይ ልዩነት ጋር ይዛመዳል.

3) በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ የመሰብሰቢያ ነጥቦች (ቀዳዳዎች) ያልተገደበ ነገር ግን የተወሰነ ቦታ አይይዙም.

ስለዚህም የመበታተን ህግ በ አጠቃላይ እይታበሚከተለው መልኩ ሊቀረጽ ይችላል፡ በተግባራዊ ተመሳሳይ ሁኔታዎች ውስጥ በበቂ ሁኔታ ብዛት ያላቸው ጥይቶች ሲተኮሱ፣ የጥይቶች መበተን (የቦምብ ቦምቦች) ያልተስተካከለ፣ የተመጣጠነ እና ገደብ የለሽ ነው።

የግንኙነቱን መካከለኛ ነጥብ ለመወሰን ዘዴዎች

በትንሽ ቀዳዳዎች (እስከ 5) ፣ የመምታቱ መካከለኛ ነጥብ አቀማመጥ የሚወሰነው በክፍሎቹ ቀጣይ ክፍፍል ዘዴ ነው።

ለዚህ ያስፈልግዎታል:

ሁለት ቀዳዳዎችን (የመሰብሰቢያ ነጥቦችን) በቀጥታ መስመር ያገናኙ እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት በግማሽ ይከፋፍሉት;

የተገኘውን ነጥብ ወደ ሶስተኛው ጉድጓድ (የመሰብሰቢያ ቦታ) ያገናኙ እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት በሦስት እኩል ክፍሎችን ይከፋፍሉት; ቀዳዳዎቹ (የመሰብሰቢያ ነጥቦቹ) ወደ መበታተን ማእከል የበለጠ ጥቅጥቅ ብለው ስለሚገኙ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) አቅራቢያ ያለው ክፍፍል የሶስቱ ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) የመምታት መካከለኛ ነጥብ ተደርጎ ይወሰዳል ።

የተገኘው መካከለኛ ነጥብ ለሶስት ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) ከአራተኛው ጉድጓድ (የመገናኛ ነጥብ) ጋር የተገናኘ እና በመካከላቸው ያለው ርቀት በአራት እኩል ክፍሎች ይከፈላል; ከመጀመሪያዎቹ ሶስት ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) ጋር በጣም ቅርብ የሆነ ክፍፍል እንደ አራቱ ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦች) መካከለኛ ነጥብ ይወሰዳል.

ለአራት ጉድጓዶች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች), የመሃከለኛውን ተፅእኖ መካከለኛ ነጥብ እንደሚከተለው ሊታወቅ ይችላል-የአቅራቢያውን ቀዳዳዎች (የመገናኛ ነጥቦችን) በጥንድ ያገናኙ, የሁለቱም መስመሮች መካከለኛ ነጥቦችን እንደገና ያገናኙ እና የተገኘውን መስመር በግማሽ ይከፋፍሉት; የማከፋፈያው ነጥብ የግጭት መካከለኛ ነጥብ ይሆናል.

አምስት ጉድጓዶች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች) ካሉ, ለእነሱ የሚኖረው አማካይ ነጥብ በተመሳሳይ መንገድ ይወሰናል.

ብዙ ቁጥር ያላቸው ቀዳዳዎች (የመሰብሰቢያ ነጥቦች), በተበታተነው የሲሚሜትሪነት ላይ የተመሰረተው, የአማካይ ተፅእኖ ነጥብ የሚወሰነው በተበታተኑ ዘንጎች በመሳል ዘዴ ነው.

የተበታተኑ መጥረቢያዎች መገናኛው የግፊት መካከለኛ ነጥብ ነው.

የተፅዕኖው መካከለኛ ነጥብ በሂሳብ ስሌት (ስሌት) ዘዴ ሊወሰን ይችላል. ለዚህ ያስፈልግዎታል:

በግራ (በቀኝ) ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) በኩል ቀጥ ያለ መስመር ይሳሉ ፣ ከእያንዳንዱ ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) ወደዚህ መስመር በጣም አጭር ርቀት ይለኩ ፣ ሁሉንም ርቀቶች ከቋሚው መስመር ይጨምሩ እና ድምርን በቀዳዳዎች ብዛት ይከፋፍሉት () የመሰብሰቢያ ነጥቦች);

በታችኛው (የላይኛው) ቀዳዳ (የመሰብሰቢያ ቦታ) በኩል አግድም መስመር ይሳሉ, ከእያንዳንዱ ቀዳዳ (መገናኛ ነጥብ) ወደዚህ መስመር በጣም አጭር ርቀት ይለኩ, ሁሉንም ርቀቶች ከአግድም መስመር ይጨምሩ እና ድምርን በቀዳዳዎች ቁጥር ይከፋፍሉት ( የመሰብሰቢያ ነጥቦች).

