ዩሪዬቭ አ.ኤ. "የጥይት ስፖርት ተኩስ". በአየር ውስጥ ያለው የጥይት በረራ አቅጣጫ እና ቅርፅ; በጥይት በረራ ላይ የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም ተጽእኖ; የመከታተያ ባህሪያት የበረራ መንገድ ምንድን ነው

ተኩስውስብስብ አካላዊ እና ኬሚካላዊ ክስተቶች ስብስብ ነው. የመተኮሱ ክስተት ሁኔታዊ በሆነ ሁኔታ በሁለት ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል - በጠመንጃው ውስጥ ያለው የፕሮጀክት እንቅስቃሴ እና ፕሮጀክቱ በርሜሉን ከለቀቀ በኋላ የሚከሰቱ ውስብስብ ክስተቶች።

ተኩስየዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት የዱቄት ጋዞች እርምጃ ከጉድጓዱ ውስጥ ጥይት ማስወጣት ይባላል። አጥቂው በካርቶሪው ፕሪመር ላይ ካለው ተጽእኖ የተነሳ የዱቄት ክፍያን የሚያቀጣጥል ነበልባል ይነሳል. ይህ ይፈጥራል ብዙ ቁጥር ያለውየሚፈጥሩ በጣም ሞቃት ጋዞች ከፍተኛ ግፊትበተመሳሳይ ኃይል በሁሉም አቅጣጫዎች መንቀሳቀስ. ከ 250-500 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ባለው የጋዝ ግፊት, ጥይቱ ከቦታው ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቦሬው ጠመንጃ ውስጥ ይወድቃል, ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴን ይቀበላል. ባሩድ ማቃጠል ይቀጥላል, ስለዚህ, የጋዞች መጠን ይጨምራል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከመግባት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል. ይሁን እንጂ ጋዞቹ ምንም እንኳን በመጠኑም ቢሆን አሁንም በእሱ ላይ ጫና ስለሚፈጥሩ በቦርዱ ውስጥ ያለው ጥይት ፍጥነት እየጨመረ ይሄዳል. ጥይቱ በቀጣይነት እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከጉድጓዱ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ጉድጓዱ ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይወጣል። አጠቃላይ የመተኮሱ ሂደት በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሰ) ውስጥ ይካሄዳል። በተጨማሪም ፣ በአየር ላይ ያለው የጥይት በረራ በንቃተ-ህሊና ይቀጥላል እና በአብዛኛው በእሱ ላይ የተመሠረተ ነው። የመጀመሪያ ፍጥነት.

የአፍ መፍቻ ፍጥነትጥይቱ ከጉድጓዱ የሚወጣበት ፍጥነት ነው. የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ዋጋ በበርሜል ርዝመት፣ በጥይት ብዛት፣ በዱቄት ክፍያ ብዛት እና በሌሎች ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው። የመነሻ ፍጥነት መጨመር የቡልቱን መጠን ይጨምራል, ዘልቆ የሚገባው እና ገዳይ ውጤት, ተጽእኖውን ይቀንሳል ውጫዊ ሁኔታዎችለበረራዋ። በሚተኩስበት ጊዜ የመሳሪያው እንቅስቃሴ ወደ ኋላ መመለስ ይባላል. በቦርዱ ውስጥ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በሁሉም አቅጣጫዎች በተመሳሳይ ኃይል ይሠራል. በጥይት ግርጌ ላይ ያለው የጋዞች ግፊት ወደፊት እንዲራመድ ያደርገዋል, እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል ላይ ያለው ግፊት ወደ መቀርቀሪያው ይተላለፋል እና መሳሪያው ወደ ኋላ እንዲመለስ ያደርገዋል. ወደ ኋላ በሚመለስበት ጊዜ ጥንድ ኃይሎች ይፈጠራሉ, በዚህ ተጽእኖ የመሳሪያው አፈጣጠር ወደ ላይ ይወጣል. የማገገሚያው ኃይል ከጉድጓዱ ዘንግ ጋር ይሠራል ፣ እና በትከሻው ላይ ያለው የትከሻ ማቆሚያ እና የመሳሪያው የስበት ማእከል ከዚህ ኃይል አቅጣጫ በታች ይገኛሉ ፣ ስለሆነም በሚተኮሱበት ጊዜ የመሳሪያው አፈሙ ወደ ላይ ይወጣል ።

ማፈግፈግ ትናንሽ ክንዶችበትከሻ ፣ በክንድ ወይም በመሬት ውስጥ በመግፋት መልክ ተሰምቷል። የጦር መሣሪያ የማገገሚያ እርምጃ ወደ ኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ባለው የፍጥነት እና የጉልበት መጠን ይገለጻል። የመሳሪያው የማፈግፈግ ፍጥነት ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። የክላሽንኮቭ ጠመንጃ የማገገሚያ ጉልበት ትንሽ ነው እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል። ትክክሇኛ እና ወጥ የሆነ የጦር መሳሪያ መያዝ የኋሊ ማገገሚያ ተፅእኖን በመቀነስ የተኩስ ውጤታማነትን ይጨምራሌ. የጦር መሣሪያ ብሬክስ-ማካካሻዎች ወይም ማካካሻዎች መኖራቸው የተኩስ ፍንዳታ ውጤቶችን ያሻሽላል እና ማዞርን ይቀንሳል።

በተተኮሰበት ጊዜ የመሳሪያው በርሜል በከፍታ አንግል ላይ በመመስረት የተወሰነ ቦታ ይይዛል. በአየር ላይ ያለው ጥይት በረራ በቀጥታ መስመር ይጀምራል, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦረቦቹን ዘንግ ቀጣይነት ይወክላል. ይህ መስመር ይባላል መስመር መወርወር. በአየር ውስጥ በሚበሩበት ጊዜ ሁለት ኃይሎች በጥይት ላይ ይሠራሉ: ስበት እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱን ከመወርወር መስመር የበለጠ እና የበለጠ እየገፋ ሲሄድ የአየር መቋቋም ደግሞ ጥይቱን ይቀንሳል። በእነዚህ ሁለት ሃይሎች ተጽእኖ ስር ጥይቱ ከወረወረው መስመር በታች በሚገኘው ኩርባ ላይ መብረር ይቀጥላል። የመከታተያ ቅርጽበከፍታ አንግል መጠን እና በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ላይ የሚመረኮዝ ነው ፣ እሱ ክልሉን ይነካል። ቀጥተኛ ምት, የተሸፈነ, ተመታ እና የሞተ ቦታ. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል ይቀንሳል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል ይባላል ጥግ በጣም ረጅም ክልል . ለጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ የተለያዩ ዓይነቶችክንዶች ወደ 35 ° አካባቢ ናቸው. በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ፣ ትንሽ ማዕዘንትልቁ ክልል ጠፍጣፋ ይባላል።

ቀጥ ያለ ምትበጠቅላላው ርዝመቱ ውስጥ የጥይት አቅጣጫው ከዒላማው በላይ ካለው የእይታ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ይባላል።

ቀጥታ የተኩስ ክልልበዒላማው ቁመት እና በትራፊክ ጠፍጣፋ ላይ ይወሰናል. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና ጠፍጣፋ አቅጣጫ፣ የነጥብ-ባዶ ክልል ይረዝማል እና ስለዚህ ዒላማው በአንድ እይታ አቀማመጥ ሊመታበት የሚችልበት ርቀት። የቀጥተኛ ተኩሱ ተግባራዊ ጠቀሜታ በውጊያው አስጨናቂ ጊዜያት እይታውን ሳያስተካክል መተኮስ መቻሉ ሲሆን የከፍታው አላማም ከዒላማው በታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ ይባላል የተሸፈነ ቦታ.

የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ነው, የመጠለያው ከፍ ያለ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ነው. ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል የሞተ (ያልተመታ) ቦታ ይባላል. በጣም ትልቅ ነው, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ ነው, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ነው. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ሌላኛው ክፍል የመምታቱ ቦታ ነው.

በጥይት ወቅታዊነት

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ (0.001-0.06 ሴ.ሜ) ውስጥ ይከሰታል. ሲባረሩ አራት ተከታታይ ጊዜያት ተለይተዋል-

• የመጀመሪያ ደረጃ;
• መጀመሪያ, ወይም ዋና;
• ሁለተኛ;
• የመጨረሻዎቹ ጋዞች ሶስተኛው ወይም ጊዜ.

የመጀመሪያ ጊዜየዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ወደ በርሜል ጠመንጃ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መቁረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት መጨመር ግፊት ይባላል; 250 - 500 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ይደርሳል, እንደ ጠመንጃ መሳሪያው, እንደ ጥይቱ ክብደት እና የዛጎሉ ጥንካሬ (ለምሳሌ, ለ 1943 ናሙና ለተቀመጡት ትንንሽ የጦር መሳሪያዎች, የግፊቱ ግፊት 300 ኪ.ግ / ሴ.ሜ.) ነው. ). በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ ወይም ዋና ወቅትከጥይት እንቅስቃሴ መጀመሪያ አንስቶ እስከ ቅፅበት ድረስ ይቆያል ሙሉ በሙሉ ማቃጠልየዱቄት ክፍያ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠን ይከሰታል. በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ነው, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በጉዳዩ ግርጌ መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል ትልቁ(ለምሳሌ ለ 1943 - 2800 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ 2 ናሙና እና ለጠመንጃ ካርትሬጅ 2900 ኪ.ግ / ሴሜ 2) ለትንሽ የጦር መሳሪያዎች ክፍል. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት ፈጣን እንቅስቃሴ ምክንያት የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል, እና ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል, በጊዜው መጨረሻ በግምት 2/3 እኩል ይሆናል. ከከፍተኛው ግፊት. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ ክፍለ ጊዜየዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስከሚቃጠልበት ጊዜ ድረስ ጥይቱ ከጉድጓዱ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻው ላይ የሙዝ ግፊት ከ 300 - 900 ኪ.ግ / ሴሜ 2 ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ ለሲሞኖቭ እራስ-አሸካሚ ካርቢን - 390 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ. easel ማሽን ሽጉጥ Goryunov - 570 ኪ.ግ / ሴሜ 2). የጥይት ፍጥነቱ ከቦርሳው በሚነሳበት ጊዜ (የሙዝል ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በመጠኑ ያነሰ ነው።

ሩዝ. 1. መድፍ የጦር መርከብ"ማራት"

ባሊስቲክስ(ከግሪክ βάλλειν - መወርወር) - በሂሳብ እና በፊዚክስ ላይ የተመሰረተ በህዋ ላይ የተጣሉ አካላት እንቅስቃሴ ሳይንስ. በዋናነት የሚተኮሰው የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ጥናትን ይመለከታል የጦር መሳሪያዎች፣ የሮኬት ፕሮጄክቶች እና ባለስቲክ ሚሳኤሎች።

መሰረታዊ ጽንሰ-ሐሳቦች

ሩዝ. 2. የባህር ኃይል መድፍ እቃዎች

የተኩስ ዋና አላማ ኢላማውን መምታት ነው። ይህንን ለማድረግ መሳሪያው በቋሚ እና አግድም አውሮፕላኖች ውስጥ በጥብቅ የተቀመጠ ቦታ መሰጠት አለበት. ሽጉጡን ካነጣጠርን የቦሬው ዘንግ ወደ ዒላማው እንዲመራ ካደረግን ኢላማውን አንመታም ምክንያቱም የፕሮጀክቱ አቅጣጫ ሁል ጊዜ ከቦሬው ዘንግ በታች ስለሚያልፍ ፕሮጀክቱ አይደርስም ። ዒላማው. እየተገመገመ ያለውን ርዕሰ ጉዳይ የቃላት አጠቃቀሙን መደበኛ ለማድረግ፣ የመድፍ መተኮስ ንድፈ ሐሳብን በሚመለከትበት ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉትን ዋና ዋና ትርጓሜዎች እናስተዋውቃለን።
የመነሻ ነጥብ የጠመንጃው አፈሙዝ መሃል ተብሎ ይጠራል.

የመውረጃ ነጥብ የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከጠመንጃው አድማስ ጋር ይባላል.

አድማስ ጠመንጃዎች በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ይባላል.

የከፍታ መስመር የጠቆመው ሽጉጥ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ተብሎ ይጠራል.

መወርወር መስመር OB በተተኮሰበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው። በተተኮሰበት ጊዜ ጠመንጃው ይንቀጠቀጣል, በዚህ ምክንያት ፕሮጀክቱ የሚጣለው በ OA ከፍታ መስመር ላይ ሳይሆን በኦቭ መወርወር መስመር ላይ ነው (ምስል 2 ይመልከቱ).

የግብ መስመር OC ጠመንጃውን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ መስመር ነው (ምሥል 2 ይመልከቱ)።

የእይታ መስመር (የእይታ) ከጠመንጃው ዓይን የሚሮጠው መስመር በእይታ ኦፕቲካል ዘንግ በኩል ወደ አላማው ነጥብ ይባላል። ቀጥተኛ እሳትን በሚተኩስበት ጊዜ, የእይታ መስመሩ ወደ ዒላማው ሲመራ, የእይታ መስመሩ ከዒላማው መስመር ጋር ይጣጣማል.

