Russische luchtmacht. Russische luchtmacht: ontwikkelingsgeschiedenis en huidige samenstelling. Algemeen overzicht van de Russische luchtvloot

| Soorten strijdkrachten van de Russische Federatie | Lucht- en Ruimtevaartstrijdkrachten (VKS). Luchtmacht

militair establishment Russische Federatie

Lucht- en ruimtevaartkrachten (VKS)

Luchtmacht

Uit de geschiedenis van de schepping

De luchtvaart zette zijn eerste stappen zonder voldoende wetenschappelijke basis, alleen dankzij enthousiastelingen. Echter, in eind XIX- begin XX eeuw. theoretische en experimentele onderzoeken op dit gebied verschenen. De leidende rol in de ontwikkeling van de luchtvaart is van de Russische wetenschappers N.E. Zhukovsky en S.A. Chaplygin. De eerste succesvolle vlucht van een vliegtuig werd uitgevoerd op 17 december 1903 door de Amerikaanse monteursbroers W. en O. Wright.

Vervolgens werden in Rusland en enkele andere landen verschillende soorten vliegtuigen gemaakt. Hun snelheid bereikte toen 90-120 km / u. Het gebruik van de luchtvaart tijdens de Eerste Wereldoorlog bepaalde het belang van het vliegtuig als nieuw wapen, veroorzaakte de verdeling van de luchtvaart in jager, bommenwerper en verkenning.

In de oorlogvoerende landen is tijdens de oorlogsjaren de vloot van vliegtuigen uitgebreid en zijn hun kenmerken verbeterd. De snelheid van de jagers bereikte 200-220 km / u en het plafond nam toe van 2 tot 7 km. Sinds midden jaren '20. 20ste eeuw duralumin begon op grote schaal te worden gebruikt in de vliegtuigbouw. In de jaren '30. bij het ontwerp van vliegtuigen schakelden ze over van een tweedekker naar een eendekker, wat het mogelijk maakte om de snelheid van jagers te verhogen tot 560-580 km / u.

Een krachtige impuls in de ontwikkeling van de luchtvaart was de Tweede Wereldoorlog. Daarna begon de bouw van straalvliegtuigen en helikopters zich snel te ontwikkelen. De luchtmacht heeft supersonische vliegtuigen. In de jaren 80. veel aandacht werd besteed aan het creëren van korte start- en landingsvliegtuigen, een groot laadvermogen en de verbetering van helikopters. Momenteel werken sommige landen aan de creatie en verbetering van orbitale en ruimtevaartvliegtuigen.

Organisatiestructuur van de luchtmacht

Commando luchtmacht
Luchtvaart (soorten luchtvaart - bommenwerper, aanval, jager, luchtafweer, verkenning, transport en speciaal);
Luchtafweerraket troepen
Radio technische troepen
Speciale troepen
eenheden en instellingen van de achterhoede

Luchtmacht - het meest mobiele en wendbare type van de strijdkrachten, ontworpen om de organen van de hoogste staats- en militaire administratie, strategische nucleaire strijdkrachten, troepengroepen, belangrijke administratieve en industriële centra en regio's van het land te beschermen tegen verkenningen en luchtaanvallen, stakingen tegen vijandige luchtvaart-, land- en zeegroepen, zijn administratieve, politieke, industriële en economische centra om het staats- en militaire bestuur te verstoren, het werk van de achterhoede en het transport te verstoren, evenals gedrag luchtverkenning en luchtvervoer. Ze kunnen deze taken uitvoeren onder alle weersomstandigheden, op elk moment van de dag en het jaar.

De belangrijkste taken van de luchtmacht in moderne omstandigheden

het begin van een aanval door een luchtvijand openen;
kennisgeving van het hoofdkwartier van de strijdkrachten, hoofdkwartieren van militaire districten, vloten, civiele beschermingsinstanties over het begin van een vijandelijke luchtaanval;
het verkrijgen en behouden van luchtoverheersing;
het dekken van troepen en achterste faciliteiten tegen luchtverkenning, lucht- en ruimteaanvallen;
luchtsteun voor de grondtroepen en de marine;
vernietiging van objecten van het militair-economisch potentieel van de vijand;
schending van het militaire en staatsbestuur van de vijand;
nederlaag van nucleaire raketten, luchtafweer- en luchtvaartgroepen van de vijand en zijn reserves, evenals lucht- en zeelandingen;
het verslaan van vijandelijke scheepsgroepen op zee, in de oceaan, op marinebases, in havens en bases;
het laten vallen van militair materieel en het landen van troepen;
transport door de lucht van troepen en militair materieel;
het uitvoeren van strategische, operationele en tactische luchtverkenningen;
controle over het gebruik van het luchtruim in het grensgebied.

De luchtmacht omvat de volgende soorten troepen (Fig. 1):

luchtvaart (soorten luchtvaart - bommenwerper, aanval, jager, luchtverdediging, verkenning, transport en speciaal);
luchtafweerraket troepen;
radio technische troepen;
speciale troepen;
eenheden en instellingen van de achterhoede.

Vliegtuigeenheden zijn bewapend met vliegtuigen, watervliegtuigen en helikopters. De basis van de gevechtskracht van de luchtmacht zijn supersonische vliegtuigen voor alle weersomstandigheden, uitgerust met een verscheidenheid aan bommenwerpers, raketten en handvuurwapens.

De luchtafweerraket- en radiotechnische troepen zijn bewapend met verschillende luchtafweerraketsystemen,stemen, radarstations en andere middelen voor gewapende strijd.

BIJ rustige tijd De luchtmacht vervult de taken van het beschermen van de staatsgrens van Rusland in luchtruim, informeren over de vluchten van buitenlandse verkenningsvoertuigen in het grensgebied.

bommenwerper luchtvaart is bewapend met langeafstands- (strategische) en frontlinie (tactische) bommenwerpers verschillende types. Het is ontworpen om groepen troepen te verslaan, belangrijke militaire, energiefaciliteiten en communicatiecentra te vernietigen, voornamelijk in de strategische en operationele diepte van de verdediging van de vijand. De bommenwerper kan bommen van verschillende kalibers vervoeren, zowel conventioneel als nucleair, evenals: geleide raketten lucht-tot-oppervlak klasse.

aanvalsvliegtuigen ontworpen voor luchtvaartondersteuning van troepen, vernietiging van mankracht en objecten voornamelijk op op het randje, in de tactische en onmiddellijke operationele diepte van de vijand, evenals bevelen om te vechten vliegtuigen vijand in de lucht.
Een van de belangrijkste vereisten voor een aanvalsvliegtuig is de hoge nauwkeurigheid van het raken van gronddoelen. Bewapening: kanonnen van groot kaliber, bommen, raketten.

