القوات الجوية الروسية. القوات الجوية الروسية: تاريخ التطور والتكوين الحالي. نظرة عامة على الأسطول الجوي الروسي

| أنواع القوات المسلحة للاتحاد الروسي | قوات الفضاء (VKS). القوات الجوية

القوات المسلحة الاتحاد الروسي

قوات الفضاء (VKS)

القوات الجوية

من تاريخ الخلق

خطى الطيران خطواته الأولى بدون قاعدة علمية كافية ، وذلك بفضل المتحمسين فقط. ومع ذلك، في أواخر التاسع عشر- أوائل القرن العشرين. ظهرت البحوث النظرية والتجريبية في هذا المجال. يعود الدور الرائد في تطوير الطيران إلى العلماء الروس N.E.Jukovsky و S.A. Chaplygin. تم تنفيذ أول رحلة ناجحة لطائرة في 17 ديسمبر 1903 من قبل الأخوين الميكانيكيين الأمريكيين و.

بعد ذلك ، تم إنشاء أنواع مختلفة من الطائرات في روسيا وبعض البلدان الأخرى. ثم وصلت سرعتهم بعد ذلك إلى 90-120 كم / ساعة. حدد استخدام الطيران خلال الحرب العالمية الأولى أهمية الطائرة كطائرة جديدة سلاح، تسببت في تقسيم الطيران إلى مقاتلة وقاذفة واستطلاع.

في البلدان المتحاربة خلال سنوات الحرب ، توسع أسطول الطائرات وتحسنت خصائصها. وصلت سرعة المقاتلات إلى 200-220 كم / ساعة ، وزاد السقف من 2 إلى 7 كم. منذ منتصف العشرينات. القرن ال 20 بدأ استخدام دورالومين على نطاق واسع في صناعة الطائرات. في الثلاثينيات. في تصميم الطائرات ، تحولوا من طائرة ذات سطحين إلى طائرة أحادية السطح ، مما أتاح زيادة سرعة المقاتلين إلى 560-580 كم / ساعة.

كان الدافع الثاني هو الدافع القوي في تطوير الطيران الحرب العالمية. بعد ذلك ، بدأ بناء الطائرات النفاثة والطائرات المروحية في التطور بسرعة. القوة الجوية لديها طائرات أسرع من الصوت. في الثمانينيات. تم إيلاء الكثير من الاهتمام لإنشاء طائرات إقلاع وهبوط قصيرة ، وحمولة كبيرة ، وتحسين طائرات الهليكوبتر. حاليًا ، تعمل بعض البلدان على إنشاء وتحسين الطائرات المدارية والفضائية.

الهيكل التنظيمي للقوات الجوية

• قيادة القوة الجوية
• الطيران (أنواع الطيران - مفجر ، هجوم ، مقاتل ، الدفاع الجويوالاستطلاع والنقل والخاصة) ؛
• قوات الصواريخ المضادة للطائرات
• قوات هندسة الراديو
• القوات الخاصة
• وحدات ومؤسسات العمق

القوات الجوية - النوع الأكثر قدرة على الحركة والقدرة على المناورة من القوات المسلحة ، وهو مصمم لحماية أجهزة أعلى إدارة حكومية وعسكرية ، والقوات النووية الاستراتيجية ، وتجمعات القوات ، والمراكز الإدارية والصناعية الهامة ومناطق البلاد من الاستطلاع والضربات الجوية والضربات ضد عدو الجماعات الجوية والبرية والبحرية ومراكزه الإدارية والسياسية والصناعية والاقتصادية من أجل تعطيل الدولة والإدارة العسكرية وتعطيل عمل المؤخرة والنقل ، وكذلك التصرف استطلاع جويوالنقل الجوي. يمكنهم أداء هذه المهام تحت أي ظروف جوية ، في أي وقت من اليوم والسنة.

المهام الرئيسية للقوات الجوية في الظروف الحديثةنكون:
• فتح بداية هجوم من قبل عدو جوي ؛
• إخطار المقر الرئيسي للقوات المسلحة ومقار المناطق العسكرية والأساطيل وأجهزة الدفاع المدني ببدء هجوم جوي للعدو ؛
• اكتساب التفوق الجوي والحفاظ عليه ؛
• تغطية القوات والمرافق الخلفية من الاستطلاع الجوي والضربات الجوية والفضائية ؛
• الدعم الجوي للقوات البرية والبحرية ؛
• تدمير الأشياء ذات الإمكانات العسكرية والاقتصادية للعدو ؛
• انتهاك الإدارة العسكرية وإدارة الدولة للعدو ؛
• هزيمة الصواريخ النووية ومضادات الطائرات والمجموعات الجوية للعدو واحتياطياته ، وكذلك الهبوط الجوي والبحري ؛
• هزيمة تجمعات سفن العدو في البحر وفي المحيط وفي القواعد البحرية وفي الموانئ والقواعد ؛
• إسقاط المعدات العسكرية وإنزال القوات ؛
• النقل الجوي للقوات والمعدات العسكرية ؛
• إجراء الاستطلاع الجوي الاستراتيجي والتشغيلي والتكتيكي ؛
• السيطرة على استخدام المجال الجوي في المنطقة الحدودية.

يشمل سلاح الجو الأنواع التالية من القوات (الشكل 1):
• الطيران (أنواع الطيران - قاذفة ، هجومية ، مقاتلة ، دفاع جوي ، استطلاع ، نقل وخاصة) ؛
• قوات الصواريخ المضادة للطائرات.
• قوات هندسة الراديو
• القوات الخاصة;
• وحدات ومؤسسات العمق.

وحدات الطائرات مسلحة بالطائرات والطائرات البحرية والمروحيات. أساس القوة القتالية للقوات الجوية هو الطائرات الأسرع من الصوت في جميع الأحوال الجوية والمجهزة بمجموعة متنوعة من القاذفات والصواريخ والأسلحة الصغيرة والمدافع.

إن الصواريخ المضادة للطائرات وقوات هندسة الراديو مسلحة بمختلف أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات وأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى ومحطات الرادار وغيرها من وسائل الكفاح المسلح.

في وقت السلمينفذ سلاح الجو مهام حماية حدود الدولة لروسيا في المجال الجويالإبلاغ عن تحليق مركبات استطلاع أجنبية في المنطقة الحدودية.

طائرة قاذفةمسلح بقاذفات بعيدة المدى (إستراتيجية) وخط أمامي (تكتيكي) أنواع مختلفة. وهي مصممة لهزيمة مجموعات من القوات ، وتدمير المنشآت العسكرية والطاقة الهامة ومراكز الاتصالات بشكل رئيسي في العمق الاستراتيجي والتشغيلي لدفاع العدو. يمكن للمفجر حمل قنابل من عيارات مختلفة ، تقليدية ونووية ، وكذلك صواريخ موجهةفئة الهواء إلى السطح.

هجوم الطائراتمصممة لدعم الطيران للقوات ، وتدمير القوى العاملة والأشياء بشكل رئيسي على المتطور والحديث، في العمق التكتيكي والعملياتي الفوري للعدو ، وكذلك أوامر القتال الطائراتالعدو في الهواء.
أحد المتطلبات الرئيسية للطائرة الهجومية هو الدقة العالية في إصابة الأهداف الأرضية. التسلح: بنادق من العيار الثقيل ، وقنابل ، وصواريخ.

