የአንድ ጥይት ሙሉ አግድም ክልል መወሰን። በአየር ውስጥ ያለው የጥይት በረራ አቅጣጫ እና ቅርፅ; በጥይት በረራ ላይ የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም ተጽእኖ; የመከታተያ ባህሪያት. የተጎዳው ቦታ, ፍቺው እና ተግባራዊ አጠቃቀሙ

በአየር ላይ የጥይት በረራ

ጥይቱ ከጉድጓዱ ውስጥ እንደወጣች በንቃተ ህሊና ይንቀሳቀሳል እና በሁለት የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ ኃይሎች እርምጃ ይወሰድበታል

የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ የቡሌቱን እንቅስቃሴ ይቀንሳል እና ወደ ታች ይወርዳል. የአየር መከላከያውን ኃይል ለማሸነፍ, የጥይቱ ጉልበት የተወሰነ ክፍል ይወጣል

የአየር መከላከያው ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, የኤዲዲዎች መፈጠር እና የባለስቲክ ሞገድ መፈጠር (ምስል 4)

ጥይቱ በበረራ ወቅት ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋቸዋል። በዚህ ምክንያት የአየር ጥግግት በጥይት ፊት ይጨምራል እና የድምፅ ሞገዶች ይፈጠራሉ, የኳስ ሞገድ ይፈጠራል የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት, በበረራ ፍጥነት, በካሊበር, በአየር ጥግግት ላይ የተመሰረተ ነው.

ሩዝ. 4.የአየር መከላከያ ኃይል መፈጠር

በአየር የመቋቋም እርምጃ ስር ጥይቱ ወደ ላይ እንዳይወድቅ ለመከላከል በቦረቦር ውስጥ በጠመንጃ በመታገዝ ፈጣን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ይሰጠዋል. ስለዚህ, በጥይት ላይ ባለው የስበት ኃይል እና የአየር መከላከያ እርምጃ ምክንያት, ወጥ በሆነ መልኩ እና በተስተካከለ መልኩ አይንቀሳቀስም, ነገር ግን የተጠማዘዘ መስመርን ይገልፃል - ትሬኾ.

አቅጣጫበበረራ ላይ በጥይት የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠማማ መስመር ይባላል።

አቅጣጫውን ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ተወስደዋል (ምስል 5)

· የመነሻ ነጥብ -በሚነሳበት ጊዜ የጥይት ስበት ማእከል የሚገኝበት የበርሜሉ አፈሙዝ መሃል። የመነሻ ጊዜ በጥይት ግርጌ በኩል በርሜል አፈሙዝ በኩል ማለፍ ነው;

· የጦር አድማስ -በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን;

· ከፍታ መስመር -በመነሻው ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይነት ያለው ቀጥተኛ መስመር;

· የተኩስ አውሮፕላን -በከፍታ መስመር በኩል የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን;

· መስመር መወርወር -ጥይት በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር;

· መወርወር አንግል -በመወርወር መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል;

· የመነሻ አንግል -በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል;

· የመድረሻ ነጥብ -የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር ፣

· መርፌመውደቅ – በታንጀንት ወደ ትራጀክተሩ እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ተፅእኖ መካከል ያለው አንግል ፣

· ሙሉ አግድም ክልል -ከመነሻ ነጥብ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት;

· የመንገዱን ጫፍየመንገዱን ከፍተኛው ነጥብ;

· የመንገዱን ቁመት -ከትራክተሩ ጫፍ እስከ አጭር ርቀት አድማስ ክንዶች,

· ወደ ላይ የሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ -ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል;

· የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ -የመንገዱን ክፍል ከላይ እስከ ውድቀት ድረስ ፣

· የመሰብሰቢያ ቦታ -የመንገዱን መገናኛ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች) ፣

· የስብሰባ አንግል -በስብሰባ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል መካከል የተዘጋው አንግል;

· ዓላማው ነጥብ -መሳሪያው የታለመበት ዒላማ ላይ ወይም ውጪ ያለው ነጥብ፣

· የእይታ መስመር -ቀጥታ መስመር ከተኳሽ አይን በእይታ መሃከል በኩል እና ከፊት እይታ በላይ የማነጣጠር ነጥብ,

· የማነጣጠር አንግል -በአላማው መስመር እና በከፍታ መስመር መካከል ያለው አንግል;

· የዒላማ ከፍታ አንግልበዓላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል;

· ዓላማ ያለው ክልል -ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት;

· ከዓላማው መስመር በላይ ያለው አቅጣጫ ከመጠን በላይ -ከየትኛውም የትራፊኩ ነጥብ እስከ እይታ መስመር ድረስ ያለው አጭር ርቀት;

· ከፍታ አንግል -በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል ላይ የተመሰረተ ነው

ሩዝ. 5.የጥይት መከታተያ አካላት

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ የሚከተሉትን ባህሪዎች አሉት ።

ወደ ታች የሚወርደው ቅርንጫፍ ከሚወጣው ይልቅ ገደላማ ነው;

የክስተቱ አንግል ከመጣል አንግል ይበልጣል;

የጥይት የመጨረሻው ፍጥነት ከመጀመሪያው ያነሰ ነው;

በከፍተኛ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ የጥይት ዝቅተኛው ፍጥነት

በትራክተሩ ላይ በሚወርድበት ቅርንጫፍ ላይ, እና በትንሽ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ - በተፈጠረው ቦታ ላይ;

ወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ያለው ጥይት የሚንቀሳቀስበት ጊዜ ያነሰ ነው

መውረድ;

· በስበት ኃይል እና በመነሻነት ተግባር ውስጥ በመቀነሱ ምክንያት የሚሽከረከር ጥይት አቅጣጫ ድርብ ኩርባ መስመር ነው።

የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን (ምስል 6) ላይ የተመሰረተ ነው. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት አጠቃላይ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

ሩዝ. 6.በጣም የሚደረስበት አንግል ፣ ጠፍጣፋ ፣

የታጠቁ እና የተጣመሩ አቅጣጫዎች

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል በትልቁ ላይ የሚገኝበት የከፍታ አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ ለ ትናንሽ ክንዶች 30-35 ዲግሪ, እና ለክልል መድፍ ሥርዓቶች 45-56 ዲግሪዎች.

ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ.

ከትልቅ ክልል አንግል በላይ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ተጭኗል።ከተመሳሳይ መሳሪያ ሲተኮሱ ሁለት ትራኮችን አንድ አይነት አግድም ክልል ማግኘት ይችላሉ - ጠፍጣፋ እና የተገጠመ። በተለያየ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ትራጀክተሮች ይባላሉ የተዋሃደ.

ጠፍጣፋ መንገዶችን ይፈቅዳሉ፡-

1. በግልጽ የሚገኙ እና በፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ኢላማዎችን መምታት ጥሩ ነው።

2. በተሳካ ሁኔታ ከጠመንጃዎች ለረጅም ጊዜ የሚቃጠል መዋቅር (DOS), የረጅም ጊዜ የመተኮሻ ነጥብ (DOT), ከድንጋይ ሕንፃዎች ታንኮች.

3. ከዛ ጠፍጣፋ አቅጣጫየመሬቱ ስፋት በጨመረ ቁጥር ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቶች ላይ ያለው ተፅዕኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ መቼቱን ለመወሰን በሚደረጉ ስህተቶች ነው)።

የተጫኑ ዱካዎች ይፈቅዳሉ፡-

1. ከሽፋን ጀርባ እና ጥልቀት ባለው መሬት ውስጥ ኢላማዎችን ይምቱ።

2. የህንጻዎች ጣሪያዎችን ማጥፋት.

እነዚህ የተለያዩ የጠፍጣፋ እና የላይ ትራኮች ስልታዊ ባህሪያት የእሳት ማጥፊያ ስርዓትን ሲያደራጁ ግምት ውስጥ ማስገባት ይቻላል. የመንገዱን ጠፍጣፋነት ቀጥተኛ ሾት, የተጎዳው እና የተሸፈነው ቦታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ወደ ዒላማው ማነጣጠር (ማነጣጠር)።

የማንኛውም ተኩስ ተግባር ኢላማውን በብዛት መምታት ነው። አጭር ጊዜእና በትንሹ ጥይቶች. ይህ ችግር ሊፈታ የሚችለው ወደ ዒላማው ቅርበት እና ዒላማው የማይንቀሳቀስ ከሆነ ብቻ ነው። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ዒላማውን መምታት ከትራፊክ ባህሪያት, ከሜትሮሎጂ እና ከተኩስ ሁኔታዎች እና ከዒላማው ባህሪ ከሚነሱ አንዳንድ ችግሮች ጋር የተያያዘ ነው.

ዒላማው ነጥብ A ላይ ይሁን - ከተኩስ ቦታ የተወሰነ ርቀት. ጥይቱ እዚህ ደረጃ ላይ ለመድረስ የመሳሪያው በርሜል በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የተወሰነ ማዕዘን መሰጠት አለበት (ምሥል 7).

ነገር ግን ከንፋሱ, የጥይት ጎን ለጎን ማዞር ሊከሰት ይችላል. ስለዚህ, በማነጣጠር, ለነፋስ የጎን እርማትን መውሰድ ያስፈልጋል. ስለዚህ ጥይቱ ወደ ዒላማው ለመድረስ እና በእሱ ላይ ወይም የተፈለገውን ነጥብ ለመምታት, ከመተኮሱ በፊት የቦረቦሩ ዘንግ በቦታ ውስጥ የተወሰነ ቦታ (በአግድም እና ቀጥታ አውሮፕላን ውስጥ) መስጠት ያስፈልጋል.

ለመተኮስ አስፈላጊ በሆነው ቦታ ላይ የመሳሪያውን ቀዳዳ ዘንግ መስጠት ይባላል ማነጣጠር ወይም መጠቆም.በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ አስፈላጊውን ቦታ የመሳሪያውን ቦረቦረ ዘንግ መስጠት በአግድም መነሳት ይባላል, እና በቋሚ አውሮፕላን - ቀጥ ያለ ማንሳት.

ሩዝ. 7.ክፍት እይታን በመጠቀም ማነጣጠር (ማነጣጠር)

ኦ - የፊት እይታ, a - የኋላ እይታ, aO - የማነጣጠር መስመር; сС - የቦርዱ ዘንግ, оО - ከጉድጓዱ ዘንግ ጋር ትይዩ የሆነ መስመር: H - የእይታ ቁመት, M - የኋላ እይታ የመፈናቀል መጠን;

a - የማነጣጠር ማዕዘን; Ub - የጎን እርማት አንግል

ከማንኛውም የእይታ መሳሪያዎች ጋር የማነጣጠር ተግባራት ትክክለኛው መፍትሄ በመሳሪያው ላይ ባለው ትክክለኛ አሰላለፍ ላይ የተመሠረተ ነው። በጥይት ለመተኮስ የትንሽ ክንዶች እይታዎች አሰላለፍ የመሬት ዒላማዎችየጦር መሳሪያውን ፍልሚያ በማጣራት እና ወደ መደበኛው ውጊያ በማምጣት ሂደት ውስጥ ተከናውኗል.

የጥይት አቅጣጫው በስበት ማዕከሉ በጠፈር ላይ እንደተሳለ መስመር ተረድቷል።

ይህ አቅጣጫ የሚሠራው በጥይት inertia ተጽዕኖ ሥር ነው ፣ በእሱ ላይ የሚሠሩት የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም።

የጥይት መነቃቃት የሚፈጠረው በቦረቦር ውስጥ እያለ ነው። በዱቄት ጋዞች ኃይል ተጽእኖ ፍጥነቱ እና አቅጣጫው ወደ ጥይት ተቀምጧል ወደፊት መንቀሳቀስ. እና የውጭ ኃይሎች በእሱ ላይ ካልሰሩት, ከዚያም በጋሊልዮ - ኒውተን የመጀመሪያ ህግ መሰረት, በቋሚ ፍጥነት ወደ ወሰን የለሽነት በተሰጠው አቅጣጫ ቀጥተኛ መስመር ይንቀሳቀስ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ በእያንዳንዱ ሴኮንድ ውስጥ እኩል ርቀት ይሸፍናል የመጀመሪያ ፍጥነትጥይቶች (ምስል 8 ይመልከቱ).

ይሁን እንጂ የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም ኃይሎች በበረራ ውስጥ በጥይት ላይ ስለሚሠሩ ፣ በጋሊልዮ አራተኛው ሕግ መሠረት - ኒውተን ፣ ከሚነሱት የፍጥነት ፍጥነት ቬክተር ድምር ጋር እኩል የሆነ ፍጥነት ይሰጡታል። የእያንዳንዳቸው የእነዚህ ኃይሎች ድርጊቶች በተናጠል.

ስለዚህ በአየር ውስጥ ጥይት የበረራ መንገድ ምስረታ ባህሪያትን ለመረዳት, እንዴት የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም ኃይል በጥይት ላይ በተናጠል እንዴት እንደሚሠሩ ማጤን አስፈላጊ ነው.

ሩዝ. 8. የጥይት እንቅስቃሴ በ inertia (የስበት ኃይል ተጽእኖ በማይኖርበት ጊዜ

እና የአየር መቋቋም)

በጥይት ላይ የሚሠራው የስበት ኃይል ከነፃ ውድቀት ፍጥነት ጋር እኩል የሆነ ፍጥነት ይሰጠዋል. ይህ ኃይል በአቀባዊ ወደ ታች ይመራል። በዚህ ረገድ ፣ በስበት ኃይል ስር ያለው ጥይት ያለማቋረጥ ወደ መሬት ይወድቃል ፣ እናም የውድቀቱ ፍጥነት እና ቁመት በቅደም ተከተል ፣ በቀመር 6 እና 7 ይወሰናል ።

የት: v - ጥይት የመውደቅ ፍጥነት, H - የጥይት መውደቅ ቁመት, g - ነፃ የውድቀት ፍጥነት (9.8 m / s2), t - የጥይት ውድቀት በሰከንዶች ውስጥ.

ጥይቱ በዱቄት ጋዞች ግፊት የሚሰጠውን የኪነቲክ ሃይል ሳይኖረው ከቦረቦው ውስጥ ከበረረ, ከዚያ ከላይ በተጠቀሰው ቀመር መሰረት, በአቀባዊ ወደ ታች ይወድቃል: በአንድ ሰከንድ በ 4.9 ሜትር; ከሁለት ሰከንዶች በኋላ በ 19.6 ሜትር; ከሶስት ሰከንዶች በኋላ በ 44.1 ሜትር; ከአራት ሰከንዶች በኋላ በ 78.4 ሜትር; ከአምስት ሰከንድ በኋላ በ 122.5 ሜትር, ወዘተ. (ምስል 9 ይመልከቱ)።

ሩዝ. 9. በቫኩም ውስጥ ያለ የኪነቲክ ጉልበት ያለ ጥይት መውደቅ

በስበት ኃይል ተጽዕኖ ሥር

የተሰጠ የኪነቲክ ሃይል ያለው ጥይት በንቃተ-ህሊና ሲንቀሳቀስ፣ በስበት ኃይል ስር፣ የተወሰነ ርቀት ወደ ቦረቦረ ዘንግ ቀጣይ ከሆነው መስመር አንፃር ወደ ታች ያንቀሳቅሳል። ትይዩዎችን በመገንባት መስመሮቻቸው በጥይት የተሸፈኑ ርቀቶች በ inertia እና በስበት ኃይል ስር ያሉ ርቀቶች እሴቶች ይሆናሉ ።

ተጓዳኝ የጊዜ ክፍተቶች, በእነዚህ የጊዜ ክፍተቶች ውስጥ ጥይቱ የሚያልፍባቸውን ነጥቦች መወሰን እንችላለን. እነሱን ከመስመር ጋር በማገናኘት የአየር በሌለው ቦታ ላይ የጥይት አቅጣጫውን እናገኛለን (ምሥል 10 ይመልከቱ)።

ሩዝ. 10. በቫኩም ውስጥ የጥይት አቅጣጫ

ይህ ትሬኾ የተመጣጠነ ፓራቦላ ነው, ከፍተኛው ነጥብ የመንገዱን ጫፍ ይባላል; በጥይት ከሚነሳበት ቦታ አንስቶ እስከ ላይኛው ክፍል ድረስ ያለው ክፍል የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ ተብሎ ይጠራል; እና ከላይ ከወረደ በኋላ የሚገኘው ክፍል. በቫኩም ውስጥ እነዚህ ክፍሎች ተመሳሳይ ይሆናሉ.

በዚህ ሁኔታ, የመንገዱን ከፍታ ከፍታ እና, በዚህ መሠረት, ስዕሉ የሚወሰነው በጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት እና በሚነሳበት አንግል ላይ ብቻ ነው.

በጥይት ላይ የሚሠራው የስበት ኃይል በአቀባዊ ወደ ታች የሚመራ ከሆነ የአየር መከላከያው ኃይል ከጥይት እንቅስቃሴው በተቃራኒ አቅጣጫ ይመራል። ያለማቋረጥ የጥይት እንቅስቃሴን ያቀዘቅዘዋል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል። የአየር የመቋቋም ኃይልን ለማሸነፍ, የጥይቱ የኪነቲክ ኢነርጂ ክፍል ይወጣል.

የአየር መከላከያ ዋና መንስኤዎች በጥይት ላይ ያለው ግጭት, ሽክርክሪት መፈጠር, የኳስ ሞገድ መፈጠር (ምስል 11 ይመልከቱ).

ሩዝ. 11. የአየር መከላከያ ምክንያቶች

በበረራ ውስጥ ያለው ጥይት ከአየር ቅንጣቶች ጋር ይጋጫል እና እንዲወዛወዙ ያደርጋቸዋል, በዚህም ምክንያት በጥይት ፊት ያለው የአየር ጥግግት ይጨምራል, እና የድምፅ ሞገዶች ተፈጥረዋል, ባህሪይ ድምጽ እና የባለስቲክ ሞገድ. በዚህ ሁኔታ, በጥይት ዙሪያ የሚፈሰው የአየር ሽፋን ከታችኛው ክፍል በስተጀርባ ለመዝጋት ጊዜ አይኖረውም, በዚህ ምክንያት እምብዛም የማይታወቅ ቦታ እዚያ ይፈጠራል. በጥይት ጭንቅላት እና የታችኛው ክፍል ላይ የሚፈጠረው የአየር ግፊት ልዩነት ከበረራ አቅጣጫ በተቃራኒ ወደ ጎን የሚመራ ኃይል ይፈጥራል እና ፍጥነቱን ይቀንሳል። በዚህ ሁኔታ የአየር ብናኞች, በጥይት ግርጌ ጀርባ የተፈጠረውን ብርቅዬ ቦታ ለመሙላት እየሞከሩ, አዙሪት ይፈጥራሉ.

የአየር መከላከያ ኃይል በአየር በጥይት በረራ ላይ ባለው ተጽእኖ ምክንያት የሚፈጠሩት ሁሉም ኃይሎች ድምር ነው.

የመጎተት ማእከል የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት ላይ የሚተገበርበት ነጥብ ነው.

የአየር መከላከያው ኃይል በጥይት ቅርጽ, በዲያሜትሩ, በበረራ ፍጥነት, በአየር ጥግግት ላይ የተመሰረተ ነው. በጥይት ፍጥነት, በክብደቱ እና በአየር ጥግግት, እየጨመረ ይሄዳል.