የመውደቅ መስመር በተከሰተበት ቦታ ላይ ታንጀንት ወደ ትራፊክ ይባላል.

ሩዝ. 3. ከመጠን በላይ በሆነ ኢላማ ላይ መተኮስ

ሩዝ. 4. ከስር ዒላማው ላይ መተኮስ

ከፍታ (ግሪክ ፋይ) በከፍታ መስመር እና በጠመንጃው አድማስ መካከል ያለው አንግል ይባላል. የቦርዱ ዘንግ ከአድማስ በታች ከተመራ ይህ አንግል የመውረድ አንግል ይባላል (ምሥል 2 ይመልከቱ)።

የጠመንጃው የመተኮሻ ክልል በከፍታ አንግል እና በተኩስ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ ፕሮጀክቱን ወደ ዒላማው ለመጣል ለጠመንጃው እንዲህ ዓይነቱን የከፍታ አንግል መስጠት አስፈላጊ ሲሆን ይህም የተኩስ ወሰን ከዒላማው ርቀት ጋር ይዛመዳል. የተኩስ ሰንጠረዦቹ ፕሮጀክቱ ወደሚፈለገው ክልል ለመብረር የትኛዎቹ የዓላማ ማዕዘኖች ለጠመንጃው መሰጠት እንዳለበት ያመለክታሉ።

የመወርወር አንግል (የግሪክ ቴታ ዜሮ) በመወርወር መስመር እና በጠመንጃው አድማስ መካከል ያለው አንግል ይባላል (ምሥል 2 ይመልከቱ)።

መነሻ አንግል (የግሪክ ጋማ) በመወርወር መስመር እና በከፍታ መስመር መካከል ያለው አንግል ይባላል. በባህር ኃይል መድፍ ውስጥ, የመነሻ አንግል ትንሽ ነው እና አንዳንድ ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም, ፕሮጀክቱ በከፍታ ማዕዘን ላይ ይጣላል (ምሥል 2 ይመልከቱ).

የአላማ አንግል (የግሪክ አልፋ) በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል ይባላል (ምሥል 2 ይመልከቱ).

የዒላማ ከፍታ አንግል (ግሪክ ኤፒሲሎን) በዒላማው መስመር እና በጠመንጃው አድማስ መካከል ያለው አንግል ይባላል. አንድ መርከብ በባህር ዒላማዎች ላይ ሲተኮሰ የዒላማው ከፍታ ከዜሮ ጋር እኩል ነው, ምክንያቱም የዒላማው መስመር በጠመንጃው አድማስ በኩል (ምስል 2 ይመልከቱ).

የክስተቱ አንግል (የግሪክ ቴታ ኤስ የላቲን ፊደልጋር) በዒላማው መስመር እና በመውደቅ መስመር መካከል ያለው አንግል ይባላል (ምሥል 2 ይመልከቱ).

የስብሰባ አንግል (ግሪክ mu) በአደጋው ​​መስመር እና በታንጀንት መካከል ያለው አንግል በስብሰባ ቦታ ላይ ወደ ዒላማው ወለል (ምስል 2 ይመልከቱ)።
የዚህ አንግል ዋጋ የመርከቧ የጦር ትጥቅ በዛጎሎች ዘልቆ የሚገባውን የመቋቋም አቅም በእጅጉ ይነካል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህ አንግል ወደ 90 ዲግሪዎች በቀረበ መጠን, የመግባት እድሉ ከፍ ያለ ነው, እና በተቃራኒው ደግሞ እውነት ነው.
የተኩስ አውሮፕላን በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን ይባላል. መርከቧ በባህር ዒላማዎች ላይ ሲተኮሰ ፣ የዓላማው መስመር በአድማስ ላይ ይመራል ፣ በዚህ ሁኔታ የከፍታ ማእዘን ከማዕዘን ጋር እኩል ነውማነጣጠር። አንድ መርከብ በባህር ዳርቻዎች እና በአየር ዒላማዎች ላይ ሲተኮስ የከፍታ አንግል ከዓላማው አንግል ድምር እና የከፍታ አንግል ጋር እኩል ነው (ምሥል 3 ይመልከቱ)። የባህር ዳርቻ ባትሪን በባህር ዒላማዎች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ የከፍታ አንግል በአላማው አንግል እና በከፍታ አንግል መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው (ምሥል 4 ይመልከቱ)። ስለዚህ የከፍታ አንግል መጠኑ ከአላማው አንግል የአልጀብራ ድምር እና ከዒላማው ከፍታ አንግል ጋር እኩል ነው። ዒላማው ከአድማስ በላይ ከሆነ, የታለመው ከፍታ አንግል "+" ነው, ዒላማው ከአድማስ በታች ከሆነ, የታለመው ከፍታ "-" ነው.

የአየር መከላከያው ተፅእኖ በፕሮጀክቱ አቅጣጫ ላይ

ሩዝ. 5. የፕሮጀክቱን አቅጣጫ ከአየር መከላከያ መለወጥ

አየር በሌለው ቦታ ላይ ያለው የፕሮጀክት የበረራ መንገድ በሂሳብ ውስጥ ፓራቦላ ተብሎ የሚጠራው ሲምሜትሪክ የተጠማዘዘ መስመር ነው። ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ከሚወርድበት ቅርንጫፍ ጋር ይጣጣማል, ስለዚህም, የክስተቱ አንግል ከከፍታ አንግል ጋር እኩል ነው.

በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ, ፕሮጀክቱ የአየር መቋቋምን ለማሸነፍ ፍጥነቱን በከፊል ያጠፋል. ስለዚህም ሁለት ኃይሎች በበረራ ውስጥ በፕሮጀክቱ ላይ ይሠራሉ - የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ ኃይል, ይህም የፕሮጀክቱን ፍጥነት እና ክልል ይቀንሳል, የበለስ ላይ እንደሚታየው. 5. የአየር መከላከያ ኃይል መጠን በፕሮጀክቱ ቅርፅ, መጠኑ, የበረራ ፍጥነት እና የአየር ጥግግት ላይ የተመሰረተ ነው. የፕሮጀክቱ ጭንቅላት ረዘም ያለ እና የበለጠ ጠቁሟል ፣ አነስተኛ የአየር መከላከያ። የመርሃግብሩ ቅርፅ በተለይ በሰከንድ ከ330 ሜትሮች በላይ በሆነ የበረራ ፍጥነት (ይህም በሱፐርሶኒክ ፍጥነት) ይጎዳል።

ሩዝ. 6. የአጭር ርቀት እና የረጅም ርቀት ፕሮጄክቶች

በለስ ላይ. 6፣ በግራ በኩል፣ አጭር ክልል፣ የድሮ-ስታይል ፕሮጀክተር እና የበለጠ ሞላላ፣ ሾጣጣ፣ የረዥም ርቀት ፕሮጀክት በቀኝ በኩል አለ። በተጨማሪም የረጅም ርቀት ፕሮጀክት ከታች ሾጣጣ ጠባብ መኖሩን ማየት ይቻላል. እውነታው ግን ከፕሮጀክቱ በስተጀርባ አንድ ብርቅዬ ቦታ እና ብጥብጥ ተፈጥረዋል, ይህም የአየር መቋቋምን በእጅጉ ይጨምራል. የፕሮጀክቱን የታችኛውን ክፍል በማጥበብ, ከፕሮጀክቱ በስተጀርባ ባለው ብርቅዬ እና ብጥብጥ ምክንያት የሚፈጠረውን የአየር መከላከያ መጠን ይቀንሳል.

የአየር መከላከያ ኃይል ከበረራ ፍጥነት ጋር ተመጣጣኝ ነው, ግን በቀጥታ ተመጣጣኝ አይደለም. ጥገኝነት መደበኛነት ይበልጥ አስቸጋሪ ነው። በአየር መከላከያ ተግባር ምክንያት የፕሮጀክቱ የበረራ መንገድ ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ከሚወርድበት ጊዜ በላይ ረዘም ያለ እና ዘግይቷል. የክስተቱ አንግል ከከፍታው አንግል ይበልጣል።

የፕሮጀክቱን መጠን ከመቀነስ እና የመንገዱን ቅርፅ ከመቀየር በተጨማሪ የአየር መከላከያው ኃይል ፕሮጀክቱን ወደ መገልበጥ ይሞክራል, ከምስል እንደሚታየው. 7.

ሩዝ. 7. በበረራ ውስጥ በፕሮጀክት ላይ የሚሠሩ ኃይሎች

ስለዚህ, የማይሽከረከር የተራዘመ ፐሮጀክተር በአየር መከላከያ እርምጃ ስር ይሽከረከራል. በዚህ ሁኔታ, ፐሮጀክቱ በየትኛውም ቦታ ላይ, በጎን ወይም ከታች ጨምሮ, ዒላማውን ሊመታ ይችላል, በስእል. ስምት.

ሩዝ. 8. በአየር መከላከያ ተጽእኖ ውስጥ በበረራ ውስጥ የፕሮጀክት ማዞር

ፕሮጄክቱ በበረራ ላይ እንዳይንከባለል ፣ በርሜል ጉድጓዱ ውስጥ በጠመንጃ በመታገዝ የማሽከርከር እንቅስቃሴ ይሰጠዋል ።

እኛ የሚሽከረከር projectile ላይ አየር ውጤት ግምት ከሆነ, እኛ ይህ የበለስ ላይ እንደሚታየው, እሳት አውሮፕላን ከ trajectory አንድ ላተራል መዛባት ይመራል መሆኑን ማየት እንችላለን. ዘጠኝ.

ሩዝ. 9. አመጣጥ

መውጣቱ በማሽከርከር ምክንያት ከእሳት አውሮፕላኑ የፕሮጀክቱን ልዩነት ይባላል. ጠመንጃው ከግራ ወደ ቀኝ ከተጣመመ ፕሮጀክቱ ወደ ቀኝ ያዞራል።

የከፍታ አንግል ተፅእኖ እና የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ፍጥነት በበረራው ክልል ላይ

የፕሮጀክት ወሰን የሚወሰነው በተጣለበት የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ነው. በከፍታ አንግል ላይ ያለው የበረራ ክልል መጨመር እስከ የተወሰነ ገደብ (40-50 ዲግሪ) ድረስ ብቻ ነው, በከፍታ አንግል ላይ ተጨማሪ መጨመር, ክልሉ መቀነስ ይጀምራል.

ክልል ገደብ አንግል ለአንድ የተወሰነ የመጀመሪያ ፍጥነት እና የፕሮጀክት መጠን ትልቁ የተኩስ ክልል የሚገኝበት ከፍታ አንግል ይባላል። አየር በሌለው ቦታ ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ የፕሮጀክቱ ትልቁ ስፋት በ 45 ዲግሪ ከፍታ ላይ ይገኛል. በአየር ውስጥ በሚተኮሱበት ጊዜ, ከፍተኛው ክልል አንግል ከዚህ እሴት ይለያል እና ለተለያዩ ጠመንጃዎች (ብዙውን ጊዜ ከ 45 ዲግሪ ያነሰ) ተመሳሳይ አይደለም. ለአልትራ-ረጅም ርቀት መድፍ፣ ፕሮጀክቱ ለመንገዱ ጉልህ ክፍል ሲበር ከፍተኛ ከፍታበጣም አልፎ አልፎ አየር ውስጥ, ከፍተኛው ክልል አንግል ከ 45 ዲግሪ በላይ ነው.

ለእንደዚህ ዓይነቱ ሽጉጥ እና አንድ ዓይነት ጥይቶችን በሚተኮሱበት ጊዜ እያንዳንዱ የከፍታ ማእዘን ከፕሮጀክቱ ጋር በጥብቅ ከተገለጸው ክልል ጋር ይዛመዳል። ስለዚህ, ፕሮጀክቱን በሚያስፈልገን ርቀት ላይ ለመጣል, ለጠመንጃው ከዚህ ርቀት ጋር የሚመጣጠን የከፍታ አንግል መስጠት አስፈላጊ ነው.

ከከፍተኛው ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች ላይ የሚተኮሱ የፕሮጀክቶች ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ አቅጣጫዎች .

ከከፍተኛው ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች ላይ የሚተኮሱ የፕሮጀክቶች አቅጣጫ “ይባላሉ። የታጠቁ አቅጣጫዎች" .

የፕሮጀክት መበታተን

ሩዝ. 10. የፕሮጀክቶች መበታተን

ከአንድ ሽጉጥ ብዙ ጥይቶች ከተተኮሱ ፣ ከተተኮሱ ጥይቶች ፣ ከሽጉጥ በርሜል ተመሳሳይ አቅጣጫ ፣ በተመሳሳይ ፣ በመጀመሪያ እይታ ፣ ሁኔታዎች ፣ ከዚያ ዛጎሎቹ ተመሳሳይ ነጥብ አይመቱም ፣ ግን በተለያዩ አቅጣጫዎች ይበርራሉ ። በለስ ላይ እንደተገለጸው፣ የትራክቶች ጥቅል በማቋቋም። 10. ይህ ክስተት ይባላል የፕሮጀክት መበታተን .