የተገኙት ቁጥሮች ከተገለጹት መስመሮች ውስጥ የግንኙነቱን መካከለኛ ነጥብ ርቀት ይወስናሉ.

መደበኛ (ሠንጠረዥ) የመተኮስ ሁኔታዎች;የተኩስ ሁኔታዎች በጥይት በረራ (ቦምብ) ላይ ተጽዕኖ.

የሚከተሉት እንደ መደበኛ (ሠንጠረዥ) ሁኔታዎች ይቀበላሉ.

ሀ) የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች;

የከባቢ አየር (ባሮሜትሪክ) ግፊት በመሳሪያው አድማስ 750 ሚሜ ኤችጂ. አርት.;

በመሳሪያው አድማስ ላይ ያለው የአየር ሙቀት 4-15 ° ሴ;

አንጻራዊ እርጥበት 50% አንፃራዊ እርጥበትበአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት መጠን ሬሾ ነው። አብዛኛውበተወሰነ የሙቀት መጠን ውስጥ በአየር ውስጥ ሊኖር የሚችል የውሃ ትነት;

ምንም ነፋስ የለም (ከባቢ አየር አሁንም ነው).

ለ) የኳስ ሁኔታዎች;

ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ብዛት ፣ የጭረት ፍጥነት እና የመነሻ አንግል በተኩስ ጠረጴዛዎች ውስጥ ከተገለጹት እሴቶች ጋር እኩል ናቸው ።

የሙቀት መጠን +15 ° ሴ;

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ቅርፅ ከተመሰረተው ስዕል ጋር ይዛመዳል;

የፊት እይታ ቁመቱ መሳሪያውን ወደ መደበኛ ውጊያ በማምጣት መረጃ መሰረት ይዘጋጃል; የመተላለፊያው ከፍታዎች (ክፍልፋዮች) ከሠንጠረዡ የዓላማ ማዕዘኖች ጋር ይዛመዳሉ።

ሐ) የመሬት አቀማመጥ ሁኔታዎች;

ዒላማው በመሳሪያው አድማስ ላይ ነው;

የጦር መሳሪያው ምንም የጎን ማዘንበል የለም.

የመተኮሱ ሁኔታ ከተለመደው የተለየ ከሆነ, ለእሳት ክልል እና አቅጣጫ ማስተካከያዎችን መወሰን እና ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

ከጨመረው ጋር የከባቢ አየር ግፊትየአየር መጠኑ ይጨምራል, እናም በዚህ ምክንያት, የአየር መከላከያ ኃይል ይጨምራል, የጥይት (ቦምብ) መጠን ይቀንሳል. በተቃራኒው, በከባቢ አየር ግፊት መቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይቀንሳል, እና የጥይቱ መጠን ይጨምራል.

ለእያንዳንዱ 100 ሜትር ከፍታ, የከባቢ አየር ግፊት በአማካይ በ 9 ሚሜ ይቀንሳል.

በጠፍጣፋ መሬት ላይ ከትናንሽ የጦር መሳሪያዎች ሲተኮሱ፣ በከባቢ አየር ግፊት ላይ ለሚደረጉ ለውጦች የክልሎች እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና ከግምት ውስጥ የማይገቡ ናቸው። በተራራማ አካባቢዎች, ከባህር ጠለል በላይ በ 2000 ሜትር ከፍታ ላይ, እነዚህ እርማቶች በሚተኩሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በተተኮሱ መመሪያዎች ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.

የሙቀት መጠኑ እየጨመረ በሄደ መጠን የአየር መጠኑ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል, እና የጥይት (ቦምብ) መጠን ይጨምራል. በተቃራኒው, የሙቀት መጠንን በመቀነስ, የአየር መከላከያ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይጨምራል, እና የጥይት (የቦምብ ቦምብ) መጠን ይቀንሳል.

በዱቄት ክፍያ የሙቀት መጠን መጨመር, የዱቄቱ የማቃጠል መጠን, የመጀመርያው ፍጥነት እና ጥይት (ቦምብ) ይጨምራል.

በበጋ ሁኔታዎች ውስጥ በሚተኩሱበት ጊዜ የአየር ሙቀት እና የዱቄት ክፍያ ለውጦች እርማቶች እዚህ ግባ የማይባሉ እና በተግባር ግን ከግምት ውስጥ አይገቡም ። በክረምት ወቅት በሚተኮሱበት ጊዜ (በሁኔታዎች) ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች) እነዚህ ማሻሻያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, በመተኮስ ላይ ባለው መመሪያ ውስጥ በተገለጹት ደንቦች በመመራት.