jachtvliegtuigen luchtverdediging is de belangrijkste manoeuvreerkracht van het luchtverdedigingssysteem en is ontworpen om de belangrijkste richtingen en objecten van vijandelijke luchtaanvallen te dekken. Het is in staat om de vijand op maximale afstand van de verdedigde objecten te vernietigen.
Luchtverdedigingsluchtvaart is bewapend met luchtverdedigingsjagers, gevechtshelikopters, speciale en transportvliegtuigen en helikopters.

verkenning luchtvaart Ontworpen om luchtverkenning van de vijand, het terrein en het weer uit te voeren, kan verborgen voorwerpen van de vijand vernietigen.
Verkenningsvluchten kunnen ook worden uitgevoerd met bommenwerpers, jachtbommenwerpers, aanvals- en jachtvliegtuigen. Hiervoor zijn ze speciaal uitgerust met fotoapparatuur voor dag- en nachtopnamen op verschillende schalen, radio- en radarstations met hoge resolutie, warmterichtingzoekers, geluidsopname- en televisieapparatuur en magnetometers.
De verkenningsluchtvaart is onderverdeeld in tactische, operationele en strategische verkenningsluchtvaart.

Vervoer luchtvaart ontworpen voor het transport van troepen, militaire uitrusting, wapens, munitie, brandstof, voedsel, luchtlandingen, evacuatie van gewonden, zieken, enz.

speciale luchtvaart ontworpen voor langeafstandsradardetectie en -geleiding, bijtanken van vliegtuigen in de lucht, onderhoud elektronische oorlogsvoering, straling, chemische en biologische bescherming, het verstrekken van beheer en communicatie, meteorologische en technische hulp, redding van bemanningen in nood, evacuatie van gewonden en zieken.

Luchtafweerraket troepen en zijn ontworpen om de belangrijkste faciliteiten en troepengroepen van het land te beschermen tegen vijandelijke luchtaanvallen.
Ze vormen de belangrijkste vuurkracht van het luchtverdedigingssysteem (AD) en zijn bewapend met luchtafweergeschut. raketsystemen en luchtafweerraketsystemen voor verschillende doeleinden, met grote vuurkracht en hoge nauwkeurigheid bij het verslaan van vijandelijke luchtaanvalwapens.

Radio technische troepen- de belangrijkste bron van informatie over lucht vijand en zijn ontworpen om zijn radarverkenning uit te voeren, de vluchten van zijn vliegtuigen te controleren en te voldoen aan de regels voor het gebruik van het luchtruim door vliegtuigen van alle afdelingen.
Ze geven informatie over het begin van een luchtaanval, gevechtsinformatie voor luchtafweer rakettroepen en luchtverdedigingsluchtvaart, evenals informatie voor het beheer van formaties, eenheden en subeenheden van luchtverdediging.
Radio-technische troepen zijn bewapend met radarstations en radarsystemen die elk moment van het jaar en de dag aankunnen, ongeacht meteorologische omstandigheden en interferentie, om niet alleen lucht, maar ook oppervlaktedoelen te detecteren.

Eenheden en afdelingen van communicatie zijn bedoeld voor de inzet en bediening van communicatiesystemen om de bevelvoering en controle over troepen bij alle soorten gevechtsactiviteiten te waarborgen.

Eenheden en onderverdelingen van elektronische oorlogsvoering ontworpen om te interfereren met luchtradars, bommenvizieren, communicatie- en radionavigatiemiddelen van vijandelijke luchtaanvallen.

Eenheden en afdelingen van communicatie- en radiotechniekondersteuning ontworpen om controle te bieden over luchtvaarteenheden en subeenheden, vliegtuignavigatie, opstijgen en landen van vliegtuigen en helikopters.

Eenheden en subeenheden van de technische troepen, evenals eenheden en subeenheden van stralings-, chemische en biologische bescherming zijn ontworpen om de meest uitdagende taken technische en chemische ondersteuning, respectievelijk.

Het belang van de luchtmacht in moderne oorlog enorm, en conflicten recente decennia bevestigen dit duidelijk. De Russische luchtmacht is de tweede alleen voor de Amerikaanse luchtmacht in termen van het aantal vliegtuigen. De Russische militaire luchtvaart heeft een lange en glorieuze geschiedenis, tot voor kort was de Russische luchtmacht een apart type troepen, in augustus vorig jaar werd de Russische luchtmacht onderdeel van de ruimtevaarttroepen van de Russische Federatie.

Rusland is ongetwijfeld een grote luchtvaartmacht. Behalve glorieuze geschiedenis, kan ons land bogen op een aanzienlijke technologische achterstand, waardoor we onafhankelijk militaire vliegtuigen van welke aard dan ook kunnen produceren.

Tegenwoordig maakt de Russische militaire luchtvaart een moeilijke periode door van zijn ontwikkeling: de structuur verandert, nieuwe luchtvaartapparatuur wordt in gebruik genomen en generaties veranderen. Evenementen afgelopen maanden in Syrië toonde aan dat de Russische luchtmacht haar gevechtsmissies onder alle omstandigheden met succes kan uitvoeren.

Geschiedenis van de luchtmacht van de Russische luchtmacht

De geschiedenis van de Russische militaire luchtvaart begon meer dan een eeuw geleden. In 1904 werd in Kuchino een aerodynamisch instituut opgericht, waarvan een van de grondleggers van de aerodynamica, Zhukovsky, het hoofd werd. Binnen de muren werd wetenschappelijk en theoretisch werk verricht gericht op verbetering luchtvaarttechnologie.

In dezelfde periode werkte de Russische ontwerper Grigorovich aan de creatie van 's werelds eerste watervliegtuigen. In het land werden de eerste vliegscholen geopend.

In 1910 werd de keizerlijke luchtmacht georganiseerd, die duurde tot 1917.

De Russische luchtvaart nam actief deel aan de Eerste Wereldoorlog, hoewel de binnenlandse industrie van die tijd ver achterbleef bij andere landen die aan dit conflict deelnamen. De meeste gevechtsvliegtuigen waarmee Russische piloten in die tijd vlogen, werden vervaardigd in buitenlandse fabrieken.

Maar toch waren er interessante vondsten onder binnenlandse ontwerpers. In Rusland werd de eerste meermotorige bommenwerper "Ilya Muromets" gemaakt (1915).

De Russische luchtmacht was verdeeld in squadrons, die elk 6-7 vliegtuigen omvatten. Detachementen verenigd in luchtgroepen. Het leger en de marine hadden hun eigen luchtvaart.

Aan het begin van de oorlog werden vliegtuigen gebruikt voor verkenning of correctie van artillerievuur, maar al snel werden ze gebruikt om de vijand te bombarderen. Al snel verschenen er jagers en begonnen luchtgevechten.

De Russische piloot Nesterov maakte de eerste luchtram en iets eerder voerde hij de beroemde "dode lus" uit.