طيران مقاتلالدفاع الجوي هو القوة المناورة الرئيسية لنظام الدفاع الجوي وهو مصمم لتغطية أهم الاتجاهات والأشياء من الهجوم الجوي للعدو. إنه قادر على تدمير العدو في أقصى نطاقات من الأجسام المدافعة.
طيران الدفاع الجوي مسلح بطائرات مقاتلة للدفاع الجوي ، طائرات هليكوبتر قتاليةوالطائرات الخاصة وطائرات النقل والمروحيات.

طيران استطلاعمصممة لإجراء استطلاع جوي للعدو ، يمكن للتضاريس والطقس تدمير الأشياء الخفية للعدو.
يمكن أيضًا تنفيذ رحلات الاستطلاع بواسطة القاذفات والقاذفات المقاتلة والطائرات الهجومية والمقاتلة. للقيام بذلك ، فهي مجهزة خصيصًا بمعدات التصوير الفوتوغرافي للتصوير ليلًا ونهارًا بمقاييس مختلفة ، ومحطات راديو ورادار بدقة عالية ، ومكتشفات اتجاه الحرارة ، وأجهزة تسجيل الصوت والتلفزيون ، وأجهزة قياس المغناطيسية.
ينقسم طيران الاستطلاع إلى طيران استطلاع تكتيكي وتشغيلي واستراتيجي.

طيران النقلمصممة لنقل القوات والمعدات العسكرية والأسلحة والذخيرة والوقود والغذاء والهبوط الجوي وإجلاء الجرحى والمرضى وما إلى ذلك.

طيران خاصمصممة للكشف عن الرادار بعيد المدى والتوجيه ، وتزويد الطائرات بالوقود في الهواء ، والمحافظة عليها حرب إلكترونيةوالإشعاع والكيميائية و الحماية البيولوجية، وتوفير الإدارة والاتصالات والأرصاد الجوية و دعم فنيوإنقاذ الطواقم المنكوبة وإخلاء الجرحى والمرضى.

قوات الصواريخ المضادة للطائراتوهي مصممة لحماية أهم منشآت وتجمعات القوات في البلاد من الضربات الجوية للعدو.
إنهم يشكلون القوة النارية الرئيسية لنظام الدفاع الجوي (AD) ومسلحين بمدافع مضادة للطائرات. أنظمة الصواريخوأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات لأغراض مختلفةوتمتلك قوة نيران كبيرة ودقة عالية في هزيمة أسلحة الهجوم الجوي للعدو.

قوات هندسة الراديو- المصدر الرئيسي للمعلومات حول العدو الجويوهي مصممة لإجراء استطلاع الرادار والتحكم في رحلات طائراتها والامتثال لقواعد استخدام المجال الجوي للطائرات من جميع الإدارات.
يصدرون معلومات حول بداية هجوم جوي ، معلومات قتالية لمضادات الطائرات قوات الصواريخوطيران الدفاع الجوي ، وكذلك معلومات لإدارة التشكيلات والوحدات والوحدات الفرعية للدفاع الجوي.
قوات الهندسة الراديوية مسلحة بمحطات رادار وأنظمة رادار قادرة على أي وقت من السنة واليوم ، بغض النظر عن ظروف الأرصاد الجويةوالتداخل ، ليس فقط للكشف عن الأهداف الجوية ، ولكن أيضًا الأهداف السطحية.

وحدات وأقسام الاتصالاتمخصصة لنشر وتشغيل أنظمة الاتصالات من أجل ضمان القيادة والسيطرة على القوات في جميع أنواع الأنشطة القتالية.

وحدات وتقسيمات الحرب الإلكترونيةمصممة للتدخل في الرادارات المحمولة جواً ومشاهد القنابل والاتصالات ووسائل الملاحة اللاسلكية للهجوم الجوي للعدو.

وحدات وأقسام الاتصالات وهندسة الراديومصممة لتوفير السيطرة على وحدات الطيران والوحدات الفرعية ، والملاحة الجوية ، وإقلاع وهبوط الطائرات والمروحيات.

تم تصميم الوحدات والوحدات الفرعية التابعة للقوات الهندسية ، وكذلك الوحدات والوحدات الفرعية للحماية من الإشعاع والكيماويات والبيولوجية لتنفيذ معظم المهام الصعبةالدعم الهندسي والكيميائي ، على التوالي.

أهمية القوة الجوية في الحرب الحديثةضخمة وصراعات العقود الاخيرةتؤكد ذلك بوضوح. تحتل القوات الجوية الروسية المرتبة الثانية بعد القوات الجوية الأمريكية من حيث عدد الطائرات. يتمتع الطيران العسكري الروسي بتاريخ طويل ومجيد ، حتى وقت قريب كان سلاح الجو الروسي نوعًا منفصلاً من القوات ، في أغسطس من العام الماضي ، أصبحت القوات الجوية الروسية جزءًا من القوات الجوية للاتحاد الروسي.

روسيا بلا شك قوة طيران عظيمة. إلا تاريخ مجيد، يمكن لبلدنا أن يتباهى بتراكم تكنولوجي كبير ، مما يسمح لنا بإنتاج طائرات عسكرية من أي نوع بشكل مستقل.

يمر الطيران العسكري الروسي اليوم بفترة صعبة من تطوره: هيكله يتغير ، ويتم استخدام معدات طيران جديدة ، وتتغير الأجيال. ومع ذلك ، الأحداث الأشهر الأخيرةفي سوريا ، أظهر سلاح الجو الروسي أن بإمكانه تنفيذ مهامه القتالية بنجاح في أي ظرف من الظروف.

تاريخ القوات الجوية للقوات الجوية الروسية

بدأ تاريخ الطيران العسكري الروسي منذ أكثر من قرن. في عام 1904 ، تم إنشاء معهد الديناميكا الهوائية في كوتشينو ، وأصبح أحد مؤسسي الديناميكا الهوائية ، جوكوفسكي ، رأسه. داخل جدرانه ، تم تنفيذ العمل العلمي والنظري بهدف التحسين تكنولوجيا الطيران.

في نفس الفترة ، عمل المصمم الروسي Grigorovich على إنشاء أول طائرات بحرية في العالم. تم افتتاح مدارس الطيران الأولى في البلاد.

في عام 1910 ، تم تنظيم سلاح الجو الإمبراطوري ، والذي استمر حتى عام 1917.

لعب الطيران الروسي دورًا نشطًا في الحرب العالمية الأولى ، على الرغم من أن الصناعة المحلية في ذلك الوقت كانت متخلفة كثيرًا عن البلدان الأخرى المشاركة في هذا الصراع. تم تصنيع معظم الطائرات المقاتلة التي طارها الطيارون الروس في ذلك الوقت في مصانع أجنبية.

ولكن لا تزال هناك اكتشافات مثيرة للاهتمام بين المصممين المحليين. في روسيا ، تم إنشاء أول قاذفة متعددة المحركات "إيليا موروميتس" (1915).

تم تقسيم سلاح الجو الروسي إلى أسراب ، ضمت كل منها 6-7 طائرات. المفارز متحدة في مجموعات جوية. كان للجيش والبحرية طيران خاص بهما.

في بداية الحرب ، تم استخدام الطائرات للاستطلاع أو لتصحيح نيران المدفعية ، ولكن سرعان ما بدأ استخدامها لقصف العدو. سرعان ما ظهر المقاتلون وبدأت المعارك الجوية.

صنع الطيار الروسي نيستيروف أول كبش هوائي ، وقبل ذلك بقليل قام بأداء "الحلقة الميتة" الشهيرة.

تم حل سلاح الجو الإمبراطوري بعد وصول البلاشفة إلى السلطة. شارك العديد من الطيارين في حرب اهليةعلى جوانب مختلفة من الصراع.