የፕሮጀክቶች መበታተን ምክንያት ለእያንዳንዱ ሾት በትክክል ተመሳሳይ ሁኔታዎችን ማግኘት የማይቻል ነው. ሠንጠረዡ የፕሮጀክት መበታተን እና መንስኤ የሆኑትን ዋና ዋና ምክንያቶች ያሳያል ሊሆኑ የሚችሉ መንገዶችይህንን መበታተን ይቀንሱ.

የመበታተን መንስኤዎች ዋና ዋና ቡድኖች	የመበታተን መንስኤዎችን የሚያስከትሉ ሁኔታዎች	መበታተንን ለመቀነስ የመቆጣጠሪያ እርምጃዎች
1. የተለያዩ የመነሻ ፍጥነቶች	የባሩድ የተለያዩ ባህሪያት (ቅንብር, እርጥበት እና የሟሟ ይዘት). የተለያዩ የክፍያ ክብደት። የተለያዩ የክፍያ ሙቀቶች. የተለያዩ የመጫኛ እፍጋት. (የመሪ ቀበቶው ልኬቶች እና ቦታ, ቅርፊቶችን መላክ). የተለያዩ ቅርጾች እና የፕሮጀክቶች ክብደት.	በተዘጋ መያዣ ውስጥ ማከማቻ. እያንዲንደ ጥይት ሇአንዴ ባች ክሶች መከፇሌ አሇበት. በሴላ ውስጥ ተገቢውን የሙቀት መጠን መጠበቅ. ተመሳሳይነት ያለው ጭነት. እያንዳንዱ ተኩስ የሚከናወነው ተመሳሳይ የክብደት ምልክት ካላቸው ዛጎሎች ጋር ነው።
2. የተለያዩ የመወርወር ማዕዘኖች	የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች (በአላማው መሣሪያ እና በአቀባዊ መመሪያ ዘዴ ውስጥ የሞቱ እንቅስቃሴዎች)። የተለያዩ የማስነሻ ማዕዘኖች። የተለያዩ መመሪያዎች።	የቁሳቁስን በጥንቃቄ መጠበቅ. ጥሩ የጠመንጃ ስልጠና.
3. በፕሮጀክት በረራ ውስጥ የተለያዩ ሁኔታዎች	የአየር አከባቢ ተጽእኖ የተለያዩ (እፍጋት, ንፋስ).

በርሜል መውደቅ ተመሳሳይ አቅጣጫ ካለው ሽጉጥ ላይ ፕሮጄክተሮች የተተኮሱበት ቦታ ይባላል የተበታተነ አካባቢ .

የተበታተነው ቦታ መካከለኛ ይባላል የመውደቅ መካከለኛ ነጥብ .

በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ ምናባዊ አቅጣጫ እና መካከለኛ ነጥብውድቀት ይባላል አማካይ አቅጣጫ .

የተበታተነው ቦታ የኤሊፕስ ቅርጽ አለው, ስለዚህ የተበታተነ ቦታ ይባላል የሚበተን ኤሊፕስ .

የፕሮጀክቶች ብዛት የተበታተነውን ሞላላ የተለያዩ ነጥቦችን የመምታቱ መጠን በሁለት-ልኬት Gaussian (የተለመደ) የስርጭት ሕግ ይገለጻል። ከዚህ በመነሳት, የፕሮባቢሊቲ ቲዎሪ ህጎችን በትክክል ከተከተልን, የተበታተነው ኤሊፕስ ሃሳባዊነት ነው ብለን መደምደም እንችላለን. በኤሊፕስ ውስጥ የሚመታ ዛጎሎች መቶኛ በሶስት-ሲግማ ህግ ይገለፃል ፣ እነሱም ፣ ዛጎሎች ሞላላውን የመምታታቸው ዕድል ፣ ዘንግ ከሶስት እጥፍ ጋር እኩል ነው። ካሬ ሥርከተዛማጅ አንድ-ልኬት Gaussian ስርጭት ህጎች ልዩነቶች 0.9973 ነው።
ከአንድ ሽጉጥ የተኩስ ብዛት በተለይም ትልቅ መጠን, ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, በአለባበስ ምክንያት ብዙውን ጊዜ ከአንድ ሺህ አይበልጥም, ይህ ስህተት ችላ ሊባል ይችላል እና ሁሉም ዛጎሎች በተበታተነ ሞላላ ውስጥ ይወድቃሉ ተብሎ ሊታሰብ ይችላል. ማንኛውም የፕሮጀክት የበረራ መንገዶች ጨረር ክፍል እንዲሁ ሞላላ ነው። በክልል ውስጥ ያሉ የፕሮጀክቶች መበታተን ሁልጊዜ ከጎን አቅጣጫ እና ከቁመት የበለጠ ነው. የሽምግልና ልዩነቶች ዋጋ በዋናው የተኩስ ሠንጠረዥ ውስጥ ሊገኝ ይችላል እና የኤሌክትሮል መጠኑ ከእሱ ሊወሰን ይችላል.

ሩዝ. 11. ጥልቀት በሌለው ዒላማ ላይ መተኮስ

የተጎዳ ቦታ አቅጣጫው በዒላማው ውስጥ የሚያልፍበት ቦታ ነው.

በለስ መሠረት. 11, የተጎዳው ቦታ ከአድማስ AC ጋር ካለው ርቀት ከዒላማው መሠረት እስከ ዒላማው አናት ላይ በሚያልፈው የትራፊክ መጨረሻ ላይ ካለው ርቀት ጋር እኩል ነው. ከተጎዳው ቦታ ውጭ የወደቀ እያንዳንዱ ፕሮጀክት ከዒላማው በላይ አልፏል ወይም ከሱ በፊት ወደቀ። የተጎዳው ቦታ በሁለት አቅጣጫዎች የተገደበ ነው - የ OA ዱካ በዒላማው መሠረት በኩል የሚያልፍ እና የስርዓተ ክወናው አቅጣጫ በዒላማው የላይኛው ነጥብ በኩል ያልፋል።

ሩዝ. 12. ጥልቀት ባለው ዒላማ ላይ መተኮስ

የሚመታው ኢላማ ጥልቀት ካለው፣ የሚመታበት ቦታ መጠን የሚጨምረው በዒላማው ጥልቀት እሴት ነው፣ በስእል እንደሚታየው። 12. የዒላማው ጥልቀት እንደ ዒላማው መጠን እና ከእሳት አውሮፕላን አንጻር ባለው ቦታ ላይ ይወሰናል. የባህር ኃይል መድፍ በጣም ሊሆን የሚችለውን ኢላማ ግምት ውስጥ ያስገቡ - የጠላት መርከብ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, ኢላማው ከእኛ ወይም ወደ እኛ እየመጣ ከሆነ, የዒላማው ጥልቀት ከርዝመቱ ጋር እኩል ነው, ዒላማው በእሳት አውሮፕላኑ ላይ ቀጥ ያለ ሲሆን, ጥልቀቱ ከዒላማው ስፋት ጋር እኩል ነው. በሥዕሉ ላይ የተገለጸው.

የተበታተነው ኤሊፕስ ካለው እውነታ አንጻር ትልቅ ርዝመትእና ትንሽ ስፋት፣ ጥልቀት በሌለው የዒላማ ጥልቀት፣ ከትልቅ ጥልቀት ይልቅ ያነሱ የፕሮጀክቶች ዒላማ ይመታሉ ብሎ መደምደም ይቻላል። ማለትም ከ የበለጠ ጥልቀትዒላማ, ለመምታት ቀላል ነው. በተኩስ መጠን መጨመር, የተጎዳው የዒላማ ቦታ ይቀንሳል, የአደጋው አንግል እየጨመረ ይሄዳል.

ቀጥ ያለ ምት አንድ ሾት ይባላል, ይህም ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ድረስ ያለው ርቀት በሙሉ የተጎዳው ቦታ ነው (ምሥል 13 ይመልከቱ).

ሩዝ. 13. ቀጥተኛ ምት

ይህ የሚገኘው የትራፊኩ ቁመት ከዒላማው ቁመት የማይበልጥ ከሆነ ነው. የቀጥታ ሾት ወሰን የሚወሰነው በትራፊክ ቁልቁል እና በዒላማው ቁመት ላይ ነው.

የቀጥታ ሾት (ወይም የጠፍጣፋ ክልል) የመንገዱን ከፍታ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥ ርቀት ተብሎ ይጠራል.

በጣም አስፈላጊው በባለስቲክስ ላይ ይሰራል

17 ኛው ክፍለ ዘመን

• - ታርታሊያ ጽንሰ-ሐሳብ;
• በ1638 ዓ.ም- የጉልበት ሥራ ጋሊልዮ ጋሊሊበአንድ ማዕዘን ላይ ስለተጣለ አካል ፓራቦሊክ እንቅስቃሴ።
• በ1641 ዓ.ም- የጋሊልዮ ተማሪ - ቶሪሴሊ የፓራቦሊክ ፅንሰ-ሀሳብን በማዳበር ፣ ለአግድመት ክልል አገላለጽ ይሰጣል ፣ እሱም ከጊዜ በኋላ የመድፍ መተኮስ ጠረጴዛዎችን መሠረት አደረገ።
• በ1687 ዓ.ም- አይዛክ ኒውተን በተጣለ አካል ላይ የአየር መቋቋምን ተፅእኖ ያረጋግጣል ፣ የሰውነት ቅርፅን ፅንሰ-ሀሳብ በማስተዋወቅ እና እንዲሁም በሰውነት (ፕሮጀክት) መስቀለኛ ክፍል (ካሊበር) ላይ የእንቅስቃሴ መቋቋምን ቀጥተኛ ጥገኛ መሳል።
• በ1690 ዓ.ም- ኢቫን በርኑሊ በሒሳብ ይገልፃል። ዋና ተግባር ballistics, የመቋቋም መካከለኛ ውስጥ ኳስ እንቅስቃሴ ለመወሰን ያለውን ችግር መፍታት.

18ኛው ክፍለ ዘመን

• በ1737 ዓ.ም- ቢጎት ደ ሞሮጌስ (1706-1781) የጠመንጃ ምክንያታዊ ንድፍ መሠረት ጥሏል ይህም የውስጥ ballistics, የንድፈ ጥናት አሳተመ.
• በ1740 ዓ.ም- እንግሊዛዊው ሮቢንስ የፕሮጀክቱን የመጀመሪያ ፍጥነት ለማወቅ ተምሯል እና የፕሮጀክት በረራ ፓራቦላ ድርብ ኩርባ እንዳለው አረጋግጧል - የሚወርደው ቅርንጫፉ ከሚወጣው አጭር ነው ፣ በተጨማሪም ፣ ለፕሮጀክቶች በረራ አየር የመቋቋም ችሎታ እንዳለው ደመደመ። ከ 330 ሜ / ሰ በላይ ባለው የመነሻ ፍጥነት በድንገት ይጨምራል እናም የተለየ ቀመር በመጠቀም ማስላት አለበት።
• የ 18 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ
• ዳንኤል Bernoulli projectiles እንቅስቃሴ ወደ አየር የመቋቋም ጉዳይ ጋር የተያያዘ ነው;
• የሒሳብ ሊቅ ሊዮንሃርድ ኡለር የሮቢንስን ሥራ ያዳብራል ፣ የኡለር ሥራ በውስጥ እና በውጫዊ ኳሶች ላይ የሚሠራው የመድፍ ተኩስ ጠረጴዛዎችን ለመፍጠር መሠረት ነው።
• Mordashev Yu.N., Abramovich I.E., Mekkel M.A. የዴክ የጦር አዛዥ አዛዥ መጽሃፍ. ም.፡ የሚኒስቴሩ ወታደራዊ ማተሚያ ቤት የጦር ኃይሎችየ SSR ህብረት. 1947. 176 p.

አቅጣጫበበረራ ውስጥ በጥይት (የእጅ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠመዝማዛ መስመር። በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ ጥይት (ቦምብ) በሁለት ኃይሎች ይገለገላል-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ ጥይት (ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል. በነዚህ ሃይሎች ድርጊት የተነሳ የጥይት (የእጅ ቦምብ) ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው የመለጠጥ መካከለኛእና ስለዚህ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) የኃይል አካል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል። የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር. የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. በከፍታ አንግል ላይ መጨመር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት (ቦምብ) ሙሉ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የታወቀ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል. የከፍታው አንግል ሙሉው አግድም ክልል ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ትልቁ የሚሆነው የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35° አካባቢ ነው።
ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ. በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙት ዱካዎች ከታላቁ ክልል ከታላቁ አንግል አንግል ይባላሉ አንጠልጣይ. ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኩሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ዱካዎች ተመሳሳይ ናቸው። አግድም ክልልየተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ. ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ የእይታ መቼት ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅዕኖ የእይታ መቼቱን የመወሰን ስሕተት ነው)፡ ይህ ተግባራዊ ዋጋዱካዎች. የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተተኮሰ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የጥይትን አቅጣጫ ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ይቀበላሉ፡

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ አፈሙዝ መሃል። የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው. የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው. የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው። የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን። የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል. መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው. መወርወር አንግል የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል። የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር. የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል። አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት. የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ). ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ. የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ። የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት። የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ መውደቅ ነጥብ - የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ. የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ. የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥ ያለ መስመር በእይታ መሃከል በኩል (ከጫፎቹ ጋር ባለው ደረጃ) እና የፊት እይታ የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ። የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል። የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል። የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመር ላይ ያለው የትርፍ መጠን ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት ነው። የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር. Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት. የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)። የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

2.6 ቀጥታ ሾት - በጥይት የበረራ መንገድ ላይኛው ጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት ሾት.

በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የ AK-74 ያልተሟላ የመፍታት ቅደም ተከተል፡-

የመጽሔቱን ግንኙነት እናቋርጣለን, ከፋውሱ ውስጥ እናስወግደዋለን እና የቦልት ተሸካሚውን እናዛባ, የመቆጣጠሪያ ቁልቁል እናደርጋለን, ቀኝ እጅየፀደይ ማቆሚያውን ይጫኑ እና የሳጥኑን ሽፋን ያስወግዱ, ክፈፉን ከፒስተን ጋር ያላቅቁ, ከቦልት ፍሬም ላይ ያለውን መቀርቀሪያ ያስወግዱ, የጋዝ ቱቦውን ያላቅቁ, የሙዝ ብሬክ-ማካካሻውን ያላቅቁ, ሺም ያስወግዱ.

2.7 ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያው ድረስ ይባላል. የተሸፈነ ቦታ

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ ቦታ (የበለጠ ፣ የመጠለያው ቁመት ከፍ ያለ ነው)

ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የተጎዳ ቦታ

አመጣጥ(ከላቲ. መነሻ- ማፈግፈግ ፣ ማፈንገጥ) በወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ - የጥይት ወይም የመድፍ ፕሮጄክት የበረራ መንገድ መዛባት (ይህ የሚተገበረው በተተኮሱ የጦር መሳሪያዎች ወይም ለስላሳ ቦረቦረ የጦር መሳሪያዎች ልዩ ጥይቶችን ብቻ ነው) በርሜል ጠመንጃ ፣ ዘንበል ያሉ አፍንጫዎች ወይም ዘንበል ባሉ ማሽከርከር ተጽዕኖ ስር የጥይቱ ራሱ ማረጋጊያዎች, ማለትም, በጂሮስኮፕቲክ ተጽእኖ እና በማግነስ ተጽእኖ ምክንያት. ሞላላ projectiles እንቅስቃሴ ወቅት የመነጩ ክስተት መጀመሪያ ላይ የሩሲያ ወታደራዊ መሐንዲስ, ጄኔራል N.V. Maievsky ሥራዎች ውስጥ ተገልጿል.

3.1 በሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ኦቪ ውስጥ ምን ቻርተሮች ይካተታሉ ፣

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የውስጥ አገልግሎት ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የዲሲፕሊን ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የጦር ኃይሎች ፣ የጦር አዛዥ እና የጥበቃ አገልግሎቶች ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ወታደራዊ ቻርተር

3.2 ወታደራዊ ዲሲፕሊን በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በህግ የተደነገጉትን ቅደም ተከተሎች እና ደንቦች በጥብቅ እና በትክክል መከበር ነው. የራሺያ ፌዴሬሽን, የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች አጠቃላይ ወታደራዊ ቻርተሮች (ከዚህ በኋላ አጠቃላይ ወታደራዊ ቻርተሮች ተብለው ይጠራሉ) እና የአዛዦች (አለቆች) ትዕዛዞች.

2. የውትድርና ዲሲፕሊን በእያንዳንዱ የወታደራዊ ግዴታ እና የሩስያ ፌደሬሽን መከላከያ ግላዊ ሃላፊነት ግንዛቤ ላይ የተመሰረተ ነው. ላይ ነው የተሰራው። ሕጋዊ መሠረትለአገልጋዮች ክብር እና ክብር ማክበር ።

በአገልጋዮች መካከል ተግሣጽን የማስረጽ ዋናው ዘዴ ማሳመን ነው። ነገር ግን ይህ ወታደራዊ ተግባራቸውን ለመወጣት ህሊና በሌላቸው ላይ የማስገደድ እርምጃዎችን የመጠቀም እድልን አያካትትም።

3. ወታደራዊ ዲሲፕሊን እያንዳንዱን ወታደር ያስገድዳል፡-

ለውትድርና መሃላ ታማኝ መሆን (ግዴታ), የሩስያ ፌዴሬሽን ሕገ-መንግሥትን, የሩስያ ፌዴሬሽን ህጎችን እና የአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦችን መስፈርቶች በጥብቅ ማክበር;

ወታደራዊ ተግባራቸውን በብቃት እና በድፍረት ያከናውናሉ, ወታደራዊ ጉዳዮችን በጥንቃቄ ያጠኑ, የመንግስት እና ወታደራዊ ንብረቶችን ይጠብቁ;

የህይወት አደጋን ጨምሮ በማናቸውም ሁኔታዎች ውስጥ የተሰጡትን ስራዎች ያለምንም ጥርጥር ያከናውኑ, የውትድርና አገልግሎትን ችግሮች መቋቋም;

ንቁ, የመንግስት ሚስጥሮችን በጥብቅ ይጠብቁ;

በአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦች የሚወሰኑ ወታደራዊ ሠራተኞች መካከል ያለውን ግንኙነት ደንቦች ለመጠበቅ, ወታደራዊ አጋርነት ለማጠናከር;

አዛዦችን (አለቆችን) እና እርስ በርስ ማክበር, ወታደራዊ ሰላምታ እና ወታደራዊ ጨዋነት ደንቦችን ማክበር;

በሕዝብ ቦታዎች በክብር መመላለስ፣ ራስን መከላከል እና ሌሎችን ከማይገባቸው ድርጊቶች መጠበቅ፣ የዜጎችን ክብርና ክብር ለመጠበቅ አስተዋፅዖ ማድረግ፣

በሩሲያ ፌዴሬሽን ሕገ መንግሥት መሠረት የዓለም አቀፍ የሰብአዊ ሕግ ደንቦችን ማክበር ።

4. ወታደራዊ ዲሲፕሊን ተገኝቷል፡-

በወታደራዊ ሰራተኞች መካከል የሞራል-ሥነ-ልቦና, የውጊያ ባህሪያት እና ለአዛዦች (አለቃዎች) ታዛዥ ታዛዥነት መመስረት;

የሩስያ ፌደሬሽን ህጎች ወታደራዊ ሰራተኞች እውቀትና ማክበር, ሌሎች የሩሲያ ፌዴሬሽን የቁጥጥር ሕጋዊ ድርጊቶች, የአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦች መስፈርቶች እና የአለም አቀፍ የሰብአዊ ህግ ደንቦች;

የውትድርና አገልግሎት ተግባራትን ለማከናወን የእያንዳንዱ አገልጋይ የግል ሃላፊነት;

በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) ውስጥ የውስጥ ሥርዓትን መጠበቅ;

የውጊያ ስልጠና ግልጽ ድርጅት እና የሰራተኞች ሙሉ ሽፋን;

የአዛዦች (አለቆች) የእለት ተእለት ትክክለኛነት የበታች እና ታታሪነታቸውን መቆጣጠር, የወታደራዊ ሰራተኞችን የግል ክብር ማክበር እና ለእነሱ የማያቋርጥ አሳቢነት, የተዋጣለት ጥምረት እና የቡድኑን የማሳመን, የማስገደድ እና የማህበራዊ ተፅእኖ እርምጃዎችን በትክክል መተግበር;

ለውትድርና አገልግሎት, ለሕይወት አስፈላጊ የሆኑትን ሁኔታዎች በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) መፍጠር እና የወታደራዊ አገልግሎት አደገኛ ሁኔታዎችን ለመገደብ የሚወሰዱ እርምጃዎች ስርዓት.

5. የትምህርት ሥራ አዛዥ እና ምክትል አዛዥ በወታደራዊ ዩኒት (ንዑስ ክፍል) ውስጥ የወታደራዊ ተግሣጽ ሁኔታን የሚመለከቱ ናቸው ፣ ወታደራዊ ተግሣጽን ሁል ጊዜ መጠበቅ አለባቸው ፣ የበታች ሠራተኞች እንዲታዘዙት ፣ የሚገባቸውን ያበረታቱ ፣ በጥብቅ ግን በትክክል ከቸልተኞች .

ወታደራዊ ተግሣጽ በክፍሉ ውስጥ መከበር አለበት, ለሠራዊቱ ህይወት አስፈላጊ ሁኔታ ነው.

በመከላከያ ሰራዊት ውስጥ ወታደራዊ ዲሲፕሊንን ለማጠናከር የሚሰራው ስራ ውጤታማነት በአብዛኛው የተመካው በሃላፊው ሀላፊው ተግባር ላይ ሲሆን የበታች ባለስልጣናት የህግ እና ስርዓት እና የዲሲፕሊን ሁኔታ የአዛዦችን የእለት ተእለት እንቅስቃሴ ለመገምገም ዋናው መስፈርት ነው።

28% የሟቾች ቁጥር ይመጣልራስን ማጥፋት

ወጥነት, እና ጥብቅ ትዕዛዝ ልማድ.

ተግሣጽ ትምህርት፣ ሳይንስ ነው።

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ባህሪዎች የሚከተሉት ናቸው ።

የትእዛዝ አንድነት

የሁሉም የሕይወት ዘርፎች እና የወታደራዊ ሰራተኞች እንቅስቃሴዎች ጥብቅ ቁጥጥር

የግዴታ እና ያለ ቅድመ ሁኔታ አፈፃፀም

መገዛትን አጽዳ

ወታደራዊ ዲሲፕሊን በሚጥሱ ላይ የሚወሰዱ የማስገደድ እርምጃዎች የማይቀር እና ከባድነት።

ቡድን ለመመስረት ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው

ከፍተኛ አቅም

ጤናማ የህዝብ አስተያየት (የቡድኑን አስተያየት ግምት ውስጥ ያስገቡ)

የኃላፊነት ስሜት

የቡድኑ አጠቃላይ ብሩህ ስሜት

ችግሮችን ለማሸነፍ ፈቃደኛነት

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ሁኔታ ትንተና;

የመኮንኑ መስፈርቶች: ምክንያታዊ በሆነ መንገድ ማሰብ, በትክክል ማመዛዘን, ማመዛዘን, መደምደሚያ መስጠት አለበት.

የመደበኛ ሎጂክ ህጎችን ይማሩ

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ሁኔታን በማጥናት ላይ የትንታኔ ሥራ ደረጃዎች-

እቅድ ማውጣት

የመረጃ ስብስብ

የውሂብ ሂደት

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ጥሰት መንስኤዎችን መለየት

3.3 የውስጥ ቅደም ተከተል እና እንዴት እንደሚሳካ. የእሳት ደህንነት እርምጃዎች በ V.C. እና ክፍፍሎች

የውስጥ ቅደም ተከተል የመኖሪያ ደንቦችን, የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎችን, የውትድርና ሰራተኞችን ህይወት በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) እና በወታደራዊ ደንቦች በተደነገገው የዕለት ተዕለት ልብስ ውስጥ ማገልገል ነው.

የውስጥ ቅደም ተከተል ተሳክቷል፡-

ጥልቅ ግንዛቤ ፣ ንቃተ ህሊና እና ትክክለኛ መሟላት በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በሕግ ​​እና በወታደራዊ ደንቦች የሚወሰኑትን ተግባራት;

ዓላማ ያለው የትምህርት ሥራ ፣ የአዛዦች (አለቆች) ከፍተኛ ፍላጎቶች ከበታቾቹ የማያቋርጥ ስጋት እና ጤናቸውን ለመጠበቅ ጥምረት ፣

የውጊያ ስልጠና ግልጽ ድርጅት;

አርአያነት ያለው የውጊያ ግዴታእና የዕለት ተዕለት አገልግሎት;

የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ እና የስራ ሰአታት ደንቦች ትክክለኛ ትግበራ;

የጦር መሳሪያዎችን አሠራር (አጠቃቀም) ህጎችን ማክበር ፣ ወታደራዊ መሣሪያዎችእና ሌሎች ቁሳዊ ሀብቶች; የወታደራዊ ደንቦችን መስፈርቶች የሚያሟሉ ወታደራዊ ሰራተኞች ባሉበት ቦታ ለዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎቻቸው, ለህይወታቸው እና ለህይወታቸው ሁኔታዎችን መፍጠር;

መስፈርቶቹን ማክበር የእሳት ደህንነት, እንዲሁም በወታደራዊ ዩኒት እንቅስቃሴ አካባቢ አካባቢን ለመጠበቅ እርምጃዎችን መውሰድ.

የእሳት ደህንነት እርምጃዎች;

የውትድርናው ክፍል ያለማቋረጥ ከቆሻሻ እና ደረቅ ሣር ማጽዳት አለበት.

ወታደራዊ ንብረት አሁን ባለው ደንቦች እና ደንቦች መስፈርቶች መሰረት የእሳት እና የፍንዳታ ደህንነትን የሚያረጋግጡ የመብረቅ መከላከያ መሳሪያዎችን እና ሌሎች የምህንድስና ስርዓቶችን ማሟላት አለባቸው.