De keizerlijke luchtmacht werd ontbonden nadat de bolsjewieken aan de macht kwamen. Veel pilots hebben deelgenomen aan burgeroorlog aan verschillende kanten van het conflict.

In 1918 creëerde de nieuwe regering haar eigen luchtmacht, die deelnam aan de burgeroorlog. Na voltooiing betaalde het leiderschap van het land veel aandacht ontwikkeling van de militaire luchtvaart. Hierdoor kon de USSR in de jaren '30, na grootschalige industrialisatie, terugkeren naar de club van 's werelds toonaangevende luchtvaartmachten.

Er werden nieuwe vliegtuigfabrieken gebouwd, ontwerpbureaus vliegscholen werden geopend. Een heel sterrenstelsel van getalenteerde vliegtuigontwerpers verscheen in het land: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov en anderen.

In de vooroorlogse periode ontving de krijgsmacht een groot aantal nieuwe modellen luchtvaartapparatuur, die niet onderdoen voor buitenlandse analogen: jagers MiG-3, Yak-1, LaGG-3, langeafstandsbommenwerper TB-3.

Aan het begin van de oorlog slaagde de Sovjet-industrie erin meer dan 20 duizend militaire vliegtuigen met verschillende modificaties te produceren. In de zomer van 1941 produceerden de fabrieken van de USSR 50 gevechtsvoertuigen per dag, drie maanden later verdubbelde de productie van uitrusting (tot 100 voertuigen).

De oorlog voor de USSR Air Force begon met een reeks verpletterende nederlagen - een groot aantal vliegtuigen werd vernietigd op grensvliegvelden en in luchtgevechten. Bijna twee jaar lang had de Duitse luchtvaart luchtoverheersing. Sovjetpiloten hadden niet de juiste ervaring, hun tactieken waren verouderd, evenals de meeste van Sovjet luchtvaarttechnologie.

De situatie begon pas in 1943 te veranderen, toen de industrie van de USSR de productie van moderne gevechtsvoertuigen onder de knie kreeg en de Duitsers moesten beste krachten gestuurd om Duitsland te verdedigen tegen geallieerde luchtaanvallen.

Tegen het einde van de oorlog werd de numerieke superioriteit van de USSR-luchtmacht overweldigend. Tijdens de oorlogsjaren stierven meer dan 27 duizend Sovjetpiloten.

Op 16 juli 1997 werd bij decreet van de president van Rusland de nieuwe soort troepen - Luchtmacht van de Russische Federatie. Deel nieuwe structuur inclusief de luchtverdedigingstroepen en de luchtmacht. In 1998 werden de nodige structurele veranderingen voltooid, de Hoofdkantoor Luchtmacht van de Russische Federatie, een nieuwe opperbevelhebber verscheen.

De Russische militaire luchtvaart nam deel aan alle conflicten in de Noord-Kaukasus, in de Georgische oorlog van 2008, in 2019 werden de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen geïntroduceerd in Syrië, waar ze zich momenteel bevinden.

Rond het midden van het laatste decennium begon een actieve modernisering van de Russische luchtmacht.

Oude vliegtuigen worden gemoderniseerd, nieuwe apparatuur wordt aan de eenheden geleverd, nieuwe worden gebouwd en oude vliegbases worden hersteld. De ontwikkeling van de vijfde generatie jager T-50 is aan de gang, die zich in de laatste fase bevindt.

De salarissen van militair personeel zijn aanzienlijk verhoogd, vandaag hebben piloten de mogelijkheid om voldoende tijd in de lucht door te brengen en hun vaardigheden aan te scherpen, oefeningen zijn regelmatig geworden.

In 2008 begon de hervorming van de luchtmacht. De structuur van de luchtmacht was verdeeld in commando's, luchtbases en brigades. Opdrachten zijn gemaakt territoriaal principe en verving de luchtverdediging en luchtmacht legers.

Structuur van de luchtmacht van de Russische luchtmacht

Tegenwoordig maakt de Russische luchtmacht deel uit van de militaire ruimtemacht, waarvan het decreet over de oprichting in augustus 2019 werd gepubliceerd. De leiding van de Russische luchtmacht wordt uitgevoerd door de generale staf van de strijdkrachten van de Russische Federatie en het directe commando is het opperbevel van de lucht- en ruimtevaarttroepen. De opperbevelhebber van de Russische militaire ruimtemacht is kolonel-generaal Sergei Surovikin.

De opperbevelhebber van de Russische luchtmacht is luitenant-generaal Yudin, hij bekleedt de functie van plaatsvervangend opperbevelhebber van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen.

Naast de luchtmacht omvat de VKS ruimtetroepen, luchtverdedigings- en raketverdedigingseenheden.

De Russische luchtmacht omvat een langeafstands-, militair transport- en leger luchtvaart. Daarnaast omvat de luchtmacht luchtafweer-, raket- en radiotechnische troepen. De Russische luchtmacht heeft ook zijn eigen speciale troepen, die veel belangrijke functies vervullen: inlichtingen en communicatie verstrekken, deelnemen aan elektronische oorlogsvoering, reddingsoperaties en wapenbescherming. massale vernietiging. De luchtmacht omvat ook een meteorologische en medische dienst, technische afdelingen, ondersteunende eenheden en achterste diensten.

De basis van de structuur van de Russische luchtmacht zijn brigades, luchtbases en commando's van de Russische luchtmacht.

Vier commando's bevinden zich in St. Petersburg, Rostov aan de Don, Khabarovsk en Novosibirsk. Daarnaast heeft de Russische luchtmacht een apart commando dat de langeafstands- en militaire transportluchtvaart beheert.

Zoals hierboven vermeld, staat de Russische luchtmacht qua omvang op de tweede plaats na de Amerikaanse luchtmacht. In 2010 was het aantal Russische luchtmachten 148 duizend mensen, ongeveer 3,6 duizend verschillende eenheden luchtvaartapparatuur waren in gebruik en er waren nog ongeveer 1000 in opslag.

Na de hervorming van 2008 veranderden de luchtregimenten in luchtbases; in 2010 waren er 60-70 van dergelijke bases.

De volgende taken zijn vastgesteld voor de Russische luchtmacht:

weerspiegeling van vijandelijke agressie in de lucht en de ruimte;
bescherming tegen luchtaanvallen van militaire en staatsadministratiepunten, administratieve en industriële centra en andere belangrijke infrastructuurvoorzieningen van de staat;
het toebrengen van een nederlaag aan vijandelijke troepen met behulp van verschillende soorten munitie, waaronder nucleair;
het uitvoeren van verkenningsoperaties;
directe ondersteuning van andere soorten en takken van de strijdkrachten van de Russische Federatie.