በአየር መከላከያ ተጽእኖ ስር, የጥይቱ የበረራ መንገድ የተመጣጠነ ቅርጹን ያጣል. በአየር ውስጥ ያለው የጥይት ፍጥነት ከመነሳት ቦታ በሚወጣበት ጊዜ ሁሉ ይቀንሳል, ስለዚህ አማካይ ፍጥነትወደ ላይ በሚወጣው የትራፊክ ቅርንጫፍ ላይ ከሚወርድበት ይልቅ ብዙ ጥይቶች አሉ። በዚህ ረገድ በአየር ላይ ያለው ጥይት የበረራ መንገድ ወደ ላይ የሚወጣው ቅርንጫፍ ሁል ጊዜ ከሚወርድበት የበለጠ ረጅም እና ጠፍጣፋ ነው፤ በመካከለኛ ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ የመንገዱን ከፍታ ቅርንጫፍ ርዝመት ከርዝመቱ ጋር ያነፃፅራል። አንድ መውረድ በሁኔታዊ ሁኔታ እንደ 3፡2 ይወሰዳል (ምሥል 12 ይመልከቱ)።

ሩዝ. 12. በአየር ላይ ያለው ጥይት አቅጣጫ

ጥይት በዘንግ ዙሪያ መዞር

ጥይት በአየር ላይ በሚበርበት ጊዜ የመቋቋም አቅሙ ያለማቋረጥ ለመገልበጥ ይጥራል። እራሱን ያሳያል በሚከተለው መንገድ. ጥይቱ ፣ በንቃተ ህሊና የሚንቀሳቀስ ፣ የዘንግውን አቀማመጥ በቋሚነት ለማቆየት ይጥራል ፣ የተሰጠው መመሪያየጦር መሣሪያ በርሜል. በተመሳሳይ ጊዜ, በስበት ኃይል ተጽእኖ ውስጥ, የጥይት በረራው አቅጣጫ በየጊዜው ከዘንግ ይርቃል, ይህም በጥይት ዘንግ እና በታንጀንት ወደ የበረራ መንገዱ መካከል ያለው አንግል መጨመር ይታወቃል (ምስል 13 ይመልከቱ). ).

ሩዝ. 13. የአየር መከላከያ ኃይል በጥይት በረራ ላይ ያለው ተጽእኖ: CG - የስበት ኃይል, CA - የአየር መከላከያ ማእከል.

የአየር መከላከያ ሃይል እርምጃ ከጥይት አቅጣጫው ተቃራኒ እና ከታንጀንት አቅጣጫው ጋር ትይዩ ነው, ማለትም. ከታች ወደ ጥይት ዘንግ ጥግ ላይ.

በጥይት ቅርጽ ላይ በመመስረት የአየር ብናኞች የጭንቅላቱን ወለል ወደ ቀጥታ መስመር በተጠጋ አንግል እና ወደ ጅራቱ ወለል ላይ በጥሩ ሹል አንግል ይመታሉ (ምሥል 13 ይመልከቱ)። በዚህ ረገድ, በጥይት ራስ ላይ የታመቀ አየር አለ, እና ጅራቱ ላይ - እምብዛም የማይታወቅ ቦታ. ስለዚህ, በጥይት ጭንቅላት ውስጥ የአየር መከላከያው በጅራቱ ውስጥ ካለው ጥንካሬ በእጅጉ ይበልጣል. በውጤቱም, የጭንቅላቱ ክፍል ፍጥነት ከጅራት ፍጥነት ፍጥነት ይቀንሳል, ይህም የጥይት ጭንቅላት ወደ ኋላ እንዲመለስ ያደርገዋል (ጥይት ሮለቨር).

ጥይቱን ወደ ኋላ ማሽከርከር በበረራ ላይ በስህተት እንዲሽከረከር ያደርገዋል፣ ይህም የበረራ ክልሉ እና ኢላማውን የመምታት ትክክለኛነት በእጅጉ ይቀንሳል።

በአየር የመቋቋም እርምጃ ውስጥ ጥይቱ በበረራ ላይ እንዳይወድቅ ለመከላከል በርዝመታዊ ዘንግ ዙሪያ ፈጣን የማሽከርከር እንቅስቃሴ ይሰጠዋል ። ይህ ሽክርክሪት የተፈጠረው በመሳሪያው ውስጥ ባለው የሂሊካል መቆረጥ ምክንያት ነው.

ጥይቱ በቦርዱ ውስጥ እያለፈ በዱቄት ጋዞች ግፊት ወደ ጠመንጃው ውስጥ ገብቶ በሰውነቱ ይሞላል። ወደፊት፣ ልክ በለውዝ ውስጥ እንዳለ ቦልት፣ በአንድ ጊዜ ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል እና በዘንግ ዙሪያ ይሽከረከራል። ከጉድጓዱ በሚወጣበት ጊዜ ጥይቱ ሁለቱንም የትርጉም እና የማሽከርከር እንቅስቃሴን በኢንertia ይይዛል። በተመሳሳይ ጊዜ, የጥይቱ የማሽከርከር ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ዋጋዎች ላይ ይደርሳል, ለካላሽኒኮቭ 3000 ጠመንጃ እና ለ. ስናይፐር ጠመንጃድራጉኖቭ - ወደ 2600 ሩብ / ደቂቃ.

የጥይት ማሽከርከር ፍጥነት በቀመር ሊሰላ ይችላል፡-

የት Vvr - የማሽከርከር ፍጥነት (ደቂቃ)፣ ቮ - የሙዝል ፍጥነት (ሚሜ/ሰ)፣ ኤልናር - የመተኮስ የጭረት ርዝመት (ሚሜ)።

በጥይት በረራ ወቅት የአየር የመቋቋም ሃይል የጥይት ጭንቅላትን ወደ ላይ እና ወደ ኋላ ይመታል። ነገር ግን የጥይት ጭንቅላት በፍጥነት የሚሽከረከር ፣ እንደ ጋይሮስኮፕ ንብረቱ ፣ ቦታውን ለመጠበቅ እና ወደ ላይ ሳይሆን ወደ መዞሪያው አቅጣጫ በትንሹ - ወደ ቀኝ ፣ በቀኝ ማዕዘኖች ወደ አየር አቅጣጫ ያፈነግጣል ። የመቋቋም ኃይል. የጭንቅላቱ ክፍል ወደ ቀኝ ሲገለበጥ የአየር መከላከያ ኃይል አቅጣጫ ይለወጣል, ይህም አሁን የጥይት ጭንቅላትን ወደ ቀኝ እና ወደ ኋላ ይለውጣል. ነገር ግን በማሽከርከር ምክንያት, የጥይት ጭንቅላት ወደ ቀኝ አይዞርም, ነገር ግን ወደ ታች እና ተጨማሪ ሙሉ ክብ እስኪገልጽ ድረስ (ምሥል 14 ይመልከቱ).

ሩዝ. 14. የጥይት ጭንቅላት ሾጣጣ ማዞር

ስለዚህ, የበረራ እና በፍጥነት የሚሽከረከር ጥይት ጭንቅላት ክብውን ይገልፃል, እና የእሱ ዘንግ በስበት መሃከል ላይ ያለ ሾጣጣ ያለው ሾጣጣ ነው. የዘገየ ሾጣጣ እንቅስቃሴ እየተባለ የሚጠራው ሲሆን ይህም ጥይቱ በመጀመሪያ የሚበርበት የመንገዱን ጠመዝማዛ ለውጥ መሠረት ነው (ምሥል 15 ይመልከቱ)።

ሩዝ. 15. በአየር ላይ የሚሽከረከር ጥይት በረራ

የዝግታ ሾጣጣ ማሽከርከር ዘንግ ከታንጀንት በላይ ወደ ጥይቱ የበረራ መንገድ ላይ ይገኛል ፣ ስለዚህ የጥይት የታችኛው ክፍል በ ውስጥ ይገኛል ። ተጨማሪከላይ ከሚመጣው የአየር ፍሰት ግፊት ጋር ተገዢ ነው. በዚህ ረገድ ፣ የዝግታ ሾጣጣ ማሽከርከር ዘንግ ወደ ማዞሪያው አቅጣጫ ይለቃል ፣ ማለትም ፣ ማለትም። ወደ ቀኝ. ይህ ክስተት ዲሪቬሽን ይባላል (ምሥል 16 ይመልከቱ).

መውጣቱ ከእሳት አውሮፕላኑ ላይ ያለው ጥይት ወደ መዞሪያው አቅጣጫ መዞር ነው።

የእሳቱ አውሮፕላን የመሳሪያው ቦረቦረ ዘንግ የሚገኝበት ቀጥ ያለ አውሮፕላን እንደሆነ ተረድቷል።

የመነሻው ምክንያቶች-የጥይት ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ፣ የአየር መቋቋም እና በታንጀንት የስበት ኃይል ወደ ጥይት የበረራ መንገድ የማያቋርጥ መቀነስ።

ከእነዚህ ምክንያቶች ውስጥ ቢያንስ አንዱ ከሌሉ, ምንም አይነት አመጣጥ አይኖርም. ለምሳሌ፣ በአቀባዊ ወደላይ እና ወደ ታች በሚተኮሱበት ጊዜ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው የአየር መከላከያ ሃይል በጥይት ዘንግ ላይ ስለሚመራ አመጣጥ አይኖርም። አየር በሌለው ቦታ ላይ ሲተኮሱ በአየር መቋቋም እጥረት እና በጥይት መሽከርከር እጥረት ምክንያት ለስላሳ-ቦረቦረ መሳሪያ ሲተኮሱ ምንም አይነት አመጣጥ አይኖርም.

ሩዝ. 16. የመነጨው ክስተት (ከላይ ያለውን አቅጣጫ እይታ)

በበረራ ወቅት, ጥይቱ ወደ ጎን የበለጠ እና የበለጠ እየቀነሰ ይሄዳል, የዲሪቪሽናል ዳይሬሽን መጨመር ደረጃ በጥይት ከተጓዘበት ርቀት መጠን በእጅጉ ይበልጣል.

በቅርበት እና በመካከለኛ ርቀት ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ማራገፍ ለተኳሹ ትልቅ ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም ፣ በተለይም ረጅም ርቀት ላይ ለትክክለኛው መተኮስ ብቻ ግምት ውስጥ መግባት አለበት ፣ በመነሻ ልዩነቶች ሠንጠረዥ መሠረት በእይታ ጭነት ላይ የተወሰኑ ማስተካከያዎችን በማድረግ። ለተዛማጅ የተኩስ ክልል.

የጥይት አቅጣጫ ባህሪያት

የጥይትን የበረራ መንገድ ለማጥናት እና ለመግለፅ, የሚከተሉት ባህሪያት የሚያሳዩት አመልካቾች ጥቅም ላይ ይውላሉ (ምሥል 17 ይመልከቱ).

የመነሻ ነጥቡ በበርሜሉ ሙዝ መሃል ላይ ይገኛል ፣ የጥይት የበረራ መንገድ መጀመሪያ ነው።

የመሳሪያው አድማስ በመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፈው አግድም አውሮፕላን ነው።

የከፍታ መስመር በዒላማው ላይ ያነጣጠረ የመሳሪያው ቦረቦረ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር ነው.

የከፍታ አንግል በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ነው። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ለምሳሌ, መቼ

ከትልቅ ኮረብታ ወደ ታች መወርወር ፣ የመቀነስ (ወይም የመውረድ) አንግል ይባላል።

ሩዝ. 17. የጥይት አቅጣጫ ጠቋሚዎች

የተወረወረው መስመር ቀጥ ያለ መስመር ሲሆን ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.

የመወርወር አንግል በተወረወረው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ነው።

የመነሻ አንግል በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል ነው። በመወርወር እና ከፍታ ማዕዘኖች እሴቶች መካከል ያለውን ልዩነት ይወክላል።

ተፅእኖ ነጥብ - ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ነው.

የክስተቱ አንግል በታንጀንት ወደ ጥይት የበረራ መንገድ እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ተጽዕኖ ነጥብ ላይ ያለ አንግል ነው።

የጥይቱ የመጨረሻ ፍጥነት በተነካካው ቦታ ላይ ያለው የፍጥነት ፍጥነት ነው.

አጠቃላይ የበረራ ጊዜ ጥይቱ ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው ቦታ ለመጓዝ የሚወስደው ጊዜ ነው.

ሙሉ አግድም ክልል ከመነሻው እስከ ተፅዕኖ ነጥብ ያለው ርቀት ነው.

የትራፊኩ ጫፍ ከፍተኛው ነጥብ ነው.

የመንገዱን ከፍታ ከከፍተኛው እስከ መሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት ነው.

የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ ከመነሻው ነጥብ አንስቶ እስከ ላይኛው ክፍል ድረስ ያለው ክፍል ነው.

የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከከፍተኛው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ክፍል ነው.

የመሰብሰቢያ ነጥቡ በጥይት የበረራ መንገድ መገናኛ ላይ ከዒላማው ገጽ (መሬት, መሰናክሎች) ጋር የተኛ ነጥብ ነው.

የመሰብሰቢያው አንግል በታንጀንት ወደ ጥይት የበረራ መንገድ እና ታንጀንት በስብሰባ ቦታ ላይ ወደ ዒላማው ወለል መካከል ያለው አንግል ነው።

የዓላማው ነጥብ (ማነጣጠር) መሳሪያው ያነጣጠረበት ዒላማው ላይ ወይም ከዒላማው ውጪ ያለው ነጥብ ነው።

የእይታ መስመሩ ከተኳሹ ዓይን በእይታ መሰንጠቅ መሃል እና ከፊት እይታ ላይ እስከ ግቡ ድረስ ያለው ቀጥተኛ መስመር ነው።

የዓላማው አንግል በእይታ መስመር እና በከፍታ መስመር መካከል ያለው አንግል ነው።

የዒላማ ከፍታ አንግል በእይታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል ነው።

የማየት ክልል ከመነሻው እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት ነው.

በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.

በቅርብ ርቀት ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ ፣ በአላማው መስመር ላይ ያለው የትርፍ ፍሰት ዋጋዎች በጣም ዝቅተኛ ይሆናሉ። ነገር ግን በረጅም ርቀት ላይ ሲተኮሱ ጉልህ እሴቶችን ይደርሳሉ (ሠንጠረዥ 1 ይመልከቱ).

ሠንጠረዥ 1

ከካላሽንኮቭ ጠመንጃ (AKM) እና ድራጉኖቭ ተኳሽ ጠመንጃ (ኤስቪዲ) በ600 ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ርቀት ላይ በሚተኩስበት ጊዜ ከአላማው መስመር በላይ ያለውን አቅጣጫ ማለፍ።

colspan=2 bgcolor=ነጭ>0

ለ 7.62 ሚሜ ኤ.ኤም.ኤም
ክልል ፣ ኤም		100		200		300		400		500		600		700		800		900		1000
አላማ		ሜትር
6		0,98		1,8		2,2		2,1		1,4		0		-2,7		-6,4		-		-
7		1,3		2,5		3,3		3,6		3,3		2,1		-3,5		-8,4		-
8		1,8		3,4		4,6		5,4		5,5		4,7		3,0		0		-4,5		-10,5
ኦፕቲካል እይታን በመጠቀም ለኤስቪዲ
ክልል፣	100		200	300	400		500		600	700	800		900		1000	1100	1200		1300		1400
አላማ	ሜትር
6	0,53		0,95	1,2	1,1		0,74		0	-1,3	-		-		-	-	-		-		-
7	0,71		1,3	1,7	1,9		1,6		1,0	0	-1,7		-		-	-	-		-		-
8	0,94		1,8	2,4	2,7		2,8		2,4	1,5	0		-2,2		-	-	-		-		-
9	1,2		2,2	3,1	3,7		4,0		3,9	2,3	2,0		0		-2,9	-	-		-		-
10	1,5		2,8	4,0	4,9		5,4		5,7	5,3	4,3		2,6		0	-3,7	-		-		-
11	1,8		3,5	5,0	6,2		7,1		7,6	7,7	7,1		5,7		3,4	0	-4,6		-		-
12	2,2		4,3	6,2	7,8		9,1		10,0	10,5	10,0		9,2		7,3	4,3	0		-5,5		-
13	2,6		5,1	7,4	9,5		11		12,5	13,5	13,5		13,0		11,5	8,9	5,1		0		-6,6

ማሳሰቢያ፡ በስፋቱ ዋጋ ውስጥ ያሉት ክፍሎች ብዛት ክፈፉ ከተዘጋጀበት በመቶዎች ከሚቆጠሩ ሜትሮች ርቀት ጋር ይዛመዳል።

(6 - 600 ሜትር, 7 - 700 ሜትር, ወዘተ.).

ከጠረጴዛ. 1 የሚያሳየው ከኤኬኤም በ 800 ሜትር ርቀት ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ (እይታ 8) ከ 5 ሜትር በላይ ሲተኮሱ ከአላማው መስመር በላይ ያለው ትርፍ ከ 5 ሜትር በላይ እና ከ SVD በ 1300 ሜትር ርቀት ላይ (እይታ 13) - ጥይት አቅጣጫ ከ13 ሜትር በላይ ከዓላማው መስመር በላይ ይወጣል።

ማነጣጠር (መሳሪያ ማነጣጠር)

በጥይት ምክንያት ጥይቱ ዒላማውን ለመምታት በመጀመሪያ የበርሜሉን ዘንግ በቦታ ውስጥ ተስማሚ ቦታ መስጠት ያስፈልጋል.

ለታጠቀው ዘንግ የተሰጠውን ዒላማ ለመምታት አስፈላጊውን ቦታ መስጠት ማነጣጠር ወይም ማነጣጠር ይባላል።

ይህ አቀማመጥ በሁለቱም አግድም አውሮፕላን እና በአቀባዊ መሰጠት አለበት. የቦርዱን ዘንግ በቋሚ አውሮፕላን ውስጥ የሚፈለገውን ቦታ መስጠት ቀጥ ያለ ማንሳት ነው ፣ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ የሚፈለገውን ቦታ መስጠት አግድም መነሳት ነው።

የዒላማው ነጥብ በዒላማው ላይ ወይም አጠገብ ያለ ነጥብ ከሆነ, እንዲህ ዓይነቱ ዓላማ ቀጥታ ይባላል. ከትናንሽ ክንዶች በሚተኮሱበት ጊዜ ቀጥታ ማነጣጠር ጥቅም ላይ ይውላል, ነጠላ የእይታ መስመርን በመጠቀም ይከናወናል.

የእይታ መስመሩ የእይታ ማስገቢያ መሃከልን ከፊት እይታ አናት ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር ነው።

ዓላማን ለመፈፀም በመጀመሪያ የኋላ እይታን (የእይታ ቦታን) በማንቀሳቀስ ፣ የታለመው መስመር በእሱ እና በቦርዱ ዘንግ መካከል ፣ በቋሚው አውሮፕላን ውስጥ የታለመ አንግል የሚፈጠርበትን ቦታ መስጠት ያስፈልጋል ። ከዒላማው ርቀት ጋር የሚዛመድ, እና በአግድም አውሮፕላን ውስጥ - ከጎን እርማት ጋር እኩል የሆነ አንግል, የንፋስ ፍጥነትን, የመነሻውን እና የዒላማውን የጎን እንቅስቃሴ ፍጥነት ግምት ውስጥ በማስገባት (ምስል 18 ይመልከቱ).