في عام 1918 ، أنشأت الحكومة الجديدة سلاحها الجوي الخاص بها ، والذي شارك في الحرب الأهلية. بعد اكتماله ، دفعت قيادة البلاد اهتمام كبيرتطوير الطيران العسكري. سمح هذا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الثلاثينيات ، بعد التصنيع على نطاق واسع ، بالعودة إلى نادي قوى الطيران الرائدة في العالم.

تم بناء مصانع طائرات جديدة ، مكاتب التصميمتم افتتاح مدارس الطيران. ظهرت في البلاد مجرة ​​كاملة من مصممي الطائرات الموهوبين: بولياكوف ، توبوليف ، إليوشن ، بيتلياكوف ، لافوشنيكوف وآخرين.

في فترة ما قبل الحرب ، تلقت القوات المسلحة عددًا كبيرًا من الطرازات الجديدة لمعدات الطيران ، والتي لم تكن أدنى من نظائرها الأجنبية: مقاتلات MiG-3 ، Yak-1 ، LaGG-3 ، قاذفة بعيدة المدى TB-3.

بحلول بداية الحرب ، تمكنت الصناعة السوفيتية من إنتاج أكثر من 20 ألف طائرة عسكرية من مختلف التعديلات. في صيف عام 1941 ، أنتجت مصانع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 50 مركبة قتالية يوميًا ، وبعد ثلاثة أشهر تضاعف إنتاج المعدات (حتى 100 مركبة).

بدأت حرب القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بسلسلة من الهزائم الساحقة - تم تدمير عدد كبير من الطائرات في المطارات الحدودية وفي المعارك الجوية. لما يقرب من عامين ، كان الطيران الألماني يتمتع بتفوق جوي. لم يكن لدى الطيارين السوفييت الخبرة المناسبة ، كما أن تكتيكاتهم عفا عليها الزمن معظمتكنولوجيا الطيران السوفياتي.

بدأ الوضع يتغير فقط بحلول عام 1943 ، عندما أتقنت صناعة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إنتاج المركبات القتالية الحديثة ، وكان على الألمان أن أفضل القواتأرسلت للدفاع عن ألمانيا من غارات الحلفاء الجوية.

بحلول نهاية الحرب ، أصبح التفوق العددي للقوات الجوية السوفياتية ساحقًا. خلال سنوات الحرب ، مات أكثر من 27 ألف طيار سوفيتي.

في 16 يوليو 1997 ، بموجب مرسوم صادر عن رئيس روسيا ، أصدر النوع الجديدالقوات - القوات الجوية للاتحاد الروسي. جزء هيكل جديدشملت قوات الدفاع الجوي والقوات الجوية. في عام 1998 ، تم الانتهاء من التغييرات الهيكلية اللازمة المقر الرئيسيالقوات الجوية للاتحاد الروسي ، ظهر قائد عام جديد.

شارك الطيران العسكري الروسي في جميع النزاعات في شمال القوقاز ، في الحرب الجورجية عام 2008 ، في عام 2019 تم إدخال القوات الجوية الروسية إلى سوريا ، حيث توجد حاليًا.

حوالي منتصف العقد الماضي ، بدأ تحديث نشط للقوات الجوية الروسية.

يتم تحديث الطائرات القديمة ، ويتم توفير معدات جديدة للوحدات ، ويتم بناء أخرى جديدة ويتم تجديد القواعد الجوية القديمة. يجري تطوير مقاتلة من الجيل الخامس T-50 ، وهي في مرحلتها النهائية.

تمت زيادة رواتب الأفراد العسكريين بشكل كبير ، وأصبح لدى الطيارين اليوم فرصة لقضاء وقت كافٍ في الهواء وصقل مهاراتهم ، وأصبحت التدريبات منتظمة.

في عام 2008 ، بدأ إصلاح القوة الجوية. تم تقسيم هيكل القوة الجوية إلى قواعد جوية وألوية. تم إنشاء الأوامر المبدأ الإقليميواستبدلت جيوش الدفاع الجوي والقوات الجوية.

هيكل القوة الجوية للقوات الجوية الروسية

واليوم ، يعد سلاح الجو الروسي جزءًا من قوات الفضاء العسكرية ، والذي صدر مرسوم إنشائه في أغسطس 2019. يتم تنفيذ قيادة القوات الجوية الروسية من قبل هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، والقيادة المباشرة هي القيادة العليا للقوات الجوية. القائد العام للقوات الفضائية العسكرية الروسية هو العقيد سيرجي سوروفكين.

القائد العام للقوات الجوية الروسية هو الفريق يودين ، وهو يشغل منصب نائب القائد العام للقوات الجوية الروسية.

بالإضافة إلى القوة الجوية ، تشمل VKS قوات الفضاء والدفاع الجوي ووحدات الدفاع الصاروخي.

يشمل سلاح الجو الروسي النقل العسكري بعيد المدى و طيران الجيش. بالإضافة إلى ذلك ، تضم القوات الجوية قوات الهندسة المضادة للطائرات والصواريخ والراديو. تمتلك القوات الجوية الروسية أيضًا قواتها الخاصة ، والتي تؤدي العديد من الوظائف المهمة: توفير المعلومات الاستخبارية والاتصالات ، والمشاركة في الحرب الإلكترونية ، وعمليات الإنقاذ ، وحماية الأسلحة. الدمار الشامل. كما يضم سلاح الجو خدمة الأرصاد الجوية والطبية ، الشعب الهندسيةووحدات الدعم والخدمات الخلفية.

أساس هيكل سلاح الجو الروسي هو الألوية والقواعد الجوية وقيادة القوات الجوية الروسية.

توجد أربعة أوامر في سانت بطرسبرغ وروستوف أون دون وخاباروفسك ونوفوسيبيرسك. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل سلاح الجو الروسي على قيادة منفصلة تدير طيران النقل بعيد المدى وطيران النقل العسكري.

كما ذكر أعلاه ، من حيث الحجم ، تحتل القوات الجوية الروسية المرتبة الثانية بعد القوات الجوية الأمريكية. في عام 2010 ، بلغ عدد القوات الجوية الروسية 148 ألف شخص ، وكان هناك حوالي 3.6 ألف وحدة مختلفة من معدات الطيران قيد التشغيل ، ونحو ألف آخرين في المخزن.

بعد إصلاح عام 2008 ، تحولت الأفواج الجوية إلى قواعد جوية ؛ في عام 2010 ، كان هناك 60-70 من هذه القواعد.

تم تعيين المهام التالية لسلاح الجو الروسي:

• انعكاس عدوان العدو في الهواء والفضاء الخارجي ؛
• الحماية من الضربات الجوية لنقاط الإدارة العسكرية والدولة ، والمراكز الإدارية والصناعية ، وغيرها من مرافق البنية التحتية الحكومية الهامة ؛
• إلحاق الهزيمة بقوات العدو باستخدام أنواع مختلفة من الذخيرة ، بما في ذلك الذخيرة النووية ؛
• إجراء عمليات الاستطلاع ؛
• الدعم المباشر للأنواع والفروع الأخرى للقوات المسلحة للاتحاد الروسي.

الطيران العسكري لسلاح الجو الروسي

يشمل سلاح الجو الروسي الطيران الاستراتيجي وطويل المدى والنقل العسكري وطيران الجيش ، والتي بدورها تنقسم إلى مقاتلة ، هجومية ، قاذفة ، استطلاع.

الطيران الاستراتيجي وطويل المدى جزء من الثالوث النووي الروسي وقادر على حمله أنواع مختلفةأسلحة نووية.