Militaire luchtvaart van de Russische luchtmacht

De Russische luchtmacht omvat strategische en langeafstandsluchtvaart, militair transport en legerluchtvaart, die op zijn beurt is onderverdeeld in jager, aanval, bommenwerper en verkenning.

Strategische en langeafstandsluchtvaart maakt deel uit van de Russische nucleaire triade en kan verschillende soorten atoomwapens.

. Deze machines zijn ontworpen en gebouwd in de Sovjet-Unie. De aanzet voor de creatie van dit vliegtuig was de ontwikkeling door de Amerikanen van de B-1 strateeg. Tegenwoordig is de Russische luchtmacht bewapend met 16 Tu-160-vliegtuigen. Deze militaire vliegtuigen kunnen worden bewapend met kruisraketten en vrijevalbommen. Of de Russische industrie in staat zal zijn om serieproductie van deze machines tot stand te brengen, is een open vraag.

. Dit is een turbopropvliegtuig dat zijn eerste vlucht maakte tijdens het leven van Stalin. Deze machine heeft een grondige modernisering ondergaan, hij kan worden bewapend met kruisraketten en vrijevalbommen met zowel conventionele als nucleaire kernkoppen. Momenteel is het aantal werkende machines ongeveer 30.

. Deze machine wordt een supersonische langeafstandsraket-dragende bommenwerper genoemd. De Tu-22M is eind jaren 60 van de vorige eeuw ontwikkeld. Het vliegtuig heeft een variabele vleugelgeometrie. Kan kruisraketten en atoombommen vervoeren. Het totale aantal gevechtsklare voertuigen is ongeveer 50, nog eens 100 zijn in opslag.

De jachtvliegtuigen van de Russische luchtmacht worden momenteel vertegenwoordigd door Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (jachtbommenwerper).

. Deze machine is het resultaat van een grondige modernisering van de Su-27, deze kan worden toegeschreven aan de 4++ generatie. De jager heeft een grotere wendbaarheid en is uitgerust met geavanceerde elektronische apparatuur. Ingebruikname van de Su-35 - 2014. Het totale aantal vliegtuigen - 48 auto's.

. Het beroemde aanvalsvliegtuig, gemaakt in het midden van de jaren 70 van de vorige eeuw. Een van de beste voertuigen in zijn klasse ter wereld, de Su-25 is betrokken geweest bij tientallen conflicten. Vandaag zijn er ongeveer 200 Rooks in dienst, nog eens 100 in opslag. Dit vliegtuig wordt geüpgraded en zal in 2020 worden voltooid.

. Frontlinie bommenwerper met variabele vleugelgeometrie, ontworpen om vijandelijke luchtverdediging op lage hoogte en supersonische snelheid te overwinnen. De Su-24 is een moreel achterhaalde machine, het is de bedoeling om in 2020 buiten gebruik te worden gesteld. 111 eenheden blijven in dienst.

. De nieuwste jachtbommenwerper. Nu is de Russische luchtmacht bewapend met 75 van dergelijke vliegtuigen.

Vervoer luchtvaart Russische luchtmacht vertegenwoordigd door honderden verschillende vliegtuigen, ontwikkelde de overgrote meerderheid zich terug in de USSR: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 en andere modellen.

Trainingsvliegtuigen zijn onder meer: Yak-130, Tsjechische vliegtuigen L-39 Albatros en Tu-134UBL.

De Ka-50 helikopter is uit de serieproductie genomen. Tot op heden zijn ongeveer honderd Ka-52-eenheden en meer dan honderd Mi-28 Night Hunter-helikopters aan de troepen geleverd.

Bovenal blijven de Mi-24 (620 eenheden) en Mi-8 (570 eenheden) in dienst. Deze zijn betrouwbaar maar oud Sovjet auto's, die na een minimale upgrade enige tijd kan worden gebruikt.

Vooruitzichten voor de Russische luchtmacht

Nu wordt er gewerkt aan de creatie van verschillende vliegtuigen, waarvan sommige zich in de laatste fase bevinden.

De belangrijkste nieuwigheid, die binnenkort in dienst zou moeten treden bij de Russische luchtmacht en deze aanzienlijk zou versterken, is Russisch complex frontlinie luchtvaart van de vijfde generatie T-50 (PAK FA). Het vliegtuig is al meerdere keren getoond algemeen publiek ondergaan momenteel prototypetests. In de media verscheen informatie over problemen met de T-50-motor, maar een officiële bevestiging hiervan was er niet. Het eerste T-50-vliegtuig moet in 2019 de troepen ingaan.

Van de veelbelovende projecten is het ook vermeldenswaard dat de transportvliegtuigen Il-214 en Il-112, die de verouderde Anas zouden moeten vervangen, evenals de nieuwe MiG-35-jager, van plan zijn om het dit jaar aan de troepen te leveren.

Als je vragen hebt, laat ze dan achter in de reacties onder het artikel. Wij of onze bezoekers beantwoorden ze graag.

Op 30 juli (12 augustus) 1912 werd als onderdeel van het Russische leger een speciale autoriteit voor het militaire bestuur van luchtvaart en luchtvaart opgericht. Deze dag is in de Russische Federatie officieel vastgesteld als Luchtmachtdag.

Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog had Rusland 39 detachementen bewapend met 263 vliegtuigen bedoeld voor militair gebruik. Tijdens de oorlogsjaren begon de luchtverdediging structureel vorm te krijgen om de belangrijkste centra van het land te bestrijken. Een van de eerste op 8 december 1914 werd de luchtverdediging van de hoofdstad van Rusland - Petrograd en omgeving, gecreëerd, die organisatorisch luchtafweergeschut, luchtbemanningen en een netwerk van luchtbewakingsposten omvatte. De namen van de makers van de "Russische school voor luchtgevechten" P.N. zijn ingeschreven in de geschiedenis van de Eerste Wereldoorlog. Nesterova, EN Krutenya, AA Kozakova, KK Artseulova, NA Yatsuka. Tegen het einde van de Eerste Wereldoorlog werd de luchtvaart een onafhankelijke tak van de grondtroepen.

Met de ontwikkeling van de militaire luchtvaart ging de organisatorische vorming van de luchtverdedigingstroepen (sinds 1928 - luchtverdediging (luchtverdediging) door. Afzonderlijke divisies werden gecreëerd voor luchtverdediging, sinds 1924 - luchtafweerartillerieregimenten.

In 1932 kreeg de luchtmacht de status van een onafhankelijke tak van het leger. De luchtmacht van het Rode Leger van Arbeiders en Boeren (RKKA) was organisatorisch verdeeld in militaire, leger- en frontlinieluchtvaart. In 1933 werd de zware bommenwerperluchtvaart structureel geformaliseerd (als middel van het opperbevel).