ከዚያ በኋላ የማየት መስመሩን ወደ ቦታው በማዞር, ወደ ዓላማው ማመሳከሪያ ነጥብ, የመሳሪያውን በርሜል አቀማመጥ በመለወጥ, የቦርዱ ዘንግ በቦታ ውስጥ የሚፈለገው ቦታ ይሰጠዋል.

በተመሳሳይ ጊዜ የኋላ እይታ ቋሚ ጭነት ባለው የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ፣ ለምሳሌ ፣ በአብዛኛዎቹ ሽጉጦች ፣ በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የቦረቦሩን አስፈላጊ ቦታ ለመስጠት ፣ የታለመው ነጥብ ከርቀት ጋር የሚመጣጠን ተመርጧል። ዒላማው, እና የዓላማው መስመር ወደ የተሰጠው ነጥብ. በጎን ቦታ ላይ የተስተካከለ የእይታ ማስገቢያ ባለው የጦር መሳሪያዎች ውስጥ ፣ ልክ እንደ Kalashnikov ጠመንጃ ፣ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ ያለውን ቦረቦረ አስፈላጊ ቦታ ለመስጠት ፣ ከጎን እርማት ጋር የሚዛመደው የዓላማው ነጥብ ተመርጧል እና የዓላማው መስመር ነው ። ወደዚህ ነጥብ ተመርቷል.

ሩዝ. 18. ማነጣጠር (የጦር መሣሪያ): ኦ - የፊት እይታ; a - የኋላ እይታ; aO - የማነጣጠር መስመር; сС - የቦርዱ ዘንግ; oO - ከጉድጓዱ ዘንግ ጋር ትይዩ የሆነ መስመር;

ሸ - የእይታ ቁመት; M - የኋላ እይታ የእንቅስቃሴ መጠን; a - የማነጣጠር ማዕዘን; Ub - የጎን እርማት አንግል

የጥይት አቅጣጫው ቅርፅ እና የእሱ ተግባራዊ ዋጋ

በአየር ውስጥ ያለው የጥይት አቅጣጫ ቅርፅ የሚወሰነው ከመሳሪያው አድማስ ፣ የመነሻ ፍጥነት ፣ የእንቅስቃሴ ኃይል እና ቅርፅ አንፃር በተተኮሰበት አንግል ላይ ነው።

የታለመውን ሾት ለማምረት መሳሪያው ወደ ዒላማው ያነጣጠረ ሲሆን የዓላማው መስመር ወደ አላማው ነጥብ ይመራዋል, እና በቋሚ አውሮፕላኑ ውስጥ ያለው የቦርዱ ዘንግ ከሚፈለገው የከፍታ መስመር ጋር የሚመጣጠን ቦታ ያመጣል. በቦሬው ዘንግ እና በመሳሪያው አድማስ መካከል, አስፈላጊው የከፍታ አንግል ይሠራል.

በተተኮሰበት ጊዜ በሪኬል ሃይል እርምጃ የበርሜሉ ዘንግ በመነሻ አንግል ዋጋ ይቀየራል ፣ ከወረወረው መስመር ጋር ተመሳሳይ በሆነ ቦታ ውስጥ ሲገባ እና ከመሳሪያው አድማስ ጋር የመወርወር ማእዘን ይፈጥራል። በዚህ አንግል ላይ ጥይቱ ከመሳሪያው ውስጥ ይወጣል።

በከፍታ አንግል እና በመወርወር አንግል መካከል ባለው ኢምንት ልዩነት ምክንያት ብዙውን ጊዜ ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ሆኖም ግን ፣ በ ውስጥ የበለጠ ትክክል ነው። ይህ ጉዳይበተወረወረበት አንግል ላይ ስለ ጥይት አቅጣጫ ጥገኛነት ይናገሩ።

በመወርወር አንግል መጨመር ፣የጥይት በረራው አቅጣጫ ቁመት እና አጠቃላይ አግድም ክልል ወደ አንድ እሴት ይጨምራል። የተሰጠው ማዕዘን, ከዚያ በኋላ የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል, እና አጠቃላይ አግድም ክልል ይቀንሳል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የመወርወር አንግል የታላቁ ክልል አንግል ይባላል።

አየር በሌለው ቦታ ውስጥ በመካኒኮች ህጎች መሠረት ፣ የታላቁ ክልል አንግል 45 ° ይሆናል ።

ጥይት በአየር ውስጥ በሚበርበት ጊዜ በተወረወረው አንግል እና በጥይት የበረራ መንገድ ቅርፅ መካከል ያለው ግንኙነት ጥይት አየር በሌለው ቦታ ላይ በሚበርበት ጊዜ ከሚታዩት ባህሪዎች ጥገኝነት ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን በአየር መቋቋም ተጽዕኖ ምክንያት። ከፍተኛው ክልል አንግል 45 ° አይደርስም. እንደ ጥይቱ ቅርፅ እና ብዛት, ዋጋው በ 30 - 35 ° መካከል ይለያያል. ለስሌቶች, በአየር ውስጥ ያለው ትልቁ የተኩስ መጠን አንግል 35 ° ነው ተብሎ ይታሰባል.

ከትልቁ ክልል አንግል ያነሱ በመወርወር ማዕዘኖች ላይ የሚከሰቱ የጥይት የበረራ መንገዶች ጠፍጣፋ ይባላሉ።

በትልቁ ክልል ትልቅ አንግል መወርወር ላይ የሚገኙት የጥይት የበረራ መንገዶች ተንጠልጣይ ይባላሉ (ምሥል 19 ይመልከቱ)።

ሩዝ. 19. የላቁ ክልል አንግል፣ ጠፍጣፋ እና በላይ ትራጀክተሮች

ጠፍጣፋ ትራኮች ጥቅም ላይ የሚውሉት በአጭር ርቀት ላይ ቀጥተኛ እሳት ሲተኮሱ ነው። ከትናንሽ ክንዶች በሚተኮሱበት ጊዜ, የዚህ አይነት ትራክ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. የመንገዱን ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተወሰነ የመተኮስ ክልል ላይ ያለው አቅጣጫ ከዓላማው መስመር በላይ ባነሰ መጠን ጠፍጣፋ ይሆናል። እንዲሁም የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ ማዕዘን ይገመታል: አነስ ባለ መጠን, የመንገዱን ጠፍጣፋ.

በሚተኮሱበት ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ጠፍጣፋ ፣ ዒላማው በአንድ ስብስብ ሊመታ የሚችልበት ርቀት ይበልጣል

ያልተነካ፣ ማለትም በእይታ መጫኛ ውስጥ ያሉ ስህተቶች በጥይት ውጤታማነት ላይ ትንሽ ተፅእኖ አላቸው።

ከትናንሽ መሳሪያዎች ሲተኮሱ የተገጠሙ ትራኮች ጥቅም ላይ አይውሉም, በምላሹም አላቸው የተስፋፋውከዒላማው እይታ ውጭ በረዥም ርቀት ላይ ዛጎሎችን እና ፈንጂዎችን በመተኮስ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ በመጋጠሚያዎች የተቀመጠው. የተገጠመላቸው መሄጃዎች ከሃውትዘር፣ ከሞርታር እና ከሌሎች የመድፍ መሳሪያዎች በሚተኩሱበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የዚህ ዓይነቱ አካሄድ ልዩነት ምክንያት እነዚህ የጦር መሳሪያዎች በሽፋን ውስጥ የሚገኙትን ኢላማዎች እንዲሁም ከተፈጥሯዊ እና አርቲፊሻል ማገጃዎች ጀርባ ላይ ሊመታ ይችላል (ምሥል 20 ይመልከቱ).

በተለያየ የመወርወር ማዕዘኖች ላይ አንድ አይነት አግድም ክልል ያላቸው ትራጀክቶች conjugate ይባላሉ። ከእነዚህ ዱካዎች አንዱ ጠፍጣፋ, ሁለተኛው አንጠልጣይ ይሆናል.

ከትልቅ ክልል አንግል የሚበልጡ እና ያነሱ የመወርወር ማዕዘኖችን በመጠቀም ከአንድ መሳሪያ ሲተኮሱ የተጣመሩ አቅጣጫዎችን ማግኘት ይቻላል።

ሩዝ. 20. የተንጠለጠሉ ትራኮች አጠቃቀም ገፅታዎች

በጠቅላላው የእይታ መስመር ላይ ያለው የትራፊክ ፍሰት ከዒላማው ቁመት በላይ የሆኑ እሴቶች ላይ የማይደርስበት ሾት እንደ ቀጥተኛ ሾት ይቆጠራል (ምሥል 21 ይመልከቱ)።

የቀጥታ ጥይት ተግባራዊ ጠቀሜታ በእራሱ ክልል ውስጥ ፣ በውጊያው ወቅት ፣ እይታውን ሳያስተካክል እንዲተኮሰ የሚፈቀድለት ሲሆን ፣ የከፍታው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በታችኛው የተመረጠ ነው ። የዒላማው ጠርዝ.

የቀጥታ ሾት ወሰን በመጀመሪያ ደረጃ, በዒላማው ቁመት እና በሁለተኛ ደረጃ, በትራፊክ ጠፍጣፋ ላይ ይወሰናል. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን ይበልጣል እና ዒላማው በአንድ እይታ መቼት ሊመታ ይችላል.

ሩዝ. 21. ቀጥተኛ ምት

የዒላማውን ቁመት ከእይታ መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴቶች ጋር በማነፃፀር የቀጥታ ሾት መጠን ከጠረጴዛዎች ሊወሰን ይችላል።

ከቀጥታ ጥይት ክልል በላይ ርቀት ላይ ወደሚገኝ ኢላማ በሚተኮስበት ጊዜ ወደ ላይኛው ክፍል አቅራቢያ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ይወጣል እና በተወሰነ ቦታ ላይ ያለው ኢላማ በዚህ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። በዚህ ሁኔታ, በዒላማው አቅራቢያ አንድ ቦታ ይኖራል, በእሱ ላይ የሚወርደው የትራክቱ ቅርንጫፍ ቁመቱ ውስጥ ይተኛል.

የመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ በዒላማው ከፍታ ላይ ያለው ርቀት የተጎዳው ቦታ ተብሎ ይጠራል (ምሥል 22 ይመልከቱ).

የተጎዳው ቦታ ጥልቀት (ርዝመት) በቀጥታ በዒላማው ቁመት እና በትራፊክ ጠፍጣፋ ላይ ይወሰናል. እንዲሁም በመሬቱ አቀማመጥ አንግል ላይ የተመሰረተ ነው: መሬቱ ሲነሳ ይቀንሳል, ወደ ታች ሲወርድ, ይጨምራል.

ሩዝ. 22. የተጎዳው ቦታ ከክፍል AC ጋር እኩል የሆነ ጥልቀት ያለው, ለታላሚው

ቁመት ከክፍል AB ጋር እኩል ነው።

ዒላማው ከሽፋን በስተጀርባ ከሆነ, በጥይት የማይበገር ከሆነ, እሱ የመምታት እድሉ በሚገኝበት ቦታ ላይ ይወሰናል.

ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው ቦታ ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያው ድረስ ያለው ቦታ የተሸፈነው ቦታ ተብሎ ይጠራል (ምሥል 23 ይመልከቱ). የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ያለ እና የጠፍጣፋው ጥይት ጠፍጣፋ ይሆናል.

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል የሞተ (ያልተመታ) ቦታ ይባላል. የሞተው ቦታ የበለጠ ይሆናል, የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ ይሆናል. ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው የቦታ ክፍል የተመታ ቦታ ነው.

ስለዚህ ጥልቀት የሞተ ቦታበተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ያለውን ልዩነት ይወክላል.

ሩዝ. 23. የተሸፈነ, የሞተ እና የተጎዳ ቦታ

የመንገዱን ቅርፅ እንዲሁ በጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ፣ በእንቅስቃሴው ጉልበት እና ቅርፅ ላይ የተመሠረተ ነው። እነዚህ ጠቋሚዎች የመንገዱን አፈጣጠር እንዴት እንደሚነኩ አስቡ.

የበረራው ተጨማሪ ፍጥነት በቀጥታ በጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ላይ የተመሰረተ ነው, የኪነቲክ ሃይል ዋጋ, እኩል ቅርጾች እና መጠኖች, በአየር መከላከያ እርምጃ ውስጥ አነስተኛ የፍጥነት ቅነሳን ያቀርባል.

ስለዚህ, አንድ ጥይት በተመሳሳይ ከፍታ (መወርወር) አንግል ላይ, ነገር ግን ከፍ ባለ የመነሻ ፍጥነት ወይም ከፍተኛ የኪነቲክ ሃይል, ተጨማሪ በረራ በሚደረግበት ጊዜ ከፍተኛ ፍጥነት ይኖረዋል.

ከመነሻው በተወሰነ ርቀት ላይ የተወሰነ አግድም አውሮፕላን ካሰብን, ከዚያም በ ተመሳሳይ እሴትከፍታ አንግል -

ሲወረወር (ሲወረወር)፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጥይት ዝቅተኛ ፍጥነት ካለው ጥይት በፍጥነት ይደርሳል። በዚህ መሠረት ቀርፋፋ ጥይት፣ ወደዚህ አውሮፕላን ከደረሰ እና በላዩ ላይ ብዙ ጊዜ ማሳለፉ፣ በስበት ኃይል ስር የበለጠ ለመውረድ ጊዜ ይኖረዋል (ምሥል 24 ይመልከቱ)።

ሩዝ. 24. በፍጥነቱ ላይ የጥይት በረራ አቅጣጫው ጥገኛ ነው።

ወደፊት ዝቅተኛ የፍጥነት ባህሪያት ያለው የጥይት አቅጣጫ እንዲሁ ከፈጣኑ ጥይት አቅጣጫ በታች ይሆናል ፣ እና በስበት ኃይል ተጽዕኖ ስር በፍጥነት ይወድቃል እና ከመነሳት ነጥብ ወደ ደረጃው ቅርብ ይሆናል ። የጦር መሣሪያ አድማስ.

ስለዚህ የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት እና የእንቅስቃሴ ሃይል በቀጥታ የመንገዱን ከፍታ እና የበረራውን ሙሉ አግድም ይነካል።

አቅጣጫበበረራ ውስጥ በጥይት (የእጅ ቦምብ) የስበት ኃይል መሃል የተገለጸው ጠመዝማዛ መስመር። በአየር ውስጥ በሚበርበት ጊዜ ጥይት (ቦምብ) የሁለት ኃይሎች እርምጃ ነው-የስበት ኃይል እና የአየር መቋቋም። የስበት ኃይል ጥይቱ (ቦምብ) ቀስ በቀስ ወደ ታች እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል ያለማቋረጥ ጥይት (ቦምብ) እንቅስቃሴን ይቀንሳል እና ወደ መገልበጥ ይሞክራል. በነዚህ ሃይሎች ተግባር ምክንያት የጥይት (የእጅ ቦምብ) ፍጥነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው። በጥይት (ቦምብ) በረራ ላይ የአየር መቋቋም የሚከሰተው አየር በመኖሩ ነው የመለጠጥ መካከለኛእና ስለዚህ የጥይት (የቦምብ ቦምብ) የኃይል አካል በዚህ መካከለኛ እንቅስቃሴ ላይ ይውላል። የአየር መከላከያ ኃይል በሶስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ ነው-የአየር ግጭት, ሽክርክሪት እና የቦሊቲክ ሞገድ መፈጠር. የመንገዱን ቅርጽ በከፍታ አንግል መጠን ይወሰናል. በከፍታ አንግል ላይ መጨመር, የመንገዱን ከፍታ እና የጥይት (ቦምብ) ሙሉ አግድም ክልል ይጨምራል, ነገር ግን ይህ እስከ የታወቀ ገደብ ድረስ ይከሰታል. ከዚህ ገደብ ባሻገር, የመንገዱን ከፍታ መጨመር ይቀጥላል እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል. የከፍታው አንግል ሙሉው አግድም ክልል ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ትልቁ የሚሆነው የታላቁ ክልል አንግል ይባላል። ለጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ የተለያዩ ዓይነቶችየጦር መሳሪያዎች 35 ° አካባቢ ነው.
ከትልቅ ክልል አንግል ያነሱ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙ ዱካዎች ይባላሉ ጠፍጣፋ. በከፍታ ማዕዘኖች የተገኙት ዱካዎች ከታላቁ ክልል ከታላቁ አንግል አንግል ይባላሉ አንጠልጣይ. ከተመሳሳይ መሳሪያ (በተመሳሳይ የመነሻ ፍጥነቶች) በሚተኮሱበት ጊዜ, ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ሁለት ትራኮችን ማግኘት ይችላሉ-ጠፍጣፋ እና የተገጠመ. ተመሳሳይ አግድም ክልል ያላቸው ዱካዎች እና የተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች መንጋዎች ይባላሉ የተዋሃደ. ከትናንሽ ክንዶች እና የእጅ ቦምቦች በሚተኩሱበት ጊዜ ጠፍጣፋ ትራኮች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቦታው ጠፍጣፋ፣ የቦታው ስፋት በጨመረ ቁጥር ኢላማውን በአንድ እይታ ሊመታ ይችላል (በተኩስ ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ አነስተኛ የሚሆነው የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው) ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው። የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የመንገዱን ጠፍጣፋነት በአመዛኙ አንግል መጠን ሊፈረድበት ይችላል: መንገዱ የበለጠ ጠፍጣፋ ነው, የትንሽ አንግል መጠን ነው. የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የጥይትን አቅጣጫ ለማጥናት የሚከተሉት ትርጓሜዎች ይቀበላሉ፡

የመነሻ ነጥብ- የበርሜሉ ሙዝ መሃከል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው. የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው. የከፍታ መስመር- ቀጥ ያለ መስመር ፣ እሱም የታለመው መሣሪያ የቦረቦው ዘንግ ቀጣይ ነው። የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን። የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም የመቀነስ አንግል (መቀነስ) ይባላል. መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው. መወርወር አንግል የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል። የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር. የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል። አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት. የመጨረሻው ፍጥነት- በተነካካው ቦታ ላይ የጥይት ፍጥነት (ቦምብ). ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ጥይት (የቦምብ ቦምብ) ከመነሻው እስከ ተፅዕኖው የሚንቀሳቀስበት ጊዜ. የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ። የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት። የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- የመንገዱን ክፍል ከመውጣቱ ወደ ላይኛው ጫፍ, እና ከላይ ወደ ነጠብጣብ ነጥብ - ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ. የማነጣጠር ነጥብ (ማነጣጠር)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ. የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን የሚያልፍ ቀጥታ መስመር በእይታ መሃከል በኩል (ከጫፎቹ ጋር ባለው ደረጃ) እና የፊት እይታው የላይኛው ክፍል ወደ ዓላማው ነጥብ። የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል። የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል። የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው. የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር. Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት. የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)። የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. የመሰብሰቢያው አንግል ከ 0 እስከ 90 ዲግሪዎች የሚለካው በአቅራቢያው ከሚገኙት ማዕዘኖች እንደ ትንሹ ይወሰዳል.

2.6 ቀጥታ ሾት - በጥይት የበረራ መንገድ ላይኛው ጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት ሾት.