ከጅራት ንፋስ ጋር, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የጥይት ፍጥነት (ቦምብ) ፍጥነት ይቀንሳል. ለምሳሌ, ከመሬት አንጻር ያለው ጥይት ፍጥነት 800 ሜትር / ሰ ከሆነ, እና የጭራ ንፋስ ፍጥነት 10 ሜትር / ሰ ከሆነ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር የፍጥነቱ ፍጥነት 790 ሜ / ሰ (800 - 800) ይሆናል. 10)

የበረራው ፍጥነት ሲቀንስ, ከአየር ጋር ሲነጻጸር ዜሮዎች, የአየር መከላከያ ኃይል ይቀንሳል. ስለዚህ, በትክክለኛ ነፋስ, ጥይቱ ነፋስ ከሌለው የበለጠ ይበራል.

በንፋስ ንፋስ, ከአየር ጋር ሲነፃፀር ያለው ጥይት ፍጥነት ከነፋስ የበለጠ ይሆናል, ስለዚህ የአየር መከላከያ ሃይል ይጨምራል, እና የጥይት መጠን ይቀንሳል.

ቁመታዊ (ጭራ, ጭንቅላት) ንፋስ በጥይት በረራ ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም, እና ከትናንሽ መሳሪያዎች መተኮስ ልምምድ, ለእንደዚህ አይነት ንፋስ ማስተካከያዎች አይገቡም. ከቦምብ ማስነሻዎች በሚተኮሱበት ጊዜ ለጠንካራ የረጅም ጊዜ ነፋስ እርማቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

የጎን ንፋሱ በጥይት የጎን ገጽ ላይ ጫና ይፈጥራል እና ከተኩስ አውሮፕላኑ ያርቀዋል እንደ አቅጣጫው፡ ከቀኝ በኩል ያለው ንፋስ ጥይቱን ወደ ውስጥ ያዞራል። ግራ ጎን, ነፋስ ከግራ ወደ ቀኝ.

የበረራው ንቁ ክፍል ላይ ያለው የእጅ ቦምብ (የጄት ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ) ነፋሱ ወደ ሚነፈሰበት ጎን ያፈላልፋል: ከነፋስ ከቀኝ - ወደ ቀኝ, ከነፋስ ጋር - እንባ - ወደ ግራ. ይህ ክስተት የጎን ንፋስ የእጅ ቦምቡን ጅራቱን ወደ ንፋሱ አቅጣጫ በማዞር የጭንቅላቱ ክፍል በነፋስ ላይ እና በዘንጉ ላይ በሚመራ ምላሽ ሰጪ ኃይል እርምጃ ፣ የእጅ ቦምቡ ከመተኮሱ የሚለይ መሆኑ ተብራርቷል ። ነፋሱ በሚነፍስበት አቅጣጫ አውሮፕላን. በትራፊክ ፓሲቭ ክፍል ላይ የእጅ ቦምቡ ነፋሱ ወደሚነፍስበት ጎን ያፈላልጋል።

ክሮስዊንድ በተለይ የእጅ ቦምብ በረራ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ አለው, እና የእጅ ቦምቦችን እና ጥቃቅን መሳሪያዎችን ሲተኮሱ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

ወደ እሳቱ አውሮፕላኑ በጠንካራ አንግል ላይ የሚነፍሰው ንፋስ በተመሳሳይ ጊዜ በጥይት ክልል ላይ ያለውን ለውጥ እና የጎን መዞርን ይጎዳል።

የአየር እርጥበት ለውጦች በአየር ጥግግት እና በውጤቱም, በጥይት (የቦምብ ቦምብ) ክልል ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖራቸውም, ስለዚህ በሚተኮሱበት ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም.

በአንድ የእይታ አቀማመጥ (በአንድ አቅጣጫ አንግል) ሲተኮሱ ፣ ግን በተለያየ የዒላማ ከፍታ ማዕዘኖች ፣ በብዙ ምክንያቶች የተነሳ የአየር ጥግግት በተለያየ ከፍታ ላይ ለውጦችን ጨምሮ ፣ እና በዚህም ምክንያት የአየር መከላከያ ኃይል ፣ ዋጋ። የስላንት (የማየት) የበረራ ክልል ጥይቶችን (ቦምቦችን) ይለውጣል.

በትንሽ ዒላማ ከፍታ ማዕዘኖች (እስከ ± 15 °) በሚተኮሱበት ጊዜ ይህ ጥይት (ቦምብ) የበረራ ክልል በጣም በትንሹ ይቀየራል ፣ ስለሆነም የዘንባባ እና የሙሉ እኩልነት። አግድም ክልሎችየጥይት በረራ, ማለትም, የመንገዱን ቅርጽ (ግትርነት) መለዋወጥ.

ከፍ ባለ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ የተኩስ መጠኑ በጣም ይለወጣል (ይጨምራል) ስለሆነም በተራሮች ላይ እና በአየር ዒላማዎች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ለታለመው ከፍታ አንግል እርማትን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፣ በ በመተኮስ መመሪያዎች ውስጥ የተገለጹ ደንቦች.