Op 10 mei 1932 werd het Directoraat Luchtverdediging van het Rode Leger opgericht. gevormd aparte brigades, divisies, luchtverdedigingskorpsen. Op 9 november 1941 verwierven de luchtverdedigingstroepen van het grondgebied van het land de status van een onafhankelijke tak van het leger. In januari 1942 kreeg binnen hen de luchtverdedigingsluchtvaart organisatorisch vorm. De takken van de luchtverdedigingstroepen, met uitzondering van jachtvliegtuigen (IA), waren luchtafweergeschut(ZA) en luchtbewakings-, waarschuwings- en communicatietroepen (VNOS).

Tijdens de jaren van de Grote patriottische oorlog De luchtmacht en luchtverdedigingsmacht hadden operationeel-strategische formaties: luchtlegers, fronten en luchtverdedigingslegers. In de loop van de oorlog hebben de luchtmacht en de luchtverdedigingsmacht meer dan 64 duizend vijandelijke vliegtuigen vernietigd in luchtgevechten, luchtafweergeschut en op vliegvelden. Meer dan 280 duizend vliegeniers en luchtverdedigingssoldaten kregen orders en medailles, 2513 mensen kregen de titel Held Sovjet Unie, 65 piloten kregen deze titel tweemaal, en twee - A.I. Pokryshkin en I.N. Kozhedub - drie keer.

In de naoorlogse jaren maakte de luchtmacht de overgang van zuiger naar straaljager, supersonische luchtvaart en luchtverdediging creëerde jager-onderscheppers voor alle weersomstandigheden, luchtafweerraketten en radarsystemen.

En momenteel bewaken de luchtmacht en de luchtverdedigingsmacht, sinds 1 januari 1999 verenigd in één tak van de strijdkrachten - de luchtmacht, de vreedzame lucht van het land.

De moderne luchtmacht werd gevormd door de fusie van twee strijdkrachten - de luchtverdedigingstroepen en de luchtmacht. Dit is nu een volledig nieuw type strijdkrachten van de Russische Federatie. Ze verschillen in operationeel-strategische eigenschappen, doel. Nu krijgen deze troepen totaal andere taken toegewezen.

Nu zijn de organisatiestructuren de luchtlegers van het Supreme High Command (SN), de luchtlegers van het Supreme High Command (VTA) en individuele luchtverdedigingsformaties.

De eenwording van de luchtmacht en luchtverdediging was de eerste actie van deze soort in de binnenlandse militaire geschiedenis.

Zij rapporteren rechtstreeks aan de opperbevelhebber van de luchtmacht. Ook kunnen zij zich op operationele wijze onderwerpen aan de commandanten van de militaire districten. Tijdens militaire operaties - de commandant van de troepen van de fronten.

Tijdens de eenwording was er een vermindering van de gevechtskracht (vergeleken met 1991). Tegelijkertijd maken bommenwerpers en aanvalsacties ongeveer 1/3 van het totale aantal luchtregimenten uit.

Er zijn twee soorten militaire operaties (gebaseerd op de praktijk van militaire kunst, zowel binnenlands als wereldwijd). Deze typen zijn: offensief (tegenoffensief is ook geïmpliceerd) en verdediging.

De eersten in de strijdkrachten hebben zich altijd ontwikkeld grondtroepen, dan, met de ontwikkeling van strijdkrachten en middelen voor gewapende strijd, de zeestrijdkrachten. De laatste die zich ontwikkelt is de luchtmacht.

Alle takken van de krijgsmacht hebben een strikt gedefinieerde dominante fysieke omgeving voor het uitvoeren van militaire operaties. Dus voor het NO - land, de marine - de zee; Luchtmacht - luchtruim.

In de tweede helft van de jaren 50 begonnen zich, hoe vreemd het ook mag lijken, nog twee typen vliegtuigen te vormen. Deze troepen waren de Air Defense Forces en de Strategic Missile Forces. Nu is de USSR het enige land waar er vijf soorten troepen zijn. Laten we ze opsommen: luchtmacht, marine, luchtverdedigingstroepen, strategische rakettroepen.

Het is niet langer een geheim dat dit een van de vele fouten was van de politieke en militaire leiding van het communistische regime.

Vier decennia later werd besloten deze fout recht te zetten. In 1999 werden de strijdkrachten niet vijf typen, maar vier typen. Tot begin van XXI eeuw onderneemt Rusland opnieuw hervormingen en wordt het drie-structureel (dit was vóór 1954). Tegelijkertijd blijft de status van een kernmacht hetzelfde, je zou zelfs kunnen zeggen dat ze wordt versterkt.

Nieuwe soorten troepen ( gecombineerde wapenlegers, tanklegers, luchtvloten, luchtlegers, luchtmachten van militaire districten, enz.) kunnen alleen worden gecreëerd met de constante ontwikkeling van de strijdkrachten en middelen voor gewapende strijd.

In 1936 werd voor het eerst in de Sovjet-Unie een operationele luchtvaartvereniging opgericht - het luchtvaartleger van de VGK-reserve (leger speciaal doel- EN HIJ). Al in 1940, in oktober, werd op basis van drie GA's de eerste operationeel-strategische luchtvaartvereniging van de USSR Air Force gevormd - de Long-Range Bomber Aviation of the High Command (DBA GK). Ze zijn de voorloper van de moderne DA.

Bij verdere ontwikkeling theorie en praktijk, deze troepen hebben een nieuwe toepassing - operaties.

Het is vermeldenswaard een zeer interessant feit. Zelfs toen werd een onafhankelijke strategische luchtoperatie beschouwd als de belangrijkste en fundamentele vorm van toepassing van de DBA GK.

Alle gevechtsoperaties vonden plaats met deelname van delen van de DBA en werden beschouwd als een integraal onderdeel van militaire operaties.

Nu is het de norm geworden om met steun van de luchtvaart militaire operaties uit te voeren. Een voorbeeld is de campagne van de luchtmacht van de multinationale strijdkrachten tijdens de Golfoorlog (1991).

Een voldoende aantal militaire opgravingen ("Fox in the Desert", agressie van de VS en de NAVO tegen Joegoslavië) hebben aangetoond dat luchtoperaties met wijdverbreid gebruik precisiewapens, vooral kruisraketten op zee en in de lucht (KRMV, ALCM) zijn de belangrijkste in de aanval en het toebrengen van een militaire nederlaag aan de vijand.

De ervaring van gewapende strijd werd de belangrijkste bepalende factor bij het kiezen van de methode voor het uitvoeren van militaire acties. Nu is het al moeilijk om de operatie als een vorm en tactiek van oorlogvoering te verlaten, ze moeten constant worden geleerd, ontwikkeld als een integraal onderdeel samenstellend deel militaire kunst.