በጦርነቱ አስጨናቂ ጊዜ ውስጥ በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ ተኩስ እይታውን እንደገና ሳያስተካክል ሊከናወን ይችላል ፣ በከፍታ ላይ ያለው ዓላማ ፣ እንደ ደንቡ ፣ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

የ AK-74 ያልተሟላ የመፍታት ቅደም ተከተል፡-

ማከማቻውን እናቋርጣለን ፣ ፊውሱን እናስወግዳለን እና የቦልቱን ፍሬም እናዛባ ፣ የቁጥጥር ቁልቁል እንሰራለን ፣ የፀደይ ማቆሚያውን በቀኝ እጃችን ይጫኑ እና የሳጥን መከለያውን እናስወግዳለን ፣ ፍሬሙን ከፒስተን ጋር እናያይዛለን ፣ መከለያውን ከቦልት ፍሬም እናስወግዳለን የጋዝ ቱቦ, የ muzzle ብሬክ-ማካካሻውን ያላቅቁ, ሾፑን ያስወግዱ.

2.7 ከሽፋን በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያው ድረስ ይባላል. የተሸፈነ ቦታ

ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የሞተ ቦታ (የበለጠ ፣ የመጠለያው ቁመት ከፍ ያለ ነው)

ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ይባላል የተጎዳ ቦታ

አመጣጥ(ከላቲ. መነሻ- ማፈግፈግ ፣ ማፈንገጥ) በወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ - የጥይት ወይም የመድፍ ፕሮጄክት የበረራ መንገድ መዛባት (ይህ የሚተገበረው በተተኮሱ የጦር መሳሪያዎች ወይም ለስላሳ ቦረቦረ የጦር መሳሪያዎች ልዩ ጥይቶችን ብቻ ነው) በርሜል ጠመንጃ ፣ ዘንበል ያሉ አፍንጫዎች ወይም ዘንበል ባሉ ማሽከርከር ተጽዕኖ ስር የጥይቱ ራሱ ማረጋጊያዎች, ማለትም, በጂሮስኮፕቲክ ተጽእኖ እና በማግነስ ተጽእኖ ምክንያት. ሞላላ projectiles እንቅስቃሴ ወቅት የመነጩ ክስተት መጀመሪያ ላይ የሩሲያ ወታደራዊ መሐንዲስ, ጄኔራል N.V. Maievsky ሥራዎች ውስጥ ተገልጿል.

3.1 በሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ኦቪ ውስጥ ምን ቻርተሮች ይካተታሉ ፣

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የውስጥ አገልግሎት ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የዲሲፕሊን ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች የጦር ኃይሎች ፣ የጦር አዛዥ እና የጥበቃ አገልግሎቶች ቻርተር

የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ወታደራዊ ቻርተር

3.2 ወታደራዊ ዲሲፕሊን በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በህግ የተደነገጉትን ቅደም ተከተሎች እና ደንቦች በጥብቅ እና በትክክል መከበር ነው. የራሺያ ፌዴሬሽን, የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች አጠቃላይ ወታደራዊ ቻርተሮች (ከዚህ በኋላ አጠቃላይ ወታደራዊ ቻርተሮች ተብለው ይጠራሉ) እና የአዛዦች (አለቆች) ትዕዛዞች.

2. የውትድርና ዲሲፕሊን በእያንዳንዱ የወታደራዊ ግዴታ እና የሩስያ ፌደሬሽን መከላከያ ግላዊ ሃላፊነት ግንዛቤ ላይ የተመሰረተ ነው. ላይ ነው የተሰራው። ሕጋዊ መሠረትለአገልጋዮች ክብር እና ክብር ማክበር ።

በአገልጋዮች መካከል ተግሣጽን የማስረጽ ዋናው ዘዴ ማሳመን ነው። ሆኖም ይህ ወታደራዊ ተግባራቸውን ለመወጣት ህሊና በሌላቸው ላይ የማስገደድ እርምጃዎችን የመጠቀም እድልን አያካትትም።

3. ወታደራዊ ዲሲፕሊን እያንዳንዱን ወታደር ያስገድዳል፡-

ለውትድርና መሐላ ታማኝ መሆን (ግዴታ), የሩስያ ፌደሬሽን ሕገ-መንግሥትን, የሩስያ ፌደሬሽን ህጎችን እና የአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦችን መስፈርቶች በጥብቅ ማክበር;

ወታደራዊ ተግባራቸውን በብቃት እና በድፍረት ያከናውናሉ, ወታደራዊ ጉዳዮችን በጥንቃቄ ያጠኑ, የመንግስት እና ወታደራዊ ንብረቶችን ይጠብቁ;

የህይወት አደጋን ጨምሮ በማናቸውም ሁኔታዎች ውስጥ የተሰጡትን ተግባራት ያለምንም ጥርጥር ያከናውኑ, የውትድርና አገልግሎትን ችግሮች መቋቋም;

ንቁ, የመንግስት ሚስጥሮችን በጥብቅ ይጠብቁ;

በአጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦች የሚወሰኑ አገልጋዮች መካከል ያለውን ግንኙነት ደንቦች ለመጠበቅ, ወታደራዊ ወዳጅነት ለማጠናከር;

ለአዛዦች (አለቆች) እና አንዳቸው ለሌላው አክብሮት ማሳየት, ወታደራዊ ሰላምታ እና ወታደራዊ ጨዋነት ደንቦችን ማክበር;

በሕዝብ ቦታዎች በክብር መመላለስ፣ ራስን መከላከል እና ሌሎችን ከማይገባቸው ድርጊቶች መጠበቅ፣ የዜጎችን ክብርና ክብር ለመጠበቅ አስተዋፅዖ ማድረግ፣

በሩሲያ ፌዴሬሽን ሕገ መንግሥት መሠረት የዓለም አቀፍ የሰብአዊ ሕግ ደንቦችን ማክበር ።

4. ወታደራዊ ዲሲፕሊን ተገኝቷል፡-

በወታደራዊ ሰራተኞች መካከል የሞራል-ሥነ-ልቦና, የውጊያ ባህሪያት እና ለአዛዦች (አለቆች) ታዛዥነት ታዛዥነት መመስረት;

የሩስያ ፌደሬሽን ህግ ወታደራዊ ሰራተኞች እውቀት እና ማክበር, ሌሎች የሩሲያ ፌዴሬሽን የቁጥጥር የህግ ተግባራት, አጠቃላይ ወታደራዊ ደንቦች እና የአለም አቀፍ የሰብአዊ ህግ ደንቦች መስፈርቶች;

የውትድርና አገልግሎት ተግባራትን ለማከናወን የእያንዳንዱ አገልጋይ የግል ሃላፊነት;

በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) ውስጥ የውስጥ ሥርዓትን መጠበቅ;

የውጊያ ስልጠና ግልጽ ድርጅት እና የሰራተኞች ሙሉ ሽፋን;

የአዛዦች (አለቆች) የእለት ተእለት ትክክለኛነት የበታች እና ታታሪነታቸውን መቆጣጠር, ወታደራዊ ሰራተኞችን የግል ክብር ማክበር እና ለእነሱ የማያቋርጥ እንክብካቤ, የተዋጣለት ጥምረት እና የቡድኑን የማሳመን, የማስገደድ እና የማህበራዊ ተፅእኖ እርምጃዎችን በትክክል መተግበር;

ለውትድርና አገልግሎት, ለሕይወት አስፈላጊ የሆኑትን ሁኔታዎች በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) መፍጠር እና የወታደራዊ አገልግሎት አደገኛ ሁኔታዎችን ለመገደብ የሚወሰዱ እርምጃዎች ስርዓት.

5. የትምህርት ሥራ አዛዥ እና ምክትል አዛዥ በወታደራዊ ዩኒት (ንዑስ ክፍል) ውስጥ የወታደራዊ ተግሣጽ ሁኔታን የሚመለከቱ ናቸው ፣ ወታደራዊ ተግሣጽን ሁል ጊዜ መጠበቅ አለባቸው ፣ የበታች ሠራተኞች እንዲታዘዙት ፣ የሚገባቸውን ያበረታቱ ፣ በጥብቅ ግን በትክክል ከቸልተኞች .

ወታደራዊ ተግሣጽ በክፍሉ ውስጥ መከበር አለበት, ለሠራዊቱ ሕይወት አስፈላጊ ሁኔታ ነው.

በመከላከያ ሰራዊት ውስጥ ወታደራዊ ዲሲፕሊንን ለማጠናከር የሚሰራው ስራ ውጤታማነት በአብዛኛው የተመካው በሃላፊው ሀላፊው ተግባር ላይ ሲሆን የበታች ባለስልጣናት የህግ እና ስርዓት እና የዲሲፕሊን ሁኔታ የአዛዦችን የእለት ተእለት እንቅስቃሴ ለመገምገም ዋናው መስፈርት ነው።

28% የሟቾች ቁጥር ይመጣልራስን ማጥፋት

ወጥነት, እና ጥብቅ ትዕዛዝ ልማድ.

ተግሣጽ ትምህርት፣ ሳይንስ ነው።

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ባህሪዎች የሚከተሉት ናቸው ።

የትእዛዝ አንድነት

የሁሉም የሕይወት ዘርፎች እና የወታደራዊ ሰራተኞች እንቅስቃሴዎች ጥብቅ ቁጥጥር

የግዴታ እና ያለ ቅድመ ሁኔታ አፈፃፀም

መገዛትን አጽዳ

ወታደራዊ ዲሲፕሊን በሚጥሱ ላይ የሚወሰዱ የማስገደድ እርምጃዎች የማይቀር እና ከባድነት።

ቡድን ለመመስረት ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው

ከፍተኛ አቅም

ጤናማ የህዝብ አስተያየት (የቡድኑን አስተያየት ግምት ውስጥ ያስገቡ)

የኃላፊነት ስሜት

የቡድኑ አጠቃላይ ብሩህ ስሜት

ችግሮችን ለማሸነፍ ፈቃደኛነት

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ሁኔታ ትንተና;

የመኮንኑ መስፈርቶች: ምክንያታዊ በሆነ መንገድ ማሰብ, በትክክል ማመዛዘን, ማመዛዘን, መደምደሚያ መስጠት አለበት.

የመደበኛ ሎጂክ ህጎችን ይማሩ

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ሁኔታን በማጥናት ላይ የትንታኔ ሥራ ደረጃዎች-

እቅድ ማውጣት

የመረጃ ስብስብ

የውሂብ ሂደት

የወታደራዊ ዲሲፕሊን ጥሰት መንስኤዎችን መለየት

3.3 የውስጥ ቅደም ተከተል እና እንዴት እንደሚሳካ. የእሳት ደህንነት እርምጃዎች በ V.C. እና ክፍፍሎች

የውስጥ ቅደም ተከተል የመኖሪያ ደንቦችን, የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎችን, የውትድርና ሰራተኞችን ህይወት በወታደራዊ ክፍል (ንዑስ ክፍል) እና በወታደራዊ ደንቦች በተደነገገው የዕለት ተዕለት ልብስ ውስጥ ማገልገል ነው.

የውስጥ ቅደም ተከተል ተሳክቷል፡-

ጥልቅ ግንዛቤ ፣ ንቃተ ህሊና እና ትክክለኛ መሟላት በሁሉም ወታደራዊ ሰራተኞች በሕግ እና በወታደራዊ ደንቦች የሚወሰኑትን ተግባራት;

ዓላማ ያለው የትምህርት ሥራ ፣ የአዛዦች (አለቆች) ከፍተኛ ፍላጎቶች ከበታቾቹ የማያቋርጥ ስጋት እና ጤናቸውን ለመጠበቅ ጥምረት ፣

የውጊያ ስልጠና ግልጽ ድርጅት;

አርአያነት ያለው የውጊያ ግዴታእና የዕለት ተዕለት አገልግሎት;

የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ እና የስራ ሰአታት ደንቦች ትክክለኛ ትግበራ;

የጦር መሳሪያዎችን አሠራር (አጠቃቀም) ህጎችን ማክበር ፣ ወታደራዊ መሣሪያዎችእና ሌሎች ቁሳዊ ሀብቶች; የወታደራዊ ደንቦችን መስፈርቶች የሚያሟሉ ወታደራዊ ሰራተኞች ባሉበት ቦታ ለዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎቻቸው, ለህይወታቸው እና ለህይወታቸው ሁኔታዎችን መፍጠር;

መስፈርቶቹን ማክበር የእሳት ደህንነት, እንዲሁም በወታደራዊ ዩኒት እንቅስቃሴ አካባቢ አካባቢን ለመጠበቅ እርምጃዎችን መውሰድ.

የእሳት ደህንነት እርምጃዎች;

የውትድርናው ክፍል ያለማቋረጥ ከቆሻሻ እና ደረቅ ሣር ማጽዳት አለበት.

ወታደራዊ ንብረት አሁን ባለው ደንቦች እና ደንቦች መስፈርቶች መሰረት የእሳት እና የፍንዳታ ደህንነትን የሚያረጋግጡ የመብረቅ መከላከያ መሳሪያዎችን እና ሌሎች የምህንድስና ስርዓቶችን ማሟላት አለባቸው.

ወደ የእሳት ውሃ አቅርቦት ምንጮች, ወደ ሕንፃዎች እና በግዛቱ ውስጥ ያሉ ሁሉም መተላለፊያዎች መግቢያዎች ሁልጊዜ ለእሳት አደጋ ሞተሮች እንቅስቃሴ ነጻ መሆን አለባቸው. በተመሳሳይ ሁኔታ በክፍል እና በንዑስ ክፍል ውስጥ ያሉ የመተላለፊያ መንገዶች ያልተዝረከረኩ መሆን አለባቸው.

እሳት መስራት እና ክፍት እሳትን ከላይ ከ 50 ሜትር ርቀት ላይ ማስቀመጥ የተከለከለ ነው. ጉድለት ያለበትን መሳሪያ ተጠቀም እና ተቀጣጣይ ምርቶችን ተጠቀም። የቴሌፎን ስብስቦች በአቅራቢያው የሚገኘውን የእሳት አደጋ መከላከያ ሰራዊት ስልክ ቁጥር የሚያመለክቱ ጽሑፎች ሊኖራቸው ይገባል፣ እና በወታደራዊ ክፍል ግዛት ውስጥ የእሳት ማስጠንቀቂያ ደወል ለማሰማት የድምፅ ማንቂያዎች ሊኖሩት ይገባል። እነዚህ እና ሌሎች የእሳት ደህንነት መመዘኛዎች በተረኛ ባለስልጣኑ በየቀኑ መፈተሽ አለባቸው።

ትእዛዝ ማለት ለበታቾቹ የተላለፈ እና የተወሰኑ ድርጊቶችን የግዴታ አፈፃፀም ፣ ህጎቹን ማክበር ወይም ለማድረስ አንዳንድ ዓይነት ቅደም ተከተሎችን የሚጠይቅ የጠቅላይ አዛዥ ትዕዛዝ ነው ። በጽሁፍ ወይም በቴክኒካዊ ግንኙነት ወደ አንድ ወይም ቡድን ወታደራዊ ሰራተኞች፡- በትእዛዙ ላይ መወያየት አይፈቀድም በተደነገገው መንገድ የተሰጠውን ትዕዛዝ አለማክበር በወታደራዊ አገልግሎት ላይ የሚፈጸም ወንጀል ነው።

ትእዛዝ በሃላፊው በኩል በግል ጉዳዮች ላይ ተግባራቶችን ወደ ተላላኪዎች የማምጣት አይነት ሲሆን በጽሁፍም ሆነ በቃል የሚሰጥ ሲሆን በአስተዳደር ሀላፊው በጽሁፍ የተሰጠ የአስተዳደር ሰነድ እና በንብረት ላይ የተሰጠ ነው። ክፍል አዛዡ

ትእዛዝ በሚሰጥበት ጊዜ አንድ ሰው ኦፊሴላዊ ሥልጣኑን አላግባብ መጠቀም የለበትም ከወታደራዊ አገልግሎት ምግባር ጋር ያልተዛመደ ትእዛዝ አይስጡ።

ትዕዛዙ ግልጽ እና አጭር በሆነ መልኩ ተዘጋጅቷል, እነሱም በቅደም ተከተል የተሰጡ ናቸው.

ያለጥያቄ እና በሰዓቱ ተጠናቀቀ።

ወታደሩ "አዎ" ሲል መለሰ.

የትእዛዝ አንድነት

ይህም አዛዡን (አለቃውን) ከበታቾቹ ጋር በተገናኘ ሙሉ የአስተዳደር ሥልጣን በመስጠት እና በወታደራዊ ዩኒት ፣ ዩኒት እና እያንዳንዱ አገልጋይ በሁሉም የሕይወት እና እንቅስቃሴዎች ጉዳዮች ላይ የግል ሀላፊነት መስጠትን ያካትታል ።

የሰራዊቱን ግንባታ እንደ ማዕከላዊ ወታደራዊ አካል ፣ የሰራተኞች ስልጠና እና ትምህርት አንድነት ፣ ድርጅት እና ተግሣጽ እና በመጨረሻም የወታደሮቹን ከፍተኛ የውጊያ ዝግጁነት ይወስናል ። የሁሉንም ሰራተኞች ፍላጎት እና ድርጊቶች አንድነት, ጥብቅ ማዕከላዊነት, ከፍተኛውን ተለዋዋጭነት እና በትዕዛዝ እና በወታደሮች ቁጥጥር ውስጥ ውጤታማነትን በተሻለ ሁኔታ እንደሚያረጋግጥ ልብ ሊባል ይገባል. የትእዛዝ አንድነት አዛዡ በድፍረት ፣ በቆራጥነት ፣ ሰፊ ተነሳሽነት ለማሳየት ፣ ለሠራዊቱ የሕይወት ዘርፎች ሁሉ አዛዡን የግል ኃላፊነት ላይ እንዲጥል ያስችለዋል ፣ እና በመኮንኖች ውስጥ አስፈላጊ የአዛዥነት ባህሪዎችን ለማዳበር አስተዋፅኦ ያደርጋል። ለከፍተኛ አደረጃጀት, ጥብቅ ወታደራዊ ዲሲፕሊን እና ጥብቅ ቅደም ተከተል ሁኔታዎችን ይፈጥራል.

ከማንኛውም ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች የመተኮስ ቴክኒኮችን በተሳካ ሁኔታ ለመቆጣጠር የቦሊቲክ ህጎችን እና ከእሱ ጋር የተያያዙ በርካታ መሰረታዊ ፅንሰ ሀሳቦችን ማወቅ አስፈላጊ ነው. አንድም ተኳሽ ከዚህ ውጭ ማድረግ አይችልም እና ይህን ዲሲፕሊን ሳያጠና፣ ተኳሽ የስልጠና ኮርስ ብዙም ጥቅም የለውም።

ባሊስቲክስበሚተኮሱበት ጊዜ ከትናንሽ መሳሪያዎች የሚተኮሱ ጥይቶች እና የፕሮጀክቶች እንቅስቃሴ ሳይንስ ነው። ባሊስቲክስ የተከፋፈለ ነው። ውጫዊእና ውስጣዊ.