ወደ የእሳት ውሃ አቅርቦት ምንጮች ፣ ወደ ህንፃዎች እና በክልሉ ውስጥ ያሉ ሁሉም መተላለፊያዎች ሁል ጊዜ ለእሳት አደጋ ሞተሮች እንቅስቃሴ ነፃ መሆን አለባቸው ። በተመሳሳይ ሁኔታ በክፍል እና በንዑስ ክፍል ውስጥ ያሉ የመተላለፊያ መንገዶች ያልተዝረከረኩ መሆን አለባቸው.

እሳት መስራት እና ክፍት እሳትን ከላይ ከ 50 ሜትር ርቀት ላይ ማስቀመጥ የተከለከለ ነው. ጉድለት ያለበትን መሳሪያ ተጠቀም እና ተቀጣጣይ ምርቶችን ተጠቀም። የቴሌፎን ስብስቦች በአቅራቢያው የሚገኘውን የእሳት አደጋ መከላከያ ሰራዊት ስልክ ቁጥር የሚያመለክቱ ጽሑፎች ሊኖራቸው ይገባል፣ እና በወታደራዊ ክፍል ግዛት ውስጥ የእሳት ማስጠንቀቂያ ደወል ለማሰማት የድምፅ ማንቂያዎች ሊኖሩት ይገባል። እነዚህ እና ሌሎች የእሳት ደህንነት መመዘኛዎች በተረኛ መኮንን በየቀኑ መፈተሽ አለባቸው።

ትእዛዝ ማለት ለበታቾቹ የተላለፈ እና የተወሰኑ ድርጊቶችን የግዴታ አፈፃፀም ፣ ህጎቹን ማክበር ወይም ለማድረስ አንዳንድ ዓይነት ቅደም ተከተሎችን የሚጠይቅ የጠቅላይ አዛዥ ትዕዛዝ ነው ። በጽሁፍ ወይም በቴክኒካዊ ግንኙነት ወደ አንድ ወይም ቡድን ወታደራዊ ሰራተኞች፡- በትእዛዙ ላይ መወያየት አይፈቀድም በተደነገገው መንገድ የተሰጠውን ትዕዛዝ አለማክበር በወታደራዊ አገልግሎት ላይ የሚፈጸም ወንጀል ነው።

ትእዛዝ በሃላፊው በኩል በግል ጉዳዮች ላይ ተግባራቶችን ወደ ተላላኪዎች የማምጣት አይነት ሲሆን በጽሁፍ ወይም በቃል የሚሰጥ ሲሆን በጽሁፍም በአለቃው የተሰጠ የአስተዳደር ሰነድ ሲሆን በንብረት ይዞታ ላይ የሚሰጥ ነው። ክፍል አዛዡ

ትእዛዝ በሚሰጥበት ጊዜ አንድ ሰው ኦፊሴላዊ ስልጣኖችን አላግባብ መጠቀም የለበትም ከወታደራዊ አገልግሎት ባህሪ ጋር ያልተዛመደ ትእዛዝ አይስጡ.

ትዕዛዙ ግልጽ እና አጭር በሆነ መልኩ ተዘጋጅቷል, እነሱም በቅደም ተከተል የተሰጡ ናቸው.

ያለጥያቄ እና በሰዓቱ ተጠናቀቀ።

ወታደሩ "አዎ" ሲል መለሰ.

የትእዛዝ አንድነት

ይህም አዛዡን (አለቃውን) ከበታቾቹ ጋር በተገናኘ ሙሉ የአስተዳደር ስልጣን መስጠት እና ለወታደራዊ ክፍል ፣ ዩኒት እና እያንዳንዱ አገልጋይ ለሁሉም የሕይወት እና እንቅስቃሴዎች የግል ሀላፊነት መስጠትን ያካትታል ።

የሰራዊቱን ግንባታ እንደ ማዕከላዊ ወታደራዊ አካል ፣ የሰራተኞች ስልጠና እና ትምህርት አንድነት ፣ ድርጅት እና ተግሣጽ እና በመጨረሻም የወታደሮቹን ከፍተኛ የውጊያ ዝግጁነት ይወስናል ። የሁሉንም ሰራተኞች ፍላጎት እና ድርጊቶች አንድነት, ጥብቅ ማዕከላዊነት, ከፍተኛውን ተለዋዋጭነት እና በትዕዛዝ እና በወታደሮች ቁጥጥር ውስጥ ውጤታማነትን በተሻለ ሁኔታ እንደሚያረጋግጥ ልብ ሊባል ይገባል. የትእዛዝ አንድነት አዛዡ በድፍረት ፣ በቆራጥነት ፣ ሰፊ ተነሳሽነት ለማሳየት ፣ ለሠራዊቱ የሕይወት ዘርፎች ሁሉ አዛዡን የግል ኃላፊነት ላይ እንዲጥል ያስችለዋል ፣ እና በመኮንኖች ውስጥ አስፈላጊ የአዛዥነት ባህሪዎችን ለማዳበር አስተዋፅኦ ያደርጋል። ለከፍተኛ አደረጃጀት, ጥብቅ ወታደራዊ ዲሲፕሊን እና ጥብቅ ቅደም ተከተል ሁኔታዎችን ይፈጥራል.

ውጫዊ ኳሶች. ትራጀሪ እና አካሎቹ። ከዓላማው ነጥብ በላይ ያለውን የጥይት አቅጣጫ ማለፍ። የመከታተያ ቅርጽ

ውጫዊ ኳሶች

ውጫዊ ባሊስቲክስ በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ካቆመ በኋላ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው።

በዱቄት ጋዞች እርምጃ ከጉድጓዱ ውስጥ ከወጣ በኋላ ጥይቱ (ቦምብ) በንቃተ ህሊና ይንቀሳቀሳል። የጄት ሞተር ያለው የእጅ ቦምብ ከጄት ሞተሩ የሚመጡ ጋዞች ካለቀ በኋላ በንቃተ-ህሊና ይንቀሳቀሳል።

የጥይት አቅጣጫ (የጎን እይታ)

የአየር መከላከያ ኃይል መፈጠር

ትራጀሪ እና አካሎቹ

ዱካ በበረራ ውስጥ በጥይት (የእጅ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የሚገለፅ ጠመዝማዛ መስመር ነው።

በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ ጥይት (ቦምብ) በሁለት ኃይሎች ይገለገላል-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ ጥይት (ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ይገለበጣል. በነዚህ ሃይሎች ተግባር ምክንያት የጥይት (የእጅ ቦምብ) ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የጥይት (ቦምብ) ኃይል አካል ነው።

የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር.

ከተንቀሳቀሰ ጥይት (ቦምብ) ጋር የሚገናኙ የአየር ብናኞች በውስጣዊ ማጣበቂያ (viscosity) እና በመሬቱ ላይ በማጣበቅ ምክንያት ግጭት ይፈጥራሉ እና የጥይት (ቦምብ) ፍጥነትን ይቀንሳሉ.

በጥይት (ቦምብ) አጠገብ ያለው የአየር ሽፋን, የንጥሎች እንቅስቃሴ ከጥይት (ቦምብ) ወደ ዜሮ ፍጥነት የሚቀየርበት, የድንበር ሽፋን ይባላል. በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው ይህ የአየር ንብርብር ከገጹ ላይ ይሰበራል እና ወዲያውኑ ወደ ታች ለመዝጋት ጊዜ የለውም።

ከጥይት ስር በስተጀርባ አንድ ያልተለመደ ቦታ ይፈጠራል ፣ በዚህ ምክንያት በጭንቅላቱ እና በታችኛው ክፍሎች ላይ የግፊት ልዩነት ይታያል። ይህ ልዩነት ወደ ጥይቱ እንቅስቃሴ በተቃራኒ አቅጣጫ የሚመራ ኃይል ይፈጥራል, እና የበረራውን ፍጥነት ይቀንሳል. የአየር ብናኞች, በጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ፈሳሽ ለመሙላት እየሞከሩ, ሽክርክሪት ይፈጥራሉ.

በበረራ ውስጥ ያለ ጥይት (ቦምብ) ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋል። በውጤቱም, የአየር ጥግግት በጥይት (ቦምብ) ፊት ለፊት ይጨምራል እናም የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ. ስለዚህ, የጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ከባህሪ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. ከድምፅ ፍጥነት ባነሰ በጥይት (ቦምብ) የበረራ ፍጥነት፣ ማዕበሎቹ ስለሚራቡ የእነዚህ ሞገዶች መፈጠር በበረራው ላይ ብዙም ተጽእኖ አይኖረውም። ፈጣን ፍጥነትየጥይት በረራ (ቦምብ). የጥይት ፍጥነቱ ከድምፅ ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ ከፍተኛ የታመቀ የአየር ማዕበል የሚፈጠረው እርስ በእርሳቸው የሚቃረኑ የድምፅ ሞገዶች - ጥይቱ በከፊል ስለሚያሳልፍ የቦሌስቲክ ሞገድ የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳል። ይህንን ማዕበል ለመፍጠር ጉልበቱ.

በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ ከአየር ተጽእኖ የሚመነጨው የሁሉም ኃይሎች ውጤት (ጠቅላላ) የአየር መከላከያ ኃይል ነው። የመከላከያ ኃይል የመተግበሩ ነጥብ የመከላከያ ማእከል ተብሎ ይጠራል.

የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት (የቦምብ ቦምብ) በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ በጣም ትልቅ ነው; የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ፍጥነት እና መጠን ይቀንሳል. ለምሳሌ, ጥይት ሞድ. እ.ኤ.አ. በ 1930 በ 15 ° መወርወር አንግል እና የመጀመሪያ ፍጥነት 800 ሜ / ሰ አየር በሌለው ቦታ በ 32,620 ሜትር ርቀት ላይ ይበር ነበር ። የዚህ ጥይት የበረራ ክልል በተመሳሳዩ ሁኔታዎች ውስጥ, ነገር ግን የአየር መከላከያ ሲኖር, 3900 ሜትር ብቻ ነው.

የአየር መከላከያ ሃይል መጠን በበረራ ፍጥነት፣ በጥይት ቅርፅ እና መጠን (የቦምብ ቦምብ) እንዲሁም በላዩ ላይ እና በአየር ጥግግት ላይ የተመሠረተ ነው።

የአየር የመቋቋም ኃይል በጥይት ፍጥነት መጨመር ፣ መጠኑ እና የአየር ጥግግት ይጨምራል።

በሱፐርሶኒክ ጥይት ፍጥነት፣ የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ከጭንቅላቱ (የቦልስቲክ ሞገድ) ፊት ለፊት የአየር ማኅተም ሲፈጠር ፣ ረዣዥም ሹል ጭንቅላት ያላቸው ጥይቶች ጠቃሚ ናቸው። በድብቅ የእጅ ቦምብ የበረራ ፍጥነት፣ የአየር መቋቋም ዋናው መንስኤ ብርቅዬ ቦታ እና ብጥብጥ ሲፈጠር፣ የተራዘመ እና ጠባብ የጅራት ክፍል ያላቸው የእጅ ቦምቦች ጠቃሚ ናቸው።

የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ: CG - የስበት ማእከል; CA - የአየር መከላከያ ማእከል

ጥይቱ ለስላሳው ገጽታ, የግጭት ኃይል ይቀንሳል እና. የአየር መከላከያ ኃይል.

የዘመናዊ ጥይቶች (የቦምብ ቦምቦች) የተለያዩ ቅርጾች በአብዛኛው የሚወሰኑት የአየር መከላከያ ኃይልን የመቀነስ አስፈላጊነት ነው.

በመጀመሪያ ድንጋጤ ተጽእኖ ስር ጥይት ከቦረቦራ በወጣችበት ቅጽበት፣ በጥይት ዘንግ እና ታንጀንት መካከል አንግል (ለ) በጥይት ዘንግ መካከል ይመሰረታል እና የአየር መከላከያ ሃይል የሚሰራው በጥይት ዘንግ ላይ ሳይሆን በ ወደ እሱ አንግል ፣ የጥይት እንቅስቃሴን ለማዘግየት ብቻ ሳይሆን እሷን አንኳኳ።

በአየር የመቋቋም እርምጃ ስር ጥይቱ እንዳይወድቅ ለመከላከል, በቦረቦር ውስጥ በጠመንጃ በመታገዝ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ይሰጠዋል.