De operatie- en gevechtsacties hebben één begin en zijn wederzijds geconditioneerd. Maar desalniettemin zijn ze van elkaar te onderscheiden qua inhoud en manier van uitvoeren van gevechtsmissies, wat belangrijk is praktische waarde, zowel voor de theorie als vooral voor de praktijk van het voorbereiden en uitvoeren van (lucht)operaties.

Het proces van degradatie van de Russische luchtmacht (een snelle afname van het aantal en de paraatheid van personeel, vliegtuigen en vliegvelden, een klein aantal vluchten wegens onvoldoende financiering) actief in jaren 90 en stopte bij het begin jaren 2000 jaar. Met 2009 begonnen herziening en ingrijpende modernisering van de gehele Russische luchtmachtvloot.

In januari 2008 opperbevelhebber van de luchtmacht A. N. Zelin noemde de staat van de Russische lucht- en ruimtevaartverdediging kritiek BIJ 2009 aankopen nieuw vliegtuig voor de Russische luchtmacht benaderde de indicatoren van aankopen van luchtvaart uit het Sovjettijdperk . Vechter van de vijfde generatie wordt getest PAK FA, 29 januari 2010 nam zijn eerste vlucht. De toetreding tot de troepen van de 5e generatie jagers is gepland voor 2015.

Volgens een studie van een Australische denktank Air Power Australië, gepubliceerd in februari 2009, heeft het niveau van de Russische luchtverdedigingssystemen een niveau bereikt waarbij het overleven van de Amerikaanse militaire luchtvaart tijdens een gewapend conflict uitgesloten is.

In 1947 -- jaren vijftig massaproductie en massale toegang tot de strijdkrachten van straalvliegtuigen begon.

Met 1952 De luchtverdedigingstroepen van het land zijn uitgerust met luchtafweerraketten.

Jaarlijks voor bewapening de USSR-strijdkrachten ontvingen 400-600 vliegtuigen. (Uit de antwoorden van de opperbevelhebber van de Russische luchtmacht, kolonel-generaal A. Zelin op een persconferentie over " MAX-2009 » 20 augustus 2009).

Centrale Bank van Rusland 4 mei 2009 uitgebracht drie zilveren herdenkingsmunten waardigheid 1 roebel gewijd aan de Russische luchtmacht:

Enkel voorzijde alle drie de munten

Achteruit munten met het embleem van de luchtmacht krijgsmacht Russische Federatie

Met de afbeelding van een vechter zo-27

Met de afbeelding van een bommenwerper "Ilya Muromets"

militaire luchtmacht raket

Luchtmachtdag wordt op 12 augustus in Rusland gevierd in overeenstemming met het decreet van de president van de Russische Federatie nr. 549 van 31 mei 2006 “Over de vestiging professionele vakanties en gedenkwaardige dagen in de strijdkrachten van de Russische Federatie". Deze feestdag heeft de status gekregen van een memorabele dag.

Vorming van de luchtmacht en luchtverdedigingstroepen van de Russische Federatie (1992-1998)

Het proces van de ineenstorting van de Sovjet-Unie en de gebeurtenissen die erop volgden, hebben de luchtmacht en de luchtverdedigingstroepen (luchtverdediging) aanzienlijk verzwakt. Een aanzienlijk deel van de luchtvaartgroep (ongeveer 35%) bleef op het grondgebied van de voormalige Sovjetrepublieken (meer dan 3.400 vliegtuigen, waaronder 2.500 gevechtsvliegtuigen).

Ook bleef op hun grondgebied het vliegveldnetwerk dat het meest voorbereid was om de militaire luchtvaart te baseren, dat in vergelijking met de USSR bijna gehalveerd was in de Russische Federatie (voornamelijk in de westelijke strategische richting). Het niveau van vlieg- en gevechtstraining van luchtmachtpiloten is sterk gedaald.

In verband met de ontbinding een groot aantal radio-engineering-eenheden, een continu radarveld boven het grondgebied van de staat verdwenen. was aanzienlijk verzwakt en algemeen systeem luchtverdediging van het land.

Rusland, laatste van voormalige republieken USSR, begon met het bouwen van de luchtmacht en de luchtverdedigingstroepen als een integraal onderdeel van zijn eigen strijdkrachten (decreet van de president van de Russische Federatie van 7 mei 1992). De prioriteiten van deze constructie waren het voorkomen van een aanzienlijke afname van het niveau van gevechtscapaciteit van formaties en eenheden van de luchtmacht en luchtverdedigingstroepen, de vermindering van het personeel door de herziening en optimalisatie van hun organisatiestructuur, de ontmanteling van verouderde wapens en militaire uitrusting enzovoort.

Gedurende deze periode werd de gevechtskracht van de luchtmacht en luchtverdedigingsluchtvaart bijna uitsluitend vertegenwoordigd door vliegtuigen van de vierde generatie (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 en MiG-31 ). Totale populatie Luchtmacht en luchtverdediging Luchtvaart werd bijna drie keer verminderd - van 281 tot 102 luchtregimenten.

Met ingang van 1 januari 1993 had de Russische luchtmacht gevechtskracht: twee commando's (langeafstands- en militair transportluchtvaart (VTA)), 11 luchtvaartverenigingen, 25 luchtdivisies, 129 luchtregimenten (waarvan 66 gevechts- en 13 militair transport). De vliegtuigvloot was 6561 vliegtuigen, exclusief vliegtuigen opgeslagen op reservebases (inclusief 2957 gevechtsvliegtuigen).

Tegelijkertijd werden maatregelen genomen om luchtmachtformaties, formaties en eenheden terug te trekken uit het grondgebied van verre en nabije landen, waaronder het 16e Luchtleger (VA) uit Duitsland, 15 VA uit de Baltische landen.

Periode 1992 - begin 1998. werd een grote tijd nauwgezet werk bestuursorganen Luchtmacht en luchtverdedigingstroepen om een nieuw concept van militaire constructie van de Russische strijdkrachten te ontwikkelen, de lucht- en ruimteverdediging met de implementatie van het principe van voldoende defensie bij de ontwikkeling van de luchtverdedigingstroepen en offensief karakter bij het gebruik van de luchtmacht .

Gedurende deze jaren moest de luchtmacht rechtstreeks deelnemen aan het gewapende conflict op het grondgebied van de Tsjetsjeense Republiek (1994-1996). De opgedane ervaring maakte het in de toekomst mogelijk om doordachter en met hoge efficiëntie om een actieve fase van de contraterroristische operatie in de Noord-Kaukasus in 1999-2003 uit te voeren.

In de jaren negentig, in verband met het begin van de ineenstorting van het verenigde luchtverdedigingsveld van de Sovjet-Unie en voormalige landen- leden van de organisatie Warschaupact, was er een dringende behoefte om zijn analoog te recreëren binnen de grenzen van de voormalige Sovjetrepublieken. In februari 1995 hebben de Gemenebestlanden Onafhankelijke Staten(GOS) een overeenkomst ondertekend over de oprichting van een gezamenlijk luchtverdedigingssysteem van de GOS-lidstaten, bedoeld om de taken van de bescherming van de staatsgrenzen in het luchtruim op te lossen, en om gecoördineerde collectieve acties van luchtverdedigingstroepen uit te voeren om een mogelijke lucht- en ruimtevaartaanval op een van de landen of een coalitiestaat.