ውስጣዊ ኳሶች

ውስጣዊ ኳሶችየዱቄት ጋዞች የሚያስከትለውን መዘዝ እስኪያበቃ ድረስ በጦር መሣሪያ ውስጥ የሚከሰቱ ሂደቶችን ያጠናል፣ የጥይት በቦሬው ላይ የሚንቀሳቀሰው እና የአየር እና ቴርሞዳይናሚክ ጥገኝነት ከዚህ ክስተት ጋር ተያይዞ የዱቄት ጋዞች መዘዝ እስኪያበቃ ድረስ።

ከዚህም በተጨማሪ እ.ኤ.አ. ውስጣዊ ኳሶችጉዳዮችን በብዛት ያጠናል። ምክንያታዊ አጠቃቀምበጥይት ጊዜ የዱቄት ክፍያ ጉልበት ስለዚህ የአንድ መለኪያ እና የክብደት ጥይት የመሳሪያውን በርሜል ጥንካሬ በማክበር ጥሩውን የመጀመሪያ ፍጥነት ይሰጠዋል፡ ይህ ለሁለቱም ውጫዊ ballistics እና የጦር መሣሪያ ዲዛይን የመጀመሪያ መረጃ ይሰጣል።

ተኩስ

ተኩስ- ይህ በካርቶን ውስጥ ያለው የዱቄት ክፍያ በሚቃጠልበት ጊዜ በተፈጠሩት ጋዞች ኃይል ተጽዕኖ ከመሳሪያው ውስጥ ጥይት ማስወጣት ነው።

የተኩስ ተለዋዋጭነት. አድማው ወደ ክፍል ውስጥ የተላከ የቀጥታ cartridge ያለውን primer በመምታት ጊዜ, የ primer ያለውን ምት ጥንቅር ይፈነዳል እና ነበልባል ተፈጥሯል, ይህም እጅጌው ግርጌ ላይ ያለውን ዘር ቀዳዳዎች በኩል ወደ ዱቄት ክፍያ እና ያቀጣጥለዋል ነው. በአንድ ጊዜ የውጊያ (ዱቄት) ክፍያ በማቃጠል፣ ሀ ብዙ ቁጥር ያለውየሚሞቁ የዱቄት ጋዞች ከፍተኛ ግፊትበጥይት ግርጌ, የታችኛው እና የእጅጌው ግድግዳዎች, እንዲሁም በቦረቦር እና በቦንዶው ግድግዳዎች ላይ.

በጥይት ግርጌ ላይ ባለው የዱቄት ጋዞች ጠንካራ ግፊት ከካርትሪጅ መያዣው ተለይቷል እና በመሳሪያው በርሜል ቻናሎች ውስጥ ይወድቃል እና በየጊዜው እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት እየዞረ ወደ ውጭ ይጣላል የበርሜሉ ዘንግ ዘንግ.

በምላሹም, እጅጌው ግርጌ ላይ የጋዞች ግፊት የጦር መሣሪያ (የጦር መሣሪያ በርሜል) እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ያስከትላል: ይህ ክስተት ይባላል. ስጦታ መስጠት. እንዴት የበለጠ ልኬትየጦር መሳሪያዎች እና, በዚህ መሰረት, ጥይቶች (ካርቶን) በእሱ ስር - የመልሶ ማገገሚያ ኃይል (ከዚህ በታች ይመልከቱ).

ከ ሲባረር አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎች, የክወና መርህ ይህም በርሜል ግድግዳ ላይ አንድ ቀዳዳ በኩል ተወግዷል የዱቄት ጋዞች ኃይል አጠቃቀም ላይ የተመሠረተ ነው, ለምሳሌ, SVD ውስጥ, የዱቄት ጋዞች ክፍል, ወደ ጋዝ ክፍል ውስጥ ካለፉ በኋላ ፒስተን መታው እና. ገፋፊውን በመዝጊያው ወደ ኋላ ይጥለዋል.

ጥይቱ በጣም አጭር በሆነ ጊዜ ውስጥ ይከሰታል፡ ከ 0.001 እስከ 0.06 ሰከንድ እና በአራት ተከታታይ ጊዜያት ይከፈላል.

የመጀመሪያ ደረጃ
መጀመሪያ (ዋና)
ሁለተኛ
ሦስተኛው (ከዱቄት ጋዞች ጊዜ በኋላ)

ቅድመ-የተኩስ ጊዜ።የካርቱሪጅ ዱቄት ክፍያ ከተቀጣጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ሙሉ በሙሉ የበርሜሉን ጠመንጃ እስከሚቆርጥበት ጊዜ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ ውስጥ ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ለመቁረጥ የሚያስችል በቂ የጋዝ ግፊት በቦርዱ ውስጥ ይፈጠራል ። ይህ ዓይነቱ ግፊት ይባላል ግፊት መጨመርከ250 - 600 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል ፣ እንደ ጥይቱ ክብደት ፣ የዛጎሉ ጥንካሬ ፣ የካሊበር ፣ የበርሜል አይነት ፣ ቁጥር እና የመተኮስ አይነት።

መጀመሪያ (ዋና) የተኩስ ጊዜ.ጥይቱ ከመሳሪያው ቦረቦረ ጋር መንቀሳቀስ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ እስከ ቅፅበት ድረስ ይቆያል ሙሉ በሙሉ ማቃጠልየካርቱጅ ዱቄት ክፍያ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የዱቄት ክፍያን ማቃጠል በፍጥነት በሚለዋወጥ መጠኖች ውስጥ ይከሰታል-በወቅቱ መጀመሪያ ላይ ፣ በቦረቦሩ ላይ ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የጋዞች መጠን ከጥይት ቦታው መጠን በበለጠ ፍጥነት ያድጋል። (በጥይት የታችኛው ክፍል እና በካርቶን መያዣው የታችኛው ክፍል መካከል ያለው ክፍተት) የጋዝ ግፊቱ በፍጥነት ይነሳል እና ይደርሳል. ትልቁ- 2900 ኪ.ግ/ሴሜ² ለ 7.62 ሚሜ ጠመንጃ ካርቶጅ፡ ይህ ግፊት ይባላል። ከፍተኛ ግፊት. ጥይት ከመንገዱ 4-6 ሴ.ሜ ሲጓዝ በትንሽ ክንዶች ውስጥ ይፈጠራል.

ከዚያም በጥይት ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ምክንያት የቦታው መጠን ይጨምራል ከመግባት የበለጠ ፈጣንአዲስ ጋዞች, በዚህ ምክንያት ግፊቱ መውደቅ ይጀምራል: በጊዜው መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት በግምት 2/3 እኩል ነው. የጥይት ፍጥነት በየጊዜው እየጨመረ ሲሆን በጊዜው መጨረሻ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል. ጥይቱ ከጉድጓዱ ከመውጣቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል።

ሁለተኛ የተኩስ ጊዜ።የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ በርሜል እስከሚወጣበት ጊዜ ድረስ ይቆያል. በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም ሞቃት, የተጨመቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ. በሁለተኛው ክፍለ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት መቀነስ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በመሳሪያው በርሜል ውስጥ ያለው የአፍ ውስጥ ግፊት 300 - 1000 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ነው ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች። የአፍ መፍቻ ፍጥነት, ማለትም, ከቦረቦር በሚነሳበት ጊዜ ያለው የፍጥነት ፍጥነት ከመጀመሪያው ፍጥነት በትንሹ ያነሰ ነው.

የተኩስ ሦስተኛው ጊዜ (የዱቄት ጋዞች ውጤት ጊዜ)።ጥይቱ ከጦር መሣሪያው ውስጥ ከወጣበት ጊዜ አንስቶ በጥይት ላይ የዱቄት ጋዞች እርምጃ እስኪቆም ድረስ ይቆያል። በዚህ ወቅት ከ1200-2000 ሜ/ሰ በሆነ ፍጥነት ከቦረቦው ውስጥ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እርምጃ መውሰዳቸውን ይቀጥላሉ እና ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጡታል። ከፍተኛ ፍጥነትጥይቱ በሶስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ከመሳሪያው በርሜል ውስጥ ይደርሳል. ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ስር ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መከላከያው ሙሉ በሙሉ በሚመጣጠንበት ቅጽበት ነው።

የአፍ መፍቻ ፍጥነት

የአፍ መፍቻ ፍጥነት- ይህ በመሳሪያው በርሜል አፈሙ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ነው። ለጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ, ሁኔታዊ ፍጥነት ይወሰዳል, ይህም ከከፍተኛው ያነሰ ነው, ነገር ግን ከሙዙ የበለጠ ነው, እሱም በተጨባጭ እና በተዛማጅ ስሌቶች ይወሰናል.

ይህ ግቤት የጦር መሳሪያዎች የውጊያ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት አንዱ ነው. የጥይት የመጀመሪያ ፍጥነት ዋጋ በማቃጠያ ጠረጴዛዎች እና በጦር መሳሪያው የውጊያ ባህሪያት ውስጥ ይታያል. በመነሻ ፍጥነት መጨመር ፣ የጥይት ክልል ፣ ቀጥተኛ ምት ፣ የጥይት ገዳይ እና ዘልቆ የሚገባ ውጤት ይጨምራል ፣ እና በበረራ ላይ የውጫዊ ሁኔታዎች ተፅእኖም እየቀነሰ ይሄዳል። የጥይት አፈሙዝ ፍጥነት የሚወሰነው በ

ጥይት ክብደት
በርሜል ርዝመት
የዱቄት ክፍያው ሙቀት, ክብደት እና እርጥበት
የዱቄት ጥራጥሬዎች መጠኖች እና ቅርጾች
የመጫን ጥግግት

የጥይት ክብደት።አነስ ባለ መጠን የመነሻ ፍጥነቱ ይበልጣል።

በርሜል ርዝመት.ትልቅ ነው, የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ የሚሠሩበት ጊዜ ይረዝማል, በቅደም ተከተል, የመነሻ ፍጥነቱ ይጨምራል.

የዱቄት ክፍያ ሙቀት.የሙቀት መጠኑን በመቀነስ, የቡልቱ የመጀመሪያ ፍጥነት ይቀንሳል, በጨመረ, የባሩድ ማቃጠል ፍጥነት እና የግፊት ዋጋ መጨመር ምክንያት ይጨምራል. ከመደበኛ በታች የአየር ሁኔታ, የዱቄት ክፍያው የሙቀት መጠን ከአየር ሙቀት ጋር በግምት እኩል ነው.

የዱቄት ክፍያ ክብደት.እንዴት የበለጠ ክብደትየካርቱጅ የዱቄት ክፍያ በጥይት ላይ የሚሠሩት የዱቄት ጋዞች መጠን በጨመረ መጠን በቦርዱ ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል እናም በዚህ መሠረት የጥይት ፍጥነት።

የዱቄት እርጥበት ይዘት.በጨመረው, የባሩድ ማቃጠል ፍጥነት ይቀንሳል, በቅደም ተከተል, የጥይት ፍጥነት ይቀንሳል.

የባሩድ እህሎች መጠን እና ቅርፅ።የተለያየ መጠን እና ቅርፅ ያላቸው የባሩድ እህሎች የተለያዩ የማቃጠል መጠን አላቸው, እና ይህ በጥይት አፈሙዝ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. በጣም ጥሩው አማራጭ በመሳሪያ ልማት ደረጃ እና በሚቀጥሉት ፈተናዎች ውስጥ ይመረጣል.

እፍጋትን በመጫን ላይ።ይህ የዱቄት ክፍያ ክብደት ከካርቶሪጅ መያዣው መጠን ጋር ጥይት ከተጨመረው ጥይት ጋር ሬሾ ነው፡ ይህ ቦታ ይባላል። ክፍያ የሚቃጠል ክፍል. ጥይቱ በካርቶን መያዣው ውስጥ በጣም ጥልቅ ከሆነ የመጫኛ መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል-በተተኮሰበት ጊዜ ይህ በውስጡ ባለው ከፍተኛ ግፊት ምክንያት የመሳሪያውን በርሜል መሰባበር ያስከትላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ካርቶሪዎች ለመተኮስ ሊያገለግሉ አይችሉም። የመጫኛ እፍጋቱ የበለጠ, የጭቃው ፍጥነት ይቀንሳል, የመጫኛ መጠኑ ይቀንሳል, የጭቃው ፍጥነት ይጨምራል.

ማፈግፈግ

ማፈግፈግ- ይህ በተተኮሰበት ጊዜ የመሳሪያው እንቅስቃሴ ወደ ኋላ ይመለሳል. በትከሻ፣ ክንድ፣ መሬት ላይ ወይም የእነዚህ ስሜቶች ጥምረት እንደ መግፋት ይሰማል። የመሳሪያው የማፈግፈግ እርምጃ ከጥይት መጀመሪያው ፍጥነት ጋር ሲነጻጸር ብዙ እጥፍ ያህል ያነሰ ነው፣ ጥይቱ ከመሳሪያው ስንት እጥፍ ይቀላል። በእጅ የሚያዙ ትንንሽ ክንዶች የማገገሚያ ጉልበት ብዙውን ጊዜ ከ 2 ኪ.ግ / ሜትር አይበልጥም እና በተኳሹ ያለምንም ህመም ይገነዘባል።

የመልሶ ማገገሚያ ኃይል እና የማገገሚያ መከላከያ ኃይል (የባት ማቆሚያ) በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ አይደሉም: በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይመራሉ እና ጥንድ ኃይሎች ይመሰርታሉ, በዚህ ተጽእኖ የመሳሪያው በርሜል አፈሙ ወደ ላይ ይወጣል. የበርሜሉ አፈሙዝ የማፈንገጫ መጠን ይህ መሳሪያየበለጠ ተጨማሪ ትከሻይህ ጥንድ ኃይሎች. በተጨማሪም, በሚተኮሱበት ጊዜ, የመሳሪያው በርሜል ይርገበገባል, ማለትም, የመወዛወዝ እንቅስቃሴዎችን ያደርጋል. በንዝረት ምክንያት ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የበርሜሉ አፈሙዝ እንዲሁ ከዋናው ቦታ በማንኛውም አቅጣጫ (ላይ ፣ ታች ፣ ግራ ፣ ቀኝ) ሊያፈነግጥ ይችላል።

የተኩስ ማቆሚያው ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ፣ የመሳሪያውን መበከል እና መደበኛ ያልሆኑ ካርቶሪዎችን በመጠቀም የዚህ መዛባት ዋጋ እንደሚጨምር ሁል ጊዜ መታወስ አለበት።

የበርሜል ንዝረት ፣የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ እና ሌሎች መንስኤዎች ጥምረት ከተኩሱ በፊት ባለው የቦረቦው ዘንግ አቅጣጫ መካከል አንግል እንዲፈጠር እና ጥይቱ ጉድጓዱን ለቆ በሚወጣበት ቅጽበት አቅጣጫው ይመራል-ይህ አንግል ይባላል። የመነሻ አንግል.

የመነሻ አንግልጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ከመተኮሱ በፊት ካለው ቦታ ከፍ ያለ ከሆነ ፣ አሉታዊ - ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ ይቆጠራል። ወደ መደበኛው ውጊያ በሚመጣበት ጊዜ የመነሻ አንግል በጥይት ላይ ያለው ተጽእኖ ይወገዳል. ነገር ግን የጦር መሣሪያን ለመንከባከብ እና ለመንከባከብ ደንቦችን መጣስ, መሳሪያን የመተግበር ደንቦች, አጽንዖት በመጠቀም, የመነሻ ማእዘኑ ዋጋ እና የመሳሪያው ጦርነት ይለወጣሉ. የተኩስ ውጤቶች ላይ ማፈግፈግ ያለውን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ እንዲቻል, ወደ መሣሪያ በርሜል ወይም ተነቃይ አፈሙዝ ላይ የሚገኙ, recoil compensators ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ውጫዊ ኳሶች

ውጫዊ ኳሶችየዱቄት ጋዞች ተጽእኖ በላዩ ላይ ካቆመ በኋላ የሚከሰቱትን የጥይት እንቅስቃሴዎችን እና ሂደቶችን እና ክስተቶችን ያጠናል. የዚህ ንዑስ ተግሣጽ ዋና ዓላማ የጥይት በረራ ንድፎችን እና የበረራውን አቅጣጫ ባህሪያት ማጥናት ነው.

እንዲሁም፣ ይህ ዲሲፕሊን የተኩስ ህጎችን ለማዘጋጀት፣ የተኩስ ሰንጠረዦችን ለማጠናቀር እና የጦር መሳሪያ እይታ መለኪያዎችን ለማስላት መረጃን ይሰጣል። እንደ ተኩስ ክልል ፣ የንፋስ ፍጥነት እና አቅጣጫ ፣ የአየር ሙቀት መጠን እና ሌሎች የመተኮስ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የእይታ እና የግብ ነጥብ በሚመርጡበት ጊዜ ከውጭ ኳስስቲክስ የሚመጡ ማጠቃለያዎች ለረጅም ጊዜ በውጊያ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውለዋል ።

ይህ በበረራ ወቅት በጥይት የስበት ኃይል ማእከል የተገለጸው ጠማማ መስመር ነው።

የጥይት በረራ መንገድ፣ በጠፈር ላይ ጥይት በረራ

በጠፈር ውስጥ በሚበሩበት ጊዜ ሁለት ኃይሎች በጥይት ላይ ይሠራሉ: ስበትእና የአየር መከላከያ ኃይል.

የስበት ኃይል ጥይቱ ቀስ በቀስ በአግድም ወደ መሬቱ አውሮፕላን እንዲወርድ ያደርገዋል, እና የአየር መከላከያው ኃይል በቋሚነት (በማያቋርጥ) የቡሌቱን በረራ ይቀንሳል እና ይገለበጣል: በውጤቱም, የጥይት ፍጥነት. ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና አቅጣጫው ያልተስተካከለ የተጠማዘዘ የተጠማዘዘ መስመር ነው።

ለጥይት በረራ አየር መቋቋም የሚከሰተው አየር የመለጠጥ መካከለኛ በመሆኑ እና በዚህ ሚዲያ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የተወሰነው የጥይት ኃይል ስለሚውል ነው።

የአየር መከላከያ ኃይልበሦስት ዋና ዋና ምክንያቶች የተነሳ

የአየር ግጭት
ይሽከረከራል
ባለስቲክ ሞገድ

የመሳሪያ ዱካ ቅርፅ ፣ ንብረቶች እና ዓይነቶች

የመከታተያ ቅርጽበከፍታ አንግል ላይ ይወሰናል. የከፍታውን አንግል ሲጨምር, የመንገዱን ቁመት እና አጠቃላይ የአግድም አቀማመጥ ጥይቱ ይጨምራሉ, ነገር ግን ይህ እስከ የተወሰነ ገደብ ድረስ ይከሰታል, ከዚያ በኋላ የመንገዱን ቁመቱ እየጨመረ ይሄዳል, እና አጠቃላይ አግድም ክልል መቀነስ ይጀምራል.