. تم تصميم هذه الآلات وبناؤها مرة أخرى في الاتحاد السوفيتي. كان الدافع وراء إنشاء هذه الطائرة هو تطوير الأمريكيين للاستراتيجي B-1. اليوم ، القوات الجوية الروسية مسلحة بـ 16 طائرة من طراز Tu-160. يمكن تسليح هذه الطائرات العسكرية بصواريخ كروز وقنابل السقوط الحر. ما إذا كانت الصناعة الروسية ستكون قادرة على إنشاء إنتاج تسلسلي لهذه الآلات هو سؤال مفتوح.

. هذه طائرة مروحية توربينية قامت بأول رحلة لها خلال حياة ستالين. خضعت هذه الآلة لتحديث عميق ، ويمكن تسليحها بصواريخ كروز وقنابل السقوط الحر برؤوس حربية تقليدية ونووية. حاليًا ، يبلغ عدد آلات التشغيل حوالي 30.

. تسمى هذه الآلة قاذفة صواريخ طويلة المدى تفوق سرعة الصوت وتحمل صواريخ. تم تطوير طراز Tu-22M في أواخر الستينيات من القرن الماضي. الطائرة لديها هندسة أجنحة متغيرة. يمكن أن تحمل صواريخ كروز وقنابل نووية. يبلغ العدد الإجمالي للمركبات الجاهزة للقتال حوالي 50 ، وهناك 100 مركبة أخرى في المخزن.

يتم تمثيل الطيران المقاتل للقوات الجوية الروسية حاليًا بواسطة Su-27 و MiG-29 و Su-30 و Su-35 و MiG-31 و Su-34 (قاذفة مقاتلة).

. هذه الآلة هي نتيجة التحديث العميق للطائرة Su-27 ، ويمكن أن تُعزى إلى الجيل 4 ++. زاد المقاتل من قدرته على المناورة ومجهز بمعدات إلكترونية متطورة. بدء تشغيل Su-35 - 2014. العدد الإجمالي للطائرات - 48 آلة.

. الطائرة الهجومية الشهيرة ، التي تم إنشاؤها في منتصف السبعينيات من القرن الماضي. تعتبر Su-25 واحدة من أفضل المركبات في فئتها في العالم ، وقد شاركت في عشرات الصراعات. اليوم ، هناك حوالي 200 Rooks في الخدمة ، و 100 آخر في المخازن. يتم ترقية هذه الطائرة وسيتم الانتهاء منها في عام 2020.

. قاذفة في الخطوط الأمامية مع هندسة أجنحة متغيرة ، مصممة للتغلب على الدفاعات الجوية للعدو على ارتفاع منخفض وسرعة تفوق سرعة الصوت. Su-24 هي آلة عفا عليها الزمن أخلاقياً ، ومن المخطط إيقاف تشغيلها بحلول عام 2020. 111 وحدة لا تزال في الخدمة.

. أحدث قاذفة قنابل مقاتلة. الآن سلاح الجو الروسي مزود بـ 75 طائرة من هذا القبيل.

طيران النقل القوات الجوية الروسيةممثلة بعدة مئات من الطائرات المختلفة ، تطورت الغالبية العظمى مرة أخرى في الاتحاد السوفياتي: An-22 و An-124 Ruslan و Il-86 و An-26 و An-72 و An-140 و An-148 ونماذج أخرى.

تشمل طائرات التدريب: Yak-130 ، والطائرة التشيكية L-39 Albatros و Tu-134UBL.

تم سحب مروحية Ka-50 من الإنتاج الضخم. حتى الآن ، تم تسليم حوالي مائة وحدة من طراز Ka-52 وأكثر من مائة طائرة هليكوبتر من طراز Mi-28 Night Hunter للقوات.

الأهم من ذلك كله ، أن Mi-24 (620 وحدة) و Mi-8 (570 وحدة) لا تزال في الخدمة. هذه موثوقة لكنها قديمة السيارات السوفيتية، والتي يمكن استخدامها لبعض الوقت بعد الحد الأدنى من الترقية.

آفاق سلاح الجو الروسي

يجري العمل الآن على إنشاء عدة طائرات ، بعضها في مرحلته النهائية.

الحداثة الرئيسية ، التي يجب أن تدخل الخدمة قريبًا مع سلاح الجو الروسي وتقويتها بشكل كبير ، هي المجمع الروسيطيران الخطوط الأمامية من الجيل الخامس T-50 (PAK FA). تم بالفعل عرض الطائرة عدة مرات عامة الناستخضع حاليًا لاختبار النموذج الأولي. ظهرت معلومات في وسائل الإعلام حول مشاكل محرك T-50 ، لكن لم يكن هناك تأكيد رسمي لذلك. يجب أن تدخل أول طائرة من طراز T-50 القوات في عام 2019.

من بين المشاريع الواعدة ، تجدر الإشارة أيضًا إلى طائرات النقل Il-214 و Il-112 ، والتي من المفترض أن تحل محل طائرات Anas القديمة ، بالإضافة إلى مقاتلة MiG-35 الجديدة ، حيث يخططون لبدء تسليمها للقوات هذا العام.

إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقالة. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم.

في 30 يوليو (12 أغسطس) 1912 ، تم إنشاء سلطة خاصة للإدارة العسكرية للطيران والطيران كجزء من الجيش الروسي. تم تحديد هذا اليوم رسميًا في الاتحاد الروسي باعتباره يوم القوات الجوية.

بحلول بداية الحرب العالمية الأولى ، كان لدى روسيا 39 مفرزة مسلحة بـ 263 طائرة مخصصة للاستخدام العسكري. خلال سنوات الحرب ، بدأ الدفاع الجوي يتشكل هيكليًا لتغطية أهم المراكز في البلاد. تم إنشاء أول دفاع جوي للعاصمة الروسية بتروغراد وضواحيها في الثامن من ديسمبر عام 1914 ، والذي اشتمل تنظيميًا على بطاريات مدفعية مضادة للطائرات وأطقم جوية وشبكة من مراكز المراقبة الجوية. تم تسجيل أسماء مبتكري "المدرسة الروسية للقتال الجوي" P.N. في تاريخ الحرب العالمية الأولى. نيستيروفا ، إي إن. كروتينيا ، أ. كوزاكوفا ، ك. أرتسولوفا ، ن. ياتسوكا. بحلول نهاية الحرب العالمية الأولى ، أصبح الطيران فرعا مستقلا للقوات البرية.

مع تطور الطيران العسكري ، استمر التشكيل التنظيمي لقوات الدفاع الجوي (منذ عام 1928 - الدفاع الجوي (الدفاع الجوي). تم إنشاء فرق منفصلة للدفاع الجوي ، منذ عام 1924 - أفواج مدفعية مضادة للطائرات.

في عام 1932 ، حصل سلاح الجو على وضع فرع مستقل من الجيش. تم تقسيم القوات الجوية للجيش الأحمر للعمال والفلاحين (RKKA) تنظيمياً إلى طيران عسكري وجيش وطيران في الخطوط الأمامية. في عام 1933 ، تم إضفاء الطابع الرسمي على طائرات القاذفات الثقيلة (كوسيلة للقيادة العليا).

في 10 مايو 1932 ، تم إنشاء مديرية الدفاع الجوي للجيش الأحمر. تشكلت كتائب منفصلةالانقسامات فيلق الدفاع الجوي. في 9 نوفمبر 1941 ، اكتسبت قوات الدفاع الجوي لأراضي البلاد وضع فرع مستقل للجيش. في يناير 1942 ، تشكل طيران الدفاع الجوي تنظيميًا داخلهم. كانت فروع قوات الدفاع الجوي باستثناء الطائرات المقاتلة (IA) فلاك(ZA) وقوات المراقبة الجوية والإنذار والاتصالات (VNOS).