Echter, bij het beoordelen van het proces van het versnellen van de fysieke veroudering van wapens en militaire uitrusting, heeft het Defensiecomité Doema De Russische Federatie kwam tot teleurstellende conclusies. Als gevolg hiervan is een nieuw concept militaire ontwikkeling, waar vóór 2000 het plan was om de takken van de strijdkrachten te reorganiseren, waardoor hun aantal van vijf naar drie zou worden teruggebracht. Als onderdeel van deze reorganisatie zouden twee onafhankelijke takken van de strijdkrachten in één vorm worden verenigd: de luchtmacht en de luchtverdedigingstroepen.

Een nieuw soort strijdkrachten van de Russische Federatie

In overeenstemming met het decreet van de president van de Russische Federatie van 16 juli 1997 nr. 725 "Over prioritaire maatregelen om de strijdkrachten van de Russische Federatie te hervormen en hun structuur te verbeteren", moet tegen 1 januari 1999 een nieuwe tak van de strijdkrachten Forces werd gevormd - de luchtmacht. BIJ korte tijd Het opperbevel van de luchtmacht ontwikkelde een regelgevend kader voor een nieuwe tak van de strijdkrachten, dat het mogelijk maakte de continuïteit van het beheer van de luchtmachtformaties te waarborgen, hun gevechtsgereedheid op het vereiste niveau te houden en taken uit te voeren gevechtsplicht op luchtverdediging, evenals het uitvoeren van operationele opleidingsactiviteiten.

Tegen de tijd van eenwording in een enkele dienst van de strijdkrachten van de Russische Federatie, bestond de luchtmacht uit 9 operationele formaties, 21 luchtvaartdivisies, 95 luchtregimenten, waaronder 66 gevechtsluchtvaartregimenten, 25 afzonderlijke luchtvaarteskaders en detachementen op basis van 99 vliegvelden. Het totale aantal vliegtuigvloot bedroeg 5700 vliegtuigen (inclusief 20% training) en meer dan 420 helikopters.

De luchtverdedigingstroepen omvatten: een operationeel-strategische formatie, 2 operationele, 4 operationeel-tactische formaties, 5 luchtverdedigingskorpsen, 10 luchtverdedigingsdivisies, 63 eenheden luchtafweerrakettroepen, 25 jachtluchtvaartregimenten, 35 eenheden radiotechniek troepen, 6 formaties en inlichtingeneenheden en 5 delen van elektronische oorlogsvoering. In dienst waren: 20 vliegtuigen luchtvaartcomplex radarpatrouille en begeleiding A-50, meer dan 700 luchtverdedigingsjagers, meer dan 200 luchtafweerraketdivisies en 420 radiotechnische eenheden met radarstations van verschillende modificaties.

Als gevolg van deze activiteiten is een nieuwe organisatiestructuur Luchtmacht, die twee luchtlegers omvatte: het 37th Air Army of the Supreme High Command (strategisch doel) (VA VGK (SN) en de 61st VA VGK (VTA). In plaats van luchtlegers van de frontlinie luchtvaart, de luchtmacht en luchtverdedigingslegers werden gevormd, operationeel ondergeschikte commandant van de militaire districten. De Moskouse luchtmacht en het luchtverdedigingsdistrict werden opgericht in de westelijke strategische richting.

Verdere constructie van de organisatie- en personeelsstructuur van de luchtmacht werd uitgevoerd in overeenstemming met het Plan voor de bouw en ontwikkeling van de strijdkrachten voor 2001-2005, in januari 2001 goedgekeurd door de president van de Russische Federatie.

In 2003 werd de legerluchtvaart overgedragen aan de luchtmacht, in 2005-2006. - een deel van de aansluitingen en onderdelen militaire luchtverdediging uitgerust met luchtafweerraketsystemen (ZRS) S-300V en Buk-complexen. In april 2007 werd het nieuwe generatie S-400 Triumph luchtafweerraketsysteem door de luchtmacht aangenomen, ontworpen om alle moderne en veelbelovende middelen voor lucht- en ruimtevaartaanvallen te vernietigen.

Begin 2008 omvatte de luchtmacht: een operationeel-strategische vereniging (KSpN), 8 operationele en 5 operationeel-tactische verenigingen (luchtverdedigingskorpsen), 15 formaties en 165 eenheden. In augustus van datzelfde jaar namen delen van de luchtmacht deel aan het Georgisch-Zuid-Ossetische militaire conflict (2008) en aan de operatie om Georgië tot vrede te dwingen. Tijdens de operatie voerde de luchtmacht 605 sorties en 205 helikoptervluchten uit, waaronder 427 sorties en 126 helikoptervluchten voor gevechtsmissies.

Het militaire conflict bracht bepaalde tekortkomingen aan het licht in de organisatie van gevechtstraining en het controlesysteem Russische luchtvaart, evenals de noodzaak van een aanzienlijke vernieuwing van de luchtmachtvloot.

De luchtmacht in de nieuwe look van de strijdkrachten van de Russische Federatie

In 2008 begon een overgang naar de vorming van een nieuw beeld van de strijdkrachten van de Russische Federatie (inclusief de luchtmacht). In de loop van de genomen maatregelen is de luchtmacht overgegaan op een nieuwe organisatie- en personeelsstructuur, passender moderne omstandigheden en de realiteit van deze tijd. De luchtmacht en luchtverdedigingscommando's werden gevormd, ondergeschikt aan de nieuw gecreëerde operationeel-strategische commando's: West (hoofdkwartier - St. Petersburg), Zuid (hoofdkwartier - Rostov aan de Don), Centraal (hoofdkwartier - Yekaterinburg) en Oost (hoofdkwartier - Chabarovsk).

Het opperbevel van de luchtmacht kreeg de taken toegewezen van het plannen en organiseren van gevechtstraining, de ontwikkeling van de luchtmacht op de lange termijn en het trainen van de leiding van de controleorganen. Met deze aanpak was er een verdeling van de verantwoordelijkheid voor de voorbereiding en inzet van strijdkrachten en middelen van de militaire luchtvaart en werd verdubbeling van functies uitgesloten, zowel in vredestijd als tijdens de periode van vijandelijkheden.