የጥይት ሙሉው አግድም ክልል የሚበልጥበት የከፍታ አንግል ይባላል በጣም ሩቅ ማዕዘን. ለተለያዩ የጦር መሳሪያዎች ጥይቶች የታላቁ ክልል አንግል ዋጋ 35° አካባቢ ነው።

የታጠፈ አቅጣጫበከፍታ ማዕዘኖች የተገኘው አቅጣጫ ከትልቅ ክልል አንግል ይበልጣል።

ጠፍጣፋ አቅጣጫ- ከትልቁ ክልል አንግል ያነሰ በከፍታ ማዕዘኖች የተገኘ አቅጣጫ።

የተቀናጀ አቅጣጫበተለያዩ የከፍታ ማዕዘኖች ላይ ተመሳሳይ አግድም ክልል ያለው አቅጣጫ።

ከተመሳሳይ ሞዴል የጦር መሳሪያዎች (በተመሳሳይ የመነሻ ጥይት ፍጥነት) ሲተኮሱ ሁለት የበረራ መንገዶችን በተመሳሳይ አግድም ክልል ማግኘት ይችላሉ-የተሰቀለ እና ጠፍጣፋ።

ከትናንሽ ክንዶች ሲተኮሱ፣ ብቻ ጠፍጣፋ አቅጣጫዎች. የመንገዱን ጠፍጣፋ በሆነ መጠን ዒላማው በአንድ የእይታ መቼት ሊመታ የሚችልበት ርቀት ይበልጣል፣ እና በጥይት ውጤቱ ላይ ያለው ተፅእኖ ያነሰ የእይታ አቀማመጥን የመወሰን ስሕተት ነው-ይህ የጉዞው ተግባራዊ ጠቀሜታ ነው።

የመንገዱ ጠፍጣፋነት ከዓላማው መስመር በላይ ባለው ከፍተኛ ትርፍ ተለይቶ ይታወቃል። በተሰጠው ክልል ውስጥ፣ ትራጀክቱ ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው፣ ከዓላማው መስመር በላይ የሚነሳው ያነሰ ነው። በተጨማሪም, የትራፊኩ ጠፍጣፋነት ሊፈረድበት ይችላል የክስተቱ ማዕዘን: አቅጣጫው ይበልጥ ጠፍጣፋ ነው, የአጋጣሚው አንግል ትንሽ ነው.

የመንገዱን ጠፍጣፋነት በቀጥታ የተኩስ፣ የተመታ፣ የተሸፈነ እና የሞተ ቦታን ዋጋ ይነካል።

የመነሻ ነጥብ- የጦር መሣሪያ በርሜል አፈሙዝ መሃል. የመነሻ ነጥቡ የመንገዱ መጀመሪያ ነው.

የጦር መሣሪያ አድማስበመነሻ ነጥብ በኩል የሚያልፍ አግድም አውሮፕላን ነው.

የከፍታ መስመር- የታለመው የጦር መሣሪያ ቀዳዳ ዘንግ ቀጣይ የሆነ ቀጥተኛ መስመር።

የተኩስ አውሮፕላን- በከፍታ መስመር ውስጥ የሚያልፍ ቀጥ ያለ አውሮፕላን።

የከፍታ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል አሉታዊ ከሆነ, ከዚያም ይባላል የመቀነስ አንግል (መውረድ).

መስመር መወርወር- ቀጥ ያለ መስመር, ይህም ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የቦርዱ ዘንግ ቀጣይ ነው.

መወርወር አንግል

የመነሻ አንግል- በከፍታ መስመር እና በመወርወር መስመር መካከል ያለው አንግል።

የመውረጃ ነጥብ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከመሳሪያው አድማስ ጋር.

የክስተቱ አንግል- በተጋላጭነት እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ባለው ታንጀንት መካከል በትራክተሩ መካከል ያለው አንግል።

አጠቃላይ አግድም ክልል- ከመነሻው እስከ ውድቀት ድረስ ያለው ርቀት.

የመጨረሻ ፍጥነት b በተነካካው ቦታ ላይ ያለው የጥይት ፍጥነት ነው.

ጠቅላላ የበረራ ጊዜ- ከመነሻው አንስቶ እስከ ተፅዕኖው ቦታ ድረስ ጥይቱ የሚንቀሳቀስበት ጊዜ.

የመንገዱን ጫፍ- ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የትራፊክ ከፍተኛው ነጥብ።

የትራፊክ ቁመት- ከትራፊክ አናት እስከ የመሳሪያው አድማስ ድረስ ያለው አጭር ርቀት።

የመንገዱን መወጣጫ ቅርንጫፍ- ከመነሻው ነጥብ ወደ ላይኛው ክፍል የመንገዱን ክፍል.

የመንገዱን መውረድ ቅርንጫፍ- ከላይ ጀምሮ እስከ ውድቀት ድረስ ያለው የትራፊክ አካል።

የመመልከቻ ነጥብ (የማየት ነጥብ)- በዒላማው ላይ (ከሱ ውጭ) መሳሪያው የታለመበት ነጥብ.

የእይታ መስመር- ከተኳሹ ዓይን በደረጃው ላይ ባለው የእይታ ማስገቢያ መሃል በኩል የሚያልፍ ቀጥታ መስመር ከጫፎቹ እና ከፊት እይታው አናት ጋር ወደ ግብ ነጥብ።

የማነጣጠር ማዕዘን- በከፍታ መስመር እና በእይታ መስመር መካከል ያለው አንግል።

የዒላማ ከፍታ አንግል- በአላማው መስመር እና በመሳሪያው አድማስ መካከል ያለው አንግል። ይህ አንግል ዒላማው ከፍ ባለበት እና አሉታዊ (-) ዒላማው ከመሳሪያው አድማስ በታች በሚሆንበት ጊዜ እንደ አዎንታዊ (+) ይቆጠራል።

የማየት ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ የመንገዱን መገናኛ መስመር ከእይታ መስመር ጋር ያለው ርቀት. በእይታ መስመሩ ላይ ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ከየትኛውም የመንገዱን ነጥብ ወደ እይታ መስመር በጣም አጭር ርቀት ነው.

የዒላማ መስመር- የመነሻ ነጥቡን ከዒላማው ጋር የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር.

Slant ክልል- ከመነሻው ነጥብ እስከ ዒላማው መስመር ድረስ ያለው ርቀት.

የመሰብሰቢያ ቦታ- የመንገዱን መገናኛ ነጥብ ከዓላማው ወለል ጋር (መሬት ፣ መሰናክሎች)።

የስብሰባ ማዕዘን- በመሰብሰቢያ ቦታ ላይ በታንጀንት ወደ ትራፊክ እና ታንጀንት ወደ ዒላማው ወለል (መሬት, መሰናክሎች) መካከል የተዘጋው አንግል. ከ 0 እስከ 90 ° የሚለካው በአቅራቢያው የሚገኙት ትናንሽ ማዕዘኖች እንደ ስብሰባው ማዕዘን ይወሰዳል.

ቀጥተኛ ምት፣ የተሸፈነ ቦታ፣ የተመታ ቦታ፣ የሞተ ቦታ

ይህ ተኩስ በጠቅላላው ርዝመቱ ከዓላማው በላይ ከእይታ መስመር በላይ የማይወጣበት ሾት ነው።

ቀጥታ የተኩስ ክልልበሁለት ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው-የዒላማው ቁመት እና የመንገዱን ጠፍጣፋነት. ዒላማው ከፍ ባለ መጠን እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, ቀጥተኛ የተኩስ መጠን እና የቦታው ስፋት ይበልጣል, ዒላማው በአንድ የእይታ አቀማመጥ ሊመታ ይችላል.

እንዲሁም የቀጥታ ሾት መጠን ከተኩስ ሰንጠረዦች ሊወሰን የሚችለው የዒላማውን ቁመት ከአላማው መስመር በላይ ካለው ከፍተኛ የትርፍ መጠን እሴት ጋር በማነፃፀር ወይም ከትራኩሪቱ ከፍታ ጋር በማነፃፀር ነው።

በቀጥታ በተተኮሰበት ክልል ውስጥ፣ በውጊያው አስጨናቂ ጊዜያት፣ የእይታ እሴቶችን ሳያስተካክል መተኮስ ሊካሄድ ይችላል፣ በከፍታ ላይ ያለው አላማም እንደ ደንቡ በዒላማው የታችኛው ጫፍ ላይ ይመረጣል።

ተግባራዊ አጠቃቀም

ከመሳሪያው ወለል በላይ የጨረር እይታዎች መጫኛ ቁመት በአማካይ 7 ሴ.ሜ ነው ። በ 200 ሜትር ርቀት ላይ እና እይታ "2" ፣ ከትራፊክ ትልቁ ትርፍ ፣ 5 ሴ.ሜ በ 100 ሜትር ርቀት ላይ እና 4 ሴ.ሜ - በ 150 ሜትሮች, በተግባር ከ ጋር ይጣጣማል የእይታ መስመር - የጨረር እይታ ኦፕቲካል ዘንግ. የእይታ ቁመት መስመርበ 200 ሜትር ርቀት መካከል 3.5 ሴ.ሜ ነው ። የጥይት አቅጣጫ እና የእይታ መስመር ተግባራዊ የሆነ የአጋጣሚ ነገር አለ። የ 1.5 ሴ.ሜ ልዩነት ችላ ሊባል ይችላል. በ 150 ሜትር ርቀት ላይ የመንገዱን ቁመት 4 ሴ.ሜ ነው, እና ከመሳሪያው አድማስ በላይ ያለው የእይታ ዘንግ ከፍታ 17-18 ሚሜ; የቁመቱ ልዩነት 3 ሴ.ሜ ነው, እሱም ደግሞ ተግባራዊ ሚና አይጫወትም.

ከተኳሹ በ 80 ሜትር ርቀት ላይ የጥይት አቅጣጫ ቁመት 3 ሴንቲ ሜትር ይሆናል, እና የማነጣጠር መስመር ቁመት- 5 ሴ.ሜ, የ 2 ሴንቲ ሜትር ተመሳሳይ ልዩነት ወሳኝ አይደለም. ጥይቱ ከዓላማው በታች 2 ሴ.ሜ ብቻ ይወርዳል።

የ 2 ሴንቲ ሜትር ጥይቶች አቀባዊ ስርጭት በጣም ትንሽ ስለሆነ ምንም መሠረታዊ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, ከ 80 ሜትር ርቀት እና እስከ 200 ሜትር ርቀት ባለው የእይታ እይታ "2" ክፍል ሲተኮሱ, በጠላት አፍንጫ ድልድይ ላይ ያነጣጠሩ - እዚያ ይደርሳሉ እና ± 2/3 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ዝቅተኛ ደረጃ ያገኛሉ. በዚህ ርቀት ሁሉ.

በ 200 ሜትር ርቀት ላይ, ጥይቱ በትክክል የዓላማውን ነጥብ ይመታል. እና ከዚያ በላይ ፣ እስከ 250 ሜትር ርቀት ላይ ፣ በተመሳሳይ እይታ “2” በጠላት “ከላይ” ፣ በካፒቢው የላይኛው ክፍል ላይ - ጥይቱ ከ 200 ሜትር ርቀት በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል። በ 250 ሜትር, በዚህ መንገድ በማነጣጠር, በ 11 ሴ.ሜ ዝቅ ብላችሁ - ግንባሩ ወይም በአፍንጫ ድልድይ ውስጥ.

በከተማው ውስጥ በአንፃራዊነት ክፍት ርቀቶች በግምት 150-250 ሜትር በሚሆኑበት ጊዜ ከላይ ያለው የመተኮስ ዘዴ በመንገድ ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ።

የተጎዳ ቦታ

የተጎዳ ቦታየመንገዱን ቁልቁል የሚወርደው ቅርንጫፍ ከዒላማው ቁመት የማይበልጥበት መሬት ላይ ያለው ርቀት ነው.

ከቀጥታ ሾት ርቀት በላይ ርቀት ላይ በሚገኙ ኢላማዎች ላይ በሚተኩስበት ጊዜ፣ ወደ ላይኛው ክፍል አጠገብ ያለው አቅጣጫ ከዒላማው በላይ ከፍ ይላል እና በአንዳንድ አካባቢዎች ያለው ኢላማ በተመሳሳይ የእይታ አቀማመጥ አይመታም። ነገር ግን, ከዒላማው አጠገብ እንደዚህ ያለ ቦታ (ርቀት) ይኖራል, ይህም መንገዱ ከዒላማው በላይ የማይነሳበት እና ዒላማው በእሱ ይመታል.

የተጎዳው ቦታ ጥልቀትእንደ ሁኔታው:

የዒላማ ቁመት (ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን እሴቱ የበለጠ ይሆናል)
የመንገዱን ጠፍጣፋ (የመንገዱን ጠፍጣፋ, የበለጠ ዋጋ ያለው)
የመሬቱ ዝንባሌ አንግል (በፊተኛው ተዳፋት ላይ ይቀንሳል ፣ በተቃራኒው ተዳፋት ላይ ይጨምራል)

የተጎዳው አካባቢ ጥልቀትየሚወርደውን የቅርንጫፉን ትርፍ ከዓላማው ቁመት ጋር በማነፃፀር እና የታለመው ቁመት ከ 1/3 በታች ከሆነ ከዓላማው መስመር በላይ ካለው የትርፍ መጠን ሰንጠረዦች መወሰን ይቻላል ። የመንገዱን ከፍታ, ከዚያም በሺህ መልክ.

በተንጣለለ መሬት ላይ የተጎዳውን ቦታ ጥልቀት ለመጨመርበጠላት አቀማመጥ ውስጥ ያለው የመሬት አቀማመጥ ከተቻለ ከዓላማው መስመር ጋር እንዲገጣጠም የተኩስ ቦታው መመረጥ አለበት.

የተሸፈነ፣ የተጎዳ እና የሞተ ቦታ

የተሸፈነ ቦታ- ይህ ከመጠለያው በስተጀርባ ያለው ክፍተት በጥይት የማይገባ ነው, ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መሰብሰቢያ ቦታ ድረስ.

የመጠለያው ቁመት እና የመንገዱን ጠፍጣፋ, የተሸፈነው ቦታ የበለጠ ይሆናል. የተሸፈነው ቦታ ጥልቀትከዓላማው መስመር በላይ ካለው የትራፊኩ ትርፍ ሰንጠረዦች ሊታወቅ ይችላል-በምርጫ ፣ ከመጠን በላይ የመጠለያው ከፍታ እና ከሱ ርቀት ጋር የሚዛመድ ትርፍ ተገኝቷል። ትርፍ ካገኘ በኋላ, የእይታ እና የተኩስ ወሰን ተጓዳኝ መቼት ይወሰናል.

በተወሰነ የእሳት ቃጠሎ እና በሸፈነው ክልል መካከል ያለው ልዩነት የተሸፈነው የጠፈር ጥልቀት ነው.

የሞተ ቦታ- ይህ ዒላማው በተሰጠው አቅጣጫ ሊመታ የማይችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ነው.

የመጠለያው ቁመቱ ከፍ ባለ መጠን, የታለመው ቁመት ዝቅተኛ እና የመንገዱን ጠፍጣፋ - የሞተው ቦታ ይበልጣል.

ፒሊታሰብ የሚችል ቦታ- ይህ ዒላማው ሊመታበት የሚችልበት የተሸፈነው ቦታ ክፍል ነው. የሞተው ቦታ ጥልቀት በተሸፈነው እና በተጎዳው ቦታ መካከል ካለው ልዩነት ጋር እኩል ነው.

የተጎዳውን ቦታ መጠን, የተሸፈነ ቦታን, የሞተ ቦታን ማወቅ ከጠላት እሳትን ለመከላከል መጠለያዎችን በትክክል እንዲጠቀሙ እና እንዲሁም ለመቀነስ እርምጃዎችን እንዲወስዱ ያስችልዎታል. የሞቱ ቦታዎችበኩል ትክክለኛ ምርጫቦታዎችን መተኮስ እና ዒላማዎችን በጦር መሳሪያዎች የበለጠ አቅጣጫ መተኮስ።

ይህ በጣም የተወሳሰበ ሂደት ነው። በበረራ እና በአየር የመቋቋም ውስጥ የተረጋጋ ቦታ ይሰጣል ይህም ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ጥይት ላይ በአንድ ጊዜ ተጽዕኖ ምክንያት, ይህም ጥይት ራስ ወደ ኋላ ለመምታት አዝማሚያ, የጥይት ዘንግ ወደ መሽከርከር አቅጣጫ ከበረራ አቅጣጫ ያፈነግጣል.

በዚህ ምክንያት, ጥይቱ በአንዱ ጎኖቹ ላይ ተጨማሪ የአየር መከላከያ ያጋጥመዋል, እና ስለዚህ ከተኩስ አውሮፕላኑ የበለጠ ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ይርቃል. ከእሳት አውሮፕላኑ ላይ የሚሽከረከር ጥይት እንደዚህ ያለ ልዩነት ይባላል መውጣቱ.

በጥይት የበረራ ርቀት ላይ ያልተመጣጠነ ይጨምራል፣በዚህም ምክንያት የኋለኛው በበለጠ ወደታሰበው ዒላማው ጎን እየጎለበተ እና አቅጣጫው የተጠማዘዘ መስመር ነው። የጥይት መዞሪያው አቅጣጫ የሚወሰነው በጦር መሣሪያው በርሜል በሚተኮሰው አቅጣጫ ላይ ነው-በርሜሉ በግራ በኩል ባለው ጠመንጃ ፣ መውጣቱ ጥይቱን ወደ ውስጥ ይወስዳል። ግራ ጎን, በቀኝ እጅ - ወደ ቀኝ.

እስከ 300 ሜትር የሚደርስ የተኩስ ርቀቶች አካታች፣ መነሾው ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም።

ርቀት፣ ኤም	አመጣጥ, ሴሜ	ሺዎች (የእይታ አግድም ማስተካከል)	ያለመስተካከል ነጥብ (ኤስቪዲ ጠመንጃ)
100	0	0	የእይታ ማዕከል
200	1	0	ተመሳሳይ
300	2	0,1	ተመሳሳይ
400	4	0,1	ግራ (ከተኳሹ) የጠላት ዓይን
500	7	0,1	በአይን እና በጆሮ መካከል ባለው የጭንቅላት ግራ በኩል
600	12	0,2	የጠላት ጭንቅላት በግራ በኩል
700	19	0,2	በተቃዋሚው ትከሻ ላይ ባለው የ epaulet መሃከል ላይ
800	29	0,3	ያለ እርማቶች, ትክክለኛ ተኩስ አይደረግም
900	43	0,5	ተመሳሳይ
1000	62	0,6	ተመሳሳይ

ባሊስቲክስ በውስጣዊ (በጦር መሣሪያው ውስጥ ያለው የፕሮጀክት ባህሪ) ውጫዊ (በመሬት ላይ ያለው የፕሮጀክት ባህሪ) እና መሰናክል (በዒላማው ላይ የሚወስደው እርምጃ) ይከፈላል ። ይህ ርዕስ የውስጥ እና የውጭ ባሊስቲክስ መሰረታዊ ነገሮችን ይሸፍናል. ከመከለከያ ballistics, ቁስል ballistics (በጥይት በደንበኛው አካል ላይ ያለውን ውጤት) ግምት ውስጥ ይገባል. ያለው የፎረንሲክ ኳሊስቲክስ ክፍልም በፎረንሲክ ሳይንስ ሂደት ውስጥ የሚታይ ሲሆን በዚህ ማኑዋል ውስጥ አይካተትም።

ውስጣዊ ኳሶች

የውስጥ ባላስቲክስ ጥቅም ላይ በሚውለው የዱቄት አይነት እና በርሜል አይነት ይወሰናል.

በተለምዶ ግንዶች ወደ ረዥም እና አጭር ሊከፋፈሉ ይችላሉ.

ረጅም በርሜሎች (ከ 250 ሚሊ ሜትር በላይ ርዝመት)የቡሌቱን የመጀመሪያ ፍጥነት እና በትራክተሩ ላይ ያለውን ጠፍጣፋነት ለመጨመር ያገለግላሉ። (ከአጭር በርሜሎች ጋር ሲነጻጸር) ትክክለኛነት ይጨምራል። በሌላ በኩል, ረጅም በርሜል ከአጭር በርሜል ይልቅ ሁልጊዜ አስቸጋሪ ነው.