خلال سنوات العظمة الحرب الوطنيةكان لدى القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي تشكيلات عملياتية واستراتيجية: جيوش جوية وجبهات وجيوش دفاع جوي. على مدى سنوات الحرب دمرت القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي أكثر من 64 ألف طائرة معادية في معارك جوية ونيران مضادة للطائرات وفي المطارات. حصل أكثر من 280 ألف طيار وجندي دفاع جوي على أوسمة وميداليات ، وحصل 2513 شخصًا على لقب البطل الاتحاد السوفيتي، حصل 65 طيارًا على هذا اللقب مرتين ، واثنان - A. بوكريشكين و آي إن. كوزيدوب - ثلاث مرات.

في سنوات ما بعد الحرب ، قام سلاح الجو بالانتقال من المكبس إلى النفاث ، وأنشأ الطيران الأسرع من الصوت والدفاع الجوي أنظمة مقاتلة اعتراضية في جميع الأحوال الجوية ، وأنظمة صاروخية ورادار مضادة للطائرات.

وفي الوقت الحالي ، توحدت القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي منذ 1 يناير 1999 في فرع واحد من القوات المسلحة - القوات الجوية ، لحراسة الأجواء الهادئة للبلاد.

تشكلت القوة الجوية الحديثة من خلال اندماج قوتين - قوات الدفاع الجوي والقوات الجوية. الآن هذا نوع جديد تمامًا من القوات المسلحة للاتحاد الروسي. تختلف في الخصائص التشغيلية الاستراتيجية ، والغرض. الآن تم تكليف هذه القوات بمهام مختلفة تمامًا.

الآن الهياكل التنظيمية هي الجيوش الجوية للقيادة العليا العليا (SN) والجيوش الجوية للقيادة العليا العليا (VTA) وتشكيلات الدفاع الجوي الفردية.

كان توحيد القوات الجوية والدفاع الجوي أول عمل من هذا النوع محليًا التاريخ العسكري.

إنهم مسؤولون مباشرة أمام القائد العام للقوات الجوية. أيضا ، بطريقة عملياتية ، يمكنهم الخضوع لقادة المناطق العسكرية. أثناء العمليات العسكرية - قائد قوات الجبهات.

أثناء التوحيد ، كان هناك انخفاض في القوة القتالية (مقارنة بعام 1991). في الوقت نفسه ، تمثل القاذفات والهجوم (الضربة) حوالي ثلث العدد الإجمالي للأفواج الجوية.

هناك نوعان من العمليات العسكرية (بناءً على ممارسة الفن العسكري ، محليًا وعالميًا). هذه الأنواع هي: الهجومية (الهجوم المضاد ضمنيًا أيضًا) والدفاع.

لقد تطورت دائما الأولى في القوات المسلحة القوات البريةثم مع تطور قوات ووسائل الكفاح المسلح القوات البحرية. آخر تطوير هو سلاح الجو.

تتمتع جميع أفرع القوات المسلحة ببيئة مادية سائدة محددة بدقة لإجراء العمليات العسكرية. لذلك بالنسبة للشمال الشرقي - الأرض والبحرية والبحر ؛ القوة الجوية - المجال الجوي.

في النصف الثاني من الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ تشكيل نوعين آخرين من الطائرات ، كما قد يبدو غريبًا. كانت هذه القوات هي قوات الدفاع الجوي وقوات الصواريخ الاستراتيجية. الآن الاتحاد السوفياتي هو البلد الوحيد الذي يوجد فيه خمسة أنواع من القوات. دعونا نذكرهم: ، القوات الجوية ، البحرية ، قوات الدفاع الجوي ، قوات الصواريخ الاستراتيجية.

لم يعد سرا أن هذا كان أحد الأخطاء العديدة التي ارتكبتها القيادة السياسية والعسكرية للنظام الشيوعي.

تقرر تصحيح هذا الخطأ بعد أربعة عقود. في عام 1999 ، أصبحت القوات المسلحة ليس خمسة أنواع ، بل أربعة أنواع. ل بداية الحادي والعشرينفي القرن الماضي ، بدأت روسيا في الإصلاح مرة أخرى وأصبحت ثلاثية (كان هذا قبل عام 1954). في الوقت نفسه ، يظل وضع القوة النووية كما هو ، ويمكن للمرء أن يقول إنه يتم تعزيزه.

أنواع جديدة من القوات ( جيوش الأسلحة المشتركة, جيوش الدبابات، الأساطيل الجوية ، الجيوش الجوية ، القوات الجوية للمناطق العسكرية ، إلخ.) لا يمكن إنشاؤها إلا بالتطوير المستمر لقوات ووسائل الكفاح المسلح.

في عام 1936 ، ولأول مرة في الاتحاد السوفيتي ، تم إنشاء جمعية طيران عملياتية - جيش الطيران التابع ل VGK الاحتياطي (الجيش الغرض الخاص- وهو). بالفعل في عام 1940 ، في أكتوبر ، على أساس ثلاث GAs ، تم تشكيل أول اتحاد طيران استراتيجي تشغيلي للقوات الجوية السوفياتية - قاذفة طويلة المدى للقيادة العليا (DBA GK). هم رواد DA الحديث.

في مزيد من التطويرمن الناحية النظرية والتطبيق ، فإن لهذه القوات تطبيق جديد - العمليات.

من الجدير بالذكر حقيقة مثيرة للاهتمام للغاية. حتى ذلك الحين ، كانت العملية الجوية الاستراتيجية المستقلة تعتبر الشكل الرئيسي والأساسي لتطبيق DBA GK.

تمت جميع العمليات القتالية بمشاركة أجزاء من DBA ، واعتبرت جزءًا لا يتجزأ من العمليات العسكرية.

الآن أصبح من المعتاد إجراء عمليات عسكرية بدعم من الطيران. ومن الأمثلة على ذلك الحملة التي شنتها القوات الجوية للقوات متعددة الجنسيات خلال حرب الخليج (1991).

أظهر عدد كاف من الحفريات العسكرية ("الثعلب في الصحراء" ، عدوان الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي ضد يوغوسلافيا) أن العمليات الجوية واسعة الاستخدام أسلحة دقيقة، خاصة صواريخ كروزالقاعدة البحرية والجوية (KRMV ، ALCM) هي العناصر الرئيسية في الهجوم وإلحاق الهزيمة العسكرية بالعدو.

أصبحت تجربة الكفاح المسلح العامل الرئيسي المحدد في اختيار طريقة تنفيذ الأعمال العسكرية. الآن من الصعب بالفعل التخلي عن العملية كشكل من أشكال الحرب وتكتيكاتها ، يجب تعلمها باستمرار وتطويرها كجزء لا يتجزأ جزء أساسيالفن العسكري.

العمليات القتالية والعملية لها بداية واحدة وهي مشروطة بشكل متبادل. لكن مع ذلك ، يمكن تمييزهم عن بعضهم البعض من حيث المحتوى وطرق أداء المهام القتالية ، وهو أمر مهم قيمة عملية، سواء من الناحية النظرية وخاصة بالنسبة لممارسة التحضير للعمليات وإجرائها (بما في ذلك العمليات الجوية).