ለምሳሌ፣ ከካላሽንኮቭ ጠመንጃ ሲተኮሰ፣ ከቦረቦር በሚነሳበት ጊዜ ጥይቱ የማሽከርከር ፍጥነት በሰከንድ 3000 አብዮት ይሆናል።

በአየር ላይ በፍጥነት የሚሽከረከር ጥይት በሚበርበት ጊዜ የሚከተሉት ክስተቶች ይከሰታሉ. የአየር የመቋቋም ኃይል ጥይቱን ጭንቅላት ወደ ላይ እና ወደ ኋላ ለማዞር ይሞክራል። ነገር ግን የጥይት ጭንቅላት በፍጥነት በማሽከርከር ምክንያት ፣ እንደ ጋይሮስኮፕ ንብረት ፣ የተሰጠውን ቦታ ለመጠበቅ እና ወደ ላይ ሳይሆን ወደ ላይ ያፈነግጣል ፣ ነገር ግን ወደ ቀኝ ማዕዘኖች በሚዞርበት አቅጣጫ በጣም በትንሹ ወደ አቅጣጫው አቅጣጫ ይቀይራል። የአየር መከላከያ ኃይል, ማለትም ወደ ቀኝ. የጥይት ጭንቅላት ወደ ቀኝ እንደተዘዋወረ የአየር መከላከያ ሃይል አቅጣጫ ይቀየራል - የጥይቱን ጭንቅላት ወደ ቀኝ እና ወደ ኋላ ማዞር ይሞክራል, ነገር ግን የጥይት ጭንቅላት ወደ ቀኝ አይዞርም. , ነገር ግን ወደ ታች, ወዘተ የአየር መከላከያ ሃይል እርምጃ ቀጣይነት ያለው በመሆኑ ነገር ግን አቅጣጫው ከጥይት ጋር በተዛመደ በእያንዳንዱ የጠመንጃ ዘንግ ልዩነት ይለወጣል, ከዚያም የጥይት ጭንቅላት ክብ ይገለጻል, እና ዘንግው ሾጣጣ ነው. በስበት መሃከል ላይ ያለ ጫፍ. ዘገምተኛ ሾጣጣ ወይም ቅድመ-ቅደም ተከተል ተብሎ የሚጠራው እንቅስቃሴ ይከሰታል, እና ጥይቱ ከጭንቅላቱ ጋር ወደ ፊት ይበርራል, ማለትም, እንደ ሁኔታው, በትራፊክ መዞር ላይ ያለውን ለውጥ ይከተላል.

የጥይት ቀስ ብሎ ሾጣጣ እንቅስቃሴ

መነሻ (ትራጀክተር ከፍተኛ እይታ)

የእጅ ቦምብ በረራ ላይ የአየር መከላከያ ውጤት

የዝግታ ሾጣጣ እንቅስቃሴ ዘንግ ከታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ (ከኋለኛው በላይ የሚገኘው) ከኋላ ቀርቷል። በዚህ ምክንያት ጥይቱ ከአየር ፍሰት ጋር የበለጠ ከታችኛው ክፍል ጋር ይጋጫል እና የዝግታ ሾጣጣ እንቅስቃሴ ዘንግ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይቀየራል (በርሜሉ ቀኝ እጅ በሚሆንበት ጊዜ ወደ ቀኝ)። ጥይቱ ከእሳት አውሮፕላኑ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ መዞር ይባላል።

ስለዚህ የመነሻ መንስኤዎች-የጥይት ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ፣ የአየር መቋቋም እና የታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ በሚወስደው የስበት ኃይል ስር መቀነስ ናቸው። ከእነዚህ ምክንያቶች ውስጥ ቢያንስ አንዱ ከሌሉ, ምንም አይነት አመጣጥ አይኖርም.

በተኩስ ቻርቶች ውስጥ፣ መነሾው እንደ ርዕስ እርማት በሺህኛ ተሰጥቷል። ነገር ግን ከትናንሽ መሳሪያዎች በሚተኮሱበት ጊዜ የመነሻው መጠን እዚህ ግባ የሚባል አይደለም (ለምሳሌ በ 500 ሜትር ርቀት ላይ ከ 0.1 ሺህ አይበልጥም) እና በተኩስ ውጤቶች ላይ ያለው ተጽእኖ በተግባር አይቆጠርም.

በበረራ ውስጥ ያለው የእጅ ቦምብ መረጋጋት በመረጋጋት የተረጋገጠ ነው, ይህም የአየር መከላከያ ማእከልን ወደ ኋላ, ከቦምብ ስበት ማእከል ጀርባ ለማንቀሳቀስ ያስችላል.

በውጤቱም, የአየር መከላከያው ኃይል የእጅ ቦምቡን ዘንግ ወደ ታንጀንት ወደ ትራፊክ ይለውጠዋል, ይህም የእጅ ቦምቡ ወደፊት እንዲራመድ ያስገድደዋል.

ትክክለኛነትን ለማሻሻል አንዳንድ የእጅ ቦምቦች በጋዞች መፍሰስ ምክንያት ቀስ ብሎ ማሽከርከር ይሰጣቸዋል. የእጅ ቦምቡ መሽከርከር ምክንያት የእጅ ቦምቡን ዘንግ የሚያፈነግጡ ኃይሎች በተለያዩ አቅጣጫዎች በቅደም ተከተል ይሠራሉ, ስለዚህ ተኩሱ ይሻሻላል.

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) አቅጣጫን ለማጥናት, የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል.

የበርሜሉ አፈሙዝ መሃል የመነሻ ነጥብ ይባላል። የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

የመከታተያ አካላት

በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን የጦር መሣሪያ አድማስ ይባላል። መሳሪያውን እና ከጎን በኩል ያለውን አቅጣጫ በሚያሳዩት ሥዕሎች ውስጥ የጦር መሣሪያው አድማስ እንደ አግድም መስመር ይታያል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተነካካው ቦታ ላይ።

የታለመው የጦር መሣሪያ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር የከፍታ መስመር ይባላል።

በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ተኩስ አውሮፕላን ይባላል።

በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል የከፍታ አንግል ይባላል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል.

ጥይቱ በሚነሳበት ቅጽበት የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነው ቀጥተኛ መስመር የመወርወር መስመር ይባላል።

በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል የመወርወር አንግል ይባላል።

በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል የመነሻ አንግል ይባላል።

ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ የግጭት ነጥብ ተብሎ ይጠራል.

በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ መካከል የተዘጋው አንግል የክስተቱ አንግል ይባላል።

ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ድረስ ያለው ርቀት ሙሉ አግድም ክልል ይባላል.

የጥይት ፍጥነት (የቦምብ ቦምብ) በተጽዕኖው ቦታ ላይ የመጨረሻው ፍጥነት ይባላል.

የጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ቦታ ድረስ የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ይባላል ሙሉ ግዜበረራ.

ከፍተኛ ነጥብትራጀክተር የመንገዱን ጫፍ (vertex) ይባላል.

ከትራፊክ አናት አንስቶ እስከ መሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት የመንገዱን ከፍታ ይባላል.

ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይ ያለው የመንገዱን ክፍል ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ይባላል; ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የመንገዱን ክፍል ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ ይባላል.

መሳሪያው ያነጣጠረበት ዒላማው ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ የዓላማ ነጥብ ይባላል።

ከተኳሹ አይን በእይታ ማስገቢያ መሃል (ደረጃው ከጫፎቹ ጋር) እና ከፊት እይታው የላይኛው ክፍል እስከ አሚሚንግ መስመር የሚሄደው ቀጥተኛ መስመር ይባላል።

በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል የዓላማ አንግል ይባላል።

በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል የዒላማው ከፍታ አንግል ይባላል። የዒላማው ከፍታ አንግል ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በላይ ሲሆን ኢላማው እንደ አዎንታዊ (+) እና ኢላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ አሉታዊ (-) ይቆጠራል። የዒላማው ከፍታ አንግል መሳሪያዎችን በመጠቀም ወይም የሺህ ቀመር በመጠቀም ሊወሰን ይችላል.

ከመነሻው ነጥብ እስከ የትራፊኩ መገናኛው ከዓላማው መስመር ጋር ያለው ርቀት የአላማው ክልል ተብሎ ይጠራል.

ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ አንስቶ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት በእይታ መስመሩ ላይ ከመጠን በላይ መጨመር ይባላል.

የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኘው ቀጥተኛ መስመር የዒላማ መስመር ይባላል. በዒላማው መስመር ላይ ካለው የመነሻ ነጥብ እስከ ዒላማው ድረስ ያለው ርቀት ተንሸራታች ክልል ይባላል. ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮስበት ጊዜ፣ የዒላማው መስመር በተጨባጭ ከአላማው መስመር ጋር ይገጣጠማል፣ እና የተንጣለለ ክልል ከዓላማው ክልል ጋር።

የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት, መሰናክሎች) የመሰብሰቢያ ቦታ ይባላል.

በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል የስብሰባ ማዕዘን ይባላል. ከ 0 እስከ 90 ° የሚለካው በአቅራቢያው የሚገኙት ትናንሽ ማዕዘኖች እንደ ስብሰባው ማዕዘን ይወሰዳል.

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉት ባህሪያት አሉት:

የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው አጭር እና ቁልቁል ነው;

የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;

የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ዝቅተኛው የጥይት ፍጥነት - በሚወርድበት የትራክቱ ቅርንጫፍ ላይ እና በትንሽ ማዕዘኖች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ - በተነካካው ቦታ ላይ;

ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከሚወርድበት ያነሰ ነው;

በጥይት ጠብታ ምክንያት የሚሽከረከረው ጥይት አቅጣጫ በስበት ኃይል እና በመነጩ ተግባር ውስጥ የሁለት ኩርባ መስመር ነው።

የእጅ ቦምብ አቅጣጫ (የጎን እይታ)

በአየር ውስጥ ያለው የእጅ ቦምብ አቅጣጫ በሁለት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል-ገባሪ - የእጅ ቦምብ በረራ በአፀፋዊ ኃይል (ከመነሳት ጀምሮ እስከ አጸፋዊው ኃይል የሚቆምበት ነጥብ) እና ተገብሮ - የእጅ ቦምብ በረራ በ inertia. የእጅ ቦምብ አቅጣጫው ቅርፅ ልክ እንደ ጥይት ተመሳሳይ ነው.

የመከታተያ ቅርጽ

የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. በከፍታ አንግል ላይ መጨመር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት (ቦምብ) ሙሉ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የታወቀ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የታላቁ ክልል አንግል፣ ጠፍጣፋ፣ ከላይ እና ተያያዥ አቅጣጫዎች

የከፍታው አንግል ሙሉው አግድም ክልል ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ትልቁ የሚሆነው የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35° አካባቢ ነው።

ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ጠፍጣፋ ይባላሉ። ከትልቁ ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ተንጠልጣይ ይባላሉ።

ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኩሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. በተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ አንድ አይነት አግድም ክልል ያላቸው ትራጀክተሮች ኮንጁጌት ይባላሉ።

ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የመንገዱን ጠፍጣፋ, የመሬቱን ስፋት የበለጠ, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል (በተኩሱ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅዕኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ መቼት በሚወስኑ ስህተቶች ምክንያት ነው); ይህ የጠፍጣፋው አቅጣጫ ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው.

ከዓላማው ነጥብ በላይ የጥይት አቅጣጫን ማለፍ

የመንገዱን ጠፍጣፋነት በትልቅነቱ ይታወቃል ከእይታ መስመር በላይ. በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው.

ውስጣዊ እና ውጫዊ ኳሶች.

ሾት እና የወር አበባዋ። የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት.

ትምህርት ቁጥር 5.

"ከትናንሽ ክንዶች ለመተኮስ ህጎች"

1. ሾት እና የወር አበባዋ. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት.

ውስጣዊ እና ውጫዊ ኳሶች.

2. የተኩስ ህጎች.

ባሊስቲክስበህዋ ላይ የተጣሉ አካላት እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። በዋነኛነት የሚያተኩረው ከጠመንጃ፣ ከሮኬት ፕሮጄክቶች እና ከባለስቲክ ሚሳኤሎች በተተኮሱ የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ላይ ነው።

ከጠመንጃው ከወጣ በኋላ የፕሮጀክት እንቅስቃሴን በሚያጠናው በጠመንጃ ቻናል ውስጥ የፕሮጀክት እንቅስቃሴን የሚያጠናው በውስጣዊ ኳሶች መካከል ልዩነት አለ።

ባሊስቲክስ በተተኮሰበት ጊዜ የጥይት እንቅስቃሴን እንደ ሳይንስ እንቆጥረዋለን።

ውስጣዊ ኳሶች በጥይት በተተኮሰ ጊዜ የሚከናወኑ ሂደቶችን እና በተለይም ጥይት በበርሜል ቦረቦረ ላይ ሲንቀሳቀስ የሚያጠና ሳይንስ ነው።

ሾት በዱቄት ቻርጅ ወቅት በተፈጠሩት ጋዞች ሃይል ከመሳሪያው ቦረቦረ ጥይት ማስወጣት ነው።

ከትናንሽ ክንዶች ሲተኮሱ የሚከተሉት ክስተቶች ይከሰታሉ. ወደ ክፍል ውስጥ ተልኳል የቀጥታ cartridge primer ላይ አድማ ያለውን ተጽዕኖ ጀምሮ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር ይፈነዳል እና ነበልባል ቅጾች, ይህም እጅጌው ግርጌ ያለውን ቀዳዳ በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ ዘልቆ እና ያቀጣጥለዋል. የዱቄት (ወይም የውጊያ ተብሎ የሚጠራው) ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያላቸው በጣም የሚሞቁ ጋዞች ይፈጠራሉ ፣ ይህም በጥይት ግርጌ ላይ ባለው በርሜል ውስጥ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል ፣ የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች ፣ እንዲሁም እንደ በርሜል እና በቦልት ግድግዳዎች ላይ. በጥይት ላይ ባለው የጋዞች ግፊት ምክንያት ከቦታው ተነስቶ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ይወድቃል; ከነሱ ጋር እየተሽከረከረ ያለማቋረጥ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ከቦረቦሩ ጋር ይንቀሳቀሳል እና ወደ ቀዳዳው ዘንግ አቅጣጫ ወደ ውጭ ይጣላል። በእጅጌው ስር ያሉት የጋዞች ግፊት ወደ ኋላ መመለስን ያስከትላል - የጦር መሣሪያው (በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል። እጅጌው እና በርሜል ግድግዳ ላይ ጋዞች ጫና ጀምሮ, (የላስቲክ deformation) እና እጅጌው, ክፍል ላይ በጥብቅ ተጫንን, ወደ መቀርቀሪያ አቅጣጫ የዱቄት ጋዞች ግኝት ይከላከላል. በተመሳሳይ ጊዜ, በሚተኮሱበት ጊዜ, የበርሜሉ የንዝረት እንቅስቃሴ (ንዝረት) ይከሰታል እና ይሞቃል.

የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በግምት ከ25-30% የሚሆነው ኃይል የሚለቀቀው ጥይቱን ለማስተላለፍ ነው ወደፊት መንቀሳቀስ(ዋና ሥራ); 15-25% ሃይል - ሁለተኛ ደረጃ ሥራን ማከናወን (በቦረቦሩ ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የጥይት ግጭትን መቁረጥ እና ማሸነፍ ፣ የበርሜሉን ግድግዳዎች ፣ የካርትሪጅ መያዣ እና ጥይት ማሞቅ ፣ የመሳሪያውን ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ፣ ጋዝ እና ያልተቃጠሉ ክፍሎች ማንቀሳቀስ) ። ከባሩድ); 40% የሚሆነው ጉልበት ጥቅም ላይ ያልዋለ እና ጥይቱ ከጉድጓዱ ከወጣ በኋላ ይጠፋል.

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ ውስጥ ያልፋል፡ 0.001-0.06 ሰከንድ። ሲባረሩ አራት ወቅቶች ተለይተዋል-

ቅድመ ሁኔታ;

መጀመሪያ (ወይም ዋና);

ሦስተኛው (ወይም የጋዞች ውጤት ጊዜ)።

የመጀመሪያ ጊዜ የዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ዛጎል ሙሉ በሙሉ ወደ ጉድጓዱ ጠመንጃ እስከ መቆረጥ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት (እንደ ጠመንጃ መሳሪያ ፣ የጥይት ክብደት እና የዛጎሉ ጥንካሬ ላይ በመመስረት) የግፊት ግፊት ይባላል እና 250-500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይታሰባል ፣ ዛጎሉ ወዲያውኑ ወደ ጠመንጃው ይቆርጣል ፣ እና የጡጦው እንቅስቃሴ በቦረታው ውስጥ የግፊት ግፊት ሲደርስ ወዲያውኑ ይጀምራል።

የመጀመሪያ (ዋና) ጊዜ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ነው, የጋዞች መጠን ከጠመንጃው ቦታ (በጥይት ግርጌ እና በጉዳዩ ግርጌ መካከል ያለው ክፍተት) በፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ከፍ ብሎ ወደ ከፍተኛው እሴት ይደርሳል. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሳ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ከአዳዲስ ጋዞች ፍሰት በበለጠ ፍጥነት ይጨምራል እናም ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል, በጊዜው መጨረሻ በግምት 2/3 ገደማ ይሆናል. ከፍተኛው ግፊት. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ ክፍለ ጊዜ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ በርሜሉን እስከሚወጣበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራል. ከቦርዱ መውጫ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ( የአፍ መፍቻ ፍጥነት) ከመጀመሪያው ፍጥነት በትንሹ ያነሰ ነው.

የመጀመሪያ ፍጥነትበበርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል ፣ ማለትም ከቦርዱ በሚወጣበት ጊዜ. በሴኮንድ ሜትር (ሜ / ሰ) ይለካል. የካሊበር ጥይቶች እና የፕሮጀክቶች የመጀመሪያ ፍጥነት 700-1000 ሜ / ሰ ነው።

የመነሻ ፍጥነት ዋጋ ከ በጣም አስፈላጊዎቹ ባህሪያትየጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት. ለተመሳሳይ ጥይት የመነሻ ፍጥነት መጨመር ወደ የበረራ ክልል መጨመር, ወደ ጥይት ዘልቆ መግባት እና ገዳይ እርምጃን ያመጣል, እንዲሁም በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎችን ተጽእኖ ለመቀነስ.

ጥይት ዘልቆ መግባትበእንቅስቃሴ ኃይሉ ተለይቷል፡ ጥይት ወደ አንድ የተወሰነ ጥግግት እንቅፋት ውስጥ የመግባት ጥልቀት።

ከAK74 እና RPK74 በሚተኮስበት ጊዜ 5.45 ሚሜ ካርቶን ያለው የአረብ ብረት እምብርት ያለው ጥይት ይወጋዋል።

o ውፍረት ያላቸው የብረት ሉሆች፡-

እስከ 950 ሜትር ርቀት ላይ 2 ሚሜ;

3 ሚሜ - እስከ 670 ሜትር;

5 ሚሜ - እስከ 350 ሜትር;

o የብረት ቁር (ሄልሜት) - እስከ 800 ሜትር;

o የአፈር መከላከያ 20-25 ሴ.ሜ - እስከ 400 ሜትር;

o ጥድ ጨረሮች 20 ሴ.ሜ ውፍረት - እስከ 650 ሜትር;

o የጡብ ሥራ 10-12 ሴ.ሜ - እስከ 100 ሜትር.

ጥይት ገዳይነትከዒላማው ጋር በሚገናኙበት ጊዜ በጉልበቱ (የቀጥታ ተፅእኖ ኃይል) ተለይቶ ይታወቃል።

የጥይት ሃይል የሚለካው በኪሎ-ሀይል-ሜትሮች ነው (1 kgf m 1 ኪ.ግ ወደ 1 ሜትር ቁመት የማንሳት ስራ ለመስራት የሚያስፈልገው ሃይል ነው)። በአንድ ሰው ላይ ጉዳት ለማድረስ ከ 8 ኪ.ግ ሜትር ጋር እኩል የሆነ ጉልበት ያስፈልጋል, በእንስሳት ላይ ተመሳሳይ ሽንፈትን - 20 ኪ.ግ. በ 100 ሜትር የ AK74 ጥይት ኃይል 111 ኪ.ግ.ሜ ሲሆን በ 1000 ሜትር 12 ኪ.ግ. የጥይት ገዳይ ውጤት እስከ 1350 ሜትር ርቀት ድረስ ይጠበቃል.

የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ዋጋ በበርሜሉ ርዝመት፣ በጥይት ብዛት እና በዱቄቱ ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው። ግንዱ ረዘም ያለ ጊዜ, የ ተጨማሪ ጊዜየዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ ይሠራሉ እና የመነሻ ፍጥነት ይበልጣል. በቋሚ በርሜል ርዝመት እና በቋሚ የጅምላ የዱቄት ክፍያ ፣የመጀመሪያው ፍጥነት የበለጠ ነው ፣የጥይት መጠኑ አነስተኛ ነው።

አንዳንድ የትንሽ የጦር መሳሪያዎች በተለይም አጫጭር በርሜሎች (ለምሳሌ ማካሮቭ ሽጉጥ) ሁለተኛ ጊዜ አይኖራቸውም, ምክንያቱም. ጥይቱ ከጉድጓዱ በሚወጣበት ጊዜ የዱቄት ክፍያን ሙሉ በሙሉ ማቃጠል አይከሰትም።

ሦስተኛው ጊዜ (የጋዞች ውጤት ጊዜ) ጥይቱ ቦረቦራውን ከለቀቀበት ጊዜ አንስቶ በጥይት ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ እስኪቆም ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 1200-2000 ሜ / ሰ ፍጥነት ከቦረቦው ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ መስራታቸውን ይቀጥላሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል. ጥይቱ በሦስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከፍተኛውን (ከፍተኛ) ፍጥነቱን ይደርሳል።

ከጥይት በኋላ ከበርሜሉ የሚወጣው ትኩስ የዱቄት ጋዞች ከአየር ጋር ሲገናኙ ያስከትላሉ አስደንጋጭ ማዕበል, ይህም የተኩስ ድምጽ ምንጭ ነው. ትኩስ የዱቄት ጋዞች (ከዚህም ውስጥ የካርቦን እና ሃይድሮጂን ኦክሳይዶች አሉ) ከከባቢ አየር ኦክሲጅን ጋር መቀላቀል ብልጭታ ይፈጥራል፣ እንደ ተኩስ ነበልባል ይታያል።

በጥይት ላይ የሚሠሩት የዱቄት ጋዞች ግፊት የትርጉም ፍጥነት እና የመዞሪያ ፍጥነት መሰጠቱን ያረጋግጣል። በተቃራኒው አቅጣጫ የሚሠራው ግፊት (በእጅጌው ግርጌ ላይ) የማገገሚያ ኃይል ይፈጥራል. በማገገሚያ ኃይል ተጽእኖ ውስጥ የጦር መሣሪያ እንቅስቃሴ ይባላል ስጦታ መስጠት. ከትናንሽ ክንዶች በሚተኮሱበት ጊዜ የማገገሚያው ኃይል ወደ ትከሻው ፣ ክንድ ፣ በመትከል ወይም በመሬት ላይ በመግፋት መልክ ይሰማል። የማገገሚያው ጉልበት ይበልጣል የበለጠ ኃይለኛ መሳሪያ. በእጅ ለሚያዙ ትንንሽ ክንዶች፣ ሪከርሉ ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

ሩዝ. 1. ሲተኮሱ የመሳሪያውን በርሜል አፈሙዝ ወደ ላይ መወርወር

በማገገም ድርጊት ምክንያት.

የጦር መሣሪያ የማገገሚያ እርምጃ ወደ ኋላ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ባለው የፍጥነት እና የጉልበት መጠን ይገለጻል። የመሳሪያው የማፈግፈግ ፍጥነት ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል።

ከ መተኮስ ጊዜ አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎች, መሳሪያው የመልሶ ማገገሚያ ኃይልን በመጠቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ነው, የተወሰነው ክፍል ወደ ተንቀሳቃሽ አካላት እንቅስቃሴን ለማስተላለፍ እና የጦር መሳሪያዎችን ለመጫን ያገለግላል. ስለዚህ ከእንዲህ ዓይነቱ መሳሪያ ሲተኮሱ የሚፈሰው የማገገሚያ ሃይል አውቶማቲክ ካልሆኑ መሳሪያዎች ወይም አውቶማቲክ መሳሪያዎች ከተተኮሰበት ጊዜ ያነሰ ነው, ይህ መሳሪያ በበርሜል ግድግዳ ቀዳዳዎች ውስጥ በሚወጡት የዱቄት ጋዞች ኃይል የመጠቀም መርህ ላይ የተመሰረተ ነው.

የዱቄት ጋዞች የግፊት ኃይል (የመመለሻ ኃይል) እና የመመለሻ የመቋቋም ኃይል (የመቆሚያ ማቆሚያ ፣ እጀታዎች ፣ የስበት ኃይል ማእከል ፣ ወዘተ) በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ አይደሉም እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ ። የተፈጠረው ተለዋዋጭ ጥንድ ሃይሎች ወደ መሳሪያው ማዕዘን መፈናቀል ያመራሉ. በጥቃቅን የጦር መሳሪያዎች አውቶማቲክ ተግባር እና በርሜሉ ተለዋዋጭ መታጠፍ ምክንያት ጥይቱ በእሱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ልዩነቶችም ሊከሰቱ ይችላሉ። እነዚህ ምክንያቶች ጥይቱ ከጉድጓዱ ውስጥ በሚወጣበት ጊዜ በቦረቦው ዘንግ አቅጣጫ እና አቅጣጫው መካከል አንግል እንዲፈጠር ይመራሉ - የመነሻ አንግል. የበርሜሉ አፈሙዝ የማፈንገጫ መጠን ይህ መሳሪያየበለጠ ተጨማሪ ትከሻይህ ጥንድ ኃይሎች.

በተጨማሪም, በሚተኮሱበት ጊዜ, የመሳሪያው በርሜል የመወዛወዝ እንቅስቃሴን ይሠራል - ይንቀጠቀጣል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ቀኝ ፣ ግራ) ሊያፈነግጥ ይችላል። የመተኮሻ ማቆሚያው ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ፣ የመሳሪያውን መበከል ፣ ወዘተ የዚህ ልዩነት ዋጋ ይጨምራል። የመነሻ አንግል በጥይት በሚነሳበት ጊዜ ያለው የቦረቦው ዘንግ ከተኩሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ሲሆን ዝቅተኛ ሲሆን አሉታዊ ነው። የመነሻው አንግል ዋጋ በተኩስ ጠረጴዛዎች ውስጥ ተሰጥቷል.