አጭር በርሜሎችጥይቱን ከረዥም ጊዜ ይልቅ ያንን ፍጥነት እና ጠፍጣፋነት አይስጡ። ጥይቱ የበለጠ የተበታተነ ነው. ነገር ግን አጫጭር በርሜል ያላቸው መሳሪያዎች ለመልበስ ምቹ ናቸው, በተለይም ተደብቀዋል, ይህም ለራስ መከላከያ መሳሪያዎች እና ለፖሊስ መሳሪያዎች በጣም ተስማሚ ነው. በሌላ በኩል ግንዶች በሁኔታዊ ሁኔታ ወደ ጠመንጃ እና ለስላሳ ሊከፋፈሉ ይችላሉ.

የጠመንጃ በርሜሎችበጥይት መንገዱ ላይ የበለጠ ፍጥነት እና መረጋጋት ይስጡት። እንዲህ ያሉት ግንዶች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ጥይት መተኮስ. የተለያዩ የጠመንጃ መፍቻዎች ብዙውን ጊዜ ለስላሳ ቦረቦረ የጦር መሳሪያዎች የጥይት አደን ካርትሬጅ ለመተኮስ ያገለግላሉ።

ለስላሳ ግንድ. እንደነዚህ ያሉት በርሜሎች በሚተኩሱበት ጊዜ አስገራሚ ንጥረ ነገሮችን መበታተን እንዲጨምር አስተዋጽኦ ያደርጋሉ ። በተለምዶ በጥይት ለመተኮስ (buckshot) እንዲሁም በልዩ የአደን ካርትሬጅ በአጭር ርቀት ለመተኮስ ያገለግላል።

የተኩስ አራት ጊዜዎች አሉ (ምስል 13).

የመጀመሪያ ጊዜ (P)የዱቄት ክፍያው ከተቃጠለበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጥይቱ ሙሉ በሙሉ ወደ ጠመንጃው ውስጥ ዘልቆ መግባት ይችላል። በዚህ ጊዜ ውስጥ የጋዝ ግፊት በበርሜል ውስጥ ይፈጠራል ፣ ይህም ጥይቱን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እና የዛጎሉን የመቋቋም አቅም ወደ በርሜሉ ጠመንጃ ለመቁረጥ አስፈላጊ ነው ። ይህ ግፊት የግፊት ግፊት ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከ 250-500 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ይደርሳል. በዚህ ደረጃ ላይ የዱቄት ክፍያ ማቃጠል በቋሚ መጠን ውስጥ እንደሚከሰት ይገመታል.

የመጀመሪያ ጊዜ (1)የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ እስኪቃጠል ድረስ ከጥይት እንቅስቃሴው መጀመሪያ ጀምሮ ይቆያል። በጊዜው መጀመሪያ ላይ, ከጉድጓዱ ጋር ያለው ጥይት ፍጥነት አሁንም ዝቅተኛ ሲሆን, የጋዞች መጠን ከጥይት ቦታ በበለጠ ፍጥነት ያድጋል. የጋዝ ግፊት ወደ ከፍተኛው (2000-3000 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ) ይደርሳል. ይህ ግፊት ከፍተኛ ግፊት ይባላል. ከዚያም በጥይት ፍጥነት መጨመር እና በጥይት ቦታ ላይ በከፍተኛ መጠን መጨመር ምክንያት ግፊቱ በተወሰነ ደረጃ ይቀንሳል እና በመጀመሪያው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ከከፍተኛው ግፊት 2/3 ያህል ይሆናል. የእንቅስቃሴው ፍጥነት ያለማቋረጥ እያደገ ሲሆን በዚህ ጊዜ ማብቂያ ላይ ከመጀመሪያው ፍጥነት በግምት 3/4 ይደርሳል.
ሁለተኛ ክፍለ ጊዜ (2)የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ከተቃጠለበት ጊዜ አንስቶ ጥይቱ ከበርሜሉ እስከሚወጣ ድረስ ይቆያል። በዚህ ጊዜ መጀመሪያ ላይ የዱቄት ጋዞች መውጣቱ ይቆማል, ነገር ግን በጣም የተጨመቁ እና የሚሞቁ ጋዞች ይስፋፋሉ እና በጥይት ግርጌ ላይ ጫና በመፍጠር ፍጥነቱን ይጨምራሉ. በዚህ ጊዜ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ በጣም በፍጥነት ይከሰታል እና በጡንቻ - ሙዝ ግፊት - 300-1000 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. አንዳንድ የጦር መሳሪያዎች (ለምሳሌ ማካሮቭ እና አብዛኛዎቹ የአጭር በርሜል መሳሪያዎች) ሁለተኛ ጊዜ አይኖራቸውም, ምክንያቱም ጥይቱ በርሜሉን በሚወጣበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ አይቃጠልም.

ሦስተኛው ክፍለ ጊዜ (3)ጥይቱ በርሜሉን ከለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ የዱቄት ጋዞች መስራታቸውን እስኪያቆሙ ድረስ ይቆያል። በዚህ ወቅት ከ1200-2000 ሜ/ሰ በሆነ ፍጥነት ከቦረቦሩ የሚፈሱ የዱቄት ጋዞች በጥይት ላይ እርምጃ መውሰዳቸውን ይቀጥላሉ ይህም ተጨማሪ ፍጥነት ይሰጠዋል ። በጣም ፈጣን ፍጥነትጥይቱ ከበርሜሉ አፈሙዝ በበርካታ አስር ሴንቲሜትር ርቀት ላይ በሶስተኛው ክፍለ ጊዜ መጨረሻ ላይ ይደርሳል (ለምሳሌ ከሽጉጥ ሲተኮስ ፣ 3 ሜትር ያህል ርቀት)። ይህ ጊዜ የሚያበቃው በጥይት ግርጌ ላይ ያሉት የዱቄት ጋዞች ግፊት በአየር መቋቋም በሚመጣጠነበት ቅጽበት ነው። በተጨማሪም፣ ጥይቱ የሚበርው በንቃተ ህሊና ነው። ከቲቲ ሽጉጥ የተተኮሰው ጥይት ለምን በቅርብ ርቀት ላይ ሲተኮስ የ2ኛ ክፍል ትጥቅ አይወጋም እና ከ3-5 ሜትር ርቀት ላይ የሚወጋው ለሚለው ጥያቄ ነው።

ቀደም ሲል እንደተገለፀው, ጭስ እና ጭስ የሌላቸው ዱቄቶች ካርትሬጅዎችን ለማዘጋጀት ጥቅም ላይ ይውላሉ. እያንዳንዳቸው የራሳቸው ባህሪዎች አሏቸው-

ጥቁር ዱቄት. የዚህ ዓይነቱ ዱቄት በጣም በፍጥነት ይቃጠላል. ማቃጠል እንደ ፍንዳታ ነው። በቦርዱ ውስጥ ያለውን ግፊት ወዲያውኑ ለመልቀቅ ይጠቅማል. እንዲህ ዓይነቱ ባሩድ አብዛኛውን ጊዜ ለስላሳ በርሜሎች ያገለግላል, ምክንያቱም በጠፍጣፋ በርሜል ውስጥ በበርሜል ግድግዳዎች ላይ ያለው የፕሮጀክቱ ግጭት በጣም ትልቅ ስላልሆነ እና ጥይቱ በቦርዱ ውስጥ የሚቆይበት ጊዜ ያነሰ ነው. ስለዚህ, ጥይቱ በርሜሉን በሚወጣበት ጊዜ, የበለጠ ጫና ይደርሳል. በተጠበሰ በርሜል ውስጥ ጥቁር ዱቄትን ሲጠቀሙ ፣ የተኩስ የመጀመሪያ ጊዜ በቂ አጭር ነው ፣ በዚህ ምክንያት በጥይት የታችኛው ክፍል ላይ ያለው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል። በተጨማሪም የተቃጠለ ጥቁር ዱቄት የጋዝ ግፊት ከጭስ-አልባ ዱቄት ከ 3-5 እጥፍ ያነሰ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. በጋዝ ግፊቱ ኩርባ ላይ በጣም ሹል የሆነ ከፍተኛ ግፊት እና በመጀመሪያ ጊዜ ውስጥ በጣም ሹል የሆነ ግፊት አለ።

ጭስ የሌለው ዱቄት.እንዲህ ዓይነቱ ዱቄት ከጭስ ዱቄት ይልቅ ቀስ ብሎ ይቃጠላል, ስለዚህም በቦርዱ ውስጥ ያለውን ግፊት ቀስ በቀስ ለመጨመር ያገለግላል. ከዚህ አንጻር ጭስ የሌለው ዱቄት ለተተኮሱ የጦር መሳሪያዎች እንደ መስፈርት ሆኖ ያገለግላል። ወደ ጠመንጃው ውስጥ በመግባቱ ምክንያት ጥይቱ በርሜሉ ላይ የሚበርበት ጊዜ ይጨምራል እና ጥይቱ በሚነሳበት ጊዜ የዱቄት ክፍያው ሙሉ በሙሉ ይቃጠላል። በዚህ ምክንያት, ሙሉው የጋዞች መጠን በጥይት ላይ ይሠራል, ሁለተኛው ጊዜ ደግሞ በበቂ ሁኔታ ትንሽ እንዲሆን ይመረጣል. በጋዝ ግፊቱ ኩርባ ላይ፣ ከፍተኛው የግፊት ጫፍ በመጠኑ የተስተካከለ ነው፣ በመጀመሪያ ጊዜ ውስጥ በቀስታ የግፊት ጠብታ። በተጨማሪም, የ intraballistic መፍትሄዎችን ለመገመት ለአንዳንድ የቁጥር ዘዴዎች ትኩረት መስጠት ጠቃሚ ነው.

1. የኃይል ሁኔታ(ኪኤም) በአንድ የተለመደ ኪዩቢክ ሚሊ ሜትር ጥይት ላይ የሚወርደውን ጉልበት ያሳያል። ተመሳሳይ ዓይነት ካርትሬጅ (ለምሳሌ ሽጉጥ) ጥይቶችን ለማነፃፀር ይጠቅማል። የሚለካው በአንድ ሚሊሜትር ኪዩብ በጁል ነው.

KM \u003d E0/d 3፣ የት E0 - የ muzzle energy, J, d - ጥይቶች, ሚሜ. ለማነፃፀር: ለ 9x18 PM cartridge የኃይል መጠን 0.35 ጄ / ሚሜ 3 ነው; ለ cartridge 7.62x25 TT - 1.04 ጄ / ሚሜ 3; ለ cartridge.45ACP - 0.31 ጄ / ሚሜ 3. 2. የብረታ ብረት አጠቃቀም ሁኔታ (ኪሜ). በአንድ ግራም መሳሪያው ላይ የወደቀውን የተኩስ ሃይል ያሳያል። የካርትሪጅ ጥይቶችን ለአንድ ናሙና ለማነፃፀር ወይም ለተለያዩ ካርትሬጅዎች የተኩስ አንፃራዊ ኃይልን ለማነፃፀር ያገለግላል። በጆውልስ በአንድ ግራም ይለካል. ብዙውን ጊዜ የብረት መጠቀሚያ ቅንጅት የጦር መሣሪያ መልሶ ማገገሚያ ስሌት እንደ ቀለል ያለ ስሪት ይወሰዳል. km=E0/ሜ E0 የሙዝል ሃይል ባለበት፣ J፣ m የመሳሪያው ብዛት፣ ሰ. ለማነጻጸር፡- ለፒኤም ሽጉጥ ፣ማሽን ሽጉጥ እና ጠመንጃ የብረታ ብረት አጠቃቀም ቅንጅት በቅደም ተከተል 0.37 ፣ 0.66 እና 0.76 J/g ነው።

ውጫዊ ኳሶች

በመጀመሪያ የጥይትን ሙሉ ገጽታ መገመት ያስፈልግዎታል (ምሥል 14).
በሥዕሉ ላይ በማብራራት የጥይት (የመወርወር) መስመር ከበርሜሉ (ከፍታ መስመር) አቅጣጫ የተለየ እንደሚሆን ልብ ሊባል ይገባል ። ይህ የሆነበት ምክንያት በተተኮሱበት ወቅት የበርሜል ንዝረት በመከሰቱ ፣የጥይት አቅጣጫውን በሚነካው ፣ እንዲሁም በሚተኮሱበት ጊዜ በመሳሪያው መገልበጥ ምክንያት ነው። በተፈጥሮ, የመነሻ አንግል (12) እጅግ በጣም ትንሽ ይሆናል; በተጨማሪም ፣ በርሜል በተሻለ ሁኔታ ማምረት እና የመሳሪያውን የውስጠ-ኳስ ባህሪዎች ስሌት ፣ የመነሻ አንግል ትንሽ ይሆናል። በግምት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ሶስተኛው የመንገዱን መወጣጫ መስመር እንደ ቀጥተኛ መስመር ሊቆጠሩ ይችላሉ። ከዚህ አንጻር ሶስት የመተኮስ ርቀቶች ተለይተዋል (ምሥል 15). ስለዚህ, ውጫዊ ሁኔታዎች በትራክተሩ ላይ ያለው ተጽእኖ በቀላል ይገለጻል ኳድራቲክ እኩልታ, እና በግራፉ ውስጥ ፓራቦላ አለ. ከሶስተኛ ወገን ሁኔታዎች በተጨማሪ የጥይት መንገዱን ከትራፊክ ማፈንገጥ በአንዳንዶችም ይጎዳል። የንድፍ ገፅታዎችጥይቶች እና ካርቶጅ. የክስተቶች ውስብስብነት ከዚህ በታች ግምት ውስጥ ይገባል; ጥይቱን ከመጀመሪያው አቅጣጫ በማዞር. የዚህ ርዕስ የባሊስቲክ ሰንጠረዦች ከኤስቪዲ ጠመንጃ ሲተኮሱ 7.62x54R 7H1 ካርትሬጅ ጥይት ባሊስቲክስ ላይ መረጃን ይይዛሉ። በአጠቃላይ ውጫዊ ሁኔታዎች በጥይት በረራ ላይ የሚያሳድሩት ተጽዕኖ በሚከተለው ንድፍ (ምስል 16) ሊታይ ይችላል.

ስርጭት

በጥይት በተተኮሰው በርሜል ምክንያት ጥይቱ በርዝመታዊ ዘንግ ዙሪያ መሽከርከር እንደሚጀምር እና ይህም ለጥይት በረራ የበለጠ ጠፍጣፋነት (ቀጥታ) እንደሚሰጥ እንደገና ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ፣ ከስላሳ በርሜል ከሚተኮሰው ጥይት ጋር ሲነፃፀር የሰይፍ እሳቱ ርቀት በተወሰነ ደረጃ ይጨምራል። ነገር ግን ቀስ በቀስ ወደ ተጫነው እሳቱ ርቀት, ቀደም ሲል በተጠቀሱት የሶስተኛ ወገን ሁኔታዎች ምክንያት, የማዞሪያው ዘንግ ከጥይት ማእከላዊው ዘንግ በመጠኑ ይቀየራል, ስለዚህ በመስቀለኛ ክፍል ውስጥ, የጥይት መስፋፋት ክብ ተገኝቷል - የነጥቡ አማካኝ ልዩነት ከመጀመሪያው አቅጣጫ። ይህን የጥይት ባህሪ ከተመለከትን, የእሱ ሊሆን የሚችለውን አቅጣጫ እንደ አንድ-አውሮፕላን ሃይፐርቦሎይድ (ምስል 17) ሊወክል ይችላል. የመዞሪያው ዘንግ በመፈናቀሉ ምክንያት ከዋናው ዳይሬክተሩ ላይ ያለው ጥይት መፈናቀል መበታተን ይባላል። ሙሉ ዕድል ያለው ጥይት በተበታተነው ክበብ ውስጥ ነው ፣ ዲያሜትሩ (በዚህ መሠረት
ዝርዝር) ለእያንዳንዱ የተወሰነ ርቀት የሚወሰነው. ነገር ግን በዚህ ክበብ ውስጥ ያለው ጥይት የሚነካበት ልዩ ነጥብ አይታወቅም።

በሠንጠረዥ ውስጥ. 3 በተለያዩ ርቀቶች ለመተኮስ የተበታተነ ራዲየስ ያሳያል.

ሠንጠረዥ 3

ስርጭት

የእሳት መጠን (ሜ)	የስርጭት ዲያሜትር (ሴሜ)

ከመደበኛው የጭንቅላት ዒላማ 50x30 ሴ.ሜ እና የደረት ዒላማው 50x50 ሴ.ሜ ከሆነ ከፍተኛው የተረጋገጠ የመምታት ርቀት 600 ሜትር መሆኑን ልብ ሊባል ይችላል በከፍተኛ ርቀት ላይ መበታተን የተኩስ ትክክለኛነት አያረጋግጥም.
አመጣጥ
በተወሳሰቡ የአካል ሂደቶች ምክንያት በበረራ ውስጥ የሚሽከረከር ጥይት ከእሳት አውሮፕላኑ በጥቂቱ ይለያል። ከዚህም በላይ የቀኝ እጅ ጠመንጃ (ጥይቱ ከኋላ ሲታይ በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል) ፣ ጥይቱ ወደ ቀኝ ፣ በግራ እጁ ጠመንጃ - ወደ ግራ።
በሠንጠረዥ ውስጥ. 4 በተለያዩ ክልሎች ላይ በሚተኮሱበት ጊዜ የመነሻ ልዩነቶች እሴቶችን ያሳያል።
ሠንጠረዥ 4
አመጣጥ
የእሳት መጠን (ሜ)
መነሻ (ሴሜ)
1000
1200
- በሚተኮሱበት ጊዜ ከመበተን ይልቅ የመነሻ ልዩነትን ግምት ውስጥ ማስገባት ቀላል ነው። ነገር ግን እነዚህን ሁለቱንም እሴቶች ግምት ውስጥ በማስገባት የተበታተነው ማእከል በጥይት የመፈናቀል ዋጋ በመጠኑ እንደሚቀየር ልብ ሊባል ይገባል።
- ጥይት በንፋስ መፈናቀል
- በጥይት በረራ (እርጥበት ፣ ግፊት ፣ ወዘተ) ላይ ተጽዕኖ ከሚያሳድሩ ሁሉም ውጫዊ ሁኔታዎች መካከል በጣም ከባድ የሆነውን የንፋስ ተፅእኖ መለየት ያስፈልጋል ። ንፋሱ ጥይቱን በቁም ነገር ይነፍሳል፣ በተለይም ወደ ላይ ባለው የትራፊክ ቅርንጫፍ መጨረሻ እና ከዚያ በላይ።
  የጥይቱ መፈናቀል በጎን ንፋስ (በ 90 0 አንግል ወደ ትራጀክተሩ) መካከለኛ ኃይል (6-8 ሜ / ሰ) በሰንጠረዥ ውስጥ ይታያል ። 5.
- ሠንጠረዥ 5
- ጥይት በንፋስ መፈናቀል
- የእሳት መጠን (ሜ)
  