عملية تدهور القوات الجوية الروسية (انخفاض سريع في عدد واستعداد الأفراد والطائرات و المطارات، عدد قليل من الرحلات الجوية بسبب عدم كفاية التمويل) دخلت بنشاط التسعينياتوتوقف في البداية 2000sسنوات. من 2009بدأت اصلاحوتحديث كبير لأسطول سلاح الجو الروسي بأكمله.

في يناير 2008القائد العام للقوات الجوية أ. ن. زيلينوصف حالة الدفاع الجوي لروسيا بأنها حرجة في 2009المشتريات طائرات جديدةبالنسبة لسلاح الجو الروسي ، اقتربت مؤشرات مشتريات الطيران من الحقبة السوفيتية . يتم اختبار مقاتلة الجيل الخامس PAK FA، 29 يناير 2010أخذ رحلته الأولى. من المقرر دخول قوات الجيل الخامس من المقاتلين في عام 2015.

وفقًا لدراسة أجراها مركز فكري أسترالي القوة الجوية الاسترالية، الذي نُشر في فبراير 2009 ، وصل مستوى أنظمة الدفاع الجوي الروسية إلى مستوى يُستبعد عنده احتمال بقاء الطيران العسكري الأمريكي أثناء نزاع مسلح.

في عام 1947 - الخمسينياتبدأ الإنتاج الضخم والدخول الشامل إلى القوات المسلحة للطائرات النفاثة.

من 1952تم تجهيز قوات الدفاع الجوي في البلاد بصواريخ مضادة للطائرات.

سنويا ل التسلحتلقت القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 400-600 الطائرات. (من إجابات القائد العام للقوات الجوية الروسية العقيد أ. زيلين في مؤتمر صحفي حول " الأعلى-2009 »20 أغسطس 2009).

البنك المركزي الروسي 4 مايو 2009 صدر ثلاثة فضية عملات تذكاريةكرامة 1 روبلمخصص للقوات الجوية الروسية:

أعزب وجه العملةجميع العملات المعدنية الثلاث

يعكسعملات معدنية مع شعار القوة الجوية القوات المسلحةالاتحاد الروسي

مع صورة مقاتل سو 27

مع صورة مفجر "إيليا موروميتس"

صاروخ سلاح الجو العسكري

يتم الاحتفال بيوم القوات الجوية في روسيا في 12 أغسطس وفقًا لمرسوم رئيس الاتحاد الروسي رقم 549 بتاريخ 31 مايو 2006 "بشأن التأسيس العطل المهنيةو أيام لا تنسىفي القوات المسلحة للاتحاد الروسي ". حصلت هذه العطلة على وضع يوم لا يُنسى.

تشكيل القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي للاتحاد الروسي (1992-1998)

أدت عملية انهيار الاتحاد السوفيتي والأحداث التي تلت ذلك إلى إضعاف القوات الجوية والدفاع الجوي (الدفاع الجوي) بشكل ملحوظ. بقي جزء كبير من مجموعة الطيران (حوالي 35 ٪) على أراضي الجمهوريات السوفيتية السابقة (أكثر من 3400 طائرة ، بما في ذلك 2500 طائرة مقاتلة).

أيضًا ، على أراضيهم ، ظلت شبكة المطارات الأكثر استعدادًا لتأسيس الطيران العسكري ، والتي ، بالمقارنة مع الاتحاد السوفيتي ، تم تخفيضها إلى النصف تقريبًا في الاتحاد الروسي (بشكل أساسي في الاتجاه الاستراتيجي الغربي). انخفض مستوى الطيران والتدريب القتالي لطياري القوات الجوية بشكل حاد.

فيما يتعلق بحل عدد كبيروحدات الهندسة الراديوية ، اختفى حقل رادار مستمر فوق أراضي الدولة. ضعفت بشكل كبير و النظام العامالدفاع الجوي للبلاد.

روسيا ، آخر من الجمهوريات السابقةبدأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في بناء القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي كجزء لا يتجزأ من قواته المسلحة (مرسوم رئيس الاتحاد الروسي بتاريخ 7 مايو 1992). كانت أولويات هذا البناء هي منع حدوث انخفاض كبير في مستوى القدرة القتالية لتشكيلات ووحدات القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي ، وتخفيض عدد الأفراد من خلال مراجعة هيكلها التنظيمي وتحسينه ، وإيقاف تشغيل الأسلحة القديمة و المعدات العسكريةإلخ.

خلال هذه الفترة ، تم تمثيل القوة القتالية لسلاح الجو وطيران الدفاع الجوي بشكل حصري تقريبًا بواسطة طائرات الجيل الرابع (Tu-22M3 و Su-24M / MR و Su-25 و Su-27 و MiG-29 و MiG-31. ). مجموع السكانتم تخفيض طيران سلاح الجو والدفاع الجوي ثلاث مرات تقريبًا - من 281 إلى 102 فوجًا جويًا.

اعتبارًا من 1 يناير 1993 ، كان لدى القوات الجوية الروسية قوة قتالية: قيادتان (طيران النقل بعيد المدى والعسكري (VTA)) ، 11 جمعية طيران ، 25 فرقة جوية ، 129 فوجًا جويًا (بما في ذلك 66 قتالية و 13 نقلًا عسكريًا). كان أسطول الطائرات 6561 طائرة ، باستثناء الطائرات المخزنة في القواعد الاحتياطية (بما في ذلك 2957 طائرة مقاتلة).

في الوقت نفسه ، تم اتخاذ تدابير لسحب تشكيلات وتشكيلات ووحدات سلاح الجو من أراضي البلدان البعيدة والقريبة من الخارج ، بما في ذلك الجيش الجوي السادس عشر (VA) من ألمانيا ، و 15 VA من دول البلطيق.

الفترة 1992 - أوائل 1998. أصبح وقتًا كبيرًا عمل شاق الهيئات الرئاسيةالقوات الجوية وقوات الدفاع الجوي لتطوير مفهوم جديد للبناء العسكري للقوات المسلحة الروسية ، دفاعها الجوي مع تنفيذ مبدأ الكفاية الدفاعية في تطوير قوات الدفاع الجوي والطبيعة الهجومية في استخدام القوة الجوية .

خلال هذه السنوات ، كان على القوات الجوية أن تشارك بشكل مباشر في النزاع المسلح على أراضي جمهورية الشيشان (1994-1996). في المستقبل ، جعلت الخبرة المكتسبة من الممكن أن تكون أكثر تفكيرًا ومعًا كفاءة عاليةلإجراء مرحلة نشطة من عملية مكافحة الإرهاب في شمال القوقاز في 1999-2003.

في التسعينيات ، فيما يتعلق ببداية انهيار مجال الدفاع الجوي الموحد للاتحاد السوفيتي و الدول السابقة- أعضاء المنظمة حلف وارسو، كانت هناك حاجة ملحة لإعادة إنشاء نظيرتها داخل حدود الجمهوريات السوفيتية السابقة. في فبراير 1995 ، دول الكومنولث الدول المستقلةوقعت (رابطة الدول المستقلة) اتفاقًا بشأن إنشاء نظام دفاع جوي مشترك للدول الأعضاء في رابطة الدول المستقلة ، مصممًا لحل مهام حماية حدود الدول في المجال الجوي ، فضلاً عن القيام بإجراءات جماعية منسقة لقوات الدفاع الجوي لصد أي احتمال ممكن. هجوم جوي على إحدى الدول أو دول التحالف.