In 2009-2010 Er werd een overgang gemaakt naar een commando- en controlesysteem van de luchtmacht met twee niveaus (brigadebataljon). Als gevolg totaal Luchtmachtformaties werden teruggebracht van 8 naar 6, alle luchtverdedigingsformaties (4 korpsen en 7 luchtverdedigingsdivisies) werden gereorganiseerd in 11 lucht- en ruimtevaartbrigades. Tegelijkertijd vindt er een actieve vernieuwing van de vliegtuigvloot plaats. De vliegtuigen van de vierde generatie worden vervangen door hun nieuwe aanpassingen, evenals moderne vliegtuigtypes (helikopters), die bredere gevechtscapaciteiten en vliegprestaties hebben.

Onder hen: frontlinie bommenwerpers Su-34, veelzijdige vechters Su-35 en Su-30SM, verschillende modificaties van de MiG-31 supersonische langeafstandsjager-interceptor voor alle weersomstandigheden, het An-70 vrachtvliegtuig voor middellange afstand van de nieuwe generatie An-140-100 type, een gemodificeerde aanval militaire Mi-8 transporthelikopter, multifunctionele helikopter middellange afstand met gasturbinemotoren Mi-38, gevechtshelikopters Mi-28 (diverse modificaties) en Ka-52 "Alligator".

Als onderdeel van de verdere verbetering van het luchtverdedigingssysteem (lucht- en ruimtevaart) wordt momenteel een nieuwe generatie S-500 luchtverdedigingssystemen ontwikkeld, waarin het principe van een afzonderlijke oplossing van de taken van het vernietigen van ballistische en aerodynamische doelen. De hoofdtaak van het complex is het bestrijden van de gevechtsuitrusting van ballistische middellangeafstandsraketten en, indien nodig, met intercontinentale ballistische raketten in het laatste gedeelte van het traject en, binnen bepaalde grenzen, in het middengedeelte.

De moderne luchtmacht is het belangrijkste onderdeel van de strijdkrachten van de Russische Federatie. Momenteel zijn ze ontworpen om de volgende taken op te lossen: het afweren van agressie in de ruimtevaart en het beschermen tegen luchtaanvallen commandoposten van de hoogste niveaus van staats- en militair bestuur, administratieve en politieke centra, industriële en economische regio's, de belangrijkste objecten van de economie en infrastructuur van het land, troepengroepen (troepen); vernietiging van vijandelijke troepen (strijdkrachten) en faciliteiten met gebruikmaking van conventionele, hogeprecisie- en kernwapens, alsmede voor luchtsteun en gevechtsoperaties van troepen (strijdkrachten) van andere takken van de strijdkrachten en militaire takken.

Materiaal opgesteld door het Onderzoeksinstituut (Militaire Geschiedenis)
militaire academie Algemeen personeel
Strijdkrachten van de Russische Federatie

De luchtmacht omvat de volgende soorten troepen:

luchtvaart (soorten luchtvaart - bommenwerper, aanval, gevechtsvliegtuigen van luchtverdediging, verkenning, transport en speciaal),
luchtafweerraketkrachten,
radio technische troepen,
speciale troepen,
eenheden en instellingen van de achterhoede.

bommenwerper luchtvaart Het is bewapend met langeafstands (strategische) en frontlinie (tactische) bommenwerpers van verschillende typen. Het is ontworpen om groepen troepen te verslaan, belangrijke militaire, energiefaciliteiten en communicatiecentra te vernietigen, voornamelijk in de strategische en operationele diepte van de verdediging van de vijand. De bommenwerper kan bommen van verschillende kalibers vervoeren, zowel conventioneel als nucleair, evenals lucht-grondgeleide raketten.

aanvalsvliegtuigen Ontworpen voor luchtvaartondersteuning van troepen, inzet van mankracht en objecten voornamelijk in de frontlinie, in de tactische en onmiddellijke operationele diepte van de vijand, evenals voor het bestrijden van vijandelijke vliegtuigen in de lucht.

Een van de belangrijkste vereisten voor een aanvalsvliegtuig is de hoge nauwkeurigheid van het raken van gronddoelen. Bewapening: kanonnen van groot kaliber, bommen, raketten.

Luchtverdedigingsluchtvaart is bewapend met luchtverdedigingsjagers, gevechtshelikopters, speciale en transportvliegtuigen en helikopters.

verkenning luchtvaart Ontworpen om luchtverkenning van de vijand, het terrein en het weer uit te voeren, kan verborgen voorwerpen van de vijand vernietigen.

Verkenningsvluchten kunnen ook worden uitgevoerd met bommenwerpers, jachtbommenwerpers, aanvals- en jachtvliegtuigen. Hiervoor zijn ze speciaal uitgerust met fotoapparatuur voor dag- en nachtopnamen op verschillende schalen, radio- en radarstations met hoge resolutie, warmterichtingzoekers, geluidsopname- en televisieapparatuur en magnetometers.

De verkenningsluchtvaart is onderverdeeld in tactische, operationele en strategische verkenningsluchtvaart.

Vervoer luchtvaart ontworpen voor het transport van troepen, militaire uitrusting, wapens, munitie, brandstof, voedsel, luchtlandingen, evacuatie van gewonden, zieken, enz.

speciale luchtvaart ontworpen voor langeafstandsradardetectie en -geleiding, bijtanken in de lucht, elektronische oorlogvoering, straling, chemische en biologische bescherming, controle en communicatie, meteorologische en technische ondersteuning, redding van bemanningen in nood, evacuatie van gewonden en zieken.

Luchtafweerraket troepen ontworpen om de belangrijkste faciliteiten en troepengroepen van het land te beschermen tegen vijandelijke luchtaanvallen.

Ze vormen de belangrijkste vuurkracht van het luchtverdedigingssysteem en zijn bewapend met luchtafweerraketsystemen en luchtafweerraketsystemen voor verschillende doeleinden, die een grote vuurkracht en een hoge nauwkeurigheid hebben bij het vernietigen van vijandelijke luchtaanvalwapens.

Radio technische troepen- de belangrijkste informatiebron over een luchtvijand en zijn ontworpen om zijn radarverkenningen uit te voeren, de vluchten van zijn vliegtuigen te controleren en te voldoen aan de regels voor het gebruik van het luchtruim door vliegtuigen van alle afdelingen.

Ze geven informatie over het begin van een luchtaanval, gevechtsinformatie voor luchtafweerraketten en luchtverdedigingsluchtvaart, evenals informatie voor het besturen van luchtverdedigingsformaties, eenheden en subeenheden.

Radiotechnische troepen zijn bewapend met radarstations en radarcomplexen die niet alleen lucht- maar ook oppervlaktedoelen kunnen detecteren op elk moment van het jaar en de dag, ongeacht de meteorologische omstandigheden en interferentie.

Eenheden en divisies van technische troepen, net zoals eenheden en afdelingen van straling, chemische en biologische bescherming zijn ontworpen om respectievelijk de meest complexe taken van technische en chemische ondersteuning uit te voeren.