  ማፈናቀል (ሴሜ)
  - የጥይት መፈናቀልን ለማወቅ ኃይለኛ ነፋስ(12-16 ሜ / ሰ) የሠንጠረዥ ዋጋዎችን በእጥፍ መጨመር አስፈላጊ ነው, ለብርሃን ንፋስ (3-4 m / s) የሠንጠረዥ ዋጋዎች በግማሽ ይከፈላሉ. በመንገዱ ላይ በ 45 ° አንግል ላይ ለሚነፍስ ነፋስ ፣ የሰንጠረዡ እሴቶች እንዲሁ በግማሽ ይከፈላሉ ።
  - ጥይት የበረራ ጊዜ
  - - የእሳት መጠን (ሜ)
      
      የበረራ ጊዜ(ሰ)
      
      0,15
      
      0,28
      
      0,42
      
      0,60
      
      0,80
      
      1,02
      
      1,26
      የባለስቲክ ችግሮች መፍትሄ
    - ይህንን ለማድረግ በቃጠሎው ክልል ላይ የመፈናቀሉ ጥገኛ (የተበታተነ, የጥይት በረራ ጊዜ) ላይ ያለውን ጥገኝነት ግራፍ መስራት ጠቃሚ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ግራፍ መካከለኛ እሴቶችን (ለምሳሌ በ 350 ሜትር) በቀላሉ ለማስላት ይፈቅድልዎታል እንዲሁም ከጠረጴዛው ውጭ የተግባር እሴቶችን እንዲገምቱ ያስችልዎታል።
      በለስ ላይ. 18 ቀላሉን የቦሊቲክ ችግር ያሳያል.
    - መተኮስ በ 600 ሜትር ርቀት ላይ ይካሄዳል, ነፋሱ በ 45 ° አንግል ላይ ወደ ትሬክተሩ ከኋላ-ግራ ይነፍሳል.
      ጥያቄ-የተበታተነው ክበብ ዲያሜትር እና የሱ ማእከል ከዒላማው ማካካሻ; ወደ ዒላማው የበረራ ጊዜ.
    - መፍትሄው: የተበታተነው ክብ ዲያሜትር 48 ሴ.ሜ ነው (ሠንጠረዥ 3 ይመልከቱ). የማዕከሉ የመነሻ ለውጥ ወደ ቀኝ 12 ሴ.ሜ ነው (ሠንጠረዥ 4 ይመልከቱ). ጥይቱ በነፋስ የሚፈናቀለው 115 ሴ.ሜ (110 * 2/2 + 5% (በነፋስ አቅጣጫ ምክንያት በንፋሱ አቅጣጫ ምክንያት)) (ሠንጠረዥ 5 ይመልከቱ). የጥይት በረራ ጊዜ - 1.07 ሰ (የበረራ ጊዜ + 5% በነፋስ አቅጣጫ ወደ ጥይት በረራ አቅጣጫ) (ሠንጠረዥ 6 ይመልከቱ).
    - መልስ; ጥይቱ በ 1.07 ሰከንድ 600 ሜትር ይበርራል, የተበታተነው ክበብ ዲያሜትር 48 ሴ.ሜ ይሆናል, እና ማዕከሉ በ 127 ሴ.ሜ ወደ ቀኝ ይቀየራል. ከ 10% አይበልጥም.
    - ማገጃ እና ቁስል ballistics
    - ማገጃ ballistics
    - ጥይት በእንቅፋቶች ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ (እንደ፣ በእርግጥ፣ ሁሉም ነገር) በአንዳንድ የሂሳብ ቀመሮች ለመወሰን በጣም ምቹ ነው።
    1. እንቅፋቶችን ዘልቆ መግባት (P). ዘልቆ መግባት አንዱን ወይም ሌላ መሰናክልን የማለፍ እድሉ ምን ያህል እንደሆነ ይወስናል። በዚህ ሁኔታ, አጠቃላይ ዕድሉ እንደ ተወስዷል
    1. ብዙውን ጊዜ በተለያዩ ዲስኮች ላይ የመግባት እድልን ለመወሰን ይጠቅማል
  - ጭፈራዎች የተለያዩ ክፍሎችተገብሮ ትጥቅ ጥበቃ.
    ዘልቆ መግባት ልኬት የሌለው መጠን ነው።
  - P \u003d ኤን / ኢፕር፣
  - የት ኤን በትራፊክ ውስጥ በተሰጠው ነጥብ ላይ የጥይት ጉልበት ነው, በ J; Epr ማገጃውን ለማለፍ የሚያስፈልገው ጉልበት ነው፣ በጄ.
  - የሰውነት ትጥቅ (BZ) መደበኛውን Epr ግምት ውስጥ በማስገባት (500 ጄ ከሽጉጥ ካርትሬጅ ለመከላከል ፣ 1000 ጄ - ከመካከለኛ እና 3000 ጄ - ከጠመንጃ ካርትሬጅ) እና አንድን ሰው ለመምታት በቂ ጉልበት (ከፍተኛ 50 ጄ) ቀላል ነው ። ተዛማጁን BZ በአንድ ወይም በብዙ ሌላ ደጋፊ ጥይት የመምታት እድልን ለማስላት። ስለዚህ, መደበኛውን ሽጉጥ BZ ከ 9x18 PM cartridge ጥይት ጋር የመግባት እድሉ 0.56 ይሆናል, እና በ 7.62x25 TT cartridge ጥይት - 1.01. ከ 7.62x39 AKM cartridge ጥይት ጋር መደበኛውን ማሽን-ሽጉጥ BZ የመግባት እድሉ 1.32 ይሆናል, እና በ 5.45x39 AK-74 cartridge ጥይት - 0.87. የተሰጠው አሃዛዊ መረጃ በ 10 ሜትር ርቀት ላይ ለፒስትል ካርትሬጅ እና 25 ሜትር ለመካከለኛ ደረጃ ይሰላል. 2. Coefficient, ተፅዕኖ (ky). የተፅዕኖው መጠን ከፍተኛውን ክፍል በካሬ ሚሊሜትር ላይ የሚወድቀውን የጥይት ኃይል ያሳያል። የኢምፓክት ሬሾ ተመሳሳይ ወይም የተለያየ ክፍል ያላቸውን ካርትሬጅዎችን ለማነጻጸር ይጠቅማል። በጄ የሚለካው በካሬ ሚሊሜትር ነው. ky=ኤን/ስፕ፣ ኤን በተወሰነው የትራፊክ ነጥብ ላይ ያለው የጥይት ኃይል ሲሆን በጄ ፣ ኤስ ውስጥ ከፍተኛው የጥይት መስቀለኛ ክፍል ነው ፣ በ mm 2 ውስጥ። ስለዚህ, 25 ሜትር ርቀት ላይ cartridges መካከል ጥይቶች ለ ተጽዕኖ Coefficients 9x18 PM, 7.62x25 TT እና .40 አውቶ 1.2 ጋር እኩል ይሆናል; 4.3 እና 3.18 ጄ / ሚሜ 2. ለማነጻጸር: በተመሳሳይ ርቀት, ጥይቶች 7.62x39 AKM እና 7.62x54R SVD cartridges መካከል ተጽዕኖ Coefficient በቅደም 21.8 እና 36.2 J / mm 2 ናቸው.
    የቁስል ኳሶች
    ጥይት በሰውነት ላይ ሲመታ እንዴት ይሠራል? የዚህ ጥያቄ ማብራሪያ በጣም አስፈላጊው ባህሪለአንድ የተወሰነ ተግባር የጦር መሳሪያዎችን እና ጥይቶችን ለመምረጥ. ጥይት በዒላማው ላይ ሁለት አይነት ተፅዕኖዎች አሉ፡ ማቆም እና ዘልቆ መግባት, በመርህ ደረጃ, እነዚህ ሁለት ጽንሰ-ሐሳቦች የተገላቢጦሽ ግንኙነት አላቸው. የማቆሚያ ውጤት (0V). በተፈጥሮ, ጥይቱ በሰው አካል ላይ የተወሰነ ቦታ (ራስ, አከርካሪ, ኩላሊት) ላይ ሲመታ ጠላት በተቻለ መጠን በአስተማማኝ ሁኔታ ይቆማል, ነገር ግን አንዳንድ የጥይቶች ዓይነቶች ሁለተኛ ደረጃ ላይ ሲደርሱ ትልቅ 0V አላቸው. በጥቅሉ ሲታይ፣ 0V በቀጥታ ከጥይት መለኪያ፣ ብዛቱ እና ፍጥነቱ ከዒላማው ጋር በሚነካበት ቅጽበት የሚመጣጠን ነው። እንዲሁም እርሳስ እና ሰፊ ጥይቶችን ሲጠቀሙ 0V ይጨምራል. የ 0V መጨመር የቁስሉን ሰርጥ ርዝመት እንደሚቀንስ (ነገር ግን ዲያሜትሩን ይጨምራል) እና በጥይት በታጠቁ ልብሶች በተጠበቀው ኢላማ ላይ ያለውን ተጽእኖ እንደሚቀንስ መታወስ አለበት. ከኦኤም የሂሳብ ስሌት ልዩነቶች አንዱ በ 1935 በአሜሪካዊው ጄ. Hatcher ቀርቦ ነበር፡- 0V = 0.178*m*V*S*k፣ የት m የጥይት ብዛት, g; V ከዒላማው ጋር በሚገናኝበት ቅጽበት የጥይት ፍጥነት ነው, m / s; S የጥይት ተገላቢጦሽ ቦታ ነው ፣ ሴሜ 2; k የጥይት ቅርጽ ምክንያት ነው (ከ 0.9 ሙሉ-ሼል እስከ 1.25 የማስፋፊያ ጥይቶች). እንደዚህ ባሉ ስሌቶች መሠረት በ 15 ሜትር ርቀት ላይ የቆርቆሮ ጥይቶች 7.62x25 TT, 9x18 PM እና .45 OB አላቸው, በቅደም ተከተል, 171, 250 በ 640. ለማነፃፀር: OB ጥይቶች የካርትሪጅ 7.62x39 (AKM) \u003d 470, እና ጥይቶች 7.62x54 (ATS) = 650. የፔኔትቲንግ ተጽእኖ (PV). PV ጥይት ወደ ውስጥ የመግባት ችሎታ ተብሎ ሊገለጽ ይችላል። ከፍተኛ ጥልቀትወደ ዒላማው. ዘልቆ መግባት ከፍ ያለ ነው (ceteris paribus) በትንሽ መጠን እና በሰውነት ውስጥ ደካማ የተበላሹ ጥይቶች (ብረት, ሙሉ-ሼል). ከፍተኛ የመግባት ተፅእኖ በታጠቁ ኢላማዎች ላይ የሚወስደውን እርምጃ ያሻሽላል። በለስ ላይ. 19 መደበኛ PM ጃኬት ያለው ጥይት ከብረት እምብርት ጋር ያለውን ድርጊት ያሳያል። ጥይት ወደ ሰውነት ውስጥ ሲገባ, የቁስል ሰርጥ እና የቁስል ጉድጓድ ይፈጠራል. የቁስል ቻናል - በጥይት በቀጥታ የተወጋ ቻናል. የቁስል ክፍተት - በውጥረት እና በጥይት መሰባበር ምክንያት በቃጫዎች እና የደም ቧንቧዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት. የተኩስ ቁስሎች በ በኩል ፣ ዓይነ ስውር ፣ ሴኮንድ ይከፈላሉ ።
    
    በቁስሎች በኩል
    በሰውነት ውስጥ ጥይት ሲያልፍ ወደ ውስጥ የሚገባ ቁስል ይከሰታል. በዚህ ሁኔታ, የመግቢያ እና መውጫ ቀዳዳዎች መኖራቸውን ይስተዋላል. የመግቢያው ቀዳዳ ትንሽ ነው, ከጥይት መለኪያ ያነሰ ነው. በቀጥታ በመምታት, የቁስሉ ጠርዞች እኩል ናቸው, እና ጥብቅ ልብሶችን በማእዘን በመምታት - በትንሽ እንባ. ብዙውን ጊዜ መግቢያው በፍጥነት ይጣበቃል. የደም መፍሰስ ምልክቶች የሉም (ከትላልቅ መርከቦች ሽንፈት በስተቀር ወይም ቁስሉ ከታች ካለው) በስተቀር. የመውጫው ቀዳዳ ትልቅ ነው, በትእዛዞች መጠን ከጥይት መለኪያ ሊበልጥ ይችላል. የቁስሉ ጠርዞች የተቀደደ, ያልተስተካከሉ, ወደ ጎኖቹ ይለያያሉ. በፍጥነት በማደግ ላይ ያለ እብጠት ይታያል. ብዙ ጊዜ ከባድ ደም መፍሰስ አለ. ገዳይ ባልሆኑ ቁስሎች, ሱፐር በፍጥነት ያድጋል. ገዳይ በሆኑ ቁስሎች, በቁስሉ ዙሪያ ያለው ቆዳ በፍጥነት ወደ ሰማያዊ ይለወጣል. በቁስሎች በኩል ከፍተኛ ወደ ውስጥ የሚገባ ውጤት ላላቸው ጥይቶች የተለመዱ ናቸው (በተለይም ለ submachine ሽጉጥ እና ጠመንጃዎች)። ጥይት ለስላሳ ቲሹዎች ሲያልፍ, የውስጥ ቁስሉ ዘንግ ነበር, በአጎራባች የአካል ክፍሎች ላይ ትንሽ ጉዳት አለው. በጥይት ካርትሪጅ 5.45x39 (AK-74) ሲቆስል በሰውነት ውስጥ ያለው የብረት እምብርት ከቅርፊቱ ሊወጣ ይችላል. በውጤቱም, ሁለት የቁስል ሰርጦች እና, በዚህ መሠረት, ሁለት መውጫዎች (ከቅርፊቱ እና ከዋናው) አሉ. እንዲህ ያሉ ጉዳቶች ብዙውን ጊዜ ናቸውጥቅጥቅ ባለ ልብስ (አተር ጃኬት) ውስጥ ሲገባ ይከሰታል። ብዙውን ጊዜ በጥይት የሚወጣው የቁስል ሰርጥ ዓይነ ስውር ነው. ጥይት አጽም ሲመታ፣ ዓይነ ስውር የሆነ ቁስል ብዙውን ጊዜ ይከሰታል፣ ነገር ግን ከፍተኛ የጥይት ኃይል ሲኖር፣ የመቁሰል አደጋም ሊከሰት ይችላል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ቁስሉ ሰርጥ ወደ መውጫው መጨመር ጋር ቁርጥራጮች እና አጽም ክፍሎች ከ ትልቅ የውስጥ ጉዳቶች አሉ. በዚህ ሁኔታ, የቁስሉ ቻናል ከአጽም ጥይት በጥይት የተነሳ "መስበር" ይችላል. በጭንቅላቱ ላይ ዘልቆ የሚገቡ ቁስሎች የራስ ቅሉ አጥንት መሰንጠቅ ወይም መሰባበር ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ብዙውን ጊዜ ባልተሸፈነ የቁስል ሰርጥ። የበለጠ ኃይለኛ ጥይቶችን ሳይጠቅሱ በ5.6 ሚሜ እርሳስ ነፃ ጃኬቶች ጥይቶች ሲመታ የራስ ቅሉ ይሰነጠቃል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እነዚህ ቁስሎች ገዳይ ናቸው. በጭንቅላቱ ላይ ቁስሎች ዘልቀው በሚገቡበት ጊዜ ከባድ የደም መፍሰስ ብዙውን ጊዜ ይስተዋላል (ከአስከሬኑ ለረጅም ጊዜ የሚፈሰው ደም) እርግጥ ነው, ቁስሉ በጎን በኩል ወይም ከዚያ በታች በሚገኝበት ጊዜ. መግቢያው እኩል ነው ፣ ግን መውጫው ያልተስተካከለ ፣ ብዙ ስንጥቆች አሉት። የሟች ቁስል በፍጥነት ወደ ሰማያዊነት ይለወጣል እና ያብጣል. ስንጥቅ በሚፈጠርበት ጊዜ የጭንቅላቱ ቆዳ ላይ ጥሰቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ለመንካት, የራስ ቅሉ በቀላሉ ይናፍቃል, ቁርጥራጮች ይሰማቸዋል. ቁስሎች በበቂ ሁኔታ ጠንካራ ጥይቶች (የካርትሬጅ ጥይቶች 7.62x39, 7.62x54) እና ሰፊ ጥይቶች ባሉበት ቁስሎች ላይ በጣም ሰፊ የሆነ የመውጫ ቀዳዳ በደም እና በአንጎል ውስጥ ረጅም ጊዜ ይፈስሳል.
    ዓይነ ስውር ቁስሎች
    እንደዚህ አይነት ቁስሎች የሚከሰቱት ከኃይለኛ (የሽጉጥ) ጥይቶች ጥይቶች ሲመታ፣ ሰፊ ጥይቶችን በመጠቀም፣ ጥይት በአጽም ውስጥ ሲያልፍ እና መጨረሻ ላይ በጥይት ሲቆስሉ ነው። እንደዚህ ባሉ ቁስሎች, መግቢያው በጣም ትንሽ እና እኩል ነው. ዓይነ ስውር ቁስሎች ብዙውን ጊዜ በበርካታ የውስጥ ጉዳቶች ይታወቃሉ። በሰፋፊ ጥይቶች ሲቆስሉ, የቁስሉ ቻናል በጣም ሰፊ ነው, ትልቅ የቁስል ጉድጓድ አለው. የዓይነ ስውራን ቁስሎች ብዙውን ጊዜ አክሲያል ያልሆኑ ናቸው. ደካማ ጥይቶች አጽሙን ሲመታ ይህ ይስተዋላል - ጥይቱ ከመግቢያው ይወጣል ፣ በተጨማሪም በአጽም ቁርጥራጮች ፣ ዛጎሉ ላይ የደረሰ ጉዳት። እንደነዚህ ያሉት ጥይቶች የራስ ቅሉ ላይ ሲመቱ, የኋለኛው ደግሞ በጣም ይሰነጠቃል. በአጥንት ውስጥ አንድ ትልቅ መግቢያ ይፈጠራል, እና የውስጥ አካላት በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳሉ.
    ቁስሎችን መቁረጥ
    በቆዳው እና በጡንቻዎች ውጫዊ ክፍሎች ላይ ጥይት በጠንካራ ማዕዘን ላይ ወደ ሰውነት ውስጥ ሲገባ የመቁረጥ ቁስሎች ይስተዋላል. አብዛኛዎቹ ጉዳቶች ምንም ጉዳት የላቸውም. በቆዳው ስብራት ተለይቶ ይታወቃል; የቁስሉ ጠርዞች ያልተስተካከሉ, የተቀደደ, ብዙውን ጊዜ በጣም የተለያየ ናቸው. በተለይም ትላልቅ የከርሰ ምድር መርከቦች ሲቀደዱ አንዳንድ ጊዜ በጣም ኃይለኛ የደም መፍሰስ ይታያል.

የእሳት መጠን (ሜ)	የበረራ ጊዜ(ሰ)
	0,15
	0,28
	0,42
	0,60
	0,80
	1,02
	1,26

ውስጣዊ ኳሶች

ውጫዊ ኳሶች

ውስጣዊ ኳሶች

ውጫዊ ኳሶች

ስርጭት

አመጣጥ

ጥይት በንፋስ መፈናቀል

ጥይት የበረራ ጊዜ

የባለስቲክ ችግሮች መፍትሄ

ማገጃ እና ቁስል ballistics

ማገጃ ballistics

የቁስል ኳሶች

በቁስሎች በኩል

ዓይነ ስውር ቁስሎች

ቁስሎችን መቁረጥ