ومع ذلك ، تقييم عملية تسريع الشيخوخة المادية للأسلحة والمعدات العسكرية ، لجنة الدفاع دوما الدولةتوصل الاتحاد الروسي إلى استنتاجات مخيبة للآمال. نتيجة لذلك ، أ مفهوم جديدالتطور العسكري ، حيث كان من المخطط قبل عام 2000 إعادة تنظيم أفرع القوات المسلحة ، وخفض عددها من خمسة إلى ثلاثة. كجزء من عملية إعادة التنظيم هذه ، تم توحيد فرعين مستقلين من القوات المسلحة في شكل واحد: القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي.

نوع جديد من القوات المسلحة لروسيا الاتحادية

وفقًا لمرسوم رئيس الاتحاد الروسي المؤرخ 16 يوليو 1997 رقم 725 "بشأن التدابير ذات الأولوية لإصلاح القوات المسلحة للاتحاد الروسي وتحسين هيكلها" ، بحلول 1 يناير 1999 ، تم إنشاء فرع جديد للجيش تم تشكيل القوات - القوات الجوية. في وقت قصيروضعت القيادة العليا للقوات الجوية إطارًا تنظيميًا لفرع جديد للقوات المسلحة ، مما جعل من الممكن ضمان استمرارية إدارة تشكيلات القوات الجوية ، والحفاظ على جاهزيتها القتالية عند المستوى المطلوب ، وإنجاز المهام. واجب قتاليعلى الدفاع الجوي ، وكذلك إجراء أنشطة التدريب العملي.

بحلول وقت التوحيد في خدمة واحدة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ، كان سلاح الجو يتكون من 9 تشكيلات عملياتية ، و 21 فرقة طيران ، و 95 فوجًا جويًا ، بما في ذلك 66 فوجًا للطيران القتالي ، و 25 سربًا منفصلاً ومفرزات على أساس 99. المطارات. بلغ العدد الإجمالي لأسطول الطائرات 5700 طائرة (بما في ذلك 20٪ تدريب) وأكثر من 420 طائرة هليكوبتر.

تضمنت قوات الدفاع الجوي: تشكيل استراتيجي عملياتي ، 2 تشغيلي ، 4 تشكيلات عملياتية تكتيكية ، 5 فيالق دفاع جوي ، 10 فرق دفاع جوي ، 63 وحدة من قوات الصواريخ المضادة للطائرات ، 25 فوج طيران مقاتل ، 35 وحدة هندسة لاسلكية القوات ، 6 تشكيلات ووحدات استخبارات و 5 أجزاء من الحرب الإلكترونية. في الخدمة كان هناك: 20 طائرة مجمع الطيراندورية رادار وتوجيه A-50 ، أكثر من 700 مقاتلة دفاع جوي ، أكثر من 200 فرقة صواريخ مضادة للطائرات و 420 وحدة هندسة لاسلكية مع محطات رادار بتعديلات مختلفة.

نتيجة لهذه الأنشطة الجديدة الهيكل التنظيميالقوة الجوية ، والتي تضمنت جيشين جويين: الجيش الجوي السابع والثلاثين للقيادة العليا العليا (الغرض الاستراتيجي) (VA VGK (SN) و 61 VA VGK (VTA). بدلاً من الجيوش الجوية لطيران الخطوط الأمامية ، تم تشكيل جيوش القوات والدفاع الجوي ، وقائد مرؤوس عمليًا للمناطق العسكرية ، وتم إنشاء منطقة موسكو للقوات الجوية والدفاع الجوي في الاتجاه الاستراتيجي الغربي.

تم تنفيذ مزيد من البناء للهيكل التنظيمي والتوظيفي للقوات الجوية وفقا لخطة بناء وتطوير القوات المسلحة للأعوام 2001-2005 التي وافق عليها رئيس الاتحاد الروسي في يناير 2001.

في عام 2003 ، تم نقل طيران الجيش إلى سلاح الجو ، في 2005-2006. - جزء من التوصيلات والأجزاء الدفاع الجوي العسكريمجهزة بأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (ZRS) S-300V و Buk. في أبريل 2007 ، تم اعتماد الجيل الجديد من نظام الصواريخ المضادة للطائرات من طراز S-400 Triumph من قبل القوات الجوية ، والذي تم تصميمه لتدمير جميع الوسائل الحديثة والواعدة للهجوم الفضائي.

في بداية عام 2008 ، تضمنت القوات الجوية: رابطة عملياتية واستراتيجية (KSpN) ، و 8 اتحادات عملياتية و 5 جمعيات عملياتية تكتيكية (فيلق دفاع جوي) ، و 15 تشكيلًا و 165 وحدة. في أغسطس من نفس العام ، شاركت أجزاء من سلاح الجو في الصراع العسكري بين جورجيا وأوسيتيا الجنوبية (2008) وفي العملية لإجبار جورجيا على السلام. نفذت القوات الجوية خلال العملية 605 طلعة جوية و 205 طلعة مروحية منها 427 طلعة جوية و 126 طلعة مروحية لمهام قتالية.

كشف الصراع العسكري عن بعض النواقص في تنظيم التدريب القتالي ونظام التحكم الطيران الروسي، فضلا عن الحاجة إلى تجديد كبير لأسطول طائرات القوة الجوية.

القوة الجوية في الشكل الجديد للقوات المسلحة لروسيا الاتحادية

في عام 2008 ، بدأ الانتقال إلى تشكيل صورة جديدة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي (بما في ذلك القوات الجوية). في سياق الإجراءات المتخذة ، تحولت القوات الجوية إلى هيكل تنظيمي وموظفي جديد ، أكثر ملاءمة الظروف الحديثةوحقائق العصر. تم تشكيل قيادات القوات الجوية والدفاع الجوي ، التابعة للأوامر التشغيلية والاستراتيجية التي تم إنشاؤها حديثًا: الغربية (المقر - سانت بطرسبرغ) ، الجنوبية (المقر - روستوف أون دون) ، الوسطى (المقر الرئيسي - يكاترينبرج) والشرقية (المقر الرئيسي) - خاباروفسك).

تم تكليف القيادة العليا للقوات الجوية بمهام تخطيط وتنظيم التدريب القتالي ، وتطوير القوة الجوية على المدى الطويل ، وكذلك تدريب قيادة الهيئات الرقابية. مع هذا النهج ، كان هناك توزيع للمسؤولية عن إعداد واستخدام القوات ووسائل الطيران العسكري وتم استبعاد ازدواجية الوظائف ، سواء في وقت السلم أو خلال فترة الأعمال العدائية.

في 2009-2010 تم الانتقال إلى نظام قيادة وتحكم من مستويين (لواء - كتيبة) في سلاح الجو. نتيجة ل المبلغ الإجماليتم تخفيض تشكيلات القوات الجوية من 8 إلى 6 ، وأعيد تنظيم جميع تشكيلات الدفاع الجوي (4 فيالق و 7 فرق دفاع جوي) إلى 11 لواء دفاع جوي. في الوقت نفسه ، يجري تجديد نشط لأسطول الطائرات. يتم استبدال طائرات الجيل الرابع بتعديلاتها الجديدة ، فضلاً عن أنواع حديثة من الطائرات (طائرات الهليكوبتر) ، التي تتمتع بقدرات قتالية وأداء طيران أوسع.

من بينها: قاذفات خط المواجهة من طراز Su-34 ، مقاتلين متعددي المهام Su-35 و Su-30SM ، تعديلات مختلفة على مقاتلة MiG-31 الأسرع من الصوت في جميع الأحوال الجوية ، طائرة النقل العسكرية متوسطة المدى للبضائع An-70 من الجيل الجديد من النوع An-140-100 ، وهي معدلة هجوم مروحية عسكرية من طراز Mi-8 ، مروحية متعددة الأغراض المدى المتوسطمع محركات التوربينات الغازية Mi-38 وطائرات الهليكوبتر القتالية Mi-28 (تعديلات مختلفة) و Ka-52 "التمساح".