ለእያንዳንዱ መሳሪያ በሚተኮስበት ጊዜ የመነሻው አንግል ተጽእኖ ይወገዳል ወደ መደበኛ ድብድብ በማምጣት (5.45mm Kalashnikov manual ይመልከቱ... - ምዕራፍ 7). ይሁን እንጂ መሳሪያውን ለመትከል, ማቆሚያውን በመጠቀም, እንዲሁም መሳሪያውን ለመንከባከብ እና ለመቆጠብ የሚረዱ ደንቦችን መጣስ, የማስጀመሪያው አንግል እና የመሳሪያው ውጊያ ዋጋ ይለወጣል.

በውጤቶቹ ላይ የመልሶ ማቋቋምን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ, በአንዳንድ የትንሽ መሳሪያዎች ናሙናዎች (ለምሳሌ, Kalashnikov የጠመንጃ ጠመንጃ) ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - ማካካሻዎች.

ሙዝል ብሬክ-መጭመቂያበርሜል አፈሙዝ ላይ ያለ ልዩ መሳሪያ ነው ጥይቱ ከተነሳ በኋላ የዱቄት ጋዞች የጦር መሳሪያውን ፍጥነት ይቀንሳሉ. በተጨማሪም, ከጉድጓዱ ውስጥ የሚፈሱ ጋዞች, የማካካሻውን ግድግዳዎች በመምታት, የበርሜሉን አፈጣጠር ወደ ግራ እና ወደ ታች በመጠኑ ይቀንሱ.

በ AK74 ውስጥ፣ የ muzzle ብሬክ ማካካሻ ማገገሚያውን በ20% ይቀንሳል።

1.2. ውጫዊ ballistics. የጥይት በረራ መንገድ

ውጫዊ ባሊስቲክስ በአየር ላይ የጥይት እንቅስቃሴን የሚያጠና ሳይንስ ነው (ማለትም በላዩ ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ ከተቋረጠ በኋላ)።

በዱቄት ጋዞች እርምጃ ከጉድጓዱ ውስጥ ከወጣ በኋላ ጥይቱ በንቃተ ህሊና ይንቀሳቀሳል። ጥይቱ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ለመወሰን የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. አቅጣጫበበረራ ወቅት በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።

በአየር ውስጥ የሚበር ጥይት በሁለት ሃይሎች የተጋለጠ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም. የስበት ኃይል ቀስ በቀስ እንዲቀንስ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡላቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ይገለበጣል. በነዚ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ የጥይት በረራ ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ ኩርባ ነው።

ጥይትን ለመብረር የአየርን የመቋቋም አቅም አየር የሚለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ ነው ፣ ስለሆነም የጥይት ኃይል ክፍል በዚህ ሚዲያ ውስጥ ይጠፋል ፣ ይህም በሦስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው ።

የአየር ግጭት

ሽክርክሪት መፈጠር

የባለስቲክ ሞገድ ምስረታ.

የእነዚህ ኃይሎች ውጤት የአየር መከላከያ ኃይል ነው.

ሩዝ. 2. የአየር መከላከያ ኃይል መፈጠር.

ሩዝ. 3. የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት በረራ ላይ ያለው እርምጃ፡-

CG - የስበት ማእከል; CS የአየር መከላከያ ማእከል ነው.

ከሚንቀሳቀስ ጥይት ጋር የሚገናኙ የአየር ብናኞች ግጭት ይፈጥራሉ እና የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳሉ. ከጥይት ወለል አጠገብ ያለው የአየር ንብርብር እንደ ፍጥነት መጠን የሚለዋወጠው የንጥሎች እንቅስቃሴ የሚለዋወጥበት የድንበር ሽፋን ይባላል. በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው ይህ የአየር ንብርብር ከገጹ ላይ ይሰበራል እና ወዲያውኑ ወደ ታች ለመዝጋት ጊዜ የለውም።

የተለቀቀው ክፍተት በጥይት ስር ከኋላ ይፈጠራል, በዚህ ምክንያት የጭንቅላቱ እና የታችኛው ክፍሎች ላይ የግፊት ልዩነት ይታያል. ይህ ልዩነት ወደ ጥይቱ እንቅስቃሴ በተቃራኒ አቅጣጫ የሚመራ ኃይል ይፈጥራል, እና የበረራውን ፍጥነት ይቀንሳል. የአየር ብናኞች, በጥይት በስተጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ፈሳሽ ለመሙላት እየሞከሩ, ሽክርክሪት ይፈጥራሉ.

ጥይቱ በበረራ ወቅት ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋቸዋል። በውጤቱም, የአየር ጥግግት በጥይት ፊት ይጨምራል እና የድምፅ ሞገድ ይፈጠራል. ስለዚህ, የጥይት በረራ ከባህሪ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. የጥይት ፍጥነት ከድምጽ ፍጥነት ያነሰ ከሆነ, የእነዚህ ሞገዶች መፈጠር በበረራ ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም, ምክንያቱም. ማዕበሎቹ ከጥይት ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት ይጓዛሉ. የጥይት ፍጥነት ከድምፅ ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ በከፍተኛ የታመቀ የአየር ማዕበል የሚፈጠረው የድምፅ ሞገዶች እርስ በእርሳቸው ላይ ከመግባታቸው የተነሳ - የባሊስቲክ ሞገድ የጥይት ፍጥነትን ይቀንሳል, ምክንያቱም. ጥይቱ ይህን ሞገድ በመፍጠር የተወሰነውን ጉልበቱን ያጠፋል.

የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ በጣም ትልቅ ነው የፍጥነት እና የቦታ መቀነስ ያስከትላል. ለምሳሌ, አየር በሌለው ቦታ ውስጥ በ 800 ሜ / ሰ የመነሻ ፍጥነት ያለው ጥይት ወደ 32,620 ሜትር ርቀት ይበርራል; የአየር መቋቋም በሚኖርበት ጊዜ የዚህ ጥይት የበረራ ክልል 3900 ሜትር ብቻ ነው.

የአየር መከላከያ ኃይል መጠን በዋነኝነት የሚወሰነው በ

§ ጥይት ፍጥነት;

§ የጥይት ቅርጽ እና መለኪያ;

§ ከላዩ ጥይት;

§ የአየር ጥግግት

እና በጥይት ፍጥነት, በክብደቱ እና በአየር ጥግግት መጨመር ይጨምራል.

በሱፐርሶኒክ ጥይት ፍጥነት, የአየር መከላከያ ዋና መንስኤ ከጭንቅላቱ (የቦልስቲክ ሞገድ) ፊት ለፊት የአየር መጨናነቅ ሲፈጠር, ረዥም የጠቆመ ጭንቅላት ያላቸው ጥይቶች ጠቃሚ ናቸው.

ስለዚህ የአየር መከላከያው ኃይል የቡላቱን ፍጥነት ይቀንሳል እና ይገለበጣል. በዚህ ምክንያት ጥይቱ "መውደቅ" ይጀምራል, የአየር መከላከያ ሃይል ይጨምራል, የበረራ ወሰን ይቀንሳል እና በዒላማው ላይ ያለው ተጽእኖ ይቀንሳል.

በበረራ ውስጥ ጥይት መረጋጋት የሚሰጠው ጥይቱን በፍጥነት በመስጠት ነው የ rotary እንቅስቃሴበእሱ ዘንግ ዙሪያ, እንዲሁም የእጅ ቦምብ ጅራት. የመነሻ ማዞሪያ ፍጥነት የታጠቁ የጦር መሳሪያዎችነው: ጥይቶች 3000-3500 በደቂቃ, 10-15 በደቂቃ 10-15 rpm ወደ ላባ ቦምቦች በማዞር. በጥይት ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ፣ የአየር መቋቋም እና የስበት ኃይል ተፅእኖ ፣ ጥይቱ በቦረቦው ዘንግ በኩል ከተሳለው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ወደ ቀኝ በኩል ይወጣል ፣ - የተኩስ አውሮፕላን. ወደ መዞሪያው አቅጣጫ በሚበሩበት ጊዜ ከሱ ጥይት መዛባት ይባላል መውጣቱ.

ሩዝ. 4. መውጣቱ (ከላይ ያለውን የመንገዱን እይታ).

በነዚህ ሃይሎች እርምጃ የተነሳ ጥይቱ ወደ ህዋ ትበራለች ባልተስተካከለ ኩርባ አቅጣጫ.

የጥይት አቅጣጫን ንጥረ ነገሮች እና ትርጓሜዎችን ማጤን እንቀጥል።

ሩዝ. 5. የመከታተያ አካላት.

የበርሜል አፈሙዝ መሃል ይባላል የመነሻ ነጥብ.የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን ይባላል የጦር አድማስ.መሳሪያውን እና ከጎን በኩል ያለውን አቅጣጫ በሚያሳዩት ሥዕሎች ውስጥ የጦር መሣሪያው አድማስ እንደ አግድም መስመር ይታያል. አቅጣጫው የመሳሪያውን አድማስ ሁለት ጊዜ ያቋርጣል-በመነሻ ቦታ እና በተነካካው ቦታ ላይ።

የጠቆመ የጦር መሳሪያዎች , ተብሎ ይጠራል የከፍታ መስመር.

በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፈው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ይባላል የተኩስ አውሮፕላን.

በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የከፍታ አንግል.ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም ይባላል የመቀነስ አንግል (መቀነስ).

የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ , ተብሎ ይጠራል መስመር መወርወር.

በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል መወርወር አንግል.

በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የመነሻ አንግል.

ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ይባላል የመውረጃ ነጥብ.

በተጋላጭነት ቦታ እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ መካከል ያለው አንግል ይባላል። የክስተቱ ማዕዘን.

ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ድረስ ያለው ርቀት ይባላል ሙሉ አግድም ክልል.

በተፅዕኖው ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ይባላል የመጨረሻው ፍጥነት.

ጥይት ከመነሳት ወደ ተፅዕኖ ቦታ ለመጓዝ የሚፈጀው ጊዜ ይባላል ጠቅላላ የበረራ ጊዜ.

የትራፊኩ ከፍተኛው ነጥብ ይባላል የመንገዱን ጫፍ.

ከትራፊክ አናት አንስቶ እስከ መሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት ይባላል የመንገድ ቁመት.

ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይ ያለው የመንገዱን ክፍል ይባላል ወደ ላይ የሚወጣ ቅርንጫፍ ፣ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የመንገዱን ክፍል ይባላል የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ.

በዒላማው ላይ (ወይም ከእሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ ይባላል ዓላማ ነጥብ (ቲፒ)።

ከተኳሹ አይን እስከ አላማው ያለው ቀጥተኛ መስመር ይጠራል የማነጣጠር መስመር.

ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከዓላማው መስመር ጋር ያለው ርቀት ይባላል የዒላማ ክልል.

በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የማነጣጠር ማዕዘን.

በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል የዒላማ ከፍታ አንግል.

የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኘው መስመር ይጠራል የዒላማ መስመር.

በዒላማው መስመር ላይ ካለው የመነሻ ነጥብ እስከ ዒላማው ድረስ ያለው ርቀት ይባላል ዘንበል ያለ ክልል. ቀጥተኛ እሳትን በሚተኮሱበት ጊዜ የዒላማው መስመር በተጨባጭ ከዓላማው መስመር ጋር ይዛመዳል ፣ እና የተዘበራረቀ ክልል - ከአላማው ክልል ጋር።

የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዒላማው ወለል ጋር (መሬት, መሰናክሎች) ይባላል የመሰብሰቢያ ቦታ.

በመሰብሰቢያው ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ገጽ (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል ይባላል. የስብሰባ ማዕዘን.

የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል. ነገር ግን ይህ በተወሰነ ገደብ ላይ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን(የዚህ አንግል ዋጋ 35 ° ገደማ ነው).

ጠፍጣፋ እና የተጫኑ አቅጣጫዎች አሉ፡-

1. ጠፍጣፋ- በከፍታ ማዕዘኖች የተገኘው ከትልቅ ክልል አንግል ያነሰ አቅጣጫ ይባላል።

2. አንጠልጣይ- በትልቁ ክልል በከፍታ ማዕዘኖች የተገኘው አቅጣጫ ይባላል።

ወለል እና የታጠፈ አቅጣጫከተመሳሳይ መሳሪያ በመተኮስ የተገኘ እና በተመሳሳይ የአፍ ውስጥ ፍጥነት እና ተመሳሳይ አጠቃላይ አግድም ክልል ያለው ፣ ይባላሉ - conjugate.

ሩዝ. 6. የትልቅ ክልል አንግል፣

ጠፍጣፋ ፣ የታጠፈ እና የተጣመሩ ዱካዎች።

አቅጣጫው ከዒላማው መስመር በላይ ትንሽ ከፍ ብሎ ከወጣ፣ እና የአደጋው አንግል ትንሽ ከሆነ ጠፍጣፋ ነው። የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ መጠን, እንዲሁም የተጎዳውን እና የሞተውን ቦታ መጠን ይነካል.

ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። አቅጣጫው ጠፍጣፋ በሆነ መጠን፣ የታለመው የመሬት ስፋት በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤት ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ላይ ስህተት አለው) ይህ የመንገዱን ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው። .