كجزء من التحسين الإضافي لنظام الدفاع الجوي (الجوي) ، يتم حاليًا تطوير جيل جديد من أنظمة الدفاع الجوي S-500 ، حيث من المفترض أن تطبق مبدأ الحل المنفصل لمهام تدمير الباليستية والديناميكية الهوائية الأهداف. تتمثل المهمة الرئيسية للمجمع في مكافحة المعدات القتالية للصواريخ الباليستية متوسطة المدى ، وإذا لزم الأمر ، باستخدام الصواريخ العابرة للقارات. الصواريخ الباليستيةفي القسم الأخير من المسار ، وضمن حدود معينة ، في القسم الأوسط.

القوة الجوية الحديثة هي العنصر الأكثر أهمية في القوات المسلحة لروسيا الاتحادية. وهي مصممة حاليًا لحل المهام التالية: صد العدوان في مجال الفضاء والحماية من الضربات الجوية على مراكز قيادة أعلى مستويات الدولة والعسكرية ، والمراكز الإدارية والسياسية ، والمناطق الصناعية والاقتصادية ، وأهم أهداف الدولة. الاقتصاد والبنية التحتية للبلد ، تجمعات القوات (القوات) ؛ تدمير القوات (القوات) المعادية والمنشآت باستخدام الأسلحة التقليدية عالية الدقة والنووية ، وكذلك لأغراض الدعم الجوي والعمليات القتالية للقوات (القوات) من الفروع الأخرى للقوات المسلحة والفروع العسكرية.

مادة أعدها معهد البحوث (التاريخ العسكري)
الأكاديمية العسكرية هيئة الأركان العامة
القوات المسلحة لروسيا الاتحادية

يشمل سلاح الجو الأنواع التالية من القوات:

• الطيران (أنواع الطيران - قاذفة ، هجوم ، مقاتلة للدفاع الجوي ، استطلاع ، نقل وخاصة) ،
• قوات الصواريخ المضادة للطائرات،
• قوات هندسة الراديو،
• القوات الخاصة،
• وحدات ومؤسسات العمق.

طائرة قاذفةوهي مسلحة بقاذفات طويلة المدى (استراتيجية) وخط أمامي (تكتيكي) من مختلف الأنواع. وهي مصممة لهزيمة مجموعات من القوات ، وتدمير المنشآت العسكرية والطاقة الهامة ومراكز الاتصالات بشكل رئيسي في العمق الاستراتيجي والتشغيلي لدفاع العدو. يمكن أن تحمل القاذفة قنابل من عيارات مختلفة ، تقليدية ونووية ، وكذلك صواريخ موجهة جو - أرض.

هجوم الطائراتمصمم لدعم الطيران للقوات ، والاشتباك مع القوى العاملة والأشياء بشكل أساسي على خط المواجهة ، في العمق التكتيكي والتشغيلي الفوري للعدو ، وكذلك محاربة طائرات العدو في الجو.

أحد المتطلبات الرئيسية للطائرة الهجومية هو الدقة العالية في إصابة الأهداف الأرضية. التسلح: بنادق من العيار الثقيل ، وقنابل ، وصواريخ.

طيران مقاتلالدفاع الجوي هو القوة المناورة الرئيسية لنظام الدفاع الجوي وهو مصمم لتغطية أهم الاتجاهات والأشياء من الهجوم الجوي للعدو. إنه قادر على تدمير العدو في أقصى نطاقات من الأجسام المدافعة.

طيران الدفاع الجوي مسلح بطائرات مقاتلة للدفاع الجوي وطائرات هليكوبتر قتالية وطائرات خاصة وطائرات نقل وطائرات هليكوبتر.

طيران استطلاعمصممة لإجراء استطلاع جوي للعدو ، يمكن للتضاريس والطقس تدمير الأشياء الخفية للعدو.

يمكن أيضًا تنفيذ رحلات الاستطلاع بواسطة القاذفات والقاذفات المقاتلة والطائرات الهجومية والمقاتلة. للقيام بذلك ، فهي مجهزة خصيصًا بمعدات التصوير الفوتوغرافي للتصوير ليلًا ونهارًا بمقاييس مختلفة ، ومحطات راديو ورادار بدقة عالية ، ومكتشفات اتجاه الحرارة ، وأجهزة تسجيل الصوت والتلفزيون ، وأجهزة قياس المغناطيسية.

ينقسم طيران الاستطلاع إلى طيران استطلاع تكتيكي وتشغيلي واستراتيجي.

طيران النقلمصممة لنقل القوات والمعدات العسكرية والأسلحة والذخيرة والوقود والغذاء والهبوط الجوي وإجلاء الجرحى والمرضى وما إلى ذلك.

طيران خاصمصممة لاكتشاف الرادار بعيد المدى والتوجيه ، وإعادة التزود بالوقود جوًا ، والحرب الإلكترونية ، والإشعاع ، والحماية الكيميائية والبيولوجية ، والتحكم والاتصالات ، والأرصاد الجوية والدعم الفني ، وإنقاذ أطقم الطوارئ ، وإجلاء الجرحى والمرضى.

قوات الصواريخ المضادة للطائراتمصمم لحماية أهم منشآت وتجمعات القوات في البلاد من الضربات الجوية للعدو.

يشكلون القوة النارية الرئيسية لنظام الدفاع الجوي ومسلحين بأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات لأغراض مختلفة ، والتي تتمتع بقوة نيران كبيرة ودقة عالية في تدمير أسلحة الهجوم الجوي للعدو.

قوات هندسة الراديو- المصدر الرئيسي للمعلومات المتعلقة بالعدو الجوي والمخصص لإجراء الاستطلاع بالرادار الخاص به والتحكم في تحليق طائراته والامتثال لقواعد استخدام الطائرات للمجال الجوي لجميع الإدارات.

يصدرون معلومات حول بداية هجوم جوي ، ومعلومات قتالية لقوات الصواريخ المضادة للطائرات وطيران الدفاع الجوي ، فضلاً عن معلومات للتحكم في تشكيلات ووحدات الدفاع الجوي والوحدات الفرعية.

القوات التقنية الراديوية مسلحة بمحطات رادار ومجمعات رادار قادرة على اكتشاف ليس فقط الأهداف الجوية ولكن أيضًا الأهداف السطحية في أي وقت من السنة واليوم ، بغض النظر عن ظروف الأرصاد الجوية والتداخل.

وحدات وأقسام الاتصالاتمخصصة لنشر وتشغيل أنظمة الاتصالات من أجل ضمان القيادة والسيطرة على القوات في جميع أنواع الأنشطة القتالية.

وحدات وتقسيمات الحرب الإلكترونيةمصممة للتدخل في الرادارات المحمولة جواً ومشاهد القنابل والاتصالات ووسائل الملاحة اللاسلكية للهجوم الجوي للعدو.

وحدات وأقسام الاتصالات وهندسة الراديومصممة لتوفير السيطرة على وحدات الطيران والوحدات الفرعية ، والملاحة الجوية ، وإقلاع وهبوط الطائرات والمروحيات.

وحدات وانقسامات القوات الهندسية، إلى جانب وحدات وأقسام الحماية الإشعاعية والكيميائية والبيولوجيةمصممة لأداء المهام الأكثر تعقيدًا في مجال الدعم الهندسي والكيميائي ، على التوالي.